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EDITORIAL

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El segundo semestre ha sido apasionante en cuanto a las dos grandes vueltas restantes del año: Tour de Francia y La Vuelta a España, que nos han hecho vibrar con magníficos duelos; a diario vivimos emociones, ataques, caídas, imprevistos, táctica, sorpresas, viento y la lucha encarnada casi por cualquier maillot, desde el de liderato general, montaña, combatividad, hasta el de jóvenes.

de la etapa 5 (que él ganó), una entrevista célebre por la sencillez y simpatía del hispano.

Iturria dio muestras de su clase y potencial, ganado en su tierra, atacando; a este vasco le veremos muy pronto en un equipo grande.

La gran sorpresa ha sido sin duda Egan Bernal, estrella colombiana que llegó para ganar el maillot blanco de los jóvenes en el Tour de Francia y que por su agresividad y capacidad escaladora se sobrepuso al líder de su equipo, Geraint Thomas, quien por no llegar al 100 % debido a una caída previa al Tour, se comportó éticamente y respetó las órdenes de equipo en las últimas etapas de la ronda gala.

Cambiando de continente, nuestro paisano Luis Ricardo Villalobos está ya con el equipo Education First, lo que significa un gran paso para él y la luz al final del túnel para nuestro ciclismo, que pese a todos y todo, sigue dando esperanza y valor al enorme potencial que existe en México.

Capítulo aparte merece el galo Julian Alaphilippe, quien de forma heroica defendió el maillot amarillo en 14 etapas, luchando como un guerrero que nos hizo emocionar ante sus ataques en ascenso, sus temerarios descensos y su garra y orgullo por rodar en su país, vestido de amarillo; pero el destino le jugó una dura pasada cuando por razones climatológicas la etapa 18 hubo de parar. Suponemos que de todas formas perdería ese día el maillot amarillo contra Bernal, pero sólo lo suponemos. En el ciclismo todo puede pasar y ese día pasó.

La Vuelta no estuvo de menos emoción, con un pelotón quizá sin tantas estrellas, aunque esto le brindó oportunidad a los más jóvenes y modestos equipos de mostrarse y luchar sobre la bicicleta. Los equipos invitados, como Burgos BH y el Murias, nos hicieron gozar en etapas llenas de emoción, donde tanto Ángel Madrazo y Mikel Iturria se dejaron ir con garra y corazón; el primero lideró la montaña por muchas etapas, siendo la conferencia de prensa

Para los terrenales, nos quedan muy buenos eventos: el Gran Fondo Adolfo Lagos izzi Kardias, el Alcalá Challenge en Monterrey, el Haute Route de Valle de Bravo, y el GFNY Cozumel. Eventos de primera que no venden cuentos como rodar igual que en el Tour de Francia, pero en el Viaducto.

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Rafael Cué Echeverría Oscar de la Garma Miguel Arroyo Roberto Tegho Luis Lemus Salvador Flores Jorge Santiago

Miguel Arroyo Luis Lemus Erick Peredo García Oscar de la Garma Álvaro Manzano Lissete Flores Beatriz Boullosa

Rafael Cué Echeverría rcue@laclasica.mx

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Diseño Equis de México S.C. equis.com.mx Rafael Cué Echeverría Miriam Arriaga

ÍNDICE Tours

Cicloturismo

Tour de Francia

06

Vuelta a España

34

Interés

Colimita, un lujo para después de rodar

64

XIV Juegos Macabeos Panamericanos

66

Egan Bernal

32

Grupo Mercurio

68

Powerade

48

70

Todo para rodar

Gadgets Mercurio Sports Group

60 Yoga para ciclistas

72

Gadgets Oakley

61

La Clásica Miguel Arroyo

50

GF500 Veracruz

56

Gran Fondo Mayordomo

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la clásica ciclista Publicación trimestral gratuita.

Año SEIS Septiembre 2019 Tiraje: 6000 ejemplares Editada por: Lic. Rafael Cué Echeverría Ejército Nacional 188 - 104, Anzures, D.F., C.P. 11590 Editor responsable: Lic. Rafael Cué Echeverría rcue@laclasica.mx Reserva al Título en Derechos de Autor: 04-2012-081511110400-102 Título y Contenido: 16192 Impreso por: Servicios Profesionales de Impresión S.A. de C.V., Mimosas 31, Colonia Santa María Insurgentes, CDMX, C.P. 06430 Distribuida por: Rafael Cué Echeverría. Ejército Nacional 188 - 104, Anzures, D.F., C.P. 11590 Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta obra -incluyendo las características técnicas, diseño de interiores y portada- por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía, el tratamiento informático y la grabación, sin la autorización previa del editor responsable. Si usted desea hacer una reproducción parcial de esta obra, sin fines de lucro, contactarle al 55459966.

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TOUR DE FRANCIA Llegó el momento máximo del calendario UCI, el mayor deseo de cualquier ciclista profesional, en la edición 106, corrida del 6 al 28 de julio en 21 etapas cargadas de estrategia, emoción y 3,480 kilómetros.

Iniciando en Bélgica (las 3 primeras etapas), un pelotón de 176 ciclistas participantes, de los 22 equipos que compitieron, obviamente los 18 UCI WorldTeam, y 4 Profesional Continental.

Llegaba nuevamente el británico Geraint Thomas, un gran favorito, quizá el que tenía todos los reflectores encima, por buscar revalidar el título de campeón, y también porque desafortunadamente su compañero Froome estuvo imposibilitado para tomar parte en la justa. Otros favoritos para el podio eran Egan Bernal (también compañero de equipo de Thomas), Nairo Quintana junto con Valverde y Landa, así como Nibali y Pinot.

En cuanto a los terrenos de esta carrera: -Llano: 8 etapas -Media montaña: 5 etapas -Montañoso: 6 etapas -Jornada contrarreloj: 2 etapas La codiciada ronda gala; veamos qué sucedió.

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Etapa 1 – Bruselas—Bruselas -Premio para Holanda en el primer encuentro, por parte de Mike Teunissen, que en sorpresivo ataque en el sprint adelantó a los pesos pesados Peter Sagan y Caleb Ewan.

-Eddy Merckx robó el protagonismo al estar presente y dar el banderazo de salida para el inicio de esta edición del Tour.

Etapa 2 (CRE) – Bruselas—Bruselas -Segunda para Holanda, segunda para Teunissen, crono para su equipo, Jumbo-Visma.

-Mike conservó el amarillo, y a pesar de que Ineos (segundo lugar) no pudo contra la velocidad del Jumbo, sí consiguió buenas posiciones para sus corredores, Gianni y Egan, en la general.

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Etapa 3 – Binche—Épernay -Terreno ligeramente sinuoso, que desplomó del trono a Teunissen y que dominó a la perfección uno de los grandes del pelotón: Julian Alaphilippe, quien en feroz ataque a casi 15 km de meta, se hizo con una gran ventaja que le otorgó el triunfo en solitario, así como el liderato de la carrera.

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Etapa 4 – Reims—Nancy -Buena racha para el DeceuninckQuick Step: ganó al sprint Elia Viviani y Alaphilippe seguía de amarillo.

-Un puerto en el camino no generó emoción suficiente y las estrategias de los equipos fueron las que al final pusieron la sazón. Viviani se mantuvo fuerte en sus pedales y atravesó primero, marcando 5:09:20.

Etapa 5 – Saint-Dié-des-Vosges—Colmar -Media montaña para ir probando terreno, sin comprometer demasiado; de nuevo la acción al final: habiendo pasado las pendientes, Sunweb y Bora peleando el mando, mientras otros en solitario lanzaban ataques, fue entonces que Sagan dio determinante respuesta en el sprint final y firmó su triunfo con 4:02:33.

-Alaphilippe en el lugar 10 de etapa, pudo seguir como líder.

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Etapa 6 – Mulhouse—Planche des Belles Filles -Llegó la montaña (7 puertos, nada más y nada menos) y fueron buenos aires para la fuga, de la cual salió el triunfador de etapa y el nuevo líder.

-Desacuerdo en el pelotón evitó que se cazara a los fugados, y cuando los favoritos decidieron atacar, por delante Dylan Teuns ya tenía asegurada la victoria en solitario.

-Con un segundo lugar en la etapa, Giulio Ciccone se enfundó el anhelado jersey amarillo.

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Etapa 7 – Belfort—Chalon-sur-Saone -La jornada más larga, y de transición, vio ganar a Dylan Groenewegen.

