la clásica 04.18

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04.18 gratuita TOURS

la clásica ciclista

MILÁN - TURÍN IL LOMBARDIA UCI WORLD CHAMPIONSHIP ALEJANDRO VALVERDE

IZZI KARDIAS GFNY COZUMEL MAURICIO MÉNDEZ CALENDARIO 2019

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EDITORIAL

T

ienes en tus manos la cuarta entrega del 2018, la edición que comprende el cuarto trimestre del año; se ha pasado volando y en nuestro deporte muchas cosas han sucedido. En el ámbito profesional, el WorldTour nos regaló grandes emociones, las tres grandes han sido interesantes, lo mismo que las clásicas, y qué decir del Campeonato del Mundo, donde Alejandro Valverde conquistó el maillot arcoíris como un galardón más en su brillante e impresionante carrera.

A horas de entrar a imprenta, nos enteramos de la muerte de un gran comentarista de ciclismo, quien durante todos los veranos nos llevaba kilómetro a kilómetro por el Tour de Francia, el inglés Paul Sherwen, quien fuera ciclista profesional y un dotado para la narración de las etapas profesionales, siendo sin duda la voz del Tour. Una pena que se haya ido un grande.

En el ámbito nacional, este final de año tenemos cambios en CONADE, organismo que apoyó al ciclismo de ruta de forma inteligente, con el equipo femenil que dirige Siddharta Camil: el CONADE-

Visit México; con el soporte brindado a Fernando Arroyo, quien estuvo corriendo en Asia y Europa con el equipo franco-japonés Interpro Stradalli; y también llevando en el verano a seis talentos mexicanos al norte de España, a correr las Copas juveniles, proyecto en el que tuve el honor de estar involucrado y que arrojó grandes resultados, de hecho tres de estos ciclistas han sido ya convocados por equipos europeos para marzo del 2019. Espero que se mantenga el apoyo a nuestro deporte por parte de CONADE. El cicloturismo sigue creciendo, te presentamos un calendario donde los eventos ahí expuestos consideramos tienen el nivel de calidad, apoyo y logística que creemos elemental para los ciclistas amateurs. Cada vez hay más eventos, aunque no todos cumplen ni operan como merece el crecimiento de nuestro deporte; La Etapa by Le Tour de France es sin duda una franquicia importante a nivel mundial, pero en México quienes la manejan no están al nivel de la confianza que depositan en ellos los ciclistas, pues a proveedores les dejan de pagar, piden descuentos una vez otorgado el servicio, o desconocen los acuerdos.

Gente que opera de esta forma no merece un lugar en este deporte.

2019 se presenta como un año de grandes retos en lo social, lo económico y lo deportivo. Como ciclistas que somos, asumamos el desafío con los valores de nuestro deporte: sacrificio, entrega y pasión. ¡Que sumes miles de kilómetros en bici en 2019!

@rafaelcue

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edición y diseño

Rafael Cué Echeverría Oscar De La Garma Miguel Arroyo Roberto Tegho Juan Manuel Escourido

Rafael Cué Echeverría rcue@laclasica.mx

Diseño Equis de México SC equis.com.mx rcue@equis.com.mx Rafael Cué Echeverría Miriam Arriaga

colaboración Miguel Arroyo Luis Lemus Erick Peredo García Oscar De La Garma Gámez Álvaro Manzano

fotografía Getty Images Tim De Waele © Sportograf.com © Photoplanet.com.mx © Alejandro Cid Fuentes © Martín Early © Óscar Abiud ©

2018 Año 5 Cuarto Trimestre /laclasicadeciclismo @comlaclasica @la_clasica_ciclista

textos y corrección de estilo Erick Peredo García Rafael Cué Echeverría

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© GETTY IMAGES

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ÍNDICE

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Tours

Interés

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Cicloturismo

Milán - Turín

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Tips del Halcón

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GF Adolfo Lagos izzi-Kardias

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Il Lombardia

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Alejandro Valverde

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GFNY 2019

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UCI World Championship

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La última etapa

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Cycling Series

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2018: el resumen

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Mauricio Méndez

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Criteriums y Gran Fondo Mayordomo

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Garmin Concept Store

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GFNY Cozumel 2018

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Oakley Mark Cavendish

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Gadgets Oakley

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Calendario cicloturista La Clásica 2019

Yoga para ciclistas

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la clásica ciclista Publicación trimestral gratuita.

Año 5 Diciembre 2018 Tiraje: 6000 ejemplares Editada por: Lic. Rafael Cué Echeverría Ejército Nacional 188 - 104, Anzures, CDMX, C.P. 11590 Editor responsable: Lic. Rafael Cué Echeverría rcue@laclasica.mx Reserva al Título en Derechos de Autor: 04-2012-081511110400-102 Título y Contenido: 16192 Impreso por: Imprenta Ajusco, S.A. de C.V., José María Agreda y Sánchez 223, Colonia Tránsito, CDMX, C.P. 06820.

Distribuida por: Rafael Cué Echeverría. Ejército Nacional 188 - 104, Anzures, CDMX, C.P. 11590 Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta obra -incluyendo las características técnicas, diseño de interiores y portada- por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía, el tratamiento informático y la grabación, sin la autorización previa del editor responsable. Si usted desea hacer una reproducción parcial de esta obra, sin fines de lucro, contactarle al 55459966.

MILÁ N - TURÍN 2018

E

l grupo RCS Sport organizó una vez más esta emblemática carrera, de las más antiguas en el circuito ciclista, pues inició en 1876 —aunque durante algún tiempo no se llevó a cabo de manera consecutiva—, y en esta ocasión puso en la misma ruta a Bob Jungels, Gianni Moscon, Dan Martin, Thibaut Pinot, Rafal Majka, Adam Yates, el flamante campeón Alejandro Valverde, Tiejs Benoot, etc.

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Edición 99 de esta clásica italiana, categoría 1.HC, que el 10 de octubre fue corrida por 146 ciclistas que tomaron la salida para enfrentar el desafío de los 200 kilómetros que conformaron la carrera, desde Magenta hasta Turín.

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21 equipos: 6 Profesional Continental y los 15 UCI WorldTeam, disputaron con sus componentes el triunfo, así que aquí te dejamos una crónica con lo más resaltable de la carrera.

Tan pronto comenzó esta clásica, un cuarteto inició la fuga, a menos de 5 kilómetros del arranque; el pelotón los dejó soñar hasta que por sí solos cedieron justo en el primer enfrentamiento a Superga.

A 20 kilómetros de meta los favoritos iban comandando el pelotón ya sin escapados para cazar, para ser ahora ellos quienes conformaran la fuga definitiva. Se lanzaron tras el triunfo David Gaudu, Rafal Majka, Valverde, Pinot y Miguel Ángel López.

David Gaudu tenía oportunidad de estar en el podio —sin opacar a Pinot—, y Miguel Ángel López la de ganar, sin embargo ambos se vieron envueltos en un accidente estando muy cerca de la meta, a menos de 2 kilómetros.

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Gaudu trabajaba para Pinot, cuando en los metros finales, habiendo concluido su labor de lanzarlo, se movió de lugar para dejarlo pasar y entonces se encontró con López, provocando una caída que terminó con los sueños del colombiano, quien iba perfectamente teniendo medido a Valverde, sin que el español pudiera tener una oportunidad real, por el desgaste de días previos.

Dadas las circunstancias, Pinot tuvo el triunfo en bandeja de plata, llegando en solitario a la meta, mientras que López tuvo un segundo lugar que estamos seguros no fue nada agradable, y el flamante campeón del mundo obtuvo un nada malo tercer sitio.

Clasificación general Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ – 4:43:36 Miguel Ángel López (Col) Astana – a 0:10 Alejandro Valverde (Esp) Movistar – a 0:28

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IL LOMBARDÍA © GETTY IMAGES

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“La clásica de las hojas muertas” celebró su edición número 112 en los usuales caminos italianos, de Bérgamo a Como, el 13 de octubre, significando así el último “monumento” ciclista de 2018.

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C

arrera 1.UWT, con 241 kilómetros listos para 24 equipos (las 18 escuadras UCI WorldTour más 6 Profesional Continental) que sumaron 168 ciclistas, de los cuales culminaron únicamente 98. Nombres a resaltar como Bardet, Cummings, Woods, Fuglsang, Roglic, Bernal, Dan Martin, Pinot, Valverde y el hasta entonces campeón Nibali.

8 ciclistas decidieron iniciar la aventura, y a pesar de estar durante larga distancia en punta —casi 200 kilómetros—, el Muro de Sormano los hundió, con sus rampas de hasta el 30 %.

Estando en ese muro, Vincenzo Nibali se mostró en defensa de su título en esta carrera, mientras que Thibaut Pinot también lo quiso intentar; antes ya se había lanzado Primoz Roglic, pero tanto

Nibali como Pinot eran los fuertes y los más motivados a ir por la victoria, el italiano por querer mantenerse campeón, y el francés por tener la inercia de su triunfo en Milán-Turín pocos días antes de Il Lombardía.

A la tercia se unió Egan Bernal, la joya colombiana del Sky, con lo que quedaron 4 hombres al mando, sin embargo resaltando los motivos mencionados en Pinot y Nibali, ellos fueron quienes aguantaron hasta el final, mientras que Roglic y Bernal se fueron quedando atrás a menos de 10 kilómetros para culminar.

