25. YILINI KUTLUYOR
pazar lideri oldu
A
F
ord Otosan’ın yarım milyar dolar yatırımla hayata geçirdiği üçüncü üretim tesisi olan Yeniköy Fabrikası’nda global pazarlar için üretilen ve Mayıs 2014 ortalarında da pazara sunulan Transit Courier ve Tourneo Courier modelleri, Haziran 2014’te, tüm rakiplerini geride bırakarak sınıfının lideri oldu. Tasarımından üretimine kadar tamamen Ford Otosan mühendislerinin ve işçilerinin emeği olan Courier ailesi, Haziran ayında hafif ve orta ticari araç sınıfının toplamında en çok satılan model olarak, Ford Otosan’ın yüzünü güldürdü. Ford Otosan, Transit Courier ve Tourneo Courier modellerinden haziran ayında iç pazarda 1.648 adetlik satış gerçekleştirirken, 4.853 adetlik ihracat gerçekleştirdi. Tourneo Courier modeli Kombi, Transit Courier modeli ise Van ve Kombi Van olmak üzere farklı gövde tiplerine sahip. 1.5 litre 75 PS gücünde ve 1.6 litre 95 PS gücünde iki farklı dizel motorla sunulan Courier ailesi; Trend, Deluxe, Titanium ve Titanium Plus olmak üzere 4 değişik donanım seviyesine sahip.
udi’nin otomotiv dünyasında devrim yaratan TDI motorlu modelleri, çevreye duyarlılığı ve verimliliği ile öne çıktı. 1989 yılında satışa sunulan Audi 100 modelinde kullanılan 2,5 litre TDI motor, 25 yıl içinde büyük değişim geçirdi. Her geçen dönemde performansı artarken, yakıt tüketimi azaldı. Bugün kullanılan TDI motorlar, 25 yıl öncesine göre yüzde 98 daha az karbon emisyonuna sahip. TDI motorların torku ve beygir gücü, bu süre içinde 2 kat artış gösterdi. Audi TDI modelleri, 2000’e göre üçte bir daha az ortalama yakıt tüketimine sahip. Audi Teknik Gelişmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Prof. Dr. Ulrich Hackenberg “Bir dizel motorun RS gibi yüksek performans modelinde ilk kez kullanıldığı model olan RS5 TDI konsept, elektrikli turbo şarjlı 3.0 litre V6 TDI motoru 385 HP güce ve 750 Nm torka sahip.
MESAFELER CEBE GELDİ
O
pel Kasko için yapılan tanıtım toplantısında, GM Türkiye Satış Sonrası ve Müşteri İlişkileri Operasyonları Müdürü Alpagut Girgin, “Türkiye’deki gelişmeye açık pazarı ve büyük potansiyeli göz önünde bulundurduğumuzda Opel sahibi olmak isteyenlere her türlü imkânı sunmamız gerekiyor. Mapfre Genel Sigorta işbirliğiyle hayata geçirdiğimiz Opel Kasko ürünüyle otomobil sahiplerinin almak isteyeceği bir ürünü daha hayata geçirdik. Opel Kasko ürününde birincil amacımız müşterilerin hasar sonrasında, Opel’in güvenlik ve kalite standartlarına uygun olarak onarılmış ve ilk günkü sağlamlığına kavuşturulmuş otomobiller ile seyahat etmelerini sağlamak. Yaptığımız işbirliği için Mapfre Genel Sigorta ’ya teşekkür ediyoruz” dedi. Opel Kaskonun Avantajları arasında; Cam hasarlarında muafiyet kesintisi yapılmıyor. Mini onarım kapsamındaki yıllık toplam 250 TL limitli küçük onarımda, sadece Opel Yetkili servislerinde hizmet alınıp bu onarımlar hasarsızlığı etkilemiyor. 1500 TL’ye kadar olan hasarlarda, eksper beklemeye gerek kalmayarak, onarım hemen başlıyor. Yetkili olmayan kişilerce aracın çekilmesi halinde oluşan riskler için koruma Opel Kasko kapsamında yer alıyor.
A
rox Bilişim tarafından geliştirilen “Şehirlerarası Mesafe” uygulaması ile artık bütün mesafeler cebe gelecek. İki şehir ya da ilçe arasındaki mesafeyi ölçmek için artık harita ya da internete ihtiyaç duymanıza gerek kalmadı. “Şehirlerarası Mesafe” ugulaması Türkiye’nin bütün şehirleri ve ilçeleri arasındaki uzaklıkların bilgisini veriyor. Bugüne kadar 400 binin üzerinde kullanıcı tarafından indirilen uygulama sayesinde ayrıca rota ve yol tarifi de almak mümkün. Uygulama, İstanbul şehir merkezinden Taksim’e, Ankara şehir merkezinden Kızılay’a olan mesafe bilgisini verirken, varmak istediğiniz noktaya en kısa ve doğru yoldan ulaşmanızı da sağlıyor. Ayrıca uygulama, mesafeler ya da yol tarifi konusunda destek isteyen arkadaşlarınızla rota ve yol tarifini sms ve mail olarak da paylaşmanıza imkan veriyor.
S
koda’nın model yelpazesinde önemli bir yere sahip olan Fabia’nın yeni nesli için geri sayım başladı. Ekim ayındaki Paris Motor Show’da dünya tanıtımı yapılacak yeni nesil Fabia’nın tasarımı ve özelliklerine ilişkin ilk ipuçları da belirdi. Yeni çizimler, otomobilin berrak tasarımını ve keskin hatlarını ortaya koyuyor. Yeni Fabia, yerini alacağı modelden 9 cm daha geniş ve 3 cm daha alçak tasarlanırken, iç mekanda da kişiselleştirme
seçenekleri yer alacak şekilde çok yönlü bir iç mekan sunacak. Markanın VisionC konseptinden gelen tasarım unsurlarına sahip yeni Fabia, modern, dinamik ve kaslı hatlarıyla duygusal bir otomobil. Otomotiv dünyasının podyumuna çıkmaya hazırlanan yeni Fabia’nın çizimlerinde, Skoda genlerini taşıyan, kendine özgü bir karaktere sahip, genç bir otomobilin geleceğini görmek mümkün. Skoda tasarımcıları, Yeni Fabia’yı şekillendirirken, markanın
KASKO AVANTAJI
bir sonraki aile yüzünü simgeleyen VisionC konseptinden bazı unsurları da kullandılar. Bununla birlikte Skoda Motorsporları bölümü de aracın son şeklini almasında ilham kaynağı oldular. Bu iki farklı bileşim, Fabia’ya daha fazla dinamizm, duygu ve tutku kattı. Yeni Fabia, tüm bu unsurlarıyla, Skoda tarihindeki en büyük model seferberliğinin önemli bir adımını oluşturacak.
