Revista del Ascensor N136 by dimero dimero

Sumario - Editorial - Staff

Sumario La empresa argentina con base en Ituzaingó fabrica y comercializa un producto con una misma ingeniería, que simplifica y acorta los tiempos de montaje. Y según destacan sus directivos, a un precio muy competitivo. Pág. 10

Escaleras arqueadas en el Elbe Philarmonic Hall. Pág. 14

Carta al Lector Yendo a Brasil con optimismo – Pág. 5 Correo de Lectores Correspondencia de todo el mundo – Pág. 6 Institucionales F.A.C.A.R.A.- Comité de Seguridad: Medidas de seguridad a tomar en los ascensores ante encierros – Pág. 26 Nuevos mensajes de afecto llegan por los 20 años de Revista del Ascensor – Pág. 30 Son 20 años – Parte 2 – Pág. 34 La C.E.C.A.F. actualizó índices de costos de abono y reparaciones – Pág. 60 Notas Técnicas Bloqueadores de puertas – Pág. 22 Consumo de energía y eficiencia energética del ascensor, escalera mecánica y pasillos rodantes – Pág. 40 Enclavamiento de puerta con motor silencioso – Pág. 48 Información general local

Alvear Tower, el edificio más alto de Argentina y Latinoamérica. Pág. 52

Ascensores en Batimat – Pág. 24 Alvear Tower, el edificio más alto de Argentina y Latinoamérica – Pág. 52 Información general del exterior Escaleras arqueadas en el Elbe Philarmonic Hall – Pág. 14 El Grupo Wittur designa a Patrik Wohlhauser como nuevo CEO – Pág. 28 Novedades de Interlift – Pág. 58 Ascensor de KONE para almacenamiento nuclear – Pág. 59 Cómo lograr el “Dream Team” – Pág. 64 Empresas Los Kits de Ascensores Cóndor – Una solución integral para el ascensorista – Pág. 10

Revista del Ascensor

Carta al lector Yendo a Brasil con optimismo El 13 y 14 de Julio próximos la industria argentina del Transporte Vertical tiene una cita renovada en la Expo Elevador 2016 que, como cada bienio, se realiza en San Pablo, Brasil. Allí estará nuevamente el conglomerado de stands argentinos donde exponen juntas varias de las empresas argentinas que pertenecen a la Cámara de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes (C.A.F.A.C.), para mostrar su potencial y capacidad a través de la variedad y el nivel desarrollo que alcanza hoy la fabricación nacional de componentes para ascensores. Otras empresas nacionales han decido exponer en stands independientes. La industria argentina concurre a San Pablo con un optimismo moderado, porque pese a que la difícil coyuntura que atraviesa la economía del país -producto de la mala gestión del gobierno anterior- condiciona y retrasa el relanzamiento de la misma, hay expectativas de cambios favorables, sobre la base de reglas de juego prolijas y abiertas. En el aspecto impositivo, una menor burocracia y una actitud más benigna en el plazo de pago del IVA, por ejemplo aligera la concreción y puesta en marcha de distintas iniciativas, Esto permite compensar en parte el sacudón que las alzas tarifarias de los servicios produjeron en las empresas. Por ahora se extiende un nivel de protección contra la importación asiática de ascensores y componentes, cuya duración no se conoce, lo cual fomenta cierta incertidumbre. Creemos que una de las armas para contrarrestarla es seguir invirtiendo en seguridad y mejoramiento en la calidad del producto argentino, algo que se está consiguiendo mediante la certificación de la seguridad de los componentes de elevadores que se realiza en el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI). También es alentador el hecho de que el Presidente Macri, en ocasión de su primera conferencia de prensa, al querer destacar los niveles de calidad de la industria argentina, espontáneamente haya citado su agrado al enterarse de que cables de tracción de ascensores de procedencia argentina, estaban siendo utilizados en instalaciones de ascensores de alta velocidad para edificios muy altos de varias ciudades estadounidenses. La industria argentina del sector continuando exportando elementos electrónicos en forma habitual. La metalmecánica está más desfavorecida en este momento por los altos costos de los insumos y los muy bajos precios de la competencia asiática. Creemos que sólo elevando la calidad del producto argentino y aprovechando su cercanía con los países del continente, se podrá contrarrestar el poderío de otros mercados. Por último, las alianzas productivas con Brasil deberán materializarse en algo real y concreto para que las industrias de ambos países se inserten en todo el continente, para así poner en valor el apotegma: Latinoamérica para los latinoamericanos.

Año XXI - Nº 136 Junio - Julio 2016 Editorial Buen Vivir S.R.L. Fundador: Manuel de Bernardi

Staff Editor: Horacio J. Kamiñetzky Directora: Nora Kamiñetzky Comercialización: Editorial Buen Vivir S.R.L. Administración: Melina Buchner Representante comercial-periodístico en Europa: Ing. Ricardo Vieira Corresponsal en Gran Bretaña: Ing. David Cooper Diseño y diagramación: Dímero - Diseño Gráfico + Comunicación

Circulación en Latinoamérica Argentina Bolivia Brasil Colombia Costa Rica Cuba Chile Ecuador El Salvador Guatemala Honduras

México Nicaragua Panamá Paraguay Perú Puerto Rico Rep. Dominicana Surinam Uruguay Venezuela

REVISTA DEL ASCENSOR es una publicación independiente de Editorial Buen Vivir S.R.L., Av. Santa Fe 3395, 2º “D”, Tel./Fax 4827-1202 (Rotativas) (C1425BGI) Buenos Aires, Argentina. E-mail: correo@revdelascensor.com Web site: www.revdelascensor.com Facebook: RevistadelAscensor Twitter: @RevistadelAscen Registro de la Propiedad Intelectual (D.N.D.A.) Nº 26.344. Franqueo a pagar cuenta Nº12704. Se distribuye en todo el país y el exterior entre empresas, entidades y personas vinculadas con el sector del Transporte Vertical. Precio de la suscripción Argentina: $ 290,00 por seis números. En los países del Mercosur: u$s 95,00. Resto de América: u$s 105,00. Resto del mundo: u$s 130,00. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido, salvo autorización escrita. El editor no se responsabiliza por los dichos o notas firmadas ni por los avisos que se publican en esta edición y se reserva el derecho de admisión de los mismos.

REVISTA DEL ASCENSOR es “Corresponding Publication” de las revistas ELEVATOR WORLD (EE.UU.) / ELEVATORI (Italia) / LIFT-REPORT (Alemania) / ELEVATION (UK) / LIFTINSTITUUT (Países Bajos) Miembro de A.P.T.A. (Asociación de la Prensa Técnica Argentina)

Correo de Lectores Edición Nº136

CORREO DE LECTORES UNA SONRISA DESDE EL CARIBE, ¡GRACIAS!

ASCENSORES INSTALADOS EN CHILE

Felicitaciones!!: Una excelente revista...Latinoamérica se mantiene informada gracias a ustedes. Un abrazo desde Colombia.

Estimados señores: Según las estadísticas, en Chile existen unos 34.000 ascensores instalados. Saludos cordiales,

Elsa Jiménez CEO de INTERTRONIC ASCENSORES SAS Barranquilla - Colombia

Marcelo Pérez de Albeníz O. ASCENSORES TRANSVE Sub Gerente de Ventas Santiago de Chile - Chile

PANAMÁ PIDE SER INCLUÍDA Buen día: Agradezco puedan incluir en sus análisis a Panamá ya que tenemos un incremento en la construcción de edificios residenciales por arriba de 40 pisos. Agradeciendo de antemano, Franklin A. De León THYSSENKRUPP Elevadores S.A. Unidad Operativa Américas Gerente Comercial Ciudad de Panamá - Panamá

PARA SER TÉCNICO EN MANTENIMIENTO Buenas tardes: les escribo desde Concordia, Entre Ríos, estoy interesado en un curso de mantenimiento de ascensores, soy Ing. Electrónico y Técnico Electromecánico. Me podrían informar como puedo ser técnico autorizado, y si ustedes realizan los cursos. Desde ya muchas gracias. Martín Jourdan Concordia – Pcia. de Entre Ríos

ASCENSORES SOBRE MEDIANERAS Buenos días: Necesito saber cuál es, si es que existe, la norma que prohíbe la instalación de ascensores y/o montacargas sobre paredes medianeras. Muchas gracias. Arq. Eduargo Manggione (sin dirección)

¿DÓNDE COMPRO LA REVISTA?

Revista del Ascensor

Buen día Sres. Editorial Buen Vivir: Les consulto a Uds. donde puedo comprar la Revista del Ascensor N° 134 solamente. Gracias y saludos. Graciela A. Duarte (sin dirección)

CURSOS A DISTANCIA Buenas Tardes: Mi consulta es la siguiente: necesito capacitarme para instalación de ascensores y/o montacargas. Mi duda es si se puede realizar el curso a distancia. Cuánto es el valor del curso y cuánto es la duración del mismo. Desde ya muchas gracias, aguardo su respuesta. Mario Morán Supervisor de PSSC. S.A. (sin dirección)

NOS CONSULTAN EN EL ARBA Buenos días: Quería saber si disponen de costos comparativos de ascensores y montacargas. Muchas gracias. Marcela Minoli ARBA Prov. de Buenos Aires

¿DÓNDE COMPRO LA REVISTA? Buen día Sres. Editorial Buen Vivir: Les consulto a Uds. donde puedo comprar la Revista del Ascensor N° 134 solamente. Gracias y saludos. Graciela A. Duarte (sin dirección)

COTIZACIÓN DE UN ASCENSOR DE 7 PARADAS Buen día: Quisiera saber cuánto cotiza un ascensor promedio en Buenos Aires. Quisiera cambiar el ascensor del edificio donde vivo. Es de 90x90 y tiene 7 paradas. Les consulto para tener una noción del mercado. Gracias. Nicolás Fresco (sin dirección)

Ediciรณn Nยบ 136

Nómina de conservadores e instaladores

Señor administrador, propietario, profesional Esta nómina de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores que anuncian en esta edición puede serle útil. Téngala a mano. Empresa Conservación

Dirección

Localidad

Tel./Fax

Nº Perm.

Ver Pág.

Argañaraz

Manuel A. Rodríguez 2323

Capital

4631-1296

117

B. Pace e Hijos S.R.L.

Federico García Lorca 441

Capital

4431-5926

Cóndor S.R.L.

Miravé 1463

Ituzaingó

4621-1589

1179

1-2

Couceiro

Godoy Cruz 1843

Capital

4832-0606

015

Ehco

Malabia 1364

Capital

4773-4306

216

Eiffel

Directorio 7041

Capital

4687-4448

642

Gerhardt S.R.L.

Av. Lope de Vega 2774

Capital

4566-3134

328

Banner web

Hoser

Av. de los Constituyentes 2172

Villa Maipú

4752-2036

882

Ibel S.R.L.

Av. Luis M. Campos 26/28

Capital

4771-8461

009

Capital

4856-8833

1069

Mega

Revista del Ascensor

N.E.A.

Remedios de Escalada 1054

Resistencia (Chaco)

(0362) 4439367

Neptuno S.R.L.

Cochabamba 778

Capital

4362-9631

093

Otis Argentina

Pedro de Luján 2902

Capital

4309-9500

002

Pastorino S.A.

Av. Fco. Beiró 5171, 2º “B”

Capital

4757-3694

055

San Francisco S.R.L.

Gral. Hornos 1792, 4º "B"

Capital

4300-9822

1270

Telesí S.R.L.

Dr. Adolfo Dickman 913/17

Capital

4583-8866

043

Vertirod

Av. Corrientes 4006 - 2º “20”

Capital

4867-2210

140

Solucionar problemas incrementa las ventas

Juan Luis Sánchez (h.), titular de la empresa, junto a la punzonadora de tecnología italiana, una de las más nuevas adquisiciones de Ascensores Cóndor.

Los Kits de Ascensores Cóndor Una solución integral para el ascensorista*

La empresa argentina con base en Ituzaingó fabrica y comercializa un producto con una misma ingeniería, que simplifica y acorta los tiempos de montaje. Y según destacan sus directivos, a un precio “súper competitivo”.

Revista del Ascensor

La negociación, el vínculo y la coordinación con los proveedores, suele ser una de las tareas más desgastantes para cualquier empresa de perfil industrial necesitada de una amplia variedad de insumos para su producción. En el caso de los ascensoristas distribuidos a lo largo y ancho del territorio argentino, la relación con quienes los abastecen de las distintas partes que conforman un elevador suele estar plagada de sobresaltos e imprevistos. Y, si además se le suma la diversidad de origen y calidad de las mismas, bien puede convertirse en un dolor de cabeza adicional. Este cuadro de situación, más que conocido por todos los sectores del rubro, se suele agravar en coyunturas económicas adversas, recesivas, o en momentos de difícil acceso a los insumos importados. En consecuencia, se termina resintiendo la confianza entre el ascensorista y el cliente de la obra ante la imposibilidad de cumplir con los plazos pautados.

