Soluciones innovadoras y sostenibles de servicios urbanos y medioambientales que transforman las ciudades en entornos de bienestar para vivir.
En ACCIONA creemos que existe una manera diferente de hacer negocios.
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ISSN 1131 - 6381
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ALGUN@S PROTAGONISTAS
LUIS ROMAHN WORLD URBAN PARKS
SERGIO NEIRA AYUNTAMIENTO DE SAN MARTÍN DE LA VEGA
COQUE ALCÁZAR SLOW LIGHT
CARLOS MORENO UNIVERSIDAD DE PARÍS IAE-PANTEÓN SORBONA
PATXI LAMÍQUIZ UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID
ÓSCAR CURTIDO JUNTA DE ANDALUCÍA
JOSÉ CARPIO
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID, UNIVERSIDAD
COMPLUTENSE Y UNIVERSIDAD DE SALAMANCA
Nº 204 - SEGUNDO TRIMESTRE 2023 - AÑO 40
EMPRESA
GRAU MAQUINARIA CELEBRA SU 50 ANIVERSARIO
Página 6
EMPRESA
LA REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS MUNICIPALES, CLAVE PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS DE DESCARBONIZACIÓN
Página 12
EMPRESA
GEESINKNORBA CARROZA LA UNIDAD 100 EN SUS NUEVAS INSTALACIONES DE ALCALÁ DE HENARES
Página 16
EMPRESA
LA IMPORTANCIA DEL VOLUMEN NETO
Página 20
RESIDUOS URBANOS, UN RECURSO EN TODA LA CADENA PRODUCTIVA
Página 22
EMPRESA
CONTENEDORES CON SISTEMA BILATERAL EASY: EL MEJOR CONTENEDOR PARA INSTALAR ACCESO CONTROLADO
Página 30
EMPRESA
LAS COMPACTADORAS SOLARES DE FUTURE STREET
LLEGAN A ZARAGOZA Y VINARÒS
Página 32
REMODELACIÓN DEL SISTEMA DE RECOGIDA DE LA FRACCIÓN ORGÁNICA SELECTIVA EN VITORIA-GASTEIZ
Página 34
EMPRESA
LA CALIDAD, LA ORIENTACIÓN AL CLIENTE Y EL ESPÍRITU DE SERVICIO PUNTOS CLAVE PARA MANTENER LA FIDELIZACIÓN Y EL LIDERAZGO EN EL MERCADO
Página 40
EMPRESA
DULE SYSTEM® DE PALVI LLEGA A DENIA
Página 42
ENTREVISTA
SERGIO NEIRA, TENIENTE ALCALDE DE SAN MARTÍN DE LA VEGA
Página 44
SALAMANCA: SERVICIOS URBANOS PARA UN PATRIMONIO LIMPIO
Página 48
EMPRESA
RIGUAL, MEJORA CONTINUA EN EQUIPOS DE RIEGO Y BALDEO
Página 62
EMPRESA
SEGUIMIENTO DEL SERVICIO DE LIMPIEZA VIARIA, CLAVE PARA UN SERVICIO DE CALIDAD
Página 64
EMPRESA
ECOPOINT DE ID&A, UN APOYO SENCILLO Y EFICAZ
PARA LA RECOGIDA
Página 66
MANLLEU AVANZA EN RECICLAJE A TRAVÉS DEL PUERTA A PUERTA CON IDENTIFICACIÓN
Página 68
EMPRESA
LA EXPERIENCIA DE LAS MISIONES ESPECIALES APLICADA A LOS SERVICIOS URBANOS
Página 76
SANTIAGO DE COMPOSTELA AVANZA EN SOSTENIBILIDAD
Página 80
EMPRESA
BARREDORAS ELÉCTRICAS TENAX PARA UNA SANTIAGO DE COMPOSTELA MÁS SOSTENIBLE
Página 94
EMPRESA
FLOZAGA, LA MARCA LÍDER EN EQUIPOS DE LIMPIEZA MECÁNICA DE PLAYAS
Página 96
EMPRESA
LA CIUDAD DE DENIA SELECCIONA EL MODELO NEO DE SANIMOBEL PARA EL SERVICIO DE RECOGIDA DE RESIDUOS
Página 98
EMPRESA
ECOLOCK, CERRADURAS INTELIGENTES MADE IN SPAIN PARA CONTENEDORES DE RESIDUOS
Página 100
ECONOMÍA CIRCULAR EN LA SIERRA DE CÁDIZ: UN PROYECTO DE TODOS
Página 102
EMPRESA
EL CARAVANING, UNA OPORTUNIDAD DE ORO PARA IMPULSAR EL DESARROLLO ECONÓMICO
Página 112
EMPRESA
EQUIPOS FEMAZZ Y MAZZOCCHIA SIGUEN ENTREGANDO CAMIONES POR TODA ESPAÑA
Página 114
EMPRESA
BOREAL-IT: SOLUCIONES COMPLETAS PARA LA RECOGIDA PUERTA A PUERTA
PÁGINA 116
EMPRESA
ECOLOGÍA, DISEÑO Y FIABILIDAD: MOBILIARIO URBANO SOSTENIBLE
Página 117
ACCIONA Y VINARÒS: UNA RENOVACIÓN QUE APUESTA POR LA GESTIÓN SOSTENIBLE DE RESIDUOS DEL MUNICIPIO
Página 120
EMPRESA
LOS DISPOSITIVOS A GASOLINA TIENEN LOS DÍAS CONTADOS
Página 126
EMPRESA
CIUDADES CADA VEZ MÁS LIMPIAS GRACIAS A LOS CONTENEDORES SOTERRADOS
Página 128
EMPRESA
SOLUCIONES ÚNICAS PARA LA GESTIÓN DE RESIDUOS EN LAS CIUDADES
Página 129
EMPRESA
AVANZANDO EN LA CORRECTA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS ELECTRÓNICOS
Página 130
METROPOLITAN PARK: UN MACROPROYECTO PARA TRANSFORMAR LA CIUDAD DE TRES CANTOS
Página 132
EMPRESA
OASIS URBANO Y FUENTE TRANSITABLE INTERACTIVA EN METROPOLITAN PARK
Página 140
ENTREVISTA
LUIS ROMAHN, DIRECTOR GENERAL DE WORLD URBAN PARKS
Página 142
EMPRESA
EL PASEO DE LA PLAZA MAYOR DE SABADELL
INTEGRA LA NATURALEZA EN SUS ESPACIOS
Página 150
CIUDADES DE PROXIMIDAD: UN FUTURO PRÓXIMO
Página 152
EMPRESA
BENITO IRRUMPE CON LA NUEVA GAMA DE MOVILIDAD SEGURA
Página 162
EMPRESA
GREEN MOWERS: TECNOLOGÍA Y EFICIENCIA
ENERGÉTICA APLICADA A LA MOVILIDAD Y EL MANTENIMIENTO
Página 164
PARQUE TERCER DEPÓSITO: UN ESPACIO RENOVADO
Página 166
EMPRESA
BANCOS DE HORMIGÓN PERSONALIZADOS PARA LA PLAZA DE ESPAÑA DE ALCAZAR DE SAN JUAN
Página 176
LOGROÑO PRÓXIMO: LA ESTRATEGIA QUE IMPULSARÁ UN CAMBIO TRANSGRESOR, CIUDADANO Y SOSTENIBLE EN LA CAPITAL RIOJANA
Página 178
EMPRESA
EL ALUMBRADO SOLAR ACERCA A LOS MUNICIPIOS A LOGRAR LA AUTONOMÍA ENERGÉTICA Y CONSEGUIR SUS OBJETIVOS DE SOSTENIBILIDAD
Página 184
NUEVO ALUMBRADO PARA REVITALIZAR EL MUNICIPIO TOLEDANO DE TORRIJOS
Página 186
EMBELLECIMIENTO DE EDIFICIOS HISTÓRICOS DE CAZALLA DE LA SIERRA
Página 192
EMPRESA
ILUMINACIÓN CONSCIENTE: PROTEGIENDO EL CIELO NOCTURNO CON SOLUCIONES DE ILUMINACIÓN RESPONSABLES
Página 198
ENTREVISTA
COQUE ALCÁZARSLOWLIGHT
Página 200
DIRECTORIO DE EMPRESAS
Página 205
Grau Maquinaria cumple 50 años, 5 décadas de crecimiento, innovación y excelencia. En la actualidad, Grau, cuenta con 3 centros operativos situados en Granollers, Madrid y Albergaria a Velha (Portugal); y una fábrica, de carrocerías, equipos eléctricos, remolques y semirremolques, en Tona.
Además, la compañía cuenta con una
potente red de distribución nacional de 13 concesionarios y 21 servicios técnicos.
Grau Maquinaria es especialista en servicios urbanos de limpieza viaria y recogida de residuos, liderando el mercado de barredoras viales, de satélites recolectores y de vehículos auxiliares eléctricos, sobrepasando los 2.800 clientes y más de 14.000 equipos móviles suministrados.
Grau Maquinaria realiza la distribución a nivel nacional de las marcas POLARIS-GOUPIL, CMAR, TSM, HAKO, TECNO, y RASCO, entre otras.
En 2023, se han adquirido unas nuevas instalaciones en Madrid (San Fernando de Henares) donde se ubica la dirección comercial nacional y el servicio técnico de la zona centro.
Ubicado en Granollers, este showroom es un amplio espacio cubierto, diáfano y abierto de cerca de 2000 m2 con una exposición permanente, un pequeño bar-restaurante y una amplia pérgola, dónde se desarrollan 4 ejes principales:
• La presentación de novedades y productos en general.
• Generación de nuevas ideas y propuestas.
• Diálogo y debates.
• Consenso y acuerdos.
Un lugar de socialización, donde se interactúa con los clientes de una manera más amplia y positiva. Un año después de su inauguración, ya han pasado por el Showroom una gran cantidad de clientes: alcaldes, técnicos municipales, técnicos de estudios, concesionarios, empresas de servicios, etc. El punto culminante, ha sido la recepción de toda la organización comercial europea del Grupo Polaris, con más de 100 asistentes de todos los países europeos, para
poder constatar de primera mano, la utilidad de esta herramienta innovadora viva e interactiva.
Sólo con este tipo de formato, se le puede dedicar al cliente un tiempo amplio y exclusivo con contactos más frecuentes, estableciendo una confianza y unas relaciones sólidas y duraderas. Con la utilización del Showroom, Grau maquinaria, da una mejor respuesta a las necesidades de los clientes, ofreciendo soluciones rápidas e innovadoras.
VENTAJAS
• Se mueve de un barrio a otro, con gran facilidad. No hacen falta pesados camiones para moverla.
• Toda la base descansa en el suelo, completamente plana y estable.
• No se ven ejes ni ruedas; quedan protegidos por la propia estructura.
• Nunca pierde su posición horizontal, ni durante el enganche y desenganche ni durante el transporte.
• Fácil identificación de las diferentes fracciones mediante fotos y textos.
• Fácilmente reconocible: gracias a la estructura tipo casa y a su COLOR VERDE. Se integra perfectamente en el paisaje urbano.
• Todas las bocas están al mismo nivel, a sólo 1 metro del suelo.
• Cada boca está adecuada a su fracción.
• No tiene escaleras ni rampas; es adecuada para personas mayores o con discapacidad. Braille opcional para invidentes.
• No necesita la presencia de personal para atenderla. Puertas cerradas con llave.
• Sistema antirrobo en las bocas grandes. Identificación electrónica opcional.
• Bandejas de aluminio, muy ligeras con 2 asas.
• Fácil vaciado de los contenedores de 120 l. a nivel del suelo.
• Estable y protegida frente a las inclemencias del tiempo (viento, lluvia, granizo) y al vandalismo.
• Se coloca en cualquier calle o plaza, parque o zona ajardinada, incluso en calles estrechas o centros históricos.
LA MOVILIDAD: LA CASA VERDE ES UN PUNTO LIMPIO MÓVIL ITINERANTE
Gracias a su sistema patentado de elevación y descenso, se cambia fácilmente de ubicación utilizando un vehículo eléctrico.
En menos de un minuto se desengancha y se posiciona en su lugar.
Un solo vehículo eléctrico, puede gestionar varias CASAS VERDES. Amplia gama de semirremolques compatibles. Hay semirremolques para muchas funciones diferentes en el catálogo de Grau Maquinaria.
UN CONTENIDO DE GRAU MAQUINARIA
PARA LOS RESIDUOS QUE NO SE PUEDEN DEPOSITAR EN CONTENEDORES HABITUALES
• 3200 x 1575 x 2260 mm.
• 20 fracciones diferentes (17 en los laterales y 3 traseras).
• 8 contenedores de 120 l.
• 9 bandejas extraíbles de diferentes volúmenes.
• Puede fabricarse también en otros formatos más grandes.
G4+ Y G6+ (ELEVAN SUAVEMENTE LA CASA VERDE Y LA TRASLADAN DE UN BARRIO A OTRO)
• Hasta 150 km de autonomía
• Hasta 80 km/h de velocidad
• Más de 1 TM de capacidad
• Opciones de equipos de limpieza con agua a presión, porta-contenedores, plataformas, etc.
Creando ciudades más sanas en armonía con la naturaleza.
En GreenBlue Urban contribuimos a la creación de ciudades más amables y sanas mediante soluciones que ayuden a equipos municipales, arquitectos, paisajistas, e ingenieros a mejorar la infraestructura urbana. Nuestro sistema RootSpace, líder en el mercado, ofrece al árbol las mejores oportunidades de crecimiento y madurez en entornos urbanos, aportando además una respuesta sostenible a la gestión de agua de lluvia.
RootSpace HydroPlanter
Celdas estructurales. PP
100% reciclado
Jardín de lluvia modular “Plug & Play”
T: +34 919 017 349
E: consultas@greenblue.com
W: greenblue.com
La Agenda Urbana Española (AUE) marca la hoja de ruta que nuestro país debe seguir hasta 2030 con el fin de conseguir que nuestros territorios sean ámbitos de convivencia amables, con un desarrollo equilibrado y sostenible. Este documento, junto con la estrategia a largo plazo para la Rehabilitación Energética en el Sector de la Edificación en España, constituyen en la actualidad el horizonte que perseguimos en materia de eficiencia energética y definen
la rehabilitación y regeneración urbana como una de sus medidas prioritarias.
Así, esta estrategia sitúa a las administraciones públicas ante el reto de reducir su consumo de energía y de contar con instalaciones más eficientes. Este reto no es menor, ya que el alumbrado público, la distribución y depuración de agua o los edificios e instalaciones públicas son grandes consumidores de energía. Ante este desafío, las administraciones públicas cuentan con líneas de ayuda para
que los territorios puedan acometer grandes inversiones que favorezcan la transición energética.
Señalar, además, que el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), elaborado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, define un marco para apoyar la renovación y descarbonización antes del 2050 del parque nacional de edificios residenciales y no residenciales, públicos y privados, y enfatiza la capacidad del autoconsumo y reacondicionamiento de
los edificios para reducir las emisiones en entornos urbanos.
Pero además del impulso económico, es esencial buscar alianzas con partners estratégicos como Veolia, compañía líder en descarbonización, optimización de recursos y economía circular. Ir de la mano con Veolia permite a las administraciones abordar la transformación con más garantías al ser acompañado por un partner con conocimiento profundo de la situación y con capacidad para identificar y ejecutar eficientemente las acciones prioritarias con mayor impacto. Para ello, en la fase inicial se plantea una auditoría energética que es especialmente útil para poder detectar aquellas irregularidades en materia de eficiencia energética de los edificios.
En este acompañamiento, Veolia pone a disposición de las administraciones la herramienta digital GreenPath, que permite a los clientes medir su comportamiento medioambiental global mediante herramientas de inventario de emisiones, huella hídrica y biodiversidad, y seleccionar las soluciones técnicas adecuadas a largo plazo. Además, gracias a su centro de soluciones inteligentes Hubgrade, la compañía ofrece servicios de gestión energética integral a los edificios municipales, basados en el monitoreo y control del consumo de energía en tiempo real, la iden-
tificación de oportunidades de mejora y la implementación de medidas correctivas para reducir la demanda energética y optimizar la eficiencia.
Veolia ha ayudado ya a numerosos clientes a iniciar su camino hacia la descarbonización con su oferta comercial GreenPath, que recoge más de 100 soluciones. En esta línea, destaca el caso de Indra, empresa multinacional de consultoría y tecnología, a la que Veolia ha ayudado a reducir el consumo de energía y de la factura en un 10% y a reducir las emisiones de CO2 en 2.500 toneladas. Gracias a un estudio previo a partir de una auditoría completa en sus principales edificios, la compañía pudo diseñar y definir un plan energético que, junto a la puesta en marcha de un Centro de Control de la Energía con monitorización online de consumos, ha permitido a Indra, además, obtener la calificación energética de los inmuebles
y la certificación con la ISO 14000 del servicio de mantenimiento y operación de las instalaciones.
España tiene un enorme potencial para mejorar la eficiencia energética de los edificios, instalaciones e infraestructuras municipales, tanto por la antigüedad y las condiciones de conservación del parque de edificios y viviendas públicas y privadas, como por la capacidad de descarbonización de la economía, la capacidad de innovación de los instrumentos financieros y la cohesión social e impacto urbano y rural. En este contexto, Veolia pone sus soluciones GreenPath a disposición de las administraciones públicas para trabajar de forma conjunta y afrontar el reto.
Para las administraciones públicas es esencial buscar alianzas con partners estratégicos para abordar la transición energética con una mayor garantía de éxito
Veolia ha ayudado ya a numerosos clientes a iniciar su camino hacia la descarbonización con su oferta comercial GreenPath, que recoge más de 100 soluciones
HORUS-ID identificación del usuario
HORUS-ID-FLAP-TWIN
Recientemente ha salido la unidad Nº 100 carrozada en las nuevas instalaciones de GEESINKNORBA en Alcalá de Henares, 7.000m² con tecnología de última generación que hacen a la compañía global un líder en la industria de gestión de residuos impulsando la sostenibilidad de los productos y servicios de recogida de residuos. Dicha unidad pertenece a PreZero y trabajará en la comarca del Vallés Oriental, concretamente en La Garriga, municipio muy conocido por sus edificios moder-
nistas y aguas termales, entre otros múltiples atractivos.
PreZero en este caso ha escogido para impulsar la recogida selectiva una carrocería tricompartimentada, que consiste en un doble compartimento modelo MF 300 de 21 m3 y el tercer compartimento colocado especialmente detrás de la cabina modelo Keox VS3 con una capacidad de 3 m³ y elevador con peine para la descarga de contenedores de 120 hasta 370 litros. Todo ello carrozado sobre un Iveco con caja de cambios automática.
GEESINKNORBA ha entregado a PreZero la unidad número 100 carrozada en sus nuevas y modernas instalaciones de Alcalá de Henares
Dicho equipo va equipado con el sistema de ahorro de energía “smartpack” con bomba de caudal variable que garantiza un ahorro de combustible del 15%, ya que mide automáticamente la presión que se necesita para elevar el contenedor y compactar los residuos. Además va instalado un depósito de lixiviados para la recogida orgánica, así como un cajón específico para pañales o un sistema de engrase centralizado de última generación.
Por otra parte incorpora los últimos sistemas de seguridad, como cámara de 360º o un módem para poder resolver a distancia cualquier anomalía que pudiera presentar.
UN CONTENIDO DE GEESINKNORBA
Las nuevas instalaciones GEESINKNORBA cuentan con 7.000m² y tecnología de última generación que hacen a la compañía global un líder en la industria de gestión de residuos
Ofrecer un servicio de recogida de residuos de calidad y adaptado a las necesidades de cada municipio resulta crucial a fin de asegurar la participación ciudadana en el proceso de reciclaje. Con el objetivo de garantizar lo anterior, realizar un estudio del dimensionamiento del parque de contenedores, donde se analice la ubicación de los mismos, cobra especial relevancia. De esta forma se comprueba si existe una cobertura óptima del servicio y se analizan los aspectos a mejorar en materia de accesibilidad de los ciudadanos a estos puntos.
En el cálculo de este dimensionamiento, el volumen neto certificado
del contenedor es esencial, pues es el encargado de determinar el volumen de litros de recogida previsto y esperado por el servicio de recogida de Residuos Sólidos Urbanos (RSU). En este ámbito, Ros Roca dispone de un certificado por parte de Bureau Veri -
tas que verifica el volumen interior del contenedor, siendo su máximo exponente el contenedor de carga lateral ICON, que dispone de la mejor ratio de litros por metro cuadrado del mercado, tanto en su modelo 2000 como en el 3000.
Realizar un estudio del dimensionamiento del parque de contenedores donde se analice la ubicación de los mismos cobra especial relevancia en un servicio de recogida de residuos de calidad
Gracias a la geometría y las dimensiones del contenedor ICON es posible maximizar la capacidad de la cubeta y el volumen real del contenedor, lo que a su vez incrementa el volumen útil por metro cuadrado de espacio ocupado, llegando a suponer hasta un 10% menos de contenedores en la vía pública para la misma capacidad NOMINAL.
Otro punto destacable del contenedor es que gracias a su diseño asimétrico garantiza la visibilidad de los peatones, aumentando con ello su seguridad al ofrecer un mayor campo visual validado en un estudio ergonómico elaborado por el Centro de ergonomía aplicada (CENEA).
Veamos con un ejemplo real de la ciudad de Barcelona los beneficios que conlleva apostar por el contenedor de carga lateral ICON.
Gracias a la geometría y las dimensiones del contenedor ICON es posible maximizar la capacidad de la cubeta y el volumen real del contenedor, lo que a su vez incrementa el volumen útil por metro cuadrado de espacio ocupado
ICLEI Europe lidera diferentes iniciativas a lo largo del continente para impulsar nuevos modelos de producción, consumo y prevención de residuos desde múltiples perspectivas, apoyando a los gobiernos locales para que tomen la iniciativa en la transición hacia una economía circular
La gestión sostenible de los residuos comienza incluso antes de que se generen. No basta con reciclar y reutilizar los residuos correctamente. Las decisiones que se toman antes del diseño y el consumo de un producto para reducir los residuos son fundamentales para crear una economía sostenible y circular que considere los residuos como
un recurso. Estos fueron los principales mensajes de ICLEI durante la Conferencia Europea sobre Gestión de Residuos (WME por su sigla en inglés, Waste Management Europe Conference) que tuvo lugar del 18 al 20 de abril de este año en Bérgamo (Italia).
ICLEI fue un socio clave de esta conferencia anual que reúne a las principales partes interesadas del sector
de la gestión de residuos, incluidos representantes gubernamentales y responsables políticos, líderes industriales y otras personas que trabajan para que el sector de los residuos en Europa sea más sostenible y circular. A través de mesas redondas, stands de networking y sesiones interactivas, el evento puso de relieve las últimas innovaciones y las mejores prácticas en
la gestión de residuos y la economía circular. ICLEI cree que una sociedad sostenible requiere un modelo económico que separe el crecimiento económico del agotamiento de los recursos y la degradación medioambiental. Esto requiere una economía circular que sustituya al modelo lineal de takemake-waste. El trabajo de ICLEI aborda cuestiones de producción, consumo y prevención de residuos desde múltiples perspectivas: desde permitir la innovación tecnológica en la gestión de residuos hasta fomentar y aumentar el compromiso y la concienciación de los ciudadanos. Como red de ciudades y municipios, ICLEI también se centra en apoyar a los gobiernos locales para que tomen la iniciativa en la transición hacia una economía circular, por ejemplo, a través de la Declaración Europea de Ciudades Circulares (CCD, por su sigla en inglés, European Circular Cities Declaration), que tiene como objetivo proporcionar una visión compartida y común de una ciudad circular, permitiendo a las comunidades actuar como una fuerza unida para aprovechar su potencial circular.
En WME 2023, ICLEI tuvo la oportunidad de contar con un stand en el que presentó el CCD, junto con proyectos como as CityLoops, SYMSITES, CIRCULAR BIOCARBON, CircularInvest, Definite-CCRI y Bus-GoCircular. También tuvo la oportunidad de exponer su visión circular en dos mesas redon-
das. La primera exposición se centró en cómo convertir los residuos electrónicos -el mayor flujo de residuos de Europa- en un recurso, mientras que la segunda destacó los próximos retos, oportunidades, avances y normativas relacionados con los residuos de plástico y papel.
"Convertir los residuos electrónicos en un recurso empieza por no generar residuos. Promovemos la contratación pública de tecnologías de la información duraderas y reparables, e instamos a las autoridades locales que solo contraten cuando exista una
necesidad real", argumentó Dominique Sandy, Senior Officer Sustainable Procurement and Circular Innovation , de ICLEI, haciendo hincapié en que la contratación pública es una herramienta clave para que las ciudades conviertan los residuos en valor.
Estas ideas también se reflejan en el último informe del International Working on Ethics in Public Procurement of IT. El reporte identifica una serie de lecciones sobre cómo los compradores públicos pueden aumentar la responsabilidad social de sus compras de IT. Además de reducir las sustancias químicas preocupantes mediante un diseño y una producción más sostenibles, también hay que respetar las leyes y normativas laborales internacionales que tienen en cuenta los derechos de los trabajadores, y desarrollar sistemas de certificación que logren un equilibrio entre la fiabilidad y la facilidad de certificación.
La contratación pública también desempeña un papel clave en CityLoops, el proyecto emblemático de economía circular de ICLEI. Una de las ciudades de ese proyecto, Apeldoorn (Países Bajos), está adoptando un en-
La gestión sostenible de los residuos comienza incluso antes de que se generen. Las decisiones que se toman antes del diseño y el consumo de un producto para reducir los residuos son fundamentales para crear una economía sostenible y circular que considere los residuos como un recursoCiudad de Bérgamo. Foto: Pixabay
foque circular para renovar una calle residencial, reutilizando tantos materiales y recursos como sea posible. Por ejemplo, la mayoría de los ladrillos y piedras retirados se han reutilizado en plazas de aparcamiento o se han triturado y utilizado como cimientos bajo el nuevo pavimento. Las piedras que no pudieron reutilizarse in situ se reutilizaron en su mayor parte en un complejo agrícola cercano o se llevaron a un depósito municipal de materiales, lo que permitió a la ciudad utilizarlas en otros proyectos de construcción. Además, el proyecto no utilizó arena nueva y llevó las aguas residuales a un colector, lo que permitió que el agua se infiltrara mejor en el suelo, en vez de convertirse en charcos en la calle.
Una pieza clave para el éxito del proyecto fue mantener un estrecho diálogo con el contratista. En primer lugar, agentes del mercado suelen tener más experiencia con la circularidad que los municipios, ya que el ahorro de recursos y materiales les resulta más natural. En segundo lugar, la estrecha colaboración con el mercado permite a los ayuntamientos acceder mejor a soluciones innovadoras, y contribuye a aumentar la capacidad de trabajo. Al mismo tiempo, los proveedores obtienen una mejor comprensión de lo que quiere su cliente, una mayor participación en el proyecto y una mayor comprensión de cómo se entrelazan el impacto financiero y medioambiental de su trabajo. Un ejemplo: la ciudad de Apeldoorn quería minimizar los desplazamientos innecesarios de transporte y el consumo de gas, y pidió al contratista informes semanales. De este modo, el proveedor tenía
una buena visión de conjunto del coste real de su trabajo, lo que le permitía comprender mejor cómo ahorrar energía y dinero.
Además de Apeldoorn, las ciudades que participan en CityLoops son Bodø (Noruega), Mikkeli (Finlandia), Porto (Portugal), Sevilla (España) y HøjeTaastrup y Roskilde (Dinamarca). En este proyecto, las ciudades están llevando a cabo una serie de acciones de demostración para "cerrar el círculo" en dos flujos de residuos clave en Europa: los residuos de construcción y demolición (RCD) y los biorresiduos. Este trabajo las sitúa en la senda de convertirse en ciudades verdaderamente circulares en las que ningún recurso se desper-
dicie, contribuyendo así a la transición hacia una economía circular en Europa.
CityLoops entiende que trabajar por la economía circular no es tarea exclusiva de los funcionarios municipales y pone un gran énfasis en la participación ciudadana. En Sevilla, por ejemplo, la empresa municipal de limpieza LIPASAM ha puesto en marcha una campaña de concienciación sobre la recogida de residuos en los colegios. Los alumnos reciben una papelera, así como bolsas de basura de tres colores diferentes para tres tipos distintos de residuos, junto con un folleto informativo sobre el reciclado de residuos. Además, aprenden a cocinar minimizando al máximo los residuos. LIPASAM cree que estas
ICLEI ha publicado recientemente el informe CCD, la evaluación más amplia de las prácticas de economía circular en las ciudades europeas
campañas centradas en los escolares tendrán un efecto indirecto, ya que contarán con entusiasmo a sus padres lo que han aprendido.
Los dos paneles en los que participó ICLEI en la WME mostraron la importancia de compartir conocimientos para darse cuenta del verdadero valor de los residuos, especialmente en el contexto de los residuos electrónicos. Todo el mundo pasa tanto tiempo detrás de las pantallas, pero apenas sabemos lo que hay dentro de nuestros dispositivos, y lo valiosos que pueden ser incluso cuando están rotos. ¿Cuántos aparatos electrónicos guarda sin usar en cajones escondidos por su casa? Además de la falta de conocimientos sobre los materiales, los ciudadanos también suelen desconocer dónde se encuentran los puntos de recogida en su municipio. Dos de los ponentes de la sesión, Mar-
co Moschella (Director de Sostenibilidad y Gestión de Residuos de IBM) y Giuseppe Piardi (Presidente de la Asociación Italiana para la Recuperación de RAEE) abogaron por "gastar muchos recursos" en informar a los ciudadanos sobre la reducción, el reciclado y la recogida de residuos, por ejemplo a través de anuncios televisivos.
Los debates de la mesa redonda del WME también pusieron de manifiesto que no sólo los ciudadanos carecen de conocimientos. La Unión Europea está fijando objetivos universales de reciclado de residuos, sin tener siempre una visión clara de lo que es posible en los contextos locales. Es difícil armonizar eficazmente las normas cuando aún existe una gran brecha entre las localidades de Europa Oriental y Occidental. Debe haber más diálogo con las autoridades locales para comprender
mejor las necesidades de cada país. ICLEI apoya a los gobiernos locales, facilitando el desarrollo de capacidades y el intercambio de conocimientos entre las autoridades públicas. Los firmantes de la Declaración de Ciudades Circulares pueden, por ejemplo, participar en seminarios web en los que se exploran los últimos avances y las mejores prácticas relacionadas con temas como la reutilización de textiles o los sistemas alimentarios circulares.
Además, ICLEI ha publicado recientemente el informe CCD, la evaluación más amplia de las prácticas de economía circular en las ciudades europeas. Entre noviembre de 2021 y enero de 2022, se pidió a los firmantes del CCD que facilitaran información sobre sus actividades, estrategias y acciones de economía circular. Para cada acción, proporcionaron además una breve
descripción del alcance, el objetivo y los agentes implicados, así como enlaces a documentación de apoyo (enlaces web, publicaciones, documentos, etc.). Además, los firmantes indicaron cuáles serán sus acciones futuras, a qué retos se enfrentan y en qué compromisos de la CLD están progresando. Un total de 40 firmantes informaron sobre sus actividades, proporcionando una visión única de cómo se aplica la economía circular a nivel local en Europa.
El informe muestra cómo las iniciativas circulares a pequeña escala pueden ayudar a crear un gran impacto. Para facilitar la implementación de proyectos de economía circular a nivel local, ICLEI se ha unido recientemente a dos proyectos financiados por la UE, DEFINITE-CCRI y CircularInvest. Estas dos iniciativas tienen como objetivo ayudar a los gobiernos y asociaciones locales y regionales, servicios públicos, organizaciones de gestión de residuos y desarrolladores de proyectos privados que trabajan en colaboración con las autoridades locales a aumentar sus posibilidades de atraer inversiones para sus proyectos circulares a través de la asistencia en el desarrollo de proyectos. En este contexto, ICLEI ofrece servicios de consultoría gratuitos y adaptados a las ideas de economía circular más prometedoras para hacerlas más atractivas a los inversores y asegurar las inversiones. Los servicios prestados incluyen la optimización del modelo circular, el desarrollo de un plan de negocio y una estrategia de captación de fondos, y el apoyo en el proceso de diligencia debida. Además, los beneficiarios tendrán la oportunidad de presentar sus proyectos a los inversores y participar en eventos de intercambio de conocimientos. La primera convocatoria finaliza el 30 de junio de 2023. Sin embargo, en los próximos meses habrá más oportunidades para profesionales, expertos y entusiastas de la economía circular.
En contraposición del sistema puerta a puerta, surge la posibilidad de conseguir aumentar los ratios de reciclaje con contenedores en la vía pública con acceso controlado.
La amplia gama de contenedores del novedoso sistema de carga bi -
lateral Easy de la marca Nord Engineering, ofrece una solución eficiente tanto en contenedores soterrados de hasta 5.000l, como en contenedores de superficie desde 1.500l hasta 5.000l. Estos contenedores están diseñados para integrar tecnología de acceso controlado de la forma más
satisfactoria consiguiendo los mejores resultados con altas tasas de reciclaje y muy bajos costes de mantenimiento.
Debido a que todos los contenedores son de acero galvanizado 100% reciclable y debido a su cuidado diseño presentan una robustez superior que,
al añadir cualquier tipo de accesorio, suponga un valor añadido para el contenedor, dado que la durabilidad del contenedor puede superar los 15 años.
Actualmente se ha suministrado de forma satisfactoria más de 20.000 contenedores con sistema de acceso controlado en Italia, Francia y España.
CONTENEDORES CON BOCAS
100% CONFIGURABLES Y ADAPTADOS A TODOS LOS SITEMAS DE CERRADURA ELECTRÓNICA DEL MERCADO
Debido a que son contenedores completamente configurables, son completamente compatibles con todas las cerraduras electrónicas que hay en el mercado.
