Otogundem temmuz agustos by e-otogundem

TEMMUZ-AĞUSTOS 2017 YIL 3 SAYI: 31

İLK SÜ RÜ Ş

MAZDA CX-5 MAKYAJ TAZELEDİ

Mazda MX-5, RF versiyonuna kavuştu.

EN ÇOK SATAN SUV YENİLENDİ

GSI RUHU INSIGNIA İLE GERİ DÖNÜYOR Otomobilin geliştirme süreci Almanya’nın “Yeşil Cehennem” olarak da bilinen ünlü yarış pisti Nürburgring’de yapıldı.

AİLE BOYU ÇEVRECİ

PICK-UP’IN YENİ YILDIZI

Citroen C3 1.6 BlueHDi Shine Dacia Duster EDC Ford Galaxy Hyundai i30 1.4 Turbo Peugeot 208 GT Line Peugeot 3008 Grip Control Peugeot 301

TEST

Toyota C-HR 1.2 T AWD Toyota C-HR Hybrid VW Amarok Aventura

VW Caravelle Highline Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT6

Dizelin tahtı sallanıyor... Oto Gündem Dergi 31’inci sayısıyla yeniden sahnede. Gerek yaz tatili gerekse iletişim çalışmalarındaki sıcaklık rehabeti bize de bu sayımızı iki aylık olarak çıkarttı. Yeni sayımız tam 166 sayfa ve 12 farklı test sürüşü Temmuz-Ağustos sayımızda yer alıyor. Tüm dünya otomotiv sektöründe farklı bir boyuta uzanıyor. Patlak veren emisyon skandalları özellikle dizel otomobillerin tahtını sallıyor. Birçok Avrupa ülkesinde 2025 yılından itibaren başlayarak yasaklanması planlanan dizel otomobiller için şimdiden tartışmalar yükselmeye başladı bile. Petrol devleri bu konudan oldukça rahatsızken, çevreciler ise yasağın bir an evel başlaması için elinden geleni yapıyor. Bu durumda da ön plana elektrikli ve hibrit otomobiller çıkıyor. Türkiye’de ise durum biraz farklı. Alt yapı eksikliğinden dolayı GENEL YAYIN YÖNETMENİ elektrikli otomobiller şehir dışından fazla uzağa Ali YILDIRIM gidemiyor. Bunun nedeni ise yetersiz pil menzili. Fakat aliyildirim@otogundem.com.tr hibrit otomobillerde durum farklı. Hem elektrikli hem HABER MÜDÜRÜ de benzinli motora sahip olan hibrit modeller ki GÖKHAN KARA bunlara melezler de deniyor, Toyota C-HR ile gokhankara@otogundem.com.tr birlikte yükselişe geçti. Geçtiğimiz haftalarda da Hyundai Ioniq modelini GÖRSEL YÖNETMEN pazara sundu. Orta sınıfa Erhan KAYA hitap eden bu modeller REKLAM KOORDİNATÖRÜ yakın zamanda İbrahim DAVSAN Türkiye’de de dizelin reklam@otogundem.com.tr tahtını sallıyacağa benziyor. HABER EDİTÖRÜ Keyifli okumlar dilerim...

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

Dilek SUNMAN haber@otogundem.com.tr otogundem@gmail.com

KATKIDA BULUNANLAR Ahmet KALEM Ahmet DURSUN HUKUK DANIŞMANI Mehmet YILDIRIM LS MEDYA DİJİTAL Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/İSTANBUL Mobil: 0507 302 01 22 Sabit: 0212 653 50 55 Mail: otogundem@gmail.com

otogundem.com.tr

Güncel-Ford Tourneo

Tourneo Custom’a konfor ayarı

Bir sevdiğiniz kaybolduğunda, bir can dostunuz yaşam mücadelesi verirken ya da kazada, afette hayatta kalmak dakikalara bağlıyken... AKUT gönüllüleri var. Peki siz şimdi onlara destek olmak için var mısınız?

AKUT VAR HAYAT VAR!

Ford Tourneo Custom, otomatik vitesli versiyona kavuştu. Araçta arka havalı süspansiyon sistemi de kullanılmaya başlandı

vrupa’nın ve Türkiye’nin önde gelen ticari araç markalarından Ford, popüler modeli Tourneo Custom’ı daha fazla konfor için yeniledi. Otomatik şanzıman ve arka havalı süspansiyonlu yeni Tourneo Custom, Türkiye’de satışa sunuldu. Sürüş konforunu artıran arka havalı süspansiyon ve otomatik şanzımana sahip versiyonu ile Tourneo Custom, uzun şasi minibüs modellerinin Titanium ve Titanium Plus serileriyle sunuluyor. 126 bin 430 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunulan yeni versiyonlarda, 6 ileri Se-

lectShift tam otomatik şanzıman görev yapıyor. Tork konvertörlü şanzıman, adaptif öğrenme ve geliştirilmiş vites öneri sistemi ile desteklenmiş. 8+1 oturma düzenini sahip araçta sunulan hava kompresörü ve özel tasarlanmış havalı yay ile farklı yük koşulları için değişken yay oranı sunan geliştirilmiş yeni süspansiyonu ile daha konforlu yolculuklara imkan tanıyor. 5.34 metrelik uzunluğu, 1.98 metrelik genişliği ve 2 metreyi aşan yüksekliğiyle sınıfının en iri modellerinden olan araç, 3.3 metrelik aks aralığıyla da dikkat çekiyor.

2.0 LİTRELİK YENİ DİZEL Yeni araçta 2.0 litrelik EcoBlue TDCi dizel motor görev yapıyor. 170 beygir güç ve 405 nm tork üreten motor, AdBlue katkısına sahip. NOx emisyonlarında yüzde 55 iyileşme sunan ve 163 g/km’den başlayan CO2 emisyon seviyesine sahip Ecoblue motor çevre dostu özellikleri ile de dikkat çekiyor. Önden çekişli otomobilin fabrika verilerine göre ortalama tüketimi ise 7.1 litre.

Temmuz-Ağustos 2017

Sayı 31

AKUT yaz 2930’a gönder, 10TL destek ol ya da akut.org.tr’ye gir, istediğin kadar, istediğin süreyle destek ol. AKUT, Bakanlar Kurulu’nun 15.01.1999 tarihli kararıyla, Kamu Yararına Çalışan dernektir.

akut.org.tr twitter.com/AKUT_Dernegi facebook.com/AKUT instagram.com/AKUT_Dernegi youtube.com/akut akut.web.tr

otogundem.com.tr Kısa Haber

Türkiye’de 300 bininci otomobili teslim etti

acia satışları, markanın 2004’te Renault Grubu çatısı altında lanse edilmesinden bu yana dünyada ve Türkiye’de sürekli artış gösteriyor. Türkiye marka sıralamasında 6’ncı sırada yer alan Dacia büyümeye devam ediyor. Markanın 300 bininci satışı bir Duster EDC olarak gerçekleşti. Duster 4x2 1.5 dCi EDC Blackshadow satın alan Saim Alabalık, Duster modelini tasarımı, sağlamlığı ve zengin ekipman seviyesi ile ulaşılabilir bir SUV olduğu için tercih ettiğini ifade etti. Türkiye’de Duster ile 2013’ten beri 4x4 lider markası olan Dacia, beklenen otomatik vitesli modeli Duster EDC’yi nisan aynda pazara sundu.

Yılın motoru ödülü yine Ferrari’nin

ünyada süper spor otomobil pazarının simge markalarından Ferrari, 2017 Uluslararası Yılın Motoru ödüllerine üç farklı ödülle damgasını vurdu. Ödüller kapsamında markanın 488 GTB/488 Spider modellerinde kullanılan 3.9 litre hacimli Twin-Turbo V8 motor “2017 Yılın Motoru” seçilirken, California T ve GTC4Lusso T modellerinde kullanılan 3.9 litre hacimli V8 motor 3-4 litre kategorisinde “En İyi Performans Motoru” ödülünü aldı. F12tdf’de görev yapan 6.3 litre hacimli V12 ise 4 litre üstü klasmanında ödüllendirildi.

Elektrikli taksi dönemi başladı

urulduğu günden bu yana doğaya uyumlu yaklaşımıyla projeler hayata geçiren Zorlu Center, İstanbul’da bir ilk olacak elektrikli taksi dönemini başlatıyor. Alışveriş merkezine ait taksi durağında ziyaretçilerine elektrikli taksi hizmeti vermeye başlayarak, karbondioksit salınımı olmayan doğa dostu taksilerlemüşterilerini buluşturuyor. Çevreci bir ulaşım imkanı sağlayan, sıfır karbondioksit salınımlı elektrikli taksiler, tek seferde ortalama 300 kilometre yol gidilebiliyor. Bu sayede oksijen ve yakıt tasarrufu sağlanıyor. Pilot uygulama olarak başlatılan projede, Zorlu Center’da hizmet verecek elektrikli taksi sayısının düzenli olarak arttırılması planlanıyor.

Ayhancan’dan Le Mans’ta büyük başarı

4 ayrı ülkeden 62 pilotun start aldığı Porsche Carrera Cup İngiltere, Fransa ve Benelux ortak yarışı 16-17 Haziran tarihlerinde Fransa’da Le Mans pistinde gerçekleştirildi. Toksport WRT adına yarışan milli sporcumuz Ayhancan Güven, bu zorlu yarıştaki performansıyla göz doldurdu ve 4’üncü sırada finişe ulaşmayı başardı. Aynı zamanda bu sezon takip ettiği Porsche GT3 Cup Challenge Benelux serisini de 20 rakibi arasında birinci sırada tamamlamayan Güven, seride büyük bir avantaj elde etmiş oldu.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Kısa Haber

Yeni Insignia’ya güvenlikten 5 yıldız

pel’in orta sınıftaki başarılı oyuncusu yeni Insignia, Euro NCAP güvenlik testlerinde en üst derece olan 5 yıldızı almayı başardı. Markanın yeni amiral gemisi, yetişkin ve çocuk yolcu güvenliği, yaya güvenliği ve güvenlik destek sistemleri gibi tüm kategorilerde yüksek puanlar aldı. Euro NCAP yetkilileri yeni Insignia’nın sunduğu iki yeniliğin kazaların önlenmesi ve etkilerinin azaltılmasında gösterdiği performansa özellikle vurgu yaptılar: Bir yayaya çarpma anında yükselip yayayı motorun sert parçalarından uzaklaştıran Aktif Motor Kaputu ve önde seyreden araçları ve yolun kenarındaki yayaları takip edip olası bir çarpışmayı önlemek için devreye giren Otomatik Acil Fren sistemi.

Dünya yollarında 200 bin Egea dolaşıyor

ürkiye’nin 3’üncü büyük sanayi kuruluşu Tofaş, Avrupa ülkelerinde başarılı satış adetlerine ulaşan Fiat Egea ailesi ile ihracat atağını sürdürüyor. Egea model ailesinin ihraç edildiği ülke sayısının her geçen gün arttığını hatırlatan Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “İlk üretiminden Temmuz 2017 ayına kadar geçen sürede 200 bininci aracımızı ihraç ediyor olmanın gurur ve mutluluğunu yaşıyoruz” dedi. Egea’nın ihraç edildiği ülke sayısının 47’ye ulaştığını belirten Eroldu, hatchback ve station wagon modellerinin devreye girmesiyle birlikte Egea ihracatının 2017 yılının ilk 6 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine oranla yüzde 100’ün üzerinde artış gösterdiğini de vurguladı.

Type R TCR fırtınası 2018’de devam ediyor

onda Civic Type R TCR ile 2018’e damgasını vuracak. Milano merkezli organizasyon, 2001 yılında yarışlara katılmak üzere ilk Civic Type R’ı geliştirmişti. O tarihten günümüze kadar JAS tarafından geliştirilen Civicler Honda’nın; 2013 yılında FIA Dünya Pist Otomobilleri Şampiyonluğu ve ortaklığındaki ekipler Avrupa Pist Otomobilleri Şampiyonasının TCR Almanya, Orta-Doğu, İtalya ve Benelüks serilerini ve güncel Civic Type R ile Macau Guia gibi yarışları kazanmasına yardımcı oldu. Yeni Civic Type R TCR, 19 farklı modelin yer aldığı global mücadeleye 300-üzeri kategorisinde katılacak. İlk teslimatların 15 Aralık’ta başlaması planlanıyor.

Motorlu araç belgesi kalkıyor

.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın belirlediği standartlarda tüm ülke çapında araç muayene hizmeti veren TÜVTÜRK, araç sahiplerini yakından ilgilendiren yeni düzenlemeyle ilgili açıklama yaptı. 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nda yapılan değişiklik uyarınca, 1 Temmuz 2017 tarihinden itibaren, Trafik Tescil Şube Müdürlüklerince tescili gerçekleştirilen araçlar için “Motorlu Araç Trafik Belgesi” verilmesi uygulamadan kalktı.

Temmuz-Ağustos 2017

Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Mazda CX-5 ve MX-5 RF

MAZDA CX-5 MAKYAJ TAZELEDİ

ALI YILDIRIM-SAKIZ ADASI

Yenilenen SUV modeli CX-5’i Türkiye pazarına sunan Mazda, efsane modeli MX-5’te de RF isimli hardtop versiyona ürün gamına ekledi

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Mazda CX-5 ve MX-5 RF

apon otomotiv üreticisi Mazda, Türkiye’de satışa sunduğu yerden en yüksek ve yere en yakın olan modellerini yeni görünümleriyle pazara sundu. İç ve dış tasarımıyla elden geçen CX-5 artık daha sade bir görünüme kavuştu. MX-5 ise RF isimli yeni versiyonuyla hardtop tavana kavuştu. Yeni sert metal tavanla birlikte hem coupe hem de cabrio sürüş keyfine imkan veren üstsüz model, 10 kilometre hıza kadar üstünü açabiliyor.

