Equipamiento y Servicios Municipales 208

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SOLUCIONES SOSTENIBLES PARA UN PLANETA MEJOR

En ACCIONA ofrecemos soluciones sostenibles para dar respuesta a los grandes desafíos globales. Ponemos el foco en las personas y en el planeta, y diseñamos infraestructuras regenerativas para lograr su bienestar y conservación.

Porque creemos que existe una manera diferente de hacer negocios.

SUMARIO

ALGUN@S PROTAGONISTAS

STAFF

EDITA

ADC Media Ediciones Técnicas, S.L.

DIRECTOR

Jesús Alberto Casillas albertocasillas@eysmunicipales.es

PUBLICIDAD

David Casillas Paz davidcasillas@eysmunicipales.es

REDACCIÓN

Nuria Suárez nuriasuarez@eysmunicipales.es

Griselda Romero griseldaromero@eysmunicipales.es

ADMINISTRACIÓN Y SUSCRIPCIONES suscripciones@eysmunicipales.es

REDACCIÓN, ADMINISTRACIÓN, PUBLICIDAD Y SUSCRIPCIONES

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DISEÑO Y MAQUETACIÓN

Irene García Alba

IMPRIME MONTERREINA

Suscripción 1 año (4 núm.): 91 Euros

Depósito Legal M.3244-1985 ISSN 1131 - 6381

La dirección de Equipamiento y Servicios Municipales no se hace responsable de las opiniones contenidas en los artículos firmados que aparecen en la publicación.

La aparición de Equipamiento y Servicios Municipales se realiza a meses vencidos.

© Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin autorización previa y escrita del autor

Publicación impresa en papel bajo el sistema de certificación forestal PEFC, procedente de bosques gestionados de forma sostenible y fuentes controladas. Libre de plastificados. Monomaterial y 100% reciclable al final de su vida útil. j

DANIEL GONZÁLEZ-BOOTELLO SMART CITY CLUSTER

ALFREDO SERRET TELEFÓNICA TECH

JOSÉ IGNACIO ASENSIO DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

CLARA MUÑOZ ACO SUDS

IGNASI PUIG VENTOSA ENT ENVIRONMENT & MANAGEMENT

JUAN GARRIGOSA ENDESA

SÍLVIA CASORRÁN RED DE CIUDADES POR LA BICICLETA

JORGE SILBERMANN GREENBLUE URBAN ESPAÑA

JON AGUIRRE SUCH PAISAJE TRANSVERSAL

XAVIER TRAVERIA CARANDINI

SEAN GOODWIN BASQUE CENTRE FOR CLIMATE CHANGE (BC3)

JAUME DEL PALACIO BENITO URBAN

MIGUEL RICO CORTÉS GREEN BLUE MANAGEMENT

PEFC/14-38-00015

EMPRESA

HUBGRADE DE VEOLIA: UN FUTURO SOSTENIBLE IMPULSADO POR LA INNOVACIÓN Y LA DIGITALIZACIÓN

Página 10

EMPRESA

LA NORMA ISO 55001 EN SMART CITIES: HACIA UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE

Página 14

EMPRESA

RSU CIUDAD REAL, UN REFERENTE NACIONAL EN LA DIGITALIZACIÓN DE LA RECOGIDA DE RESIDUOS DE LA MANO DE MOVISAT

Página 16

EVENTOS

CRÓNICA DE FUTURE4 CITIES 2024: HACIA UN NUEVO PARADIGMA DE SERVICIOS URBANOS PARA LAS CIUDADES DEL FUTURO

Página 20

EMPRESA

ELECTRA 5.0: LA REVOLUCIÓN EN LA LIMPIEZA URBANA ELÉCTRICA

Página 40

EMPRESA RECICLA-MÓVIL: CÓMPLICE DE LA RECOGIDA SELECTIVA INTELIGENTE PARA APORTAR SIN LÍMITES

Página 42

BARCELONA: CIUDAD Y SERVICIOS EN CONSTANTE EVOLUCIÓN

Página 44

EMPRESA

EL PAGO POR GENERACIÓN (PAYT): UNA ESTRATEGIA EFICAZ PARA MEJORAR EL RECICLAJE EN ORIGEN

Página 56

EMPRESA

POR QUÉ LA GESTIÓN DE INCIDENCIAS NO ES EQUIVALENTE AL CONTROL DE CALIDAD

Página 58

OPINIÓN

SOBRE EL DOCUMENTO DEL MINISTERIO DE HACIENDA EN MATERIA DE TASAS DE RESIDUOS

Página 60

EMPRESA

RIVERSA, LÍDER DE LAS SOLUCIONES PROFESIONALES PARA EL MANTENIMIENTO INTEGRAL DE CIUDADES

Página 64

TORREVIEJA AVANZA HACIA LA EXCELENCIA DE SUS SERVICIOS URBANOS

Página 66

EMPRESA

CAMIONES DE RIEGO Y BALDEO RIGUAL: INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD PARA LA LIMPIEZA URBANA

Página 82

SUMARIO

EMPRESA

MANTENIMIENTO ÓPTIMO DE PLAYAS CON BEACH TECH

Página 83

EMPRESA

MAZZOCCHIA, EQUIPOS FEMAZZ E INGENUR-VEROLIA

PARTICIPAN EN TECMA 2024

Página 84

TRANSFORMANDO CIUDADES CON INNOVACIÓN SOSTENIBLE

Página 86

EMPRESA EXITOSA PARTICIPACIÓN DE CERVIC ENVIRONMENT EN TECMA 2024

Página 94

EMPRESA

INNOVACIÓN EN LOS SERVICIOS URBANOS DE LA CIUDAD DE REUS: LA TECNOLOGÍA MOBA REVOLUCIONA LA EFICIENCIA Y SOSTENIBILIDAD DEL NUEVO CONTRATO DE SERVICIOS

Página 96

REUS: AVANZANDO HACIA NUEVOS OBJETIVOS

Página 98

EMPRESA

EQUIPOS DULEVO PARA LA LIMPIEZA EFICIENTE EN REUS

Página 110

EMPRESA

FABREZ EN TECMA 2024: INNOVACIÓN Y EFICIENCIA EN LA GESTIÓN DE RESIDUOS URBANOS

Página 111

EMPRESA

LIMPIEZA DE ALGAS Y SARGAZO SIN RETIRADA DE ARENA DE PLAYA, CON FLOZAGA

Página 112

DE LA ESTRATEGIA A LA ACCIÓN: LAS CIUDADES CIRCULARES, LISTAS PARA REMODELAR EUROPA

Página 114

EMPRESA

INNOVACIÓN AL SERVICIO DE LAS CIUDADES

Página 120

LUGO A LA VANGUARDIA: TRANSFORMACIÓN DEL SERVICIO DE LIMPIEZA Y GESTIÓN DE RESIDUOS

Página 122

EMPRESA

LA REVOLUCIÓN DEL PAISAJISMO SOSTENIBLE

Página 138

ENTREVISTA DANIEL GONZÁLEZ-BOOTELLO, DIRECTOR GENERAL DE SMART CITY CLUSTER

Página 140

EMPRESA

CONTROLUX SPORTS: UNA SOLUCIÓN INTELIGENTE DE ILUMINACIÓN PARA INSTALACIONES DEPORTIVAS, CONTROLABLE A TRAVÉS DEL MÓVIL

Página 146

INNOVACIÓN Y LUZ: LA REVOLUCIÓN “INTELIGENTE” EN LOS SISTEMAS DE ALUMBRADO PÚBLICO

Página 148

EMPRESA

GRANADA MEJORA LA SEGURIDAD VIAL Y LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

Página 160

BLANCO DINÁMICO EN LA ILUMINACIÓN URBANA: SALUD, SOSTENIBILIDAD Y BIODIVERSIDAD

Página 162

EMPRESA

HÖRMANN REVOLUCIONA LA CONECTIVIDAD EN LAS CIUDADES CON SUS NUEVAS ESTACIONES DE ALIMENTACIÓN

Página 168

EMPRESA

NUEVOS MODELOS DE BANCO ECO CITY

Página 170

EMPRESA

HUSQVARNA TURF DAY: EFICIENCIA Y SOSTENIBILIDAD AL CENTRO DE LA GESTIÓN DEL CÉSPED DEPORTIVO

Página 172

EMPRESA

BENITO URBAN RENUEVA LA SAGARDO PLAZA DE ASTIGARRAGA EN GUIPÚZCOA, CON UN DISEÑO DE MOBILIARIO URBANO ÚNICO Y CENTRADO EN LAS PERSONAS

Página 180

CIUDADES VERDES: TRAZANDO EL CAMINO HACIA ESTE NUEVO PARADIGMA DE SOSTENIBILIDAD URBANA

Página 182

EMPRESA

HAGS: COMPROMETIDOS CON EL JUEGO INCLUSIVO

Página 190

EMPRESA

HAGS: LA SOSTENIBILIDAD ESTÁ EN SUS RAÍCES

Página 172

EMPRESA

SUDS PARA RIEGO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA EN LA SEDE DE ACO IBERIA

Página 174

SUELO Y AGUA: EL ROL VITAL DE LOS SUDS EN LA ADAPTACIÓN URBANA

Página 194

EMPRESA

LAS NUEVAS COCHERAS DE TUVISA EN VITORIA YA TIENEN UN AMPLIO REFUGIO DE BICICLETAS PARA SUS TRABAJADORES

Página 206

¿HACIA DÓNDE SE DIRIGE LA MOVILIDAD URBANA? BENEFICIOS Y DESAFÍOS DE IMPLANTAR MODALIDADES DE TRANSPORTE SOSTENIBLE EN LAS CIUDADES

Página 208

DIRECTORIOS

Página 212

MANTENIMIENTO INTEGRAL & SOSTENIBLE DE CIUDADES

Segadora eléctrica e-Grandstand

Minicargadora multifunción 760i

Vehículo matriculable Urban N1

Barredora de aspiración

multifunción CR3070

Aspiradora a remolque Turbo 400

Control de malas hierbas Foamstream L12

HUBGRADE DE VEOLIA: UN FUTURO SOSTENIBLE MPULSADO POR LA INNOVACIÓN Y LA DIGITALIZACIÓN

Actualmente, la humanidad se encuentra en un momento clave respecto al cambio climático y la gestión de los recursos. La ONU estima que la población global aumentará en 2.000 millones, alcanzando los 9.700 millones de personas. Este crecimiento, acompañado de un proceso continuo de urbanización, consumirá entre el 60% y el 80% de la energía y generará el 75% de las emisiones de carbono. Paralelamente, la contaminación atmosférica es otra de las grandes preocupaciones a la que nos enfrentamos, un fenómeno estrechamente relacionado con el clima del planeta y los ecosistemas de todo el mundo. Alrededor de un 99% de la población mundial respira un aire

Veolia ha desarrollado

Hubgrade, un ecosistema de soluciones digitales de referencia diseñado para acelerar la transformación ecológica del planeta

contaminado que supera los límites recomendados por la OMS.

Ante estos desafíos, la tecnología y las herramientas digitales emergen como aliadas esenciales para lograr el impulso de la eficiencia energética en las ciudades y la sostenibilidad ambiental. Veolia, líder en descarbonización, economía circular y gestión optimizada de los recursos, ha

desarrollado Hubgrade, un ecosistema de soluciones digitales de referencia diseñado para acelerar la transformación ecológica del planeta. Este sistema combina análisis de datos, supervisión y tecnologías predictivas para la gestión del agua, residuos y energía, aprovechando la inteligencia artificial más avanzada y la experiencia operativa global de Veolia.

HUBGRADE: INNOVACIÓN Y CO-CREACIÓN EN LA GESTIÓN DE LOS RECURSOS

Hubgrade no solo optimiza la producción de energía y minimiza el impacto ambiental mediante la monitorización en tiempo real de las instalaciones, sino que también implementa mecanismos de flexibi-

lidad energética en industrias y edificios gracias a algoritmos de alto rendimiento. Esto permite reducir el consumo energético, evitar pérdidas de energía, mejorar el funcionamiento de los sistemas de climatización y optimizar la calidad del aire interior, lo cual tiene un impacto directo y positivo en la salud de las personas.

Hubgrade combina análisis de datos, supervisión y tecnologías predictivas para la gestión del agua, residuos y energía, aprovechando la inteligencia artificial más avanzada y la experiencia operativa global de Veolia

Este ecosistema digital proporciona una gestión sostenible, eficiente y en tiempo real de los servicios para los clientes, asegurando una respuesta operativa ágil y optimizada. La interconexión de los múltiples centros Hubgrade facilita el intercambio de información sobre procedimientos y soluciones, garanti-

zando una mejora continua de los servicios ofrecidos. En España, estos centros gestionan más de 2.500 instalaciones a distancia, logrando un ahorro anual de 1,5 millones de euros y evitando la emisión de 183 toneladas de CO2 a la atmósfera.

TECNOLOGÍA Y EXPERIENCIA

HUMANA: UNA SINERGIA FUERTE

Hubgrade de Veolia destaca por su capacidad para combinar la tecnología más

avanzada y la experiencia humana en la búsqueda de soluciones innovadoras y personalizadas para cada cliente. Los expertos de Veolia colaboran desde los diferentes centros a distancia para mejorar las operaciones y co-crear soluciones que impulsen la descarbonización del planeta. Este enfoque compartido genera sinergias entre empresas, administraciones públicas, centros tecnológicos, startups y universidades, aplicando el conocimiento adquirido y la creatividad colectiva para implementar medidas nuevas y efectivas.

La transformación ecológica es un reto que la humanidad debe afrontar. Por eso la combinación de la innovación digital e inteligencia artificial unida a la experiencia humana del Hubgrade resulta esencial para abordar el desafío del cambio climático. Al aprovechar la precisión de los datos y el conocimiento operativo mundial, Veolia lidera el camino hacia un futuro más sostenible, donde la gestión eficiente de los recursos y la reducción del impacto ambiental se convierten en una realidad.

Tecnología verde Green Technology

Plataforma vertical de medioambiente - Smart City

Ayuntamientos y Empresas Públicas

LA NORMA ISO 55001 EN SMART CITIES: HACIA UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE

Desde su inicio en la década de 2000, la serie de normas ISO 55000 ha dejado una huella significativa en el mundo de la gestión de activos. Esta serie de normas, desarrollada por la Organización Internacional de Normalización (ISO), tiene como objetivo proporcionar a las organizaciones un marco común y reconocido a nivel mundial para la gestión de sus activos, independientemente de su tipo o sector.

Enero de 2014 marcó un hito importante con la publicación de tres normas clave: ISO 55000, ISO 55001 y ISO

55002. La norma ISO 55000 sentó las bases conceptuales y estableció la terminología común en la gestión de activos. Por su parte, ISO 55001 definió los requisitos para sistemas de gestión de activos, convirtiéndose en la norma a la que las organizaciones recurren cuando buscan la certificación en gestión de activos. ISO 55002, por otro lado, proporcionó valiosas directrices para la aplicación de ISO 55001 en entornos específicos. ISO 55001 se ha convertido en un estándar de renombre internacional en la gestión de activos, ayudando a las organizaciones a mejorar la administración de

sus activos y a maximizar su valor. Pero la norma no está limitada exclusivamente a empresas, sino que puede aplicarse a una variedad de organizaciones y entidades, incluyendo ciudades y gobiernos locales. Dado que las ciudades y los gobiernos locales también gestionan una amplia gama de activos, como infraestructura de transporte, edificios públicos, sistemas de suministro de agua y energía, flotas de vehículos, entre otros, la implementación de un sistema de gestión de activos como Rosmiman® basado en la norma ISO 55001 es beneficioso para garantizar una gestión

Al aplicarse en ciudades y gobiernos locales, tanto ISO 55001 como Rosmiman® buscan maximizar el valor de los activos públicos, garantizar la sostenibilidad de la infraestructura y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Esto se logra a través de la planificación estratégica de activos, la gestión eficiente de recursos y la optimización de costes operativos. La norma también promueve la transparencia, la responsabilidad y la toma de decisiones informadas en la administración de activos públicos, lo que contribuye a la creación de ciudades más sostenibles, seguras y eficientes.

La implementación de un sistema de gestión de activos como Rosmiman® basado en la norma ISO 55001 es beneficioso para garantizar una gestión más eficiente y sostenible de estos recursos

cios; Londres, por su parte, certificada desde 2016 se ha centrado en la eficiencia, la sostenibilidad y la seguridad de los activos de la ciudad; y la ciudad de Nueva York, -certificada en ISO 55001 desde 2017-, se ha centrado en la mejora del rendimiento de los activos de la ciudad.

blezca los objetivos y el enfoque de la ciudad para la gestión de sus activos.

• Implementar un sistema de gestión de activos: La ciudad debe implementar un sistema de gestión de activos que cumpla con los requisitos de la ISO 55001, como Rosmiman®.

De hecho, ya hay muchas ciudades en todo el mundo que han obtenido la certificación ISO 55001. Ciudades como París, Londres, Nueva York o Monterrey ya han obtenido la certificación. La ciudad de París, por ejemplo, lleva certificada desde 2015. Su sistema de gestión de activos se centra en la planificación, el mantenimiento y la mejora de los activos de la ciudad, como edificios, infraestructura y servi -

La certificación ISO 55001 es un importante reconocimiento para las ciudades que se comprometen con la gestión eficaz. Este estándar ayuda a las ciudades a mejorar el rendimiento de sus activos, reducir los costes y mejorar la seguridad.

Para aplicar dicha norma en una ciudad es necesario el compromiso de todas sus áreas de gestión y seguir ciertos pasos:

• Establecer el alcance: La ciudad debe definir el alcance de su sistema de gestión de activos.

• Desarrollar una política de gestión de activos: La ciudad debe desarrollar una política de gestión de activos que esta-

• Operación y mantenimiento del sistema de gestión de activos: La ciudad debe operar y mantener su sistema de gestión de activos de manera eficaz.

• Mejora continua del sistema de gestión de activos: La ciudad debe mejorar continuamente su sistema de gestión de activos.

La aplicación de la ISO 55001 en una ciudad es un proceso continuo pero que impacta en multitud de ámbitos de gobierno y gestión de las ciudades.

CONTENIDO DE ROSMIMAN

Al aplicarse en ciudades y gobiernos locales, tanto ISO 55001 como Rosmiman® buscan maximizar el valor de los activos públicos, garantizar la sostenibilidad de la infraestructura y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos

UN

Recicla-Móvil

Es una Isla Ecológica Móvil self-service itinerante, constituida por un remolque que permite aportar varias tipologías de residuos gracias a dos puntos de identificación posicionados uno por cada lado del remolque, llamados ITACA-WALL.

Gracias a estos dos dispositivos electrónicos de control de acceso el usuario se identifica y elige el tipo de residuo a conferir, desbloqueando la boca de aportación seleccionada.

Recicla-Móvil es fácilmente transportable porque puede ser remolcado a través de una automóvil o una furgoneta, puede ser estacionado en cualquier lugar para ser utilizado.

Esta es nuestra ID&A de recogida selectiva inteligente.

RSU CIUDAD REAL, UN REFERENTE NACIONAL EN LA DIGITALIZACIÓN

DE LA RECOGIDA DE RESIDUOS DE LA MANO DE MOVISAT

Residuos Sólidos Urbanos de Castilla-La Mancha es un Consorcio de Ayuntamientos que pertenece a la Diputación Provincial de Ciudad Real. A través de su empresa pública R.S.U. gestionan la recogida, el tratamiento y la eliminación de todas las fracciones de residuos en noventa y dos municipios, dando servicio a más de trescientos mil habitantes.

MOVISAT trabaja como proveedor y partner tecnológico de RSU Medio Ambiente desde 2016, fecha en la que se implantó la plataforma tecnológica

EcoSAT para la planificación, gestión y control del servicio de recogida de residuos en los 92 municipios gestionados por el Consorcio en la provincia.

BENEFICIOS OBTENIDOS GRACIAS AL USO DE TECNOLOGÍA

En palabras de Patricia Valero, técnico del área de residuos de RSU Ciudad Real, “el

uso de tecnología ha sido clave para el proceso de digitalización y modernización del servicio llevado a cabo por el Consorcio, consiguiendo una mayor transparencia, control y gestión de todo el servicio.

Gracias a la tecnología desarrollada por MOVISAT, se ha conseguido optimizar la eficiencia de los procesos de trabajo, ampliando toda la información disponible para hacerla accesible y facilitar las tareas de todos los trabajadores del consorcio, desde los conductores de los camiones, hasta directivos pasando por mandos intermedios.

La transformación digital ha permitido crear un nuevo concepto y modus operandi de los servicios prestado por RSU y ha facilitado la transformación sostenible del servicio para garantizar la consecución de objetivos de recuperación, reducción de gases de efecto invernadero, así como un impulso a la economía circular, a través de procesos de reutilización como el compostaje.”

FUNCIONALIDADES IMPLANTADAS

A través de la plataforma EcoSAT se planifica, gestiona y controla la actividad de los vehículos, maquinaria y personal participantes en el servicio.

Un proyecto en constante crecimiento, en el que año a año se van equipando de forma progresiva nuevos vehículos y que ha ampliado las funcionalidades contratadas para hacer más eficiente la gestión de los servicios prestados por el Consorcio. A través de la plataforma EcoSAT, no sólo se gestionan los servicios prestados de forma directa, sino que también se in-

tegra la información de los servicios externalizados a empresas concesionarias como la recogida de papel y cartón o la retirada y transporte de los contenedores desde los puntos limpios hacia las plantas de reciclaje con el objetivo de controlar su calidad y grado de cumplimiento.

APUESTA POR EL COMPOSTAJE

Desde 2018 RSU SA trabaja el compostaje descentralizado en diferentes municipios de Ciudad Real, una práctica que se ha ido extendiendo y que desde 2020 cuenta con la tecnología de MOVISAT para realizar un seguimiento del proceso de Smart Composting sin necesidad de desplazamiento hasta la ubicación donde se encuentran instaladas las diferentes composteras.

Mario Toribio, educador ambiental del consorcio, ha destacado como el módulo EcoCompostaje facilita la labor de los maestros compostadores, permitiendo controlar datos como la ubicación de las composteras, su nivel de llenado, la temperatura interior, las extracciones de compost, etc.

Un proyecto que se ha convertido en una referencia a nivel nacional y europeo, al aunar tecnología, concienciación ciudadana y buenas prácticas con el de objetivo mejorar la gestión de la fracción orgánica en zonas rurales con población de baja densidad.

CONTENIDO DE MOVISAT

UN

Future4 CITIES 2024

HACIA UN NUEVO PARADIGMA DE SERVICIOS

URBANOS PARA LAS CIUDADES DEL FUTURO

FUTURE4 CITIES 2024 REUNIÓ A ENTIDADES LÍDERES Y EXPERTOS DEL SECTOR DE LOS SERVICIOS URBANOS PARA DEBATIR SOBRE LOS RETOS Y OPORTUNIDADES DE AVANZAR HACIA UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE Y EFICIENTE PARA LAS CIUDADES. EN ESTA CRÓNICA, HACEMOS UN REPASO A LOS MOMENTOS MÁS DESTACADOS DEL EVENTO CELEBRADO EL PASADO MES DE MAYO, QUE CONGREGÓ EN MADRID A MÁS DE 160 PROFESIONALES.

El pasado 22 de mayo, la revista Equipamiento y Servicios Municipales celebraba en Madrid su primer congreso exclusivo, Future4 Cities, bajo el lema “Hacia un nuevo paradigma de servicios urbanos para las ciudades del futuro”. Una cita crucial para la agenda de la sostenibilidad que permitió al sector de los servicios urbanos acercar posturas, compartir visiones y promover debates sobre el presente y el futuro de nuestras ciudades. Con el Espacio Caminos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid como sede, la primera edición de Future4 Cities logró congregar presencialmente a más de 160 profesionales.

El evento comenzó con las palabras de bienvenida de Alberto Casillas, director de la revista Equipamiento y Servicios Municipales, quien agradeció la gran acogida del evento y a los quince patrocinadores que respaldaron Future4 Cities. Casillas reflexionó que “el futuro de las sociedades pasa inexorablemente por las ciudades, pues es aquí y ahora donde podremos marcar la diferencia y construir un futuro más prometedor para las generaciones venideras”. Un mensaje inaugural marcado por el optimismo respecto al porvenir del sector, destacando un presente en el que “se está gestando una auténtica revolución en los servicios urbanos”.

Soy optimista respecto al porvenir del sector. Veo un presente en el que se está gestando una auténtica revolución en los servicios urbanos. Alberto Casillas, director de la revista Equipamiento y Servicios Municipales.

Posteriormente, Jose Antonio Martínez Páramo, Concejal delegado de Limpieza y Zonas Verdes del Ayuntamiento de Madrid, inauguró Future4 Cities brindando su perspectiva sobre el futuro de los servicios urbanos, “un tema de máximo impacto para la ciudadanía desde el punto de vista municipal”, afirmó. Durante su ponencia, Martínez Páramo subrayó la importancia de la colabora-

ción público-privada para lograr unos servicios urbanos “eficientes, eficaces y de máxima calidad, con el menor impacto posible”. Los servicios urbanos, según el concejal, deben “pasar desapercibidos en su prestación y ser sobresalientes en su ejecución”. Mencionó también la estrategia de sostenibilidad Madrid360, en la que los servicios urbanos han jugado un papel fundamental “para hacer

de Madrid una ciudad más sostenible, eficiente, inteligente, saludable, y accesible”, y destacó el esfuerzo presupuestario significativo de la ciudad en las tareas de limpieza y recogida de residuos, destinando alrededor de los 90 millones de euros anuales, un 45% más respecto a contratos anteriores, lo que se ha traducido en un incremento notable de medios materiales y humanos.

Los

servicios

urbanos deben pasar desapercibidos

en su prestación y ser sobresalientes en su ejecución.

Jose Antonio Martínez Páramo, Concejal delegado de Limpieza y Zonas Verdes del Ayuntamiento de Madrid.

RICARDO

LÓPEZ DE HARO:

"LOS

CIUDADANOS SON LOS ARQUITECTOS DE LAS CIUDADES DEL FUTURO"

Con ello se daba por iniciado el evento, que arrancó con un primer diálogo con Ricardo López de Haro, Director de Desarrollo y Estrategia de PreZero España, quien aportó su visión acerca de los cimientos que sustentarán las ciudades del futuro: “personas, sector público y privado”. López de Haro destacó el rol fundamental de las empresas gestoras de servicios urbanos, que además de prestar servicios de calidad y mitigar la contaminación, deberán avanzar hacia los ambiciosos objetivos de reciclaje europeos y facilitar la transición hacia una economía circular. Para ello, la apuesta por una flota moderna que incluya las últimas innovaciones en materia de digitalización va a permitir ejecutar las labores diarias con una mayor eficacia y bienestar, tanto ambiental como laboral. Asimismo, consideró primordial optimizar todos los eslabones de la cadena de recogida de residuos, incluyendo el reciclaje y la recuperación y subrayó la necesidad de adoptar una mayor circularidad en los procesos.

El responsable de PreZero insistió en que la colaboración público-privada será uno de los ejes prioritarios de actuación en los próximos años y amplió este binomio con un tercer eje: el ciudadano. “Los ciudadanos son los arquitectos de las ciudades del futuro y debemos intentar involucrarlos al máximo”. Por último, auguró un futuro prometedor para los espacios urbanos, “más resilientes y respetuosos con el medio ambiente”, que deberán ser impulsados por la innovación tecnológica y la colaboración entre actores; y sugirió que para alcanzar este propósito, se requerirá una mayor inversión, agilidad en los trámites administrativos y concienciación social.

Generar capacidad de inversión, agilizar los trámites administrativos para implementar las instalaciones necesarias y educar sobre la gestión de residuos, serán claves para avanzar en la ciudad sostenible del futuro. Ricardo López de Haro, Director de Desarrollo y Estrategia de PreZero España.

El gestor de servicios urbanos ya no es únicamente prestatario del servicio, sino que se ha transformado en un complejo proyecto de ingeniería que, además de dar cobertura a la prestación de servicios urbanos, responde a demandas que la sociedad plantea.

JORDI PAYET:

“LA TRANSFORMACIÓN CONTINUA Y ACELERADA DE LAS CIUDADES EXIGE INNOVACIÓN Y COMPROMISO”

Seguidamente, tuvo lugar un segundo diálogo con Jordi Payet, Director general de FCC Medio Ambiente Iberia como

protagonista. Payet ofreció una perspectiva detallada sobre los desafíos y oportunidades para las ciudades del futuro, destacando la creciente concentración urbana y sus impactos en el consumo energético y la contaminación. Sugirió la gestión integral de las ciudades bajo el concepto de smart cities, enfatizando la integración de plataformas digitales

Jordi Payet, Director general de FCC Medio Ambiente Iberia.

y tecnologías avanzadas como la inteligencia artificial para mejorar la habitabilidad urbana, la movilidad sostenible y la biodiversidad. Además, presentó la ambiciosa Estrategia de Sostenibilidad 2050 de FCC Medio Ambiente, que busca la neutralidad de carbono y promueve la economía circular mediante la valorización de materiales y energía.

Payet subrayó la importancia de la participación ciudadana y el compromiso colectivo para lograr estos objetivos, haciendo un llamado a todos los sectores a colaborar en la mejora continua de los servicios urbanos. Por último, señaló que estamos en un proceso de transformación continua, con cambios cada vez más rápidos y ciclos de innovación

más cortos, y reclamó más autoexigencia en la innovación y un mayor compromiso, tanto por parte de las administraciones, como por parte de las empresas, a fin de responder adecuadamente a las demandas sociales y ofrecer unos servicios urbanos que contribuyan a una mejor calidad de vida, en un entorno urbano “cada vez más complejo”.

CIUDADES CIRCULARES Y SOSTENIBLES

La mañana continuó con un primer panel de expertos titulado “Ciudades circulares y sostenibles”, donde reconocidos profesionales del ámbito público y privado compartieron las claves para avanzar hacia modelos más eficientes y sostenibles de servicios de recogida de residuos urbanos y limpieza viaria.

Entre los integrantes de este coloquio estuvo Víctor Sarabia, Director General de Servicios de Limpieza y Residuos del Ayuntamiento de Madrid, quien destacó el “cambio de paradigma” hacia la electrificación y digitalización de los servicios urbanos en la ciudad de Madrid. Sarabia subrayó la importancia de contar con instalaciones punteras para lograr un servicio eficiente y anunció que están ultimando su despliegue en la ciudad. En este sentido, resaltó la necesidad de cumplir con las directivas de la Unión Europea y las normativas españolas, abordar el mantenimiento y limpieza de la ciudad con una visión integral y fomentar la colaboración entre los

distintos departamentos municipales. Asimismo, puso de relieve la digitalización y el uso compartido de los datos para mejorar los servicios, mencionando la sensorización como herramienta efectiva para optimizar la recogida de residuos, reduciendo costes y emisiones. Por último, Sarabia expresó su deseo de que los ciudadanos sean

exigentes con las administraciones, ya que esto refleja su implicación con los servicios municipales.

Por su parte, Carlos Vázquez, Director del Servicios de Limpieza y Gestión de Residuos del Ayuntamiento de Barcelona, intervino para advertir que “el futuro ya está aquí”, ensalzando la necesidad de priorizar las acciones para alcan-

Pedimos que los ciudadanos sean exigentes con las administraciones, pues eso significará que están implicados con los servicios.

Víctor Sarabia, Director General de Servicios de Limpieza y Residuos del Ayuntamiento de Madrid.

Debemos entender que la sostenibilidad urbana no es únicamente una cuestión de infraestructura, también requiere un cambio cultural.

Carlos Vázquez, Director del Servicios de Limpieza y Gestión de Residuos del Ayuntamiento de Barcelona.

zar unos objetivos que aún están lejos. Vázquez examinó la hoja de ruta de la ciudad de Barcelona, destacando la inversión en nuevos modelos de recogida selectiva, que permitirán ahorrar dinero en el tratamiento de residuos; la digitalización de los servicios y la electrificación de flotas; así como la introducción de la perspectiva de género en los servicios urbanos, entre otros aspectos. Asimismo, destacó la importancia de la corresponsabilidad ciudadana, afirmando que “la sostenibilidad urbana no se requiere únicamente a la infraestructura, sino que requiere de un cambio cultural”. Por último, señaló que el perfil de los operarios de servicios urbanos ha tenido que cambiar, requiriendo un esfuerzo de formación importante para adaptarse a esta nueva realidad.

Desde el ámbito privado, Jonatan Viñas, Gerente de Servicios Urbanos de CONTENUR, expresó que la labor de su compañía va más allá del diseño, la fabricación o la comercialización de contenedores para residuos urbanos, sino que “empieza por reflexionar sobre cómo, dónde y por qué colocamos los contenedores”. El experto abogó por un objetivo común y una estructura global para analizar las estructuras urbanas de las ciudades, a fin de elegir la metodología más adecuada, adaptada a las demandas de la ciudadanía y necesidades específicas de cada área. Puso de relieve la necesidad de innovación tecnológica continua para la mejora de los servicios urbanos y la sostenibilidad. Por último, subrayó la importancia de adaptarse a las nuevas directrices europeas, algo para lo que “es imprescindible la colaboración entre administraciones y empresas”, advirtió.

También Xavier García del Río, Director General de CLD (GBI PAPREC), manifestó que para garantizar el éxito de la recogida selectiva de residuos y de la limpieza viaria “se requiere valentía política, cambios en la administración, implicación de las empresas y participación ciudadana”. Subrayó la necesidad de mejorar la se-

Las directrices europeas nos marcan un camino claro, y es imprescindible la colaboración entre administraciones y empresas para adaptarnos.

Jonatan Viñas, Gerente de Servicios Urbanos de CONTENUR.

Para garantizar el éxito de la recogida selectiva de residuos y de la limpieza viaria se requiere valentía política, cambios en la administración, implicación de las empresas y participación ciudadana.

Xavier García del Río, Director General de CLD (GBI PAPREC).

El vehículo eléctrico ofrece una enorme mejora del impacto del ruido y permite que la maquinaria pueda trabajar casi al lado del ciudadano.

Vincenzo Guareschi, Director General y Presidente de Tenax International.

paración de la materia orgánica y reducir el rechazo de residuos, así como fomentar el transporte público y las alternativas no motorizadas para avanzar hacia la descarbonización. Asimismo, destacó la necesidad de un enfoque integral y continuo en la prestación de servicios, a fin de lograr “ciudades más integradas y sostenibles, donde peatones, bicicletas y vehículos eléctricos tengan un espacio preferente”. Por último, expresó la importancia de contar con equipos multidisciplinares y formar a los operarios en nuevas tecnologías.

Finalmente, Vincenzo Guareschi, Director General y Presidente de Tenax International, mencionó que las ciudades están cambiando rápidamente y generando espacios que demandan

una transición en la limpieza viaria. “El nuevo paradigma de los servicios urbanos requerirá tiempo, dedicación, tecnologías y cambios de costumbres”, aseveró. Añadió que la electrificación permite que la maquinaria trabaje visiblemente durante el día sin generar ruido ni emisiones y coincidió en la importancia de la formación y la inclusión de los trabajadores para eliminar jerarquías y mejorar la cadena de servicios. Por úlitmo, hizo referencia a los trámites burocráticos y administrativos como el mayor obstáculo en la implementación de soluciones sostenibles, y abogó por la planificación política a largo plazo, donde los incentivos económicos y fiscales pueden ser herramientas poderosas.

GESTIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VERDE

Tras una pausa para el café, que ofreció una oportunidad de networking y construcción de relaciones entre expertos y profesionales, tuvo lugar el segundo panel del evento: “Gestión de la Infraestructura Verde Urbana”, una cuestión capital para un desarrollo urbano basado en la sostenibilidad ambiental y social. En esta mesa redonda estuvo presente Antonio Rodríguez, Presidente de ASEJA, quien destacó la influencia de la infraestructura verde en la salud, calidad de vida y percepción del ciudadano y abogó por la introducción de Soluciones Basadas en la Naturaleza (SBN) para hacer frente a los desafíos climáticos en las ciudades. El experto mencionó la importancia de incrementar la

inversión de manera sostenida, “no solo para fomentar la creación de infraestructuras, sino también para garantizar su correcto mantenimiento y conservación”; así como fomentar la colaboración público-privada y multidisciplinar. Por último, apostó por la adopción de un enfoque transversal para gestionar los espacios verdes, y reiteró que la ciudad “se construye entre todos”. “El ciudadano necesita ciudades sostenibles y amigables, y el ladrillo y asfalto evidentemente no se alinean con esta premisa”, apuntó.

Sandro Lara, CEO de Riversa, defendió que las zonas verdes son “importantes, necesarias e imprescindibles”; y celebró que el hecho de que hoy la infraestructura gris deba necesariamente complementarse con la infraestructura verde “es un hito que ya hemos logrado

Es fundamental destinar y dotar de fondos a los contratos de conservación y mantenimiento.

Antonio Rodríguez, Presidente de ASEJA.

Que la infraestructura gris deba necesariamente complementarse con la infraestructura verde es un hito que ya hemos logrado establecer, el reto actual es saber cómo mantener y hacer sostenible el incremento de las zonas verdes.

Sandro Lara, CEO de Riversa.

La infraestructura verde debe ofrecer una experiencia 360º para el ciudadano.

Ignacio Ballester, Director Gerente del Organismo Autónomo Municipal de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Valencia.

establecer”. Añadió que “el reto actual es saber cómo mantener y hacer sostenible el incremento de las zonas verdes, adaptando las estrategias a la idiosincrasia y recursos de cada ciudad, según su contexto climático y cultural, con una firme apuesta por la digitalización y la electrificación de los servicios”. Por úl-

timo, destacó la importancia de generar datos para tomar decisiones informadas e impulsar el cambio de hábitos entre la ciudadanía.

Para ofrecer la perspectiva del Ayuntamiento de Valencia participó en el debate el Director Gerente del Organismo Autónomo Municipal de Parques y

Jardines, Ignacio Ballester, quien explicó que la infraestructura verde “debe ofrecer una experiencia 360 para el ciudadano. Para lograrlo, destacó la necesidad de aumentar la inversión y la formación continua para los operarios, a fin de adaptar las capacidades a las nuevas situaciones. Asimismo, puso de

relieve la importancia de las medidas de adaptación en las ciudades, como la creación de refugios climáticos. Por último, mencionó que es esencial mejorar el tratamiento de los datos mediante la sensorización, medición y creación de una base de datos compartida para facilitar la toma de decisiones.

Estamos en el mejor momento para involucrar a la ciudadanía y transmitir la importancia de su participación, debemos avanzar en establecer incentivos económicos y medidas sancionadoras.

Antonio Gutierrez, Director general de Servicios Urbanos de Valoriza.

ANTONIO GUTIERREZ: “ESTAMOS EN EL MEJOR MOMENTO PARA INVOLUCRAR A LA CIUDADANÍA”

El broche de oro de los diálogos lo puso Antonio Gutierrez Canalejo, Director general de Servicios Urbanos de Valoriza, quien compartió su perspectiva sobre el presente y futuro de los servicios urbanos, destacando dos objetivos claros: minimizar el uso de recursos y aumentar la sostenibilidad y calidad de vida de los ciudadanos. En este sentido, insistió en la necesidad de involu-

crar al ciudadano junto con empresas y administraciones para crear servicios de calidad, considerando que “estamos en el mejor momento para involucrar a la ciudadanía y transmitir la importancia de su participación”. Propuso, a su vez, el establecimiento de incentivos económicos y medidas sancionadoras. “Que la gente no cumpla tiene dos consecuencias directas: el ciudadano tendrá que pagar más y recibirá un servicio peor", argumentó. También mencionó la importancia de la infraestructura verde, señalando cómo esta proporciona una mayor calidad de vida y destacó cómo la revalorización de viviendas en torno a

zonas verdes es un claro ejemplo de su impacto positivo.

