El Mundo Del Bus Octubre 2018 Revista Digital

EL MUNDO DEL BUS© Revista Digital #OCTUBRE Año 2018

ELMUNDODELBUS Nuevas inversiones, nueva empresa y nuevas fuentes de trabajo

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SUMARIO

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NUEVAS INVERSIONES, NUEVA EMPRESA Y NUEVAS FUENTES DE TRABAJO

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PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA XIMEX S.A. LINEA 44

EDITORIAL

SANEAR EL SISTEMA, TODO UN DESAFÍO

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DINATRAN: Presentación de puesto fijo y de la APP

11Pag.

Ningún sistema de transporte se construye y se consensúa sin la participación del sector privado

14Pag.

La pérdida de clientes en el transporte público

moderna, 18Pag. Ciudad Ciudad inclusiva

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PEDRO F. ESPINOSA DIRECTOR GRAL

A 2 MESES DE GESTIÓN DEL PRESIDENTE MARIO ABDO BENÍTEZ RECIBE UN GESTO DE CONFIANZA

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El Presidente de la República en su primera muestra de inversión privada

© elmundodelbus.com #Editorial

SANEAR EL SISTEMA, TODO UN DESAFÍO PEDRO F. ESPINOSA DIRECTOR GRAL

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in lugar a dudas que es un gran desafío para esta nueva administración el ordenamiento general del sistema y eliminar las malas praxis.

Como venimos diciendo el sistema operante hace agua por todos lados, no se hundió por el esfuerzo del empresariado, pero podemos observar en las calles buses que representan a las empresas, los de nuevos y los que están pidiendo socorroooo.

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a muestra la podemos observar en las calles viendo las unidades de transporte, calidad de las mismas, formas de transportar a los pasajeros y formas de manejo de los conductores.

Entonces es cuestión de pararse en cualquier esquina de Asunción, donde están los corredores de transporte público y vamos a observar una gran asimetría en las unidades de colectivos, no solo en tamaño sino también en modelos de carrocerías, tecnología y en su estado de conservación.

En lo que respecta a los pasajeros vemos el desorden para abordar estas unidades y en hora pico se sigue viendo a la gente abarrotada en el interior de las unidades.

Sobre los conductores ya es conocido que sobre el manejo y el trato con sus pasajeros no es lo mejor, pero tampoco es la mejor calidad de trabajo, deben soportar un tránsito caótico, cobrar, cortar el boleto, dar vueltos y recibir las complicaciones en general que provoca

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la gente, el clima, y si llueve las condiciones de manejo es extremadamente peligrosa, el estrés de estos trabajadores es elevado.

En el transporte urbano y del interior se cuenta con presunta cantidad de pasajeros y no con la cantidad exacta de pasajeros, por hora, por zona, por día etc. Y todavía no se ha eliminado las fugas de pasajes por redondo, que muchas empresas superan el 30 %.

Entonces nos preguntamos por qué todavía se sostiene o quien sostiene este sistema que, en estos últimos tiempos fundió a muchas empresas, una malísima imagen para el gobierno, pero ahí está, hechos vividos por trabajadores en la calle, ciudadanos sin servicios y en contrapartida, empresas relucientes con buses nuevos, como se entiende que en el mismo sistema se encuentran tantas diferencias. ¿Acaso no es el mismo régimen para todas las empresas en un mismo sistema operativo? Entonces porque vemos

tanta asimetrías de calidad en las diferentes empresas, ¿son los empresarios o es la ausencia de los entes rectores? no se puede negar que el estado estuvo ausente, no monitoreo el sistema, no subió a un colectivo para ver como viaja la gente, o como trabaja un conductor y mucho menos visitó a las empresas para ver por dentro cómo funcionan, y de aquí trabajar en consecuencia.

Lo que el estado no puede hacer es exigirles a las empresas comprar determinada marca, pero si tuviera un patrón de cantidad de pasajeros en cada zona podría determinar el tipo de unidades y cantidad, de esta manera veríamos en las calles una flota homogénea y simétrica.

