El Constructor 5/07/2021 - Nº 5175 Año 120 by elcoeditores

GESTIÓN

MAQUNARIAS

COSTOS DE OBRA

Logística Portuaria: Ejecutan obras para recuperar stios fundamentales de Puerto Deseado.

Presentación de la nueva excavadora 210G LC de John Deere Construction

Análisis de un modelo de vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados.

Pág. 28

Pág. 29

2da. sección

Buenos Aires, 5 de julio de 2021 | Año 120 – Edición Nº 5175 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Santa Fe destina $ 15.000 millones para obras viales

“Mientras haya cepo cambiario la construcción tendrá un incentivo extra” LORENZO SIGAUT GRAVINA DIRECTOR DE EQUILIBRA Pág. 4

Bs. As. comienza cuatro proyectos centrales de energía La provincia de Buenos Aires dio a conocer un plan de obra eléctrica que empieza por cuatro proyectos centrales: la Estación Transformadora Chivilcoy II y otros tres que, próximamente, también comenzarán a desarrollarse en San Andrés de Giles, Guaminí y Quequén. Marcelo Garrido, director provincial de Energía del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, cuenta los detalles. Pág. 10

Tecnología aplicada a la construcción La importancia de la obra de la autopista de la ruta nacional (RN) 33, entre Rufino y San Eduardo es producto del alto crecimiento que hubo en el parque automotor, porque “estamos con distintos problemas en todas las rutas del país. En lo que hace específicamente a la provincia de Santa Fe, cuando se planificaron, hace más de 50 años, había solo un 20% de la circulación que tienen hoy. Ahora,

nos encontramos con un parque automotor inmenso y con un transporte de carga cada vez mayor”, explica Oscar Ceschi, administrador general de Vialidad Provincial. Y agrega que, en este caso, “la Ruta 33, aunque es nacional, está dentro de nuestra provincia y estratégicamente en la zona del sur de Santa Fe. La obra, además de favorecer a nuestra región, será un impacto para toda la Argentina, porque tanto

en nuestro gobierno provincial como el nacional se está poniendo una mirada federal. Desde Nación, con todas las provincias, y desde Santa Fe, interactuando con los gobiernos locales, sobre todo en el norte de la provincia. Ya se suscribió el acta de inicio de la obra del primer tramo de la autopista de la RN 33 a lo largo de 72 kilómetros y cuenta con un presupuesto de $15.200 millones”. Pág. 12

La automatización y la robótica cada vez son más utilizadas en la construcción por las facilidades y beneficios que traen aparejadas para aminorar costos, acelerar procesos y, un punto importante en cuanto a la sustentabilidad, minimizar el impacto ambiental. Pero ¿cómo podrá integrarse esta disciplina en el futuro del sector? Pág. 27

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

Edición de 40 páginas en dos secciones

VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA

9,5%

Dentro del Plan Estratégico de Infraestructura que se viene llevando adelante desde el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, se realizarán una serie de obras estructurales al sistema provincial de saneamiento. En ese marco, se publicó el llamado a licitación de la Etapa II para la construcción de la Planta Potabilizadora de La Plata, Berisso y Ensenada, que tiene por objetivo la mejora en el suministro de agua de la zona. La obra será financiada a través del Fondo Kuwaití. Al asumir las nuevas autoridades, el Fondo comunicó su intención de cancelar el crédito y durante el año 2020 se realizaron distintas gestiones desde la Unidad de Coordinación y Ejecución de Proyectos de Obra (UCEPO) por las que finalmente se logra sostener el crédito para poder ejecutar la obra. Se cuenta con un presupuesto oficial para la Etapa II de $5.732.865.862.

Variacion respecto de mayo 2021

$/m2: 70.226,90 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $3.956.583,63 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2021 Mayo 2,7% 21,1% COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación

Mayo

988,4

3,1%

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura Mes

Interanual

Acumulado anual

321,3%

70,9%

1.200.000 $983.911 $903.756

900.000

$955.508

$920.255

$884.204

750.000 600.000 450.000 300.000 Dic

Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

EDIFICACIÓN 1.000.000 $813.295

$770.373

$683.186 640.000 520.000 400.000

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

Superficie en m2 a construir en 60 municipios representativos según Indec

Maquinaria M aquinaria para movimiento tierras m ovimiento de tier rraas Autor: ROBERTO GARCÍA Autor: OVEJERO OV VEJERO 5000 páginas. Cuadros, gráficos, grá áficos, esquemas, etc. Formato: Fo rmato: 175 x 245 mm. mm

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COSTOS SEGUNDA

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

SECCION

a del mes Comparativ

Ventas

de mayo

2.500 2.125 1.750

11.000

1.000

7.000

680.000

5.000

520.000

3.000

360.000 200.000

Dic.

Nov.

Ene.

Feb.

Mar.

Ene.

Feb.

Provincia

Abr.

Mar.

de Buenos

Buenos Aires

3,1%

inac

: discrim

Insumos

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Demoliciones D emoliciones moliciones por po or voladura

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Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en LATINGRÁFICA Rocamora 4161, Ciudad de Buenos Aires

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Explotaciones de Optimización áridos. Optimizació ón económica técnica y económic ca a

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de comomía al; norm y econ iento idad ma cia, velocun funcionam idad máxi poten para a la velocle. suecon bustible, , que limit ustib lifica nto de lar omía rar comb se simp econ y momovimiepara insta a a ahor operación es para o sencillo mente y ayud , la n muy s, tanto entos com en actividad luego gació acceder fácil la tonelada var cimi abierto”. sobre Desde ma de nave iones iten exca datos ar cam a cielo Tier III, centros los o un siste LCD que perm útiles y tiene la opy o carg y minería los 90 II os, s de rías a iones es ina Tier ión s Lem tube nitor s func máqu os, “para superamo trucc iones una plant erosa más, esta ntina , explicó Luca truction oles de mand de cons motorizac produce en No obstante, a num Es la Arge e Cons patrón es a los contr Para ra se ca, en ión posventa”John Deer Brasil. En tanto que , máquina. tor de de adap igual vado en selec as po da icks exca dar. ativo de atenc de Vent ubica esta ción de r los joyst r el tiem al intercamnte Deere o es están costo oper ibrio gura y evita ario el Gere oamérica. ta-, al John del equipel más bajo y confiuna palaretro sita un oper especialis un equil Latin vadora petitiel logra del motor PIZZO el resto Deere, de tizar com fió nece se la exca truc- para AVO a John erwi tiza s más de RA n que nto ión muGUST Así -con ra 210G Cons el para garan VADO segmento ma Pow rendimie ién garan ante tació de equipo. las máquinasG presentan Deere cial atenc en EXCA excavadomotor de cio y su siste entre el lo que tamb medi e biar on espe adas, John sentantes para LA uno de los local, la Serie n el servi , pues a cto r con un un balde que todas tonel repre de la ado pued Para ulico perfe secto isible enta sus junto ras lifica igual de 21 al idad merc n hidrá "la prev vado simp se iento del se pres Viene con da con uno de el flujo ionamiento de productiv mejor las exca iones que mantenim taron para convocaro amarilla: ja vos tion y Deere igura HP. línea antil, n que de func y 159 cos y, conf de John a de 5,7 un func modalidades Merc vació de su añía traba chas implemen s”. costo nar de exca tres cilindros os cúbi os y una plum 9,5 meque se s operativo cen el país, Cía. el portfolio de la comp distribuis 6 sus orcio tipo redu de ión cinco idad de prop : rse el 1,2 metr 2,9 metr estrategia los costo total más ón de presentar Construcc mediante nibil otras bajos ar de brazo de un alcance excavaci r con elegi e a cada tarea idad, para hidráulica de división la Argentina n la dispo para abarc un esta uctiv ajust mantener os, logra undidad puede armaestabi- alta prod cia y respu material; que tienemáquinas a la ingeentre hoy en se de ibrio más os el metr una prof rar la zonales, r poten l de dores 80 modelos relacionad minería y . tros y os. “Tambiénpara mejo mayo para mover ar un equil ercia la ados metr venta (LC), ble com cantil, más de rápida, , para brind ás de os de a 6,6 carro largo el responsa Cía. Mer los mercvial, adem s ncia po punt inari 24 todo a un n ión de “es un equi 1 pote civil y suma s de maqu y aún ”, aclar niería lidad ión construcc luye: de las 20/2 En total comerciale en el país conc oría divis petróleo. las redes res agrínez; y de presenciatros moto en los la r Jimé para la categ Es una con mayor Javie entran que nues versátil pesada iderando que se encu ionar que muy os menc la marmás, cons los mism ión, vale son olas de colas construcc ores agríc os de equip los distribuid a junto

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Abr.

UIN

MAQ

gotad

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Mar.

Buenos Aires

S ARIA

A WINSTON CHURCHILL ( 1874 - 1965 ) EX PRIMER MINISTRO BRITÁNICO

Selección Se elección práctica y aplicaciones ap plicaciones de los equipos trituración eq quipos de trituració ónn

Feb.

Ciudad de

279,09 m2 x2,4 14,88 9,50x1,2 y tornillo uni Durlock placa con tarugo 281,98 OR Durlock fijaciones m AS 7 UCT IOS Y GRIFERI uni 36.665,0 mm x 100 STR 119,71 m de 2021 8 epoxi TOS SANITAR 1.230,69 Tee 3/4" EL CON5unide julio954,82 ARTEFAC uni a 1,50 termofusión 99,92 4.232,82 Codo 3/4" Bañera esmaltad uni uni 7 559,02 52,26 Boca de accesoa 90º uni Asiento inodoro 16 litros uni 12.149,4 rollo mm 506,92 COS de inodoro 6.198,28 Codos 50 uni 1.604,99 ELECTRI Depósito uni m blanco 3 325,62 Ramal 110x63abierta 10x10x6 7.485,02 131,29 uni Inodoro largo pared 3 AG Cinta aisladora 4x16 uni m piso 1.346,07 blanco de blanco Pileta de 57,33 4.871,04 uni Lavatorio OBRA 63 Sintenax uni m 92,78 6 MANO DE Codo 110x63x codo 35,91 5.977,21 uni Bidet Cable unipolar 2.5 m 639,67 a jgo bañera 86,15 bidet para 925,61 Sopapa h económic 36,16 uni Grifería línea Cable unipolar 1,5 uni ERIA uni mm a 90 545,05 9 s para baño ALBAÑIL Codo 40 h 36,82 zado Accesorio 6.315,91 13 mm Cable unipolar lar uni 31.464,6 LC uni 502,55 Oficial especiali 11,15 Canilla plástica tricapa gris h 112,08A 210G uni Lluvia bidet Caja rectangu l uni uni 461,36 Eternit DOR Oficial albañil h Tanque 1.687,48 164,76 Calefón Caja octogona jgo calefón 75,12 uni AVA | EXC Medio oficial punto de 750 litros m 164,76 ION Clavos escuadramedian cromo Llave de 1 uni 626,81 822,20 UCT Ayudante COCINA puntos MADERA 1 1/2” h m2 5.175,45 1.686,39 Grifería ducha Y GRIFERIA DE x Llave de 2 CONSTR CISTAS uni uni 484,42 513,53 4 TOS ELECTRI Alfajía 1/2” h iente RE m2 e 213,57 ta pino 17.318,0 de ARTEFAC Tomacorr uni m 110,00 N DEE acero inoxidabl Oficial electricis ta Entablonado m2 239,60 9.459,87 JOH cepillada Bacha pileta Ferrum c/fregadero blanca Jabalina Ac-Cu electricis uni m 626,81 201,30 Ayudante Pino saligna lavar h m 7.396,78 Pileta de sin cepillar Cable 7x1 EROS 484,42 uni 120,00 10 CARPINT mesada Pino saligna h m o 5.573,10 Paraná Grifería de Cable unipolar 60x80x25 uni o 183,70 100,00 Oficial carpinter o Tirante pino medición m 87,31 h saligna encofrad carpinter Gabinete 689,49 uni 120,00 EQUIPO 600,00 Ayudante Tirante pino 1”x6” cepillada h toma m 19,88 h ISTAS Gabinete pino inmersión 484,42 uni 69,18 1.300,00 SANITAR Tabla de h de 3/4 m Vibrador de a h 2.612,00 Tuercas 6,86 2”x5” uni 500,00 Oficial sanitarist a Tirantes 6”x6” Torre de hormigón m unión 3/4 h 30,49 sanitarist de madera Cupla de 05 545,05 m 600,00 Ayudante Columna h Sierra circular c/relevo s de 1”x2”x3, a h 529,64 S 7x50 ,00 484,42 Contactor , doblador uni 190,00 PINTORE desnudo Listones cepillado h t 262.930 Cortadora h de cobre 1.815,03 HIERRO pintor Y Cable mecánica 483,71 uni 250,00 Oficial ACERO 2x60 Alisadora kg h 4.686,32 pintor 545,05 Llave térmica era 130 litros 411,76 gnético uni Ayudante Acero h Hormigon kg r termoma 61,31 Nº 16 AS 545,05 Interrupto 20 amperes era 400 litros m 2.091,05 TECHIST Alambre negro h Hormigon de kg 51,29 2 1/2 Disyuntor 59,38 R uni Oficial zinguero 30,00 o 3/4 Clavos de ALQUILE m da ondulada 186,49 h 545,05 EQUIPOS 3,00 Caño corrugad y lámparas uni Oficial techista 600,00 h Chapa galvaniza uni 77,28 m2 6 mm 545,05 Portalámparas 59,38 uni alquilado EQUIPO h 7.999,33 Hierros de m Andamio 981,62 h Morseto 485,28 uni propio Oficial chofer ta n jabalina 2.454,35 Tornillo m Andamio h mm 626,81 Tapa inspecció 66,46 Oficial maquinis EN SECO h 4.729,75 Hierros 4,2 caño Pala frontal da Nº 27 h UCCION 507,49 Caja térmica policarbonato para 554,91 uni CONSTR h Chapa galvaniza 5.100,00 en l r Camión volcador h Pipeta 180 386,91 768,29 Oficial montado r PINTURA 4.000,00 l interior Compactadora montado h ión muros de 38 mm de 38 mm aislado 386,91 uni Ayudante ladora Imprimac 7.500,00 l 46,18 Motonive h Caño de HG pilar 421,65 uni m3/h Látex acrílico ente para l LES Regador 8 445,27 y exteriorm MATERIA exterior m D7 Látex mm Topadora 2 Gancho anclaje 4.252,50 do de 25 m3 Enduido plástico semipesa uni 11.810,1 TRATOS ERIA 1.885,25 3.804,12 Caño PVC SUBCON uni 4.920,00 ALBAÑIL m3 ALUMINIO 0 m Rupal uni ERIA 9.000,00 1.073,43 1,20x1,1 gl 6.468,00 CARPINT uni Arena fina m3 m Rupal seguridad Ventana de A m2 de a 70 LIMPIEZ 060x0,40 2.205,00 Cerradur Arena gruesa 1.206,66 de obra hasta m3 Ventana de intercomunicación uni 9.711,50 593,18 Limp. final 900,00 uni Cerradura l Piedra partida 2.246,14 m3 ERIA GAS uni IOS 19mm ladrillo 3 186,53 14,51 CARPINT SANITAR 601,09 Cascote de m kg cocina Válvula Bloqueo 13mm m2 15.954,5 ado ml n caño PVC 247,96 abatible de 22,98 Puerta de termofució Adhesivo 757,12 Suelo seleccion m kg 0 Válvula Bloqueo 1/2 n de madera polipropileno ml 3 110,52 Protecció P/gas 112,80 n incluida uni 12.800,0 Caño 13 mm 3/4x4 mm Hidro 212,90 Cal hidráulica en bolsa m kg Caño Epoxi 0 uni caño común ventana colocació2,05x0,90m 179,49 Gas 3/4 Unifusión 348,77 Cemento m uni 11.101,2 ión kg Caño Para epoxi uni principal termofus 521,16 4 Puerta 1.814,45 3/ Tee 3/4” Hidrófugo 3.997,34 uni de madera Codo De Ø38 uni Q158 m2 51,63 793,15 3/4 epoxi 893,48 Puertas interiores Caño de PVC Ø50 de 5,5mm Pastina kg 4.702,00 kg Te Red 1x bar 6 m3 uni uni acero 15x15 gris 972,07 169,52 CIDAD r de gas 4 Caño de PVC Ø13 Malla de Top kg ELECTRI uni Regulado 3 Quartz Flex 187,83 400,99 P/gas3/4 Floor s 307,79 Conexión Sika kg uni Manguito Boca de telefonía para hormigón 0 440,03 400,99 229,61 35.000,0 Filastica Plastificante Antisol l kg m2 EN SECO hormigón OTROS cartel y servicios glo 185,63 975,88 UCCION 0 204,30 Curador de de hormigón Llave de paso esférica termofusión m2 uni CONSTR galpón, oficina, m mm 1,20x2,4 ante paso Cerco, 12,5 312,31 159,36 de 1,26 Desmold Llave m s uni Placa Durlock mm m 2 20x20 provisorio 159,36 1,45 69 Cerámico Plomo Calafate de bronce 15x15 mil 57.624,1 8 uni Montante uni 70 mm 1.468,56 Zócalo cerámico8x18x33 Marco y rejilla de bronce 20x20 mil 72.515,8 kg Solera sup./inf.Durlock 108,96 contrario). rejilla y para en 4.016,99 Ladrillo hueco ión Marco m2 3 Tornillos uni 58,81 (salvo indicac 646,78 Ladrillos 12x18x3 Tapa FF 60x60 33% m2 15 uni en pesos estaño 284,97 expresados Fieltro asfáltico Soldadura m2 Ø50 ,84 negro IVA y están Polietileno mil 138.723 Sifón de latón no incluyen de vidrio 125,15 Los valores Panel lana m2 18x19x33 de 2021. de junio Ladrillo cerámicomadera vos al mes to de Tratamien Precios indicati

2,7%

9,5%

“El éxito no es definitivo, el fracaso no es fatídico. Lo que cuenta es el valor para continuar” Nuev

Ene.

May.

Aires

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Ciudad de

-2,4% -0,4%

1.375

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840.000

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13.000

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9,5%

Colegios

TRUCTOR EL CONS julio de 2021 5 de

S CIVILE

DE OBRA

Edificación

Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

Hi ólit Y Hipólito Yrigoyen i 615 7º piso i | C1086AAI C | Ci Ciudad d Autónoma de Buenos Aires Telefax: (011) 5272-2000 | correo@elcoeditores.com EDITORES

2 COSTOS DE OBRA

Presentación de la excavadora 210G LC de John Deere Construction

Desde la Cámara Minera estiman que sólo el proyecto Navidad aportará una renta total de 160 millones de dólares anuales a Chubut, entre aportes al Estado, pago de salarios y contratación de proveedores. El proyecto de ley para la zonificación minera en Chubut contempla aspectos específicos para la distribución de la renta generada por la actividad, en un esquema en el que se destaca que además de la regalía del 3 por ciento sobre el valor de boca de mina, se suma el llamado Bono de Compensación Minera, con un aporte de un 4 por ciento adicional. Además se crean otros dos Fondos Fiduciarios, con aportes adicionales del 3 por ciento cada uno y un Fondo de Reserva Anticíclico, de un 0,4 por ciento. Así desprende de una reciente presentación oficial realizada por la Cámara de Proveedores y Empresarios Mineros,. CONSTRUCTIVO

$528.512 Oct.

Gestión 28 da

uy ve po m ría" equi o "Un su categ para

Continúan los trabajos de duplicación de calzada en el Lote 1, entre el límite con la provincia de Salta y el empalme con la RN66, en El Cuarteadero. Con un avance del 55,5 %, actualmente se ejecuta el tensado de las vigas en el puente sobre el río Las Pavas, el pavimento de hormigón en calzada ascendente en Control Fiscal del límite provincial y el fresado del pavimento existente entre progresivas 1.300 a 1.500. Paralelamente se construye el terraplén del distribuidor en el acceso a la localidad de Pampa Blanca, se excavan las fundaciones del estribo del puente ubicado en el empalme con la RP43, se instalan alcantarillas en la progresiva 13.350 y se avanza con el movimiento de suelos entre progresivas 14.000 a 15.000 y 23.000 a 25.200. El proyecto se extiende sobre 27 km, desde el límite con la provincia de Salta hasta el empalme con la RN66.

$662.632

$571.702

Clasificados 26

rsáti

El próximo martes 6 de julio el Instituto del Cemento Portland Argentino (ICPA) y la firma Estructuras Pretensa realizarán el webinar titulado: “Premoldeados de Hormigón: Desde el diseño a la obra”. Se tratará de una nueva actividad no arancelada y que tendrá como disertante principal a Diego Marenco, Técnico comercial de Estructuras Pretensa. Entre los contenidos se hablará de: Estado del arte en premoldeados de hormigón, ventajas y limitaciones;

EL PROYECTO MINERO QUE APORTARÁ U$S 160 MILLONES A CHUBUT

760.000

Licitaciones 19

May.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

880.000

Luego del éxito de “Construyendo el Futuro de la Formación”, el Ciclo Camarco 2021 continúa con un nuevo evento imperdible. En esta oportunidad será titulado: “Construyendo Innovación para transformar la industria – Experiencia TIIC 2021”. Con este nuevo encuentro virtual, organizado por TIIC (Transformar e Innovar la Industria de la Construcción), la Cámara continúa vinculandose con el sistema innovador. Quienes estén interesados podrán verlo el próximo 14 de julio a las 9:30hs.

WEBINAR: PREMOLDEADOS DE HORMIGÓN

TRANSFORMACIÓN EN AUTOPISTA DE LA RUTA NACIONAL 34

DESPACHOS DE CEMENTO 1.050.000 $993.782

INNOVACIÓN PARA TRANSFORMAR LA CONSTRUCCIÓN

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INDICE

IMPORTANTE LICITACIÓN PARA LA PLANTA POTABILIZADORA DE LA PLATA

JUNIO 2021

Abril

EN ESTA EDICION

res ipto to 1d0esc% uen

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

ACTUALIDAD

ANÁLISIS MACROECONÓMICO | LORENZO SIGAUT GRAVINA, DIRECTOR DE EQUILIBRA

“Mientras haya cepo cambiario la construcción tendrá un incentivo extra” La inestabilidad económica y cambiaria que atraviesa la Argentina, paradójicamente, es un incentivo para el sector. Se espera que el viento de cola siga por bastante tiempo. CARLOS BOYADJIAN

n un escenario económico complejo, la actividad de la construcción atraviesa un buen momento, en parte recogiendo beneficios de algunas restricciones de la economía. Así, lo aseguró a EL CONSTRUCTOR Lorenzo Sigaut Gravina, director de Análisis Macroeconómico de Equilibra, un centro de estudios de reciente formación, pero en la que revistan profesionales de larga trayectoria en la plaza local. ¿Cuál es hoy el principal problema de la economía? Hay una política económica que de acá a las elecciones va a acumular algunos desequilibrios. Eso ya lo estamos viendo, sobre todo con el tipo de cambio oficial y tarifas, que se mueven menos que la inflación, para permitir que en el segundo semestre haya una recuperación del salario real. Para que el salario le gane a la inflación el Gobierno va a apelar a las anclas cambiaria y tarifaria, y eso siempre acumula un poco de atraso, que después es más difícil de resolver. ¿Qué pasará con la economía de acá a las elecciones? La primera dicotomía es que, en estos meses, vamos a tener una política más expansiva, pero cuando uno quiere ver en perspectiva, la pregunta es: ¿qué viene después de las elecciones? Está muy claro cómo llegaremos hasta ellas. De hecho, con el Club de París se ha logrado acordar un pago mínimo, evitar el default y posponer para fin del verano que viene un arreglo por esa deuda, que serán alrededor de USD 2000 millones. Pero no hay una previsibilidad o certeza sobre lo que se aproxima, se acumulan desequilibrios con el tipo de cambio y las tarifas, habrá que hacer una corrección de esos precios. ¿La clave, entonces, es la inflación? La inflación probablemente vuelva a acelerarse. Podemos patear todo para después de las elecciones, pero los problemas seguirán pendientes. Todavía no reestructuramos la deuda con el Fondo Monetario, acaba de avanzarse con el Club de París. Esta es la falta de previsión de saber qué sigue después de las elecciones. ¿Qué magnitud de devaluación puede tener el peso postelecciones? No se sabe. Lo que sí sé es que el tipo de cambio no puede deslizarse por debajo de la inflación, como viene ocurriendo y pasará de acá a las elecciones. En mayo subió un 1,3% el tipo de cambio oficial y la inflación un 3,3%, una diferencia significativa. Algo parecido ocurrió en abril, con una depreciación de más del 2% y una inflación de más del 4%.

No puede seguir así, diría que después de las elecciones el tipo de cambio tiene que moverse igual o más que la inflación local. Partimos de un tipo de cambio más o menos de equilibrio, y en estos meses puede acumularse un 5% o un 10% de atraso, pero no es una magnitud que uno diga que debe haber una corrección muy importante.

Esto porque, con una brecha grande, uno ve que el costo de construcción en dólares se achica mucho. Hubo un embudo con fuerte demanda y, obviamente, ante eso, los insumos de la construcción se fueron un poco al “celeste”, se tiñeron del dólar blue, sin considerar la cotización oficial, si no más cerca de las paralelas.

O sea, que no es preocupante. Está casi en equilibrio y se va a atrasar 5 o 10 puntos de acá a fin de año. Pero está claro que no se puede seguir deslizando el tipo de cambio por debajo de la inflación. Ahora, si sueltan un poco el tipo de cambio y aumentan las tarifas, probablemente haya un poco más de inflación. Esto va a tener impacto en el consumo porque, seguramente, los salarios no van a subir tanto. Hay incertidumbre porque, además, ya el año que viene habrá que empezar a pagar fuerte, en marzo se le debe abonar al FMI más de USD 5000 millones y, entonces, hay que acordar, dar previsibilidad.

¿Hay incentivos económicos para construir? Un aliciente adicional y estructural de la construcción es que, en una economía con cepo cambiario y con cierta represión financiera (salvo un plazo fijo en CER nada garantiza ni siquiera cubrir la inflación), es una forma de dolarizar activos, como lo vimos también en el período 2012-2015. Todo esto generó un boom que llegó por encima de los niveles de producción pre crisis. En la primavera-verano se dio un auge, que se tradujo en un boom de ventas de materiales, con una oferta que no estaba tan ágil. Siempre se pueden sentar sobre la mercadería, y es un poco lo que pasó. Vimos costos de la construcción que se tiñeron de algo más parecido al celeste, con una suba por encima de lo que estaba el dólar oficial.

¿Se perdió una oportunidad de cerrar con el Fondo a principios de año? Parecía que este era el año para terminar de reestructurar la deuda con los organismos. En septiembre de 2020 cerramos con los acreedores privados, se suponía que para septiembre de este año íbamos a tener el Fondo Monetario y el Club de París, pero bueno… El Gobierno busca frenar la inflación con controles de precios y cierre de exportaciones. ¿Qué se puede esperar en ese sentido? Tal vez haya un segundo semestre de menos inflación, pero después va a haber que salir de esa política de atrasar tarifas y tipo de cambio. Obviamente, puede ser un approach gradual. ¿Hace falta un plan antiinflacionario integral? Hay un problema. Para hacer un plan antiinflacionario clásico no se puede arrancar con atraso cambio y tarifario, porque una de las anclas que se usa para frenar la inflación es el tipo de cambio. Si se arranca el plan con atraso, eso complica. En materia tarifaria, el atraso es incluso más significativo. La última vez que se corrigieron bastante las tarifas fue en el 2018, con una aceleración muy fuerte de la inflación. El Gobierno busca contener la inflación con control de precios en alimentos y, también, insumos de la construcción. ¿Puede haber faltante por los controles y frenar el impulso que hoy tiene esta industria? La construcción tuvo una recuperación muy fuerte, pasó de las obras cerradas por la cuarentena, en marzo del año pasado, a abrirse. Además, a medida que se iban abriendo las obras hubo una demanda muy fuerte, estimulada por la brecha cambiaria que se agrandó mucho y muchas familias optaron por usar parte de sus ahorros para refacciones o viviendas.

¿La estrategia del Gobierno de poner límites a los precios del sector fue acertada? Sí, igual hicieron este tipo de política cuando los precios ya estaban muy lanzados. Distinto fue con los alimentos, que primero pusieron precios máximos. Acá lo dejaron más librado al azar y en algún momento se fueron muy rápido y a lo largo de este año empezaron a tomar algunas medidas. Los acuerdos de precios siempre hay que tomarlos entre comillas porque no todos se cumplen, hay que ver cómo se implementa y qué sectores se involucran, pero, por lo menos, frenó un poco estas subas. Pero ninguna economía funciona bien con este tipo de regulaciones. En algún momento hay que ir soltando y el problema siempre es el día después. Sí, pero particularmente para el sector de la construcción, al ser una forma de cobertura frente a la inflación, es distinto. En Argentina hay dos maneras de ahorrar en dólares: con billetes o en ladrillos. Puntualmente, hoy, quien tiene un excedente en pesos puede dolarizarse al oficial o al celeste porque subieron los costos de la construcción, pero no al financiero. La alternativa es comprar dólares al financiero, que [al cierre de esta edición] está arriba de $170. ¿Puede continuar esta tendencia? Sí, por eso decía que es estructural mientras dure el cepo, probablemente todo el mandato presidencial, y no veo que se remueva. Mientras haya cepo cambiario, la construcción tiene un incentivo extra. Después, obviamente, en una economía que no crece, más allá de haber recuperado parte de lo perdido el año pasado, la construcción está performando mejor, crece más que el resto y por arriba de los niveles prepandemia.

