Otogündem Dergi by e-otogundem

AVIS 40 YASINDA

CMS’YE 3 ÖDÜL BIRDEN

oyota Motor Company (TMC) tarafından her yıl dünya çapındaki binlerce tedarikçi firmadan sadece on ikisine verilen Bölgesel Katkı Ödülü, bu yıl CMS’nin oldu. CMS bu ödüle, Toyota ile gerçekleştirdiği yapıcı işbirliği, sürekli gelişim nedeniyle layık görüldü. CMS, bu yıl ödülü alan tek Türk firması oldu. Japonya’nın Nagoya kentinde düzenlenen bir törenle ödülü Toyota Motor Company Yönetim Kurulu Üyesi Takeshi Uchiyamada’dan alan CMS Yönetim Kurulu Başkanı Berat Ösen de dünyanın bir çok başarılı firması önünde bu gururu yaşamanın eşsiz bir duygu olduğunu belirtti. CMS’ye diğer iki ödül ise Toyota Motor Europe’tan geldi. Belçika’nın başkenti Brüksel’de düzenlenen Tedarikçi Zirvesi’nde, CMS, Tedarik ve Maliyet Kategorilerinde ödüle layık görüldü. Toyota CMS’ye bu ödüllere şirketin yıl içinde tüm değişkenliklerine tam anlamıyla cevap vererek rekabetçi kalabilmesi ve CMS tesislerindeki Kaizen kalite standartlarının yüksekliği nedeniyle verildiğini açıkladı.

005’ten bu yana Otokoç Otomotivbünyesinde faaliyet gösteren şirket, 4 ülkede 30 bin adetlik araç parkına ulaşmış durumda. Otokoç Otomotiv Genel Müdürü Görgün Özdemir, 84 olan ofis sayısını her yıl 5 yeni açılışla genişleteceklerini söyledi. 5 yıllık bir yatırım planı hazırladıklarını ifade eden Özdemir, “Bu süreçte her yıl 475 milyon dolarlık araç yatırımı yapacağız. Yani her yıl bir otomotiv fabrikası açacağız. 5 yıl sonunda araç parkımız 71 bin adede ulaşacak. Hedefimiz yüzde 40’lık pazar payımızı korumak” dedi. Kırkıncı yılı kutlamak için yeni bir kampanya başlattıklarını anlatan Özdemir, 40 gün boyunca 40 aracı 40 liraya kiralayacaklarını kaydetti. Avis Türkiye Genel Müdür Yardımcısı İnan Ekici ise, 1974’te işe 9 Adet Anadol’la başladıklarını söyledi. 1975’te Murat 124’ün günlük kiralama ücretinin 100 dolar olduğunu vurgulayan Ekici, “Bugün B sınıfı bir otomobil 65-70 liraya kiralanıyor. Yani fiyatlar düştü” diye konuştu.

udi, aydınlatma teknolojilerinde yine bir devrime daha imza attı. Audi R8 LMX, otomotivde geleceğin teknolojisi olarak adlandırılan lazer farları kullanan ilk seri üretim otomobil oldu. LED farlara göre iki kat daha uzağı ve iki kat daha menzili aydınlatabilen lazer farlardan her biri yüksek güçlü 4 lazer diyottan oluşuyor. Far modülünde bulunan fosfor dönüştürücüler, lazer ışığını 5 bin 500 Kelvin’lik beyaz ışığa çeviriyor. Üretilen ışık, insan gözünün fark edebileceği ancak gözü yoracak derede olmadığı için, karşıdan gelen araçlar için de güvenliği artırıyor. Ayrıca farlarda bulunan kameralı sensörler de karşıdan gelen araçları fark ederek, ışığın miktarını ayarlayabiliyor.R8 LMX yüksek performansıyla da öne çıkıyor. 570 HP güç üreten 5.2 litrelik V10 motoru, 540 Nm torka sahip. Dört tekerden çekiş sistemi quattro ile R8 LMX, 0’dan saatte 100 kilometre hıza sadece 3,4 saniyede ulaşıyor.

DÜGÜN ARABANIZ HAZIR

lmira Car Rental Services, yaz aylarında evlenecek çiftlere üst düzey ve farklı araç kiralama seçenekleri sunuyor. Bu kapsamda özellikle günlük 170 TL’lik BMW 320i ve 290 TL’lik BMW 520i kampanyasıyla araç kiralamak isteyenlere avantajlar sunan Almira Car Rental, evlenecek olan müşterilerine en özel günlerinde sadece ehliyet ve kredi kartlarıyla kolay ve stresten uzak bir araç kiralama deneyimi yaşatmayı hedefliyor. Bununla birlikte yine düğün aracı kiralarken aynı zamanda rahat etmek isteyen müşterilerine, şoförlü araç kiralama hizmeti de sunuyor.

ord’un küçük sınıftaki iddialı modeli Fiesta’da, Trend ve Titanium donanım paketlerinin arasına konumlandırılan Trend X, 40.160 TL’den başlayan fiyatlardan satışa sunuldu. Fiesta Trend X’de, 15 inçlik alaşım jantlar, hız kontrol sistemi, karartılmış arka camlar, 3 kollu deri direksiyon simidi, gövde rengi elektrikli-ısıtmalı-sinyalli yan aynalar, direksiyondan kumandalı radyo/CD/MP3

çalabilen müzik sistemi, yol bilgisayarı, Ford EcoMode, USB ve AUX-IN bağlantı noktası, Akıllı Şarj Sistemi, vites değiştirme ikazı, ISOFIX bağlantı noktaları, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları, MyKey ve ABS gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Trend X donanım paketi, Fiesta ürün gamında manuel şanzımanlı olarak 1.25i 82 PS benzinli ve 1.5 TDCi 75 PS dizel motor seçeneklerinde yer alırken ayrıca 1.6 litrelik benzinli 6 ileri PowerShift

LAZER FARLI İLK OTOMOBİL

otomatik şanzıman ile de sunuluyor. Premium otomobillerin şıklık, teknoloji ve sürüş keyfini B segmentine taşıyan Fiesta Trend X donanım seviyesindeki Lastik Basınç Takip Sistemi, lastiklerin üzerinde bulunan sensörlerle her bir lastiğin basıncını sürekli olarak denetliyor ve seyir esnasında lastiklerden birinin basıncında azalma olması durumunda araç gösterge panelinde sürücüyü uyararak güvenliği maksimuma taşıyor.

YENI DONANIM SEÇENEGI

LASTIK SESLERI KESILIYOR

oodyear’ın sunduğu “SoundComfort” teknolojisi sürücülere ve yolculara, seyahat esnasında daha keyifli müzik dinlemeleri ya da sohbet edebilmeleri için tasarlanmıştır. “SoundComfort” teknolojisi uygun maliyetiyle lastik ömrü boyunca dayanıklılığını korur ve kilometre performansı, yuvarlanma direnci veya hız kapasitesi üzerinde herhangi bir olumsuz etki bırakmayacak kadar hafiftir. Goodyear’ın bu yeni teknolojisi yaz, kış, dört mevsim ve patlasa da giden lastik lerde mevcuttur. Goodyear SoundComfort Teknolojisi Audi A8 araçlar için yalnızca orijinal donanımlarda yer alıyor.

