La clásica 04.21 by Diseño Equis

04.21

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la clásica ciclista

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04.21 g r at u i ta

EDITORIAL Ha sido un gran año para el ciclismo. El deporte a nivel amateur sigue creciendo. Cada vez hay más gente rodando, el porcentaje entre hombres y mujeres se va emparejando y eso, siempre, es un gusto además de que, cada vez, los jóvenes abrazan este deporte más pronto. En el ámbito profesional las tres grandes vueltas han sido formidables. Carreras llenas de emoción y dureza. 21 días de muchos kilómetros, impresionantes promedios de velocidad y mucho espectáculo para los aficionados. En esta edición podrás disfrutar de la cobertura de La Vuelta a España, fotos que invitan a rodar, que inspiran y la narración, etapa por etapa, de la última gran vuelta del año. Repetimos Campeón del Mundo, Julian Alaphilippe, gran embajador del ciclismo. Quizá uno de los eventos más emocionantes y alucinantes fue la París – Roubaix. Épica aventura de un día, más de doscientos kilómetros con más de 50 de ellos sobre pavé. De celebrarse es que, este año, se haya llevado a cabo la primera edición para mujeres. Las fotos son impresionantes, ¿qué te parece nuestra portada?, así terminaron los corredores. La industria sigue padeciendo lo que la transportación intercontinental ha traído desde la pandemia, un alza brutal en los costos, desabasto de producto y por las predicciones más optimistas el siguiente año será muy parecido. Por eso mi reconocimiento y apoyo total a las empresas mexicanas que están aguantando el temporal, ofreciendo el servicio y la venta de productos importados y nacionales a los ciclistas. Debemos apoyarles comprando en México, el precio es competitivo y los beneficios muchos. En el terreno del ciclo turismo, este año, disfrutamos eventos de calidad. Los ya conocidos como la franquicia GFNY con su octava edición en Cozumel, de la que encontrarás en esta revista su cobertura; el debut en Mazatlán del GFNY y, para el año entrante, Huatulco y vuelve Monterrey. Volvió el Gran Fondo Adolfo Lagos Izzi Kardias, una de mis favoritas por todo lo que implica; la ayuda a Kardias, la ruta, la seguridad y el ambiente. Los Alcalá Challenge de la mano de Emoción Deportiva son una gran opción de ciclismo seguro, bien organizado y con atractivo formato. Enruta2 se puso aún más duro en su nueva versión de dos días. Volta, de nuestros amigos de Vatio, presenta para el año entrante tres fechas interesantes, ciclismo puro y duro. Bien organizado y bien ejecutado. Desgraciadamente siguen ratas merodeando el ciclismo, ni qué decir de la FMC con la familia peluche al frente, sin hacer nada, obstaculizando todo y trincando parejo. L’Étape, franquicia de nivel mundial, en manos de la prepotencia y falta de honradez de Ramón Neme Aziz, quien se niega a pagar lo que debe a esta revista, publicidad de hace tres años. Gente así, no la queremos en nuestro deporte. No cesaré hasta que pague. 2022 pinta con la esperanza, con ilusión de que todo siga mejorando, que los indeseables dejen el ciclismo y éste siga creciendo, siendo adoptado como estilo de vida por, cada vez, más hombres y mujeres de este maravilloso país. Te deseo lo mejor para el fin de año y el primer trimestre del 22. Nos vemos en la ruta.

@rafaelcue

BETTINI PHOTO ©

2021

AÑO 8 ∙ TRIMESTRE IV

consejo editorial Rafael Cué Echeverría Óscar de la Garma Luis Lemus Manuel Pérez Díaz Roberto Tegho

colaboración CCC Pro Cycling Team Felipe Olivera Choperena Óscar de la Garma Álvaro Manzano Lissete Flores Luis Lemus

comercialización Rafael Cué Echeverría rcue@laclasica.mx

fotografía Bettiniphoto © Sportograf.com © Imperio Agency © @boscocuefoto ©

textos y corrección de estilo Felipe Olivera Choperena

edición y diseño Diseño Equis de México S.C. equis.com.mx Rafael Cué Echeverría Miriam Arriaga

redes sociales /comunidadlaclasica @la_clasica_ciclista

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CONTENIDO

tours 12 La Vuelta a España 36 Campeonatos del Mundo UCI 46 París - Roubaix

cicloturismo 54 Gran Fondo Adolfo Lagos Izzi Kardias 58 GFNY Cozumel 2021

interés 8 Cervélo Caledonia 44 Gadgets Oakley 52 Gadgets Rapha 64 Suárez, la marca de ropa colombiana 66 El café, mejora el rendimiento deportivo 70 Tips CCC Pro Cycling 72 Yoga para ciclistas

la clásica ciclista Publicación trimestral gratuita. Año OCHO Q4 Diciembre 2021 Tiraje: 6000 ejemplares Editada por: Lic. Rafael Cué Echeverría Ejército Nacional 188 - 104, Anzures, D.F., C.P. 11590 Editor responsable: Lic. Rafael Cué Echeverría rcue@laclasica.mx Reserva al Título en Derechos de Autor: 04-2012-081511110400-102 Título y Contenido: 16192 Impreso por: Servicios Profesionales de Impresión S.A. de C.V., Mimosas 31, Colonia Santa María Insurgentes, CDMX, C.P. 06430 Distribuida por: Rafael Cué Echeverría. Ejército Nacional 188 - 104, Anzures, D.F., C.P. 11590 Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta obra -incluyendo las características técnicas, diseño de interiores y portada- por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía, el tratamiento informático y la grabación, sin la autorización previa del editor responsable. Si usted desea hacer una reproducción parcial de esta obra, sin fines de lucro, contactarle al 55459966.

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CALEDONIA

Cervélo siempre se han caracterizado por un marcado carácter competidor, sin embargo, pensaron en un modelo que tuviera ese mismo ADN competitivo pero que al mismo tiempo fuera menos demandante para la persona que la usaría, surgió la necesidad de diseñar una bicicleta que fuera menos exigente en cuanto a la posición se refiere, es decir, que la bicicleta tuviera una posición más relajada. No había en el catálogo de Cervélo una bicicleta con la que se pudiera rodar por mucho tiempo sin que fuera tan demandante para el usuario. Los ingenieros de Cervélo un día montaron neumáticos más anchos a una R5, y se dieron cuenta que las sensaciones eran diferentes. Es así como surgió la idea de la Caledonia. La Caledonia es por tanto una bicicleta que, puede decirse, es una especie de mezcla entre una R-Series y una C-Series, es decir, cómoda como una C, pero con un desempeño como el de las R. La Caledonia es una bicicleta pensada para rodar por más tiempo, para recorridos más largos de muchas horas sobre el sillín. Además de que la geometría está diseñada para llevar una posición menos demandante, la Caledonia incorpora tecnologías no presentes en los otros modelos de Cervélo, como son: • Soportes para montar salpicaderas y accesorios. Para que puedas preparar la bici para una ruta larga, si aparece el barro o la lluvia, no hay problema. • Posibilidad de instalar llantas de hasta 700x34, y 700x31 si lo haces con salpicaderas. • Tubos 100% fibra de carbón de alto módulo ahí donde se requiere. • Las formas de los tubos le dan buen desempeño aerodinámico y al mismo tiempo ligereza. • Caja de centro BBRIGHT, máxima rigidez en esa zona crítica del cuadro. • Juego de dirección cónico, para mayor resistencia y rigidez. • Preparada para frenos de disco, está lista para pedalear por horas. La Caledonia es, una bicicleta más divertida y versátil que sus otras hermanas del catálogo de Cervélo, sin dejar de ser rápida, apta para rodar y competir allí donde la ruta sea larga y complicada. El equipo Pro-Tour Jumbo-Visma la ocupó en la París-Roubaix con excelentes resultados. Si buscas versatilidad, comodidad y desempeño competitivo, la Caledonia es para ti.

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LA VUELTA © BETTINI PHOTO

Es la carrera más importante del calendario ciclista profesional español y una de las más relevantes del mundo.

La primera Vuelta a España se remonta al año 1935, en cuya organización estuvo implicado el diario Informaciones. La primer Vuelta tuvo un recorrido de 14 etapas y con un total de 3,431 km. Hubo 50 participantes y el primer puesto fue disputado por el corredor hispano Mariano Cañardo y el belga Gustave Deloor. Tras un gran esfuerzo de ambos a lo largo de La Vuelta, el competidor de Bélgica se hizo del primer lugar con una diferencia de 14 minutos.

Edición 76 celebrada del 14 de agosto al 5 de septiembre, desde Burgos hasta Santiago de Compostela, con 21 etapas con perfiles para todos los tipos de corredores y divididas en un trazado de 3,415.3 kilómetros. 23 equipos con 184 ciclistas que tomaron la salida, entre los que destacan: Primoz Roglic, Egan Bernal, Richard Carapaz, Mikel Landa, Enric Mas, Fabio Aru y Hugh Carthy. -8 etapas llanas (2 con final en alto) -4 etapas de media montaña -7 etapas de montaña -2 contrarrelojes individuales -2 días de descanso

Etapa 1 (CRI): Burgos - Burgos -Jornada inicial para uno de los favoritos, Primoz Roglic, que con una media de 49.8 km/8 se hizo del maillot rojo. -Marcó 8:32; en segundo lugar quedó Alex Aranburu y en tercero Jan Tratnik. -Primoz Roglic inició la competencia con todo ímpetu y teniendo el ánimo por las nubes, además siendo favorito para coronarse como ganador de la Vuelta a España de forma consecutiva y por tercera ocasión. Y ostentando el título de campeón olímpico en la prueba contrarreloj de los recientes Juegos Olímpicos en Tokio 2020. -Alex Aranburu en cierto momento de la prueba, se pensó podría adjudicarse la primera posición, pero Roglic, en plan imbatible, lo superó en la parte final para cumplir así con los pronósticos. -“Siempre es algo bueno ganar. Nunca se sabe lo que puede pasar pero cuando uno sale a darlo todo puede ganar. Estoy muy contento con este resultado y esta victoria espero sea un síntoma de la buena forma en que he llegado a La Vuelta. Siempre es bonito ganar aunque todavía me queda mucho por delante, pero estoy feliz y quiero disfrutarlo”. Expresó Primoz Roglic. -Además, el corredor de Eslovenia, dijo que si es posible su objetivo será portar el maillot rojo hasta el final de la última etapa y que para ello estará debidamente concentrado a lo largo de la competición.