1.5 milyonluk satışa ulaştı

İzmir, Çeşme ve Sakız Adası üçgeninde gerçekleştirilen lansmanda bilgi veren Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul, yeni CX-5 modelinin, Skyactiv Teknolojisi’ne sahip ilk modeli olduğunu vurgulayarak, modelin

120 ülkede 1.5 milyon adetlik satışa ulaştığını hatırlattı. Düşük frekanslı yol gürültüsü ile yüksek frekanslı rüzgar ve lastik sesinin önemli ölçüde azaltıldığı otomobil, sürüş esnasında kendini hemen belli ediyor. Sadeleşme yönünde adım atan SUV modelin iç mekanıda oldukça ergonomik. CX-5 Türkiye’de tek motor seçeneği ile satılacak. SKYACTIV-G 2.0 litrelik benzinli motora sahip olan araç, 160 beygir gücünde. Sürekli 4 tekerlekten çekiş sistemiyle donatılan araçta 6 ileri şanzımanıyla 183 bin 552 liralık etiket taşıyor. İlk kez 2012 yılında satışa sunulan CX-5 modelinin Türkiye’de 861 adet satıldığını belirten Nurkan Yurdakul, bu yıl içindeki satış hedeflerini 90 adet olarak açıkladı.

Sadeleşme yönünde adım atan SUV modelin iç mekanıda oldukça ergonomik.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Mazda CX-5 ve MX-5 RF 28 yıllık efsane

Dünyada artık efsane modellerden biri olan MX-5, RF versiyonuyla metal tavana da kavuştu. Hardtop tipi karoseriyle standart modelden ayrılan araçta 1.5 ve 2.0 litrelik benzinli motorlar kullanılıyor. 131 beygir gücündeki 1.5 litrelik ünite manuel şanzımanla sunulurken, 160 beygirlik 2.0 versiyonu otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Sert tavanla birlikte aracın ağırlığı ise sadece 45 kilogram artmış. MX-5 RF’nhin fiyatı ise 138 bin 282 ile 190 bin 308 lira arasında değişiyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Mazda CX-5 ve MX-5 RF

Volvo’yu tahtından etti

Amerikan Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nün yaptığı değerlendirme sonucu Volvo’nun bile elde edemediği en yüksek dereceye layık görülen Mazda, geleneksel birinciyi geride bıraktı. Log’un haberine göre, kurum bünyesinde yapılan testler sonucunda elde edilebilecek en yüksek değer olan “Top Safety Pick+“a layık görüldüğü açıklanan Mazda’nın, aynı koşullarda testlere katılan yeni Volvo S90 ve XC90‘ı da geride bıraktığı belirtildi. Tüm bu değerlendirme sonucunda MX-5 dışında (otomobilin sınıfı değerlendirmeye dahil edilmiyor.) 3, 6, CX-3, CX-5 ve CX9‘dan oluşan Mazda ürün gamının tamamında bu başarının elde edilmesi de altı çizilmesi gereken önemli detaylar arasında yer alıyor. Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Citroen C3 1.6 BlueHDi Shine

ONUN FARKI GENÇ TARZI

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Citroen’ın B-hatchback pazarındaki yenilenen oyuncusu C3, tasarruflu dizel motoruyla ekonomi arayanlara hitap ediyor. Araç, geniş iç hacmi ve konforlu sürüşüyle de dikkat çekiyor

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Citroen C3 1.6 BlueHDi Shine

ünya otomotiv tarihinin öncü markalarından Citroen, her dönem farklı olmayı başardı. Fransız üretici, yeni modelleriyle de pazarın en renkli markalarını arasında yer almayı sürdürüyor. Markanın B-hatchback pazarındaki oyuncusu olan C3 de bunlardan biri. Crossover modelleri aratmayan kaslı çizgileri,markanın C4 Cactus ile otomotiv sektörüne kazandırdığı Airbump (hava kesesi) teknolojisi ve C4 Picasso modeliyle başlayan yeni far tasarımı, bu yeni Fransız’ı farklı kılmayı başarıyor. Bize yeni nesil dizel motoru ve üst donanım paketi Shine ile konuk olan yeni C3, geniş iç hacmi ve performans/ tasarruf dengesiyle sınıfının iddialı oyuncuları arasında yer alıyor.

genişliği ve 1.49 metrelik yüksekliğiyle sınıfının büyük oyuncularından olan yeni C3, Biton (çift ton) tavanıyla dikkat çekiyor. Bize konuk olan kırmızı renk ve siyah tavan seçeneğiyle sportif bir görünüm vadeden otomobil, sert çizgilerle yuvarlak hatların uyumlu bir birlikteliğini temsil ediyor. Üst üste konumlandırılan LED gündüz farları, farlar ve sis farları, aracın düz burnuyla birlikte kaslı bir izlenim oluşturuyor. Bu durum, SUV görünümlü davlumbaz tasarımıyla da destekleniyor. Arka bölümde de yuvarlatılmış kare formlu farlar ve şık bagaj kapağı öne çıkıyor. Kapıların alt bölümlerinde uzanan Airbumplar’ın ilk kutucukları tavan rengine göre belirleniyor. Bu uygulama, Kapılar çizilmeye karşı dayanıklı dar alanlarda kapıları açarken hasar 4 metrelik uzunluğu, 1.75 metrelik oluşmasının önüne geçiyor.

Doğuştan fotoğrafçı

Aracın iç mekanı da gençleri hedefliyor. Kare ve dikdörtgen hatlar, kokpitin genelinde kullanılıyor. Sade ve net okunan göstergeler gibi, klima ve ses sistemi dahil pek çok fonksiyonun gerçekleştirildiği 7 inçlik dokunmatik ekrana ulaşım da sorunsuz. Dikiş aynasının altındaki tuşla aktif olan Connected Cam ile, sürüş esnasında fotoğraf

çekmek mümkün. Sınıfı için oldukça ferah olan iç mekanda, arka koltuk sırası da yeterli yaşam alanı sunuyor. 300 litrelik bagaj hacmi de iyi seviyede. Konfor için çalışan süspansiyon sistemi sayesinde yolculuklar oldukça keyifli. Buna rağmen aracın yol tutuş yeteneği de küçümsenmeyecek kadar başarılı. Geniş iz açıklığı ve 2.54 metrelik aks mesafesi, başarılı geometrinin mimarları.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Citroen C3 1.6 BlueHDi Shine 99 beygirlik yeni dizel

Konuğumuzda kullanılan 1.6 litrelik Blue HDi motor, 99 beygir güç ve 254 nm tork üretiyor. 5 ileri manuel şanzımanla kombine edilen dizel ünite, 1090 kilogramlık araca yeterli performansı sağlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11.9 saniyede tamamlayan C3, saatte 185 kilometrelik son hız vadediyor. Yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan motor, fabrika verilerine göre 3.7 litrelik ortalama tüketimiyle oldukça tutumlu. 42 litrelik depoyla 1100 kilometreden fazla yol almak mümkün. Bizim elde ettiğimiz 4.9 litreli değerde günlük trafikte başarılı bir rakam.

Şerit ihlalinde uyarıyor

61 bin 400 liradan başlayan fiyatlarla satılan aracın dizel versiyonu (75 beygir) için en az 75 bin 350 lira ödemek gerekiyor. Bize konuk olan üst donanımlı ve güçlü dizelin fiyatıysa 87 bin 600 lirayı buluyor. Rakiplerle benzer olan bu fiyata şerit ihlal uyarı sistemi, hız limit panolarını okuma sistemi, yorgunluk uyarı sistemi, Connected Cam, 3D arka farlar, Biton tavan, 16 inçlik alaşım jantlar, LED gündüz farları, hız sabitleyici gibi uzun bir donanım listesi sunuluyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Nissan X-Trail

DÜNYANIN EN ÇOK SATAN SUV’U YENİLENDİ

GÖKHAN KARA-İSTANBUL

Nissan’ın en çok talep gören modellerinden olan X-Trail, yenilenen tasarımıyla satışa sunuldu. 1.6 litrelik dizel motora sahip araçta yeni akıllı donanımlar sunuluyor

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Nissan X-Trail

apon otomotiv üreticisi Nissan, kompakt SUV pazarındaki amiral gemisini yeniledi. Dünyanın en çok satan SUV modeli olan X-Trail, geliştirilen tasarımıyla Avrupa ile aynı anda Türkiye’de satışa sunuldu. X-Trail’in dış tasarımı güncellenirken, “Aile boyu heyecan” için kullanım kolaylığını arttıran yeni özellikler ve yenilikçi teknolojiler dikkat çekiyor. Dış tasarım detayları yenilenen aracın yeni özelliklerle iç mekan kalitesi artırılırken sürüş güvenliğini destekleyen bir dizi yeni teknolojiler devreye alındı.

7 koltuklusu eylülde geliyor

Yeni X-Trail ile 7 koltuk seçeneğine ek olarak 5 koltuk seçeneği de ürün gamına dahil oldu. İlk aşamada 5 koltuklu olarak 162 bin 50 liradan başalyan fiyatlarla satışa sunulan araç, eylül ayında 7 koltuklu versiyona da kavuşacak. UEFA Şampiyonlar Ligi Finali’nde lanse edilen yeni X-Trail, Rogue olarak satışa sunulduğu ABD pazarı da dahil olmak üzere ilk neslin satışa sunulduğu 2000 yılından bu yana tüm dünyada 3,7 milyon adetlik satış rakamına ulaştı. X-Trail son derece popüler olduğu Avrupa pazarında 500 bin kişiye ulaştı. 2014 yılına oranla

2015 yılında satışlarını ikiye katlayan Nissan X-Trail,başarılı satış grafiğini hız kesmeden sürdürdü ve takip eden yılda satışlarını yüzde 40 oranında artırdı.

Boyu 50 milimetre uzadı

Tüm donanım seviyelerinde sunulan alüminyum alaşımlı jantlar kalite algısını yükseltirken Design Pack versiyonunda yeni sunulan 18 inçlik jantlar yenilenen X-Trail’in dinamik tasarımını tamamlıyor. Önceki modelden alınan 19 inçlik jantlar yine en üstteki Platinum donanım paketinde standart olarak sunuluyor. Tasarımdan kaynaklanan 50 milimetrelik artışla uzunluğu 4.69 metreye ulaşan aracın genişliği (1.83 metre) , yüksekliği (1.71 metre) ve dingil mesafesi (2.70 metre) değişmedi. Bunun dışında dış tasarımdaki değişiklikler 0,23’lik rüzgar sürtünme katsayısında da bir değişikliğe neden olmadı.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Nissan X-Trail Farlar artık LED

BAGAJ 65 LITRE GENIŞLEDI

Merkezi küçültülen ve kolları inceltilen direksiyon sürücüye yüzde 17 daha fazla görüş sunarken sağ ve sol taraftaki dört yönlü kumanda düğmelerinin tasarımı da yenilendi. Kalınlığı 34 milimetreden 37,5 milimetreye çıkartılan direksiyon simidi artık ele daha iyi oturuyor. Aracın Platinum versiyonunda 8 hoparlörlü BOSE Premium ses sistemi, hareket sensörlü bagaj kapağı gibi dikkat çekici donanımlar da yer alıyor. Akıllıca uygulanan geliştirmeler sayesinde beş koltuklu versiyonlarda 500 litre olan bagaj hacmi 565 litreye ulaşırken, yedi koltuklu versiyonların bagaj hacmi (445 litre) değişmedi.

Belirgin ve karakteristik çizgileri, vurgulu çamurluk ağızları ve akıcı zarif hatlarıyla dikkat çeken X-Trail her zaman heyecan uyandıran kaslı bir görünümle beğeni topluyor. Ön tamponla bütünleşen yeni ‘V’ formlu heybetli ön ızgara, daha geniş bir tasarım ortaya koyarak, dinamik ve heyecan uyandıran bir görünüm sergiliyor. Krom ve siyah plastikle şekillenen ön ızgara X-Trail’in gövde rengiyle kontrast oluşturarak ön plana çıkıyor. Heybetli ön ızgaranın tasarımını devam ettiren yeni ön farlar yeni bumerang formlu gündüz farlarıyla tamamlanıyor. Platinum seviyesinde BI-LED Far Sistemi devreye giriyor. Yeni X-Trail’de Bi-LED Far Sistemi, araç hızı ve direksiyon açısı ile birlikte çalışan ve viraj içini aydınlatan AdaptifFar Sistemiyle destekleniyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Nissan X-Trail

Sinan Özkök

SUV’A TALEP ARTIYOR Lansmanda konuşan Nissan Genel Müdürü Sinan Özkök, “SUV pazarına olan ilgi ve talep her geçen gün artmaya devam ediyor. Rekabetin bu denli yoğun olduğu bir ortamda X-Trail modelimizin SUV segmentindeki dünya liderliği ile gurur duyuyoruz. Avrupa ile aynı anda satışa sunduğumuz yeni X-Trail’in, yenilenen özellikleriyle müşterilerimizin beklentilerini karşılamaya devam edeceğine ve aile boyu heyecan yaratacağına inanıyoruz” dedi.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

otogundem.com.tr Test-Ford Galaxy 2.0 TDCİ

HACİM SİHİRBAZI

Ford, yeni nesil Galaxy modeliyle geniş otomobil kavramını lüks ile birleştirdi. 2 litrelik güçlü dizel motoru ve dev iç hacmiyle araç, konfor arayanlar için en başarılı örneklerden biri

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Ford Galaxy 2.0 TDCİ

elişen ekonomiler ve artan gelir düzeyi otomobil tercihlerini de etkiliyor. Türkiye gibi bazı ülkeler inatla sedan otomobillere ilgi duysa da özellikle Avrupa’da geniş hacimli minivanlar (MPV) ön planda. SUV’ları andıran yüksek oturma pozisyonlarıyla özellikle şehir içinde sürüş kolaylığı sağlayan bu araçlar, akıllıca yapılan tasarımlarıyla yolcularına büyük bir yaşam alanı sağlıyor. Pazarın en önemli oyuncularından

olan Ford, Türkiye’de olmasa da Avrupa’da başarılı satış metrelik genişliğe ve 1.75 metrelik yüksekliğe sahip olan rakamlarına ulaşan modeli Galaxy ile 7 kişiye salon araç, gerçekten de iri görünüyor. 2.85 metrelik aks aralığı konforu vadediyor. da etkileyici seviyede. 18 inçlik sportif jantlar bile araçta 4.85 metre uzunluğunda büyük görünmüyor. İri farlar, aynı şekilde oldukça büyük Bu hafta konuğumuz olan yeni Galaxy, güçlü di- tasarlanmış sis farları, geniş ızgara ve kavisli motor kazel motorun büyük bir MPV’ye ne kadar yakıştığının putu aracın dikkat çekici tasarımında öne çıkıyor. Aracın en önemli göstergelerinden. Yeni nesil Galaxy, sportif arka tasarımı ise dev bagaj kapağı, şeffaf farlar ve farların tasarımıyla dikkat çekiyor. 4.85 metrelik uzunluğa, 1.95 altına kadar inen iri arka camla oldukça sıra dışı.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Ford Galaxy 2.0 TDCİ

