KASIM 2017 YIL 3 SAYI: 34
Önden çekişte üstüne yok K Ş L İ Ü R Ü S
308 İLE SINIF ATLAYACAK
ISUZU D-MAX HEM HOBİ HEM DE KOBİ İÇİN YENİLENDİ Isuzu’nun pick-up modeli D-Max, konfor seviyesi artırılarak makyajlandı.
YENİ CITROEN C3 AIRCROSS
CARERRA AİLESİ GENİŞLİYOR
TEST
5
Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6
Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line
Hyundai i20 1.4 AT MPI Nissan Pulsar 1.2 T benzinli CVT Kia Cerato 1.6 CRDi DCT
GENEL YAYIN YÖNETMENİ Ali YILDIRIM aliyildirim@otogundem.com.tr HABER MÜDÜRÜ GÖKHAN KARA gokhankara@otogundem.com.tr GÖRSEL YÖNETMEN Erhan KAYA REKLAM KOORDİNATÖRÜ İbrahim DAVSAN reklam@otogundem.com.tr
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur LS MEDYA DİJİTAL Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/İSTANBUL Mobil: 0507 302 01 22 Sabit: 0212 653 50 55 Mail: otogundem@gmail.com
HABER EDİTÖRÜ Dilek SUNMAN haber@otogundem.com.tr otogundem@gmail.com KATKIDA BULUNANLAR Ahmet KALEM Ahmet DURSUN HUKUK DANIŞMANI Mehmet YILDIRIM
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ
www.otogundem.com.tr
Porsche, 718 ailesindeki Boxster ve Cayman modellerini GTS paketi ile genişletti. Yeni versiyonlar, daha yüksek performans ve yol tutuş vadediyor
otogundem.com.tr Haber
Yeni 308’le sınıf atlayacak
Peugeot 308, yeni teknolojiler ile geliştirildi. Şık hale getirilen tasarımıyla iddiasını artıracak olan aracın donanım seviyeleri de elden geçirilmiş
P
eugeot, kompakt hatchback pazarındaki başarılı oyuncusu 308’i yeniledi. Bir makyaj çalışmasından çok daha fazlasını temsil eden yeni araç, tasarımı ve yeni teknolojileriyle markanın sınıf atlama stratejisinde önemli bir mihenk taşı niteliğini taşıyor. Hem hatchback hem de station wagon gövde seçeneğine sahip olan araç, Access, Active, Allure ve GT Line olmak üzere ilk etapta dört farklı donanım seviyesiyle yollara çıkacak. Yeni 308, 91 bin 600 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Yeni 308, satış başlangıcından itibaren Aluminium Gri’nin yerini alan yeni Bej Gri renk de dahil olmak üzere10 farklı gövde rengiyle satışa sunuluyor. Yeni Peugeot 308’in iç mekanı geliştirilirken öncüsünün güçlü yönleri korunurken kullanılan malzemeler ve zekice uygulanan tasarımla konfor, ergonomi ve kalite algısı daha da geliştirildi. Yeni kapasitif özellikli dokunmatik ekran iklimlendirme
sistemini ve TomTom 3 boyutlu navigasyonu tek bir noktadan kumanda etme imkanı sunuyor. Araç, 3008 ve 5008 modellerinde de kullanılan gelişmiş sürücü destek sistemleriyle yollara çıkıyor. Yeni 308’de aktif şerit takip sistemi, yorgunluk tespit sistemi, akıllı ışık sistemi, hız levhası tanıma sistemi, aktif kör nokta uyarı sistemi, VisioPark 1 arka kamera ve otomatik park asistanı olmak üzere en güncel sürüş destek sistemleri yerini almış. Gelişmiş araç içi bağlanabilirlik seçenekleri sunan yeni 308’de Active donanım seviyesinden itibaren kapasitif özellikli dokunmatik ekran sunuluyor. Orta konsola entegre edilen ve sürücüye dönük bir şekilde sürücünün görüş alanında bulunan ekran okunaklı yapısı ve kullanım kolaylığı ile sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Peugeot i-Cockpit de, akıllı telefonun ekranını aracın dokunmatik ekranına yansıtan Mirror Screen özelliğine kavuşmuş.
Ekim 2017 Sayı 33
otogundem.com.tr Haber
Skoda’nın da kompakt SUV’u oldu SUV atağını Karoq ile sürdüren Skoda, 2018’in ilk çeyreğinde yollara çıkmayan hazırlanıyor. Aracın 4X4 versiyonu da olacak gelecek.
T
ürkiye’de satışa sunulduğundan bu yana büyük beğeni toplayan Kodiaq ile SUV atağını başlatan Skoda, bunu Karoq ile bir adım daha ileriye taşımaya hazırlanıyor. 2018 yılının ilk çeyreğinden itibaren Türkiye yollarına çıkması planlanan Karoq, kompakt SUV sınıfının iddialı temsilcilerinden biri olmayı hedefliyor. 4.38 metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik genişliği ve 1.6 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri modellerinden bir olan Karoq, 2.64 metrelik aks mesfasine sahip. 521 litrelik bagaj, 3 bağımsız arka koltuktan oluşan “VarioFlex” sistemi sayesinde, 1810 litreye kadar ulaşıyor. Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Tolga Senyücel, Karoq’un, markanın SUV atağında önemli bir yere sahip olduğunu belirterek, “2018 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de satışına başlayacağımız Karoq ile kompakt SUV segmentinde önemli oyuncular arasında yer almayı hedefliyoruz”
dedi. Kodiaq ve Karoq ile Türkiye’nin en popüler segmentlerinden birinde söz sahibi olacaklarını anlatan Senyücel, “Karoq’u, öncelikle 1.0 litre (115 beygir) ve silindir kapama teknolojisine sahip 1.5 litre (150 beygir) benzinlilerin yanı sıra 1.6 litre (115 beygir) motor seçenekleriyle getireceğiz. Özellikle 1.6 litre dizel motorlu seçeneğin, satışlarımızda önemli bir yer tutacağını düşünüyoruz” diye konuştu. Otomatik olarak farların şiddetini ayarlayan Işık Asistanı,viraj fonksiyonuna da sahip LED sis farları, el hareketleriyle kontrol edilebilen Gesture Control özelliği, Park Yardımcısı, Şerit Asistanı, Trafik İşareti Tanıma, Tehlike Asistanı, Kör Nokta Uyarısı, Uyarlanabilir Hız Sabitleyici, Ön Bölge Asistanı gibi donanımlar da araçta yer alıyor. Karoq’un 1.5 lt motor seçeneğinde 2018 yılının ikinci yarısında 4x4 çekiş özelliği ve DSG otomatik şanzıman seçeneği sunulacak.
Ekim 2017 Sayı 33
otogundem.com.tr Kısa Haber
B Yeni Hyundai N serisine özel P Zero
P
remium lastik üreticisi Pirelli, yeni Hyundai i30 N için özel bir P Zero versiyonu geliştirdi. Yeni lastik, dinamik aracın spesifik özelliklerine uymak üzere tasarlandı. Ultra Yüksek Performans yaz lastiğinin 235/35 R19 ölçülerindeki bu yeni OE (orijinal ekipman) versiyonu, Pirelli’nin İtalya’da Settimo Torinese’deki yüksek teknoloji fabrikasında üretildi. Güçlü 2.0 litre turbo şarjlı motor, maksimum 275 beygir ve 353 nm tork (‘Overboost’ fonksiyonuyla 378 nm tork) değerlerine ulaşabiliyor.
Fiat Fiorino 10 yaşında
ursa’da yer alan ve 450 bin adetlik üretim kapasitesine sahip Tofaş Fabrikası’nda, 3 farklı marka için üretimi gerçekleştirilen Minicargo Projesi’nin, Fiat Professional markalı yüzünü temsil eden Fiorino, 10’uncu yaşını kutluyor. Üretimine 2007’nin son çeyreğinde başlanan Fiorino’nun içinde yer aldığı Minicargo Projesi’nden 10 seneye yakın bir sürede 1 milyondan fazla üretmiş olmalarının önemine de dikkat çeken Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “Gerçekleştirmiş olduğumuz üretimin büyük bir bölümünü dünyanın pek çok ülkesine ihraç ederken, yaklaşık 250 bin adedini Türkiye pazarında Fiorino olarak müşterileriyle buluşturduk” dedi.
