OTOMOBİLİN DİJİTAL YÜZÜ www.otogundem.com.tr HAZİRAN 2016 YIL: 3 SAYI: 20
EGEA’YA YENİ KARDEŞ GELDİ
EN ULAŞILABİLİR PORSCHE
NISSAN PULSAR SAHNEDE YENİ TOYOTA COROLLA MAZDA3’E DİZEL TAKVİYESİ
YENİ BİR REKOR MU GELİYOR? Fransız üretici, yeni konseptiyle otomobil meraklılarını heyecanlandırdı. 275 beygirlik Clio R.S.16, performansı kadar kaslı görünümüyle de dikkat çekiyor
9
T
T S E
Fiat Egea Sedan Dizel Dacia Duster Dizel
Hyundai İ30 Turbo Benzinli Kia Soul Dizel Peugeot 5008 Dizel Alfa Romeo Giulietta Dizel Hyundai Accent Benzinli Opel Astra HB Dizel Nissan Qashqai Benzinli
Merhaba, Oto Gündem’in 20. sayısıyla tekrar birlikteyiz. Yepyeni haberler ile yoluna devam eden Oto Gündem Dergi, yine dopdolu. Oto Gündem’in 20. sayısında Japon üretici Mazda3’ün dizel versiyonunu Yunanistan’ın Selanik şehrinde kullandık. Türkiye’nin sedan projesi olan Fiat Egea’yı bu sefer hatchback versiyonuyla ilk sürüşünü gerçekleştirdik. Nissan eksiklerini bir bir tamamlıyor. Markanın yeni Pulsar modeli Türkiye’de satışa sunuldu. Toyota Corolla modelini yeniledi. Makyaj operasyonundan geçen modelin bu yılki satış hedefi 40 bin adet olacak. Clio R.S. modeline güç takviyesi yaptı. Megane R.S. kanına sahip olan modelin gücü tam 275 beygir olacak. Alfa Romeo Giulia modelinin 510 beygirlik versiyonunu ortaya çıkardı. Oto Gündem’in 20. sayısında tam 9 farklı test sürüşü yer alıyor. Oto Gündem’in Mayıs sayısı 120 bin kişi tarafından online olarak indirilmiş ve okunmuştur. Destekleriniz için teşekkürler.... Keyifli okumalar dileğiyle... OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ
www.otogundem.com.tr
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir.
GENEL YAYIN YÖNETMENİ Ali YILDIRIM aliyildirim@otogundem.com.tr GÖRSEL YÖNETMEN Erhan KAYA REKLAM KOORDİNATÖRÜ İbrahim DAVSAN reklam@otogundem.com.tr HABER EDİTÖRÜ Gökhan KARA gokhankara@otogundem.com.tr HABER MERKEZİ otogundem@gmail.com haber@otogundem.com.tr HUKUK DANIŞMANI Mehmet YILDIRIM
LS MEDYA DİJİTAL Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/ İSTANBUL Mobil: 0507 302 01 22 Sabit: 0212 653 50 55 Mail: otogundem@gmail.com
otogundem.com.tr Kısa Haber
J
Gran Turismo Tutkunlarına Özel
apon asıllı ABD’li otomobil üreticisi Infiniti, ses getirecek çalışmalarını sürdürüyor. Marka bu kapsamda, dünyanın en çok satılan konsol oyunlarından Gran Turismo için yepyeni bir konsept geliştirdi. Marka, kasım ayında satışa sunulacak Gran Turismo GT Sport oyununda Concept Vision GT ile yerini aldı. Yeni oyun için Londra’da düzenlenen organizasyon, bugüne kadar tek bir yerde en fazla GT konsept aracın sergilendiği etkinlik oldu. Yüksek performansın gelecekte ne anlama gelebileceğini gözler önüne seren Infiniti Concept Vision GT de diğer gerçek boyutlu 7 konseptin yanında sergilendi. Oyun serisi, bugüne kadar 72 milyondan fazla kopya sattı.
Başkandan Anlamlı Ziyaret
T
üketicilerin Audi dünyasıyla ilgili her konuda bilgi alabildiği, tüm Audi modellerinin birebir boyutlarındaki sanal versiyonlarını inceleyebildiği Audi City İstanbul, İstinyepark’ta açıldı. Londra, Pekin ve Berlin’in ardından İstanbul’da açılan Audi City, ilk kez bir AVM içinde açılarak Audi dünyasında da bir ilk değeri taşıyor. 1 milyon euroluk yatırımla hayata geçirilen dijital showroom, 3 dijital LED duvardan oluşuyor. Her bir dijital LED duvarda 33 milyon 177 bin 600 piksel bulunuyor. Tüketiciler, sadece A3 modelinin 1038 varyantını yapılandırabiliyor.
T
ofaş’ın 520 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirdiği kompakt sedan modeli Fiat Egea, Avrupa’da “2016’nın En İyi Otomobili” ödülüne layık görüldü. Ödülü veren AutoBest’in Jüri Başkanı Dan Vardie, Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasına özel bir ziyarette bulundu. Çalışanlarla bir araya gelen Vardie, “Tofaş’ta bu otomobili üretenler, başarının anahtarı sizlersiniz. Ulaştığınız üretim yetkinliğinizle fabrikanızı Türkiye otomotiv endüstrisinin en yüksek seviyesine yerleştirdiniz” dedi. Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ise, bu ödülün alınmasındaki en önemli unsurun Tofaş çalışanlarının projeye bağlılığı olduğunu kaydetti.
Haziran 2016
1 Milyon Euroluk Audi City Açıldı
10 Bin Kilometrelik Türkiye Turu Tamamladı
O
tomotivin yükselen markalarından Hyundai, 27 Nisan’da start verdiği Türkiye Turu’nu tamamladı. 3 adet yeni Elantra ve 2 adet de Tucson’un kullanıldığı turda araçlar toplam 10 bin kilometreden fazla yol yaparken aynı zamanda rota üzerinde yapılan bayi etkinliklerinde de binden fazla müşteri testi gerçekleştirildi. Bodrum ile Dalaman arasında bizim de eşlik ettiğimiz tur, 40 günde 35’ten fazla şehri ziyaret etti. Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, “Hyundai Türkiye Turu, 100’den fazla satış ve bağlantı gerçekleştirerek hedeflerimize de katkıda bulundu” dedi.
Sayı 20
otogundem.com.tr Kısa Haber
D
Koenigsegg’in Yağ Tercihi Castrol Oldu
ünyanın önde gelen madeni yağ markalarından olan Castrol, İsveçli yüksek performans spor otomobil üreticisi Koenigsegg ile yeni bir işbirliği içinde olduklarını açıkladı. Yeni anlaşma ile Castrol, markanın yeni mega otomobili olan One:1’in tercih edilen global motor yağı partneri oldu. Koenigsegg’in kurucusu Christian Von Koenigsegg, “Daima teknolojinin sınırlanırını zorlayan Castrol EDGE, 1341 beygirlik yeni motorumuzun tüm ihtiyaçlarına cevap verecek yüksek performansı sergiliyor. Daha ilk günden beri bu motor yağını kullanmaktan dolayı olumlu sonuçlar aldık ve performans kazanımları gördük” yorumunu yaptı.
Toyota Otomotiv Sanayiye İhracat Ödülü
T
ürkiye İhracatçılar Meclisi tarafından düzenlenen 2015 yılı İhracat Şampiyonları Ödül Töreni’nde Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, 61 bin ihracatçı firma arasında 8’inci sırada yer alarak ödülün sahibi oldu. 2015 yılında 1 milyar 184 milyon dolar değerinde ihracat yapan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, bir önceki yıla göre listedeki yerini korudu. Şirketin Genel Müdür ve CEO’su Hiroshi Kato, “Bu yılın sonunda Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye üretim bantlarından inecek üçüncü modelimiz olan C-HR gelecek dönemde ihracat rakamlarımızı daha yukarıya taşırken, Türkiye’nin gurur kaynağı olacaktır” dedi.
3 Silindirli PureTech 2’nci Kez Yılın Motoru
B
u yıl 18’incisi düzenlenen “Uluslararası Yılın Motoru” ödüllerinin 1,01,4 litre kategorisinde PSA Grubu’nun 1,2 litrelik üç silindirli Turbo PureTech motoru “2016 Yılın Motoru-2016 Engine of the Year” ödülüne layık görüldü. Geçtiğimiz sene de aynı ödülü alan 1,2 litrelik Turbo PureTech motor böylece başarısını bir kez daha perçinlemiş oldu. 2014 yılında manuel şanzımanlı bir araçla rekor kıran motor, bu yıl Çin’de otomatik şanzımanlı bir modelde 100 kilometrede ortalama 2,93 litre yakıt tüketip, tek bir depo ile 1878 kilometre menzile ulaşmıştı.
Haziran 2016
1.0 EcoBoost 5’inci Kez Ödüllendirildi
F
ord’un 1.0 litrelik EcoBoost motoru, 2016 Uluslararası Yılın Motoru (International Engine of the Year) değerlendirmesi 1.0 litre altı kategorisinde 5’inci defa üst üste “En İyi Motor” seçilerek rakipsiz olduğunu kanıtladı. Sportif yapısına rağmen yakıt verimliliğiyle de öne çıkan motor, son 5 yılda toplam 9’uncu ödülünü kazandı. Dünyanın 31 ülkesinden 65 otomobil gazetecisinin oyları ile belirlenen 2016 Uluslararası Yılın Motoru değerlendirmesinde EcoBoost, sınıfında yarışan 19 motoru geride bırakmayı başardı.