-Jumbo-Visma lo dio todo para colocar Groenewegen en el primer sitio, y ceñido a la estrategia, éste lanzó un ataque que correspondió con el trabajo hecho por su escuadra, batiendo a Ewan y a Sagan en el sprint.

-Ciccone seguía de líder.

Etapa 8 – Macon—Saint-Etienne -Escapada de lujo, con una exhibición increíble de Thomas De Gent, quien no sólo coronó en punta todos y cada uno de los 7 puertos de la jornada, sino que en solitario ganó; la victoria no fue fácil, cayó una vez y sus perseguidores (Alaphilippe y Pinot) no le dieron tegua, pero nunca bajó el ritmo, por lo que entró a meta con 6 segundos de ventaja sobre Pinot (segundo lugar) y Alaphilippe (tercero).

-Este último recuperó el jersey de líder.

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Etapa 9 – Saint-Etienne—Brioude -Jornada de transición, otra más para la fuga, donde Daryl Impey fue el más fuerte en un sprint que disputó sólo con Tiesj Benoot.

-El pelotón rodó sin la menor preocupación y dejó ser a la escapada.

-Alaphilippe seguía de amarillo.

Etapa 10 – Saint-Flour—Albi -Etapa complicada, pelotón segmentado, y en el primer grupo una joya del ciclocross: Wout Van Aert, quien le plantó cara al imponente viento que propició abanicos, y se fue por delante de Viviani y Ewan en gran sprint.

-Alaphilippe como líder aún, con nada más y anda menos que Geraint Thomas un lugar atrás.

Etapa 11 – Albi—Toulouse -Caída seria, con Porte y Quintana saliendo bien librados del golpe, pero mala fortuna para Terpstra, que al hospital fue a dar y quedó fuera de la carrera.

-Temible viento y victoria al sprint para Caleb Ewan, que sin previo aviso se colocó entre quienes se estaban disputando el primer puesto al sprint, tomando por asalto el triunfo sobre Dylan Groenewegen y Viviani.

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17 MAYO 2020

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SEP 22

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TA COSA RIC JUL 5

Etapa 12 – Toulouse—Bagnares-de-Bigorre -Pirenaica de calma para el pelotón, donde los favoritos se guardaron las energías para los días (más importantes) que estaban por venir, así que permitieron que se escaparan quienes quisieran.

-Casi 50 corredores se fueron al frente, y de ahí la selección. Se adivinaba sprint al final, que con una estrategia bien aplicada al pasar una curva en los metros conclusivos, ganó Simon Yates, marcando 4:57:53.

Etapa 13 (CRI) – Pau—Pau -100 años del maillot más codiciado del ciclismo y los celebró con orgullo Julian Alaphilippe, ganando la crono (marcando 35:00) y dejándole en claro a Geraint Thomas que no iba a estar fácil quitarle el liderato.

-Thomas no sólo era segundo en la general, también fue segundo en esta etapa, quedando a 14 segundos de Alaphilippe.

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Etapa 14 – Tarbes—Col du Tourmalet -El Tourmalet fue (es) un obstáculo serio, una llegada con dificultad total, luego de un par de ascensos también serios: Labatmale y Col de Soulor.

-Fuga de Sagan y Nibali, tristemente sin futuro.

-Hundimiento sorpresivo de Nairo, que perdió toda oportunidad de ganar, y de podio.

-Ataque en el ascenso final, de Thinaut Pinot, que en solitario alzó los brazos, marcando 3:10:20.

-Alaphilippe quedó en segundo lugar (a 6 segundos de Pinot), reforzando el liderato.

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Etapa 15 – Limoux—Foix -Una fuga de éxito para Simon Yates, que supo aprovechar su posición en el grupo frontal e hizo buen uso del terreno, lanzando el ataque que le permitiría entrar a meta en solitario, marcando 4:47:05.

-Alaphilippe seguía de amarillo, pero un nuevo contendiente hizo claras sus intenciones de destronarlo: Pinot, que con el triunfo del día anterior vio sus posibilidades y se lanzó por la etapa, donde a pesar de no haber conseguido de nueva cuenta el triunfo, sí quedó en un segundo lugar que dejó en claro a los demás favoritos que el guión no está escrito y que las cosas no serían nada fáciles en los Alpes.

Etapa 16 – Nimes—Nimes -Doblete para Ewan en una calurosa jornada que se suponía sencilla por ser de transición.

-Ewan le ganó al sprint a Viviani y a Groenewegen.

-Caída de Thomas y de Fuglsang, la del primero sin consecuencias, la del segundo le costó la salida del Tour.

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Etapa 17 – Puente del Gard—Gap

Etapa 18 – Embrun—Valloire

-Jornada tomada con cautela: éxito de la fuga asegurado, general sin movimientos cruciales, y mucho, mucho calor.

-Trentin aprovechó la parsimonia de todos al rodar y se lanzó por el triunfo como se acostumbra más en etapas difíciles, lo cual le permitió llegar a meta en solitario, marcando 4:21:36, y con más de medio minuto de ventaja sobre el segundo lugar: Kasper Asgreen.

-Un respiro para Nairo Quintana, y su demostración de que aún puede sorprender a incrédulos. Formó parte de la escapada en esta jornada montañosa y con increíbles pedaladas se lanzó en ascenso solitario tras la victoria, a menos de 10 km del final, dejando muy por detrás a Bardet (segundo lugar, a 1:35 del tiempo de Nairo) y marcando en meta 5:34:15.

-Escaló de este modo al lugar 7 de la general, aún liderada por Alaphilippe.

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Etapa 19 – Saint-Jean-de-Maurienne—Col de L’Iseran -Jornada épica con inclemencias climáticas inauditas —a causa de una impresionante tormenta de granizo la ruta fue de 59 contundentes kilómetros— que impidieron que fuera completado el recorrido, frustraciones, pedaladas explosivas y un Ineos fuera de control.

-Col de L’Iseran marcó el punto para los tiempos finales de la etapa, y un Egan Bernal convertido en imparable máquina rodando en punta, en solitario, se apuntó la mejor marca (2:40:31) y se llevó el jersey amarillo; lágrimas de felicidad del colombiano luego de la etapa.

-El llanto también fue de Pinot este día, aunque de tristeza, ya que un problema muscular en su muslo izquierdo le impidió continuar en la carrera, habiendo sido un fuerte candidato al triunfo de la ronda gala.

-El otro trago amargo fue para Alaphilippe, que vio frustrado su deseo de encabezar el podio en los Campos Elíseos.

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Etapa 20 – Albertville—Val Thorens -Jornada extracorta con un final en alto donde pudo lucirse en solitario Nibali, que rodando en efectiva escapada no dejó pasar la oportunidad de brillar en este Tour.

-Alaphilippe ya no tuvo ninguna posibilidad de subir al podio y Egan quedó como virtual ganador, hombro a hombro con su compañero Thomas, segundo lugar en la general.

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Etapa 21 – Rambouillet—París -Champaña, Ineos, Bernal, Colombia y Francia.

-El tradicional epílogo del Tour, en París, que se adjudicó el “Pocket Rocket”, Caleb Ewan, firmando el triplete en un sprint qua también quería ganar Groenewegen, pero que se tuvo que conformar con el segundo lugar.

-En el podio general, el flamante y brillante Egan Bernal puso en alto a Colombia, y junto con Geraint Thomas siguieron dejando en claro que el espíritu triunfador del desaparecido Sky sigue vivo en Ineos.

Clasificación general: 1.

2.

3.

Egan Bernal (Col) Geraint Thomas (GB) Steven Kruijswijk (Hol)

30

Ineos – 82:57:00 Ineos – a 1:11 Jumbo-Visma – a 1:31

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EGAN BERNAL

NACE UNA ESTRELLA GETTY IMAGES ©

Si algo tiene el (ahora) equipo Ineos, es que funciona como una máquina demoledora y súper precisa, con pulcritud en sus fichajes y visión respecto a los grandes talentos que lo componen. Siendo aún Team Sky, en 2017, ya había puesto la mira en una joven promesa del ciclismo profesional, proveniente de Colombia: Egan Bernal; fue agregado a sus filas al año siguiente, y el actual pasó de gregario de lujo de Froome y luego de Thomas, a mostrar el potencial de líder al llevarse el codiciado triunfo del Tour de Francia.

