Equipamiento y Servicios Municipales 196

AÑO 38 • 196 SEGUNDO TRIMESTRE 2021

EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA LIDERAR EL RECICLAJE • ENTREVISTA A PILAR VÁZQUEZ, ANEPMA SAN FERNANDO SE VUELCA EN LOS SERVICIOS URBANOS • EL MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES DE VIGO ENTREVISTA A JOSÉ IGNACIO ASENSIO, DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA • NUEVA PLAZA DEL OLIVO, SEVILLA

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SUMARIO A

EN PORTADA: SANIMOBEL

ALGUNOS/AS PROTAGONISTAS

EYSM STAFF EDITA ADC Media Ediciones Técnicas, S.L. DIRECTOR Jesús Alberto Casillas albertocasillas@eysmunicipales.es

MARIANO SANCHO ASELIP

PILAR VÁZQUEZ ANEPMA

EDUARD BERLOSO AYUNTAMIENTO DE GIRONA

JOSÉ IGNACIO ASENSIO DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

PUBLICIDAD David Casillas Paz davidcasillas@eysmunicipales.es REDACCIÓN Esther Sánchez esthersanchez@eysmunicipales.es Luis Cordero redaccion@eysmunicipales.es ADMINISTRACIÓN Y SUSCRIPCIONES suscripciones@eysmunicipales.es REDACCIÓN, ADMINISTRACIÓN, PUBLICIDAD Y SUSCRIPCIONES C/ Maestro Arbós, 9. Oficina 0.02 Tels. 91 471 34 05 28045 MADRID info@eysmunicipales.es www.eysmunicipales.es IMPRIME TAURO GRÁFICA Suscripción 1 año (4 núm.): 71 Euros Depósito Legal M.3244-1985 ISSN 1131 - 6381 La dirección de Equipamiento y Servicios Municipales no se hace responsable de las opiniones contenidas en los artículos firmados que aparecen en la publicación.

La aparición de Equipamiento y Servicios Municipales se realiza a meses vencidos. © Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin autorización previa y escrita del autor

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RAFAEL MÁRQUEZ AYUNTAMIENTO DE SEVILLA

SUMARIO Nº 196 - SEGUNDO TRIMESTRE 2021 - AÑO XXXVIII

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REPORTAJE ESMASA DIGITALIZA SUS PUNTOS LIMPIOS CON LA SOLUCIÓN ACTAIS® WASTE DE ECOCOMPUTER Página 8 REPORTAJE PIAGGIO PORTER NP6. GRANDES PRESTACIONES CON UN TAMAÑO COMPACTO Página 10 REPORTAJE BLOCK COLLECTION: INTEGRANDO TODAS LAS FRACCIONES CON MOLOK Página 12 OPINIÓN MARIANO SANCHO, PRESIDENTE DE ASELIP Página 14

SAFETY REIMAGINED: TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD Página 18 EMPRESA GEESINKNORBA, RECONOCIDA POR SU INNOVACIÓN Página 20 ENTREVISTA PILAR VÁZQUEZ, ANEPMA Página 22 REPORTAJE POTENCIA, FLEXIBILIDAD Y ECOLOGÍA: MC 250 DE KÄRCHER Página 28 EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA CONTINUAR LIDERANDO EL RECICLAJE EN LAS CIUDADES Página 30

SUMARIO

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REPORTAJE NUEVO RECOLECTOR SPEEDLINE SLM DE ROS ROCA Página 38 REPORTAJE EFICIENCIA, ESTÉTICA Y CIRCULARIDAD: NUEVAS OMEGA DE CONTENUR Página 40 MONFORTE DE LEMOS MANTIENE SU APUESTA POR LA CALIDAD DE SUS SERVICIOS URBANOS Página 42 ENTREVISTA JOSÉ IGNACIO ASENSIO, DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA Página 52 REPORTAJE CARCLEAN, EL NUEVO CARRO BARRENDERO ELÉCTRICO DE LA LÍNEA CLEANCITY DE FABREZ GROUP Página 60 SAN FERNANDO SE VUELCA EN LOS SERVICIOS URBANOS Página 62

REPORTAJE FLOZAGA GUTERH, ESPECIALISTAS EN TECNOLOGÍA LIMPIA PLAYAS Página 75 LA ORGÁNICA AVANZA EN EL CAMPELLO Página 78 BUENAS PRÁCTICAS EN RECOGIDA DE RESIDUOS PELIGROSOS DE ORIGEN DOMÉSTICO Página 84 EL MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES DE VIGO Página 88 REPORTAJE AVANZANDO POR LA SENDA DEL MANTENIMIENTO SOSTENIBLE Página 98 REPORTAJE 30 AÑOS DE BEACHTECH, ASÍ EMPEZÓ TODO Página 100

SUMARIO Nº 196 - SEGUNDO TRIMESTRE 2021 - AÑO XXXVIII

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SALAMANCA SE VUELVE HACIA EL TORMES CON HUERTOS ECOLÓGICOS Página 102

ZONA DEPORTIVA RICARD GINEBREDA, MOLINS DE REI Página 128

NUEVA PLAZA DEL OLIVO DE SEVILLA Página 108

REPORTAJE REMODELACIÓN LUMÍNICA DEL BARRIO DE LA BARCELONETA Página 128

REPORTAJE ÁRBOLES SINGULARES ABRAZADOS POR BANCOS CIRCULARES Página 118 URBANIZACIÓN DE LA RAMBLA MARTA MATA EN LES CASERNES DE SANT ANDREU Página 120 REPORTAJE SIMON ILUMINA LA RAMBLA MARTA MATA Página 126

SAN SEBASTIÁN DESARROLLA EL MODELO PARA LA SMART CITY DEL FUTURO Página 136 REPORTAJE CIBER@KITS: LA VERSATILIDAD EN JUEGOS DE AGUA Página 142

REPORTAJE • ECOCOMPUTER

ESMASA DIGITALIZA SUS PUNTOS LIMPIOS CON LA SOLUCIÓN ACTAIS® WASTE DE ECOCOMPUTER

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SMASA – Empresa de Servicios Municipales de Alcorcón es la empresa de servicios municipales que desde 1997 lleva a cabo la recogida de los residuos sólidos urbanos, la limpieza viaria y las encomiendas del Ayuntamiento de Alcorcón.

Entre las instalaciones que gestiona ESMASA destacan los 2 puntos limpios municipales: Punto Limpio de la Calle Químicas y Punto Limpio de la Calle Polvoranca.

En los dos últimos años, ESMASA ha impulsado una estrategia general de digitalización de procesos y servicios. Este ambicioso proyecto tiene como objetivo la adopción de tecnologías innovadoras que permitan una mejora relevante y continua, tanto en sus procesos internos de gestión como, sobre todo, en el servicio y la atención al ciudadano.

En este contexto, uno de los proyectos que se ha puesto en marcha en 2021 es el de la digitalización de los puntos limpios.

ACTAIS® Waste de Ecocomputer es la solución tecnológica implantada. Se trata de un sistema para la gestión de la trazabilidad de residuos con el objetivo de proporcionar a ESMASA datos automatizados en tiempo real del uso que se hace de los puntos limpios.

La implantación de este sistema permitirá a ESMASA: disponer de datos completos y actualizados para la toma

de decisiones; gestionar en red las dos instalaciones; controlar la trazabilidad de los residuos (entradas y salidas); adaptar la gestión a la normativa RAEE; aplicar herramientas innovadoras con las que involucrar a los ciudadanos en la recogida selectiva.

En los dos puntos limpios se hace uso de la APP ACTAIS® Waste Mobile, a través de dispositivo móvil, que permite a

los operadores de la instalación realizar la identificación del usuario y captar los tipos de residuos y cantidades que éste aporta. A partir de la puesta en marcha del sistema, los usuarios que acuden al punto limpio se identifican mediante su Documento Nacional de Identidad (DNI).

El sistema implantado en ESMASA comprende funcionalidades principales que permiten una gestión integral de

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REPORTAJE • ECOCOMPUTER

ACTAIS® Waste permitirá una gestión más eficiente y un control total de la trazabilidad de los residuos (entradas y salidas)

los dos puntos limpios, con un funcionamiento en red: • Gestión de entradas: Permite la identificación de los ciudadanos y la introducción de los residuos que entregan y sus cantidades.

• Gestión de límites: Permite definir límites por tipo de residuo según ordenanzas, no permitiendo o alertando de

una superación de dichos límites.

• Gestión de licencias de obra: Permite la trazabilidad de aquellos depósitos que provienen de obras menores y poseen una licencia para justificar los depósitos y la aplicación de límites específicos.

• Gestión de salidas: Permite la gestión de salidas de los contenedores, mediante la identificación de transportista,

gestor de destino, e introducción de pesajes y documentos.

• Gestión de RAEEs: Permite una gestión de RAEEs en el marco del RD110/2015, estando el sistema preparado para su comunicación con la plataforma eRAEE. El personal de gestión de ESMASA dispone de un acceso a los datos en tiempo real a través de una aplicación web, donde pueden parametrizar la instalación, visualizar los datos captados, y realizar el tratamiento de dichos datos, mediante tablas dinámicas o estadísticas gráficas.

Como actuación complementaria, se ha realizado la instalación de sendas barreras de control de acceso en cada uno de los puntos limpios, de tal manera que los operadores puedan organizar de una manera más eficiente el acceso y el tránsito interno de vehículos. Cabe destacar que la apertura de las barreras se realiza desde la APP ACTAIS® Waste Mobile.

9 UN CONTENIDO DE ECOCOMPUTER

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REPORTAJE • PIAGGIO

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PIAGGIO PORTER NP6.

GRANDES PRESTACIONES CON UN TAMAÑO COMPACTO

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iseñado para destacar en el sector del transporte de mercancías de corta distancia, el Porter NP6 es el vehículo ideal para moverse por ciudad, donde el tráfico es cada vez más inten-

so y está cada vez más restringido a causa de las estrictas normas contra la contaminación. Gracias al depósito eco, el Porter NP6 se diferencia de la competencia por ser el único que garantiza una extraordinaria capacidad de carga,

dimensiones compactas, una maniobrabilidad excepcional y motores respetuosos con el medio ambiente.

Grandes posibilidades de transformaciones a medida con diferentes distancias entre ejes (corta o larga) con un eje

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REPORTAJE • PIAGGIO trasero de ruedas simples o gemelas hace que el Porter NP6 disponga de un enorme potencial de configuración, para poder adaptarlo a un sinfín de aplicaciones y garantizar unas prestaciones que satisfagan los requisitos más exigentes del sector profesional. El Porter NP6 plasma a la perfección un concepto de producto diseñado para garantizar la máxima eficiencia tanto a nivel de prestaciones (su magnífica relación récord entre capacidad de carga/huella en tierra) como en términos económicos (el TCO más bajo de su categoría debido a su precio de compra y a sus reducidos costes de explotación comparativos).

Todo ello convierte al Porter NP6 en la solución ideal para quienes trabajan principalmente en ciudad, ya se trate de empresas de servicios y grandes clientes, pequeñas y medianas empresas o profesionales.

UNA CONFIGURACIÓN DISEÑADA Y CREADA PARA LA CIUDAD Cabina semiavanzada Gracias a sus dimensiones compactas (solo 1.640 mm de ancho), la cabina semiavanzada garantiza mayor maniobrabilidad en el centro de las ciudades, para poder trabajar con este vehículo incluso en los lugares más estrechos. La cabina también cumple los estrictos requisitos técnicos de la normativa de seguridad ECE R29.

Gama flexible La posibilidad de combinar versiones con diferentes distancias entre ejes (corta o larga) con un eje trasero de ruedas simples o gemelas hace que el Porter NP6 disponga de un enorme potencial de configuración. Además, las dos relaciones de transmisión diferentes (normal y HD) optimizan el consumo de los varios perfiles de uso y facilitan el trabajo en caso de pendientes pronunciadas, ya que aumentan su capacidad de arranque en cuesta.

Configuración profesional El robusto chasis de largueros de alta

El Porter NP6 plasma a la perfección un concepto de producto diseñado para garantizar la máxima eficiencia tanto a nivel de prestaciones como en términos económicos 11

resistencia con sección en forma de caja, junto con la suspensión trasera de ballesta parabólica de doble hoja, garantiza excelentes prestaciones, entre las mejores de su categoría en términos de capacidad útil, hasta 1,6t (versión con chasis TW LR GLP) de capacidad de carga en el chasis en la versión 2.8t MMA. Gracias a la tracción trasera, la carga aumenta el agarre de las ruedas motrices y garantiza una excelente adherencia en carretera. Además, para garantizar la mejor versatilidad de configuración, dispone tanto de preinstalación de la toma de fuerza en el motor como en el cambio, capaz de obtener hasta 16 kW.

hasta en un 60% de la superficie de la huella del vehículo en tierra con unas dimensiones muy reducidas.

Motores EURO 6D Final Colocado longitudinalmente debajo de la cabina, el motor del Porter NP6 tiene una cilindrada de 1.500cc, una arquitectura de 4 cilindros en línea con distribución de doble árbol de levas e inyección electrónica indirecta. Opcionalmente, están disponibles las versiones Short y Long Range, en función del radio de acción de la misión que se vaya a realizar.

Optimización de los espacios UN CONTENIDO DE PIAGGIO

Gracias a las reducidas dimensiones de la cabina, el Porter NP6 garantiza una superficie de carga muy amplia, logrando aprovechar la zona de carga

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REPORTAJE • MOLOK

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BLOCK COLLECTION: INTEGRANDO TODAS LAS FRACCIONES CON MOLOK

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l aumento de la concienciación medioambiental impulsa a la ciudadanía a contribuir clasificando y separando sus basuras, pero es necesario facilitar esta participación ofreciendo las infraestructuras más adecuadas.

