Equipamiento y Servicios Municipales 207

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SOLUCIONES SOSTENIBLES PARA UN PLANETA MEJOR

En ACCIONA ofrecemos soluciones sostenibles para dar respuesta a los grandes desafíos globales. Ponemos el foco en las personas y en el planeta, y diseñamos infraestructuras regenerativas para lograr su bienestar y conservación.

Porque creemos que existe una manera diferente de hacer negocios.

Hacia un nuevo paradigma de servicios urbanos para las ciudades del futuro

22 de mayo de 2024

Espacio Caminos

Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid

Toda la información en www.eysmunicipales.es

Future4 Cities contará con un completo programa para dar voz a los principales protagonistas del sector. Con un destacado panel de expertos, los diálogos y debates se sucederán en torno a un nuevo modelo de ciudad que pone el foco sobre los servicios urbanos y la gestión de los mismos

Ciudades circulares y sostenibles

Infraestructura verde urbana

Soluciones y tendencias para las ciudades

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En Future4 Cities convergerán los actores más relevantes de la industria de los servicios urbanos y las últimas novedades para avanzar hacia modelos de ciudad con un claro enfoque en la sostenibilidad. Accede al programa completo en: www.eysmunicipales.es/e/future4-cities

SUMARIO

EYSM

STAFF

EDITA

ADC Media Ediciones Técnicas, S.L.

DIRECTOR Jesús Alberto Casillas albertocasillas@eysmunicipales.es

PUBLICIDAD

David Casillas Paz davidcasillas@eysmunicipales.es

REDACCIÓN

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DISEÑO Y MAQUETACIÓN

Irene García Alba

IMPRIME MONTERREINA

Suscripción 1 año (4 núm.): 91 Euros

Depósito Legal M.3244-1985

ISSN 1131 - 6381

La dirección de Equipamiento y Servicios Municipales no se hace responsable de las opiniones contenidas en los artículos firmados que aparecen en la publicación. La aparición de Equipamiento y Servicios Municipales se realiza a meses vencidos.

© Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin autorización previa y escrita del autor

www.eysmunicipales.es

MARÍA EUGENIA LÓPEZ TRANSYT

FRANCISCO JAVIER TRAVERIA CARANDINI

DAVID FERNÁNDEZ RIVERSA

JAIME LÓPEZ KOMPAN

VICTOR IRIGOYEN FUNDACIÓN CONAMA

MARC TEJEDOR LÓPEZ ASOCIACIÓN BIENESTAR Y DESARROLLO

HÖRMANN ESPAÑA

JOAQUÍN LARROSA SIGNIFY ASOCIACIÓN ECOSERVEIS CULTURA ENERGÉTICA

ALIS-DANIELA TORRES ICLEI EUROPA

JOSÉ MARÍA FARIÑAS ASES XXI ALGUN@S

ARIADNA ROCA BENITO URBAN

TRABAJADORA SOCIAL Y SOCIÓLOGA

PEDRO CALAZA AEPJP

BORJA CARABANTE AYUNTAMIENTO DE MADRID ALEX PELAEZ DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA

ARÁNZAZU MARTÍN VEOLIA

EMPRESA

MADDI CITIZEN, LA INNOVACIÓN EN GESTIÓN DE RESIDUOS QUE ESTABAS ESPERANDO

Página 10

EMPRESA

SOLUCIONES DE DIGITALIZACIÓN Y SEGURIDAD PARA EL SECTOR RESIDUOS

Página 14

EMPRESA

PRÁCTICO Y ELEGANTE, EL ULIA DE SEIGARBOST

Página 16

EMPRESA

NUEVOS EQUIPOS BILATERALES DULE SYSTEM® EN EL MUNICIPIO ONUBENSE DE LEPE

Página 18

CÍRCULOS DE COMPARACIÓN INTERMUNICIPAL, UNA HERRAMIENTA DE GESTIÓN Y BENCHMARKING

AL SERVICIO DE LOS MUNICIPIOS

Página 22

EMPRESA

EQUIPOS FEMAZZ Y FRATELLI MAZZOCHIA ESTARÁN

EN TECMA E IFAT 2024

Página 30

EMPRESA

SOLUCIONES PARA UNA ECONOMÍA CIRCULAR EN LAS CIUDADES

Página 32

EMPRESA

ISLAS ECOLÓGICAS QUE PROMUEVEN

LA RECOGIDA SELECTIVA

Página 34

CARTAGENA: NUEVOS VEHÍCULOS Y MAQUINARIA PARA MEJORAR LA LIMPIEZA

Página 36

EMPRESA

INFOGEO: PLATAFORMA DE GESTIÓN CORPORATIVA DE BOREAL IT

Página 46

EMPRESA

TECNOLOGÍA MOBA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE USUARIOS GENERADORES DE RESIDUOS

Página 48

EMPRESA

LOS SERVICIOS URBANOS Y LA PIEDRA FILOSOFAL

Página 50

CIUDADES CIRCULARES, EN BUSCA DE LA SOSTENIBILIDAD CON ACCIONES LOCALES

Página 52

EMPRESA

DISEÑO SOSTENIBLE PARA CIUDADES DEL FUTURO: MOBILIARIO URBANO

ECO-INNOVADOR

Página 60

EMPRESA

DISTROMEL CULMINA EL PROYECTO DE DIGITALIZACIÓN DE LA RECOGIDA DE RESIDUOS Y LA LIMPIEZA VIARIA EN BURGOS

Página 62

EMPRESA

TENAX INTERNATIONAL, PIONEROS EN LA LIMPIEZA VIARIA 100% ELÉCTRICA

Página 64

NUEVOS SERVICIOS URBANOS PARA UN BURGOS RESPONSABLE Y SOSTENIBLE

Página 66

EMPRESA

BUCHER MUNICIPAL ENCUENTRA SOLUCIONES

Página 82

EMPRESA

LA TECNOLOGÍA DE MOVISAT, CONSOLIDADA COMO REFERENTE PARA LOS DESTINOS TURÍSTICOS INTELIGENTES

Página 84

ENTREVISTA

ARÁNZAZU MARTÍN, DIRECTORA DE DESARROLLO DE NUEVOS MERCADOS EN VEOLIA ESPAÑA

Página 86

EMPRESA

A LA VANGUARDIA EN CALIDAD Y SOSTENIBILIDAD

Página 90

FABREZ EN TECMA 2024: INNOVACIÓN, CALIDAD Y COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD EN LA GESTIÓN DE RESIDUOS URBANOS

Página 92

EMPRESA

ROSMIMAN® MODERNIZA LA GESTIÓN DE INCIDENCIAS EN LA VÍA PÚBLICA INCORPORÁNDOLA

A SU SOFTWARE DE GESTIÓN DE ACTIVOS MUNICIPALES

Página 94

DIGITALIZACIÓN COMO MOTOR DE ACCIÓN CLIMÁTICA

Página 96

EVENTOS

FLOZAGA: A LA VANGUARDIA EN TECNOLOGÍA PARA EL MANTENIMIENTO DE PLAYAS

Página 110

LOS PULMONES VERDES DE MADRID: MANTENIMIENTO DE LOS PARQUES HISTÓRICOS Y FORESTALES DE LA CAPITAL

Página 112

EMPRESA

KRESS PRESENTA UNA SOLUCIÓN DE ÚLTIMA GENERACIÓN PARA JARDINERÍA PROFESIONAL SOSTENIBLE

Página 118

ENTREVISTA

BORJA CARABANTE, DELEGADO DEL ÁREA DE GOBIERNO DE URBANISMO, MEDIO AMBIENTE Y MOVILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID

Página 120

EMPRESA

HUSQVARNA AMPLÍA SU SERIE 5 CON POTENTES Y FIABLES MÁQUINAS PROFESIONALES A BATERÍA

Página 130

VÍCTOR IRIGOYEN, CODIRECTOR DEL OBSERVATORIO DE SOLUCIONES BASADAS EN LA NATURALEZA DE LA FUNDACIÓN CONAMA

Página 132

EMPRESA

TELEGESTIÓN DEL RIEGO, LA SOLUCIÓN PRESENTE Y FUTURA ANTE LA ESCASEZ DE AGUA EN LAS CIUDADES

Página 140

EMPRESA

LAS SOLUCIONES ACO PARA SISTEMAS URBANOS DE DRENAJE SOSTENIBLE (SUDS), MÁXIMA INNOVACIÓN Y EFICIENCIA

Página 142

EMPRESA

OPTIMIZANDO EL MANTENIMIENTO DEL CÉSPED: ADIÓS A TOPOS Y MALEZAS

Página 146

ACCESIBILIDAD Y SOSTENIBILIDAD: EJES DEL DISEÑO DE EQUIPAMIENTO URBANO

Página 148

EMPRESA DE LA LIMPIEZA A LA TRANSFORMACIÓN

Página 160

EMPRESA

PARQUE NATURAL DE FUENGIROLA: UN PROYECTO QUE FUSIONA NATURALEZA, SOSTENIBILIDAD Y OCIO

Página 162

LA PLANIFICACIÓN DEL PAISAJE URBANO EN TORNO AL DERECHO A LA SALUD

Página 166

EMPRESA

HAGS: LA SOSTENIBILIDAD ESTÁ EN SUS RAÍCES

Página 172

ENTREVISTA

ALEX PELAEZ ASTORKIA, DIRECTOR GENERAL DE MEDIO AMBIENTE EN LA DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA

Página 174

EMPRESA

FUENTES URBANAS PARA PERSONAS Y MASCOTAS FABRICADAS EN PLÁSTICO RECICLADO 100%

Página 180

ENTREVISTA

ALBERT TERRADAS, ACCESS CONTROL BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER DE HÖRMANN ESPAÑA

Página 182

EMPRESA

¿POR QUÉ APOSTAR POR LUMINARIAS ZHAGA EN ALUMBRADO PÚBLICO?

Página 186

ILUMINANDO EL FUTURO: TENDENCIAS PARA EL ALUMBRADO PÚBLICO

Página 190

ENTREVISTA

MARÍA EUGENIA LÓPEZ LAMBAS, PROFESORA DEL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DEL TRANSPORTE, TERRITORIO Y URBANISMO DEL CENTRO DE INVESTIGACIÓN DEL TRANSPORTE (TRANSYT)

Página 200

SOSTENIBILIDAD Y EFICIENCIA: CLAVES DEL NUEVO ALUMBRADO EN LAS RONDAS DE BARCELONA

Página 208

DIRECTORIO DE EMPRESAS

Página 212

Más de 28 años de experiencia es nuestra principal garantía

Ayuntamientos y Empresas Públicas

Diputaciones, Consorcios y Mancomunidades

Contratistas de Medioambiente y Colaboradores

MADDI CITIZEN, LA INNOVACIÓN EN GESTIÓN DE RESIDUOS QUE ESTABAS ESPERANDO

En el mundo de la gestión de residuos, la eficiencia y la sostenibilidad son aspectos fundamentales, por eso, en DORLET waste desarrollan soluciones tecnológicas para este fin y revolucionar la manera en la que gestionamos los residuos urbanos.

Una de las últimas incorporaciones al portfolio de DORLET waste es Maddi CITIZEN, la aplicación móvil que ofrece una apertura de contenedores rápida y sencilla a través de tecnología NFC, compatible tanto con dispositivos Android e iOS.

El objetivo de esta aplicación es el de suministrar un mecanismo alternativo a la tarjeta física virtual que, en la actua-

Maddi CITIZEN

permite la apertura de contenedores desde cualquier smartphone actuando como tarjeta RFID o de proximidad sin necesidad de abrir la app

lidad, los ciudadanos utilizan tanto para el uso de contenedores como para la extracción de bolsas compostables de las máquinas expendedoras.

Esto permite que cualquier smartphone pueda actuar como una tarjeta RFID o

de proximidad y que pueda funcionar sin que sea necesario abrir la app. Otra de las ventajas de esta solución es que, al no tener el BLE (Bluetooth Low Energy) activado constantemente, las baterías del lector instalado en el contenedor duran más tiempo, lo que reduce la necesidad de recargar o reemplazar las baterías con frecuencia.

INTEGRACIÓN TECNOLÓGICA AVANZADA

Maddi CITIZEN no sólo se limita a la apertura de contenedores, sino que también ofrece una aplicación móvil completa que permite a los usuarios depositar las bolsas de basura de manera eficiente y reali-

zar un seguimiento del uso de las diferentes fracciones de residuos, lo que permite saber si se está reciclando correctamente o no. Esta funcionalidad promueve una mayor conciencia sobre el reciclaje, ayuda a mejorar los hábitos de separación de residuos y proporciona una experiencia de usuario completa y optimizada.

Con Maddi CITIZEN, puedes tener todas tus propiedades bajo control en un solo lugar, ya que la aplicación permite a los usuarios gestionar múltiples viviendas, ya sea en el mismo municipio o en diferentes localidades. Cada vivienda cuenta con una credencial virtual gene-

Maddi CITIZEN ofrece una aplicación móvil que permite realizar un seguimiento del uso de las diferentes fracciones de residuos y saber si se está reciclando correctamente o no

rada automáticamente por Maddi CITIZEN. Esta credencial se puede compartir con todos los residentes que utilicen la aplicación, garantizando un acceso fácil y seguro a los servicios de gestión de residuos.

La aplicación ofrece la funcionalidad de localizar contenedores cercanos a cada vivienda, con geolocalización dentro de un mapa interactivo. También permite encontrar máquinas expendedoras de bolsas compostables en las proximidades, facilitando así la eliminación adecuada de los desechos.

Además, en los municipios en los que proceda, el uso de Maddi CITIZEN puede convertirse en la puerta de entrada al pago por generación (PAYT).

FUNCIONALIDADES AVANZADAS

Además, Maddi CITIZEN ofrece una serie de características avanzadas, incluyendo:

• Cumplimiento de RGPD: La aplicación integra términos de uso y política de privacidad, garantizando el cumplimiento de la normativa de protección de datos.

• Integración con Maddi City: Permite la asociación entre usuarios Maddi CITIZEN

y el censo Maddi City, facilitando la gestión de residuos a nivel municipal.

• Disponibilidad de SDK: El ayuntamiento, mancomunidad, etc. puede integrar la solución dentro de su propia app ciudadana (existente o nueva) para coordinar varios servicios: polideportivos, bibliotecas, centros cívicos…

En resumen, Maddi CITIZEN es mucho más que una simple aplicación móvil. Es una herramienta integral que está transformando la forma en la que gestionamos nuestros residuos urbanos. Con esta herramienta, DORLET waste reafirma su compromiso con la sostenibilidad, adaptando la tecnología a las soluciones de gestión de residuos para ayudar a ayuntamientos y mancomunidades a lograr los objetivos de la Agenda 2030.

Maddi CITIZEN está disponible en Google Play o la App Store de Apple, únete en este viaje hacia un futuro más limpio y sostenible.

UN CONTENIDO DE DORLET WASTE

SH24-MOB

Es una Isla Ecológica self-service descargable, equipada con puerta para el control de acceso con dispositivos de seguridad y bocas de aportación para diferentes tipologías de residuos, que funcionan con dispositivos electrónicos de control de acceso nombrados HORUS-IDQS.

SH24-MOB permite al usuario aportar los residuos 24H, en total seguridad.

Es energéticamente autónoma, fácilmente transportable, para adecuarse a vuestras exigencias en cualquier lugar.

SH24-MOB es la solución a la recogida selectiva con un único medio.

Esta es nuestra ID&A de recogida selectiva inteligente.

SOLUCIONES DE DIGITALIZACIÓN Y SEGURIDAD PARA EL SECTOR RESIDUOS

Tras 10 años en el sector, Ecocomputer amplía la gama de productos de su ecosistema ACTAIS® Waste para la digitalización de flujos de residuos y la seguridad de las instalaciones

ACTAIS ® Waste es el conjunto de soluciones propias de Ecocomputer para la digitalización de instalaciones y flujos de residuos. ACTAIS ® Waste es una referencia a nivel nacional con 10 años y más de 210 instalaciones digitalizadas por todo el país.

La implantación del sistema ACTAIS® Waste ha permitido a las entidades gestoras de los puntos limpios (Ayuntamientos, Consorcios, Mancomunidades), en términos generales, disponer de datos completos y en tiempo real para la toma de decisiones; gestionar en red; organizar de forma eficiente los

accesos; involucrar a la ciudadanía en el proceso de recogida selectiva, etc.

ACTAIS® Waste es un sistema en continua evolución. Prueba de ello es que en los dos últimos años hemos ampliado y consolidado la gama de soluciones, con proyectos de digitalización de otros flujos de residuos y otro tipo de instalaciones.

ECOSISTEMA ACTAIS® WASTE

ACTAIS® Waste se ha convertido en un ecosistema de soluciones de alto valor añadido para el sector residuos. Más allá de la digitalización de los puntos limpios, es un sistema que puede adaptarse perfectamente para la gestión de

la trazabilidad en otros ámbitos, muchos de ellos flujos e instalaciones complementarios al punto limpio.

A continuación, describimos algunas nuevas iniciativas realizadas con éxito durante el año 2023:

1. Digitalización de programas de reutilización: Hemos realizado proyectos, con varios Ayuntamientos y Consorcios, para establecer una gestión digitalizada del flujo de productos reutilizables, garantizando una correcta trazabilidad del mismo y la obtención de datos sobre el funcionamiento del programa. El módulo ACTAIS® Waste Circular se articula a través de las demás aplicaciones del sistema, de tal manera que hay un

único sistema de gestión. Además, permite adaptarse a diversos planteamientos de reutilización, principalmente, los orientados a acuerdos de entrega a entidades sociales y/o los orientados a entrega a los propios usuarios del punto limpio (con consulta y reserva a través de portal web).

2. Digitalización de Estaciones de transferencia: En algunos de nuestros clientes, hemos extendido el uso de ACTAIS® Waste a las Estaciones de Transferencia, en las que hay un flujo de entrada y salida de residuos, como en los puntos limpios. Se dispone así de una gestión conjunta con el mismo sistema y con las mismas funcionalidades avanzadas.

3. Digitalización de Compostaje comunitario: Partiendo de experiencias previas en digitalización de compostaje domés-

Ecocomputer participará como expositor en las próximas ediciones de las ferias “Waste in Progress” (16-18 Abril, Girona) y “TECMA” (1820 Junio, Madrid)

tico, se ha ampliado la aplicación ACTAIS® Waste Compost para digitalizar programas de compostaje comunitario. Esto incluye también, opcionalmente, la gestión del acceso físico al recinto en el que se encuentren las composteras (centros o islas de compostaje) y la instalación de sensórica propia para la medición y

transmisión de datos de parámetros relevantes (temperatura y volumen, etc.)

Seguridad de instalaciones

La amplia experiencia en otros ámbitos y la evidente falta de iniciativas en este sentido en el sector residuos, nos han hecho incorporar a nuestro catálogo nuevas soluciones de seguridad.

Se trata de soluciones que, formando parte del ecosistema ACTAIS® Waste, refuerzan el cambio de paradigma de las instalaciones hacia la modernidad y seguridad para el usuario.

Destacamos las siguientes novedades, que se unen en este ámbito a los sistemas de control de acceso y autoservicio, ampliamente instalados en puntos limpios:

• CCTV inteligente: Con este tipo de sistema podemos proporcionar seguridad al ciudadano que visita la instalación, así como garantizar que éste obra con el debido respeto a las instalaciones. Algunos ejemplos serían la identificación de caídas, robos, etc.

• Eco TechGuard: Se trata de un sistema patentado de barandas plegables de seguridad para puntos limpios que evita caídas en la zona de aportación, y facilita la descarga de los residuos en los contenedores.

PRÁCTICO Y ELEGANTE, EL ULIA DE SEIGARBOST

Los cubrecontenedores metálicos que albergan en su interior contenedores rodantes de carga trasera son una solución con una demanda creciente. Seigarbost S.L. presentará en la próxima edición de la feria TECMA, en su stand 8D 11, su nueva gama de cubrecontenedores ULIA.

Con capacidades para contenedores desde 240 a 800 litros, los cubrecontenedores ULIA pueden incorporar las cerraduras electrónicas de Seigarbost, y se presentan en dos opciones, la básica con apertura mediante pedal y la de apertura automática. Esta segunda versión no requiere de la acción del usuario para levantar la tapa a través de la cual se depositan las bolsas, basta presen-

Seigarbost presentará en la próxima edición de la feria TECMA, en su stand 8D 11, su nueva gama de cubrecontenedores ULIA

tar la tarjeta ciudadana, o utilizar la APP “IREKI” con el móvil, para que la tapa se levante y se cierre automáticamente.

Ambas operaciones se realizan con suavidad gracias a su sistema de amortiguación que impide que puedan dañar a quien los utiliza.

La tecnología de recarga de baterías mediante las placas solares integradas,

propia de Seigarbost, posibilita que los ULIA dispongan de la energía necesaria para mantener activo el sistema durante más de cinco años.

Los ULIA están concebidos para facilitar su uso a la ciudadanía y a los equipos de mantenimiento. Están disponibles en acero galvanizado o en inoxidable, y pueden ser personalizados en el color que requiera el cliente. Pueden ser vinilados como se puede ver en la foto adjunta de una instalación en la Parte Vieja de Donostia.

ULIA se integra perfectamente en los centros de las ciudades, en cascos antiguos, en entornos de calles estrechas y se instalan también en zonas de baja densidad poblacional.

UN CONTENIDO DE SEIGARBOST

NUEVOS EQUIPOS BILATERALES DULE SYSTEM® EN EL MUNICIPIO ONUBENSE DE LEPE

Continuando con su importante expansión nacional, PALVI incrementa su presencia en Andalucía con una nueva implantación, en el municipio de Lepe (Huelva), con el suministro de su innovador y tecnológicamente avanzado sistema de recogida bilateral automático y monooperador DULE System®.

Durante transcurso del último semestre del pasado ejercicio y en el comienzo del presente año 2024, se están completando las entregas de los equipos adquiridos por la compañía de servicios urbanos, FCC MEDIO AMBIENTE SA, que resultó adjudicataria en el proceso de licitación del “Servicio de Recogida de Residuos Domésticos, Gestión del Ecoparque y Limpieza Viaria Mecanizada en el Término Municipal de Lepe”.

PALVI incrementa su presencia en Andalucía con el suministro de su innovador y tecnológicamente avanzado sistema de recogida bilateral automático y monooperador DULE System® a través de 5 carrozados completos

Los equipos suministrados por PALVI para ésta nueva implantación, se desglosan en el siguiente detalle:

5 carrozados completos de recogida bilateral automática, carrozados en sus correspondientes chasis de 3 ejes de la marca IVECO modelo S-WAY AD260S34Y/PS, de 4.500 mm. d.e.e. y con un P.M.A. de 26 Tn., compuesto cada uno de ellos de:

• Robot manipulador de última generación ALPA12-KG.

• Equipo multibascuante ÓPTIMA 22S51.

• Recolector móvil o intercambiable CMS-20-DS.

Todos los componentes estan fabricados y ensamblados en las instalaciones que PALVI dispone en Agramunt (Lleida) y totalmente integrados entre ellos técnicamente, garantizan la coordinación y funcionalidad entre ellos para obtener la máxima exigencia de fuerza, rapidez y productividad en la recolección de los contenedores.

Con el carrozado DULE System®, la operativa de enganche, elevación, vaciado y reubicación del contenedor en el mismo lugar donde ha sido recogido, se realiza de forma automática por el robot manipulador de última generación ALPA12-KG, que incorpora unas características técnicas únicas y que facilitan su uso proporcionándole una alta fiabilidad, mejorando la productividad del servicio.

Los conductores, solamente deben controlar el proceso accionando el pul-

sador de control de presencia de un joystick ubicado en la cabina del camión, para que sistema realice los movimientos en función de la información obtenida en los diferentes indicadores de recogida de datos, mejorando sustancialmente las condiciones de trabajo y la seguridad de los operarios, obteniendo una importante reducción en el tiempo empleado en la recogida y una máxima optimización medioambiental de los recursos.

El quipo multibasculante OPTIMA 22S51 está diseñado y construidos bajo las más estrictas normas de calidad, robusto y funcional, ofrece un sistema intercambiable de equipos que permite seleccionar en todo momento la opción que queremos incorporar al sistema.

El recolector móvil CMS-20-DS, con sus 20 m3 de capacidad, en una máquina fiable y potente, que complementa técnicamente el carrozado, para una compactación de los residuos, con la máxima exigencia de fuerza y rapidez.

La puesta en servicio del innovador sistema automatizado de recogida bilateral y monooperador DULE System® de PALVI supone una firme apuesta por la última tecnología en recogida de residuos urbanos

La puesta en servicio de éste innovador sistema automatizado de recogida bilateral y monooperador DULE System® de PALVI en el municipio de Lepe, que cuenta con una población censada de aproximadamente 29.000 habitante y es el municipio más poblado tras la capital de provincia, cuenta con un sector turístico en auge, supone una firme

apuesta por la última tecnología en recogida de residuos urbanos que conseguirá una total integración de los elementos en el entorno, y dotará al servicio de una gestión más sostenible y eficiente que mejorará el reciclaje y la recuperación selectiva de los residuos, limitando las emisiones, el nivel de ruidos y la huella de carbono.

Con la implantación de la recogida bilateral automática, la consecución de los objetivos medioambientales y la imagen de una ciudad moderna y avanzada, contribuyen a una mayor satisfacción de sus ciudadanos.

UN

CONTENIDO DE PALVI

Círculos de Comparación Intermunicipal, una herramienta de gestión y benchmarking al servicio de los municipios

LOS CÍRCULOS DE COMPARACIÓN INTERMUNICIPAL DE RECOGIDA Y GESTIÓN DE RESIDUOS Y LIMPIEZA VIARIA DE LA DIPUTACIÓN DE BARCELONA

La Diputación de Barcelona desarrolla desde hace más de 20 años los Círculos de Comparación Intermunicipal de recogida y gestión de residuos y limpieza viaria para promover la mejora continua entre los municipios de la provincia.

Los Círculos de Comparación Intermunicipal en adelante (CCI) se configuran como una metodología de trabajo, en el ámbito de la prestación de los servicios municipales de recogida y gestión de residuos y limpieza viaria, con los siguientes objetivos:

• Medir, comparar y evaluar resultados, mediante unos indicadores comunes consensuados por todo el grupo de asistentes a los (CCI), actualmente se trabaja con 52 indicadores para el servicio de re-

cogida y gestión de residuos y 33 para el servicio de limpieza viaria.

• Formar grupos de trabajo para intercambiar experiencias en el ámbito de los residuos y la limpieza viaria exponiendo las mejores tecnologías disponibles.

• Impulsar la mejora de los servicios a partir de las experiencias obtenidas en los grupos de trabajo.

Se trata de un instrumento que va más allá de la obtención de información sobre indicadores locales de gestión, puesto que introduce el valor añadido de la participación activa de los responsables de los servicios locales en los procesos de definición y validación de los indicadores, el análisis de los resultados obtenidos, la comparación entre los diferentes municipios, la puesta en marcha de acciones de mejora y la transferencia de conocimiento a través de buenas prácticas o experiencias ejemplares.

Este método de trabajo constituye la filosofía básica de actuación de la Dipu-

tación de Barcelona impulsando el trabajo en red con los entes locales de la provincia. Su implicación como agentes proactivos en la definición de las actua-

LA DIPUTACIÓN DE BARCELONA DESARROLLA DESDE HACE MÁS DE 20 AÑOS LOS CÍRCULOS DE COMPARACIÓN INTERMUNICIPAL DE RECOGIDA Y GESTIÓN DE RESIDUOS Y LIMPIEZA VIARIA PARA PROMOVER LA MEJORA CONTINUA ENTRE LOS MUNICIPIOS DE LA PROVINCIA

ciones de nuestra Corporación acontece un factor clave que aumenta la garantía de éxito en la aplicabilidad y en el grado de utilidad de las políticas supralocales.

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

A continuación, se presentan los resultados de la vigésimo primera edición del Círculo de Comparación Intermunicipal

de Gestión y Tratamiento de Residuos y Limpieza Viaria del año 2022.

Han participado 54 entidades locales, 52 municipios dos mancomunidades. En total representan 2.513.146 habitantes, el 62% de la población de la provincia i el 90% de los municipios de más de 50.000 hab. sin contar la ciudad de Barcelona.

Para la presentación de los resultados en algunos casos se analiza separadamente la muestra en tramos de población para aproximar más los municipios a sus resultados reales. Los tramos corresponden:

Más de 50.000 habitantes (en adelante grupo +50), de entre 10.000 y 50.000 habitantes (en adelante grupo +50), y los de menos de 10.000 habitantes (en adelante grupo de -10). El gráfico1 presenta los municipios de más de 10.000 habitantes participantes, por tramos y considerando la población agregada de cada tramo.

Los indicadores que se trabajan en el Circulo de residuos y limpieza viaria se estructuran en 4 dimensiones:

• Encargo político y estratégico: Indicadores relevantes desde el punto de la ejecución del servicio.

• Usuario y cliente: Indicadores relacionados con la calidad del servicio y los usuarios.

• Valores organizativos y RRHH: Indicadores relacionados con el modelo organizativo y de gestión i los RRHH.

• Economía: Indicadores relacionados con el uso de recursos económicos, fuentes de financiación y los costes unitarios del servicio.

Los indicadores de la dimensión de Encargo político y estratégico son específicos para cada servicio, en cambio los indicadores de usuario cliente, valores organizativos, RRHH y economía, son comunes y se presentan conjuntamente.

Los indicadores más destacados del encargo político y estratégico recogen

los principales resultados desde el punto de vista de ejecución del servicio.

La capacidad disponible para cada fracción en litros por habitante y mes es de 534 litros para la fracción resto muy por encima de las otras fracciones. El papel y cartón con 225 y envases de 211 litros tienen capacidades semejantes. A continuación, la fracción orgánica con una capacidad de 95 I y por último el vidrio con 38 l de capacidad disponible. La tendencia es reducir la fracción resto y aumentar las fracciones selectivas.

En los Kg recogidos por habitante y año por fracciones destaca el resto muy por encima de las otras fracciones. El aumento de recogidas segregadas como voluminosos, la poda o el textil, favorece que se reduzca la cantidad. En los últimos años se ha reducido un 3% la generación de fracción resto.

Con el objetivo de aumentar la recogida selectiva en contenedor y avanzar hacia una fiscalidad más ajustada al comportamiento de los ciudadanos, se han empezado a implantar sistemas de control de usuario.

El % de contenedores con control de usuario respecto del total es todavía incipiente, la fracción que dispone de más sistemas de control corresponde a la orgánica.

En perspectiva temporal ha habido incremento sostenido del porcentaje de recogida selectiva entre 2013 y 2022 de 9 puntos, pasando del 33 % en 2013 al 42 % en 2022

La recogida selectiva incluyendo la aportación de los puntos limpios se sitúa en el 42%, cifra todavía alejada del objetivo del 55 % de reciclaje para el año 2025 de la Unión Europea. En perspectiva temporal ha habido incremento sostenido del porcentaje de recogida selectiva entre 2013 y 2022 de 9 puntos, pasando del 33 % en 2013 al 42 % en 2022. En el mismo período la generación de residuos por habitante ha aumentado un 11,4%.

La eficiencia de la recogida selectiva varía en función del tramo de población. Los resultados ponen de manifiesto que

la fracción orgánica, salvo en municipios pequeños con resultados del 64,2%, es la que más recursos necesita ya que los resultados no son los esperados, en comparación con las otras fracciones, como se puede ver en el cuadro superior.

La calidad de la fracción orgánica recogida es elevada, el % de impropios está muy por debajo de lo establecido por la Ley 7/2022, de 8 de abril de residuos y suelos contaminados para una economía circular que establece el 20%.

El resultado de los envases también es satisfactorio y la reducción de impropios es continua desde el 2018.

El 49% de la población hace uso de los puntos limpios. Este equipamiento municipal ha tomado relevancia a medida que se han implantado sistemas de recogida de alta eficiencia. Su uso ha aumentado en más de 15 puntos en los últimos 10 años. La presencia de estos puntos limpios en poblaciones pequeñas tiene mucha relevancia, como se

El 96% de las emisiones de CO2 por habitante corresponden a la gestión de los residuos y el 4 % a la recogida

demuestra en el desglose del % de uso por tramos de población.

Se recogen 44,3 kg de residuos por habitante de media en los puntos limpios, las aportaciones han aumentado casi 20 puntos en los últimos 10 años.

Un aspecto para destacar en los indicadores del Círculo de residuos y limpieza viaria es el cálculo del impacto que genera la gestión de residuos sobre el cambio climático expresado en Kg de CO 2 por habitante, para la recogida y el tratamiento de los residuos. Las emisiones de CO 2 en kg/habitante se recogen en la figura inferior.

El 96% de las emisiones de CO2 por habitante corresponden a la gestión de los residuos y el 4 % a la recogida.

SERVICIO DE LIMPIEZA VIARIA

Los indicadores más destacados del encargo político y estratégico recogen los principales resultados desde el punto de vista de ejecución del servicio. En el caso de las papeleras , el valor medio corresponde a 43 habitantes por papelera, y la distancia entre papeleras es de 92 metros. Estos dos

indicadores están muy condicionados por la estructura urbanística del municipio, como se puede ver en la distribución por tramos de población de la figura superior.

El 63% de las horas del servicio de la limpieza viaria corresponde al barrido manual, el mayoritario en todos los tramos de población, a continuación, el barrido mixto ocupa 9,6% de las horas del servicio y el barrido mecánico ocupa un 4% de las horas de servicio.

El consumo de agua para limpieza viaria se situó en 106,2 litros por habitante y año valor semejante al consumo medio de agua en Barcelona por habitante y día. (Fuente Ayuntamiento de Barcelona 2022).

El consumo de agua también se evalúa desde el punto de vista de su origen, solo el 31% del consumo de agua del total consumido, procede de red de abastecimiento de agua potable.

El 63% de las horas del servicio de la limpieza viaria corresponde al barrido manual, el mayoritario en todos los tramos de población, a continuación, el barrido mixto ocupa 9,6% de las horas del servicio y el barrido mecánico ocupa un 4% de las horas de servicio

INDICADORES COMUNES

A LOS 2 SERVICIOS QUE SE

PRESENTAN CONJUNTAMENTE

Usuario y cliente

En este apartado se evalúa la percepción de la ciudadanía respecto al

servicio, en forma de quejas y sugerencias en forma de peticiones ciudadanas cada 1.000 hab. Se observa un auge en los últimos años que parece vinculada a la incorporación de las nuevas tecnologías que facilitan la comunicación entre la ciudadanía y los entes locales.

3,6 kg CO2 por habitante y año son las emisiones generadas por el servicio de limpieza viaria.

Horas de formación por trabajador/a

Limpieza viaria Recogida de residuos

Horas de formación

Horas de baja sobre el total de horas laborales

Limpieza viaria Recogida de residuos

Economía

En este apartado se presentan los resultados de los principales indicadores relativos a los gastos e ingresos vinculados a los servicios de gestión de residuos y limpieza viaria.

El 8,5% del presupuesto corriente municipal se destina a la gestión de los residuos, y en el caso de la limpieza viaria el presupuesto corriente municipal es del 4,5%, en total el gasto de los 2 servicios supone el 13% del presupuesto corriente municipal.

El gasto corriente en recogida de residuos por habitante es de 40,06 €

El tramo de población de 10.000 a 50.000 hab. es el que tiene un gasto de recogida más elevado.

Gasto corriente de gestión de residuos (no incluye punto limpio) por ha-

Valores organizativos y recursos humanos

En este apartado se recogen aspectos referentes a la tipología de la gestión del servicio y los recursos humanos implicados.

El 75% de los municipios participantes realizan una gestión indirecta del servicio de recogida de residuos, respecto al 24,8% que hacen una gestión directa.

En el servicio de limpieza viaria el 81,6% realizan una gestión indirecta respecto al 18,4% que hacen una gestión directa

Las horas de formación por trabajador/a de los servicios evaluados no

supera las 7,3 horas en el servicio de la recogida y de 5,3 horas en el caso de la limpieza viaria.

La presencia de mujeres respecto del total de la plantilla

El 7,3% del total de la plantilla en el servicio de recogida de residuos son mujeres, una presencia realmente baja. En el caso de la plantilla de limpieza viaria la cifra asciende al 23,4%.

Las horas de baja sobre el total de las horas laborales, expresado en %, son elevadas en los 2 servicios.

El 7,3% del total de la plantilla en el servicio de recogida de residuos son mujeres, una presencia realmente baja. En el caso de la plantilla de limpieza viaria la cifra asciende al 23,4%

Recogida: color claro

Tratamiento: color oscuro

El 8,5% del presupuesto corriente municipal se destina a la gestión de los residuos, y en el caso de la limpieza viaria el presupuesto corriente municipal es del 4,5%, en total el gasto de los 2 servicios supone el 13% del presupuesto corriente

bitante: la fracción que tiene un gasto más elevado de recogida y tratamiento por habitante es el resto 19,23 € y 27,00

€ respectivamente. El causante que el tratamiento supere el gasto de la recogida en el resto es el canon que se paga por este concepto con el objetivo de promover la recogida selectiva.

Gasto corriente de gestión de residuos (no incluye punto limpio) por tonelada

Recogida: color claro Tratamiento: color oscuro

recogida: la fracción que tiene un coste más elevado de recogida y tratamiento es el papel y cartón 315,13 € y 46,58 € respectivamente. Nuevamente el gasto por tonelada el resto es el único que tiene un coste más elevado de tratamiento que de recogida, por las mismas causas.

EQUIPOS FEMAZZ Y FRATELLI MAZZOCCHIA ESTARÁN PRESENTES EN TECMA E IFAT 2024

Vehículos entregados por Fratelli Mazzocchia para la ciudad de Nápoles, Italia

Equipos Femazz es una empresa dedicada a la fabricación, comercialización, distribución, alquiler, compra y venta de maquinaria y vehículos, tanto nuevos como usados de aseo urbano.

El año 2022 estuvieron presentes en TECMA, feria internacional de urbanismo y medioambiente. Este año 2024 repetirán teniendo su propio stand y presentando sus nuevos productos, comprometiéndose una vez más con la sostenibilidad y el medioambiente. La feria tendrá lugar los días 16, 17 y 18 de junio en IFEMA.

Equipos Femazz estará un año más en TECMA con stand propio

Desde que Equipos Femazz se formó en el año 2018 llevan asistiendo a TECMA. El propio año 2018, en 2020 no

se celebró debido a la pandemia, el año 2022 y este 2024.

Fratelli Mazzocchia, socios italianos, también estarán en IFAT (Múnich), feria líder mundial en gestión de agua, aguas residuales, residuos y materias primas. Equipos Femazz estará acompañando a Mazzocchia para atender a sus clientes españoles que pasen a visitarlos en Alemania del 13 al 17 de mayo.