GERI SAYIM BASLADI
E
1 MİLYONUNCU SATIŞ ADETİNE KOŞUYOR
fsanevi Jeep® markası, 2014 yılının Ocak-Temmuz döneminde elde ettiği satış rakamlarıyla yeni bir rekor daha kırarak, 7 aylık performansıyla, yıllık 1 milyon satış hedefine doğru ilerlediğini kanıtladı. Satışlarının yaklaşık %70’ını gerçekleştirdiği ABD’de, Temmuz ayında %41 artış kaydeden
Jeep®, 52 aydır üst üste satış rakamlarını artırma başarısını gösterdi. Jeep®’teki en dikkat çekici büyüme, %11’lik artışla Yeni Cheroke’ye, %14’le ise Jeep® Wrangler’a ait oldu. Jeep®’in ulaştığı yüksek satış adetlerinde, Cherokee ve Jeep® Renegade gibi yeni modellerin başarılı performansı etkili oldu. 2014 yılına iddialı giren ve
satış adetleriyle başarısını kanıtlayan Jeep®, Ağustos ayında orta SUV segmentindeki Yeni Cherokee ve yılın son çeyreğinde küçük SUV segmentinde Jeep Renegade modellerini piyasaya sunarak, Türkiye’deki satış adetlerini artırmayı hedefliyor.
SPORCU UYEDE OTOMATIK KEYFI
İtalyan lüks otomobil üreticisi Alfa Romeo, kompakt modeli Giulietta’nın sportif versiyonunu yeniledi. Markanın 2014 yeniliklerinin yansıtıldığı yeni araç, artık otomatik şanzıman konforunu da sunmaya
Q
uadrifoglio Verde (QV), arka spoyleri, siyah renkli aynaları, petek ızgaralı ön tamponu ve Brembo markalı kırmızı fren kaliperleriyle dikkat çekiyor. Aynı zamanda araca özel tasarlanan 17 ve 18 inçlik alaşım jantlar da sportif detayların en belirgin olanlarından. Aracın iç mekanındaysa ilk dikkat çeken nokta, 5 ve 6.5 inç seçenekleriyle sunulan dokunmatik ekran ve spor koltuklar oluyor. Beyaz
ve yeşil dikişli koltuklar, vites topuzu ve deri direksiyon simidi, araca ayrı bir hava katıyor. Altı düzleştirilmiş direksiyon simidi, QV logolu gösterge paneli, özel paspaslar da yenilikler arasında. Araçta yine Alfa DNA sistemi standart donanımda. Dinamik, normal ve kış şartları için farklı sürüş modları sunan sistemin yanı sıra araçta Start/Stop sistemi de yer alıyor. Araçta görev yapan 1.8 litrelik benzinli ünite, turbo ile destekleniyor. 240 bey-
gir (+ 5 beygir) güç ve 340 nm tork üreten motor, gücünü ön tekerleklere aktarıyor. 6 ileri çift kavramalı Alfa TCT şanzımanla kombine edilen ünite, aracın 0’dan 100 km/s sürate 6 saniyede ulaştırıyor. Saatte 240 kilometre hıza kadar nefesi kesilmeyen aracın, TCT şanzımanla birlikte Launch Control (kalkış kontrolü) sistemine kavuşmuş. Araçta kullanılan büyük boy fren disklerinin ön tekerleklerdeki ölçüsü tam 320 milimetre.
YARİS’TE YENİ ÇİZGİLER
Yeni Yaris, üstün Toyota kalitesini ve konforunu yansıtırken; dış tasarımı, sürüş dinamikleri ve eğlenceli multimedya çözümleri ile mükemmeliyetçiliğin en güzel örneklerini veriyor. Yeni Yaris Eylül ayında, Hibrit modeli ise Ekim ayında Toyota Plaza’larda ki yerini alacak
T
oyota’nın Avrupa pazarındaki amiral gemisi olan Yaris, 85 milyon avroluk yatırım değeri, 576 bin saatlik AR-GE çalışması ve 1.000 adetten fazla yeni parça dizaynı ile pazardaki iddiasını ortaya koyuyor. Sürüş esnasında yakıt tüketimi ve motor verimliliğini takip edilmesini sağlayan, “hibrit enerji göstergesi” ile de daha çevreci bir kullanım sağlanıyor. Rahat ve güven veren bir sürüş dinamiği sağlayan yeni Yaris Hybrid’de, ayrıca hibrit motor sayesinde şehir içi yakıt tüketimi değerleri, şehir dışı yakıt tüketimi değerlerinden daha düşük gerçekleşiyor. Bu özelliği ile Yaris Hybrid, tam bir şehir otomobili olma özelliğini koruyor. Yeni Yaris; dış tasarımında yeni tasarım ön ızgara, yenilenen ön alt ızgara, daha da güçlü bir görünüm veren yeni arka tampon ve LED far sistemleri ile daha atak ve cesur bir duruşa sahip. “Keen Look” keskin bakış farlar ile bütünleşen krom çerçeveli “X” şeklindeki çapraz ön ızgara, yeni Yaris’e çok daha güçlü bir görünüş
katıyor. Yeni Yaris aktif ve pasif güvenlik donanımları ile de dikkat çekiyor. Tüm versiyonlarında sürücü diz hava yastığı dahil olmak üzere toplam yedi hava yastığı, Araç Denge Kontrol Sistemi (VSC), Elektronik Çekiş Kontrol Sistemi (TRC), Anti-Blokaj Fren Sistemi (ABS), Elektronik Fren Gücü Dağılımı (EBD), Acil Durum Fren Sistemi (EBS), Lastik Basınç Monitörü (TPMS) standart olarak sunuluyor. Müşteri geri bildirimleri de dikkate alınarak geliştirilen Yaris’in amortisörleri ve direksiyon sisteminde yapılan iyileştirmeler sonucu yol tutuş ve sürüş konforu artırıldı. Ön ve arka süspansiyonlar, yumuşak helezon yaylar ile desteklenerek daha dengeli bir yol tutuşu sağlandı. Yeni Yaris geliştirilirken motor, yol ve rüzgar sesini en aza indirecek yalıtım malzemelerinin kullanımı ile kabin içerisindeki gürültü düzeyi azaltılarak, sürücü ve yolcular için çok daha sessiz ve konforlu bir seyahat imkanı sağlanıyor. Yeni Yaris, kabin içinde kullanılan kaliteli yumuşak
malzemeleri, modern, sofistike görünüm sağlayan krom materyalleri ve sürücü odaklı işlevsel kokpiti ile de farkını ortaya koyuyor. Yaris; 7 inç dokunmatik ekranı ile geri görüş kamerası, bluetooth, USB ve multimedya bağlantısı sağlayan “Toyota Touch 2“ teknolojisi, hız sabitleme sistemi, çift bölgeli otomatik klima ve otomatik katlanabilen yan aynalar gibi teknolojik özellikleri de belirli versiyonlarda kullanıcısına sunuyor. Yeni Yaris, yüksek performansı düşük yakıt tüketimi ve Co2 salımı ile birleştiren Toyota Optimal Drive teknolojisinin en son versiyonuna ve 69 hp maksimum güce sahip 1,0 lt VVT-i, 99 hp gücünde 1,33 lt Dual VVT-i, 90 hp gücünde 1,4 D-4D dizel ve 1,5 Hybrid olmak üzere 4 farklı motor seçeneği sunuyor. 1,5 Hybrid motoru düşük Co2 emisyon oranı ile daha da çevreci ve 3,6 lt/100km birleşik yakıt tüketimi ile de daha ekonomik sürüş sağlıyor.