S 6 Subaru’ya güvenlik ödülü
G
ubaru’nun EyeSight özellikli 6 modeli “IIHS 2017 TOP SAFETY PICK + (TSP+) Güvenlik Ödülü”nü kazandı. ABD’deki sigorta şirketleri tarafından desteklenen, kâr amacı gütmeyen bir kuruluş olan IIHS, Subaru’nun 2018 model Yeni XV (Crosstrek) ve WRX modelleri ile birlikte EyeSight özelliğine sahip Legacy, Outback, Forester ve Impreza modellerini “IIHS TSP+” ödülüne layık gördü. Subaru, Amerikan Karayolları Güvenliği Sigorta Enstitüsü, her yıl açıklanan 2017 TOP SAFETY PICK+ (TSP+) ödüllerinde, yenilenen Subaru XV (Crosstrek) ve WRX ile Önleyici Güvenlik Sistemi EyeSight’a sahip olan Subaru Legacy, Outback, Forester ve Impreza modellerini, en yüksek güvenlik kategorisi ile ödüllendirdiğini açıkladı.
Bu bir oyun mu yoksa gerçek mi
erçek motor sporları dünyasının resmi olarak tanınan ilk video oyunu Gran Turismo serisinin merakla beklenen yeni oyunu GT Sport, Türkiye’de oyunseverlerin beğenisine sunuldu. PlayStation 4 (PS4) platformuna çıkan ilk Gran Turismo oyunu olan GT Sport, oyuncuları dünyanın en harika araçları ile yüksek adrenalinli pistlere taşıyor. 140 modelin kullanıma sunulduğu oyunun tanıtımında konuşan PlayStation Türkiye Departman Müdürü Mustafa Yiğit, “Türkçe dil desteğiyle sunulan GT Sport ile tüm oyuncular için eğlencenin en üst düzeyde deneyimlenmesini amaçlıyoruz. Aynı zamanda GT Sport’un 4K HDR desteği ve VR uyumluluğu sayesinde PS4 Pro ve PS VR platformlarında oyun keyfinin en üst seviyeye ulaşacağına eminim” dedi.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Kısa Haber
A
En iyi tasarım Alfa Stelvio’nun
lfa Romeo, Almanya’nın önde gelen otomotiv dergilerinden Auto motor und sport okuyucularının katılımıyla düzenlenen “Autonis” Ödülleri’nde iki ödüle birden layık görüldü. 16 binin üzerinde okuyucunun oy kullandığı Autonis’te, Alfa Romeo “Yılın En İyi Tasarım Markası” seçilirken, Alfa Romeo Stelvio da “Büyük SUV” kategorisinde birinci sırayı aldı. Marka, 2016 yılında da “Yılın En İyi Tasarım Markası” ödülünün sahibi olmuştu. Aynı yıl Giulia ve MiTo kendi sınıflarında tüm rakiplerini geride bırakırken, 2010 yılında ise Giulietta kompakt sınıfın en güzel aracı seçilmişti.
F
Ford genç sürücüleri şampiyonla eğitti
ord Motor Company’nin 2003 yılında Amerika’da geliştirdiği güvenli sürüş eğitim projesi olan “Ford Sürüş Akademisi” (Ford Driving Skills For Life) bu yıl ikinci kez Türkiye’de gerçekleşti. 2003 yılından bu yana dünya çapında 1 milyonu aşkın genci bilinçlendiren, İTÜ Ayazağa kampüsünde ücretsiz olarak gerçekleşen etkinlikte genç sürücüler Ford Sürüş Akademisi eğitimlerini aldı. 18-24 yaş aralığındaki gençleri hedefleyen ve yoğun ilgi gören, kontenjanları günler öncesinden dolan eğitim 3,5 saatlik seanslar olarak gerçekleşti. 4 aşamadan oluşan programın Türkiye ayağında bu önemli görev, Türkiye’nin en önemli motor sporları simgelerinden biri olan Avrupa şampiyonu Castrol Ford Team Türkiye’nin pilotu Murat Bostancı tarafından gerçekleştirildi.
VW Ticari Araç Türkiye bir numara
V
olkswagen AG tarafından düzenlenen ve dünya genelindeki tüm Volkswagen Ticari Araç satış sonrası hizmetlerinin değerlendirildiği Servis Kalite Ödülleri’nde Türkiye, en iyi satış sonrası hizmetlerini sağlayarak büyük ödülün sahibi oldu. Volkswagen Ticari Araç Türkiye, müşteri memnuniyetini, servis kalitesini ve verimliliği artırmasının yanı sıra araçların serviste kaldıkları süreyi azaltması nedeniyle bu ödüle layık görüldü. Volkswagen Ticari Araç Satış Sonrası Hizmetler, kapasite artışına gitmeden verimliliği artırarak randevu sürelerini düşürdü.
L200’den meydan okuyan fırsat
T
emsa Motorlu Araçlar, yeni kampanya kapsamında, Mitsubishi L200’leri cazip kredi koşullarıyla satışa sunuyor. Kampanyada, seçilen modele göre 65 bin liraya varan tutarda 12 ay vadeli sıfır faizli kredi fırsatları sunuluyor. Altı farklı donanım versiyonu bulunan L200’ler, peşin alımda 98 bin 838 liradan başlayan fiyatlarla satılıyor. Araçta 5 yıl/100 bin kilometre garanti avantajı sağlanıyor. L200, RISE gövde yapısı, darbe emici şasisi ve yeni süspansiyon sistemi sayesinde her türlü yol koşulunda rahatlıkla yol alıyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Honda Civic Type R ALİ YILDIRIM-İSTANBUL
İstanbul Park’ın kralı geri döndü
Honda’nın kompakt sporcusu Civic Type R, daha da güçlenerek geri döndü. Araç, ayağının tozuyla, kendisine ait olan İstanbul Park önden çekişli araç tur rekorunu geçmeyi başardı
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Honda Civic Type R
T
üm dünyada otomotiv sektörünün büyük devleri, standart otomobil modellerinin yanı sıra ikonik ve efsaneleşmiş modellerinin de üretimini yapıyor. Özellikle sporcu modellerle rakiplerine gözdağı veren markalar, sıkı bir mücadeleyi de beraberinde getiriyor. Bu alandaki kompakt sporcu modellerini yaklaşık 20 yıl önce veren Japon üretici Honda ise Civic Type R
400 NM TORK ÜRETİYOR
10’uncu nesil Honda Civic ile aynı platformu paylaşan güncel modelin ilk tanıtımı ise 2017 Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilmişti. Yol ve pist kullanımı göz önüne alınarak teknik olarak geliştirilen yeni Honda Civic Type R’ın kaputunun altında önceki nesil Civic Type R’da da kullanılan 2.0 VTEC turbo motor görev yapıyor. Yeni nesil Civic Type
ile tüm dikkatleri çekiyor. İlk olarak işin mutfağında ‘R’ ile neredeyse pistler için üretilen otomobil, gerekli düzenlemelerle yol otomobili olmayı da başardı. Markanın dillere destan olan VTEC motor tasarımı ise Type R’ı daha geniş kitlelere yayılmasına olanak sağladı. İlk olarak 2.0 litrelik 201 beygir güçle yola çıkan model şu sıralar 320 beygirlik güçle rekorlar kırıyor.