Sayı 20
otogundem.com.tr
EGEA’YA KARDEŞ GELDİ
Lansman Fiat Egea Hatchback
Fiat’ın milyar dolarlık yatırımla hayata geçirdiği Egea ailesi, ikinci karoser seçeneğine kavuştu. Sedandan farklı özellikler sunan HB versiyonu, teknolojisi ve şık tasarımıyla dikkat çekiyor
HABER: GÖKHAN KARA
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
O
tomotivde son yılların hızlı markası Tofaş, yaptığı araç yatırımlarıyla sektöre ‘bizden’ bir model ailesi kazandırdı. Şirketin 3-4 yıllık süreçte gerçekleştirdiği 1,5 milyar dolarlık model yatırımlarının kuşkusuz en önemlisi Egea ailesi. Mühendislik çalışmalarının yüzde 70’ini Türkler’in gerçekleştirdiği Egea, sedan versiyonun ardından hatchback (HB) karoser seçeneğine de kavuştu. Marka, yılın son çeyreğinde aileye bir de station wagon (SW) versiyonu ekleyecek. Yeni Egea HB ile Türkiye’de kompakt (C) sınıfta yerli üretim yapan tek marka olduklarını söyleyen Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, HB ve SW versiyonlarıyla birlikte Bursa fabrikasının tam ka-
Haziran 2016
Lansman Fiat Egea Hatchback
pasite olarak çalışmaya başladığını ifade etti. 2007’de yıllık 250 bin adetlik üretim kapasitesini 400 bin adede çıkardıklarını hatırlatan Aytaç, “Bugüne kadar ürettiğimiz araçlarla sadece 1-2 kez 300 bin adedin üzerine çıkmıştık. Egea ailesiyle birlikte 3’üncü vardiyaya geçtik ve kapasitenin tamamını doldurduk” dedi. Avrupa’da ön siparişler dahil 22 bin adetlik Egea satışı gerçekleştiğini belirten Aytaç, nisan sonuna kadarki üretim adedinin de 40 bin adet olduğunu kaydetti. Aytaç, “Egea’nın, kompakt sınıfa girişin en kolay yolu otomobili olmasını istedik, öyle de oldu. Sedan, HB ve ileride gelecek SW versiyonu için üçüz değil, 3 kardeş diyoruz, Çünkü 3 araç da farklı özelliklere sahip” diye konuştu.
Sayı 20
otogundem.com.tr
Lansman Fiat Egea Hatchback
HEDEF SINIFINDA İLK 3
itibarine, çift kavramalı otomaHB versiyonunun sedandan farklı tik şanzıman (DCT) seçeneğine olduğunu anlatan Altan Aytaç, kavuşacak.” Egea HB’nin daha çok Avrupa 53 BİN 900 LİRA pazarına yönelik tasarlandığını, Markanın Egea HB için sedan versiyonda ise fiyatın öne belirlediği başlangıç fiyatı 53 bin çıktığını aktardı. Egea HB ile 2 yıl 900 lira. Üst donanımlı 1.6 litresonra C-hatchback pazarına geri lik dizel versiyonda bu fiyat 77 dönüş yaptıklarını söyleyen Aytaç, bin 900 liraya kadar ulaşsa da, geçen yıl bu sınıfın 87 bin adetlik tüm rakiplerden çok daha makul satışla toplam pazardan yüzde 12 seviyede kalıyor. Üstelik marka, pay aldığını ifade etti. Hedefler- lansman döneminde, donanım inin HB pazarında ilk 3’e girmek pakitene göre bu fiyatların üzerolduğuna işaret eden Aytaç, bu yıl inden bin ile 3 bin lira arasında sonuna kadar 5 bin, 2017’deyse indirim yapıyor. Egea HB’nin 10 bin Egea HB satışını hedefl- uzunluğu 4,37 metre, genişliği ediklerini belirtti. Fiat Otomobil 1,79 metre, yüksekliğiyse 1,49 Pazarlama Müdürü Berk Arı ise metre. Aracın 440 litrelik bagaj araçla ilgili bilgileri paylaştı. Arı, hacmi, sınıfının en iyilerinden. HB versiyonda sedandan farklı Aarcın kabinin de 12 litrelik olarak 7 inçlik HD tablet ekran, eşya gözü bulunuyor. Easy Plus, ileri sürücü destek sistemleri, Urban Plus ve Lounge Plus olyeni nesil Uconnect sistemi, Ap- mak üzere 3 farklı donanım ple Car Play ve Android Auto seçeneğiyle pazara sunulan araç, bağlantı sistemleri gibi farklılıklar ileri sürücü destek sistemlerini olduğunu söyledi. Egea HB’yi 3 orta ve üst donanım standart. benzinli (1.4 Fire, 1.4 T-Jet ve 1.6 Bu sistemler arasında takip mee-torq), 2 de dizel (1.3 ve 1.6 Mul- safesine göre hızını düşürüp tijet II) motor seçeneğiyle pazara artırabilen adaptif hız sabitme sunduklarını vurgulayan Arı, sistemi, çarpışma uyarı sistemi şöyle devam etti: “İlk aşamada ve fren yapılmaması halinde de tüm motorlar manuel şanzımanla sürücü gibi davranan otomatik satılacak. 1.6 litre e-torq (benzin- acil durum freni yer alıyor. Ayrıca li) motora eylül ayında otomatik üst donanımda ısıtmalı deri kolvites seçeneği gelecek. 1.6 litre- tuklar da opsiyonel olarak tercih lik dizel motorsa, ekim ayından edilebiliyor.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr 100 ARAÇTAN 5’İ EGEA
aylık dönemde toplam satışlarımız 16 bin Markanın ilk 4 aylık satışlarını da paylaşan adedi buldu” diye konuştu. Altan Aytaç, perakende de bir miktar düşüş LANSMAN BÖLGESİ DE EGE olduğunu, filo satışlarının toplam pazarı Fiat Egea HB’nin lansmanı Bodrum’da 250 bin adedin üzerinde tuttuğunu söyledi. gerçekleştirildi. Yaklaşık 100 kilometrelik Fiat olarak 4 ayda 27 bin 266 adetlik satışla parkurda üst donanımlı 1.6 litre Multijet pazardan yüzde 11 pay aldıklarının altını II (dizel) ve 1.4 litre T-Jet (turbo benzinli) çizen Aytaç, “4 ayda 9 bin 400 Egea, 2 bin versiyonları kullanmı fırsatı bulduk. 120 600 Linea, 6 bin 300 Fiorino ve 6 bin adet de beygirlik benzinli ünite, sessiz yapısı Doblo sattık. Egea’yı pazara sunduğumuz 6 ve performansıyla öne çıkıyor. Turbo
Haziran 2016
beslemeli ünite, 0-100 km/s ivmelenmesini 9.6 saniyede tamamlıyor ve ortalama tüketimi de 6 litre. 120 beygirlik dizel de, yüksek torkun avantajını çok iyi kullanıyor. Performans olarak turbo beslemeli benzinli üniteden geride kalmayan motor, 3.7 litrelik ortalama tüketimiyle dikkat çekici. Sedan versiyonla aynı aks aralığı, süspansiyon sistemi ve iz genişliğine sahip HB versiyonlar, bu sebeple benzer bir yol tutuşa sahip. Tatlı
Lansman Fiat Egea Hatchback sert süspansiyon sistemi, araca dinamik bir yapı kazandırırken, konfor seviyesini de başarılı bir seviyede tutmayı sağlıyor. Aracın kokpiti yeterince geniş. Asıl şaşırtıcı olansa arka koltuk sırasının genişliği. Aracın tavanının arkaya doğru belirgin şekilde alçalmaması ve fazladan baş mesafesi için tasarlanan tavan şekli, arka koltuklardaki yaşam alanını sınıfının en iyilerinden biri haline getirmiş.
Sayı 20
otogundem.com.tr
Mini Test-Alfa Romeo Giulietta
JÜLYET’İN TASARRUF AŞKI
İtalyan lüks otomobil üreticisi Alfa Romeo, kompakt sınıfın en dinamik otomobillerinden olan Giulietta ile hiç olmadığı kadar tasarruflu hale geldi. 4 litrelik ortalama tüketim, tasarımı kadar dikkat çekici
A
lfa Romeo’nun MiTo ile başlattığı yeni tasarım hareketi, Giulietta (Jülyet) modeliyle daha da etkili hale geldi. Markanın C sınıfındaki temsilcisi Giulietta, tasarımıyla olduğu kadar zengin donanımı ve ekonomik motor seçenekleriyle de markanın satışlarına ciddi katkı sağladı. Şık tasarımıyla sınıfının en çekici modellerinden olan Giulietta, 1.6 litrelik dizel motor seçeneğiyle konuğumuz oldu.
büyük çaplı yuvarlak gösterge grubuyla sürücüyü karşılıyor. Şalter şeklindeki kumanda birimleri, yuvarlak şekilli iri vites topuzu ve yuvarlak klima göstergeleri araca farklı bir tarz katıyor. Yeni 6.5 inçlik dokunmatik ekranla birlikte daha da çekici hale gelen iç mekanda yaşam alanı da yeterli seviyede. 350 litrelik bagaj hacmi ise sportif bir hatchback için normal sayılabilir.
6.5 İNÇLİK DOKUNMATİK
Markanın kompakt sınıfta bugüne kadar ürettiği en tutumlu otomobili olan Giulietta, markaya özgü V şeklindeki ön ızgara, arkaya doğru uzanan farlarıyla sınıfının özgün modelleri arasında yer alıyor. 17 inçlik alaşım jantları, yan yatırılmış golf sopası şeklindeki LED arka farları ve difüzörü andıran arka tamponuyla arkadan gelenlere de görsel bir şölen vadediyor. Aracın iç mekanı
Haziran 2016
HABER-GÖRSEL: ALİ YILDIRIM
Sayı 20
otogundem.com.tr
Mini Test-Alfa Romeo Giulietta
Elektronik Q2 diferansiyelin yer aldığı araçta DNA sistemi de standart olarak sunuluyor. Sistem D konumundayken (dinamik) gaz tepkileri ve direksiyon yönlendirmeyi keskinleşiyor. N (normal) günlük kullanıma uygunken ve A (all weather) özellikle kış aylarında elektronik sistemleri sınırlayarak hareket kabiliyetini artırıyor. 1.6 litrelik dizel ünite, 105 beygir güç ve 320 nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 11.3 saniyede ulaştırıyor. Son hızı 185 km/s olan araç, performansıyla olduğu kadar tüketim değerleriyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4 litre olan araç, bizim kullanımımızda 5.7 litreyi tutturdu. Yüksek tork sebebiyle tam gaz girilen virajlarda önden kayma görülse de Q2 sistemi sayesinde aracı izinden çıkarmak oldukça zor.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Lansman-Nissan Pulsar
PULSAR İLE EKSİK TAMAMLANACAK
59 BİN 900 LİRADAN BAŞLAYAN FİYAT ETİKETİ Haziran 2016
HABER: GÖKHAN KARA
Japon üretici Nissan, bir süre önce yenilediği Navara’nın ardından eksiklerini tek tek tamamlıyor. Marka C-hatchback segmentindeki eksikliğini Pulsar ile tamamlayarak pazar payını arttırmayı hedefliyor.