LORENZO SIGAUT GRAVINA Director de análisis macroeconómico de Equilibra

“La construcción crece hoy más que el resto y por arriba de los niveles prepandemia”

Ahora, si la Argentina hubiera salido a crecer mucho más fuerte, quizás estaríamos en otro escenario. Ese acelerador o luz verde la tiene por el cepo, pero el problema es que la economía tiene luz roja por lo mismo. Lo que es bueno para uno, es malo para el conjunto. ¿Ese motor extra lo tendría Argentina si se cerrara con el Fondo este año? Daría previsibilidad de cara a lo que viene y completaría este período de regularizar la deuda, que ya se está haciendo muy largo. Se supone que se hizo lo más difícil, que es reestructurar con privados en septiembre de 2020. Faltaba el FMI y casi que con eso se cerraba el Club de París también. Estamos hablando de USD 44.000 millones con el FMI y USD 2400 millones, con el Club de París. ¿Fue una oportunidad perdida? Claro, el costo de demorarse y no tener previsibilidad es significativo. Lo importante fue la acumulación de reservas del Banco Central y un primer semestre con muy déficit fiscal primario, aunque en el segundo semestre, de cara a las elecciones, el Gobierno seguramente va a expandir el gasto, como un push electoral, que usan todos los gobiernos.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

Abr.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

ACTUALIDAD

INFRAESTRUCTURA | CARLOS VALERI, MIN. DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

Río Negro avanza con la obra más grande de la provincia en materia sanitaria La gobernadora local, Arabela Carreras, firmó el 25 de junio pasado el acta de inicio para la refuncionalización y remodelación del hospital zonal Dr. Ramón Carrillo, una obra clave para el crecimiento poblacional de Bariloche. MARÍA DE LA PAZ GARCÍA

al como se desprende de la memoria del proyecto, “el objetivo principal del plan maestro es lograr la transformación integral del hospital, desde edificios desconectados y no integrados (dentro de su mismo predio-parque-jardín recuperado) a un moderno centro de salud de referencia regional integrado para la alta complejidad y zonificado con criterios funcionales que contemplan rapidez de respuesta para el paciente y máxima eficiencia para el trabajo del personal”. Con una inversión de $1900 millones y, como se hará en dos etapas, esta obra contempla la construcción del Edificio Nº 1, conjuntamente con el sector nuevo de ingreso que conecta con el hall principal de acceso ambulatorio y el puente de conexión con el edificio tridente (el edificio histórico). Se construirán 11.389,81 m2 de superficie total cubierta y semicubierta. “Las dos etapas que plantea el masterplan consisten en modernizar todo. El hospital es una construcción de los años 30, lo que se deja en pie es lo que se llama tridente, por su forma en planta, que es el sector principal, el casco, la zona más antigua, que se transformará en área administrativa”, explica el ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, el arquitecto Carlos Valeri. Y agrega que “el hospital ha ido sumando distintas construcciones en diferentes momentos de la historia: eso se demuele y se comienzan a mudar los servicios que ahí funcionan a esta nueva obra que iniciamos, y a la segunda etapa, que empezará cuando dispongamos de mayor financiamiento”. ¿A qué compañía se adjudicó la obra y cuáles son los plazos de ejecución? Roque Mocciola es una empresa rionegrina con una vasta experiencia. Hemos trabajado con ellos muchas veces en otros proyectos de hospitales. Es la constructora que realizó el hospital de Allen, el hospital recientemente inaugurado de Catriel, la unidad de neonatología del hospital de General Roca. El plazo de ejecución en este caso son 900 días de corrido, sobre todo, porque Bariloche tiene vedas climáticas que dificultan las obras. ¿En qué consisten las nuevas estructuras del Edificio 1, objeto de esta licitación? En la nueva construcción se aloja el sector de guardia, totalmente modernizado; nuevos quirófanos, nuevas UTI y unas 60 camas más de internación. Todo eso resulta fundamental para el crecimiento poblacional de Bariloche y la región, dado que la estructura sanitaria de Río Negro tiene cabecera en la ciudad.

“En infraestructura hospitalaria en Bariloche prevalece la descentralización de la atención primaria”

La zonificación implementada en el plan maestro concentra al máximo las actividades asistenciales que requieren fluidez y velocidad de atención (guardia, anatomía patológica, cirugía, obstetricia, neonatología, terapias intensivas, internación inicial) en el Edificio nuevo Nº 1, con el objetivo de optimizar la eficiencia de los circuitos críticos. ¿Hubo modificaciones respecto del proyecto original? El proyecto es el original, el único cambio que adaptamos para esta nueva etapa de construcción es la envolvente. Haremos una mucho más sencilla, sobre todo pensando en la aislación hidrófuga, porque esta nave del hospital enfrenta el viento y la lluvia del oeste, de la cordillera. No queríamos tener ninguna filtración, por eso mejoramos la envolvente del edificio. El resto de la distribución y detalles internos continúan igual al proyecto que fue licitado hace tres años. ¿En qué consisten las obras en el sector de la cocina del hospital de Bariloche? Se trata de una obra inédita en los 81 años de vida del edificio de la época de Exequiel y Alejandro Bustillo que dejará al sector como nuevo y adecuado a sus funciones intensivas. Los trabajos comenzaron en abril de este año y finalizarán a principios de agosto, y afectan a toda la superficie de la cocina, que tiene una sala principal de grandes dimensiones, tres depósitos de alimentos y otros elementos, un office para el personal y una oficina de administración. ¿Cómo impacta el contexto de pandemia en este tipo de obras? En materia hospitalaria, y teniendo en cuenta los nuevos desafíos que genera la pandemia en cuanto a diseño arquitectónico, lo cierto es que vuelve a tener vigencia lo que Ramón Carrillo planteaba sobre descentralizar la atención primaria. Para hacer testeos de COVID-19, para atender y aislar en caso de pandemia, nada mejor que distribuir la población atendida en distintos puntos de una ciudad y no concentrarlos en uno solo.

Este edificio va a albergar el servicio clásico que presta un hospital, por eso los quirófanos, por eso las salas de internación y la guardia. A su vez, en los últimos meses, por ejemplo, el hospital zonal Ramón Carrillo trasladó parte de los servicios de Maternidad al Instituto Materno Infantil, siguiendo esta idea de descomprimir al establecimiento para la atención de la demanda de la COVID-19, en el marco de una planificación organizada y prevista dentro de la emergencia sanitaria. ¿Qué significa esta obra para Bariloche y la zona andina? El impacto es enorme. Las ciudades turísticas como Bariloche no tienen un crecimiento vegetativo, sino inmigratorio, y es un crecimiento muy rápido en la cantidad de población. Y la infraestructura, sobre todo la hospitalaria, corre detrás de ese crecimiento. A eso se suma la llegada de turistas en lta temporada, con lo cual esta obra era más que necesaria y trascendental. La ciudad merecía esta inversión. ¿Hay nuevos hospitales en marcha o previstos en otras ciudades?

Están en ejecución el nuevo hospital de Fernández Oro (otra ciudad que experimentó un crecimiento poblacional notable en el último tiempo), con una inversión provincial de $156.800.000; el nuevo hospital de Ramos Mexía, con una inversión provincial de $135.202.821; y el nuevo hospital Violeta Villalobos, de Las Grutas, una obra a punto de finalizar, con una inversión provincial de $189.808.389. Asimismo, se licitará la ampliación y refuncionalización del hospital de Maquinchao (presupuesto oficial: $218.591.818). Y está en ejecución la primera etapa de la ampliación del hospital de Cinco Saltos y la ampliación del hospital de Chimpay. Todo esto demuestra uno de los logros de nuestro gobierno: en estos nueve años de gestión hemos intervenido en todos los hospitales de las 39 localidades que tiene la provincia, sea por ampliación, remodelación o construcción. (Ver recuadro) En la provincia, ¿hay remodelaciones de hospitales proyectadas o en desarrollo? Tenemos varios proyectos en desarrollo: la ampliación y refuncionalización del hospital de General Roca, la ampliación y refuncionalización del hospital de Cinco Saltos y la ampliación del hospital de Viedma.

AVANZAN LAS OBRAS DE HOSPITALES ESTRATÉGICOS El hospital de Ramos Mexía es uno de los nuevos nosocomios que actualmente se construyen con recursos provinciales. El hospital Dr. Aquiles Rivera Paredes contará con una superficie cubierta de 1119 m2, con espacios para futuras ampliaciones, y fue proyectado para ampliar la demanda de salud de la localidad, así como de las zonas rurales y urbanas aledañas. “A pesar de la COVID-19, damos continuidad a la obra pública y esa continuidad significa trabajo en pueblos, en ciudades y misma calidad de vida para todos los rionegrinos, sin importar dónde vivan”, destacó la gobernadora Arabela Carreras con motivo de la colocación de

la piedra fundacional. A su vez, el nuevo hospital de Fernández Oro reforzará la atención en la zona del Alto Valle, complementando con Allen y Cipolletti. La obra incluye la terminación de viejos trabajos que quedaron inconclusos y la construcción de nuevos sectores, con áreas de apoyo y exteriores para acondicionar los accesos. “Los hospitales se deben construir en espacios estratégicos, no en cualquier terreno. Este se encuentra ubicado de tal manera que queda equidistante de cualquier punto pensando en el crecimiento futuro de Fernández Oro y está cerca de la ruta provincial 65”, aseguró el ministro Carlos Valeri.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

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VIALIDAD PROVINCIAL | GONZALO MACEDO, DIRECTOR

Salta destina más de $6000 millones a la pavimentación de sus rutas Se lleva adelante un cronograma de proyectos de obra para la provincia – algunos en etapa de ejecución y, otros, de licitación–, como la pavimentación de la ruta provincial, la de los dos tramos de la RN 40 Molinos-Seclantás, PayogastaPalermo y de la RP 35, en el empalme de la RN 9-La Candelaria. JOSÉ. A LEMOS

n el norte salteño se pavimentarán más de 100 kilómetros de la ruta provincial (RP) 13, esto resulta de vital importancia para distintos pueblos, como Rivadavia, La Unión y todos los parajes de la zona. De hecho, “existe un convenio que se firmó en el 2017 con Vialidad Nacional y una UTE que están haciendo esa obra desde el límite con Jujuy hasta La Unión”, explicó Gonzalo Macedo, director de Vialidad de la Provincia de Salta. Y remarcó que “trabajamos en el tramo desde La Unión hasta Rivadavia, unos 47 kilómetros. Todas las comunidades de la zona necesitaban esa ruta porque, cuando llueve, es imposible transitar y, para casos de emergencia sanitaria, hay que acceder en helicóptero a varios de esos lugares. Con la llegada del pavimento se van a solucionar todos esos problemas”, ¿Cuál es el presupuesto estimado y en qué estado se encuentran las obras? El presupuesto de la obra de la ruta 13 –que pese a ser provincial, la ejecución del pavimento corre por cuenta de Vialidad Nacional– es cercano a los $6000 millones y se estima que estará terminada a fin de año. Ya tiene un avance de casi un 70% y, en el tramo que hacemos desde Vialidad Salta, nos quedan unos 11 kilómetros, que significan un 85% de avance. Estamos esperando una partida desde el Ministerio de Finanzas para la compra de distintos materiales. A principios de año se anunciaron obras de infraestructura vial por más de $3000 millones. ¿Cuáles de ellas se están ejecutando? Fueron anuncios del gobernador Sáenz tras una gestión que realizó a través de Vialidad Nacional. Se pavimentarán dos tramos de la ruta nacional 40, uno de ellos que va desde la localidad de Molinos hasta Seclantás, y otro, también sobre la misma ruta, que va desde Payogasta hasta antes de entrar a Cachi, en la localidad de Palermo. Otra obra muy importante es la de la ruta provincial 35 que son cerca de 13 kilómetros, que van desde la ruta 9/34 hasta la localidad de Candelaria, en el sur de la provincia. Para eso, estamos trabajando fuerte porque nos pidieron la confección de pliegos para el llamado a licitación y Vialidad Nacional se encargará del financiamiento. ¿Hay alguna otra obra que quedará para más adelante? Sí, la que también gestionó el gobernador salteño, que es el tramo de la ruta 9 que va hacia Vaqueros, en el norte de la provincia.

Allí se construirán dos puentes nuevos, se hará una circunvalación alrededor del pueblo y se va a empalmar nuevamente con la ruta 9 para cruzar el río Mojotoro. Esta obra está en el proyecto ejecutivo, a cargo de una consultora, y una vez que terminen esos trámites, también Vialidad Nacional será la responsable del financiamiento y, desde Vialidad Provincial de Salta, haremos el llamado a licitación. Una vez realizada la licitación, ¿comenzarán con los trabajos? Nosotros estimamos publicar los llamados a licitación durante los próximos meses de 2021, tanto de la ruta nacional 40 como de las provinciales 35 y 9/34. Nos quedaría la de Vaqueros para hacer el llamado a mediados de agosto. Hay que tener en cuenta que, luego de la apertura de sobres de las licitaciones, existe un plazo en el que se firman los contratos, se presentan las pólizas y se lleva a cabo la presentación del proyecto ejecutivo definitivo; allí recién comienza la obra. Calculamos, entonces, que en septiembre de 2021 podríamos comenzar a trabajar sobre la ruta nacional 40. ¿Cómo afecta la pandemia en Salta para ejecutar las obras que tienen programadas? Como en todos lados, nos afecta mucho. Pero, en general, desde Vialidad de la provincia no paramos nunca porque, como realizamos obras públicas, siempre hacemos falta para que pueda circular la gente en las distintas zonas. En Salta llueve mucho durante los meses de verano, se cortan caminos de tierra y tenemos que estar bien alertas con guardias dispuestas a trabajar cuando se presenta una contingencia. Por eso se nos considera como personal esencial y siempre estuvimos funcionando. Realizamos tareas cada día, y aunque el año pasado no llevamos a cabo obras de magnitud, no fue por culpa de la pandemia, sino porque se estaban planificando. Somos una nueva gestión: junto con el gobernador, Gustavo Sáenz, también asumí frente al organismo de Vialidad local y hasta que nos pudimos organizar pasó un tiempo y entonces fuimos elaborando proyectos que estamos ejecutando en este 2021. Hay que recordar que Vialidad no solo se encarga del mantenimiento de rutas y construcción de obra nueva, sino que también trabaja en la protección de terraplenes en todas las rutas de tierra que existen en Salta, que son casi unos 7800 kilómetros en los que debemos hacer trabajos de gaviones, de reencauzamiento de arroyos y ríos, protección de muros en la zona de montaña y otros que no se pueden dejar de lado. En nuestra provincia tenemos todos los climas de la Argentina y, por eso, siempre hay caminos que mantener y mejorar para que sean transitables y generar el desarrollo que necesitamos. El Gobierno nacional anunció una gran inversión en la región Norte Grande. ¿Cómo beneficiarán a Salta estas inversiones?

Nosotros presentamos desde nuestro organismo un cronograma o listado de obras necesarias para apuntalar ese anhelo de que una vez el Norte Grande se desarrolle como tiene que ser, porque la infraestructura está muy deteriorada y necesita mucha inversión. No tenemos que olvidarnos de que por acá pasa también el Corredor Bioceánico y que este es entrada y salida de la producción de Argentina, Paraguay y Brasil, buscando los puertos de Chile. Nosotros tenemos que hacer una inversión muy grande, sobre todo en la pavimentación de la ruta 51, la que el gobernador Sáenz logró reactivar y desde Vialidad Nacional en breve lanzarán la licitación de los tramos 2 y 3 de dicha ruta, lo cual significa pavimentar una zona de muy difícil acceso para ingresar a la zona minera salteña. En toda esa región se están generando grandes proyectos mineros, también de electrificación, el gasoducto de la Puna y otras obras. Es una inversión muy grande que significará un impacto tremendo en Salta.

Las autoridades locales tienen como objetivo cambiar la matriz productiva de la provincia y que se le dé prioridad a la minería, pero para eso necesitamos infraestructura. ¿Cómo es la relación de la provincia con las autoridades de Vialidad Nacional? Nos sentimos muy apoyados por su gestión y todo lo que conseguimos fue con la actual gestión. Si bien no se plasma aún todo en obras, la gente debe saber que desde el momento en que se genera la intención y en anuncio para su financiamiento, luego viene todo el proceso lógico de ejecución de los proyectos, las etapas técnica, legal y financiera que llevan mucho tiempo; es un arduo trabajo. Y tiene que ser así porque la forma de realizar bien las cosas es tomarnos el tiempo y analizar las alternativas, realizando los proyectos como tienen que ser, aprobados por todos los entes que se involucran. Es entendible que la gente no vea la concreción de esos anuncios en obra, pero en algún momento llegan.

OBRAS PRIORITARIAS Las obras que Vialidad de la Provincia Salta está comprometida para realizar y que pretenden llevar a cabo son las de las rutas provinciales 27, 17, 129 de la Puna salteña. En general, son los caminos que salen de la ruta 51, que es nacional, y va al Paso de Sico. “Por ejemplo, para salir a Chile hoy puede hacerse por Paso de Jama o por el de Sico. El primero es por Jujuy y está pavimentado en su totalidad; en cambio, el segundo, que es el paso salteño, se encuentra pavimentado solo desde la frontera hacia los puertos chilenos”, detalló Gonzalo Macedo. Y remarcó que es muy importante que se completen las obras en la zona de San Antonio de los Cobres por-

que allí está la mayor parte de los salares y los emprendimientos mineros más grandes de la provincia. “Esa es nuestra intención, tratar de tener lo mejor posible esa infraestructura vial para que los camiones que sacan la producción se beneficien”, remarcó. ¿Otro sueño? Pavimentar la ruta provincial 52 Juana Azurduy, en el departamento de Anta, zona donde se encuentra el 80% de la producción agroganadera salteña. “Hoy es un camino de tierra que hay que mantenerlo y, cuando llueve, trae muchos problemas. Desde allí sale la mayor producción de soja, trigo y ganadera de la provincia”, concluyó el director de Vialidad Salta.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

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EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

PROVINCIAS

PROGRAMA REGIONAL DE TRANSPORTE ELÉCTRICO | $13.850 MILLONES DE INVERSIÓN

La provincia de Buenos Aires pone en marcha proyectos centrales de energía La provincia de Buenos Aires dio a conocer un plan de obra eléctrica que empieza por cuatro proyectos centrales: la Estación Transformadora Chivilcoy II y otros tres que, próximamente, también comenzarán a desarrollarse en San Andrés de Giles, Guaminí y Quequén. Marcelo Garrido, director provincial de Energía del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, cuenta los detalles. MARIANA BRIZI

a Estación Transformadora (ET) Chivilcoy II es una de las cuatro obras más grandes y la primera en ponerse en marcha, aunque aún esté convocando a licitaciones y presentando los planes principales para iniciar el trabajo de campo. Todo este ambicioso plan forma parte del Programa Regional de Transporte Eléctrico de la provincia de Buenos Aires, que surgió a fines de 2020 con el objetivo de hacer lo necesario para lograr su integración, generar mayor equidad en el acceso a los servicios públicos y mejores oportunidades. En ese sentido, los municipios del interior se organizaron para presentar sus planes y necesidades concretas respecto de sus sistemas eléctricos y los distintos aspectos vinculados al requerimiento de desarrollo de cada uno de ellos. El subsecretario de Energía, Gastón Ghioni, enfatizó en que “estas cuatro obras tienen un impacto en, por lo menos, veinte municipios, que van a mejorar sustancialmente el servicio. Habrá mucha más potencia disponible y ante cualquier falla contarán con otra línea para abastecer”. Por su parte, Marcelo Garrido, director provincial de Energía del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos resaltó que “especialmente en Chivilcoy, hace años que no se reali-

$13.850 MILLONES PLAN DE INVERSIÓN TOTAL

$10.000 millones financiados por la Cooperación Andina de Fomento y Banco de Desarrollo de América Latina, y $3800 millones de la provincia de Bs. As.

zan obras de infraestructura de este tipo. Sí se hicieron otras, pero muy espaciadas en el tiempo, entonces detectamos un déficit muy importante de potencia en zona”. Lo primero que llevaron a cabo fue un mapeo para definir zonas prioritarias y, de este modo, surgieron para este año diez obras que se pretenden llevar adelante: una de ellas, la de Chivilcoy, es la primera de cuatro obras definidas como las más necesarias y requeridas. El objetivo es construir una subestación de similares características a la que ya existe, que pueda sumar a la red actual una potencia instalada de 60.000 KVA, alimentada por una línea de alta tensión de alrededor de 15 y 20 kilómetros. La obra, dicen, estará asociada a una red de distribución que mejorará la calidad del servicio eléctrico a los usuarios de la zona en un área de influencia de alrededor de 125.000 vecinos. ¿Esto, definitivamente, mejorará la calidad del servicio? Habrá menos cortes de luz y no más baja tensión. Además, esta obra responde a otra necesidad fundamental que desde hace años viene enfrentando la localidad: va a sentar las bases para que nuevas industrias puedan llegar a la zona y empezar a operar. Esta era una de las complicaciones que frenaba el crecimiento de Chivilcoy y que la gente venía

“La obra sentará las bases para que nuevas industrias puedan llegar a la zona”

pidiendo desde hace rato, porque para que las empresas pudieran radicarse en la zona debían tener garantizada la potencia del servicio. ¿Qué plan de desarrollo tienen proyectado para esta obra en particular? Estamos listos para arrancar con la licitación, elevamos todo al Ministerio para la revisión de pliegos. Luego, empezarán a observarse en la zona los primeros movimientos de obreros, se hará la compra de equipamiento, estructura de hormigón y demás. Sabemos que esto moverá rápidamente a la industria de la zona, habrá agrimensores trabajando intensamente y se empleará mucha mano de obra local. ¿Y en cuanto el tema presupuestario de Chivilcoy II? Implicará una inversión del orden de los $1800 millones, de los cuales $500.000.000 serán un aporte del Estado y el resto, financiado en conjunto por la Cooperación Andina de Fomento y el Banco de Desarrollo de América Latina. La comisión y el Banco aprobaron este proyecto presentado porque cumple con una serie de requisitos necesarios para clasificar, entre ellos, la importancia y la implicancia del impacto positivo directo en los vecinos, los principales beneficiarios de la obra. ¿Qué características tiene en cuanto a materiales y equipamiento involucrado? Principalmente, se instalarán estructuras de postes de hormigón para la construcción de toda la línea con su cableado de aluminio. Luego, se sumarán los transformadores de potencia de 30.000 KVA cada uno. Se contempla, además, la construcción de edificios que contendrán las celdas de media tensión, que es de donde sale cada uno de los alimentadores que llegan a los vecinos de la zona.

Y, finalmente, todo lo que es el equipamiento eléctrico que se instala para hacer la integración entre la línea y los transformadores, compuestos por interruptores de alta tensión, seccionadores y protecciones en general. ¿Y en cuanto a los materiales e insumos necesarios? Hay mucho componente nacional, hacemos reuniones con las cámaras que nuclean a los fabricantes argentinos para ponerlos en alerta, para que estén preparados y con stock suficiente, y la activación llegará también a otras provincias, porque hay transformadores que se fabrican en Córdoba, por ejemplo, y otros componentes que iremos consiguiendo en proveedores de distintas zonas. ¿Esta renovación tecnológica generará cortes programados en la zona? No, son instalaciones nuevas que se suman con la última tecnología y lo que hace es permitir que las más antiguas, que no son obsoletas, pero que actualmente no dan abasto, reciban también los mantenimientos necesarios para evitar cortes y para no saturarse. Por lo cual no se generarán cortes en la etapa de construcción de la subestación, el vecino no tiene que sufrir más inconvenientes. Los planes prevén que Chivilcoy II estará completa en un plazo de entre 18 y 24 meses. En esta localidad las obras de mantenimiento ya no alcanzan para dar respuesta a un crecimiento habitacional importante y a la necesidad de crecimiento industrial que genere nuevas oportunidades económicas y fuentes de empleo a la zona. Esta es una realidad que también comparten las demás zonas involucradas en el plan y varias otras ciudades de la provincia de Buenos Aires en las que el proyecto espera poder hacerse extensivo en los próximos meses.

$1.800 MILLONES

Inversión total para Estación Transformadora Chivilcoy II

Entre 15 y 20 kilómetro Dimensiones técnicas de Chivilcoy II

Trazado con una potencia instalada de 60.000 mil KVA, que abastecerán a 125.000 vecinos.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

PROVINCIAS

SANTA FE | OSCAR CESCHI, ADM. GRAL. DE VIALIDAD PROVINCIAL

"Las inversiones también hay que hacerlas en ciudades más chicas" Anunciado el inicio formal de la construcción de la autopista de la ruta 33, también avanzan otras obras en la provincia que pretenden generar puestos laborales y reactivar todo el aparato comercial y productivo de las localidades donde se lleven a cabo. JOSÉ A. LEMOS

a importancia de la obra de la autopista de la ruta nacional (RN) 33, entre Rufino y San Eduardo –que fue definida como de “impacto federal”– es producto del alto crecimiento que hubo en el parque automotor, porque “estamos con distintos problemas en todas las rutas del país. En lo que hace específicamente a la provincia de Santa Fe, cuando se planificaron, hace más de 50 años, había solo un 20% de la circulación que tienen hoy. Ahora, nos encontramos con un parque automotor inmenso y con un transporte de carga cada vez mayor. Por ejemplo, en esa zona de la provincia, en los últimos 15 años, la cantidad de toneladas de granos se ha incrementado en un gran porcentaje y ese transporte se hace a través de camiones que circulan por estas rutas. Por eso la necesidad la de autopistas y autovías en inminente en Argentina”, explicó Oscar Ceschi, administrador general de Vialidad Provincial. Y agregó que, en este caso, “la ruta 33, aunque es nacional, está dentro de nuestra provincia y estratégicamente en la zona del sur de Santa Fe, donde se transporta una producción de granos de excelencia. La obra, además de favorecer a nuestra región, será un impacto para toda la Argentina, porque tanto en nuestro gobierno provincial como el nacional se está poniendo una mirada federal. Desde Nación, con todas las provincias, y desde Santa Fe, interactuando con los gobiernos locales, sobre todo en el norte de la provincia. Ya se suscribió el acta de inicio de la obra del primer tramo de la autopista de la RN 33 a lo largo de 72 kilómetros y cuenta con un presupuesto de $15.200 millones”. Si se licitó en 2017, ¿por qué se esperó tanto tiempo para su realización? Porque estas obras fueron paralizadas durante el gobierno anterior. Lamentablemente, esta ruta nacional 33, que ya había sido licitada, todavía no comenzó. También estuvo frenada la RN 34, a la altura de Rafaela-Sunchales, y ahora se está avanzando a un muy buen ritmo. En este último año se hicieron trabajos muy importantes: ya se habilitaron nuevos tramos de la autopista y se empezó con la obra de carpeta asfáltica. ¿Considera que estas obras anunciadas y ya licitadas contribuirán al arraigo de los pobladores de la provincia? Coincido plenamente con ello. En Santa Fe, el gobernador está llevando a cabo distintas políticas y se está haciendo en el norte una gran inversión. Como decimos aquí, de San Justo para arriba vive el 20% de los habitantes de la provincia, o sea que estamos despoblados.

Si nosotros no tomáramos medidas, probablemente en 10 años tendríamos el 10% de la población viviendo en esos lugares. Hay que valorar a la gente que se queda allí, deben tener mucho amor por ese lugar donde muchas veces falta infraestructura, no tienen una salida laboral y viven casi sin esperanzas y sin medios de transporte. ¿Cuál es una de las razones fundamentales por la que están generando infraestructura en el norte santafecino? Para que la gente tenga una motivación especial y se quede. Estas son políticas de estado que tienen que ver con una cuestión de igualdad. Es permanente la inversión en las grandes ciudades muy pobladas donde se hace infraestructura, pero también se debe hacer donde no hay mucha gente para que sus pobladores no emigren y sigan viviendo allí. Con estas obras quizás algunos se incentiven para volver a sus pueblos de origen porque van a tener una ruta segura para salir. ¿Cuáles otras obras viales se licitarán en los próximos meses en la provincia? La ruta 63, que une Colonia Margarita con María Juana; la ruta 36, que une a la ciudad de Vera con Romang, en el norte; en Helvecia, la repavimentación de la ruta 1, que va hasta Cayastá. También trabajamos en la licitación del acceso a Garibaldi, una localidad cerca de María Juana y a unos 6 kilómetros de la ruta 13. Además, un tramo que falta de la ruta 39, que une San Javier, pasa por Crespo, San Cristóbal, hasta Villa Trinidad, y es la única ruta transversal de la provincia que la atraviesa de este a oeste. Ya licitamos 31 kilómetros y ahora lo haremos con los 23 restantes. Asimismo, la ruta 3, que va desde Vera hasta Los Amores, es un tramo de 46 kilómetros; la repavimentación de la ruta 80, a la altura de Gálvez; la licitación de la ruta 13, con un presupuesto de casi $1000 millones; las ampliaciones de puentes, en la ruta 10, a la altura de Santa Clara de Buena Vista; la reparación del puente de Carcarañá sobre la autopista. Cuando hablamos de repavimentación, quizás se toman como obras menores, pero se trata de obras que tienen una inversión cercana a los $700 millones. ¿Para todas estas obras se utilizará mano de obra local? Tenemos una ley que les da ventajas a las empresas que son de Santa Fe. Tratamos de darles prioridad a las obras que generen trabajo local y que requieran la mayor cantidad de gente de la zona. Así, van a tener un doble sentido: los trabajos en sí que son necesarios y, también, aprovechar que esos millones de pesos que invertimos generen puestos laborales, movimientos de dinero, que los comercios funcionen y vendan más, y reactivar todo el aparato comercial y productivo del lugar donde se llevan a cabo esas obras.

¿Con qué obras sueña antes de finalizar su mandato? En principio, el mayor anhelo sería terminar la RP 39, porque yo soy de Gobernador Crespo, y esa ruta pasa por allá. Aparte, que se pueda concretar la obra del tramo de la autopista sobre la ruta 11, desde Santa Fe hasta San Justo. Y otra obra soñada es el puente Santa Fe-Santo Tomé, que resulta vital y muy deseada, y la autopista Santa Fe-Rosario, que resultó ser la primera del país, en la que estamos invirtiendo mucho en reparaciones y ya vamos a licitar la iluminación desde Rosario hasta Puesto San Martín. Me encantaría que esté iluminada en su totalidad y que sea una autopista modelo para la Argentina. Después, otros anhelos menores serían tratar de asfaltar la mayor cantidad de rutas posibles, reparar las existentes y también hacer un buen trabajo en todas las de tierra a las que no podemos asfaltar porque son unos 11.000 kilómetros, pero podemos dejarlas en condiciones de transitabilidad.

