Revista del Ascensor N138 by dimero dimero

Sumario - Editorial - Staff

Sumario La nueva planta de Metalúrgica Sorrentino, emplazada en Berazategui, al igual que la primera, fundada por Alberto Sorrentino, está diseñada para afrontar producción masiva operando con tecnología, personal capacitado y capacidad edilicia. Es el gran desafío de esta empresa, basada en la seriedad y experiencia que trajo, con su sangre europea, su fundador hace ya 49 años. Pág. 10

Progresos y avances en ASCENSORES REGISTRADOS. Pág. 20

Carta al Lector El Sector da señales de vitalidad – Pág. 5 Correo de Lectores Correspondencia de todo el mundo – Pág. 6 Institucionales El Ing. Gerardo Venútolo asumió la presidencia de la C.A.F.A.C. – Pág. 19 La C.E.C.A.F. celebra el 29º año de su fundación – Pág. 26 F.A.C.A.R.A.: Jornada Nacional De Ascensores en Mendoza – Pág. 33 Educación y formación Automac dio una clase en la escuela Otto Krause – Pág. 24 Notas Técnicas Consumo de energía y eficiencia energética del ascensor, escalera mecánica y pasillos rodantes – Parte 4 - Pág. 16 Osciloscopios – Parte 2 – Pág. 34 El uso de pantallas táctiles en ascensores – Pág. 48 El ascensor ultra veloz de 1200m/min – Pág. 56

Ascensores en Argentina. Pág. 41

Información general local Progresos y avances en ASCENSORES REGISTRADOS – Pág. 20 Información general del exterior Llamado a presentación de Conferencias para el Foro VFA-Interlift 2017 - Pág. 25 Ascensores en Argentina – Pág. 41 Internet de las cosas, “grandes datos” y aprendizaje automático – Pág. 52 Empresas La nueva planta industrial modelo de Metalúrgica Sorrentino - Pág. 10 Schaefer presenta las nuevas botoneras “SlimLine” – Pág. 28 Wittur introduce una nueva máquina gearless - Pág. 32

Revista del Ascensor

Carta al lector EL SECTOR DA SEÑALES DE VITALIDAD Si nos guiamos por las notas institucionales que integran esta edición de Revista del Ascensor llegamos a la conclusión que el sector está atravesando una recuperación de su actividad con energía y en todo el país, si lo que se escucha es fiel reflejo de la realidad. Veamos: CAFAC, la cámara que agrupa a buena parte de los fabricantes locales de ascensores y componentes ha elegido a su nuevo presidente, el Ing. Gerardo Venútolo, quien cuando finalice su gestión al frente de ADIMRA, la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la Argentina, asumirá en plenitud su gestión, que no es la primera al frente de la entidad. Y su propuesta es apoyar fuertemente al empresariado nacional para no perder los espacios de mercado conseguidos en lo nacional y lo regional. CECAF, la más activa entidad que nuclea a conservadores de ascensores festeja sus 29 años con el nivel de actividad y liderazgo de sus mejores años, desplegando actividades en varios frentes y logrando el concurso de nuevos socios que se acercan a la entidad presidida por Eduardo Padulo. ASCENSORES REGISTRADOS, la iniciativa más importante de cualquier gobierno municipal en los últimos 70 años, está acercando al usuario, de la mano de la tecnología, al conocimiento del estado de sus ascensores, descorriendo el misterio que campeó durante tantos años y llevando mayor transparencia a esta actividad. Nuevas plantas industriales, tales como Metalúrgica Sorrentino, muestran que la inversión y el mejoramiento constante del producto, son los caminos que debe recorrer el fabricante argentino si desea crecer y no verse desplazado en el mundo competitivo de hoy. Los cursos que se brindan en el Otto Krause y en el centro de Formación Profesional Nº 3 de la UOCRA son la muestra de que hay avidez por aprender el oficio y progresar en el mismo. Las visitas que empresas como Automac y otras hacen a estos cursos, posibilitan que los técnicos accedan a la información más novedosa sobre los componentes de ascensores. El interés de muchas personas por ingresar al Transporte Vertical se ve patentizado en nuestro Correo de Lectores. Esta vez, el 100% de las cartas son pedidos de información de Cursos para formarse. Todas y cada una, muestras de la palpitante y muy saludable actualidad del Transporte Vertical Argentino.

Año XXI - Nº 138 Octubre - Noviembre 2016 Editorial Buen Vivir S.R.L. Fundador: Manuel de Bernardi

Staff Editor: Horacio J. Kamiñetzky Directora: Nora Kamiñetzky Comercialización: Editorial Buen Vivir S.R.L. Administración: Editorial Buen Vivir S.R.L. Representante comercial-periodístico en Europa: Ing. Ricardo Vieira Corresponsal en Gran Bretaña: Ing. David Cooper Diseño y diagramación: Dímero - Diseño Gráfico + Comunicación

Circulación en Latinoamérica Argentina Bolivia Brasil Colombia Costa Rica Cuba Chile Ecuador El Salvador Guatemala Honduras

México Nicaragua Panamá Paraguay Perú Puerto Rico Rep. Dominicana Surinam Uruguay Venezuela

REVISTA DEL ASCENSOR es una publicación independiente de Editorial Buen Vivir S.R.L., Av. Santa Fe 3395, 2º “D”, Tel./Fax 4827-1202 (Rotativas) (C1425BGI) Buenos Aires, Argentina. E-mail: correo@revdelascensor.com Web site: www.revdelascensor.com Facebook: RevistadelAscensor Twitter: @RevistadelAscen Registro de la Propiedad Intelectual (D.N.D.A.) Nº 26.344. Franqueo a pagar cuenta Nº12704. Se distribuye en todo el país y el exterior entre empresas, entidades y personas vinculadas con el sector del Transporte Vertical. Precio de la suscripción Argentina: $ 290,00 por seis números. En los países del Mercosur: u$s 95,00. Resto de América: u$s 105,00. Resto del mundo: u$s 130,00. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido, salvo autorización escrita. El editor no se responsabiliza por los dichos o notas firmadas ni por los avisos que se publican en esta edición y se reserva el derecho de admisión de los mismos.

REVISTA DEL ASCENSOR es “Corresponding Publication” de las revistas ELEVATOR WORLD (EE.UU.) / ELEVATORI (Italia) / LIFT-REPORT (Alemania) / ELEVATION (UK) / LIFTINSTITUUT (Países Bajos) Miembro de A.P.T.A. (Asociación de la Prensa Técnica Argentina)

Correo de Lectores Edición Nº138

La revista de Argentina

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de Revista del Ascensor!

CORREO DE LECTORES GRAN INTERÉS POR TOMAR CURSOS Hola: Me podrían mandar información sobre cursos de reparación y mantenimiento de ascensores? Gracias. Jean Carlos Balazar (Sin dirección)

CURSOS A DISTANCIA Buenas tardes: Mi nombre es David Lobo y estoy buscando cursos o capacitaciones sobre ascensores. Soy de Tucumán y me gustaría, en lo posible, que sea a distancia, si es que no hay algo aquí en mi provincia. Desde ya muchas gracias. David Lobo Prov. de Tucumán

GRAN DEMANDA POR TOMAR CURSOS Hola, buenos días: ¿Me podrían dar información sobre dónde podría capacitarme sobre instalación, reparación, etc. de ascensores?. Muchas gracias. Revista del Ascensor

w w w. r e vd e l a s c e n s o r. c o m

Nikol Rojas (Sin dirección)

Ediciรณn Nยบ 138

Nómina de conservadores e instaladores

Señor administrador, propietario, profesional Esta nómina de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores que anuncian en esta edición puede serle útil. Téngala a mano. Empresa Conservación

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Argañaraz

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117

B. Pace e Hijos S.R.L.

Federico García Lorca 441

Capital

4431-5926

125

Cóndor S.R.L.

Miravé 1463

Ituzaingó

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1179

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Malabia 1364

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Directorio 7041

Capital

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Gerhardt S.R.L.

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Capital

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Revista del Ascensor

N.E.A.

Remedios de Escalada 1054

Resistencia (Chaco)

(0362) 4439367

Neptuno S.R.L.

Cochabamba 778

Capital

4362-9631

093

Otis Argentina

Pedro de Luján 2902

Capital

4309-9500

002

Pastorino S.A.

Av. Fco. Beiró 5171, 2º “B”

Capital

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San Francisco S.R.L.

Gral. Hornos 1792, 4º "B"

Capital

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Telesí S.R.L.

Dr. Adolfo Dickman 913/17

Capital

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043

Vertirod

Av. Corrientes 4006 - 2º “20”

Capital

4867-2210

140

Una empresa argentina que apuesta al crecimiento

La nueva planta industrial modelo de Metalúrgica Sorrentino MS, la tradicional marca de la familia Sorrentino, fabricante de cerraduras de doble contacto, botoneras, y demás elementos para el ascensor, inauguró hace un año y medio la planta de su nueva empresa Metalúrgica Sorrentino, ubicada en el Mini Parque Industrial Berazategui donde fabrica los elementos mecánicos, para el transporte vertical.

Revista del Ascensor

Esta nueva planta de 2.800 m2 cubiertos en un predio que tiene 5000m2 en total, ubicada en un parque industrial, significa un crecimiento del grupo Sorrentino, ya que permite una capacidad operativa mayor y una mejor organización. A su frente se encuentra Silvio Sorrentino, el responsable de la misma y allí se fabrican los elementos electromecánicos tradicionales del ascensor. En Metalúrgica Sorrentino, emplazada también en Berazategui, al igual que la primera planta, fundada hace 49 años por Alberto Sorrentino, se fabrican reguladores de velocidad, cerraduras para puertas, contactos, límites, patines, colizas, señaliza-

ción, botones, botoneras y una amplia gama de repuestos electromecánicos que se pueden visualizar en su página www.msascensores.com.ar

Certificación de las cerraduras de doble contacto No hay dos clases de seguridades sostuvo siempre Alberto Sorrentino. Hace 30 años había una proporción muy grande de accidentes en nuestro país y por ello y con la experiencia que recabó en su viaje a Europa, diseñó una cerradura de doble contacto para las puertas telescópicas y placas y las llevó a una reunión que había en el Iram. Era el año 1999 y el IRAM les otorgó su certificación de tipo bajo normas de seguridad, lo cual ayudó a que los accidentes fueran disminuyendo. En la actualidad han obtenido la certificación de tipo para enclavamiento que otorga el INTI para cumplimentar la Resolución 897/99 de la Secretaría de Industria y Comercio para la seguridad de ascensores y sus componentes. “Hasta la fecha somos los únicos que hemos certificado en el tema de los sistemas de enclavamiento (cerraduras de doble contacto)”, comenta Silvio.

Certificación de Tipo (IRAM).

Productos listos para su entrega.

Edición Nº 138 Certificación de Tipo (INTI).

La nueva planta industrial...

Planta Cada sector está organizado estratégicamente y en pulcritud, un rasgo que caracteriza a Metalúrgica Sorrentino. Allí se fabrican los productos que en un 80% llegan a los instaladores y conservadores a través de los distribuidores argentinos de esta industria.

Silvio Sorrentino, responsable de Metalúrgica Sorrentino.

Pasamos por la Oficina técnica, el Depósito de compras, un gran pañol con abundante cantidad de piezas que luego se ensamblarán en las puertas, los patines, las cerraduras, los limitadores de velocidad y toda la variedad de piezas que fabrican. Llegamos al sector donde se encuentra el túnel de pintado totalmente automatizado.. El área de producción cuenta con máquinas modernas de corte, punzonadoras italianas de última generación, plegadoras, máquinas de inyección de plástico y por supuesto las máquinas tradicionales como las soldadoras y algún balancín vintage que ha resistido con su nobleza el paso del tiempo.

Túnel de pintado totalmente automatizado.

Pudimos observar el tratamiento que se le da a los residuos especiales para evitar la contaminación. Las oficinas, están equipadas con toda la tecnología y el confort para recibir a sus visitantes con su cálida hospitalidad cuando se acerquen a Berazategui.

Revista del Ascensor

Producción La nueva planta está diseñada para afrontar producción masiva operando con tecnología, personal capacitado y capacidad edilicia.

Esta planta industrial recibió el elogio de importantes fabricantes europeos.

Punzonadora italiana de nueva generación.

Alberto Sorrentino, fundador de la dinastía, aquí conversando con Revista del Ascensor.

Edición Nº 138

La nueva planta industrial... Recepción de Metalúrgica Sorrentino.

Los clientes de Metalúrgica Sorrentino son los grandes distribuidores que entregan sus productos en todo el país, y las grandes fábricas de ascensores de la Argentina. Esta nueva planta es el gran desafío de esta empresa que apuesta con confianza al promisorio futuro del país, con la se-

Revista del Ascensor

riedad y la excelencia que trajo, con su sangre europea, Alberto Sorrentino, el fundador por aquellos años.

Ediciรณn Nยบ 138

Optimización de los recursos Dra. Gina Barney

Consumo de energía y eficiencia energética del ascensor, escalera mecánica y pasillos rodantes (¹) – Parte 4 Esta nota forma parte de una serie de artículos sobre Energía basados en el Capítulo 13 de la Guía D 2015 e ISO 25745-1:2012, -2:215.- 3:2015. Continuaremos esta serie en las próximas ediciones de Revista del Ascensor. Parte 4: Clasificación combinada de ascensores en marcha/inactivo/standby 1. INTRODUCCIÓN

Parámetro

En la parte 2 de la ISO son definidos los niveles de rendimiento para la marcha (Tabla 2-1) según los niveles específicos de energía y standby (Tabla 2-2) y según la corriente consumida. Estas tablas pueden ser utilizadas donde los niveles de energía y los valores de la corriente son medidos en una instalación. También puede ser usados donde el consumo de energía es calculado. En el ejemplo en la Parte 2 se presenta una tabla resumida (Tabla 2-3).

Energía de marcha

170 Wh

Corriente de detenido

500 W

Corriente de Standby (5-minutos)

300 W

Energía específica de marcha

Hubo presión en el Comité de la ISO WG10 para brindar una única clasificación para un ascensor un poco al estilo de una clasificación de línea blanca para una lavadora. En mi opinión una herramienta muy útil para un vendedor. ADVERTENCIA: Lo que sigue es un resumen de los requerimientos de estas notas, y se recomienda a los lectores leerlas y entenderlas completamente antes de intentar aplicar sus provisiones.

Valor

0.76 mWh/kgm

Niveles de desempeño Marcha

Detenido

Standby

Tabla 2-3 Resumen de los resultados.

Energía de marcha específica para el ciclo de marcha promedio (mWh/kgm)

≤0.72

≤1.08

≤1.62

≤2.43

≤3.65

≤5.47

>5.47

Nivel de rendimiento

Tabla 2-1 Niveles de rendimiento para la marcha (ISO 25745-2, Tabla 5)

Revista del Ascensor

Corriente de detenido/ standby (W)

≤50

≤100

≤200

≤400

≤800

≤1600

>1600

Nivel de rendimiento

Tabla 2-2: Niveles de rendimiento para inactivo/standby (ISO 25745-2, Tabla 6)

2. SISTEMA DE CLASIFICACIÓN COMBINADA PARA ASCENSORES SEGÚN LA ISO No es posible producir una clasificación combinada definitiva para ascensores debido a que las unidades para la marcha son mWh/kgm y las unidades cuando están detenidos son kW. La energía de marcha y la energía de detenido son mutuamente excluyentes. Sin embargo, la ISO 25745-2 ofrece una clasificación de código coloreado para ascensores, similar a la utilizada para electrodomésticos, Tabla 1. Clase de eficiencia energética

Consumo de energía por día (Wh)

Ed ≤ 0.72*Q*nd*sav / 1000 + 50*tnr

Ed ≤ 1.08*Q*nd*sav / 1000 + 100*tnr

Ed ≤ 1.62*Q*nd*sav / 1000 + 200*tnr

Ed ≤ 2.43*Q*nd*sav / 1000 + 800*tnr

Ed ≤ 3.65*Q*nd*sav / 1000 + 800*tnr

Ed ≤ 5.47*Q*nd*sav / 1000 + 1600*tnr

Ed > 5.47*Q*nd*sav / 1000 + 1600*tnr

Tabla 1. Un código coloreado de clasificación según la ISO 25745-2, (Tabla 7)

Donde: Ed es consumo de energía por día (Wh) Q es la carga nominal (kg) nd es el número de viajes por día sav es el promedio de la distancia viajada (m) tnr es el tiempo en que el ascensor no está funcionando, es decir parado (s). Esta tabla brinda criterios a los cuales un ascensor puede estar referido. El método se basa en un modelo asumido construido en base al Nivel de Rendimiento de Marcha X con el Nivel de Rendimiento de Parado X para formar un valor de consumo de energía. La forma del modelo se muestra debajo. Clase A = Kl x Nivel de Desempeño 1 (Marcha) + tnr x Nivel de Desempeño 1 (Standby) Clase B = Kl x Nivel de Desempeño 2 (Marcha) + tnr x Nivel de Desempeño 2 (Standby) Clase C = etc,etc… Los factores Kl y tnr convierten las dos unidades impares de los niveles de desempeño en un consumo de energía específico en Wh, donde Kl = Q*nd*Sav/1000.

