Equipamiento y Servicios Municipales 206

LA MEJOR FORMA DE CONTENER UN POSIBLE FUEGO

METÁLICO Y SOSTENIBLE

100% IGNÍFUGO 100% RECICLABLE 100% RECICLADO

La Comunidad Valenciana, a través del Anexo X del Decreto 91/2023, ha marcado un hito en la prevención de incendios forestales al aprobar reglamentaciones que promueven el uso de contenedores metálicos

ENTREVISTA A RAFAEL SÁNCHEZ, VEOLIA • NUEVOS SERVICIOS URBANOS DE ZARAGOZA

INNOVACIÓN SOSTENIBLE PARA LA LIMPIEZA DE MADRID

SER O NO SER… DE LA INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA

SITUACIÓN ACTUAL Y RETOS DEL SECTOR DE LA INFRAESTRUCTURA VERDE EN ESPAÑA

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SUMARIO

EYSM

STAFF

EDITA

ADC Media Ediciones Técnicas, S.L.

DIRECTOR Jesús Alberto Casillas albertocasillas@eysmunicipales.es

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David Casillas Paz davidcasillas@eysmunicipales.es

REDACCIÓN

Nuria Suárez nuriasuarez@eysmunicipales.es

Griselda Romero griseldaromero@eysmunicipales.es

ADMINISTRACIÓN Y SUSCRIPCIONES suscripciones@eysmunicipales.es

REDACCIÓN, ADMINISTRACIÓN, PUBLICIDAD Y SUSCRIPCIONES C/ Maestro Arbós, 9. Oficina 0.02 Tels. 91 471 34 05 28045 MADRID info@eysmunicipales.es www.eysmunicipales.es

DISEÑO Y MAQUETACIÓN

Irene García Alba

IMPRIME MONTERREINA

Suscripción 1 año (4 núm.): 91 Euros Depósito Legal M.3244-1985 ISSN 1131 - 6381

La dirección de Equipamiento y Servicios Municipales no se hace responsable de las opiniones contenidas en los artículos firmados que aparecen en la publicación. La aparición de Equipamiento y Servicios Municipales se realiza a meses vencidos.

© Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin autorización previa y escrita del autor

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ALGUN@S PROTAGONISTAS

RAFAEL SÁNCHEZ APARICIO VEOLIA

VERA FERRÓN UNIVERSIDAD DE GRANADA

FRANCISCO JAVIER SIGÜENZA ASEJA

ANA MONTALBÁN RED DE CIUDADES QUE CAMINAN

PEDRO CALAZA AEPJP

FABIO IAONNE SCUOLA SUPERIORE SANT'ANNA DE PISA

RICARDO POMATTA ANFALUM

DANIEL SERRA EIT URBAN MOBILITY

Publicación impresa en papel bajo el sistema de certificación forestal PEFC j

Nº

EMPRESA

OPTIMIZANDO LA LIMPIEZA URBANA: LA BARREDORA MUNICIPAL KÄRCHER

Página 10

EMPRESA

SMART CITIES: GESTIÓN INTELIGENTE PARA UN FUTURO SOSTENIBLE

Página 12

EMPRESA

GEESINKNORBA SPAIN SUMINISTRARÁ EN ESPAÑA LOS EQUIPOS DE BARRIDO ELÉCTRICO DE GREEN MACHINES

Página 16

EMPRESA

DETECTAR ÁREAS DE MEJORA EN LIMPIEZA VIARIA Y RECOGIDA DE RESIDUOS

Página 18

ENTREVISTA

RAFAEL SÁNCHEZ APARICIO, DIRECTOR DE RESIDUOS Y PLÁSTICOS DE VEOLIA ESPAÑA

Página 20

EMPRESA

SANIMOBEL SUMINISTRA NUEVOS CONTENEDORES PARA IMPULSAR EL RECICLAJE EN LA COMUNIDAD DE MADRID

Página 24

EMPRESA

EL PAPEL DE MOVISAT EN LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL DE LOS SERVICIOS MUNICIPALES DE MEDIOAMBIENTE

Página 26

SUMARIO

206 - CUARTO TRIMESTRE 2023 - AÑO 40

NUEVOS SERVICIOS URBANOS DE ZARAGOZA: UN PROYECTO BASADO EN LA SOSTENIBILIDAD Y EL COMPROMISO SOCIAL Página 28

EMPRESA

ZARAGOZA CUENTA CON LIMPIEZA VIARIA DE CERO EMISIONES GRACIAS A TENAX INTERNATIONAL Página 42

EMPRESA

RIGUAL, MEJORA CONTINUA EN EQUIPOS DE RIEGO Y BALDEO Página 44

PROYECTO SMART WASTE MANAGEMENT PROJECT: RECOGIDA INTELIGENTE DE RESIDUOS EN EL MUNICIPIO DE CÓRDOBA Página 46

EMPRESA

INNOVACIÓN QUE TRANSFORMA CIUDADES, COMPROMISO QUE CONSTRUYE FUTUROS SOSTENIBLES Página 60

EMPRESA

CERVIC ENVIRONMENT PRESENTA SU NUEVO CATÁLOGO DE SOLUCIONES PARA LA CIUDAD SOSTENIBLE Página 61

EMPRESA

NUEVA IMPLANTACIÓN DE EQUIPOS Y CONTENEDORES DE SISTEMA EASY DE NORD ENGINEERING EN ALHAMA DE MURCIA Página 62

SUMARIO

EMPRESA

LAS VENTAJAS DEL SISTEMA ID&A PARA UNA RECOGIDA SELECTIVA AVANZADA Página 64

INNOVACIÓN SOSTENIBLE PARA EL MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE MADRID Página 66

EMPRESA

INNOVACIÓN SOSTENIBLE EN EQUIPOS DE LIMPIEZA Y ALCANTARILLADO:

LA EXCELENCIA DE ROS ROCA Página 80

EMPRESA

UROVESA: LA EXPERIENCIA DE LAS MISIONES ESPECIALES APLICADA A LOS SERVICIOS COMUNITARIOS Página 82

EMPRESA

EQUIPOS FEMAZZ PARTICIPA EN LAS JORNADAS ANEPMA Y RENUEVA SU ALIANZA CON FRATELLI MAZZOCCHIA Página 84

EMPRESA

BARCELONA YA CUENTA CON PAPELERAS COMPACTADORAS BIGBELLY POTENCIADAS CON ENERGÍA SOLAR Página 86

EMPRESA

GLASSMOP, LÍDERES EN CRISTALES

PARA MAQUINARIA VIAL Página 87

HACIA UNA BIOECONOMÍA CIRCULAR Página 88

EMPRESA

FENIKS, A LA VANGUARDIA EN EQUIPOS PARA EL MANTENIMIENTO URBANO Página 94

EMPRESA

INNOPLAST CIERRA UN EXITOSO 2023 AMPLIANDO MERCADO Y VENTAS Página 95

EVENTOS

HUSQVARNA LIVING CITY 2023 MUESTRA EN PARÍS LA VANGUARDIA EN TECNOLOGÍA PARA LA GESTIÓN DEL VERDE URBANO Página 96

SER O NO SER… DE LA INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA Página 102

EMPRESA

PARKINGS “A LA CARTA” PARA QUE NINGÚN AYUNTAMIENTO SE QUEDE RELEGADO DEL MOTOR DEL CARAVANING Página 108

EMPRESA

OPTIMIZACIÓN INTEGRAL DE SERVICIOS DE JARDINERÍA Y ARBOLADO CON BOREAL IT Página 109

66

102

EL PODER TRANSFORMADOR DE LA ECOLOGÍA EN LOS PROCESOS DE COMPRA PÚBLICA

Página 110

SITUACIÓN ACTUAL DEL SECTOR DE LA INFRAESTRUCTURA VERDE EN ESPAÑA Y LOS RETOS PARA EL FUTURO

Página 124

EMPRESA

INNOVACIÓN SOSTENIBLE:

KRESS COMMERCIAL REVOLUCIONA EL MUNDO DE LAS HERRAMIENTAS PARA JARDINERÍA Y MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES

Página 130

EMPRESA

JUNTOS HACIA LO SOSTENIBLE: GREEN MOWERS, TU GUÍA EN LA REVOLUCIÓN VERDE

Página 132

EMPRESA

SOSTENIBILIDAD EN ALUMBRADO: RECICLABILIDAD, ECONOMÍA CIRCULAR Y DECLARACIÓN AMBIENTAL DE PRODUCTO (EPD)

Página 134

ENTREVISTA

RICARDO POMATTA, DIRECTOR TÉCNICO DE ANFALUM

Página 136

EMPRESA

LAS SOLUCIONES DE ALUMBRADO SOLAR DE PHILIPS IMPULSAN LA AUTONOMÍA

SUMARIO

ENERGÉTICA DE LOS MUNICIPIOS Página 142

SANTIAGO DE COMPOSTELA RENUEVA SU ALUMBRADO PÚBLICO PRIORIZANDO TECNOLOGÍA, SOSTENIBILIDAD Y PATRIMONIO Página 144

EMPRESA

GEO VELAS PARA MITIGAR LAS ALTAS TEMPERATURAS Página 151

EMPRESA

UNA NAVE ESPACIAL DE ENORMES DIMENSIONES ATERRIZA EN TERUEL Página 152

LA CIUDAD QUE CAMINA, EL MODELO URBANO DEL MAÑANA PARA HABITAR ESPACIOS MÁS AMABLES Y SOSTENIBLES Página 156

EMPRESA

LEÓN INSTALA EN DIVERSAS ÁREAS VERDES DE LA CIUDAD FUENTES URBANAS INCLUSIVAS DE MARTÍN MENA Página 162

ENTREVISTA

DANIEL SERRA, ECOSYSTEM & STAKEHOLDERS DIRECTOR DE EIT URBAN MOBILITY Página 164

DIRECTORIO DE EMPRESAS 172

144

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OPTIMIZANDO LA LIMPIEZA URBANA: LA BARREDORA MUNICIPAL KÄRCHER MC 600

En el continuo esfuerzo por mejorar la eficiencia de los servicios municipales, la elección de equipos de limpieza adecuados desempeña un papel crucial. En este sentido, la barredora municipal modelo Kärcher MC 600 emerge como una solución de limpieza integral.

Concebida para satisfacer las demandas más exigentes de los munici-

En el continuo esfuerzo por mejorar la eficiencia de los servicios municipales, la elección de equipos de limpieza adecuados desempeña un papel crucial

pios y la industria, la Kärcher MC 600 es una barredora-aspiradora que va más allá de las expectativas convencionales. Su diseño avanzado y su capacidad

para ofrecer un rendimiento de limpieza excepcional sin levantar polvo la convierten en un activo indispensable para mantener las ciudades impecables.

Una de las características distintivas de la MC 600 es su capacidad para abordar una amplia gama de necesidades de barrido. Desde calles urbanas hasta áreas industriales, esta barredora se adapta con facilidad a diversos entornos, garantizando un barrido eficiente y completo. Su versatilidad la convierte en un recurso valioso para los municipios, que a menudo enfrentan el desafío de mantener limpias áreas de diversa complejidad.

La eficacia de la Kärcher MC 600 se encuentra en su sistema de aspiración de última generación. Diseñado para minimizar la generación de polvo, este sistema no solo garantiza una limpieza a fondo, sino que también aborda preocupaciones ambientales al reducir la dispersión de partículas perjudiciales. Esto no solo mejora la calidad del aire, sino que también contribuye al bienestar de los residentes y trabajadores en las áreas limpiadas.

Una de las características distintivas de la MC 600 es su capacidad para abordar una amplia gama de necesidades de barrido.

Desde calles urbanas hasta áreas industriales, esta barredora se adapta con facilidad a diversos entornos, garantizando un barrido eficiente y completo

Otro aspecto destacado de la MC 600 es su capacidad para manejar grandes volúmenes de residuos. Equipada con un sistema de recolección eficiente, esta barredora garantiza una limpieza continua sin interrupcio-

nes frecuentes para vaciar el contenedor. Esto se traduce en una mayor productividad y eficiencia operativa, permitiendo a los equipos municipales optimizar sus recursos y centrarse en otras tareas cruciales.

La tecnología innovadora no solo se refleja en el rendimiento de limpieza, sino también en la facilidad de operación. La Kärcher MC 600 está diseñada pensando en la comodidad del operador, con controles intuitivos y una cabina ergonómica que garantiza una experiencia de trabajo sin complicaciones. Esto no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también contribuye a la seguridad y el bienestar de los operadores.

En un contexto donde la sostenibilidad es cada vez más prioritaria, la MC 600 se destaca como una opción respetuosa con el medio ambiente. Su diseño eficiente en términos de consumo de energía y la capacidad de reciclaje de residuos recogidos demues-

tran el compromiso de Kärcher con prácticas sostenibles.

En conclusión, la barredora municipal Kärcher MC 600 se presenta como un elemento crucial en el panorama de los equipamientos y servicios municipales. Su capacidad para ofrecer un barrido eficiente, sin levantar polvo, su versatilidad para adaptarse a diferentes entornos y su enfoque en la sostenibilidad la convierten en una elección inteligente para los municipios y la industria que buscan optimizar sus operaciones de limpieza urbana. Con la MC 600, la limpieza va más allá de lo superficial, marcando un paso significativo hacia ciudades más limpias y saludables.

SMART CITIES: GESTIÓN INTELIGENTE PARA UN FUTURO SOSTENIBLE

En la era digital, las ciudades están evolucionando hacia entornos más inteligentes y eficientes, abrazando la tecnología para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos. Uno de los aspectos clave de esta transformación es la implementación de herramientas de gestión inteligente, las cuales permiten un control centralizado de diversos aspectos cruciales para el funcionamiento de una ciudad moderna.

DORLET Waste pone a disposición de los ayuntamientos, consorcios y mancomunidades diversas herramientas que facilitan la gestión eficiente de residuos urbanos. Como resultado, la comunidad estará más cerca de cumplir con los objetivos de Acción de Economía Circular marcados por la Unión Europea.

Hasta la fecha, numerosos municipios han confiado en DORLET Waste para mejorar aspectos relacionados con la sostenibilidad. Desde la implementación de Maddi BIN, contenedores dotados de cerradura electrónica, hasta Maddi BAG, máquinas expendedoras de

Uno de los aspectos clave en la transformación de las ciudades es la implementación de herramientas de gestión inteligente, las cuales permiten un control centralizado para el funcionamiento de una ciudad moderna

sobre sus aportaciones y servir de llave para contenedores y máquinas expendedoras.

Así mismo, los puntos limpios y las áreas de emergencia o de aportación, pueden protegerse con Maddi iLOCK, unas cerraduras electrónicas que limitan el acceso y garantizan el uso responsable de estos espacios.

bolsas compostables, pasando por Maddi KEY, llaveros o tarjetas que permiten el acceso a dichas tecnologías.

Una funcionalidad destacada de las soluciones Maddi es que canalizan la información recopilada en aplicaciones como Maddi CITY, que proporciona dashboards y análisis sobre las contribuciones de los ciudadanos o Maddi CITIZEN, orientada a concienciar a los ciudadanos

Sin embargo, la solución va más allá de la gestión inteligente de residuos. Existe una sinergia realmente interesante que aborda también el control de accesos en los principales espacios públicos como hospitales, centros de salud, ayuntamientos, centros educativos, parkings o piscinas, lo cual no solo mejora la seguridad de los ciudadanos, sino que también optimiza la operación diaria de estos espacios, asegurando un flujo eficiente de personas y vehículos.

Además, ofrece la posibilidad de integrarlo con otros sistemas que pueden ser de gran utilidad tanto para la ciudadanía como para los ayuntamientos. Los primeros se podrían beneficiar, por ejemplo, de herramientas de alquiler de espacios, mientras que los segundos, podrían ver reducidos los gastos al programar el encendido y apagado del alumbrado público o incluso integrar en sus herramientas de gestión las soluciones de DORLET Waste, mediante una API, obteniendo como resultado aplicaciones “Smart City”.

La puesta en marcha de las herramientas de DORLET Waste en ayuntamientos con una población de alrededor de 20.000 habitantes ha demostrado beneficios tangibles. Una gestión centralizada de accesos ha llevado a una

DORLET Waste pone a disposición de los ayuntamientos, consorcios y mancomunidades diversas herramientas que facilitan la gestión eficiente de residuos urbanos demostrando resultados tangibles

mayor eficiencia en la administración de espacios públicos, reduciendo los tiempos de espera y mejorando la experiencia ciudadana. La tasa de reciclaje superior al 70% es un testimonio de la participación activa de la comunidad, además, el ahorro del 10% en el gasto de

electricidad mediante la automatización del encendido del alumbrado contribuye no solo a la eficiencia energética, sino también a la sostenibilidad ambiental.

La implementación exitosa en comunidades de tamaño medio subraya su escalabilidad y adaptabilidad, marcando

un paso significativo hacia un futuro urbano más inteligente y sostenible.

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Gestión de Acceso a los contenedores

Isla Automática de Proximidad

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GEESINKNORBA SPAIN SUMINISTRARÁ EN ESPAÑA LOS EQUIPOS DE BARRIDO ELÉCTRICO DE GREEN MACHINES

Green Machines fabrica las barredoras compactas tecnológicamente más avanzadas del mundo en funcionamiento eléctrico y con hidrógeno. Sostenibles, ágiles y de alto rendimiento, cuenta con una amplia gama especializadas en la limpieza de zonas urbanas de difícil acceso y zonas peatonales

Green Machines es uno de los fabricantes de barredoras más antiguos, ya que data de 1965 su primera sede en Escocia. Desde las primeras barredoras de conductor a pie, con su excepcional maniobrabilidad, hasta la tecnología punta de baterías e hidrógeno, Green Machines ha creado un mercado que sigue siendo inigualable en la actualidad, y ahora llega a España de la mano de GEESINKNORBA SPAIN.

Green Machines ha creado un mercado que sigue sin tener rival hasta la fecha. Actualmente operan en Macedonia del Norte, Países Bajos, Reino Unido, Alemania, EE.UU., al tiempo que ofrecen a clientes de todo el mundo una asistencia completa a través de una amplia red mundial de concesionarios. Con una ambiciosa visión, Green Machines se mantiene a la vanguardia aportando nuevas tecnologías de producto al exigente mercado de la limpieza de

exteriores. Desde hace muchos años, su objetivo es contribuir decisivamente a una limpieza más limpia y ordenada proporcionando máquinas barredoras eficientes y sofisticadas.

Con un portfolio de 7 modelos de máquinas, cada uno es único a su manera, ofreciendo una amplia gama de opciones y proporcionando soluciones de limpieza que otros aún no han alcanzado. Todas las máquinas son lo suficientemente compactas y rápidas como

Con un portfolio de hasta 7 modelos de máquinas, cada uno es único a su manera, ofreciendo una amplia gama de opciones y proporcionando soluciones de limpieza cero emisiones

para permitirle limpiar cualquier zona urbana de la ciudad con la máxima eficacia, sin preocuparse de que molesten a sus ciudadanos. Estas máquinas están diseñadas a propósito para que no afecten al funcionamiento diario normal incluso en las zonas más concurridas de su ciudad.

MISIÓN CERO EMISIONES

Green Machines se esfuerza por desarrollar y producir máquinas barredoras sostenibles combinadas con un excelente rendimiento para un mundo me-

jor. Una visión que se aleja a menudo del enfoque tradicional, asumiendo el liderazgo para allanar el camino hacia un mundo sin emisiones. La visión se centra en minimizar el impacto global a través de las siguientes directrices:

• Ayudar a cada clientes a reducir su huella de carbono mediante el uso de productos ecológicos.

• Maximizar el "valor medioambiental al final de la vida útil" de sus productos.

• Trabajar con proveedores que promuevan prácticas sostenibles.

• Participar en los esfuerzos para seguir mejorando la protección sosteni-

ble y la comprensión entre personal y usuarios finales de todo el mundo.

• Escuchar la voz de los clientes.

Puede contactar con los Delegados Comerciales para comprobar lo fácil que es mantener su ciudad limpia y ecológica: comercial@geesinknorba.com.

UN CONTENIDO DE GEESINKNORBA

DETECTAR ÁREAS DE MEJORA EN LIMPIEZA VIARIA Y RECOGIDA DE RESIDUOS

Detectar áreas de mejora en limpieza viaria y recogida de residuos urbanos es fundamental para garantizar unos servicios eficientes y de alta calidad e incrementar el confort de vida ciudadana.

En un tiempo en el que los datos se han convertido en activos vitales, los

responsables de los distintos servicios urbanos necesitan disponer de información precisa y actualizada para tomar decisiones efectivas.

La información sobre los servicios NO es algo a utilizar únicamente cuando hay problemas, sino que debe utilizarse todos los días para mejorar esos mismos servicios y la calidad de vida de

La información sobre los servicios NO es algo a utilizar únicamente cuando hay problemas, sino que debe utilizarse todos los días para mejorar esos mismos servicios y la calidad de vida de los ciudadanos

los ciudadanos. Y quien no lo esté haciendo, debe implementar esa cultura de inmediato.

Lo más importante es lograr sacar de los datos un valor diferencial, extraer las oportunidades de mejora que ofrece su análisis.

Cuando nos referimos a la “CALIDAD” de los servicios hay que diferenciar entre dos aspectos: la CALIDAD obtenida por la prestación del servicio y el CONTROL de EJECUCIÓN del servicio.

El primero intenta valorar los resultados de la prestación de los servicios que se obtienen en la vía pública, que pueden variar por múltiples factores, entre los que obviamente se puede dar una ejecución deficiente o la no prestación de los servicios.

El segundo valora que los servicios acordados y contratados por el municipio se presten según lo previsto, y si son desviados por incidencias, en qué grado se han desviado.

De nada sirve el control de ejecución sin atender al resultado real, sin poner

MIRA QA|Servicios Urbanos se presenta como una solución para el control de calidad de los servicios urbanos que marca la diferencia al definir con precisión los criterios de calidad, establecer un sistema de control y facilitar las inspecciones periódicas de manera efectiva

foco en el resultado obtenido, en definitiva, en la calidad del servicio.

Calidad y Control de Ejecución requieren de distintas herramientas. Unas y otras se complementan, no se excluyen.

Los sistemas GPS, de gestión de rutas y/o sistemas embarcados, aunque valiosos, no pueden proporcionar información cualitativa sobre la limpieza de una calle o el estado de los contenedores (mantenimiento, limpieza exterior e interior, ¿hay restos atrapados bajo el contenedor?), por poner dos ejemplos. En este punto la observación in situ se vuelve crucial para medir de manera objetiva cómo se están ejecutando los servicios y evaluar su calidad en un momento determinado.

MIRA QA|Servicios Urbanos se presenta como una solución para el control de calidad de los servicios urbanos que

marca la diferencia al definir con precisión los criterios de calidad, establecer un sistema de seguimiento y control y facilitar las inspecciones periódicas de manera efectiva y sencilla.

Habilita a los responsables de los distintos servicios urbanos para conocer qué mejoras son necesarias y qué decisiones tomar en base a la información aportada por sus herramientas de análisis. Por ejemplo, dónde priorizar las mejoras; no sólo en qué servicios (mantenimiento de contenedores, barrido mecánico, recogida bilateral…), sino en qué indicadores en concreto se debería prestar más atención porque está fallando “tal cosa”.

Sus más de 170 indicadores de calidad promueven la búsqueda de la mejora continua y establecen, para cada uno de ellos, los parámetros de lo que debe

ser un servicio de calidad para cumplir con las necesidades del municipio.

La credibilidad y confianza son atributos fundamentales para cualquier administración o entidad que gestione la limpieza viaria y recogida de residuos urbanos.

La “marca” de la contrata y del propio municipio se asocian con la calidad de los servicios que ofrecen.

La implantación de MIRA QA|Servicios Urbanos no solo mejora la calidad de los servicios, sino que también aumenta la autoridad de esa "marca".

UN CONTENIDO DE QUERY CONSULTING

COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA ANTE LOS RETOS DE LOS RESIDUOS MUNICIPALES

ENTREVISTA

RAFAEL SÁNCHEZ

APARICIO

DIRECTOR DE RESIDUOS Y PLÁSTICOS DE VEOLIA ESPAÑA

LA CORRECTA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS MUNICIPALES IMPACTA EN TODA LA SOCIEDAD, LAS EMPRESAS JUGAMOS UN PAPEL CLAVE PARA AYUDAR A LAS CIUDADES A CUMPLIR CON SUS OBJETIVOS

TEMAS: RESIDUOS URBANOS, ECONOMÍA CIRCULAR

España, con una tasa de reciclado de residuos municipales del 36,4% en el año 2020, corre el riesgo de no alcanzar el objetivo de 2025 marcado para la preparación y el reciclaje de este tipo de residuos, que se sitúa en el 55%. Por su parte, la tasa de depósito en vertederos fue del 52%, lo que representa más del doble de la media de la UE. Gracias a su experiencia internacional, Veolia se posiciona como una empresa de referencia para avanzar en este ámbito y acompañar a las administraciones públicas a alcanzar sus objetivos en materia de gestión de residuos.

¿Cuál es la estrategia de residuos de Veolia en España?

Veolia, con presencia en más de 80 países, es una empresa líder en descarbonización, economía circular y gestión optimizada de los recursos. Gracias a nuestra experiencia en el desarrollo de soluciones innovadoras en gestión de residuos, abarcamos todas las etapas del proceso de tratamiento: desde la clasificación y recuperación de materiales reciclables, el reciclaje y la valorización energética de los rechazos no reciclables. En el ámbito público, uno de nuestros principales objetivos es colaborar estrechamente con las entidades locales, empresas y la propia ciudadanía para impulsar un cambio de paradigma en el sector, enfocado hacia la reutilización, el reciclaje y la transformación de los residuos municipales en materiales y energía renovable.

UNO DE NUESTROS PRINCIPALES OBJETIVOS

ES

COLABORAR ESTRECHAMENTE CON LAS ENTIDADES LOCALES, EMPRESAS Y LA PROPIA CIUDADANÍA PARA IMPULSAR UN CAMBIO DE PARADIGMA EN EL SECTOR

¿Cuáles son los valores diferenciales que ofrece Veolia para una transición hacia la economía circular?

En Veolia acompañamos a nuestros clientes para que puedan cumplir su hoja de ruta de gestión de residuos y descarbonización aportando nuestro conocimiento acumulado en el de-

SOLAMENTE MEDIANTE UN ENFOQUE COMBINADO QUE INTEGRE UN MIX DE SOLUCIONES SE PODRÁN CUMPLIR LOS OBJETIVOS DE DESCARBONIZACIÓN, ECONOMÍA CIRCULAR Y TRANSICIÓN

ENERGÉTICA

sarrollo de soluciones que han permitido a ciudades en todo el mundo cumplir con los objetivos de sostenibilidad. Veolia dispone de experiencia internacional para colaborar en la búsqueda de soluciones eficientes y sostenibles que ponen el énfasis no solo en las medidas técnicas de vanguardia, sino que también tienen un enfoque medioambiental, económico y social. Apostamos por la recuperación de materiales en la prestación de nuestros servicios medioambientales con el objetivo de dar una segunda vida a los residuos.

¿Cuáles son los instrumentos en los que sería recomendable avanzar para facilitar el cumplimiento de los objetivos en materia de gestión de residuos municipales?

Debemos ser realistas y establecer un orden de prioridades e impulsar soluciones que incrementen las recogidas selectivas, maximizar la recuperación de materiales para su reciclaje, tratar la fracción orgánica mediante biometanización o compostaje y apostar por nuevos modelos de producción de energía basados en el aprovechamiento térmico de los residuos no reciclables, convirtiéndolo en una alternativa prioritaria al vertido. Solamente mediante un enfoque combinado que integre un mix de soluciones se podrán cumplir los objetivos de descarbonización, economía circular y transición energética.

¿Creen que se pueden cumplir los objetivos de límite de vertido que nos marca Bruselas sin introducir la valorización energética en el mix de soluciones energéticas?

Las estadísticas muestran que los países europeos más respetuosos con el medio ambiente que han alcanzado de forma paralela elevadas tasas de reciclado y bajos niveles de vertido son también los países que más valorizan energéticamente. Lo han hecho respetando la jerarquía de residuos y considerando la valorización energética como opción final para tratar la fracción no reciclable de los residuos y como una alternativa al vertido.

Es significativo que, cuando se comparan los modelos finales de gestión implantados, son muy similares. Esto hace pensar que quizás no existan alternativas que permitan alcanzar los objetivos con mayor eficiencia técnica, económica y ambiental, siendo estos requerimientos los que exigen las directivas europeas.

¿Cuál es la visión de Veolia sobre las nuevas tecnologías de reciclaje químico que se proponen para el cumplimiento de los objetivos de gestión de residuos?

En Veolia apostamos por las nuevas tecnologías. Con respecto al reciclaje químico, el equipo de innovación del grupo continúa testeando las diferentes tecnologías que tienen grados de desarrollo diferentes, siendo cautos en estos momentos sobre las conclusiones a las que lleguemos sobre su viabilidad técnica y económica.

La gasificación o la pirólisis no son nuevas y funcionan desde hace muchos años con flujos monomateriales y homogéneos como la biomasa o la paja. No obstante, no están desarrolladas a nivel industrial para el tratamiento del rechazo de los residuos municipales. Por otro lado, desde un punto de vista regulatorio, deben resolverse otras cuestiones como la metodología de balance de masas, desarrollo de criterios de fin de condición de residuo o definición de reciclaje químico.

¿Cuáles son las vías que tiene una entidad local para caminar sobre seguro y minimizar el riesgo al incumplimiento de los objetivos de sostenibilidad?

Las entidades locales son las principales afectadas por la nueva ley de residuos y tienen que abordar numerosos cambios en un corto periodo de tiempo (nuevas recogidas separadas, construcción de nuevas infraestructuras, impuesto al vertido). Además, tienen que hacerlo en un contexto de restricciones presupuestarias y de crisis energética y climática. La correcta gestión de los residuos municipales impacta en toda la sociedad y las empresas del sector jugamos un pa -

ES IMPRESCINDIBLE FOMENTAR UN ENTORNO PARA LA

pel importante para ayudar a las entidades locales a cumplir con sus objetivos, para lo que se requiere colaboración y determinación de todos. Somos las empresas las que tenemos la responsabilidad de innovar y, una vez que se han escalado las soluciones a nivel industrial, poner a disposición de las entidades locales soluciones maduras que, cumpliendo siempre con el principio de jerarquía de residuos y

bajo un análisis de ciclo de vida global, les ayuden a cumplir sus objetivos.

En este contexto, es imprescindible fomentar un entorno para la colaboración público-privada y que la Administración establezca un marco normativo estable, predecible y claro que genere seguridad jurídica y favorezca la inversión en la construcción de nuevas infraestructuras de tratamiento de residuos.

SANIMOBEL SUMINISTRA NUEVOS CONTENEDORES PARA

IMPULSAR EL RECICLAJE EN LA COMUNIDAD DE MADRID

Con el objetivo de seguir avanzando en el correcto reciclado de residuos y facilitar a los vecinos y vecinas de la región el reciclaje, la Comunidad de Madrid, la Federación de Municipios de Madrid y Ecoembes entregarán 209 nuevos contenedores azules suministrados por Sanimobel para el reciclaje de envases de papel y cartón en 47 municipios con menos de 50.000 habitantes, iniciativa que se incluye dentro del Plan de Mejora de la Recogida Selectiva de Envases de la Comunidad de Madrid llevado a cabo por las tres entidades.

Se ha celebrado un acto simbólico de entrega de contenedores en las instalaciones de Sanimobel al que han asistido

Rafael García, viceconsejero de Medio Ambiente, Agricultura y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid; Jesús Moreno, vicepresidente de la Federación de Municipios de Madrid; y Rosa Trigo, consejera delegada de Ecoembes, entre otros. Además, a este acto han querido acercarse distintos representantes de los municipios que recibirán los contenedores en las próximas semanas.

Desde la Comunidad de Madrid, Rafael García, viceconsejero de Medio Ambiente, Agricultura y Ordenación del Territorio, ha destacado “la apuesta de la Comunidad de Madrid para colaborar con los Municipios y las entidades de reciclaje y recuperación, fomentando la economía circular”.