En el norte de Europa, se está exten-

diendo el uso de puntos de aporte de gran capacidad donde se pueden depositar todas y cada una de las fracciones que son gestionadas por separado. Este modelo consigue facilitar la separación en origen y, como consecuencia de ello, se obtienen importantes mejoras tanto en la calidad del residuo como en el nivel de reciclaje.

¿DÓNDE NACE LA IDEA DEL BLOCK COLLECTION? El concepto de Block Collection fue creado por Molok Oy, empresa finlandesa que lleva 30 años aportando soluciones innovadoras para la gestión de los residuos urbanos.

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REPORTAJE • MOLOK

El sistema Block Collection permite, en el mínimo espacio público, integrar todas las fracciones de residuos urbanos, incluso fracciones como el textil o las pilas usadas

Se basa en el sistema de módulos semisoterrados MolokDomino, capaces de almacenar 15.000 litros de residuos en un área de 10 metros cuadrados.

Este sistema permite, en el mínimo espacio público, integrar todas las fracciones: Envases, Papel/Cartón, Vidrio, Residuos Orgánicos y Resto, pudiendo incluso incorporar otras fracciones como la ropa o las pilas usadas.

UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE Al concentrarse todas las fracciones en un solo punto a poca distancia de los hogares, se produce un ahorro en el tiempo necesario para la aportación separada.

Esto contribuye a generar hábitos de re-

ciclaje y a mejorar la calidad del residuo al reducirse la cantidad de impropios.

Este modelo también consigue un uso más eficiente de los camiones, permitiendo reducir el tráfico y las emisiones de gases contaminantes en el vecindario.

La estética de estos puntos puede personalizarse utilizando los materiales, diseños y colores que mejor encajen en cada ubicación. Crear un entorno agradable e higiénico consigue fomentar un uso responsable.

Otra ventaja de los contenedores de MolokDomino es que, al ser modulares, son muy versátiles. Las islas se pueden configurar, punto a punto, con las capacidades más adecuadas para cada tipo de residuo. En caso de incorporar una nueva

fracción, se puede dividir un contenedor existente, creando nuevos compartimentos, evitando así la necesidad de instalar un nuevo contenedor adicional.

INTEGRACIÓN DEL BIORRESIDUO Uno de los dilemas actuales para muchos municipios es encontrar el sistema adecuado para una implantación higiénica y eficiente de la gestión por separado de residuos orgánicos.

No cabe duda que el biorresiduo, denominado comúnmente como la quinta fracción, requiere especial atención a la hora de analizar su almacenamiento y recogida.

Los contenedores MolokDomino pueden almacenar el biorresiduo, de forma higiénica y respetuosa con el medioambiente, manteniendo la estética del conjunto.

UN CONTENIDO DE MOLOK

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OPINIÓN / MARIANO SANCHO, ASELIP

LA UE SANCIONARÁ A ESPAÑA SI NO CUMPLE LOS OBJETIVOS DEL PLAN DE ACCIÓN DE ECONOMÍA CIRCULAR

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Mariano Sancho presidente de ASELIP, Asociación de Empresas de Limpieza Pública y Cuidado del Medio Ambiente Urbano

a gestión de residuos municipales supone un gran esfuerzo de índole económico que requiere de la financiación adecuada. Actualmente, en España se generan 23 millones de toneladas de residuos municipales al año, de los cuales se recicla un 36 %, se valoriza energéticamente el 13 % y se vierte el 51 %. Estos indicadores nos sitúan muy lejos de los objetivos marcados por la Unión Europea en el Plan de Acción de Economía Circular, y no alcanzarlos supondría un incumplimiento legal e implicaría importantes sanciones económicas para España.

Para cumplir con los objetivos del plan de la Unión Europea, España debería reciclar el 65 % de los residuos municipales y reducir su vertido al 10 % para

Haría falta una inversión de 10.000 millones de euros para poder transformar nuestra economía lineal en una circular a través del adecuado tratamiento de los residuos y electrificando las flotas de los vehículos que prestan servicios urbanos

el año 2035. No solo nos encontramos lejos del plan de la UE, sino que en nuestro país ya se ha incumplido el objetivo intermedio implantado en la actual Ley de Residuos y Suelos Contaminados de reciclar el 50 % de los residuos

municipales para el año 2020.

Cabe destacar que ocho países de la UE ya vierten menos del 10 % de residuos municipales, mientras que en España esta cifra asciende hasta el 51 %.

Las medidas imprescindibles para lo-

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OPINIÓN / MARIANO SANCHO, ASELIP

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OPINIÓN / MARIANO SANCHO, ASELIP

Resulta alarmante la distribución y preferencias de los fondos europeos del Plan de Recuperación presentado por el Gobierno, considerada la limitada inversión en las actividades que se orientan al cumplimiento de estos objetivos

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grar los objetivos de reciclaje y depósito en vertedero son la inversión en construcción de nuevas plantas de reciclaje y la mejora de eficiencia y eficacia de las actuales, la investigación de tecnologías innovadoras para desarrollar infraestructuras industriales de reciclaje y valoración que permitan producir más y mejores materias primas secundarias (MPS), y por último, la mejora de la recogida selectiva, incrementando su eficiencia y añadiendo nuevos flujos, como los aceites de cocina, los residuos peligrosos del hogar y las fracciones orgánica y textil.

Por otro lado, las políticas de desarrollo que adopte el Gobierno de España deben tener como eje principal la sostenibilidad y alinearse con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de la ONU. Un factor determinante para ello es la inversión en movilidad eléctrica en las flotas de vehículos de servicio urbano. Cualquier avance en la introducción de movilidad

limpia en este sector tendrá una influencia decisiva para mejorar la calidad del aire, el ruido y la huella de carbono de la ciudad. Es alarmante observar que en la actualidad las tecnologías limpias apenas se han abierto paso en el parque móvil metropolitano, incluyendo los vehículos que prestan servicios urbanos, como la recogida de residuos, la limpieza viaria o el mantenimiento de la red de alcantarillado.

Electrificar una flota de alrededor de 20.000 vehículos medios y pesados diésel supondría la reducción anual de la huella de carbono de cerca de 520.000 toneladas de CO2, equivalente a plantar cada año cerca de 1,6 millones de árboles, y un ahorro de consumo energético de 4.400 GWh al año, semejante al de una ciudad de 1,2 millones de habitantes. Además, para poder alcanzar los objetivos de reciclaje de la Unión Europea es imprescindible aumentar la recogida selectiva de los residuos, lo que provocará un aumento

de la flota necesaria para la prestación del servicio.

Haría falta una inversión de 10.000 millones de euros para poder transformar nuestra economía lineal en una circular a través del adecuado tratamiento de los residuos y electrificando las flotas de los vehículos que prestan servicios urbanos. No obstante, resulta alarmante la distribución y preferencias de los fondos europeos Next Generation en el Plan de Recuperación y Resiliencia presentado por el Gobierno, España Puede, considerada la limitada inversión en las actividades que se orientan al cumplimiento de estos objetivos. Únicamente 13.000 millones de euros, de los 140.000 pertenecientes a los Fondos Next Generation, se destinarán a la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, y 3.782 millones de euros, a la Estrategia de Economía Circular. Además, se desconocen las cantidades en partidas destinadas a desarrollar las infraestructuras de reciclaje, valorización o electrificación de las flotas de vehículos pesados que prestan servicios urbanos.

España debería aprovechar la oportunidad ofrecida por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para invertir en infraestructuras de reciclaje, valorización de residuos y movilidad eléctrica de servicios urbanos. De esta forma aparte de fomentar la economía circular, también se crearía empleo altamente cualificado durante la construcción y explotación de las nuevas instalaciones.

España debería aprovechar la oportunidad para invertir en infraestructuras de reciclaje, valorización de residuos y movilidad eléctrica de servicios urbanos

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REPORTAJE • RADIOTRANS

LA TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD DE LAS ADMINISTRACIONES LOCALES:

SAFETY REIMAGINED

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adiotrans, empresa especializada en ingeniería, suministro y desarrollo de soluciones en el sector de las telecomunicaciones profesionales y la seguridad, y distribuidor en España de Motorola Solutions, presenta una solución en materia de seguridad, específicamente diseñada para Ayuntamientos y Administraciones locales.

Radiotrans garantiza la comercialización, asistencia y el soporte técnico necesario, en cualquier punto de España, a través de su amplia red de distribuidores, manteniendo en todo momento los más altos niveles de profesionalidad y eficacia.

A lo largo de su historia Radiotrans ha adquirido un sólido compromiso por ofrecer soluciones acordes a las necesi-

dades para el sector de la seguridad, donde se hace imprescindible contar con proyectos que aporten agilidad, conectividad, flexibilidad y eficacia.

En este sentido, es necesario anticiparse a las posibles circunstancias relacionadas con la seguridad, donde las consecuencias son especialmente sensibles e importantes. Situaciones de alarma social, violencia u otras relacio-

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REPORTAJE • RADIOTRANS nadas, como las provocadas por la pandemia del Covid, han puesto de relevancia la necesidad de las instituciones a ser más flexibles y eficientes.

Radiotrans, lanza al mercado la nueva tecnología de Motorola Solutions (Safety Reimagined) basada en la integración de sistemas de audio y video, inteligencia artificial y centros de control, que facilita la detección anticipada de posibles problemas relacionados con la seguridad de personas y bienes. De la unión de dichas tecnologías nace, el primer ecosistema tecnológico que unifica voz, vídeo, datos y analítica en una única plataforma. Todo ello permite conocer a través de video-análisis, y en tiempo real, lo que está ocurriendo, posibilitando de esta forma a los cuerpos de seguridad actuar de forma inmediata y preventiva ante cualquier incidente.

Safety Reimagined es una novedosa tecnología, desarrollada por Motorola Solutions, apoyada en la Inteligencia Artificial, capaz de detectar cualquier situación anómala o cualquier hecho extraordinario y actuar de forma proactiva. Así, identifica desde intrusiones a perímetros preestablecidos, artículos no identificados, reconocimiento facial y de matrículas, hasta la detección de temperatura elevada en personas.

Una vez detectado el percance, Safety Reimagined analizada las imágenes de video, en la que prioriza todos los acontecimientos realzando los as-

Safety Reimagined es una novedosa tecnología, desarrollada por Motorola Solutions, apoyada en la Inteligencia Artificial, capaz de detectar cualquier situación anómala o cualquier hecho extraordinario y actuar de forma proactiva

pectos relevantes, para comunicar el incidente en tiempo real a las responsables de ese servicio y así facilitar la toma de decisiones.

Esta tecnología, además de reforzar la seguridad, proporciona un valor añadido a las instituciones en términos de rapidez y eficiencia, posibilitando la mejora de actuaciones tanto de carácter preventivo como reactivo.

Esta solución no es disruptiva, es decir, los medios ya existentes en captación de señales, imágenes y transmisión de dicha información pueden ser integrados en el propio sistema, optimizando así los costes inversión de las Administraciones.

Safety Reimagined es la solución idónea para mejorar la seguridad en lugares públicos y privados, ya que se constituye en una herramienta realmente eficaz al facilitar la toma de decisiones y con ello la rapidez de la intervención tanto en los términos municipales co-

mo en interiores de edificios. En definitiva, ayuda a reforzar la seguridad, mejorando las eficacias y eficiencias.

Es la hora de imaginar lo que la seguridad puede hacer.

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ALFONSO ALARCOS VICEPRESIDENTE DE RADIOTRANS

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EMPRESA • GEESINKNORBA

GEESINKNORBA, RECONOCIDA POR SU LIDERAZGO EN INNOVACIÓN”

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El reconocimiento, concedido por el diario La Razón, pone en valor el liderazgo de la compañía en innovación en la recogida de residuos y fue recogido por D. José Antonio González García, Director Gerente de España y Portugal

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l acto tuvo lugar el pasado 12 de Mayo en el Hotel Meliá Avenida América dentro de los “Premios de Sostenibilidad y Medio Ambiente 2021 “ concedidos por el diario La Razón.

El jurado que concede estos galardones está integrado por expertos en el sector medioambiental y en la categoría de “Líder en soluciones innovadoras de recolección de residuos” ha acordado dar visibilidad a GEESINKNORBA SPAIN por su reconocido prestigio en el desarrollo de nuevos recolectores con tecnologías limpias.

D. José Antonio González, Director Gerente de España y Portugal recogió el Premio de manos de Dª. Paloma Martín, Consejera de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid y D. Francisco Marhuenda, Director de La Razón, y agradeció el reconocimiento “en su

nombre y en el de todos los profesionales que forman parte de la empresa en España”.

GEESINKNORBA: 146 años innovando En 1875, Jacobus Geesink inicia la producción de carros, carritos de limpieza urbana y mangueras contra incendios. En 1915, fabrica un vehículo de recogida de basura tirado por caballos y, en 1930, un vehículo de recogida de basura con tambor giratorio.

En 1972, Geesink presenta el GPM I, el primer vehículo de recogida de basura equipado con el mecanismo de prensado Geesink. Desde ese momento, el nombre Geesink es sinónimo de vehículo capaz de cargar cualquier tipo de residuo con una fiabilidad insuperable. La marca Geesink goza de una excelente reputación por manipular la

mayor variedad de contenedores gracias a su extensa gama de elevacontenedores integrados.

En el año 2000, Geesink adquiere al fabricante de recolectores sueco Norba, con una cuota de mercado en los países escandinavos de más del 80%. A partir de ese momento, Geesink y Norba entran en una nueva era donde cada

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EMPRESA • GEESINKNORBA

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uno aporta su experiencia y tecnología como fabricante de recolectores. Como resultado de esta unión, la empresa pasa a llamarse GEESINKNORBA. La empresa se instala en España hace 30 años. Desde entonces ha experimentado un continuo crecimiento y, en los últimos 3 años, de manera exponencial. Esto ha llevado al cambio

a nuevas y mayores instalaciones en Madrid este año y en Barcelona el año próximo.