Edición Nº 138

Consumo de energía... 3. EJEMPLO ¿A qué clase ISO pertenece el ascensor en el Ejemplo 1 de la Parte 3? Evaluación de los umbrales tav = 24.5(Ecuación 3-5) Sav = 75 x 0.44 = 33,0 (Tabla 3-2) tnr = 18.9 (Ecuación 3-4) Usando la fórmula en la Tabla 1: A: Ed ≤0.72x1500x750x33.0/1000 + 50x18.9= 27,675 Wh B: Ed ≤ 1,08x1500x750x33.0/1000 + 100X18.9 = 41,985 Wh C: etc.,etc… De la Parte 3, Ejemplo 1, resulta Ed = 31,867 Wh. Por lo tanto el ascensor es ISO Case B y funciona en ISO Categoría 4. Esto es así porque la energía consumida es mayor de 27,675 Wh y menor de 41,985 Wh. 4. LA CATEGORÍA DEL ASCENSOR CAMBIA CON EL NIVEL DE ACTIVIDAD ¿Cuál es la Clase ISO si los viajes diarios del ascensor en el ejemplo fueran sólo 125 (como podría ocurrir en un fin de semana)? El ascensor ahora es de una Categoría ISO 2. Usando la Ecuación 3-1, el consumo de energía (Ed) es 9,196 kW. Evaluación de los valores de umbral. tav = 24.5(Ecuación 3-5) Sav = 33.0 (Tabla 3-2) tnr = 23.15 h (Ecuación 3-4) A: Ed ≤0.72x1500x125x33.0/1000 + 50x23.15= 5,612 Wh B: Ed ≤ 1.08x1500x125x33.0/1000 + 100x23.15 = 8,997 Wh C: Ed ≤ 1.62x1500x125x33.0/1000 + 200x23.15 = 14,654 Wh D: etc., etc. ... Como Ed= 9,191 el ascensor en el ejemplo sería ahora un ISO Clase C, porque está funcionando en la Categoría 2 de ISO. Los

datos del desempeño para el ejemplo están resumidos en la Tabla 2.

Viajes Diarios

750

125

Categoría ISO

Nivel de Desempeño Standby

Energía Específica de Marcha (mWh/kgm)

0.76

Marcha: Nivel de Desempeño

Clase ISO

Tabla 2. Resumen del desempeño para el ejemplo a diferentes puestas en marcha

5. CONCLUSIÓN La Clasificación ISO Combinada debería usarse con mucho cuidado cuando se hacen comparaciones porque un ascensor puede cambiar su clase según su tarea. La tarea puede alterarse debido a cambios en la ocupación de los edificios; o a una estimación incorrecta de las puestas en marcha diarias; o variaciones en los días de la semana/fin de semana, etc. Los niveles de desempeño de marcha y standby, y la energía específica de marcha no se modificaron y son específicas del edificio en el cual el ascensor está instalado. Usar estos últimos parámetros permite una simple comparación independiente de la función operativa. (1) Este artículo es un extracto del Capítulo 13 de la Guía D de CIBSE : 2015, Sistemas de Transporte en Edificios Fuente: Elevation

La restauración del Big Ben de Londres

Revista del Ascensor

La famosa torre Elizabeth, su reloj y campana serán sometidos a una serie de reformas que comenzarán a principios del 2017. Para esta obra titánica, el monumento permanecerá oculto por un tiempo. "Big Ben" es en realidad el apodo de la Gran Campana del reloj ubicado en el lado norte del palacio de Westminster en la ciudad de Londres, aunque usualmente se utiliza ese nombre para designar a la torre en sí, que se llama oficialmente Elizabeth Tower. Hoy es uno de los mayores símbolos de Inglaterra, y una atracción reconocible al instante por todo el mundo. Según un comunicado del mismo Parlamento, el trabajo se realizará para "ase-

gurarse que el reloj más famoso del Reino Unido continúe dando la hora. Han pasado 31 años desde que se llevaron a cabo trabajos extensivos de mantenimiento en la Elizabeth Tower. Se han localizado problemas en las agujas, el péndulo y el mecanismo del reloj, con los que hay que lidiar de inmediato para que continúe funcionando debidamente. Todavía se están llevando adelante inspecciones para identificar la extensión de los trabajos requeridos en la torre en sí, pero ya se han identificado cuestiones preocupantes como filtraciones, erosión, y oxidación severa". Además de todas las restauraciones que se llevarán a cabo en el Big Ben y la Elizabeth

Tower -lo que provocará que el monumento esté parcialmente cubierto durante un tiempo, para la no grata sorpresa de los turistas que visiten Londres- las renovaciones también implicarán mejoras en los sistemas de salubridad y de prevención de incendios, como la instalación de un ascensor dentro de huecos de ventilación, para que la única manera de subir no sea solamente por la escalera de 334 escalones. También se tratará de mejorar la eficiencia del sistema eléctrico a través de un sistema de iluminación más moderno en la fachada de la torre.

Nuevas autoridades

El Ing. Gerardo Venútolo asumió la presidencia de la C.A.F.A.C. El pasado 4 de octubre, la Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes (CAFAC) realizó su Asamblea General Ordinaria Anual. Durante su desarrollo, los Asociados Asambleístas consideraron y aprobaron la Memoria, Balance General, Inventario, Cuenta de Gastos y Recursos e Informe de la Comisión Revisora de Cuentas correspondiente al XVII Ejercicio Social, cerrado al 30 de abril de 2016. La Asamblea, renovó en forma parcial a la Comisión Directiva de la entidad que agrupa a fabricantes de partes para ascensores destacándose la elección de Presidente en reemplazo del Ing. Santiago Tentori, quien finalizó su mandato. Sometida dicha elección a consideración de los Asambleístas presentes, la decisión sobre el nuevo Presidente por el término de dos (2) años, recayó por unanimidad en la persona del Ing. Gerardo Venútolo (ADSUR S.A.), quien agradeció a sus colegas la renovada confianza depositada en él para asumir el cargo de Presidente de CAFAC. En especial agradeció y felicitó al Ing. Tentori por su gestión en la conducción de la Cámara y destacó sus esfuerzos dirigidos a concientizar e incentivar a las Asociadas alcanzadas por la Resolución N° 897/99, a cumplimentar las gestiones que impone esta normativa en cuanto a certificar sus productos ante el INTI, única forma de contar con componentes de seguridad calificados. Expresó seguidamente, que es un gran honor presidir nuevamente la Entidad que le ha dado, sin duda alguna, una

nueva dinámica y visión al sector ascensorista argentino. Señaló el nuevo presidente, que tal como lo hiciera en sus anteriores gestiones a la cabeza de la entidad, se propone llevar a cabo una dinámica de trabajo consecuente con las circunstancias que vive el sector, y que bregará por su desarrollo tecnológico que, en definitiva, es trabajar para que se consolide nuestro presente de referente regional de la Industria del Ascensor, fortaleciendo el esquema productivo nacional, con miras de no perder los espacios de mercado históricos alcanzados. Asimismo resaltó que en el actual marco macro económico del país, resulta IMPRESCINDIBLE consolidar al sector nacional con niveles de desarrollo, calidad y certificación como único camino para permanecer activos en un medio altamente competitivo, tanto a nivel nacional como regional y global. Finalmente, el Ing. Venútolo, que tiene mandato como Presidente de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la R.A. – ADIMRA, hasta fines del mes de abril de 2017, solicitó y le fue concedida, una licencia en el cargo de Presidente de CAFAC, hasta entonces. De tal forma, el Ing. Rafael Cala, que fue designado por la Comisión Directiva como Vicepresidente 1°, asumirá transitoriamente la conducción de CAFAC.

COMISIÓN DIRECTIVA DE CAFAC 2016 / 2017 Presidente: Ing. Gerardo Venútolo (ADSUR S.A.) Vicepresidente 1°: Ing. Rafael Cala (INGENIERIA WILCOX SRL) Vicepresidente 2º: Sr. Horacio Ballester (INDUSTRIA BALLESTER SRL) Secretario: Sr. Leonardo Diletto (CF CONTROL SRL) Prosecretario: Sr. Fabián Rojas (INDUSTRIAS ROJAS SRL) Tesorero: Cdor. Marcelo Bellossi (REPUESTOS ACONCAGUA SRL) Protesorero: Ing. Ricardo Couceiro (COASCENSORES S.A.) VOCALES TITULARES Ing. Santiago Tentori (G y T Norte SRL) Ing. Hernán Company (E. COMPANY S.A.) Sr. Carlos Barda (FAMAC ELECTRONICA SRL.) Sr. Hugo Biondi (COELPLA SUDAMERICANA S.A.) Sr. Alejandro Mizzau (MIZZAU S.A.) Sr. Juan Locatelli (TVE SRL) Sr. Hernán Iannello (MATRICERIA H.A SRL) VOCALES SUPLENTES Ing. Agustín Rey (INGENIERIA WILCOX SRL) Sr. José Giuffrida (Est. Met. MYTRA S.A.) Sr. Mario Amato (IC PUERTAS SRL) Sr. Pedro Bellossi (REPUESTOS ACONCAGUA SRL) Sr. Carlos Teixido (Met. TEIXO) Sr. Oscar Vaquero (ADSUR S.A.) Sr. Pablo Montenegro (INDUSTRIA BALLESTER SRL) REVISORES DE CUENTAS

Edición Nº 138

Sr. Mariano Desmaras (TVE SRL) Sr. Luciano Dócimo (MIGTAL S.A.)

La tecnología al servicio del usuario

Progresos y avances en ASCENSORES REGISTRADOS La ejecución del Proyecto "Ascensores Registrados” es la medida más revolucionaria en materia de control del parque de elevadores que se ha tomado en los últimos 70 años, sólo posible con la aplicación de la tecnología desarrollada en la última década.

Revista del Ascensor

Ascensores Registrados tiene su punto de partida en la RESOLUCIÓN N.º 430/ AGC/13 Buenos Aires, 17 de septiembre de 2013, a cargo de la Dirección General de Fiscalización y Control de Obras, DGFYCO, de aplicación obligatoria respecto de Ascensores, Montacargas, Escaleras Mecánicas, Guardas Mecanizadas de Vehículos, Rampas Móviles y artificios especiales. La DGFYCO, cuya dirección general es ejercida por el Ing. Osvaldo Alonso, es una de las dependencias de la Agencia Gubernamental de Control (AGC), entidad autárquica del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que lleva a cabo funciones de contralor, fiscalización y regulación en materia de seguridad de establecimientos públicos y privados, salubridad e higiene alimentaria, habilitaciones y permisos y obras civiles públicas, y privadas. Alonso y sus colaboradores, entre los que se encuentran el Ing. Roberto Lanz, gerente operativo de Fiscalización y Control de Instalaciones Complementarias; el Arq. Lisandro Dragani, subgerente del sector Elevadores y Pablo Sorrenti, coordinador del grupo de Inspectores, gestaron este proyecto, lo plasmaron, lo desarrollaron y lo articularon de una forma sumamente efectiva. Fue tan exitosa su aplicación y sus resultados que hoy ya se ha hecho extensivo a otras áreas de la Agencia como Artefactos Térmica (calderas) e Instalaciones Fijas Contra Incendios. Hasta donde nuestra información nos indica, no existe nada parecido en toda la región latinoamericana. La idea y la implementación son absolutamente argentinas, porteñas y forman parte de la Modernización del Estado que lleva adelante la

Ciudad. Seguramente, el día que la Ley de Transporte Vertical, que espera su sanción en el Congreso, sea una realidad, todo este modelo se hará extensivo al resto de las provincias argentinas. El Director Ejecutivo de la Agencia, Dr. Matías Alvarez Dorrego afirmó al referirse al sistema Ascensores Registrados: "Creemos en la importancia de sumar herramientas tecnológicas que nos ayudan a monitorear de manera más eficiente el trabajo de las empresas de mantenimiento, brindando mayor seguridad a nuestros vecinos. Es fundamental que los vecinos puedan chequear el estado de cada ascensor a través de un código QR1 y asegurarse que estén en condiciones". Para ponernos al día con los avances del sistema de registro digital de conservación (AR), concurrimos a las oficinas de Prensa de la AGC, donde pudimos consultar al Arq. Dragani. Revista del Ascensor: - Por favor háganos un resumen sucinto de lo que es y cómo funciona AR. Lisandro Dragani: - Todos los ascensores de la Ciudad de Buenos Aires deben estar registrados en el sistema de Ascensores Registrados-A® que está normado por la Resolución 430 AGC del 2013 y disposiciones complementarias. El usuario que llamaremos declarante (puede ser el propietario, el administrador o quien estos designen) registrará desde su portal (www.instalaciones.agcontrol.gob.ar) los elevadores existentes en las ubicaciones por él indicadas y las vincula a una empresa conservadora. Realizar la acción le permitirá acceder al detalle de los informes ingresados por el representante técnico de

la empresa conservadora en el libro digital. El libro digital se considera iniciado con la obtención de la primera oblea. La oblea se debe renovar anualmente antes del 31 de marzo de cada año, esto, previo pago de la tasa establecida por la ley tarifaria. La lectura del código QR de la oblea informará al usuario el estado del elevador: apto para su uso / apto para su uso, requiere mejoras menores / no apto para su uso. Para generar la información que se visualizará en la lectura del código, la empresa previamente acepta la conservación de los elevadores registrados por el usuario declarante. Luego selecciona a sus representantes técnicos para que estos carguen los informes del estado del elevador. Todos los profesionales representantes técnicos previamente fueron validados por su consejo profesional para poder ser seleccionados. Si bien la obligación de la obtención y renovación de la oblea es del propietario, es importante destacar que un servicio de conservación brindado en el marco reglamentario actual es aquel que cumple con la carga del libro digital. - ¿Qué información brinda esa oblea? - La oblea posee un código QR (Quick Response code, en castellano "código de respuesta rápida") que brinda información actualizada inmediata sobre: datos del elevador, el estado del elevador y empresa que lo conserva. Para que un elevador pueda estar librado al uso público el profesional representante técnico debe haberlo informado al menos una vez al mes como apto para su uso. El acceso a la información se realiza mediante la lectura del código QR con un Continúa en página 22

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Progresos y avances... Viene de página 20