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CALENDARIO 2022

Abril 07 - 10 | Octubre 13 - 16

Mayo 19 - 22 | Septiembre 22 - 25

TEQUILA RIDE Tequila

EBIKE DAY WIRIKUTA Real De Catorce

EBIKE & BRUNCH Armadillo, Slp

Julio 08 - 10 | Noviembre 11 - 13

RUEDA & SUEÑA Bernal - Xilitla

RUEDA & VUELA Valle de Bravo

BAJA BIKE TOUR Baja California Febrero 2 - 7

Mayo 05 - 08 | Octubre 27- 30

Abril 14

Etapa 2: Caleruega – Burgos -Jornada para velocistas, rodada tranquila donde a pesar de que por el viento se esperaban abanicos, éstos no llegaron y permitieron una ruta sin mayor dificultad. -La primera fuga estuvo a cargo de Diego Rubio, Sergio Martín y Xabier Azparren, quienes desde el inicio trataron de ponerle una buena dosis de emoción a esta segunda etapa de la competencia. - El español del equipo (BurgosBH), Diego Rubio, a pesar de tener el viento en contra logró mantenerse al frente en gran parte de la etapa, pero lamentablemente para él, el esfuerzo dado no le alcanzó para ubicarse en los primeros sitios. -El final fue decidido al sprint, donde Jasper Philipsen se quitó el mal sabor de boca que le había dejado el Tour al no haber podido tener un triunfo de etapa en la ronda gala. 16

-“Ha sido increíble ver a todos mis compañeros de equipo apoyando al final, todos además en primera línea. Confié en el equipo y creo que hicimos un buen trabajo. Podemos estar felices esta noche”. Dijo tras ganar el belga Jasper Philipsen. -El ganador de la segunda etapa, agregó que está muy satisfecho del sprint realizado y que ahora la intención es continuar triunfando en las siguientes etapas de La Vuelta. -Y lo que fue un hecho notable en esta jornada fue la labor de conjunto del equipo (AlpecinFenix) para conseguir la victoria y con ello ser el primero en conseguir por lo menos un triunfo de etapa en cada una de las tres grandes vueltas del 2021: Giro de Italia, Tour de Francia y ahora La Vuelta a España.

Etapa 3: Santo Domingo – Picón Blanco -Subida inédita, escapada ganadora. -8 fugados, un ritmo de tregua pero no descuidado. Jumbo-Visma al mando, cuidando a Roglic. -Conforme se acercaba el final, el pelotón comenzaba a echar mano de la escapada, hasta que quedaron unos pocos al frente, y aprovechando que en el gran contingente nadie atacaba de manera certera, uno de ellos, Rein Taaramae se lanzó a casi 2 kilómetros de meta, ganando en solitario y haciéndose líder. -“Ser líder de La Vuelta es una sensación espectacular, es el sueño de todo ciclista. Había ganado en La Vuelta hace diez años y ahora lo he vuelto a conseguir a mis 34 años de edad. Estoy muy feliz con este resultado”. Rein Taarame. -El competidor de Estonia reveló también que en su equipo (Intermarché-Wanty), estaban como locos por lograr el triunfo y que conseguir el maillot rojo era algo que no podían ni soñar. Además de -haberse sentido- mucha confianza en la fuga, era algo que esperaba desde hace tiempo: ser el líder por etapas de una de las tres grandes. No lo logró en el Giro pero ahora en La Vuelta se hizo realidad. -Roglic Primoz a pesar de que en esta etapa perdió el maillot de líder, no deja de mostrar el buen momento competitivo que posee y que lo hace ser un fuerte rival para todos los participantes en La Vuelta. Etapa 4: Burgo de Osma – Molina de Aragón -Una jornada tranquila, pero con mucho calor y con guión al sprint. -Tres se pusieron en el papel de escapados, siempre

controlados, pero pudieron soñar por alrededor de 100 kilómetros. Ellos fueron Ángel Madrazo, Carlos Canal (ambos del Burgos BH) y Joan Bou (Euskatel). Tuvieron al viento en contra, pero con espíritu de lucha, corazón y garra se mantuvieron en la punta hasta donde les fue posible; que fue mucho. -Joan Bou de Valencia comentó al final: “Una de las señas de identidad del equipo es dejarse ver y probar, porque nunca se sabe si habrá una caída por detrás y nos dejan más tiempo o si ocurre algo que pueda favorecer la fuga, por lo que hay que tratar de llevar siempre un corredor por delante”. -A 13 kilómetros de la meta el contingente fue por ellos y los equipos prepararon a sus elementos. Groupama, EF, pero el impulso fue mejor aprovechado por Fabio Jakobsen, quien fue el más fuerte en el sprint. -Marcando un tiempo de 3 horas, 43 minutos y 7 segundos; la victoria del corredor de Los Países Bajos en esta etapa fue muy emotiva, pues venía de superar una caída que sufrió en la Vuelta a Polonia 2020, de la que estuvo en coma y superó tras varias intervenciones quirúrgicas. Para él levantar los brazos en la meta fue festejar no sólo el triunfo de esta cuarta etapa sino su feliz regreso a las competencias. -Rein Taaramae sufrió una caída a dos kilómetros de la meta, afortunadamente sin consecuencias. Y no obstante haber sufrido este percance pudo conservar el maillot rojo de líder de La Vuelta a España. 17

Etapa 5: Tarancón – Albacete -De nuevo tres escapados, sin más suerte que un incipiente protagonismo. De nuevo el temor a un viento que no apareció. -Sin los abanicos presentes, las escuadras comenzaron a mover sus piezas, a confiarse, tanto que a menos de 20 kilómetros de meta se suscitó una seria montonera que involucró a la mayoría del pelotón, afectando al entonces líder Taaramae, quien tuvo que ceder ante Keny Elissonde. -En el contexto de la etapa, Deceuninck quería un doblete, pero quien lo terminó obteniendo fue Jasper Philipsen, con determinación en el sprint. -Sobre esta segunda victoria en La Vuelta, Philipsen, declaró: “Es más hermosa que la primera en Burgos, si miramos los últimos cinco kilómetros se puede ver que todos los del equipo (AlpecinFenix) estábamos arriba. No puedo describir esto fácilmente,

pues es increíble lo que todos hacemos el uno por el otro y es hermoso que podamos terminarlo juntos”. -Además Jasper Philipsen obtuvo el maillot verde por puntos. Al respecto dijo que no está pensando en llevarlo necesariamente hasta el final de La Vuelta, pero que sería increíble portarlo en la competencia en el día a día hasta donde se pueda. -Una caída masiva quitó el liderato a Rein Taaramae, que se encontraba entre los primeros diez cuando ocurrió el percance. -El corredor francés Kenny Ellissonde se convirtió en el nuevo líder general de La Vuelta a España.

Etapa 6: Requena – Alto Montaña de Cullera -Una jornada muy movida, ritmo frenético que puso la emoción al día. -Fuga explosiva que se dio en un momento perfecto, habiendo pasado los primeros 50 kilómetros de la ruta; un quinteto fuerte que le puso las cosas difíciles a Trek y Bike Exchange, quienes tiraban del pelotón, luego a Ineos, luego a Movistar. Ataques, caídas. -15 kilómetros para meta y el gran contingente desesperado por atrapar a la fuga. -De cara al final en alto, uno de los escapados supo que era el momento de lanzarse, Magnus Cort despegó magnífico, Roglic se fue tras él y llegaron juntos, con triunfo de etapa para Cort y liderato para Roglic.

Etapa 7: Gandía – Balcón de Alicante -La primera cita con la montaña. -Benilloba vio emerger a los primeros seis fugados del día, que más tarde fueron casi una treintena. -Luego, en Collao, cuando Valverde quiso ganar terreno en la bajada, se fue al suelo en una imagen impresionante, que afortunadamente sólo le costó la salida de La Vuelta, porque pudo ser algo mucho peor que eso. Se dolía de la clavícula y aunque intentó volver a la competencia, detuvo su bicicleta para confirmar que le era imposible continuar. (Finalmente el diagnóstico fue fractura de la clavícula derecha). -Lo cual es una pena porque Alejando Valverde se encontraba en la cuarta posición de la clasificación general, a sólo 41 segundos de Primoz Roglic, el portador del maillot rojo. -Tres fugados se fueron en punta a la cima de Tibi, restaba el muro definitivo, apareció un cuarto 20

-Primoz Roglic se mostró satisfecho por haber llegado segundo durante la sexta etapa y comentó: “Al final tenía buenas piernas e hice un buen sprint. Tener de nuevo el maillot rojo son dulces preocupaciones y veremos quién será el más fuerte en Santiago. Todavía queda un largo camino y este es el comienzo por lo que intentamos mantener el enfoque y hacer nuestro trabajo”. -Esta etapa se caracterizó por ser de gran tensión por las muchas emociones que se vivieron de principio a fin y con la etapa de hoy, sin duda, se pone de manifiesto que La Vuelta a España, en esta su 76 edición, poco a poco está convirtiéndose en una competición dura y exigente.

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elemento tratando de triunfar, pero uno de los tres, el ciclista australiano Michael Storer se llevó la jornada en solitario. -Para el corredor de Australia fue sorpresivo su triunfo: “No esperaba convertirme en ganador de esta etapa. Sabía que estaba en buena forma, pero tenía el objetivo de sólo entrar en la fuga. Estoy realmente feliz y sorprendido por conseguirlo”. -Roglic, quien mantuvo el liderato general manifestó su confianza en que el equipo (Jumbo-Visma), dará fuerte batalla en las próximas etapas. Etapa 8: Santa Pola – Manga del Mar Menor -Jornada de transición, llano para sprinters, calor en el camino. -El pelotón preparaba a los velocistas, Deceuninck con su inercia ganadora se preparó, controló y lanzó en el momento correcto a Jakobsen, quien obtuvo el doblete con 3:56:05. -Fabio Jakobsen de los Países Bajos comentó al ganar nuevamente en La Vuelta a España: “Los integrantes de mi equipo (Deceuninck-Quick Step) tenían fe en mí e hicieron un trabajo perfecto, sobre todo en los últimos kilómetros. Estoy feliz de responder a esa confianza. Me lanzaron a alta velocidad y, aunque los perdí, llegué a la recta en una muy buena posición, para lanzar mi sprint a 200 metros de la línea de meta para finalmente ser el más rápido”. -Con esta su segunda victoria por etapas, Fabio Jakobsen, iguala con el ciclista belga Philipsen quien también ha ganado en dos ocasiones, pero por puntos el de los Países Bajos le supera y se adjudica el maillot verde. -El líder general continúa siendo Roglic Primoz.