En estos momentos ofrece todo el portfolio de recolectores en varias gamas: standard, hibrida, eléctrica y mixta eléctrica-hidrógeno y en poco tiempo espera poder ofertarla también totalmente con hidrógeno verde.

UN CONTENIDO DE GEESINKNORBA

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ENTREVISTA

PILAR VÁZQUEZ PRESIDENTA DE ANEPMA

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CAPACITAR A LOS MUNICIPIOS, EN TÉRMINOS ECONÓMICOS Y FINANCIEROS, ES UNO DE LOS PRINCIPALES DESAFIOS PARA LA IMPLANTACIÓN DE LA RECOGIDA SELECTIVA DE RESIDUOS ORGÁNICOS

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TEMAS: RECOGIDA DE RESIDUOS, ECONOMIA CIRCULAR, SOSTENIBILIDAD

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a Asociación Nacional de Empresas Públicas de Medio Ambiente, ANEPMA, presentó recientemente una nueva herramienta que nace para mejorar la eficiencia de las compras y ventas de productos y tecnología entre empresas y proveedores.

En esta entrevista hablamos con Pilar Vázquez, Presidenta de ANEPMA, para conocer mejor esta plataforma y abordar los retos que tienen por delante las empresas de servicios urbanos .

La Asociación presentó recientemente el desarrollo de un sistema pionero de compra conjunta, ¿cómo nace la iniciativa? ¿qué necesidades por parte de las empresas integrantes viene a resolver?

presas asociadas desde donde se pudiera mejorar la eficiencia de las adquisiciones y de la contratación, en general, de las empresas asociadas a ANEPMA, ha estado presente en la Asociación desde su creación. Pero es, desde 2013, a través de la Comisión de trabajo correspondiente, cuando se comienzan a explorar con más firmeza las posibilidades de llevarlo a cabo dentro del marco legal que las diversas Leyes de Contratación de la Administración pública nos van mostrando.

De este modo, superadas diversas dificultades en el camino, y adaptándonos a las posibilidades legales que, como grupo de empresas públicas de ámbito local, tenemos, se llega a la creación de este sistema de compra conjuntas que permite a las empresas licitar conjuntamente productos y servicios, a través de la Asociación, de acuerdo con los intereses de las empresas y a medida que estos elementos se vayan generando.

El objetivo de poder hacer compras conjuntas entre las emEQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • SEGUNDO TRIMESTRE 2021

ENTREVISTA / PILAR VÁZQUEZ, ANEPMA

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¿En qué consiste esta plataforma? ¿Qué novedades ofrece?

La plataforma permite una licitación conjunta y la homologación de proveedores para distintos tipos de suministros o servicios, estableciendo unos precios máximos de licitación que sirven de base para las contrataciones que realicen las empresas asociadas adheridas a la licitación.

Las empresas no contraen obligaciones con la Asociación o los proveedores hasta que no se adhieren expresamente a un contrato basado en la licitación específico, manifestando el volumen de necesidades, ahora bien la licitación de la Asociación proporciona un marco legal y unas reglas de juego generales a las que se someten, que son conocidas tanto por las empresas contratantes como por los proveedores del sector.

¿Qué ventajas ofrece tanto para las empresas asociadas como para las empresas suministradoras?

En primer lugar, se realiza un pliego de condiciones único que facilita y reduce las gestiones de los servicios de compra de cada una de las empresas y permite incorporar las consideraciones que se hagan desde las distintas organizaciones. Por otro lado, se aprovechan economías de escala puesto que el potencial de compras del conjunto de empresas de ANEPMA es muy alto ya que representan aproximadamente el 25 % del valor económico del sector de residuos y limpieza de España.

Y el resultado de la licitación ofrece unas referencias sobre las que trabajar tanto para las empresas asociadas como para los proveedores.

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ENTREVISTA / PILAR VÁZQUEZ, ANEPMA

Los sistemas dinámicos de contratación son una de las fórmulas que ofrece la propia Ley de contratos para proceder a realizar compras. Y que, por tanto, también pueden ser usados desde la plataforma de compras conjuntas de ANEPMA. La diferencia fundamental se encuentra en que en un sistema dinámico es un sistemas más abierto a nuevos productos y servicios, los cuales pueden ser incluidos en cualquier momento a lo largo del periodo de vida del contrato y mientras el Sistema Dinámico se encuentre abierto y, por tanto, es menos constreñido en materia de precios u otros aspectos. Como su propio nombre indica es más dinámico y permite ir adaptando las ofertas a distintos momentos o por factores que puedan ir mejorando la eficiencia y la economía de las contrataciones. ¿En qué otras iniciativas está trabajando la Asociación para mejorar la eficiencia de las empresas asociadas? ¿En qué consisten?

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Para estos últimos también es ventajoso tener agrupados los criterios generales, la reducción de trámites administrativos en la presentación de documentación y ser conocedores de la capacidad conjunta de compra. Para las empresas supondrá un importante ahorro. En palabras de la Comisión Europea el mercado español de contratación pública se encuentra muy atomizado, lo que provoca que sea muy ineficiente tanto para la Administración Pública como para las empresas proveedoras.

También habéis desarrollado un sistema dinámico de adquisición, ¿en qué consiste y cuales son sus beneficios?

En la plataforma se puede trabajar a través de acuerdos marco o de sistemas dinámicos de contratación.

La Asociación es un foro de conocimiento que permite mejorar la gestión de las empresas de forma continua. Anualmente se crean Comisiones o Grupos de Trabajo para distintas temáticas que son del interés de los asociados, y que conducen tanto a un mayor conocimiento de la situación general de nuestras empresas como a compartir experiencias y casos de éxito.

Indudablemente, dentro de las iniciativas de mejora se encuentran los proyectos conjuntos asumidos por distintas empresas, que distribuidas en distintos puntos geográficos tienen, sin embargo, actividades dirigidas a un mismo objetivo, pueden ser relacionado con la reducción de emisiones, alternativas en los modelos de consumo energético, aspectos relacionados con la educación ambiental u otros.

Estos proyectos conjuntos permiten, por un lado, realizar enfoques similares con impacto en el sector y en la sociedad en general y acceder a fórmulas de financiación de interés para los Asociados.

Hablemos de los retos en materia de gestión de residuos,

EL SISTEMA DE COMPRA CONJUNTA CREADO POR ANEPMA PERMITE A LAS EMPRESAS LICITAR CONJUNTAMENTE PRODUCTOS Y SERVICIOS DE ACUERDO CON LOS INTERESES DE LAS EMPRESAS

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ENTREVISTA / PILAR VÁZQUEZ, ANEPMA

¿cómo está evolucionando la implantación de la recogida selectiva de residuos orgánicos en las ciudades gestionadas por las empresas de Anepma?

La implantación de la Recogida selectiva de residuos orgánicos en municipios y ciudades, ha supuesto y supondrá un enorme esfuerzo para los municipios, en términos económicos y de organización de los servicios.

La separación y recogida de la materia orgánica implica, sin duda, por su composición y peso una mejora de los indicadores de la recogida selectiva y una posibilidad de acercamiento a los objetivos que tenemos marcados en esta materia.

En las empresas de ANEPMA hay iniciativas muy interesantes para mejorar la sensibilización en este tema y algunas de ella son punteras en el establecimiento de métodos y sistemas que permitan promover la separación de este tipo de residuos y, en general, de los reciclables, por parte de la ciudadanía. Además de las campañas de educación ambiental, el establecimiento de cerraduras o tarjetas para apertura de contenedores, establecimiento de horarios o programaciones semanales, o sistemas de incentivación.

Algunas están comenzando a explorar sistemas de pago por generación siempre con el objetivo de aumentar la recogida selectiva. ¿Cuáles son los desafíos principales en esta materia desde el punto de vista de Anepma?

En primer lugar, capacitar a los municipios, en términos económicos y financieros para que puedan hacer extensiva este tipo de recogida en todo el territorio. En segundo término, lograr la efectiva colaboración ciudadana para la separación y, por último, explorar nuevas salidas para la utilización de la materia orgánica, lo que conlleva ampliar equipamientos, servicios, plantas de tratamiento etc. y, obviamente, la financiación necesaria para afrontar ese gran reto. Todo ello sin olvidar el objetivo de prevención, pues la mejora de la gestión de los residuos pasa indudablemente por la reducción de los que generamos. ¿Alcanzaremos los objetivos sobre gestión de residuos y economía circular?

En ello estamos trabajando todos, pero necesitamos una acción más decidida y políticas más efectivas en todas las fases: diseño, producción y consumo. La gestión de los residuos se encuentra en la etapa final y la economía circular ha de lograr precisamente que los residuos que resultan de todo el proceso se reduzcan y que haya posibilidad y capacidad para reintroducirlos en las cadenas de producción y consumo. Es necesario potenciar la investigación y la innovación en este sentido.

LAS EMPRESAS PÚBLICAS DE GESTIÓN DE RESIDUOS HEMOS OCUPADO UN ESPACIO EN EL TERRENO DE LA ECONOMÍA CIRCULAR TRABAJANDO INCLUSO MAS ALLÁ DE NUESTRO ÁMBITO

”

Las empresas públicas de gestión de residuos hemos ocupado un espacio en el terreno de la economía circular trabajando incluso más allá de nuestro ámbito tratando de escalar hacia el lugar donde se generan los residuos o se produce el consumo de materiales, pero es necesaria una acción más amplia por parte de toda la sociedad, Administración, empresas y ciudadanos para lograr los objetivos y la circularidad de la economía. ¿Cómo valoráis desde Anepma el enfoque que se da en el reparto de los fondos de recuperación?

Al margen de los fondos específicos para gestión de residuos, desde ANEPMA estamos trabajando para diseñar proyectos estratégicos conjuntos que cumpliendo con las características exigidas, (resilentes, transformadores, verdes ,digitales), son de interés para la mejora y la evolución de nuestra gestión. En ese sentido, el potencial de la Asociación es muy relevante, puesto que nuestras empresas pertenecen al sector medioambiental, añaden el valor de estar repartidas por diferentes ámbitos geográficos y la experiencia de haber trabajado anteriormente en proyectos de esta tipología, de forma conjunta. Además, ANEPMA es un claro ejemplo de colaboración público-privada ya que nuestros socios colaboradores son importantes empresas del sector, lo que implica que la Asociación está capacitada para el establecimiento de alianzas público- privadas que puedan interesar tanto a nuestro sector como a otros sectores tecnológicos.

Por lo cual, esperamos que algunos de estos proyectos tengan encaje y financiación a través de los Fondos del Plan de Recuperación.

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ENTREVISTA / PILAR VÁZQUEZ, ANEPMA

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REPORTAJE • KÄRCHER

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POTENCIA, FLEXIBILIDAD Y ECOLOGÍA: MC 250 DE KÄRCHER

L

a barredora-aspiradora MC 250 incorpora todo lo necesario para cumplir a la perfección sus tareas de limpieza gracias a las pruebas realizadas por expertos municipales de los vehículos en desarrollo. Desde Kärcher, integraron sus opiniones en la MC 250 para convertirla en la solución deseada por los municipios. Con este fin se ha equipado la MC 250 con la tecnología más vanguardista y un confort ejemplar.

Cuenta con el bastidor del vehículo galvanizado en caliente, el depósito de su-

ciedad más grande de la gama de 2 m³, accionamiento conforme a Euro 6c, amortiguación hidroneumática en ambos ejes, suspensión independiente de las ruedas delanteras y tracción trasera.

Su velocidad de marcha (hasta 40 km/h), la amortiguación hidroneumática y el rápido acceso a todos los componentes de servicio de la MC 250 le permiten preparar el equipo con mayor facilidad y acabar antes el trabajo.

El sistema de barrido ha sido diseñado con tecnología CFD. De esta forma la turbina genera el vacío perfecto para que

la corriente de aire circule de manera óptima en el depósito, en el tubo de aspiración y en la tobera de aspiración y que la suciedad se recoja de forma eficiente.

El sistema de cepillos es configurable en función de las necesidades. Brazos regulables, articulación en paralelogramo para asegurar un desgaste homogéneo, regulación de inclinación y boquillas específicas para capturar polvo.

Personalización y especificidad para alcanzar el óptimo.

Cuenta con una manguera de aspiración manual con entrada de agua para la

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REPORTAJE • KÄRCHER captura de polvo, indispensable para la eliminación de suciedad en puntos de difícil acceso.

Posee un enorme volumen de depósito de 2,5 m³, lo que le permite ampliar el tiempo de trabajo hasta la descarga, aumentando así la tasa de utilización.

La MC 250 dispone de serie de un sistema de circulación de agua con depósito de agua sucia independiente. La importante reducción del consumo de agua limpia permite ampliar los ciclos de trabajo y ahorra tiempo adicional al realizar menos desplazamientos para el llenado del depósito.

Los motores con filtro de partículas diésel e inyección de urea cumplen la certificación de gases de escape según la norma Euro 6c. Los equipos municipales Kärcher cumplen así todos los requisitos para el funcionamiento en zonas con especial protección medioambiental. El tratamiento de los gases de escape con AdBlue® reduce las emisiones de polvo fino y CO2, al mínimo técnicamente posible.

Y toda esta potencia, es silenciosa tanto para el conductor como para los peatones. El modo Eco con solo 99 dB(A) permite realizar el trabajo por la noche y a primera hora de la mañana.

La MC 250 posee un enorme volumen de depósito de 2,5 m³, lo que le permite ampliar el tiempo de trabajo hasta la descarga, aumentando así la tasa de utilización

LAS PERSONAS, POR DELANTE Quienes desarrollan casi toda su jornada laboral a bordo de un vehículo deberían disponer de la máxima ergonomía y de un confort óptimo. La MC 250 ofrece un puesto de trabajo con un moderno equipamiento que facilita la concentración en la actividad a realizar así como en el entorno, al mismo tiempo que protege la salud del conductor.