KAPIDA SERVİS

obil Oto Servis, arabanızı servise götürürken aklınıza takılan tüm bu sorulara çözüm sunuyor. Otomotiv satış sonrası hizmetlerini ileri bir boyuta taşımak ve araç sahiplerine daha şeffaf ve rahat oto bakım hizmetleri ulaştırmak için 2014 yılı başında hizmet vermeye başlayan Mobil Oto Servis, Türkiye’nin ilk ayağınıza gelen oto servis hizmetini sunuyor. Mobil Oto Servis, fiyat ve kalite araştırması yapmaya gerek kalmadan özellikle bayan sürücüler için avantajlı bir alternatif sağlıyor. Mobil Oto Servis, en büyük parça dağıtıcılarından en kaliteli parçaları toptan fiyatlarıyla alıyor; böylece dükkan kirası, elektrik - su faturası gibi maliyetlerden kaynaklanan yüksek fiyatlı hizmetlerden çok daha uygun fiyatlarla hizmet veriyor. Mobil Oto Servis kullanıcıları, 165 TL’den başlayan fiyatlarla bakım işlemlerini yaptırabiliyor. Tüm işlemleri müşterilerin ister ev ister iş yerlerinin önünde gerçekleştiren Mobil Oto Servis, yapılan işlemlere 1 yıl/10.000 km garanti de veriyor.

en sorunsuz marka seçildi

kategoride topladı. Hyundai modellerinin birçok yönünü en ince ayrıntısına kadar analiz eden J.D. Power, araçların kalitesini, dayanıklılığını ve fiyat endekslerini müşterilerin tecrübelerine göre değerlendiriyor. Initial Quality Study (IQS) isimli araştırmada, toplam 233 ayrı soru sorularak yaşanan problemler ve sürüş sırasında oluşan sıkıntılar inceleniyor. Bu yıl 28’inci kez yapılan ve toplam 86 bin 118 yeni araç sahibiyle gerçekleştir-

ilen değerlendirme sonucunda Hyundai, sektör ortalamasından çok daha az problem yaşayan marka olarak büyük bir başarı elde etti ve birçok Avrupalı, Japon ve Amerikalı rakibini geride bırakarak bu seviyeye ulaştı Uzun süreli kullanımlar için araçların tercih edilip edilmeyeceği hakkında da müşterilere yol gösteren araştırma hakkında Hyundai Motor Amerika Başkanı ve CEO’su Dave Zuchowski, “IQS 2014 ödüllerini birden fazla segmentte ka-

zanmak, Hyundai’nin iddiasını ve müşterilerine vermiş olduğu önemi gözler önüne seriyor. Kalitesi ve performansıyla öne çıkan lüks modellerimiz gibi herkese hitap edebilecek iddialı ürün gamımız da ödülleri kazanmış oldu. Bugün kazandığımız ödüller, global olarak vermiş olduğumuz emeklerin, sıkı çalışmalarımızın ve stratejilerimizin birer yansıması” dedi.

SPORTAGE’DE OTOMATIK SEÇENEK

lışılmışa meydan okuyan otomobil üreticisi Mazda, ilk olarak Japonya’da piyasaya çıkacak olan yeni nesil B-sınıf modelini tanıtırken, yepyeni Mazda2’nin ilk defa yeni 1.5 litre temiz dizel motoru SKYACTIV-D 1.5 modeliyle piyasaya çıkacağını onayladı. İlk olarak Mart ayında düzenlenen Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda Mazda Hazumi konseptinin (yepyeni Mazda2’nin temeli) yanı sıra görücüye çıkan SKYACTIV-D 1.5, ödüllü kardeşiyle birçok aynı özelliği taşıyor: SKYACTIV-D 2.2 temiz dizel motor, Mazda CX-5, Mazda6 ve Mazda3’te sunuluyor. SKYACTIV-D 1.5, çok düşük kompresyon oranına rağmen ideal yanmayı takiben geliştirildi. Sonuç olarak motor, durma hâlinden maksimum motor durumuna geçen üstün bir dinamik performans gösteriyor. Küçük silindir hacimli yeni SKYACTIV serisi için geliştirilen yenilikler arasında, daha az mekanik dirençte bile gelişmiş homojen zayıf yanma ve daha küçük bir motorla birleşmiş artan soğutma kaybını hesaplayan yeni bir yalıtım teknolojisi bulunuyor. Bu nedenle, birinci sınıf yakıt tasarrufu ve emisyonuyla son derece verimli ve temiz olmasının yanı sıra pahalı egzoz işlemlerine gerek kalmadan Euro 6 ile uyumlu olacak.

CASTROL TATILE ÇIKMADAN UYARIYOR Tatil sezonunun yaklaştığı şu günlerde uzun yollarda beklenmeyen sürprizlerle karşılaşmamak için Castrol uyarıyor. Uzun yola çıkmadan önce gerekli kontrollerin yapılmasını öneren Castrol, motor yağını zamanında değiştirmeyi öneriyor

KIA Sportage, Haziran ayından itibaren Comfort donanımına eklenen otomatik vites seçeneği ile KIA Yetkili Satıcılarında tüketicilerin beğenisine sunuldu IA Sportage, Comfort donanımına eklenen otomatik vites seçeneği beğeniye sunuldu. 6 ileri otomatik vitese sahip olan KIA Sportage Comfort, giriş seviyesi olmasına rağmen standart olarak sunulan; deri direksiyon simidi ve vites topuzu, iyonizerli çift böl-

Mazda, yeni nesil süper mini için SKYACTIV-D 1.5 ultra verimli motoru duyurdu. İdeal performans ve yakıt tasarrufunu bir araya getiren küçük silindir hacimli ünite Euro 6 ile uyumlu olacak

Hyundai, müşterilerin bildirimleri doğrultusunda ilk 90 günlük kullanım sonunda ortaya çıkan problemlerin değerlendirildiği araştırmada Porsche, Jaguar ve Lexus’un ardından en az sorun çıkaran marka seçildi .D. Power, bu yılki İlk Kalite Değerlendirmesi raporunu açıkladı. Hyundai, müşterilerin bildirimleri doğrultusunda ilk 90 günlük kullanım sonunda ortaya çıkan problemlerin değerlendirildiği araştırmada Porsche, Jaguar ve Lexus’un ardından en az sorun çıkaran marka seçildi. Model bazında da Genesis, Elantra ve Accent Blue kendi segmentlerinin birincisi olurken, Santa Fe ve Sonata ikinci, Equus ise üçüncülük kazanarak prestijli ödülleri her

MAZDA2’DE YENİ NESİL DİZEL

C geli tam otomatik klima, ön silecek buz çözücü, yağmur sensörü, far sensörü, arka park sensörü, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, direksiyondan kumandalı radyo/CD/MP3 çalar, AUX ve USB girişi, gibi donanımlar ile yüksek konfor, ESP (Elektronik Dengeleme Programı), HAC (Yokuş Kalkış

Destek Sistemi), DBC (Eğim İniş Kontrolü), ROP (Takla Önleme Sistemi), sürücü ve yolcu ön hava yastığı, yan ve perde hava yastıkları gibi donanımlar ile de yüksek güvenlik sunuyor. Otomatik vitesli KIA Sportage Comfort versiyonunun teknik özellikleri, Sportage ürün gamında bulunan diğer 1.6L

otomatik vitesli araçlar ile aynı değerlere sahip. 1.6L GDI benzinli motor, 135 PS maksimum gücü 6.300 dev/ dak’da, 165 Nm olan maksimum torkunu ise 4.850 dev/dak’da üretiyor. Yakıt ekonomisi sunan otomatik vitesli KIA Sportage Comfort’un karma yakıt tüketimi ise 100 km’de 8,8 litre.