Para el contenedor modelo New Easy City, se disponen de distintas tipologías de boca adaptadas a las necesidades de todos los clientes para el cierre del contenedor:
• Boca corredera tipo tambor, con la posibilidad de reducir las dimensiones de la boca instalando unos cárter en los laterales.
• Boca abatible “cassetto” sin volumetría donde no se controla la cantidad de residuos que aporta cada usuario.
• Boca abatible “cassetto” con volumetría entre 30 y 60 litros en función de la capacidad del contenedor.
• Boca abatible “cassetto” de doble aportación, es una de las innovaciones más relevantes en el mercado que consiste en que en función de quien realice la apertura ésta se limita (usuario doméstico) o tiene una apertura completa para facilitar grandes aportaciones (usuario no doméstico).
• Boca tambor volumétrico, es similar al “cassetto” volumétrico pero la boca dispone de un tambor tradicional con volumetría entre 30 y 60 litros.
En todas las configuraciones con boca volumétrica se instala una pala interior que durante los movimientos a la hora de introducir los residuos los direcciona hacia la parte trasera del contenedor, consiguiendo una mejor distribución del residuo que ayuda a un mejor aprovechamiento de la volumetría del contenedor.
Todos los contenedores se pueden suministrar con la preinstalación de acceso controlado, consistente en un registro para facilitar la posterior instalación de la mecatrónica. Esta operación, se puede hacer in situ en calle.
El pedal y la maneta de apertura, diseñados para la apertura de la boca, solo se accionan en caso de que el me-
canismo de apertura esté activado y disponen de mecanismo antiestrés de auto protección contra manipulación con el contenedor cerrado.
Junto al acceso controlado existen otros accesorios que suponen una perfecta simbiosis, son el sensor volumétrico de llenado y los TAG’s de pesaje.
En contraposición del sistema puerta a puerta, surge la posibilidad de conseguir aumentar los ratios de reciclaje con contenedores en la vía pública con acceso controlado
Zaragoza ha empezado a instalar papeleras compactadoras inteligentes Bigbelly, con el fin de evitar los desbordamientos de basura y disminuir la emisión de gases de efecto invernadero. La ciudad ha colocado las 10 primeras en sitios icónicos como el Balcón de San Lázaro, el Mercado Central, o la Plaza del Pilar entre otras y en un futuro quiere extenderlas por los demás barrios. Conocer el estado de llenado en tiempo real, permite a los equipos optimizar su trabajo y vaciarlas solo cuando es necesario, con el fin de reducir los costes de la recogida y avanzar en el objetivo de conseguir un modelo de economía circular basado en la reutilización y el reciclaje.
Las papeleras inteligentes Bigbelly carecen de cableado, son autónomas, funcionan con energía solar y su software está alojado en la nube, por lo que no requiere de ninguna instalación, pudiendo estar en funcionamiento desde el primer día. Otra ventaja es que pueden personalizarse, permitiendo rentabilizar con
publicidad o utilizarse para las campañas informativas municipales, como ha optado Zaragoza con un mensaje dirigido a los dueños de los perros, a quien insta a que recojan sus excrementos y otro mensaje que anima a la ciudadanía a no tirar chicles ni colillas al suelo.
Así mismo el Ajuntament de Vinaròs, ha instalado 16 papeleras Bigbelly, para la recogida de envases y resto con el fin de fomentar el reciclaje. Las papeleras se han ubicado en espacios estratégicos con gran afluencia de personas como la entrada del Polideportivo Municipal, el paseo marítimo y la plaza d’Espanya con el fin de reducir las recogidas diarias que allí se producen.
UN CONTENIDO DE FUTURE STREET
Las papeleras inteligentes Bigbelly pueden personalizarse, permitiendo rentabilizar con publicidad o utilizarse para las campañas informativas municipales
Existen soluciones locales disponibles para ayudar a proteger el planeta y ofrecer alternativas a los combustibles fósiles.
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Con el objetivo de mejorar las tasas de recogida selectiva y avanzar hacia los objetivos establecidos por la Ley de residuos y suelos contaminados para una economía circular, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz se ha propuesto dar algunos pasos con vistas a realizar modificaciones en sus sistemas de recogida
Durante los últimos años, la recogida de residuos de Vitoria-Gasteiz se ha realizado a través del típico servicio de recogida por medio de contenedores de carga lateral abiertos y sistemas de recogida puerta-puerta comercial, que se prestan principalmente en el centro de la ciudad. Este modelo de recogida ha permitido alcanzar un 38% en la tasa de recogida selectiva; sin embargo, el margen de mejora parece ser ya muy limitado.
Con el objetivo de mejorar las tasas de recogida selectiva y avanzar hacia los objetivos establecidos por la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz se ha propuesto dar algunos pasos con vistas a realizar modificaciones en sus sistemas de recogida.
El primer bloque de modificaciones se centra en mejorar la recogida de la fracción orgánica selectiva; y como primera actuación, se ha sustituido el anterior sistema de recogida por un modelo de recogida de la fracción orgánica mediante contenedor cerrado con cerradura electrónica e identificación de usuario.
Se ha priorizado la recogida selectiva de la fracción orgánica por tres razones principales:
1. Ser la fracción más importante y dominante en peso de nuestra bolsa de basura.
2. Ser la fracción más difícil de depurar en las plantas de tratamiento municipal.
3. En el caso de Vitoria-Gasteiz, ser la recogida selectiva con peores resultados obtenidos, tanto en aportación como en la calidad de residuo recogido.
El anterior sistema utilizado para recoger la fracción orgánica se realizaba con contenedores abiertos de carga trasera en algunos en los barrios consolidados, y mediante el sistema de recogida neumática (también con tapa abierta) en los nuevos barrios. Con estos dos sistemas de
recogida, se prestaba servicio al 80% de la superficie de la ciudad.
Los resultados obtenidos por este sistema de recogida no han sido satisfactorios, ni en la calidad del residuo recogido, ni en aportación, ofreciendo datos de calidad que presentaban hasta un 30-35% de impropios y una aportación en el año 2022 de 4,3% de total de residuos urbanos generados. Es evi-
dente que con estos datos la reforma del sistema de recogida era obligada.
Para la reforma del servicio se ha elegido el contenedor "Small Bin" de la empresa Formato Verde; y la cerradura electrónica de Seigarbost, que cuenta con placas solares para recargar la batería de la cerradura.
La implantación en toda la ciudad se ha realizado en un plazo muy reducido
La fracción orgánica es la más importante y dominante en peso de nuestra bolsa de basura, la más difícil de depurar y la que peores resultados de aportación y calidad ha obtenido en Vitoria-Gasteiz
(6 meses), lo que ha supuesto realizar un importante esfuerzo por parte de los empleados municipales y de las empresa de servicios y suministros implicadas (Prezero, Seigarbost, Envac y URD), que en la actualidad participan en los distintos servicios de recogida de residuos y limpieza en la ciudad, teniendo que reformar y re -
organizar una parte importante de la contenerización de la ciudad, sustituir los 850 contenedores de la fracción orgánica, cerrar más de 380 de bocas de recogida neumática con la misma cerradura electrónica, además de la realización de la campaña informativa y reparto de bolsas compostables en toda la ciudad.
En la selección de contenedor, entre otros aspectos, se ha tenido en cuenta su estética y su reducida altura, aspecto que limita el impacto visual en el paisaje urbano. Otra cualidad destacada y singular del contenedor diseñado para la ciudad de Vitoria-Gasteiz es que cuenta con un segundo acceso situado a 90cm del suelo para dotar de más accesibilidad y facilitar a las personas con movilidad reducida su uso. El lector de la cerradura electrónica también se encuentra situado a 90cm, donde se desactiva y activa el cerramiento de manera simultánea de los dos accesos del contenedor. De esta manera, se cumplen los requisitos de accesibilidad exigidos en la Comunidad Autónoma del País Vasco.
En cuanto a la tarjeta, la ciudad ya disponía de una tarjeta municipal ciu-
La reforma del sistema de recogida era obligada, puesto que los resultados obtenidos anteriormente no estaban siendo satisfactorios en términos de aportación, ni de calidad del residuo recogido
dadana utilizada para el uso de otros servicios municipales, como centros cívicos, bibliotecas, instalaciones deportivas etc. La principal ventaja de utilizar esta tarjeta es que una gran parte de la ciudadanía ya disponía de ella, facilitando y acelerando así las labores de suministro y reparto de tarjetas, además de no obligar a la ciudadanía a tener otra tarjeta adicional. Como alternativa a la tarjeta, se puede acceder al contenedor desde el teléfono móvil a través de la APP “Ireki” también desarrollada por la empresa Seigarbost.
Tanto el mantenimiento del contenedor, como el de las cerraduras, se realizan por las casas suministradoras. Este es uno de los requisitos (exigidos en el contrato) con los que el Ayuntamiento quiere
garantizar a lo largo del tiempo el funcionamiento de los sistemas, de manera que la ciudadanía tenga una percepción positiva y vaya interiorizando y acostumbrándose al uso de la tarjeta y la aplicación móvil para acceder a los contenedores y bocas de la recogida neumática.
Con la colocación de los nuevos contenedores de orgánica también se ha aprovechado para hacer ciertas reformas básicas generales de los servicios de recogida, con vistas a generar una estructura básica de servicios en la vía pública que nos permitan seguir dando pasos hacia la implantación de modelos de recogida más efectivos. Las principales reformas realizadas has sido:
• Reorganizar parte del parque contenedores para garantizar que el 100% de la ciudad disponga de todos los servicios de recogida selectiva, incrementado el número de contenedores de recogida selectiva y reduciendo el número de contenedores de resto.
• Reorganizar el sistema de recogida neumática en los nuevos barrios, sustituyendo la fracción resto por la fracción de envases ligeros y cerrando también con cerradura electrónica los buzones destinados a la recogida de la fracción orgánica selectiva. De esta manera, se aproximan a los ciudadanos los puntos de aportación destinados a las fracciones de envases y orgánica selectiva respecto al resto de fracciones de residuos recogidos en contenedor.
La gestión inteligente de residuos es la clave para un futuro sostenible.
La estética y reducida altura, que limitan el impacto visual, así como la accesibilidad, han sido los criterios a considerar en la selección de los nuevos contenedores
Con el tiempo la ciudadanía irá interiorizando y acostumbrándose al uso de la tarjeta y la app para acceder a contenedores y bocas de la recogida neumática
Durante los primeros cuatro meses de implantación del nuevo modelo, el Observatorio de Residuos de Álava, perteneciente a la Diputación Foral de Álava, ha realizado un total de once caracterizaciones para conocer la calidad de la fracción orgánica recogida, obteniendo un resultado de una media de un 4% de impropios.
En cuanto a la aportación, la cantidad de residuo recogido se ha incrementado progresivamente lográndose un incremento de un 20% de recogida de fracción orgánica neta. Esta aceptación del nuevo sistema por parte de la ciudadanía ha sido gra -
cias la campaña de comunicación en calle realizada, donde se ha explicado la importancia de cerrar el contenedor para mejorar la calidad de residuo recogido, y de esta manera, facilitar la generación de un compost de calidad
que nos permita utilizarlo como enmienda agrícola y así poder fertilizar los suelos y cerrar el círculo de la materia orgánica.
Pese a que los primeros datos obtenidos son muy positivos, es evidente que los resultados en lo que respecta a la aportación no son suficientes para poder cumplir con los objetivos marcados por la normativa. Por ello, el siguiente paso se centra en crear una tasa municipal de recogida de residuos más justa, que bonifique a aquellos usuarios que participen en la recogida de la fracción orgánica selectiva y otros sistemas de recogida selectiva municipales. Se espera que el nuevo modelo fiscal incentive la participación de la ciudadanía e incremente las cantidades de residuos recogidos selectivamente. Esta tasa se encuentra en fase de desarrollo y se prevé que pueda implantarse para el ejercicio 2024.
Otra actuación que se está llevando a cabo en la actualidad es el análisis de alternativas existentes para implantar un sistema estable de reparto de bolsas compostables.
Por último, también está en desarrollo la nueva Estrategia de Economía Circular del municipio, donde entre otros apartados, se está incluyendo la planificación de los modelos de recogidas selectivas a implantar en un futuro en el municipio.
El siguiente paso será crear una tasa municipal de recogida de residuos más justa, con la que se espera incentivar la participación de la ciudadanía e incrementar la recogida selectiva
CONTENUR se esfuerza por implantar la cultura de mejora continua en la gestión de los procesos y actividades de la compañía, a través de los más altos estándares de calidad. El departamento de Calidad
siempre ha sido, desde los comienzos de la compañía, una pieza indispensable dentro de la organización. Todos sus centros de producción en España, Polonia y Reino Unido cuentan con un departamento de calidad encargados de verificar la calidad del producto du-
rante las diferentes etapas del proceso de producción.
CONTENUR tiene una amplia experiencia en procesos de control de calidad, por eso cuenta con un equipo especializado capaz de comprobar el producto a pie de máquina con el
objetivo de garantizar las especificaciones del cliente y atendiendo a los más altos estándares internacionales de calidad.
ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DE LOS PRODUCTOS CONTENUR
CONTENUR se compromete con la calidad de sus productos ofreciendo en el 100% de los cubos y contenedores fabricados la certificación europea de contenedores (UNE EN 840 para con-
tenedores de carga trasera y UNE EN 12574 para contenedores de carga lateral).
También asegura su proceso productivo bajo los estándares de la ISO 9001 para el diseño, la fabricación y la comercialización de contenedores de plástico y soterrados.
Las empresas certificadoras de la compañía son:
• Proceso: AENOR, Asociación Española de Normalización y Certificación, es una entidad de certificación acreditada en España por ENAC (Entidad Nacional de Acreditación de Certificadores) con el número 01/C-SC003. AENOR es miembro de la RED IQNet (Red Internacional de Certificación de los Sistemas de Calidad).
• Producto: TÜV SÜD Product Service es una entidad independiente de prestigio mundial en certificación de producto. Se encuentra acreditada por el DAKKS (nº de registro D-PL 1132101-01), entidad oficial de acreditación alemana, para la certificación de acuerdo con las normas aplicables a los contenedores de residuos sólidos urbanos, EN-840 y EN-12574.
Además, se realizan inspecciones de los productos y piezas procedentes de proveedores y se controla el producto antes de ser expedido. De esta manera se previenen problemas de calidad e interrupciones de la cadena de suministros en pasos posteriores.
Con el fin de analizar el rendimiento y calidad de los productos que se fa-
brican en los centros de producción del grupo, CONTENUR ha apostado por la creación de un laboratorio de ensayos compuesto por un equipo universal donde se somete al producto a diferentes pruebas y permite tener un control exhaustivo de la calidad.
Para que el contenedor cuente con unos estándares adecuados, es necesario medir la rigidez del plástico o lo que resiste a ser deformado, para ello se utiliza una máquina de tracción que además es capaz de ofrecer información sobre el porcentaje de elongación o deformación que soporta el material antes de que este se rompa por completo.
También se realizan ensayos en el equipo de impacto Charpy que determina la energía que absorbe el plástico antes de romper cuando se somete a un impacto.
Por otro lado, las materias primas se inspeccionan cuando entran en las instalaciones de CONTENUR: se comprueba que la fluidez del plástico es la correcta, de acuerdo con los estándares de calidad, y que no contiene humedad ni volátiles, para evitar defectos en las piezas.
Cuando se trata de materiales reciclados se analiza la presencia de trazas de otros plásticos contaminantes que puedan afectar al producto, como polipropileno, para ello CONTENUR cuenta con un calorímetro diferencial de barrido.
CONTENUR también dispone de zonas de ensayos en las que se llevan a cabo pruebas de productos terminados conforme a las normas UNE-EN 840, UNE-EN 12574, UNE-EN 13071 y RAL GZ 951/1 así como otros ensayos internos definidos con protocolos de la compañía.
CONTENUR se esfuerza por implantar la cultura de mejora continua en la gestión de los procesos y actividades de la compañía, a través de los más altos estándares de calidad
PALVI, SL continúa con su expansión en España, sumando un nuevo suministro de sus equipos para la recogida bilateral automática, en la ciudad alicantina de Denia
Esta nueva implantación del sistema de recogida bilateral automático y mono operador de carga superior, con sistema de elevación de contenedores de doble seta Kinshofer, en el municipio de Denia (Alicante), llevada a cabo por la empresa concesionaria del servicio, URBASER, SA, se compone de los siguientes carrozados DULE System® de PALVI, SL. sobre chasis de GNC:
• 5 unidades de Robot manipulador ALPA-12-KG con compactador recolector
fijo CFS-23-DS de 23 m3, carrozadas en chasis IVECO SWAY AD260S34Y/PS
GNC con una d.e.e. de 4800 mm.
• 3 unidades de Robot manipulador ALPA-12-KG con compactador recolector fijo CFS-17-DS de 17 m3, carrozadas
en chasis IVECO SWAY AD190S34Y/PS
GNC con una d.e.e. de 4800 mm.
• 1 unidad de Robot manipulador ALPA-12-KG con equipos portacontenedores multibasculante OPTIMA 22S51 y compactador recolector móvil intercambiable CMS-20-DS de 20 m3, carrozada en chasis IVECO SWAY AD260S34Y/PS
GNC con una d.e.e. de 4500 mm.
• 1 unidad de Lavacontenedores intercambiable ARCALIS.
DULE System®, incorpora unas características técnicas únicas que facilitan su uso y le proporcionan una alta fiabilidad, mejorando la productividad del servicio.
Controlado por un único operario que con su presencia valida la operación, éste sigue todo el proceso desde el dis-
play táctil de 12” dispuesto en la cabina a través de las numerosas cámaras situadas en laterales, en tolva y en el interior de la pinza de enganche.
Los diferentes componentes del sistema que están integrados tecnológica y técnicamente entre ellos, garantizan una coordinación y funcionalidad perfecta para realizar una recogida de contenedores inteligente, eficaz y totalmente automática, que cumpliendo con los máximos requerimientos de seguridad, proporcionará al municipio de Denia un aumento en sus ratios de recogida y reciclaje de residuos, contribuyendo a una ciudad cada vez más moderna, sostenible y energéticamente eficiente.
Los procesos de fabricación de todos los componentes del sistema de PAL-
VI, SL, siempre en constante evolución con la incorporación de los últimos automatismos y avances tecnológicos, optimizan su rendimiento, de ésta manera DULE System® es un innovador sistema de recogida bilateral automático actualizado, con una gran eficiencia operativa y con un menor coste de mantenimiento.
El robot manipulador ALPA-12-KG, de última generación permite operar con total seguridad en una misma ruta con contenedores de superficie y soterrados. Diseñado mediante los sistemas más innovadores, desarrollado con la más avanzada tecnología y fabricado con materiales de alta resistencia y aceros de alto límite elástico anti desgaste de última generación, consigue el equilibrio ideal entre fiabilidad y peso. La pinza encargada de coger el contenedor lleva incorporados una serie de sensores que
verifican en todo momento que el contenedor está correctamente sujeto.
Al mismo tiempo, todos los sistemas de control, bien sean distribuidores hidráulicos o encoders están verificando continuamente que el funcionamiento es totalmente correcto. Dotado de todos los elementos necesarios, el equipo controlado mediante un PLC de seguridad, con todos los datos ya pre‐introducidos y los que recoge de los diferentes elementos de medición, realiza el proceso de forma totalmente autónoma, independientemente de si el camión se para perfectamente alineado con el contenedor en el sentido de la marcha, o si ambos no están totalmente paralelos, su exclusiva función de auto nivelación corregirá las posibles desviaciones de forma automática.
Al mismo tiempo, el sistema también puede corregir de manera automática
posibles pendientes, tanto en la dirección del vehículo como en la perpendicular del mismo.
La total automatización de éste proceso nos garantiza un tiempo óptimo de ciclo de recolección y evita todos los errores de posicionamiento y ejecución posibles.
El equipo portacontenedores multibasculante OPTIMA 22S51, construido bajo las más estrictas normas de calidad, es un equipo totalmente robusto, equilibrado y funcional para los movimientos a desarrollar, ofrece un sistema intercambiable de equipos que permite seleccionar en todo momento la opción que queremos incorporar al sistema, con él podemos trabajar con todos los elementos que integran el sistema: recolectores, cajas y lavacontenedores. Combinado técnicamente con éstos elementos, se garantiza la eficacia entre ellos. El mecanismo de funcionamiento está situado en la cabina para una segura y cómoda posición del operario. Este mecanismo está compuesto por un teclado que se comunica vía CANopen con el controlador.
Los recolectores fijos CFS-23-DS, CFS-17-DS y móvil CMS-20-DS fiables y potentes, disponen la combinación técnica perfecta, para una compactación de los residuos, con la máxima exigencia de fuerza y rapidez de ciclo de prensado.
El Lavacontenedores intercambiable ARCALIS propio del sistema, para la limpieza interior y exterior de los contenedores mediante cabezal auto‐rotante y barras con bocas de agua a presión respectivamente. Sus depósitos están fabricados en aceros inoxidables y está dotado de lanza de agua a presión para la limpieza de los exteriores de las ubicaciones o islas de contenedores.
Con más de un centenar de unidades puestas en servicio, el año 2023 está siendo especialmente importante para PALVI, SL en los suministros para ésta zona de Levante, con varias nuevas implantaciones del sistema bilateral automático y mono operador DULE System®
ENTREVISTA
TENIENTE ALCALDE DE SAN MARTÍN DE LA VEGA
LOS NUEVOS CONTENEDORES GENERARÁN UNA MEJORA SUSTANCIAL EN LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS EN EL MUNICIPIO
TEMAS: MEDIO AMBIENTE, RESIDUOS URBANOS
San Martín de la Vega, localidad del sur de la Comunidad de Madrid, ha confiado en los modelos de Sanimobel para renovar el parque de contenedores de recogida de residuos urbanos. Aprovechando la visita del primer Teniente Alcalde de San Martín de la Vega, Sergio Neira, a las instalaciones de Sanimobel en Madrid, hemos aprovechado para entrevistarle sobre los nuevos contenedores incorporados en la localidad.
¿Para qué fracciones son los nuevos contenedores y cuántas unidades se van a sustituir?
A través del nuevo servicio de limpieza viaria y gestión de residuos sólidos urbanos tenemos previsto realizar una inversión muy importante en la adquisición de nuevos contenedores destinados a la recogida y tratamiento de las fracciones resto y envases, dado que los actuales tienen una antigüedad de casi catorce años, lo que supone numerosos inconvenientes e incidencias en su mantenimiento y buen estado. Es fundamental facilitar todos los medios y herramientas posibles que
posibiliten concienciar a nuestros vecinos en la importancia del reciclaje y reutilización de residuos. En total, se instalarán 124 unidades de fracción resto y 93 contenedores de fracción envases, que se encuentran distribuidos por todos los barrios y núcleos urbanos del municipio, que sustituirán a los actuales y además permitirá incrementar el número de contenedores y puntos de contenerización. Sin duda creemos que generará una mejora sustancial en la prestación del servicio.
¿Por qué han escogido los contenedores metálicos de Sanimobel? ¿Qué ventajas o facilidades esperan obtener con ellos?
En el momento de elaborar los pliegos que regulan la prestación del nuevo servicio de limpieza viaria y recogida de residuos sólidos urbanos se establecieron una serie de requisitos básicos que debían cumplir los contenedores con el fin de garantizar una vida útil adecuada y promover su uso por nuestros vecinos.
Por ejemplo, para nosotros era fundamental que el método de fabricación que garantizase su estanqueidad y que
posteriormente asegurara rigidez al contenedor, tanto en el cuerpo como en las tapas, cumpliendo con ello las normas europeas reguladoras de la calidad, así como resistencia ante inclemencias meteorológicas, a la corrosión y al vandalismo, al ser metálicos e ignífugos. También era muy importante que se incluyera un tratamiento antiadherente que permitiese reducir los olores, algo muy demandado por nuestros vecinos. Y sin duda, otros aspectos que destacamos han sido su fabricación con material 100% reciclado, con una mayor capacidad de carga respecto a los actuales y que generarán una menor huella de carbono.
PARA
La instalación se realizará de forma gradual por barrios y esperamos que se inicie a finales de año, coincidiendo con la adquisición de nuevos camiones recolectores y la sustitución de contenedores de papel y cartón, también adquiridos a SANIMOBEL.
¿Esperan que los nuevos contenedores incrementen los ratios de reciclaje?
Creo que el ofrecer nuevos recursos a nuestros vecinos generará resultados muy positivos. En estos momentos nuestro municipio recicla de media y en términos anuales, un total de 330 toneladas de envases. La instalación de nuevos contenedores vendrá acompañada de una campaña informativa y de concienciación acerca de su importancia para el medio ambiente, puesto que con el reciclaje estamos ahorrando agua y energía o evitamos la emisión de CO2 a la atmósfera. Además, una de las novedades que se han incluido en los nuevos contenedores es que buena parte se encontrarán adapta-
dos a personas con movilidad reducida, un aspecto fundamental que garantizará que todos los vecinos puedan hacer uso de ellos y esperamos que también contribuya a incrementar las ratios de reciclaje.
Muchos Ayuntamientos están implantando soluciones como el Punto Limpio de Proximidad para acercar el reciclaje al ciudadano. ¿Contemplan alguna de estas posibilidades?
Uno de los proyectos que tenemos previsto desarrollar en esta legislatura es la adquisición y puesta en marcha de un Punto Limpio móvil o de proximidad. Desde finales del año pasado ampliamos el horario de apertura de las instalaciones del Punto Limpio, sin embargo, creemos que es necesario dar un paso más y acercar esta posibilidad a los distintos barrios y núcleos de población alejados del casco urbano de San Martín de la Vega.
Estamos muy interesados en poder desarrollar esta iniciativa, que hemos comprobado que ha sido muy bien aceptada en aquellos lugares donde ya ha sido implantada.
¿Qué nos puede contar sobre la implantación de la recogida de materia orgánica en la ciudad?
San Martín de la Vega recibirá 233.000 euros de los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea/NetxGeneration EU para, entre otras medidas, implantar un sistema de recogida separada de biorresiduos en el municipio. Ello permitirá implantar el “quinto contenedor”, teniendo en cuenta que haremos especial hincapié en el sector de la restauración, residencias de la tercera edad o comedores de colegios, al ser los
grandes generadores de residuos. Pero también se ha previsto dotar a las comunidades de vecinos y viviendas particulares de cubos domésticos, o la localización de puntos de recogida separada de restos vegetales mediante la entrega de sacas reutilizables. Esperamos que pueda ponerse en marcha lo antes posible. Además, su implantación irá acompañada de una campaña informativa con entrega de material, difusión en medios de comunicación, localización de puntos de información, jornadas informativas dirigidas a grandes generadores y a población en edad escolar, entre otras iniciativas.
UNA
SALAMANCA, CIUDAD EMBLEMÁTICA POR SU VALOR HISTÓRICO, HA RENOVADO EN ESTRECHA COLABORACIÓN CON FCC MEDIO
AMBIENTE LOS SERVICIOS DE LIMPIEZA VIARIA Y GESTIÓN DE RESIDUOS URBANOS, CON UNA MARCADA APUESTA POR LA SOSTENIBILIDAD Y EL CUIDADO AMBIENTAL
✎ FCC MEDIO AMBIENTE
Salamanca es un municipio de referencia en toda España. La ciudad castellana que alberga la universidad en activo más antigua del país, fun-
dada en 1218 por Alfonso X El Sabio, ha conseguido el calificativo de Patrimonio Limpio por la familiaridad de la que se ven impregnadas sus calles cada vez que acoge a estudiantes procedentes de diferentes puntos geográficos del mundo y, en especial, de otras partes de España.
Salamanca está pensada para el paseo y el ciudadano, con múltiples calles peatonales y la organización de diversas actividades culturales y recreativas en sus espacios. Destaca por su casco histórico y haber sido fuente de inspiración para literatos como Carmen Martín Gaite, Villar y Macías o el reconocido Miguel de Unamuno. Todos y cada uno de los rincones de la capital charra muestran sus mejores galas con edificios y monumentos tan históricos como lo es la fachada de su Plaza Mayor, sus catedrales nueva y vieja, su Casa de las Conchas o el Puente Romano, los cuales siempre reciben a sus turistas de la mejor forma posible: con la garantía de que podrán pasear por un espacio impoluto. Esa imagen puede darse con facilidad gracias a la labor llevada a cabo por los servicios de recogida de residuos y limpieza viaria que, junto a las tareas de renovación y explotación de la planta de clasificación de envases ligeros, fueron adjudicados una vez más a FCC Medio Ambiente el pasado 2022.
FCC Medio Ambiente, presente en Salamanca desde 1975, es la empresa del Grupo FCC que presta, desde hace más de 120 años, servicios medioambientales y de gestión integral de residuos a 66 millones de personas en 5.200 municipios de todo el mundo. La compañía, líder en la prestación de servicios urbanos, sirve a más de 32 millones de habitantes en 3.700 municipios de España y Portugal para las actividades de limpieza varia, recogida, transporte, tratamiento y eliminación de residuos, además de mantenimiento de zonas verdes, mantenimiento de las redes de alcantarillado, limpieza de playas y servicios de eficiencia energética, entre otros muchos.
La reducción del impacto ambiental en los servicios municipales ha sido un aspecto clave de este nuevo contrato, tanto para el Ayuntamiento de Salamanca como para FCC Medio Ambiente,
SE HA RENOVADO LA TOTALIDAD DE LA FLOTA DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA CON
PRÁCTICAMENTE EL 100% DE EQUIPOS
PROPULSADOS POR GAS NATURAL COMPRIMIDO Y ELECTRICIDAD
por lo que se ha renovado la totalidad de la flota de vehículos y maquinaria con prácticamente el 100% de equipos propulsados por gas natural comprimido (GNC) y electricidad.
Entre las novedades incorporadas a los servicios, destacan dos vehículos de limpieza auxiliar con hidrolimpiador, dos barredoras eléctricas en turno nocturno para el centro de la ciudad que minimiza el impacto medioambiental -tanto en
emisiones como ruido-, equipos de limpieza de excrementos, también con hidrolimpiador eléctrico, o la implantación de la recogida de la fracción orgánica a mercados, mataderos y otros grandes productores. La renovación del contrato también implementa una serie de nuevos servicios, entre los que destacan las novedades en la limpieza viaria, que se ha diseñado teniendo en cuenta las necesidades y características específicas
del casco urbano de la ciudad. El aumento de pintadas y los continuos daños que estas ocasionan, por su parte, se están combatiendo con la puesta en servicio de un vehículo totalmente eléctrico que facilita los desplazamientos del operario en la ciudad.
En lo que respecta al servicio de limpieza viaria, se han adquirido más de 200 equipos nuevos como barredoras, motoaspiradores, turismos, carritos
autopropulsados o triciclos asistidos, de los cuales la mitad son eléctricos y el resto propulsados por GNC. Entre los vehículos nuevos destacan todos aquellos eléctricos que presentan etiqueta ambiental Cero: furgonetas para capataces del servicio, un equipo de diseño ultra-urbano para las tareas de limpieza de pintadas, barredoras mecánicas en la zona centro, vehículos GOUPIL con alta capacidad de carga y maniobra,
algunos de estos dotados con equipos de baldeo, o carritos portacubos autopropulsados utilizados para el barrido manual con capacidad de 240 litros y dos motores que facilitan los desplazamientos. Entre las herramientas, cabe destacar aspiradoras autopropulsadas con sistema ‘FOLLOW ME’, desbrozadoras y sopladoras, todas ellas eléctricas.
Se cuenta con equipos de la tecnología más innovadora, como un equipo dual de barrido y baldeo simultáneo o aspiradoras autopropulsadas. Además, se ha incorporado a la limpieza de extrarradios y carriles bici un triciclo eléctrico asistido, así como equipos eléctricos de eliminación de chicles que, junto a los excrementos de animales y
pintadas vandálicas, representan uno de los mayores problemas a los que se enfrenta la higiene de la ciudad. Por último, se ha incidido especialmente en la gestión de los puntos limpios -incorporándose cuatro nuevos de proximidady se ha inaugurado un nuevo cantón en el barrio de Tejares para la optimización de recorridos.
EL SERVICIO DE LIMPIEZA VIARIA CUENTA CON MÁS DE 200 EQUIPOS NUEVOS COMO BARREDORAS, MOTOASPIRADORES, TURISMOS, CARRITOS
ACL Cierre mecánico integrado
Compatible con la mayoría de los sistemas de identificación del mercado.
Preparado para cierre electrónico
A una altura ergonómicamente correcta y sin contacto con la basura.
Mejor ratio de litros por m2 Menor ocupación en la vía pública.
Excelente ergonomía (cara aportación vertical). Visibilidad certificada para el 95% de la población.
Mínimos costes de mantenimiento
PROGRAMA RRECUPERA • HUELLA DE CARBONO • ISO 14006
En cuanto a la recogida de residuos, se introduce el servicio de carga lateral de la fracción orgánica y se incluyen autocompactadores en zonas estratégicas, como son los hospitales o Mercasalamanca. Además, se implementa la recogida puerta a puerta a la hostelería de las fracciones orgánica y resto con vehículo de carga trasera bicompartimentado, así como la recogida específica de la fracción orgánica a grandes productores en general.
Para asegurar el reciclaje de las fracciones envases, papel, cartón, vidrio y orgánica, se han optimizado las rutas y recolocado los contenedores para garantizar el acceso de la ciudadanía y se ha modernizado la campaña de concienciación e información, que seguirá llegando a las asociaciones vecinales y a los centros educativos de la ciudad. Por otra parte, se han instalado 40 papeleras
y 339 ceniceros, se ha aumentado el número de contenedores de “quita y pon” y se está llevando a cabo la sustitución gradual de las horquillas y separadores de contenedores por pilonas nuevas.