Gutierrez Canalejo hizo especial hincapié en la clara tendencia positiva hacia la digitalización de los servicios urbanos, destacando el potencial de nuevas tecnologías, como sensores, sistemas de software o herramientas de inteligencia artificial, que están revolucionando el sector. Concluyó su intervención mostrando optimismo respecto al futuro para las ciudades: “con una mejor calidad de vida para los ciudadanos, donde se priorice el transporte público, la infraestructura verde ocupe un papel central y se cumpla estrictamente con la recogida selectiva”.

INNOVACIÓN Y TENDENCIAS

PARA LAS CIUDADES

El tercer y último panel “Innovación, soluciones y tendencias para las ciudades” reunió a destacados profesionales que expusieron las megatendencias que están configurando el mercado y mostraron cómo la tecnología puede impulsar un nuevo modelo de ciudad sostenible.

En primer lugar, Manuel Lage, Business Development Advisor de Urovesa, puso el foco sobre los vehículos encargados de la prestación de servicios urbanos para las ciudades, los camiones, y destacó la importancia de “diseñar vehículos especiales para servicios urbanos capaces de atender a todo tipo de reclamo”. Propuso avanzar hacia ideas innovadoras pero factibles; instó a hacer más

razonables las exigencias y homologaciones de los vehículos para ajustarlas a las realidades de uso, y destacó que aún existe margen de mejora en la aplicación de nuevas tecnologías. Por último, Lage ensalzó la importancia crucial de escuchar las demandas del usuario final para mejorar la calidad del servicio.

Por su parte, Manuel Del Val, Director General de Green Mowers, enumeró tres pilares de la innovación: el ahorro de recursos naturales, la electrificación y el mantenimiento de las zonas verdes. La electrificación de máquinas, la robótica y la automatización vienen para cambiar lo establecido y alcanzar la eficiencia; y nos permitirán optimizar el mantenimiento de zonas verdes, y que el personal humano dedique sus esfuerzos a otras tareas en las que emplear sus conocimien-

tos, subrayó. Sin embargo, reparó en que esto no será posible sin colaboraciones público-privadas, apuntando que “las empresas deben buscar la solución a las necesidades y exigencias que vienen de los entes públicos para ofrecer lo último en innovación”.

A este respecto coincidió Darío J. Alonso, Director de Positec South EU, quien advirtió que “el futuro nos ha atropellado”, y advirtió que sin innovación no se podrán atender las demandas de la ciudadanía. Sin embargo, reconoció el esfuerzo de las muchas empresas que, como Positec, ya están invirtiendo e innovando en la electrificación, robotización y digitalización de los servicios urbanos, y destacó el potencial de la Inteligencia Artificial. Insistió en que esta modernización no tiene por qué ser más

cara, pero si requerirá un cambio en la forma de trabajar.

Por último, el experto apoyó la colaboración público-privada y enfatizó la importancia de extender los plazos y repensar los criterios de valoración de las licitaciones.

También César Rico Vallejo, Secretario General de la [Asociación Nacional de Empresas Públicas de Medio Ambiente (ANEPMA) opinó que la innovación ha de apoyarse en la colaboración entre todos los actores de la cadena: empresa, administración, universidades, ciudadanos, etc; y puso en valor la relevancia de la concienciación ciudadana, instando a las empresas a aumentar los esfuerzos en las campañas de comunicación. Asimismo, reflexionó sobre la necesidad de apostar por un cambio en la movilidad,

Tenemos que diseñar vehículos especiales para servicios urbanos capaces de atender a todo tipo de reclamo.

Manuel Lage, Business Development Advisor de Urovesa.

Las empresas deben buscar la solución a las necesidades y exigencias que vienen de los entes públicos para ofrecer lo último en innovación.

Manuel Del Val, Director General de Green Mowers.

Sin innovación no vamos a poder ofrecer a la ciudadanía los servicios que demanda.

Darío J. Alonso, Director de Positec South EU.

Solo el aumento de la inversión hará posible el cumplimiento de las nuevas exigencias normativas.

César Rico Vallejo, Secretario General de Asociación Nacional de Empresas Públicas de Medio Ambiente (ANEPMA).

Si no tenemos suficiente capacidad económica, no podremos innovar. Necesitamos adecuar los presupuestos y ampliar los plazos de ejecución.

Manuel M. Téllez, Director Nacional de Servicios Urbanos de Urbaser.

la reducción de las emisiones y la sostenibilidad, desde la administración y las empresas públicas; y por último, reclamó más inversión en este campo, “pues solo así será posible cumplir con las nuevas exigencias normativas”.

Por último, Manuel M. Téllez, Director Nacional de Servicios Urbanos de Urbaser, expresó su convencimiento de que la innovación, y especialmente la inteligencia artificial, será el elemento empresarial más competitivo para el futuro. Sin embargo, advirtió que para canalizar la innovación se necesitan presupuestos adecuados y plazos de ejecución más amplios. Asimismo, reivindicó que las exigencias normativas han de verse como retos. Por último, destacó la importancia de establecer conexiones entre los prestadores de servicios y la sociedad, “que son quienes perciben nuestros esfuerzos”, afirmó.

CLAUSURA DE UNA EXITOSA PRIMERA EDICIÓN

Con el cierre de la primera edición de Future4 Cities, Alberto Casillas, director de la revista, tomó la palabra para agradecer a todos los participantes, ponentes y patrocinadores por su contribución al éxito del evento. Concluyó reiterando la importancia de la colaboración y el intercambio de ideas para construir un futuro más sostenible, y reflexionó sobre algunos de los pilares fundamentales del desarrollo en las ciudades: “gestión de residuos municipales, limpieza viaria e infraestructura verde”. Tras el fin de la jornada, se ofreció a los asistentes un cocktail de despedida para continuar el diálogo y el intercambio de ideas. Aludiendo al nombre de este evento, y tomándolo como inspiración, desde Equipamiento y Servicios Municipales

animamos a todos los actores a colaborar en esta reinvención del modelo de ciudad. Trabajando juntos, por y para la ciudad, podremos transformar nuestros entornos urbanos en espacios más habitables, acogedores y prósperos.

REVIVE EL EVENTO CAPTURANDO ESTE CÓDIGO QR

CON EL APOYO DE

ELECTRA 5.0: LA REVOLUCIÓN EN LA LIMPIEZA URBANA ELÉCTRICA

Tenax cuenta con más de 35 años de experiencia y más de 1.700 máquinas entregadas en todo el mundo. Con la confianza de los Ayuntamientos y empresas de servicios más importantes del mundo y de España, Tenax puede presumir de tener la flota más grande de barredoras y baldeadoras eléctricas en funcionamiento del planeta.

Ahora entra a formar parte de la gama 100% eléctrica la nueva Electra 5.0 life. Tenax Electra 5.0 life es la primera barredora compacta de calles completamente eléctrica con una capacidad de carga de 5 m³, caracterizada por sus cero emisiones de CO2. Electra 5.0 life representa un avance significativo en la limpieza urbana sostenible, combinan-

Tenax Electra 5.0 life es la primera barredora compacta de calles completamente eléctrica con una capacidad de carga de 5 m³

do eficiencia operativa y respeto por el medio ambiente.

Fruto de más de 15 años de experiencia de Tenax en el sector de las barredoras eléctricas, Electra 5.0 life garantiza una máxima calidad y fiabilidad.

El diseño compacto de la Electra 5.0, junto con un confort de conducción superior y una excepcional estabilidad y maniobrabilidad,

la hace ideal para su uso en áreas urbanas congestionadas, garantizando una limpieza precisa incluso en las zonas más difíciles de alcanzar. El confort para el operador está asegurado por una cabina ergonómica. Electra 5.0 life redefine los estándares del mercado de las barredoras de calles, ofreciendo una solución eficiente, ecológica y fiable para la limpieza urbana. Con su combinación de tecnología avanzada, alta capacidad de carga y cero emisiones, la Electra 5.0 está destinada a convertirse en un referente en el sector.

UN CONTENIDO DE TENAX INTERNATIONAL

RECICLA-MÓVIL: CÓMPLICE DE LA RECOGIDA SELECTIVA

INTELIGENTE

SIN LÍMITES

Es bien sabido que la recogida selectiva en los cascos históricos de las ciudades presenta problemas específicos de gestión. A menudo, los ciudadanos se ven obligados a recurrir a contenedores alejados de su vivienda; esta situación desanima a los usuarios a separar correctamente los materiales, más aún aquellos que no suelen estar incluidos en la recogida tradicional puerta a puerta o en calle.

Para estas situaciones ID&A, empresa líder en el campo de la informatización de la recogida selectiva de los residuos, ha desarrollado Recicla-Móvil, un sistema cómodo, innovador e intuitivo que

PARA APORTAR

Recicla-Móvil es una isla ecológica móvil informatizada

de 4,35 x 1,8 x h 1,8 metros, constituida por un remolque que permite aportar varias tipologías de residuo en sus bocas informatizadas

responde exactamente a la necesidad de acercar a los ciudadanos a una clasificación sencilla e inteligente de los residuos.

Recicla-Móvil es una isla ecológica móvil informatizada de 4,35 x 1,8 x h 1,8 metros, constituida por un remolque que permite aportar varias tipologías de residuo en sus bocas informatizadas. A cada boca le corresponde un contenedor interno fácilmente extraíble para su vaciado.

Recicla-Móvil, como todos los equipos de ID&A, incluye la identificación del usuario con tarjeta Mifare y con SIGMA-APP, dos sistemas eficaces y bien conocidos. El proceso de aportación comienza en los dos puntos de identificación dispuestos a cada lado del remolque, llamados ITACA-WALL, que permiten elegir el tipo de residuo a aportar, desbloqueando la boca correspondiente.

Una de las características fundamentales de Recicla-Móvil es que puede ser remolcado con cualquier vehículo o furgoneta con gancho de remolque estándar con bola de 50 mm; el operario puede conducirlo con el carnet B96. De hecho, esta isla ecológica es itinerante y gracias a sus dimensiones puede circular por los cascos históricos sin dificultad.

Recicla-Móvil puede ser estacionado en cualquier lugar gracias a un sistema electrohidráulico de variación de altura. Una barra de tracción abatible verticalmente y la rueda delantera motorizada permite al operario depositarlo en el suelo con total autonomía.

Desde el punto de vista estético, el equipo de ID&A puede ser rotulado ex-

ternamente en su totalidad: esto permite una integración con el entorno y una percepción general innovadora a los ojos de los ciudadanos.

En su interior, Recicla-Móvil utiliza contenedores de varias dimensiones en función del tipo de residuo a recoger: 770, 360 o 65 litros.

Asimismo, como todos los equipos desarrollados por ID&A, Recicla-Móvil se integra con el sistema SIGMA-DATA, una plataforma de gestión de datos que permite un análisis puntual en términos de aportaciones, nivel de llenado de los contenedores, geolocalización por GPS integrado, horas de servicio, así como

Recicla-Móvil, como todos los equipos de ID&A, incluye la identificación del usuario con tarjeta

Mifare y con SIGMA-APP, dos sistemas eficaces y bien conocidos

organizar la segmentación multinivel de los usuarios por áreas, según las necesidades de cada ayuntamiento o empresa de recogida.

En conclusión, Recicla-Móvil ofrece la posibilidad de aportar sin límites en áreas donde generalmente es complicado estructurar una recogida selectiva eficaz para todos los usuarios, satisfaciendo las necesidades de un mundo siempre más rápido y exigente desde el punto de vista ambiental.

UN CONTENIDO DE ID&A

Recicla-Móvil se integra con el sistema SIGMA-DATA, una plataforma de gestión de datos que permite un análisis puntual en términos de aportaciones, nivel de llenado de los contenedores, geolocalización por GPS integrado, horas de servicio, así como organizar la segmentación multinivel de los usuarios por áreas

CIUDAD Y SERVICIOS

EN CONSTANTE EVOLUCIÓN BARCELONA

✎ FCC MEDIO AMBIENTE

BARCELONA SE HA CONFIGURADO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS COMO UN REFERENTE DE CIUDAD COSMOPOLITA Y MODERNA, UNA TRANSFORMACIÓN QUE HA SIDO ACOMPAÑADA POR UNOS SERVICIOS URBANOS DE PRIMER NIVEL ASENTADOS EN LA SOSTENIBILIDAD, EFICIENCIA Y VANGUARDIA COMO PILARES FUNDAMENTALES

Las ciudades vertebran la vida de las sociedades contemporáneas y son el motor de los cambios sociales, económicos y tecnológicos. Barcelona es un referente mundial de modelo de ciudad que muta, que cambia constantemente y que lo hace integrando y liderando de forma natural las nuevas tendencias, cambios e innovaciones medioambientales, sociales, urbanas y tecnológicas. Barcelona inicia en los años 90 del pasado siglo una transformación de ciudad industrial y productiva hacia una ciudad amable, abierta al mundo, que busca el equilibrio entre la vida residencial y las actividades económicas y que lo hace repensándose constantemente hacia

FCC

MEDIO AMBIENTE LLEVA SIENDO PARTE FUNDAMENTAL DEL ECOSISTEMA QUE REVITALIZA

LA CIUDAD DESDE 1911, CUANDO LE FUE ADJUDICADO EL CONTRATO DE MANTENIMIENTO DE LA RED DE ALCANTARILLADO

una apuesta compartida por los ciudadanos, instituciones públicas, empresas y visitantes. Esta transformación ha implicado, por ejemplo, la peatonalización de grandes espacios urbanos, la potenciación de vías verdes como pulmones medioambientales y la ampliación de los carriles bici. FCC Medio Ambiente lleva siendo parte fundamental del ecosiste-

ma que revitaliza la ciudad desde 1911, cuando le fue adjudicado el contrato de mantenimiento de la red de alcantarillado. Poco después, en 1914, comenzó a prestar el contrato de limpieza viaria y recogida de residuos y posteriormente se fueron incorporando los de mantenimiento de fuentes, mantenimiento de edificios y limpieza de edificios.

Alberto Martínez1, Isidro Ahijón2, Abraham Gausachs3, Carme Romero4

1Jefe de Servicios de Limpieza Viaria; 2Jefe de Taller; 3Jefe de Departamento Técnico; 4Jefa de Departamento de Producción.

FCC Medio Ambiente

FCC Medio Ambiente es la empresa a través de la que se vertebran las actividades del área de servicios medioambientales del Grupo FCC que, desde hace más de 120 años, lleva a cabo la prestación de servicios municipales y gestión de residuos y en la actualidad sirve a 67 millones de personas en 5.400 municipios de todo el mundo.

LA COMPAÑÍA HA SABIDO ENTENDER SIEMPRE EL ESPÍRITU DE LAS TRANSFORMACIONES DE BARCELONA Y ADAPTAR LOS SERVICIOS, TECNOLOGÍAS Y EQUIPOS

A LOS TIEMPOS

La compañía ha sabido entender siempre el espíritu de las transformaciones de Barcelona y adaptar los servicios, tecnologías y equipos a los tiempos. Fruto de ese profundo conocimiento de la ciudad y de la capacidad de prever su evolución, FCC Medio Ambiente resultó nuevamente adjudicataria en marzo de 2022 del último concurso de recogida de residuos y limpieza viaria en el lote correspondiente a la Zona Centro, que comprende los distritos de Ciutat Vella, Eixample y Gràcia. Estos concentran el núcleo histórico de la ciudad y la zona más comercial, turística y de ocio. Se presta servicio a una población censada de casi 500.000 habitantes de un total de 1,6 millones, a los que hay que añadir los 9,7 millones de turistas que cada año visitan Barcelona, cifra digna de mencionar, ya que los principales lugares turísticos de la ciudad se encuentran en estos distritos, con edificios tan emblemáticos como la Sagrada Familia o el Palau de la Música y lugares como las Ramblas, el Parque Güell o el Arco del Triunfo, además del Puerto de

FCC MEDIO AMBIENTE RESULTÓ NUEVAMENTE ADJUDICATARIA EN MARZO DE 2022 DEL ÚLTIMO CONCURSO DE RECOGIDA DE RESIDUOS Y LIMPIEZA VIARIA EN EL LOTE CORRESPONDIENTE A LA ZONA CENTRO, DONDE SE CONCENTRAN EL NÚCLEO HISTÓRICO DE LA CIUDAD Y LA ZONA MÁS COMERCIAL, TURÍSTICA Y DE OCIO

Barcelona, que ha visto incrementada su actividad gracias a sucesivas ampliaciones y que atrae a un gran número de veleros, yates y cruceros.

El nuevo servicio cuenta con una plantilla de más de 2.000 personas y una flota de 567 vehículos. El 65% de la flota

es eléctrica o eléctrica-híbrida, el 30% de gas natural comprimido y el 5% restante biodiesel y está específicamente diseñada para las necesidades de la ciudad y adaptada a sus particularidades, tanto desde el punto de vista urbanístico, como desde el tecnológico, la reducción de emisiones y la sostenibilidad. La presencia del vehículo eléctrico en la nueva flota se extiende a todas las tipologías de servicio, tamaños y potencias, desde la asistencia eléctrica del carrito porta-bolsa para el barrido manual hasta los recolectores de residuos, pasando por las barredoras de aspiración autopropulsadas, cisternas de riego o vehículos polivalentes en diferentes configuraciones según su ámbito de aplicación.

El dimensionamiento de las baterías que lleva cada tipo de vehículo eléctrico obedece a las pruebas realizadas en

la propia Barcelona, de manera que se adapta a los requerimientos del servicio y permite optimizar tanto el coste por inversión como el peso que se añade al vehículo, ganando capacidad de carga, en especial en vehículos de recogida de residuos.

Para cada reto, FCC Medio Ambiente ha buscado una solución innovadora, integradora, sostenible y modulable de forma que pueda dar servicio a los cambios previstos para los próximos

años. Por las calles de Barcelona circulan, por ejemplo, carritos de limpieza viaria eléctricos autónomos habilitados para desplazarse por los carriles bici y a su vez para moverse sobre aceras sin riesgo para los ciudadanos, que permiten realizar recogidas selectivas con sus sistemas bicompartimentados de doble contenedor de 120 litros.

La empresa ha desarrollado vehículos polivalentes de diferentes tamaños, 100% eléctricos o de GNC, que garan-

EL NUEVO SERVICIO CUENTA CON UNA PLANTILLA DE MÁS DE 2.000 PERSONAS Y UNA FLOTA DE 567 VEHÍCULOS, DE LOS QUE EL 65% SON ELÉCTRICOS O ELÉCTRICOS-HÍBRIDOS, EL 30% DE GAS NATURAL COMPRIMIDO Y EL 5% RESTANTE BIODIESEL

tizan el acceso a los lugares más recónditos del casco antiguo, dotados de sistemas de carga de residuo, baldeo y alzado de elementos. De esta forma, las actuaciones pasan a ser integrales y

ha desarrollado una maquinaria que permite el alzado de los contenedores y que dispone de un sistema de agua caliente a presión. Gracias a esta tecnología se realizan todas las tareas en la misma ac-

PARA CADA RETO, FCC MEDIO AMBIENTE

BUSCADO UNA SOLUCIÓN INNOVADORA,

SOSTENIBLE Y MODULABLE DE FORMA QUE PUEDA DAR SERVICIO A LOS CAMBIOS PREVISTOS PARA LOS PRÓXIMOS AÑOS

rápidamente se recuperan los espacios urbanos, minimizando las molestias y garantizando la sostenibilidad. Específicamente en lo relativo a contenedores y su entorno, siempre son puntos críticos y para su limpieza específica la compañía

tuación de forma rápida y segura, ya que simultáneamente se recoge el espacio, se limpia el contenedor y se baldea la ubicación con un eficiente uso del agua.

Para el servicio de recogida de residuos, FCC Medio Ambiente da respues-

ta al objetivo municipal de incrementar la recuperación de fracciones selectivas y reducir la fracción resto. La agrupación y distribución de los contenedores facilita una mayor aportación por parte de los ciudadanos, que disponen de más cantidad y tipos de unidades cerca de sus domicilios.

Se adapta así el sistema de recogida a la trama urbana y singularidades de cada barrio, de manera que en la Zona Centro se han implantado los sistemas de carga lateral (en todo el Ensanche y vías amplias de Ciutat Vella y Gràcia), carga bilateral (calles de mediana anchura y tramas intermedias), y carga trasera (calles estrechas en cascos antiguos). Además, en determinadas zonas, se dispone de vehículos bicompartimentados de carga trasera para poder recoger dos fracciones diferentes en una sola pasada. Finalmente, en calles muy estrechas en

las que la colocación de contenedores no es factible, se dispone de recogida manual. Se implementan nuevos sistemas que contribuyen al incremento de las fracciones selectivas, como la recogida coordinada en el casco antiguo, donde con una combinación de recolector bicompartimentado y vehículo polivalente con portacontenedores se recogen a la vez hasta cinco fracciones diferentes. Los vehículos de recogida de carga lateral incorporados son de diseño exclusivo para la ciudad, de menores dimensiones que los equipos estándar de mercado, diseñados y desarrollados por FCC Medio Ambiente en colaboración con el fabricante. Ello permite implantar este sistema en calles donde hasta el momento no había sido posible por sus características de accesibilidad reducida. El trabajo conjunto con los principales industriales ha posibilitado también disponer de vehículos de recogida de grandes dimensiones con cabina baja, tipo autobús, que permiten un acceso cómodo al conductor y una excelente maniobrabilidad. Este vehículo, llamado ie-Urban Truck y desarrollado por un consorcio liderado por FCC Medio Ambiente, es el

primer camión recolector montado sobre un chasis-plataforma eléctrico diseñado desde cero para servicios urbanos, con gran versatilidad y polivalencia para todo tipo de aplicaciones y con una nueva cabina baja de piso continuo a 370 mm del suelo, inexistente en el mercado. Barcelona ha sido una de las primeras ciudades de España en la que se ha puesto en servicio este modelo, el cual ha recibido múltiples galardones entre los que destacan el “Most Innovative Idea Award” en la Smart City Expo World Congress de Barcelona de 2019, el Premio Europeo de Medio Ambiente a la Empresa

2019/2020 (EBAE) en la categoría Producto y/o servicio, y el Vehículo Industrial Ecológico del año 2021 en España. Para el servicio de recogida de residuos, FCC Medio Ambiente da respuesta al objetivo municipal de incrementar la recuperación de fracciones selectivas y reducir la fracción resto.

FCC Medio Ambiente siempre ha destacado por su enfoque pionero al situarse a la vanguardia de la ingeniería y el desarrollo de productos industriales para sus servicios, como lo demuestran los múltiples premios recibidos. La empresa ha desarrollado una nueva forma

EL TRABAJO CONJUNTO ENTRE FABRICANTES Y FCC

MEDIO

AMBIENTE HA PERMITIDO EL DESARROLLO DE SOLUCIONES INNOVADORAS COMO EL IE-URBAN TRUCK, EL PRIMER CAMIÓN RECOLECTOR MONTADO SOBRE UN CHASIS-PLATAFORMA ELÉCTRICO ESPECÍFICAMENTE

DISEÑADO PARA SERVICIOS URBANOS

de abordar la limpieza y recogida de residuos de Barcelona, uniendo su experiencia adquirida a las innovaciones tecnológicas en materia de smart city. Los estrictos requisitos tecnológicos del Ayuntamiento de Barcelona han servido de catalizador para impulsar el uso de nuevas tecnologías en todos los aspectos del contrato, desarrollando soluciones personalizadas para satisfacer las necesidades del cliente. En este sentido, se ha llevado a cabo la digitalización completa del servicio, donde toda la información generada por FCC Medio Ambiente está sincronizada en tiempo real con las plataformas municipales VIGIA y Sentilo. Este afán por aprovechar en todo momento los últimos avances tecnológicos se encuentra en el ADN de FCC Medio Ambiente y se refleja en su Estrategia de Sostenibilidad 2050 (ES2050), una hoja de ruta de desarrollo de negocio a 30 años que integra objetivos y compromisos muy exigentes y de alto valor añadido para la compañía y el conjunto de la sociedad, estructurados en cuatro ejes de actuación: medioambiental, social, de excelencia y de buen gobierno. Específicamente se enfoca en el eje de la excelencia de los servicios que presta la empresa, con su modelo propio “Smart, Human & Environmental”, por medio del cual busca contribuir al desarrollo urbano sostenible a través de las Tecnologías de Información y Comunicación (TIC).

Inicialmente, los responsables de la empresa dimensionan y planifican el servicio y posteriormente los expertos de la oficina técnica diseñan el trazado de los recorridos y analizan la solución

técnica propuesta. Gracias a la herramienta en movilidad PAI+ Pocket instalada en los más de 700 dispositivos móviles, los operarios se identifican en línea y reciben los itinerarios a realizar en su jornada. También les permite reportar todos los eventos e incidencias ocurridas durante su turno, lo que la convierte en una hoja de ruta electrónica de facto.

Toda esta información es enviada a los servidores corporativos y está disponible en tiempo real para su consulta y análisis por parte del personal encargado del servicio, quienes pueden realizar correcciones de manera ágil. Además, la información se envía en tiempo real al sistema municipal VIGIA, donde previamente se ha tenido que informar del inventario exhaustivo de todos los recursos humanos y materiales de los que dispone la contrata, así como de la programación diaria de los equipos.

Los vehículos cuentan con sistemas embarcados de seguimiento GPS/RFID, así como de seguridad activa Mobileye que ayudan a evitar posibles accidentes y minimizan las consecuencias de los mismos en caso de que no se

instalados alertan sobre puntos ciegos, peatones cercanos o posibles colisiones antes de que sucedan, así como de otros factores que garantizan una conducción segura para la ciudadanía.

Aparte del ámbito medioambiental y tecnológico, FCC Medio Ambiente también fomenta la sostenibilidad social de los servicios. Desde hace más de 20 años existe en la empresa una política consolidada de fomentar la ocupación de personas con especiales dificultades de inserción laboral a través de la colaboración con diferentes entidades y, como resultado, más del 8% del personal de limpieza viaria y recogida pertenece a colectivos en riesgo de exclusión.

En 2022, el servicio de Barcelona inició una colaboración con el Programa Làbora que trabaja para fomentar el empleo de Barcelona y acerca a las personas en situación de vulnerabilidad al merca-

APARTE DEL ÁMBITO MEDIOAMBIENTAL Y TECNOLÓGICO, FCC MEDIO AMBIENTE TAMBIÉN FOMENTA

LA SOSTENIBILIDAD SOCIAL DE

LOS SERVICIOS. DESDE HACE MÁS DE 20 AÑOS CUENTA CON UNA POLÍTICA CONSOLIDADA DE FOMENTAR

LA OCUPACIÓN DE PERSONAS CON ESPECIALES DIFICULTADES DE INSERCIÓN LABORAL

do laboral. Fruto de dicha colaboración, en 2023 la empresa recibió el “Segell Làbora” como reconocimiento por sus iniciativas de organización responsable. Asimismo, cabe mencionar también el compromiso que FCC Medio Ambiente tiene con la promoción de políticas en favor de la igualdad de género y oportunidades. En 2023 la Delegación de Barcelona Capital e Islas Baleares se adhirió

al “Consell de la Dona ZF”, organismo consultivo y de concertación para las diferentes políticas de igualdad que se lleven a cabo desde el área productiva. Siendo el primero de estas características que se realiza en el ámbito industrial, tiene como propósito visibilizar el colectivo femenino en el ámbito industrial, favorecer la perspectiva de género y la equiparación de derechos.

Sistemas y Vehículos de Alta Tecnología

EL PAGO POR GENERACIÓN (PAYT): UNA ESTRATEGIA EFICAZ PARA MEJORAR EL RECICLAJE EN ORIGEN

En la lucha contra el cambio climático, cada vez son más los municipios que se suman al sistema de pago por generación, también conocido como PAYT (Pay As You Throw). Este sistema ha demostrado su eficacia mejorando las tasas de reciclaje y reduciendo la cantidad de residuos que terminan en los vertederos.

La máxima es clara: quien menos residuos genera, menos paga; de esta manera, el coste de gestión de residuos es justo y proporcional. Sin embargo, esta no es su única ventaja, también fomenta la separación en origen y aumenta el compromiso de la ciudadanía con la sostenibilidad.

DORLET Waste ofrece tecnologías avanzadas para facilitar la implementación de PAYT en ayuntamientos, mancomunidades y consorcios. Su innovador sistema Maddi BIN utiliza cerraduras inteligentes en contenedores,

DORLET Waste ofrece tecnologías avanzadas para facilitar la implementación de PAYT en ayuntamientos, mancomunidades y consorcios, permitiendo gestionar la información necesaria para la mejora en la toma de decisiones

que se pueden abrir mediante tarjeta, llavero o una aplicación móvil. Estas cerraduras permiten identificar a la persona que deposita los residuos, asegurando que los costes sean proporcionales a la cantidad de basura generada. Este sistema también puede ser aplicado en compostadoras, áreas de emergencia o de aportación, y cubrecontenedores, con la misma premisa.

Además de identificar al ciudadano, estas tecnologías permiten recopilar datos precisos sobre las aportaciones y sobre los hábitos de reciclaje de la población utilizando para ello Maddi

City, el software de gestión de DORLET Waste. Con esta información, los municipios podrán tomar decisiones más informadas y eficaces, alineándose con los objetivos del Plan de Acción de Economía circular de la Unión Europea y creando sociedades más verdes y sostenibles.

UN CONTENIDO DE DORLET WASTE

POR QUÉ LA GESTIÓN DE INCIDENCIAS NO ES EQUIVALENTE AL CONTROL DE CALIDAD

Una incidencia en limpieza viaria se refiere a cualquier problema, irregularidad o situación inesperada que afecta al servicio de limpieza de las calles y/o espacios públicos de un municipio.

Estas incidencias pueden variar en gravedad y naturaleza, y pueden incluir desde la presencia de basura mal gestionada, vertidos o desechos voluminosos abandonados en la vía pública, entre otros.

Las incidencias suelen ser reportadas por los ciudadanos a través de canales de comunicación designados por el ayuntamiento, como líneas telefónicas de atención al ciudadano, aplicaciones móviles o formularios en línea.

Una vez recibido el reporte, las autoridades municipales o la empresa responsable del servicio toman las medidas necesarias para abordar y resolver la incidencia lo antes posible dentro de los plazos establecidos en los Pliegos.

Esto puede implicar la asignación de personal para la limpieza o reacondicionamiento del área afectada, el seguimiento de los protocolos establecidos y la actualización del estado de la inci-

dencia para informar a los ciudadanos sobre su resolución.

Los municipios y empresas de servicios acostumbran a utilizar algún software de gestión de incidencias para gestionarlas de forma más eficiente.

Estos programas suelen ofrecer una variedad de características y funcionalidades que facilitan el registro, seguimiento, asignación y resolución de incidencias de manera rápida y organizada.

Eso sí, la gestión de incidencias se centra en abordar y resolver problemas específicos a medida que surgen, en hacer desaparecer los problemas a corto plazo, no en crear soluciones duraderas a largo plazo.

La gestión de incidencias

NO es equivalente al control de calidad, aunque están relacionadas. Resulta imprescindible dejar de centrarse en las incidencias, sin olvidarlas, para ir a una solución mayor. Aportar más valor

El control de calidad, en cambio, implica un enfoque más amplio y sistemático para garantizar la calidad y la eficacia de los servicios en su conjunto.

Mientras que la gestión de incidencias se centra en resolver problemas individuales de manera reactiva, el control de calidad se enfoca en identificar y prevenir problemas antes de que ocurran, así como en mejorar continuamente los procesos y procedimientos para garantizar un servicio de alta calidad de manera consistente.

Identificar la causa raíz y la naturaleza de las incidencias es fundamental para abordar de manera efectiva los problemas en la limpieza viaria y la recogida de residuos urbanos.

Un enfoque proactivo puede ayudar a prevenir su recurrencia y mejorar la eficiencia del servicio en general.

En lugar de limitarse a solucionar las incidencias de forma reactiva, es importante realizar un análisis en profundidad para determinar por qué están ocurriendo y cómo se pueden evitar en el futuro. Por otro lado, cuando surgen incidencias que requieren una acción inmediata, los costos asociados pueden no haber sido contemplados inicialmente en el presupuesto municipal. Y eso siempre representa una fuente de tensiones.

Pero es que, además, la gestión de incidencias sólo resalta “lo que está mal”, y eso transmite una imagen que no refleja la realidad de nuestros municipios.

En lugar de limitarse a solucionar las incidencias de forma reactiva, es importante realizar un análisis en profundidad para determinar por qué están ocurriendo y cómo se pueden evitar en el futuro

Son muchas las cosas que las empresas de servicios urbanos hacen bien en nuestros municipios, la gran mayoría, pero aún podemos mejorar. De ahí el implantar un control de calidad.

Y por eso, lo primero que hace ese control de calidad es visibilizar todo aquello que ya se realiza con unos altos estándares de calidad, conforme a los objetivos y límites que se marcaron para cada servicio.

MIRA QA|Servicios Urbanos, software para el control de calidad de los servicios urbanos, va más allá de la gestión tradicional de incidencias al ofrecer un método para la mejora continua de esos servicios.

Sobre el documento del Ministerio de Hacienda en materia de tasas de residuos

El Ministerio de Hacienda publicó un documento en materia de tasas de residuos que, pretendiendo hacer un favor a los Ayuntamientos con una interpretación laxa de la Ley, induce a una reducción del nivel de ambición en la aplicación de la norma.

E✎ Dr. Ignasi Puig Ventosa ENT Environment & management

El pasado 14 de mayo se dio a conocer el documento “Cuestiones relevantes en relación con el establecimiento y la gestión de la tasa local de residuos sólidos urbanos”, que firma el Subdirector General de Tributos Locales, pero que es el resultado de un Grupo de Trabajo integrado por representantes del Ministerio de Hacienda, del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD) y de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

Según indica en su introducción, el documento pretende ser una guía que facilite a las entidades locales la regulación, gestión y aplicación de la tasa o la prestación patrimonial de carácter público no tributario (PPPNT) por el servicio de recogida, transporte y tratamiento de residuos.

Es positivo que el Ministerio de Hacienda publique una guía para entidades locales,

máxime cuando cuenta con el consenso de actores igualmente relevantes como el MITERD o la FEMP. Se trata de una cuestión de plena actualidad puesto que las disposiciones sobre esta materia contenidas en la Ley 7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular son de mucha relevancia y deben estar desplegadas el 10 de abril de 2025 (lo que para esta cuestión casi equivale a decir 1 de enero de 2025).

En efecto, la Ley 7/2022, en su art. 11.3 indica que “las entidades locales establecerán, en el plazo de tres años a contar desde la entrada en vigor de esta ley, una tasa o, en su caso, una prestación patrimonial de carácter público no tributaria, específica, diferenciada y no deficitaria, que permita implantar sistemas de pago por generación y que refleje el coste real, directo o indirecto, de las operaciones de

recogida, transporte y tratamiento de los residuos (…)”. El subsiguiente art. 11.4 enumera diversas particularidades que las entidades locales podrán tener en cuenta en su definición.

Las entidades locales tienen dudas y una guía sobre esta materia es bienvenida. Algunos aspectos positivos contenidos en el documento son, entre otros, que se apuntan las posibles consecuencias del incumplimiento de las obligaciones de la Ley (págs. 3 y 4), la enumeración ilustrativa de los costes e ingresos que deben ser tomados en cuenta para determinar los costes netos del servicio en el informe técnico-económico (págs. 7-10) o la posibilidad de exigir la parte variable de la cuota durante el propio periodo impositivo o bien en el siguiente (pág. 12).

Otro aspecto relevante es la interpretación que “la norma no impone la obligación

taxativa de exigir una tasa totalmente individualizada para cada sujeto pasivo con efectos a partir del 10 de abril de 2025, sino que lo que pretende es que paulatinamente se incorporen estos sistemas, en consonancia con el principio de jerarquía de residuos y de quien contamina paga”. Compartimos esta interpretación. El legislador podría haber sido mucho más claro si de lo que se trataba era de hacer obligatoria la adoptación de pago por generación (PxG). Sin embargo, el documento contiene otras interpretaciones que en mi opinión son equivocadas o innecesarias y que pueden tener un efecto contrario a los objetivos de la Ley.

En primer lugar, se indica que “serían admisibles los siguientes sistemas de pago por generación:

• Elemental: Reducciones sobre una cuota única en función de determinados comportamientos (por ejemplo, por aportaciones a puntos limpios, participación en la separación de las nuevas fracciones de recogida separada obligatoria, adhesión a programas voluntarios de compostaje doméstico, etc.).

• Medio: Cuota básica y cuota variable en función del comportamiento detec-

Se trata de un documento con numerosos aspectos interesantes, pero con una definición equivocada de lo que se puede considerar PxG y con dos recomendaciones que no eran necesarias y que pueden alejar a los Ayuntamientos del deber de cobertura de costes

por uso de punto limpio o por compostaje doméstico nunca ha sido considerado PxG (ni en España -la propia definición del Anexo V de la Ley-, ni fuera de ella -véase por ejemplo la definición de payas-you-throw de la European Environment Agency (2023) o la ingente literatura al respecto-). Por otro lado, se considera ‘elemental’ la reducción por la participación en la separación de ciertas fracciones (lo que en Catalunya se conoce como ‘bonificación por participación’ o save-as-youthrow internacionalmente), y que por lo general exige una monitorización individual de la conducta que sería más propia del llamado sistema ‘avanzado’.

tado según las zonas del municipio (…).

• Avanzado: Cuota básica y cuota variable individualizada en función del comportamiento del sujeto (por ejemplo, en los casos de prestación del servicio puerta a puerta o con contenedores inteligentes que permiten identificar los residuos generados por cada ciudadano).”

Lamentablemente, se trata de una clasificación errónea. Por ejemplo, un sistema basado en cuota única y descuentos

El sistema referido como ‘medio’ es lo que el Plan de residuos de Catalunya (PRECAT 2013-2020) llamaba PxG indirecto, un concepto que ha sido poco implantado y que tampoco se acoge a lo que internacionalmente se conoce como por PxG.

La inclusión errónea dentro de lo que se considera PxG de sistemas que ciertamente no lo son tiene varias consecuencias negativas, a saber: a) municipios que implantarán sistemas menos ambiciosos de lo que podrían, sin que por tanto se

deriven los beneficios ambientales de aplicar realmente PxG; b) España va a contar como PxG algo que internacionalmente no va a ser reconocido como tal, con la consiguiente dificultad de abandonar el grupo de países en los que estas tasas brillan por su ausencia (EEA, 2023). En suma, esta clasificación no era necesaria y va a traer más inconvenientes que ventajas.

Otro ámbito en el que la Ley es meridianamente clara es en indicar que la tasa o PPPNT debe ser “no deficitaria”. Sin embargo, el documento analizado indica (pág. 5) que “la previsión contenida en la Ley 7/2022 debe ser interpretada como el necesario cumplimiento de un principio y no como la imposición a los ayuntamientos de una absoluta precisión en la cobertura de los costes del servicio, es decir, que dicha cobertura se aproxime lo máximo posible al coste real

del servicio”. Pues no: una cosa es cubrir costes y otra aproximarse. Esta interpretación no era necesaria e inducirá a algunos Ayuntamientos a no cubrir costes, alejándose de lo que la Ley mandata.

En este mismo sentido, el informe indica (pág. 6) que “el importe de las reducciones que se establezcan (…) no deberá repartirse entre el resto de los sujetos pasivos”. Es decir, es la recaudación bruta y no la neta (descontadas reducciones) la que debe cubrir costes. Por tanto, al final, el ingreso por tasa/PPPNT será deficitario, contrariamente a lo que la Ley exige. Para mí, otra interpretación innecesaria y que se aleja del espíritu de la norma.