A veces las condiciones se alinean para un hecho, ¿cómo habrían sido las cosas si Froome hubiera podido correr la ronda gala? ¿Habría sido igual si Thomas no hubiera tenido una caída seria tanto en la Vuelta a Suiza como en la octava etapa del Tour, pudiendo así dar el 100 % en la totalidad de la carrera? ¿Habría Egan podido arrasar de la manera en la que lo hizo? ¿Ineos lo habría dejado volar? Es interesante analizar la posibilidades, aunque lo que tenemos de cierto es que el camino fue propicio no como un factor de suerte, sino para que Bernal pudiera mostrarse como el gran ciclista que es, en todo su esplendor.

Zipaquirá vio nacer a Egan el 13 de enero de 1997, hijo del señor Germán, un aficionado al ciclismo de ruta que le mostró el mundo de la bici desde muy temprana edad, cuando apenas tenía 5 años, luego, a la edad de 8 corrió y ganó su primera carrera, gracias a esto pudo estar en una escuela de ciclismo y pulir más sus capacidades. Pasó el tiempo y a los 14 años su inclinación por el ciclismo de montaña lo llevó a distintas competiciones en el ámbito incluso profesional de MTB, de la mano del exciclista colombiano Fabio Hernán Rodríguez, donde comenzó a acumular victorias. Dos años después llegaron muchos títulos de campeón: panamericano cadete, latinoamericano cadete, nacional prejuvenil, juvenil; desde Colombia hasta Argentina y Ecuador.

No fue sino hasta 2014 que llegó a lucir al plano internacional, disputando el Campeonato Mundial en MTB, celebrado en Noruega, y aunque no se coronó campeón, sí obtuvo la medalla de plata; obtuvo medallas también en eventos en Brasil y Costa Rica; de igual manera el año siguiente continuaron los triunfos, en su país al disputar el Campeonato Panamericano en la categoría junior, y en Estados Unidos al participar en las World Junior Series.

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Para 2016 los intereses de Egan apuntaron hacia el ciclismo de ruta, y no le costó mucho dejar maravillado a Gianni Savio, quien al verlo ganar la Sognado Il Giro delle Fiandre, lo contrató para correr en su equipo, el Androni Giocattoli-Sidermec, aún sin que Egan fuera como tal en ese entonces un ciclista de ruta; su debut oficial en esta disciplina fue en el Tour del Mediterraneo, y no obstante el no haber obtenido un lugar resaltable al final, su desempeño fue bueno y comprensible, dado que venía desde MTB y tenía que ajustarse a una arista distinta del ciclismo. A pesar de que su arranque en ruta fue duro, conforme se acopló fue mostrando sus dones y comenzando a dominar la clasificación de jóvenes en las carreras y a colarse en los lugares importantes de la general en algunas otras, como el Tour del Porvenir y el Tour de Bihor.

En 2017 tuvo la oportunidad de competir en su primer evento perteneciente al calendario UCI WorldTour: Tirreno Adriático. También siguió mostrándose como el mejor de los jóvenes en las demás carreras que corría y ganó el Tour de Saboya, el de Sibiu y el del Porvenir. El excelente desempeño de Egan comenzó a llamar la atención de las grandes escuadras, siendo nada más y nada menos que (el que todavía era en aquel entonces) Sky el equipo con el mayor interés por ficharlo, consiguiéndolo para correr al año siguiente en sus filas. Cerró con broche de oro, al despedirse de Androni Giocattoli-Sidermec, corriendo Il Lombardía y ganando los puntos suficientes para lograr que dicho equipo obtuviera la invitación para correr en el Giro de Italia en la siguiente temporada, era una carrera en la que ese conjunto Profesional Continental quería estar y en gran parte gracias a Egan lo pudieron conseguir.

El año pasado corrió ya con el jersey del Team Sky; una buena exhibición en el Tour Down Under para empezar, medalla de oro en contrarreloj en el Campeonato de Colombia y el primer sitio en el Tour Colombia; el mejor joven y segundo lugar en el Tour de Romandía, mejor joven y primer lugar en el Tour de California, y su primera participación en una de las tres grandes carreras, que fue, dado su nivel mostrado, el Tour de Francia y no La Vuelta a España, como se planeaba originalmente. Su desempeño no estuvo nada mal, para haber sido la primera vez, y clasificó 15º en la general; en esta ocasión corrió hombro a hombro junto con Froome y Thomas.

Este año su preparación apuntó de lleno a las más populares y a las grandes, pues los cuartos lugares tanto en el Campeonato de Colombia y el Tour de Colombia, contrastaron con su primer sitio en París-Niza, tercero en Vuelta a Cataluña, y la idea de que llegara como líder del que ya era el equipo Ineos, a correr el Giro de Italia, algo que desafortunada o

afortunadamente —según la perspectiva, tomando en cuenta lo que sucedería después— no sucedió, pues una fractura lo dejó imposibilitado para tomar parte en la corsa rosa, pero se avecinaba el Tour de Francia, y esto nos lleva de vuelta al inicio de este texto, las cosas que se alinean y dan pie a sucesos increíbles; ya había brillado Froome, ya había brillado Thomas, era el turno de Egan, y aunque las condiciones para que se diera su espectacular triunfo del que ya todos sabemos, fueron crudas —tres accidentes: dos de los ya mencionados compañeros del colombiano, más uno que sufrió él mismo—, revelaron el (aún más) exitoso porvenir del equipo Ineos con estas tres joyas del ciclismo, y por supuesto, lo más importante, el prometedor futuro de Egan Bernal, que nos muestra que si eres una estrella, el cielo no es el límite.

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La última de las grandes del calendario UCI WorldTour, de este año, llegó en su edición 74, con 3,272.2 km y 21 etapas, para ser corrida del 24 de agosto al 15 de septiembre.

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22 equipos se dieron cita en Torrevieja para dar inicio a la aventura por conseguir el jersey rojo. 176 ciclistas listos para sufrir y gozar la belleza y dureza de La Vuelta. Entre quienes participaron estuvieron algunos de los favoritos habituales, como Miguel Ángel López, Primoz Roglic, Nairo Quintana, Alejandro Valverde, Esteban Chaves y Steven Kruijswijk.

Si hablamos del terreno, los escaladores estarían muy complacidos, con 13 etapas aptas para ellos. A continuación el desgloce a este respecto: -6 etapas llanas -6 etapas de media montaña -7 etapas montañosas -1 etapa contrarreloj por equipos -1 etapa contrarreloj individual Revive esta gran carrera con los pequeños resúmenes de cada día y las increíbles imágenes.

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Etapa 3 – Ibi—Alicante -Terreno variado, así como el proceder de los distintos equipos, que tras las pendientes resaltables de etapa, a aproximadamente 40 km de meta, pugnaban por tirar del pelotón, en especial el Bora.

-Con el guión apuntando sprint, y sabiendo que su equipo había hecho todo por mandar en el gran contingente, despegó Sam Bennett y llegó primero a meta, quedando Irlanda mandando en ambas clasificaciones: de etapa y general, pues Roche seguía de rojo.

Etapa 1 (CRE) – Torrevieja—Torrevieja -Contrarreloj por equipos para abrir la carrera. Un fresco Astana ganó la prueba y su corredor Miguel Ángel López se llevó el triunfo.

-Jumbo-Visma tuvo un accidente, cuatro de sus ciclistas cayeron a causa de un charco en el camino, perdiendo casi un minuto.

-Deceuninck-Quick Step y Sunweb fueron segundo y tercer lugar, respectivamente.

Etapa 2 – Benidorm—Calpe -Jornada con dificultad considerable, con 3 puertos en el recorrido. Esfuerzo de Astana por controlar el pelotón, pero la guerra entre favoritos en el último puerto fue lo que terminó dictando el orden final.

-Estrategia de Valverde por estar al frente, aspecto que ayudó a lanzar a Quintana, quien se apartó de la disputa en punta y se lanzó velozmente al faltar 3 km para finalizar, llegando así en solitario (marcando 5:11:17), por delante de Nicolas Roche y Primoz Roglic (ambos a 0:05 de Nairo).

-Roche relevó a López en el primer sitio de la general.

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Etapa 4 – Cullera—El Puig -Final cardiaco en la cuarta, una etapa de transición que no tuvo aspectos remarcables más que la parte conclusiva.

-Por un margen casi imperceptible, el flamante Fabio Jakobsen le gano al sprint a Sam Bennett, por lo que se tuvo que utilizar el “foto finish” para saber quién había llegado primero; ambos marcaron 4:04:16.