El alcalde de Tres Cantos y vicepresidente de la Federación de Municipios de Madrid, Jesús Moreno, ha destacado “la necesidad de que todos nos sintamos responsables de cumplir los objetivos de un desarrollo sostenible”.

Rosa Trigo, CEO de Ecoembes, ha reconocido “el fuerte compromiso de los madrileños con el reciclaje, haciendo de esta región un referente en circularidad de envases”.

EL PAPEL DE MOVISAT EN LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL

La tecnología ayuda a dinamizar y gamificar la participación ciudadana para garantizar el cumplimiento de los objetivos de reducción de residuos y limpieza urbana establecidos por la Ley de Residuos.

La tecnología está marcando un antes y un después en el modelo de contratación pública de los servicios municipales de medioambiente. En los últimos cinco años se está observando un crecimiento exponencial en el número de municipios, de todo tipo de tamaños, que publican licitaciones públicas requiriendo la utilización soluciones tecnológicas para garantizar la eficiencia de servicios como la recogida de residuos, limpieza viaria, parques y jardines, etc.

Como datos significativos del análisis de mercado realizado por la empresa de soluciones tecnológicas MOVISAT, se desprende que la Administración Pública contrata cada vez más tecnología tanto en importe económico como en funcionalidad aportada por la misma.

FUERTE APUESTA DE LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA POR LA PROPIEDAD Y CONTROL DE LOS DATOS

Como no podía ser de otra manera,

dada su obligación legal de gestionar y controlar sus servicios municipales, las Administraciones Públicas están apostando por separar la gestión tecnológica del servicio a fin de garantizarse la propiedad e imparcialidad de los datos, el libre acceso a la información y su continuidad más allá de la vida del servicio. Esta fórmula se extrapola también a los servicios gestionados por ellas mismas, a fin de garantizar su máxima calidad y eficiencia.

El gráfico muestra

ha

Un modelo por el que ya han apostado, entre otros, Empresas Públicas y Mixtas como LIPASAM (Sevilla), LIMASAM (Málaga), ARCGISA (Campo de Gibraltar), SERCOMOSA (Molina de Segura); Ayuntamientos como Córdoba, Ávila, Langreo (Asturias), La Línea de la Concepción (Cádiz), Salou (Tarragona), Villarreal (Castellón), Alcantarilla (Murcia), Elda (Alicante); o Consorcios y Mancomunidades como el Sector II de la provincia de Almería, el de Residuos de Valladolid, Valencia Interior, RSU Ciudad Real, RSU Málaga, Vega del Henares (Guadalajara).

cómo

evolucionado la propiedad de la tecnología, siendo superior en los últimos años la propiedad municipal de la misma.

PERO, ¿A QUÉ SE DEBE ESTE CAMBIO?

En palabras de MOVISAT, son cuatro los factores principales que están marcando la transformación de los modelos de contratación Pública.

• El primero de todos es la democratización del acceso a las Nuevas Tecnologías y el conocimiento que ha ido adquiriendo la Administración Pública sobre las ventajas aportadas por la tecnología a la hora de gestionar y controlar los servicios prestados tanto por su personal propio como por empresas externalizadas.

• Por otro lado, nos encontramos con los cambios legislativos marcados tanto a nivel nacional como europeo, que apuestan por la transformación verde y digital de los servicios públicos hacia modelos más sostenibles y participati-

vos, en los que se tenga un control total y absoluto de datos como la cantidad y peso de residuos generados, la participación ciudadana, los índices municipales de reciclaje, etc.

• En tercer lugar, la necesidad de tener la propiedad de los datos, motivado por las leyes de residuos y transparencia y estabilidad presupuestaria que han generado la necesidad de contar con tecnología en propiedad que les permita acceder en cualquier momento a la información real del servicio, sin dependencia de terceros.

• Por último, la necesidad de implicar al ciudadano en las políticas de separación en origen, reutilización de residuos y limpieza urbana obliga a tener instrumentos que promuevan su participación y ayuden a medir su impacto cumpliendo con la Ley Orgánica de Protección de Datos.

EL PAPEL DE MOVISAT DENTRO DE ESTE NUEVO PARADIGMA TECNOLÓGICO

MOVISAT es una empresa líder en el desarrollo e implantación de soluciones tecnológicas para la gestión de los servicios municipales de medioambiente en todo el territorio nacional. Cuenta con sede central en Murcia y seis delegaciones territoriales en Madrid, Barcelona, Sevilla, Gran Canaria, Valencia y León desde donde presta una atención cercana y personalizada a todos sus clientes.

La empresa cuenta con 27 años de experiencia real, contrastable en los más de 4.500 municipios y 1.200 proyectos tecnológicos implantados en Ayuntamientos, Empresas Públicas, Diputaciones, Consorcios, Mancomunidades mediante su contratación directa o de las empresas concesionarias que gestionan sus servicios externalizados.

La experiencia acumulada durante toda su trayectoria empresarial, así como sus orígenes como consultora tecnológica han permitido a MOVISAT convertirse en un referente en la transformación digital de la Administración Pública, motivado por su amplio conocimiento de las necesidades que la rodean, como por su rápida adaptación a las nuevas demandas exigidas por el mercado.

Fruto de su experiencia y del conocimiento de las necesidades de la Administración Pública, MOVISAT ha desarrollado EcoSAT, una plataforma tecnológica personalizable, que agrupa toda la funcionalidad y tecnologías necesarias para gestionar los servicios municipales de medioambiente adaptándose a este nuevo entorno y a las características de cada municipio.

Beneficios aportados a la Administración Pública gracias al uso de tecnología.

En el gráfico se observa la tendencia ascendente en las licitaciones de servicios municipales de medioambiente que solicitan tecnología.

Evolución de licitaciones de servicios que solicitan Tecnología (2020-2023)

NUEVOS SERVICIOS URBANOS DE ZARAGOZA: UN PROYECTO BASADO EN LA SOSTENIBILIDAD Y EL COMPROMISO SOCIAL

LA CIUDAD DE ZARAGOZA LLEVA CONFIANDO EN FCC MEDIO AMBIENTE MÁS DE OCHO DÉCADAS LA GESTIÓN DE LOS SERVICIOS DE LIMPIEZA Y RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS

ELENA PASTOR MARTÍNEZ JEFA DE SERVICIO DE FCC MEDIO AMBIENTE EN ZARAGOZA

El mítico río Ebro, cuyo topónimo Hiber dio lugar al nombre de la Península Ibérica, es el elemento físico más determinante de la dos veces milenaria ciudad de Zaragoza. La confluencia de los ríos Gállego y Huerva con el Ebro en una amplia llanura convirtieron este territorio en un atractivo espacio para el asentamiento humano, como demuestran los primeros restos arqueológicos descubiertos en la ciudad que se remontan al siglo VII a. C. en el final de la Edad del Bronce.

A principios del siglo XX Zaragoza alcanzó los 100.000 habitantes y en la actualidad se ha convertido en la cuarta ciudad española más poblada, rozando ya los 700.000 ciudadanos en 2023. Han pasado decenas de años desde que FCC Medio Ambiente comenzase a ser-

vir a los zaragozanos en este proceso de desarrollo, ocupándose de que la ciudad cuente con unos equipos eficientes y eficaces que no solo mantienen limpias sus plazas, calles y aceras y recogen correctamente los residuos urbanos, sino que trabajan cada día para incrementar la calidad de vida de los ciudadanos y sus visitantes. A través de su trabajo, condicionado por un sincero compromiso medioambiental, social y económico, los servicios urbanos prestados son la base para posicionar a la histórica capital de Aragón como referente.

FCC Medio Ambiente lleva presente en Zaragoza desde 1941 de manera ininterrumpida, y en septiembre de 2022 resultó adjudicataria del actual contrato de recogida de residuos y limpieza viaria de la ciudad. De esta manera, y gracias a su amplia experien-

cia en el municipio, se ha diseñado un servicio ajustado a las necesidades y peculiaridades de Zaragoza, cuya larga historia ha marcado unas características específicas, tanto en su trazado urbano como en su idiosincrasia. Además, presenta particularidades que se tratan con esmero en el proyecto que se desarrolla en estrecha colaboración con los servicios medioambientales del Ayuntamiento y que trabajan coordinadamente con FCC Medio Ambiente para que la ciudad cuente con la mejor atención posible en este nuevo periodo que está comenzando y que para la empresa resulta muy gratificante.

El área de Servicios Medioambientales del Grupo FCC lleva a cabo la prestación de servicios urbanos desde hace más de 120 años y en la actualidad sirve a 66 millones de personas en 5.200

municipios de todo el mundo. FCC Medio Ambiente atiende a más de 32 millones de habitantes en 3.600 municipios de España y Portugal para las actividades de limpieza viaria, recogida, transporte, tratamiento y eliminación de residuos, además de mantenimiento de las redes de alcantarillado, limpieza de playas y servicios de eficiencia energética, entre otras.

El servicio de Zaragoza es uno de los mayores contratos de la empresa en la península, ya que engloba la limpieza vial y recogida de residuos de toda la ciudad. Aunque es un único contrato, se diferencian ambos servicios, con un total de 478 equipos diarios de limpieza y 124 de recogida.

El proyecto que FCC Medio Ambiente está llevando a cabo en la ciudad está especialmente comprometido con la sostenibilidad, y ha establecido como

FCC MEDIO AMBIENTE LLEVA PRESENTE EN ZARAGOZA DESDE 1941 DE MANERA ININTERRUMPIDA, Y EN SEPTIEMBRE DE 2022 RESULTÓ ADJUDICATARIA DEL ACTUAL CONTRATO DE RECOGIDA DE RESIDUOS Y LIMPIEZA VIARIA DE LA CIUDAD

objetivo la reducción de su huella de carbono hasta en un 20% respecto a las emisiones de la anterior contrata. Para ello se ha implementado la electrificación de vehículos en un 33% de sus 327 equipos, lo que supone etiqueta ambiental CERO emisiones; y se cuenta con un 53% adicional que dispone de etiqueta ECO. Esta reducción de emisiones de CO2, Nox, Sox y partículas redundará en una sensible mejora de la calidad del aire de la ciudad, lo que se

complementa con la disminución de emisiones sonoras que caracteriza a estos motores y la avanzada tecnología de insonorización de los equipos, que reduce el impacto acústico necesariamente generado por este tipo de trabajos. Además, se ha realizado un diseño de los recorridos de recogida que minimiza los desplazamientos innecesarios, optimizándolos y contribuyendo aún más a la eficiencia energética y la disminución de emisiones.

EL PROYECTO QUE FCC MEDIO AMBIENTE ESTÁ LLEVANDO A CABO EN LA CIUDAD ESTÁ ESPECIALMENTE COMPROMETIDO CON LA SOSTENIBILIDAD, Y HA ESTABLECIDO COMO OBJETIVO LA REDUCCIÓN DE SU HUELLA DE CARBONO

HASTA EN UN 20% RESPECTO A LAS EMISIONES DE LA ANTERIOR CONTRATA

El servicio de limpieza dispone de más de 1000 personas al servicio de los ciudadanos. Además de los medios humanos, cuenta con medios materiales entre los que se encuentran vehículos, herramientas, y diversos centros de trabajo repartidos por el municipio: un parque central, 4 parques secundarios, 21 centros auxiliares y 10 locales de barrio que reducen los desplazamientos de trabajadores y maquinaria; así como más de 9.000 papeleras dis-

tribuidas estratégicamente por toda la ciudad. El grueso de los servicios se encuentra en el turno de mañana, que supone un 58% del total, mientras que los de tarde se centran fundamentalmente en reforzar la limpieza de la zona centro y casco histórico, el área con mayor afluencia de personas durante todo el día.

En el nuevo contrato se han implantado varios servicios novedosos que mejoran la atención al público y

las condiciones de trabajo de los empleados. Este es el caso del servicio de barrido dual, el de limpia-pintadas en altura y el uso de vehículos auxiliares especializados como los patinetes y triciclos eléctricos.

El servicio de barrido dual se realiza durante las mañanas. Los residuos que han quedado en las calles son proyectados por operarios equipados con una sopladora, con una lanza o con escoba o rastrilla, para su aspiración por

la máquina dual que los sigue, la cual permite llevar a cabo diferentes operaciones, desde un puro barrido mecánico de aceras o calzadas, a un barrido mixto con sopladoras y con agua mediante las pértigas que incorpora, o incluso un baldeo manual con pistola de presión. Además, el nuevo servicio de limpia-pintadas en altura permitirá realizar la eliminación de grafitos en zonas más elevadas y redundará en una mejor imagen de la ciudad.

Los patinetes y triciclos eléctricos trabajan durante la tarde, permitiendo a los operarios trasladarse de forma más rápida por el área de trabajo, lo cual facilita la revisión de la misma y la retirada de residuos, además de poder

acudir a dar soporte a otros servicios que se encuentren en la zona. Consiguen así el doble objetivo de mejorar las condiciones laborales de trabajadoras y trabajadores y, a la vez, optimizar el rendimiento de los equipos de trabajo.

Entre las mejoras en las condiciones de trabajo que afectan al desplazamiento diario, es importante destacar el uso de carritos asistidos eléctricamente, algunos con plataforma portante para el operario, en los sectores cercanos al centro de trabajo; así como triciclos eléctricos que se utilizan para atender las zonas más alejadas.

En lo que respecta a la recogida de residuos, sale a la calle un total de 124

equipos diarios, programados al detalle, que vaciarán y limpiarán cada día el parque de más de 17.000 contenedores repartidos por la ciudad. Con el objetivo de reducir la contaminación y los ruidos generados, hay que destacar que se ha hecho una importante inversión para disponer de varias unidades de vehículos recolectores y lavacontenedores 100% eléctricos, muy novedosos y que disponen de la última tecnología e incluyen sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) que mejoran la seguridad; así como puntos limpios móviles, también 100% eléctricos.

Por sus características especiales, para los vehículos de gran tonelaje, fundamentalmente los recolectores, se ha

Sistema Avanzado de Ayuda a la Conducción ADAS para una mayor seguridad vial del conductor y otros ocupantes de la vía, como peatones y ciclistas

// 0 emisiones

// Alta eficiencia

// Bajos costes de explotación

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Cuando la sostenibilidad no está reñida con la eficiencia

Motor diésel de última generación

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optado por el uso de Gas Natural Comprimido (GNC), que disfrutan de etiqueta ambiental ECO. La importante cantidad de vehículos de GNC requiere que la empresa disponga de una de las gasineras más grandes de Zaragoza, con 9 surtidores dobles.

Una novedad muy relevante es la sensorización de los contenedores, que permite conocer el estado de llenado, si el contenedor ha volcado y la temperatura, para saber si se está produciendo un incendio. Esta información se utilizará para adaptar los recorridos de los servicios de refuerzo a las necesidades del municipio, evitando los desbordamientos y los riesgos que conllevan, además de mejorar la desagradable imagen que estos generan. Es importante tener en cuenta que Zaragoza se trata de una ciudad viva, es decir, que está en continuo desarrollo. Estas mejoras van a permitir que FCC Medio Ambiente se adapte a estos cambios de situación que se van a producir incuestionablemente a lo largo de los 10 años de vi -

EL NUEVO SERVICIO INCORPORA LA SENSORIZACIÓN DE LOS CONTENEDORES, QUE PERMITE CONOCER EL ESTADO DE LLENADO, SI EL CONTENEDOR HA VOLCADO Y LA TEMPERATURA, PARA SABER SI SE ESTÁ PRODUCIENDO UN INCENDIO

gencia del contrato, con el objetivo de mejorar en todo momento el servicio de forma flexible.

No se puede olvidar otras novedades del servicio, como es el caso de los denominados gasolones, los camiones de anchura reducida, los puntos limpios de

proximidad y los camiones bicompartimentados de carga trasera.

Los dos gasolones son los encargados de trasladar contenedores desde calles con poca accesibilidad a otras donde pueden ser vaciados. Uno de los vehículos dispone de dos ubicaciones de contenedores, el otro incluye una ubicación y manguera de agua a presión para limpiar la ubicación y, si fuese necesario, los contenedores.

Los recolectores de anchura reducida se encargan de dar servicio a calles estrechas, en su gran mayoría en el casco histórico y en la zona centro, y facilitan a los ciudadanos un mejor acceso a los contenedores.

Los puntos limpios de proximidad, por su parte, facilitarán las tareas de reciclaje, ya que se trata de un servicio que estará de modo permanente 24/7 en ubicaciones donde los ciudadanos estaban acostumbrados a llevar residuos a los puntos limpios móviles.

También se dispondrá de vehículos bicompartimentados de carga trasera para recogida de vidrio y basura orgánica,

Sistemas

FCC MEDIO AMBIENTE PONE A DISPOSICIÓN DEL SERVICIO DE RECOGIDA Y LIMPIEZA UN EQUIPO HUMANO FORMADO POR CASI 1.300 PERSONAS CON EL OBJETIVO DE MANTENER LA SITUACIÓN HIGIÉNICA DE LAS CALLES EN PERFECTO ESTADO

uno de mayor tamaño para dar servicio a los grandes productores y mercados y otro de menor tamaño, para el servicio puerta a puerta ofrecido a los comercios. Además, se han adquirido vehículos de recogida con plataforma elevadora con el fin de mejorar la seguridad y ergonomía de los equipos, muestra del compromiso de FCC Medio Ambiente con la salud de sus trabajadores.

En el nuevo servicio, la empresa no sólo se preocupa de hacer un buen trabajo, minucioso y comprometido con el medio ambiente, sino también de la ciudad y sus habitantes y, por supuesto, de su personal que es el que hace posible que se materialice el proyecto diseñado para mejorar la calidad de vida de la sociedad zaragozana.

FCC Medio Ambiente pone a disposición del servicio de recogida y limpieza un equipo humano formado por casi

1.300 personas, cuya función se centra en mantener la situación higiénica de las calles en perfecto estado, contribuyendo sensiblemente a mejorar la imagen de la ciudad. Este personal trabaja las 24 horas del día para dar servicio a los ciudadanos y supone un total de 602 servicios diarios repartidos en tres turnos de trabajo.

En la gestión de su personal FCC Medio Ambiente está muy comprometida con la inclusión de colectivos en situación de vulnerabilidad. Para ello tiene acuerdos con nueve entidades, entre las que se encuentran la Fundación Secretariado Gitano, la Federico Ozanam o la Asociación Mundus, a través de las que ya se han contratado 70 personas en 2023. Además se han realizado otros acuerdos para recibir refuerzo en el servicio por parte de empresas de inserción laboral, como es el caso del no-

vedoso servicio “cartón puerta a puerta” en las calles con peor acceso de la zona centro, realizado por personal de colectivos en riesgo de exclusión de la Fundación Tranvía. Este servicio se realiza recorriendo dichas calles con triciclos, recogiendo el papel cartón sacado por los establecimientos y acopiándolo en contenedores concretos ubicados en zonas de mejor acceso para los vehículos. Estas acciones se engloban dentro del eje social de la Estrategia de Sostenibilidad 2050 (ES2050) de la empresa, que busca aumentar el volumen y la actividad del empleo de inserción. La ES2050 es una hoja de ruta de desarrollo de negocio a 30 años que integra objetivos muy exigentes y de alto valor añadido para la compañía y el conjunto de la sociedad estructurada en cuatro ejes: social, medioambiental, de excelencia y de buen gobierno.

ZARAGOZA CUENTA CON LIMPIEZA VIARIA DE CERO EMISIONES GRACIAS A TENAX INTERNATIONAL

Tenax International, primera empresa en el mundo dedicada a la concepción, diseño y producción de barredoras y baldeadoras para limpieza viaria de bajo voltaje y 100% eléctricas, cuenta con más de 35 años de experiencia y más de 1.500 máquinas entregadas en todo el mundo, contribuyendo diariamente a una limpieza viaria 100% ecológica.

Hace algunos meses, se ha unido a la lista de ciudades con limpieza 100% eléctrica Tenax la ciudad de Zaragoza, que ya ha incorporado al nuevo servicio de limpieza viaria cinco baldeado-

El nuevo servicio de limpieza viaria cuenta con cinco baldeadoras eléctricas de última generación Electra 2.0 hydros

ras eléctricas Electra 2.0 hydros, que actualmente contribuyen a garantizar una limpieza viaria de cero emisiones y con total respeto del medio ambiente.

Gracias a Tenax, hoy Zaragoza puede realizar su servicio de limpieza sin emisiones sonoras y de CO2, respetando el medio ambiente y la vida de los ciudadanos.

UN CONTENIDO DE TENAX INTERNATIONAL

RIGUAL, MEJORA CONTINUA EN EQUIPOS DE RIEGO Y BALDEO

RIGUAL sigue avanzando en las mejoras en sus equipos de riego y baldeo. En anteriores publicaciones revisábamos las mejoras introducidas en nuestros equipos, entre las que destacan:

• Barra de riego de mejor estética, más sencilla y eficaz, con reducido coste de mantenimiento y reposición de sus componentes.

• Circuito hidráulico optimizado, con menor volumen de aceite, mejorando los costes de operación y la sostenibilidad.

• Contador de agua digital, dosificador de aditivos y transmisión de datos a la nube opcionales.

• Optimización del consumo de agua y energía mediante PLC, que regula la presión de trabajo y el caudal de agua, que puede adaptarse de forma automática a la velocidad del vehículo.

La compañía ha continuado trabajando en mejorar la ergonomía del panel

de mandos y la facilidad de uso. Se ha incorporado una pantalla táctil de alta luminosidad y prestaciones, que hace más sencilla y agradable la experiencia del usuario, convirtiendo el manejo del equipo en una App. Además, cuenta con una ventaja añadida, al eliminar elementos mecánicos se evitan averías por mala manipulación o deterioro.

Para mejorar y dotar de mayor ergonomía, seguridad y productividad los trabajos de baldeo mixto, tanto carretes como pértigas son de accionamiento hidráulico o neumático, con regulación muy ajustada de la presión de trabajo para evitar lesiones de los trabajadores.

Además de los camiones de riego y baldeo, RIGUAL fabrica también equipos mixtos para limpieza de alcantarillado y para transporte y distribución de combustibles.

RIGUAL dispone de una red de Servicio Posventa a nivel nacional, con nuestros propios técnicos, Servicios Oficiales y Talleres Autorizados.

PROYECTO SMART WASTE MANAGEMENT PROJECT: RECOGIDA INTELIGENTE DE RESIDUOS EN EL MUNICIPIO DE CORDOBA

El Ayuntamiento de Córdoba (319.515 habitantes), a través de la Empresa Municipal de Saneamiento de Córdoba (Sadeco), en el marco del desarrollo inteligente de los servicios prestados a los ciudadanos, ha apostado por incorporar la transformación digital en la toma de decisiones para asegurar optimizar la sostenibilidad de los servicios.

Nace así el proyecto SMART WASTE, con el objetico de implantar la gestión inteligente de la recogida de residuos, mediante el cual se despliega una red de sensorización para monitorizar y gestionar de forma óptima los recursos que conforman la infraestructura para la recogida de vidrio en la ciudad de

Córdoba, convirtiendo los tradicionales contenedores destinados al depósito de vidrio en elementos activos que transmiten información en tiempo real y accesible útil tanto por el ciudadano como por Sadeco, la empresa encargada del servicio.

En concreto, los objetivos de esta iniciativa son los siguientes:

• Georreferenciar la infraestructura de recogida de vidrio puesta en servicio a los ciudadanos, generando una base de datos espaciales que se integre en la plataforma municipal de acceso público para ciudadanos y empresas.

• Implantar una red de sensorización de contenedores que será gestionada a través de una plataforma inteligente de monitorización y gestión con una triple funcionalidad:

1. posibilitar la visualización de la disponibilidad de depósito de vidrio tanto para ciudadanos como para hosteleros en tiempo real, mediante una aplicación móvil intuitiva y accesible para todos los ciudadanos.

2. optimización desde la empresa municipal SADECO de la gestión de los servicios de recogida mediante la definición de rutas diarias optimas adecuadas a las necesidades reales de producción de

residuos en tiempo real, de manera que se ofrezca un servicio de recogida sostenible a nivel económico y técnico con unos niveles de contaminación mínimos y ahorro energético óptimos.

3. detectar el vandalismo sobre los contenedores reduciendo los costes derivados de éste.

En la figura 1, se muestra una infografía con el funcionamiento del sistema SMART WASTE, implementado en la ciudad de Córdoba:

Para el desarrollo del sistema, se han llevado a cabo las siguientes acciones:

1. Prueba piloto de funcionamiento y sensorización para validación de equipamiento.

2. Instalación y puesta en funcionamiento de 1.000 sensores volumétricos en los contenedores de carga lateral de vidrio del municipio de Córdoba.

3. Desarrollo de una plataforma de Gestión de Residuos y Medio Ambiente.

4. Desarrollo de una plataforma de Participación Ciudadana.

5. Campaña de difusión y comunicación del proyecto a la ciudadanía.

6. Formación y capacitación del personal directo y mandos intermedios.

7. Puesta en marcha de la plataforma de gestión: optimización de rutas y servicio.

Figura 1. Infografía del funcionamiento del sistema SMARTWASTE. Fuente: Sadeco, 2023

En primer lugar, se definió la situación de partida y el entorno tecnológico en el que se iba a implementar el proyecto:

A. Infraestructura de comunicaciones: selección de tecnología optima que asegure la comunicación de los sensores y la trasmisión de datos necesaria para la toma de decisiones.

B. Arquitectura tecnológica: se desarrollaron dos entornos:

1. Modelización, test y preproducción

2. Producción

C. Equipamiento contendores.

A partir de estas premisas, a continuación, se describen cada una de las etapas y actuaciones del proyecto:

SENSORES VOLUMÉTRICOS

Cada contenedor dispone de un sensor volumétrico con identificación única, exclusiva e inequívoca, que se relaciona con el TAG/RFID que ya estaba incorporado en los propios contenedores. En total se han instalado 1.000 sensores volumétricos en los contenedores de

carga lateral de vidrio (900 en contenedores ya presentes en la vía pública reservándose 100 unidades para la posterior instalación en contenedores de nueva adquisición y reposiciones).

En la tabla 2, se detallan las especificaciones y características principales de los sensores instalados.

Cada sensor envía de forma independiente sus datos al servidor, mediante una conexión de datos estable (tarjeta sim). Para ello, el sensor está especialmente diseñado para evitar que su señal se vea afectada por su posición en el recipiente, el material del cual ésta fabricado el mismo contenedor (plástico, metal), u otro obstáculo que pudiese generar apantallamiento como condiciones climatológicas extremas o las derivadas del uso previsto.

Los envíos de información se realizan de forma autónoma por parte del sensor mediante baterías, en el presente proyecto se ha configurado una toma de datos de nivel de llenado a la hora y tres envíos diarios programados coincidiendo con los horarios de inicio de los servicios de recogida, lo cual permite cumplir con el requisito de una duración de al menos 6 años. Adicionalmente, cada sensor realiza los envíos generados por las alarmas de vandalismo parametrizadas.

En cada envío programado realizado por el sensor se incluye:

• La medida de los datos almacenados

Tabla 1. Cronograma del proyecto. Fuente: Sadeco, 2023

Figura 2. Fotos de los sensores. Fuente: Sadeco, 2023

Sensores ultrasonidos: sensor ultrasónico 40Khz gran angular configurable

Rango de medida: 15 cm — 800 cm. Precisión +0,3 cms.

Instalación en todo tipo de contenedores, metálico, plástico, soterrado, etc., y tipo de carga (Superior, trasera, lateral).

Rango de temperatura de funcionamiento: -35 — +85 ES

Sonda de Temperatura: -0*C a +75 *C +0.5*C.

Acelerómetro integrado. Incorpora modo Wake-up. Detección de caída y orientación de dispositivo.

Dimensiones (Alto x Ancho x Fondo): 115 mm x 115 'mm x 50 mm. Alerta de cambio de ubicación.

Envolvente con propiedades ignifugas. Sujeción al contenedor mediante remaches o tomillos seguridad. Bordes redondos

Grado protección IP67 y certificado IK10 resistencia a impactos

4 baterías 3600mAh de litio extraíbles sin necesidad de desinstalar el sensor y una duración estimada de hasta 10 años (1 medida x hora y 3 envios días, con alarmas).

Antena interior y Opción de exterior para mejorar cobertura, en su caso

Comunicaciones inalámbricas: NB-loT/GPRS/2G/3G/LTE-m — multioperador con posibilidad Sigfox, ZigBee, LoRaWAN

Integrable con otras plataformas mediante. MOTT.API Rest y FIWARE, entre otros

de las lecturas planificadas, con la identificación del sensor, nivel llenado, vaciado, fecha y hora de medición y envío, temperatura, nivel de batería y cobertura, diagnosis.

• La trama de datos del estado de su batería, con el fin de monitorizarse y actuar de forma proactiva para el cambio de su sistema de alimentación si fuese necesario.

El sensor está programado para enviar alertas en tiempo real y sin necesidad de requerimiento desde el servidor, en los siguientes escenarios:

• Acto vandálico (incendio)

• Volumen de batería bajo

• Contenedor lleno

Además, el sistema permite otras alertas en función de los siguientes parámetros que se describen en el siguiente punto (2. Desarrollo de la plataforma de Gestión de Residuos y Medio Ambiente).

Las alertas son enviadas por el sensor a través de texto tanto a teléfono móvil como mediante correo electrónico, quedando registradas en la pla-

Consulta en tiempo real de la medida y estado actual del sensor

Software de detección de alarmas incorrectas.

Número de tomas y envío de medidas configurable de forma diaria. Toda clase de combinaciones incluso horas concretas de realización de las medidas.

Firmware actualizable presencial con imán y remota.

Todos los parámetros configurables de forma remota.

Envío de estado de batería en cada medida. Alarma configurable

taforma. El sistema permite, además, enviar esta información a la pantalla del Smartphone / Tablet del vehículo que realiza el servicio.

La configuración de los sensores se realiza de forma remota (alertas, asociación a contenedor, configuración de medición y envío, entre otras) a través de la plataforma de Gestión de Residuos y Medio Ambiente, aunque el dispositivo también permite realizar algunas acciones in situ, como su reinicio, de manera que se pueden realizar mediciones en el momento para facilitar las tareas operativas de mantenimiento.

DESARROLLO DE LA PLATAFORMA DE GESTIÓN DE RESIDUOS Y MEDIO AMBIENTE

El sistema utilizado está constituido por EcoSAT, una plataforma vertical desarrollada por la empresa adjudicataria del proyecto, (MOVISAT) que permite la planificación, gestión y control de servicios medioambientales, me-

diante la adición de módulos según las necesidades del proyecto.

Por otro lado, esta plataforma se ha integrado con las aplicaciones ya utilizadas por el SADECO y su acceso se puede hacer a través de pc, smartphone y tablet con sistemas operativos Windows o Android.

A continuación, se describen algunas de las características principales de la plataforma:

Gestión de usuarios

La plataforma permite asignar diferentes roles a los usuarios en función de las actividades previstas, de manera que la información generada en el sistema es abierta, visible y consultable, según la configuración de permisos a nivel de usuario.

Todos los perfiles generados (ciudadanos, técnicos…) son administrados desde el mismo sistema, de manera que un administrador puede modificar los roles de cada usuario si es necesario.

Tabla 2. Ficha técnica de los sensores. Fuente: Sadeco, 2023

Gestión de contenedores y rutas

Este módulo incluye la información generada por la sensorización volumétrica del nivel de llenado de los contenedores para la realización de consultas puntuales y programadas, de la situación y estado de los contenedores sensorizados en ambos casos en tiempo real. Este módulo además permite la gestión de los contenedores y sensores mediante:

• Identificación a nivel de contenedor (ubicación, tipología, situación, volumen).

Todos los contenedores disponen de una ficha detallada con todos los periféricos que contengan: TAG RFID, cerraduras, volumétricos, etc., y las gestiones que se hayan llevado a cabo: última recogida, último lavado, matrícula RFID asignada, volumétrico asignado, última lectura llenado, histórico de incidencias y ubicaciones por las que ha pasado ese contenedor, fecha/ hora de cada cambio, etc.

• Módulo de subida masiva o individual con la información de identificación de los contenedores.

• Mecanismos para la configuración masiva de dispositivos, tanto de modo de funcionamiento como de umbrales y habilitación de alertas.