Sayı 20
otogundem.com.tr
Lansman-Nissan Pulsar
T
üm dünyada 5.4 milyonluk araç satışına ulaşan Nissan, yeni bir modelle tüketicinin karşısına çıkıyor. SUV segmentinde yıllardır liderliği ile bilinen Japon üretici, şimdi de C-Hatchback sınıfındaki eksikliğini de Pulsar modeliyle dolduruyor. 5 kapılı kompakt model, markanın yenilikçi yapısıyla ön plana çıkıyor. Tamamen Avrupa ülkeleri için tasarlanan model, Barselona’da üretiliyor. Aracın tasarım detalarına ufak bir göz atacak olursak, bumerang formu verilmiş ön ızgarası ve atletik kıvrımlar ile oldukça sportif bir görünüm vadediyor. Abileri Qashqai ve X-Trail ile hafif benzerlikler taşıyan model, tavan çizgisi de geriye doğru alçalarak ortaya dinamik bir profil çıkarıyor.
iç mekanında oldukça geniş bir hacim sunulmuş. 2.70 metre ile sınıfının en uzun aks mesafesine sahip olan modelin arka kısmı neredeyse D segmenti genişliğinde baş ve diz mesafesi sunuyor. Aracın bagaj hacmi ise 385 litre. Pulsar, Nissan Connect multimedya sistemi ile 7 inçlik renkli dokunmatik ekranı, navigasyonu ve geri görüş kamerasını bir araya getirmiş. Pulsar’da tamamı turbo beslemeli motorlardan oluşan 3 farklı motor tipi yer alacak. 1.2 litre ve 1.5 litrelik motor seçeneklerinin yer aldığı araçta manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri de var. 1.2 litrelik silindir hacmine sahip olan benzinli DIG-T motor 115 beygir güç üretirken ortalama tüketimide 5 litre. 1.5 litrelik dizel dCi motor 110 beygir güç ve 260 Nm tork sunarken, 100 kilometrede 2 FARKLI MOTOR Kaliteli malzemelere yer verilen Pulsar’ın 3.5 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştiriyor.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Lansman-Nissan Pulsar
X-TRONİC ŞANZIMAN
Pulsar, Tekna, Visia ve N-Tec olmak üzere 3 farklı donanım seçeneğine sahip. Aracın motorları, 95 g/km’nin altında kalan CO2 emisyon değerleri ile segmentinin en çevrecileri arasında yer alıyor. Araçta, X-Tronic otomatik şanzımanına da yer alıyor. Manuel ve otomatik şanzımanların en iyi yönlerini sunmak üzere tasarlanan X-Tronic, alt devirlerde sarsıntısız bir güç aktarımıyla beraber, daha üst devirlerde motorun gücünü hissettiren sürekli ve performanslı vites geçişleri sağlıyor.
59 BİN 900 LİRA
Nissan Türkiye Genel Müdürü Sinan Özkök, SUV modelleri ile yakaladıkları başarıyı C-HB segmentine de taşımak istediklerini söyledi. Özkök, “Mart ayındaki Navara lansmanından sonra Pulsar ile birlikte pazara 2 ay içinde yeni bir ürün sunmanın heyecanını yaşıyoruz. Nissan Pulsar, dinamik tasarımı, cömert iç hacmi, turbo motorları ve 59 bin 900 liradan başlayan lansman fiyatlarıyla bu pazarda rakiplerine karşı önemli bir avantaj sağlayacak. Hedefimiz ilk etapta 2 bin adet” dedi.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Mini Test-Opel Astra HB
YENİ DİZELLE PARLIYOR Opel, yeni nesil Astra ile kompakt sınıfa bomba gibi bir dönüş yaptı. Artan kalitesi ve başarılı dizel motoruyla öne çıkan yeni araç, yılın otomobili seçilerek potansiyelini de ortaya koymuş oldu
A
HABER GÖKHAN KARA GÖRSEL: ALİ YILDIRIM
Haziran 2016
lman otomotiv üreticisi Opel, yeni nesil Astra ile tüm gözleri üzerine çevirdi. Yılın otomobili seçilen araç, güçlü dizel motor, otomatik şanzımanı ve zengin donanımıyla öne çıkıyor. Bu ayki konuklarımızdan olan araç, sert çizgileri, ağırbaşlı tasarımı ve kaliteli duruşuyla beğenimizi kazandı. Önceki nesle göre 200 kilogram hafifletilen araç, artık çok daha verimli hale getirilmiş. İnce yapılı farlar içerisinde IntelliLUX LED Matrix teknolojisini barındırıyor. Üst pakette sunulan ve 16 farklı LED parçadan oluşan farlar, karşıdan araç geldiğinde teker teker kapanarak en ideal görüşü sağlamayı başarıyor. Yani, karşı şeritten gelen bir araçla karşılaştığınızda soldaki LED’lerden bazıları kapatılırken sağ farlar tamamen yola odaklanabiliyor. Son derece başarılı çalışan sistem gibi Opel Eye (ön çarpışma ikazı, takip mesafesi göstergesi ve otomatik
fren) ve gelişmiş park pilotu gibi yeni nesil güvenlik donanımları da üst donanımda standart olarak sunuluyor. Aracın iç mekanı da sınıfının en iyilerinden. Bolca kumanda biriminin yer aldığı kokpitte 7 inçlik dokunmatik Intellilink ekranı dikkat çekiyor. Kaliteli malzemeler ve başarılı işçilikle şekillendirilen iç mekanda ön ve arka yolcular için yeterli yaşam alanı sağlanmış. 360 litrelik bagaj hacmi de 4 kişilik bir ailenin ihtiyaçlarını karşılayabilecek boyutta.
Sayı 20
otogundem.com.tr ORTALAMA TÜKETİM 4.5 LİTRE
Araçta 1.0 ile 1.6 litre arasında değişine farklı motor seçenekleri bulunuyor. Tek dizel seçenekse 1.6 litrelik CDTI. 136 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. 1289 kilogramlık ağırlığıyla sınıfının hafif araçlarından olan Astra, bu sayede 0’dan 100 km/s sürate 9.7 saniye ulaşabiliyor. Son hızı 205 km/s olarak belirlenen araç, performans olarak sınıfının en iyileri arasında. Ara hızlanmalarda da başarılı
Haziran 2016
Mini Test-Opel Astra HB
olan motor, 4.5 litrelik ortalama tüketime sahip. Bizim denemelerimizde yol bilgisayarına yansıyan rakam 6 litre oldu. Tatlı sert süspansiyon sistemiyle donatılan yeni Astra, başarılı yol tutuş özellikleri sergilese de, sürüş konforu da son derece yüksek.66 bin 500 liradan başlayan (1.0 litrelik benzinli, Enjoy) fiyatlarla satılan aracı 1.6 litrelik dizel motor ve otomatik şanzımanla tercih etmek isteyenler ise en az 84 bin 800 lirayı gözden çıkarmalı. En üst donanımlı dizel-otomatik versiyon ise 98 bin 600 liralık etiket taşıyor.
Sayı 20
otogundem.com.tr
Lansman-Toyota Corolla/Rent A Toyota
YENİ COROLLA İLE HEDEF YÜKSELTTİ
Toyota, en çok tercih edilen Corolla modelini makyaj operasyonundan geçirdi. Mevcut motor seçeneklerini kullanacak olan model, Haziran sonunda yollarda boy gösterecek.
HABER: ALİ YILDIRIM
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
İ
Lansman-Toyota Corolla/Rent A Toyota
lk olarak 1966 yılında pazara sunulan Toyota Corolla, üretiminin 50’nci yılını kutluyor. Geçirdiği makyaj operasyonuyla modelin haziran son haftasında Türkiye’de satışa sunulacak. Under Priority ve Keen Look tasarım diliyle operasyondan geçen modelin en dikkat çekici tarafı hiç kesintisiz ön yüz olmuş. Bizimde Fethiye’de incelediğimiz modelin, iç mekanı da artık daha fazla teknolojiye sahip. Sunduğu geniş ızgarası ve yeni tampon tasarımıyla araç, daha güçlü bir görünüm sunmuş. Yeni LED farları şık bir görünüm katarken arka kısımda da sunulan bagaj üstü krom çıta ayrıntıları arttırmış. Tabi bu LED detaylar arka stoplarda da unutulmamış ve karartılmış arka camlar ile yeni Corolla artık daha fazla dikkat çekici bir hal almış.