Compartimos con el Ministro que se debe hacer un trabajo de campo más que importante, hacer un rele-

vamiento de la situación que viven las empresas, urgente instalar el pasaje electrónico, el conteo de pasajeros sería exacto, con los datos precisos se puede hacer la logística Sanear es sincerar, otro punto que pusieron en la mesa las nuevas autoridades, sería bueno contemplar en poner en valor las inversiones, en lo que respecta a la renovación de flota como el mantenimiento del servicio diario, no es otra cosa que poner en valor a este sector, dándole garantías en el recupero de estas inversiones que vienen a engrosar el patrimonio ciudadano y este no es un punto menor, por ser que este sector mantiene el servicio sin que al estado le cueste algún recurso, mal puede hacer el estado no atender esta situación, pues cuenta con un servicio público sin que le genere gastos, la mano privada invierte, pero no se puede sostener un sistema si no

cuentan con una tarifa real y técnica.

El trabajo del Viceministro y Director de la DINATRAN se ve en las calles y rutas, si la gestión es buena, veremos una flota uniforme, confort en el viaje, carriles únicos para el transporte público de personas, frecuencias de las unidades acorde a las necesidades de los pasajeros, sistema de monitoreo, pasaje electrónico, paradas confortables con refugios, empresas con capacidad inversora y empleos de calidad.

Sin lugar a dudas todo un desafío, en El Mundo del Bus, sentimos que el cambio ya está y estas autoridades cuentan con la energía y la capacidad y el apoyo de los gremios que nuclea al sector.

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#URBANOS

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NUEVAS INVERSIONES, NUEVA EMPRESA Y NUEVAS FUENTES DE TRABAJO Miércoles 3 de Octubre la nueva empresa de transporte público de personas, Ximex S.A. Presento ante el presidente de Paraguay, autoridades ministeriales y empresarios del sector las nuevas unidades de transporte, 0 Km. de última generación, una inversión de más de 6.000.000 de dólares.

El Mundo del Bus estuvo presente registrando este acontecimiento con alto contenido de confianza a las nuevas autoridades y al país.

-La presentación se dio en la costanera, detrás del palacio de gobierno, una larga fila de vehículos, 22 unidades con carrocería Marcopolo y chasís Mercedes Benz, adornaron la mañana del pasado miércoles 3 de octubre, todos presentes sin importar la llovizna sellando un hecho de

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suma importancia para el país.

XIMEX S.A. pone a disposición de la ciudadanía 40 unidades inclusivas 0 Km. con aire acondicionado, rampa para personas con movilidad reducida, Wi-Fi, cámaras de vídeos de seguridad interna del bus con monitoreo permanente, pues, la intención es brindarle más seguridad a los pasajeros, el valor de cada bus promedia los 150.000 dólares.

Nació una nueva empresa con total esperanza y El Mundo el Bus se suma con los mejores deseos de éxitos y felicita tamaño emprendimiento, compartimos con ustedes los comentarios de las autoridades y del gerente general de Ximex S.A. Sr. Milciades Machuca.

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El Mundo Del Bus Digital

A 2 MESES DE GESTIÓN DEL PRESIDENTE MARIO ABDO BENÍTEZ RECIBE UN GESTO DE CONFIANZA

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El pasado 3 de Octubre la nueva empresa de transporte público de personas del área Metropolitana de Asunción, XIMEX S.A. Presenta al Sr. Presidente de Paraguay las unidades con que van a operar, todas 0 Km. de última generación, una inversión de más de 6 Millones de dólares, en plena demostración de confianza puesta a la nueva gestión.

El Sr. Presidentes Mario Abdo Benítez asiste a

esta primera muestra de confianza por parte de una de las empresas del sector transporte Público, a escasos días de haber asumido.

Tenemos que destacar que este es un fuerte gesto, por ser que este sector viene siendo castigado hace años, con un sistema viciado, y la desatención de los gobiernos pasados, y tenemos que decir que las nuevas autoridades vinieron a imprimir gran esperanza, es de aquí esta primera

muestra.

Un nublado día con llovizna no impidió que el Presidente, Ministro, Viceministro y director con otras autoridades estén presente, pudimos apreciar, el agrado de todos en especial del 1º Mandatario que recorrió las unidades y con entusiasmo preguntaba sobre las cualidades de esas unidades, confort y tecnología.

