Oto gundem nisan 2015 by e-otogundem

Merhaba, Oto Gündem’in 9’nci sayısıyla tekrar birlikteyiz. Oto Gündem Dergi her ayın ilk haftası sizlerle birlikte oluyor. Oto Gündem’in 9. Sayısı yine dopdolu. Bu ayki haberlerimiz arasında 2015’te adından oldukça söz ettirecek, Discovery ana konumuz oldu. Mını SUV segmentinde Japon üretici Mazda’dan CX-3 ile atağa geçmeyi hedefliyor. Opel 2015 yılında vites yükseltecek ve segmentinin en güçlü dizelini otomatik şanzımanla birlikte Mokka’da sunuyor. Nissan Sway konseptini görücüye çıkartıyor. Hyundai i30 ile yeni bir operasyonun peşinde. Oto Gündem’in 9, sayısında 4 farklı markanın testi yer alıyor. Toyota’nın geçtiğimiz günlerde Cenevre’de sunduğu Avensis modelini yenilemeden önce sayfalarımıza konuk ettik. Opel ile mını MPV segmentinde tersten kapı araladık. BMW 2 serisi ile Active Tourer modelini ilk önden çekişli modeli olarak pazara sundu. Geçen sene B sınıfı hatcback segmentine damgasını vuran Hyundai, i20’nin dizel seçeneğiyle sayfalarımızda. Daha fazlası Oto Gündem’in Nisan sayında ve web sitemizde… Oto Gündem’in Nisan sayısı 152 bin 164 farklı kişi tarafından okunmuştur. İlginize teşekkürler… Neden Yaz Lastiği? Bu hafta ki mini konumuz tabi ki de yaz lastiği. Yaz lastikleri özellikle arttırılmış tepki ve fren kapasitesine sahip maddelerden yapılmaktadır. Lastik üzerindeki desenler tamamiyle kauçuk birleşiminden oluşur ve kauçukta yola daha iyi tutunma sağlar. Yaz lastiği ve kış lastiği konusunda kafalarda birçok soru yer alır. Yaz sıcağında kış lastiğini kullansak ne olur? En başta cebinize zarar. Yüksek sürtünmeden dolayı yakıt tüketimi artar ve lastiklerin ömrü azalır. Bir kış lastiğini en az 4 sezon kullanmak yerine belki de tek sezonda kullanmış olursunuz. Fren mesafesi uzar özellikle güvenlik konusunda hayatınızı riske atmaya değer mi? Özellikle kuru zeminde sert girilen virajlarda savrulma riski fazla olur ve takla atma ihtimalini arttırmış olursunuz. Bu şartlar göz önüne alındığında kış lastiğini yazın kullanmak size ve sevdiklerinize zarar verebilir. Ama kış şartlarının vazgeçilmezi olmalıdır. Yaz lastiğini sezonunda kullandığımız zaman bu şartların tam tersini düşünsek daha yerinde olur. Lütfen emniyet kemerlerimizi takmayı unutmayalım. Dergimizin 9. sayısını keyifle okumanız dileğiyle,

LS MEDYA GENEL YAYIN YÖNETMENİ ALİ YILDIRIM otogundem@gmail.com aliyildirim@otogündem.com

GENEL KOORDİNATÖR DİLEK SUNMAN haber@otogündem.com

REKLAM KOORDİNATÖR ÖNDER YILDIRIM reklam@otogündem.com

Adres: İSTOÇ 14. Ada NO:55 Kat:1 MAHMUTBEY/İSTANBUL www.otogündem.com www.otomobilgundemi.com www.otomobilgundemi.com Oto Gündem ismi TPE tarafından Ali YILDIRIM’a devredilmesine hak verilmştir. Tüm hakları saklıdır

KADIN SÜRÜCÜLERE ÖZEL ÖNERİLER

OD, kadınların araç satın alım tercihlerini özel olarak değerlendirdi ve araç almayı planlayan kadınlara önerilerde bulundu. DOD Satış ve Pazarlama Müdürü Gökhan İncekara, ikinci el pazarında kadın müşterilerin genel tercihlerini de değerlendirerek şunları söyledi; “2014 yılı verilerini incelediğimizde kadın müşterilerimizin genellikle küçük ve sportif olan hatchback tipi araçları tercih ettiklerini gözlemliyoruz. Kadınların araç alım - satım sürecinde daha aktif olma noktasında çekinceleri olduğu bir gerçek. Sektördeki oyuncu çokluğu nedeniyle doğru bilgiye ulaşmanın zor olmasının bu durumun en büyük etkenlerinden biri olduğunu söyleyebiliriz. Fakat kurumsal firmaların tercih edilmesi durumunda aracın geçmişi ve son durumuyla ilgili bilgilere detaylı olarak ulaşılmakta; kurumsallığın gücü satış sonrasında da müşteriyi korumaya devam etmektedir. Ayrıca satış danışmanları müşterilerin her türlü sorularını detaylı olarak cevaplamakta, alternatifleri azaltıcı yönlendirmeler yapmaktadırlar. Bu doğrultuda kurumsal firmaların tercih edilmesi durumunda riskin minimize edildiğini söyleyebiliriz.”

MAZDA’DA GARANTİ ARTIYOR

azda 5 Yıl Garanti ile ilgili olarak Mazda Türkiye Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Tamer Atsan: “Mazda 5 Yıl Garanti belirtilen koşullar sağlandığında 3yıl /100.000 km olan üretici garanti süresini 5 yıl/150.000 km‘ye kadar uzatılabildiği bir sigorta sistemidir. Hizmet kapsamında, aracına tutku ile bağlı olan ve bakımına dikkat eden kullanıcılar otomobillerini yıllar boyu ilk günkü değerinde kullanma şansına sahip olacaklar.” dedi. Mazda 5 Yıl Garanti’nin geçerli olabilmesi için aracın ilk satış tarihinden itibaren tüm bakım ve onarımlarının Mazda Yetkili Servisleri’nde yapılmış olması gerekmektedir. Mazda 5 Yıl Garanti müşterilere, 4. ve 5.yıl oluşabilecek beklenmedik arızaların masraflarını düşünmeksizin huzur içinde sürüş keyfi sunar ve kullanıcılar araç değişimi söz konusu olduğunda da 2.el değerini korumanın keyfini yaşarlar. Mazda 5 Yıl Garanti araç satışı esnasında ilgili sertifikaların araç sahibi tarafından imzalanarak onaylanması ile devreye alınıyor.

500X’İN TERCİHİ

IAT, yeni FIAT 500X için kendi tarzı, performansı ve yüksek kaliteli malzemelere olan bağlığına uygun olarak öncü lastik üreticisi Goodyear’ın EfficientGrip Performance ve Eagle F1 Asymmetric 2 lastiklerini seçtiğini duyurdu. Goodyear EfficientGrip Performance lastikleriyle, sağlam sportif versiyonu ise Eagle F1 Asymmetric 2 lastikleriyle hareket kazanacak. Goodyear EfficientGrip Performance, bir şehir aracı için mükemmel bir yuvarlanma direnci ve frenleme performansı sunarken, Eagle F1 Asymmetric 2 olağanüstü frenleme ve yol tutuş sağlayan büyük ebatlara sahip bir lastik olduğu belirtildi.