En definitiva, se trata de un documento con numerosos aspectos interesantes, pero con una definición equivocada de lo que se puede considerar PxG y con dos recomendaciones que no eran necesarias

y que pueden alejar a los Ayuntamientos del deber de cobertura de costes. En relación con estos aspectos, mi recomendación a los responsables municipales para garantizar la seguridad jurídica de sus ordenanzas sería omitir interpretaciones y atender al literal de la Ley.

REFERENCIAS

1 Ministerio de Hacienda. Dirección General de Tributos (2024) “Cuestiones relevantes en relación con el establecimiento y la gestión de la tasa local de residuos sólidos urbanos” https:// www.femp.es/sites/default/files/multimedia/ CUESTIONES-TASA-RESIDUOS.pdf

2 European Environment Agency (2023) “Economic instruments and separate collection systems — key strategies to increase recycling” https://www.eea.europa.eu/publications/economic-instruments-and-separate-collection

VENTAJAS DEL pago por generación (payt)

fomenta la Separación en origen y el compromiso con el medioambiente

PERMITE IDENTIFICAR A LOS CIUDADANOS Y CUANTIFICAR SUS APORTACIONES

REPARTE DE MANERA JUSTA Y PROPORCIONAL LOS GASTOS DE GESTIÓN DE RESIDUOS

¡te ayudamos a aplicar el payt (pay as you throw)

Nuestras cerraduras electrónicas (aplicables a contendores, compostadoras, áreas de aportación o emergencia...) nos permiten identificar al ciudadano y la cantidad de aportaciones, para repartir los costes de gestión de residuos de forma justa y proporcional.

Además, la implementación de este sistema permite recopilar datos de gran valor para tomar mejores decisiones y cumplir con los objetivos del Plan de Acción de Economía Circular marcados por la Unión Europea.

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RIVERSA, LÍDER DE LAS SOLUCIONES PROFESIONALES PARA EL MANTENIMIENTO INTEGRAL DE CIUDADES

En el complejo entramado urbano, el mantenimiento de un municipio implica enfrentarse a diferentes desafíos. Desde la limpieza de calles y espacios, el asfaltado y acondicionamiento de vías, el cuidado de áreas verdes de diferentes dimensiones y el control de malas hierbas, entre muchos otros.

Ante las necesidades que surgen en torno al mantenimiento, los municipios ponen en valor poder trabajar con empresas que entiendan las particularidades de cada espacio y que puedan ofrecerles las mejores soluciones profesionales para completar cada tarea con la mayor eficacia y calidad. Al igual que valoran contar con un buen servicio posventa que atienda sus peticiones.

Todos estos requisitos los reúne Riversa que, con más de cuatro décadas de experiencia en el sector, importa y

Con más de cuatro décadas de experiencia en el sector, Riversa destaca por ofrecer una amplia gama de soluciones profesionales que abordan cada uno de estos desafíos del mantenimiento de manera integral y sostenible

distribuye soluciones de marcas líderes en el mercado como Toro, Avant, Club Car, Egholm, Peruzzo y Weedingtech. Todas ellas marcas reconocidas por su excelencia y su compromiso con la sostenibilidad ambiental, que ofrecen productos especializados para cubrir todas las facetas del mantenimiento urbano.

TORO, UNA APUESTA SEGURA

La única marca del mundo que ofrece un abanico completo de soluciones para el mantenimiento, pensadas para aumentar la productividad, reducir el consumo de combustible y ahorrar agua. Desde segadoras, minicargadoras, vehículos de trabajo hasta sistemas de riego.

Las soluciones de Toro cuentan con diversas tecnologías innovadoras patentadas por la marca. Como por ejemplo Recycler , que permite triturar los restos de siega en partículas muy pequeñas y depositarlas en el césped, directamente sobre la tierra, aportando nutrientes y agua. Las herramientas eléctricas de la marca cuentan con tecnología de baterías intercambiables Flexforce.

AVANT: LAS MINICARGADORAS

MULTIFUNCIÓN MÁS

VERSÁTILES DEL MERCADO

Su diseño articulado les permite adaptarse a cualquier espacio de trabajo y

sus más de 200 implementos la convierte en la minicargadora más versátil del mercado. Los implementos clave a nivel municipal son el cazo, la horquilla palé, la barredora o la retroexcavadora.

Las minicargadoras Avant ofrecen una gran potencia de trabajo y una alta capacidad de elevación y empuje. Además, son muy estables y cuentan con mayor

tracción gracias a su avanzado sistema 4x4 propulsado con motores hidráulicos. Su sistema Optidrive con motor hidráulico aumenta la eficiencia de la máquina y todos sus motores cumplen con la normativa Stage V.

CLUB CAR, EL IMPRESCINDIBLE PARA MOVILIDAD URBANA

Club Car ofrece vehículos eléctricos perfectos para trabajar en ciudades. Su diseño es ergonómico y eficiente y puede cargar hasta 1.000 kg. Su modelo Urban es perfecto para movilidad urbana: puede matricularse, lo que le permite circular libremente por cualquier lugar a una velocidad máxima de 40km/h.

Este modelo tiene tres opciones de batería a elegir. Unas baterías de plomo con autonomía de 60km y dos opciones de ion-litio que ofrece una autonomía WLTP de 75 o de 100km.

LIMPIEZA VIARIA CON EGHOLM

Las barredoras urbanas de aspiración multifunción de la marca Egholm son perfectas para trabajos de mantenimiento al aire libre. Ofrecen una gran potencia y cuentan con un sistema de filtro giratorio en su tolva para optimizar el uso de agua y la capacidad de almacenamiento. Además, su cambio de implementos en un minuto (con tecnología Quick-shift ) permite usar la máquina de forma fácil y operativa durante todo el año, como barredora, para el cuidado de áreas verdes y como quitanieves, entre otros.

PERUZZO, ASPIRADOR

CONTRA HOJAS Y RAMAS

Entre las soluciones de Peruzzo, destaca el aspirador Turbo 400 que permite recoger y triturar hojas y ramas pequeñas con

un caudal de succión de hasta 110m3/ minuto. La manguera de aspiración es de poliuretano de alta resistencia con 5m de longitud y 200mm de diámetro.

WEEDINGTECH, CONTROL DE MALAS HIERBAS

Si algún municipio quiere acabar con las malas hierbas, Weedingtech ofrece la solución más eficaz y sostenible: el Foamstream L12. Un producto seguro para cualquier ser vivo, hecho de aceites vegetales naturales y azúcares. Su activo es el calor del agua caliente, que cubre las malas hierbas el tiempo suficiente para eliminarlas.

TORREVIEJA AVANZA HACIA LA EXCELENCIA DE SUS SERVICIOS URBANOS

ACCIONA RENOVÓ EL PASADO AÑO EL CONTRATO PARA LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS DE LIMPIEZA VIARIA, LIMPIEZA DE PLAYAS Y RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS EN TORREVIEJA, INCORPORANDO GRANDES MEJORAS PARA PERMITIR A LA CIUDAD SEGUIR SIENDO UNA CIUDAD TURÍSTICA DE EXCELENCIA MEDIOAMBIENTAL

Mantener las ciudades limpias y gestionar los residuos de estas es uno de los principales retos que comparten todos los Ayuntamientos. Un servicio aparentemente sencillo, pero cuya gestión puede llegar a ser real¬mente compleja, especialmente en aquellos municipios que, año tras año, se enfrentan a un aumento significativo de su población por ser ciudad costera. Torrevieja es la tercera ciudad más importante dentro de la provincia de Alicante y la quinta de la Comunidad Valenciana detrás de Valencia, Alicante, Castellon y Elche y donde aumenta considerablemente la población en temporada alta, buscando sol y playa, requiriendo de una adaptación constante de los servicios para hacer frente a las nuevas necesi¬dades que van surgiendo.

El municipio de Torrevieja con una población de 104.421 habitantes censados es un municipio muy vinculado al destino vacacional y el mismo experimenta un incremento población en las épocas estivales.

Ante este escenario, y con el objetivo de garantizar los niveles más altos de limpie¬za de sus calles y espacios públicos, su Ayuntamiento confía este servicio a em¬presas privadas con amplia experiencia en el sector capaces de asumir competencias como la limpieza general

ACCIONA GESTIONARÁ

EL NUEVO CONTRATO DE RECOGIDA DE RESIDUOS, LIMPIEZA VIARIA Y LIMPIEZA DE PLAYAS DE TORREVIEJA CUYA DURACIÓN LOS PRÓXIMOS 15 AÑOS, POR UN IMPORTE TOTAL DEL CONTRATO DE MÁS DE 365 MILLONES DE EUROS

de las calles, avenidas, limpieza de playas y calas y la recogida de sus residuos.

ACCIONA lleva prestado servicio en el municipio de Torrevieja desde hace ya 20 años, esto junto con la experiencia de la compañía en los servicios de recogida de residuos, limpieza viaria y limpieza de playas en otros municipios, permite aportar las mejores soluciones sostenibles.

Desde julio de 2022 ACCIONA viene prestando el nuevo contrato de recogida de residuos, limpieza viaria y limpieza de playas de Torrevieja, cuya duración del contrato es de 15 años, por un importe total del contrato de 365.529.960 euros.

Este nuevo contrato ha incorporado grandes mejoras respecto al contrato que venia prestando ACCIONA en el municipio.

UNA NUEVA FLOTA DE VEHÍCULOS

MODERNA Y SOSTENIBLE

ACCIONA ha incorporado al contrato una nueva flota de vehículos que empleará en el nuevo servicio de recogida de residuos, limpieza viaria y mantenimiento de playas en el municipio de Torrevieja. La nueva flota presenta una combinación innovadora de vehículos propulsados por electricidad y gas junto con tecnologías avanzadas para una gestión más eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Esta iniciativa es parte del compromiso de ACCIONA por compartir con sus clientes la implantación de medidas para la consecución conjunta de los objetivos de sostenibilidad, favoreciendo la reducción de la huella de carbono y la contaminación acústica durante la prestación de los servicios.

Con el nuevo contrato se han incorporado al servicio 56 vehículos eléctricos con etiqueta CERO, como motos eléctricas para la vigilancia del servicio, con una autonomía de 120 km. y una velocidad de 90 km/h. Concretamente, la nueva flota consta de:

• Furgones hidrolimpiadores: 8 unidades con una autonomía de 150 a 200 km. 3 unidades de agua caliente y 5 de

agua fría, con depósito de 1000 litros y manguera de 25 m.

• Furgonetas de caja abierta: 7 unidades de capacidad 3 m3 con autonomía de 80 km. y 4 Unidades de capacidad 8 m3 de 3,5 t y autonomía 140 km

• Fregadoras: 2 unidades con una autonomía de 8 horas, con velocidad de fregado de 6,5 km/h y ancho de fregado de 1168 mm.

• Barredoras: 5 Unidades con capacidad de 2 m3 y autonomía de 8 horas con velocidad de trabajo de hasta 12km/h y anchura de barrido de 2.600 mm.

• Aspiradoras: 2 unidades con autonomía de 8 horas, con velocidad máxima de traslado de 6 km/h y potencia de aspiración de 1500 W.

• Sopladoras: 5 Unidades eléctricos con autonomía de 4,5 horas con velocidad de

salida de aire de hasta 46 m/s y nivels de ruido de 95,7 dB, y 13 unidades de gasolina.

• Desbrozadoras: 13 Unidades de gasolina

• Carros porta cubos eléctricos: 5 unidades con autonomía de 8 horas, con velocidad máxima de transporte de 6 km/h.

Todas las baterías se cargan en las instalaciones de ACCIONA donde se han instalado placas solares para poder

cargar dichos vehículos, reduciendo de manera significativa la huella de carbono del servicio.

También se han incorporado 64 vehículos de Gas Natural Comprimido (GNC), compuestos por:

• Cajas abiertas de GNC: 17 unidades con capacidad de 8 m3, siendo 13 de ellas con plataforma elevadora de 500 kg de capacidad.

• Recolectores de Carga lateral GNC : 18 unidades de 23 m3 con autonomía de 8 horas.

CON EL NUEVO CONTRATO SE HAN INCORPORADO AL SERVICIO 56 VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

CON ETIQUETA CERO Y 64 VEHÍCULOS

DE GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC)

LA NUEVA FLOTA

PRESENTA UNA COMBINACIÓN INNOVADORA DE VEHÍCULOS

PROPULSADOS POR ELECTRICIDAD Y GAS JUNTO CON TECNOLOGÍAS

AVANZADAS PARA UNA GESTIÓN MÁS EFICIENTE Y RESPETUOSA CON EL MEDIO AMBIENTE

• Recolectores Carga trasera GNC: 4 unidades, 1 de tres ejes de capacidad 21 m3 de 8 horas de autonomía, más 3 unidades de 3 ejes de capacidad de 10 a 16 m3 de 10 horas de autonomía.

• Barredoras de aspiración GNC: 4 unidades sobre camión de capacidad de 6 m3, 10 horas de autonomía

• Barredora de arrastre GNC: 1 unidad de 5 m3 con 10 horas de autonomía.

• Camiones con mono brazo + grúa GNC: 6 unidades, 4 de 26 tn y 2 de 18 tn con grúa de capacidad hasta 1500 kg. 10 horas de autonomía.

• Lava contenedores GNC: 2 unidades, con depósito de agua limpia de 3000 litros, autonomía de 8 horas.

• Portacontenedores GNC: 1 unidad con autonomía de 20 horas.

• Camiones cisterna para baldeo GNC: 7 unidades. 4 de 15 m3 y 3 de 10 m3 con autonomía de 16 horas.

• Furgones taller GNC: 2 unidades con 20 horas de autonomía.

• Mini recolectores satélite GNC: 2 unidades de 5 m3 con una autonomía de 15 horas.

TECNOLOGÍA SOSTENIBLE

En total, la compañía ha incorporado 56 vehículos eléctricos con etiqueta CERO (cero emisiones directas de gases contaminantes), incluyendo motos

TODAS LAS BATERÍAS DE LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS

SE CARGAN EN LAS INSTALACIONES DE ACCIONA, EQUIPADAS CON PLACAS SOLARES PARA GARANTIZAR EL SUMINISTRO ELÉCTRICO

PROCEDENTE DE ENERGÍAS RENOVABLES

eléctricas para la vigilancia del servicio, furgones hidro limpiadores o furgonetas de caja abierta para la recogida de enseres y el repaso de contenedores. También se han renovado fregadoras, barredoras, aspiradoras, sopladoras y desbrozadoras, así como carros porta cubos eléctricos que mejorarán significativamente la labor diaria de los operarios, el rendimiento y la eficiencia de los trabajos de barrio manual.

Los vehículos eléctricos que integran la nueva flota incluyen autonomías que varían entre 150 y 300 kilómetros -en el caso de motos y furgonetas- y aproxima-

damente nueve horas para las fregadoras, barredoras y aspiradoras. Todas las baterías se cargan en las instalaciones de ACCIONA, equipadas con placas solares para garantizar el suministro eléctrico procedente de energías renovables. De esta forma, se alcanza una importante reducción de las emisiones tanto en el origen de producción de energía, como en los propios equipos de trabajo.

Otro aspecto destacado de la nueva flota es la notable reducción del ruido de los sopladores eléctricos, pasando de 109 dB a 90 dB, así como la reducción del nivel de ruido de las barredoras de 99 dB a 91 dB.

Además de los vehículos eléctricos, la nueva flota incluye 19 vehículos diésel y 64 vehículos de Gas Natural Comprimido (GNC). Estos últimos se recargarán en una gasinera, que suministrará 40.000 kg de GNC al año, instalación que ACCIONA construirá en el término municipal Torrevieja, cerca del Ecoparque, exclusivamente para uso del servicio, lo que reducirá los tiempos muertos de repostaje.

ACCIONA también ha implementado diversas tecnologías avanzadas en los vehículos, como seguimiento por GPS, sistemas de pesaje embarcado y geoposicionamiento de contenedores, que permiten una gestión más eficiente y transparente del servicio, así como la optimización de rutas y consumo de combustible.

Esta iniciativa no solo mejora la eficiencia y reduce las emisiones del servicio, sino que también tiene un impacto positivo en el medio ambiente y en la calidad de vida de los ciudadanos de Torrevieja.

IMPLANTACIÓN DE TECNOLOGÍA PARA OPTIMIZAR LA EFICIENCIA

SEGUIMIENTO POR GPS, SISTEMAS DE PESAJE

EMBARCADO Y GEOPOSICIONAMIENTO DE CONTENEDORES, QUE PERMITEN UNA GESTIÓN MÁS EFICIENTE Y TRANSPARENTE DEL SERVICIO

Con la nueva contrata se han implantado tecnologías avanzadas que mejoran considerablemente el servicio como: seguimiento de todos los vehículos por GPS, sistemas de pesaje embarcado, geoposicionamiento de contenedores y la optimización de rutas y consumo de combustible.

• Seguimiento por GPS: Todos los vehículos están localizados por GPS sabiendo en todo momento su posicionamiento en ruta, tiempos en realizar los recorridos, velocidades del vehículo.

• Sistemas de pesaje embarcado: Este sistema nos permite saber el peso de los contenedores que se recogen en ruta, de esta forma podemos obtener información de las producciones de cada uno de los contenedores y poder así optimizar contenedores de cada una de las rutas.

• Geoposicionamiento de contenedores: Todos los contenedores del municipio están localizados en cartografía y sabremos cuantas veces se ha vaciado ese contenedor por el recolector.

• Optimización de rutas y consumo de combustible: Al estar todos los vehículos geolocalizados y saber las rutas que realizan, los tiempos que usan para poder realizar el servicio, nos permite ir ajustando los recorridos, reduciendo consumos y minimizar el tránsito de vehículos del servicio de recogida en la calle.

RENOVACIÓN DE LA CONTENERIZACIÓN

Para esta renovación se ha dotado al municipio de 1.142 contenedores de carga lateral para la fracción resto, 446 contenedores para cada una de las fracciones de envases y papel-cartón y en los próximos meses se implantará el 5º contenedores de fracción orgánica.

También se han renovado los 32 contenedores soterrados que dispone el

municipio en las zonas céntricas de la ciudad, mejorando la imagen de la zona.

Cabe destacar que, desde la implantación del nuevo servicio con las nuevas islas ecológicas, se ha detectado un incremento en los datos de recogida de residuos, donde todas las fracciones de selectiva van en aumento. Con la implantación pendiente del contenedor de Orgánica marrón se pretende disminuir los datos de RESTO e ir aumentando los de selectiva.

MEJORAS EN SERVICIOS

Este nuevo contrato incluye entre otras las siguientes mejoras de servicios:

• Recogida orgánica y cartón a grandes productores, este nuevo servicio ha consistido en repartir contenedores de 120 litros junto con trípticos informativos a los

SE HA DOTADO AL MUNICIPIO DE 1.142 CONTENEDORES DE CARGA LATERAL PARA LA FRACCIÓN RESTO, 446 CONTENEDORES PARA CADA UNA DE LAS FRACCIONES DE ENVASES Y PAPEL-CARTÓN Y EN LOS PRÓXIMOS MESES SE IMPLANTARÁ EL 5º CONTENEDORES DE FRACCIÓN ORGÁNICA

grandes generadores de residuos orgánicos del municipio como son restaurantes, residencias, colegios, realizando el primer paso en la implantación de la recogida separada de este tipo de residuo.

• Punto limpio móvil. Se dispone en el nuevo contrato de la dotación de dos puntos limpios móviles que realizan la ruta por las diferentes paradas establecidas en el municipio, acercando al ciudadano los puntos de depósito de los residuos que no se pueden depositar en los contenedores en calle.

• Servicio de vigilantes ambientales. Este servicio cuenta con 10 supervisores, equipados con 10 ciclomotores eléctricos y una uniformidad que los identifica como controladores medioambientales. Trabajan mediante una App instalada en un dispositivo móvil, donde toman las imágenes y los datos necesarios para proceder a las sanciones por parte de las autoridades locales. Además, también recogerán las incidencias internas del propio servicio de limpieza, lo que le permitirá a la empresa mejorar o corregir el servicio.

• Servicio de recogida de excrementos caninos. Para la realización de este servicio se ha dotado al contrato de una moto

especializada de recogida de este tipo de residuos, el cual, realiza una ruta diaria por los puntos conflictivos de la ciudad, reduciendo las incidencias detectadas en lo referente a estos residuos.

• Servicio de quitachicles en via pública. Para la ejecución de este servicio se tiene un operario equipado con una maquina quitachicles, donde ira a plazas y avenidas para la limpieza de los chicles adheridos a los pavimentos de calles y plazas.

MEJORA EN LA COMUNICACIÓN CON LOS CIUDADANOS A TRAVÉS DE LA APP “CITY IN TOUCH”

ACCIONA ha implantado en el contrato la aplicación “City in Touch”, a través de esta APP, cualquier ciudadano puede pedir información o comunicar una incidencia relacionada con los servicios de limpieza viaria y de playas, recogida de residuos y de reparación de aceras, vías peatonales, asfalto, vías de circulación y mobiliario

urbano. Una vez notificada la incidencia, el ciudadano puede conocer en todo momento su estado, hasta que esta sea resuelta. Además, mediante otros apartados de la aplicación, es posible localizar los contenedores más cercanos en función del tipo de residuo a través de un mapa, así como consultar noticias de interés en lo referente al servicio.

Asimismo, la aplicación incluye el poder detectar las incidencias en la vía pública para su resolución. Entre los

posibles avisos del apartado de la concejalía de Aseo Urbano, se encuentran aquellos relacionados con excrementos de animales, grafitis, manchas en el entorno de los contenedores o papeleras y manchas en el suelo. También incluye el daño y desbordamiento de contenedores y papeleras, así como la solicitud de ellos en la zona, junto con un servicio de enseres y podas relacionado con las acumulaciones en zonas de contenedores, el servicio puerta a puerta y de vertidos

ACCIONA HA IMPLANTADO EN EL CONTRATO LA APLICACIÓN “CITY IN TOUCH”, HERRAMIENTA

QUE ACERCA EL SERVICIO A LOS USUARIOS CON EL FIN DE CONSEGUIR UNA TORREVIEJA MÁS LIMPIA Y SOSTENIBLE

incontrolados. Otros reportes ofrecidos son aquellos relacionados con carteles y pancartas, malas hierbas en las aceras, escombros, y fauna marina en las playas. Ayuntamiento de Torrevieja y ACCIONA ofrecen esta herramienta que acerca el servicio a los usuarios con el fin de conseguir una Torrevieja más limpia y sostenible. La aplicación es gratuita para todos los ciudadanos del municipio y puede ser descargada tanto en dispositivos Android como iOS.

CAMIONES DE RIEGO Y BALDEO RIGUAL: INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD PARA LA LIMPIEZA URBANA

El equipo de RIGUAL sigue innovando para mantener una posición de liderazgo en el sector de los equipos de Riego y Baldeo. Gracias a la colaboración con los clientes que confían en la empresa y sus productos, es posible conocer las necesidades de los usuarios finales y enfocar correctamente los esfuerzos de sus departamentos de Ingeniería. Fruto de este enfoque de colaboración y escucha son las innovaciones que han ido introduciendo durante los últimos meses, entre las que podemos encontrar:

• Sistema hidrostático Load Sensing con control en continuo de la presión de trabajo de la bomba de agua.

• Sistema de control completamente integrado en un PLC con pantalla táctil, que mejora la ergonomía y, debido a su gran facilidad de uso, acelera la curva de aprendizaje de los usuarios.

• Integración de la cámara de marcha atrás en la pantalla del PLC para facilitar la concentración del operario y mejorar la disposición de los elementos en la cabina del camión.

• Barra de riego simplificada y versátil,

con reducido coste de mantenimiento.

• Sistema de reducción de consumo de agua, adaptando el caudal a la velocidad del vehículo.

• Pértiga delantera, con carrete retráctil, para permitir al operario trabajar en la parte delantera del camión protegido por éste del tráfico en la vía.

Además, en la Feria TECMA, que ha tenido lugar en Madrid este mes de junio, han presentado un sistema de cámaras 360 grados, con identificación de personas mediante inteligencia artificial, que permite mejorar la seguridad de las personas en el entorno del vehículo.

RIGUAL fabrica también equipos de Limpieza de Alcantarillado y transporte de combustible y dispone de un eficaz Servicio Posventa para mantener los vehículos siempre en perfectas condiciones de uso.

UN CONTENIDO DE RIGUAL

MANTENIMIENTO ÓPTIMO DE PLAYAS CON BEACH TECH

El Grupo Casli a través de su departamento de Medio Ambiente lleva desde principios de los años 90 trabajando con su representada Kassbohrer distribuyendo las máquinas limpia playas Beach Tech, siendo actualmente la marca líder en el mercado español y mundial. En todos estos años Casli ha vendido cerca de 400 máquinas tanto en la Península como en las Islas.

A la ya conocida variedad de modelos, Kassbhorer adquirió hace unos años la marca americana Cherrington, cuyos modelos se fabrican ahora en Alemania bajo la marca Beach Tech.

Gracias a ello se ha ampliado la gama de maquinaria para que siempre haya un modelo específico para playas totalmente diferentes.

Estos nuevos modelos tienen un cribado diferente gracias a su malla vibratoria, que hace subir la suciedad mediante guías hasta el colector que descarga a diferentes alturas.

Entre estos modelos está la Beach Tech 1000 que es la máquina arrastrada más pequeña que puede ser muy válida

para playas pequeñas puesto que puede ser arrastrada con un tractor de apenas 40 CV además de otras utilidades con los recintos hípicos.

Otra máquina destacable que ya tiene éxito en el mercado español es la máquina autopropulsada BT 5500 con el mismo sistema de cribado anteriormente citado.

Kassbohrer no descansa y desde su departamento de ingeniería siguen trabajando para innovar. Buen ejemplo de

ello es la Beach Tech 2500, cuyo sistema de cribado está patentado y es la maquina más vendida del mercado en ciudades tan importantes como La Coruña, San Sebastian, Elche, Alicante, Roses, etc. UN CONTENIDO

MAZZOCCHIA, EQUIPOS FEMAZZ E INGENUR-VEROLIA PARTICIPAN EN TECMA 2024

MAZZOCCHIA, como fabricante, y Equipos FEMAZZ e INGENUR-VEROLIA como representantes de la marca en España, repiten presencia en TECMA, la Feria Internacional del Urbanismo y del Medio Ambiente

Stand de Equipos Femazz en Feria TECMA 2024

Otro año más MAZZOCCHIA, como fabricante, y Equipos FEMAZZ e INGENUR-VEROLIA como representantes de la marca en España, han estado presentes en TECMA, la Feria Internacional del Urbanismo y del Medio Ambiente. Durante los días 18, 19 y 20 de junio las tres empresas expusieron tres camiones en su stand y dos en la zona exterior de IFEMA.

La feria acogió a más de 80 empresas en su 22º edición, junto a un programa que tenía como objetivo dar respuestas tangibles a los principales temas que preocupan a los gestores de las ciudades.

Multitud de empresas y personas no quisieron perderse la visita al espacio de la marca MAZZOCCHIA, y en las tres jornadas el stand estuvo repleto de gente. Las tres compañías asociadas quisieron transmitir a sus visitantes soluciones innovadoras y sostenibles para la limpieza y desinfección de las ciudades. Para ello, contaron con cinco equipos ya adjudicados representando a la clientela actual. En el stand se encontraba un lava contenedor mono-operador de carga lateral modelo AQUATEC carrozado sobre chasis RENAULT D 18 WIDE Diesel. Este equipo es propiedad de Urbaser para el municipio de Santa Pola.

También se expuso un compactador mono-operador de carga lateral modelo

LATB carrozado sobre chasis RENAULT 26 WIDE Z.E. Este vehículo es propiedad de Valoriza para la recogida de residuos en la ciudad de Soria. Es 100% eléctrico, procurando así la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.

Por último, en el stand se encontraba un compactador de carga trasera modelo MAC3B “ESTRECHO” carrozado sobre chasis IVECO EUROCARGO ML160E21P GNG, con ancho reducido. Este camión pertenece a la UTE RM VAO para la recogida R.S.U. de la ciudad de Madrid. Las empresas expositoras también quisieron tener presencia en el exterior del pabellón, por ello se expusieron dos vehículos en el patio exterior de IFEMA. En primer lugar, un compactador de

carga trasera modelo MAKTRON2 carrozado sobre chasis MERCEDES BENZ ACTROS 2532L DIESEL. Es propiedad de VAMASA, para uno de sus contratos en la Comunidad de Madrid.

Y, en segundo lugar, un compactador de carga trasera modelo MB, con equipo de carga lateral modelo TRINOS y carrozado sobre chasis MERCEDES BENZ ACTROS 1830L DIESEL. Este último vehículo pertenece a FOBESA para la limpieza de la Mancomunidad de Montearagón.

El principal objetivo fue dar representación a su amplia gama de clientes. Valoriza y la UTE RM VAO, dos empresas con un considerable volumen de negocio. También dieron representación a FOBESA, un cliente mediano con contratos en la zona de Levante y Albacete. Por último, VAMASA, una empresa con un volumen menor de negocio.

La feria concluyó con un propósito claro por parte de MAZZOCCHIA, EQUIPOS FEMAZZ e INGENUR-VEROLIA: ofrecer a sus clientes los vehículos más sostenibles, innovadores y con la mejor tecnología para la recogida de residuos en las ciudades.

UN CONTENIDO DE EQUIPOS FEMAZZ

Stand de Equipos Femazz en Feria TECMA con lava contenedor AQUATEC

Recolector TRINOS

Transformando ciudades con innovación sostenible

✎ Belen Ceular Villamandos Directora de Planificación y Proyectos de SADECO

SADECO LIDERA UN PROYECTO PIONERO DE TRANSFORMACIÓN

DIGITAL DEL CONTROL DE LOS SERVICIOS URBANOS QUE HA PERMITIDO AVANZAR HACIA UN ENTORNO URBANO MÁS SALUDABLE EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA A TRAVÉS DE LA MONITORIZACIÓN Y REDUCCIÓN DEL IMPACTO ACÚSTICO Y LA CONTAMINACIÓN POR CO 2.

En el Plan del Objetivo Climático para 2030 de la Comisión Europea se define como uno de los elementos clave, “reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 55 % por debajo de los niveles de 1990 para 2030… Para alcanzar esta meta, es necesaria una reducción de las emisiones en todos los sectores, desde la industria y la energía, hasta el transporte y la agricultura”. El primer paso para gestionar de forma eficiente esta reducción de emisiones es conocer las emisiones asociadas a cada actividad, para lo que se plantea la monitorización de dichas emisiones.

SADECO, empresa pública líder en servicios municipales, se destaca por su compromiso con soluciones innovadoras y sostenibles para mejorar la calidad de vida urbana. En su búsqueda constante de avances, adjudicó esta transformación digital del control de servicios al proyecto presentado por la tecnología IoT de Nespra y la dilatada experiencia de GEALIA como instaladores para enfren-

tar nuevos desafíos de manera efectiva. Esta colaboración permite a SADECO monitorizar y reducir el impacto acústico y la contaminación, reforzando su misión de crear entornos urbanos más saludables y sostenibles.

Con la instalación de 120 puntos donde se detecta de forma fiable las emisiones de CO2 y emisiones acústicas, se permite la monitorización de la huella de carbono y el nivel de ruido en la ciudad de Córdoba. Esta información puede ser usada como herramienta para definir una Estrategia de Desarrollo Sostenible.

En este caso, SADECO ha optado por la instalación de dichos puntos de medición en farolas próximas a los grupos de contenedores a una altura de 2,5 metros aproximadamente disminuyendo el impacto visual de los mismos. Los puntos de medición se han identificado

mediante cartel informativo que incluye un código QR que permite la consulta del estado de niveles de ruido y CO2 por parte del ciudadano mediante su lectura con un smartphone comercial.

Los equipos de sensorización funcionan 24 horas los 7 días de la semana y están dotados de baterías que aseguran la lectura y envío de datos, permitiendo de dicha manera su consulta por parte del ciudadano y de la empresa pública SADECO.

EL RETO: MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA URBANA

SADECO se enfrenta a un desafío crucial en su misión de mejorar la calidad de vida urbana: optimizar el uso de recursos para minimizar las molestias a los ciudadanos, especialmente en

Los equipos de sensorización funcionan 24 horas los 7 días de la semana y están dotados de baterías que aseguran la lectura y envío de datos, permitiendo de dicha manera su consulta por parte del ciudadano y de la empresa pública SADECO

áreas altamente sensibles como residencias de ancianos, centros sanitarios y colegios. Estos lugares requieren una atención especial debido a la vulnerabilidad de sus ocupantes y la necesidad de mantener un ambiente tranquilo y saludable.

El reto principal radica en identificar con precisión las zonas más críticas y sensibles al ruido y la contaminación.

Para ello, es esencial contar con datos exactos sobre los niveles de contaminación acústica y de CO2 en las áreas de recogida de residuos por los vehículos de SADECO. Esta información detallada permite a SADECO tomar decisiones informadas sobre cómo reorganizar y desplegar sus equipos y recursos de manera más eficiente.

Para realizar dicha identificación de zonas criticas y sensibles al ruido/contaminación se ha realizado un estudio pormenorizado de la información de rutas de recogida y limpieza viaria, ubicación de contenedores, ubicación de centros públicos municipales, identificación de residencias , hospitales y colegios, características de los vehículos y datos existentes sobre limitaciones de generación de ruidos y análisis de cobertura de an-

tenas de diferentes tecnologías de gateways y sensores en toda la ciudad. Con el fin de parametrizar de forma racional la toma de decisiones a la hora de presentar la propuesta de ubicaciones tanto de gateways como de puntos de monitorización, se ha realizado el estudio con datos georreferenciados y reales. Como resultado, se obtiene una modelización virtual de la infraestructura necesaria que asegura una cobertura del 100% con

el menor impacto visual, que es capaz de dar servicio a toda la ciudad de Córdoba y zonas aledañas.

Una vez determinados los puntos críticos de cara al control de impacto, con el seguimiento de los datos de niveles de ruido y CO2 al paso de los vehículos que realizan los servicios de recogida y limpieza viaria, SADECO puede implementar estrategias de mitigación más efectivas, como ajustar los horarios de

Con el seguimiento de los datos de niveles de ruido y CO2, SADECO puede implementar estrategias de mitigación más efectivas, como ajustar los horarios de recogida de residuos, redistribuir rutas y emplear tecnologías más silenciosas y menos contaminantes

ción no solo reduce el impacto negativo en las áreas sensibles, sino que también mejora la eficiencia operativa general de la empresa, beneficiando a toda la comunidad.

Además, este enfoque proactivo permite a SADECO anticiparse a posibles problemas y responder rápidamente a cualquier incidencia, garantizando un servicio de alta calidad y reforzando su compromiso con la sostenibilidad y el bienestar de los ciudadanos.

LA SOLUCIÓN: TECNOLOGÍA DE ÚLTIMA GENERACIÓN

recogida de residuos, redistribuir rutas y emplear tecnologías más silenciosas y menos contaminantes. Esta optimiza-

Para la ejecución de este proyecto, SADECO realizó una licitación para la contratación del Proyecto de Monitorización de Huella de Carbono y Ruido en la ciu-

dad de Córdoba, con una inversión de 910.000 € + IVA del que resultó adjudicataria la empresa cordobesa GEALIA, experta en el sector de monitorización ambiental, contando con la tecnología y software de NESPRA la cual cuenta con un amplio recorrido en el desarrollo en este tipo de proyectos.

EL alcance del proyecto se centra en la creación de una infraestructura de sensores de calidad ambiental.

Para crear la infraestructura necesaria para dar respuesta al objetivo del proyecto, se instalan los siguientes dispositivos:

• Sensores de ruido ambiental y CO2

• Gateways LoRaWAN.

• Licencias Nescloud.

La red de monitorización se ha diseñado teniendo en cuenta la ubicación 89

de los gateways (dotados con antenas de amplificación de alcance suficiente) en instalaciones gestionadas por SADECO e instalaciones municipales garantizando de esta forma un mayor nivel de conectividad y un menor impacto visual. Esta red proyectada asegura la cobertura de la transmisión de datos generados por los sensores de los 120 puntos de medición.

Las ventajas de esta solución adoptada por SADECO radican en la:

• Simplicidad y facilidad de uso: La interfaz de gestión está totalmente basada en tecnología web y toda su filosofía de uso es muy intuitiva y sencilla, la curva de aprendizaje es muy baja. Los dispositivos, una vez conectados a una red con acceso securizado a la plataforma cloud , se registran automáticamente en la nube y obtienen su configuración del Dashboard , es un

modelo completo de Zero Touch Provisioning.

• Gestión Zero Touch del software: El despliegue de nuevas funcionalidades, la gestión del firmware y las actualizaciones se abstrae del administrador y se realiza desde la Cloud. Todo lo que el administrador debe hacer es definir una ventana de actualización y la nube de la solución, hace el resto. Se rompe el paradigma clásico de actualización de la infraestructura, que es tradicionalmente un proceso manual y doloroso.

• Confiabilidad: La Cloud del sistema opera en CPDs globales para asegurar la redundancia local y geográfica de modo que el servicio de gestión de la nube esté siempre disponible. SLA garantizado es 99.99%.

• Visibilidad y seguridad: Las capacidades de control, seguridad y acceso a la plataforma cloud implementadas a tra-

La plataforma Nescloud alojada en la nube, permite a SADECO

controlar y gestionar los datos recopilados de los sensores instalados de forma centralizada en cuestión de segundos

vés de la tecnología ofrecida permiten que la consola de gestión muestre el estado de los dispositivos en la red IoT y sus servicios (sensores habilitados, tráfico de datos up/down, cobertura y señalización LoRaWAN de los dispositivos, estado de la señal LTE, etc.). Se dispone de visibilidad de todos los dispositivos conectados a ella.

Integración de una aplicación web específica para la trazabilidad del impacto ambiental

Para cumplir con las necesidades específicas del proyecto, SADECO incluyó en la integración en la plataforma IoT existente en la nube Nescloud un módulo para visualizar con precisión los datos del posicionamiento de los vehículos que realizan los servicios de recogida y limpieza viaria en el municipio. Este módulo, de fácil manejo para los mandos intermedios de la empresa, permite monitorear el impacto generado cada día por los vehículos que presentan el servicio durante la operación de recogida o limpieza viaria, lo que permite verificar el estado de cumplimiento de los límites de contaminación acústica y de generación de CO2 en los puntos de control en tiempo real. Esto permite optimizar el uso de la flota en función de las áreas de trabajo, asignando vehículos eléctricos o de menor emisión de ruido a zonas especialmente sensibles (ZBE) y garan-

tizando el cumplimiento de la normativa de aplicación en materia de ruido.

Gestión de sensores y configuración de alarmas

La plataforma Nescloud alojada en la nube, permite a SADECO controlar y

gestionar los datos recopilados de los sensores instalados de forma centralizada en cuestión de segundos, además de establecer alertas y alarmas para detectar de manera desatendida si se produce alguna emisión de ruido o CO 2 que se salga de los valores límites establecidos.

Se dispone de la posibilidad de consulta en tiempo real del estado de niveles de ruido y de CO2, por parte del ciudadano, mediante la lectura con smartphone mediante código QR. Estos códigos se dispondrán, como se ha descrito antes, en placas identificativas en cada punto de medición.

Democratización de datos a los ciudadanos con códigos QR

La plataforma IoT desarrollada para el proyecto incorpora una innovadora funcionalidad que permite generar códigos QR con información en tiempo real proveniente de los sensores instalados en

La implementación exitosa del proyecto ha permitido a SADECO lograr una gestión más precisa y eficiente de los servicios municipales

las zonas de monitorización. Estos códigos QR, fácilmente accesibles para cualquier ciudadano mediante lectura de QR, ofrecen una ventana directa a datos del estado de cumplimiento de la normativa y otros parámetros operativos. Permite la consulta mediante lectura con smartphone del código QR identificativo del punto de control del nivel de emisiones

de CO2 y ruido en tiempo real respecto al valor limite por tramo horario (nivel bajo/ nivel medio/nivel alto).