Gerçekten 7 kişilik

Aracın iç mekanı da en az dışı kadar geniş. Büyük cam yüzeyler ferahlığı artırıyor. Şık kokpitte malzeme kalitesi ve işçilik üst seviyede. 8 inçlik renkli dokunmatik ekran, bugüne kadar kullandıklarımızın en başarılısı. Tepki hızı ve görüntü kalitesi üst seviyede. Önde ve ikinci sırada baş ve diz mesafeleri oldukça ferah. Üçüncü sıra da ise, çocuklar kadar büyükler için de yeterli hacmi sunuyor. Aracın bagaj hacmi, 7 koltuklu düzende bile 300 litre. Öte yandan 5 koltuklu düzende 1260, 2 koltuklu düzendeyse 2 bin 339 litrelik hacim sunuluyor. Arkadaki 5 koltuk da, bagajdaki tuşlarla elektrikli olarak katlanabiliyor. Koltukların yatırılmasıyla düz bir zemin elde ediliyor. Bu sayede büyük panelvanları andıran bir hacim ortaya çıkıyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Ford Galaxy 2.0 TDCİ 180 BEYGİR DİZEL Aracın kaputunun altında, 2.0 litrelik dizel motor yer alıyor. 180 beygir güç ve 400 nm tork üreten motor, 6 ileri Powershift şanzımanla kombine edilmiş. 1760 kilogramlık Galaxy’yi spor otomobilleri aratmayan çeviklikte bir araç haline getiren motor, yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda da iddialı. 0-100 km/s ivmelenmesini 9.5 saniyede tamamlayan büyük MPV, saatte 205 kilometre sürate ulaşabiliyor. Konfor seviyesi yüksek olan otomobil, boyutlarından beklenmeyecek kadar iyi tutunma kabiliyetine sahip. Virajlarda fazla yatmayan karoser, net direksiyon sistemi sayesinde çevik hissettiriyor.

TEK EKSISI FIYATI

Performansıyla keyif veren motor, tüketimde de iddialı. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 5.4 litre. 70 litrelik depoyla menzil yaklaşık 1300 kilometre. Biz denemelerimizde bu rakama ulaşamadıysak da elde ettiğimiz 6.7 litrelik ortalama, bu iri minivan için oldukça başarılı bir değer. Ford, yeni Galaxy’yi Türkiye’de iki versiyon olarak sunuyor. Style paketiyle sunulan 1.5 litrelik EcoBoost (benzinli) versiyon sadece 6 ileri manuel şanzımanla alınabiliyor. 160 beygirlik bu motor, 172 bin 370 liradan satışa sunuluyor. 2 litrelik dizel versiyonsa Powershift şanzıman ve Titanium isimli üst donanımla satılıyor. Bu kombinasyonun fiyatıysa, vergisel dezavantaj sebebiyle 274 bin 740 lirayı buluyor. Sunulan donanımlar ve 2 litrelik motor düşünüldüğünde fiyat normal seviyede. Fakat küçük hacimli benzinli ünitede otomatik şanzımanın sunulmaması, satış rakamlarının artmasındaki en büyük engel gibi görünüyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Opel Insignia GSI

GSI RUHU GERİ DÖNÜYOR Opel’in GSi aşkı yeniden hayat buluyor. Yeni Insignia’nın sporcu versiyonuna GSi ismini veren marka, iki farklı motoru 4 tekerlekten çekiş ve 8 ileri otomatik vitesle birlikte sunacak

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Opel Insignia GSI

lman otomotiv üreticisi Opel, geçmiş dönemde efsane haline gelen spor otomobil serisi GSi ismine geri dönüş yapıyor. Markanın kompakt ve küçük modellerinin zirvesine işaret eden GSi kısaltması, orta sınıf bir otomobilde, Insignia’da yeniden yollara çıkmaya hazırlanıyor. Önceki nesilde OPC ismiyle pazara sunulan hızlı Insignia, artık eski (yeni) ismiyle tozu dumana katacak.

260 ve 210 beygirlik iki seçenek

SELEFİNE TUR BİNDİRDİ

Tüm bu özellikler sayesinde yeni Insignia GSi, bir önceki nesil 2.8 litre V6 Turbo motorlu sportif Insignia OPC’ye Nürburgring-Nordschleife’de gerçekleştirilen karşılaştırma testlerinde tam bir tur fark atmayı başardı. Bu farkın ortaya çıkmasında yeni GSi’ın Insignia OPC’ye kıyasla 160 kilogram daha hafif olması da önemli bir rol oynuyor. Sportif sürüşle konforu bir arada

sunan Insignia GSi’ın öne çıkan özelliklerinden bir diğeri de AGR sertifikalı deri koltukları. Performanslı sürüş tarzı için artırılmış yan destek sunan koltuklar aynı zamanda Insignia Grand Sport’ta da olduğu gibi ısıtma, havalandırma ve masaj özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Baş desteği de koltuğa entegre durumda.

Insignia GSi’yi 14 Eylül’de kapılarını aralayacak Frankfurt Uluslarası Otomobil Fuarı’nda tüketicilerin karşısına çıkarmaya hazırlanan marka, 2018’in ilk aylarında da aracın satışına başlayacak. Araç, hafif mimarisi, alçak ağırlık merkezi ve güçlü motoruyla sportif sürüş meraklılarının beklentilerini karşılamayı vadediyor. Hem benzinli hem de dizel motor seçenekleriyle pazara sunulacak olan araçta 2.0 litrelik turbo beslemeli üniteler kullanılıyor. 210 beygirlik dizel motor, 480 nm tork üretiyor ve yeni 8 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Benzinli üniteyse 210 beygir güç ve 400 nm tork üretiyor. 8 ileri otomatik şanzımanla sunulan bu versiyon da, dizel gibi tork vektörleme özellikli 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip. Michelin imzalı spor lastikleri yola tutunmayı artırırken 20 inçlik jantları da yeni modele sportif görünüm veriyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Opel Insignia GSI GSI TARİHÇESİ Opel’in GSi serisi, 1984’te Manta GSi ve Kadett GSi ile başladı. Bu araçlarda 115 beygir gücünde 1.8 litrelik benzinli motor kullanılıyordu. 4 yıl sonra Kadett 2.0 GSi 16 V pazara sunuldu. 2 litrelik benzinli ünite, 150 beygir gücündeydi. 1993 yılında Astra GSi aynı motorla pazara sunulsa da 125 beygirlik 1.8 litre benzinli seçeneği de unutulmadı. GSi’ın Corsa modelindeki macerası ise 1988’de başladı. Corsa A jenerasyonunda sunulan GSi versiyon 100 beygir güç üretiyordu. Son Gsi modeli de yine 2012’de yollara çıkan Corsa D GSi oldu. Bu araçta kullanılan 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli ünite, 150 beygir güç üretiyordu.

Performans modu

Ön tarafında bulunan geniş krom hava kanalı ve arka tarafa bastırma kuvveti uygulayan spoyler gibi ince ayarlar ile Opel mühendisleri yeni GSi ile en verimli Insignia’lardan birini ortaya çıkarmayı başardılar. Otomobilin geliştirme süreci Almanya’nın “Yeşil Cehennem” olarak da bilinen ünlü yarış pisti Nürburgring’de yapıldı. Kısalan helezon yayları sayesinde yeni model 10 milimetre daha alçaldı. Özel sportif amortisör savrulmaları azaltırken, 345 milimetre Brembo frenler de dinamik ve güvenli sürüşe katkı sağlıyor. GSi ile standart olarak sunulan FlexRide adaptif şasi sistemi sayesinde sürücü, kendi sürüş tarzına göre süspansiyonu ve direksiyon sertliğini ayarlayabiliyor. Sistem, seçilen sürüş moduna uygun şekilde gaz pedalı ve vites değişim noktalarını da uygun şekilde düzenliyor. Sürücü Standard, Tour ve Sport olmak üzere üç mod arasında seçim yapabiliyor. Sadece Insignia GSi’da bulunacak Performans moduna ise ESP tuşuna iki defa basıldığında geçiliyor. Bu mod araca daha fazla savrulma imkanı sağlayarak daha da performanslı sürüşe izin veriyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 Grip Control

SPORT PACK İLE ARAZİYE GÖZ KIRPIYOR

Peugeot’nun bol ödüllü SUV’u 3008, Grip Control çekiş destek sistemiyle hafif arazi şartlarında da ilerleyebiliyor. Araçta sunulan tasarruflu dizel ünite, yeterli performansa sahip

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 Grip Control

tomotiv pazarının sporcu temsilcilerinden Peugeot, yenilediği modelleriyle başarı çıtasını bir basamak daha yukarıya taşıdı. Marka, yeni nesliyle tüm dikkatleri üzerine çeken SUV 3008 ile, ‘Yılın otomobili’ olmayı başardı. Şık ve sportif çizgileriyle yerini aldığı modelden tamamen

SUV genleri ağır basıyor

Geniş hava girişlerine sahip tamponu, damla desenli farları, büyük ve kavisli ön ızgarasıyla son derece prestijli görünen ön bölüm, uzun motor kaputu ve kaslı çamurluklarla çekici bir tasarım vadediyor. Ön tampon altından başlayıp kapı altları ve davlumbazlarla devam eden, arka tamponun da büyük bir bölümünü kaplayan kaplamalar, aracın SUV genlerini vurguluyor. Çift renkli 18 inçlik alaşım jantlar da bu tasarıma katkı sağlıyor. Çok şık arka farlar ve boydan boya devam eden siyah şerit, aracın neden tasarımıyla ödül aldığını açıklıyor. Kapı üstlerindeki krom çıta ve aynı renkteki tavan rayları, aracı tam bir SUV yapıyor.

farklı tasarlanan yeni 3008, bu hamlesindeki başarısını da satış rakamlarıyla kanıtlıyor. Araçta sunulan Sport Pack donanımı, iki çeker olarak sunulan aracı, hafif arazi şartlarına çok daha uyumlu hale getiriyor. Bu ayki konuklarımızdan olan araç, Grip Control sistemiyle farkını ortaya koyuyor.

İç tasarım da etkileyici

Markanın i-Cockpit adını verdiği küçük çaplı direksiyon simidi ve sürücüye dönük konsol, iç tasarımı türünün en iyileri arasına yerleştiriyor. Yüksek oturma pozisyonuna rağmen oldukça sportif bir his sağlanmış. Piyano tuşlu kumanda birimleri, 8 inçlik dokunmatik ekran, piyano siyahı konsol ve Sport Pack’te sunulan kablosuz şarj sistemi, aracın teknolojik altyapısına işaret ediyor. Joystick tipi vites kolu çok şık ve hemen yanında Grip Control ve yokuş iniş kontrol tuşu yer alıyor. Bolca saklama alanının sunulduğu kokpitte hem ön hem arka bölümde yeterince ferah hacim sağlanmış. 520 litrelik bagaj da oldukça geniş.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 Grip Control

120 beygirlik dizel

Yeni nesil 3008’de benzinli ve dizel motor seçenekleri sunuluyor. Bize konuk olan 1.6 litrelik BlueHDi ünite, 120 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik şanzımanla kombine edilen dizel ünite, son derece dengesi ve esnek bir yapıda. Şanzımanın hızlı geçişleri, 1315 kilogramlık otomobilde ara hızlanmaları da so-

runsuz hale getiriyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 11.6 saniyede tamamlayan aracın ulaşabildiği maksimum süratse saatte 185 kilometre olarak belirlenmiş. Fabrika verilerine göre 4.4 litrelik ortalama tüketim, M+S olmayan versiyondan sadece 0.2 litre daha yüksek. Bu şekilde bile 53 litrelik depoyla menzil 1200 kilometreyi buluyor. Sport Pack’te sunulan Grip Control sistemi,

çekiş sistemini yol şartlarına göre kısıtlama yeteneğine sahip. M+S (çamur+kar) tipi 18 inçlik lastiklerle birlikte sunulan sistem; kum, kar, çamur, normal ve ESP off modlarına sahip. Bu sayede sistem, zorlu şartlarda optimum çekişi garanti ediyor. Sistem 4X4’lere bir alternatif olmasa da, iki çeker otomobillerin ilerleyemediği şartlarda yol almayı sağlıyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Peugeot 3008 Grip Control

4 BİN 400 LİRALIK FARKLA SUNULUYOR Sport Pack’te, M+S (çamur+kar) tipi lastikler ve akıllı iniş kontrol sistemi de yer alıyor. Böylece, gaz ya da frene basmadan dik yokuşlardan inebilmek mümkün. Aracın otoyol şartlarındaki yol tutuş yeteneği ise sportif otomobilleri aratmıyor. Net tepkiler veren direksiyon sistemi, başarılı süspansiyonlarla etkileyici bir tutunma yeteneği vadediyor. Peugeot 3008, 113 bin 700 liradan başlayan fiyatlarla satılıyor. Sadece Active donanımda sunulan Sport Pack, 4 bin 400 lira farkla sunuluyor. Paket, sunulanlar düşünüldüğünde makul bir fiyata sahip. Active, giriş donanımının bir üst paketi olsa da, çok zengin bir ekipman listesiyle sunuluyor. Bize konuk olan Active Sport Pack’in fiyatıysa 141 bin 900 lira. Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Yarışçı Fiat Egea

EGEA SENİ PİSTE ÇAĞIRIYOR Fiat, Egea Sedan ile bu kez yepyeni bir etkinliğe ev sahipliği yapıyor. “Fiat Seni Piste Çağırıyor” ile tüketicilere aracın pist versiyonunu tanıma fırsatı sunuluyor