Etapa 5 – L’Eliana—Javalambre -La primera llegada en alto (de 1ª categoría) en la montañosa quinta jornada.

-Sorpresivo éxito de los tres en fuga: Ángel Madrazo, Jetse Bol y José Herrada, que increíblemente en una etapa de estas características, se le fueron de las manos al pelotón y terminaron peleándose la victoria entre ellos, triunfando finalmente Madrazo, en solitario, al marcar 4:58:31.

-“Supermán” López al llegar en cuarto lugar, recuperó el maillot rojo.

Etapa 6 – Mora de Rubielos—Ares de Maestrat -Otra fuga con suerte, aún se notaba la cautela de los favoritos, pues aunque duros, eran los primeros días de La Vuelta.

-11 escapados en esta rompepiernas con final en alto; conocedores de la ruta: Dylan Teuns y Jesús Herrada fueron quienes se disputaron el triunfo al final, midiendo sus energías de manera precisa para no hundirse, y de los dos el más fuerte fue Herrada, quien ya tenía muy claro el objetivo y llegó en solitario, 7 segundos por delante de Teuns, marcando 4:43:55.

-Teuns quedó en segundo sitio, pero se colocó como líder en la general.

-Una seria caída provocada por Tony Martin dejó fuera de juego a Rigoberto Urán y al anterior líder, Nicolas Roche.

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7 años de atlesia.com 37

Etapa 7 – Onda—Mas de la Costa -La séptima fue para el campeón mundial Alejandro Valverde, y abrió la competencia de los favoritos.

-Los fugados querían obtener el éxito de las escapadas en días previos, pero el pelotón ahora no se los permitió, más concretamente Movistar, equipo que en la subida a Mas de la Costa, en los kilómetros finales, colocó en punta a Nairo y a Valverde, quienes disputaron la jornada contra Roglic y “Supermán” López.

-Estando a metros, la batalla quedo entre Roglic y Valverde, resultando vencedor el de Murcia.

-“Supermán” volvió a obtener el jersey rojo.

Etapa 8 – Valls—Igualada -Fuga afortunada gracias a que el pelotón decidió tomar la etapa con tranquilidad.

-Sólo un puerto en el camino, donde los escapados midieron sus fuerzas.

La lluvia apareció para aumentar la dificultad, y entre varios ataques, las cosas se resolvieron al sprint, resultando ganador Nikias Arndt.

-El francés Nicolas Edet se vistió de rojo.

Etapa 9 – Andorra—Cortals D’Encamp -La pequeña pero contundente etapa reina, para la cual se reservaron los favoritos, representaba la llegada de la alta montaña, con 5 subidas (4 de categoría especial y final de primera).

-“Supermán” López sufrió una caída que le afectó en la general.

-Los reflectores de la jornada estuvieron sobre el triunfador, Tadej Pogacar, una de las nuevas promesas del ciclismo, que pudo contra lluvia, montaña, y los favoritos que luchaban por el triunfo del día; a 3 km de meta ocurrió su despegue, dejando a Quintana y a su compañero Soler mordiendo el polvo en plena subida a Cortals d’Encamp, la pendiente final, para llegar en solitario, marcando 2:58:09.

-El buen desempeño de Nairo le alcanzó para obtener el segundo sitio (a 23 segundos de Pogacar), y el liderato de la carrera.

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Etapa 10 (CRI) – Juracon—Pau -Marcando 47:05, Primoz Roglic se colocó en primer lugar de etapa y además se convirtió en el nuevo líder, con una ventaja considerable en la general (1:52) sobre Valverde, quien ocupaba el segundo lugar.

-El segundo lugar de esta contrarreloj fue para Patrick Bevin, y el tercero para Rémi Cavagna.

Etapa 11 – Saint Palais—Urdax Dantxarinea -Día tranquilo para los favoritos, con Roglic manteniendo el maillot rojo.

-El inédito Mikel Iturria lanzo un ataque a 25 kilómetros de meta, se fue delante de los fugados y consiguió el triunfo en solitario, con una evidente y gran alegría, marcando 4:36:44

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Etapa 12 – Circuito de Navarra—Bilbao -El caos precedió a la escapada en la duodécima jornada, que se formó poco antes de los 70 kilómetros de recorrido y a partir de ahí nada la alteró.

-Uno de los escapados fue Philippe Gilbert, quien en las pendientes finales (del Alto de Arraiz) aprovechó para dar el acelerón definitivo, permitiéndole llevarse la etapa en solitario, deteniendo el cronómetro en 3:48:18.

-Sin cambios en la general.

Etapa 13 – Bilbao—Los Machucos -Eslovenia está en la casa. Jornada para los favoritos: dura, montañosa, el terreno donde terminamos de notar que el joven Pogacar se desenvuelve de manera increíble.

-En Los Machucos se decidió la etapa, sin fuga, sólo los candidatos reales al podio, de ahí, a 3 kilómetros de meta, Pogacar despegó, no sin antes llevarse a rueda a su compatriota Roglic; el dúo connacional dominó en punta, llegaron juntos a la meta, en 4:28:26, Pogacar por delante de Roglic, quien quedó aún más fortalecido como líder.

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Etapa 14 San Vicente de la Barquera—Oviedo -Etapa con el guión de fracaso en la fuga y final al sprint, la sorpresa fue que la llegada no era llana, la ligera pendiente final hizo de las suyas y aunque el camino era recto, se produjo una montonera que cambió de último momento los planes.

-Jakobsen se perfilaba como ganador, pero cayó, así como Valverde y Mezgec (quien incluso fue a dar al hospital) -El beneficiado del infortunio fue Sam Bennett, que consiguió el triunfo.

Etapa 15 – Tineo—Santuario de Acebo -Terreno montañoso que fue la oportunidad de algunos y el sufrir de muchos.

-Etapa fructífera para uno de los fugados: Sepp Kuss, que bastante animado fue subiendo el último y exigente puerto, Santuario del Acebo, habiendo dejado a todos atrás, llegando en solitario y marcando 4:19:04.

-Primoz Roglic seguía fuerte en la general.

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Etapa 16 – Pravia—Alto de la Cubilla -Una historia similar a la del día anterior, con una fuga que fue redituable para uno de sus integrantes: Fuglsang.

-Los escapados se lucieron desde el Puerto de San Lorenzo, el primero de la jornada, y el grupo frontal se comenzó a seleccionar de cara a La Cubilla, pero de los ataques que se dieron, el de Fuglsang fue el exitoso, por lo que llegó en solitario a la meta.

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Etapa 17 – Aranda de Duero—Guadalajara -Otra buena fuga en una jornada de bólidos, donde la dificultad no estuvo en el terreno, sino en la propia rapidez con la que todos avanzaron.

-Desde el grupo frontal, Sam Bennet atacó a casi 2 km de meta, preparándose para responder ante cualquier eventualidad, pero no contó con el fulminante ataque que propició de Philippe Gilbert, quien no sólo lo alcanzó, sino que lo rebasó para llegar en solitario, cronometrando 4:20:15.

-Movimientos en la general: Roglic aún de líder, pero Valverde cayó al tercer sitió, Tadej quedó en cuarto y Nairo ascendió al segundo.

Etapa 18 – Colmenar Viejo—Becerril de la Sierra -Colombia ha estado últimamente muy fuerte en el terreno ciclista profesional, esta vez Sergio Higuita puso en alto a su país, ganando en solitario esta etapa.

-Camino montañoso que afectó los tiempos generales de Quintana y Pogacar, bajando un lugar cada uno.

Roglic seguía de rojo.

-El trayecto que afectó a algunos favoritos, benefició al flamante Higuita, que con total determinación se fue a toda velocidad en la pendiente conclusiva (del Puerto de Cotos); todo o nada en un ritmo que nadie más se atrevió a seguir, afortunadamente para Higuita no hubo percances y alzó los brazos al marcar 4:33:09.

Etapa 19 – Ávila—Toledo -La más polémica jornada, donde el fugado Rémi Cavagna por fin obtuvo el anhelado triunfo, además en solitario, al marcar 3:43:34.