Los equipos Kärcher ponen fácil también el indispensable mantenimiento y conservación gracias a un diseño cuidado con numerosas tapas de servicio incorporadas para garantizar un acceso rápido a los elementos técnicos y un acceso sin obstáculos al motor y al filtro de partículas diésel. Se asegura de este modo un acceso rápido sin herramientas.

Un ahorro de tiempo que se traduce en un ahorro de costes y un excelente servicio.

UN CONTENIDO DE KÄRCHER

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Ayuntamiento de Girona

EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA CONTINUAR LIDERANDO EL RECICLAJE DE LAS CIUDADES 30

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EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA CONTINUAR LIDERANDO EL RECICLAJE DE LAS CIUDADES

G

El municipio tiene una historia de liderazgo en la recogida selectiva de las ciudades catalanas. Ahora, a través de un plan de implantación de pruebas piloto en diferentes ámbitos, la ciudad está diseñando el servicio de los próximos 10 años

irona, ciudad de 100.000 habitantes del noreste peninsular, monumental con su Barri Vell -centro histórico bien conservado- y sus dos iconos el call jueu y la imagen de las casas coloreadas colgantes sobre el riu Onyar, ha sufrido una transformación en los últimos 10 años principalmente con el incremento notorio de la actividad turística potenciada con la llegada del tren de alta velocidad que le acerca a escasamente 30 minutos del centro de Barcelona.

El municipio tiene una historia de liderazgo en la recogida selectiva de las ciudades catalanas desde los últimos 7 años alcanzando el 51,29 % en el año 2020 y cumpliendo desde 2018 con los objetivos europeos fijados para el 2020. Ya en el año 2006 fue un hito la implantación de forma generalizada del quinto contenedor de la fracción orgánica y posteriormente en el año 2014 transformó su sistema de contenerización creando islas ecológicas de 5 fracciones con el sistema de carga lateral.

Esto fue el repunte definitivo en la mejora del índice de reciclaje de la ciudad.

Viendo que se había tocado techo con el sistema vigente consolidado y ya con vistas al futuro próximo, por una lado, con las obligaciones establecidas por la comunidad europea de índices de reciclaje del 50% para el 2020 y con una progresión del 5% cada 5 años y, por otro lado, con el crecimiento exponencial de la tasa finalista de eliminación a vertedero y a valorización energética, el Ayuntamiento de Girona empezó una dinámica de implantación de pruebas piloto en diferentes ámbitos para proyectar el servicio de los próximos 10 años aprovechando el vencimiento del vigente contrato de gestión del servicio de recogida de residuos y limpieza viaria actualmente explotado por la empresa de capital público-privado Girona+neta con FCC Medio Ambiente de socio privado.

En 2017 se implantó la recogida puerta a puerta en el barrio de Sant Da-

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EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA CONTINUAR LIDERANDO EL RECICLAJE DE LAS CIUDADES

EVOLUCIÓN DEL PORCENTAJE TOTAL DE RECOGIDA SELECTIVA, FRACCIÓN RESTO Y RESIDUOS MUNICIPALES DE GIRONA. FUENTE: PORTAL DE ESTADÍSTICA DE LA AGENCIA DE RESIDUS DE CATALUNYA (GENERALITAT DE CATALUNYA)

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niel, vecindad lindante con el casco urbano con predominio de casas unifamiliares. Los resultados de reciclaje durante este período han sido muy satisfactorios llegando a superar el 80% de recogida selectiva. Estos resultados conjuntamente con la gran aceptación de los vecinos y vecinas, ha impulsado al consistorio a continuar con su expansión a través de los barrios de Campdorà y la Pujada de la Torrassa a finales del 2020. .

Paralelamente se ordenó y amplió la recogida comercial puerta a puerta en el Barri Vell y Mercadal pasando de las dos fracciones existentes, cartón y vi-

drio, a cinco fracciones incorporando la materia orgánica, los envases y la fracción resto.

Ya teniendo claro, con el éxito de estas pruebas piloto, que la recogida puerta a puerta de domicilios es un éxito que se puede extender en todos aquellos barrios de casas unifamiliares y que la recogida comercial puerta a puerta debe también de extenderse al resto de la ciudad, el gran reto para los próximos 10 años es qué hacer con la gran parte de la ciudad de edificación densa donde el sistema actual de contenerización ha tocado techo.

Es ahí donde entra en escena el lla-

Girona está desarrollando un modelo propio basado en contenedores con acceso restringido y la eliminación de los cinco contenedores de la isla ecológica, apostando por ubicaciones con sólo dos contenedores: uno para la fracción orgánica y el otro para el resto de fracciones con el mismo calendario de uso que el de la recogida puerta a puerta domiciliaria

mado modelo Girona. Actualmente por numerosas ciudades y municipios se están realizando pruebas piloto de cierre de contenedores con acceso restringido a personas usuarias con tarjeta identificadora. Hasta el momento, estas pruebas, aparte de ir dirigidas a testar la tecnología existente, han ido encaminadas a controlar el depósito del residuo orgánico y del rechazo.

Girona por su lado y también expectante por el resultado de estas iniciativas desarrolla su apuesta con la eliminación de los cinco contenedores de la isla ecológica, apostando por ubicaciones con sólo dos contenedores con acceso restringido uno para la fracción orgánica y el otro para el resto de fracciones con el mismo calendario de uso que el de la recogida puerta a puerta domiciliaria.

Esta reducción implica pasar de los 124 contenedores actuales en el ámbito de la prueba piloto a un total de 61 unidades. Esta reducción va asociada a la implantación de la recogida comercial puerta a puerta y a un vaciado preventivo al mediodía de las fracciones cartón y envases, sólo en aquellos contenedores que el sensor de llenado incorporado también en el contenedor multifracción lo indica, a modo de evitar su desborde antes de su cierre a las 22:00 horas.

Por su lado, el calendario previsto permite la apertura del contenedor con tar-

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EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA CONTINUAR LIDERANDO EL RECICLAJE DE LAS CIUDADES

jeta tres días a la semana para el contenedor de la fracción orgánica, y dos días para envases, uno para cartón, uno para vidrio y uno para el rechazo en el contenedor que llamamos de multifracción.

El horario permitido para el depósito de los residuos es de las 7:00 a las

22:00 horas de los días establecidos en el calendario.

Adicionalmente, se añade en la ubicación un cubo de 240 litros cerrado también para el depósito tres días a la semana del residuo sanitario-domiciliario que incluye pañales, textil sanita-

rio, excrementos de animales de compañía, etc. Con la implantación de este cubo, más el día que el contenedor multifracción se habilita para la fracción rechazo, se alcanzan los cuatro días a la semana de recogida de este residuo más sensible.

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ARRIBA: ÁREA CON CONTENEDORES ABIERTOS PARA LAS 5 FRACCIONES DE RESIDUOS SITUADA EN LA PLAÇA DE CATALUNYA, 2019.

ABAJO: ÁREA CON UN CONTENEDOR MULTIFRACCIÓN CERRADO, UN CONTENEDOR ORGÁNICA CERRADO Y UN CUBO PARA EL TEXTIL SANITARIO SITUADA EN PLAÇA CATALUNYA, 2021

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34 ¿Cuáles son las claves por las que Girona ha apostado por este modelo?

1. Se traslada la misma implicación y responsabilidad en el reciclaje de los residuos a toda la ciudadanía indistintamente si viven en una casa unifamiliar o en una comunidad al mantener el mismo calendario de deposición.

2. Se reduce un 50% el número de contenedores en la vía pública y se liberan más de 5 metros de aceras y viales por área que pueden destinarse a espacio libre, para aparcamientos de bicicletas, motos, vehículos, carga y descarga de mercancías, etc.

3. Se mejora notablemente el impacto visual de dichas áreas.

4. Se amortiza el notable coste de la inclusión de las nuevas tecnologías en los contenedores al reducir el número de estos.

5. Se mejora la eficiencia del servicio de vaciado de contenedores al sensorizar el llenado del mismo, creando rutas dinámicas recogida (se recogen los contenedores que están próximos a su lle-

nado y no contenedores “vacíos”) y consecuentemente reduciendo la circulación de vehículos del servicio por las calles de la ciudad.

La apuesta por este modelo en los próximos 10 años es fruto del buen resultado de la experiencia piloto desarrollada desde abril de 2019. En aquel momento, se substituyó una ubicación

en plaça de Catalunya de siete contenedores (uno de orgánica, dos de envases, uno de vidrio, uno de cartón y dos de rechazo) por una de dos contenedores cerrados con la tecnología MOBA. Paralelamente se implantó en la zona de influencia el puerta a puerta comercial de cinco fracciones.

Después de un año de esta experien-

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EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA CONTINUAR LIDERANDO EL RECICLAJE DE LAS CIUDADES

En la actualidad los resultados obtenidos ratifican las expectativas previstas a partir de la primera experiencia de la plaça de Catalunya. Se están consiguiendo unos índices del 73% de reciclaje con un 37% de materia orgánica

cia satisfactoria en cuanto a la tecnología, la aceptación ciudadana y el resultado de reciclaje se amplió dicha prueba en diciembre de 2020 en 27 ubicaciones en el barrio de Eixample.

En la actualidad, transcurridos cinco meses, los resultados obtenidos ratifican las expectativas previstas a partir de la primera experiencia de la plaça de Catalunya. Se están consiguiendo unos

índices del 73% de reciclaje con un 37% de materia orgánica.

Del 27% de los residuos que van a rechazo, un 9% se encuentra dentro del contenedor, el domingo, día destinado a esta fracción de rechazo, un 3% se encuentra dentro del cubo de textil sanitario y el 15% restante forma parte de la conducta incívica con la que día a día convivimos y que se manifiesta con re-

siduos dejados fuera del contenedor. El próximo reto al que se deberán dedicar todos los esfuerzos es en la concienciación ciudadana, para que todo el mundo se vea implicado en este objetivo común ineludible para los años venideros.

Actualmente, un 71,48 % de los usuarios domiciliarios disponen de la tarjeta para hacer uso de los contenedores cerrados, y de estos un 83,29 % los utilizan. El Ayuntamiento prevé disminuir el porcentaje de viviendas que aún no disponen de tarjeta con la realización de campañas informativas por parte de educadores ambientales.

Los resultados de las caracterizaciones de las distintas fracciones de residuos en la zona de la prueba piloto demuestran que el porcentaje de impropios es similar al resto de la ciudad, llegando a mejorar para la fracción orgánica con la que se consiguen porcentajes de impropios del 10% frente al 12% con los contenedores abiertos.

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EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA CONTINUAR LIDERANDO EL RECICLAJE DE LAS CIUDADES

ENTREVISTA

EDUARD BERLOSO CONCEJAL DE SOSTENIBILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE GIRONA

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EL NUEVO MODELO DE RECOGIDA PERMITE OPTIMIZAR LAS RUTAS Y AUMENTAR EL RENDIMIENTO DEL SERVICIO DE RECOGIDA DE RESIDUOS

” ¿Cómo y por qué nace esta iniciativa?

La recogida selectiva representó el 51,29 % del total de residuos municipales generados en el año 2020. Aunque se considera un buen índice de recogida selectiva, con el modelo de recogida actual mediante contenedores abiertos en superficie, difícilmente se dará cumplimiento a los objetivos de preparación para la reutilización y el reciclado de residuos municipales fijados por las normas europeas. La implementación de un nuevo modelo de recogida de residuos mediante contenedores cerrados y agrupados nace de la necesidad de aumentar la participación ciudadana en la recogida selectiva y favorecer la minimización de los residuos.

¿Qué tendencias están observando en los datos disponibles hasta el momento en cuanto al rendimiento de estos nuevos sistemas? ¿Cómo están acogiendo los usuarios el sistema de contenedores multiusos?

El modelo de recogida mediante contenedores cerrados y agrupados conlleva una reducción del número de contenedores en cada área y permite la aplicación de un calendario de recogida de las distintas fracciones mucho más estricto. La reducción del número de contenedores supone una reducción de las rutas de recogida de residuos domiciliarios, hecho que permite una reducción del consumo de combustibles, emisiones de CO2 y disminución de la contaminación acústica. Para ga-

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EL MODELO GIRONA: UNA ESTRATEGIA PARA CONTINUAR LIDERANDO EL RECICLAJE DE LAS CIUDADES

rantizar que el sistema funciona adecuadamente y que la reducción de las rutas de recogida no comporta el desbordamiento de los contenedores, se han instalado sensores para el control de llenado. Así pues, el nuevo modelo de recogida permite optimizar las rutas y aumentar el rendimiento del servicio de recogida de residuos.

Según una encuesta realizada durante el primer mes de funcionamiento del sistema, se observa como la acogida del nuevo modelo es buena y se percibe como una buena forma de promocionar el reciclaje. Aunque solo han transcurrido 5 meses de la ampliación de la prueba piloto, los datos obtenidos hasta el momento son favorables, los índices de recogida selectiva con el cierre y agrupación de los contenedores son muy superiores en comparación con el modelo de recogida en contenedores abiertos, pasando del 51,29% al 73% de recogida selectiva. ¿Cuáles están siendo los principales retos en la implantación de los nuevos sistemas?

El desarrollo de la campaña informativa para la implementación de un nuevo modelo de recogida en plena crisis sanitaria ocasionada por el virus del Sars-Cov-2 representó un gran reto, ya que la imposibilidad de celebrar reuniones informativas presenciales y las restricciones dificultaron el desarrollo habitual de la campaña.

En estos momentos, con el modelo ya implementado, el mayor reto es el fomento de la participación ciudadana en el nuevo modelo de recogida y la reducción de los residuos que se encuentran depositados en los entornos de los contenedores.