astrol, tatil sezonunun yaklaştığı bugünlerde araç kullanıcılarını uzun yolda kötü sürprizlerle karşılaşmamaları konusunda uyarıyor. Tatil ve seyahat amacıyla yollara çıkmaya başlayan araç sahiplerine seslenen Castrol, motor arızalarının en önemli nedenin önerilen servis aralıklarında değiştirilmeyen ve özelliğini kaybeden motor yağları olduğuna işaret ediyor. Castrol, motorun ömrünü uzatan ve bakım maliyetlerini düşüren motor yağları ile adeta motora can verirken tüketicilerin tatilden kötü anılarla eve dönmemeleri için uzun yolda bekleyen sıkıntılar karşısında hazırlıklı olmaları konusunda kendilerini ikaz ediyor. Motor Yağı Neden Zamanında Değiştirilmeli? Motor çalıştıkça yağın içerdiği katık maddeler motoru korumak için kendini tüketmeye başlar. Ya belirlenen kilometre kullanımı sonucunda bu gerçekleşir ya da (eğer belirtilen kilometre yapılmaz ise) geçen zamanla yağın motorda biriken yanma artıkları ile uzun süreli temasından dolayı katık maddeler özelliğini kay-

betmeye başlar. İşte bu sebeple belirlenen kilometre veya zaman (1 yıl) içerisinde değiştirilmeyen yağlar, içerdikleri katık paketinin bitmesi veya ürünün özelliğini kaybetmeye başlaması sebebi ile görevini tam yapamamaya başlar ve motor için gerekli korumayı sağlayamaz. Uzun Yola Çıkmadan Önce; Genel araç bakımı (lastiklerin ve lastik basınçlarının kontrolü, cam suyu seviyesi, farların kontrolü gibi) ile birlikte yağ kontrolünün ve gerekliyse de yağ değişiminin yapılması elzemdir. İnsan vücudu için kan nasıl önemli ise, motor için de motor yağı aynı derecede önemlidir. Yapılacak kilometre tahmini olarak belirlenmeli ve eğer bakım zamanı yolculuk esnasına denk geliyorsa yağ değişimi yolculuğa başlamadan gerçekleştirilmelidir. Seyahat esnasında motor yağında eksilme olması aracın performansında düşüşe ve ilerleyen günlerde motor arızalarına sebebiyet verebilir. Yağ değişimi için araç üreticilerinin belirlediği aralıklara sadık kalmak izlenebilecek en doğru yoldur.

İ20’DEN İLK GALBİYET

Asfalt zemin üzerinde testlerine devam eden Hyundai i20 WRC ilk birinciliğini kazandı. Fransa, Côte d’Azur’da düzenlenen Antibes Rallisi’ni kazanarak takım Fransa, Côte d’Azur’da düzenlenen Antibes Rallisi’ni kazanarak takım adına önemli bir zafer getiren Bryan Bouffier, aynı zamanda sezonun ilk asfalt yarışı Almanya Rallisi öncesi moral depolamış oldu adına önemli bir zafer getiren Bryan Bouffier, aynı zamanda sezonun ilk asfalt yarışı Almanya Rallisi öncesi moral depolamış oldu

üçlü rakiplerine rağmen, 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nda yoluna dolu dizgin devam eden Hyundai Motorsport Takımı, i20 WRC ile asfalt zemin üzerindeki testlerine de devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde Fransa, Côte d’Azur’da düzenlenen Antibes Rallisi’ni kazanarak takım adına önemli bir zafer getiren Bryan Bouffier, aynı zamanda sezonun ilk asfalt yarışı Almanya Rallisi öncesi moral depolamış oldu. İki gün süren tırmanma yarışı, takıma 2014 yılında ilk kez birincilik getirirken aynı zamanda ilerleyen tarihlerdeki yarışlar için ciddi bir test imkanı da sunmuş oldu. Yarışın bir diğer önemli odak noktasıysa frenlerin, şanzımanın ve motorun tekrar değerlendirilmesi ve gerekli ayarların yapılmasıydı. Fransız ikili Bryan Bouffier ve co-pilotu Xavier Panseri, kuru ve ıslak zemin için doğru lastik seçimleri ve iyi tur zamanlarıyla yarışı kazanırken elde ettikleri verilerle Sardunya Rallisi için i20 WRC’ye katkıda bulundu. Fransız Rivierası merkezli Antibes Rallisi, 12 özel etaptan oluşuyor. 6 kez tekrar olmak üzere toplam 212,58 km uzunluğa sahip yarış, iki gün sürdü. Yarışı kazanan Bryan Bouffier, “Antibes Rallisi’nde birinci geldiğim için çok mutluyum. Bu hafta sonu iyi bir iş çıkardık ve takımın önümüzdeki zorlu yarışlara odaklanması için sıkı bir testten geçtik. Çünkü bu yarış, i20 WRC’nin asfalt zemin üzerindeki gelişiminin devam etmesi için bizlere önemli geri bildirimler sağlamış oldu. Antibes Rallisi, aracı hızlı ve akıcı yollarda test edebilmek için kesinlikle harika bir yarıştı. Ayrıca aylar sonra tekrar Hyundai i20 WRC’nin direksiyonunda olmak oldukça güzeldi ve şunu da söylemeliyim ki Kasım ayından bu yana otomobilin ciddi bir şekilde gelişmiş olduğunu hissettim. Hyundai Motorsport iyi yolda ve ben de daha çok katkıda bulunmak için sabırsızlanıyorum” dedi.

Yüzyılı aşkın tecrübesiyle dünyanın en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Michelin’in Pilot Sport Cup 2 lastikleri, Mégane R.S. 275 Trophy-R işbirliği ile bir rekor daha kırdı

TROPHY-R’DAN YENI BIR REKOR

luslararası alanda kabul gören Almanya Nürburgring yarış pistinde gerçekleştirdiği 7 dakika 54.36 saniyelik performansıyla FWD kategorisinde bir dünya rekoruna sahip olan Michelin Pilot Sport Cup 2, Mégane R.S. 275 Trophy-R’ye orijinal ekipman desteği veriyor. Renault Mégane RS Trophy R işbirliği öncesinde Fransa’daki Michelin Teknoloji Merkezi’nde 1.500 kilometre kat eden Pilot Sport Cup 2’nin otomobile uyum süreci için 470 adet prototip geliştirildi. 360 Nm torka dayanıklı Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikleriyle donatılan yeni Mégane R.S. 275 Trophy-R, 275 beygir gücüne sahip. Michelin-Renault işbirliği konusunda konuşan Renault Sport pilotu Laurent Hurgon, “MICHELIN Pilot Sport Cup 2 arzu ettiğimiz performansa ulaşmamızda ve 7 dakika 54.36 saniye ile bu rekoru kırmamızda çok büyük bir etkiye sahip oldu. Karşılıklı oluşturduğumuz bu başarılı işbirliği Michelin ve Renault Sport takımları tarafından da pistte çok başarılı bir şekilde uygulamaya geçirildi. Michelin’in geliştirdiği Pilot Sport Cup 2 lastikler, aşındıktan sonra bile özel mühendislik teknolojileri sayesinde sunduğu sürüş hassasiyeti, araç dengesi, sportif sürüş, ısı direnci ve yol tutuş kabiliyetiyle fark yaratıyor.”

385 HP’LIK KONSEPT

Audi’nin en yeni konsept aracı RS 5 TDI Concept, 385 HP güç üreten elektrik turbo şarjlı 3.0 V6 TDI motoru sayesinde, 0’dan 100 kilometre hıza sadece 4 saniyede çıkıyor

DI teknolojisinin ilk kez satışa sunulmasından 25 yıl sonra, Audi dizel motor teknolojisini bir adım daha öne taşıdı. Audi mühendisleri tarafından geliştirilen RS5 TDI Concept, çekiş gücü, hızlanma zamanı ve yakıt verimliliğini artıran elektrik turboşarjıyla, dizel motorlarda büyük bir inovasyona imza attı. RS 5 TDI Concept ‘teki en büyük yenilik, var olan 12 Volt’luk elektrik sistemine, 48 Volt’luk ayrı bir sistemin entegre edilmesi oldu. Böylece, enerji araçtaki enerji dağılımı daha hızlandı. İlk kez bu araçta kullanılan 48 Volt’luk elektrik sisteminin, gelecek dönemde seri üretim araçlarda da kullanılması planlanıyor. RS 5 TDI Concept, çift turbolu V6 motoruyla, 385 HP güç üretiyor. 0’dan 100 kilometre hıza 4 saniyede ulaşabilen araç, saatte 200 kilometre hıza da 16 saniyede çıkıyor. Azami hızı 280 kilometrede kısıtlanan RS 5 TDI Concept, 100 kilometrede sadece 5,3 litre yakıt tüketimine sahip.