• Localización visual de contenedores en el mapa: permite visualizar todos los contenedores geolocalizados monitorizados, así como el nivel de llenado y alertas de cada contenedor.

Análisis de datos y planificación

La plataforma permite la planificación y el control del servicio a través de la definición de objetivos a cumplir en cada servicio y actividad o controles sobre el desarrollo del servicio (jornada de trabajo, distancia a recorrer, elementos a limpiar, a recoger, etc.).

En el caso concreto de la planificación de las rutas de recogida, la plataforma presenta un interfaz web donde se puede ver la siguiente información:

• Los contenedores geolocalizados monitorizados.

• Nivel de llenado de cada contenedor, por grupo de contenedores, rutas, barrios, distritos, intervalos de fechas.

• Informes personalizados analíticos para una correcta toma de decisiones.

Para la creación de rutas, se requiere:

1. Seleccionar los contenedores que la componen y los condicionantes de cara a determinar el alcance del servicio de recogida (nivel de llenado, capacidad de vehículos, distancia al punto de vaciado…).

2. Especificar el calendario de recogida y los recursos que intervienen. (vehículos y personal disponibles)

Para la definición de las rutas, el proyecto se ayudó de una herramienta que permite simular el planteamiento de recogida de residuos en un ámbito geográfico determinado mediante el estudio de datos sociodemográficos, datos históricos y la aplicación de algoritmos de inteligencia artificial.

Además, la herramienta puede realizar una optimización de rutas dinámicas en base al nivel de llenado de los contenedores y los recursos disponibles (número máximo de camiones, conductores, capacidad camión, etc.), que además tienen en cuenta parámetros de tiempo, distancia, costes y emisiones de CO2

Una vez generada las rutas optimas que cumplen los parámetros de diseño, de manera automática y programada se envía al dispositivo del equipo de recogida asignado al servicio.

Una vez recibidas las rutas por los conductores, estos podrán visualizar la información necesaria para la realización de la recogida a través de un smartphone o Tablet instalado en los camiones de recogida:

Figura 3. Interfaz de la gestión de contenedores. Fuente: Sadeco, 2023

Figura 4. Interfaz con el nivel de llenado de cada contendor. Fuente: Sadeco, 2023

Figura 6. Ejemplo de interfaz de la gestión de rutas instalado en los camiones de recogida. Fuente: Sadeco, 2023

Figura 5. Ejemplo de interfaz para la optimización de rutas dinámicas. Fuente: Sadeco, 2023

• Listado de contenedores identificados por calles y número.

• Mapa en visor cartográfico, pudiendo elegir la presentación de solo los contenedores recoger o de los contenedores y la ruta óptima de recogida que optimice el servicio según recursos y distancia a la planta de descarga.

Gestión de alertas

A través de la plataforma, se pueden establecer las alertas en función de los siguientes parámetros:

• Llenado y vaciado del contenedor

• Temperatura en tiempo real

• Movimiento, por cambio de punto de ubicación

• Nivel bajo de batería

• Fallos de comunicación

• No envíos

• Otros

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Eficacia y rentabilidad en el centro

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• Altura regulable, también en marcha

Figura 7. Imagen de los adhesivos sobre el sensor. Fuente: Sadeco, 2023

El sistema también es el encargado de enviar mediante correos electrónicos, mensajería SMS los avisos a los usuarios previamente establecidos.

Plataforma de Participación Ciudadana

Esta plataforma se presenta como un canal de comunicación multidireccional para la gestión del mantenimiento de los espacios públicos de forma transversal, integrando a técnicos municipales, gestores políticos, empresas concesionarias y ciudadanos.

La visualización de la plataforma puede hacerse a través de un entorno web o móvil (para los sistemas Android o iOS) accesible para todos los ciudadanos (incluyendo a los ciudadanos pertenecientes a colectivos con dificultades como personas de avanzada edad, discapacitados, etc.). El acceso a la plataforma puede hacerse a través de la lectura directa de la pegatina con el código QR identificativo del contendor o bien, a través de la web del Ayuntamiento y/o Sadeco.

En concreto, el usuario podrá realizar las siguientes acciones:

• Visualizar sobre cartografía digital y ortofotos el estado de los contenedores en tiempo real, indicado mediante el si-

guiente código de colores: verde (vacío), naranja (mitad) y rojo (lleno), así como la hora de lectura de la capacidad mostrada.

• Visualizar otra información de interés como los contenedores fuera de servicio.

• A partir de la posición del ciudadano desde el dispositivo del usuario que realiza la consulta, la aplicación permite identificar la situación de los contenedores cercanos en un radio de 200 m aproximadamente, pudiendo actuali-

zarse la información al desplazarse el usuario dentro del mapa para buscar puntos de contenedores alternativos.

• Introducir quejas y sugerencias, comunicar incidencias referentes a mobiliario urbano o solicitar información específica y personalizada sobre los servicios ofrecidos.

Además, la plataforma incluye una visualización de incidencias en tiempo real, de acceso exclusivo para los técnicos municipales y responsables del servicio, con el objetivo de realizar análisis geográficos de las incidencias detectadas en su zona de actuación y tomar las medidas previsoras y correctoras correspondientes.

CAMPAÑA DE DIFUSIÓN Y COMUNICACIÓN DEL PROYECTO A LA CIUDADANÍA

Para dar a conocer el proyecto se lanzaron varias acciones de comunicación:

• Adhesivos para los contenedores y sensores que identifiquen el proyecto, las entidades responsables (es decir, el Ayuntamiento de Córdoba y Sadeco) y la financiación (Fondo FEDER).

En este sentido, los adhesivos para los sensores tienen un tamaño de 280x300 mm y se colocan en la cara vi-

Figura 8. Imagen de los adhesivos en los contenedores. Fuente: Sadeco, 2023

Figura 9. Imagen de la rueda de prensa con el cartel que identifica el proyecto. Fuente: Sadeco, 2023

sible de los dispositivos, junto al código QR que identifica los dispositivos. Los adhesivos para los contenedores tienen un tamaño suficiente para la identificación por parte de los ciudadanos, (21x10 cm) e incluyen un código QR mediante el cual el ciudadano puede acceder a la plataforma ciudadana mediante escaneo con un smartphone.

• Rueda de prensa: el 22 de diciembre de 2022, se llevó a cabo una rueda de prensa en el Ayuntamiento de Córdoba para presentar el proyecto, en la que participaron el Ayuntamiento de Córdoba y Sadeco.

• Cártel en vinilo (1x2 m aproximadamente) de presentación del proyecto con el nombre del proyecto, las entidades responsables (Ayuntamiento de Córdoba y Sadeco) y colaboradoras (incluyendo la financiación de los FEDER), para su uso como panel trasero en la rueda de prensa.

• Notas de prensa para los medios de comunicación como complemento a la rueda de prensa.

• Dossier informativo del proyecto que contiene la siguiente información sobre el proyecto: descripción, objetivos, calendario, equipo que ha intervenido, imágenes y resultados obtenidos.

• Video promocional del proyecto. Se han realizado varios videos descriptivos del proyecto, disponibles en la web del Ayuntamiento (Edusi) y SADECO en la que con imágenes reales se presentan las distintas plataformas generadas, junto con la motivación del proyecto, el objetivo perseguido y los resultados obtenidos.

RESULTADOS

EL proyecto fue puesto en marcha en enero del 2024, momento a partir del

cual se han ido generando rutas optimas bajo diferentes parámetros de diseño al objeto de identificar el algoritmo que mejor optimice las rutas generadas de manera automática.

En este sentido las principales variables a tener en cuenta a la hora de definir por parte del gestor los parámetros o algoritmo de diseño de las rutas optimas son:

• Determinar el alcance territorial de las zonas sobre las que se generaran las rutas optimas: La aplicación permite decidir como paso previo al diseño de la ruta diferentes alcances territoriales: toda la ciudad, barrios, calles y incluso sobre una selección de contenedores. De este modo el gestor puede atender las necesidades de la ciudadanía de manera ágil y eficiente, generando por ejemplo la ruta optima que vacíe todos los contenedores que superan un

27/08/22

Cartel del proyecto

Diseño y colocación pegatinas sensores Volumétricos

Diseño e impresión pegatinas contenedores

Página web del proyecto

Dossier informativo

Nota de prensa instalación

Rueda prensa presentación

Vídeo promocional del proyecto

Fuente: Sadeco, 2023

porcentaje de llenado para garantizar la disponibilidad de depósito en toda la ciudad en un solo turno de trabajo (aplicable por ejemplo en una jornada previa a un descanso nacional) o bien aprovechar la disponibilidad de recursos extraordinarios para realizar una recogida no programada de contenedores de un barrio que en tiempo real presenten un volumen de llenado superior al 90 %, anticipándose así a situaciones como cortes de tráfico programado evitando el desbordamiento de contenedores.

• Conocer la disponibilidad real de recursos: la complejidad de la prestación del servicio de recogida en una ciudad lleva implícita la necesidad en ocasiones de adaptar los servicios que “salen a la calle” a la disponibilidad de recursos derivada en ocasiones de imprevistos como averías de vehículos o absentismo a. En esta situación, el mando intermedio puede parametrizar en el momento de inicio de la jornada ¡el servicio a prestar para garantizar el vaciado de los contenedores que lo requieran para garantizar la disponibilidad de depósito de vidrio en toda la ciudad con los recursos realmente disponible.

Cabe destacar como fundamental mejora derivada de la implantación del Proyecto SMART WASTE la posibilidad de identificación de los contenedores que, en las rutas tradicionales que se

venían realizando antes de la implantación de la plataforma de gestión, se venían recogiendo con una carga mínima (en muchos casos inferior al 10 %, lo que comúnmente se llama “recoger aire” en el sector). La lectura del nivel de llenado de los contenedores implantada ha permitido reorganizar la posición de los contenedores de vidrio para reposicionar contenedores que se recogían vacíos apoyando las calles con un mayor volumen de producción de vidrio, logrando una mejor distribución de los contenedores sin incrementar la inversión en equipamiento y en ejecución de los servicios.

Esta reorganización de contenedores ha posibilitado conseguir el objetivo inicial de gestionar el servicio de recogida de vidrio bajo la garantía del uso más eficiente de los recursos y por tanto una reducción de costes de servicio que repercute directamente en la ciudadanía y una disminución de la contaminación generada por el servicio de recogida de vidrio en la ciudad.

Otros aspectos relevantes que se han obtenido con la implantación del proyecto SMART WASTE han sido:

• Facilitar Información en tiempo real de servicios públicos garantizando la transparencia con los ciudadanos.

• Transformación digital de los servicios municipales.

• Gestión eficiente y sostenible del servicio, reduciendo el ruido y la contaminación.

• Cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 11 (Ciudades y comunidades sostenibles) y 12 (Consumo y producción sostenible).

El presupuesto total de las actuaciones ha sido de 208.274,10 € (172.210,00 € sin IVA) y se ha cofinanciado a través de FEDER en el marco de la estrategia de desarrollo urbano sostenible e integrado de Córdoba (EDUSI-CÓRDOBA) mediante el programa operativo FEDER CRECIMIENTO SOSTENIBLE 2014 – 2020 (POCS) integrado a su vez en el programa operativo FEDER PLURIRREGIONAL ESPAÑA (POPE).

El proyecto se encuadra dentro del eje prioritario 12 «Eje Urbano» objetivo temático dos (OT2), que persigue mejorar el uso y la calidad de las tecnologías de la información y comunicaciones y el acceso a las mismas, siendo el objetivo temático de la actuación el OE 2.3.3.020c3, promover las TIC en estrategias de desarrollo urbano Integrado a través de Actuaciones en Administración Electrónica Local y Smart Cities, la línea de actuación dos (L2) Córdoba Ciudad Inteligente: Programa Smart City Córdoba promovida por el Ayuntamiento de Córdoba.

ENLACES DE INTERÉS

• Página web del proyecto SMARTWASTE: https://vidrio.sadeco.es/#/

• Ficha del proyecto SMARTWASTE: https:// www.sadeco.es/wp-contentuploads/2023 /01/230127-Ficha-proyecto-Cordoba.pdf

• https://edusi.cordoba.es/lineas-de-accion

Figura 10. Cronograma de las acciones incluidas en la campaña de comunicación.

MENOS emisiones de CO2 MÁS ahorro de energía

Existen soluciones locales disponibles para ayudar a proteger el planeta y ofrecer alternativas a los combustibles fósiles. Juntos podemos afrontar los desafíos de la transformación ecológica y la descarbonización mejorando la eficiencia energética de los edificios y produciendo energía limpia a precios más reducidos.

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INNOVACIÓN QUE TRANSFORMA CIUDADES, COMPROMISO QUE CONSTRUYE FUTUROS SOSTENIBLES

Con más de 30 años de experiencia en el sector de la fabricación y transformación de estructuras metálicas, Fabrez destaca por sus equipos y sistemas para la contenerización de RSU.

AÑO DE LIDERAZGO, ALCANCE E IMPACTO EN LAS CIUDADES

En el año 2023, Fabrez ha impactado positivamente en numerosas ciudades de España. Importantes urbes como Madrid, Barcelona, Sevilla y Zaragoza confían en la calidad de los productos y servicios que brinda la empresa. Con cerca de 10.000 equipos distribuidos a lo largo del país, Fabrez ha fortalecido su posición como proveedor confiable y comprometido. De ellos destacan 7.300 papeleras, más de 700 islas ecológicas

de contenedores soterrados, además de numerosos contenedores de superficie y equipos especiales diseñados a medida para cubrir las necesidades específicas de cada ciudad.

CALIDAD, COMPROMISO SOCIAL Y SOLUCIONES SOSTENIBLES: LA MARCA DE FABREZ

Fabrez no solo destaca por su calidad y eficiencia, sino también por su profundo compromiso social y así lo demuestran sus proyectos innovadores. Dentro de ellos podemos destacar el proyecto Biblio-Mupi, que consiste en integrar un espacio para libros de uso público a un punto limpio con el objetivo de fusionar la promoción del hábito de lectura con la conciencia ecológica. Asimismo, tenemos el punto limpio itinerante, utilizando vehículos eléctricos especializados para

la recogida de residuos, acercando el reciclaje a los ciudadanos. También realiza proyectos para fomentar la conciencia ecológica en los más pequeños; como la distribución de maquetas didácticas o la personalización de contenedores con ilustraciones que les motiven a reciclar. Otro rasgo distintivo de Fabrez es la implementación de la accesibilidad universal en sus equipos, cómo la señalización en braille de los residuos o la altura de las bocas alcanzable para personas con movilidad reducida.

Fabrez no solo fabrica equipos de alta calidad, sino que construye soluciones para crear ciudades más limpias y habitables.

CERVIC ENVIRONMENT PRESENTA SU NUEVO CATÁLOGO DE SOLUCIONES PARA LA CIUDAD SOSTENIBLE

Cervic Environment transforma la sostenibilidad urbana con su Catálogo 2024, centrado en innovadoras soluciones para la gestión de residuos y el embellecimiento de entornos urbanos. La PAPELERA TABARCA, papelera multiresiduo económica, destaca por su versatilidad, con capacidad para 2, 3 o 4 residuos y 180 litros. La PAPELERA CALPE 90L, compacta y potente, se integra sin esfuerzo con los contenedores de 45 litros, maximizando el reciclaje en espacios reducidos.

Los bancos y jardineras modulares OSAKA ofrecen creatividad sin límites, permitiendo la creación de áreas de descanso únicas. Las papeleras BOS-

TON destacan por su robustez, ideales para entornos exigentes. La PAPELERA MÁLAGA 2W representa la evolución del reciclaje urbano, proporcionando una solución avanzada para la gestión de residuos en la ciudad. La papelera circular LYON, con 120 litros, redefine el reciclaje urbano con elegancia.

El contenedor metálico BASILEA, con puerta frontal, ofrece eficiente recolección con capacidades de 120L a 360L. La PAPELERA PALMA, papelera de reciclaje con estilo y capacidad de 180 litros, combina funcionalidad y diseño para un reciclaje efectivo.

En cuanto a innovación ecológica, Cervic Environment presenta el Compuesto Madera Plástico (WPC) en di-

versas versiones, fusionando residuos vegetales reciclados y polímeros para un diseño elegante. Además, lanza el CONTENEDOR EXTRA, con capacidad de 240 litros, nuevo modelo para la recolección de aceite usado embotellado.

Cervic Environment reafirma su compromiso con el futuro sostenible de las ciudades, proporcionando soluciones integrales que combinan eficiencia, estilo y respeto al medio ambiente.

UN

NUEVA IMPLANTACIÓN DE EQUIPOS Y CONTENEDORES DEL SISTEMA EASY DE NORD ENGINEERING

EN ALHAMA

DE MURCIA

Nord Easy Ibérica ha suministrado dos equipos bilaterales EASY-FT 2.500 para la recogida de contenedores de superficie y dos equipos bilaterales EASY J2-FT 2.500 para la recogida tanto de contenedores de superficie como de soterrados

Entre los nuevos suministros llevados a cabo en el pasado año 2023 por Nord Easy Ibérica, se encuentra el realizado en Alhama de Murcia. Dicho suministro consiste en dos equipos bilaterales EASY-FT 2.500 para la recogida de contenedores de superficie y dos equipos bilaterales EASY J2-FT 2.500 para la recogida tanto de contenedores de superficie como de soterrados de la marca Nord Engineering.

Respecto a la partida de contenedores, se han suministrado cerca de 1.000 contenedores de superficie modelo New City con capacidades de 2.250l y 3.000l para las fracciones de resto, papel-cartón y envases.

En los próximos meses se iniciará también el suministro de algunas islas de contenedores soterrados en este mismo municipio.

CONTENEDORES NEW CITY CON BOCA ESPECIAL ADAPTADA PARA PERSONAS DE MOVILIDAD REDUCIDA

Siguiendo la filosofía de Nord Engineering, la compañía se adapta a las necesidades de cada cliente fabricando productos para dar soluciones a los problemas que se plantean en la recogida. En este caso, alrededor del 20% de los contenedores New City se han fabricado con una boca especial de fácil acceso que queda a la altura idónea para personas con movilidad reducida.

NUEVAS IMPLANTACIONES EN 2024

En este año 2024 la compañía seguirá realizando nuevas implantaciones que seguirán mejorando el servicio de recogida de distintos municipios de España significando un cambio a nivel de eficacia e imagen de la ciudad.

LAS VENTAJAS DEL SISTEMA

ID&A PARA UNA RECOGIDA SELECTIVA AVANZADA

Uno de los retos a los que se enfrentan muchas empresas de recogida de residuos es la gestión de la recogida selectiva. A pesar de que los sistemas de recogida informatizada han mejorado a lo largo de los años, el Sistema ID&A SIGMA ha permitido replantear y revolucionar las estrategias de recogidas de datos al brindar a los gestores la oportunidad de beneficiarse de una herramienta capaz de gestionar todas las fases de la recogida, desde la distribución y puesta en marcha del servicio hasta su progreso más estructurado.

Las Administraciones Municipales se están moviendo para garantizar a los ciudadanos servicios de recogida más estructurados, promoviendo nuevas estrategias de integración de la recogida tradicional con Islas Ecológicas Informatizadas, generando un sistema avanzado y con funcionalidades completamente innovadoras.

ID&A, empresa líder desde hace 26 años en el sector de la Informatización de la recogida de residuos, apoya a las empresas y a los municipios en este proceso de cambio, necesario para alcanzar objetivos comunes nacionales y europeos.

Un ejemplo reciente de promoción de metodologías de recogidas inteligentes es el municipio de Reggio Calabria, que ha hecho operativas en varias zonas de la ciudad las Islas Ecológicas Modulares Informatizadas de ID&A modelo "COMBO".

COMBO es una isla ecológica de proximidad inteligente y constantemente operativa, cuya característica principal, objeto de patente europea, es la modularidad: añadiendo o sustrayendo módulos según las necesidades, COMBO permite variar la cantidad y el tipo de materiales recogidos en cualquier momento. La Isla

La isla ecológica de proximidad inteligente COMBO opera constantemente y gracias a su característica patentada basada en la modularidad permite ajustar los módulos según las necesidades, permitiendo cambiar la cantidad y el tipo de materiales recogidos en cualquier momento

Ecológica tiene un impacto visual reducido, integrándose perfectamente con el contexto urbano en el que se inserta.

El usuario se identifica a través de la tarjeta o de la APP en la electrónica "HORUS-ID". La estructura es realizada con componentes de acero inoxidable para garantizar higiene y resistencia al contacto con cualquier tipo de residuo. COMBO gracias a la comunicación con la plataforma de gestión de ID&A "SIGMA-DATA", permite un análisis de los datos de entrega puntual, así como el seguimiento del nivel de llenado de los contenedores gracias a los dispositivos HORUS-US, geolocalización por GPS integrado y control directo de las zonas vecinas gracias a un sistema de videovigilancia.

Los exitosos Sistemas ID&A, con más del 80% de recogida selectiva en varias localidades de Italia y España, demuestran su eficacia. Estas soluciones mejoran la calidad de vida y el medio ambiente al incentivar a los ciudadanos a participar en la recogida selectiva

La puntualidad y la eficacia de los Sistemas ID&A están atestiguadas por los resultados alcanzados en múltiples localidades italianas y españolas donde se ha superado el umbral del 80% de recogida selectiva por parte de los usuarios. Este dato demues-

tra la utilidad concreta de adoptar soluciones funcionales y de alto valor como las propuestas por ID&A, que incentivan a los ciudadanos a realizar la recogida selectiva con una consiguiente mejora de la calidad de vida y del medio ambiente.

UN CONTENIDO DE ID&A

INNOVACIÓN SOSTENIBLE PARA

EL MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE MADRID

TECNOLOGÍA, TRANSPARENCIA Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA, PILARES CLAVE PARA FORTALECER LA EFICIENCIA DEL SERVICIO DE LIMPIEZA DE LA CIUDAD DE MADRID

Madrid, como epicentro geográfico y político del territorio español, tiene la obligación de erigirse como referente en un amplio espectro de dimensiones. En materia de limpieza urbana, este enclave lleva años trabajando para liderar un enfoque innovador y sostenible del espacio público. La prestación eficiente del servicio de limpieza resulta esencial para garantizar no solo la más óptima calidad de vida de sus habitantes, sino también para contribuir a la imagen global de una ciudad cuyo tejido urbano alberga una riqueza histórica, cultural y económica de gran relevancia.

Así, la capital ha venido desarrollando estrategias innovadoras en materia de limpieza, enfocándose en la implementación de aquellas tecnologías que resulten más eficientes para la promoción de prácticas ambientales sostenibles. En estos momentos, la entidad a cargo de la limpieza en los distritos de Centro, Chamberí y Te -

tuán es PreZero, que por su demostrable experiencia y su amplia oferta de servicios medioambientales fue adjudicataria del contrato en noviembre de 2021. De esta manera, la compañía presta el servicio en tres de los distritos más céntricos de la ciudad cuyo censo es de 400.000 personas aproximadamente, más la población flotante de Madrid que asciende a casi 1,4 millones de habitantes, la mayoría de los cuales transitan por el centro de la ciudad. La plantilla asciende a 1.200 trabajadores y 198 vehículos encargados de ejecutar el barrido, baldeo y peinado de las calles con los más altos estándares de calidad.

APUESTA CONTINUA POR LA EXCELENCIA

SEGURIDAD, SALUD Y BIENESTAR

Los servicios urbanos están siendo testigos de una gran transformación y un cambio de paradigma que amplía sus horizontes hacia nuevos frentes. La apuesta renovada por una ejecución de las actividades sin emisiones, el refuerzo a la seguridad de los trabajadores, la aplicación de tecnologías de vanguardia que faciliten un seguimiento y control a tiempo real o la puesta en valor de

LA PRESTACIÓN

EFICIENTE DE LOS SERVICIOS DE LIMPIEZA RESULTA ESENCIAL PARA GARANTIZAR NO SOLO LA MÁS ÓPTIMA

CALIDAD DE VIDA DE SUS HABITANTES, SINO TAMBIÉN PARA CONTRIBUIR A LA IMAGEN GLOBAL DE UNA

CIUDAD CUYO TEJIDO URBANO ALBERGA UNA

RIQUEZA HISTÓRICA, CULTURAL Y ECONÓMICA DE GRAN RELEVANCIA

Marcos Menor, director de Servicios Urbanos de PreZero España para el Ayuntamiento de Madrid, comenta que “el nivel de exigencia es máximo y la compañía asume esta enorme responsabilidad con garantía y solvencia gracias a la enorme experiencia que tiene en la prestación de servicios urbanos en grandes capitales”. De esta manera, la compañía adapta las distintas variables, como son los tipos de maquinaria, horarios o frecuencias a las particularidades del tejido urbano madrileño. “Esto garantiza que el servicio sea eficiente, rápido y adaptado a dichas circunstancias”.

En esta misma línea, visión, misión y valores son los tres pilares sobre los que se asienta el grueso de la actividad de PreZero. Definiéndose como compañía comprometida con sostenibilidad y la innovación, orienta su actividad hacia la consecución de un futuro más limpio mediante un sistema de limpieza eficiente, digitalizado y de circuito cerrado capaz de proteger el medioambiente. Gracias a un abordaje íntegro de la cadena de valor, la compañía implementa estrategias personalizadas en cada etapa del proceso.

estos servicios en relación con un mayor bienestar ciudadano, son algunos ejemplos de lo que un enfoque proactivo y eficiente es capaz de ofrecer.

En materia de seguridad para los empleados, destaca la solución tecnológica eCarr, un carro eléctrico para la limpieza viaria que ha sido diseñado teniendo en cuenta el peso adicional que suponen dos cubos de 70 litros y que cuya densidad puede ascender hasta los 300kg/m³. Gracias a su mecanización, el carro avan-

za tras accionar una maneta, evitando con ello cualquier esfuerzo adicional a los barrenderos. Con una velocidad de hasta 8km/h, incluye también un sistema de frenado eléctrico rápido y efectivo compuesto por frenos electromagnéticos, un freno automático en caso de aceleración excesiva y otro mecánico de pedal.

Marcos Menor sostiene que los servicios municipales que desarrolla PreZero participan muy activamente en la mejora de la calidad de vida y el cuidado

LOS SERVICIOS URBANOS ESTÁN SIENDO

TESTIGOS DE UNA GRAN TRANSFORMACIÓN Y UN

CAMBIO DE PARADIGMA QUE AMPLÍA SUS HORIZONTES HACIA NUEVOS FRENTES

medioambiental. Con relevantes avances en materia de sostenibilidad, como la incorporación de tecnologías para la reducción de la emisiones sonoras y contaminantes, y un mayor peso atribuido a la transparencia y participación ciudadana mediante campañas de concienciación. “Los ciudadanos ahora son parte de la ecuación y conocen con más detalle los servicios municipales. Esto hace que valoren la importancia que tienen y el esfuerzo que se dedica tanto en medios humanos como económicos y mecánicos y lo esencial que son para la calidad de vida”, destaca el director de

Servicios Urbanos de la compañía para el Ayuntamiento de Madrid.

A LA VANGUARDIA TECNOLÓGICA

La implementación de tecnología puntera en la limpieza viaria está transformando radicalmente este campo. El servicio urbano que PreZero presta en los distritos de Centro, Chamberí y Tetuán está inmerso en una vertiginosa transformación para aportar la mejor experiencia a ciudadanos y trabajadores. Mediante la implementación de una serie de sistemas avanzados, la compañía

es capaz de diseñar una distribución de tareas óptima y eficaz, sacando provecho a la aplicación de nuevas tecnologías como el big data o la Inteligencia Artificial. Centrados en desarrollar sistemas que maximicen su productividad y redunden en el mayor beneficio ciudadano, un ejemplo de inteligencia artificial (IA) aplicada lo encontramos en los avisos al ciudadano a través de las soluciones Robotic Process Automation (RPA), una tecnología que emula las acciones del ser humano para automatizar multitud de acciones y agilizar con ello diversos procesos.

Junto con ello, algunas de las innovaciones que se han incorporado en el contrato de limpieza consisten en la sensorización de vehículos, la implantación de papeleras inteligentes y el desarrollo de robots de programación automática para auto asignación y resolución de incidencias, entre otras.

Además, Prezero es el adjudicatario de la gestión de todos los Puntos Limpios de la ciudad de Madrid. En dicha gestión se incluye ReMAD, el sistema

de intercambio de objetos para darles una segunda vida. En la actualidad, cuentan con más de 9.500 usuarios.

Como resultado “según las encuestas ha habido un cambio en la percepción ciudadana y la limpieza ya no es la mayor preocupación de los madrileños. La transparencia y los servicios esenciales que se prestaron desde el Ayuntamiento de Madrid y del que formó parte Prezero durante la Pandemia y durante Filomena han permitido que los ciudadanos

conozcan con más detalle los servicios municipales y que valoren, por tanto, la importancia que tienen y el esfuerzo que se dedica a mejorar la calidad de vida de la ciudadanía”, comenta Menor.

PRINCIPALES SINGULARIDADES

Desde el Ayuntamiento se han implementado diversas innovaciones en equipamiento y tecnología para mejorar la

gestión del servicio de limpieza y los residuos municipales en los tres distritos. Desde la introducción de autocompactadores en instalaciones municipales para la separación de papel y cartón, hasta la separación de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) para maximizar la valorización de fracciones específicas. Además, el Ayuntamiento ha apostado por la instalación de papeleras

inteligentes del modelo BigBelly, equipadas con sensores de llenado para facilitar la separación eficiente de envases. También, se ha establecido un servicio de recogida puerta a puerta para muebles y enseres, que opera bajo solicitud al 010 o mediante un calendario por barrio con frecuencia mensual. La separación de residuos específicos, como los biodegradables no leñosos o aquellos provenientes

de mercados y eventos masivos, también ha sido reforzada.

En lo concerniente a la rama tecnológica, la digitalización se refleja en el contrato con la incorporación de sistemas electrónicos en vehículos y la introducción de un robot con inteligencia artificial para resolver incidencias, logrando agilizar los procesos y mejorando la eficiencia en la gestión de los re-

siduos. Además, se han implementado sistemas de comunicación directa con los trabajadores en servicio mediante dispositivos móviles y tablets, así como un sistema predictivo de inclemencias meteorológicas conectado con el Ayuntamiento a través de su plataforma única de comunicación MiNT para generar un enfoque más integrado y eficaz.

PRINCIPALES SERVICIOS DEL CONTRATO DE LIMPIEZA

Entre las prestaciones más significativas que PreZero España ha introducido en el contrato de limpieza que ejecuta para los distritos de Centro, Chamberí y Tetuán encontramos, en la categoría de barrido manual, la disposición de carros eléctricos equipados con un botón inteligente que activa el equipo de peinado una vez que la bolsa del carrito se llena; a lo que se une una aplicación móvil para que los barrenderos mejoren la vigilancia y el control de incidencias, actuando como inspectores en la vía pública.

Para optimizar la limpieza en zonas específicas se ha optado por el barrido manual motorizado o, utilizando vehículos hidrolimpiadores para mejorar la eficacia en áreas de interés particular o máquinas barredoras de aspiración eléctrica.

Por otro lado, los equipos de peinado se encargan de recoger las bolsas generadas por el barrido manual y los residuos abandonados junto a los contenedores, de revisar el estado de las calles y registrar incidencias para su pronta resolución. Además, PreZero ha incorporado sistemas innovadores que permiten ajustar itinerarios en tiempo real según los avisos generados por los equipos de barrido manual a través de dispositivos instalados en los carros portacubos. De esa manera, las bolsas quedan geolocalizadas y cuando son recogidas se cierra el aviso automáticamente gracias a inteligencia desasistida.

En los tres distritos asignados a PreZero, la gestión de residuos en áreas de ocio como discotecas, bares y zonas de concentración nocturna es crucial.

Estos entornos generan una variedad de desechos que requieren un enfoque combinado de métodos manuales y mecánicos para su limpieza, con especial énfasis en el empleo de técnicas de limpieza con agua a presión. En el marco de la estrategia de recogida selectiva, el Ayuntamiento ha desplegado papeleras inteligentes Big Belly con capacidad para distintas fracciones de residuos, ubicadas estratégicamente en zonas de alto flujo peatonal o junto a estaciones de metro en todos los distritos. Para atender estas papeleras, la compañía utiliza camiones minicompactadores con sistemas de recogida automatizada, optimizando la logística al reducir los desplazamientos a las instalaciones de tratamiento. Un enfoque que no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también salvaguarda la salud y seguridad de los trabajadores al minimizar la manipulación manual de los desechos.