ARAZİYE ÇIKIYOR
Çek üretici Skoda Octavia modelinin yerden yükseltilmiş versiyonunu hazırladı. Scout adını alan model, 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip
Ç
ek otomotiv üreticisi Skoda, başarılı modeli Octavia’yı yerden yükseltiyor. Markanın kompakt sınıftaki oyuncusu, 4 tekerlekten çekiş sistemi ve off-road araçlarını andıran görünümüyle dikkat çekiyor. İlk kez 2007’de pazara sunulan Octavia Scout, bugüne kadar dünya çapında 53 bin 600 adetlik satış rakamına ulaştı. Önceki nesle göre tüketimi yüzde 20 düşürülen araç, markanın Scout versiyonlarında 6’ncı model konumunda. Siyah plastik kaplamalarla standart modelden ayrılan model, station wagon karoserine sahip. Yerden yüksekliği 171 milimetreye çıkarılan araç, böylece standart Octavia’dan 31 milimetre daha yüksek hale getirilmiş. Ek taban ve tampon koruma parçalarıyla standart modelden ayrılan Scout’ta 17 inçlik özel tasarımlı alaşım
jantlar sunuluyor. İç tasarımda da Scout versiyonuna özel farklılıklar var. Kapı eşikleri ve vites topuzunun üzerindeki Scout yazısının yanı sıra, klasik siyah veya kahverengi/siyah kombinasyonlu konsol ve koltuk döşemeleriyle aracın standart versiyonlardan ayrılması sağlanmış. Araçta Haldex-5 imzalı 4 tekerlekten çekiş teknolojisi sunuluyor. Sistem, arka aks için ideal sürüş torkunu sürekli hesaplıyor ve gerekli durumlarda torku yönlendiriyor. Aracın yaklaşma açıları önde 16.7, arkadaysa 13.8 olarak belirlenmiş. Araçta 3 farklı motor seçeneği sunulacak. 2 litrelik dizeller 150 ve 184 beygir güçlerinde. Güçlü versiyon 6 ileri DSG’yle sunulurken, 150 beygirlik araç 5.1 litrelik ortalama tüketim sunuyor. 1.8 litrelik benzinliyse 6 ileri DSG’yle kombine ediliyor ve 180 beygir güç üretiyor.
ST MAKYAJ TAZELEDI
Kopmak sporcu Focus ST makyaj operasyonundan geçti. İngiltere’de Goodwood Festival of Speed 2014’te podyuma çıkan araç, özellikler rengi ve hızıyla dikkatleri üzerine topladı. Özel lastiklerle üretilen araç özellikle yeni şasi teknolojisi pazara sunulacak
F
ord, kompakt sporcusu Focus ST’yi maklajladı. İngiltere’deki Goodwood Festival of Speed 2014’te (Hız festivali) sahne alan araç, dikkat çekici rengi ve yüksek performansıyla dikkat çekiyor. Sonbahar aylarında sipariş alınmaya başlanacak olan araç, 2015 başı itibariyle de bayilerde yer alacak. İlk kez dizel motor seçeneği de sunulacak araç, performansın yanında tasarruf da arayanlara sesleniyor. Markanın 2 litrelik TDCi motorunu kullanan dizel ST, 185 beygir gücüyle standart üniteden yüzde 23 daha kuvvetli. 400 nm tork üreten motor, 6’ncı viteste 80-120 km/s ivmelenmesini standart modelden 2.2 saniye daha kısa (9.7 saniye) sürede tamamlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 8.1 saniyede tamamlayan araç, saatte 217 kilometre sürate ulaşabiliyor. Dizel ünitenin ortalama tüketimiyse sadece 4.4 litre. Focus ST’nin gerçek performansıysa benzinli modelde sunuluyor. 2 litrelik EcoBoost motorun kullanıldığı yeni araç, 250 beygir güç ve 360 nm tork üretiyor. Sadece 6 ileri manuel şanzımanla sunulan araç, 0-100 km/s ivmelenmesini 6.5 saniyede tamamlıyor. Saatte 248 kilometre sürate ulaşabilen araç, önceki nesle göre yüzde 6 daha tasarruflu. İlk kez Auto start/stop sisteminin sunulduğu aracın ortalama tüketimi 6.8 litre.