Al democratizar el acceso a esta información, SADECO no solo mejora la transparencia y la confianza pública, sino que también empodera a los ciudadanos, permitiéndoles estar mejor informados y participar activamente en la gestión ambiental de su comunidad. Este enfoque abierto fomenta una mayor responsabilidad social y puede impulsar mejoras en la eficiencia y la sostenibilidad del sistema de recogida de residuos.

• Estado exacto del ruido y CO2 en tiempo real.

• Visualización de cumplimiento de límites establecidos.

• Datos a disposición del ciudadano mediante la lectura del código QR.

UNA GESTIÓN MÁS EFICIENTE DE LOS SERVICIOS MUNICIPALES

La implementación exitosa del proyecto ha permitido a SADECO lograr una gestión más precisa y eficiente de los servicios municipales. Gracias a la identificación de puntos sensibles, la empresa pudo reorganizar sus equipos de manera estratégica, siendo pionera en la gestión inteligente de los servicios en base a criterios de minimización de impacto acústico y de emisiones, con el fin de lograr un mayor grado de bienestar a la ciudadanía cordobesa Durante al próximo año está previsto incorporar 13 nuevos puntos de medición en el casco histórico Patrimonio de la Humanidad, con una solución técnica totalmente integrada con la singularidad arquitectónica de este maravilloso enclave cordobés mediante un proyecto financiado con fondos Next Generation.

EXITOSA PARTICIPACIÓN DE CERVIC ENVIRONMENT EN TECMA 2024

Cervic Environment, líder en soluciones innovadoras para la gestión de residuos y mobiliario urbano, se enorgullece de compartir el éxito obtenido durante su participación en la reciente feria TECMA 2024, celebrada en Madrid. En esta destacada feria, Cervic Environment presentó sus últimos avances en el campo de la separación selectiva de residuos y mobiliario urbano, atrayendo la atención de los visitantes con sus productos innovadores y sostenibles.

Uno de los productos estrella que captó la atención de los asistentes fue la Papelera Urbana Selectiva Boston, diseñada para promover la separación eficiente de residuos en entornos urbanos, fabricada en polietileno de media densidad (100% reciclable), destaca por su robustez y su resistencia a las condiciones adversas. Con su diseño moderno y funcional, la papelera Boston ofrece una solución elegante y práctica para la gestión de residuos en espacios públicos.

Además, destacó la versatilidad del modelo Banco Osaka, que ofrece múltiples opciones de personalización y se adapta perfectamente a las necesidades específicas de cada cliente. Con su diseño modular y su capacidad para integrar diferentes módulos tanto de bancos como de jardineras, el modelo OSAKA se ha convertido en la opción preferida para aquellos que buscan una solución versátil y eficiente para la integración en sus entornos de referencia.

Cervic Environment presentó sus últimos avances en el campo de la separación selectiva de residuos y mobiliario urbano, atrayendo la atención de los visitantes con sus productos innovadores y sostenibles

El éxito obtenido en TECMA 2024 es un testimonio del compromiso de Cervic Environment con la innovación y la sostenibilidad, así como de nuestro firme liderazgo en el mercado de la gestión de residuos. Continuaremos trabajando para ofrecer soluciones que contribuyan a un futuro más limpio y sostenible para todos.

UN CONTENIDO DE CERVIC ENVIRONMENT

Estaciones

● Elevación automática mediante un muelle de gas integrado y bajada manual

● Bloqueo con cerradura

● Ideal para uso en interior y exterior

INNOVACIÓN EN LOS SERVICIOS URBANOS DE LA CIUDAD DE REUS: LA TECNOLOGÍA MOBA REVOLUCIONA LA EFICIENCIA

Y SOSTENIBILIDAD DEL NUEVO CONTRATO DE SERVICIOS

La ciudad de Reus se ha convertido en un referente en la provincia de Tarragona en materia de gestión y control de los servicios urbanos de recogida de residuos y limpieza viaria gracias a la implementación de la plataforma tecnológica MAWIS desarrollada por MOBA. Este proyecto de innovación ha mejorado la eficiencia operativa y la sostenibilidad del servicio, y también ha demostrado el potencial de integrar múltiples sistemas inteligentes para optimizar los servicios urbanos del municipio.

Uno de los pilares fundamentales de esta transformación es la identificación

Uno de los pilares fundamentales de esta transformación es la identificación de los contenedores mediante tecnología RFID certificada que permite llevar a cabo un seguimiento total de los servicios realizados sobre contenedores

de los contenedores mediante tecnología RFID certificada que permite llevar a cabo un seguimiento total de los servicios realizados sobre contenedores: recogidas, lavados, mantenimientos, etc. En la recogida domiciliaria, comercial e industrial de Reus se utilizan TAGs RFID de baja frecuencia (LF) que garantizan una mayor precisión y reducen significativamente el error en el momento de la lectura automática por parte de las antenas RFID que incorporan los elevadores de los recolectores. Por otro lado, para la recogida manual puerta a puerta se emplean TAGs RFID de alta frecuencia (UHF) que son leí-

dos mediante dispositivos de muñequera que incorporan los operarios del servicio. Esta diferenciación de tecnologías RFID que MOBA ofrece a sus clientes permite una gestión más precisa y eficiente de los datos obtenidos durante el servicio de recogida, asegurando que cada contenedor es identificado correctamente y facilitando así la aplicación de políticas de pago por servicio realizado o tasa justa. Además del sistema RFID en recolectores y contenedores, Reus ha instalado sistemas de pesaje dinámico embarcados en los camiones de recogida. Esta tecnología certificada permite conocer el peso exacto de cada contenedor en el momento de su vaciado, proporcionando datos cruciales para la optimización de rutas y la evaluación del rendimiento del servicio, facilitando así la toma de decisiones y la mejora de la transparencia en la gestión de residuos. Otra innovación clave es el uso de sensores volumétricos de llenado en los contenedores de vidrio. Estos sensores monitorean en continuo el nivel de llenado del vidrio en cada isla, permitiendo la generación de rutas dinámicas para la recogida. Los ordenadores embarcados en los camiones reciben estas rutas dinámicas en formato electrónico y proporcionan el guiado del conductor para que única-

La plataforma MAWIS ha permitido a la ciudad de Reus progresar hacia una gestión más sostenible y responsable del contrato más importante que gestiona el Ayuntamiento, convirtiendo al municipio en un modelo a seguir

mente se recojan aquellos contenedores que cumplan el % de llenado establecido (>70%). Esta tecnología verde garantiza una mejora de la eficiencia operativa al evitar recogidas innecesarias reduciendo costes, a la vez que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 generadas por la flota.

La integración y explotación de los datos generados se realiza a través del software full-web MAWIS U2 desarrollado por MOBA. Este software integral cuenta con más de 15 años en el mercado con resultados contrastados, y permite recopilar y analizar todos los datos generados por los diferentes dispositivos en tiempo real, ofreciendo una herramienta clave para

el centro de control del Ayuntamiento de Reus encargado de la gestión y el control inteligente del cumplimiento de los servicios de recogida de residuos y limpieza viaria. Además, los datos gestionados por MAWIS U2 son a su vez integrados en una plataforma Smart City propiedad del Ayuntamiento que incluye una vertical específica para residuos, permitiendo con ambos sistemas certificar los servicios realizados y proporcionando una visión completa y transparente de la gestión del servicio. La plataforma MAWIS ha permitido a la ciudad de Reus progresar hacia una gestión más sostenible y responsable del contrato más importante que gestiona el Ayuntamiento, convirtiendo al municipio en un modelo a seguir para otras ciudades que buscan mejorar sus propios sistemas de gestión de residuos y limpieza. Esta colaboración entre la ciudad de Reus y MOBA representa un paso significativo hacia el futuro de las Smart Cities y la gestión inteligente de los servicios urbanos.

UN CONTENIDO DE MOBA

REUS: AVANZANDO HACIA NUEVOS OBJETIVOS

CON EL INICIO DEL NUEVO CONTRATO DE LIMPIEZA Y RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS, SE HA LLEVADO A CABO UNA COMPLETA RENOVACIÓN Y AMPLIACIÓN DE LOS EQUIPOS Y TECNOLOGÍA DE LOS SERVICIOS PARA CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS ESTRATÉGICOS MARCADOS: MEJORAR LA CALIDAD AMBIENTAL DE LA CIUDAD, CUMPLIR CON EL MARCO LEGAL Y PRESUPUESTARIO, MEJORAR LA EFICIENCIA Y HACER VISIBLE EL COMPROMISO MUNICIPAL

✎ Joan Carles Muñoz Técnico de limpieza y recogida de residuos del Ayuntamiento de Reus

Reus es un municipio de 108.535 habitantes en 2023 situado al oeste del Camp de Tarragona y a unos 10 km del Mar Mediterráneo. Reus es una ciudad para pasear por sus calles comerciales entre edificios modernistas, para ir de compras, para saborear su famoso Vermut de Reus, para comer en un buen restaurante o para visitar el Gaudí Centre y descubrir una ciudad abierta al mundo.

En Reus, en el ámbito de la recogida de residuos municipales, coexisten varios sistemas de recogida: contenedores de superficie, contenedores soterrados, recogida neumática y recientemente plataformas de recogida selectiva móvil en el Centro Histórico. El año 2024 se cerró con un porcentaje de recogida selectiva ligeramente superior al 40%.

En octubre de 2021 se inició una nueva etapa en la limpieza del espacio

público y la recogida de residuos urbanos en la ciudad de Reus con una nueva empresa concesionaria del servicio, la Unión Temporal de Empresa UTE Reus Net, formada por las empresas Jose Antonio Romero Polo S.A.U. y Valoriza Servicios Medioambientales S.A.

La nueva contrata está basada en unos pilares estratégicos y líneas maestras que permiten satisfacer las necesidades en materia de limpieza del espacio público, recogida de residuos municipales, gestión de puntos limpios, explotación de la planta de voluminosos, así como en la integración tecnológica del municipio de Reus. Esta estrategia está basada en cuatro grandes ejes:

• Cumplimiento del marco legal y presupuestario.

• Mejora de la calidad ambiental de la ciudad y políticas sociales.

• Gestión eficiente del servicio.

• Hacer visible el compromiso municipal.

CON EL INICIO DEL NUEVO CONTRATO EN OCTUBRE DE 2021, SE HA LLEVADO A CABO UNA COMPLETA RENOVACIÓN Y AMPLIACIÓN DE LA FLOTA DE VEHÍCULOS HASTA

LAS 102 UNIDADES, EN SU MAYORÍA DE GNC

RENOVACIÓN DE LA FLOTA

Con el inicio del nuevo contrato en octubre de 2021, se ha llevado a cabo una completa renovación y ampliación de la flota de vehículos hasta las 102 unidades entre recolectores de carga lateral, recolectores de carga trasera, recolectores bicompartimentados, barredoras, hidrolimpiadoras, fregadoras, etc., y la compra de otros elementos como auto-compactadoras y plataformas de recogida selectiva móviles.

Los nuevos vehículos en su mayor parte funcionan con combustible GNC (Gas Natural Comprimido) o son eléctricos al 100%. En el Parque de la Limpieza,

lugar como se denomina a la sede desde donde parten los vehículos para la realización del servicio, se dispone de una estación de servicio propia de GNC.

El agua utilizada por todos los servicios de limpieza proviene de bombeo subterráneo y es una fuente de agua no apta para el consumo humano, siendo este hecho uno de los compromisos de Reus con el medioambiente.

RENOVACIÓN DEL PARQUE DE CONTENEDORES Y PAPELERAS

En el transcurso del año 2022 se han instalado un total de 2.230 contenedores de carga lateral para la recogida domiciliaria en toda la ciudad, ampliando en cerca de un 30% el nº de contenedores existentes hasta la fecha. Asimismo, también se han ido sustituyendo todos los contenedores de recogida comercial y ampliando este servicio. Estas sustituciones han representado uno de los cambios más significativos experimentados en la ciudad de Reus a nivel de imagen y de uso para los ciudadanos.

EN EL TRANSCURSO DEL AÑO 2022 SE HAN

INSTALADO UN TOTAL DE 2.230 CONTENEDORES DE CARGA LATERAL PARA LA RECOGIDA DOMICILIARIA EN TODA LA CIUDAD, AMPLIANDO

EN CERCA DE UN 30% EL NÚMERO DE CONTENEDORES EXISTENTES

HASTA LA FECHA

Cada una de las 464 islas de contenerización del municipio ahora cuenta con contenedores para las cinco fracciones de residuos (resto, orgánica, papel-cartón, envases y vidrio), lo que garantiza que toda la población tenga acceso a una zona de aportación con todas las opciones de recogida a menos de 125 metros de distancia.

Objetivos de incremento de recogida selectiva

Como ya se ha mencionado, una de las mejoras del nuevo contrato ha sido el despliegue total de islas de contenedores de las cinco fracciones: resto, orgá-

nica, papel-cartón, envases y vidrio. Anteriormente, en la ciudad existían islas de cinco fracciones e islas refuerzo con un contenedor de orgánica y un contenedor de la fracción resto. Se han escogido volúmenes de 3.000 litros para los contenedores de papel-cartón, envases y resto, y de 2.000 litros para los contenedores de orgánica y vidrio. Este hecho provocó automáticamente un incremento de cerca de 5% en el índice de recogida selectiva.

Contenedores más amigables

Los nuevos contenedores instalados en la ciudad para las fracciones de res-

to y orgánica disponen de una maneta ergonómica de fácil limpieza y mínimo esfuerzo para facilitar la apertura de la tapa. Además, también disponen de pedal antideslizante con 5 posiciones. Pensando en el futuro, estos contenedores poseen dos zonas protegidas y aisladas de los residuos para poder instalar en el futuro todos los sistemas electrónicos de una forma segura y práctica. Asimismo, disponen de un amplio espacio para aplicar elementos gráficos a una altura ergonómicamente óptima.

Nuevas papeleras

En paralelo a la renovación de los contenedores, está prevista la sustitución de 250 papeleras del centro y de parques y jardines de la ciudad por un modelo de recogida selectiva de 3 fracciones (envases, papel-cartón y resto) con el objetivo de mejorar los índices de recogida selectiva. Las papeleras sustituidas y que se encuentren en buen estado se utilizarán para poder llegar a más pun-

DURANTE EL AÑO 2024 SE HA INICIADO UNA PRUEBA PILOTO DE CIERRES ELECTRÓNICOS CON CONTROL DE USUARIO PARA CONTENEDORES

EN CUATRO ZONAS DE LA CIUDAD

tos en la ciudad o para sustituir las que se encuentren en peor estado.

NUEVOS SERVICIOS Y ACTUALIZACIONES

Teniendo muy presente la reciente Ley 7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular, se han puesto en marcha algunas iniciativas y se han mejorado servicios, aunque en algunos casos como la recogida de voluminosos, textil y aceite usado, estos ya estaban implantados en la ciudad con anterioridad.

Contenedores inteligentes

Durante el año 2024 se ha iniciado una

prueba piloto de cierres electrónicos con control de usuario para contenedores en cuatro zonas de la ciudad. Se han cerrado las fracciones orgánica y resto con el objetivo de estudiar las diferentes tecnologías de cierre de contenedores existentes, así como para obtener datos para la preparación de una futura tasa justa según establece la Ley 7/2022. Los usuarios pueden identificarse para abrir el contenedor haciendo uso de una tarjeta ciudadana o utilizando su propio smartphone.

Centro Histórico

El centro histórico de la ciudad de Reus es una zona donde se concentran muchos comercios y establecimientos de

restauración. En esta zona, en que antiguamente había contenedores soterrados, estos se han sustituido por plataformas de recogida selectiva móviles que se instalan y se retiran diariamente entre las 19h y las 23h. Este sistema, que próximamente será ampliado a más puntos del centro de la ciudad, mejora la estética y la limpieza de las calles, eliminando la contaminación acústica y atmosférica ya que se utilizan vehículos eléctricos para su transporte y colocación. Además, este sistema permite recuperar espacio público ya que se limita el uso del espacio a un horario concreto.

Polígonos industriales

Hace años, en los nueve polígonos industriales de la ciudad de Reus se eliminaron los contenedores ubicados en la vía pública para evitar la acumulación de residuos impropios de todo tipo y se desplegó un sistema de recogida puerta a puerta con contenedores de carga trasera de hasta 1.100 litros.

Un problema que había en el anterior contrato es que no existía un servicio específico de limpieza de los polígonos industriales. Para mejorar el nivel de

limpieza general en el ámbito industrial de la ciudad se ha introducido la limpieza semanal programada en todos los polígonos.

En este nuevo contrato se está continuando con la mejora de la recogida puerta a puerta mediante la substitución de los contenedores por nuevos modelos que incorporan TAGs de identificación RFID para conocer en tiempo real los servicios de recogida realizados. Esta tecnología, juntamente con la instalación de sistemas de pesaje en los camiones de recogida, permite conocer todas las recogidas y los pesos asociados a cada comercio e industria, permitiendo en el futuro optimizar los circuitos de recogida e ir implementando sistemas de tasa justa en el ámbito comercial e industrial.

Recogida de Poda

EN ESTE NUEVO

CONTRATO SE ESTÁ CONTINUANDO CON

LA MEJORA DE LA RECOGIDA PUERTA A PUERTA MEDIANTE LA SUBSTITUCIÓN DE LOS CONTENEDORES POR NUEVOS

MODELOS QUE

INCORPORAN TAGS DE IDENTIFICACIÓN RFID

Durante el mes de junio de 2024 se ha introducido un servicio de recogida de poda domiciliaria puerta a puerta. Este servicio permite a los ciudadanos solicitar la recolección de los residuos de poda a través de un formulario on-line, por teléfono o presencialmente. Tras la solicitud, se les entrega un big-bag donde poner su poda y se planifica su recogida en un plazo máximo de 2 semanas.

Recogida de Voluminosos

El Ayuntamiento de Reus dispone, desde el año 2001, de un servicio de recogida de muebles y otros residuos voluminosos. Con el objetivo de mejorar la imagen de la ciudad se ha potenciado el uso de la petición a través de formulario por Internet y del teléfono 010 para solicitar la recogida de voluminosos a domicilio, así como la implantación de dos servicios diarios de los voluminosos no programados que se encuentran operativos en la ciudad.

Residuos textiles

Actualmente, el servicio de recogida de residuos textiles se está realizando en colaboración con una empresa de inserción social, y es un servicio que ha ido madurando con los años. El último año 2023 se recogieron más de 250.000 kilos de residuos textiles en la ciudad.

Recogida de Aceites Vegetales Usados

Desde hace años, la ciudad de Reus dispone de más de 60 contenedores metálicos instalados para la recogida de

aceite vegetal usado que los ciudadanos depositan en botellas de plástico. El objetivo es aumentar la capacidad de recogida con un incremento de contenedores en la calle. En el último año 2023 se recogieron cerca de 11.000 kilos de aceite vegetal usado.

Puntos limpios

A partir del mes de marzo de 2024 se ha implantado en los cuatro puntos limpios de la ciudad un software de gestión de usuarios que permite registrar las entradas y tipología del residuo depositado por cada ciudadano (RAEE, residuos especiales, etc.). El objetivo principal es avanzar hacia la prevención de residuos con la reutilización y la preparación para la reutilización (PxR).

CENTRO DE CONTROL DE LOS SERVICIOS

Uno de los objetivos del nuevo contrato era la digitalización de todos los servicios y la mejora del control y la transparencia. Uno de los avances más significativos es la implantación de un sistema de control de flotas y generación de rutas dinámicas gestionado automáticamente desde la plataforma MAWIS U2 de la empresa

UNO

MOBA. Este sistema integra tecnologías de posicionamiento GPS, ordenadores embarcados, sistemas RFID certificados para la identificación automática de contenedores, pesajes embarcados y sensores volumétricos de llenado. Además, los sistemas están conectados al CANBUS de los vehículos proporcionando datos detallados sobre el consumo de combustible, velocidad, tiempo de parada y de conducción, horas de trabajo, etc.

La integración de estas tecnologías de digitalización y control de los servicios no sólo mejoran la eficiencia operativa, sino que también garantizan un servicio más ágil capaz de adaptarse a las necesidades específicas de cada momento contribuyendo a una gestión

DE LOS OBJETIVOS DEL NUEVO CONTRATO ERA LA DIGITALIZACIÓN DE TODOS LOS SERVICIOS Y

de residuos y limpieza viaria más sostenible y eficaz. Todo este seguimiento de los servicios en tiempo real a través del software MAWIS U2 se realiza a través del centro de control situado en el Ayuntamiento de Reus, desde el cual se consiguen gestionar y resolver diariamente más de 50 incidencias.

Los datos obtenidos también permiten la certificación del cumplimiento de los servicios de recogida y limpieza. Para ello, se ha realizado una integración del software MAWIS U2 con TRADIA (Cellnex Telecom) con el fin de recopilar e integrar los datos necesarios en la plataforma Smart City (Smartbrain).

Mediante este sistema integrado se permite tener un punto de información unificado y normalizado de fuentes municipales heterogéneas, a la vez que se proporciona herramientas que permiten un análisis conjunto por parte del Ayuntamiento de Reus (indicadores, mapas de calor, etc.).

EQUIPOS DULEVO PARA LA LIMPIEZA EFICIENTE EN REUS

La UTE REUS, participada por Valoriza Servicios Medioambientales y Romero Polo, adquirió un total de 3 máquinas Dulevo de Gas Natural Comprimido (GNC), dos de ellas, barredoras, con una capacidad de carga de 6 metros cúbicos en bruto, con un gran ángulo de

giro y maniobrabilidad y sistema mixto mecánico-aspirante, que permite barrer incluso en condiciones extremas de polvo, sin emitir partículas al ambiente, mediante un filtro de 22 metros cuadrados de filtración en seco y dos turbinas de gran capacidad.

Estas características permiten que el consumo de agua de estas barredoras sea muy bajo, puesto que el sistema mecánico-aspirante no usa agua para filtrar el residuo aspirado.

Además, las baldeadoras Dulevo cuentan con un depósito de 4.500 litros y una barra de baldeo extensible y con movimientos de inclinación, distancia a suelo y laterales, que permiten lavar a presión o bien baldear impulsando el agua hacia su canal natural. Todo ello desde los movimientos de un joystick

incorporado en la puerta para facilitar el manejo del conductor.

Las baldeadoras están equipada con pértiga, para trabajos que requieran un peón asociado en limpiezas de aceras y rincones, y una pistola de agua a presión a 180 bar / 18 litros minuto, todo ello capaz de trabajar con agua freática, para evitar el consumo de agua de red.

El resultado de estos equipos es óptimo, como cada vez más, conocen muchas poblaciones de toda España.

UN CONTENIDO DE MALIV DULECENTRE

FABREZ EN TECMA 2024: INNOVACIÓN Y EFICIENCIA

EN LA GESTIÓN DE RESIDUOS URBANOS

La presencia de Fabrez en TECMA 2024 fue un verdadero éxito. Esta importante feria del urbanismo y del medio ambiente le permitió a Fabrez demostrar su liderazgo en el diseño y fabricación tanto de contenedores 100% metálicos, como de mobiliario urbano y otras soluciones para el sector de la gestión de RSU. Durante el evento, la empresa cumplió todos sus objetivos, atrayendo a numerosos visitantes interesados en sus innovadoras soluciones para mejorar la eficiencia en la gestión de residuos y el reciclaje en las ciudades.

APOSTANDO POR EL RECICLAJE TEXTIL Y EL MOBILIARIO URBANO

Fabrez presentó en esta feria varias novedades que se distinguieron por su funcionalidad y diseño. Entre ellas cabe destacar el nuevo contenedor para el reciclaje de ropa con cajón antirrobo, dise-

ñado para prevenir el vandalismo, el cual capturó la atención de muchos visitantes. Además de ser completamente metálico, cuenta con un sistema de doble cerradura reforzada, ideal para garantizar su seguridad y la del contenido.

También, se lanzó una línea de contenedores sanitarios, perfectos para hospitales, centros de salud, farmacias, etc. respondiendo a las nuevas necesidades del mercado.

Además, se presentaron varios diseños de papeleras 100% metálicas, caracterizadas por su robustez y versatilidad, totalmente personalizables para ser adaptadas a las ciudades.

ATENCIÓN PERSONALIZADA Y DEMOSTRACIONES EN VIVO: EL EQUIPO DE FABREZ EN ACCIÓN

Durante los 3 días del evento, el equipo de especialistas de Fabrez estuvo pre-

sente para atender las consultas de los visitantes. Se realizaron demostraciones de funcionamiento de los equipos, mediante maquetas didácticas y videos interactivos, permitiendo a los visitantes comprender mejor el funcionamiento de los contenedores, las innovaciones y su aplicación práctica en diferentes entornos urbanos.

La participación de Fabrez en TECMA 2024 reforzó su posición como líder en el sector. La empresa continuará trabajando para ofrecer soluciones innovadoras y sostenibles, respondiendo a las crecientes demandas del mercado.

UN CONTENIDO DE FABREZ

LIMPIEZA DE ALGAS Y SARGAZO SIN RETIRADA DE ARENA DE PLAYA, CON FLOZAGA

En INGENIERÍA FLOZAGA GUTERH

tienen la solución al grave problema de la limpieza del alga invasora u otro tipo de algas del litoral peninsular, así como del sargazo en El Caribe, pero sin retirar la arena de playa.

Desde hace más de 10 años, INGENIERÍA

FLOZAGA GUTERH tras invertir en innovación y recursos, ha conseguido que la Limpia Playas Rastrilladora GUTERH LEO C-II sea eficiente y polivalente para solucionar de forma rápida la limpieza de algas, posidonia, alga invasora, cañas y sargazo de las playas sin retirar arena. La limpieza de la arena se consigue mediante una cinta transportadora de cadenas y un reparto de dientes flexibles montados al tresbolillo para optimizar la cantidad de éstos. Estos dientes flexibles van haciendo un rastrillado superficial de la arena con lo cual se consigue que solo se limpien los residuos sin retirar arena de playa.

Más de una década de desarrollo ha dado como resultado la limpia playas rastrilladora GUTERH

LEO C-II para la limpieza de algas, posidonia, alga invasora, cañas y sargazo

La máquina es totalmente hidráulica, con conexión de la bomba hidráulica de forma directa a la toma de fuerza del tractor y por tanto no necesita usar transmisión tipo cardán. Lo que diferencia a las máquinas de INGENIERÍA FLOZAGA GUTERH del resto de la competencia es que el aceite va totalmente refrigerado, la tolva de residuos es de muchísima mayor capacidad y esta tolva descarga mediante cilindros hidráulicos.

Este modelo se ha estudiado para que tenga muy bajo mantenimiento, ya que durante toda la temporada de verano puede estar trabajando sin la necesidad de que se tenga que parar para realizar reparaciones de estiramiento de la cadena.

Municipios donde están utilizando este tipo de máquinas son: Carballo en la provincia de A Coruña; Rota, Algeciras y San Roque en la provincia de Cádiz; Estepona, Málaga y Benalmádena en la provincia de Málaga; Santa Pola, Guardamar del Segura, Villajoyosa y El Campello en la provincia de Alicante; Valencia capital, entre otros.

UN CONTENIDO DE FLOZAGA

Fabricación de una amplia gama de REMOLQUES PARA TRACTOR, de 1 ó 2 ejes, diferentes tipos de carrocería y con diferentes capacidades de carga.

✎ Alessandra Barbieri, Nestor Gisasola ICLEI Europe

De la estrategia a la acción: las ciudades circulares, listas para remodelar Europa

En el futuro, la prosperidad económica y el bienestar de la sociedad ya no dependerán del uso intensivo de recursos que tanto contribuye a la crisis climática, la contaminación y la pérdida de biodiversidad. Los materiales, nutrientes y productos se conservarán durante el mayor tiempo posible, garantizando que no superemos las capacidades del planeta. Una coalición de ciudades europeas persigue hoy activamente esta visión con la ayuda de la Declaración de Ciudades Circulares (CCD, por sus siglas en inglés - Circular Cities Declaration). La CCD fue lanzada en 2020 por ICLEI en colaboración con los principales actores europeos en el ámbito de la economía circular para acelerar la transición hacia la circularidad en Europa. Hoy, tras cuatro años de misión, la CCD cuenta con más de 80 firmantes y sigue abierta a la adhesión de ciudades y regiones interesadas. La CCD proporciona una plataforma para que los gobiernos locales y regionales muestren su compromiso y se pongan en contacto con otras entidades afines para aprender mutuamente. Las experiencias, iniciativas y buenas prácticas de los firmantes de la CCD se recopilan y comparten periódicamente a través de un informe bianual. El CCD Report 2024 ofrece análisis detallados y ejemplos locales inspiradores para liberar el potencial de la economía circular en las ciudades y regiones europeas. Sus conclusiones, basadas en datos recogidos provenientes de 54 ciudades firmantes

La CCD proporciona una plataforma para que los gobiernos locales y regionales muestren su compromiso y se pongan en contacto con otras entidades afines para aprender mutuamente. Las experiencias, iniciativas y buenas prácticas de los firmantes de la CCD se recopilan y comparten periódicamente a través de un informe bianual

que representan a 16 millones de personas, reflejan los progresos de las ciudades en los últimos años. El informe incluye reflexiones de ICLEI Europe, la Ellen MacArthur Foundation y Circle Economy Foundation. Como tendencia principal, se observa que ciudades a lo largo y ancho del continente están transicionando de la estrategia a la práctica, poniendo en marcha numerosos proyectos e iniciativas circulares individuales. El informe también ofrece análisis detallados sobre el establecimiento de objetivos de circularidad, la medición del impacto, y la regeneración de la naturaleza.

Entre los principales resultados, se pone de manifiesto que cada vez más ciudades adoptan la economía circular como herramienta para reducir las emisiones de CO2 generadas por la extracción, producción y eliminación de materiales. Algunas urbes pioneras están dando un paso más, tratando de calcular el impacto oculto encarnado en bienes y servicios importados. De hecho, el consumo de bienes y servicios se considera uno de los principales contribuyentes a las emisiones producidas más allá de

En el futuro, la prosperidad económica y el bienestar de la sociedad ya no dependerán del uso intensivo de recursos que tanto contribuye a la crisis climática, la contaminación y la pérdida de biodiversidad. Los materiales, nutrientes y productos se conservarán durante el mayor tiempo posible, garantizando que no superemos las capacidades del planeta

las fronteras de las ciudades. Se calcula que estas emisiones, también conocidas como emisiones de Alcance 3, representan más de la mitad de todas las emisiones en la mayoría de las grandes ciudades, esperándose que esta cifra se duplique de aquí a 2050. La ciudad de Malmö (Suecia) utiliza un planteamiento basado en datos para controlar sus emisiones e informar la planificación urbana. Gracias a una "Brújula Climática" la ciudad conoce las emisiones de GEI generadas por el consumo de bienes y servicios de sus residentes a nivel de código postal. Esto facilita la adopción de medidas circulares más específicas para contribuir al objetivo de Malmö de reducir a la mitad su huella de carbono de aquí a 2030 a 3,1 toneladas por habitante. A partir de 2024, la ciudad de Oslo (Noruega) también ha empezado a contabilizar las emisiones de GEI que la actividad local contribuye a generar fuera de sus límites. Para 2030, la ciudad pretende reducir significativamente estas emisiones, abordando tres áreas clave: dar prioridad a la adquisición de productos reutilizados frente a los nuevos, introducir nuevas normas en el sector de la construcción para fomentar el uso de materiales sostenibles y reducir las emisiones de carbono, y potenciar la recuperación de recursos a partir de los residuos.

El CCD Report 2024 destaca el creciente énfasis en valorar y promover la regeneración de la naturaleza y la biodiversidad, tanto dentro de las ciudades como en las zonas circundantes, para evitar pérdidas y daños irreversibles en 115

Cada

vez más ciudades adoptan

la

economía circular como herramienta para reducir las emisiones de CO2 generadas por la extracción, producción y eliminación de materiales

los sistemas naturales. Turku (Finlandia) ha sentado un precedente ejemplar al integrar su Hoja de Ruta Circular con el Plan de Acción para la Protección de la Biodiversidad. La ciudad ya ha logrado una reducción del 56% de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los niveles de 1990 y ahora aspira a erigirse en una de las ciudades climáticas y naturales líderes a nivel mundial, esforzándose por ser climáticamente positiva en 2030. Para lograr este objetivo, Turku está aplicando estrategias como la mejora de los espacios verdes, la conservación de bosques y campos y el fomento de métodos de plantación natural y reforestación. Los parques urbanos y las infraestructuras verdes sirven de sumideros de carbono, mitigan el impacto climático y refuerzan la resiliencia de la ciudad. El Plan de Acción para la Protección de la Biodiversi-

dad de Turku es un documento único en su género que va más allá de la estrategia, para también centrarse en acciones prácticas, como la creación de parques urbanos de biodiversidad.

La circularidad no es únicamente para las áreas metropolitanas más grandes, las ciudades más pequeñas también pueden beneficiarse considerablemente de la adopción de enfoques circulares. Un ejemplo es Esch-sur-Alzette (Luxemburgo). Aunque la ciudad no cuenta con una estrategia de economía circu-

lar dedicada, la circularidad se encuentra imbuida en las numerosas medidas adoptadas para mejorar la protección del clima y la naturaleza a nivel local. Por ejemplo, el centro de reciclaje local se ha transformado en un centro de recursos donde los visitantes pueden comprar artículos usados y participar en talleres destinados a prolongar su vida útil. Esta iniciativa ha desempeñado un papel fundamental en la reducción de residuos y el fomento de la reutilización de recursos en el municipio. Además, Esch-sur-Alzette apoya a sus residentes para que adopten una vida sostenible, ofreciendo subvenciones para la compra de productos sostenibles y la reparación de electrodomésticos.

A partir de estos esfuerzos locales, el informe también muestra otros ejemplos notables de buenas prácticas circulares

La circularidad no es únicamente para las áreas metropolitanas más grandes, las ciudades más pequeñas también pueden beneficiarse considerablemente de la adopción de enfoques circulares. Un ejemplo es Esch-sur-Alzette en Luxemburgo

Tratamiento de aguas residuales - Foto: Ivan Bandura, Unsplash

en toda Europa. En Lovaina (Bélgica) y Bergen (Noruega) se han creado bancos de materiales para reciclar materiales de construcción, reduciendo así el consumo de materias primas primarias. En Guimarães (Portugal), se ha puesto en marcha un innovador plan participativo que integra enfoques de gobernanza de abajo hacia arriba en un marco intersectorial. Este modelo reúne al mundo académico, las empresas, las asociaciones sin ánimo de lucro, los funcionarios públicos, los responsables políticos y los ciudadanos para fomentar la transición circular. Como resultado, Guimarães lanzó con éxito su estrategia de economía circular, conocida como estrategia RRRCICLO. Más cerca de casa, las ciudades españolas también apuestan por el cambio hacia modelos circulares. Manresa, por ejemplo, destaca con su iniciativa de simbiosis industrial, destinada a maximizar el uso común de los recursos, creando condiciones óptimas para fomentar las sinergias entre empresas locales. Manresa Symbiosi es ya un proyecto consolidado que ofrece apoyo técnico

A pesar de su potencial de impacto transformador, los proyectos circulares a menudo se enfrentan a retos derivados de la escasez de recursos financieros y conocimientos especializados, junto con marcos económicos y normativos diseñados para una economía lineal

a las empresas de la región a través de una oficina y un equipo técnico especializados. Por su parte, Rivas-Vaciamadrid se centró en la valorización de los bio-residuos, creando una red de compostaje comunitario que incluye unos 500 contenedores de compostaje doméstico, diez contenedores de compostaje comunitario y 16 instalaciones escolares, así como servicios específicos de apoyo, asesoramiento y mantenimiento. En la región del Vallès Occidental, los esfuerzos se han centrado en prevenir el desperdicio de alimentos mediante la redistribución de los excedentes de alimentos de los comedores escolares, las

empresas de catering y los hospitales a organizaciones benéficas. Desde 2015, esta iniciativa ha distribuido más de 95.000 tuppers a cerca de 4.000 familias beneficiarias, evitando así la generación de 37.000 kg de residuos orgánicos.

La economía circular puede ser una poderosa herramienta para abordar los retos regionales. Debido al cambio climático, muchas ciudades del sur de Europa se enfrentan a una grave escasez de agua. La economía circular ofrece una solución viable, como demuestran ciudades como Évora, Mangualde y Oporto, en Portugal, que están invirtiendo en infraestructuras para establecer ciclos

Banco de materiales de Leuven - Foto: Ciudad de Leuven

circulares del agua urbana. Estas ciudades están implantando plantas avanzadas de tratamiento de aguas residuales y mejorando la eficiencia en el uso del agua para conservar y reutilizar eficazmente los recursos hídricos. Al adoptar estas medidas, no solo están abordando el problema inmediato de la escasez de agua, sino que también están contribuyendo a un entorno urbano más sostenible y resiliente.

A pesar de su potencial de impacto transformador, los proyectos circulares a menudo se enfrentan a retos derivados de la escasez de recursos financieros y conocimientos especializados, junto con marcos económicos y normativos diseñados para una economía lineal. Para hacer frente a estos problemas, el CCD Report 2024 no solo muestra ejemplos

inspiradores de iniciativas circulares, sino que también ofrece información valiosa para las ciudades que emprenden su viaje circular, destacando diversos sistemas de apoyo a su disposición. El Circular City Centre – C3, puesto en marcha por el Banco Europeo de Inversiones, ofrece apoyo personalizado a las ciudades a través de sus programas Circular City Advisory (CCA) y Circular Project Advisory (CPA). Estos programas están estructurados para satisfacer las necesidades de las ciudades en diferentes fases de su transición circular, guiándolas desde la exploración circular inicial hasta la ejecución de proyectos circulares concretos. Los proyectos más maduros y a gran escala pueden recibir apoyo financiero como parte de programas de inversión más amplios. Los

proyectos más pequeños pueden solicitar la ayuda al desarrollo de proyectos que ofrece CircularInvest, otro programa de apoyo en el marco de la Iniciativa de Ciudades y Regiones Circulares (CCRI) de la Comisión Europea. La convocatoria de manifestaciones de interés está abierta para ciudades y empresas hasta el 13 de septiembre de 2024.

Únase hoy mismo a la Declaración de Ciudades Circulares para contribuir a un movimiento a escala europea que impulsa un cambio positivo e influye en las políticas públicas a todos los niveles. Reúnase con nosotros en la Conferencia Europea de Ciudades y Pueblos Sostenibles (ESCT) que se celebrará en Aalborg (Dinamarca) del 1 al 3 de octubre de 2024 y descubra cómo su ciudad puede impulsar la transición circular.

INNOVACIÓN AL SERVICIO

DE LAS CIUDADES

A través de sus innovadoras soluciones, Green Mowers no solo promueve la sostenibilidad en las ciudades, sino que también optimiza la eficiencia y calidad del trabajo en el sector de la jardinería profesional.

La movilidad eléctrica está revolucionando diversas industrias, y la jardinería profesional no es una excepción. En este contexto, Green Mowers se destaca como una empresa líder que integra la tecnología eléctrica en el cuidado municipal. A través de sus innovadoras soluciones, Green Mowers no solo promueve la sostenibilidad, sino que también optimiza la eficiencia y calidad del trabajo en el sector de la jardinería profesional.

INNOVACIÓN EN EQUIPOS DE JARDINERÍA

Green Mowers ha desarrollado una amplia gama de equipos de jardinería que abordan las necesidades de los profesionales del sector, tanto con nuestra marca líder en jardinería profesional Ferris, como con la referencia internacional

Green Mowers ha desarrollado una amplia gama de equipos de jardinería que abordan las necesidades de los profesionales del sector

Jacobsen e Infinicut. Estos equipos se caracterizan por su rendimiento robusto, bajo mantenimiento y facilidad de uso, ofreciendo una alternativa viable y ecológica a los equipos tradicionales.