tanıdık detayları görüyoruz. Premium algının yüksek tutulduğu iç hacimde, sert ve plastik malzemelere yer verilmiş. Bu kapsamlı çalışma sonucunda yenilenen özelliklerin en başında sportif klima paneli, 7” Toyota Touch 2 dokunmatik ekran, 4.2” renkli (TFT) çok fonksiyonlu ekran yer almış. Arka kısımda ise baş ve diz mesafesi konusunda oldukça cömert bir alana yer verilmiş. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Hiçbir otomobil modeli Corolla’nın yakaladığı başarıya ulaşamadı. Tüm dünyada Corolla 50 yılda 44 milyon adet satıldı. Geçtiğimiz yıl ise Türkiye’de 35 bin adet satılan modelimizin bu seneki hedefi 40 bin adet olacak. Geçen yıl perakende de en çok TEKNOLOJİK İÇ MEKAN tercih edilen model Corolla oldu. Özellikle aracın iç hacmine Aracın fiyatı ise hemen hemen aynı baktığımızda Auris modelinden kalacak” dedi.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr AYNI MOTOR SEÇENEKLERİ
Modelin motor seçenekleri mevcut motorlar devam edecek. 1.4 litre D-4D turbo dizel ve iki benzinli motor 1.33 litre Dual VVT-i, hem VVT-I hem Valvematic sistemlerine sahip 1.6 litre benzinli motor yer alacak. 1.4 D-4D dizel motor, markanın MultiMode otomatikleştirilmiş şanzımanıyla sunulurken, 1.6 litre benzinli motorlar düz vitesin yanı sıra Multidrive S otomatik şanzıman seçeneği ile tercih edilecek. 1.6 litrelik motor 132 beygir güç üreten performanslı Valvematic teknolojisiyle sunulacak. Valvematic benzinli motor, VVTi teknolojisiyle birlikte gaz kelebeğini de kontrol
Haziran 2016
altına alarak silindirler içerisine giren havayı supap zamanlayıcısıyla birlikte sürekli olarak en uygun oranda tutuyor. Bu da yüzde 7 daha fazla güç, yüzde 8 daha az yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu anlamına geliyor.
KİRALAMADA YENİ DÖNEM
Lansman-Toyota Corolla/Rent A Toyota
araç bedeliyle aynı olacağını söyleyerek, fiyatların ortalama 350 eurodan başlayacağını belirtti. Bozkurt, mevcut bayilerde dijital showroom çalışmalarının başladığını vurgulayarak, 2017 yılında sanal showroomun tüm bayilerde olacağını sözlerine ekledi.
Japon üretici ‘Rent A Toyota’ sistemiyle araç kiralamada yeni bir dönem başlatıyor. KOBİ ve kurumsal müşteriler tüm Toyota bayilerinde araç sayısına bakılmaksızın en avantajlı kiralamayı yapabilecekler. Türkiye’deki bütün marka bayilerinden yapılacak olan kiralama sisteminde tüm müşterilerine avantaj sağlayacak. Bozkurt, 1 aracın bile kiralanması 1000
Sayı 20
otogundem.com.tr
Mini Test-Hyundai Accent
ARTIK KENDİ YOLUNU BULACAK Hyundai’nin B sınıfındaki başarılı sedanı Accent Blue, 6 inçlik yeni multimedya sistemiyle albenisini artırdı. Navigasyon sisteminin de yer aldığı donanım orta seviyeden itibaren sunuluyor
O
tomotiv pazarının dinamik markalarından Hyundai, yeni teknolojileri tüm modellerinde kullanmaya başladı. Markanın yeni multimedya sistemi, artık B sınıfının en iddialı oyuncularından Accent Blue’da da yerini aldı. 6 inçlik dokunmatik ekranlı navigasyon sistemiyle tazelenen iç mekan, çok daha teknolojik görünmeyi başarıyor.
alternatif olan Accent Blue, hem ön hem arkada bolca baş ve diz mesafesi sunuyor. Ergonomik olarak sorunsuz kokpit, sportif bir sürüş pozisyonuna sahip. 465 litrelik bagaj sınıfının en iyisi olmasa da, düşük yükleme eşiği ve geniş ağzıyla sorunsuz bir kullanım vadediyor.
SPORTİF VE ŞIK ÇİZGİLER
Markanın en iyi fiyat/performans otomobillerinden olan Accent Blue, orta donanım seviyesinden itibaren sunduğu yeni donanımıyla albenisini de artırdı. Sınıfının boyutları en iri otomobillerinden olan araç, sportif çizgilerle şık detayları bir araya getiriyor. Dış tasarımdaki şık çizgiler iç mekanda da devam ediyor. Genel olarak sınıf standartlarının üzerindeki malzeme kalitesi ve işçilik seviyesiyle iyi bir
Haziran 2016
HABER-GÖRSEL: GÖKHAN KARA
Sayı 20
otogundem.com.tr 1.4 LİTRELİK BENZİNLİ
Araçta 1.4 litrelik benzinli ve 1.6 litrelik dizel motor seçenekleri sunuluyor. Her iki versiyonda da otomatik şanzıman seçeneği yer alıyor. Bize benzinli motorla konuk olan araç, yeterli çekiş özellikleri ve aynı donanıma sahip dizele göre 10 bin liranın üzerinde uygun olan fiyatıyla öne çıkıyor. 100 beygir güç ve 133 nm tork üreten benzinli ünite, gücünü CVT (değişken oranlı) şanzımanla ön tekerleklere aktarıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 12.2 saniyede tamam-
Haziran 2016
Mini Test-Hyundai Accent
layan araç, saatte 183 kilometrelik son hıza ulaştırıyor. Aracın sakin sürüş karakteri, yeterli yol tutuş özellikleriyle destekleniyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 6.4 litre. Bizim kullanımımız sırasında elde ettiğimiz değer ise 7.3 litrelik ortalamayı tutturdu. Benzinli motorla başlangıç fiyatı 54 bin 800 lira olan araç, dizeldeyse 65 bin 300 liradan başlayan etiketle satılıyor. Bize konuk olan Mode Plus versiyonlu otomatik versiyon da 61 bin liralık fiyatıyla iddialı bir seçenek olarak dikkat çekiyor.
Sayı 20
otogundem.com.tr Lansman-Mazda3
MAZDA3 DİZEL MOTORA KAVUŞTU Bundan 6 yıl önce PSA grubuyla ortak üretilen dizel motor seçeneğine kavuşan Mazda ailesi, 3 modeline yeniden can verdi. Artık markanın tamamen kendisi ürettiği Skyactiv-D motor Mazda 3 ile birleşerek 100 km’de 3.8 litrelik tüketim değeri sunacak.
HABER: ALİ YILDIRIM
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr Lansman-Mazda3
a
snjsıkfnaıosfnasjnfaıkj asnjsıkfnaıosfnasjnfaıkj asnjsıkfnaıosfnasjnfaıkj asnjsıkfnaıosfnasjnfaıkj asnjsıkfnaıosfnasjnfaıkj asnjsıkfnaıosfnasjnfaıkj asnjsıkfnaıosfnasjnfaıkj asnjsıkfnaıosfnasjnfaıkj
J
apon otomotiv üreticisi Mazda, C sınıfındaki temsilcisi 3 modeli dizel motor seçeneğine kavuştu. Mazda 3’ün hatcback ve sedan modellerinde kullanılacak olan üniteyi bizde Yunanistan’da kullanma fırsatı yakaladık. Toplamda 200 kilometrelik yol şartlarında kullandığımız model, düşük yakıt tüketimiyle dikkatimizi çekti. Euro 6 uyumlu dizel ünite 1.5 litrelik motora sahip. 105 beygir güç ve 270 Nm tork sunan modelin, turbo etkisi oldukça yüksek olmuş. 0’dan 100 kilometre hıza 11.6 saniyede ulaşan Mazda 3, maksimum 186 kilometre hız yapıyor. Dizel motor sessini oldukça başarılı bir şekilde izole etmeyi başaran araç, çalışma esnasında benzinli araçları aratmıyor. Otomatik ve ma-
Haziran 2016
nuel seçenekleriyle sunulan model, bizim kullanımımız boyunca yol bilgisayarına 4.7 litrelik tüketim değerini yansıttı. Yol tutuş konusunda da hem sedan hem de hatchback model rakiplerini hiçte aratmıyor. Sert tepkilerde hafif kayma eğilimi yaşasa da ESP sistemi bunu önlüyor.
92 BİN LİRADAN BAŞLIYOR
Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul, Mazda3’ün dizel seçeneğini heycanla beklediklerini belirtirken, Haziran sonu itibariyle modelin otomatik ve manuel seçeneğini başlangıç fiyatını 92 bin lira olarak açıkladı. Yurdakul, “Haziran ayında biz ikinci çeyreği yaşıyoruz bu yüzde 2016 sonuna kadar ortalamada 900 adetlik bir satış planlıyoruz. 2017 sonunda bu rakam 1500 adetlere kadar çıkar” dedi.
Sayı 20
otogundem.com.tr Lansman-Mazda3 ZENGİN DONANIM
2016 model ailesinde, yeni 18 inç koyu alaşım jant tasarımı aksesuar olarak sunuluyor, DAB radyo, Geri görüş kamerası ve yükseklik ayarlı yolcu koltuğu da standart özellikler arasına ekleniyor. Mazda 3’te, Mazda’nın gelişmiş ve yenilikçi i-ACTIVSENSE sürücü destek güvenlik teknolojileri yer alıyor. Bunlara Ön Engel Uyarısı (FOW), Akıllı Şehir İçi Fren Desteği (SCBS), Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi (LDWS) ve Mazda Radar Hız Kontrol Sistemi (MRCC) sistemi gibi sistemler de dahil. Üst seviye aktif güvenlik performansı sayesinde Mazda 3, Euro-NCAP çarpışma testinden maksimum beş yıldız aldı.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Mini Test-Nissan Qashqai
KALİTEDE ÇITAYI YÜKSELTTİ Donanım ve malzeme kalitesi artan araç, 1.6 litre dizel otomatik vites seçeneğiyle avantajlı. Fiyat ise rakiplerden yüksek.