-Pero lo interesante de la etapa sucedió pasados los 60 kilómetros, cuando una seria montonera de una veintena de ciclistas se dio y en la que estuvo involucrado el líder Roglic; Movistar quiso aprovechar y el equipo despegó con todo, sin embargo pasados unos minutos, los jueces de carrera ordenaron al gran contingente esperar a los afectados por la caída, lo cual, a los ojos de José Luis Arrieta (director

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Clasificación general: 1-Jakob Fuglsang (Din) 2-Tejay van Garderen (EU) 3-Emanuel Buchmann (Ale)

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Astana – Education First – Bora-Hansgrohe –

30:44:27 a 0:20 a 0:21

deportivo del mencionado equipo), significó cuidar la posición de Roglic desde los altos mandos, por lo que su molestia fue patente; sin embargo la molestia también fue de parte de los corredores afectados por la caída, pero para con el proceder de Movistar, de forma contundente llamó Miguel Ángel López “estúpidos” a los integrantes de aquella escuadra.

-Con los ánimos encendidos negativamente, y con Roglic todavía de líder, culminó esta etapa.

Etapa 20 – Arenas de San pedro—Gredos -Montañosa jornada, de esos terrenos que inspiran a Pogacar, quien firmó con maestría el triplete al llegar en solitario a la meta, en 5:16:40, y a 1:32 del segundo lugar, ocupado por Valverde.

-Los demás favoritos, en este momento más bien se preocuparon sólo por mantener el lugar que ya ocupaban en la general, por lo que Roglic tenía el trofeo en la bolsa.

Etapa 21 – Fuenlabrada—Madrid -La acostumbrada jornada de cierre en terrenos llanos de Madrid, donde al esloveno Roglic se le pudo ver más relajado, sin la presión de defender lo que ya era suyo; en el podio le acompañaron: Valverde en segundo lugar, y el también esloveno Tadej Pogacar, este flamante ciclista que se une a los nombres de los nuevos talentos que darán emoción al terreno pro en eventos venideros.

-Fabio Jakobsen obtuvo la última victoria de etapa, al sprint, por delante de Sam Bennet y Szymon Sajnok.

Clasificación general: 1. Primoz Roglic (Esl) 2. Alejandro Valverde (Esp) 3. Tadej Pogacar (Esl)

Jumbo-Visma – 83:07:31 Movistar – a 2:16 UAE Emirates – a 2:38

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HIDRATACIÓN Es de suma importancia conservar una hidratación adecuada para un buen rendimiento físico y mental si vas a salir a rodar.

en los riñones, produciendo menos orina y reteniéndola en la sangre, esto quiere decir que nos mantendremos con un nivel de agua adecuado y nos encontraremos bien hidratados. Es importante recalcar que la ingesta de bebidas debe ser controlada y por lo tanto hay que evitar beber gran cantidad de líquido justo antes de comenzar a rodar.

El 50-60 % de nuestro cuerpo está compuesto de agua, por lo cual ésta tiene un papel crucial en numerosos procesos fisiológicos y durante la actividad física, en este caso el ciclismo.

Después de cierto tiempo sobre la bici, sudas, sin embargo el cuerpo excreta más que agua, se pierden electrolitos indispensables, como el sodio, potasio, calcio y magnesio, los cuales ayudan a regular el equilibrio de líquidos en todo el cuerpo, y los cuales Powerade te provee de vuelta.

Las mermas de potasio, calcio y magnesio son menores durante la sudoración, no obstante es conveniente incluirlos para reponer las pérdidas cuando te bajas de la bici, y así mantener los electrolitos en niveles adecuados para el cuerpo.

Estas pérdidas significativas de líquidos y electrolitos pueden afectar tu desempeño en la ruta, especialmente en las sesiones largas de entrenamiento o bajo un clima de calor, es por ello que el hidratarse con agua no es suficiente en muchas ocasiones, por lo que es importante que la hidratación sea también complementada con bebidas deportivas como Powerade: se recomienda beber agua cada 15 o 20 minutos, ingiriendo entre 100 y 200 ml en cada lapso (lo cual es equivalente a un buen trago que te llene la boca), mientras que la ingesta de bebidas deportivas debe ser de aproximadamente 250 ml (un tercio de una ánfora de tamaño promedio) por hora, procurando en conjunto no exceder 1 litro por cada 60 minutos.

Como se mencionó anteriormente, es necesario evitar siempre la deshidratación durante el ejercicio, ya que se traduce en escalofríos, nauseas, dolor de cabeza y por supuesto en un bajo rendimiento físico y mental, que en el plano ciclista te puede llevar a la temida “pájara” o “chocar contra el muro”.

EN BREVE -Consumir agua en la rodada no es suficiente, necesitas carbohidratos y sales para el buen funcionamiento de tus músculos, cerebro y sistema nervioso.

Las bebidas deportivas contienen carbohidratos que mejoran el desempeño sobre la bici, es energía que va directo a tus piernas pero también a tu cerebro, logrando un mejor rendimiento y resistencia durante el camino.

-Los electrolitos contenidos en una bebida deportiva como Powerade, favorecen que los líquidos entren a las células y se mantengan hidratadas.

El consumo de sodio en las bebidas deportivas durante la actividad física es crucial, pues es el electrolito más importante debido a que ayuda a mantener la concentración del mismo en la sangre, estimulando la reabsorción de agua

-El sodio, junto con el potasio, calcio y magnesio, son los electrolitos base para una adecuada hidratación, y contribuyen al buen funcionamiento de nuestro organismo.

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t: BEATRIZ BOULLOSA PRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN MEXICANA DE NUTRICIÓN DEPORTIVA

-La deshidratación puede tener consecuencias adversas inmediatas no sólo a nivel físico, sino también mental y por lo tanto emocional, “chocar contra el muro” no es cosa mínima.

-El consumo de bebidas deportivas cuando están a bajas temperaturas, favorece la rehidratación.

-El desarrollo e investigación detrás de Powerade, le garantizan ser una bebida útil y segura no sólo para ciclistas, sino para cualquier otro tipo de deportistas y personas expuestas a altas temperaturas.

-Las calorías que aportan las bebidas deportivas son de rápida absorción y por lo tanto favorecen el despeño prolongado o intenso de la actividad física, sin contribuir a la obesidad, al ser consumidas para el rendimiento físico y mental.

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LA CLÁSICA MIGUEL ARROYO 2019

La tercera edición de La Clásica Miguel Arroyo se llevó a cabo el domingo 25 de agosto, partiendo desde y llegando a la ciudad de Huamantla, Tlaxcala, cuna del mítico “Halcón”. Esta carrera enfocada a los profesionales únicamente, se llevaba a cabo desde hace 25 años, al desparecer un campeonato nacional como tal. ¿Qué hace de esta carrera algo especial? Principalmente la ruta, aquí no vendemos fantasías de rodar como en Francia a medio viaducto, nosotros respetamos y apoyamos al ciclismo en general, no somos dueños de la verdad absoluta, pero sí compartimos la pasión por este deporte con la

PHOTOPLANET © t: RAFAEL CUÉ

Hace tres años unimos esfuerzos con Miguel para lanzar La Clásica Miguel Arroyo y en esta edición puedo asegurarles que se ha consolidado el proyecto, para muestra tuvimos ¡sold out! y una gran participación por parte de los patrocinadores que han creído en nosotros.

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gente que participa y organiza eventos serios no sólo como negocio, sino como experiencia. Huamantla está ubicada en el epicentro ciclístico del estado de Tlaxcala, rodeada de montañas, tremendas subidas, paisajes majestuosos, pavimento en perfecto estado, y quizá lo mejor de todo es que los tlaxcaltecas cuentan con cultura vial hacia los ciclistas, lo cual nos brinda seguridad al rodar por sus carreteras; si a eso le sumas el gran apoyo de las policías municipales, estatales y federales, este recorrido es una garantía para los corredores.

La Clásica Miguel Arroyo ofrece a sus participantes dos distancias: 80 y 103 km. El recorrido arranca del zócalo huamantleco a las 8:30 a. m. en punto. Los primeros 40 km son controlados, brindando la oportunidad de rodar en pelotón todos juntos. Si tienes suerte puedes encontrarte pedaleando al lado de leyendas como Raúl Alcalá, que con su presencia y participación avala la calidad del evento. Si no eres ciclista con experiencia, este trayecto te brinda la oportunidad de observar, y por qué no, recibir un consejo bien intencionado de un ciclista de mayor experiencia, haciendo de esta ruta una de convivencia, aprendizaje y disfrute al poder admirar la majestuosidad de la Malinche al vernos pasar rumbo a Ciudad Industrial Xicotencatl, entre verdes sembradíos y haciendas pulqueras y de toros

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bravos. Vegetación, flora y un cielo azul que quita el aliento.