Etapa 9: Puerto Lumbreras – Alto de Velefique -Montaña en la novena, que fue el puerto más largo de La Vuelta 2021, siendo un recorrido que se hace eterno por lo exigente. -Pelotón dispuesto, la fuga no podía ser, hasta que lo logró en el Alto de Cuatro Vientos, un grupo considerable partió, luego para Collado, 11 seleccionados, donde iba Damiano Caruso. -En pleno ascenso se fue sin reparos, dando el extra en cada pedalada. -Conquistó Filabres, solo, ya nadie lo iba a quitar del primer lugar, y coronó marcando 5:03:14 -El corredor italiano dijo que vino a La Vuelta con un objetivo muy definido, que era el de ganar una etapa y que ahora que lo consiguió, fue una gran alegría porque ganar en una gran Vuelta le produce una sensación mágica. -Ya sobre la competencia, al estar por llegar a Alto de Velefique, Damiano Caruso, expresó: “En algunos momentos levantaba la mirada hacia la cima y pensaba si iba o no a lograrlo por el cansancio que ya sentía. Pero por suerte llevaba buena ventaja. Hubo muchos momentos sin sombra, costaba trabajo respirar y he llegado a la meta muy cansado. Fue un triunfo muy duro”. -Roglic con el segundo lugar se plantó aún más en el liderato, mostrando durante esta etapa fuerza y seguridad. Su objetivo es muy claro. 22

Etapa 10: Roquetas de Mar – Rincón de la Victoria -Calor y escapada fuerte, exitosa y multitudinaria, 31 en fuga que reventaron al pelotón. -Puerto de Almáchar fue coronado por uno de esos fugados, Storer, en solitario, el descenso lo siguió favoreciendo y así disfrutó su segunda victoria. -Michael Storer de Australia no daba crédito de haber vuelto a ganar una etapa más. Dijo que hubo una enorme lucha por la escapada, que fue uno de esos días épicos que no se olvidan fácilmente. Se sintió en muy buenas condiciones durante la última subida, sabiendo muy bien el ritmo que tenía que imprimir para poder ganar. -Clave para su buen desempeño durante esta etapa, el australiano reveló: “Tenía que atacar subiendo Almáchar y después jugarme el todo por el todo en la bajada. Al final la idea me resultó acertada”. -Una caída de Roglic, no tan seria, quien cedió el jersey rojo sin preocupaciones a otro de los escapados, Christian Eiking. -Roglic Primoz declaró tras el percance que se encontraba bien y

que, durante la bajada del Puerto de Almáchar, la carretera estaba resbaladiza pero que no obstante él había asumido las posibles consecuencias al ir muy rápido. Al final de la etapa, el corredor eslavo y campeón olímpico de contrarreloj, simplemente dijo: “Sin riesgos no hay gloria”. Etapa 11: Antequera – Valdepeñas de Jaén -Fuga tardía, los escapados de verdad lo intentaron, pero los puertos finales no favorecieron sus intenciones. -Otro factor fue Jumbo-Visma, dictando el ritmo en el pelotón, sin descuidar la general, liderada aún por Eiking. -Magnus Cort, fugado, creyó que podría contra el tren, pero sus esperanzas se frustraron. Roglic le echó el guante, detrás se fue Enric Mas, otro buscando la gloria, pero la etapa fue para Primoz, siguiendo de cerca el jersey rojo. -El eslavo detalló que la última subida había sido muy difícil, pues el clima de calor imperante durante la competencia hace que llegue

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un punto en que el agotamiento, sin más, se haga presente. Sin embargo el ir a tope desde el inicio y el gran trabajo que hicieron sus compañeros de equipo fueron factores importantes para ganar esta etapa. -El noruego Odd Christian Eiking, reconoció que esta etapa fue más difícil de lo que se esperaba, con viento durante todo el camino y, sobre todo, por el ritmo intenso que han mantenido los diferentes equipos en la lucha por los primeros sitios. Finalmente pudo llegar a la meta entre los primeros diez lugares y a sólo 11 segundos del ganador. Mantuvo el liderato general y espera conservarlo en las siguientes etapas, pero por lo pronto se siente satisfecho de portar el maillot rojo. Etapa 12: Jaén – Córdoba -Pelotón fuerte desde el inicio, igual los intentos de fuga, pero todos se calmaron un momento por el calor, hasta que a 90 km de meta se lanzaron 8 aventureros. -Otra caída de Roglic en Alto de San Jerónimo, mientras el equipo de los Emiratos tiraba del pelotón para frustrar la fuga, lo logró a 21 km de meta. Comenzó entonces otra fuga pero tampoco prosperó. -Bike Exchange y Emiratos Árabes creyeron controlar el sprint final, pero Education First les salió inesperadamente con Magnus Cort tomando la primera posición. -El corredor danés dijo que a pesar de tener las piernas cansadas por la jornada de competencia anterior, subió el último puerto de esta etapa a buen ritmo y que aunque fue difícil, trató de mantenerse entre los primeros. El ganador Magnus Cort Nielsen se manifestó feliz por haber cruzado la meta antes que nadie y porque es una carrera que le gusta mucho, en la que además ha acumulado varios triunfos por etapas desde que participó en La Vuelta por primera vez en 2016. -La segunda caída de Roglic Primoz en esta carrera y en menos de tres días, afortunadamente también fue sin consecuencias. 24

El accidente fue aparatoso porque más de medio equipo Jumbo-Visma, se vio afectado cuando Dylan Van Baarle perdió el control en una curva, provocando la caída masiva, de la que inmediatamente se levantó el campeón olímpico para volver a conectarse en la competencia. -El noruego Odd Christian Eiking logró quedarse como líder de la clasificación general en lo que fue una difícil, calurosa y accidentada etapa. Etapa 13: Belmez – Villanueva de la Serena -Jornada agotadora, más por el calor sofocante que por otra cosa. -Tres en fuga sin esperanza, integrantes de los tres equipos españoles invitados, que lamentaron no haber conseguido dar forma a un grupo más numeroso, para poner en aprietos a los equipos de velocistas. -Pelotón seccionado en la parte final de la carrera a causa de la elevada velocidad que establecieron los sprinters. -Deceuninck iba por todo con Jakobsen, Florian Senechal iba de su gregario de lujo, pero Jakobsen pinchó y Senechal entonces fue el sustituto perfecto, estuvo a la altura en el sprint y ganó. -El competidor francés e integrante del equipo Deceuninck-Quick Step, Florian Senechal, dijo tras el triunfo obtenido: “Todavía no me doy cuenta de que he ganado una etapa de una gran Vuelta. ¡Es una locura!”. Resaltó que sus compañeros de equipo hicieron un gran trabajo para colocarlo en la posición perfecta y poder lanzarse con todo para llegar en primer lugar a la línea de meta. -Eiking seguía de rojo, aunque reconoció que conservar el liderato ha sido difícil pero que continuará luchando con fuerza para ello.

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Etapa 14: Don Benito – Pico Villuercas -Jornada con final inédito. Jumbo-Visma pendiente en un pelotón que rodaba a buen ritmo. -Se sumaron 18 corredores en fuga que a primera vista no serían peligrosos, sin embargo Romain Bardet iba ahí para obtener el jersey de la montaña, lo obtuvo en Ballesteros, luego de eso se vislumbró que un fugado sería el ganador. -Nicolas Prodhomme se lanzó en solitario pero lo único que logró fue darle combustible a Bardet, quien lo cazó, lo hundió y se hizo con el primer lugar de etapa. -Bardet atacó en la última subida, cuando faltaban seis kilómetros para llegar a la cima y lo hizo con tal fuerza y velocidad como si estuviera a 200 metros de la meta. 26

-Sobre cómo se impuso a Prodhomme, explicó que nadie quiso comprometerse con la persecución de la escapada y que en realidad le costó mucho trabajo atraparlo. Pero su director deportivo Matt Winston, de forma acertada, le indicó en que momento era el adecuado para atacar y ello fue, precisamente, en la parte más empinada. -El líder general, Odd Christian Eiking, en la meta declaró: “No tenía claro que pudiera salvar el maillot rojo, se ha rodado a un ritmo muy fuerte y fue difícil aguantar en el grupo principal, pero cuando lo conseguí y llegué a la meta fue una gran alegría”.

Etapa 15: Navalmoral de la Mata – El Barraco -Un pelotón que se mostraba con menos concesiones que el día anterior. Muchos intentos de fuga pero ninguno cuajaba, hasta que en la primera subida se escaparon Majka y Aru, el dúo se rompió en la segunda subida, con Majka a la cabeza. -Otros le quisieron dar alcance pero se supo mantener en punta, llegando en solitario a El Barraco. -Hay que destacar que Rafal Majka de Polonia del equipo UAE Emirates se fue en solitario durante 87 kilómetros antes de llegar a la meta. Y comentó que se sintió muy bien durante toda la etapa, además que en momentos cruciales, cuando aún nada estaba definido, se sintió arropado por sus compañeros de equipo. “Tenía claro que lo mejor era llegar solo, sabiendo que si arrancaba con buen ritmo lo iba a lograr”. 28

-Llegar a la meta de El Barraco y ganar esta etapa reviste especial significado, pues en esta población de escasos dos mil habitantes existe una gran tradición por el ciclismo de élite. Entre otros resaltan los nombres de ciclistas como Carlos Sastre, Ángel Arroyo y José María Jiménez. -Contra los pronósticos al concluir la etapa 15 de La Vuelta a España, el dueño del liderato general continúa siendo Christian Eiking, quien tras seis días de conservar el maillot rojo, asegura que no bajará los brazos y que de perder su primer lugar en la clasificación general, será peleando al máximo.

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Etapa 16: Laredo – Santa Cruz de Bezana -Una jornada de transición que se vio en el terreno de lo relevante por una montonera, en los primeros kilómetros de la salida, que dejó lastimados a algunos y fuera a otros. -Los beneficiados: 5 en fuga sin esperanzas, realmente, siempre controlados por el pelotón, con toda la determinación de Deceuninck. El equipo de los Emiratos quiso ganarle en su propio juego. Se hundió la escapada y Jakobsen fue lanzado por una victoria más que obtuvo al sprint. - Fabio Jakobsen además de ganar esta etapa, también festejó este día su cumpleaños 25, siendo además la confirmación de que este integrante del Deceuninck-Quick Step, es hasta el momento de los mejores velocistas de La Vuelta 2021. -Sobre la carrera, Jakobsen, comentó que se había quedado un poco rezagado en la subida pero sus compañeros lo esperaron, lo colocaron en muy buena posición e hizo lo que sabe muy bien: un sprint corto y rápido para ganar la competencia de esta jornada. -Eiking se mostró contento de tener el maillot rojo en una etapa más, pero con lo conseguido hasta ahora está satisfecho. La siguiente etapa es muy dura para él y si logra mantener el liderato sería un extra enorme dentro de sus aspiraciones. Etapa 17: Unquera – Lagos de Covadonga -Un día decisivo en el pelotón, sin concesiones para fuga. -Lluvia y la sentencia temprana de Llomena, con rampas de hasta 14 %. -Pero Lagos de Covadonga esperaba al ganador, que surgió del duelo impresionante entre Egan Bernal y Primoz Roglic, quien volvió para reclamar lo suyo. -A menos de 10 km de meta, Bernal no resistió el ritmo del esloveno, quien partió en solitario para obtener victoria y liderato. 30

-El esloveno explicó al finalizar que en el ciclismo siempre se corren riesgos y pueden suceder muchas cosas, sin embargo en esta etapa todo le ha resultado bien. Fue un día que ha disfrutado mucho. -Reiteró que en su duelo con el colombiano Bernal, al llegar a la última subida, rodó lo más fuerte que le fue posible para dejar atrás a su competidor. -El equipo Jumbo-Visma, en esta dura etapa, ha tirado muy fuerte neutralizando los intentos de fuga en momentos clave, ello aunado a la gran fortaleza y convicción de su campeón olímpico hicieron fuera un día decisivo para enfilarse hacia la conquista de la Vuelta a España 2021. La calidad de Primoz Roglic, en esta lluviosa jornada, fue reconocida por todos, por algo es también doble ganador de La Vuelta. -Por su parte el ciclista colombiano reconoció la carrera de Roglic: “Ha demostrado mucha valentía porque yo no tenía nada que perder, mientras que él podía perder todo. Sin duda ha sido el valiente del día”.