Además, Renault España ha adquirido el vehículo eléctrico carrozado por Equipos Femazz y Fratelli Mazzocchia en colaboración con talleres Santiesteban Truck Center después de haber hecho todas las demostraciones comprometidas por el territorio español. Femazz agradece su colaboración.

Las acciones comerciales de Equipos Femazz y Fratelli Mazzocchia siguen el rumbo previsto, entregando camiones a sus clientes de siempre y ampliado su cartera de pedidos. Como por ejemplo Urbaser, cliente que ha vuelto a confiar en los servicios de Femazz. Otras empresas como VAMASA o Martínez Cano Canarias S.A. también son nuevos

Equipos Femazz estará acompañando a Mazzocchia en IFAT para atender a sus clientes españoles que pasen a visitarlos en Alemania del 13 al 17 de mayo

clientes que han realizado sus pedidos. Finalmente, CONTENUR ha solicitado un nuevo pedido para desarrollar el contrato con el Ayto. de Madrid con cuatro lavacontenedores de carga lateral. Equipos Femazz sigue trabajando día a día, entregando multitud de pedidos y contribuyendo para la sostenibilidad medioambiental.

UN CONTENIDO DE EQUIPOS FEMAZZ

SOLUCIONES PARA UNA ECONOMÍA CIRCULAR EN LAS CIUDADES

En SULO cuentan con soluciones para convertir los residuos de hoy en los recursos del mañana. Los contenedores Molok y las compactadoras Orwak forman parte de su amplio portfolio

MOLOK: LA REVOLUCIÓN DE LO SENCILLO

Los contenedores semisoterrados Molok dan respuesta, de forma económica, sencilla e innovadora, a muchos desafíos presentes y futuros de la gestión de residuos urbanos. Su revolucionario diseño, el más versátil y modular del mercado, permite configurar islas compactas, higiénicas y ordenadas donde

aportar todas las fracciones de forma accesible y cómoda. Un sistema que mejora la separación en origen y las ratios de reciclaje.

Disponibles en varias capacidades, su versatilidad permite módulos fácilmente divisibles para adaptar las capacidades a medida que evolucionan las necesidades reales de generación de residuos de cada ubicación. Una flexibilidad inigualable.

Molok es una opción fiable y sostenible para municipios que buscan soluciones sencillas y económicas para mejorar su infraestructura urbana y reducir su impacto ambiental

En Molok ofrecemos productos que promueven el desarrollo urbano sostenible al almacenar gran cantidad de residuos ocupando el mínimo espacio público e integrándose en el entorno de forma estética y totalmente accesible. En términos de gestión, ofrecen beneficios adicionales al requerir menos frecuencia de recogida y estar fabricados para resistir décadas de funcionamiento con un mantenimiento mínimo ya que no requieren de sistemas complejos, ni de plataformas u otros sistemas de seguridad, que generan altos costes de mantenimiento. Esto es debido a que el propio cuerpo del contenedor hace de barrera estructural impidiendo caídas al foso y, al ser totalmente estanco con el subsuelo, evita por completo que entre agua al foso.

Isla de reciclaje Gama Classic

ORWAK: COMPACT IS IMPACT

En 1971 surgió una iniciativa que habría de marcar un hito en el ámbito de la gestión de residuos. En un momento en que la eficiencia, la higiene y la reducción del volumen de desechos cobraban cada vez mayor importancia, nació la concepción del primer compactador de residuos.

Desde entonces, Orwak se ha mantenido firme en su compromiso con el medio ambiente y el fomento del reciclaje, acumulando más de medio siglo de experiencia en el sector. A lo largo de estos años, nuestras soluciones patentadas han abordado una amplia gama de necesidades, brindando a empresas de todos los sectores la posibilidad de reducir su hue-

lla de carbono, incrementar sus tasas de reciclaje, optimizar el espacio en sus instalaciones y rentabilizar la gestión de residuos, la compactación de residuos sueltos significa menos transportes, menos gastos de gestión y una oportunidad de mercado para los materiales reciclables.

La excelencia y la exigencia de nuestros estándares de fabricación nos han valido el reconocimiento como una de las marcas más prestigiosas y de mayor calidad a nivel mundial. Contamos con una amplia gama de modelos de prensas, adaptados a las necesidades específicas de producción y materiales de cada cliente. Más allá de proporcionar la maquinaria adecuada, ofrecemos un servicio integral que incluye estudios y asesoramiento personalizados para optimizar la gestión de residuos en cada caso y un sólido servicio posventa capaz de dar cobertura en todo el territorio nacional.

+ ESPACIO

Hasta un 80 % menos de volumen de residuos

+ RECICLAJE

Los residuos compactados, proporcionan a las empresas una disminución de emisiones de CO2, además de una imagen sostenible favoreciendo la economía circular.

Más info en https://sulo.es

UN CONTENIDO DE SULO

Isla de reciclaje Gama Domino

ISLAS ECOLÓGICAS QUE PROMUEVEN LA RECOGIDA

SELECTIVA

ID&A ha diseñado una nueva Isla Ecológica sobre un contenedor, denominada SH-24 MOB, para la promoción de nuevos métodos de recogida inteligente como apoyo fundamental a la recogida tradicional

En los últimos años la optimización de la recogida selectiva de los residuos está asumiendo un papel cada vez más importante en España. Además, constituye una de las principales misiones de Next Generation EU. A pesar de lo mucho que se está haciendo para actualizar los equipos ya existentes y para mejorar la gestión de los residuos, los procesos de reciclaje dejan muchas cuestiones sin resolver para las administraciones públicas y los ayuntamientos, que tienen que gestionar territorios con exigencias diferentes, a menudo complejos desde el punto de vista morfológico y estructural.

ID&A – empresa líder en el campo de la Informatización de la recogida selectiva desde hace 26 años – ha diseñado una nueva Isla Ecológica sobre un conte-

SH-24 MOB está constantemente operativa y es fácilmente trasportable mediante un vehículo de 3 ejes equipado con un sistema estándar de elevación

múltiple/multilift

nedor, denominada SH-24 MOB, para la promoción de nuevos métodos de recogida inteligente como apoyo fundamental a la recogida tradicional.

SH-24 MOB está constantemente operativa y es fácilmente trasportable mediante un vehículo de 3 ejes equipado con un sistema estándar de elevación múltiple/multilift. De esta forma, la manipulación de la isla se gestiona fácilmente en función de las necesidades de ubicación, que pueden variar de acuerdo con el calendario anual de recogida.

El usuario puede acceder a SH-24 MOB de dos formas distintas, en función del volumen de los residuos a entregar: (i) los residuos más voluminosos pueden depositarse directamente en los contenedores accediendo a través de la puerta de acceso controlado equipada con sistemas de seguridad, situada en la parte trasera del contenedor; (ii) durante las horas nocturnas dicho acceso posterior se puede cerrar, mientras que la posibilidad de aportaciones 24H se mantiene gracias a varios dispositivos de identificación y acceso HORUS-ID situados en los laterales de la estructura.

Los residuos que se pueden aportar, así como las cantidades y tipología de contenedores en su interior, pueden configurarse según el criterio que las Administraciones consideran más adecuado para optimizar su estructura y uso.

El dispositivo electrónico HORUS-ID permite la identificación mediante tarjeta o APP dedicada: de este modo es posible limitar el uso de la isla a determinadas categorías de usuarios.

SH-24 MOB es totalmente personalizable mediante vinilado de los lados largos de la estructura y paneles informativos fácilmente intercambiables para incentivar su uso, así como para publicar eslóganes, avisos y otro material informativo.

SH-24 MOB gracias a la comunicación con la plataforma de gestión de ID&A "SIGMA-DATA", permite un análisis de los datos de entrega puntual, así como el seguimiento del nivel de

Los residuos que se pueden aportar, así como las cantidades y tipología de contenedores en su interior, pueden configurarse según el criterio que las Administraciones consideran más adecuado para optimizar su estructura y uso UN

llenado de los contenedores gracias a los dispositivos HORUS-US y geolocalización por GPS integrado.

La puntualidad y la eficacia de los Sistemas ID&A están atestiguadas por los resultados alcanzados en múltiples localidades italianas y españolas donde se ha superado el umbral del 80% de Recogida Selectiva por parte de los usuarios. Este dato demuestra la utilidad concreta de adoptar soluciones funcionales y de alto valor como las propuestas por ID&A, que incentivan a los ciudadanos a realizar la recogida selectiva con una consiguiente mejora de la calidad de vida y del medio ambiente.

CARTAGENA: NUEVOS VEHÍCULOS Y MAQUINARIA PARA MEJORAR LA LIMPIEZA

Con el objetivo de mejorar drásticamente la limpieza de las calles, Limpieza e Higiene de Cartagena S.A. (LHICARSA), empresa participada por el Ayuntamiento de Cartagena y FCC Medio Ambiente que lleva a cabo los servicios de limpieza viaria y recogida y tratamiento de residuos en la ciudad portuaria, ha hecho una gran inversión para mejorar su flota de vehículos, maquinaria y medios materiales.

En esta línea, en los últimos años LHICARSA ha realizado una inversión por valor superior a 13 millones de euros, de los cuales 12,1 millones corresponden a LHICARSA y 930.000 euros a FCC Medio Ambiente, que cede sin coste esta maquinaria. Esta inversión supone un total de 213 vehículos, máquinas y otras piezas de equipamiento, 3.000 papeleras y 2.405 contenedores de distintos formatos.

Para profundizar en los beneficios que esta renovación supondrá para la ciudad y sus habitantes, hablamos con Fernando de Mateo, director de LHICARSA. Con respecto al servicio de recogida de residuos

sólidos urbanos, se han incorporado once recolectores de residuos de carga lateral y uno de carga trasera «dotados con la más moderna tecnología del mercado, que sustituyen a doce recolectores ya obsoletos, sin olvidar los avances en seguridad, ergonomía y confort, tanto en conducción como en el desempeño del trabajo», destaca el gerente. Asimismo, se van a añadir a la flota nueve camiones de apoyo para recoger enseres voluminosos, cuatro de estos con plataforma elevadora para agilizar la recogida de enseres de gran volumen; una furgoneta con equipo isotermo para la recogida de subproductos animales domésticos no destinados al consumo humano (sandach); y un camión volquete con plataforma elevadora y grúa con la capacidad para soportar hasta seis toneladas de carga, «con el cual se pueden recoger elementos voluminosos y contenedores», explica De Mateo.

En cuanto al servicio de limpieza viaria, se han incorporado veinticinco vehículos ligeros de apoyo totalmente eléctricos «que reemplazan a vehículos de com-

EN

LOS ÚLTIMOS AÑOS LHICARSA HA REALIZADO UNA INVERSIÓN POR VALOR SUPERIOR A 13 MILLONES DE EUROS PARA INCORPORAR UN TOTAL DE 213 VEHÍCULOS, MÁQUINAS Y OTRAS PIEZAS DE EQUIPAMIENTO, 3.000 PAPELERAS Y 2.405 CONTENEDORES DE DISTINTOS FORMATOS

bustión obsoletos, con una gran reducción del impacto ambiental (ruido y emisiones) y de la huella de carbono», indica el director de LHICARSA.

Se añaden también tres nuevas cisternas baldeadoras, dos de ellas de 16 m3,

CARTAGENA: NUEVOS VEHÍCULOS Y MAQUINARIA PARA MEJORAR LA LIMPIEZA

«con lo que se maximiza la autonomía de trabajo y los rendimientos»; cinco hidrolimpiadoras con motores de bajas emisiones y paneles fonoabsorbentes para minimizar las molestias sonoras al ciudadano; y dos bicicletas eléctricas con carrete para lanzar agua que «pueden conectarse directamente a la red de agua municipal para el baldeo de las calles, permitiendo llegar a zonas de difícil acceso o donde no puede entrar un camión de baldeo o una fregadora».

Asimismo, a partir de ahora prestarán servicio dos barredoras de aspiración sobre un camión de 6,2 m3, «con alta velocidad de desplazamiento para largos recorridos de barrido y trabajos en zonas del municipio alejadas»; tres barredoras de aspiración de 4,3 m3 de

gran versatilidad, dos de ellas barredoras-baldeadoras duales, que «disponen de implemento de pértiga y carrete para poder combinar el barrido con el baldeo con pistola, y de esta forma conseguir mejores resultados de limpieza»; seis barredoras de menor tamaño, de 1,9 m3, «para poder trabajar por aceras más estrechas y con rendimientos que mejoran enormemente los de las aspiradoras que se usaban anteriormente, tres de ellas equipadas además con implemento Flex de tercer cepillo, que amplía considerablemente el ancho de barrido, y con lanza de baldeo»; y cuatro barredoras de arrastre «especializadas para tareas en ambientes con gran presencia de arena como las que se emplean en el litoral del municipio», apunta De Mateo.

LA PUESTA EN MARCHA DE LA NUEVA MAQUINARIA Y DE LOS DISTINTOS MEDIOS TECNOLÓGICOS HA PERMITIDO DAR UN IMPORTANTE SALTO CUALITATIVO EN LOS SERVICIOS DE RECOGIDA DE RESIDUOS Y REFORZAR LA LIMPIEZA VIARIA

Además, se han adquirido 46 sopladoras y desbrozadoras eléctricas, «lo que evita no sólo la emisión de gases contaminantes y el consumo de combustibles fósiles, sino que reduce sustancialmente el ruido y molestias a los ciudadanos».

Por otro lado, también se han incorporado tres furgones de traslado del personal y quince vehículos para el uso de los encargados y técnicos del servicio e inspectores municipales, tres de ellos con tecnología híbrida.

OPTIMIZACIÓN DE LOS SERVICIOS

Como consecuencia de la puesta en marcha de la nueva maquinaria y de los distintos medios tecnológicos, «se han podido optimizar los servicios de recogi-

da de residuos y reforzar la limpieza viaria», según afirma Fernando de Mateo.

En este sentido, subraya, se ha implantado la Plataforma Tecnológica VISION de Gestión Integral de Servicios, desarrollada por FCC Medio Ambiente,

que «permite el control y seguimiento de los recursos en tiempo real, además de la posibilidad de disponer desde el servicio de Inspección Municipal tanto de la geolocalización de la flota de vehículos como de los contenedores».

Se ha llevado a cabo un estudio integral de geolocalización de los contenedores que ha permitido «optimizar su número y ubicaciones, y con ello se han reducido dos rutas de recogida, una ruta de movimiento de contenedores mediante camión satélite, y tres rutas de repaso de contenedores de mañana y noche».

Asimismo, se ha implementado la tecnología de carga lateral en Los Belones (una ruta) y La Manga (una ruta, con refuerzo de dos más en verano), «lo que implica ahorrar dos operarios por cada ruta de recogida», asegura De Mateo. Adicionalmente, «el hecho de utilizar contenedores de mayor capacidad permite recoger en cada ciclo de elevación del contenedor más cantidad de residuos y disponer de un exceso de volumen que contribuye a evitar desbordamientos». Entre ambas rutas se han destinado tres operarios a reforzar la limpieza tras la transformación. En temporada estival, el incremento de personal de limpieza por el cambio de tecnología supone un total de seis operarios.

La optimización de los servicios de recogida ha supuesto reforzar con al menos nueve operarios adicionales el servicio de limpieza, traducido en un gran incremento de los servicios de baldeo con agua, tanto en frecuencia como en las áreas cubiertas, como barrido mecanizado, barrido mixto, fregado, etc.

En otras palabras, «al disponer de maquinaria de limpieza viaria con la más moderna tecnología y mayores rendimientos del mercado, se ha reducido la necesidad de medios humanos en la ejecución de determinados trabajos y, de esta forma, disponer de más personal para una mejora general de la limpieza del municipio».

Además, se ha adquirido un tractor con equipo desbrozador de alto rendimiento, lo que «permitirá ampliar las zonas cubiertas»; y se han incorporado nuevos productos de limpieza «más desincrustantes y ecológicos, así como máquinas quita-chicles para la mejora del acabado en superficies», concluye De Mateo.

«La puesta en servicio de una flota más sostenible y eficiente, la optimización de los servicios de recogida de residuos y el correspondiente refuerzo de los servicios de limpieza, especialmente todos los relacionados con tratamientos de baldeo, van a suponer una mejora significativa de los servicios que repercuti-

rá directamente en la calidad de vida de los cartageneros y cartageneras», así lo asegura el gerente.

La nueva flota «compatibiliza criterios de sostenibilidad con la última tecnología y las mejores prestaciones y rendimientos del mercado». En este sentido, «destaca la implementación de 25 equipos 100% eléctricos como vehículos de apoyo de los servicios, así como tres vehículos híbridos para la supervisión de tareas».

La implementación de vehículos y maquinaria más tecnológicos y con mejores prestaciones redunda en mayores rendimientos tanto en limpieza viaria como en recogida de residuos. Esto permite, además, una disminución significativa de los consumos de la flota, al implementar vehículos modernos de mayor eficiencia de uso de combustible.

UNAS INSTALACIONES

MÁS SOSTENIBLES

Hasta hace relativamente poco las instalaciones de LHICARSA se hallaban repartidas entre la c/Luis Pasteur y el barrio Torreciega, dispuestas en cinco naves que alojaban a los vehículos destinados a la recogida de residuos y limpieza viaria de mayor tamaño, el taller y acopio de contenedores, el taller de reparación

LAS INSTALACIONES DE LHICARSA SE HAN MODERNIZADO Y UNIFICADO EN UNA SOLA PARCELA, UBICADA EN EL HONDÓN

y mantenimiento de la flota, el almacén, vestuarios y oficinas destinadas al personal laboral técnico y administrativo.

Es por ello que LHICARSA ha tomado la decisión de unificar las instalaciones fijas de Torreciega en una única localización en el Polígono de El Hondón, sobre una parcela de 16.870 m 2 y 5.208 m 2 construidos, con el fin de moder-

nizarlas y adaptarlas a los criterios de sostenibilidad medioambiental y bienestar laboral. Así, se ha llevado a cabo la instalación de equipos de aerotermia con placas solares para la producción de Agua Caliente Sanitaria (ACS), con el fin de garantizar la contribución de energía renovable; se ha implementado una estación de carga para equipos eléctricos con 10 puestos y 37 kW de potencia; y se ha incorporado climatización inteligente y eficiente de las dependencias con equipos de clasificación energética A++.

También se ha aumentado la eficiencia del servicio y optimización de la gestión: «Al unificar las dependencias anteriores en una ubicación se ha conseguido una mayor operatividad en la prestación del servicio, una mejor

comunicación interna de los distintos departamentos y una mayor agilidad en la toma de decisiones». Además, el cambio de ubicación supone un acto de «responsabilidad social» por parte de la empresa, pues en el anterior emplazamiento, «la contaminación acústica y emisiones contaminantes, así como la propia actividad, podían incomodar a los vecinos», subraya De Mateo.

Nueva imagen del servicio en la ciudad de Cartagena

INFOGEO: PLATAFORMA DE GESTIÓN CORPORATIVA DE BOREAL IT

La plataforma de gestión de Boreal IT infoGEO ofrece a las corporaciones la capacidad de disponer de un espacio centralizado donde realizar un seguimiento, control y cálculo retributivo de los servicios realizados por adjudicatarios de diferentes licitaciones (rsu, viaria, jardinería, inspecciones, etc.). La solución es escalable y permite agregar de forma progresiva a nuevos y diferentes licitadores.

La plataforma integra la información de todos los trabajos realizados por los contratistas, evalúa de forma automatizada la correcta ejecución de los servicios calculando el desvío con respecto a los servicios planificados, así como la retribución correspondiente. Los datos del servicio, recursos humanos, materiales, hora de inicio, hora de finalización del servicio,

infoGEO ofrece a las corporaciones la capacidad de disponer de un espacio centralizado donde realizar un seguimiento, control y cálculo retributivo de los servicios realizados por adjudicatarios de diferentes licitaciones

posiciones GPS y contenedores recogidos (servicios de recogida), así como la zona de barrido (limpieza viaria) y las acciones de servicio realizadas (jardinería y otros servicios), en definitiva, toda la información relativa a los trabajos realizados, se envían

mediante API a la plataforma infoGEO o mediante procedimientos de sincronización de datos entre plataformas por parte de los contratistas.

Para identificar de forma precisa y reflejar la realidad de los servicios realizados, la plataforma permite agregar en tiempo real incidencias, anulaciones y cambios sobre los servicios planificados.

Además, utilizando la potencia de la plataforma infoGEO, se obtienen periódicamente informes y análisis de datos, lo que facilita la actualización de los servicios y generando un proceso de mejora continua.

UN CONTENIDO DE BOREAL IT

Fabricación de una amplia gama de REMOLQUES PARA TRACTOR, de 1 ó 2 ejes, diferentes tipos de carrocería y con diferentes capacidades de carga.

TECNOLOGÍA MOBA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE USUARIOS GENERADORES DE RESIDUOS

MOBA diseña, fabrica e implanta soluciones tecnológicas que facilitan a los municipios la consecución de los objetivos establecidos por la Ley 7/2022

En el contexto de la Ley 7/2022, en España surge la necesidad de adoptar tecnologías innovadoras que impulsen una economía circular y promuevan el reciclaje. En este escenario, MOBA emerge como una empresa líder en el diseño, fabricación, distribución e implementación de soluciones tecnológicas que facilitan a los municipios la consecución de los objetivos que marca la Ley 7/2022. Por ejemplo, a través de

A través de sistemas de identificación automática por radiofrecuencia (RFID) integrados en los recolectores de residuos, MOBA permite certificar los servicios de recogida Puerta a Puerta comercial y aplicar políticas de pago por servicio prestado o pago por generación

sistemas de identificación automática de contenedores por radiofrecuencia (RFID) integrados en los recolectores de residuos, MOBA permite certificar los servicios de recogida Puerta a Puerta comercial y aplicar políticas de pago por servicio prestado o pago por generación. En Barcelona, este sistema de identificación RFID automático de baja frecuencia se desarrolla con éxito desde 2009 en la recogida comercial, donde los comercios pagan por cada recogida acorde a un precio público establecido por la ordenanza municipal.

Los sistemas de cerradura electrónica para contenedores de residuos que implanta MOBA también son una solución interesante para el aumento de la recogida selectiva en los municipios. Estas cerraduras, implantadas en mu-

nicipios como Palma de Mallorca, Sant Just Desvern, Calvià, Manacor, Girona, entre otros, restringen el acceso a los contenedores, garantizando que solo los usuarios autorizados puedan depositar sus residuos en el periodo de apertura establecido. Esta tecnología ha demostrado su alta fiabilidad y que es posible incrementar significativamente los índices de reciclaje en estas localidades.

MOBA destaca por ofrecer en exclusiva desde 2018 la distribución de sistemas de control de acceso del fabricante alemán EMZ. Estas cerraduras, robustas y de calidad superior, permiten diversas formas de identificación para los usuarios – tarjetas, llavero o Smartphone mediante comunicación universal Bluetooth – y utilizan un sistema eficiente de comunicación mediante tecnología NB-IoT que prolonga la vida útil de las baterías respecto al GPRS convencional. La explotación de los datos de las cerraduras y su configuración se realiza mediante el software full-web MAWIS U2. Este software integral, desarrollado por MOBA en España, permite gestionar todo el servicio de recogida

MOBA destaca por ofrecer en exclusiva desde 2018 la distribución de sistemas de control de acceso del fabricante alemán EMZ

(no sólo las cerraduras), lo que facilita la explotación de datos sin necesidad de integración entre diferentes plataformas y proveedores.

NUEVA FUNCIONALIDAD EN CERRADURAS ELECTRÓNICAS

MOBA: PLACA SOLAR

Como novedad interesante en 2024, estas cerraduras electrónicas incluyen en su diseño la posibilidad de incorporar una placa solar, permitiendo una gestión más sostenible y eficiente de la energía. Esta característica no solo reduce el impacto ambiental al aprovechar la energía solar, sino que también contribuye a la eficiencia energética del sistema. A diferencia de otros sistemas que utilizan baterías recargables de li -

tio o necesitan que el usuario los active presionando un botón, las cerraduras distribuidas por MOBA utilizan la energía solar para la carga de supercondensadores durante el día, permitiendo que el sistema funcione con esta fuente de energía cuando hay luz disponible. Esto no solo reduce el consumo de energía de las cerraduras, sino que también prolonga la vida útil de las baterías al evitar ciclos de carga y descarga constantes. En situaciones de oscuridad, las cerraduras aún pueden funcionar con la energía almacenada en las baterías, garantizando su operatividad continua. Este enfoque inteligente de gestión energética no solo reduce los costos asociados al mantenimiento y explotación del sistema, sino que también promueve prácticas más sostenibles y responsables en la gestión de residuos.

LOS SERVICIOS URBANOS Y LA PIEDRA FILOSOFAL

La limpieza y recogida de residuos no deja de ser uno de los asuntos que más quebraderos de cabeza reporta a los regidores municipales, porque se hace complicado lograr ciudades limpias a un coste razonable.

Son, además, los servicios más delicados de los municipios: esos que si se hace bien se disfrutan en silencio pero que si se falla saltan enseguida a la primera línea de la indignación pública.

Las encuestas de satisfacción ciudadana reflejan esa preocupación con relación al cuidado de los espacios públicos y a la limpieza viaria de unos municipios que, en muchas ocasiones, perciben

desatendidos por los responsables políticos municipales.

La sensación es que los gestores municipales no han priorizado la excelencia de los servicios públicos entre sus objetivos, olvidando que esa es su principal razón de ser. Y esa presión y exigencia de la opinión pública respecto de los servicios que recibe de las distintas administraciones, lejos de disminuir, va en aumento.

Existe pues una realidad incontestable, independientemente de que la empresa que se encargue de los servicios sea de titularidad pública, privada o mixta, la responsabilidad final de que las cosas funcionen recae, en la mayoría de los casos, en los Ayuntamientos.

¿Existe una piedra filosofal en los servicios urbanos? la respuesta es SÍ, el control de calidad de esos servicios

Otra realidad que se deduce de esas encuestas de satisfacción ciudadana es que una mayor inversión en limpieza no mejora necesariamente las valoraciones.

Llegados a este punto, y así como los alquimistas buscaban esa sustancia de naturaleza indefinida que tendría la capacidad de transformar metales básicos

La ausencia de un control de calidad efectivo (situación generalizada) aboca a las administraciones locales a notables ineficiencias que derivan en las consiguientes denuncias e insatisfacción ciudadanas

en preciosos, nosotros perseguimos la piedra filosofal que nos permita transformar nuestros municipios.

Así, los contratos de servicios de recogida de residuos o limpieza viaria deben ir acompañados de un sistema de control y seguimiento de la calidad de los servicios. La ausencia de un control de calidad efectivo (situación generalizada) aboca a las administraciones locales a notables ineficiencias que derivan en las consiguientes denuncias e insatisfacción ciudadanas.

Es necesario definir un sistema que permita conocer, controlar y mejorar la calidad de los servicios prestados, pero resulta clave que el sistema de control

de calidad de los servicios se configure de forma sencilla.

Para diseñar el método de control se debe partir de la identificación de los factores que intervienen en el grado de satisfacción del ciudadano con la limpieza de su municipio y, en base a ello, establecer una relación directa con los atributos más importantes de cada servicio.

De esta forma no solo estaremos evaluando la calidad con la que se ha prestado ese servicio sino, además, la calidad del trabajo que realiza la contrata que lo presta.

En Query, Consulting & Software trabajan para ser el referente en el control de calidad de los servicios urbanos,

promoviendo la excelencia operativa y la satisfacción ciudadana en cada municipio que atendemos. Por eso se han marcado un objetivo: hacer que cualquier municipio, esté en el punto que esté, quede listo para impulsar el control de calidad en limpieza viaria y recogida de residuos urbanos. MIRA QA|Servicios Urbanos es la piedra filosofal de los servicios urbanos.

UN CONTENIDO DE QUERY CONSULTING

CIUDADES CIRCULARES, EN BUSCA DE LA SOSTENIBILIDAD CON ACCIONES LOCALES

✎ JUDIT ALONSO

LA ECONOMÍA CIRCULAR SE PLANTEA COMO EL MODELO DE DESARROLLO DE LAS CIUDADES QUE DEBEN APOSTAR POR ENERGÍAS RENOVABLES, LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Y LAS SOLUCIONES BASADAS EN LA NATURALEZA.

TODO ELLO, MANTENIENDO LOS PRODUCTOS, MATERIALES Y RECURSOS DURANTE EL MAYOR TIEMPO POSIBLE EN LA ECONOMÍA Y REDUCIENDO LA GENERACIÓN DE RESIDUOS.

En el año 2030, habrá unos 82 millones de toneladas de basura electrónica en todo el mundo. Esto se debe a que la generación mundial de residuos electrónicos aumenta cinco veces más deprisa que el reciclaje documentado de los mismos, según el cuarto Monitor Mundial de Residuos Electrónicos.

Este informe elaborado por la Unión Internacional de Telecomunicaciones y el Instituto de Naciones Unidas para la Formación y la investigación, destaca que, en 2022, se generaron 62 millones de toneladas de residuos electrónicos. Europa es el continente que más residuos electrónicos genera por año: cada ciudadano europeo genera una cantidad media de basura de 500 kilogramos al año, lo que representa 2.500 millones de toneladas en un periodo de 12 meses. Solo en España, se procesan unas 395.200 toneladas al año, lo que se traduce en un 42% de los desechos que genera.

Estos datos son un ejemplo de la necesidad de avanzar hacia el modelo que plantea la economía circular en el que el valor de productos, materiales y recursos se mantienen en la economía durante el mayor tiempo posible, se reduce la generación de residuos al mínimo y se aprovechan lo máximo posible aquellos que no se pueden evitar.

En el sector económico existen numerosas iniciativas que han surgido integrando esta visión como modelo de negocio, no obstante, en el ámbito político todavía hay mucho camino que recorrer. A pesar de ello, tanto a nivel nacional como regional y local, se están dando pasos en este ámbito.

Alineada con los objetivos de los planes ‘Cerrar el círculo: un plan de acción de la Unión Europea para la economía circular’ (2015) y ‘Un nuevo Plan de Acción de Economía Circular para una Europa más limpia y competitiva’ (2020), el Pacto Verde Europeo y la Agenda 2030 para el desarrollo sostenible, la ‘Estrategia Española de Economía Circular, España Circular 2030’ pretende sentar las bases en nuestro país.

Con el objetivo de lograr una economía descarbonizada usando de manera eficiente los recursos, la Estrategia se centra en seis sectores prioritarios: industrial, turismo, agroalimentario, pesquero y forestal, bienes de consumo, construcción y textil y confección.

Asimismo, se marca una serie de objetivos para el año 2030, entre los que se encuentran la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero por

debajo de los 10 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente, la reducción en un 30% el consumo nacional de materiales en relación con el Producto Interior Bruto, teniendo en cuenta como referencia el año 2010, el incremento de la reutilización y preparación para la reutilización hasta llegar al 10% de los residuos municipales generados y la mejora de un 10% la eficiencia en el uso del agua.

El cumplimiento de dichos objetivos se llevará a cabo con medidas establecidas en un plan de acción que se divide en cinco ejes vinculados con el cierre del círculo: producción, consumo, gestión de consumo, materias primas secundarias y reutilización del agua y tres líneas de actuación de carácter transversal: sensibilización y participación, investigación, innovación y competitividad y empleo y formación.

Por otro lado, a nivel autonómico, Cataluña, Euskadi, Navarra, Galicia, Castilla y León y Castilla la Mancha han desarrollado sus propias iniciativas. Este esfuerzo regional complementa la Iniciativa de Ciudades y Regiones Circulares que fue lanzada en 2022 por la Dirección General de Investigación e Innovación de la Comisión Europea como parte del Plan de Acción 2020 para la Economía Circular de la Unión Europea.

A NIVEL AUTONÓMICO, CATALUÑA, EUSKADI, NAVARRA, GALICIA, CASTILLA Y LEÓN Y CASTILLA LA MANCHA YA ESTÁN DESARROLLANDO

SUS PROPIAS ESTRATEGIAS DE ECONOMÍA CIRCULAR

Esta iniciativa se dirige específicamente a las ciudades y regiones y su objetivo es apoyar a la transición verde de Europa mejorando la circularidad en sus sectores económicos, cadenas de valor y servicios. Así, la iniciativa ayuda a las partes interesadas de las ciudades y regiones de Europa, incluidas las autoridades regionales y locales, los representantes de la industria, las organizaciones de investigación y tecnología y la sociedad civil, proporcionando un soporte integral a lo largo de todo el ciclo de vida a través del intercambio de conocimientos y el apoyo técnico y financiero.

Teniendo en cuenta su proximidad a la ciudadanía europea, a los proveedores de servicios y a las empresas, y fuentes de innovación, las regiones y ciudades se encuentran en un lugar estratégico para impulsar el cambio hacia una economía circular sostenible, regenerativa e integradora y un uso racional y eficiente de los recursos como la energía, el agua, el suelo, los bienes y las infraestructuras, entre otros aspectos.

Por ello, muchas ciudades ya están elaborando sus propios planes para mejorar la circularidad en sus sectores económicos, cadenas de valor y servicios con acciones que incluyen el desarrollo de energías renovables, la recuperación de residuos para obtener materias primas secundarias, el impulso del ecodiseño y de modelos de economía colaborativa para compartir recursos y prolongación

LAS REGIONES Y CIUDADES SE ENCUENTRAN EN UN LUGAR ESTRATÉGICO PARA IMPULSAR EL CAMBIO HACIA UNA ECONOMÍA

CIRCULAR SOSTENIBLE, REGENERATIVA E INTEGRADORA Y UN USO RACIONAL Y EFICIENTE DE LOS RECURSOS

de la vida útil de los productos, así como la promoción de la fabricación de aparatos fácilmente reparables, entre otras acciones.

CAPITALES EUROPEAS PIONERAS

Antes del lanzamiento de esta iniciativa europea, algunas ciudades ya habían abierto el camino. En marzo de 2017, se firmó en Sevilla la ‘Declaración de Sevilla: el compromiso de las ciudades por la Economía Circular’ que retoma, o pretende dar impulso, a la iniciativa previa promovida en París, en 2015: el llamado sobre ‘Ciudades para una economía circular’.

Ese mismo año se publicó el ‘Libro Blanco de la Economía Circular del Gran París como compromiso colectivo’ que planteaba 65 propuestas de acciones. Dos años más tarde, el Consejo de París aprobó el Plan de economía circular 2017-2020 que se desplegaron con un par de hojas de ruta, en las que se estipulaban 15 acciones concretas.

En 2017, Londres sacó la hoja de ruta de la economía circular. Se trata de un documento estratégico clave que ofrece orientación para acelerar la transición de la capital inglesa hacia una ciudad circular. Las acciones previstas en ella están centradas en los campos de la alimentación, textiles, plásticos, productos eléctricos y entorno construido.

Asimismo, Ámsterdam y Copenhague están trabajando en estrategias locales de economía circular. La capital holandesa se ha fijado ser 100% circular en 2050 y para ello en 2015 empezó a explorar en qué áreas se podía llevar a cabo la economía circular en la ciudad, que concluyeron en la elaboración de dos programas, un año más tarde, ‘Ámsterdam

Circular: aprender haciendo’ y el ‘Programa de Innovación Circular’.

Copenhague se encuentra entre las 40 ciudades europeas del informe de 2022

de la Declaración de Ciudades Circulares que presenta cómo se está llevando a cabo, en Europa, la transición a la economía circular con iniciativas y estrategias en campos como la contratación pública, proyectos de innovación, el empoderamiento de la ciudadanía, sistemas agroalimentarios locales o el fomento de la circularidad en la construcción.

Además del ejemplo de Copenhague por su innovación en la búsqueda de nuevas soluciones para la gestión de residuos; también se distinguen los esfuerzos de Lovaina (Bélgica) por establecer plataformas digitales para respaldar los servicios de reparación; de Torres Vedras (Portugal) por su contratación pública para invertir en comidas escolares sostenibles; de La Spezia (Italia) por requerir la reutilización de estructuras existentes en la construcción; y de Helsinki (Finlandia) por per-

mitir la redistribución de alimentos para que los sistemas alimentarios locales sean más regenerativos, entre otras acciones.

CIUDADES ESPAÑOLAS EN LA CARRERA

Además de ser una de las ciudades firmantes fundadores de la Declaración de Ciudades Circulares, junto con Copenhague, Budapest, Florencia, Oslo y Praga, entre otras, Sevilla ha centrado su trabajo en los residuos de construcción y demolición y en los residuos orgánicos. Así, la ciudad ha puesto en marcha un proyecto de generación de biogás que, mediante la recogida selectiva de biorresiduos y lodos de estaciones depuradoras de aguas y su posterior codigestión anaerobia y limpieza, permitirá generar el combustible necesario para el funcionamiento de la flota de autobuses urbanos que actualmente funcionan con gas natural comprimido.

Asimismo, ha arrancado otro proyecto de generación de compost para zonas agrícolas a partir de lodos de depurado-

EN 2017, LONDRES SACÓ LA HOJA DE RUTA DE LA ECONOMÍA CIRCULAR. SE TRATA DE UN DOCUMENTO ESTRATÉGICO CLAVE QUE OFRECE ORIENTACIÓN PARA ACELERAR LA TRANSICIÓN DE LA CAPITAL INGLESA HACIA UNA CIUDAD CIRCULAR

ras y se ha unido al proyecto CityLoops. Esta iniciativa recopilará un conjunto de prácticas y herramientas para integrar la circularidad en los procesos de planificación urbana destinados a cerrar los bucles de la circularidad de los flujos de materiales urbanos como biorresiduos y construcción y demolición (RCD), reduciendo así la huella ambiental, aumentando las capacidades regenerativas y estimulando nuevas oportunidades de

negocio y creación de empleo en las ciudades europeas.

Valladolid y Murcia son otros casos de la geografía española que han desarrollado estrategias locales de economía circular. La ciudad de Valladolid es

presas, emprendedores y asociaciones comprometidos con este modelo económico. Asimismo, ha puesto en marcha numerosas acciones como el Laboratorio Urbano Circular, el HUB de Innovación para fomentar la creatividad

EN SEPTIEMBRE DE 2020, EL AYUNTAMIENTO DE MURCIA FINALIZÓ EL INFORME DE EVALUACIÓN DE LA ECONOMÍA CIRCULAR DE LA CIUDAD CON EL OBJETIVO DE SENTAR LAS BASES DE UN MODELO DE ECONOMÍA CIRCULAR, ENTRE LOS CUALES SE ENCUENTRA LOGRAR EL 100% DE CIRCULARIDAD EN 2050

El Ayuntamiento de Valladolid ha participado en el programa de Economía Circular y Gobernanza de la Economía Circular en Ciudades promovido por la OCDE, siendo caso de estudio. Los esfuerzos de la ciudad fueron distinguidos en 2021 con el Premio Líderes del Clima, en reconocimiento a su labor en la lucha contra el cambio climático.

miembro de las ciudades firmantes de la Declaración de Sevilla en 2017. Igualmente, fue una de las primeras ciudades en promover la economía circular lanzando un programa de subvenciones que ha apoyado casi 100 proyectos y ha creado una comunidad local de em-

y la colaboración público-privada, así como el observatorio de residuos relacionado con un mejor aprovechamiento de los mismos o el centro de I+D+i. Estas dos últimas iniciativas se enmarcan en el Centro de Tratamiento de Residuos de Valladolid.