CAMPAÑAS ESPECIALES

Junto con lo anterior, la compañía ejecuta dos servicios especiales: la Campaña Hoja y la Campaña de Navidad. La primera consiste en la realización de un inventario completo de los árboles en Madrid, una ciudad con más del 55% de sus calles arboladas y casi 300.000 ejemplares de 210 especies distintas. Con la detallada información recolectada se han creado mapas de calor por distrito para identificar cada especie y su tipo de hoja, programando los refuerzos pertinentes de los servicios de barrido mecánico y mixto en las zonas

EL ENFOQUE APLICADO A LOS SERVICIOS NO SOLO MEJORA LA EFICIENCIA OPERATIVA, SINO QUE TAMBIÉN SALVAGUARDA LA

identificadas.

En lo concerniente a la Campaña de Navidad, como el contrato abarca áreas icónicas de Madrid como la Plaza Mayor, Puerta del Sol o la Gran Vía, PreZero contempla una serie de refuerzos durante las festividades navideñas. Éstos se enfocan en atender las zonas con mayor afluencia de ciudadanos durante las compras, las celebraciones de fin de año o las visitas a los mercadillos navideños, entre otras actividades. El diseño del servicio tiene en cuenta la congestión del tráfico y prioriza los servicios manuales durante el día y relega los mecanizados a la noche. Además, para eventos destacados como la Cabalgata de Reyes, la entidad se adapta a las necesidades específicas, aprovechando su experiencia en la limpieza de dichas celebraciones.

MAQUINARIA PUNTERA PARA UN SERVICIO ÓPTIMO

Como productores de biometano, desde PreZero contribuyen a tener una flota más sostenible:

En materia de vehículos, el servicio cuenta con más de 7.000 equipos eléctricos que, en desplazamientos largos, utilizan un motor de GNC como generador de electricidad para la recarga de las baterías. Estos vehículos están propulsados por gas natural, combustible que permite una importante reducción de las emisiones más perjudiciales para la salud.

En esta misma línea de trabajo, la compañía está desarrollando un proyecto (VeH2Dem) para transformar un vehículo diésel en uno de hidrógeno, y validar en un entorno real su viabilidad para la recogida de residuos.

En contratos tan relevantes como son los desarrollados en la ciudad de Madrid “contamos con más del 70% de la flota de limpieza con etiqueta medioambiental Eco o Cero, mientras que en el de recogida de residuos ascienden al 100%. Concretamente el 9% son eléctricos y el 91% restante impulsados por Gas Natural Vehicular, ayudando a reducir tanto la contaminación del aire eliminando las emisiones más perjudiciales, como la acústica, dado que reducen hasta un 50% la emisión sonora”, aclara Marcos Menor.

En línea con el bienestar ciudadano, PreZero España mantiene un firme compromiso con la reducción de la contaminación acústica. Así, se ha ajustado el servicio de barrido mixto de modo que en determinadas zonas se empleen barredoras con etique-

LA FLOTA DEL SERVICIO DE LIMPIEZA ESTÁ COMPUESTA EN UN 70% POR VEHÍCULOS CON ETIQUETA MEDIOAMBIENTAL ECO O CERO, MIENTRAS QUE EN EL DE RECOGIDA DE RESIDUOS ASCIENDEN AL 100%

cos, lo que supone una propuesta ambiciosa y totalmente a medida de las necesidades.

LA VERTIENTE MÁS SOCIAL DE LOS SERVICIOS

ta medioambiental Cero y soplantes eléctricos. En cifras, el 20% de la flota de barredoras duales y más del 40 % de los soplantes necesarios para prestar servicio de barrido mixto son eléctri-

Dentro de esta categoría puede incluirse el carro eléctrico eCarr, del que se ha hablado anteriormente y que consta de una estructura modular de gran resistencia, con una autonomía superior a los 50km gracias a su batería de litio y motor de tracción de 250kw. Con un tiempo de carga inferior a seis horas, su innovador diseño de dimensiones reducidas permite a los barrenderos manejarlo con agilidad en todo tipo de entornos. Proyectado para la eficacia y en línea con la estrategia para la transformación digital de la ciudad, el eCarr incluye un GPS totalmente integrado que monitoriza los movimientos, una interfaz ágil y un Hub para el envío y gestión de avisos, incidencias y sensores inteligentes.

Persiguiendo siempre la generación de un impacto económico, social y medioambiental positivo y sostenible, el director de Servicios Urbanos de PreZero España asegura que “los servicios municipales participan muy activamente en la mejora de la calidad de vida y en el cuidado medioambiental, ya que incorporan tecnologías para la reducción de la emisiones sonoras y contaminantes”.

Desde la entidad reivindican la relevancia de que el sector involucre más a los ciudadanos en la prestación de los servicios. “Para impulsar este ámbito elaboramos campañas de concienciación ciudadana que potencien la transparencia, además de crear aplicaciones que faciliten al ciudadano mayor inmediatez y ser parte activa, ya que pueden

LOS SERVICIOS PARTICIPAN MUY ACTIVAMENTE EN LA MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA Y EN EL CUIDADO MEDIOAMBIENTAL, INCORPORANDO TECNOLOGÍAS PARA

LA REDUCCIÓN DE LA EMISIONES SONORAS Y CONTAMINANTES

aportar un gran valor añadido. El uso intensivo de smartphones y las redes sociales pueden facilitar enormemente esta comunicación”, agrega.

En materia de responsabilidad social corporativa, la entidad opera con una estrategia basada en tres ejes: el primero es la inclusión sociolaboral de colectivos vulnerables para favorecer la empleabilidad de colectivos vulnerables; el segundo es la concienciación y compromiso medioambiental para potenciar la concienciación y el compromiso de la sociedad de presentes y futuras generaciones en aquellas localizaciones donde operan; y en último lugar ofrecen programas de voluntariado corporativo y alianzas estratégicas.

UN FUTURO LIMPIO PARA LA CIUDAD DE MADRID

En lo que a evolución futura del servicio de limpieza respecta, en la capital todo apunta hacia la implementación de las tecnologías más avanzadas y sostenibles. Desde PreZero aseguran que en los próximos años se van a intensificar esfuerzos en tres áreas primordiales: la reducción de emisiones contaminantes y de residuos a vertedero; la incorporación de tecnología, transparencia y participación ciudadana y el incremento de la seguridad, salud y bienestar de los trabajadores.

Este enfoque refleja un compromiso claro con la sostenibilidad ambiental, la eficiencia mediante la innovación tecnológica y una comunidad más involucrada. Al poner énfasis en estas áreas, PreZero anticipa un futuro donde la limpieza urbana en Madrid se relacione estrechamente con la promoción de prácticas más responsables, colaborativas y sostenibles.

BARREDORA MUNICIPAL MCM 600.

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INNOVACIÓN SOSTENIBLE EN EQUIPOS DE LIMPIEZA Y ALCANTARILLADO:

LA EXCELENCIA DE ROS ROCA

En el dinámico mundo de la limpieza y mantenimiento de alcantarillados, la elección de equipos eficientes y fiables es crucial. En este contexto, Ros Roca se destaca como líder indiscutible, ofreciendo una gama de equipos combinados que fusionan de manera magistral la eficiencia técnica con un enfoque a cliente de vanguardia.

DISEÑO PREMIUM Y FIABILIDAD INIGUALABLE

Ros Roca ha redefinido los estándares al elevar el diseño y la fiabilidad de sus equipos combinados a niveles

Ros Roca se destaca como líder indiscutible en el sector, ofreciendo una gama de equipos combinados que fusionan de manera magistral la eficiencia técnica con un enfoque a cliente de vanguardia

premium. La estética y la funcionalidad se fusionan en estas máquinas, garantizando una presencia imponente en cualquier entorno de trabajo. Además,

la robustez y la durabilidad son rasgos intrínsecos, asegurando un rendimiento constante incluso en las condiciones más desafiantes.

BAJO COSTE DE MANTENIMIENTO

Una de las principales ventajas comerciales que ofrece Ros Roca es el bajo coste de mantenimiento de sus equipos. La ingeniería de precisión y la calidad de los materiales utilizados minimizan la necesidad de intervenciones frecuentes, reduciendo significativamente los costes operativos a lo largo del tiempo. Este enfoque se traduce en una inversión inteligente que aporta beneficios a largo plazo para las empresas del sector.

EFICIENCIA HÍDRICA EN TIEMPOS DE SEQUÍA

En un momento en que la gestión sostenible del agua se ha vuelto imperativa, Ros Roca destaca por su contribución a la conservación del recurso, ofreciendo sus modelos de reciclaje.

Los equipos de reciclaje Ros Roca se diferencian por la simplicidad del sistema de filtrado, que se realiza en una única etapa. Con un alto porcentaje de reciclaje de agua incorporado en sus sistemas, estos equipos minimizan el consumo total de agua durante las operaciones de limpieza y mantenimiento. Esta característica no solo responde a

las preocupaciones medioambientales, sino que también se alinea con las demandas actuales en regiones afectadas por sequías.

TRES EQUIPOS ESTRELLA

El Elegance ofrece diferentes versiones para una combinación ideal lodos-agua limpia al mismo tiempo que ofrece una óptima distribución de cargas y máxima carga útil. Su carrozado es compacto y con reparto de cargas óptimo lo que aporta una menor longitud total y más maniobrabilidad. Está disponible en versión carenada y sin carenar.

El Eco 3.0 equipo con reciclado de agua para el saneamiento de red. Los lodos de la alcantarilla se aspiran, se deshidratan en el vehículo y el agua tratada se reutiliza.

Y finalmente, el Cerberus, un equipo para realizar operaciones de aspiración de alto rendimiento, independientemente de si se utiliza como unidad de aspiración en seco o en húmedo o como excavadora de aspiración.

RED DE TALLERES POSTVENTA

La excelencia técnica se complementa con un compromiso inquebrantable

hacia el servicio al cliente. Ros Roca ha establecido una extensa red de talleres postventa que garantizan un servicio de calidad e inmediato. La atención al cliente no se limita a la entrega de los equipos, sino que se extiende a lo largo de toda la vida útil del producto, asegurando la plena satisfacción del cliente y el rendimiento óptimo de los equipos.

En conclusión, los equipos combinados de limpieza y alcantarillado de Ros Roca representan la perfecta simbiosis entre la innovación técnica y la visión comercial. Su diseño premium, fiabilidad inigualable, bajo coste de mantenimiento y eficiencia hídrica en tiempos de sequía los posicionan como la elección preferida en el sector. Además, respaldados por una red de talleres postventa, estos equipos no solo cumplen, sino que superan las expectativas de las empresas que buscan excelencia en sus operaciones de limpieza y mantenimiento de alcantarillados.

UN

UROVESA: LA EXPERIENCIA DE LAS MISIONES ESPECIALES APLICADA

A LOS SERVICIOS COMUNITARIOS

La gran fiabilidad y excelentes prestaciones de los vehículos de UROVESA, fruto de una tecnología robusta y probada, garantiza la máxima rentabilidad de uso

El diseño y fabricación de vehículos militares logísticos y tácticos de altas prestaciones, con miles de unidades operando en condiciones extremas en más de 20 países, han ido forjando en UROVESA una amplia experiencia y una gran capacidad tecnológica, que han permitido acometer los desarrollos de nuevas líneas de producto de alta tecnología, capaces de garantizar eficiencia y rentabilidad en sus trabajos especiales.

La gama FORESTIS, específicamente proyectada para la lucha contra incendios forestales, ofrece características únicas en el mercado europeo. Su tracción total permanente y su suspensión independiente en las cuatro ruedas con amplio recorrido vertical, le permiten

rodar por los caminos forestales con mayor velocidad y seguridad que cualquier otro camión de ejes rígidos.

Un nuevo producto estrella son los camiones RSU de la gama K-6, con su característica única de anchura reducida a 2,0 metros y con una MMA de 18 toneladas, la solución ideal para calles estrechas. Más de 100 URO K-6 prestan servicio en numerosas ciudades, con eficacia y rendimiento reconocidos. Están disponibles con tres motorizaciones: GNC, eléctrico con baterías y diésel E-6; el cambio automático Allison es de serie. Junto a su cabina de tres plazas, amplia visibilidad y con aire acondicionado, se ofrece ahora la alternativa de cabina baja de escalón único y suspensión neumática integral.

URO PROTEKT es un novedoso vehículo proyectado desde cero para el transporte de valores. Está construido en torno a su carrocería autoportante blindada de diseño propio y es único en el mercado europeo por su nivel de protección, prestaciones y bajo mantenimiento.

Urovesa ofrece además su gama básica 4 x 4 multiuso, de hasta 16 t de MMA, anchura reducida de 2,2 metros, alta potencia, ruedas sencillas o gemelas y adaptable a cualquier carrocería o equipamiento de trabajo, incluso como vehículo agrícola. UN

VADO

CONECTADO

es el sistema de anclaje dinámico para vehículos de rabajos donde es necesario un sistema de anclaje/desanclaje en cualquier momento, condición climatológica y en una fracción de tiempo..”

EQUIPOS FEMAZZ PARTICIPA EN LAS JORNADAS ANEPMA Y RENUEVA SU ALIANZA CON FRATELLI MAZZOCCHIA

Equipos Femazz y Fratelli Mazzocchia siguen presentando vehículos en eventos por toda España y continúan con su alianza el próximo año 2024

ANEPMA, Asociación Nacional de Empresas Públicas de Medio Ambiente, organizó el 24, 25 y 26 de octubre sus jornadas técnicas en Carmona, Sevilla. Equipos Femazz y Fratelli Mazzocchia asistieron por sexto año consecutivo a estas jornadas que pretenden potenciar los servicios prestados por las distintas Ad-

Equipos Femazz y Fratelli Mazzocchia expusieron en las Jornadas ANEPMA su recolector MAKTRON 2 de 20 m³ carrozado con chasis eléctrico

ministraciones a través de empresas públicas. Femazz asistió a los talleres impartidos en las jornadas que trata-

ron temas como los nuevos retos de la gestión de los residuos domésticos, comerciales e industriales; ciudades

Recolector con chasis eléctrico de Equipos Femazz y Fratelli Mazzocchia expuesto en el congreso de ANEPMA

EQUIPOS FEMAZZ EMPRESA

con limpieza sostenible; o las barredoras de última generación.

Ambas empresas, Equipos Femazz y Fratelli Mazzocchia, expusieron en el congreso un recolector MAKTRON 2 de 20 m³ carrozado con chasis eléctrico con una carrocería de R.S.U. de carga trasera. El vehículo será alquilado por el cliente SAVOSA (Serveis Ambientals del Vallés Oriental) durante un período de prueba en el que podrá decidir su compra.

Además, Equipos Femazz asistió el dos de diciembre al acto que se celebró

Equipos Femazz continúa en 2024 con la consolidación empresarial junto a Fratelli Mazzocchia

en el circuito de Montmeló con motivo del 25 aniversario de Consorci per a la Gestió Dels Residus del Vallés Oriental en calidad de proveedores. Fue un placer para Femazz ya que SAVOSA ha sido uno de los clientes más importantes de la empresa en los últimos años.

Equipos Femazz continúa el próximo año 2024 con la consolidación empresarial junto a Fratelli Mazzocchia, y ya es el sexto. Los resultados entre ambas empresas están siendo muy satisfactorios, no solo en la venta de equipos, sino también en la estructura de la compañía.

Equipos Femazz sigue creciendo progresivamente y han renovado el contrato de representación con Fratelli Mazzocchia durante 10 años más. Este futuro 2024 se presenta con altas expectativas, pues la empresa ha conseguido todos los retos que tenían marcados y el mercado les ha exigido. Femazz termina el 2023 habiendo superado su facturación un año más.

UN CONTENIDO DE EQUIPOS FEMAZZ

85

Nueva fábrica de Fratelli Mazzocchia en Frosinone, Italia

Patrocinadores del Congreso Anepma, entre los que destaca Femazz

BARCELONA YA CUENTA CON PAPELERAS COMPACTADORAS

BIGBELLY POTENCIADAS CON ENERGÍA SOLAR

El sistema permitirá al Ayuntamiento multiplicar la capacidad de almacenaje hasta cinco veces más que una papelera convencional de 70 litros y reducir la frecuencia de sus recogidas y, por tanto, la movilización y tráfico de vehículos destinados a esta tarea.

Su carácter hermético evita los desbordamientos e impide que se propaguen los malos olores, cuyas bocas están específicamente diseñadas para impedir que personas y animales puedan hurgar en ellas, evitando el saqueo por parte de ratas, palomas, gaviotas e incluso jabalíes. Además, cuentan con un sistema de aviso para advertir a los

servicios de limpieza de que se están acercando al límite de su capacidad.

Los barrenderos municipales vacían las papeleras de las Ramblas unas doce veces al día, sobre todo durante los altos picos de la temporada turística. Se tratan además de unos residuos relativamente voluminosos: latas y botellas, tarrinas de helados, envases de comidas preparadas. El sistema Bigbelly permite que los barrenderos vacíen las nuevas papeleras del paseo más transitado de la ciudad una vez al día, extremo que les permitirá atender otras labores ya que “Trabajo nunca falta”.

La sustitución y mejora de las papeleras se enmarca dentro del Pla Endreça

para la mejora del estado en los puntos más transitados del distrito de Ciutat Vella, sobre todo en la Rambla y en la plaza del Mar. Un conjunto de medidas de urgencia destinado a regenerar el espacio público de Barcelona, una de las principales prioridades del gobierno del nuevo alcalde ya que es bien consciente de la imagen de basuras desbordadas que tanto corrieron por las redes sociales durante el pasado mandato.

GLASSMOP, LÍDERES EN CRISTALES PARA MAQUINARIA VIAL

Glassmop, primer proveedor en aglutinar el sector vial, industrial, agrícola y el sector de las obras públicas, ofrece una amplia variedad de cristales para cabinas de maquinaria. Los ingenieros de la compañía diseñan las piezas para ofrecer una mayor gama de cristales a un precio más competitivo. Actualmente cuentan con más de 150.000 piezas disponibles en stock.

En los últimos años, la compañía ha desarrollado un amplio catálogo de parabrisas y cristales para maquinaria vial como barredoras y baldeadoras. También para otros tipos de maquinaria industrial como carretillas, manipuladores telescópicos, tractores y maquinaria de obra pública.

Su departamento de I+D trabaja junto a los fabricantes para desarrollar las últimas novedades del mercado. Esto permite actualizar constantemente su ca-

Todos los productos de Glassmop cuentan con las mismas características que los producidos por el fabricante del equipo original y están homologados según la normativa

Glassmop trabaja a nivel internacional, enfocándose principalmente en el mercado europeo, aunque a día de hoy sus cristales llegan a más de 30 países de todo el mundo. Actualmente, realizan envíos diarios tanto nacionales como internacionales y sus piezas llegan a destino en 24/48h, dependiendo de las características de cada cristal.

tálogo y poder ofrecer incluso piezas de los últimos modelos de maquinaria vial y barredoras recién salidos al mercado.

Todos sus cristales cuentan con las mismas características que los producidos por el fabricante del Equipo Original (OEM) y están homologados según la normativa europea y la DOT americana.

En 2021 estrenaron unas nuevas instalaciones con más de 6.000m2, con el fin de ampliar la capacidad operativa y de almacenaje implantando mejoras logísticas y tecnológicas que garantizan una gestión más eficaz, y permitiendo afrontar nuevos retos.

UN CONTENIDO DE GLASSMOP

HACIA UNA BIOECONOMÍA CIRCULAR

✎ Jon Jonoski, Alessandra Barbieri Communication Experts ICLEI Europe

Los residuos biológicos, que incluyen residuos alimentarios y de jardín, representan entre el 30% y el 50% de los residuos sólidos municipales generados en Europa. La eliminación de tales residuos plantea un desafío para el medio ambiente, ya que la fermentación de la materia orgánica genera emisiones de gases de efecto invernadero y sustancias perjudiciales. Por estas razones, las ciudades están buscando alejarse del enfoque lineal de "tomar-hacer-tirar" al adoptar un sistema circular en el que ningún recurso se desperdicie. La Comisión Europea respalda estos esfuerzos a través del Plan de Acción para la Economía Circular, que ha iden-

tificado los residuos biológicos como uno de los principales flujos de residuos en Europa. Como resultado, la UE está financiando cada vez más proyectos e iniciativas que ayudan a las ciudades a desarrollar una economía circular mediante la implementación de soluciones para ralentizar, estrechar y cerrar los ciclos biológicos. Algunos ejemplos son las iniciativas CHORIZO, CityLoops y Biomodels4Regions.

Comprender los contextos en los que tiende a generarse el desperdicio de alimentos puede facilitar el diseño de medidas preventivas efectivas, dirigidas a los interesados apropiados en el momento adecuado. Todos estamos familiarizados con la narrativa: el plan bien

intencionado de mantener una dieta saludable cocinando comidas en casa a menudo se descarrila con salidas frecuentes, lo que resulta en que esa verdura de hoja verde de colores vibrantes pierda su atractivo y valor nutricional. De manera similar, pedir una porción demasiado grande en un restaurante lleva al desperdicio de alimentos cuando excede el consumo personal. Este escenario se desarrolla en diversos entornos: hoteles, escuelas y supermercados no están exentos. CHORIZO busca reformar las normas sociales entre los consumidores y el personal para que pedir un recipiente para llevar no evoque vergüenza.

Como parte del proyecto, la ciudad de Vitoria-Gasteiz (España) inició un pro-

La UE está financiando cada vez más proyectos e iniciativas que ayudan a las ciudades a desarrollar una economía circular mediante la implementación de soluciones para ralentizar, estrechar y cerrar los ciclos biológicos

grama piloto que involucra la distribución de materiales informativos y la organización de sesiones de capacitación para restaurantes para reducir el desperdicio de alimentos. Otro ejemplo es la iniciativa lanzada por Valles Occidental en Cataluña (España), que redistribuye alimentos excedentes de escuelas y hospitales a familias a través de organizaciones sociales de alimentos. Se estima que entre 2015 y 2023, se han rescatado más de 95,000 comidas a través de la acción, evitando 37,000 kilogramos de desperdicio de alimentos.

En CityLoops, Porto (Portugal) también se centró en la prevención del desperdicio de alimentos, especialmente

en los sectores de la economía social y el turismo. La ciudad comprende que evitar el desperdicio de alimentos no solo se trata de alcanzar objetivos climáticos, sino que también tiene un fuerte componente social. A través del proyecto, la ciudad de Porto estableció una asociación con Zero Waste Portugal para ampliar su red de donación de alimentos y apoyar a ciudadanos de bajos ingresos y necesidades sociales. Dentro de la red, los servicios municipales relacionados con comedores sociales y escolares, así como restaurantes, hoteles y empresas del sector mayorista y minorista, trabajan junto con organizaciones sociales para redis-

tribuir alimentos de calidad a ciudadanos en condiciones de vida precarias.

Los restaurantes en Porto también participaron en la Iniciativa Dose Certa, que más allá de reducir el desperdicio de alimentos también buscaba promover la adopción de menús más nutritivos y sostenibles. Al evaluar y caracterizar cuidadosamente el desperdicio de alimentos generado por restaurantes y comedores, Dose Certa ayuda a los restaurantes a identificar áreas de desperdicio y ajustar los tamaños de las porciones en consecuencia, lo que lleva a una reducción significativa del desperdicio de alimentos de aproximadamente el 30%. La utilización más eficiente

Foto: Recooperem

de los ingredientes finalmente conduce a una reducción de los costos de las comidas y crea conciencia entre chefs, cocineros y miembros del personal, en torno a la planificación de las comidas.

Las acciones de Porto muestran cuántos actores diferentes están involucrados en la transición circular. Eso requiere el compromiso de un conjunto diverso de actores. La ciudad de Sevilla (España) también considera esto como esencial y ha hecho de la participación de interesados y ciudadanos un punto clave en CityLoops. Después de establecer un sistema para la recopilación de residuos por separado, la ciudad desarrolló una campaña dirigida a los jóvenes para concienciar sobre sus beneficios e impacto ambiental. Además, 20 escuelas locales participaron en la campaña Ecochef para aprender a minimizar los residuos al cocinar. Los niños también recibieron un

cubo de basura, así como bolsas de basura de tres colores diferentes para tres tipos diferentes de residuos, junto con un folleto que proporciona información sobre el reciclaje de residuos. La ciudad cree que esta campaña tendrá un efecto de propagación, ya que los niños contarán entusiastamente a sus padres lo que han aprendido.

Los ciudadanos que deseen obtener más información sobre los esfuerzos de recopilación de residuos biológicos de Sevilla también pueden utilizar la aplicación de Optimización del Flujo de Residuos Biológicos de la ciudad, que proporciona información sobre el impacto y los beneficios de la recopilación de residuos biológicos tanto a nivel de ciudad como de distrito, la ubicación de los contenedores, así como las rutas que se han implementado. La aplicación también contiene una herramienta

para los profesionales de la gestión de residuos, que combina datos económicos, sociales y demográficos con datos de residuos en las rutas actuales de recopilación de residuos. Esto facilita a los decisores la identificación de los distritos donde implementar nuevos esquemas de recopilación, optimizar la ubicación de nuevos contenedores, diseñar nuevas rutas de recopilación y modelar posibles escenarios para la recopilación de residuos biológicos.

La recopilación y prevención de residuos biológicos son los dos primeros pasos de la jerarquía de residuos biológicos. El paso final es la valorización. Un buen ejemplo de ello proviene de la ciudad de Apeldoorn (Países Bajos). Como parte de CityLoops, la ciudad produjo bokashi a partir de hojas recogidas de espacios verdes municipales. El bokashi es un mejorador del suelo rico en nu-

trientes que tiene un efecto positivo en la calidad del suelo, la gestión de la humedad, el almacenamiento de carbono y el crecimiento de las plantas. Los resultados de los pilotos de Apeldoorn fueron alentadores, mostrando que el bokashi producido contiene más materiales orgánicos (45%-50%) que el compost producido localmente (32%) y el compost producido certificado (26%). La incorporación de bokashi al suelo de los sitios de demostración también mostró efectos positivos en la cantidad de material orgánico, capacidad de retención de agua, vida del suelo (hongos y bacterias), entre otros. Finalmente, el bokashi ayudó a que los parques fueran más verdes para los ciudadanos de Apeldoorn. El trabajo de Apeldoorn con bokashi fue respaldado por la herramienta de

decisión de valorización de residuos biológicos, desarrollada por la propia ciudad. La herramienta se utilizó para identificar las mejores opciones de valorización para diversos tipos de residuos verdes, evaluar su viabilidad y, de manera más estratégica, determinar cuáles deberían ser perseguidas por el servicio municipal y cuáles deberían ser externalizadas al sector privado. Al conectar las propiedades deseadas de la industria con el manejo de residuos biológicos de Apeldoorn, se hace evidente la influencia de decisiones diferentes. Para desarrollar una bioeconomía circular funcional, las ciudades deben ir más allá de tomar medidas dirigidas a la prevención, recopilación y valorización. Todo este trabajo necesita estar conectado a través de una serie de acciones

transversales que ayuden a crear un entorno propicio que pueda respaldar la adopción de la circularidad por parte de todos los interesados locales. La adquisición pública circular es un ejemplo de eso. La compra de obras, bienes y servicios por parte del sector público representa el 14% del PIB de la UE y es una herramienta estratégica que las autoridades locales deberían aprovechar para prevenir aún más los residuos biológicos y mejorar la valorización en todas sus actividades.

En CityLoops, Mikkeli (Finlandia) desarrolló una guía para la gestión de residuos biológicos en la contratación pública. La guía tiene como objetivo mejorar la recopilación y clasificación de residuos orgánicos y reducir las emisiones de dióxido de carbono en servicios y funciones basadas en la contratación pública en la ciudad de Mikkeli, y mejorar la utilización de residuos orgánicos. La herramienta también ayuda a los expertos dentro de la organización de la ciudad a identificar los vínculos con la reducción, manejo o reutilización de residuos orgánicos en una sola licitación dentro del amplio alcance de los procesos de adquisición.

Otra estrategia en la lucha contra la generación de residuos contempla la manera en que las instituciones gestionan los recursos. El proyecto Biomodels4Regions analiza modelos de gobernanza para desarrollar estrategias para una economía basada en la biología, abordando posibles obstácu-

Para desarrollar una bioeconomía circular funcional, las ciudades debenir más allá de tomar medidas dirigidas a la prevención, recopilación y valorización

Foto: ICLEI Europe

Todo este trabajo necesita estar conectado a través de una serie de acciones transversales que ayuden a crear un entorno propicio que pueda respaldar la adopción de la circularidad por parte de todos los interesados locales. La adquisición pública circular es un ejemplo de eso

de 2024. Las recomendaciones de políticas derivadas de este análisis estarán disponibles para los responsables de políticas interesados a partir de junio de 2025. Se espera que los resultados de los estudios de caso de CHORIZO se publiquen como pautas para las ciudades a principios de 2024. El proyecto CityLoops concluyó en septiembre de 2023 y produjo, entre sus principales resultados, "El manual de gestión circular de residuos biológicos para las autoridades locales". El manual está destinado a una audiencia diversa de profesionales del gobierno local, incluidos gerentes de residuos, urbanistas, oficiales de protección ambiental, compradores y políticos que buscan una comprensión más profunda del tema. Está dividido en dos secciones princi-

pales, enfocándose respectivamente en cómo implementar la circularidad y en sus facilitadores con un énfasis específico en los residuos biológicos y los ciclos biológicos. El proyecto ha desarrollado un manual similar sobre construcción circular.

Los diferentes enfoques presentados muestran que las ciudades y regiones europeas ofrecen una riqueza de ideas innovadoras que pueden servir de inspiración para mejorar cómo utilizamos los recursos y hacer que nuestras sociedades sean más circulares y sostenibles. Aunque queda mucho por hacer, la investigación en curso proporciona el marco fundamental para idear estrategias capaces de transformar nuestras ciudades y que son fáciles de replicar en diversos paisajes urbanos.

los como mecanismos de participación inadecuados para los principales interesados, regulaciones nacionales y de la UE conflictivas, y modelos de negocios inadecuados.

La Toscana, una región italiana bajo la lupa del proyecto, se ha comprometido a revolucionar la gestión de residuos mediante la implementación de prácticas circulares. Estas incluyen la extracción de moléculas de aguas residuales, la generación de bioenergía a partir de diversos flujos de residuos y la producción de biofertilizantes mediante compostaje y otros métodos de utilización de residuos. Aprovechando las ideas de las estructuras de gobernanza actuales, Biomodels4Regions llevará a cabo talleres colaborativos para formular una estrategia regional de economía basada en la biología y abordar los problemas de gobernanza identificados en el área.

Las lecciones aprendidas de todos estos proyectos ya están disponibles o se harán públicas pronto. El análisis exhaustivo de los sistemas de gobernanza y las políticas públicas asociadas llevado a cabo por Biomodels4Regions está programado para su publicación en el sitio web del proyecto en junio

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FENIKS, A LA VANGUARDIA EN EQUIPOS PARA LA LIMPIEZA URBANA

El gran contrato de limpieza del Ayuntamiento de Madrid ha consolidado a FENIKS como una entidad destacada en este campo. Su trayectoria como suministradora de vehículos especializados en limpieza urbana para las ciudades se ha visto consolidada por entregas transcendentales como las baldeadoras, hidrolimpiadores y vehículos de intervención rápida entregados a PreZero, y que ya forman parte de este gran contrato de Madrid, donde suministró una flota total de 121 vehículos y 313 carros 100% eléctricos de limpieza viaria.

La empresa ha dejado una importante huella en este sector al ofrecer soluciones innovadoras y adaptadas a las necesidades específicas de las urbes modernas. Desde baldeadoras e hidrolimpiadores con amplias capacidades y tecnología avanzada pasando por

triciclos y carros de barrenderos 100% eléctricos que reducen las emisiones sin comprometer el rendimiento, hasta lavacontenedores de carga superior y trasera de diversas características. Feniks ha marcado un camino innovador en la creación de vehículos de limpieza eficientes y respetuosos con el entorno.