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teléfono móvil. Si el teléfono que posee el usuario no tiene la aplicación que permita dicha lectura, la puede obtener en forma gratuita desde el “play store” de su teléfono. La modalidad de acceso a la información a través de código QR ya está instalada en la población existiendo antecedentes de su uso en otros organismos: AFIP, control de TAXIS, Agencia de Control Ambiental, Dirección General de Habilitaciones-AGC, etc. Debemos recordar que con anterioridad al sistema actual acceder al estado del elevador dependía de tener acceso al libro papel. - ¿Qué datos recaba hoy día el Inspector en el edificio? - Los objetivos a verificar se comunican a los inspectores a través de su Tablet, cada inspector tiene una Tablet. Esta constituye su herramienta de trabajo, con la cual realiza la carga de informes digitales. El sistema soporte les permite acceder a antecedentes de la instalación, incluida la información del estado del elevador existente en A®. Adicionalmente a la verificación del cumplimiento de lo vinculado a A®, el inspector solicita al propietario que exhiba la habilitación de la instalación y la póliza de seguro. También se practican inspecciones coordinadas de funcionamiento con las empresas conservadoras, citada la empresa su concurrencia es obligatoria. Entendamos que Ascensores Registrados no es sólo un sistema, sino que es parte del cambio de toda una lógica del proceso inspectivo y que hace a la administración de los recursos. -De lo anterior se deduce que ya no existirán más libros papel… - Según lo indicado en la Resolución 47-SECPLAN-2015, desde principio del año 2015 se dejaron de entregar nuevos “libros de inspección de ascensores” en formato papel. Y por instrucción del DG (Disposición 1823-DGFYCO-2015), los inspectores verifican la información en el libro digital mediante la lectura del código QR in situ o consultando antecedentes en su Tablet para definir las acciones a realizar. - Para resumirlo brevemente, ¿qué ventajas da contar con el sistema de Ascensores Registrados? - Las siguientes: 1) Tener acceso a la información del estado de los elevadores en forma rápida. De esta forma resuelve la complejidad que representaba acceder al libro papel que no era accesible para todos los usuarios, ya sean publico externo o propietarios. 2) Aporta certeza al momento de contratar una empresa dado que el sistema sólo permite seleccionar por primera vez o renovar el vínculo con empresas que posean el permiso vigente. Si la empresa no tiene su permiso

vigente no podrá ser seleccionada porque no se visualizará. 3) La certeza de quien indica si el elevador está apto o no es un profesional validado por su Consejo Profesional. La empresa sólo podrá seleccionar del sistema profesionales del listado validado por los distintos consejos profesionales. Este sistema articula a todos los actores: usuarios/propietarios/empresas conservadoras/representantes técnicos/organismo de control. Da transparencia, permite fácil acceso a la información. - ¿Cuántos ascensores están incluidos hoy dentro del sistema? - El año 2015 se registraron 59.000 elevadores declarados. Este año (fines de agosto, cuando se realizó esta entrevista) tenemos identificados desde la creación del sistema 75.000. La Resolución 430 fue realizada a fines del año 2013, por lo que el desarrollo del sistema comenzó a realizarse en el año 2014. En ese momento hicimos la difusión y la capacitación. Desde ese entonces se evolucionó muchísimo de lo que era a lo que es hoy. El desarrollo del Libro Digital, lo que llamamos la Fase 2, arrancó a mediados del 2015. De esos 75.000 elevadores identificados, al menos un 70% tienen iniciado su Libro Digital. Es todo un cambio en la forma de trabajar. Hay que tener en cuenta que no todos los representantes técnicos eran cercanos a los sistemas informáticos. - ¿Cuántos ascensores se han detectado hasta la actualidad? - En sintonía con la respuesta anterior, 75.000 elevadores declarados tienen su correlato en aproximadamente 40.000 domicilios. Esa es la cifra que arroja el sistema, no hay especulaciones en la cantidad. Si hay más elevadores seguramente se van a registrar próximamente. ¿Hay furtivos? Puede ser, el año pasado teníamos 59.000, hoy

75.000 y el año que viene puede haber más. Debemos recordar lo reciente de la implementación del sistema, y haber obtenido los números que mencionamos es un logro importante que no hubiera sido posible sin la participación de todos los actores del Sistema. A modo de repaso podemos mencionar además de particulares usuarios y profesionales, la difusión alcanzó a cámaras vinculadas al rubro de conservación de elevadores, cámaras de propiedad horizontal y más de cinco consejos profesionales, etc. -¿Cuántas empresas se calcula que en la actualidad han normalizado su actividad? - Registradas hay 586 empresas, de las cuales 90 poseen perfil restringido por cuestiones documentales. Esa situación les impide incorporar a su plantel nuevos elevadores, es decir, el usuario declarante/ administrador no podrá seleccionarlo hasta que subsane su situación. De persistir la falta, la empresa podría ser dada de baja como conservadora. La comunicación con las empresas desde la oficina es continua, se verifican desvíos en los cumplimientos y si corresponde, se generan las actas a las faltas detectadas. El éxito de la instalación en tan poco tiempo de este proceso, cambio de paradigma, tiene como uno de sus pilares la comunicación y la difusión. - Hablamos de cuántos ascensores y cuántas empresas se han detectado. ¿Cuántos ingenieros representantes técnicos se han censado? - Cuando se inició esto hubo algunas situaciones de conflicto por el cambio de la dinámica y la validación que hacen los Consejos Profesionales, pero entendemos que esa situación ya está superada. Actualmente en total hay 542 representantes técnicos validados por los consejos profesionales para ser elegidos por las empresas conservadoras para que vean sus ascensores. Esto, según la reglamentación vigente, en un escenario ideal representa que podrían cubrir un parque de 135.500 elevadores. - ¿Hay un límite para la cantidad de máquinas que puede ver cada representante? - La declaración jurada que firma la empresa cuando se inscribe como empresa o renueva su permiso, declara que van a tener la cantidad de representantes técnicos que habilita la normativa, ésta establece 250 elevadores por representante técnico. Ahora nos preguntamos ¿cómo está el mercado de técnicos e ingenieros? ¿Hay suficientes? Como indiqué en la pregunta anterior hay 542 profesionales que podrían atender hasta 135.500 máquinas. El Consejo Profesional que más posibles representantes

técnicos ha validado es el COPIME, le continúa el COPITEC, y luego en menor cantidad el CPIC y el Consejo de Ingeniería Industrial y finalmente el de Aeronáutica y el Naval. -¿Y los inspectores actuales han aumentado? - En este momento existe una convocatoria en curso para nuevos inspectores, actualmente la subgerencia cuenta con ocho inspectores que realizan tareas de análisis, coordinación e inspección. El acceso a la información que genera el sistema permitió mejorar la comunicación con la empresa y esto redundó en mayor cantidad de inspecciones efectivas. En la oficina se analizan los casos según instructivo en base a los registros, determinándose cuales requieren inspección, y cuales inspección con pruebas de funcionamiento. Ante la citación e inasistencia de la empresa, el inspector labra acta de comprobación, la asistencia es obligatoria. - ¿Cómo funciona en la actualidad el sistema? - Los reclamos o requerimientos son ingresados en el sistema LIZA para luego ser analizados, se verifican los registros, si es necesario se genera comunicación con la empresa y de corresponder, se asignan a la Tablet de los inspectores.

Lo importante es que la gente inscriba su elevador porque así podrá salir de cualquier duda teniendo acceso a la información. Muchas veces el reclamo surge por desconocimiento de la información, el nuevo sistema hace que la misma sea más accesible. Este sistema se apoya en cinco pilares: el propietario que denuncia el elevador; la empresa que acepta, o no, que mantiene los ascensores denunciados; el representante técnico validado por algunos de los Colegios Profesionales y sin cuya validación no pueden operar al sistema; la Agencia Gubernamental de Control y el público que puede tener ingreso a la información sobre los elevadores con el uso de un celular inteligente o de su propia computadora. ¹ Un código QR (del inglés Quick Response code, "código de respuesta rápida") es un módulo para almacenar información en una matriz de puntos o en un código de barras bidimensional. Fue creado en 1994 por la compañía japonesa Denso Wave, subsidiaria de Toyota. Presenta tres cuadrados en las esquinas que permiten detectar la posición del código al lector. El objetivo de los creadores (un equipo de dos personas en Denso Wave, dirigido por Masahiro Hara) fue que el código permitiera que su contenido se leyera a alta velocidad. Los códigos QR son muy comunes en Japón, donde son el código bidimensional más popular. Fuente Wikipedia.

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Formación profesional

Automac dio una clase en la Escuela Otto Krause

Durante el mes de agosto los técnicos Jorge Montagut y Diego Graña de la empresa Automac S.A., fabricante de controles para elevadores, se hicieron presentes en el Curso anual de Especialización en Ascensores que se dicta en la Escuela Industrial para dar una clase sobre los controles de la firma, la filosofía de sus programas para entender a fondo la maniobra y la circuitería interna. La idea de Automac es que el técnico de ascensores sepa ante el tablero como efectuar las mediciones, como buscar fallos y cómo manejarse con los códigos del indicador de posición. Con toda esa información se quiere ayudar al técnico a localizar la zona donde se ubica la falla. Automac ya cuenta con controles que desarrollan una velocidad de 210 m/m, de

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38 paradas y puede adaptarse a mayores exigencias, según la demanda del mercado. Asistieron 30 invitados entre los que se contaban alumnos del curso regular anual que se dicta en la Escuela Técnica Otto Krause durante el año lectivo, invitados de la CECAF (Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores y Afines) y estudiantes del Curso de Instalación de Ascensores que dicta el CFP Nº 3 – UOCRA, a cargo del Ing. Néstor Carrizo. Existe un convenio de capacitación entre la Escuela Otto Krause y la CECAF para que esta última entidad pueda enviar a operarios de empresas asociadas a estos eventos de información y capacitación empresaria.

Feria Interlift 2017

Llamado a presentación de Conferencias para el Foro VFA-Interlift 2017 La VFA-Interlift e.V, la Asociación para la Técnica de Ascensores que organizará una vez más el foro para expositores y visitantes en la próxima exposición de Interlift que se llevará a cabo del martes 17 al viernes 20 de octubre de 2017 en su sede habitual de Augsburg, Alemania, invita a presentar allí una conferencia de aproximadamente 20 minutos, con debate final. Temas prioritarios en el año 2017 - Normalización nacional, europea e internacional - Nuevos productos y servicios - Mercados internacionales: América del Sur; Turquía: El portal hacia Oriente Medio; Reino Unido y los países de la Mancomunidad de Naciones; Pacífico Sur. - Megalópolis – Habitats del futuro - El ascensor como elemento estético en la arquitectura - Smart Elevators 4.0: vinculación digital de los ascensores en el edificio - Protección laboral - Cualificación como clave para generar nuevas generaciones Se ruega enviar las propuestas de conferencias hasta el viernes 17 de abril de 2017, con nombre del ponente, empresa/institución, datos de comunicación, como también un resumen de la conferencia en alemán e inglés de aproximadamente 10 líneas, para selección interna y publicación por ej. en el sitio web de VFA. Hasta mediados de junio 2017 le informaremos respecto a la aceptación de su conferencia. Para la exposición, rogamos presentar una versión en PowerPoint de su conferencia, también en alemán e inglés. Después de la exposición, las conferencias serán publicadas, entre otros, en el sitio web de VFA.

Para más informaciones, dirigirse a: Sra. Anja Gietz, VFA-Interlift e.V., Suederstrasse 282, D-20537 Hamburgo, Teléfono +49 40 727301-50, Fax -60, e-mail anja.gietz@vfa-interlift.de, Internet www.vfa-interlift.de

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Celebraciones

La C.E.C.A.F. celebra el 29º año de su fundación La Cámara de Empresarios Conservadores de Ascensores y Afines (C.E.C.A.F.), entidad por demás representativa de las empresas conservadoras y mantenedoras de ascensores en ámbito de Capital Federal y G.B.A. está festejando sus 29 años de actividad ininterrupida en beneficio del Transporte Vertical, el medio de movilidad que hace posible la actividad diaria de millones de ciudadanos que viven, trabajan, estudian y cumplen mil actividades diferentes en edificaciones de altura. Y esta celebración los encuentra en un momento de crecimiento, con incorporaciones constantes de nuevas empresas del rubro que saben que en el seno de la entidad encontrarán respuesta a necesidades propias de la actividad como orientación legislativa, asesoramiento en temas de derecho comercial y laboral, cuestiones relativas a seguros, higiene laboral, etc.

Destacó Prat Gay el repunte de la construcción y la recuperación de los salarios

También participan de cursos formativos como el que se brinda en la escuela Técnica Nº 1 Otto Krause, a los que concurren directivos y operarios de las empresas socias; cursos de orientación técnica y sobre cuestiones de seguridad, y también de actualizaciones de productos y componentes brindados por importantes empresas proveedoras del sector. Saludamos a esta Cámara de empresarios nacionales con motivo de su aniversario y le deseamos muchos años más de prosperidad y crecimiento en bien de la actividad, sus empresas y el mejoramiento constante en la calidad y seguridad de este vital servicio que todos utilizamos.

¡Felices 29 años!

Con motivo de celebrarse la 64º Convención de la Cámara Argentina de la Construcción, el Ministro de Hacienda y Finanzas Públicas, Lic. Alfonso Prat Gay se dirigió al auditorio asistente y expresó entre otros conceptos que se recupera el salario tras la pérdida sufrida en el primer semestre; e instó a profundizar el diálogo en “una mesa grande con empresarios y sindicatos” porque “no es momento de timoratos, sino de trabajar juntos y poner el hombro, porque hay uno de cada tres compatriotas que no lo está pasando bien”. Al hablar en la 64ª Convención de la Cámara Argentina de la Construcción, que tiene lugar en un hotel porteño, Prat Gay aseguró que “esto que hoy es incipiente va a ser bastante más generalizado. Nuestras estimaciones preliminares dicen que toda la economía dejó de caer en el tercer trimestre, aunque con respecto al año anterior todavía haya caída”. El ministro juzgó “inaceptable moral, política,

social y económicamente que uno de cada tres ciudadanos y uno de cada dos niños viva en condiciones por debajo de la línea de la pobreza”, e insistió en “instalar la avenida institu-

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cional del diálogo” porque “se acabó en sálvese quien pueda”. El ministro consideró que en esta segunda mitad del año “la transición tiene una cara más amable”, aunque continúa porque “es mucho lo que hay que ordenar”. “Dijimos –añadió- que iba a bajar fuerte la inflación y está pasando; que se iba a recuperar capacidad de compra, ya que los precios le ganaron al

salario, pero en la segunda mitad (del año) iba a pasar lo contario y es lo que está pasando hoy, si tomamos en cuenta las paritarias y el esfuerzo fiscal de Nación y provincias que cedieron parte de Ganancias para contribuir a la mejora del poder adquisitivo”. Prat Gay aseguró que “en los últimos tres meses, y en octubre también, los salarios le ganaron a la inflación, y esto es un punto de partida diferente para la recuperación”. Según el ministro, la construcción fue “el sector que más sufrió en los últimos 12 meses, con caídas consecutivas en 4 trimestres, hasta julio de este año, a un promedio de 5% trimestral, con lo que estamos hablando de más de 20% anual y del consiguiente impacto en el empleo”. “Esta tendencia se está revirtiendo y lo sabemos porque tenemos números confiables: la producción de cemento rebotó 5% en el tercer trimestre frente al segundo; lo mismo dice el índice Construya y el Indec también va a mostrar una recuperación después de cuatro trimestres de caída”. Prat Gay resaltó además que la producción de asfalto creció 25% en agosto, cuando de enero a julio cayó en promedio un 30%, y eso se debe a que “se está recuperando la obra pública”. “En el tercer trimestre el gobierno nacional invirtió 51 mil millones de pesos en obras públicas, tres veces más que en el primero; la obra pública, después de un pequeño impasse, se está transformando en el motor del crecimiento”, definió. “Sabíamos –admitió el ministro- que la primera mitad del año iba a ser delicada y hasta

CAME felicitó a CECAF por su aniversario.

dolorosa para algunos sectores, y hubiéramos querido evitarlo, pero no podíamos porque estábamos modificando una realidad que exigía tomar decisiones con consecuencias menos simpáticas de lo que hubiéramos querido”. Mencionó en ese sentido la resolución de pleitos pendientes con los acreedores externos y los jubilados, ya que “honrar deudas es para tener credibilidad”. Prat Gay dijo luego que “restablecimos licitaciones para la obra pública y fijamos nuevas pautas para la redeterminación de precios”. También –acotó- se redujo la tasa de interés: “por primera vez en 200 años la Argentina coloca deuda a 5 años en pesos a tasa fija, no con ajuste Badlar, ni cláusula 1050, ni Cer; tasa fija en pesos, y vamos a extender el plazo a 7 y 10 años”. “Ahora hay una referencia para cubrirse de cualquier riesgo y esto va a ser revolucionario para las Pyme y la construcción”, sostuvo el ministro. Pronosticó, por otra parte, que 2017 será “la primera vez en 6 años que la economía crece a una tasa razonable”, entre otros motivos por el repunte y las inversiones en el agro y la mejora de la situación económica en Brasil. No se ha hecho lo suficiente, economía desinvertida y desapalancada. Apenas 16% se destina en 2015 a inversión y con ese nivel es difícil aspirar al desarrollo. La vivienda es uno de los capítulos donde es mayor el déficit y va a ser importante el esfuerzo desde el Presupuesto nacional y las provincias, pero no va a alcanzar y va a ser importante el aporte de los empresarios. Empleo, infraestructura, vivienda y 85% de las empresas del sector son pyme, donde también está puesta la prioridad de este gobierno. Ley pyme que pronto va a estar en ejecución y va a significar el alivio, el estímulo y el empuje para miles de empresarios argentinos que saben que están dadas las condiciones para retomar la senda del crecimiento. Es difícil pronosticar, sobre todo cuando se trata del futuro. A ningún otro sector le es más surgente estabilizar las variables macroeconómicas, con reglas claras y estables. Sobre todo la transparencia en la contratación y ejecución de la obra pública.