Por su parte, en septiembre de 2020, el Ayuntamiento de Murcia finalizó el Informe de Evaluación de la Economía Circular de la ciudad con el objetivo de sentar las bases de un modelo de economía circular, entre los cuales se encuentra lograr el 100% de circularidad en 2050. Para ello, se evaluó el estado de la economía circular de la localidad y se definieron las áreas prioritarias del plan de acción que abarca todos los departamentos del ayuntamiento e incluye a otras entidades públicas, empresas y residentes.

Actualmente, la ciudad participa en diversos proyectos europeos (H2020) que pretenden promover una economía cir-

cular de los biorresiduos como el proyecto Valuewaste que se centra en desarrollar un sistema integrado de valorización de biorresiduos urbanos en productos estratégicos clave para la Unión Europea a través de diferentes cadenas de valor, como proteínas y fertilizantes.

Murcia también está involucrada en el proyecto CityLoops y es una de las ocho ciudades y regiones implicadas en el proyecto Hoop, que está creando una plataforma en línea para el intercambio de conocimientos para apoyar proyectos circulares de biorresiduos a gran escala que se centrarán en la obtención sostenible de bioproductos a partir de biorresiduos y aguas residuales urbanas.

Considerada como un referente a nivel mundial en materia de depuración y reutilización de aguas residuales, el munici-

AUNQUE YA HAY

EJEMPLOS ALENTADORES, ES NECESARIO QUE MÁS CIUDADES INCORPOREN EL MODELO DE LA ECONOMÍA CIRCULAR EN SUS PROCESOS Y ACTIVIDADES

pio de Murcia colabora en una asociación público-privada para gestionar el ciclo del agua (Aguas de Murcia, EMUASA). Actualmente, EMUASA está trabajando en diferentes proyectos para obtener valor de las fracciones de aguas residuales, entre ellos LIFE ENRICH cuyo objetivo es

aprovechar al máximo los nutrientes de las aguas residuales utilizándolos como fertilizantes.

Aunque estos ejemplos son alentadores, es necesario que más ciudades incorporen el modelo de la economía circular en sus procesos y actividades. Para promover este proceso, la Federación Española de Municipios y Provincias ha elaborado la ‘Estrategia local de economía circular’. Se trata de un conjunto de políticas, acciones, propuestas y recomendaciones prácticas dirigidas a las entidades locales, para facilitar la adopción e implantación de los principios de la economía circular en sus ámbitos de actuación, dentro de sus capacidades y competencias, que están alineadas con las estrategias y planes nacionales e internacionales.

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En la búsqueda constante de fusionar diseño y sostenibilidad, Cervic Environment presenta el innovador Catálogo de Mobiliario Urbano 2024. Cada pieza ha sido meticulosamente creada para embellecer espacios públicos y, al mismo tiempo, abrazar su compromiso con el medio ambiente.

Desde bancos de diseño hasta papeleras urbanas selectivas que embellecen el entorno, el catálogo destaca por su estética vanguardista y su huella ecológica positiva. La utilización de materiales reciclados y procesos de fabricación sostenibles refuerza el compromiso con la preservación del entorno.

¿Por qué conformarse con lo convencional cuando se puede optar por lo extraordinario? Cervic Environment anima a liderar la revolución del mobiliario urbano, resaltando su compromiso con la innovación y la responsabilidad ambiental. En este 2024, no solo se trata de adquirir mobiliario, sino de invertir en una visión compartida de un futuro más sostenible y estéticamente agradable. Las papeleras urbanas selectivas y demás productos (bancos, jardineras, aparcabicicletas, etc) de Cervic Environment, no solo embellecerán las ciudades, sino que también contarán historias de progreso y conciencia ambiental.

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DISTROMEL CULMINA EL PROYECTO DE DIGITALIZACIÓN DE LA RECOGIDA DE RESIDUOS Y LA LIMPIEZA VIARIA EN BURGOS

La digitalización de los servicios urbanos en Burgos ya es una realidad. Todos los contenedores de fracción orgánica incorporan el cierre D-Lock diseñado, desarrollado y fabricado por Distromel. Además, los vehículos del servicio de recogida de residuos y limpieza viaria de Burgos incorporan dispositivos de localización GPS, sistemas de identificación por RFID en todos los recolectores y lavacontenedores, sistemas de pesaje de contenedores en vehículos recolectores, y sensores de actividad en barredoras y baldeadoras. Los vehículos recolectores también incorporan ordenadores a bordo avanzados que permiten a los conductores, entre otras funcionalidades, introducir información referente a incidencias, descargar la ruta a realizar o simplemente

Sistemas de control de acceso a contenedores, pesaje e identificación de contenedores en los recolectores y dispositivos de localización GPS en toda la flota de vehículos, son algunos ejemplos de la tecnología implantada

visualizar los datos generados por los sistemas de pesaje e identificación.

Por otro lado, y junto con todo este hardware instalado, la implantación se complementa con la plataforma web siGEUS desarrollada también por Distromel y que ya ha sido implantada en más de 300 sedes en toda España. Esta herramienta web, junto con aplicaciones móviles, permite planificar los servicios, inventariar los elementos urbanos, gestionar incidencias, y en definitiva, controlar de forma exhaustiva todo el servicio.

La empresa española Distromel cuenta con más de 30 años de experiencia en el mundo de la tecnología y de la digitali-

zación de los servicios urbanos, y se caracteriza por completar todo el ciclo del producto, desde el diseño y desarrollo de los dispositivos hasta la fabricación y mantenimiento de todos los sistemas que instala. La disposición de departamentos I+D+i en mecánica, electrónica e informática, unido a la experiencia en el sector, le han permitido adaptarse a las nuevas necesidades del mercado y de sus clientes durante los últimos años.

UN CONTENIDO DE DISTROMEL

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Tenax International, es la primera empresa en el mundo dedicada a la concepción, diseño y producción de barredoras y baldeadoras para limpieza viaria de bajo voltaje y 100% eléctricas.

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Tenax cuenta con más de 35 años de experiencia y más de 1.700 máquinas entregadas, consolidándose como el mayor fabricante a nivel mundial

gestionada mediante las tecnologías de geolocalización y monitorización en remoto más sofisticadas y garantizando un servicio de mantenimiento y

asistencia preventiva y correctiva realmente imbatible.

Todos los productos de la gama Tenax nacen, desde su concepción, completamente eléctricos. Esto significa que las decisiones tecnológicas en términos de pesos, dimensiones, absorciones y formatos se conciben para un producto que ha nacido para ser única y exclusivamente eléctrico.

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NUEVOS SERVICIOS URBANOS PARA UN BURGOS RESPONSABLE Y SOSTENIBLE

LA CIUDAD DE BURGOS EXPERIMENTA UNA PROFUNDA ACTUALIZACIÓN DE SUS SERVICIOS URBANOS, CENTRADA EN LA RENOVACIÓN Y MONITOREO DE LA FLOTA DE VEHÍCULOS, EL EQUIPAMIENTO Y LOS CONTENEDORES, CON UN CLARO ENFOQUE HACIA LA SOSTENIBILIDAD

“

Burgos responsable y sostenible” es el lema municipal que describe de manera precisa la nueva etapa que encara la ciudad castellanoleonesa, que el pasado 26 de abril de 2022 inició un nuevo contrato para los servicios de limpieza viaria y recogida de residuos. El nuevo contrato da un paso firme hacia la sostenibilidad en el servicio, evidenciado por la reducción de emisiones de

los equipos y el uso más racional del agua, y también, con mejoras notables en los servicios, que han impulsado significativamente la recogida selectiva con gran participación ciudadana.

RENOVACIÓN DE LA FLOTA

Con el inicio del nuevo contrato, se ha llevado a cabo una completa renovación de la flota, la maquinaria y los útiles del servicio, con la adquisición de un total de 301 nue-

CON EL INICIO DEL NUEVO CONTRATO, SE HA LLEVADO A CABO UNA COMPLETA RENOVACIÓN DE LA FLOTA, LA MAQUINARIA Y LOS ÚTILES DEL SERVICIO, CON LA ADQUISICIÓN DE MÁS DE 300 NUEVOS EQUIPOS

vos elementos. Esta actualización ha traído consigo numerosas mejoras medioambientales respecto a la flota anterior:

Menos emisiones

De los 301 elementos renovados, 119 son vehículos destinados a la prestación del servicio: 82 utilizan como combustible GNC, 23 son eléctricos y únicamente 14 equipos son propulsados por gasoil o gasolina, cumpliendo siempre con la normativa vigente Euro VI. Dada la cantidad de vehículos que emplean GNC, se ha optado por la construcción de una estación de repostaje de gas natural comprimido en el Parque Central de Maquinaria del servicio de limpieza urbana de Burgos. Con el 88% de la flota bajo un enfoque eco-sostenible y un conjun-

to de medidas adoptadas para reducir el impacto ambiental del servicio, se ha logrado una disminución del 17% en las emisiones GEI a la atmósfera, superando los requisitos establecidos por la normativa aplicable.

Menos contaminación acústica

Además, el uso de equipos eléctricos y de GNC contribuye a reducir el ruido en la ciudad. Este aspecto se ha complementado con la incorporación de neumáticos de baja emisión acústica en todos los equipos, así como con la implementación de sistemas de insonorización en las barredoras y baldeadoras, con dispositivos colocados en las boquillas de aspiración, capaces de minimizar el sonido generado por el chorro de aire, junto con aislantes

CON EL 88% DE LA FLOTA BAJO UN ENFOQUE ECOSOSTENIBLE Y UN CONJUNTO DE MEDIDAS ADOPTADAS PARA REDUCIR EL IMPACTO AMBIENTAL DEL SERVICIO, SE HA LOGRADO UNA DISMINUCIÓN DEL 17%

EN LAS EMISIONES GEI A LA ATMÓSFERA

acústicos en los paneles interiores de la carrocería. En conjunto, estas medidas han logrado reducir las emisiones acústicas entre un 10% y un 15%.

Eficiencia en el uso del agua

También cabe destacar la elección de equipos con un consumo de agua op -

timizado. Entre sus características destacadas se incluye la elección de equipos de baldeo con mayor presión, lo que permite reducir el caudal de agua y lograr ahorros de entre un 15% y un 20%; o el empleo de dispositivos automáticos de regulación de caudal y la instalación de boquillas orientables en los equipos de baldeo mecánico de

calzadas, que dirigen el chorro de agua a altas presiones.

Asimismo, los equipos de baldeo están equipados con carretes porta-mangueras, pértigas y sistemas de humectación; y se han adoptado sistemas de reciclaje de agua -utilizada en la humectación- para reducir el consumo de agua sucia; así como rociadores de baja pre-

sión en los equipos de barrido y fregado, lo que permite un significativo ahorro de caudal. Por último, se han instalado contadores de agua en todos los equipos de barrido y baldeo.

Optimización de los recursos

Como parte de las mejoras en términos de sostenibilidad, se ha instalado un novedoso sistema de lectura automática de la presión de los neumáticos en el parque central de maquinaria. Esta tecnología se centra especialmente en los equipos de mayor tonelaje. La incorporación de este sistema no solo mejora la seguridad operativa, sino que también contribuye significativamente a la reducción de residuos al prolongar la vida útil de los neumáticos.

RENOVACIÓN DEL PARQUE DE CONTENEDORES Y PAPELERAS

Por otro lado, se ha llevado a cabo una renovación integral del parque de contenedores, representando uno de los cambios más significativos experimentados en la ciudad tanto en términos de imagen como de utilidad para los ciudadanos. Este proceso ha implicado la completa sustitución de todos los contenedores de residuos domiciliarios de la ciudad, con la instalación de un total de 3.527 contenedores de carga lateral en las calles.

Esta renovación va más allá de la mejora estética del municipio, puesto que facilita el adecuado reciclaje de los residuos domésticos. Cada una de las 665 islas de contenerización del municipio ahora cuenta con contenedores para las cinco fracciones de residuos: resto, orgánica, papel, envases y vidrio, lo que garantiza que toda la población tenga acceso a una zona de aportación con todas

las opciones de recogida a menos de 100 metros de distancia.

Más recogida selectiva

La incorporación de nuevos equipos ha incentivado a la población a separar sus residuos de manera adecuada, tal y como lo demuestran los datos de recogida registrados en el segundo semestre de 2022 y en 2023. Destaca el incremento del 14,56% en la recogida de

LAS NOVEDADES IMPLEMENTADAS EN LA CIUDAD SE HAN TRADUCIDO EN UN AUMENTO DEL 20% EN LA RECOGIDA SELECTIVA EN 2023 EN COMPARACIÓN CON 2021

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envases ligeros y del 13, 64% en el caso del vidrio. Por el contrario, la fracción resto ha experimentado una reducción del 9.67%. Asimismo, las nuevas recogidas separativas (orgánica y textil) han traído consigo un incremento del 20% en la recogida selectiva en 2023 en comparación con 2021.

Contenedores accesibles, seguros y sin ruido

También la accesibilidad de los contenedores es una característica a destacar en esta renovación. Todos los contenedores están adaptados para personas con movilidad redu -

cida y además, se ha equipado al 5% de los contenedores de cada fracción con características para facilitar su uso, como compuertas especiales e o palancas sobre pedal. Asimismo, los contenedores están claramente identificados con carteles y etiquetas en braille para indicar los tipos de residuos que pueden recibir.

Por otro lado, se han implementado medidas de seguridad, como sistemas antihurto para los contenedores de papel y cartón, y sistemas de atenuantes de ruido para los contenedores de vidrio.

Otra novedad es que los contenedores de recogida de materia orgánica ahora cuentan con un sistema electrónico de acceso controlado, con cerraduras autónomas en los contenedores y acceso mediante tarjeta para los usuarios. El objetivo es garantizar que solo los usuarios acreditados puedan depositar sus residuos. Además, todos los contenedores están equipados con elementos de identificación (TAG), que son leídos por los equipos de recogida en cada levantamiento; y centradores, que permiten una correcta alineación de los contenedores en la calle.

LA TOTALIDAD DE LA FLOTA DE CONTENEDORES ESTÁ FABRICADA CON MATERIALES 100% RECICLABLES Y CERTIFICADOS

Por último, cabe reseñar que la totalidad de la flota de contenedores está fabricada con materiales 100% reciclables y certificados, con tapas que se mantienen cerradas mientras están en la calle y se desbloquean automáticamente durante la maniobra de vaciado.

Nuevas papeleras

En paralelo a la renovación de los contenedores, se ha realizado una susti -

tución de las papeleras de la ciudad, adecuando su número y unificando los modelos existentes en tres únicos modelos en función de su ubicación: en el centro histórico, en parques y en el resto de la ciudad. En total, la ciudad cuenta ahora con 2.948 papeleras, todas ellas equipadas con tecnología de identificación (TAG) y registro por unidad y localización, que recopila datos sobre el tipo de papelera, rotura, mantenimiento, sustitución, lavado, etc.

MONITORIZACIÓN Y CONTROL DEL SERVICIO

Otra de las novedades es la instalación de un sistema de control de flota del servicio de limpieza viaria y recogida de residuos urbanos, consistente en un sistema de geo-posicionamiento integrado en cada uno de los equipos de la flota, proporcionando datos precisos de localización en tiempo real. Entre la información obtenida se incluyen detalles como la identificación y ubicación de cada vehículo, contenedor o papelera; así como

la fecha y hora de inicio y finalización de las rutas, la hora del volcado de cada contenedor, el kilometraje y recorrido en cada ruta, las desviaciones de ruta, incidencias en las rutas y posición de las mismas, alarmas de paradas y tiempo invertido, registros de elevación con el peso, exceso de velocidad, entre otros.

Además, estos sistemas permiten conectarse al CAN Bus del vehículo para obtener información de consumos y velocidad (velocidad mínima, máxima y media, aceleración, deceleración, tiempo de parada-conducción), revoluciones

del motor, horas de trabajo, etc. Los registros de esta información se almacenan en series históricas que permiten comparar diferentes periodos y realizar consultas específicas, como el consumo anual por meses o la comparativa entre el año actual y el anterior.

En los vehículos de limpieza viaria, como barredoras, fregadoras o baldeadoras, se han instalado sensores de actividad que proporcionan información en tiempo real sobre su localización y funcionamiento. Los sensores son capaces de detectar, por ejemplo, cuándo las baldeadoras están expulsando agua o cuándo los cepillos de las barredoras están en activo.

Además, cada equipo de trabajo del servicio está equipado con un terminal móvil que permite recibir avisos de los supervisores y reportar incidencias en tiempo real, lo que agiliza y flexibiliza la operativa del servicio. Por supuesto, toda la cadena de mando, dispone también de un terminal de servicio, con acceso a SIGEUS, pudiendo visualizar la posición real de cada equipo de trabajo, cualquier incidencia recibida en el servicio o cualquier alarma comunicada por el sistema, para resolverla con la máxima inmediatez.

NUEVOS SERVICIOS Y ACTUALIZACIONES

Fracción orgánica

Entre las innovaciones más destacadas, cabe resaltar la recogida de la fracción orgánica en toda la ciudad de Burgos, con contenedores de carga lateral de 2.400 litros equipados con cierres de apertura automática mediante tarjeta. En el reparto de tarjetas a los residentes interesados, se entregaron además los denominados “kits de orgánica” (cubo domiciliario, bolsas compostables y tríptico informativo), generando una gran acogida ciudadana de este servicio desde su puesta en marcha, muestra del interés, concienciación y participación por parte de la población burgalesa, que ha aumentado considerablemente la recogida de esta fracción de residuos, sin apenas impropios detectados. Este cambio ha

impulsado además la actualización de la planta de recogida neumática existente en la zona sur de la ciudad para la recogida fracción orgánica. Se ha instalado un nuevo contenedor para el acopio y posterior traslado de los residuos de esta fracción, actualizando el sistema de control de la planta, sustituyendo la válvula diversora existente por una nueva válvula triversora y adaptando las tuberías de aire y basura a un nuevo contenedor.

Comerciales y hosteleros

Por otro lado, para abordar el grave problema de acumulación de residuos en el casco histórico de la ciudad, se ha introducido un servicio de recogida puerta a puerta en zonas de actividad comercial y hostelera, con recogida de varias fracciones: materia orgánica, vidrio, plástico film y papel-cartón, mediante un sistema de recogida de carga trasera, con

PARA ABORDAR EL PROBLEMA DE ACUMULACIÓN DE RESIDUOS EN EL CASCO HISTÓRICO DE LA CIUDAD SE HA INTRODUCIDO UN SERVICIO DE RECOGIDA PUERTA A PUERTA EN ZONAS DE ACTIVIDAD COMERCIAL Y HOSTELERA

rutas específicas para cada fracción. Los cubos y contenedores para esta recogida han sido entregados de forma gratuita a los establecimientos. A lo largo de estos meses, se han adherido un total de 325 establecimientos hosteleros y 1.174 establecimientos comerciales.

Polígonos industriales

Otro de los problemas detectados en años anteriores fue la acumulación de residuos improcedentes en el entorno de los contenedores ubicados en los polígonos industriales. Para acabar con esta práctica, se ha iniciado un servicio de recogida de residuos en los polígonos industriales, que incluye la recogida puerta a puerta de envases, papel, cartón, vidrio, materia orgánica y residuos generales, siempre que sean asimilables

a los domésticos. Tras una extensa campaña de comunicación y sensibilización, dirigida a las industrias en los polígonos industriales de la ciudad, se han distribuido cubos y contenedores solicitados por cada empresa participante. Hasta la fecha, más de mil empresas se han unido a esta iniciativa.

Grandes productores

También se ha implementado un sistema de recogida puerta a puerta para

SE HA IMPLEMENTADO UN SISTEMA DE RECOGIDA PUERTA A PUERTA PARA GRANDES PRODUCTORES DE RESIDUOS ASIMILABLES A LOS DOMICILIARIOS UTILIZANDO CAMIONES DE CARGA TRASERA

grandes productores de residuos, que no dispongan de un sistema de pre-recogida. Este sistema permite la recolección de residuos, asimilables a los domiciliarios, utilizando camiones de carga trasera, con rutas específicas para cada tipo de residuo: materia orgánica, envases ligeros, papel cartón y vidrio. El servicio ha sido ofertado a colegios, hospitales, residencias y supermercados, logrando la participación de 14 centros, con la distribución de 30 contenedores. Destaca especialmente la recolección separada de materia orgánica, enfocada en centros con comedores que generan regularmente restos de comida, lo que reafirma el compromiso con la gestión adecuada de esta fracción.

Residuos textiles

La recogida de ropa usada a nivel municipal es un servicio recientemente de nueva implementación. Se ha pasado de servicios de recogida privados, con aproximadamente 45 ubicaciones mayormente en parcelas privadas, a agregar a estas ubicaciones existentes otros 60 contenedores para residuos textiles en espacios públicos, ubicados en las islas de contenerización y distribuidos por toda la ciudad. El servicio ha sido muy bien recibido, con la recolección de 184 toneladas de residuos textiles en 2023, superando ampliamente las expectativas iniciales y duplicando la frecuencia de recolección prevista en un inicio. Es importante resaltar el aspecto social de esta iniciativa, ya que los residuos textiles son depositados en la Fundación Lesmes a través de su empresa GRM Empresa de Inserción, como gestor de residuos de ropa y tejidos.

Poda

Igualmente, durante el transcurso de 2023, se ha introducido un servicio de recogida de poda puerta a puerta. Este servicio permite a los ciudadanos solicitar la recolección de residuos de poda de sus jardines a través del correo electró-

nico, aplicación móvil o llamando al número 010. Una vez solicitado el servicio, se entrega al ciudadano una saca bigbag, en la cual depositará los residuos de poda de su jardín y posteriormente, los residuos son recolectados, lo que contribuye a mejorar la imagen de la ciudad y brinda un acceso más cercano del servicio al ciudadano.

Muebles y enseres

Destaca también el incremento de la frecuencia del servicio de recogida de muebles y enseres, pasando de una re-

colección semanal a una diaria de lunes a viernes, con una capacidad de atender hasta 30 solicitudes por día. Todos los residuos recogidos en este servicio son clasificados cuidadosamente, prestando especial atención a aquellos que pueden ser reutilizados. Los residuos son transportados a las instalaciones de GRM, donde se le da prioridad a la preparación para la reutilización siempre que sea posible. En caso contrario, se gestionan de acuerdo con la jerarquía de residuos establecida. Es importante resaltar el aspecto social de este servicio, al igual que en el caso de la fracción textil, al tratarse de una colaboración con una empresa de inserción como GRM.

Aceites

Finalmente, cabe mencionar que desde el año 2011, en la ciudad se lleva a cabo la recogida de aceite vegetal usado; además de la recogida separada de muebles y enseres, o restos de poda de jardines privados, anteriormente mencionadas. Gracias a estas acciones, Burgos ya cumple con la disposición de la ley 7/22 sobre residuos y suelos contaminados, incluso antes del plazo establecido en la misma, al recolectar todas las fracciones por separado como se requiere.

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LA TECNOLOGÍA DE MOVISAT, CONSOLIDADA COMO REFERENTE PARA LOS DESTINOS TURÍSTICOS

INTELIGENTES

La cuarta edición del Catálogo de Soluciones Tecnológicas para Destinos Turísticos Inteligentes (DTI), presentado por SEGITTUR, destaca por tercer año consecutivo las soluciones tecnológicas desarrolladas por MOVISAT como un referente para la consolidación de Destinos Turísticos Inteligentes al remarcar que, mediante el uso de tecnología, la empresa garantiza la gobernanza y la sostenibilidad de los municipios, tres de los ejes estratégicos que caracterizan a los DTI.

IMPLICACIÓN DE LA LIMPIEZA EN LA CALIDAD TURÍSTICA Y LA MARCA TERRITORIO

El aumento del turismo supone un crecimiento exponencial en la generación

La tecnología desarrollada por MOVISAT juega un papel clave en la consolidación de los DTI. A través de una gestión inteligente y eficiente del servicio se consigue minimizar el impacto ambiental de la actividad turística

de residuos, convirtiendo la gestión de los recursos destinados por los servicios municipales en un quebradero de cabeza para evitar un perjuicio para sus ciudadanos y un sobrecoste para las arcas municipales.

El uso de tecnología permite a las autoridades turísticas controlar que sus

El uso de la tecnología favorece la transversalidad y las sinergias entre las áreas municipales de limpieza y turismo

destinos estén limpios, garantizando no sólo la calidad de vida de sus habitantes, sino también la satisfacción de los visitantes y el aumento del valor de la marca territorio.

BENEFICIOS APORTADOS POR ECOTURISMO

El uso de tecnología favorece la transversalidad y las sinergias entre las áreas municipales de limpieza y turismo.

A través del módulo inteligente EcoTurismo se añade información turística a los datos resultantes de la monitorización del servicio realizada por EcoSAT para que los responsables turísticos puedan controlar y garantizar la limpieza de dichos enclaves.

• Definición de áreas turísticas para un mayor control del servicio de limpieza

sobre ellas, aportando información en tiempo real sobre su nivel de limpieza.

• Planificación de servicios y rutas especiales en función de fechas y zonas de influencia turísticas o incidencias detectadas.

• Interactuar con el responsable de limpieza para corregir errores y resolver incidencias.

• Elaboración de informes automáticos, resultantes de la monitorización de la

La tecnología MOVISAT aporta a los DTI soluciones para la gestión eficiente de los recursos, sensorización de elementos y electrónica IoT, aplicable a todo tipo de destinos turísticos (urbano, naturaleza, playas…). UN

limpieza y recogida de residuos en los enclaves turísticos.

EcoTurismo supone una solución a las necesidades municipales para el control de la limpieza en enclaves turísticos, la planificación de recogidas estacionales y el control de la separación en origen en zonas de vivienda vacacional o la contenerización óptima son necesidades que facilita el uso de tecnología MOVISAT.

EL PAPEL DE LA TECNOLOGÍA MOVISAT EN LA CONSOLIDACIÓN DE DESTINOS TURÍSTICOS

INTELIGENTES

La tecnología desarrollada por MOVISAT para los servicios municipales de medio ambiente juega un papel clave en la consolidación de los DTI, ya que, a través de una gestión inteligente y eficiente del servicio se consigue minimizar el impacto negativo ocasionado por el turismo.

En concreto, el catálogo elaborado por SEGITTUR ha destacado el uso de la Plataforma Tecnológica Única EcoSAT para la planificación, gestión y control de los servicios, integrando módulos inteligentes que amplían su funcionalidad en función a las necesidades de cada municipio (participación ciudadana, compostaje, puntos limpios, identificación ciudadana, gestión de incidencias…).

ENTREVISTA

ARÁNZAZU MARTÍN

DIRECTORA DE DESARROLLO DE NUEVOS MERCADOS EN VEOLIA ESPAÑA

TEMAS: SOSTENIBILIDAD, DESCARBONIZACIÓN.

Descarbonizar

los

municipios es esencial para abordar los desafíos del cambio climático

Nuestras ciudades representan más del 40% del consumo total de energía y en ellas se produce el 70% de las emisiones de los GEI. En este contexto, los municipios pueden ser importantes agentes del cambio en el camino hacia la descarbonización del planeta. Veolia, referente mundial en descarbonización, economía circular y gestión optimizada de los recursos: agua, energía y residuos, se ofrece como aliado de las ciudades para adaptar sus modelos de actuación a los desafíos ambientales y liderar el cambio en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera contribuyendo así a la transformación ecológica. Aránzazu Martín, directora de Desarrollo de Nuevos Mercados en Veolia España, aborda los principales retos y oportunidades a los que se enfrenta el sector municipal para alcanzar los objetivos de neutralidad climática fijados por la Unión Europea.

Es necesario apostar por un esfuerzo coordinado entre las administraciones públicas, las empresas y los ciudadanos para abordar de manera efectiva el reto de la descarbonización en las ciudades

saria y en ocasiones limitada para impulsar proyectos de descarbonización. Por otro lado, la capacidad técnica y los recursos humanos para promover iniciativas sostenibles que requieren el uso de energías renovables. Otro aspecto importante es la necesidad de impulsar el desarrollo urbano desde un punto de vista holístico que fomente la colaboración entre los distintos niveles de las administraciones públicas y genere un crecimiento más sostenible de los municipios y ciudades.

En definitiva, es necesario apostar por un esfuerzo coordinado entre las administraciones públicas, las empresas y, por supuesto, los ciudadanos.

¿Por qué es importante descarbonizar los municipios y cómo ayuda Veolia en la consecución de este objetivo?

Descarbonizar los municipios es esencial para abordar los desafíos del cambio climático. Desde Veolia nos comprometemos a acelerar la producción de energía baja en carbono, ayudando a nuestros clientes a reducir sus emisiones y mejorar su eficiencia y consumo. Además, garantizamos la seguridad energética mediante fuentes locales y renovables. Recientemente, hemos presentado "GreenUp", nuestro nuevo plan estratégico 2024-27, donde en un mundo comprometido a lograr la neutralidad de carbono, busca reducir el uso de combustibles fósiles y ofrecer soluciones probadas, asequibles y replicables para adaptarse al cambio climático y aumentar la autonomía local.

¿Cómo contribuyen las energías renovables a la descarbonización de los edificios para alcanzar el objetivo de la neutralidad climática para 2050?

¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta el sector municipal en términos de descarbonización?

Los desafíos varían según la ubicación y tamaño del municipio. El primer reto al que se enfrentan es la financiación, muy nece-

Las energías renovables desempeñan un papel crucial en la descarbonización de los edificios. En este contexto es importante reducir la dependencia de los combustibles fósiles y las emisiones GEI asociadas con la generación de energía. Las fuentes renovables como la biomasa y la geotermia pueden aprovecharse para la generación de energía limpia a nivel local, lo que ayuda a aumentar la resiliencia del suministro energético

En el marco de GreenUp, el nuevo plan estratégico de Veolia hasta 2027, apostamos por soluciones probadas, asequibles y replicables para adaptarse al cambio climático y aumentar la autonomía local

al diversificar las fuentes de energía y reducir la dependencia de las infraestructuras centralizadas.

Además, las energías renovables pueden combinarse con medidas de eficiencia energética en los edificios para maximizar su impacto en la descarbonización.

¿Por qué es importante la digitalización para conseguir ciudades más eficientes energéticamente hablando?

La digitalización posibilita el impulso de la gestión energética inteligente en los edificios y en las ciudades. En Veolia, por ejemplo,

contamos con un ecosistema de soluciones digitales de referencia para acelerar la descarbonización del planeta: Hubgrade. Esta solución, que combina la inteligencia artificial y la experiencia humana, proporciona análisis de datos, supervisión, optimización y sistemas predictivos para la eficiencia energética de los edificios. Mediante la visualización de datos en tiempo real sobre el consumo de energía en las distintas áreas de las ciudades se pueden identificar los puntos de alta demanda energética y tomar las decisiones necesarias para optimizar el uso de los recursos.

¿Qué papel juegan las normativas y regulaciones gubernamentales en la aceleración de la descarbonización en entornos urbanos?

Las administraciones públicas establecen objetivos claros de descarbonización que sirven como marco regulatorio para que las autoridades locales, empresas y ciudadanos reduzcan sus emisiones de carbono. Además, ofrecen incentivos fiscales y financieros para adoptar alternativas más limpias y sostenibles que ayuden a promover la adopción de tecnologías y prácticas de bajo carbono.

Por ejemplo, el Plan de España para la descarbonización es el PNIEC, un plan que contempla más de 100 medidas en seis bloques para alcanzar los objetivos que marca la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética. Este documento está en proceso de revisión y se ha publicado ya un último borrador para su actualización.

La digitalización posibilita el impulso de la gestión energética inteligente en los edificios y en las ciudades

Por otro lado, el Parlamento Europeo ha aprobado recientemente la directiva sobre eficiencia energética de los edificios, con el objetivo de reducir el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de la construcción de aquí a 2030, y hacerlo climáticamente neutro a partir de 2050. También busca renovar los edificios menos

GreenPath de Veolia consta de un conjunto de más de 100 soluciones técnicas, innovadoras e inteligentes que permiten a nuestros clientes acelerar sus procesos de descarbonización

eficientes y mejorar el intercambio de información sobre el rendimiento energético.

¿Cómo acompañáis desde Veolia a las ciudades en su camino hacia la descarbonización y qué estrategia planteáis a corto, medio y largo plazo?

En Veolia combinamos nuestro conocimiento y experiencia global con nuestra importante presencia local. Gracias a nuestras competencias en la totalidad del ciclo energético, acompañamos a las ciudades en su camino hacia la transición ecológica. En este sentido, hemos desarrollado GreenPath, un conjunto de más de 100 soluciones técnicas, innovadoras e inteligentes que permiten a nuestros clientes acelerar sus procesos de descarbonización.

Así pues, gracias a nuestro círculo virtuoso: combinación las tres líneas de negocio (agua, energía y residuos), nuestro conocimiento, experiencia y competencias en la totalidad del ciclo energético, así como nuestra presencia en todo el territorio español, nos hacen capaces de ofrecer modelos de negocio únicos e integrales.

A LA VANGUARDIA EN CALIDAD Y SOSTENIBILIDAD

Contelogic redefine la excelencia en contenedores de carga trasera, combinando calidad superior con sus moldes e inyectoras de última generación

En el dinámico mercado de la gestión de residuos, sus contenedores destacan por su inquebrantable compromiso con la innovación y la calidad. Con una historia que se remonta a más de cinco décadas fabricando contenedores con presencia en más de 60 países, esta empresa líder ha elevado los estándares de excelencia en la fabricación de contenedores de carga trasera al integrar moldes de inyección de última generación, refor-

zando su posición en el sector de la contenerización.

La clave de su éxito radica en la puesta en el mercado de contenedores fabricados con la integración de tecnologías avanzadas, con el objetivo de mejorar las tasas de reciclaje y minimizar el impacto ambiental. Contelogic opera a partir de una planta de producción de vanguardia que abarca más de 55,000 m2, donde cada contenedor es el resultado de un meticuloso proceso de diseño e innovación, con más de 50 años de experiencia.

Se cuenta con un avanzado laboratorio para asegurar que estos contenedores de última generación superen sus expectativas. Además, el departamento de I+D ha diseñado moldes de última generación con los que ha mejorado el diseño, la eficiencia, la calidad y la durabilidad de los mismos. Los productos de Contelogic están certificados bajo rigurosos estándares internacionales, incluyendo ISO 9001, 14001, 45001, EN-840 y RAL GZ-951, asegurando su compromiso con la calidad y el respeto por el medio ambiente. Contelogic ha puesto en marcha una estrategia que apuesta claramente por la calidad, la innovación y la eficiencia en todos sus productos dando un servicio y atención al cliente dinámico e inmejorable, siendo este enfoque el que les ha posicionado como una de las empresas más competitivas del sector en la actualidad.

UN CONTENIDO DE CONTELOGIC

La apuesta por la calidad, la innovación y la eficiencia en todos sus productos ha posicionado a Contelogic como una de las empresas más competitivas del sector en la actualidad

FABREZ EN TECMA 2024: INNOVACIÓN, CALIDAD Y COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD EN

LA GESTIÓN DE RESIDUOS URBANOS

TECMA 2024, la destacada feria del sector de recogida y gestión de residuos sólidos urbanos, en IFEMA, Madrid, es un punto de encuentro crucial para profesionales, empresas y administraciones públicas, donde se presentan innovaciones y soluciones sostenibles para abordar los desafíos ambientales y urbanos del futuro.

Fabrez estará presente en TECMA 2024 en el stand 8B27, donde exhibirá las novedades en las que ha estado trabajando en el último año. Sostenibilidad y tecnología son la clave de los productos que expondrá, evidenciando además el enfoque integral que caracteriza a la empresa y que abarca calidad, innovación y compromiso social.

Fabrez estará presente en TECMA 2024 en el stand 8B27, donde exhibirá las novedades en las que ha estado trabajando en el último año

La empresa, distinguida por su enfoque en la fabricación de equipos 100% metálicos de alta calidad y soluciones personalizadas para alcanzar ciudades más limpias y habitables, exhibirá una amplia gama de productos. Sus contenedores metálicos, sello distintivo de la marca, reconocidos por su durabilidad, gran resistencia a impactos y actos vandálicos serán parte fundamental de di-

cha muestra. Estos contenedores destacan por su capacidad de adaptación a las necesidades específicas de cada ciudad y una considerable reducción de la huella ecológica. Su ciclo de vida extendido y capacidad de reciclaje al 100% son una muestra de la importancia que confiere Fabrez a la economía circular.

Los visitantes a este evento tendrán la oportunidad de conocer de cerca las últimas innovaciones de Fabrez y explorar cómo estas soluciones pueden contribuir a ciudades más limpias y habitables para el futuro.

CONTENIDO

UN

DE FABREZ

ROSMIMAN® MODERNIZA LA GESTIÓN DE INCIDENCIAS EN LA VÍA PÚBLICA

INCORPORÁNDOLA A SU SOFTWARE DE GESTIÓN DE ACTIVOS MUNICIPALES

En un paso hacia la modernización de la gestión municipal, Rosmiman®, líder en soluciones de software para la gestión del mantenimiento e infraestructuras municipales, ha anunciado el lanzamiento de su nuevo módulo para Gestión de Incidencias en la Vía Pública. Este nuevo componente ofrece a ayuntamientos y diputaciones un canal

Rosmiman®, líder en soluciones de software para la gestión del mantenimiento e infraestructuras municipales, ha anunciado el lanzamiento de su nuevo módulo para Gestión de Incidencias en la Vía Pública ROSMIMAN

de comunicación multidireccional que no solo optimiza la gestión de incidencias, sino que también permite un control en tiempo real de las mismas, mejorando la interacción con la ciudadanía de manera online y la integración horizontal con otras áreas de la corporación.

UNA INNOVADORA HERRAMIENTA DE GESTIÓN DE INCIDENCIAS

El módulo de Gestión de Incidencias en la Vía Pública de Rosmiman® marca un hito en la eficiencia operativa de las entidades gubernamentales locales. Al contrario que otros sistemas, este módulo no solo se centra en registro de incidencias y su estado, sino que también ofrece una capacidad única de parametrización operativa, funcional y de gestión del dato.

Rosmiman® ha creado un canal bidireccional que permite una comunicación fluida entre la ciudadanía y las autoridades locales, lo que garantiza que la información fluya de manera eficiente y se resuelvan las incidencias de manera oportuna. Pero además este módulo proporciona a ayuntamientos y diputaciones la capacidad de incorporar esta gestión al backend de Rosmiman®, conectándola con inventarios, almacenes, gestión de brigadas y subcontratas, gestión de proyectos, legalización y mantenimiento correctivo y preventivo de activos, sistemas de posicionamiento geográfico, etc. Esto facilita la toma de decisiones basada en datos actualizados y mejora la respuesta a las necesidades de la comunidad.

