Oto Gündem Dergi Aralık 2018

ARALIK 2018 YIL 3 SAYI: 46

En iyi Ford EGEA’YA TEKNO DOPING

2.5 SANIYEDE BIR LASTIK ÜRETIYOR

COROLLA HIBRIT GELIYOR

BU HYUNDAI 8 KISILIK

TEST

10

Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech DS 7 Crossback Performance Line Hyundai i20 Active Turbo DCT Hyundai Tucson 1.6 Turbo DCT Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic Skypack Peugeot 5008 1.6 THP GT Line Renault Clio ST 1.5 dCi EDC SEAT Ateca FR SEAT Leon FR Toyota C-HR Hybrid

1 milyonlardan 600 binlere

Klasiktir ama iyisi ve kötüsüyle bir yıl geride kaldı.

2018 boyunca sizlere her ay ulaştık. Ziyaretlerinizle web sitemize ve dergimize verdiğiniz destekler için teşekkür ederiz.

Peki otomotiv pazarı nasıl bir yıl geçirdi? Pazar aslında yılın başında nasıl bir grafik çizeceğini bizlere gösterdi fakat, daralmayı kimse bu kadar beklemiyordu. Yılın ilk 6 ayında, bir önceki yıla göre yüzde 12 daraldı. Geçen yıl 401 bin adetlik satış ise 353 bine düştü. Kurda beklenmedik gelişmeler ve yüksek faiz oranları otomobil sahip olma oranını iyice düşürdü. Yılın 11 aylık verilerine göre ise ÖTV ve KDV desteğiyle pazar azda olsa nefes aldı fakat, daralmadan kaçamadı. İlk 10 ayda yüzde 32 daralan pazar 11 ayda yüzde 33 küçüldü. Destek iyi geldi ama yetersiz kaldı. Bunun en büyük nedeni ise az öncede bahsettiğimiz yüksek faiz oranları. 2019 yılında ise toplam pazarın 400 bin adetler seviyesinde olacağı düşünülüyor. Eğer destek devam etmezse 400 bin adetler bile hayal olabilir. Yıllık 1 milyon adetleri yakaladığımız pazarın seneyi 600 bin adetle kapatması bekleniyor.

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

GENEL YAYIN YÖNETMENİ Ali YILDIRIM aliyildirim@otogundem.com.tr HABER MÜDÜRÜ GÖKHAN KARA gokhankara@otogundem.com.tr GÖRSEL YÖNETMEN Erhan KAYA REKLAM KOORDİNATÖRÜ İbrahim DAVSAN reklam@otogundem.com.tr HABER EDİTÖRÜ Dilek SUNMAN haber@otogundem.com.tr otogundem@gmail.com KATKIDA BULUNANLAR Ahmet KALEM Ahmet DURSUN HUKUK DANIŞMANI Mehmet YILDIRIM LS MEDYA DİJİTAL Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi Sel Sokak No:9/6 Küçükçemece/İSTANBUL Mobil: 0507 302 01 22 Sabit: 0212 653 50 55 Mail: otogundem@gmail.com

Gerçek gücü hisset.

Yeni Hyundai Tucson

4x4 çekiş sistemi, 7 ileri DCT şanzıman ve

1.6 L 136 PS dizel motor seçeneğiyle. hyundai.com.tr

YIL GARANTi

*

* 80.000 km (Opsiyonel Garanti Seçenekleri 5 yıl/3 yıl)

Hyundai’nin tercihi

*2 yıl/60.000 km yasal garantiye ek olarak sadece nihai tüketiciler için yeni araç satışından itibaren 3 yıl/sınırsız km, 5 yıl/100.000 km veya 7 yıl/80.000 km ücretsiz onarım güvencesi seçenekleri mevcuttur. Detaylı bilgi garanti kitapçığında ve hyundai.com.tr’de bulunmaktadır.

Hyundai Tucson modellerinin resmi spesifik CO2 emisyonu (715/2007/EC) 125-172 g/km arasında, resmi yakıt tüketimleri (715/2007/EC) lt/100 km; şehir içi 4,9-8,8, şehir dışı 4,7-6,8 ve birleşik 4,8-7,5 arasındadır. İlanda yer alan araçların donanımları, Türkiye’de satışta olan araçların donanımlarından farklılık gösterebilir.

otogundem.com.tr Haber

J

Arazinin yeni ‘Gladiator’ü

eep Gladiatior, pikap dünyasının çıtasını gerçek anlamda yukarıya taşıyan off-road yetenekleri, geleneksel Jeep tasarımı, açık hava özgürlüğü sunan modüler karoser özellikleri, yüksek seviyedeki asfalt ve off-road sürüş dinamikleri ve 80’den fazla güvenlik donanımıyla dünyanın en yetenekli ve tanınmış pikap modeli olmaya hazırlanıyor. Geleneksel Jeep tasarımına sadık, özgün hatları ile Wrangler’a olan bağlılığını gözler önüne seren Gladiator’de Jeep tasarımcılarının, markanın imzası niteliğindeki efsanevi yedili ızgarayı, daha aerodinamik olması için geriye doğru kaydırdığı ve daha

geniş kullandığı görülüyor. LED farlar ve stop grubu ile oldukça modern bir görünüme sahip olan Gladiator’de, çok yönlü kullanıma izin veren büyük bir yük alanı sunulurken, 725 kg taşıma kapasitesi, 3,5 tona kadar da çekme kapasitesi vaat ediliyor. Gladiator’de, 3,6 litrelik 285 HP güce sahip V6 Pentastar benzinli motor seçeneğinde 6 ileri manuel ya da 8 ileri otomatik şanzımana yer verilirken, 260 HP gücündeki 3,0 litrelik EcoDiesel V6 dizel motor seçeneğinde 8 ileri otomatik şanzıman kullanılıyor ve her iki versiyonda da çok gelişmiş bir 4x4 sistemine yer veriliyor.

Aralık 2018 Sayı 47

otogundem.com.tr Haber

Mercedes-Benz’in şehir efsanesi

M

ercedes-Benz Türk, en ağır koşulları dize getiren, dünyanın en iyi arazi araçları arasında 60 yılı aşkın süredir kendine yer edinen Mercedes-Benz Unimog’u Türkiye’de hem arazi, hem de şehir içinde kullanıma uygun donanımla satışa sunmaya başladı. Mercedes-Benz Unimog, Euro 6 normlarını karşılayan 5.1 litrelik 6 silindirli BlueTec motorunda otomatik vites seçeneği ile 231 HP güç ve 900 Nm tork sunuyor.

Araç standart olarak 800 cm, opsiyonel donanımlar ile birlikte 1.2 metre derinliğindeki sulardan geçebiliyor ve 38 derece yan eğimlerde dahi ilerleyebiliyor.

Kabininde 7 kişiye kadar oturma alanı sunan Unimog, kabin içi donanımları ile de sadece arazide değil, şehrin sokaklarında da egemenliğini ilan ediyor. Sahip olduğu donanıma göre aracın yaklaşma açısı 44 derece, uzaklaşma açısı ise 51 derece.

Karın altı açısı 34 derece olan aracın meyil tırmanma kabiliyeti ise 45 derece. Ayrıca Unimog, opsiyonel donanım ile 1.20 metre derinliğindeki sulardan geçebiliyor ve 38 derece yan açılarda ilerleyebiliyor.

Olağandışı sürüş koşullarında, 3 kademeli olarak seçilebilen diferansiyel kilitlerine ve lastik basınç kontrolüne sahip dört tekerlekten çekiş sistemi devreye alınabiliyor.

Aralık 2018 Sayı 47

otogundem.com.tr

Tarzını değiştirdi Citroen’in radikal tasarımlı modellerinden C4 Cactus, hem yenilende hem segment değiştirdi. Tam bir hatchback haline gelen yeni araç, buna rağmen sınıfın haylaz çocuğu olmayı sürdürüyor

C

belirgin farklılıklar içeriyor. Yeni otomatik şanzıman artık diğer modellerde karşımıza çıktığı noktaya yerleştirilmiş. Bu durum kol dayama aparatının boyutunu küçültse de günlük kullanımda çok daha pratik. İç mekandaki ferahlık gerçekten etkileyici.

Divanşeklindekikoltuklardanvazgeçmeyen marka, konfordan taviz vermediğini 17 inçlik jantlar şık açıkça belli ediyor. Son derece rahat olan Markanın önceki versiyonda da koltuklar, kademeli hidrolik destekli kullandığı yeni tasarım anlayışıyla şekillendirilen C4 Cactus, sınıfının en 111 bin liradan başlıyor farklı görünen aracı olmayı sürdürüyor. Yeni C4 Cactus, 111 bin liradan başlayan fiyatlarla satılıy Arka bölümde kullanılan küçük farlar, 118 bin liralık etiket taşıyor. Aracın 100 beygir güç üreten radikal tasarımın devamı niteliğinde. yonda 6 ileri yarı otomatik şanzıman kullanılıyor. Bize Sh 17 inçlik alaşım jantlar da oldukça şık. hidrolik destekli süspansiyon sistemi, geri görüş kamera Aracın iç mekanı, önceki versiyondan hız sabitleyici, 7 inçlik multimedya ekranı, LED gündüz fa itroen, C4 Cactus modelini yenileyerek yollara çıkarmaya başladı.

Yenilenmeyle birlikte tam bir hatchback haline getirilen araç, buna rağmen aykırı tarzından bir şey kaybetmemiş. PSA Grubu’nun ödüllü motor ailesi 1.2 litrelik PureTech’in kullanıldığı yeni araç, 6 ileri tam otomatik şanzımanıyla konuğumuz oldu.

Aralık 2018

Test-Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech

süspansiyon sisteminin de desteğiyle aracı sınıfının en konforlu otomobili haline getiriyor. 7 inçlik multimedya ekranında çok sayıda fonksiyona erişim sağlanıyor.

348 litrelik bagaj da sınıf ortalamalarının üzerinde. Yeni C4 Cactus, bize benzinli motor seçeneğiyle konuk oldu. 1.2 litrelik PureTech ünite, 3 silindirli. 110 beygir güç ve 205 nm tork üreten motor, 6 ileri tam otomatik şanzıman EAT6 ile kombine

yor. Bize konuk olan zengin donanımlı benzinli versiyon ise n 1.6 litrelik dizel versiyonu da aynı fiyata sahip. Dizel versihine donanım seviyesiyle konuk olan C4 Cactus’te kademeli ası, anahtarsız giriş ve çalıştırma, otomatik katlanır aynalar, arları ve 17 inç alaşım jantlar gibi zengin bir liste sunuluyor.

ediliyor. 1070 kilogram olan ağırlık, küçük hacimli ünitenin zorlanmadan aracı ivmelendirmesini sağlıyor. Alt devirlerden itibaren oldukça canlı olan motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.9 saniyede ulaştırıyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketim 5.3 litre. 50 litrelik depoyla 900 kilometreden fazla yol yapmak mümkün. Aracı kullandığımız süreçte yol bilgisayarına yansıyan ortalama değerse 6.1 litre oldu. Sabit hızlı otoyol sürüşlerinde bu rakamı 5 litrenin altına düşürmek zor değil.