En el último tiempo, el ascensorista nacional encontró en los Kits de Instalación de Ascensores Cóndor un aliado, un gran socio comercial. Las razones son básicas y fácilmente reconocibles, asegura Juan Luis Sánchez (h), socio gerente de la firma bonaerense: “El ascensorista recibe todas las partes del ascensor en un solo envío, entregadas por un mismo proveedor. Al disponer de ellas al mismo tiempo y evitar tener que adaptar sus componentes, gracias a contar con una misma ingeniería, simplifica su tarea y acorta los tiempos de montaje. Y además a un precio súper competitivo”. Los kits de instalación se envían en cajas contenedoras de chapa DD con pintura anti-óxido y, cada uno que sale de fábrica, nunca es igual a otro. La amplia variedad de formatos y cabinas, pisos, cielorrasos y botoneras, como sus detalles estéticos, así lo determinan.

“Uno de los diferenciales de nuestros Kits de Instalación, según nos comentan compradores de todo el país, es la labor de ingeniería que realiza Ascensores Cóndor. El ascensorista, luego de comprar un kit, lo único que tiene que hacer es replantear el pasadizo del edificio donde va a ser colocado, del resto nos ocupamos nosotros”, señala Pablo Gerez, gerente comercial de la PyME con casi medio siglo de experiencia en el mercado. Y a continuación detalla: “Ascensores Cóndor confecciona los planos en formato AutoCAD, muchas veces en medidas especialmente requeridas por el cliente. El ascensorista, que es fierrero, ya no tiene que perder tiempo en cuestiones técnicas que ahora le resuelven los profesionales de nuestra empresa. Obviamente, esos mismos documentos sirven para presentar en los ámbitos municipales”. Otro aspecto que suele ser muy valorado es que, al tener los planos mayores precisiones por estar generados por un Departamento de Ingeniería, el ascensorista está más informado del producto que va a recibir e instalar. Con dicho diagnóstico coincide Eduardo de Souza, ascensorista radicado en Mar del Plata y que se desempeña en la Costa Atlántica y sus alrededores, quien trabaja con la empresa Cóndor desde 2011: “En mi caso particular buscaba un producto completo, tanto en sus componentes como en los proyectos al momento de su instalación, que hoy prácticamente resuelven los inconvenientes en obra. Este es un valor que encontré en Ascensores Cóndor, en comparación con otras marcas reconocidas en el mercado nacional”, explica. “El kit de ascensor rampa o monta vehículos es un 100 por ciento completo y viene embalado de forma segura para evitar deterioros durante el traslado de la planta a la obra. Es una gran tranquilidad saber que el kit, al llegar al lugar de montaje, puede quedar en un rincón sin utilizarse hasta el momento de la instalación, sin sufrir deterioro alguno”. En un contexto económico complejo, la demanda de Kits de Instalación salidos de Ascensores Cóndor creció en los últimos años a paso sostenido. “A medida que los ascensoristas van conociendo el producto, y lo recomiendan, la marca se instala en mercados regionales en los que hasta hace un tiempo atrás no teníamos una presencia significativa, como en algunas ciudades del interior del país. Esta tendencia también se ve reflejada con algunos ascensoristas que, si bien no tienen un gran movimiento anual, se encontraron que los Kits de Ascensores Cóndor le solucionan todos sus problemas. Y sólo deben negociar y tratar con un único proveedor”, reflexiona Juan Luis Sánchez (h). Amílcar Schiel, titular de Ascensores Litoral, es otro de los clientes que confía desde hace años en la marca. “En el último tiempo, todos los que se interesaron por el Kit de Instalación valoraron mucho el ahorro logrado al evitarse los viáticos por estadía de los montadores. En nuestro caso particular, cuando cerramos la venta de un kit se conviene la instalación y el montaje con un presupuesto mucho más competitivo”, describe desde la provincia de Misiones. “En la ciudad de Posadas, los inversores o constructores buscan Cóndor básicamente porque el producto es de buena calidad y ya hay muchos elevadores funcionando. Por supuesto, todos reclaman achicar los plazos de entrega, una exigencia histórica en el rubro”. En ese sentido, al mismo tiempo que moderniza las instalaciones de la planta de Ituzaingo, Ascensores Cóndor se

Edición Nº 136

Los Kits de Ascensores...

encuentra comprometido en la implementación de las Normas de calidad y gestión ISO 9000, a la vez que trabaja para obtener la certificación de los elementos de seguridad por parte del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI). “Creemos que estos dos objetivos que nos propusimos para 2016 van a ofrecer a nuestros clientes una tranquilidad aún mayor sobre la calidad de lo que fabricamos. Todo aquel que adquiera un ascensor o Kit de Instalación va a estar comprando un elevador con certificaciones prestigiosas, que garantizan los altos estándares aplicados a lo largo de todo el proceso de producción de un ascensor”, destaca Pablo Gerez.

presa provee planillas de replanteo para completar, tanto para elevadores mecánicos como hidráulicos, montacargas, montavehículos, o rampas vehiculares. A partir de dicho replanteo, el cliente recibirá un plano completo con las medidas

KITS: Requerimientos Técnicos

Revista del Ascensor

Buscando que el ascensor que se entrega resulte fácil y rápido de montar, el Departamento Técnico de Ascensores Cóndor aborda cada proyecto basado en las medidas provistas por el cliente. Por este motivo, es muy importante que el ascensorista realice un correcto replanteo del pasadizo -piso por piso- y la sala de máquinas. Para tal fin, la em-

de la cabina, ubicación de contrapesos o pistón, pases de losas, y cualquier otra particularidad que sea necesario tener en cuenta. El Departamento Técnico trabaja codo a codo con el cliente para que el proyecto se vuelva realidad, logrando la forma más práctica y el menor esfuerzo de instalación.

Apostando al crecimiento de la Argentina A pesar de su consolidación como la empresa argentina líder en el rubro, próxima a alcanzar en ventas el 20 % del mercado local, Ascensores Cóndor sigue siendo una PyME familiar con más de 170 empleados, capaz de desarrollar ascensores de alta velocidad, un producto casi exclusivo de multinacionales. En el último año y medio, invirtió fuertemente en nueva maquinaria, al igual que en la capacitación de su personal, buscando optimizar los procesos de fabricación y certificar la seguridad de los componentes de los elevadores -el 80 por ciento de ellos fabricados en su planta industrialen los laboratorios del INTI. La incorporación de un nuevo Centro de Mecanizado manejado por control numérico, una cortadora por chorro de agua y la renovación de punzonadoras con tecnología italiana, cortadoras digitales y otros equipos, permiten sostener actualmente una entrega superior a los 45 ascensores mensuales. También reemplazó varios puestos de soldadura

MIG - TIG y construyó, de acuerdo a las especificaciones ambientales vigentes, dos túneles de pintado. “En los últimos doce meses vendimos 480 ascensores, la mitad de ellos comercializados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires. La otra mitad se entregó en el resto del país, prácticamente en todas las grandes ciudades de la Argentina. Hoy las multinacionales no tienen una gran presencia local, por eso es tan importante apostar al desarrollo de la industria nacional con productos de calidad”, reflexiona Juan Luis Sánchez (h). Junto a la capacidad de fábrica y desarrollo tecnológico interno, quienes conducen Ascensores Cóndor destacan la experiencia y formación de gran parte del personal, algunos de ellos con más de 30 años de antigüedad en la compañía. “Esto permite que el know how se mantenga en permanente evolución, obteniendo productos seguros y mejorados”. Si bien el fuerte del negocio pasa por los elevadores, la PyME radicada en el oeste bonaerense también produce y comercializa montavehículos hidráulicos, portones contrapesados automatizados y comandables por control remoto, rampas y escaleras mecánicas. CONTACTO ASCENSORES CONDOR info@ascensorescondor.com www.ascensorescondor.com

Edición Nº 136 * Fotos: Estudio Intermedia

Creatividad sin límites

Lee Freeland

Escaleras arqueadas en el Elbe Philarmonic Hall Las primeras escaleras mecánicas arqueadas instaladas en un edificio emblemático de Hamburgo Kone proveyó un par de escaleras únicas para la construcción de la Elbe Philarmonic Hall en el río Elba, en Hamburgo, Alemania. Considerado como un futuro punto de referencia emblemático, será el edificio habitado más alto de la ciudad, con una altura final de 110 m. El coloso también incluirá un hotel y departamentos en los pisos superiores, además de una sala de conciertos. El “tube” en febrero de 2010 (© Oliver Heissner)

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KONE comenzó el trabajo de instalación en 2007, cuando su equipo de ingeniería con sede en Essen, Alemania, fue contratado para diseñar y proveer las primeras escaleras del mundo en forma de arco. La construcción se interrumpió entre 2010 y 2011, luego entre 2014 y 2016 debido a temas contractuales, pero ahora el edificio está programado para ser inaugurado a comienzos de 2017. Estas dos unidades se basan en la tecnología KONE E3Xy son

de 80 m de largo, extendiéndose desde la planta baja hasta el sexto piso con una altura de piso a piso de 21,43m. Su radio de curvatura es de 210m con una inclinación inicial de 26,5°, que disminuye a 8°.Este diseño ha logrado cumplir con la visión de los arquitectos de una cima no visible desde abajo usando el diseño en forma de arco. En consecuencia, durante el viaje de 2,5 minutos (a una velocidad de 0,5mps), los visitantes no pueden ver desde un extremo al otro, sin importar desde qué dirección miren.

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Escaleras arqueadas...

Izar las escaleras dentro del edificio también resultó ser algo espectacular, mediante una grúa que las izó hasta la cima de la plaza a 38 metros de altura en la que residen. La plaza sirve como una plataforma de observación y como un nivel de distribución desde el cual se puede llegar a las salas de concierto, el hotel, los departamentos, el centro de conferencia, el área de spa, restaurantes, cafés y bares. Los visitantes cubren la primera sección de la ruta con las escaleras arqueadas, que van desde la entrada principal a través de un túnel súper largo de 80 metros hasta una altura de 30 metros que corresponde al nivel intermedio con una vista de los embarcaderos. El túnel, llamado “Tube”, está compuesto por un yeso liviano y 7.900 pailletes de cristal iridiscente resaltadas por la luz

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Sumado a este modelo en miniatura, se realizó un bosquejo de las escaleras curvas de 1:87 (foto de Heiner Zeiger).

Un render de la plaza, la locación central de la Elbe Phillarmonic Hall (© Herzog & de Meuron)

proveniente de los extremos de la estructura. Dos escaleras adicionales, unidades ECO3000 KONE, continúan el viaje desde el nivel intermedio. Estas “escaleras de plaza” tienen una inclinación de 17,25° y son de una longitud de 21,10m y una altura de 4,32. Llevan a los visitantes a través del segundo “pequeño tube” casi hasta la plaza, ya que disfrutan las guías hechas a medida, las balaustradas y las bases. Los visitantes luego suben una escalera más de 15 escalones hasta la plaza. Tecnología en las Escaleras Arqueadas Con una longitud de 80,2 m, las escaleras mecánicas arqueadas son la instalación más larga de Alemania y Europa Occidental. Su largo y su altura, combinados con su forma arqueada, requirieron un esfuerzo de construcción excepcional. El diseño del grupo KONE, dirigido por el Dr. Heiner Zeiger, las desarrolló en exactamente un año. El armazón de acero se tuvo que cortar a medida en el lugar. Además, las secciones de la escalera (con ruedas motrices y sensores especiales), las cadenas de los escalones, la base y el control de la unidad, fueron fabricados por encargo. Otros componentes fueron parte de una producción normal en serie. Antes de la instalación de las escaleras arqueadas, fue creado un modelo 1:1 en 2008 para aclarar el sentido práctico de los detalles de diseño, que incluyeron las cadenas de los escalones y la interacción de las secciones con la unidad de control. Debido a que la prueba de la escalera fue diseñada para ser lo más realista posible, muchos de sus componentes, incluyendo tres de los cinco pasamanos y las cadenas de transmisión a los escalones, 4 elementos de armazón y la estación de carga para la banda del escalón, fueron reutilizadas. En consecuencia, las escaleras son verdaderos productos globales: el armazón, los componentes de accionamiento y otros componentes llegaron de China, y proveedores alemanes de larga data proveyeron los componentes de acciona-

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Escaleras arqueadas... De arriba abajo: El edificio produce un impacto sorprendente en el horizonte de Hamburgo (© Thies Rätzke)

miento, las cadenas de los escalones, los controles y los variadores. Drives y controles La energía total que requieren las escaleras arqueadas es de 60Kw -siete veces y media lo que una escalera de un shopping normal. Para distribuir la carga de manera más pareja en la cadena, esta última está hecha liviana. De esta manera, la potencia no se localizó en un único drive en el extremo, sino que se distribuyeron en cuatro secciones drives asíncronos a lo largo del armazón. Incluso en funcionamiento normal, cada escalera debe sobrellevar enormes cargas: si un adulto de 75 kg está parado en

cada uno de los 200 escalones visibles, los drives mueven 15 toneladas. Sin embargo, el sistema fue diseñado para 120 kg por escalón para una carga total de 23 toneladas. Como resultado, las reservas son suficientes, incluso en la eventualidad de una evacuación. El pasamano de 165,40 m de longitud es accionado por dos drives, que incluye uno de los drives de la cadena de los escalones. De esta manera, uno de los drives es ahorrado, y la sincronización de los pasamanos y la cadena de los escalones quedan aseguradas. Los dos drives ubicados en los extremos superior e inferior del armazón, aseguran que éste siempre se apoye en forma pareja en la guía y no se salga en los finales de las balaustradas.