Se destinan más de 15.000 millones de pesos en obras que contribuyan al arraigo poblacional de la provincia de Santa Fe

OBRAS POR MÁS DE $1300 MILLONES e está realizando la repavimentación S de la ruta provincial número 70, en un tramo de 10.200 metros, desde la ruta nacional 34, en zona de Rafaela, hasta el comienzo del enlace con la ruta provincial 13, en cercanías a Presidente Roca. Al momento, se lleva a cabo el retiro y demolición de losas de hormigón para, luego, colocar suelo seleccionado y la capa del reciclado incorporando cemento al material triturado. La inversión alcanza los $290 millones. En la zona sur, se encuentra próxima a inaugurar la pavimentación de la ruta provincial 63, desde la ruta nacional 34, en la localidad de San Vicente, hasta el acceso a Colonia Margarita. Con una extensión de 7800 metros, la obra representa una inversión de $825 millones. Además, entre los caminos transversales, se invierten más de $106

millones para la ejecución de unos 15 kilómetros de calzada de ripio con el objetivo de renovar el acceso a Aurelia, en la ruta provincial 67-s. En la obra, que conectará con la localidad de Susana y mejorará la llegada a la ruta nacional 34, se desarrolla escarificado y recompactación de la base para alcanzar 15 centímetros de espesor de estabilizado granular. En los últimos meses finalizó la pavimentación de las avenidas Presidente Juan Domingo Perón y 500 Millas Argentinas, dentro del Parque de Actividades Económicas de Rafaela (PAER). La nueva calzada de hormigón, de 18 centímetros de espesor y apta para tránsito pesado, se desarrolló en reemplazo de la carpeta de ripio preexistente y demandó una erogación provincial cercana a los $30 millones.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

PROVINCIAS

INFRAESTRUCTURA | LUQUE - CAPILLA DEL CARMEN - LABOULAYE - SERRANO

Apertura de sobres para asfaltado de caminos rurales y acueducto en Córdoba A fines de junio se abrieron los sobres para la evaluación de las propuestas de la obra de asfaltado sobre un tramo vial entre las localidades de Luque y Capilla del Carmen, en el departamento Río Segundo. Se trata del camino rural S-393 que pertenece a la Red Secundaria, que conecta la ruta provincial 13, hasta el acceso a la autovía 19, con un trazado de 26 kilómetros por mejorar. Estos trabajos de pavimentación beneficiarán, de manera directa, a más de 600 productores agropecuarios en una zona de 24.500 hectáreas. La tarea de mejora es vital, dado que este camino conecta dos arterias de gran importancia para la provincia, ya que ambas se dirigen hacia la zona portuaria. De esta manera, la obra por ejecutar permite a la zona productiva aledaña movilizar la producción, disminuir los costos de transporte y generar un círculo virtuoso para la región. Con un presupuesto inicial de $453.191.258,49, a la convocatoria respondieron cuatro empresas y en los próximos días se conocerá cuál será la encargada de realizar esta nueva infraestructura en el marco del Programa de Mejoramiento de Caminos Rurales. Al atravesar por Capilla del Carmen, generará una mejora en la comunicación para to-

dos los habitantes, ya que la población en gran medida se desplaza asiduamente hacia localidades cercanas donde se encuentran instaladas fábricas regionales, como las localidades de Luque, Arroyito y Villa del Rosario. “Que se concrete el proceso para al asfaltado de 26 kilómetros en un camino rural es un hecho que pone a este Programa de Mejoramiento como modelo a potenciar. Es una muestra clara de que lo que aporta el sector productivo, regresa para beneficio de la producción”, dijo el ministro Sergio Busso. ACUEDUCTO LABOULAYE-SERRANO Por otro lado, en el Ministerio de Servicios Públicos se llevó a cabo el acto de apertura de ofertas correspondiente a la licitación de la obra: “Acueducto Laboulaye - Serrano” Dpto. Juárez Celman y Pte. Roque Sáenz Peña, con un monto de inversión de $810.191.864,40 y un plazo de ejecución de 540 días. “Esta obra forma parte del Plan de Acueductos que lleva adelante nuestra provincia y, con 44 kilómetros de extensión, logrará cubrir la demanda actual y futura, lo que permitirá reforzar y repotenciar el acueducto existente, que hoy abastece a Laboulaye”, indicó Edgar

Castelló, secretario de Recursos Hídricos del Ministerio de Servicios Públicos. Actualmente, las localidades ubicadas en el corredor Villa María-Laboulaye se abastecen desde el acueducto alimentado desde la cuenca superficial del río Tercero (Ctalamochita) y batería de perforaciones a gran profundidad, lo que la convierte en una fuente apta y segura para garantizar el suministro para toda la población en esa zona de influencia. Al respecto, el ministro de Agricultura y Ganadería, Sergio Busso, sostuvo: “Esta obra se lleva adelante con recursos propios de la provincia, por lo cual destaco el compromiso y el esfuerzo que se realiza para ejecutarla”. La obra comprende la extensión del mencionado acueducto Villa María-Laboulaye hasta la localidad de Serrano, de esta manera, se logrará proveer de agua potable a las localidades de Melo y Serrano, las cuales, hasta la actualidad, requieren de costosos e ineficientes sistemas de tratamiento de agua por la falta de fuente apta a escala local. Las intervenciones previstas prevén la ejecución de dos nuevas perforaciones en cercanías a La Carlota, la construcción de cuatro nuevas estaciones de bombeo para repoten-

ciar todo el sistema La Carlota-LaboulayeSerrano y el tendido de 44,3 km de acueducto troncal de diámetro 315 mm y derivaciones a cada localidad. Asimismo, se ejecutarán nuevas cisternas de reserva en las localidades a servir, como también en las nuevas estaciones de bombeo. Las instalaciones se acoplarán a la red telemétrica que comanda el automatismo de todo el sistema. “Celebro las obras de infraestructura que desde hace años se vienen realizando en el sur provincial, gracias al trabajo en conjunto que existe entre el Gobierno de Córdoba, intendentes y jefes comunales”, manifestó Julián López, ministro de Justicia y Derechos Humanos. Con un monto de inversión de más de 800 millones de pesos, se presentaron 7 oferentes para su construcción: Paolini Hnos. SA - Stornini SA - Acueducto Laboulaye-serrano unión transitoria; Amg Obras Civiles SA - Pilatti SA - Cea Construcciones SA - Consorcio de Cooperación; Los Alerces - Consorcio de Cooperación; Gieco - Martínez Lumello - Aclade - Consorcio de Cooperación; Estructuras - Marinelli - Paschini - Consorcio de Cooperación; Coninsa SA y Cocyar - Pietroboni - Acueducto Laboulaye-Serrano - UT.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

TIERRA DEL FUEGO | UTE ADJUDICADA

Trasladan equipos para ampliar el muelle comercial del puerto de Ushuaia La UTE conformada por las empresas Panedile Argentina, Concret- Nor S.A. y Nakon SurS.A., adjudicataria de la obra de ampliación del Muelle Comercial del Puerto de Ushuaia, comenzó con el traslado de varios de los equipos que estarán destinados a construir la ampliación de los 80 metros, más un dolfin de amarre de 20 metros que se encontrará aportando una superficie logística en muelle de unos 2400 metros cuadrados. En este sentido, desde la UTE se informó que una parte del equipamiento será cargado en el Puerto de Buenos Aires, mientras que otra parte se realizará en la localidad de Puerto Madryn, para luego continuar su itinerario hacia Ushuaia. Los equipamientos quedarán a resguardo de la contratista local, hasta que se comiencen con los primeros trabajos. En esta primera etapa, se trasladará hacia la capital provincial una plataforma auto elevable Jack up Flexifloat S-70 con capacidad de 400 toneladas; una grúa con capacidad de 75 toneladas; una perforadora rotativa marca soilmec, modelo rt3-super; un vibrohincador OMS SRV 50, destinado a impulsar pilotes de láminas o tubos al suelo mediante vibraciones verticales, y una grúa American con capacidad

de 120 toneladas. Este equipamiento está destinado a los trabajos que se realizarán prácticamente desde agua porque el muelle seguirá en funcionamiento, mientras se desarrolla la obra. Para esto, se usan los equipos específicos que construirán los pilotes y, a partir de ahí, se empieza a armar una superestructura, que es la que soporta y después transitan los vehículos y amarran los cruceros. OBRAS DE CONEXIÓN DE AGUA Y RED DE GAS Asimismo, a través del Ministerio de Obras y Servicios Públicos,el Gobierno de la provincia avanza con un amplio plan en el barrio Arraigo Sur de Río Grande. Se trata de las obras de red de gas a cargo de la empresa Cóccaro Hnos. Construcciones y de la conexión de agua y cloaca realizada por Proalsa S.A.Respecto de la primera, ya se concretó la instalación de la totalidad de nichos de gas de los domicilios y se encuentra soterrada un 80% la cañería de red que pasa por el frente de cada hogar. La titular de la cartera, Gabriela Castillo, explicó que actualmente “estamos en la etapa de colocación de la red troncal. Esto corresponde a 1225 metros de caño de 80 mm y de 1050 metros de 90 mm; que fueron traslada-

dos al barrio, donde se hará la fusión y soterramiento posterior”.En este sentido, aseguró que, además, esta obra proveerá de caudal al barrio Esperanza y lugares aledaños.Paralelamente, se hace lo propio para dotar a las familias del servicio de cloaca y agua. Al momento, se avanzó un 60% con las conexiones domiciliarias, lo que permite que los vecinos ya puedan utilizar el desagüe cloacal, evitando el uso de pozos ciegos o depender del camión atmosférico.Además, y en cuanto a

las conexiones de agua, se están realizando las pruebas correspondientes para evitar fugas en los distintos circuitos instalados. Por último, Castillo destacó:“Sabemos que estas obras van a cambiarles la vida a las más de 600 familias que viven en Arraigo Sur. Es lo que queremos para ellos y para todos los fueguinos y fueguinas. Estamos poniendo todo de nosotros para que eso sea una realidad, porque sabemos que esto será un antes y un después para todos”.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

ANÁLISIS DE INDICADORES

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

Cómo evolucionó el costo de la construcción el último mes En mayo, el nivel general del Índice del ÍNDICES DE PRECIOS Y COSTOS | Mayo de 2021 – Var. porcentaje mensual y anual Costo de la Construcción (ICC-INDEC) Var. anual subió 2,7% en relación con abril y 60,1% 68,1% respecto de mayo de 2020. Esta fue la segunda suba interanual más elevada de los últimos 29,3 años (resultando apenas inferior al pico de 62,8% anual observado en febrero del año pasado). El costo de los materiales continuó subiendo a una velocidad de 4,1% mensual y quedó 87,2% por encima del nivel de mayo de 2020. En el caso de la mano de obra, el costo registró una variación de solo 0,9% en mayo y acumuló un alza de 40,3% en un año. Asimismo, los gastos generales exhibieron alzas de 4,3% mensual (producto de FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC, CAC Y GCBA. la aprobación por parte del ENRE a EDENOR y EDESUR de un nuevo aumento de las tarifas eléctricas) y 57,1% anual. Por su COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN | Mayo de 2021 - Var. % mensual y anual parte, el ICC-CAC mostró subas mayores aún, de 3,1% entre abril y mayo de este año, y de 68,1%, en comparación con mayo del año pasado. En promedio, los materiales incluidos en este indicador privado tuvieron un aumento de 4,5% mensual (84,9% interanual) y el costo de la mano de obra, una suba de apenas 0,2% (41,3% anual). Entre abril y mayo de 2021, los materiales considerados por el INDEC que verificaron los mayores incrementos fueron: vidrios (9,0%); caños y accesorios de hierro (7,5%); pinturas y afines (7,0%); cables y conductores de media y baja tensión (6,4%); muebles de madera para cocina FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC Y CAC. Var. anual Var. mensual (5,9%); productos metálicos para instalación sanitaria y eléctrica (5,9%); artículos vidrios (25,2%); carpintería de madera sual) y los gastos generales aumentaron casi sanitarios de loza (5,4%) y productos plás- (24,1%); yesería (23,2%); movimiento de 2,2 veces (215,0%, 45,1% eq. anual, + 3,1% ticos (5,4%). Del otro lado, los materiales tierra (23,0%); instalación de gas (22,9%); eq. mensual). En tanto, según el ICC-CAC, que tuvieron menores aumentos de precios instalación sanitaria y contra incendio la suba del nivel general fue de 312,5% en fueron: aparatos de control eléctrico (ta- (22,8%); carpintería metálica y herrería 37 meses (+ 58,3 eq. anual, + 3,9% eq. menbleros, interruptores y tomas: 2,9%); as- (21,9%); estructura (21,2%); otros trabajos sual); es decir, 69,0% superior a la consigcensores (2,6%); maderas en bruto y ma- y gastos (20,3%); albañilería (19,8%); pin- nada por el organismo oficial de estadísticas para el costo de la construcción y similar dera para techos y pisos (2,4%); artefactos tura (19,6%) y ascensores (19,4%). de iluminación y portero eléctrico (2,2%); En tanto, al realizar la comparación con al aumento del nivel general del índice de electrobombas (1,4%); griferías y llaves de mayo de 2020, las subas de costos por ru- precios al por mayor (+ 311,7%). Los mapaso (1,3%); áridos (arena, piedras y tosca: bros de obra fueron: carpintería metálica teriales tuvieron un aumento de 392,9% (+ y herrería (94,3%); carpintería de madera 67,8% eq. anual, + 4,4% eq. mensual) y la 1,0%); pisos de alfombra (1,0%). Al cierre del quinto mes del año, el costo (80,8%); instalación sanitaria y contra in- mano de obra otra de 208,1% (+ 44,0% eq. de construcción oficial acumuló una suba cendio (75,2%); vidrios (71,4%); instala- anual, + 3,1% eq. mensual). de 21,1% en relación con diciembre de ción de gas (67,6%); instalación eléctrica La suba de la cotización del dólar libre por 2020, lo que arrojó una tasa equivalente de (65,3%); albañilería (57,6%); estructura encima de la evolución del nivel general 3,9% mensual. La tracción fue ejercida por (56,9%); movimiento de tierra (54,4%); del costo de la construcción hizo que el el capítulo materiales, que acumuló un alza pintura (54,1%); ascensores (47,0%); ye- costo de construir en dólares registrara una de 24,8% en cinco meses (4,5% equivalen- sería (41,1%), y otros trabajos y gastos nueva caída durante mayo de 2021, luego de un semestre de aumento ininterrumpite mensual). El costo de la mano de obra (46,5%). aumentó 17,1% entre puntas del año (3,2% Al extender el período de análisis, surge que do. Entre abril y mayo, la cotización libre equivalente mensual) y los gastos generales desde que se puso en marcha el proceso de del dólar en pesos argentinos subió 5,9% y hicieron lo propio en 243% (4,4% equiva- huida del peso argentino hacia el dólar esta- el nivel general del ICC-INDEC aumentó lente mensual). En el caso del ICC-CAC, el dounidense (abril de 2018), el ICC-INDEC 2,7%, lo que generó una contracción del aumento llegó a 24,4% en cinco meses (un creció casi 2,5 veces (+ 243,5%, + 49,2% ICC-INDEC en dólares libres de 3,0% 4,5% eq. mensual), producto de una suba de eq. anual, + 3,4% eq. mensual), igualando mensual (- 2,7% en el caso del ICC-CAC). 26,8% del costo de los materiales (4,9% eq. la evolución del nivel general del índice de El ICC-INDEC en dólares libres todavía mensual) y de 19,7% del costo de la mano precios al consumidor del Gran Buenos Ai- resultó 56,6% inferior al registrado en res (+ 247,0%). El costo promedio de los abril de 2018 (- 47,8%, en el caso del ICCde obra (3,7% eq. mensual). La apertura del ICC-INDEC por grandes ru- materiales creció 3,5 veces (+ 355,0%, + CAC). Pero este último número tampoco bros de obra mostró las siguientes variacio- 63,5% eq. anual, + 4,2% eq. mensual). El resulta útil si no se tiene en cuenta la caída nes entre puntas de los primeros cinco me- costo de la mano de obra creció 1,8 veces (+ que experimentó el precio del metro cuases del año: instalación eléctrica (26,0%); 180,0%, 39,7% eq. anual, + 2,8% eq. men- drado terminado en el mismo período.

IERIC | INFORME DE COYUNTURA

El empleo continúa repuntando Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del IERIC (Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción), con datos correspondientes a los meses de abril y mayo de 2021. Los principales datos que aporta el Informe son: La estimación provisoria del empleo formal en la Industria de la Construcción indica que para el mes de abril se registraron 324.759 puestos de trabajo, marcando un incremento del 0,9% mensual. Se completaron así cuatro meses consecutivos de crecimiento de la cantidad de trabajadores registrados del sector, periodo en el cual se generaron algo más de 30 mil puestos de trabajo formales. De todas formas se aprecia una desaceleración del ritmo de incremento del empleo respecto al evidenciado en los meses previos. En la comparación con abril de 2020, mes de plena restricción de la actividad económica producto de la crisis epidemiológica del Covid-19, se observa una expansión del 18,9% interanual, alcanzando así un volumen de ocupación similar al de marzo de 2020. El plantel medio de las firmas constructoras se ubicó en abril en 12,2 puestos de trabajo registrados por empresa, marcando una expansión del 12,4% interanual. Durante el primer cuatrimestre de 2021 el indicador promedió los 11,9 puestos por empresa constructora, lo que representa un registro 9,4% inferior al del último lustro. A nivel territorial, se verifica una desaceleración generalizada del ritmo de crecimiento del empleo, afectando principalmente a las Grandes jurisdicciones. En efecto, en abril se completaron 3 meses consecutivos en los que la Región Metropolitana presentó una dinámica de generación de puestos menos favorable que la del conjunto del país. La mejor performance se explica fundamentalmente por lo acontecido en el norte del país, destacándose el impulso de las provincias de Misiones y Santiago del Estero con un aporte del 26,6% en la generación bruta de empleo durante el mes de abril. En mayo de 2021 se registraron 17.149 empleadores en actividad en la Industria de la Construcción, cantidad que representa un incremento del 22,9% interanual. De todas formas, el número de empleadores resulta ser el más bajo de la última década para un mes de mayo. Las jurisdicciones más pequeñas del país evidenciaron un mayor dinamismo al experimentar un alza del 32% interanual, mientras que en las Grandes jurisdicciones la cantidad constructores creció un 19%. Esta evolución positiva del universo empresario ha sido heterogénea a lo largo del país. En un extremo se encuentra la provincia de Catamarca con un alza superior al 94% interanual, y en el otro la Ciudad de Buenos Aires con una suba del 1,9% en igual período.

CEOs

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

SAINT-GOBAIN | MARIANO BO, CEO PARA ARGENTINA, CHILE Y PERÚ

“Debemos facilitar el acceso a vivienda digna para promover la inclusión social” ¿Cómo y cuándo surgió la empresa? Saint-Gobain fue fundada en el departamento del Aisne, en Francia, por Luis XIV, en el año 1665. En sus orígenes, empezó como una compañía vidriera con el objetivo de impulsar a los artesanos franceses. El entonces ministro de Economía Jean-Baptiste Colbert fue el encargado de construir las instalaciones y desarrollar las nuevas tecnologías que se emplearían para embellecer Versalles, especialmente la Galerie des Glaces, la Sala de los Espejos. Actualmente, la firma es especialista en la fabricación, diseño y distribución de materiales y soluciones para el hábitat. Hoy en día cuenta con más de 1250 colaboradores en la Argentina y comercializa aproximadamente 3000 productos en los diferentes mercados. El Grupo está compuesto por marcas como Isover, Megaflex, Weber, Tuyango, Novoplac, Sekurit, Pam, Norton y Carborundum. ¿Cuáles son las principales características que los distingue como compañía? Uno de nuestros principales pilares es la innovación. En este sentido, constantemente nos reinventamos para ofrecer a nuestros clientes soluciones que superen sus expectativas. En mercados altamente competitivos y que cambian con rapidez, la innovación está en el centro de la estrategia. Nuestros equipos están preparados para hacerles frente a los principales desafíos de la actualidad, en especial los científicos y tecnológicos, en línea con nuestro propósito: “Hacer del mundo un hogar mejor”. Al final del día, nuestra meta principal es facilitar el acceso a la vivienda digna a todos los sectores de la sociedad, promoviendo el crecimiento económico y la inclusión social para crear un futuro más justo, sostenible y atractivo. ¿Cuál es el fuerte de su modelo de negocio? El eje de nuestro negocio se centra en la sustentabilidad. Saint-Gobain asume el compromiso de una construcción sostenible, innovando en soluciones que mitiguen las emisiones de dióxido de carbono, hasta alcanzar la neutralidad en 2050, y respondan a la salud y al bienestar de las personas que habitan edificios sanos y duraderos. Asimismo, con toda nuestra gama de productos y marcas, apuntamos a la más alta calidad, sabemos que esto es lo que brinda mayor seguridad y confort a las viviendas. Contamos con soluciones y productos que reducen el impacto medioambiental de los edificios a lo largo de su ciclo de vida. Somos referentes mundiales en el desarrollo de soluciones innovadoras y eficientes desde el punto de vista energético con el objetivo de mejorar el confort de los usuarios, la sostenibilidad en la edificación y la protección del medioambiente; trabajamos por una economía circular. ¿Cómo, en este contexto, la empresa pudo seguir desarrollándose y cuáles son las condiciones actuales al respecto?

Para que el contexto impacte lo menos posible en nuestro día a día trabajamos de manera anticipada en el desarrollo de protocolos y la actualización continua, nos apoyamos en la experiencia que vivían colegas en otros países y estamos permanentemente comunicados. En estos momentos de incertidumbre, nos focalizamos en permanecer muy cerca de los clientes, proveedores y de nuestros propios colaboradores, lo que nos permitió fortalecer aún más estas relaciones. Fuimos una de las primeras empresas en volver a trabajar de manera presencial, lo que nos posibilitó reafirmar nuestro compromiso con el mercado local, ampliar las líneas de producción para potenciar su capacidad y mejorar el abastecimiento a los clientes. Teniendo en cuenta que en los últimos tiempos han empezado a cambiar las reglas del juego a través de las diferentes políticas y por la pandemia, ¿cómo ve hoy a la industria, especialmente la de la construcción? El último año ha sido de transformación en todos los aspectos y para todas las industrias. Las compañías han tenido que revisar sus formas de trabajar y reinventarse adaptándose de manera rápida a los cambios necesarios. Por su parte, el rol social ganó un lugar muy importante. Saint-Gobain es una compañía claramente orientada al propósito y es por lo que trabajamos y lo que nos motiva. Para lograrlo, empoderamos a los equipos locales para que pudieran diseñar estrategias específicas y adaptadas para sus áreas de referencia. En cuanto a la coyuntura, es esencial fortalecer vínculos con el entramado pyme para agilizar su desarrollo, permitiéndoles alcanzar estándares de clase mundial y sustituir importaciones, y en concordancia con el lineamiento seguido actualmente desde el Gobierno nacional. El sector de la construcción se encuentra en un momento de reactivación después de haber llegado a mínimos históricos en su actividad durante la pandemia. Esto se debe a la reactivación y la presentación de nuevos planes de obras públicas y a la reactivación económica. Desde Saint-Gobain queremos ser actores partícipes de ese proceso de recuperación, buscamos tener un rol activo.

“El sector se reactivó, entre otros motivos, por los nuevos planes de obras públicas”

¿Cuáles son las metas y las perspectivas que en la compañía se fijó para lo que resta del año? En este contexto, nuestros mayores esfuerzos están direccionados hacia el cuidado de la salud de nuestros colaboradores y clientes, así como a garantizar el abastecimiento de nuestras soluciones para las obras que se están ejecutando. Además, buscamos seguir creciendo de la mano de la ampliación de líneas de producción para potenciar la capacidad y mejorar el abastecimiento a clientes y fortalecer las exportaciones. ¿Qué se encuentran desarrollando y qué ventajas tienen aquellas innovaciones (productos, servicios, etc.)? Nuestras principales innovaciones están relacionadas con el desarrollo de soluciones de aislación tanto térmica como hidrófuga, con el objetivo de reducir sustancialmente el impacto ambiental. ¿Qué debería cambiar en la Argentina para garantizar el futuro del sector de la construcción y las industrias?

La fortaleza de la recuperación de la construcción fue un fenómeno de escala mundial impulsado por la obligación de gran parte de la población de pasar mucho más tiempo en sus hogares, de habilitar en esto nuevas funcionalidades devenidas del teletrabajo y también la reducción de gastos en turismo, gastronomía o entretenimiento. En nuestro país, se sumó, además, el incentivo que siempre representa la construcción como refugio de valor y la ventaja en términos de costo para las personas que posean ahorros en dólar billete. La implementación de políticas para el otorgamiento de créditos para la construcción y para el acceso, para que cada vez más argentinos puedan tener su casa propia, son siempre medidas importantes para mantener el ritmo de crecimiento de nuestra industria, y que, además, potencia indirectamente a otros sectores industriales locales. En Saint-Gobain vemos a la construcción como un pilar fundamental de la recuperación económica y esperamos prepararnos para abastecer la demanda actual y con planes de inversión para sostener el crecimiento futuro.

EMPRESA: SAINT-GOBAIN

AÑO DE FUNDACIÓN: 1665 CANTIDAD DE EMPLEADOS: 1258 EN ARGENTINA. RUBRO: CONSTRUCCIÓN. TIPOS DE CLIENTES QUE COMPRAN LOS PRODUCTOS: CONSUMIDOR FINAL, CONSTRUCTORAS, EMPRESAS, ENTRE OTROS.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

EMPRESAS

SCANIA | GREEN TRUCK OF THE YEAR

Reconocimiento a la sustentabilidad por quinto año consecutivo Especialista en materia de transporte sustentable, Scania se consagró, una vez más, ganadora de este prestigioso galardón, en el marco de la competencia organizada por los medios “Trucker” y “VerkehrsRundschau”, de Alemania, mediante distintas pruebas en pista realizadas en Múnich para camiones de larga distancia. Las pruebas son supervisadas rigurosamente y se llevan a cabo en la vía pública, pasan por autopistas y caminos rurales. Y se busca tener en consideración todas aquellas condiciones que podrían llegar a influir durante el recorrido en los resultados de cada camión; por ejemplo, el caudal de tránsito y el factor climático. Además, todos los que participan salen a realizar los recorridos con los mismos neumáticos, nivel de desgaste e igual presión en cada una de las ruedas. “Nos llena de orgullo haber conseguido este premio por quinto año consecutivo. Es un reconocimiento importante que va de la mano con las políticas sustentables que promueve la compañía y que, además, reafirma la promesa que llevamos a nuestros clientes respecto de ofrecerles el camión con el menor costo operativo del mercado”, afirmó Andrés Leonard, CEO de Scania Argentina. Para las pruebas de esta edición, la empresa presentó un tractor R 410 de la Nueva Generación de camiones que logró obtener un resultado muy positivo: el consumo medio se midió en 23,53 litros cada 100 km y, además, obtuvo la velocidad media más alta, alcanzando los 80,60 km/h.

GREEN EFFICIENCY Por otro lado, la firma NB Cargo, parte del holding NB Group, adquirió cuatro camiones Scania, entre ellos tres unidades con propulsión a GNC de la línea Green Efficiency, que en los primeros viajes brindaron un ahorro total del 30% con respecto de sus pares diésel en iguales trayectos. A pesar de lograr una baja tan considerable en los costos, “un motivo fundamental para sumarlos fue la gran reducción de las emisiones contaminantes y el escaso impacto medioambiental general”, según informaron desde la compañía de transporte. “Hace cuatro años venimos realizando reportes de responsabilidad social empresaria (RSE) y sustentabilidad, estamos adheridos y apoyamos al Pacto Global de las Naciones Unidas y buscamos un camino, con las tecnologías actuales, para tener un impacto positivo en el planeta. Una de las mejores posibilidades que encontramos fueron estos camiones a GNC que cumplen con las normas Euro 6 y que mejoran mucho nuestros indicadores medioambientales”, describió uno de los socios y fundadores de NB, Juan Novara. Hace diez años, la firma certificó las normas ISO 14001 sobre gestión ambiental y eso le permitió afianzar aún más la relación con sus clientes, conformados por empresas de la talla de Arcor, Unilever, KimberleyClark, Molinos, Correo Argentino, Grupo Peñaflor, Pepsico y otros, algunos de los cuales realizan auditorías con este foco a sus

proveedores: “Los clientes nos incentivan a tener un impacto ambiental menor y nuestra meta es seguir apostando al cuidado del planeta y a la mejora continua con vistas a la sustentabilidad de nuestros procesos, de cara a la comunidad”, agregó Sandro Cipriani, otro de los socios. Los vehículos adquiridos consisten en dos unidades tractoras G 410 6 x 2 a GNC, preparadas para trasladar hasta 55,5 toneladas; un G 410 4 x 2 a GNC y un R 540 6 x 4 diésel especificado para configuraciones bitren. Los G 410 de tres ejes circulan entre San Luis y Buenos Aires acarreando envases y entre Córdoba y Buenos Aires, para llevar un semirremolque cisterna con glucosa. El otro camión de la línea Green Efficiency también viaja entre San Luis y Buenos Aires, pero, en su caso, lleva un sider doble piso preparado para pañales. Todas las unidades fueron adquiridas

junto con contratos de Reparación y Mantenimiento (R&M), mediante los cuales la compañía se responsabiliza de la manutención a un costo fijo por kilómetro recorrido. La incorporación de los vehículos junto con los convenios le brindó a NB Cargo una garantía extendida por un total de dos años. “Los conductores están muy contentos con las unidades y el confort de manejo, y aseguran que no se notan diferencias de funcionamiento cuando están o no cargadas”, destacó Novara. Y confesó que “las expectativas son muy altas: conocemos la trayectoria de la marca y esperamos que las unidades a gas tengan la misma durabilidad y la mejor calidad, al igual que el resto de sus productos”. Por su parte, Cipriani concluyó: “El confort, el diseño aerodinámico y el interior han superado la media de cualquier camión del mercado, mientras que el sonido parece el de un auto”.

DOW | MATERIALES Y EQUIPAMIENTO

Conciencia ambiental en el sector de la construcción Desde hace varios años, en la región es tendencia el diseño y la construcción de viviendas o edificios comerciales e industriales que cuentan con tecnologías sustentables. Una construcción de este tipo es un concepto que va más allá del plano: un proyecto que considere aspectos naturales, tales como el aprovechamiento de la luz externa y la orientación solar como recurso de climatización. Debe incluir, también, aspectos relacionados al modelo constructivo, a la utilización de materiales adecuados y a la incorporación de equipos que favorezcan una relación más saludable con el medioambiente. En Argentina, contamos con algunos ejemplos de estas construcciones que, sin dudas, marcan el camino hacia el futuro de la región. Tal es el caso del Dow Center, en Bahía Blanca, un centro de entrenamiento de alto rendimiento construido con soluciones sostenibles de última generación destinado para el alojamiento de deportistas que cuenta con gimnasio, estadio para más de 3000 personas y centro de medicina y rehabilitación. Sus 7500 metros cuadrados fueron construidos con los

innovadores paneles de poliuretano que contribuyen a la eficiencia energética y optimizan el uso de sistemas de refrigeración, como el aire acondicionado. Además, posee paneles solares, un sistema de sombra que proporciona control solar pasivo, aislamiento acústico y almacenamiento y reutilización del agua. “Nuestro recorrido en sustentabilidad busca generar impacto positivo en todos los eslabones de la cadena de valor y en el medioambiente. Nuestras tecnologías para sistemas constructivos con paneles de poliuretano demuestran el compromiso de Dow con el planeta, al tiempo que brindan confort y bienestar a las personas”, afirmó Matías Campodónico, director de Sustentabilidad, Asuntos Públicos y Gubernamentales de Dow. Otros ejemplos de este tipo de construcciones son la bodega Casa de Uco, en Tunuyán, en donde se utilizaron paneles de aislamiento térmico con tecnología de poliuretano de esta marca para mantener los ambientes frescos y optimizar el uso de la electricidad. Por su parte, el Teatro del Bicentenario es un ícono de la arquitectu-

ra argentina, con 8600 metros cuadrados y capacidad para 1100 espectadores, fue diseñado bajo el mismo modelo acústico que la sala lírica del Teatro Colón de Buenos Aires, utilizando dos estilos diferentes de paneles; y el nuevo centro judicial de la provincia de Mendoza, el cual contará con 10.000 metros cuadrados y estará compuesto por tres edificios que emplearán paneles de aislamiento térmico, lo que permitirá que la construcción sea más rápida y sostenible, utilice menos material y prácticamente prescinda del uso de agua. Cabe destacar que hoy en día existen proyectos en proceso de distintos tipos de industrias con la mirada puesta en la sustentabilidad. Se está comenzando a gestionar la construcción de bungalows en el sector hotelero con estos materiales, orientado a turistas que buscan cierta privacidad y se alojan en lugares que consideran ecosustentables. Es una tendencia en auge en todo el sur de nuestro país y provincias de la región de Cuyo, enfocadas en la conexión con la naturaleza en todos los aspectos.