El nuevo módulo de Gestión de Incidencias en la Vía Pública, además de apoyarse sobre el core de Rosmiman®, se apoya en una App del Ciudadano y en un portal web público desde los que se puede registrar incidencias y hacer seguimiento de ellas

ARQUITECTURA

El nuevo módulo de Gestión de Incidencias en la Vía Pública, además de apoyarse sobre el core de Rosmiman®, se apoya en una App del Ciudadano y en un portal web público desde los que se puede registrar incidencias y hacer seguimiento de ellas.

Rosmiman® cuenta también con una app para los técnicos de mantenimiento con panel de control, asignación de incidencias según reglas automáticas, gestión de flujos de trabajo, control de SLA (Service Level Agreement) e informes.

Todo esto convierte a Rosmiman®, junto con su nuevo módulo, en una solución integral para las entidades gubernamentales locales que facilita la relación y transparencia con la ciudadanía, la gestión de infraestructuras y patrimonio y la reducción del gasto público derivado de los sobrecostes que provoca una gestión de incidencias desorganizada y desconectada del organigrama público.

Con este lanzamiento, Rosmiman demuestra su compromiso continuo con la innovación y su visión de proporcionar soluciones tecnológicas que impulsen el progreso y la eficiencia en el ámbito municipal.

UN CONTENIDO DE ROSMIMAN

DIGITALIZACIÓN COMO MOTOR DE ACCIÓN CLIMÁTICA

AUNQUE LAS CATÁSTROFES CLIMÁTICAS SON CADA

VEZ MÁS FRECUENTES Y PALPABLES EN CIUDADES Y MUNICIPIOS, TAMBIÉN LO SON LAS SOLUCIONES

TECNOLÓGICAS QUE PODRÍAN AYUDAR A MITIGAR

SUS IMPACTOS Y A IMPULSAR LAS ESTRATEGIAS DE ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO

✎ GRISELDA ROMERO

El mundo se encuentra en un momento crítico, que requiere emprender una acción sistémica y global para reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2030. De lo contrario, el cambio climático amenaza con desencadenar devastadoras consecuencias que afectarán a todos los aspectos de la vida en la Tierra, desde la seguridad alimentaria, hasta la salud pública o la estabilidad económica. Si bien es cierto que abordar un problema de tal envergadura puede resultar intimidante, en medio de este desafío surge un halo de esperanza en forma de tecnología: aunque las catástrofes climáticas son cada vez más frecuentes y palpables en ciudades y municipios, también lo son las soluciones tecnológicas que podrían ayudar a mitigar sus impactos y a impulsar las estrategias de adaptación al cambio climático.

destaca el rol transformador que la tecnología puede desempeñar en la lucha contra el cambio climático.

En este reportaje, examinamos cómo la digitalización y los algoritmos de inteligencia artificial pueden promover la transición hacia un futuro más sostenible en las ciudades, contando con la perspectiva de varios expertos, entre ellos: Alis-Daniela Torres, jefa de Transformación Verde y Digital en ICLEI Europa; Elío F. Rodríguez, director de Marketing en Rosmiman; David Fernández, director de Producto en Riversa; Sofia Recio Yus, técnica en eficiencia y pobreza energética en la Asociación Ecoserveis; Marc Tejedor López, técnico en exclusión residencial y pobreza energética en la Asociación Bienestar y Desarrollo (ABD); así como fuentes responsables del departamento de sostenibilidad de Google España. Los expertos comparten sus experiencias y contribución en

LA IA TIENE EL POTENCIAL DE REDUCIR HASTA EL 10% DE LAS EMISIONES GLOBALES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO PARA EL AÑO 2030, LO QUE EQUIVALDRÍA A LAS EMISIONES ANUALES TOTALES DE LA UNIÓN EUROPEA

Las nuevas herramientas digitales, y en particular, la Inteligencia Artificial (en adelante, IA), representan uno de los mecanismos más prometedores, permitiendo obtener información útil para que personas, ciudades, empresas y organizaciones puedan tomar decisiones más sostenibles, optimizando las operaciones y mejorando las predicciones. De hecho, según un informe conjunto de Google y el Boston Consulting Group, se estima que la IA tiene el potencial de reducir hasta el 10% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero para el año 2030, lo que equivaldría a las emisiones anuales totales de la Unión Europea. Esta contribución significativa

este ámbito, y ofrecen sus perspectivas sobre los retos y oportunidades que atañen al futuro global en términos de sostenibilidad urbana y uso de tecnologías innovadoras.

USOS DE LA IA PARA LA MITIGACIÓN, ADAPTACIÓN Y RESILIENCIA DE EN LAS CIUDADES

En el referido contexto de emergencia climática, el diseño y desarrollo de estrategias para mitigar, adaptarse y construir resiliencia son fundamentales para alcanzar el objetivo de emisiones netas cero y minimizar los daños causados por el cambio climático. En este sentido, la

Inteligencia Artificial puede ser una aliada poderosa, utilizada para recopilar y completar datos complejos, reforzar la toma de decisiones, optimizar procesos, apoyar ecosistemas colaborativos y fomentar comportamientos positivos para el clima. Así lo refiere un informe elaborado por AI for the Planet, alianza creada por Startup Inside, con Boston Consulting Group (BCG) y BCG GAMMA como socios de conocimiento, en colaboración con otras organizaciones.

El documento considera la aplicación de la IA especialmente relevante en tres

áreas clave en el ámbito de la mitigación, para la medición, reducción y eliminación de las emisiones GEI. La IA mejora la precisión de modelos climáticos y apoya la monitorización del impacto, facilita la transición a energías renovables, optimiza cadenas de suministro y desarrolla procesos más eficientes. También puede respaldar la eliminación de carbono y la investigación de técnicas de geoingeniería solar.

También en la adaptación y resiliencia, la IA ayuda en la anticipación y predicción de riesgos climáticos, estableciendo sis-

temas de alerta temprana y mejorando la gestión de la vulnerabilidad y exposición al riesgo.

En investigación, educación y financiación relacionadas con el cambio climático, la IA mejora la comprensión de riesgos climáticos, fortalece la planificación estratégica y promueve comportamientos sostenibles. Puede utilizarse para recopilar y completar datos complejos, reforzar la toma de decisiones, optimizar procesos, apoyar ecosistemas colaborativos y fomentar comportamientos positivos para el clima.

TECNOLOGÍA EN ACCIÓN CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

Para aterrizar este marco teórico sobre ejemplos prácticos, nos acercamos a diversos casos de proyectos en curso, dirigidos por entidades o empresas de naturaleza variada y operando en distintos campos, que comparten un objetivo común: la integración de herramientas de digitalización o IA para promover la sostenibilidad urbana en diversos ámbitos: energía, activos e infraestructuras, recursos hídricos, planificación urbana,

predicción de eventos meteorológicos extremos, movilidad y transporte, etc.

Asistencia técnica y apoyo a las ciudades

En primer lugar, exploramos la labor de ICLEI, red global de ciudades comprometidas con la sostenibilidad y la acción climática, con más de mil ciudades miembro y más de 100 oficinas en todo el mundo. A escala europea, ICLEI Europa está presente desde hace 35 años y trabaja “codo a codo” con las ciudades, representándolas ante organismos internacionales en diversas áreas relacionadas con la sostenibilidad. Nuestra labor incluye facilitar la colaboración entre ciudades y otros socios para la implementación de proyectos, brindándoles apoyo técnico y actuando como puente entre las ciudades y los recursos financieros de la UE.

Un ejemplo práctico del compromiso de ICLEI con la integración de las agendas de digitalización y medioambiente es su participación en el Covenant of Mayors (Pacto de Alcaldes) y la misión de adaptación de la UE para mejorar la resiliencia climática, implementar de medidas de adaptación y combatir la pobreza energética, continúa Torres. También, el impulso de la agenda de ciudades inteligentes a través del Smart Cities Marketplace de la UE, proporcionando financiamiento y asistencia técnica.

Además, a través del proyecto AI for Cities, la entidad apoya la integración de IA en los procesos de cambio climático en ciudades líderes en sostenibilidad, como Helsinki, Amsterdam, Copenhague, París, Stavanger y Tallín, que están desarrollando soluciones tecnológicas de vanguardia, especialmente para los sectores de energía y movilidad. Por último, respalda iniciativas innovadoras a través de un fondo de acción (ICLEI Action Fund) que financia proyectos utilizando tecnologías emergentes para abordar desafíos climáticos y promover la sostenibilidad urbana, concluye.

cados se incluyen proyectos como Tapestry de Alphabet, que emplea IA para planificar escenarios relacionados con la energía limpia, como la desconexión de centrales eléctricas o el impacto de fenómenos meteorológicos extremos o Google Earth, que también ha introducido una función para ayudar a urbanistas a integrar energía solar en los planes de desarrollo urbano.

La información obtenida a través de las herramientas permite elaborar recomendaciones políticas basadas en evidencias, a efectos de favorecer el diseño y la adopción de medidas de adaptación y mitigación al cambio climático.

Sofía Recio Yus, técnica en eficiencia y pobreza energética de la Asociación Ecoserveis Cultura Energética.

Eficiencia energética

En el sector energético, la IA está contribuyendo significativamente a la transición hacia fuentes de energía renovable y sostenible. Entre los ejemplos desta-

Asimismo, ICLEI Europe, a través de su mencionado fondo de acción, emplea la IA para gestionar la energía y el confort térmico en edificios durante episodios de calor extremo, con proyectos en ciudades como Rotterdam, Estocolmo o Barcelona. En España, colabora con la iniciativa Climate Ready Barcelona, que busca empoderar a la ciudadanía y a los entes públicos en la anticipación y adaptación a los efectos del cambio climático y la crisis energética. Desarrollado en conjunto con asociaciones como Ecoserveis y Benestar i Desenvolupament, el Ayuntamiento de Barcelona, CIMNE y Bitgenoma Digital Solutions, el proyecto utiliza tecnología avanzada para abordar estos desafíos desde diversas perspectivas.

En primer lugar, Climate Ready Barcelona desarrollará la app-web La Meva Energia (Mi Energía) para apoyar a los Puntos de Asesoramiento Energético (PAE), permitiendo su operación tanto presencial como digitalmente, lo que expande la atención a más personas, mejora la calidad del servicio y garantiza transparencia y seguimiento en los trámites, sostiene Marc Tejedor López, técnico en exclusión residencial y pobreza energética de la ABD - Asociación Bienestar y Desarrollo. La app no solo facilitará a la ciudadanía la gestión de suministros de electricidad, agua y gas, sino que también ofrecerá consejos de eficiencia energética, alertas climáticas y herramientas para la autonomía personal en la gestión de recursos, agrega Tejedor.

Por otro lado, la iniciativa ha desarrollado una herramienta de consulta y diagnóstico a través de un mapa de

vulnerabilidad climática y un sistema de alertas climáticas, que proporciona información sobre predicciones de temperaturas extremas y estrategias para combatirlos, disponibilidad de refugios climáticos o consejos de eficiencia energética, entre otros, enumera Sofía Recio Yus, técnica en eficiencia y pobreza energética de la Asociación Ecoserveis.

La información obtenida por ambas herramientas permitirá elaborar una serie de recomendaciones políticas basadas en evidencia para promover medidas de adaptación y mitigación al cambio climático. Esto incluye políticas relacionadas con urbanismo, vivienda, rehabilitación energética de edificios o planes de soberanía energética, considerando las desigualdades sociales existentes en las ciudades en relación con los efectos del

cambio climático, refieren ambos expertos de Climate Ready Barcelona.

Movilidad y transporte

En el sector de la movilidad, ya podemos ver cómo los algoritmos de IA se aplican para optimizar las rutas y reducir el consumo de combustible en herramientas como Google Maps, lo que ayuda a disminuir las emisiones. Estos sistemas pueden sugerir trayectos más eficientes, con menos pendientes, menos congestionados y velocidades constantes, manteniendo tiempos de llegada similares. Asimismo, la IA se emplea para fomentar la movilidad sostenible, mostrando alternativas de transporte público o a pie cuando la duración del trayecto lo permita.

Otro ejemplo de proyecto de IA relacionado con el transporte es “Green Light”, cuyo fin es optimizar los semáforos en intersecciones urbanas, lo que se traduce no solo en una mejora de la fluidez del tráfico, sino también en un ahorro de combustible y una significativa reducción de las emisiones.

Recursos hídricos

Siendo la escasez de agua uno de los desafíos más relevantes que impactan sobre la sociedad a escala global, cada vez son más las iniciativas que utilizan la tecnología para optimizar la gestión de los recursos hídricos en las ciudades. Ejemplo de esto es Riversa, Riversa, compañía especializada en importar, distribuir y desarrollar soluciones digitales para el

mantenimiento de espacios al aire libre, que emerge como aliado indiscutible en la transición sostenible. Con aplicaciones en diversos ámbitos como la movilidad, el mantenimiento, la limpieza y, especialmente, el riego, la compañía se posiciona como actor clave en la adaptación al cambio climático, contribuyendo al uso responsable de los recursos hídricos y a la promoción de entornos urbanos más sostenibles. Así lo define David Fernández, director de producto de la compañía, quien revela que, parte de su función consiste en conectar a sus clientes con las empresas tecnológicas que suministran soluciones, siempre tratando de estar a la vanguardia y contando con marcas líderes en cada área.

Durante más de una década, Riversa ha estado vinculada con grandes municipios y ciudades -Murcia, Barcelona, Madrid, Santander, Bilbao, Málaga, Getafe, Las Rozas, Logroño, Salamanca y un largo etcétera-, especialmente en el ámbito de Smart Cities, siguiendo de cerca el desarrollo de estrategias tecnológicas y cómo estas impactan en uno de nuestros pilares de trabajo: el riego, reitera Fernández.

Según el experto, el ámbito del riego -ya sea municipal, particular, deportivo, etc.- integra datos de múltiples fuentes, como sensores, históricos y servicios meteorológicos, para ofrecer sistemas

La inteligencia artificial se utiliza para conectar las fuentes de datos y proporcionar al usuario planteamientos de acción que optimicen el mantenimiento y la gestión.

David Fernández, director de Producto de Riversa.

que controlan el uso del agua de manera eficiente y detectan incidencias en la instalación (fugas de agua, cortes de suministro eléctrico o falta de baterías en los equipos). En otra escala, la inteligencia artificial se utiliza para conectar estas fuentes de datos y proporcionar al usuario planteamientos de acción que optimicen el mantenimiento en términos de tiempo y esfuerzo, así como la gestión del agua de riego, lo que representa un avance significativo en la adaptación climática.

Riversa colabora estrechamente con proveedores líderes en el sector del riego, como Toro y Solem, para ofrecer soluciones orientadas a la sostenibilidad y

al ahorro de agua, como por ejemplo, los programadores Eco de Solem que utilizan la energía hidráulica para recargar sus baterías. A través de su plataforma Irridea Smart, Riversa adapta estas soluciones a las necesidades específicas de sus clientes, creando reglas personalizadas según variables climáticas y recopilando datos de imagen satelital y sensores de campo, concluye el responsable de Riversa.

Planificación urbana

En las estrategias de planificación urbana, la IA también se usa para diseñar

ciudades más sostenibles y resilientes al cambio climático. Los modelos de IA pueden analizar datos geoespaciales y simular escenarios para identificar áreas vulnerables y proponer soluciones de adaptación. Por ejemplo, ya existen soluciones de IA para mitigar el calor urbano, que permiten lanzar alertas a la ciudadanía y brindar predicciones detalladas y consejos de salud durante episodios de calor intenso.

Por otro lado, la herramienta Tree Canopy, parte de Environmental Insights Explorer, recurre a IA e imágenes aéreas para identificar zonas urbanas con deficiencia de sombra, permitiendo a las ciudades planificar mejor la plantación de árboles, reducir las "islas de calor" y crear entornos más frescos. Además, Google está explorando la posibilidad de utilizar IA y datos de imágenes aéreas para desarrollar "tejados fríos", estructuras diseñadas para reflejar la luz solar y mantener temperaturas más frescas en el interior de los edificios, lo que podría contribuir significativamente a combatir el calor urbano.

Fenómenos meteorológicos extremos

En la gestión de desastres naturales, la IA ya se maneja para prevenir y mitigar los efectos de eventos climáticos extremos. Los modelos de IA analizan grandes conjuntos de datos para predecir la ocurrencia y la intensidad de estos desastres, permitiendo una respuesta más rápida y efectiva por parte de las autoridades y las comunidades. La plataforma Flood Hub, por ejemplo, proporciona pronósticos de inundaciones con hasta siete días de anticipación. La herramienta aplica IA avanzada para ofrecer información en tiempo real sobre inundaciones fluviales, permitiendo que las comunidades se preparen y respondan de manera más efectiva.

También Google ha ampliado su enfoque a incendios forestales, proporcionando información crítica a través de la Búsqueda y Google Maps durante situaciones de crisis. Esta funcionalidad

incluye la visualización de los límites de los incendios forestales en tiempo real, así como alertas y recursos de emergencia locales para ayudar a las personas a mantenerse informadas y seguras durante los incendios activos. La combinación de datos por satélite y tecnología de análisis permite a Google mostrar el tamaño y la ubicación aproximados de los incendios forestales, proporcionando una herramienta invaluable para la gestión y prevención de desastres naturales.

Activos e infraestucturas

Por último, otra compañía cuya contribución en materia de digitalización e IA está resultando vital para las estrategias de mitigación y adaptación al cambio climático es Rosmiman, con más de veinte años de trayectoria ayudando a corporaciones públicas a medir, analizar y gestionar de forma óptima sus activos. Ciudades y municipios como Barcelona, Terrasa, Leganés o Jaén, entre otros, ya han apostado por la utilización de este software de gestión de activos físicos e infraestructuras (facility management), así como de su mantenimiento y servicios asociados, como la gestión energética y de flotas. De forma más amplia, podemos ver Rosmiman como un “hub de datos transversal” donde se relaciona información de todas las áreas de una administración pública para optimizar el uso y el ciclo de vida del patrimonio de una ciudad, de un municipio o de cualquier otra entidad, explica Elío F. Rodríguez, director de Marketing de Rosmiman.

La aportación de la compañía se evidencia en su capacidad para digitalizar y optimizar el uso y ciclo de vida de los activos. Primero mediante alertas, después reglas y flujos y finalmente, a través de hiperautomatización e inteligencia artificial, Rosmiman facilita a las corporaciones la detección de nuevas áreas de optimización que promueven la sostenibilidad. Los ámbitos de aplicación son diversos, argumenta el experto; desde edificios y todo su equipamiento técnico hasta cualquier infraestructura

DESAFÍOS EN LA INTEGRACIÓN DEL BINOMIO IA – MEDIO AMBIENTE

En España no existe hoy en día una política y una cultura del datos extendida y asentada, lo que dificulta el proceso de aprendizaje de los modelos de Inteligencia Artificial.

Marc Tejedor López, técnico en exclusión residencial y pobreza energética de la ABD - Asociación Bienestar y Desarrollo.

de ciudad desplegada sobre el territorio; alumbrado, saneamiento, residuos, redes de suministro, vehículos, medición medioambiental, etc. Todo es susceptible de ser registrado, de ser medido, de que su uso y su ciclo de vida sean optimizados y, por consiguiente, de ser más sostenible, concluye el profesional.

Sin embargo, cabe reseñar que la integración de la digitalización a las estrategias de mitigación y adaptación al cambio climático no siempre es un proceso sencillo y los retos a enfrentar son aún significativos. Desde ICLEI, se destaca la dispersión de fuentes de datos como uno de los principales obstáculos. Aunque existen abundantes datos disponibles, la falta de centralización dificulta su integración para desarrollar soluciones climáticas eficaces, reflexiona Alis-Daniela Torres, jefa de Transformación Verde y Digital. Además, la experta señala la falta de capacidad interna en las ciudades para gestionarlos e interpretarlos, subrayando la necesidad de unir el “expertise” en tecnología con el conocimiento del cambio climático. Debe haber un proceso de aprendizaje para integrar las agendas digitales con las de cambio climático, asevera Torres.

En esta misma línea, desde Climate Ready Barcelona, Marc Tejedor, subraya la falta de una política y cultura de datos extendida y asentada en España, lo que dificulta el acceso y el aprendizaje de los modelos de IA. Estos requieren de un seguimiento y un buen diseño deliberadamente pensado para que el modelo no tenga consecuencias o impacto negativo en sus predicciones, añade. También Sofía Recio resalta la importancia de la verificación y protección de datos, así como la necesidad de evitar sesgos en los modelos de IA que podrían afectar desproporcionadamente a las comunidades vulnerables.

Por otro lado, el director de Marketing de Rosmiman, Elío F. Rodríguez, enfatiza que el desafío radica más en las personas que en la tecnología en sí misma. La gestión inconexa y la falta de aprovechamiento del océano de datos generados constituyen un cambio de paradigma que requiere una adaptación, tanto a nivel administrativo como de personal. La tecnología ya la tene-

mos, pero ahora es necesario que las administraciones sepan ver este camino y las personas a cargo sepan cómo explotar este pool de datos.

Coincide con él el director de Producto de Riversa, David Fernández, quien defiende que el sector aún necesita asimilar los cambios que se avecinan ya que estos van a modificar bastante el enfoque actual. Como desafío clave, el experto destaca la dificultad de interconectar las distintas soluciones y compartir datos entre diferentes proveedores. Cada fabricante aporta soluciones que se comportan razonablemente bien en su contexto, pero muchas veces resulta complicado exportar datos y conectarlos con otras soluciones. Esto resalta la necesidad de mejorar la colaboración entre todas las partes implicadas y la interoperabilidad entre los sistemas, concluye.

El reto fundamental está en las personas más que en la tecnología en sí. Estamos asistiendo a un cambio de paradigma en el que una gestión inconexa y con muchos puntos ciegos se está convirtiendo en un océano de datos.

Elío F. Rodríguez, director de Marketing de Rosmiman.

EJEMPLOS INSPIRADORES Y GUÍA PARA EL CAMBIO

Para abordar los desafíos de manera eficaz es interesante identificar las ciudades y municipios que lideran en el ámbito de la digitalización y la acción climática, de modo que aquellas menos

desarrolladas en estas áreas puedan aprender de su ejemplo.

El impacto de la tecnología en la lucha contra cambio climático será positivo, siempre y cuando se equilibre con otras consideraciones como la privacidad de datos o la exclusión social.

Alis-Daniela Torres, jefa de Transformación Verde y Digital en ICLEI Europa

En Europa existe una sólida estructura de innovación en Smart Cities, apunta la experta de ICLEI, mencionando la iniciativa de la UE "Smart Cities and Communities", que ha financiado proyectos en más de cien ciudades en los últimos ocho años, lo que demuestra que numerosos entornos urbanos están liderando en este campo. Destaca ciudades como Estocolmo, Barcelona, Rotterdam, Cork, Freiburg y Vitoria-Gasteiz, que lideran la integración de aspectos digitales y ambientales, y podrían servir de modelo para otras ciudades rezagadas en la adopción de cambios.

Para alentar a estas últimas, Alis-Daniela Torres sugiere tres acciones clave. Primero, recomienda que se unan a redes de ciudades a nivel nacional e internacional para buscar socios y trabajar colaborativamente en estos temas, lo que facilita el acceso a fondos y asistencia técnica. Segundo, insta a superar el temor a colaborar con el sector privado, enfatizando la necesidad de trabajar de

manera transparente y aprovechar las soluciones innovadoras que este sector puede ofrecer. Finalmente, Torres recomienda la exploración constante de nuevas soluciones y fuentes de datos, animando a las ciudades a aprovechar la información disponible a nivel europeo sobre proyectos de ciudades inteligentes y iniciativas relacionadas con el cambio climático.

EL FUTURO DE LA IA EN LA LUCHA AMBIENTAL

Con la mirada puesta sobre el futuro, las perspectivas de los diversos actores involucrados en la gestión del cambio climático y la implementación de tecnologías digitales y de inteligencia artificial (IA) varían en sus enfoques y expectativas. Sin embargo, coinciden en la importancia de aprovechar las herramientas tecnológicas disponibles para abordar los desafíos del cambio climático y promover la sostenibilidad.

Climate Ready Barcelona enfatiza la importancia de un futuro ambiental

LA COLABORACIÓN CON REDES DE CIUDADES Y EL SECTOR PRIVADO Y LA EXPLORACIÓN DE NUEVAS SOLUCIONES Y FUENTES DE DATOS SON CLAVE PARA PROGRESAR EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

mos y costes innecesarios, fomentar la eficiencia energética en hogares y facilitar la autogestión de suministros. Además, insta a apoyar pilares esenciales como la democratización, igualdad, transparencia y empoderamiento ciudadano en su relación con la administración pública local.

con la experiencia humana. David Fernández reconoce la necesidad de nuevas generaciones para impulsar el cambio en el ámbito municipal, donde actualmente coexisten tanto el rechazo a lo nuevo como la aceptación de la tecnología.

y socialmente sostenible, advirtiendo que, sin estas condiciones, no habrá futuro que considerar. Marc Tejedor augura un porvenir en el que la tecnología sea indispensable para reducir consu-

Desde la perspectiva de Rosmiman, el futuro, aunque incierto, implica responder a los desafíos actuales del cambio climático con las herramientas disponibles, reconociendo el potencial que estas tecnologías ofrecen. Elío F. Rodríguez resalta la necesidad de “hacer los deberes pendientes antes de considerar nuevas herramientas para el futuro”.

Por su parte, Riversa anticipa un futuro en el que la eficacia del entorno digital y la inteligencia artificial se fusionarán

Finalmente, ICLEI augura un futuro prometedor. Alis-Daniela Torres se muestra optimista en cuanto al impacto positivo de estas tecnologías, siempre y cuando se equilibren con otras consideraciones como la privacidad de datos o la exclusión social, reflexiona. Tenemos las fuentes de datos, los expertos, las ganas y los objetivos globales y europeos, opina la experta, mostrándose confiante en “el potencial de la tecnología, el conocimiento de los expertos y las decisiones políticas para el futuro”, concluye.

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CONTAMINACIÓN ACÚSTICA

Monitorización y creación de mapas

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Control ambiental y evaluación de partículas.

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Monitorización de caudal y presión.

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CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Monitorización de eficiencia y control energético.

CONSUMO DE AGUA

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JARDINES VERTICALES

Riego y control de jardines verticales.

FLOZAGA: A LA VANGUARDIA EN TECNOLOGÍA PARA EL MANTENIMIENTO DE PLAYAS EMPRESA

INGENIERÍA FLOZAGA GUTERH

S.L. se ha consolidado como unos de los principales fabricantes y especialistas en máquinas limpia playas, con patente de invención desde 1979, y por tanto con una trayectoria que cuenta con más de 40 años de experiencia. Actualmente, comercializan sus máquinas en cuatro continentes.

Después de todos estos años en el mercado, se han posicionado como el único fabricante, tanto a nivel nacional como internacional, que ofrece hasta seis tipos de máquinas limpia playas:

• Cribadoras remolcadas para limpiezas generales, con anchos de trabajo desde 1,30 a 2,50 m.

• Rastrilladoras remolcadas para limpiezas específicas de algas, cañas, sargazo, etc.

• Tamizadoras suspendidas y autopropulsadas para limpiezas específicas en playas pequeñas.

• Despedregadoras remolcadas para limpiezas específicas en playas de piedras.

• Niveladoras suspendidas y remolcadas para nivelación y limpieza.

• Rastrillos suspendidos para aireación y limpieza.

Flozaga se ha posicionado como el único fabricante, tanto a nivel nacional como internacional, que ofrece hasta seis tipos de máquinas limpia playas

Como novedad tecnológica y enfocados en la mejora medioambiental, destaca el sistema desarrollado para sus equipos que permite aplicar desinfectante a la arena (ozono o líquido). Además, también pueden ir haciendo un barrido magnético sin consumo de energía alguna para que los pequeños residuos tales como agujas, clavos y demás puedan ser recogidos en su totalidad.

Además del suministro o alquiler de máquinas limpia playas, Flozaga ofrece a sus clientes remolques de tractor para trabajos en playas así como reparaciones y recambios para limpia playas.

Entre sus recientes entregas, destacan las siguientes:

• Cribadoras para Lepe (Huelva), Benalmádena (Málaga), Marbella (Málaga),

Valencia, Villagarcía de Arousa (Pontevedra) Cartagena (Murcia), Vandellós i L´Hospitalet de l´Infant (Tarragona), Canet d´en Berenguer (Valencia);

• Rastrilladoras para Benalmádena (Málaga) y Valencia;

• Tamizadoras para Santa Pola (Alicante);

• Despedregadoras para Manilva (Málaga);

• Niveladoras y rastrillos para Vilagarcía de Arousa (Pontevedra), Canet d´en Berenguer (Valencia) y Santa Pola (Alicante).

LOS PULMONES VERDES DE MADRID

MANTENIMIENTO DE LOS PARQUES HISTÓRICOS Y FORESTALES DE LA CAPITAL

✎ ACCIONA

EL AYUNTAMIENTO DE MADRID CONFÍA EN ACCIONA PARA LLEVAR A CABO EL MANTENIMIENTO Y PRESERVACIÓN DE LA MAYOR PARTE DE SUS PARQUES HISTÓRICOS Y FORESTALES.

ESTE SERVICIO FORTALECE LA CONEXIÓN ENTRE LOS MADRILEÑOS Y SUS EMBLEMÁTICOS ESPACIOS VERDES A TRAVÉS DEL CUIDADO DE SUS PARQUES, EL FOMENTO DE LA BIODIVERSIDAD Y LA PRESERVACIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICO QUE ALBERGA

En el corazón de Madrid, donde el tiempo parece medirse en carreras y la ciudad bulle con energía constante, los parques se erigen como refugios que ofrecen algo más que sombra y frescura.

Los parques de la ciudad, auténticos pulmones verdes que laten con vida propia, se han convertido en la encomienda de ACCIONA tras una reciente adjudicación por parte del Ayuntamiento de Madrid. La responsabilidad de cuidar y preservar estos espacios esenciales ahora recae en manos de la compañía, que se embarca en un compromiso significativo con la sostenibilidad y la conexión comunitaria.

La responsabilidad abarca tanto Parques Históricos como Forestales, y su alcance va más allá de la simple tarea de mantenimiento. ACCIONA asume la tarea de cuidar la infraestructura verde y, al mismo tiempo, de preservar la identidad y el patrimonio que estos lu-

gares representan para los madrileños. Por lo tanto, se trata tanto de cortar el césped y podar árboles, como de sumergirse en la riqueza de la historia que estos parques albergan.

Entre los tesoros naturales encomendados, se encuentran emblemáticos Parques Históricos como el Par-

de Especial Protección. Además, ACCIONA asume la responsabilidad de cuidar también de los Parques Forestales, entre ellos, la Cuña verde de O’Donnell y Fuente Carrantona, el Parque Forestal de Valdebebas-Felipe VI y el parque princesa Leonor, el Parque Lineal del Manzanares Sur, el Parque de las

ACCIONA SE COMPROMETE CON LA GESTIÓN Y CONSERVACIÓN DE MÁS DE 92.500 ÁRBOLES, ABARCANDO MÁS DE 1.000 HECTÁREAS EN LOS PARQUES HISTÓRICOS Y FORESTALES DE MADRID

que del Oeste, que incluye los Jardines del Templo de Debod y Príncipe Pío, la Quinta de los Molinos, el Jardín “El Capricho” de la Alameda de Osuna, la Quinta de la Fuente del Berro y la Quinta de Torre Arias, así como la Dehesa de la Villa, catalogada como Espacio Singular

Comunidades y diversas actuaciones del Bosque Metropolitano.

Esta labor incluye la gestión de la infraestructura verde, la limpieza exhaustiva de los parques, y el cuidado de las áreas de juegos, deportivas y el mobiliario urbano presente en cada

LOS PULMONES VERDES DE MADRID: MANTENIMIENTO DE PARQUES HISTÓRICOS Y FORESTALES DE LA CAPITAL

rincón verde. Además, la empresa se encarga del mantenimiento de la obra civil interna y asegura el buen funcionamiento de las redes de riego, drenaje y electricidad.

Con una plantilla de más de 600 trabajadores, esta unidad no solo reúne jardineros, sino un equipo multidisciplinario que incluye expertos en arboricultura, restauradores, y apasionados por la fauna y la biodiversidad. Este equipo diverso asegura un enfoque integral hacia el mantenimiento y la mejora continua de los parques, garantizando que cada rincón cuente con la atención que merece.

SOSTENIBILIDAD EN ACCIÓN

La sostenibilidad es el motor que impulsa todas las operaciones de ACCIONA. Mediante la electrificación de su flota, la compañía busca no solo reducir emisiones, sino también establecer un estándar para la gestión de parques y

transformar estos espacios en lugares donde la sostenibilidad se experimenta y se promueve activamente. En consonancia con esta visión, ACCIONA implementa medidas de control y prevención de incendios en los parques forestales

que administra, garantizando la seguridad y conservación de estos valiosos espacios naturales.

Al mismo tiempo, la empresa, en estrecha colaboración con el Ayuntamiento de Madrid, contribuye a la generación

de servicios ecosistémicos, promoviendo la biodiversidad, reduciendo la isla de calor urbano, fomentando la conectividad urbana y proporcionando áreas verdes para el disfrute de la ciudadanía. De esta manera, ACCIONA no solo se ocupa de la sostenibilidad

tensiones de sus hogares, lugares donde se reúnen, juegan y conectan con la naturaleza. Los parques ofrecen un respiro en medio del bullicio urbano, a la vez que generan servicios ecosistémicos esenciales para la ciudad, desde la descarbonización hasta la conectividad urbana.

ACCIONA VA MÁS ALLÁ DEL MANTENIMIENTO, APORTANDO A LA CIUDAD UNA COMBINACIÓN ÚNICA DE PRESERVACIÓN PATRIMONIAL, SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y FORTALECIMIENTO DE LA CONEXIÓN COMUNITARIA

ambiental de los parques, sino que también trabaja en la creación de espacios que beneficien la calidad de vida y promuevan un entorno urbano más saludable y equilibrado.

TEJIDOS COMUNITARIOS

Para los ciudadanos de Madrid, estos parques no son solo espacios verdes; son ex-

Además de gestionar estos lugares, ACCIONA también reconoce su importancia como tejidos comunitarios. El cuidado de áreas de juegos, el mantenimiento de monumentos históricos y la atención a los detalles que hacen que estos parques sean lugares acogedores son parte fundamental de la contribución a la calidad de vida de los madrileños. De esta forma, se crean

oportunidades para que la ciudadanía se sumerja y disfrute de estos espacios de manera activa.

Además de las tareas cotidianas de mantenimiento, existe un especial respeto por la preservación del patrimonio histórico. La conexión entre el pasado y el presente se refleja no solo en la flora y fauna, sino también en la arquitectura y la historia que estos parques atesoran.

ACCIONA también prioriza la seguridad y vigilancia de todos los parques y jardines, y va más allá al realizar labores de divulgación y dinamización de los espacios. Con un enfoque proactivo, la empresa, junto con el Ayuntamiento de Madrid, buscan fortalecer la conexión entre la comunidad y los parques, fomentando actividades educativas y eventos que enriquezcan la experiencia de quienes disfrutan de estos entornos naturales.

Este esfuerzo va más allá de la rutina diaria; es una travesía dedicada a asegurar que estos oasis verdes perduren y continúen narrando la historia de Madrid a las generaciones futuras.

KRESS PRESENTA UNA SOLUCIÓN DE ÚLTIMA GENERACIÓN PARA JARDINERÍA PROFESIONAL SOSTENIBLE

Los líderes políticos y los ciudadanos están de acuerdo en que el cambio climático y la contaminación son retos críticos. Entre otras medidas para mitigar las emisiones atmosféricas y acústicas, los responsables políticos, están eliminando progresivamente los equipos de exterior que funcionan con gasolina que, según las principales agencias medioambientales, son un contribuyente clave a los gases de escape tóxicos y cancerígenos, junto con las partículas finas.

Sin embargo, a falta de normativas o exigencias de los clientes, a los jardineros profesionales les ha resultado difícil adoptar prácticas respetuosas con el medio ambiente. Los equipos actuales que funcionan con baterías a menudo

carecen de la potencia necesaria para las tareas de jardinería profesional, lo que puede afectar significativamente a la productividad.

Para funcionar de forma continua, los equipos deben almacenar un número considerable de baterías cargadas. Además, la limitada vida útil de las baterías convencionales las convierte en una alternativa más costosa que las opciones tradicionales de gasolina.

LA TECNOLOGÍA KRESS REDEFINE LOS ESTÁNDARES DE LA JARDINERÍA SOSTENIBLE

Kress sube el listón de la sostenibilidad, la productividad y la rentabilidad. Una revolucionaria tecnología de baterías es

el núcleo de la innovación del CyberPack de 8 minutos, que aprovecha la química patentada para proporcionar un flujo de alta corriente sin la típica acumulación de calor que acelera la degradación de las baterías. Este avance permite una potencia sin precedentes y una carga completa en solo ocho minutos, al tiempo que garantiza una vida útil sin igual, respaldada por una garantía limitada de 8 años o 3.000 ciclos.

Para garantizar un trabajo continuo durante todo el día, el CyberSystem de Kress cuenta con una exclusiva selección de cargadores inalámbricos (DC-DC), que permiten una carga ultrarrápida de la batería sobre la marcha, incluso a kilómetros de distancia del punto de luz más cercano.

La transición se está acelerando, impulsada por la demanda de municipios, instalaciones comerciales y barrios residenciales de alto nivel.

Jose Manuel López Colete, director de Kress España

EL NUEVO PARADIGMA DE LA POTENCIA

Los motores de dos y cuatro tiempos alcanzan su par y máxima potencia a altas revoluciones cuando llegan a su punto óptimo en la curva de rendimiento.

En cambio, como sabemos por los vehículos, los motores eléctricos mantienen su máximo rendimiento en un amplio rango de RPM. Sin embargo, las baterías convencionales de bajo voltaje, como las utilizadas en los OPE, solo podían suministrar una potencia elevada si se llevaba la corriente a niveles que degradarían o incluso dañarían las celdas.

IMPULSAR EL CAMBIO MEDIANTE LA INNOVACIÓN DEL MODELO DE NEGOCIO

Kress se ha comprometido a impulsar la expansión de la jardinería sostenible ofreciendo un modelo de negocio único diseñado para apoyar a las empresas de jardinería y zonas verdes. Este modelo revoluciona el enfoque tradicional de la renovación de flotas al eliminar los costes iniciales, preservando así el capital circulante. La fórmula, sencilla pero eficaz, se basa en cuotas mensuales asequibles, que se complementan con el ahorro derivado de la reducción de los gastos de combustible y mantenimiento. ¿Cuál es el resultado? Una mayor rentabilidad a través del beneficio neto, lo que hace que la transición ecológica no sólo sea factible, sino también ventajosa desde el punto de vista financiero.