Se necesitó un controlador especial que comunicara la unidad central de control, los drives de variadores y los drives sensores (a través de un sistema bus), para sincronizarlos todos. A través de él, las cuatro escaleras mecánicas pueden facilitar la evacuación completa de la Filarmónica Elbe: en el caso de una emergencia, el control central del edificio puede cambiarlas para hacerlas funcionar en una sola dirección. Las zonas de recogida en los extremos de las escaleras mecánicas fueron diseñadas para ser proporcionalmente grandes como parte de un plan de evacuación de emergencia. El diseño de la altura del escalón fue también parte de esta planificación para conservar la idoneidad de las escaleras como parte de las rutas de escape. Para las escaleras mecánicas, la altura de los escalones varía (dependiendo del ángulo de inclinación) entre 56 y 179 mm. En el caso de emergencias o al final de un concierto, cuando hay un tráfico pesado, las escaleras pueden también acelerarse de 0,3 mps durante la noche ó 0,5mps durante el día hasta 0,63 mps. Participación de las organizaciones de inspección

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Primeros trabajos de construcción (© Oliver Heissner).

La complejidad del proyecto condujo a una decisión temprana de introducir a una organización de inspección al comienzo de la instalación de las escaleras. La participación de TÜV Rheinland Industrie Service GmbH incluyó tres inspecciones in situ con el jefe del departamento de tecnología de transporte de TÜV, Achim Hüsch, la última de las

El objetivo arquitectónico de que no se vea el extremo de las escaleras desde abajo (© Christian Augustin).

cuales tuvo lugar en Mayo de 2015. KONE tuvo que analizar y documentar los requerimientos de las normas técnicas para las escaleras arqueadas en un análisis detallado, debido a que los códigos como la EN 115-1 no incluyen requerimientos específicos en relación a este tipo de escaleras.

La integración de las cuatro escaleras en el concepto de evacuación también requirió coordinación. Por ejemplo, ¿podían las escaleras aún ser utilizadas como parte del escape y ruta de rescate, considerando la altura variable de sus escalones? Eventualmente, la autoridad de las normas de edificio de Ham-

Edición Nº 136

Escaleras arqueadas... burgo contestó por la afirmativa. Otro tema fue la realización de las funciones de control relevantes para la seguridad y su integración dentro de los controles de la escalera, los cuales eran inusualmente complejos a cuenta de la multitud de drives. Nuevas posibilidades KONE cree que el planeamiento y la ejecución de las escaleras arqueadas abrieron completamente nuevas avenidas para ellos. Los principios de la construcción aplicados en el proyecto podrían llevar a diseñar escaleras y pasillos rodantes en formas aún más complejas, tales como olas. Para futuras escaleras con alturas extremas, los drives por sectores permitirán evitar centrales de drive del tamaño de una habitación a favor de componentes estandarizados más pequeños. De esta manera, el uso de aceite de transmisión puede limitarse a una fracción de la cantidad habitual. En este caso de las escaleras del Elbe Philarmónic Hall, esta cifra fue de un tercio.

El Elbe Philharmonic Hall en construcción.

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Evitar accidentes

David Cooper

Bloqueadores de puertas En las ediciones 71 y 72 de Elevation yo escribía sobre un accidente que ocurrió en Londres, que terminó con la muerte de un operario por heridas fatales.

Planteé la cuestión del uso de un dispositivo bloqueador de puerta y porqué no era utilizado.

Figura 1. Ejemplo de bloqueador de puerta

Clave 1 Tornillo de ajuste manual 2 Tornillo M8 3 Bifurcador 4 Armadura 5 Pivot 6 Hoja

Dimensiones principales A Dimensión de la armadura B Altura de la armadura C Ancho de la armadura D Altura de la hoja E Ancho de la hoja

Al escribir esta columna les pido a ustedes una cantidad de cosas: 1. Asegúrense de facilitarle bloqueadores de puerta a su grupo de trabajo.

Nota: Las dimensiones podría variar de acuerdo con la construcción de la puerta de piso y la solea.

2. Asegúrense de documentar que lo ha hecho. 3. Asegúrense de que ellos sepan usarlos. Los escucho comentar ahora “entiendo el punto 1 y 2 pero el tres ¿realmente?”. El contexto de esto está motorizado por BS7255 (código de trabajo seguro británico -2012) 5.17.3.2 b) que establece: “Ajuste en su lugar un dispositivo de bloqueo de puerta, específicamente diseñado para retener las puertas de piso luego de entrar al foso. Estos dispositivos deberían retener las puertas de piso aproximadamente a 90 mm de la posición de cierre para que las puertas no puedan ser tironeadas para abrir o cerrar desde el lado de afuera”. Obviamente que el uso de un dispositivo de bloqueo no está restringido sólo a cuándo se debe ingresar en el foso, pero el principio de la operación es el mismo de cualquier puerta de piso.

Revista del Ascensor

Hay un problema potencial con el uso de un bloqueador de puerta, que puede no ser inmediatamente obvio que, cuando se explica y se advierte la obviedad, aparece lo que puede ser un accidente potencial. Para cualquiera que no haya escuchado de un bloqueador de puerta, se muestra un ejemplo típico en BS7255 (ver Figura 1).

Figura 2. La imagen muestra un bloqueador que sería inefectivo si se deslizara.

El problema potencial, que he visto ya varias veces, es que el bloqueador de puerta se torna inseguro y no sostiene la puerta. Esto funciona bien cuando el bloqueador está en el carril que tiene el panel de la puerta con el elemento de bloqueo anexado, ya que la extensión del mismo producirá una obstrucción, que prevendrá que se desactive el bloqueo. Pero el bloqueador puede colocarse en el lugar erróneo y podría no funcionar correctamente si estuviera colocado en el carril del panel lento de una puerta de apertura lateral de dos velocidades, (ver Figura 2). Para algunos esto puede ser obvio, para otros no! Por supuesto que el bloqueador de puerta debería siempre estar suplementado por el uso del interruptor de parada del foso y los procedimientos en el anexo G de BS7255. Y cuando usted haya hecho 1,2 y 3, yo le pediré dos cosas más: 1. Asegúrese que su política de seguridad detalle el uso correcto del bloqueador de puerta. 2. Documente que no usar un bloqueador de puerta es una conducta inapropiada. También puede ser que desee considerar la forma en que su personal debe operar cuando un bloqueador de puerta estándar no encaja en un carril de la puerta, ya que es otro tema que aparece de vez en cuando.

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Expositores del sector en la Feria de la Construcción

Ascensores en Batimat Del 1º al 4 de junio pasados, en su tradicional sede de la Sociedad Rural en el barrio de Palermo, Buenos Aires se efectuó una nueva edición de esta feria de la construcción. El sector de ascensores a través de sus expositores respondió las consultas de muchos visitantes.

Revista del Ascensor

Ascensores Otis promocionó al Elevador GEN2

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De importancia primordial

Medidas de seguridad a tomar en los ascensores ante encierros por cortes de luz y baja tensión Los cortes de luz y baja tensión suelen dejar fuera de servicio a los equipos de ascensor. Ante un encierro, uno de los problemas más usuales es la incomunicación que sufren las personas en el interior del equipo, dado que no suele haber buena señal tele-

Revista del Ascensor

fónica para pedir ayuda y la oscuridad por el corte de energía, lógicamente, deja a la persona a ciegas. “Ante el encierro que puede ocasionar un corte de luz no es lo mismo estar a oscuras e incomunicado que con luz y comunicado con el exterior" se-

ñala Eduardo Padulo, miembro del Comité Permanente de Seguridad en Ascensores. Cuando se produce un encierro muchas personas sienten miedo. Algunas veces es patológico, como en el caso de la claustrofobia, donde se teme quedar encerrado para siempre o la asfixia, por creer que no hay suficiente aire en ese lugar. Otras veces la prolongación en el tiempo dentro de ese espacio cerrado, lleva a las personas a desesperarse ante la falta de comunicación con el exterior (por ejemplo para avisar a sus familias o a sus contactos laborales, etc.) hasta que llegue el auxilio. El Comité de Seguridad y la FACARA recomiendan dos importantes medidas de seguridad a instalar en los ascensores para prevenir consecuencias negativas: 1- Colocar equipos autónomos de alarma (a batería). 2- Instalar un sistema de luz que se alimente con 12 V. “Todos los usuarios deberían saber que si un ascensor se detiene por alguna falla técnica, corte de luz, o problema de apertura de puertas por la cerradura, el lugar más seguro para permanecer es dentro de la cabina, esperando la llegada del personal especializado para su auxilio. Para ayudar a disminuir la ansiedad, es importante que el equipo cuente con luz de emergencia, alarma de llamada y, en la medida de lo posible, un medio de comunicación como puede ser un sistema de portero eléctrico o intercomunicador”, señala Eduardo Padulo, miembro del Comité Permanente de Seguridad. CONSEJOS BÁSICOS ANTE EL ENCIERRO EN UN ASCENSOR DESDE AFUERA DEL ASCENSOR: En el caso de encierro, no rescatar a las personas atrapadas, sino llamar a la empresa conservadora para su auxilio y, mientras ésta llega, calmar a la persona que se encuentra encerrada mediante el diálogo.

persona tiene que tener en cuenta que el nerviosismo se transmite y empeora la situación. - Estructurar el tiempo. Es muy importante establecer una batalla y focalizarse en temas que nos interesan y nos generan placer. La mente necesita pensar y resolver algo agradable, no evocar recuerdos fugaces. Lo recomendable es realizar tareas mentales, tratar de resolver algún problema concreto de nuestra vida o planificar proyectos. Diseñar negocios futuros y generar estrategias para alcanzarlos, imaginar el próximo partido de fútbol que se va a jugar, idear una receta para agasajar a alguien, intentar solucionar problemas matemáticos o pensar en un cuento, forman parte de los temas “distractores” que se sugieren para pasar el rato hasta que la empresa conservadora solucione el problema. - Respirar pausado. La respiración diafragmática, que consiste en inspirar profundamente, (empujando el diafragma hacia abajo) y exhalar lentamente, permite disminuir el ritmo cardíaco y respiratorio y restablecer la calma a nivel físico, primero, y luego a nivel emocional. Además, se evitan mareos y los síntomas propios de la ansiedad, como taquicardia, sensación de desmayo, de asfixia o falta de aire. - El humor como herramienta. Es el mejor remedio para desdramatizar la situación y no desesperarse. Tener en cuenta que aunque el tiempo parezca interminable, la situación es pasajera y luego se convertirá en una anécdota. - El ascensor es un medio de transporte que ha evolucionado tecnológicamente de manera constante para mejorar la calidad de vida de las personas, pero los accidentes siguen ocurriendo y, en su mayoría, son falta de responsabilidad en su uso, por lo cual la atención a las normas de seguridad y tomar las precauciones del caso son las principales herramientas.

DESDE EL INTERIOR DEL ASCENSOR: - No intentar salir por los propios medios, forzando la puerta, desde ningún punto de vista. - Mantener la calma. Los nervios no solucionan nada y agravan la situación. La ansiedad es contagiosa y mala consejera. Si uno se encuentra encerrado con otra

FACARA Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina info@facara.com.ar www.facara.com.ar

Edición Nº 136

Nueva conducción desde abril pasado

El Grupo Wittur designa a Patrik Wohlhauser como nuevo CEO

Revista del Ascensor

El Grupo Wittur anunció el 1° de abril en Wiedenzhausen, Alemania / Osio Sotto, Italia, que Patrik Wohlhauser fue designado como el nuevo CEO de la compañia. Wohlhauser, ex Director de Operaciones (COO) en Evonik Industries AG, se unió al equipo Senior de alta dirección el 11 de abril del corriente año. Michael Siefke, Presidente del Consejo de Vigilancia del Grupo Wittur, comentó: "Estamos encantados de recibir a Patrik Wohlhauser como nuevo CEO de Wittur. Él es un fuerte líder perfectamente adecuado para supervisar el desarrollo futuro del Grupo. Patrik ha servido con éxito en el Consejo de Administración de uno de los íconos más prestigiosos de la industria de Alemania. Él ha realizado una gestión internacional importante y aquilata una experiencia operativa y una gran expertise en la combinación e integración de los negocios. Además, el Sr. Wohlhauser suma a sus capacidades un profundo conocimiento en una variedad de industrias, incluyendo la construcción. Por otra parte, al unirse desde fuera del negocio de los ascensores, Patrik añadirá un nuevo par de ojos tratando de aplicar las mejores prácticas innovadoras que van más allá de nuestro sector. Con esta designación se ha completado con éxito la transición de la gerencia Senior de Wittur en muy poco tiempo”. El Sr. Wohlhauser añadió: "Estoy muy feliz y contento de unirme a Wittur en esta emocionante fase de la historia del Grupo. Estoy encantado de poder contribuir a la inminente integración de Sematic y los planes de crecimiento para el grupo recién fusionado. Al tiempo que ofrece un enorme potencial, esta industria está entrando actualmente en una fase de transformación fundamental y yo estoy convencido de que Wittur está mejor posicionado para tomar ventaja de las emocionantes oportunidades. Junto con un equipo altamente motivado y una estructura empresaria fuerte, espero ansioso darle forma al futuro de Wittur”. Patrik Wohlhauser trabajó para Evonik y varias empresas del Grupo durante más de una década. Se unió a la Junta de Evonik Industries AG en 2011 y asumió la responsabilidad de las operaciones químicas como