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Novedades en el mercado

Botonera Slim Line Lop

Schaefer presenta las nuevas botoneras “SlimLine” La empresa alemana SCHAEFER GmbH, fabricante de botoneras e indicadores para ascensores, con más de 50 años de experiencia, ofrece soluciones individuales de alta calidad a nivel mundial. SCHAEFER se ha establecido en el Mercado como un Global Player con sucursales en Sigmaringen (Alemania), Milán (Italia), Barcelona (España), Vancouver (Canadá) y Shanghai (China). Los puntos fuertes de SCHAEFER son la variedad de productos, la gran calidad de sus acabados y el alto nivel de innovación.

Botoneras SlimLine Tableaus La nueva línea SlimLine fue desarrollada por la empresa SCHAEFER, ofreciendo un diseño moderno junto a un montaje muy sencillo. Las botoneras SlimLine tienen sólo 12mm de profundidad y no es necesario un corte adicional en la cabina o en la pared. Se consigue a través de los componentes que se han desarrollado justo para este diseño innovador: el nuevo pulsador B37 con una profundidad de sólo 10 mm y los nuevos indicadores multifuncionales. La fijación de la botonera al soporte de la pared se realiza mediante unos imanes y unos tornillos de seguridad. Este concepto de fijación es la solución ideal para las modernizaciones. Las botoneras están construidas de acero inoxidable de un 1 mm y con un acabado en pulido. Su reducido peso y volumen facilitan su transporte a nivel mundial. Revista del Ascensor

Pulsador B37 Taster B 37 No hay en el mercado un pulsador igual al B37 por sus 10mm de profundidad de montaje y su innovadora técnica de cambio de 3 a 4 hilos. Es decir, un mismo pulsador ofrece la po-

sibilidad de estar configurado en tres o cuatro hilos de conexión sin tener que modificar nada de su interior, admitiendo más flexibilidad. Los pulsadores existen en diseño redondo o cuadrado, pudiéndose elegir entre rojo y/o azul LED. El pulsador ofrece una variedad en conectores como el IDC, el “Push-in“ o admitiendo soluciones personalizadas para el cliente. Las carátulas tienen un diseño estándar táctil y con Braille. No es necesaria la colocación de pernos para sujetar el pulsador en la botonera, sólo se requiere un grosor de la botonera entre 0,5 y 2 mm. A principios del 2017 los productos de la familia B37 también estarán disponibles en la clase 1 según la EN 81-70. Los mismos cortes/troqueles efectuados en la botonera podrán ser usados para los elementos de la clase 0 ó clase 1. Indicadores multifuncionales Los nuevos displays MFD 332 y MFD 544 se han desarrollado para las nuevas botoneras SlimLine y proyectos de reducido costo. El MFD 332 es un display de 3“ con 30 mm de altura de letra Continúa en página 30

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Schaefer presenta...

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Display MFD 544

Pulsador B 37

y con dos señales especiales o pictogramas. El MFD 544 es un display de 5” con 40 mm de altura de letra y pensado para cuatro pictogramas. Se pueden usar

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estos dos displays para conexiones paralelas o seriales. Los colores y los pictogramas especiales se hacen a través de un film, por el que pueden ser definidos

fácilmente e incluso modificados posteriormente por un bajo costo. Volviendo a la estrategia del B37, se puede configurar por completo el display mediante

dos pequeños pulsadores en la parte trasera del display. Aunque la configuración a través de un interfaz es también posible (MFD Config Kit). El zumbador es incorporado opcionalmente y el montaje no requiere pernos.

Contactos de Schaefer para Argentina y Latinoamérica: Katharina Krauss (hispanoparlante) katharina.krauss@ws-schaefer.com Juan Fenosa Juan.fenosa-gonzalez@ws-schaefer.com Más informaciones en la página web de SCHAEFER: www.ws-schaefer.com O en el catálogo online: Und im Online-Produktkatalog unter: products.ws-schaefer.com

ESTRENAN LA ESCALERA MECÁNICA MÁS LARGA DEL MUNDO La escalera mecánica más grande del mundo, con 688 metros de largo, se inauguró recientemente durante las vacaciones por el Día Nacional en China. Dicha estructura contribuirá a mejorar la atracción del sitio turístico Gran Cañón Enshi, en la provincia central de Hubei. "Para utilizar la escalera mecánica más larga del mundo, cada visitante tiene que abonar 20 yuanes (2.98 dólares)", precisó una fuente privilegiada. Los visitantes podrán disfrutar de las hermosas vistas del Gran Cañón Enshi, pero realizando menos esfuerzos físicos. La escalera está construido con materiales ecológicamente sostenibles, incluyendo la estructura de madera y techo de tejas grises. "El plan de ingeniería se preocupó por la protección ecológica. Esto se puede corroborrar cuando se evidencia la utilización de una estructura de madera y las baldosas de color gris en la parte superior de la escalera mecánica", afirmó Xiong Yan, jefe del proyecto. La escalera mecánica más larga del mundo puede transportar 7. 300 visitantes por hora y 600 mil anuales.

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Ideal para modernizaciones rápidas

Wittur introduce una nueva máquina gearless Se trata de una unidad divisible para la modernización de ascensores de gran altura

la WGG 29 es el diseño de su soporte divisible separado, lo cual ofrece una solución perfecta para el reemplazo sencillo de una máquina de un ascensor de gran altura, cuando el espacio y la accesibilidad a la sala de máquinas son limitados. Cuando está desarmada, la WGG 29 puede pasar a través de una puerta standard de 800 mm de ancho. Además de su muy sencilla manipulación, la WGG 29 comparte la mayoría de las características técnicas clave de la gama de Wittur Electric Drives de alta performance que incluye:

Wittur Electric Drives GmbH anunció en Julio pasado el lanzamiento de la WGG 29, una nueva máquina de tracción para la modernización de ascensores de gran altura. Esta gearless de motor síncrono de gran eficiencia ofrece una performance excepcional, con una carga máxima de 5000 kg y una velocidad máxima de 5m/s (con arreglo de cables 2:1). La exitosa innovación introducida por

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- Imanes permanentes de alta eficiencia. - Todas las direcciones de cable posible (USP) - El más bajo nivel de ruido operativo. - Cargas por el pasadizo con poleas de tracción de más de 300.000 N. - Certificado de examen tipo EC acorde a la EN 81-20/50, - puede ser utilizada como una solución para evitar Movimientos Accidentales de la Cabina (UCM) - Diferentes opciones de voltaje, velocidad, torque, sistema de medición y parámetros de poleas de tracción.

- Certificación UL-CSA y cumplimiento de la ASME A17.1 opcional. - Patente Europea EP 2 871 147 A1 o patente mundial pendiente. Se reciben órdenes para WGG 29 desde el 1° de Agosto de 2016. Thomas Kagemann, responsible de Ventas y Marketing de Wittur Electric Drives, está sumamente entusiasmado con este nuevo desarrollo: “Wittur WGG 29 permitirá modernizaciones más rápidas y fáciles que las máquinas de antiguo diseño. Los proyectos de modernización son a veces difíciles y caros debido al acceso limitado a la sala de máquinas existente y a las dimensiones y al peso de las máquinas. Desde ahora será más sencillo beneficiarse con un consumo de energía reducida y mayor confort de máquinas gearless de última generación también cuando se trate de salas de máquinas con espacio muy reducido”. Para más información: www.wittur.com

FACARA en todo el país

Jornada Nacional de Ascensores en Mendoza El pasado 2 de septiembre se reunieron en la Sede de la Facultad Regional de Mendoza de la Universidad Tecnológica Nacional, representantes de las Cámaras de Ascensores de la Argentina, entidades gubernamentales, alumnos de la especialidad electromecánica, graduados de dicha especialidad, profesionales del rubro y público general para presenciar las disertaciones de los miembros de la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) sobre las implicancias que hacen a la Industria del Transporte Vertical. Estuvieron presentes representantes de las Cámaras de Mar del Plata, La Plata, Rosario, Córdoba, el Litoral, y de Buenos Aires acudieron miembros de la CECAF y la CAFAC.

A continuación un cuadro sinóptico de la legislación vigente que regula al día de hoy al Transporte Vertical, tratada en la Jornada.

El Presidente de la FACARA, Sr. Fernando Suárez (Mar del Plata) pronunció un discurso inaugural donde resumió la actividad que realiza la Federación en su afán de promover y fortalecer la Industria del Transporte Vertical. “Participar, difundir, capacitar, son las acciones que realizamos para cimentar la base de la seguridad en el uso y la manipulación de equipos de transporte vertical. Participar en la elaboración de normas, ordenanzas y leyes que regulen la actividad. Educar a los usuarios, a través de campañas de seguridad, capacitar a las empresas por medio de cursos, encuentros y talleres” sostuvo Suárez frente a la audiencia. La FACARA también colabora con las pequeñas y medianas empresas en relación a la capacitación, educación técnica y desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías.

Legislación nacional

El Sr. Juan Coluccio (Mar del Plata) definió la labor del Comité de Seguridad y su dedicación a la prueba constante y verificación de los equipos para elevar su seguridad. También hizo referencia a las numerosas recomendaciones que realiza, avalado por el trabajo en conjunto de la Superintendencia de Bomberos de la Policía Federal, con el fin de difundir las mejores metodologías técnicas para instalar las distintas partes y componentes, siempre con miras a la seguridad. Finalmente, el Sr. Andrés Pozzo (CECAF) se refirió a uno de los compromisos más importantes de FACARA como lo es la necesidad de Normativas de Instalación y Mantenimiento haciendo un repaso de la legislación vinculada al sector en lo que refiere al Transporte Vertical, de ejecución obligatoria. También se refirió Pozzo a las obligaciones y requisitos que deben cumplir las empresas instaladoras y conservadoras de ascensores para constituirse de manera legal en el mercado. Mantenimiento e Instalación Al final de la disertación se habló en forma extensa de los Requisitos de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores; de la Evaluación a la hora de contratarlas; de la Rutina de Mantenimiento y de la Rutina de Verificación; Jurisprudencia frente a un accidente; Figuras penales en caso de accidentes. De todo esto hablaremos en la edición Nº 139 de Revista del Ascensor.

D D R

Decreto 351/79 de la Ley de Higiene y Seguridad del Trabajo: Se destacan el artículo 2 y el 42 Decreto 914/97 reglamentario de la Ley 22431 modificada por la 24314 de Protección y Accesibilidad para discapacitados: Superficie de cabinas, iluminación, tipo de puertas, luz de las puertas,rellanos. Resolución 897/99 de la SICyM: Sólo se podrán comercializar en el país los ascensores y sus componentes de seguridad que cumplan con los requisitos esenciales de seguridad que se detallan. Los requisitos mencionados se considerarán plenamente asegurados si se satisfacen las exigencias de seguridad establecida en las normas nacionales IRAM, regionales MERCOSUR (NM) y Europeas (EN) o internacionales ISO aplicables, y en los requerimientos fijados por la presente Resolución.

Legislación de la Ciudad de Buenos Aires

C L O

Código de la Edificación: Reglamenta la instalación de ascensores, montacargas, escaleras mecánicas y guarda mecanizada de vehículos. Da pautas de construcción, no sólo del equipo propiamente dicho, sino de aspectos de obra civil con él relacionados. Ley 962 / 03: Modificación del Código de la Edificación - accesibilidad física para todos. Prescribe tamaños de cabina, altura de los pulsadores, dimensiones del palier, profundidad y tipo de puertas automáticas. Ordenanza 49308 / 95: Conservación (CABA). Se establece la obligatoriedad de conservar las instalaciones, la normativa y características de las empresas conservadoras, el representante técnico, las tareas mínimas a realizar en las instalaciones.

Para leer el texto completo remitirse a www.revdelascensor.com Ver ítem “Leyes, Decretos y Ordenanzas”.

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Educación David Herres

Osciloscopios, Parte 2 Como usar esta importante herramienta de medición Objetivos de aprendizaje Después de leer este artículo, usted debería aprender sobre: • Acceso a las señales eléctricas usando un osciloscopio • Evitar fallas de corriente

• Cómo compensar las sondas del osciloscopio y porqué el proceso es necesario • Exponer formas de onda DC Y AC en un osciloscopio • Usar la función digital del voltímetro.

El primer capítulo de esta serie trató sobre las raíces históricas del osciloscopio, e incluyó innovaciones tempranas y fundamentos teóricos, tales como la Transformación de Fourier. Este artículo final avanza rápidamente hasta el presente y lleva al lector a través de ejercicios con osciloscopios, comenzando por lo más sencillo para culminar con los procedimientos más complejos. El osciloscopio es esencialmente un voltímetro, aunque como cualquier instrumento, puede ser configurado y calibrado para leer corriente y resistencia. El osciloscopio que sirve como nuestro modelo de muestra, el Tektronix MDO3104, incorpora un voltímetro digital. El voltaje se visualiza en una lectura en la parte superior de la pantalla, con una precisión de milésimos de voltio. Esto obvia la necesidad de estimar el voltaje mediante el conteo de divisiones en la retícula, aunque eso se pueda seguir haciendo si se desea. Antes de proceder, si el osciloscopio es nuevo o si se desea hacer una verificación, es necesario compensar las sondas de los dispositivos. Debido a pequeñas variaciones en el proceso de fabricación, la impedancia de cualquier sonda dada no coincide exactamente con la impedancia del canal analógico. Si estos valores no son los mismos, una señal de onda cuadrada (con sus tiempos de caída y subida muy rápidos) va a exhibir una distorsión considerable en la pantalla. Una sonda mal compensada puede introducir errores en la medición. Cuando una sonda es conectada a uno de las entradas del canal analógico, la sonda se transforma en la fuente, y el circuito del extremo delantero se transforma en la carga. Es necesario emparejar la impedancia de cada sonda con la impedancia de cada canal analógico al cual estará conectado. Si estas impedancias no coinciden, es necesario ajustar la impedancia a la sonda para que estén igualados. Hubo un tiempo en que esto se hacía girando un tornillo en el cuerpo de la sonda usando un destornillador no metálico. El MDO3104 realiza esta operación automáticamente cuando se siguen sus indicaciones en la pantalla. Conecte la sonda a la entrada del canal analógico deseado y conecte el extremo de la sonda y el cable a tierra a las terminales correctas en el lado derecho del panel frontal del osciloscopio.

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Estas terminales están etiquetadas “Probe Comp”, y uno de ellos está marcado con un símbolo de tierra. Pulse el botón del panel frontal para el canal de entrada analógico deseado. El menú inferior exhibirá el valor de la terminación de la sonda. Pulse “More” repetidamente para seleccionar “Probe Setup”, luego pulse “Compensate Probe”. Cada uno de los cuatro canales de entrada analógicos puede almacenar los valores de compensación para más de 10 sondas separadas. Más allá

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Osciloscopio... de eso, el valor más antiguo almacenado será borrado a favor de compensaciones adicionales de sonda, y el osciloscopio agregará los valores para las nuevas sondas a medida que son compensadas. Este proceso debe ser repetido para cada combinación de sonda/canal. Alternativamente, una única sonda dedicada para cada canal puede ser compensada, en cuyo caso las sondas deben ser etiquetadas.

Previamente a la compensación, la onda cuadrada tendrá esquinas redondeadas u otra distorsión; después de la compensación, la onda cuadrada no estará deformada.

Ejercicio básico Nuestra primera conexión será una batería 9-V. Como está totalmente separada de la tierra, no hay peligro de una falla de corriente pesada, como cuando el equipo eléctrico que es investigado está conectado al uso de la energía derivado de la red. Por esta razón, es permitido conectar la punta de la sonda y el cable a tierra a cualquiera de los dos polos, positivo o negativo. No hay necesidad de usar la sonda diferencial o el osciloscopio manual sin conexión a tierra. Nótese que la visualización consiste en una única línea horizontal. Su color combina con el color adjudicado del canal en uso.