Junto a estos servicios, también se adjudicó la renovación y explotación de la
planta de clasificación de envases ligeros que atiende a toda la provincia de Salamanca y da servicio a más de 327.000 habitantes. Dispone de una línea de procesamiento para envases ligeros con capacidad de hasta 4,5 ton/h. Los nuevos equipos incorporan la tecnología más
HA IMPLEMENTADO EL SERVICIO DE CARGA LATERAL DE LA FRACCIÓN ORGÁNICA
PARA LA GESTIÓN
INTEGRAL DE LOS SERVICIOS SE UTILIZARÁ
LA PLATAFORMA DIGITAL
VISION DE FCC MEDIO
AMBIENTE, PERMITIENDO EL CONTROL,
MONITORIZACIÓN Y OPTIMIZACIÓN DE LOS TRABAJOS Y LA INTERACCIÓN EN TIEMPO
REAL CON LOS VECINOS DE SALAMANCA
avanzada del mercado, como separadores ópticos, aspiradores de film, un separador balístico y trojes automáticos. Se amplía la superficie de almacenaje y se mejorarán los accesos a los vestuarios de personal. Además, se dotará a la planta de placas fotovoltaicas para autoconsumo y se renueva la maquinaria móvil. Todo ello se traduce en una reducción de costes de explotación, un incremento de los índices de reciclado y una disminución de la generación de rechazos y, por tanto, de las necesidades de disposición final en depósito controlado. En la actualidad, la planta procesa un total de 5.000 toneladas anuales de materiales de envases reciclados.
Para la gestión integral de los servicios se utilizará la plataforma digital VISION, desarrollada en exclusiva por FCC Medio Ambiente, que permite el control, monitorización y optimización de los trabajos y hace posible la interacción en tiempo real con las peticiones de los vecinos del municipio. Además, se cuenta con un Plan de Atención para informar a los vecinos de los servicios, evolución y mejoras que da vital importancia a la sostenibilidad y a la sensibilización mediante la implantación de un modelo de servicio participativo e integrador, apoyado con las últimas tecnologías.
LA MEJORA DE LOS SERVICIOS SE EXTIENDE MÁS ALLÁ DEL PLANO MEDIOAMBIENTAL, APOSTANDO POR LA FIRMA DE CONVENIOS
CON FUNDACIONES DE LA ZONA
ESPECIALIZADAS EN LA CONTRATACIÓN DE PERSONAS EN RIESGO DE EXCLUSIÓN
La mejora de los servicios se extiende más allá del plano medioambiental, por lo que el contrato también cuenta con convenios con fundaciones de la zona especializadas en la contratación de personas en riesgo de exclusión, muestra una vez más del compromiso de FCC Medio Ambiente con la inclusión sociolaboral de los colectivos más vulnerables. Se ha firmado un acuerdo con la fundación Proyecto Hombre con el fin de fomentar la prevención, sensibilización en la empresa y tratamiento de las per-
sonas con problemas de adicción atendidas en sus Centros. Así, la empresa se compromete a facilitar el acceso a un trabajo a estas personas, ofreciéndoles puestos adaptados a sus perfiles.
Para el óptimo tratamiento de los residuos, es necesario que estos sean gestionados de manera adecuada, minimizando los posibles impactos socioambientales que producen. Ante este reto, es imprescindible contar con la colaboración ciudadana. Por ello, es necesario el desarrollo de campañas de educación y comunicación ambiental. La contrata de limpieza puede poner en marcha las mejores tecnologías disponibles en tratamiento, recogida y limpieza viaria pero, sin la colaboración ciudadana, la efectividad de dichas tecnologías se verá notablemente mermada, si por ejemplo, el ciudadano no separa los residuos en su domicilio.
Es por ello clave hacer entender al ciudadano que sin él es muy difícil lograr objetivos como la reducción de gases efecto invernadero o el adecuado tratamiento de residuos.
También son dignas de mencionar las actividades de concienciación ambiental dirigidas especialmente a la población infantil propuestas en esta renovación, las cuales nacen como una alternativa diferenciadora y de calidad ante la necesidad de educar en medio ambiente. A través de diferentes talleres en cole-
gios de Salamanca, FCC Medio Ambiente intenta crear ámbitos de encuentros interpersonales y de intercambio de experiencias con el fin de sensibilizar e informar a niñas y niños de todas las edades, así como incorporar actitudes en ellos que les ayuden a convertirse en personas dispuestas a participar en la resolución de problemas medioambientales. Para ello, tomarán parte activa en las iniciativas propuestas, aprendiendo a través de la experiencia al tiempo que disfrutan de la actividad, realizando un ocio educativo.
Por último, esta renovación de los servicios viene de la mano de una actualización de su imagen, acompañada del eslogan “Salamanca Patrimonio Limpio”, que busca modernizar el aspecto de los equipos sin olvidar el verdadero objetivo de las tareas: que Salamanca luzca su mejor cara.
RIGUAL sigue avanzando en las mejoras en sus equipos de riego y baldeo. En anteriores publicaciones la compañía hacía una revisión de las mejoras introducidas en sus equipos, entre las que destacan:
• Barra de riego de mejor estética, más sencilla y eficaz, con reducido coste de mantenimiento y reposición de sus componentes.
• Circuito hidráulico optimizado, con menor volumen de aceite, mejorando los costes de operación y la sostenibilidad.
• Contador de agua digital, dosificador de aditivos y transmisión de datos a la nube opcionales.
• Optimización del consumo de agua y energía mediante PLC, que regula la presión de trabajo y el caudal de agua, que puede adaptarse de forma automática a la velocidad del vehículo.
RIGUAL ha seguido trabajando en mejorar la ergonomía del panel de mandos y la facilidad de uso. Para ello, se ha incorporado una pantalla táctil
de alta luminosidad y prestaciones, que hace más sencilla y agradable la experiencia del usuario.
Además de los camiones de Riego y Baldeo, RIGUAL fabrica también equipos mixtos para limpieza de alcantarillado y para transporte y distribución de combustibles.
RIGUAL dispone de una red de Servicio Posventa a nivel nacional, con técnicos propios, Servicios Oficiales y Talleres Autorizados.
La limpieza viaria es la mejor carta de presentación de un municipio, pero no está exenta de problemas. Hace unas semanas en Query Consulting recibieron el siguiente mensaje de un Técnico Municipal de medio ambiente:
“El principal problema que tenemos es el seguimiento del servicio de limpieza viaria. El ciudadano o el responsable
local dicen que el municipio está sucio, sin embargo, los equipos cuentan con GPS desde este año pasado y comprobamos como se abarca en torno al 80% del municipio a diario...algo falla.”
En realidad, él mismo ya señala cuál es el principal problema: no se realiza un adecuado seguimiento del servicio, por eso no pueden identificar la causa/s de esas quejas.
Es necesario establecer un método de control y seguimiento de la prestación de los distintos servicios urbanos a través de un sistema de indicadores de calidad que permita evaluar la situación desde un punto de vista cualitativo, a la vez que identificar todas las deficiencias para cumplir con las prescripciones del contrato y/o corregir las posibles desviaciones y no con-
formidades detectadas, a fin de poder adoptar las medidas y decisiones necesarias en base a datos exactos sobre su situación real.
En ausencia de ese control, vamos a ciegas. En consecuencia, pese a que los servicios cuenten con vehículos equipados con GPS, resulta imprescindible realizar controles en calle para medir in situ y de forma objetiva, aleatoria y representativa cómo se están ejecutando los servicios, sus resultados o el estado general en un momento determinado.
Dotar a la flota de limpieza con GPS solo te servirá para saber dónde, cuándo y con qué medios mecánicos se ha realizado un servicio, pero NO cuál ha sido el resultado de ese servicio, y si éste es satisfactorio.
Evidentemente, esos sistemas nos permiten controlar desde la oficina algunos indicadores de calidad relacionados con gestión documental y de operaciones de los trabajos ya que su información no va ligada a aspectos visuales sobre percepción de la calidad, sino a temas concretos: itinerario realizado, horarios, frecuencias, paradas no programadas, etc. Pero como norma, los datos que pueden proporcionar los sistemas embarcados y GPS, aunque indispensables, son insuficientes para llevar a término un control de calidad. Y
sobre todo no te aportaran respuestas en caso de problemas.
Hay que salir de la oficina y planificar controles sobre el terreno, porque sin un adecuado control de los servicios no hay forma de garantizar que éstos se brinden con una alta calidad.
El control de calidad en servicios urbanos no va de tecnología, no va de GPS, sensores, etiquetas RFID o reconocimiento de imágenes mediante inteligencia artificial sino de un adecuado método de trabajo y de indicadores.
MIRA QA|Servicios Urbanos, con más de 170 indicadores de calidad para los servicios de Limpieza Viaria, Recogida de Residuos Urbanos, Mantenimiento de Espacios Verdes, Playas, Puntos Limpios… permite:
• Definir claramente los criterios de calidad.
• Implantar un sistema de seguimiento y control.
• Establecer penalizaciones por incumplimiento de los criterios de calidad.
• Realizar inspecciones periódicas, de forma simple y efectiva.
Y al digitalizar ese control conseguimos datos de calidad que nos permiten mejorar los servicios y la calidad de vida de los ciudadanos.
Y tú… ¿A qué retos te enfrentas? ¿Qué has probado hasta ahora? ¿Qué sucedería si lo resolvieran por ti?
Dotar a la flota de limpieza con GPS solo te servirá para saber dónde, cuándo y con qué medios mecánicos se ha realizado un servicio, pero NO cuál ha sido el resultado de ese servicio, y si éste es satisfactorio
El control de calidad en servicios urbanos no va de tecnología, no va de GPS, sensores, etiquetas RFID o reconocimiento de imágenes mediante inteligencia artificial sino de un adecuado método de trabajo y de indicadores
Valencia, la tercera ciudad más poblada de España, es una mezcla perfecta de historia, cultura y modernidad. Conocida por la Ciudad de las Artes y las Ciencias, acoge los productos de ID&A S.r.l, empresa italiana que comparte tanto la historia como la modernidad de esta ciudad. Con más de 26 años de experiencia en el sector de los residuos, la empresa de Brescia ofrece ingeniería y productos de la máxima calidad y valor estético a una base de usuarios amplia y compleja.
Para este contexto cada vez más difícil de gestionar, ID&A ha diseñado y construido EcoPoint, una Isla Ecológica Móvil Informatizada para la recogida selectiva de residuos, equipada con bocas para la aportación de todos los materiales diferenciables en contene-
dores móviles de 360 litros o de 1000 litros en HDPE.
Este ecoparque móvil de proximidad es energéticamente autónomo, garantizando un servicio itinerante complementario para los ciudadanos. EcoPoint es una Isla de contenedores
inteligente que puede ser implantada en cualquier ubicación, ya que su estructura descargable es compatible con los vehículos equipados con sistema de gancho Multi-lift estándar de dos ejes de uso habitual. La estructura descargable, permite su manipulación
de 360 litros o de 1000 litros en HDPE
ID&A ha diseñado y construido EcoPoint, una Isla Ecológica Móvil Informatizada para la recogida selectiva de residuos, equipada con bocas para la aportación de todos los materiales diferenciables en contenedores móviles
mediante los vehículos utilizados para la recogida, optimizando los recursos a disposición de las Sociedades de gestión. El sistema permite apoyos concretos, especialmente en poblaciones adonde se necesita un sistema integrado: los usuarios tienen asegurado, por ejemplo, un servicio que elimina los problemas asociados a la recogida programada en días alternos.
ID&A S.r.l. garantiza productos fiables y fáciles de utilizar gracias a soluciones técnicas concebidas teniendo en cuenta la rapidez y la ergonomía de aportación, la robustez de la estructura y del cierre electrónico. La estructura externa es fabricada en acero con refuerzos moldeados, protegida por un tratamiento mediante chorro de arena, imprimación y capa final de pintura satinada. Las paredes internas están constituidas por perfiles de acero verticales y horizontales. La extracción de los contenedores se realiza a través de dos puertas verticales situadas en cada bloque de la estructura, permitiendo un vaciado sencillo y rápido.
La aportación se realiza de manera muy sencilla gracias al sistema HORUS-IDQS, un dispositivo electrónico para la identificación y el desbloqueo del contenedor tanto con tarjetas como mediante APP, con credenciales encriptadas según el Reglamento Europeo de Protección de Datos GDPR. Una característica fundamental de la máquina es
que permite la aportación simultánea por parte de varios usuarios.
El sistema de Gobernanza está diseñado, fabricado y mantenido por ID&A y forma parte del sistema SIGMA, (Sistema Integrado de Gobernanza Multinivel) que proporciona la integración operativa de las diferentes metodologías para la recogida de residuos urbanos.
La eficacia y eficiencia del Sistema Integrado SIGMA y de EcoPoint quedan atestiguadas por los resultados obtenidos a lo largo del tiempo en las localida-
des donde el sistema está actualmente puesto en marcha, y por los comentarios positivos de los habitantes de las áreas servidas por estos equipos.
EcoPoint es una Isla de contenedores inteligente que puede ser implantada en cualquier ubicación, ya que su estructura descargable es compatible con los vehículos equipados con sistema de gancho Multi-lift estándar
Manlleu es un municipio de 20.883 habitantes situado al norte de la provincia de Barcelona que cuenta con una densidad de población de 1.215 habitantes/km2. Su parque de edificios es de 8.435 viviendas, de las cuales un 56% son plurifamiliares y un 44% unifamiliares, y hasta mediados de 2022 los residuos se recogían mediante contenedores de resto, orgánica, vidrio y multiproducto (envases ligeros, papel y cartón) en la calle, los cuales no disponían de ningún tipo de cierre ni sistema de identificación del usuario. Con este sistema la recogida selectiva era del 70% pero el nivel de impropios para algunas fracciones era muy elevado1
En el marco de la Agenda 2030 y de la lucha contra la emergencia climática a nivel local a principios del año 2020 se decidió por consenso de todos los partidos políticos con representación al Ayuntamiento de cambiar el sistema de recogida de residuos e implantar el modelo puerta a puerta a todo el municipio. Desde este momento se pusieron todos los esfuerzos en esta dirección y el 9 de julio de 2021 se obtuvo una subvención de 1,2 millones de euros de la Agència de Residus de Catalunya 2, que permitió acelerar el cambio y hacer realidad un proyecto innovador. Los principales objetivos del proyecto fueron:
• Implantar una recogida puerta a puerta tecnológica con identificación del usuario.
• Introducir criterios de compra pública innovadora y verde en la contratación.
• Reducir la producción de residuos en un 5%, desarrollando acciones de prevención paralelas al cambio de sistema.
• Aumentar la recogida selectiva hasta el 80,25% y mejorar la calidad de los residuos recogidos (disminución de impropios del 10% en los residuos orgánicos y del 50% en el multiproducto).
• Habilitar una aplicación móvil para la comunicación bidireccional con la ciudadanía.
• Aplicar una tasa de residuos justa basada en el pago por generación (PXG).
La recogida de residuos puerta a puerta se implantó el año 2022 a todo el municipio de Manlleu mediante dos fases: el 1 de junio se inició la recogida comercial a grandes productores y se abrió la nueva Oficina del Puerta a Puerta y el 1 de noviembre se completó el modelo con la implantación doméstica y el resto de actividades económicas. A 1 de enero de 2023 ha entrado en vigor la nueva tasa de residuos basada en el pago por generación y durante el pasado mes de marzo se ha puesto en marcha el nuevo servicio de punto limpio móvil.
Se trata de un modelo de puerta a puerta tecnológico diseñado para integrarse de modo vertical en la Plataforma de Ciudad Inteligente del Ayuntamiento y para permitir la identificación del usuario, imprescindible para la aplicación de la nueva tasa justa de residuos.
Las fracciones que se recogen puerta a puerta son los residuos orgánicos, el resto y el multiproducto3. Los residuos se sacan entre las 20 y las 22h y la recogida se hace en horario nocturno y en un mismo circuito para todos los usuarios.
La ciudad ha implantado un modelo de puerta a puerta tecnológico diseñado para integrarse de modo vertical en la Plataforma de Ciudad Inteligente, permitiendo la identificación del usuario para la aplicación de la nueva tasa justa de residuosMaria Dolors Colom Ayuntamiento de Manlleu
A nivel doméstico hay dos sistemas de recogida: el general y el adaptado a algunos edificios plurifamiliares de más de 10 viviendas.
• En el modelo general (7.136 viviendas) cada vivienda dispone de un cubo de 23l con chip para sacar los residuos orgánicos (3 días/semana) y el resto (1 día/semana). La fracción multiproducto se saca a granel (2 días/semana), con cualquier tipo de bolsa de plástico o papel y/o caja de cartón, si bien durante la campaña de sensibilización se recomendó el uso de bolsas de plástico amarillas y una parte de la población las continúa usando.
• Las viviendas del modelo adaptado (529 viviendas) tienen un buzón comunitario con control de acceso situado delante de la puerta del edificio 4. Este buzón es exclusivo para los residuos orgánicos y cada vivienda del edificio dispone de un llavero para abrirlo. El resto se saca en bolsa chipada, la cual se deposita alrededor del buzón. La recogida del multiproducto es la misma que en el modelo general. En la mayoría de viviendas plurifamiliares se ha hecho una reserva en calzada para la aportación de residuos.
Estos otros elementos complementarios facilitan la aportación de residuos domésticos:
• Buzones con control de acceso para el textil sanitario (pañales, excrementos de animales…). Hay 18 buzones en toda la ciudad y solo pueden utilizarlos las personas que disponen de autorización del Ayuntamiento.
• Áreas de aportación de residuos con control de acceso: Hay tres áreas en toda la ciudad que funcionan como emergencia de la recogida puerta a puerta5 y como sistema de aportación para las viviendas rurales (100)6. Dentro de estas áreas los contenedores de resto y residuos orgánicos están cerrados y también disponen de un sistema de identificación del usuario.
En referencia a la recogida comercial, se distinguen dos tipos de usuarios:
• Grandes productores (586): comercios, industrias y equipamientos públicos que generan gran cantidad de
Las fracciones que se recogen puerta a puerta son los residuos orgánicos, el resto y el multiproducto
residuos y que disponen de cubos con chip para todas las fracciones excepto el vidrio (23l, 120l, 240, 360 o 1.100l).
• Comercios asimilables (191): negocios que generan poca cantidad de residuos y/o que no disponen de espacio interior para tener los cubos. Tienen el mismo kit que el modelo general doméstico. Si generan gran volumen de cartón, se identifican con un chip en fachada y/o disponen de cubo adicional de 23l chipado para la fracción multiproducto.
Los usuarios comerciales disponen de una recogida de refuerzo adicional para los residuos orgánicos y el multiproducto que se hace todos los sábados a partir de las 12h. Los lunes a partir de las 14h también se recogen los residuos orgánicos a 30 grandes productores.
Para que el modelo funcione se han abierto nuevos canales de comu -
nicación con la población: la oficina Puerta a Puerta (teléfono gratuito), un nuevo apartado en la web muni -
Para que el modelo funcione se han abierto nuevos canales de comunicación con la población: la oficina Puerta a Puerta, un nuevo apartado en la web municipal y una App ciudadana
Durante el primer medio año (noviembre 2022 – abril 2023), se han obtenido los siguientes resultados7:
• Reducción del 15,95% de la producción de residuos, pasando de 1,23 a 1,03 kg/habitante y día.
• Alcance del 83,5% de recogida selectiva, cosa que significa un aumento del 10,8% respecto al anterior sistema de recogida con contenedores (72,7%).
• Mejora sustancial de la calidad de los residuos recogidos: Para los residuos
orgánicos los impropios se han reducido del 10,60 al 0,60% y para el multiproducto del 48,05 al 17,54%.
• Mejora de la imagen de la vía pública y liberación de espacio para otros usos. La eliminación de los contenedores ha supuesto una importante reducción de los muebles y trastos viejos abandonados en la calle (los abandonos se han reducido en un 55% y, en cambio, las solicitudes de recogida a domicilio han aumentado un 67%)
y ha permitido liberar espacio para otros usos (zona enjardinadas, plazas de aparcamiento...).
Se utiliza tecnología RFID UHF para todos los elementos del servicio (tags de cubos y fachadas, equipos embarcados, muñequeras de los operarios y terminales de mano de los educadores). También se integran datos de los sistemas GPS.
El software de gestión del servicio se estructura en capas de interfaces abiertas y normalizadas, requisito imprescindible para su integración en la Plataforma de Ciudad Inteligente del Ayuntamiento. Este software procesa los siguientes datos a tiempo real: información del servicio8, acceso a las áreas de aportación y sus contenedores, red LoRa (vidrio), acceso a los buzones de textil sanitario y de residuos orgánicos (plurifamiliares), App Ciudadana y Pago por generación.
Durante el primer año se ha incrementado la recogida selectiva más de un 10%, alcanzando el 83,5%, reduciendo a su vez la generación de residuos en cerca del 16%
La estrategia del Ayuntamiento es continuar trabajando para mejorar los resultados, aumentar la participación de
la población en el nuevo modelo, que actualmente es del 87% y consolidar la aplicación de la nueva tasa de residuos basada en el pago por generación9
Las próximas actuaciones consistirán en la mejora continua de todo el sistema y seguir con algunas líneas ya
1 10,6% en los residuos orgánicos y del 48,05% en el multiproducto.
iniciadas, como, por ejemplo: continuar las acciones comunicativas donde se detecten incidencias, potenciar los servicios de inspección y control o adaptar el software a las necesidades técnicas del servicio y de la nueva tasa de residuos.
2 Resolución TES/3484/2019, de 5 de diciembre, para la realización de proyectos piloto de compra pública de innovación en materia de recogida selectiva de residuos municipales.
3 El vidrio se continúa recogiendo con contenedores abiertos en la calle que, si bien son del mismo tipo, se han renovado y 10 de ellos disponen de sensores de llenado. Se aprovecha la red municipal LoRa para integrar estos sensores de control y mejorar la eficiencia del servicio de recogida.
4 Hay un total de 22 buzones en toda la ciudad. En algunos casos el buzón es compartido entre dos edificios y no está situado delante de la puerta de ninguno de ellos, sino en medio de ambas fachadas.
5 Cada vivienda dispone de un llavero que permite usarlas 6 veces/año.
6 Tienen acceso ilimitado.
7 Se comparan con el mismo período del año anterior.
8 Aportaciones de residuos, acceso al punto limpio fijo y móvil, incidencias, rutas, solicitudes de recogida de muebles viejos a domicilio,...
9 https://www.manlleu.cat/residus/pagament-per-generacio.htm
El software de gestión del servicio se estructura en capas de interfaces abiertas y normalizadas, requisito imprescindible para su integración en la Plataforma de Ciudad Inteligente del Ayuntamiento
en la conducción y la rápida llegada al punto de actuación.
En los servicios urbanos de RSU, la gama K-6 de camiones de 18 t de MMA y una anchura reducida de solo 2,0 metros, se han consolidado como la solución perfecta para la recogida en calles estrechas y cascos históricos. Con la gama K-6, equipada de suspensión trasera neumática autorregulable, han puesto el rendimiento y la eficacia funcional en el centro y así son ya más de 100 unidades en servicio que lo acreditan.
UROVESA es la única empresa española con más de 40 años de experiencia en el diseño y fabricación de vehículos de muy altas prestaciones para aplicaciones especiales con tracción total y capacidades militares tácticas. Más de 10.000 unidades operando en múltiples misiones
en 30 países avalan a la compañía en todo el mundo.
UROVESA pone ahora su amplia experiencia en vehículos de altas capacidades al servicio de otras aplicaciones especiales en misiones civiles con nuevas líneas de producto de tecnología robusta y contrastada, para garantizar eficiencia y rentabilidad en sus misiones.
Sus camiones antiincendios forestales Forest.IS son únicos en Europa con MMA de 16 t y suspensión independiente de amplio recorrido en las cuatro ruedas, lo que les permite rodar por los caminos forestales a mayor velocidad y con mayor seguridad que cualquier otro camión con ejes rígidos. Su alta potencia y el cambio automático Allison permiten que el conductor se concentre
La gama K-6 está ahora disponible también con la nueva cabina baja de escalón único para optimizar la entrada y salida; tres plazas, aire acondicionado y superior visibilidad. El cambio automático Allison es de serie y mantiene las características únicas de 2,0 m de ancho total y 18 t de MMA. Dispone además de suspensión neumática integral regulable en marcha, para salvar cualquier obstáculo del suelo o en altura.
Toda la gama K-6 está disponible con tres motorizaciones: GNC, tracción eléctrica con baterías y diésel E-6.
La gran fiabilidad y excelentes prestaciones de todos nuestros vehículos, fruto de una tecnología robusta y probada, garantiza la máxima eficiencia y rentabilidad en su uso
Es respetuosa con el medio ambiente y destaca por su potencia de barrido superior, así como por la gran como didad de uso y conducción en todos los ámbitos urbanos. www.kaercher.com/es
SANTIAGO DE COMPOSTELA SE POSICIONA COMO REFERENTE EN LA GESTIÓN EFICIENTE DE RESIDUOS, LA PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Y LA PROMOCIÓN DE UN ENTORNO
MÁS LIMPIO Y SALUDABLE PARA TODOS, GRACIAS A SU NUEVO
PLAN DE LIMPIEZA VIARIA Y RECOGIDA DE RESIDUOS
La ciudad coruñesa de Santiago de Compostela cuenta ya con nuevos sistemas de recogida de residuos y limpieza viaria, diseñado para mejorar la eficiencia, sostenibilidad y calidad de vida de sus habitantes. Bajo el paraguas de la marca “SANTIAGO SOSTIBLE”, el nuevo contrato contempla la ampliación de numerosos servicios, entre los que se encuentran la renovación y homogeneización del parque de contene -
dores, la implementación de nuevos sistemas para mejorar la eficiencia de los servicios y la sustitución de
la flota de maquinaria por una más sostenible y respetuosa con el medio ambiente, entre otros.
BAJO EL PARAGUAS DE LA MARCA “SANTIAGO SOSTIBLE”, EL NUEVO CONTRATO CONTEMPLA LA AMPLIACIÓN DE NUMEROSOS SERVICIOS, ASÍ COMO LA AMPLIACIÓN DE TRABAJOS E INCORPORACIÓN DE MAQUINARIA Y TECNOLOGÍA DE ÚLTIMA GENERACIÓN.
El contrato, adjudicado en enero de 2022, y puesto en marcha en mayo del mismo año, tiene previsto su desarrollo por un periodo de casi diez años, hasta 2031; y un importe de más de 95 millones de euros. Está dividido en dos lotes: uno para la recogida convencional de residuos y limpieza viaria, adjudicado a la empresa URBASER S.A; y otro destinado a la recogida de residuos de papel y cartón, adjudicado a la empresa COGAMI RECICLADO DE GALICIA, S.L.
La limpieza viaria ha experimentado una notable mejora gracias a la introducción de nuevas soluciones técnicas y tecnológicas. En primer lugar, se incluyen carritos eléctricos de barrido manual y con chasis CEPIAL, diseñados por Urbaser, empresa gestora del servicio, para facilitar el trabajo de los operarios de limpieza. Estos carritos 100% eléctricos y cero emisiones, permiten una movilidad ágil y eficiente, garantizando una limpieza exhaustiva de las calles y espacios públicos.
Además, se han facilitado palas más ligeras para favorecer las acciones relacionadas con la limpieza, lo que mejora la ergonomía y la eficiencia del personal
encargado de esta tarea fundamental. Asimismo, las barredoras eléctricas, libres de emisiones contaminantes, han sido incorporadas para reducir la emisión de CO2 a la atmósfera, contribuyendo así a la protección del medio ambiente.
En las avenidas y calles anchas de la ciudad, se han incorporado barredoras 100% eléctricas TENAX 2.0 EVOS y barredoras en camión JOHNSTON, además de baldeadoras SCHMIDT CITYYET 3030, proporcionando una solución eficiente para mantener estos espacios limpios y en buen estado. Las barredoras en camión son altamente efectivas y garantizan una limpieza exhaustiva en áreas de mayor envergadura.
PARA LAS AVENIDAS Y CALLES DE LA CIUDAD
SE HAN INCORPORADO BARREDORAS 100%
La estrategia de carga lateral permite la optimización de los tiempos y los medios humanos necesarios, al poder realizarse la operación completa de vaciado sin necesidad de que el operario se baje del camión, por lo que no son necesarios peones de apoyo.
En relación con la recogida de residuos, cabe destacar la nueva dotación y renovación de los contenedores de la ciudad y de las papeleras de fundición, integradas en el entorno del casco histórico, con cubos de 80 litros, adecuadas al flujo de movimiento que soporta el tránsito peonil de ciudadanos y visitantes y suministrados por el fabricante CONTENUR.
La principal y más perceptible mejora que se produce con el nuevo contrato es la homogeneización del parque de contenedores, así como su geolocalización mediante etiquetas RFID y la instalación de sensores de llenado, que permiten optimizar no solo las frecuencias de recogida, sino también las necesidades de incremento de la capacidad de contenerización instalada con la finalidad de evitar desbordes.
Además, se implementa el sistema de cierre para la recogida selectiva de la fracción orgánica, de tipo mecánico para los contenedores de carga trasera, y de tipo electrónico para los contenedores de carga lateral, suministrados por la empresa pionera en sistemas tecnológicos de aumento de tasas de reciclaje, Citisend, siendo uno de los proveedores destacados de este proyecto. Los cierres electrónicos evitarán la incorporación de
residuos impropios en el flujo de residuos orgánicos, garantizando así una separación adecuada de los desechos y promoviendo una mayor tasa de reciclaje.
Por otro lado, se ha realizado una transformación generalizada a contenerización de carga lateral, lo que permite un aumento significativo del volumen de contenerización instalado, si bien deberán coexistir rutas de carga trasera en aquellos puntos con dificultad de acceso para los camiones de carga lateral. Además, se elimina completamente la carga superior en superficie para las fracciones orgánica, envases ligeros y resto, y se realiza la agrupación en islas de aportación para todas las fracciones, siempre que no existan limitaciones de espacio.
UNA DE LAS PRINCIPALES MEJORAS ES LA HOMOGENEIZACIÓN DEL PARQUE DE CONTENEDORES, ASÍ COMO SU
La gran mejora e innovación en el servicio de recogida de basuras en Santiago de Compostela, ciudad Patrimonio de la Humanidad, es la implantación de 10 islas de «quita y pon» en el casco histórico, prestando especial atención a su integración estética y a la accesibilidad de vehículos eléctricos GOUPIL.
Las islas de “quita y pon” permiten eliminar la práctica totalidad de la contenerización en superficie (salvo pequeñas zonas de aportación permanente como alivio para hostelería) y el «bolseo» (depósito de bolsas directamente en el suelo delante de los portales).
El sistema de islas de «quita y pon» se basa en la colocación y retirada diaria, en un horario predeterminado, de unos pequeños remolques habilitados con 8 buzones diferenciados para recoger las distintas fracciones de residuos dentro de colectores de diferentes volúmenes colocados en su interior. Se encuentran ubicadas a pie de calle para mayor comodidad de los ciudadanos.
DE RECOGIDA DE BASURAS EN SANTIAGO DE COMPOSTELA, CIUDAD PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD, ES LA IMPLANTACIÓN DE 10 ISLAS DE
Las islas se remolcan mediante pequeñas cabezas tractoras eléctricas, lo que reduce considerablemente las mo-
lestias por ruidos, así como las emisiones dentro del recinto histórico, la zona más sensible y emblemática de la ciudad.
«QUITA Y PON» EN EL CASCO HISTÓRICO
Con respecto al compostaje, tanto individual como comunitario, se promueve mediante campañas de comunicación y de captación, en especial en aquellas zonas en las que resulta viable su despliegue como alternativa más eficaz a la contenerización tradicional.
Se refuerza el número de compostadores comunitarios existentes con anterioridad en determinados puntos de la ciudad donde, por un lado, resulta viable físicamente (zonas con parques o ajardinadas dentro del casco urbano y en zonas rurales) y, por otro, existe población susceptible de utilizarlos. Para definir las ubicaciones definitivas, en función de la aportación previsible, se realizaron distintas consultas y encuestas a los vecinos para determinar el número de usuarios susceptibles de utilizar este sistema de separación y tratamiento de la materia orgánica.
En su oferta, la empresa gestora del servicio incluye la incorporación de una «nariz electrónica» en las islas de compostaje comunitario, mediante la instalación de sensores de distintos gases (O2, CH4, CO2, NO2) así como medidores de temperatura y humedad, para con-
trolar el proceso de compostaje y lograr una calidad óptima del material resultante para su uso como enmienda orgánica del suelo.
Las particularidades del casco histórico de la ciudad hacen necesario contar con un sistema de recogida puerta a puerta adaptado a las necesidades del sector
comercial y, sobre todo, hostelero, ubicado en esta zona de la ciudad. Por una parte, no es posible disponer de zonas de aportación permanentes y, por otra, la enorme densidad de locales de hostelería y restauración existentes implica una enorme generación de residuos en un área geográfica muy pequeña y localizada.
El servicio de recogida puerta a puerta (PAP) se configura como la solución más eficiente para evitar la acumulación de residuos en zonas de aportación y para mejorar el comportamiento en cuanto a la separación en origen de las distintas fracciones.
La empresa gestora planteó en su oferta, para este servicio específico, una recogida y vaciado puerta a puerta de contenedores normalizados con lectura RFID (según material de aportación), evaluación de la calidad de la aportación y registro de incidencias de todas las actividades comerciales. La recogida se realiza con vehículos recolectores de carga trasera, debido a las dificultades de acceso.
Adicionalmente, se facilitarán a los hosteleros del casco histórico unas pegatinas específicas, con el fin de identificar la procedencia del residuo, a los efectos de su caracterización. Este control y seguimiento de la participación
diaria por generador, en base a las lecturas de los TAG RFID y de la valoración de los operarios de recogida, permite realizar el estudio de las necesidades de recogida para adaptar las frecuencias u horarios del servicio.