İZMİT’TEN TÜM AVRUPA’YA
G
elişimini hızla sürdüren Hyundai, en son tanıttığı Yeni i20 birlikte Avrupa pazarında daha fazla söz hakkı elde edecek. B segmentinde, 2002 yılından bu yana bir milyonun üzerinde satış gerçekleştiren Hyundai, i20 sayesinde popülerliğini artırdı. Küçük sınıf üyesi i20, böylelikle Avrupa’da en çok satılan Hyundai modeli olarak adını tarihe yazdırdı. Yeni i20’nin en önemli hedefi, gelişmiş kalitesi ve konforuyla daha geniş kitlelere ulaşarak Hyundai’nin pazardaki etkinliğini artırmak olacak. Ayrıca marka algısının bölgede geliştirilmesi ve gerçek bir Avrupa otomobili olarak beğeni toplaması planlanıyor. Hyundai’nin Rüsselsheim-Almanya’da bulunan Tasarım Merkezi’nde hazırlanan ve baştan aşağıya yenilenen i20, markayla özdeşleşen
akıcı tasarım felsefesinin ikinci nesli olan “Fluidic Sculpture 2.0” isimli tasarıma sahip. Hyundai, bu tasarım felsefesini gelecekte üreteceği diğer modellerde de kullanarak marka imajını, kalitesini ve konforunu daha da yukarı taşımış olacak. Yüksek donanım seviyesiyle donatılan otomobilin en büyük yeniliği ise rakiplerinde olmayan komple cam tavanı ve yine sınıfın en geniş iç mekanı olacak. Yukarı doğru yarım açılabilen cam tavan, istendiği zaman arkaya doğru kayarak komple açılabiliyor. Doğal ışık ve temiz havayı kabine dolduran cam tavanın yanı sıra entegre arka görüş kamerası ve ön LED aydınlatmalar da yeni nesil otomobilin en belirgin özellikleri arasında yer alıyor.
Geçtiğimiz günlerde çizim fotoğraflarıyla ilk kez kendini gösteren Yeni Hyundai i20, dünya lansmanının gerçekleştirileceği Paris Otomobil Fuarı öncesi resmen tanıtıldı
LEON AİLESİ GENİŞLİYOR
Leon ST, Türkiye’de satışa sunuldu. Genç ve sportif tasarımının yanı sıra sunduğu sürüş keyfiyle de öne çıkan Leon ST, 587 litreden 1.470 litreye kadar değişebilen bagaj kapasitesiyle bu sınıftaki iddiasını güçlendiriyor
Y
eni SEAT Leon ST, etkileyici sportif karakteri ve sıra dışı düzeyde kullanışlılığı bir arada sunabileceğini kanıtlıyor. Leon ST’nin 587 litre olan bagaj kapasitesi, arka koltuk arkalıkları yatırıldığında 1470 litreye yükseliyor ve oldukça geniş bir taşıma alanı sağlıyor. Sportif karakteri ve günlük kullanımdaki kolaylığı bir arada sunan özellikleriyle sınıfında son derece iddialı olan Leon ST, Türkiye’de 105 HP’lik 1.6 TDI DSG motor seçeneği ve Style donanım paketiyle 71 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulmaya başlandı. Leon serisinin büyük beğeni toplayan tasarım dili, Leon ST ile daha da vurgulu bir hale getirildi. Leon ST’de enerji ve canlılığı simgeleyen keskin çizgiler ve hassas köşeler öne çıkıyor. Leon ST‘nin zarafeti, opsiyonel olarak sunulan Full LED farlar ve LED arka farlar ile daha da güçleniyor. Etkileyici tasarımının yanı sıra LED farlar, yolu 5.300 Kelvin renk sıcaklığıyla aydınlatmak gibi bir dizi farklı yararı da beraberinde getiriyor. Bu seviye, gün ışığına çok yakın olduğundan gözleri de fazla yormuyor. Otomobilin ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlan Full LED farlar, daha az enerji kullanıyor. Yeni Leon ST, şaşırtıcı derecede geniş bir iç hacme sahip. Bagaj kapasitesi, standart konfigürasyonda 587 litre olurken, arka koltuk arkalıklarının katlanmasıyla birlikte bu hacim 1.470 litreye kadar çıkabiliyor. Leon ST, beş kapılı Leon’dan yalnızca 45 kilogram daha ağır. Otomobilin hafif ve verimli olması için magnezyum ve karbon fiber gibi yüksek ma-
liyetli malzemelerden vazgeçilerek, bunların yerine birçok yerde yüksek güçlü ve ultra yüksek güçlü çelikler kullanıldı. Sadece bu sıcak biçimlendirilmiş yüksek teknoloji ürünü çelikler, ağırlığı 18 kilogram azalttı. SEAT Leon ST‘de sunulan 1,6 lt turbo dizel motor seçeneği 105 HP gücünde ve 1750 – 2750 devir arasında 250 Nm gibi önemli bir tork üretiyor. Kilometre başına ortalama CO2 emisyonu 102 gram/km, start/stop ve enerji yeniden kazanımıyla, 100 kilometrede ortalama 3,9 litre yakıt tüketiyor. Opsiyonel olarak sunulan bu sistem, sürücünün direksiyon kullanım özelliklerini analiz ediyor ve direksiyon açısı ya da direksiyon hızındaki sinyalleri devamlı olarak değerlendiriyor. Yorgunluk tespit sistemi, sürücünün konsantrasyonunun azaldığı zamanlarda devreye giriyor ve mola verilmesini öneren görsel sinyalle birlikte sesli uyarı yayınlıyor. 5,8 inç dokunmatik ekran, ortada bulunan havalandırma ızgaralarının arasında çok uygun bir konumda yer alıyor. Bir ilke imza atan SEAT, yaklaşım sensörüne sahip (5,8 inçlik ekranda) dokunmatik ekran kullanıyor. İşletim modunda, dokunmatik ekran üzerinden kontrol edilebilen unsurlar ön plana çıkarılarak, sezgisel kullanımı (akıllı telefon tarzı kaydırma ve yakınlaştırma hareketleri) daha da kolay bir hale getiriyor. SEAT Leon ST’nin Style donanım paketiyle, 6 hava yastığı, anti blokaj sistemli frenler (ABS), elektronik stabilizasyon kontrolü ve Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (ASR) standart olarak alınabiliyor.
sporcu sedan Alman üretici Mercedes-Benz, CLS modeline yeni bir maske yaptı. Yapılan makyaj operasyonuyla birlikte AMG dokunuşlarını da yenileyen marka, 4 kapılı bir süperspor otomobil ortaya çıkardı
z
artık gümüş renkli Twin blade (ikiz bıçak) ızgarasının arasındaki AMG logosuyla kendini belli ediyor. Tamponun içinde yer alan A-Wing (A kanadı) ise, F1 araçlarının ön tamponunu andıran tasarımıyla AMG modellerinin bir özelliği haline geldi. Arka tamponun her iki yanına yayılan çift egzoz çıkışının ortasında ise difüzör konumlandırılmış. AMG imzalı spor egzoz sistemi, hem akustik hem görsel anlamda başarılı. Aracın 10 kollu 19 inçlik mat titanyum grisi alaşım jantları da yine AMG’ye özel. Araç-
ta kullanılan 5.5 litrelik V8 ünite, çift turboyla destekleniyor. Arkadan itişli standart model, 557 beygir güç ve 720 nm tork üretiyor. S Model 4Matic versiyonuysa hem 4 tekerlekten çekiş sistemi hem de 585 beygir güç ve 800 nm torkuyla daha iddialı. Markanın verdiği bilgiye göre arkadan itişli modelin ortalama tüketim 9.9 litre. AMG Speedshift MCT isimli 7 ileri çift kavramalı otomatik vitesle kombine edilen araçlardan S Model, 0-100 km/s ivmelenmesini sadece 3.6 saniyede tamamlıyor.