BENEFICIOS AMBIENTALES

Uno de los principales beneficios de los equipos eléctricos de Green Mowers es su impacto ambiental significativamente

menor. Al funcionar con baterías recargables, estos dispositivos no emiten gases de efecto invernadero durante su operación, como son los robots segadores autonómos de Belrobotics. Además, contribuyen a la reducción de la contaminación acústica, ya que estos motores eléctricos son mucho más silenciosos que los de combustión interna. Esto es especialmente importante en áreas urbanas y residenciales, donde el ruido puede ser una preocupación para los vecinos.

EFICIENCIA Y RENDIMIENTO

Los equipos eléctricos de Green Mowers no solo son ecológicos, sino que también ofrecen un rendimiento excepcional. La tecnología de baterías de iones de litio proporciona una duración prolongada y tiempos de carga rápidos, permitiendo a los profesionales de los municipios

trabajar de manera continua y eficiente. Los vehículos matriculables Pilot Car y Addax son claro ejemplo de ello, sin olvidarnos los vehículos de trabajo Cushman y Ezgo, referentes a nivel internacional en el mantenimiento de los municipios.

INNOVACIÓN TECNOLÓGICA

Green Mowers se destaca por su compromiso con la innovación y el desarrollo. Sus equipos están equipados con tecnologías avanzadas como sistemas de gestión de baterías inteligentes y motores de alta eficiencia. Estas características no solo mejoran el rendimiento y la durabilidad de los equipos, sino que también optimizan el uso de energía, prolongando la vida útil de las baterías y reduciendo los costos operativos a largo plazo.

COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad es un pilar fundamental en la filosofía de Green Mowers. La empresa no solo se enfoca en la comercialización de equipos eléctricos, sino que también implementa prácticas sostenibles en toda su cadena de trabajo. Esto incluye el uso de materiales reciclables, la minimización de residuos y la eficiencia energética en sus procesos de fabricación. Al elegir equipos de

La sostenibilidad es un pilar fundamental en la filosofía de Green Mowers. La empresa no solo se enfoca en la comercialización de equipos eléctricos, sino que también implementa prácticas sostenibles en toda su cadena de trabajo

Green Mowers, los profesionales de la jardinería contribuyen a un futuro más verde y responsable.

CASOS DE ÉXITO

Numerosos profesionales y empresas de jardinería han adoptado los equipos de Green Mowers con excelentes resultados. Empresas de mantenimiento de áreas verdes en ciudades de España y Portugal han reportado mejoras significativas en la eficiencia operativa y la satisfacción de sus clientes. Además, han destacado la reducción de costos asociados al combustible y el mantenimiento, así como la mejora en las condiciones de trabajo gracias a la disminución del ruido y las vibraciones.

FUTURO DE LA JARDINERÍA PROFESIONAL

La adopción de equipos eléctricos en la jardinería profesional está en constante crecimiento, impulsada por la creciente

conciencia ambiental y la necesidad de soluciones más sostenibles. Green Mowers está a la vanguardia de esta transformación, ofreciendo productos que no solo cumplen con los estándares de calidad y rendimiento, sino que también ayudan a proteger el medio ambiente.

En conclusión, Green Mowers está revolucionando la movilidad eléctrica en la jardinería profesional. Con sus innovadores equipos eléctricos, la empresa no solo mejora la eficiencia y el rendimiento de las operaciones de jardinería, sino que también contribuye significativamente a la sostenibilidad ambiental. A medida que más profesionales y empresas adopten estas tecnologías, el futuro de la jardinería será cada vez más verde y responsable.

LUGO A LA VANGUARDIA: TRANSFORMACIÓN

DEL SERVICIO DE LIMPIEZA Y GESTIÓN DE RESIDUOS

SOSTENIBILIDAD, EFICIENCIA Y DIGITALIZACIÓN

SON LOS TRES PILARES QUE GUIARÁN EL RUMBO

DE LA CIUDAD DE LUGO HACIA UN FUTURO MÁS LIMPIO

Reconociendo la necesidad crucial de preservar el entorno natural y elevar la calidad de vida de sus ciudadanos, el Concello de Lugo ha trazado un ambicioso plan para redefinir la gestión de los servicios urbanos en la ciudad. El comienzo de esta nueva etapa se remonta a julio de 2020, cuando la Junta del Gobierno Local del Concello de Lugo aprobó la contratación de un completo servicio de limpieza y gestión de residuos, incluyendo la recogida de diversas fracciones de residuos (fracción resto, fracción orgánica, fracciones selectivas), la gestión del punto limpio y la limpieza viaria, junto con el Pliego de Prescripciones Técnicas y el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares, el gasto y su adjudicación por procedimiento abierto y regulación armonizada.

RECONOCIENDO

LA NECESIDAD CRUCIAL DE PRESERVAR EL ENTORNO NATURAL Y ELEVAR LA CALIDAD DE VIDA DE SUS CIUDADANOS, EL CONCELLO DE LUGO HA TRAZADO UN AMBICIOSO PLAN PARA

REDEFINIR LA GESTIÓN DE LOS SERVICIOS URBANOS

EN LA CIUDAD

Este contrato, adjudicado en marzo de 2022 a la Unión Temporal de Empresas UTE ECOLUGO, integrada por COPASA (Sociedad Anónima de Obras y Servicios), GESECO (Sociedad Anónima de Gestión de Servicios y Conservación) y SETEC BUILDING SL, marcó el inicio de un contrato de diez años destinado a transformar la gestión de residuos y la limpieza en la ciudad. A continuación, se detallan

las características y principales novedades de este proyecto que promete elevar los estándares de eficiencia y sostenibilidad de los servicios urbanos de Lugo.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO

Para abordar las características principales del servicio, cabe reseñar, en primer lugar, que para su diseño se

han considerado los diversos aspectos estructurales del término municipal de Lugo, diferenciando entre zona rural y urbana, y dentro de la urbana, entre la zona intramuros y el resto de la zona urbana. También se ha distinguido entre zonas residenciales, comerciales e industriales.

Asimismo, el contrato incluye el servicio de recogida y transporte de los residuos domésticos, que abarca tanto aquellos de carácter domicilario -provenientes de viviendas, edificios, establecimientos comerciales, industrias, oficinas, centros públicos y servicios profesionales-, como otros residuos que, sin

PARA EL REALIZAR UN SEGUIMIENTO Y CONTROL QUE

PERMITA MEJORAR LA CALIDAD DE ESTOS SERVICIOS

URBANOS, EL SERVICIO HA SIDO INFORMATIZADO OFRECIENDO INFORMACIÓN EN TIEMPO REAL DE LAS UBICACIONES Y RUTAS DE LOS VEHÍCULOS

Respecto a las prestaciones incluidas en el nuevo contrato, estas comienzan con un servicio prerrecogida de residuos o preparación para la recogida de las diferentes fracciones, que comprende la implantación de la contenerización necesaria -en superficie o soterrada-, así como el lavado periódico de los contenedores y su mantenimiento preventivo y correctivo.

ser calificados como peligrosos ni estar expresamente exceptuados, se asimilan a los anteriores por su naturaleza o composición. Por otro lado, existe un servicio de recogida selectiva, para envases ligeros, papel-cartón y otros servicios. También abarca la limpieza urbana, que comprende la ejecución de todas las operaciones precisas para lograr el mejor grado de limpieza en todo el tér-

mino municipal de Lugo. Y, por último, la gestión del punto limpio, que se basa en la recepción de los residuos entregados por los usuarios, su correcta clasificación y su traslado a gestores autorizados, además del mantenimiento de las instalaciones y equipos del punto limpio.

Para realizar un seguimiento y control que permita mejorar la calidad de estos servicios urbanos, el servicio ha sido informatizado mediante la aplicación MAWIS desarrollada por MOBA. El nuevo sistema ofrece información en tiempo real de las ubicaciones y rutas de los vehículos, dotados con GPS. Asimismo, los vehículos de recogida de residuos sólidos urbanos cuentan con un sistema de pesaje individual. Por último, para garantizar una correcta gestión, el servicio incluye una oficina de atención al ciudadano, una página web, la app BITPayt, un teléfono gratuito y una línea de WhatsApp.

Entre las novedades, destaca por último la actualización de la imagen del servicio, con nuevos diseños para los equipos y maquinaria, y una renovación total del vestuario del personal, que pasa del verde al rojo y mejora sustancialmente su calidad.

LUGO A LA VANGUARDIA:

MEDIOS HUMANOS Y MATERIALES

Sin embargo, más allá de los cambios en el servicio desde un punto de vista cualitativo, que han transformado por completo la imagen de los equipos y los trabajadores, se ha producido también un salto cuantitativo en lo que a medios humanos se refiere, pasando de los aproximadamente 140 operarios de plantilla a los 180, agrupados en las distintas categorías profesionales que se definen en el convenio colectivo, siendo las más numerosas las que agrupan a los peones y conductores.

De la misma forma, también se han ampliado los medios materiales, con una renovación total de los equipos y maquinaria utilizados en la prestación de los servicios de limpieza y gestión de residuos.

EL NUEVO SERVICIO INCLUYE UNA ACTUALIZACIÓN

COMPLETA DE LA CONTENERIZACIÓN, PARA

LA QUE SE HAN ADQUIRIDO CERCA DE 5400 NUEVOS CONTENEDORES PARA RECOGIDA DE LAS DIFERENTES FRACCIONES DE RESIDUOS URBANOS

Contenedores

La mejora incluye una actualización completa de la contenerización, dividida en dos tipos: de superficie y soterrada. En cuanto a la contenerización de superficie, se pasa a un sistema de recogida de carga lateral, quedando el sistema tradicional de carga trasera como algo residual para aquellas zonas donde la instalación de contenedores de carga la-

teral es imposible. Por su parte, la contenerización soterrada ha experimentado una puesta a punto de los sistemas de elevación y se han reemplazado los buzones existentes.

Desgranando la ampliación de estos medios materiales por fracciones y zona, para la fracción de residuos de restos, bolsa amarilla y papel y cartón, se han instalado un total de 3.111 contenedores

de carga lateral, con capacidades de 2.900 y 1.800 litros, que se reparten de la siguiente manera: 957 unidades para la fracción resto urbana y 854 unidades para la fracción resto rural, 500 unidades para la fracción bolsa amarilla urbana y 350 unidades para la fracción bolsa amarilla rural; y por último, 250 unidades para la fracción papel-cartón urbana y otras 200 para la fracción papel-cartón rural. Además de estos, existe una mínima cantidad de contenedores de carga trasera para las fracciones resto y bolsa amarilla. Mención aparte merece la recogida de residuos en las zonas industriales, donde la aportación de los contenedores de carga trasera empleados en el servicio corresponde a los usuarios. Por último, además de las contenerizaciones anteriores, se han implementado 75 unidades de contenedores metálicos para residuos textiles y 110 contenedores metálicos para aceite vegetal.

“ SafeUp®

es el sistema de anclaje dinámico para vehículos de transporte e industriales. rabajos donde es necesario un sistema de anclaje/desanclaje en cualquier momento, condición climatológica y en una fracción de tiempo..”

**El Marcado CE del camión NO es suficiente!!

“El R.D. 1215/97 obliga al empresario El empresario adoptará las medidas necesarias para los equipos de trabajo … GARANTICEN la SEGURIDAD y salud de los trabajadores”

“Cuando no sea posible …. El empresario tomará las medidas adecuadas para REDUCIR tales riesgos al MINIMO”

CONECTADO

La adopción del sistema de recogida de carga lateral, y en particular, el modelo de contenedor utilizado en el Concello, presentan varias ventajas importantes, entre las que se incluye un incremento significativo del volumen disponible para depositar residuos en un mismo punto, lo que a su vez aumenta el número de plazas de aparcamiento disponibles. Asimismo, este modelo de contenedor mejora la estética de las calles y plazas, de las islas de contenedores y, en general, de la ciudad de Lugo, reduciendo además las barreras visuales y el riesgo de atropellos, al situarse por debajo de la línea media de los ojos, lo cual humaniza la ciudad y aporta mayor seguridad para los peatones.

Por otro lado, estos contenedores reducen los costes de mantenimiento de-

EL NUEVO CONTRATO CONTEMPLA UNA RENOVACIÓN

TOTAL DE LA FLOTA UTILIZADA EN LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS, PREVALECIENDO LOS VEHÍCULOS 100% ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS Y EL USO DE GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC) COMO MEDIO DE PROPULSIÓN

bido a su robustez. Al mismo tiempo, las bocas sin contacto y la eliminación de pedales reduce el abandono de bolsas fuera del contenedor y facilita el uso, tanto a personas mayores, como a las personas con movilidad reducida, cumpliendo con las normas de accesibilidad. La última gran ventaja es que los contenedores son 100% reciclables al final de su vida útil, lo cual contribuye positivamente al ciclo de economía circular.

Vehículos y maquinaria

Al igual que ocurre con los contenedores, respecto de la maquinaria y vehículos se produce también una renovación total de la flota utilizada en la prestación de los servicios, prevaleciendo los vehículos 100% eléctricos e híbridos y el uso de Gas Natural Comprimido (GNC) como medio de propulsión, eliminando completamente la utilización de com-

bustibles fósiles.

Las ventajas de utilizar vehículos eléctricos sobre los que emplean combustibles fósiles son numerosas y significativas. La conducción en este tipo de vehículos es mucho más eficiente, ya que presentan una mayor eficiencia del motor, utilizando entre 0,1 y 0,23 kWh por kilómetro, cifras que se mejoran con el paso del tiempo. A mayores, el coste de la energía es aproximadamente un tercio del valor del combustible que se utiliza en los vehículos tradicionales. Otra de los principales beneficios de estos vehículos frente a los de combustión es que tienen cero emisiones de residuos, contaminantes y gases de efecto invernadero, lo cual incide de manera muy positiva en el medio ambiente. También ayudan a reducir la contaminación acústica en las ciudades, ya que no hacen ruido debido a su desplazamiento suave y silencioso, resultante de la ausencia de piezas móviles en el motor y del sistema de escape.

Asimismo, los costes de mantenimiento de los vehículos eléctricos son menores, ya que los cambios de aceite se realizan con menor frecuencia y el vehículo devuelve energía al sistema, utilizan-

do esta energía para cargar las baterías. Además, estos vehículos son más cómodos en la conducción, pues al no hacer ruido y no requerir la presión del embrague, el manejo es más agradable y suave. Otro aspecto ventajoso de los vehículos eléctricos es que ofrecen beneficios fiscales, ya que en algunas ciudades el impuesto de matriculación es gratuito, cuentan con

incentivos tributarios e incluso pagan una tarifa reducida en ciertos aparcamientos, lo que reduce aún más los costes en mantenimiento y energía.

De la misma manera que con los vehículos eléctricos, el uso de Gas Natural Comprimido (GNC) como medio de propulsión también presenta ventajas diversas. Un motor de GNC es mucho más duradero que uno de combustible fósil, ya que su funcionamiento no necesita tantas revoluciones, generando menos vibraciones acústicas y menos residuos. También, el menor consumo de combustible implica un menor consumo energético. Por último, los vehículos a GNC emiten menos gases contaminantes a través del escape, lo que reduce el deterioro del vehículo y, en consecuencia, abarata su mantenimiento.

Desgranados los beneficios de esta flota renovada, cabe resaltar la amplia gama de vehículos y equipos que han sido integrados en el nuevo contrato para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad del servicio. Entre ellos, se encuentran cinco camiones recolectores compactadores de carga lateral de 25 m³ propulsados con GNC y otros cuatro de 15 m³, además de otros tres ca-

LUGO A LA VANGUARDIA:

miones recolectores compactadores de GNC de carga trasera, con diversas capacidades: 8 m³, 12 m³ y 16 m³. También se incluyen dos camiones minirrecolectores (dual) de carga trasera de 7 m³; y dos camiones lavacontenedores de GNC habilitados tanto para carga trasera como lateral.

Asimismo, se han incorporado a la flota cinco camiones de caja abierta: dos de ellos con grúa y basculante, uno de 26 tn de GNC y otro de 4,5 tn dual; uno con basculante únicamente, de 3,5 tn y 100% eléctrico; uno con grúa y plataforma elevadora, de 26 tn de GNC; y otro con plataforma elevadora únicamente, con 3,5 tn y 100% eléctrico. Para el servicio de punto limpio móvil, se ha inclui-

do un camión dual y un semirremolque especializado.

La flota también cuenta con tres camiones cisterna de GNC para riego y baldeo de 10 m³; tres barredoras de GNC de calzadas, seis barredoras 100% eléctricas de aceras; así como dos lavaceras (100% eléctricas). Además, se han añadido dos tractores con brazo desbrozador, dos furgones 100% eléctricos, y tres cabezas tractoras 100% eléctricas. La flota se complementa con cuatro islas emergentes de contenedores, un remolque con equipo de presión y plato fregadora, y un remolque con equipos de agua a vapor y plato fregadora.

Para labores de barrido manual, se dispone de doce triciclos eléctricos. Se

añaden además, diez desbrozadoras eléctricas, y diez sopladores eléctricos. Por último, se han incorporado cuarenta carros de limpieza manual, ocho furgonetas 100% eléctricas, un vehículo híbrido para la inspección del servicio, y una biotrituradora.

Instalaciones

Para llevar a cabo la prestación de los servicios descritos, se dispone de diversas instalaciones diseñadas para optimizar el funcionamiento y la eficiencia del sistema. Entre ellas se encuentra una nave taller que incluye oficinas y vestuarios (pendientes de construcción), y que dispone de varios puntos de carga para los vehículos eléctricos.

Adyacente a la nave taller, se encuentra una parcela al aire libre que alberga la estación provisional de carga de GNC. Esta área también ofrece una amplia superficie para el aparcamiento de vehículos, asegurando que haya suficiente espacio para la flota operativa. Además, colindante a esta parcela, se dispone de una segunda nave que hace la función de lavadero de camiones, equipada con cargadores para vehículos eléctricos y una amplia zona de aparcamiento para los vehículos ligeros del servicio. Para el suministro de GNC, en la actualidad se cuenta con una estación provisional que será reemplazada por una instalación definitiva en el futuro.

La infraestructura también incluye cuatro cuartelillos distribuidos estratégicamente por la ciudad, que sirven para almacenar maquinaria ligera y útiles de limpieza y están equipados con vestuarios para el personal y cargadores para vehículos eléctricos. La ubicación equidistante de estos cuartelillos minimiza los desplazamientos del personal, lo que contribuye a una mayor eficiencia en el desarrollo de sus tareas diarias.

Finalmente, se dispone de una oficina de atención al ciudadano que, además

de servir como punto de contacto con la comunidad, incluye un aula de formación y una sala de conferencias con capacidad para 40 personas.

RELACIÓN DE SERVICIOS PRESTADOS

Esta mejora significativa respecto al personal, el equipamiento, la maquinaria y vehículos y las instalaciones que hacen

posible la prestación de los servicios municipales en el término municipal de Lugo, ha permitido que la gestión de residuos sólidos urbanos se diversifique en varios servicios especializados, a fin de optimizar la eficiencia y cubrir las necesidades específicas de cada área y fracción de residuos, cuyas características se detallan a continuación:

En primer lugar, para la prestación del servicio de recogida de la fracción resto en la zona urbana, se distingue entre la zona intramuros (zona interior de la Muralla) y el resto de la zona urbana. En la zona intramuros, el servicio se realiza mediante el sistema de "quita y pon" con contenedores de carga trasera y además se ubican cuatro islas emergentes; mientras que en el resto de la zona urbana se emplea el sistema de carga lateral, con algunas zonas mínimas de carga trasera. En la zona rural, la recogida de la fracción resto se realiza principalmente con el sistema de carga lateral, exceptuando los puntos donde este sistema no es viable y se utiliza la carga trasera. En los polígonos industriales, la recogida se efectúa al 100% con carga trasera debido a la mayor eficacia de este sistema

en tales áreas. Para fruterías y mercados, la recogida se lleva a cabo con un sistema de carga trasera y puerta a puerta, adaptado a los residuos específicos de estos establecimientos. Por último, cabe destacar que el lavado de contenedores de la fracción resto se realizará con la frecuencia establecida para cada tipo de contenedor y zona, utilizando camiones lavacontenedores.

La recogida de la fracción orgánica se desarrollará en varias fases, comenzando con la implantación de cien contenedores de carga lateral y con sistema de apertura electrónica en la zona sur de la ciudad. Además, se instalarán cuatro

centros de compostaje colectivos en la zona urbana. También, se implementará un sistema de recogida puerta a puerta para grandes productores (locales de hostelería, comedores públicos…). Por último, se instalarán 800 composteros individuales en la zona rural, acompañados de formación, información y seguimiento para los usuarios que soliciten este sistema de gestión.

Respecto a la recogida selectiva de la fracción de envases ligeros y de papel-cartón, se realizará con un sistema de recogida de carga lateral, complementado con una recogida puerta a puerta para los grandes productores.

También son importantes las nuevas fracciones de residuos, como el textil, el aceite vegetal usado, las pilas, los muebles y enseres o los RAEE, que en los últimos años han experimentado un incremento notable, tanto en lo que respecta a la generación, como a la atención prestada a su gestión.

El servicio de recogida de textil, un sistema de reciente implantación en la ciudad de Lugo gestionado por Texlimca, utiliza contenedores metálicos ubicados en la vía pública para su recolección. De manera similar, para la recogida de aceite vegetal usado, gestionado por PMA, se ha incorporado un sistema de

TRANSCURRIDO EL PRIMER AÑO NATURAL COMPLETO DE LA IMPLANTACIÓN DEL NUEVO SERVICIO, EN TÉRMINOS DE LIMPIEZA URBANA Y SEGÚN LA OCU, LUGO ASCENDIÓ AL PUESTO NÚMERO 25 DE LAS MEJORES CIUDADES ESPAÑOLAS, MEJORANDO SU VALORACIÓN EN 18 PUNTOS SOBRE 100

contenedores metálicos en la calle, así como un sistema puerta a puerta para grandes productores, comunidades de vecinos y centros que lo soliciten.

Por otro lado, el servicio de recogida de pilas, recientemente renovado, se realiza a través de un sistema de centros colaboradores con contenedores específicos. También se considera la recogida de muebles y enseres, un servicio prestado bajo demanda de los usuarios, cubriendo tanto áreas rurales como ur-

banas. Además, los usuarios disponen del servicio de punto limpio móvil, que cuenta con una unidad para la zona rural que recorre las 54 parroquias, rotando de ubicación cada día durante todo el año y otra unidad para la zona urbana que recorre 15 puntos de la ciudad. También se cuenta con un punto limpio fijo para depositar estos residuos de manera segura y controlada.

Por último, la recogida de residuos aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE)

se realiza también bajo demanda de los usuarios, cubriendo tanto áreas rurales como urbanas; y también los usuarios pueden hacer uso de los puntos limpios móviles y fijos.

En relación a los mencionados puntos limpios, los servicios de punto limpio móvil se prestan tanto en zonas rurales como urbanas, con ubicaciones y calendarios fijos anuales; y el punto limpio fijo, ubicado en uno de los polígonos industriales, cuenta con un reglamento de

funcionamiento que establece los distintos tipos de residuos que se pueden depositar y dispone de un amplio horario de apertura (de lunes a sábados, de 09:00 a 21:00). En las instalaciones de este punto limpio fijo se han realizado mejoras significativas que incluyen el cierre perimetral, la caseta de oficina del personal, la caseta de RAEE, la caseta de RP’s y los contenedores de grandes dimensiones.

Por último, para abordar la problemática de los vertederos incontrolados, se ofrece un servicio de recogida, con equipos y personal especializado para su eliminación inmediata, a fin de evitar que se incremente el problema medioambiental que generan.

RESULTADOS

Transcurrido el primer año natural completo de la implantación del nuevo servicio, se destacan dos hechos importantes en lo referente a la limpieza de la ciudad y a la gestión de los residuos. En términos de limpieza urbana, una encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) sobre el estado de limpieza de 69 ciudades españolas situó a Lugo en el puesto

número 25, mejorando su valoración en 18 puntos sobre 100.

En cuanto al servicio de recogida de residuos sólidos urbanos (RSU) en sus diferentes fracciones, se han observado cambios significativos según los datos comparativos de los años 2022 y 2023. Respecto a la fracción resto, hubo una disminución de 1.266.920 kg recogidos en 2023 en comparación con 2022, lo que representa un descenso del 3,44%. Por otro lado, la fracción de bolsa amarilla, correspondiente a envases ligeros, experimentó un aumento de 217.700 kg en 2023 frente a 2022, lo que supone un incremento del 18,97%.

La fracción de papel y cartón mostró incrementos tanto en la recogida mediante contenedor como en la modalidad puerta a puerta. En los contenedores, se recogieron 359.482 kg más en 2023, un aumento del 37,45%; mientras que en la modalidad puerta a puerta, se recogieron 141.262 kg adicionales, lo que representa un incremento del 45,32%. En total, la cantidad de papel y cartón recogida aumentó en 500.744 kg, equivalente a un incremento del 39,38%.

Por último, en cuanto a los residuos textiles y el aceite vegetal, estos servicios fueron de nueva implantación en 2023, por lo

que no se dispone de datos comparativos de años anteriores. Sin embargo, se recogieron 184.790 kg de residuos textiles y 19.000 kg de aceite vegetal durante el año, marcando el comienzo de una nueva etapa en la gestión de estos materiales. Este éxito inicial refuerza y reafirma el compromiso del Concello de Lugo con la sostenibilidad y la mejora continua de los servicios urbanos. La modernización de las infraestructuras e imagen del servicio, el aumento de personal, la renovación de la flota de contenedores, vehículos y maquinaria, así como la incorporación de tecnologías limpias avanzadas, como los vehículos eléctricos y de GNC, han sido cruciales para lograr este balance positivo. Manteniendo esta línea de mejora y adaptación, la ciudad de Lugo se posiciona como un ejemplo en la gestión eficiente y responsable de los residuos, ofreciendo un entorno limpio, habitable y saludable para sus habitantes, en el que solo la continuidad de estos esfuerzos garantizará que la ciudad prosiga avanzando hacia un futuro más sostenible.

Por último, destacar que la ciudad ha obtenido varios galardones por el nuevo servicio desarrollado, como la Escoba de Platino de Ategrus o el Premio Pajarita Azul de Aspapel.

LA REVOLUCIÓN DEL PAISAJISMO SOSTENIBLE

La tecnología de batería de litio frío de Kress cambia el paradigma de la gestión y mantenimiento de los espacios verdes urbanos gracias a la eficiencia y la sostenibilidad

El cuidado y mantenimiento de zonas verdes ha evolucionado hacia un nuevo paradigma de sostenibilidad, y en el epicentro de esta transformación se encuentra Kress. Esta empresa líder en tecnología para el cuidado de áreas verdes ha revolucionado cómo se gestionan y mantienen los espacios verdes urbanos, combinando la tradición del paisajismo con las últimas innovaciones tecnológicas. Con un enfoque en la sostenibilidad, la eficiencia y la movilidad, Kress se ha destacado como un referente en el sector del paisajismo sostenible.

Kress no solo es reconocida por su liderazgo en el cuidado y mantenimiento de zonas verdes, sino también por su innovación en el ámbito de la batería de litio frío. Esta tecnología revolucionaria ha transformado la forma en que se trabaja, permitiendo trabajar sin emisiones y con todas las ventajas de la gasolina.

La tecnología de batería de litio frío ha transformado la forma en que se trabaja, permitiendo trabajar sin emisiones y con todas las ventajas de la gasolina

La última noticia que nos llega desde Kress es su participación como patrocinador destacado en PARJAP, uno de los eventos más importantes en el calendario del paisajismo sostenible. PARJAP ha reunido a profesionales del sector, paisajistas, expertos en tecnología verde y líderes de la industria para compartir conocimientos, explorar nuevas tendencias y descubrir las últimas innovaciones en el cuidado y mantenimiento de áreas verdes urbanas.

Entre las soluciones más destacadas de Kress en el mercado se encuentra su variada gama de equipos autónomos sin cable, ni gasolina. Estos equipos permi-

Esta innovación no solo ofrece todas las ventajas de los equipos convencionales a gasolina o con baterías estándar, sino que también reduce drásticamente el impacto ambiental gracias a sus baterías con una vida útil 10 veces mayor a las baterías de litio normal

ten llevar a cabo tareas de corte, poda y mantenimiento de zonas verdes de manera altamente eficiente y sin emisiones, gracias a la tecnología de batería de litio frío. Esta innovación no solo ofrece todas las ventajas de los equipos convencionales a gasolina o con baterías estándar, sino que también reduce drásticamente el impacto ambiental al eliminar las emisiones y mejorar la eficiencia energética, con baterías con una vida útil 10 veces mayor a las baterías de litio normal, lo que reduce el impacto ambiental en gran medida.

Desde hace un año, la marca Kress no pasa desapercibida en el mercado. A través de pruebas, demostraciones y formaciones diarias está demostrando cómo la tecnología puede impulsar el

progreso en el cuidado y mantenimiento de zonas verdes urbanas.

En resumen, Kress no solo está liderando la revolución tecnológica en el cuidado y mantenimiento de zonas verdes urbanas, sino que también está comprometida con el desarrollo y el progreso de la industria en su conjunto. Su participación como patrocinador en PARJAP es solo un ejemplo más de su compromiso con la innovación y su visión de un futuro donde las áreas verdes urbanas sean sostenibles, saludables y prósperas.

UN CONTENIDO DE KRESS

DANIEL GONZÁLEZ-BOOTELLO

DIRECTOR GENERAL DE SMART CITY CLUSTER Y PRESIDENTE DE LOS CLÚSTERES ESPAÑOLES

La tecnología se ha convertido en fundamental en el día a día de los ciudadanos y necesaria para una gobernanza sostenible y transparente

✎ NURIA SUÁREZ

TEMAS: CIUDADES INTELIGENTES, TECNOLOGÍA, SOSTENIBILIDAD, EMPRESA

Para comenzar la entrevista, nos gustaría que nos diera a conocer la actividad del clúster. ¿Qué es Smart City Cluster?

Es el representante en España de la industria de las ciudades inteligentes. Smart City Cluster cuenta ya con una década de desarrollo y se ha convertido en la alianza de empresas que trabajan para desarrollar los territorios a partir de una concepción estratégica y en todas sus verticales: desde urbanismo a movilidad pasando por sostenibilidad, gobernanza, etc. En la actualidad, contamos con más 200 de asociados a nivel nacional que se han convertido en el pulmón de la innovación de las smart cities españolas.

A modo de contexto, ¿cuál es la misión principal de los clústeres y qué papel juegan en la economía nacional de un país?, ¿cómo ha sido su despliegue en España?

Los clústeres son los cimientos de la innovación en la industria española. En España conviven más de 120 entidades registradas por el Ministerio de Industria como Asociaciones Empresariales innovadoras, que representan el 21% del empleo en Es-

paña y más de un 40% del PIB nacional. Además, desde 2007, han llevado a cabo más de 2.100 proyectos de innovación por más de 110 millones de euros.

Como decía al inicio de la entrevista, Smart City Cluster, en concreto, cuenta con más de 200 empresas e instituciones, cuyo objetivo es desarrollar ciudades inteligentes para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía. ¿Cómo definen el concepto de Smart City?, ¿en qué consiste la iniciativa y cuáles son sus áreas de acción prioritarias?

No hay una definición establecida oficialmente, pero los expertos coincidimos que en que una ciudad debe tener un plan estratégico (saber a dónde quiere llegar) que sume conceptos como sostenibilidad, eficiencia, ordenación urbanística, igualdad de oportunidades, acceso a energías limpias y baratas, movilidad no contaminante y que goce de una gobernanza clara, inclusiva y transparente. Desde Smart City Cluster nos gusta decir que conviven muchas inteligencias de ciudad en un solo territorio, pero la ciudad inteligente siempre coloca al ciudadano en el centro y compite por atraer, generar y retener capital humano.

Desde Smart City Cluster nos gusta decir que conviven muchas inteligencias de ciudad en un solo territorio, pero la ciudad inteligente siempre coloca al ciudadano en el centro y compite por atraer, generar y retener capital humano

Enfocándonos en el desarrollo urbano, ¿cómo estima que ha evolucionado el concepto de ciudad en los últimos años?, ¿cuáles están siendo los factores más determinantes para progresar hacia ciudades inteligentes?

La ciudad inteligente ha evolucionado mucho en los últimos 20 años. Muchas urbes se han llenado de dispositivos que facilitan la vida a los ciudadanos y son capaces de generar datos que conducen a decisiones más precisas desde la gobernanza. Pero ese relato exclusivamente tecnológico se está nutriendo de otro de índole humanista, de, como decía, poner al ciudadano en el foco de la estrategia. Las ciudades ya compiten por la atracción del talento y por convertirse en el territorio que satisface todas las necesidades de ese talento.

Los clústeres conectan a las instituciones con el talento empresarial para transformar los territorios. ¿Qué estrategias específicas emplean para facilitar este intercambio?, ¿puede nombrar algún ejemplo destacado?

Existen clústeres en todos los ámbitos laborales. Los hay en el sector agroalimentario, aeroespacial, comercial y un largo etcétera. Sin embargo, cuentan con características comunes: son espacios de colaboración pura entre empresas, en muchas ocasiones del mismo sector; tienen una gran facilidad para navegar en entornos cambiantes; están orientadas a generar innovación y proyectos que lideren la industria; tienen una clara vocación formadora y, desde la pandemia, se han especializado en la ejecución de fondos europeos. En una época donde vemos que se devuelven muchos millones de euros a Europa, los clústeres aseguran una ejecución por encima del 90%.

Smart City Cluster abarca toda la cadena de valor de la ciudad del futuro, desde su aspecto más tecnológico al más social. ¿Qué papel juegan las tecnologías avanzadas a la hora de cubrir las necesidades urbanas de la población?, ¿y para mejorar la sostenibilidad?

Se han convertido en fundamentales en el día a día de los ciudadanos y necesarias para una gobernanza sostenible y transparente. Desde el móvil o la tableta gozamos ya de una autonomía como ciudadano que era impensable hace una década: estado del tráfico, cita con el médico, pago de tributos, búsqueda de aparcamiento, medición de variables energéticas (gas, agua o electricidad)... Y muchas administraciones tienen acceso a todos estos datos para desarrollar políticas pensando en los usos y costumbres de sus vecinos. Por eso, es tan importante establecer un plan estratégico, una brújula que guíe a cada ciudad y que descanse sobre los pilares que la hacen auténtica, que la diferencian del resto. Y por eso se está convirtiendo en igual de importante la atracción del talento.

El Gobierno está elaborando una nueva Ley de Industria que reconoce a los clústeres como entidades del ecosistema. ¿Qué papel juegan las administraciones públicas en el apoyo y desarrollo de los clústeres?, ¿qué impacto puede llegar a tener este reconocimiento para los mismos?

Las administraciones son plenamente conscientes del nivel de desarrollo que han alcanzado los clústeres y del potencial innovador que siguen demostrando. Como menciona, estamos ante el borrador de una nueva Ley de Industria que reconoce el papel fundamental de los clústeres como grandes impulsores de las pymes y como expansores del empleo de calidad en el tejido productivo español. El Gobierno central ha contribuido a crear un ecosistema que se ha consolidado y estoy seguro de que va a seguir apostando por un modelo que se está acostumbrando a dar buenas noticias. Además, tenemos muchas comunidades autónomas que tienen ya normativa específica sobre clústeres y que están apostando por líneas de ayuda específicas que descansan sobre la in-

En una época donde vemos que se devuelven muchos millones de euros a Europa, los clústeres aseguran una ejecución por encima del 90%

Vivimos en una sociedad acostumbrada a mutar a golpe de click, por eso las ciudades, más que nunca, necesitan un plan estratégico que sea identificable para todos: ciudadanos y visitantes

novación y la capacidad de estas alianzas empresariales. Además, hay ayuntamientos que están fomentando también un ecosistema de clústeres en torno a la innovación. Por todo esto, tenemos claro que la próxima década va a ser la década de los clústeres.

Los clústeres se caracterizan por lograr una alta tasa de ejecución en sus proyectos. ¿Qué valor distintivo aporta el personal especializado que los integra?, ¿qué beneficios aportan al ecosistema empresarial general?

El personal es capital, es la base para desarrollar los proyectos que conducen a nuevas soluciones para nuestra vida diaria. Además, el empleo que requieren las empresas que se lanzan a explorar la innovación es, en muchos casos, de alta calidad, de máxima cualificación y especialización. En general, el tejido productivo español

demanda cada año miles de trabajadores innovadores y las pymes que integran los clústeres también se nutren de ellos.

Llevado al ámbito local, ¿de qué manera impactan sobre el panorama empresarial y su competitividad en los territorios?, ¿cómo logran mantener la capacidad para atraer talento y fomentar la innovación?

La calidad de los proyectos, la dinamización que ofrecen las empresas y la capacidad innovadora y creativa son valores muy atractivos para cualquier trabajador del mercado laboral. Además, en las empresas que forman parte de los clústeres encontramos un hábitat muy enfocado al desarrollo formativo de los empleados y el entorno que forman es tan colaborativo que enriquece en todos los sentidos.

Los próximos años prometen ser transformadores para el panorama urbano. Desde el Smart City Cluster, ¿cuáles estiman que son las principales barreras que están lastrando el avance hacia la ciudad inteligente?

Hay que seguir avanzando en la confianza y en la resiliencia de la ciudadanía a los cambios. Vivimos en una sociedad acostumbrada a mutar a golpe de click, por eso las ciudades, más que nunca, necesitan un plan estratégico que sea identificable para todos: ciudadanos y visitantes. Esta carta de navegación de los territorios debe contar con ingredientes como seguridad y sostenibilidad, facilitar al máximo la tramitación administrativa y la transparencia de la

Es esencial que las administraciones sigan

fortaleciendo el actual modelo y fomenten los mecanismos de innovación para generar un contexto

más robusto respecto la colaboración público-privada

gestión, que los fondos públicos puedan utilizarse donde hay mayor demanda y no con fines estrictos ya preestablecidos e inmutables… Y, desde la óptica de la industria, tenemos que seguir trabajando en que términos como colaboración y cooperación queden serigrafiados en el ADN de todos. Y, por supuesto, con la fuerza de ese ADN continuar profundizando en la innovación.

¿Qué palancas permitirán a las ciudades superar estos desafíos?

La primera palanca seguirá siendo la demanda de los ciudadanos: ellos nos marcan el camino a todos los actores del sector y las ciudades tienen que centrar sus esfuerzos en satisfacerla. También es esencial que las administraciones sigan fortaleciendo el actual modelo y fomenten los mecanismos de innovación para generar un contexto más robusto respecto la colaboración público-privada. Y no podemos saltarnos uno de los pilares de un mundo custodiado en la nube: la ciberseguridad debe servirnos de cimiento en todos los pasos que vayamos dando como comunidad.

¿Cómo se postula la ciudad del futuro una vez superados estos inconvenientes?

Las tendencias de las ciudades en los últimos años giran en torno a conceptos como la sostenibilidad, la gobernanza transparente y colaborativa y la atracción del talento. Sobre estos tres ejes virarán unas ciudades más amables y orientadas las demandas de los ciudadanos.

MENOS energía fósil MÁS energía local renovable

Energía solar fotovoltaica, biomasa, redes locales de energía… Juntos podemos afrontar los desafíos de la transformación ecológica y la descarbonización utilizando los recursos disponibles en nuestras regiones.

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CONTROLUX SPORTS: UNA SOLUCIÓN INTELIGENTE DE ILUMINACIÓN PARA

INSTALACIONES DEPORTIVAS

CONTROLABLE A TRAVÉS DEL MÓVIL

La crisis energética que estamos viviendo y el alto precio de la luz ha afectado a las previsiones contables de empresas de todo el mundo. Esta situación, sumada a la amenaza climática, provoca que, cada vez más, muchos negocios apuesten por instalaciones más eficientes energéticamente y sostenibles para el planeta.