GT4 LASTİKLERİ MICHELIN’DEN

oyota, otomobil performansını ve tasarımını büyük oranda ileriye taşımak amacı ile güç üniteleri ve araç platformunu kapsayan yenilikçi ve birbirine entegre üretim yaklaşımını uyguluyor. Bu sayede, otomobilleri üretiminde kullanılan kaynakların yüzde 20 veya daha fazla oranda azaltılması planlanıyor. Güç ünitesi ile araç platformunun birlikte geliştirilmesiyle; kompakt ve hafif materyaller, bütünleşik bir tasarım sonucunda daha düşük ağırlık merkezi yaratıyor. Toyota, motorlardaki ısı ve şanzımanlardaki enerji akışı verimliliğinin geliştirerek, yakıt verimliliğinde yaklaşık yüzde 25 ve performansta yüzde 15 oranlarında ilerleme kaydetti. Toyota ayrıca elektrik motorları, inverter ve bataryaların tekrar tasarlanması ile hibrit araçlarının yakıt verimliliğini de yüzde 15’ten fazla artırmayı hedefliyor. Toyota, 2020 yılında dünya çapında satılan otomobillerinin yarısının bu yeni platformlara sahip olmasını hedefliyor.

ichelin, Porsche’nin yeni Cayman GT4 modelinin lastiklerini, ultra yüksek performanslı Pilot Sport Cup 2 ile donatıyor. Yüksek performanslı otomobiller için tasarlanan Michelin Pilot Sport Cup 2 model lastikler, daha önce Porsche 918 Spyder ve GT3 modellerinde de kullanılmış ve çok başarılı olmuştu. Le Mans 24 Saat yarışlarında edinilen teknolojiler sayesinde geliştirilen Michelin Pilot Sport serisinin son jenerasyonu Pilot Sport Cup 2 modeli, bir önceki nesil lastiği Pilot Sport Cup + ‘a göre pistte yüzde 50 daha fazla dayanıklılık ve performans sunuyor ve kullanıcılara maksimum memnuniyet sağlıyor.“MICHELIN Total Performance” stratejisi ile üretilen Pilot Sport Cup 2 lastikleri, performans, güvenlik ve uzun ömrü bir arada sunuyor.

VİZYON DEĞİŞİYOR

KIŞ LASTİĞİ UYUGLAMASI SONA ERDİ

ış koşullarında daha fazla yol tutuşu, kısa fren mesafesi gibi özellikleri ile akıcı ve güvenli bir trafik için zorunlu hale getirilen kış lastiği uygulaması, 1 Nisan tarihinde sona erdi. +7 derecenin altındaki sıcaklıklarda; 1 Aralık tarihinden itibaren uygulanan kış lastiği zorunluluğu kapsamında 4 milyondan fazla ticari araç kış lastiği kullanmakla yükümlüydü. Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği Genel Sekreteri Bahadır Ünsal; ‘‘Hava sıcaklığının +7 derecenin üstüne çıkmasıyla birlikte; yasal sürenin de sona ereceği 1 Nisan tarihi itibarıyla yaz lastiklerine geçiş zamanıdır. Araçlardan kış lastiklerinin çıkarılıp uygun ve önerilen koşullarda saklanması; yerine yaz lastiklerinin takılması gerekir’’ uyarısı yaptı.

OPEL’DEN TEGV’E DESTEK

pel, “Bir çocuk değişir, Türkiye değişir” sloganıyla İlköğretim çağındaki çocuklara “okul dışı eğitim desteği” vermeye odaklanan TEGV ve Türkiye’de gönüllük esaslı çalışan ve mesleki ve toplumsal sosyal sorumluluk projeleri ile adından söz ettiren U.R 2440. Bölge Rotaract Kulüpleri’ne bir destek veriyor. “Spor Kardeşliktir” teması ile sporun sağlıklı olmaya, dostluk yoluyla birlik, beraberlik ve dayanışmanın önemine dikkat çekmek isteyen Opel, sosyal sorumluluk projesi kapsamında geçtiğimiz ay ortalarında oynanan Galatasaray – İstanbul Başakşehir Spor Kulübü maçında TEGV çocuklarını Türk Telekom Arena’da ağırladı.

RENAULT WEB YENİLENDİ

enault Türkiye, Londra merkezli DigitaLBi ve Renault Fransa işbirliğiyle yaklaşık 9 ay önce başladığı tasarım ve altyapı yenileme çalışmalarını tamamlayarak sadeleştirilmiş ve içerik açısından zenginleştirilmiş yeni (responsive) web sitesini yayına açtı. Renault için önemli pazarlardan biri olan Türkiye’nin yeni sisteme geçen ilk ülkelerden biri olması, gerek Renault Grubu’nda gerekse otomotiv dünyasında büyük yankı uyandırdı. Renault, zengin ürün gamını ön plana çıkarırken, dikkat çeken bir diğer nokta ise yoğun takipçi ve etkileşim oranlarına sahip sosyal medya kanallarındaki iletişimin siteye taşınması. Renault Türkiye yeni web sitesini deneyimlemek için www.renault. com.tr adresi ziyaret edilebilir.

4 KITADA TEST EDİLİYOR

EAT Teknik Merkezi’nin mühendis ve teknisyenleri, testler için 4 kıtayı dolaşıyor. Otomobiller bu süre boyunca, 60 dereceyi aşan sıcaklardan, sıfırın altında 45 derece dondurucu soğuklarda test ediliyor. Yaz testleri Güney İspanya’daki çöllerde gerçekleştiriliyor. Bu testlerde otomobiller, 20 bin kilometre yol yapıyor. Tozlu yollarda yapılan testlerde ise otomobiller 2 saat boyunca, önde giden diğer bir aracın kaldırdığı toza maruz kalıyor. Böylece hava filtrelerinin tam randımanlı çalışıp, çalışmadığı kontrol ediliyor. Çakıl testinde de otomobiller, 3 bin kilometre boyunca çakıllı yollarda kullanılıyor. Bu testlerde tamponları ve alt bölümünün çakıla direnci ölçülürken, kabin içindeki gürültü düzeyi de elektronik kulaklar ile ölçülüyor.