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DINATRAN: PRESENTACIÓN DE PUESTO FIJO Y DE LA APP La Dinatran laza una APP que permitira los usuarios saber donde y a que hora estará su bus.

Con esta aplicación la DINATRAN da un paso importante a la hora de trabajar en conjunto con los pasajeros y empresarios del transporte público para mejorar el servicio. Porque debemos tener en cuenta que si cada usuario, empleados de las empresas de transporte y empresarios del Sector.

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El lanzamiento tuvo lugar en la Terminal de Ómnibus de Asunción(TOA) en la mañana de este viernes, donde

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además inauguraron un puesto de atención para los pasajeros que necesiten disipar dudas o realizar denuncias.

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- El Viceministro de Transporte, Pedro Britos, anunció la conformación de una Mesa Integral de Políticas de Transporte, en la cual se involucrará a la Patrulla Caminera, la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) y la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV).

campaña en la que también será necesario el acompañamiento y apoyo de los empresarios del transporte, considerando que las cifras de siniestros viales son alar-

“Hay mucho por avanzar. El día a día y lo más complejo aquí es el transporte público, un tema de suma importanFue luego de una reunión cia para la ciudadanía y mantenida hoy con repreel Gobierno” sentantes de la Confederación de Transporte del Paraguay (Cotrapar), quienes solicitaron un nuevo estudio de la cantidad de pasajeros que se tiene en el sistema.

El viceministro afirmó que la finalidad de esta Mesa Integral de Políticas de Transporte es iniciar una

mantes a nivel país.

“No se trata de accidentes ya que los mismos no se dan en forma accidental sino porque no se cumplen con las reglas de tránsito”.

Con respecto al tema transporte, reafirmó su compromiso de reforzar los

controles, principalmente de los subsidios otorgados. “Vamos a manejar con transparencia, seremos celosos en cuanto al control de los subsidios ya que se trata del dinero de la gente”, puntualizó.

También dijo que siempre buscará la armonía con los empresarios a fin de que esto se traduzca en brindar un servicio óptimo a la ciudadanía “Hay mucho por avanzar. El día a día y lo más complejo aquí es el transporte público, un tema de suma importancia para la ciudadanía y el Gobierno”, indicó.

En otro momento, aseguró que su prioridad será acercarse a los usuarios y empresarios del transporte para trabajar en forma

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coordinada.

“Ningún sistema de transporte se construye y se consensúa sin la participación del sector privado. Ahí es donde debemos buscar armonía entre los gremios y nosotros como institución, lo cual se traducirá en brindarle un servicio óptimo a la ciudadanía, que todos los días opta por las líneas que le hacen llegar a sus lugares de trabajo y sus hogares”.

Finalmente, mencionó que no solo se buscará avanzar en lo que respecta al transporte público, sino también en el tema ambiental.

Por su parte, Alejandro Zuccolillo, presidente de Cotrapar, informó que durante la reunión con el viceministro hablaron sobre la estructura de costos del transporte público. El Vice presidente de la Cotrapar, el señor Ricardo Fustagno también tuvo palabras para con el Vice Ministro “Realmente

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una reunión extensa, muy enriquecedora, se le presento temas puntuales y él también aporto lo propio; sobre mi apreciación sobre su persona puedo decir que sali reconfortado encontrandole muy abierto, comprensible y con ganas de realizar emprendimientos para mejorar el Sector Transporte” En este sentido, adelantó que presentarán -nota mediante- el pedido oficial para que de manera interinstitucional se haga un nuevo estudio que permita determinar la cantidad de pasajeros que se tiene en el sistema.

Hay que mencionar que los miembros de Cotrapar habían manifestado que están en contra de subsidiar el pasaje.

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FOTOGRAFÍA DE @MAXYESPINOSA

LA PÉRDIDA DE CLIENTES EN EL TRANSPORTE PÚBLICO Este hecho obliga al empresariado a ser más competitivo e innovadores. Hace tiempo que el transporte público sufre la pérdida de pasajeros y lo vemos reflejado en las calles que son colapsadas por vehículos particulares de todo tipo.