Captur, özel seri Outdoor versiyonu ile tazeleniyor. Captur Outdoor tampon ve jantlardaki ayrıntıları ve maceracı bir görünüme sahip. Her türlü koşulda yol tutuşunu optimize eden Extended Grip Sistemi Captur Outdoor’da standart olarak sunuluyor
C
aptur ailesinin bu yeni üyesi, önde ve arkadaki tampon korumaları ve 17” siyah renk alüminyum alaşımlı jantları ile çok daha fazla çekiciliğe ve sıra dışı maceracı bir görünüme sahip. Üstelik Outdoor versiyonunda, Clio ailesinde bulunan özel vernikli Alev Kırmızısı rengi bulunuyor. Kırmızı detaylar kabin içinde de göz alıyor. Tavan ile gövdenin geri kalanı arasında kontrast oluşturan renklerin seçilmesine imkan sağlayan çift tonlu renk seçimi Captur Outdoor’da standart olarak sunuluyor. Çift tonlu renk seçeneklerinde tam 10 farklı kombinasyon bulunuyor. Outdoor’da yer alan diğer iç mekan özellikleri arasında kırmızı ön panel detayları ve ‘karbon elyaf ’ motifli direksiyon süslemeleri yer alıyor. Renault Captur Outdoor’da standart ekipman olarak sunulan dokunmatik ekranlı İnternet Bağlantılı Entegre Navigasyon Multimedya Sistemi olan R-Link birçok teknolojik özellik içeriyor. Navigasyon sistemi, canlı trafik bilgisi, radyo, telefon, e-posta, twitter, Facebook, Euronews haberler gibi birçok uygulama aynı sistem üzerinde yer alıyor. Her türlü koşulda yol tutuşunu optimize eden Extended Grip Sistemi Captur Outdoor’da standart olarak müşterinin beğenisine sunuluyor. Bu ileri teknoloji kar, çamur, kum, vs. gibi zorlu koşullarda yol tutuşunu optimize etmek üzere tasarlanan çekiş kontrolünün evrim geçirmiş hali. Sürücü, orta konsolda bulunan bir döner kumanda sayesinde mevcut koşullar için en uygun modu seçebiliyor. Sistemde üç mod bulunuyor: ‘Standart’, ‘Bozuk Zemin’ ve ‘Ekspert’. Bu ayarlardan ilki sert yüzeyler için varsayılan standart ayardır (kuru, ıslak veya buzlu). ‘Bozuk Zemin’ modu ise Extended Grip sistemini çalışan tekerlekler üzerinde uygulayarak motor torku ve frenleme kuvvetini, ön tekerleklerin daha fazla dönmesi amacıyla otomatik biçimde ayarlıyor. Böylece özel 4 mevsim M&S lastiklerin çamurdan veya kumdan daha etkili şekilde kurtulması ve yolu daha iyi tutması sağlanıyor. ‘Ekspert’ modu seçildiğinde ise sürücü, hızlanmak amacıyla motor torkunun iletimini kontrol altına alabiliyor; üstelik bu esnada frenleme kuvvetinin optimizasyonu sistemi tarafından yapılıyor. Extended Grip sistemi, ‘Bozuk Zemin’ veya ‘Ekspert’ modları seçili haldeyken hızın 40 km/s’yi aşması durumunda otomatik olarak ‘Standart’ moda geçiyor. Özel seri Captur Outdoor’da 3 farklı motor seçeneği bulunuyor; benzinli 6 ileri çift kavramalı otomatik vitesli 1.2 Turbo EDC 120bg ile birlikte dizel tarafında yakıt tasarrufu ve performansı bir arada sunan 1.5 dCi 90 bg Stop & Start ve 6 ileri çift kavramalı otomatik vitesli 1.5 dCi EDC 90 bg. Renault Captur Outdoor son derece zengin bir standart ekipman seviyesine sahip: R-Link İnternet Bağlantılı Entegre Navigasyon Multimedya Sistemi, otomatik yanan farlar ve yağmur sensörü, elektronik klima, özel 4 Mevsim lastikler ile 17” siyah renk alüminyum alaşımlı jantlar, viraj içi aydınlatma fonksiyonlu ön sis farları, ön ve arka tampon koruma, arka park sensörü (opsiyonel olarak geri görüş kamerası), hız ayar ve sınırlayıcı, buğu çözücülü elektrikli katlanır yan aynalar, Acil Durum Fren Destekli ABS ile birlikte Elektronik Denge Programı ESC ve Yokuş Kalkış Destek Sistemi (Hill Holder), Extended Grip Sistemi, Eller Serbest Renault Kart Sistemi, karartılmış arka camlar, yükseklik ve derinlik ayarlı deri direksiyon, koyu renk iç ambiyans & kırmızı iç dekor paketi. Captur Outdoor versiyonu Ağustos ayı itibariyle Türkiye’de 67.800TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
CAPTUR’DA ÖZEL SERI
C
itroen, minik şehirlisi C1’i yeniledi. İlk kez 2005’te pazara sunulan araç, bugüne kadar ulaştığı 760 bin adetlik satışla sınıfının en iyileri arasında yer alıyor. 3 ve 5 kapılı versiyonları bulunan minik Fransız, yenilense de sevimli tasarımdan vazgeçmiyor. Araçta artık, Airscape isimli bir üstü açık versiyon da bulunacak. Aracın iki parçalı ön farları, tampona dikey olarak konumlandırılan LED gündüz farları ve kısa motor kaputu, dinamik bir görünüm ortaya çıkarıyor. Arka bölümdeyse yeni tampon ve 3 boyut efekti veren bagaj kapağı aracın karakteristik özellikleri arasında yer alıyor. Sadece 3.46 metre uzunluğundaki aracın 4.8 metrelik dönüş çapı da aracın şe-
hir içindeki manevra kabiliyetini gözler önüne seriyor. Araçta sunulacak 7 inçlik dokunmatik ekran, kabindeki renkli havayı destekliyor. Eller serbest giriş ve geri görüş kamerası da donanımlar arasında yer alıyor. Aracın 196 litrelik bagajı da arka koltukların yatırılmasıyla birlikte 780 litreye ulaşıyor. Citroen C1, sadece 840 kilogram ağırlığıyla tam bir tüysiklet. Araçta kullanılan iki motor da 3 silindirli ve benzinli. 5 ileri ETG otomatik şanzımanla sunulan 1 litrelik versiyon, 68 beygir güç üretiyor ve start/stop sistemiyle birlikte sunuluyor. 1.2 litrelik versiyon ise 82 beygir güç ve 118 nm tork üretiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11 saniyede tamamlayan araç, 4.3 litrelik ortalama tüketimiyle de dikkat çekiyor.