De este modo, previamente a la captación y vaciado de los residuos, el operario evaluará la idoneidad de la recogida (según las prescripciones de calidad
fijadas) abriendo la tapa y visualizando el interior, registrará la lectura de los elementos TAG RFID y asociará las posibles incidencias de aportación.
En caso de que el personal detecte presencia de materiales impropios, una aportación incorrecta que no se corresponda con los residuos que corresponde recoger o que la aportación se realice con un elemento no homologado o
en una bolsa directamente en el suelo, se registrará la incidencia para que los educadores ambientales realicen las acciones definidas por el ayuntamiento.
Además, la empresa gestora extiende su oferta del servicio PAP en cuanto a la fracción orgánica para los grandes generadores de este tipo de residuos en toda la ciudad, alcanzando a un total de 396 establecimientos.
Con el objeto de mejorar y promover la adecuada gestión de los residuos de origen doméstico, tanto peligrosos como otros con características especiales, y evitar el depósito en vertedero de otros residuos reutilizables, reciclables o valorizables, se aumenta el servicio de puntos limpios móviles como complemento a las instalaciones fijas existentes que ya operan como puntos limpios.
En el anterior contrato ya se contaba con un camión que prestaba el servicio una vez por semana en cuatro puntos significativos de la ciudad, tres de ellos fijos y uno rotatorio por los barrios periféricos. En la actualidad se incrementa el servicio con la dotación de un nuevo contenedor metálico cerrado, con buzones antivandálicos, previsto para situarlo en diferentes ubicaciones de la ciudad, especialmente en las zonas rurales y de barrios periféricos, y que permanezca un mínimo de 48 horas en
cada una de esas ubicaciones para facilitar la utilización por los vecinos y optimizar las recogidas. Además, durante una parte de la jornada, el operario encargado realizará labores de información, comunicación y concienciación.
Por su parte, el Concello de Santiago dispone también de otros dos pequeños contenedores remolcables para la recogida de diversas fracciones de residuos peligrosos de origen doméstico, cuya finalidad principal será la recogida en centros educativos, centros socio-culturales, asociaciones de vecinos y otras instalaciones similares, con el fin de concienciar y promover la recogida separada de dichos residuos.
Una de las exigencias establecida en los pliegos de contratación era la de disponer de un servicio de atención a incidencias urgentes permanente 24/7. Las características propias de la ciudad y su
casco histórico, la afluencia de turistas y visitantes y la importancia administrativa como capital de la comunidad autónoma obligan a disponer de este tipo de servicio permanente.
La empresa gestora, para dar cumplimiento a este requisito de los pliegos, ofertó la implantación del denominado SELURSA, «Servicio de Limpieza Urgente y Recogida de Santiago», dispuesto a atender cualquier incidencia del servicio de limpieza y recogida, lo que otorga la flexibilidad y respuesta necesarias para un ayuntamiento como el de Santiago de Compostela.
El servicio se compone por un retén permanente de respuesta inmediata, con operarios a turnos rotatorios, disponible 24 horas al día los 365 días del año, localizable mediante teléfonos específicos para los servicios municipales y de emergencias y seguridad ciudadana, pero no para los vecinos en general, que disponen de otras vías específicas para la comunicación de incidencias.
Para optimizar los recursos de este servicio, el retén realiza tareas complementarias a los servicios ordinarios, tanto de recogida de residuos como de limpieza viaria, de manera que no se trate de un recurso sin actividad, pero asignado únicamente a aquellas tareas que podrían demorarse en caso de tener que atender incidencias más importantes o urgentes.
Todos los vehículos adscritos al nuevo servicio, de la marca RENAULT y suministrados por el experimentado proveedor FARID y ROSROCA, conocidos por su amplia experiencia en el campo de la recogida, disponen de etiqueta ECO o 0 Emisiones, e incorporan un sistema de propulsión eléctrica o mediante GNC, por lo que la reducción de emisiones atmosféricas con respecto al anterior contrato es evidente.
Para asegurar el suministro de combustible en todo momento, se prevé la instalación de una planta de GNC en
TODOS LOS VEHÍCULOS
ADSCRITOS AL NUEVO DISPONEN DE ETIQUETA ECO O 0 EMISIONES, E INCORPORAN UN SISTEMA DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA O MEDIANTE GNC
la nave central de servicios, si bien el abastecimiento principal de gas prevén hacerlo a través de las «gasineras» existentes en la ciudad.
Además, con los nuevos vehículos también se reducirá la contaminación acústica, ya que incorporan elementos o sistemas que reducen las emisiones acústicas, como son los neumáticos baja emisión acústica, los zumbadores marcha atrás de baja emisión acústica o los zumbadores de sonido blanco direccional.
Por último, estos cuentan con un sistema tecnológico de geolocalización, pesaje de contenedores y tablet Android embarcada, para la mejor realización del servicio. Esta tecnología permite la identificación del conductor que realiza el servicio, el seguimiento del estado del vehículo mediante una lista de verificación y la recepción de información sobre los contenedores que superan el nivel de llenado establecido y un sistema de RFID y NFC gracias a los sensores incorporados.
En cuanto al ahorro de agua, tanto los equipos lava-contenedores como la maquinaria destinada a la limpieza viaria, incorporan equipos baldeo con mayor presión de trabajo, lanzas con boquillas de reducción caudal, boquillas de efecto Venturi, sistemas de reciclaje del agua de humectación, rociadores baja presión o sistemas de aprovechamiento aguas pluviales en el lavadero.
TECNOLÓGICA DE GESTIÓN
Los sistemas control y ejecución de los servicios se basan en la plataforma GESMART y portal web de control ATENEA desarrollado por la empresa gestora. La plataforma contempla la implantación de diversos módulos de gestión. Además, se incorporan aplicaciones móviles destinadas al
control y gestión de incidencias por parte del personal de la empresa y una aplicación móvil de uso ciudadano como vía de información del servicio
y comunicación directa de incidencias, quejas, sugerencia o peticiones de servicios a demanda como el de retirada de voluminosos.
COMPACTOS, ÁGILES Y ECOLÓGICOS
• 2,0 m de ancho total
• Mínimo radio de giro
• Bajo centro de gravedad
• Amplia visibilidad
• Baja emisión de ruidos
• Tres plazas en cabina
POTENTES
• 18 t de MMA
Más de 100 unidades en servicio
• 3 motorizaciones: 250 CV GNC / Diésel E6. Full electric
• Cambio automático Allison con Retarder
• Óptima distribución de pesos
• Suspensión trasera neumática
NUEVO K-6 DE CABINA BAJA, QUE OFRECE ADEMÁS:
• Acceso a cabina con peldaño único
• Suspensión neumática integral
• Altura regulable, también en marcha
Tenax International, primera empresa en el mundo dedicada a la concepción, diseño y producción de barredoras y baldeadoras para limpieza viaria de bajo voltaje y 100% eléctricas, cuenta con más de 35 años de experiencia y más de 1.500 máquinas entregadas en
todo el Mundo, contribuyendo diariamente a una limpieza viaria 100% ecológica.
El pasado año 2022, se ha unido a la lista de ciudades con limpieza 100% eléctrica Tenax también la ciudad de Santiago de Compostela, que ya ha incorporado al nuevo servicio de limpieza viaria tres barredoras eléctricas de última generación
Electra 2.0 evos que actualmente contribuyen a una limpieza viaria de cero emisiones y con total respeto del medio ambiente. En 2023, para potenciar su servicio 100% eléctrico, incorporará otras dos Electra 2.0 evos. Gracias a Tenax, hoy Santiago de Compostela puede realizar su servicio de barrido sin emisiones sonoras y de CO2, respetando el medio ambiente.
Santiago de Compostela ha incorporado al nuevo servicio de limpieza viaria tres barredoras eléctricas de última generación Electra 2.0 evos
Creamos espacios que aportan riqueza y sostenibilidad turística en el destino
Para saber más:
INGENIERÍA FLOZAGA GUTERH S.L. es fabricante de máquinas limpia playas con patente de invención nacional desde 1979, contando con una trayectoria de más de 40 años. FLOZAGA está especializada en fabricar máquinas limpia playas, la producción de sus máquinas se ha realizado históricamente desde el municipio gaditano de Chipiona, localidad con playas muy extensas, lo cual propició al nacimiento de estas máquinas. Después de todos estos años en el mercado, FLOZAGA cuenta con el know-how para ofrecer
a cada cliente máquinas limpia playas de altas prestaciones y mínimos costes de mantenimiento, y todo ello gracias a la tecnología punta que en ellas se emplea. Prueba de ello es que la compañía está presente en cuatro continentes y más de 12 países. Para la mejor continua, FLOZAGA cuenta con certificaciones en la Gestión de la Calidad ISO 9001:2015 y en la Gestión Ambiental ISO 14001:2015, además del cumplimento de la Directiva de Máquinas para el Marcado CE así como el R.D. 750/2010 para la homologación.
La gama de máquinas limpia playas de FLOZAGA se puede clasificar en cinco tipos: limpia playas cribadoras que emplean cribas rotativas vibratorias con diferentes anchuras de trabajo (desde 1,30 hasta 2,50 m) y capacidades de tolvas de residuos; limpia playas rastrilladoras, un modelo específico que va rastrillando la superficie de la arena para recoger algas y otros residuos; limpia playas tamizadoras, máquinas para limpieza de zonas de difícil acceso para los otros tipos de máquinas; limpia playas despedregadora, un modelo para trabajos en playas con muchas piedras; y los implementos de nivelación para la preparación de la superficie de la arena de playas.
Como novedad tecnológica destaca la posibilidad de aplicar un desinfectante a la arena, y además también pueden ir haciendo un barrido magnético para la limpieza de pequeños residuos metálicos, tales como agujas, clavos y demás objetos que se les puedan escapar a las máquinas, y que no consume energía alguna.
En cuanto a entregas, destacan entre otras, las siguientes: una cribadora para el municipio de Tarifa (Cádiz); dos cribadoras-despedregadoras y niveladora para Vera (Almería); dos cribadoras para Chiclana de la Frontera (Cádiz); y cribadora-despedregadora para Xilxes (Castelló).
DE
SANIMOBEL se ha afianzado en los últimos años como el primer fabricante de contenedores tanto de superficie como soterrados en todos los modelos de recogida: bilateral, lateral, trasera, soterrados y manual.
Gracias a ello se posiciona no solo en el mercado nacional, también en el internacional. Países como India, Emiratos árabes, Argentina, Uruguay, Ecuador, Colombia, Perú, Portugal, Francia, Bulgaria Italia, Marruecos ... son algunos de los países en los que Sanimobel está presente consolidando el grupo de empresas en el mercado internacional.
La ciudad de Denia ha seleccionado el nuevo modelo NEO de Sanimobel para
el servicio de recogida de residuos. NEO es un contenedor metálico bilateral, automatizado, mono operador de tres metros cúbicos de capacidad para la fracción de envases ligeros, papel cartón, vidrio, resto y orgánica, este último con sistema apertura electrónica. NEO cuenta con un diseño cosmopolita y moderno que se integra a la perfección en el entorno.
Además, este modelo responde a uno de los requisitos esenciales para una compra verde, ya que el modelo NEO es un contenedor 100% metálico y 100% reciclable, al no contar con ningún componente plástico.
Esta no es su única ventaja, se le suma el hecho de que los contenedores de metal tienen una vida útil considerablemente mayor que los fabricados con materiales plásticos y, resuelven también dos de los problemas a los que
se enfrentan los contenedores en la vía pública: el fuego (vandalismo) y los vuelcos a causa del viento. En ese sentido, el modelo NEO está construido con materiales ignífugos que le aportan robustez, impidiendo que se muevan por las rachas de viento.
Todos los modelos NEO han sido actualizados, llegando a disponer en la actualidad de todo el abanico de posibilidades que ofrece Sanimobel, al ser fabricantes y disponer de su propio departamento de I+D+I en constante evolución.
Durante la última feria celebrada en Rimini (Italia), Sanimobel presentó sus últimas innovaciones con modelos con gran aceptación en el mercado Italiano y Francés. Destacan un modelo con trampilla tridimensional y trampilla dúo, tanto para ciudadano como para sector industrial. Ambos modelos cuentan con pedal maneta y sistema electrónico de apertura y cierre. UN
SISTEMA ABATIBLE TRAMPILLA CIUDADANA Y COMERCIAL (COMBINADA O INDIVIDUAL)
Combinadas o individual, es posible accionar ambas mediante electrónica. Las tarjetas vienen identificadas si el uso que se le va a dar es por un ciudadano o por gran productor. Pueden ser configurables para cualquier tipo de residuo.
SISTEMA ABATIBLE TRAMPILLA COMERCIAL
Cuando es apertura para un comercio (gran productor), es posible abrir la trampilla totalmente.
SISTEMA ABATIBLE TRAMPILLA CIUDADANO
Cuando es apertura para el ciudadano, la trampilla se abre delimitando una entrada a elección del cliente.
APERTURA SISTEMA ABATIBLE TRIDIMENSIONAL
En este caso, se limita la entrada de residuos a un volumen máximo según condiciones del cliente, con caída directa al contenedor después de su basculamiento. Este tipo de boca ha sido pensada para el pago por generación limitando al usuario la capacidad de residuo a introducir me diante limitación volumétrica y cierre progresivo de no apertura.
La Ley 7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular indica que las entidades locales deberán establecer antes de 2025 un sistema de pago por generación que refleje el coste real de las operaciones de recogida, priorizando modelos más eficientes, como el uso de contenedores cerrados o inteligentes.
MOVISAT ha elegido al fabricante valenciano de electrónica INELCOM, para el desarrollo del sistema EcoLock IoT, una solución tecnológica que permite identificar gestionar y monitorizar el uso efectivo que hacen los ciudadanos de los contenedores, facilitando la puesta en marcha del Pago por Generación.
Con el fin de adaptarse a las necesidades de cada municipio, esta solución tecnológica se comercializa bajo dos modalidades de producto:
• EcoLock Identificación IoT: Identificación de los usuarios que utilizan el contenedor con el objetivo de tener estadísticas de uso.
• EcoLock Cerradura IoT: La cerradura inteligente incorporada permite la apertura o cierre del contenedor mediante la identificación del usuario autorizado.
MOVISAT apuesta por la fabricación nacional de sus cerraduras para garantizar el suministro, mantenimiento y servicio técnico, reduciendo los costes y plazos de gestión asociados para mejorar la experiencia cliente
Funcionalidades principales de EcoLock:
• Adaptable a cualquier modelo y marca de contenedor.
• Comunicación bidireccional entre la plataforma EcoSAT y EcoLock mediante
NB-IoT / GPRS / LTE-M / Bluetooth Low Energy (BLE) / NFC.
• Personalización de los permisos de apertura de los contenedores para cada ciudadano, así como calendario de bloqueo/apertura de la tapa por fechas y franjas horarias.
• Los diferentes sistemas de identificación sin contacto disponibles (tarjeta inteligente, APP y Tarjeta virtual en Smartphone) facilitan el uso por parte de los ciudadanos.
• Reporte automático de datos: ciudadanos identificados, confirmación de aporte de residuo, posición GPS, temperatura, vandalismo, recogida de contenedor....
• Larga duración de las baterías: 150.000 aperturas o duración estimada de 7 años a 60 aperturas/día.
FABRICACIÓN 100% NACIONAL: GARANTÍA DE FABRICACIÓN Y SERVICIO TÉCNICO
MOVISAT apuesta por la fabricación nacional de sus cerraduras para garantizar el suministro, mantenimiento y
servicio técnico, reduciendo los costes y plazos de gestión asociados para mejorar la experiencia cliente.
Para ello, INELCOM fabricará en exclusiva para MOVISAT todo el módulo electrónico de EcoLock, garantizando la integración total de dicha electrónica con la plataforma EcoSAT, con lo que se respeta el principio de ser proveedores con una única plataforma tecnológica para todo el servicio.
EcoLock es compatible con las inversiones realizadas para implantar soluciones tecnológicas que faciliten la identificación de usuario y el cálculo del pago por generación promovidas por los Fondos PIMA y Next Generation.
LA JUNTA DE ANDALUCÍA, CON LA COLABORACIÓN DE LA MANCOMUNIDAD DE MUNICIPIOS DE LA SIERRA DE CÁDIZ, PONE A PRUEBA UNA INICIATIVA DE CIRCULARIDAD DESTINADA A REVOLUCIONAR EL MODELO DE GESTIÓN DE LOS RESIDUOS MUNICIPALES Y QUE PRETENDE SERVIR COMO REFERENCIA PARA ELRESTO DE COMARCAS ANDALUZAS
Un proyecto de todos, esta es la frase más empleada durante el proceso de divulgación que se está llevando a cabo en los pueblos de la Sierra de Cádiz para dar a conocer el Proyecto de Economía Circular que se está desarrollando en esta Comarca.
El contexto global de emergencia climática exige urgentemente reemplazar el tradicional modelo económico lineal por modelos circulares de producción, consumo y gestión más sostenibles,
siendo la gestión eficiente de los residuos una prioridad fundamental que viene contemplándose en las normativas europeas, estatales y autonómicas desde hace ya más de una década.
En 2016, la Junta de Andalucía decidió emprender una iniciativa para romper con los esquemas de gestión de residuos municipales y las principales corrientes de residuos industriales, dado que, durante más de treinta años, el modelo de gestión de residuos municipales basado en un sistema de recogida me-
diante contenedores en la vía pública y tratamiento centralizado en macroplantas de clasificación ha obtenido unos resultados de recuperación y reciclado que apenas superan el 6% en buena parte de las comarcas andaluzas, muy lejos de los porcentajes establecidos en normativa vigente para los años venideros.
Bajo este escenario, la Dirección General de Sostenibilidad Ambiental y Cambio Climático de la Consejería de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía
impulsó, en coordinación con la Mancomunidad de Municipios de la Sierra de Cádiz, una iniciativa destinada a revolucionar el modelo de gestión de los residuos municipales. Nació de esta manera el Proyecto de Economía Circular Sierra de Cádiz.
La Mancomunidad de Municipios de la Sierra de Cádiz, que cuenta con una extensión de 2.000km2 y unos 115.000 habitantes distribuidos en 19 municipios, presenta las credenciales necesarias para constituirse en el escenario
EL PROYECTO DE ECONOMÍA CIRCULAR DE LA SIERRA DE CÁDIZ, SE ENMARCA DENTRO DE LAS INVERSIONES TERRITORIALES
INTEGRADAS EN LA PROVINCIA DE CÁDIZ
Y CUENTA CON UN PRESUPUESTO DE MÁS DE 16 MILLONES DE EUROS
idóneo para realizar una demostración previa a escala reducida, por el carácter rural de sus gentes, la diversidad de desarrollos urbanísticos que permite probar distintos modelos de recogida de residuos, la integración de la gestión de sus residuos bajo una única empresa pública (BASICA); y sobre todo, la necesidad de desarrollar una red empresarial que permita atenuar los elevados índices de paro y de marginación social.
El proyecto de Economía Circular de la Sierra de Cádiz, se enmarca dentro de las Inversiones Territoriales Integradas en la provincia de Cádiz y cuenta con un presupuesto de más de 16 millones de euros. Comprometido con los objetivos de Economía Circular, cuenta con una cuádruple vocación:
• Revolucionaria, acorde con la necesidad de cambiar drásticamente el modelo actual de gestión de residuos.
• Innovadora, aglutinando las mejores y más novedosas técnicas aplicadas a la recogida y tratamiento de residuos.
• Integradora, llamando a la participación de la iniciativa pública y privada.
• Demostrativa, buscando constituirse en la referencia para el resto de comarcas andaluzas.
El objetivo principal del proyecto es crear un nuevo modelo de conciencia ambiental, a partir del protagonismo de todos los ciudadanos, que repercuta en los hábitos de consumo y de forma indirecta en los modelos productivos. Las iniciativas que componen el proyecto están, por tanto, estructuradas en torno a tres ámbitos de intervención diferentes y complementarios:
• El social, impulsando el empleo verde en una zona especialmente castigada
por el paro, sobre todo para personas con riesgo de vulnerabilidad, y reduciendo la tasa de riesgo de pobreza.
• El económico, derivado del desarrollo de un tejido empresarial para la zona y de la aplicación y el uso de tecnologías de la información y la comunicación que han de prestar servicio para el desarrollo del proyecto. El objetivo es seguir aumentando la red de instalaciones destinadas al aprovechamiento del recurso que representan los residuos, con una red homogéneamente distribuida por la comarca con el doble fin de repartir de manera justa la riqueza que se genere y descentralizar la gestión de los residuos.
• El ambiental, con el propósito, no solo de generar conciencia, sino de cumplir con los objetivos de reducción, recuperación, preparación para la reutilización y reciclado establecidos en los diferentes planes y normativas europeas, estatales y autonómicas, y la reducción drástica de la huella de carbono.
Por último, el modelo debe ser replicable y poder adaptarse a otras comarcas andaluzas. En la Sierra de Cádiz, únicamente se está implantando el embrión de una iniciativa que ha de cambiar de forma sustancial la actual tendencia de usar y desperdiciar, una iniciativa que ha de ser la referencia para el resto de Andalucía.
EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO ES CREAR UN NUEVO MODELO DE CONCIENCIA AMBIENTAL, A PARTIR DEL PROTAGONISMO DE TODOS LOS CIUDADANOS, QUE REPERCUTA EN LOS HÁBITOS DE CONSUMO Y DE FORMA INDIRECTA EN LOS MODELOS PRODUCTIVOS
El Proyecto abarca la gestión de todas las fracciones de residuos municipales, prestando especial atención a la orgánica, sin olvidar las fracciones minoritarias como residuos peligrosos domiciliarios y fracciones emergentes, como residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) o residuos de construcción y demolición (RCD).
La estrategia para la recogida se basa en un sistema puerta a puerta (PaP) de los principales flujos de residuos (orgánica, envases ligeros, papel-cartón, fracción resto), exceptuando al vidrio
cuya recogida sigue siendo contenerizada. Asimismo, se establecen canales específicos para el sector HORECA y otros grandes productores.
No obstante, el sistema PaP a un coste razonable es solo factible en los núcleos de población. En zonas diseminadas se mantendrá la recogida con contenedor; o, en el caso de zonas de la Sierra con mayor desarrollo urbanístico pero poco accesibles, se adoptarán sistemas alternativos como: contenedores de acceso restringido mediante cerraduras mecánicas o un sistema puerta a puerta comunitario.
Los Residuos de Aparatos Eléctricos y Electrónicos (RAEE), tienen su propio modelo de recogida basado también en el puerta a puerta previa llamada
del usuario. El objetivo es incrementar los índices de preparación para la reutilización y reciclaje evitando la “canibalización” de estas fracciones y posterior abandono.
Para los Residuos de Construcción y Demolición (RCD) originados en obras menores no sometidas a licencia disponen, en cada municipio que no dispone de punto limpio permanente, de una zona de acopio dotada de una cuba de 12 m3 donde poder depositar sus RCD.
Finalmente con respecto a las fracciones minoritarias, como los residuos peligrosos de origen domiciliario, juguetes, pequeños RAEE, etc, los ciudadanos de la Sierra tienen la oportunidad de ponerlos a disposición del servicio de recogida de forma segregada, bien a
través de los puntos limpios permanentes (actualmente en servicio en municipios de más de 5.000 habitantes) y de puntos limpios móviles (4 unidades con capacidad para recoger hasta 20 fracciones diferentes) que se mueven entre los pueblos que no disponen de punto limpio fijo.
El nuevo modelo de recogida exige mayores tiempos de recogida y, por lo tanto mayor número de operarios. Exige también el acondicionamiento de los camiones de recogida existentes, o la adquisición de otros nuevos; la distribución gratuita de bolsas específicas y cubos identificados para la adhesión del
ciudadano al sistema; la habilitación de áreas de apoyo para los diseminados y los más importante: un plan de comunicación, formación y concienciación ciudadana, así como un plan de acompañamiento, a través del cual los ciudadanos como principales actores del nuevo modelo, tienen a su disposición un programa de seguimiento y prestación de servicio continuado en el tiempo. Educadores ambientales asesoran, conciencian, sensibilizan a la gente, atendiéndolas en todo momento, buscando y resolviendo de forma consensuada los problemas relacionados con el nuevo sistema.
El nuevo modelo exige además un sistema de control automático de resultados individualizado para cada hogar/ establecimiento, necesario para la implantación de una tasa más justa basada en un sistema de pago por generación, donde la tarifa a pagar se compone de una parte fija y otra variable dependiente de la calidad y cantidad de las fracciones, así como de la participación en campañas de compostaje doméstico.
La estrategia de tratamiento se centra en la fracción de origen domiciliario más importante: la orgánica, con un sistema de gestión descentralizado que prioriza los ciclos cortos frente a los largos, y que contempla las siguientes opciones: compostaje doméstico en casi 1.600 hogares y establecimientos voluntarios; compostaje comunitario en zonas diseminadas y algunos barrios; compostaje dinámico municipal en los pueblos más pequeños y aislados; y compostaje comarcal materializado en una planta de compostaje mancomunado en el municipio de Villamartín. El objetivo es que toda la materia orgánica que se genera en la Sierra se aproveche como compost en la propia sierra.
En relación al resto de fracciones, se creará la infraestructura necesaria para aprovecharlas dentro de la comarca, o
al menos, incrementar sus posibilidades de reutilización y reciclado fuera de ella.
• Las fracciones envases y papel-cartón recogidas puerta a puerta y exentas, por tanto, de las impurezas que conlleva a la recogida contenerizada, son tratadas en condiciones optimas en plantas de clasificación provinciales.
• La fracción vidrio, aunque se sigue recogiendo en contenedores, es indirectamente beneficiada por el sistema PaP, mejorándose sensiblemente la
transporte de esta fracción. El árido reciclado se utilizará en la construcción y arreglo de caminos del Parque Natural Sierra de Grazalema y se fomentará su utilización en la obra pública por parte de la Junta de Andalucía.
El modelo de recogida puerta a puerta se ha implantando conforme a las siguientes fases:
1. Fase piloto: materializada en los municipios de Zahara de la Sierra y Torre Alháquime en los años 2019 y 2020.
2. Fase 2ª (2021-2022) en la que se ha incorporado el resto de los municipios pequeños y aislados de la Sierra en coordinación con la puesta en marcha de las plantas semiautomáticas de compostaje.
3. Fase 3ª (2022-actualidad) en la que se están incorporando los municipios más poblados. Esta fase concluirá en coor-
dinación con la puesta en marcha de la planta de compostaje mancomunada.
Por su parte, el modelo de compostaje doméstico se ha ejecutado conforme a las siguientes fases:
1. Fase piloto (2019-2020) en la que se han incorporado los municipios de Zahara de la Sierra, Torre Alháquime y El Gastor
2. Fase 2ª (2021-actualidad) en la que se han incorporado el resto de municipios de la Sierra.
El modelo de recogida selectiva ha conseguido triplicar y en algunos casos cuadruplicar los ratios de recogida selectiva que se venían obteniendo con el modelo contenerizado, pasándose de apenas un 10% de media a superar en la mayor parte de los municipios el 30% y en algunos casos el 40%. Simultánea-
mente, la pureza de las fracciones obtenidas se ha multiplicado por 5, pasándose de un contenido en impropios que superaba el 25% en la fracción envases a apenas un 5%. Esto supone que se haya evitado la deposición en vertedero de unas 12.500 toneladas de residuos municipales al año.
Por su parte, la campaña de compostaje doméstico ha logrado que 1.600 hogares y establecimientos (casi el 4% de la población) transforme en sus casas los restos de comida en compost. Ello ha supuesto que se hayan dejado de depositar en vertedero más de 1500 kg de materia orgánica cada día.
En el ámbito social, el proyecto ha sido capaz de crear 60 puestos de trabajo, de los que 46 son operarios especializados en la recogida PaP de residuos y maestros compostadores. El resto, son educadores ambientales encargados de crear una nueva conciencia ambiental en la población. Una vez desarrollado en
su totalidad, los puestos de trabajo directos creados serán de unos 100.
En cada uno de los tres ámbitos de intervención del proyecto (social, económico y ambiental), se establecen hitos acordes con el objetivo principal de
implantar una nueva conciencia ambiental entre los ciudadanos, condición que resulta esencial para que el nuevo modelo de economía circular que promueve la Junta de Andalucía tenga éxito en todos los sectores: ambiental, económico y social.
La Sierra de Cádiz debe ser sólo el criadero del nuevo sistema, la zona
donde se demuestra que es posible hacer Economía Circular en el campo de la gestión de los residuos municipales, y desde nuestros propios hogares y establecimientos, motivo por el cual el modelo que se está implantando es replicable y adaptable a otras zonas. Andalucía debe establecer los caminos necesarios para extender el sistema por todo su territorio, para constituirse en la región pionera en España y en Europa del nuevo modelo de gestión. En este sentido el compromiso de los entes locales y la administración autonómica debe ser la garantía del éxito y el éxito debe ser la garantía de la expansión del proyecto. El acompañamiento al ciudadano en esta transición al nuevo modelo debe ser, no sólo la piedra angular del proyecto y su elemento más distintivo, sino también el denominador común para todas las zonas de Andalucía.
LA PUREZA DE LAS FRACCIONES OBTENIDAS SE HA MULTIPLICADO POR 5, PASÁNDOSE DE UN CONTENIDO EN IMPROPIOS QUE SUPERABA EL 25% EN LA FRACCIÓN ENVASES A APENAS UN 5%.
ENTREVISTA
DELEGADO TERRITORIAL DE LA CONSEJERÍA DE SOSTENIBILIDAD, MEDIO AMBIENTE Y ECONOMÍA AZUL EN CÁDIZ
DESDE LAS ADMINISTRACIONES DEBEMOS IMPULSAR LAS ACTUACIONES NECESARIAS PARA MATERIALIZAR EL DESEO QUE TIENE LA SOCIEDAD DE CONSTRUIR UN FUTURO MEJOR
¿Qué factores han propiciado el desarrollo del proyecto Economía Circular Sierra de Cádiz en la región?
El actual modelo de producción lineal basado en extraer, producir, consumir y tirar es insostenible, por esta senda ya en 2050 se requeriría el equivalente a casi tres planetas para mantener los estilos de vida actuales. Esto conduce a la necesidad urgente de asegurar los patrones de producción, consumo y gestión sostenibles. Europa, España y Andalucía han desarrollado Estrategias y Normativas enfocados a implantar un modelo de economía circular. Por otro lado los altos porcentajes de desempleo han lastrado desde hace décadas a esta región y especialmente a la provincia de Cádiz. Sin duda la Economía Circular es un nuevo manantial de empleo verde y de calidad.
¿Cuáles han sido los desafíos principales en el desarrollo de esta iniciativa?
El modelo actual de consumir y despreciar lo que nos sobra lleva instalado mucho tiempo en nuestra consciencia.
Cambiar esta mentalidad es el principal desafío. En Andalucía pensamos que los residuos de origen domiciliario representan una oportunidad única para empezar a cambiar esta mentalidad, porque permite a los ciudadanos sentirse verdaderos protagonistas en la contribución a la mejora del medio ambiente.
La iniciativa desarrollada ha sido reconocida recientemente, ¿cuáles considera son los aspectos más destacados del proyecto?
Principalmente el modelo de recogida puerta a puerta, donde cada ciudadano es responsable ante sí mismo y ante la sociedad de los residuos que genera y de su separación en origen. El hecho de entregar los residuos al servicio de recogida de forma individual conlleva que cada uno de nosotros tome conciencia de la responsabilidad que tiene ante la sociedad de separar los residuos que genera. También estamos orgullosos del modelo descentralizado de compostaje, donde cada kilogramo de materia orgánica es aprovechado para hacer compost en el sitio donde se genera.
compostando en sus casas (para nosotros el compostaje doméstico es el principal paradigma de la economía circular). Pero no nos conformamos. Nos hemos propuesto llegar al 80% de recogida selectiva. Para ello todas las administraciones desde la autonómica hasta la local debemos estar especialmente implicados.
El proyecto también tiene una perspectiva social, ¿podría hablarnos sobre el impacto a este nivel?
El proyecto contempla modelos de recogida como el puerta a puerta, y de tratamiento como el compostaje doméstico y comunitario , ¿cómo ha sido la respuesta ciudadana?
¿cuáles están siendo los resultados?
Casi el 90% de los encuestados ve muy positivo la implantación del nuevo modelo de recogida y de la campaña de compostaje. Ya desde el primer mes de implantación los ratios de recogida selectiva se han triplicado y hemos conseguido evitar la eliminación en vertedero de 12.500 toneladas del año. Además tenemos casi 1600 familias
En la Sierra el proyecto ya ha creado 60 puestos de trabajo directos entre operarios de recogida, educadores ambientales y maestros compostadores. Tenemos que llegar a 100 empleos directos cuando el proyecto esté implantado en su totalidad. Pero también es importante el cambio en la mentalidad que está acarreando en los ciudadanos. Es sin duda una muestra de la revolución verde del Presidente, Juanma Moreno, lo que este proyecto está provocando en la Sierra.
¿Qué respuestas ha ofrecido este proyecto pionero? ¿Qué veremos en el futuro una vez finalizada esta iniciativa?
El proyecto responde a lo que la sociedad demanda. Todas las encuestas se hacen eco de que el ciudadano está sensibilizado con el problema medioambiental. Desde las administraciones debemos impulsar las actuaciones necesarias para materializar el deseo que tiene la sociedad de construir un futuro mejor para nuestros hijos. Economía Circular Sierra de Cádiz lo está consiguiendo, por eso La Sierra es el embrión de una iniciativa que va a cambiar de forma sustancial la actual tendencia de usar y tirar y que ha de extenderse al resto de Andalucía.
Aquíestoy Caravaning y Camping-Car Park hacen posible que los municipios puedan disfrutar de las ventajas del turismo de autocaravana con un modelo que se autofinancia
Ayuntamientos de toda España ya están disfrutando de las grandes ventajas que supone tener en el municipio un área inteligente para autocaravanas con la que atraer a turistas durante todo el año y no sólo en periodos vacacionales. Las posibilidades de estos parkings son muchas pues no suponen apenas gasto para el ayuntamiento al tratarse de un modelo que se autofinancia con lo que pagan los autocaravanistas.