R’da kullanılmak üzere optimize edilen 2.0 litrelik turbo benzinli motor 320 beygir güç ve 400 Nm tork üretiyor. Motor üretmiş olduğu gücü kısa oranlı 6 ileri manuel şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktarıyor. Bu güç Civic Type R’ı 5,7 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaştırıyor ve 272 km/s maksimum hıza imkan tanıyor. Bu, Civic Type R’ı sınıfının en çabuk hızlanan ve en hızlı otomobili yapıyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Honda Civic Type R
FİYATIYLA DA NEFES KESİYOR
Daha önce kullanıma sunulan ‘Sport’ ve pist odaklı ‘+R’ modları dışında ‘Comfort’ adında yeni bir sürüş modu daha sisteme dahil edildi. Sürüş modlarının her biri adaptif amortisörler, direksiyon sertliği, vites değiştirme hissi ve gaz tepkisini ayarlıyor. Civic Type R ülkemizde GT donanımı ve 260.000 TL’lik fiyat ile satışa sunulacak.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Honda Civic Type R
YEŞİL CEHENNEM REKORU DA ONDA
Yeni Honda Civic Type R, satışa sunulmadan önce dünyanın saygı duyulan pistlerinden Intercity İstanbul Park’ta kırdığı rekor ile yüksek performans alanındaki iddiasını tescillemiş oldu. Rekor denemesi için İstanbul Park’a çıkan yeni araç, 2 dakika 21,5 saniye ile önden çekişli araçlar klasmanında en iyi tur zamanına imza atarak yeni pist rekorunun sahibi oldu. Type R bir önceki nesliyle yine kendisine ait olan rekoru yaklaşık 0,6 saniye geliştirerek önden çekişli araçlar sınıfının çıtayı daha da yukarı taşımış oldu. Civic Type R, daha öncede Yeşil Cehennem adıyla da bilinen Nürburgring Nordschleife’de, 7 dakika 43,7 saniye ile önden çekişli araçlar klasmanında en iyi tur zamanına imza atmıştı.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Honda Civic Type R PİSTTE NERDEYSE KUSURSUZ!
Bizimde Intercity İstanbul Park’ta satışa çıkmadan önce ilk kez kullanma fırsatı yakaladığımız Honda Civic Type R, tamamen yeni bir süspansiyon, daha düşük ağırlık merkezi ve arttırılmış gövde rijitliği gibi özelliklere kavuşmuş. Ağırlık konusuna da önem veren marka, koltukları yüzde 10 hafifletmiş ve şasiyi de 16 kilogramdan kurtarmış. Elden geçen motor, şanzıman, süspansiyon ve alt taban yüksek hızların adeta vazgeçilmezi olmuş. Pistte attığımız tur deneyimlerinde bir önceki versiyonuna göre, belirgin bir biçimde artan yol tutuş yeteneği ve limitler modeli, tam bir sporcuya büründürmüş. Yüksek hızlara çıkma konusunda nazlanmayan araç, kullandığımız en iyi yol tutan otomobillerden biri. Hızlı girilen virajlarda bile, temiz direksiyon hareketleriyle etkileyici bir çekiş yakalayıp minimum hız kaybıyla ilerlemek mümkün. Temiz asfaltta sert manevralarda bile izinden çıkmayan aracın frenleri de çok başarılı. Arka kısımda yer alan yeni 3 egzoz düşük devirlerde bile güçlü bir sese sahip. Bu 3’lünün ortasındaki egzoz ise yüksek hızlarda emme işlevi gerçekleştiriyor. Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Güncel-Harley Davidson
115’inci yılda model atağı
Harley Davidson efsanesi 115’inci yılına 8 yeni Softail modeliyle damga vurmaya hazırlanıyor
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Güncel-Harley Davidson
D
ünyanın efsanevi motosiklet ve motosiklet aksesuarları markalarından Harley Davidson, 115’inci yılını bugüne kadarki en büyük ürün geliştirme projesiyle kutluyor. Dyna hattının sürüş performansını Softail hattının özel tasarımıyla birleştiren marka,motor tutkunlarının karşısına tamamen yeni 8 Softail modeliyle çıkıyor.Yeni Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout, Fat Bob ve Street Bob motosikletleri, markanın geçmişini ve orijinalliğini modern bir gözle yorumluyor. Önceki modellerden tamamen farklı bir tasarıma sahip yeni Softail hattı, motosiklet tutkusunu bir üst seviyeye taşıyor.
motoruna otantik ancak bir o kadar da çağdaş tasarımıyla eşlik ediyor. Yeni Softail serisinin marka tarihindeki en GEÇMİŞLE GELECEK BULUŞTU Türkiye’de 2018 yılının ilk çeyreğinden itibaren satışa kapsamlı Ar-Ge çalışmasının bir sonucu olduğunu besunMilwaukee-Eight 107 motoruyla güçlendirilmiş, daha lirten Harley Davidson Ürün Portföy Müdürü Paul James, sert ve daha hafif çelik çerçeveye sahip Softail serisi, güçlü “Binlerce saat süren araştırma ve testler sonucunda bu
yeni tasarıma ulaştık. Ar-Ge çalışmalarımızın tamamında sürücü deneyimini daha üst seviyeye çekmeye odaklandık. Harley Davidson’ın orijinalliğini, geçmiş mirasını ve ruhunu en iyi şekilde hissettirebilmek için Softail serisini en modern teknolojiyle buluşturduk” diye konuştu.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Güncel-Harley Davidson
USB ŞARJ DA EKLENDİ Harley Davidson Tasarım Departmanı Başkan Yardımcısı Brad Richards ise “En küçük vidaya kadar her türlü ayrıntıyı düşündük. Yeni softail serisi, markanın stil ve mühendisliğinin gerektirdiği ekip çalışmasını en iyi şekilde yansıtıyor” diyerek, Harley Davidson’ın sıradan bir marka olmadığının ve ancak nesilden nesile aktarıldığının da vurguladı. Tüm Softail modellerinde bulunan yeni teknolojiler arasında Daymaker özel LED ön far, geliştirilmiş elektrik sistemi şarjı, kolayca ayarlanabilir arka şok ön yükleme ayarı (ayarlama yöntemi modele göre değişiyor), yeni Dashboard, anahtarsız çalıştırma (KeylessGo) ve gelişmiş güvenlik sistemi, gidon başına monte edilmiş USB şarj noktası ve yeni yakıt tankları yeri alıyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Citroen C3 Aircross
Küçük SUV’da ‘ben de varım’
Dünya gibi Türkiye’nin hızla büyüyen pazarlarından SUV’lar, yeni bir temsilciye daha kavuştu. Citroen C3 Aircross, şık tasarımı, kullanışlı yapısı ve tasarruflu motorlarıyla öne çıkıyor
GÖKHAN KARA-BODRUM
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Citroen C3 Aircross
C
varım’ diyor.
sayesinde ; standart, kum, arazi, kar ve ESP kapalı modlarıyla aracın zorlu şartlarda da GRIP CONTROL OPSİYONEL Markanın yeni sloganı “Inspired By ilerlemesini sağlıyor. Sistemde ayrıca yokuş You - Kullanıcılardan İlham Alınarak” iniş desteği de yer alıyor. kapsamında geliştirilen yeni araç, 85 gövde HEDEF 1500 ADET SATIŞ kombinasyonu ve 5 kabin tasarım seçeneği Türkiye’de Bayraktar Grubu bünyesinde ile dikkat çekici bir kişiselleştirme seviyesi faaliyet gösteren Citroen Türkiye’nin vadediyor. Önden çekişli olarak sunulan Genel Müdürü Mehmet Emre Doğueri, C3 Aircross Grip Control sistemini de Bayraktar’ın 22 yıldır Citroen’in en büyük opsiyonel donanım listesine eklemiş. Sistem distribütörü olduğunu söyledi. 2016’yı 25
bin 418 adet satış ve yüzde 2.18’lik pazar payıyla kapattıklarını belirten Doğueri, ilk 10 ayda elde ettikleri yüzde 2.83 pazar payıyla birlikte, yıl sonu hedeflerinin 26 bin adedin üzeri satış olduğunu kaydetti. 140150 bin adetlik Türkiye SUV pazarının 20 bin adedini B-SUV’ların oluşturduğunu ifade eden Doğueri, yeni C3 Aircross ile yılın son 2 ayında 200 adet, 2018’de ise 1500 adetlik satış hedefleri olduğunu vurguladı.