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Etapa 18: Salas – Altu d´El Gamoniteiru -Etapa reina, mucho movimiento. Fuga multitudinaria. -Michael Storer se fue en solitario con toda la intención, detrás le perseguían los equipos Bahrain, Movistar y Emiratos, pero lo que lo terminó frenando fue la subida a Gamoniteiru. A 7 km del final le dio alcance David de la Cruz, ahora perseguido por los favoritos: Bernal, Mas, Roglic y Miguel Ángel López “Superman”, siendo este último quien se lanzó con todo y en solitario alcanzó la gloria. -El ciclista colombiano agradeció el enorme trabajo de sus compañeros de Movistar, que a pesar de las bajas de varios de sus principales integrantes, han luchado con coraje. Así, en esta etapa, se consiguió el primer triunfo para su equipo en La Vuelta 2021 y él se ubicó en el tercer lugar de la clasificación general. -Por su parte, Michael Storer, líder de la montaña en La Vuelta y protagonista de la primera fuga del día, señaló que lo importante, tras esta intensa y desgastante jornada, fue que el maillot de lunares se quedara en su equipo Team DSM. -Primoz Roglic cruzó la línea de meta en segundo lugar y se mantuvo al frente de la clasificación general. Expresando que los esfuerzos de tres semanas de competencia ya se resienten y que este día fue de un ritmo duro, de mucha exigencia de principio a fin. Pero finalmente aunque las etapas de grandes montañas ya se terminaron, aún faltan tres jornadas intensas por venir. 31

Etapa 19: Tapia – Monforte de Lemos -Una jornada compleja luego de la anterior, con un pelotón sutilmente agotado. -La fuga se formó con casi una veintena de elementos que supieron sortear muy bien casi todas las subidas en la ruta. -Ya hacia el final, el pelotón fue decidido por la escapada, pero no contaban con que 7 fugados no iban a desperdiciar lo obtenido, se fueron y de ahí salió el triunfador: Magnus Cort Nielsen, ante un gran contingente condenado por el exceso de confianza. -Nielsen, tras resultar ganador de esta antepenúltima etapa, dijo que empezó a creer que podía ganar cuando faltaban aproximadamente entre cinco o seis kilómetros para arribar a la meta. Con este resultado suma su tercera victoria de etapa y contundente afirmó: “Ganar hoy realmente fue asombroso, es un sueño del que espero no despertar”. -Primoz Roglic, quien dice ser no muy bueno para llevar sus estadísticas personales, fue informado que con esta jornada acaba de cumplir 50 días de tener el maillot de líder en las tres grandes por etapas. Y 32

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la clásica / pasión respecto a la carrera que acaba de terminar en Monforte de Lemos, dijo que fue muy dura de principio a fin porque los equipos de velocistas se destacaron por ir a un ritmo súper duro. Etapa 20: Sanxenxo – Mos -Dura jornada con 5 subidas enlazadas, en la última mitad. -Fuga tardía que se vio deshecha poco a poco por los puertos e Ineos. -Bernal pensó que podía controlar, pero Roglic salió a terminar con su sueño, hundiéndolo junto con Miguel Ángel López, de tal forma que este último llegó a un límite de frustración total que se bajó de la bici y abandonó la carrera. -En el tramo final, los perseguidores —Yates y Roglic— iban por lo que restaba de la fuga, sin poner atención a lo que venía detrás, el francés Clement Champoussin apareció sin reflectores, para reclamar la victoria en solitario. -Champoussin, reconoció que no esperaba ganar esta etapa al ver que la escapada, en los últimos kilómetros, era anulada por los favoritos. Al final de la subida pensó que sería casi imposible ganar, pero se percató que los corredores favoritos también estaban cansados y, cuando él ya estaba de vuelta al grupo puntero, aguantó hasta que a poco más de un kilómetro aprovechó para salir franco hacia la meta. -Primoz Roglic, que fue segundo en esta penúltima etapa, 34

conserva una ventaja de dos minutos 38 segundos en relación al segundo que le sigue en la clasificación general y no obstante, el campeón olímpico contrarreloj, siente que todavía nada está decidido con respecto al resultado final de La Vuelta 2021. “Aún no me veo como vencedor, tengo experiencia en lo que puede llegar a pasar en una contrarreloj final y sé que en ocasiones pueden cambiar las cosas. Así que en la última etapa trataré de estar lo mejor posible”.

Etapa 21 (CRI): Padrón – Santiago de Compostela -La última, una contrarreloj individual donde Roglic rodó consolidado ganándola frente a Cort Nielsen y Arensman. -Roglic (Jumbo-Visma) ganó así su tercera Vuelta consecutiva, consolidándose en la historia del ciclismo. Fiesta para Eslovenia. -Primoz Roglic con la presencia de su esposa e hijo alzó los brazos hacia el cielo de Santiago de Compostela y escuchó el himno eslavo por tercer año consecutivo. Lo acompañaron en el podio Enric Mas y Jack Haig, segundo y tercer lugar de la clasificación general respectivamente. -El maillot como rey de la montaña fue para el australiano Michael Storer (DSM); el verde por puntos para el neerlandés Fabio Jakobsen (Deceuninck-Quik Step); el blanco de más joven para el suizo Gino Mader (Bahrain-Victorious) y por equipos también lo ganó el BahrainVictorious. -Fue todo un lujo ver como Primoz Roglic se convertía a lo largo de las jornadas en el principal protagonista de La Vuelta a España 2021 y que en esta última etapa coronó con brillante triunfo en la contrarreloj,

reafirmando su condición de campeón olímpico en esta prueba. -En la historia de la Vuelta, Primoz Roglic, pone su nombre con letras de oro entre los ciclistas que han ganado esta carrera en tres ediciones consecutivas; así, su nombre aparece desde esta fecha en los anales de esta competencia y al lado del suizo Tony Rominger y del español Roberto Heras. Sin duda Primoz Roglic, desde ya, es favorito para La Vuelta a España 2022.

C L A S I F I C AC I Ó N G E N E R A L :

1. Primoz Roglic (Svn) Jumbo-Visma 83H 55’ 29’’ 2. Enric Mas (Esp) Movistar Team 84H 00’ 11’’ 3. Jack Haig (Au) Bahrain-Victorious 84H 03’ 09’’ 35

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UCI WORLD CHAMPIONSHIP 2021 EDICIÓN 100

La organización estuvo a cargo de la Unión Ciclista Internacional (UCI) y de la Unión Ciclista de Bélgica. Desde luego se contó con la participación de los principales ciclistas del ámbito internacional. Las competencias fueron en las divisiones: júnior, sub-23 y élite, en las categorías masculina y femenina. El mundial se llevó a cabo en las ciudades: Brujas, Amberes y Lovaina; atravesando bellos paisajes y recorriendo los trayectos de adoquines y los míticos muros de la legendaria Ronde Van Vlaanderen De 1921 a 2021 se han realizado los campeonatos mundiales de ciclismo de ruta, siendo la primer sede la ciudad de Copenhague, Dinamarca. Y Bélgica ha sido, con el mundial del presente año, sede en diez ocasiones. 36

Importancia del maillot arcoíris En esta centésima edición cabe recordar que el ciclista Alfredo Binda de Italia, fue el primero en la historia en lucir el maillot blanco con el arcoíris en el pecho y ello fue en el mundial de 1927. En todos estos años de competencia internacional entre los mejores, el maillot arcoíris, significativamente, ha sido el símbolo más tangible que identifica al número uno de las pruebas de ruta a nivel mundial. Con orgullo es portado en cada prueba desde que se obtiene el título y hasta al año siguiente, en que se vuelva a celebrar el siguiente mundial.

Flandes, donde nacen los campeones El Campeonato Mundial de Ciclismo de Ruta no pudo tener mejor escenario para festejar el centenario de su realización, que llevarlo a cabo en la región belga de Flandes, donde el ciclismo es parte esencial de la vida y cultura de sus habitantes. Espectacular fue la forma en que se volcaron los aficionados para seguir las pruebas de cada jornada

Cuando surge un nuevo campeón en la especialidad, los que lo fueron llevarán el arcoíris en la manga o en el cuello. Es un título que queda indeleble y marca el historial de los mejores ciclistas de ruta del mundo.

Fue una grata experiencia para las personas de todas las edades y que pudieron vivir al máximo. Es tanta la afición y el gusto por este deporte, que se puede decir en pocas palabras: ¡En Flandes el ciclismo es la locura!

La pasión con la que se vivió el Mundial de ciclismo en Flandes

El sábado 18 de septiembre, 120 niños ciclistas, en parejas, representaron a todos los países participantes, recorriendo el circuito contrarreloj con la llegada en Brujas. Generando a su paso un gran ambiente festivo y deportivo.

Se invitó en gran escala a los aficionados para que estuvieran presentes a lo largo de la pista, al inicio y al final. Y con la facilidad en alguna zona de poder seguir las incidencias de las diferentes carreras en pantalla gigante. Y esta fiesta ciclista sin duda fue incluyente, pues se dieron muchas facilidades para que la gente local y los turistas pudiesen transitar en bicicleta a través de las carreteras oficiales de la competencia, para sentir en carne propia la atmósfera del Centenario del Campeonato del Mundo.