J
apon otomobil üreticisi Nissan, crossover pazarının ortaya çıkmasında ön ayak olan modeli Qashqai ile önemli başarılar elde etti. SUV-crossover pazarında liderlikten kimsenin indiremediği araç, yeni nesliyle çıtayı yükseltti. Malzeme kalitesi ve donanımlarıyla premium markalara yaklaşan otomobil, fiyat bakımından da sınıfının zirvesini zorluyor. Tamamen yenilenen iç ve dış tasarımıyla dikkat çeken otomobil, markanın yeni yüzünü taşıyor. Aracın kokpiti de kaliteli kaplamalar ve yumuşak malzemelerin bolca kullanıldığı iç mekanda premium havası hakim.
sunuluyor. 430 litrelik bagaj hacmi de başarılı sayılabilir. Güçlü dizel motor, performansı kadar tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.6 litre. 55 litrelik depoyla menzil 1000 kilometrenin üzerinde. Otomatik vites ve ağırlığa rağmen cimri diyebileceğimiz araç, bizim denemelerimizdeyse 6 litre tüketti. Üstelik sabit hızlı sürüşlerde tüketim rahatlıkla 5 litrenin altına iniyor.
ORTALAMA 4.6 LİTRE Yüksek sürüş pozisyonuyla dikkat çeken araç, 7 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve piyano boyalı kaplamalarla teknolojik görünmeyi de başarıyor. İç mekanda 5 yetişkine yeterli hacim HABER-GÖRSEL: GÖKHAN KARA
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Mini Test-Nissan Qashqai
7 KADEMELİ CVT
Araçta kullanılan 1.6 litrelik dizel motor, 130 beygir güç ve tam 320 nm tork üretiyor. Araçta kullanılan X-Tronic CVT, normal bir 7 ileri otomatik şanzıman gibi davranıyor. Bu sayede vites değiştirme hissi veriliyor ve yüksek gürültü ortadan kalkıyor. Araç 0-100 km/s ivmelenmesini 11.1 saniyede tamamlıyor. Saatte 183 kilometrelik son sürat de yeterli seviyede. Kullanım sırasında çok hızlı hissettirmeyen otomobil, yüksek tork sayesinde fark ettirmeden yüksek hızlara ulaşabiliyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi, hem aracın virajlarda yatmasını engelliyor hem de konfora destek veriyor. Aracın yol tutuş özellikleri sınıfının en iyisi olmasa da oldukça başarılı.
Haziran 2016
Sayı 20
?
otogundem.com.tr Yenilik-Renault Clio R.S. 275
YENİ REKOR MU GELİYOR
T 27 A M 5 B
EY Gİ R
Fransız üretici, yeni konseptiyle otomobil meraklılarını heyecanlandırdı. 275 beygirlik Clio R.S.16, performansı kadar kaslı görünümüyle de dikkat çekiyor Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr Yenilik-Renault Clio R.S. 275
R
enault, sportif otomobiller üreten birimi Renault Sport’un 40’ıncı yılı ve Formula 1’e (F1) dönüşünü kutluyor. Bu kapsamda yepyeni bir konsept geliştiren Fransız marka, Clio R.S.16 isimli aracıyla rakiplerine adeta meydan okudu. Spor salonunda fazla mesai yapmış bir Clio gibi görünen araç, ilk bakışta bile ne için yapıldığını anlatıyor. Tek koltuklu araç, F1’in renkleriyle donatılmış. Markanın ürün gamındaki en performanslı motorun kullanıldığı araç, ünlü Monaco F1 Grand Prix’si sırasında gün yüzüne çıktı.
MONACO’DA SAHNE ALDI
Efsanevi Monaco Grand Prix pistinde Renault Sport F1 Takımı’ndan Kevin Magnussen’in direksiyonunda olduğu yepyeni konsept otomobil 27 Mayıs’ta sahneye çıktı. “Hedefimiz sıra dışı performans özelliklerine sahip bir
Haziran 2016
konsept otomobil üretmekti” diyen Renault Sport Cars CEO’su Patrice Ratti, otomobilin hazırlık döneminin sadece 5 ay sürdüğünü açıkladı. 275 beygirlik bir Clio üretmenin kağıt üzerinde son derece çekici bir fikir olduğunu vurgulayan Ratti, “Ancak bunun makul ve uygulanabilir olduğundan emin olmak zorundaydık” diye konuştu. Marka, yeni konseptini titizlikle hazırlamış. Megane R.S. 275 Trophy-R’ın motorunu, vites kutusunu ve soğutma sistemini Clio karoserine en ideal biçimde yerleştirmek için Fransız mühendisler ciddi bir bir çalışma gerçekleştirmiş. Egzoz sistemi de motorun potansiyeli açısından gözden geçirilmiş. Otomobilin süspansiyonu da aracın sıra dışı performans özeliklerine uygun hale getirildi. Otomobilin ürettiği sese de özel önem gösteren geliştirme ekibi, bu amaçla Akrapovic çift egzoz sistemi tercih etmiş.
Sayı 20
otogundem.com.tr Yenilik-Renault Clio R.S. 275 SONRAKİ DURAK GOODWOOD
Fransız üretici Clio R.S.16 ile, otomobil meraklılarını da heyecanlandırdı. Markanın kısa bir süre önce kaybettiği Nürburgring rekorunu yeni araçla geri almak isteyeceği konuşulmaya başlandı. Hatırlanacağı üzere Renault, Megena RS ile Nürburgring’in en hızlı önden çekişli otomobili olma unvanını uzun süre elinde tutmuştu. Otomobilin bir sonraki gösterimi 23-26 Haziran tarihlerinde İngiltere’nin Batı Sussex kentindeki Goodwood Festival of Speed’te (Hız Festivali) gerçekleştirilecek.
Haziran 2016
PERFORMANSA YÖNELİK TASARIM
Tasarım ve geliştirme ekibi, otomobilin gövdesini 60 milimetre genişleterek hem 19 inçlik jantlara hem de motor soğutma sistemine yer açmış. Yapılan özel çalışmalar sonucunda çok yüzlü reflektör teknolojisinin yer aldığı LED R.S. VISION far tasarımı ortaya çıkmış. Renault Sport’un özgün rengi haline gelen Sirius sarısı, Renault Sport F1 Takımı’nın tek koltuklu R.S.16 F1 aracının logosunu ön plana çıkarması bakımından parlak siyah renklerle birlikte kullanılmış.
Sayı 20
otogundem.com.tr Yenilik-Porsche 718 Cayman
EN ULAŞILABİLİR A PORSCHE Artık ismi 718 Cayman olarak anılacak en ulaşılabilir Porsche, eylülde yollara çıkacak. 100 bin euronun altındaki fiyatıyla dikkat çeken araç, 300 beygir güç üretebiliyor Haziran 2016
lman lüks spor otomobil üreticisi Porsche, Cayman ve Boxster modellerinde isim değişikliğine gitti. İlk kez Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yeni araçlar, bundan sonra 718 model ailesinde yer alacak. Markanın 1950’li ve 1960’lı yıllarda Targa Florio ve Le Mans gibi çok sayıda yarışı kazanan efsane modelinin ismini alan iki kişilik araçlar, yeni motor seçenekleriyle birlikte Porsche sahibi olmayı kolaylaştırıyor.
DÖRT NOKTALI LED FAR
718 Boxster’in ardından ailenin yeni üyesi 718 Cayman da, 97 bin eurodan başlayan fiyatlarla eylül ayından itibaren satışa sunulacak. 718 Cayman, yeni tasarımıyla çok daha atletik ve sportif görünüy-
or. Araç, önde ve yanlarda bulunan belirgin hava girişleriyle dinamik bir tasarıma sahip. Daha geniş olan soğutma hava girişleri ve entegre LED gündüz ışıklarına sahip bi-xenon farların yeni tasarımları, 718 Cayman’ın ön bölümünü tamamlıyor. Dört noktalı LED gündüz farları yeni bir opsiyon olarak sunuluyor. Tamamen yeniden tasarlanan arka farların üç boyutlu teknolojisi ve dört fren lambası otomobilin ilk bakışta fark edilmesine neden oluyor. Aracın iç kısmında, belirgin revizyonlar göze çarpıyor. Gösterge tablosunun üst kısmı, havalandırma ızgaraları dahil olmak üzere yenilenmiş. 918 Spyder modelinin tasarımında kullanılan yeni spor direksiyon ve geniş bağlantı seçenekleri 718 kokpitine de eklenmiş.
Sayı 20
otogundem.com.tr Yenilik-Porsche 718 Cayman 2 LİTRELİK BENZİNLİ MOTOR
Ortadan motorlu araçta ilk kez 2 litrelik 4 silindirli benzinli üniteye yer veriliyor. Turbo beslemeli ünite, 300 beygir güç üretiyor. 718 Cayman S’in 2.5 litrelik motoru ise 350 beygirlik gücüyle daha fazlasını sunabiliyor. Önceki modellere göre 25 beygir daha fazla güç sunan aracın ortalama tüketimi de 5,7 ile 8,1 litre arasında değişiyor. PDK’li ve tercihe bağlı Spor Krono Paketi ile donatılmış 718 Cayman, 0’dan 100 km/s hıza 4,7 saniyede ulaşırken, bu süre 718 Cayman S’te 4,2 saniye. 718 Cayman’ın ulaşabildiği maksimum hız saatte 275 kilometreyken, 718 Cayman S 285 km/s ile biraz daha hızlı.