La prueba final quedaba: Civiglio, con sólo 2 en punta, pero Pinot no toleraría eso, así que atacó una vez, luego otra, y luego la definitiva, dejando atrás a Nibali, y no solamente eso, sino sacándole ventaja de casi medio minuto. La victoria era sin duda para él, en tanto que Nibali aún tuvo que luchar contra sí mismo por el segundo puesto; un fresco Dylan Teuns apareció para reclamar el tercer lugar.

Al ganar, Pinot colocó a Francia en lo alto del podio de Il Lombardía, después de 21 años desde la última vez que un francés la había ganado.

Clasificación general

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Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ – 5:53:22 Vincenzo Nibali (Ita) Bahrain-Merida – a 0:32 Dylan Teuns (Bel) BMC Racing – 0:43

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WORLD CHAMPIONSHIP INNSBRUCK 2018

Llegó el momento del Mundial de Ciclismo, Presentado por UCI y la Unión Ciclista de Austria, celebrado del 23 al 30 de septiembre en la localidad de Innsbruck, alcanzando su edición número 85.

É

lites, junior y sub-23, en ramas femenina y masculina, especialidades de ruta y contrarreloj. La fiesta culminante del ciclismo de donde saldrían 12 campeones (entre equipos e individual), 12 figuras de las dos ruedas que pintarán durante el próximo año su camino de arcoíris.

© GETTY IMAGES

Lo mejor de lo mejor del ciclismo, ¿nombres? Rohan Dennis, Tony Martin, Simon Geschke, Lisa Brennauer, Tom Dumoulin, Grace Brown, Greg Van Avermaet, Tiesj Benoot, Victor Campenaerts, Amalie Dideriksen, Alejandro Valverde, Primoz Roglic, Ursa Pintar, Enric Mas, Mikel Nieve, Amber Neben, Ben King, Nairo Quintana, Miguel Ángel López, Romain Bardet, Tony Gallopin, Ellen Van Dijk, Vincenzo Nibali, Wilko Kelderman, Anna Van der Breggen, Michal Kwiatkowski, los hermanos Yates, entre otros… y por supuesto, el hasta entonces campeón: Peter Sagan.

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Acompáñanos en este festín de color e imágenes por los caminos de Austria.

CRE femenil—54.5 km -La última prueba de este tipo en un Campeonato Mundial, donde resultaron triunfadoras las ciclistas del Canyon-Sram, equipo alemán que dejó atrás a WiggleHigh5, de Inglaterra, y al par de escuadras: Sunweb y Boels-Dolmans.

-El Wiggle-High5 tuvo un buen desempeño durante la primera parte de la prueba, pero al final se desplomó su esfuerzo y quedó fuera del top 3, ocupado por los equipos ya mencionados.

CRE varonil—62.1 km -Sunweb y BMC partían como favoritos este día, aunque la consistencia adecuada fue la de Quick-Step Floors.

-Los tres equipos fueron protagonistas de principio a fin, con Sunweb teniendo el triunfo casi en sus manos, saboreándolo a cerca de 10 km del final, sin embargo en la pendiente definitiva, el despegue del conjunto belga sirvió para tomar ventaja respecto a un Sunweb que no pudo hacer frente al ataque y sólo le restó competir contra BMC por el segundo sitio, el cual finalmente logró obtener.

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CRI femenil—27.8 km -Holanda manda en esta disciplina, sólo holandesas coronaron el podio: Annemiek van Vleuten, Anna Van der Breggen y Ellen Van Dijk lucieron sus medallas, en ese orden.

-El cuarto sitio fue para la canadiense Leah Kirchmann, que por poco le arrebata el lugar a Ellen.

CRI varonil—52.5 km -46 km/h de Rohan Dennis sentenciaron esta prueba donde el hasta entonces campeón Tom Dumoulin fue destronado y desplazado al segundo sitio, un lugar que igualmente le costó trabajo mantener, ante el acecho de Victor Campenaerts.

-Las lágrimas aparecieron en el rostro de Dumoulin.

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Prueba de ruta, femenil—156.2 km -Segundo podio para Anna Van der Breggen, esta vez en la posición de campeona.

Una ciclista con un potencial y un palmarés increíble, que dejó en claro el resultado de esta carrera desde poco más de 40 kilómetros para culminar, estando en el puerto de Igls. Hizo equipo con un par de corredoras (Van Vleuten y Amanda Spratt) que habían decidido atacar pronto, para cazar a Coryn Rivera, quien rodaba adelantada.

Cedió primero Van Vleuten, luego el dúo Van der Breggen/Spratt hundió a Coryn y se fueron ambas, momento en el que Spratt se convirtió en el obstáculo principal de Anna, así que ésta aceleró y desde ese instante ya tenía colgada la medalla de oro.

Arribó a la meta marcando 4:11:04, 3:42 minutos antes que Amanda; la medalla de bronce fue para Tatiana Guderzo.

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Prueba de ruta, varonil—258.5 km -Finalmente Valverde obtuvo el título de campeón mundial de ciclismo, ya tenía 6 medallas del Mundial, pero ésta sin duda era la que más esperaba.

-Fuga de 11 ciclistas que no puso en peligro las intenciones de los favoritos, las 7 subidas a Igls se encargarían de ir desvaneciendo la escapada, así que una vez que el pelotón estuvo de cara a los últimos kilómetros de la carrera, fue cuando las cosas se pusieron serias, concretamente en el muro de Gramartboden, que con una altura de casi 3 km, rampas de casi 30 % y media de 11.5 %, era el obstáculo demoledor de la ruta, uno engañoso, ya que los franceses

se confiaron al recorrerlo y no les quedó mucho combustible para el sprint final, donde Alejandro imprimió inteligentemente su energía y atravesó en primer lugar la línea de meta, marcando 6:46:41, relevando así a Peter Sagan y dando muestra de lo increíble corredor que es.

-Romain Bardet obtuvo plata, mientras que el canadiense Michael Woods se llevó el bronce. Ambos marcaron el mismo tiempo que “El Bala”.

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TIPS DEL HALCÓN TEXTO: MIGUEL ARROYO “EL HALCÓN DE HUAMANTLA” FOTO: GETTY IMAGES ©

La importancia de la elasticidad en el ciclismo • Durante el entrenamiento: cuando rodamos distancias largas y muchas horas, estos estiramientos deberán ser de intensidad menor para favorecer la relajación de los músculos y mejorar el riego sanguíneo, facilitando así su recuperación. Hazlo por unos 10 segundos, cuando hagas una pausa.

E

sta capacidad en algunas ocasiones puede estar un tanto olvidada a la hora de terminar los entrenamientos, carreras, o por no conocer muy bien el tema, es por eso que en esta ocasión les comparto la importancia que tiene la flexibilidad en nuestro gran deporte.

• Después del entrenamiento: una vez hecha nuestra rodada, el estiramiento nos ayudará en la recuperación muscular.

La intensidad será media y en ningún caso deberemos llegar al punto de sentir dolor. Dedícale 15 minutos al día.

Una de las primeras cosas que aprendí del ciclismo profesional, fue el desarrollar la capacidad de la flexibilidad para obtener un beneficio a largo plazo en la bicicleta. En nosotros los ciclistas se observa desde la forma de pedalear y la posición. Un buen nivel de flexibilidad en los músculos intervertebrales (trapecio, redondo, tríceps, pectorales y dorsales), facilitará la posición ergonómica y aerodinámica en la bicicleta, beneficiando el rendimiento e incrementando nuestra velocidad.

Para entrenar nuestra flexibilidad, debemos involucrar las articulaciones, como: cadera, rodillas, pies, el sector lumbar, hombros, brazos, entre otros. Los ejercicios estáticos son buenos para mejorar el arco de movilidad, pero los ejercicios dinámicos serán de mayor especificidad, por ejemplo:

Podemos mejorarla a través de ejercicios de estiramientos, lo cual te permitirá alcanzar la máxima extensión de tus músculos y ayudará a incrementar tu capacidad para adaptarte al esfuerzo.

• Las zancadas: flexionando la pierna que está al frente sin que la rodilla traspase la punta del pie.

Cuándo estirar:

•

La elevación de rodillas al frente.

• En el calentamiento: antes de subirnos a la bicicleta, la intensidad del estiramiento no debe ser elevada, sino aquella que permita conseguir la extensibilidad. Dedícale 5 minutos.

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Elevación de talones atrás.

•

Combinación de ejercicios utilizando la misma bicicleta.

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19 MAYO 2019

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19 MAYO 2019 // NEW YORK CITY REGISTRATE AHORA GFNY.COM

BE A PRO FOR A DAY

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ALEJANDRO VALVERDE

© GETTY IMAGES

CAMPEÓN DEL MUNDO

UNA BALA EN EL PELOTÓN Hay nuevo campeón del mundo en el ciclismo de ruta, un corredor que ya lleva mucho tiempo en el circuito y es sin duda uno de los mejores dentro del pelotón: Alejandro Valverde; pero ¿quién es esta increíble figura de las dos ruedas?