Su posición como líder en este sector se ha fortalecido debido a su compromiso con la excelencia técnica y su capacidad para adaptarse a las demandas de las ciudades. La introducción de materiales innovadores como el copolímero en partes clave de los vehículos, ha sido un reto conseguido en el enfoque progresivo de Feniks hacia la

fabricación de unidades más duraderas y respetuosas con el medio ambiente. Claro ejemplo de esto son las baldeadoras fabricadas en este novedoso material entregadas a PreZero en Madrid, a Valoriza en Barcelona y próximamente a FOVASA en Valencia.

La constante búsqueda de soluciones avanzadas ha consolidado a Feniks como un aliado estratégico para las ciudades que buscan elevar sus estándares de limpieza urbana.

INNOPLAST CIERRA UN EXITOSO 2023 AMPLIANDO MERCADO Y VENTAS

La compañía consolida su presencia en nuevos mercados y cosecha un destacado éxito con su producto estrella: el revolucionario soporte de sujeción de contenedores, EasySu

Innoplast Levante cierra el 2023 en plena expansión. Este año ha marcado un hito para la empresa, ya que no solo ha ampliado su presencia en nuevos mercados, sino que ha cosechado un éxito significativo con su producto estrella: el revolucionario soporte de sujeción de contenedores, EasySu.

EasySu aporta la solución definitiva para impedir el desplazamiento del contenedor de residuos de su ubicación. Con imanes ocultos, este soporte patentado no solo previene el desplazamiento indeseado de los contenedores, sino que también ofrece una solución estética única. Su diseño discreto preserva la belleza de la vía pública, sin sacrificar la funcionalidad. Lo más sorprendente es que la instalación de EasySu no requiere obras, lo que agiliza y simplifica el proceso, permitiendo una implementación rápida y eficiente.

La aceptación de EasySu ha sido excepcional, destacando su papel crucial en la seguridad y estabilidad de los contenedores de residuos. Esta solución no solo responde a las necesidades prácticas, sino que también contribuye al atractivo visual de las áreas urbanas.

En un contexto más amplio, empresas como Innoplast desempeñan un papel esencial en la economía circular y el reciclaje de contenedores de residuos. Su compromiso con la calidad y la innovación no solo beneficia a las comunidades a nivel local, sino que también impulsa iniciativas sostenibles a nivel

global. Innoplast Levante no solo es un líder en el mercado, sino también un defensor activo de un futuro más sostenible y eficiente en la gestión de residuos.

Innoplast Levante: 4 “R” por encima del Reciclaje: Reparación, Recuperación, Reducción y Reutilización.

HUSQVARNA LIVING CITY 2023 MUESTRA EN PARÍS LA VANGUARDIA EN TECNOLOGÍA PARA LA GESTIÓN DEL VERDE URBANO

La capital francesa acoge la cuarta edición de este evento de la compañía sueca líder en soluciones tecnológicas para la gestión de infraestructura verde. Husqvarna ha presentado las últimas tendencias de la industria en el marco de un cambio de paradigma hacia la sostenibilidad urbana

El cuidado del verde está experimentando una auténtica revolución. Insertados en una dinámica mayoritariamente urbana, cada vez son más las personas que buscan refugio en los espacios naturales a sabiendas del impacto positivo que éstos tienen sobre la salud y el bienestar individual. En un intento por tender puentes y balancear la creciente urbanización con una red cada vez más extensa de parques y jardines, las ciudades han pasado a desempeñar un rol primordial en el impulso de la infraestructura verde; labor que requiere del conocimiento, experiencia y equipamientos necesarios. A fin de abordar éstos y otros puntos clave para el desarrollo urbano sostenible, el

pasado octubre tuvo lugar una de las citas anuales más relevantes a nivel europeo acerca de paisajismo sostenible de la mano de Husqvarna, entidad sueca líder en el desarrollo y fabricación de soluciones para el cuidado de la infraestructura verde.

Con París como escenario inmejorable, Equipamiento y Servicios Municipales fue invitada a estar presente en el Husqvarna Living City 2023, un encuentro que tras cuatro años ha logrado postularse como referencia para el sector, dando cita a profesionales, expertos y entusiastas del verde urbano a lo largo de dos días para poner en común su conocimiento e ideas en lo relativo al devenir de la infraestructura verde urbana y el cuidado de la misma.

Así, bajo el lema “El desarrollo sostenible y la gestión de los espacios verdes en las zonas urbanas”, Living City ha vuelto a dar voz al sector del paisajismo para lanzar un mensaje claro: existe una urgencia imperiosa hacia un cambio de paradigma que facilite a los profesionales ejercer su actividad desde la neutralidad en carbono y desligue las tareas tradicionales de jardinería del consumo de combustibles fósiles.

LIDERANDO EL CAMINO HACIA LA SOSTENIBILIDAD

No es casualidad que uno de los eslóganes de Husqvarna sea “el futuro del mantenimiento sostenible del verde ya está aquí”, pues a lo largo de las

Los asistentes al Husqvarna Living City 2023 pudieron corroborar tres de los pilares sobre los que se asienta su actividad y a través de los cuales espera liderar la transformación de la industria: seguridad, facilidad y silencio

múltiples sesiones celebradas entre los días 24 y 25 de octubre el término biodiversidad fue uno de los más repetidos, convirtiéndose en el eje central de los diferentes discursos pronunciados por los expertos, donde se ha remarcado la efectividad de su tecnología para contraatacar dos grandes cambios en el sector. El primero de ellos es la falta de personal y el incremento en el coste de la mano de obra, que no muestra signos de disminuir,

mientras que el segundo atiende a un cambio social y normativo hacia soluciones más sostenibles que minimicen la contaminación acústica y apuesten por la electrificación. Conscientes de tales exigencias, la entidad asegura que la tecnología que desarrollan, especialmente las soluciones autónomas robotizadas, representan una solución flexible e innovadora para reducir costos, mejorar la calidad de trabajos que no requieren cualidades técnicas, ali-

viar los problemas laborales e impulsar la sostenibilidad al reducir la huella de carbono.

Tras conocer estas premisas Gent Simmons, vicepresidente de gestión y desarrollo global de producto de la compañía, exponía que “en Husqvarna no nos centramos únicamente en el desarrollo de tecnología capaz de descarbonizar los antiguos equipos, sino que vemos en nuestros productos una enorme oportunidad para promover un

medio ambiente más verde y colmado de biodiversidad”. Así, como parte del cambio hacia un futuro más sostenible, Simmons destacaba que la electrificación, la circularidad y la biodiversidad serán los tres pilares para poder transitar hacia soluciones más respetuosas con el medio ambiente; campo donde la marca sueca lleva años de especialización, habiendo lanzado el primer cortacésped autónomo del mundo impulsado con placas solares en 1995.

Más de dos décadas después, Husqvarna puede enorgullecerse de haber expandido su catálogo con diferentes modelos adaptados a una amplia gama de usos. En lo que respecta al cuidado del césped, han ampliado la cobertura de las áreas hasta alcanzar los 50.000 m2 y han desarrollado un sistema que permite sincronizar varios robots entre ellos para trabajar conjuntamente en el manejo de zonas más complejas o extensas. Además, los equipamientos cuentan con conectividad total a

La electrificación, la circularidad y la biodiversidad serán los tres pilares para poder transitar hacia soluciones más respetuosas con el medio ambiente

través Bluetooth®, lo que permite al operador administrar la flota de cortacéspedes de forma remota para que el trabajo pueda realizarse desde cualquier lugar usando tan solo la plataforma digital que los gestiona. De esta forma es posible enviar comandos de arranque, parada y estacionamiento, realizar ajustes de configuración o verificar diferentes parámetros relacionados con el estado en tiempo real de los equipamientos.

En relación con lo anterior, Rajinder Mehra, director de diseño de marca de Husqvarna, presentaba en el evento las últimas novedades de la compañía respecto a sus cortacéspedes autónomos Automower®, que fabricados con materiales reciclados ahora son capaces de abarcar una amplia gama de tareas gracias a un innovador formato modulable que permite incorporar en un mismo aparato múltiples herramientas para que ejecute tareas variadas. Junto al experto, Sören Kahl, director del Centro de Competencia de Baterías de Desarrollo de Plataformas y Tecnología, afirmaba que “las baterías son nuestro mayor aliado en el camino hacia la electrificación y desde la entidad acogemos el reto de promover tecnología que aún no se ha desarrollado para llevar la electrificación y otras fuentes renovables hasta los terrenos más remotos para demostrar que los combustibles fósiles no pueden ser ya la opción principal”, pues tal y como

Living City 2023 permitió conocer de primera mano y sobre el terreno las soluciones más punteras desarrolladas este último año en materia de electrificación y robotización

indican diferentes estudios realizados los cortacéspedes eléctricos pueden llegar a tener rendimientos hasta siete veces mayores que los de gasolina empleando un tercio de la energía que requieren estos últimos.

TECNOLOGÍA PARA LA TOMA DE DECISIONES BASADAS EN DATOS

En un mundo altamente tecnológico e hiperconectado no puede obviarse el enorme potencial que el registro de las diferentes variables que rodean el cuidado del medio ambiente es capaz de ofrecer a los operarios, ciudadanos

y gestores de un territorio. La manera en que se almacenan y procesan los datos alberga un enorme poder transformador y es por ello que, junto a los equipos físicos, Husqvarna ha anunciado que en 2024 lanzará al mercado de manera gratuita una nueva herramienta con el nombre de “Uptime Centre”, con la que pretende monitorizar datos para facilitar que los proveedores de servicios conozcan de qué manera sus clientes utilizan la tecnología y puedan reaccionar en tiempo real para solventar a la mayor brevedad las fallas detectadas, a lo que se suma la posibilidad de proce-

sar la información de tal modo que se puedan elaborar modelos predictivos personalizados para cada cliente.

De esta manera, hibridando la tecnología de la inteligencia artificial con el conocimiento experto de los operadores, la marca sueca espera impulsar la toma de decisiones conscientes y sostenibles de cara a un mejor manejo del tiempo por parte de los operarios para que puedan centrar sus esfuerzos en fomentar la biodiversidad presente en la infraestructura verde urbana, haciéndola más robusta y resiliente ante las adversidades climáticas que pueda llegar a enfrentar.

En 2024 Husqvarna lanzará Uptime Centre, una nueva herramienta digital con la que pretende monitorizar datos para impulsar la mejora en la toma de decisiones y aumentar la eficiencia y sostenibilidad de los servicios

A LA CABEZA DEL CUIDADO SOSTENIBLE DEL VERDE URBANO

Con el foco puesto sobre las tendencias digitales y acogiendo las diferentes claves expuestas a lo largo del evento, parece razonable anticipar que los próximos años estarán caracterizados por un uso cada vez más intensivo de equipos eléctricos y autónomos en el ámbito del mantenimiento de las áreas verdes urbanas; impulso que se verá respaldado por los amplios beneficios medioambientales que ofrecen y la facilidad de crear sinergias entre éstos y una serie de herramientas digitales como plataformas de gestión de software, gemelos digitales, sensores o drones.

Sin duda, la destacada posición de Husqvarna como líder se fundamenta en su proactividad hacia el desarrollo de soluciones autónomas, robóticas y sostenibles. Esta estrategia de la marca ha permitido reconfigurar a lo largo de los años la gestión de la infraestructura

verde urbana, que tradicionalmente se ha centrado en la estética y que ahora ha pasado a priorizar el impacto positivo que el verde tiene sobre la calidad de vida de quienes habitan en las ciudades. Es por ello que si hablamos del futuro

La robotización del cuidado del verde se ha ido imponiendo como tecnología rompedora cada vez más esencial

del ecosistema urbano debemos necesariamente hablar de ciudades más habitables, resilientes y en equilibrio con el entorno; tres aspectos donde Husqvarna toma la delantera con su más que probada experiencia creando tecnología sostenible para el correcto desarrollo de la biodiversidad.

SER O NO SER… DE LA INFRAESTRUCTURA VERDE URBANA

"Pedro Calaza Martínez Presidente de la Asociación Española de Parques y Jardines Públicos

“Ser o no ser, esa es la cuestión” es la primera frase del soliloquio del personaje Hamlet. Representa la pregunta esencial de la experiencia humana, afligida por el binomio voluntad y realidad. Pero ¿Cómo podemos interpretar "ser o no ser, esa es la cuestión"? Lo que está claro es que es consecuencia del conflicto interior del personaje ante los hechos acaecidos y las dudas que le asaltan. En el ámbito de la infraestructura verde también hay unos hechos, una voluntad y unas dudas, existe una realidad que a veces condiciona en demasía su implantación. Ser o no ser puede expresar el sentido dilemático de su existencia, las inquietudes ante su implementación y gestión.

Pero antes de abordar las dudas, revisemos el proceso: como sabemos, la infraestructura verde ha sido empujada con más énfasis desde hace 10 años cuando la Unión Europea publicó su Estrategia y subrayó su importancia en el medio urbano donde vive más del 60% de la población. El Estado español la incorporó en su ordenamiento jurídico en la Ley 33/2015 y finalmente publicó la

Centrándonos en la infraestructura verde urbana y periurbana, queda mucho camino por recorrer y escollos que salvar, tanto en planificación, como en diseño, ejecución y gestión

Estrategia Nacional de Infraestructura verde y de la conectividad y restauración ecológicas en julio de 2021 (https:// www.miteco.gob.es/es/biodiversidad/ temas/ecosistemas-y-conectividad/ infraestructura-verde/infr_verde.html). Ahora, según se recoge en la misma ley, estamos en el plazo para que las comunidades autónomas publiquen las suyas, antes de julio de 2024, es decir, nos quedan pocos meses, mucho trabajo y, como dice un buen amigo, un compromiso para evangelizar sobre

sus bondades y necesidad. De forma paralela, algunos ayuntamientos están redactando y publicando las estrategias de escala municipal; eso sí, con mayor o menor acierto. Y lo expongo de esta manera porque si bien es cierto que hay voluntad, como decía Hamlet, hay también muchas dudas conceptuales, de contexto y de enfoque, hay una desconexión voluntad-realidad. Desde mi punto de vista, hay demasiadas interpretaciones parciales de lo que realmente significa y aporta, y ocurre a diferentes escalas territoriales y administrativas.

Centrándonos en la infraestructura verde urbana y periurbana y tratando de exponer algunas dudas, debo decir que todavía queda mucho camino por recorrer y escollos que salvar, tanto en planificación, como en diseño, ejecución y gestión. Vayamos por partes, en lo concerniente a planificación, una infraestructura verde urbana no es lo mismo que un sistema de espacios verdes, no es un sistema satelizado de parques y jardines, no es una imagen fija del territorio a analizar, sino que

debe ser un planteamiento con funcionamiento ecosistémico, que muchas veces no se contempla o, por lo menos, como se debería. Una estrategia de infraestructura verde no es un medio para captar financiación, sino la propia esencia, el propio fin para mejorar la vida urbana. Y ello también pasa en el diseño, normalmente no se incluye el proceso natural como ingrediente en la metodología de lanzamiento de proyectos, claro está que requiere un esfuerzo extra por parte de los proyectistas y un conocimiento que deben interiorizar y, precisamente en este

plano, hago un llamamiento expreso a la formación especializada. La Fundación Biodiversidad ha publicado un interesante estudio (https://www.miteco. gob.es/es/ceneam/recursos/pag-web/ estudio-empleo-transicion-ecologica. html) donde se pone de manifiesto la necesidad de que en los próximos años haya profesionales en el campo del paisajismo, de la ingeniería agrónoma, de la biología, urbanistas, etc., todo ello en coherencia con la filosofía de transición ecológica, para atender las necesidades del mercado, un mercado cada vez más exigente que demanda conocimiento,

praxis y ciencia. Resulta evidente que, salvo escasas excepciones, en España tenemos un vacío formativo importante, es una asignatura pendiente que todavía no está resuelta a todos los niveles: universitario, formación profesional o formación más básica.

En cuanto a la ejecución de proyectos, de obras verdes, de soluciones basadas en la naturaleza, hay que romper la lectura única dominada por la estética del espacio para incorporar una más amplia en la que se entiendan, optimicen y protejan los servicios ecosistémicos de otros tipos, buscando un equilibrio que

Una infraestructura verde urbana no es lo mismo que un sistema de espacios verdes, no es un sistema satelizado de parques y jardines, no es una imagen fija del territorio a analizar, sino que debe ser un planteamiento con funcionamiento ecosistémico. Una estrategia de infraestructura verde no es un medio para captar financiación, sino la propia esencia, el propio fin para mejorar la vida urbana

satisfaga las preferencias y necesidades de los usuarios y la lógica ecológica. Las ciudades requieren espacios multifuncionales y que ofrezcan un plus de resiliencia, de refugio climático, de fun-

cionamiento natural, y en este aspecto es en donde, de nuevo, pecamos al no hacer seguimientos, monitoreos, etc. En infraestructura verde trabajamos en cuatro dimensiones, no en tres…

Un apartado aparte merece la gestión, como bien sabemos, en España hay una importante cantidad de ayuntamientos que la contratan a empresas del sector. Lamentablemente, muchos

En cuanto a la ejecución de proyectos, de obras verdes, de soluciones basadas en la naturaleza, hay que romper la lectura única dominada por la estética del espacio para incorporar una más amplia en la que se entiendan, optimicen y protejan los servicios ecosistémicos de otros tipos, buscando un equilibrio que satisfaga las preferencias y necesidades de los usuarios y la lógica ecológica

de los pliegos de condiciones son todavía anacrónicos y reflejan una mirada hacia atrás en el entendimiento de la conservación y mantenimiento de espacios verdes, es más, a veces la in-

Un apartado aparte merece la gestión, lamentablemente muchos de los pliegos de condiciones son todavía anacrónicos y reflejan una mirada hacia atrás en el entendimiento de la conservación y mantenimiento de espacios verdes

fraestructura verde solo aparece en el título de los pliegos, vendemos o queremos vender algo que realmente no existe, ni en la mente de sus redactores. Es habitual, por ejemplo, encontrar referencias a aspectos técnicos que se han demostrado inadecuados o erráticos como en el apartado de gestión de arbolado. Como críticas, no se prima la excelencia técnica ni el conocimiento ni los aportes contemporáneos, seguimos en el escenario en el que las bajas económicas imperan en el proceso, donde no es posible construir una infraestructura verde por la perversión del sistema, en muchos casos por las limitaciones temporales, técnicas y económicas.

Quiero acabar estas líneas con la exposición de las tres G que denotan mala praxis en las diferentes fases del proceso de infraestructura verde y que

se han identificado en el sector: Gisificación: la infraestructura verde no es tener datos y utilizar un sistema de información geográfica, eso es un medio y no un fin; Greenwashing: la infraestructura verde no debe ni puede utilizarse como medio de rédito económico o político, es una responsabilidad para nuestro futuro y no debe ser una mera capa superficial o maquillaje ecológico y, Gentrificación ecológica: lamentablemente una mala estrategia de infraestructura verde genera procesos que potencian las desigualdades espaciales, sociales y económicas.

Por tanto, el dilema hamletiano de voluntad y realidad debe ser resuelto con vehemencia, con conocimiento, con buena praxis, con generosidad para que la infraestructura verde sea un Ser (o estar) más que un No ser. En eso estamos…

PARKINGS “A LA CARTA” PARA QUE NINGÚN

AYUNTAMIENTO SE QUEDE

RELEGADO DEL MOTOR DEL CARAVANING

La apuesta por el caravaning es un valor seguro para impulsar el turismo como motor económico de los territorios. Sin embargo, la introducción de este modelo es aún incipiente en nuestro país, por eso es importante conocer todas las soluciones disponibles, desde las más sencillas hasta las más modernas. En Aquíestoy Caravaning ponen a disposición de las administraciones su conocimiento sobre el sector y, así, adaptar los proyectos a las necesidades de cada caso.

Junto con Camping-Car Park, su modelo premium son las áreas inteligentes, pero Aquíestoy Caravaning es mucho más. Son pioneros en la creación de pequeños espacios dotados de los servicios básicos que precisan las autocaravanas, es decir, infraestructuras sencillas, con carga y descarga de agua y posibilidad de electricidad. Un ejemplo de esto es la Comunidad Valenciana que en dos años ha impulsado una red de caravaning denominada Punts Nets con cerca de sesenta puntos limpios que funciona como motor económico en las zonas rurales.

Además, son el distribuidor oficial en España de la prestigiosa empresa francesa Euro-Relais, del grupo Trigano, reconocida como el líder europeo en la fabricación de bornes y accesorios para estos parkings.

Con todo, Aquíestoy Caravaning trabaja con planes flexibles, adaptados a las exigencias de instituciones públicas con el objetivo de ofrecer servicios de cali-

dad, teniendo como meta el desarrollo económico y la sostenibilidad ambiental. Gracias a estos valores, han cerrado 2023 con varios galardones dentro del sector turístico como el premio a la Dinamización Turística concedido por la Cadena Cope; premio a la Innovación Turística de la Cámara de Comercio de Castellón: o el galardón a la Mejor Empresa Turística de la Cadena Ser. Estos

reconocimientos impulsan a la compañía a seguir trabajando en la misma línea de eficacia y profesionalidad.

UN CONTENIDO DE AQUÍESTOY CARAVANING

OPTIMIZACIÓN INTEGRAL DE SERVICIOS DE JARDINERÍA Y ARBOLADO CON BOREAL IT

Boreal IT (Boreal Information Technology) presenta una solución integral para la gestión de servicios de jardinería y arbolado, destacando por su versatilidad y eficacia. La solución consta de cuatro aplicaciones independientes que se adaptan a las necesidades específicas de cada proyecto, ofreciendo una flexibilidad única.

La aplicación de Espacios Verdes emplea un Sistema de Información Geográfica (GIS) para realizar un censo detallado de áreas verdes, con polígonos georeferenciados, fichas completas, fotografías y detalles sobre arbo-

lado y zonas de riego. Por otro lado, la aplicación de Gestión de Servicios permite el registro en tiempo real de acciones como siega, plantado, reposición y riego, proporcionando una visión detallada de la actividad diaria de los equipos de trabajo.

La aplicación de Inspecciones facilita el registro detallado y la planificación eficiente de inspecciones sobre arbolado, generando mapas de riesgo para priorizar áreas críticas. Finalmente, la aplicación de Arbolado crea un censo completo de cada árbol con georeferenciación, información sobre especies, estado, fotografías y un historial de ac-

ciones realizadas, desde inspecciones hasta tratamientos fitosanitarios.

En resumen, la solución de Boreal IT redefine la gestión de servicios, proporcionando una plataforma completa y adaptable. Con un enfoque en la eficiencia operativa y la toma de decisiones informada, esta solución tecnológica promete elevar los estándares en el cuidado de espacios verdes y arbolado.

EL PODER TRANSFORMADOR DE LA ECOLOGÍA EN LOS PROCESOS DE COMPRA PÚBLICA

DESDE POLÍTICAS FORMALES HASTA PRÁCTICAS COMPLEMENTARIAS, LA CONTRATACIÓN PÚBLICA ECOLÓGICA (CPE) ESTÁ LIDERANDO UNA TRANSFORMACIÓN A ESCALA GLOBAL, QUE NO SOLO BUSCA REDUCIR EL IMPACTO AMBIENTAL, SINO TAMBIÉN REMODELAR LA MANERA EN QUE LOS GOBIERNOS Y ORGANIZACIONES ABORDAN SUS PROCESOS DE ADQUISICIÓN. DESENTRAÑAMOS LAS CLAVES QUE MOLDEAN LA DECISIÓN MUNICIPAL EN LOS PROCESOS DE COMPRA PÚBLICA ECOLÓGICA

En la búsqueda de un futuro sostenible y un paradigma económico más responsable, las políticas de compra ecológica han emergido como agentes de cambio fundamentales para los gobiernos a escala global. La Contratación Pública Ecológica (CPE) ha sido definida por la Comisión Europea como el proceso por el que las autoridades públicas tratan de adquirir mercancías, servicios y obras con un impacto medioambiental reducido durante su ciclo de vida, en comparación con el de otras mercancías, servicios y obras con la misma función primaria que se adquirirían en su lugar. Esta se enmarca en la Compra Pública Estratégica, junto con la Compra Pública Socialmente Responsable y la Compra de Innovación. El concepto básico de compra pública ecológica se basa en

tener criterios ambientales claros, verificables, justificables y ambiciosos para productos y servicios, basados en un enfoque de ciclo de vida y una base de evidencia científica.

Estas políticas, que pueden manifestarse tanto en iniciativas formales (marcos legales, ordenanzas, leyes, resoluciones y directivas ambientales) como de forma complementaria a través de la incorporación de criterios de compra ecológica a políticas existentes, representan un enfoque multifacético que, no solo busca impulsar la adopción de prácticas más sostenibles, sino también sentar las bases para una transformación profunda en la manera en que las entidades gubernamentales y organizaciones encargan sus procesos de adquisición. En este reportaje, exploramos las diversas facetas de las políticas de compra ecológica, desta-

cando tanto su diversidad como su impacto potencial.

Para ello, recurrimos a Vera Ferrón Vílchez, doctora y profesora titular del departamento de Organización de Empresas en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Granada, donde es miembro del grupo de investigación “Innovación, Sostenibilidad y Desarrollo Empresarial” (ISDE). En concreto, su investigación versa sobre la rentabilidad de las organizaciones medioambientalmente responsables, abordando temas como los sistemas de gestión medioambiental, las certificaciones, la ecoinnovación, el greenwashing o, en este caso, la contratación pública ecológica. La experta ha participado como investigadora principal en la elaboración del informe “Análisis de la Compra Pública Ecológica en los Municipios Españoles”,

desarrollado de forma conjunta por la Universidad de Granada, la Universidad del País Vasco y la Iniciativa SPRI-ASU (Sustainable Purchasing Research Initiative - Arizona State University), en el marco de un proyecto internacional pionero que estudia las políticas e iniciativas de compra sostenible en los gobiernos sostenibles de Estados Unidos, Australia, Japón, Italia, México, Corea del Sur y España.

Los beneficios asociados a la adopción de políticas de compra ecológica son vastos y transformadores, asevera Ferrón. Estas políticas no solo buscan reducir significativamente el impacto climático, abordando emisiones de carbono relacionadas con la energía, el agua, los residuos y otras actividades, sino que también generan eficiencias internas notables, como la reducción del uso de energía. Asimismo, destaca

como incentivos significativos para los entes gubernamentales compradores los ahorros económicos resultantes y la reducción del consumo, gracias a la adquisición de productos ecológicos y de durabilidad mejorada. Al incorporar principios medioambientales en procesos de compra pública, los ayuntamientos y organismos públicos contratantes no solo reducen su impacto medioambiental sino que también se embarcan en la expansión de la producción de productos y servicios verdes, creando una demanda sostenible, agrega.

Sin embargo, y a pesar de los claros beneficios, la falta de adopción generalizada de compra pública ecológica persiste como una preocupación crucial, que el Programa Medioambiental de las Naciones Unidas, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos y otros organismos internacionales

han sugerido que debe resolverse si queremos avanzar hacia una economía medioambientalmente sostenible, apunta la experta.

Advierte además, que la simple adopción de una política de compra ecológica no es garantía de éxito, poniendo de relieve algunos factores significativos, que diferencian a los municipios que cuentan con políticas de compra ecológica de los que no las tienen, y por ende, pueden considerarse variables que dificultan o facilitan la adopción de estas políticas.

CLAVES QUE MOLDEAN LA DECISIÓN MUNICIPAL

En primer lugar, Vera destaca el papel que desempeñan las políticas y prácticas complementarias, que son actividades organizativas ya existentes

Los municipios que implementan políticas de compra pública ecológica cuentan con políticas y prácticas complementarias, creando un compromiso de gestión responsable y una visión compartida sobre temas de sostenibilidad.

Vera Ferrón Vílchez doctora y profesora titular del departamento de Organización de Empresas en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Granada.

que facilitan la compra ecológica y aumentan sus probabilidades de éxito. Estas requieren capacidades internas similares para administrar ambos tipos de actividades (ecológicas y no ecológicas). Por este motivo, representan una oportunidad potencial para que los municipios otorguen un mayor peso a los criterios ecológicos en sus procesos de contratación, creando un compromiso de gestión responsable y una visión compartida sobre temas de

sostenibilidad, lo que integra profundamente la compra ecológica en las operaciones diarias de un municipio.

Entre las políticas complementarias más comunes, menciona: políticas de sostenibilidad medioambiental, de reducción del consumo de energía y agua, de emisiones de gases de efecto invernadero, de reciclaje o construcción ecológica, entre otras. También contempla otras relacionadas con aspectos más amplios de la sosteniblidad desde

la perspectiva social, tales como como políticas de compras a empresas locales o a pymes.

Asimismo, los municipios que implementan políticas de compra pública ecológica cuentan con mayor presencia de prácticas medioambientales complementarias, como el establecimiento de metas y objetivos para el desempeño medioambiental, la realización de auditorías internas, el rastreo del gasto de las actividades medioambientales, la formación medioambiental de los empleados municipales, el uso de sistemas de gestión medioambiental o la publicación de informes de sostenibilidad, enumera la experta. La presencia de un comité de sostenibilidad ambiental o un responsable de sostenibilidad ambiental también aumenta la probabilidad de éxito en la compra ecológica. Por tanto, es crucial crear documentación sobre estas prácticas y sus efectos, no solo para permitir a los municipios hacer un seguimiento de su propio desempeño, sino también como una valiosa fuente de información para otros que buscan emprender esfuerzos similares, enfatiza.

De igual forma, Ferrón revela que en los municipios con políticas de compra ecológica existe una alta prevalencia de sistemas de compras electrónicas, que ayudan a convertir en rutina el interés por la sostenibilidad en el proceso de compra cuando se combinan con información sobre productos y servicios ecológicos. Dicha integración crea oportunidades para aumentar la compra ecológica al establecer requisitos predeterminados de compra ecológica y reducir los costes de búsqueda de productos ecológicos por parte de los responsables de compras. Estos sistemas electrónicos integran información sobre productos medioambientales, permitiendo también realizar un seguimiento de los gastos en estos productos e incentivando la compra pública ecológica. Para aumentar el uso de estos sistemas, los municipios deben enseñar a los responsables de

EL ROL DE LOS PROVEEDORES, CUANDO ESTOS OFRECEN PRODUCTOS O SERVICIOS ECOLÓGICOS, PROPORCIONANDO INFORMACIÓN SOBRE LA SOSTENIBILIDAD DE SUS PRODUCTOS O INFLUYEN EN LA PROMOCIÓN DE PRÁCTICAS SOSTENIBLES, ES CLAVE PARA EL ÉXITO DE LAS POLÍTICAS DE COMPRA ECOLÓGICA

proveedores ofrecen productos o servicios ecológicos, proporcionan información sobre la sostenibilidad de sus productos o influyen en la promoción de prácticas sostenibles. Además, la facilidad para cambiar de proveedor también influye en esta probabilidad, explica Vera. Por lo tanto, hay oportunidades de mejora al fortalecer el compromiso con los proveedores, alentándolos a desempeñar un papel más activo en la educación, enseñanza y promoción de opciones y prácticas de compra sostenibles.

compras cómo y por qué deben usar estas herramientas, opina Vera.

También es esencial para la compra pública ecológica considerar el criterio de compra, continúa la experta. Los criterios de compra hacen referencia a los diversos factores que se toman en cuenta al adquirir un bien o servicio. Entre los aspectos más relevantes se encuentran la reducción de los impactos de gases de efecto invernadero, el impacto medioambiental de productos y servicios, la disminución de residuos de envases y sus costes de eliminación, el fomento del reciclaje y la reutilización, entre otros. Asimismo, existen criterios medioambientales en categorías específicas, como productos químicos, productos de madera y papel, transporte y productos de combustible, productos eléctricos, servicios informáticos y hardware, servicios profesionales, entre otros.

Otro elemento distintivo entre los municipios radica en el papel de los proveedores como colaboradores clave para el éxito de las políticas de compra ecológica. La probabilidad de que un municipio implemente una política de este tipo es mayor cuando los

En este contexto, el acceso a la información emerge como un pilar fundamental para lograr una compra pública verdaderamente ecológica y sostenible. La información desempeña un papel crucial en la toma de decisiones, incluso en aquellas aparentemente simples, repara la experta. En particular, los municipios que han abrazado políticas de compra ecológica muestran una mayor divulgación de información medioambiental diversa, que abarca desde listados de productos o servicios ecológicos hasta el impacto medioambiental de los productos, pasando por listados de pymes responsables, información sobre etiquetado ecológico o certificaciones medioambientales, seguimiento del gasto en productos y servicios medioambientales o el acceso a una base de datos en línea de productos y servicios ecológicos.