Jornadas de competencia 19/septiembre Apertura de las pruebas del Centenario del Campeonato del Mundo de Ruta UCI 2021, siendo el primero en recorrer el circuito el panameño Christofer Jurado y después salieron los demás participantes a intervalos de un minuto y medio. El defensor del título en la prueba 37

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contrarreloj, Filippo Ganna de Italia, fue el último en salir. Y fue éste quien resultó ganador, conservando el campeonato mundial y convirtiéndose, a la vez, en el quinto ciclista en repetir la medalla de oro en esta prueba de la división élite. 20/septiembre La prueba contrarreloj individual varonil en la categoría sub-23 fue ganada por el participante de Dinamarca, Johan Price-Pejtersen que además de llevarse el oro en esta jornada, ostenta el título de campeón de Europa que recientemente obtuvo en Trento, Italia. Luke Plapp quien al final obtuvo la plata, había estado al frente durante gran parte de la prueba. 38

En la categoría élite femenil de la prueba contrarreloj, la competidora de los Países Bajos, Ellen Van Dijk fue quien se hizo del oro para lucir con orgullo el maillot arcoíris. Ella ya había sido campeona mundial en el año 2013 en Florencia, Italia. 21/septiembre La contrarreloj individual femenina en la división júnior, estuvo disputada entre las representantes de Rusia y Gran Bretaña; finalmente quien cronometró el mejor tiempo para llevarse el oro fue la rusa Alena Ibanchenko.

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En la división júnior de la contrarreloj, categoría masculina, el representante de Dinamarca, Gustav Wang por una ventaja amplia sobre los demás competidores se adjudicó la medalla de oro. 22/septiembre La prueba contrarreloj por equipos de relevo mixto, fue ganada por los competidores alemanes. Con esta carrera Tony Martin puso fin a su trayectoria como ciclista, y qué mejor manera de hacerlo que ganando el oro una vez más. Sumándolo a su extenso palmarés: cuatro veces maillot arcoíris en contrarreloj individual y tres en prueba por equipos. En total ocho oros para finalizar un paso brillante y trascendente en el ciclismo mundial. 24/septiembre Per Strand Hagenes de Noruega era considerado favorito antes de la competencia y no falló a las expectativas, ganando con contundencia en la ruta júnior. En Los últimos seis kilómetros se fue en solitario rumbo a la meta. La ruta en la división sub-23, categoría masculina, tuvo muchos movimientos en el pelotón y los primeros tres que llegaron a la meta lo hicieron con la mínima diferencia de tiempo entre uno y otro. Fue un cierre de carrera que resultó muy ajustado y competido. El oro finalmente fue para el corredor italiano Filippo Baroncini. 25/septiembre La británica Zoe Backstedt se adjudicó el título de campeona mundial juvenil en ruta y lo hizo llegando a la meta de forma espectacular. Kaia Schmid hizo gran esfuerzo por conseguir el oro pero tuvo que conformarse con la plata. Además la representante de la Gran Bretaña sumó la medalla de oro a la de plata que ganó, días antes, en la prueba contrarreloj individual.

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Las mejores ciclistas del mundo, de la categoría femenina, en ruta disputaron esta jornada con intensidad y fue la italiana Elisa Balsamo, quien conquistó el oro en la división élite, después de intenso duelo en sprint contra la ex campeona mundial Marianne Vos de Los Países Bajos. 26/septiembre El francés Julian Alaphilippe consiguió su segundo título mundial consecutivo, conservando su jerarquía entre los mejores corredores de ruta del mundo. El trayecto tuvo como marco el entusiasmo general de los aficionados y, por supuesto, los muros y adoquines que le dan un matiz muy especial a la competencia. En Lovaina los fanáticos esperaban ansiosos la llegada final. Y después de una explosiva reacción de Julian, que no pudo ser atrapado por los corredores que le pisaban los talones, éste resistió las subidas durante la última ronda para enfilarse con ímpetu y en solitario hacia la línea de meta. 40

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PARÍS - ROUBAIX “EL INFIERNO DEL NORTE”

Considerada la carrera reina de las clásicas la París Roubaix, este año en su edición 118 se celebró los días 2 y 3 de octubre. Regularmente se realiza en abril, pero debido a la pandemia se retrasó en el calendario. En el 2020 se suspendió por el mismo motivo, sin embargo lo trascendente fue que ahora en el 2021 sí se llevó a cabo y de qué manera, fue una verdadera gesta para todos los que al final llegaron a la meta

Fue de gran alegría para todos los amantes del ciclismo, el que esta prueba mítica se haya dado en las circunstancias que le rodearon. Y como respuesta, los principales protagonistas, dieron su mejor esfuerzo, resaltando en esta edición el espíritu de competitividad que tanto se necesita poder alcanzar los mejores lugares al llegar al velódromo de Roubaix. Lo novedoso fue la realización de la primera edición de la París Roubaix en la categoría femenina. 132 participantes de 21 equipos partieron de la salida el sábado 2 de octubre para tratar de inscribir sus nombres en la primera página de la historia de esta competencia. El recorrido fue de la localidad de Denain al emblemático velódromo de Roubaix, la distancia fue de 116,4 kilómetros y los tramos de pavés durante esta competencia sumaron 29,2 kilómetros. En la lista de favoritas para ganar la reina de las clásicas aparecían los nombres de Elisa Balsamo de Italia, Marianne Vos de Los Países Bajos y Kasia Niewiadoma de Polonia.

Sin embargo la durísima prueba fue para Lizzie Deignan de Gran Bretaña y perteneciente al equipo Trek-Segafredo. De esta forma su nombre queda registrado, con letras doradas, como la ganadora de la primera edición de la carrera del “Infierno del Norte” en la categoría femenina. La corredora británica llegó a la meta en solitario y tomó el liderato de la prueba desde 82 kilómetros para la meta, llegando a tener hasta 2 minutos 40 segundos del resto de sus perseguidoras. Marianee Vos trató de darle alcance infructuosamente. 1 Lizzie Deignan (GB) 2 Marianne Vos (Hol) 3 Elisa Longo Borghini (Ita)

Trek-Segafredo 2:56:07 Jumbo-Visma a 1:17 Trek-Segafredo a 1:47

Entre las varias lesionadas es de lamentar que Anniemiek Van Vleuten del equipo Movistar, originaria de Los Países Bajos y campeona olímpica contrarreloj en Tokio 2020, sufriera una aparatosa caída que le ocasionó la fractura del pubis y una lesión en el hombro. El accidente se produjo en uno de los tramos de pavé.

La dureza del recorrido resaltó el espíritu de lucha de las competidoras, que tuvieron en los aficionados un gran apoyo anímico a lo largo de la carrera. No todas llegaron hasta el final pero fue admirable su deseo de trascender en esta, la primera edición femenina del “Infierno del Norte” El domingo 3 de octubre se llevó a cabo la carrera masculina en su edición numero 118, con salida en Compiègne y meta en el velódromo de Roubaix, la distancia fue de 257,7 kilómetros y las partes de pavés durante esta competencia sumaron 55 kilómetros repartidos en 30 tramos.

174 participantes de 25 equipos Entre la lista de los favoritos estaban corredores que en ediciones anteriores ya han ganado esta dura prueba: Niki Terpstra de Los Países Bajos (2014), John Degenkolb de Alemania (2015), Greg Van Avermaet de Bélgica (2017), Peter Sagan de Eslovaquia (2018) y Philippe Gilbert de Bélgica (2019). La competición, con viento y lluvia, se convirtió en un gran reto a vencer pues los tramos de pavé estando mojados hacen que el empedrado sea muy resbaladizo. Los pinchazos y las averías

mecánicas estuvieron a la orden del día. Y todo ello hizo que la carrera fuera auténticamente “El Infierno del Norte”. La lucha por los primeros sitios fue intensa y el drama se vivió en muchos de los tramos pues con la lluvia, también, las curvas se volvían peligrosísimas, ocasionando la caída de los corredores. Incluso en las rectas de empedrado, los competidores, tenían que estar con todos sus sentidos muy alertas, pues el que se iba al piso ocasionaba la caída de los que venían detrás. A lo largo de todo el trayecto los aficionados, sin importarles la lluvia, impulsaban con gran entusiasmo a los corredores que llenos de barro, sudor y algunos con golpes por las caídas, daban todo su esfuerzo por ubicarse en las mejores posiciones del pelotón. 47

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La estrategia cuenta mucho y los ataques en puntos claves, aunado a la experiencia de los mejores marca diferencia en esta durísima pero emocionante carrera. A Roubaix llegaron tres corredores: Sonny Colbrelli, Gianni Vermeersh y Mathieu van der Poel para disputarse la victoria en vuelta y media del velódromo. Con todo el cuerpo cubierto de barro y sin importar el cansancio de tantas horas de esfuerzo continuo, estos tres héroes hicieron vibrante la llegada a este emblemático recinto. 48

El sprint fue impresionante y ninguno se dio por vencido, el italiano Sonny Colbrelli, que entró por el centro fue quien logró tocar primero la línea de meta. Al conseguir el triunfo en esta edición del “Infierno del Norte”, una vez concluida la carrera, alzo su bicicleta en señal del gran esfuerzo por haber conseguido la victoria. Después con los sentimientos desbordados, Colbrelli, se tiró en la zona empastada para gritar de alegría y vinieron las lagrimas del victorioso, que en momentos como este es

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imposible contener. Un triunfo épico en una carrera de gran tradición, de extrema dureza que deja honda huella por la proeza conseguida. El también campeón de Europa, Sonny Colbrelli, dijo que en el transcurso de la carrera estuvo a punto de caer en dos ocasiones, pero que estuvo muy concentrado

en todo momento. Destacó también el gran trabajo que tuvo con Van der Poel y que en el sprint dio todo lo que le quedaba para poder llevarse la victoria, misma que dedica a su familia, a todo su equipo y a sus aficionados. Para Sonny fue su primera participación en “El Infierno del 49

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Norte” y fue una carrera con la que siempre había soñado, por lo que la posesión del gran adoquín de vencedor se convirtió en un gran logro. Reconocimiento especial al corredor italiano Gianni Moscon que a 50 kilómetros de la meta se lanzó en solitario y ello a pesar de que sufrió dos caídas y un pinchazo por el cual tuvo que cambiar de bicicleta. Sin embargo a 16 minutos de la meta fue alcanzado y superado por los tres corredores que al final fueron los que formaron el podio ganador de la 118 edición de la París Roubaix. La “Clásica de las clásicas”, en este 2021, fue considerada por muchos aficionados como la carrera más dura y épica de la temporada. Las condiciones climatológicas que imperaron durante la competencia, hicieron que el 50

esfuerzo de los participantes fuera mayúsculo y sin duda quedará en la historia de esta legendaria y tradicional carrera, como una de las ediciones con mayor grado de dificultad, pero a la vez con una carga intensa de emoción a lo largo de todo su recorrido. Como prueba de la dureza de la París Roubaix, en la categoría femenina 71 participantes abandonaron la carrera antes de la meta y en la categoría masculina, fueron 89. Por las caídas individuales y masivas varios corredores terminaron hospitalizados con diversas fracturas. Por algo, esta carrera, es conocida como “El Infierno del Norte”. 1 Sonny Colbrelli (Ita) Bahrain-Victorious 6:01:59 2 Gianni Vermeersh (Bel) Alpecin-Fenix m.t. 3 Mathieu van der Poel (Hol) Alpecin-Fenix m.t.