A la falta de un de motos, que consultados nos servicio público como un enjamdijeron, es imposieficiente, la gente se bre se mueve ble moverse en la volcó al uso de vehí- por las ciudades, ciudad si no tienes culos propios, y al gentes de todas las con qué. ingresar al mercado edades lograron la diversas propuestas libertad de traslado Otra de las razode financiamiento a cualquier hora, nes, es el cambio para la compra de según nos manifes- de hábito de la motos, miles de taron las personas personas, las pasajeros huyeron que hemos consul- ciudades dormitode la tortura diaria tado, mientras que rio, muchas, han adquiriendo su solu- otros ex usuarios el crecido en centros ción en dos ruedas. transporte público comerciales, incoreligió comprarse porándose a esas Se observa en un vehículo más urbanizaciones las calles esa grande, también nuevos estableinmensa cantidad la mayoría de los cimientos como

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shopping, estaciones de servicios, gimnasio, bares y restoranes, y otros, que forjaron nuevas fuentes laborales y nuevas opciones de estudios, paseos y de compras, por lo que todas estas personas cambiaron sus hábitos y no tienen la necesidad de viajar.

También tenemos que agregar, lo que nos manifestaron algunos empresarios que las municipalidades están habilitando nuevas empresas locales y estas nos quitan pasajeros.

Podemos

enumerar algunos factores más, pero en definitiva aparecen como huecos dejados por el propio sector, falta de adecuación del sistema y de las propias empresas, queda a la vista que los encargados de monitorear el sistema miraron para otro lado, pero también los gremios marcaron no estar a la altura de las circunstancias, exigiendo a las autoridades de turno trabajar en las correcciones pertinentes. Volvemos a repetir que, poner buses 0 Km. en las calles sin tener políticas de protección de los

mismos, sin ordenamiento vial cuidando la velocidad comercial del sistema, innovando en formas más adecuadas a las necesidades de los pasajeros para que estos no migren, NO ES MODERNIZAR EL SECTOR. Ahora son

las Cámaras empresariales que deberán entender que las políticas empleadas hasta el momento solo llevó al atraso al sector, y tienen el gran compromiso de recuperar los espacios perdidos, trabajando técnicamente con las nuevas autoridades.

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foto de FOTOCICLO.ORG

Ciudad moderna, Ciudad inclusiva

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n estos últimos tiempos escuchamos mucho hablar de ciudades modernas, inclusivas o Ciudades Inteligentes, (Smart City) y nos imaginamos grandes urbes llenas de autopistas y avenidas, con señalizaciones verticales y horizontales comandadas digitalmente, monitoreadas en forma permanente, informando constantemente el estado del tránsito.

En este caso no estamos tan equivocados, podemos hasta pensar que para que nuestras ciudades sean inteligentes las tenemos que llenar de autopistas, obvio que no es así, particularmente me quedo con (CMI) Ciudad Moderna e Inclusiva que inteligentemente sea adecuadas a las exigencias modernas, pensadas en y para la gente.

Un escenario moderno, hoy los ciudadanos tienen actividades múltiples, y se trasladan de un lado a otro en forma constante, es muy común ver a muchísima gente, que cuenta con varios trabajos, empleados que trabajan fuera de sus oficinas, otros que al salir de su empresa se meten en algún lugar preparado con buen internet, puede ser un bar, para desarrollar otras tareas, trabajando a distancia inclusive, la vida moderna trae diversas alternativas profesionales y comerciales que hace

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a mejorar la calidad productiva de los individuos, como también nuevos hábitos se fueron sumando, antes no se pensaba en una plaza fuera de no tener una hamaca o tobogán, hoy a los espacios verdes se les incluyeron los aparatos de gimnasia, espacios para caminatas, mesas de juegos y Wi-fi, aparte de los juegos infantiles, hasta las mascotas cuentan con su propio espacio, cercado y con arena, en fin, nuevas costumbres, nuevos hábitos, porque las personas tienen una vida más activa, todo el tiempo están haciendo algo productivo mientras que sacan a sus mascotas a jugar en la plaza con sus hijos, también hacen alguna caminata, utilizan algún aparato para hacer gimnasia y como si fuera poco pueden utilizar Internet para comunicarse o hacer trabajos pendientes, todo en un espacio verde, “Una plaza”.