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El Canal Uno, por ejemplo, es amarillo. El nivel de voltaje puede ser estimado contando las principales divisiones a lo largo del eje Y, y los tildes a lo largo de ambos lados de la visualización. Una medición más precisa puede ser hecha mediante el uso de un voltímetro digital. Para hacer eso, pulse “Measure” en la “Wave Inspec-

tor” de la sección del panel frontal. Una barra menú aparecerá en la parte inferior de la visualización. Presione la tecla de función que corresponde a “DVM” para la barra de menú DVM que aparece a la derecha de la visualización. El elemento superior es “Mode”. “Off” puede ser conmutado por “On” presionando la tecla de función. La “a” minúscula indica que el botón multipropósito “a” está para desplazarse a través de los modos, los cuales son “Off”, “AC + DC RMS”, “DC”, “AC RMS” y “Frecuencia”. (Dado que el instrumento está conectado a la señal DC, “Frecuencia” no es aplicable). Además de “Modo”, los ítems del menú en el lado derecho de la barra de menú pueden ser elegidos usando la tecla de función. Debajo de “Source”, una “b” minúscula indica que las elecciones pueden ser hechas usando el botón multipropósito “b”. Las fuentes son las cuatro entradas de los canales analógicos disponibles, cada uno mostrado con su color adjudicado. La tecla función junto a “Display Style” alterna entre “Full” y “Minimized”, el último de los cuales elimina alguno de los ítems en la visualización. Ahora estamos listos para observar la forma de la onda. En esta instancia, como la señal es DC, se ve una línea recta horizontal. Si el cable a tierra está conectado al polo negativo, la línea aparecerá por arriba del eje X, y el voltaje puede ser estimado contando las divisiones y tildes mostradas en la retícula. O, es posible tener una medición más precisa (en milésimas de un voltio) usando la función DVM del osciloscopio. Si la punta de la sonda y el cable a tierra se invierten en la batería 9-V, la línea horizontal de voltaje aparecerá debajo del eje X.

consiguen en modelos de dos o cuatro canales. El modelo de cuatro canales comúnmente agrega un 50% al precio, por lo que es aconsejable anticipar el uso antes de hacer la decisión de la compra. El MDO3104 tiene cuatro canales, y todo está codificado por color, desde las sondas individuales a las entradas de canal, formas de onda exhibidas y etiquetas que aparecen en la pantalla. Ejercicio Avanzado Uno Otro ejercicio consiste en adquirir una pantalla para uso de corriente AC que se consigue en los locales de venta. Es considerado más avanzado porque un lado del circuito que debe ser medido está sólidamente conectado a tierra, mientras el otro lado está fijado a un voltaje especificado por encima de la tierra. Un instrumento del tipo de banco conectado a tierra, tal como el MD03104, así como el circuito investigado pueden ser dañados si el cable de referencia a tierra de la sonda es conectado a un cable o terminal que está en referencia a tierra pero fluctúa en algún voltaje significativo que no es el del potencial de tierra. El procedimiento seguro, después de conectar el instrumento a un tomacorriente con conexión a tierra y con equipo de verificación de continuidad de la conexión a tierra que vuelva a los equipos de servicio, es conectar

Se puede acceder a un contador de frecuencia interna pulsando “Measure” en la sección “Wave Inspector”. En el menú, en la parte baja de la pantalla, pulse la tecla de función a continuación de “DVM”. En la vista derecha de la pantalla hay un menú con un ítem DVM. Observe la minúscula “a”. Esto significa que se puede acceder a los ítems en el submenú girando la perilla multipropósito “a”. Haga esto hasta que “Frequency” en la parte inferior del submenú esté subrayada. En la parte superior de la pantalla, aparece una barra de menú que incluye “Frequency”. Como se ha mencionado, la frecuencia aparece como no aplicable, porque la señal es DC. Los osciloscopios más modernos se

Este analizador de circuito económico verificará que el osciloscopio y el equipo en investigación estén conectados correctamente al suministro de energía de los servicios públicos.

el cable a tierra a una parte del circuito investigado que no está referido a tierra (completamente aislado de ella)

Cable de alimentación con una sonda Tektronix TPP1 000 conectada.

o está sólidamente conectado a tierra y al mismo potencial de la electricidad a tierra provista al osciloscopio. Primero, verifique el receptáculo del osciloscopio y el receptáculo que alimenta el equipo bajo investigación. Use un analizador de circuito para llevar a cabo la medición. Para comenzar, fabrique un cable eléctrico corto con un enchufe de tres patas en un extremo. En el otro extremo, corte y elimine una corta longitud de la cubierta y retire el aislamiento en los extremos de los tres conductores. Deje una pequeña cantidad de cobre que se vea para reducir el riesgo de contacto o corto circuito. Esté seguro de conectar los finales al enchufe correctamente para que los conductores a tierra (blanco) y no a tierra (negro) no se crucen. Guarde este cable en un lugar seguro, porque en las manos inapropiadas puede ser traicionero. Sujete la sonda a uno de los canales de entrada analógicos del osciloscopio. Esté seguro de que el canal correcto está encendido presionando el botón numerado con código de color para que se encienda. Si no aparece una pantalla significativa presione “Default Setup”, “Menu Off” y “Autoset”. Si se desea otro canal analógico que “One”, deberá ser encendido, porque “Default Setup” siempre lleva el osciloscopio nuevamente al canal uno. Una onda sinusoidal generada por el uso no debería ser visible. Hay muchos aspectos de la visualización que no valen nada. Primero, una onda sinusoidal se caracteriza por el hecho de que hay una mayor tasa de cambio en un nivel inferior de voltaje (cercano a cero), y una menor tasa de cambio a un nivel más alto del voltaje. Es por eso que la curva se estabiliza y se vuelva plana en los picos. Es una consecuencia de la naturaleza rotatoria

Una onda sinusoidal.

de la máquina que genera la electricidad. Otro aspecto de la visualización digno de tenerse en cuenta es que dado que los botones del “Default Setup” y del “Autoset” fueron pulsados, la forma de la onda está centrada en el eje X. Esta posición puede ser ajustada girando la perilla encima del botón de selección de canal. Pulsar esta perilla vuelve a centrar la pantalla en el eje X. La perilla grande debajo del botón de selección de canal cambia la escala vertical. Nótese que, cuando esto está hecho, el número de voltios por división (mostrado en la esquina inferior izquierda de la pantalla) cambia en consecuencia. Presione “Autoset” para volver a la vista predeterminada. Las perillas de posición y escala horizontal realizan alteraciones similares y, aquí de nuevo, “Autoset” restaura las configuraciones predeterminadas. En la sección “Trigger”, el nivel de activación puede ser elevado o descendido dese nivel cero (con referencia al eje Y). Nótese que si este nivel es movido sobre o debajo del pico negativo, no vuelve a producirse la activación, y la onda se vuelve inestable. Presionar “Autoset” mueve el nivel de activación de nuevo a 0 V, y la forma de onda se vuelve a estabilizar. Otro experimento interesante es insertar un diodo en la línea negra (hot). Esto puede ser hecho mediante una tuerca de cable, y crea un rectificador de media onda. Si el diodo es revertido, la mitad de la onda que está bloqueada será de polaridad opuesta. La mitad que queda de la onda sinusoide aparecerá en el lado opuesto del eje X. Un rectificador de onda completa podría construirse con dos diodos con un transformador con derivación central o cuatro diodos con un transformador que no sea de derivación central. La onda entera aparecería en un

Una forma de onda AC con diodo en series.

lado del eje X. Un experimento posterior sería construir un filtro usando un capacitor y/o un inductor para ver cuánta ondulación se puede quitar. A lo largo de todo esto, recuerde abstenerse de conectar a tierra cualquier cable o terminal que fluctúe a un voltaje diferente con respecto a la tierra. Un transformador de derivación central puede realizar la conexión a tierra a través de la toma central debido a una conexión interna intencional o a un corto circuito no intencionado. El aislamiento de la tierra puede ser verificado mediante una prueba de luz de neón. Si alguna parte de la salida del transformador está referenciada a tierra y fluctuando a un potencial diferente, es necesario usar instrumentación alternativa. Una manera de hacer tales mediciones es usar una sonda diferencial de alto voltaje como la del Tektronix TMDPO200. Otra alternativa es usar un osciloscopio manual a batería tal como el Tektronix THS 3024. Ejercicio Avanzado Dos Otro experimento interesante (con el diodo del experimento previo eliminado) es conectar la sonda, todavía enganchada al uso AC, a la entrada de radio frecuencia (RF). La pantalla, ahora graficando la onda sinusoide en el dominio de la frecuencia, muestra distribución de energía trazada contra la frecuencia (en lugar de tiempo) en el eje X. La traza irregular a lo largo de la parte inferior es el ruido de fondo, causado por el movimiento aleatorio de los electrones. Como la entrada es una onda sinusoidal pura sin armonía, la distribución de la electricidad como se muestra en visualización Edición del dominio de frecuencia (abajo) y el Nº espectrograma (arriba) es un solo punto. 138 Toda la señal de la potencia está en una 37 sola frecuencia. El osciloscopio es capaz

Osciloscopio...

Una sonda diferencial conectada al osciloscopio Tektronix MDO3104

de hacer esta traducción, porque electrónicamente hace uso del Fast Fourier Transform, una serie bastante complicada de cálculos. ( Revista del Ascensor, Edición 137). Para el próximo experimento, remover la fuente AC y conectar de nuevo la sonda a un canal analógico. Configuraremos el instrumento para que pueda mostrar cualquier sonido, incluyendo el de la voz humana a través del micrófono. Lo primero de lo que hay que darse cuenta es

Revista del Ascensor

Un osciloscopio portátil con todos los canales aislados de tierra y aislados uno de otro.

de que hay dos tipos de micrófonos- lo que requieren potencia externa y los que no la necesitan. Un micrófono de carbono funciona bien para esta aplicación, pero el problema es que requiere potencia externa. El dispositivo consiste en un pequeño contenedor de partículas de carbono. Los cambios en la presión del aire comprimen y descomprimen sucesivamente el carbono, haciendo al dispositivo en su totalidad más y menos conductivo. Como el osciloscopio es esencialmente un voltímetro (más que

un ohmímetro), se necesita una fuente de potencia DC externa. Una batería 9-V funciona bien, excepto por el hecho de que (como se ve por el osciloscopio, que es de rango automático), el voltaje DC agobiará las fluctuaciones eléctricas que corresponden al sonido. Para corregir este efecto, un capacitor puede ser puesto en series con el micrófono para eliminar la corriente DC. Una solución más simple es usar un micrófono que no requiera potencia externa. Un micrófono así, en efecto genera energía eléctrica

Una visualización del osciloscopio que muestra la forma de onda del suministro de uso AC en el dominio de frecuencia.

Una sonda conectada a un parlante extraído de una radio a transistores : la polaridad de la conexión no importa, porque el parlante está aislado de tierra.

Forma de onda de voz humana.

desde adentro. Un parlante es, en realidad, un motor lineal o no rotativo, de corriente continua, conmutado externamente. Como otros motores DC, es también un generador DC. El ruido (tal como una conversación) puede ser hecho en las proximidades de un cono, y el micrófono transformará las variaciones en la presión de aire, en voltaje fluctuante. En consecuencia, el parlante puede ser conectado directamente a la sonda del osciloscopio. Otros usos Las ondas de muchos instrumentos musicales virtuales pueden ser vistas conectando un osciloscopio a un teclado electrónico. Estas señales son consideradas ricas en armonía y se pueden ver en el dominio de la frecuencia y el espectrograma. Sin embargo, no co

Edición Nº 137

Osciloscopio...

Un cable BNC conectado al panel de atrás de un osciloscopio.

necte el osciloscopio directamente en la toma de auriculares. Esto podría volar los transistores de salida (etapas de amplificación final). Viendo la muy alta impedancia de entrada de la sonda del osciloscopio, deberían ejecutarse en un circuito esencialmente abierto y sobrecargar el circuito. Otra cuestión que puede ser problemática es que un lado de la salida podría estar referenciada a tierra pero fluctuar por arriba o debajo de ella. En su lugar, use la conexión de parlante discutida anteriormente. Póngala cerca del teclado del parlante, y ni el osciloscopio ni el teclado estarán en peligro. Un osciloscopio es muy útil en la solución de problemas de equipos de audio y video. El procedimiento habitual es inyectar una señal en la entrada y, usando un osciloscopio, ver la señal en sucesivas etapas. Algunos esquemas de TV incluyen gráficos que representan ondas de formas saludables en diferentes puntos del circuito. La señal de un osciloscopio

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Una onda de rampa sintetizada en la AFG.

revela más información que una simple lectura de un voltímetro, y es posible a menudo reducir el defecto primero en la etapa, luego en el circuito y, finalmente, en un mal componente. Tradicionalmente, un generador de señales, también conocido como un “generador de función”, fue utilizado para este propósito. Una señal específica, invariable de esta clase, es preferible al uso de la emisión que entra a través de una antena, porque no varía y brinda una onda uniforme que puede ser vista y comparada en varios puntos. Osciloscopios digitales avanzados como el MDO3104 incorporan un generador de función opcional interna capaz de sintetizar una variedad de señales. Frecuencia, amplitud, ciclo de trabajo y compensación del eje de la X pueden ser modificados. Este modelo tiene dos puertos en el panel de atrás donde se puede acceder al generador de señal de funciones arbi-

trarias (AFG). Puede ser inyectado en un circuito bajo investigación, o puede repercutir en el osciloscopio a través de cualquiera de los canales de entrada analógicos para los fines de visualización. Para hacer eso, se usa un trozo corto de cable de Bayonet Neill-Concelman (BNC). Esto es coaxial estándar con extremos especiales que tienen una excelente frecuencia de respuesta pero no son compatibles con conectores coaxiales. Se consiguen adaptadores. Un número de ondas pueden ser visualizadas y modificadas. Se consiguen sinusoidales, cuadradas, de pulso, rampa, DC, ruido y otras. Además, ondas de señales alimentadas en los cuatro canales analógicos y el canal de RF pueden ser almacenados en la memoria del osciloscopio, editadas como se desee y ser accesibles en cualquier momento en el futuro. Se puede agregar sonido a una señal de interés para ver cómo es afectada. La modificación de señal adicional puede realizarse usando el software Tektronix, que se consigue por descarga gratuita en www.Tektronix.com El osciloscopio es un gran instrumento para resolver problemas y diagnosticar fallas de los equipos electrónicos. Además, visualizar formas de onda en varios puntos de un circuito es enormemente instructivo y brinda conocimiento sobre algunas propiedades físicas de nuestro misterioso universo.

Fuente: Elevator World

Arq. Arianna Callocchia

Una mirada europea

Ascensores en Argentina La Argentina comprende un territorio sumamente extenso que sorprende por la variedad de los paisajes que ofrece. Desde las Cataratas del Iguazú hasta Tierra del Fuego, pasando por la cordillera de los Andes, los glaciares de El Calafate y el Canal de Beagle, la naturaleza incontaminada y las tradiciones locales se mezclan con la modernidad en una mixtura de influencias europeas y un clima latinoamericano.

Encontramos estos elementos claves también en algunos ejemplos de instalaciones de ascensores en edificios pre exis-

tentes o de nueva construcción en Buenos Aires, capital de la Argentina, y en Ushuaia, la ciudad más austral del mundo.

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Acensores... Ascensores en la vanguardia tecnológica, que cumplen con los requisitos técnicos, funcionales, normativos y estéticos de los estándares internacionales y al mismo tiempo, a través del estudio de un diseño personalizado y el uso de materiales locales, se relacionan con el contexto urbano y natural en el que están instalados. 1. BUENOS AIRES En Buenos Aires, ciudad cosmopolita, dinámica y en continua evolución, conviven rascacielos modernos con palacios históricos decimonónicos, que no podrían ser utilizados sin los eficientes sistemas de transporte vertical, elementos centrales para la bienvenida y símbolo de hospitalidad para todos aquellos que tienen dificultades motoras. Las recientes y numerosas instalaciones de ascensores en museos, centros culturales, teatros y en edificios de varios pisos públicos y privados, recientemente construidos en la capital argentina, han contribuido a cambiar la cara de la ciudad convirtiéndola en una ciudad de tendencia y al mismo tiempo accesible y disfrutable para todos. 1.1 El Museo Malba En el Museo Malba (Museo de Arte Latinoamericano, de Buenos Aires), realizado en el 2001 por el emprendedorcoleccionista Eduardo Constantini para coleccionar, en un modernísimo polo expositivo, una importante colección de arte latinoamericano que va desde el año 1920 hasta la actualidad, se ha instalado un ascensor panorámico Schindler que conecta todos los pisos del edificio y permite a los visitantes acceder a las salas de exposición de las muestras temporarias y permanentes, al auditorio, a la librería, a la terraza, al restaurante, a las oficinas y a los laboratorios. El proyecto arquitectónico a cargo del estudio argentino AFT Arquitectos: Gastón Atelman, Martín Fourcade y Alfredo Tapia, ha sido pensado para integrar el edificio a la ciudad y crear un ambiente favorable a las exposiciones de las obras de arte. Las salas de exposición han sido proyectadas como “cajas blancas” para no tener distracciones visuales y para permitir a la luz natural iluminar las obras. Una arquitectura neutra, muy esencial y minimalista, amplias paredes blancas y superficies vidriadas, transparentes, caracterizan el proyecto arquitectónico. De la misma manera también el ascensor, con vista al gran atrio de ingreso al museo, ha sido diseñado para ser integrado tanto en el estilo como en el diseño, en los materiales y en los colores del conjunto.