Yumuşak süspansiyon sistemi sayesinde sert virajlarda yatma eğiliminde olan araç, buna rağmen başarılı tutunma kabiliyetiyle güvenli bir sürüş vadediyor. Aracın frenleri de oldukça iyi.

Sayı 47

otogundem.com.tr

FIA GT Kupası Türkiye’nin

B

u sene ilk defa düzenlenen FIA Uluslar Kupası organizasyonu, 17 ülkeden pilotların katılımıyla Bahreyn’de gerçekleşti. FIA GT Nations Cup / FIA GT Uluslar Kupası’nda Türkiye’yi temsil eden Salih Yoluç ve Ayhancan Güven, ilk sırada başladıkları 1 saatlik final yarışını kazanarak tarihi bir başarıya imza attılar. 1 saatlik final yarışına ilk sırada başlayan Salih Yoluç, üçüncü sırada pite girerek otomobili Ayhancan Güven’e teslim etti.

Ayhancan Güven ilk olarak ikinci sıradaki Rusya takımını, daha sonra da yarıştaki en hızlı tur zamanını kaydederek lider İngiltere’yi geçerek ilk sıraya yerleşti. Son turlarda bu pozisyonunu korumayı başaran 20 yaşındaki milli sporcumuz Ayhancan, damalı bayrağın altından ilk sırada geçerek Türkiye takımının ilk ‘FIA GT Uluslar Kupası’nı kazanmasını sağladı.

F

Yılın süper otomobil

errari’nin 488 Pista modeli “Yılın Süper Otomo beslemeli, 710 beygir gücündeki motoru ve yol t adeta övgü yağmuruna tutulan 488 Pista, bu yıl diasını tekrar kanıtlamış oldu. Ferrari 488 GTE ve 48 türetilen 488 Pista, 488 GTB’den 90 kilogram daha h karşın 50 beygir daha fazla güç üreten motoruyla da d Engine of the Year (Yılın Motoru) ödülünü kazanan b HP güç üretirken, otomobilin 0’dan 100 km/s hıza sad

S

en i Avrupalı ınıfının 250, niken.y çıkan Yamaha Türkiyesatışaile buluşm yaptıranlar fayda XMAX 250 men yeni dış görü yakın akrabalı ön satışta ilekuyruk bölümün

Aralık 2018

Kısa Haber

li 488 Pista

obili Ödülü’ne layık gördü. Çift turbo tutuş kabiliyeti, jüri üyeleri tarafından aldığı 4’üncü uluslararası ödül ile id488 Challenge yarış otomobillerinden hafif olan 1280 kilogramlık ağırlığına dikkat çekiyor. 2016 ve 2017 yıllarında bu motor, 488 Pista’da litre başına 185 dece 2,85 saniyede ulaşmasını sağlıyor.

iyi teknik özelliklerinin bir araya toplayan ve Fransa’da üretilen yeni Yamaha XMAX yamaha-motor.eu/ adresinden ön satışa açıldı. Lansmana özel 25 bin 900 lira fiyatla n markanın kültleşen efsane scooteri sokaklara çıkmayı bekliyor. Yeni XMAX 250’nin masına özel, stoklarla sınırlı sunulan avantajlı fiyattan, aralık ayı sonuna kadar ön kayıt alanabilecek. Yeni araç, Ocak 2019’da ilk sahipleri ile buluşacak. XMAX 250’nin tamaünümünde, bu spor scooter’a güçlü ve kararlı bir görünüm verilirken, modelin TMAX ığını vurgulayan eğimli ikili LED ön farlar ve yeni bir orta far kullanılmış. Arka gövde ile nün keskin ve yukarıya kıvrılmış hatları, saf TMAX DNA’sının güçlü etkisini vurguluyor.

T

Yeni Jimny Türkiye’de

üm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de haklı bir üne sahip olan Suzuki Jimny, yeni nesliyle kendi sınıfında yine ilk ve tek olma özelliğini sürdürüyor. İlk kez 1998 yılında yollarla buluşan 3’üncü nesil Jimny ile 20 yıllık başarı dolu bir hikâyeye imza atan Jimny, 4’üncü neslinde tüm başarılı özelliklerini bir adım daha ileriye taşıyor. Selefinde beğenilen tüm özellikleri koruyan Jimny, benzersiz dört tekerlekten çekiş sistemi, yalın ve maskülen tasarım detayları ve fonksiyonel yapısıyla göz dolduruyor.

Kompakt boyutlarıyla şehir içinde hayatı kolaylaştıran yeni Suzuki Jimny, GLX donanım paketi, 1,5 litrelik 100 beygir gücündeki benzinli motor ve 4 ileri vitesli otomatik şanzıman seçeneğiyle, 151 bin liralık fiyat etiketiyle ülkemizde satışa sunuluyor. Yerini aldığı selefine oranla 53 litre artan bagaj kapasitesi yeni Jimny’de 377 litreye ulaşıyor.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Eclipse Cross güvenlikten 5 yıldız

M

itsubishi Motors Corporation (MMC), coupe SUV modeli Eclipse Cross’un Japon Yeni Otomobil Değerlendirme Programı JNCAP*1 tarafından çarpışma güvenliği performansı için gerçekleştirilen test ve değerlendirmelerinde maksimum derecelendirme olan beş yıldız ve aktif güvenlik performansı için de ASV++*2 derecelendirmesi aldığını duyurdu.

Bu değerlendirmeler ile Eclipse Cross, çarpışmalarda yaralanma risklerini

azaltma ve diğer güvenlik konularındaki gösterdiği yüksek performans ile dikkatleri çekiyor. Darbelere karşı güçlendirilmiş RISE gövde yapısına sahip Mitsubishi Eclipse Cross, yüksek düzeyde pasif koruma sunmak amacıyla yedi emniyet kemeri ve yedi hava yastığına sahip. Araçta bulunan Ön Çarpışma Önleyici (Forward Collision Mitigation - FCM) sistemi ile de yüksek düzeyde aktif güvenlik performansı sağlanıyor.

Aralık 2018

Haber

Audi’den 4 kapılı elektrikli coupe

A

lman lüks otomobil üreticisi Audi, ilk tam elektrikli modeli olan e-tron SUV’un ardından, elektrikli otomobil atağına devam ediyor. 2025 yılına kadar tam elektrikli 12 modeli satışa sunmayı planlayan marka, SUV modeli Audi e-tron ve 2019’da tanıtacağı e-tron sportback’in ardından, bir sonraki elektrikli model yaklaşımını gösteren Audi e-tron GT concept’i Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıttı. 4 kapılı ve 2,9 metre dingil mesafesine sahip olan Audi e-tron GT concept, 450

litre arka, 100 litre de önde olmak üzere toplam 550 litre bagaj kapasitesine sahip. Ön ve arka tekerleklerde bulunan iki elektrikli motoru 590 beygir güç üreten otomobil, bu gücü elektrikli otomobiller için özel olarak geliştirilen e-quattro 4 tekerlekten çekiş sistemi ile dağıtıyor. Konsept otomobilin menzili, 90 kWh’lik lityum iyon pilleri ile 400 kilometreden fazla olarak hesaplandı.

Kablosuz olarak şarj edilebilen pillerin, kablolu olarak yüzde 80 kapasitede dolması sadece 20 dakika yeterli.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Gelmiş geçmiş en iyi Ford Ford, yeni nesil Focus ile yarı otonom sürüş dahil akıllı teknolojileri pazara sunuyor.

Verimli motorlarla yollara çıkan yeni araç, sürüş keyfinden de ödün vermiyor

Aralık 2018

Lansman-Yeni nesil Ford Focus

ş

Sayı 47

otogundem.com.tr

F

ord’un sevilen modeli Focus, 20 yıllık efsanevi mirasını geleceğin akıllı otomotiv dünyasına taşımak üzere baştan tasarlandı. Güvenli, konforlu ve stressiz bir sürüş için akıllı teknolojilerle donatılan yeni Focus, Ford Co-Pilot360 teknolojileri ile seviye 2 otonom sürüş deneyimini yaşatıyor.

4’üncü neslinde yüksek performans sunan yeni bir otomobil olarak ortaya çıkan yeni Focus, insan odaklı tasarım felsefesinin bir sonucu olarak ergonomik, teknolojik ve kullanıcı odaklı bir sürüş deneyimi vaat ediyor.

Aralık 2018

Lansman-Yeni nesil Ford Focus

Özgür Yücetürk

Türk kullanıcısının ihtiyaçları dikkate alınarak geliştirilen sedan versiyonuyla birlikte satışa sunulan yeni Focus, marka tarafından yaptıkları en iyi otomobil olarak tanımlanıyor. Yeni aracın otomotiv sektörünü geleceğe taşımaya aday olduğunu söyleyen Ford Otosan Pazarlama, Satış, Satış Sonrası Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk, “Markamızın ‘Akıllı şehirler, akıllı araçlar’ olarak adlandırdığı gelecek misyonunda Yeni Focus, başrol üstleniyor ve bugünün teknolojisi ile geleceğin akıllı dünyası arasında bir köprü kuruyor. En önemli noktalardan biri ise Ford olarak bu akıllı dünyayı, yeni Focus ile herkesin erişimine sunuyoruz” dedi.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Silindir kapatma teknolojisi

1.0 litre EcoBoost benzinli motorun yakıt verimliliği, üç silindirli bir motor i Devre Dışı Bırakma Sistemi kullanılarak geliştiriliyor. Ford’un yeni 8 ileri otoma ellerinde, yakıt verimliliği daha da iyileştirilirken yüksek performans da sunulu beygirlik 1.5 litre EcoBlue motorları ile sunulan 8 ileri otomatik şanzıman, vit için bireysel sürüş stillerini değerlendiriyor.

Aralık 2018

Lansman-Yeni nesil Ford Focus

için Ford’un sektörde bir ilk olan Silindir atik şanzımanı ile sunulan yeni Focus moduyor. 125 beygirlik 1.0 litre EcoBoost ve 120 tes geçiş zamanlamalarını optimize etmek

8 ileri otomatik şanzıman

Yeni Focus’ta 125 beygir güç sunan bol ödüllü 1.0 litre Ecoboost benzinli motor 8 ileri otomatik şanzıman seçeneği ile sunulurken, 6 ileri manuel veya otomatik şanzımanın eşlik ettiği 123 beygir güç sunan yeni 1.5 litre Ti-VCT benzinli motor yüksek verimlilik sunacak şekilde geliştirilmiş. 120 beygir güç sunan, 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzımanın eşlik ettiği yeni 1.5 litre Ecoblue dizel motor da yeni Focus’un üstün sürüş performans sunan motor seçenekleri arasında yerini aldı.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Türkiye’ye özel üretilen sedan modelde, ön sıra omuz mesafesinin 10 milimetre, diz mesafesinin 15 milimetre, arka koltuklarda ise diz mesafesinde 70 milimetre, omuz mesafesinde 59 milimetre artırılması konforlu bir yolculuğu garantiliyor. İç tasarımda bagaj hacimleri, bir önceki modele kıyasla, sedan modelde 90 litre artarak 511 litre değerine ulaşıyor.