Kress sube el listón de la sostenibilidad, la productividad y la rentabilidad con la revolucionaria tecnología de baterías de su CyberPack de carga completa en solo ocho minutos

LA REVOLUCIÓN

ESTÁ EN MARCHA

Las transiciones solo pueden producirse cuando se dispone de una solución viable. Kress trasciende las limitaciones convencionales de las baterías, combinando tecnología avanzada con un modelo de negocio innovador para ofrecer la mejor solución ecológica que promete importantes ahorros de costes a largo plazo en comparación con los combustibles fósiles.

Los productos Kress Commercial ya están disponibles a través de distribuidores de primer nivel en toda España.

UN CONTENIDO DE KRESS

ENTREVISTA

BORJA CARABANTE

DELEGADO DEL ÁREA DE GOBIERNO DE URBANISMO, MEDIO

AMBIENTE Y MOVILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID

El Bosque Metropolitano es un planteamiento estratégico para Madrid. Las ciudades que no se desarrollan en verde, no crecen

✎ NURIA SUÁREZ

TEMAS: INFRAESTRUCTURA VERDE, SOSTENIBILIDAD, MEDIO AMBIENTE

El Bosque Metropolitano no es tanto un proyecto de infraestructura verde como un nuevo planteamiento estratégico de ciudad. ¿Cuáles son las líneas más transformadoras que propone?, ¿qué Madrid se proyecta con la ejecución de esta iniciativa?

El Bosque Metropolitano es un planteamiento estratégico para la ciudad porque aquellas ciudades que no se desarrollan en verde, no crecen. Generar no solo un espacio público sino bosques urbanos, teniendo en cuenta ese proceso de concentración, es lo que va a diferenciar a las grandes ciudades. Este extraordinario proyecto del Bosque Metropolitano, que pretende circunvalar todo Madrid y conectar todos esos bosques como Casa de Campo, Monte del Pardo, etc. va a constituir una extraordinaria infraestructura verde.

Como precedente al Bosque Metropolitano, la ciudad cuenta ya con una robusta infraestructura verde. ¿De qué manera se plantea su adhesión al proyecto y cómo esperan que mejore la conectividad metropolitana?

Madrid tiene 3.800 zonas verdes, parques y jardines, y el 50% de las calles están arboladas. El reto que tienen ahora las grandes ciudades es que toda esa masa arbórea del extrarradio esté plenamente conectada y se pueda introducir en todas y cada una de las calles de nuestra ciudad. Se trata de tejer una malla verde a lo largo de toda la ciudad.

El Bosque Metropolitano va a permitir tejer una malla verde a lo largo de toda la ciudad

Desde el punto de vista de la salud, el medio ambiente y la calidad de vida de los ciudadanos, ¿qué impacto positivo generará el proyecto y cómo se alinea con los objetivos de otras estrategias de la ciudad en este ámbito?

No cabe duda que la generación de nuevas zonas verdes contribuyen a la descarbonización de la ciudad, que es una de los prioridades de este equipo de gobierno y por eso se incorpora en la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental ‘Madrid 360’, que es la estrategia con la que pretendemos transformar la

ciudad, transformar el espacio público y, por tanto, generar esas nuevas zonas verdes, no solo en un concepto estancial y de recuperación del espacio público para los ciudadanos sino, también, como un elemento esencial para la descarbonización de la ciudad.

El cronograma del proyecto se prolonga a 20 años. Con un horizonte temporal tan amplio, ¿de qué forma se está organizando la acción?, ¿en qué están trabajando actualmente?

Estamos trabajando de manera coordinada con esos nuevos desarrollos urbanísticos del Sureste donde se va a incorporar gran parte del suelo dentro de ese Bosque Metropolitano. Se trata de un proyecto a largo plazo porque se trata de una estrategia global en el ámbito de la reforestación de la ciudad.

Hasta ahora se han desarrollado algunas actuaciones piloto sobre suelos municipales, ¿cuáles son algunas de las actuaciones más destacadas?, ¿qué conclusiones extraen?

Pues seguramente esa actuación más destacada sea el vivero que hemos ejecutado en el norte de la ciudad de Madrid donde estamos plantando y conservando especies arbóreas para luego incorporarlas a ese Bosque Metropolitano y que se está planteado también como un laboratorio de cara a cómo debe ser y cómo debe ejecutarse el Bosque Metropolitano.

¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta el proyecto de cara a lograr su continuidad en el largo plazo?, ¿qué áreas requieren una actuación más focalizada?

Hay dos grandes retos para poder ejecutarlo. Primero, el presupuestario, porque el Bosque Metropolitano tiene una dotación presupuestaria que cuenta para su desarrollo con muchos millones de euros y, en segundo lugar, la obtención del suelo para poder desarrollar todas esas zonas verdes.

El pasado marzo se aprobaron los planes especiales de Protección y Mejora de la Infraestructura Verde, a fin de reorientar el urbanismo madrileño. ¿Qué supone esta nueva figura para el avance del proyecto?, ¿cuál se espera que sea su repercusión?

El Proyecto Bosque Metropolitano, inscrito en la estrategia “Madrid 360”, representa una nueva infraestructura verde para la ciudad de Madrid, concebido como un cinturón verde metropolitano que mejorará las condiciones ambientales de la

Existen dos grandes retos para ejecutar el Bosque

Metropolitano: el presupuestario y la obtención del suelo

ciudad, proporcionando también beneficios sociales, saludables y económicos, así como mayores oportunidades de ocio saludable.

Recordemos que el Proyecto Bosque Metropolitano se concibe como un nuevo despliegue de infraestructura verde en el marco de la Agenda 2030, que contribuirá de una forma destacada a la consecución de los objetivos de Desarrollo Urbano Sostenible.

Los planes especiales tienen por objeto regular una serie de actuaciones de ordenación, urbanización y gestión para desarrollar dicha infraestructura verde.

La delimitación del plan especial integra suelos tanto públicos como privados, que pueden ser suelos con planeamiento aprobado, suelos urbanizables pendientes de planeamiento, suelos no urbanizables, suelos no urbanizables protegidos, es decir, hay una gran variedad de situaciones por lo que los planes especiales se tienen que adaptar a todas ellas estableciendo distintos tipos de vinculación con el planeamiento.

El pasado marzo se realizó la aprobación inicial de los citados planes como trámite previo a su información pública y tramitación ambiental. Actualmente, estamos estudiando las alegaciones y analizando los informes recibidos de otras administraciones.

Por su gran envergadura, el Bosque Metropolitano requiere de una acción coordinada entre diferentes actores. ¿Cómo plantean desde el Ayuntamiento las distintas líneas de trabajo ante una iniciativa tan multidisciplinar?, ¿qué retos plantea la coordinación entre los diversos agentes?

Efectivamente afecta a muchos actores, siendo nuestra voluntad el implementar dicha infraestructura verdes en colaboración con las administraciones, instituciones, agentes públicos y privados y ciudadanía.

Entre los agentes intervinientes con los que la interlocución, colaboración y coordinación de actuaciones resulta esencial para la consecución de esta infraestructura verde, se sitúan

tanto los titulares de suelo en los ámbitos y unidades de actuación definidas dentro del propio proyecto, como todas aquellas entidades económicas, profesionales, culturales y sociales comprometidas con la lucha contra el cambio climático, la sostenibilidad del planeta y el bienestar de la ciudadanía. (Juntas de Compensación, Administraciones, Propietarios de Suelo, Colegios Profesionales, Vecinos, Asociaciones Vecinales, Empresas Privadas, Universidades…).

El primer paso ha sido dar a conocer este gran proyecto en diversos medios, así como los tramites oficiales y de información pública previos a su aprobación definitiva. De hecho, ya estamos en contacto con muchos de estos actores con los que ya se mantienen reuniones de coordinación.

El proyecto Bosque Metropolitano busca crear espacios multifuncionales. ¿Cómo se están diseñando estos espacios para servir a diferentes propósitos, como recreación,

conservación y mitigación de la contaminación?, ¿qué papel juega el equipamiento de las distintas áreas?

Los planes especiales incluyen muchos aspectos, entre ellos las condiciones para la integración paisajística de los espacios a los que hace referencia. También incluyen la regulación de nuevos tipos de equipamientos ligados al Bosque, entre los que se encuentran centros de economía circular o cívicos ambientales… estas son nuevas tipologías de dotación multiuso que admite la coexistencia entre diferentes clases y categorías de usos dotacionales creando estos espacios multifuncionales.

De forma singular se ha diseñado un equipamiento especifico denominado “Crisálida” que, de forma modular, constituirá edificios ligados a la avenida forestal para albergar usos compatibles con las zonas verdes y activando el uso de las mismas.

Dado que el ayuntamiento dispone de suelo propio, se han iniciado actuaciones concretas a modo de proyecto piloto que

La imagen que queremos proyectar es que la ciudad de Madrid es, en el ámbito de la sostenibilidad, una ciudad puntera

sirvan para fijar criterios que puedan ser escalables a futuras actuaciones de mayor envergadura. A fecha de marzo de este año, hemos actuado en 116 hectáreas.

Con la mirada puesta en el futuro, ¿cómo esperan que este gran proyecto posicione a Madrid?, ¿qué imagen se espera que proyecte de la capital?

Hemos transformado la ciudad en el ámbito de la sostenibilidad. Estamos generando un bosque urbano, que es uno de los retos que tiene las grandes ciudades porque los bosques estaban fuera del área metropolitana. Este proyecto significa incorporar un

bosque en la ciudad, un parque forestal dentro del ámbito urbano. Tenemos mucha experiencia en la conservación, mantenimiento y ejecución de obras en parques y jardines, pero en relación con parques forestales dentro del ámbito urbano no existen antecedentes, no existe un conocimiento previo que nos permita atender esta demanda. Por ello, lo que tenemos que hacer primero es aprender a planificar y conservar este tipo de nuevas infraestructuras verdes. La imagen que queremos proyectar es que la ciudad de Madrid es, en el ámbito de la sostenibilidad, una ciudad puntera. Somos Sello Misión de la Unión Europea y, por tanto, queremos ser una referencia en la sostenibilidad y en el mantenimiento de las zonas verdes, parques jardines y bosques urbanos.

Creando ciudades más sanas en armonía con la naturaleza.

En GreenBlue Urban contribuimos a la creación de ciudades más amables y sanas mediante soluciones que ayuden a equipos municipales, arquitectos, paisajistas, e ingenieros a mejorar la infraestructura urbana. Nuestro sistema RootSpace, líder en el mercado, ofrece al árbol las mejores oportunidades de crecimiento y madurez en entornos urbanos, aportando además una respuesta sostenible a la gestión de agua de lluvia.

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Tu ciudad se merece lo mejor y sus espacios verdes que los cuiden y mantengan de la mejor forma, con máquinas a batería que no molestan y respetan el medio ambiente.

Husqvarna ofrece una amplia gama de soluciones que hacen de la ciudad un lugar atractivo donde vivir.

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La gama de productos de la serie 5 de Husqvarna ofrece la potencia necesaria en trabajos profesionales con menos emisiones y menos gasto de mantenimiento.

Esta gama ofrece toda la potencia y la eficiencia que necesaria para trabajos exigentes y profesionales en el cuidado de árboles o espacios verdes. Bajo nivel de ruido, cero emisiones de CO2, ausencia de humos y excelentes resultados. Todo esto con la máxima fiabilidad y potencia.

Carlos Rivera, responsable de productos a batería de Husqvarna, explica que “la transición a máquinas de batería es una estrategia empresarial lógica y sus prestaciones y características lo reafirman. La mayor parte de las empresas que se ocupan del mantenimiento de parques, espacios públicos, instalaciones e instituciones coinciden en que el cambio a máquinas de batería reduce muy notablemente los costes de sus mantenimientos, eliminando los combustibles y las emisiones de CO2, al mismo tiempo que les ofrecen más prestaciones y todo esto sin el molesto ruido o el peso más elevado de las máquinas de

La gama de productos de la serie 5 de Husqvarna ofrece la potencia necesaria en trabajos profesionales con menos emisiones y menos gasto de mantenimiento

combustión”. “Al principio algunos profesionales decían que no funcionaría, les faltaría autonomía y potencia a las máquinas… Pero después de utilizarlas, se disipan las dudas y queda constatado que la opinión cambia radicalmente. Una muestra clara de todo esto, son los nuevos modelos incorporados este año. El soplador 525iB Mark II, con una potencia de salida de aire superior a los 200 Km/h o las desbrozadoras 525iRXT con el sistema ErgoFit, que permite expulsar el hilo de corte tan solo pulsando un botón situado en la empuñadura, evitado los indeseables impactos en el suelo y la perdida excesiva de hilo. Este es el ejemplo de que ciertos productos

superan a sus homólogos de combustión” Explica Carlos.

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Husqvarna, creada en Suecia en 1689, se centra en la investigación y el desarrollo, y es pionera en motosierras y cortacéspedes robóticos. Actualmente, la gama de productos incluye la próxima generación de cortacéspedes robóticos Automower®, motosierras y recortadoras para uso profesional y privado. La creación de valor sostenible, la innovación en productos y la digitalización son el pilar sobre el que trabaja la marca. Los productos de Husqvarna se venden en más de 100 países. El Grupo Husqvarna, del que también forman parte Gardena y Husqvarna Construcción, tiene 14 400 empleados en todo el mundo.

UN CONTENIDO DE HUSQVARNA

REVERDECIENDO EL PAISAJE URBANO: UN NUEVO ENFOQUE BASADO EN LA NATURALEZA

CODIRECTOR DEL OBSERVATORIO DE SOLUCIONES BASADAS EN LA NATURALEZA DE LA FUNDACIÓN CONAMA ENTREVISTA

Uno de los grandes retos de las SbN es la medición de su impacto para evaluar adecuadamente sus beneficios

✎ NURIA SUÁREZ

TEMAS: SOSTENIIBILIDAD, INFRAESTRUCTURA VERDE, SOLUCIONES BASADAS EN LA NATURALIZA

Con especial atención sobre la necesidad imperativa de abordar los impactos del cambio climático, las Soluciones Basadas en la Naturaleza (SbN) están ganando prominencia en la planificación y gestión urbana contemporánea. Estas estrategias comprenden intervenciones que imitan o potencian los procesos naturales para resolver desafíos urbanos como la gestión del agua, la mitigación de riesgos naturales o la mejora de la calidad ambiental, entre otros. La adopción de SbN ofrece múltiples beneficios técnicos y socioeconómicos y cada vez son más los territorios que optan por incrementar su resiliencia frente a los desafíos ambientales mediante esta óptica que pone al centro la biodiversidad. A fin de comprender mejor en qué consisten y de qué manera se configuran, Víctor Irigoyen, técnico ambiental en la Fundación Conama y en el Observatorio de las Soluciones basadas en la Naturaleza de la misma entidad, ofrece un análisis detallado sobre las SbN en el panorama actual. Exploramos junto al experto las tendencias emergentes, las limitaciones que enfrentan y las potencialidades que presentan estas innovadoras estrategias para erigir ciudades más sostenibles, resilientes y habitables.

A modo de contexto, ¿cuáles son los principales beneficios ambientales, sociales y económicos que aportan las SbN en las áreas urbanas?

La aplicación de Soluciones basadas en la Naturaleza en el contexto urbano ofrece múltiples oportunidades gracias a los servicios ecosistémicos (SSEE) propios de la naturaleza. El uso estratégico de estos servicios ecosistémicos, es decir, introducir la naturaleza en la ciudad de un modo en el que se maximice el aprovechamiento de los mismos, permite que la renaturalización urbana no sólo sea una oportunidad a nivel de biodiversi-

dad, sino que también otorga beneficios ambientales, sociales e incluso económicos.

En la actualidad, la aplicación de SbN está siendo especialmente relevante a nivel de adaptación al cambio climático del medio urbano, por la capacidad termorreguladora de la vegetación, que permite suavizar las temperaturas y mitigar el efecto de isla de calor. Otros beneficios atribuidos a las SbN tienen que ver con la regulación del ciclo hídrico o la prevención de inundaciones. Las medidas de SbN relacionadas con la adaptación al cambio climático está permitiendo diseñar nuevos espacios urbanos y edificios más habitables y saludables.

Las SbN llevan a considerar el espacio urbano como un ecosistema donde los diferentes elementos provocan cambios sistémicos

Otras ventajas que están siendo relevantes son las relacionadas con la salud ambiental; debido a la capacidad de la vegetación de retener contaminantes, existe una relación entre espacios verdes y salud, tanto física como mental, que deben tener muy en cuenta los gestores urbanos.

Para finalizar, cabe destacar que las SbN tienen también un papel importante en la creación de nuevos espacios de convivencia social. La introducción de espacios renaturalizados en la ciudad y en la periferia facilitan la interacción social y las ini-

ciativas compartidas, mitigando problemáticas sociales como el sentimiento de soledad.

En cualquier caso, estos son sólo algunos ejemplos, dado que el enfoque SbN permite obtener beneficios en otras muchas dimensiones (educación, polinización, movilidad, ruido, control biológico, empleo verde,…).

¿Cuáles son los principales motivos que llevan a la implementación de este concepto en las urbes?

En los últimos años se ha producido una importante innovación en materia de SbN aplicadas al medio urbano a través de proyectos nacionales e internacionales, incluyendo pilotos y demostrativos en muchas ciudades españolas. Este proceso se ha producido en un periodo en el que la adaptación al cambio climático se ha posicionado como una prioridad para las ciudades, y que se suma a otros retos urbanos, como son el control de la calidad del aire o la reducción de emisiones de contaminantes.

Estos proyectos demostrativos han permitido comprobar la capacidad de las SbN para ofrecer soluciones múltiples a diferentes escalas, climáticas, de habitabilidad, sociales, de biodiversidad, lo que sin duda ha sido un importante aliciente para que muchas ciudades se hayan interesado por estas estrategias y hayan emprendido sus propios proyectos para introducirlas.

Hay que tener en cuenta, además, otros factores que sin duda favorecen el impulso de estas soluciones, como son la buena aceptación pública de los proyectos urbanos de renaturalización, así como el impulso financiero que han recibido muchas ciudades para implementar estas soluciones a través de las subvenciones asociadas a los Fondos Next Generation destinados a renaturalización y restauración de ecosistemas.

En términos de interrelación con la infraestructura existente, ¿Qué retos plantea su integración?, ¿Qué limitaciones técnicas o logísticas enfrenta su adopción?

La integración de SbN no está exenta de limitaciones y dificultades que es necesario tener en consideración. Los tiempos de desarrollo de la naturaleza no responden a las necesidades humanas, lo que provoca que los resultados de los proyectos de SbN requieran de un tiempo más dilatado para ofrecer el máximo potencial de sus resultados. Por otra parte, los elementos naturales implican de forma simultánea procesos no deseados, presencia de especies que provocan rechazo social, alergias, presencia de plagas y vectores, etc., que afectan a las dinámicas de las ciudades y que deben tenerse en cuenta, preverlos y mitigarlos.

Esto también se aplica a la interrelación de las SbN con las infraestructuras existentes; los elementos naturales pueden

suponer dificultades en el funcionamiento de aquellas estructuras e infraestructuras con los que conviven a través del desarrollo de la vegetación. Como efectos de ramas o raíces u otros elementos, o a través de los cambios en procesos naturales relacionados con el ciclo del agua, los procesos de erosión, sedimentación o las dinámicas atmosféricas.

No obstante, estas cuestiones no deben resultar un impedimento para el desarrollo de SbN a nivel urbano, sino que nos deben invitar a considerar el especio urbano como un ecosistema donde los diferentes elementos provocan cambios sistémicos, que han de preverse y gestionarse. Precisamente, muchos de los problemas urbanos que se están intentando corregir en la actualidad tienen su origen en procesos de toma de decisiones parciales; un mejor conocimiento de estas interacciones deberá permitir evitar los errores cometidos en el pasado.

A la hora de diseñar soluciones basadas en la naturaleza, ¿cuáles son los principales criterios que se utilizan?, ¿qué estándares deben cumplir?

El concepto SbN por sí mismo es de reciente creación, con una primera propuesta de definición por parte de la UICN en 2016 y posteriormente definido por la Unión Europea en el 2020, por lo que su uso y aplicación durante la última década ha sido bajo disparidad de criterios y perspectivas. No obstante, atendiendo a estas definiciones se coincide en el uso de los servicios ecosistémicos para obtener beneficios múltiples ambientales, sociales y económicos, y que son coherentes con el contexto local y ecosistémico donde se realizan.

Precisamente, la UICN ha trabajado en un Estándar Global de la UICN para las Soluciones basadas en la Naturaleza que establece un conjunto de 8 criterios necesarios para considerar, o no, una acción o proyecto como SbN. Este estándar es, actualmente, el documento de referencia para asegurar que la aplicación de SbN se hace bajo criterios de sostenibilidad, fundamental para el éxito de los proyectos y mejorar la confianza en los mismos. Sin entrar en una descripción pormenorizada, el Estándar Global de la UICN establece criterios relacionado con la adecuación de los proyectos a la dimensión elegida, su respuesta a los desafíos sociales sobre los que actúa, su sostenibilidad económica y ambiental, la ganancia que aporta en términos de biodiversidad o la integración de procesos de gobernanza inclusivos, transparentes y empoderadores.

¿Qué metodologías se utilizan para evaluar el rendimiento y los impactos de las soluciones basadas en la naturaleza una vez puestas en marcha?

Quizá uno de los grandes retos de las SbN en entornos urbanos es establecer mecanismos de medición de impacto que permitan hacer una evaluación global de sus beneficios, y que facili-

ten valorar de forma precisa estas alternativas en los procesos de toma de decisiones frente a otras soluciones tradicionales. Mientras que los costes asociados a las SbN, incluyendo los de implementación y mantenimiento, se hacen evidentes y se contabilizan en todo caso, no siempre se identifican ni se valorizan los impactos positivos de estos proyectos, más aún cuando algunos beneficios que se les conceden no resultan sencillos de estimar, como es el caso de los beneficios sobre la salud pública u otros beneficios ambientales y sociales.

En este sentido, cabe señalar el trabajo que se ha realizado por parte de diversos proyectos a nivel europeo que han desarrollado mecanismo de evaluación de impacto, como es el caso del mecanismo EKLIPSE (2017) o el Evaluating the impact

Uno de los grandes retos de las SbN en entornos urbanos es establecer mecanismos de medición de impacto que permitan hacer una evaluación global de sus beneficios

of nature-based solution de la Comisión Europea (2021). Proyectos con participación nacional, como es el caso de URBAN GreenUP, constituyen una muestra de cómo trasladar y aplicar estos indicadores a casos específicos.

En la actualidad, ¿qué innovaciones tecnológicas o conceptuales están surgiendo en el campo de las soluciones basadas en la naturaleza?

Atendiendo a su aplicación urbana, en los últimos años estamos observando una tendencia de la innovación en SbN aplicadas en gestión de aguas, tanto destinados a mejorar los ciclos de agua urbanos como relacionados con los sistemas de drenaje y depuración, o aplicados a sectores como la agricultura.

También están destacando aquellos proyectos que están profundizado en el binomio naturaleza urbana y salud ambiental, desde aquellos destinados a crear nuevos espacios saludables en la ciudad como aquellos destinados a identificar nuevos beneficios sobre la salud física y mental.

A raíz de su popularización, ¿qué papel se espera que desempeñen las soluciones basadas en la naturaleza en la planificación urbana?, ¿qué potencial albergan para replantear el modelo actual de ciudad?

Actualmente las ciudades están sufriendo un proceso de reflexión sobre su modelo de desarrollo, que pasa por un reco-

Las tendencias hacia ciudades más habitables, saludables, naturales, etc., constituyen un cambio de paradigma que pone en el centro a la ciudadanía, su bienestar y necesidades

nocimiento de sus retos tanto a nivel de impacto ambiental como a nivel de desafíos sociales. Las tendencias actuales de ciudades más habitables, saludables, naturales, etc. constituyen en su conjunto un cambio de paradigma que pone en el centro a la ciudadanía, su bienestar y necesidades en el desarrollo urbano. Este cambio tiene impacto a diferentes niveles, desde las modificaciones en los modelos de movilidad, los modelos de proximidad, como la ciudad de los 15 minutos, los modelos basados en el consumo local, ya sea energético como de otros bienes de consumo, hasta cambios en el papel de la ciudadanía en la toma de decisiones a través de procesos de participación.

Las SbN no dejan de ser un enfoque que ofrece utilizar los SSEE para dar solución a retos específicos y, en consecuencia, pueden tener un papel en relación a muchos de los desafíos citados anteriormente. En muchos escenarios ya se están produciendo estas conexiones, como es el caso de proyectos que recuperan espacio urbano para su renaturalización compatibles con mo-

dalidades de movilidad sostenible o en aquellos donde se las SbN permiten la producción de recursos locales para la alimentación, la construcción o la industria.

Sin embargo, la transición hacia ciudades más sostenibles y habitables no solo requiere cambios físicos en el entorno urbano, sino también un cambio cultural profundo. Es aquí donde la iniciativa de la New Bauhaus Europea cobra relevancia. Al fomentar una reflexión social más amplia sobre los espacios que habitamos y alentar la colaboración entre diseñadores, urbanistas, ciudadanos y otros actores clave, la New Bauhaus Europea pretende acelerar este proceso de transformación, integrando principios de diseño sostenible, innovación y participación ciudadana. Esta iniciativa tiene el potencial de redefinir nuestros modelos de producción, consumo y convivencia en las ciudades del futuro, haciendo de la sostenibilidad y la calidad de vida elementos centrales de su desarrollo, marco en el que las SbN tendrán con seguridad un papel relevante.

La transición hacia ciudades más sostenibles y habitables no solo requiere cambios físicos en el entorno urbano, sino también un cambio cultural profundo

En términos de mantenimiento y gestión, ¿cómo pueden las ciudades garantizar su sostenibilidad en el largo plazo?, ¿de qué manera están apostando las administraciones por ellas?

Una cuestión que se está poniendo de relevancia en este proceso de cambio en las ciudades es que la aplicación de nuevas estrategias e innovaciones requieren avanzar a nuevos modelos de gobernanza en los que participen tanto todos aquellos departamentos municipales implicados, como todas aquellas otras administraciones públicas potencialmente relacionadas a diferentes escalas o por proximidad; cada vez los retos requieren de aproximaciones más multidepartamentales y multidisciplinares para alcanzar soluciones exitosas.

Este es el caso de las SbN que, con frecuencia, tienen implicaciones en múltiples aspectos de la ciudad y, en consecuencia, para diversos departamentos municipales: parques y jardines, sostenibilidad, salud pública, movilidad, residuos, empleo, etc. estos modelos de gobernanza son fundamentales no sólo para

alcanzar el éxito de los proyectos, sino también para asegurar su sostenibilidad a largo plazo.

Con la mirada puesta en este nuevo año, ¿qué novedades o tendencias traerá consigo el campo de las soluciones basadas en la naturaleza?

El avance en materia de SbN, tanto a nivel urbano como aplicado a otros ámbitos territoriales y sectores, ha mostrado novedades e innovaciones año a año y estamos convencidos de que así continuará siendo en el futuro, más aún cuando cada vez existe más evidencia que respalda estas soluciones. Por esta razón, desde la Fundación Conama mantenemos una línea de trabajo específica en materia de SbN a través del Observatorio de Soluciones basadas en la Naturaleza. Este enfoque lo desarrollamos de manera más profunda en el marco de los Congresos Nacionales del Medio Ambiente (CONAMA), donde reflexionamos con diferentes entidades, organismos y profesionales sobre el tema.

TELEGESTIÓN DEL RIEGO, LA SOLUCIÓN PRESENTE Y FUTURA ANTE LA ESCASEZ DE AGUA EN LAS CIUDADES

En un contexto marcado por la preocupación ante la falta de precipitaciones y el aumento de temperaturas, la telegestión del riego se ha convertido en la forma más lógica en la que los municipios pueden controlar la cantidad de agua que destinan para el mantenimiento de sus zonas verdes.

Gracias a los avances tecnológicos y al uso de sensores y sistemas automatizados a nivel municipal, los responsables de mantenimiento consiguen obtener datos precisos sobre el estado de una zona ajardinada y anticiparse a la toma de decisiones en cuanto al riego. Lo que permite realizar un consumo más responsable de este bien y ahorrar.

Riversa, empresa importadora y distribuidora de maquinaria y sistemas de riego para el mantenimiento de zonas verdes, ofrece diversas soluciones que permiten realizar un control centralizado y total del riego en ciudades, y ahorrar hasta un 40% de agua.

Además, desde hace más de una década Riversa conecta a sus clientes con empresas tecnológicas que suministran soluciones en entornos Smart City, y sigue de cerca el desarrollo de las estrategias tecnológicas y cómo impactan en uno de sus pilares de trabajo: el riego.

SOLEM

La marca francesa Solem, fabricante de automatismos de riego desde hace más

Riversa ofrece diversas soluciones que permiten realizar un control centralizado y total del riego en ciudades, y ahorrar hasta un 40% de agua

de 30 años, decidió en 2014 adentrarse en el sector de las nuevas tecnologías y desarrollar su propio sistema de control de riego remoto.

El sistema funciona con un esquema de antenas que se comunican con los equipos de campo a través de radio LoRa(TM). Estas antenas funcionan como nexo de comunicación entre la plataforma web y los equipos. Además, son completamente autónomas y se pueden cargar con energía solar, en caso de no tener punto eléctrico de acometida.

Algunos de los datos que recogen los sensores son la pluviometría, la velocidad del viento, la humedad del aire y del suelo, la temperatura o la presión,

y en función de estos puede ajustar su programación manera automática o manual. Además, de los programadores existen otros tipos de actuadores, interruptores de apagado y encendido o controladores de válvula maestra.

Todos estos equipos se manejan a través de la plataforma MySolem, que permite activar o desactivar los módulos en función de los datos. Este sistema ya lo utilizan municipios como Andorra La Vella, Zaragoza, Barcelona, Málaga o Las Palmas.

IRRIDEA SMART

Irridea Smart es una solución propia de Riversa para gestión inteligente del riego en municipios. Su desarrollo es el resultado del conocimiento y de la extensa experiencia del equipo técnico y comercial de la empresa. Su función es también centralizar el riego para lograr una gestión sostenible y racional del agua, pero a diferencia de otras, Irridea Smart puede adaptarse a cualquier “solución” hídrica usada por un municipio previamente, sin la necesidad de cambiarlas para adaptarlas al sistema.

Con Irridea Smart se pueden crear reglas a demanda según las variables climatológicas a analizar, tomando información de satélite y sensores de campo. También permite programaciones de riego quincenales con ajuste de los tiempos de riego a la evapotranspiración, lo que contribuye a un uso eficiente de los recursos medioambientales y humanos. Todo ello de forma telemática, sin necesidad de desplazarse al lugar.

Otro punto diferencial de esta solución es que cuenta con protocolos de comunicación abiertos, lo que le permite puede integrarse en las plataformas Smart City de cualquier ciudad o a sus plataformas específicas de riego. Logroño, Murcia, Salamanca o Las Rozas, son solo algunas de las ciudades españolas que apuestan por el sistema de Irridea Smart.

LAS SOLUCIONES ACO PARA SISTEMAS URBANOS DE DRENAJE SOSTENIBLE (SUDS), MÁXIMA INNOVACIÓN Y EFICIENCIA

Las consecuencias del cambio climático plantean cada vez más retos en el campo urbanístico y arquitectónico que deben afrontarse mediante el uso de soluciones innovadoras y respetuosas con el medioambiente

La escasez de recursos hídricos como consecuencia del cambio climático, el crecimiento de las ciudades y su masiva pavimentación plantean cada vez más retos, como el aumento de arrastres, la dilución de contaminantes y el peligro de inundaciones urbanas, que provocan pérdidas económicas y ponen en riesgo la seguridad de los ciudadanos. Ante este escenario, es necesario que la gestión del agua de la que disponemos sea óptima y eficiente. Por esta razón, ACO cuenta con un equipo de expertos especializados en el asesoramiento y el diseño de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible, también conocidos como SUDS.

SISTEMAS ACO PARA SUDS, UNA SOLUCIÓN PARA CADA NECESIDAD

El diseño y la instalación de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) gestiona de forma óptima y eficiente los recursos hídricos en las ciudades

Con el objetivo de reproducir los procesos hidrológicos naturales, en el diseño de los SUDS se permite la combinación de diferentes etapas, técnicas y procesos aplicables que forman parte del ciclo del agua. Para llevar a cabo el

Gracias a los SUDS, las ciudades modernas pueden ser cada vez más seguras, permeables y respetuosas con el medioambiente.

La marca ACO trabaja para gestionar el agua de forma eficiente y es por ello que cuenta con las soluciones más efectivas, así como con un equipo técnico experto en el diseño y la instalación de SUDS y en la elaboración de planes de gestión de escorrentía urbana

drenaje de aguas pluviales y superficiales, se emplean diferentes equipos estabilizadores de suelo como Grass Grid y Gravel Grid que posibilitan su infiltración, así como sumideros y canales como Qmax, un sistema de ACO que destaca por su capacidad de retención y acumulación dentro de su misma estructura. A la hora de asegurar la calidad del agua recogida, esta debe ser pretratada y depurada a partir del uso de sistemas de filtración y sedimentación. Las aguas recogidas pueden contener aceites minerales o lubricantes ligeros, por lo que se recomienda la instalación de separadores de hidrocarburos como Oleopass, que puede fabricarse para ser enterrado tanto en formato vertical como horizontal. Con la finalidad de disminuir y controlar los niveles de escorrentía, se propone el uso de sistemas de infiltración y atenuación como los tanques de tormenta Stormbrixx que, dependiendo del tipo de proyecto, son

capaces de reintroducir el agua gradualmente en el terreno para alimentar los acuíferos de forma natural, así como también pueden laminar las puntas de precipitación para evitar la sobrecarga de la red pública de saneamiento.

Asimismo, el diseño y la instalación de SUDS promueven el aprovechamiento y la reutilización de las aguas recogidas incluso en espacios como tejados. Esto se consigue gracias a la transferencia del agua hacia una serie de circuitos y sistemas como los depósitos de recuperación de aguas pluviales con filtro integrado DRP, que la filtran, la tratan y la almacenan de forma adecuada.

El concepto ACO WaterCycle abarca todas las fases de la planificación del drenaje, la gestión, el tratamiento y, posteriormente, la reutilización del agua. Dentro de este ciclo, tienen cabida los SUDS para el aprovechamiento, la biofiltración (filtración física y la depuración biológica mediante biomasa en soporte físico), el tratamiento (separación de agentes contaminantes), el almacenamiento, la infiltración (celdas soterradas) y la regulación de caudal (evacuación controlada de agua).

UN CONTENIDO DE ACO

El diseño de SUDS permite la combinación de diferentes etapas, técnicas y procesos que forman parte del ciclo del agua.

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EMPRESA

OPTIMIZANDO EL MANTENIMIENTO DEL CÉSPED: ADIÓS A TOPOS Y MALEZAS

ZONAS VERDES IMPECABLES: REDUZCA TOPOS Y MALEZA CON UN CORTACÉSPED ROBÓTICO

Ayuntamientos y empresas especializadas en el cuidado de áreas verdes se enfrentan a desafíos constantes para mantener impecables sus espacios. La invasión de túneles de topos y el crecimiento de malezas son preocupaciones que afectan tanto la estética como la salud del césped. En este contexto, la implementación de cortacéspedes robóticos se presenta como una solución eficaz y eficiente.

BENEFICIOS PARA AYUNTAMIENTOS Y EMPRESAS DE MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES

Control Efectivo de Túneles de Topos

La siega sostenible de Bigmow, con un consumo energético promedio anual de apenas 830 kWh, es un claro ejemplo de la dedicación de Greenmowers a la innovación para ofrecer soluciones eficientes y sostenibles en el cuidado de áreas verdes

A pesar de los beneficios de los topos para controlar insectos y airear el suelo, pueden causar daños visuales y estructurales en áreas extensas. Los métodos tradicionales, como trampas y venenos, son costosos y requieren tiempo. La introducción de cortacéspedes robóticos ofrece una alternativa más efectiva y respetuosa con el medio ambiente.

tensa y constante de grandes áreas verdes, facilitando la detección rápida de actividad de topos y reduciendo el riesgo de daño al césped.

Manejo Natural de Malezas

Estos dispositivos cortan el césped de manera continua, interrumpiendo así el suministro de alimentos de los topos y desalentándolos a permanecer en la zona. Además, la autonomía de estos cortacéspedes permite la cobertura ex-

El crecimiento de malezas compite directamente con el césped y las plantas por nutrientes y agua, presentando un desafío constante. Métodos convencionales de control, como la extracción manual o el uso de herbicidas, son laboriosos y potencialmente dañinos. Los

cortacéspedes robóticos ofrecen una solución más sostenible y eficiente.

Al seguir un horario regular de corte, estos dispositivos mantienen el césped a una altura uniforme, reduciendo la posibilidad de que las malezas arraiguen. La acción constante de corte también previene el crecimiento de malezas al eliminar la parte superior y evitar la producción de semillas. Este enfoque gradual conduce a una notable disminución en la presencia de malezas en el área verde.

Eficiencia, Sostenibilidad y Ahorro de Recursos

Además de abordar problemas específicos, los cortacéspedes robóticos ofrecen ventajas generales para la gestión municipal y las empresas de cuidado de césped. Su funcionamiento eléctrico reduce significativamente la contaminación acústica y del aire en comparación con los cortacéspedes a gasolina. Requieren un mantenimiento mínimo y se pueden programar para operar automáticamente, liberando recursos y tiempo para otras tareas.

En este contexto, Greenmowers ha estado trabajando en la vanguardia de esta tecnología, ofreciendo productos como Bigmow. Este cortacésped autó-

nomo puede asumir el mantenimiento de hasta 75.000 m2 de césped, siendo ideal para campos deportivos, campos de prácticas, espacios públicos o fincas privadas. Equipado con cinco cabezales de corte flotantes que se adaptan al relieve del terreno, sus 15 cuchillas de acero inoxidable permiten obtener un mulching constante impecable. La siega sostenible de Bigmow, con un consumo energético promedio anual de apenas

830 kWh, es un claro ejemplo de la dedicación de Greenmowers a la innovación para ofrecer soluciones eficientes y sostenibles en el cuidado de áreas verdes.