ürkiye’de doğup dünya yollarına boy göstermeye başlayan Fiat Egea, başarısını pistte de göstermek içim kolları sıvadı. Tüketicileri yarışçı Egea’yı pistte tanımaya davet eden marka, 6 araçla Türkiye’yi dolaşıyor. Ehliyet sahibi tüm erkek ve kadın otomobilseverlerin etkinliğin düzenlendiği illerde bulunan Fiat bayiliklerine başvuru yaparak katılabildiği organizasyon, özel olarak hazırlanmış 6 adet Fiat Egea Sedan ile birlikte Tekirdağ-Çorlu’da başladı. Fiat’ın pist versiyonuyla, heyecan dolu motorsporları dünyasını yakından tanıma fırsatı yakalayacak katılımcılar, aynı zamanda güvenli otomobil kullanımı hakkında bilgilendiriliyor. Tekirdağ’dan sonra ilk olarak Bursa, sonrasında da İzmit’te düzenlenecek olan ‘Tofaş Seni Piste Çağırıyor’ etkinlikleri yılsonuna kadar aralarında Samsun, İzmir, Manisa, Aydın, Antalya, Adana, Mersin, Diyarbakır, Şanlıurfa ve Gaziantep’in de bulunduğu farklı illerde organize edilecek.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Yarışçı Fiat Egea Etkinlik ile ilgili bilgi veren Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, “Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili Egea’nın bu başarısını sürdürmek ve otomobil tutkunlarını Egea ile farklı bir ortamda bir araya getirmek amacıyla ‘Egea Seni Piste Çağırıyor’ organizasyonunu başlatıyoruz. Bu etkinlik kapsamında, güçlendirilmiş Egealar’ımız ile Türkiye genelinde pek çok farklı noktada heyecanlı bir dünyanın kapılarını açıyoruz. TOSFED’in

de desteği ile etkinlik sürecinde otomobilseverlere güvenli sürüş eğitimleri verecek, özel olarak üretilen Egealar ile sürüş deneyimi yaşatacağız. Katılımcıları otomobilin bir adım ötesine geçirerek otomobil sporları ile tanıştırmayı hedeflediğimiz etkinliğimizin ilkini bayimiz Haliç Oto ile birlikte Çorlu’da organize ettik. Yaklaşık 200 kişinin katılım gösterdiği etkinliğimiz yılsonuna kadar Türkiye’nin farklı ilerinde devam edecek” dedi. Pist kullanımı için özel

olarak geliştirilmiş Fiat Egea Sedan’da, aerodinamik özellikleri geliştiren, geniş hava giriş ve çıkışlarına sahip tamponlara yer veriliyor. 1.6 litrelik turbo beslemeli dizel motorun gücü 180 beygire çıkarılırken, 6 ileri manuel şanzımanın aralıkları da kısaltılmış. 17 inçlik Speedline alüminyum alaşım jantlar, geliştirilmiş fren sistemi ve ayarlanabilir süspansiyon sistemi de Egea Sedan’da pist kullanımı için özel olarak sunuluyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT6

INSIGNIA’YA PRESTİJ TAKVİYESİ Yeni tasarımıyla sınıfının en iddialı modelleri arasına giren Insignia Grand Sport, sürüş özellikleri ve kalitesiyle premium model düşünenlerin bile aklını çelebilir TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT6

lman otomotiv üreticisi Opel, 2009 yılında Vectra modelinin yerine sıfırdan geliştirdiği Insignia ile markayı adeta şaha kaldırdı. Türk tüketicisi tarafından da çok beğenilen araç, yeni Opel modelleri için de hem bir referans noktası hem de tasarım örneği oldu. Marka için bu kadar önemli bir misyona sahip olan Insignia, kısa bir süre önce yenilenen tasarımı ve Grand Sport isimli yeni karoseriyle artık çok daha iddialı hale geldi. Markanın güçlü dizel motor ve otomatik şanzımanla konuğumuz olan yeni Insignia Grand Sport, etkileyici tasarımı, zengin donanım listesi ve sürüş keyfiyle pre-

mium modelleri gözüne kestirmiş.

Boyutları başarıyla gizliyor

Şık ve sportif tasarımıyla dikkatleri üzerine çeken yeni araç, önceki modelden 7 santim daha uzun (4.9 metre), 9 santim daha geniş (1.94 metre) ve 5 santim daha alçak (1.45 metre). 2.83 metrelik aks aralığıyla da boyutunun hakkını veren otomobil, şık tasarımıyla iri karoserini başarıyla gizliyor. Dinamik görüntüyü 18 inçlik çift renkli alaşım jantlar da destekliyor. Yeni fastback tasarım, hem görsel hem de işlevsel olarak kullanılmış. 490 litrelik bagaj hacmi, sınıf ortalamalarının gerisinde kalsa da, camla birlikte açılan bagaj kapağı sayesinde yükleme hacmi artabiliyor.

Arka koltuklar patronlara layık

Önde oturan yolcular için son derece ferah olan kokpit, oldukça şık ve kaliteli. Ergonomik olarak başarılı kokpitte işçilik de başarılı seviyede. Genişlik hissini artıran iç tasarım, ergonomik olarak onaylı koltuklar, sportif sürüş pozisyonu ve sessiz iç mekan, lüks modelleri aratmayan bir bütünlük içerisinde. Aracın arka koltukları da, önceki modelden çok daha ferah. Makam otomobili olarak bile kullanılabilecek aracın konfor seviyesi yüksek tutulmuş. Bu rağmen aracın tutunma limitleri son derece yüksek ve önceki nesilden belirgin şekilde daha iyi yol tutuyor. Sert virajlarda bile sürücüye güven veren araç, boyutlarından beklenmeyecek kadar çevik hissettiriyor. 3’üncü sıraya geçiş yeterince kolay olsa da burası daha çok çocuklara hitap ediyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT6

Yeni Opel Insignia’da açılabilir bir sunroof tavan yer alıyor. 136 BEYGİRLİK DİZEL Araçta sunulan en iddialı motor seçeneği, tabii ki 1.6 litrelik turbo beslemeli dizel versiyon. 136 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. 1447 kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlayan ünite, ara hızlanmalarda da ne kadar esnek olduğunu kanıtlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 10.9 saniyede tamamlayan araç, saatte 203 kilometrelik son hızıyla da beklentileri karşılıyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 5.1 litre. 62 litrelik depoyla menzil 1200 kilometrenin üzerinde. Aracı kullandığımız süreçte bizim elde ettiğimiz ortalama tüketim rakamıysa 6.2 litre oldu. Aracın boyutları düşünüldüğünde tüketim değeri oldukça başarılı. Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTi AT6 122 BİN 900 LİRADAN BAŞLAYAN FİYAT ETİKETİNE SAHİP

Türkiye’de 1.5 ve 2.0 litrelik benzinli ile 1.6 litrelik dizel motor seçenekleriyle pazara sunulan Insignia Grand Sport, 122 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satılıyor. Dizel versiyonun başlangıç fiyatı 140 bin lira seviyesindeyken, bize konuk olan Elite donanımlı ve otomatik şanzımanlı dizel versiyon 165 bin 500 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer olan bu fiyatı, bolca opsiyonla 200 bin lira sınırına kadar ulaştırabilmek mümkün.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Porsche Macan

TÜRKİYE’YE ÖZEL MACAN

Porsche’nin kompakt SUV modeli Macan, Türkiye’ye sınırlı sayıda üretilen özel versiyonuyla dikkat çekiyor. Sportif tasarımıyla öne çıkan aracın performansı da etkileyici Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Porsche Macan

lman lüks spor otomobil üreticisi Porsche, kendi alanındaki başarısını SUV pazarında da sergiliyor. Cayenne modeliyle SUV pazarına giriş yapan ve rakiplerini de bu pazara girmeleri için teşvik eden marka, ardından geliştirdiği Macan modeliyle ürün gamını genişletmeye başladı. Kompakt SUV pazarının iddialı oyuncusu Macan, satış başarısını Türkiye’de de göstermeye başlayınca, marka da bizim pazarımıza özel bir versiyon geliştirdi.

385 bin liradan başlıyor

Macan, 2 litrelik benzinli ve turbo beslemeli dört silindir motoruyla, performansı verimlilik ile buluşturuyor. Sınırlı sayıda ve Türkiye’ye özel donanıma sahip Macan 2.0’lar, 385 bin liradan başlayan fiyatlarla Porsche tutkunlarını bekliyor. Tüm Porsche modellerinin sahip olduğu ayırt edici bir özellik olarak, Macan da motor gücünü, olağanüstü sportif sürüş dinamiklerine dönüştürme kabiliyetine sahip. Bu da standart Porsche Çekiş Yönetimi (PTM) aktif dört çeker sisteminin, çevik bir süspansiyon ve hassas direksiyon kullanımıyla etkileşimiyle sağlanıyor.

Yüksüz 1770 kilogram ağırlığıyla Porsche tarafından üretilmiş en hafif SUV olan Macan, yol tutuş açısından da çok çevik.

ünite, 252 beygir güç ve 370 nm tork üretiyor. Tüm diğer Macan’lar gibi standart 7 ileri PDK çift kavramalı şanzımanla kombine edilen Macan 2.0, performansıyla da tam bir Porsche. 0-100 km/s ivmelenmes252 beygirlik benzinli Araçta kullanılan 2 litrelik benzinli ini 6.7 saniyede tamamlayan araç, saatte

229 kilometre sürate ulaşabiliyor. Üstelik, opsiyonel olarak sunulan SportChronoPackage ile bu süre 6,5 saniyeye düşüyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim ise versiyona göre 7.2 ile 7.4 litre arasında değişiyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Porsche Macan Prestij ve kalite

Görsel olarak ve diğer donanım özellikleri itibarıyla, serinin diğer modellerinden yalnızca ayrıntılarda farklılaşan Macan 2.0’ın dış görünümde yan camlarda siyah şerit, 18 inç tekerleklerin arka tarafında siyah fren kaliperleri ve zımparalanmış paslanmaz çelikten yapılmış iki tek egzoz borusundan oluşan egzoz sistemi ayırt ediliyor. Aracın standart özelliklerinin çoğu, S modellerindeki özelliklerle benziyor. Örneğin Macan’da, sürücü tarafında elektrikli sekiz-yönlü ayarlanabilen koltuklar, Alkantara döşemeye sahip orta koltuk paneli, en son nesil Porsche İletişim Yönetimi (PCM), şerit takip ikaz sistemi ve elektrikli bagaj kapağı standart. 7 inç dokunmatik ekrana sahip, Porsche İletişim Yönetimi (PCM) sistemiyle Bluetooth, USB ve SD kart arayüzleri sayesinde akıllı telefon ve hafıza ortamlarını entegre etmek mümkün. Ayrıca yeni bir özellik olarak, Apple CarPlay kullanabilmek için PCM üzerinden iPhone’u bağlama seçeneği sunuluyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Test-Hyundai i30 1.4T

PERFORMANS VE TASARRUF BİR ARADA Hyundai’nin Avrupalı modeli i30, yeni nesliyle çok daha iddialı hale geldi. Araçta görev yapan 1.4 litrelik turbo beslemeli benzinli motor hem hızlı hem tutumlu

TEST: GÖKHAN KARA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Test-Hyundai i30 1.4T

ünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden Hyundai, yeni modelleriyle satış performansını artırmaya devam ediyor. Markanın Avrupalı tüketiciler için Avrupa’da geliştirdiği ilk model olan i30, kısa bir süre önce 3’üncü nesliyle pazara sunuldu. İlk iki nesliyle önemli başarılan elde eden i30, yeni jenerasyonuyla çok daha iddialı bir otomobil haline getirilmiş. Bize yeni nesil 1.4 litrelik turbo beslemeli benzinli motoruyla konuk olan araç, güçlü ve tutumlu yapısıyla dikkat çekiyor.

Çok daha dinamik görünüyor

Yeni nesil i30’da 2’si benzinli olmak üzere toplam 3 motor seçeneği sunuluyor.

İlk iki neslin en güzel detaylarını üzerinde barındıran yeni i30, şık tasarımıyla sınıfının çekici modelleri arasında yerini alıyor. Geniş ızgara, çekik farlar ve V şekilli LED gündüz farlarıyla öne çıkan tasarım, arkada da sportif çizgilerle devam ediyor. Tucson modelini andıran arka far grubu, keskin hatlar ve bagaj spoyleriyle oldukça dinamik görünüyor. Yenilenin iç mekan ise oldukça şık ve kalite hissi artırılmış. Yeni direksiyon simidinin üzerinde bolca kumanda birimine yer verilmiş. Sade ve net gösterge tablosu rahat takip ediliyor. Yenilenen kokpitte büyük havalandırma ızgaraları ve hemen altındaki otomatik klima kontrolleri oldukça şık. Kokpitin üstüne yerleştirilen 5 inçlik multimedya ekranı, küçük görünüyor. 8 inçlik çok daha şık ekranın en üst pakette bile ekstra olarak sunulması bir eksiklik. Vites kolunun yanındaki tuştan, sürüş modaları (Normal, Sport, Comfort) seçiliyor. Aracın iç hacmi oldukça ferah. Arka bölümde bile yolculara yeterli alan sağlanmış. 395 litrelik bagaj hacmi ise kullanışlı.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr 140 beygirlik benzinli

Konuğumuz olan yeni nesil benzinli ünite, 1.4 litre hacminde. 140 beygir güç ve 242 nm tork üreten motor, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile kombine ediliyor. 1315 kilogramlık otomobile keyifli bir performans sağlayan motor, oto-

matik şanzımanla uyum içerisinde. 0-100 km/s ivmelenmesini 9.2 saniyede tamamlayan araç, saatte 205 kilometre sürate ulaşabiliyor. Oldukça canlı olan motor, ana hızlanmalarda da beklentileri karşılıyor. Hızlı geçişleriyle performansa katkı sağlayan DCT, tüketimin düşük kalmasına da katkı

Test-Hyundai i30 1.4T

sağlıyor. Fabrika verilerine göre 5.5 litre olan ortalama tüketim, sakin kullanımda rahatlıkla yakalanabiliyor. Bizim şehiriçi ağırlıklı güzergahımızda elde ettiğimiz ortalama değerse 6.7 litre oldu.