LAS VENTAJAS DE ESTOS MATERIALES Reducen significativamente la necesidad de ventilación o climatización artificial, ya que el poliuretano proporciona un aislamiento térmico de alta eficiencia, por lo que la temperatura interna de los edificios es de hasta 10 grados centígrados menos que la externa. Se calcula una reducción en el gasto energético mensual de hasta un 73%, aproximadamente. Reducen el uso de agua un 100% al momento de la construcción y disminución de su consumo al momento de limpieza, ya que no se generan grandes cantidades de residuos. Permiten alta productividad y menor impacto en el medio ambiente debido al menor tiempo de construcción –montaje con los paneles–, lo cual es una tarea más silenciosa y rápida que en una construcción tradicional. Planificación financiera: el presupuesto de los proyectos es más preciso, evita gastos inesperados. Ausencia de humedad en las paredes y condensación interna.

COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

Comparativa del mes de mayo Indec

Ventas

CAC

Construya

9,5%

Edificación

9,5%

2,7%

3,1%

-0,4% -2,4%

Colegios de Escribanos: escrituras

1.000.000

13.000

840.000

11.000

680.000

9.000

520.000

7.000

360.000

5.000

200.000

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

Mar.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

3.000

2.500 2.125 1.750 1.375

Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

May.

1.000 Feb.

Mar.

May.

Abr.

Ciudad de Buenos Aires

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

639,67 545,05 502,55 461,36

h h

626,81 484,42

h h

626,81 484,42

h h

689,49 484,42

h h

545,05 484,42

h h

545,05 545,05

h h

545,05 545,05

h h

626,81 507,49

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 4.252,50 m3 3.804,12 m3 6.468,00 m3 2.205,00 m3 900,00 kg 14,51 kg 22,98 kg 112,80 kg 179,49 m2 1.814,45 kg 51,63 kg 169,52 kg 187,83 l 440,03 m2 185,63 m 312,31 mil 57.624,12 mil 72.515,88 m2 108,96 m2 58,81 m2 284,97 mil 138.723,84 m2 125,15

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

52,26 1.604,99 131,29 57,33 35,91 36,16 36,82 112,08 164,76 164,76 1.686,39 213,57 239,60 7.396,78 5.573,10 87,31 19,88 2.612,00 30,49 529,64 1.815,03 4.686,32 61,31 51,29 186,49 77,28 981,62 66,46 768,29 46,18 445,27

uni uni

1.885,25 1.073,43

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

593,18 186,53 247,96 110,52 521,16 793,15 972,07 400,99 400,99 975,88 159,36 159,36 1.468,56 4.016,99 646,78

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Acero Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula Bloqueo 19mm Válvula Bloqueo 13mm Caño Epoxi P/gas 1/2 Caño Para Gas 3/4 Codo De 3/ 4 epoxi Te Red 1x 3/4 epoxi Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos P/gas3/4

uni uni

11.810,12 4.920,00

uni uni ml ml uni uni uni uni

1.206,66 2.246,14 601,09 757,12 212,90 348,77 3.997,34 893,48

CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m2 m m uni

307,79 229,61 204,30 1,26 1,45

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni m m2 m2 m2 m m m m m m

281,98 119,71 954,82 99,92 559,02 506,92 325,62 1.346,07 92,78 86,15 6.315,91 75,12 822,20 513,53 110,00 201,30 120,00 183,70 120,00 1.300,00 6,86

t 262.930,00 kg 483,71 kg 411,76 kg 2.091,05 m 59,38 uni 3,00 m 59,38 m 485,28 l l l l

554,91 386,91 386,91 421,65

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

279,09 14,88 36.665,07 1.230,69 4.232,82 12.149,47 6.198,28 7.485,02 4.871,04 5.977,21 925,61 31.464,69 11,15 1.687,48 5.175,45 17.318,04 9.459,87

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

100,00 600,00 69,18 500,00 600,00 190,00 250,00

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

30,00 600,00 7.999,33 2.454,35 4.729,75 5.100,00 4.000,00 7.500,00

9.000,00

uni

9.711,50

15.954,53

uni uni

12.800,00 11.101,20

uni

4.702,00

glo

35.000,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de junio de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA

14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4

Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i. Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

Cant.

glo

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12 10,73

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,7 14,5 7,25 19,32 9,9 107,03 5,13

m2 m2 m

79,8 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

Precio Total 35.000,00 Total 127,35 486,17 1.654,27 514,24 2.551,23 Total 22.486,45

Importe $35.000,00 35.000,00 $70.371,15 6.833,49 26.087,97 3.904,08 6.170,93 27.374,68 $472.409,01 234.083,94

Porcentaje 0,88% 100% 1,78% 10% 37% 6% 9% 39% 11,94% 50%

64,41 69.582,14 64.523,96 64,41 64.523,96 64.523,96 64.523,96 60.519,19 Total 1.395,23 1.819,49 3.211,89 Total 145,21 922,26 976,64 1.101,60 Total 20.171,80 372,76 1.730,67 1.448,44 1.313,98 256,31 2.170,13 Total 2.190,75 648,69 91,40 Total 670,77 2.136,58 Total 1.216,45 986,92 923,96 529,79 Total 799,19 1.308,74 Total 1.308,74 2.619,26 Total 694,58 Total 345,54 345,54 12.795,50 5.905,38 15.954,53 14.685,25 11.596,75 12.174,63 Total

2% 1% 3% 1% 4% 6% 16% 17% 10,04% 12% 20% 67% 1,21% 20% 17% 15% 48% 35,96% 93% 0% 1% 2% 1% 2% 1% 8,24% 54% 44% 3% 1,85% 89% 11% 3,86% 52% 3% 29% 16% 0,86% 55% 45% 1,89% 76% 24% 0,84% 100% 4,21% 4% 1% 23% 4% 38% 9% 7% 15% 8,24% 33% 36% 16% 8% 6% 29% 7% 23% 77% 5% 10% 30% 58% 2% 55% 100% 1,12% 100% 3,00% 38% 4% 2% 57% 3,27% 24% 54% 1% 21% 0,80% 28% 72% 100,00%

47,8

m m uni uni m2 uni uni uni

20 4,9 3 1 3,96 1 1 2

uni uni uni uni uni

1 1 1 1 1

39.396,28 17.612,98 8.410,63 6.198,28 31.486,99

uni uni

1 1

5.175,45 17.318,04

uni uni uni uni

1 1 1 3

1.687,48 4.871,04 9.459,87 86,15

glo

1,00

178.253,91

9.076,83 6.262,39 16.130,99 6.309,72 18.066,71 28.390,54 74.202,55 79.885,33 $397.169,30 48.484,09 81.167,23 267.517,98 $47.981,70 9.531,40 8.005,20 7.256,46 23.188,64 $1.422.797,64 1.325.286,95 5.404,97 12.547,35 27.983,84 13.008,39 27.433,38 11.132,76 $325.881,51 174.822,23 142.173,87 8.885,41 $73.164,13 65.386,99 7.777,14 $152.596,36 79.847,81 4.204,29 43.564,54 24.979,72 $34.114,31 18.645,03 15.469,28 $74.858,87 56.943,16 17.915,71 $33.201,04 33.201,04 $166.706,96 6.910,78 1.693,14 38.386,49 5.905,38 63.179,92 14.685,25 11.596,75 24.349,26 $326.106,61 109.082,36 39.396,28 17.612,98 8.410,63 6.198,28 31.486,99 22.493,49 5.175,45 17.318,04 16.276,85 1.687,48 4.871,04 9.459,87 258,45 178.253,91 178.253,91

Total 44.386,23 Total 45.043,00 1 4.702,00 1 1.926,07 1 3.730,19 18 Total 374,71 81,27 343,10 202,76 524,59 3,64 670,92 41 Total 9.000,00 1 376,47 60 Presupuesto x unidad

$44.386,23 44.386,23 $118.814,49 45.043,00 4.702,00 1.926,07 67.143,41 $129.436,14 30.452,69 69.566,06 1.909,53 27.507,86 $31.588,19 9.000,00 22.588,19 $3.956.583,63

m2 m2

glo uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

43,51 6,84

Otro fuerte incremento e el costo de construcción d Junio 2021

$/m2 70.226,90 idad

Precio total por un

$3.956.583,63

mayo 2021 Variación respecto

9,5% Superficie tipología

56,34 m

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Finalizando primer semest año, durante el pasado mes de se verificó una suba en el valo vivienda económica de 56,34 cuadrados que analiza EL CON TOR en sus páginas. En esta op dad la suba fue más fuerte que pasado, llegando al 9,5 por Esto acompaña la suba registr los últimos meses. Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, i pocos con leves bajas, así com bién equipos y otros material suba fue cercana al 9 por ciento r to del último mes analizado y d manera, el metro cuadrado sup

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e MES

Junio 202 65.000

Julio 202

Agosto 20

57.000

Septiembre

49.000

Octubre 20 41.000

Noviembre 2

Diciembre 2

33.000

Enero 202 25.000

Jun '20 Jul'20 Ago. '20 Sep. '20 Oct. '20 Nov.'20 Dic. '20 Ene. '21 Feb '21 Mar '21 Abr. '21 Mar. '21 Jun. '21

Valor del metro cuadrado

Febrero 20

Marzo 202

Abril 202

Mayo 202

Junio 202

Corte transversal

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021 INSUMOS POR RUBRO

en de vivienda

tre del e junio or de la metros NSTRUCportuniel mes ciento. rada en

siguieincluso mo tamles. La respecde esta pera los

III

Planta

CAPAS AISLADORAS

47.981,70 17.962,51 29.924,46 94,73

Mano de Obra Materiales Equipos

166.706,96

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

10.410,14 48.389,99 13,01 107.893,82

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

70.000 pesos, llevando el costo de la unidad de vivienda a más de 3,9 millones de pesos. La variación interanual en el costo de la unidad habitacional supera ahora el 200 por ciento, mientras que en lo que respecta al año completo suma un aumento de 52%. Dentro del balance del último trimestre, arroja una suba que supera el 37 por ciento. Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando la brecha del 60 por ciento en el costo directo del presupuesto: 68 por ciento en el mes de junio. En cuanto a la mano de obra gana terreno: de 26 subió a 26,55 por ciento en el último mes.

73.164,13

CIELOS RASOS

53.267,42 18.390,65 1.506,07

Mano de Obra Materiales Equipos

152.596,36

CONTRAPISOS

74.628,65 76.845,62 1.122,09

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

1.422.797,64

Mano de Obra Materiales Equipos

121.607,60 1.300.919,39 270,64

472.409,01

ESTRUCTURA

105.259,57 361.130,08 6.019,36

Mano de Obra Materiales Equipos

16.276,85

GRIFERIAS

16.276,85

Materiales

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

44.386,23 16.855,09 27.531,14

118.814,49

INSTALACION ELECTRICA

44.758,12 69.354,37 4.702,00

Mano de Obra Materiales Otros

326.106,61

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

71.361,22 106.892,69

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

397.169,30

MAMPOSTERIAS

69.421,02 327.472,34 275,95

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

70.371,15

MOVIMIENTO DE SUELOS

19.575,89 14.193,39 36.601,87

Mano de Obra Materiales Equipos

109.082,36

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

TOTAL

VARIACIÓN

$ 1.712.049,55

$ 30.387,81

2,03%

$ 1.804.079,89

$ 32.021,29

5,4%

020

$ 1.844.193,64

$ 32.733,29

2,2%

2020

$ 1.915.075,45

$ 33.991,39

3,8%

020

$ 2.044.449,71

$ 36.287,71

6,7%

2020

$ 2.346.900,54

$ 41.656,03

14,7%

2020

$ 2.424.087,16

$ 43.026,05

3,2%

Vista

1.509,62 107.572,75

Mano de Obra Materiales

22.493,49

MUEBLES DE COCINA

22.493,49

Materiales

129.436,14

PINTURAS Y BARNICES

74.352,73 49.331,27 5.752,14

Mano de Obra Materiales Equipos

74.858,87

PISOS

46.172,15 24.558,30 4.128,43

Mano de Obra Materiales Equipos

34.114,31

$ 2.596.090,72

$ 46.079

7,1%

REVESTIMIENTOS

021

$ 2.749.796,33

$ 48.807,18

5,9%

$ 2.806.062,97

$ 49.805,87

Mano de Obra Materiales Equipos

$ 3.545.964,13

$ 62.938,66

26,4%

REVOQUES

325.881,51

Mano de Obra Materiales Equipos

259.243,97 65.834,68 802,85

$ 3.608.764,99

$ 64. 053,34

1,7%

$ 3.956.583,63

$ 70.226,90

9,5%

25.820,81 8.200,09 93,41

178.253,91

TENDIDO Y CONEXIONES

71.361,22 106.892,69

Mano de Obra Materiales

35.000,00

TRABAJOS PRELIMINARES

35.000,00

Otros

31.588,19

VARIOS

22.588,19 9.000,00

Mano de Obra Otros

33.201,04

ZOCALOS

15.792,97 17.383,70 24,37

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos

Importe

Mano de obra

$ 1.050.587,65

Materiales

$ 2.692.695,23

Equipos Otros Total

Equipos 1,43%

Otros 3,96%

$ 56.704,93 $ 156.595,82 $ 3.956.583,63

Mano de obra 25,55%

Materiales 68,06%

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

INSTITUTO PROVINCIAL DE LA VIVIENDA | TENDENCIAS

Prospera la construcción de prototipos dúplex en viviendas sociales El término dúplex suele utilizarse para nombrar cuando algo se manifiesta en pares, es decir, que presenta dos veces lo mismo o que alberga dos veces una cierta cantidad. En la industria de la construcción suele utilizarse tanto para aludir a un proyecto de dos viviendas adosadas o “gemelas”, como también una única unidad de vivienda que combina dos niveles. CELINA M. SAVINO

n lo que respecta a tipologías de vivienda, el término admite principalmente dos concepciones: la primera, puede considerarse un dúplex a una unidad de vivienda que posee dos pisos o niveles conectados entre sí por una escalera interior. Pero también se puede considerar como dúplex a un caso específico de proyecto donde dos viviendas se unen en paralelo, cada una con su entrada individual, pero compartiendo una pared central. En general, es habitual que el diseño de estas casas se encuentre definido por una intencionada simetría axial, comportándose como casas gemelas que tienen las mismas cualidades y la misma disposición en planta. Una marcada tendencia en los conjuntos de viviendas sociales en nuestro país es la construcción de prototipos dúplex. Si bien existen algunas diferenciaciones en lo que hace al diseño de espacios comunes y otros factores, su esencia se funda en la optimización de recursos, tanto en lo que refiere al uso del terreno como a las posibilidades constructivas que ofrece. Esta tipología genera las mismas comodidades de una vivienda tradicional, logrando una importante reducción de costos. En los dúplex se resignan un poco los espacios de expansión, porque es una unidad mucho más comprimida que una casa, pero que gana mucho en la optimización constructiva y del uso del suelo, por lo que la amortización del terreno es mucho mejor. En Argentina, a través del Instituto Provincial de la Vivienda, se construyen numerosos conjuntos habitacionales con un gran número de tipología dúplex: esto resuelve los sistemas constructivos con diferentes materialidades y terminaciones, dependiendo de la zona y de la mano de obra del lugar. A continuación, algunos proyectos terminados y otros próximos a entregar donde predominan las viviendas con esta tipología. JUJUY En el Instituto de Vivienda y Urbanismo de Jujuy (IVUJ) se llevó a cabo el sorteo de lote y manzana de las primeras 50 viviendas e infraestructura correspondientes a la urbanización Aires del Alto-138 Viviendas en Alto Comedero. El programa Aires del Alto es una nueva operatoria de desarrollo urbanístico del IVUJ para el acceso a la primera vivienda a través de un crédito hipotecario. La urbanización está compuesta por 76 dúplex, 56 viviendas de planta baja y 6 viviendas accesibles en planta baja; y se ubican en el sector de las 150 hectáreas de Alto Comedero.

Cada una de ellas posee dos dormitorios con buena iluminación y ventilación, servicios básicos esenciales (luz, agua y cloacas, instalación de gas natural que incluye artefactos de cocina y calefón), y espacio destinado a futuro asador y pérgola en las viviendas de planta baja, que cuentan con techo de tejas y losa. Tanto las tipologías planta baja como dúplex tienen previsto el futuro crecimiento de la vivienda. En lo que respecta a infraestructura urbana, tiene alumbrado público, cordón cuneta, enripiado en las calles, vereda municipal con arbolado y rampas accesibles en las esquinas.

TIERRA DEL FUEGO La presidenta del Instituto Provincial de Vivienda y Hábitat (IPVyH) informó que la construcción de las 55 viviendas en Tolhuin entra en su etapa final. En este sentido, la funcionaria detalló que sólo resta concluir la red de gas de 60 metros lineales de conexión troncal. El proyecto contempla la construcción de 52 dúplex y 3 viviendas adaptadas para personas discapacitadas. Macizo 196: 26 viviendas de tipología tipo tipología “A”; y 2 de tipología “B”, viviendas adaptadas para discapacitado motriz desarrollada en planta baja. Total: 28 viviendas. Macizo 197: por 26 viviendas de tipología tipo dúplex, tipología “A” y 1 vivienda, tipología B, adaptada para discapacitado motriz desarrollada en planta baja. Total: 27 viviendas.

En esta misma provincia, en la ciudad de Río Grande, el Instituto Provincial de Vivienda y Hábitat finalizó su compromiso de ejecución de obra con el fideicomiso. Se trata de viviendas que serán destinadas a afiliados de la Asociación de Trabajadores del Estado. Son 114 unidades habitacionales de 60 metros cuadrados de tipología dúplex, de dos dormitorios y 6 viviendas adaptadas para personas con movilidad reducida.

SANTIAGO DEL ESTERO El Gobierno provincial, a través del Instituto Provincial de Vivienda y Urbanismo, llamó a licitación la obra de un vistoso complejo habitacional que tiene un presupuesto superior a los $1700 millones que se realizará con fondos provinciales. Estará ubicado en un predio a la altura de la avenida Solís y Costanera Sur. Se trata del futuro barrio Costanera 1, que tendrá 238 bloques de viviendas en propiedad horizontal, con estacionamientos, espacios y obras complementarias, como la infraestructura de servicios. El complejo contará con equipamiento comunitario: comisaría, capillas, comercios y escuelas. Se emplazará en la zona Ulluas (Los Flores), sobre una superficie de 48 hectáreas, a la altura de la calle 503, entre Francisco Viano y ribera del Dulce, donde se prolonga la Costanera sur. Además del equipamiento comunitario, contará con los servicios esenciales de agua potable, cloaca, iluminación y otros básicos. Se realizaron las adjudicaciones de dos licitaciones públicas, de las cuatro previstas, para la construcción de 88 viviendas en dúplex con obras complementarias e infraestructura en barrio Parque del Río IV.

También en Santiago del Estero, sobre la avenida Belgrano, frente al Parque Sur, el Instituto Provincial de Vivienda y Urbanismo construye 126 viviendas en dúplex con aporte provincial y en una superficie de terreno de 3,5 has. Este conjunto incluirá la infraestructura de servicios y de comunicación totalmente subterránea, lo que eliminará las barreras visuales urbanas que comúnmente se utilizan en el tendido de redes. A su vez, contará con la red vial totalmente pavimentada y diseñada para la mejor circulación del tránsito vehicular, alumbrado público con luminarias led de última generación y vereda peatonal integral bajo parámetros de accesibilidad establecidos. Cada unidad habitacional, de 74,85 metros cuadrados, se conforma de dos niveles, con un área de ingreso, espacio para vehículo con pérgola de protección, estar comedor, baño, cocina y lavadero en planta baja; y dos dormitorios y baño en planta alta.

Además, contará con tanque cisterna y bomba elevadora con sistema automático para el mejor abastecimiento del agua domiciliaria. La tipología constructiva se ajusta a los estándares mínimos, con el criterio de sustentabilidad y la eficiencia energética con el uso del equipamiento y los materiales adecuados para las envolventes exteriores. La utilización del ladrillo cerámico portante multiclima aporta características y condiciones aislantes al muro y le confiere mayor confort a la vivienda. Por otro lado, el aprovechamiento de la energía térmica, con la instalación del termotanque solar con capacidad de 200 litros le permitirá a cada unidad habitacional disponer del agua caliente a bajo costo energético. La terminación exterior con revestimiento plástico, combinando colores y geometrías, le confieren uniformidad al conjunto y mayor protección hidráulica exterior. Estas unidades van equipadas con frentes de placard en dormitorios y bajo mesada en cocina con la correspondiente mesada de piedra natural.

CHUBUT Finalmente en el caso de la provincia de Chubut se informó que a través del Instituto Provincial de la Vivienda y Desarrollo Urbano (IPVyDU), en las últimas semanas se anunció el proyecto de la construcción de 43 dúplex y dos viviendas adaptadas para personas con capacidades diferentes en el Barrio Nueva Chubut de la ciudad de Puerto Madryn. En cuanto los detalles técnicos, las unidades habitacionales corresponden a la Licitación Pública N° 06/20, tienen un monto de inversión de $196.652.327, un plazo de ejecución de 360 días de corrido y se dividen en dos grupos: 43 viviendas tipo dúplex con una superficie de 70 metros cuadrados y 2 viviendas de dos dormitorios adaptadas para personas con capacidades diferentes. También están previstos muros de contención, veredas, forestación, contenedores de basura en veredas y obras de infraestructura.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

JULIO 07 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 2519-D-2021 ADQUISICIÓN de pintura acrílica, esmalte sintético, wash primer, fondo epoxi, diluyente y thinner. Presupuesto Oficial (IVA incluido): Total: $ 1.999.281,67. Valor del Pliego: $ 5.398,06. Apertura: 07 de Julio de 2021 a las 9:00 horas. 07 ||| Provincia del Chaco Licitación Pública 07/2021 AMPLIACIÓN y Refacción del Edificio Escolar E.E.S. N° 55 - Los Frentones. Presupuesto Oficial: $ 14.814.615,19. Valor del pliego: $ 14.815,00. Apertura: 07/07/2021 - 09:00 hs. Lugar: Gobernador Bosch Nº 99 –- Resistencia Subsecretaria de Infraestructura Escolar. 07 ||| AFIP Licitación Pública 47/2021 SERVICIO de Limpieza para el Dpto. Aduana Paso de los Libres. Apertura: 07/07/2021 a las 09:00 horas. 07 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 29/2021 ADQUISICIÓN de Cabezales LED para Renovación de Tecnología a LED en diferentes Barrios. Apertura: 07 de julio de 2021. Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 30.517.575,00. Valor del pliego: $ 33.569,33. 07 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 88/21 ADQUISICIÓN de seis (6) unidades contra incendios de intervención rápida con destino a la Dirección General de Bomberos de la Policía. Tasa Retributiva de Servicios: $ 540. Valor del Pliego: $ 2.125. Apertura: 07 de Julio de 2021 a las 10:00 horas. 07 ||| Municipalidad de la Ciudad de Santa Fe de La Vera Cruz Licitación Pública N° 2/2021 PUESTA en valor de fachada y mejoramiento a realizarse en el predio escolar CUI 8200363 sito en Av. Aristóbulo del Valle 8550. Presupeuesto Oficial: $ 7.643.448,01. Apertura: 07 de Julio de 2021 a la hora 10:00. 07 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública CNP Nº 003/21 CONSTRUCCIÓN de 06 Viviendas Prototipo Compacto y Compacto Adaptado para personas con discapacidad de 2 Dormitorios - Programa "Casa Propia Construir Futuro" - en la localidad de EL TREBOL - Dpto. San Martín. Presupuesto Oficial: $ 25.673.729,93. Apertura: Miércoles 07/07/2021 a partir de las 10:00 hs. 07 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública CNP Nº 005/21 CONSTRUCCIÓN de 19 Viviendas Prototipo Compacto y Compacto Adaptado para personas con discapacidad de 2 Dormitorios - Programa "Casa Propia - Construir Futuro" - en la localidad de El Trébol - Dpto. San Martín. Presupuesto Oficial: $ 81.001.475,75. Apertura: Miércoles 07/07/2021 a partir de las 10:00 hs.

07 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública CNP Nº 009/21 CONSTRUCCIÓN de 08 Viviendas Prototipo Compacto y Compacto Adaptado para personas con discapacidad de 2 Dormitorios - Programa "Casa Propia - Construir Futuro" - en la localidad de El Trebol - Dpto. San Martín. Presupuesto Oficial: $ 34.185.690,83. Apertura: Miércoles 07/07/2021 a partir de las 10:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 80/2021 CONSTRUCCIÓN de Plaza y Museo Maciel. Apertura: 07/07/21. Hora: 10:00. Valor del pliego: Gratuito Presupuesto oficial: $ 57.399.603,91. 07 ||| Provincia del Chaco Licitación Pública 08/2021 AMPLIACIÓN y Refacción del Edificio Escolar E.E.P. N° 1088 - Fuerte Esperanza. Presupuesto Oficial: $ 11.672.825,16. Valor del pliego: $ 11.673,00. Apertura: 07/07/2021 - 10:00 hs. Lugar: Gobernador Bosch Nº 99 –- Resistencia Subsecretaria de Infraestructura Escolar. 07 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2812-2021 EXTENSIÓN de la Red de Desagües Cloacales en Calles del Barrio Villa Gloria - 35 Cuadras. Presupuesto Oficial: $ 33.139.726,61. Valor del Pliego: $ 33.139,73. Apertura: 07 de julio de 2021 a las 10 horas. 07 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública Nº 008/21 AMPLIACIÓN redes de gas - Barrios Santa Fe y P. Iturbide. Presupuesto Oficial: $ 8.200.000. Apertura: 10:00 hs del 07/07/21. 07 ||| Obra Social del Poder Judicial Licitación Pública 12/2021 SERVICIO de limpieza integral para todos los inmuebles pertenecientes a la Obra Social del Poder Judicial de la Nación, por el término de veinticuatro (24) meses. Valor del pliego: $ 8.138. Apertura: 07/07/2021 a las 10:00 hs. 07 ||| Ministerio de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos Licitación Pública Nº 03/2021 ADQUISICIÓN transformadores 10 mva seta Puerto Rawson. Presupuesto Oficial: $ 36.901.535,00. Valor del Pliego: $ 2.000,00. Nueva Fecha de Apertura: 07 de Julio de 2021 a las 11:00 horas. 07 ||| Comuna de Fuentes Licitación Pública Nº 05/2021 ADQUISICIÓN de seis (6) cubiertas nuevas de 17,5-25 para su utilización en la Motoniveladora de origen china marca Tiangoon/ Tiangong. Valor del Pliego: $ 2.500. Apertura: 07 de Julio de 2021 a las 11:00 horas. 07 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 53/2021 REFACCIÓN Edilicia para EP N° 50 y EP N° 67. Presupuesto oficial: $ 5.207.964,85. Valor del pliego: $ 52.079,65. Apertura: 07/07/2021 a las 11:00 horas. 07 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 80/21 ADQUISICIÓN de repuestos para frenos de retroexcavadoras Hyundai 170 W7 con destino a la Subsecretaría de Desarrollo Hidrico y Comite de Cuencas. Tasa Retributiva de Servicios: $ 540. Valor del Pliego: $ 2.455. Apertura: 07 de Julio de 2021 a las 12:00 horas.

07 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 62/2021 PROVISIÓN y Colocación de 1000 Luminarias LED de 70w, 125 w y 180 w. en Distintas Zonas del Partido de Lomas de Zamora. Presupuesto oficial: $ 51.721.050. Valor del pliego: $ 54.000,00. Apertura: 07 de julio de 2021 a las 12:00 hs. 07 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 29/2021 LUMINARIAS LED para Repotenciación Lumínica de Avenidas. Presupuesto Oficial: $ 20.900.000,00. Valor del Pliego: $ 20.000. Apertura: 07 de julio de 2021, a las 12:00 hs. 07 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 7/2020 ADQUISICIÓN de banco de pruebas de amortiguadores. Apertura: 07/7/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 07 ||| SENASA Licitación Pública 0011/2021 RENOVACIÓN edilicia de la sede de la Dirección del Centro Regional Santa Fe. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 07/07/2021 12:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 39/2021 OBRA Finalización de 96 Viviendas e Infraestructura en Villa Jardín. Presupuesto oficial: $ 54.340.230,40. Apertura: 07/07/2021, a las 12:00 hs. 08 ||| Comuna de Díaz Licitación Pública Nacional Nº 02/2021 ADQUISICIÓN de materiales. Lote Nº 1: Ripio: 1777 toneladas de piedra partida granítica 0-20. Lote Nº 2: Alumbrado público: 52 columnas. Lote Nº 3: Alumbrado público: 52 luminarias led. Sellado Provincial: $ 540. Apertura: 08/07/2021 - 8:15 hs. 08 ||| Municipalidad de Cañada de Gómez Licitación Pública Nº 6.410/21 ADQUISICIÓN de materiales para la ejecución de la Obra: Red Cloacal Barrios La Loma y El Progreso - Redes cloacales y conexiones domiciliarias - Sector 1 - Plan Argentina hace. Apertura: 08 de Julio de 2021, a las 09:00 horas. 08 ||| Comuna de Pavón Licitación Pública Nº 02/2021 COMPRA de caños para la red de agua potable del barrio Rincón de Pavón. Presupuesto Oficial: $ 4.096.495,19. Valor del Pliego: $ 10.000. Apertura: 08 de Julio de 2021 a las 9:00 hs.