Este modelo, que en España está implantando Aquíestoy Caravaning, está avalado y precedido por el éxito de gestión de Camping Car Park, que ya cuenta con 450 áreas en marcha y más de 750.000 usuarios. Solo el año pasado, la eficaz dirección de estas
áreas inteligentes permitió un retorno directo para los ayuntamientos superior a los 7,6 millones de euros. Cada una de nuestras áreas es accesible todo el año, las 24 horas del día y garantiza a los usuarios servicios de calidad: agua, electricidad, wifi, vaciado de aguas grises y negras; recogida de residuos, etc. La gestión y la supervisión de las áreas corre a cargo de nuestros equipos pro-
fesionales para liberar a los ayuntamientos de estas obligaciones.
El asesoramiento profesional de Aquíestoy Caravaning está permitiendo ya poder impulsar estos espacios en España, áreas inteligentes cuya creación incluso se puede financiar con fondos europeos y dentro de los Planes de Sostenibilidad Turística en Destinos. La fórmula es sencilla y los
Este modelo, que en España está implantando Aquíestoy Caravaning, ya cuenta con 450 áreas en marcha en Europa y más de 680.000 usuarios
ayuntamientos interesados pueden empezar con un simple contrato menor la gestión del área durante el primer año, como banco de pruebas, para preparar ya una concesión a más años en la que poder incluir el coste de los equipamientos.
Un modelo moderno con el que los ayuntamientos apenas tienen que hacer esfuerzo económico para contar con un parking inteligente que les supondrá importantes ingresos anuales, a la vez que permite conocer datos estadísticos en tiempo real, procedencia de los viajeros y, lo más importante, ayudar al comercio local ya que son constantes consumidores en los municipios que visitan. Según los estudios del sector, un área de unas 20 plazas puede suponer para los comercios de la localidad un retorno de 70.000 euros anuales, beneficio directo para restaurantes, bares, comercios y empresas de servicios.
Para poder poner en marcha un parking inteligente con una moderna gestión que permita al ayuntamiento desentenderse de los costosos gastos de mantenimiento, atención a los usuarios, promoción del área, etc., es tan sencillo como licitar la prestación de servicio público de parking.
Para ello, hay que encargar un estudio económico financiero en el que queden equilibrados los ingresos y gastos y licitar la prestación de servicio, en el que se deben exigir los mayores cánones de calidad y prestaciones que garanticen contar con un parking de última generación.
Los servicios que se dan garantizan el mantenimiento de todos los equipamientos; atención telefónica permanente en 9 idiomas; dispositivos automáticos que permiten la recepción las 24 horas del día los 365 días del año; promoción del área y de los atractivos turísticos del municipio y de la zona en la web de CAMPING CAR PARK (https://www.campingcarpark. com/es_ES/), en la aplicación que ha tenido más de 660.000 descargas y en las redes sociales.
OBLIGACIONES DEL AYUNTAMIENTO
• Ejecución del parking
• Pago de la luz, agua e internet
OBLIGACIONES DE LA EMPRESA
• Mantenimiento de los equipamientos
• Gestión de cobros
• Atención telefónica en 9 idiomas
• Sistema de reservas por web, aplicación con hasta seis meses de antelación.
• Dispositivos operativos para poder entrar y salir del área las 24 horas del día, los 365 días del año.
• Promoción del área y de los atractivos turísticos de la zona en la web, en la aplicación y en las redes sociales.
• Envíos de newsletters dos veces por semana a los usuarios con información puntual de los atractivos del municipio.
VENTAJAS DEL PARKING
• Se autofinancian, lo que supone cero costes para el ayuntamiento.
• Se regula la presencia de autocaravanas en el municipio, al ofrecer un parking con servicios de luz, agua y wifi en una zona concreta.
• El comercio local se beneficia de la presencia de autocaravanistas los 365 día del año.
• Se promociona el área y el municipio entre los 750.000 usuarios europeos.
• El ayuntamiento se despreocupa de la atención, gestión de cobros, mantenimiento y promoción.
• El ayuntamiento tiene datos en tiempo real sobre presencia de autocaravanistas, procedencia, estancia, etc.
También se incluye acceso permanente a la base de datos para conocer el número de usuarios que hay en el parking, origen de los turistas, estadísticas anuales, etc. No existe en el mercado ningún mecanismo que garantice tanta información práctica para el municipio respecto de los autocaravanistas que visitan el municipio.
VALORIZA, FOBESA, la mancomunidad de SAVOSA y el Excmo. Ayuntamiento de Dos
Hermanas han sido los últimos clientes de EQUIPOS FEMAZZ
EQUIPOS FEMAZZ, distribuidor de FRATELLI MAZZOCCHIA en España, sigue realizando entregas de camiones por todo el territorio español. En lo que va de año, ya se han entregado múltiples recolectores a distintas empresas.
EQUIPOS FEMAZZ sigue abriendo las líneas de negocio y se centra tanto en clientes privados como FOBESA y VALORIZA, como en administraciones públicas, a las que accede por la vía de la licitación, como es el caso del Excmo. Ayuntamiento de Dos Hermanas y la Mancomunidad de SAVOSA.
La primera entrega de 2023 fue para VALORIZA en el Excmo. Ayuntamiento de Madrid. Se distribuyeron seis recolectores de carga trasera nodriza carrozados sobre chasis RENAULT de GNC para la contrata de limpieza viaria en la ciudad de Madrid.
Entrega de camiones de carga lateral de EQUIPOS FEMAZZ/ FRATELLI MAZZOCCHIA en la Mancomunidad de SAVOSA
La segunda entrega tuvo lugar durante los meses de febrero y marzo. EQUIPOS FEMAZZ entregó a FOBESA varios recolectores tanto de carga trasera como de carga lateral carrozados sobre chasis IVECO en el Excmo. Ayuntamiento de la Nucia, en la provincia de Alicante. Estos recolectores se distribuyeron para el servicio de recogida de RSU.
En diciembre de 2022 se adjudicaron tres vehículos a FEMAZZ en SAVOSA. El último ha sido entregado en marzo de 2023, completándose así la entrega del concurso adjudicado el año pasado. Se han proporcionado en total tres recolectores de carga lateral carrozados sobre chasis IVECO para el servicio y recogida RSU en Granollers, Barcelona.
Además, EQUIPOS FEMAZZ realizó la muestra de estos vehículos en el municipio catalán.
La última entrega también ha contado con una muestra en Dos Hermanas, donde se ha suministrado un recolector de carga lateral en el Excmo. Ayuntamiento a través de RENAULT TRUCK para los servicios municipales.
EQUIPOS FEMAZZ y FRATELLI MAZZOCCHIA siguen colaborando juntos para entregar en el mercado español los mejores vehículos diseñados con las últimas tecnologías y apostando siempre por la sostenibilidad.
Entrega de camión de carga lateral en Dos Hermanas con Luis García (RENAULT), Francisco Acosta y Francisco Oliva (Ayuntamiento de Dos Hermanas) y Jesús Fernández (EQUIPOS FEMAZZ)
EQUIPOS FEMAZZ, distribuidor de FRATELLI MAZZOCCHIA en España, sigue realizando entregas de camiones por todo el territorio español. En lo que va de año, ya se han entregado múltiples recolectores a distintas empresas
El modelo de recogida puerta a puerta está suponiendo un cambio respecto del sistema recogida de residuos actual.
Boreal-IT ha lanzado una web especifica PUERTAAPUERTA.ES que pretende ser una guía de información para los diferentes actores que in-
tervienen en este sistema de recogida, así como una muestra de diferentes soluciones tecnológicas para dar soporte a este modelo.
En esta web informativa se describen todas las fases y se detallan todos los elementos (cubos, tags, tarjetas, lectores, APPs, software GIS, control de gestión, ... ) que intervienen en este sistema de recogida.
También se detalla la propuesta tecnológica de Boreal IT, una solución completa que da cobertura a todos los requisitos necesarios para este sistema de recogida.
Como expertos en sistemas de información para la gestión de recogida de residuos puerta a puerta, Boreal IT realiza asesorías técnicas, en ellas se
analiza el escenario, los objetivos del proyecto, y se proponen las herramientas tecnológicas adecuadas para cubrir todos los requisitos, así como la personalización de los mismos.
El asesoramiento se intensifica en el momento de la puesta en marcha, especialmente en el proceso de distribución de contenedores, uno de los puntos críticos de la implantación.
Boreal IT dispone una amplia gama de soluciones tecnologías que incluyen identificación de aportaciones mediante muñequeras, implantación de áreas de aportación, contenedores inteligentes, webs y apps ciudadanas, …
El modelo económico actual tiene una huella ecológica que no es sostenible, ya que supone una demanda de recursos naturales mayor de la que produce la Tierra. De ahí la importancia cada vez mayor de proporcionar a los usuarios soluciones sostenibles.
En Cervic Environment creen firmemente que la sostenibilidad no está reñida en absoluto con una cuidada estética, y con una funcionalidad y fiabilidad que incluso supera a los materiales convencionales. Por este motivo Cervic Environment aplica en el desarrollo de sus productos metodologías de Ecodiseño e Ingeniería de Elementos Finitos, obteniendo productos respetuosos con el medio ambiente, optimizando y reduciendo al máximo el uso de materias primas, maximizando el uso de materiales reciclados, obteniendo productos sostenibles con un
gran durabilidad y 100% reciclables al final de su vida útil.
En Cervic Environment la sostenibilidad va incluso más allá, apostando por un proceso productivo respetuoso con el medio ambiente. Para ello cuentan en sus instalaciones productivas con un sistema de autoconsumo energético sostenible, que no produce gases de efecto invernadero, ni emisiones contaminantes. Además, cuentan con un plan de reducción de huella de carbono, contribuyendo a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, habiendo obtenido el “Sello de Cálculo de Huella
de Carbono” (Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico). Estando inscrita en el “Registro de Huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de CO2”. Lo que muestra el compromiso y la contribución de Cervic Environment a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y Agenda 2030.
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ACCIONA HA RENOVADO EL CONTRATO DE LIMPIEZA VIARIA DEL MUNICIPIO CASTELLONENSE DE VINARÒS POR LOS PRÓXIMOS CINCO AÑOS. DURANTE ESTE TIEMPO, LA COMPAÑÍA ESTARÁ
AL FRENTE DEL SERVICIO DE LIMPIEZA URBANA, DONDE SE EMPLEARÁN VEHÍCULOS Y MAQUINARIA 100% SOSTENIBLE
La limpieza de las calles de los municipios es una tarea fundamental y un reto para los ayuntamientos que buscan gestionar los residuos de la mejor forma posible. Para ello, deciden contratar estos servicios con empresas especializadas, garantizando una gestión más profesional, eficiente y sostenible.
LA RENOVACIÓN DEL CONTRATO ADJUDICADO A ACCIONA TENDRÁ UNA DURACIÓN DE CINCO AÑOS Y UN PRESUPUESTO TOTAL
QUE SUPERA LOS 6,8 MILLONES DE EUROS
La concienciación ciudadana y la colaboración de cada uno de los individuos es, sin duda, el punto de partida para conseguir una ciudad limpia. Pero, unido a esto, resulta completamente necesario que las ciudades o municipios cuenten con una gestión ejemplar de los servicios directamente relacionados con esto, como la recogida de residuos, la gestión de los puntos limpios y, por supuesto, también la limpieza de sus calles.
Este es el caso de Vinaròs, un municipio de Castellón de más de 29.000 habitantes, donde ACCIONA seguirá prestando servicios de limpieza urbana
a este municipio durante los próximos 5 años con un presupuesto que supera los 6,8 millones de euros.
Además, antes de que se inicie el servicio, la capital de la comarca de Baix Maestrat quiere conocer la perspectiva ciudadana en materia de limpieza, para así ajustar el plan de acciones, poniendo en valor la opinión de la ciudadanía como herramienta clave para direccionar los esfuerzos del servicio.
La campaña de sensibilización e información sobre la limpieza de la ciudad hará hincapié en fomentar el comportamiento cívico de la ciudadanía, corresponsabilizando a la población acerca del respeto en el uso de espacios comunes para conseguir una mejor convivencia.
Bajo el eslogan “Vinaròs te escucha”, entre sus objetivos se encuentran conocer la percepción ciudadana sobre la limpieza y registrar las oportunidades de mejora a través de un dialogo, detectando puntos críticos para luego promover el desarrollo de conductas cívicas en la población.
El equipo de informadores ejecutó la acción durante una semana en dos tur-
nos: por la mañana y por las tardes. Las entrevistas se realizaron en espacios singulares del Municipio, en concreto en: Plazas Sant Agustí, Sant Antonio, Sant Valent, Ayuntamiento, mercado semanal y paseo marítimo.
Una vez recogida toda la información acerca de los hábitos y las demandas de los ciudadanos con la que interactuaron los informadores, se está elaborando un informe final que servirá de análisis de la información recogida, permitiendo la valorización de los resultados obtenidos. En un primer análisis, destaca que el 78% de los habitantes de Vinaròs están bastante o muy satisfechos con la limpieza viaria en el Municipio. Además, todos los ciudadanos que participaron, recibieron un pequeño obsequio del Ayuntamiento de Vinaròs.
Respecto a la renovación de este contrato entre el municipio y ACCIONA, se procederá a un aumento en el número de operarios, así como multitud de mejoras planteadas para dar respuesta a las necesidades detectadas en el municipio. Entre estas, destaca la renovación del parque de papeleras y la inclusión de nuevos modelos y diseños que incentiven la sensibilización de la ciudadanía con el correcto reciclaje de los residuos.
Del mismo modo, se llevará a cabo un aumento y perfeccionamiento de servicios específicos, como la retirada y limpieza de malas hierbas, manchas en el pavimento, grafitis o excrementos caninos; así como una mayor flexibilidad y sinergia de los equipos, servicios y turnos de trabajo, garantizando la optimización de los medios humanos y materiales disponibles. Estas medidas se adaptarán rigurosamente a las necesidades de cada zona del municipio, incrementando significativamente la cobertura de los servicios y
LA CAMPAÑA DE SENSIBILIZACIÓN “VINARÒS TE ESCUCHA” PERMITIRÁ RECABAR LA OPINIÓN DE LOS CIUDADANOS DE VINARÒS
ACCIONA Y VINARÒS: UNA RENOVACIÓN QUE APUESTA POR LA GESTIÓN SOSTENIBLE DE RESIDUOS
los distintos turnos de trabajo: mañana, tarde y noche.
También se aumentarán los servicios de limpieza y baldeos en la zona de paseo marítimo, tratando de minimizar en todo momento la afección a los vecinos y turistas. Además, todos los servicios de limpieza del municipio serán intensificados en temporada alta
acorde a las necesidades de cada zona del municipio por el incremento de población y turismo.
MAQUINARIA DE LIMPIEZA: SOSTENIBLE Y A LA VANGUARDIA
Para garantizar los niveles más altos del servicio, ACCIONA ofrecerá una
limpieza integral viaria de mañana y de tarde de todo el municipio destacando técnicas como el barrido manual, barrido mixto (barredora + operario con soplador), barrido mecánico de las aceras, fregado del paseo marítimo, baldeo de las diferentes calles o el servicio de vaciado, mantenimiento y reparación de papeleras.
Aparte de esto, cabe destacar la incorporación de una nueva flota de maquinaria puntera y sostenible, siendo la mayoría eléctricos e híbridos y completamente respetuosos con el medioambiente. Además, se llevará a cabo un servicio integral de control mediante aplicación para poder tener un seguimiento detallado de todos los servicios que se realizan en el municipio.
En línea con la filosofía de ACCIONA, en las instalaciones fijas del servicio también se aplicarán medidas de sostenibilidad, como la reducción del consumo de energía eléctrica, calefacción, agua y contaminación odorífera.
Por otro lado, para llevar a cabo el control de los trabajos y garantizar la eficiencia de estos, ACCIONA instalará dispositivos GPS en todos los medios materiales, junto con ordenadores de abordo y sensores de actividad en barredoras y baldeadoras. De esta manera, podrá obtener información
ACCIONA PRESTA EL SERVICIO DE LIMPIEZA VIARIA EN NUMEROSOS MUNICIPIOS DE ESPAÑA, COMO EN LA ZONA ESTE DE MADRID CENTRO, ALCOBENDAS, COLMENAR VIEJO Y PARACUELLOS DE JARAMA EN LA COMUNIDAD DE MADRID, VINARÒS (CASTELLÓN), TORREVIEJA (ALICANTE), MEDINA DEL CAMPO (VALLADOLID) O ALMERÍA
en tiempo real de la actividad realizada, consumos de agua, eficiencia en la conducción, niveles de aceite, patrones de conducta en la limpieza ordinaria y estado de los medios. Toda esta infor-
mación será procesada por la ‘plataforma tecnológica de control y gestión del servicio’ con el objetivo de mejorar la eficacia, eficiencia, rendimiento y adaptabilidad del servicio al entorno urbano.
El ciudadano pasa así a ser un sujeto activo en este contrato, puesto que, desde esta plataforma, podrá verificar la realización de los trabajos en su barrio o zona y, además, comunicar incidencias, quejas o sugerencias que se tramitarán y gestionarán en tiempo real, minimizando los tiempos de respuesta.
ACCIONA está especializada en la limpieza, mantenimiento y conservación de espacios públicos urbanos, donde aporta soluciones sostenibles y apuesta por un modelo de negocio dimensionado y preparado para interaccionar con el cliente y ciudadano, dando respuesta a sus necesidades en tiempo real y aplicando los mayores estándares de calidad, sostenibilidad y concienciación ambiental y social.
Hasta ahora, las baterías de litio existentes en el mercado aportan al usuario beneficios como menor ruido, cero emisiones y menores costes de mantenimiento de los equipos. Sin embargo, a pesar de ser una solución más sostenible y beneficiosa que la gasolina, tenía algunas limitaciones, como falta de potencia en aplicaciones exigentes o una corta autonomía de las baterías, que impedía al usuario trabajar en zonas sin un enchufe cerca.
A pesar de la creciente concienciación medioambiental, la comunidad de
jardinería y paisajismo se ha visto obligada a seguir trabajando con equipos de gasolina altamente contaminantes
como única opción hasta la fecha, debido a que los equipos a batería convencionales no eran una alternativa.
KRESS,
Tras una década de investigación la marca
perteneciente al Grupo Positec, ha dado con la solución definitiva con el lanzamiento de la nueva tecnología de baterías de Litio CTP que pondrá fin a los motores de combustión
Tras una década de investigación la marca KRESS, perteneciente al Grupo Positec, ha dado con la solución definitiva con el lanzamiento de la nueva tecnología de baterías de Litio CTP que pondrá fin a los motores de combustión.
El lanzamiento del CyberSystem ofrece la única alternativa al motor de combustión, sin comprometer para nada al usuario: los usuarios profesionales podrán trabajar en su día a día con los beneficios de la batería convencional y con las prestaciones propias de la gasolina en lo que a potencia y autonomía se refiere.
Gracias al desarrollo de baterías de “Litio frío” o Litio CTP (coeficiente térmico positivo) Kress permite mejorar las prestaciones y usos de los sistemas a batería existentes.
Este tipo de litio consigue que la batería no se caliente ni en la fase de carga, ni durante los trabajos más exigentes, lo que se ve reflejado en cargas super rápidas de 8 minutos para baterías de 60V 11Ah (de 0 a 100%) y en descargas capaces de dar una potencia equivalente a 3,2 kW o 4,35cv. Apor-
tando, de esta forma, una capacidad de carga y de descarga sin precedentes, además al mantener la batería fría, su vida útil se alarga hasta 10 veces más respecto a las de litio convencional, lo que supone un ahorro de coste a la hora de sustituir las baterías.
La joya de la corona de este rompedor sistema de baterías 8-minute CyberSystem es su estación de carga portátil, que llaman CyberTank, un dispositivo móvil con dos capaci-
dades 5 y 7,2 kWh que permite cargar las baterías sin necesidad de acceder a una fuente de energía durante la jornada de trabajo. Esta estación se transporta en cualquier furgoneta de trabajo y permite trabajar a un equipo de forma autónoma durante toda la jornada laboral y sin tiempos muertos.
Es cuestión de tiempo para que la normativa europea prohíba el motor a combustión, y gracias a la gama Commercial 60V de Kress los profesionales más exigentes podrán trabajar cada día, y durante varias horas, con las mejores prestaciones y herramientas 100% fiables que no dejan indiferente a nadie.
La mejor opción para cualquier trabajador, ayuntamiento o municipio es apostar por herramientas a batería y, en particular, por las soluciones de Kress.
UN CONTENIDO DE KRESS
Gracias al desarrollo de baterías de “Litio frío” o Litio CTP Kress permite mejorar las prestaciones y usos de los sistemas a batería existentes
Fabrez incrementa su compromiso ecológico aportando constantemente las mejores soluciones para el reciclaje selectivo de RSU. Sus contenedores soterrados son productos en continua mejora y evolución, que cada vez tienen mayor presencia en nuestras Ciudades.
Tal es el caso de Benidorm, que ha comenzado a incorporar nuevos contenedores soterrados de recogida selectiva de Fabrez en varias de sus calles. Se han instalado ya cinco nuevos contenedores soterrados en la Plaza del Infant y siete nuevos contenedores soterrados en l’Hort de Colón.
Los nuevos contenedores tienen mayor capacidad que los anteriores, son más accesibles para los usuarios, disminuyen los problemas de olores en las áreas públicas, mejoran la imagen y la limpieza, facilitan la recogida de residuos y presentan mayor facilidad para
la limpieza disminuyendo potenciales riesgos laborales.
Fabrez, también, ha comenzado a instalar nuevos contenedores soterrados en el casco antiguo de La Nucía.
Se renovarán los equipos de la avenida Porvilla y del carrer Quintaneta Fonda, las islas de contenedores soterrados del carrer Joaquín Berenguer, de la Travesía Florida, de la carrer Calvari y de la avinguda Espanya. Se instalará una nueva isla de contenedores soterrados en el carrer Paradís, esquina con el carrer Nou, y se restaurarán las 3 plataformas de contenedores soterrados de la urbanización Convent de Les Monges.
Asimismo, Fabrez está instalando contenedores actualmente en Arganda del Rey, en Coslada, en San Sebastián de los Reyes y en Benahavís, entre otros.
Innoplast Levante es una empresa líder en mantenimiento, reparación y distribución de contenedores de residuos de alta calidad en España. Con más de 20 años de experiencia en el mercado, Innoplast diseña sus productos para soportar condiciones climáticas extremas. La compañía ofrece una amplia gama de papeleras y contenedores de residuos urbanos, adecuados para la gestión de diferentes tipos de residuos, incluyendo residuos orgánicos, plásticos, papel y cartón, vidrio, metales y más.
Además de su amplia gama de contenedores de residuos, Innoplast Levante también comercializa el nuevo sujeta-contenedores EasySu. Este innovador producto es un sujeta-contenedores especialmente diseñado para evitar el movimiento y el desplazamiento de los contenedores de residuos. El sujeta-contenedores EasySu es fácil de instalar y es apto para contenedores de 800 y 1100 litros, lo que lo convierte en
una solución perfecta para garantizar la estabilidad y la seguridad de los contenedores en cualquier entorno.
Innoplast Levante tiene un compromiso sólido con la calidad y la satisfacción del cliente. Cada producto está diseñado y fabricado para cumplir con
los más altos estándares de calidad y durabilidad. Además, ofrecen un servicio excepcional al cliente, con un equipo dedicado de profesionales altamente capacitados y experimentados que están disponibles para brindar asesoramiento y soporte en todo momento.
Si su empresa, municipio u organización necesita soluciones de gestión de residuos eficientes y rentables, Innoplast Levante es la elección perfecta. Con su amplia gama de contenedores de residuos de alta calidad, su compromiso con la calidad y la satisfacción del cliente, Innoplast Levante es el socio ideal que necesita para garantizar una gestión eficiente y responsable de los residuos.
EasySu es un sujeta-contenedores especialmente diseñado para evitar el movimiento y el desplazamiento de los contenedores de residuos
Cada año se generan grandes cantidades de residuos de bombillas, tubos fluorescentes, luminarias y otros materiales de alumbrado o aparatos eléctricos y electrónicos que necesitan ser correctamente gestionados a través de canales autorizados; ya sea por su peligrosidad y efectos sobre el medio ambiente y la salud humana; o bien por su potencial de rendimiento para ser reintroducidos en los procesos productivos, en un contexto de escasez y alto coste de las materias primas, donde la transición hacia una economía circular se ha tornado una necesidad imperante.
Entre los canales autorizados se encuentra la Fundación ECOLUM, cuya andadura comenzaba en 2005 tras la aprobación de la primera normativa sobre aparatos eléctricos y electrónicos y la gestión de sus residuos (RD 208/2005) para dar una solución adecuada a las necesidades de las empresas del sector de la iluminación, y que iría evolucionando hasta abarcar la recogida de otros aparatos eléctricos y electrónicos, como material eléctrico, sensores, motores o transformadores, entre otros, adaptándose a nuevas demandas del sector.
e importadores), distribuidores, entidades locales y usuarios finales (empresas de mantenimiento, instaladores o particulares…), facilitando el cumplimiento de obligaciones y objetivos legales en materia de gestión de residuos y sostenibilidad ambiental.
El pasado año 2022 fue muy positivo en cuanto a resultados para la entidad, con un incremento de siete puntos en la recogida con respecto a 2021; y unas tasas de valorización y reciclaje cerca de alcanzar el 90%. Además, la representatividad de ECOLUM abarca un 35% en el mercado del alumbrado profesional, siendo el SCRAP mayoritario del sector.
Otro hito reciente y con muy buena acogida ha sido la creación del “Índice de reciclabilidad”, centrado en el ecodiseño de aparatos nuevos, y no en el residuo. Ofrece la oportunidad a em-
Por otro lado, se ha percibido una creciente implicación por parte de las entidades locales o ayuntamientos, que están pidiendo a las empresas de mantenimiento o instaladores que certifiquen la correcta gestión de los residuos, a través de un documento expedido por un canal autorizado como ECOLUM.
Por último, uno de los grandes desafíos en materia de buenas prácticas es que las empresas generadoras de residuos contacten con la fundación para coordinar sus necesidades en cuanto a recogida y contenerización pero, sobre todo, que entiendan que la tramitación telemática para la recogida y gestión de dichos residuos es una obligación teniendo en cuenta la normativa actual (RD 553/2020).
A futuro próximo, la entidad espera conseguir captar más residuo proveniente del mantenimiento municipal, motivo por el cual ha ampliado su red comercial; continua trabajando junto a otras entidades en proyectos para el impulso de la economía circular como “Circular Place” o “Digitalización Sostenible”, y realiza importantes esfuerzos en comunicación, para concienciar y formar, no solo a usuarios particulares, sino a todos los profesionales: instaladores, ayuntamientos, técnicos de alumbrado, de obras y de mantenimiento, entre otros.
Hoy son más de 300 los productores adheridos que confían en este sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor (SCRAP) que trabaja por la reciclabilidad y circularidad de los productos en todo su ciclo de vida, e involucra a todos los agentes de la cadena de valor: productores (fabricantes
presas productoras de analizar los productos nuevos que van a introducirse en el mercado, obteniendo información sobre los materiales, el porcentaje de materiales reciclables, el porcentaje que no tiene tratamiento viable, la facilidad de desmontaje, la sustitución de piezas, la reparabilidad, etc.
Ya son más de 300 los productores adheridos que confían en este sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor (SCRAP), trabajando por la reciclabilidad y circularidad de los productos en todo su ciclo de vida
abarca un 35% en el mercado del alumbrado profesional, siendo el SCRAP mayoritario del sector
TRES CANTOS AVANZA EN EL QUE HASTA LA FECHA ES SU PROYECTO MÁS TRANSGRESOR PARA ERIGIR UN ARCO DE NATURALEZA QUE RECORRA LA CIUDAD DE NORTE A SUR. LA PRIMERA FASE, EN LA QUE SE HA DESARROLLADO UNA SINGULAR ZONA DESTINADA A JUEGOS INFANTILES Y DE RECREO PARA TODO TIPO DE PÚBLICOS
DENOMINADA LA CIUDAD DE LOS NIÑOS, YA ES UNA REALIDAD
✎ NURIA SUÁREZ
Con una superficie de casi 38 km² y alrededor de 50.000 habitantes, el municipio madrileño de Tres Cantos ha iniciado el que hasta la fecha es su proyecto más transgresor para erigir un arco de naturaleza que recorra la ciudad de norte a sur. Alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y atendiendo al título que ostenta como capital europea del deporte, Tres Cantos ha iniciado las primeras etapas del proyecto Metropolitan Park, un enorme espacio verde de 148 hectáreas que bordea la parte oriental de la localidad mediante 22 kilómetros de recorrido panorámico e integra un total de 30 kilómetros de carriles y senderos para ir en bici, a pie o a caballo.
Con un presupuesto estimado de 15 millones de euros, el macroproyecto de Metropolitan Park se divide por etapas y la primera de ellas ya ha sido completada con éxito. Se trata de una zona singular destinada a juegos infantiles y de recreo para todo tipo de públicos denominada Ciudad de los Niños, dotada de los equipamientos más modernos e inclusivos del sector. En palabras de Javier Juárez, concejal de Presidencia y ex concejal de Urbanismo de Tres Cantos, “siempre estamos muy preocupados
por crear espacios de convivencia en el municipio y no nos conformamos con estar rodeados de espacios verdes, sino que buscamos que éstos aporten vida al municipio, a la vía pública y al espacio urbano por sí mismos”.
En esta primera fase y con una inversión de 6 millones de euros, el Ayuntamiento trabajó mano a mano con los arquitectos Lorenzo Fernández y Fernando Porras, los mismos encargados de modernizar la Plaza de España en el centro de Madrid, que a través
de la UTE constituida por PreZero España y Licuas lograron implantar más de 40 soluciones únicas con un diseño exclusivo adaptado a las características de esta área. La obra dio comienzo en septiembre de 2022 y ha sido ejecutada en tiempo récord, apenas ocho meses en los que se han equipado 15.000 metros cuadrados de caminos pavimentados con colchonetas, redes de trepa, columpios, toboganes, balancines, juegos de agua, etc., a lo que se une toda una red de alumbrado con
CON UN PRESUPUESTO ESTIMADO DE 15 MILLONES DE EUROS, EL MACROPROYECTO DE METROPOLITAN PARK SE DIVIDE
POR ETAPAS Y LA PRIMERA DE ELLAS
YA HA SIDO COMPLETADA CON ÉXITO.
SE TRATA DE UNA ZONA SINGULAR
DESTINADA
EN ESTA PRIMERA FASE Y CON UNA INVERSIÓN DE 6 MILLONES DE EUROS, EL AYUNTAMIENTO TRABAJÓ MANO A MANO
CON LOS ARQUITECTOS LORENZO FERNÁNDEZ Y FERNANDO
PORRAS, LOS MISMOS ENCARGADOS DE MODERNIZAR LA PLAZA DE ESPAÑA EN EL CENTRO DE MADRID, PARA IMPLANTAR
MÁS DE 40 SOLUCIONES ÚNICAS CON UN DISEÑO EXCLUSIVO
ADAPTADO A LAS CARACTERÍSTICAS DE ESTA ÁREA
luminarias LED para asegurar la eficiencia energética. “La conjunción de unos grandes arquitectos, unas empresas solventes y una administración implicada en la ejecución de las obras ha dado como resultado esta gran actuación enfocada hacia la diversidad que está siendo utilizado masivamente por niños y no tan niños desde su apertura”, puntualiza Juárez.
Entre los elementos instalados, destacan juegos inflables, elásticos y giratorios para saltar; una gran estructura con 72 columpios de distintos tamaños y formas; una enorme red tensada sobre mástiles para trepar y colgarse; una torre de 12 metros de altura, tres toboganes, que se adaptan a la topografía para deslizarse; una instalación de agua sobre un lecho de arena con juegos asociativos y sensoriales para el verano, y una fuente interactiva y participativa de 20 metros de diámetro.
Este hecho ha permitido asentar la idea inicial con la que fue proyectada la Ciudad de los Niños, cuya máxima era crear un espacio de convivencia y relación social entre todos los ciudadanos.
Aún con eso, el concejal de urbanismo señala como principales desafíos los relacionados con el costo económico y las tareas de mantenimiento. Respecto al primero, Juárez destaca que al tratarse de un proyecto de elevado presupuesto requiere tener una situa-
ción económica bien saneada y una buena justificación de las necesidades de la actuación. En este caso, dotar a Tres Cantos de una multiplicidad de servicios que abarcan desde los aspectos más puramente lúdicos hasta aquellos concernientes a la salud, edu-
cación o medio ambiente ha podido justificarse con soltura. Respecto al desafío de mantenimiento, su dificultad radica en planificar un correcto cuidado de las instalaciones a largo plazo y concienciar de la importancia de su protección por parte de los vecinos y
visitantes. “En el caso del Metropolitan Park, estoy asombrado porque hasta la fecha prácticamente no se ha detectado vandalismo, se nota que cuando un espacio está cuidado los vecinos también se implican y preocupan por su conservación”.
Por otro lado, en lo concerniente al valor ambiental del proyecto, este gran espacio se posiciona como un excepcional enclave que permitirá integrar, por un lado, una multitud de servicios y actividades lúdicas, culturales y deportivas, mientras que por otro y a la par, promoverá la conservación, regeneración y protección de la biodiversidad regional y los espacios verdes. Con cerca de 150 hectáreas, Metropolitan Park no solo pasará a convertirse en el gran pulmón local de Tres Cantos, sino que además se contempla su adhesión a la futura red de infraestructuras verdes de la Comunidad de Madrid.
