38 | RCNP | Vela Oceánica
El éxito del hombre tranquilo Didac Costa pasa a la historia como el primer navegante español que completa dos veces la regata de la vuelta al mundo en solitario Por JULIO GONZÁLEZ
Didac Costa a su llegada a les Sables d’Olone tras completar su segunda vuelta al mundo sin escalas ni ayuda exterior. / Vendée Globe
Perseverancia, humildad y serenidad son tres rasgos de la personalidad que están muy acentuados en Didac Costa y que, sin ninguna duda, han contribuido a que este navegante barcelonés de 41 años, bombero de profesión, haya conseguido hacer historia en la vela oceánica al convertirse en el primer español que completa dos veces la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, la mítica Vendée Globe. 97 días, 6 horas 27 minutos y 3 segundos. Ese es el tiempo que necesitó Didac para recorrer la travesía de 28.172 millas náuticas. Lo hizo con el mismo barco que en 2017 (el ex Kingfisher) y consiguió rebajar en 11 días y 13 horas el registro logrado en aquella edición. Su hazaña tiene más mérito si tenemos en cuenta que el One Planet One Ocean era el tercer barco más antiguo de los 33 que tomaron la salida. Se trata de un diseño de Owen Clarke botado en febrero del 2000, sin ‘foils’, con el que Ellen MacArthur fue segunda en la edición 2000-2001. Además, en su camino hacia el éxito, el regatista español ha contado con un exiguo presupuesto que ha sufragado, en una parte, de su bolsillo. El ilusionante proyecto se completó gracias a un grupo de empresarios mallorquines de la náutica que contribuyeron en la puesta a punto del barco antes de
la salida. Las firmas Grupo Barco, Quantum Palma, SNIP, Cover Up, Testia, Sebastiá Sitjar, Akzonobel y STP Shipyard Palma, ofrecieron sus servicios de forma desinteresada o al menor coste posible. El RCNP organizó el 5 de septiembre de 2020, dos meses antes del inicio de la regata, un encuentro del navegante con varios regatistas juveniles e infantiles del club, a fin de acercar la vela oceánica a los deportistas más jóvenes y al mismo tiempo colaborar en la difusión del proyecto.
La hazaña de Didac tiene un doble mérito: su barco, construido en el año 2000, era el tercero más antiguo de los 33 que tomaron la salida