A

lejandro Valverde Belmonte nació en Murcia hace 38 años, en el seno de una familia que ya vivía la pasión por la bicicleta. A los seis años él ya tenía su primera bici, y después de los 10 ya tenía claro su don, con más de cinco decenas de carreras ganadas de forma consecutiva.

Llegó el nuevo milenio, y con él, el camino de Valverde hacia coleccionar grandes victorias, como cuando siendo amateur, en 2001, gano en la Copa de España de Ciclismo, estando en el equipo Kelme; un año después se convirtió en profesional, siguió en el mismo equipo y pudo probar una parte de la Vuelta a España, pero no fue sino hasta 2003 que los ojos de los fanáticos del ciclismo voltearon a verlo, cuando logró quedar en el podio de esta carrera, en tercer lugar, sumando a eso triunfos en otras carreras ese mismo año, como los que obtuvo en Vuelta a Mallorca y Klasika Primavera, los cuales repitió en 2004, además de ganar ese mismo año en la Vuelta a Murcia y Vuelta a Burgos, y participar también en los Juegos Olímpicos, así como de nuevo en la Vuelta a España, a un paso de volver a estar en el podio, con un cuarto lugar.

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El año 2005 le dio el trofeo de Vuelta a Mallorca, ya por tercera ocasión, y un nada malo segundo lugar en París-Niza, además participó en el Tour de Francia (a pesar de no terminarlo). Para ese entonces estaba ya con el equipo Illes Balears-Caisse d’Épargne. Vivió un impresionante duelo en la ronda gala con Lance Armstrong, ganándole una etapa y culminando con la felicitación del estadounidense. Ese año fue cuando consiguió su primera medalla en el Mundial de Ciclismo, obteniendo la de plata.

Ya habiendo agarrado vuelo, en la temporada de 2006 conquistó un par de clásicas: Lieja-Bastoña-Lieja y Flecha Valona.

Tuvo desafortunadamente que claudicar en el Tour de Francia nuevamente y La Vuelta a España no le dejó un muy buen sabor de boca, aunque el bronce en el Mundial valió la pena y tras un buen desempeño general durante todo el año, se hizo acreedor a la Bicicleta de Oro y fue el más resaltable del UCI ProTour.

Al año siguiente llegaron triunfos en la primera parte, como el de Vuelta a Murcia, pero nada más resaltable después, excepto

conseguir la plata en el Campeonato de España de Ciclismo en Ruta. Pudo finalizar el Tour, pero en una séptima posición, sin que en carreras siguientes pudiera obtener triunfos, incluyendo el Mundial, donde la UCI trató de impedir su participación, argumentando sin pruebas reales la posible participación de Valverde en el escándalo de Operación Puerto.

Fue mejor 2008, repitiendo victoria en Vuelta a Murcia y la clásica Lieja-BastoñaLieja; obtuvo el primer lugar en el Critérium de Dauphine y en esta ocasión sí se llevó la victoria en el Campeonato de España de Ciclismo en Ruta. Noveno general en el Tour de Francia, y quinto en La Vuelta.

Además fue nuevamente el ciclista más destacable del UCI ProTour.

La Klasika Primavera, Volta a Cataluña, Critérium de Dauphine y Vuelta a Burgos, fueron para él en 2009, mientras se encontraba en análisis su posible suspensión por parte de UCI, dado el veredicto del CONI respecto a la implicación (confirmada, según este organismo italiano) de Valverde en Operación Puerto, algo que no opacó el 36

importante triunfo que vendría, el ganar La Vuelta a España.

2010 fue un año desafortunado, pues a pesar de haber triunfado en el Tour del Mediterraneo y Tour de Romandía, le fueron impuestos dos años de suspensión debido a la controversia en la que estaba envuelto desde el año anterior, despojándolo de los logros conseguidos en lo que iba de 2010.

Finalmente pudo volver en 2012, con el maillot de Movistar, iniciando con un segundo lugar en Tour Down Under, que dejaba ver que Alejandro no había perdido el toque. Triunfó en la Vuelta a Andalucía y fue tercero en París-Niza. Participación en el Tour y en los Juegos Olímpicos. Segundo sitio general en La Vuelta.

La Vuelta a Andalucía lo vistió de campeón nuevamente en 2013. Tercer sitio en LiejaBastoña-Lieja, fuera del top cinco en Flecha Valona, y segundo en Amstel Gold Race. Octavo en el Tour y tercero tanto en La Vuelta como en el Mundial.

Vuelta a Andalucía y Vuelta a Murcia, para iniciar 2014. Otros triunfos siguieron, entre los que destacó el primer sitio en Flecha Valona, en el Campeonato de España de Contrarreloj y la Clásica de San Sebastián.

Participó en el Tour y quedó tercero general en La Vuelta a España, así como tercero también en el Mundial. Culminó siendo el corredor mejor clasificado de UCI WorldTour, así como de su tierra: Murcia.

2015 llegó y “El Bala” seguía con posiciones importantes dentro del pelotón; corrió destacado en los Tours de Dubái, Qatar y Omán, igualmente en Strade Bianche y Amstel Gold Race; mientras que conquistó el podio una vez más en Flecha Valona y el Campeonato de España de Ciclismo en Ruta. Este año finalmente estuvo en el top tres general del Tour, con la tercera posición; desafortunadamente su desempeño a partir de ese punto se vino a menos y ya no consiguió posiciones importantes en las carreras siguientes, aunque eso no le restó méritos y otra vez fue el mejor clasificado de UCI WorldTour.

Vuelta a Andalucía, Vuelta a Castilla y León, y Flecha Valona en 2016. La visión

en temporadas anteriores para Valverde, apuntaba al Tour y a La Vuelta, pero en 2016 volteó a ver al Giro, donde tomó el tercer lugar; después, a pesar de haber participado en las restantes dos “Grandes Vueltas” y en los Juegos Olímpicos, no obtuvo lugares a resaltar.

El ritmo discreto que tuvo en 2016, avanzó de manera vertiginosa el año pasado, estando en lo alto del podio en Vuelta a Murcia, Vuelta a Andalucía, Volta a Cataluña, Vuelta al País Vasco, Flecha Valona y Lieja-Bastoña-Lieja. Una racha increíble que mostraba a un Valverde con brío suficiente para competirle a cualquiera, desafortunadamente se terminó cuando en el prólogo contrarreloj del Tour de Francia sufrió una caída que, tras provocarle una fractura de rótula, lo dejó fuera de la temporada, hasta el año actual.

Challenge Ciclista a Mallorca lo vio volver, y la Vuelta a la Comunidad Valenciana lo vio triunfar nuevamente, después se coronó también en el Tour de Abu Dhabi, Volta a Cataluña y el Gran Premio Miguel Induráin.

Hizo de Gregario para Quintana en el Tour

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y La Vuelta, con un gran desempeño, se podría decir que más resaltable que el de su compañero colombiano; sin embargo el premio grande estaba a punto de llegar, y le esperaba en Innsbruck, Austria, en el Mundial de Ciclismo, donde en el evento principal, la prueba elite de ruta, obtuvo el primer lugar, quitando del trono al triple campeón, Peter Sagan. Fue así que la medalla de oro por fin llegó a sus manos, a las de un campeón que hasta el momento permanecía “sin corona”, el arcoíris tenía que ser de él en algún momento y el propio Sagan fue quien le entregó la medalla en emotiva premiación.

Valverde: 16 años como profesional, un sinfín de triunfos de etapa y de carreras, experiencia inigualable en la bici y una pasión admirable por el ciclismo, eso es lo que conforma a este murciano, que de paso —al vestir a España de arcoíris— nos acaba de mostrar que nunca es tarde para cumplir los sueños.

LA ÚLTIMA ETAPA TEXTO: LUIS LEMUS FOTO: @MEXICAN

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odas las carreras tienen un principio y un fin; comienzan en la salida, cuando el reloj aparece como 0:00 y el cuentakilómetros está ansioso de contar cada metro del recorrido, y terminan cuando cruzamos la meta, a veces en primero, a veces en último, otras veces incluso fuera de tiempo, pero es el arco de meta y la línea final lo que da por terminado el esfuerzo del día. Puede ser un prólogo de 5 km, una etapa de 200, una vuelta con cinco o seis días de carrera, o incluso un critérium en el que se le da una innumerable cantidad de vueltas a un circuito muy pequeño, así son las carreras que corremos en bicicletas, y como ellas, las carreras profesionales también tienen un principio y un fin.

A pesar de ello sigo entrenando, sigo montando mi bici con la misma alegría que el niño de 16 años que quería salir con sus amigos y correr por todo México. Sigo disfrutando de una carretera nueva, de querer ir más rápido, de esa subida que te deja sin aliento, y es por eso que no puedo dejar la bici, simplemente no puedo.

Muchos de nosotros bromeamos con que la bicicleta es nuestro vicio, pues es adictiva, y después de 10 años de salir a rodar un día sí y otro también, no lo puedo dejar de hacer.