08 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 6/2021 PROVISIÓN de Lámparas LED. Presupuesto Oficial: $ 24.998.530,00. Valor del Pliego: $ 70.000,00. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Chascomús Licitación Pública N° 10/2021 COMPRA de Dos (2) Móviles Patrulleros Tipo Pick Up. Presupuesto oficial: $ 9.000.000,00. Valor del pliego: $ 3.000,00. Apertura: 08/07/2021, a las 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 20/2021 ADQUISICIÓN de Camionetas para Dependencias Municipales. Presupuesto oficial: $ 23.000.000. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 08 de julio de 2021, a las 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública Nº 10/2021 ADQUISICIÓN de un Camión para SS. Urbanos González Moreno. Valor del pliego: $ 1.500,00. Monto presupuesto oficial: $ 1.500.000,00. Apertura: 08 de julio de 2021, a las 10:00 horas. 08 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 8/2021 TERMINACIÓN de Jardín de Infantes Nº 917 de la localidad de General Villegas, Programa Nacional 3000 Jardines. Presupuesto oficial: $ 43.893.589,21. Valor del pliego: $ 43.893,59. Apertura: 08 de julio de 2021 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 81/2021 PUESTA en Valor del Edificio Envión y Circo Municipal. Apertura: 08/07/21 10:00 hs. Presupuesto oficial: $ 39.449.066,71. 08 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 716 REHABILITACIÓN Pozo N° 5 Firmat. Apertura: 08/07/21 a las 10:00 hs, en Ituzaingó 1501 - Santa Fe. 08 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 35/2021 OBRA Desagües Pluviales en la Cuenca Oliver, y Complementarias - Cuenca Arroyo Santa Catalina. Provisión de Materiales y Mano de Obra. Presupuesto oficial: $ 865.392.008,86. Valor del pliego: $ 605.500,00. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 10:00 hs.

08 ||| Comuna de Nelson Licitación Pública Nacional Nº 01/2021 ADQUISICIÓN de materiales 400 m3 de Hormigón elaborado de Cemento Pórtland H-30. Sellado Provincial: $ 540. Apertura: 08/07/2021 - 9:30 hs.

08 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 89/21 SERVICIO de mantenimiento preventivo y correctivo de sistemas de climatización en el centro de procesamiento de datos principal y secundario de la Secretaria de Tecnologías para la Gestión. Tasa Retributiva de Servicios: $ 540. Valor del Pliego: $ 720. Apertura: 08 de Julio de 2021 a las 10:00 horas.

08 ||| Municipalidad de Cañada de Gómez Licitación Pública Nº 6.420/21 ADQUISICIÓN de materiales para la ejecución de la Obra: Red Cloacal Barrios La Loma y El Progreso - Redes cloacales y conexiones domiciliarias - Sector 2 - Plan Argentina hace. Apertura: 08 de Julio de 2021, a las 10:00 horas .

08 ||| Municipalidad de Reconquista Licitación Pública N° 15/2021 ADQUISICIÓN de Materiales destinados al Proyecto Intervención Urbana Plaza 25 de Mayo. Apertura: 08 de Julio de 2021 a las 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 7.568.776,48. Valor del Pliego: $ 1.000,00.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JULIO 08 ||| Municipalidad de Cañada de Gómez Licitación Pública Nº 6.421/21 ADQUISICIÓN de materiales para la ejecución de la Obra: Red Cloacal Barrios La Loma y El Progreso - Redes cloacales y conexiones domiciliarias - Sector 3 - Plan Argentina hace. Apertura: 08 de Julio de 2021, a las 11:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Dolores Licitación Pública Nº 4/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra y Maquinarias para Realizar la Obra Física de Urbanización del Futuro Barrio García Cuerva. Presupuesto oficial: $ 18.500.000. Valor del pliego: $ 30.000. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 11:00 hs. 08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0015/2021 COMPRA consolidada de Neumáticos 2021. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 08/07/2021 11:00 hs. 08 ||| Universidad Nacional de Quilmes Licitación Privada 4/2021 ADQUISICIÓN e instalación de equipamiento de refrigeración para sala de heladeras Departamento CYT. Apertura: 08 de julio 2021 11:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Tordillo Licitación Pública Nº 3/2021 CONTRATACIÓN de Materiales, Maquinarias y Mano de Obra para la Ejecución de la I Etapa de la obra: Refacción y Ampliación del Edificio Complejo Cultural de la ciudad de Gral. Conesa, Tordillo. Presupuesto oficial: $ 7.649.359,13. Valor del pliego: $ 8.000,00. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 11:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 23/2021 ADQUISICIÓN de Un Camión Motohormigonero. Presupuesto oficial: $ 14.950.000,00. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 08 de julio de 2021, a las 11:00 hs. 08 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 19/2021 ADQUISICIÓN de 16.000 tn. (Dieciséis Mil Toneladas) de Piedra Partida de 1030 mm granulometría. Apertura: 8/7/2021. Hora: 11:00 horas. Presupuesto oficial: $ 48.800.000,00. Valor del pliego: $ 48.800,00. 08 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 08/21 CONSTRUCCIÓN nuevo Núcleo Sanitario y Galería en la N.R.E.E.T. Nº 339 de la localidad de Constanza – Dpto. San Cristóbal. Presupuesto Oficial: $ 5.117.512,08. Apertura: 08/07/2021 11:00 hs 08 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 17/2021 REFACCIÓN de Espacios Públicos. Presupuesto Oficial: $ 27.673.692,05. Valor del Pliego: $ 200.000. Apertura: 08 de julio de 2021, a las 11:00 horas. 08 ||| AFIP Licitación Pública 49/2021 SERVICIO de limpieza para la Aduana de San Nicolás. Apertura: Dirección Regional Aduanera Hidrovía (Tucumán 1815, 3º piso, Rosario, Santa Fe) el día 08/07/2021 a las 11:00 hs.

08 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública CNP Nº 008/21 CONSTRUCCIÓN de 45 Viviendas Prototipo Compacto y Compacto Adaptado para personas con discapacidad de 2 Dormitorios - Programa "Casa Propia - Construir Futuro" - en la localidad de Tostado - Dpto. 9 de Julio. Presupuesto Oficial: $ 191.794.814,64. Apertura: Jueves 08/07/2021 a las 11:30 hs. 08 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 09/21 CONSTRUCCIÓN Núcleo Sanitario nuevo y Galería en Nivel Inicial, Refacciones menores en Sanitario y Cocina existente en la N.R.E.E.T. Nº 500 de la localidad de San Guillermo – Dpto. San Cristóbal. Presupuesto Oficial: $ 5.985.499,03. Apertura: 08/07/2021 11:30 hs. 08 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública Nº 01907-0000071-7 OBRA entubado calle Tucumán - Localidad de Rafaela - Departamento Castellanos - Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 221.136.725,36. Sellado de Ley: $ 540,00. Apertura: 08 de Julio de 2021 11:30 hs. 08 ||| Ente Nacional de Comunicaciones Licitación Pública 0004/2020 CALIBRACIÓN de Instrumentos de medición de RNI. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 08/07/2021 11:30 hs. 08 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 50/2021 ADQUISICIÓN de Herramientas Menores para la Construcción - Programa Nacional Potenciar Trabajo. Presupuesto Oficial: $ 5.801.159,21. Valor del Pliego: $ 5.801,16. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 12:00 horas. 08 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 84/21 ADQUISICIÓN de seis (6) vehículos tipo furgón. Tasa Retributiva de Servicios: $ 540. Valor del Pliego: $ 11.640. Nueva Fecha de Apertura: 08 de Julio de 2021 a las 12:00 horas. 08 ||| PRO.CRE.AR. Concurso de Ofertas CONSTRUCCIÓN de viviendas - Predio Malvinas Argentinas I, Pcia. de Buenos Aires. Localización: calles Cnel. Juan de San Martín y Miraflores. Nomenclatura catastral: Circ. IV, Sección M, Manzana 8b. Coordenadas geográficas: 34° 29’34.6”S 58° 42’45.3”W. Malvinas Argentinas, Pcia. de Buenos Aires. Cantidad de viviendas total: 678. Valor del pliego: $ 5.000. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 08 ||| PRO.CRE.AR. Concurso de Ofertas CONSTRUCCIÓN de viviendas - Predio Villa Maria, Pcia. de Córdoba. Localización: calles Marcelo T. de Alvear entre Santiago del Estero y Bv. Sarmiento Nomenclatura catastral: Dpto. 16, Ped. 04, Pb. 22, C. 03, S 01, Mz. 174, P. 002.

Coordenadas geográficas: 32° 24’50.7”S 63° 13’59.0”W. Villa Maria, Provincia de Cordoba. Cantidad de viviendas total: 72. Valor del pliego: $ 5.000. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 08 ||| PRO.CRE.AR. Concurso de Ofertas CONSTRUCCIÓN de viviendas - Predio 25 de Mayo, Pcia. de Buenos Aires. Localización: calles Presbiterio Rafael Salerno y Dr. José M. Grau. Nomenclatura catastral: Circ.: 01 Secc.: A, Mz.: 8, Pc.: 1, 2 y 9. Municipio de 25 de Mayo. Provincia de Buenos Aires. Cantidad de viviendas total: 40. Valor del pliego: $ 5.000. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 08 ||| PRO.CRE.AR. Concurso de Ofertas CONSTRUCCIÓN de viviendas - Predio Baradero, Pcia. de Buenos Aires. Localización: calles Passo y Antártida Argentina. Nomenclatura catastral: Circunscripción: 03 Sección: D Chacra: 67 Fracción: 10 Parcela: 1ª. Baradero. Provincia de Buenos Aires. Cantidad de viviendas total: 207. Valor del pliego: $ 5.000. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 08 ||| PRO.CRE.AR. Concurso de Ofertas CONSTRUCCIÓN de viviendas - Predio Monte Hermoso, Pcia. de Buenos Aires. Localización: calles Río Neuquén, Río Atuel, V. Luzuriaga y L. Sutton. Nomenclatura catastral: Cir.: II - Secc.: B – Qta.: 5 – Mz. 5e, 5f, 5g. Monte Hermoso. Provincia de Buenos Aires. Cantidad de viviendas total: 70. Valor del pliego: $ 5.000. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 08 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 03/2021 DEMOLICIÓN de Núcleo Sanitario. Construcción de nuevo Núcleo Sanitario, Portería con Office y Galería de circulación en la E.E.S.O. Nº 610 de la ciudad de Aguará Grande – Dpto. San Cristóbal – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 8.644.160,48. Nueva Fecha de Apertura: 08/07/2021 12:00 hs. 08 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 15/2021 RESTAURACIÓN y puesta en valor de la fachada del Edificio San Martín 275. Apertura: 08/07/21 a las 12:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 3/2021 CONSTRUCCIÓN de Desagües Pluviales sobre calle Rebagliatti y R. Belmartino de Salto. Presupuesto oficial: $ 19.240.000. Valor del pliego: $ 9.000. Apertura: Julio 8 de 2021 10:00 horas. 08 ||| Ministerio de Cultura Licitación Pública 0028/2021 SERVICIO de adecuación edilicia para el Museo Casa General Mitre que comprende: el reacondicionamiento e impermeabilización de las cubiertas, la recuperación de la

fachada sobre calle San Martín la pintura de las envolventes exteriores y paños de medianera que participen del conjunto edilicio y, finalmente, el reacondicionamiento, puesta en valor y protección de carpinterías metálicas y de madera, dispositivos de oscurecimientos de vanos, rejas, barandas y otros elementos metálicos expuestos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 08/07/2021 12:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 47/2021 SERVICIO de Mantenimiento de Alumbrado Público en Merlo Centro, Acceso y Rutas del Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 33.960.000. Valor del pliego: $ 339.600. Apertura: 08/07/2021 a las 12:00 hs. 08 ||| Comuna de Cayasta Licitación Pública Comunal Nº 01/2021 ADQUISICIÓN de materiales para obra Ilumniación Cantero Central Bv. Hernandarias. Apertura: 08/07/2021 - Hora: 12:15 hs. Presupuesto Oficial: $ 2.405.927,97. Valor del pliego: $ 2.000. 08 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 67/2021 CONSTRUCCIÓN de Nuevos Semicubiertos Metálicos en Caaguazu. Presupuesto oficial: $ 28.520.875,56. Valor del pliego: $ 37.000. Apertura: 08 de julio de 2021 a las 12:30 hs. 08 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 20/2021 ADECUACIONES en el Edificio San Martín 216. Inspección de emplazamiento de los trabajos: Se podrá efectuar el día 16/06/21, debiéndose coordinar anticipadamente con personal de la Gerencia de Infraestructura a los siguientes correos electrónicos: lucia.mazzini@bcra.gob.ar / rromagnoli@bcra.gob. ar. Apertura: 08/07/21 a las 15:00 hs. 12 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 78/2021 TRABAJOS Complementarios de la Puesta en Valor de la Plaza ubicada en la calle Humaita y Altolaguirre de la Localidad de Tapiales. Apertura: 12 de julio de 2021, a las 9:00 horas. Valor del pliego: $ 22.279. 12 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 7/2021 COMPRAS de Dos (2) Camiones Compactadores Diesel. Presupuesto oficial: $ 21.664.000. Pliego: $ 21.000. Apertura: 12 de julio de 2021 a las 10:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Coronel Pringles Licitación Pública N° 8/2021 CONTRATACIÓN de Mano de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas para la Reconstrucción de la Carpeta Asfáltica en Boulevard 13. Presupuesto Oficial: $ 25.683.244,00. Valor del Pliego: $ 25.683,24. Apertura: 12 de julio de 2021 10:00 horas. 12 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0007/2021 PROVISIÓN de materiales y mano de obra para la ejecución de los siguientes trabajos: • Tareas Preliminares y complementarias • Demolición • Movimiento de suelo • Relleno de terreno • Construcción de cañeros • Instalación Cloacal • Todo trabajo que hace a la ejecución de la obra.

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JULIO Presupuesto Oficial: $ 1.950.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 12/07/2021 10:00 hs. 12 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología de Salta Licitación Pública 7/2021 SUSTITUCIÓN Edificio E.E.T. Nº 3144 Capitán Marcelo Lotufo de Bº Docente Sur - Localidad Salta - Departamento Capital. Presupuesto Oficial: $ 105.893.741,04. Valor del pliego: $ 10.590,00. Apertura: 12/07/2021 a las 10:00 horas en Salón A del Centro de Convenciones del Centro Cívico Grand Bourg, sito en calle Federico Lacrozze S/N, Barrio Grand Bourg de la Ciudad de Salta. 12 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001150 EPE - Digital. Telecontrol de ER María Juana y ER Frontera, Sucursal Rafaela. Presupuesto Oficial: $ 46.346.096,37. Nueva Fecha de Apertura: 12/07/2021 10:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Cañuelas Licitación Pública Nº 6/2021 AMPLIACIÓN Red de Distribución de Agua en Uribelarrea. Monto de la obra: $ 12.682.967,83. Valor del Pliego: $ 12.682,00. Apertura: 12 de julio/2021 - 10:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 39/2021 IMPERMEABILIZACIÓN de Cubiertas, Ejecución de Desagües Pluviales e Instalación Sanitaria en los Establecimientos Educativos EP N° 36 - EES N° 35 - JI N° 921. Presupuesto oficial: $ 16.316.090,00. Valor del pliego: $ 8.159,00. Apertura: 12/7/21 a las 10:00 horas. 12 ||| Comuna de Villa Mugueta Licitación Pública Nº 2/2021 ADQUISICIÓN de 106 toneladas de mezcla de concreto asfáltico. Presupuesto Oficial: $ 960.000. Valor Pliego: $ 2.000. Apertura: 12/07/2021, 10:30 horas.

Presupuesto Oficial: $ 3.639.400,00. Valor del Pliego: $ 2.000,00. Apertura: 12 de Julio de 2021 a las 11:00 horas.

Presupuesto oficial: $ 30.313.612,42. Valor del pliego: $ 30.313,00. Apertura: 12 de julio de 2021 - 12:00 horas.

12 ||| Ente Administrador del Astillero Río Santiago Contratación Directa N° 10/2021 Pedido de Compra N° 94/2021 ADQUISICIÓN de Cables Eléctricos, para Construcción Nº 79. Apertura: 12 de julio de 2021 a las 11:00 hs.

12 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 05/21 REFACCIÓN y Ampliación Núcleo Sanitario Completo en E.E.T. Nº 294 de la ciudad de Rosario – Dpto. Rosario. Presupuesto Oficial: $ 2.643.967,94. Apertura: 12/07/2021 12:00 hs.

12 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 30/2021 ADQUISICIÓN de Columnas de Alumbrado de 10 Mts. Presupuesto Oficial: $ 12.500.000,00. Valor del Pliego: $ 12.000,00. Apertura: 12 de julio de 2021 a las 11:00 hs.

12 ||| Universidad Nacional de Villa María Licitación Pública Internacional 001/2021 OBRA Módulos de Aulas de Uso Común (UNVM), Villa María, Provincia de Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 230.680.899,00. Apertura: 19/07/2021 a las 12:00 hs.

12 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 11/21 REFACCIÓN Interna del Grupo Sanitario e Instalación Cloacal y Agua en la Escuela Nº 1090 de la ciudad de Rosario, Dpto. Rosario. Presupuesto Oficial: $ 5.776.831,14. Apertura: 12/07/2021 11:00 hs. 12 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 12/21 REFACCIÓN Interna del Grupo Sanitario e Instalación Cloacal y Agua en la Escuela Nº 1148 de la ciudad de Villa Gobernador Gálvez, Dpto. Rosario. Presupuesto Oficial: $ 4.206.650,49. Apertura: 12/07/2021 11:30 hs. 12 ||| Ministerio de la Producción Licitación Privada N° 01/21-MAGIyC ADQUISICIÓN de cinco (5) equipos pulverizadores portátiles y cinco (5) moto mochilas pulverizadoras con tanque de 25 litros en el marco de la Emergencia Agropecuaria por Plaga de Tucuras. Presupuesto Oficial: $ 1.594.300,00. Valor del Pliego: $ 3.000. Apertura: 12 de Julio de 2021 a las 12:00 hs.

12 ||| Municipalidad de Laguna Paiva Licitación Pública Nº 6/2021 ADQUISICIÓN de Farolas para alumbrado. Valor del Pliego: $ 1000,00. Apertura: 12/07/21 - Hora: 11:00.

12 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública N° 14/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para la Puesta en Valor del Boulevar América del Sur. Presupuesto oficial: $ 5.436.536,78. Valor del pliego: $ 5.436,00. Apertura: 12 de julio de 2021 a las 12:00 horas.

12 ||| Ministerio de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos Licitación Pública Nº 06/2021 ADQUISICIÓN de 500 metros de cable xlpe para subestación a nivel Las Plumas.

12 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 15/2021 CONSTRUCCIÓN de Plaza Barrio Los Malvones y Red de Agua Potable, Desagote Cloacales Barrio Los Malvones.

12 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 2021/000050 ADECUACIÓN de instalación eléctrica. Presupuesto Oficial: $ 25.081.332,02. Apertura: 12:00 hs del día 12 de julio de 2021. 12 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública Nº 13-01-2021 CISTERNA Barrio La Movediza. Presupuesto oficial: $ 130.202.897,49. Apertura: 12/07/2021 a las 12:00 horas. 12 ||| Ministerio de las Mujeres, Géneros y Diversidad Licitación Pública 0003/2021 SERVICIO integral de limpieza, con provisión de insumos higiénicos y movimiento de bultos, para las oficinas sitas en Av. Paseo Colón 275 y Cochabamba 54. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 12/07/2021 12:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 40/2021 SERVICIO de Mantenimiento Correctivo y Preventivo en la Vía Pública y Centros Comerciales a Cielo Abierto del partido de Tres de Febrero. Presupuesto oficial: $ 19.560.000,00. Valor del pliego: $ 9.780,00. Apertura: 12 de julio de 2021 a las 12:00 horas.. 12 ||| Gobierno de la Provincia de Santa Fe Licitación Pública 02/2021 REFACCIÓN Interna del Grupo Sanitario e Instalación Cloacal y Agua en la Escuela Nº 799 de la ciudad de Rosario, Dpto. Rosario, Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 7.182.862,71. Nueva Fecha de Apertura: 12/07/2021 12:30 hs.

13 ||| Universidad Nacional de Mar del Plata Licitación Pública 2/2021 ADQUISICIÓN de colectivo para la Facultad de Ciencias Agrarias. Apertura 13/07/2021 a las 09:00 hs. 13 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 32/2021 OBRA Jardín de Infantes Gilardoni. Presupuesto oficial: $ 80.066.931,12. Valor del pliego: $ 80.000,00. Apertura: 13 de julio de 2021 a las 9:00 hs. 13 ||| Municipalidad de Rafaela Licitación Pública N° 51.823 SERVICIO de mantenimiento ascensores y montacargas. Presupuesto: $ 2.017.920. Sellado: $ 1.009. Pliego: $ 1.009. Apertura: 13/07/2021. Hora: 09:00. 13 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0008/2021 PROVISIÓN de materiales y mano de obra para la ejecución de los siguientes trabajos: • Tareas Preliminares y complementarias • Demolición • Movimiento de suelo • Hormigón • Contrapisos • Pinturas • Todo trabajo que hace a la ejecución de la obra. Presupuesto Oficial: $ 25.000.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 13/07/2021 10:00 hs. 13 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública CNP Nº 011/21 CONSTRUCCIÓN de 52 Viviendas Prototipo Lineal de 2 Dormitorios, Compacto de 2 Dormitorios y Compacto Adaptado para personas con discapacidad de 2 Dormitorios Programa "Casa Propia - Construir Futuro" Barrio Margarita - en la localidad de Gálvez - Dpto. San Jerónimo. Presupuesto Oficial: $ 214.083.747,28. Apertura de Ofertas: Martes 13/07/2021 a las 10:00 hs. 13 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública CNP Nº 010/21 CONSTRUCCIÓN de 26 Viviendas Prototipo Lineal de 2 Dormitorios - Programa "Casa Propia - Construir Futuro" - Barrio Oeste - en la localidad de Gálvez - Dpto. San Jerónimo. Presupuesto Oficial: $ 102.859.920,87. Apertura: Martes 13/07/2021 a las 10:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JULIO 13 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 15/2021 OBRA Casa de Educación Popular Paulo Freire, Sede Central PROEBA - Centro Comunitario La Amistad. Presupuesto oficial: $ 5.676.585,32. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 13 de julio de 2021, a las 10:00 hs. 13 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 33/2021 OBRA Paseo Calle Arias. Presupuesto oficial: $ 77.500.000,00. Valor del pliego: $ 80.000,00. Apertura: 13 de julio de 2021 a las 10:00 hs. 13 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 226/2021 TRABAJOS de retiro de partes flojas, consolidación fachadas del Palacio de Justicia y obras complementarias – Talcahuano 550 C.A.B.A. Presupuesto Oficial: $ 6.090.434,28. Valor del Pliego: $ 6.090,43. Apertura: 13/07/2021 10:00 hs. 13 ||| Procuración General de La Nación Licitación Pública 17/2021 ADQUISICIÓN de materiales eléctricos. Apertura: 13/07/2021 a las 11:00 horas. 13 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 34/2021 OBRA Plaza Infico. Presupuesto oficial: $ 9.550.000,00. Valor del pliego: $ 15.000,00. Apertura: 13 de julio de 2021 a las 11:00 hs. 13 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación Pública Nº 10/2021 CONSTRUCCIÓN de 476 Viviendas Barrio Gral. San Martín. Presupuesto Oficial: $ 2.025.608.911,76. Valor del Pliego: $ 202.560,80. Apertura: 13/7/2021 a las 11:00 hs. 13 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación Pública Nº 10/2021 CONSTRUCCIÓN de 476 Viviendas - Barrio Gral. San Martí. Presupuesto Oficial: $ 2.025.608.911,76. Valor del Pliego: $ 2.025.608,00. Apertura: 13/07/21 a las 11:00 hs. 13 ||| AFIP Licitación Pública 08/2021 SERVICIO Integral de Limpieza, Higiene y desinfección para el edificio de la Agencia Viedma dependiente de la Dirección Regional Neuquén. Apertura: 13/07/2021 – Hora: 11:00 hs. 13 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 36-AVP-2021 ADQUISICIÓN de Bolsas de Cemento Portland Compuesto CPC 40, en envases de tres pliegos de 50kg c/u, con destino a Planta de Adoquines. Presupuesto Oficial: $ 3.852.800,00. Valor del Pliego: $ 4.500,00. Apertura: 13/07/21, a las 12:00 horas. 13 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0026/2021 FINALIZACIÓN de la Ampliación de la Sede del 6° Distrito Jujuy. Presupuesto Oficial: $ 37.554.625,23. Nueva Fecha de Apertura: 13/07/2021 12:00 hs. 13 ||| Secretaría Nacional de Niñez, Adolescencia y Familia Licitación Pública 0001/2021 SERVICIO Integral de Limpieza – DNPAM y SSPIN. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 13/07/2021 12:00 hs.

13 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4987 TRABAJOS de Construcción de nueva escalera contra incendios y núcleos sanitarios en la Sucursal Bahía Blanca (BA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 13/07/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 13 ||| Universidad Nacional de La Matanza Licitación Pública 23/2021 SERVICIO de Limpieza. Visita de Obra: Obligatoria por única vez y, de acuerdo al siguiente cronograma:- Campus Universitario: Secretaria General. Se presentarán en el Puesto de Seguridad N° 1, Florencio Varela 1903 San Justo Pcia. de Bs. As., el día 5 de julio de 2021 a las 8:00 horas - Sede de Posgrado: Moreno 1623 C.A.B.A., el día 6 de julio de 2021 a las 8:00 horas. Apertura: 13 de julio de 2021, a las 13:00 hs. 13 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4998 ADECUACIÓN Local para traslado de la Sucursal San Cristobal (C.A.B.A.) La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 13/07/2021 a las 13:30 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 13 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4993 REMODELACIÓN Integral en Viviendas Palermo U. F. 4to A (CABA). Apertura: 13/07/2021 a las 14:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 14 ||| CONICET Santa Fe Licitación SERVICIO de vigilancia, control de acceso de público, recepción de documentación interinstitucional y correspondencia por doce (12) meses con opción de renovación por doce (12) meses más. Apertura: miércoles 14 de Julio de 2021. 14 ||| Universidad Nacional de Mar del Plata Licitación Pública 3/2021 READECUACIÓN Edificio de Facultad de Ciencias Agrarias - III Etapa. Apertura: 14/07/2021 a las 09:00 hs.

14 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 225/2021 TRABAJOS de rehabilitacion del depósito del laboratorio de análisis clínicos de la morgue judicial – Junín 762 C.A.B.A. Presupuesto Oficial: $ 1.083.366,95. Valor del Pliego: $ 1.083,36. Apertura: 14/07/2021 10:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 53/2021 EJECUCIÓN de Red Cloacal Área Calles Av.Vergara, Av.Touring Club, Vías del Ferrocarril y 45 (Fondo de Afectación Provincial). Presupuesto oficial total: $ 167.887.619,53. Valor del pliego: $ 167.900,00. Apertura: 14 de julio de 2021, a las 10:00 hs. 14 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001147 SERVICIO de limpieza en distintas dependencias de la Sucursal Centro. Presupuesto Oficial: $ 12.760.799,16 IVA incluido. Apertura: 14/07/2021 10:00 hs. 14 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 21/2021 AMPLIACIÓN Escuela Secundaria N° 27. Presupuesto oficial: $ 16.590.295,75. Valor del pliego: $ 10.000,00. Apertura: 14 de julio de 2021. Hora: 10:30 hs. 14 ||| Municipalidad de Monte Hermoso Licitación Pública Nº 8/2021 CONSTRUCCIÓN de Cisterna de 1.000 m3 en B° Dufaur. Presupuesto oficial: $ 36.756.888,35. Apertura: 14 de julio de 2021 a las 10:30 hs. 14 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0096/2021 READECUACIÓN Integral del Campamento La Merced del 11° Distrito Catamarca - DNV. Readecuación de la vivienda del personal, cocina, comedor, baños y el sector de descanso. Se adecuará el taller de equipos, contemplando la ejecución del pavimentado con adoquines de hormigón intertrabados en la playa de maniobras. Presupuesto Oficial: $ 26.762.382,50. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 14/07/2021 11:00 hs.

14 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 82/2021 PROVISIÓN de Ropa de Trabajo. Apertura: 14-07-2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 5.263,60. Presupuesto oficial: $ 10.527.210,00.

14 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 54/2021 EJECUCIÓN de Red Cloacal Av.Vergara, Eva Perón, 264 a, 263 y 207 (Fondo de Afectación Provincial). Presupuesto oficial total: $ 14.351.305,23. Valor del pliego: $ 14.400,00. Apertura: 14 de julio de 2021, a las 11:00 hs.

14 ||| Comuna de San Carlos Licitación Pública Nacional Nº 04/2021 COMPRA niveladora articulada de arrastre. Sellado Provincial: $ 540. Costo del Pliego: $ 2.500. Apertura: 14/07/2021 - 10:00 hs.

14 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001148 REMODELACIÓN de líneas de media tensión en el Distrito Angélica – Dpto. Castellanos. Presupuesto Oficial: $ 76.899.065,22 IVA incluido. Apertura: 14/07/2021 11:00 hs.

14 ||| Municipalidad de Pila Licitación Pública Nº 6/2021 CONSTRUCCIÓN de Un Matadero Frigorifico para Especie Bovina en la Localidad y Partido de Pila. Apertura: Miércoles 14 de julio de 2021 a las 10:00 hs. Presupuesto oficial: $ 43.966.938,45. Valor del pliego: $ 5.000.

14 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 22/2021 PUESTA en Valor del Parque ubicado en calle 3 desde 522 a 528 en Tolosa. Presupuesto oficial: $ 15.882.267,91. Valor del pliego: $ 10.000,00. Fecha de apertura: 14 de julio de 2021. Hora: 11:30 hs.