Nissan’ın 4x4 mirasının temellerini taşıyan yeni X-Trail, konforlu ve çarpıcı tasarımıyla Ağustos ayında Türkiye’de satışa sunulacak. Sınıfında ilk kez sunulan gelişmiş teknolojiler, yeni nesil Nissan X-Tronic Otomatik Şanzıman ve 1.6 Dizel Motor ile yeni X-Trail SUV segmentini yeniden tanımlayacak

X-TRAIL YENILENDI

-Trail, Nissan ürün gamına ve pazara “sınıf liderliğini” temsil edecek stil sahibi ve pratik kullanım sunan özellikleri ile öne çıkıyor. Ağustos ayında 98 bin 900 TL’den başlayan fiyatla Türkiye’de satışına başlanacak olan yeni X-Trail SUV segmentinde Nissan’ın yeni bir başarı hikayesinin başlangıcını ifade ediyor. Gücünü yeni nesil 130 PS’lik güçlü ancak tutumlu olan motordan alan X-Trail ideal ve dengeli ekonomiyi mükemmel bir sunumla tüm hızlarda ortaya koyabiliyor. Bu güç aynı şekilde Nissan’ın yeni nesil AllMode 4x4-i teknolojisi ile de alınabilmektedir. Nissan tarafından yeni geliştirilmiş olan Güvenlik Kalkanı ve Sürüş Kontrol Sistemi ikilisi yeni X-Trail kullanıcısına güvenlik ve konfor ile donatılmış keyifli sürüş imkanı sağlıyor. Yeni X-Trail’de 6 ileri manuel düz vites ve yeni X-tronic otomatik vites şanzıman seçeneği bulunuyor. Gösterişli ve stil sahibi çizgilerin birleşiminden ortaya çıkan güçlü görünümü ile yeni X-Trail sıradan SUV araçların bulunduğu bu segmente yeni standartlar getirerek tasarımda çıtayı yükseltiyor. Eski nesile göre yeni X-Trail boy olarak 17mm ve aks aralığı olarak 76mm daha uzun tasarlanmış olup iç mekanda daha fazla yaşam alanı sunuyor. Ayrıca yeni model 300 mm daha geniş ve 5 mm daha alçak yapıda tasarlanmasına rağmen zemin

yüksekliğinden ödün verilmeden 210 mm olan ölçü korunabilmiş.Yeni X-Trail eskisine kıyasla 90 kg daha hafif olurken, ana yapısında %50 yüksek dayanımlı çelik malzeme kullanımına yer verilmiş. Akıllı Park Sistemi ve Çevre Görüş Sistemi ile park alanının uygunluğunu otomatik olarak ölçerekdireksiyona müdahalesine gerek kalmadan otomatik olarak park ediyor. Çevre Görüş Sistemi, gelişmiş resim işleme teknolojisi ile sürücüye ‘kuşbakışı’ bir görünümle sunuyor. Hareketli Nesne Algılama Sistemi, Şerit Takip Uyarı Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Otomatik Çarpışma Önleyici Sistem, Yorgunluk Algılama Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi, Otomatik Uzun Far Asistanı, Akıllı Park Asistanı bulunuyor. Nissan’ın sınıfının lider standartlarını devam ettiren yeni X-Trail modelinde, gelişmiş dört çekerli sürüş sistemi AllMode 4x4-i yer alıyor. Orta konsoldaki döner bir düğmeyle kontrol edilen sistem, iki çekiş, Auto veya sürekli dört çekiş sunan Lockmodlarını sunuyor. X-Trail’de yer alan 320 Nm çekiş üreten dört silindirli dCi 130 motorhem daha verimli hem de daha çevre dostu.Manuel vitesseçeneğinde CO2 emisyonu 129g/km iken Nissan’ın gelişmiş X-tronic otomatik vitesli versiyonunda 135g/km. Nissan‘ın AllMode 4x4-i şanzımanıyla donatılmış versiyonlarda ise emisyon değeri 139g/km.

CORSA KABUK DEGISTIRDI Opel’in en çok satan ve ilgi gören modellerinden olan Corsa’nın ilk görüntüleri otomobil severlerin beğenisine sunuldu. Uzun süredir merakla beklenen beşinci nesil Corsa yeni nesil 1.0 litrelik motoru, bilgi eğlence sistemi, yenilenen modern iç ve dış tasarımı ile makyajın ötesinde izlenimi yaratıyor

atışa çıktığı 1982 yılından bu yana Avrupa genelinde yaklaşık 12 milyon Corsa satıldı. Yıllık ortalama üretim kapasitesi 370 bin olan Opel Corsa, 8 yıllık kariyerini tamamlayarak beşinci nesle adım attı. 1.0 litrelik direkt benzin püskürtmeli, tamamı alüminyum Ecotec motor, 115 beygir güç, 170 Nm tork üreten, yeni altı ileri manuel şanzıman seçeneğine sahip. 3 silindirli motorlar arasında “en sarsıntısız ve en sessiz” özelliğiyle iddialı. 4 metrelik kompakt uzunluğun içerisinde beş yolcu kapasitesi ile geniş bir alan sunuyor. Dış tasarımında LED far teknolojisine yer verirken, daha keskin hatlar ve geniş ön ızgara tasarımı modele daha iddialı bir hava kazandırıyor. Arka kısmında ise yatay çizgiler görsel olarak otomobili geniş tutuyor ve sportif detaylarla eskiye göre daha hareketli bir tasarım tercihi ile dikkat çekiyor. Yeni Corsa’nın kabini, gösterge paneli yatay çizgiler boyunca tasarlanmış sürücü kontrol merkezinin etrafında düzenlendi. IntelliLink bilgi-eğlence sistemi,

7 inç renkli dokunmatik ekranı, Apple ve Android cihazlarla uyumlu olup sesli komut sistemi ile kullanılabiliyor. Ayrıca Bluetooth, Siri Eyes Free, Navigasyon için BringGo, internet radyosu ve podcast’ler için Stitcher ve TuneIn gibi pek çok uygulama kullanılabiliyor. Yeni Corsa’da ilk defa mevcut olan çift-xenon farların yanında, “Yan Kör Nokta Uyarı”, “Opel Eye Ön Kamera”, “Şeritten Ayrılma Uyarısı”, “Uzun Far Asistanı”, “Takip Mesafesi Göstergesi” ve “Ön Çarpışma Uyarısı ” gibi yeni sistemler güvenlik konusunda Opel Corsa’yı rakiplerinden bir adım öne çıkarıyor. Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik “Opel’in küçük sınıftaki ilk otomobili olan Corsa, beşinci neslinin iç ve dış tasarımında küçük sınıf için benzersiz özellikler sunmaya devam ederken, kalite ve dayanıklılık seviyesiyle de rakipleriyle arasındaki farkı koruyor. Kaliteli ve şık bir kokpit, bilgi-eğlence sistemleri ile Yeni Corsa çok daha fazla heyecan uyandıracak.” dedi.