DISCOVERY SPORT TÜRKİYE’DE Land Rover Discovery Sport, ilk etapta 2.0 litre benzinli ve 9 ileri vitesli otomatik şanzıman kombinasyonuyla 88 bin 308 Euro’dan başlayan anahtar teslim fiyatıyla müşterilerin beğenisine sunuldu. Yaz sonundan itibaren de araçta 2.0 litre dizel motor seçeneği yer alacak

and Rover’ın Discovery model ailesinin en yeni üyesi Discovery Sport, Mart ayı itibariyle Borusan Oto showroomlarında sergilenmeye başlanarak Türkiye’de de satışa sunuldu. Araç, ilk etapta 2.0 litre benzinli ve 9 ileri vitesli otomatik şanzıman kombinasyonuyla 88 bin 308 Euro’dan başlayan anahtar teslim fiyatıyla müşterilerin beğenisine sunuldu. SE, HSE ve HSE Luxury adı verilen 3 ayrı zengin donanım paketiyle tercih edilebilen Land Rover Discovery Sport, aynı zamanda geniş isteğe bağlı donanım seçenekleriyle de

kişiselleştirilebiliyor. Bununla birlikte tüm dış gövde rengi seçeneklerinde sunulan “Black Tasarım Paketi”yle ise müşterilerin Land Rover Discovery Sport’larını siyah renkli ızgara, çamurluk havalandırmaları, yan aynalar, siyah Discovery motor kapağı yazısı ile bagaj amblemininin yanı sıra 19 inç veya 20 inçlik parlak siyah alaşım jant seçenekleriyle satın alabilmesi imkanı da sunuluyor. Discovery Sport’un cesur ve yeni tasarım yaklaşımı, yeni modelin güçlü teknik yapısıyla birleşerek dinamik bir profil ortaya koyarken, iç mekânın

en üst düzeyde kullanımını sağlayarak 5+2 oturma düzenine imkan verebilmektedir.Discovery Sport’un tamamen yeni çoklu bağlantılı arka aks sadece etkin ürüş dinamikleri sağlamakla kalmayıp aynı zamanda ikinci koltuk sırasının arkasında ferah ve esnek bir kabin alanı da temin etmektedir. 25, 31 ve 21 derecelik yaklaşma, uzaklaşma (ayrılma) ve breakover (lastikler ile otomobilin alt kısmının orta bölümü arasındaki açı) açıları, Terrain Response® teknolojisi ve 600 mm’lik sudan geçme yüksekliği ile Discovery Sport her türlü koşulda sınıfının lideri bir yetkinlik sunabilmektedir. Her yeni Land Rover’da olduğu gibi güvenlik, yeni Discovery Sport’un geliştirilmesinde de temel bir öncelik konusu olarak dikkate alınmıştır. Bu sayede sınıfında bir ilk olan yaya hava yastığı,

otonom acil durum frenleme ve hem ultra yüksek sağlamlığa sahip hem çelik hem de son derece hafif alüminyum içeren son teknoloji ürünü karoser gibi sonuçlar elde edilerek yeni modele adaptasyonu sağlanmıştır. Bahsedilen unsurlar, Discovery Sport’un gelişmiş donanımının sadece bir kısmını kapsamakta olup bu donanıma “Başüstü Göstergesi”, yepyeni 8 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ve iç mekânda azami ayarlama olanağı yaratan yatırılabilir ve kaydırılabilir ikinci koltuk sırası da dâhildir.

2015’TE VİTES BÜYÜTÜYOR Alman üretici Opel, 2015 yılında atağa geçiyor. İlk kez Mokka’da sunulacak olan dizel otomatik şanzıman seçeneği, sınıfının en sessiz ve en kuvvetli motoru olarak nitelendiriliyor

pel pazar payını arttırmak ve markanın profilini güçlendirmek adına, yeni nesil motor seçenekleriyle ürün gammını arttırıyor. Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik, markanın en çok tercih edilen otomobil markalardan biri olma konumunu güçlendirerek devam edeceğini, 2015 yılında Pazar payı hedeflerinin % 6, satış hedeflerinin binek araç toplam pazarında 50 bin adet olduğu söyledi. 2015 yılında otomotiv pazarının 850 bin adet civarında olacağını ön gören Keklik, “Bu yılın ilk iki ayına baktığımızda yıla oldukça hızlı giriş yaptığımız bir gerçek.

başlayacak. Dizel motor ilk olarak Mokka modelinde 2015 Nisan ayından itibaren pazara sunulacak. Insignia ve Kompakt model Astra’da ise bu yılın sonlarında pazarda yerini alacak. Keklik, “Devam eden model ve motor atağı sayesinde 1.076 milyon otomobil satılarak yüzde 3.4 oranında artışla Avrupa pazarında (+ %1.7) büyüme başarısı elde ettik. Opel markamızın yükseliş eğilimi 2014 yılında da devam etti ve 2015 yılının ilk aylarında pekişti. Opel, General Motors’un en büyük markalarından biri ve Avrupa’nın en büyük binek otomobil markalarından biri olmayı sürdürüyor. Geçen yıl satış hacmi 12’den fazla pazarda büyüme gösterdi. Opel, yıla iyi bir başlangıç yaptı ve yılın ilk iki ayında Avrupa Pazarında başarı sağlamaya devam etti. Hedefimiz Avrupa’daki pazar payımızı 2022 yılına kadar %8’e Geçen yılın aynı dönemine göre %33 çıkararak Avrupa’da iki numaralı artış gerçekleşti. Olumlu gerçekleşen binek otomobil markası olmak. sektör performansına rağmen, tüketici güvenindeki zayıf seyir, döviz Segmentinin en güçlü dizeli kurlarındaki oynaklık, haziran ayındaki Opel’in SUV B segmentindeki genel seçimler gibi nedenlerle otomotiv ilk modeli olan Mokka sektörü için aşağı yönlü risklerin varlığını Avrupa’daki sipariş koruduğunu da ifade etmek gerekir” âdetinin 340 bine dedi. ulaştığını belirten Opel Yeni Astra yıl sonunda Opel, 2015 yılında ilgi ve merakla beklenen 1.6 dizel motorun otomatik şanzıman seçeneğini ile Mokka, Insignia ve Astra modellerinde sunmaya

Türkiye Pazarlama Müdürü Sibel Yener, “Sessiz Güç 1.6 CDTi motor, ülkemiz pazarında Mokka’nın satış rakamlarını yukarıya taşıyacak. Bildiğiniz

üzere her yıl dizel ve dizel otomatiğe olan ilgi katlanarak artıyor. 1.6 dizel otomatik motorun motor yelpazemize eklenmesiyle pazarın taleplerine %100’e yakın cevap verir konuma ulaşacağız. 1.6 dizel otomatik Mokka satışlarımızı 5 katına yakın artırarak 5 bin adetlere ulaşacağımızı öngörüyoruz” dedi. 100 km’de 4,3 litre 1.6 Mokka Dizeli Enjoy, Business ve Cosmo olmak üzere 3 farklı donanım seçeneğiyle sunulacak. 1.6 Mokka dizelde düz vites seçeneğinin başlangıç fiyatı 77 bin lira iken, otomatik isteyenler 81 bin lira ödeyecek. Yeni Mokka 100 kilometrede ortamada 4,3 litrelik tüketim gerçekleştiriyor. 0’dan 100 kilometre hıza 9.9 saniyede ulaşan araç, Euro 6 standartlarına uygun olarak geliştiriliyor. 4×4 ve 2×4 çekiş sistemlerininde var olacağı Mokka’da 2014’de yılın 4×4 B-SUV’u seçilmişti.