Gracias a la tecnología la vida se hizo más activa, generando nuevas y más necesidades de las personas, situación que obliga a ser rigurosos con los tiempos personales, este es otro hábito de las personas distribución de sus tiempos y el primer obligado es el estado que debe manejar lo macro y siente la presión del mundo exterior, tiene que ser más competitivo, y para ello la población debe acompañar, es de aquí que las políticas de estado se inclinan a preparar a la población

a esta nueva forma de vida de las comunidades, no es casual, ver a los gobiernos intervenir en los distintos sectores, innovando nuevas propuestas y generando nuevas herramientas poniendo en valor cada actividad, en busca que cada sector esté adaptado a estos nuevos tiempos.

calidad y calidez, seguridad, productividad, competitividad, innovación, emprendimiento, participación, formación y capacitación.

Somos testigos de nuevos emprendimientos que se vienen dando, comerciales, industriales y profesionales, ha crecido la población y el parque automotor, este último hasta podemos agregarle “en forma desmedida”, a tal extremo que impide un ejercicio moderno de la población, y tira por tierra la buena voluntad de querer pensar en moverse ágilmente por las ciudades, esto perjudica enormemente en la eficiencia de las personas, esta gente pierde mucho tiempo de vida en los atascamientos provocado por el mal tránsito, hablar de tiempo es vida útil que podría ser productiva y se pierde en simple espera, la gente termina cansada y estresada antes de comenzar la jornada.

Podemos observar múltiples innovacio-

nes en diferentes ciudades en América, el objetivo es minimizar todos los factores de riesgo para los ciudadanos, conectividad en la red de Internet en la vía pública, red de cámaras de seguridad en las ciudades, autopistas y rutas, con centros de monitoreo las 24 Hs. – Coordinación con los distintos entes de seguridad incluyendo los inspectores de tránsito, con políticas de acción ante cualquier hecho delictivo, accidentes y acciones cómo hacer respetar las reglas de convivencia y de tránsito. – En materia de tránsito, lleva la delantera los sistemas de transporte público de personas, en busca de minimizar al máximo la cantidad de vehículos particulares, seguido por microcentros más grandes y el uso de bicicletas.

Ciudades modernas se basa en el uso intenso de las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) en

prestación de servicios públicos de alta

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#NOTICIAS

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Yacyreta una empresa con Historia En forjar caminos

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on José Medardo Palacios mentor y creador de la empresa que nació un 23 de Junio de 1973, con unidades pequeñas pero que no se achicaban ante las adversidades que les proponía un camino sin forjar, pero a la gente había que transportar a como dé lugar, entre tormentas y lodo esos chiquititos llegaban, con mucha lucha fuimos haciendo camino, nos comentaba Don Palacios que con orgullo exhibe en una de las paredes de su oficina la foto de aquel pequeño que los llevó a recorrer el camino empresarial y gremial.

Nobleza que obliga que El Mundo del Bus de a conocer las distintas historias que sin lugar

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a dudas forjaron caminos, ponen en valor cada ciudad por la que pasan, transformaron costumbres transportando esperanza en cada viaje, construyeron país.

Sr. Palacios tiene una rica historia que iremos narrando en cada ejemplar y nos pone muy feliz que Yacyreta vuelva a sus manos, se lo expresamos en conversación para fin de año donde nos dejó los mejores augurios para sus colegas transportistas, para la familia del El Mundo del Bus y para las familias Paraguayas, poniendo toda la fe de que esté 2018 vamos a alcanzar los desafíos.

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#URBANOS

El Presidente Mario Abdo Benítez visitó al Intendente de Asunción Mario Ferreiro en la sede de la ciudad capital El pasado Jueves 18 de Octubre el Sr. Presidente de la República de Paraguay Mario Abdo Benítez, fue a visitar al Sr. Intendente de la Ciudad de Asunción Mario Ferreiro, a los efectos de llevarle novedades traídas de Taiwán, tres temas puntuales para un trabajo conjunto con la intendencia de Asunción.

El presidente fue acompañado por las máximas autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, encabezado por su ministro Arnoldo Wiens, Y al Sr. Intendente lo acompañaron el presidente de la Junta Municipal, Óscar Rodríguez; el director general de Administración y Finanzas, Braulio Ferreira; el director general de Gabinete, Marcelo Mancuello; el asesor político y de Gestión, Víctor Raúl Benítez y la asesora de Asuntos Sociales de la Intendencia Munici-

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pal, Karina Rodríguez.