Ağustos ayında Moskova ve Chengdu Fuarları’nda eş zamanlı olarak, ardından Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan modelin satışına Avrupa’da 2014 yılının Eylül ayında başlanacak

eugeot’nun en geniş ve beğenilen modellerinden olan 508 ailesi tamamen yenilendi. Markanın yeni nesil otomobilleri 208, 308, 2008, 3008 ve 5008 modellerinden sonra 508 de Peugeot’nun yeni yüzüyle tanıtıldı. İlk olarak 2010 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve 2011 yılında da Türkiye’de satışına başlanan 508 aradan geçen 4 yılın ardından, yeni bir yüze ihtiyaç duyuyordu. Londra’da yapılan dünya lansmanı ile tanıtılan makyajlı 508’de özellikle dış tasarımdaki değişiklikler göze çarparken, otomobilin ilk bakışta daha karakteristik bir yapıya büründüğünü söylemekte yarar var. Otomobilin dış tasarımında ilk göze çarpan yeni ızgara tasarımı oluyor. Çarpıcı bir görünüme sahip bu ızgaranın ortasında konumlandırılan markanın aslan logosu dikkat çekiyor. Farlar, stop lambaları ve gündüz farları tamamen LED teknolojili… Ön tasarımdaki bu stilist tasarım markanın yeni nesil otomobillerinde de kullanılacak. Makyajlı 508’de ayrıca, kaput yeniden tasarlandı. Yine ön ve arka tamponlar arasındaki tasarım dengesi kurulması adına birkaç değişikliğe gidildi. Arka tampon yeniden tasarlanarak daha sportif ve karakteristik bir görünüm sağlandı.Makyajlı 508’in kaputunun altında da bir dizi yenilik bulunuyor. Euro 6 normlarında 1.6 litrelik THP benzinli motor en önemli motor yeniliklerinden. 165 HP üreten bu motor, 6 ileri manuel şanzımanın yanı sıra, yeni EAT6 6 kademeli otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor. Bu motor şuan kullanılan 1.6 litrelik 156 HP’lik THP motorun yerini alacak. Dizel cephesinde ise 2.0 litrelik BlueHDi 150 HP’lik motorun yanı sıra, 2.0 litrelik BlueHDi 180 HP’lik bir motor daha yer alıyor. 150 HP’lik versiyon yalnızca 6 ileri manuel şanzımanla sunulurken, 180 HP’lik dizel ünite ise EAT6 6 kademeli otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor. Makyajlı 508, Türkiye’de eylül ayında satışa sunulacak.

508’E HAFIF MAKYAJ

ÇIZGILER DEGISIYOR

Passat yenilenen haliyle tüm çizgilerini değiştiriyor. Volkswagen’in en çok satan markalarından biri olan Passat, rakiplerine kafa tutuyor

olkswagen’in Golf ’ten sonra en çok satan modellerinden biri olan Passat, Premium sınıfın sınırlarını zorlayacak bir hale geldi. Yeni Mercedes-Benz C Serisi, BMW 3 Serisi gibi sportif rakipleri ve yenilenme arefesindeki Audi A4 gibi Alman rakiplerine kafa tutan Passat, yeni tasarımı ve teknolojik donanımlarıyla premium rekabette payını arttırmayı hedefliyor. VW Grubu’nun ortak altyapı kullanımını esas aldığı ve markada ilk kez yedinci nesil Golf ’te kullanılan MQB platformu, bir üst sınıftaki Passat’a da hayat verecek. Uzunluktan genişliğe kadar pek çok parametrenin kolayca değiştirilebildiği yeni platformun Passat’ta yaratacağı en büyük fark, alternatif yakıt ve enerji konseptlerinin kullanılabilmesi olacak. Yeni Passat, bu platformla beraber 85 kg daha hafif. B8 kodlu yeni Passat, selefine göre 2mm daha kısa, 14 mm daha yere yakın ve 12 mm daha geniş. Passat’ın Variant versiyonunda da bagaj hacmi 47 litre, sedan versiyonda ise 21 litre arttırılmış.

IBIZA’DA ESC SABITLENDI S

EAT’ın en çok ilgi gören modellerinden biri olan ve kompakt, sportif ve dinamik tasarımıyla dikkat çeken Ibiza

modellerinde artık ESC standart olarak sunuluyor. Yol güvenliğine büyük katkısı bulunan ESC, birçok sensör sayesinde

SEAT’ın en ilgi gören modeli olan Ibiza’da yol güvenliğine büyük katkısı bulunan Elektronik Stabilite Kontrolü ESC, Lastik Basıncı Uyarısı ve Yokuş Kalkış Destek Sistemi Hill Hold artık standart olarak sunuluyor. lastiklerden ve fren sisteminden gelen verileri değerlendirerek aracın kayıp kaymadığını hesaplıyor. Kaymanın önüne

geçmek için de fren sistemine ve motor gücüne müdahale ederek, aracın belirlenen rotadan çıkmasını engelliyor.

İZMİT’TE YENİ BİR LASTİK Pirelli’nin Türkiye ve Avrupa’daki hafif ticari araç sürücülerinin talepleri ve görüşlerini dikkate alarak geliştirdiği daha dayanıklı, daha güvenli yeni hafif ticari araç lastiği Carrier, tanıtıldı. Türkiye’de üretilen Carrier, yüzde 30 daha uzun ömrü ve yüzde 10 daha az fren mesafesi sunuyor

ürk Pirelli’nin İzmit’teki fabrikasında üretilen Carrier, markanın başta Formula 1 lastiği olmak üzere, performans lastikleri P Zero ve Cinturato P7 gibi önde gelen ürünlerinin tasarlandığı Milano’daki merkezinde, uzun ve kapsamlı bir araştırma-geliştirme aşamasının ardından geliştirildi. Tasarım aşamasının ardından da Türkiye, Almanya, Fransa, İngiltere ve İspanya’da farklı iklim ve yol koşullarında 20 filo ve 50 sürücü ile 3 milyon kilometre kat edilen yol testleriyle son halini aldı. Türk Pirelli Satış Direktörü Ömer Atabek, Carrier’in araştırma-geliştirme sürecinin 2011 yılında başladığını söyledi. Pirelli olarak performans lastiklerinde ve premium lastik segmentindeki, tasarımdan yeni

materyallerin kullanımına kadar tüm bilgi birikimimiz ile üretilen Carrier, aynı zamanda lastik teknolojisinde en üst nokta olan Formula 1 lastiklerinin de geliştirilip, üretildiği İzmit Fabrikamız’ da üretiliyor” diye konuştu. Atabek, “Türk hafif ticari araç sürücüleri, genel olarak bir lastikten üç şey bekliyor. Lastiklerinin uzun ömürlü olmasını, fren mesafesinin kısa olmasını yani güvenli olmasını ve düşük yakıt tüketimi yani düşük maliyetli olmasını. Biz de Carrier’i geliştirirken bunları göz önünde bulundurduk ve gerçekleştirdiğimiz testlerde de, Carrier’in uzun ömrü, düşük dönme direnci sayesindeki düşük yakıt tüketimi, ıslak zemindeki kısa fren mesafesi ve artırılmış konfor özellikleri ile öne çıktığını gördük ” dedi.