STEPWAY

İLE GÜÇLENECEK Dacia yeni Lodgy Stepway versiyonuyla ürün gamını daha da güçlendiriyor. Artık daha kaslı bir görünüme kavuşan model, 3yıl/100.000 kilometre garantisi de sunuyor

ransız üretici Renault’un çatısı altında Türkiye’de faaliyet gösteren Dacia, Stepway versiyonlarını sunmaya devam ediyor. Daha önce Sandero’da yer verdiği Stepway versiyonu şimdi de Lodgy modelinde yer alacak. Müşterilerin beğenisine sunulan Dacia Lodgy Stepway, crossover araçlardan alınan ilhamla daha kaslı bir görünüme ve güçlü bir kişiliğe kavuştu. Sandero Stepway’in tarzını takip eden bu modelde iddialı ve maceracı stil detayları göze çarpıyor. Lodgy Stepway’de iç mekan ayrıntıları da ilgi çekiyor. Mavi üst dikişlerle bezenmiş özel döşeme kullanılan

Stepway versiyonlarında, göstergeler ve hava çıkış kanalları, orta panelde de bulunan mavi ton ile çevreleniyor. Lodgy Stepway çok geniş bir ekipman yelpazesi ile pazara sunuluyor. MEDIA NAV navigasyon ve multimedya sistemi, klima, hız ayar ve sınırlayıcı, deri direksiyon ve arka park sensorü Lodgy Stepway’da standart olarak yer alacak. Lodgy Stepway, 6 ileri vitesli manuel vites kutusu ve 110 beygir güç üreten 1.5 dCi motorla sunuluyor. 5 ve 7 koltuklu seçenekleri bulunan Lodgy Stepway 52 bin 500 liradan başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuluyor.

YENİDEN

YORUMLANIYOR Nissan, tasarım, inovasyon ve genel anlamda yakaladığı başarıyı, “Sway” konseptiyle gerçekleştirecek. Sway konseptinde hedef, muhafazakar bir yapısı olan B Hatchback segmentinde dengeleri değiştirmek

issan’ın gelenekselleşmiş rekabetçi ve yenilikçi ruhunun her yönüyle ortaya konulduğu Sway’in Sınıflarının rekortmen Crossover modelleri Qashqai ve Juke’u ortaya çıkaran tutku ve deneyim ile geliştirilen Sway konseptinde hedef, muhafazakar bir yapısı olan B Hatchback segmentinde dengeleri değiştirmek. Nissan’ın özgün tasarımıyla şekillenen konsept, geleceğin kompakt Nissan modellerinin nasıl tasarlanacağı konusunda ipuçları veriyor. Kompakt Hatchback sınıfını hareketlendirmek ve yenilikle tanıştırmak için tasarlanan Sway konseptinde kullanılan kıvrımlı

çizgiler ve agresif ön bölüme, iç mekanda zarif sofistike renkler eşlik ediyor. Sway konsepti bir bütün olarak cesur ve duygusal tasarımın bir ürünü. Nissan’ın yeni tasarım diliyle şekillenen konseptte V-Motion ön ızgara, sportif tavan, bumerang formlu stoplar ve kıvrımlı C sütunları dikkat çekiyor. Arka bölümde dikkat çekici bumerang formu stop lambaları yer alırken, stoplar aracın arka çapraz görünümünde anahtar rolünde. Trapezoit formlu iki egzoz çıkışı alışılmışın aksine tamponun alt kısmı

yerine plakalıkla aynı seviyede ve ortaya yakın konumlandırılmış. Kompleks yapılı arka kapılar sadece profil tasarımını zenginleştiren konturlara ev sahipliği yapmakla kalmıyor, aynı zamanda da arka tekerlek yuvalarıyla bütünleşiyor. İniş ve binişleri kolaylaştırmak adına, konseptte B sütunu kullanılmazken arka kapılar geriye de açılıyor. Panoramik cam tavanın mukavemetini ve burulma direncini artırmak için X şekilli bir mimari benimsenerek tasarım ve fonksiyonellik biraraya getirilmiş.

Hafifletilmiş koltuklarda açıkta bırakılmış alüminyum yapı benimsenirken döşeme olarak süet hissi veren, sedefli malzeme ve kaliteli çantalarda kullanılanları hatırlatan dikişler kullanılmış. Mavi ve turuncunun kullanımıyla kabin de karoserle uyumlu bir hale getirilmiş. Sway konseptinde kompakt bir hatchback temsil edilse de B sütununun kullanılmayıp, basit ancak seçkin yapı unsurlarının tercih edilmesiyle sunulan ve hissedilen genişlik daha üst seviyede.

BAŞTAN AŞAĞI YENİLENDİ Hyundai i30 modelini yeniledi. Yenilenen modelde yüzde 20’ye kadar daha düşük yakıt tüketimi sağlayan 7 ileri DCT çift kavramalı şanzımana ile birlikte sunulacak

arkanın yeni tasarım felsefesi ışığında güncellenerek daha estetik hale getirilen i30, güçlü bir ön dizayna sahip. Markanın karakteristik geniş hava girişli ızgarası ve yeniden tasarlanan tampon, otomobilin en dikkat çekici yeniliği olarak sunuluyor. Ayrıca yeni led farlar ve yeni tip sis lambaları da aracın sportif öğelerini oluşturan diğer yenilikler. Sport versiyonda yer

sürücüye gaz, fren pedalı ve vitesi kullanarak bilgi ekranındaki uyarıları yerine getirmek kalıyor. Yenilenen i30, Blue Drive, Style, Style Design Pack ve Elite olmak üzere 4 donanım paketiyle satışa sunuluyor. 1.6 Turbo GDI motorlu Sport modeli ise Elite donanım paketiyle benzer özellikleri bünyesinde barındırıyor. Hyundai i30, 1.4 MPi, 1.6 GDI, 1.6 T-GDI ve 1.6 CRDi olmak üzere 4 motor ve farklı şanzıman kombinasyonlarına sahip. Yeni sunulan 7 ileri DCT, geleneksel altı ileri, tork konvertörlü

otomatik şanzımanın yerini alıyor. Revize edilerek gücü 128’den 136 beygire ulaşan Euro 6 normlarındaki dizel motor, 7 ileri çift kavramalı DCT şanzımanla satın alınabilecek. Hyundai i30 DCT şanzımanlı motor, bir önceki 1.6 litrelik dizel otomatik şanzımanlı motora göre yüzde 20’ye varan düşük yakıt tüketimi ve daha etkili motor performansı sergiliyor. Hyundai tarafından geliştirilen 7 ileri DCT şanzıman, 0.4 saniyelik vites değişim hızına ulaşarak ekonomik olmasının ötesinde sürüş performansını da

alan çift egzoz çıkışı ve LED stop lambaları da aracın sportif yapısını güçlendiren unsurlar. i30 Blue Drive’da jant ölçüleri 15 inç, Style’da 16 inç olarak sunulurken, yenilenen modelle birlikte Elite modeldeyse 17 inç’lik jantlar kullanılmaya başlandı. Akıllı Park asistanı (APA), dikey park özelliğiyle birlikte kullanıcısına büyük kolaylık sağlamış oluyor. Sistem direksiyon kontrolünü ele alırken