75 BİN 950 LİRADAN BAŞLIYOR

Zengin bir donanım listesiyle satışa sunulan araçta isteğe bağlı olan kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, ön çarpışma uyarı sistemi, otomatik acil fren destek sistemi, uzun far asistanı, yorgunluk tespit sistemi, akıllı hız sabitleyici, direksiyondan kumandalı vites, Full LED farlar, ön/arka park sensörleri parçalı deri döşeme, elektrikli sürücü koltuğu gibi pek çok teknolojik ve konfor elemanı tercih edilebiliyor. 75 bin 950 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunulan aracı dizel versiyonu 95 bin 50, üst paketle sunulan turbo beslemeli benzinli versiyonuysa 103 bin 550 liralık etiket taşıyor. DCT şanzıman ise 6 bin lira farkla sunuluyor. Aracın fiyatı, rakiplere göre makul tutulurken, opsiyonel donanımların tamamı alındığında bile rekabetçi seviyede kalabiliyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Mercedes Benz X Serisi

PICK-UP PAZARININ ‘YILDIZ’I OLMAYA ADAY Mercedes-Benz, pick-up pazarına güçlü bir giriş yapıyor. Yeni X-Class, heybetli tasarımı, güçlü motor seçenekleri ve arazi yeteneğiyle zirveye gözünü dikecek

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Mercedes Benz X Serisi

lman lüks otomobil üreticisi MercedesBenz, uzun süredir merakla beklenen pickup modelini tanıttı. Markanın ilk pick-up modeli olan X-Class, kasım ayında yollara çıkmaya hazırlanıyor. Kaslı ve şık tasarımıyla öne çıkan araç, güçlü rakiplerin olduğu pazara hızlı bir giriş yapacak. Marka prestiji sayesinde yüksek satış rakamlarına ulaşması beklenen araç, bununla yetinmeyerek sınıfı için iddialı donanım ve özelliklerle donatılmış.

1.1 tonluk taşıma kapasitesi

5.34 metrelik uzunluğu, 1.92 metrelik genişliği ve 1.82 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri modellerinden olan X-Class, 3.15 metrelik aks aralığıyla da yükleme alanı ve iç hacim konusunda rakiplere gözdağı veriyor. Heybetli tasarım, 1.1 tonluk yükleme kapasitesi ve 3.5 tona varan çekme gücü vadediyor. Aracın iç

mekanı, markanın otomobillerini aratmıyor. 3 farklı donanım seçeneğiyle pazara sunulacak olan araçta, versiyona göre 8,4 inçlik multimedya ve navigasyon sistemi,elektrikli koltuklar, adaptif hız sabitleyici, 5.4 inçlik yol bilgisayarı ekranı, deri döşeme, otomatik park sistemi, 360 derece çevre görüş sistemi gibi uzun bir liste yer alıyor. Aracın giriş versiyonu olan Pure, siyah renkli tamponlarıyla kendini belli ediyor. Progressive tamamen gövde rengine boyalı karoseriyle, Power ise krom gövde altı panelleriyle hemen ayırt edilebiliyor. Kırmızı, yeşil mavi ve bronz dahil 9 farklı renk seçeneğiyle satılacak olan araçta 17 ile 19 inç arasında değişen boyutlarda jant seçenekleri sunulacak. Yerden yüksekliği 202 milimetre olan araç, isteğe bağlı olarak 20 milimetre yükseltilmiş bir süspansiyon sistemiyle de sipariş edilebiliyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Mercedes Benz X Serisi

2 DİZEL BİR BENZİNLİ Mercedes-Benz, yeni X-Class’ta 3 farklı motora görev veriyor. 2.3 litrelik 4 silindirli dizel motorlardan tek turbo beslemeli olan (X 220 d) 163 ve çift turbo beslemeli olansa (X 250 d) 190 beygir güç üretiyor. Benzinli üniteyse (X 200) 165 beygir gücünde. 6 ileri manuel şanzımanla sunulan motorlarda 7 ileri otomatik vites 7G-TRONIC PLUS ile de tercih edilebiliyor. 2018 yılının ortalarında motor seçeneklerine bir de yüksek torklu V6 dizel motor eklenecek. Bu motor seçeneği 5 sürüş seçeneğine sahip Dynamic Select sistemi ve 7G-TRONIC PLUS ile birlikte sunulacak.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Mercedes Benz X Serisi 3 FARKLI DONANIM SEÇENEĞI

Ön tıpkı gibi arka tampon da seçilen tasarıma ve ekipman hattına bağlı olarak değişir: PURE çizgisi için siyah, PROGRESSIVE çizgisi için araç rengiyle boyanır. POWER hattı özellikle klas bir görünüm için bir krom tampona sahiptir. Yükleme ve boşaltma için yük alanına rahatça erişmek için tamponun ayrılmaz bir adımı vardır. Standart 90 derece bagaj kapısı açılması uygun değilse, opsiyon olarak X-Serisi arka tampon olmadan sipariş edilebilir. Ardından bagaj kapısı 180 derece açılır. X-Class’ta kullanılan 4MATIC isimli dört tekerlekten çekiş sistemi kokpitteki dairesel bir kumanda birimiyle yol şartlarına göre ayarlanabiliyor. İsteğe bağlı ekipman listesinde, sürekli ayarlanabilir uzunlamasına diferansiyelin yanı sıra arka aks için bir de yüzde 100 kilitlenebilir diferansiyel yer alıyor. Bu sayede araç 45 derece eğime tırmanabiliyor ve 60 santimetreye kadar sudan geçebiliyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Peugeot Pick-Up

PAZARA GERİ DÖNÜYOR

Afrika pazarında yeni modeli Pick Up ile boy göstermeye hazırlanan Peugeot, geçmix başarılarını tekrarlamayı hedefliyor. Yeni araç, dayanıklı ve kullanışlı yapısıyla öne çıkıyor

ransız otomotiv üreticisi Peugeot, oldukça popüler hale gelen pickup pazarına geri dönme kararı aldı. Markanın Pick Up ismiyle satışa sunucağı yeni araç, Afrika pazarında boy gösterecek. Yeni araç, markanın globalleşme stratejisinin bir başka ayağını oluşturuyor. Geniş yaşam alanı ve zengin ekipman seviyesiyle dikkat çeken Pick Up, pikap müşterilerinin sağlamlık, dayanıklılık ve dört tekerlekten çekiş sistemi gibi temel

gereksinimlerini en iyi şekilde karşılıyor. geçmişi uzun yıllara dayanıyor. 1956’daki Peugeot 403 camionnette-bachee, 1967 4’üncü model olacak İş amaçlı v e özel amaçlı kullanımları Peugeot 404 camionnette-bachee ve 2005 aynı potada eriten, kullanımı ve bakımı yılına kadar başarıyla üretilen ve bu tarikolay ve her durumda güvenilir bir araç hteki Nijerya’daki üretimi sona eren Peugearayan kullanıcılara hitap eden yeni Peuge- ot 504 Pick-up markanın pikap geçmişini ot Pick Up, eylül ayında Afrika kıtasında gözle önüne seriyor. satışa sunulmaya başlanacak. 5.08 metre Sağlamlık ve dayanıklılık uzunluğu ile çift kabinli kompakt pikap Yüksek omuz çizgisi, dik tasarımlı bupazarına giriş yapan markanın, özellikle Af- run, yatay uzun bir motor kaputu ve verrika kıtası olmak üzere pick-up pazarında siyona bağlı olarak 210 ile 215 milimetre

arasında değişen yerden yüksek yapısıyla yeni araç, pick-up pazarının bütün gereksinimlerini fazlasıyla yerine getiriyor. Maksimum yükleme kapasitesi 815 kilogram olan yeni aracın kasası 1,40 metre uzunluğa ve 1,39 metre genişliğe sahip. Dış taraftaki sabitleme kancaları kullanım kolaylığını sağlarken aracın genel sağlamlığını tamamlamak ve dayanıklılığı artırmak için yan duvarlar ve arka kapağın iç paneli özel bir reçine ile kaplanıyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Peugeot Pick-Up 2.5 litrelik dizel ünite

Araçta görev yapan 2.5 litrelik turbo beslemeli dizel motor, 115 beygir güç ve 280 nm tork üretiyor. Motorun gücü 5 ileri manuel bir şanzımanla tekerleklere aktarılırken 4x4 veya 4x2 çekiş sistemleri alternatifleri sunuluyor. 4x2 versiyonlarında güç şaft ve merkezi diferansiyel üzerinden arka aksa iletiliyor. 4x4 versiyonlarda motor gücünün bir kısmı ön aksa aktarılıyor. Sistem, sürücüye 4x4 4H (4 High) veya düşük hızlı yüksek torklu sürüşlerde kullanılan 4L (4 Low) olmak üzere farklı sürüş modlarından birini seçme imkanı sunuyor.

Krom tavan rayları ve basamaklar

Donanım listesi de uzun olan araçta klima, elektrikli camlar, CD çalar ve USB’li radyo tüm versiyonlarda standart ekipman olarak yer alıyor. Elektronik fren gücü dağılımına sahip ABS fren sistemi, geri manevra yardımcısı, sürücü ve yolcu hava yastıkları ve elektrikli yan aynalar sürüş güvenliğini ve sürüş konforunu destekleyen ekipmanlar olarak devreye giriyor. 4x4 versiyonları, krom tavan rayları ve yan basamaklarla ayırt ediliyor. 1.74 metrelik oturum alanı ve 62 milimetre arka koltuk diz mesafesiyle yeni Peugeot Pick Up sınıfının en geniş yaşam alanını ve yolcu konforunu sunuyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Peugeot 301

508’E KARDEŞ GELDİ

HABER-FOTO: GÖKHAN KARA

Yenilenen 301, yeni yüzüyle küçük bir 508 gibi görünüyor. Yeni şık tasarımla iddiasını artıran otomobil, tasarruflu dizel motoru ve geniş iç hacmiyle öne çıkıyor

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Peugeot 301

ransız otomotiv üreticisi Peugeot, kompakt sedan pazarına 301 ile hızlı bir giriş yaptı. Uzun süredir bu sınıfta iddialı bir sedan model geliştirmeyen marka, yeni aracıyla sadece temiz otoyollar değil, zorlu yol koşullarında da sürücüsünü üzmeyecek bir model ortaya çıkarmayı hedeflemiş. PSA Grubu’nun yeni platformunda üretilen araç, yenilenen tasarımıyla artık çok daha elit görünüyor. Küçültülmüş bir 508 gibi görünen araç, tutumlu dizel motoruyla konuğumuz oldu.

İç hacim bir üst sınıfı aratmıyor

Markanın yeni yüzünü taşıyan araç, sade ve temiz çizgilerden oluşan tasarımıyla dikkat çekiyor. Yeni 301, 4.44 metrelik uzunluk ve 1.74 metrelik genişliğiyle bir üst sınıfı aratmayan boyutlara sahip. 2.65 metrelik aks mesafesi de iç mekan genişliğini öne çıkarıyor. İç mekanda da sade çizgiler kullanılıyor. Piyano siyahı kaplamalarla kalite hissi artırılan iç mekanda 7 inçlik renkli dokunmatik ekran, dairesel klima kumandaları ve müzik sisteminin üçgen şekilli tasarımı, sadeliğin önüne geçiyor. İç mekanda kullanılan malzemeler genel olarak sert plastikten üretilmiş. Ergonomiyi bozan ve vitesin etrafına yerleştirilen cam açma butonları dışında kokpitte herhangi bir sorun yok. İç mekanda hem ön hem de arka bölümde sunulan alan, bir üst sınıfı bile kıskandıracak kadar başarılı. Bagaj da 640 litrelik hacmiyle oldukça geniş.

BIR DEPOYLA 1200 KILOMETRE

Yeni 301 bize, 1.6 litrelik dizel üniteyle konuk oldu. Turbo beslemeli ünite, ürettiği 92 beygir güç ve 230 nm’lik torkla beklentileri rahatlıkla karşılıyor. 1090 kilogram ile oldukça hafif olan otomobil, bu sayede ara hızlanmalarda da oldukça canlı hissettiriyor. 5 ileri manuel şanzımanla kombine edilen motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 11.2 saniyede ulaştırıyor. Otoyol sürüşlerinden oldukça stabil olan araç, bozuk zeminde de yeterli konforu sunabiliyor. Yol tutuş yeteneği sınıf ortalamalarının üzerinde. Motor asıl hünerini tüketim değerlerinde gösteriyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.1 litre olan motorla biz 5.2 litrelik değeri tutturduk. Sakin kullanımda oldukça tutumlu olan otomobil, 50 litrelik depoyla yaklaşık 1200 kilometrelik menzil vadediyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Peugeot 301

Fiyatlar 60 bin 400 liradan başlıyor

Peugeot’nun yeni 301 için belirlediği başlangıç fiyatı 60 bin 400 lira. Bize konuk olan Allure donanımlı versiyon dizel versiyon ise 77 bin 300 liralık etikete sahip. Oldukça iddialı olan bu fiyata aracı sınıfının en çok satan modelleri arasına yerleştiriyor. Aracın standart donanımında bile ABS, ASR, ESP, çift hava yastığı, hız sabitleyici, klima, radyo/CD/mp3 çalar, yol bilgisayarı ve gündüz farları yer alıyor. Üst pakette ise geri görüş kamerası ve akıllı ceplerle bağlantı kurabilen 7 inçlik renkli dokunmatik ekran, 16 inç alaşım jantlar, yan hava yastıkları, elektronik klima gibi ekipmanlar yer alıyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Toyota Auris Hybrid

Türkiye’de 5’inci hibrit modelini satışa sunan Toyota, bu alanda en çok seçenek sunan marka konumunda. Yeni Auris Hybrid, 4.1 litrelik ortalama tüketimiyle dikkat çekiyor

AURIS HYBRID 100 BİNİN ALTINDA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Toyota Auris Hybrid

ünyada hibrit teknolojisinin öncülerinden Toyota, tüm modellerini birer birer hibrit versiyonlarla genişletiyor. 2017’yi ‘hibrit yılı’ ilan eden marka, şimdi de kompakt hatchback modeli Auris’in hibrit versiyonunu pazara sundu. Türkiye’de de hibritin gelişimi ve tüketiciler tarafından benimsenmesi için yoğun mesai harcayan marka, hazırlanan vergi teşvikiyle amacına ulaştı.