Aralık 2018

Lansman-Yeni nesil Ford Focus

SayÄą 47

otogundem.com.tr

135 bin liradan başlıyor

Yeni Focus, Ford çalışmaları paralelinde elde edil yakıt verimliliği ve CO2 emisyonu iyileştirmesi sağ katsayısı değerleriyle sınıfının en iyisi aerodinam kıyaslandığında 88 kilograma varan ağırlık azaltılm tipleriyle; TrendX, Titanium ve ST-line donanım s

Aralık 2018

Lansman-Yeni nesil Ford Focus

len verilerine göre seri genelinde yeni WLTP ölçüm standartlarına göre yüzde 10 ğlarken dört kapılı Focus’ta 0.250 ve beş kapılı Focus modellerinde 0.273 sürtünme mik değerini sunuyor. Yakıt verimliliği, önceki Focus modeli ile benzer kriterlerle masıyla daha da geliştiriliyor. Yeni Focus; sedan, hatchback ve station wagon gövde seviyelerinde 135 bin liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.

Sayı 47

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

otogundem.com.tr

Pe

Aralık 2018

Test-SEAT Leon FR

erformans arayana güç tasarruf arayana ACT

SEAT, kompakt sınıftaki iddialı modeli Leon ile performans ve ekonomiyi bir arada arayanlara hitap ediyor. 150 beygirlik FR versiyonu, 2 silindirini kapatarak 4.9 litrelik tüketim vadediyor

Sayı 47

otogundem.com.tr

Full LED farlar standart

Köşeli farları, geniş hava girişlerinin yer aldığı tamponu ve kavisli kaputuyla çekici bir görünüme sahip olan araç, Full LED teknolojili farların da öncüleri arasında yer alıyor. FR versiyonuysa özel 17 inçlik jantlar, krom çift egzoz çıkışı, sportif tamponları ve spor süspansiyonuyla ürün gamının en agresif görünümlü üyesi konumunda. Aracın tamamen yenilenen iç mekanı, kalitede sınıf atlamış.

Sade ve temiz çizgilerden oluşan kokpit, düz bir yapıda. Yumuşak malzemelerle desteklenen konsolda kalite ve işçilik de başarılı. Aracın hem ön hem arka bölümünde sunulan yaşam alanı oldukça iyi seviyede. 380 litrelik bagaj da sınıf ortalamalarının üzerinde.

Aralık 2018

Test-SEAT Leon FR

A

vrupalı otomobil markalarının, dizel motor üretimini durdurma kararı alması, sektörün yönünü değiştirmeye başladı. Hal böyle olunca, markalar da birer birer benzinli motor seçeneklerini artırmaya, mevcut olanları da daha verimli hale getirmek içi kolları sıvadı. Bu alana daha önce yatarım yapıp önemli mesafe kat eden markalar da, pastanın büyük payını gözlerine kestirmeye başladı bile. Bu markalardan biri de İspanyol SEAT. Markanın özellikle önemli bir hayran kitlesine sahip modeli Leon, VW Grubu’nun emektar TSI teknolojisini alıp güzel bir paketle pazara sunuyor. Bunu bir de sportif tasarım ve öğelerle destekleyen üretici, FR serisiyle adeta ideal kombinasyonu sunuyor. Bu ayki konuklarımızdan olan Leon FR, verimli motorunu bir de silindir kapama teknolojisiyle destekliyor.

Sayı 47

otogundem.com.tr

AralÄąk 2018

Test-SEAT Leon FR

Silindir kapama sistemi var

Leon’un FR versiyonunda 1.4 litrelik iki farklı motor sunuluyor. Bize konuk olan güçlü versiyonda ACT (Aktif silindir teknolojisi) kullanılıyor. 150 beygir güç ve 250 nm tork üreten turbo beslemeli ünite, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman (DSG) ile kombine ediliyor. 1188 kilogramlık otomobil, bu motorla 0’dan 100 km/s sürate 8 saniyede ulaşıyor. Son sürati 215 kilometre olan araç, ara hızlanmalarda da etkileyici. Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle dikkat çeken DSG, manuel şanzımanla aynı performansı sağlıyor.

Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde hem konfor hem yol tutuş yeteneği de oldukça etkileyici. Başarılı performansa rağmen tüketim kontrol altına alınmış. Bunda başrolü ACT sistemi oynuyor. Sistem, güç gerekmediği ve saatte 130 km/s hızın altında ilerlendiği sırada 2 ve 3 numaralı silindirleri kapatıyor. Böylelikle aracın ortalama tüketim 4.9 litreye gerilemiş.

Yani 50 litrelik depoyla 1000 kilometreden fazla menzil sunuluyor. Sistemin silindirleri kapattığını, gösterge tablosuna bakmadan anlamak mümkün değil. Güç gerektiğinde de sistem aynı hızla 4 silindirli moda geçiş yapıyor. Bizim kullanımımızda ulaştığımız ortalama değer 6.1 litre oldu.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Bu Hyundai’d 8 kişiye yer

Aralık 2018

Yenilik-Hyundai Palisade

’de var

Hyundai’nin yepyeni SUV’u Palisade, 8 kişilik oturma düzeniyle pazarın dikkat çekici oyuncularından olacak.

Konfor, teknoloji ve güvenlikte iddialı olan araçta 7 adet USB çıkışı var

Sayı 47

otogundem.com.tr

G

üney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, yeni SUV modeli Palisade’i Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıttı. İddialı tasarımı, iri cüssesi ve teknolojik özellikleriyle göz dolduran Palisade, yepyeni bir SUV şasisine, cömert kargo alanına ve 8 kişilik oturma kapasitesine de sahip.

Ulsan, Kore’de üretilecek ve 2019 yazında öncelikle Amerika pazarında satışa sunulacak olan Palisade, aynı zamanda markanın SUV dünyasındaki etkinliğini de artırmış olacak.

ve dikey olarak bağlanan aydınlatma grubu, mevcut LED farları ve krom parçalarla belirgin bir ön görünüm oluşturuyor. Genişletilmiş motor kapağı, kendinden emin duruşu sağlamlaştırırken, iri C sütunları ve panoramik cam tavan da aracın

Yeni amiral gemisi olacak

Hyundai Palisade, markanın özellikle Amerika pazarındaki amiral gemisi olmaya aday bir SUV. Gerek tasarım özellikleri, gerek iri cüssesiyle Amerikan tarzını yansıtan marka, aynı zamanda dayanıklılık, teknoloji, güvenlik, ferahlık ve verimlilik gibi detaylara da fazlasıyla önem veriyor.

Palisade’ın tasarım dili, sade fakat gösterişli bir temada stil ile haysiyet taşıyor. Önden bakıldığında diğer Hyundai modelleriyle benzerlik gösteren fakat tamamen yeni bir tasarım dili söz konusu. Geleneksel tarzın aksine daha geniş basamaklı bir ızgara ile premium SUV’ları temsil eden Palisade, ayrılmış kompozit farlar

Aralık 2018

Yenilik-Hyundai Palisade büyüklüğünü perçinlemiş oluyor. Arka taraftaysa, keskin bir detaylandırma ve dikey bir LED farlar dikkat çekiyor. Geniş ve kararlı bir duruşu vurgulayan bu özellikler aynı zamanda araç içindeki yolculara cömert bir ferahlık hissi de sağlıyor. Palisade’de

kullanılan 20 inçlik jantlar da iddialı dış tasarım özelliklerini destekliyor.

Bonnefont, “İş ortağımız Monde’nin deneyimleri başarıda önemli bir role sahip. Türkiye’de DS gelişimini hızlandırmak için bir sıçrama tahtası görevi üstleniyor” diye konuştu.

Sayı 47

otogundem.com.tr

HTRAC sistemiyle gelecek

Bu tasarım özellikleri, 0.33 Cd sürtünme katsayısı sağlayarak araca üstün bir aerodin Palisade ayrıca, dönüş sinyali aktif olduğunda, standart Kör Nokta Çarpışma Önlem hale getiren özel bir monitör de sunuyor. Ses ve navigasyon ekranı geniş ekran form dijital TFT merkezi gösterge paneli de aracın sürüş bilgilerini sürücüye anında iletm dört tekerlekten çekiş sistemi (HTRAC) sunuyor. Kar modu bulunan bu sistem, elek gücü eşit bir şekilde dağıtıyor. Normal, Sport ve Smart modlara sahip bu çekiş sistem tork kontrolü sağlarken ayrıca Sport modunda araca maksimum sürüş keyfi sunuyo iletilirken aynı zamanda daha dinamik ve sportif sürüş hissi sağlanmış oluyor.

Aralık 2018

Yenilik-Hyundai Palisade

inamik artı sağlamış oluyor. me Asistanı’nı daha da kullanışlı matında verilirken, 12,3 inçlik full miş oluyor. Palisade, gelişmiş bir ktronik olarak tekerleklere tork mi ön ve arka akslar arasında aktif or. Arka tekerleklere daha fazla güç

291 beygirlik V6 motor

Geniş ve ferah gövdesini kendisine yakışacak cinsten bir motor ile taçlandıran Palisade, 3.8 litre V6 bir üniteye sahip.

Sürücüsüne maksimum sürüş keyfini yaşatan bu motor, 291 beygir güç ve 262 nm tork üretiyor.

8 ileri tam otomatik şanzımanla gücünü dört lastiğe ileten bu motor, ön ve arka süspansiyon genişliği, arttırılmış gövde sertliği ve stabilitesiyle mükemmel bir uyum içinde.

Sayı 47

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

otogundem.com.tr

Aralık 2018

Test-Renault Clio ST 1.5 dCi EDC

station Fransız otomotiv devi Renault, Bursa’da ürettiği Clio modeliyle başarılı bir satış grafiğine ulaştı. Tasarımıyla dikkat çeken otomobil, ST seçeneğiyle kullanıcılarına daha fazla alan sunuyor

Sayı 47

otogundem.com.tr

B

ir dönemin hem iş hem aile aracı olarak öne çıkan station wagon (SW) otomobiller, son dönemde yerine hafif ticari araçlara kaptırmış durumda. Avrupa pazarında hala popüler olsa da, Türkiye’de, özellikle de küçük sınıfta bu sınıfı temsil eden model yok denecek kadar az. Bu pazarın devam etmesi gerektiğini en çok savunan markalardan bir kuşkusuz Renault. Marka, küçük sınıftaki başarılı modeli Clio Sport Tourer (ST) ile adeta tek başına mücadele ediyor. Markanın Yerli Üretim SW modeli Clio ST, küçük hacimli güçlü motoru ve şık tasarımıyla bu ayki konuklarımız arasında yerini aldı.

ken tasarım, aracı B sınıfının en sportif temsilcileri arasında yerleştiriyor. SW karosere rağmen bu sportiflik, arkaya doğru da devam ediyor. Şık omuz çizgisi, agresif görünümlü arka farlar ve son derece şık alaşım jantlar aracın akıcı görünümünü tamamlıyor. Makyajla birlikte gelen Full LED farlar da artık Clio’nun imzası haline geldiğini söylememiz gerek. Çok başarılı aydınlatma özellikleri gösteren farlar, tasarım olarak da etkili. Metalik tavan rayları ve uzun karoser yapısıyla araç, hatcback kardeşinden daha sportif duruyor.

Sportif tampon, küçük stop grubu ve gizli arka kapılar, coupe bir modele gerek bırakmayacak kadar iddialı çizgiler sunmuş. 445 litrelik bagaj hacmi de HB 445 litrelik bagaj Büyük farlar ve logo ile dikkat çe- kardeşinden yüzde 50 daha fazla.