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La cabina, totalmente transparente con terminaciones en acero inoxidable y piso de granito, viaja en el interior de un pasadizo cerrado fabricado con una estructura de soporte consistente en un esqueleto vertical construido con montantes de hierro pintado en color blanco y con paneles de vidrio transparente. Su estructura lineal y vertical se abre a la percepción visual horizontal del contexto en el que está insertado y es utilizado como elemento arquitectónico. Con su dinamismo, confiere un carácter sugestivo y espectacular a la fachada interior del atrio. Entre las características técnicas del ascensor: carga de 900 kg, 6 paradas, capacidad para 12 personas, velocidad de 0,5 m/s.

ASCENSOR ATRIO MUSEO MALBA Compañía Instaladora: Schindler Tipo: Panorámico Instalación: Ascensor hidráulico con pistón lateral R2:1 Proveedor: Wittur Tracción: HYD Máquina: GMVR2:1 Carga: 900 kg Paradas: 6 N° de pasajeros: 12 Altura del recorrido: 16,7 m Velocidad: 0,5 m/s Sala de máquinas: abajo Puerta: central de 800 mm-panorámica CABINA Paneles: vidrio transparente Cielo raso: acero inoxidable Piso: granito Iluminación: indirecta. Pasamanos: ortogonal, acero Foto: © Arianna Callocchia

ASCENSORES DE LA GALERÍA DE INGRESO DEL CENTRO CULTURAL KIRCHNER Compañía Instaladora: Otis Instalación: Hidráulica Proveedor: Wittur Tracción: 10 UN Máquina: Wittur Carga: 1500 kg Paradas: 2 N° de pasajeros: 15 Altura del recorrido: A 3,00 m Velocidad: 0,6 m/s Sala de máquinas: abajo Puerta: central con apertura de sistema automático CABINA Paneles: vidrio transparente Cielo raso: acero inoxidable 1.2 Centro Cultural Kirchner

Piso: granito

En el Centro Cultural Kirchner, alojado desde mayo del 2015 en el palacio del decimonónico Correo Central de Buenos Aires, se han instalado veinticuatro escaleras mecánicas y diez ascensores para permitir a todos llegar a los nueve pisos del edificio en el interior del cual hay : una sala de conciertos, cinco auditorios para obras teatrales y musicales, quince salas para espectáculos artísticos, cuarenta salas de exposición, dieciséis salas de ensayo y dos terrazas panorámicas en el último piso. Considerando que el atrio de entrada al Centro, desde el cual se puede llegar a todos los pisos, está elevado con respecto al nivel de la calle, los elementos claves del proyecto de accesibilidad y uso del complejo arquitectónico entero son los dos

Iluminación: indirecta. Pasamanos: ortogonal, acero Foto: © Arianna Callocchia ascensores hidráulicos Otis instalados en la galería de ingreso. Sin estas dos instalaciones no habría tenido sentido la presencia de todos los otros sistemas de transporte vertical. Los dos pasadizos, realizados con una estructura vertical de soporte revestida totalmente con paredes de vidrio templado satinado

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Acensores...

opaco, están ubicados simétricamente respecto del portón de ingreso principal del edificio. La elección del vidrio como material de revestimiento y de un diseño high-tech muy minimalista y esencial, confieren ligereza, evanescencia e inmaterialidad a

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los dos volúmenes que parecen flotar sobre el piso y contrastan por los materiales, colores y estilos con el contexto arquitectónico en mármol y piedra donde están instalados. Un contraste entre antiguo y moderno, tradición e innovación, que a pesar

tas automáticas de apertura central. Entre las características técnicas de los dos ascensores hidráulicos: carga de1500 kg, 2 paradas, capacidad de 15 personas, velocidad de 0,6 m/s. 2. LA CIUDAD MÁS AUTRAL DEL MUNDO En Ushuaia, la ciudad “del fin del mundo” en la lejana Tierra del Fuego de la Patagonia Argentina, la zona más austral de la nación, donde más que de tecnología y arquitectura se habla de naturaleza incontaminada y ambiente y, a causa de cuyo clima desfavorable y de los fuertes vientos antárticos, las estructuras edilicias son principalmente de madera y de no más de dos pisos, se han instalado, en el Arakur Ushuaia, el único resort de varios pisos de la zona, siete ascensores eléctricos de última generación. 2.1 El resort

de su obviedad hace que los dos elementos contemporáneos dialoguen con el contexto histórico pre existente en el respeto de la propia identidad. Las cabinas son en vidrio transparente con terminaciones en acero inoxidable y piso de granito y puer-

El resort está situado en la cima del monte Alarken, en la Reserva natural Cerro Alarkén de Tierra del Fuego, y mira en dirección al Canal de Beagle y a la ciudad de Ushuaia, ofreciendo una vista panorámica sobre el paisaje circundante. El edificio proyectado por los arquitectos Cherny y el Estudio Penedo, y el Estudio de Oliver Bustos para el interior, fue realizado siguiendo los criterios de la sustentabilidad y el respeto por el medio ambiente, las tradiciones constructivas locales y los materiales naturales, provenientes de distintas regiones de la Argentina, ofreciendo a los huéspedes todo el confort y los servicios necesarios de una estructura de lujo. Desde esta

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Acensores... óptica también la instalación de un sistema de transporte vertical eficiente, elemento central para la bienvenida y la hospitalidad, contribuye a hacer placentera la estadía y la experiencia dentro de la estructura, haciéndola así accesible y utilizable para todos. 2.2 Los ascensores El edificio se prolonga en siete niveles, seis ascensores (cuatro públicos y dos de servicio) que conectan el Nivel A (restaurante, N° 1 ASCENSOR ARAKUR USHUAIA (Nivel A-B) Empresa Instaladora: Mitsubishi Electrics El lobby del Arakur Ushuaia.

Instalación: Eléctrico Máquina: Compacto PM Tracción gearless Carga: 750 kg Paradas: 2 N° de pasajeros: 10 Puerta: central con apertura de sistema automático CABINA Modelo: Elenessa Paneles: Revestimiento en madera Cielo raso: acero inoxidable Piso: mármol Iluminación: directa

La piscina del Arakur Ushuaia.

Pasamanos: ortogonal, acero

N° 6 ASCENSORES ARAKUR USHUAIA (nivel A-L-1-2-3-4)

Compañía Instaladora: Mitsubishi Electrics Sistema: Eléctrico Máquina: Compacto PM Tracción gearless Carga: 600 kg Paradas: 6 N° de pasajeros: 8 Puerta: central con apertura de sistema automático CABINA Modelo: Elenessa Paneles: Revestimiento en madera Cielo raso: acero inoxidable y paneles translúcidos Piso: mármol Iluminación: directa Revista del Ascensor

cocina, lavandería, servicios) con el nivel L (lobby, lounge bar, oficinas) y con todos los cuatro niveles superiores donde están distribuidas las habitaciones y las suites. Un único ascensor conecta a su vez el nivel con A con el nivel B (piscina, solárium, spa y área fitness). Todos los ascensores son Mitsubishi con instalaciones eléctricas y cabinas del modelo “Elenessa” y utilizan la “Tecnología verde”. Los seis ascensores que conectan el nivel A con todos los niveles superiores, los cuatro ascensores públicos, utilizables por los huéspedes para ir del lobby a las habitaciones o al restaurante, están realizados con pasadizos cerrados en cemento armado, puertas en acero inoxidable con apertura central automática y cabinas con pasamano horizontal en acero, amplio espejo frontal, cielo raso en paneles traslúcidos decorados con motivos geométricos y paneles verticales en listones de madera aromática del norte de la Argentina. Este material natural, usado también para los revestimientos de los baños, de la piscina y del spa por su resistencia al agua, hace al pequeño espacio de la cabina, acogedor y perfumado, gracias a sus cualidades intrínsecas. Los pisos son en cambio de mármol Jura del sur de Alemania, lo mismo que el material usado para los pisos y revestimien-

tos del lobby, para crear así un continuo estilístico entre los dos ambientes. Entre las características técnicas de estos ascensores: carga de 600 kg, 6 paradas, capacidad para 8 personas. El ascensor abierto al público que conecta sólo el nivel A (restaurante) con el nivel B (piscina, solarium, spa y área fitness) se caracteriza por un pasadizo abierto, situado en el centro de una rampa de escalera, con puertas centrales en vidrio y acero y apertura automática, panes de la estructura realizados con listones horizontales en hierro barnizado de color oscuro para uniformarse con los colores y los materiales de la escalera y de las paredes circundantes. La cabina tiene una estructura en acero inoxidable, panes en vidrio transparente, cielorraso en paneles translúcidos decorados con motivos geométricos y el piso en mármol Jura, el mismo utilizado para la zona de llegada y la escalera, para dar continuidad a los ambientes. La combinación de la cabina, totalmente en vidrio transparente, y del pasadizo, realizado con listones horizontales, crea un juego de superficies llenas y vacías, transparentes y opacas, que permite ver y no ver, para ofrecer al huésped la adecuada privacidad evitando situaciones claustrofóbicas debidas a los pasadizos totalmente cerrados, y al mismo tiempo, hace a la estructura visiblemente más liviana e integrada al contexto en el cual está inserta. Características técnicas de este ascensor: carga de 750 kg, 2 paradas, capacidad para 10 personas. En el proyecto del Arakur Ushuaia los ascensores se caracterizan por un diseño contemporáneo muy sobrio y minimalista que sigue el estilo arquitectónico del edificio y, al mismo tiempo, combina con enfoque muy “verde” de innovación tecnológica, ahorro energético y funcionalidad de los materiales naturales y tradiciones locales en el respeto del particular contexto natural en el que están incluidos.

Edición Nº 138 Fuente: Elevatori

Interacción con el usuario

Jörg Hellmich

El uso de pantallas táctiles en ascensores Cuando observamos el rápido desarrollo de las modernas pantallas TFT (Thin Film Transistors- Transistor de película delgada) rápidamente se hace evidente que no son una moda pasajera, sino el futuro. El uso de pantallas en ascensores no es algo que sólo produce un impacto visual, sino que también brinda muchas ventajas técnicas. Cada vez más a menudo las pantallas multifunción son utilizadas en todos los ámbitos. Se las puede encontrar no sólo en el sector industrial, sino también a menudo en los hogares. La tecnología táctil hace de las pantallas un artefacto de información flexible y permite interacción con el usuario. Por lo tanto tiene sentido utilizar pantallas táctiles en el ascensor, tanto en la cabina como en el panel del piso. Por ese motivo aumenta la consulta de los usuarios interesados en las ventajas y desventajas de la tecnología.

Uso Innovador de pantallas táctiles en ascensores modernos Una vez que las pantallas táctiles se implementan en la cabina, se pueden realizar las llamadas con facilidad así como también muchas funciones avanzadas. Se puede visualizar

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toda clase de contenidos en distintas partes de la superficie. A diferencia de los paneles convencionales, la presentación de los elementos en el monitor no tiene que ser estática. Para cada función, el contenido que aparece puede ser ajustado dinámicamente en la pantalla según el tipo de uso. Es por eso

que las pantallas táctiles son muy buenas para aplicaciones donde se debe adaptar rápidamente una gran cantidad de órdenes del control. De esta manera, el usuario del ascensor puede no sólo estar mejor informado, sino también actuar interactivamente usando la función táctil. Por lo tanto las pantallas táctiles establecen una interface funcional entre el usuario y el ascensor debido a su fácil manejo. Como un argumento en contra de estas pantallas se sostiene que la gente mayor no está familiarizada aún con esta nueva tecnología. Pero con la ayuda de diseños de pantalla bien concebidos, la funcionalidad de la pantalla puede ser inmediatamente comprensible. A continuación se reseñan algunos tipos de pantallas táctiles. Llamadas entrantes en la cabina del ascensor Comúnmente las pantallas en los ascensores son usadas para mostrar en qué piso se está, indicación de la dirección y señales de estado. Cuando en un ascensor se usan pantallas táctiles, la llamada entrante no es difícil de encontrar. En la pantalla, los botones que aparecen pueden funcionar como un control de comando en el ascensor. Por el uso de diseño gráfico, información adicional del piso puede servir para orientar al usuario dentro del edificio. Aquí por ejemplo, los logos que se muestran y los nombres de los residentes en los botones, así como los códigos de color en los mismos, pueden ofrecer un soporte extra.

Fig. 1 Visualización de un registro de piso en una pantalla de cabina.

El registro de residentes El contenido expuesto en la pantalla puede adaptarse en forma rápida y sencilla. De allí que las pantallas son perfectas para edificios donde los cambios de residentes son predichos con frecuencia. En edificios donde se esperan visitantes, las pantallas sirven como un punto de información para detalles residenciales. De esta manera, se puede mostrar mientras se viaja, información relativa a los pisos, como por ejemplo infografías o avisos. El alcance individual del diseño permite espacio para avisos innovadores. Una aplicación más innovadora aún que el botón común, para la llamada entrante, es la visualización de un registro de residentes para hacer dichas llamadas. En este caso, el usuario selecciona el nombre del residente como su objetivo, y el piso correspondiente es automáticamente recolectado desde el depósito de la base de datos.

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El uso de pantallas... el ascensor óptimo en ese momento. De esta manera, los viajes del ascensor pueden ser asignados a situaciones centrales, como el llenado del edificio. Particularmente para el controlador de selección de objetivos, la pantalla táctil prueba ser un artefacto de entrada apropiado, por lo tanto más información dinámica puede ser provista. Generalmente no se necesitan elementos de control en la cabina cuando se usa el control de selección de objetivo en operaciones estándar. En la cabina sólo una pantalla será incluida para exhibir las paradas seleccionadas. En situaciones especiales, tales como el transporte de cargas, los ascensores individuales son excluidos de este modo de control de selección de objetivo. En ese caso, una posibilidad para las llamadas entrantes debe ser ofrecida en la cabina. Las pantallas táctiles pueden incorporar dichos paneles de operación. Fig. 2 Una visualización individual de un registro de residentes en una pantalla táctil. La llamada entrante es seleccionada por el residente. Esto es especialmente útil, cuando se conoce sólo el objetivo pero no se sabe en qué piso está.

El control de acceso Hoy día los temas de seguridad se han vuelto cada vez más relevantes. No sólo en edificios de oficinas u hoteles sino, por ejemplo, también en hospitales, cuando los viajes en ascensor a ciertos pisos deben ser permitidos sólo para gente autorizada. En este caso no sólo la absoluta seguridad tiene prioridad, sino la facilidad en el uso y el ajuste de los datos de acceso. En los hoteles se puede usar la tarjeta de habitación que se entrega. Otras aplicaciones a menudo requieren un sencillo sistema sin claves. Para eso las pantallas táctiles son excelentes. Después de hacer una llamada, al usuario se le puede requerir que entre un PIN. Para este propósito un teclado numérico puede ser exhibido en la pantalla del ascensor. Sólo cuando el PIN adecuado es introducido, se puede hacer la llamada correspondiente. De esta manera, el viaje a ciertos pisos puede ser restringido, así como los viajes prioritarios activados después de la entrada del PIN. La función de temporizador integrado permite activar la función sólo en momentos especiales del día. Si la pantalla está interconectada al edificio, el PIN puede ser fácilmente cambiado por el administrador de la propiedad o por el encargado.

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Fig. 3 Con flexyPage se despliega la posibilidad de control de acceso mediante el uso de un PIN. Así, se pueden realizar restricciones simples de acceso.

El control de selección de objetivos Un control de selección de objetivos captura las llamadas entrantes de cada pasajero antes de entrar al ascensor y le asigna

Fig. 4 La EN 81-70 impone requerimientos especiales en el uso de pantallas en la cabina del ascensor.