Los tres puntos que se trataron fueron, acelerara todas las obras que se están realizando en la ciudad Capital, Contención para la población afectada por la inundación y sobre los 5 proyectos que tiene la Municipalidad sobre la construcción de viaductos que dos o tres pueden ser financiado, en cooperación Taiwanesa.

El resultado de esta reunión expresado por ambos mandatarios, fue oportuna y estupenda, por haber acordado tareas conjunta y trabajos en equipo entre Nación y el Municipio de Asunción.

No perdemos las esperanzas, que esta Visita del Sr. Presidente sea la inyección de estímulo a la gestión municipal que viene de capas caídas, manifestada en la desatención de la ciudad.

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RADIO ONLINE

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SĂĄbado tras SĂĄbado nos subimos a este colectivo imaginario que es El Mundo del Bus Radio Online Pedro y Maximiliano Espinosa te cuentan todo lo que pasĂł en la semana sobre el transporte pĂşblico, al mejor estilo de radio por WWW.ELMUNDODEDELBUS.COM EscĂşchalos por tu celular, Tablet, notebook o por tu computador.

Escuchanos estes donde estes y en el dispositivo que elijas.

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Teniendo como prioridad restablecer el bienestar de la ciudadanía, el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, anunció que desde hoy el MOPC toma el liderazgo de los trabajos a ejecutar por la empresa contratista en pos de la habilitación al tránsito automotor y peatonal del tramo ya intervenido, antes de fin de año, a los efectos de dinamizar la economía de toda la zona.

“Se vienen semanas de intenso trabajo en el tramo, esperemos que en la brevedad podamos habilitar el tránsito y el comercio en la zona. Tenemos un gran desafío por delante, pero sé que contamos con las condiciones necesarias para superarlo, y con esto reestablecer el bienestar de la gente”, puntualizó.

“Quiero comenzar agradeciendo al Presidente de la República, Mario Abdo Benítez, por el respaldo, a las demás instituciones públicas que se sumaron, a los parlamentarios, a los gremios y cámaras de la construcción, por su apoyo, así como a los medios, a la ciudadanía en general y por supuesto, sin ninguna duda, a los frentistas, por su acompañamiento, paciencia, y confianza durante esta dura situación que se nos ha presentado con este proyecto. No ha sido sencillo encontrar la solución, pero hoy podemos decir que lo estamos consiguiendo”, expresó.

METOLOGÍA DE TRABAJO

“Los tres equipos conformados para atender las necesidades en torno a este proyecto, seguirán Destacó que luego de un trabajo aunado con todos trabajando en sus respectivos frentes. Los reclamos los sectores involucrados y teniendo en cuenta las que el Estado pueda tener y también la contratista, derivaciones e implicancias jurídicas del proyecto, serán debatidos en el ámbito que corresponda, se optó finalmente por esta alternativa de solución, pero, en cualquier caso, la relación con la empresa que resulta la más conveniente para todos, consi- Mota-Engil fenece el 23 de diciembre del 2018, derando que se trata de una situación de urgencia. conforme al contrato”, remarcó.

En cuanto a la metodología de trabajo a partir de ahora, refirió que, por un lado, el Lic. Oscar Stark, seguirá liderando el equipo de contingencia social junto con el apoyo de la intendencia de Fernando de la Mora, el Ministerio del Trabajo, y el Banco Nacional de Fomento.

“Vamos a redoblar esfuerzos, y trabajar todos juntos para que podamos llegar a la meta, les ruego dejemos de lado nuestras diferencias, por lo que queda de este tiempo, y confiemos en los profesionales Igualmente, reafirmó que para tranquilidad de del derecho que deberán defender los intereses la ciudadanía, las obras del Metrobús en lo que del Paraguay en ese ámbito, nosotros enfoquémorespecta al tramo 3 y al tramo 2, quedarán suspen- nos en nuestro objetivo”, apuntó finalmente. didas, es decir, que no se abrirán nuevos frentes hasta tener un panorama más claro de cómo será mejor para todos los paraguayos.