FUEL CELL SERI ÜRETIME HAZIR

Toyota, geleneksel içten yanmalı motor performansına eşdeğer hidrojen yakıt hücreli hibrit otomobili Fuel Cell Sedan’ın seri üretim tasarımını Japonya’da tanıttı

okyo Motor Show’da konsept olarak görücüye çıkan Fuel Cell Sedan, hidrojen yakıt hücreli otomobillerin gelişimine öncü olarak, 2015 yılında yollardaki yerini alacak. Çevre dostu FCV konsept sadece su buharı üreten, dünyanın en yüksek güç yoğunluğuna sahip 4 kapılı sedan otomobili olacak. Çevre dostu otomobiller üretme temelinde üretilen FCV Sedan, Japonya’da Nisan 2015’ten önce satışa sunulacak. Otomobil, Amerika ve Avrupa’da ise 2015 yazında piyasada olacak. Fuel Cell Sedan, Japonya’da Toyota ve Toyotopet yetkili satıcılarında satışa sunulacak. Satışlar ilk

olarak, hidrojen dolum istasyonlarının geliştirilmekte olduğu bölgelerle sınırlı olacak. FCV Sedan’ın Japonya’da yaklaşık 51 bin Euro olan satış fiyatı, Avrupa ve Amerika’da ise daha sonra duyurulacak. 20 yıldan uzun bir zamandır yakıt hücreli otomobiller geliştiren Toyota, 2002 yılından bu yana yakıt hücresi sistemi üzerinde önemli iyileştirmeler yaptı. Toyota’nın Fuel Cell Sedan, fosil yakıtlı otomobillere yakın bir performans ve sürüş menzili sunuyor. Yakıt dolum süresinin sadece 3 dakika olduğu Fuel Cell Sedan’da sürüş esnasında sadece, hidrojen ve oksijenin reaksiyonu sonucu su

buharı ortaya çıkıyor. Toyota Avrupa Başkan Yardımcısı Karl Schlicht, yakıt hücresi teknolojisini kullanıma sunmaktan büyük heyecan duyduklarını belirterek “Dolum istasyon altyapısının kullanılabilirliği ve insanların farkındalığının artırılması gibi, üstesinden gelmemiz gereken daha bir çok konu var. Hibrit geçmişimiz, bize bugün yeni bir teknolojiyi pazara sunmamız için yeterli tecrübeyi veriyor. Avrupa’da adım adım hareket edeceğiz ve otomobili seçili pazarlarda satışa sunacağız. Hidrojenin, otomobil yakıtı olarak popülerliğinin artarak devam edeceğinden ve mesafe

kat edeceğimizden kuşkumuz yok ” dedi. 0 emisyonlu hidrojen yakıt hücreli hibrit araç teknolojisinde gelinen son noktayı ultra-temiz enerji taşıyıcısı Fuel Cell Sedan, çevreye sadece su buharı salarak Toyota’nın çevreci teknolojilere verdiği önemi bir kez daha ortaya koyuyor. Bir depo yakıt ile ortalama bir Japon ailesinin bir haftalık elektrik ihtiyacını karşılayacak enerji üreten model geri dönüşüm özellikleri, keyifli sürüşü ve sessizliğinin yanında uzun sürüş menzili ile dikkat çekiyor.

HIZ TUTKUNLARI BULUSTU Dünyanın en prestijli otomobil festivalleri arasında yer alan Goodwood Festival of Speed (Goodwood Hız Festivali) bu yıl da bütün coşkusuyla yaşandı

ichelin’in Supercar Run ve Supercar Paddock alanlarının sponsorluğunu üstlendiği festivalde, Michelin Pilot Sport Cup 2, Pilot Super Sport’lu araçlar büyük ilgi toplandı. Michelin standındaki yıldızların en dikkat çekeni ise Pilot Sport Cup 2 lastikleriyle donatılmış saatte 270 kilometre hızın üstüne çıkabilen, 1340

beygirlik Koenigsegg Agera One:1 oldu. Michelin’in Pilot Sport Cup 2 lastikleriyle donatılmış Porsche 918 Spyder da Michelin’in etkinlikteki bir diğer yıldızıydı. 2013 yılında Nurburgring Nordschleife parkurunu 6:57“ ile bitirerek rekor kıran Porsche 918 Spyder, festivalde büyük ilgi topladı.Michelin lastiklerini kullanan bir diğer otomobil ise

Range Rower Evoque olurken, bu otomobil de Latitude Sport 3 lastikleri ile boy gösterdi. Alman şirketi Carlsson Autotechnik tarafından tasarlanan, Mercedes SL65 temelli GT bir otomobil olan C25’de Pilot Super Sport lastikleriyle Goodwood’daki yerini aldı. Motorsikletlerde ise 2016 yılında Michelin tarafından MotoGP’ye dönüştürüleceği

ilan edilen Valentino Rossi ve Dakar Şampiyonu KTM 450 Rally festivaldeki gözdeler arasındaydı. Michelin’in 2016 yılında MotoGP’ye dönüşünü ilan etmesine paralel olarak; iki tekerliler arasında, orijinal bir Valentino Rossi MotoGP ve Dakar şampiyonu bir KTM 450 Rally motoru yer aldı.

LİDER KURUMSAL TEDARİK ve MEDYA HİZMETLERİ GENEL YAYIN YÖNETMENİ ALİ YILDIRIM otogundem@gmail.com

aliyildirim@xn--otogndem-95a.com haber@xn--otogndem-95a.com

GENEL KOORDİNATÖR DİLEK SUNMAN

haber@xn--otogndem-95a.com

REKLAM KOORDİNATÖRÜ

ÖNDER YILDIRIM ERHAN KAYA reklam@xn--otogndem-95a.com

HUKUK DANIŞMANI MEHMET YILDIRIM

www.otogündem.com

www.otomobilgundemi.com www.otomobilgundemi.net

DACIA SANDERO STEPWAY 0.9 TCe TEST

HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM

HACIM UFALDI PERFORMANS ARTTI Gelişen teknoloji ve yeni tasarım anlayışları artık otomobillerde de yeni bir çığır açmaya başladı. Renault, Dacia modelini Türkiye’ye sunarak markanın çıtasını yükseltti. Dacia, Sandero Stepway modeliyle ucuz ve ekonomik bir aracı, yüksekliğiyle de hafif arazi koşullarına uygunluğu ile dikkat çekiyor

tomotiv sektöründe herkesi araç sahibi yapmak için üretim yapan Dacia, ürün gamını yeniledi. Artan akaryakıt fiyatları ve ÖTV zammı markaları farklı teknolojilere yöneltti. Renault ile ortak marka olan Dacia’da Sandero Stepway modelide bu teknolojiden nasibini alarak grupta yer alan 0.9 TCe motor seçeneğini kullanıyor. Küçük hacimli benzinli motor ilk etapta düşündürse de yola çıktığımızda bütün yargıları silebiliyor. Bizimde bu sayımızda test konuğu-

muz olan Dacia Sandero Stepway, yeni jenerasyonuyla sınıfının en çekici modellerinden biri olmayı başarıyor. İlk etapta aracın dış tasarımına baktığımızda bir önceki nesline göre daha dinamik hatlara kavuştuğunu görüyoruz. En büyük değişikliğin ön tarafta yaşanmış. Renault markasından izler taşıyan Dacia’da da genişleyen ızgara üzerinde yer alan logoda büyüme yaşanmış. Yuvarlak hatlardan kurtulan far grubunda kare detayıyla daha güçlü dururken sportifliği ön yüzde sırtlamış.

Ayrıca sis farlarının etrafında kullanılan mat gri renkli detaylar aracı daha diri gösteriyor ve arazi konusunda da ufak detaylar veriyor. Arka kısma baktığımızda stop grubunun bir önceki nesline göre üstten bastırarak daha toplu bir hal aldığını görüyoruz. Konuğumuz olan Sandero Stepway, markanın yerden 44 milimetrelik yüksek tasarımıyla SUV sınıfın kaba görünümünden hoşlanmayanlar için iyi bir seçenek sunuyor. Aracın iç mekanına girdiğimizde beklenenin üstünde bir kalite ile

karşılaşıyoruz demek yersiz olur. Ama sadeliğin ön planda tutulduğu iç mekanda işçilik konusunda başarılı ve sert plastik malzemelere yer verilmiş. Ergonomik açıdan sıkıntı vermeyen iç hacim diğer Dacia modellerini aratmıyor. Orta konsolda yer alan 7 inçlik Media Nav sistemi ile teknolojik bakımından en büyük değişikliklerden biri yaşanmış. Sade direksiyon simidi arkasında yer alan media kolu üzerinden bütün ayarlar yapılabiliyor. Radyo ve eller serbest telefon kullanımının yanı sıra USB girişi ile bu sistem zenginleştirilmiş. Ancak bu sistem opsiyonel olarak sunulmuş. İç mekânda yer alan misafirlerine ferah bir hacim sunmayı başaran model, arka bölümde sunulan diz mesafesiyle de beğenimizi kazandı. Yeni nesil Sandero Stepway’de biri dizel olmak üzere iki farklı motor kullanılıyor. Bize konuk olan ve 1.6 litrelik benzinli ünitenin yerine alan 0.9 litrelik motor oldu. 3 silindirli ve turbo beslemeli bu motor 90 beygir gücünde ve 135 Nm torka sahip. 5 ileri manuel şanzımana sahip olan araç, 0’dan 100 kilometre hıza 11.1 saniyede ulaşıyor. Başarılı bir performansa sahip olan araç 1105 kg ağırlığıyla saatte 168 kilometre hız yapıyor. 50 litrelik yakıt deposuyla araç menzili