FRANSIZ OPERASYONU
Fransız üretici Citroen C1’i yeniledi. Yeni modelde Airscape adı verilen bir üstü açık versiyonuda bulunacak
LİDER KURUMSAL TEDARİK ve MEDYA HİZMETLERİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ALİ YILDIRIM otogundem@gmail.com
aliyildirim@xn--otogndem-95a.com haber@xn--otogndem-95a.com
GENEL KOORDİNATÖR DİLEK SUNMAN
haber@xn--otogndem-95a.com
REKLAM KOORDİNATÖRÜ
ÖNDER YILDIRIM ERHAN KAYA reklam@xn--otogndem-95a.com
HUKUK DANIŞMANI MEHMET YILDIRIM
www.otogündem.com
Adres:
www.otomobilgundemi.com www.otomobilgundemi.net
İSTOÇ 19. ADA NO:101 MAHMUTBEY/İSTANBUL OTO GÜNDEM’İN TÜM HAKLARI SAKLIDIR
KAT:1
SEÇENEKLER ARTIYOR Alman üretici Opel SUV pazarındaki iddiasını Mokka ile genişletiyor. SUV-B sınıfı olarak adlandırılan Mokka’da cömert donanımı ve turbo motor seçenekleriyle dikkat çekiyor. Konforla performansı bir arada sunan modelde otomatik şanzıman seçeneğide mevcut
OPEL MOKKA 1.4 LİTRE BENZİNLİ OTOMATİK TEST
HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM
S
on zamanlarda SUV sınıflara olan talep arttıkça markalar yeni segmentlere giriş yapmaya başladı. Bu yeni segmentlerin en önemli özellikleride düşük motor hacimli ve vergi avantajlı olması talepleri bir hayli arttırdı. Alman otomotiv üreticisi Opel, ilk olarak bu sınıfa Antara ile giriş yaptı ve taleplere tamamen cevap vermek için ardından Mokka’yı sundu. Vergi avantajlı motor seçenekleriyle dikkat çeken Mokka’nın ismini bir yemen kahvesinden alıyor. Bizimde bu sayımızda
test konuklarımız arasında yerini alan Mokka kompakt hatcback otomobilleri aratmayan konforu ve tasarımıyla oldukça iddialı. Tasarım açısından ilk göze çarpan geniş krom ızgara ve şişkin çamurluklar aracı bir hayli sportif gösteriyor. Opel ailesinin artık yeni yüzünde yer alan ters “V” şeklindeki ledler aracın dinamik yüzünü pekiştiriyor. Arka kısma kadar ilerleyen kaslı çizgiler agresif bir görünüm sağlamış. Yerden yüksek olması, bozuk yol şartlarında güvenli sürüş keyfini yaşatıyor.
Aracın boyutlarına baktığımızda uzunluğu 4.27 metre, genişliği 1.77 iken yerden yüksekliği de 1.65 metre olarak hesaplanmış. Konuğumuzun iç mekanına girdiğimizde tanıdık bir çok kombinasyonla karşılaşıyoruz. Astra ve Insıgnıa’da kullanılan kokpitte ufak değişiklikler yapılara Mokka’ya aktarılmış. Bir öok tuş kombinasyonunun yer aldığı ön konsola alışmak biraz zaman alsa da her ayrıntı düşünülmüş. Hatta bu tuş kombinasyonu vites topuzu üzerine de yerleştirilmiş ve manuel kullanımlarda adeta
joyistik görevi görüyor. Malzeme ve işçilik konusunda standartların üstüne çıkmayı başaran araçta, kaliteden ödün vermemiş. Arka koltuklarda baş ve diz mesafesi yeterli ve sınıf ortalamalarını karşılıyor. Mokka’nın bagaj hacmi 356 litre, koltuklar yattığında bu hacim 1372 litreye kadar çıkıyor. Türkiye’de Enjoy ve Cosmo isimli iki donanımla sunulan aracın baz versiyonu bile zengin bir ekipman listesine sahip. Cosmo’da ABS, EBD, ESP Plus, TCS, aktif devrilme koruması, yokuşta kalkış ve iniş desteği, ön/yan/perde hava yastıkları, deri/kumaş koltuklar, 18 inç alaşım jantlar, ön/arka park sensörü, LED gündüz farları, Cruise Control, katlanır aynalar gibi uzun bir listeye yer veriliyor. Konuğumuz olan Mokka’da 2 ‘si benzinli olmak üzere 3 farklı motor seçeneği yer alıyor. 1.4 litrelik Turbo benzinli versiyonu ile konuğumuz olan Mokka, 140 beygir güç ve 200 Nm tork üretiyor. 6 ileri Active Select adı verilen şanzıman sistemi tam otomatik.
Gücü ön tekerlerde kullanan (4x2) Mokka, 0’dan 100 kilometre hıza 10.7 saniyede ulaşıyor. Maksimum 191 kilometre hız yapan aracın sürüş dinamikleri başarılı ve çekiş gücü konusunda zorlanma yaşamıyor. Mokka’da tatlı sert dediğimiz bir süspansiyon sistemi kullanılmış. Bu sistem başarılı bir konfor sunarken yol tutuş konusunda da beğenimizi kazandı. Tabi yol tutuş tamamen direksiyon hakimiyeti kaynaklı bir durum. Araç fabrika verisi olarak 100 kilometrede ortalama 6,8 litrelik bir tüketime sahip. 1409 kilogram ağırlığındaki aracın bizim kullanımız da tüketimi 7 litre seviyelerinde seyrederken sabit hızlarda 6 litreyi de görmesi rüya değil. Start&Stop sisteminin standart olarak sunulduğu aracın başlangıç fiyatı 61 bin 86 lira. Test konuğumuz olan model ise 1.4 litrelik seçeneğiyle 65 bin 635 liradan başlarken 4 bin liralık bir farkla otomatik seçeneğine sahip olmak mümkün.