He sido muy afortunado por todo lo que el ciclismo me ha dado, y no lo cambiaría por nada. Me he topado con mis miedos, mis alegrías más grandes, la satisfacción de lograr lo que otros llamaban imposible; me he caído y me he levantado, he ganado y he perdido. En el ciclismo encontré a mis mejores amigos y a mis más temidos rivales. He pasado frío y he estado al borde de un golpe de calor. Viajé por todo el mundo, he estado en las costas del Caribe Mexicano; a más de 4,000 metros sobre el nivel del mar, en las montañas del Tíbet; e incluso por debajo del nivel del mar en países como Holanda o lugares icónicos como el Mar Muerto.

Mi línea de salida no la tengo muy definida, ¿será la navidad que amanecí con una bicicleta esperándome debajo del árbol? ¿Será el primer Nacional de MTB que corrí cuando tenía como 10 años, del cual sólo tengo el recuerdo de la caída sobre un nopal? Puede que sea aquel primer día que salí en bici de montaña a los 13 años y que me tuve que bajar a caminar en las subidas; otra opción está en el primer día que salí en una bici de ruta con mi papá un par de años después; pero otros candidatos a esa línea de salida son cuando entré a la escuela de ciclismo del IDEA (en Aguascalientes), o mi primera carrera de ruta en Zacatecas, donde Arturo Peña me “metió vuelta” y tuve que abandonar por orden del juez; algo más en forma podría ser mi primera medalla a nivel nacional en una Copa en Chihuahua en la carrera por puntos en la pista, o el día en que firmé mi primer contrato como ciclista con el equipo estadounidense Jelly Belly. No lo sé, y la verdad es que no lo quiero saber, no quiero poner un inicio, así como por más que me cueste no le quiero poner un fin, sin embargo como les explicaba en la analogía de las carreras, hay una meta que se tiene que cruzar, y en este momento desconozco si ya la crucé o no, lo cierto es que para la siguiente temporada (2019) no estaré corriendo en un equipo profesional registrado en la UCI, y éste podría ser un argumento contundente para decir que ya crucé mi línea de meta y que mi carrera ha llegado a su fin, pero ¿será cierto?¿Ya no hay más? ¿O es acaso esto sólo una etapa más que terminó en esta vuelta?

Mi vida se ha movido sobre dos ruedas por tanto tiempo que me cuesta imaginar una forma diferente de hacerlo, es por eso que ahora que ya no seguiré corriendo, o al menos no a ese nivel, seguiré en mi bici, con proyectos y retos nuevos; quiero terminar de recorrer todo México y seguir explorando todos sus rincones, quiero disfrutar de todos los eventos posibles que no había podido hacer porque vivía fuera y me tenía que concentrar en mis entrenamientos y carreras con el equipo. En este momento no se como lo haré, pero estoy seguro de que de alguna forma u otra la etapa que sigue también es de ciclismo, sin tanta presión pero disfrutando al máximo, y estoy seguro de que en alguna carretera nos vamos a encontrar.

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MAURICIO MÉNDEZ: La forja de un campeón

Detrás de cada medalla, de cada kilómetro en el agua, miles de kilómetros en la bici y centenares corriendo, existe una historia de sacrificio, esfuerzo, planeación, unión familiar y la inquebrantable voluntad de triunfar.

M

éxico tiene historias de paisanos exitosos, que deben ser contadas, y ésta sin duda es una de ellas.

Mauricio desde niño mostró inquietud por competir, y a los 10 años participó en su primer triatlón, en Valle de Bravo, esto fue hace 13 años. Su padre es también un apasionado deportista, enfocado a los maratones, él fue el ejemplo para que Mau se picara con el deporte.

Al darse cuenta el padre de la motivación, capacidad y talento de su hijo, lo apoyó junto con su mamá, Almudena, para que se desarrollara en la mayor medida de lo posible como deportista infantil. Con inteligencia se dieron cuenta de que apoyar a un niño deportista no es sólo llevarlo a competir, sino saberlo entrenar. Entendieron muy bien que los niños están en proceso de crecimiento y que no se les debe cargar de entrenamientos ni estrés competitivo.

Así fue como pasaron los primeros años de Mau en el deporte, más enfocado en la natación, por encontrarse en su etapa de desarrollo, con cargas ligeras de bici y sesiones explosivas de carrera.

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TEXTO: RAFAEL CUÉ

Los triunfos vinieron en cascada, el talento natural y la férrea determinación de ganar le hicieron destacar desde sus primeras competencias, donde quizá la gran mayoría de los competidores son chavales que participan por el gusto de hacerlo y que no tienen el instinto ganador que sólo los privilegiados traen dentro.

Para estimular a todos los niños participantes, los organizadores suelen

declarar que “todos ustedes son ganadores”, lo cual me parece muy bien, pero a la vez es desestimulante para los ganadores saber que no se diferencian del resto, para lo que el matrimonio Méndez ideó un plan que mantuvo a Mau motivado: le hacían llegar a casa un sencillo trofeo, ya fuera de primero, segundo o tercer lugar, según hubiera sido el caso en la competencia anterior.

Cuando llegó el momento de que Mau aumentara sus entrenamientos en bici, una de las mejores opciones era ir a las carreras de los jueves al autódromo. ¿Se imaginan a un chavito de 15 años, triatleta (todos sabemos que existen recelos entre ciclistas y triatletas), que podía mantener el paso en el pelotón puntero pero que carecía de experiencia para rodar en uno? Más cuando era identificado por los ruteros “mañosos” como triatleta,

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según cuenta Mau, le hacían la vida imposible, a codazos lo sacaban, o bien por su ingenuidad, lo ponían a jalar y jalar.

Aquello no fue sino un curtimiento de carácter, aprendizaje y sobre todo amor y pasión por el ciclismo.

Mau se hizo profesional en 2014, y desde entonces su enfoque ha sido en la disciplina, la entrega al trabajo duro y por ende la obtención de grandes resultados.

En esta época, Mau era una de las figuras dominantes en el triatlón nacional, siendo uno de sus objetivos y sueño por aquella época el representar a México en unos Juegos Olímpicos. El destino y quizá la planeación de la FMT con los planes de Mau no fueron compatibles, y Mauricio sin perder el espíritu competitivo comenzó a incursionar en las competencias de XTerra, obteniendo resultados impresionantes, lo que le llevó en 2016 a ser campeón del mundo en esta disciplina. Sus resultados son realmente buenos, échales un ojo al final de este texto.

Además de la búsqueda de objetivos y podios, Mau está enfocado en ser un hombre ejemplo para los niños y adultos, llevando el mensaje del deporte y todo lo positivo que implica que una sociedad dedique su tiempo a la práctica de cualquier actividad deportiva.

Hoy en día Mau cuenta con patrocinios, tanto en especie como en bonos y becas económicas, para poder desarrollarse con entrenamientos y competiciones dentro y fuera de México.

Hoy le rodean grandes profesionales, cuenta con un equipo de entrenadores, como los norteamericanos Lesley Paterson —gran atleta— y su marido, el psicólogo del deporte Simon Marshall, quien fuera coach del BMC Cycling Team. Su padre sigue con él, con la madurez de saber que Mau es ya un profesional y que la conformación de un equipo a su alrededor es fundamental.

Esta historia es un ejemplo de éxito, profesionalismo, talento y pasión por el deporte.

Estaremos dándole seguimiento a la carrera de Mau dentro de La Clásica, así como de otros compatriotas que en 2019 pongan la bandera de México muy en alto.

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GADGETS

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www.assos.com

E

l domingo 14 de octubre se llevó a cabo la segunda edición del Gran Fondo izzi-Kardias, que ha adoptado el nombre de uno de sus impulsores, el recordado Adolfo Lagos, siendo de ahora en adelante Gran Fondo Adolfo Lagos izziKardias.

izzi-Kardias

Los eventos buenos llegan para quedarse y de inmediato son abrazados por la comunidad ciclista. ¡Cómo no ayudar a tan noble causa! La de izzi-Kardias, donde los recursos se van íntegros a la atención de niños con problemas cardiacos.

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Prácticamente se duplicó la participación de ciclistas, este año cerca de los 3 mil, que hicieron su donativo y disfrutaron del placer único de rodar una mañana otoñal por la carretera Toluca–Zitácuaro y Ramal a Valle de Bravo, totalmente cerrada al tráfico, permitiendo así a los participantes competir sobre un pavimento inmejorable; ancha carretera, demandante recorrido en dos distancias: 80 y 130 km.

Es un evento muy cuidado, con organización de calidad, donde aparte de que la autopista está cerrada totalmente para mantener seguros a los corredores, tiene además servicio médico por aire y tierra, y servicio mecánico, dejando a los ciclistas sólo preocupándose por hacer buen tiempo y rodar a gusto.

La ondulación del trayecto hace de este evento un buen reto, tiene su técnica pedalear a buen paso subiendo y bajando. La salida y meta es en la planta de La Moderna, ubicada en la intersección de la carretera a Atlacomulco y Zitácuaro.

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Los que deciden rodar 80 km no bajan al Ramal de Valle de Bravo, lo cual les priva de un descenso de 25 km hasta la salida a Avandaro, pero también les “salva” de tremenda subida de regreso. Esta primera distancia es ideal para quienes están empezando o para los que de plano disfrutan de la bici sin llegar al sufrimiento que otros saboreamos.