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HOY, SE DETUVIERON LAS ROTATIVAS, LA TINTA ESTÁ SECA Y PRONTO EL PAPEL DEJARÁ DE ARRUGARSE JMAXIMILIANO ESPINOSAI

“HOY, SE DETUVIERON LAS ROTATIVAS, LA TINTA ESTÁ SECA Y PRONTO EL PAPEL DEJARÁ DE ARRUGARSE. UN CAPÍTULO SE CIERRA PERO OTRO SE ABRE, Y EL ESPÍRITU DE THE INDEPENDENT SEGUIRÁ FLORECIENDO”

Varias veces hemos hablado sobre los cambios tecnológicos y cómo estos influyen en los medios de comunicación, y hoy tenemos una muestra más de que el debate tiene que ser más intenso.

“HOY, SE DETUVIERON LAS ROTATIVAS, LA TINTA ESTÁ SECA Y PRONTO EL PAPEL DEJARÁ DE ARRUGARSE. UN CAPÍTULO SE CIERRA PERO OTRO SE ABRE, Y EL ESPÍRITU DE THE INDEPENDENT SEGUIRÁ FLORECIENDO” es una frase que sigue dando vueltas en la cabeza, y más teniendo en cuenta la realidad de EL MUNDO DEL BUS, expresa el pesar por el abandono a un diario que llega a ultima edicion

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impresa, pero tambien la esperanza de una renovación.

Hace tiempo que internet viene ganando espacios en cuanto a la

elección a la hora de informarse, ya sea un blog, sitios web, portales o desde las mismas redes sociales como facebook, twitter, etc. Y los medios tradicional se fueron volcando de a poco y con recelo a los formatos digitales.

Una de las primeras revistas digitales fue Blender y era emitida en un CD-ROM allá por 1994. Desde entonces muchos Medios de Comunicación fueron desarrollando contenido digitalizado pero, el público fue mutando, cambiando gustos y preferencias muy rápido. La tecnología avanza y con ella los modos en la que nos informamos. Para nuestros abuelos la radio y los periódicos era la fuente más confiable y casi la exclusiva de información, propaganda y entretenimiento.

Para nuestros padres sería la televisión, vinilos, long play y el principio de las computadoras, celulares del tamaño de un zapato y eternas conexiones vía dial-up (todos recordamos sus míticos sonidos). Y

luego se encuentra la generación de unos treinta y tantos para bajo que, nacimos en la llamada “Generación de la Comunicación” y consumimos información en forma masiva. Cómo no hacerlo si, la tecnología nos permite estar enterados de lo que sucede en el otro lado del mundo como en el Mundial de Corea-Japón en tiempo real y a través de un dispositivo móvil (celular), internet ofrece miles de opciones que se adaptan a los gustos de cada usuario. En esta carrera los medios tradicionales están perdiendo, pero no por una cuestión de información solamente, sino por un tema de formas. El usuario hoy pretende siempre un poco más, ya no quiere leer una revista o diario, ver una noticia o escuchar un programa de radio, hoy se está

en busca de una experiencia.

The Independent luego de treinta años apaga las rotativas, su sitio web tiene 70 millones de visitas al mes, pero como bien dice Evgeny Lebedev: El periodismo se ha transformado completamente, por lo que The Independent también debía cambiar…

Tengo la esperanza de que este sea un puntapié para que los medios emprendan la búsqueda del contenido por sobre el formato, aprender de nuestros errores, de que ya no es una cuestión de rating, sino que es una cuestión de evaluar la información y la mejor forma de transmitirla.

Esto nos lleva la actualidad de EL MUNDO DEL BUS, como siempre inovando.

“La interfaz de la revista digitales intuitiva, cómoda, también es facil de manejar y de compartir su contenido”

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EL MUNDO DEL BUS EVOLUCIONO PARA VOS

Manteniendo la pluralidad de la comunicación, graficando y documentando los hechos, y hoy haciendo uso de la tecnología para traspasar las fronteras.

Donde los principales actores son los Usuarios, las empresas, empresarios, autoridades, gremios y proveedores.

EL MUNDO DEL BUS LA VOZ Y LA IMAGEN DEL SECTOR