Aralık 2018

Test-Renault Clio ST 1.5 dCi EDC

Kişisel iç mekan

Aracın iç mekanına girdiğimizde kahve tonlarının hakim olduğunu görülüyor. İç hacim, malzeme ve işçilik konusunda B segmentine göre yeterli. Clio ST’nin göstergeleri modern ve şık. Ortada dijital hız göstergesi, sağ ve soldaysa yakıt ve devir göstergeleri bulunuyor. Hız sabitleyici ve sınırlayıcı tuşu bu otomobilde de el freninin hemen yanına konumlandırılmış.

Bu tuşun hemen yanında ise “ECO” modu yer alıyor. Bu mod aktifken Clio size en ekonomik sürüşü gerçekleştirebilmeniz için yardımcı oluyor. Aracın sürüş pozisyonu oldukça iyi. Rahat gözlemlene bilen yol koltukların rahatlığıyla daha keyifli hale geliyor.

Arka kısımda Clio oldukça cömert bir alan sunmuş. Baş ve diz mesafesinin yeterli olduğu arka kısımda 3 kişiye rahatlıkla seyahat etme imkanı sunulmuş. Hatcback kardeşine göre artan uzunluk bagaj hacmine yansımış.

Sayı 47

otogundem.com.tr

AralÄąk 2018

Test-Renault Clio ST 1.5 dCi EDC 1.2 LİTRELİK TURBO BESLEME

Renault Clio Sport Tourer asıl hünerini küçük hacimli benzinli motor seçeneğiyle sergiliyor. Motor kaputunun altında yatan 1.2 litrelik turbo beslemeli ünite, 120 beygir güç ve 205 nm tork üretiyor. 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman EDC ile kombine edilen benzinli ünite, 1270 kilogramlık otomobile sportif bir karakter kazandırıyor. Bu kombinasyonla otomobil, 0’dan 100 kilometre hıza 9.2 saniyede ulaşırken maksimum hızı da saatte 192 kilometre ile oldukça iddialı bir seviyede. Ara hızlanmalarda da yeterince çabuk hareket eden Clio ST, tatlı sert süspansiyon sisteminin de katkısıyla sportif bir sürüş karakterine sahip. Yol tutuş yeteneği beklentilerin üzerinde olan Clio ST, başarılı frenleriyle de sürücüsüne güven veriyor.

Küçük hacimli motor, sunduğu performansa karşın oldukça makul tüketim değerleri vadediyor.

Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 5.4 litre. Bizim elde ettiğimiz ortalamaysa 6.3 litre oldu.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Egea ailesine teknoloji des

AralÄąk 2018

Lansman-Fiat Mirror Serisi Fiat’ın güncel teknoloji donanımları ve krom tasarım detayları ile ön plana çıkan Mirror Serisi tanıtıldı. 2015 yılından bu yana 117 bin adetten fazla satan Fiat Egea Ailesi, Mirror seçeneğini hurda teşviki dahil 77 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuyor.

e steği

Sayı 47

otogundem.com.tr

77 bin 900 liradan başlıyor

Marka Direktörü Altan Aytaç, “Yollarla buluştuğu ilk günden bu yana başarılı sonuçlara imza atarak Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olan Fiat Egea Ailesi, Mirror serisindeki taze teknolojileri§ve yeni renk seçenekleriyle 2018 yılını tamamlayıp 2019’da dinamik bir giriş yapmaya hazırlanıyor. Egea Mirror serisini takiben 500, 500X ve 500L Mirror da önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde satışa sunulacak ve aile tamamlanmış olacak” dedi. Özgür Süslü

F

iat, yepyeni teknoloji donanımları, özel renk seçenekleri ve modele özgü aksesuarlarıyla dikkat çeken Mirror Serisi’ni tanıttı. İlk olarak İtalya’da 500 Ailesi’nde satışa sunulan Mirror serisi, 2015’ten bu yana 117 bin adetten fazla satılan Egea Ailesi’nin ürün yelpazesine de dahil oluyor.

Yeni Egea Mirror serisi, standart donanımda Apple CarPlay uygulaması uyumluluğu bulunan Uconnect 7 inç HD dokunmatik ekran sistemi ile birlikte sunuluyor. Mirror serisinde ayrıca geri görüş kamerası da model ailesinde standart olarak bulunuyor. 77 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunulan İki yeni renk seçeneği Ürün gamına yeni eklenen “Dinamik Egea Mirror Serisi ile ilgili bilgi veren Mavi” ve “Toscana Yeşili” seçenekleriF i a t yle farklılaşan Mirror’a özgü olarak krom ayna

Aralık 2018

Lansman-Fiat Mirror Serisi

Altan Aytaç

kapakları, krom cam çıtası ve B sütununda modele özel Mirror logolu Egea Sedan, Egea Hatchback ve Egea Station Wagon’da ön plana çıkıyor. 17 inç boyutundaki elmas kesimi jantlarla donatılan Mirror’da 7 inçlik yüksek çözünürlüklü Uconnect dokunmatik multi medya sistemine ve Apple CarPlay desteğine yer verilirken, geri görüş kamerası da standart olarak sunuluyor. Mavi renkli iç döşemeler de Egea Mirror Ailesi’ni farklılaştırıyor. Türkiye’de 2019 yılının ilk çeyreğinde satışa sunulacak Fiat 500 ailesi üyelerinde ise Egea modellerinde olduğu gibi Dinamik Mavi karoser rengi, krom ayna kapakları ve cam çıtaları, modele özel

Mirror rozetleri ve mavi tonlu iç mekana yer veriliyor.

Apple Car Play standard

Fiat Pazarlama Direktörü Özgür Süslü, “Tüm modellerimiz standart olarak Apple CarPlay uygulamasına sahip Uconnect 7 inç HD dokunmatik ekran sistemi ile birlikte sunuluyor. Ayrıca geri dönüş kamerası da model ailesinde standart olarak sunuyor. Egea Mirror serisini Sedan, Hatchback ve Station Wagon için, tüm motor seçeneklerinde geçerli olacak şekilde çıkarıyoruz. Öte yandan, 2019 başında 500 Ailesi’nin üyeleri 500, 500X ve 500L’yi satışa sunarak Mirror ailesini tamamlayacağız. Yılsonuna kadar 750 adet Mirror donanımlı Egea satışı gerçekleştirmeyi hedefliyoruz” diye konuştu.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Konforlu

Yeni nesil DS’lerin ilki olan DS 7 Crossback, Türkiye yollarına çıkmaya başladı. Detaylara verilen önemle dikkat çeken araç, güçlü motoru ve zengin donanımıyla da iddialı

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Aralık 2018

Test-DS 7 Crossback Performance Line

u Fransız E

fsane Fransız markası DS, yeni nesil ilk modelini DS 7 Crossback ismiyle yollara çıkardı.

Markanın lüks segmentteki ilk modeli olan kompakt SUV, farklı tasarım seçenekleri ve güçlü motoruyla dikkatleri üzerine çekti. Performance Line versiyonuyla konuğumuz olan DS 7 Crossback, sportif detayları ve kalitesiyle öne çıkıyor.

Spor modu da var

Krom süslemeler ve parlak yüzeylerle ilk bakışta bile dikkat çekmeyi başaran yeni DS 7 Crossback, son derece şık bir tasarıma sahip.

Performance Line’a özel koyu renkli ön ızgara, şık 19 inçlik alaşım jantlar ve koyu kaplamalar, araca sportif bir karakter kazandırmaya yetmiş.

Konuğumuzun kırmızı rengiyle çok uyumlu olan koyu kaplamalar, premium otomobil imajını destekliyor.

Yuvarlak hatların öne çıktığı karoser, yerden yüksek yapısıyla da SUV genlerini gözler önüne seriyor. Markaya özgün DS ACTIVE LED VISION farlar, kilit açıldığında sürücüyü selamlıyor. LED modüller, 180 derece dönüş yaparak sürücüyü karşılamak için mor bir ışık yayıyor. Şık jantlar gibi elmas desenli far tasarımı da oldukça iddialı. Aracın içinde de devam eden bu tasarım, premium müşterilerinin beğeneceği özelliklerden. Uçak kokpitlerini andıran göstergeler, farklı modlara sahip. 12 inçlik merkezi HD dokunmatik ekranı ise, akıllı cep uygulamalarına uyumlu. Sürüş modları arasında Performance Line’a özel spor seçeneği de unutulmamış.

Gaz tepkilerini keskinleştiren bu modda son dönemin modası haline gelen hoparlörlerden yayılan sportif bir ses de kabine dağılıyor.

Sayı 47

otogundem.com.tr

AralÄąk 2018

Test-DS 7 Crossback Performance Line Her yer alcantara kaplı

Performance Line tasarım konseptine sahip konuğumuzun iç mekanı, alcantara ile kaplı. Konsoldan koltuklara kadar hemen her noktada kullanılan bu kaliteli kaplama hem şık hem etkileyici bir hisse sahip. Arka koltuklardaki bir detayda elektrikli sırt eğimi. Bir tuşla arka koltuk sırtının 23 ila 32 derece eğilmesi sağlanıyor. Araçta premium sınıfın olmazsa olmazlarından aktif güvenlik freni, aktif şerit takip yardımcısı, DS Connected Cam, 360 derece görüşe sahip park yardım kamerası, aktif kör nokta uyarı yardımcısı gibi üst düzey donanımlar da versiyona göre yer alıyor. Ön ve arka koltuklarda sunulan yaşam alanı sınıfının en iyilerinden. 555 litrelik bagaj da oldukça geniş.

Sayı 47

otogundem.com.tr

AralÄąk 2018

Test-DS 7 Crossback Performance Line

1.6 litreden 225 beygir

DS 7 Crossback’te 1.6 litrelik PureTech motor görev yapıyor. Turbo beslemeli benzinli ünite, yeni 8 ileri otomatik şanzıman EAT8 ile kombine ediliyor. 225 beygir güç ve 300 nm tork üreten motor, yeni şanzımanla uyum içerisinde çalışıyor. 0’dan 100 km/s sürate 8.2 saniyede ulaşan otomobil, saatte 236 kilometrelik maksimum hız vadediyor. Ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan motor, düşük tüketim değerlerine sahip. Fabrika verilerine göre otomobilin ortalama tüketimi 5.9 litre. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz ortalamaysa 7 litre oldu. Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde konfordan ödün vermeyen araç, bir spor otomobil gibi olmasa da yeterince iyi tutunma kararlılığı sergiliyor. Başarılı fren sistemi ve yüksek güç, sportif kullanıma teşvik ediyor. Performanslı sürüşlerde iç mekandaki sessizlik takdiri hak ediyor. 331 bin 600 liralık etikete sahip otomobil, premium rakiplerine göre aracı cazibesini artırıyor.