Haziran 2016
20 MİLİMETRE ALÇALABİLİYOR
Spor Krono Paketi ve Porsche Tork Vektör (PTV) gibi sürüş dinamiği opsiyonları, 718 Cayman’ın sportif karakterinin müşteri isteklerine göre daha iyi düzenlenebilmesini sağlıyor. Mevcut bir diğer opsiyon ise, sürüş yüksekliğinin 718 Cayman’da 10 milimetre, Cayman S’te 20 milimetre indirilmesini sağlayan PASM spor süspansiyon. 718 Cayman modelinde daha önce Cayman S modelinde kullanılan fren sistemi yer alıyor. Diğer yandan Porsche 718 Cayman S’de, 911 Carrera’nın dört pistonlu kaliperleri ve altı milimetre daha kalın fren diskleri kullanılıyor
Sayı 20
otogundem.com.tr
Yenilik-Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
510 BEYGIRLIK İTALYAN
Alfa Romeo, yeni Giulia Quadrifoglio ile yüksek performanslı lüks sedan pazarına hareket kazandıracak. Yılın son çeyreğinde yollara çıkmaya başlayacak araç Ferrari altyapısı kullanıyor Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
O
tomotiv sektörünün özel markalarından Alfa Romeo, yeniden eski popüler günlerine dönüyor. Spor otomobil kavramının gelişmesine önemli katkıları bulunan marka, asırlık tecrübelerini yepyeni modeli Giulia’ya aktardı. Markanın ilk kez 1962 yılında pazara sunduğu Giulia, aradan geçen 54 yılın ardından yeni bir tasarım ve süpersporları aratmayan performans özellikleriyle donatıldı. İtalyan markanın geçtiğimiz ay üretimine başladığı yeni lüks spor sedanı, yılın son çeyreğinde Türkiye’de de satışa sunulacak. İlk aşamada aracın en performanslı versiyonu olan Quadrifoglio’yu (4 yapraklı) yollara çıkaracak olan marka, yüksek performanslı lüks sedan pazarına hareket kazandırmayı hedefliyor.
Yenilik-Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio SALDIRMAYA HAZIR
Giulia’nın, saldırmaya hazır büyük bir kediyi andıracak görünümü dikkat çekiyor. Ağırlığı dengelemek için, motor ve mekanik parçalar iki aks arasında sıralanmış bulunuyor. Böylece arkadan itişli otomobil, çok dengili bir sürüş vadediyor. Alfa Romeo’nun MagnetiMarelli’yle yaptığı işbirliğiyle üretilenen sportif Giulia’nın ön ve arka far panelleri ayrıca dikkat çeken tasarım ve teknoloji unsurları arasında yer alıyor. Ön bölümde ise 35W modüllü Xenon teknolojisini kullanan, güç tasarrufuyla ışık akışını ve dağılımını artıran ve normal halojen farlara göre gece görüşünü yüzde 200 artıran farlara yer veriliyor. Aynı zamanda bu farlar, öndeki engellerin en az bir saniye öncesinden görülmesini sağladığı için saatte 50 km/s hızla giderken fren mesafesinde 28 metrelikbir erken duruş avantajı sağlıyor. Gündüz seyir farları (DRL), sinyal farları, yan farlar ve yön göstergeleri daha iyi yakıt verimliliği ve maksimum performans için LED teknolojisini kullanırken, diğer tüm farlarda AFS teknolojisini kullanılıyor.
5 ŞANSLI ZENGINE ÖZEL
Giulia, etkileyici tasarımıyla yollardaki en agresif görünümlü sedan olmaya aday. Markayı tanımlayan ve “duyguların mekaniği” mottosunu kazandıran kendine özgü İtalyan tasarımı, son teknoloji yenilikçi motorları, yüzde 50/50 ağırlık dağılımıyla ön plana çıkan aracın en performanslı versiyonu, markanın 4C ve 4C Spider model ailesi gibi sınırlı adette ülkemizde satışa sunulacak. Alfa Romeo Marka Direktörü Türker Gürtekin, “Karbon seramik fren balataları ile ultra hafif karbon fiber sportif koltuklarla donatılan Ferrari teknolojili Quadrifoglio’dan, Türkiye’de ilk etapta sadece 5 adet satışa sunulacak. Bu çok özel ve sıra dışı sportif Alfa Romeo modelinin hem 6 ileri manuel şanzımanlı hem de otomatik vitesli model versiyonlarını müşterilerimize sunmayı hedefliyoruz” dedi.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
2.9 LITRELIK V6
Giulia Quadrifoglio’da, İtalyan mühendislerin Ferrari altyapısıyla düzenlediği benzinli motor görev yapıyor. 2.9 litrelik çift turbo beslemeli V6 ünite, 510 beygir güç ve 600 nm tork üretiyor. Araçta hem 6 ileri manuel hem 8 ileri otomatik şanzıman seçeneği sunuluyor. Araç, 0’dan 100 km/s sürate sadece 3.9 saniyede
Haziran 2016
ulaşabiliyor. Saatte 307 kilometrelik son hızıyla da süperspor liginde olduğunu gizlemeyen araç, elektronik olarak kontrol edilen silindir kapatma sistemine sahip. Bu sayede tüketimin aşırıya kaçması engellenmiş. 7 bin devir çevirebilen motoru dizginleme görevi 360 milimetrelik Brembo fren sistemine verilmiş. 19 inçlik hafif alaşım jantlar, önde 245/35, arkadaysa
Yenilik-Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
285/30 büyüklüğündeki Pirelli P Zero içerisinde geliştirilen Alfa Şasi Etki Alanı Corsa lastiklerle kombine edilmiş. Kontrolü (CDC) teknolojisi, Ön Çarpışma Uyarısı (FCW), Otonom Acil Durum Freni YÜRÜYEN KONSER SALONU Yeni nesil tüm Alfa modellerinde olduğu gibi, (AEB) gibi yeni nesil güvenlik sistemleri de Giulia’da da Alfa DNA kullanılıyor. Sistem, araçta yerini almış. Müzik dinlemeyi sevenleri Dinamik (Dynamic), Doğal (Natural), İleri de unutmayan marka, araçta Harman Kardon Düzeyde Verimli (Advanced Efficient) ve imzalı Sound Theatre sistemine yer vermiş. Quadrifoglio versiyonunda yer alan yarış 12 kanallı D sınıfı yükselticiye sahip sistem modlarını içeriyor. MagnetiMarelli ile işbirliği 14 hoparlörden oluşuyor.
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Peugeot 5008
7 KİŞİYE DİZEL-OTOMATİK KONFORU Minivan sınıfının önemli oyuncularından olan Peugeot, 5008’de artık tam otomatik şanzıman konforu sunmaya başladı. 7 kişilik araç, performansla tüketim dengesini sağlamayı başarıyor
HABER: GÖKHAN KARA GÖRSEL: ALİ YILDIRIM
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
A
vrupa’nın çok önceleri keşfettiği, ABD’de de oldukça tutulan minivan (MPV) sınıfı, Türkiye’de de emin adımlarla büyüyor. Özellikle geniş ailelerin tercih ettiği bu tip araçlar, pazarın üzerinde bir hızla gelişiyor. 7 kişiye oturacak yer sunması, konforlu yapıları ve düşük kullanım giderleri sayesinde büyümesini sürdüren bu sınıf, rekabetin de çetin geçtiği bir alan olarak dikkat çekiyor. Pazarın güçlü oyuncularından Peugeot, dizel otomatik vites kombinasyonuyla zirveye oynuyor. Bu pazarda 5008 modeliyle mücadele veren marka, yeni tam otomatik vitesi EAT6 ile rekabetteki gücünü artırdı.
Test-Peugeot 5008
İÇ MEKAN ÇOK FERAH
4.5 metreyi aşan uzunluğu ve 1.84 metrelik genişliği ile iri bir karosere sahip olan araç, sportif tasarımıyla dikkat çekiyor. Markanın kimliğini yansıtan bir tasarıma sahip 5008’in iç mekanı ise sürücü ve yolcuları ayıran bir şekilde tasarlanmış. Sürücünün etrafına konumlandırılan kokpit, bu anlamda tüm rakiplerinden ayrılıyor. Kokpit ergonomi ve kalite açısından oldukça başarılı. Sadece önde değil orta sırada bile son derece ferah bir yaşam alanı sunuluyor. Üçüncü sıra ise daha çok çocuklara ayrılmış gibi. Premium Pack donanımıyla gelen cam tavan ise içerideki ferahlığı oldukça artırıyor.
5.3 LİTRE TÜKETİYOR
Peugeot 5008’de 1.6 litrelik dizel motor görev yapıyor. 112 beygir güç ve 270 nm (overboost ile 285 nm) tork üreten bu motor 6 ileri Auto6R isimli robotize şanzımanla kombine ediliyor. Şanzıman, klasik yarı otomatik şanzımanlara oranla daha az sarsıntılı vites geçişleri sunuyor. Yokuşlarda geri kaydırma sorununun önüne ise Hill Assist ile geçilmiş. Ağırlığı 1.5 tonu bulan araç, buna rağmen yeterli çekişi ve performansı ile göz dolduruyor. 0’dan 100 km/s hıza 12.6 saniyede ulaşabilen araç, saatte 183 kilometre sürate kadar ivmelenmesini sürdürüyor. Yakıt tüketimi ise şaşırtıcı derecede başarılı. Fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 5.3 litre yakıt tüketen araç, bizim kullanımımızla da 5.7 litreyi tutturdu.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Peugeot 5008
100 BİN LİRADAN BAŞLIYOR
61 bin 179 liradan başlayan fiyatlarla sunulan araç, çok zengin donanımla PremiumPackversiyonuylaalındığında 8 bin lira daha ödemeyi gerektiriyor. Araçta, ESP, elektronik park freni, Hill Assist, ABS, AFU, EBD, CBC, ASR, ön/ yan/perde hava yastıkları, ön/arka park sensörü ve park yardım sistemi, hız sabitleyici, yol bilgisayarı, çift bölgeli otomatik klima, 17 inç alaşım jantlar gibi son derece zengin bir donanım listesi yer alıyor.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Dacia Duster
YÜKSELMENİN EN KOLAYI Türkiye’de SUV pazarının en çok satılan modellerinden olan Duster, tasarruflu dizel motoruyla iddialı. 205 milimetrelik yüksekliğiyle de rakiplere gözdağı veriyor
HABER-GÖRSEL: GÖKHAN KARA
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Dacia Duster
S
kabiniyle birçok rakibinden daha fazla SUV’a benziyor. Geniş çamurluklar ve yüksek yapı hafif arazi şartlarında da kullanımı kolaylaştırıyor. Yükseklik aracın içine geçerken daha iyi anlaşılıyor. Yüksek oturma düzeni, yola daha fazla hakim olmayı sağlıyor. İç mekanın genel hatları, markanın diğer modellerini andırıyor. İç mekanda kaliteden çok dayanıklılık ön planda. Ergonomik iç mekanda ferahlık hissi dikkat çekici. Yüksek tavan baş mesafesinde neredeyse rakipsiz. Arka bölümdeki diz mesafesi de birçok rakipten başarılı. Yumuşak dolgulu koltuklar da yeterli konforu sunuyor. BAGAJI 475 LİTRE 475 litrelik bagaj, hem tüm Sert bakışlı bir yüzü andıran rakiplerinden geniş hem ön tasarımıyla dikkat çeken de 4 kişilik bir ailenin tüm araç, köşeli hatları ve yüksek valizlerini alacak kapasitede. UV sınıfının son fakat en fazla ses getiren temsilcisi hiç kuşkusuz Dacia Duster. Uygun fiyatı ve gösterişli tasarımıyla bir anda gündeme düşen araç, makyajın ardından daha da iddialı hale geldi. Elden geçirilen iç mekanı, yeni dokunmatik ekran opsiyonu ve cam kumandalarının kapıya yerleştirilmesiyle kullanışlılığı artırılan araç, tutumlu dizel motoruyla da dikkat çekmeyi başarıyor. Bu ayki konuklarımızdan olan Duster 4X2, yerden yüksek yapısı ve etkileyici tırmanma açılarıyla, günümüzdeki pek çok SUV’un ilerleyemediği yollarda bile kendini rahat hissediyor.