Unido a la necesidad de crear zonas infantiles punteras y accesibles, desde el Ayuntamiento señalan la necesidad de crear un entorno verde mucho más cuidado, arbolado, adaptado a las exigencias de los vecinos y similar a otros espacios naturales del resto del municipio. Gracias a la recuperación de arroyos, cauces y veredas “vamos a crear un gran corredor verde que recorra Tres Cantos de norte a sur”, apunta Juárez.
Todo ello forma parte de una estrategia concreta escogida para el municipio
que consiste en desarrollar un “modelo humano de ciudad” que espera poner en valor los espacios de convivencia e impulse a recorrer las calles del mismo a través de un urbanismo más amable, con bulevares conectados entre sí, amplias zonas peatonales y una larga oferta de servicios para los vecinos. “Ya conocemos la multitud de beneficios a nivel de bienestar mental y físico que tienen los grandes espacios urbanos y vamos a seguir trabajando en esta línea para convertirnos en referentes”, añade el concejal.
La próxima actuación a desarrollar se complementa con la Ciudad de los
Niños y va en consonancia con el título que ostenta Tres Cantos como Ciudad Europea del Deporte 2023: se trata de un una gran zona de áreas deportivas al aire libre con pistas de baloncesto, pádel y fútbol, un área de calistenia, un rocódromo y otros tantos equipamientos biosaludables para el disfrute de los ciudadanos de cara a promocionar esta localidad como enclave activo y saludable. Con ello, las autoridades buscan dinamizar los espacios deportivos de la ciudad y promover la práctica deportiva en todos sus ámbitos, desde el escolar, pasando por la competición y exten-
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LA PRÓXIMA ACTUACIÓN A DESARROLLAR SE COMPLEMENTA CON LA CIUDAD DE LOS NIÑOS Y VA EN CONSONANCIA CON EL TÍTULO QUE OSTENTA TRES CANTOS COMO CIUDAD EUROPEA
DEL DEPORTE 2023: SE TRATA DE UN UNA GRAN ZONA DE ÁREAS DEPORTIVAS AL AIRE LIBRE CON PISTAS DE BALONCESTO, PÁDEL Y FÚTBOL, UN ÁREA DE CALISTENIA, UN ROCÓDROMO Y OTROS TANTOS EQUIPAMIENTOS BIOSALUDABLES
diéndose a la totalidad de los vecinos. “Esta actuación va en consonancia con las exigencias de los ciudadanos, pues existe un apoyo multitudinario y una práctica importantísima del deporte, por lo que se hace necesario edificar espacios donde las familias al completo puedan practicar deporte al aire libre sin necesidad de pagar por ello”, sintetiza Javier Juárez.
En conclusión, el proyecto Metropolitan Park representa un avance significativo en la promoción de un estilo de vida activo y saludable para los habitantes de Tres Cantos, a la par que demuestra el compromiso del municipio con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, proporcionando un espacio natural accesible capaz de refrescar el ambiente, reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire. Gracias a su extensa superficie verde de 148 hectáreas y 22 kilómetros de recorrido panorámico, es posible afirmar que esta iniciativa ambiciosa y visionaria tendrá un impacto directo en la calidad de vida de los residentes, pudiendo incluso generar un impacto notable en la economía local atrayendo visitantes de otras áreas. Se trata, en suma, del ejemplo perfecto para demostrar que las ciudades cuentan con un enorme potencial transformador en lo que a infraestructura verde y cuidado del medio ambiente se refiere, lo que deriva ulteriormente en un mayor bienestar general de sus habitantes.
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Los oasis urbanos son componentes esenciales de las ciudades modernas, ofreciendo un santuario de calma en medio del caos urbano. Un elemento imprescindible en el oasis urbano es el agua. Bien sea en forma de fuentes, estanques, cascadas u otros elementos acuáticos, el agua ornamental aporta belleza, frescor y un sonido relajante, creando así espacios para la introspección y el divertimento.
Las fuentes ornamentales en los espacios públicos sirven como lugares de reunión, fomentando las interacciones sociales y la participación de la comunidad. Crean un punto de encuentro natural para que las personas se reúnan, se sienten y disfruten del entorno. Ya sean niños jugando cerca de una fuente o personas sentadas junto a un estanque, las fuentes ornamentales brindan una oportunidad
para la cohesión social, fomentando un sentido de comunidad y pertenencia dentro de la ciudad.
En Tres Cantos se acaba de inaugurar un singular Oasis urbano: El Metropolitan Park. Es un nuevo parque diseñado para el disfrute de las familias, un lugar para el encuentro, la convivencia y la diversión de los niños.
Este parque singular alberga una fuente transitable interactiva de 20 m Ø, de bello diseño circular, revestida elegantemente por piedras de granito de diversos tonos claros, marcando los sucesivos círculos concéntricos que permiten la perfecta integración, a ras de suelo, de la gama de surtidores compactos transitables de Lumiartecnia. Esta fuente
Metropolitan Park alberga una fuente transitable interactiva que proporciona un entorno de juego seguro e inclusivo, creando un ambiente colaborativo, en el que los niños se divierten refrescándose en la amplia variedad de surtidores de agua
Metropolitan Park alberga una fuente transitable interactiva que proporciona un entorno de juego seguro e inclusivo, creando un ambiente colaborativo, en el que los niños se divierten refrescándose en la amplia variedad de surtidores de agua
participativa y transitable proporciona un entorno de juego seguro e inclusivo, creando un ambiente colaborativo, en el que los niños se divierten refrescándose en la amplia variedad de surtidores de agua LI-F5000, LI-F5200 y elementos interactivos LI-F5500. Los patrones cambiantes, la variación de alturas y los rápidos cambios de direcciones en los surtidores de agua ofrecen experiencias de juego dinámicas, que animan a los niños a explorar, experimentar y participar en divertidos juegos cooperativos.
Los surtidores de la fuente transitable se encuentran distribuidos en círculos concéntricos, siguiendo las pautas del pavimento, dejando suficiente espacio entre ellos, para que los visitantes que así lo deseen también puedan caminar por la fuente sin mojarse.
El uso principal de la fuente durante el día, especialmente en los días calurosos, es el de piscina de profundidad cero, proporcionando una experiencia de juego acuático segura, atractiva e inclusiva para personas de todas las edades, al tiempo que promueve la conservación del agua, la accesibilidad y el disfrute de los usuarios.
Para garantizar una experiencia de uso segura y refrescante, el agua de la fuente transitable se recircula constantemente a través de un completo equipo de filtración, limpieza y tratamiento químico similar al de una piscina.
De noche, la fuente se viste de fiesta y se convierte en un Ballet Acuático,
espectacularmente iluminado por luces LED Multicolores RGBW, que baila y evoluciona creando secuencias de agualuz, que fluyen armónicamente, gracias al avanzado sistema informático Controlidor que gobierna la instalación.
Esta fuente transitable lúdica, por su bello diseño, su perfecta integración en el entorno, su función de zona de baño segura y divertida y por su atractivo espectáculo de agua-color, se convertirá, sin duda, en una referencia para el futuro diseño de zonas acuáticas en nuevos Oasis Urbanos que se desarrollen en otras localidades.
Esta fuente transitable lúdica será una referencia para el futuro diseño de zonas acuáticas en nuevos Oasis Urbanos
DAR SERVICIO A LAS COMUNIDADES MEDIANTE
✎ NURIA SUÁREZ
TEMAS: PARQUES Y JARDINES, SOSTENIBILIDAD URBANA
Al reflexionar acerca del rol de las áreas verdes en las urbes suele atenderse al aspecto meramente ornamental de las mismas, olvidando el factor de servicio que prestan al conjunto de la ciudadanía y su relevancia para el bienestar de la sociedad. Con el fin de promover esta última visión y conocer más en profundidad la labor que realiza la organización World Urban Parks a lo largo del mundo, Luis Romahn, Director General de la misma, nos acerca en esta entrevista una serie de ideas vanguardistas relacionadas con el concepto de hacer ciudad a través del espacio público y los parques urbanos.
World Urban Parks nace en 2015 aunando el conocimiento de organizaciones precedentes y ya es una plataforma de referencia, ¿Cómo ha sido este proceso?
Existen principalmente dos factores que nos han llevado a posicionarnos rápidamente como un referente para la comunidad internacional. El primero es la historia de esta organización, que nace de la unión entre varias organizaciones de largo recorrido con amplia experiencia y muchos miembros integrados en ellas, lo cual ya de entrada aporta una gran fortaleza al World Urban Parks (WUP). El segundo factor es que no existe otra voz a nivel global que reúna a los profesionales de parques urbanos, espacios públicos y recreación con las características
que lo hace la WUP, que viene a cubrir un espacio en el cual las organizaciones de parques regionales, enfocadas en el territorio local y regional, no acaban de tener un eco o una resonancia a escala internacional que les permita compartir experiencias y conocimiento con otras latitudes.
Por eso remarcamos que nuestro organismo no viene a competir, sino a fomentar la colaboración y a agrupar fortalezas para promover cambios globales mediante la compartición de datos, estudios de casos, políticas públicas, etc., entre los distintos organismos, pues si atenemos al uso que hacen los ciudadanos alrededor del mundo del espacio público vemos
que resulta bastante homogéneo, aún existiendo diferencias culturales. Ello da sentido a la agrupación de organizaciones regionales en una mayor donde depositar el conocimiento.
En los últimos años hemos asistido a un “boom” de espacios verdes urbanos, ¿De qué manera se ha ido implantando esta tendencia?
Algo que podríamos llegar a agradecerle a la pandemia, por lo menos en la industria del espacio público, el parque urbano y la recreación a nivel mundial, es la revalorización que
ACTUAMOS A NIVEL GLOBAL, LOS RETOS EN MATERIA DE BIODIVERSIDAD, INFRAESTRUCTURA VERDE, AGUA O NATURALEZA EN GENERAL NO ENTIENDEN DE FRONTERAS
se ha hecho de la misma. El encierro hizo que todos en el planeta nos diéramos cuenta de la gran necesidad que tenemos de cuidar y promover los espacios abiertos y cómo estos nos ayudan en la lucha contra el cambio climático, que está siendo un factor importantísimo de discusión en la agenda global.
Cuando los parques urbanos fueron los únicos lugares a los que tuvimos acceso se pusieron de relevancia también otros factores interrelacionados y presentes en éstos como la Se-
guridad Social, la economía o la generación de empleo, propiciando a su vez que los gobernantes y tomadores de decisiones empezaran a darle mayor relevancia, creando un futuro muy positivo para nuestro sector.
¿Qué deficiencias presentan los parques urbanos tradicionales?, ¿Qué criterios indispensables deben integrar ahora?
Ha habido un desarrollo muy importante, sobre todo a nivel de uso del espacio público. Si nos remontamos a los inicios de los parques, desde los persas pasando por todos los jardines en los siglos XVII y XVIII y llegando a lo que ahora concebimos como un parque urbano, cuando hablamos de este concepto probablemente la semántica no haga mucha justicia, pues para nosotros el parque es cualquier equipamiento urbano destinado al uso del ser humano, la recreación, el deporte, la cultura y que promueva evidentemente temas relacionados con lo verde.
Habiéndonos puesto de acuerdo en que semánticamente tenemos que ser mucho más amplios al momento de hablar del concepto, la transformación de estos espacios se está dando precisamente por los nuevos usos que la gente está haciendo de ellos. Ahora debemos poner al centro la participación ciudadana, un tema relevante del que se habló en el Congreso PARJAP organizado por la Asociación Española de Parques y Jardines Públicos (AEPJP) y que propone que cuando hablemos del espacio público hablemos del espacio de todos, buscando metodologías científicas que nos permitan diseñar en función de las querencias, necesidades y reclamaciones de toda la comunidad.
Es un tema democrático, porque la gente que tiene recur-
estrechamente interconectados y se dan casi por igual en todos los países. También, algo de lo que se habló no solo en el propio evento, sino que también fue remarcado en el informe de los 50 años de la AEPJP, fueron los distintos aspectos relacionados con el uso indiferenciado del espacio público y la participación ciudadana. Debemos aprender a participar responsablemente para que la queja no sea el único mecanismo, promoviendo que la sociedad civil de manera voluntaria trabaje junto a la autoridad pertinente para coadyuvar en la administración de los parques.
El WUP también lleva sus ideas a la práctica, ¿Qué dificultades enfrentan a la hora de tomar acción?
sos puede satisfacer sus necesidades recreativas en áreas privadas, pero para quienes carecen de ellos el parque urbano se vuelve el único espacio donde poder recrearse. La infraestructura verde es tremendamente importante, pero también debe tenerse en cuenta que el espacio urbano debe dar respuesta al uso que la gente demanda y es por ello que estamos tratando de promover que en los municipios las áreas de Cultura, Deporte o Desarrollo Social se interrelacionen con el servicio de Mantenimiento de Parques. De esta manera podremos reorganizar el uso de aquellas áreas verdes ornamentales y estéticamente bellas que carecen de uso público.
Has mencionado el Congreso PARJAP, que este año llevaba el lema “los parques y jardines, sistemas naturales de salud”, ¿Qué conclusiones ha podido extraer de este evento?
Fue un evento con una apertura a nivel internacional muy relevante y esa riqueza creo que surge como respuesta al abordaje de los desafíos de manera global, pues ya sea en materia climática, social o de salud, los distintos retos están
El hacer ciudad a través del espacio público es un proceso largo y difícil y es por ello que le llamamos tejido social, porque recuperar este tejido y el parque urbano son el pretexto y el medio para hacer ciudadanía, el vehículo para poder congregar a la gente y lograr que, sobre todo las personas que menos tienen, se realicen como seres humanos y convivan con los demás en democracia e igualdad para lograr una vida más plena.
Son procesos que llevan mucho tiempo y que deben verse de manera sistémica, por eso celebro la existencia de organizaciones regionales a las que desde WUP tratamos de unificar bajo nuestra plataforma. Desde la organización estamos preocupados por colaborar y avanzar rápidamente en este tema, no podemos guardar celos ni envidias de otras asociaciones; el reto es impresionante y si hablamos en términos de ciudades, provincias o países debemos compartir las mejores prácticas. Aprender los unos de los otros resulta fundamental para acelerar la implementación de una agenda global que preserve el futuro de las generaciones.
Nosotros no nos tomamos esto a la ligera, se trata de una serie de factores clave para el desarrollo de nuestras comunidades y entendemos que contar con espacios públicos de calidad le puede salvar la vida a un joven, puede hacer que un niño crezca con mejores capacidades cognitivas, que un adulto mayor tenga una vejez mucho más digna, etc. Lo que más nos conviene ahora es compartir conocimientos para aprender lo más rápido posible y avanzar.
POSIBLE Y AVANZAR
¿Por qué es tan importante contar con este tipo de organizaciones para garantizar el desarrollo sostenible de los espacios verdes urbanos?
Yo creo que no hay competencia en esto y existe mucha necesidad de apertura, creo que las organizaciones de parques y jardines deberían ser fuertemente apoyadas por los municipios, porque son las que generan conocimiento y las mejores prácticas. A través de sus congresos, sus revistas, cursos y capacitación es que logramos tener mejores profesionales, y con
mejores profesionales trabajando en nuestros parques vamos a tener mejores comunidades y territorios. Es por esto que desde la World Urban Parks hacemos un llamado a los alcaldes, los presidentes municipales, los concejales y regidores para que apuesten por el espacio público y el parque urbano, pues cada euro invertido en un parque trae consigo ahorros e ingresos para las ciudades, además de beneficios en temas de salud, resiliencia y cuestiones climáticas. No hay que olvidar que los parques importantes en las ciudades generan una derrama económica importantísima a través del turismo y también son catalizadores sociales en cuestión de seguridad.
A nivel particular, ¿Cómo imagina la ciudad ideal?, ¿Qué nos depara el futuro?
Si pudiésemos tomar un ejemplo único en el mundo, o yo al menos no conozco otro similar, sería el sistema de parques de la ciudad de Minneapolis, en Estados Unidos. Se fundó en 1870 y sus ciudadanos reservaron el espacio público que la ciudad iba a tener para los próximos 200 o 300 años dentro de un modelo jurídico que no es administrado por el municipio, sino por un organismo independiente con un consejo y reglamentos estrictos, cuya labor de planificación ha posibilitado que ahora pueda recorrerse la ciudad sin salir de sus parques, pues todos los espacios verdes están conectados.
Respecto al futuro, desde el World Urban Parks estamos apostando de manera muy decidida por las ciudades y los países emergentes, que estarán en su mayoría en África, Asia y América Latina. Se trata de ciudades que crecerán fuertemente en los próximos 50 años y que plantean retos a nivel biodiversidad, pero también una oportunidad para no replicar los errores pasados. Por ejemplo, en muchas ciudades latinoamericanas a causa del desarrollo industrial o habitacional hemos provocado que el espacio verde se vuelva marginal y poco valioso. Si pensamos en una ciudad de futuro debemos imaginar una urbe que esté conectada a través de corredores verdes, don-
de sus parques conformen un sistema que dé prioridad a la movilidad activa priorizando al peatón, al ciclista y los medios de transporte alternativos impulsados por energías limpias. Debemos sistematizar los espacios públicos para dar servicio a las comunidades mediante la creación de espacios con vocación cultural, deportiva o social que puedan mutar para adaptarse a las necesidades futuras. Es importantísimo que podamos contar con iniciativas públicas en los parques de las ciudades para hacer que estos espacios cumplan su función social y se conciban como un eje estratégico dentro de las mismas.
SI PENSAMOS EN UNA CIUDAD DE FUTURO DEBEMOS IMAGINAR
El paseo de la Plaza Mayor de Sabadell vertebra el casco histórico de la ciudad de norte a sur, siendo punto de encuentro para vecinos y visitantes de este importante municipio de la provincia de Barcelona y a unos 30 kilómetros de la capital.
Sabadell es sinónimo de desarrollo industrial, con épocas de gran esplendor, como fueron las décadas de la segunda mitad del siglo XIX y su destacado desarrollo textil. Es en este período cuando se crean notables instituciones financieras, empresariales y culturales que ensalzan el influyente peso de la ciudad a nivel regional y nacional. En el entorno del paseo de la Plaza Mayor conviven algunos de los edificios más relevantes de Sabadell, como son la iglesia de Sant Félix de
Sabadell (s. XV), las oficinas del Banco Sabadell (1954) o el mismo edificio consistorial.
El Ayuntamiento de Sabadell redactó el nuevo diseño del paseo, contando con la paisajista Anna Terricabras y el experto en arboricultura Josep Selga
como colaboradores en las áreas de jardinería y arbolado. El proyecto buscaba renaturalizar el entorno, haciéndolo más amable y saludable para las personas a través de la integración del verde en este punto de encuentro y nodo de transporte de la ciudad.
La integración de la vegetación en espacios urbanos requiere de soluciones como
RootSpace600 de GreenBlue Urban, una celda estructural que ofrece las mejores condiciones para el crecimiento de los árboles y la gestión de escorrentías
La plaza presentaba ciertos desafíos que debían ser abordados. Uno de los más importantes sería la integración de la vegetación en una ubicación compleja, que albergaba el paso de vehículos en algunas zonas y una estación subterránea de transporte ferroviario. Esto obligaría a plantear una solución que garantizara el crecimiento adecuado de los árboles y su convivencia con la infraestructura adyacente.
El instrumento elegido para ello fue la celda estructural RootSpace600 de GreenBlue Urban. RootSpace es un sistema de soporte de pavimentos fabricado en plástico de gran resistencia 100% reciclado. Las piezas de RootSpace son modulares y conectan entre sí, creando estructuras bajo el suelo que, al rellenarse con tierra óptima para los árboles, mantienen esta descompactada, en las mejores condiciones para que los árboles puedan crecer con éxito. Al mismo tiempo, su capacidad portante ofrece todas las garantías de resistencia frente a las necesidades de los entornos urba-
nos. En este proyecto se instalaron alrededor de 140 m2 de celdas RootSpace a lo largo de todo el paseo.
RootSpace ofrece enormes beneficios al suelo urbano, ya que permite que el sustrato se mantenga vivo, aportando humedad, aire y nutrientes necesa-
PROYECTO:
Paseo de la Plaza Mayor de Sabadell.
UBICACIÓN: Sabadell, Barcelona.
CONTRATISTA: Trade Infraestructuras
PAISAJISTAS: Anna Terricabras y Josep Selga
PROMOTOR:
Ajuntament de Sabadell
rios para el crecimiento de los árboles, y su capacidad de gestionar escorrentías contribuirá a refrescar el entorno, reduciendo así el efecto isla de calor.
Hasta 36 árboles de distintas especies se plantaron en este renovado paseo. Las elegidas fueron Acer Campestre, Acer Freemanii, Koelreuteria Paniculata y Lagerstroemia Indica, que con sus colores y texturas aportarán una imagen única a la plaza en las distintas estaciones del año.
El paseo de la Plaza Mayor de Sabadell es ahora un ejemplo de renovación urbana, que integra de forma cuidada e inteligente los mejores estándares de plantación en un espacio complejo, de acuerdo a las exigentes necesidades y desafíos que presentan las ciudades del futuro.
Desde GreenBlue Urban e Internaco Green Space, distribuidor oficial en España, damos la enhorabuena a todos los equipos participantes en el proyecto, y agradecemos enormemente la confianza puesta en nosotros.
CAMBIOS EXACERBADOS EN SU
FUNCIONAMIENTO Y EXPLORA NUEVOS MODELOS BASADOS EN LA PROXIMIDAD, QUE REDUCEN EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y DEVUELVEN A LA CIUDAD LA HUMANIDAD QUE HA PERDIDO
Vivimos cada vez más conectados, digitalmente; pero más alejados físicamente. Las ciudades, que acogen a la mayor parte de la población mundial y donde se concentran la mayoría de las actividades humanas, han vivido en los últimos años una acelerada expansión, que acrecienta los problemas de movilidad y supone un grave impacto para el medio ambiente y la salud humana.
En el contexto actual de emergencia climática e insalubridad en el entorno urbano, resulta fundamental repensar las estrategias de planificación urbana, y los modelos urbanos de proximidad se erigen como una alternativa a los mo-
delos tradicionales, con la pretensión de reducir la huella ambiental y rescatar la esencia de la cercanía humana en la ciudad.
Para explorar cómo estas iniciativas están cambiando el funcionamiento de las ciudades y la forma en que concebimos nuestras comunidades, hemos recurrido a dos expertos en la materia. Por un lado, Carlos Moreno, investigador de renombre internacional, profesor asociado en la Universidad de París IAE-Panteón Sorbona en Francia, cofundador y director científico de la cátedra ETI “Emprendimiento-Territorio-Innovación” y creador del concepto “ciudad de 15 minutos”; por otro, Patxi Lamíquiz Daudén, profesor
contratado doctor del Departamento de Urbanismo y Ordenación del Territorio en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid de la Universidad Politécnica de Madrid, y director de la iniciativa Planificando Proximidad o Proximity Planning, que investiga la genealogía de la ciudad de proximidad y sus casos de éxito.
La vida sería más fácil si tuviéramos todo aquello que necesitamos a la mano, sin que fuera necesario realizar grandes desplazamientos, lo que además contribuiría notablemente a una mejora de la calidad ambiental. Bajo esta premisa, surgen los modelos urbanos de proximidad, que difieren de los enfoques tradicionales en que se han visto impulsados por la urgencia de mitigar y adaptarnos al cambio climático.
La ciudad de proximidad es, por tanto, un cambio de prioridades. “Debemos invertir en las personas, en los barrios en los que viven, en los servicios que necesitan y en las calles por las que
Debemos invertir en las personas, en los barrios en los que viven, en los servicios que necesitan y en las calles por las que transitan.
Patxi Lamíquiz Daudén
Profesor del Departamento de Urbanismo y Ordenación del Territorio en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid de la Universidad Politécnica de Madrid.
transitan”, defiende Patxi. El objetivo es doble, explica: por un lado, centrar la acción de los ayuntamientos en la mejora de la ciudad existente; y por otro, que los ciudadanos disfruten de un entorno próximo saludable y de calidad.
Para este fin, se proponen modelos de ciudades descentralizados, con una organización policéntrica alrededor de las estaciones y nodos de transporte público, que mezcla los usos del suelo y en los que las personas puedan acceder a todas las funciones básicas esenciales; reduciendo la dependencia sobre los vehículos, disminuyendo los desplazamientos y potenciando una movilidad más activa y sostenible, define Carlos Moreno.
Entre todos los servicios que ofrece un modelo urbano de proximidad, el ciudadano debe tener al menos una posibilidad sobre la que decidir. Para ejemplificarlo, Lamíquiz propone la siguiente pregunta: ¿Hay suficientemente cerca un colegio para mis hijos, sin hacer uso del coche? La respuesta, depende lógi-
camente de cada uno, y puede ser: “Si, y me parece adecuado” o “Si, pero no me gusta”. Lo que la ciudad no puede permitirse es tener un “no” por respuesta, defiende el experto.
Si nos remontamos al pasado, podemos ver que han existido muchas propuestas de planificación urbana en esta línea. Este es el caso de la “ciudad jardín”, ejemplifica el profesor de la UPM. En 1898, Ebenezer Howard publica “To-morrow: a Peaceful Path to Real Reform” e introduce al debate de la planificación su modelo urbano y territorial de Ciudades Jardín. Con la migración rural y las pobres condiciones residenciales de la clase trabajadora como punto de partida, Howard propone la descentralización de la población urbana en núcleos de no más de 400 hectáreas de suelo urbano rodeadas de 2.000 hectáreas de suelo agrícola. Estos núcleos albergarían una población máxima de 32.000 habitantes y estarían conectados a la Ciudad Central y entre sí mediante vías de ferrocarril.
Por otro lado, a finales de la década de 1920, en los inicios de la era automovilística, Clarence Perry acuñaba el concepto de la Unidad Vecinal (Neighborhood Unit), un esquema de planificación orientado al diseño de lo local como una entidad propia dentro del conjunto de la ciudad, añade. Perry definió cuatro pilares básicos para su diseño: la escuela primaria, las zonas verdes, el comercio local y el diseño del entorno residencial. La escuela primaria, en el centro, servía para dimensionar la población total y, aunque no llegó a establecer un área máxima específica, sí dispuso que la Unidad Vecinal debía de estar delimitada por vías de tráfico arteriales y atravesada por una red de calles diseñada para la movilidad peatonal.
Destaca también en la planificación alemana, la propuesta de ciudad (y región) de las distancias cortas (stadt der kurzen Wege), surgida en la década de 1990, en pleno debate sobre el desarrollo urbano sostenible. Se define
como aquella ciudad o región en la que se dan las condiciones que permiten realizar las tareas cotidianas y acceder al lugar de trabajo o estudios en poco tiempo y sin tener que depender del coche. Sus características fundamentales son una estructura urbana compacta, la mezcla de usos, la accesibilidad a los servicios, un diseño atractivo del espacio público y un desarrollo regional orientado al transporte público.
Por último, el concepto de ciudad de quince minutos, acuñado por Carlos Moreno, que en la actualidad cuenta con resonancia mundial, surge ante la,
cada vez más imperante, necesidad de hacer frente a la amenaza climática y reducir las emisiones de CO2, relata su creador.
En 2015, se celebraba en París la COP21, en la que se pusieron sobre la mesa medidas técnicas para la reducción de emisiones y el reemplazo de vehículos antiguos por eléctricos.
Esto no sonaba muy convincente para Carlos Moreno, puesto que “los vehículos no dejan de ser vehículos”. Al hilo de estas propuestas, se preguntaba:
“¿por qué nos desplazamos tanto?
¿por qué tenemos que salir todos a la
misma hora, provocando ese transporte de masas masivo y esos grandes atascos?”.
Un año más tarde, en 2016, Moreno proponía realizar un cambio en el modelo de ciudad y en las formas de vida, bajo el concepto de “ciudad de 15 minutos”, que concilia una baja huella de carbono con una mayor interacción social y actividad económica. La esencia de su propuesta radica en una estrategia de proximidad por la que “todos los servicios esenciales para satisfacer las necesidades básicas deben estar a una distancia menor de quince minutos”.
Al tener a mano aquellas cosas que necesitamos, el modelo de funcionamiento cambia por completo. Se facilita la vida cotidiana al ciudadano y en consecuencia, se reduce la huella de carbono.
Carlos Moreno Profesor asociado en la Universidad de París IAEPanteón Sorbona en Francia y creador del concepto “ciudad de 15 minutos”.
Al tener a mano aquellas cosas que necesitamos, el modelo de funcionamiento cambia por completo. Se facilita la vida cotidiana al ciudadano y en consecuencia, se reduce la huella de carbono. “Podemos ir donde queramos y cuando queramos, pero el desplazamiento deja de ser una obligación para pasar a ser una opción”, reivindica Moreno.
Por tanto, el primer paso para diseñar una ciudad bajo un modelo urbano de proximidad implica comprender dónde se realizan las principales funciones sociales que nos permiten satisfacer las necesidades básicas: alojamiento, trabajo, comercio, atención médica, educación y cultura, y esparcimiento para espacios públicos, explica.
Se requiere de una fase de diagnóstico previo, y una fase de ejecución que permita, con respecto a la ciudad de hoy, generar esas proximidades, para mezclar viviendas, trabajos y otras actividades. Esto solo puede hacerse tangible con la mezcla de los usos del suelo, si las infraestructuras existentes se tornan más polivalentes y se convierten en espacios multiuso, defiende el creador de la ciudad de quince minutos.
En la actualidad, la mayor parte de edificios se utilizan para una única actividad; y estadísticamente, están cerrados más tiempo del que permanecen en activo. Utilizar una escuela para fines culturales durante los fines de semana, establecer una incubadora de empresas en un estadio deportivo, convertir una cafetería con poca afluencia en un lugar para conferencias, charlas o cursos o hacer de un hotel una sala de reuniones, son solo algunas de las propuestas de este experto, que podrían contemplarse en este cambio de paradigma.
También es importante integrar el alojamiento en estos espacios y se necesita mucha más mixtura social, advierte. Dejar de lado las ciudades segmentadas y divididas por clases, para mezclar a ciudadanos con distintos recursos en un mismo espacio. Y no se
trata únicamente de recursos, también deberán compartir barrio personas de diferentes culturas o edades, a fin de promover “una ciudad para todos”: intercultural e intergeneracional, añade Lamíquiz.
Por último, es importante la renaturalización de las ciudades. Las calles deberán contar con espacios verdes y ser lo suficientemente sombrías para ser accesibles, caminables y ciclables, lo que también necesitará de una inversión en infraestructura ciclista y peatonal, recuperando parte del espacio que hoy ocupa el coche privado, concluye el profesor de la UPM.
Todas estas transformaciones de uso “devuelven a la ciudad la humanidad que ha perdido”, reafirma Moreno. Hoy tenemos barrios que están la mayor parte del tiempo vacíos, en los que la gente sale temprano a su trabajo y regresa por la noche. La ciudad de 15 minutos cuenta con más presencia de actividad, regenera la economía y crea nuevos empleos. Hace de nuestros espacios públicos lugares más acogedores y se genera un nuevo ritmo de vida, con más apego hacia nuestros barrios y vecindarios. Los beneficios de la proximidad son innumerables, señala Lamíquiz, y destaca las principales áreas de impacto: economía, sociedad, salud y medioambiente.
La ciudad de proximidad, en el ámbito económico, refuerza y apoya el comercio local, regenera el entorno urbano y el atractivo de la ciudad, reduce los costes domésticos, de mantenimiento de vehículos, y de mantenimiento de carreteras, entre otros; genera nuevas oportunidades de empleo, y aumenta el pensamiento creativo y la productividad de las personas. En lo social, se traduce en una mejora de la cohesión y la igualdad, la seguridad y el bienestar. Se genera un sentido de identidad y pertenencia y se adquiere un mayor compromiso ciudadano.
APEGO HACIA NUESTROS BARRIOS Y VECINDARIOS
La proximidad es también ventajosa para la salud, promueve un estilo de vida más activo y saludable, reduce el riesgo de contraer enfermedades crónicas, y reduce los riesgos relacionados con la contaminación acústica y atomosférica, así como los accidentes de tráfico. Por último, en lo relativo al medio ambiente, estos modelos de ciudad contribuyen a la reducción de emisiones, la reducción del ruido, la mejora de la calidad del aire o el aumento de los espacios verdes, entre otros.
Sin embargo, también existen grandes desafíos en la implementación de los modelos urbanos de proximidad, en los que ambos expertos coinciden.
El primero es que deben funcionar para el conjunto de la ciudad, y no solo para unos pocos barrios. La política urbana debe practicarse desde el Ayuntamiento o la metrópolis, bajo un plan local de urbanismo o un plan de ordenamiento territorial que pueda prever y hacer frente a las transformaciones de la ciudad, sin caer en intereses políticos ni desigualdades sociales.
El segundo gran reto son las alianzas. El sector público y privado deben caminar de la mano y establecer diálogo, de cara a impulsar una acción colectiva
para ofrecer la actividad económica que se plantea.
En tercer lugar, la ciudadanía debe cambiar su forma de funcionar, y esto no siempre es fácil. Hoy día cogemos el coche por muchas razones, en la mayoría de casos por mera costumbre, ya que hemos asimilado que poder movernos con nuestro vehículo privado es sinónimo de libertad. Uno de los mayores desafíos es hacer entender a la ciudadanía, que aún resiste a dejar de usar el coche, que las estrategias de proximidad no limitan las libertades individuales de movimiento.
Para hacer frente a los mencionados retos, Lamíquiz propone una serie de recursos o servicios “indispensables” para respaldar un modelo de proximidad eficiente. En primer lugar, para lograr una correcta planificación urbana, se necesita del análisis de datos y diagnóstico; así como de la revisión del instrumento de planificación municipal (PGOU, PMUS y/o Agenda Urbana), para incluir las necesidades de proximidad detectadas: planes de barrio con nuevos equipamientos, densificaciones residenciales, mezcla de usos del suelo; creación de calles verdes y ejes de movilidad sostenible…
Para lograr una ciudad más saludable y un envejecimiento activo, se requieren servicios de apoyo para el mantenimiento de la población mayor en sus lugares de residencia, así como equipamiento y centros de día en el entorno cercano; también, servicios
para el refuerzo de lo local y la construcción de comunidad, para lo cual el experto propone la creación de programas de participación pública para el co-diseño continuo de los barrios y programas de activación del espacio público. Por último, se deberían contemplar otras propuestas relacionadas con la gestión activa de los equipamientos existentes o las ayudas al comercio local, concluye.