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www.rapha.cc La casa inglesa vino a revolucionar la industria de la ropa de ciclismo. Sus diseños sobrios, elegantes, sencillos y de muy buen gusto siguen marcando la tendencia en lo que hoy es una industria textil enfocada en el diseño, la calidad y la moda.

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t: RAFAEL CUÉ

Vamos a la carrera: Las instalaciones de la fábrica de pasta La Moderna son la sede de arranque y llegada de este gran evento. En el cruce de la carretera que lleva a Valle de Bravo con la que va a Atlacomulco se encuentra La Moderna, que brinda sus campos de futbol como estacionamiento y explanada para la fiesta de llegada, entrega de medallas, hidratación vía agua, Gatorade o chela, así como la Pasta Party para recuperar energía.

es natural la carrera va tomando su ritmo con base en la selección natural del ciclista. Los primeros kilómetros fuimos muy compactos pero, con el paso del tiempo, se va estirando el pelotón; quienes arrancan atrás y tienen buen ritmo y nivel van subiendo posiciones. La gran ventaja es lo amplio de la carretera, totalmente cerrada para el evento, cuatro carriles los primeros 30 km aproximadamente por lo que es bastante seguro pasar y que te pasen.

En punto de las siete de la mañana, ante una espesa neblina, baja temperatura y mucho entusiasmo y ansiedad por rodar arrancó la cuarta edición de esta carrera.

De pronto y como por arte de magia, al salir de uno de los columpios rumbo a Zitácuaro, la neblina desapareció y pudimos disfrutar de un paisaje precioso. El campo verde, los árboles tupidos y el sol comenzando a calentar en esos amaneceres campiranos que sólo se disfrutan montando en bici.

Con buen criterio As Deporte, operadores del evento, crearon el corral frontal para los élite, de esta manera se reduce el riesgo de que al inicio ocurra algún accidente por las diferencias de velocidad entre los que van a ganar la carrera o los que vamos a disfrutar. Sin embargo no falta el intenso o intensa que cree que meterse entre las bicis en los corrales le da oportunidad de ganar, ¡qué molesto es! Total, que arrancó en punto, que se agradece ya que la desmañanada no es cualquier cosa y siempre hay que respetar a quien llega a tiempo. Les decía que la neblina era brutal, no más de cuatro metros de visión, humedad y la imposibilidad de utilizar los lentes que por lo general son para sol y en esas condiciones no ayudaban. Como 54

f: IMPERIO AGENCY

Es un gusto ver tanta gente y tantos equipos, los amigos de Cuadro, Vatio, Guadalupanos, Charolastras, Pavé, muchos equipos de triatlón y, mi banda, La Grupeta con los que en su mayoría ruedo hace 34 años. Este recorrido me encanta, comienza sin ser duro, da tiempo a calentar, luego comienzan los columpios y llega la bajada de aproximadamente 8 km hasta la vuelta en U. Hasta ahí son 40 km, los 8 que bajas hay que subirlos, un tramo tendido sin muchos cambios de inclinación, pero siempre hacia arriba. Esta edición al ir a media bajada es

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Fabulosa experiencia la cuarta edición de esta carrera que con muy pocas ediciones se ha colocado ya en el corazón de todos los ciclistas, patrocinadores, organizadores y medios. Son varias las razones, la principal desde mi punto de vista es tener la certeza de la ayuda que proporciona Kardias, organización que promueve la atención médica de calidad a niños y niñas enfermos del corazón en México. Con el costo de la inscripción al Gran Fondo, se recaudan recursos monetarios para esta noble causa. Ya desde ese momento todos los participantes somos ganadores.

cuando cruzamos con los líderes, buen paso en varios grupos perseguidores y el obligado cálculo de cuánto me llevan ya de distancia. A los 50 km del recorrido viene la desviación para los corredores de 130 km, los que van por 80 siguen derecho a los tortuosos 30 finales de columpios exigentes. La bajada a Valle es una gozada, 25 km de adrenalina pura, alta velocidad y también la opción de hacerla más despacio. Siempre he dicho, la velocidad correcta para los descensos es con la que te sientas cómodo. En el km 75 es el retorno para comenzar a subir, en esta ocasión se cambió la ruta y la vuelta era en U sin utilizar el trébol, lo que a más de uno nos causó aplicar duro los frenos pese a que los voluntarios avisaban de bajar la velocidad. En ese punto hay baños y un abastecimiento al que muchos ciclistas recurren preparando la subida de 25 km. Tendida, de buen promedio de inclinación que permite tomar tempo por periodos largos y se disfruta realmente mucho. A media subida hay otro abastecimiento también socorrido para hidratación y algo de comer para muchos ciclistas. Al terminar la subida, los que ya hemos hecho la carrera en todas sus ediciones, sabemos que estamos lejos de terminar de sufrir; quedan 30 km duros, ya hay 100 en las piernas y faltan columpios que si no guardaste energía se padecen en serio. 56

En lo personal los columpios me gustan, sabía lo que faltaba y pude, con un grupo variado de colegas, hacerlos a buen tempo. Alcanzando y rebasando a muchos grupos, algunos se lograron pegar y otros nos vieron alejarnos. Entre los experimentados que alcanzamos y se pegaron a rueda estaba el mismísimo “Green” Alex Gutiérrez, directivo de Benotto y el gran coach Raúl Victoria con quienes siempre es un gusto rodar. La meta era una fiesta, la gente llega con la satisfacción de haber logrado el objetivo; no importa el tiempo, no importa el lugar, lo único que importa es rodar y disfrutar. Abundante hidratación, abundante pasta y muy buen ambiente. El clima fue estupendo, un gran día y una formidable experiencia. Estamos listos para el 2022, debes estar pendiente. El cupo se llena, el apoyo es enorme para Kardias y la experiencia maravillosa.

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SHIELD

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t: RAFAEL CUÉ

f: SPORTOGRAF

Año con año, este evento mejora. Los detalles, las sorpresas y el placer de poder viajar a la isla de Cozumel a pasar unos días, rodar y competir en el Gran Fondo es un lujo. Es evidente y un gran diferenciador el hecho que BLACK esta franquicia haya sido creada porBACKGROUND ciclistas y licenciada a ciclistas. Todo está pensado en nosotros.

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La comunicación previa, vía medios electrónicos, es abundante y precisa. La organización y logística, inteligente. La exposición de patrocinadores es adecuada WHITE y hace valer el dinero invertido porBACKGROUND parte de las marcas, que entienden que en el deporte se encuentra un nicho de la población que consume con responsabilidad y es ejemplo de vida sana y valores. Este año se corrió la octava edición. Tras los duros meses de pandemia en que la isla caribeña quedó aislada de su principal fuente de ingresos, que son el turismo deportivo y recreativo con la llegada de cruceros todos los días. La situación comienza a regularizarse, en boca de taxistas, WHITE BACKGROUND restauranteros, hoteleros y demás ciudadanos isleños que añoran, valoran y atienden al turismo como sólo en México sabemos.

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Las líneas aéreas deben tomar nota de la importancia de tener vuelos directos a la isla, pasar por Cancún hace que el viaje sea prácticamente el doble de tiempo desde la Ciudad de México. Mucho ayudaría a un mayor flujo de viajeros el contar con vuelos directos en semanas de competencia como los medio Iron, los Iron completos y claro el Gran Fondo. Desde Guadalajara, Monterrey, CDMX, León, Querétaro y San Luis Potosí bien se pueden hacer viajes directos, con aviones llenos. La oferta hotelera es amplia y variada. Al igual que el año pasado, tuve el gusto de hospedarme en el hotel Presidente Intercontinental. Atención y servicio de primera, hostelería de alto nivel. Prácticamente todo el hotel estuvo ocupado por ciclistas y sus acompañantes. Para esta edición viajamos Leonor, mi esposa, que cada año únicamente compite en Cozumel, hace 80 km y desde hace varias ediciones rodamos esa primera vuelta en familia. Iker, mi fiel escudero, que rueda desde que tiene 9 años conmigo; ambos fungimos como gregarios de la patrona. Una vez cruzada la meta en la primera vuelta, ella, se queda en la fiesta que es la zona de premiación e Iker y yo nos seguimos para una segunda vuelta que suele resultar dura y ventosa, pero que se disfruta enormemente.

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El viajar a la isla a competir requiere cierta logística. Si decides no viajar con la bici en el avión, que siempre tiene un riesgo para la bici, existen opciones que resuelven el dolor de cabeza. Son varias empresas que ofrecen el servicio. Este año como el pasado mandamos las bicis con Pro Fix Travel, saliendo desde la CDMX. Jorge Luján, mecánico reconocido a nivel mundial, se encarga de tratar, acomodar y transportar las bicis mejor que uno mismo. La bici es revisada, limpiada y ajustada previa entrega a un lado del Centro de Convenciones. El remolque donde las transportan es una “suite” para las bicis. Van perfectamente acomodadas, no se tocan, no se mueven. Con Jorge viaja el famoso “Palomo”, ciclista querido por la comunidad, experto en el tema y brazo derecho de Jorge. La amabilidad, disposición y profesionalismo quedan de manifiesto. Para el 2022, no lo dudes, aparta con tiempo y aprovecha este gran servicio. Viernes y sábado, bajo el rigor de la responsabilidad social y sanitaria, se entregan los paquetes en la Expo dentro del Centro de

Convenciones. La semana previa agendas tu cita vía correo electrónico y, de esa manera, se evitan grandes colas y se garantiza la sana distancia y el poder recorrer la Expo con tranquilidad, sin aglomeraciones. Expositores como las bicis Ventum, unas bellezas que además son patrocinadores del evento y rifan, entre los participantes, una bicicleta de alta gama minutos antes de la arrancada. Suárez, marca colombiana de ropa de la más alta calidad en diseño y materiales textiles con 25 años de experiencia, fue uno de los stands más concurridos. Desde este año podemos ya contar con estos productos en México y son una maravilla. Recomendables al cien por ciento. El domingo desde las seis de la mañana, la costera es una fiesta. Organizadamente los participantes van llenando los corrales perfectamente señalizados con códigos de colores, que corresponden a la pulsera que se entrega con el kit de participante que incluye la revista oficial del evento, con llamativa 59

portada y contenido útil para los corredores. El jersey confeccionado en Italia es de muy buena calidad y diseño. En punto de las 7.30 am con gran ambiente y mucha ansiedad, natural en cualquier evento, se dio la arrancada y desde el primer metro la adrenalina fluye a tope. Son los primeros kilómetros, quizá, los de más riesgo para los menos experimentados que pueden ser presa de la ansiedad y cometer alguna imprudencia que provoque una caída. El clima estuvo espectacular, la vista es una belleza, rodar a metros de la costa, luego cambias y te metes en un túnel de vegetación recto, que es una chulada, y es donde la carrera comienza a tomar el ritmo natural de la selección por velocidad. Grupos numerosos pasan por la izquierda con mejor ritmo, algunos no los vuelves a ver y a otros los alcanzas y dejas en el tramo del KOW. 60