director de operaciones en 2014. Antes de su nombramiento en la gerencia general, el Sr. Wohlhauser ocupó varios puestos dentro del Grupo en donde actuó como Jefe de Construcción de Sistemas de Europa y Jefe de Exclusive Synthesis & Catalysts Business Unit. Previo a unirse a Evonik, el Sr. Wohlhauser trabajó para Sandoz AG Internacional, así como MBT Schweiz AG. Junto con el nombramiento del nuevo CEO, Wittur anunció también su éxito al completar el cierre de su adquisición del Grupo Sematic, un proveedor líder de ascensores y componentes de ascensores con sede en Osio Sotto. Las autoridades anti monopólicas de Alemania y Austria autorizaron la operación a finales de 2015, con el cumplimiento de todos los requisitos necesarios para el cierre. Se han cumplimentado todos los requerimientos estructurales y legales pertinentes. Como ya se anunció, Bain Capital será dueño de la mayoría del Grupo Wittur. La familia Zappa llevará a cabo una participación minoritaria. El Grupo Wittur, tras la adquisición de Sematic, representa uno de los mayores fabricantes de componentes, módulos y sistemas completos para la industria global del ascensor, con un estimado de ingresos combinados de aproximadamente 730 millones de euros (pro forma IFRS) en 2015, y aproximadamente 4.500 empleados. Wittur espera que la combinación resulte en un aumento inmediato de los beneficios. Sobre la base de la planificación detallada ya realizada, el Grupo iniciará el proceso de integración. Al mismo tiempo, la nueva sociedad queda totalmente dedicada a sus socios de negocios y servicios. La adquisición Sematic es un hito importante en la historia de crecimiento de Wittur, como uno de los principales proveedores

mundiales diversificados y socios de elección en el mercado tercerizado de componentes de ascensor. Se espera que el acuerdo aumente los clientes de Wittur y su diversificación geográfica, incluyendo su acceso al mercado de América del Norte a través de la huella existente de Sematic. La adquisición también aumenta la presencia en el mercado recurrente de accesorios y modernización. También se esperan beneficios de las ventas cruzadas y sinergias que se derivan principalmente de las adquisiciones y las ganancias en eficiencia. En suma, se espera que de esta combinación de entidades surja un mayor beneficio debido a su gran escala, por compartir sus mejores prácticas en su huella global y la mejor innovación en su tipo resultante de la fusión de I+D. La entidad recién combinada continuará con la estrategia existente de Wittur que se basa en la visión establecida de la compañía. Wittur pretende ser el socio estratégico global líder para componentes, módulos, sistemas y soluciones en el sector de los ascensores y ser reconocidos por su condición como líder en seguridad, calidad y tecnología. El Grupo Wittur continuará funcionando bajo el nombre de Wittur, mientras que tanto el nombre de la empresa y la marca Sematic continuará como parte del Grupo Wittur. Tras la operación exitosa, Stefano Socci, que se unió a Sematic como CEO en abril de 2015, ha decidido dejar la compañía para buscar otras oportunidades. Francesco Spotorno, ex director financiero de Sematic, trabajará con el director financiero del Grupo, Frank Schulkes, para apoyar el proceso de integración.

Edición Nº 136

Nuevos mensajes de afecto llegan por los 20 años de Revista del Ascensor Felices 20 años, Revista del Ascensor! Qué bueno haber llegado a cumplir 20 años de trayectoria, 20 años junto a este gremio del ascensor. Horacio recuerdo cuando viniste a nuestra empresa por primera vez, tímido pero eufórico por el trabajo que estabas emprendiendo con tu querida hermana Nora, bajo el ala de esa persona tan querida, Manuel de Bernardi, cómo no recordarlo…Es para mí un orgullo haberlos conocido, haber aprendido de Uds., sí, haber aprendido, pues leer nos ayuda en nuestra cultura cada día; porque con tantos años que yo trabajo en este rubro; 37, a punto de jubilarme, nunca se deja de aprender. Muchas felicidades, desde mi humilde lugar de empleada, soplo las 20 velitas de sacrificio, honestidad, humildad, continuidad, y sobre todo, amistad. Un beso grande,

Elena Parada

Ana Pastorino

ETICA Ascensores

(Ana de Company S.A.)

Revista del Ascensor

Desde Río Gallegos, provincia de Santa Cruz, la familia Luna le expresa a todo el personal que está llevando a cabo cada edición con el esmero, responsabilidad y gran servicio, un cálido agradecimiento y saludos. Anhelando que continúen esta tremenda labor de mantenernos informados. Celebramos juntos a ustedes por otros largos años más de éxito. Saludos cordiales. Ascensores Victor Luna (Santa Cruz) Estimados, Revista del Ascensor En esta oportunidad queremos felicitarlos por los 20 años de su trayectoria. Agradecemos la contribución de sus contenidos y el apoyo y difusión de las actividades del sector. Les deseamos un Feliz Aniversario. (Mar del Plata)

Ediciรณn Nยบ 136

Xxxxxxxxx Saludamos a ustedes en sus 20 años de trayectoria, deseándoles muchas felicidades y un recorrido de mucho éxito próximo. Saluda muy atte.

Guillermo López (Ascensores Arcos, Capital) Estimados y queridos Nora y Horacio, quería desearles en su nuevo cumpleaños lo mejor de lo mejor como siempre, y por muchos años más junto a nuestro querido gremio. Saludos y abrazos cordiales.

Daniel Decanio Socio Gerente (Ascensores MAIOM SRL, Capital) ¿Ya pasaron 20 años? Felicidades!!

José Ignacio Ibarra Gerente de C.E.C.A.F. (Retirado) Comparto la nota de la Cámara de Córdoba sobre Revista del Ascensor. Felicidades!!

Horacio Ballester (Industria Ballester) Felicitaciones por tantos años publicando nuestra profesión. Saludos!

Rubén García (Ascensores La Plata) Revista del Ascensor. Todo un ícono de la información de nuestro sector. Un deseo Sincero de que puedan continuar con su valorable labor.

Adrián Segura (IMSA Ascensores, Mendoza) Felicitaciones, 20 años juntos con esfuerzo y honestidad, brindando información al gremio. Adelante Nora y Horacio.

Heriberto Stangaferro (Ascensores Delta, Rosario) Muchas felicidades!!!! Sin dudas cada aniversario renueva la dedicación, el esfuerzo por crecer y el compromiso por ser un poco mejores. Seguro ustedes lo sienten así, pues es lo que transmiten. Feliz aniversario.

Fernando R. Suárez (Presidente de la Cámara de Ascensores de Mar del Plata)

Estimados amigos de la Revista del Ascensor: como hago con todos los amigos cuando es el cumple, les deseo feliz nuevo año de vida!!!!

Ing. Jorge Fazzito En el mes aniversario los queremos felicitar y dar fuerzas para que sigan con esta excelente publicación. Los que hacemos Servisec S.R.L. estamos con ustedes, deseándoles lo mejor y por muchos años más.

Emilio Cicerán (Córdoba) Felicidades!

Juan Carlos Acevedo (Córdoba) Felicitaciones por un nuevo aniversario y que vengan muchos más!

Carlos Alberto Chong Chung (Córdoba) Good!

Jitheesh Thomas Antony (Asc. Kone – Omán) Éxitos y felicidades!!!!!!

Ascentec S.R.L. ¡Felicidades!!!

Romi Anabella Pallotti Revista del Ascensor

Muchas felicidades

Páez Ascensores ¡Parabens!!

Euclides Dantas (Elevadores Villarta, Brasil)

Ediciรณn Nยบ 136

Dos décadas de Revista del Ascensor

Son 20 años

Ascensores Cóndor

Wittur S.A.

Vertirod Ascensores

Ascensores Bogamac y Ascensores Incast

Redu-Ar S.R.L.

Ascensores N.E.A.

Beltek S.R.L.

Parte 2

Seguimos festejando el 20° aniversario de Revista del Ascensor a lo largo de 2016. Hoy reunimos en nuestras páginas a los actores de la Industria del Transporte Vertical, a los conservadores, instaladores y fabricantes de la industria, a los progresistas, a los que entendieron que las Cámaras y la Revista del

Otis Ascensores

Ascensor son los baluartes de su actividad, la promoción de su negocio y el pasaporte de su popularidad. A todos ellos los conocemos desde hace 20 años y les agradecemos por estar siempre presentes como verdaderos protagonistas de su quehacer. Continuará.

Ingeniería Wilcox

Repuestos Aconcagua S.R.L.

Mizzau S.A.

Automac S.A.

Ascensores Couceiro

Ascensores San Francisco S.R.L.

Son 20 aĂąos Ehco Ascensores

E. Company S.A.

MatricerĂa H.A

Ascensores Eiffel

CF Control S.R.L.

Ibel Ascensores

G&T Sur

Revista del Ascensor

Heis Ascensores

Elinsur S.R.L.

Industria Ballester

Industrias Rojas

Sicem S.R.L.

Auftec Ascensores

Ascensores Neptuno

Est. Met. Ratécnica

Auftec Ascensores

I.C. Puertas

Est. Met. Ratécnica

Edición Nº 136 Interlub S.A.

Son 20 años

Ascensores Guillemí

Tornería Roal

Elevadores Telesí S.R.L.

Ascensores Bertossi

Saitek Control

Ascensores Mega

Revista del Ascensor

Ediciรณn Nยบ 135

Optimización de los recursos Dra. Gina Barney

Consumo de energía y eficiencia energética del ascensor, escalera mecánica y pasillos rodantes Esta nota forma parte de una serie de artículos sobre Energía basados en el Capítulo 13 de la Guía D 2015 e ISO 25745-1:2012,-2:215.-3: 2015. Continuaremos esta serie en las próximas ediciones de Revista del Ascensor.

1. Medición del consumo de energía de los ascensores Se han sugerido diferentes estimaciones para el consumo de energía de los ascensores como un porcentaje del consumo de energía de todo el edificio, pero ninguno de estos estudios fueron suficientemente abarcadores para brindar datos confiables. Para determinar el consumo de energía de una instalación seleccionada, deben hacerse mediciones reales. La ISO 25745-1 especifica un método preciso para medir la energía consumida por un ascensor. Las mediciones son prác-

Revista del Ascensor

ticas para aplicar en el campo y repetibles cuando son llevadas a cabo por una persona entrenada y competente y se utilizan comúnmente equipos de medición disponibles. ADVERTENCIA: lo que sigue es un resumen de los requerimientos de estas normas y a los lectores se les aconseja leer y entender la norma completa antes de intentar aplicar sus disposiciones. 2. Modos Operativos La ISO 25745-1 define tres modos operativos (condiciones):

marcha, ocioso y “standby” (en espera). • El modo de marcha es cuando el ascensor se está moviendo en dirección hacia arriba o hacia abajo. • El modo ocioso es cuando un ascensor está quieto en un piso después de un viaje y antes de que haya comenzado el modo “standby”. • El modo “standby” es cuando un ascensor está quieto en un piso y puede haber reducido el consumo de energía a un nivel más bajo establecido para ese particular ascensor. NOTA: Un ascensor en el modo “standby” usualmente tiene sus puertas cerradas con partes del sistema eléctrico desactivado o funcionando a una potencia reducida. PRECAUCIÓN: Para unidades con sistemas de energía de reserva, el ascensor debería estar conectado y funcionado con la corriente principal y con las salidas de la energía de reserva desactivadas mientras se toman las mediciones. El modo “standby” podría ser idéntico al modo ocioso si las partes del sistema eléctrico no están desactivadas o no son capaces de operar a potencia reducida. La norma requiere que la energía de “standby” sea medida 5 minutos después de la última actividad del ascensor. Sin embargo, algunos ascensores pueden tener más modos de reducción de la energía (por ej. Modos de sueño) en estos casos las mediciones pueden ser hechas en los momentos apropiados después que las puertas hayan cerrado y sin que el ascensor se mueva del piso, esto es a no más de 30 minutos después de la última actividad. 3. Medición de la energía de marcha La ISO 25745-1 especifica la medición de la energía consumida por un ascensor en marcha cuando hace un Ciclo de Referencia (2) definido como: Ciclo durante el cual la cabina vacía se hace funcionar desde el extremo inferior al superior, y luego nuevamente al inferior e incluye dos ciclos completos de puertas. NOTA: La cabina vacía puede comenzar su ciclo desde el extremo superior y descender si es allí donde el equipo de medición está situado, a menudo el mejor lugar para los ascensores de tracción. El Ciclo de Referencia ISO obtiene de ese

Edición Nº 136

Consumo de energía... modo un valor del gasto energético para el movimiento de una cabina vacía desde el piso del extremo inferior hasta el piso del extremo superior y nuevamente al de abajo (o viceversa), incluyendo las operaciones de la puerta, (ver Figura 1). La energía total consumida está compuesta por cuatro componentes: 1. Energía para viajar desde el piso del extremo inferior al del extremo superior; 2. Energía consumida cuando el ascensor está quieto en el extremo superior incluida la utilizada para operar las puertas; 3. Energía para viajar desde el piso del extremo superior al del extremo inferior; 4. Energía consumida cuando el ascensor está detenido en el extremo inferior incluida la utilizada para operar las puertas. La energía consumida por el Ciclo de Referencia ISO está presentada en mWh y se le da el símbolo Erc. Todos los detalles del montaje de la medición, tipo de instrumento y exactitud, etc. figuran en la norma.