Sayı 47

otogundem.com.tr

D

Michelin, havaların soğuması ve kış lastiği uygulamasının başlamasıyla, sürücülere güvenli sürüş için bir dizi öneri sunuyor

aha iyi bir hareketlilik sağlama misyonuyla lastik teknolojileri geliştiren Michelin, havaların soğumasıyla birlikte güvenle seyahat etmek için nelere dikkat edilmesi gerektiğini hatırlatıyor. Kış lastiği kullanılan özel kauçuk karışımı sayesinde kış şartlarında sertleşmeyerek yola tutunma özelliğini koruyor, daha kısa fren mesafesi sağlıyor. Bu sebeple Michelin, hava 7 derecenin altına düştüğünde, kar yağmasını beklemeden kış lastiği kullanımına geçilmesini tavsiye ediyor.

sek hızda seyretmemeye, kaçınmaya ve kısa farları s tutmaya dikkat etmeniz ge Aracınızdaki lastiklerin a özen gösterin. Özellikle ayn takılması araç dengesi için Hava basıncının araç ü olmasına dikkat edin. Las stepne lastiğinizin de kon değerine bakmayı unutmay Güvenli seyahat için dikkat Akü kontrolünün yapılm Kış mevsimi yol şartlarında takip mesafesine, yük- donmaması için mutlaka

Michelin kış lastikleri

Marka, ağır kış koşullarının yaşandığı coğrafik özelliklere sahip bölgelerde yeni kış las rirken; hafif ya da sık rastlanmayan ağır kış koşullarının yaşandığı bölgelerde ise 3PM CrossClimate+ lastiklerini öneriyor. Alpin 6’nın çok katmanlı sırt bileşeni teknolojisiyle a sayesinde lastik ömrü boyunca performansı korunuyor. Marka Alpin 6’nın, pazar ortal uzun ömürlü olduğu belirtiyor. İlk kilometreden itibaren diş derinliği yasal sınırı 1.6 m performansından ödün vermediği vurgulanan CrossClimate+ ise, geniş ebat yelpazesi premium yaz lastiği özellikleriyle mükemmel performans sunabiliyor. Lastiğin, karla ka kadar yüksek performans gösterdiği belirtiliyor.

Aralık 2018

Haber - Michelin

Michelin’den kışlık tavsiyeler

, ani fren ve hızlanmadan sürüş esnasında sürekli açık erekir. aynı marka ve desen olmasına nı aksa aynı desen lastiklerin son derece önemlidir. üreticisinin belirttiği ölçüde stik kontrollerinizi yaparken ntrolünü yapmayı ve basınç yın. ması ve radyatördeki suyun a antifriz kullanın. *Silecek

suyunuzun cam yıkama sistemini sıfır dereceye kadar donmaktan koruyan alkol içermeyen bir silecek sıvısı olmasına özen gösterin.

Kış lastiği uygulaması başladı

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın hazırladığı yönetmelikle 1 Aralık – 1 Nisan tarihleri arasında şehirler arası yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçların kış lastiği takma zorunluluğu başlıyor. İçişleri Bakanlığı’nın yayınladığı genelge ile Valilikler, kış lastiği uygulamasını hava şartlarının gerektirmesi halinde 1 Aralık – 1 Nisan tarih aralığındaki sürenin öncesinde veya sonrasında birer ay artırabilecek.

stiği Michelin Alpin 6’yı öneMSF işaretine sahip Michelin aşındıkça değişen sırt deseni alamasından yüzde 27 daha milimetreye gelinceye kadar iyle sürücülere kuru zeminde aplı zeminde de bir kış lastiği

Sayı 47

otogundem.com.tr

Hem 1.6 litr dizel hem 4 çeker Hyundai’nin kompakt SUV modeli Tucson, makyajla birlikte küçük hacimli dizel otomatik versiyona kavuştu. Bu versiyonda sunulan 4 tekerlekten çekiş sistemi de pastanın çileği oldu

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Aralık 2018

Test-Hyundai Tucson 1.6 Turbo DCT

re

SayÄą 47

otogundem.com.tr

K

ompakt SUV pazarı her geçen gün yenileniyor ve gelişiyor. Bu gelişime markalar da ayak uydurunca ortaya birbirinden iddialı modeller çıkıyor. Pazarın güçlü oyuncularından biri de Hyundai. Güney Koreli üreticinin kompakt sınıfta mücadele eden SUV modeli Tucson, kısa bir süre önce güncellenerek çok daha iddialı bir otomobil haline getirildi. Bu ayki konuklarımızdan olan yeni Tucson, hem 1.6 litrelik dizel hem otomatik vites hem de 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip.

İşçilik ve ergonomi başarılı

Çekikfarları,kromkaplıbüyükızgarasıveLED farlarıyla öne çıkan araçta, üst pakette sunulan Full LED farlar da işlevselliği kadar tasarımıyla da oldukça başarılı. Yenilenen tasarımda büyüyen ön panjur, oldukça dikkat çekici. Aracın sportif mavi rengi ve 19 inçlik alaşım jantlar da tasarımı tamamlıyor. Yerden yüksek yapı araca tam bir

SUV görünümü kazandırırken arka yükseklik hissi de bu tasarıma ka Gümüş renkli difüzör ve şık kapla far tasarımı ve çift egzoz çıkışı da ar dikkat çekici detayları arasında. Arac da küçük dokunuşlarla daha kaliteli Çift renkli kokpit, açık renkler sayesi ferahlık hissi artmış. Bu hissi büyü tavan da destekliyor. 8 inçlik ekranlı multimedya sistemi olduk ve artık akıllı cep telefonları için k sistemi de sunuluyor. Aracın hem ö bölümünde sunulan yaşam alanı ol Rahat koltukların tamamı ısıtmalı. Is direksiyonda da sunulması soğu kullanımı kolaylaştırıyor. Yalıtım da standartların üzerinde olan Tu saklama gözüne de yer vermiş. 513 da oldukça kullanışlı.

Aralık 2018

Test-Hyundai Tucson 1.6 Turbo DCT

a tasarımdaki atkı sağlıyor. amalar kadar rka bölümün cın iç tasarımı i hissettiriyor. sinde oldukça ük açılır cam dokunmatik kça kullanışlı kablosuz şarj ön hem arka ldukça ferah. sıtma özelliği uk havalarda konusunda ucson, bolca litrelik bagaj

Sayı 47

otogundem.com.tr Donanımda yok yok

Hyundai, Tucson’un başlangıç fiyatını 141 bin 190 lira (1.6 litre GDI, Style) olarak belirlemiş. Bize konuk olan 4 tekerlekten çekişli 1.6 litrelik dizel otomatik versiyon içinse en az 219 bin 100 lira ödemek gerekiyor. Rakiplerle benzer seviyedeki bu fiyata, oldukça zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. Elite Plus donanımında, yokuş iniş destek sistemi, önden çarpışma önleme yardımcısı, şeritte kalma yardımcısı, kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı, 360 derece çevre görüş kamera sistemi, uzun far asistanı, sürücü dikkat uyarı sistemi, elektrik ayarlı sürücü koltuğu, ısıtmalı direksiyon, deri döşeme, ön ve arka koltuk ısıtma sistemi, değişken direksiyon modu, elektronik park freni, 8 inçlik dokunmatik bilgi eğlence sistemi ve navigasyon, kablosuz şarj sistemi, akıllı hız sabitleyici, anahtarsız giriş ve çalıştırma, LED gündüz farları, akıllı bagaj kapağı, Full LED ön farlar, LED arka farlar, katlanır aynalar. Elektrikli açılır panoramik cam tavan, geri görüş kamerası, park sensörü gibi uzun bir liste yer alıyor.

Aralık 2018

Test-Hyundai Tucson 1.6 Turbo DCT 136 beygirlik dizel

Aracın kalbinde görev yapan 1.6 litrelik dize ünite, turbo beslemeyle destekleniyor. 136 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile kombine ediliyor. 1676 kilogramlık otomobil 4 tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmış. Bu kombinasyon, aracı 0’dan 100 km/s sürate 12 saniyede ulaştırıyor. Saatte 180 kilometre olarak belirlenen maksimum hıza kadar ivmelenme oldukça yeterli. Şanzımanın hızlı geçişleri, ara hızlanmaları da etkili hale getiriyor. Sınıfının dinamik oyuncularından olan Tucson, genel olarak başarılı tutunma dinamiklerini sahip. Sportif kullanımın, konforu törpülememesi sevindirici. Rahat koltuklar, yetenekli süspansiyon sistemiyle konforu artırıyor. Aracın ortalama tüketim fabrika verilerine göre 5.1 litre. Bu da 62 litrelik depoyla menzilin 1200 kilometrenin üzerinde olduğu anlamına geliyor. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan rakam 6.4 litre oldu.

Trafikte kaçarak ve sakin kullanım tarzı benimseyerek fabrika verilerine ulaşmak zor değil.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Türkiye’de üretil

Aralık 2018

Yenilik-Toyota Corolla Hibrit

lecek

Benzinli ve hibrit motor seçenekleriyle yollara çıkmaya hazırlanan 12’nci nesil Corolla, 2019 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak

Sayı 47

otogundem.com.tr

D

ünyanın “efsane” otomobilleri arasındayerinialanToyotaCorolla, 12’nci nesli ile 2019 yılında yollara çıkmaya hazırlanıyor. Mevcut jenerasyon gibi Türkiye’de üretilecek olan yeni Corolla, lüks ve fonksiyonel kabini, hibrit versiyonu, güvenlik özellikleri ve teknolojisi ile sedan otomobillerin standartlarını yeniden belirleyecek. Yeni Corolla, hibrit ve benzinli olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile satışa sunulacak. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt

ise, Toyota Corolla’nın 52 yılı aşan başarılı geçmişiyle insanların otomobil anlayışını değiştiren, sorunsuzluk denince akla ilk gelen, ekonomik özellikleriyle öne çıkan, en yeni teknolojileri ilk olarak uygulayıp böylelikle insan hayatını kolaylaştıran bir model olduğunu söyledi. Bozkurt, “Yeni Corolla’yıbirsüredirheyecanlabekliyorduk. Şimdi görüyoruz ki beklediğimize değmiş diyebileceğimiz bir otomobile sahip olduk.

Dünyanın en çok tercih edilen otomobili unvanını elinde bulunduran Corolla, 12’nci

Aralık 2018

Yenilik-Toyota Corolla Hibrit nesliyle şimdi çok daha gösterişli ve prestijli bir yapıya kavuştu” dedi. Yeni Corolla’nın, C segmentinde görülen bir otomobil olmasına rağmen yeni özellikleriyle D segmentine dahil olabilecek bir otomobil olduğunu vurgulayan Bozkurt şunları söyledi: “Corolla, Toyota için büyük öneme sahip bir model. Ayrıca ülke olarak bir başka gurur kaynağımız yeni Corolla’nın ÖTV teşviği kapsamında yer alan hibrit versiyonu ile birlikte Türkiye’de üretilecek olması. Hibrit bilinirliği ülkemizde de

çok arttı. Türkiye’yi hibrit teknolojisiyle tanıştıran ve sevdiren bir marka olduk.

Müşterilerimizin Corolla’nın hibrit versiyonunu beklediklerini biliyorduk.

2019 yılından itibaren Türkiye pazarına sunacağımız yerli yeni Corolla, kıyasıya bir rekabetin yaşandığı otomotiv pazarında markamızın itici gücü olacaktır. Daha geniş kitlelere ulaşacağımıza ve yeni Corolla’nın Türkiye sedan otomobil pazarındaki ayrıcalıklı konumunu daha da ileriye taşıyacağına inanıyorum.”