El recorrido completo tiene de todo, los columpios de los primeros 60 km, luego una gozada de bajada, rápida pero muy segura, para una vez llegando al trébol

que dirige a Valle de Bravo, emprender una subida tendida que no perdona ni un momento pero que lleva a los ciclistas a ese raro estado de dolor gozoso, de vencer el reto que supone una trepada con esa dificultad.

Para 2019 nos vemos ahí, apoyando, disfrutando y haciendo deporte. Este evento es sin duda uno de los mejores del calendario cicloturista nacional.

La llegada sigue con sus ondulaciones, pero tras tremenda subida parece más fácil de lo que realmente es.

La meta es una fiesta: mesas, pasta, bebida, buen ambiente, música y la satisfacción no sólo de haber conquistado un buen reto en bici, sino principalmente de haber contribuido a una noble causa a favor de los niños.

Una clásica esta carrera. Todos campeones, desde el primero al último, porque con su esfuerzo y altruismo demostraron una vez más que en México se hacen bien las cosas y que somos gente muy pero muy buena.

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GFNY WORLD CHAMPIONSHIP

2019

U

n fenómeno de marketing, posicionamiento y estrategia para explotar un mercado creciente, es la franquicia GFNY. El 19 de mayo de 2019 se llevará a cabo la novena edición de este gran evento en Nueva York, donde todo comenzó.

Los Grandes Fondos nacieron en Italia y representan eventos cuya distancia es de 100 millas —en estricto sentido es una “denominación de origen”, para que el

evento sea Gran Fondo la distancia debe ser de 100 millas—.

Nueva York no es sólo un destino turístico fascinante. Manhattan es una experiencia que te marca para toda la vida: caminar por sus calles, ver a los locales con ese sentido frenético de vivir, visitar sus museos, gozar de su gastronomía —desde los deliciosos hot dogs callejeros, hasta los más sofisticados y variados restaurantes del mundo—, etc.

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Para los ciclistas, el GFNY nos abre la posibilidad no sólo de vivir la experiencia de visitar Manhattan, sino que nos permite descubrir fuera de la isla las excelentes rutas por las que la carrera recorre New Jersey, saliendo del mítico Washington Bridge.

El ambiente desde la madrugada en el Washington Bridge es de suyo toda una experiencia. Hay que llegar muy temprano; parte del éxito de la carrera es

la puntualidad y cumplimiento de todo el reglamento. Más de 5 mil ciclistas con el mismo sentimiento en el cuerpo: el nerviosismo lógico de afrontar un evento que significa un buen reto, sea la distancia que sea, los 80 o los 160 km. Tampoco importa el objetivo, si es ganarlo, mejorar algún registro anterior o simplemente terminarlo y gozar de horas de ciclismo duro y puro.

La energía que se respira es única, a lo lejos Manhattan y del otro lado New Jersey.

Desde que se abre el puente para que se vayan llenando los corrales, el ambiente se ameniza con música, y un muy buen locutor que va encendiendo el ambiente y la adrenalina presenta a las celebridades, como exjugadores de la NFL, exciclistas de

TEXTO: RAFAEL CUÉ FOTO: SPORTOGRAF ©

talla mundial (como Raúl Alcalá), artistas, presentadores de televisión de distintas partes del mundo, personalidades del ciclismo, representantes de marcas (como la familia Campagnolo), ganadores de otros años, en fin, es toda una fiesta donde cada uno de los más de 5 mil ciclistas es igual de importante.

A la hora en punto se da la arrancada y el front corral sale como si la carrera fuera de dos kilómetros, el resto vamos tomando ritmo e iniciamos una ruta que combina todos los terrenos y paisajes posibles; es

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una verdadera gozada. El bosque a la vera del Hudson en los primeros kilómetros de la carrera es una pasada, no hay verde igual en el mundo, lo que hace del inicio del día un lujo.

El recorrido va cambiando de altimetría y escenografía, las grupetas se van armando conforme se va estirando el grupo; ciclistas más veloces que no arrancaron en los corrales del frente, pasan marcando diferencia. La carrera se va ordenando por sí sola, como suele pasar, y los grupos se van definiendo y uniendo con respecto al nivel y ritmo, lo que ofrece también una gran diversidad de con quién ruedas; por lo general son grupos internacionales: colombianos, italianos, mexicanos, brasileños, y como es obvio, americanos.

Hombres y mujeres entran en ese sentido de pertenencia y esfuerzo compartido.

La subida a Bear Mountain es una chulada, son apenas 6 kilómetros no muy duros, pero sí comienzan a marcar las distintas habilidades para trepar de los ciclistas. Las vistas son espectaculares, y al coronar la cumbre está uno de los abastecimientos, que dicho sea de paso, son impresionantes; todo en abundancia, bien organizado y espacioso. Ahí terminan los que se inscribieron para el Medio Fondo, 80 kilómetros muy buenos, no difíciles y sí muy bonitos.

Para los que se apuntaron al Gran Fondo, ahí comienza lo duro, desde mi punto de vista. Al coronar Bear Mountain la recompensa de esa bajada bien vale lo sufrido. Después comienzan los columpios hasta tomar dirección a Fort Lee otra vez, pasando por increíbles urbanizaciones, bosques, carreteras y pueblitos típicos de la zona.

Son tres subidas más: Andrea Pinarello, Cheesecote y la última ya a nada de la meta, Dyckman Hill, que es como una especie de chiste cruel y un recordatorio de que el ciclismo es sufrir y sufrir para

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gozar. Entre subidas el terreno tiene de todo: falsos planos, bajadas y columpios.

Es un gran reto y una ruta espectacular.

Hay 5 estaciones de abastecimiento, en los kilómetros 27, 51, 71, 109 y 129. La llegada es emocionante, cientos de personas vitoreando a cada ciclista; la zona de recuperación es una fiesta; el corral para las bicis, una garantía; la comida, el ambiente y las historias, confirman que amamos el mejor deporte, no por nada su crecimiento.

Sé que hay muchas rutas y eventos en México y en el mundo, dignos de hacer, pero sin duda esta carrera debe estar en la lista de las consentidas, no en balde voy por mi quinta edición consecutiva. La cita es el 19 de mayo de 2019, inscríbete en www.gfny.com.

C

adencia 360 es un estudio de indoor cycling equipado con simuladores, bicicletas de ruta y un sistema de punta para el mejor entrenamiento basado en watts. La idea surge de la necesidad de espacios seguros y cercanos para rodar y cumplir con nuestros entrenamientos. Es un concepto original y divertido que permite tener una experiencia de ciclismo real, equipado con tecnología de punta, bajo un ambiente agradable, 100 % seguro y sin riesgos, que te permite aprovechar al máximo el tiempo, así como alcanzar tus objetivos a nivel deportivo.

El entrenamiento en Cadencia 360 está dirigido a cualquier persona que esté interesada en andar en bici de ruta sin importar su nivel de experiencia. En Cadencia 360 una persona puede aprender desde lo básico (como usar los cambios), hasta aumentar su rendimiento al máximo gracias a las múltiples mediciones que va tomando el sistema cada que la persona asiste a una sesión.

Las sesiones son de intervalos y de rutas de competencias de ciclismo y triatlón en México y el mundo, con duraciones de una hora, hora y cuarto, hora y media y hasta de dos horas, trabajando diferentes intensidades y habilidades sobre la bici. Estas sesiones son guiadas por coaches/ciclistas que te darán tips para sacar el máximo provecho de tu sesión. Entrenar en Cadencia 360 es lo más parecido a salir a rodar una ruta real.

Cadencia 360 está equipado con tecnología de punta, tenemos lo último en rodillos modelo Flux y Neo de la marca Tacx, en un espacio ambientado con el mejor sistema de sonido y proyección.

Gracias al sistema que manejamos podrás medir tu progreso, pues se capturan estadísticas y datos por sesión que son enviados a tu correo. Este sistema permite realizar entrenamientos para todos los niveles, ya que está basado en la capacidad de watts de cada persona. Asimismo puedes entrenar con tu propia bici o utilizar una de las mejores bicis de ruta, marca Trek, que tenemos para prestarte.

Cadencia 360 está dirigido a personas que quieran estar en forma y tener un entrenamiento efectivo; es ideal para aquellos que estén preparándose para un evento de triatlón, Ironman o ciclismo. Y para complementar tu entrenamiento, contamos con un área funcional con corredoras top (Woodway), pesas y equipamiento para hacer fuerza.

En nuestra sucursal Santa Fe tenemos 20 simuladores, 10 corredoras Woodway, equipo de fuerza y recuperación; aparte de encontrarnos dentro de la tienda más grande de toda Latinoamérica de bicis Trek, la cual cuenta con su cycling café y recovery station. Somos una experiencia 360 y una excelente opción para personas interesadas en la bici.

Contamos con dos sucursales en Ciudad de México: Santa Fe y Polanco; y una sucursal en Puebla.

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CYCLING SERIES Nuevamente Zona DMX presentó el inicio de un serial interesante y llamativo para los ciclistas, así como atractivo para quienes se quieran animar a entrarle al mundo de las competencias en bici, en un entorno totalmente amigable y seguro, al interior del Autódromo Hermanos Rodríguez.

Abierto a todos los niveles Vive la emoción de una carrera, a tu ritmo, te esperamos...