925 kilometreyi buluyor. Fabrika verisi olarak araç ortalamada 5.4 litre yakıt tüketiyor. Bizim kullanımımızla araç yarım depo yani 25 litrelik akaryakıt ile 400 kilometrelik yol kat etti. Araçta yer alan Eco tuşuyla gerçekten ekonomik sürüşler gerçekleştirmek mümkün. Daha sportif bir sürüş için Eco modunu kapatmamız yetiyor ve bariz bir şekilde gaz tepkisinde değişim yaşanıyor. Torkunu alt devirde veremeyen model daha çok üst devirleri seviyor ve başarılı bir güç sunuyor. Süspansiyon konusunda biraz sert olan marka, irili ufaklı bir çok çukuru hissettiriyor. Yalıtım konusunda da emsallerine göre başarılı olan motor üst devirlerde iyi bir performans sağlıyor. Aracın yerden yüksek yapısı hafif arazi koşullarında sıkıntı vermiyor. Test aracımız olan Dacia, Sandero Stepway 0.9 TCe için 38 bin 900 liralık başlangıç fiyatı belirlemiş. Media Nav sistemine 2 bin 300 liralık farkla ulaşmak mümkün. Tek donanımla satışa sunulan araçta ABS, ASR, çift hava yastığı, klima, radyo/CD/Mp3 çalar, 16 inç alaşım jantlar, özel koltuk döşemesi, renkli camlar, tavan barları, gündüz farları, vites değiştirme uyarısı, hill holder bulunuyor.

ANLAYIS DEGISIYOR Deyim yerindeyse yeniliklerin kilit ismi olmaya başlayan Skoda, Octavia modeliyle artık iyice ağlarından kurtuldu. Markanın kalbi olarak nitelendirilen Octavia, sınıfının standartlarını belirlerken, otomatik seçeneğiyle ekonomik sürüşler vadediyor

SKODA OCTAVIA 1.6 TDI

HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM

ek üreticinin en çok satan modellerinden biri olan Octavia, üçüncü neslini geçtiğimiz aylarda pazara sundu. Markanın kalbi olarak nitelendirilen Octavia’da yenilenen tasarım anlayışı, iç mekan genişliğinin yanı sıra düşük yakıt tüketimiyle artık daha çok tercih ediliyor. Bu sayıda misafirimiz olan Skoda Octavia’ya ilk baktığımızda yuvarlak hatlardan

kurtulmuş olduğunu görüyoruz. Otomobilin önü, yatay çizgiler ve Skoda logosunun yeni konumu sayesinde daha şık, güçlü bir görünüme kavuşmuş. Yeni Octavia’ya yandan bakıldığında, aracın tasarımına hakim olan dinamizm hemen dikkati çekiyor. Coupe görünümlü siluetiyle de ön plana çıkan modelin geçtiğimiz aylarda RS seçeneği de pazarda yerini aldı.

LED farları ve stop grubu kaliteyi üst çıtaya taşırken, bagaj kapağının açılış şekli dikkatleri çekiyor. Bagaj kapağı arka cam ile birlikte açılarak size daha geniş ve daha kolay yükleyebileceğiniz bir alan sunuyor. Sağladığı 568 litrelik bagaj hacmiyle rakiplerine fark atıyor. Octavia, 4.65 metre uzunluğa, 1.81 metre genişliğe, 1.46 metre yüksekliğe ve 2.68 metre aks mesafesine sahip.

İç mekâna baktığımızda önceki nesline göre hacim genişlemiş. Genel olarak siyah ve krem renklerin kullanıldığı alan ferah bir ortam sunuyor. İç mekânda kullanılan malzeme ve işçilik kaliteli olmuş ve orta konsolda yer alan ekran kolay anlaşılır ve çok fonksiyonel. Bu ekran müzik sistemi, araç bilgisayarı detaylarını aktarıyor. Bazı özellikler direksiyon üzerinden kontrol etmek mümkün. Hemen alt kısımda klima sistemi yer almış ve sıcak yaz aylarında performansı çok iyi. Arka koltuklar baş ve diz mesafesi açısından yeterli. Her Octavia’da ‘akıllı çözümler’ adı altında günlük kullanım için pek çok kolaylık sağlanmış. Bunlar arasında bagajda nesnelerin savrulmasını önlemek ve sabitlemek amacıyla katlanabilir yük elemanları, benzin deposu kapağına gizlenmiş buz kırıcı, sürücü koltuğunun al-

tında konumlandırılmış uyarıcı yelek tutucusu, kapı panelinin içinde çöp kutusu, Adaptif Sürüş Yardımcısı, Akıllı Aydınlatma Asistanı, Otomatik Park Yardımcısı, trafik işaretlerini algılama sistemi ve KESSY (Anahtarsız Giriş, Çalıştırma ve Çıkış Sistemi) bulunuyor. Octavia’nın boyutları büyümesine ve daha fazla teknolojik donanımlara sahip olmasına karşın, bir önceki nesline göre 102 kilogram daha hafif. Yine bu özelliklerin yanında yeni Octavia’nın tüm motor seçeneklerinde Start/ Stop ve Enerji Geri Kazanım sistemleri de standart olarak yerini alıyor. Türkiye’de 1.2 TSI, 1.4 TSI benzinli ve 1.6 TDI dizel motor seçenekleriyle satılan model, bize dizel seçeneğiyle konuk oldu. Dizel sesini çok iyi izole eden marka, 3000d/d’dan itibaren 105 beygir güç sunarken maksimum torkuda 1500d/d’dan itibaren 250 Nm.

1.6 litrelik ünite 0’dan 100 kilometre hıza 10.9 saniyede ulaşırken maksimum 194 kilometre hız yapıyor. Fabrika verisine göre 100 kilometrede 3.9 litre yakıt tüketen araç bizim sürüşümüzde 4.5 litre seviyelerinde tüketim gerçekleştirdi. Sportif kullanımlarda bu oran 7 litrelere kadar

çıkıyor. Konforlu yolcuklar vat eden Octavia’da tatlı sert diyebileceğimiz bir süspansiyon sistemi kullanılmış. Sert virajlarda önden kaymalar yaşasa da ESP sistemi limitleri zorlatmıyor. Yeni Octavia 51 bin 900 liradan başlarken, test aracımızda yer alan dizel seçeneği 62 bin 400 liradan başlıyor.