Figura 1: Ciclo de Referencia ISO.

4. Medición de la potencia en estado ocioso La potencia en estado ocioso es medida por un periodo de un minuto que comienza inmediatamente después de terminar un Ciclo de Referencia ISO. La medición de potencia se presenta en W y se la da el símbolo de Pid. 5. Medición de potencia standby La potencia “standby” es medida por un lapso de un minuto después de mantener la cabina vacía en uno de los puntos terminales por cinco minutos, luego de haber finalizado el Ciclo de Referencia ISO. La medición de la potencia se presenta en W y se le da el símbolo Pst5. Revista del Ascensor

NOTA: En algunos casos esta medición se realiza 30 minutos (Pst30) después de finalizado el Ciclo de Referencia ISO para permitir, por ejemplo, que algunos sistemas de drive entren en un modo menos frecuente de sueño/hibernación. La norma lo permite.

Ediciรณn Nยบ 136

Consumo de energía...

Tabla 1: Niveles de rendimiento para marcha (ISO 25745-2, Tabla 5).

Tabla 2: Niveles de rendimiento para detenido/standby(ISO 25745-2, Tabla 6).

6. Verificación La ISO 25745-1 también especifica un chequeo de verificación de energía del ascensor para determinar que el uso de la energía no haya cambiado significativamente a lo largo del ciclo de vida de la instalación. Para permitir un procedimiento simple y rápido, sólo se mide lo actual, ya que éste es el elemento de consumo de energía que más probablemente cambiará con el envejecimiento del equipo o su modificación. El procedimiento consiste en medir y registrar las corrientes principales y auxiliares cuando la unidad está andando y cuando está en “standby”. Después de que se hayan realizado las mediciones de energía total inicial, se pueden llevar a cabo chequeos periódicos en

Revista del Ascensor

cualquier momento durante la vida operativa del equipo, para determinar si el consumo de energía del mismo ha cambiado. Si estos valores de la corriente son substancialmente los mismos, sería razonable asumir que la instalación ha mantenido su eficiencia instalada. Los detalles completos del montaje de medición, tipo de instrumento y precisión se encuentran en ISO 24745-1. 7. Informe La norma da una guía sobre la información que debería registrarse. Estos datos se muestran en las Tablas A.1, A.2 y A.3. 8. Clasificación de los ascensores según su consumo de energía La ISO 25745-2 provee un código de clasificación de colores

para el modo de marcha como se muestra en la Tabla 1 y para los modos ocioso/”standby” se muestran en la Tabla 2.

La Tabla 3 ilustra las mediciones y los niveles relativos de rendimiento usando los ejemplos de arriba.

El nivel de rendimiento para la energía de marcha está basado en la determinación del valor específico de la energía de marcha (Espr). Los valores normalizados de la energía de consumo permiten hacer comparaciones entre diferentes ofertas para nuevos sistemas o para cuando se considera una modernización.

Un consultor o un usuario final pueden requerir un proveedor que le brinde los valores que están en la Tabla 3 antes de la compra. Las mediciones reales pueden ser hechas en la puesta en marcha. Esto permite a un cliente establecer las características energéticas de una instalación de ascensor específica y compararla con una configuración diferente, o en el caso de una modernización, apreciar el escenario previo y el posterior.

Una idea para la normalización de la energía consumida por un ascensor fue propuesta primero por Lam, So y Ng en 2006. Ellos dividieron la energía total (Erc) usada por la carga nominal (Q) del ascensor y la distancia viajada (Src).

PRECAUCIÓN: El mismo equipo instalado en diferentes edificios puede producir diferentes valores.

Relacionando esto con el Ciclo de Referencia ISO da:

(1)

Este método de normalización relaciona la carga transportada por una distancia a la energía consumida, esto es: la situación dinámica. Esto también da un valor explícito al ascensor con referencia al edificio en el que está instalado.

Parámetro

Valor

Energía de marcha

170 Wh

Potencia detenido

500 Wh

Potencia standby (5-minutos)

300 W

Energía específica de marcha

0.76mWh/kgm

Como ejemplo la energía de marcha consumida por un ascensor con una capacidad nominal de 1.500 kg y una distancia de viaje, de terminal a terminal, de 75 m fue 170Wh. Así, usando la Ecuación (1) la energía específica es 0.76 mWh/kgm. Esto da un nivel de rendimiento de marcha de 2.

Niveles de rendimiento

El nivel de rendimiento para Ocioso/”Standby” está basado en mediciones de energía y no necesita procesamiento adicional. Como ejemplo suponga que el ascensor en el ejemplo de arriba tuvo sus potencia de detención medida en 500W y sus 5 minutos de potencia “standby” como 300 W. De este modo el rendimiento de nivel de detención es 5 y el nivel de rendimiento en “standby” es 4.

Marcha

Detenido

Standby

Tabla 3: Resumen de resultados

(1) Este artículo es un extracto del Capítulo 13 de la Guía D CIBSE: 2015 (2) Esto estará referido en este artículo como la Referencia de Ciclo ISO

Edición Nº 136

Consumo de energía... Tabla A.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL ASCENSOR

TABLA A. 2 MECIDIONES DE LA ENERGÍA DEL ASCENSOR Valor

EDIFICIO Nombre del Edificio Fecha Tiempo

Energía primaria. Marcha -energía primaria. Marcha -número de ciclos -energía primaria. Marcha/ciclos.

Persona que hace las mediciones

Energía primaria. Inactivo/Standby

Ubicaciones de la unidad

-energía primaria-inactivo

Número de unidades Tecnología

-energía primaria-standby -tiempo de registro -potencia inactivo

Fecha de instalación

-potencia

DATOS DEL ASCENSOR

Energía Auxiliar. Marcha

Carga nominal (kgs.) Velocidad nominal (m/s) Viaje (m)

-energía auxiliar-marcha -número de ciclos -energía auxiliar por ciclos Energía auxiliar.Inactivo/Standby

Balance del Contrapeso

-energía auxiliar-inactivo

INSTRUMENTACIÓN

-energía auxiliar – standby

Tipo de instrumento Precisión

Unidades

-tiempo de registro -potencia inactivo -potencia standby

Números de modelo Ajustes CONDICIONES

TABLA A. 3 CONTROL DE VERIFICACIÓN DE USO DE ENERGÍA

DEL ASCENSOR

Valor

Voltajes de alimentación (V) Temperatura de la Sala de Máquinas (‘C) Temperatura del pozo del ascensor (‘C)

Revista del Ascensor

Energía primaria-Marcha -energía primaria-marcha -número de ciclos

Temperatura de la cabina (‘C)

-energía primaria-marcha/ciclo

Condiciones de Stand By ( Ej. Luces prendidas o apagadas, -Ventilación prendida o apagada)

Energía primaria. Inactivo y standby -energía primaria-inactivo

Condiciones de todos los componentes activos , tales como puertas,luces,ventilación, etc.

-energía primaria-standby

OTRO

-tiempo de registro -potencia inactivo Fuente: Elevation Issue.

Unidades

Ediciรณn Nยบ 136

Soluciones más sencillas

Enclavamiento de puerta con motor silencioso* Los enclavamientos de puerta aún se utilizan para puertas semiautomáticas y automáticas de piso, tanto en la industria como en el ámbito residencial. La activación de este enclavamiento es efectuado por una leva saliente montada en la cabina del ascensor. La leva saliente es replegada electromagnéticamente para prevenir el desbloqueo de una puerta de piso durante el trayecto. Cuando se llega a la parada la leva saliente cae, y así actúa el rodillo de goma del enclavamiento de la puerta, la puerta es liberada y se puede abrir.

Revista del Ascensor

Cada vez se hace más frecuente que la leva saliente sea reemplazada por unos solenoides más pequeños que están directamente conectados al enclavamiento de la puerta o incluso integrados en la cerradura de la puerta.

Si por una leva saliente sólo se puede desbloquear la puerta que está detrás de la cabina, esta condición debe ser reconstruida mediante un circuito de seguridad en enclavamientos de puertas accionadas directamente.

La eliminación de la leva saliente y los rodillos de goma con las palancas ofrece ahorro de espacio, soluciones mucho más sencillas y mejora la apariencia óptica de los ascensores vidriados.

De esa forma es necesario un esfuerzo adicional para el control eléctrico seguro de los solenoides, para que tales soluciones sean más adecuadas para pocos pisos, puertas individuales

Der leise Türverschluss The silent door interlock

adicionales como por ejemplo en una instalación de carga o para requerimientos especiales. Para las levas salientes son utilizados solenoides de gran tamaño que a menudo pesan algunos kilos. La fuerza electromagnética es proporcional al producto de los devanados y la corriente. De este modo, en grandes imanes se pueden realizar más devanados y con las mismas corrientes y alturas de fuerzas se consigue una mayor eficiencia. Además, el gran volumen puede absorber pérdidas de potencia mayores y el imán puede ser cargado más alto y más largo. Los imanes de las levas salientes a menudo tienen una excelente amortiguación del aire para una reducción efectiva del ruido. En suma, la potencia del izado es ahorrada mediante un conjunto de muelles y se puede aplicar de forma permanente. Todas estas características no pueden ser integradas tan fácilmente en un enclavamiento de puerta significativamente más chico. Se debe encontrar un compromiso entre las características como por ejemplo la medida de la construcción, los costos, las reservas de potencia, las pérdidas de potencia y el nivel de sonido. De este modo las soluciones existentes en el mercado son a menudo asociadas con desventajas como por ejemplo el excesivo nivel de ruido, los requerimientos de espacio adicional, montaje adicional o esfuerzo de cableado, alto consumo de energía, fuerzas bajas, etc. Para un nuevo desarrollo de enclavamiento de puerta de Kronenberg se utiliza un pequeño motor trifásico en lugar del solenoide integrado en el enclavamiento de la puerta. Este motor ofrece considerables ventajas comparativas con respecto a las soluciones previas con un solenoide. La tecnología completa fue integrada en el tipo de series de DLF1 que han sido probadas por décadas. A través de las bajas pérdidas de energía, la fuerza de atracción puede ser aplicada durante un largo período a demanda, sin sobrecargar ninguno de los componentes.

Edición Nº 136

Enclavamiento de puerta... Un pestillo bloqueado temporalmente por funcionamiento incorrecto puede así ser aún atraído. Debido a la electrónica del motor inteligente, la aceleración y desaceleración del perno de retención y el aumento y disminución de la corriente del motor están controlados. Sin embargo, el proceso de desbloqueo motor sólo toma alrededor de un segundo. Las frecuencias amortiguadas y fluyentes conducen a bajar las emisiones de ruido; el bloqueo y desbloqueo son apenas escuchados. Los requerimientos de habitaciones con protección para aislamiento acústico, sobre lo que se discute actualmente a menudo, se pueden adherir sin ningún problema. Por esta razón el enclavamiento de puerta está predestinado para el uso de las construcciones domésticas. Por la posibilidad opcional de acoplar un desbloqueo de emergencia externo a través de un cable Bowden, el lugar de la instalación puede ser seleccionado con flexibilidad y abre un alcance adicional

Revista del Ascensor

para optimizar el uso de espacio para aplicaciones adicionales. De acuerdo con la directiva de ascensores, las cerraduras de puerta de piso de ascensores se encuentran entre los pocos componentes de seguridad que deben ser aprobados. Los enclavamientos de puerta motorizados con y sin dispositivo de cierre defectuoso tipo DL1MO y DLF1MO fueron probados en conformidad con los organismos notificados y su conformidad fue certificada con los certificados de homologación de tipo EG. Además ellos también cumplen con las nuevas directivas EN 81-20 y EN 81-50.

* Hans & Jos Kronenberg GmbH, D-51427 Bergisch Gladbach, Alemania Fuente: Lift Report

Del 13 al 14 de Julio próximo los invitamos a visitar nuestro Stand RO 2 en la feria de San Pablo, Brasil, donde estaremos para recibirlos y escuchar sus comentarios y experiencias.

¡ LOS ESPERAMOS !

www.revdelascensor.com

Edición Nº 136

Más cerca del cielo Nora Kamiñetzky

Alvear Tower, el edificio más alto de Argentina y Latinoamérica

Buenos Aires tendrá en 2018 su propio gigante internacional. Una mole de 56 pisos y 235 metros de puro hormigón armado, que será el emblema de un récord urbano porteño.

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Construida en un predio de 6.600 m2, uno de los últimos predios libres que perduraban en el elegante barrio de Puerto Madero, la Torre está ubicada en el Dique 2 en el Blvd. Azucena Villaflor, entre Painé y Calabria. Si bien la obra ha alcanzado recién la mitad de su altura total, su presencia impresiona por su gran volumen y por el hecho de que sus pisos de 3,30 metros de altura libres, superan las dimensiones estándar de cualquier edificio actual.

que será el más costoso con un precio base de 6.000 dólares el m2 y 10.000 en los pisos superiores con una vista panorámica de la ciudad. Estará destinado exclusivamente a viviendas y sus últimos pisos tendrán una superficie de 500 m2. A pesar de su precio, un 67% de sus 174 unidades ya se ha vendido. Un lujoso show room en la planta baja invita al visitante a conocer este suntuoso proyecto.