LOS MUNICIPIOS QUE HAN ABRAZADO POLÍTICAS DE COMPRA ECOLÓGICA MUESTRAN UNA MAYOR DIVULGACIÓN DE INFORMACIÓN MEDIOAMBIENTAL DIVERSA

EL PODER TRANSFORMADOR DE LA ECOLOGÍA EN LOS PROCESOS DE COMPRA PÚBLICA

EL PODER TRANSFORMADOR DE LA ECOLOGÍA EN LOS PROCESOS DE COMPRA PÚBLICA

Sin embargo, en muchos municipios, la falta de acceso o la inutilidad de la información puede representar barreras sustanciales para la implementación exitosa de políticas de compra verde, lamenta Ferrón, destacando que la escasez de información local no debería ser insuperable, ya que existen valiosas fuentes externas. La Comisión Europea (CE) se destaca como una fuente informativa, proporcionando abundantes datos sobre adquisiciones, enlaces a recursos sobre diversos productos y directrices específicas para la contratación ecológica. Asimismo, el Sistema de Gestión y Auditoría Medioambiental (EMAS) ofrece consultas con empresas que han adoptado sistemas de gestión medioambiental, brindando una guía valiosa para la toma de decisiones sostenibles.

Por otro lado, hay factores críticos en la adopción de políticas organizativas, que marcan la diferencia entre los municipios con compra verde y los que carecen de ella. En primer lugar, la profesora destaca la importancia del liderazgo: cuando los gerentes de nivel medio o superior tienen la responsabilidad de implementar políticas de compra ecológica, las políticas se perciben como más exitosas, asevera. También es crucial la actitud de los trabajadores, que facilita en gran medida la capacidad de los municipios para implementar la compra pública ecológica, prosigue. Cabe reseñar, en última instancia, que la falta de recursos financieros, a menudo resulta un impedimento para la adopción de compra pública, lo que ensalza la crucial importancia de la financiación. En muchas ocasiones se busca apoyo externo para la promoción de programas medioambientales, a través de ayudas, premios y reconocimientos, subvenciones, voluntariado o asistencia técnica, concluye la experta.

Paralelamente, existe un factor que, aunque no está directamente relacionado con la adopción de compra ecológica, sí lo está con el éxito de la

implementación de estas políticas, que es la cultura de la innovación. El conjunto de valores, normas, mensajes y comportamientos de los líderes y empleados fomentan el cambio organizativo y la apertura a nuevas ideas. En consecuencia, el compromiso del departamento de compras con la innovación está positivamente relacionado con el éxito, relata Vera. La cultura de la innovación no es muy común en el ámbito institucional español, debido, entre otras cosas, a la lentitud de los procesos burocráticos. Sin embargo, determinados incentivos para la compra ecológica, como reconocimientos y recompensas internas, pueden contribuir a crear una cultura que fomente y recompense la creatividad en los entes gubernamentales. También es importante incentivar a los empleados públicos

a postularse para premios externos que impulsen una cultura de la innovación e integren aún más la compra ecológica en las rutinas y prácticas del municipio, añade.

Finalmente, la experta insta a la participación en redes profesionales como la Asociación para la Sostenibilidad y el Progreso de las Sociedades, la Red Española para el Desarrollo Sostenible, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o ICLEI, que han surgido para apoyar la compra ecológica en municipios, empresas y otras organizaciones. A medida que más municipios desarrollan sus programas de compra ecológica, se crea una oportunidad para aprender de las mejores prácticas, por lo que participar en estas redes ayuda a los miembros a obtener acceso a información sobre las mejores prácticas y formas adicionales de

A MEDIDA QUE MÁS MUNICIPIOS DESARROLLAN SUS PROGRAMAS DE COMPRA ECOLÓGICA, SE CREA UNA OPORTUNIDAD PARA APRENDER DE LAS MEJORES PRÁCTICAS

introducir o fortalecer la compra ecológica. Además, debido a que las redes profesionales suelen ofrecer oportunidades de aprendizaje y difusión a través de conferencias y seminarios, los municipios pueden evitar los obstáculos de implementación que ya han afrontado otros, concluye.

DE LO LOCAL A LO GLOBAL: DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES

Desde el ámbito nacional hasta el internacional, la exploración de prácticas destinadas a promover un impacto ambiental positivo está moldeando las decisiones gubernamentales. En este proceso, se enfrentan desafíos notables y surgen oportunidades innovadoras. Exploramos la realidad de la compra pública ecológica en diferentes niveles:

ESPAÑA

En España, las compras del Estado representan el 18,5% del Producto Interior Bruto (PIB), esto es, cerca de 1 de cada 5 euros gastados en España corresponde a adquisiciones públicas. Los bienes comprados incluyen flotas de vehículos, materiales de construcción, productos químicos, electrónicos, materiales de oficina, entre otros, que contribuyen al cambio climático global y otras preocupaciones

ambientales durante su producción, transporte, uso y eliminación. Para abordar los impactos ambientales asociados con las compras gubernamentales, los municipios implementan políticas de compras ecológicas. En 2019, el Gobierno de España publicó una Orden Presidencial por la que se aprobó el Plan de Contratación Pública Ecológica (2018-2025) de la Administración General del Estado. Este plan abarca a todas las administraciones públicas, incluida la Administración General del Estado, sus organismos autónomos y las entidades gestoras de la Seguridad Social y sus objetivos son: promover la adquisición de obras, bienes y servicios con el menor impacto ambiental, servir de instrumento para impulsar la Estrategia Española de Economía Circular, garantizar un uso más racional y económico de los fondos públicos, promover cláusulas medioambientales en la contratación pública y dar a conocer las posibilida-

des que ofrece el marco legal para la contratación pública verde.

Sin embargo, nuestro país aún enfrenta importantes desafíos en materia de contratación pública ecológica, asevera la investigadora principal del mencionado Análisis de la Compra Pública Ecológica en los Municipios Españoles. En primer lugar, destaca el bajo índice de participación por parte de los responsables de ayuntamientos de los municipios, atribuible a diversas razones como la falta de práctica en compras públicas basadas en criterios medioambientales, desconocimiento del tema, falta de interés o tiempo, entre otros, lamenta la experta. Sin embargo, el gran obstáculo para España es, sin duda, la escasa formación o conocimiento en materia medioambiental de las personas encargadas de tomar decisiones sobre compra pública en España, que admiten no sentirse suficientemente formados o capaces de incluir

Se necesita una mayor asignación de recursos, tanto para el presupuesto de los productos y servicios a adquirir, como para el personal encargado de las compras públicas ecológicas

Fabio Iaonne, directora técnica de doctorando e investigador en Gestión de la Sostenibilidad en la Scuola Superiore Sant'Anna de Pisa.

criterios ecológicos en los pliegos de condiciones de contratación, explica Vera. En numerosas ocasiones, los responsables de estas decisiones son personas licenciadas o graduadas en Derecho, Ciencias Políticas o con formación superior en administración y gestión, pero no cuentan con conocimientos sobre requisitos en materia de sostenibilidad. Esto pone de relieve la necesidad de una mayor formación medioambiental para funcionarios/as y/o responsables políticos que toman decisiones sobre cómo y en qué invertir el dinero público, si se pretende hacer de manera social y medioambientalmente responsable, concluye.

EUROPA

Abordando la perspectiva internacional, Fabio Iaonne, doctorando e investigador en Gestión de la Sostenibilidad en la Scuola Superiore Sant'Anna de Pisa, que también ha participado en la elaboración del mismo análisis para Italia, sostiene que “Europa es, sin duda, el primer continente, líder en políticas de contratación pública ecológica”. Si bien la contratación pública ecológica es un instrumento voluntario y los Estados miembros pueden determinar en qué medida se aplican las políticas o criterios, desempeña un papel clave en los esfuerzos de la UE por impulsar una economía eficiente en el uso de recursos.

En este contexto, la Comisión Europea (CE) ha estado desarrollando criterios voluntarios de contratación pública ecológica para varios grupos de producto, como ordenadores, monitores, tablets y teléfonos; centros de datos, salas de servidores y servicios en la nube; electricidad; servicios de restauración de alimentos y máquinas expendedoras muebles; equipos de imagen, consumibles y

servicios de impresión; servicios de limpieza interior; diseño, construcción y gestión de edificios de oficinas; pinturas, barnices y marcas viales; mantenimiento del espacio público; diseño, construcción y mantenimiento de carreteras; iluminación vial y señales de tránsito; transporte por carretera; y productos y servicios textiles.

Además, tras la adopción del Plan de Acción de Economía Circular 2020, la Comisión propuso criterios y objetivos mínimos obligatorios de compra pública ecológica en la legislación sectorial y la introducción gradual de informes obligatorios para supervisar su adopción.

Analizando los países europeos líderes en esta materia, el experto destaca la larga tradición histórica y experiencia de los países escandinavos y británicos, reflejada en las publicaciones científicas, que posicionan a estos países entre los primeros en abordar el tema. Resalta también el caso de Italia, que según las últimas investigaciones, se sitúa como el mejor país europeo en términos de legislación. En 2017, el gobierno italiano obligaba a incluir Criterios Medioambientales Mínimos -los llamados “CAM”, fijados por decretos ministeriales- en cada organismo público a todos los niveles, desde el Ministerio hasta el municipio más pequeño. De hecho, el pasado año 2022, Italia marcó un hito al cancelar una licitación por no cumplir con los criterios ambientales mínimos, señala Iaonne. Sin embargo, reconoce que, en términos de desempeño, Italia, al igual que otros estados, aún necesita mejorar, especialmente en el control de la aplicación efectiva de la CAM.

Al abordar los retos comunes en la compra pública ecológica europea, Iaonne subraya la percepción de precios superiores para algunos

EUROPA ES SIN DUDA EL PRIMER CONTINENTE, LÍDER EN POLÍTICAS DE CONTRATACIÓN PÚBLICA ECOLÓGICA

productos sostenibles, lo cual puede afectar a las decisiones de compra de los administradores públicos. Asimismo, recalca la importancia de considerar el coste total del ciclo de vida, insistiendo en que la inversión en productos sostenibles puede generar ahorros a largo plazo y beneficios ambientales, sociales y económicos. En países como España o Italia, además, aún existen grandes retos para los operadores como la falta de recursos, escasa formación y, en ocasiones, una excesiva burocracia, que ralentiza los procesos, añade.

Mirando hacia el futuro, el investigador resalta la necesidad de asignar mayores recursos tanto para el presupuesto de los productos y servicios a adquirir, como para el personal encargado de las compras públicas ecológicas, que debe ser ampliado y formado. También aboga por mayores incentivos para las empresas que ofrecen productos sostenibles y que apuestan por la innovación, sin olvidar el aspecto social; y por último, la creación de conciencia entre los ciudadanos, convirtiendo la contratación pública ecológica en un tema clave en campañas electorales. Finalmente, Iaonne insta a los gobiernos europeos a utilizar el poder de la compra pública ecológica para cambiar el mundo, estimulando a las empresas y convenciendo a los ciudadanos; y recuerda a las empresas que invertir en sostenibilidad brinda una ventaja indiscutible en el mercado.

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SITUACIÓN ACTUAL DEL SECTOR DE LA INFRAESTRUCTURA VERDE EN ESPAÑA Y LOS RETOS PARA EL FUTURO

✎

Francisco Javier Sigüenza

Secretario General de la Asociación de Empresas de Gestión de Infraestructura Verde (ASEJA)

La Infraestructura Verde en España ha experimentado un notable auge en los últimos años. En parte, este impulso viene motivado por distintas iniciativas, tanto políticas como de colaboración público-privada.

LEntre las iniciativas políticas, debemos destacar las derivadas del Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia (PRTR). La política palanca 2, centrada en "Infraestructuras y ecosistemas resilientes", junto con su Componente 4 sobre "Conservación y restauración de ecosistemas marinos y terrestres y su biodiversidad", ha proporcionado la base para el desarrollo de la Infraestructura Verde en nuestro país. Es en este componente en el que se incluye la «restauración de ecosistemas e infraestructura verde».

En el marco de esta estrategia, el Ministerio para la Transición Ecológica, a través de la Fundación Biodiversidad, lanzó un programa de reverdecimiento urbano, con el objeto de incrementar la infraestructura verde, mediante actuaciones para restaurar ecosistemas y reducir la fragmentación de hábitats y fomentar la conectividad. Este programa se ha concretado en un programa de subvenciones para fomentar acciones dirigidas a la renaturalización y resiliencia de ciudades españolas destinadas a acciones a nivel local, respaldando proyectos con asignaciones financieras de entre 2 y 4 millones de euros.

Resulta fundamental continuar apostando por este tipo de actuaciones que buscan impulsar una transformación del modelo de desarrollo en las ciuda-

La Infraestructura Verde en España ha experimentado un notable auge en los últimos años. En parte, este impulso viene motivado por distintas iniciativas, tanto políticas como de colaboración público-privada

des mediante la mejora de las políticas ambientales urbanas y la implementación de acciones de renaturalización que mejoren la calidad de vida y la sa-

lud de sus ciudadanos y mejoren la resiliencia frente al cambio climático y la gestión de la biodiversidad y los servicios ecosistémicos. Las soluciones de infraestructuras verdes en los entornos urbanos prestan numerosos servicios ecosistémicos, tanto de tipo cultural (ocio, salud, bienestar, aspectos sociales, etc.) como de regulación (regulación térmica, hídrica, purificación del aire,

control de la erosión, etc.) y son una solución costo-efectiva a numerosos retos al tiempo ambientales, económicos y sociales, tal como subraya la Estrategia Nacional de Infraestructura Verde y de la Conectividad y Restauración Ecológicas. Y tal necesidad se ve reforzada por el éxito de las convocatorias, en las cuales se ha producido un “overbooking de solicitudes”.

(AEPJP), llevan trabajando varios años en dicha línea, siendo un ejemplo y una referencia de como la colaboración público-privada resulta fundamental en la obtención de herramientas para la mejora de la Infraestructura Verde en nuestro país.

Las soluciones de infraestructuras verdes en los entornos urbanos prestan numerosos servicios ecosistémicos, tanto de tipo cultural como de regulación y son una solución costo-efectiva a numerosos retos al tiempo ambientales, económicos y sociales

El detalle de la convocatoria, así como de los proyectos que han resultado beneficiados se puede consultar en la web de la Fundación Biodiversidad: Convocatoria de ayudas para el impulso de la renaturalización de ciudades 2022 - Fundación Biodiversidad (fundacion-biodiversidad.es).

Por otra parte, ya en los últimos años se ha producido una especial vinculación entre distintas entidades encaminada a fijar una estrategia ambiciosa para desarrollar herramientas que faciliten el avance de la Infraestructura Verde. ASEJA, en colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), la Red de Municipios + Biodiversidad y la Asociación Española de Parques y Jardines Públicos

Tras la publicación de la Guía de Infraestructura Verde Municipal, que se ha convertido en un documento de referencia en el sector, se han implementado múltiples proyectos significativos. Destaca la "Guía Divulgativa de la Infraestructura Verde Municipal", documento que proporciona una guía útil y de consulta continua para los líderes municipales, resumiendo de manera ejecutiva los aspectos clave del desarrollo de la Infraestructura Verde en nuestro país.

Asimismo, el "Documento de Recomendaciones para la Contratación de los Servicios de Conservación y Mantenimiento de Infraestructura Verde", se ha convertido en el documento “de cabecera” de nuestros responsables municipales de zonas verdes, ya que ofrece un conjunto de práxis de carácter técnico-jurídicas esenciales para una

En breve se publicará el nuevo Documento de recomendaciones para licitar Contratos de mantenimiento de Infraestructura Verde con inversión. Este proyecto es un paso importante para abordar de manera práctica cómo llevar a cabo licitaciones en servicios de gestión de Infraestructura Verde que conlleven inversiones necesarias

para

su correcta ejecución

licitación adecuada de los servicios de mantenimiento de la Infraestructura Verde. Este documento se ha convertido en una herramienta fundamental que es utilizada a diario por los responsables municipales, y sobre el que se han celebrado múltiples conferencias para su divulgación, contando con más de 500 asistentes.

Y más recientemente, el "Estudio Económico para la Licitación de los Servicios de Conservación y Mantenimiento de la Infraestructura Verde". El Estudio ofrece una serie de orientaciones a los departamentos técnicos y económicos de las entidades locales para preparar adecuadamente los pliegos de una licitación del mantenimiento o la conservación de Infraestructura Verde, proporcionando orientaciones prácticas. El resultado final del proyecto se ha concretado en el diseño y preparación de unos modelos (en formato Excel) que sirvan de referencia a los servicios técnicos municipales para la elaboración del Estudio Económico que es necesario realizar en los procesos de licitación de los servicios de conservación y mantenimiento de la Infraestructura Verde, definiendo en detalle tanto los componentes de este, como la forma de realizar su valoración.

Lo que se busca con estos proyectos es, en definitiva, eliminar o minimizar errores en las licitaciones públicas de los servicios de gestión de Infraestructura Verde y ofrecer soluciones a las limitaciones impuestas por la legislación de contratos públicos. Además, se intentan proporcionar herramientas para abordar licitaciones basadas en la

calidad y evitar prácticas perjudiciales como las subastas, que pueden resultar en una disminución de los niveles del servicio y su calidad.

Como último hito de esta colaboración, en breve se publicará el nuevo Documento de recomendaciones para licitar Contratos de mantenimiento de Infraestructura Verde con inversión. Este proyecto es un paso importante para abordar de manera práctica cómo llevar a cabo licitaciones en servicios de gestión de Infraestructura Verde que conlleven inversiones necesarias para su correcta ejecución. Los contratos de servicios de conservación de

La Infraestructura Verde es el aliado perfecto para lograr la adaptación de las ciudades y los municipios españoles a la nueva realidad climática

Infraestructura Verde con inversión son poco conocidos y utilizados en nuestro país y por ello es importante dar a conocer las particularidades de este tipo de contrato de servicios, para que sean más conocidos por los servicios técnicos municipales. Con ello, dichos responsables tendrán una opción más para tener en cuenta a la hora de plantear una futura licitación.

Una de las grandes ventajas de estos contratos es la posibilidad de alargar más allá de cinco años la duración del contrato, en función del periodo de amortización de las inversiones significativas a realizar para lograr el mantenimiento y conservación deseados. Así, este tipo de contratos permite a los ayuntamientos afrontar licitaciones que exijan inversiones a las empresas que resulten adjudicatarias, solicitando, por ejemplo, vehículos, maquinaria, instalaciones o inversiones en la propia Infraestructura Verde, cuya amortización se extenderá en el tiempo. Por otra parte, permiten fijar una cláusula de revisión de precios en los pliegos de condiciones, lo que va a incrementar la confianza de las empresas licitadoras en poder recuperar las inversiones que realicen y se minimizarán los perniciosos efectos que la ley de desindexación de la economía ha supuesto para nuestra economía.

Los retos para el futuro están ahí. Los efectos del Cambio Climático se hacen cada día más patentes. La Infraestructura Verde es el aliado perfecto para lograr la adaptación de las ciudades y los municipios españoles a la nueva realidad climática y es ahora la oportunidad de afrontar todos esos retos y caminar hacia un futuro más ecológico, más sostenible, más resiliente. En definitiva, hacia un futuro más verde.

Como últimamente hago, creo que debemos todos interiorizar una referencia: “Dios siempre perdona, los hombres y las mujeres nos perdonamos a veces, pero la naturaleza no perdona jamás”.

INNOVACIÓN SOSTENIBLE:

KRESS COMMERCIAL REVOLUCIONA EL MUNDO DE LAS HERRAMIENTAS PARA JARDINERÍA Y MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES

En el competitivo universo de las herramientas profesionales, Kress Commercial destaca como un faro de innovación y sostenibilidad. La marca se ha ganado su lugar en la cima al convertirse en la primera solución real a batería para los profesionales, con prestaciones iguales en potencia y rendimiento a las herramientas de gasolina

POTENCIA INIGUALABLE, SOSTENIBILIDAD INSUPERABLE

Lo que distingue a Kress Commercial es su compromiso con la excelencia y el respeto por el medio ambiente. Sus

herramientas no solo ofrecen una potencia sin precedentes en la categoría de baterías, sino que también superan en ocasiones las prestaciones de las herramientas convencionales de gasolina. Este salto adelante en rendimiento

se acompaña de una serie de beneficios notables, desde la reducción de la contaminación hasta la disminución significativa del ruido, proporcionando una experiencia de trabajo más eficiente y respetuosa con el entorno.

En el corazón de la revolución de Kress Commercial se encuentra la estación de carga portátil CyberTank, una innovación que permite cargar las baterías de 0 a 100 en tan solo 8 minutos

EFICIENCIA A LA VELOCIDAD DE LA LUZ: CARGA EN 8 MINUTOS CON CYBERTANK

En el corazón de la revolución de Kress Commercial se encuentra la estación de carga portátil, conocida como CyberTank. Esta innovación permite cargar las baterías de 0 a 100 en tan solo 8 minutos, eliminando la necesidad de esperas prolongadas y asegurando una productividad continua. Adiós a los enchufes, gracias a la movilidad proporcionada por CyberTank, permitiendo a los profesionales llevar la potencia donde sea que los lleve su trabajo sin necesidad de tener puntos de carga cerca. Hola a la carga inalámbrica.

PRUEBAS DE CAMPO:

SATISFACCIÓN Y SORPRESA

El rendimiento y fiabilidad de las soluciones de Kress Commercial viene respaldada por intensas pruebas reales y la creciente confianza de los profesionales que apuestan por ellas

En el campo, donde la acción real se desenvuelve, las herramientas de Kress Commercial han sido sometidas a rigurosas pruebas. Profesionales del sector se han visto sorprendidos y altamente satisfechos con el rendimiento de estas herramientas innovadoras. El veredicto unánime es que Kress Commercial ha llevado la eficiencia y la sostenibilidad a un nivel superior. Estas pruebas de campo no solo validan la calidad de las herramientas, sino que también reflejan la creciente confianza de las empresas que, día a día, eligen apostar por Kress Commercial.

EL FUTURO ES ELECTRIZANTE: MÁS DE 10 NUEVAS HERRAMIENTAS EN 2024

En el año 2024, Kress Commercial se prepara para superar todas las expectativas con el lanzamiento de más herramientas innovadoras. Estas nuevas incorporaciones prometen ser la piedra angular de la excelencia, desafiando las convenciones y dejando a todos sin palabras. Además de la expansión de las gamas existentes, la marca se embarca en la misión de ofrecer soluciones de batería adaptadas a cada equipo de

trabajadores, asegurando que la revolución eléctrica en el sector sea accesible para todos.

UN COMPROMISO CON EL FUTURO SOSTENIBLE

En resumen, Kress Commercial no es simplemente una marca de herramientas; es un catalizador de cambio en la industria. Al elegir Kress Commercial, las empresas no solo invierten en herramientas de vanguardia, sino que también contribuyen a la construcción de un futuro más sostenible y eficiente. La marca continúa desafiando los límites, demostrando que la innovación y la sostenibilidad pueden ir de la mano. Con Kress Commercial, el futuro de la jardinería y el mantenimiento es más brillante que nunca.

UN CONTENIDO DE KRESS

JUNTOS HACIA LO SOSTENIBLE: GREEN MOWERS, TU GUÍA EN LA REVOLUCIÓN VERDE

Green Mowers, líder en soluciones para el mantenimiento municipal, se erige como el socio ideal para ayuntamientos que buscan una gestión eficiente y sostenible de sus espacios públicos. Con más de dos décadas de experiencia, la empresa se ha destacado como especialista en el cuidado de áreas verdes y la comercialización de maquinaria y vehículos eléctricos.

Dentro de la amplia gama de productos para el mantenimiento municipal, destacan:

Green Mowers se erige como el socio ideal para ayuntamientos que buscan una gestión eficiente y sostenible de sus espacios públicos

VEHÍCULOS MATRICULABLES

Los vehículos eléctricos Addax son la respuesta a las crecientes demandas de ayuntamientos comprometidos con la sostenibilidad. Ofrecen no solo opera-

ciones silenciosas, sino también un compromiso total con la reducción de emisiones. Con una autonomía de hasta 120 km por carga, estos vehículos se adaptan perfectamente a entornos urbanos, asegurando eficiencia en las tareas diarias.

GREEN MOWERS EMPRESA

MULTICARGADORAS

MultiOne ha materializado la visión de una movilidad más limpia y sostenible con su innovadora serie 100% eléctrica, MultiOne Emission Zero. Este avance representa un paso importante hacia la convergencia entre rendimiento excepcional y responsabilidad ambiental.

Su batería Li-ION simboliza tecnología avanzada y compromiso con la sostenibilidad. Desde la eliminación de emisiones hasta la operación silenciosa con un diseño eficiente, la serie EZ está concebida para un rendimiento potente y silencioso, contribuyendo al ahorro de costos operativos y energéticos.

El nuevo modelo EZ5 demuestra versatilidad y eficiencia en entornos interiores, encarnando la visión de MultiOne para una electromovilidad excepcional junto con los modelos EZ7 y EZ8. Con su batería de Litio, puede trabajar hasta 6 horas sin parar, lo que, junto con sus más de 170 accesorios, garantiza que las tareas municipales se cumplan en tiempo y forma.

MAQUINARIA DE JARDINERÍA

Ferris destaca como la elección óptima en el mantenimiento verde para ayuntamientos. Con un enfoque distintivo en comodidad, durabilidad y calidad de corte, ofrecemos una solución integral para los profesionales municipales.

Priorizando el bienestar de los trabajadores, nuestro respaldo va más allá del diseño de equipos, con un soporte al cliente de primera categoría. Facilitamos la realización de más trabajos con tranquilidad y renovada energía para afrontar cada jornada laboral.

Integrando tecnología patentada de suspensión, minimizamos los impactos del terreno irregular, asegurando una experiencia de trabajo suave. El sistema de corte ICD™ ofrece rendimiento excepcional en diversas condiciones, y el innovador sistema Oil Guard prolonga los intervalos de cam-

bio de aceite, generando ahorros significativos en tiempo y costos.

La tecnología EFI-ETC de sus motores no solo optimiza el rendimiento, sino que simplifica el mantenimiento. Ferris brinda a los trabajadores municipales la oportunidad de concluir cada día de trabajo con una sensación positiva y la confianza de estar equipados con herramientas diseñadas para superar los desafíos del mantenimiento verde municipal.

Todas estas marcas, unidas a otras del grupo TEXTRON como EZGO, Ramsomes o Cushman, ofrecen eficiencia, sostenibilidad y versatilidad para abordar las necesidades específicas de cada municipio. En Green Mowers, estamos comprometidos con ofrecer soluciones innovadoras y sostenibles para contribuir al bienestar de los espacios públicos en colaboración con los ayuntamientos.

UN CONTENIDO DE GREEN MOWERS

SOSTENIBILIDAD EN ALUMBRADO:

RECICLABILIDAD, ECONOMÍA

CIRCULAR Y DECLARACIÓN

AMBIENTAL DE PRODUCTO (EPD)

Impulsar el desarrollo sostenible de los municipios de manera energéticamente eficiente es esencial para garantizar la seguridad y el bienestar ciudadano

El diseño sostenible y la gestión responsable de los recursos se han vuelto esenciales en todos los aspectos de nuestras vidas. La crisis energética y climática que hemos vivido recientemente nos ha enseñado el papel fundamental que tiene el sector del alumbrado en la eficiencia energética, la descarbonización del planeta y la reducción de la huella ambiental.

Impulsar el desarrollo de los municipios de manera energéticamente responsable y eficiente es imperativo para alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible, así como para asegurar la seguridad y el bienestar de los ciudadanos. En este contexto, es esencial contar con certificaciones objetivas que brinden información sobre el impacto en el entorno y la reciclabilidad que tienen las soluciones de iluminación que hemos elegido para nuestros pueblos y ciudades.

¿Cuáles son estas certificaciones?

¿En qué consisten? En este artículo exploraremos con detalle algunas de estas herramientas y veremos cómo estos elementos aportan transparencia y compromiso por parte de las empresas.

RECICLABILIDAD EN ILUMINACIÓN: UN COMPROMISO CON EL FUTURO

Anualmente se generan grandes cantidades de residuos eléctricos que impactan en la salud de nuestro planeta. Reciclarlos de forma correcta es fundamental si queremos minimizar su impacto en el medio ambiente y la salud humana, así como aprovechar su potencial de rendimiento para ser reintroducidos en los procesos productivos.

La Fundación Ecolum, encargada de coordinar y gestionar la recogida y reciclaje adecuado de productos eléctricos,

creó a principios de este año el “Índice de Reciclabilidad”, un informe independiente que examina a fondo un producto, proporcionando datos sobre los materiales utilizados, el porcentaje de los reciclables, aquellos más desafiantes de reciclar y los más contaminantes.

Carandini, empresa centenaria en iluminación, ha destacado en el sector por ser la primera compañía en respaldar esta iniciativa. Desde que comenzó esta iniciativa, ya ha certificado más de 10 luminarias con un doble objetivo. Por un lado, ofrecer a sus clientes información objetiva y transparente de cada producto. Y, por otro, conocer, gracias al análisis detallado de cada componente, el índice de reciclabilidad, la valorización energética y el material no valorizable de cada luminaria.

Esta valiosa información facilita el diseño de nuevos desarrollos y la mejora

de los existentes, para que éstos sean más ecológicos, sostenibles y respetuosos con el medio ambiente.

ECONOMÍA CIRCULAR: CERRANDO

EL CICLO DE VIDA DEL ALUMBRADO

Mientras que el reciclaje se centra en el final del ciclo de vida de un producto, la economía circular busca optimizar cada fase, promoviendo un enfoque más holístico y sostenible en la producción y consumo. Es un paso más allá necesario para, no solo prolongar la vida útil de los productos, sino también reducir la necesidad de nuevos recursos, contribuyendo así a la des-

Todas las soluciones de Carandini se diseñan con la premisa de ser reparables, actualizables, reutilizables y reacondicionables

carbonización del planeta y a la conservación de la naturaleza.

Todas las soluciones de Carandini se diseñan con la premisa de ser reparables, actualizables, reutilizables y reacondicionables, con el propósito de

maximizar la durabilidad de los materiales, la energía y la mano de obra. Además, incluyen tecnologías estándares y abiertas como el estándar Zhaga y su evolución Zhaga D4I, enfocadas a la reparabilidad y preparadas para el futuro.

DECLARACIÓN AMBIENTAL DE PRODUCTO: TRANSPARENCIA Y CONCIENCIA AMBIENTAL

¿Qué es una Declaración Ambiental de Producto (EPD)? Es un documento que aporta información objetiva sobre el impacto ambiental de los productos a lo largo de todo su ciclo de vida, desde el diseño, la extracción de materias primas, su fabricación, el uso y, finalmente su disposición, en conformidad con la norma internacional ISO 14025.

Proporciona indicadores de impacto ambientales como por ejemplo el calentamiento global, el agotamiento de la capa de ozono, etc. y acredita que el organismo “Internacional EPD System” ha registrado el producto en su sistema.

Empresas comprometidas con la sostenibilidad como Carandini ofrecen a sus clientes los certificados EPD de sus productos, permitiendo a los clientes tomar decisiones basadas en datos objetivos sobre la huella ecológica de las luminarias que eligen. Hasta el momento, cinco soluciones Carandini cuentan con el sello EPD Verified: Mikos, T-XTREME, Spin, Veka y Century.

