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L’aide au séchage assure un résultat de séchage optimal
CAR-WASH UN PRODUIT ONÉREUX MAIS INDISPENSABLE POUR UNE TOUCHE FINALE PARFAITE
Aussi avancée que soit la génération actuelle de car-wash, l’utilisation d’un auxiliaire de séchage est toujours recommandée pour permettre au séchoir de fournir un résultat de séchage optimal. Pour l’exploitant, une voiture correctement séchée est en effet un élément crucial dans sa quête de la satisfaction du client.
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Un auxiliaire de séchage garantit un effet déperlant sur la carrosserie de la voiture. Celui-ci permet à l’eau de former de plus petites gouttes afin que ces dernières puissent presque automatiquement ‘rouler’ et être éliminées de la voiture. Le séchoir peut ainsi chasser l’eau avec plus de simplicité et d’efficacité (tout en consommant moins d’énergie).
AUGMENTER LA TENSION DE SURFACE En changeant la tension de surface de l’eau (comprenez : en l’augmentant), l’eau est repoussée par la voiture. Pour l’eau, il est plus facile de rester ‘groupée’ pour mieux adhérer à la surface, ce qui crée des gouttes d’eau. L’efficacité d’un auxiliaire de séchage est déterminée par l’angle formé entre la goutte d’eau et la surface sur laquelle elle se trouve. Cet angle doit être de minimum 90°. Plus l’angle est grand, moins l’eau adhérera à la surface, et plus le séchage sera efficace.
L’EAU ADOUCIE L’idéal est d’utiliser l’eau du robinet adoucie (5°dH et >100 µS). Celle-ci a une qualité constante et ne contient pas de microorganismes, contrairement à l’eau recyclée. De plus, cette eau contient une petite quantité d’impuretés minérales, ce qui lui permet de former de belles perles. Dans un scénario idéal, le rinçage doit être effectué à l’aide d’eau osmosée, car celle-ci permet d’éliminer les éventuelles impuretés et d’éviter les traces de séchage.
L’EAU DU ROBINET DURE EST UNE AUTRE OPTION L’eau du robinet dure peut également être utilisée, bien qu’elle ait tendance à augmenter le risque d’apparition de traces lors du séchage, surtout lorsque l’on ne rince pas le véhicule. Avec l’eau osmosée, il est important que la valeur microsiemens soit inférieure à 10 (sans quoi, il n’est pas question d’eau osmosée, chose qui s’avère assez fréquente dans la pratique). Chaque semaine ou chaque mois, l’exploitant doit donc bien contrôler son installation de car-wash à ce niveau. L’eau osmosée ralentit en outre quelque peu le séchage, d’où l’intérêt de trouver le juste milieu. En effectuant un rinçage suffisant à l’eau osmosée, les gouttes restantes sècheront toutefois sans laisser de traces.
L’EAU RECYCLÉE EST PROSCRITE L’eau est aujourd’hui très chère, mais l’eau recyclée n’est pas une bonne solution dans ce contexte. On ne l’utilise que pour le lavage, la haute pression et le lavage du châssis. L’eau de pluie est déconseillée lors de l’application d’auxiliaire de séchage. Du fait que la qualité de cette eau n’est pas constante, cela a un impact sur la qualité du séchage. Sans compter que l’on augmente
le risque d’apparition de traces. D’autre part, une telle eau contient aussi des microorganismes. Du fait que les bactéries arrivent dans un environnement qui n’est que légèrement acide, elles peuvent former une couche protectrice (muqueuse) pouvant entraîner un bouchage des circuits.
UNE QUALITÉ D’EAU CONSTANTE COMME FACTEUR CRUCIAL Une qualité de l’eau constante est la priorité numéro un pour un fonctionnement optimal. Car l’exploitant peut ainsi garantir à son client une qualité constante du lavage et du séchage. Il faut en outre respecter un certain temps entre l’application de l’auxiliaire de séchage et le séchage de la voiture. Ce temps dépend entre autres de la configuration, de la taille et de la vitesse du car-wash.
DOSAGE La consommation par voiture varie, notamment parce que l’on trouve aujourd’hui des produits concentrés sur le marché. Les facteurs qui déterminent le dosage sont la qualité de l’eau, le temps entre l’application du produit et le séchage de la voiture, la puissance du séchoir (plus il est puissant, moins il faut ajouter de produits chimiques) et la taille des gouttes (des gouttes trop grandes sont ‘pulvérisées’ par les séchoirs, ce qui les fait éclater en gouttelettes trop petites pour pouvoir être soufflées par les séchoirs).
RÉSULTAT DE SÉCHAGE VS ÉCLAT Du fait que les composants chimiques qui permettent d’obtenir une carrosserie éclatante ne sont pas tout à fait compatibles avec les composants qui entraînent la différence de tension de surface de l’eau, l’exploitant doit faire le choix entre séchage ou éclat. En fonction de la décision qu’il prendra, son fournisseur de produits chimiques pourra lui recommander certains produits. Dans les programmes les plus complets, on utilise tant du polish que de la cire, de l’enduit protecteur et de l’auxiliaire de séchage, ce qui permet d’optimiser à la fois l’éclat et le résultat de séchage.
LES CHOSES À FAIRE ET À NE PAS FAIRE LORSQUE L’ON UTILISE DE L’AUXILIAIRE DE SÉCHAGE
À faire :
• Veiller à la qualité constante de l’eau.
À ne pas faire :
• Utiliser un produit très alcalin juste avant le séchage. Un produit de séchage est toujours un produit (légèrement) acide. Si l’on effectue un lavage trop alcalin juste avant d’appliquer le produit, il faut considérablement augmenter le dosage de l’auxiliaire de séchage pour obtenir un effet déperlant satisfaisant. L’exploitant du car-wash doit être bien conscient du fait que l’auxiliaire de séchage est un des produits les plus chers dans le processus de lavage.
Nous remercions Thomas Vanneste (WashPartner), Philippe Kestelyn (3C Carwash Concept Company), Jan Bockstaele (Nerta/Entaco) et Jacques Smet (Pro-Wash/Christ).
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