Sayı 47

otogundem.com.tr 122 beygirlik hibrit

Yeni Corolla, iki farklı motorla satışa sunulacak. Bunlardan en çok dikkat çekeni ÖTV teşviği kapsamı içinde bulunan kendi kendini şarj etme özelliğine sahip 122 beygir güce sahip 1.8 litrelik hibrit motor olacak.

Hibrit motor, ekonomik kullanım maliyetleriyle birlikte 3.4 litre gibi düşük yakıt tüketimi sunuyor. Bununla birlikte sürüş özelliklerine göre günlük kullanımlarda yüzde 50’ye kadar tamamen elektrikli sürüşü de

gerçekleştirebiliyor. Sessiz, performanslı ve verimli sürüşüyle hibrit bir otomobilin tüm beklentilerini karşılayan Corolla Hybrid, dışardan şarj gerektirmeden kendi kendini şarj ediyor. Yeni Corolla’nın ikinci motor seçeneği ise geliştirilmiş 1.6 litre benzinli motor olacak. 6 ileri manuel veya CVT otomatik vites kutusuyla tercih edilebilen 1.6 litre motor, 132 beygir güç üretiyor. 1.6 litre Corolla’nın tüketimi ise 100 kilometrede

Aralık 2018

Yenilik-Toyota Corolla Hibrit ortalama 5.8 litre.

Güvenlik seviyesi artırılmış

TNGA platformunda üretilecek Yeni Corolla’da, en yüksek aktif ve pasif güvenlik sistemleri bulunuyor. Hibrit versiyonlarında standart olarak sunulan Toyota Safety Sense teknolojisi, gündüz ve gece yaya algılama özelliğini içeren Ön Çarpışma Önleyici Sistem (PCS), Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), otomatik yönlendirme desteğini içeren Şerit Takip Sistemi (LDA) ve Otoma-

tik Uzun Huzmeli Farlar (AHB) teknolojilerine de sahip. Teknolojik olarak gelişmiş, premium kaliteye sahip kabinde, kablosuz telefon şarjı gibi sayısız konfor özelliği göze çarpıyor. 8 inçlik dokunmatik ekran, 7 inçlik çok fonksiyonlu gösterge ve ön cama bilgi yansıtan 10 inçlik head up display (ön cama yansıtmalı renkli gösterge ekranı) de kullanılan yenilikler arasında.

Sayı 47

otogundem.com.tr

O

tomotivin son dönemdeki parlayan yıldızı olan SUV’lar, her yeni modelle daha ilgi çekici olmayı başarıyor. Gelişen tasarımlar ve otomobilleri aratmayan sürüş yetenekleriyle istikrarlı büyüme trendine devam eden SUV pazarı, bir çok markayı bu alanda yatırıma itti. Bu markalardan biri olan Peugeot da, 2008 ile başlayan SUV macerasını 2 yeni modelle bir aile haline getirdi. Ailenin en büyük üyesi olan 5008, 7 kişilik sportif bir SUV arayanlara hitap ederek pastanın en büyük payı almayı hedefliyor. Sınıfının en güçlü motor seçeneklerinden biri olan 1.6 THP ünitenin de sunulduğu araç, sportif sürüşünü performansıyla destekliyor.

7 ki

Peugeot’nun en vaded

Yerden yüksekliği 236 mm

5008, küçük kardeşi 3008’le aynı yüze sahip. 5008’in ön tasarımda daha geniş hava girişine sahip tampon, farklı sis farı yuvaları ve yatay çizgilere sahip bir ızgara dikkat çekiyor. Aks mesafesi profilde aracın oldukça uzun görünmesini sağlarken, şık jantlar ve tavan hizasındaki krom çizgi sportif tasarımı destekliyor. Arka bölümde ise daha dik tasarlanmış.

Kardeşinden 194 milimetre uzun, 3 milimetre geniş ve 20 milimetre de yüksek olan 5008, 236 milimetrelik yerden yüksekliğiyle de kardeşine 17 milimetre fark atıyor. Aracın iç mekanı da neredeyse 3008’le aynı. Arka sırada da oldukça geniş bir alan yer alıyor.

Bagaja gizlenen iki koltuk pratik şekilde tek hamlede açılabiliyor. Aracın bagajı, 5 kişilik düzende 780 litrelik alan sunuyor. Bu rakam, 3008’de 260 litre daha fazla. Üstelik ikinci sıra katlandığında bu hacim 1940 litreye ulaşıyor.

Aralık 2018

Test-Peugeot 5008 1.6 THP GT Line

işilik sporcu

büyük SUV modeli olan 5008, güçlü benzinli motoruyla 7 kişiye sportif bir sürüş diyor. Geniş iç mekanıyla dikkat çeken otomobil, zengin donanımıyla öne çıkıyor

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Sayı 47

otogundem.com.tr 165 beygirlik benzinli

göre aracın ortalama tüketim Araçta kullanılan 1.6 litrelik THP motor, 165 bey- ğimiz ortalama ise 6.6 litre gir güç ve 240 nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik Fiyat rakiplerle benze Peugeot, 5008’in başla şanzımanla kombine edilen ünite, gücünü ön tekerleklere iletiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 9.2 saniyede lira olarak belirlemiş. Bize tamamlayan araç saatte 206 kilometrelik son süratiyle nanımlı 1.6 THP versiyons de beklentileri karşılıyor. 1365 kilogramlık otomobil, şıyor. Aracın 1.6 litre dize ara hızlanmalarda da beklentileri rahatlıkla karşılıyor. liradan başladığını belirteli Son derece dinamik bir sürüş vadeden araç, boyutla- yedeki bu fiyata çok zengi rından beklenmeyecek kadar çevik. Fabrika verilerine ediyor. GT Line’da adaptif

Aralık 2018

Test-Peugeot 5008 1.6 THP GT Line

imi 5.8 litre. Bizim elde etti- takip sistemi, yorgunluk tespit sistemi, güvenli taolarak gerçekleşti. kip mesafesi uyarısı, aktif hız levhası tanıma sistemi, akıllı far sistemi, aktif kör nokta uyarı sistemi, aktif er angıç fiyatını 270 bin 900 tam durdurma güvenlik freni, deri/kumaş koltuk döe konuk olan GT Line do- şemesi, Focal Hi-Fi ses sistemi, 8 inçlik dokunmatik sa 317 bin liralık etiket ta- ekran, kablosuz şarj sistemi, elektrikli bagaj kapağı, el versiyonlarının 311 bin Full LED farlar, ön ve arka görüş kamerası, anahtarsız im. Rakiplerle benzer sevi- giriş ve çalıştırma, elektrikli ve hafızalı sürücü kolin bir donanım listesi eşlik tuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve 19 inçlik alaşım jantlar f hız sabitleyici, aktif şerit gibi uzun bir liste sunuluyor.

Sayı 47

otogundem.com.tr

2.5 saniyede bir lastik üreti

Lastik sektörünün ilk akıllı fabrikasını hayata geçiren B otonom dönemi başlattı. Brisa CEO’su Alemdar, “Her ik saniyede bir lastik üretiyoruz” dedi

Aralık 2018

Haber-Brisa Aksaray Fabrikası

iyor

Brisa, lastikte ki buçuk

T

emelleri 1974 yılında Sabancı Holding ve ortaklarıyla birlikte atılan Brisa, Lassa ile ortaya çıktı. 1988 yılında Bridgestone ile yapılan anlaşma ‘Brisa’ ismini alan şirket 30’uncu yıldönümünü de Aksaray’daki ikinci fabrikasıyla birlikte kutladı. İkinci fabrika ile Brisa’nın kuruluşundan bu yana yatırım tutarı ise 1.4 milyar dolara ulaştı. Brisa, Aksaray’daki teknoloji üssünde, yetkin bir iş gücü ile robotik çalışmalar, veri analitiği ve dijitalleşme gibi yeni nesil teknolojilerden yararlanarak lastikte otonom dönemi başlatıyor.

2 bin 700 kişilik istihdam

İlk üretimlerin başladığı fabrika tam kapasiteyle 4.2 milyon adet lastik üretimi ve 700 kişilik istihdam sağlayacak şekilde tasarlandı.

Aksaray Fabrikasındaki “akıllı fabrika” uygulamalarını paylaşan şirket hakkında bilgi veren Brisa CEO’su Cevdet Alemdar, “Tam otomatik lastik transfer sistemini hayata geçirdiğimiz fabrikamızda, lastiklerimiz neredeyse yere hiç değmiyor. Bu teknoloji ile geleneksel bir lastik fabrikasına göre stok devir hızında iki kat artış sağlarken, sıfır hatalı ürün üretiyoruz. Bunu enerjide yüzde 30 tasarruf ederek yapıyoruz. İzmit ve Aksaray fabrikamızdaki çalışanlarımızı artırılmış sanal gerçeklik uygulamaları ile sanal ortamda birbirleri ile bağlıyoruz. Biz her iki buçuk saniyede bir lastik üretiyoruz” diye konuştu.

Sayı 47

otogundem.com.tr

CEVDET ALEMDAR

Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı ve Brisa Yönetim Kurulu Başkanı Cenk Alper, “Yerli ve katma değerli üretimin, ekonomimizin önümüzdeki dönemdeki en önemli kaldıraçlarından biri olduğuna inanıyoruz. Yeni Neslin Sa-

bancı’sı vizyonumuzla teknolojiye ve katma değerli ürünlere odaklanıyoruz.

Brisa’nın Aksaray’daki akıllı fabrikası bunun en somut örneklerinden birini oluşturuyor. Brisa, Endüstri 4.0’ın Türkiye’deki sayılı örneklerinden birine imza attı. Aksaray Brisa fabrikası her-

CENK ALPER

Yatırımlar 1.4 milyar dolar

Aralık 2018

Haber-Brisa Aksaray Fabrikası kesin konuştuğu, ama bizim hayata geçirdiğimiz gerçek bir Endüstri 4.0 uygulamasıdır. Bridgestone Corporation ile başarılı ortaklığımızın 30. Yıldönümünü de Aksaray’daki ikinci fabrikamızla kutluyoruz. 300 milyon dolarlık bu yatırım karşılıklı güvenin olduğu

kadar Türkiye’ye duyduğumuz güvenin de önemli bir ispatıdır. İkinci fabrikamız ile Brisa’nın kuruluşundan bu yana yatırım tutarımız 1.4 milyar dolar oldu.

Bu başarılı ortaklığı Aksaray fabrikamızla daha da ileriye götüreceğimize yürekten inanıyoruz” dedi

Türkiye üretim üssü

Alemdar ayrıca, “İzmit Fabrikamız ile 40 yılı aşkındır ülkemizin sanayisinde, ihracatında, istihdamında cesaretle yol alıyoruz. Bugün 2 bin 700 çalışanımız, 12 bin çalışandan oluşan bin 400 satış noktamız ile 60 bin kişiye iş ve aş sağlıyoruz” dedi. Bridgestone Corporation Başkan Yardımcısı ve Brisa Yönetim Kurulu Başkan Vekili Makoto Hashimoto ise, “Bridgestone, bugün dünyada 50’den fazla fabrika ile lastik üretiminde dünyanın en büyük ve lider şirketi. Bridgestone dünyasında önemli bir üretim üssü olarak konumlanan yeni fabrika ve Sabancı Holding ortaklığımız ile Türkiye’ye sunduğumuz değeri artırmaktan memnuniyet duyuyoruz” dedi.