L

a primera cita fue el día 9 de septiembre, “Meta Final”, en un circuito de 4.256 km. Dos categorías: amateur y elite. En la categoría amateur se dieron 10 vueltas para la rama varonil (42.560 km en total) y 8 para la femenil (34.048 km); en la categoría elite fueron 15 vueltas para varonil (63.840 km) y 10 para femenil (42.560 km). El primer competidor en realizar todas las vueltas sería el ganador.

El volumen 2 fue “Carrera por puntos”, el 4 de noviembre, para amateurs y elites, en un circuito menor: 1.607 km. En la categoría amateur se dieron 25 vueltas para la rama varonil (41.175 km) y 15 para la femenil (24.105 km); en la categoría elite fueron 40 vueltas para varonil (64.280 km) y 20 para femenil (32.140 km) El sistema de puntos funciona de manera habitual, otorgándolos a los 100 primeros lugares, en cada uno de los eventos, para que al final del serial el ciclista con mayor puntuación se convierta en campeón.

Puedes revisar el calendario de carreras en la revista, para que no se te pasen las primeras fechas de este serial en 2019.

Anímate y vive una cuidada y segura rodada en el Autódromo, no te vas a arrepentir.

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CONCEPT STORE CARSO PALMAS

G

armin inauguró su nueva tienda concepto, en donde presentó las novedades y tendencias que la marca tiene en relojes inteligentes, wearables y en general en los dispositivos que han cambiado la manera de hacer deporte, así como la forma de vivir experiencias al aire libre.

La nueva Tienda Garmin, del distribuidor autorizado Pavel, es un showroom exclusivo en el que los amantes de la marca podrán probar y conocer la amplia gama de productos, así como las últimas novedades, contando con la atención personalizada de expertos en la marca.

Con esta apertura, Garmin da un paso más en su apuesta por acercarse a los amantes de la navegación, el deporte y la aventura.

A lo largo de 5 años, Garmin ha logrado expandirse en nuestro país y ha conquistado el gusto de los amantes de las actividades al aire libre y en interior, por lo que la apertura de esta tienda demuestra el compromiso de la marca con sus clientes.

Esta nueva tienda concepto está a cargo de Grupo Pavel, distribuidor autorizado Garmin que cuenta con más de 50 años de experiencia en la comercialización de marcas internacionales de lujo.

Dirección: Plaza Carso Palmas, ubicada en Avenida Paseo de las Palmas No. 781, comercio 2, local 18. Col. Lomas de Chapultepec, III sección.

Este nuevo espacio tiene como objetivo mostrar en un solo lugar la amplia gama de productos y accesorios de la marca. En esta tienda los usuarios podrán conocer desde las pulseras de actividad física, dispositivos de carrera y multideporte, hasta los handhelds para pesca comercial.

Para mayor información, visita: www.garmin.com/es-MX Facebook: GarminMexico Twitter: @GarminMexico

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5 regalos perfectos para ciclistas que encontrarás en la Garmin Concept Store Esta Navidad regala las herramientas Garmin que cualquier ciclista necesita para hacer lo que más le gusta

Ciclocomputadores Edge 130 y/o Edge 1030 Cada salida a rodar es una aventura, por lo que medir la distancia que recorremos, la velocidad y las calorías quemadas, es básico para cualquier ciclista, de modo que un ciclocomputador es una herramienta primordial; y aunque hay muchos tipos, si quieres uno que sea sencillo, fácil de usar pero potente, te recomendamos el Edge 130, que te dará las métricas necesarias para incrementar tu desempeño; pero si además de las métricas estás buscando mapas y navegación giro a giro para recorrer y crear nuevas rutas, entonces el Edge 1030 es el dispositivo perfecto para regalar.

Edge 130 Edge 1030 Medidor de potencia Para los ciclistas más exigentes, los medidores de potencia Vector 3/3s registran el umbral energético funcional (FTP), los watts/kg y la dinámica de ciclismo.

Además miden la potencia total, el equilibrio entre la pierna izquierda y derecha, la cadencia, y te permiten contar con funciones conectadas: cargas automáticas, seguimiento en vivo, notificaciones inteligentes, y envío y recepción de trayectos.

Luz delantera Si te preocupas cada vez que sale a entrenar, con la luz delantera Varia UT800 de alta intensidad, tu ciclista podrá ver en el día a una distancia de más de 1,6 km. Además podrá proyectar un destello estable de 800 lúmenes durante 1.5 horas, que se ajusta automáticamente a las condiciones ambientales de luz, a la velocidad y al perfil de paseo para aumentar la autonomía de la batería. Varia UT800 funciona de manera independiente o se puede vincular con computadoras de ciclismo Edge® compatibles, para encender o apagar de forma automática las luces y controlar el brillo. Ofrece 5 modos de luz: luces altas, medias, bajas, destello nocturno y diurno.

Radar Varia RTL510 El radar Varia RTL510, además de funcionar como luz trasera, proporciona mensajes visuales y audibles para alertar sobre vehículos que se aproximan por detrás, a una distancia máxima de 140 metros. La luz trasera ofrece visibilidad de día a una distancia de más de 1.6 km y es visible en un alcance de 220 grados, por lo que los conductores podrán verte antes de que el radar detecte al vehículo.

Comunicación satelital y alertas SOS Si tu ciclista es un aventurero que suele pasar horas en lugares en donde no llega la señal del teléfono, con InReach Mini, el comunicador satelital ligero, pequeño y resistente de Garmin, cualquier ciclista podrá acceder a mapas para seguir rutas populares o incluso trazar las propias, con la tranquilidad de que permanecerá conectado y además podrá enviar mensajes de texto bidireccionales con una cobertura global completamente Iridium®., de igual forma podrá enviar alertas SOS de emergencia a un centro de supervisión de búsqueda y rescate, en caso de un incidente.

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CRITERIUMS Y GRAN FONDO FOTO: CICLISMOENSERIO ©

D

esde el mes de agosto y hasta el último domingo de enero de 2019, se correrán los Critériums Mayordomo al 100%, que son circuitos cortos en diferentes zonas de la Ciudad de Oaxaca:

-Critérium Tlalixtac de Cabrera: recorrido de 2.750 km por vuelta.

-Critérium Plaza del Valle: circuito hipercorto, de 1.350 km por vuelta.

-Critérium largo: recorrido de 6.1 km por vuelta.

-Critérium Macro Plaza: recorrido de 2.250 km, extra plano.

-Critérium Zimatlan: a campo abierto, 3 km de recorrido.

Formato La duración generalmente es de una hora para las 4 fuerzas (F1, F2, F3 y F4). Primeramente el juez de salida saca a los F1, ciclistas de 18 años para arriba, con elite y ciclistas con ganas de foguearse en la elite; al minuto salen los F2, ciclistas mayores de 34 años, con una media por hora de 39 km en cada participación, donde ya no hay nada que guardar y vuelan los aviones de lujo que se dan cita, es la categoría que más asistencia tiene; F3, juveniles de 14 a 17 años, o los que están creciendo, la bici no les acomoda del todo y se guardan hasta el abastecimiento; F4, mayores de 55 años que le dan muy bien, por lo general son la experiencia rodando y el ejemplo de cada mañana que te empuja a seguir siendo competitivo, tanto en las carreras como en la vida diaria. Transcurrido el tiempo pactado, la campana suena para anunciar la última vuelta, al ciclista que no esté atento se le puede pasar el sprint.

Nunca faltan los que nunca se dejan ver en la carrera y obtienen botines de hasta el primer lugar.

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El premio Los 5 primeros lugares se llevan regalos de los patrocinadores; cheques con cantidades de dinero que deberán de cambiar al estar inscritos en Rey de la Montaña, en el mes de marzo; un arreglo de flores padrísimo, cortesía de la organización de manos mágicas de Araceli Juárez, quien se ocupa además de que todos salgan guapos en las fotos y luzcan las marcas de su patrocinador en el jersey.

Premios adicionales: en cada evento se publica un álbum de fotos en el Facebook de Ciclismo Enserio, y la foto con más reacciones y más veces compartida (cada reacción tiene puntos asignados), revelará al ganador, el “más carismático” del mes; los diarios se dan cita y las televisoras locales, quienes publican la nota en sus casas editoras.

Calendario 2019 Todos los domingos los Mayordomo al 100 %.

Horario de salida: 8:00 a. m.

Critériums

Febrero a julio 2019 Todos los sábados se llevan a cabo Las Sabatinas Mayordomo, pactadas a un número exacto de vueltas. Horario de salida: 8:00 a. m.

Lugar: Cd. Administrativa, en Tlalixtac de Cabrera

Marzo 2019 Rey de la Montaña: un evento reto-desafío donde el mejor tiempo establecido por el ciclista Fernando Arroyo es de 57:49, en una distancia de 22 km con una ganancia de 1,200 en puerto con meta final a 2,720 m s. n. m. Tercera edicion.

Julio 2019 El Gran Fondo Mayordomo: toda una aventura de paisajes y emociones, en pleno verano y con las fiestas de Oaxaca en unos pueblos increíbles sobre carreteras que te

llevan a playas paradisiacas o te elevan a parques totalmente inhóspitos.