Carlos Moreno relata que, aunque el concepto de ciudad de quince minutos, se recibió en un principio con cierto interés; siempre se desconfió de su viabilidad y funcionamiento a futuro. “Nadie trabajará cerca de donde vive”, aseguraron muchos, invitándole a repensar el concepto y proponer otras soluciones. Pero esto no le hizo desfallecer, y continuó trabajando en su idea, explica. El primer gran éxito ocurrió en París. La alcaldesa Hidalgo se interesó por la ciudad de quince minutos y presentó el nuevo modelo, como la “columna vertebral” de su política urbana en la campaña electoral de 2020. Bajo el lema “La proximidad será un BigBang en París”, Hidalgo ganó las elecciones, y pronto la idea comenzó a materializarse.
Según Lamíquiz, el éxito de París ha sido “mezclar los ingredientes de una forma en la que nadie lo había hecho antes”. La ciudad ha situado el tiempo en el centro y ha puesto el foco sobre
los barrios. Con la propuesta de los quince minutos ha reivindicado, no solo la proximidad de las cosas, sino también la importancia del tiempo de cada persona. Por tanto, es el entorno de sus casas, sus calles, sus tiendas o sus cafeterías, lo que hay que mejorar.
También es importante reseñar que, paralelamente, en 2020 llegó la pandemia, obligándonos a trabajar distinto, a utilizar la tecnología y desprendernos de la presencia física, a descubrir nuestros vecindarios, parques, comercios en la proximidad; y fue entonces cuando el concepto comenzó a desplegarse por todos los continentes, continua Moreno. La Red Mundial de Ciudades por el Clima, C40, adoptó el concepto y se creó una comunidad mundial de alcaldes, que no solamente encontraron que la idea era pertinente en tiempos post-covid y de urgencia climática, sino que la adaptaron, cada cual a su manera, a las necesidades, virtudes y desafíos de las distintas ciudades.
Lo que hace siete años era un folio en blanco, o una idea utópica, hoy es una realidad y una tendencia irreversible que está generando cambios muy profundos en muchas ciudades del mundo, de tallas muy distintas, celebra Moreno. Desde casos como el de París, que ya ha convertido este concepto en norma, hasta otras ciudades más intermedias, pequeñas o ruralizadas. Moreno menciona algunos ejemplos que están teniendo éxito en la implementación de este modelo urbano de proximidad como: Nantes, en Francia; Zúrich, en Suiza; Buenos Aires, en Argentina; Seattle en Estados Unidos; Melbourne, en Australia; Susa, en Túnez; Dakar, en Senegal; Chengdú, en China; o Seúl, Busan o Jeju, en Corea del Sur.
En el caso de España, ciudades como Valencia o Barcelona han tenido propuestas urbanas de proximidad muy interesantes; y otras más pequeñas como Pontevedra, Logroño o Soria han demostrado que la puesta en marcha de esta estrategia es viable. Sin embargo, Moreno muestra
LO QUE HACE SIETE AÑOS ERA UN FOLIO EN BLANCO, O UNA IDEA UTÓPICA, HOY ES UNA REALIDAD Y UNA TENDENCIA IRREVERSIBLE
QUE ESTÁ GENERANDO CAMBIOS MUY PROFUNDOS EN MUCHAS CIUDADES DEL MUNDO, DE TALLAS MUY DISTINTAS
preocupación ante el escenario político de nuestro país, “que podrá enfrentarse a la realidad de un gobierno que no cree y es totalmente escéptico con el cambio climático”.
La expansión global de los modelos de proximidad deja entrever un futuro optimista. “Hemos producido las ideas
sobre una hoja en blanco, hemos conseguido que sean consideradas válidas; hemos hecho ensayos de éxito en muchas ciudades; y ahora estamos en otra etapa: lograr que todo el mundo comprenda que la batalla del siglo XXI con respecto al clima es la batalla de la proximidad”, anuncia Moreno. Y no solo proximidad en la distancias sino proximidad en los afectos, en los modelos de negocios, en el conocimiento,
en la naturaleza: proximidad con todo lo que nos permita una mejor calidad de vida. La pandemia trajo consigo un auge del “online”: en el trabajo, en el ocio, en los comercios… lo que también ha fortalecido esta tendencia positiva y ocasionado cambios en los comportamientos de movilidad, añade Lamíquiz.
Los gobiernos locales y regionales están comenzando a interiorizarlo y deberán adaptar la implementación de estos modelos a las necesidades de cada contexto local, probando las intervenciones a diferentes escalas, incluyendo a todos los grupos sociales y evaluando los resultados cuantitativa y cualitativamente, recomienda Patxi.
A futuro, son los gobiernos nacionales los que deberán comprender la importancia estratégica de esta organización policéntrica y multiservicial, para generalizar este modelo de planificación urbana a nivel de estados, y darle aún más impulso a esta transformación, añade Carlos.
No obstante, los planificadores urbanos y responsables políticos que deseen adoptar estos modelos, “deberán actuar con paciencia y persistencia”, aconseja Moreno. Comprender que se trata de una ambición, de una trayectoria, de un camino de transformación y que todas las transformaciones son difíciles. Coincide con él Lamíquiz, quien resalta la importancia de tratar el proceso con liderazgo y capacidad técnica de reacción.
Carlos Moreno termina la reflexión citando a Schopenhauer, que decía que “toda verdad pasa por tres fases: primero es ridiculizada; segundo, se le opone violentamente; y tercero, es aceptada como evidente por sí misma”.
“No todos los barrios ni las calles son iguales, por lo que no todos los enfoques ni soluciones pueden alcanzar el mismo éxito sin haber analizado previamente el potencial de su localización”. Así lo defiende José Carpio, arquitecto y doctor en Urbanismo y Ordenación del Territorio; y profesor en la Universidad Politécnica de Madrid, la Universidad Complutense y la Universidad de Salamanca, a quien entrevistamos para profundizar en la manera de contextualizar y acotar este urbanismo “táctico”.
El experto defiende que, a menudo, las iniciativas de planificación urbana se apoyan en intuiciones y procesos de prueba y error que, pese a que tienen utilidad, no deben consolidarse como la norma, puesto que, no están aprovechando la gran cantidad de datos y herramientas de análisis espacial disponibles en la actualidad, que se apoyan en certidumbres y conocimiento científico. Por ello, propone una serie de herramientas de análisis que deberían sustentar la planificación urbana, a fin de recuperar el espacio público para los peatones e identificar la prioridad a la hora de intervenir.
APROVECHAR
La metodología Space Syntax (sintaxis espacial) se centra en la conectividad y accesibilidad de las calles, para articular un “movimiento natural” en los desplazamientos peatonales, haciéndolos más sencillos e intuitivos. Las herramientas permiten analizar si una calle está jugando un papel de “espina dorsal” o lateral, para identificar los tramos con mayor potencial y articular la movilidad a pie.
En segundo lugar, se plantea una metodología que prioriza el acceso a los servicios básicos (equipamientos educativos, sanitarios, culturales…). Mediante sistemas de
No todos los barrios ni las calles son iguales, por lo que no todos los enfoques ni soluciones pueden alcanzar el mismo éxito sin haber analizado previamente el potencial de su localización.
José Carpioy doctor en Urbanismo y Ordenación del Territorio; y profesor en la Universidad
Politécnica de Madrid, la Universidad Complutense y la Universidad de Salamanca.
información geográfica y datos abiertos, se realiza un análisis del entorno urbano desde el punto de vista dotacional, identificando las calles que juegan un papel más importante para acceder y salir de estos centros, favoreciendo al peatón y priorizando la intervención de unos espacios respecto de otros.
La tercera herramienta tiene que ver con la mezcla de usos del suelo. El fomento de los desplazamientos a pie pasa por promover entornos urbanos densos y con mezcla de usos. Para ello, se plantea una metodología que analiza dónde hay más uso y actividad humana. En primer lugar, se estima el número de desplazamientos con origen y destino en cada parcela del suelo urbano, gracias a coeficientes de
generación de viajes; después, calculando las distancias a través de la red de calles, se cuantifica el número de “viajes caminables” al encontrar origen y destinos a distancias fácilmente recorribles a pie.
Por último, existe el riesgo de que quienes no están dispuestos a renunciar al coche se trasladen y muevan por otras zonas de la ciudad, cuya consecuencia directa son los “ghettos de movilidad”: peatones vs automovilistas, lo que genera una mayor segregación espacial y suponiendo una amenaza para la cohesión social. Para evitar que esto ocurra, se proponen herramientas para coordinar las redes con medidas de accesibilidad, a fin de lograr un mayor equilibrio y estimular la mezcla social.
Los aparca bicicletas cerrados y los elementos para proteger los ciclistas, entre los nuevos productos
Los siniestros entre bicicletas o patinetes con coches pueden evitarse con elementos como el Gota de plástico reciclado y pintura reflectante, así como con las pilonas que hacen de ba-
rrera entre carriles ya sea para peatones, ciclistas o conductores de coches, y pueden ser flexibles, reflectantes o absorber el impacto de los vehículos. Aparcar la bicicleta sin miedo a no encontrarla al finalizar el día es otra de
las preocupaciones de los ciclistas. Así que la solución pasa por los aparca bicicletas seguros, ya sean a pie de calle fabricados con material o cerrados con dispositivos electrónicos y espacio para complementos.
BENITO ha instalado ya algunos de los nuevos aparcamientos de distintas medidas y sistemas en zonas cercanas a centros escolares o estaciones de tren o autobús. El objetivo es que los ciclistas puedan salir de casa en bicicleta, dejarla guardada en un aparcamiento seguro mientras trabajan o cogen el tren para ir a trabajar. En este sentido, la empresa está ya instalando los 42 aparca bicicletas que Adif situará en estaciones de tren de toda España.
Más allá de la fabricación de estos elementos, el valor añadido de BENITO es el estudio previo de cada proyecto y el servicio ante y post venta. En lo referente a los aparcamientos cerrados, las opciones pasan por la apertura con código en la puerta o a través de una aplicación personalizada en el móvil. El sistema eléctrico puede funcionar con placas solares y baterías para que nunca se quede sin conexión.
Más allá de la fabricación de estos elementos, el valor añadido de BENITO es el estudio previo de cada proyecto y el servicio ante y post venta
BENITO ha instalado ya algunos de los nuevos aparcamientos de distintas medidas y sistemas en zonas cercanas a centros escolares o estaciones de tren o autobús
Green Mowers ofrece una amplia gama de maquinaria para jardinería profesional, vehículos para movilidad y mantenimiento en parques y jardines y municipios. Para este fin nos encontramos con la gama Belrobotics de robots autónomos para áreas verdes de tamaño medio y grande.
Green Mowers distribuye y da servicio con la gama de robots cortacésped profesionales Belrobotics, para parques públicos, instalaciones deportivas y zonas residenciales.
Están diseñados para proporcionar el mantenimiento más eficiente y preciso del césped, gracias a su sistema RTK, logrando que el tiempo de segado se reduzca además de disminuir drásticamente la necesidad de intervención humana y sus costes asociados. Además, la calidad de siega es óptima ya que realiza hasta dos cortes diarios en la zona designada.
Belrobotics Bigmow® utiliza una tecnología avanzada para llevar a cabo su tarea de segado de manera autónoma, además de estar equipados con los sistemas de seguridad más avanzados como los sensores y sistemas de navegación, que permiten adaptarse a la topografía y evitar los obstáculos. Sus
algoritmos, además, permiten optimizar la ruta de corte y garantizar una cobertura uniforme del césped.
Todo se mantiene controlado gracias la solución de gestión Fleet Management, la cual permite programar y supervisar las operaciones de los robots, así como recopilar datos y generar informes del estado y el rendimiento del equipo.
En resumen, la alianza entre BelRobotics y Green Mowers permite que la eficiencia y calidad de corte de nuestros jardines sea óptima.
1. 24.000 m2 en unas horas.
2. Sustituye a varias robots cortacésped pequeños.
3. Mucho más barato que un tractor de jardín.
4. 10 veces menos emisiones de CO2
5. 8 veces menos costes energéticos.
6. Sin contaminación acústica.
7. 100% ecológico.
8. Césped impecable en las mejores condiciones.
9. Alerta en caso de robo o fallo de funcionamiento.
10. Sistema de dirección por GPS.
UN CONTENIDO DE GREEN MOWERS
LOS 10 EXTRAS QUE MARCAN LA DIFERENCIA
Green Mowers distribuye y da servicio con la gama de robots cortacésped profesionales Belrobotics, para parques públicos, instalaciones deportivas y zonas residenciales
Belrobotics utiliza una tecnología avanzada para llevar a cabo su tarea de segado de manera autónoma con el sistema RTK
UN ESPACIO REFORMADO PARA EL OCIO Y EL DEPORTE DE LOS MADRILEÑOS
SOBRE EL HISTÓRICO TERCER DEPÓSITO DE CANAL DE ISABEL II
Tras dos años de obras, el parque Tercer Depósito de Canal de Isabel II ha cambiado notablemente su fisonomía. La profunda remodelación de los últimos meses ha transformado en buena medida el espacio que se extiende sobre la cubierta del depósito, una infraestructura centenaria que sigue siendo clave para la regulación y el suministro de agua, puesto que abastece a gran parte del sur de Madrid capital.
El parque cuenta con una superficie total de 116.000 metros cuadrados, encajados entre la avenida de Filipinas, la avenida de Pablo Iglesias, el paso de San Francisco de Sales y la calle de Santander. De toda esa extensión, 48.000 metros cuadrados se han recuperado tras el desmantelamiento del antiguo campo de prácticas de golf. Fruto de las nuevas actuaciones, consensuadas con las asociaciones vecinales del distrito, la superficie del parque Tercer Depósito se distribuye en espacios de distintas tipologías: casi 55.000 m2 de zonas verdes, 24.000 m2 de zonas deportivas, casi 20.000 m2 de zonas lúdicas y culturales, y 17.500 m2 de zonas de paseo.
Las áreas arboladas han ganado terreno y pretenden convertir este recinto en un gran ‘pulmón’ verde con identidad propia dentro de la trama urbana de Chamberí. Con más de 1000 nuevos árboles y 20 000 arbustos distribuidos
en más de 100 macizos arbustivos, el parque ha incrementado en más de un 40 % las superficies arboladas. Los árboles se han plantado en aquellas zonas que estaban libres y menos pobladas, y siempre teniendo en cuenta su porte y el gran condicionante de su ubicación. Al levantarse sobre la cubierta del depósito, la plantación ha debido realizarse convenientemente para evitar filtraciones al vaso.
La elección de las especies vegetales y arbóreas no ha sido azarosa; previamente se realizó un estudio
específico a fin de elegir aquellas plantas y árboles más adecuados. Se ha prescindido especialmente de aquellas que son alergénicas, venenosas o de grandes raíces. Uno de los objetivos en este aspecto ha sido crear una nueva barrera vegetal alrededor del parque en las zonas desprovistas de árboles y densificar la barrera existente en otras zonas, para amortiguar el ruido del tráfico y reducir la contaminación.
Entre las nuevas zonas verdes, destacan dos especialmente singulares: el jardín sensorial y el jardín japonés. El primero de ellos se ha configura -
LAS ÁREAS ARBOLADAS HAN GANADO
TERRENO Y PRETENDEN CONVERTIR ESTE RECINTO EN UN GRAN ‘PULMÓN’
VERDE CON IDENTIDAD PROPIA DENTRO DE LA TRAMA URBANA DE CHAMBERÍ
do como un jardín donde el paseante puede hacer uso también del sentido del tacto, y no solo de la vista o el olfato. El jardín sensorial es accesible a todos los niveles, incluso para que lo recorran y disfruten personas con dis-
capacidad visual. A través de una cinta que sirve de guía, estos visitantes pueden alcanzar todos sus recovecos mientras afloran estímulos táctiles y aromáticos que facilitan la percepción sensorial del jardín. Además, se han
incorporado explicaciones en braille sobre sus características.
Por su parte, el jardín japonés se ha planteado como un lugar de paseo donde el paisaje se admira desde un sendero de piedra que lo recorre y permite contemplar los distintos elementos que lo componen: un estanque de revestimiento azul que aporta profundidad y quietud al agua; espacios rocosos con piedras decorativas y arena rastrillada, y una zona de
meditación. La austeridad del jardín también se extiende a plantas y árboles. Estos son de crecimiento lento y limitado, como el árbol del amor o la morus alba pendula , para mantener la sensación de eterna juventud de este estilo de jardín.
Otra de las líneas maestras que han
modelado el diseño del nuevo parque ha sido el fomento del deporte y de las actividades al aire libre. Por ello, las zonas deportivas han duplicado su espacio respecto a la configuración anterior; ahora ocupan una superficie total de 24.000 m 2 en la que conviven tanto zonas para la práctica libre (atletismo, baloncesto, voleibol) como espacios para juego reglado (fútbol, hockey, vóley-playa o pádel). Asimismo, se han construido nuevos vestuarios y se ha demolido el interior de un antiguo edificio del recinto para acondicionarlo como gimnasio.
Para quienes gusten de andar, correr o simplemente pasear a un ritmo pausado, el parque proporciona nuevas opciones que se suman a la pista de footing ya existente. De esta forma, se ha creado un triple circuito que permite disponer de zonas de paseo, de un trazado para correr y de otro para caminar. Con esta distinción, se evitan conflictos entre los usuarios que desean pasear sin correr y aquellos que hacen running , pues ahora existe un trazado específico para estas actividades.
La actividad física al aire libre es, por tanto, una de las señas de identidad del nuevo recinto, que facilita alternativas de todo tipo: desde un rocódromo para la práctica de escalada sin cuerda, hasta un circuito biosaludable o un parque de calistenia con multitud de aparatos para realizar ejercicios de todo tipo. También se ha instalado una pista para la práctica de la petanca.
En general, el planteamiento del nuevo parque pone de relevancia los espacios de acceso y uso libre para los vecinos, lo que permite su pleno disfrute y la interacción entre personas de todas las edades. Igualmente, el trazado de los caminos estructurales y secundarios se ha confeccionado de manera que estas vías peatonales resulten transitables por cualquier persona. Así, ningún itinerario tiene un ancho libre inferior a 1,80 metros, y las pendientes longitudinales transversales son las adecuadas para garantizar la accesibilidad universal.
Con el fin de que el nuevo parque Tercer Depósito se convierta en un lugar participativo y de encuentro, en su remodelación ha primado la polivalencia en el uso de los espacios, creando zonas flexibles y adaptables. Un buen ejemplo es la gran zona ajardinada, que servirá como lugar de encuentro y esparcimiento.
En el centro del depósito se levanta un pequeño parque de sombras hexagonales en el que existen zonas de conversación y relax, con hierba, sillas y bancos. El área estancial bajo las sombras está atravesada por caminos pavimentados, más dinámicos y de paso, para quien quiera cruzar la zona sin detenerse. Algunas de las estructuras hexagonales que hacen las veces de “árboles” disponen de pequeños paneles fotovoltaicos y de puntos de carga mediante USB. Con ello, se ha buscado integrar las necesidades tecnológicas actuales con la vida al aire libre. Y no de cualquier manera, sino por medio de una energía limpia.
LA REMODELACIÓN HA PRIMADO LA POLIVALENCIA EN EL USO DE LOS ESPACIOS, CREANDO ZONAS FLEXIBLES Y ADAPTABLES
CON EL FIN DE HACER DEL PARQUE UN LUGAR PARTICIPATIVO Y DE ENCUENTRO
ZONA DE 4.500 M2 CON JUEGOS Y ACTIVIDADES PARA DIFERENTES EDADES EN LA QUE SE HA PRESTADO UNA
El agua, como no podía ser de otro modo, también es protagonista dentro del parque, con el diseño de un espacio ocupado por estanques y fuentes ornamentales y lúdicas. A su vez, el número de fuentes de consumo también ha aumentado significativamente, de modo que los visitantes no tendrán problema para saciar la sed con el agua que suministra Canal.
Los niños también podrán exprimir al máximo las nuevas funcionalidades del parque gracias a una zona de 4.500 m2 con juegos y actividades para diferentes edades (hasta los 12 años). En la configuración de esta área infantil se ha pres-
tado una atención especial a la accesibilidad y la inclusión. El objetivo ha sido ofrecer a todos los niños la oportunidad de disfrutar de la diversión de jugar y, al mismo tiempo, demostrarles que el juego es una experiencia compartida.
Además, la zona de juegos infantiles está adaptada a niños con deficiencia intelectual o motriz, trastornos del comportamiento o deficiencias visuales y auditivas. Así las cosas, se han tenido en cuenta las diversas particularidades, circunstancias y necesidades de todo el espectro. Entre los elementos que conforman esta zona de ocio destacan los columpios, tobo-
ganes, juegos combinados, juegos de rotación, de equilibrio, de arena, sensoriales e interactivos. Todos ellos se erigen sobre un pavimento de caucho acolchado. En esta zona, la vegetación también está presente, de modo que la naturaleza se integrará como un elemento más del entorno lúdico, como el nuevo laberinto vegetal.
La actuación en el parque Tercer Depósito se suma a otras realizadas por Canal de Isabel II para poner sus terre-
nos a disposición de los ciudadanos. En noviembre de 2018 se inauguró el parque de Ríos Rosas, una parcela de 2.500 metros cuadrados en la calle madrileña de Santa Engracia.
En noviembre de 2020 se abrió otro espacio natural en Bravo Murillo. Este ocupa 3.745 metros cuadrados en
la zona oeste de la sede social de la compañía, e incluye lugares de paseo y zonas verdes, infantiles y deportivas. A ellos hay que añadir el parque Cuarto Depósito de Plaza de Castilla, inaugurado en 2004, que cuenta con otros 45.000 metros cuadrados de superficie.
Así pues, con todas estas remodelaciones, Canal de Isabel II ya ha abierto y puesto en valor a la ciudadanía más de 150.000 metros cuadrados con los que, en el marco de su estrategia corporativa, la empresa potencia la transparencia, la cercanía y el compromiso con la sociedad madrileña.
El Ayuntamiento de Alcázar de San Juan ha finalizado recientemente la remodelación de la Plaza de España de la mano de la empresa pública TRAGSA. Tomando como espíritu del proyecto el de "crear una ciudad más accesible y sostenible", según declaran desde el ayuntamiento, se planteó la instalación de bancos inclusivos que fomentan la socialización entre los ciudadanos del municipio. Además, la nueva plaza cuenta con diferentes zonas de juegos infantiles repartidas a lo largo de la plaza en cuatro puntos distintos. Como afirman desde el Consistorio: “Sin duda será una Plaza de España más útil, más diáfana, más urbana y acogedora, y más propia del siglo XXI. Un lugar donde se podrá seguir realizando eventos y concentrar a numeroso público”.
El mobiliario urbano instalado, compuesto por bancos de hormigón con iluminación LED de bajo consumo energético, ha estado a cargo de la empresa Martín Mena
El mobiliario urbano instalado, compuesto por bancos de hormigón con iluminación LED de bajo consumo energético, ha estado a cargo de la empresa Martín Mena. TRAGSA confío en la compañía, apostado por sus servicios, asesoramiento y posterior suministro de este mobiliario personalizado.
En total, Martín Mena ha estado al cargo del suministro de:
• 18 bancos de hormigón curvo de dimensiones 197x46/25x42cm de largo, ancho y alto, sin respaldo, con posibilidad de formar con 6 bancos un círculo cerrado de diámetro interior de 267 cm y exterior de 320 cm.
• 8 unidades de banco monolítico de hormigón en forma de prisma rectangular recto, con un acabado en textura lisa, color gris cemento, de 3,00 metros de largo y 0,40 metros de ancho y 0,45 metros con base remitida de 5 x 5 cm en todo el perímetro.
• 4 unidades de banco monolítico de hormigón en forma de prisma rectangular recto, con un acabado en textura lisa, color gris cemento, de 2,00 metros de largo, 0,50 metros de ancho y 0,45 metros de alto total, con base remetida de 5 x 5 cm en todo el perímetro.
• 5 unidades de bolardo de forma esférica de 550 mm de diámetro y 115 kgs, fabricado con hormigón armado acabado liso color gris, anclado sobre el pavimento con un tornillo M16 y 140 mm.
• 7 unidades de bolardo con forma esférica de 400 mm de diámetro y 85 kg, fabricado con hormigón armado acabado liso tono gris, anclado sobre
el pavimento con un tornillo M16 y 140 mm.
• 8 unidades de papelera cónica, con un diámetro de 50 cm en la parte superior, 30 cm en la inferior y una altura de 70 cm. Textura lisa y tono gris.
• 1 unidad de papelera canina con dispensador de bolsas con llave integrado y tapa de cierre automático para garantizar el compartimento estanco.
Los bancos personalizados integran iluminación LED consiguen un ambiente amable y cálido, propuesta que en múltiples proyectos están recibiendo una gran acogida, pues supone una visión más estética y a la vez económicamente más rentable que las tradicionales luminarias. El resultado es un mobiliario urbano adecuado a las necesidades del usuario, donde elegancia y diseño no está reñidos con funcionalidad, calidad y un precio competitivo, integrándose perfectamente en este espacio singular alcazareño.
CON LA MIRADA PUESTA EN LA CREACIÓN DE UN ESPACIO PÚBLICO INCLUSIVO, DIGITALIZADO Y SALUDABLE, LA CAPITAL RIOJANA HA PUESTO EN MARCHA UNA ESTRATEGIA SIN PRECEDENTES QUE, A TRAVÉS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE 47 ACTUACIONES, PROMETE CAMBIAR EL PARADIGMA URBANÍSTICO TRADICIONAL PARA HACER DE LOGROÑO
UN TERRITORIO COHESIONADO Y DESCARBONIZADO
✎ NURIA SUÁREZ
Con el fin de hacer de la urbe un referente nacional, el epicentro de La Rioja ha iniciado en los últimos meses un proceso de diferenciación en lo que a desarrollo urbano sostenible res-
LA
pecta que espera, a través de un marco de actuación asentado sobre tres pilares fundamentales, garantizar un presente y futuro centrados en el bienestar social y ambiental. Ciudad, clima y personas son las áreas estratégicas que
atravesarán de lleno en los próximos años cualquier propuesta urbanística en la región para dar respuesta a los desafíos territoriales en distintos ámbitos y erigir con ello una nueva urbe cohesionada, resiliente y adaptativa, tanto con las personas que la habitan como con la naturaleza que la vertebra.
Las iniciativas para remodelar la ciudad en el marco del desarrollo sostenible ya han comenzado a ponerse en marcha y se encuentran recogidas en una estrategia sin precedentes denominada “Logroño Próximo”. Este innovador marco de actuación nace a raíz de la elección de la ciudad como proyecto piloto en la puesta en marcha de la Agenda Urbana Española, una herramienta estratégica
que pretende impulsar un proyecto de ciudad más humano, inclusivo, seguro, resiliente, equitativo y justo, tal y como explican desde el Ayuntamiento. “Logroño Próximo” está concebida como una herramienta transversal adherida a la Agenda Urbana de Logroño (AUL) e incluye 47 proyectos que se espera sean altamente transformadores y cumplan con la consigna impuesta para la ciudad: “Crear, Crecer, Cuidar”.
Oscilando entre los ámbitos del urbanismo, el territorio y movilidad, además de otros de carácter social, la estrategia espera dar respuesta a los retos presentes y futuros a través de la implementación de nociones vanguardistas recogidas en grandes proyectos de renaturalización, cohesión territorial y remodelación urbana; el despliegue de soluciones digitales a lo largo de la ciudad mediante la creación de
un ecosistema local de innovación; la rehabilitación energética con energías renovables y el fomento de una óptima recogida separada de los residuos. Todo ello en el marco del fomento de una auténtica economía circular que transforme el modelo lineal aplicado hasta ahora y facilite el aprovechamiento de los recursos presentes en el territorio, minimizando el desperdicio de los mismos e impulsando la activación de la economía local.
De esta manera, el equilibrio urbano pasará a ser el eje central sobre el que la capital riojana pivote su estrategia de ciudad, cuyo proyecto más ambicioso contempla la creación de una infraestructura verde urbana que cohesionará ciudad y espacio rural a lo largo de sus casi 80 km². Con la mirada siempre puesta en un futuro incierto en lo relativo al cambio climá -
tico, Logroño pasará a integrar en su urbanismo elementos que favorezcan la resiliencia climática, además de medidas de mitigación y adaptación frente a las posibles consecuencias del mismo sobre la ciudad.
Al ser preguntado por el Logroño del futuro, Pablo Hermoso de Mendoza, exalcalde de la ciudad, introduce el término de “felicidad pública” para denominar el resultado que esperan obtener
tras ejecutar el compendio de actuaciones recogidas en este vanguardista Plan de Acción, de cara a generar “una ciudad que aborda los retos y desafíos del cambio climático” donde “el desarrollo urbano es salud”. En suma, la estrategia se erige como la oportunidad idónea para reformular la concepción tradicional de urbanismo y romper de lleno con lo acometido hasta el momento, priorizando ahora el bienestar ciudadano mediante la formulación de sinergias equitativas entre medio ambiente y desarrollo económico regional. Con todo ello, Logroño es conocedora de su potencial y avanza con paso firme hacia “Lo Próximo”.
• Movilidad sostenible y conectada: Favorecer un transporte público eficiente, incrementar la movilidad en bicicleta y mejorar la calidad de los desplazamientos peatonales de cara a ser un referente en alternativas para una movilidad sostenible.
• Smart City Logroño: Fomentar el conocimiento en materia de TIC y nuevas tecnologías a través de experiencias y proyectos piloto que culminen en una
gestión integral de distintos los servicios urbanos como agua, energía o residuos.
• Mejoras urbanísticas: Apostar por un modelo urbano capaz de mitigar las adversidades climáticas mediante infraestructuras resilientes destinadas a la dotación de servicios básicos y el equilibrio territorial.
• Estrategias de renaturalización: Promover una cohesión territorial y paisajística del entorno rural con la ciudad con criterios de conectividad ecológica, poniendo al centro la biodiversidad y la calidad de vida mediante el impulso de estrategias de renaturalización.
• Mejora de la eficiencia energética: Ejecutar una rehabilitación estructural y energética en torno a las energías renovables para fomentar la optimización del parque edificatrorio, tanto público como privado.
• Recogida de residuos: Fomentar la economía circular mediante la incorporación de infraestructuras y mecanismos que faciliten la separación en origen de los residuos textiles, la fracción orgánica y el uso de sistemas de depósito, devolución y retorno.
Fotos: Ayuntamiento de Logroño
“LOGROÑO PRÓXIMO”, LA
QUE IMPULSARÁ UN CAMBIO TRANSGRESOR EN LA CAPITAL RIOJANA
Las crisis energética y climática que nos han impactado recientemente han hecho evidente la necesidad de las ciudades de apostar por fórmulas de autoconsumo que reduzcan la dependencia energética del exterior, el consumo energético y su gasto económico asociado.
Impulsar un consumo de energías asequibles y no contaminantes es fundamental para que los municipios puedan cumplir con las, cada vez, más exigentes demandas de los organismos gubernamentales en materia de sostenibilidad. Y todo ello, sin perder de vista la seguridad y bienestar de los ciudadanos, lo que supone un ver-
Impulsar un consumo de energías asequibles y no contaminantes es fundamental para que los municipios puedan cumplir con las demandas en materia de sostenibilidad
dadero desafío para los responsables de gestionar las infraestructuras de los municipios.
Una de las claves para impulsar el desarrollo de Territorios Inteligentes energéticamente eficientes, sostenibles, económicamente viables y que mejore la calidad de vida de los ciudadanos es el de apostar por soluciones de alumbrado solar como las que ofrece Signify, líder mundial en iluminación.
El alumbrado solar de Signify proporciona una fuente de energía renovable y sostenible que disminuye la huella de carbono. La iluminación solar es limpia y sostenible, autoabasteciéndose de la energía que recoge y transforma sin tener que depender de la red eléctrica, por lo que la obra civil se reduce considerablemente al no necesitar zanjas, canalizaciones, arquetas y cables soterrados.
Signify revoluciona los sistemas de Alumbrado Solar con la nueva luminaria solar conectable todo-en-uno SunStay Pro. Una solución de alumbrado sostenible y autónoma que logra mejorar la iluminación con una mínima inversión y en un plazo de tiempo realmente rápido. Su diseño integrado garantiza una instalación, uso y actualizaciones fáciles y rentables. Y la función de extensión tiempo de batería (RTE) ayuda a garantizar la
autonomía, autentico caballo de batalla de estos sistemas.
Además, no necesita del sol durante todo el año. La solución híbrida de SunStay Pro ofrece lo mejor de ambos mundos, por lo que funciona durante todo el año bajo cualquier condición climática. Y permite, añadir un panel solar vertical para aumentar la cantidad de energía solar recibida.
Estas soluciones de iluminación solar llevan luz a lugares de difícil acceso a la energía eléctrica, dotándolos de una iluminación fiable, de alta calidad y con un diseño que encaja en cualquier entorno. Esto permite iluminar calles, carriles bici, parques, plazas y otros espacios públicos, mejorando la seguridad y la visibilidad durante la noche y favoreciendo el crecimiento de las ciudades y comunidades de manera segura y ecológica.
Una serie de ventajas que pueden verse multiplicadas con la inclusión de Interact, el sistema de iluminación conectada de Signify que permite gestionar desde un único panel de control y cualquier dispositivo móvil, las operaciones de los activos de iluminación del municipio, integrarlas con otro software para controlar la iluminación, recopilar datos e informar de posibles incidentes de soporte. Ya puedes monitorizar y gestionar desde un mismo software y de forma conjunta, las luminarias solares con el resto de luminarias.