RICARDO POMATTA

DIRECTOR TÉCNICO DE ANFALUM

LA BÚSQUEDA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EL ALUMBRADO ES UNO DE LOS PARÁMETROS MAS

IMPORTANTES PARA LA INDUSTRIA

✎ NURIA SUÁREZ

TEMAS: ALUMBRADO, TECNOLOGÍA, SOSTENIBILIDAD

Eficiencia energética y reducción de emisiones han sido los dos pilares que han guiado la transformación de la industria en los últimos años. Los fabricantes de iluminación, amparados en la implementación de tecnologías digitales avanzadas y el desarrollo de soluciones de alto rendimiento energético, siempre en el marco de la sostenibilidad, han apostado por la innovación continua para desarrollar entornos más eficientes, inteligentes y conectados. La transición del sector hacia soluciones más sostenibles ha permitido, asimismo, un acercamiento progresivo a los nuevos estándares y normativas, fundamental para garantizar la calidad y seguridad de los nuevos productos. Para comprender el estado actual del sector de la iluminación en España, el impacto que sobre éste ha tenido la creciente digitalización, los incentivos que recibe la industria, las previsiones para el año 2024 y los retos que aún deberá enfrentar, entrevistamos a Ricardo Pomatta, director técnico de ANFALUM, la Asociación Española de Fabricantes de Iluminación. Este organismo, que agrupa a 87 fabricantes líderes en diversos sectores clave de la industria de la iluminación en España, aprovecha tal diversificación para impulsar la innovación, establecer estándares de calidad y promover prácticas sostenibles en el sector. Pomatta brinda a continuación una lectura más profunda sobre cómo la iluminación seguirá evolucionando en el contexto digital y sostenible que acontece.

Desde ANFALUM, como representantes de la industria de la iluminación en España, ¿cómo estiman que está evolucionando el mercado en términos de tendencias de diseño, eficiencia energética y sostenibilidad?

Desde que apareció la tecnología LED la tendencia del alumbrado ha sido claramente hacia lo que conocemos como LEDIFICACIÓN, es por ello que el alumbrado se ha convertido no en la venta de un producto, sino en la comercialización de un servicio. Con el LED se ha conseguido iluminar aquello que queremos iluminar con la posibilidad de direcccionabilidad que tiene esta tecnología, además de sus capacidades de regulación y control que han permitido un alumbrado mas sostenible y mas eficiente, reduciendo las emisiones de CO2

La sostenibilidad y el impacto ambiental son aspectos que están cobrando especial importancia para el sector de la iluminación, ¿cómo ha evolucionado el compromiso actual de la industria en la reducción de su impacto medioambiental? ¿cuáles son las iniciativas más destacadas del sector para reducir su huella ecológica?

El alumbrado mediante la tecnología ha mejorado el compromiso medioambiental. La eliminación de las lámparas incan-

descentes, halógenas y demás tecnologías ineficientes han conllevado una reducción drástica de los valores de emisiones al medio ambiente, además de la posibilidad de regulación, que ha permitido que el consumo de energía se pueda llegar a reducir en un 80-85%. Los reglamentos de Ecodiseño, la base de datos EPREL o la renovación del reglamento de Eficiencia Energética en Alumbrado Exterior son las iniciativas que no solo han apoyado la industria, sino que son los principales hitos para el alumbrado del futuro.

En lo concerniente al diseño de nuevas soluciones lumínicas, ¿qué peso está teniendo el ecodiseño de productos?, ¿cuáles son las estrategias de diseño más efectivas para maximizar la eficiencia energética de los nuevos productos?

La búsqueda de la eficiencia energética en el alumbrado es uno de los parámetros mas importantes para la industria, las nuevas legislaciones no son mas que un espejo de lo que la industria demandaba para poder comercializar un servicio completo. No la simple comercialización de un producto, sino un sistema de eficiencia energética que conlleve una mejora en cada uno de los parámetros de eficiencia, sin descuidar el aspecto más importante para la industria del alumbrado, el confort visual y la iluminación mas adecuada para cada situación o momento del día. Debemos considerar que un sistema de alumbrado debe basarse en el ser humano y adaptarse a cada uno de los momentos del día, desde que nos levantamos hasta que nos vamos a dormir, adaptar la iluminación a cada momento es básico para tener una correcta instalación.

En lo que respecta a los sistemas inteligentes, ¿cómo está impactando la digitalización, especialmente la integración de IoT, en el rendimiento de los sistemas de iluminación?

La iluminación es el elemento integrador dentro de cualquier sistema IoT. Mediante los puntos de luz, tanto de luz interior como de luz exterior, pueden ser puntos de unión para el desarrollo de diferentes situaciones. La Li-Fi o las instalaciones de iluminación conectadas son elementos fundamentales para el desarrollo de la digitalización de los edificios y de las ciudades.

¿Cómo están colaborando con otras industrias o sectores para aprovechar al máximo las oportunidades que ofrecen la interconexión y la recogida constante de datos? ¿qué potencial ofrece el tratamiento de estos datos para mejorar la gestión del alumbrado público?

El alumbrado público ha experimentado numerosos cambios derivados de las innovaciones tecnológicas. El control de las luminarias punto a punto, con una red mallada y una red en

EL ABANDONO DE LAS TECNOLOGÍAS INEFICIENTES HA LLEVADO A PODER

POSICIONAR AL SECTOR LUMÍNICO DEL LADO DE LA

SOSTENIBILIDAD

estrella, permiten no solo controlar un punto único de iluminación, sino también el control general de una instalación. Además, permite mejorar el mantenimiento preventivo de las instalaciones, así como la recogida de distintos datos que pueden ofrecer, como es el tráfico de las ciudades, niveles de contaminación…etc.

En los últimos tiempos se ha reforzado notoriamente la apuesta por los sistemas de telegestión, ¿cuáles son los principales desafíos que entraña este tipo de despliegue tecnológico? ¿qué casos de éxito destacan es España?

Los principales desafíos engloban, en líneas generales, que las ciudades estén preparadas para ello, que haya una inversión clara en tecnología y que éstas puedan interconectarse para conseguir que la iluminación sea capaz de utilizarse con inteligencia y analizando los diferentes problemas que pudieran darse. El cambio de reproducción cromática, luminarias con espectros variables para proteger la biodiversidad, iluminar solo cuando sea necesario mediante detectores de presencia, etc. Todos estos aspectos son elementos de la telegestión de alumbrado. Hay distintos casos de éxito en diferentes zonas de España, como pudieran ser Málaga, Salamanca o Madrid, que han invertido una gran cantidad de dinero en la mejora de las instalaciones de alumbrado.

La UE trabaja constantemente en el desarrollo de nuevas directivas y reglamentos enfocados a la mejora de la eficiencia energética en el territorio. ¿Cuál es la situación de España respecto a otros países comunitarios? ¿qué impacto están teniendo estos mecanismos en el país?

ANFALUM, con su participación en LIGTHING EUROPE, ha proporcionado la información necesaria a la industria española para poder adaptarse con tiempo a los cambios legislativos y nuevas directivas enfocadas a la eficiencia energética. Debemos destacar que los fabricantes españoles siempre han apostado por ello, no solo yendo por delante de la normativa, sino impulsando estas medidas de eficiencia y sostenibilidad bajo el paraguas de la economía circular. La proliferación excesiva de legislación en estos momentos

afecta al sector y dificulta en ocasiones la actividad de las empresas, pudiendo llegar a limitar el diseño y la creatividad de los fabricantes.

En lo que a promoción de un alumbrado más eficiente se refiere, ¿qué incentivos existen para que las entidades públicas y privadas inviertan en tecnologías más eficientes desde el punto de vista energético? ¿qué echa en falta el sector en este ámbito?

Los incentivos en la actualidad se basan principalmente en subvenciones realizadas por el IDAE o los futuros CAES, certificados de eficiencia energética que el Ministerio prevé presentar el próximo año para aquellas instalaciones privadas y públicas que realicen una modificación en sus instalaciones y mejoren la eficiencia energética de la instalación. Para ello, debemos convencernos de que la búsqueda de esas mejoras se deben fomentar mediante productos y servicios de calidad, huyendo de oportunistas que buscan solo la ocasión de mercado sin contar con la calidad que ofrecen aquellas empresas pertenecientes a ANFALUM.

Los próximos años serán decisivos para la adopción de prácticas energéticamente eficientes, ¿qué estrategias

LA PROLIFERACIÓN EXCESIVA DE LEGISLACIÓN EN ESTOS MOMENTOS AFECTA AL SECTOR Y DIFICULTA EN OCASIONES LA ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS

proponen para incentivar aún más la apuesta del ámbito público y privado hacia este modelo?

Como ya hemos comentado, no debemos pensar en la venta de un producto, sino en la venta de un servicio completo que englobe no solo la calidad del producto mismo, sino un sistema completo de iluminación interconectado y con tecnología IoT integrada en las luminarias. De esta manera se permitirá la evolución de la tecnología al siguiente nivel, reduciendo además las emisiones de CO 2 y mejorando ambientalmente.

Aspectos como la taxonomía, un tema muy sensible para los fabricantes de luminarias, la posibilidad de disponer de una puntuación para la reparabilidad de las mismas, calificaciones energéticas, la influencia urgente de reducir el impacto sobre el medio ambiente y la inspección de mercado son aspectos muy importantes que hacen incentivar el sector. Debemos endurecer la inspección de mercado para que el producto que se comercializa dentro de España sea un producto de calidad, que cumpla con los mínimos establecidos por la normativa o

incremente los estándares de calidad que deben tener las instalaciones de alumbrado.

Con la mirada puesta en el 2024, ¿qué previsiones augura ANFALUM para el sector de la iluminación este próximo año?

En el primer semestre del año 2023 la proyección de facturación daba un crecimiento superior al 3,5 %. Sin embargo, a final

DEBEMOS ENDURECER LA INSPECCIÓN DE MERCADO PARA QUE EL PRODUCTO QUE SE COMERCIALIZA DENTRO DE ESPAÑA SEA UN PRODUCTO DE CALIDAD

del año ha sido necesario corregir a una cifra negativa del 0,7% que veremos si se consolida finalmente. Aún con ello, factores externos tales como el incremento del coste de las materias primas, los convenios colectivos, las cargas sociales o la inestabilidad en los mercados de las distintas zonas geográficas, junto con la alta inflación y las tendencias igualmente bajistas del PIB, llevan a una volatilidad del sector que deberemos monitorizar y analizar cuidadosamente durante el año 2024.

En cuanto a las previsiones sobre tecnología, debemos analizar aspectos de la taxonomía del sector; endurecer, como ya hemos comentado, la inspección del mercado; aumentar el trabajo con la administración, como la Asociación de Inspectores del SOIVRE por ejemplo, son aspectos en los que ANFALUM debe continuar incidiendo, además de los nuevos parámetros que pronto serán representativos del sector con son la DPP (Digital producto Passport), Declaraciones ambientales de producto (DAP), índices de reparabilidad y de reciclabilidad, etcétera.

LAS SOLUCIONES DE ALUMBRADO SOLAR PHILIPS IMPULSAN LA AUTONOMÍA ENERGÉTICA DE LOS MUNICIPIOS

En un país con más de 300 días de sol al año, la energía solar resulta un recurso clave para construir ciudades más eficientes y sostenibles desde su alumbrado. Es por ello por lo que Signify, líder mundial en iluminación, ha desarrollado a través de su marca de iluminación Philips una oferta solar profesional enfocada a lo mejor de la

Signify ha desarrollado a través de su marca de iluminación Philips una oferta solar profesional enfocada a lo mejor de la tecnología fotovoltaica para el alumbrado municipal sostenible

tecnología fotovoltaica con la que reducir los costes asociados al alumbrado de los municipios, mejorar la calidad de vida y disminuir su impacto en el medioambiente.

Para ayudar a todos aquellos que estén interesados en conocer los beneficios de la iluminación solar, sus distintas aplicaciones y cómo contribuye al medioambiente, Signify ha publicado su Guía de Iluminación Solar, donde es posible encontrar, además, el portfolio de productos Philips para iluminación solar, un análisis del ROI de las aplicaciones más idóneas, tanto con sistemas integrados como no in-

tegrados, desconectados a red o híbridos, así como la aplicación de sensores radar y la gestión remota para optimizar autonomía. Es posible encontrarla en www.philips.es/solar.

ILUMINACIÓN SOLAR ADAPTADA PARA CADA MUNICIPIO

La marca ha utilizado los datos de irradiación solar media en los últimos 20 años, lo que les ha permitido dimensionar los diferentes componentes para satisfacer las exigencias de cada proyecto, durante todo el año, y en cualquier región de España y Portugal.

Existe una versión autónoma, que puede instalarse en cualquier lugar sin conexión a red, y la solución híbrida, que es adecuada en regiones donde la luz solar es limitada o como sustitución de instalaciones convencionales sin modificar la infraestructura. Según su aplicación, se puede elegir entre estas soluciones. Desde Signify estas soluciones se materializan en una gama de luminarias solares como la Philips SunStay y SunStay Pro, ambas con opciones autónoma e híbrida, ideales para múltiples aplicaciones.

Signify apoya y asesora en todas las etapas de los proyectos para instalar soluciones solares en cualquier tipo de aplicación

Signify apoya y asesora en todas las etapas de los proyectos para instalar soluciones solares en cualquier tipo de aplicación, desde la idea hasta la puesta en marcha, con cálculos luminotécnicos y optimización del diseño del sistema solar. La iluminación solar se puede aplicar en carriles bici, parkings exteriores, centros comerciales, zonas residenciales,

parques y jardines, carreteras y grandes vías, logística, etc.

GESTIÓN Y MANTENIMIENTO SIMPLIFICADOS

Más allá de la iluminación, con la plataforma Interact se pueden gestionar de forma remota las luminarias solares y no solares de forma centralizada, proporcionando información sobre el uso y el mantenimiento de estas. Esta conectividad permite acceder a funciones avanzadas como administrar todos los activos de iluminación desde una misma plataforma, calles más seguras para los ciudadanos, optimizar el consumo de energía o planificar mejor el tiempo del personal de mantenimiento, entre muchas otras.

A su vez, Interact hace posible la integración de sensores y la gestión centra-

lizada de los datos obtenidos por estos sensores, que permiten detectar movimiento, ruido, temperatura ambiental; y la vibración e inclinación de las luminarias.

Con la plataforma Interact se pueden gestionar de forma remota las luminarias solares y no solares de forma centralizada, proporcionando información sobre el uso y el mantenimiento de estas

Además de lo sostenible que ya es de por sí esta solución, se estima que los materiales de iluminación se reciclan en más del 82% de su peso. Casi el 95% de los materiales que constituyen los paneles solares se pueden reciclar y, además, las baterías se gestionan al final de su vida útil de manera que los materiales se pueden utilizar en la producción de nuevos bienes de consumo.

SANTIAGO DE COMPOSTELA RENUEVA SU ALUMBRADO

PÚBLICO PRIORIZANDO

TECNOLOGÍA, SOSTENIBILIDAD Y PATRIMONIO

FERROVIAL Y ENDESA X EJECUTAN EL NUEVO CONTRATO DE ALUMBRADO EN LA CAPITAL GALLEGA, QUE INCLUYE LA RENOVACIÓN DE LA RED, EL SUMINISTRO ENERGÉTICO Y EL MANTENIMIENTO

La ciudad de Santiago de Compostela, mundialmente conocida por ser la meta de la ruta de peregrinaje, cuenta con un indiscutible valor patrimonial. La capital gallega recibió en 1985 la distinción de Patrimonio Cultural de la Humanidad por parte de la Unesco y su catedral es uno de los monumentos más reconocidos de España. Por tanto, muchos de los proyectos que se ejecutan en la ciudad deben conjugarse con la importancia de sus monumentos.

Junto a su valor monumental, la ciudad de Compostela presenta otras singularidades a las que atender cuando se ejecutan grandes proyectos urbanos. Por ejemplo, la capital gallega cuenta con una extensa zona rural, con viviendas más alejadas y cuya distribución es claramente diferente a la del centro urbano.

El hecho de ser la capital de Galicia convierte a Santiago en sede de numerosas administraciones públicas, así como eventos de gran calado nacional e internacional. Además, la Universidad

EL NUEVO CONTRATO DE SUMINISTRO ENERGÉTICO Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ALUMBRADO PÚBLICO EXTERIOR CONSTITUYE UN PROYECTO DE VANGUARDIA PARA IMPLANTAR EL USO DE LUMINARIAS CON TECNOLOGÍA LED EN TODO EL MUNICIPIO, EL USO DEL 100% DE LA ENERGÍA CON ORIGEN RENOVABLE Y UN AHORRO ENERGÉTICO DE CASI UN 70%

de Santiago de Compostela, con más de 500 años de historia, la posiciona como un hervidero de tecnología e innovación. Por ello, el diseño de la ciudad debe estar a la altura de su condición de capital, su relevancia nacional e internacional, así como a la par del desarrollo que implica su universidad.

El valor patrimonial, la importancia de la zona rural, así como la necesidad de diseñar una urbe a la altura de otras villas de relevancia similar, son tres características que condicionan los

proyectos que se desarrollan en Santiago de Compostela. Actualmente, uno de ellos es el nuevo contrato de suministro energético y mantenimiento del sistema de alumbrado público exterior, un proyecto de vanguardia para implantar el uso de luminarias con tecnología LED en todo el municipio, el uso del 100% de la energía con origen renovable y un ahorro energético de casi un 70%.

El Concello de Santiago ejecutará este proyecto durante la próxima déca-

da, a través del contrato adjudicado a la UTE formada por Ferrovial y Endesa X, con una actuación global sobre el sistema de alumbrado exterior municipal existente. De este modo, el proyecto incluye tanto la renovación de las luminarias, como la modernización de los servicios de mantenimiento y suministro de energía.

El diseño del proyecto por parte de ambas empresas, Ferrovial y Endesa X, busca renovar el sistema de alumbrado bajo las premisas de sostenibilidad, seguridad, innovación tecnológica

DURANTE LOS PRÓXIMOS 10 AÑOS, EL CONCELLO DE SANTIAGO INVERTIRÁ 42 MILLONES DE EUROS PARA LA RENOVACIÓN DEL ALUMBRADO, EL SUMINISTRO ENERGÉTICO Y EL MANTENIMIENTO DE TODA LA INSTALACIÓN

y respeto por el Patrimonio. El nuevo contrato promueve que el sistema de alumbrado esté a la altura de una ciudad como Santiago de Compostela: monumental, vanguardista, tecnológica y diversa.

Durante los próximos 10 años, el Concello de Santiago invertirá en el proyecto 42 millones de euros, con los que sufragará tanto la renovación del alumbrado, como el suministro energético y el mantenimiento de toda la instalación.

LA PRIMERA FASE: RENOVAR EL ALUMBRADO PÚBLICO CON TECNOLOGÍA LED

Desde este otoño, las empresas Ferrovial y Endesa X están renovando el alumbrado público de Santiago de Compostela, instalando nuevos equipos con tecnología LED. Los nuevos puntos de luz incluyen esta tecnología, más eficiente y menos contaminante que el antiguo vapor de sodio. Esta primera fase no solo consiste en la renovación de la iluminación, sino también en la adecuación de todas las instalaciones que forman parte de la red del

EN LA PRIMERA FASE DEL PROYECTO SE INSTALARÁN NUEVOS EQUIPOS CON TECNOLOGÍA LED, SE DARÁ UNIFORMIDAD A LOS MODELOS DE LUMINARIAS INSTALADAS EN LAS DISTINTAS ÁREAS Y SE ADECUARÁN TODAS

LAS INSTALACIONES QUE FORMAN PARTE DE LA RED DEL ALUMBRADO PÚBLICO

alumbrado público, como cableado, cuadros de mando y otros dispositivos.

Además de instalar alumbrado más eficiente, el proyecto permitirá dar uniformidad a los modelos de luminarias instaladas en las distintas áreas. Santiago de Compostela contaba con 273 tipos de iluminación, lo que produce diferencias estéticas notables entre los barrios e incluso a veces en las mismas áreas de la ciudad. El nuevo contrato prevé la utilización de solamente 22 modelos de equipos, mejorando la estética y la gestión de repuestos del sistema.

En estos primeros meses, los equipos técnicos han renovado ya más del 70% de la iluminación pública de la zona rural. En este sentido, desde el ayuntamiento indican que las áreas rurales son una de las prioridades de este contrato. De hecho, gracias a este proyecto se podrán eliminar un importante número de puntos oscuros de la ciudad, muchos de ellos en el ámbito rural. En aquellos puntos donde no sea posible realizar una instalación al uso, es decir alimentada a través de la red de cableado tradicional, se dispondrán farolas alimentadas mediante paneles solares.

Por otro lado, cumpliendo con la exigencia de sostenibilidad introducida por el Concello en el proyecto, casi la totalidad del material de esta obra procederá de empresas locales. Esto permite garantizar un modelo de kilómetro 0, reduciendo por tanto la huella de carbono de las actividades asociadas a la renovación del sistema de alumbrado. A esto se suma que la nueva iluminación reduce contaminación lumínica, asegurando la eficiencia del alumbrado y siendo además más respetuosa con el medioambiente y el patrimonio de la ciudad.

Más allá de la eficiencia energética que supone el alumbrado LED, la renovación de la instalación incrementa la seguridad eléctrica. Además, el nuevo alumbrado tiene una mayor calidad en la iluminación, mejorando la distinción de los colores y reduciendo el deslumbramiento. Todo esto repercute sin dudas en una mayor seguridad de la ciudadanía en general, y de la circulación de vehículos y de los peatones en particular.

EL SUMINISTRO ENERGÉTICO: UN ALUMBRADO MÁS EFICIENTE

Una de las prioridades del nuevo alumbrado de Santiago de Compostela es el ahorro tanto en consumo energético, como económico. A nivel medioambiental, la renovación del sistema de iluminación permitirá ahorrar casi un 70% respecto al consumo energético actual. Concretamente, el consumo se reducirá de 13,7 GWh a 4,5 GWh anuales. En términos medioambientales, se evitarán así la emisión de 1.800 toneladas de CO2 anuales.

GRACIAS A ESTE PROYECTO SE PODRÁN ELIMINAR UN IMPORTANTE NÚMERO DE PUNTOS OSCUROS DE LA CIUDAD Y, ADEMÁS, SE DINAMIZARÁ LA ECONOMÍA

LOCAL APOSTANDO POR MATERIALES PROCEDENTES DE EMPRESAS LOCALES

Además, el nuevo contrato prestado por Ferrovial y Endesa X incluye también el suministro energético que abastecerá al servicio de iluminación de la ciudad. Por tanto, durante la próxima década, ambas empresas se harán cargo del suministro energético para la red

de alumbrado compostelana. Con el objetivo de reducir el impacto medioambiental, Santiago de Compostela se iluminará a partir de ahora con energía 100% de origen renovable.

Al ahorro energético se suma una considerable reducción del coste económico del servicio público de alumbrado. Por ejemplo, en 2023, el importe previsto por el Concello de Santiago para sufragar únicamente el suministro energético superaba los 5 millones de euros. Frente a esta previsión, que solamente cubría el suministro, el coste anual del nuevo contrato será de 4 millones de euros, con los que se costeará, no sólo la factura energética,

A NIVEL MEDIOAMBIENTAL, LA RENOVACIÓN DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN

PERMITIRÁ AHORRAR CASI UN 70% RESPECTO AL CONSUMO ENERGÉTICO ACTUAL, REDUCIENDO EL CONSUMO DE 13,7 GWH A 4,5 GWH ANUALES. EN TÉRMINOS MEDIOAMBIENTALES, SE EVITARÁ LA EMISIÓN DE 1.800 TONELADAS DE CO2 ANUALES

sino también la renovación del alumbrado con tecnología LED y su conservación y mantenimiento. Por tanto, solo en 2023, el Concello de Santiago ahorrará aproximadamente 1 millón de euros, con un contrato que modernizará además el sistema de alumbrado público exterior.

EL MANTENIMIENTO: UNA MEJORA EN LA RESPUESTA A LAS AVERÍAS

Junto a la renovación y el suministro energético, el nuevo contrato de alumbrado público garantiza también el mantenimiento y la correcta conservación de la instalación. En este sentido, el

primer objetivo es la prevención de las incidencias y averías y la mejora de los tiempos de respuesta que se puedan producir en la red.

Por un lado, en la zona rural, dado su carácter más aislado que la trama urbana, se instalará el sistema de “punto a punto” (PaP). Este sistema permitirá

JUNTO A LA RENOVACIÓN

Y EL SUMINISTRO ENERGÉTICO, EL NUEVO CONTRATO DE ALUMBRADO PÚBLICO GARANTIZA TAMBIÉN EL MANTENIMIENTO Y LA CORRECTA CONSERVACIÓN DE LA INSTALACIÓN

conocer el estado de funcionamiento de las instalaciones en tiempo real, notificando posibles averías casi en tiempo real. Con el objetivo de sostenibilidad que caracteriza a este proyecto, los vehículos vinculados al servicio de mantenimiento tendrán etiqueta ECO o Cero Emisiones expedida por la Dirección General de Tráfico, minimizando el impacto medioambiental de los desplazamientos a las averías.

Por otro lado, las empresas Ferrovial y Endesa X trabajan en una plataforma con la que gestionar y comunicar

incidencias. Esta plataforma tiene dos vertientes: por un lado, cuenta con un software con el que anticiparse a las averías; mientras que, por otro lado, integrará los avisos sobre averías de la ciudadanía, que podrá notificarlos por teléfono 900.102.301 o por la APP Liña Verde.

En paralelo a la renovación, suministro y mantenimiento de la red de alumbrado, el proyecto incluye también distintas actividades para fomentar la iluminación sostenible entre la ciudadanía. La intención es que el proyecto dé protagonismo al ciudadano, organizando actividades de divulgación y concienciación, como conferencias, jornadas con estudiantes o actividades de observación astronómica.

EL PROYECTO INCLUYE DISTINTAS ACTIVIDADES PARA FOMENTAR LA ILUMINACIÓN SOSTENIBLE ENTRE LA CIUDADANÍA. LA INTENCIÓN ES QUE EL PROYECTO DÉ PROTAGONISMO AL CIUDADANO

Según el programa del proyecto, la renovación de la red de alumbrado público estará concluida a finales del próximo invierno. En los próximos meses, el personal de la UTE formada por Ferrovial y Endesa X continuará instalando los equipos con tecnología LED en los distintos barrios. Con el alumbrado público renovado, Santiago de Compostela se iluminará de una forma más tecnológica, eficiente y ecológica, garantizando un suministro energético 100% de origen renovable y una gestión eficaz de las incidencias y averías.

GEO VELAS PARA MITIGAR LAS ALTAS TEMPERATURAS

El pasado verano ha sido el más caluroso del planeta jamás registrado. España ha estado más de la mitad de los días del mes de agosto bajo los efectos de las olas de calor. Estas olas de calor largas e intensas son consecuencia de la emergencia climática provocada por los humanos. Los expertos auguran que esta será la tendencia en los próximos años. Es el momento de cubrir los espacios de ocio al aire libre con la geo vela adecuada en cada espacio.

BENITO ha apostado por ofrecer velas que protegen del sol y crean al

BENITO ha apostado por ofrecer velas que protegen del sol y crean al mismo tiempo un ambiente fresco, ya que permite canalizar el aire

mismo tiempo un ambiente fresco, ya que permite canalizar el aire. Al mismo tiempo, al estar tensadas con cables y soportes robustos, son velas que aguantan los excesos del viento. Pueden cubrir parcial o totalmente espacios al aire libre como parques infantiles, plazas y calles públicas, escenarios para espectáculos, escuelas, centros comerciales, aparcamientos, instalaciones deportivas o terrazas de bares, hoteles y campings. Con una amplia gama de colores y tipos de telas con tejidos transpirables, se integran perfectamente a la arquitectura del entorno donde se instalan.

El montaje y el mantenimiento es sencillo. Acostumbran a recostarse en pilares fabricados con tubos de acero, pintura anticorrosiva e imprimación previa y tensada con cables de acero galvanizado. Más allá de las velas estándar, los proyectos se hacen a medida de cada proyecto, permitiendo así escoger cada detalle. Un ejemplo es la geo vela que se han instalado en una zona

Más allá de las velas estándar, los proyectos se hacen a medida de cada proyecto, permitiendo así escoger cada detalle. Un ejemplo es la geo vela que se ha instalado en una zona de terraza del Circuit de Barcelona-Catalunya

de terraza hasta ahora descubierta y donde se celebran eventos, en el Circuit de Barcelona-Catalunya donde se celebran los campeonatos mundiales de motociclismo y formula 1.

UN CONTENIDO

En el Circuito de Fórmula 1 y MotoGP de Catalunya se han instalado velas a medida para un espacio VIP

UNA NAVE ESPACIAL DE ENORMES DIMENSIONES ATERRIZA EN TERUEL

Galáctica, un multijuego gigante inclusivo de Industrias Agapito, convierte la conquista del espacio en un desafío al alcance de la mano de cualquier niño

Teruel acaba de inaugurar un juego infantil único en España, tanto por su temática galáctica como por su carácter integrador. Un multijuego gigante cuya misión espacial está a punto de comenzar. Una vez que los

niños entren en el juego, podrán despegar en 3,2,1…. Les espera una aventura única que los llevará por todo el espacio exterior e incluso llegarán a la estación espacial internacional.

Un viaje desconocido por la estratosfera donde los pequeños astro-

nautas atravesarán planetas, satélites y divisarán todo tipo de cuerpos celestes. Irán descubriendo nuevas sensaciones y ¿quién sabe? Quizá, tras la aventura, muchos de ellos se conviertan en futuros ingenieros aeronáuticos.

La Galáctica es un área de juego en si misma. Se trata de un multijuego tan grande y con juegos tan diversos que el entretenimiento está asegurado. Los niños pueden desarrollar la creatividad, la imaginación, sus destrezas motoras y el juego en equipo

Estamos ante un multijuego de más de 7 metros de altura que, en cuanto coja el vuelo, conseguirá llevar a los peques a la luna.

La Galáctica es un área de juego en si misma. Se trata de un multijuego tan grande y con juegos tan diversos que el entretenimiento está asegurado. Los niños, durante el juego, pueden desarrollar la creatividad, la imaginación, sus destrezas motoras y el juego en equipo. Además, a tratarse de un multijuego adaptado, se garantiza el disfrute de los niños con otras capacidades.

El multijuego inclusivo alberga seis torres temáticas, toboganes (1 gruta helicoidal gigante, 1 gruta tipo L gigante y 2 abiertos rectos) y un total de 17 juegos adicionales distribuidos por las torres. Una zona de juegos única en la

ciudad de 300 metros cuadrados de superficie.

La tripulación accede a la nave a través de La Torre de la estación y cuenta con su propio puesto de mando y panel de control para el despegue. Se puede subir al espacio exterior para luego deslizarse por dos toboganes de gruta gigantes y también a la torre cohete en ignición. Una vez subida la tripulación a la torre, podrán acceder a un doble rocódromo y hacer volar su imaginación con los paneles solares del tejado o el resto de la decoración temática.

Los más intrépidos podrán viajar por el túnel del tiempo, para llegar a la torre laboratorio, donde los más curiosos podrán hacer todo tipo de experimentos y deslizarse por las barras de bomberos. Giradores, trepadores, y clara-

boyas espaciales los acompañarán a la Torre Cohete.

Gracias a los rocódromos de meteoritos los niños podrán escalar y llegar a la cima mientras simpáticos extraterrestres, grabados en los paneles, se convierten en sus amigos. En los paneles podemos encontrar juegos muy divertidos donde no faltan los planetas lejanos, los paneles solares o los agujeros negros. Ya en la luna, los peques podrán inmortalizar el momento en el photocall con traje de astronauta.

Sin olvidarse de los niños con capacidades diferentes, la Galáctica alberga una amplia zona de integración que atiende al derecho de todos los niños a jugar con independencia de sus capacidades. Donde los niños en silla de ruedas podrán acceder a una de sus

EMPRESA INDUSTRIAS AGAPITO

torres a través de una rampa adaptada con barandillas a los lados para mayor seguridad y durante el recorrido podrán pararse a jugar en los divertidos paneles de temática espacial y educativos. Cada juego es diferente y, además, están en inglés como el “lanzamiento del cohete”, la “sopa de letras espacial”, las “fases lunares”, los “laberintos planetarios”, el “alfabeto de signos” o las “capas de la atmósfera” son algunos de los juegos a los que todos los niños pueden acceder.