110 BEYGİRLİK DİZEL
Duster’da 1.6 litrelik benzinli ve 1.5 litredik dizel motor seçenekleri sunuluyor. Bize konuk olan 1.5 litrelik dCi motor, en ideal seçenek. Renault raflarından alınan dizel ünite, 110 beygir güç ve 240 nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen motor, gücünü ön tekerleklere aktarıyor. Net geçişleriyle beğenimizi kazanan şanzımanın yardımıyla araç 0-100 km/s
Haziran 2016
hızlanmasını 12.2 saniyede gerçekleştiriyor. Saatte 169 kilometreye ulaşabilen araç, bu rakamın üzerine de rahatlıkla çıkabiliyor. 1280 kilogramlık ağırlık düşünüldüğünde performansınoldukçayeterliolduğusöylenebilir. Yerden yüksekliği 205 milimetre olan araç, 29,3 derecelik yaklaşma, 34,9 derecelik uzaklaşma ve 23 derecelik rampa açısıyla pek çok arazi aracından iddialı değerler sunabiliyor.
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Dacia Duster
4X4 FARKI 3 BİN 500 LİRA
Dacia’nın Duster için belirlediği başlangıç fiyatı 52 bin 150 lira. Dizel modeli almak içinse en az 57 bin 650 lira ödemek gerekiyor. Bize konuk olan Laureate donanımlı 1.5 dCi, 62 bin 650 liralık etiketle satılıyor. Bu rakamın üzerine 3 bin 500 lira daha ödeyerek 4X4 çekiş sistemi de tercih edilebiliyor. 3 yıl/100 bin kilometre garantiyle satılan Duster, tüm rakiplerinden uygun bir fiyata sahip. Yılsonunda dizel motorda EDC şanzıman seçeneğine de kavuşacak aracın satış rakamları kuşkusuz daha da artacak. Araçta sunulan opsiyonlar da makul fiyatlara sahip. 7 inçlik dokunmatik ekran ve navigasyon sistemi 1800 (geri görüş kamerasıyla 2 bin 300 lira, hız sabitleyici 450, park sensörü 600 liradan sunuluyor.
100 KM’DE 4.8 LİTRE
Zorlandığında arkasını bırakan aracın kontrolü kolay. Yol tutuş yetenekleri beklentilerimizi karşılayan araç, orta sertlikteki süspansiyonu sayesinde virajlarda korkutacak kadar yatmıyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.8 litre olan araç, 50 litrelik deposuyla 1000 kilometrenin üzerinde menzile sahip. Bizim kullanımımızda araç, 5.7 litrelik ortalamayı yakaladı. Biraz daha dikkatle fabrika verilerini tutturmak mümkün. Duster, yapılan makyajla birlikte güvenlik donanımlarını bir hayli artırdı. Bize konuk olan Laureate versiyonunda ABS, ESP, yokuş kalkış desteği, ön ve yan hava yastıkları, lastik basınç sensörü, vites değişim göstergesi, Eco sürüş modu, gündüz farları, klima, 16 inç koyu gri jantlar, siyah tavan barları, krom egzoz, Bluetooth ve USB gibi önceki versiyondan çok daha zengin bir donanım listesi sunuluyor.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Fiat Egea Sedan
TÜRKİYE’NİN YENİ YILDIZI Tofaş’ın Bursa’da ürettiği Egea, gerek tasarımı gerek motor seçenekleri gerekse makul fiyatıyla kompakt sınıfta dengeleri değiştirdi. Araçta bolca yaşam alanı ve akılcı çözümler var
HABER-GÖRSEL: GÖKHAN KARA
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
T
ürk otomotiv tarihi, Avrupalı rakiplerinin gerisinden gelmesine rağmen son yıllarda önemli bir atılım yaptı. Art arda markalar, en iyi fabrikalarının Türkiye’de üretim yaptığını açıklarken, dünyanın başka ülkelerinde üretilen araçlar teker teker geri çağrılıyordu. Arayı hızla kapatan Türk otomotivi, bunu en yeni
araç projelerini alarak sağladı. Bu modellerden en önemlisi kuşkusuz Fiat Egea. Tofaş’ın mühendislik yeteneğini sergilediği, mühendislik çalışma saatinin yüzde 70’inin Türkler tarafından gerçekleştirildiği Egea, bizden bir isimle pazara sunuldu. Markanın C (kompakt) sınıfı sedan olarak geliştirdiği araç, hatchback versiyonuna da kavuştu
Test-Fiat Egea Sedan ve station wagon’u da yolda. Bu ay bize, projenin kilit modeli olan sedan konuk oldu.
SERT BAKIŞLI SEDAN
Tofaş’ın Bursa’da ürettiği Egea, beklentileri karşılamayı başarıyor. Krom ön panjuru, ince yapılı farları ve kıvrımlı motor kaputuyla çekici bir tasarıma sahip olan araç, arka bölümde de kendine has çizgilere sahip. 3 boyutlu efekti verilen çıkıntılı arka far grubu, spoyler gibi görünen bagaj kapağı ve krom çizgi aracın şık görünümünü destekliyor. Bize konuk olan 1.6 litre dizel Lounge versiyonunda standart olarak sunulan 17 inçlik alaşım jantlar da sportif ve şık tasarımı destekliyor. Profilde dikkat çeken bir başka unsur da çıkıntılı omuz çizgisi. Bu aracı hem kaslı hem olduğundan daha geniş gösteriyor.
SPORTİF DETAYLAR
Aracın iç mekanı da sportif bir yapıda. Konsolun üst kısmının yüksek tasarlanması, geçmişte spor otomobillerde sıkça gördüğümüz bir ayrıntı. Yuvarlak vites topuzu, yuvarlak klima kumandaları, etli direksiyon simidi ve konsolu ortadan ikiye ayıran gümüş çizgi sportif ruhu destekliyor. Aracın rahat koltukları, yeterli yan desteğe de sahip. Rahat okunun göstergeler gibi 5 inçlik dokunmatik ekran da göz hizasında yerini almış. İç mekan, Fiat Chrysler Grubu’nun farklı modellerinden izler taşıyor. Direksiyonun üzerinden yol bilgisayarı, Bluetooth ve hız sabitleyicinin komundaları yerini almış.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
520 LİTRELİK BAGAJ
Müzik sisteminin kumandalarını arayanlar ise başka yere bakmalı. Direksiyon simidinin arkasına yerleştirilen bu kumandalar , Jeep modellerinden alınmış. Her iki elin orta ve yüzük parmağına denk gelen kumandalar, türünün en kullanışlılarından. Aracın iç mekanı, oldukça ferah. Hem ön hem arka bölümde bolca diz mesafesi sunuluyor. Baş mesafesini artırmak için de marka yeni bir çözüm bulmuş. Aracın sağ ve sol tarafında tavanda çıkıntı oluşturulmuş. Bu sayede baş mesafesi 2-3 santim artmış. İç mekandaki ferahlık, bagajda da kendini belli ediyor. 520 litrelik bagaj, sınıfının en iyilerinden.
Test-Fiat Egea Sedan
zirvesinde yer alıyor. 120 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. Kısa oranlı şanzıman, net geçişleriyle dikkat çekici. 1270 kilogramlık otomobili 0’dan 100 km/s sürate 9.8 saniyede taşıyan motor, saatte 199 kilometrelik hıza kadar nefesini tutabiliyor. Dizel ünite, yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda da canlı bir yapıya sahip.