Para favorecer la participación ciudadana y superar el 71% de usuarios que actualmente disponen de tarjetas para hacer uso del sistema se prevé realizar nuevas campañas informativa y de sensibilización, y para ofrecer alternativas a los usuarios que de forma puntual no puedan acogerse al calendario de recogida establecido y reducir así el porcentaje de residuos fuera de los contenedores se prevé instalar áreas de emergencia cerradas, en las que se permitirá un número de aperturas limitado.

Hay que tener en cuenta que actualmente los usuarios pueden desplazarse hasta áreas de contenedores abiertos, con lo que la sensibilización y concienciación de la ciudadanía es clave para lograr el éxito del nuevo modelo. ¿En qué tecnologías se están apoyando para los contenedores inteligentes?

Los contenedores inteligentes disponen de un sistema mecánico de cierre de la tapa de los contenedores y de una unidad electrónica de control para la identificación y apertura del cierre. La identificación de los usuarios se realiza mediante una tarjeta personal SmartCard con tecnología NFC 13,56 MHz. El tiempo de comunicación necesario para la detección y autenticación del usuario es de aproximadamente 3 segun-

UNO DE LOS MAYORES RETOS ES EL FOMENTO DE LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA

”

dos. La fuente de alimentación del sistema son 2 baterías en paralelo de Lithium Thionyl Chloride de 3,6 V y 19.000mAh. Además, se dispone de diversos sensores de llenado de los contenedores y sensores de pesaje en los vehículos recolectores.

Para la gestión del servicio de recogida de residuos y el registro y control del uso de los contenedores se dispone de un software asociado. ¿Cómo ayudan estas tecnologías a gestionar la recogida de residuos en una ciudad como Girona?

El cierre de los contenedores permite restringir el acceso e identificar a los usuarios que los utilizan, el acceso limitado según un horario y calendario más estrictos favorecen el cambio de hábitos de la ciudadanía.

Los sensores de llenado proporcionan información sobre el estado del contenedor y permiten gestionar de forma más eficiente el servicio de recogida de residuos. ¿Son optimistas con los resultados?

Transcurridos cinco meses del inicio de la prueba piloto, y con 27 áreas de contenedores inteligentes, los resultados son positivos. Actualmente un 71,48% de los ciudadanos y ciudadanas disponen de tarjeta, y de estos un 83,29% hacen uso del sistema. Los índices de recogida selectiva han incrementado de forma notable en comparación con la media municipal, llegando a un 73% de recogida selectiva en el ámbito de la prueba piloto. ¿Cuáles serán los próximos pasos? ¿Qué veremos en el futuro? ¿Qué objetivos se marcan?

Preservar el medio ambiente, minimizar la generación de residuos y fomentar la correcta segregación son los principales objetivos.

El actual modelo de recogida mediante contenedores abiertos en superficie no permite aumentar suficientemente los índices de recogida selectiva, por ese motivo en un futuro se prevé extender en todo el municipio los modelos de recogida mediante contenedores agrupados y cerrados y puerta a puerta.

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REPORTAJE • ROS ROCA

NUEVO RECOLECTOR DE CARGA LATERAL SPEEDLINE SLM DE ROS ROCA El nuevo Speedline SLM incorpora multitud de innovación gracias al conocimiento y la experiencia de dos líderes del sector: Terberg y Ros Roca

E

l recolector de carga lateral SLM de Terberg Ros Roca Group (TRRG) une el conocimiento y experiencia de Ter-

berg en elevadores y la de Ros Roca en fabricación de cajas compactadoras. El resultado es un equipo altamente eficiente, robusto y muy innovador.

El nuevo elevador lateral del Speedline SLM incorpora dos soluciones patentadas, incluido un sistema que permite un control más preciso de la posición de

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REPORTAJE • ROS ROCA retorno del contenedor al suelo, así como una manipulación de este mucho más amable.

Como apunta Gosé de Geus, jefe de proyecto del Speedline SLM: «El operario del vehículo notará una inmensa mejora de la comodidad durante su uso. Hemos reflexionado mucho sobre el carácter ergonómico, lo que se refleja en la forma del joystick, la posición de las extremidades del operario en el reposabrazos y la ubicación optimizada de la pantalla táctil en cabina de gran tamaño, diseñada para reducir los problemas musculares.

Además, el vehículo de recogida de residuos Speedline SLM permite al operario recolocar con precisión el contenedor gracias a la innovadora función de desplazamiento lateral del elevador».

La pantalla táctil en cabina del Speedline SLM incorpora una nueva y revolucionaria interfaz de usuario que mejora la funcionalidad operativa y la experiencia del operario.

El sistema de elevación Speedline SLM se ha diseñado para cumplir con los compromisos de sostenibilidad de TRRG y reduce el consumo de energía

El eficiente sistema hidráulico completamente renovado dcombina una excelente velocidad de ciclo de compactación, una tolva de gran volumen y una función perfeccionada de compactación en marcha, todo ello para una mejora de los costes operativos

durante el funcionamiento. Además, dispone una variante eléctrica, siempre con el objetivo de reducir sustancialmente las emisiones de gases contaminantes, influir de forma económicamente positiva en el consumo de carburante y disminuir las emisiones acústicas.

La caja del Speedline SLM es fiel reflejo de las credenciales consolidadas y demostradas de TRRG a la hora de diseñar y fabricar cajas de compactación de alta eficiencia. El eficiente sistema hidráulico completamente renovado que forma parte del Speedline SLM cumple las expectativas: combina una excelente velocidad de ciclo de compactación, una tolva de gran volumen y

El nuevo elevador lateral del Speedline SLM incorpora un sistema que permite un control más preciso de la posición de retorno del contenedor al suelo

una función perfeccionada de compactación en marcha, todo ello para una mejora directa de los costes operativos.

Joan Bergada, director de Ingeniería de Ros Roca, señala: «Nuestro objetivo consiste en reducir el coste total de operación por medio de la eficiencia, la fiabilidad y la seguridad.»

La gama Speedline SLM incorpora de serie el nuevo sistema de diagnóstico remoto Terberg Connect, que lleva la tecnología inteligente de «industria 4.0» al sector de la gestión de residuos y permite diagnosticar problemas en tiempo real desde ubicaciones remotas, con una respuesta instantánea a través del portal de servicio de Terberg. También es posible la actualización del software de manera remota.

De forma opcional, se prevé que el Speedline SLM pueda detectar automáticamente el tipo y el tamaño del contenedor para evitar errores durante la recogida. De este modo, se mejorarán las operaciones de recogida y se reducirán los costes asociados a los daños en contenedores debidos a errores humanos.

El nuevo sistema de carga lateral Speedline SLM hace gala de la célebre fiabilidad, la innovación y la solidez que esperan y valoran los clientes de TRRG, lo que lo convierte en un producto duradero y eficiente con bajos costes de ciclo de vida.

UN CONTENIDO DE ROS ROCA

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REPORTAJE • CONTENUR

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EFICIENCIA, ESTÉTICA Y CIRCULARIDAD: NUEVAS OMEGA DE CONTENUR

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ONTENUR ha lanzado al mercado una nueva familia de Papeleras. OMEGA son modelos 100% sostenibles y basados en los principios de la economía circular.

Para el diseño y fabricación de estos productos, CONTENUR ha tenido en cuenta las necesidades que los propios ciudadanos han manifestado en las diferentes sesiones de trabajo que la compañía realizó con ellos a lo largo de 2020.

Las papeleras OMEGA se han desarrollado basadas en 3 atributos principales: • Diseño: Formas suaves y simplificación en las líneas. Una gama de papeleras con

un diseño estilizado a través de formas suaves y simplificación en las líneas, pensadas para ser ubicadas en ciudades con una imagen moderna y renovada. Cada pieza está diseñada para facilitar y maximizar su uso, posee una estética depurada para su total integración en la ciudad.

• Mantenimiento eficiente: Fácil limpieza. Diseño interior del cuerpo de las papeleras liso y pulido, sin nervaduras ni ondulaciones para evitar la acumulación de residuos y facilitar la limpieza. Su reducido número de piezas y componentes hace que su mantenimiento sea mucho más eficiente.

• Ecodiseño: Reciclabilidad y compromiso.

CONTENUR dentro de su proyecto CIRCLE®, establece prioridades en la gestión de los recursos para integrar las papeleras OMEGA dentro de las pautas de la economía circular, las papeleras OMEGA son 100% reciclables al final de su vida útil.

Posibilidad de fabricar toda la gama con hasta un 100% de material reciclado. Personalización: Un abanico de posibilidades.

UN CONTENIDO DE CONTENUR

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MONFORTE DE LEMOS MANTIENE SU APUESTA POR LA CALIDAD DE SUS SERVICIOS URBANOS EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • SEGUNDO TRIMESTRE 2021

FCC MEDIO AMBIENTE HA RENOVADO EL CONTRATO PARA PRESTAR LOS SERVICIOS DE RECOGIDA DE RESIDUOS Y LIMPIEZA VIARIA EN EL MUNICIPIO POR UN PERIODO DE DIEZ AÑOS

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Bruno Ponte Jefe de Servicio en Monforte de Lemos (Delegación Noroeste de FCC Medio Ambiente)

onforte de Lemos es una ciudad histórica, capital de la Ribeira Sacra, que cuenta con un casco histórico y monumentos singulares, un extenso patrimonio y una riqueza paisajística que es necesario cuidar y mantener. Desde el Ayuntamiento de Monforte de Lemos, tomaron conciencia hace diez años de la necesidad de contar con un servicio de recogida de residuos y limpieza viaria para, entre otras cosas, facilitar el reciclaje a los ciudadanos y potenciar el turismo en la comarca.

Para llevar a cabo esta tarea, el Ayuntamiento de Monforte de Lemos lleva desde 2010 confiando en FCC Medio Ambiente, con la que ha firmado la renovación del contrato de recogida de residuos y limpieza viaria por otros diez años más. El importe total de la cartera asciende a más de 16 millones de euros. Para prestar los servicios de recogida y limpieza, FCC Medio Ambiente cuenta con un equipo humano de 41 profesionales implicados entre personal operario de recogida y de limpieza viaria, oficiales mecánicos y administrativos, capataces y jefe del servicio.

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MONFORTE DE LEMOS MANTIENE SU APUESTA POR LA CALIDAD DE SUS SERVICIOS URBANOS

La nueva imagen corporativa con la que se rotularon los nuevos vehículos y equipamientos adquiridos, diseñada por el equipo de gobierno monfortino, incluye la fotografía del conjunto de San Vicente y la torre del Homenaje, que está enmarcada por el lema ‘Monforte Limpo.

Patrimonio de todos’

DOS MILLONES INVERTIDOS EN MODERNIZAR EQUIPOS Y MAQUINARIA Para atender a los más de 18.000 habitantes del municipio, se han inver-

tido más de dos millones de euros en equipos y maquinaria nuevos que sustituirán a los anteriores y que se sumarán a las inversiones realizadas en el contrato anterior, como por ejemplo el parque central de maquinaria en el Polí-

gono Industrial de O Reboredo, que supuso una mejora sustancial en la prestación del servicio.

Los vehículos y maquinaria incorporan las últimas tecnologías en cuanto a eficiencia, emisiones y ruidos, adecuándose a las nuevas necesidades ambientales y a las necesidades del cliente. Cabe destacar que, además de esta renovación de la flota, se incorporan equipos específicos, como un tractor con brazo desbrozador New Holland T6145 que será empleado principalmente en el desbroce de márgenes y cunetas de viales municipales, así como una decapadora de pavimentos CMAR 2500 capaz de reabsorber las aguas sucias generadas durante la limpieza a fondo de suelos. Asimismo, se contará con dos autocompactadores que mejorarán la flexibilidad de los trabajos.

Adicionalmente, se renovará la totalidad de los contenedores soterrados, 35

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SERVICIO DE LIMPIEZA FRENTE AL COLEGIO DE NUESTRA SENORA DE LA ANTIGUA

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MONFORTE DE LEMOS MANTIENE SU APUESTA POR LA CALIDAD DE SUS SERVICIOS URBANOS

SERVICIO DE RECOGIDA SELECTIVA

TRACTOR NEW HOLLAND REALIZANDO DESBROCE DE MARGENES Y CUNETAS

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MONFORTE DE LEMOS MANTIENE SU APUESTA POR LA CALIDAD DE SUS SERVICIOS URBANOS

SERVICIOS DE LIMPIEZA

ESCOBA DE PLATA PARA LA CONTRATA DEL CONCELLO DE MONFORTE DE LEMOS Este año, la contrata del Concello de Monforte de Lemos ha obtenido la Escoba de Platino que le ha otorgado la Asociación Técnica para la Gestión de Residuos y Medio Ambiente (ATEGRUS) por la mejora del servicio lograda mediante: • La implantación de nuevas áreas de aportación y de nuevos puntos de recogida puerta a puerta • Puesta en marcha de nuevos servicios de decapado de pavimentos y desbroce de vías municipales

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MONFORTE DE LEMOS MANTIENE SU APUESTA POR LA CALIDAD DE SUS SERVICIOS URBANOS

unidades, lo que mejorará su eficiencia y seguridad; asimismo, se han renovado 242 papeleras con el objetivo de unificar los modelos en todo el municipio.

Servicios más destacados de la recogida de residuos en Monforte de Lemos • Recogida de fracción resto puerta a puerta mediante cubeo, minimizando los olores que desprenden los contene-

dores fijos. Se han renovado 2.400 unidades de cubos.

• Recogida de fracción resto mediante camiones de carga trasera en el ámbito periurbano y rural. Se han renovado 1.255 unidades de contenedores de carga trasera.

• Optimización de la recogida selectiva mediante la implantación de áreas de

Para atender a los más de 18.000 habitantes del municipio, se han invertido más de dos millones de euros en equipos y maquinaria nuevos que incorporan las últimas tecnologías en cuanto a eficiencia, emisiones y ruidos

aportación, formadas por contenedores de reciclaje de carga superior para centralizar la recogida y facilitar a los ciudadanos el reciclaje. Se han renovado 50 contenedores y se ha incorporado nuevo vehículo con una autocompactadora con más de 20 metros cúbicos de carga superior.