Yaris ve Prius ile başladı

Teşvik öncesi Türkiye’de satışa sunduğu Yaris Hybrid ve Prius ile satışlarına başlayan marka, ülkemizde ürettiği C-HR modelini pazara sundu. Beklenin de üzerinde bir başarı yakalayan marka, Avrupa’da sattığı her iki otomobilden birinin hi-

brit olduğunu açıkladı. RAV4 Hybrid’i de ardından pazara sunan marka, şimdi de kompakt pazara giriş yapıyor. Auris Hybrid ile toplamda 5 farklı hibriti Türkiye’de satan ilk marka olan Toyota, diğer modelleri için de çalışmalarını sürdürüyor.

Sistem gücü 136 beygir

ÖTV teşvikiyle birlikte başlangıç fiyatı 99 bin 950 liraya kadar gerileyen Auris Hybrid, kompakt sınıfta dizellere iyi bir alternatif olma yolunda ilerliyor. 99 beygirlik 1.8 litre benzinli motor ve 82 beygirlik güç üreten elektrikli motorun bir arada bulunduğu araç, kombine olarak 136 beygir güce sahip. Bununla birlikte Toyota Auris Hybrid’in ortalama tüketimi sadece 4.1 litre olarak belirlenmiş.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Toyota Auris Hybrid DONANIM ZENGIN

Auris Hybrid, Türkiye’de Active, Advance ve Premium olmak üzere üç farklı donanım seçeneğiyle sunuluyor. En üst donanım seviyesinde deri/alcantara/ kumaş spor koltuklar, çift bölgeli klima, akıllı park destek sistemi, Toyota Safety Sense ve ısıtmalı ön koltuklar gibi özellikler yer alıyor. Hybrid ailesinin en yeni ve en dinamik üyesi olan Auris Hybrid tüm versiyonlarda sunulan skypack opsiyonu, joystick tasarımlı vites kol mekanizması ile hem tasarımıyla hem de teknolojisi ile farkını ortaya koyuyor. Aracın en üst donanımlı versiyon 119 bin 950 liralık etiket taşıyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Rolls Royce Wraith Black Badge

4 MİLYON LİRALIK WRAITH TÜRKİYE’DE

Rolls Royce, Türkiye’de en pahalı modelini tanıttı. Fiyatı 1 milyon euro barajını aşan yeni Wraith Black Badge, kişiye özel tasarlanabiliyor

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Rolls Royce Wraith Black Badge

ünyada lüks makam otomobili denildiğinde akla gelen ilk markalardan olan Rolls Royce, yeni modeli Wraith Black Badge’i Türkiye’ye getirdi. Rolls Royce Motor Cars İstanbul’un gerçekleştirdiği etkinlikte tanıtılan araç için Türkiye’den siparişler olduğu belirtildi. Toplantıda yeni modele, Türkiye’den de siparişlerin olduğu bilgisi verilirken Wraith ve Ghost’un mevcut olan Black Badge sürümlerinin, bu aydan itibaren Türk koleksiyonerlerine teslim edileceği belirtildi. Diğer modellere göre daha koyu bir renge sahip olan Wraith Black Badge’in ön ızgara çevresi, bagaj kapağı, alt hava girişindeki son

işlemci ve egzoz karartılmış krom özelliğine sahip. Buna ek olarak, her Black Badge motorlu otomobilin ön, yan ve arkasındaki ünlü Rolls-Royce logosu, Rolls-Royce’un ‘Black Badge’ isimli alternatif gerçekliğe girmesiyle öne çıkıyor ve siyah zemin üzerinde gümüş halini alıyor. Marka yeni modelinde simgesini de değiştirmiş durumda.

Tek seçenek siyah değil

Yeni model hakkında ayrıntılı bilgi veren Rolls Royce Motor Cars İstanbul Marka Müdürü Hilal Aysal, “İnsanların hızlı gelişen dünyada artık çok fazla vakitleri yok, her saniye her yerde olmak zorundalar. Aslında bu

model markanın ikinci kişiliğini yansıtıyor. Daha asi, daha sert, daha dinamik ve daha hızlı bir görünüme sahip. Özellikle dizaynında değişiklikler mevcut. Ön ızgaranın ve öndeki heykelin koyu krom olması, içerde karbon fiber bir yapının kullanıcıyı karşılaması ve araçta bu modele özel bir logonun olması ilk başta göze çarpan detaylar” diye konuştu. Aracın kişinin istediğine göre farklı renklerde de üretilebileceğini belirten Aysal, “Koyu kromların kalıcı olması, heykelin ve logonun değişmemesi dışında kişi istediği renkte ve özellikle tercih yapabilir” dedi.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Rolls Royce Wraith Black Badge

971 BİN EURODAN BAŞLIYOR Aracın başlangıç fiyatını vergiler dahilinde 971 bin euro (yaklaşık 4 milyon lira) olarak ifade eden Aysal, etkinlikte tanıtılan aracın, üzerindeki aksesuarlarla birlikte 1 milyon 88 bin 883 euroluk etiket taşıdığını kaydetti. Marka olarak önceliklerinin rekor üstüne rekor kırmak olmadığını dile getiren Aysal, kişiye özel ve özgün araçlar ürettiklerini vurguladı.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Yenilik-Rolls Royce Wraith Black Badge 624 BEYGİRLİK V12 5.25 metre uzunluğu, 1.95 metre genişliği ve 1.51 metre yüksekliği olan dev coupe, 3.11 metrelik aks aralığıyla da cümert bir iç hacim vadediyor. Araçta görev yapan 6.6 litrelik V12 motor, gücünü 8 ileri otomatik şanzımanla arka aksa iletiyor. Dünyanın en güçlü Rolls Royce’u, 624 beygir güç ve 870 nm tork üretiyor. Ağırlığı 2440 kilogramı bulan otomobil, buna rağmen 0-100 km/s ivmelenmesini 4.5 saniyede tamamlayabiliyor. Saatte 250 kilometrelik maksimum sürat ise elektronik olarak sınırlandırılmış.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

AİLE BOYU ÇEVRECİ

otogundem.com.tr Lansman-Hyundai Ioniq

Hyundai’nin yeni model stratejisinin yeni ayağını oluşturan Ioniq, Türkiye’de satışa sunuldu. Fastback karoseri ve 141 beygirlik motoruyla öne çıkan araç, sadece 3.9 litre tüketiyor

HABER: GÖKHAN KARA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Hyundai Ioniq

ibrit teşviğiyle kısa sürede birçok modelin pazara sunulduğu Türkiye’de, tüketici ilgisinin de artması markaların gözünü bu büyük pazara çevirdi. Birer birer hibrit modellerini Türkiye pazarına sunmaya başlayan markalar, vergi avantajıyla rekabet edebilir seviyeye geldi. Bu kapsamda otomotiv pazarının hızlı

büyüyen markalarından Hyundai de, hibrit pazarına giriş yaptı. Markanın ‘Doğuştan hibrit’ sloganıyla tanıttığı yeni modeli Ioniq, tüketiciyi ilk kez İstanbul Autoshow’da selamlamıştı. Aynı gövdede elektrikli, plug-in (prizden şarj edilebilir hibrit) ve hibrit olarak 3 farklı tipe sahip ilk araç olan Ioniq, sedan karoseriyle aileleri hedefline alıyor.

Hedef 500 adetlik satış

Lansmanda konuşan Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, “Geleceğin teknolojileri artık alternatif yakıtlı otomobiller. Hyundai olarak bizler de hibrit segmentine son derece kaliteli ve bir o kadar iddialı bir modelle giriş yapıyoruz. Ioniq Hybrid, hem segmentinin hem de markamızın en şık

ve estetik modellerinden. Bu sebeple heyecan verici tasarıma ve üstün hibrit teknolojisine sahip aracımızdan yıl sonuna kadar 500 adet satmayı hedefliyoruz” dedi. 2020’ye kadar Ioniq dahil 14 çevreci modeli tanıtmayı hedeflediklerini vurgulayan Göker, aracın başlangıç fiyatını 123 bin 900 lira olarak rekabetçi bir seviyede tuttuklarını kaydetti.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Hyundai Ioniq Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker

Akıllı ceplerle tam uyumlu

Fastback formuyla öne çıkan otomobil, özel tasarımı sayesinde 0.24 Cd gibi oldukça başarılı bir sürtünme değeri sunabiliyor. Tüketici ihtiyaçları gözönüne alınarak geliştirilen araçta, akıllı telefon kullanıcılarının büyük çoğunluğu için Catering, Apple CarPlay ve Android Auto dahil olmak üzere bir çok gelişmiş bağlantı özelliği sunuluyor. 7 inç TFT bilgi ekranıyla takip edilebilen hibrit sisteminin yanı sıra multimedya ünitesi de kokpitteki bu teknolojik ekrandan yönetilebiliyor. Ayrıca 8 inç navigasyon ve bilgi eğlence sistemi de sunan otomobilde kablosuz şarj özelliği de bulunuyor. Aracın gelişmiş güvenlik donanımları arasındaysa arka çapraz trafik uyarısı ile acil fren, şerit takip/ayrılış uyarı ve kör nokta algılama sistemi yer alıyor. Gövdesinin yüzde 53’ü gelişmiş yüksek mukavemetli çelikten üretilen otomobil, ayrıca sürücü için yerleştirilen diz hava yastığı ile birlikte yedi hava yastığını donanım listesinde bulunduruyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Lansman-Hyundai Ioniq 6 ileri DCT şanzıman Hafif bileşenlerin kullanımı ve daha kompakt optimize yapı nedeniyle IONIQ, diğer Hyundai modellerinden yüzde 25 civarında daha hafif. 443 litrelik bagaj hacmi, aile kullanımına uygunken, aracın geniş iç hacmi de bunu destekliyor. Ioniq Hybrid’de, yeni geliştirilen 1.6 litrelik Kappa GDI motor kullanılıyor. 105 beygir güç üreten benzinli üniteyi, lityumiyon Polimer pil ile beslenen 43,5 beygirlik bir elektrik motoruyla destekleniyor. Her iki motorun birleşmesiyle toplam 141 beygir güç üreten Ioniq, 265 nm toplam maksimum tork değerine de sahip. Yeni geliştirilen ve yüzde 96 güç transfer verimliliğine sahip çift kavramalı 6 ileri DCT şanzımanla donatılan otomobilin ortalama tüketimiyse 3.9 litre. 3 yıl sınırsız kilometre garantisiyle satışa sunulan araçta 5 yıl/100 bin kilometre ve 7 yıl/80 bin kilometre olmak üzere iki farklı garanti seçeneği daha sunuluyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-VW Amarok Aventura TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

VW, Amarok ile pick-up pazarında aslan payı için mücadele ediyor. Güçlü V6 motoru ve SUV’ları aratmayan donanımıyla yeni Aventura, büyük SUV’lara önemli bir alternatif

PICK-UP FİYATINA SUV PRESTİJİ

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-VW Amarok Aventura

on dönemin modası kuşkusuz yerden yükselmek. SUV’ların heybetine ve trafikte rahat ettiren geniş görüş açısının cazibesine kapılan tüketiciler, pazarın bu yönde büyümesinde önemli bir paya sahip. SUV’ları iri bulanlar için geliştirilen crossover modeller, belli bir başarı yakalasa da, heybetli tasarım bu sınıfın vazgeçilmezleri arasında. Kurlardaki artış ve vergisel düzenlemelerle iyice artan fiyatlar, büyük SUV’ları iyice ulaşılmaz hale getirse de, bunu önceden görüp bu alanda kalitesini artıran pick-up’lar öne çıkmaya

tif barlarıyla dikkat çeken araç, Bi-Xenon farları, LED gündüz aydınlatmaları ve 20 inçlik dev alaşım jantlarıyla pick-up’tan çok büyük bir SUV’u andırıyor. İç mekandaysa nappa deri döşeme, 14 yöne elektrik ayarlı ve ısıtmalı ön koltuklar, direksiyon arkasındaki vites değiştirme kulakçıkları ve lastik basınç göstergesi 20 inçlik dev jantlar gibi yeni donanımlar öne çıkıyor. Son derece geniş iç Eskimo dilinde ‘kurt’ anlamına gelen Amarok’un mekanda yer alan 6.33 inçlik renkli dokunmatik ekran, yeni top modeli Aventura, sadece 4X4 çekiş sistemi- akıllı cep telefonlarıyla bağlantı kurabilme yeteneğiyle yle sunuluyor. Yeni mavi rengi ve gövde rengi spor- binek araçları aratmıyor. başladı. Amerikan görünümüyle pazara hızlı bir giriş yapan Volkswagen (VW), başarılı oyuncusu Amarok için Aventura isimli yeni bir üst versiyon geliştirdi. Çok daha pahalı SUV’ları aratmayan donanım listesi ve güçlü V6 motoruyla öne çıkan araç, bu ayki konuklarımız arasında yer alıyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-VW Amarok Aventura

224 beygirlik dizel V6

Araçta, markanın iddialı 3 litrelik V6 dizel motoru görev yapıyor. 8 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen motor, markanın gücünü 4 tekerleğe birden aktarıyor. 224 beygir güç ve 550 nm tork üreten motor, 2 tonluk otomobile küçük bir GTI kadar performans sağlıyor. Saatte 191 kilometre sürate ulaşabilen araç, 0-100 km/s ivmelenmesini ise sadece 7.9 saniyede tamamlıyor. 4 Motion isimli çekiş sistemi de gücü yola kayıpsız aktarıyor. Off-road parkurlarında da yeterli kararlılıkla ilerleyebilen araç, otomatik yokuş iniş asistanı ve Aventura’ya özel mekanik diferansiyel kilidi gibi arazi şartlarında faydalı donanımlara sahip.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-VW Amarok Aventura

TUTUMLU DEĞİL Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 7.8 litre. Bu değeri tutturmak kolay olmasa da, 10 litre seviyesini aşmadan yol almak mümkün. Araç, 80 litrelik deposuyla 1000 kilometrenin üzerinde menzil vadediyor. Aracın taşıma kapasitesi 917 kilogramken, sadece bagaj kapağı bile 200 kilogram yük taşıyabiliyor. Dizelden çok güçlü bir benzinli gibi sesler üreten motor, başarılı yol tutuş yeteneği sergileyen araca etkili bir performans sağlıyor.