Se llevará acabo la cuarta edicion saliendo directamente del Centro Historico de Oaxaca, despues de la degustacion del rico y sabroso chocolate Mayordomo, patrocinador Institucional de todos los eventos del calendario que cubren la temporada de ciclismo en Oaxaca.

Todo un año de ciclismo cada fin de semana.

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GADGETS

Las gafas Oakley no necesitan mayor introducción, tan sólo leer o escuchar el nombre de la marca nos da a entender un sinónimo de calidad, innovación, resistencia y materiales excelentes.

MARK CAVENDISH

Bajo esta tónica es lógico que quienes utilizan los productos Oakley se identifiquen con las características de la marca, que sean aventureros, determinados y sin temer a lo que venga en el camino, así es Mark Cavendish, uno de los atletas patrocinados por esta firma y que encarna las mencionadas peculiaridades, siendo un ciclista aguerrido, con ímpetu definido en cada pedalada, considerado el sprinter más rápido del mundo, aspecto que lo coloca como uno de los íconos del pelotón ciclista internacional.

Con sólo un vistazo a su trayectoria, tenemos que cuenta con 30 victorias de etapa en el Tour de Francia, tan sólo por detrás del máximo ganador absoluto (hasta ahora) en ese ámbito: el legendario Eddie Merckx. Ha sido ganador de la clasificación por puntos en las tres Grandes Vueltas, y cuenta en total con más de 130 victorias profesionales desde que inició su carrera en 2005.

Por supuesto que al ser gafas para un deporte muy demandante físicamente, permiten un perfecto flujo de aire y cuentan con materiales como Unobtainium, el cual permite una buena adherencia incluso con sudor, algo que brinda confort extra y significa una preocupación menos en el camino; además son resistentes a impactos, desde mínimos hasta accidentes más aparatosos.

Una impresionante trayectoria en su currículum lo hace digno de tener su propia edición de las gafas Jawbreaker, de Oakley, ofreciendo características enfocadas de manera precisa al ciclismo, como su campo ampliado de visión, su versátil posibilidad de ajuste para una mejor adaptabilidad según el casco que vaya a utilizarse, y su HDO (Óptica de Alta Definición) para una nitidez sin igual, aunada a la tecnología PRIZM Road para tener claridad en cualquier detalle del camino.

Como un punto extra de adaptabilidad y personalización, su característica Switchlock permite un fácil, intuitivo y rápido cambio de lentes en cualquier momento.

Las Jawbreaker de Mark Cavendish son un artículo al que merece la pena echarle un ojo si eres un ciclista en busca de la mejor calidad y experiencia en la rodada. No basta ser un corredor con visión clara hacia las metas, hay que elegir la mejor.

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© GETTY IMAGES

Tlacotalpan 2019

A la cuenca en la cleta 13a ediciรณn 16 y 17 de Febrero

200 Kilรณmetros totales en dos etapas

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REHABILITIA

GADGETS

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ARO5

Diseñado para esas subidas inolvidables y el calor abrasador, el ARO3 está construido con ventilación optimizada para ayudarte a mantenerte fresco. Cuenta con sistema de ajuste BOA 360º que brinda lo último en confort, sistema MIPS Brain Protection y almohadilla frontal que absorbe la humedad.

Precio: $180 USD

Afinado para la velocidad y listo para esos cardiacos sprints finales, el ARO5 tiene un aerodinámico y cómodo diseño ligero, con sistema de ajuste BOA 360º, MIPS Brain Protection y almohadilla frontal que absorbe la humedad.

Precio: $250 USD -Armazón ligero de policarbonato – adaptador integrado para colocar tus lentes y mantenerlos con fácil acceso -Almohadilla X-Static – con una poderosa tecnología que inhibe el crecimiento de bacteria en el material, eliminando malos olores durante todo el periodo de vida del producto -Sistema MIPS Brain Protection – una capa integrada y de baja fricción, diseñada para reducir el movimiento rotacional transferido al cerebro a causa de impactos angulares en la cabeza -Sistema BOA FS1-1 – un diseño de altura ajustable de 360º, que brinda un acomodo exacto, perfecto para todo momento -Espuma protectora EPS -Estructura de soporte de paletas

-Armazón ligero de policarbonato – adaptador integrado para colocar tus lentes y mantenerlos con fácil acceso -Almohadilla X-Static – con una poderosa tecnología que inhibe el crecimiento de bacterias en el material, eliminando malos olores durante todo el periodo de vida del producto -Sistema MIPS Brain Protection – una capa integrada y de baja fricción, diseñada para reducir el movimiento rotacional transferido al cerebro a causa de impactos angulares en la cabeza -Sistema BOA FS1-1 – un diseño de altura ajustable de 360º, que brinda un acomodo exacto, perfecto para todo momento -Espuma protectora EPS

ARO7 Diseñado teniendo en mente lo aerodinámico e inspirado en las formas de un auto de carreras, el ARO7 es el casco predilecto para contrarreloj y triatlón. Presenta dos largos visores Plutonite (PRIZM Road & Clear) para un campo extenso de visión y un realce en el contraste de color.

Cuenta con un sistema 360º BOA, para una marcación con un ajuste seguro, y sistema MIPS Brain Protection para mayor seguridad en impactos angulares. El diseño de cola corta le da al ciclista la libertad de mover su cabeza sin una pérdida significativa de aerodinamismo.

Precio: $500 USD

-2 visores Plutonite -Adhesión magnética de visor, con capacidad para estibar al revés -Sistema de ajuste BOA FS1-1 360º -Almohadilla antibacterial X-Static -Sistema MIPS Brain Protection -Correa con cierre de hebilla Fidlock Magnetic -Estuche adaptado, con cierre -Armazón ligero de policarbonato -Espuma protectora EPS Contacto y ventas: gerenciageneral@omco.cc

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GFNY COZUMEL 2018

TEXTO: IKER CUÉ FOTO: SPORTOGRAF ©

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Y llegó Cozumel, el fin de semana que todos esperábamos, domingo 11 de noviembre, no sólo los corredores sino también familiares que llegan a disfrutar de todos los atractivos de la isla. El fin de semana perfecto para disfrutar del paraíso en la isla caribeña de México. Buen clima, gran recibimiento por parte de los locales y perfecta organización del GFNY Cozumel.

V

iernes y sábado de preparación y nervios previos a la carrera. El clima soleado con algunos sustos de lluvia, cómo lo es habitual en Cozumel. Este año se hacía por primera vez la entrega de paquetes y Expo en un salón techado, lo cuál fue un gran acierto, ya que el ambiente era muy agradable y eso evitaba complicaciones de todo tipo. Después de recoger el paquete venían los puestos de los patrocinadores, donde se te antoja comprar todo. Después de recoger tu paquete, venía la bici, la que todos esperamos con ansias, Noohwi fue la compañía encargada de transportar mi bici desde la Ciudad de México hasta Cozumel; excelente servicio y transporte.

El sábado por la mañana se organizó una rodada de calentamiento por una parte de la isla, donde tuvimos el gusto de rodar con los mejores ciclistas mexicanos de la historia, como lo son Miguel Arroyo y Raúl Alcalá; también tuvimos el gusto de conocer y rodar con ciclistas de nivel mundial, como Jarlinson Pantano, Luis Villalobos, Ignacio Prado, Juan Pablo Magallanes y Luis Lemus. Excelente ambiente durante la rodada, caras de emoción y nervios esperando a que llegara el gran día.

Llegó el domingo y todos los ciclistas listos para el arranque, una cantidad de extranjeros impresionante, de todos lados del mundo, cada vez se ven más y no me sorprende, gracias a la excelente organización por parte del GFNY Cozumel. Casi tres mil ciclistas de todos los niveles, listos para el banderazo de arranque. Arrancó la carrera y los ciclistas del primer corral no perdieron el tiempo en arrancar a tope, el ritmo era impresionante, el pelotón llegó a velocidades de casi 50 km/h en promedio.

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Atrás se organizaban pelotones de todos niveles, unos más lentos, otros mas rápidos, pero todos con el mismo fin: acabar y disfrutar del paraíso de Cozumel. Llegó el KOW (Rey del Viento), el reto más grande para la mayoría de los ciclistas, con un viento en contra que te hace administrar tu fuerza y organizarte en pelotones para cubrirte del viento y hacer menos esfuerzo.

El ganador Mario Zamora Rangel, con tiempo de 3 horas 49 minutos y 05 segundos, tiene un mérito enorme, al igual que los ciclistas que llegan incluso en más de siete horas. Esto es lo que hace del GFNY Cozumel un gran evento, una carrera para ciclistas desde profesionales hasta ciclistas recreativos que se suben a la bici y van a dar su máximo esfuerzo y a disfrutar del gran ambiente.

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Acabando la carrera es recomendable regresar a tu casa hasta el lunes, para así poder disfrutar del paraíso mexicano. Hay muchas opciones de actividades, como lo son la Isla Pasión y El Cielo, muy cerca de la zona hotelera, donde puedes pasar el día comiendo delicioso y nadando con peces en las claras aguas de las playas de Cozumel, sin descartar la opción de quedarte en el hotel a tomar el sol y relajarte después de la carrera y asistir a la fiesta de premiación que es todo un evento de alegría, premios y buena vibra.