Mehmet Emre Doğueri
itroen, C4 Cactus ile başlattığı yerden yükselme hareketini, emin adımlarla sürdürüyor. Yeni nesil C3’te bile arazi araçlarına gönderme yapan bir tasarımı benimseyen Fransız üretici, şimdi de tam bir SUV gibi görünün C3 Aircross ile yola devam ediyor. B-SUV pazarının bu yeni oyuncusu, kaslı ve yerden yüksek karoserini eğlenceli bir tasarımla birleştirerek marka adına pazarda ‘ben de
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Citroen C3 Aircross
BİR BENZİNLİ BİR DE DİZEL Citroen C3 Aircross’da görev yapan 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli ünite, 6 ileri tam otomatik şanzıman EAT6 ile birlikte sunuluyor. 110 beygir güç üreten 3 silindirli ünite, performansla tasarrufu birlikte sunmayı başarıyor. 1.6 litrelik dizelse 100 beygir gücünde. 5 ileri manuel şanzımanla kombine edilen ünite, düşük tüketimiyle iddialı.
105 BİN LİRADAN BAŞLIYOR
Pazarlama Müdürü Nebi Erbaş ise aracın Line (baz), Feel ve Shine olmak üzere 3 donanım seviyesinin olduğunu, Türkiye’ye baz donanım seçeneğini getirmeyeceklerini anlattı. EAT6 şanzımanla sunulan 1.2 litrelik benzinli versiyonun sadece Shine, 1.6 litrelik dizelin ise Feel ve Shine ile sunulacağını belirten Erbaş, Grip Control sisteminin ise opsiyonel olarak sunulacağını kaydetti. Aracın fiyatlarını da açıklayan Erbaş, «1.6 litrelik dizel versiyon 105 bin ile 113 bin 500 lira arasında fiyatlara sahip. Benzinli modelse tek donanım ve 113 bin 500 liralık tek etiketle sunuluyor » dedi.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Citroen C3 Aircross
C3’TEN 20 MİLİMETRE YÜKSEK 4.15 metrelik uzunluğu, 1.76 metrelik genişliği ve 1.64 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri modellerinden olan C3 Aircross’un 175 santimetrelik yerden yüksekliği aynı platformu paylaştığı C3’ten yaklaşık 20 milimetre daha fazla. Geniş kabini ve konforlu koltuklarıyla iç hacimde de sınıfının en iyilerinden olan (en iyi tavan yüksekliği, en geniş diz mesafesi) araç, modüler yapısı (iki bağımsız parça halinde kaydırılabilen arka koltuk sırası) ve geniş bagajıyla da (410 litre ile 520 litre arasında) iddialı. “İleri Konfor” programı sayesinde yeni nesil Citroen modelleri, yatak teknolojisinden esinlenilen özel dolgu malzemeli koltuklar, ekstra darbe absorbe etme özelliğine sahip Hidrolik ve Kademeli Süspansiyon Sistemi ve yeni yapısal gövde bağlantıları ile yüzde 20 daha sağlam. C3 Aircross, segmentinde tek açılır panoramik cam tavana sahip.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Gizli favori
Peugeot 3008, farklı motor alternatifleriyle geniş bir tüketici kitlesini hedefliyor. Araçtaki 3 silindirli PureTech motor, makul fiyatı ve dengeli yapısıyla ideal kombinasyonu sunuyor
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6
O
tomotiv dünyasının sürüş keyfine önem veren markalarından Peugeot, son dönemde arka arkaya pazara sunduğu SUV modelleriyle bir anda dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. Makyajlı 2008 ile başlayan bu yeni tasarım hamlesi, tüketicilerden de ciddi bir beğeni kazandı. 3008 ile birlikte ‘yılın SUV’u’ olmayı da başaran marka, bu haklı başarısını zengin donanım, etkileyici tasarım, sportif sürüş ve güçlü motor seçenekleriyle elde etti. Markanın başarılı
yerden yüksek tasarım (219 milimetre) araca tam bir SUV havası katarken, 19 inçlik alaşım jantlar, LED teknolojili farlar ve aerodinamik çizgiler araca etkili bir ifade kazandırıyor. Öndeki şık tasarım arkada da devam ediyor. Arka bölümde dikkat çeken far grubu adeta aracın imzası gibi. Elektrikli bagaj kapağı TAM BİR SUV GİBİ açıldığında 520 litrelik geniş bir yükleme alanı ortaya Son derece şık ve sportif hatlara sahip otomobil, çıkıyor. Önde, arkada ve profilde kullanılan plastik ve sınıfının en dikkat çekici temsilcilerinden. Kaslı ve gri renkli kaplamalar da araziye göz kırpıyor.
kompakt SUV’u 3008, özellikle dizel-otomatik versiyonuyla özenilen bir otomobil olsa da, aslında çok daha makul fiyata düşük tüketim ve performans dengesini sağlayan PureTech motoruyla da iddialı. Bu ay konuğumuz olan 3008, bu seçeneğin dizele alternatif olabileceğini bizlere kanıtladı.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6
İÇ TASARIMIYLA DA İDDİALI
Aracın dışındaki sportiflik iç mekanda artarak devam ediyor. Markanın i-Cockpit adını verdiği küçük çaplı direksiyon simidi ve sürücüye dönük konsol, iç tasarımı türünün en iyileri arasına yerleştiriyor. Piyano tuşlu kumanda birimleri, 8 inçlik dokunmatik ekran, piyano siyahı konsol ve Allure donanımında opsiyonel olarak sunulan kablosuz şarj sistemi, aracın teknolojik gelişimini ortaya koyuyor. Joystick tipi vites kolu da çok şık. Bolca saklama alanının sunulduğu kokpitte hem ön hem arka bölümde yeterince ferah hacim sağlanmış. Koltukların başarılı yapısı, uzun yolculuklarda bile yormuyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6 130 BEYGİRLİK BENZİNLİ Yeni 3008’de benzinli ve dizel motor seçenekleri sunuluyor. Bize konuk olan 1.2 litrelik PureTechünite, 130 beygir güç ve 230 nmtork üretiyor. 6 ileri tam otomatik şanzımanla kombine edilen dizel ünite, araca yeterli performansı sağlıyor. Şanzımanın hızlı geçişleri, 1270kilogramlık otomobilde ara hızlanmaları da keyifli hale getiriyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 10.5 saniyede tamamlayan aracın ulaşabildiği maksimum süratse saatte 188 kilometre olarak belirlenmiş. Performans olarak dizel seçenekten daha iddialı olan PureTech motor, tüketimiyle de şaşırıyor. Fabrika verilerine göre 5.2 litrelik ortalama tüketim, dizel-otomatik versiyondan sadece 1 litre daha fazla. 53 litrelik depoyla menzil 1000 kilometrenin üzerinde. Bizim kullanımımızda 6.4 litre olarak yol bilgisayarına yansıyan ortalama da oldukça başarılı. Aracın yol tutuş yeteneği sportif otomobilleri aratmıyor. Net tepkiler veren direksiyon sistemi, başarılı süspansiyonlarla etkileyici bir tutunma yeteneği vadediyor. Performansı yüksek motor da keyifli sürüşü destekliyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT6 BİR DOLU DONANIM 5 BİN 500 LİRA
115 bin 100 liradan başlayan fiyatlarla satılan araç, bize konuk olan Allure donanımlı ve otomatik şanzımanlı PureTech motor kombinasyonuyla 159 bin500liralıketikettaşıyor.Aynıdonanıma sahip 1.6 litre dizel-otomatik versiyon için fazladan 16 bin 500 lira ödemek gerekiyor. Bu da PureTechversiyonu araç için en cazip seçenek haline getiriyor. Allure donanımlı konuğumuzda 8 inç dokunmatik ekran, parçalı deri döşeme, 3D navigasyon sistemi, mirrorscreen, full dijital gösterge paneli, LED gündüz farları, LED arka farlar, panoramik cam tavan ve elektrikli perde, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası, 19 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, tavan barları, yorgunluk tespit sistemi, hız sabitleyici gibi uzun bir liste yer alıyor. Allure donanımını Elegance Pack versiyonuyla tercih edenlerse, 5 bin 500 lira karşılığında yatay 3D efektli ön ızgara, kablosuz şarj sistemi, ön kamera, Full LED farlar, otomatik park sistemi, aktif uzun far, trafik levhası tanıma sistemi, aktif şerit takip sistemi, aktif kör nokta uyarı sistemine sahip oluyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line
Büyük beden
3008
Yeni nesliyle SUV sınıfına dahil olan 5008, daha büyük bir 3008 arayanlara istediğini veriyor. Dinamik sürüşüyle öne çıkan araç, zengin donanımı ve 7 kişilik yapısıyla geniş ailelere hitap ediyor
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line
O
tomotiv sektöründeki SUV ağırlıklı gelişim trendi, markaların stratejilerini de etkiliyor. Bu kapsamda hareket eden markalardan Peugeot da, yeni nesil 5008’i hazırlarken yeni trendlere kayıtsız kalmadı. İlk jenerasyonuyla sportif bir minivan olarak hayatımıza giren 5008, yeni neslinde SUV karosere geçiş yaptı. Markanın ödüllü SUV mod-
eli 3008’in daha büyük ve 7 kişilik versiyonu gibi görünen yeni 5008, kardeşinin iyi özelliklerini daha da ileriye taşıyor. Bu ay konuğumuz olan araç, GT Line donanımı ve dizel-otomatik kombinasyonuna sahip.