14 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 12/2021 PUESTA en valor de sala de comunicaciones – Línea Sarmiento. Apertura: 14/7/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 14 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 40/2021 FINALIZACIÓN de 138 Viviendas e Infraestructura en Barrio Villa Jardín. Presupuesto oficial: $ 56.641.880,12. Apertura: 14/07/2021, a las 12:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 55/2021 COMPRA de Lubricantes para la Flota Rodante Pesada. Presupuesto oficial total: $ 7.361.724,00. Valor del pliego: $ 7.400,00. Apertura: 14 de julio de 2021, a las 12:00 hs. 14 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0032-LPU21 SERVICIO de mantenimiento integral de los sistemas de detección de incendio en edificios de AFIP. Visita Obligatoria: 25/06/2021 10:30 hs en edificio Sede Central de AFIP, sito en Hipólito Yrigoyen N° 370, CABA Planta Baja. ingreso por la calle Alsina N° 353. Apertura: 14/07/2021 16:00 hs. 15 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada CN-0154-21-JP ADQUISICIÓN de caños biselados con costura 5L bajo norma api spec. Monto Estimado (TGS): ARS $ 115.000.000,00. Apertura: 15 de Julio del 2021. 15 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 50/2021 TAREAS de Movimiento y Carga de Residuos en Camiones y Bateas Municipales en el Predio de la Dirección de Higiene Urbana para su posterior traslado al Ceamse para su disposición final, durante cien (100) dias del año 2021. Presupuesto Oficial: $ 17.296.400,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 17.296,00. Apertura: 15 de julio de 2021, 10:00 hs. 15 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 24/2021 ADQUISICIÓN de Indumentaria de Trabajo. Apertura: 15 de julio de 2021. Hora: 10:30 hs. 15 ||| AFIP Licitación Pública 09/2021 SERVICIO Integral de Limpieza, Higiene y desinfección para el edificio de la Distrito Zapala dependiente de la Dirección Regional Neuquén. Apertura: 15/07/2021 – Hora: 11:00 hs. 15 ||| ANSES Licitación Pública 63-0018-LPU21 SERVICIO de control y calibración, reparaciones iniciales y puesta en marcha de equipos de aire acondicionado centrales, semicentrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación (renglones impares) por un periodo de sesenta (60) días corridos y un servicio de mantenimiento integral, preventivo, correctivo y de emergencia de aire acondicionado centrales, semicentrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación (renglones pares) para la Regional Bonaerense IV y sus dependencias. Apertura: 15/07/2021 a las 11:00 horas.

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JULIO 15 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 16/2021 OBRA de puesta en valor Estación Leones, Córdoba – Línea Regional. Apertura: 15/7/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 15 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 41/2021 FINALIZACIÓN de 121 Viviendas e Infraestructura en Barrio Villa Jardín. Presupuesto Oficial: $ 110.092.814,78. Apertura: 15/07/2021, a las 12:00 hs. 15 ||| Dirección General de Infraestructura Escolar Licitación Privada N° 10/21 CONSTRUCCIÓN nuevo Núcleo Sanitario para Secundaria y Núcleo para Nivel Inicial, Refuncionalización de Sanitarios para discapacitados en la N.R.E.S.O. Nº 2577 de la localidad de Santa Lucía – Dpto. Vera. Presupuesto Oficial: $ 5.579.760,46. Apertura: 15/07/2021 12:00 hs. 15 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4994/2021 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio para sede de la Sucursal Catriel (RN). Apertura: 15/07/2021 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 15 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4995 TRABAJOS de Re funcionalización y adecuación sanitaria en el edificio sede de la Sucursal Santa Lucia (CTES). Apertura: 15/07/2021 a las 14:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal. 15 ||| Ministerio de Seguridad Licitación Pública 0001/2021 SERVICIO de limpieza para las distintas sedes. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 15/07/2021 17:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Arrecifes Licitación Pública Nº 3/2021 EXPLORACIÓN y Perforación de Pozo de Agua Nº 24 Anexos y Obras Complementarias. Presupuesto oficial: $ 8.614.151,07. Apertura: 16 de julio de 2021 a las 09:00 hs.

16 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5126 CONSTRUCCIÓN nueva E.T. Bell Ville 132/13.2 kV -GIS- 2x28/40 MVA Tramo 132 kV LAT doble terna y sistema de comunicacion. Apertura: 16/07/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 904.250.380,35. 16 ||| Municipalidad de Arrecifes Licitación Pública Nº 4/2021 EXPLORACIÓN y Perforación de Pozo de Agua Nº 24 Anexos y Obras Complementarias. Presupuesto oficial: $ 8.614.151,07. Apertura: 16 de julio de 2021 a las 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 51/2021 SERVICIO de Recolección de Residuos Reciclables en el marco del Programa Día Verde durante cien (100) días del año 2021. Presupuesto oficial: $ 19.560.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 19.560,00. Apertura: 16 de julio de 2021, 10:00 hs. 16 ||| Sociedad del Estado Municipal Hipódromo Rosario Licitación Pública N° 05/2021 COMPRA de artículos de pinturería para los III Juegos Suramericanos de la Juventud 2022. Valor del pliego: $ 4.300. Apertura: 16/07/2021 Hora: 11:00 hs. 16 ||| Universidad Nacional de Catamarca Licitación Pública 01/2021 OBRA Facultad de Ciencias Agrarias 2da. Etapa. Costo del Pliego: $ 10.000,00. Presupuesto Oficial: $ 36.008.134,95. Apertura: 11:00 hs del día 16 de julio de 2021. 16 ||| Ente Regulador de los Servicios Públicos Licitación Pública N° 1087/2021 SERVICIO de limpieza integral para la sede central del Ente Regulador de los Servicios Públicos sita en Av. Emilio Olmos n° 513 y su dependencia en la Estación Terminal de Ómnibus de esta ciudad. Apertura de sobres: día viernes 16 de Julio del corriente año, a las 11:00 hs en las oficinas del ERSEP sito en la Av. Emilio Olmos n° 513 de esta ciudad de Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 5.800.000. 19 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 29/2021 MATERIALES y Mano de Obra para la Construcción de Red de Agua Potable Obras para Consorcio Urbanístico I. Presupuesto oficial: $ 9.423.594,18. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 19 de julio de 2021, a las 10:00 hs.

19 ||| Provincia de Corrientes Licitación Pública 02/2021 CONSTRUCCIÓN Jardín en Escuela Nº 419 – San Antonio – Departamento Ituzaingó - Provincia de Corrientes. Presupuesto Oficial: $ 46.249.069,38. Valor del Pliego: $ 20.000. Apertura: 19 de julio de 2021 a las 10:00 hs. 19 ||| Municipalidad de Adolfo Alsina Licitación Pública Nº 6/2021 REFACCIÓN de Cubiertas de Fibra de Vidrio y Parabólico, con sus Correspondientes Cielorrasos e Instalación Eléctrica correspondiente de la Escuela Secundaria Nº 4 de la localidad de Villa Maza, 700 metros cuadrados de superficie cubierta. Apertura: 19 de julio de 2021 a las 10:30 hs. 19 ||| Municipalidad de Berisso Licitación Pública N° 19/2021 INFRAESTRUCTURA Pública y Equipamiento Comunitario para el barrio El Carmen, Etapa Red Peatonal. Presupuesto oficial: $ 44.673.816,48 IVA incluido. Apertura: 19 de julio de 2021 a las 11:00 hs. 19 ||| PRO.CRE.AR. Concurso de Ofertas CONSTRUCCIÓN de viviendas - Predio Tartagal, Pcia. de Salta. Localización: Coordenadas Geográficas 22° 32’23.7”S 63° 48’46.7”W. Dirección: Futura Ruta Pcial. Gral. Mosconi, esquina Av. Pedro Ureña - B° Néstor Kirchner. Tartagal, Provincia de Salta. Cantidad de viviendas total: 72. Valor del pliego: $ 5.000. El acto de apertura del Sobre N° 1 se realizará el día 19 de julio de 2021 a las 12:00 hs. en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 19 ||| PRO.CRE.AR. Concurso de Ofertas CONSTRUCCIÓN de infraestructuras de servicios y espacio público - Predio Benito Juárez, Pcia Buenos Aires. Localización: Calles Juan Vucetich, Ricardo Finochietto, Machado y De la Virgen, Partido Benito Juárez, Provincia de Buenos Aires, Circunscripción II, Sección B, Quinta 1, Parcela 1. Valor del pliego: $ 5.000. Apertura: 19 de julio de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

19 ||| PRO.CRE.AR. Concurso de Ofertas CONSTRUCCIÓN de infraestructuras de servicios y espacio público - Predio Ciudad de Gálvez, Pcia. Santa Fe. Localización: Calle Misiones, G. Baigorria, Dr. Estanislao Zeballos y Nazareno Rossi, Gálvez, Departamento San Jerónimo, Sección 3, Manzanas 91A y 91B, Pcia. de Santa Fe. Valor del pliego: $ 5.000. Apertura: 19 de julio de 2021 a las 12:00 hs, en calle Reconquista 151, Sector Compras y Contrataciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 19 ||| INSSJP Licitación Pública 31/2021 SERVICIO de adecuación tecnológica, puesta en marcha y mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones fijas contra incendio en edificios de nivel central y residencias propias, por el término de doce (12) meses con opción a renovacion por hasta igual periodo. Apertura: 19 de julio de 2021 12:00 hs. 19 ||| Autopistas de Buenos Aires S.A. Licitación Pública Nº 11/2021 SERVICIO de Corte de Pasto Manual y Mecánico en Tramo I del SVIA. Presupuesto del servicio: $ 89.000.000. Apertura: 19/07/2021 a las 12:00 hs. 20 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 7867-A-2021 PROVISIÓN de Luminarias Led para Obras por Administración de Alumbrado Público - Iluminación en Barrios, Espacios Verdes y Avenidas. Presupuesto Oficial (IVA incluido) Total: $ 35.000.000. Valor del Pliego: $ 94.500. Apertura: 20 de Julio de 2021 a las 9:00 horas. 20 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5123 CUADRILLA p/trabajos de reparacion, reposicion, modificación de circuitos y maniobras en redes eléctricas de BT y MT en sistemas de distribución aéreos preensamblados y convencionales MT/BT Zona “G” - Bell Ville - Año 2021. Apertura: 20/07/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 119.790.000,00. 20 ||| Hospital de Pediatría Garrahan Licitación Pública 34/2021 ADQUISICIÓN de mobiliario. Precio del Pliego: $ 2.000. Apertura: 20 de julio de 2021 a las 10:00 horas.

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES

JULIO 06 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 125/2020 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple a Realizarse en Distintas Localidades del Partido - Etapa 4 - Obra 7. Valor del pliego: $ 16.466. Apertura: 06/07/2021 11:00 hs. 06 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 54/2021 PROYECTO Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales para la Pavimentación de la calle Paso de La Patria e/Guayaquil y Pozo de Vargas, de la Localidad de Ingeniero Pablo Nogues. Apertura: 06 de julio de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 132.369.773,35. Valor del pliego: $ 132.400,00. 06 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 31/2021 APERTURA Calle Maipú y Reconstrucción de Pavimentos. Presupuesto oficial: $ 261.287.701,79. Valor del pliego: $ 130.000,00. Apertura: 06 de julio de 2021 a las 12:00 hs. 06 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 126/2020 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple a Realizarse en Distintas Localidades del Partido - Etapa 4 - Obra 8. Valor del pliego: $ 16.466. Apertura: 06/07/2021 12:00 hs. 06 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 36/2021 OBRA Ruta Provincial N° 90, Tramo: Ruta Provincial N° 93 (Melincue) – Ruta Provincial N° 8 - Repavimentación. Presupuesto Oficial: $ 956.650.485,86. Apertura: 06/07/21 12:30 hs. 07 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 127/2020 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple a Realizarse en Distintas Localidades del Partido - Etapa 4 - Obra 9. Valor del pliego: $ 16.466. Apertura: 07/07/2021 09:00 hs. 07 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública N° 12-01-2021 PAVIMENTACIÓN en Hormigón Dos Cuadras en María Ignacia Vela y Gardey (II Etapa) y Mejoramiento Urbano, Construcción de Veredas en Plaza María Ignacia Vela. Presupuesto oficial: $ 13.942.550. Apertura: 07 de julio de 2021 a las 10:00 horas. 07 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 128/2020 PAVIMENTACIÓN con Hormigón Simple a Realizarse en Distintas Localidades del Partido - Etapa 4 - Obra 10. Valor del pliego: $ 16.466. Apertura: 07/07/2021 10:00 hs. 07 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 37/2021 OBRA Ruta Provincial N° 90, Tramo: Ruta Provincial N° 21 – Ruta Provincial N° 25-s - Bacheo y Repavimentación. Presupuesto Oficial: $ 1.166.815.466,38. Apertura: 07 de julio de 2021 11:00 hs. 07 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 524/21 OBRA nuevo puente sobre el Río Saladillo en R. P. N° 11 – Departamento: Unión. Presupuesto Oficial: $ 144.094.879,40. Apertura: 11:00 hs del día 07 de julio de 2021. 07 ||| Municipalidad de Laprida Licitación Pública Municipal Nº 5/2021 CONTRATACIÓN Mano de Obra y Materiales – Construcción Cordón Cuneta en la ciudad de Laprida. Presupuesto oficial: $ 10.379.802,59. Apertura: 07/07/21 a las 12 hs.

07 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 55/2021 PROYECTO Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales para la Pavimentación de la calle Pellegrini entre Pelagio Luna y Vélez Sarsfield, Vélez Sarsfield entre Rio Juramento y Villa de Mayo, M D. Andrea entre Pellegrini y V. de Mayo, de la localidad de Villa de Mayo. Apertura: 07 de julio de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 81.748.773,31. Valor del pliego: $ 81.800,00. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 133 DESAGÜES Pluviales en Barrio San Carlos - Ramal calle Ñorquin de la Localidad de Isidro Casanova y en el Barrio Caridad - Ramal calle Bustos de la Localidad de González Catán. Apertura: 08 de julio de 2021, a las 9:00 horas. Valor del pliego: $ 18.117. 08 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2810-2021 CONSTRUCCIÓN Cordón Cuneta y Badenes en calle Ayacucho entre Las Leñas y Colectora Oliverio Girondo. Presupuesto Oficial: $ 16.726.780,96. Valor del Pliego: $ 16.726.780,96. Apertura: 08 de Julio de 2021 a las 10:00 horas. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 134 DESAGÜES Pluviales en Barrio San Carlos - Ramal calle Ñorquin de la Localidad de Isidro Casanova y en el Barrio Caridad - Ramal calle Bustos de la Localidad de González Catán. Apertura: 08 de julio de 2021, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 68.887. 08 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Publica N° 417R-2751-2021 PAVIMENTACIÓN de Varias Calles de la Ciudad de Bahía Blanca - Etapa III - 2021. Presupuesto Oficial: $ 11.556.750. Valor del Pliego: $ 11.556,75. Apertura 08 de julio de 2021 a las 10:30 horas. 08 ||| Municipalidad de General Pueyrredón Licitación Pública Nº 12/2021 OBRAS de Construcción de Cordón Cuneta y Pavimentación con Carpeta Asfáltica, Fresado y Recapado de Pavimentos Asfálticos y Bacheo de Pavimentos de Hormigón. Apertura: 08 de julio de 2021 - 11:00 hs. Presupuesto oficial: $ 165.264.792,89. 08 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 56/2021 PROYECTO Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales para la Pavimentación de calle Bailen entre Av. Olivos y Lavoisier de la localidad de Ing. Pablo Nogués. Apertura: 08 de julio de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 31.959.453,29. Valor del pliego: $ 32.000,00. 08 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 135 SELLADO de Juntas y Grietas en distintas Localidades del Partido, Etapa III - 2021. Apertura: 08 de julio de 2021, a las 13:00 horas. Valor del pliego: $ 12.716. 12 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 51/2021 OBRA Semipeatonalización Esteban Adrogué. Presupuesto Oficial: $ 100.840.857,00. Valor del Pliego: $ 100.840,86. Apertura: 12 de julio de 2021 a las 10:00 horas.

12 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 65/2021 RECONSTRUCCIÓN Camino Sección Provincial Nº 082-91 (Acceso a General Gelly) Tramo: R.P. Nº 32 - Arroyo del Medio, longitud: 7.500 metros, Partido: Pergamino. Presupuesto oficial: $ 168.374.605,95. Apertura: 12 de julio de 2021, a las 10:00 hs. 12 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 537/21 OBRA nuevo Puente Juan Pablo II sobre Río Cruz del Eje en Cruz del Eje – Departamento: Cruz del Eje. Presupuesto Oficial: $ 44.346.259,95. Apertura: 11:00 hs del día 12 de julio de 2021. 12 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación Pública N° 12/2021 CUATRO (4) Cuadras de Pavimento en Bº San Juan y Moreno. Tipo de obra: Construcción de 3.711 m2 de Pavimento de hº sº tipo h30, Espesor 0,18 m., con Cordones Perimetrales de 0,15x0,15 m., fundado sobre base de suelo seleccionado 0.20 y el posterior perfilado y recompactado de la subrasante. Monto de obra: $ 19.232.250,00. Valor del pliego: $ 19.000,00. Apertura: 12 de julio de 2021, a las 11:00 horas. 12 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 22/2021 PAVIMENTACIÓN en Hormigón de Ruta 24 Tramo: Viaducto Inmaculada Concepción - Viaducto Ciudad El Talar y Repavimentación de Ambos Viaductos, Localidades de General Pacheco y El Talar. Presupuesto oficial: $ 309.597.191,00. Valor del pliego: $ 309.600,00. Apertura: 12 de julio del año 2021 a las 11:00 horas. 12 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 13/2021 CONSTRUCCIÓN De apeadero Cuenca Alta - Cañuelas. Línea Gral. Roca. Apertura: 12/7/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 12 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0088/2021 PUESTA en valor y mantenimiento de techo pasarelas en el Puente Nicolas Avellaneda 1° Dto. Presupuesto Oficial: $ 19.180.500,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 12/07/2021 12:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 68/2021 OBRA Paso Bajo Nivel 14 de Julio. Presupuesto oficial: $ 950.554.104,47. Valor del pliego: $ 728.000. Apertura: 12 de julio de 2021 a las 12:30 hs. 14 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 35/2021 READECUACIÓN del Adoquinado Público calle Colón - Etapa 2. Presupuesto oficial: $ 32.000.000,00. Valor del pliego: $ 32.000,00. Apertura: 14 de julio de 2021 a las 10:00 hs. 14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Internacional N° 3/2021 (CAF) INTERVENCIÓN Integral Ruta Provincial Nº 4 Lote 3 - Sección 2: R.N. Nº 3 - Av. Don Bosco Longitud: 4,30 Km Partido: La Matanza. Presupuesto oficial: $ 1.166.348.848,76. Apertura: 10:00 hs del 14 de julio de 2021.

14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 538/21 REHABILITACIÓN parcial R. P. N° 4 – Mantenimiento Zona Suroeste – Tramo: Serrano – Buchardo (Km 252,40 – 268,21) – Conservación Zona Suroeste. Presupuesto Oficial: $ 485.196.412,13. Apertura: 11:00 hs del día 14 de julio. 14 ||| Municipalidad de Villa Gesell Licitación Pública Nº 15/2021 PAVIMENTACIÓN e Iluminación de la Avenida Circunvalación entre Los Paseos 113 y 119. Presupuesto oficial: $ 35.105.000. Valor del pliego: $ 35.105. Apertura: 14 de julio de 2021 - Hora 11:00. 14 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 18/2021 PAVIMENTACIÓN Urbana en Hormigón, 6.177,11 m2 de Pavimento de Hormigón Simple con Cordón Integral -Contratación de Mano de Obra, Equipos, Materiales e Insumos. Presupuesto Oficial: $ 41.245.351,98. Valor del Pliego: $ 41.245,00. Apertura: 14 de Julio de 2021 a las 11:30 hs. 15 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 7661-P-2021 APERTURA de Bv. Segui entre Ayacucho y Grandoli. Presupuesto Oficial: $ 323.705.981,36. Valor del pliego: $ 2.000,00. Sellado de presentación: $ 1.000,00. Apertura: 15/07/2021 9:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 56/2021 PAVIMENTACIÓN del Barrio San Blas. Presupuesto oficial total: $ 75.862.458,42. Valor del pliego: $ 75.900,00. Apertura: 15 de julio de 2021, a las 10:00 hs. 15 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 539/21 PAVIMENTACIÓN de R. P. T119-12 y T119-13 – Tramo: R. P. N° 1 Colonia San Pedro. Presupuesto Oficial: $ 171.051.267,40. Apertura: 11:00 hs del día 15 de julio de 2021. 15 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 4/2021 ACCESO Norte Barrio el Parque del Partido, Conectivo a Ruta Provincial Nº 36. Presupuesto oficial: $ 182.785.687,29. Valor del pliego: $ 182.785,00. Apertura: 15/07/2021. Hora: 12:00. 16 ||| Municipalidad de Roque Pérez Licitación Pública Nº 3/2021 TRATAMIENTO Superficial Bituminoso en calles Urbanas. Apertura: 16 de julio de 2021, a las 10:30 hs. Presupuesto oficial: $ 21.113.398,79. Valor del pliego: $ 10.557,00. 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0057/2021 BACHEO de calzada, sellado de fisuras y reconstrucción de banquinas en Ruta Nacional Nº 89 - Provincia de Santiago del Estero - Tramo Límite Chaco/Sgo. del Estero Quimili, Seccion Km. 311,48 - Km. 382,11 Presupuesto Oficial: $ 89.930.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 19/07/2021 11:00 hs.

EL LICITADOR CÓRDOBA | VIALIDAD Y FERROCARRILES

Ofertas para mejorar el transporte Se realizó la apertura de sobres de la licitación para la rehabilitación de la ruta provincial E-79, en los tramos comprendidos entre Villa Ascasubi y la localidad de Colonia Almada; y desde Colonia Almada hasta Oncativo. La obra tiene un presupuesto oficial de 471.086.270,88 pesos. Además de la rehabilitación de los mencionados tramos, la licitación incluye el mantenimiento de rutina de la red pavimentada contigua a los trayectos indicados: Río Tercero – Villa Ascasubi; Villa Ascasubi – Tancacha; Río Tercero – Despeñaderos; Berrotarán – Cañada de Alvarez; Cañada de Alvarez – La Cruz; La Cruz – Embalse; Villa General Belgrano – Intersección Autovía ruta nacional 36; El Quebracho – Almafuerte; Intersección ruta provincial 5 – Villa Amancay; Santa Rosa – Yacanto; y acceso a Villa Rumipal. OFERTAS PRESENTADAS San Ignacio de Loyola S.A. $ 498.733.284,55 Afema S.A. $ 516.906.272,50 Edecar Constructora S.A. – David Sestopal $ 529.749.287,92 Pablo Federico e Hijos S.A. $ 557.967.809,00 Constructora Nicolas Toledo S.A. $ 569.979.483,20

FERRROCARRIL Por otra parte, el Ministerio de Transporte de la Nación y Trenes Argentinos realizaron la apertura de ofertas para desarrollar el plan de adecuación y mejoramiento de estaciones y apeaderos del servicio del Tren de las Sierras, que se complementa con las obras de optimización de las áreas operativas y dependencias regionales. Estas obras, que tendrán un plazo máximo de ejecución de un año a partir del acta de inicio, implican la refacción y mejoramiento de la Estación Córdoba Mitre, el apeadero Rodríguez del Busto, la Estación La Calera, y la Estación Bialet Massé, y comprende entre otras tareas la adecuación y reparación de sanitarios, cubiertas, drenajes, solados, revoques, pinturas, instalaciones sanitarias, termo mecánicas eléctricas e iluminación; como así también la provisión de equipamientos diversos y la intervención de los andenes, accesos y entorno, con los correspondientes cerramientos y la provisión de equipamiento urbano. Ofertas presentadas • Coninsa S.A. $ 146.777.461,00 • Xapor S.A. $ 155.251.601,55 • Induvia S.A. $ 156.430.062,56 • Tecas Termomecánica S.A. $ 169.421.038,02 + Iva

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

Cómo se prepara una licitación (parte IV) DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com

ara continuar con el análisis necesario con el fin de entender el protocolo y la estrategia anticipada para poder preparar con éxito las licitaciones de nuestra empresa, existe un grupo de requisitos que siguen en rango de importancia al de antecedentes técnicos de obras similares: los económicofinancieros. Normalmente, están en la mayoría de las licitaciones de relevancia y se componen de índices contables, activos líquidos disponibles, patrimonio. En la práctica, las empresas se encontrarán que los pliegos –si bien la gran cantidad exigirá cumplir estos requisitos– diferirán, en más o en menos, los parámetros máximos-mínimos, cantidades, de estos datos contables. Por ello, será menester un estudio previo de cada organización en el que deberá definir lo que exige cada repartición pública comitente-licitante a la que proyectará asistir y presentar ofertas en el futuro o ejercicio anual. De este modo, tendrá una idea precisa de los requerimientos que deberá cumplir su oferta en esos casos. ÍNDICES CONTABLES - PREVISIÓN EN LOS BALANCES Los índices de liquidez, prueba ácida, endeudamiento y rentabilidad son los más comunes en la exigencia de los pliegos. Por ejemplo, de nada le servirá a una compañía tener un índice de endeudamiento normal y correcto de uno si el comitente al que pretende presentarse a ofertar en muchas licitaciones exige un índice de 0,90. Como en la mayoría de los casos, el requisito de cumplimiento de los índices es causal de rechazo de toda la oferta. Hemos visto infinidad de empresas que no previeron esta situación y se vieron privadas de asistir a muchas licitaciones por no darle alguno o todos los índices. Como dijimos, la calificación de este requisito por los pliegos es de la más alta rigurosidad, ya que exigen generalmente que se cumplan todos los índices con sus parámetro-valores fijados. Algunos pliegos, pocos, aceptan que se deje de cumplir un solo índice sobre tres, cuatro o cinco solicitados. En la mayoría de los casos, estos no admiten subsanación a estos incumplimientos y solo algunos posibilitan cubrir la falencia con otras acreditaciones de capacidad económico-financieras, como activos líquidos o aumento del monto de pólizas. Además, debe tenerse en cuenta que los pliegos, en la mayoría de los casos, no se limitan a exigir estas ratios del último balance vigente, sino que se retrotraen a varios años previos a la licitación, exigiendo de los últimos cinco, cuatro o tres balances.

Por ello, aconsejo a las empresas oferentes a realizar un estudio de los pliegos de los licitantes públicos a los que tiene previsto presentarse a licitar para verificar los índices económicofinancieros y prever la conformación de los elementos determinantes en la elaboración de los balances, cuáles son los requisitos y valores exigidos, para así contar con la posibilidad de adecuar esos documentos y cumplir con el requisito. De no ser así, verán imposibilitada la participación en importantes licitaciones que, indefectiblemente, pedirán cumplir estos índices. La última opción que les quedará será asociarse en uniones transitorias con empresas que sí cumplan y que, en el promedio de sus integrantes, quede realizado el requisito de los índices contables.

Incumplidos los requisitos económicofinancieros, las posibilidades de licitar pueden verse afectadas por varios años.

PATRIMONIO Lo mismo cabe para este requisito, un elemento patrimonial que si no es previsto e integrado al balance será casi imposible sortear en las licitaciones, salvo mediante una presentación en asociación con otra u otras empresa/s. ACTIVOS LÍQUIDOS Respecto de este requisito, es más flexible lograr su acreditación, ya que no dependerá de situaciones económicas antecedentes y poco susceptibles de modificación. Pueden acreditarse con depósitos en efectivo, acciones, títulos, etc., por lo que, ante una exigencia para presentarse en una licitación, la empresa tendrá tiempo para poder cumplir, siempre que esté económicamente en condiciones. También podrá cumplirse con acreditaciones o certificaciones bancarias en las que una o más entidades certifiquen que esa empresa tiene autorizada una línea de crédito del monto exigido para

utilizar en caso de resultar adjudicataria de esa licitación. Sobre este documento existe una discordancia ya histórica (30 años), entre lo que exigen algunos pliegos y la realidad documental que es costumbre y reglamentación de los bancos. Es que, muchos de ellos, demandan un documento denominado comúnmente “Carta de crédito irrevocable” u otras denominaciones similares, y que contienen la exigencia de que esa certificación de acceso al crédito por una cantidad determinada sea firmada por la entidad bancaria con carácter “firme e irrevocable”. Ese documento es casi imposible obtener de la mayoría de los bancos, lo que genera que esa exigencia de los pliegos se torne imposible. Tal circunstancia produce que casi nadie pueda cumplirla en la rigurosidad que es exigida, prácticamente un crédito otorgado con la condición de la adjudicación a la empresa avalada. Por tal razón, aconsejamos a los organismos estatales que retiren esa exigencia de compromiso firme e irrevocable de crédito, ya que se convierte en una cláusula ilegítima por ser casi imposible en el mercado bancario, por lo menos, para una generalidad de clientes. Los requisitos contables tienen una gran importancia a la hora de cumplimentar los pliegos, con el agravante de que se refieren a estados económicofinancieros previos, lo que hace muy difícil su modificación o adecuación al momento de licitar, puesto que requiere previsión de varios años para cumplir con dichas exigencias.

EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL.

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

EQUIPO PESADO

DIRECTORIO “CONDUCTORAS” FUE DECLARADO DE INTERÉS POR EL HONORABLE SENADO DE LA NACIÓN Scania Argentina recibió la declaración de interés por parte del Honorable Senado de la Nación en relación a su programa “Conductoras”, que tiene como principal objetivo reducir la brecha de género existente en el sector y contribuir a incluir conductoras profesionales al transporte de cargas, otorgándole una nueva salida laboral a mujeres que buscan profesionalizarse. De esta manera, la iniciativa que ya lleva dos ciclos realizados se convierte en un programa de interés nacional. Días atrás, las autoridades de Chaco, Córdoba, Mendoza, Tucumán y de la ciudad de Rosario; habían hecho lo propio al reconocer la importancia del proyecto iniciado por Scania en 2019. “Desde el lugar que ocupamos en el ecosistema del transporte y con el programa Conductoras tratamos de promover un cambio que sea durable en el tiempo, y apostamos a demostrar que esta profesión no es solo para varones, sino para cualquiera que se anime y desee ser parte. Nos enorgullece que el Honorable Senado de la Nación haya declarado a Conductoras como proyecto de interés porque reafirma, una vez más, que desde Scania estamos marcando el camino”, destacó Andrés Leonard, CEO de Scania Argentina.

MATERIALES

Durante la última edición del programa que tuvo su cierre en el mes de marzo pasado, Scania entregó los diplomas de graduación a 12 mujeres en el Centro de Capacitación de la FPT -Fundación Profesional para el Transporte-, institución académica de la FADEEAC, en la que realizaron actividades prácticas del curso. El evento contó con la presencia de Florencia Esperón, Directora de Políticas de Géneros y Diversidad del Ministerio de Transporte de la Nación, quien expresó: “Scania brinda a las mujeres la posibilidad de elegir cuál es el trabajo que quieren para su vida, y eso es un acto de justicia que genera igualdad y libertad, por eso felicito a las graduadas, por ser el ejemplo del camino que queremos para todas”.