• Recogida puerta a puerta de cartón comercial y recogida selectiva de todas las fracciones de residuos domésticos.

NUEVOS SERVICIOS PARA REFORZAR LA LIMPIEZA VIARIA La limpieza viaria es el segundo pilar sobre el que se ha desarrollado el servicio municipal desde su implantación en 2010. Desde su inicio, este servicio ha contribuido a la mejora de la imagen urbana del municipio, alcanzando un alto

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BALDEADORA DE ACERAS, PARTE DEL SERVICIO DE LIMPIEZA

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MONFORTE DE LEMOS MANTIENE SU APUESTA POR LA CALIDAD DE SUS SERVICIOS URBANOS

nivel de limpieza que ha sido premiado con las Escobas de Plata y de Oro y, recientemente, con la Escoba de Platino.

Desde el comienzo de la contrata, se han atendido en todo momento las necesidades puntuales del día a día, realizando una inspección continua y diaria del servicio, que se ha reforzado en las zonas en las que se ha visto incrementado el tránsito peatonal y en domingos y festivos. En las calles con mayores necesidades de limpieza, se ha reforzado asimismo el barrido manual y mecanizado y el baldeo.

Cabe destacar que, con la incorporación de la mencionada decapadora de pavimentos, se dará un importante salto en cuanto a la calidad del servicio, ya que mejorará el aspecto de los edificios y calles históricas de la ciudad. Además,

se incorporará una baldeadora de agua a presión y un camión succionador para mejorar la limpieza de sumideros e imbornales y, puntualmente, realizar servicios de desatascos y limpieza de fosas sépticas municipales.

SERVICIOS MAS DESTACADOS DE LA LIMPIEZA VIARIA • Nuevo servicio de barrido mecanizado mixto, que se realizará en domingos y festivos y para el que se han incorporado dos barredoras.

• Nuevo servicio de desbroce de caminos y vías municipales para el que se han incorporado un tractor equipado con brazo desbrozador, pala cargadora y desbrozadora suspendida.

• Baldeo mecánico mixto.

• Barrido manual, que se presta diariamente, y manual motorizado, que pasará a prestarse diariamente en las zonas donde se detecten necesidades especiales.

• Brigada de limpieza de sumideros y de papeleras.

• Limpieza de mercados, grafitis, marquesinas y excrementos.

• Desbroce y limpieza de vías públicas y monumentos.

• Limpiezas especiales en fiestas y eventos.

En lo que respecta a innovación tecnológica, y con la intención de fomentar la transparencia y eficacia en los procesos, se está llevando a cabo un proceso

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SERVICIO DE LIMPIEZA FRENTE EN LA EXPLANADA DEL COLEGIO NUESTRA SENORA DE LA ANTIGUA 50

de digitalización total de los servicios a través de VISION, plataforma informática de gestión integral desarrollada en exclusiva por FCC Medio Ambiente, que comprende diversas aplicaciones que integran tanto la programación y ejecución diaria de los equipos como la gestión de RRHH y el mantenimiento y operación de la flota y almacenes. Asimismo, incluye aspectos relativos a nuestros sistemas certificados de eficiencia energética, gestión de calidad, medio ambiente y or-

ganización saludable. Los mandos intermedios pueden gestionar y seguir el control de jornada de sus técnicos, o gestionar la flota de vehículos geolocalizada, solo por citar algunas de sus ventajas. De esta manera, hemos eliminado el papel de muchos de nuestros procedimientos, consiguiendo a la vez una mejora de procesos.

El nuevo contrato contempla también la realización de campañas de concienciación medioambiental dirigidas a

Los servicios de la ciudad estarán completamente digitalizados a través de VISION, la plataforma informática de gestión integral desarrollada en exclusiva por FCC Medio Ambiente

los vecinos de Monforte de Lemos y al tejido comercial e industrial del municipio con el objetivo de sensibilizar a todos los ciudadanos. En las campañas se incide en la importancia de una correcta separación de las distintas fracciones de residuos en el ámbito domiciliario con el objetivo de mejorar los índices de reciclaje registrados anualmente.

En este sentido, se están llevando a cabo diversas actuaciones de concienciación, como la ubicación de una carpa y mesa informativa en las semanas previas a Navidad, en la que se hace entrega de distintos artículos de merchandising e información sobre cómo realizar correctamente el reciclaje de las distintas fracciones en los hogares.

También se ha colocado cartelería fija y móvil, así como un punto informativo desde el que se distribuyen folletos que ilustran acerca de buenas prácticas ciudadanas, además de llevar a cabo campañas de publicidad en diferentes medios de comunicación.

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ENTREVISTA

JOSÉ IGNACIO ASENSIO DIPUTADO DE MEDIO AMBIENTE Y OBRAS HIDRÁULICAS. DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

ñ

TEMAS: RECOGIDA DE RESIDUOS, ECONOMIA CIRCULAR, SOSTENIBILIDAD

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ENTREVISTA / JOSÉ IGNACIO ASENSIO, DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

E

l territorio de Gipuzkoa está posicionado como uno de los más avanzados del estado en materia de recogida y reciclaje de residuos urbanos. Con tasas de reciclaje que superan el 55%, la región se adelanta cinco años a los objetivos para 2025 de la Unión Europea.

Las tasas de recogida selectiva han superado en toneladas y porcentaje a la fracción resto año tras año durante los últimos cinco, haciendo que, junto a la puesta en marcha de las infraestucturas adecuadas, Gipuzkoa avance decididamente hacia una economía circular.

Para conocer en profundidad cuales son los pilares que apuntalan este modelo de éxito, hablamos con José Ignacio Asensio, Diputado de Medio Ambiente y Obras Hidráulicas en esta entrevista. ¿Cuál es la situación actual de Guipúzcoa en cuanto a recogida y reciclaje de residuos urbanos?

pusimos en marcha toda la construcción de infraestructuras de tratamiento.

Eso ha supuesto que en estos momentos contemos con, aparte de la planta de compostaje de Epele, con: dos plantas de separación de envases y las cuatros plantas de tratamiento de residuos y valorización energética del Complejo de Zubieta gracias a las que conseguimos cerrar el ciclo de los residuos. Tenemos una planta de biometanización que completa a la planta de compostaje en la que tratamos 10 000 toneladas y el resto, como 35-40 000 lo tratamos en la planta de biometanización. Y al mismo tiempo completamos con el tratamiento del residuo fundamental, que son las escorias, para lo que tenemos también una planta de tratamiento.

Hace 5 o 6 años teníamos que exportar residuos a nuestro entorno, en estos momentos somos capaces de gestionar todos los residuos urbanos y sin necesidad de vertedero.

Centrándonos en la valorización material y energética de los residuos, en ese sentido hemos dado un paso de gigante, en estos momentos obtenemos entre 180 000 y 200 000 toneladas de materiales. Por tanto el paso que nos queda es hacer una buena canalización a la industria para que ese proceso de reciclaje se complete en condiciones óptimas.

ELIMINADO EL PUERTA A PUERTA, EN 5 AÑOS LA RECOGIDA DE ORGÁNICA HA CRECIDO UN 50%

En estos momentos, cuando se analiza cómo está evolucionando la tasa de recogida selectiva y reciclaje es con respecto a los objetivos europeos y en nuestro caso ya estamos cumpliendo los estimados para el año 2025 y seguramente para el año que viene estaremos en la línea de cumplir objetivos del año 2030: en torno al 65% de recogida selectiva y un 35% de valorización material y energética.

Ahora mismo estamos en un 58% de recogida selectiva y eso nos da unos niveles de 55% de tasa de reciclaje. Algo que nos sitúa 20 puntos por encima de nuestro entorno. Esto se ha conseguido gracias a una alta capacidad de gestionar residuos, bien clasificados y con poco nivel de impropios.

En los últimos 5 años hemos realizado una transformación en lo a las infraestructuras de tratamiento de residuos del territorio se refiere. Cuando gestionaba Bildu, se cerraron todos los vertederos y no se puso en marcha ninguna alternativa de tratamiento, pero desde que asumimos la responsabilidad en la Diputación foral de Guipúzcoa de resolver este problema,

¿Ya se ha implantado por completo la recogida selectiva?

Sí, la recogida selectiva está totalmente implantada. Basándonos básicamente en los 5 contenedores tradicionales, lo tenemos implantado en todo el territorio. Además, hemos añadido la recogida de los aceites, los puntos limpios con la recogida de RAEEs, textiles y pilas.

El puerta a puerta fue un fracaso y en estos momentos es absolutamente marginal y poco significativo en Guipúzcoa.

”

¿Por qué habéis apostado por este modelo de recogida y cuáles son las líneas estratégicas de la región en este sentido?

Nosotros no apostábamos por el puerta a puerta desde el

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ENTREVISTA / JOSÉ IGNACIO ASENSIO, DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

CUANDO A LA CIUDADANIA LE PONES SISTEMAS AMABLES Y HAY CONCIENCIACIÓN CIUDADANA, FUNCIONA MÁS ALLÁ DE LOS SISTEMAS. EL PAP IMPLICA LA RECOGIDA DE RESIDUOS POR TIPOLOGÍA CADA DÍA DE LA SEMANA Y ESO NO ES CÓMODO PARA LA GENTE 54

”

principio. Aun así, es una decisión que le corresponde a los ayuntamientos y bien es cierto que en municipios rurales o en barrios más rurales puede tener algún sentido, pero en términos generales y en el ámbito urbano entendemos que es un sistema nocivo, no aceptado por la ciudadanía.

El sistema de recogida tiene que ser amable y aceptado por la ciudadanía y en Guipúzcoa hemos demostrado que eliminado el Puerta a Puerta, en 5 años se ha crecido la recogida del orgánico en un 50 %. Ese es el dato fundamental.

Cuando a la ciudadanía le pones sistemas amables y hay concienciación ciudadana, funciona más allá de los sistemas impositivos. El puerta a puerta implica la recogida de residuos por tipología cada día de la semana y eso incomoda muchísimo a la gente.

El sistema funciona muy bien y los datos lo avalan.

La recogida de orgánica es una de las claves para avanzar en reciclaje y cumplir los objetivos en la materia. ¿Está totalmente implantado el contenedor marrón en la región?

Totalmente implantado. Es verdad que los sistemas como la responsabilidad de la gestión en baja de la recogida de residuos es de responsabilidad municipal en la mayoría de los casos se hace a través de las mancomunidades, servicio mancomunado, y aquí caben sistemas con chip, contenedor EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • SEGUNDO TRIMESTRE 2021

ENTREVISTA / JOSÉ IGNACIO ASENSIO, DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

cerrado, abierto etc. Pero independientemente de que sea un sistema u otro, el 5º contenedor está completamente integrado en el territorio y ha sido fundamental para que tengamos esa mejora de los datos. ¿Cuál ha sido la clave de tanto éxito en la implantación? ¿Qué les recomendarías a otros territorios?

Yo les recomendaría hacer un trabajo conjunto con la ciudadanía, una labor de escucha y concienciación y ayudándoles a aceptar de forma natural aquellos sistemas de recogida que les sean más cómodos y unos sistemas de tasas y de cánones (incluso fiscalidad favorable en algunos casos concretos).

Optando por el sistema de contenedores, las islas tienen que estar presentes de forma que sean cercanos a la población y que no suponga un esfuerzo adicional. En Guipúzcoa se han juntado todas estas cosas más una dotación de infraestructuras al territorio que es visible y palpable que ese esfuerzo que hacen los ciudadanos se traduce en que hay un canal de tratamiento y que desde las administraciones, mancomunidades y consorcios se realiza un tratamiento adecuado capaz de generar riqueza. Aquí hay que ser muy transparente y tenemos que hacer un ejercicio de información, formación y transparencia con la ciudadanía permanentemente.

55 ¿Qué barreras consideráis necesarias superar para avanzar en materia de recogida de residuos en las ciudades?

Estamos en una muy buena senda, yo creo que si seguimos así, en los próximos dos o tres años estaremos cumpliendo los objetivos que se han implantado en Europa para 2030. Por tanto creo que los sistemas que estamos implantando son los adecuados.

Por supuesto, hay que seguir haciendo campañas de concienciación, campañas de recompensa, campañas más específicas en materiales que quizás hoy en día no tienen tanta presencia de contenedores (aceite RAEEs, cápsulas de café…) y por supuesto, hincapié en los puntos limpios, no solamente los tradicionales, sino aquellos que son los minipuntos limpios más cercanos a la ciudadanía. Estamos llevando a cabo esas experiencias que una vez salen bien se generalizan en el territorio.

Y en cuanto a infraestructuras, en Guipúzcoa lo tratamos todo pero queremos darle un impulso a la reutilización, así que lanzaremos una construcción que verá la luz el año que viene: el centro de reutilización y reciclaje. ¿Hacia dónde se dirige Guipúzcoa en cuanto a residuos urbanos?

Más allá de cumplir con Europa con matrícula de honor, queremos propiciar un cambio de visión, impulsar ese concepo de EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • SEGUNDO TRIMESTRE 2021

ENTREVISTA / JOSÉ IGNACIO ASENSIO, DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

MAS ALLÁ DE CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS EUROPEOS, QUEREMOS PROPICIAR UN CAMBIO DE VISIÓN, IMPULSAR ESA CONCEPTO DE QUE EL RESIDUO NO ES BASURA SINO UN RECURSO

”

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que el residuo no es basura sino un recurso, un recurso donde tenemos que intensificar nuestras instalaciones de valorización material.

Contamos con plantas de separación, de compostaje, de tratamiento mecánico-biológico pero debemos dar el siguiente paso, en el que la industria pueda utilizar materias primas secundarias. Hay que abrir un mercado y no quedarnos en el discurso.