Es importante tener un plan de carrera, saber si vas a parar, en qué zona de abastecimiento y estar consciente del ritmo para el que estás preparado. Muchos se truenan por ir más rápido en los primeros 35 km y luego la pagan penosamente en la zona del viento y en el trayecto de regreso a la ciudad. En familia nos ajustamos al plan que era llevar a rueda a Leonor, un poco más forzada de lo que ella rodaría, pero sabiendo que puede hacerlo. Detrás se alinearon muchos al descubrir que yo iba marcando un tempo estable, sin cambios de ritmo ni maniobras “audaces” alrededor de los 35 km/h. La carrera en sí se divide en cientos de carreras y objetivos. Me encanta ir descubriendo grupos que van aplicados a su plan. Uniformados en bibs o calcetas te puedes dar cuenta que el ciclismo une corazones y almas. Sigo entusiasmado al ver que cada vez hay más mujeres rodando. Las novatas

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son respetuosas y como esponjas aprenden y reciben cualquier consejo, bien intencionado, referente a técnica de rodar. Los hombres no dejan o dejamos de tener el gen del “macho alfa” que por lo general poco aporta hasta que el pavimento nos recuerda que la prudencia es la mejor compañera sobre la bici. Los rostros de esfuerzo y satisfacción que se pueden ver en los abastecimientos valen el boleto. Obviamente los punteros no paran, salen desde el primer kilómetro a tope y no se les vuelve a ver. Sin embargo, detrás hay cientos de historias maravillosas. Hombres y mujeres nacionales en su mayoría, obviamente, pero también un gran número de ciclistas de Estados Unidos, Colombia, Costa Rica, Alemania, Ecuador, Brasil, Canadá… en sí son 50 países distintos en esta fiesta deportiva. La primera pasada por el tramo del KOW es realmente bonita. Son alrededor de las 8.30 de la mañana y el mar seduce con los tonos azulados del Caribe Mexicano. No sopla tanto el viento y la numerosa afluencia de ciclistas permite siempre entrar o rodar en algún grupo. Este año tuvimos lunch gratis dada la enorme cantidad de bichos que pegaban en los lentes, se aferraban en brazos y piernas, que si abrías

la boca, engullías de un solo bocado durante ese tramo costero. Dada la curva a la izquierda, el camino de regreso a la población suele rodarse en fila india o de dos en fondo, ya quedó atrás la ansiedad, el ritmo es parecido entre los ciclistas, no deja de haber rebases, pero ya la diferencia en velocidad no es mucha. Al entrar a la zona urbana es una fiesta. Niños y locales al lado de la carretera están constantemente animando a los ciclistas. Da gusto ver la manera en la que la gente se involucra y disfruta del evento. La primera vuelta es la meta de muchos, se alzan los brazos y la sonrisa es grande, el objetivo cumplido y la satisfacción mucha.

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Con agua cargada y menos de 40 km por rodar, mantuvimos el orden y volvimos al kilómetro por persona al frente, lo que nos dio buen ritmo por lo que comenzamos a alcanzar y pasar tanto a grupos como a solitarios. Al llegar a la ciudad, los tres comenzamos a sentir el trabajo y con la mirada fue suficiente para entender que bajaríamos la intensidad. Así fue como nos mezclamos con un grupo al que alcanzamos y, al pasarlos, todos se unieron y pese a que no hubo mayor orden, sí hubo cooperación para ir al frente. Este tramo en lo personal siempre me cuesta mucho trabajo, del aeropuerto al hotel Cozumeleño se me hace pesado. Decidí irme a rueda de quien quisiera pasar por lo que tuvimos que, descaradamente, hacernos a la derecha a que pasaran otros al frente.

Ahí comienza la segunda parte, por la hora el viento es más fuerte, los ciclistas menos y la posibilidad de trabajar en grupo se reduce a encontrar en el camino compañeros que traigan el mismo paso y deseen rodar en grupo. Tras la foto cruzando la meta en familia, Iker y yo aceleramos el paso y fuimos encontrando el ritmo para rodar los 80 km restantes. Fuimos solos casi los siguientes 35 kilómetros, haciendo cambios cada kilómetro, alcanzando grupos y solitarios compañeros. Algunos se pegaron al grupo y otros mantenían su ritmo que es lo que se debe hacer. Poco antes de llegar al KOW, comentábamos que quizá el paso era un pelín más de lo que deberíamos, andamos por los 39 km/h. Decidimos aflojar sólo un par de kilómetros por hora, sin saber que el viento nos tenía un plan en el que no tendríamos posibilidad de opinión. Giramos a la izquierda para comenzar el sector del KOW y lo que pasamos en la primera vuelta a 30 km/h casi sin esfuerzo, ahora eran 26 km/h con esfuerzo. Ahí alcanzamos a un grupo del que se despegaron y unieron tres compañeros, dos hombres y una mujer. María José, costarricense, buena ciclista que nunca dijo no a trabajar al frente de esta grupeta y dos colegas con los que pudimos trabajar organizadamente durante todo este tramo. Decidimos pasar todos al frente y quitarnos, una vez rebasado, al compañero que se acababa de mover. De esta forma rodamos fluidamente, compartiendo el esfuerzo de manera equitativa y logrando esa placentera satisfacción de ser un grupo unido como una especie de convoy. Alcanzamos y dejamos atrás a varios grupos que sólo iban en montón sin trabajar organizadamente. A falta de un kilómetro para cruzar el KOW, la compañera avisó que pararía por agua, lo mismo que Iker, así que los tres hicimos una parada rápida para recargar agua y seguir adelante, los otros dos colegas se nos fueron y no volvimos a verles. 62

Sin ritmo y dando acelerones innecesarios, los que pasaban al frente hicieron el ir detrás una pesadilla; además que el riesgo aumenta considerablemente. Para no llevarnos a todos detrás, entre la “Tica”, Iker y yo, decidimos que aceleraríamos unos cien metros antes de la curva a la izquierda, que desde la costera se toma para ir ciudad dentro hacia la meta. Llegado el momento, aceleré pensando que María José e Iker venían a rueda. Tras la curva hay un minichipote y luego otro, donde si se ejecuta bien la estrategia los que van de media grupeta para atrás, irremediablemente, se quedan. ¿Cuál fue mi sorpresa?, que la compañera no era María José sino una colombiana que se aferró, leyó el movimiento y se vino con nosotros. “La Tica” se quedó al ser bloqueada de manera peligrosa por otro compañero al que no quito mérito ya que peinaba canas, un hombre mayor, que venía dándole lo mejor que podía, pero cuya falta de experiencia en grupo era evidente y peligrosa. Los tres dimos el máximo esfuerzo para la meta, son unos 4 km y le dimos para vaciar el tanque. Cruzamos la línea en 5 horas diez minutos, habiendo hecho tres paradas, dos con Leonor y la antes relatada. Al minuto llegó María José, nos platicó el episodio y coincidimos que había sido un placer rodar, entendernos como grupo y haber hecho casi 60 km juntos. Los ganadores habían llegado “solamente” una hora 23 minutos antes. Alucinante. La meta es una fiesta, llegan y llegan ciclistas. Los que hicieron 80 km llevan ya una “chela” (o más), pasta y la sonrisa con la brillante medalla al pecho, son la muestra de lo grande que es este deporte. Todo es buena vibra, sonrisas, anécdotas y comentarios. Si nunca has hecho este Gran Fondo es una experiencia que no te puedes perder. Ya están a la venta los registros para el 2022. ¡Ahí nos vemos!

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Somos los aliados deportivos de la Federación Colombiana de Ciclismo. Tenemos el orgullo de vestir a varios de los mejores ciclistas del mundo y a las nuevas promesas.

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#NuncaParesDeRodar 65

EL CAFÉ

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PRESENTADO POR:

MEJORA EL RENDIMIENTO DEPORTIVO Desde el 1 de enero de 2004 la Agencia Mundial Antidopaje (AMA) ha excluido la cafeína de las substancias prohibidas.

El consumo de café antes y después de realizar deporte aporta diferentes efectos beneficiosos a la salud, destacando una mayor predisposición y motivación a la hora de iniciar el esfuerzo, una mejora del rendimiento y una recuperación posterior más rápida. El café es una bebida muy consumida entre la población deportista, tanto de tipo recreacional como de alto rendimiento. Su consumo, antes de realizar una actividad deportiva, puede suponer ventajas como una menor sensación de fatiga y una mayor predisposición a la hora de iniciar el esfuerzo. Por otro lado, tomarlo después del ejercicio, también puede tener efectos benéficos, pues sus compuestos antioxidantes, sus vitaminas y minerales pueden ayudar a una reposición más rápida y eficaz del glucógeno muscular y, por lo tanto, a la recuperación óptima del músculo tras el esfuerzo. La mejora en el rendimiento deportivo asociada al café podría estar relacionada con el bloqueo de los receptores de adenosina que produce la cafeína, actuando como responsable de sus efectos sobre el sistema nervioso y la menor fatiga. Pero el efecto ergogénico de la cafeína se lleva a cabo también a otros niveles, como la broncodilatación y posible mejora de la capacidad respiratoria. Diversos estudios científicos han demostrado que la cafeína, principal componente del café, tiene un efecto ergogénico, aumentando el rendimiento físico. Parece ser que la cafeína puede mejorar la velocidad y la potencia, principalmente en deportes de resistencia o larga duración, como carreras tipo maratón o ciclismo. En lo que se refiere a la fuerza, la cafeína no parece aumentar la capacidad o fuerza máxima, pero sí podría mejorar la resistencia a la fatiga. 66