CONTROLUX SPORTS, ILUMINACIÓN SMART PARA INSTALACIONES DEPORTIVAS

Carandini, empresa centenaria y líder en el mercado de la iluminación, es cons-

Controlux Sports es una solución integral para el control de centros deportivos que permite a los operadores gestionar todo su alumbrado de manera sencilla, permitiendo su optimización y consiguiendo un mayor ahorro económico

ciente de la situación actual y de las necesidades que tienen sus clientes. Por ello, ha desarrollado Controlux Sports, una solución integral para el control de centros deportivos que permite a los operadores gestionar todo su alumbrado de manera sencilla. Los clientes pueden encender y apagar grupos de luminarias o luminarias individuales, regular su intensidad, programarlas, monitorizar su funcionamiento y crear escenarios de iluminación dinámica, todo de forma fácil y rápida a través de una aplicación móvil.

Además, este sistema de iluminación inteligente no sólo permite actuar sobre

el alumbrado, sino que también recopila datos sobre el estado de la instalación, posibilitando su optimización y consiguiendo un mayor ahorro económico para los clientes.

¿CÓMO FUNCIONA?

Controlux Sports es totalmente personalizable y flexible. Permite adaptar la iluminación a los cambios de uso de cada instalación de forma interactiva según la hora del día, el número de luminarias instaladas, el uso del espacio, su ubicación… para crear espectáculos memorables para deportistas y espectadores.

También posibilita incorporar sensores de luminosidad que regulen la entrada de luz natural, optimizando las necesidades del usuario y maximizando el ahorro energético en más del 60%.

Toda esta gestión se realiza a través de una aplicación móvil gratuita con una interfaz muy intuitiva que puede instalarse en tabletas, móviles y relojes inteligentes.

VENTAJAS DEL SISTEMA

Controlux Sports está diseñado para grandes y pequeñas instalaciones deportivas, tanto de interior como de exterior. Puede instalarse en piscinas, pabellones multiusos, campos de fútbol, instalaciones deportivas escolares, campos de rugby, canchas de baloncesto, pistas de tenis, pistas de pádel, pistas de atletismo, entre otras.

Utiliza un sistema completamente inalámbrico (Bluetooth Low Energy) que reduce drásticamente el coste de la instalación al ahorrar en cableado. Además, tiene un tamaño reducido, un alto rango de alcance de comunicación y está diseñado para operar con un bajo consumo de energía. Es una solución robusta que utiliza la tecnología más avanzada existente en el mercado pensada para una vida útil larga por lo que, una vez implementado, su mantenimiento es mínimo.

El proyecto de iluminación implementado en el complejo deportivo "Illa Esportiva Castellbisbal" es un ejemplo exitoso de este sistema de control inteligente. Gracias a Controlux Sports y a la comunicación Bluetooth con la que opera, se emparejaron las luminarias de todo el complejo formando una malla inalámbrica que las interconecta

Otra de sus ventajas es el hardware usado, el cual cuenta con un sistema operativo sencillo de alta seguridad que opera mediante el sistema de cifrado AES y esquemas de seguridad configurables.

Controlux Sports puede controlarse desde cualquier punto con conexión a internet sin necesidad de estar presente físicamente en la instalación.

CASO DE ÉXITO

El proyecto de iluminación implementado en el complejo deportivo "Illa Esportiva Castellbisbal" en Barcelona es un ejemplo exitoso de este sistema de control inteligente. Gracias a Controlux Sports y a la comunicación Bluetooth con la que opera, se emparejaron las luminarias de todo el complejo formando

una malla inalámbrica que las interconecta. Este mallado entre los nodos de comunicación permite, por ejemplo, controlar la iluminación del campo de fútbol desde la pista de frontón sin necesidad de desplazarse.

Además, a través de la aplicación móvil, el Ayuntamiento puede visualizar el estado de cada punto de luz (encendido, apagado, porcentaje de regulación, etc.). El sistema instalado también incluye un "Gateway" que posibilita al Ayuntamiento controlar y monitorizar de forma remota todo lo que sucede en las instalaciones.

UN CONTENIDO DE CARANDINI

LA REVOLUCIÓN “INTELIGENTE” EN LOS SISTEMAS DE ALUMBRADO PÚBLICO

LA ADOPCIÓN DE SISTEMAS INTELIGENTES PARA ILUMINAR EL ESPACIO PÚBLICO REPRESENTA UNA OPORTUNIDAD SIN PRECEDENTES PARA OPTIMIZAR EL USO DE RECURSOS, MEJORAR LA GESTIÓN

URBANA Y CONTRIBUIR A LA SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL

✎ GRISELDA ROMERO

La luz ha sido y será siempre un componente esencial en la vida humana, no solo como fuente de iluminación, sino también como un factor que influye en la seguridad, comodidad y bienestar de las comunidades. En las ciudades modernas, el alumbrado público no solo sirve para iluminar el camino en las horas nocturnas, sino que también juega un papel esencial en la creación de espacios seguros, accesibles y acogedores. Sin embargo, muchas veces, luz también es sinónimo de altos consumos de energía, una considerable huella de carbono y problemas asociados a la contaminación lumínica, entre otros. En un momento crítico donde la crisis climática se intensifica y su impacto sobre las ciudades es cada vez más evidente, surge la necesidad imperiosa de revolucionar la forma en que iluminamos nuestros espacios, reduciendo el impacto ambiental sin comprometer la calidad de vida de los habitantes. En este contexto, la transición hacia sistemas de alumbrado público inteligente representa una oportunidad sin precedentes para optimizar el uso de recursos, mejorar la gestión urbana y contribuir a la sostenibilidad ambiental. A través de las voces de los expertos Alfredo Serret, director global de IoT de Telefónica Tech y Juan Garrigosa, responsable de administraciones públicas de Endesa, desentrañamos los beneficios, desafíos y el futuro prometedor de los sistemas de alumbrado público inteligente.

En primer lugar, es crucial reconocer la importancia del alumbrado público para nuestras ciudades y pueblos, siendo una infraestructura esencial que constituye aproximadamente el 1,8% del consumo energético total de España. Sin embargo, a pesar de su relevancia, la adopción de tecnologías avanzadas, como los puntos de luz con tecnología LED, sigue siendo relativamente baja en nuestro país, a pesar de haber demostrado ser más eficientes y sostenibles que los sistemas tradi-

cionales. Actualmente, los sistemas de alumbrado público en España requieren una modernización continua y adaptación a nuevas tecnologías, normativas y estándares de calidad y seguridad, advierte Juan Garrigosa y sugiere apostar por el alumbrado público inteligente, un sistema de iluminación en el que los puntos de luz están conectados en una red local, inalámbrica y descentralizada, generalmente basada en la nube.

LA ADOPCIÓN DE TECNOLOGÍAS

AVANZADAS, COMO LOS PUNTOS DE LUZ CON TECNOLOGÍA LED, SIGUE SIENDO RELATIVAMENTE BAJA EN NUESTRO PAÍS, A PESAR DE HABER DEMOSTRADO SER MÁS EFICIENTES Y SOSTENIBLES

QUE LOS SISTEMAS TRADICIONALES

En los sistemas de alumbrado público convencional, el control de las luminarias se realiza mediante sistemas de control en los cuadros de alumbrado, que no permiten llevar a cabo operaciones de encendido, apagado o regulación de la intensidad de manera individual en cada luminaria ni detectar fallos o averías de las luminarias de manera remota. Por el contrario, el alumbrado público inteligente conecta las luminarias punto a punto, es decir, de manera individual, mediante la instalación de dispositivos de telecontrol y/o sensores capaces de enviar información a una plataforma o software para monitorizar y controlar remotamente y de manera más eficiente su funcionamiento, operación y mantenimiento, explica Alfredo Serret.

SMART LIGHTING FOR

“LA CIUDAD INTELIGENTE

SE CONSTRUYE DESDE EL ALUMBRADO PÚBLICO EXTERIOR”

XAVIER TRAVERIA, DIRECTOR DE INNOVACIÓN Y MARKETING DE LA COMPAÑÍA DE ILUMINACIÓN CARANDINI, OFRECE UNA

VISIÓN CRÍTICA ACERCA DE LA IMPORTANCIA DE MODERNIZAR LOS SISTEMAS DE ALUMBRADO PÚBLICO PARA GARANTIZAR

EL

ÉXITO EN EL DESARROLLO DE CIUDADES INTELIGENTES.

Una ciudad inteligente o Smart City es aquella capaz de utilizar la tecnología de la información y la comunicación, con el objetivo de crear mejores infraestructuras y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Combina personas, tecnología y creatividad para hacer más sostenible y eficiente una ciudad; y dota a los ciudadanos de herramientas para que aporten mayor valor a sus cuidades. Según Xavier Traveria, Director de Innovación y Marketing de Carandini, las Smart Cities ofrecen importantes beneficios como planificación y operaciones urbanas más eficientes, servicios mejorados, mayor sensación de seguridad y protección, ahorro energético, sostenibilidad y capacidad para involucrar a la comunidad con los datos Internet de las Cosas (IoT).

Sin embargo, antes de embarcarnos en la construcción y desarrollo de una Smart City, es conveniente realizar una reflexión sobre las necesidades o ineficiencias de la ciudad, aconseja el experto. Los grandes desafíos, como el aumento de la población, la polución, la escasez de recursos, la gestión del agua o la eficiencia energética son los que están llevando a muchos núcleos urbanos a apostar por la transformación digital. En este sentido, las infraestructuras de alumbrado público van a jugar un papel importante en el concepto de Smart Cities. Según Traveria, la red de alumbrado público es la única infraestructura pública y conectada que cubre casi todo el territorio urbano, lo que subraya la importancia de implementar sistemas de control y gestión que permitan cons-

truir espacios integrados, sostenibles y habitables para una población creciente, especialmente en un contexto donde la iluminación representa más del 19% del consumo mundial de energía.

El experto hace referencia a la Guía Técnica de Smart City desde Alumbrado Exterior elaborada por el CEI en colaboración con IDAE que pretende formar al sector de la iluminación en conceptos relacionados con las ciudades inteligente y divulgar sobre la importancia de construir una Smart City empezando por la iluminación, y opina que la iluminación es una infraestructura crítica y necesaria para la seguridad y sostenibilidad de nuestras ciudades. Asimismo, esta debe diseñarse inicialmente con soluciones robustas, escalables e interoperables en su conjunto, que

SMART CITIES:

La red de alumbrado público constituye la única red pública y conectada que cubre casi todo el territorio, por lo que las infraestructuras de alumbrado van a jugar un papel muy importante en el concepto de las Smart Cities.

Xavier Traveria, director de Innovación y Marketing de Carandini.

permitan interactuar con otras infraestructuras verticales y crear sinergias beneficiosas para los ciudadanos, teniendo en cuenta al técnico municipal y al servicio de la infraestructura, que es el alumbrado. Solo así podrá garantizarse el éxito de una Smart City, reflexiona Traveria.

Una vez implantada la infraestructura de alumbrado interconectada, debemos saber que esto es solo el comienzo, advierte. La red permite la evolución y la integración de diferentes dispositivos hardware, facilitando la comunicación y la interoperabilidad. A través de la inteligencia artificial, se pueden en-

trelazar datos y aprender de ellos para mejorar las instalaciones, optimizar las operaciones, mejorar la eficiencia y elevar la calidad de vida urbana de manera continua. Sin embargo, esto solo será posible mediante la implementación de sistemas de alumbrado inteligente desde el inicio, concluye.

VENTAJAS

El beneficio primordial que aportan los sistemas de alumbrado público inteligente y en el que coinciden ambos expertos es la mejora de la eficiencia energética. La capacidad para regular la

El alumbrado inteligente contribuye a la sostenibilidad ambiental en dos sentidos: por un lado, reduce significativamente el consumo energético y, en consecuencia, la huella de carbono; y por otro, mitiga la contaminación lumínica.

Alfredo Serret, director global de IoT de Telefónica Tech.

intensidad lumínica en función de las necesidades de la ciudad o el municipio, permite, por ejemplo, evitar que las farolas estén encendidas o a máxima intensidad en zonas no transitadas, o aumentar la intensidad en eventos con gran afluencia de personas, explica Serret. Esta optimización contribuye a la sostenibilidad ambiental en dos sentidos, continúa el experto. Por un lado, reduce significativamente el consumo energético y, en consecuencia, la huella de carbono. Por otro lado, mitiga la contaminación lumínica, que tiene efectos nocivos en el hábitat humano y en los ecosistemas, además de provocar la pérdida de visibilidad del cielo nocturno. Adicionalmente, el alumbrado inteligente puede aplicarse de manera que afecte lo menos posible al ritmo circadiano de fauna urbana, añade Garrigosa. A esto se suma que la calidad de vida de los habitantes se ve mejorada al tener la iluminación correcta en cada momento, con mayor intensidad lumínica, mejor reproducción cromática, menor deslumbramiento y, en general, una mejor visibilidad y seguridad, opina.

También se aprecia una mejora relevante en cuanto a la eficiencia operativa en la gestión, al permitir detectar averías en las luminarias de manera individual, con el consiguiente ahorro en costes de mantenimiento, declara el experto de Telefónica Tech. Esta capacidad de monitoreo y gestión remota permite una rápida respuesta y eficaz ante problemas, lo que se traduce en un sistema de iluminación más fiable y eficiente. Coincide el profesional de Endesa, quien aporta que los sistemas iluminación inteligente permiten una operación más eficiente, segura y mejor gestionada que los convencionales. A través de estos sistemas, los gestores de los ayuntamientos pueden hacer un seguimiento del consumo de energía y proporcionar servicios adicionales como

Los desafíos en la implementación de sistemas de alumbrado público inteligente están ligados a los trabajos técnicos previos requeridos para valorar las necesidades de cada municipio, y las tareas administrativas necesarias para sacar una licitación.

Juan Garrigosa, responsable de administraciones públicas de Endesa.

iluminación adaptativa, video-vigilancia y monitorización ambiental.

Todo esto, a su vez, se traduce en beneficios económicos tangibles, debido a la reducción de costes y al ahorro en facturas eléctricas municipales, apunta

Garrigosa. Los sistemas de iluminación inteligentes resultan fácilmente amortizables por su baja necesidad de reemplazo y permiten a la ciudadanía beneficiarse de unas instalaciones modernizadas con las últimas medidas de seguridad en los cuadros de mando, así como disfrutar de una iluminación óptima y conforme a las normativas vigentes, añade el experto. Por tanto, el aspecto económico, por lo general, no supone un problema para el lanzamiento de este tipo de proyectos, que suelen ser rentables para los municipios, y los desafíos están más ligados a los trabajos técnicos previos que se requieren para valorar las necesidades de cada municipio, y a las propias tareas administrativas necesarias para sacar una licitación de este tipo, y que implican a varios departamentos. No obstante, en los últimos años son cada vez más las empresas especializadas en este tipo de servicios, que facilitan esta labor a las administraciones públicas, argumenta.

SOLUCIONES Y TECNOLOGÍAS

Una vez identificadas las ventajas que aportan estos nuevos sistemas, profundizamos en las soluciones tecnológicas

EL ALUMBRADO INTELIGENTE PERMITE REALIZAR ANÁLISIS MASIVOS DE DATOS Y APLICAR

INTELIGENCIA ARTIFICIAL, PERMITIENDO A LOS

AYUNTAMIENTOS TOMAR DECISIONES INFORMADAS PARA CONFIGURAR LOS PERFILES LUMÍNICOS EN FUNCIÓN DE MÚLTIPLES FACTORES

específicas que están revolucionando la forma en que las ciudades gestionan y optimizan su infraestructura lumínica. Alfredo Serret menciona, en primer lugar, que el alumbrado inteligente se apoya en tecnologías como el Internet de las Cosas (IoT), plataformas de gestión en la nube y redes de comunicación LPWAN, como NarrowBand IoT (NB-IoT). Estas tecnologías logran una cobertura de entorno al 98,5% del territorio nacional, también en áreas de difícil acceso, lo cual es esencial para despliegues masivos, así como para la eficiencia energética de los dispositivos, extendiendo su ciclo de vida y la duración de sus baterías. Según Serret, el alumbrado inteligente permite realizar análisis masivos de datos y aplicar inteligencia artificial, permitiendo a los ayuntamientos tomar decisiones

informadas para configurar los perfiles lumínicos en función de la demanda real, la movilidad ciudadana, la meteorología, o los puntos de interés que la conforma. También subraya la evolución de las soluciones de alumbrado público, que han avanzado desde la telegestión clásica desde el centro de mando hasta los sistemas punto a punto.

Juan Garrigosa añade que el desarrollo de nuevos nodos inteligentes, protocolos de comunicación y sensores, permite conectar el alumbrado público en las plataformas de ciudad, logrando una total integración con otros servicios y usos. Explica que de esta forma, las luminarias se convierten en elementos activos de la ciudad, capaces de modificar la iluminación según los requerimientos del momento, como el tráfico y la seguridad.

Sin embargo, la funcionalidad de los sistemas de alumbrado público inteligente no se limita a la iluminación. Al mantener la corriente eléctrica en las farolas durante el día, es posible utilizar la infraestructura para otras aplicaciones adicionales como la instalación de sensores de la calidad del aire, sensores de presencia, cámaras de videovigilancia o puntos de recarga para vehículos eléctricos, entre otros, enumera Serret. Toda esta información se integra en plataformas avanzadas de gestión que posibilitan el control inteligente y multifuncional de la infraestructura urbana, en el marco de las Smart Cities, apuntilla el experto. Telefónica Tech, unidad estratégica de negocios digitales de Grupo Telefónica, líder en soluciones tecnológicas integradas, juega un papel crucial en la transformación digital del alumbrado público, mediante la implementación de nodos de telegestión con conectividad NB-IoT. Este enfoque permite monitorizar y gestionar eficazmente miles de luminarias en distintos municipios, adaptando la iluminación a las necesidades específicas de cada ciu-

dad. A través de una avanzada plataforma de software, Telefónica Tech proporciona análisis detallados y gestión en tiempo real, asegurando un funcionamiento óptimo del alumbrado y reportando fallos instantáneamente. Con más de 25,000 nodos desplegados en diversas regiones, incluyendo proyectos destacados como el de Santiago de Compostela, Telefónica Tech impulsa la eficiencia energética, la reducción de costes operativos y la mejora continua de la infraestructura urbana, consolidándose como un socio estratégico para las ciudades inteligentes del futuro.

Por su parte, Endesa pretende ser el socio de referencia energético de las ciudades y contribuir a la descarbonización y se destaca por su enfoque innovador en la gestión del alumbrado público, empleando tecnologías avanzadas para optimizar el servicio y cumplir con las normativas vigentes. Mediante una plataforma digital de telegestión, Endesa realiza un monitoreo remoto detallado desde los cuadros de mando hasta cada punto de luz, facilitando la resolución eficiente de incidencias y mejorando la calidad del servicio a los

ciudadanos. Con más de 140,000 puntos de luz gestionados en diversas ciudades de la geografía española, trabajando tanto en localidades grandes como Santiago de Compostela con casi 30.000 puntos de luz, como en municipios más pequeños, como las 1.800 luminarias instaladas en el Ayuntamiento de Los Alcázares y las 5.500 que serán gestionadas en Castellón de Ampurias, Endesa promueve una iluminación eficiente y sostenible, contribuyendo significativamente a la reducción del consumo energético y a la mitigación de emisiones. Además, Endesa apuesta por proyectos emblemáticos como la iluminación artística de la Catedral de Burgos y otras localidades, demostrando su compromiso con la modernización urbana y la mejora del entorno.

PASOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN

Ahora bien, para llevar a cabo una implementación efectiva de los sistemas de alumbrado inteligente, es fundamental seguir una serie de pasos y consideraciones clave, detallan los expertos. Ini-

cialmente, se debe realizar un exhaustivo análisis de la situación de partida de la ciudad o el municipio. Garrigosa sugiere realizar este examen a fin de detectar los problemas que afectan a la iluminación, el estado de las instalaciones y la seguridad de las mismas, el tráfico y la afluencia de vehículos y personas, o las actividades que tienen lugar en las calles. Posteriormente, se deberá realizar el diseño de la iluminación, de forma que cumpla con la normativa vigente, con el Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior (REEIAE); y se adapte a las características particulares de cada municipio.

Lo siguiente será implementar medidas adicionales de control y monitorización, entre las que se incluyen la telegestión y la monitorización de diversos parámetros para garantizar un uso eficiente de la iluminación y de la energía, explica el experto de Endesa. En esta etapa, es crucial considerar tanto factores económicos como técnicos, priorizando siempre la propuesta técnica que mejor se ajuste al presupuesto municipal. Además, se deben tener en cuenta factores ambientales, como zonas protegidas y la contaminación lumínica, para encontrar una solución adecuada a cada municipio, agrega.

Una vez consideradas estas variables, la propia instalación de la solución resulta sencilla, al tratarse de dispositivos “plug and play” que se colocan directamente sobre la luminaria, minimizando en gran medida los riesgos del proceso, refiere experto de IoT de Telefónica Tech. Los sistemas de alumbrado público inteligente se integran en luminarias LED, gracias a que los nodos cuentan con conectores (Zhaga o Nema) que permiten su conexión con cualquier tipo de luminaria compatible, independientemente del fabricante.

SOCIEDAD Y FUTURO

Pero, ¿cómo recibe la sociedad la adopción de estos innovadores sistemas de iluminación? La percepción de la ciudadanía hacia la implementación de sis-

UN MUNICIPIO CON UNA INFRAESTRUCTURA DE ALUMBRADO EFICIENTE Y ADAPTADA A LAS NECESIDADES LUMÍNICAS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS RESULTA MÁS ATRACTIVO

PARA CIUDADANOS, TURISTAS Y PARA LA IMPLANTACIÓN DE NUEVOS NEGOCIOS

temas de alumbrado público inteligente está experimentando una evolución positiva, según indican los expertos. Somos cada vez más conscientes del impacto de la crisis medioambiental en nuestro planeta, en parte gracias al aumento de los programas de información y educación medioambiental; y este aumento de la conciencia ciudadana ha provocado que la optimización del consumo energético en el alumbrado público se perciba como una iniciativa positiva que promueve la sostenibilidad y la eficiencia en el uso de los recursos urbanos, destaca Serret. La mayor calidad lumínica en las horas de funcionamiento del alumbrado, la reducción del impacto ambiental y la reducción del importe económico sobre el municipio hacen que estas iniciativas sean bien valoradas por el ciudadano, concuerda Garrigosa. Además, un municipio con una infraestructura de alumbrado eficiente y adaptada a las necesidades lumínicas de los espacios públicos resulta más atractivo para ciudadanos, turistas y para la implantación de nuevos negocios, fomentado así la economía y la vida social y cultural del territorio, asevera el experto de Telefónica Tech.

Sin embargo, a pesar de estos avances, todavía persiste la costumbre de mantener estándares de alumbrado que a menudo están sobredimensionados en relación con la demanda real, añade el experto. Por tanto, es crucial continuar educando a la ciudadanía sobre la importancia de mantener niveles lumínicos adecuados y necesarios. No sólo es un problema tener niveles de iluminación insuficientes: en ocasiones también hay que combatir la cultura del exceso de ilu-

minación, que no aporta ningún beneficio, reitera el profesional de Endesa.

Por tanto, aunque cada vez más municipios son conscientes de los mencionados beneficios que aportan estas tecnologías para optimizar la gestión del alumbrado público, la realidad es que aún son muchos los que no han migrado a infraestructuras de alumbrado LED ni han implementado sistemas de telecontrol de luminarias, que permiten mayores eficiencias en consumo energético y en mantenimiento, lamenta Serret. Mirando hacia el futuro, se anticipa un crecimiento significativo en la adopción de tecnologías avanzadas, tecnología LED con sistemas de regulación, sistemas de control en cuadros de mando, sensores y nodos inteligentes, que no solo mejorarán la eficiencia energética y el estado de las infraestructuras, sino que también fortalecerán la interacción con el ciudadano, aumentarán la seguridad y facilitarán la recopilación de datos sobre el municipio, reflexiona Garrigosa.

Por su parte, Serret considera que la introducción de tecnologías basadas en IoT, conectividad LPWAN o inteligencia artificial, permitirá a los ayuntamientos tomar decisiones más informadas en la gestión de perfiles lumínicos según las necesidades cambiantes de la sociedad, lo que en última instancia mejorará la calidad de vida de los habitantes. Debemos apostar de manera decidida, y ya lo estamos haciendo, por una mayor sostenibilidad ambiental y económica para las ciudades, que en materia de iluminación, solo será posible a través de la instalación de sistemas inteligentes, concluye Garrigosa.

ATERRIZANDO LA INNOVACIÓN SOBRE CASOS REALES

Profundizamos en tres ejemplos destacados de éxito en la implementación de sistemas de alumbrado público inteligente, basándonos en la experiencia de dos líderes del sector de la iluminación: Carandini y Signify. Ambas compañías han aplicado soluciones innovadoras a escala nacional e internacional, a fin de mejorar la eficiencia energética, sostenibilidad y seguridad en entornos urbanos críticos. A traves de estas implementaciones, se evidencia cómo la tecnología lumínica moderna no solo renueva y transforma la infraestructura urbana, sino que también también tiene un impacto positivo significativo en el bienestar y la calidad de vida de sus habitantes.

ESTACIÓN DE TREN DE L’HOSPITALET DE L’INFANT, TARRAGONA

Un ejemplo destacado de implementación exitosa de alumbrado público

inteligente es el proyecto desarrollado por Carandini en la Estación de Tren de L’Hospitalet de l’Infant, ubicada en Tarragona. Por esta estación, una infraestructura crítica dentro del núcleo urbano, circulan tanto trenes regionales como de media distancia a alta velocidad. El proyecto tenía como objetivos principales mejorar la seguridad y optimizar el ahorro energético.

Así lo asevera Xavier Traveria, Director de Innovación y Marketing de Carandini, quien explica que para alcanzar este fin, se actualizó el alumbrado de diversas zonas de la estación, incluyendo andenes, marquesinas, aparcamientos, viales y pasos subterráneos, y se instaló el avanzado sistema inteligente Controlux Engine. El sistema Controlux Engine permite implementar una amplia gama de soluciones a medida y facilita la integración con los protocolos de comunicación más comunes en la automatización industrial y las ciudades inteligentes, señala Traveria.

Para este caso, el cliente requería un control preciso de la iluminación en cada área de la estación, ajustando el consumo energético en función de los horarios de apertura, la luz natural disponible y la afluencia de pasajeros. Para regular de forma diferenciada cada grupo de luminarias, se definieron distintos buses de control y se implementó el protocolo DALI para la comunicación entre los puntos de luz. Asimismo, la red creada se programó para regular automáticamente el flujo lumínico de cada área según el horario de paso de trenes, el número de usuarios y la cantidad de luz natural, todo ello integrado en un software de control global, de tipología SCADA, describe el experto.

La implementación de este sistema ha logrado un incremento de la seguridad durante el paso de los trenes, adaptando la iluminación en los momentos de mayor actividad y contribuyendo a la reducción del consumo energético. Además, la instalación está preparada para futuras necesidades. La solución permite que los sistemas automáticos de control de la iluminación interactúen con otros dispositivos, abriendo la puerta al diseño de nuevas funcionalidades que puedan ser necesarias en el futuro, agrega Traveria.

PABELLÓN POLIDEPORTIVO DE EL SARGAL, CUENCA

Otro caso de éxito liderado por Carandini se encuentra en Cuenca, en el pabellón polideportivo El Sargal, sede del equipo de balonmano de la ciudad que compite en la liga profesional ASOBAL. Este recinto acoge diversos eventos deportivos, incluyendo partidos profesionales. En este caso, el Ayuntamiento de Cuenca necesitaba adaptar la iluminación de la pista cubierta principal según la actividad que se realizara, explica Xavier Traveria.

Para ello, optaron por el sistema inteligente Controlux Sports, que fue sumi-

nistrado por Carandini como un sistema Plug & Play ya preparado para instalar y cuya instalación fue realizada, junto al alumbrado, por la empresa Etralux. Controlux Sports permite encender y apagar grupos de luminarias o luminarias individuales, regular su intensidad, programarlas, monitorizar su funcionamiento y crear escenarios de iluminación dinámica, todo de forma fácil y rápida a través de una APP gratuita, explica. Además, utiliza un sistema inalámbrico Bluetooth Low Energy, que reduce los costes de instalación al minimizar el uso de cableado. El sistema es compacto, tiene un amplio rango de comunicación y está diseñado para operar con bajo consumo de energía, añade el profesional de Carandini. Para iluminar eficientemente el espacio deportivo y adaptarlo a diversas necesidades, se definieron seis escenas de alumbrado: una escena ilumina todo el pabellón al 100% para partidos televisados; otra enfoca solo banquillos y el centro de la pista durante tiempos muertos; una tercera ilumina el centro del pabellón para la presentación de equipos; y dos escenas ajustan la iluminación al 75% y 50% para entrenamientos con la grada apagada. La última escena apaga todas las luminarias cuando no hay actividad. Estas soluciones no solo han mejorado la experiencia de los usuarios y la seguridad, sino que también contribuyen al ahorro energético y a la sostenibilidad, concluye Traveria.

CALLE SAARISTONKATU DE LA CIUDAD DE OULU, FINLANDIA

Un último ejemplo relevante, en este caso del ámbito internacional, es el implementado por Signify en la calle Saaristonkatu, en la ciudad de Oulu en Finlandia, donde la compañía ha empleado un innovador sistema de alumbrado público inteligente cuyo objetivo es mejorar la seguridad vial.

Utilizando la plataforma de iluminación conectada Interact de Signify, la ciudad ajusta automáticamente la intensidad lumínica en respuesta a la proximidad de vehículos en la intersección, incrementando la visibilidad. Piia Hänninen, líder nacional de Signify en Finlandia, resalta la relevancia de esta tecnología lumínica avanzada que emplea multisensores para ajustar rápidamente la iluminación según las necesidades del momento.

Este sistema se complementa a su vez con HALI, un sistema de semáforos que prioriza los vehículos de emergen-

cia. Antes de ese proyecto piloto, esta calle de Oulu solía sufrir incidentes con frecuencia, en algunos casos con accidentes de tráfico que involucraban vehículos de emergencia. Desde la implementación de este sistema, no se han reportado accidentes en las intersecciones equipadas, mejorando significativamente los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia. También el sistema HALI, que ahora cubre más de 800 semáforos en Finlandia, ha demostrado ser una solución efectiva para incrementar la seguridad vial.

Además de sus beneficios en seguridad, el nuevo sistema de alumbrado inteligente contribuye al ahorro energético y a la reducción del impacto ambiental. La iluminación se adapta dinámicamente al tráfico utilizando detectores de movimiento, reduciendo la contaminación lumínica al atenuarse en momentos de baja actividad vehicular.

Según la líder de Signify, la implementación de esta tecnología “ha captado la atención más allá de las fronteras finlandesas”. El sistema Interact facilita la recopilación de datos provenientes de diversos sensores, los cuales se utilizan para gestionar eficientemente la iluminación. En el futuro, esto permitirá a toda la ciudad de Oulu controlar la iluminación basándose en estos datos, facilitando así la planificación urbana orientada a mejorar el confort, la seguridad y la salud de los ciudadanos, asevera la experta.

GRANADA MEJORA LA SEGURIDAD VIAL Y LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

Gracias al estándar de interoperabilidad ZD4i, la ciudad ha conseguido mejorar su eficiencia energética en un 85%, así como la seguridad vial en los barrios de Figares y Zaidín

EL OBJETIVO PRINCIPAL:

MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL

El objetivo del Ayuntamiento de Granada era reducir el consumo de energía de dos de sus barrios (Figares y Zaidín), mejorando la seguridad vial para peatones y

conductores de vehículos, todo ello gracias al estándar de interoperabilidad con el fin de preparar su infraestructura de iluminación para la futura implementación potencial de IoT.

Como parte de su iniciativa de Desarrollo Urbano Sostenible (DUS) promo-

vida por la política de cohesión de la UE dentro de los Fondos FEDER, la ciudad de Granada incluyó la "ledificación" con control remoto de sus barrios menos eficientes, añadiendo especial atención a la seguridad vial.

EL RESULTADO: INCREMENTO DE LA SEGURIDAD VIAL Y DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

Para llevar a cabo este proyecto se han cambiado a LED 2.002 puntos de luz de dos fabricantes: 770 de ellos con gestión punto a punto, mediante nodos de control de iluminación Interact (certificados Zhaga-D4i), de los cuales 131 con multisensor (certificado Zhaga-D4i) incorporan sensor de movimiento tipo radar.

Todas las luminarias, nodos de comunicación y multisensores están certificados ZD4i, lo que significa que se pueden utilizar en luminarias de marcas diferentes facilitando su interoperabilidad. Esto

garantiza la seguridad vial y añade mayor eficiencia energética.

La eficiencia energética aumentó en un 50% con respecto a la instalación anterior como consecuencia de la interoperabilidad entre el calendario de regulación y el sensor de movimiento. Paralelamente, la implementación del calendario básico incrementa la eficiencia energética hasta un 65%. Con el sensor, el nivel de luz de fondo se redujo del 40% al 25%, lo que aumentó todavía más la eficiencia energética hasta alcanzar un 85% sin comprometer la seguridad vial.

Para llevar a cabo este proyecto se han cambiado a LED 2.002 puntos de luz de dos fabricantes: 770 de ellos con gestión punto a punto, mediante nodos de control de iluminación

Interact, de los cuales

131 con multisensor

incorporan sensor de movimiento tipo radar

LA INTEROPERABILIDAD COMO APUESTA A FUTURO

La revolución digital y el Internet de las cosas presentan oportunidades apasionantes para que las ciudades se beneficien de las futuras innovaciones en conectividad. La certificación Zhaga-D4i garantiza la interoperabilidad.

Las luminarias Philips con certificación Zhaga-D4i ofrecen a los clientes una base preparada para el futuro sobre la que podrá apoyarse siempre que su ciudad esté dispuesta para optar por los nuevos avances en tecnología.

El controlador de luminarias de exterior de Philips proporciona la conectividad con Interact. Un sistema de iluminación conectado que permite a los usuarios y clientes gestionar, supervisar y controlar a distancia las luces de la ciudad.

El sistema proporciona un motor dinámico de generación de informes que muestra diversas agregaciones de datos energéticos, informes y generación dinámica de consultas de activos habilitada por los datos almacenados en los drivers LED D4i.

Este proyecto también incluye multisensores de exterior Philips Zhaga-D4i certificados que se conectan a las luminarias de alumbrado público a través de

La eficiencia energética aumentó en un 50% con respecto a la instalación anterior como consecuencia de la interoperabilidad entre el calendario de regulación y el sensor de movimiento

un conector Zhaga Book 18. El multisensor puede funcionar como sensor autónomo y en red local para la detección de movimiento agrupado y también puede conectarse a un sistema de gestión central como Interact. El multisensor puede informar sobre ruido ambiental, temperatura, inclinación y vibraciones.

El resto de las luminarias cuentan con la certificación ZD4i con conectores preparados para las futuras necesidades IoT de la ciudad.

UN CONTENIDO DE SIGNIFY

Blanco dinámico en la iluminación urbana: salud, sostenibilidad y biodiversidad

✎ Grupo de trabajo Urban Centric Lighting CICAT

Anivel mundial la gran mayoría de núcleos urbanos están empezando a transformarse digitalmente para dar respuesta a los grandes desafíos globales actuales:

• La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Desarrollo (OCDE) prevé que el 70% de la población mundial vivirá en zonas urbanas en 2050.

• El 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero son producidas por grandes ciudades

• «A nivel mundial, gastamos como mínimo 50 000 millones de dólares en costes energéticos cada año para generar luz que se escapa al espacio» (International Dark-Sky Association, 2022).

• La clave para construir ciudades sostenibles es instalar soluciones de iluminación que mediante mantenimiento y actualización, duren de 20 a 25 años.

Bienestar, seguridad, sostenibilidad, durabilidad e innovación, son los conceptos en los que se deben basar las soluciones que se apliquen en las ciu-

El blanco dinámico en la iluminación urbana representa un enfoque transformador en la planificación y el diseño de ciudades, con beneficios significativos para la salud, la sostenibilidad y la biodiversidad

dentro de las ciudades. Comprender cómo la luz y el color interactúan con el entorno urbano nos permite diseñar espacios que no solo sean estéticamente agradables, sino también beneficiosos para el bienestar humano y la salud ambiental.

La utilización del blanco dinámico puede mejorar la salud mental de los ciudadanos al crear ambientes más calmados y agradables.

dades, para poder dar respuesta a los grandes retos que ya no son de futuro sino de presente.

El blanco dinámico, un concepto innovador en el ámbito de la iluminación urbana, se refiere al uso inteligente de diversas tonalidades e intensidades de luz blanca en entornos urbanos. Esta tecnología emergente puede tener un impacto significativo en la salud pública, la sostenibilidad y la biodiversidad

El impacto psicológico del color está bien documentado, y el blanco en sus diversas tonalidades puede evocar sentimientos de paz y tranquilidad. Al utilizar diferentes tonos de blanco, los diseñadores urbanos pueden transformar áreas urbanas en espacios que reduzcan el estrés y promuevan la relajación. Por ejemplo, una luminaria con blanco dinámico puede ayudar a transformar espacios donde hacer deporte, descansar o leer, proporcionando luz fría, a una zona de pícnic proporcionando luz cálida.

La iluminación blanca dinámica también influye en la salud física. La exposición

adecuada a la luz natural es crucial para mantener ritmos circadianos saludables, que regulan los patrones de sueño y el bienestar general. Implementar sistemas de iluminación urbana que imiten los ciclos de luz natural puede garantizar que los ciudadanos reciban la cantidad correcta de luz, mejorando la calidad del sueño, elevando el estado de ánimo y favoreciendo la salud física en general. Esta característica es espe-

cialmente relevante en los espacios con un acceso limitado a la luz natural, tales como hospitales, escuelas o transporte subterráneo.

Además, este tipo de iluminación puede mejorar significativamente la accesibilidad en las ciudades. Calles bien iluminadas, parques y áreas recreativas, reducen el riesgo de accidentes y hacen que estos espacios sean más acogedores. Ajustando la intensidad

y temperatura de color de la luz blanca, podemos crear entornos urbanos que sean visualmente cómodos para todos los usuarios. Esto se consigue utilizando luminarias con blanco dinámico. Estas luminarias se temporalizan y sensorizan para que la temperatura de color no varie únicamente según el horario prestablecido, sino cuando hay presencia en la zona. Una vez detectado movimiento en la zona, las lumina-

Fotografías del proyecto realizado en el Parque del Molinet por el Grupo de Trabajo Urban Centric Lighting del CICAT

3000K CRI 70

rias aumentan su nivel de iluminación y temperatura, permitiendo mayor visibilidad y adecuando sus características a las que el usuario necesita.

En términos de sostenibilidad, el uso del blanco dinámico en exteriores contribuye en términos de eficiencia energética. La tecnología LED permite un control preciso sobre la intensidad de la luz y la temperatura de color. Esto significa que la iluminación puede ajustarse en tiempo real según las condiciones de luz natural, reduciendo el consumo de energía innecesario a través de la utilización de sensores de luz ambiental. Por ejemplo, durante el día, los sistemas de iluminación

pueden funcionar a intensidades más bajas o apagarse por completo cuando la luz natural es suficiente, ahorrando así energía.

Al mismo tiempo cuando hablamos de sostenibilidad, hemos de pensar que se pueda mantener en el tiempo, como por ejemplo mediante el uso de una plataforma zhaga, lo que implican drivers y pcbs que cumplen con un estándar de dimensiones y conectores que permiten montajes más complicados pero que no quedarán obsoletos en un periodo reducido de tiempo.