UN CONTENIDO DE GREEN MOWERS

SOSTENIBILIDAD ACCESIBILIDAD&

EJES PARA EL DISEÑO DE EQUIPAMIENTO URBANO

EL SECTOR DEL EQUIPAMIENTO PARA ESPACIOS PÚBLICOS ASISTE A UN CAMBIO DE PARADIGMA, MARCADO POR LA CONVERGENCIA ENTRE SOSTENIBILIDAD Y ACCESIBILIDAD, A FIN DE LOGRAR ENTORNOS URBANOS MÁS HABITABLES, INCLUSIVOS Y RESPETUOSOS CON EL MEDIO AMBIENTE

✎ GRISELDA ROMERO

En el tejido urbano de nuestras ciudades, los espacios públicos no solo actúan como puntos de encuentro, sino como reflejos de la identidad y calidad de vida de una comunidad, donde se entrelazan las historias individuales y colectivas. Pedro Calaza, presidente de la Asociación Española de Parques y Jardines (AEPJP), resalta la importancia de los espacios públicos, y especialmente los parques, como generadores de importantes beneficios para la ciudadanía, cada vez más conocidos, estudiados y valorados por la población. Desde la mirada de la estética tradicional se ha pasado a una mirada y comprensión ecosistémica, en la que cada vez se tienen más en cuenta los servicios de tipo ambiental, económico y para la salud, argumenta.

Dotar a los espacios públicos de un adecuado equipamiento urbano resulta crucial para crear entornos amigables con el medio ambiente y las personas, garantizando el uso y disfrute de todos los ciudadanos. Desde esta óptica, el diseño juega un papel clave, opina Calaza. El equipamiento urbano no solo mejora la funcionalidad y estética de los espacios, sino también enriquece la experiencia del usuario, al integrar elementos que facilitan actividades como la recreación, el ejercicio, la relajación y el descanso. Debemos ser conscientes de las bondades de estos espacios, especialmente vinculadas con la salud en sus diferentes prismas de bienestar mental, físico y social, apunta.

En este reportaje, exploramos cómo la convergencia entre sostenibilidad y accesibilidad en el diseño de equipamiento, está dando forma al futuro de los espacios públicos urbanos en España. Desde parques infantiles hasta zonas de entrenamiento o de agua, la colaboración entre proyectistas, diseñadores, urbanistas, arquitectos, autoridades locales y sociedad civil está enriqueciendo la vida urbana y dando lugar a entornos más inclusivos y sostenibles. Para ahon-

DOTAR A LOS ESPACIOS PÚBLICOS DE UN ADECUADO

EQUIPAMIENTO URBANO RESULTA CRUCIAL PARA CREAR ENTORNOS AMIGABLES CON EL MEDIO AMBIENTE Y LAS PERSONAS, GARANTIZANDO EL USO Y DISFRUTE DE TODOS LOS CIUDADANOS

dar en estos aspectos, recurrimos a las perspectivas de expertos miembros de la Asociación española de fabricantes de mobiliario urbano (AFAMOUR): Jaime López, Director Comercial en Kompan; Jose María Fariñas, director técnico de la entidad ASES XXI; Ariadna Roca, Product Manager en BENITO URBAN; y Vanessa Zamora, trabajadora social y socióloga, experta en diseño de juegos infantiles, desarrollo y tiempo libre, todos ellos ponentes de una Jornada Técnica sobre esta materia, celebrada el pasado mes de febrero y organizada por la Asociación Española de Fabricantes de Mobiliario (AFAMOUR) y la Asociación Española de Parques y Jardines Públicos (AEPJP), en colaboración con el Ayuntamiento de Tres Cantos de Madrid.

SOSTENIBILIDAD

En primer lugar, cabe considerar la sostenibilidad como un imperativo en la agenda urbana global. En un mundo enfrentado a una creciente urgencia climática, donde las catástrofes medioambientales están a la orden del día, los datos son alarmantes y estamos lejos de cumplir con los objetivos climáticos, la necesidad de acciones concretas y efectivas se vuelve cada vez más apre-

miante, asevera Jaime López, Director Comercial de Kompan, empresa miembro de AFAMOUR.

El sector de parques infantiles y mobiliario urbano precisa de materias primas para funcionar y por ende, no debe ni puede ignorar este gran desafío: “consumimos recursos naturales a un ritmo que la Tierra no puede regenerar, lo que nos lleva a una deuda ecológica cada vez mayor”, lamenta Jaime. En este escenario, la economía circular emerge como una respuesta esencial y es hacia donde los fabricantes de equipamiento y proyectistas deben dirigir sus esfuerzos, a fin de garantizar un futuro de los espacios públicos más prometedor y equilibrado a nivel social y ambiental. Cada decisión que tomamos en la creación de espacios públicos -elección de materiales, diseño, procesos de fabricación- tiene un impacto sobre el medio ambiente, apunta Jaime López.

Ya en la actualidad se está percibiendo un avance hacia prácticas más ecológicas y respetuosas con el entorno en el ámbito del equipamiento: desde el uso de materiales naturales y reciclados en el marco de la economía circular, hasta propuestas más innovadoras que involucran materiales descontaminantes o sirven como soporte para sistemas de energía renovable, agrega Pedro Calaza, presidente de la AEPJP. Además, menciona la implementación de elementos verdes que actúan como filtros o reguladores térmicos, ofreciendo soluciones cada vez más avanzadas para mejorar la sostenibilidad y la funcionalidad de los espacios públicos.

Materiales sostenibles

Jaime López destaca que la selección de materiales es uno de los aspectos más relevantes a considerar, con un impacto significativo en la huella de carbono y la sostenibilidad de los procesos. Es por esto que, en el análisis de los materiales utilizados en la fabricación de equipamiento para espacios públicos, conviene

La economía circular emerge como una respuesta esencial y es hacia donde los fabricantes de equipamiento y proyectistas deben dirigir sus esfuerzos, a fin de garantizar un futuro de los espacios públicos más prometedor y equilibrado a nivel social y ambiental.

Jaime López, director comercial de Kompan.

siempre considerar su impacto ambiental, advierte el profesional.

En la cima superior de la jerarquía de materiales, ordenada de más a menos contaminantes, el experto sitúa al aluminio virgen y plásticos como el policarbonato, los cuales demandan una con-

siderable cantidad de energía durante su proceso de fabricación. Sin embargo, al descender en esta jerarquía, comenzamos a reducir significativamente la huella de carbono. La elección de materiales como los paneles HDPE Eco Core y el acero Pre galvanizado por ejemplo, contribuyen aún más a la reducción, explica el experto.

Pero el mayor impacto positivo se produce al emplear materiales reciclados postconsumo, como por ejemplo los Paneles HDPE EcoCore Ocean Green y paneles HDPE EcoCore en todos los colores, que permiten reducir drásticamente las emisiones de CO2e/ kg comparado en el uso de materiales vírgenes. Actualmente, hemos logrado desarrollar innovadores materiales con la misma resistencia, durabilidad y calidad que los materiales vírgenes,

pero fabricados a partir de residuos reciclados potconsumo como por ejemplo plásticos y residuos téxtiles, asevera el profesional. En la base de esta jerarquía encuentran materiales naturalmente sostenibles, como la madera de robinia, así como fabricados a partir de residuos textiles reciclados.

Jaime López ilustra este enfoque con un ejemplo relacionado con la producción de postes para estructuras de juegos infantiles: Mientras que el aluminio tradicional genera aproximadamente 28,5 CO 2e/kg, al utilizar aluminio bajo en carbono, las emisiones disminuyen a un 12,4CO 2e/kg. Con el uso de soluciones aún más sostenibles como los postes TexMade, hechos con residuos téxtiles reciclados postconsumo, las emisiones de carbono disminuyen a un 4,3 CO 2e/kg.

Soluciones circulares

Es emocionante ver cómo la innovación en la fabricación de equipamiento para espacios públicos está impulsando una transformación hacia prácticas más sostenibles, celebra Jaime López, y prosigue poniendo de relieve algunas de las soluciones circulares más relevantes disponibles para equipar los espacios públicos. La primera innovación que destaca es la fabricación de paneles de polietileno para estructuras de juegos infantiles utilizando materiales reciclados postconsumo en un 95%, disponible en todos los colores.

Por otro lado, el profesional pone de relieve la innovación sostenible en las cuerdas Hércules, produciendo hilos de fibra con un 95% de material reciclado posconsumo, con la misma resistencia que las

ACCESIBILIDAD Y SOSTENIBILIDAD: EJES PARA EL DISEÑO DE EQUIPAMIENTO URBANO

convencionales y en los mismos colores; así como toboganes de polietileno rotomoldeado, hechos con residuos domésticos posconsumo reciclados en un 33%.

Según Jaime López, las nuevas soluciones circulares en equipamiento para espacios públicos no solo promueven la sostenibilidad ambiental, sino que también ofrecen opciones igual de atractivas y funcionales para el disfrute de niños y niñas y adultos en entornos urbanos y naturales.

ACCESIBILIDAD

Sin embargo, la sostenibilidad va más allá de lo meramente ambiental, también comprende aspectos económicos y sociales; y por tanto, sostenibilidad no podrá desvincularse de equidad. Un espacio público verdaderamente sostenible es aquel que garantiza la inclusión y la participación de todas las personas, independientemente de su edad, género, nivel socioeconómico, capacidad física o mental, etc. Por ello, resulta crucial garantizar la accesibilidad universal en espacios públicos como parques y jardines, siendo este otro de los propósitos más relevantes por parte de instituciones públicas y entidades vinculadas a la infraestructura verde y los equipamientos urbanos.

Así nos lo explican los expertos José María Fariñas, Ariadna Roca, y Vanessa Zamora, pertenecientes al Comité de Accesibilidad de la asociación AFAMOUR, que recientemente ha elaborado una guía con recomendaciones sobre accesibilidad para zonas de juego infantiles, de entrenamiento y juegos de agua, representando un hito importante en el ámbito de la accesibilidad en espacios públicos, al aglutinar información clave y facilitar la comprensión de la normativa relevante, especialmente la Orden Ministerial TMA 851, vigente desde el pasado julio.

Según José María Fariñas, la TMA establece ciertos estándares para el diseño de áreas de juegos y zonas de entrena-

miento, que llevados a su aplicación pueden resultar ambiguos, lo que resalta la utilidad de una guía adicional para abordar y desarrollar los aspectos que no están completamente definidos. Coincide con él Vanessa Zamora, refiriéndose al documento no solo como una síntesis didáctica de la ley, sino también como un

La inclusividad va más allá de simplemente adaptar los juegos o zonas de entrenamiento; sino que implica crear entornos donde todas las personas se sientan cómodas participando, sin segregación ni exclusión.

Ariadna Roca, product manager en BENITO URBAN.

proyecto de cambio en la sociedad, que generará un nuevo modelo de comprensión del espacio público.

Ariadna Roca introduce que la guía pretende servir como herramienta de divulgación y consulta, proporcionando una hoja de ruta clara para proyectistas, responsables municipales y otros expertos del ámbito del mobiliario urbano, a fin de lograr espacios coherentes, funcionales e integrados, siguiendo criterios de accesibilidad universal para garantizar la igualdad de oportunidades para todas las personas, independientemente de su diversidad o capacidades, asevera.

Con un discurso enfocado en la importancia de la inclusividad en los espacios públicos, Roca destaca que este aspecto no es un mero capricho de los fabricantes, sino un tema crucial en la sociedad contemporánea. Desde una perspectiva alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, subraya la necesidad de promover ciudades inclusivas y sostenibles, donde el acceso a zonas verdes y espacios públicos esté garantizado para todos. Asimismo, enfatiza que la inclusividad va más allá de simplemente adaptar los juegos o zonas de entrenamiento; sino que implica crear entornos donde todas las personas se sientan cómodas participando, sin segregación ni exclusión.

En este contexto, la experta destaca como recomendación general para todos los espacios públicos la consideración de la accesibilidad en todas las etapas de la experiencia del usuario, desde la planificación del viaje, la estancia en el parque, hasta el regreso a casa, asegurando que la denominada "cadena de accesibilidad" funcione sin problema y permita al usuario acceder, orientarse, moverse y descansar en el espacio. Asimismo, hace hincapié en la necesidad de comprender los itinerarios peatonales accesibles (IPA) y sus características esenciales, como por ejemplo, la anchura libre de obstáculos, sin rampas imposibles, con pavimiento compactado, duro, estable y antideslizante; así como la iluminación adecuada y la señalización clara, enumera.

Juegos infantiles

Al abordar concretamente el tema de la accesibilidad en el diseño de las áreas infantiles de juego, José María Fariñas reflexiona que la verdadera accesibilidad de los juegos se logra cuando pasa desapercibida la adaptación. El reto de los parques infantiles es conseguir que cada niño reciba el estímulo y el desafío que necesita del conjunto del área de juego, sin que eso signifique que todos hagan el mismo uso, pero sí que estén igualdad de condiciones. Si bien es imposible que todos los elementos sean accesibles para todos, es fundamental que al menos haya algo disponible para cada grupo de usuarios, permitiendo así una experiencia inclusiva para todos los niños, opina.

En primer lugar, tal y como refiere la Orden TMA 851, Fariñas destaca la im-

portancia de garantizar el acceso universal a los sectores de juegos infantiles y a cada elemento del área de juegos desde un IPA; así como la introducción de contrastes de colores y texturas para facilitar la orientación dentro del espacio. Además, se necesita crear una libre circulación hacia los juegos, especialmente aquellos que requieren criterios de accesibilidad universal, siguiendo las pautas establecidas por la normativa correspondiente.

Sin embargo, la normativa en ocasiones puede resultar poco clara. Ejemplo de esto es el requerimiento de la TMA de que “al menos uno de cada cinco elementos” cuenten con criterios de accesibilidad universal. Pero, ¿qué pasa si un parque tiene cuatro?, pregunta Fariñas retóricamente. El redactado debería especificar “uno de cada cinco elementos o fracción”; de lo contrario, esta situación

plantea un problema de inclusión para niños con discapacidades, ya que podrían encontrarse con parques que no les permiten participar plenamente en las actividades, explica el experto.

Por otro lado, para garantizar la seguridad en áreas de juegos infantiles, es esencial cumplir con las normativas de seguridad, como la serie UNE-EN 1176, en el diseño, instalación y mantenimiento, recomienda Fariñas, quien considera fundamental tener en cuenta la variedad de dimensiones y características de los niños, que permitan el acceso y la participación de todos ellos, incluidos aquellos en silla de ruedas. Sin embargo, insiste en que conviene conviene revisar algunos aspectos de la normativa, como por ejemplo la inclinación de las rampas, o los requisitos de seguridad para evitar atrapamientos o caídes en toboganes, haciendo hincapié en establecer

alturas máximas coherentes y tamaños adecuados en las salidas para facilitar la transferencia de los niños, incluidos aquellos en silla de ruedas y considerar la diversidad de tamaños y habilidades de los niños, adaptando los diseños en consecuencia.

Los juegos deberán garantizar accesibilidad, tanto si se trata de actividades lúdicas desde el nivel del suelo como juegos elevados, lo que implica tener en cuenta rampas de acceso, escaleras adecuadas, alturas accesibles, plataformas de transferencia seguras o elementos de gateo y/o arrastre corporal. No obstante, el experto agrega que bien es crucial

La verdadera accesibilidad en áreas infantiles de juego se logra cuando pasa desapercibida la adaptación.

diseñar para la seguridad, también es necesario permitir experimentar cierta inseguridad para que los niños puedan enfrentar desafíos y desarrollarse.

En relación a las diferentes categorías de juegos, la variedad es clave para ofrecer una experiencia completa y enriquecedora para todos los niños, reitera Jose María. Dede AFAMOUR, se recomienda la relación de categorías de elementos o juegos, con multijuegos, toboganes, columpios, tirolinas, carruseles, balancines, redes tridimensionales, saltadores, juegos de agua y arena, juegos de equilibrio, casitas de juego, paneles lúdicos, elementos musicales, juegos interactivos

y juegos impresos en el suelo, enumera. Cuantas más opciones de juego tengamos, más oportunidades brindaremos a los niños para desarrollar sus habilidades físicas, cognitivas, sensoriales, sociales, y creativas, apunta.

Por último, cabe reseñar que, a diferencia de los elementos de las zonas de entrenamiento, la normativa de seguridad no demanda instrucciones de uso para los juegos dirigidos a niños. Sin embargo, el profesional opina que es importante establecer pautas claras sobre cómo usar o no usar los elementos en las áreas de juego, para hacerlas comprensibles y accesibles para todos.

José María Fariñas, director técnico de la entidad ASES XXI.

Entrenamiento

Por otro lado, el diseño de áreas de entrenamiento accesibles es crucial en el contexto actual, donde la salud se ha convertido en un valor fundamental, público y compartido por la sociedad, expresa Vanessa Zamora, quien considera que estamos asistiendo a un cambio de paradigma hacia una visión más comunitaria, donde cada vez más compartimos nuestras experiencias -físicas y emocionalescon los demás. En este sentido, la normativa TMA 851 promueve la creación de áreas de entrenamiento inclusivas y efectivas, donde todos puedan participar, independientemente de sus diferencias.

Para garantizar la accesibilidad en estos espacios, es fundamental en primer lugar, que los usuarios puedan acceder, orientarse, deambular y comprender el espacio, y los elementos allí presentes, así como el tipo de ejercicios que pueden realizar, de forma segura y adaptada a sus necesidades individuales, objetivos y posibilidades, explica Zamora. Aunque no siempre será posible incluir elementos para todas personas en cada zona de entrenamiento, se recomienda tener presente la diversidad de usuarios desde la fase de diseño e incluir la mayor variedad posible. Es fundamental reflexionar continuamente sobre si estamos considerando las necesidades de todas las

personas, y si no es así, debemos revisar y ajustar el diseño, sostiene la experta. Al diseñar un área deportiva o de entrenamiento eficaz y de uso inclusivo es necesario pensar en dar cabida a todos los grupos de usuarios, ofreciendo opciones de entrenamiento según el rango de edad, entre otros. Mientras que los jóvenes suelen ser más vigorosos y buscan desafíos, las personas mayores tienden a centrarse en mantener y mejorar sus capacidades musculares. Por su parte, los adultos, que conforman la parte mayoritaria de la población, también presentan una diversidad de funciones y limitaciones, influidas no solo por su capacidad física y cognitiva, sino también

por su disponibilidad de tiempo. También importan otros factores como la forma física o el género; la diferencia de altura entre hombres y mujeres puede influir a la hora de abordar el diseño y la accesibilidad de las zonas de entrenamiento, continúa la experta. Por otro lado, es recomendable tener en cuenta las características concretas de la población en el entorno del área de entrenamiento en la elección de equipamientos (por ejemplo, si la ubicación es cercana a un geriátrico o centro de mayores, o si está próxima a un centro de educación infantil), así como considerar el equipamiento existente en otras áreas cercanas para que sean complementarias, añade Vanessa.

Por último, es importante maximizar las opciones y tipos de entrenamiento a disposición de los usuarios, así como brindar una oferta equilibrada de actividades. En la actualidad, existen una amplia gama de propuestas en catálogo, que pueden clasificarse en distintas ca tegorías según su funcionalidad: trabajo cardiovascular, entrenamiento de fuerza, trabajo de core, pistas multideporte, cir cuitos de obstáculos, aparatos de equi librio, movilidad y trabajo articular o en trenamiento mental, enumera. Zamora se refiere a la TMA como una normativa que “demuestra ser inteligente”. Al igual que ocurre en parques infantiles, la TMA exige tener al menos uno de cada cinco elementos con criterios de accesibilidad; sin embargo, de ser más de uno, es im portante variar las categorías para cum plir con las normativas.

Espacios de agua

seguros y divertidos. Asimismo, Zamora destaca que están pensados para la movilidad y libre circulación segura, autónoma y cómoda, no tienen profundidad de agua, carecen de elementos escalables o de trepa, no implican

Por último, conviene abordar la inclusión y la accesibilidad en espacios recreativos de agua como los splashpark, que convierten los parques en lugares más atractivos y sorprendes, destaca Vanessa, y explica que, aunque estas áreas no están reguladas específicamente por la TMA, superan muchas de las exigencias de la normativa, puesto que han sido diseñados potencialmente con naturaleza inclusiva. Los splashpark ofrecen una experiencia placentera e intuitiva tanto para niños como para adultos, añadiendo valor de una forma dirigida desde el diseño. Al integrar de manera natural el agua en el entorno urbano, este recurso se convierte en amplificador de la diversión, ya que jugar con el agua es un instinto casi innato, opina.

Existen múltiples razones por las cuales los splashparks son favorables a la inclusión y accesibilidad, entre las que AFAMOUR destaca que en ellos se prima la experiencia y la interacción, facilitan la convivencia y el juego entre edades y etapas madurativas diversas, y son juegos intuitivos, comprensibles,

Al diseñar un área deportiva eficaz y de uso inclusivo es necesario pensar en dar cabida a todos los grupos de usuarios, ofreciendo opciones de entrenamiento según rango de edad, forma física, género, capacidades, etc.

Vanessa Zamora, trabajadora social y socióloga, experta en diseño de juegos infantiles, desarrollo y tiempo libre.

altura de caída, y disponen de elementos variados en color, textura, dinámica de manipulación y actividad lúdica. El juego, de forma natural, y sobre todo cuando es juego libre, potencia todas las capacidades evolutivas, físicas, sensoriales, emocionales, sociales y cognitivas; y es por esto que los splashpark ofrecen una experiencia inclusiva y enriquecedora para todos los usuarios, promoviendo la creatividad, la comunicación y el disfrute sin barreras, concluye.

PRESENTE Y FUTURO

El equipamiento para espacios públicos representa un campo en constante evolución, donde la sostenibilidad y la accesibilidad emergen como pilares fundamentales para construir entornos urbanos más habitables, inclusivos y respetuosos con el medio ambiente. Al reflexionar sobre su importancia en nuestro país, Pedro Calaza, presidente de la Asociación Española de Parques y Jardines, sugiere la necesidad de apostar por una mayor integración y coherencia del equipamiento urbano con el entorno. La dotación de elementos diferenciados y vinculados al carácter único de cada lugar contribuye a su atractivo y valoración, evitando la uniformidad y fomentando la identidad local. En esta línea, es fundamental que los elementos de equipamiento urbano estén en armonía con el entorno que habitan, transmitiendo la esencia y la filosofía del espacio desde su diseño formal hasta su función, explica. Por otro lado, destaca que los avances en materia de sostenibilidad y accesibilidad ofrecen oportunidades para mejorar la gestión y conservación de los espacios públicos, asevera el experto. En este sentido, la contribución de las tecnologías modernas (sistemas de información específicos, algoritmos de inteligencia artificial y aprendizaje automático, sensores, robótica…), nos permite vislumbrar un futuro en el que será posible “hacer inteligentes” los parques urba-

La contribución de las tecnologías modernas nos permite vislumbrar un futuro en el que será posible “hacer inteligentes” los parques urbanos, convirtiéndolos en más eficientes y sostenibles.

Pedro Calaza, presidente de la AEPJP.

nos, convirtiéndolos en más eficientes y sostenibles: optimizando los recursos, mejorando el uso, acceso y rendimiento ecológico de los espacios y proporcionando experiencias más inclusivas para todos los ciudadanos.

Sin embargo, aún queda un importante reto por enfrentar y está relacionado con la acción individual. El presidente de la AEPJP destaca la importancia de sensibilizar a la ciudadanía sobre el valor de

los espacios públicos y la necesidad de gestionarlos de manera responsable y sostenible. Asimismo, enfatiza la importancia de integrar las preferencias y conocimientos de la población en el diseño y gestión de estos espacios. Calaza concluye con una reflexión para el futuro, que considera: prometedor, por la estrategia de infraestructura verde que se está implantando en Europa y en España; alentador, por los indicadores internacionales vinculados al diseño de ciudades sostenibles y verdes; e ilusionante, ya que por fin se trabaja en equipos multidisciplinares en los que se alcanzan soluciones integradoras para nuestras ciudades. Un futuro que ya es un presente y que será posible gracias a la participación activa de la ciudadanía, el conocimiento técnico y el apoyo político, concluye.

En consonancia con esta predicción, Miren Jiménez Azpilicueta, presidenta de AFAMOUR, reflexiona sobre la evolución de los espacios públicos en los últimos tiempos. Hace 15 o 20 años, las ideas de sostenibilidad y accesibilidad encontraban cierta resistencia en algunos sectores y la evolución del concepto de parques -de uno más simple y vertical a otro más horizontal y espacioso- solía ser recibida con escepticismo, recuerda. Sin embargo, esta percepción ha cambiado considerablemente, gracias al trabajo de las empresas del sector y a la creciente conciencia sobre la importancia de la accesibilidad y la sostenibilidad en todos los aspectos de la vida cotidiana, que hoy en día se reconocen como aspectos fundamentales en el diseño de ciudades y en la planificación urbana. El trabajo es de todos y todos debemos estar implicados (instituciones, ayuntamientos, diseñadores, arquitectos, constructuras, fabricantes,etc.), enfatiza. Jiménez concluye apuntando que estamos en un momento de transferencia en el que la importancia de la accesibilidad y la sostenibilidad están siendo reconocidas y adoptadas de manera amplia, y expresa su confianza en que este progreso continuará en el futuro.

DE LA LIMPIEZA A LA TRANSFORMACIÓN

Hace unos meses, Grup Fábregas cerró un acuerdo innovador con Ona Safe and Clean, una empresa especializada en la construcción de embarcaciones sostenibles para la recogida de desechos marinos. La colaboración nació de la alineación de valores compartidos en la preservación del medio ambiente y la gestión sostenible de los residuos plásticos.

Ona Safe & Clean, conocida por sus embarcaciones ecológicas, se dedica a la recolección de residuos plásticos flotantes en mares, puertos y litora-

Ona Safe & Clean y Grup Fábregas colaboran para la fabricación de mobiliario urbano a partir de residuos recogidos en el mar

les. Tras esta labor de limpieza del mar, Grup Fábregas los recicla convirtiéndolos en la materia prima de esta iniciativa eco-friendly, una línea de papeleras y bancos fabricados a partir del plástico recogido en el medio acuático.

UN MENSAJE DE SOSTENIBILIDAD

Este proyecto no solo transforma plásticos contaminantes en mobiliario urbano funcional, sino que también destaca la importancia de trabajar juntos para construir un futuro más verde y saludable para todos.

La sinergia entre los diversos actores es esencial en la lucha contra el cambio climático y la contaminación marina. La colaboración entre empresas, instituciones, ONGs y la propia comunidad es indispensable para abordar los desafíos ambientales de manera efectiva.

ASÍ SE FABRICA

LA LÍNEA «ECO OCEAN»

Papeleras y bancos 100% creados con residuos plásticos recuperados del mar

Por eso, desde Grup Fábregas invitan a empresas, ayuntamientos y entidades a conocer más sobre sus productos de mobiliario urbano eco-friendly

y unirse a la transformación hacia un futuro más limpio, apostando por elementos sostenibles para equipar las instalaciones.

La gama de productos fabricados con residuos marinos son un conjunto de banco y papelera:

• Banco Maverik de polietileno

• Papelera Ibiza en polietileno

Estos productos, aparte de ser fabricados mediante plásticos contaminantes procedentes de desechos marinos, tienen la particularidad de que no necesitan mantenimiento. El polietileno resiste muy bien los cam -

bios de temperaturas, la humedad, corrosión y salinidad no le afectan, y son muy resistentes. Se trata de un producto ideal para entornos urbanos, tanto por el mensaje de sostenibilidad, como por el poco mantenimiento que necesitan.

UN CONTENIDO DE GRUP FÁBREGAS

PARQUE NATURAL DE FUENGIROLA: UN PROYECTO QUE FUSIONA NATURALEZA, SOSTENIBILIDAD Y OCIO

El Ayuntamiento de Fuengirola ha desarrollado un ambicioso espacio urbano que incorpora las últimas novedades en juegos infantiles con materiales sostenibles destacando un gran dinosaurio construido con madera de Robinia

EL PARQUE NATURAL

La remodelación del Parque Natural nace de la idea del Ayuntamiento de Fuengirola de crear un Aula Abierta de Ecología Urbana, para promover la comprensión de la naturaleza en la ciudad. El “Proyecto de Acondicionamiento y puesta en valor del Parque Natural”, parte de la necesidad de incorporar a la trama urbana, un espacio verde para mejorar la movilidad a pie de los ciudadanos, conectando el núcleo patrimonial con el centro de la ciudad a través de una infraestructura verde de calidad.

La remodelación del Parque Natural nace de la idea del Ayuntamiento de Fuengirola de crear un Aula Abierta de Ecología Urbana, para promover la comprensión de la naturaleza en la ciudad

El Ayuntamiento, optó por dotar el parque de infraestructuras de ocio de alto valor lúdico, utilizando materiales sostenibles para reducir la huella de carbono, tanto en los juegos infantiles como los materiales de cercanía (jabre, piedra gavión, bolo, jardín lluvia, entre otros).

La remodelación ha permitido incorporar nuevos juegos infantiles Kompan para diferentes rangos de edades que fomentan el desarrollo de la imaginación, relaciones interactivas, la accesibilidad e integración social y el desarrollo psicomotriz.

LAS ZONAS DEL PARQUE

El parque tiene una superficie de más de 12.300 metros cuadrados y se ha diseñado en base a los criterios de zonificación. Además, se ha prestado especial atención para que el parque fuera accesible para las personas con problemas de movilidad. Así pues, en el parque se encuentran las diferentes zonas:

• El nido del Dino: contiene una gran escultura de Robinia en forma de dinosaurio T-REX con vistosos tonos anaranjados y amarillos, junto a un espacio de juegos inclusivos para niños pequeños con juegos sensoriales y táctiles, así como carruseles inclusivos, balanci-

nes, juegos de interacción como casitas y columpios.

• Área de juegos para el desarrollo de habilidades motrices en niños a partir de 8 años. Incluye un gran arenero con una larga tirolina doble de 30 metros de recorrido y el novedoso conocido como Cliff Rider que está integrado dentro del juego Mountain Trekker.

• Área del bosquete con montículos naturales, túneles, toboganes, balancines para niños de corta edad y una casita con paneles sensoriales.

• Área de juegos de trepa junto con dos toboganes y una gran plaza central donde poder celebrar eventos, así como una zona de picnic con barbacoas provista de abundante vegetación.

EL DINOSAURIO DE ROBINIA

La gran escultura de Kompan en forma de Dinosaurio T-Rex realizada completamente en madera de Robinia, es el elemento singular y principal del parque. En su interior, tiene un estimulante circuito de obstáculos y en el que se hallan diversos elementos lúdicos adicionales. También tiene una apertura en su boca a modo de acceso y otra en su cola en forma de tobogán de salida. La madera que ha utilizado Kompan para la construcción de la estructura es la Robinia. Se utiliza el duramen, parte interior porque tiene una densidad alta y conservantes naturales que hacen que no necesite ningún tipo de tratamiento adicional.

EL USO DE LAS ZONAS

Las zonas verdes, no solo están destinadas a ser espacios de ocio y de contemplación sino también ser un espacio sostenible de referencia en la ciudad donde se desarrollen actividades deportivas, lúdicas y celebración de eventos de diversa índole.

El Ayuntamiento ha aprovechado para utilizar diferentes soluciones técnicas novedosas como implantar unos

jardines de lluvia, destinados a infiltrar el agua de lluvia, ayudando a restaurar el ciclo natural, y contrarrestando los efectos negativos de la impermeabilización del suelo en el proceso de urbanización de este espacio. Con el empleo de estos Sistemas de Drenaje Sostenible se pretende aumentar la riqueza hidrológica del freático en el ámbito del parque, con la intención de crear un ecosistema estable que no necesite aporte hídrico externo.

En cuanto al uso de arbustivas y herbáceas, el ayuntamiento ha empleado especies naturalizadas con bajas necesidades hídricas, ajustándose a nuevos criterios de sostenibilidad en el diseño de parques y jardines.

La pavimentación se ha resulto con distintas terminaciones, en función del uso y funcionalidad.

Sin duda el Parque Natural se ha posicionado como un caso de éxito de ciudad jugable.

UN CONTENIDO DE KOMPAN

Conoce casos de éxito de ciudades jugables captando este QR

La planificación del paisaje urbano en torno al derecho a la salud

UNA REFLEXIÓN SOBRE LA INFLUENCIA DEL ECOSISTEMA URBANO

EN LA MEJORA DEL BIENESTAR Y LA SALUD PSICOSOCIAL

✎ Paula Gamallo Carballude1 Universidad de Vigo

MARCO CONCEPTUAL

En un mundo en constante transformación, el principio de acción sostenible resuena más fuerte que nunca. En esta encrucijada histórica, el Pacto Verde Europeo emerge como un faro de esperanza y un catalizador de cambio. La Comisión Europea2 afirma que el Pacto "aumentará el bienestar y mejorará la salud de los ciudadanos y de las generaciones futuras".

La confluencia entre el Pacto Verde y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)3, concretamente objetivos 7, 8 y 9, se suman al núcleo del planeamiento urbanístico y la ordenación del paisaje, explorando cómo la planificación urbana y el diseño del paisaje pueden convertirse en cimientos sólidos para la implementación del Pacto Verde Europeo.

Jorge L. Tizón en su trabajo “La Mina”4 sobre la ciudad de Barcelona, pone de manifiesto la relevancia de las circunstancias sociales y los factores de riesgo psicosociales que surgen debido a los cambios. Específicamente, se destacan los siguientes aspectos:

• Los factores de riesgo cardiovasculares tienen una menor incidencia en aquellas personas que disfrutan de una mejor calidad de vida social.

• Las desigualdades sociales se identificaron como uno de los factores de riesgo que contribuyen al desarrollo de enfermedades, especialmente las cardiovasculares.

• Identificación de factores de riesgo familiares y de género.

• Falta de apoyo o de una red social adecuada también se consideran factores de riesgo.

Estos factores de riesgo pueden tener un impacto en el desempleo, la marginación social y la aparición de trastornos psicológicos y psicosociales5, según se refleja en la siguiente tabla.

LA INFLUENCIA DE LA PLANIFICACIÓN DEL PAISAJE URBANO

El aumento de zonas verdes es fundamental debido a la reducción provoca-

da por urbanizaciones inestables entre 2006 y 2012, como se menciona en el resumen de políticas sobre Infraestructura verde en zonas urbanas6, recogido en la Orden PCM/735/2021, de 9 de julio, que aprueba la Estrategia Nacional de Infraestructura Verde y de la Conectividad y Restauración Ecológicas.

En este sentido, el estudio realizado por Wilma Zijlema7 examina los efectos en las personas que viven cerca de espacios verdes y áreas al aire libre y concluyó que, a pesar de no contar con resultados a largo plazo, estos espacios verdes tienen un impacto positivo en las capacidades cognitivas, mejorando la memoria y la atención de las personas. En contraste, las personas que viven lejos de áreas verdes pueden experimen-

tar fatiga cognitiva y un mayor estrés, lo que puede contribuir al desarrollo de enfermedades mentales.

Para poder exponer las desigualdades existentes en Europa frente a la posibilidad de acceso de las personas a los espacios verdes y azules públicos, se ha realizado un estudio a través de la AEMA8. Este estudio analiza las desigualdades sociales, económicas y demográficas, así como las condiciones de grupos vulnerables frente a las consecuencias derivadas de la contaminación atmosférica, temperaturas extremas y contaminación acústica.

Asimismo, es relevante considerar que España, junto con Bulgaria, Croacia, Grecia e Italia, se encuentra en las regiones geográficas del sur y sureste, donde las

Several differences, not yet tested

a The upper figures were provided by Barcelona Diputación until 1986. The lower figures are the averages of two CPS in mental health of Barcelona Province. These two centres have edited figures of attendance during 1991 and belong to the MHU of Sant Joan de Deu.

b See Andreassi et al, 1992.

c 1992 Report of the MHU La Mina, 15 081 cases computerized.

Tabla 1: Mental health statistics as recorded by the La Mina Mental Health Unit (MHU)

Es fundamental implementar políticas que aborden las problemáticas relativas a la salud y promuevan un acceso equitativo a espacios verdes y azules públicos

temperaturas extremas son más frecuentes. Esto tiene consecuencias para la salud de los ciudadanos de estas zonas, como alteraciones en funciones vitales, deshidratación, golpes de calor, problemas cardiovasculares y respiratorios. Además, las altas temperaturas pueden provocar asma debido a los niveles de aeroalérgenos, así como hipotermia, sabañones e incluso congelamientos.

Conociendo estas desigualdades y sus impactos en la población, es fundamental implementar políticas que aborden estas problemáticas y promuevan un acceso equitativo a espacios verdes y azules públicos, así como medidas para reducir la contaminación atmosférica y acústica, y mitigar los efectos de las temperaturas extremas. Un enfoque inclusivo y coordinado entre países y regiones puede contribuir significativamente a mejorar la calidad de vida y bienestar de toda la población europea.

INSTRUMENTOS DE MEJORA

Por lo tanto, es de suma importancia prevenir y abordar la contaminación atmosférica para el progreso y desarrollo humano. En el ámbito de la contaminación atmosférica, el Ministerio

para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, a través del Programa Nacional de la Contaminación Atmosférica (PNCCA) 9, propone diferentes acciones, tales como:

• Reducir la contaminación existente en áreas con alta densidad de población, como las grandes ciudades10.

• Modificar las emisiones contaminantes provenientes del transporte privado y público.

Un enfoque inclusivo y coordinado entre países y regiones puede contribuir significativamente a mejorar la calidad de vida y bienestar de toda la población europea

• Limitar el uso de sistemas de calefacción contaminantes y fomentar el uso de soluciones más sostenibles.

• Implementar controles y restricciones a las emisiones contaminantes de la industria.

Cabe hacer también una pequeña referencia al reciclado y separación de residuos, el cuál se rige por la Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre de 2008, sobre residuos 11, que establece que los productores originales de residuos deben gestionarlos mediante empresas privadas o colectores públicos.

Para reducir la contaminación atmosférica, la Unión Europea ha propuesto diversas soluciones. Para abordar las reducciones de CO212, planteado diversas opciones:

1. Electricidad, que se emplea en vehículos libres de emisiones13

La imagen inferior ejemplifica como en ese momento la energía eléctrica en España provenía de:

• Energía eólica el 26,72%

• Energía nuclear 23,87%

• Ciclo combinado 22,7%

• Energía hidráulica 13,26%

• Cogeneración y residuos 7,74%

• .érmica renovable 1,72%

• . Carbón 1,02%

• Energía solar fotovoltaica 0,91%

• Motores diésel 0,82%

• Energía solar térmica 0,6%

• Turbina de vapor 0,43%

• Turbina de gas 0,22%

2. Hidrógeno.

3. Amoníaco.

4. Los biocombustibles.

Un entorno adecuado puede mejorar el bienestar de las personas con problemas de salud mental y proporcionar la motivación para interactuar con el entorno, fomentar las relaciones sociales y acercarlos a la naturaleza

En el ámbito de la salud mental, es importante destacar la Estrategia de Salud Mental del Sistema Nacional de Salud para el período 2022-2026, del Ministerio de Sanidad14 que resalta la importancia del hábitat para las personas con problemas de salud mental. Un entorno adecuado puede mejorar su bienestar y proporcionarles la motivación para interactuar con el entorno, fomentar sus relaciones sociales y acercarlos a la naturaleza.