La iniciativa está dirigida a mujeres de todo el país, y la beca otorgada por Scania incluye el curso de conducción profesional de FPT, hospedaje, traslados y comidas. Los contenidos también incluyen formación teórico-práctica en el Centro de Capacitación de Scania Argentina. FINANCIACIÓN DE CNH INDUSTRIAL CAPITAL PARA LA REGIÓN Con una experiencia de más de dos décadas en Brasil y ocho años en Argentina, CNH Industrial Capital, brazo financiero de la multinacional CNH Industrial, comienza a operar

en Chile para acompañar en forma directa a los clientes de las marcas del grupo. Se trata de una segunda etapa de trabajo en la región dado que la compañía ya cuenta con una trayectoria de financiación internacional para los importadores de sus productos en el país. El proyecto de la nueva base en Chile tiene por objetivo ofrecer soluciones financieras personalizadas para los usuarios finales de sus productos, ya sean de los segmentos de la agricultura, la construcción, el transporte y los motores. En una primera etapa el foco de la entidad estará puesto únicamente en el mercado chileno, pero el plan es expandirse luego a otros países latinoamericanos con la filial chilena como cabeza de región.

“Tenemos un managment global de gran experiencia y esta nueva filial es un nodo más dentro de un ecosistema que posee más de cuatro décadas de trayectoria y maneja activos por más de 26 mil millones dólares en todo el mundo. CNH Industrial Capital es una de las mayores instituciones financieras pertenecientes a un grupo fabricante de camiones, maquinaria y motores,” señaló Heberson Góes, presidente de Financial Services CNH Industrial en América del Sur. El modelo de financiación de CNH Industrial Capital surge del aporte de accionistas, del endeudamiento en el mercado de capitales y de préstamos bancarios, entre otras vías. Asimismo, la firma posee alianzas con importantes bancos, que le dan una gran variedad en su oferta de soluciones para cada cliente. Esto, sumado a su profundo conocimiento de los sectores en los que se desempeñan sus productos, le permiten diferenciarse con financiaciones ágiles y a la medida de esos clientes. Por su parte, Ariel Converso, director de CNH Industrial Capital para Chile y Argentina, destacó: “Este desembarco en el mercado chileno es motivo de orgullo para toda la compañía CNH Industrial Capital. Si bien nuestra entidad se encuentra desde hace años acompañando a los importadores, con esta inauguración buscamos estar más cerca de nuestros clientes finales para consolidar nuestra presencia regional”. FINNING PUBLICA SU REPORTE DE SUSTENTABILIDAD Finning publicó su Reporte de Sustentabilidad 2020, documento que presenta los desafíos y resultados en materia de sustentabilidad de la Compañía. En su cuarta edición el documento da a conocer las buenas prácticas y compromisos de Finning para seguir avanzando en ser una empresa que trabaja de forma segura e inclusiva, aprovechando la tecnología para avanzar hacia un futuro más limpio. Desde el 2017, Finning ha entregado esta información de acuerdo con el estándar GRI (Global Reporting Initiative) y en el año 2020, se alinearon con el Sustainability Accounting Standards Board (SASB).

NUEVAS TECNOLOGÍAS

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

INTI | TECNOLOGÍA CONSTRUCTIVA

La robótica surge como puntapié para una industria innovadora y competitiva La automatización y la robótica cada vez son más utilizadas en la construcción por las facilidades y beneficios que traen aparejadas para aminorar costos, acelerar procesos y, un punto importante en cuanto a la sustentabilidad, minimizar el impacto ambiental. Pero ¿cómo podrá integrarse esta disciplina en el futuro del sector? FLORENCIA BORRILLI

al vez tenga que ver con las películas y las historias de ciencia ficción, pero cuando hablamos de robótica, muchas veces, “el imaginario colectivo visualiza una figura humanoide, un ser con electricidad que se parece o imita las condiciones humanas. Y si bien hay un poco de verdad en esto, también existen otras cosas”, sostiene Federico Dabbah, integrante de Robótica de la Subgerencia de Mecánica y Logística del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI). Y complementa que, no obstante, “se pueden encontrar automatizaciones y robótica en muchísimos casos, por ejemplo, en el portón eléctrico de una casa”. Por el momento, no hay humanoides. Lo que sí existe son brazos antropomórficos capaces de hacer movimientos rápidos y desplazar objetos de gran porte; impresoras que realizan réplicas de diseños en 3D creando piezas o maquetas volumétricas a partir del diseño hecho por un ordenador; o la inteligencia de las cosas (conocida como IOT, por sus siglas en inglés). NUEVOS SISTEMAS CONSTRUCTIVOS Históricamente, la vivienda en la Argentina utilizó el sistema de construcción tradicional que no era industrializado. Hoy existe una tendencia ascendente de ir hacia sistemas constructivos de diferentes tipos. En ese sentido, “se están viendo sistemas de paneles de madera, o los que se conocen como Steel Frame, que suelen ser los de almas de acero con revestimientos perimetrales. También se está abriendo ese mercado en el país, pero aún no es algo generalizado”, comparte Pablo Civitillo, ingeniero del sector de Construcciones del INTI. Por otro lado, “cuando se hacen construcciones modulares, los módulos son construidos en la industria; y en la industria es mucho más fácil tener la robótica”, aporta Dabbah. También asegura que “se puede automatizar toda un área para que hagan paneles que, luego, salgan de forma seriada y repetitiva, lo que baja significativamente los costos. Luego, esos paneles se ensamblan para construir una casa... y en eso se está avanzando. El INTI siempre acompaña a la industria cuando quiere ir por ahí”. LOS APORTES DE LA ROBÓTICA Un tipo de tecnología robótica aplicada es la impresión 3D de vivienda que la hacen grandes puentes grúas o impresoras que in-

yectan mortero, con encofrado o sin este, directamente trabajando con las consistencias adecuadas. También hay procesos de soldaduras con los que se diseñan elementos estructurales, como vigas y columnas, para naves industriales, entre otros. En la actualidad, y en relación con estas tecnologías, el INTI se encuentra formando parte de manera asociada con un consorcio de empresas para desarrollar viviendas modulares aplicando la robótica, sobre todo, para construir lo que es el esqueleto resistente de la construcción. Las ventajas primordiales del uso de un robot en cualquier tipo de industria es que podrá desarrollar una tarea especializada, repetitiva, con manejo de datos, obedeciendo ciegamente, sin cobrar y sin descanso. ¿Si un humano podría hacerlo? No. Por más buena voluntad que se tenga, es improbable estar 24 horas sosteniendo la misma precisión y velocidad. Además, el robot mueve pesos mucho más elevados. En el caso de las estructuras soldadas, el beneficio de utilizar un robot está en lo repetitivo de la tarea y en la precisión requerida. Según Civitillo, “se está evaluando hacer soldaduras por puntos para unir elementos que requieren muchísima precisión en determinados sectores. Hay distintas posiciones de soldeo que pueden hacer más complicado el trabajo humano. Caso contrario, al programar un robot de forma correcta se puede lograr un resultado preciso”. A su vez, la desventaja es una de sus mayores virtudes: siempre hará lo mismo. No tendrá interrupciones, aunque le falte poner cemento entre un ladrillo y otro. Su tarea está programada y no maneja imprevistos. Por otro lado, existen unos brazos llamados Cobot que miden aproximadamente 1,5 metros y levantan hasta 30 kilos. Estos son colaborativos y pueden trabajar al lado de un humano porque cumplen con ciertas normas de protección que evitarían que el robot pudiera dañar a una persona. En el caso de los más grandes, que pueden tener entre 5 y 6 metros y levantar hasta 100 kilos, se requiere que estén dentro de una celda robótica por protección, y estas cuestan entre 150.000 y 200.000 dólares. Sin embargo, cada vez se desarrollan robots más inteligentes dotados de sensores que equivalen a los sentidos humanos: óptico, auditivo, frío/calor e inductivo, entre otros. Estos sensores los retroalimentan y, ante una falla, la deberían solucionar o distinguir si hay alguien cerca para evitar accidentes. En el caso de que los desperfectos fueran varios o totales, el robot no podría repararlos. Aquí es cuando aparece esta capacidad de lo imprevisible y de lo humano que todavía puede reemplazarse. Por eso es importante desarrollar procesos de control y contar con la supervisión de gente capacitada para ejercer dicha tarea. CAPACITACIÓN “En China hay más de 900 industrias que

fabrican robots solo para el mercado local y ni siquiera conocemos las marcas”, remarca el integrante de Robótica de la Subgerencia de Mecánica y Logística del INTI. A niveles generales, en el mundo existen entre seis y siete marcas líderes en la industria de robots, entre las cuales están Kuka, Chacagua, Fanuc y Epson. Si bien a la hora de programarlas comparten ciertas características comunes, cada una tiene su propio lenguaje de programación: no existe uno universal y cada robot tiene su propia lógica. En sí mismo, esto no sería un problema, a no ser que, por el objeto de estudio, no fuera tan costoso su acceso. Por ejemplo, un brazo Cobot ronda aproximadamente los 50.000 dólares; los que se usan para las tareas de soldaduras, unos 50.000 dólares con la celda de protección incluida. Todo este equipamiento tiene que estar montado en una nave industrial en donde es posible que haya otro tipo de instalaciones complementarias. Por dar un ejemplo: puede requerirse un puente grúa para transportar el metal que puede costar entre 60.000 y 80.000 dólares, si es de industria nacional, o entre 40.000 y 50.000 dólares, en el mercado chino. Una planta de hormigón o mortero estaría en el mismo orden. Se necesitaría la nave que contenga a ese equipamiento y con la potencia eléctrica suficiente. Todo eso tiene un valor asociado indirecto que impacta en la inversión, se trata de equipamientos costosos y, por el momento, solo un grupo muy reducido puede acceder a ellos, con lo cual no hay oportunidad de aprendizaje para todos. Y este es un gran desafío para la Argentina, que desarrolla estas tecnologías. Mediante capacitaciones generales, en el ámbito universitario se comenzó a enseñar cómo utilizar estas tecnologías. Para casos puntuales, están los llamados “robotistas”, que son personas que aprendieron traba-

jando en distintas industrias, pero estudiar con ellos puede resultar muy costoso. “Una capacitación que dura una semana y es básica para conocer cómo programar un robot cuesta entre 1000 y 2000 dólares”, revela Dabbah. En ese sentido, desde hace más de un año, el INTI cuenta con dos robots en comodato para capacitar a escuelas técnicas en conjunto con universidades, como la UTN, pero, por el momento, estos proyectos están en tratativas. LO QUE VIENE La industria de la construcción podría ser rentable, innovadora y competitiva para el mercado externo de la mano de la automatización y la robótica. Hay equipos que permiten revocar o proyectar sin intervención más que la alimentación de los materiales, todo avanza hacia una menor intervención de la mano de obra. Según un estudio de “The Future of Jobs Report” de 2018, en los próximos cuatro años, la automatización destruirá 75 millones de empleos, pero creará otros 133 millones. En las fábricas desaparecerán los trabajos automatizados, pero se necesitarán profesionales que diseñen, programen robots, realicen controles de calidad, supervisen programas y algoritmos. El futuro tecnológico avanza y revoluciona a la construcción y al mundo entero. Estar capacitado y actualizado en el manejo de estas tecnologías será un capital y un diferencial insustituible.

“Al programar un robot se puede lograr un resultado preciso, sin interrupciones ni imprevistos. ”

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE CONSULTORES DE INGENIERÍA | LOGÍSTICA PORTUARIA

Ejecutan obras que permitan recuperar sitios fundamentales en Puerto Deseado ING. SANDRA ACUÑA

partir de las condiciones naturales de la ría, Puerto Deseado es uno de los principales centros de actividad pesquera de altura de la Patagonia: cuenta con cuatro frentes de atraque operativos y un muelle auxiliar denominado sitio 7, hoy fuera de servicio. Estos cuatro frentes operativos se encuentran divididos en seis sitios, con una longitud total de 739 m. El puerto opera con buques de tipo portacontenedores, de carga general y cruceros turísticos, entre otras embarcaciones, pero con una marcada preponderancia de la actividad pesquera. Los buques de carga alcanzan esloras máximas entre 140 y 160 m y, por cuestiones de navegación, no existen inconvenientes en que operen los de mayores esloras, en la medida que sus calados sean compatibles con las profundidades disponibles a pie de muelle. La operación actual reside en el manejo de carga general, contenedores y combustibles en los sitios 1,2 y 3; dejando a los 4, 5 y 6 para la actividad pesquera. El sitio 3 opera en conjunto con el 2 para recibir buques de mayor porte, como reefers, portacontenedores y de carga general, con una eslora máxima de 152 m. En lo referido a los sitios 3 y 4, se distinguen tramos de diferentes tipologías estructurales, que responden a la variación de la ubicación del techo de roca, recurso natural que se ha aprovechado originalmente para la fundación de todos ellos. Por un lado, en el sitio 3 se identifica un primer sector de pilotes sobre los que se ubican las vigas que se introducen a la roca firme ubicada posteriormente y soportan la losa superior. En un segundo sector, la superestructura apoya directamente sobre muros de piedra que descansan sobre la roca; mientras que el tramo siguiente se ejecuta sobre la roca y presenta un pequeño tramo de la losa superior en voladizo. Además, se distinguen tramos donde las vigas se anclan a la roca posterior mediante muertos de hormigón, así acompaña la irregularidad de la topografía, quedando en voladizo y sosteniendo la losa superior. En el tramo que más deterioro presenta, se ubican tres pilas de 3 m de diámetro, de las cuales dos cuentan con una superestructura tipo pirámide truncada; en tanto que, la tercera, se encuentra coronada con un entramado de vigas con losa inferior de hormigón armado. Acá se dispone un relleno sobre el cual se apoya la losa superior y que ha ido migrando a lo largo del tiempo, a través de los espacios dañados en la estructura, lo que generó hundimientos en el pavimento portuario. En cuanto al sitio 4, también presenta diversas tipologías estructurales. Por un lado, el primer sector contiguo al sitio 3 consta de un entramado de vigas de gran porte que apoyan cada una en una pila de 2,5 m de diámetro y se anclan posteriormente a la roca. Mientras que la infraestructura del segundo tramo se compone de pilas huecas de hormigón de 3 m de diámetro exterior, rellenas de piedra natural, sobre las que apoyan tolvas regulares similares a las del sitio 3.

DESCRIPCIÓN EL PROYECTO A cargo de Serman & Asociados, el proyecto inició con la ejecución del estudio de suelos (perforaciones en roca), lo que permitió corroborar la existencia de un estrato rocoso resistente con niveles variables a lo largo y ancho de los sitios explorados. Se continuó con el relevamiento planialtimétrico, que posibilitó determinar con detalle las cotas de coronamiento de los muelles y pavimentos adyacentes al frente operativo. Después, se siguió con el planteo de alternativas sobre la base del estudio de cada sector y al estado actual de los elementos estructurales de los sitios 3 y 4. La diversidad ya mencionada de las características en la flota de buques operados requirió un análisis específico de las cualidades de cada embarcación. En este sentido, se observó que los de menores dimensiones corresponden a los pesqueros de 25 m de eslora, los portacontenedores de mayor porte operados son de 162 metros, llegando a operar buques de carga general de hasta 200 m de eslora. Por cuestiones de navegación, no existen inconvenientes en que operen buques de mayores esloras en la medida que sus calados sean compatibles con las profundidades disponibles a pie de muelle. Es por esto que el estudio se realizó considerando: una visión futurista, la posible evolución de la flota operativa y de acuerdo con las necesidades comerciales. La gran diversidad en las dimensiones y tipología de cargas manejadas hace que cada embarcación tenga requerimientos específicos que influyen en el diseño de la estructura portuaria, para el que se llevó a cabo un análisis de los principales parámetros medioambientales que inciden en la transmisión de esfuerzos a las estructuras, tanto en las maniobras de atraque como de amarre y operación. Asimismo, las soluciones estructurales que se estudiaron para la reparación y puesta en funcionamiento del muelle de Puerto Deseado se dividen en dos etapas, debiéndose reconstruir y dejar en funcionamiento cada una de ellas. Etapa I: se intervendrá el sitio 3 al hacer parte de la estructura sobre una nueva fundación como reconstruyendo la estructura existente. Esta intervención permitirá atender buques de mayores dimensiones, como un tanque de 168 m de eslora, para lo cual se reconstruirá el frente de atraque, de manera de poder posicionar las defensas que se calcularon y se diseñaron para tal fin.

También se contempla la reconstrucción del sector de transición entre los sitios 3 y 4 mediante la realización de nuevas fundaciones con pilotes y vigas cabezales. Etapa 2: correspondiente al sitio 4, se reconstruirá y se repararán los dos sectores existentes con el fin de dejar el sitio apto para atender la flota de buques actuales que operan en el muelle y, así, alargar su vida de servicio, tras destinarlo, principalmente, a la atención de buques pesqueros. Para este sitio, se diseñó el sistema de defensas y bolardos para la atención de buques de hasta 80 m de eslora. Estructuralmente, se planteó la reparación de las tolvas en el sector 2, con lo cual se demolerá el pavimento y la losa superior para retirar el material granular con el cual están rellenas. Luego, se repararán generando una impermeabilización para rellenar nuevamente con hormigón de densidad controlada, lo que evitará que continúe escapándose el material de relleno. En la zona posterior, se planteó un muro de contención del suelo y una losa de aproximación. Aparte, como ítems adicionales en la etapa 2, se contempla la colocación de la cantonera en los sitios 5-6 y el vuelco del material de demolición en la zona posterior a estos, que ayude a generar un área adicional a nivel del muelle que, posteriormente, se pueda tratar para utilizarse como zona de circulación y/o acopio de carga. Además de la intervención en los sitios 3 y 4, se construirá una vía pavimentada de 170 m de longitud x 8 m de ancho que conectará el sitio 4 con el 5. Esta vía se conformará con un paquete estructural de pavimento, se deberá hacer la excavación, colocación de geotextil, suelo seleccionado y hormigón armado como superficie de rodamiento. En ambas etapas, se tuvieron en cuenta canales de servicio, pintura de protección, cantoneras, repavimentación con pendiente para evitar la acumulación de agua y colocación de botazos en cantidad suficiente para proteger el frente de la colisión de embarcaciones en los sectores entre defensas. Si bien, como dijimos, las soluciones son variables en función de la configuración estructural y el estado actual de los sitios, en todos los casos se contempla la reconstrucción del frente del muelle sobre el cual se instalará un nuevo sistema de defensas y de amarre, con el fin de atender buques de la mayor capacidad posible. En cuanto al sistema de defensas, se dispusieron en los sectores necesarios puntales anclados a la estructura existente para rigidi-

zar la unión y transmitir mejor los esfuerzos derivados de la fuerza reactiva que transmite la defensa. Y respecto del sistema de amarre, se prevé la instalación de una mayor cantidad de bolardos de capacidad suficiente, a fin de lograr una mayor flexibilidad en la ubicación de las embarcaciones en los frentes y configuraciones de amarre más simétricas. ESTUDIOS PRELIMINARES El proyecto, igualmente, contempla la ejecución de los estudios ambientales y económico-financieros requeridos para obtener la aprobación integral de la reconstrucción. See confeccionó el flujo de fondos a partir de los costos y beneficios, y se calcularon los indicadores de rentabilidad; por lo cual, aun adoptando hipótesis conservadoras en relación con la proyección de movimientos de buques y carga, presenta indicadores de rentabilidad elevados. Como parte del estudio de impacto, se definió la línea de base ambiental caracterizando tanto los factores del medio físico (climatología, geología, edafología e hidrología), el medio biótico (flora, fauna y áreas de importancia para la conservación) y el medio socioeconómico y cultural. Se identificaron los impactos generados durante la etapa constructiva, se produjo la matriz de impactos ambientales y se definió el Plan de Gestión Ambiental. En tanto que, la inoperatividad de los sitios 3 y 4 por deficiencias estructurales, generaría una sensible pérdida de eficiencia en las tareas de carga y descarga, un aumento de los tiempos logísticos, congestión especialmente en las temporadas de pesca, en las cuales se incrementa exponencialmente la demanda de puntos de amarre por parte de los buques poteros, tangoneros y fresqueros. La ocupación de los sitios por parte de los pesqueros genera un conflicto con la recalada de los buques mercantes, a la vez que todas estas consecuencias producen un aumento de los costos logísticos asociados. La ejecución de estas obras permitirá al puerto recuperar dos sitios de operación muy importantes para continuar sus actividades en forma segura y eficiente, garantizando a futuro un mayor crecimiento en la atención de otros tipos de buques y mejorando la logística portuaria.

DIRECTORA DEL ÁREA DE INGENIERÍA CIVIL Y TRANSPORTE DE SERMAN & ASOCIADOS.

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

JOHN DEERE CONSTRUCTION | EXCAVADORA 210G LC

"Un equipo muy versátil para su categoría" GUSTAVO PIZZO

on especial atención a la excavadora de 21 toneladas, John Deere Construction y uno de sus representantes en el país, Cía. Mercantil, convocaron al sector para presentar el portfolio de su línea amarilla: "la división Construcción de la compañía trabaja hoy en la Argentina mediante cinco distribuidores zonales, que tienen la disponibilidad de más de 80 modelos de máquinas para abarcar todos los mercados relacionados a la ingeniería civil y vial, además de la minería y el petróleo. En total suman 24 puntos de venta. Es una de las redes comerciales de maquinaria pesada con mayor presencia en el país y aún más, considerando que nuestros motores agrícolas son los mismos que se encuentran en los equipos de construcción, vale mencionar que junto a los distribuidores agrícolas de la mar-

ca, en la Argentina superamos los 90 centros de atención posventa”, explicó Lucas Lemos, el Gerente de Ventas John Deere Construction para Latinoamérica. LA EXCAVADORA Para uno de los segmentos más competitivos del mercado local, la excavadora 210G de John Deere se presenta con un motor de 6 cilindros y 159 HP. Viene con un balde de 1,2 metros cúbicos y, configurada con un brazo de 2,9 metros y una pluma de 5,7 metros, logra un alcance total de 9,5 metros y una profundidad de excavación de 6,6 metros. “También se puede armar con un carro largo (LC), para mejorar la estabilidad”, aclara el responsable comercial de la división construcción de Cía. Mercantil, Javier Jiménez; y concluye: “es un equipo muy versátil para la categoría de las 20/21

toneladas, tanto para movimiento de suelos o excavar cimientos como para instalar tuberías o cargar camiones en actividades de construcción y minería a cielo abierto”. Para motorizaciones Tier II y Tier III, esta excavadora se produce en una planta de John Deere ubicada en Brasil. No obstante, el resto del equipo es estándar. En tanto que para garantizar el más bajo costo operativo, su sistema Powerwise logra un equilibrio perfecto entre el rendimiento del motor y el flujo hidráulico, lo que también garantiza un funcionamiento previsible pues mediante sus tres modalidades de productividad puede elegirse el tipo de excavación que mejor se ajuste a cada tarea: Alta productividad, para proporcionar mayor potencia y respuesta hidráulica más rápida, para mover más material; Potencia, para brindar un equilibrio entre

potencia, velocidad y economía de combustible, para un funcionamiento normal; Economía, que limita la velocidad máxima y ayuda a ahorrar combustible. Desde luego, la operación se simplifica con un sistema de navegación muy sencillo y monitores LCD que permiten acceder fácilmente a numerosas funciones útiles y datos sobre la máquina. Es más, esta máquina tiene la opción de selector de patrón de mandos, “para configurar los joysticks iguales a los controles de una palaretro y evitar el tiempo de adaptación que necesita un operario al intercambiar de equipo. Así -confió el especialista-, al igual que todas las máquinas de John Deere, las excavadoras de la Serie G presentan muchas funciones que simplifican el servicio y reducen el costo de mantenimiento junto a otras estrategias que se implementaron para mantener bajos los costos operativos”.

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

JOHN DEERE CONSTRUCTION | EXCAVADORA 210G LC

John Deere Construction y uno de sus distribuidores zonales, Cía. Mercantil, convocaron a clientes para presentar su portfolio de productos en una videoconferencia: “no es la manera en que estamos acostumbrados. Ojalá que el año próximo podamos encontrarnos personalmente en nuestras fábricas de Brasil, para que todos puedan apreciar de dónde salen los equipos que entregamos en la Argentina”, explicó Lucas Lemos desde la filial de la marca norteamericana localizada en el país vecino. Lemos lleva siete años trabajando en John Deere. Hoy es Gerente de Ventas en Construcción para Latinoamérica. Tiene su escritorio en San Pablo, Brasil, y está particularmente a cargo de la comercialización para Uruguay, Paraguay y Argentina. “Los equipos de construcción John Deere se producen en los Estados Unidos, Japón y Brasil. Pero también los motores que equipan muchos de nuestros productos de construcción salen de nuestra fábrica de motores ubicada en Rosario, Santa Fe”, aclaró el ejecutivo. ¿Cómo se relaciona la división Construcción de la compañía con la región y en particular con nuestro país? John Deere se funda en los Estados Unidos en 1837 pero sus antecedentes más cercanos a una flota vial surgen recién con unos tractores de orugas en 1956, mientras que en 1958 se abre una fábrica de tractores y motores fuera de Norteamérica, en Rosario, Santa Fe, de donde hoy salen los impulsores que John Deere emplea tanto en sus equipos de agricultura como de construcción. Puntualmente, las primeras excavadoras de la marca aparecen hacia 1988, a partir de un joint venture originado con la firma japonesa Hitachi. Más tarde, en 2012 se monta una primera planta industrial en San Pablo, Brasil, para la producción de retropalas y cargadores frontales; donde hoy también se producen topadoras y motoniveladoras. Mientras que en 2013 se abre otra fábrica en Brasil, para producir excavadoras con tecnología Hitachi. Hoy, de allí salen excavadoras de mediano porte, de entre 13 y 35 toneladas: las amarillas son John Deere y las naranjas, bajo la marca Hitachi. En pocas palabras, estas máquinas tienen la misma tecnología pero sus motores son distintos. En cuanto a la Argentina, durante los últimos años tuvimos un solo distribuidor en el país y por fin, desde 2020 John Deere Construcción actúa en la Argentina mediante cinco distribuidores zonales, que tienen en disponibilidad más de 80 modelos de máquinas John Deere además de las excavadoras Hitachi. También vale mencionar que junto de la fábrica de motores en Rosario, la compañía tiene una veintena de operadores agrícolas, de manera que los clientes de construcción también pueden acudir por repuestos o servicios de motores (filtros, aceites, etc.) en otros 90 puntos de atención distribuidos por todo el país. Asimismo, adicionalmente a las bodegas de stock que cada distribuidor tiene, hay un centro de distribución de repuestos en Rosario, con piezas que la compañía importa y distribuye; y también, pueden contar con la asistencia directa de las fábricas de San Pablo, Brasil. ¿Puede adelantar algún proyecto para el país?

AUNQUE TIENE UNA FUERZA MAYOR, EL SISTEMA DE CONTROL HIDRÁULICO PROPORCIONA UN CONTROL SUAVE.

Sí. Para trabajar con las herramientas de telemetría que ya disponemos, con los cinco distribuidores argentinos vamos a desarrollar un Centro de Soluciones Conectadas, que hará el seguimiento de las flotas y brindará un soporte anticipado a los equipos conectados. En ese mismo sentido es, justamente, el mensaje que me gustaría dejar: sepan los clientes de la Argentina que la fábrica está trabajando junto con los distribuidores John Deere y que estamos siempre dispuestos para soportar sus operaciones. MAYOR PRODUCTIVIDAD La convocatoria de John Deere hizo hincapié en la Serie G de excavadoras: es una familia que propone una amplia gama de equipos, desde modelos compactos de 1,7 toneladas hasta máquinas de gran porte (Hitachi, línea ZX), de hasta 87 toneladas de capacidad; en tanto que en la gama media, se destacan los modelos 200 y 210 de 20 y 21 toneladas operativas respectivamente. En cualquier caso, ¿Cómo se elige una excavadora? Para el responsable de Ventas para Salta y Jujuy en Cía. Mercantil, Javier Jiménez, “los ítems a tener en cuenta para elegir una excavadora y su configuración rondan sobre por lo menos cinco características; como el peso operativo, la potencia del motor, la capacidad del balde o cuchara, la profundidad de trabajo y el largo del brazo. Con estas características podremos determinar la mayor productividad de un modelo o configuración, así como también lograr su mayor disponibilidad y costo operativo reducido”. ¿Qué aspecto es determinante en el costo operativo? Por su precio en el mercado, el costo del combustible es muy importante, junto con la mano de obra. Por lo tanto, para reducir el costo operativo es muy importante bajar el consumo del combustible y las horas de trabajo, acortando el tiempo de ejecución de una tarea. ¿Puede mencionar otras mejoras que propone el modelo 210G? Además de mejorar aún más su productividad, la excavadora 210G tiene características estructurales que colaboran en la reducción de costos operativos.

Por ejemplo, un mayor diámetro del rodamiento de giro, un chasis reforzado, un mayor despeje del suelo y un frente (brazo) intercambiable con los modelos similares anteriores. También, los puntos de engrase del brazo vienen empotrados, para que no se dañen, y los bujes de unión del brazo están impregnados en aceite, para prolongar los intervalos de engrase. Además, se instalaron puertas de servicios más amplias junto a nuevas cabinas, más cómodas, y nuevos paquetes de iluminación Led, para el trabajo nocturno. En otro orden, el sistema de enfriamiento tiene ventiladores que funcionan sin superar la velocidad necesaria -para bajar el consumo de combustible y el ruido- y están dotados de una opción de inversión automática, para mantenerlos limpios; mientras que su sistema hidráulico presenta un tanque cilíndrico, para evitar puntos de aceite caliente estancado.

¿Qué accesorios puede utilizar la tercera vía de la 210G? Las excavadoras pueden tener dos tipos de líneas adicionales, de una vía o de doble vía, conforme al tipo de implemento que se desee emplear. En el caso de la 210G, la tercera vía se puede configurar indistintamente de acuerdo a los requerimientos del cliente. Dicho sea de paso en cuanto a implementos, vale la pena hacer notar que esta excavadora está llegando a nuestro país con la nueva versión de cucharón 2021, que incorpora protecciones de tungsteno, para un desgaste menor y mejor paralelismo. También, esta nueva herramienta ofrece un mayor ángulo de ataque, algo que favorece a la disgregación del material del suelo. Así en síntesis, cuando tenemos mayor penetración y velocidad de trabajo, bajamos temperatura en el sistema hidráulico y el motor pero además, se disminuye el tiempo de trabajo, el consumo de combustible y ganamos en rendimiento y productividad.