Lázaro Cárdenas es la primera parada obligada, reagrupamiento y abastecimiento abundante con agua, Nuun, fruta y los deliciosos Lunchibon de Bimbo, que son energía pura para lo que sigue, sean 40 o 63 km hasta la meta. Una vez que llega la barredora, unos minutos más y los valientes que decidieron conquistar los 103 km pasan por el primer punto del cronometraje para iniciar la aventura.

La primera subida es dura, el destino: Emiliano Zapata, 9 km de pendiente arriba del 9 %, con tramos hasta del 18 %. Ciclismo puro y duro. A cambio del esfuerzo, vistas increíbles a verdes valles, montañas y volcanes. Al cruzar el pueblo te enfrentas a rampas cortas pero del 20 % algunas de ellas.

Pasando esta pequeña mancha urbana, te adentras del otro lado de la montaña, la vegetación cambia, bosque de pinos, el pavimento impecable, la subida más tendida pero dura, sacando al mejor ciclista que llevas dentro. Sufres y gozas a la vez. Admiras a quien te rebasa y alientas al que dejas atrás. El silencio es el cómplice del sufrimiento. La vista estimula a no parar. Comienzan a combinarse subidas y descensos, ya vas en “modo ciclista” y parar no es opción, aprovechas el pedalear de bajada para aflojar los músculos. Las pendientes son serias, mucha precaución, la ruta muy bien señalizada avisando de las curvas con la seguridad y concentración que se debe tener. Una gozada.

En la ruta hay dos abastecimientos más para quien quiera recargar líquido o comer algo.

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La dureza no te suelta sino hasta el km 70 aproximadamente, eso sí, de vez en cuando se compensa con gloriosas bajadas y curvas ligadas que se pueden tomar con libertad. Las caras de sufrimiento pasan a mostrar el gozo inexplicable de rodar con autonomía.

La carrera selecciona grupos que comienzan a trabajar muchas veces sin necesidad de hablar —este código silencioso entre ciclistas, trabajo en equipo—, te vas cuidando, te vas exigiendo y vas a la vez compitiendo.

En el km 90 entroncas con la carretera a la ciudad industrial, sólo que ahora vas en dirección contraria. Los cruces bien resguardados por la policía permiten no parar ni perder ritmo. Son 13 km duros, de falso plano, las piernas ya comunican la carga de lo dejado atrás, suele haber viento en contra y el mejor panorama es trabajar en grupo.

Los trenes de cuatro o cinco ciclistas van alcanzando a los compañeros solitarios, algunos logran meterse a la fila y cooperan, otros sufren la desesperación y resignación de seguir trabajando en solitario.

En el km 100 llegas a la carretera para entroncar con la ciudad y ahí el camino es duro hasta la meta. Faltan 3 km, de los cuales dos son subida tendida; los grupos se parten de nuevo pero ya el amor propio y la determinación te obligan a seguir pedaleando hasta la meta.

La llegada es una fiesta, afuera de la Unidad deportiva Miguel Arroyo está el sensor de meta. Entras al campo de futbol y todo es alegría. Colimita te recibe con una cerveza helada, una delicia. Las guapas edecanes de Bimbo te entregan la medalla y puedes dejar tu bici en un corral perfectamente resguardado para disfrutar de un buen plato de pasta, y por qué no, otra chela.

Los participantes de los 80 km, una vez que arrancan los de 103, toman su salida hacia los últimos 40 km. El recorrido es una gozada no exenta de cierto grado de dificultad con algunos repechos, que no por hacer menos kilómetros no tienes

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derecho a disfrutar, al contrario, si los conquistaste es una prueba de que los 103 km te esperan.

Ya en la meta todo es camaradería.

Cuando comienzan a llegar los últimos ciclistas, campeones todos, da comienzo la rifa de regalos para todos los participantes: canastas con productos Mayordomo, dos cajas de cerveza Colimita, calcetas para ciclismo de La Clásica, calcetas h2d, tres gafas Oakley, tres llantas MSC Tires, tres rodillos OG Rollers, unos zapatos de ciclismo SIDI y dos cascos de ciclismo Oakley para ruta. Más de 20 premios rifados, para dar paso a las premiaciones por categorías,

llevándose por tercer año consecutivo la categoría elite varonil: Lalo Arroyo, tremendo ciclista huamantleco.

De parte del “Halcón de Huamantla” Miguel Arroyo y mía, nuestro más sincero agradecimiento a todos los participantes. Nos acompañaron ciclistas de Tlaxcala, Puebla, Hidalgo, Veracruz, Querétaro, San Luis Potosí, Nuevo León, Oaxaca, CDMX, España, Francia e Italia.

Búscate en las fotos que photoplanet tomó durante el recorrido, en www. photoplanet.com.mx, hay unas buenísimas, como podrás ver en esta revista.

A los patrocinadores: Chocolate Mayordomo, Bimbo, Interprotección, Cerveza Colimita, Oakley, OG Rollers, Grupo Saga Constructores, y al municipio de Huamantla, gracias por su confianza y por ayudarnos a crecer este evento al ser parte de la Feria Nacional de Huamantla.

Finalmente, espero que este gran evento forme parte de tu calendario ciclístico para agosto 2020.

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GF500 VERACRUZ

Sábado 22 de junio A las 8:00 a. m. se realizó una rodada de convivio en la que participaron más de 150 ciclistas y rodaron 40 kilómetros a una velocidad promedio de 30 km/h, donde pudieron sacudirse un poco los nervios conviviendo con los embajadores del evento y los demás ciclistas de más de 15 ciudades de la República Mexicana y del extranjero, que participarían al otro día en este Gran Fondo.

A las 12:00 p. m. inició la expo y entrega de paquetes en los jardines del Grand Fiesta Americana, hubo música veracruzana, bailables en vivo, expositores de primer nivel, y aunque hacía mucho calor, una buena cerveza artesanal bien fría lo resolvía perfectamente. La entrega de paquetes se realizó hasta las 6:00 p. m. y estos incluían el jersey y calcetines oficiales, playera, kit de energéticos para la competencia, y por supuesto el chip con el que serían cronometrados los tiempos, todo dentro de una bolsa ecológica.

Domingo 23 de junio Por fin llegó el día de la primera edición de este gran evento, que rebasó las expectativas de la gran mayoría de los ciclistas. Empezaron a llegar desde muy temprano al punto de arranque, recibidos con un rico café de La Parroquia, mientras podían admirar un maravilloso amanecer frente a la playa. Más y más ciclistas se formaban por categoría hasta sumar más de 500, se escuchó el Himno Nacional, que puso a varios la piel de gallina, para inmediatamente después comenzar la cuenta regresiva a partir del 10, y ¡arrancaaaaaaaaan!

Los primeros 21 kilómetros fueron controlados para salir de la zona conurbada de los municipios de Boca del Río y Veracruz, a tan sólo unos metros del mar, con vista a la famosa Isla de Sacrificios, el Fuerte de San Juan de Ulúa, pasando por

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www.xceedsport.com

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La primera edición de este Gran Fondo ha sido un éxito. Buena organización, ciclistas para ciclistas y eso se nota. Ruta plana y rápida, el mayor obstáculo: el calor. Rodar en Veracruz siempre es un placer.

Nos vemos en 2020.

el malecón y algunos otros monumentos icónicos del llamado (y bien merecido) “bello Puerto de Veracruz”. Ya con la adrenalina al máximo, al llegar a la salida a la carretera se anuncia mediante un banderazo del vehículo guía, el arranque libre de los competidores, de inmediato se incrementa la velocidad hasta los 60 km/h aproximadamente, y en algunos pequeños chipotes se comienzan a dividir los grupos y se empiezan a hacer cambios en los pelotones de los más competitivos.

La ruta es prácticamente plana, salvo algunos chipotes al inicio del arranque libre y en otro tramo casi al final del fondo completo, sin embargo son muy pocos y muy cortos, nada que preocupe a nadie; en este evento el reto no son las subidas, sino el calor, para lo cual se colocaron seis estaciones multi-servicio con un excelente abastecimiento donde podían detenerse a tomar agua, bebida isotónica, barras, fruta, volovanes, etc., además de que también contaban con paramédicos, mecánicos y baños. Toda la ruta fue resguardada por autoridades estatales, municipales, policía federal y el valioso apoyo del grupo scout 11 de Veracruz. Se recibieron a todos los ciclistas con cerveza y pizza artesanal, para posteriormente acceder a un área cerrada de la playa, con hospitalities de primer nivel, música de DJ en vivo, carpas, etc., más tarde se llevó a cabo la premiación en medio de risas, porras, baño de champagne y un ambiente en general espectacular.