MAKOTO HASHIMOTO

İHRACATTA HEDEF 210 MİLYON DOLAR Brisa’nın teknoloji yatırımlarının Türkiye’nin katma değerli üretim ve ihracat damarlarını besleyeceğini ifade eden Alemdar, “Bugün Brisa, İzmit Fabrikasında 11 milyon lastik üretim kapasitesiyle sektörün lideri olarak faaliyet gösteriyor. Bu yıl başında açıkladığımız gibi, 5.4 milyon adede karşılık gelen 210 milyon dolar ihracat hedefimizle tam gaz yol alıyoruz” dedi.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Yerli üretim imzalı crosso

Aralık 2018

Test-Hyundai i20 Active Turbo DCT

over

Hyundai, Yerli Üretim modelleriyle pazarın güçlü oyuncuları arasında yer alıyor. Markanın küçük crossover modeli i20 Active, güçlü ve tutumlu motoruyla rakiplerine gözdağı veriyor

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Sayı 47

otogundem.com.tr

G

üney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, ülkesi dışındaki ilk fabrikasını Kocaeli’nde açtı. 20 yılı aşkın süredir Türkiye’de üretim yapan marka, 40’tan fazla ülkeye otomobil ihraç ediyor. Ekonomi yönetiminin kararıyla alınan ve Türkiye’de üretilen ürünleri kapsayan düzenlemeyle artık otomobiller de Yerli Üretim logosuyla satışa sunuluyor. Bunlardan biri olan i20 Active de, kullanışlılığı ile bu logonun hakkını en iyi şekilde veriyor. Bu ayki konuklarımızdan olan Yerli Üretim i20 Active, küçük hacimli iddialı motoru ve başarılı otomatik şanzımanıyla ideal bir kombinasyon sunuyor.

17 inçlik jantlar çok şık

Aracın ön tasarımı altıgen ızgarasına sahip Active gövde kitiyle tam bi sahip. Tamponun köşeler sis farlarıyla birlikte araç Gövde kiti, profilde de araçlarını andıran bir dep inçlik şık jantlarla süslenm HB kardeşinden oldukça f tamponda yine köşelere ye

Aralık 2018

Test-Hyundai i20 Active Turbo DCT

k

markanın karakteristik olsa da, ızgarayı bölen ir arazi aracı görünümüne rine yerleştirilen yuvarlak farklı bir bakış kazanmış. devam ediyor ve arazi po kapağı ve araca özel 17 miş. Aracın arka tasarımı da farklı. Tamamen yeni olan erleştirilmiş sis farı ve geri

vites lambası dikkat çekiyor. Gövde kiti sayesinde karoser çift renkli gibi görünüyor. HB kardeşinden daha iri olan Active versiyonu, 301 litrelik geniş bagajda bir değişiklik yok. Yenilenen arka farlar da aracın crossover tasarımına çok yakışmış. Aracın dışındaki değişiklikler iç mekana yansımamış. Çift renkli kokpit, sınıfının en kaliteli ve şık görünenleri arasında. Ergonomi ve işçilik olarak sınıfının zirvesini zorlayan kokpit ferah hissettiriyor. Aracın hem ön hem arka koltuk sırasında sınıfının en geniş alanı sunuluyor.

Sayı 47

otogundem.com.tr

120 beygirlik benzinli

Türkiye’de 1.0 ve 1.4 litrelik iki farklı benzinli motorla pazara sunulan araç, bize 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla (DCT) kombine edilen 1.0 litrelik versiyonla konuk oldu. 3 silindirli ve turbo beslemeli olan küçük hacimli ünite, 120 beygir ve 172 nm tork üretiyor. 1150 kilogramlık otomobile etkili bir performans sağlayan motor,

aracın 0’dan 100 km/s s hızlanmalarda da ser saatte 190 kilometrelik s ve titreşimsiz çalışan 3 silindirli benzerleri g süspansiyon sistemi sa yeterli seviyede tutulur

Aralık 2018

Test-Hyundai i20 Active Turbo DCT

sürate 10.4 saniyede ulaştırıyor. Ara riliğini koruyan otomobilin nefesi son süratine kadar kesilmiyor. Sessiz motor. Performanslı kullanımda gibi sportif bir sese sahip. Tatlı sert ayesinde aracın yol tutuş yeteneği rken, konfordan da taviz verilmiyor.

Sayı 47

otogundem.com.tr

AralÄąk 2018

Test-Hyundai i20 Active Turbo DCT Menzili yaklaşık 950 kilometre

Benzinli ünite, sakin çalışma karakteriyle yakıt tüketiminde fabrika verilerine yakın sonuçlara imza atıyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 5.2 litre. Yani 50 litrelik depoyla menzil yaklaşık 950 kilometre. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan 6 litrelik ortalama, otomatik şanzımanlı bir crossover için oldukça iyi seviyede.

Hyundai, yeni i20 Active’i tek donanım ve 2 farklı motor seçeneğiyle sunuyor. Bize konuk olan turbo versiyon 112 bin liralık etiket taşırken, 1.4 litrelik benzinli otomatik versiyon için 100 bin lira ödemek yeterli. Fakat 1.0 litrelik motorun performansı, sürüş keyfi ve 1.5 litre daha düşük olan ortalama tüketimi, aradaki fiyat farkına görmezden gelmenize neden olabilir.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Yeni bir dönem başlıyor

Aralık 2018

Yenilik-Mazda3

m

Yeni Mazda3’ün üzerindeki örtü kaldırıldı. 3 farklı motor seçeneğiyle pazara çıkması beklenen otomobilin hibrit ve 4 tekerlekten çekişli versiyonları da olacak

Sayı 47

otogundem.com.tr

M

azda, kompakt sınıftaki başarılı oyuncusu Mazda3’ü yeniliyor. Otomobilseverlerin merakla beklediği yeni Mazda3, mevcut model gibi hatchback ve sedan karoser seçeneklerine sahip olacak.

1.8 litrelik yeni dizel

Yeni aracın üzerindeki örtüyü kaldıran markanın global CEO’su Akira Marumoto, “Mazda3, için yeni bir dönem başlatıyor” dedi. Yenilenen modelin tasarımı basit, tek bir form sunmuş. Ama tüm bu basit çizgilere rağmen bir önceki versiyondan çok daha fazla zengin ve güçlü bir karoser ortaya çıkmış. Yeni Mazda3’ün kaputunun altında farklı motor seçenekleri mevcut.

Seçeneklerin pazara bağlı olarak değişeceği belirtilirken, Skyactiv-X hakkında herhangi bir bilgi verilmedi.

Fakat 1.5 litre, 2.0 litre ve 2.5 litre Skyactiv-G benzinli motorlara ve 1.8 litre Skyactiv-D dizel motora yer verileceği konuşuluyor. Ayrıca tüm ünitelerde M Hybrid adı verilen hafif hibrit sistemin görev yapacağı tahmin ediliyor. Araçta, i-Active dört tekerlekten çekiş sisteminin güncellenmiş bir versiyonu da var. Araçta bulunan kör nokta uyarı sistemi ve ön çapraz trafik alarmı, kaza riskini azaltmak üzere görev yapıyor. Seyir ve trafik destek sistemi ise trafik sıkışıklığında gaz, fren ve direksiyonun kontrolünü ele alarak sürücüyü rahatlatıyor.

Aralık 2018

Yenilik-Mazda3

SayÄą 47

otogundem.com.tr

AralÄąk 2018

Yenilik-Mazda3

6 milyondan fazla satıldı

Yeni Mazda 3’te ayrıca kızılötesi kamera kullanan sürücü gözlem sistemi de bulunuyor. Araç, insanların doğal denge anlayışından en iyi şekilde yararlanmasını sağlamak üzere tasarlanan markanın yeni SKYACTIV-Araç Mimarisini kullanıyor. Güç aktarım mekanizması dizisi, her bir sürüş durumunda sorunsuz ve hassas bir gaz kumanda donanımı sağlayan en yeni SKYACTIV-X, SKYACTIV-G ve SKYACTIV-D motorlarından oluşuyor. İlk defa tanıtıldığı 2003’ten bu yana 6 milyonun üzerinde satış yapan Mazda3, şirketin büyümesini hem marka hem de iş perspektifinden yönlendiren küresel bir stratejik model olarak ortaya çıktı.

Sayı 47

otogundem.com.tr

Hibrit pazarının kralı Toyota’nın Türkiye’de ürettiği C-HR, farklı tasarımı ve tarzıyla olduğu kadar hibrit teknolojisiyle de önemli bir başarı elde etti.

Araç Türkiye’nin en çok satan hibrit otomobili konumunda

Aralık 2018

Test-Toyota C-HR Hybrid

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Sayı 47

otogundem.com.tr

T

oyota, son dönemde gerçekleştirdiği tasarım hamlesiyle adeta kabuk değiştirdi. Çok daha sportif çizgilerle şekillendirdiği yeni modelleriyle pazardaki gücünü de artıran marka, bu yeni anlayışını sıfırdan geliştirdiği modellerde de sergiliyor. Markanın adeta konsept bir otomobil olarak pazara sunduğu C-HR modeli, kısa sürede yollarda en çok görmeye başladığımız otomobillerden biri haline geldi. Bu ayki konuklarımızdan olan Toyota C-HR, adeta hibrit otomobil pazarına hareket kazandırdı.

Konsept gibi tasarım

Tasarımıyla yollarda görebileceğiniz en farklı model olan C-HR, kaslı ve sportif hatlarıyla dikkat çekiyor. İnce tasarımlı farları, yüksek burnu, geniş hava girişine sahip tamponu ve ön bölümde yatay ve dikey vurulan fırça darbeleriyle oldukça karakteristik bir yüz tasarlanmış. Aracın arka tasarımı ise bir başka dünyadan gelmiş gibi.

Son derece yatık tasarlanmış arka cam, karoserin dışına taşan farlar, dışarı doğru fırlamış gibi görünen bagaj kapağı, büyük bir difüzörü andıran kaplamalar, dev tavan spoyleri ve geniş tampon, arkadan gelen sürücülere keyifli bir

manzara vadediyor. Aracın hibri olduğu sadece Hybrid logoları ve marka logosundan anlaşılıyor.

576 wattlık ses sistemi

Aracın iç mekanı da dışı tasarıma sahip. Şık kokpitte mavi de çekiyor. 8 inçlik Toyota Touch ek siyahı kaplamalar ve sürücüye dö dikkat çekici bir görünüme sahi tablosunun ortasında ise 4.2 inçlik ekran var. Kokpitte sadece otomat kumanda birimleri yer a donanımlara er dokunmatik gerçek Net gö ta kü d sim oto ara sürüş aracın tarz vurguluyor. Önd yaşam alanı oldukça ferah. A ise, küçük camların da katkısıyla hissettiriyor. Hybrid versiyonda, devi hibrit sistemin anlık bilgilerini gö bir göstergeyle değiştirilmiş. Donan yer alan 576 watt gücündeki JBL se oldukça iddialı.