26 BİN 600 LİRA FARKLA SUNULUYOR VW, Amarok için (2.0 litre TDI, 4X2) 119 bin 320 liralık başlangıç fiyatı belirlemiş. Zengin donanım seçeneği V6 versiyonu için yaklaşık 166 bin 600 lirayı gözden çıkarmak gerekiyor. Aventura ise, 192 bin 530 lira ile V6’ya göre yaklaşık 26 bin lira daha pahalı. Sunulan donanımlar ve vergi sistemi düşünüldüğünde bu fark kabul edilebilir. Öte yandan bu boyutta ve güçteki bir SUV için yarım milyon lirayı gözden çıkarmak gerekiyor. Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Toyota C-HR 1.2 T AWD ve Toyota C-HR Hybrid

KONSEPT GİBİ YERLİ Toyota’nın Türkiye’de ürettiği C-HR, tasarımı, farklı motor ve aktarma seçenekleri, sürüş keyfi ve düşük tüketimiyle pazarın en iddialı oyuncuları arasında yer alıyor TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Toyota C-HR 1.2 T AWD ve Toyota C-HR Hybrid

apon otomotiv devi Toyota, son dönemde gerçekleştirdiği tasarım hamlesiyle adeta kabuk değiştirdi. Çok daha sportif çizgilerle şekillendirdiği yeni modelleriyle pazardaki gücünü de artıran marka, bu yeni anlayışını sıfırdan geliştirdiği modellerde de sergiliyor. Markanın adeta konsept bir otomobil olarak pazara sunduğu C-HR modeli, kısa sürede yollarda en çok görmeye başladığımız otomobillerden biri haline geldi. Markanın Adapazarı’nda üretip tüm dünyaya ihraç ettiği araç, aynı zamanda Türkiye’de üretilen ilk crossover/SUV ve hibrit araç unvanına sahip. Bu ayki

konuklarımızdan olan Toyota C-HR, hem 4 tekerlekten çekiş sistemiyle sunulan 1.2 litrelik benzinli hem de hibrit versiyonuyla ne kadar iddialı olduğunu bize kanıtlamaya çalıştı.

Her açıda farklı detaylar

Tasarımıyla yollarda görebileceğiniz en farklı model olan C-HR, kaslı ve sportif hatlarıyla dikkat çekiyor. İnce tasarımlı farları, yüksek burnu, geniş hava girişine sahip tamponu ve ön bölümde yatay ve dikey vurulan fırça darbeleriyle oldukça karakteristik bir yüz tasarlanmış. Aracın arka tasarımı ise bir başka dünyadan gelmiş gibi.

Son derece yatık tasarlanmış arka cam, karoserin dışına taşan farlar, dışarı doğru fırlamış gibi görünen bagaj kapağı, büyük bir difüzörü andıran kaplamalar, dev tavan spoyleri ve geniş tampon, arkadan gelen sürücülere keyifli bir manzara vadediyor. Aracın profili bile detay dolu. Ön farlardan arka farlara uzanan çizgi, gizli arka kapı kolları, arkaya doğru iyice küçülen camlar ve son derece şık 18 inçlik çift renkli alaşım jantlar ve çift renkli karoseriyle prestijli tasarım devam ediyor. Hybrid versiyonun görsel olarak tek farkı, Hybrid logoları ve mavi renki marka logosu.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Toyota C-HR 1.2 T AWD ve Toyota C-HR Hybrid

Hybrid’in bagajı daha geniş

Uzunluğu 4.36 metre, genişliği 1.79 metre, yüksekliği ise 1.56 metre olan araç, farklı tasarım sayesinde daha küçük görünüyor. Hybrid versiyonun yüksekliği 10 milimetre daha az. Aks aralığı 2.64 metre olan araç, 297 litrelik bagaj hacmi vadediyor. Hybrid versiyonda sunulan lastik tamir kiti sayesinde bagaj hacmi 377 litreyi buluyor. Aracın iç mekanı da tıpkı dışı gibi radikal bir tasarıma sahip. Kapıyı açıp içeri girdiğinizde oldukça şık bir kokpit karşınıza çıkıyor. Donanıma göre mavi veya kahverengi olan kokpitin üst şerit, koltuk döşemeleriyle uyum içerisinde. 8 inçlik Toyota Touch ekranı, piyano siyahı kaplamalar ve

sürücüye dönük kokpit, dikkat çekici bir görünüme sahip. Gösterge tablosunun ortasında ise 4.2 inçlik renkli TFT ekran var.

576 wattlık ses sistemi

Kokpitte sadece otomatik klimanın kumanda birimleri yer alıyor. Diğer donanımlara erişim renkli dokunmatik ekrandan gerçekleştiriliyor. Net okunan gösterge tablosu, küçük çaplı direksiyon simidi ve spor otomobilleri aratmayan sürüş pozisyonu, aracın tarzını apaçık vurguluyor. İç mekanda kalite ve işçilik başarılı seviyede. Önde sunu-

lan yaşam alanı oldukça ferah. Arka bölüm ise, küçük camların da katkısıyla biraz dar hissettiriyor. Hybrid versiyonda, devir saati yerine hibrit sistemin anlık bilgilerini görebileceğiniz bir göstergeyle değiştirilmiş. 8 inçlik ekrandan da pilin şarj durumu ve sürüşle ilgili tablolar görülebiliyor. Ayrıca vites kolunun arkasında, elektrikli sürüşle ilgili seçim tuşlarına yer verilmiş. Donanım listesinde 576 watt gücünde JBL imzalı ses sistemi de yer alıyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Toyota C-HR 1.2 T AWD ve Toyota C-HR Hybrid Hem 4X4 hem otomatik

litrelik benzinli ünite ve elektrik motorun birlikteliğinden oluşuyor. Araçta sunulan 1.2 litrelik Sürüş esnasında kendini şarj eden benzinli motor, 4x2 ve 4x4 çekiş sistemleriyle sunuluyor. Multidrive S sistem, ayrıca bir priz bağlantısı (CVT) şanzımanla konuğumuz olan gerektirmiyor. 98 beygir güç üreten benzinli ünite, 142 nm’lik tork değeri turbo beslemeli ünite, 116 beygir vadediyor. Elektrikli motorsa 53 kW güç ve 185 nm tork üretiyor. 1585 (72 beygir) ve 163 nm tork üretiyor. kilogramlık otomobile yeterli çekişi Markanın verdiği bilgiye göre sağlayan araç, 0-100 km/s toplam sistem gücü ivmelenmesini 11.4 122 beygir. Kulağa saniyede tamamlayan çok da yüksek araç, saatte 180 gelmeyen bu kilometre hıza güç, sürüş ulaşabiliyor. esnasında 4 tekerlekten herhangi çekiş sistemiyle bir zayıflık sunulan araç, hissettirmiyor. ağır olmayan Araç saatte 60 arazi şartlarında kilometre hıza rahatlıkla kadar sadece elektrik ilerleyebiliyor. Düşük enerjisiyle yol alabiliyor. ağırlık merkezi ve başarılı süspansiyon sistemi sayesinde aracın Bunun üzerindeki hızlarda benzinli, yol tutuş yeteneği çok başarılı. Fabrika güç gerektiren hızlanmalardaysa her iki motorla birden yol alıyor. verilerine göre aracın ortalama e-CVT şanzımanla kombine edilen tüketimi 6.3 litre. 50 litrelik depoyla menzil yaklaşık 800 kilometre. Bizim motor, 0-100 km/s ivmelenmesini 11 saniyede tamamlıyor ve aracın şehiriçi ağırlıklı parkurumuzda elde maksimum sürati saatte 170 ettiğimiz 8.1 litrelik ortalama da kilometre. Düşük tüketime odaklı makul seviyede. göstergeler, otomatikman sürücüyü Şehir içinde kendini buluyor de bu moda sokuyor. Hybrid versiyonu ise 1.8

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Toyota C-HR 1.2 T AWD ve Toyota C-HR Hybrid

1100 kilometrelik menzil

Aracın ortalama tüketimi 3.9 litre. Bu rakam, şehir içi kullanımda, düşük hızda elektrikle yol alındığı için 3.5 litreye kadar geriliyor. Bizim denemelerimizde bu rakamı rahatlıkla yakaladık. Hatta, 20 kilometresi 120 km/s sabit hızla geçilen 50 kilometrelik bir güzergahta bile 4.1 litrelik ortalama elde ettik. Bu rakamı, dizel motorlarla bile elde etmek kolay değil. Ağır trafikte ise ortalamamız 3.2 litreye kadar geriledi. Hibrit versiyon, sadece şehir içinde değil uzun yolculuklarda bile benzinli versiyondan daha makul bir seçenek. Tabii 4 tekerlekten çekiş sistemi tercih etmeyenler için... 43 litrelik küçük depo, 1100 kilometrenin üzerinde menzil vadediyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-Toyota C-HR 1.2 T AWD ve Toyota C-HR Hybrid

DESTEK 40 BİN LİRAYI BULUYOR Gelelim fiyatlandırma konusuna... Toyota, C-HR’nin başlangıç fiyatını 92 bin 950 lira olarak belirlemiş. Bize konuk olan Dynamic donanımlı, 4 tekerlekten çekişli ve otomatik vitesli benzinli versiyon 137 bin 600 liralık etikete sahip. Bu fiyatlar rakiplerle benzer seviyede. Hybrid versiyon ise, sunulan vergi teşviği sayesinde Dynamic donanımlı konuğumuz 126 bin 800 liradan satılıyor. Vergi teşviği sayeside fiyat yaklaşık 40 bin lira gerileyerek aracın cazibesini artırıyor. Araçta sunulan donanım listesi de son derece zengin.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Kutlama-Mercedes-Benz Türk 50’nci yıl

YARIM ASIRDIR TÜRKİYE YOLLARINI ARŞINLIYOR

Mercedes-Benz Türk, 50’nci yıldönümünü, Otomarsan olarak hikayesinin başladığı yerde, Davutpaşa Fabrikası’nda kutladı

HABER: GÖKHAN KARA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Kutlama-Mercedes-Benz Türk 50’nci yıl

967 yılında Otomarsan ismiyle İstanbul’da kurulan Mercedes-Benz Türk, 50’nci kuruluş yıldönümünü hikâyesinin başladığı Davutpaşa Fabrikası’nda kutladı. Daimler AG Yönetim Kurulu Üyelerinin de katıldığı törende, markanın yarım asırlık hikayesi, 60’lardan kalma bir film setinin içerisinde anlatıldı. Marka, yarım asır önce ilk otobüsünü banttan indirdiği üretim holünde ise şirketin dünden bugüne yolculuğunu anlatan küçük bir müze kurdu.

1 milyar euroluk yatırım

Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün, “Mercedes-Benz Türk olarak 50 yılda pek çok ilke, yeniliğe, başarıya ve rekora imza atarak sektörde öncü ve lider olduk. Kuruluşumuzdan bu yana üretime aralıksız devam ederek ülkemizin ekonomisine ve geleceğine katkı sağlamaktan gurur duyuyoruz” dedi. 1967’de 92 kişilik bir ekiple üretime başladıklarını hatırlatan Sülün, 1968 yılında 293 kişiye ulaşan ekibin günde 0.6 otobüs ürettiğini kaydetti. Bugün 6 bin 300 kişilik dev bir aile olduklarını vurgulayan Sülün, şöyle devam etti: “Bayi ağımızla birlikte 10 bin kişiyi buluyoruz. 3 bin 500 çalışanla günde 16 otobüs, 1800 kişilik çalışanımızla da günde 84 kamyon üretiyoruz. Bugüne kadar 80 bin otobüs, 230 bin de kamyon ürettik. Ürettiğimiz otobüslerin yarısını, kamyonların ise 3’te 2’sini 70’ten fazla ülkeye ihraç ediyoruz.” 50 yıllık süreçte Türkiye’de 1 milyar euroluk yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Sülün, yurtdışına açılan ilk Türk otomotiv şirketi olarak toplam ihracatlarının da 2 milyar dolara ulaştığını anlattı.

TÜRKIYE’YE OLAN GÜVEN DEĞIŞMEDI

Daimler AG Yönetim Kurulu Üyesi, Kamyon ve Otobüs Grubu Başkanı Martin Daum ise, “Mercedes-Benz Türk, bugün üretim, Ar-Ge ve IT ağı ile Almanya’daki merkez fonksiyonlarımız içinde çok önemli bir yere sahip. Bu başarı, 50 sene içerisinde özveri ve azimle çalışmış MercedesBenz Türk çalışanları ile sağlandı. Daimler olarak, Mercedes-Benz Türk’e ve Türkiye’ye olan güvenimizin temelini Mercedes-Benz Türk ailesinin yarım asırdır elde ettiği başarılar oluşturuyor” dedi. 50 yıldır Türkiye ile birlikte büyüdüklerini söyleyen Daum, Türkiye’ye olan güvenlerinin değişmediğini, beraber büyümeye devam edeceklerini vurguladı.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Kutlama-Mercedes-Benz Türk 50’nci yıl

50 Startup’a destek

Geçen yıl görevini Sülün’e devreden Mercedes-Benz Otomobil Grubu Pazarlama ve Satıştan Sorumlu Daimler AG Yönetim Kurulu Üyesi Britta Seeger ise ‘50. Yılda 50 Startup’ yarışmasının kazananlarını kutladı. Seeger, “ Her zaman çıtayı yükseltmek ve inovatif çözümler sunmak Daimler ekibi olarak genlerimizde var. Bu sebeple gelişen teknolojide liderlik özelliklerine odaklandığımız “Leadership 2020” olarak adlandırdığımız küresel bir değişim projesi başlattık. Bu yenilikçi, öncü yaklaşımın yansımasını Mercedes-Benz Türk’ün 50. yılı kapsamında hayata geçirdiği ‘50. Yılda 50 Startup’ projesinde de görüyoruz.”