üst düzeye taşıyor. Ayrıca 1.6 litre dizel motorun ürettiği tork da 1750 devirde 300 Nm seviyesine ulaşıyor. Hyundai, 186 beygir gücündeki i30 Turbo’yla da performans isteyenleri mutlu ediyor. 0-100 km/s arasını sekiz saniyede tamamlayan 1.6-litrelik turbo motor, dinamik bir sürüş vaat ediyor. Standart donanım bakımından oldukça zengin olan

i30 Turbo; 18 inç’lik alaşım jantları, sportif body kiti, Turbo logosu, kırmızı dikişli delikli deri direksiyon simidi, spor süspansiyonu, siyah ve kırmızı kumaş / deri spor koltukları ve LED arka stop lambalarıyla son derece etkileyici görünüm sergiliyor. Yenilenen Hyundai i30, 52.950 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

CX-3 MAYIS’I BEKLİYOR

Mazda’nın ilk küçük SUV’si Yepyeni CX-3 heyecanla bekleniyor. Model, Türkiye’de ise ilk defa Mayıs ayında İstanbul Autoshow’da Türk otomobil severlerin beğenisine sunulacak

azda CX-3 ile ilgili bilgi veren Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul, Mazda CX-3 SKYACTIV Teknolojileri ile donatılmış en yeni modelimiz. KODO tasarımının en son ve en zengin tekrarı niteliğinde olan CX-3, MZD Connect ve tüm güvenlik özelliklerine sahip. Güç aktarım mekanizması olarak AWD, FWD, Benzin, Dizel, manüel ve otomatik vites seçenekleri mevcut. Bunlar içinde markamıza çekmeye çalıştığımız hedef kitlenin en çok talep ettiği 1.5 motor, dizel, otomatik ve 4x4 seçeneklerine sahip versiyonun Mazda’ya oldukça fazla yeni müşteri kazandırmasını bekliyoruz. Mazda CX-3 Türkiye’de ilk defa İstanbul Autoshow’da görücüye çıkacak. Bu süreç içerisinde ön siparişleri almaya başladık. Yeni modellerin büyük oranda ilgi görmesiyle 2015 yılı, Mazda’nın Türkiye’de de en güçlü dönemlerinden biri olacaktır.” dedi. Mazda Motor Avrupa Başkanı ve CEO’su Jeffrey H. Guyton, “Segment, 2013 ile karşılaştırıldığında 2014 yılında %56 oranında büyüdü. Araştırmacılar bu segmentteki hızlı büyümenin devam edeceğini ve 2017 sonunda 810,000 adete ulaşacağını tahmin ediyor” dedi. Kompakt crossover Mazda CX-3, benzersiz ve şık Kodo tasarımı ile yenilikçi ve ödüllü SKYACTIV Teknolojisini, yaşam tarzınıza uyacak şekilde konfor ve kullanışlılık ile

birleştiriyor. SKYACTIV Teknolojileri sayesinde, otomobilin olağanüstü performansından ödün vermeksizin yakıt verimliliği ve düşük emisyon değerleri sunuluyor. Kendinizi otomobille bir hissetmenizi sağlayan sağlayan ideal sürüş konumu, direksiyon hakimiyeti ve kontrolü dikkat çekiyor. Yenilikçi MZDConnect ile tüm müzik, telefon, uydu navigasyon ve otomobil ayarlarının kontrolü parmaklarınızın ucunda yer alıyor.

İLK POZUNU

VERDİ

Mitsubishi Motors, güçlü, dinamik, gelişmiş yol performansını yepyeni bir iç donanım ile sunan Yeni Outlander’ı Türkiye’de yılın ikinci yarısında satışa sunacak

itsubishi Motors’un New York Otomobil Fuarı’nda dünyaya tanıttığı Yeni Outlander, bu yılın ikinci yarısında Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor. Yeni Outlander, gelişmiş yol performansı, kullanım ve gaz tepkisi, iyileştirilmiş gürültü ve titreşim seviyesi ve sürüş performansı gibi işlevsel özelliklerinin yanı sıra yenilenen cesur tasarımıyla da dikkat çekiyor. Gövde ve süspansiyon yapısı da geliştirilen Yeni Mitsubishi Outlander, daha sessiz ve konforlu bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Yenilenen ön tasarımıyla Yeni Mitsubishi Outlander, hem yolcular hem de araç için benzersiz koruma sağlarken, daha modern ve agresif bir görünüme kavuştu. Yeni Mitsubishi Outlander, yeni tasarım ön ızgara, halojen ön farlar, LED'li sinyal lambaları, 18 inç alaşımlı jantlar, arka tampon ve LED'li stop lambalarıyla yepyeni bir tasarım sunarken 2014 ve 2015 yıllarında “Top Safety Pick+” olarak değerlendirilen Önden Çarpışma Önleme Sistemi (FCM), Şerit Takip Sistemi (LDW) ve Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ACC) ile gelişmiş güvenlik teknolojilerini de barındırıyor. Mitsubishi Motors, güvenilirliği ve güvenlik standartlarının birleştiği 2016 Outlander’ı da tüm diğer araçları gibi 5 yıl/100 bin kilometre garantisiyle satışa sunuyor.

EN İYİ KÜÇÜK SUV Jeep’in küçük SUV segmentindeki modeli Renegade, İspanya’nın otomotiv sektöründeki öncü internet sitesi Coches.net okurları tarafından “Yılın En İyi Küçük SUV”u seçildi

eep Renegade aldığı ödüllere bir yenisini daha ekleyerek, otomotiv dünyasındaki başarısını perçinledi. İspanya’nın en çok takip edilen otomobil sitesiCoches.net’in gerçekleştirdiği “Yılın En İyi Küçük SUV”u kategorisinde oylamaya katılan 80 binden fazla otomobilseverin büyük çoğunluğu, tercihini Jeep Renegade’den yana kullandı. Jeep Renegade, lansmanından itibaren 6 aylık kısa bir sürede İspanya pazarının en çok satan SUV araçlarından biri olurken, SUV kategorisinde 2015’in referans modeli olmayı da başardı. Jeep Renegade, EuroNCAP testinden 5 yıldız alarak güvenlik alanında da en yüksek standartlara sahip olduğunu tescilledi. Yüksek güvenlik standartlarının yanında, 170 HP güce varan 1.4 benzinli MultiAir, 1.6 ve 2.0 litrelik dizel Multijet motorlarıyla, verimlilik ve performans anlamında da farkını ortaya koyan Jeep Renegade, SUV segmentiyle özdeşleşen Jeep markasının ruhunu ve markanın kendisine has sürüş keyfini, geniş kişiselleştirme özellikleriyle başarılı bir şekilde harmanlıyor.