Esa es la labor que nos queda y no es una labor pequeña, más en un territorio tan industrial como Guipúzcoa, esto es más necesario que nunca.

Falta en algunos casos dar ese último paso de que la industria las acepte como materias primas con un valor en sí mismas y que valen exactamente igual que las materias vírgenes. Es evidente que estamos en mercados que son de nueva creación y hay que hacer cambios normativos.

parece mucho a la nuestra: cuanta más prevención mejor, cuanta más facilidad para la reutilización de los materiales, mejor, cuanto más reciclaje, mejor, y evidentemente, evitar el usar el vertedero porque el vertedero no deja de ser enterrar unos residuos y unos recursos.

¿Qué valoración hacen de la nueva Ley de Residuos?

En general, falta normativa en muchos casos y en otros lo que hace falta es voluntad e información en este ámbito. Desde el punto de vista universitario, nuestros arquitectos e ingenieros, incluso economistas y abogados, deberían tener ese conocimiento de que hay materias con las mismas características que pueden ser aplicadas.

En cuanto a la Ley de Residuos, nosotros nos sentimos plenamente identificados con muchos de los requisitos. En Guipúzcoa hace dos años hicimos una renovación de la normativa de residuos en el territorio y tenemos una norma foral equivalente a ley de gestión de residuos urbanos, (es verdad que la ley de residuos va más allá, porque incluye industriales), pero se

Sois muy vanguardistas comparativamente con el resto del Estado, ¿en qué espejo os miráis? ¿Quién os sirve de guía?

Bueno, nos han servido de referente distintos países, pero básicamente yo te diría que países como Alemania, donde nuestros números se le parecen mucho, donde el 60-65 % se recupera desde el punto de vista de la valorización material y donde el 30-35 % acaba siendo valorización energética y el vertido sea cero.

En cuanto a concienciación ciudadana, sin duda, los países nórdicos. Noruega, Suecia o Dinamarca son un buen ejemplo de cómo una buena gestión de residuos y políticas medioambientales acaban repercutiendo en en unas altas tasas de reciclaje.

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ENTREVISTA / JOSÉ IGNACIO ASENSIO, DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

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No hay que inventarse nada, por nuestras características de ser un territorio industrial, posibilita que nos parezcamos a esos países. Lo que hemos hecho es, en la medida de lo posible, ver lo que funciona, mejorar aquello que se pueda mejorar y utilizar las últimas tecnologías y las más limpias.

Hace poco pusisteis la primera piedra de la Fundación Guipuzcoana de Cambio Climático, ¿qué supondrá para la región?

El cambio climático es un asunto del que tenemos que ser muy conscientes, es un problema global pero lejos de pensar que nosotros no tenemos nada que hacer, hay muchas políticas que tienen que ver con el impacto, tanto las emisiones como las políticas de adaptación, que hay que hacerlas a nivel local.

El 40% de las emisiones del territorio guipuzcoano las provoca el tráfico, tiene mucha importancia que pasemos del combustible fósil a un transporte electrificado, por ejemplo. Los problemas son globales pero hay que atajarlos a nivel local.

NORUEGA, SUECIA O DINAMARCA SON UN BUEN EJEMPLO DE CÓMO LAS BUENAS POLÍTICAS AMBIENTALES ACABAN REPERCUTIENDO EN UNAS ALTAS TASAS DE RECICLAJE

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ENTREVISTA / JOSÉ IGNACIO ASENSIO, DIPUTACIÓN DE GIPUZKOA

EL CAMBIO CLIMÁTICO ES UN ASUNTO DEL QUE TENEMOS QUE SER MUY CONSCIENTES, ES UN PROBLEMA GLOBAL PERO HAY QUE ATAJARLO A NIVEL LOCAL

”

Analizada la problemática de esta manera, nació Naturklima con 3 objetivos: • Tener un conocimiento claro de cómo nos impactaba el cambio climático en el territorio. Lo primero que hicimos fue crear un observatorio que se nutre de información generada por las administraciones y crea una suerte de “panel de control del cambio climático en el territorio” gracias a 85 variables. Periódicamente se publicarán las mediciones de esas 85 variables identificadas para dar una proyección en cada una de ellas consiguiendo establecer prioridades.

• Establecer y compensar la relación de cambio climático y la economía teniendo en cuenta nuestra forma de producir en el territorio. El Circular Hub, la unidad de economía circular, que será la impulsora de start ups, certificaciones, formación e información en ese ámbito y del impulso también de cambios normativos.

• La transición energética. En el territorio de Guipúzcoa tenemos una enorme dependencia del exterior que supera el 90 %. Necesitamos evolucionar en el ámbito del hogar y de la pyme, en el ámbito del autoconsumo y de la generación distribuida. En este aspecto tenemos que dar saltos importantes. El Energy Hub que vamos a tener en la Fundación viene a ayudar a que esa transformación se haga de forma ordenada y planificada.

Tres objetivos materializados en hubs que junto con un sinfín de agentes vamos a acercar a la ciudadanía y al ecosistema industrial esos conocimientos para que hagamos de puente de esa transformación que nos viene. Si no lo hacemos antes de 2030 habremos perdido algo más que un tren. ¿Cómo será esa sede que se ha denominado "cero emisiones"?

“Cero emisiones” quiere decir que hay que predicar con el ejemplo. Lo que queremos hacer que esto sea una pequeña unidad demostrativa de cómo es posible.

Estará alimentado por energías renovables, el edificio estará completamente construido con materiales recuperados, el

consumo energético será cero; un passive house con todas las letras, donde no habrá generación de residuos y el aprovechamiento de los residuos será máximo. Puede sonar a cuento de hadas, pero como es posible, lo vamos a hacer.

También va a ser un aula de formación e información, queremos enseñarlo desde a los más pequeños, a toda la sociedad que quiera conocer de cerca los impactos del cambio climático y cómo es posible darle la vuelta a esta otra pandemia que estamos viviendo, más silenciosa, pero que se ha instalado en nuestras vidas para siempre.

Claramente vais en cabeza, hagamos un check list. ¿Cuáles son las claves para conseguir una ejemplar situación en cuanto a recogida y reciclaje de residuos urbanos como la vuestra?

No hay varitas mágicas, lo que hay que hacer es coger modelos que funcionan, en Guipúzcoa no hemos inventado ninguno de los sistemas que hemos implantado. En su conjunto es un sistema muy adaptado a la ciudadanía gracias a que les hemos escuchado. Gracias a ello hemos creado sistemas amables.

Por supuesto, mucha educación desde los escolares hasta todo tipo de colectivos y ser muy transparente en la gestión. Enseñar cómo en la recogida selectiva el esfuerzo que hacemos como ciudadanos termina en aprovechamiento, generando riqueza y empleo.

Es un trabajo permanente y diario, mucha concienciación y participación ciudadana y mucha implicación de las administraciones públicas para generar las infraestructuras necesarias, son las claves.

Y ser flexibles. Hacer adaptaciones a cada territorio, porque no es lo mismo una zona industrial, urbana o rural, pero esas modificaciones hay que hacerlas en función de esas necesidades concretas. En nuestro territorio conviven distintos sistemas y adaptaciones y la verdad es que lo fundamental es que la ciudadanía lo asuma con naturalidad y que todo lo que hagamos desde las administraciones públicas tiene que ser explicable, informado y participado. En Guipúzcoa hemos sido un ejemplo.

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REPORTAJE • FABREZ

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CARCLEAN, EL NUEVO CARRO BARRENDERO ELÉCTRICO DE LA LÍNEA CLEANCITY DE FABREZ GROUP Carclean es la última novedad de la gama de vehículos eléctricos Cleancity de Fabrez, una apuesta por la tecnología y la eficiencia energética para la sostenibilidad de los servicios urbanos

F

abrez Group está íntegramente comprometido con el mundo de la recogida de residuos urbanos y la sostenibilidad. Es por esto

por lo que desde hace más de 2 años viene desarrollando la gama de vehículos eléctricos Cleancity, apostando por una movilidad sostenible en los trabajos de

recogida, limpieza de residuos, desinfección y transporte haciendo así que estos procesos tengan cada vez menor impacto ecológico sobre las ciudades.

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REPORTAJE • FABREZ

Los vehículos eléctricos Cleancity apuestan por la tecnología y la eficiencia energética, generan una menor contaminación (entre un 70% y 80% menos en España) que el resto de vehículos.

Cleancity cuenta con una robusta oferta de soluciones de movilidad eléctrica que están en constante evolución y que se caracterizan por su innovación y tecnología, aspectos que permiten ofertar una gama de vehículos que atienden a las necesidades más exigentes de las labores profesionales. Son vehículos 100% eléctricos, autónomos (no necesitan recarga en estación de carga) multifuncionales, cuentan con homologación europea y están especialmente diseñados para el uso en las condiciones más duras, especialmente en el sector de los servicios en las ciudades e infraestructuras públicas, así como para centros logísticos, parques y jardines, resorts o grandes emplazamientos privados. Están disponibles en las versiones de limpieza, desinfección y transporte de personas.

Una muestra de ello es su diseño más reciente, el Carclean; un carro barrendero eléctrico destinado principalmente a los servicios de barrido manual que cuenta con el adecuado apoyo eléctrico para facilitar al operario el traslado del carro, minimizando el esfuerzo que realiza al empujar

la carga consiguiendo una rodadura ligera y cómoda y una mayor productividad. Su diseño incluye una tercera rueda que evita que el operario tenga que alzar el carro. La distribución y tamaño de las ruedas permite que el carro cargado pueda salvar fácilmente la altura del bordillo (15cm).

Dicho carro, pionero en el mercado, dispone de compartimentos para los efectos personales del operario, así como para los elementos básicos de limpieza y para las baterías.

La velocidad de avance del carro puede ser fácilmente regulada por el operario en dependencia de sus necesidades, y cuenta además con el sistema tipo “hombre muerto”, de manera que, si el operario deja de empujar el carro, este se detiene, quedando frenado incluso en caso de pendiente máxima.

Cuenta además con sistema GPS para control de flota y una interfaz de control que permite al operario gestionar y reportar incidencias y comunicarse con centralita.

Su firme estructura de Acero Inox ofrece al equipo gran resistencia garantizando su larga duración y la modularidad de sus elementos facilita su limpieza sin necesidad de desmontaje y permite la sustitución y reparación de piezas por independiente. Una vez des-

montado el carro, la posibilidad de apilar sus elementos facilita su transporte y su almacenaje.

Cuenta con dos faros led ubicados en la parte frontal del equipo, que facilitan la visibilidad en caso necesario.

Este equipo tiene una amplia capacidad, permitiendo cargar dos cubos de 70 o más litros cada uno.

Utiliza baterías de litio de alto rendimiento, recargables en la red doméstica.

Son intercambiables, pueden extraerse fácilmente para su sustitución sin necesidad de herramientas específicas, lo cual permite que el vehículo pueda estar operativo 24h los 365 días del año.

Asimismo, cabe señalar que Carclean también cuenta con funciones opcionales de esparcidor de sal y de barredora, y con un modelo reducido especialmente diseñado para la maniobrabilidad en calles estrechas.

Fabrez ya ha anunciado el lanzamiento de dicho equipo.

UN CONTENIDO DE FABREZ GROUP

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SAN FERNANDO SE VUELCA EN LOS SERVICIOS URBANOS EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • SEGUNDO TRIMESTRE 2021

SAN FERNANDO SE VUELCA EN LOS SERVICIOS URBANOS

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l Ayuntamiento de San Fernando invertirá en los próximos 4 años un total de 34.252.125,94 € en labores de recogida de residuos y limpieza viaria, en el marco del contrato establecido con la empresa Cespa S.A del grupo Ferrovial. El contrato co-

menzó su andadura el pasado mes de octubre de 2020 y a lo largo de este tiempo se han ido implementado de forma progresiva los servicios y maquinaria ofertadas.

Anualmente se establecen por contrato la ejecución de un total de 34.705 jornadas ordinarias así como 2.185 jornadas de mejoras para refuerzo de ser-

Para optimizar la gestión del servicio, se ha apostado por unificar los contratos de recogida de la fracción resto y limpieza viaria y el contrato de recogida selectiva, alcanzando sinergias y economías de escala que permiten mejorar la calidad de los servicios públicos

vicios a disposición del ayuntamiento, suponiendo un total de 36.981 jornadas/año, garantizando una plantilla equivalente media de 157 operarios.

Al objeto de optimizar la gestión del servicio, la principal novedad es la inclusión del montaje y mantenimiento todo el equipamiento de playas en el contrato de recogida, transporte de residuos y limpieza viaria, alcanzando sinergias y economías de escala que permiten mejorar la calidad de los servicios públicos..

El contrato se articula a través de de la ejecución de 5 planes: limpieza viaria, recogida de residuos fracción resto, recogida de la fracción selectiva, acondicionamiento de áreas recreativas y suministro y mantenimiento de contenedores.

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SAN FERNANDO SE VUELCA EN LOS SERVICIOS URBANOS

El nuevo servicio contempla incrementos significativos en las labores de limpieza y recogida de residuos urbanos para la alcanzar los máximos estándares de calidad

PLAN DE LIMPIEZA VIARIA En nuevo contrato incrementa en un 28 % las jornadas destinadas a las labores de limpieza viaria con respecto al contrato anterior, y en las que se destacan las siguientes mejoras: • Mejora e incremento de los niveles de limpieza, estableciendo una sectorización de barrido manual para todo el municipio.

• Ejecución de un plan especial itinerante y permanente de limpieza intensiva de barrios.

• Programas específicos de limpieza intensiva de pavimentos: chicles, excrementos de palomas y cera de Semana Santa.

• Incremento de medios destinados a la limpieza de zonas de ocio nocturno.

• Incremento del grado de mecanización y especialización de los servicios de limpieza.

• Incremento de labores de baldeo y barrido mecánico.

• Incremento de cuartelillos para las labores de barrido manual.