sınıfının iri modelleri arasında yer alıyor. Araç, 3008’den de belirgin şekilde daha büyük görünüyor. Araç, kardeşinden 194 milimetre uzun, 3 milimetre geniş ve 20 milimetre de yüksek. Ayrıca 165 milimetrelik aks aralığı farkı bulunuyor. Aracın SADECE 65 KG DAHA AĞIR 236 milimetrelik yerden yüksekliği de 4.64 metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik (3008: 219 milimetre) sınıfının en iyilergenişliği ve 1.64 metrelik genişliğe sahip inden.Bu boyut farkı ağırlığı sadece olan 5008, 2.84 metrelik aks aralığıyla da 65 kilogram (1380 kilogram) artırmış.
Aracın tasarımı da kardeşiyle büyük benzerlik taşıyor. 5008’in ön tasarımda daha geniş hava girişine sahip tampon, farklı sis farı yuvaları ve yatay çizgilere sahip bir ızgara dikkat çekiyor. Aks mesafesi profilde aracın oldukça uzun görünmesini sağlarken, şık jantlar ve tavan hizasındaki krom çizgi sportif tasarımı destekliyor. Arka bölümde ise daha dik tasarlanmış.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line
KOLTUKLAR TEK HAMLEDE AÇILIYOR
daha fazla. Üstelik ikinci sıra katlandığında bu hacim vadeden araç, boyutlarından beklenmeyecek kadar çevik. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 4.3 Aracın iç mekanı neredeyse 3008’le aynı. Küçük 1940 litreye ulaşıyor. litre. Bizim elde ettiğimiz ortalama ise 5.8 litre olarak direksiyona sahip i-Cockpit tasarımının eşi yok. Son PERFORMANS VE TÜKETİM DENGELİ Araçta kullanılan 1.6 litrelik BlueHDi motor, 120 gerçekleşti. 161 bin liradan (1.2 litre PureTech EAT6, derece kaliteli ola iç mekanda sunulan hacim ferah. Saten krom kokpit ve kapı detayları, 3008’den ayrılan beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik Active Skypack) başlayan fiyatlarla satılan yeni 5008’te, detaylar arasında. Arka sırada da oldukça geniş bir alan şanzımanla kombine edilen ünite, gücünü ön tekerle- tercihini dizelden yana kullananlar için başlangıç fiyatı yer alıyor. Bagaja gizlenen iki koltuk pratik şekilde tek klere iletiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11.9 saniyede 189 bin lira (Allure) olarak belirlenmiş.Konuk olan 1.6 hamlede açılabiliyor. Aracın bagajı, 5 kişilik düzende tamamlayan araç saatte 184 kilometrelik son süratiyle BlueHDi GT Line versiyon 206 bin lira. Bu fiyat, 3008’in 780 litrelik alan sunuyor. Bu rakam, 3008’de 260 litre de beklentileri karşılıyor. Son derece dinamik bir sürüş aynı versiyonundan 16 bin lira daha yüksek.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line DONANIMDA YOK YOK Focal Hi-Fi müzik sistemi, koltuk arkası masalar, gizli 3’üncü sıra koltuklar, Diamond Black parlak siyah tavan. A sütunu ve aynalar, siyah spoyler, krom egzoz çıkışları, elektrikli ve hafızalı sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, Peugeot logosu yansıtan aynalar, ön/arka kamera, elektrikli bagaj kapağı, adaptif hız sabitleyici ve otomatik fren sistemi, kablosuz şarj sistemi gibi çok zengin bir donanım listesiyle sunuluyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Konsept-Toyota
Hidrojenle 1000 kilometre Toyota’nın hidrojen yakıt hücresi çalışmaları yeni konseptlerle devam ediyor. Yeni Fine-Comfort Ride modeli, gerektiğinde elektrik enerjisi kaynağı olarak da kullanılabiliyor
J
apon otomotiv devi Toyota, ilk kez 2009 yılında başladığı hidrojen yakıt hücreli motorlara sahip araç teknolojilerini geliştirmeye ara vermeden devam ediyor. 2014 yılında ilk yakıt hücreli otomobil Mirai’yi sunan marka, sonrasında yakıt hücreli forklift, kamyon ve jeneratörleri tanıtmıştı. Toyota, şimdi de iki yeni yakıt hücreli konsept modeli ile dikkatleri üzerine çekiyor. Özellikle markanın hidrojen yakıt hücreli konsepti Fine-Comfort Ride, yaklaşık 1000 kilometrelik bir menzile sahip.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Konsept-Toyota 6 KİŞİLİK KONSEPT
Markanın konsept otomobili “Fine-Comfort Ride” premium sedanlardaki yeni tarzı simgeliyor. Gelişmiş hidrojen teknolojisini kullanan konsept, aerodinamik bir yapıya sahip. Konsept araç, yolcular için de oturma alanını en geniş hale getirecek şekilde tasarlandı. Motorların tekerleklerin içerisinde adapte edilmesiyle birlikte, dört tekerlek mümkün olduğunca aracın köşelerine gelecek şekilde konumlandırıldı. Böylece dengeli ve sessiz bir premium araç ortaya çıkmış oldu. Sürüş konforuyla öne çıkan 6 kişilik Fine-Comfort Ride gerektiğinde elektrik enerjisi kaynağı olarak da kullanılabiliyor. Toyota’nın diğer hidrojen yakıt hücreli konsepti ise bir otobüs. “Sora” adı verilen otobüsün ismi için, dünyanın su döngüsünden esinlenilmiş. 2018’de satışa sunulması planlanan Sora’nın ilk etapta, Tokyo 2020 Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları öncesinde Tokyo’da kullanılması planlanıyor. 79 kişilik kapasiteye sahip bu otobüs sıfır emisyonla çevreye zarar vermiyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI
Konforlu şehirli
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Hyundai i20, yeni donanım paketleriyle pazardaki rekabette iddiasını korumayı başarıyor. Şık tasarımı ve rahat kullanımıyla öne çıkan i20, şehir trafiğinde kullanılabilecek en ideal otomobillerden
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI
Y
eni nesliyle büyük bir satış başarısı yakalayan Hyundai i20, pazardaki değişen talepler ve teknolojik gelişime seyirci kalmayıp sürekli kendisini yeniliyor. Genç rakiplerindeki donanımları farklı paketlerle sunarak iddialı karakterini korumayı başaran i20, yerli üretim avantajını da sonuna kadar kullanıyor. Verimli motor seçenekleriyle öne çıkan araç, özellikle şehiriçinde kullanım rahatlığı sağlayan benzinli-otomatik kombinasyonuyla tüketicileri cazip bir seçenek sunuyor.