El uso de blanco dinámico también aporta en la reducción de la contaminación lumínica, un problema creciente en las áreas urbanas, donde el exceso de iluminación artificial afecta negativamente a los ecosistemas y la salud humana. La iluminación blanca dinámica puede ayudar a mitigar este problema proporcionando niveles de iluminación adecuados solo cuando y donde se necesiten. Usando estrategias de iluminación adaptativa, como la utilización de sensores de presencia o la atenuación de las luces durante las horas de menor actividad, podemos reducir significativamente la contaminación lumínica. Esto no solo beneficia al medio ambiente, sino que también mejora la calidad de vida de los habitantes urbanos al restaurar el cielo nocturno.

El uso del blanco dinámico en exteriores tiene un papel crucial en el apoyo a la biodiversidad urbana

Referente a ello, el uso del blanco dinámico en exteriores tiene un papel crucial en el apoyo a la biodiversidad urbana. El exceso de iluminación artificial puede alterar los comportamientos naturales de los animales nocturnos, como murciélagos, polillas y aves, especialmente sensibles al componente más azul de la luz. Gestionando cuidadosamente los niveles de luz y utilizando tonos más cálidos de luz blanca, podemos crear entornos que sean menos disruptivos para la vida silvestre. Por ejemplo, usar luces ámbar o blancas más cálidas en áreas adyacentes a parques y reservas naturales puede ayudar a minimizar el impacto en la fauna local, permitiéndoles prosperar en entornos urbanos.

Por último, crear entornos urbanos con iluminación blanca dinámica también puede ayudar a mantener el equilibrio ecológico al imitar los ciclos naturales de luz. Este enfoque puede apoyar la salud y la diversidad de los ecosistemas locales al alinear la iluminación artificial más estrechamente con los patrones naturales. 165

Por ejemplo, atenuar gradualmente las luces por la tarde puede simular el atardecer, ayudando a los animales nocturnos a hacer una transición suave del día a la noche. De manera similar, aumentos graduales en la intensidad de la luz por la mañana pueden replicar el amanecer, apoyando a los animales diurnos a medida que comienzan sus actividades.

Desde el Cluster de Iluminación CICAT ya se ha comenzado a experimentar con esta tecnología en exteriores. A través del Grupo de trabajo Urban Centric Lighting, se ha realizado un laboratorio urbano en el Parque del Molinet de Santa Coloma de Gramanet en Barcelona.

A través de este proyecto se ha llevado al exterior la aplicación de tecnologías utilizadas hasta ahora en interiores, a zonas urbanas, demostrando así

los beneficios comentados a lo largo de este artículo.

Previamente a la intervención de nuestros socios, el parque contaba con una iluminación basada en lámparas de sodio de baja presión. Estas, presentan varias desventajas en comparación con la tecnología LED. En términos de eficiencia energética consumen más electricidad que el LED y en cuanto a calidad de la luz, las lámparas de sodio tienen una reproducción cromática deficiente, con un Índice de Reproducción Cromática (IRC) bajo, lo que resulta en una visibilidad y percepción de colores pobres. Esta baja reproducción cromática puede afectar negativamente la apariencia del entorno iluminado y la sensación de seguridad de las personas. La luz amarillenta y monocromática de las lámparas de sodio hace

Desde el Cluster de Iluminación CICAT ya se ha comenzado a experimentar con esta tecnología en exteriores. A través del Grupo de trabajo Urban Centric Lighting, se ha realizado un laboratorio urbano en el Parque del Molinet de Santa Coloma de Gramanet

que sea difícil distinguir colores y detalles, lo que puede hacer que los peatones y conductores se sientan menos seguros.

Con la nueva instalación de luminarias LED de blanco dinámico, hemos mejorado significativamente la calidad de la luz y aumentado la eficiencia energética. Las luminarias LED de blanco dinámico permiten ajustar la temperatura de color correlacionada (CCT) según las necesidades, ofreciendo una iluminación más natural y adaptativa. Esto no solo mejora la percepción visual y la seguridad, sino que también contribuye a reducir la contaminación lumínica durante ciertos momentos de la noche.

El potencial de la iluminación blanca dinámica en entornos urbanos es enorme. Los desarrollos futuros pueden incluir la integración de tecnologías de ciudades inteligentes, donde los sistemas de iluminación estén conectados a plataformas de sensores y análisis de datos para optimizar el rendimiento continuamente. Además, los avances en la ciencia de materiales podrían llevar a soluciones de iluminación aún más eficientes y sostenibles.

Asimismo, la concienciación y la participación pública en el diseño e implementación de proyectos de iluminación blanca dinámica pueden garantizar que estas iniciativas satisfagan las necesidades de la comunidad mientras promueven la gestión ambiental. Involucrar a las comunidades locales en el proceso de planificación puede ayudar a crear espacios urbanos que no solo sean funcionales y sostenibles, sino también cultural y socialmente significativos.

El blanco dinámico en la iluminación urbana representa un enfoque transformador en la planificación y el diseño de ciudades, con beneficios significativos para la salud, la sostenibilidad y la biodiversidad. Aprovechando el poder de la luz y el color, podemos crear espacios urbanos que mejoren el bienestar, conserven energía y apoyen el equilibrio ecológico. A medida que las ciudades continúan creciendo y evolucionando, la aplicación reflexiva de la iluminación blanca dinámica jugará un papel crucial en la configuración de un futuro urbano más saludable, sostenible y biodiverso. 167

Fotografías del proyecto realizado en el Parque del Molinet por el Grupo de Trabajo Urban Centric Lighting del CICAT

HÖRMANN REVOLUCIONA LA CONECTIVIDAD EN LAS CIUDADES CON SUS ESTACIONES DE ALIMENTACIÓN

Hörmann, líder mundial en puertas y sistemas de acceso, presenta sus estaciones de alimentación de superficie y subterráneas, revolucionando la conectividad en espacios públicos e industriales. Estas estaciones ofrecen soluciones innovadoras y flexibles tanto para interiores como exteriores.

Las estaciones de superficie de Hörmann permiten conexiones personalizadas para electricidad, agua, aire a presión y teléfono. Gracias a un muelle de presión de gas integrado, la carcasa se eleva automáticamente, facilitando el acceso. Estas estaciones están disponibles en acero o acero inoxidable, con medidas que van desde 300x200 mm hasta 400x400 mm, y cumplen con el índice de protección IP66 y la clase de carga según EN 124. Ofrecen múltiples conexiones, incluyendo tomas de corriente, interruptores de posición, conectores rápidos de agua y casquillos de teléfono RJ45

Hörmann presenta sus estaciones de alimentación de superficie y subterráneas, revolucionando la conectividad en espacios públicos e industriales. Las estaciones de superficie de Hörmann permiten conexiones personalizadas para electricidad, agua, aire a presión y teléfono UN CONTENIDO DE HÖRMANN

ra automática y un ángulo de apertura de 90 grados. Estas estaciones están disponibles en medidas de 700x480x450 mm hasta 820x520x500 mm, y cumplen con los índices de protección IP66/IP67 y la clase de carga según EN 124. Las conexiones ofrecidas son similares a las de las estaciones de superficie, garantizando una conectividad excepcional.

Hörmann se posiciona como un socio confiable para soluciones integradas en la construcción e industria, ofreciendo productos optimizados para asegurar alta seguridad y funcionalidad en proyectos públicos e industriales. Su visión es ser un aliado fuerte y orientado al futuro para todos los proyectos de construcción.

(IP55), adaptándose a diversas necesidades de alimentación y comunicación.

Por su parte, las estaciones subterráneas son ideales para entornos que requieren discreción. También cuentan con un muelle de presión de gas para apertu-

NUEVOS MODELOS DE BANCO ECO CITY

La compañía presenta su nuevo modelo de banco fabricado con plástico reciclado, manteniendo el diseño y la personalidad de uno de sus bancos más clásicos y emblemáticos: el banco

MODO CLASICO – C106.

Partiendo de este histórico modelo con gran éxito, Fábregas lo ha evolucionado a un estilo más minimalista, con formas más redondas y estéticas, dándole un aire más moderno y actual, pero sin perder su personalidad inicial.

Con esta novedad, Fábregas se adapta a las necesidades del mercado evolucionando su mejor producto para hacerlo más sostenible sin perder en durabilidad y sin necesidad de mantenimiento

DISPONIBLE 2 MODELOS CON DIFERENTES MATERIALES

Modo ECOCITY-PRM

• Listones fabricados en plástico 100% reciclado.

• Patas fabricadas con termoplástico inyectado con material reciclado, todo ello reforzado con una tercera pata central para asegurar una larga durabilidad y resistencia.

Modo ECOCITY-WPC

Adicionalmente, han adaptado las medidas de los bancos para que cumplan con la normativa de accesibilidad del ministerio de transportes, movilidad y agenda urbana.

En relación a los materiales utilizados, se ha transformado por completo siguiendo con el compromiso con el medio ambiente de la compañía, sustituyendo los listones de madera tropical por los de plástico reciclado, y las patas de fundición por patas de termoplástico inyectado con material reciclado.

• Listones fabricados en WPC (50% Biomasa, cáscara de arroz y 50% de plástico reciclado).

• Patas fabricadas con termoplástico inyectado con material reciclado, todo ello reforzado con una tercera pata central para asegurar una larga durabilidad y resistencia.

UN CONTENIDO DE GRUP FÁBREGAS

HUSQVARNA TURF

DAY: EFICIENCIA Y SOSTENIBILIDAD AL CENTRO DE LA GESTIÓN DEL CÉSPED DEPORTIVO

El pasado mes de abril, Husqvarna organizó un evento en Alemania congregando a grandes expertos europeos del cuidado profesional del césped. ¿Su finalidad? Promover el debate en torno a las novedades y puntos clave del mantenimiento del verde deportivo y presentar en exclusiva una innovadora solución para su cuidado

La importancia atribuida al mantenimiento de zonas verdes ha crecido exponencialmente en los últimos años, y con ello la inversión destinada a incorporar las tecnologías más vanguardistas para mantener su salud, rendimiento y durabilidad. Un ámbito tan especializado como el cuidado del césped deportivo requiere, además, de soluciones integrales que garanticen buenos resultados en cualquier época del año y ante cualquier condición meteorológica.

Con este reto por delante, Husqvarna, entidad sueca líder en el desarrollo y fabricación de soluciones para el cuidado de la infraestructura verde, ha volcado su actividad en el desarrollo de nuevas herramientas capaces de dar respuesta a los desafíos que entraña el mantenimiento del césped en instalaciones deportivas y adaptarse a las necesidades de cada una de ellas. Para mostrar las últimas novedades en esta materia y fomentar el diálogo entre profesionales, Husqvarna reunió el

Husqvarna reunió el pasado 24 de abril en el Weserstadion de Bremen, al norte de Alemania, a grandes expertos de sector del cuidado del verde, así como medios de comunicación de varios países, en un evento único

pasado 24 de abril en el Weserstadion de Bremen, al norte de Alemania, a grandes expertos de sector del cuidado del verde, así como medios de comunicación de varios países, en un evento único. Así, en el marco del Husqvarna Turf Day 2024, traducido como “Día del Césped”, la revista Equipamiento y Servicios Municipales pudo conocer de primera mano las últimas soluciones robóticas desarrolladas por la entidad y asistir a una serie de presentaciones y charlas de carácter técnico, en las que se abordó la progresión del

sector del cuidado del césped deportivo, su evolución tecnológica a lo largo de los años y las proyecciones a futuro para este ámbito.

TURF DAY 2024: NOVEDADES, INVESTIGACIÓN Y MEJORES PRÁCTICAS

Electrificación, robotización, sostenibilidad y manejo de datos fueron los términos más sonados a lo largo de este Turf Day 2024. Concretamente, en el evento

se abordó cómo Husqvarna espera revolucionar el cuidado del césped en los estadios de fútbol mediante sus soluciones robóticas, ofreciendo a los profesionales alternativas eficientes que permiten delegar aquellas labores manuales para centrar esfuerzos en las operaciones de carácter técnico.

Junto con ello, en el Turf Day se expusieron las principales Megatrends o Megatendencias que se espera tengan una mayor relevancia en los próximos años, convirtiendo el estadio de fútbol

Los profesionales de Husqvarna dieron a conocer cómo la entidad aprovecha las oportunidades que brinda la integración de nuevas tecnologías en sus productos

de Bremen en el epicentro del debate. La transición hacia equipos eléctricos más eficientes y sostenibles; el desarrollo de máquinas automatizadas para un mantenimiento del césped con mayor precisión y menor esfuerzo humano; prácticas y tecnologías con el menor impacto ambiental o la implementación de sensores y decisiones impulsadas por inteligencia artificial para optimizar el cuidado del césped se postulan ya como ámbitos de actuación prioritarios para Husqvarna.

De esta manera, quedaron patentes las ambiciones actuales y futuras de la marca sueca en el mercado depor-

tivo, que están claramente orientadas hacia la descarbonización de su flota con equipos a batería sin emisiones y las mismas, si no mejores, prestaciones que los equipos de combustible. Ejemplo de ello son los ya más que conocidos robots cortacésped CEORA y Automower, cuyo amplio despliegue en zonas ajardinadas y deportivas de todo el mundo se debe a que garantizan una mayor calidad del césped, a la par que reducen la huella de carbono y disminuyen el ruido en cada tarea.

Al Turf Day 2024 asistieron también ingenieros y diseñadores de producto de Husqvarna para explicar en profundidad

la manera en que la entidad invierte en I+D+i para lanzar al mercado los productos más novedosos. Con la mirada puesta en los próximos años, los profesionales aprovecharon la ocasión para dar a conocer de qué manera la entidad está aprovechando las oportunidades que brinda la integración de nuevas tecnologías en sus productos y cómo proyectan su impacto sobre el sector en el corto plazo. Aprendizaje autónomo, recolección continua de datos, automatización, diseño inteligente y sistemas integrados de GPS son solo algunos ejemplos de la revolución que está por venir en el ámbito del cuidado autónomo del césped.

EL TURF DAY 2024 EN IMÁGENES

HUSQVARNA Y SU COMPROMISO CON LA INNOVACIÓN CONTINUA

Uno de los momentos más destacados del Turf Day 2024 fue la presentación preliminar de un nuevo accesorio desarrollado por Husqvarna y dedicado en especial al mantenimiento de céspedes híbridos en campos de fútbol: la escarificadora Gazon Sport Pro H24. Esta nueva tecnología, que tal y como afirman desde la entidad “promete revolucionar el cuidado del césped deportivo”, combina lo mejor de los métodos tradicionales y las nuevas tecnologías. Concretamente, la escarificadora se encarga de rastrillar eficazmente la superficie del césped y

El escarificador híbrido

Gazon Sport Pro H24 es extremadamente manejable, muy ligero y presenta una amplia gama de acoples para todo tipo de resultados.

Daniel Mannerström, gestor de carteras de productos sobre ruedas de Husqvarna.

recoger el thatch , que es un conjunto de materia orgánica que se acumula en el campo y no llega a descomponerse, resultando en una capa esponjosa no deseada.

La finalidad de este novedoso Gazon Sport Pro H24 es “aumentar la calidad de las superficies de juego y prolongar la vida útil de los campos de fútbol híbridos, con lo que se evita la necesidad de realizar costosas renovaciones cada dos o tres años”, según expuso Daniel Mannerström, gestor de carteras de productos sobre ruedas de Husqvarna. La razón de ser de este nuevo equipamiento es que en los campos de césped natural, el thatch se puede eliminar con rastrillos, escarificadores o aireadores,

pero en el césped híbrido, al estar las hebras cosidas a una red de nailon, no pueden emplearse porque resultan dañinos para dicho soporte.

Por su particular diseño modular, los profesionales del cuidado del césped deportivo podrán acoplar el nuevo accesorio Gazon Sport Pro H24 a los cortacéspedes frontales de Husqvarna. Más concretamente, el nuevo escarificador para césped híbrido es compatible con los modelos de cortacésped frontal P520DX, P525DX y P535HX de la entidad. "Este escarificador híbrido es extremadamente manejable, muy ligero y presenta una amplia gama de acoples para todo tipo de resultados”, resaltó Mannerström.

HACIA UN CUIDADO DEL VERDE DEPORTIVO SOSTENIBLE

El Husqvarna Turf Day 2024 en Bremen no solo mostró las innovaciones tecnológicas y las tendencias emergentes en la gestión de césped deportivo, sino que también subrayó el compromiso de Husqvarna con la sostenibilidad, la eficiencia y la automatización. Respecto a esto último y aprovechando la ocasión, la última de las presentaciones abordó la cuestión “¿Ha llegado el momento de volverse autónomos?”. A modo de respuesta, se presentaron una serie de informes y datos corroborando que la tecnología desarrollada por Husqvarna permite reducir costos, mejorar la calidad del césped y aliviar la carga de trabajo de los profesionales.

“El futuro del mantenimiento del césped ya está aquí” fue el mensaje lanzado por la entidad para demostrar que se encuentra a la cabeza del sector y su objetivo es liderar el cambio hacia soluciones más flexibles, sostenibles y descarbonizadas en el mercado. En

La implementación de herramientas eléctricas,

maquinaria automatizada y sistemas de inteligencia artificial permitirá una gestión más eficiente y sostenible del césped, reduciendo el impacto ambiental y optimizando el uso de recursos

alineándose con la necesidad imperiosa de descarbonizar el mantenimiento del césped y el paisajismo profesional.

Husqvarna, conocidos por la innovación continua, están enfocados en ofrecer tecnologías que no solo mejoren el mantenimiento de las zonas verdes, sino que además lo hagan con los más altos estándares de calidad ambiental y laboral. Para lograrlo, la empresa se halla inmersa en un proceso de evolución continua hacia enfoques avanzados con maquinaria automatizada, herramientas eléctricas e inteligencia artificial,

La visión de Husqvarna para el futuro del verde deportivo es clara: asegurar la salud y durabilidad del césped mediante el desarrollo de soluciones robustas, técnicamente avanzadas y sostenibles. En este sentido, la marca sueca aprovechó la ocasión que brindó el Turf Day 2024 para remarcar que continuará desempeñando un papel crucial, ofreciendo tecnologías que no solo mejoran el mantenimiento del césped, sino que además lo hacen con los más altos estándares ambientales. Esto garantizará que las áreas deportivas y recreativas del mañana sean más saludables, beneficiando tanto a los profesionales del sector como a los usuarios y al medio ambiente.

CONTENIDO DE HUSQVARNA

UN

Creando ciudades más sanas en armonía con la naturaleza.

En GreenBlue Urban contribuimos a la creación de ciudades más amables y sanas mediante soluciones que ayuden a equipos municipales, arquitectos, paisajistas, e ingenieros a mejorar la infraestructura urbana. Nuestro sistema RootSpace, líder en el mercado, ofrece al árbol las mejores oportunidades de crecimiento y madurez en entornos urbanos, aportando además una respuesta sostenible a la gestión de agua de lluvia.

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BENITO URBAN RENUEVA

LA PLAZA SAGARDO DE ASTIGARRAGA CON UN MOBILIARIO URBANO ÚNICO CENTRADO EN LAS PERSONAS

Astigarraga, un municipio ubicado a pocos kilómetros de San Sebastián, del que fue parte hasta finales de los años 80, es conocido no solo por ser el epicentro de la tradición sidrera vasca, sino también por su creciente popularidad en los últimos años.

Benito Urban fue seleccionado para realizar la renovación de la plaza Sagardo, por su capacidad para crear soluciones personalizadas y acompañar a sus clientes durante todo el proceso, desde la fase de diseño hasta la instalación.

Benito Urban fue seleccionado para realizar la renovación de la plaza Sagardo gracias a su capacidad para crear soluciones personalizadas y acompañar a sus clientes durante todo el proceso

El proyecto consiste en un diseño integral a medida de mobiliario urbano y un parque infantil que permitirán remodelar la Sagardo plaza de Astigarraga. El área ya tenía bancos y un parque, pero la junta local aprobó remodelar el espacio para recuperar su carácter original y con-

vertirla en una zona para disfrutar; todo ello inspirándose en las formas sinuosas del suelo. Precisamente, Benito Urban se compromete con el urbanismo sostenible, inclusivo y centrado en las personas, colaborando estrechamente con arquitectos, urbanistas, diseñadores y pai-

sajistas para crear entornos saludables y seguros. En el caso de la Sagardo plaza, el diseño ha sido un trabajo conjunto con los estudios LZB Arkitektura e Hiritik At. Según explican Ane Zeberio y Julen Luzuriaga de LZB Arkitektura, “pretendíamos incorporar nuevos elementos a la plaza, tanto los bancos como las nuevas áreas de juego, siguiendo y potenciando las líneas orgánicas que ya había en el pavimento además de remarcar los árboles de la plaza abrazándolos con los nuevos bancos. Es por este motivo que los bancos tienen formas curvas y son de madera. Además, también servirán para delimitar el espacio interior de la plaza, actuando de límite respecto al perímetro exterior, donde los bares y cafeterías alrededor de la plaza ubican sus terrazas.”

Los bancos diseñados a medida, bautizados como “Raga”, tienen formas curvas irregulares que, aparentemente no siguen ningún patrón. Para ello, Benito Urban ha tenido que enfrentarse a un reto importante: diseñar un banco a medida priorizando la estética y la sensación de regularidad a la facilidad de fabricación. Está hecho con tablas de madera tropical de alta densidad cortadas a medida. En lo que se refiere a la estructura, está fabricada con plancha de acero tratada con el proceso Ferrus, patentado por Benito Urban. Se trata de una protección en tres fases que ase-

El proyecto de Astigarraga no solo refleja el compromiso de Benito Urban con la excelencia en el diseño y fabricación de mobiliario urbano, sino también su capacidad para colaborar estrechamente para crear soluciones adaptadas a cada contexto

gura la durabilidad del banco a la vez que le protege de los rayos UV. Esta estructura está acabada con negro forja, lo que le da discreción cediendo el protagonismo a la madera que, así, siente que está flotando.

La remodelación de la Sagardo plaza de Astigarraga también incluye un parque infantil que aprovecha la topografía irregular del terreno para crear dos islas montañosas de caucho. Cada una de ellas es diferente: una está equipada con un tobogán y la otra con un túnel que permite explorar su interior y, además, cuenta con dos trampolines. Esta área de juego se adapta a las diferentes franjas de edad y se complementa con un pavimento absorbente de impactos

para garantizar la diversión y seguridad de los niños.

El proyecto de Astigarraga no solo refleja el compromiso de Benito Urban con la excelencia en el diseño y fabricación de mobiliario urbano, sino también su capacidad para colaborar estrechamente con profesionales del sector para crear soluciones adaptadas a cada contexto específico.

CIUDADES VERDES: TRAZANDO EL CAMINO HACIA ESTE

NUEVO PARADIGMA DE SOSTENIBILIDAD URBANA

EN LOS ÚLTIMOS AÑOS LA PUESTA EN VALOR DEL VERDE EN LAS CIUDADES SE HA REFORZADO NOTORIAMENTE, Y UNA DE LAS PRINCIPALES RAZONES DE LA POPULARIDAD DE LA DENOMINADA INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA ES SU PODER PARA ENCARAR SIMULTÁNEAMENTE MÚLTIPLES DE LOS RETOS MÁS IMPORTANTES A LOS QUE HACEN FRENTE LAS CIUDADES, DESDE EL BIENESTAR CIUDADANO HASTA EL CAMBIO CLIMÁTICO Y LA PÉRDIDA DE BIODIVERSIDAD. PERO, ¿A QUÉ NOS REFERIMOS CUANDO HABLAMOS DE INFRAESTRUCTURA VERDE? EN PALABRAS DE LA AGENCIA EUROPEA DEL MEDIO AMBIENTE, ESTE NOMBRE RESPONDE A UNA RED ESTRATÉGICAMENTE PLANIFICADA QUE INTEGRA ÁREAS NATURALES Y SEMINATURALES DISEÑADA PARA OFRECER UNA AMPLIA GAMA DE SERVICIOS ECOSISTÉMICOS A TRAVÉS DE ESPACIOS VERDES Y AZULES

✎ NURIA SUÁREZ

Apesar de que España es uno de los países con mayor diversidad biológica de la Unión Europea, el país está experimentando una acelerada pérdida de biodiversidad, debido en gran medida al modelo de desarrollo predominante. Ante este acusado fenómeno, cada vez son más los territorios que se suman a la ya imparable oleada de reverdecimiento urbano, abogando por modelos de convivencia más amables, conectados con la naturaleza y descarbonizados. En concreto, el auge de este fenómeno responde, por un lado, a una mayor conciencia ciudadana sobre la importancia de la sostenibilidad y el cambio climático y, por otro, a la constatación de que integrar soluciones basadas en la naturaleza actúa como mitigador de los efectos del cambio climático y como catalizador del crecimiento económico, al atraer inversiones, generar empleo y proporcionar beneficios para la salud, entre otros. De hecho, diversos estudios y casos reales han constatado que invertir en infraestructura verde, más allá de lograr soluciones eficaces y beneficiosas para el medio ambiente, es capaz de potenciar las economías locales. En este reportaje contamos con la opinión de tres actores de diferentes sectores para abordar de manera multidisciplinar la irrupción, el desarrollo y la implantación de proyectos de infraestructura verde en el ámbito urbano. Sean Goodwin, investigador en el Basque Centre for Climate Change (BC3), invita a

LA INFRAESTRUCTURA VERDE CONTRIBUYE A LA SALUD PÚBLICA, LA ECONOMÍA LOCAL Y LA COHESIÓN SOCIAL, HACIENDO QUE LAS CIUDADES SEAN MÁS HABITABLES Y ATRACTIVAS

la reflexión desde su perspectiva investigadora; José Ignacio Asensio, diputado de Sostenibilidad de Gipuzkoa, ofrece un punto de vista regional sobre el tema; y la Red de Gobiernos Locales +Biodiversidad, perteneciente a la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), lo hace desde este otro nivel. En conjunto, los tres plasman su opinión y sintetizan los aspectos principales de este nuevo modelo de desarrollo urbano verde. A continuación, hablamos de los múltiples beneficios que ofrece su despliegue a gran escala, las barreras que encuentra este modelo urbano sostenible y las políticas que lo impulsan en mayor grado.

EL AUGE DEL VERDE URBANO

Actualmente, la previsión de futuro para las ciudades va más allá del emocionante cambio de paradigma que acontece gracias a las tecnologías digitales, y tiene que ver con el incremento de los impactos del cambio climático, cuya intensidad y frecuencia se estima que tenga una repercusión significativa sobre la biodiversidad y los servicios ecosistémicos que ésta provee. En entornos tan vulnerables a las alteraciones climáticas como son las ciudades, donde la infraestructura gris tiene un claro predominio frente a los espacios verdes, la naturaleza se proyecta como un aliado imprescindible para garantizar la calidad de vida de los ciudadanos. Auspiciada por la necesidad de hacer frente a las problemáticas propias de entornos densamente poblados y edificados, en los últimos años ha ido cogiendo cada vez más fuerza la idea de integrar elementos naturales que aminoren dichos impactos.

Por tanto, la planificación urbana sostenible, cuyo fin no es otro que alcanzar el más alto grado de resiliencia y adaptación climática, debe encaminarse hacia la integración conjunta de distintos tipos de soluciones basadas en la naturaleza. Sean Goodwin comenta que, a pesar de que la infraestructura verde tiene po-

tencial para abordar múltiples riesgos climáticos, la investigación de BC3 encontró que la mayoría de los proyectos en ciudades parecen estar enfocados en abordar los impactos climáticos relacionados con las inundaciones y el calor. No obstante, estas medidas, como pueden ser, el aumento de la cobertura vegetal o las fachadas verdes, tienen además otros beneficios que no están directamente relacionados con el cambio climático, como la mejora de la biodiversidad y el bienestar humano.

Para Goodwin, la infraestructura verde resulta innovadora porque aquellas intervenciones más pequeñas y discretas pasan a formar parte integral de las grandes redes de zonas verdes en las ciudades, mitigando la necesidad de contar con amplias extensiones de terreno. Ejemplo de ello son las estrategias como los cinturones verdes o los corredores ecológicos, que intentan unir componentes ecológicos de la ciudad y que, como indica el investigador, dependen en gran medida del reconocimiento político de la rentabilidad de la infraestructura verde y el potencial de beneficios multifuncionales que pueden aportar, además de la financiación de programas que la fomenten.

En este mismo sentido, desde la Red de Gobiernos Locales +Biodiversidad afirman que la infraestructura verde, además de ayudar en la lucha contra el cambio climático, también proporciona beneficios directos sobre el municipio, incrementando sus valores culturales y paisajísticos, fomentando el turismo y permitiendo la creación de nuevos puestos de trabajo, a la vez que facilita la transición hacia una movilidad sostenible, con la creación y el mantenimiento de infraestructuras peatonales y ciclistas, permitiendo en definitiva la transición hacia un modelo de desarrollo sostenible del municipio.

Representando el lado que concierne a la política, y más concretamente al territorio de Gipuzkoa, José Ignacio Asensio sostiene que la administración local

Debemos

cultivar una cultura de experimentación y curiosidad que obligue a actuar con valentía contra el cambio climático a pesar de la incertidumbre.

Sean Goodwin, investigador en el Basque Centre for Climate Change (BC3).

debe actuar como promotora de las infraestructuras verdes como una medida de adaptación al cambio climático; lo cual aporta, además, un incremento en el bienestar y la calidad de vida de la población, mejorando los distintos índices de salud. “A su vez, genera una reconexión con la naturaleza y un incremento de la calidad paisajística de los espacios. Nuestro bienestar, nuestra salud y nuestra economía dependen del estado de conservación de los ecosistemas”, sintetiza Asensio.

En el caso concreto de Gipuzkoa, la estrategia del territorio para luchar contra el cambio climático busca promover una red de infraestructuras verdes y desfragmentar el territorio; con el doble objetivo de restaurar y renaturalizar las áreas degradadas y promover infraestructuras verdes urbanas a fin de fomentar la conectividad ecológica con los distintos espacios periurbanos y rurales. Concretamente, el Plan de Infraestructura Verde de la Diputación Foral de Gipuzkoa se centra en mejorar la resiliencia del territorio ante el cambio climático, garantizar la conectividad ecológica, desfragmentar

el territorio y facilitar el contacto de las personas con el medio natural.

ALIADO ESENCIAL CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

¿Cuáles son las principales estrategias con las que se está trabajando para adaptar las ciudades y hacerlas más robustas frente a las inclemencias climáticas? La acción se está canalizando en torno a reducir el impacto de las inundaciones, proporcionar una mayor biodiversidad en las calles, mejorar el bienestar de los residentes mediante

un mejor acceso a la naturaleza, lograr un aire potencialmente más limpio y alcanzar un mayor confort térmico. Una amalgama de beneficios que no vienen exentos de retos, entre los que se incluyen la fragmentación del territorio, la necesidad de coordinación entre diferentes niveles de gobierno y actores locales, la obtención de financiación adecuada para proyectos a gran escala o la capacidad de adaptación de las infraestructuras existentes para incorporar elementos verdes. A ello se suma la necesidad de sensibilizar a la población y lograr su participación acti-

Las leyes son un motor principal de cambio al establecer marcos obligatorios y proporcionar financiación para la implementación de proyectos.

José Ignacio Asensio, diputado de Sostenibilidad de Gipuzkoa.

va en el mantenimiento y uso de estas infraestructuras.

Goodwin remarca que para fomentar la adopción de infraestructura verde en las ciudades es necesario, entre otras cosas, establecer objetivos creíbles como punto de partida. “Unos objetivos que tengan sentido y estén basados en datos fiables, de manera que cuando se implante satisfaga necesidades reales”. Además, es necesario contar con sistemas para supervisar de forma fiable el proceso de implantación, evaluar si está teniendo el impacto deseado, in-

LAS POLÍTICAS PÚBLICAS

DEBEN PROMOVER LA PLANIFICACIÓN INTEGRADA, LA FINANCIACIÓN DE PROYECTOS VERDES Y LA COLABORACIÓN ENTRE DISTINTOS NIVELES DE GOBIERNO Y SECTORES DE LA SOCIEDAD

formar de manera transparente sobre los progresos a los agentes pertinentes, incluidos los ciudadanos, y aprender activamente de las mejores prácticas y de las áreas de mejora que se descubran por el camino.

Entonces, ¿qué se necesita para fomentar la adopción de infraestructura verde en las ciudades? A tal cuestión Asensio responde que la acción debe canalizarse a través de políticas públicas que promuevan la planificación integrada, la financiación de proyectos verdes y la colaboración entre distintos niveles de gobierno y sectores de la sociedad. “En España, la situación actual muestra un creciente interés y apoyo a través de subvenciones, programas de restauración ecológica y políticas que incentivan la integración de soluciones basadas en la naturaleza en la planificación urbana”. Prueba de ello es que el país cuenta desde 2021 con su propia Estrategia Nacional de Infraestructura Verde y de la Conectividad y Restauración Ecológicas, un marco administrativo y técnico cuyo fin es armonizar la implantación y el desarrollo de las actuaciones relacionadas con estos ámbitos en el conjunto del territorio español.

LA CIUDADANÍA ES

EL MOTOR PRINCIPAL DEL CAMBIO, POR LO QUE DESARROLLAR POLÍTICAS DE CONCIENCIACIÓN Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA ES PRIORITARIO

Teniendo en mente el objetivo de la Unión Europea de alcanzar la neutralidad climática en el año 2050, la Red de Gobiernos Locales +Biodiversidad indica que para lograrlo no es suficiente el desarrollo de normativa específica, sino que se deben impulsar políticas que actúen en los ámbitos que contribuyen a reducir los gases de efecto invernadero: movilidad, edificación, economía circular, infraestructura verde, etc. Junto con ello, tildan de fundamental la implicación de la ciudadanía: “es la propia ciudadanía el motor principal del cambio, por lo que desarrollar políticas de concienciación y participación ciudadana es prioritario”.

PILARES DE LA CIUDAD DE FUTURO

Si bien para promover el desarrollo y la creación de áreas verdes en el entorno urbano deben incorporarse necesariamente criterios de sostenibilidad, para su óptimo mantenimiento y gestión, la integración de sistemas inteligentes se posiciona actualmente como gran aliado. Las nuevas tecnologías permiten recopilar datos y automatizar procesos que ayudan en la toma de decisiones basada en información precisa, lo que está transformando el funcionamiento de las ciudades. Entre las más notorias encontramos sensores para el monitoreo ambiental, sistemas de riego inteligentes, plataformas de gestión de datos para la toma de decisiones con información en tiempo real o aplicaciones móviles de participación ciudadana.

Todo ello enfocado en un último eslabón fundamental: el bienestar de la ciudadanía. “No podemos concebir una ciudad del futuro que no integre la infraestructura verde como elemento fundamental. Podemos suponer que el nuevo modelo urbano ofrecerá una gran calidad de vida a la ciudadanía, permitiéndole disfrutar de una gran variedad de infraestructuras verdes en su entorno”, explican desde la Red de Gobiernos Locales +Biodiversidad. Un mayor bienestar que va acompañado

La ciudad del futuro se proyecta centrándonos en el bienestar de la ciudadanía, teniendo en cuenta parámetros que hace unos años no resultaban tan importantes a la hora de diseñar las ciudades.

Red de Gobiernos

Locales +Biodiversidad

de una apuesta reforzada por mejorar la eficiencia energética, incrementar el número de cubiertas verdes y mejorar y adaptar al cambio climático los espacios públicos de la ciudad.

José Ignacio Asensio proyecta la urbe

del futuro como un territorio resiliente y sostenible, con una red de infraestructuras verdes bien establecida que conecte áreas naturales, seminaturales y urbanas. Aterrizado sobre su ámbito de actuación, Gipuzkoa, la ciudad contará con elementos como corredores ecológicos, áreas naturales restauradas y tecnologías avanzadas para la gestión ambiental. “Además, se habrán eliminado o reducido significativamente los elementos que fragmentan el territorio, como infraestructuras grises ineficientes y prácticas insostenibles, favoreciendo un entorno que prioriza el bienestar de las personas y la conservación de la naturaleza”, afirma. Desde el BC3, inmersos en un proyecto enfocado en dar respuesta a la evolución proyectada para las ciudades en el futuro, Sean Goodwin explica que una ciudad bien adaptada al cambio climático debe asegurar que los conocimientos de múltiples actores y ámbitos de la sociedad se incluyen de forma significativa en los procesos de toma de decisiones y diseño de las ciudades en general; prestar más atención a los enfoques actuales y anteriores de adaptación, mediante infraestructuras verdes; y centrarse en cultivar una cultura de experimentación y curiosidad que obligue a actuar con valentía contra el cambio climático a pesar de la incertidumbre.

HAGS: COMPROMETIDOS CON EL JUEGO INCLUSIVO

Uno de los retos más importantes y prioritarios en nuestra sociedad es alcanzar una inclusividad efectiva en nuestros puntos de encuentro comunitarios. El foco y la atención en la proyección de nuevos parques y jardines recae en facilitar el acceso y el disfrute para todos. Mediante los apoyos necesarios, cualquier persona podrá compartir el mismo tipo de actividades que las demás, con independencia de sus capacidades. A esto se le denomina

ocio inclusivo, y requiere de las adaptaciones adecuadas.

La igualdad de oportunidades es un principio y un derecho, y el reto de nuestra sociedad es el de materializar el valor que recogen las leyes y otros textos fundamentales. Pero ¿qué implica diseñar un parque inclusivo? El objetivo principal es el de acoger y trasladar la diversidad de capacidades físicas, psicológicas y sociales de los más pequeños en el espacio lúdico y que puedan participar activamente en el juego.

La inclusión entendida desde una perspectiva completa debe abarcar la amplitud de capacidades de los más pequeños y por ello es fundamental comprender las raíces de las necesidades especiales de cada niño.

Esta figura refleja la evolución del planteamiento del proceso de integración en cuatro etapas: EXCLUSIÓN, donde individuos con capacidades diversas están completamente apartados del grupo principal; SEGREGACIÓN, con un grupo separado del principal sin interacción entre ambos; INTEGRACIÓN, donde personas comparten el espacio, pero no participan plenamente de la actividad conjunta; e INCLUSIÓN, donde existe una convivencia completa y activa entre todos los integrantes. Esta filosofía de-

bería guiar cada uno de los proyectos y productos a futuro, asegurando que la experiencia inolvidable del área de juego sea para todos.

La diversidad de necesidades en la integración es muy variada, atendiendo a las capacidades físicas, sociales y mentales. Es por ello, que el diseño de los productos van de la mano de una necesidad o capacidad específica. Un buen ejemplo de esta premisa es el Cozy Cocoon, un refugio tranquilo para momentos de descanso y relax, muy apreciado por niños con espectro autista. También Hags integra los usuarios con movilidad o visibilidad reducida en el Spinmee, un carrusel accesible que permite a los niños experimentar la emoción del giro, ayudando a desarrollar su equilibrio y coordinación. Sus casitas de juego estimulan la creatividad y la interacción social, mientras que las rampas accesibles y puntos transferencia (escaleras de fácil acceso) garantizan que los multijuegos de Hags sean accesibles para todos, independientemente de sus capacidades motrices. Además, los paneles lúdicos y musicales cuentan con un valor añadido combinando aprendizaje y diversión, estimulando los sentidos y fomentando

Área sensorial

Estacionamiento y/o aparcamiento próximo para personas con discapacidad

habilidades cognitivas y sociales, ayudando así a niños con discapacidades como Síndrome de Down o dificultades de aprendizaje. También cuentan con la Mesa Mate, una estructura diseñada para jugar con arena y agua, ideal para los pequeños con Trastorno por Déficit de Atención e Hiperactividad (TDAH), ya que fomenta su creatividad y proporciona una experiencia sensorial que les ayuda a concentrarse y relajarse.