YENİ FABIA YERİNİ ALDI

eni Fabia, üçüncü nesli ile üst segment otomobillere ait yenilikçi güvenlik teknolojilerini Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alarak küçük sınıfa da taşıyor. Yeni Fabia’da Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi (ESC), çoklu çarpışma freni, lastik basınç sensörü, dinamik diferansiyel kontrolü XDS, yokuş kalkış destek sistemi, sürücü yorgunluk algılama sistemi gibi aktif ve pasif güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor. Yeni Fabia’da 3 benzinli ve 1 dizel motor seçeneği satışa sunuluyor. Benzinli motor grubu 1,0 litre MPI 75 PS, 1,2 litre TSI 90 PS ve 110 PS gücündeki seçeneklerden oluşurken dizel motor seçeneği olarak 1,4 TDI 90 PS gücündeki motor dikkat çekiyor. Manuel şanzımanın seriliğini ve otomatik şanzımanın konforunu bir arada sunan 7 ileri DSG otomatik şanzıman, hem benzinli 1,2 TSI 110 PS ve hem de 1,4 TDI 90 PS dizel motor seçeneklerinde sunuluyor. Yakıt verimliliği ve perfomans konusunda kendisini ispat etmiş 110 PS gücündeki 1,2 TSI benzinli motor ve 7 ileri DSG otomatik şanzıman kombinasyonu 100 km’de ortalama 4,7 litre yakıt tüketimi ve 0-100 km/s arasındaki 9,6 saniyelik hızlanma performansıyla dikkat çekiyor. Ayrıca tüm motor grupları Start-Stop, fren enerjisi geri kazanımı gibi yakıt tüketimini optimize eden özelliklere sahip. Bu noktada rakiplerinden önemli ölçüde ayrılan Fabia, arka koltukların katlanmasıyla 1,125 litrelik hacime ulaşıyor. 38 bin 900 TL’den başlayan fiyat etiketine sahip Yeni Skoda Fabia, lansmana özel avantajlı koşullarla showroomlardaki yerini aldı.

Skoda Fabia, showroomlarda yerini aldı. Yeni Fabia, tasarımı, yenilikçi donanımları ve motor seçenekleriyle sınıfının standartları ileriye taşımayı hedefliyor

EKONOMİK AİLELER İÇİN Opel, yeni nesil küçük hacimli dizel motorunu minik MPV modeli olan Meriva’da da kullanmaya başladı. Geniş iç hacmi ve tutumlu yeni nesil dizel motoru aileler için iyi bir seçenek

YAZI-FOTOĞRAF ALİ YILDIRIM

zellikle Avrupa’da çokça kullanılan MPV’ler Türk tüketicilerine daha yeni aşılanmaya başladı. Yüksek oturma pozisyonu ve şehir içinde sürüş kolaylığı sağlayan MPV modeller tasarım konusunda da başarıya ulaşınca vazgeçilmez bir araç haline geliyor. Bu pazarda hatırı sayılır markalardan biri olan Opel, Meriva ile birlikte başarılı satış rakamlarına ulaşmayı hedefliyor. İlk olarak Türkiye pazarına 2002 yılında ayak basan model, ilk makyaj operasyonunu 2006 yılında gerçekleştirdi. Bu sayıdaki test konuklarımızdan olan Opel Meriva yeni karoser yapısını 2008 yılında sunduğu konsept ile birlikte sunmuştu. Artık daha keskin bir tasarım anlayışıyla ilerleyen model, krom ızgarası ve LED’li far bloklarıyla çıtayı üst seviyeye taşımış. İri kaputu ve büyük ön camıyla araç olduğundan daha heybetli bir görünüm hissine bürünmüş. Sert çizgilere sahip olan misafirimiz sportif bir profil çizmiş. Şık tasarımlı arka stoplar ve karartılmış

arka cam arka bagaj kapağının üstüne kadar sıçramış. Daha çok mini bir Zafira görünümüne sahip olan model, tersten açılan arka kapılarıyla dikkat çekiyor. Meriva’nın boyutlarına bakacak olursak uzunluğu 4,3 metre, genişliği 1,81 metre iken yerden yüksekliği de 1,61 metre olarak kayıtlara geçmiş. 2,64 metrelik aks mesafesi aslında aracın iç hacmi hakkında ufak bir bilgi veriyor. Misafirimizin dış tasarımındaki genişlik hissi aslında kendini iç

hacimde kanıtlıyor. Geniş ön camı ve yüksek oturma pozisyonu güvenli bir sürüş sağlıyor. Ön ve arka koltuklarda baş ve diz mesafesi oldukça yeterli. Gerektiğinde arka koltuklar aynı ön koltuklarda olduğu gibi iler veya geri hareket ettirile biliniyor. Deri direksiyon simidi ve orta konsol ailenin diğer üyelerinden tanıdık. 400 litrelik bagaj hacmi koltuklar yatırıldığında 1500 litreye kadar çıkıyor. Meriva’nın iç mekânında oldukça bolca saklama gözüne yer verilmiş. Aracın kaputunun altında 1.6 litrelik yeni dizel motor yatıyor. Bu motor 3500d/d’dan itibaren 136 beygir güç sunuyor ve maksimum torkuda 2000d/d’dan itibaren 320 Nm. 1443 kilogram ağırlığındaki Meriva’yı hareket ettirmede zorlandırmayan motor, 2 litrelik dizelleri aratmıyor. 0’dan 100 kilometre hıza 9,9 saniyede ulaşan araç, maksimum 197 kilometre hız yapıyor. Performans beklentilerimizi oldukça karşılayan misafirimiz, yol tutuş

konusunda da oldukça başarılı. Net direksiyon tepkileri Meriva’yı oldukça rahat kullanmamızı sağladı. Meriva asıl hünerini yakıt tüketimi konusunda sağlıyor. Fabrika verisi olarak 100 kilometrede ortalama 4,4 litre yakıt tüketen araç, 54 litrelik yakıt deposuyla 1227 kilometrelik menzil sunuyor. Biz sürüşümüz boyunca araç 5,2 litrelik bir tüketim gerçekleştirdi. Trafiğin daha

sakin olduğu saatlerde bu tüketimi 5 litrenin altında indirmek mümkün. Opel, Meriva’yı 58 bin 995 liradan (1.4 litrelik benzinli) başlayan fiyatlarla satışa sunuyor. 1.6 litrelik dizelin fiyatıysa 69 bin 705 lira olarak belirlenmiş. Benzinli modelde 5 bin 520 lira farkla otomatik vites sunuluyor. Panaromik cam tavan isteyenler 2 bin 500 lirayı gözden çıkarması gerek.