İÇİ DE GENİŞ BAGAJI DA
Sade çizgilerle şekillendirilen karoser, altgen ızgara ve çekik farlar gibi sportif dokunuşlarla çekici bir taşırama kavuşuyor. LED destekli farlar, dev bir
ağzı andıran ön panjur ve büyük sis farları aracın karakteristik tasarımının en dikkat çekici detayları arasında yer alıyor. Şık tasarım çizgileri profil ve arka bölümde de sürüyor. Profile taşan farlar, şık jantlar, kapı altlarındaki plastik kaplama ve büyük arka cam aracın iri görünmesini sağlıyor. İç mekanda da devam eden sade ve şık tasarım, ferahlık ve kaliteyle birleşiyor. Çift renkli kokpit, 7 inçlik yeni dokunmatik ekran ve piyano siyahı kaplamalar kalite algınısın artırıyor. Okunaklı gösterge paneli, iri kumanda birimleri ve ergonomik yapı kullanımda büyük rahatlık sağlıyor. Aracın hem ön hem arka bölümünde sunulan yaşam alanı sınıf ortalamalarının belirgin şekilde üzerinde. 301 litrelik bagaj da üst sınıfla yarışacak kadar hacimli.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI
100 BEYGİRLİK BENZİNLİ Benzinli ve dizel motor seçenekleri bulunan i20, bize 1.4 litrelik benzinli motorla konuk oldu. 100 beygir güç ve 134,4 nm tork üreten motor, şehir içinde rahat bir kullanım sunarken, uzun yolculuklarda da yeterli çekişi sağlıyor. 4 ileri tam otomatik şanzımanla kombine edilen motor, 1154 kilogramlık otomobili saatte 170 kilometre sürate kadar rahatlıkla hızlandırıyor. Sakin kullanımda oldukça sessiz olan motor, uzun oranlı otomatik şanzıman sebebiyle performans arttığında sesini yükseltiyor. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi sayesinde yol tutuş konusunda sorun yaşamayan otomobil, rahat yönlendiriliyor. Konfor konusunda da beklentileri karşılayan araç, fabrika verilerine göre 6.4 litrelik ortalama tüketim vadediyor. Sakin ve trafikten uzak sürüşlerde bu rakamı tutturmak zor değil. Bizim şehiriçi ağırlıklı kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalamamız ise 7.5 litre oldu. Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Hyundai i20 1.4 AT MPI
DONANIMDA EKSİK YOK
60 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satılan i20, Elite Smart donanımı ve 1.4 litrelik benzinliotomatik versiyonuyla 77 bin 200 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer seviyedeki bu fiyata, 7 inçlik renkli dokunmatik multimedya ekranı, ön/ yan/perde hava yastıkları, hız sabitleyici, elektronik klima, geri görüş kamerası, yağmur sensörü, 16 inçlik alaşım jantlar, katlanır aynalar, LED entegre farların da yer aldığı uzun bir liste sunuluyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Isuzu D-Max
H Hobiye E KOBİ’ye M
GÖKHAN KARA-BATUM
Isuzu’nun pick-up modeli D-Max, konfor seviyesi artırılarak makyajlandı. Tüm versiyonlanda kullanılacak yeni 1.9 litrelik dizel motor, vergi ve yakıt avantajı sağlıyor
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Isuzu D-Max
D
ünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden Isuzu, pick-up pazarındaki başarılı oyuncusu D-Max’i makyajladı. Daha dinamik bir görünüm ve yeni dizel motorla yollara çıkmaya başlayan araç, zenginleştirilen donanımıyla da binak araçları aratmayan özelliklere kavuştu. Ticari araç üretiminde 80 yılı geride bırakan Japon marka, ilk aşamada aracın V-Cross isimli üst paketini satışa sundu. 129 bin 800 liralık etiketiyle bir hayli iddialı olan D-Max V-Cross, küçük hacimli yeni motoruyla da düşük kullanım maliyeti avantajı sağlıyor.
AVRUPA’DA TEK MERKEZ
Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, markanın Avrupa’daki tek üretim merkezi olduklarını söyledi. İlk aşamada pazara sundukları V-Cross’un Tayland’dan ithal edildiğini ifade eden Arıkan, “Diğer versiyonları ocak ayından itibaren Türkiye’de üreteceğiz. Artık tüm modellerde 1.9 litrelik yeni dizel motorumuz kullanılacak. Bu motor martta satışa sunacağımız 3.5 tonluk kamyonette de kullanılacak. Türkiye’de tek kabinli tek pick-up’ı da biz satacağız” dedi. Isuzu’nun güç, sağlamlık ve dayanıklılık kelimeleriyle anıldığını vurgulayan Arıkan, şöyle devam etti: “Daha çok KOBİ’lere hitap eden aracımızın konforu artırıldı. Böylece artık hobi kullanıcılarını de hedefimize aldık. Artık hedefimiz hem hobi hem KOBİ’ler. Yerli üretim olmamız piyasada güven ve süreklilik olarak karşılık buluyor. Şu anda yerlilik oranımız yüzde 30’larda. Bu arttıkça avantajımız da artacak.”
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Isuzu D-Max
164 BEYGİRLİK YENİ DİZEL
Araçta kullanılan tamamen yeni 1.9 litrelik dizel ünite, tek turbo ile destekleniyor. Çift turbo beslemeli 2.5 litrelik önceki motorla aynı gücü üreten ünite, benzer performansı daha düşük tüketimle sunuyor. 164 beygir güç ve 360 nm tork üreten motor, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 12.9 saniyede tamamlayan araç, versiyona göre 6.3 ile 7.8 litre arasında ortalama tüketim vadediyor. Bu rakamlar, önceki motora göre 0.6 ile 1.4 litre arası iyileştirme anlamına geliyor. Ocak ayı sonrası 4X2, tek kabin ve 6 ileri manuel vitese sahip versiyonlar da ürün gamına eklenecek. 1 ton taşıma ve 3.5 ton çekme kapasitesi sunan araç, 70 santime kadarki su geçişlerinde de rahatlıkla ilerleyebiliyor.
25 BİNLİK PAZAR HAYAL DEĞİL
Kamyon ve Pick-up İş Birimi Direktöra Yusuf Teoman ise 2003’te 6 bin 919 adet olan pick-up pazarının hızla büyüdüğünü, bu yıl beklentinin 21 bin adet olduğunu kaydetti. Pazarda en çok otomatik vitesli modellerin tercih edildiğini söyleyen Teoman, “Bu sebeple ilk aşamada 4X4 ve otomatik vitese sahip V-Cross ile pazara giriş yaptık. 2-3 yıl içinde 25 binlik pazar hayal değil. Şu anda pazar payımız yüzde 10’larda. Hedefimiz önce yüzde 15, sonrasında bunun da üzerine çıkmak” diye konuştu. Aracın Tayland’da üretildiğini fakat V-Cross’ta sunulan yan basamaklar ve barların Türkiye’de eklendiğini aktaran Teoman, aracı gizli zırhlı olarak savunma sanayisine de ürettiklerini anlattı
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Isuzu D-Max DONANIMI ZENGİNLEŞTİRİLDİ
MİNİMUM 9 BİN LİRA AVANTAJLI
Markanın Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Selda Çelik, aracı ‘Özgüveni DNA’sında’ sloganıyla pazara sunduklarını anlattı. 5 yıl 100 bin kilometre garantiyle yollara çıkan yeni D-Max ile daha çok perakende ve şehirli tüketiciye sesleneceklerini belirten Çelik, “Pick-up sahipleri araçlarını en az 5 yıl kullanıyor. Yeni 1.9 litrelik motorumuzla 5 yılda minimum 9 bin liralık MTV avantajı sağlıyoruz. 3 litre üzeri modellere göreyse bu rakam 40 bin lirayı buluyor. Ayrıca düşük tüketimimiz de önemli bir avantaj” diye konuştu.