La inclusión del "impacto psicosocial" en la planificación urbanística y regional es crucial para garantizar un desarrollo sostenible y equitativo de las ciudades y regiones.

En última instancia, reconocer y abordar el impacto psicosocial de las políticas públicas y la planificación urbanística es fundamental para construir ciudades y regiones más habitables, inclusivas y saludables para todos los ciudadanos. Integrar esta perspectiva en los procesos de toma de decisiones garantiza que se tenga en cuenta el bienestar emocional y psicológico de las personas, no solo su entorno físico.

REFERENCIAS

1 Contratada predoctoral de la Xunta de Galicia en el Departamento de Derecho Público de la Universidad de Vigo (paula.gamallo@uvigo.gal). Todas las páginas webs mencionadas en este estudio han sido consultadas el 6 de marzo de 2024.

2 COMISIÓN EUROPEA, Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo, al Consejo Europeo, al Consejo, al Banco Central Europeo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones, 2022. El Pacto Verde Europeo (COM/2022/83 final), [https://eur-lex. europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=CELEX:52022DC0083].

3 NACIONES UNIDAS (s.f.), Resolución aprobada por la Asamblea General de 25 de septiembre de 2015, “Transformar nuestro mundo: la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible”, A/RES/70/1, [https://www.senado.gob.mx/comisiones/fomento_economico/eventos/docs/ resolucion_080916.pdf // https://www.un.org/ sustainabledevelopment/es/objetivos-de-desarrollo-sostenible/].

4 DAL CIN, A., DE MESONES, J., TIZON, JL. “La Mina district of Barcelona: A planning approach to psychopathology”, Butterworth Heinemann, Cities, Vol.12, Nº2, 1995, pp.87-95.

5 DAL CIN, A., DE MESONES, J., TIZON, JL. “La Mina district of Barcelona…”, op. cit., p. 92.

6 ESPON, “Resumen de Políticas Infraestructura verdeen zonas urbanas”, Aect Espon, Luxemburgo, 2020, [https://www.miteco.gob.es/es/ reto-demografico/temas/8269esppolicybrief_ tcm30-547604.pdf].

7 ZIJLEMA, W.L., “The relationship between natural outdoor environments and cognitive functioning and its mediators”, 2017.

8 La AEMA ha destacado la necesidad de implementar medidas adicionales para abordar las desigualdades en el acceso a los espacios verdes y azules públicos en Europa. Este hallazgo se basa en un estudio detallado que se puede encontrar en el siguiente enlace: https:// www.eea.europa.eu/es/highlights/se-necesitan-mas-medidas-para.

9 MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA, I Programa Nacional de Control de la Contaminación Atmosférica, [https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/atmosfera-y-calidad-del-aire/primerpncca_2019_tcm30502010.pdf].

10 Así se dispone en la Directiva 2008/50/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de mayo de 2008, relativa a la calidad del aire ambiente y a una atmósfera más limpia en Europa (DOUE-L-2008-81053, «DOUE» núm. 152, de 11 de junio de 2008, páginas 1 a 44 (44 págs.)).

11 Consultado en EUR-Lex: Directive 2008/98/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on waste and repealing certain Directives, DOUE de 22 de noviembre de 2008, L 312/3 (32008L0098).

12 De acuerdo con: El Reglamento (UE) 2021/1119 del Parlamento Europeo y del Consejo, que establece el marco para alcanzar la neutralidad climática para el año 2050, representa un paso significativo en la lucha contra las emisiones de CO2. Este marco legislativo europeo sobre el clima proporciona las bases necesarias para abordar de manera efectiva el cambio climático y sus consecuencias, (DOUE-L-2021-80937, «DOUE» núm. 243, de 9 de julio de 2021, páginas 1 a 17 (17 págs.)).

13 Para un análisis más detallado del consumo eléctrico en España y el origen del kilovatio de dicho consumo, se puede consultar la información disponible en la página web de Red Eléctrica de España (REE): [https:// demanda.ree.es/visiona/peninsula/nacional/ total/2023-06-26].

14 MINISTERIO DE SANIDAD, “Estrategia de Salud Mental del Sistema Nacional de Salud” Editorial Gráficas Naciones. Madrid, 2022. https://www.sanidad.gob.es/bibliotecaPub/ repositorio/libros/29236_estrategia_de_salud_mental_del_Sistema_Nacional_de_Salud_2022-2026.pdf.

HAGS: LA SOSTENIBILIDAD ESTÁ EN SUS RAÍCES

En 1948 Hags emprendió su aventura empresarial con una premisa fundamental; contribuir al bienestar de las personas sin agotar los recursos ni causar un daño irreparable al medio ambiente. Esta inquietud, que no ha sido siempre relevante en la agenda pública de las organizaciones y en las actitudes individuales, está, sin embargo, en el ADN de esta compañía, que hoy logra transformar en energía el 14% de las materias primas que emplea en sus fábricas. El empeño por dar una nueva vida a los materiales se mide en cifras muy representativas; el 61% de las sustancias orgánicas y el 20% de los metales que destina a los procesos de producción se reciclan. Reparar, reemplazar y reutilizar

Hags pone los avances técnicos y los criterios de seguridad, calidad y diseño único al servicio de la sostenibilidad mediante una selección cuidadosa de todos los componentes y una planificación detallada de la fabricación de las piezas

son principios fundamentales en la hoja de ruta de la multinacional sueca. Y esto la convierte en pionera, en un mundo

que, al fin, ya no puede concebir por más tiempo la conciencia ecológica como un exotismo ajeno a la modernidad, sino como su actor principal.

Hags pone los avances técnicos y los criterios de seguridad, calidad y diseño único al servicio de este objetivo, mediante una selección cuidadosa de todos los componentes y una planificación detallada de la fabricación de las piezas. Elementos sólidos, como el pino sueco con certificado FSC, y resistentes, como el acero, son la sustancia principal de sus bellos equipamientos y estructuras, presentes en multitud de espacios urbanos de todo el planeta.

Las ciudades son un gran medidor del giro de guion que impulsan las necesidades climáticas en el siglo XXI. Según

la ONU, casi tres cuartas partes de la población mundial vivirán en urbes en el horizonte de 2050. Por lo tanto, es imprescindible planificar espacios inclusivos y ambientalmente eficientes, para garantizar que sigan siendo habitables. Se trata de la llamada renaturalización para compensar la huella ambiental de otras actividades. Crear entornos donde la naturaleza y las personas interactúen es esencial para lograr ciudades sostenibles y es uno de los objetivos globales de Naciones Unidas. En este 2024, la sostenibilidad, que está en las raíces de Hags, será un requisito inexcusable en el ámbito de los negocios.

Pero, además, no hay que perder de vista cuál es el concepto central de ciudad, esta “gran casa” donde el individuo

200 árboles salvados por año a través de su línea de corte de madera computarizada que optimiza el corte de madera requerida y reduce en gran medida el desperdicio.

tiene la oportunidad de desarrollar su naturaleza social, como la definieron los primeros humanistas. Desde entonces, se ha pensado mucho en cómo articular espacios de encuentro óptimos, que encajen en un entorno sin degradarlo y que cumplan esta función socializadora. Al escoger cualquiera de los equipamientos

Los equipamientos de Hags contribuyen a crear espacios que fomentan valores esenciales para la convivencia ciudadana, como la inclusividad o el desarrollo intelectual y emocional de las personas

600 árboles salvados al año gracias a la utilización de finger joint (articulación de dedos) en la materia prima, que la hace más resistente que la propia madera original.

de Hags también estamos contribuyendo a crear un espacio que fomenta valores esenciales para la convivencia ciudadana, como la inclusividad o el desarrollo intelectual y emocional de las personas. Sus parques e instalaciones son verdaderos oasis que cultivan el descanso y facilitan la interacción humana en unas condiciones de confort largamente probadas por la experiencia de sus propios usuarios. No en vano, en Hags llevan 75 años diseñando espacios de ensueño para continuar, como reza su lema, “inspirando a todas las generaciones”.

UN CONTENIDO DE HAGS

HACIA

UNA REVOLUCIÓN VERDE-AZUL

EN EL TERRITORIO DE BIZKAIA

ENTREVISTA

ALEX PELAEZ ASTORKIA

DIRECTOR GENERAL DE MEDIO AMBIENTE EN LA DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA

Bizkaia tiene un potencial enorme para desarrollar su infraestructura verde-azul

✎ NURIA SUÁREZ

TEMAS:

SOSTENIBILIDAD, INFRAESTRUCTURA VERDE-AZUL

Marcándose como objetivo primordial alcanzar la neutralidad climática para 2050, Bizkaia ha comenzado a trabajar en el diseño e implementación de mecanismos que le permitan alcanzar esta meta. En un intento por aglutinar la diversidad biológica y paisajística con los aspectos socioeconómicos y culturales de la región, la Diputación Foral se encuentra actualmente perfilando uno de sus proyectos más ambiciosos hasta la fecha: erigir para el territorio histórico de Bizkaia una Infraestructura verde-azul. Esto es, una red ecológica que integre zonas naturales, seminaturales y otros elementos ambientales para contribuir a mejorar la calidad ambiental de la región y los paisajes que la conforman.

En palabras de Alex Pelaez Astorkia, Director General de Medio Ambiente en la Diputación Foral de Bizkaia, se trata de “una inversión de futuro en los ecosistemas” que promete contribuir a la adaptación del territorio a los efectos climáticos. En esta pieza el experto desgrana las claves de esta nueva planificación urbanística sostenible, la incidencia positiva que se espera

tenga en el territorio, de qué manera se están coordinando las administraciones para acelerar su puesta en marcha y los distintos desafíos que enfrentan.

En junio del pasado año lanzaron la propuesta para una Infraestructura Verde y Azul del Territorio Histórico de Bizkaia. ¿De dónde nace la necesidad de erigir un Plan de este tipo?

La infraestructura verde-azul (IVA) es una herramienta imprescindible para afrontar el reto de la reducción y deterioro de los hábitats naturales y la fragmentación del territorio, para enfrentarnos a la emergencia climática y a la pérdida de biodiversidad que padecemos en todo el planeta. Se trata de crear una red de espacios naturales y seminaturales que aporten a la sociedad una extensa gama de servicios ecosistémicos, manteniendo sus componentes básicos, que hacen que los ecosistemas se conserven y sostengan en el tiempo, para que podamos contar con esos servicios, sin los que no podríamos vivir. La propuesta que hacemos desde Bizkaia es una aportación a la estrategia que propuso la UE hace diez años. Y queremos que sea también una herramienta para nuestros ayuntamientos.

Somos conscientes de las limitaciones que tienen los gobiernos locales para diseñar y establecer una IVA a nivel municipal y, por tanto, esta propuesta quiere aportarles una referencia para ello. La nuestra es una propuesta abierta, que necesita concreción y adaptación a una escala más local.

La Infraestructura Verde-Azul se concibe como una red ecológica que integra zonas naturales y seminaturales para mejorar la calidad ambiental y los paisajes de Bizkaia

¿Qué deficiencias estiman que presenta el territorio en este ámbito?

Bizkaia es un territorio intensamente poblado por infraestructura gris, es decir, carreteras y autopistas, terrenos urbanizados, etc., muy necesaria pero que genera importantes problemas de pérdida y degradación de las funciones básicas ecosistémicas, de conectividad para las especies o de vulnerabilidad a los efectos climáticos. La IVA intenta paliar estos efectos creando una red de espacios que “permeabilicen” esta infraestructura gris y permitan a la naturaleza mantenerse.

A modo de diagnóstico, ¿cuál es el punto de partida para los diferentes elementos naturales que integran el territorio y qué potencial estiman que pueden llegar a desenvolver?

Hemos partido de unos trabajos técnicos previos: la Red de Corredores Ecológicos de la CAPV, la Infraestructura Verde de las Directrices de Ordenación del Territorio y la propuesta de IVA para Bizkaia que nos elaboró expresamente la Catedra UNESCO de la UPV/EHU.

Así, se han definido lo que se conoce como “áreas núcleo”, terrenos de alta calidad ambiental que aportan una variedad de servicios ambientales y son la base de la red. Hemos identificado 24 áreas, destacando los espacios naturales protegidos (Gorbeia, Ordunte…). A partir de ahí, se han diseñado unos corredores verdes (tierra) y azules (agua) que interconectan estas áreas y dan coherencia y funcionalidad a toda la red.

Bizkaia tiene un potencial enorme para desarrollar su infraestructura verde-azul, ya que cuenta con gran cantidad de ele-

mentos naturales, seminaturales y urbanos que, con una correcta gestión, conservación y recuperación, pueden enriquecer la IVA y los servicios ecosistémicos que ésta aporta.

Respecto a su desarrollo, ¿se ha empezado ya a trabajar en su implementación?, ¿existen ejemplos concretos de proyectos que se estén ejecutando en relación con la Infraestructura Verde y Azul en Bizkaia?

La “columna vertebral" de toda esta red son los espacios naturales protegidos de Bizkaia, que son lugares que ya están funcionando como infraestructura verde-azul. Aquí, la labor de la Diputación Foral de Bizkaia a través del Servicio foral de Patrimonio Natural, manteniendo y potenciando los parques naturales o los espacios Natura 2000, es esencial. Y lo mismo cabe decir para las áreas de interés de

Los ayuntamientos son cada día más conscientes de la importancia de la IVA y así lo están contemplando en su planificación urbanística

las especies protegidas y los montes públicos, que deben ser también elementos fundamentales en la infraestructura verde-azul de Bizkaia. Por tanto, el trabajo hace tiempo que ha empezado.

Asimismo, hay que destacar iniciativas como las desarrolladas en el marco del proyecto europeo Urban Klima 2050, como la recuperación del entorno de Tonpoi, en Bermeo; la

adaptación del río Estepona para la gestión de inundaciones (Bakio), o la aplicación de soluciones basadas en la naturaleza en Punta Zorrotza (Bilbao). A eso hay que añadir incontables actuaciones a nivel local, porque los ayuntamientos son cada día más conscientes de la importancia de la IVA y así lo están contemplando en su planificación urbanística, caso de Durango con su Malla Verde o Bilbao con su Anillo Verde.

Atendiendo a los diversos ámbitos de actuación, ¿cuáles son los puntos más destacados de esta propuesta y de qué manera se espera que incidan en el territorio?

Hemos identificado y seleccionado los elementos que deberían formar parte de esa infraestructura verde-azul en nuestro Territorio Histórico. A partir de aquí, debemos profundizar en su conocimiento y diseño: evaluar su estado de conservación y su capacidad de proveer servicios, su necesidad de restauración, identificar las áreas de conflicto y darles una solución... Debemos definir también su materialización en entornos urbanos. Este va a ser un reto sobre todo para los entes locales, ya que tendremos que trabajar en entornos muy artificializados, promoviendo su renaturalización y su rediseño y, cómo no, su conectividad con los entornos periurbanos y rurales. En este trabajo las llamadas Soluciones basadas en la Naturaleza van a ser una herramienta fundamental.

Si las administraciones trabajamos de manera coordinada, el impacto de esta red en el territorio será importante y creciente, y sus efectos notorios

El reto es crear cada vez más infraestructura verde-azul para incorporarla a la red, principalmente en lugares donde no haya, pero también aumentando y fortaleciendo la red allí donde ya esté presente. Y en la medida en que todas las administraciones trabajemos de manera coordinada, el impacto de esta red en el territorio será importante y creciente, y sus efectos notorios.

En consonancia con las políticas de ordenación urbana, ¿cómo planean abordar la brecha entre desarrollo territorial y cuidado del medio ambiente?

De la misma manera que hasta hace poco no se entendía ninguna planificación territorial que no contemplara las vías de comunicación, los núcleos residenciales o los terrenos para las actividades económicas, tampoco se entiende ya que no se contemple y prevea la infraestructura verde-azul, que es un instrumento muy útil para una ordenación y planificación urbana respetuosa con el medioambiente. Así lo entendemos en la Diputación Foral de Bizkaia cuando abordamos los Planes Territoriales Parciales, como el del Bilbao Metropolitano, donde la infraestructura verde-azul es un elemento básico de su propuesta, o cuando los ayuntamientos renuevan sus PGOUs.

¿Qué papel juega la conectividad ecológica en todo ello?

La conectividad ecológica es uno de los criterios fundamentales a la hora de diseñar la infraestructura verde-azul, ya que para cumplir su función ésta debe permitir la interconexión y libre tránsito de las especies. De nada sirve tener “islas de na-

turaleza” si éstas no están conectadas entre sí, ya que están condenadas a la merma, deterioro y desaparición, amén de su empobrecimiento por la falta de intercambio genético.

En el plano presupuestario, ¿a cuánto asciende esta propuesta?, ¿prevén recibir algún tipo de subvención?

Por el momento no se ha hecho una cuantificación económica, porque estamos en una fase inicial de diseño de la red. Vamos a analizar donde es más débil esa red y dónde debemos actuar de manera prioritaria y de qué manera. Ya tenemos un análisis preliminar de lo que llamamos áreas de conflicto, es decir, los espacios donde chocan la infraestructura gris con la infraestructura verde y donde es necesario buscar soluciones para permitir la plena funcionalidad de unas y otras infraestructuras.

Para desarrollar la infraestructura verde-azul vamos a tener que ser imaginativos y buscar financiación donde haya. También será fundamental el trabajo en común de las distintos agentes que operamos en el territorio para optimizar toda actuación que se haga en la infraestructura verde-azul.

De cara al abordaje de distintos retos, ¿qué desafíos comporta la gestión y el desarrollo de una propuesta tan relevante como la de Infraestructura Verde y Azul para Bizkaia?

El principal desafío es el trabajo coordinado de los distintos agentes. A pesar de la variedad de administraciones y agentes económicos, sociales, etc., que de manera permanente operamos e incidimos en el territorio, éste es único para todos. Por tanto, no nos queda otro remedio que trabajar de la manera más concertada posible. En esta línea, la Diputación Foral de Bizkaia ha dado el primer paso y, al definir la red de infraestructura verde-azul, ha marcado el rumbo a seguir.

En el ámbito de los retos y en estrecha relación con la infraestructura verde-azul, la Unión Europea ha puesto encima de la mesa otro muy importante mediante la inminente aprobación del Reglamento de Restauración de la Naturaleza. Una norma que plantea la obligación de poner en marcha para 2050 la restauración de todos los ecosistemas que lo necesiten, con una serie de objetivos específicos para la restauración de algunos de ellos en concreto.

Crear infraestructura verde-azul es tan importante como hacer una carretera o un polígono industrial; es una inversión de futuro en los ecosistemas que nos proveen de recursos indispensables

Tras potenciar de manera efectiva la Infraestructura Verde y Azul en el territorio, ¿qué impactos socioeconómicos se prevé que tenga sobre el mismo?, ¿y sobre el cumplimiento de las nuevas exigencias normativas?

Crear infraestructura verde-azul es tan importante como hacer una carretera o un polígono industrial; es una inversión de futuro en los ecosistemas que diariamente nos proveen de recursos que son indispensables; sin aire limpio, agua potable, insectos polinizadores de cultivos o especies que reciclan la materia orgánica, por ejemplo, no podríamos mantener nuestro modo de vida. Y para mantener todos estos recursos la IVA es clave.

Además, invertir en infraestructura verde-azul, más allá del beneficio evidente de conservación, comporta un beneficio también para sectores económicos como el primario, el forestal o la sanidad, que van a ver mejorados sus resultados a través de mejores cosechas, menos enfermedades y mayor capacidad para afrontarlas, menos gastos en situaciones de emergencia (sequías, inundaciones, etc.) o simplemente mejoras en las condiciones de trabajo.

La Diputación Foral apuesta de manera decidida por tomar acción frente a la emergencia climática en distintos ámbitos. De cara al futuro, ¿qué pronóstico hacen del territorio en unos años?, ¿cómo esperan que haya mejorado la resiliencia, mitigación y adaptación de Bizkaia tras el gran impulso a la biodiversidad que dará el Plan?

La Diputación Foral de Bizkaia lleva años invirtiendo en acciones por el clima: plan de actuación energética de la Diputación Foral, subvenciones a ayuntamientos para actuaciones energéticas, medidas de protección de la biodiversidad y de los espacios naturales, deducciones para empresas que inviertan en reducción de consumo energético... No obstante, necesitamos coordinar e integrar todas estas actuaciones y para ello estamos afrontando una planificación en materia de cambio climático, una estrategia que permita a Bizkaia ser neutra en carbono para el 2050.

La creación y gestión de la red de infraestructura verde-azul de Bizkaia va a ser uno de los elementos más importante de esa estrategia, por su contribución a la adaptación del territorio a los efectos climáticos y a la creación de sumideros de carbono en donde se pueda fijar el CO2 emitido a la atmósfera.

FUENTES URBANAS PARA PERSONAS Y MASCOTAS FABRICADAS EN PLÁSTICO RECICLADO 100%

El futuro más sostenible ya es más presente con la nueva fuente FM02 para parques infantiles y la FPAR02 para los más pequeños para patios de colegios de educación infantil de la serie Hércules de Martín Mena.

Estos equipos se configuran como la alternativa ecológica y duradera en el mundo de las fuentes urbanas para beber.

Para los más concienciados con la sostenibilidad y el medio ambiente, las fuentes Hércules no sólo aportan

servicio a personas y a sus mascotas, también dan una nueva vida al plástico, utilizando para su fabricación perfiles de plástico reciclado y reciclable al 100% combinado con acero inoxidable en las partes donde actúa y tiene contacto el agua potable.

Entre las principales propiedades de la serie Hércules destacan:

RESISTENCIA

• Resistente a la intemperie

• Resistente a aceites, ácidos y agua de mar

• No se degrada

• No se astilla, bajo riesgo de lesiones

• Utilizable durante todo el año

• Resistente a la humedad, no absorbe agua, por ende secado rápido

BAJO PESO

• Instalación sin maquinaria pesada

• Alta capacidad en la carga de nuestros productos

• Ahorro en los costos de transporte

• Rápida instalación

• Carga de trabajo reducida

ECONÓMICO

• Larga vida útil

• Resistente a aceites, ácidos y alcalinos

• Bajos costos de mantenimiento

• Fabricado de plásticos reciclados de alta calidad (Poliolefinas)

• Excelente relación calidad-precio

• Materia prima ideal para la construcción, en especial los grandes perfiles

ECOLÓGICO

• Fabricados sin impregnación

• Reduce los vertederos al utilizar plástico reciclado

• 100% Reciclable

• Premiado con "Der Blaue Engel“ (el Ángel azul)

• Neutral al agua

• Sin contaminantes (según DIN 71/3 Parques infantiles)

MANEJO SENCILLO

• Fácil de procesar mecánicamente (perforar, cortar, atornillar, clavar)

• Facilidad de ajustes "in situ“

Además, uno de los principales aspectos a tener en cuenta es la baja huella de carbono en la fabricación de las fuentes, dado que se utilizan materiales reciclados y sostenibles. Por otro lado, a diferencia de la madera o el acero, no le afecta la intemperie, es más ligero que el hormigón y más barato que el acero inoxidable. Los materiales utilizados permiten simplificar el sistema productivo, optimizar costes y por lo tanto reducir considerablemente el precio de venta.

Además, la firma Martín Mena posee stocks permanentes para dar un servicio más ágil y rápido.

UN CONTENIDO DE MARTÍN MENA

ENTREVISTA

ALBERT TERRADAS

ACCESS CONTROL BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER DE HÖRMANN ESPAÑA

Nuestras soluciones aportan la máxima seguridad y protección a las personas en numerosos ámbitos de la ciudad

TEMAS: EQUIPAMIENTO URBANO, MOVILIDAD, SEGURIDAD

El avance de las ciudades hacia espacios más saludables y seguros para las personas configura un nuevo paradigma para su desarrollo. En este marco el equipamiento que se implementa resulta fundamental para configurar y ordenar el espacio en las ciudades. Hablamos con Albert Terradas, Access Control Business Development Manager de Hörmann España, para conocer su visión al respecto y las soluciones de la compañía para la urbe del presente y futuro.

Para comenzar, nos gustaría conocer más en profundidad a Hörmann. La compañía es un referente claro en soluciones para accesos, pero, ¿cómo nace la compañía? ¿cuáles son vuestras principales líneas de negocio?

Las bases para la empresa de hoy se sentaron ya en los años 50 del siglo pasado con la producción industrial de una puerta basculante de garaje novedosa, la puerta Berry. Las puertas seccionales compactas que se abrían en perpendicular destinadas a los garajes, así como a edificios comerciales y de la industria potenciaron un desarrollo orientado al futuro de las puertas y su automatización ya en los años 60.

En consecuencia, la gama de productos se ha ampliado mucho desde entonces, incorporando nuevas líneas de negocio complementarias como son los sistemas de protección perimetral y control de acceso vehicular des de finales del 2016.

El fabricante especialista a nivel mundial, PILOMAT se integra a la estructura del grupo Hörmann, con productos para el ámbito de la seguridad urbana, residencial, industrial… y también con soluciones del más alto nivel de protección y seguridad antiterrorismo.

Como especialista en el sector, los valores que nos avalan son la calidad, la fiabilidad y la fácil instalación de todos los productos

En el ámbito de las ciudades y zonas urbanas, ¿qué soluciones proponéis y cuáles son las más demandadas?

Desde Hörmann España ofrecemos soluciones de protección perimetral urbanas con la gama de bolardos y pilonas SECURITY, óptimo en aplicaciones para el control del flujo de tráfico y el control de entradas o salidas de vehículos en zonas peatonales, comerciales, y de aparcamiento especialmente. Esta línea de productos se compone por una gran variedad de bolardos con automatismo hidráulico o electromecánico, semiautomático (pistón de gas), extraíbles (base para encofrar) y fijos.

Por otro lado, la gama de productos HIGH SECURITY, antiterrorista, son ideales para espacios al aire libre que requieren altos niveles de protección para las personas.

En este sentido, ofrecemos un amplio abanico de bolardos y pilonas automáticas, semiautomáticos, extraíbles, fijos, móviles y también de pincha neumáticos, bloqueos de paso (Road Blocker).

Todos estos dispositivos disponen de certificaciones internacionales en resistencia a los impactos según normativa PAS68:2013, IWA-14-1:2013 en categoría K4/M30 y K12/ M50. Es decir, resisten al impacto de un vehículo de 7,5 toneladas a 50km/h o 80km/h respectivamente.

Importante resaltar también la fabricación y comercialización de cuadros de servicio. Se trata de torretas eléctricas escamoteables para conexiones de electricidad, agua, aire, teléfono… en aplicaciones de eventos temporales realizados en plazas, mercados, ferias…Además son configurables según necesidades de cada municipio.

¿Qué valor aportan vuestras soluciones para las ciudades?

Nuestras soluciones aportan sin lugar a duda la máxima seguridad y protección a las personas en numerosos ámbitos, anteriormente descritos, pero muy especialmente fomentando una convivencia pacífica y respetuosa con todos los usuarios de los espacios públicos.

¿Qué valor diferencial aportan respecto a otras opciones del mercado?

Como especialista en el sector, los valores que nos avalan son la calidad, la fiabilidad y la fácil instalación de todos los productos.

Además, brindamos un servicio postventa excepcional, con asesoramiento técnico, formación de producto y la disponibilidad de repuestos, lo que garantiza el máximo rendimiento de nuestros equipos a lo largo del tiempo. La confianza y la satisfacción de nuestros clientes son nuestro principal objetivo.

¿Cómo ha evolucionado este sector en los últimos años respecto a vuestra actividad? ¿qué proyecciones o tendencias veis para el futuro?

El mercado esta evolucionado rápidamente con soluciones para una movilidad urbana sostenible y versátil, con mayor protagonismo de las personas en los espacios públicos con respecto al tráfico de vehículos.

Por este motivo, la pacificación de las áreas urbanas y la gestión digital y remota de los elementos que la conforman son cada vez más demandados. En resumen, el objetivo es avanzar hacia ciudades más limpias y seguras.

¿Cómo se están integrando aspectos de máxima relevancia como la sostenibilidad o la digitalización en la compañía?

Desde nuestra central en Alemania incorporamos las últimas directivas europeas de protección del medio ambiente, y promocionamos la implementación de las mismas desde la impli-

El mercado esta evolucionado rápidamente con soluciones para una movilidad urbana sostenible y versátil, con mayor protagonismo de las personas en los espacios públicos con respecto al tráfico de vehículos

cación y concienciación de todos los actores, desde el empleado, el proveedor o el distribuidor hasta el consumidor final. También la digitalización de la empresa está presente y en pleno funcionamiento en todas las áreas y departamentos de la compañía. Contamos con un departamento de investigación y desarrollo, que, no solo se enfoca en los productos que fabricamos y comercializamos, sino también en la mejora continua de todos los procesos de la compañía.

¿Qué soluciones veremos en el futuro?

Soluciones innovadoras que incorporarán las últimas tendencias en tecnología y productos respetuosos con el medio ambiente. Productos versátiles y funcionales creados con el máximo rigor y detalle para una larga vida útil.

CARANDINI EMPRESA

El sector de la iluminación desempeña un papel fundamental en el desarrollo sostenible de las ciudades. Según datos de la European Energy Efficiency Platform, el alumbrado público supone entre el 30% y el 50% del consumo total de electricidad municipal en Europa.

A nivel nacional, disponemos de más de 8.8 millones de puntos de luz en España, lo que implica un gasto aproximado de 750 millones de euros anuales en energía eléctrica.

Teniendo en cuenta estas cifras, así como el hecho de que las soluciones de alumbrado público deben estar en funcionamiento, como mínimo, entre 20 y 25 años, resulta crucial promover un sistema de alumbrado eficiente y sostenible.

Numerosos gobiernos, empresas, asociaciones e iniciativas privadas se han comprometido a trabajar para un desarrollo sostenible que cumpla las necesidades presentes, sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras.

En Carandini están orgullosos de ser una de estas empresas. Desde hace más de 100 años, apuestan por un enfoque de iluminación energéticamente eficiente, respaldado por el diseño de productos robustos, duraderos y funcionales, que ahorren recursos y permitan la reparación y el reciclaje de materiales, eliminando la presencia de sustancias perjudiciales. Carandini cree en la importancia de la economía circular y, por ello, todo su portfolio para alumbrado público cumple con el standard Zhaga.

Veamos en qué consiste y qué beneficios nos aporta.

MÁS ALLÁ DE LA TECNOLOGÍA LED

La transición a tecnología LED ha desencadenado una auténtica revolución en la industria de la iluminación. Se ha conseguido una mayor eficiencia energética, una vida útil más prolongada, una reducción del consumo, un menor impacto ambiental, un mayor control

de la iluminación y una mejor calidad de la luz. No obstante, ésta es tan solo la punta del iceberg. Si se quiere desarrollar ciudades realmente sostenibles, se debe dar un paso más allá y, no sólo actualizar el alumbrado a LED, sino apostar por tecnologías abiertas como el estándar Zhaga y su evolución Zhaga D4I, enfocadas a la reparabilidad y preparadas para el futuro.

¿Verdad que no somos capaces de concebir que no tengamos un recambio de una lámpara? ¿Por qué lo consentimos con tecnología led? ¿Porque durará más? No tiene sentido, ya que se debe ser capaz de reparar, actualizar y mantener las luminarias sin tener que sustituir todo el producto, y esto solo se consigue si toda la plataforma tecnológica del mismo está compuesta por componentes Zhaga.

Si se quiere desarrollar ciudades realmente sostenibles, se debe dar un paso más allá de la actualización del alumbrado a LED apostando por tecnologías abiertas como el estándar Zhaga y su evolución Zhaga D4I, enfocadas a la reparabilidad y preparadas para el futuro

BENEFICIOS DEL ESTÁNDAR ZHAGA

Nacido con el objetivo de normalizar las especificaciones de las interfaces entre luminarias LED y fuentes de luz, el uso de las tecnologías ZHAGA y Zhaga D4I nos aporta muchos beneficios a lo largo de todo el proceso de renovación del alumbrado. Veamos los más importantes a continuación:

1. Interoperabilidad y Compatibilidad: la estandarización permite que diferentes componentes y sistemas de iluminación trabajen juntos de manera eficiente. De esta forma, luminarias, dispositivos de control y otros componentes pueden comunicarse y funcionar sin problemas, independientemente del fabricante. Esto facilita la integración, la expansión y la actualización de los sistemas de iluminación. Además, no obliga al cliente a depender de un fabricante en concreto debido a que sólo fabrica, por ejemplo, los drivers con un tamaño y unas características específicas.

2. Flexibilidad y actualización: las luminarias Zhaga se basan en un sistema de diseño modular y estandarizado. Esto significa que el motor lumínico de una luminaria está diseñado para ser intercambiable y actualizable de manera sencilla. Esta flexibilidad permite a las ciudades mantenerse al día con la última tecnología sin necesidad de reemplazar toda la luminaria. Además, facilita la adaptación a cambios en las regulaciones y requisitos de iluminación en el futuro.

3. Reducción de costes: la estandarización no sólo beneficia a la fabricación de componentes al llevar estos nuevos procesos a una economía de escala, sino que también implica una reducción de costes en términos de consumo de energía, mantenimiento, compra de luminarias y gestión de residuos que impactan directamente en los presupuestos de actualización y mantenimiento del alumbrado.

4. Ahorro en gestión y mantenimiento: al reemplazar componentes específicos en lugar de la luminaria completa, se minimiza la necesidad de desmontaje y reensamblaje extensos, lo que disminuye los costes laborales y el tiempo requerido para el mantenimiento. Además, la durabilidad inherente de los componentes LED contribuye a una vida útil más larga, reduciendo la frecuencia de reemplazo y el mantenimiento general.

5. Economía circular y sostenibilidad: la adopción de luminarias Zhaga, no solo beneficia a los presupuestos lo-

cales y a la eficiencia energética, sino que también contribuye positivamente al medio ambiente. Si queremos crear comunidades más sostenibles y respetuosas con el entorno es fundamental apostar por la reparabilidad antes que la reciclabilidad. De esta forma, extendemos la vida útil de la luminaria y dejamos a un lado la “obsolescencia programada”, evitamos la generación de residuos y ahorramos costes.

6. Preparación para el futuro: los estándares pueden ser diseñados para ser adaptables a los avances tecnológicos

futuros, lo que garantiza que los sistemas de iluminación puedan evolucionar junto con las nuevas tecnologías.

7. Retorno de la inversión: con luminarias Zhaga conseguimos ahorros significativos en costes operativos, mantenimiento y actualizaciones, al tiempo que optimizamos la eficiencia y la sostenibilidad de las instalaciones.

UNA INVERSIÓN DE FUTURO

Invertir en luminarias Zhaga como las que ofrece Carandini permite avanzar

UN CONTENIDO DE CARANDINI CARANDINI

hacia un desarrollo urbano responsable. En un mundo en constante cambio, es imperativo que nos preparemos para el futuro y sigamos avanzando hacia soluciones de iluminación que no solo se adapten a las necesidades presentes, sino que también allanen el camino para un futuro más brillante y sostenible.

Soluciones punteras basadas en gestión de datos, diseños con materiales reciclados, el binomio funcionalidad y estética o el auge de la telegestión son algunos de los fenómenos que más resonancia se espera tengan en los próximos tiempos por parte de la industria del alumbrado, que asentada sobre la apremiante necesidad de acelerar la transición verde y energética, trae consigo un abanico de nuevas posibilidades. Con la colaboración de expertos y líderes del sector, este reportaje explora las tendencias emergentes y ofrece una visión integral del panorama actual y futuro del alumbrado urbano.

Francisco Javier Traveria Molero, Director de Innovación y Marketing de Carandini y Joaquín Larrosa, Commercial Leader de Sector Público de Signify plasman su perspectiva y ejecutan un análisis de las potencialidades de un sector fundamental para la configuración del tejido urbano. Iniciamos un viaje para conocer de qué

manera el sector de la iluminación está actuando como catalizador para la transformación de las ciudades hacia modelos más sostenibles e inteligentes.

La necesidad para la industria de gestionar de manera más eficiente el consumo energético y los recursos naturales para avanzar hacia una mayor neutralidad de sus actividades resulta determinante, e incluso mandatorio. Conocedores de los reclamos y preocupaciones actuales del mercado, los expertos posicionan la digitalización de los procesos como pilar fundamental de sus acciones. “La sociedad está experimentando un cambio hacia la digitalización”, comenta Joaquín Larrosa. “El desarrollo creciente del Internet de las Cosas obliga a conectar diferentes dispositivos para que puedan interactuar de forma combinada y responder a necesidades diarias. En este caso, la iluminación que incluye funcionalidades y controles adicionales, como la de Signify, cobra una gran importancia”, sintetiza.

Enfocados en ser capaces de suplir la creciente demanda de iluminación, pues existe una previsión para 2050 en la cual un 80% de la población vivirá en grandes núcleos urbanos, Signify ayuda a las ciudades a transformarse en Inteligentes o Smart con soluciones que facilitan que las infraestructuras de iluminación se erijan como soporte para el despliegue de redes 5G o WiFi, integrando repetidores en los propios báculos de las luminarias y reduciendo la contaminación visual del paisaje urbano, lo que supone “un interesante reto para el sector”, alega Larrosa.

En este sentido, Francisco Javier Traveria comenta en nombre de Carandini que el panorama actual de la industria se orienta hacia soluciones más sostenibles, capaces de integrarse mejor en las ciudades y los distintos sectores. “Gracias a la digitalización y el uso de herramientas 2D y 3D, el diseño de soluciones de iluminación permite hacer diseños mucho más eficientes y

Foto: Carandini

ILUMINANDO EL FUTURO: TENDENCIAS PARA EL ALUMBRADO PÚBLICO

seguros, que a su vez se transforman en un producto, un servicio, en algo que pueda ofrecerse a la sociedad y al mercado”. La entidad apuesta así por el desarrollo de nuevas tecnologías que permiten una mejor gestión de

Esta información permitirá que las ciudades evolucionen hacia Smart Cities. La Smart City o ciudad inteligente se define como un sistema holístico que interactúa con el capital humano y social utilizando soluciones basadas en

LA ILUMINACIÓN ES UNO DE LOS PILARES PRINCIPALES PARA AVANZAR EN LAS CIUDADES HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE EN TODAS SUS VERTIENTES: ECONÓMICA, SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL

lidad del territorio de esa población, por lo que las infraestructuras de alumbrado van a jugar un papel muy importante en el concepto de las Smart Cities.