El Multijuego gigante “La Galáctica” está protegido por un suelo amortiguador continuo EPDM perfecto para amortiguar las caídas y cuya estética es 100% temática. Los niños sentirán que han llegado al espacio: Una plataforma

El multijuego inclusivo alberga seis torres temáticas, toboganes y un total de 17 juegos adicionales distribuidos por las torres. Una zona de juegos única en la ciudad de 300 metros cuadrados de superficie

espacial sobrevuela la inmensidad del espacio exterior. Planetas, estrellas y otros cuerpos celestes les acompañarán durante todo su tiempo de juego.

El fabricante de juegos INDUSTRIAS AGAPITO, cuya andadura comenzó en el año 1870, se focaliza en la fabricación de juegos infantiles y equipamiento deportivo, 100 años más tarde. En su ADN está la adaptación a las nuevas demandas y necesidades, lo que se ve reflejado en sus juegos.

La Galáctica no es un multijuego más, se trata de una completa área de juegos donde todos los niños encontrarán su entretenimiento, está pensado para satisfacer las demandas de juego de cualquier niño, sea cuál sea su capacidad, al tiempo que fomenta la creatividad, la imaginación y la comunicación entre los pequeños. Dada su gran dimensión, el juego despertará también el interés de los niños más mayores.

INDUSTRIAS AGAPITO ha realizado la obra civil, la instalación y el suelo amortiguador con temática espacial. A su inauguración, que tuvo lugar el 2 de octubre en la Plaza de la Cultura de Teruel, acudieron la Alcaldesa, Emma Buj, la Concejal de Parques y Jardines, Pilar Sánchez y representantes de la empresa PLD SPACE. Todos ellos coincidieron en que se trata de un juego único en España por ser un multijuego de temática diferente, inclusivo y educativo. Lo que sí tenemos claro es que los niños y niñas de Teruel están ahora más cerca de la luna.

UN CONTENIDO DE INDUSTRIAS AGAPITO

LA CIUDAD QUE CAMINA

EL MODELO URBANO DEL MAÑANA PARA HABITAR ESPACIOS MÁS AMABLES Y SOSTENIBLES

LA CIUDAD COMO NÚCLEO COMPACTO, ACCESIBLE Y SOSTENIBLE RESUENA HOY COMO EL GRAN PARADIGMA SOBRE EL QUE CIMENTAR LAS POLÍTICAS URBANAS Y HACIA DONDE CATALIZAR LA ACCIÓN POR PARTE DE LAS ADMINISTRACIONES. CON EL FOCO PUESTO EN UNA REFORMULACIÓN DE LA URBE TRADICIONAL, EXPLORAMOS UN INNOVADOR ENFOQUE BASADO EN LA DISTRIBUCIÓN MAYORMENTE PEATONAL DEL ESPACIO

✎ NURIA SUÁREZ

El urbanismo se configura como una ciencia viva en constante devenir y debe atender necesariamente a las vanguardias que se vayan sucediendo en el transcurso de los años. Atendiendo a la evolución de esta disciplina y tras décadas de agresivo desarrollismo, hemos podido asistir a un progreso del modelo constructivo que en un corto periodo de tiempo ha conferido la debida relevancia a la creación de espacios más humanizados, donde las necesidades de quienes lo habitan juegan cada vez un papel más central.

Tomando en consideración la creciente popularidad de nociones como “la ciudad de los 15 minutos”, que aboga por servicios de proximidad a una distancia muy reducida a pie o bicicleta; las “Supermanzanas”, cuyo fin es recuperar para la ciudadanía parte del espacio que ocupan los vehículos privados, o “la ciudad compacta”, con la urbe como espacio cohesionado, accesible e inclusivo, resulta sencillo constatar el carácter transformador que el urbanismo está experimentando y que fenómenos como el cambio climático o el incremento en la conciencia ambiental de los ciudadanos no hace sino exacerbar.

La preservación de un medio ambiente urbano adecuado es hoy una cualidad indisociable que las ciudades deben presentar y cuyos fundamentos principales son el fomento de la movilidad sostenible, el acceso a espacios

LA CIUDAD QUE CAMINA SE CONFIGURA COMO UN NUEVO PARADIGMA DE ESPACIO SALUDABLE, SEGURO Y SOSTENIBLE

públicos con abundante naturaleza, el uso de energía limpia y la garantía de prestaciones básicas. Junto con ello, un aspecto que cada vez resuena con más fuerza consiste en disponer al peatón en el centro del esquema urbano, quedando éste circunvalado por los distintos servicios y no al revés, configurando a su alrededor un entorno de vida más tranquilo, seguro y saludable.

EL PEATÓN COMO PRIORIDAD

Es en este contexto donde se desarrolla la actividad de la Red de Ciudades que Caminan, un organismo sin ánimo de lucro compuesto por instituciones públicas adheridas de manera voluntaria y cuya principal motivación es actuar como guía para potenciar una transformación urbana que, centrada en el bienestar del peatón, propicie la creación de espacios más atractivos, amables y humanizados. Enfocados en

Debemos acabar con el diseño tradicional que sitúa a los coches en el centro y destina los márgenes a las personas.

Ana Montalbán, directora técnica de la Red de Ciudades que Caminan.

LA CIUDAD QUE CAMINA, EL MODELO URBANO DEL MAÑANA PARA HABITAR ESPACIOS AMABLES Y

fundar una nueva cultura del espacio público más coherente con las necesidades ciudadanas, pero también consecuente con las posibles afecciones derivadas del marco que proponen, la Red aboga por incrementar los itinerarios peatonales; racionalizar el uso del coche extendiendo la relevancia de las Zonas de Bajas Emisiones o promover un sistema de transporte público eficaz, entre otros. En suma, orientar la regulación del uso del espacio público hacia el peatón.

Ana Montalbán, directora técnica del organismo, nos adentra en este nuevo planteamiento urbano y nos explica de qué manera puede una ciudad llegar a acogerse al mismo: “la Red de Ciudades que Caminan fue creada en el 2013 y llevamos ya 10 años constatando la manera en que el espacio público está diseñado para los coches, mientras que las personas han sido y son relegadas a un segundo plano. Contando con esta certeza, no buscamos que el tráfico se elimine de las ciudades, sino

que se reajuste y equilibre de manera que propicie el disfrute pleno de los espacios por parte de quienes los habitan”. Por tanto, a sabiendas de las peculiaridades, oportunidades y desafíos que enfrenta cada urbe, el organismo se define como guía para ayudar en los procesos de maduración y mejora urbana, “un generador de ideas para una nueva concepción de las ciudades como ámbitos de convivencia, minimizando los riesgos y favoreciendo la vida en el espacio público”.

LA URBE DEL MAÑANA PRIORIZA AL PEATÓN CON CALLES ARBOLADAS, CICLOVÍAS, ÁREAS

VERDES Y UNA RED EFICIENTE DE TRANSPORTE PÚBLICO

Si atendemos a las transformaciones urbanas que han ido aconteciendo en determinados puntos del país, la experta remarca que existen avances significativos como es el caso de Pontevedra, Vitoria o Pamplona, ciudades donde ha habido un esfuerzo continuado a lo largo de los años para reequilibrar un espacio público donde el coche no sea el protagonista. “Si bien ahora se habla de movilidad urbana cuando antes el debate giraba en torno al tráfico, los avances que encontramos son muy puntuales y no existe un impulso claro a nivel nacional que refleje la existencia en los últimos 10 años de un auténtico cambio de paradigma”, puntualiza la experta.

MEDIDAS PARA IMPULSAR EL CAMBIO

En España, como en muchos otros lugares, la transformación hacia un espacio urbano más centrado en el peatón requiere aún de la superación de una serie de desafíos. Aunque se han implementado medidas de relevancia como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para abordar la movilidad sostenible, la transformación completa del entorno urbano sigue siendo una asignatura pendiente. Ana Montalbán expone que parte del problema radica en no contar con un paraguas marco que aborde la creación de espacios públicos más accesibles. “Lo más cercano es la Ley de Movilidad Sostenible, que se encuentra aún en tramitación y hace una referencia importante a la prioridad peatonal y establece ciertas recomendaciones res-

pecto a los modos activos, pero no fija unos objetivos o cuotas concretas de reducción de tráfico a alcanzar de aquí a unos años, desaprovechando el impulso para avanzar hacia esta tendencia”.

Para contrarrestar lo anterior, la directora de la Red anima a los gobiernos, administraciones y planificadores urbanos a ser más ambiciosos e imaginativos con el diseño del espacio público, a sabiendas de la influencia directa que éste tiene sobre el estilo y calidad de vida de las personas. “Si queremos ver un cambio debemos actuar sobre tres patas: política, ciudadanía y personal técnico. Hace falta voluntad política para acometer los cambios necesarios que permitan erigir un modelo de ciudad para las personas donde el coche vea reducidos sus privilegios; una ciudadanía más concienciada capaz de demandar sus derechos respecto al espacio público para paliar los graves problemas que tenemos a nivel de sedentarismo, autonomía infantil, medio ambiente etc. y redirigir al personal técnico hacia la incorporación de soluciones novedosas. Debemos focalizar el trabajo en superar todos estos obstáculos y acabar con esa comodidad del diseño tradicional que sitúa a los coches en el centro y destina los márgenes a las personas”.

UN PANORAMA PROMETEDOR

Visión, acción y asignación adecuada de recursos se entrelazan ahora para sostener e impulsar el cambio. Con la debida legislación en materia de urbanismo y movilidad, centrada en el peatón y la promoción de la sostenibilidad, las urbes cuentan con el potencial suficiente para erigirse como un espacio inclusivo, sostenible y humano. “Defendemos un espacio público en el que los niños puedan jugar libremente, donde las personas mayores tomen las calles, en el que las manifestaciones artísticas cuenten con un papel importante, donde la violencia vial no esté normalizada y donde las calles se hayan reverdecido, aportando mayor biodiversidad mediante soluciones basadas en la naturaleza. En suma, un lugar donde el tráfico se reequilibre para ocupar el papel necesario en la ciudad y no la práctica totalidad del espacio”, concluye Montalbán.

Imaginar la ciudad del futuro es proyectar urbes donde predomina la movilidad peatonal, es vislumbrar un entorno urbano donde las calles se convierten en espacios vibrantes y seguros para caminar y los edificios y

CON LA DEBIDA LEGISLACIÓN EN MATERIA DE URBANISMO Y MOVILIDAD, LAS URBES CUENTAN CON EL POTENCIAL SUFICIENTE PARA ERIGIRSE COMO UN ESPACIO INCLUSIVO, SOSTENIBLE Y HUMANO

plazas se encuentran interconectadas por amplios corredores verdes que invitan al recreo y la interacción. Llevar a la acción todas estas ideas va a conllevar un férreo compromiso de todas las partes, coherencia para no desatender la vertiente económica y medidas integrales que, por un lado impongan objetivos vinculantes a corto plazo, y por otro estimulen las dotaciones económicas necesarias para ejecutar los proyectos; pero con el debido enfoque entre viabilidad económica y visión sostenible podremos convertir lo que ahora es una idea en una realidad palpable y beneficiosa para todos.

Creamos espacios que aportan riqueza y sostenibilidad turística en el destino

LEÓN INSTALA EN DIVERSAS ÁREAS VERDES DE LA CIUDAD FUENTES URBANAS INCLUSIVAS DE MARTÍN MENA

Los equipos de Martín Mena constituyen una gran apuesta tanto del Ayuntamiento de León como de la empresa Sociedad Mixta Aguas de León, S.L, contrata que tiene el mantenimiento de las fuentes públicas de la ciudad. Las fuentes urbanas de Martín Mena permiten satisfacer una necesidad demandada por turistas y ciudadanos, dotando progresivamente a esta histórica ciudad de fuentes para beber adaptadas a las necesidades actuales. Estas fuentes para beber están dotadas de dos salidas de agua a dos alturas, para dar servicio a público en general, personas con movilidad reducida, niños y también para saciar la sed de sus mascotas.

Los servicios técnicos municipales del consistorio y los de la empresa Aguas de León realizaron un estudio de mercado para dotar de este vital servicio a la ciudad, reforzando la inclusividad universal del equipamiento urbano ya existente en diferentes espacios.

La empresa adjudicataria para el suministro de las citadas fuentes urbanas para beber fue la empresa especializada Martín Mena, que posee la más amplía línea de fuentes urbanas del

mercado, todas ellas de diseño y fabricación nacional. El modelo escogido por los servicios técnicos, dentro de la línea Universo con hasta ocho modelos disponibles de fuentes para beber adaptadas para todos los públicos, fue el modelo FHU-02, una fuente bebedero fabricada íntegramente en acero inoxidable AISI 304, con acabado termo lacado en color AZUL 5010.

Las fuentes Universo FHU-02 son muy demandadas por los usuarios y son el resultado de un equipo técnico altamente cualificado y los más de 14 años de experiencia de la compañía fabricando mobiliario urbano. Una de las claves de sus fabricados es la posibilidad de adaptación y customización de los equipos, siempre bajo las premisas de calidad-estética-durabilidad, al precio más económico posible.

Sus características técnicas más destacadas son: ausencia de averías, grifos temporizados con pulsador suave, robustez, salida de agua regulable y protegida, llaves de corte y regulación ocultos para protección del vandalismo, fabricación en acero inoxidable AISI 304 con acabado termolacado, aptas para todos los públicos y mascotas, y 100% accesibles.

El equipo de Martín Mena también está especializado en el asesoramiento sobre la importancia que tiene la concordancia del diseño de sus fuentes Universo con el entorno en el que se va a ubicar, pues si no hay un acceso correcto y accesible de poco sirve el diseño de una fuente inclusiva como la FHU02.

Como todas las líneas de fuentes para beber urbanas de la firma Martín Mena, están avaladas por auditorías externas que certifican que superan los cánones establecidos por la normativa europea de mobiliario urbano. Aportando durabilidad a las mismas.

El equipo interdisciplinar de Martín Mena agradece al Ayuntamiento de León y a la empresa Sociedad Mixta Aguas de León, S.L. la apuesta por su mobiliario urbano, ofreciendo la posibilidad de beber agua potable, refrescarse y poder admirar esta impresionante ciudad histórica.

UN CONTENIDO DE MARTÍN MENA

PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA Y COLABORACIÓN:

CLAVES PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EUROPA

ENTREVISTA

DANIEL SERRA

ECOSYSTEM & STAKEHOLDERS DIRECTOR DE EIT URBAN MOBILITY

LA TRANSICIÓN HACIA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EUROPA REQUERIRÁ DE INVERSIONES POR VALOR DE 86.000 MILLONES DE EUROS

✎ GRISELDA ROMERO

TEMAS: MOVILIDAD, SOSTENIBILIDAD, TECNOLOGÍA.

El escenario actual de crisis climática, marcado por fenómenos extremos, alteraciones en los ecosistemas y la continua amenaza para las comunidades, demanda una respuesta inmediata que abarque todos los aspectos de la vida humana en las ciudades, incluida la movilidad. Este llamado a la acción implica un cambio radical en su enfoque hacia la sostenibilidad. Tradicionalmente impulsada por combustibles fósiles, la movilidad urbana se encuentra en el epicentro del desafío global, considerando el transporte responsable del 23% de las emisiones en Europa. En un contexto donde la Comisión Europea ha establecido la ambiciosa meta de contar con 100 ciudades neutras en carbono para 2030, la labor de EIT Urban Mobility adquiere una relevancia crítica. La iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT), funciona desde 2019 como instrumento de la Comisión Europea, con el objetivo de ayudar a las ciudades a impulsar la movilidad sostenible. Entrevistamos a Daniel Serra, Ecosystem & Stakeholders Director en EIT Urban Mobility para explorar las claves de la movilidad sostenible, analizando los retos más apremiantes que conciernen a Europa y a España, así como las iniciativas innovadoras y estudios relevantes, que están liderando el camino hacia la transición sostenible de la movilidad urbana.

¿Cómo define la movilidad sostenible en el contexto urbano y cuáles son los principales beneficios que puede aportar a las ciudades?

La movilidad sostenible en el contexto urbano se define a través de dos aspectos, que consideramos cruciales para la transición. En primer lugar, el transporte público o colectivo, que destaca como eje vertebrador esencial de cualquier servicio de movilidad, ya sea en ciudades o áreas metropolitanas. Es imperativo que el transporte público sea de alta calidad y accesible, siendo la mejor manera de reducir la dependencia del vehículo privado. No estamos en contra del uso del automóvil, pero reconocemos las diversas problemáticas asociadas y aspiramos a fomentar un cambio hacia formas más sostenibles de movilidad.

El segundo pilar es la movilidad activa o lo que llamamos movilidad “última milla”, que abarca desde caminar, utilizar la bicicleta o incluso desplazarse en vehículos como patinetes. Fomentar este tipo de movilidad impactará significativamente en la transformación de las ciudades, no solo reduciendo el impacto de los vehículos sobre el medio ambiente; sino que también mejorará la calidad y salud de las personas, algo crucial en un contexto que anticipa una población cada vez más envejecida.

¿Cuáles son los objetivos clave de EIT Urban Mobility en su misión de impulsar cambios positivos en la movilidad urbana europea? ¿Cómo colabora la iniciativa con diferentes actores, como gobiernos locales, empresas y ciudadanos, para lograr estos objetivos?

Nuestra misión se centra en asistir a las ciudades en la mejora de la movilidad sostenible, propósito que abordamos de cuatro maneras:

1. Ofrecemos un ecosistema: Conectamos a las ciudades con los actores clave en la toma de decisiones a nivel de políticas y regulación.

2. Invertimos en talento: Dedicamos esfuerzos significativos a identificar y cultivar el talento. Esto incluye una red de doctorados a nivel europeo y un programa de máster. También proporcionamos formación en áreas clave como Big Data.

3. Invertimos en innovación: Desarrollamos proyectos de innovación que generan soluciones prácticas y las introducimos en el mercado. Trabajamos cerca del mercado para asegurarnos de que las ideas se traduzcan en soluciones tangibles. Un ejemplo es nuestra colaboración con la empresa francesa Karos, que utiliza inteligencia artificial para facilitar el uso compartido de automóviles en el trayecto del trabajo a casa. Hemos llevado esta iniciativa, ya exitosa en Francia, a Vitoria, a través de un proyecto piloto en los parques industriales.

4. Colaboramos con startups: Trabajamos en las etapas iniciales para identificar nuevos modelos de negocio y ayudar a su crecimiento. Buscamos que estas soluciones contribuyan no solo a objetivos comerciales, sino también a metas más amplias como los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.

¿Cuáles considera que son los retos más apremiantes en la movilidad urbana actualmente en Europa? ¿Y en España?

tar a este servicio de mayor velocidad, frecuencia y accesibilidad. Este enfoque es aplicable también a la bicicleta, donde se requieren carriles seguros, independientes y amplios, para adaptarse a la diversidad de bicicletas, desde las más sencillas, hasta eléctricas o cargo-bikes.

Además, para abordar el cambio climático, es crucial fomentar la adopción de modelos urbanos más sostenibles. La creación de carriles para bicicletas, por ejemplo, contribuye a la elección de formas de movilidad más sostenibles, reduciendo emisiones, ruido y otros impactos negativos en la movilidad urbana. La adaptación a estas nuevas necesidades también implica la provisión de suficiente espacio verde en las ciudades, contribuyendo así a convertirlas en refugios climáticos.

SE DEBE PRIORIZAR EL TRANSPORTE PÚBLICO Y PROPORCIONAR LAS INFRAESTRUCTURAS

ADECUADAS, COMO CARRILES

EXCLUSIVOS Y SEÑALIZACIÓN O SEMÁFOROS PREFERENCIALES, PARA DOTAR A ESTE SERVICIO DE MAYOR VELOCIDAD, FRECUENCIA Y ACCESIBILIDAD

Los desafíos más relevantes en la movilidad urbana en Europa, y también en España, se pueden definir mediante dos aspectos fundamentales. El primero es convencer al usuario del vehículo privado para abordar la ineficiencia, teniendo en cuenta que la mayoría de ciudades europeas tienen una ocupación media aproximada de solo 1,2 personas por vehículo. Para superar este obstáculo, es crucial hacer que el transporte público sea más eficiente y atractivo para aquellos que no lo utilizan. Esto implica invertir en el transporte público y adoptar la multimodalidad, permitiendo a las personas combinar varios sistemas de transporte. En segundo lugar, es importante enfrentarse al desafío de la ocupación del espacio urbano. Las ciudades ya no pueden considerar una calle simplemente como un carril central para vehículos con aceras. Se debe priorizar el transporte público y proporcionar las infraestructuras adecuadas, como carriles exclusivos y señalización o semáforos preferenciales, para do-

Si bien es cierto que muchas grandes ciudades están avanzando hacia estos objetivos, es necesario abordar los riesgos y retrocesos que se están observando en algunos consensos anteriores en Europa. Establecer acuerdos globales y mantener el compromiso con soluciones como carriles para bicicletas es esencial para avanzar hacia una movilidad urbana más sostenible y adaptada a los desafíos actuales.

Desde su perspectiva en EIT Urban Mobility, ¿cuáles son las iniciativas más innovadoras en el ámbito de la movilidad sostenible que están teniendo un impacto significativo en las ciudades europeas?

Contamos con diversas iniciativas innovadoras que ya están generando un impacto significativo en la movilidad sostenible de la ciudad. Un buen ejemplo es nuestro proyecto de carsharing en Vitoria, que comentaba anteriormente. También hemos lanzado, junto a la startup Zeabuz que opera en Estocolmo, el primer ferry autónomo, lo que proporciona numerosas ventajas al permitir una operación mucho más eficiente. Otro proyecto destacado es en colaboración con nuestro partner SEAT y la empresa catalana Silence, con los que estamos llevando a cabo en varias ciudades europeas el proyecto piloto ECOSWAP para baterías intercambiables en motos, a fin de abordar el desafío de recargar motos eléctricas. Además, hemos implementado vehículos autónomos de reparto de última milla, utilizando pequeños robots que realizan

entregas de manera automática. Estamos llevando a cabo varios proyectos centrados en el transporte autónomo en ciudades como Hungría o Barcelona, entre otras.

Todos estos proyectos innovadores pueden parecer futuristas, pero ya están en fase de comercialización y son innovaciones que terminaremos viendo en nuestro día a día, puesto que están contribuyendo notablemente a la mejora de la movilidad sostenible.

Desde la entidad se promueven diferentes estudios de análisis para impulsar la transformación de la movilidad.

En el estudio sobre los costes y beneficios de la transición de la movilidad urbana en Europa, ¿qué conclusiones de las que se desprenden en el documento tendrían mayor impacto para las autoridades locales y ciudadanos?

¿Cómo pueden estas conclusiones orientar las decisiones relacionadas con la movilidad urbana?

Este estudio es especialmente relevante para las autoridades locales y ciudadanos, ya que presenta un enfoque transformador hacia la transición de la movilidad urbana en Europa. La conclusión clave que desprende este estudio, y que pue-

de tener un impacto significativo, es que la transición a nivel europeo conlleva un coste aproximado de 86 mil millones de euros. Esta cifra destaca la magnitud del desafío y subraya la necesidad de que cada ciudad elabore un plan de inversión para abordar la transición.

El estudio propone una perspectiva estratégica, instando a las ciudades a considerar la inversión como un medio para reducir

emisiones y mejorar la movilidad. Se destaca también la necesidad de que las ciudades busquen retornos a largo plazo en lugar de depender únicamente de financiamientos externos limitados, ya sea de Europa o del Ministerio central. Otra de las sugerencias es que las ciudades diversifiquen sus fuentes de ingresos. Si bien algunas ciudades ya generan ingresos a través de actividades como el pago por uso de par-

LA TRANSICIÓN HACIA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE TENDRÁ UN COSTE PARA EUROPA DE 86 MIL MILLONES DE EUROS, LO QUE EVIDENCIA LA NECESIDAD DE QUE LAS CIUDADES PLANIFIQUEN

ques municipales o el pago por el aparcamiento, se argumenta que estas fuentes no son suficientes. Se enfatiza la necesidad de implementar políticas que permitan a las ciudades financiar el transporte público de calidad, para conseguir, por ejemplo, autobuses autónomos o en un futuro, de hidrógeno. Deben considerarse incluso las subvenciones para servicios de movilidad alternativos, como coches compartidos, al igual que ocurre ya con las bicicletas.

En definitiva, el estudio incita a las ciudades a pensar en un escenario para el año 2030, animándolas a planificar inversiones y a desarrollar estrategias para generar ingresos sostenibles, lo que implica la implementación de políticas de pago. Algunas de estas pueden resultar polémicas, como lo ha sido el cobro por entrar a la ciudad, una práctica ya existente en algunas metrópolis europeas como Estocolmo, Milán o Londres, que está obteniendo resultados muy positivos en la generación de ingresos, que luego se reinvierten en mejoras al transporte público.

Otro de sus informes se centra en la relevancia de “liberar el futuro de la movilidad con espacios de datos europeos”, ¿cómo impacta la obtención de datos en la movilidad urbana y de qué manera puede este enfoque contribuir a mejorar la experiencia del usuario?

Hoy en día, uno de los mayores retos que enfrentamos en la movilidad es la disponibilidad de datos. Los datos sobre la movilidad de una ciudad son generados por diversas fuentes, que pueden ser tanto operadores públicos, como empresas de transporte público o taxis, como privados, como Uber. Sin embargo, la falta de colaboración entre entidades públicas y privadas dificulta el intercambio de datos. La UE ha establecido un nuevo estándar denominado “espacio de datos” para abordar este problema. Se trata de un concepto algo complejo, pero cuyo objetivo central es crear una plataforma única a nivel europeo donde se almacenen todos los datos de ciudades y operadores de transporte, permitiendo un acceso más eficiente y compartido entre los Estados Miembros. El mencionado estudio de EIT Urban Mobility explica cómo los espacios de datos ayudarán a mejorar la movilidad de las ciudades y la movilidad en general; y cuáles son los retos a abordar. Este nuevo enfoque garantizará la protección de datos y facilitará la planificación de viajes, ofreciendo soluciones integrales y servicios mejorados a los usuarios. Lo que esperamos, en términos prácticos, es que para 2030 los usuarios puedan viajar de una ciudad a otra, moviéndose entre países y utilizando diversos modos de transporte, sin la necesidad de descargar múltiples aplicaciones. Esto no solo mejorará la eficiencia de los servicios, sino que además reducirá notablemente el impacto medioambiental.

Además, se pretende que la implementación de espacios de datos no se limite a la movilidad; sino que también se aplique

LOS 'ESPACIOS DE DATOS' PARA LA MOVILIDAD SUPONDRÁN UNA MEJORA SIGNIFICATIVA DE LA EFICIENCIA EN LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE Y REDUCIRÁN EL IMPACTO AMBIENTAL DE LOS DESPLAZAMIENTOS

a sectores como la salud o la agricultura, entre otros. Este enfoque estratégico de la Comisión Europea busca proteger a los ciudadanos, las empresas y las instituciones.

¿Cómo puede la tecnología y la recopilación de datos ayudar a abordar estos retos y facilitar una transición más suave hacia la movilidad sostenible?

Venimos de un período en el que parecía que la tecnología iba a resolver todos nuestros problemas. Bajo mi punto de vista, la tecnología para el ciudadano no necesariamente debe ser visible, pero sí lo tiene que ser para la ciudad. En la actualidad, tomar decisiones y diseñar ciudades del futuro sin tecnología es impensable.

Tomemos por ejemplo, el caso de los coches autónomos, que ya están circulando en algunas ciudades estadounidenses. Desde la perspectiva del ciudadano, puede resultar muy sorprendente al principio, pero progresivamente se acostumbrará a su presencia. Desde la perspectiva de la ciudad, esta tecnología puede ofrecer muchas ventajas, como la mejora de la seguridad y la gestión. Es esencial comprender que la perspectiva de tecnología no se limita al ciudadano, sino que se extiende a aspectos generales a nivel ciudad, como son la seguridad o la accesibilidad. El gran reto para las ciudades es saber cómo utilizar y adaptar la tecnología de manera efectiva. Las transiciones tecnológicas son un desafío significativo para las administraciones públicas y las ciudades. Un ejemplo preciso es el mencionado tema de los espacios de datos, donde es difícil hacer entender que este cambio es beneficioso en muchos aspectos. Si bien es cierto que la tecnología es crucial, es necesario considerar aspectos más amplios relacionados con su implemen-

EL GRAN RETO PARA LAS CIUDADES ES SABER CÓMO

UTILIZAR Y ADAPTAR LA TECNOLOGÍA

DE MANERA

EFECTIVA. LAS TRANSICIONES

TECNOLÓGICAS SON UN

DESAFÍO SIGNIFICATIVO PARA

LAS ADMINISTRACIONES

PÚBLICAS Y LAS CIUDADES

tación. En Europa, nos enfrentamos a ciertas dificultades para adaptar rápidamente estas tecnologías, ya que somos menos disruptivos. Esto se ha evidenciado en casos como Uber, donde se han erigido barreras debido a diversos intereses, a menudo comerciales. Es crucial recordar que la ciudad es una entidad compleja, y la introducción de tecnología debe equilibrarse teniendo en cuenta diversos aspectos, como laborales y medioambientales. La tecnología, por tanto, es solo una parte de una compleja ecuación que implica también modelos de gobernanza, negocios y otras perspectivas, que deben abordarse de manera integral.

Desde su posición en "EIT Urban Mobility", ¿cómo visualiza el futuro próximo de la movilidad urbana en Europa y España?

Aspiro a que la movilidad sea como un domingo. Cuando levantas un domingo ves las calles tranquilas, hay menos coches, la gente pasea más y tiene mucha necesidad de moverse. Me gusta pensar que el futuro debería de ser así todos los días. Aún puede sonar a utopía, pero estamos trabajando para lograr ciudades que respeten al ciudadano y donde este pueda vivir mejor.

En el caso de España, considero que estamos avanzando en buena línea. Contamos con una propuesta de ley de movilidad muy sólida y novedosa, que aborda temas muy relevantes. Lamentablemente no fue aprobada en la última legislatura, pero con la continuidad de gobierno existe la esperanza de que se apruebe próximamente. Además, destacamos como referen-

tes en Europa en la implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), entre otras cosas. Las políticas actuales - como por ejemplo las inversiones en planes de recuperación, vehículos más sostenibles, autobuses eléctricos, etc. - están contribuyendo al avance en este ámbito. No obstante, aún necesitamos superar los desafíos pendientes. La implementación efectiva de esta ley de movilidad será el gran reto para nuestro país, y las ciudades y áreas metropolitanas desempeñarán un papel crucial en este proceso. Creo firmemente que España se encuentra en una posición destacada, nuestra participación activa -a escala nacional e internacional. demuestra nuestro compromiso y liderazgo en este campo, por lo que me siento optimista con respecto al futuro de la movilidad sostenible.

Para concluir, ¿cuál sería su mensaje clave para las ciudades y los responsables de la toma de decisiones que buscan mejorar la movilidad urbana y abordar los desafíos ambientales asociados?

Mi consejo para las ciudades y sus tomadores de decisiones es que adopten una perspectiva a largo plazo. La movilidad urbana requiere esfuerzos coordinados y sinérgicos, puesto que los retos que enfrentamos son significativos y no podrán abordarse correctamente si se trabajan de manera aislada. Mi mensaje principal es, por tanto, reconocer la necesidad de colaboración entre diversos agentes y sectores - público y privado - para lograr mejoras sostenibles en la movilidad de las ciudades.

URBANA REQUIERE ESFUERZOS COORDINADOS Y SINÉRGICOS, PUESTO QUE LOS RETOS QUE ENFRENTAMOS SON

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Mejoramos la movilidad sostenible Renovamos la flota

Plan de renovación de autobuses del AMB

Sustitución de 263 vehículos por nuevos autobuses híbridos o eléctricos

La flota sostenible pasará del 36 % actual al 65 % en 2024

Vehículos híbridos -80 % emisiones

Vehículos eléctricos -100 % emisiones

120 años prestando servicios al ciudadano

FCC Medio Ambiente, presente en Zaragoza desde 1941 de manera ininterrumpida, es la empresa del Grupo FCC que presta servicios medioambientales a 66 millones de personas en todo el mundo.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha vuelto a confiar en la compañía con el último contrato de limpieza viaria y recogida de residuos, que ha renovado prácticamente toda la flota y actualmente cuenta con más de 270 vehículos eléctricos opropulsados por gas natural comprimido, orientado a posicionar a la capital aragonesa como un referente europeo en servicios urbanos sostenibles.