Aralık 2018

Test-Toyota C-HR Hybrid

it versiyonu e mavi renki

gibi radikal etaylar dikkat kranı, piyano önük kokpit, ip. Gösterge k renkli TFT tik klimanın alıyor. Diğer rişim renkli ik ekrandan kleştiriliyor. okunan österge ablosu, üçük çaplı ireksiyon midi ve spor omobi l ler i tmayan pozisyonu, zını apaçık de sunulan Arka bölüm a biraz dar ir saati yerine örebileceğiniz nım listesinde es sistemi de

Sayı 47

otogundem.com.tr

Şehiriçinde çok daha tutumlu

C-HR Hybrid, 1.8 litrelik benzinli ünite ve elektrik motorun birlikteliğinden oluşuyor.

Sürüş esnasında kendini şarj eden sistem, ayrıca bir priz bağlantısı gerektirmiyor. 98 beygir güç üreten benzinli ünite, 142 nm’lik tork değeri vadediyor. Elektrikli motorsa 53 kW (72 beygir) ve 163 nm tork üretiyor.

Markanın verdiği bilgiye göre toplam sistem gücü 122 beygir. Kulağa çok da yüksek gelmeyen bu güç, sürüş esnasında herhangi bir zayıflık hissettirmiyor. Araç saatte 60 kilometre hıza kadar sadece elektrik enerjisiyle yol alabiliyor. Bunun üzerindeki hızlarda benzinli, güç gerektiren hızlanmalardaysa her iki motorla birden yol alıyor. e-CVT şanzımanla kombine edilen motor, 0-100 km/s ivmelenmesini 11 saniyede tamamlıyor ve aracın maksimum sürati saatte 170 kilometre. Düşük tüketime odaklı göstergeler, sürücüyü de daha az tüketmeye teşvik ediyor. Aracın ortalama tüketimi 3.9 litre. 43 litrelik küçük depoyla bile menzil 1100 kilometrenin üzerinde.

Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortamaysa 4.8 litre oldu. Bu rakamı şehiriçinde daha çok vakit geçirerek düşürmek mümkün.

Aralık 2018

Test-Toyota C-HR Hybrid

Sayı 47

otogundem.com.tr

İ

spanyol otomobil üreticisi SEAT, SUV pazarındaki iddialı oyuncusu Ateca ile markanın bu alandaki yeteneklerini gözler önüne seriyor. Sportif tasarımı, geniş yaşam alanı ve güçlü motor seçenekleriyle başarılı satış rakamlarına ulaşan araç, FR versiyonuyla da daha fazla sportiflik alanlara hitap ediyor.

Gösterişli tasarımı, geniş iç hacmi ve zengin donanımıyla dikkat çeken Ateca FR, bu ayki konuklarımız arasında yerini aldı.

Spor

Kompakt SUV pazar beygirlik E

4 farklı sürüş modu var

5Sınıfının en şık modellerinden olan Ateca, oldukça sportif ve gösterişli bir karosere sahip. Tüm aydınlatmaları son dönemin modası olan LED’lerle sağlanan araç, gündüz olduğu kadar gece de kendisine özel bir imzaya sahip. Şık tasarım, iri boyutları gizlemekte başarılı oluyor. Çok uzun (4.36 metre) olmasa da geniş (1.84 metre) ve yüksek (1.62 metre) bir kompakt SUV olan Ateca, geniş iç mekanını da 2.64 metrelik aks mesafesine ve yetenekli mühendislere borçlu. İç mekandaki sade çizgiler, kardeşi Leon’la büyük bir benzerlik içeriyor.

Buna rağmen kalite ve işçilik oldukça başarılı. İyi bir sürüş pozisyonu vadeden kokpitte sunulan yaşam alanı yeterince ferah. 510 litrelik bagaj da geniş ve kullanışlı. Ateca modellerinde yer alan SEAT sürüş profili sistemi, Eko, Konfor, Spor ve Kişisel ayarlarına sahip.

Aralık 2018

Test-SEAT Ateca FR

rculara özenmiş

rının önemli modellerinden SEAT Ateca, FR isimli sportif bir versiyona sahip. 150 EcoTSI motorla sunulan FR, şık gövde tasarımı ve performansıyla dikkat çekiyor

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Sayı 47

otogundem.com.tr Tüketimiyle şaşırtıyor

Ateca FR’da 1.4 litrelik EcoTSI motora görev veriliyor. 150 beygir güç ve 250 nm tork üreten benzinli ünite, turbo beslemenin desteğini alıyor. Önden çekişli otomobil 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DSG ile kombine ediliyor. Bu kombinasyon, 1.3 tonluk otomobili 0’dan 100 km/s sürate 8.6 saniyede ulaştırıyor.

Maksimum hızı saatte 198 kilometre olan araç, ara hızlanmalarda da yeterince çevik. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 5.4 litre. 50 litrelik depoyla menzil 920 kilometrenin üzerinde. Bizim elde ettiğimiz

ortalama değerse 6.9 litre ol iyi tutunma direncine sahip pansiyon sistemi sayesinde s limine girmiyor. Sportif kull sürücüsünü tedirgin etmiyo

Donanım zengin

SEAT Ateca FR, 159 bin alı. Üstelik 1.6 litrelik dizel o 500 lira da avantajlı. FR don jantlar, katlanır aynalar, FR farları ve sinyaller, Full LED

Aralık 2018

ldu. Bir SUV’a göre oldukça p olan Ateca FR, başarılı süssert virajlarda da yatma eğilanıma uyum sağlayan araç, or.

500 liralık etiketiyle de iddiotomatik versiyondan 6 bin nanımında, 18 inçlik alaşım tipi tamponlar, LED ön sis D farlar/gündüz farları/stop-

Test-SEAT Ateca FR lar, Atece logolu karşılama ışığı, krom çift egzoz çıkışı, krom tavan rayları, park sensörü, çift bölgeli otomatik klima, cruise control, 8 inçlik renkli dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, elektrikli park freni, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, SEAT sürüş profili, alcantra spor koltuklar, geri görüş kamerası, ESC, lastik basınç uyarısı, yokuş kalkış destek sistemi, yokuş iniş desteği, elektronik dinamik diferansiyel kilidi, şehir içi acil frenleme fonksiyonlu ön bölge asistanı, yorgunluk tespit sistemi, ikincil çarpışma freni, ön/yan/perde/sürücü diz hava yastığı yer alıyor.

Sayı 47

otogundem.com.tr

İdeal Qash

Nissan’ın baş motoru ve zirvesi desteklenen ar

C

rossover dendiğinde akla gelen ilk model kuşkusuz Nissan Qashqai.

Segmentin oluşmasına ön ayak olan araç, bunun avantajını aradan geçen 10 yılı aşkın süreçte hala etkili şekilde kullanmayı iyi biliyor.

Markanın iddialı motor seçenekleriyle sunulan Qashqai’de kuşkusuz en dikkat çekici seçenek, 1.6 litrelik dCi motor ve X-Tronic şanzıman kombinasyonu. Marka, bu versiyonda üst donanım seçeneğini pazara sunmasa da, bu ay konuğumuz olan Skypack versiyonu, ‘daha fazlasına gerek var mı’ sorusunu akıllara getiriyor.

Aralık 2018

Test-Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic Skypack

hqai bu

şarılı modeli Qashqai, güçlü dizel e otomatik şanzımanıyla pazarın ini bırakmıyor. Yeni teknolojilerle raç, sürüş keyfiyle de beklentileri karşılıyor

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Sayı 47

otogundem.com.tr 401 litrelik bagaj

ve ele iyi oturuyor. İç mekan Crossover tanımını en iyi karşılayan tasarımlardan Ergonomik olarak başarılı biri olan Nissan Qashqai, yuvarlık ve sert çizgilerin yaşam alanı da 5 yetişkin bir arada yer aldığı karoseriyle dikkat çekiyor. Geniş litrelik bagaj da sınıf ortala cam yüzeyler ve yerden yüksek tasarım, aracın 130 beygirlik dizel Qashqai’nin en dikka kullanışlılığı hakkında da yeterli bilgiyi sunuyor.

Yenilenen tasarımıyla oldukça şık ve sportif bir olan 1.6 litrelik dCi ünite, duruşa kavuşan araç, seçenekler arasına eklenen 130 beygir güç ve 320 nm renk seçenekleriyle popülerliğini devam ettireceğe olarak 7 kademeli otomati benziyor. Aracın içinde ise şık ve kaliteli malzemeler X-Tronic ile kombine edil göze çarpıyor. Yeni direksiyon simidi son derece şık ağırlığa sahip otomobili, 0

Aralık 2018

Test-Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic Skypack

ndaki her şey yerli yerinde. ı olan iç mekanda sunulan için fazlasıyla yeterli. 401 amalarında.

at çekici motor seçeneği , turbo besleme sayesinde m tork üretiyor. Elektronik ik şanzıman gibi davranan len dizel ünite, 1.5 tonluk 0’dan 100 km/s sürate 11.1

saniyede ulaştırıyor. Ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan otomobilin maksimum hızı da saatte 183 kilometre. X-Tronic şanzıman da yüksek tork sayesinde benzerlerinden çok daha akıcı çalışıyor.

Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 4.7 litre. 55 litrelik depoyla menzil yaklaşık 1170 kilometre. Bizim denemelerimizde elde ettiğimiz 5.6 litrelik ortalama da başarılı sayılabilir. Yol tutuş konusunda sınıfının iyi modelleri arasında yer alan Qashqai, konforuyla da uzun yolculuklara uyumlu tasarlanmış.

Sayı 47

otogundem.com.tr

AralÄąk 2018

Test-Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic Skypack Donanım listesi uzun tutulmuş

Marka, yeni Qashqai’yi ÖTV düzenlemesine ek indirimlerle satışa sunuyor. Bu kapsamda aracın başlangıç fiyatı 133 bin 940 liraya çekilmiş. Bize konuk olan Skypack donanımlı 1.6 litre dizel otomatik versiyonun fiyatı ise 162 bin 30 lira olarak belirlenmiş. Bu fiyat seviyesi, Qashqai’yi dizel otomatik SUV pazarında çok iddialı bir konuma getiriyor. Bize konuk olan Skypack donanım seviyesinde, anahtarsız çalıştırma, panoramik cam tavan, karartılmış arka camlar, akıllı anahtar, akıllı çarpışma önleme sistemi, akıllı otomatik uzun far asistanı, ön/arka park sensörü, katlanır aynalar, tavan rayları, 7 inç dokunmatik multimedya ekranı, trafik işareti tanıma sistemi, navigasyon, şerit takip uyarı sistemi, geri görüş kamerası, otomatik klima, 17 inç alaşım jantlar, cruise control, yokuş kalkış desteği gibi oldukça zengin bir liste eşlik ediyor.

Sayı 47

Renault MEGANE Sedan Beklenmedik ol.

Apple CarPlay™ ile kontrol sende.

Gün içinde gelen e-postalar, aramalar ve mesajlar…

Hiçbiri yanıtsız kalmayacak.

Apple CarPlay™ ile akıllı telefonunu aracının ekranına yansıt; gelen mesajları, e-postaları dinle ve tek tuşla cevapla.

Apple CarPlay™ ile her an, beklenmedik ol. renault.com.tr

Megane Sedan’ın ortalama CO2 salımı 96-142 g/km, yakıt tüketimi 3,7-6,3 lt/100 km aralığındadır. Model üzerindeki aksesuarlar ile satılanlar farklılık gösterebilir. Ayrıntılı bilgi Renault Yetkili Satıcılarında.