TECNOLOGÍA PUNTERA PARA UN HORIZONTE SOSTENIBLE

las luminarias, proveyendo de mayor información a los ciudadanos y las administraciones. “En Carandini siempre hemos diseñado soluciones energéticamente eficientes, punteras, poniendo el foco de nuestras propuestas no sólo en la calidad de la luz y el producto, sino en el ahorro energético que promueven”, destaca Traveria.

las TIC. Su objetivo es lograr el desarrollo sostenible y la calidad de vida en la ciudad de forma eficiente, basándose en la cooperación entre distintos agentes articulados por la ciudad. Carandini apuesta y remarca que la red de alumbrado público constituye la única red pública y conectada de una población, que cubre la totalidad o la práctica tota-

La iluminación eficiente es uno de los pilares principales para avanzar en las ciudades hacia un futuro sostenible. La industria de la iluminación juega un importante papel en la contribución a los Objetivos de Desarrollo Sostenible y, por tanto, se configura como una de las más destacadas palancas para impulsar el cambio. “Estamos comprometidos con formar parte del camino hacia ciudades más sostenibles” apunta Joaquín Larrosa. “En los últimos años vemos cómo desde Europa se promueve la descarbonización a través de medidas y normativas que apuestan, por ejemplo, por la prohibición de lámparas fluorescentes. Los reacondicionamien-

Foto: Carandini

tos con tecnología LED e iluminación conectada son el paso más sencillo para reducir la huella de carbono, tanto en aplicaciones de interior como de exterior”, añade. Cada vez son más los municipios que invierten en esta puesta a punto, no solo para estar bajo cumplimiento de las normativas europeas, sino también para sustituir estructuras de iluminación obsoletas por otras más sostenibles y sistemas de control más innovadores. “En este sentido, desde Signify asesoramos y acompañamos en el proceso de transición a LED para sacar el máximo provecho de las ayudas que también ofrece la Unión Europea”, agrega el experto.

Desde Carandini, Francisco Javier Traveria señala que las principales directrices a la hora de desarrollar nuevas tecnologías, a parte de enfocarse en ser mucho más sostenibles, actualizables, gestionables y reemplazables, son tecnologías pensadas en estándares de comunicación y datos abiertos, como el Zhaga, el Dali, TALQ o REST, y al mismo tiempo capaces de escalar si fuera necesario. “Tratamos siempre de ir un paso más allá y adaptar la iluminación a la realidad urbanística de la ciudad de hoy, optimizando el consumo energético y mejorando la calidad de los espacios públicos, siempre teniendo en cuenta el marco normativo sobre eficiencia

energética”. Para tal fin, Traveria afirma que una de las mayores tendencias es la de las Smart City, un nuevo modelo de ciudad que permitirá el despliegue de soluciones más sostenibles con puntos de luz inteligentes capaces de integrar sensores, cámaras, cargadores eléctricos o paneles de información, entre otros. “La integración de estos servicios permitirá reducir la huella de carbono y las emisiones de CO2, permitiendo ofrecer a los usuarios muchos más servicios esenciales para mejorar la vida en las ciudades”, concluye.

¿De qué manera ha irrumpido la digitalización en las fases de diseño, planificación e implantación de las soluciones

de alumbrado? Joaquín Larrosa alega que desde Signify tratan de planificar los proyectos de iluminación teniendo en cuenta la conectividad y la sensorización. Por un lado, la conectividad permite gestionar de manera remota las luminarias de forma centralizada, recopilando datos sobre su uso y mantenimiento, mientras que por otro lado, la sensorización aporta un valor añadido, ya que detecta parámetros como el movimiento, el ruido o la temperatura ambiental. Para el caso de la entidad, desde su plataforma Interact se pueden gestionar todos los activos, desde el consumo de energía hasta el mantenimiento. “Estamos comprometidos con mantener nuestra posición de liderazgo en iluminación para la IoT. Nuestra política de innovación abierta propicia la colaboración con algunas de las principales universidades, instituciones de investigación y start-ups de todo el mundo, permitiendo mejorar los procesos de gestión del alumbrado con las herramientas de inteligencia artificial”, agrega.

Larrosa apunta además que la conectividad inalámbrica se ha convertido en un elemento esencial en las infraestructuras de las ciudades modernas: “con nuestras soluciones contribuimos al desarrollo de Smart Cities sostenibles y digitales y pretendemos caminar en

LA CONECTIVIDAD INALÁMBRICA SE HA POSICIONADO COMO EUN ELEMENTO ESENCIAL EN LAS INFRAESTRUCTURAS DE LAS CIUDADES MODERNAS

La renovación del alumbrado ya no es una cuestión únicamente de reducir energía, sino también de mejorar la vida de las personas y la sostenibilidad de las instalaciones en el tiempo.

ese sentido”. Para tal fin, las principales directrices que sigue Signify a la hora de desarrollar nuevas tecnologías oscilan en torno a la optimización de la infraestructura lumínica para convertirla en una plataforma de conectividad modular y escalable, basada en interfaces de programación de aplicaciones (APIs) accesibles, bien documentadas para los desarrolladores y compatibles con diferentes estándares.

En nombre de Carandini, Francisco Javier Traveria comenta que la irrupción de la digitalización en la entidad se ha manifestado en el desarrollo de soluciones basadas en datos e información técnica recopilada a lo largo de los años. En paralelo, la incorporación de nuevos software de gestión de proyectos con inteligencia artificial ayudan a mejorar los procesos, tiem -

Francisco Javier Traveria, Director de Innovación y Marketing de Carandini.

pos y capacidades de los equipos, mejorando la eficiencia del proyecto y reduciendo tiempos muertos, costes y contratiempos que podrían surgir por falta de seguimiento. “El objetivo son soluciones que se adapten a las necesidades de la ciudad del futuro y velen por generar una imagen de la ciudad que busca el equilibrio entre el orden funcional y el orden estético”. Para tal fin, el experto asegura que resulta preciso “integrar elementos de gestión como la regulación, el telecontrol y, en general, nuevas soluciones tecnológicas que permitan avanzar hacia una Smart City ”. Carandini gracias a su plataforma CONTROLUX permite integrar de forma inalámbrica y completamente abierta, diferentes soluciones y resolver las aplicaciones no solamente desde el punto de vista tecnológico, si no lo más importante, aportando a todos los posibles usuarios los datos y la interactuación necesaria para trabajar de la forma más eficiente y sostenible posible aportando mejoras que nos permitirán adelantarnos a futuros problemas y retos.

EL USUARIO EN EL CENTRO DE LA GESTIÓN

Garantizar el bienestar de los ciudadanos ha sido y es uno de los principales

En torno al 75% de los edificios que conforman el entorno construido de nuestro planeta son ineficientes

En el sector de la iluminación, las nuevas tecnologías de iluminación LED conectadas ofrecen ahorros que pueden llegar a ser superiores al 80% respecto a las instalaciones previas

objetivos de las administraciones públicas y las entidades encargadas de prestar el servicio de alumbrado público. En este sentido, “usar los recursos públicos de forma eficiente es una aspiración de los responsables públicos y el uso de software de gestión como Interact es la respuesta”, apuntan desde Signify. No solo por la optimización energética que aporta, sino también por la capacidad de generar información intuitiva, segura y transparente para que los recursos de mantenimiento tengan el mayor impacto en la calidad de servicio que demandan los ciudadanos. “Nuestra empresa ya ha realizado numerosos proyectos de este tipo, como por ejemplo la iluminación del carril bici en Salamanca, donde implantamos una solución de sensorización combinando el multisensor Philips ZD4i y la app de configuración Philips Outdoor Multisensor que permite detectar la presencia y aumentar y reducir el nivel de luz en función de ella. De esta forma, evitamos tener el alumbrado encendido toda la noche mientras atendemos las necesidades de iluminación a cualquier hora y sin derroche de energía”, comenta Joaquín Larrosa.

Al hilo de lo anterior, Francisco Javier Traveria alega que los principales reclamos de la ciudadanía varían en función de la zona y de la aplicación a la que se enfocan, pero principalmente ciudadanos

Se estima que los materiales de iluminación se reciclan en más del 82% de su peso

Respecto al alumbrado solar, casi el 95% de los materiales que constituyen los paneles solares se pueden reciclar y las baterías se gestionan al final de su vida útil, de manera que los materiales se pueden utilizar en la producción de nuevos bienes de consumo

y administración buscan sostenibilidad, digitalización y poder interactuar con el alumbrado. Para tal interacción, resulta preciso contar con una serie de servicios, aplicaciones de software y equipamientos inteligentes que habiliten canales de comunicación que permitan al ciudadano sentirse co-gestor de un servicio propio de calidad. Tal concepto, el de calidad, ha sido una constante en la actividad diaria de Carandini, al cual en los últimos años se han unido medioambiente, seguridad y bienestar. “No solo tenemos interiorizado el criterio de calidad y su implementación interna, sino que la acreditamos, de forma que podamos ofrecer rigor y seguridad a la cadena de valor que confía en nosotros. Toda aquella normativa o regulación es bienvenida, diría más que eso, deseada, ya que nos ayuda a poner en valor nuestros esfuerzos e inversiones”, concluye Traveria.

IMPULSO DECISIVO HACIA LA EFICIENCIA

En lo que a especificaciones, normas y requisitos de calidad respecta, las empresas están realizando un gran esfuerzo para cumplir con las nuevas normativas que van apareciendo, tanto a nivel europeo como fuera de Europa, y que cada vez introducen mayores exigencias en materia de ahorro energético y des-

En España existen más de 8 millones de puntos de luz en las calles, de los cuales únicamente el 35% cuenta con tecnología LED y menos del 5% están conectados

Para el 2030 , en España se estima un aumento del 35% en número de puntos de luz conectados

ILUMINANDO EL FUTURO: TENDENCIAS PARA EL ALUMBRADO PÚBLICO

Foto: Carandini

carbonización. Junto con ello, las ayu das proporcionadas al sector por varias agencias y entidades aceleran la trans formación del territorio y su adecuación a las necesidades energéticas, tanto re duciendo el consumo como adecuando las instalaciones a los nuevos tiempos. Un ejemplo destacado es la implanta ción de tecnologías de iluminación LED conectada, que permite ofrecer ahorros superiores al 80% respecto a las instala ciones previas.

Asimismo, desde hace unos años el crecimiento exponencial del alumbra do solar ha sido notario. En un país con más de 300 días de sol al año, la ener gía solar resulta un recurso clave para construir ciudades más eficientes y sostenibles desde su alumbrado. Ante tal circunstancia, Signify ha recopilado los datos de irradiación solar media de los últimos 20 años para dimensionar los diferentes componentes y poder satisfacer las exigencias específicas de cada proyecto a lo largo del año. “Siem pre bajo un exhaustivo diseño lumino técnico y dimensionamiento de cada componente del sistema solar las posi bilidades son infinitas. Hoy en día, con tamos con las tecnologías y los recur sos económicos necesarios, gracias a diferentes líneas de financiación y sub vención a través de fondos nacionales y europeos, que hacen viable dar grandes pasos hacia un futuro más verde y digital”, sostiene Joaquín Larrosa.

EN UN PAÍS CON MÁS DE 300 DÍAS DE SOL AL AÑO, LA ENERGÍA SOLAR RESULTA UN RECURSO CLAVE PARA CONSTRUIR CIUDADES MÁS EFICIENTES Y SOSTENIBLES DESDE SU ALUMBRADO

más destacadas y que contribuyen a la transición energética son el uso de sistemas que permitan reducir y gestionar el gasto y consumo, tanto de energía como de los servicios municipales necesarios para mantener las instalaciones. “Las soluciones basadas en energía solar encajan perfectamente en este enfoque eco-responsable”, asegura Francisco Javier Traveria. “No solo reducen las emisiones de CO2, sino que también contribuyen a la preservación de los recursos naturales utilizando una fuente de energía renovable e inagotable”. El experto insiste en la importancia de que la implantación de estas soluciones se haga con un estudio previo, ya que su mala implantación y dimensiona-

Para prevenirlo, Carandini dispone de soluciones todo en uno que incorporan panel, batería y tecnología LED. “Las ayudas canalizan la innovación, pidiendo cada vez soluciones que ayuden al bienestar de las personas y a la digitalización de las instalaciones. La renovación del alumbrado ya no es una cuestión únicamente de reducir energía, sino también de mejorar la vida de las personas y la sostenibilidad de las instalaciones en el tiempo”.

UN FUTURO VERDE IMPULSADO POR EL ALUMBRADO

En la actualidad, la mayor parte de los edificios que conforman el entorno

Foto: Signify

construido son ineficientes; se estima que suponen en torno al 75%. De ellos, aproximadamente el 80% seguirá en uso de aquí al 2050, año fijado por Europa para cumplir con el objetivo de ser un continente neutro en emisiones de carbono. En lo concerniente a España, existen más de 8 millones de puntos de luz en las calles, de los cuales únicamente el 35% cuenta con tecnología LED y menos del 5% están conectados. Con la mirada puesta en el futuro y consciente del panorama actual, Joaquín Larrosa pone de manifiesto la necesidad de llevar a cabo renovaciones y acelerar el ritmo al que se está mejorando la eficiencia energética. “Para el 2030, se estima un aumento del 35% en

número de puntos de luz conectados, lo que supone una gran oportunidad de ahorro y digitalización en el ámbito urbano. Si queremos llegar a un continente neutral en carbono para el 2050, debemos avanzar de manera rápida y sólida en materia de eficiencia energética y digitalización. Muchos organismos públicos y privados se han marcado objetivos ambiciosos y, sin embargo, falta pasar a la acción”, asevera. Por su parte, desde Carandini afirman que la apuesta para los próximos años se regirá por una apuesta decidida hacia soluciones de calidad que promuevan la aplicación del alumbrado de manera sostenible, innovadora, segura, durable y orientada hacia el bienestar de las personas. Francisco Javier Traveria enfatiza el orgullo que genera “el poder realizarse mediante un equipo de personas capacitadas y comprometidas con los principios de calidad y el trabajo bien realizado, con unas infraestructuras de diseño y fabricación capaces de desarrollar, invertir y poner en el mercado soluciones punteras. Llevar estos nuevos desarrollos a sectores más específicos de los servicios e infraestructuras es nuestro mayor reto para el año que estamos empezando. No olvidemos que el alumbrado es un patrimonio y un servicio público para las personas”. Enfocado a este tema, Carandini ha desarrollado su propia solución Dynamic White, basada en la adaptación de la temperatura de color según las necesidades de los usuarios y de la aplicación. La adaptación de la iluminación es la última tendencia del mercado para alumbrado exterior, el cual prima el bienestar de las personas sin dejar de lado la eficiencia.

En resumen, las perspectivas de los expertos parecen depositar en el futuro próximo la confianza suficiente para que actúe como punto de inflexión en el abordaje de los distintos retos, con un enfoque centrado en la integración de las tecnologías como motor para un desarrollo urbano equilibrado. Conectividad, ahorro, eficiencia y digitalización serán los términos más sonados, cuyas

Para el 2030, se estima un aumento del 35% en número de puntos de luz conectados, lo que supone una gran oportunidad de ahorro y digitalización en el ámbito urbano.

Joaquín

Larrosa, Commercial Leader de Sector Público de Signify.

sinergias en el ámbito urbano marcarán el rumbo de la innovación y el desarrollo hacia un panorama cada vez más sostenible. Posicionando a la conectividad urbana como la columna vertebral para la transformación verde y digital del alumbrado, se abre la puerta a un nuevo paradigma en la iluminación de las ciudades centrado en la optimización de los recursos, la seguridad y el bienestar ciudadano.

REPENSANDO LA MOVILIDAD URBANA: SOSTENIBILIDAD COMO MOTOR DE DESARROLLO ENTREVISTA

MARÍA EUGENIA LÓPEZ LAMBAS

PROFESORA DEL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DEL TRANSPORTE, TERRITORIO Y URBANISMO DEL CENTRO DE INVESTIGACIÓN DEL TRANSPORTE (TRANSYT)

Debemos enfocarnos en el fortalecimiento de un sistema de transporte público eficiente, conectado e intermodal

✎ GRISELDA ROMERO

TEMAS: MOVILIDAD, SOSTENIBILIDAD, DIGITALIZACIÓN

Las ciudades, núcleo de actividad económica social y cultural, enfrentan el desafío crucial de conciliar el crecimiento demográfico y urbanístico, con la preservación del medio ambiente y la mejora de la calidad de vida de sus habitantes. En el actual escenario de crisis climática, cada vez más acuciante, la movilidad sostenible emerge como un pilar fundamental que impacta, no solo en la forma en que las personas se desplazan, sino también en la distribución de recursos y el bienestar comunitario. La implementación de sistemas de transporte más eficientes, el fomento de la movilidad activa, y la promoción de alternativas de transporte público accesibles y ecológicas, entre otros, son aspectos clave en la construcción de ciudades sostenibles. Esta transformación representa una oportunidad para replantear el diseño urbano, fortalecer la cohesión social y promover un desarrollo urbano más equitativo y resiliente ante los desafíos del siglo XXI.

Para profundizar en los entresijos de esta metamorfosis urbana, conversamos con María Eugenia López Lambas, profesora del Departamento de Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo de TRANSyT. El Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid, reconocido internacionalmente por su excelencia, centra su atención en una amplia gama temas relacionados con el transporte, entre los que se incluyen: economía del transporte, planificación de la movilidad urbana, digitalización de los sistemas, creación de ciudades inteligentes, etc. El objetivo primordial de TRANSyT es contribuir al desarrollo de soluciones para la promoción de la movilidad sostenible, abordando aspectos tan cruciales como la eficiencia, la seguridad o el impacto ambiental, entre otros, enumera la experta.

López Lambas nos ofrece su visión sobre los avances, desafíos y tendencias emergentes en este campo en constante evolución, reflexionando sobre cómo los cambios tecnológicos y la innovación, las políticas públicas, la sostenibilidad y

La movilidad urbana ha sido profundamente impactada por la aplicación de la digitalización y la adopción de sistemas inteligentes de transporte, incluyendo la aplicación de inteligencia artificial

la conciencia social están dando forma a un nuevo modelo de movilidad urbana para el presente y el futuro.

¿Cuáles han sido los principales impulsores de la transformación de la movilidad urbana durante la última década?

Los cambios más significativos experimentados en la movilidad urbana en los últimos tiempos se centran principalmente en el surgimiento y la expansión de la movilidad compartida. Este fenómeno ha experimentado un notable aumento de su popularidad en un período relativamente corto, impulsado en gran parte por el teletrabajo, a raíz de la pandemia. Además, la movilidad urbana ha sido profundamente impactada por la aplicación de la digitalización y la adopción de sistemas inteligentes de transporte, incluyendo la aplicación de inteligencia artificial para mejorar la eficiencia y gestión del transporte en las ciudades.

¿Cómo ha impactado la evolución de los nuevos modelos de movilidad en la vida cotidiana de los ciudadanos?

Los nuevos modelos de movilidad han transformado considerablemente el día a día de los ciudadanos, promoviendo un transporte más sostenible. Un ejemplo claro de este impacto es la tendencia de los jóvenes a retrasar la obtención del permiso de conducir. Anteriormente, obtener el carnet a los 18 años solía ser considerado un rito de paso, un regalo al finalizar el bachillerato. Sin embargo, en la actualidad, muchos jóvenes prefieren residir en zonas urbanas centrales, donde no es necesario depender del automóvil.

Esta elección se debe, en parte, a la amplia disponibilidad de opciones de movilidad, como el uso compartido de coches, sistemas de bicicletas públicas y un robusto sistema de transporte público, como el que ofrece Madrid, reconocido a nivel internacional. Por lo tanto, la evolución en los modelos de movilidad responde a las necesidades y preferencias de la población, especialmente de la

juventud, quienes encuentran en estas alternativas una forma más conveniente y sostenible de desplazarse en su vida diaria.

¿Cuáles son los desafíos asociados a estos cambios y nuevos modelos de movilidad urbana?

El gran desafío se centra principalmente en concienciar a la población sobre la no indispensabilidad del automóvil en la sociedad. Es fundamental promover la idea de que podemos desplazarnos de manera más sostenible y que, de hecho, es imperativo hacerlo debido a la incertidumbre que el cambio climático presenta. A pesar de que se ya se están abordando aspectos clave para la transformación de la movilidad, como las infraestructuras o los sistemas de transporte, el gran reto radica en el cambio de mentalidad de las personas, que aunque aún no se ha logrado del todo, camina en buena dirección.

¿Cómo puede el desarrollo urbano y la planificación de la movilidad trabajar de manera conjunta para promover la sostenibilidad?

Crear entornos urbanos más habitables, saludables y eficientes, integrando la movilidad sostenible en las estrategias de planificación urbana, es posible gracias a enfoques como el concepto de la "Ciudad de los 15 minutos". Aunque ahora está de moda, no es una idea nueva en absoluto, sino que constituye una idea arraigada en la tradición urbanística europea, especialmente en las ciudades mediterráneas. Este enfoque aboga por una ciudad compacta donde todos los servicios y actividades estén accesibles en un radio de 15 minutos a pie o en bicicleta. El urbanismo y la planificación del uso del suelo desempeñan un papel crucial en la promoción de este modelo, evitando la construcción dispersa de zonas comerciales o residenciales a grandes distancias de la ciudad. En la medida de lo posible, los servicios y las actividades deben estar concentrados, lo que requiere políticas urbanísticas claras y bien definidas.

Es fundamental promover la idea de que podemos desplazarnos de manera más sostenible y que, de hecho, es imperativo hacerlo debido a la incertidumbre que el cambio climático presenta

están llevando a cabo iniciativas innovadoras en áreas como la mezcla de usos del suelo y la integración de oficinas dentro de los edificios. Además, se ha trabajado en la mezcla de personas con diferentes niveles de ingresos, un aspecto crucial que en ocasiones ha sido desafiante en otras ciudades, como Madrid, donde la estratificación social puede dificultar este tipo de integración. España, por su parte, refleja un progreso positivo, aunque en muchas ocasiones, obstaculizado por la influencia política, que a menudo provoca cambios bruscos en las políticas implementadas. Existe una falta de continuidad en las acciones emprendidas, ya que cada nuevo gobierno puede deshacer lo establecido por sus predecesores, independientemente de su efectividad. Este escenario evidencia la necesidad de un enfoque más sistemático y reflexivo en la formulación e implementación de políticas relacionadas con el desarrollo urbano y la movilidad sostenible. Se ha de realizar una evaluación más rigurosa y exhaustiva; y establecer criterios racionales en la toma de decisiones para garantizar la eficacia de las acciones.

¿Cómo están contribuyendo las nuevas tecnologías digitales a la transformación de la movilidad urbana? ¿Cuál es el potencial de la inteligencia artificial, el Internet de las cosas (IoT) y otras tecnologías emergentes para mejorar la movilidad sostenible?

La tecnología ha tenido, tiene y tendrá siempre un papel fundamental en la transformación de la movilidad urbana, contribuyendo principalmente a optimizar y mejorar los sistemas de transporte, público y privado, a fin de lograr una movilidad más eficiente y sostenible para las ciudades. Esto se refleja, por ejemplo, en herramientas como los paneles de señalización variable, que proporcionan información en tiempo real sobre rutas alternativas y posibles congestiones de tráfico, lo que se traduce en una mejora de la fluidez del tráfico y la reducción de los tiempos de viaje.

¿Podría darnos algunos ejemplos de ciudades que han logrado integrar eficazmente el desarrollo urbano con la movilidad sostenible? ¿Cómo evalúa la situación de España en esta materia?

Un ejemplo de ciudad que ha logrado integrar eficientemente el desarrollo urbano con la movilidad sostenible es París, donde se

El desarrollo de vehículos conectados también ha sido un avance significativo, permitiendo a los conductores acceder a información sobre el tráfico y las condiciones de la carretera, lo que facilita la toma de decisiones más informadas y seguras. En el ámbito del transporte público, estas tecnologías son aún más relevantes, ya que ayudan a optimizar el uso de combustible, reducir costes operativos y mejorar la eficiencia del servicio. En cuanto al potencial de la inteligencia artificial y otras tecnologías emergentes, se vislumbra la posibilidad de obtener

España necesita de un enfoque más sistemático y reflexivo en la formulación e implementación de políticas relacionadas con el desarrollo urbano y la movilidad sostenible

información detallada y en tiempo real sobre el estado del tráfico, el clima y otros factores relevantes para la movilidad. Si bien algunas tecnologías, como la conducción autónoma, aún plantean desafíos y cuestionamientos en términos de su contribución a la movilidad sostenible, otras herramientas, como la optimización del sistema de transporte y la gestión eficiente de recursos, prometen mejoras significativas en la movilidad urbana.

¿Qué papel ocupan la investigación y la innovación en el desarrollo de soluciones para la movilidad urbana sostenible?

La inversión en I+D+i en este ámbito es clave para abordar los desafíos actuales y futuros en materia de movilidad sostenible. En la actualidad, se están llevando a cabo proyectos a nivel nacional y europeo que exploran nuevas tecnologías y enfoques innovadores. Por ejemplo, se están desarrollando propuestas relacionadas con la gamificación y la realidad virtual, con el objetivo de educar a los ciudadanos sobre la importancia de la movilidad sostenible y ayudar en la toma de decisiones informadas.

La investigación también se enfoca en comprender las necesidades y preferencias de los ciudadanos en cuanto a la movilidad urbana, con estudios de caso como el concepto de las "ciudades de 15 minutos". Estos esfuerzos no solo contribuyen al desarrollo de soluciones prácticas, sino que también promueven la conciencia y la educación desde edades tempranas sobre la importancia de adoptar prácticas de movilidad más sostenibles.

Es importante destacar que la investigación en movilidad abarca tanto aspectos tecnológicos como sociales, y la colaboración entre diferentes disciplinas es esencial para abordar de manera integral los desafíos de la movilidad urbana. Aunque la parte tecnológica puede ser manejada por expertos en ingeniería y telecomunicaciones, la evaluación y la implementación de soluciones

requieren una perspectiva multidisciplinaria que incluya a expertos en movilidad, urbanismo y ciencias sociales.

¿Cómo se puede fomentar el talento y la creatividad en este ámbito?

La importancia de fomentar el talento y la creatividad en el ámbito de la movilidad urbana radica esencialmente de la educación. En este sentido, es fundamental integrar la educación sobre movilidad sostenible en los planes de estudio, desde el nivel escolar hasta la formación universitaria y especializada. Desde TRANSyT, ya se están implementando iniciativas en este sentido, como cursos de máster que abordan temas como la digitalización o los gemelos digitales, modelos que están en auge en la actualidad. Estas materias se incorporan ya en nuestros planes de estudios, particularmente en áreas relacionadas con transporte y sistemas de transporte. Sin embargo, aún hay mucho por hacer, especialmente en la educación primaria y secundaria. La participación temprana de los niños en estos temas puede generar una comprensión más profunda y un compromiso duradero con prácticas de movilidad más sostenibles. En este sentido, es importante que los ayuntamientos y las autoridades locales desempeñen un papel activo en la promoción de esta pedagogía en la comunidad, ya que a nivel local se pueden implementar proyectos y programas educativos que impacten directamente en la forma en que las personas interactúan con la movilidad urbana.

¿Cuáles son los enfoques más efectivos que las ciudades pueden adoptar para desarrollar políticas de movilidad urbana sostenible?

Desde mi perspectiva, los enfoques más efectivos que las ciudades pueden adoptar para desarrollar políticas de movilidad sostenible implican favorecer e incentivar su implementación

La investigación en movilidad urbana abarca tanto aspectos tecnológicos como sociales, y la colaboración entre diferentes disciplinas es esencial para abordar de manera integral los desafíos

Es fundamental integrar la educación sobre movilidad sostenible en los planes de estudio, desde el nivel escolar hasta la formación universitaria y especializada

en diversos aspectos. Primordialmente, esto significa escuchar las necesidades y opiniones de los ciudadanos y garantizar su participación activa en el proceso de planificación y toma de decisiones.

También la inversión en transporte público y la eliminación de obstáculos para su uso son elementos clave. Esto puede lograrse a través de financiamiento y políticas de inversión que prioricen el transporte público sobre el transporte privado, así como mediante la promoción de la movilidad compartida y el desarrollo de infraestructuras que fomenten alternativas sostenibles.

¿Qué interconexión existe entre la movilidad sostenible, la promoción de la salud y la preservación del medio ambiente en el contexto urbano?

Las políticas de movilidad sostenible ofrecen innegables beneficios para la protección y conservación del medio ambiente, como son la disminución de la contaminación y la reducción de emisiones. Estos, además traen consigo ventajas significativas derivadas, como puede ser la mejora del bienestar social y la salud de los ciudadanos. Una menor dependencia de los vehículos motorizados, contribuye a mejorar la calidad del aire y, por ende, a la salud respiratoria de la población. También la promoción de la movilidad activa, como caminar o andar en bicicleta, beneficia la salud pública, puesto que el ejercicio físico regular ayuda a prevenir enfermedades crónicas, como la obesidad, la diabetes y las enfermedades cardiovasculares, entre otras; y favorece la salud mental y emocional de las personas.

Sin embargo, además de los beneficios medioambientales y para la salud, las políticas de movilidad sostenible también generan otros muchos aportes significativos, que incluyen la mejora del espacio público y la calidad de vida en las ciudades, al reducir la congestión vehicular y devolver áreas urbanas al uso peatonal y recreativo.

Por otro lado, desde una perspectiva social y económica, las políticas de movilidad sostenible pueden resultar más económicas para los ciudadanos al reducir los costos asociados con la propiedad y mantenimiento de vehículos privados. Promover el transporte público y alternativas de movilidad compartida puede ofrecer opciones más asequibles y accesibles para desplazarse en la ciudad.

¿Cómo augura el futuro de la movilidad urbana sostenible?

¿Qué cambios significativos espera ver en los próximos años?

En el corto plazo, creo que la movilidad urbana sostenible experimentará pocos cambios significativos, en comparación con lo que ya estamos presenciando. Sin embargo, entre el medio y el largo plazo, se anticipa una mayor evolución en este ámbito. Este cambio estará impulsado en gran medida por la generación más joven, cuya mentalidad y valores están más alineados con la necesidad de adoptar prácticas de movilidad más sostenibles.

Otro ejemplo, ya palpable, puede ser el fuerte impulso a la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, aunque representan una alternativa más limpia, no considero que sean la solución definitiva debido a su costo económico y a otros desafíos asociados, como la ocupación del espacio y la seguridad.

En cambio, creo firmemente que la verdadera transformación vendrá del fortalecimiento y la potenciación del transporte público. Es fundamental desarrollar un sistema de transporte público eficiente y conectado, con intercambiadores que faciliten la intermodalidad y la combinación de diferentes medios de transporte. Considero que esta es la dirección en la que debemos enfocarnos para lograr una movilidad urbana más sostenible y equitativa.

El futuro de la movilidad sostenible estará impulsado en gran medida por la generación más joven, cuya mentalidad y valores están más alineados con la necesidad de adoptar prácticas más sostenibles

Necesitamos políticas más consistentes, respaldadas por una planificación cuidadosa y una evaluación constante de su impacto

En este sentido, la transición hacia la descarbonización es crucial pero compleja, y enfrentamos obstáculos importantes en el camino. A nivel local, veo un mayor potencial para implementar cambios efectivos en la movilidad urbana. Sin embargo, fuera de las áreas urbanas, especialmente en las zonas metropolitanas, los desafíos son más complejos.

Si bien es cierto que se están realizando esfuerzos en la buena dirección y que ya se han tomado medidas valientes, como la implementación de zonas de bajas emisiones, su efectividad a menudo se ve limitada por la falta de planificación adecuada y evaluación de resultados. Por consiguiente, para que la movilidad urbana sostenible y avance en el corto-medio plazo, es

necesario que las políticas adoptadas sean más consistentes; y estén respaldadas por una planificación cuidadosa y una evaluación constante de su impacto.

Esto requerirá un cambio cultural y político que priorice la sostenibilidad a largo plazo sobre los intereses a corto plazo. Como mencionaba al principio, a menudo las políticas son contradictorias o están sujetas a presiones políticas y electorales, lo que puede conducir a decisiones improvisadas y poco sostenibles a largo plazo. El verdadero desafío radica, por lo tanto, en la capacidad de los decisores políticos para implementar políticas de movilidad sostenible de manera coherente y planificada.

SOSTENIBILIDAD Y EFICIENCIA

LA RENOVACIÓN COMPRENDE UN TOTAL DE 5.500 LUMINARIAS CONVENCIONALES SUSTITUIDAS POR LED, LO QUE SE TRADUCE EN UN AHORRO GLOBAL DE 6.148.184 KWH/AÑO

El pasado 4 de marzo de 2024, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) celebraba el exitoso cierre de uno de sus proyectos más ambiciosos y transformadores: la sustitución integral del alumbrado en las Rondas de Barcelona. En colaboración con la Generalitat de Cataluña y el Ayuntamiento de Barcelona, este proyecto ha sido el resultado de cuatro años de esfuer-

CLAVES DEL NUEVO ALUMBRADO EN LAS RONDAS DE BARCELONA

zo meticuloso, dividido en cinco fases distintas.

La magnitud de la iniciativa es innegable: comprende la sustitución de más de 5.500 puntos de luz en las Rondas de Barcelona, movilizando una inversión total de 10,4 millones de euros. La renovación abarca tanto los túneles como los tramos al aire libre, donde las antiguas luminarias convencionales han sido reemplazadas por otras con tecnología LED avanzada,

capaces de adaptar la luz según diversos factores, como la densidad del tráfico o las condiciones meteorológicas.

La importancia de este proyecto trasciende los límites de la ciudad de Barcelona y se alinea con objetivos más amplios de desarrollo sostenible. La financiación de estas actuaciones ha sido posible gracias a la cofinanciación europea a través del programa FEDER, destacando el valor de la colaboración entre instituciones

para lograr metas comunes en materia de sostenibilidad. Este respaldo financiero ha permitido no solo la sustitución del alumbrado anterior por uno más eficiente, sino también su regulación eficaz, traduciéndose en un notable ahorro energético. El programa operativo FEDER, bajo el objetivo temático de favorecer el paso a una economía baja en carbono, ha impulsado esta iniciativa hacia una economía más limpia y sostenible, en consonancia

EL PROYECTO DE RENOVACIÓN INTEGRAL DEL ALUMBRADO EN LAS RONDAS DE BARCELONA COMPRENDE LA SUSTITUCIÓN DE MÁS DE 5.500 PUNTOS DE LUZ EN LAS RONDAS DE BARCELONA, MOVILIZANDO UNA INVERSIÓN TOTAL DE 10,4 MILLONES DE EUROS

planificadas y ejecutadas a lo largo de un periodo de cuatro años, abordando distintos tramos y sectores de la infraestructura urbana.

• La primera fase, iniciada en la primavera de 2020, marcó un hito importante con la instalación de 352 proyectores LED en el túnel de Villa Olímpica. Este tramo fue seleccionado estratégicamente como una prueba piloto pionera para evaluar la idoneidad de la iluminación LED en las bocas de los túneles. El ahorro anual proyectado fue de 400.000 kWh/ año, con una inversión de 1.057.000 €.

tada en el invierno de 2020, se centró en los túneles de Colón, Pla de Palau y Poblenou, con la instalación de 927 proyectores LED y un ahorro anual de 2.229.753 kWh/año, con una inversión de 3.383.567 €.

• Finalmente, la quinta fase, llevada a cabo entre el último semestre de 2023 y principios de 2024, consistió en la sustitución del alumbrado en los túneles de Can Clota, Sant Feliu y Borràs de la ronda de Dalt, con 1.370 proyectores LED y un ahorro anual de 1.589.915 kWh/año, con una inversión de 3.912.500 €.

SOSTENIBILIDAD, EFICIENCIA Y SEGURIDAD

La transición hacia la iluminación LED no solo representa un avance tecnológico en las infraestructuras urbanas de Barcelona, sino que también refleja un compromiso firme con la sostenibilidad y la mejora de la calidad de vida de sus ciudadanos. Desde su concepción, el proyecto se ha enmarcado en una estrategia integral de mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones,

con las necesidades actuales de cuidado del medio ambiente y reducción de emisiones de carbono.

FASES DEL PROYECTO

El proyecto de sustitución del alumbrado en las Rondas de Barcelona ha sido dividido en cinco fases meticulosamente

• La segunda fase, realizada en el mismo año, se enfocó en los tramos al aire libre de la ronda de Dalt, la ronda Litoral y la C-32, donde se instalaron 2.638 proyectores LED, logrando un ahorro anual de 1.779.539 kWh/año y una inversión de 2.704.738 €.

• La tercera fase, llevada a cabo en el otoño de 2020, se concentró en la Gran Vía de Barcelona (C-31), con la instalación de 248 proyectos y un ahorro anual de 148.977 kWh/año, con una inversión de 275.914 €.

• Por su parte, la cuarta fase, ejecu-

lo que ha resultado en un hito significativo en términos de sostenibilidad para la metrópoli catalana. El impacto ambiental positivo es evidente, con un ahorro energético global de 6.148.184 kWh/año, equivalente al consumo de 834 hogares. Este logro resalta el enorme poten-

mejora notable en la calidad ambiental de la ciudad, gracias a la reducción de la contaminación lumínica y la promoción de un entorno nocturno más saludable y equilibrado.

Por otro lado, el alumbrado LED no solo tiene beneficios ambientales, sino

LA TRANSICIÓN HACIA LA ILUMINACIÓN LED NO SOLO REPRESENTA UN AVANCE TECNOLÓGICO EN LAS INFRAESTRUCTURAS URBANAS DE BARCELONA, SINO TAMBIÉN UN COMPROMISO FIRME CON LA SOSTENIBILIDAD Y LA MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE SUS CIUDADANOS

cial de la tecnología LED para promover una gestión más eficiente de la energía y contribuir de manera significativa a la conservación de recursos y la reducción de las emisiones de carbono, en línea con los objetivos de desarrollo sostenible y la mitigación del cambio climático. Además, la implementación de la iluminación LED también ha supuesto una

que también ofrece mejoras sustanciales en términos de seguridad vial. La luz más brillante y uniforme proporcionada por esta tecnología mejora significativamente la visibilidad para los conductores, lo que contribuye a reducir la peligrosidad de las vías y disminuir el riesgo de accidentes. La iluminación adecuada y eficiente es fundamental para garantizar

la seguridad de los usuarios de las carreteras, y el cambio a LED representa un paso importante en esta dirección. Además, esta tecnología permite una mayor flexibilidad en la regulación de la intensidad lumínica, lo que permite adaptarse a diferentes condiciones de tráfico y meteorológicas, proporcionando una iluminación óptima en todo momento y en todas las circunstancias.

Al invertir en infraestructuras modernas y respetuosas con el medio ambiente, se sientan las bases para una ciudad que no solo es más segura y eficiente, sino también más amigable con el entorno natural que la rodea. El proyecto de alumbrado en las “nuevas” Rondas de Barcelona, ahora dotadas de una iluminación más avanzada y sostenible, representa un paso adelante hacia la consecución de una Barcelona más moderna, demostrando el compromiso colectivo del Área Metropolitana de Barcelona, el Ayuntamiento y la Generalitat con la innovación para construir un futuro urbano próspero, sostenible y resiliente para las generaciones futuras.

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