Según, un estudio de la Universidad de Georgia, el café reduce el dolor muscular después del ejercicio. Habla de una reducción de las molestias asociadas al posesfuerzo llamadas popularmente “agujetas” y que se ven disminuidas por el efecto de la cafeína. El mecanismo sería el de bloquear los receptores de adenosina y derivado de ello controlar la inflamación mejor incluso que algunos antiinflamatorios convencionales utilizados clásicamente. El efecto parece ser menor en personas habituadas a la cafeína. Durante bastante tiempo se pensó que el consumo de cafeína favorecía la deshidratación en el deportista. Sin embargo, en la actualidad se sabe que el consumo diario de cantidades moderadas de café, correspondiente a unas tres tazas diarias, no tiene un efecto a largo plazo sobre la hidratación, pudiendo, sin embargo, contribuir de forma favorable a la ingesta de líquidos. En la misma línea, del estudio de la Universidad de Georgia, se está viendo que la ingesta de cafeína mejora la tolerancia al dolor en esfuerzos máximos, permitiendo desarrollar un esfuerzo de más intensidad. Se están estudiando los efectos de la cafeína sobre la habilidad en la ejecución del gesto deportivo y se ha mostrado que produce mejoras. De la misma manera, se ha mostrado eficaz en deportistas que pueden haber tenido privación de horas de sueño, por ejemplo, asociado a viajes y desplazamientos, con la consecuente posible disminución de la habilidad o destreza en ciertos gestos deportivos que exigen cualidades cognitivas. También en deportes de equipo parece mejorar la agilidad, el tiempo de reacción etcétera, tanto en las primeras fases en las que los deportistas están “frescos” como en los últimos tiempos en los que se presenta la fatiga María Antonia Lizárraga Licenciada en Medicina y Master en Nutrición

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Es el único programa mexicano de ciclismo de alto rendimiento avalado por la Unión Ciclista Internacional con 7 años de experiencia que cuenta con un equipo Sub 23 compitiendo en tres modalidades: Ruta, MTB y Ciclocross con base en Italia, participando en más de 10 países al año en busca de posicionar a México en la élite del ciclismo internacional.

Detectamos a ciclistas mexicanos que por sus resultados y desempeño pueden considerarse de alto rendimiento. Se les otorgan de manera gratuita todos los elementos técnicos como entrenamientos, asesoría nutricional, fisioterapia, salud y psicología, así como elementos materiales como bicicletas, traslados, vuelos, uniformes, suplementos, zapatos, cascos, guantes y todos los elementos que les permiten desarrollarse como ciclistas de alto rendimiento. Luego se les lleva a Europa para realizar una temporada completa compitiendo al máximo nivel, de modo que puedan mejorar su ejecución participativa y poco a poco ser competitivos en los eventos más exigentes.

Nuestra misión es colocar ciclistas mexicanos en la élite del ciclismo internacional. Es un trabajo que toma de 4 a 6 años de ejecución disciplinada y consistente. Si el ciclista se empeña de la manera adecuada, comienza a ser un elemento atractivo para los equipos profesionales. Nuestra visión es que los ciclistas mexicanos se convertirán en una fuerza dentro del pelotón profesional internacional. Nuestra contribución, de la mano de empresas mexicanas muy comprometidas con la salud y en mejorar el tejido social, como Banco Monex, Seguros Interprotección y Eva (lechugas y ensaladas hidropónicas), es dotar a estos talentos mexicanos de un sistema de apoyo que les permita crecer deportivamente año con año, enfrentarlos a situaciones competitivas que fortalezcan su carácter y comportamientos ganadores para lograr que los resultados vengan como consecuencia. Sin embargo, no todos los atletas que forman parte del equipo necesariamente llegarán a ser profesionales. Aún así la formación que les brinda un sistema de este tipo, la experiencia de vivir por un año completo fuera de México y los valores del alto rendimiento forman al menos mejores ciudadanos que tarde o temprano mejorarán el tejido social. Este es probablemente uno de los mayores efectos colaterales positivos a que se puede aspirar.

Principales logros 2021

· Realizar una temporada por un año completo, aun en un año complejo, en medio de la incertidumbre de la pandemia · Registrar el primer equipo de ciclismo de carretera UCI continental mexicano con base en Europa. · Realizar una doble temporada con 17 ciclistas mexicanos en 2020, 9 sub 23 y 8 júniors. Brindarles una experiencia de competencia al máximo nivel y colaborar para que se sigan desarrollando a nivel deportivo · Mostrarle a los atletas más jóvenes que los mexicanos somos capaces de ganar carreras y estar constantemente entre los mejores, como lo demostraron nuestros juveniles este año, cuando se trabaja de manera ordenada, con objetivos claros y con determinación. ¿Qué viene para el 2022? Vamos por nuestra octava temporada en Europa. Afortunadamente empresas mexicanas muy comprometidas con el deporte como Monex, Interprotección, Eva, Scott México se han sumado a apoyar nuestro proyecto. Es nuestra intención continuar haciendo nuestra parte para apoyar al talento nacional y seguir generando oportunidades para nuestros ciclistas. Seguiremos por el camino del desarrollo multidisciplinario, compitiendo en ciclismo de ruta, montaña y ciclocross. Próximamente realizaremos un evento ciclista para acercarnos a todos aquellos que nos seguían la rueda, una forma de agradecerles su apoyo y también para conocer a las siguientes promesas del deporte y disfrutar de un gran día de ciclismo.

https://www.arprocycling.com/ FB: @arprocycling IG: @ar_procycling

TIPS

cccpro.com.mx POR: JAVIER GARCÍA ANDRADE LIC. CIENCIAS DEL DEPORTE, ENTRENADOR DE CICLISMO – CCC.PRO

tel. 5534325041 contacto@cccpro.com.mx @ccc.pro

f: @BOSCOCUEFOTO

F I N D E C I C LO LO QUE SE HIZO, SE HIZO, LO QUE ENTRENASTE Y NO ENTRENASTE, YA QUEDÓ ATRÁS Viene el invierno y, con ello, el final de la temporada ciclista para muchos de nosotros; sensaciones encontradas de alivio porque se acaba lo duro de entrenar y, por otro lado, eso mismo, que ya no hay muchos objetivos, sin embargo, aquí te dejo algunas recomendaciones para la pretemporada y el regreso en 2022. Cuelga la bici Esta es una muy buena opción para aquellos que hemos estado ruede y ruede, entrenando para eventos, evitando la vida nocturna y desayunando a base de avena, si te sientes bastante harto de la bici es una idea genial que te desentiendas por un par de semanas para agarrarle cariño de nuevo. Descubre actividades Ahora que baja la carga de entrenamiento puedes darte la opción de incursionar en otras actividades o incluso en deportes que te mantendrán en buena forma física y mental. Puedes hacer caminatas, ponerte a patinar, salir de campamento o hasta probar el ciclismo de montaña para estar más cerca de la naturaleza. Objetivos cumplidos Ahora es buen tiempo de hacer un resumen de los objetivos cumplidos en el año y los que tengas en mente para el próximo; sea subirte al podio, hacer el evento que siempre has querido, hacer bikepacking, bajar unos kilos más o probar un entrenamiento diferente. Esto te ayudará a establecer metas, tiempos y presupuestos para cumplir tus objetivos. ¡Cuidado con las cenas! Si bien, es un placer estar con la familia para cenar, comer, desayunar y volver a cenar todo lo rico que viene en esta época… ten cuidado. Si decides bajar la intensidad 70

del ejercicio y seguir comiendo igual aumentarás de peso, por esto es recomendable moderarte en la alimentación y no dejar la actividad física. Mantenimiento Aunque es buena idea colgar la bici un rato para descansar procura seguir en actividad, ir al gimnasio, clases de spinning, pasear en bici, nadar, entre otras actividades que pueden ser beneficiosas para tu salud física y mental, ya que el probar nuevas experiencias o simplemente salir a dar un paseo tranquilo en bici contribuye a la recuperación muscular. Finalmente, aprovecha esta época de baja actividad para realizar un servicio más específico a tu bicicleta, tal como: cambio de baleros, ajustes en tus ruedas o alguna mejora que tengas pensada. Recuerda siempre estar activo, cuidarte del frío cuando salgas y disfruta otro cierre de año en dos ruedas. ¡Felices fiestas de parte de CPROCYCLING!

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LO QUE YOGA TE DA… UNA NUEVA VIDA POR: LISSETE FLORES HAMSHA YOGA

El Yoga es una hermosa disciplina muy reconocida, pero muy pocos la conocen a fondo; por eso quiero darte hoy un enfoque distinto a todo lo que has visto, escuchado o experimentado; que va mucho más allá del beneficio de la actividad física, que es como se ve y se vende en Occidente, con cuerpos muy estilizados, haciendo posturas casi imposibles a la vista de la gente que no hace ejercicio. Yoga no sólo te da un cuerpo más fuerte, elástico, adaptable, equilibrado y tonificado sino, también, te enseña a ver la vida mucho más allá de lo físico… 1. Te enseña a vivir el momento presente, pues la mente siempre divaga entre múltiples pensamientos, sobre todo, futuros y pasados. El Yoga te hace enfocar, en el momento, para sentir tus dedos de los pies, tu respiración, la rotación y colocación de tus rodillas, piernas, brazos, cuello, etcétera; te lleva a tomar conciencia de ti, desde el interior, para hacer y sentir el movimiento en cada rincón de tu ser. 2. Ayuda a distinguir cansancio y estrés. Conforme pasa el tiempo que llevas practicando Yoga, también, te ayuda a detectar realmente cuando

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estás cansado, agotado, estresado, ansioso, nervioso... Te ayuda a reconocerte y determinar para dónde ir, y no a vivir en el agotamiento extremo al punto de explotar sin saber por qué. Cuando reconoces tu nivel de estrés es más fácil buscar, desde la compasión, la manera de solucionar tu situación sin afectar a los demás. Cuando vives sin pensar en los otros y eres de las personas egoístas que sólo explotan con quienes ni tienen culpa, es indispensable poner un alto y, al estar en tu tapete, puedes conseguir ser atento, empático, compasivo contigo y con todos los que te rodean. 3. Permite vivir una vida más plena, en todos los sentidos, al estar en equilibrio consciente de quién eres, cómo eres y cómo estás; haciendo sencillo determinar a dónde vas. Te da seguridad de hacer lo que realmente necesitas y no por lo que los demás definan o piensen, al ser empático contigo es más fácil definir el camino, las acciones y, por ende, tus consecuencias serán mejores; si ocupas y aprovechas tus habilidades; si te reconoces la vida fluirá mejor, más sencilla y menos sufrida; si duermes bien, descansas y te alimentas, espiritualmente, todo se verá desde un ángulo distinto. Te invito a que te unas a esta visión de la vida que realmente no es tan difícil, todo depende del enfoque y ángulo con los que la mires. Si haces todo lo anterior, tu vida será más plena pero, sobre todo, vivirás más en armonía, a gusto contigo mismo y con todo lo que te rodea. Equilibrio es libertad... Namasté

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