AILELERI HEDEFLIYOR MAZDA 5 1.6 MZ-CD
HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM
Aile otomobili olarak tercih edilen MPV segmenti otomobiller artık daha geniş ve reknolojik aletler olmaya başladı. Bu sınıfta bende varım diyen Japon otomotiv üreticisi Mazda, 5 adını verdiği modeliyle MPV sınıfında boy gösteriyor
İ
lk olarak 1999 yılında üretimine start verilen Mazda 5, o yıllarda Mazda Premacy adıyla banttan indi. 2005’in ilk aylarında yenilenen model adeta evrim geçirerek Mazda 5 ismini aldı. MPV sınıfında başta aileleri hedefleyen Mazda 5, PSA grubuyla ortak kullanılan 1.6 litrelik dizel ünitesiyle başarılı verilere imza atıyor. Tasarım konusunda markanın
bütün çizgilerinden faydalanan model, oldukça dikkat çekiyor. Çekik far grubu ve çamurlukları aracın sportif yapısını ön plana çıkarmış. Ön kısımda yer alan ızgara yapısı ve hava girişleri, agresif bir görünüm sağlarken, yan kısımda yer alan dalgalı çizgiler bu görünümü desteklemiş. Çift taraflı açıla bilen otomatik sürgülü kapılar arka kısma doğru bütünlük sağlıyor. Büyük Mazda
logosu ve arka stop grupları bütünlüğü sağlıyor. Daha düz bir tasarıma sahip olan arka kısımda yine markaya özel çizgileri görmemek mümkün değil. Spoileri ve karartılmış camlarıyla ufakta olsa sportif görünümüne vurgu yapıyor. Mazda 5’in boyutlarına bakacak olursak uzunluğu 4.58 metre, genişliği 1.98 metre iken yerden yüksekliği de 1.61 metre olarak hesaplanmış.
Misafirimizin iç mekanına girdiğimizde bizi ferah ve geniş bir havanın karşıladığını görüyoruz. Mazda genlerinden alınan iç mekan tasarımında kullanılan malzeme rakipleriyle aynı diyebiliriz ama işçilik konusunda başarılı bir sonuca ulaşılmış. Direksiyon simidi üzerinde yer alan kısa yol tuşları kolaylık sağlamış ve bir çok özelliğe de buradan ulaşmak mümkün. Orta konsolda uzunlamasına konumlandırılmış ekranda yol bilgisayarı yer alıyor ve bir çok özelliği radyo frekansına varana kadar buradan takip edebilmeniz mümkün. Sürüş pozisyonu konusunda gayet başarılı olan iç mekan çift taraflı kol dayamasıyla keyifli uzun yollar vadediyor. Arka kısımda baş ve diz mesafesi açısından yeterli alan sunabilen modelde koltukların ileri ve geri ayarlana bilmesi ve hatta yata bilmesi en büyük özelliklerden biri olmuş. Mazda 5’in
arka sıra koltuklarında koridor oluşturmak mümkün. Orta kısımdaki koltuk katlanarak diğer koltukların altına girebiliyor ve bagaj kısmında açılan 2 koltuğa ulaşabilme açısından rahatlık sağlanıyor. Yani bagaj kısmında açılan 2 koltukla birlikte araç 7 kişilik oluyor. Bolca saklama gözünün yer aldığı araçta tüm detaylar düşünülmüş. Çift taraflı otomatik sürgülü kapılar direksiyon simidinin sol kısmında yer alan tuşlarla otomatik olarak açılıyor ve gerekirse kapı kollarına tek bir dokunuş yetiyor. Mazda 5’in bagaj hacmi 780 litre iken 2 koltuk açıldığında bu hacim 158 litreye iniyor. Misafirimiz olan Mazda 5’te tek motor seçeneği yer alıyor. 1.6 MZ-CD adı verilen dizel ünite oldukça başarılı. Bu dizel ünite 4000d/d’dan itibaren 115 beygirlik güç sunarken maksimum torkuda 1750d/d’dan itibaren 270 Nm. 0’dan 100 kilometre
hıza 13,7 saniyede çıkan araç, maksimum 180 kilometre hız yapıyor. 1500 kilogram ağırlığıyla araç 100 kilometrede ortalamada 5.2 litrelik yakıt tüketiyor. Bizimde karma tüketimimizde bu oran 6 litre olarak ekranlarımıza yansıdı. Daha performanslı kullanımlarda 8 litre seviyelerini de görmek mümkün. Dizel sesini iyi izole eden marka performans konusunda da taleplere cevap
verebiliyor. MPV bir model olan Mazda 5 yol tutuş konusunda da beğenimizi kazanırken, sert virajlarda hafif önden kaymalar yaşatsa da ESP buna izin vermiyor. Aile aracı kavramıyla bire bir örtüşen modelde doğası gereği orta sertlikte bir süspansiyon sistemi kullanılmış. Mazda 5 1.6 litrelik dizel 6 ileri manuel şanzımanıyla 77 bin 451 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
JAPON DEVRIMI
Japon üretici Mitsubishi’nin yen hatcback modeli olan Space Star, donanım seçeneği, dizelleri aratmayan benzinli motoru ve yeni tasarım anlayışıyla tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Otomatik CVT şanzıman konforunu da sunabilen model, standartların üzerinde yer alıyor MITSUBISHI SPACE STAR
HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM
A
slında küçük minivan olarak da adlandırabileceğimiz Mitsubishi Space Star, bir önceki nesline göre evrim geçirdi. Yenilenen model artık hatchback sınıfında yer alırken tarzıyla da dikkatleri çekiyor. Tamamen şehir içi kullanımına uygun olarak tasarlanan modelde aynı test konuğumuzda olduğu gibi canlı renklerle de sunuluyor. Geniş iç hacmi ve ekonomik benzinli motor seçeneği rakiplerini bir hayli kızdıracak gibi. İlk olarak aracın dış kabuğuna baktığımızda büyük farları ve geniş ızgarası sportif bir hava veriyor. İlk etapta büyük bir otomobil hissi veren model arka kısımlara doğru bu ön yargıyı yok ediyor. Aracın arka kısmında dikkatleri çeken ilk unsur iri tavan spoyleri oluyor. Bu atletik dokunuşları küçük bagaj kapağı destekliyor. Space Star’ın boyutlarına bakacak olursak
uzunluğu 3.71 metre, genişliği 1.66 metre iken yerden yüksekliği ise 1.49 metre olarak hesaplanmış. Misafirimizin iç mekanına girdiğimizde sade bir hacimle karşılaşıyoruz. Göz yormayan ve anlaşılır bir mekana sahip olan Space Star, ergonomik açıdan başarılı. Orta konsoldaki piyona boyası kaliteyi üst çıtaya taşırken, kullanılan malzemeyle birlikte standartları karşılıyor. İşçilik açısından sorun çıkarmayan modelin sunduğu yaşam alanı da azımsanacak gibi değil. Arka koltuklarda baş ve diz mesafesi açısından sorun gözükmüyor. 235 litrelik bagaj hacmi ortalama seviyesinde. Deri olmayan direksiyon simidi üzerinde hiçbir kısayol tuşunun olamaması sadeliği pekiştiriyor. Seçenek olarak zengin bir donanım seviyesiyle sunulan araçta deri direksiyon simidinin sunulmamasına açıkçası anlam veremedik.