TELEMÁTICA GRATIS Y TODA LA LÍNEA DE PRODUCTOS Con 70 años de actividad, Cía. Mercantil es una empresa familiar de tercera generación que hoy, con sede en Salta, emplea a 80 personas. Tiene siete puntos de venta en el norte argentino y desde que asumió la representación John Deere Construcción para ocho provincias del NOA y NEA “seguimos creciendo, gracias tanto al soporte de la fábrica como al acompañamiento de los clientes”, señaló Javier Jiménez. Ciertamente, en el patio de Cía. Mercantil (foto) hay disponibilidad inmediata de casi todos los productos John Deere Construcción, de origen norteamericano y brasileño. En la lista hay retropalas, motoniveladoras, topadoras, cargadoras, ca-

miones articulados, excavadoras y equipos compactos. En todos los casos “los equipos se configuran según la necesidad de cada cliente”, dice Jiménez, aclarando que además “hay mucha tecnología disponible y sin costo adicional para mejorar la eficiencia en las aplicaciones y la productividad como por ejemplo, el JDLink, un sistema de monitoreo y alerta en tiempo real que también realiza diagnósticos a distancia”. Entre otras funciones, JDLink permite hacer un seguimiento del consumo de combustible y el tiempo de trabajo en ralentí así como que el distribuidor conozca el estado de la máquina sin tener que desplazarse hasta el lugar.

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

VOLVO TRUCKS Y BUSES ARGENTINA | NUEVA LINEA F

“El mercado viene recuperándose” Hace unas semanas, Volvo Trucks de Argentina convocó a la prensa especializada para anunciar que, a fin de año, llegará al país la generación más moderna de los Volvo FH, FM y FMX. Los nuevos modelos tendrán novedades en tecnología puesta al servicio del conductor, en electrónica y conectividad enfocada en el rendimiento, e inéditos equipamientos de seguridad, además de mayor aerodinámica. Particularmente, el nuevo camión pesado de la marca para aplicaciones vocacionales presentará una unidad más robusta, bajo la nomenclatura FMX MAX (foto). Es un vehículo Volvo diseñado en conjunto con la división Construction Equipment, con una capacidad técnica superior y diversas características que permitirán aumentar la productividad en operaciones de construcción pesada, minería y petróleo. LOS ANUNCIOS Tras una conferencia simultánea ofrecida para todos los países vecinos por Wilson Lirmann, el presidente de Volvo Trucks América Latina, los anuncios desde Buenos Aires fueron encabezados por el hasta entonces presidente de Volvo Trucks y Buses Argentina, Adriano Merigli. “Para nosotros y para nuestros clientes, vamos a proponer un nuevo estándar, pues, como siempre, estamos trayendo tecnología de punta para mantener la tradición de ofrecer en la región productos globales y, así, anticipar las tendencias”, dijo el ejecutivo. Y reflexionó: “Desde que llegó a la Argentina, Volvo siempre fue reconocida por su innovación. Ahora, con el arribo de estos nuevos modelos a nuestro país, lograremos mejorar, aún más, muchas de las tecnologías consagradas de la marca, para ofrecer mayor seguridad y productividad”. Para Merigli, “solo hay una posición en el mercado para Volvo, que está en el liderazgo. Por eso traemos estos tres camiones, que son lo más moderno del mundo”. No obstante, ya que la comercialización de los nuevos integrantes de la Línea F se anunciará hacia fines del año, “nuestra fuerza de ventas entra ahora en una etapa de entrenamiento sobre los nuevos productos, aprovechando que el mercado viene en recuperación porque, después de tres años de retracción muy fuerte, existe una necesidad grande de renovación de flota”, confió Merigli. ¿Qué perspectiva tiene el ejecutivo? “Los clientes argentinos se están profesionalizando mucho y miran la conectividad y la tecnología embarcada, mientras que nuestros productos vienen con avances

muy importantes y ello consolida nuestra posición en el mercado, de modo que seguiremos creciendo”. EN DETALLE A pocos meses de haber sido lanzados en Europa, los nuevos camiones Volvo se están imponiendo en diversos mercados, por distintas razones. Por ejemplo, en conectividad y economía tendrán una nueva versión de ISee que permitirá anticiparse a lo que ocurrirá en el camino, lo que ajusta la conducción de manera automática y ahora combustible desde el primer viaje. Otro importante avance proviene de la propia transmisión electrónica I-Shift, aún más inteligente, con hasta cinco modos de conducción para desempeñarse de manera distinta según el trabajo que realice en cada momento. En otro orden, reconocida por sus innovaciones en materia de seguridad, Volvo ha dado una vez más un paso hacia adelante en su nueva generación de camiones, creando características sin precedentes que ayudan a prevenir accidentes: las nuevas unidades vendrán equipadas de serie con los sistemas de seguridad activa y pasiva más avanzado del mercado para camiones de ruta, con sistemas como: el control de estabilidad ESP, advertencia de colisión frontal, sistema avanzado de frenado de emergencia y airbag para el conductor... También, los faros de los camiones Volvo tendrán una función adaptativa que ajusta los faros automáticamente en ruta en función del tráfico contrario o de la proximidad de los vehículos que van delante, para evitar el encandilamiento de otros conductores.

NUEVA INTERFAZ La nueva generación de Volvo FM y Volvo FMX tiene una cabina completamente nueva, más amplia y cómoda; así mejora la ergonomía, la visibilidad, con bajo nivel de ruido. Hay un tablero nuevo, con una moderna e intuitiva interfaz de información. Los instrumentos serán ahora completamente digitales, una fuerte innovación para todos los camiones de la línea F; mientras un nuevo display secundario táctil brindará funciones de navegación por GPS, multimedia, moni-

toreo, manual del conductor digital y muchas más funciones. El exterior del puesto de mando también ha sido actualizado, con nueva parrilla y faros en forma de V y luces de giro laterales desplazadas a las puertas. Por fin, las nuevas cabinas de FM y FMX aumentan la visibilidad directa gracias a mayores áreas vidriadas y reducción de los puntos ciegos. Asimismo, habrá disponibilidad de cámaras para todo aquello que no se pueda ver de manera directa.

“LA PRIORIDAD ES ESTAR MUY CERCA” Luz Elena Jurado asumió hace muy poco la dirección de Volvo Trucks y Buses Argentina. Con más de veinte años de experiencia dentro del Grupo, es la primera mujer en ocupar un cargo máximo de la marca sueca en nuestro país. Oriunda de México, la ejecutiva viene de liderar la Dirección General de Volvo Trucks y Mack en ese país. ¿Cuál es el próximo desafío? “En la Argentina, la marca viene creciendo de manera sostenida, afianzando su posición como referente en el mercado de transporte pesado a paso firme”, dijo Jurado. Y sentenció: “En un contexto económico complejo, donde cada día es más importante mantener la productividad y rentabilidad de los negocios, el desafío es continuar el crecimiento, garantizar el máximo rendimiento de las unidades, mantener al cliente y sus necesidades siempre en el centro.

El compromiso de Volvo siempre será acompañar a los clientes a lo largo del camino, garantizando la disponibilidad de unidades y refacciones, así como el soporte de servicio en todas y cada una de las concesionarias del país, asegurando así el correcto desempeño de nuestras unidades. Por eso, mi prioridad será siempre estar muy cerca”. Graduada en Administración de Empresas con un MBA en IPADE Business School, Luz Elena Jurado fue elegida como una de las mujeres más influyentes de los negocios en México por la revista “Forbes”, en mayo de 2020. Por su parte, Adriano Merigli continuará su carrera en el Grupo al asumir la presidencia de Volvo Construction Equipment para la región internacional, con base en Suecia, y atenderá los mercados de África, Oceanía, Medio Oriente, Rusia, Turquía y Cuba.

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

IMG RENTAL S.R.L. | VISITA DE PLANTA

“Tenemos proyecciones interesantes y trabajaremos para estar a la vanguardia” IMG Rental posee su casa central en San Lorenzo (Santa Fe) y una sucursal en Bahía Blanca, recientemente inaugurada: “Comenzamos el 2021 con más fuerza que nunca al abrir una nueva sucursal en la provincia de Buenos Aires, donde disponemos de una amplia gama de equipos que nos posibilitan tener ductilidad en el momento de acompañar a las empresas de la zona que elijan nuestros servicios”, explicó el gerente de la sucursal Bahía Blanca de IMG Rental, Sebastián Bellabarba. ¿Cómo ha sido el comienzo del año para la empresa? Fue muy positivo. Estamos haciendo un muy buen trabajo, creativo e innovador en algunos aspectos, y entendemos que eso nos dará la inserción que deseamos, tanto en San Lorenzo como en Bahía Blanca. Los tiempos que corren demandan varios factores que deben darse a la vez, ejemplo de ello son: equipos de alta calidad estructural y que cumplimenten las nuevas normas de seguridad, calidad en la atención y, donde más hincapié hacemos, en la personalización de nuestros servicios y asesorías. ¿Por qué han decidido instalarse en Bahía Blanca? Esta ciudad tiene un gran desarrollo industrial de la mano de su Complejo Petroquímico, de las empresas contratistas y, también, de su gran puerto de aguas profundas, que, junto con las grandes cerealeras, hacen que la necesidad de maquinaria segura y eficiente sea necesaria para el desarrollo de las actividades. De todos modos, IMG Rental está orientada a atender no solo a Bahía Blanca, sino a todo el anillo que comprende en 700 kilómetros a ciudades como Puerto Madryn, Trelew, Viedma, San Antonio Oeste, Santa Rosa, General Acha y General Pico. También es importante destacar que cerca está la ciudad de Punta Alta, donde se encuentra una gran base naval y

una terminal marítima muy importante; y en la zona de influencia, localidades como Tres Arroyos, Necochea, Olavarría, Azul, etc., lo que aporta mucha actividad en distintos rubros y genera que aumente la necesidad de equipamiento para el alquiler. Aparte, en la zona existe una gran diversidad en cuanto a los rubros de industrias y creemos que podemos explotar al máximo nuestros conocimientos, haciendo que los clientes incrementen su eficacia y eficiencia en el mantenimiento y/o reparaciones de sus instalaciones; porque apuntamos a brindar un servicio de excelencia e innovador, y que nuestros clientes puedan contar con equipos de última tecnología, personal capacitado, la mejor atención y asesoramiento. ¿Qué tipo de clientes encontraron? Los clientes y potenciales clientes están respondiendo tal cual como esperábamos y deseamos, y estamos comenzando con los primeros alquileres en la ciudad. En Bahía Blanca, la industria está dada por muchas compañías de diferentes tamaños, desde todo el polo Petroquímico hasta los contratistas pequeños y medianos, lo cual hace una cadena de valor muy importante en nuestro rubro y es de vital importancia estar siempre a las alturas de las exigencias. Lo mismo ocurre con la construcción: las empresas más grandes tomadoras de obras importantes, en muchas ocasiones, subcontratan compañías locales, y estas, a su vez, contratistas de la ciudad. Por ello estamos abocados a todos y podemos responder con la misma calidad y dedicación a cada uno de los clientes. Tenemos una amplia visión del negocio y apuntamos a brindar el mejor servicio, desde el más chico hasta el más grande. Esto quiere decir que nuestro accionar será orientado a aplicar las más altas exigencias en cuanto a seguridad en el trabajo y los clientes notan eso. ¿Qué líneas están ofreciendo y cuál cree que será la de mayor éxito?

Estamos ofreciendo toda la línea de altura; tijeras y plataformas articuladas y telescópicas, con equipos que van desde los 8 metros a mano del operador hasta los 43 metros. En el área de manipulación de cargas poseemos manipuladores telescópicos que permiten la carga de 3200 kg a 10 m de altura y 4000 kg con alcance a 17 m de altura. Además, dispondremos de generadores de 40 kva a 500 Kva y torres de iluminación led con un alcance de 1500 metros cuadrados de cobertura por equipo. En cuanto al éxito de cada sector, entendemos que hay productos que tienen alta rotación y más demanda en la zona, como puede ser una plataforma de 12 o 5 m de altura, así como las tijeras eléctricas de 8 m de alcance. Esto se debe a que muchos de los trabajos de mantenimiento en las plantas u obras de estructuras manejan ese rango de altura y es donde más unidades se pueden ofrecer para satisfacer la demanda. ¿Cuáles son los planes para este año? Nuestra idea es insertarnos fuertemente en el mercado y poder posicionarnos como una empresa líder en alquiler de equipos, tenemos proyecciones interesantes y trabajaremos fuertemente para estar a la vanguardia, ofreciendo equipos de calidad a nivel mundial con certificaciones por entes sumamente reconocidos y prestigiosos y, sobre todo, estar siempre a disposición de lo que el cliente necesite. Nosotros brindamos soluciones seguras en altura, esto siempre es una prioridad. ¿Cómo podría el Estado fomentar esta industria? Una medida para alentar la seguridad en los trabajos aéreos podría ser la adecuación de normas y complementación a la norma vigente con la actual ANSI 92.2, que regula tanto a fabricantes, alquiladores y responsables de operación. A nuestro entender, es una muy buena norma que engloba al sector.

El rental de equipos en la Argentina tiene por delante una curva de crecimiento y, si bien es cierto que la coyuntura del país resulta complicada, en nuestro negocio hay mucho por hacer. ¿Por qué es importante la capacitación al momento de alquilar equipos? La capacitación de las personas que utilizan todo tipo de máquinas y, especialmente, las de altura, resulta fundamental y necesaria por varios motivos: 1. Hace más seguro el trabajo y hasta llega a salvar vidas. 2. Optimiza el tiempo y producción de las empresas que las emplean, lo que aporta mucho a las tareas. 3. Alarga la vida útil de las unidades debido a que, cuanto más capacitado esté el operario, mejor utilizará el equipo; que, asimismo, sufrirá menos desgaste o averías. 4. Concientiza y capacita tanto a la empresa alquiladora como a los entes específicos dentro de la OAA para garantizar la seguridad en cada operación e incluye, por supuesto, que cada unidad esté certificada, lo que brinda seguridad sobre el correcto funcionamiento. ¿Qué rol cumple la tecnología? La tecnología en nuestro rubro es fundamental. Los equipos van en constante avance. Cada vez se incorporan más dispositivos para que las maniobras sean más seguras. Trabajar con marcas líderes en el desarrollo de equipos es de crucial importancia, ya que ellas están avocadas un 100% a la innovación y desarrollo de productos mejores. En este sentido, nosotros –que incluso visitamos a las compañías del exterior con las cuales trabajamos para conocer sus ideas y productos y capacitarnos antes de ofrecerlos en el mercado local– estamos tranquilos porque brindamos equipamiento de primera línea a nivel mundial. Y así podemos ofrecer el mejor servicio.

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

ESCANDINAVIA DEL PLATA S.A. | PROSIS – VOLVO CE

Ganar productividad con la información de los equipos siempre actualizada El catálogo de repuestos y servicios de los productos Volvo CE están disponibles a través de una herramienta electrónica llamada Prosis, que se instala de manera personalizada y permite el acceso detallado a los componentes originales de cada equipo. De esa manera, cada cliente puede tener, en su PC de escritorio, toda información actualizada sobre: Piezas y componentes Informaciones de servicio Procedimientos de servicio y reparación Esquemas eléctricos e hidráulicos Y otros datos esenciales de las máquinas “Es un software disponible para su acceso online y offline, ofrece un sistema intuitivo de búsqueda y navegación, e incluso en la versión básica puede registrar un gran número de máquinas Volvo. Solo se tiene que ingresar el número de serie del producto y Prosis le proporciona las informaciones que hacen la diferencia en los procesos de mantenimiento y reparación de los equipos de construcción y minería”, explicó Matías García, gerente de Posventa en Escandinavia del Plata S.A., el distribuidor local Volvo CE. DESCRIPCIÓN Volvo Prosis es un software original de fábrica que contiene manuales detallados de reparación y taller. Así, además de presentar un catálogo de piezas y repuestos para maquinaria pesada de la marca, ofrece diagramas de cableado eléctrico e hidráulico, por ejemplo, de modo que esta herramienta electrónica constituye un completo sistema de información de soporte y reparación fuera de línea para equipos Volvo CE. Es decir, “el software se adquiere, instala y trabaja offline. Pero conviene conectarlo a Internet para, de esa forma, tener el catálogo actualizado”, aclaró García. Hasta ahora, la marca solo disponía de catálogos y manuales en papel. Desde luego, “siguen estando disponibles los manuales impresos, pero desde Prosis, además de acceder a la información, cada uno puede imprimir solamente las hojas que necesite, actualizadas a la fecha”, señaló el gerente de Posventa del distribuidor oficial. Asimismo, junto con la información de soporte para equipos Volvo CE, Prosis proporciona información relacionada con el diagnóstico del problema, incluyendo la descripción de los respectivos códigos de avería y métodos de prueba, para, finalmente, permitir la elaboración de un presupuesto que incluya las piezas necesarias (con los PNs correctos) para dejar la máquina operativa en el menor tiempo posible. En ese sentido, García destacó que “los clientes que lo han implementado también valoran la celeridad que ahora imprimen en los procesos de gestión y mantenimiento de flotas”. Justamente, una vez instalado el software y de acuerdo con la cantidad de módulos que se adquieran, en la pantalla de

escritorio se pueden visualizar grupos de funciones, con datos y generalidades, documentos de formación, piezas estándares y servicio, todo sobre el motor, la transmisión de potencia, la dirección, el sistema eléctrico, el sistema hidráulico, los instrumentos, los frenos, el sistema de alarma y de modo diferenciado, los equipos de excavación, de manipulación y nivelación; pues, aclara el gerente, “cada cliente puede instalar de manera personalizada el software correspondiente solo al equipo que posee en su flota”. ¿Es una herramienta nueva? Se trata de una herramienta electrónica que desde hace un tiempo nos ayuda a los distribuidores a mejorar la atención posventa. En tanto que la novedad de los últimos años es que ahora los clientes pueden tener el mismo software instalado en sus dispositivos particulares, para gestionar sus equipos Volvo sin necesidad de consultar los manuales y catálogos impresos. En síntesis, en el Prosis se pueden buscar las listas de repuestos y servicios, empezando por filtrar los resultados desde el número de chasis del equipo propio, de tal manera que solamente se visualizarán los ítems correspondientes a cada máquina en particular. Así, luego, se accederá a la información más precisa. ¿El Prosis trabaja online o se puede utilizar sin conectividad? Hay una versión online, ingresando en una página web, y una versión de escritorio muy ligera que se puede emplear sin conexión a Internet y es muy útil, especialmente en sitios alejados donde el técnico no cuenta con conectividad. Igualmente se recomienda conectarlo al menos para hacer su actualización, pues hemos visto muchas veces que el cliente desconoce cuándo algunos repuestos se han discontinuado y cuál es su reemplazo en el catálogo impreso nuevo. ¿Es difícil operar este sistema? ¿Para quién está pensado? El software es muy intuitivo y, a diferencia del catálogo impreso, permite hacer búsquedas a partir de individualizar la máquina: puntualmente, tras colocar el número de chasis, el Prosis refleja la configuración particular de ese equipo. Así, la propuesta está al alcance de todos, fuera un técnico o un administrativo, un mecánico o el jefe de compras de la compañía. Es decir, permite que cualquier persona involucrada en la gestión de flota pueda acceder a toda información relacionada con equipos Volvo y conocer en detalle desde la identificación de piezas hasta los más novedosos procedimientos de operación y reparación. Entonces, ¿no es solo un catálogo electrónico de repuestos? Ciertamente, además de mostrar las piezas disponibles para cada equipo, entrega gran parte del know-how técnico de

la marca y ayuda, por ejemplo, a realizar un diagnóstico de fallas. Por eso, en este sentido, es también una herramienta muy útil para los administradores de flotas, pues la información se va filtrando por componentes (motor, transmisión, etc.) para identificar las piezas correctas, pudiendo seguramente acortar los tiempos tanto del mantenimiento de rutina como de las paradas imprevistas. ¿Qué más se puede buscar? Contiene toda la información relacionada con la configuración de cada equipo Volvo y permite visualizar cada componente, incluyendo los accesorios disponibles que podrían ampliar la aplicación de las máquinas. Es decir, muestra el catálogo completo y, por lo tanto, también permite acceder a mejoras de productividad. ¿Por ejemplo? Hay veces que el área de compras de una compañía adquiere la máquina estándar y, luego, el área operativa se da cuenta de que podría ahorrar ciclos de trabajo con otro modelo de balde o colocando una tercera vía hidráulica para otro tipo de implemento. En esos casos, el Prosis muestra todos los accesorios y también presenta las instrucciones de instalación de nuevos componentes. O sea, el acceso a la información completa y actualizada permite la posibilidad de mejorar las configuraciones de las máquinas Volvo y ganar tiempo y productividad con el mismo bien de capital.

¿Este software es escalable? Sí. La licencia abarca todos los productos Volvo CE, pero permite su habilitación por etapas o módulos. No obstante, la versión básica permite cargar hasta diez equipos de la marca y, además de los repuestos, en todos los casos presenta los manuales de uso y las respectivas sugerencias de mantenimiento. De esa manera, también viene a complementar la información que entregan otras herramientas de telemetría, como el ActiveCare de Volvo. INNOVACIÓN Desde la marca reconocen que la innovación está en el centro de Volvo Construction Equipment. "Es nuestra mentalidad empresarial y nuestra forma de trabajar. Con más de 180 años de experiencia en construcción e innovación, estamos a la vanguardia del desarrollo tecnológico". "La innovación se infiltra en todos los aspectos de nuestro proceso de desarrollo de productos, desde la exploración conceptual inicial hasta la producción. Además de optimizar la tecnología convencional, estamos desarrollando soluciones radicales que cambian el juego. Nuestro equipo de ingeniería avanzada mira hasta 30 años hacia el futuro y proporciona a nuestra organización hojas de ruta de las tecnologías que están en su infancia hoy en día pero que podrían marcar una gran diferencia en el futuro", cierran desde la empresa.

RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL TIPS

Compacta y fácil Para ampliar la gama de productos que trabajan en la categoría de las 6 toneladas, Potain lanzó la grúa Igo T99, que mejora las prestaciones del ya conocido modelo Igo T85A y es igualmente ideal para realizar todos los trabajos de construcción en obras aun con limitaciones de espacio muy estrictas, usando solo su control remoto incluso para montar y retirar el equipo. La nueva Igo T99 es una grúa telescópica automontable compacta y muy versátil, con una altura bajo gancho en posición de pluma horizontal de hasta 38,5 m y seis longitudes de plumín diferentes para lograr alcances de entre 31,7 m y 48 m. También, se le pueden agregar tres secciones de mástil adicio-

nales, lo que proporciona siete alturas de trabajo a partir de los 20,5 m. Así, con una amplia tabla de cargas, cuando está configurada con 48 m de plumín, puede levantar 1,2 t en la punta. Conocidas por su facilidad de uso, transporte eficiente y rápida instalación, existen muchos motivos por los que las grúas torre Potain se encuentran en los centros urbanos de todo el mundo: la marca cuenta con más de 60 tipos de grúas torre para adaptarse a una amplia variedad de sitios de trabajo en tanto que las grúas torre del tipo autoeregibles (GMA) son simples, rápidas, autónomas y especialmente adecuadas para obras de construcción más pequeña, las que requieren operaciones frecuentes de transporte, montaje, erección y desmontaje.

Estabilización de suelos Caterpillar anunció la disponibilidad de la recicladora, estabilizadora o mezclador móvil RM400, que actualiza las prestaciones del modelo giratorio RM300 con numerosas características y mejoras nuevas, tales como un 19% más de potencia, un entorno de operación optimizado y una mayor maniobrabilidad; en tanto que su longitud de funcionamiento de 9,56 m es 44 cm más corta que la de su predecesor. También, la nueva máquina ofrece una anchura de corte de 2,4 m. Estas características ayudan a los contratistas a cumplir las exigentes especificaciones laborales en las aplicaciones de estabilización de suelos y de recuperación en profundidad, incluso en estacionamientos y áreas residenciales, a la vez que se aumenta la visibilidad del operador. El RM400 viene con un motor C9.3 Cat de 417 HP de

potencia y una tracción en las cuatro ruedas estándar que utiliza cuatro bombas de mando independientes para ofrecer el máximo par, al mismo tiempo que proporciona una excelente tracción y una mayor velocidad para desplazarse por el lugar de trabajo. La dirección con volante ofrece un control sencillo, mientras que la cabina deslizante de izquierda a derecha mejora la visibilidad de lado a lado de los bordes de los neumáticos y las líneas de corte del rotor.

El tope de gama La italiana Merlo anunció el lanzamiento de un nuevo modelo de manipulador, bajo la denominación Roto 50.30 S Plus. El equipo, que ofrece capacidad de altura de 29,2 metros y capacidad de levante máxima de 4950 kg, forma parte de la familia de máquinas Merlo con torreta giratoria de 360 grados e incluye una cabina inclinada ajustable hasta 20 grados, para proporcionar vistas y funcionamiento ininterrumpidos. También, cuenta con estabilizadores independientes de múltiples posiciones, diseñados para un despliegue rápido y seguro, que se adaptan fácilmente a la topografía del sitio de trabajo; junto con sistema MCDC (Merlo Dynamic Load Control), que recopila los parámetros de la máquina para crear diagramas operativos y de carga en tiempo real y mostrarlos en una pantalla LCD.

Entre tanto, la potencia la proporciona un motor Iveco de 170 CV y una transmisión hidrostática de dos velocidades, para garantizar la máxima precisión de movimientos con las cuatro ruedas y sus tres modos de dirección. Las características estándares incluyen un sistema hidráulico calibrado con bombas de doble desplazamiento y un programa de conexión rápida Tac-Lock.

Para analizar la situación del mercado de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMPs) y conocer las principales causas de accidentes y cómo evitarlas, la International Powered Access Federation (Federación Internacional de Acceso Motorizado - IPAF) presentó un ciclo de conferencias que contó con la participación del instructor IPAF Patricio Radeljak –que representó a la firma GSA Rental, ubicada al oeste de la Ciudad de Buenos Aires–, quien se refirió a las normativas vigentes: ¿Leyes, normas, reglamentaciones? ¿Cuál es el marco conceptual? Las leyes definen alcance, roles, obligaciones y responsabilidades de los actores que intervienen en el entorno laboral. No son muy específicas ni detalladas. Por su lado, la reglamentación busca definir el grado de exigencia operativa que cumpla los preceptos de la ley y, eventualmente, puede exigir el cumplimiento de normativas. En tanto que la normativa es el máximo nivel de detalle técnico que contempla los requerimientos que hacen a la operatoria práctica y segura. Es decir, las leyes buscan definir el concepto general y, con mayor o menor profundidad, indican cuáles son las reglamentaciones que deben aplicarse. Pero depende de cada país. A veces, hay un vínculo más fuerte entre ley y reglamentación, que impulsa controles y exigencias específicas, como puede ser en nuestro país la aplicación de una norma IRAM o ISO. Por eso, también se tiene que considerar el impacto de las normas y convenios internacionales. En ese sentido, ¿qué países se destacan por su avanzada ley de seguridad en el trabajo? Las regulaciones sobre higiene y seguridad en el trabajo, conceptualmente, son muy similares en todos los países. Pero Estados Unidos y el Reino Unido comenzaron a trabajar en estos aspectos hacia los años 70 y hoy son Estados muy avanzados en materia de seguridad en el empleo de las PEMPs. En tanto que, a nivel regional, Brasil trabajó y avanzó mucho en la última década sobre decretos reglamentarios y normativas para la materia; mientras que, en el resto de América Latina, vemos que se habla del “espíritu” de las leyes y su relación con estos temas, así como de la importancia que representa la capacitación y el mantenimiento de los equipos, pero no se avanza puntualmente sobre la seguridad (de las operaciones con PEMPs). Considerando a la industria de la construcción argentina y su relación con las PEMPs, ¿dónde se inspira “el espíritu de la ley” que se debe aplicar? La Argentina tiene una ley de Seguridad e Higiene desde 1972 y adhiere a las indicaciones de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). En este último sentido, el Artículo 5 del Convenio OIT Nº 167 sobre Seguridad y Salud en la construcción –que es el sector que más usa este tipo de equipo– se refiere a que INSTRUCTOR IPAF PATRICIO.RADELJAK@GMAIL.COM

ING. PATRICIO RADELJAK “la legislación que se adopte podrá prever su aplicación práctica mediante normas técnicas o repertorios de recomendaciones prácticas” como una guía, mientras que el Artículo 15 puntualiza que los equipos elevadores y accesorios de izado tendrán que: a. ser de buen diseño y construcción, estar fabricados con materiales de buena calidad y contar con la resistencia apropiada para el uso al que se destinen; b. instalarse y utilizarse correctamente; c. mantenerse en buen estado de funcionamiento; d. ser examinados y sometidos a prueba por una persona competente en los momentos y en los casos prescritos por la legislación nacional; los resultados de los exámenes y pruebas deben ser registrados; e. ser manejados por trabajadores que hayan recibido una formación apropiada de conformidad con la legislación nacional. También, el Artículo 5 de este convenio indica que deberán utilizarse aparatos para elevar personas solo cuando estos equipos se hubieran diseñado por tal propósito. ¿Cuéntenos alguna normativa de aplicación nacional en relación con el uso de PEMPs en la construcción? En la Argentina tenemos vigentes varios decretos reglamentarios sobre la seguridad industrial y la actividad minera, así como particularmente sobre la actividad de la construcción, con el Decreto 911/96 de Higiene y Seguridad. Este último se refiere a la protección referida a la caída de objetos y de las personas, a situaciones particulares; menciona tanto el trabajo con riesgo de caída a distintos niveles como el riesgo por trabajos en pozos y túneles, conforme con las distintas etapas constructivas. Pero, sobre los equipos, se ha quedado en el tiempo. ¿Qué quiere decir? El Decreto 911 no está actualizado respecto del avance de la tecnología y el uso de equipos para trabajar en altura. Menciona las escaleras, los andamios y hasta los montacargas, pero no es específico en relación con las plataformas móviles de trabajo en altura, que, por cierto, requiere de una sensibilidad especial, ya que su uso avanza cada día más. ¿En conclusión? Para nuestro país, la normativa vigente para la seguridad y el empleo de PEMPs está en la IRAM 3928-1/2013. No obstante no haya otras referencias, ello no quita que las personas vinculadas, directa o indirectamente, con el uso de una plataforma desconozcan que las formas del trabajo están en “el espíritu de la ley”, como ya dije, así como resulta necesario implementar más capacitación y hacer el mantenimiento de los equipos. Es decir: existe un atraso en cuanto a la reglamentación y normativa local, pero ello no implica un descargo de responsabilidad por parte de los contratistas, alquiladores y usuarios.

EL CONSTRUCTOR 5 de juio de 2021

EL CONSTRUCTOR 5 de julio de 2021

El Constructor 5/07/2021 - Nº 5175 Año 120

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