En la infancia el juego es fundamental para que florezcan la conciencia individual y de pertenencia a un grupo, pero además es una poderosa herramienta para el aprendizaje, dar rienda suelta a la creatividad y ejercitar el movimiento. Gracias a estos elementos garantizamos que todos los niños accedan al juego más adecuado a sus capacidades y necesidades.

A lo largo de más de siete décadas, los profesionales de Hags se han es-

pecializado en hacer realidad espacios ideales para que los niños se diviertan alimentando su curiosidad, desafiando sus propias energías y ejerciendo su independencia en entornos amables, acogedores y seguros. La Agencia Europea para las Necesidades Educativas Especiales y la Inclusión señala que, desde la perspectiva de la inclusión, cada niño es único. En efecto, nadie es igual que nadie y este es el mejor acicate para comprometernos en construir una comunidad más cohesionada y feliz, en la que todas las personas se sientan auténticamente representadas, protegidas y apreciadas.

UN CONTENIDO DE HAGS

Aseos y vestuarios cercanos

El mejor juego es accesible y utilizable por todos

La arena ofrece una experiencia sensorial y social

Varios niveles de desafío que garantizan que todas las edades y capacidades disfruten Un recorrido de orientación rodea el área de juego. Esto permite a los usuarios inspeccionar el espacio de juego antes de comprometerse

Puertas de entrada amplias y visibles La señalización proporciona información del diseño que familiariza a los usuarios con el espacio de juego

Escalera de fácil acceso Áreas de tranquilidad

Multijuego accesible en silla de ruedas

Diseño accesible con amplios caminos

Espacios de encuentro con diferentes tipos dde asientos

El aparcamiento exterior de las oficinas de ACO Iberia en Girona cuenta con un SUDS que imita el ciclo hidrológico natural

SUDS PARA RIEGO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA EN LA SEDE DE ACO IBERIA

Con motivo de las obras de expansión de la sede central de ACO Iberia en Maçanet de la Selva, se diseñó y se instaló un Sistema Urbano de Drenaje Sostenible (SUDS) que potencia el ahorro de agua en sus instalaciones mediante la imitación del ciclo hidrológico natural

Durante las obras de expansión de la sede central de ACO Iberia en Maçanet de la Selva (Girona), se instaló un Sistema Urbano de Drenaje Sostenible (SUDS) en el aparcamiento exterior con el objetivo de ahorrar agua y ser más eficientes energéticamente. Este sistema, que pretende imitar el ciclo hidrológico natural mediante

la captación, el tratamiento y la reutilización del agua de la lluvia, ayuda a reducir la cantidad de agua que llega a las redes públicas de saneamiento, así como a mejorar la calidad del agua vertida al medio natural. Los SUDS son un ejemplo práctico de aplicación del ACO WaterCycle, el concepto bajo el cual se organizan y se clasifican los productos de la compañía.

Para llevar a cabo las tareas de drenaje de las aguas pluviales y superficiales en el exterior, se instaló el sistema Qmax. Fabricado en PEMD reciclado y rotomodelado, estos canales de drenaje de alta capacidad permiten la acumulación del agua dentro del volumen del mismo canal. Otra de las características principales de Qmax es su gran capacidad de retención (hasta 550 l/s), lo que

consigue regular el volumen del agua en la superficie sobre todo durante episodios de fuertes lluvias.

De cara a realizar el pretratamiento del agua recogida, se escogió el separador hidrodinámico Stormsed Vortex G, capaz de separar y eliminar partículas sólidas en suspensión gracias al efecto vórtice que aumenta el tiempo de residencia del agua. Stormsed Vortex fue diseñado para lograr una eliminación del 50% de las partículas sólidas en suspensión (TSS) cuando estas tienen un tamaño medio de 75 micras a la velocidad de flujo del tratamiento, aunque se puede lograr una eliminación del 80% de TSS con caudales más bajos.

Una vez el agua ha sido tratada, pasa a ser almacenada en los tanques de tormenta Stormbrixx de ACO. Estos tanques de tormenta cuentan con dos bombas en su interior que se encargan de impulsar el agua hacia el recorrido de un sistema de riego. Estas bombas se activan gracias a

un sistema de sensores inteligentes diseñado por ACO que registra y recopila datos sobre la acumulación y el recorrido

Los sistemas Qmax fabricados en PEMD reciclado drenan y acumulan el agua dentro del volumen del mismo canal. A continuación, Stormsed Vortex G separa y elimina partículas sólidas en suspensión para que los tanques de tormenta Stormbrixx almacenen y bombeen el agua hacia el exterior gracias a unos sensores inteligentes

del agua en su interior. Además de activar las bombas, los sensores inteligentes tienen la capacidad de analizar el estado y la humedad de la tierra, así como las necesidades de las plantas y los árboles que se han plantado en la superficie. A partir de la recopilación de estos datos, deciden cuándo es necesario activar el sistema de riego y durante cuánto tiempo. Por otra parte, los árboles que rodean el aparcamiento de las oficinas están plantados sobre Treebrixx, unos tanques de tormenta envueltos en un material geotextil que llena los vacíos del sistema con tierra limpia y fértil. Esta estructura se instala en las fosas de los árboles para acelerar el drenaje de las superficies, evitando así la compactación del suelo y permitiendo el crecimiento saludable de las raíces.

Treebrixx se instala en las fosas de los árboles para acelerar el drenaje de las superficies y evitar la compactación del terreno

&SUELOAGUA

EL ROL VITAL DE LOS SUDS EN LA ADAPTACIÓN URBANA

EN UN CONTEXTO DE CRISIS HÍDRICA, MARCADO POR EPISODIOS CLIMÁTICOS EXTREMOS CON SEQUÍAS PROLONGADAS Y LLUVIAS TORRENCIALES, LOS SISTEMAS URBANOS DRENAJE SOSTENIBLE (SUD) EMERGEN COMO SOLUCIÓN INNOVADORA Y CRUCIAL, CAPAZ DE REPLICAR LOS PROCESOS NATURALES DEL CICLO URBANO DEL AGUA Y ADAPTAR LAS INFRAESTRUCTURAS URBANAS PARA LA GESTIÓN EFECTIVA DE ESTE RECURSO VITAL

✎ GRISELDA ROMERO

El suelo es un soporte fundamental para la vida en la Tierra; y sin embargo, al que rara vez miramos con atención. Constituye la base de todo ecosistema natural, sobre la que construimos nuestras vidas y donde radica la sostenibilidad del planeta. En la actualidad, está sufriendo una crisis silenciosa pero devastadora, que compromete su estado salud en todo el mundo. El problema es aún más acuciante en las ciudades: suelos compactados, carentes de biodiversidad e impermeables, han convertido nuestros entornos urbanos en lugares hostiles para el desarrollo de la naturaleza. A esto se suman los múltiples desafíos climáticos contemporáneos, que no solo están alterando nuestros paisajes, sino que están exacerbando fenómenos como las olas de calor, la escasez de recursos, la subida del nivel del mar,

o los eventos meteorológicos extremos, que ponen en riesgo la habitabilidad de nuestras ciudades.

En el ámbito específico de la gestión del agua, el cambio climático plantea desafíos aún más pronunciados. Las ciudades deben lidiar con situaciones extremas, como sequías prolongadas y lluvias torrenciales, con mayor frecuencia y magnitud. Durante las sequías, los contaminantes se adhieren a la superficie y luego son arrastrados hasta los océanos durante los episodios de lluvias intensas, en las que el agua supera la capacidad de los sistemas de drenaje urbano, provocando inundaciones. Esto subraya la necesidad urgente de adaptar las infraestructuras urbanas para gestionar mejor el agua de lluvia y mitigar sus efectos adversos, y pone en evidencia las limitaciones de los sistemas de drenaje urbano convencionales, que no siempre pueden gestionar de

manera eficiente el volumen y la calidad del agua de lluvia.

Para adentrarnos en un análisis profundo de las causas, soluciones, retos y oportunidades asociadas a la gestión sostenible del agua en las ciudades, contamos con la experiencia y conocimiento de cuatro destacados expertos en el campo de las soluciones basadas en la naturaleza y la planificación urbanística: Clara Muñoz, Product Marketing Manager de ACO SUDS; Jorge Silbermann, director comercial de GreenBlue Urban España; Miguel Rico Cortés, Consultor y especialista en soluciones de drenaje sostenible en Green Blue Management; y Jon Aguirre Such, arquitecto-urbanista y socio fundador de Paisaje Transversal, quienes aportan una perspectiva crítica acerca de la importancia, presente y futuro de los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS).

PROBLEMA: CRISIS DEL SUELO URBANO

La causa principal detrás de los mencionados desafíos ambientales radica en el crecimiento sostenido de las ciudades y la

La expansión inmobiliaria ha transformado las ciudades en 'extensos oasis de ladrillo y hormigón', limitando la infiltración natural del agua en el terreno.

rápida urbanización, coinciden los expertos. Durante las últimas décadas, la expansión inmobiliaria ha transformado las ciudades en “extensos oasis de ladrillo y hormigón”, limitando la infiltración natural del agua en el terreno, explica Clara Mu-

Clara Muñoz, Product Marketing Manager de ACO SUDS.

ñoz, Product Marketing Manager de ACO SUDS, quien opina que la pavimentación masiva ha convertido los elementos naturales, como árboles y ríos, en meros adornos, olvidando sus beneficios para el medio ambiente y la ciudadanía.

Esto ha llevado a que los suelos urbanos sean cada vez más compactos y menos permeables. Desde el punto de vista hidrológico, esto afecta el drenaje y se traduce en una reducción de la eficacia en la gestión de los recursos hídricos, apuntan los profesionales. La reducción de la permeabilidad natural del suelo genera un aumento de los volúmenes de escorrentía y de sus caudales pico asociados, concreta Miguel Rico Cortés, Consultor y especialista en SUDS en Green Blue Management. Añade que el tiempo de respuesta hidrológica de las cuencas se reduce y la calidad de las aguas puede empeorar sensiblemente al arrastrar las partículas contaminantes que se depositan en las superficies impermeables urbanas durante los periodos secos.

Por su parte, Jorge Silbermann, director comercial de GreenBlue Urban España, agrega que la compactación del suelo, causa de muchos efectos negativos en las ciudades, impide absorber y gestionar el agua de lluvia desde su origen, generando escorrentías contaminadas que luego causan problemas a nivel de gestión. Asimismo, este sellado puede repercutir en la salud de los acuíferos e incluso en el flujo base de los ríos, apunta Rico. Finalmente, Jon Aguirre Such, arquitecto-urbanista y socio fundador de Paisaje Transversal, enumera los problemas adicionales que esto plantea para las ciudades, como son la contaminación, el aumento de las temperaturas

por el efecto isla de calor, la reducción de la biodiversidad, la eliminación de la vegetación, la degradación de los servicios ecosistémicos, la mala calidad del aire o los efectos sobre la salud de las personas, entre otros.

SOLUCIÓN: SISTEMAS URBANOS DE DRENAJE SOSTENIBLE

Para preservar la salud hidrológica de nuestros suelos, y en definitiva la de los ecosistemas, es fundamental minimizar las afecciones antrópicas al ciclo del agua, reflexiona el experto de Green Blue Management. Para ello, la mejor forma es emplear Soluciones basadas en la Naturaleza (SbN) que repliquen procesos naturales. En este contexto, emerge una solución innovadora crucial, capaz de manejar los recursos hídricos de manera efectiva en entornos urbanos: los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (en adelante, SUDS). Los SUDS son estrategias o técnicas de gestión de aguas pluviales y planeamiento urbano, que pretenden replicar los procesos hidrológicos tradicionales, previos al desarrollo urbanísitico, empleando elementos estratégicamente integrados en el paisaje urbano, detallan los expertos. En definitiva, buscan adaptar elementos de nuestras ciudades, como los parterres, los pavimentos o los parques, para que cumplan con una función en el ciclo del agua, además de la suya propia, define Miguel Rico.

Entre los objetivos principales que se persiguen con la implementación de SUDS, Clara Muñoz destaca la creación de ciudades más respetuosas con el ciclo natural del agua, el aumento de la permeabilidad urbana mediante la integración de zonas verdes, la captación del agua de lluvia y preservación de su calidad, la reducción de la escorrentía en el paisaje urbano y reducción de su carga contaminante, y por último, la promoción de la economía circular del agua. Miguel Rico concuerda en que los SUDS pueden contribuir a la mejora de la salud hidrológica de los suelos urbanos, permitiendo la infiltración y tratamiento de las escorrentías y buscando minimizar los impactos de la urbanización; a la gestión de la escorrentía urbana, reduciendo los volúmenes de escorrentía vertidos al alcantarillado al retener parte de las mismas en los sustratos vegetales o en depósitos para su aprovechamiento en usos compatibles; a laminar los caudales pico vertidos a las redes de drenaje o al medio receptor, realizando una descarga controlada; y por último, a la calidad de las aguas mediante procesos de filtración y biorremediación, reteniendo gran parte de los contaminantes arrastrados por las escorrentías procedentes de zonas urbanas.

Sin embargo, estos sistemas deben ser concebidos en su diseño desde una perspectiva poliédrica, en la que se busca obtener beneficios que van más

Los SUDS contribuyen a disponer de una infraestructura verde mejor gestionada y más sana.

Jorge Silbermann, director comercial de GreenBlue Urban España.

allá de lo estrictamente hidrológico o hidráulico, como la mejora de la biodiversidad o la utilidad ciudadana de las intervenciones, ejemplifica el experto. Además de resultar un complemento a los sistemas tradicionales, los SUDS ofrecen la oportunidad de gestionar el agua de lluvia en el lugar de caída, habitualmente mediante soluciones que creen infraestructura verde en el entorno en donde se aplican. Por tanto, su implementación en las ciudades contribuye a disponer de una infraes-

tructura verde mejor gestionada y más sana, con elementos urbanos que aportan belleza y biodiversidad, y reducen las consecuencias negativas que nos trae el cambio climático, apuntilla Jorge Silbermann.

En esta misma línea, Jon Aguirre, sugiere aplicar un enfoque transversal, con una firma apuesta por transformar las ciudades en entornos más permeables, capaces de absorber y gestionar eficazmente el agua de lluvia, abandonando la concepción de calles y plazas

duras por superficies más porosas y blandas; pero sin olvidar promover la creación de entornos más verdes y vegetales. Para crear ciudades más amigables y preparadas para enfrentar el cambio climático, es fundamental que las soluciones de SUDS se integran con otras estrategias urbanas, relacionadas con la infraestructura verde y azul, la movilidad, la rehabilitación urbana u otras, a fin de maximizar sus beneficios y asegurar su efectividad a largo plazo, reflexiona.

INNOVACIÓN PARA LAS CIUDADES

Los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) presentan soluciones integrales para gestionar eficientemente el ciclo del agua en entornos urbanos, abarcando desde la captación inicial hasta el tratamiento avanzado del agua de lluvia. Según Clara Muñoz, las soluciones de SUDS de ACO abarcan el ciclo del agua completo: desde la implementación de canales de drenaje, sumideros y celdas drenantes para captar las aguas superficiales; seguido por sistemas de tratamiento como separadores de hidrocarburos o separadores hidrodinámi-

cos para proteger el medio receptor de contaminantes, y tanques de tormentas que permiten infiltrar, atenuar o almacenar el agua para su reutilización. Finalmente, también se emplean técnicas de tratamiento terciario como el cloro o lámparas ultravioletas para garantizar la calidad del agua recuperada.

Por otro lado, Silbermann destaca el papel crucial que ocupan los árboles en el trabajo con SUDS de GreenBlue Urban España, compañía pionera en el uso de celdas estructurales para proporcionar suelos no compactados al árbol. Según el experto, los árboles plantados adecuadamente se convierten en la he-

rramienta más efectiva efectivas para el drenaje urbano sostenible. Miguel Rico, por su parte, enfatiza la importancia de adaptar las tipologías de SUDS según las necesidades específicas de gestión de la cantidad y calidad del agua, y explica que, desde Green Blue Management se sirven de cubiertas vegetadas, parterres inundables y pavimentos permeables, entre otros, para gestionar las escorrentías desde su origen, priorizando el tratamiento por filtración y biorremediación para mitigar la contaminación urbana.

Estas diferentes tipologías de SUDS, los convierten en una herramienta muy

El Paseo de la Plaza Mayor de Sabadell integra la naturaleza en sus espacios gracias a las soluciones de GreenBlue Urban. Foto: GreenBlue Urban

versátil, que puede implementarse a casi cualquier proyecto, desde obras lineales, para polígonos industriales u obras de rehabilitación urbana, opina el profesional. En el ámbito del desarrollo urbanístico y arquitectónico, los SUDS representan una solución cada vez más crucial para gestionar de manera eficiente el ciclo hidrológico en entornos urbanos, añade Clara Muñoz. Entre los procesos aplicables más fundamentales, la experta de ACO destaca, en primer lugar, la reutilización de aguas pluviales mediante SUDS, que permite recuperar este recurso para usos domésticos y cotidianos que no requieren

de agua potable, como el riego de áreas verdes, limpieza de calles y lavado de vehículos, contribuyendo así a una gestión más eficiente del agua urbana.

También la biofiltración es otro proceso clave, donde la vegetación y medios porosos biológicos retienen y filtran contaminantes presentes en el agua superficial, mejorando su calidad antes de reintroducirla en el medio ambiente, explica. Por otro lado, menciona el tratamiento avanzado del agua, esencial para asegurar que las aguas pluviales tratadas cumplan con estándares ambientales adecuados, empleando sistemas de pretratamiento y depuración para sepa-

rar y eliminar tanto aceites contaminantes minerales, como partículas sólidas en suspensión.

Asimismo, los SUDS pueden aplicarse en la infiltración y atenuación del agua de lluvia, a través de tanques de tormenta, que gradualmente reintroducen el agua en el terreno, alimentando acuíferos de forma natural y reduciendo la carga del alcantarillado y las depuradoras. Por último, la regulación del caudal con SUDS es posible gracias a los tanques de tormenta y estaciones de bombeo permiten gestionar y controlar el flujo de agua hacia la red pública de saneamiento, evitando inundaciones y colapsos en las infraestructuras urbanas, concluye la experta.

CASOS DE ÉXITO

Pasando de la teoría a la práctica, cabe mencionar que en la actualidad ya existen numerosos proyectos de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) que han demostrado ser efectivos y beneficiosos en diversos lugares, destacando por su capacidad para gestionar las aguas pluviales de manera sostenible y eficiente. Desde ACO SUDS ponen de relieve ejemplos como el implementado en Quart de Poblet (Valencia), donde el Grupo Lar utiliza soluciones de ACO para gestionar aguas pluviales en su proyecto logístico, aliviando la presión sobre los colectores locales y reduciendo el riesgo de inundaciones; en el Parque Eduardo VII (Lisboa), donde el Plan General de Drenaje integra SUDS permitiendo la reutilización gradual del agua de lluvia en las zonas verdes y mejorando la sostenibilidad urbana; y por último, en Móstoles (Madrid), la Avenida Abogados de Atocha ha implementado tanques de tormenta Stormbrixx para manejar grandes volúmenes de agua de manera controlada y eficiente.

También son relevantes otros proyectos como el Paseo de la Plaza Mayor en Sabadell, la Avenida Navarra en

Zaragoza, y la sede del Grupo Cajamar en Almería, apoyados por GreenBlue Urban, que han destacado por sus beneficios en la limpieza de escorrentías y el mantenimiento de entornos urbanos más saludables. Por último, Green Blue Management señala como ejemplo exitosos el caso del barrio de Bon Pastor en Barcelona, donde se han aprovechado las calles interiores de las manzanas para incorporar parterres inundables, y los bordes de las aceras para crear áreas de biorretención destinadas a recibir las escorrentías del viario; o la urbanización del estadio Metropolitano en Madrid, que incluye pavimentos permeables para la captación y tratamiento de las escorrentías de una zona fuertemente impermeabilizada.

DESAFÍOS EN LA IMPLEMENTACIÓN

Conocedores de los beneficios reportados, las soluciones disponibles, las posibilidades de aplicación, y los casos de éxito, parece evidente que la introducción de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible en nuestros entornos urbanos es

más necesaria que nunca. Sin embargo, su exitosa implementación aún enfrenta ciertos desafíos que deben considerarse, tanto a nivel técnico como cultural, coinciden los cuatro expertos. La etapa más crítica es, según Clara Muñoz, el análisis inicial del terreno para determinar la viabilidad de estos sistemas. A la hora de diseñar e instalar SUDS, se deben tener en cuenta tanto las características de pluviometría e hidrogeología de la zona, como los objetivos y las necesidades que presenta cada proyecto, explica.

A este respecto, Miguel Rico añade que integrar soluciones de SUDS puede resultar más complejo en actuaciones pequeñas en ambientes muy consolidados. En contraste, en desarrollos de nueva construcción, especialmente industriales o residenciales, es fundamental considerar el drenaje desde las etapas iniciales del diseño para facilitar su incorporación posterior de manera óptima. Concuerda con los anteriores Jon Aguirre, quien resalta la importancia de crear procesos colaborativos e innovadores desde el inicio. En la actualidad, muchos estudios y profesio-

nales aún no han adoptado completamente este enfoque en la planificación urbana, y se percibe cierta resistencia al cambio, persistiendo la creación de espacios públicos duros y poco permeables que priorizan la estética sobre la funcionalidad ambiental y la sostenibilidad, lamenta el experto. Otro gran obstáculo para su puesta en marcha es la administración pública, que debería fomentar la adopción de estas soluciones. Sin embargo, en la actualidad, la falta de incentivos claros en los sistemas de licitación pública y en la normativa administrativa limita considerable la adopción generalizada de SUDS, que requieren nuevos enfoques en mantenimiento y gestión, agrega Aguirre.

El último reto a enfrentar, mencionado por los profesionales es la concienciación ciudadana. La importancia de educar a la población sobre los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) radica en un cambio cultural, necesario pero complejo, para abordar los retos actuales del manejo del agua en entornos urbanos. Este esfuerzo no solo implica informar sobre el papel vital del agua como recurso limitado y crucial para nuestras vidas, promoviendo su uso responsable y cuidado, sino también divulgar los beneficios de la Naturación Basada en Soluciones (SbN) y los SUDS para el futuro de nuestras ciudades y el planeta. Es fundamental que los ciudadanos comprendan cómo funcionan estos sistemas y cómo contribuyen a un entorno más naturalizado y sostenible. Para lograrlo, los expertos sugieren utilizar diversos métodos educativos como formaciones, presentaciones, demostraciones, ejemplos de éxito, paneles explicativos e infografías, aprovechando el impacto y alcance de internet, las redes sociales u otros medios de comunicación accesibles. Estas acciones se denominan “medidas no-estructurales”, pues no precisan de una intervención física para mejorar la gestión del agua urbana; y persiguen la formación, divulgación y regulación de

Soluciones de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible de ACO. Foto: ACO

las buenas prácticas en el drenaje urbano, explica Miguel Rico, quien las considera “tan importantes como las acciones constructivas”. El experto de Green Blue Management agrega que la legislación debe reforzar el compromiso medioambiental y que las acciones formativas son cruciales para que los técnicos implicados en el ciclo integral del agua, conozcan y entiendan el funcionamiento e importancia de los SUDS. En este sentido, Rico destaca el ejemplo de ciudades es-

pañolas como Madrid, Valencia o Castellón de la Plana, que han publicado guías SUDS de ámbito local que han ayudado a difundir el conocimiento.

UN FUTURO PROMETEDOR

En la actualidad el interés por las Soluciones Basadas en la Naturaleza (SbN), y más concretamente, por los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) ha crecido desde todos los ámbitos, pasando

por administraciones, clientes privados y ciudadanía en general. Este interés, unido a los proyectos exitosos realizados en la última década, deberán suponer un refuerzo para que cada vez más instituciones apuesten por una gestión sostenible de las escorrentías, opina Miguel Rico. Por tanto el futuro de las ciudades se avista prometedor, con un “imparable despegue” de los SUDS en España. A futuro, cabe esperar que surjan nuevas actuaciones en busca de cumplir con los objetivos

En la actualidad, la falta de incentivos claros en los sistemas de licitación pública y en la normativa administrativa limita considerablemente la adopción generalizada de SUDS.

Jon Aguirre Such, arquitecto-urbanista y socio fundador de Paisaje Transversal.

Celdas estructurales RootSpace de GreenBlue Urban en el Paseo de la Plaza Mayor de Sabadell. Foto: GreenBlue Urban

marcados por el Reglamento del Dominio Público Hidráulico. El experto de Green Blue Management subraya la importancia de esta actualización normativa, que pese a suponer un reto para muchas ciudades que deberán ponerse al día con la gestión del agua, fomentará el uso de SUDS y es esperable que la implementación de estos sistemas pueda contribuir al cumplimiento de los objetivos marcados por el RDPH. Concuerda la responsable de ACO SUDS, reflexionando que las tendencias a utilizar SUDS continuarán al alza, en gran parte impulsadas por las obligaciones

legales para los municipios de establecer planes de gestión de agua, lo que fomentará fomentando así los sistemas de tratamiento del agua de escorrentía y los SUDS, opina Clara Muñoz.

También Jorge Silbermann de GreenBlue Urban España se muestra optimista respecto al porvenir, considerando que “vamos en la línea correcta hacia nuevos modelos de ciudad”, en los que los SUDS y las SbN van a jugar un papel protagonista. Sin embargo, destaca la necesidad de un enfoque multidisciplinar, desde el diseño y a largo plazo en su aplicación, a

fin de lograr ciudades más amables y en armonía con la naturaleza. Finalmente, Jon Aguirre Such de Paisaje Transversal augura un futuro con enorme potencial, pero solo si se potencia la colaboración entre sectores -administración, empresas, industria, academia y ciudadaníaelemento clave para el desarrollo efectivo de soluciones innovadoras. Las ciudades, lejos de ser el problema, pueden ser la solución a los desafíos del cambio climático, pero se necesita voluntad política y la valentía necesarias para implementar estos cambios, concluye.

Las acciones formativas son cruciales para que los técnicos implicados en el ciclo integral del agua conozcan y entiendan el funcionamiento e importancia de los SUDS.

Miguel Rico Cortés, Consultor y especialista en SUDS en Green Blue Management.

LAS NUEVAS COCHERAS DE TUVISA EN VITORIA YA

TIENEN UN AMPLIO REFUGIO DE BICICLETAS PARA SUS TRABAJADORES

La empresa pública transportes urbanos de Vitoria (TUVISA) planificó en sus nuevas cocheras un refugio de bicicletas para sus empleados. Una motivación más para una movilidad ecológica, y apostar que sus trabajadores opten por un desplazamiento cero emisiones y saludable a su nuevo centro de trabajo. Además, aportan el cobijo necesario a sus bicicletas ante las inclemencias meteorológicas.

La propuesta técnica de refugio de bicicletas de la empresa Martín Mena fue la seleccionada. Así, la empresa se adjudicó el suministro e instalación del Refugio-marquesina modular para bicicletas. Se trata de módulos de marquesinas de 2,5 metros, compuestos de dos cerramientos laterales y de fondos de policarbonato alveolar translúcido de 10mm con tratamiento anti-UV. De diseño práctico y funcional para poder refugiar las bicicletas de las inclemencias meteorológicas.

La empresa Martín Mena, propuso varías opciones y los servicios técnicos de TUVISA se decantaron por el modelo de marquesina multifuncional. Por sus prestaciones y estética, se consideró las más adecuadas a las necesidades de sus trabajadores y usuarios de bicicletas, donde elegancia y diseño no está reñido con funcionalidad, calidad y a un precio razonable.

Su amplia gama de refugios-marquesinas para bicicletas es resistente, moderna y sumamente práctica. Independientemente de las dimensiones y el estilo que se busque, Martín Mena tiene el recinto cerrado para bicicletas adecuado para cada necesidad, garantizando total seguridad y protección frente a las condiciones climatológicas adversas.

Cada vez nuestras ciudades, edificios públicos, edificios privados, industria, colegios, hospitales y un largo etc, requieren un refugio, una marquesina para bicicletas o un recinto cerrado donde se puede colocar en la mayoría de las zonas

La propuesta técnica de refugio de bicicletas de la empresa Martín Mena fue la seleccionada por Tuvisa. Así, la empresa se adjudicó el suministro e instalación del Refugio-marquesina modular para bicicletas para sus nuevas instalaciones

públicas, pero como cada vez son más las personas que tienen una bicicleta, hay mayor necesidad y más expectativas de disponer de marquesinas-refugios para bicicletas por parte de los usuarios.

Un diseño práctico, robusto y fiable con una estructura modular que permite crear un refugio adaptado a todos los lugares de instalación. Como todas las líneas de marquesinas de autobús Martín Mena, están avaladas por auditorías externas, que certifican que cumple con la normativa europea de marquesinas, como pruebas del viento y su durabilidad.

Todo el equipo interdisciplinar de Martín Mena agradece la apuesta de

TUVISA por su firma. Ahora los trabajadores del transporte urbano de Vitoria tienen una marquesina para aparcar sus bicicletas, un refugio bello, funcional y robusto para que su vehículo sea aparcado con todas las garantías de protección y seguridad.

UN CONTENIDO DE MARTÍN MENA

¿HACIA DÓNDE SE DIRIGE LA MOVILIDAD URBANA?

✎ NURIA SUÁREZ

ENTRE LOS OBJETIVOS MÁS AMBICIOSOS MARCADOS POR EUROPA

PARA LA SIGUIENTE DÉCADA SE ENCUENTRA EL DE ACERCARNOS A LA META DE NEUTRALIDAD CLIMÁTICA RECOGIDA EN EL PACTO VERDE EUROPEO, QUE ESTABLECE COMO PLAZO EL AÑO 2050 PARA GENERAR EMISIONES DE CARBONO NEGATIVAS EN EL CONTINENTE.

LLEVADO AL ÁMBITO URBANO, REDUCIR LAS EMISIONES DE CARBONO RESULTA IMPRESCINDIBLE, Y ES AQUÍ DONDE EL SECTOR TRANSPORTE

TIENE UN MAYOR POTENCIAL PARA GENERAR UN IMPACTO POSITIVO.

ANALIZAMOS A CONTINUACIÓN LA ALTERACIÓN QUE EXPERIMENTARÍAN

LAS CIUDADES AL PRIORIZAR MODALIDADES LIBRES DE EMISIONES.

En la actualidad, la reformulación de la movilidad urbana se ha convertido en una prioridad estratégica para las ciudades; que impulsadas por la necesidad de mitigar sus impactos ambientales negativos, están asistiendo a un progresivo cambio de configuración para relegar los vehículos contaminantes a un segundo plano. Al mismo tiempo, esta transición hacia modalidades más sostenibles, como el transporte público, los coches o patinetes eléctricos y la movilidad en bicicleta, se topa con la mayor o menor capacidad de cada urbe para acoger los cambios necesarios que requiere el despliegue de una infraestructura de transporte alternativa.

A continuación analizamos algunos de los aspectos más relevantes en torno al fomento de la movilidad sostenible en las ciudades, midiendo el peso que tienen diferentes factores como la legislación, la tecnología o el correcto equipamiento urbano. Para ello, contamos con la experiencia de Sílvia Casorrán, responsable de la Oficina de la Bicicleta del Área Metropolitana de Barcelona y coordinadora técnica de la Red de Ciudades por la Bicicleta, y Jaume del Palacio, técnico de Benito Urban; que proporcionan, cada uno desde su ámbito, una visión integral del tema.

La movilidad en las ciudades, tal y como ya prevén muchos de los Planes de Movilidad Urbana, tiene que ser sa-

ludable, segura, sostenible y equitativa, explica Silvia Casorrán. A nivel nacional, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética (7/2021) se presenta como un buen avance para establecer la obligatoriedad de realizar planes de movilidad urbana y zonas de bajas emisiones. Además, existen dos instrumentos estatales en tramitación que pueden ser relevantes para promover la movilidad urbana sostenible: se trata de la ley de movilidad sostenible y el proyecto del nuevo Reglamento General de Circulación. A ellos se suma la reciente aprobación en abril 2024 de la Directiva europea de calidad del aire, que establece límites más estrictos para diversos contaminantes, y que los países de la Unión deberán cumplir como máximo en 2030. “Este nuevo escenario implica que las medidas de lucha contra la contaminación atmosférica a nivel estatal, regional y local tendrán que ser mucho más ambiciosas durante el resto de la década actual”, comenta la experta.

NUEVOS EQUIPAMIENTOS PARA UNA MOVILIDAD RENOVADA

Sin duda, en los últimos años la bicicleta y el patinete se han demostrado como medios de transporte muy eficientes, en especial desde que los motores eléctricos les han ayudado a ganar en comodidad y velocidad. Por otro lado, los vehículos

compartidos en general, como bicicletas, patinetes o turismos, han resultado ser una alternativa óptima para solventar muchas de las necesidades de movilidad, ya sea en combinación con el transporte público o bien como único medio de transporte. El próximo paso consiste ahora en desplegar las infraestructuras adecuadas para apoyar y fomentar el uso de estos transportes alternativos; lo cual pasa por la construcción de carriles bici segregados, aparcamientos seguros, puntos de carga accesibles para vehículos eléctricos compartidos, etc.

Desde Benito Urban, como expertos en el desarrollo de equipamientos urbanos, comentan que éstos juegan un papel clave en la descarbonización del territorio. Para impulsar proyectos que contribuyan a la sostenibilidad de las ciudades, las

UNIFICANDO LOS BENEFICIOS QUE BRINDAN

ayudas públicas enfocadas en la transición ecológica, como los fondos Next Generation, diversas subvenciones o programas específicos, resultan fundamentales. Alineados con esta misma misión, la entidad ha lanzado al mercado un nuevo catálogo de productos denominado “movilidad segura y sostenible”, que agrupa todas aquellas soluciones de movilidad urbana y seguridad vial que se adaptan a las nuevas modalidades de transporte, en combinación con la protección del medio ambiente. Jaume del Palacio aclara que, además de aquellos productos que incor-

Al ser fabricantes, podemos permitirnos adaptarnos a las necesidades del momento, poniendo en el mercado los productos más innovadores.

Jaume del Palacio, técnico de Benito Urban.

poran materiales reciclados o se integran en los espacios verdes, destacan especialmente los aparcamientos de bicicletas autónomos y complementos para carriles bici y espacios peatonales.

En el contexto de este nuevo modelo urbano centrado en la movilidad sostenible, es crucial reconocer la necesidad de desarrollar y adaptar los equipamientos urbanos. Éstos deben estar diseñados no solo para mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental, sino también para facilitar la predominancia del transporte libre de emisiones en las ciudades. Sílvia Casorrán señala como puntos de acción prioritarios la generación de infraestructura segregada para bicis y vehículos de movilidad personal, además del control de velocidad para garantizar la seguridad vial en el espacio público. Junto con ello, la experta remarca que “para hacer extensivo su uso y ganar espacio a los vehículos de motor, se necesitan espacios de aparcamiento seguros, tanto para las bicicletas como los vehículos de movilidad personal”. Como fabricantes y proveedores de soluciones para la movilidad del futuro, desde Benito Urban afirman que, sin duda, los aparcabicicletas que ofrecen seguridad y control son lo que están teniendo una mayor acogida. Éstos son gestionados a través de la APP BENITO, que permite a los usuarios controlar diversas funciones dentro de los aparcamientos, facilitando diferentes acciones como su apertura y cierre o la búsqueda de espacios disponibles. “Esta combinación de seguridad y facilidad de uso ha hecho que estos aparcabicicletas sean los más demandados por nuestros clientes. Los hemos diseñado para cubrir una de las necesidades más demandadas por los usuarios: poder dejar su bicicleta o patinete de forma segura y conveniente en la esfera urbana”, comenta Jaume del Palacio.

En línea con lo anterior, la inteconexión de los equipamientos con soluciones tecnológicas emergentes representa también un paso crucial hacia la modernización y la eficiencia en las ciudades.

SIN UNA APUESTA FIRME

POR LOS TRANSPORTES

LIBRES DE EMISIONES, LA PROMOCIÓN DE LOS ESPACIOS PEATONALES Y LA CREACIÓN DE ZONAS VERDES, SERÁ IMPOSIBLE ALCANZAR

LA TAN ANSIADA NEUTRALIDAD CLIMÁTICA DE AQUÍ A 2050

Unificando los beneficios que brindan la digitalización, el Big Data, la sensórica o el IoT, se abre un amplio abanico de posibilidades para mejorar la gestión urbana. Gracias a una cada vez mayor incorporación de herramientas de geolocalización, monitoreo y análisis de datos, entre otras, la forma en que las ciudades planifican y ordenan los desplazamientos en su interior se verá alterada, adaptándose ahora a las necesidades individuales de sus habitantes para obtener mayores niveles de bienestar social, económico y ambiental.

MOVILIZAR EL CAMBIO

Sílvia Casorrán aclara que la cuestión que más conflictiva está resultando, pero que a su vez es crucial para avanzar en el cambio hacia ciudades más sostenibles y saludables, es el de restar espacio de aparcamiento o de circulación al vehículo de motor y controlar su velocidad. “Solo de esta forma se puede garantizar el impulso de otros medios de transporte y usos del espacio público, como los espacios peatonales, carriles bus, carriles bici, etc”. La experta argumenta que, si bien los gobiernos locales han tenido que adaptar este espacio público a las nuevas necesidades, aún está siendo todo un reto garantizar la buena convivencia en las calles, en especial por las diferentes velocidades y modalidades

de transporte que confluyen en él. En el lado positivo, alega que desde la sociedad civil existen diferentes entidades y movimientos organizados impulsando la transformación para conseguir unas ciudades más saludables.

A raíz de su experiencia como coordinadora de la Red de Ciudades por la Bicicleta e integrante del Área Metropolitana de Barcelona, Casorrán afirma que el futuro urbano se definirá por una movilidad mucho más activa, en transporte público y vehículo eléctrico y compartido. “Para tal fin, las administraciones públicas se están enfocando actualmente en ganar más espacio para las personas y propiciar el uso social de las calles, que además serán más verdes; con lo que se reducirán los impactos negativos de la contaminación atmosférica, acústica,

generación de gases de efecto invernadero, siniestralidad, etc.”, sintetiza.

Ahora sabemos que en la nueva planificación de la ciudad los equipamientos urbanos, más allá de su fin utilitario, jugarán un rol crucial para facilitar la vida de los usuarios, aportando confort y bienestar en los espacios públicos. Para acompañar el objetivo de crear espacios inclusivos, accesibles y conectados, entidades como Benito Urban son un claro ejemplo de cómo los propios usuarios están moldeando, con sus necesidades específicas, la manera de diseñar estas soluciones.

“En la urbe del futuro se promoverá la movilidad sostenible, el transporte público y colectivo, y se crearán más espacios verdes y de biodiversidad. Al ser fabricantes, podemos permitirnos adaptarnos a las necesidades del momento, poniendo

en el mercado los productos más innovadores”, aclara Jaume del Palacio.

Tras este análisis y respondiendo a la pregunta que encabeza el reportaje, ¿Hacia dónde se dirige la movilidad urbana?, podemos responder que, si bien su horizonte apunta hacia la neutralidad climática, el camino hacia la misma estará condicionado por el mayor o menor compromiso adquirido para transformar la infraestructura de transporte tradicional en cada territorio. Sin una apuesta firme por los transportes libres de emisiones, la promoción de los espacios peatonales y la creación de zonas verdes, será imposible alcanzar la tan ansiada neutralidad climática de aquí a 2050. La solución es sencilla y pasa por reorientar las prioridades hacia una movilidad sostenible, segura y conectada.

Las administraciones públicas se están enfocando actualmente en ganar más espacio para las personas y propiciar el uso social de las calles.

Sílvia Casorrán, coordinadora de la Red de Ciudades por la Bicicleta.

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