ÜST SEGMENTİ HEDEFLİYOR Alman üretici BMW artık MPV sınıfında 2 serisiyle ve önden çekişli olarak rekabete devam edecek. Marka daha önce MINI ailesinden tanıdık olan 3 silindirli 1.5 litrelik turbo benzinli motor seçeneğine, 2 serisi Active Tourer’da da yer veriyor

YAZI-FOTOĞRAF ALİ YILDIRIM

lman lüks otomobil üreticisi BMW, ürün gamının 2 numaralı modeli olan 2 serisinde Active Tourer seçeneği ile MPV segmentine de giriş yaptı. Tasarımıyla dikkat çeken model yaptığı motor değişikleriyle de ön plana çıkıyor. Aracın dış tasarımına baktığımızda genişletilen far blokları ve ön ızgara daha şık bir modelin ortaya çıkmasını sağlamış. Krom çerçeveli BMW böbrekleri ve LED farlar şık bir görünüm sunuyor. Standart olarak sunulan LED’ler aynı zamanda viraj ışıkları olarak da işlev görüyor. Daha dinamik çizgilere yer veren model, araca hangi taraftan bakarsanız bakın

bu alan 1510 litreye kadar ulaşabiliyor. Aracın iç mekânına girdiğimizde açık renklerin bolca kullanıldığı bir hacim bizi karşılıyor. İlk dikkatimizi çeken yenilenen kumanda elamanları. Siyah piano ve ahşap görünüme sahip olan ön konsol kaliteyi üst çıtaya taşıyor. Opsiyonel olarak sunulan panaromik cam tavan, ferah bir ortam sunuyor. Yüksek oturma pozisyonu görüş menzilini yükseltiyor ve yola daha hakim bir sürüş olanağı sağlıyor. Malzeme ve işçilik açısından başarılı olan misafirimiz de, bolca saklama gözüne de yer verilmiş. BMW 2 serisi Active Tourer’de sunulan LCD bağımsız ekran, kaliteli bir görünüme sahip. Aracın arka koltuklarına geçtiğimizde baş ve diz mesafesinin yeterli olduğunu görüyoruz. Müzik sisteminde Harman markasına yer verilmiş ve müziğin sesini açtığınız bu kaliteyi zaten anlıyorsunuz. Motor kaputunun altında yatan 1.5 litrelik turbo benzinli ünite istekleri karşılar nitelikte. MINI ailesinden tanıdık

daha hareketli bir görünüme kavuşturmuş. Alçak ön camı ve yüksek burun kendini diğer modellerinden ayırıyor. Araca yan profilden bakıldığında yüksek bir görünüm sunuyor. Arka kısma geçtiğimizde L şeklindeki stop grupları 3 ve 5 serilerini andırsa da sportif bir görünümü elden bırakmıyor. Geniş kapı eşikleri araca inmede ve binmede kolaylık sağlıyor. BMW 2 serisi Active Tourer’in boyutlarına baktığımızda uzunluğu 4,34 metre, genişliği 1,80 metre iken yerden yüksekliği de 1,58 metre olarak kayıtlara geçmiş. Bu sayıdaki test konuğumuz olan modelin bagaj hacmi 468 litre ve koltuklar yatırıldığında

olan 3 silindirli motor 4400d/d’dan itibaren 136 beygirlik güç sunuyor ve maksimum torkuda 1250d/d’dan itibaren 220 Nm. Maksimum 205 kilometre hız yapan araç, 0’dan 100 kilometre hıza 9,2 saniyede ulaşıyor. Fabrika verisi olarak araç 100 kilometrede ortalama 5,2 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştiren araç, bizim sürüşümüz boyunca 5,8 litrelik bir tüketim gerçekleştirdi. BMW 2 serisi Active

Tourer’de orta sertlikte süspansiyonlara yer verilmiş. 6 ileri otomatik şanzımanın vites geçişlerini hissettirmiyor. Hisli direksiyon simidi ve gaz pedalı sürüş modlarına göre cevap veriyor. Alt devirleri turbo desteğiyle oldukça verimli olan modelde, gayet sessiz ama üst devirlere hırıltılı çalışması aracın sportif yönünü destekliyor. BMW Active Tourer markanın ilk önden çekişli modeli olarak ön plana çıkıyor. BMW Active Tourer’in anahtar teslim satış fiyatı 99 bin 93 lira.

ÇİZGİLERİNE SIĞMIYOR

Türkiye’nin en genç otomotiv markalarından olan Hyundai yaptığı tasarımlarla herkesin dikkatini çekmeyi başarıyor. B sınıfında ki temsilcisi olan i20 modelini yenileyen marka, tüm bildiklerinizi unutturuyor

YAZI-FOTOĞRAF ALİ YILDIRIM

üney Koreli üretici Hyundai, Getz modelinin yerine sunduğu i20’yi oldukça popüler bir araç haline getirdi. Daha çok oval çizgilere sahip olan i20 geçirdiği son makyajla birlikte baştan aşağı yenilenerek oldukça sportif bir araç haline geldi. Artık daha keskin bir karoser yapısına kavuşan modeli geçtiğimiz aylarda Cunda adasında yapılan lansmanla birlikte kullanma fırsatı bulmuştuk. Tasarım açısından araca ilk baktığımızda ön kısımda yer alan altıgen ızgara, LED entegre ön far blokları ve geniş hava girişleri atletik bir duruş sergiliyor. Araca yan kısımdan

bakıldığında coupe bir görünüm sunuyor. C sütunundaki siyah piano boyası arka cam ile bütünlük içinde ve başarılı bir profil sunuyor. Aracın arka kısmına baktığımızda stop grupları aynı ön kısımda olduğu gibi burada da yuvarlak tasarımdan kurtulmuş ve daha keskin bir hatta sahip olmuş. Turuncu ve siyah rengin mükemmel kombinesi tüm dikkatleri üzerine toplamayı başarıyor. Hyundai i20’nin boyutlarına bakacak olursak uzunluğu 45 mm. artarak 4,04 metre, genişlik 1,73 metre iken yerden yüksekliği de 1,47 metreye ulaştı. Yeni Hyundai i20’nin bagaj