Yeni araçtaki en büyük yenilikler, baz modelden itibaren tüm versiyonlarda standart olarak sunulmaya başlanan LED gündüz farları, yokuş kalkış ve iniş desteği, elektrikli-ısıtmalı yan aynalar, uzaktan kumandalı kilit ve kadranlarda vites değişim göstergesi olarak dikkat çekiyor. Üst donanım olan V-Cross’ta ise ayrıca anahtarsız giriş ve çalıştırma, 6 hava yastığı, yeni gösterge paneli, elektrikli sürücü koltuğu, ön koltuk ısıtma sistemi, ön orta kolçak ve kapılardaki yeni yumuşak dokulu pedler, hem ön hem de arka koltuktaki yolcular için sunulan USB şarj portları, cruise control, DVISION Multimedya sistemi, navigasyon sistemi, geri görüş kamerası, otomatik klima, 2’si tavanda toplam 8 hoparlör, 5 farklı şekilde katlanabilen ve 24 derecelik açısıyla arka koltuklar, 18 inçlik alaşım jantlar, yan basamaklar, nikelaj rollbar, kasa havuzu ve tavan rayları standart olarak sunuluyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Lansman-Isuzu D-Max KONFORLU VE TUTUMLU
Aracın Trabzon-Batum arasında gerçekleştirilen lansmanında yaklaşık 200 kilometre boyuncu kullanma fırsatı yakaladığımız araç, yeterli performansı ve otoyol kullanımına çok daha uygun hale getirilen sürüşüyle beklentilerimizi karşıladı. Yüksek hızlara çıkmada sorun yaşamayan D-Max V-Cross, yalıtım ve yol tutuş bakımındarn da sınıfı geçiyor. Önde oldukça rahat koltuklar sunulurken, arkada oturanlar da eğimli yapı sayesinde konforlu yolculuklar yapabiliyor. Lansman süresince yeni motorun oldukça tasarruflu olduğunu da deneyimleme fırsatı yakaladık.okunmatik multimedya ekranı, ön/yan/perde hava yastıkları, hız sabitleyici, elektronik klima, geri görüş kamerası, yağmur sensörü, 16 inçlik alaşım jantlar, katlanır aynalar, LED entegre farların da yer aldığı uzun bir liste sunuluyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr
Test-Nissan Pulsar 1.2 T CVT
Kompakt sınıfın hacim uzmanı Nissan’ın yeni kompakt hatchback modeli, uygun fiyatı ve küçük hacimli benzinli motoruyla iddialı. Geniş iç mekanıyla bir üst sınıfı aratmayan araz, zengin bir donanım listesiyle sunuluyor
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr
J
Test-Nissan Pulsar 1.2 T CVT
apon otomotiv devi Nissan, yeni modeli Pulsar ile uzun bir aradan sonra kompakt sınıfı geri dönüş yaptı. Markanın yeni hatchback’i, sade ve şık tasarımıyla markanın pazardaki parlayan yıldızlarından biri olmayı hedefliyor. Hem benzinli hem dizel motor seçenekleriyle satışa sunulan araç, bize X-Tronic otomatik şanzımanlı 1.2 litrelik benzinli versiyonuyla konuk oldu.
385 LİTRELİK BAGAJ
FİYAT RAKİPLERİNDEN MAKUL
78 bin 785 liradan başlayan fiyatlarla satılan araç, bize konuk olan N-Tech versiyonuyla 98 bin 440 bin liralık etiket taşıyor. Oldukça rekabetçi olan bu fiyata ESP, ön/yan/perde hava yastıkları, anahtarsız giriş ve çalıştırma, hız sabitleyici ve sınırlayıcı, 5.8 inçlik renkli dokunmatik multimedya ekranı, Nissan Connect sistemi, navigasyon, geri görüş kamerası, çift bölgeli otomatik klima gibi zengin bir liste eşlik ediyor.
4.39 metrelik uzunluğu, 1.77 metrelik genişliği ve 1.52 metrelik yüksekliğiyle sınıfının en iri modelleri arasında yer alıyor. Aracın 2.7 metrelik aks aralığıysa orta sınıftaki modelleri aratmıyor. Yuvarlak hatlarla sert çizgilerin buluştuğu karoser, büyük cam yüzeylerle iç mekandaki ferahlığı vurguluyor. Markanın diğer modellerinin harmanı gibi görünen kokpitte kalite yeterli seviyede. İşçilik ve ergonomi konusunda uzmanlığını konuşturan marka, yolcularına sakin bir iç mekan sunuyor. Derli toplu kokpitte piyanı siyahı kaplamalar ve yumuşak yüzeyler kalite hissini artırıyor. Aracın ön bölümündeki yaşam alanı oldukça ferah. Arka bölüm ise Pulsar’ın en iddialı olduğu nokta diyebiliriz. Arka koltuklardaki 689 milimetrelik diz mesafesi sınıfının en iyilerinden. Bu genişliği orta sınıftaki bazı modellerde bile bulmak zor. Baş mesafesinde de sorun yok. Marka bu genişliğin yanında 385 litrelik bagaj alanını da sunmayı başarıyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr
Test-Nissan Pulsar 1.2 T CVT
115 BEYGİRLİK BENZİNLİ
Türkiye’de biri benzinli biri dizel olmak üzere iki motor kombinasyonuyla satılan araç, bize 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli versiyonuyla konuk oldu. 115 beygir güç ve 165 nm tork (manuel: 190 nm) üreten DIG-T kodlu motor, alt devirlerde ürettiği torkun avantajıyla beklentileri karşılıyor. 1273 kilogramlık otomobili hareket ettirmede zorlanmayan motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 12.7 saniyede ulaştırıyor. Maksimum hızı185 km/s olan araç, orta sertlikteki süspansiyon sistemi sayesinde yol tutuşla konfor dengesini sağlıyor. Sakin sürüşleri daha çok seven otomobil, bunu tüketimde de ortaya koyuyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 5.1 litre olan araç, bizim kullanımımızda 6.9 litrelik değeri tutturdu.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Haber
Renault’dan ticari atak: Master kamyonet Renault, Master Panelvan ve Minibüs versiyonlarını yeni Kamyonet ile güçlendiriyor. Master Kamyonet, ferah ve konforlu kabiniyle öne çıkıyor. Master Kamyonet’in şasi kabin ve sac kasa olmak üzere iki farklı versiyonu bulunuyor. Ayrıca farklı uzunluklarda, 3,5 ton yükleme kapasitesine sahip tek ve çift kabin seçenekleri mevcut. ESP, yokuş kalkış desteği, römork savrulma önleyici ve Extended Grip (yol tutuş desteği) gibi önemli güvenlik donanımlarına sahip araçta 2.3 litrelik dCi ünite yer alıyor. 6 ileri manuel şanzımanla sunulan dizel ünite 125 beygir gücünde. Master Kamyonet’in fiyatı 82 bin 700 liradan başlıyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Yenilik-Porsche 911 Carrera T
Carerra ailesi genişliyor Bundan tam 49 yıl önce yollara çıkan 911 T, yeniden yollara çıkmaya hazırlanıyor. 911 Carrera T ismiyle tanıtılan araç, daha güçlü ve mekanik arka diferansiyel kilidine sahip
P
orsche 1968 yılında piyasaya sunduğu 911 T modelini 911 Carrera T ile yeniden canlandırdı. Markanın “Touring” modellerini tanımlamak için kullandığı T harfiyle adlandırılan 911 Carrera T, 20 milimetre daha alçak spor şasi, ağırlığa göre optimize edilmiş Sport Chrono Paketi, kırmızı sembollere sahip
daha kısa vites kolu ve merkezi Sport-Tex ağırlık-güç oranı daha yüksek perforkaplamalı koltuklar gibi 911 Carrera’dan mans ve daha çevik sürüş dinamikleri farklı birçok özelliğe sahip. sunuyor. Vites aralıkları kısaltılan manuel şanzıman ve mekanik diferansiyel kilitleri DAHA YÜKSEK PERFORMANS Çift turbo beslemeli, 3 litrelik, 6 sayesinde, 911 Carrera T sıfırdan saatte silindirli yatık motor 370 beygir güç ve 100 kilometreye 4.5 saniyede, yani 911 1750-5 bin devir arasında 450 nm tork Carrera Coupe’den 0,1 saniye daha kısa üretiyor. Araç, 3,85 kg/hp’ye yükseltilen sürede çıkıyor. Yeni otomobilin saatte 200
kilometre hıza ulaşması ise yalnızca 15.1 saniye sürüyor. Carrera T’de opsiyonel olarak sunulan Porsche Doppelkupplung (PDK) şanzıman ise sıfırdan 100 kilometreye çıkma süresi 4.2 saniyeye, 200 km/s’ye ulaşma süresini ise 14.5 saniyeye iniyor. Her iki şanzıman versiyonunda da azami hız 290 km/s’nin üzerinde.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Yenilik-Porsche 911 Carrera T 20 İNÇ TITAN GRİSİ JANTLAR
Otomobilin gövde parçaları ve jantlar, farklılığı vurgulayan unsurlar olarak öne çıkıyor. 911 Carrera T’nin aerodinamik yönden iyileştirilen ön spoileri ve metalik Agate grisi Sport Design yan aynalar, önden bakıldığında dikkat çeken tasarım özellikleri arasında. Yandan bakıldığında ise 20 inçlik Titan grisi Carrera S jantlar, yeni otomobilin kimliğini kolayca ortaya koyuyor. Profil görünümdeki bir diğer karakteristik özellik ise, “911 Carrera T” logosu. Otomobilin arka kısmında ise arka ızgara çubukları, Porsche logosu, Agate grisi “911 Carrera T” yazısı, standart donanım olarak gelen spor egzoz sistemi, dikkat çekici özellikler arasında.