SunStay Pro ofrece, así, una oportunidad única para que un municipio o mancomunidad de municipios den pequeños pasos (híbridas) o den pa-
sos más grandes (autónomas) para ser más sostenibles, al tiempo que ahorran energía y reducen los costes de mantenimiento.
CON UN DESEMBOLSO PRESUPUESTARIO DE UN MILLÓN DE EUROS, ESTE ENCLAVE HA LOGRADO REALZAR LA SEGURIDAD Y BELLEZA DE SU ENTORNO GRACIAS A LA SUSTITUCIÓN DE LAS ANTIGUAS LUMINARIAS POR TECNOLOGÍA LED Y LA IMPLANTACIÓN DE UN INNOVADOR SISTEMA DE TELEGESTIÓN DE LA MARCA SIGNIFY. NACE ASÍ EL NUEVO TORRIJOS, UN MUNICIPIO DIGITALIZADO, SOSTENIBLE Y EFICIENTE
✎ NURIA SUÁREZ
Con la mejora de la habitabilidad y la seguridad vial como pilares fundamentales, el Ayuntamiento de Torrijos, un municipio toledano de 17,34 km² y alrededor de 13.000 habitantes, ha llevado a cabo una completa renovación de su alumbrado público de la mano de la empresa Signify. Buscando una eficiencia energética y operacional que incrementase la calidad y los niveles de iluminación, el centro histórico de esta localidad disfruta ahora de un aspecto renovado gracias a las nuevas luminarias LED instaladas.
Mediante la implementación de la tecnología LED ha sido posible acrecentar el provecho de las horas nocturnas, permitiendo a los vecinos disfrutar de su ciudad las 24 horas del día gracias a un renovado perfil lumínico capaz de generar entornos más seguros, a lo que se suman los beneficios en materia de sostenibilidad y ahorro económico propios de este tipo de luminarias. Joaquín Larrosa, director de Sistemas de Administraciones Públicas en Signify Iberia, declara que “el reto principal del Ayuntamiento de Torrijos era mejorar la calidad, uniformidad, los niveles de iluminación y confort visual del centro histórico a fin de incrementar su habitabilidad, aumentar la seguridad vial y lograr la eficiencia energética con el nuevo alumbrado. Todo esto ha sido posible gracias al cambio de las fuentes de luz VSAP (vapor de sodio a alta presión) a las de tipo LED y la instalación de sistemas de control de centros de mando”, declara Larrosa.
Las soluciones instaladas han sido tres: UniStre et, MileWide y CitySoul, que conjuntamente aportan uniformidad y una temperatura de color cálida de 3.000K y un Índice de Reproducción Cromático (IRC) 80 para las zonas peatonales. A ello se une la aplicación de
tecnología vanguardista para la programación remota de las luminarias por medio del sistema Interact de Signify, que facilita la telegestión de los centros de mando a través de un software sencillo, seguro y escalable para cubrir futuras ampliaciones. “La transformación a LED, junto con las curvas de regulación y los calendarios para cada zona, permitirán rebajar el consumo energético hasta un 80% con respecto al anterior sistema, permitiendo una rápida amortización de la inversión. Lo que antes eran calles con una mínima iluminación, ahora son vías y espacios iluminados que revitalizan el comercio y las actividades nocturnas gracias a la visibilidad extra que la catenaria aporta a las fachadas y calles del municipio”, remarca Larrosa.
LA TRANSFORMACIÓN A LED, JUNTO CON LAS CURVAS DE REGULACIÓN Y LOS CALENDARIOS
PARA CADA ZONA, PERMITIRÁN REBAJAR EL CONSUMO ENERGÉTICO HASTA UN 80% CON RESPECTO AL ANTERIOR SISTEMA
CALLES CON UNA
MÍNIMA ILUMINACIÓN, AHORA SON VÍAS Y ESPACIOS ILUMINADOS,
QUE REVITALIZAN
EL COMERCIO Y LAS ACTIVIDADES
NOCTURNAS GRACIAS A
LA VISIBILIDAD EXTRA
QUE LA CATENARIA
APORTA A LAS FACHADAS
Y CALLES DEL MUNICIPIO
De esta manera, las luminarias pueden ser conectadas a Interact City para centros de mando o circuitos aprovechando la red eléctrica existente mediante una señal estable de baja frecuencia, permitiendo la regulación por circuitos. Además, es capaz de
crear alertas de mantenimiento para facilitar la localización de cualquier incidencia, haciendo más sencillo el proceso de cambio o reparación. Se trata de un desarrollo urbano que, integrando las tecnologías TIC y el Internet de la Cosas, se encarga de gestionar de
un modo seguro y eficiente todos los activos que conforman el tejido de Torrijos para optimizar cada uno de sus recursos mediante tecnología a gran escala de cara a mejorar la vida de sus ciudadanos.
Atendiendo a este último punto, la apuesta del Ayuntamiento por digitalizar su alumbrado público de la mano de Signify ha permitido erigir una infraestructura robusta capaz de mejorar los servicios urbanos, la seguridad, la experiencia de los vecinos y embellecer
los espacios públicos, contribuyendo así a alcanzar un municipio más amable y sostenible, lo que en palabras del alcalde de la localidad, Anastasio Arevalillo, se traduce en “una satisfacción grandísima, pues la nueva iluminación hace mucho más agradable y habitable el centro histórico del municipio”.
Así, la instalación de más de 1.100 luminarias viarias LED de alta eficiencia supone ya para Torrijos un gran ahorro en un corto periodo de tiempo, aportando la iluminación adecuada
en cada momento. Tal y como apuntan desde Signify, la transformación a LED, junto con las curvas de regulación y los calendarios para cada zona, van a posibilitar rebajar el consumo energético hasta un 80% con respecto al anterior sistema, facilitando una rápida amortización de la inversión. “Con este proyecto se prevé un ahorro para el consistorio de más de 70.000 euros anuales en el consumo eléctrico. Esta intervención supondrá una inversión de un millón de euros, si bien
Joaquín Larrosa Director de Administraciones Públicas de Signify España & Portugal
El sistema Interact para la gestión de centros de mando ha permitido redescubrir sus calles, ofreciendo seguridad, ahorro y una apuesta hacia la iluminación inteligente.
800.000 serán sufragados a través de una subvención concedida por el IDAE y 185.000 por la Diputación de Toledo, con lo que el Ayuntamiento torrijeño tan solo habrá de aportar 15.000 euros, el 1,5% del total”, señala Larrosa. Como elemento distintivo también ha sido instalado un sistema de balizamiento para aumentar la seguridad vial en aquellos pasos de peatones en los que confluyen personas, vehículos y/o bicicletas, cuya función es advertir, sin provocar deslumbramientos, a los conductores de que se acercan a una zona en la que debe extremar la precaución. Además, estos sistemas contribuyen a la eficiencia energética del municipio al permitir la carga por inducción, lo cual supone una optimización de los costes iniciales de obra civil y las posteriores operaciones de mantenimiento, alcanzando importantes ahorros en materia de electricidad.
Gracias al establecimiento de las punteras soluciones Signify contrastadas tanto en fuentes de luz como en luminarias LED y sistemas de control escalables, ahora es posible hablar de Torrijos como un municipio digitalizado y eficiente que ha sabido sacar prove-
LAS MEJORAS IMPLEMENTADAS REFUERZAN EL COMPROMISO DE TORRIJOS CON LA SOSTENIBILIDAD Y EL RESPETO MEDIOAMBIENTAL,
cho de “una asesoría profesional en todas las fases del proyecto, desde el diseño a la puesta en marcha, además de una excelente comunicación a lo largo del mismo”, según declara el director de Sistemas de Administraciones Públicas de la entidad.
Tal y como señalan desde el Ayuntamiento, su satisfacción con la gran obra de renovación del alumbrado por LED y la implantación del sistema Interact para la gestión de centros de mando viene dada por las múltiples oportunidades que ahora se abren para este en-
clave, entre las que se encuentran una rebaja en el consumo eléctrico de hasta un 80%, la garantía de cumplimiento de las nuevas exigencias ambientales en materia energética y la posibilidad de controlar su alumbrado para que éste se ajuste a necesidades específicas y no a parámetros genéricos. A ello debe sumarse además permiten una importante revalorización del patrimonio artístico y cultural que atesora la localidad. Con todo ello, el alcalde resume el impacto de esta actuación en cinco palabras: “una nueva vida para Torrijos”.
LA LOCALIDAD SEVILLANA DE CAZALLA DE LA SIERRA, UN ENCLAVE
NATURAL JUNTO AL PARQUE NATURAL SIERRA MORENA, HA
INICIADO SU TRANSFORMACIÓN HACIA LA SOSTENIBILIDAD A TRAVÉS DE LA RENOVACIÓN TOTAL DE SU ALUMBRADO PÚBLICO CON
TECNOLOGÍA EFICIENTE Y RESPETUOSA CON EL MEDIO AMBIENTE
La localidad sevillana de Cazalla de la Sierra, un enclave natural junto al Parque Natural Sierra Morena, ha iniciado su transformación hacia la sostenibilidad consciente de la acuciante necesidad de fomentar y preservar las particularidades que alberga. Concretamente, su categoría de Reserva de la Biosfera, sumado a Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y Reserva Starlight, propiciaron que el Ayuntamiento iniciara en el año 2020 los trámites para llevar a cabo una renovación total de su alumbrado público con tecnología eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
En palabras de Andrés Fabio Boron, Concejal de Educación, Juventud y Deporte, “han sido más de dos años trabajando en un Plan de Eficiencia Energética para Cazalla que, con un presupuesto superior al medio millón de euros, nos permitiera aglutinar una serie de proyectos para hacer del municipio un enclave comprometido con el medio ambiente”. Dentro de esta hoja de ruta, Andrés Fabio Boron recalca que “sin duda una de las estrategias más ambiciosas ha sido la renovación de las más de 1.200 luminarias públicas y sus cuadros de mando, que ya es posible controlar mediante telegestión y que cada año nos permitirá ahorrar la emisión de cerca de 126 toneladas de CO2 a la atmósfera”.
Ahora que esta actuación para la transición energética del municipio ha sido completada, es posible nombrar varios avances significativos en algunos puntos estratégicos de Cazalla. En primer lugar, la sustitución de las antiguas luminarias por tecnología LED ha impulsado la puesta en valor de los edificios históricos, así como de sus espadañas y elementos ornamentales, incentivando con ello el atractivo turístico de los monumentos. En segundo lugar, la actuación ha supuesto un incremento en la sensación de seguridad para los ciudadanos gracias a una mayor proyección lumínica con tonalidad cálida y homogénea y, como tercer punto,
EL PROYECTO DESARROLLADO PERMITE AL MUNICIPIO ALINEARSE CON UN USO MÁS EFICIENTE DE LA ENERGÍA, REDUCIENDO EL CONSUMO DE SU ALUMBRADO EN HASTA UN 60%, Y CON ELLO LA CONTAMINACIÓN LUMÍNICA Y EMISIONES DE CO2.
destaca el ahorro energético conseguido, que asciende a más de un 60% con respecto al anterior, a lo que se suma una notable reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera y contaminación lumínica, fomentando con ello el cumplimiento de la legislación en materia de Calidad del Cielo Nocturno y potenciando el turismo astronómico.
Para tales fines el Ayuntamiento contó con un presupuesto cercano a los 60.000 euros y apostó por la marca Carandini para la instalación de los proyectores exteriores. En concreto, se instalaron 113 unidades del modelo MIKOS en dos tamaños, S y M, a fin de adecuar la potencia de las luminarias a
las necesidades específicas de su localización, siempre con tecnología LED y una temperatura de color no superior a los 3000ºK con hasta 13 ópticas diferentes. A ello se suma que el porcentaje de reciclabilidad de las mismas alcanza casi el 99% y que la huella de carbono máxima derivada de su uso se estima en 0,02072 kg kW/h de CO2
Los proyectores exteriores MIKOS de Carandini que se han implantado están elaborados mediante una fundición de aluminio EN AC-44100, con bajo conte-
nido en cobre (<0,1%) y vidrio templado de 5 mm, IP66 e IK09. Asimismo, incorporan módulos (Book 15) y drivers (Book 13) que siguen el estándar Zhaga y disponen de una junta moldeada de silicona alojada en el canal perimetral con tornillería de acero inoxidable (AISI304). Su vida útil está estimada en unas 100.000 horas e incorporan un control térmico regido por los tres principios de transferencia de calor: conducción, convección y radiación, que ayudan a conseguir una larga vida del LED y del Driver. Además, todas las luminarias de Carandini cuentan con el certificado de conformidad con las normas europeas ENEC.
La superficie exterior de la armadura tiene una superficie plana y totalmente lisa, que evita la acumulación de suciedad y elementos que pudieran afectar a la correcta disipación térmica, mientras que la cavidad interior del compartimento del driver consta de una estructura especialmente diseñada para incrementar la disipación del calor hacia los extremos de la armadura, favoreciendo
la vida de los equipos electrónicos. La entrada de cable se realiza mediante unos prensaestopas metálicos M20 que incorporan una válvula de compensación de presión, la cual incrementa la vida de los componentes del sistema y asegura un alto grado de estanqueidad durante la vida de la luminaria.
En lo que respecta a su mantenimiento, no precisan herramientas gra-
cias a un sistema rápido en la cubierta superior de las palancas de cierre, donde se ubican el motor lumínico y los equipos electrónicos, permitiendo un mantenimiento in situ o en una zona de trabajo diferente. Gracias a este mecanismo se consigue reducir al máximo el tiempo de reparación o sustitución de los elementos, evitando así molestias a las aves que hayan podido
LOS PROYECTORES EXTERIORES MIKOS DE CARANDINI UTILIZADOS PARA LAS MEJORAS REDUCEN AL MÁXIMO EL TIEMPO DE REPARACIÓN O SUSTITUCIÓN DE LOS ELEMENTOS, EVITANDO ASÍ
MOLESTIAS A LAS AVES QUE HAYAN PODIDO NIDIFICAR O QUE ESTÉN PRESENTES EN EL MOMENTO DE ESAS ACTUACIONES
nidificar o que estén presentes en el momento de esas actuaciones.
La mayoría de los enclaves donde se ha actuado carecían de una iluminación que resaltara su valor arquitectónico durante la noche, lo cual provocaba que perdieran su atractivo en las horas nocturnas y, con ello, el interés de las personas que visitaban la localidad. Es el caso de la Parroquia de Ntra. Sra. de Consolación, cuya iluminación estaba basada en proyectores y/o luminarias
con tecnología de descarga ya obsoleta y de gran consumo de potencia y que gracias a la nueva tecnología LED con una temperatura de color cercana a los 3000ºK ha visto potenciada su singularidad y particularidades arquitectónicas.
Con todo ello, la renovación del alumbrado de Cazalla de la Sierra ha supuesto un punto de inflexión en lo que a eficiencia energética, preservación del entorno y puesta en valor del patrimonio natural y cultural se refiere. Una acción enmarcada en el Plan de Transición Energética de la localidad que ha logrado realzar sobremanera la belleza y particularidad de los elementos históricos y culturales que tanto caracterizan a Cazalla, a la par que asegura el cumplimiento normativo de las recientes exigencias medioambientales. Más que una renovación del alumbrado, la actuación ha pasado a ser una inversión a futuro que promueve el desarrollo sostenible, el bienestar de la comunidad y crea una seña distintiva como localidad eficiente.
En un entorno tan intrínsecamente definido por las relaciones con el medio natural al ser Reserva de la Biosfera, Reserva Starlight, Zona de Especial Protección para las aves, Geoparque y ostentar la categoría de Conjunto Histórico con varios Bienes de Interés Cultural, Cazalla de la Sierra ha conseguido mediante este proyecto una enorme puesta en valor de su patrimonio histórico y un embellecimiento general de sus calles, de lo cual deriva un ulterior bienestar general de quienes la habitan. Con esta ecuación, el Ayuntamiento trabaja ahora en la promoción de actividades culturales y económicas a nivel local que logren atraer turismo de calidad y permitan fijar núcleos poblacionales para hacer frente al declive demográfico observado en los últimos años. Tal y como apunta Andrés Fabio Boron, “ha sido una inversión fundamental para la Cazalla del futuro”.
AREA SALES MANAGER DE CARANDINI Y RESPONSABLE DEL PROYECTO DE CAZALLA DE LA SIERRA
Cazalla de la Sierra es un municipio caracterizado por su alto valor histórico y patrimonial, ¿qué papel juega la iluminación en la puesta en valor de su conjunto histórico?
La nueva iluminación de la localidad, así como la de los espacios culturales, deportivos y el patrimonio arquitectónico, juega un papel fundamental tanto a la hora de conseguir la fijación poblacional al territorio, como para la atracción de un turismo cultural activador del comercio local. Además, con una iluminación respetuosa con el medioambiente y conseguida la eliminación de la contaminación lumínica, también ponemos en valor la calidad del cielo y la posibilidad de disfrutar de la observación astronómica, en el corazón de Sierra Morena.
Se trata de una iniciativa muy singular, pero ¿cuáles son los principales desafíos en el desarrollo de un proyecto de estas características?
Quizás los mayores desafíos son los derivados de la visión global del proyecto, donde entran en juego factores como la necesidad de conseguir un ahorro energético importante, utilizando temperaturas de color de 2700K e inferiores, eliminando la contaminación lumínica y ac-
tualizando las instalaciones existentes a la normativa vigente, mejorando la percepción del ciudadano tanto desde el punto de vista de la seguridad, como desde el punto de vista del confort visual.
¿Qué aspectos más relevantes caracterizan el proyecto?
Probablemente el aspecto más relevante es el posicionamiento del ciudadano como eje fundamental del proyecto, siendo la seguridad ciudadana, la calidad de la luz, la protección del cielo y el ahorro energético los pilares para desarrollarlo.
¿Qué valor añadido ha aportado Carandini en este proyecto?
Carandini, como empresa española con más de 100 años de historia ha aportado toda la experiencia, conocimientos técnicos y normativos necesarios para el desarrollo del proyecto, así como el asesoramiento durante la ejecución e implementación de las soluciones adoptadas, integrando las soluciones técnicas precisas en las luminarias, faroles y proyectores, para dar cumplimiento a los objetivos globales planteados por la corporación municipal.
Alo largo del mundo, más del 80% de la población mundial vive bajo cielos contaminados por la iluminación. Este porcentaje asciende al 99% en el caso de Estados Unidos y Europa, una situación realmente preocupante que no sólo afecta a la visualización de la vía láctea, sino también a la calidad de vida de las personas y los animales.
Si tenemos en cuenta que más del 50% de la población mundial vive en zonas urbanas y que, según las previsiones de la ONU, se espera que esta cifra aumente hasta el 68% en el año 2050, contar con soluciones de iluminación que protejan el cielo oscuro y eviten la contaminación lumínica es fundamental.
En la actualidad gran parte de la iluminación utilizada durante la noche alrededor del mundo es excesivamente brillante, está mal dirigida y, en algunos casos, no tiene la temperatura de color adecuada. Esta situación provoca que una gran cantidad de luz y electricidad se desperdicie, iluminando el cielo nocturno, las casas y patios de ciudadanos u otros espacios que, durante la noche, deberían estar oscuros.
Para abordar esta situación y preservar la oscuridad natural del cielo, existen asociaciones sin ánimo de lucro como la Dark Sky Association que, desde 1988, trabaja para concienciar a las comunidades acerca de la impor-
LOS RETOS DE LAS CIUDADES DEL FUTUROtancia de esta problemática. Una de sus funciones principales es certificar aquellas luminarias que cumplen con todos los requisitos marcados en relación con la preservación y protección del cielo oscuro, así como la reducción de la contaminación lumínica y todo lo que ella conlleva: deslumbramiento, luz intrusa, etc.
Carandini lleva más de 100 años dedicándose a la iluminación de espacios públicos de una forma sostenible y respetuosa. Sus luminarias están diseñadas para tener una baja emisión de flujo lumínico hacia el cielo (<1%) y, junto a reguladores y sensores de control, ofrecen soluciones completas de iluminación para instalar en zonas de alto interés astronómico y donde prime la protección del medio ambiente.
Gracias a estas características, las luminarias Veka, Spin y Century de Carandini han conseguido la certificación Dark Sky, otorgada por la Dark Sky Association y han sido reconocidas como un referente en el bienestar del cielo y la noche oscura.
CASOS DE ÉXITO: CAZALLA DE LA SIERRA Y PASEO MARÍTIMO DE TORREDEMBARRA
Ubicadas una en Andalucía y la otra en Cataluña, estas dos poblaciones necesitaban renovar su alumbrado teniendo en cuenta su alto valor natural. Cazalla de la Sierra requería de una iluminación que tuviera en cuenta su condición de Reserva Starlight. Torredembarra tenía que actualizar sus antiguas lámparas de vapor de sodio en un área protegida de desove de tortugas marinas, catalogada como E1.
Carandini fue la empresa encargada de la renovación de ambos alumbrados. En Cazalla de la Sierra se consiguió eliminar
la contaminación lumínica y potenciar el turismo astronómico. En el paseo marítimo de Torredembarra, la correcta dirección de la luz y el uso de la temperatura de color ámbar permitieron proteger la vida marina y el bienestar del cielo.
Casos como estos nos demuestran que iluminar correctamente un espacio protegiendo el entorno y sus habitantes es, no solo posible, sino también necesario.
Las luminarias Veka, Spin y Century de Carandini han conseguido la certificación Dark Sky, otorgada por la Dark Sky Association y han sido reconocidas como un referente en el bienestar del cielo y la noche oscura
HICIMOS LA LUZ, PERDIMOS LA NOCHE
El uso abusivo e irresponsable de la iluminación artificial está generando graves consecuencias para el planeta, las personas y los ecosistemas naturales, lo que hace cada vez más necesario el rediseño del paisaje nocturno para transitar hacia un modelo de iluminación más responsable y sostenible.
Una iluminación calmada y sostenible supondría un menor consumo energético, una menor huella de carbono y sobre todo, un entorno más confortable y saludable para la ciudadanía y el medio ambiente; pero para llegar a este fin, es necesario reflexionar sobre la importancia de la luz, analizar el problema de la degradación de la noche y el paisaje, y proponer soluciones para reconectarnos con la naturaleza.
Desde un espacio participativo, y bajo esta reflexión colectiva, nace la iniciativa Slowlight , que persigue obtener mejores entornos a través de la luz, tanto en el ámbito urbano como en el rural, creando espacios nocturnos en armonía, en los que la noche recupera protagonismo, gracias a una iluminación calmada, inteligente, saludable, sostenible, confortable y emocional, donde tanto la luz como la oscuridad son protagonistas en el diseño técnico de la escena nocturna. Para conocer más sobre el proyecto, su trayectoria, objetivos y ambiciones, entrevistamos a Coque Alcázar, coautor de la filosofía e iniciativa Slowlight
La iniciativa Slowlight arranca en 2020. Mi compañera Raquel Valiño y yo habíamos percibido que la contaminación lumínica estaba campando a sus anchas y creciendo en intensidad de magnitud, la situación del paisaje nocturno en nuestras ciudades y la iluminación pública era totalmente caótica; y las capas que componían la iluminación de nuestras ciudades adolecían de orden alguno. Con actitud inconformista hacia lo que estábamos viendo y viviendo, decidimos entonces comenzar a exponer en redes sociales y en internet nuestra opinión sobre cómo habría de producirse un cambio de enfoque y dónde se situaba ese punto de inflexión hacia una nueva cultura de la iluminación. Esos fueron nuestros orígenes, con dos primeros años muy centrados en ingeniería urbana municipal y eficiencia en el sector del alumbrado. Más tarde, comenzaríamos a fortalecer y girar nuestro pensamiento hacia un modelo más consciente e integrado por más campos de conocimiento: nos abrimos a otros conceptos como el paisaje nocturno o la calidad del cielo, e incluso estudiamos conceptos de sociología o psicología, que nos permitieran acercarnos a la ciudadanía.
¿En qué momento se encuentra la iniciativa en la actualidad?
Han sido tres años en los que hemos realizado una gran labor de divulgación. Creamos la asociación Slowlight, para dar
soporte técnico, jurídico y legal a la iniciativa; y el momento actual es precisamente clave, ya que estamos a las puertas de una apertura de la asociación. Pretendemos que esta crezca en su número de vocales, para comenzar a ser un movimiento colectivo, pues esa fue la vocación desde el inicio. El momento presente es importante, ya que esperamos dar un salto para que, en los próximos meses, Slowlight funcione como una asociación con un enfoque mucho más profesional.
¿Qué previsión tenéis para el futuro?
Lo que nos gustaría conseguir es que Slowlight fuera un movimiento global para la ciudadanía. Siendo una asociación y perteneciendo al tercer sector, nos encargamos de completar las acciones del resto de actores, como las administraciones públicas o las entidades privadas.
En este sentido, si analizamos los “deberes” que tienen gobiernos o las empresas en materia ambiental, con los acuerdos marco que se están tomando en las diferentes cumbres, vemos que aún hay un gran trabajo de sensibilización en este campo que está por hacer. Muy pocos hablan hoy día sobre la protección de la noche y su puesta en valor. Por tanto, nuestro objetivo a futuro es convertirnos en la voz del problema a gran escala, conectando: el pensamiento científico, que avala y prueba la importancia de hacer un uso responsable de la luz; con la ciudadanía, que ha de cambiar sus hábitos de consumo; así como con las administraciones públicas y entidades privadas, que habrán de realizar un esfuerzo compartido dentro de su responsabilidad social corporativa.
¿Cuál es el problema principal al que se enfrentan las ciudades en materia de iluminación?
Las ciudades empiezan a iluminarse en la década de los 70, y desde entonces, los puntos de luz en España no han hecho más que multiplicarse, pues la ciudadanía lleva demandando el uso de mucha
luz por la noche durante años. Hoy tenemos sistemas de alumbrado modernizados, robustos y eficientes, y contamos con tecnología y conocimiento que no existía en los orígenes de alumbrado. Sin embargo, el gran problema es que, aún hoy, las ciudades entienden la luz como sinónimo de progreso, de seguridad, de desarrollo. La luz artificial es necesaria, ha sido y es para la humanidad uno de los elementos de mayor impacto positivo, por todo lo que nos ha aportado y nos aporta; pero también tiene efectos adversos que no deben ignorarse, y por tanto, ha de ser utilizada con responsabilidad. Lo que ocurre es que esta toma de conciencia no ha hecho más que comenzar: mientras la comunidad científica lleva décadas alertando de los efectos contaminantes de la luz, las ciudades y gobiernos no han dado cuenta de su peligrosidad hasta ahora. Por tanto, es fundamental realizar una correcta planificación urbana, que necesita de una legislación que considere a la luz un elemento contaminante, tal y como se ha hecho con las emisiones, por ejemplo.
Para hacer frente a este problema y conseguir mejorar la eficiencia de alumbrado público, ¿en qué aspectos debemos centrar la atención?
La noche es necesaria y fundamental, y hoy se encuentra enormemente degradada por la contaminación lumínica. Las ciudades no serán sostenibles y nosotros nunca podremos acomodar nuestras vidas, para hacer una gestión responsable del planeta, sin la presencia de la noche. Por tanto, el mensaje principal a trasladar es que debemos esforzarnos por no degradar la noche; y con esto, no solo nos referimos a cuidar del cielo estrellado, sino también al entorno natural, a nuestra propia salud, o al uso responsable de la luz tanto en el exterior como en el interior de nuestras viviendas, etc.
Por otro lado, necesitamos poner en valor la importancia del paisaje, la forma en que el ser humano percibe el entorno natural, algo que la gestión pública muchas veces olvida. El paisaje impacta enormemente sobre la persona y sobre la colectividad, constituye un factor clave de la identidad personal y del desarrollo de la sociedad, y por ello debemos cuidarlo: un primer paso es a través de una iluminación correcta.
Por último, hemos de centrar nuestra atención en crear una nueva cultura de iluminación, esto es, un cambio de enfoque hacia la sostenibilidad global que permita recuperar la noche en las ciudades respetando el medio ambiente. Esto implica focalizarnos en los principios. El primer principio es que la iluminación es un elemento contaminante y que hay que utilizarla con responsabilidad. Sobre esa base, se desarrollarán las ideas, el conocimiento, y un lenguaje común que nos permita entendernos a todos los actores, a través de unos principios resumidos, claros y concretos.
¿Cuál es el impacto de la contaminación lumínica en nuestras ciudades?
La contaminación lumínica está en todas partes: desde la luz
de tu mesita de noche, la que entra a tu salón por la noche o la que desde tu salón se proyecta al exterior; una farola de alumbrado público, una pantalla publicitaria o la iluminación deslumbrante de un vehículo, entre otras. Todas ellas son fuentes de luz que, en su mayoría, se activan por la noche, y generan un ruido visual de luz no jerarquizada o descontrolada, cuyos efectos negativos se propagan a centenares de kilómetros.
El impacto de la contaminación lumínica es tan amplio como lo son las fuentes de luz existentes: la contaminación lumínica está contribuyendo significativamente al deterioro y desaparición de la biodiversidad, de los ecosistemas de flora y fauna; y también, de nuestra propia salud. La comunidad científica ha confirmado en múltiples ocasiones que una mala iluminación afecta al equilibrio natural y perjudica notoriamente a nuestra calidad del sueño, y hacer que nuestras funciones fisiológicas no se realicen correctamente. Esto se traduce en estrés, ansiedad, envejecimiento y otras muchas enfermedades que pueden ir encadenándose a posteriori.
El gran problema es que estos efectos, medioambientales y para la salud humana, no son perceptibles de un día a otro,
sino que van acumulándose hasta “materializarse”. Esto está relacionado con el modo de vida que los humanos estamos eligiendo: vivimos totalmente desconectados de la naturaleza y rompiendo los equilibrios naturales.
¿Cuáles son los principales retos y desafíos asociados con la mejora de la eficiencia o un alumbrado más sostenible?
Se habla de residuos, de movilidad, de espacios verdes... pero pocas veces de luz. El tema de la noche es uno de los vectores más importantes que deberían ser empujados en el proceso de transformación de las ciudades; y sin embargo, sigue siendo uno de los grandes olvidados.
Cabe señalar, en primer lugar, que no se se debería hablar de iluminación sostenible, sino de uso responsable o irresponsable de la luz. El primer aspecto que determina una actuación responsable es la necesariedad, saber si un punto de luz es o no necesario; y a partir de ahí, tener perfectamente controlados los parámetros de espectro, intensidad, dirección u horario. Esto significa mucho trabajo, y por tanto, es el primer gran reto.
Además, se requiere corresponsabilidad. La noche es de todos y todos tenemos que contribuir a ordenarla, para disfrutarla de una manera mucho más sostenible. Este es el segundo gran reto, ya que somos muchos actores, trabajando en diversos vectores de actuación. El esfuerzo colectivo del sector público - privado reforzará el conocimiento; cada uno debe poner su granito de arena, y el nuestro es conseguir acercar a la ciudadanía.
Slowlight se define como un movimiento ciudadano participativo, ¿por qué? ¿qué papel ocupa el ciudadano en la transición hacia un modelo de iluminación más sotenible?
La ciudadanía es el eje central de la nueva cultura de la iluminación. Vivir en una ciudad no contaminada es un derecho: caminar por nuestro espacio nocturno de manera segura y confortable es un derecho; poder ver nuestros cielos estrellados, es un derecho; y solamente una ciudadanía informada puede ejercer sus derechos. La desinformación nos está haciendo perder nuestros derechos y perjudicar nuestra propia existencia. Si la ciudadanía no es consciente y no conoce el problema que puede suponer una mala iluminación de nuestras ciudades, por mucho que los ayuntamientos ejecuten acciones, no
se conseguirán los objetivos. Para un mejor futuro común, necesitamos cambios de comportamiento.
Por este motivo, el objetivo principal y más prioritario de Slowlight es llegar a los ciudadanos, a través de una serie de acciones de sensibilización y concienciación sobre la necesidad de hacer un uso responsable de la luz, algunas ya en marcha y otras previstas para el futuro. Lo más reciente que hemos llevado a cabo han sido una serie de paseos nocturnos en doce ciudades de España, con diferentes guías (embajadores de Slowlight o diseñadores profesionales de iluminación). Caminamos con la ciudadanía, y conseguimos hacerles mirar al paisaje nocturno desde una perspectiva distinta: colectiva y reflexiva, que critica lo malo y pone en valor lo bueno, y sobre todo, que justifica el por qué es importante hacer un uso responsable de la luz. Fue una experiencia enormemente gratificante para todos los que participamos.
Por último, ¿cómo contribuyen las ciudades inteligentes y las tecnologías emergentes a la evolución de la iluminación en el proceso de transformación de las ciudades?
Las nuevas tecnologías e inteligencias artificiales son importantísimas para los sistemas de iluminación, pues solo la información, los datos y el uso inteligente de las redes de alumbrado nos permitirán transitar hacia modelos más eficientes y sostenibles. Vemos, por ejemplo, que las ciudades no se comportan de igual manera un lunes, un martes un miércoles o un fin de semana; o que no es lo mismo cuando llueve que cuando hace sol. La tecnología nos permitirá, en este sentido, establecer codificaciones, actuar sobre las redes de alumbrado, y gestionarlas desde el punto de vista de la explotación, para adaptarlas a las necesidades de cada momento y que la ciudad luzca de manera distinta en cada momento del día, lo que también supondría un importante ahorro en la factura eléctrica. No obstante, aún queda mucho por hacer, la inteligencia ha de llegar a nuestras redes y para ello, es necesaria la innovación. Desde Slowlight estamos trabajando en esta línea, a fin de crear proyectos con impacto global, pero aún estamos en una fase embrionaria.
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INFORMACIÓN: info@eysmunicipales.es
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