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La plataforma que llegó para cambiar las reglas del ciclismo en México Un espacio hecho por ciclistas, para ciclistas…

Y es que lo más difícil de ser ciclista es volverse ciclista, basta con recordar esa primera vez que tus amigos te dijeron: “vente a rodar con nosotros”, y tú pensaste: “andar en bici, ¿qué podría salir mal?”, y fue ahí, en ese preciso momento, en el que sin haberlo pedido entraste a un mundo que no tenías ni idea que existía, que parece que nunca podrás terminar de entender, y en el que una vez dentro, no hay salida. Bienvenido al mundo del ciclismo.

Todo Para Rodar fue creado para hacer más fácil y divertida tu experiencia en este viaje que durará tanto como tus piernas puedan pedalear. Somos una comunidad de ciclistas y triatletas que queremos compartir nuestra experiencia y conocimiento con todos, porque para nosotros fue difícil empezar y aprender, por la falta de información accesible que existe, y no queremos que el ciclismo y el triatlón sigan siendo así.

Eventos: ¿vas a una nueva carrera?

Te contamos todo, consejos desde hospedaje, transporte, entrega de kits, hasta tips de ruta, lo bueno, lo malo, lo feo, y la información más relevante para que tu experiencia sea perfecta; todo escrito por atletas que asistieron a ediciones anteriores.

En nuestra plataforma, disponible en todo México, encontrarás de palabras de otros atletas:

Reviews: dentro de la plataforma encontrarás muchos productos, que siendo atletas, nos encanta probar, compararlos y ponerlos a prueba, por lo que te contaremos cuáles son los que más nos gustan, los que no recomendamos y los que usamos.

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En fin, no somos una tienda, ni un blog, ni un sitio más, somos una comunidad de atletas queriendo hacer algo por nuestro deporte, buscando que los nuevos disfruten el proceso de iniciar y aprendan más rápido, y que los expertos se vuelvan aún mejores y comiencen a formar parte de nuestra comunidad, porque todos tenemos una historia que contar y un sueño que alcanzar; y recuerda, cada artículo que leas, cada reseña, cada compra, contribuye al desarrollo de las carreras de los atletas que hacemos posible Todo Para Rodar.

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GRAN FONDO

Imagínate rodar por la bella Oaxaca, la ciudad fue en su momento y sólo por unos días la capital de la República Mexicana en los años de Juárez, de esto sólo basta echarle un vistazo a los libros de Historia.

Llegué un viernes por la mañana a los portales del zócalo en Oaxaca, ahí encuentras la joya de empresa Chocolate Mayordomo, que recién abrió sus puertas justo frente a la majestuosa catedral estilo barroco del s. XVII, iniciada en el año 1535, la cual comparte grandeza con la Alameda de León, donde su frondosa arboleda invita a descansar y contemplar la catedral y demás edificios en su entorno.

El aroma de un chocolate espeso y espumeante llega hasta mí cuando me acerco a la chocolatería para disfrutar de la vista del Quiosco en pleno amanecer de la fresca mañana que será escenario para la presentación del GF Mayordomo.

Los invitados especiales: Raúl Alcalá y Miguel Arroyo.

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Todo sucede con absoluta paz provincial y ambiente cálido muy relajado, los invitados explican el actual ciclismo recreativo y hablan de sus propios eventos en Monterrey y Huamantla, respectivamente. Los agradecimientos del organizador hacia todos los presentes y a los más de 200 inscritos hasta ese día, dan por terminada la presentación.

El sábado, la cita para recoger los kits fue en el estadio de béisbol “Los Guerreros de Oaxaca”, lugar donde nos reuniríamos el domingo para acercarnos a Av. Universidad, para el banderazo de salida.

El domingo, justo a las 7 de la mañana arrancamos. Como estaba previsto, surcamos los primeros 100 km para llegar a Miahuatlán de Porfirio Díaz, la ascensión de 44 km hacia el punto medio en San José del Pacífico, a 2,400 m s. n. m., es un regalo de paisaje sobre la sierra madre del sur, sus suaves pendientes las puedes hacer incluso con el plato doble (para los competidores más jóvenes);

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es una subida muy rica que te da un ritmo de profesional, terminando extasiado y con ganas de volver al año siguiente.

Ven a Oaxaca, nos vemos el 5 de abril, en plena primavera, para el reto Rey de la Montaña, y en julio el Gran Fondo Mayordomo, con más pueblos que visitar y más platillos que degustar de la extensa gastronomía oaxaqueña con sus ocho regiones, la familia Mayordomo los invita, su pan, su mezcal, el mole y el chocolate los esperan el siguiente año.

UN LUJO PARA DESPUÉS DE RODAR

Colima es tierra de volcanes, de parotas y de bosques de mil palmeras, de mar bravo y abierto, y playas de arena negra; de pericos, tezmos y ticuses; de marineros, salineros y tuberos; de erupciones, ciclones y temblores.

Colima es la tierra favorita del sol, y la Cervecería de Colima lleva su nombre con orgullo desde el 2 de agosto de 2014. Hicieron su casa en una antigua fábrica de refrescos ubicada en El Trapiche, justo en las faldas del Volcán de Fuego y a unos pocos kilómetros de la entrada de la capital del estado.

Producen cinco cervezas durante todo el año: Colimita (Lager), Páramo (Pale Ale), Ticús (Porter), Cayaco (Lager Tropical) y Piedra Lisa (Session IPA); además de cervezas de primavera, invierno, experimentales, aniversario y edición limitada. Todas son hechas con agua del Volcán de Fuego.

Sus cervezas han ganado 10 medallas de oro, plata y bronce en la Competencia Profesional Cerveza México, con Colimita como tricampeona consecutiva con el máximo galardón en Lager Internacional de México; además, Cayaco ganó la medalla de bronce en su categoría en la World Beer Cup 2018.

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A sólo cinco años son la segunda cervecería independiente más grande de México, con una capacidad de 12 mil hectolitros al año, y exportan a Estados Unidos y Europa.

Reforestarán 22 mil hectáreas en las faldas del Volcán, tratan y reciclan 100 % del agua y vidrio que utilizan, y tienen un programa de cero residuos.

Cayaco nació para ser esa cerveza que fácilmente sofoca los 35 ºC con 90 % de humedad. Es una lager del trópico, de cuerpo ligero, con claridad impecable en tono pajizo, espuma blanca, aroma floral y ligeramente cítrico. Al ser baja en calorías podría ser una de las bebidas perfectas para refrescarte después de hacer ejercicio.

De venta en: Tienda en Línea: store.cerveceriadecolima.com Bares y restaurantes City Market Amazon México Fiebre de Malta Antolina Los Danzantes

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f: MICHELLE ROUSNACK @ROUSNACK / @ALTIUSEVENTS

En el mes de julio se celebraron en México los XIV Juegos Macabeos Panamericanos 2019, una fiesta deportiva de la comunidad judía internacional, y que en esta ocasión se realizaron en México por tercera vez, con la presencia de más de 3,800 deportistas de 20 países, que compitieron en 23 disciplinas diferentes.

Esta fue la primera ocasión que se incluyó un evento ciclista dentro de los juegos, y claro, las expectativas y el reto eran enormes.

Para platicarnos del evento hablamos con Pablo Meyer, quien además de ser un apasionado ciclista y competidor en el evento, fue el director de ciclismo por parte del comité organizador.

Pablo, ¿qué nos puedes platicar de la carrera?

El ciclismo de ruta debutó en las Macabiadas en Israel, apenas en 2009, y ahora tuvimos el gusto de poder organizar este gran evento en México como parte de los Juegos Panamericanos, el cual constó de tres etapas: etapa 1 contrarreloj, de 22 km en el Autódromo Hermanos Rodríguez; la etapa 2, de 80 km, fue en el Ajusco, en el sur de la ciudad, donde hubo más de 1,450 m de asenso en medio de un clima por demás adverso, con lluvia y hasta granizo; por último, la tercera etapa fue en la zona del Centro Ceremonial Otomí, en el Estado de México, también con una distancia similar y otros 1,580 m de asenso.

¿Cómo fue el interés de la comunidad ciclista?