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Test-Peugeot 208 GT Line

208 GTI’A BİR KALA Peugeot’nun küçük hacthback modeli 208, GT Line versiyonuyla daha fazla performans vadediyor. 110 beygirlik küçük hacimli motor, tüketimde de başarılı

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Test-Peugeot 208 GT Line

tomotiv pazarının sportif markalarından Peugeot, yeni nesil motorlarıyla büyük bir çıkış yakaladı. Performansla tüketim dengesinibaşarıylasağlayabilenyeniüniteler,sportif bir aracı bile tutumlu hale getirebiliyor. Bu kapsamda ürün gamına eklenen 208 GT Line, güçlü motoru, GTi versiyonunu aratmayan tasarımı ve sürüş özellikleriyle pazarın iddialı oyuncuları arasında yer alıyor. Markanın B-hatchback pazarındaki başarılı oyuncusu, 3.97 metrelik uzunluğu, 1.83 metrelik genişliği ve 1.46 metrelik yüksekliğiyle sınıf standartlarını rahatlıkla karşılıyor. Arkaya doğru uzanan farları, kırmızı desenli ızgarası, LED gündüz farları ve köşelere yerleştirilen sis farlarıyla oldukça sportif görünen ön bölüm gibi, aslan pençesi efektli arka farları, krom egzoz çıkışı ve geniş tamponuyla arkadan da oldukça prestijli görünüyor. Dış tasarımın genelindeki krom ve siyah detaylar oldukça şık. 17 inçlik çift renkli alaşım jantlar da, aracın GTi gibi algılanmasına katkı sağlıyor.

Sürüşü de sportif

Araç, 3.97 metrelik uzunluğa, 1.83 metrelik genişliğe ve 1.46 metrelik yüksekliğe sahip

Dışarıdaki sportif tasarım, iç mekanda da devam ediyor. Kırmızı dikişle döşemeler, küçük direksiyon simidine sahip markaya özel i-cockpit ve 7 inçlik dokunmatik SMEG ekranı, şık tasarıma sportif katkı sağlıyor. 2.54 metrelik aks aralığı sayesinde sunulan yaşam alanı yeterli. 285 litrelik bagaj da sınıfının en iyisi olmasa da ortalamaların üzerinde. Tatlı sert süspansiyon sistemiyle donatılan araç, konfor ve yol tutuş dengesini de iyi şekilde sağlıyor. Tutunma yeteneği yüksek olan araç, oldukça sportif bir sürüş vadediyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Peugeot 208 GT Line, Türkiye’de 1.2 litrelik PureTech motorlu sunuluyor. EAT6 tam otomatik şanzımanla kombine edilen 3 silindirli benzinli motor, 110 beygir güç ve sadece 1500 devirde 205 nm tork üretiyor. 1090 kilogram ile hafif otomobiller kategorisine giren GT Line,

ara hızlanmalarda bile oldukça atak bir yapıda. 0-100 km/s ivmelenmesini 9.8 saniyede tamamlayan araç, saatte 190 kilometre sürate kadar ivmelenmesini sürdürüyor. EAT6 şanzımanın hızlı ve sarsıntısız geçişleri, sportif sürüşe katkı sağlıyor. Şanzıman, vites düşürmede de

Test-Peugeot 208 GT Line

oldukça hızlı. Performansıyla öne çıkan bir otomobilin, tüketimde de iddialı olabileceğini kanıtlayan Peugeot, aracın ortalama tüketimini 4.5 litre olarak açıklıyor. Bu da 50 litrelik depoyla 1100 kilometreninüzerindemenzilanlamına geliyor. 208 GT Line’ı kullandığımız

süreçte bizim elde ettiğimiz ortalamaysa 6 litre oldu. Bu rakamı, sabit hızlı otoyol sürüşlerinde 5 litrenin altına düşürmek zor değil.

DONANIM LİSTESİ ZENGİN

Son derece zengin bir donanım listesiyle sunulan GT Line’da şehir içi otomatik fren sistemi, ESP, 6 hava yastığı, lastik basınç sensörü, Mirror Screen özellikle 7 inçlik SMEG ekranı, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası, Park Assist otomatik park sistemi, 17 inç alaşım jantlar gibi uzun bir liste yer alıyor. 53 bin 600 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunulan 208, bize konak olan GT Line paketi ve güçlü motoruyla 88 bin 600 liralık etiket taşıyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Test-Dacia Duster EDC

OTOMATİK DUSTER HASRETİ SONA ERDİ

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

SUV pazarının iddialı oyuncularından Duster, sonunda dizel-otomatik versiyona kavuştu. Tutumlu motoru ve sessiz sürüşüyle önce çıkan yeni versiyon, Blackshadow isimli sportif tasarımla geliştirilmiş

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

razi araçları (SUV) sınıfının en fazla ses getiren temsilcilerinden olan Dacia, makul fiyatı, şık tasarımı ve konforlu yapısıyla başarılı bir satış grafiği yakaladı. Pazarın en çok satan 2 modelinden biri olan Duster, geçirdiği makyajla birlikte daha ses-

Test-Dacia Duster EDC

siz ve donanımlı hale geldi. Makyajla birlikte en fazla eleştirilen konu olan iç mekanda daha modern ve teknolojik dokunuşlarla kendini geliştiren marka, yeni Blackshadow versiyonu ve merakla beklenen dizel-otomatik seçeneğiyle konuğumuz oldu.

İç mekan sessiz ve daha kaliteli

Araçta sunulan EDC şanzıman sayesinden Sert bakışlı bir yüzü andıran ön iç mekandaki motor sesi yok denecek tasarımıyla dikkat çeken araç, köşeli hatları kadar azaltılmış. Araç, sessizliğiyle adeta ve yüksek kabiniyle birçok rakibinden daha sınıf atlamış. fazla SUV’a benziyor. Geniş çamurluklar Bagaj hacmi 475 litre Genel kalite hala rakiplerden düşük olsa ve yüksek yapı (yerden yükseklik: 205 milimetre) hafif arazi şartlarında da da, isteğe bağlı sunulan 7 inçlik navigasyon kullanımı kolaylaştırıyor. Yeni versiyon özellikli renkli dokunmatik multimedya Blackshadow, görsel farklılıklarıyla hemen ekranı, artık geri görüş kamerasına da ev kendini belli ediyor. Bu versiyonda parlak sahipliği yapıyor. Aracın yumuşak dolgulu siyah renkli 16 inçlik alaşım jantlar, ayna koltukları yeterli konforu sunuyor. Ön kapakları, ön panjur, B ve C sütunları, ve arkada baş mesafesi oldukça başarılı. siyah/gri tavan barları ve gri renkli sis farı Arkada oturanlar için fazlasıyla diz mesafesi çerçeveleri gibi sportif dokunuşlar yer de bulunuyor. 475 litrelik bagaj da yeterince alıyor. Aracın iç mekanında ise parlak siyah geniş. Üstelik arka koltuklar yatırılarak bu konsol kaplama kalite hissini artırıyor. hacim 1570 litreye kadar ulaşabiliyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

110 beygirlik dizel

Duster’da 1.6 litrelik benzinli ve 1.5 litrelik dizel motor seçenekleri sunuluyor. Dizel seçenekte 90 ve 110 beygirlik iki versiyon bulunuyor. Blackshadow donanımı ise sadece güçlü dizel seçenekte satın alınabiliyor. 6 ileri çift kavramalı otomatik şansıman EDC ile kombine edilen 110 beygirlik versiyon, manuel şanzımana göre 10 nmlik daha fazla tork (250 nm) sunuyor. 1349 kilogramlık

Test-Dacia Duster EDC

otomobile yeterli çekişi sağlayan motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 11.9 saniyede (manuel: 12.2 saniye) ulaştırıyor. Saatte 169 kilometrelik son hız da beklentileri karşılıyor. Net ve sarsıntısız geçişleriyle performansa katkı sağlayan EDC, sürüş keyfini de artırıyor.

jlarda korkutacak kadar yatmıyor. ESP, fren ve çekiş destek sistemlerinin de standart olarak sunulduğunu hatırlatalım. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.5 litre olan araç, 50 litrelik depoyla 1100 kilometrenin üzerinde menzil vadediyor. Bu rakamın manuel verOrtalama tüketim 4.5 litre siyondan 0.3 litre daha düşük olduğunu da belirtelim. Yol tutuş yetenekleri beklentilerimizi karşılayan Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına 5.3 litrelik oraraç, orta sertlikteki süspansiyonu sayesinde vira- talama yansıdı.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr

Test-Dacia Duster EDC

3 BİN LİRA FARKLA BLACKSHADOW Dacia’nın Duster için belirlediği başlangıç fiyatı 60 bin 800 lira. Dizel modeli almak içinse en az 69 bin 450 lira ödemek gerekiyor. Bize konuk olan Blackshadow donanımlı dizel-EDC versiyon ise 87 bin 900 liralık etiket taşıyor. Yapılan görsel geliştirmeler için Laureate versiyonuna göre talep edilen 3 bin liralık fark makul seviyede. Genel fiyatlandırma ise, SUV pazarının en iddialı modelini Duster haline getiriyor. Dizel-otomatik kombinasyonuna sahip en yakın rakip, Duster’dan 25 bin lira daha pahalı. Blackshodow’da ön ve yan hava yastıkları, ABS, ESP, klima, yokuş kalkış desteği, 16 inç alaşım jantlar, start/stop sistemi, hız sabitleyici, Blackshadow özel tasarımı, yol bilgisayarı, lastik basınç göstergesi gibi zengin bir liste sunuluyor. Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-VW Caravelle Highline

EN GÜÇLÜ VIP

Yeni nesliyle de başarısını sürdüren Caravelle, Highline donanımıyla çok daha iddialı bir motor seçeneğine kavuştu. 204 beygirlik çift turbo beslemeli dizel ünite, spor araçları aratmıyor

HABER-FOTO: GÖKHAN KARA

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-VW Caravelle Highline

lman otomotiv üreticisi Volkswagen (VW), binek araçları gibi çok amaçlı modelleriyle de pazarda iddialı bir konumda yer alıyor. Caravelle modeliyle VIP taşımacılık alanında da zirveye oynayan marka, 7 kişilik minivanlara sığamayan aileler için de önemli bir alternatif konumunda. Otomobil ruhsatıyla satılan Caravelle, zengin donanım seçeneği Highline ile diğer versiyonlardan farklı bir motorla karşımıza çıkıyor. Bu ayki konuklarımızdan olan Caravelle Highline, sınıfının en güçlü dizel motoru ve makam araçlarını aratmayan konfor seviyesiyle dikkat çekiyor.

5.3 metre uzunluğunda

Sadece uzun şasiyle sunulan Highline, 5.3 metrelik uzunluğu, 1.9 metrelik genişliği, 2 metrelik yüksekliği ve 3.4 metrelik aks aralığıyla yollardaki en büyük araçlardan biri. 17 inçlik sportif alaşım jantlarla donatılan aracın sağ kayar kapısı ise içerden veya uzaktan kumandadan otomatik olarak açılabiliyor. Yüksek kabine basamakları tırmanarak çıkıldığında, şık bir kokpitle karşılaşıyorsunuz. Son derece yüksek olan sürüş pozisyonu trafikte ciddi bir görüş avantajı sağlıyor. Kokpiti enine kat eden gövde renginde kaplama çok şık. Ergonomi ve işçilik kalitesi sınıfının en iyilerinden olan kokpitte, malzeme kalitesi olarak da beklentileri karşılıyor. 6.33 inçlik renkli dokunmatik ekran, kaliteli bir geri görüş kamerasına ev sahipliği yapıyor. Bu sayede park etmek çok daha kolay hale getirilmiş. Aracın arka bölümü alçak tabana sahip.

ÖZEL SÜSPANSIYON VE YALITIM

Her koltuk sırası için tavanda klima ünitesine yer verilmiş. Ayakta bile durulabilecek kadar ferah arka bölümde tüm koltukların sırtlıkları katlanabiliyor. Tamamen yatabilen koltuklar gerekirse sökülebiliyor. Transporter’den farklı olarak 4 tekerlekte bağımsız süspansiyon sistemiyle donatılan Caravelle, konfor ve izolasyon alanındaki başarısıyla sınıfının en iddialı seçenekleri arasında yer alıyor. Yumuşak süspansiyon sistemi konfor seviyesini zirveye taşıyor. Özel ses yalıtımı sayesinde premium modelleri aratmayacak etkileyici bir sessizlik sağlanmış.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31

otogundem.com.tr Test-VW Caravelle Highline Çift turbo beslemeli dizel

Süspansiyon sistemi aracın virajlarda yatmasına neden olsa da standart donanımdaki elektronik diferansiyel kilidi ile ön ve arka viraj denge çubukları sayesinde yol tutuş yeteneği oldukça başarılı. Aracın sürüş özellikleri boyutlarına alıştıktan sonra otomobilleri aratmıyor. 1927 kilogramlık otomobili taşıma görevi 2 litrelik TDI üniteye verilmiş. Çift turbo beslemeli 4 silindirli dizel ünite, Highline versiyonuna özel olarak 204 beygir güç ve 450 nm tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla (DSG) kombine edilen motor, DSG’nin hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle performans ve ekonomi dengesini sağlamayı biliyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 9.1 saniyede tamamlayan araç, saatte 203 kilometre sürate ulaşabiliyor. Sınıfının en güçlü ve performanslı temsilcisi, oldukça başarılı fren sistemiyle de güven veriyor. 70 litrelik depoyla sahip aracın fabrika verilerine göre ortalama tüketim değeri 6.2 litre olarak belirlenmiş. Bu da 1100 kilometrenin üzerinde menzil anlamına geliyor. Bizim denemelerimizde yol bilgisayarına yansıyan veri ise 7.3 litre oldu.

Donanımda yok yok

Son derece zengin bir donanım listesiyle sunulan araç, 120 bin 290 liradan başlayan fiyatlarla sunuluyor. Bize konuk olan Highline versiyonu ise 169 bin 370 liralık etiket taşıyor. Bu fiyat seviyesi, zengin donanım, güçlü motor ve otomatik şanzıman düşünüldüğünde aracı standart bir minivana göre bile avantajlı kılıyor. Highline donanımında ABS, ESP, elektronik diferansiyel kilidi, hillholder, ikincil çarpışla önleme asistanı, yorgunluk tespit sistemi, çift hava yastığı, özel ses yalıtımı, geri görüş kamerası, 6.33 inçlik renkli dokunmatik ekran, katlanır aynalar, Cruise Control, 3 bölgeli otomatik klima, 5 inç renkli dokunmatik ekran, 16 inç alaşık janlar, krom paketi, gövde rengi konsol gibi uzun bir liste sunuluyor.

Temmuz-Ağustos 2017 Sayı 31