Más cerca del cielo

Cuando la obra llegue al piso 40, la Torre habrá logrado una vista exclusiva y libre de obstáculos ya que su altura habrá superado el edificio más alto de la ciudad de Buenos aires, la torre Renoir 2 de 175 metros de altura, y sólo compartirán el panorama sus habitantes y sus invitados por tratarse de una residencia privada con acceso vedado al público.

Con un costo de 130 millones de dólares, la Torre, propiedad del Grupo Alvear, propietario del señorial hotel de la Recoleta, no sólo será el más alto del cono sur, superando al actual Torres del Parque Central de Caracas, Venezuela, de 225 metros sino

Glamour en las alturas En el último piso, el 54, estará todo dispuesto para el placer. Un gran ambiente de doble altura, dividido en distintas salas de estar y provisto de un bar, ofrecerá las mejores vistas de la ciudad y el río hacia el Norte. Los arquitectos del estudio a cargo del proyecto, PfZ arquitectos (Pfeifer-Zurdo), explicaron que la torre "se expresa a partir de volúmenes de suaves curvas que, en forma escalonada, ascienden para culminar en un coronamiento con proa" hacia el Río de la Plata. "Allí se localiza un roof lounge con vistas inigualables de 360º hacia la ciudad y el río. El arquitecto agregó que se buscaron la elegancia de las formas, los tonos suaves de las fachadas, la armonía y la identidad en una misma torre. Por eso, los balcones no serán salientes, sino que estarán dentro de la misma estructura. A pesar de su gran altura, la Alvear Tower está muy alejada de la magnificencia gigantesca del edificio más alto del mundo: la Burj Khalifa, situada en los Emiratos Árabes con 828 pisos. Pero será seguramente miembro del exclusivo club CTUBH, siglas de Council on Tall Buildings and Urban Habitat (Consejo de Edificios Altos y Hábitat Urbano) una entidad mundial sin fines de lucro con sedes en Chicago, Shanghai y Venecia, que se aboca al estudio y la investigación del diseño, la construcción y el desarrollo de los edificios de gran altura en todo el mundo. Estructura del edificio El edificio principal está fundado sobre 132 pilotes de 1,30m de diámetro a 45m de profundidad, unidos por un cabezal de hormigón armado de 4m de altura. Recordemos que será el edificio de viviendas más alto de Sudamérica, con 236 metros de altura distribuidos en 56 pisos. Su silueta, de diseño estilizado y contundente a la vez, sobresaldrá 70 metros respecto de las torres linderas. El lobby de ingreso, tiene una presencia monumental que, con 10 metros equivale a un edificio de 3 pisos. El primer nivel de departamentos estará ubicado recién a la altura del sexto piso de uno convencional. En total, Alvear Tower supondrá 67.217 m2 de construcción, demandando 48.043 m3 de hormigón, equivalente a pavimentar 16 km de una autopista de 6 carriles. Ya se ha ejecutado un poco más de la mitad de ese volumen (22.430 m3). La torre tendrá 190 unidades y 433 cocheras. Según aseguran sus comercializadores, los compradores son principalmente vecinos que ya residen en Puerto Madero y deciden mudarse al que, sin dudas, será el edificio más exclusivo del barrio. Amenities de alto nivel Alvear Tower contará con las siguientes prestaciones • Salón de lujo (120 personas) • Business Center • Spa & Health Center • Piscina Climatizada • Piscina Exterior Semi Olímpica

• Piscina para niños • Wellness Gym • Sala de Cine High-Tech • Cancha de Tenis • Peluquería • Cavas Privadas • Simulador de golf • Área de llegada para Vehículos • Estacionamiento de Bicicletas • Ascensores de Alta Velocidad • Acceso Digitalizado a las Residencias • Edificio con Wi Fi Ascensores MITSUBISHI Los ascensores instalados en la Alvear Torre son de marca Mitsubishi, fabricados en Japón. La obra fue ganada por licitación por Ascensores HeavenWard, representante de la marca japonesa para la Argentina y Chile. Se trata de 14 ascensores, con distintos recorridos, que van desde el subsuelo hasta el piso 54. Cuatro de dichos ascensores son de servicio y dos de ellos tienen la función Shabbat, para uso de los propietarios judíos religiosos. Las velocidades son de 240 m/m y de 300 m/m. Las cabinas tienen medidas especiales: tres metros de altura y puertas de 2,30m de alto. Las botoneras están equipadas con Edición sistema tenkipat, con código de seguridad. Con sede central Nº en Japón y algunas plantas fabriles subsidiarias en países asiá- 136 ticos, la empresa ha aquilatado méritos para portar la imagen 53 de la precisión y la velocidad supremas.

Alvear Tower...

Componentes de los ascensores de la AlvearTower 1. Cabina-Detalles del cielorraso: Hoja de acero pintado (Y033) con ranuras. Iluminación: Iluminación en las ranuras (LEDs) 2. Botoneras de pisos 3. Panel de cabina: Con teclado de 10 botones y sistema de código para acceso restringido en el mismo teclado.

Máquina de tracción con imanes permanentes

Velocidad El núcleo construido dentro del motor de imanes permanentes de la máquina de tracción presenta articulaciones flexibles. El núcleo de acero actúa como una bisagra, lo que le permite a las bobinas enrollarse alrededor del núcleo con mayor densidad, lo que redunda en una mayor compacidad y efectividad. Se produce un campo de alta densidad magnética que permite un uso de energía menor y emisiones de CO₂ reducidas. Mecánica de los cables para alta velocidad Revista del Ascensor

Los cables Mitsubishi Electric’s nwe Sflex-Rope ™ comprenden paquetes de fibras de acero de alta densidad, cubiertos cada uno con plástico, que ofrece una resistencia de mayor intensidad que los convencionales para un funcionamiento seguro a pesar del enorme peso de cables tan largos. Cada cable tiene

una más alta densidad y un área de sección transversal más amplia, que ayuda a reducir el estiramiento de los cables que se produce cuando los pasajeros ingresan al ascensor. Guía con rodillos activos (opcional) La cantidad de vibración lateral, generada por la alta velocidad es tremenda. Como una innovación de la industria del primer mundo, la tecnología de la Guía con Rodillos Activos de Mitsubishi Electric’s reduce la vibración en un 50%. Trabaja mediante un acelerómetro que detecta la vibración de la cabina durante el funcionamiento, conjuntamente con solenoides que cancelan la vibración a través de una fuerza electromagnética controlada. La guía con rodillos de Mitsubishi asegura una marcha más confortable que la de los ascensores con guías convencionales.

HeavenWard La empresa Ascensores HeavenWard firma un contrato en el año 2000 para distribuir ascensores y escaleras mecánicas MITSUBISHI, en Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay. La empresa brinda también asesoramiento al equipo de profesionales involucrados en el proyecto y recomienda los equipos de transporte vertical más convenientes. Realiza la instalación de los ascensores, escaleras y caminos rodantes según los estándares de instalación y calidad de Mitsubishi Electric de Japón para un mercado de edificios de primer nivel. También se dedican a mantener sus ascensores y a la modernización de los mismos. En Heavenward de Argentina, su director, el Ing. Jorge Salvucci, lidera una organización de 40 empleados. Salvucci se desempeña en esta industria desde 1979 ocupando un importante cargo directivo en una multinacional del rubro hasta egresar en 1998, para comenzar en 2000 la relación con Mitsubishi hasta el día de hoy. HeavenWard sigue la política de eficiencia y servicio postventa de la multinacional japonesa. El Ing. Jorge Salvucci hace hincapié en la importancia del servicio post venta, la instalación y la atención del cliente: “La instalación, el servicio y cumplir con los clientes, es fundamental. El producto de Mitsubhishi prácticamente no tiene fallas, y no requiere reparaciones” afirma el titular de HeavenWard.

Edición Nº 136

Alvear Tower...

Especificaciones de los ascensores principales 7 y 8 CANTIDAD: Dos (2) TIPO DE ASCENSOR: MITSUBISHI modelo NEXWAY Origen JAPÓN. VELOCIDAD: 300 mpm. CARGA ÚTIL: 750 kg. / 10 Pasajeros NÚMERO DE PARADAS: Treinta y uno (31) NÚMERO DE ENTRADAS: Treinta y uno (31)Por un mismo frente PARADAS EN: -1, 0, 2, 3, 28 a 54 RECORRIDO APROXIMADO: 231.060 mm. DIMENSIONES DEL PASADIZO: Frente 4.500 x Fondo 2.450 mm. SOBRE RECORRIDO: Mínimo necesario 8.560 mm. BAJO RECORRIDO: Mínimo necesario 4.200 mm. CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR: VVVF - Voltaje y Frecuencia Variable TENSIÓN ALIMENTACIÓN: 3 x 380 V.- 50 Hz.- Neutro y puesta a tierra rígida MANIOBRA: Dúplex, Colectiva selectiva ascendente descendente UBICACIÓN DE LA MÁQUINA: Arriba del Pasadizo DIMENSIONES CABINA: 1.550 x 1.500 x 3.000 mm. DETALLES DE CABINA: Acabados de paneles en acero inoxidable pulido mate AISI 304 en el frente y pintados en laterales y fondo. Tres pasamanos cilíndricos. Piso preparado para recibir granito (por Comprador). Con umbral de aluminio extrudido. Preparada para recibir decoración de 300 Kgs. Panel de comando lateral, modelo “10 Key Pad”. Con indicador de sobrecarga. Cielorraso modelo L410 con iluminación por LEDS. Con extractor de aire, iluminación de emergencia, intercomunicador manos libres. Con puerta de apertura central de dos (2) hojas de operación automática mediante operador de frecuencia variable de 900

Revista del Ascensor

x 2.300 mm. de abertura libre, acabado en acero noxidable pulido mate AISI 304.Con una barrera multihaz de reapertura de puertas .Con salidas laterales de emergencia. BOTONERAS DE PISOS: Botones con luz por LEDS y sonido de llamada registrada modelo PIV4-C720N. SEÑALIZACION EN PISOS: Indicador de posición y dirección digital unificado con botonera de llamada en todo los pisos. PUERTAS DE PISO: Apertura central de dos (2) hojas, de 900 x 2.300 mm. de abertura libre, marcos estándar, construidas en acero inoxidable pulido mate AISI 304, Resistencia al Fuego FR90. CONTRAPESO: A tierra firme. DISPOSITIVOS INCLUÍDOS: Pesador de carga Servicio independiente Gongs en cabinas Iluminación de cabina con apagado automático Sintetizador de voz Sistema Bomberos Fase I Llamadas de cabinas con código de acceso a través de botonera de cabinas Sistema para Fuerza Motriz de Emergencia Sistema de Monitoreo “MelEye”.(incluye hardware)

Especificaciones de los ascensores de servicio A3 y A4, A11 y A12 CANTIDAD: Cuatro (4) TIPO DE ASCENSOR: MITSUBISHI modelo NEXWAY Origen JAPÓN. VELOCIDAD: 240 mpm. CARGA ÚTIL: A3 y A12: 900 kg. / 12 Pasajeros A4 y A11: 525 kg. / 7 Pasajeros NÚMERO DE PARADAS: Cincuenta y seis (56) NÚMERO DE ENTRADAS: Cincuenta y seis (56) Por un mismo frente PARADAS EN: -1, 0, 1 a 54 RECORRIDO APROXIMADO: 213.060 mm. DIMENSIONES DEL PASADIZO: Frente 4.900 x Fondo 2.400 mm. SOBRE RECORRIDO: Mínimo necesario 8.760 mm. BAJO RECORRIDO: Mínimo necesario 4.050 mm. CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR: VVVF - Voltaje y Frecuencia Variable TENSIÓN ALIMENTACIÓN: 3 x 380 V.- 50 Hz.- Neutro y puesta a tierra rígida MANIOBRA: Dúplex, Colectiva selectiva ascendente descendente UBICACIÓN DE LA MÁQUINA: Arriba del Pasadizo DIMENSIONES CABINA: 2.050 x 1.450 x 3.000 / 1.150 x 1.450 x 3.000 mm. DETALLES DE CABINA: Acabados de paneles en acero grabado tipo “Piel de Elefante” tipo EP-A-012. Tres pasamanos cilíndricos. Piso de aluminio diamante. Con umbral de aluminio extrudido. Panel de comando lateral, modelo CBH-N210. Con indicador de sobrecarga. Cielorraso modelo L200 con iluminación por LEDS. Con extractor de aire, iluminación de emergencia, intercomunicador manos libres. Con puerta de apertura central de cuatro (4) hojas para A3 y A12, y lateral de 2 (dos) hojas para A4 y A11, de operación automática mediante operador de frecuencia variable de 1.800 x 2.300

mm. para A3 y A12, y de 900 x 2.300 mm. para A4 y A11 de abertura libre, acabado en acero inoxidable pulido mate AISI 304.Con una barrera multihaz de reapertura de puertas. BOTONERAS DE PISOS: Botones con luz por LEDS y sonido de llamada registrada modelo PIV4-C720N. SEÑALIZACION EN PISOS: Indicador de posición y dirección digital unificado con botonera de llamada en todo los pisos. PUERTAS DE PISO: Apertura central de cuatro (4) hojas, de 1.800 x 2.300 mm. para A3 y A12, y lateral de dos (2) hojas para A4 y A11 de 900 x 2.300 mm. abertura libre, marcos estándar, construidas en acero inoxidable pulido mate AISI 304, Resistencia al Fuego FR90. CONTRAPESO: A tierra firme. DISPOSITIVOS INCLUÍDOS: Pesador de carga Servicio independiente Gongs en cabinas Iluminación de cabina con apagado automático Sintetizador de voz Sistema Bomberos Fase I y II. Sistema para Fuerza Motriz de Emergencia Sistema de Monitoreo “MelEye” Ascensores N° 4 y 11 con Función Shabbat

Edición Nº 136

16 - 19 de octubre 2017

Feria Interlift Augsburgo-Alemania Condiciones óptimas en la feria de Augsburgo para el crecimiento de la Interlift / Los cambios en los mercados internacionales de ascensores generan un interés adicional por la feria líder mundial del sector

Interlift 2017

irán en el futuro con mayor frecuencia a los propios eventos. De este modo, los eventos en Turquía perderán más grupos destinatarios importantes.