La verdad es que con enorme gusto te puedo decir que la respuesta rebasó por mucho las expectativas. Tuvimos cerca de 160 ciclistas, tanto de México, como de Estados Unidos, Australia, Venezuela, Colombia, Chile y Argentina.

De hecho tuvimos la posibilidad de incluir en el evento a muchos amigos ciclistas, que aunque no forman parte de la comunidad judía de México, sí nos acompañaron en esta gran fiesta deportiva.

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¿Cómo se desenvolvió la competencia?

Tuvimos un evento con excelentes resultados, los ciclistas que llegaron de otros países estaban verdaderamente sorprendidos del calibre de la organización del evento, que corrió a cargo de Altius Events y de las propias sedes, como el caso del Autódromo, que para muchos capitalinos que ya estamos acostumbrados a rodar allí tal vez no es no es tan impresionante, pero no perdamos de vista que para alguien de fuera, la posibilidad de rodar en una pista de Fórmula 1 es una ocasión única.

En el caso de las etapas en el Ajusco y Otomí, los circuitos fueron bastante demandantes, sobre todo para extranjeros no acostumbrados a la altura de la CDMX; algunos de verdad la sufrieron, pero todos quedaron encantados con los lugares que tenemos para rodar en nuestra ciudad capital.

Quisiera mencionar que esta grata impresión que se llevaron los extranjeros de nuestro país, se debe también al apoyo total que recibimos por parte de las autoridades tanto de la CDMX como del propio Estado de México, quienes brindaron todo tipo de

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facilidades para que se pudiera realizar la carrera: logística, seguridad, y bueno, ¡hasta pavimentación en el caso del CC Otomí!

El evento a final de cuentas tuvo un recorrido total de poco más de 180 km y más de 3,000 m de asenso. La premiación se dividió por categorías de edades, por etapas, y lógicamente también, como era de esperarse, una premiación GC, en las cuales resultaron ganadores absolutos, en la categoría varonil: Alan Huber, en la femenil: Dalia Aliphas, y en la de invitados: Romarico Cibrián y Daniela López, respectivamente.

t: RAFAEL CUÉ

El viernes 16 de agosto fue de fiesta en San Luis Potosí. Agradezco a Grupo Mercurio el haberme invitado a vivir en primera persona la inauguración de una impresionante planta de producción. El complejo industrial es fabuloso, pero a mí en lo personal lo que me emocionó es la historia humana detrás de esta planta.

Hace más de 55 años, el señor Noyola y su esposa llegaron a San Luis Potosí en una “combi” desde el entonces Distrito Federal, en busca de nuevos horizontes. La pasión por el ciclismo del señor Noyola le llevó a fabricar sus primeras bicicletas en la caja de un tráiler. Seis personas iniciaron el sueño, entre ellas su señora esposa, doña Rebeca. De lunes a viernes don Javier viajaba por toda la República, levantando pedidos de sus bicicletas Mercurio.

De aquella época a la fecha las historias son innumerables: fracasos, éxitos, devaluaciones, el tsunami de importaciones chinas y la manera inteligente de hacerles frente por parte de Grupo Mercurio hasta el día de hoy.

Lo que no ha cambiado ni se ha perdido con las nuevas generaciones son los principios y valores de la familia, transmitidos a todos y cada uno de sus trabajadores, a los que consideran parte de la familia y eso se ve y se siente. Los que hoy ocupan lugares en gerencias y direcciones por lo general llevan más de 15 años dentro de la empresa, su crecimiento ha sido progresivo, subiendo con base al esfuerzo, sacrificio y dedicación, valores intrínsecos en nuestro deporte, para una muestra el actual director de Shimano México, Fernando Rivera, que comenzó como corredor del equipo Mercurio, pasó del sillín al escritorio y tras casi 25 años en la empresa es hoy un hombre con el “maillot Mercurio” tatuado, que además sigue promoviendo el ciclismo en todas las edades, como ejemplo tenemos la increíble rodada del día siguiente a la inauguración, con más de 30 ciclistas con los que tuve el privilegio de ver amanecer arriba de una bicicleta.

Grupo Mercurio es una historia de éxito que nos debe hacer sentir orgullosos de este grupo de mexicanos trabajadores y honrados. Inauguró la planta el gobernador del estado, el Lic. Juan Manuel Carreras López, quien al tomar la palabra supuse que se colgaría la medalla —lo siento pero los políticos no

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cambian—, sin embargo su discurso estuvo lleno de parabienes y halagos a la historia y al futuro empresarial de la familia Noyola, o más bien de la familia Mercurio, así como de su amor y entrega al estado de San Luis Potosí.

Ahora Grupo Mercurio producirá hasta 800 mil unidades por año, representando así un incremento del 60 % en su operación, de ese porcentaje, la mayor parte (75 %) será para el mercado mexicano, pero también habrá producto de exportación (25 %) para el resto de Latinoamérica y los ciclistas estadounidenses, canadienses y europeos.

La inversión en este proyecto supera los 500 millones de pesos, mientras que el área destinada a las empresas Mercurio, TYLSA y Windsor, es de 130 mil m2, considerando cierta parte para una eventual expansión futura.

El enfoque de Grupo Mercurio es utilizar alta tecnología, propia de la industria 4.0, para la automatización de procesos, por lo que la producción será de gran calidad, eso se hará evidente en las dos primeras fases de crecimiento, de las tres que conforman el proyecto, siendo la tercera el plan que involucra la ampliación de su centro

de operaciones, para 2020.

El director corporativo, César Ramos, dijo que: “El principal objetivo de estas instalaciones es centralizar la operación que ya tenía la marca en el país. Nuestra meta es impulsar la creación de un clúster que sirva de referencia para la industria del ciclismo en México, y desde San Luis Potosí aprovechar su ubicación geográfica para atender tanto al mercado nacional como internacional. […] Nuestro proyecto de crecimiento en México es un reflejo de la confianza y el compromiso que tenemos con el país.

Seguiremos invirtiendo fuertemente en esta región para profesionalizar la industria y potencializar su talento”.

Como vemos, esto promete mucho; estaremos a la expectativa del impacto que generen las operaciones de este nuevo parque industrial, esperando por supuesto lo mejor para las marcas involucradas, ya que Grupo Mercurio importa, representa y distribuye más de 25 marcas premium, como

Shimano, Cannondale, Elite, Continental, Fuji, Kestrel, Rudy, Lazer, Krbo, Selle Italia, Pro, etcétera, etcétera.

Así que ya lo sabes, Grupo Mercurio debe hacerte sentir orgulloso de que en México se puede, son todos y cada uno de los que lo conforman un ejemplo a seguir para los que amamos el ciclismo.

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YOGA PARA CICLISTAS Dado el tipo de entrenamiento que llevan como ciclistas, la postura de la espalda normalmente se encorva al frente, esto hace que los órganos internos estén comprimidos, al igual que los músculos frontales; desde el pecho, bajando hasta el abdomen y los músculos de la espalda, están sobre extendidos, por lo que es importante buscar la manera de enderezar la espalda pero sobre todo quitar la compresión que existe en los órganos internos, expandir los músculos frontales y ajustar los posteriores. Lo indispensable es cuidar la columna vertebral, porque debemos respetar sus curvas naturales, ya que ella lleva toda la comunicación que hay desde el cerebro hasta nuestras extremidades.

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Coloca tu tapete; hincado pega los glúteos sobre los talones, recarga tu torso sobre los muslos, extiende tus brazos al frente, deja los codos en el piso y flexiónalos juntando tus manos arriba de tu cabeza.

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Esta práctica te ayudará a resolver lo antes mencionado, recuerda repetir cada postura mínimo tres veces a la semana después de tu entrenamiento, quedarte en cada postura mínimo cinco respiraciones, y notarás la diferencia en todo tu cuerpo.

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Acostado boca abajo flexiona tus rodillas y toma con cada mano cada tobillo, endereza tu cabeza y busca elevar el torso y las piernas de tal manera que sólo quede apoyada en tu tapete la parte alta de los muslos, el abdomen y las costillas bajas.

Hincado, extiende tu torso hacia atrás, buscando que tus palmas de las manos alcancen los talones, siempre empujando la cadera al frente y comprimiendo los muslos entre sí para cuidar no lastimar las lumbares.

Todas estas posturas son extensiones hacia atrás que nos ayudan a abrir el pecho y trabajar el chakra del corazón, que es el que nos permite expresar nuestro amor en todos los sentidos, no sólo de pareja.

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