Exhibición de elementos y eventos programados Al subestimar las variadas instalaciones de visualización de las modernas pantallas táctiles, se hace evidente que éstas tienen mucho más que ofrecer que los paneles de ascensor convencionales. Los paneles convencionales son estáticos. Durante la producción, el montaje, la apariencia y la función de los paneles de operación ya viene determinada. Estos pueden ser modificados después con gran esfuerzo. Esto es completamente diferente con las pantallas que comprenden la funcionalidad táctil. Los elementos de operación exhibidos pueden ajustarse a los requerimientos de los edificios mediante su configuración en cualquier momento. Muchos elementos son necesitados sólo en ciertas situaciones operativas o momentos específicos. Las pantallas táctiles permiten la visualización flexible de indicaciones y elementos operativos que son dependientes de la fecha, tiempo o de ciertos eventos. Por esa razón, por ejemplo, los botones de llamada pueden ser sólo exhibidos durante los tiempos de apertura, la oferta del restaurante es presentada solamente en la pausa del almuerzo y un plan de evacuación es exhibido en caso de emergencia.

Fig. 5 Las categorías widget de flexyPage(f.l.t.r) como indicadores del status del ascensor, botones del ascensor, sensores, servicios web, entretenimiento, fecha y hora, widgets individuales.

Fig.6 Las pantallas flexyPage se consiguen en varias medidas, modelos y con equipo variable. Esta es una selección de diferentes productos flexyPage.

Pantallas táctiles en ascensores amigables para discapacitados La EN 81-70 comprende requerimientos especiales para ascensores amigables para los discapacitados. Los botones mecánicos son prescriptos por la ley en modelos especiales. Pero las pantallas táctiles adicionales pueden simplificar el manejo. Sin embargo, el diseño de la pantalla debería incluir unos pocos elementos multimedia. Algunos de esos aspectos importantes que conciernen al diseño son altos contrastes, requisitos mínimos de altura para los elementos presentados, símbolos definidos y el uso de fondos sencillos. Adicionalmente, las pantallas táctiles pueden ampliar la comunicación con el centro de emergencia y permitir comunicación visual con los sordos en caso de mal funcionamiento del ascensor con pasajeros atrapados. Desde el centro de emergencias las preguntas enviadas a las personas atrapadas pueden ser contestadas con un sí o un no, simplemente dando un toque. Las pantallas táctiles son además un complemento razonable de los ascensores considerando la EN 81-70. Nuevos Desafíos El uso de nuevas tecnologías siempre implica nuevos desafíos. Es lo mismo con el uso de pantallas táctiles. En este contexto la amplia gama de funciones y posibilidades de diseño debería ser mencionada especialmente. Muchas posibilidades también significan aumento del esfuerzo en la configuración. Por lo tanto el consejo de los proveedores debería utilizarse. La funcionalidad de las pantallas depende fuertemente de un diseño bien hecho. Aquí, algunos proveedores ofrecen un diseño de pantalla individual después de discutir las demandas. El uso de pantallas flexyPage en ascensores Las pantallas flexyPage fueron desarrolladas especialmente para el uso en ascensores. Se consiguen en varios tamaños,

modelos y equipos, por ejemplo como pantalla táctil. En la etapa de desarrollo la configuración sencilla de la pantalla y el soporte del proveedor tienen la prioridad. Así, la configuración del software fue desarrollada sobre la base de la web, con el resultado de que las operaciones y la configuración de la pantalla pueden ser hechas a través de cualquier navegador actualizado e internet. Esto puede ser hecho por el proveedor o quien realiza el service. Las amplias funciones se implementan mediante widgets, que se proporcionan en una biblioteca importante y pueden ser combinados libremente para cualquier caso de uso. Para la realización y orientación de diseños de pantallas y diferentes tipos de uso, se puede consultar un equipo experto en ELFIN. Ellos también lo acompañarán en la puesta en marcha inicial. Conclusión Una pantalla táctil para llamadas entrantes es moderna y permite muchas posibilidades que no puede ofrecer un panel convencional. Se puede exhibir mayor información y la interacción dinámica con el usuario del ascensor es práctica. En muchas aplicaciones la pantalla táctil no sólo sirve como una mejora visual sino también como un suplemento razonable y funcional. El diseño y la funcionalidad de la pantalla táctil se deben a la sencilla configuración modificable en las secuelas. Más aún, la función del ascensor puede adaptarse a los requerimientos cambiantes de su uso, sin causar un esfuerzo de cableado adicional. Algunos ejemplos para el uso de la pantalla táctil en las cabinas del ascensor y como pantallas de piso pueden encontrarse en nuestra website flexypage.de/en. También hay descripciones de algunas aplicaciones como el uso en hoteles, hospitales Edición Nº y edificios de oficina. 138

Fuente: Lift Report

Mantenimiento impulsado por los datos

Rory Smith*

Internet de las cosas, “grandes datos” y aprendizaje automático Nuevas tecnologías tales como la Internet de las cosas (Internet of Things), Grandes Datos (Big Data), Computación en la Nube (Cloud Computing) y Aprendizaje Automático (Machine Learning) tienen el potencial para cambiar radicalmente la industria del Ascensor y las Escaleras Mecánicas.

Esto es particularmente cierto en las áreas del mantenimiento, desarrollo de producto y calidad. El mantenimiento del ascensor y las escaleras ha evolucionado a lo largo de los años. Las variadas formas de mantenimiento han incluido mantenimiento de una descompostura, mantenimiento preventivo, mantenimiento basado en el uso, en el estado o condición, y el mantenimiento basado en la tarea. Utilizando la Internet de las Cosas, los Grandes Datos, la Computación en la Nube y el Aprendizaje Automático, ahora ha llegado un

nueva forma de mantenimiento: el mantenimiento Impulsado por los Datos. Este mantenimiento brinda beneficios a los propietarios de edificios, a los administradores, a los pasajeros de ascensores y escaleras mecánicas y a las empresas de ascensores. En este artículo se explica qué son esas nuevas tecnologías y cómo se aplican. Además se detallan varias aplicaciones del mundo real de estas tecnologías en ascensores.

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Palabras clave: Internet de las cosas (IoT), Big Data, Cloud Computing y Aprendizaje automático 1. INTRODUCCIÓN Las escaleras y los ascensores son instalados una sola vez, modernizados cada 10 ó 20 años, pero son mantenidos durante toda su vida. Los ascensores en el edificio Woolworth en Nueva York, un antiguo rascacielos, fueron instalados en 1914. Los ascensores fueron modernizados por cuarta vez en 2010 y actualmente están en servicio y son mantenidos. El mantenimiento es una fuente principal de ingresos y beneficios para la industria del ascensor. La Internet de las cosas (IoT) tiene la capacidad de cambiar el modelo de negocio del mantenimiento de la industria. 2. LA INTERNET DE LAS COSAS El término “Internet de las cosas” fue acuñado por el emprendedor británico Kevin Ashton en 1999. Hoy hay aproximadamente tres billones (3.000.000.000) de usuarios de internet. La mayoría son personas intercambiando información en la red. En 5 años, 30 a 50 billones de objetos físicos, cosas, estarán conectados a la internet. Estas cosas a las que nos referiremos como máquinas, se estarán comunicando con otras máquinas tales como las computadoras. A esta forma de comunicación se la llama comunicación Máquina a Máquina (M2M). La M2M puede utilizar las líneas del Viejo Sistema Plano del Teléfono

(POTS), Comunicación Celular, Conexiones de Ethernet, Wi-Fi, o muchas otras formas de comunicación electrónica, algunas de las cuáles no existen hoy. 3. BIG DATA Big Data es un término con muchos significados. Inicialmente se refiere a un conjunto de datos que son muy grandes y complejos para un software tradicional o para computadoras comunes que los procesen en un tiempo razonable. Sin embargo, los Big Data también significan el uso de análisis predictivos para extraer valor de los datos, independientemente de su cantidad. 4. COMPUTACIÓN EN LA NUBE La Computación en la nube es lo opuesto de los Sistemas Informáticos Tradicionales (On Premises Computing). Con los Sistemas Tradicionales todo el hardware y el software son de propiedad del operador. Si un negocio necesita 100 servidores para llevar a cabo su empresa, se deben comprar 100 servidores, y proveer la electricidad y el soporte comunicacional para esos servidores. Además, el operador debe brindar el soporte necesario para mantener la instalación en funcionamiento. Si se necesitan 25 servidores durante un día de la semana para análisis de datos se deben preparar y operar esos otros 25 servidores adicionales.

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Internet... El Sistema Informático Tradicional tiene un gasto de bien de capital y un componente de gastos operativos. Con la Computación de Nube todo está externalizado. El operador sólo paga por la computación y el almacenamiento de datos sobre la base de un pago por uso. Si el operador necesita 100 servidores durante el día, 25 servidores por la noche y 125 servidores cuando ejecuta el análisis de datos, el proveedor de Nube proveerá sólo los servidores requeridos. El número de servidores conectados puede cambiar dinámicamente según la necesidad. El modelo de Computación de Nube no tiene gastos de bienes de capital. La computación de Nube es puramente un modelo de Gastos Operativos. El proveedor de Nube puede hacer esto porque está proveyendo servicios globalmente. La granja de servidores puede estar localizada en Irlanda mientras que uno de sus clientes puede estar ubicado en China, otro en Europa y otro más en Norte América. Sus clientes están usando la misma Nube de servidores en diferentes momentos durante las 24 horas. Los proveedores de Nube comúnmente tienen granjas de servidores en varias locaciones donde los datos son copiados. Si un desastre natural tal como un terremoto o un tornado pudieran atacar una instalación, la instalación paralela podría continuar operando sin ninguna interrupción percibida por el usuario. Se debería mencionar que la mayoría de los negocios tienen una mezcla de Sistema Tradicional y Computación en Nube. 5. APRENDIZAJE AUTOMÁTICO Y BÚSQUEDA Y PROCESAMIENTO DE DATOS El aprendizaje automático evolucionó a partir de la Inteligencia Artificial (AI). El objetivo de la AI es desarrollar computadoras y software que simulen la inteligencia humana. Uno de los objetivos de la AI es el aprendizaje. El aprendizaje automático (ML) comprende hacer predicciones basadas en propiedades aprendidas de los datos. ML a veces se confunde con el Data Mining (Búsqueda y Procesamiento de datos). El objetivo del Data Mining es descubrir propiedades ignoradas previamente en un conjunto de datos. Mientras ambos, el ML y el Procesamiento de datos son útiles en la industria del ascensor, es la opinión de este autor que ML producirá resultados más tangibles más rápido que el Procesamiento de Datos. Hay muchas herramientas que pueden ser usadas por ML. Uno de los enfoques más comunes es conocido como árboles de clasificación y regresión (CART). Estos árboles son árboles de decisión para aprender de lo que ha ocurrido en el pasado y usar el conocimiento para hacer predicción sobre futuros resultados. Software desarrollado hace poco basado en CART hace que el análisis de datos pueda ser hecho por profesionales capacitados que no son necesariamente Científicos de Datos. 6. CIENTIFICOS DE DATOS Y EL EQUIPO DE CIENCIA DE DATOS

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Los científicos de datos son las personas que tienen una combinación de visión para los negocios y un conocimiento de análisis de datos o estadísticas. La mayoría de ellos tienen grados avanzados en ciencia tales como un Msc (Master of Science) o PhD (Doctorado en Filosofía). Thomas Davenport sugiere que la combinación de negocios,

habilidades en comunicación y habilidades analíticas pueden no ser encontradas en un único individuo. Él sugiere que más que tratar de encontrar una persona con todas esas habilidades, sería necesario formar un Equipo de Ciencia de Datos. Si un científico de datos se dedica exclusivamente a Data Mining, entonces no se requiere que un conocimiento del producto sea analizado. Si el Científico en Datos está realizando análisis predictivo de un producto específico como un ascensor o una escalera mecánica, este científico o equipo de científicos de datos debe tener conocimiento del producto. Una persona así es conocida como un experto en el sector. 7. LA HISTORIA DEL MANTENIMIENTO DEL ASCENSOR Y LA ESCALERA MECÁNICA El tipo de mantenimiento que ofrece la industria del ascensor ha evolucionado a lo largo de los años. Inicialmente sólo se brindaba el mantenimiento reactivo (descompostura). Cuando un ascensor dejaba de funcionar se llamaba a un técnico al lugar para que lo pusiera nuevamente en funcionamiento. La industria luego se volcó al mantenimiento preventivo. El objetivo de esta forma de mantenimiento fue realizar el mismo antes de que ocurrieran las fallas, para aumentar la vida útil del ascensor. El monitoreo remoto de los ascensores y escaleras aparecieron a fines de los ‘80. Mientras el monitoreo remoto alerta a la empresa de ascensores cuando un ascensor se ha descompuesto, no reduce por sí mismo el número de descomposturas. El mantenimiento basado en el uso apareció en la industria del ascensor a finales de los ‘90. El concepto de este esquema era regular los tiempos de mantenimiento en base al uso del ascensor. Este concepto no era realmente nuevo. El aceite de los motores en los automóviles se ha cambiado rutinariamente después de una cantidad dada de kilómetros andados. El mantenimiento basado en las condiciones es simplemente dar mantenimiento de acuerdo con el estado del sistema o sus partes. Un ejemplo de esto sería montar un acelerómetro y un sensor de temperatura en un rodamiento crucial y monitorear las frecuencias de las vibraciones, amplitudes de vibración, y la temperatura del rodamiento. Cuando la lectura comienza a alejarse del funcionamiento normal, se debe agendar el mantenimiento o el reemplazo del rodamiento. El mantenimiento basado en la tarea comprende la generación de listas de tareas de mantenimiento basadas en el tipo de uso del ascensor y en su condición. 8. MANTENIMIENTO IMPULSADO POR LOS DATOS El mantenimiento impulsado por los datos combina todos los tipos de mantenimiento descriptos en un sistema. Mientras que es nuevo en muchas industrias, incluyendo la del ascensor, ya está instalado hace mucho en industrias como la de la aviación. El monitoreo remoto informa el uso y condición del ascensor a la Nube. Usando el Aprendizaje Automático, las predicciones se basan en cuándo y qué debe ser mantenido. Estas tareas

preventivas luego son comunicadas al técnico del servicio desde la Nube. El técnico realizará luego sólo esas tareas que protegen esos bienes del cliente: sus ascensores o escaleras mecánicas. La naturaleza predictiva del Mantenimiento impulsado por los datos debería poder programar las tareas de mantenimiento que van a prevenir los desperfectos o aumentar el entretiempo entre fallas (MTBF). Además, cuando una falla pendiente es detectada, el Mantenimiento Impulsado por los datos debería poder recomendar una acción preventiva que se pudiera tomar para eliminar una pérdida de continuidad del servicio. Por ejemplo, si la corriente del motor de la puerta es monitoreada, un aumento de la corriente podría, a través del tiempo, indicar que un mantenimiento adicional de la puerta será requerido en la próxima visita. Si un repentino aumento en la corriente del motor de la puerta es detectado, podría indicar que una puerta fue dañada, tal vez golpeada por un carrito, y un técnico debería ser enviado a corregir el problema antes de que ocurra una descompostura. Las descomposturas fuera de programa son caras. Son mucho más caras que el mantenimiento preventivo. El mantenimiento impulsado por los datos puede reducir y felizmente eliminar descomposturas fuera de programación. Esto reducirá costos de mantenimiento y básicamente precios de mantenimiento. Adicionalmente, menos descomposturas aumentarán la satisfacción del cliente.

res instalados. La comunicación de datos sin cables a bajo costo es también accesible mundialmente. El costo y la tecnología han llegado a un punto en el tiempo donde los beneficios económicos del Mantenimiento por Datos pueden más que cubrir sus costos y además vienen con una mejoría en la satisfacción del cliente. 10. CONCLUSIONES Mantenimiento por datos cambiará la manera en que las operaciones de mantenimiento se llevan a cabo. La información más oportuna sobre el funcionamiento de los ascensores influenciará el desarrollo del producto. Si un nuevo componente tiene un rango de falla mayor o menor que el componente que reemplaza, será detectado más rápidamente. Si la cualidad es definida por la descompostura por unidad, por año, luego la calidad será mejorada. Tal vez el mantenimiento se apreciará sobre la base del tiempo de la computadora. El análisis de datos brindará resultados inesperados. Sólo el tiempo determinará cuán beneficiosos serán los resultados. Sin embargo, es lógico suponer que estos resultados inesperados beneficiarán tanto a la industria del ascensor como, y más importante aún, a nuestros clientes.