MENZİL 1000 KM’DEN FAZLA
Orta sertlikteki süspansiyon sistemi, araca dinamik bir yapı kazandırıyor. Yol tutuş yeteneği Linea’ya kıyasla ciddi oranda iyi olan araç, sınıfının da iyi modelleri arasına giriyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.2 litre. 45 litrelik depoyla 1000 kilometrenin 120 BEYGİRLİK DİZEL Fiat Egea’da iki dizel iki de benzinli üzerinde yol yapmak mümkün. Bizim motor seçeneği sunuluyor. Bize konuk denemelerimizde yol bilgisayarına olan 1.6 litrelik Multijet2, ürün gamının yansıyan rakam da 5.6 litre oldu.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Fiat Egea Sedan
EN PAHALISI 72 BİN 900 LİRA
Fiat, Egea için 51 bin 400 liralık (Easy, 1.4 litre Fire) başlangıç fiyatı belirlemiş. 1.3 litrelik dizel 61 bin 400, 1.6 litrelik dizelse (Urban) 68 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satılıyor. Bize konuk olan Lounge donanımlı 1.6 litrelik dizel bile 72 bin 900 liralık etiket taşıyor. Tüm rakiplerden uygun olan bu fiyata zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. Lounge’da 5 inçlik dokunmatik ekran, Türkiye haritalı navigasyon sistemi, park sensörü ve geri görüş kamerası, otomatik klima, yağmur ve far sensörleri, lastik basıncı izleme sistemi, devrilme önleme sistemi, ESP, TCS, yokuş kalkış desteği, ön/yan/perde hava yastıkları, gündüz farları, viraj içi aydınlatmalı sahip sis farları, Uconnect radyo/mp3 çalar, sürücü elektrikli bel desteği, hız sabitleyici gibi uzun bir liste yer alıyor.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Hyundai i30 Turbo
HYUNDAI İ30’A SPORTİF DOKUNUŞ Koreli üretici, başarılı kompakt hatchback modeline sporcu versiyon ekledi. 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli ünite, performansıyla beklentileri karşılıyor
HABER: GÖKHAN KARA GÖRSEL: ALİ YILDIRIM
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
O
tomotiv sektörünün hızla büyüyen markalarından Hyundai, her yeni modeliyle daha fazla dikkat çekmeyi başarıyor. Markanın birinci nesil i30 ile başlattığı Avrupalı tüketiciyi yakalama hareketi, ardından gelen diğer ‘i’ modelleriyle zirve yaptı. İkinci nesil i30 ile kompakt sınıfa korku salan Koreli üretici, ürün gamını çeşitlendirmeye devam ediyor. Yıla i20 Coupe ile başlayan marka, ikinci sporcusunu da i30 Turbo ismiyle pazara sundu. 5 kapılı i30 karoserinde güçlü motor ve etkili performans prensibiyle geliştirilen araç, hem görsel hem donanımsal farklılıklarıyla tüketicilerin karşısına
Test-Hyundai i30 Turbo
çıkıyor. Bu ayki konuklarımızdan olan i30 Turbo, vergi avantajlı benzinli motoru ve sportif sürüşüyle dikkat çekiyor.
18” JANT STANDART
Araç, standart bir i30 olmadığını daha ilk bakışta belli ediyor. Krom ‘Dizayn’ ön ızgara, düz bir çizgi şeklindeki LED gündüz farları, LED sis farları ve modele özel kırmızı renk dikkat çekici. 18 inç alaşım jantlar ve Michelin lastiklerle donatılan araç, standart modelle aynı vücut ölçülerini paylaşıyor. Arka bölümde de, tamponun her iki köşesine yerleştirilen geniş çaplı egzoz çıkışları aracın kimliği hakkında bilgi veriyor.
KIRMIZI DİKİŞLER ÖN PLANDA
Aracın iç mekanında küçük değişikliklerle farklılaşma sağlanmış. Alüminyum görünümlü pedallar, deri/kumaş spor koltuklar, kırmızı dikişli deri direksiyon ve vites topuzu ilk bakışta göze çarpıyor. Yan destekleri başarılı olan koltuklar, uzun yolculuklarda da yormayan yapısıyla beğenimizi kazandı. Aracın 5 kapılı olması, arka bölümde de yeterli yaşam alanı ortaya çıkmasını sağlamış. Hem ön hem arkada baş veya diz mesafesi sıkıntısı yok. Üstelik standart donanımdaki açılabilir panoramik cam tavanla ferahlık hissi artırılmış. 378 litrelik bagaj alanı da sportif bir araç için geniş sayılabilir.
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Hyundai i30 Turbo
186 BEYGİRLİK BENZİNLİ
Araçta görev yapan benzinli ünite 1.6 litre hacminde. Turbo beslemeli motor 186 beygir güç ve 265 nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen motor, gücünü ön tekerleklere aktarıyor. 1367 kilogramlık araca etkili bir performans sağlayan ünite, aracı 0’dan 100 km/s hıza 8 saniyede ulaştırıyor. Saatte 219 kilometre sürate kadar nefesi kesilmeyen araç, hızlandığı kadar durma işinde de üstüne düşen görevi başarıyla yerine getiriyor. Maksimum torkun daha 1500 devir seviyesinde sürücünün hizmetine sunulması, ara hızlanmaları da etkili hale getiriyor.
7.3 LİTRE TÜKETİYOR
Standart i30 ile aynı altyapıyı paylaşan güçlü versiyon, 225/40 R18 ölçüsündeki Michelin lastikler sayesinde yol tutuş konusunda sorun yaşatmıyor. Zorlandığında önden kayma eğilimindeki araç, rahatlıkla kontrol edilebiliyor. Biz yine de, i30 Turbo’da daha sportif bir süspansiyon sisteminin kullanılmasını tercih ederdik. Performansın tüketim olarak bedeli 7.3 litrelik ortalama olarak açıklanıyor. Performansa göre makul seviyedeki tüketim, günlük kullanımda 10 litrenin üzerine çıkmıyor. Bizim aracı teslim ettiğimizde yol bilgisayarındaki ortalama tüketim rakamı 9.1 litreydi. Fakat sağ ayağına hakim olabilenlerin fabrika verisini rahatlıkla yakalayabileceğini söyleyebiliriz.
Haziran 2016
SPORCU OLMAK 10 BİN LİRA Hyundai i30 Turbo, 86 bin 900 liralık etiketle satılıyor. Markanın en donanımlı standart benzinli modeli (136 beygir, Elite) 10 bin 300 lira daha uygun bir fiyata sahip. Fazladan 50 beygir güç, çok daha başarılı performans ve sportif donanımlar için talep edilen bedel makul seviyede. Bu fiyat, rakiplerle de benzer seviyede.
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Kia Soul
KÜBİK HAREKETİN SON TEMSİLCİSİ Yollarda görülebilecek en ilginç otomobillerden olan Kia Soul, yeni motor/şanzıman ikilisiyle çok daha iddialı hale geldi. Güçlü dizel ünite, performansla tüketim dengesini sağlıyor
HABER-GÖRSEL: GÖKHAN KARA
Haziran 2016
Sayı 20
otogundem.com.tr
O
tomotiv sektöründe 2000’li yıllar, kübik (küp şeklinde) tasarımın öne çıktığı bir dönem olarak öne çıktı. Birçok Asya kökenli marka, birbiri ardına yeni kübik modellerini tanıtırken pazarın bu yönde gelişeceği beklentisi oluşmaya başladı. Fakat geçen yıllar, kübik tasarımın birkaç modelle sınırlı kalması sonucunu doğurdu. Bu hareketin temsilciliğini yapan Koreli üretici Kia, Soul modeliyle yollarda görülebilecek en radikal modellerden birine imza atıyor.
SUNROOF STANDART
Makyajlanan Soul, yeni motoru ve çift kavramalı otomatik şanzımanıyla konuğumuz oldu. Sert bakışlı ön tasarım, iri bir burun ve arazi araçlarını andırırcasına sürücünün görebileceği motor kaputuyla oldukça dikkat çekici. Geniş hava girişlerine sahip ön tamponun kenarlarına yerleştirilen sis farlarıyla yuvarlak hatlarında kullanıldığı
Haziran 2016
Test-Kia Soul
ön bölüm, dik tasarımı sayesinde park etmeyi de kolaylaştırıyor. 18 inçlik çift renkli alaşım jantlar, şık tasarıma sportif bir katkı sağlıyor. Profilde arkaya doğru küçülen camlar, maslı çamurluklar, arka bölümdeyse dik yerleştirilmiş far grubu ile tamponun köşelerindeki sis farları dikkat çekici. Tek donanımla sunulan araçta sunulan panoramik sunroof hem görsel hem fonksiyonel olarak aracı tamamlıyor. Direksiyon üzerindeki tuş grubundan klima ekranına, ses sisteminin genel hatlarından otomatik vitesin tasarımına kadar pek çok detayda yuvarlak hatlara yer verilmiş. Malzeme ve işçilik kalitesi iyi seviyede olan kokpitte ergonomik olarak bir sorun bulmak zor. Yüksek oturma pozisyonuna sahip iç mekanda hem baş hem diz mesafesi olarak yeterli hacim sunuluyor. Multimedya ekran hızlı çalışıyor ve başarılı tepkilere sahip. 354 litre olarak belirlenen bagaj hacmi, sınıf standartlarını karşılıyor.
Sayı 20
otogundem.com.tr
Test-Kia Soul
136 HP’LİK DİZEL
Araçta 1.6 litrelik yeni nesil dizel motor görev yapıyor. 136 beygir güç ve 300 nm tork üreten ünite, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile kombine ediliyor. Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle dikkat çeken şanzıman, 1350 kilogramlık araçta konfora yönelik çalışıyor. 0-100 km/z hızlanmasını 11.1 saniyede tamamlayan araç, saatte 182 kilometre sürate kadar nefesini tutabiliyor. Performans olarak beklentileri karşılayan araç, orta sertlikteki süspansiyon sistemiyle yeterli yol tutuş özellikleri de sergiliyor. Sert virajlarda yatma eğilimindeki araç, buna rağmen tutunma konusunda sorun yaşatmıyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 5.2 litre olan araç, 54 litrelik deposuyla 1000 kilometrenin üzerinde menzile sahip. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan 6.4 litrelik ortalama da başarılı sayılabilir.
Haziran 2016
DONANIMDA YOK YOK Premium isimli tek donanım paketiyle satılan aracın fiyatı 94 bin 500 lira olarak belirlenmiş. Rakiplerden yüksek olan bu fiyata rakiplerden zengin bir donanım listesiyle sunuluyor. Araçta 18 inçlik alaşım jantlar, gündüz farları, panoramik sunroof, katlanır aynalar, tavan rayları, geri görüş kamerası, Cruise Control, otomatik klima, radyo/mp3 çalar. Ön/yan/ perde hava yastıkları, yokuş kalkış desteği, ESP, VSM gibi uzun bir liste yer alıyor.
Sayı 20