Revista del Ascensor

Augsburgo – La empresa organizadora de la Interlift, la AFAG, presupone otro fuerte crecimiento de la feria líder mundial. Por ello, la próxima edición 2017, además del Cube, contará con otro pabellón de feria temporal, el Pavillon, que se integrará en el recorrido con un único acceso desde el pabellón 3. En 2019 estará a disposición el nuevo pabellón 2, mucho más grande. Esto es lo que tiene previsto la siguiente etapa de ampliación del plan maestro de la feria de Augsburgo que se sigue de forma consecuente desde hace seis años. El pabellón 6, que usarán los expositores por primera vez, también forma parte de la oferta de superficie ampliada. Otros 1.500m² aproximadamente estarán a disposición de los expositores en 2017. Esto se debe al traslado de la velada para los expositores de la Interlift a la cercana WWK-Arena, sede del FC Augsburg de la liga alemana. Ya en la GrindTec 2016, otra feria de la AFAG de tamaño comparable, esta solución demostró ofrecer muy buen resultado. El pasado mes de marzo, alrededor de 600 invitados celebraron una fiesta muy animada en la zona VIP del estadio. También en la Interlift, unos autobuses de enlace permitirán una conexión rápida y cómoda con la feria.

Interés creciente de fabricantes turcos de componentes Con 42 empresas participantes la última vez, Turquía se sitúa en el 4° puesto después de Alemania, Italia y China. Probablemente en la edición 2017 aumentará el número de expositores turcos. Las razones son obvias. Por un lado, el fabricante turco de componentes ha perdido con Rusia su mercado de exportación más importante, por decirlo así, de la noche a la mañana. Algunos expositores ven en la próxima Interlift la mejor plataforma para abrir nuevos canales de venta internacionales. Probablemente, la entrada de ciudadanos turcos sin visa a Alemania tendrá un efecto positivo en la muestra de 2017, hasta ahora un gran inconveniente que impedía la visita de muchos interesados. La situación del sector no será más fácil debido al panorama de ferias cada vez más complejo en Turquía: entre tanto, tres exposiciones de ascensores junto con sus asociaciones compiten en la búsqueda de expositores y afiliados. Asimismo, las nuevas exposiciones de ascensores en El Cairo y Dubai serán un problema para las ferias en Estambul y Esmirna. Los visitantes de la zona árabe que hasta ahora acudían a estas ferias

Cercano Oriente y Oriente Medio también ganan terreno El sector de los ascensores en todo el mundo ofrece perspectivas atractivas a Cercano Oriente y Oriente Medio. De hecho, a los buenos conocedores de la situación de la zona les esperan oportunidades de crecimiento realistas debido al rápido desarrollo en sus metrópolis. Por eso resulta muy satisfactorio el creciente interés de organizadores y organizaciones de esta región en la feria líder mundial, tal como lo demostraron varias reuniones con responsables en los pasados últimos meses. En las conversaciones se trató en concreto la organización de delegaciones de visitantes a Augsburgo, también para alguna que otra empresa de ascensores podría ser interesante acudir a la Interlift. Contacto de prensa

AFAG Messen und Ausstellungen GmbH Am Messezentrum 5 86159 Augsburgo Tel +49 (0)821 – 5 89 82 - 143 Fax +49 (0)821 – 5 89 82 – 243 Correo electrónico: presse@interlift.de Internet: www.interlift.de

Patrocinador especializado VFA-Interlift e.V.

Süderstr. 282 20537 Hamburgo Correo electrónico: info@vfa-interlift.de Internet: www.vfa-interlift.de

Ascensor de KONE para almacenamiento nuclear Ascensores Kone y Posiva, gestora de residuos nucleares, firmaron un contrato para la entrega de un ascensor para ONKALO, una instalación de Posiva para eliminación de deshechos de combustible nuclear usado en Olkiluoto, Finlandia occidental. La ingeniería y fabricación del ascensor, que llegará a una profundidad de más de 400 metros, son las primeras etapas en la construcción de la instalación de deshechos. Kone entregará un ascensor de doble cabina para pasajeros. El ascensor en el laboratorio de gran altura de la mina de Tytyri, en Loha, sirvió como modelo para el proyecto de Posiva. La entrega incluirá un ascensor para el momento de la construcción, para permitir la instalación del equipamiento del pasadizo definitivo. El ascensor de pasajeros contará con la tecnología Kone Ultrarope®, una tecnología de ascensor de gran altura que se establece para romper los límites de la industria y para permitir futuros elevadores que viajen hasta un kilómetro, el doble de la altura factible hoy día. “Posiva es la primera compañía en el mundo que recibe una licencia de construcción para una instalación de eliminación de deshechos de combustible nuclear usado. Este es un proyecto único, cuyo progreso es seguido de cerca por otras naciones del mundo con energía nuclear” declaró Janne Moka, presidente de Posiva. “Estamos satisfechos de poder explotar el conocimiento finés también en el campo de la tecnología del ascensor. Un ascensor de pasajeros para una instalación de deshechos de energía es un proyecto tecnológicamente muy exigente. La calidad y la expertise de la tecnología de ascensores de KONE es de cualidad mundial, lo que la hace perfectamente apropiada para esta instalación subterránea”, agregó Moka. “Estamos felices de ser parte de este proyecto único y tecnológicamente de avanzada”, comentó Noud Veeger, vicepresidente de KONE para Europa del Norte y Central. Se espera que el ascensor que se utilizará durante la construcción esté listo en 2019. El ascensor de pasajeros estará completamente terminado para fines de 2020 y se inaugurará a comienzos de 2021. El pedido se registró a fines de 2015.

Fuente: Kone

Edición Nº 136

Para beneficio de conservadores, usuarios y administradores

LA C.E.C.A.F. actualizó índices de costos de abono y reparaciones ASCENSORES: ABONO DE MANTENIMIENTO Información para Usuarios, Consorcistas y Administradores:

El presente costo indica el valor orientativo - al 1° de JUNIO DE 2016 – para que se pueda evaluar la cotización del abono de mantenimiento de ascensores en todo el país.

ADICIONALES:

Tiene como objetivo contribuir a mejorar la calidad y transparencia del servicio brindado.

• 5 % si la instalación posee puertas automáticas. • 5 % si el ascensor tiene más de 10 y hasta 15 paradas. Si tuviera más paradas se deberá considerar la complejidad de la instalación.

NOTA IMPORTANTE: LOS VALORES ESTÁN SUPEDITADOS A LAS CONDICIONES PARTICULARES DE CADA INSTALACIÓN Y SEGÚN LA REGIÓN DE SU APLICACIÓN. PRECIO REFERENCIAL FINAL PROMEDIO POR ASCENSOR SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS MENCIONADAS*

Al precio indicado se le deberá adicionar:

Estos valores no contemplan a los montacargas, montavehículos, escaleras o rampas móviles ni aquellas instalaciones más complejas que deberán ser evaluadas por cada empresa en particular.

$ 2.200,00.-

Se debe tener en cuenta que este valor rige para empresas que:

Este precio referencial (Iva Incluido) del Abono mensual es unitario por cada ascensor, sin repuestos, para instalaciones de acuerdo a las siguientes características y condiciones:

• Cumplan con las normativas vigentes: Seguro de RC (mayor a $ 500.000.-), ART del personal con sus correspondientes programas de seguridad.

*1 Ascensor de 10 Paradas (P. B. al 9° piso) con puertas manuales, según Ord. GCBA N° 49308 - O. M. N° 10950, Córdoba - O. M. N° 8769, La Plata – O. M. N° 12236, Mar del Plata – O. M. N° 11592, Santa Fe – O. M. N° 3214/14612, Mendoza – O. M. N° 6035, Rosario. Considerando una base óptima de 250 ascensores, cantidad con la que se obtiene el máximo aprovechamiento de los recursos de la empresa conservadora.

• Posean personal técnico e idóneo legalmente empleado. • Estén asociados a Cámaras empresariales del sector, cumpliendo acuerdos de ética comercial. Ante cualquier duda solicitamos contactarse con la CECAF vía e-mail a: cecaf@cecaf.com.ar

LISTA DE PRECIOS INDICATIVA DE REPARACIONES DE ASCENSORES Información para Usuarios, Consorcistas y Administradores: Revista del Ascensor

El presente listado indica valores orientativos - al 1° de JUNIO de 2016 - a fin de que se pueda evaluar la cotización para la reparación de ascensores en todo el país. Tiene como objetivo contribuir a mejorar la calidad y transparencia del servicio brindado.

NOTA IMPORTANTE: LOS VALORES ESTÁN SUPEDITADOS A LAS CONDICIONES PARTICULARES DE CADA INSTALACIÓN Y SEGÚN LA REGIÓN DE SU APLICACIÓN. Estos valores son finales (Iva Incluido).

Cód. 1

Detalle

precio

CABLES DE ACERO Y POLEAS

1.1

Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas (Con nuevos tensores)

$ 29.640

1.2

Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas y rectificación de polea (En taller)

$ 36.600

1.3

Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas y polea nueva (No llanta)

$ 57.000

1.4

Provisión y colocación de una tira de cable de acero de 1/4', 6 x 19+1 para 10 paradas a instalarse en un sistema de limitador de Paracaídas

1.5

Provisión y colocación de nueva polea de 3 canales de 650 /700 mm (No llanta)

$ 7.920 $ 24.120

1.6

Rectificación en taller de polea de 3 canales de 650 /700 mm. (No llanta)

$ 15.120

1.7

Provisión y colocación de nueva polea de tres canales 650/700 mm. (Llanta)

$ 15.600

MECANISMO DE FRENO

2.1

Reparación de zapatas (2) de freno, reemplazando cintas de ferodo Tejido (Tamaño mediano)

$ 5.400

2.2

Provisión y colocación de bobina de freno para máquina normal de 450 Kg.

$ 7.560

3 3.1

CERRADURAS ELECTROMECÁNICAS Provisión y colocación de cerradura electromecánica común para puerta plegadiza con rueda

$ 2.880

3.2

Provisión y colocación de cerradura electromecánica para puerta placa común

$ 2.880

3.3

Provisión y colocación de cerradura electromecánica para puerta semi-automática

$ 4.560

4 4.1

CONTACTOS DE SEGURIDAD Provisión y colocación de contacto de seguridad de puerta de cabina

$ 2.400

4.2

Provisión y colocación de contacto de seguridad de paracaídas

$ 2.400

4.3

Provisión y colocación de cable flojo de selector de pisos

$ 3.360

5 5.1

CONTROLES DE MANIOBRAS Provisión y colocación de rectificador de onda completa de 25 Amp. (Plaqueta) con diagnóstico de falla

$ 3.600

5.2

Provisión y colocación de transformador multi-salida de 500 V/A. con diagnostico de falla

5.3

Provisión y colocación de contactor tipo industrial bobina 110 V.C.A para 18/25 Amp. (1º Calidad)

$ 10.920 $ 5.520

5.4

Provisión y colocación de relevo térmico sin contactor 8/16 Amp.