* Universidad de Northhampton Fuente: Elevatori

9. REGULACIÓN DEL TIEMPO ¿Cuándo se puede implementar el mantenimiento impulsado por los datos? La tecnología para este tipo de mantenimiento ha existido desde hace 10 ó incluso 20 años. Sin embargo, hasta hace poco, su costo era prohibitivo. Hoy tenemos computadoras muy veloces y costos muy bajos. El costo del almacenamiento de datos hoy es una fracción de lo que era hace unos pocos años. Bajo costo del almacenamiento de datos hizo a los Big Data económicamente factibles. Internet está disponible casi en todas partes del mundo donde hay ascenso-

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Al servicio de los mega rascacielos Tetsuya Nakayama, Hideka Matsuoka, Yoshiki Higashida, Jun Ohtsuki, Keizo Nakamura y Kazuhsa Mori *

El ascensor ultra veloz de 1.200m/min Resumen En los últimos años, se han construido en todo el mundo un número creciente de rascacielos y edificios de grandes dimensiones, muchos en Asia y Medio Oriente. Esto ha creado la necesidad de contar con ascensores de altísima velocidad y de gran capacidad. Hemos desarrollado el ascensor ultra veloz con una velocidad de 1.200 m/min para satisfacer las crecientes exigencias a nivel mundial. Este artículo describe las tecnologías de accionamiento y el sistema de control, la seguridad y el confort de marcha del ascensor más veloz del mundo. Palabras clave: ascensor, accionamiento y sistema de control, dispositivo de seguridad, construcción de la cabina. 1. INTRODUCCIÓN El aumento global de los pisos de los rascacielos con alturas de 500 a 600 metros ha aumentado la demanda de ascensores con mayor eficiencia y velocidad de transporte. En respuesta a esto, hemos desarrollado el ascensor más veloz del mundo con una velocidad nominal de 1200 m/min. Hemos integrado las siguientes tecnologías en el ascensor ultra veloz: 1. un sistema de accionamiento y control para obtener la velocidad más alta del mundo; 2. un limitador de velocidad y frenado que asegura una parada de emergencia segura;

como los dispositivos de seguridad para la alta velocidad se han desarrollado y probado en esta torre. Esto facilitó la terminación del ascensor de alta velocidad capaz de viajar a 300 m/ min, como exigía el edificio Kasumigaseki. A continuación de este suceso, los ascensores con altas velocidades se han desarrollado uno después del otro, hasta el año 1993 en que fue construido el ascensor más veloz del mundo, de velocidad nominal de 810m/min. Sin embargo, el mercado asiático (China en particular) creció rápidamente en el mundo desde el comienzo del año 2000. Al mismo tiempo, las empresas de ascensores de todo el mundo entraron en el mercado haciéndonos frente con una fuerte competencia. Además, especialmente en Medio Oriente, los nuevos edificios tienden a ser ultra altos en todo el mundo. Esto produjo el requerimiento de ascensores de ultra velocidad y gran capacidad. Por ello nosotros continuamos desarrollando tecnologías para mejorar más aún la seguridad, la eficiencia y el confort basados en el conocimiento de los ascensores de súper velocidad que se han logrado hasta ahora. Para fortalecer la capacidad de desarrollo del producto en el mercado global, comenzamos el uso de la torre de investigación “G1 Tower” (213 metros de alto) que fue la instalación de investigación para ascensores más alta del mundo en 2010. Como una respuesta a las demandas para ascensores de alta velocidad y gran capacidad, efectuamos numerosos experimentos para mejorar los productos en lo que hace a la seguridad, confort y medio ambiente.

3. un equipo de cabina que previene vibración lateral para reducir la sensación de oídos tapados. Además, el ascensor súper veloz estará en funciones en el complejo de rascacielos Building Complex en China en 2016. 2. ANTECEDENTES DEL DESARROLLO

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La historia del desarrollo de los ascensores súper veloces y de elevada capacidad comenzó a fines de los años 60 para las construcciones domésticas de gran altura, especialmente para el edificio Kasumigaseki . En ese momento, los ascensores para pasajeros de mayor velocidad en el mercado doméstico eran de 150 m/min, mientras que la velocidad nominal requerida para el edificio Kasumigaseki era del doble, 300 m/min. Entonces construimos una torre de investigación para ascensores con una altura de 90 metros en Mito Works (Prefectura de Ibaraki, Japón) que era la más alta de su tipo en el mundo en esa época. Los dispositivos con tecnología de control de precisión de la velocidad y para la supresión de las vibraciones y ruidos, así

Figura 1. Modificaciones en el ascensor de súper alta velocidad de Hitachi

Sistema de Control Variador de 2.200 kVA (cuatro equipos de IGBT ¹ conectados en paralelo).

Estructura de la cabina Reducción de las molestias en la cabina mediante el uso de cuatro dispositivos de guías activas. Reducción de la sensación de oídos tapados mediante el control de la presión del aire dentro de la cabina.

¹ Abreviatura del transistor bipolar aislado ² El amortiguador consiste en cuatro pistones extensibles apilados.

Sistema de accionamiento El amplio diámetro de la división del núcleo del motor de imanes permanentes. Cables y poleas de alta resistencia con resistencia mejorada a la abrasión. Revestimiento de resistencia al calor elevado.

Dispositivo de seguridad Regulador del disco correspondiente a cada velocidad de ascenso y descenso. Profundidad de la fosa acortada utilizando un amortiguador telescópico de cuatro pasos².

Figura 2. Principales desarrollos tecnológicos.

3. DETALLES DEL DESARROLLO Y CARACTERÍSTICAS La Figura 2 ilustra el principal desarrollo tecnológico de los ascensores de súper velocidad. 3.1 Tecnología del accionamiento y el control del sistema Un motor síncrono de imanes permanentes de 330 kW fue desarrollado de manera que adoptara un perfil fino pero que no obstante lograra el alto rendimiento requerido para hacer funcionar el ascensor a una velocidad de 1.200 m/min (Figura3). La pérdida de electricidad durante la aceleración del ascensor fue reducida mediante la aplicación de rotores de placa de acero laminado al motor. Esto resultó en la reducción del ancho de la máquina de tracción en un 13% mientras aumentaba la potencia nominal del motor en 1.3 veces. Además, la capacidad de salida del variador que opera el motor es 2.200 kVA, que es una de las más grandes para el uso del ascensor. La capacidad y ahorro de espacio del panel de control (Figura 4) fue aumentada poniendo dos variadores que consisten en cuatro Transistores Bipolares de Puerta Aislada (IGBTs) conectados en paralelo. Las hebras que forman el cable principal de la cabina fueron reforzadas para mejorar la fuerza específica, reduciendo de esta manera el peso del cable convencional en un 30%.

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Figura 3. Motores de imanes permanentes de 330 kW.

Figura 5. Regulador de velocidad.

Figura 4. Panel de control de 2.200 kVA

3.2 Tecnología de artefacto de seguridad

Figura 6. Amortiguador telescópico expandible a 4 pasos.

Se ha desarrollado un artefacto de frenado que utiliza zapatas resistentes a las altas temperaturas. En el improbable caso en que una anormalidad es detectada por el sistema del ascensor, el artefacto puede soportar el calor generado por la acción del freno que es requerido para detener en forma segura una cabina con una velocidad nominal de 1.200 m/min. Además, para ascensores en edificios ultra altos con viajes largos, el límite de la velocidad de descenso asignado es de 600 m/min mientras que la de ascenso es de 1.200m/min. Esto es porque la sensación de oídos tapados causada por la diferencia de presión del aire es notoria para los pasajeros durante el descenso del ascensor. El limitador de velocidad, que tiene un diseño compacto, puede medir la velocidad del ascensor durante su ascenso y descenso mediante el uso de dos funciones independientes, garantizando así la seguridad de los pasajeros. Además, la profundidad del foso en el pasadizo está disminuida significativamente mediante la aplicación del “amortiguador telescópico de 4 etapas extensibles” (Figura 6). 3.3 Tecnología estructural de cabina Revista del Ascensor

Para el confort de los pasajeros, se instalaron rodamientos de guía activos (Figura 7) en cuatro esquinas de la cabina (arriba, abajo, a la izquierda y la derecha) para reducir la vibración causada por la pluralidad de modos de vibración de la misma. Además, la alteración de la cabina, causada por la ligera de-

Figura 7. Guías a rulemanes (ángulos superiores, inferiores, izquierdos y derechos)-

formación de los carriles de guía y la presión del viento, está siendo restringida reduciendo aproximadamente el 70% de la vibración. Esto ofrece a los pasajeros confort de marcha durante la operación de alta velocidad (Figura 8). Por otra parte, una estructura de cápsula de aire de enderezamiento se desarrolló mediante la realización de análisis de fluidos (Figura 9) y pruebas de túnel de viento para reducir el ruido aerodinámico y las fuerzas de fluido inducidas cuando la cabina y su contrapeso pasan por cada uno. Por último, el confort de la marcha se obtiene instalando un equipo de control de

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Figura 8. Resultados del ensayo para los trastornos en la cabina.

Figura 10. G1 Tower

Figura 9. Análisis de los fluidos. A la izquierda: revisión de los efectos de la construcción de una cápsula para el enderezamiento del aire. A la derecha: una cabina y un contrapeso que pasan uno al lado del otro.

presión atmosférica que ajusta la presión del aire para reducir la sensación de oídos tapados de los pasajeros debido a los cambios en la presión atmosférica durante el viaje en ascensor. 4. EVALUACIÓN DE LAS PRUEBAS DE EQUIPO En la torre de investigación del ascensor “G1 Tower” (Figura 10) de 213 m de altura, se llevó a cabo la evaluación combinada de la voluminosa máquina de tracción y de su aparato de control de accionamiento de alta capacidad. Artefactos de seguridad tales como paracaídas, limitador de velocidad y amortiguador también fueron probados y verificados allí. La evaluación de la vibración de la cabina y el ruido fueron llevados a una velocidad extrema mientas se aplicaban guías activas que reducen significativamente la vibración de la cabina causada por la curvatura del riel, y una cubierta de aire enderezado que reduce el ruido del viento. Revista del Ascensor

Un dispositivo de prueba de equivalencia de puesta a tierra (Figura 11) fue usado para replicar las fuerzas de inercia de las reales condiciones durante el viaje del ascensor. Este dispositivo simuló las condiciones de una operación de 1.200 m/ min, que permitió la prueba del ascensor que de otra manera hubiera sido imposible debido a lo reducido del viaje en la Torre

Figura 11. Dispositivos de de prueba de equivalencia a tierra.

G1. Durante la prueba, fueron inspeccionadas la performance de la máquina de tracción, el freno y el panel de control. En la prueba de ruido de la cabina (Figura 12), el túnel de viento simuló las condiciones del funcionamiento de un ascensor a 1.200 m/min para inspeccionar el efecto de la cápsula de enderezamiento del aire. Los resultados de la evaluación del ruido en la Torre G1 y el análisis de fluido fueron comparados y las condiciones simuladas fueron refinadas hasta que las técnicas de evaluación tuvieron alta precisión. Un aparato de simulación de presión atmosférica (Figura 13)

Figura 12. Condiciones de la prueba de funcionamiento.

fue usado para detectar los cambios de patrones de la presión atmosférica durante el ascenso y descenso del ascensor. A través de este proceso, el patrón apropiado de presión atmosférica fue determinado para la especificación de cada ascensor (velocidad nominal y viaje) y su efectividad fue confirmada. 5. CONCLUSIÓN El ascensor de 1.200 m/min para el “Guangzhou CTF Finance Centre” (Figu-

Inauguran en la ciudad costera la torre más estrecha del mundo

Figura 13. Aparato de simulación de la presión atmosférica.

Figura 14. Proyecto del Guangzhou CTF Finance Center.

ra 14) está programado para comenzar a funcionar en 2016. Nuestro objeto es completar el ascensor y que se obtenga alta calidad de funcionamiento y técnicas de construcción de alta precisión mediante el uso total de análisis de simulación y evaluación realística del funcionamiento del ascensor en la “G1 Tower”. Mirando hacia el futuro, continuaremos trabajando en dirección al desarrollo de ascensores que ofrecen valor agregado, para sostener el crecimiento constante de edificios más altos y grandes en mercados extranjeros.

Al popular ícono londinense London Eye le ha salido un duro competidor. El jueves 4 de agosto, en la ciudad costera de Brighton, fue abierta al público la torre de observación móvil más alta del mundo bajo el nombre de Brighton's i360. Con 162 metros de altura, esta nueva atracción turística en el Reino Unido puede acoger unos 200 visitantes, invitándolos a disfrutar de una vista en 360 grados hacia las ciudades de Brighton y Hove. A 138 metros de altura y sobre 30 toneladas de pernos que aguantan 17 tubos de acero hechos en Rotterdam, el público -dentro de una esfera de cristal de 18 metros (10 veces mayor que una cápsula de la London Eye) sostenida por una estructura de hierro de lo más futurista que permite moverla arriba y abajo- podrá divisar desde el mismo punto y sin moverse del sitio las South Downs en el norte, Seven Sisters por el este y -si el clima acompaña- incluso la punta de la Isla de Wight, en el oeste. Sólo hacen falta 20 minutos para alcanzar la cima y unos 16 euros. Pero la altura no es el único molde que ha roto la Brighton's i360, si no que también se ha consolidado como la torre más estrecha

Además, continuaremos utilizando las nuevas tecnologías y avances que se han obtenido a través de estas actividades de desarrollo de ascensores de alta y ultra alta velocidad y otros productos, con el objeto de brindar edificios con medio ambientes seguros, confortables y convenientes a escala global.

* HITACHI Ltd. Japón. Fuente: Elevatori

del mundo. Concebida y diseñada por la firma londinense Marks Barfield Architects, la responsable de la mismísima London Eye, las labores de construcción han vuelto a reunir al equipo de ingenieros que trabajaron en la famosa noria( vuelta al mundo como se le llama en Latinoamérica). Y eso, a pesar de que la firma haya tenido que hacer innumerables esfuerzos para conseguir financiación después de que el plan inicial se viera afectado por el colapso bancario mundial iniciado en 2008. La ceremonia de apertura de la i360 se realizó en la playa de Brighton, con fuegos artificiales y un despliegue de luces que proyectó los colores de la compañía aérea British Airwais, que ha patrocinado la iniciativa. Se espera una gran afluencia de público y las entradas para ver el espectáculo dentro de la plataforma de cristal ya se han agotado. Las luces de la torre pueden ser programadas para conmemorar eventos de todo tipo, desde fiestas locales hasta memoriales. El primer acto a la vista en el que el cielo se llenó de colorido gracias a la i360 y fue el festejo del orgullo gay de Brighton -reconocido como el más grande y popular en el Reino Unido-, donde la bandera multicolor no dejó de brillar durante el 6 de agosto.

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ÍNDICE DE ANUNCIANTES Conservadores / Instaladores Asc. Argañaraz _______________________ Asc. B. Pace e Hijos S.R.L. _______________ Asc. Ehco ___________________________ Asc. Eiffel ___________________________ Asc. Ibel S.R.L. ** ____________________ Asc. Mega __________________________ Asc. N.E.A. __________________________ Asc. Neptuno S.R.L. ___________________ Asc. Pastorino S.A. ____________________ Asc. San Francisco S.R.L. ________________ Asc. Vertirod _________________________

55 57 57 57 25 41 8 48 52 57 64

Fabricantes Adsur S.A. ____________________________ 29 Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 2 Automac S.A. __________________________ 9 Beltek S.R.L. *** _______________________ 15 C.A.F.A.C. _____________________________ 21 CF Control S.R.L. ________________________ 14 E. Company S.A. _______________________ 35 Electromáquinas S.R.L. __________________ 53 Elesor S.R.L. ___________________________ 48 Elevadores Telesí S.R.L. * ________________ 17 Elinsur S.R.L. - Yaskawa _________________ 24 Establecimiento Bromberg ______________ 38 Est. Met. Ratécnica _____________________ 34 Hoser Ascensores S.R.L. * ________________ 31 IC Puertas ____________________________ 44 Industria Ballester ______________________ 40 Industrias Rojas _______________________ 30

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Ingeniería Wilcox _______________________ Interlub S.A. ___________________________ IPH S.A.I.C.F. ___________________________ Metalúrgica Sorrentino __________________ Mizzau S.A. ____________________________ Otis Argentina *________________________ Repuestos Aconcagua S.R.L. ***____________ Saitek Control _________________________ Sicem S.R.L. *** ________________________ Transportes Verticales ___________________ Wittur S.A. ____________________________

63 38 43 1 7 39 45 49 27 55 3

Distribuidores Electro-Tucumán S.A. ___________________

Medios Elevatori ______________________________ 59 Revista del Ascensor _____________________ 6 Revista del Ascensor _____________________ 52

Sistemas Evo Sistemas ___________________________ 23

(*) También Conservadores/ Instaladores (**) También Fabricantes (***) También Distribuidores

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