Emsallerine göre benzer motor seçenekleriyle sunulan Mitsubishi Space Star, özellikle otomatik seçeneğiyle avantajlı bir fiyat sunuyor. Teknik detaylara bakacak olursak, araçta 1.2 litrelik benzinli ünite yer alıyor. Bu motor 6000d/d’de 80 beygir güç sunarken, 4000d/d’de 106 Nm’lik torka sahip. Performans ve tüketim alanında beklentileri karşılayan modelde Start&sistemide yer alıyor. 35 litrelik yakıt deposuyla araç, fab-
rika verisi olarak 4.4 litre yakıt tüketiyor. Bizim sürüşümüz boyunca araç ortalamada 5 litre seviyelerinde seyrederken trafiğin daha sakin olduğu anlarda bu oran çok rahat 4 litrelere iniyor. Kademesiz otomatik vites CVT ile birlikte sunulan Space Star, 0-100 km/s ivmelenmesini 12.8 saniyede tamamlayan araç, saatte 173 kilometre hıza kadar nefesini tutabiliyor. Kullanım esnasında daha güçlü hissettiren motor, şanzımanla
uyum içerisinde çalışıyor. 1.2 litrelik tek motor seçeneğiyle sunulan araç, fiyat olarak oldukça rekabetçi. 44 bin 691 liradan satışa sunulan modelin donanımları arasında yokuş kalkış desteği, ASTC, ön/ yan/perde hava yastıkları, otomatik klima, güçlendirilmiş darbe emici gövde, 15 inçlik alaşım jantlar, gündüz farları, renkli bilgi ekranı ve yol bilgisayarı, USB girişi, far ve yağmur sensörü bulunuyor.
ADRENALİN VE EKONOMİ BİR ARADA
Alman lüks otomobil üreticisi BMW, 4 serisi ile ekonomik sporcu deyimine vurgu yaptı. Daha çok spor otomobil sevenlere seslenen 4 serisi, sürüş dinamiklerini göz ardı ederek atletizmin yanında ekonomik sürüşlerde sağlıyor
BMW 4.20d
HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM
A
lman lüks otomobil üreticisi BMW, orta sınıf temsilcisi 3 Serisi’ne sporcu model geliştirdi. Markanın 4 ismiyle başlayan yeni serisi, daha sportif olmasına rağmen şık bir araç isteyenlere hitap ediyor. Markanın yeni tasarım anlayışını yansıtan ve sınıfının en çekici modellerinden biri olan 4 Serisi, sportif özelliklerine rağmen, tasarruflu olduğunu iddia etmekle kalmıyor düşük tüketimi ve performansı ile ön plana çıkıyor. Yeni araç, bir önceki serileriyle aynı yüzü paylaşsa da yeni ön tampon, araca daha sportif bir karakter kazandırmış. Çatık kaşlı bir görünüm veren ön ızgarayla birlikte hırçın tasarım tamamlanmış. Arka tasarım da sedan kardeşine oldukça benziyor. Bir spoyleri andıran
bagaj kapağı ve sportif tampon arka bölümün karakteristik özelleri arasında yer alıyor. Aracın iç mekanınaysa yine yüksek kalite hakim. Kokpit, sınıfına referans olacak kadar yüksek malzeme ve işçilik kalitesiyle göz dolduruyor. Konuğumuzun Luxury Line donanımına özel olarak kokpiti iki parçaya ayıran parlak krom iç kaplama şeridi hem hoş görünüyor hem de ahşap kaplamayla uyum içerisinde. Ergonomik olarak da başarılı olan iç mekanda spor ön koltuklar, vücudu çok iyi sarıyor. Otomatik olarak yaklaşan emniyet kemeri tutucular hayatı kolaylaştırırken arka bölüm, coupe tasarıma rağmen yeterli hacme sahip. 3 Serisi’nin 480 litrelik bagaj hacmi, coupe modelde 445 litreye gerilemiş.
Son derece zengin bir donanım listesiyle sunulan araçta, Sport Line, Modern Line ve Luxury Line olarak farklı ihtiyaçlara özel versiyonlar bulunuyor. Başlangıç fiyatı 191 bin 432 lira olarak belirlenen dizel model, aynı motor ve şanzımanı kullanan 320d’ye göre 25 bin 646 lira daha pahalı. Dizel modelin 4 tekerlekten çekişli versiyonu 210 bin 198, üstü açık versiyonuysa 222 bin 798 liradan başlayan fiyatlarla satılıyor. BMW, 4 Serisi’ni biri benzinli biri dizel olmak üzere 2 farklı motor seçeneğiyle satıyor. Bize konuk olan 420d Coupe’de markanın başarısını kanıtlamış 2 litrelik turbo beslemeli dizel ünite
görev yapıyor. 4 silindirli motor, 184 beygir güç ve 380 nm tork üretiyor. Yüksek güç ve tork, 8 ileri otomatik şanzımanla arka tekerleklere aktarılıyor. Çok başarılı değişimler yapan şanzıman sayesinden araç 0’dan 100 km/s sürate 7.3 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum hızı saatte 232 kilometre olan araç, 1540 kilogramlık ağırlığa rağmen beklentilerin üzerinde bir performansa sahip. Ortalama tüketimi 4.6 litre olan araç, bizim kullanımımızda 6.3 litrelik değeri tutturdu. 57 litrelik depoyla 1200 kilometrenin ü-zerinde menzil sunuluyor.