hacmi ise 301 litre olarak kayıtlara geçmiş. Bu ayki test konuklarımız arasında yerini alan i20’nin iç mekanında oldukça ferah ve sınıfının üstünde bir hava ile karşılaşıyoruz. Siyah ve krem renginin kombinesiyle sunulan iç hacim, geniş bir alan sunuyor. Kokpitin ve kapı döşemelerinin yumuşak dokusu, orta konsolun krom çerçeveleri aracı üst sınıfa taşımış. Üst donanımda renkli ekran seçeneği sunulurken USB/AUX girişi tüm modellerde standart olarak sunuluyor. Deri direksiyon simidi üzerinde yer alan kısa yol tuşları ve hız sabitleyici kolay kullanım sağlıyor. Göstergelerin ortasında yer alan yol bilgisayarı anlaşılır ve sade olmuş. Sürüş esnasında incelemek kolay. Panaromik açılır cam tavan bu sınıfta neredeyse ilk kez sunuluyor. Koltuk döşemelerinde ve kapı kollarında çift renk kullanılmış. Arka kısımda baş ve diz mesafesi rakiplerinin çok üstünde. Hyundai i20’de 2’si benzinli biri dizel olmak üzere 3 farklı motor seçeneği sunuluyor. Bize konuk olan 1.4 litrelik dizel seçenek idi. Bu

motor 4000d/d’dan itibaren 90 beygir güç sunarken maksimum torkuda 1500d/d’dan itibaren 240 Nm. 0’dan 100 kilometre hıza 12,1 saniyede ulaştıran araç, maksimum 175 kilometre hız yapıyor. 6 ileri düz şanzıman ile sunulan araç fabrika verisi olarak 100 kilometre ortalama 4,1 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştiriyor. Bizim kullanımımız boyunca araç 5.4 litrelik tüketim gerçekleştirdi. Bu tüketim i20’de büyük bir başarı ve ortalama bu oranlar dikkate alındığında 50 litrelik yakıt deposu 1200 kilometrelik bir menzil sunuyor. Orta sertlikte süspansiyonların kullanıldığı i20’de sportif kullanım şansıda doğuyor. Başarılı bir yalıtım sistemi sunan araç dizel sesini iyi izole ediyor. Yan destekli koltuklar virajlarda çok işe yarıyor. Sınırları zorladığımızda önden kayma eğilimi gösteren model ESP ile fazla ileri gitmemize izin vermiyor. Hyundai i20’nin başlangıç fiyatı 39 bin 900 liradan başlıyor ve 1,4 litrelik benzinli otomatik seçeneği 45 bin 900 lira iken test konuğumuz olan dizel seçeneğin başlangıç fiyatı 49 bin 900 lira olarak sunuluyor. Panaromik açılır cam tavan için 2 bin 500 liralık fark ödemek gerekiyor.

SAKİN VE KONFORLU İlk olarak 1997 yılında pazara sunulan Toyota Avensis, üçüncü nesliyle konuğumuz oldu. 3 farklı motor seçeneği ve iki gövde yapısıyla sunulan model geçtiğimiz günlerde Cenevre Otomobil Fuar’ında baştan aşağı yenilenmiş olarak karşımıza çıktı YAZI-FOTOĞRAF ALİ YILDIRIM

apon otomobil üreticisi Toyota Avensis’i ilk olarak 1998 yılında pazara sundu. Şuan üçüncü nesliyle yollarda boy gösteren model, geçtiğimiz aylarda Cenevre Otomobil Fuar’ında yeni yüzüyle karşımıza çıkmıştı. Uzun karoser yapısı ve çekik farlarıyla araç, tasarım konusunda oldukça oturaklı duruyor. Bu ayki test konuklarımız arasında yerini alan modelin tasarım açısından ön kısmına bakacak olursak krom ızgarası ve geniş far bloğu sade bir görünüm sağlamış. Sis farları etrafındaki krom kaplama ön ızgara ile uyumlu olmuş. Sade ve akıcı bir tasarıma sahip modelin arka kısmı, daha ağır bir hava sunuyor. Dikdörtgen

şeklindeki stop grupları ve bagaj kapağı üzerindeki krom çıta, Avensis’e akıcı bir hava katmış. Gösterişten oldukça uzak durmaya çalışılan model, ağır başlılığını dış tasarımda korumuş. Avensis’în boyutlarına bakacak olursak uzunluğu 4,71 metre, genişliği 1,81 metre iken yerden yüksekliği de 1,48 metre olarak kayıtlara geçmiş. 2,70 metrelik dingil mesafesiyle araç oldukça geniş bir iç hacim sunuyor. Aracın 509 litrelik bagaj hacmi gayet yeterli. Misafirimizin iç mekanına girdiğimizde ferah bir hacmin bizi karşıladığını görüyoruz. Açık renklerin kullanıldığı iç mekanda ferahlık hissini destekliyor. Ön konsolda kullanılan

malzeme yumuşak yapılı olsa da rakiplerinin bir tık altında kalmış gibi. Aynı hisse kapı içlerinde de kapılmak mümkün. Gri orta konsol gayet sade bir görünüme sahip. Diğer Toyota modellerinde olduğu gibi Avensis’de büyük bir ekrana yer verilmiş. Bu ekran üzerinden standart özelliklerin yanı sıra yakıt tüketimi ve grafik bilgilerine ulaşmak mümkün. Göstergeler arasında yer alan yol bilgisayarı anlaşılır ve okunmakta zorluk çıkarmıyor. Arka koltuklarda baş ve diz mesafesi oldukça yeterli ve rahat. Elektronik el frenin hemen stop&start düğmesinin altında yer almış. Aracın kalbinde görev yapan 1.6 litrelik atmosferik

motor 6400d/d’dan itibaren 132 beygir güç sunarken maksimum torkuda 4400d/d’dan itibaren 160Nm. Alt devirlerde umduğunuz performansı Avensis’te bulmak zor. Eğer dinamik bir sürüş keyfi istiyorsanız aracı üst devirlerde kullanmak gayet keyifli gelebilir. Yol tutuş konusunda sıkıntı yaratmayan Avensis, yumuşak süspansiyonları tamamen konfor odaklı. 6 ileri düz şanzımana sahip olan konuğumuz 0’dan 100 kilometre hıza 10,4 saniyede ulaşırken, maksimum 200 kilometre hız yapıyor. 60 litrelik yakıt deposu 100 kilometrede ortalama 6,5 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştiriyor. Şayet sürekli şehir içinde kullanım

gerçekleştiriyorsanız bu oran 8,5 litrelere çıkıyor. Bizim testimiz boyunca araç ortalamada 7 litre seviyelerinde tüketim gerçekleştirdi. Trafiğin daha sakin olduğu saatlerde 6,5 litrenin altına bile inmek mümkün. Toyota Avensis 1,6 litrelik benzinli seçeneğiyle 63 bin 600 liradan başlayan fiyat etiketiyle satışa sunuluyor. 1,8 litrelik motor seçeneği için 43 bin liralık fark ödemek gerekiyor. Sadece 1,8 ve 2 litrelik benzinli motor seçeneklerinde otomatik vites imkanı sunan modelin dizel seçeneği 2 litrelik D-4D motor seçeneği ise 109 bin 950 liradan başlıyor.

/Otogündem /Otogündem /Otogündem /Otogündem /Otogündem /Otogündem www.otogündem.com www.otomobilgundemi.com www.otomobilgundemi.net