YENİ İÇ MEKAN PAKETİ
Kabinin görünümü de daha sportif ve minimalist bir görünüm kazanmış durumda. Siyah, dört yönde ayarlanabilen elektrikli koltukların orta kısmı Sport-Tex kaplamalı, baş desteklerinde ise siyah iplikle işlenmiş “911” logosu göze çarpıyor. Yeni Carrera T modeli ayrıca ilk kez tam spor koltuk seçeneği sunuyor. Deri kaplamalı GT sports direksiyon üzerinde standart olarak yer alan mod düğmeleri, sürücünün farklı sürüş programları arasında geçiş yapmasına olanak sağlıyor. Kırmızı sembollere sahip, kısaltılmış vites kolu da yalnızca 911 Carrera T’ye has özelliklerden biri. Bir diğer yenilik ise, Racing Sarısı, Guards Kırmızısı ve GT Gümüş renkleriyle kontrast oluşturarak sportif görünümü daha da pekiştiren T iç mekan paketi. Bu renkler, emniyet kemerleri, baş desteklerindeki “911” logosu, kapı halkaları ve koltukların Sport-Tex kaplaması gibi iç mekan unsurlarını vurgulamak için kullanılabiliyor.
Kasım 2017 Sayı 34
otogundem.com.tr Test-Kia Cerato 1.6 CRDi DCT
Artık yolunu da buluyor
Kasım 2017 Sayı 34
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA
Kompakt sedan pazarının iddialı oyuncularından Kia Cerato, yeni donanım paketi ile adres arama derdine de son veriyor. Araçta sunulan güçlü dizel motor, çift kavramalı otomatik şanzımanlı sunuluyor
otogundem.com.tr Test-Kia Cerato 1.6 CRDi DCT
K
oreli otomotiv üreticisi Kia, kompakt sedan pazarına yenilenen Cerato modeliyle dönüş yaptı. Tasarımı ve donanımıyla başarılı bir paket hazırlayan marka, otomatik şanzımana sahip güçlü motor seçenekleriyle de rakiplerini terletmeyi hedefliyor. Şık ve sportif tasarım öğelerinin buluştuğu karoser, 4.56 metrelik uzunluğu ve 2.7 metrelik aks aralığıyla Cerato’yu sınıfının iri modelleri arasına yerleştiriyor. Çekik farları ve aerodinamik hatlarıyla
sınıf standartlarını rahatlıkla karşılıyor. Ergonomi ve işçilik olarak da başarılı olan iç mekanda bolca tuşa sahip olsa da direksiyonun yapısı ve büyüklüğü oldukça iyi seviyede. İç mekanda sunulan yaşam alanı da çok ferah. Ön bölümdeki rahatlık arka bölümde çok ferah bir seviyeye ulaşıyor. Arkadaki diz mesafesi İÇ HACİM ÇOK BAŞARILI aracı bir üst sınıfa bile rakip yapabilir. Buna rağmen Şık tasarım iç mekanda da devam ediyor. Yuvar- sunulan 482 litrelik bagaj hacmi rakiplerden biraz lak hatların hakim olduğu kokpitte malzeme kalitesi gerisinde kalıyor. Uzakdoğulu genlerini gizlemeyen araç, sportif arka tasarımıyla da sınıfının prestijini yansıtıyor. Kızgın bakışlı farları ve artık Kia ile özdeşleşen krom kaplı ön ızgarasıyla araç, sportif ve dinamik tasarımını destekliyor. Heybetli tasarımda 16 inçlik alaşım jantlar bile küçük görünüyor.
Sayı 34
Kasım 2017
otogundem.com.tr Test-Kia Cerato 1.6 CRDi DCT FİYATIYLA DA İDDİALI
79 bin 300 liradan başlayan (1.6 litre benzinli, manuel, Comfort) fiyatlarla satışa sunulan Cerato, zengin donanımı ve güçlü motorlarıyla kompakt sedan pazarında oldukça iddialı bir fiyatla mücadele ediyor. Bize konuk olan Concept Plus donanımlı dizel-otomatik versiyon için belirlenen 110 bin 900 liralık etiket bile rakiplerden cazip seviyede. Concept Plus donanımında 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, navigasyon, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası, hız sabitleyici, değişken sürüş modu, çift bölgeli otomatik klima, ısıtmalı ön koltuklar, 16 inçlik alaşım jantlar, LED gündüz farları, sunroof, katlanır aynalar, krom kapı kolları, yokuş kalkış desteği, ön/yan/perde hava yastıkları, ESP, VSM, lastik basınç izleme sistemi gibi uzun bir donanım listesiyle sunuluyor.
SINIFININ EN GÜÇLÜLERİNDEN
Araçta görev yapan 1.6 litrelik dizel ünite, markanın diğer modellerinden tanıdık. 136 beygir güç ve 300 nm tork üreten motor, sınıfının en güçlülerinden. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile kombine edilen motor, 1310 kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 10.8 saniyede tamamlayan aracın nefesi saatte 190 kilometrelik sürate kadar kesilmiyor. Tatlı sert olarak tanımlayabileceğimiz süspansiyon sistemi sayesinde aracın yol tutuş karakteri oldukça sportif hale gelmiş. Limitlerine kadar oldukça stabil olan araç, kıvrak bir yapıda. Buna rağmen sunulan konfor seviyesi de oldukça yüksek. Sürüş modlarından spor olan seçildiğinde, artan gaz tepkisi de dinamik yapıya uyum sağlıyor. Dizel motor, performansı kadar tüketim değerleriyle de görevini yerine getiriyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.6 litre olan araç, 50 litrelik deposuyla yaklaşık 1100 kilometrelik menzil vadediyor. Bizim elde ettiğimiz ortalama rakam ise 6.1 litre oldu.
Kasım 2017 Sayı 34