JAPON DEVRIMI

Japon üretici Mitsubishi’nin yen hatcback modeli olan Space Star, donanım seçeneği, dizelleri aratmayan benzinli motoru ve yeni tasarım anlayışıyla tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Otomatik CVT şanzıman konforunu da sunabilen model, standartların üzerinde yer alıyor MITSUBISHI SPACE STAR

HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM

slında küçük minivan olarak da adlandırabileceğimiz Mitsubishi Space Star, bir önceki nesline göre evrim geçirdi. Yenilenen model artık hatchback sınıfında yer alırken tarzıyla da dikkatleri çekiyor. Tamamen şehir içi kullanımına uygun olarak tasarlanan modelde aynı test konuğumuzda olduğu gibi canlı renklerle de sunuluyor. Geniş iç hacmi ve ekonomik benzinli motor seçeneği rakiplerini bir hayli kızdıracak gibi. İlk olarak aracın dış kabuğuna baktığımızda büyük farları ve geniş ızgarası sportif bir hava veriyor. İlk etapta büyük bir otomobil hissi veren model arka kısımlara doğru bu ön yargıyı yok ediyor. Aracın arka kısmında dikkatleri çeken ilk unsur iri tavan spoyleri oluyor. Bu atletik dokunuşları küçük bagaj kapağı destekliyor. Space Star’ın boyutlarına bakacak olursak

uzunluğu 3.71 metre, genişliği 1.66 metre iken yerden yüksekliği ise 1.49 metre olarak hesaplanmış. Misafirimizin iç mekanına girdiğimizde sade bir hacimle karşılaşıyoruz. Göz yormayan ve anlaşılır bir mekana sahip olan Space Star, ergonomik açıdan başarılı. Orta konsoldaki piyona boyası kaliteyi üst çıtaya taşırken, kullanılan malzemeyle birlikte standartları karşılıyor. İşçilik açısından sorun çıkarmayan modelin sunduğu yaşam alanı da azımsanacak gibi değil. Arka koltuklarda baş ve diz mesafesi açısından sorun gözükmüyor. 235 litrelik bagaj hacmi ortalama seviyesinde. Deri olmayan direksiyon simidi üzerinde hiçbir kısayol tuşunun olamaması sadeliği pekiştiriyor. Seçenek olarak zengin bir donanım seviyesiyle sunulan araçta deri direksiyon simidinin sunulmamasına açıkçası anlam veremedik.

Emsallerine göre benzer motor seçenekleriyle sunulan Mitsubishi Space Star, özellikle otomatik seçeneğiyle avantajlı bir fiyat sunuyor. Teknik detaylara bakacak olursak, araçta 1.2 litrelik benzinli ünite yer alıyor. Bu motor 6000d/d’de 80 beygir güç sunarken, 4000d/d’de 106 Nm’lik torka sahip. Performans ve tüketim alanında beklentileri karşılayan modelde Start&sistemide yer alıyor. 35 litrelik yakıt deposuyla araç, fab-

rika verisi olarak 4.4 litre yakıt tüketiyor. Bizim sürüşümüz boyunca araç ortalamada 5 litre seviyelerinde seyrederken trafiğin daha sakin olduğu anlarda bu oran çok rahat 4 litrelere iniyor. Kademesiz otomatik vites CVT ile birlikte sunulan Space Star, 0-100 km/s ivmelenmesini 12.8 saniyede tamamlayan araç, saatte 173 kilometre hıza kadar nefesini tutabiliyor. Kullanım esnasında daha güçlü hissettiren motor, şanzımanla

uyum içerisinde çalışıyor. 1.2 litrelik tek motor seçeneğiyle sunulan araç, fiyat olarak oldukça rekabetçi. 44 bin 691 liradan satışa sunulan modelin donanımları arasında yokuş kalkış desteği, ASTC, ön/ yan/perde hava yastıkları, otomatik klima, güçlendirilmiş darbe emici gövde, 15 inçlik alaşım jantlar, gündüz farları, renkli bilgi ekranı ve yol bilgisayarı, USB girişi, far ve yağmur sensörü bulunuyor.

GÜÇLÜ VE TUTUMLU

Şehir aracı deyince akıllara gelen ilk modellerden biri olan Toyota Yaris, yeni görünümüyle yollarda boy gösteriyor. B segmentinden büyük bir pasta payına sahip olan Yaris benzinli seçeneğinin yanı sıra otomatik avantajını da sunuyor

TOYOTA YARİS 1.33 L

HABER-FOTOĞRAF: ALİ YILDIRIM

apon üretici Toyota’nın küçük sınıftaki temsilcilerinden biri olan Yaris, piyasaya çıktığından beri başarılı satış grafiklerine imza atan modelin ilk nesli 1999 yıllarında yollarda yerini aldı. 2005 yılında 2. esline kavuşan model, 3’ncü jenerasyonuyla test konuklarımız arasında yerini alıyor. Bir önceki tasarım anlayışına göre yuvarlak hatlardan kurtulan Yaris, daha cesur ve sert çizgilere kavuşurken modern görünümü de desteklenmiş. Daha keskinleşen ön far bloğu ve krom ızgara aracın sportif yönünün sadece başlangıcı. Minik detaylarla daha atletik diye tabir ettiğimiz Toyota Yaris, arka kısımda da ufak yenilikler olduğunu bize gösteriyor. Daha önce arka tampınonda yer alan plaka yeni jenarasyonda bagaj kapağı üzerine taşınmış. Stop gruplarıda daha köşeli bir görünüme sahip olmuş ve aracın bütünlüğünü tamamlıyor. Toyota Yaris’in boyutlarına baktığımızda uzunluğu 3.88 metre, genişliği 1.69 metre, yerden yüksekliği ise 1.52 metre olarak hesaplanmış. Toyota Yaris’in iç mekanına girdiğimizde önceki tasarım

anlayışından sıyrıldığını fark etmemek mümkün değil. Bir önceki jenarasyonuyla karşılaştırdığımızda iç mekanda köklü değişiklikler yapılmış. Dikkatleri ilk çeken bölge orta konsol. Daha önce burada yer alan göstergeler artık Yaris’te daha alışıldık bir bölgede konumlandırılmış. Direksiyon üzerinde daha kullanışlı kısayol tuşlarına yer verilmiş. Orta konsolda opsiyonel olarak yer alan dokunmatik renkli ekran Touch&Go sistemine sahip. Bu sistemle birlikte navigasyon özelliğine de sahip olan misafirimiz de internet ortamına da bağlanmak mümkün. Yakıt tüketimi konusunda da detaylı grafik çizimlerini gösteren ekran, çok net bir geri görüş kamerasını da barındırıyor. Bir önceki neslinde bolca saklama gözünün yer aldığı Yaris, yeni neslinde biraz fedakarlık etmiş. İç mekanda kullanılan malzeme kalitesi emsallerine göre yeterli seviyede. Arka koltuklarda baş ve diz mesafesi tam yerinde ve rahat bir yapıya sahip. Bagaj kapasitesi 286 litre olan Yaris’in koltuklar yattığında bu oran yaklaşık 770 litreye kadar çıkıyor.

Toyota Yaris’in hafif sert olan süspansiyonları yeterli konforu sunuyor. Benzinli seçeneğiyle testimize konuk olan model keyifli ve sessiz sürüşler vaat ediyor. Tüy gibi direksiyon simidi çok yormuyor. Sert hareketlere duyarlı olan araç, sert virajlara girildiğinde önden kayma gerçekleştirse de hafif kontralarla kolayca topluyor. Araca teknik açıdan bakacak olursak 1.33 litrelik Dual VT-i motor seçeneği ekonomik sürüşler sunuyor. Bu benzinli ünite 100 beygir güç üretirken, maksimum torkuda 125 Nm. Saatte 175 kilometreye

ulaşan Yaris, 0’dan 100 kilometre hızlanması 12.3 saniye. Multidrive S adıverilen otomatik şanzımanla sunulan model, 1050 kilogram ağırlığında. 100 kilometrede ortalama 5.3 litrelik yakıt tüketen araç, bizim testimize göre 5.6 litrelik ortalamaya ulaştı. Trafiğin daha da sakin olduğu saatlerde şehir dışı tüketimde 4.6 litreye inen araç bizim sabit hızlarımız da 5 litreyi geçmedi. Toyota Yaris’in başlangıç fiyatı 39 bin 100 lira iken, test konuğumuz olan otomatik seçeneği 49 bin liradan başlıyor.