Te esperamos el 10 de noviembre del año que entra, donde podrás rodar seguro y disfrutar del paraíso que tenemos en nuestro país.

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2018: EL RESUMEN TEXTO: ÁLVARO MANZANO FOTO: GETTY IMAGES ©

L

legó el momento del resumen del 2018, una temporada copada en las 3 grandes por Gran Bretaña; un galés, ingleses, colombianos e italianos arrasando los sprints. Ver para creer; pero vamos por partes.

Las clásicas La primavera nos dejó los siguientes resultados: “El Tiburón” Vincenzo Nibali se adjudicó la Milán-San Remo, mientras que el conjunto belga del Quick-Step Floors se llevó el gato al agua en Tour de Flandes con Niki Terpstra y con Bob Jungels en “La Decana”, la Lieja-Bastoña-Lieja; por último, el hasta ahora campeón del mundo, Peter Sagan, tampoco faltó a la fiesta de las clásicas, y el eslovaco alzó su primer pedrusco de ganador de la París-Roubaix, dejando la victoria de Pinot en el Giro de Lombardía con Nibali como coprotagonista, destacado en su otoño particular, como ya hizo en primavera.

Giro de Italia Sin duda la carrera de la temporada, con un protagonista épico: Froome, que pasa al olimpo de las 3 grandes, y ¡de qué manera!

Ganó el Giro con un ataque de otros tiempos en la etapa más dura, en un mundo en el ciclismo de control que tanto se practica; y faltaban 80 kilómetros y dos puertos hors catégorie para llegar a la meta. Por delante, la carretera desierta, ni un solo ciclista en fuga, el asfalto se había convertido en tierra. Froome dejó el peso de los cálculos y las conjeturas a los que le seguían; ese mismo se había caído antes de llegar a Italia, en Jerusalén, y también en la primera subida en los Apeninos, había pedaleado como un cojo desequilibrado por el que nadie daba nada. Épico.

La única sorpresa no ha sido el maillot, sino el nombre, como ya hizo Froome hace años, Thomas ha sido gregario importante en el Tour de Wiggins y en los cuatro de Froome, esos son sus méritos.

Su victoria se puede entender, pues, como un premio al ciclista disciplinado, el producto estrella del Sky, sacado de la pista a escalar como los mejores.

Tour de Francia

Vuelta a España

Como era de esperarse, aburrido, un recorrido soporíferamente llano y largo, unas etapas de montaña hipercalculadas, crónica de una muerte anunciada con el veto sobre un Froome pasado de salbutamol, levantado de manera milagrosa en el último suspiro.

La Vuelta, sus etapas cortas, sus recorridos quebrados, de parque de atracciones, es un regalo para la afición, que suele descubrir entre sus corredores destacados a aquellos nuevos de los cuales enamorarse en el futuro. La cosecha de 2018 ha sido excepcional, con tres casi novatos en su cima: Yates, Enric Mas y Miguel Ángel López.

Sky sabe ganar el Tour, lo atestigua una sexta victoria, con tres ciclistas diferentes, los tres británicos, en siete años, bajo el mismo esquema, el método Sky. 68

El Mundial ¡Por fin Alejandro Valverde, a sus 38 años! El de Innsbruck es el 12º que disputa, el más duro que ha conocido. Ha subido seis veces al podio en su larga carrera, lleva haciéndolo desde 2003, y nunca ganando. Tantas veces se había quedado cerca, que pensaba que nunca se llevaría el arcoíris. En el mundial más duro que se recuerda, los muros de Innsbruck llegaban al 29 %, una brutalidad ganada sólo por una bestia: Alejandro Valverde… Se lo merece.

En fin, un año en que ha habido de todo, y en cuanto a nombres propios, yo me quedaría con el equipo Quick-Step como bloque absoluto de todos los terrenos en que ha brillado de principio a fin; Tom Dumoulin, lejos de los titulares, segundo en Giro, Tour, etapas, podios en Mundial de Crono y a las puertas de las medallas en el mundial, el prototipo perfecto de Induráin, llamado para la gloria; y la agradable sorpresa de los que llaman a la puerta, llámese Egan Bernal, Enric Mas, Marc Soler y los hermanos Yates, que darán 69

mucho de qué hablar, mientras otros, con el doble de edad, como Valverde y Nibali, superclases que se niegan a apagarse, que así sea.

YOGA PARA CICLISTAS TEXTO: LISSETE FLORES

Y

a hemos platicado en artículos pasados sobre la meditación, que es una práctica milenaria que nos ayuda a enfocar nuestra mente en algo específico y poder bajar el acelere que tenemos a cada instante, y hablo de instantes porque tenemos nuestras mentes sobresaturadas entre pensamientos, preocupaciones, pendientes, sueños, problemas, deseos, etc., y nunca para. Por eso hay tantos problemas de insomnio, estrés y ansiedad, porque nuestra mente nunca para, al contrario, hasta nos sentimos mal si estamos sin hacer nada o nos aburrimos muy rápido cuando hay que esperar y no tenemos nada que hacer.

Las redes sociales han generado más y más necesidad de estar conectados, enterándonos de qué sucede en la vida de todas las personas que conocemos, y aunque no lo creas, eso genera mucha ansiedad, porque NUNCA paramos de pensar, leer, ver, analizar, cuestionar, buscando soluciones o creando situaciones que ni siquiera existen. Nuestra mente nos hace daño sin que nos demos cuenta.

Vas a caminar consiente de tus pasos, contando cuántos pasos das durante la inhalación, y luego cuántos pasos das durante la exhalación, pasos lentos y cortos… tan sencillo y tan satisfactorio.

No te distraigas en otra cosa o mirando algo más, sólo coordina tus pasos con la respiración, entre más pasos des durante cada una es mejor; puedes empezar con 2 pasos e ir aumentando poco a poco hasta tratar de dar 10, por ejemplo, pero no aceleres tu paso, más bien aumenta el tiempo que inhalas y exhalas, aumentando tu capacidad pulmonar; ve llenando y vaciando tus pulmones muy lentamente.

La meditación son varias técnicas definidas y comprobadas científicamente, que nos ayudan a desacelerar nuestra mente, generando calma en nuestro cuerpo y emociones, ayudando a nuestro sistema nervioso central a que se relaje, provocando una sensación tan grata, que hay veces que no queremos salir de la meditación. Meditar no significa no pensar o poner la mente en blanco, significa enfocarla en algo específico. A continuación te comparto otro ejercicio de meditación que puedes realizar mientras caminas, no importa la hora que sea, dónde ni con quién estés, sólo importa que le dediques de 10 a 15 minutos al día para que funcione realmente. Si puedes hazlo en el pasto, y descalzo es mejor, si no, no importa, aunque sea durante tu trayecto al trabajo inténtalo.

Recuerda que sólo tú tienes el control de ti mismo, y por ende sólo tú puedes generar bienestar y amor en ti.

Permite que la meditación sea una herramienta en tu vida que te ayude a alcanzar la calma y armonía que necesitas.

Vive yoga, practica yoga…

Equilibrio es Libertad

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Lissete Flores

Hamsha Yoga Moliere 311-3er piso Polanco Tel: 26240686 www.hamsha.com.mx

CALENDARIO CICLOTURISTA Cycling Series

2019 13 de enero

asdeporte.com

Cycling Series

3 de febrero

asdeporte.com

Tlacotalpan

16 y 17 de febrero 200 km

eddysbikes.net

Rompepiernas Querétaro

3 de marzo 75 y 133 km

larompepiernas.com.mx

GFNY Monterrey

17 de marzo 100 y 160 km

gfnymonterrey.com

Enruta2

23 de marzo 125, 75 y 40 km

asdeporte.com

Rey de la Montaña Mayordomo

marzo 120 km

FB: Ciclismo Enserio

GFNY

19 de mayo 80 y 160 km

gfny.com

Alcalá Challenge Morelos

2 de junio 60 y 120 km

raulalcala.com

UCI San Luis Potos

7, 8 y 9 de junio 121.6 km (Gran Fondo)

ucigfwsmexico.com

Gran Fondo 500

23 de junio 80 y 155 km

granfondo500.com

Gran Fondo Mayordomo

Julio 140 km

FB: Ciclismo Enserio

24 horas Cycling Series

20 y 21 de julio circuito de 4.304 km

asdeporte.com

La Clásica Miguel Arroyo

25 de agosto 80 y 103 km

laclasicamiguelarroyo.mx

Alcalá Challenge Monterrey

6 de octubre 30, 75 y 150 km

raulalcala.com

Rompe Piernas Puebla

6 de octubre 77 y 150 km

larompepiernas.com.mx

Izzi-Kardias

13 de octubre 80 y 130 km

asdeporte.com

Vuelta Mayakoba

13 de octubre 85 y 151 km

asdeporte.com

Haute Route

18, 19 y 20 de octubre 125 / 147 / 50 km

hauteroute.org

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CALENDARIO CICLOTURISTA

2019

Giro de Huatusco

26 y 27 de octubre 135 km p/día

eddysbikes.net

Muertada

2 de noviembre 110 km

FB: Ciclismo Enserio

Alcalá Challenge South Padre Island

3 de noviembre 16, 80 y 112 km

raulalcala.com

GFNY Cozumel

10 de noviembre 80 y 160 km

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