$ 3.600

5.5

Provisión y colocación de un control de maniobras de 1 Ó 2 velocidades 10 hp con puertas manuales o automáticas 10 paradas con instalación eléctrica nueva, botoneras de cabina y palier

$ 166.200

5.6

Provisión y colocación de un control de maniobras frecuencia variable 10 hp con puertas manuales o automáticas 10 paradas con instalación eléctrica nueva, botoneras de cabina y palier

$ 219.000

Edición Nº 136

La C.E.C.A.F. actualizó... 6 6.1

Provisión y colocación de patín retráctil completo

6.2

Provisión y colocación de patín retráctil completo con instalación eléctrica

6.3

Provisión y colocación de bobina de 110 V.c.c. de patín retráctil común

$ 3.960

GUIADORES

7.1

Reemplazo de Colizas de nylon comunes para coche Reemplazo de Colizas de nylon comunes para contrapeso

$ 3.120

7.3

Colizas de metal fundido (reforma a colizas descartables) para cabina o contrapeso

$ 6.240

7.4

Colizas de madera (reforma a colizas descartables) para cabina o contrapeso

7.5

Provisión y colocación de 4 nuevos guiadores de Cabina autoalineables con adaptación

7.6

Provisión y colocación de 4 nuevos guiadores de Contrapeso con adaptación

$ 3.960

$ 4.080 $ 22.320 $ 6.480

puertas

8.1

Reparación integral de puerta tablilla hierro 71/2 tablillas sin pintura

$ 9.720

8.2

Reparación integral de puerta tablilla hierro 71/2 tablillas con pintura

$ 13.920

8.3

Provisión y colocación de nueva puerta de Piso de 71/2 tablillas de Hierro sin modificación de cabina

$ 26.280

8.4

Provisión y colocación de nueva puerta para Cabina de 71/2 tablillas de Acero Inoxidable sin modificación de cabina

$ 34.080

8.5

Provisión y colocación de nueva puerta para Cabina de 71/2 tablillas de Aluminio sin modificación de cabina

$ 23.760

8.6

Provisión y colocación de nueva puerta para Cabina de 71/2 tablillas de Hierro sin modificación de cabina

$ 21.120

8.7

Provisión y colocación umbral acero inoxidable de cabina de 86 cm. de largo para puerta manual

$ 4.440

8.8

Provisión y colocación de guiadores de inferiores de puertas automáticas o rodillos superiores en cada caso

$ 1.200

MAQUINA – MOTOR

9.1

Provisión y colocación de crapodina de máquina de 450 Kg. con reemplazo de lubricante

9.2

Rebobinado de motor de 7 HP, 900 RPM (1 Velocidad)

$ 12.240

$ 6.480

$ 25.200

9.3

Rebobinado de motor de 12 HP, 900 RPM (2 Velocidades)

9.4

Reemplazo de ambos bujes de motor de 7 HP, 900 RPM (1 Velocidad)

$ 12.120

9.5

Reparación integral de máquina: cambio crapodina, bujes motor y sin fin, retén, bujes y/o rodamientos de bancadas

$ 38.400

MECANISMO DE PARACAIDAS

10.1

Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo y polea tensora de pozo

$ 17.640

10.2

Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo, polea tensora de pozo y cable de acero para 10 paradas

$ 22.320

10.3

Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo, polea tensora de pozo, cable de acero para 10 paradas, torreta y llave de corte trifásico

$ 25.560

BOTONERAS DE LLAMADA

11.1

Reemplazo de Botonera de llamada exterior simple

$ 2.040

11.2

Módulo de Botón de llamada

$ 1.440

$ 9.240 $ 12.840

7.2

Revista del Ascensor

PATINES (RAMPAS ABRE PUERTAS)

VARIOS

12.1

Faldón vertical de 750 mm. de alto (Pantalla Guardapiés)

$ 3.360

12.2

Alarma Autónoma de Puerta Abierta

$ 3.000

12.3

Balanza limitadora de carga con adaptación y periféricos

12.4

Protección control electromecánico de maniobras dos puertas de chapa tamaño normal

12.5

Protección control electromecánico de maniobras gabinete completo con puertas todo en chapa tamaño normal

12.6

Selector de pisos circular 10 paradas completo

$ 19.560 $ 3.360 $ 5.400 $ 14.160

12.7

Cabezal electrónico lector de posición

12.8

Cuatro lámparas dicroicas de iluminación luz fría

$ 2.880 $ 2.400

12.9

Reemplazo de Barrera Multihaz

$ 9.840

12.10

Provisión e instalación completa de Barrera Multihaz

12.11

Chapa ignífuga bajo piso cabina

$ 4.080

12.12

Contacto de seguridad de puerta de inspección

$ 2.760

Ante cualquier duda solicitamos contactarse con la CECAF vía e-mail a: cecaf@cecaf.com.ar

$ 12.360

Ediciรณn Nยบ 136

Búsqueda de personal idóneo Neil Brouder

Cómo lograr el “Dream Team” Todo comenzó en un curso de golf en junio de 2014. Me encontré con Ron Comber, de Hydroware UK Ltd., con quién trabajé en una compañía en el pasado y nos quedamos hablando de trabajo y de lo difícil que es encontrar la gente adecuada con la economía actual, cada vez más flotante.

La compañía sueca Hydroware, con sede en Bristol desde 1998, se especializa en sistemas de controles y drives para los ascensores hidráulicos. La experiencia de la compañía asegura que el confort del viaje y el impacto ambiental de un ascensor hidráulico es totalmente comparable con el mejor ascensor de tracción. Hydroware actualmente emplea un staff de 80 personas pero sigue creciendo. Para mantener al staff motivado y comprometido con Hydroware, se los alienta a formar parte de los distintos procesos de la compañía, lo cual ayuda a prevenir distinciones artificiales entre los diferentes jugadores de la misma. Eso deja a la empresa menos vulnerable a los efectos de las ausencias durante los feriados, enfermedades y licencias. Pero la gente se va y nuevas vacantes se presentan, lo que puede ser un reto difícil de enfrentar sin la ayuda de un especialista en selección de personal. En enero de 2015, debido a la demanda creciente de los clientes, Hydroware necesitó contratar un ingeniero de producto y un vendedor de modernizaciones. Ambas vacantes requerían candidatos con habilidades apropiadas y experiencia en esos roles. Con poco conocimiento de cómo reclutar nueva gente, Ron se acercó a mí para ver si yo lo podía ayudar. Lo primero fue averiguar, hablando con Ron, exactamente qué tipo de persona estaban buscando y los roles específicos, así como la experiencia requerida, las responsabilidades exactas, el lugar de trabajo, etc. Una vez que estuvimos satisfechos con la definición de la tarea fuimos a las búsquedas de trabajo para los candidatos potenciales. Esto incluía la búsqueda en una base de datos, trabajo en red con nuestros contactos, publicación del rol en nuestra website, marketing a través de nuestros canales de medios sociales y búsquedas en bases de datos de terceros.

Como pueden imaginar recibimos una cantidad enorme de solicitudes a diario, pero las tuvimos que reducir a la gente que tuviera el potencial para cumplir con el cargo y la tarea. Después de filtrar y llegar a una lista pequeña, entrevistamos a los candidatos potenciales para ver si eran los correctos para el cargo y si tenían una actitud de compromiso con la tarea. Una vez que filtramos la pequeña lista para hacerla aún más pequeña, comenzamos a chequear las referencias conjuntamente con un chequeo de los antecedentes para asegurar que los candidatos estuvieran legalmente matriculados para trabajar en el Reino Unido y que sus documentos fueran genuinos. Después de enviar un número de currículums a Ron, discutimos los méritos y limitaciones con él. Esto terminó como una entrevista de dos etapas, que siempre es recomendable, ya que da tiempo a ambos partes para reflexionar sobre la primera entrevista y discutir los puntos que no fueron discutidos en la primera etapa. Después de entrevistar a seis personas, Hydroware eligió dos candidatos que se establecieron con éxito en la compañía y están haciendo una contribución muy positiva al grupo existente. Hydroware decidió utilizar a una consultora en selección de personal porque el Reino Unido es un mercado grande y la compañía quería tener a un líder en el tema para reclutar la mejor gente disponible. Como lo explicó Ron: “ Yo hice reclutamiento por mi cuenta cuando trabajaba como gerente en una gran empresa y es extremadamente caro, consume tiempo y es difícil conseguir los mejores talentos que pueden añadir valor a nuestra mano de obra calificada. Decidimos utilizar un reclutador profesional que tiene el conocimiento del knowhow de la industria y contactos, lo cual nos ahorraría dinero y tiem-

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po y esencialmente suma valor. Estas empresas tienen gran conocimiento de los antecedentes de los candidatos y brindan una buena percepción de ellos. Por lo que se logra una mejor evaluación cuando ellos los entrevistan”.

especializada en selección de personal verá que estos pasos se hayan cuidado antes de entrevistar a cualquiera. Usted se sentirá seguro de que cualquiera con los que usted se entrevistará habrá pasado por estas pruebas.

¿Por qué usar un especialista en consultoría de reclutamiento?

Tranquilidad de espíritu

Ahorra tiempo Cuando se dirige una compañía con mucho trabajo, encontrar tiempo para buscar un empleado nuevo es una tarea extra que puede ser difícil de lograr. Si usted piensa que su tiempo será mejor utilizado generando ganancias, pero también necesita urgentemente cubrir el puesto, vale la pena considerar el contrato con una selectora y consultora de personal para obtener y achicar, en lo posible, la cantidad de candidatos apropiados a ser consultados. Si usted fuera a publicar una oferta de trabajo en las bolsas de trabajo tradicionales, hay una posibilidad de que reciba cientos de respuestas para una única vacante. De las cientos de respuestas, una importante cantidad no calificará o simplemente no será la adecuada para el cargo. Encontrar la respuesta correcta para la entrevista implicará un gran esfuerzo. Externalizar esta responsabilidad y dársela a una agencia especializada en búsquedas de personal con un récord confiable de éxitos le ahorrará tiempo. Acceder al mejor Un especialista en selección de personal tendrá acceso al mejor talento existente. Esto incluye acceso a talentos que no están necesariamente en oferta en el mercado. Estos individuos calificados pueden trabajar discretamente con un consultor de empleos cuando están buscando un nuevo desafío u oportunidad. Las consultoras de personal tienen sus propias bases de datos de pedidos de las que pueden disponer directamente. El proceso de selección El proceso de selección tiene varias capas. Se necesita ejecutar verificaciones de antecedentes de los empleados potenciales, hacer un seguimiento de las referencias y realizar entrevistas preliminares para asegurarse de que el candidato coincida con las promesas que hace en su currículum. Una consultora

Una buena agencia de selección de personal tendrá un historial probado de excelentes búsquedas y selecciones de empleados adecuados para la tarea. Cuando usted se encuentra con la selección acotada, puede sentir más confianza con su decisión final de contratación. Elegir el empleado incorrecto para trabajar para usted puede costarle aún mucho más tiempo y dinero.

“Lo primero fue averiguar, hablando con Ron, exactamente qué tipo de persona estaban buscando y los roles específicos, así como la experiencia requerida” Relación Una vez que usted ha desarrollado una relación con un consultor en el que usted cree, sus futuras contrataciones serán más sencillas. El consultor estará al tanto de las cualidades que hacen falta para hacer lo que mejor se ajuste a su empresa y lo que usted espera de ellos. La próxima vez que usted tenga una vacante disponible, se podrá llenar más rápido y satisfactoriamente. La Lift & Escalator Industry Association (LEIA) estima que hay 250.000 ascensores y montacargas en el Reino Unido. Una cifra impresionante con un mensaje rotundo, nuestra industria está en un boom, y con el surgimiento de la construcción post-elección podemos esperar que nuestras cargas de trabajo aumenten. Una industria ocupada sólo puede sobrevivir y prosperar con buena gente. Encontrar esa buena gente podría ser un dolor de cabeza extra para los empleadores. Como en el caso de Hydroware en Bristol, no es lo que usted sabe sino a quién conoce lo que hace la diferencia y lo ayuda a construir su “dream team”. Poder ir a jugar al golf puede ser una bonificación extra!”.

Edición Nº 136

ÍNDICE DE ANUNCIANTES Conservadores / Instaladores Asc. Argañaraz _______________________ Asc. B. Pace e Hijos S.R.L. ________________ Asc. Ehco ___________________________ Asc. Eiffel ___________________________ Asc. Ibel S.R.L. ** ____________________ Asc. Mega __________________________ Asc. N.E.A. __________________________ Asc. Neptuno S.R.L. ___________________ Asc. Pastorino S.A. ____________________ Asc. San Francisco S.R.L. ________________ Asc. Vertirod _________________________

65 64 59 59 32 44 26 19 59 59 68

Fabricantes Adsur S.A. ____________________________ 33 Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 1 Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 2 Asc. Couceiro * _________________________ 51 Automac S.A. __________________________ 9 Beltek S.R.L. *** _______________________ 21 Blain Hydraulics GmbH __________________ 27 C.A.F.A.C. _____________________________ 3 CF Control S.R.L. ________________________ 30 Coelpla Sudam S.A. _____________________ 39 E. Company S.A. _______________________ 43 Electromáquinas S.R.L. __________________ 56 Elesor S.R.L. __________________________ 38 Elevadores Telesí S.R.L. * ________________ 42 Elinsur S.R.L. - Yaskawa _________________ 20 Establecimiento Bromberg ______________ 19 Est. Met. Ratécnica _____________________ 28 Evo Sistemas S.R.L. ____________________ 40 Hoser Ascensores S.R.L. * ________________ 49 IC Puertas ____________________________ 48 Industria Ballester ______________________ 61 Industrias Rojas _______________________ 50

Revista del Ascensor

Ingeniería Wilcox _______________________ Interlub S.A. ___________________________ IPH S.A.I.C.F. ___________________________ Kleemann Lifts ________________________ Kronenberg GmbH ______________________ Mizzau S.A. ____________________________ Otis Argentina *________________________ Ramos Elevación _______________________ Repuestos Aconcagua S.R.L. ***____________ Saitek Control _________________________ Schaefer GmbH ________________________ Sicem S.R.L. *** ________________________ Transportes Verticales ___________________ Wittur S.A. ____________________________

67 38 8 15 45 7 41 23 57 55 29 17 65 31

Distribuidores Electro-Tucumán S.A. ___________________

Exposiciones Expo Elevador 2016 _____________________ 25 Interlift _______________________________ 47

Medios Elevatori ______________________________ 63 Revista del Ascensor ____________________ 64

(*) También Conservadores/ Instaladores (**) También Fabricantes (***) También Distribuidores

Ediciรณn Nยบ 136

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