PLAN DE RECOGIDA DE RESIDUOS DE LA FRACCIÓN RESTO El nuevo servicio contempla un incremento del 15 %, destinándose un total de 4.933 jornadas/año. El nuevo servicio se organiza en 5 programas: • Programa de recogida de la fracción orgánica/resto.

• Programa de recogida de mercados, pequeñas y medianas superficies.

• Programa de recogida mediante compactadores.

• Programa de apoyo a la recogida lateral de residuos.

• Programa de recogida de residuos especiales.

Con objeto de mejorar la integración de los sistemas de recogida, se reduce

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SAN FERNANDO SE VUELCA EN LOS SERVICIOS URBANOS

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el tamaño de los contenedores de esta fracción pasando de los contenedores de 1.700 litros a 1.000 litros, estableciendo un incremento de la recogida para contrarrestar la pérdida de volumen, implementando una ruta de repaso de recogida de los contenedores en horario de tarde, además se utilizan vehículos recolectores de reducido tamaño para facilitar el tránsito y las operaciones de recogida en el centro histórico.

PLAN DE RECOGIDA DE RESIDUOS DE LA FRACCIÓN SELECTIVA El nuevo contrato ha permitido la potenciación de las labores de recogida selectiva registrando un crecimiento del 150 %. Las prestaciones se articulan a través de 7 programas específicos:

• Programa de recogida de la fracción envases ligeros.

• Programa de recogida de cartón y papel mediante contenedores y puerta a puerta.

• Programa de recogida de vidrio mediante contenedores y puerta a puerta.

• Programa de recogida de muebles y enseres domésticos.

• Programa de recogida de residuos mediante Puntos Limpios.

• Programa de recogida de residuos textiles mediante contenedores.

Actualmente se dispone de una flota de 60 vehículos que incorporan la última tecnología del mercado. Todos los vehículos se encuentran sensorizados y geolocalizados para que se disponga de la máxima información en el sistema de control que gestiona el contrato

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• Programa de recogida de aceites vegetales usados mediante contenedores.

Algunas de las novedades más significativas en este apartado son: la potenciación de la recogida de muebles y enseres mediante el establecimiento de 4 rutas diarias y refuerzo en fines de semana, duplicando los servicios disponibles, el refuerzo de las labores de recogida de cartón comercial, la implantación del servicio de recogida puerta a puerta de vidrio en canal Horeca, puesta en marcha del segundo punto limpio de la ciudad, implantación de la recogida lateral de vidrio, instalación de 5 minipuntos limpios tipo mupi, colocación de sensores de llenado y disposición de 327 islas completas de reciclaje con las 4 fracciones de recogida.

PLAN DE ACONDICIONAMIENTO DE ÁREAS RECREATIVAS

Se han renovado los contenedores y aumentado su número, con un total de 1777 unidades, incrementando las fracciones de recogida en un 70% pasando de 192 puntos de recogida completos a 327 islas completas

En este plan se incluyen la prestación de los servicios de limpieza y manteniEQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • SEGUNDO TRIMESTRE 2021

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miento de áreas caninas, parques infantiles, senderos y playas.

Como principal novedad la empresa adjudicataria se encarga de las labores de montaje, mantenimiento y desmontaje de toda las infraestructuras y equipamientos de las playas del municipio, uniéndose a las labores de limpieza de la arena y recogida de residuos. Esta medida garantiza un único operador en la playa y por tanto mejorando las labores de coordinación de cada una de las prestaciones contratadas. Además con objeto

de mejorar las labores de limpieza de la arena se han adquirido nuevos tractores y maquinas limpiaplayas.

PLAN DE SUMINISTRO Y MANTENIMIENTO DE CONTENEDORES Y PAPELERAS El nuevo parque de contenedores de la ciudad ronda las 2.000 unidades, en la que se integran los sistemas de carga lateral, trasera y superior.

Contenedor carga lateral: marca Conte-

nur modelo oval 3000 litros para las fracciones resto, envases y cartón y modelo oval 2000 litros para la fracción vidrio.

El sistema de carga lateral es el predominante suponiendo el 78,60 % de las nuevas unidades.

Se ha reforzado la recogida de residuos textiles con un total de 60 contenedores y se ha establecido por primera vez la recogida de aceites vegetales usados mediante contenedor, para lo cual se han instalado un total de 60 contenedores.

Contenur es la empresa responsable del suministro de los contenedores, así como las labores de mantenimiento y reposición, disponiendo de dos equipos de mantenimiento específicos.

Por otro lado, se dispone de un servicio de mantenimiento de contenedores soterrados, tanto preventivo como correctivo, garantizando la puesta a punto de los equipos mecánicos y la renovación periódica de los buzones.

VEHÍCULOS Y MAQUINARIA El nuevo contrato ha permitido la

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SAN FERNANDO SE VUELCA EN LOS SERVICIOS URBANOS

renovación total de la flota de vehículos del servicio, mediante la adquisición de un total de 57 vehículos, siendo significativo el incremento en camiones de baldeo, baldeaceras, barredoras y por primera vez en el municipio se dispone de una fregadora de aceras con agua caliente.

En el compromiso adquirido por el Ayuntamiento de San Fernando para reducir la huella de carbono se introduce por primera vez en el servicio, un total de 6 vehículos ligeros eléctricos y la utilización de la tecnología híbrida para los vehículos de inspección. Además, se contempla el uso de equipos con tecnología más eficiente para la reducción del consumo de agua.

NUEVO CENTRO LOGÍSTICO El Ayuntamiento de San Fernando ha cedido a la empresa unas instalaciones de nueva construcción modernas y polivalentes localizadas en el Polígono Fadricas II, constituyendo la base operativa para la prestación de los servicios de recogida de residuos y limpieza viaria de la ciudad. El centro logístico con un total de 3.000 m², se

compone de área de oficina, taller, lavadero, aula formativa y aparcamiento para vehículos.

GESTIÓN INFORMATIZADA DEL SERVICIO A través de la empresa MOBA se esta implantando una aplicación “ad hoc” que permitirá el control de todos los servicios contratados. El aplicativo MAWIS permitirá además la integración de todas las aplicaciones específicas utilizadas en la gestión del servicio como por ejemplo la aplicación línea verde.

El contrato contempla la instalación de GPS en todos los vehículos y carros de limpieza viaria, sensores de llenado en contenedores y sistema de pesaje para recolectores. Todo esta tecnología embarcada permitirá parametrizar todos los servicios siendo gestionados a través de 2 centros de control localizados en el centro logístico de la empresa y otro en las oficinas municipales del Área de Desarrollo Sostenible.

Como complemento los inspectores municipales podrán crear controles e inspecciones de los servicios, generándose a través de la propia aplicación y

garantizar la adopción de las medidas correctoras en tiempo y forma.

Toda la información generada por el servicio se concreta en un sistema de indicadores de seguimiento que permiten determinar la evolución del servicio.

ATENCIÓN AL CIUDADANO Los ciudadanos de la localidad disponen de la APP Línea Verde, la cual permite una atención personalizada de las incidencias que se generan en la vía pública asociadas a los servicios prestados desde el Área de Desarrollo Sostenible. En concreto, en lo relativo al contrato de recogida de residuos y limpieza viaria, en el periodo comprendido entre octubre 2020 a junio 2021 se ha atendido un total de 3.220 incidencias con un grado de cumplimiento del 92,72 %., siendo la recogida de muebles y enseres domésticos la categoría con mayor número de incidencias 36,42 %, seguido de la limpieza de calles con 21,57 %.

MEDIDAS SOCIALES Además de las novedades técni-

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SAN FERNANDO SE VUELCA EN LOS SERVICIOS URBANOS

El nuevo contrato contempla la implantación de medidas de carácter social incluyendo como cláusulas especiales de ejecución del contrato la incorporación al servicio de personas en riesgos de exclusión social, así como la incorporación de la mujer y el mantenimiento de un porcentaje obligatorio de carácter mínimo en el servicio

cas, el nuevo contrato contempla la implantación de medidas de carácter social incluyendo como cláusulas especiales de ejecución del contrato la incorporación al servicio de personas en riesgos de exclusión social, así como la incorporación de la mujer y el mantenimiento de un porcentaje

obligatorio de carácter mínimo en el servicio.

En resumen, el esfuerzo presupuestario realizado por el Ayuntamiento de San Fernando refuerza el compromiso adquirido por la protección del medio ambiente, la lucha contra el cambio climático y el cumpli-

miento de los objetivos de la Agenda 2030, a través de unos servicios polivalentes, adaptados a la realidad municipal, con un incremento en la tecnificación y orientados hacia la mejora continua y la calidad del servicio prestados a los ciudadanos y tejido empresarial de la ciudad.

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REPORTAJE • FLOZAGA

FLOZAGA GUTERH, ESPECIALISTAS EN TECNOLOGÍA LIMPIA PLAYAS

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n INGENIERÍA FLOZAGA GUTERH S.L. son especialistas en la fabricación de máquinas limpia playas con patente de invención nacional desde 1979 y por tanto desde hace más de 40 años. La producción de sus máquinas siempre ha sido en Chipiona (Cádiz), municipio con playas muy extensas lo cual propició al nacimiento de estas máquinas. Después de todos estos años en el mercado, desde FLOZAGA pueden ofrecer a sus clientes máquinas limpia playas con unas altas prestaciones y mínimos costes de mantenimiento, y todo ello gracias a la tecnología punta que en ellas se emplea. Prueba de ello es que están presentes en cuatro continentes y por tanto en más de 12 países. Para la mejora continua, la compañía cuenta con certificaciones en la Gestión de la Calidad ISO 9001:2015 y en la Gestión Ambiental ISO 14001:2015, además del cumplimento de la Directiva de Máquinas para el Marcado CE así como el R.D. 750/2010 para la homologación.

La gama de máquinas limpia playas que fabrica FLOZAGA, se puede clasificar en cinco tipos de máquinas: limpia playas cribadoras que emplean cribas rotativas vibratorias con diferentes anchuras de trabajo (desde 1,30 hasta 2,50 m) y capacidades de tolvas de residuos; limpia playas rastrilladoras que es un modelo específico que va rastri-

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llando la superficie de la arena para recoger algas y otros residuos; limpia playas tamizadoras que son máquinas para limpieza de zonas de difícil acceso para los otros tipos de máquinas; limpia playas despedregadora que es un modelo para trabajos en playas con muchas piedras; y los implementos de nivelación para la preparación de la superficie de la arena de playas.

Como novedad tecnológica, destaca que las máquinas pueden ir aplicando

un desinfectante a la arena y además también pueden ir haciendo un barrido magnético para que los pequeños residuos tales como agujas, clavos y demás que se les puedan escapar a las máquinas y que no consume energía alguna.

UN CONTENIDO DE FLOZAGA

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Esther Sánchez, Equipamiento y Servicios Municipales; Ayuntamiento de El Campello

LA ORGÁNICA AVANZA EN EL CAMPELLO

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esde que se iniciara el camino de la implantación de recogida de residuo orgánico en El Campello, en junio del 2018, las ci-

fras nos han revelado que la población campellera es cada vez más responsable y consciente de la necesidad del reciclaje en origen, para poder disfrutar de un entorno saludable y sostenible.

Pero la realidad es que, sin la implicación real de todas las administraciones y la comunidad educativa, llevando a cabo campañas de concienciación y facilitando a los usuarios todas las herramientas

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LA ORGÁNICA AVANZA EN EL CAMPELLO

La implantación de recogida de residuo orgánico en El Campello arrancó en junio del 2018. Desde entonces, las cifras han revelado que la población campellera es cada vez más responsable y consciente de la necesidad del reciclaje en origen, para poder disfrutar de un entorno saludable y sostenible. Las campañas de concienciación han jugado un papel clave

para facilitar el reciclaje, esta sería una tarea imposible de ejecutar.

En El Campello, cuentan con un equipo técnico y de profesionales tanto en el Ayuntamiento, como en el ámbito educativo, cien por cien implicados en la tarea de implantar hábitos saludables entre la ciudadanía.

En este sentido, desde la concejalía de Servicios y Medioambiente, dirigidas por el primer teniente de alcalde Julio Oca, trabajan codo con codo con los co-

legios e institutos del municipio. Una colaboración que con el tiempo crece y que se torna en indispensable para implantar rutinas sanas y de respeto medioambiental.

Recientemente, concretamente con motivo del “Día Internacional del Medioambiente”, el primer teniente de alcalde, Julio Oca, felicitaba públicamente a toda la ciudadanía por su compromiso medioambiental, que queda reflejado en el incremento en las toneladas de resi-

duos recogidos que, año tras año, nuestra población recicla y que va “in crescendo”. Los últimos datos de reciclaje, referidos a los meses de enero a abril del presente año, comparados con el año 2020, indican que la ciudadanía campellera logró incrementar la cantidad de residuo orgánico reciclado en 6 toneladas.

Pero estos datos no pueden transcribirse sin tener presente un matiz importantísimo a destacar, el cierre total del

JULIO OCA, PRIMER TENIENTE DE ALCALDE Y EDIL DE SERVICIOS Y MEDIOAMBIENTE JUNTO A SU EQUIPO TÉCNICO, VOLUNTARIADO Y EDUCADORA DE FCC MEDIO AMBIENTE

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LA ORGÁNICA AVANZA EN EL CAMPELLO

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sector de la hostelería y la restauración desde principios de año y hasta marzo, principales generadores de residuos, a consecuencia de la Covid-19.

En El Campello, desde que comenzara a haber registros referidos al reciclaje, las cifras han ido incrementándose, año tras año, con el evidente descenso acusado en la comparativa 2019 – 2020 por efecto de la crisis sanitaria, que derivó en el cierre parcial del sector comercial y en algunos momentos de forma absoluta en el de la restauración.

La clave del éxito, sin lugar a dudas, es la concienciación e implicación de la sociedad, para lo cual las diferentes administraciones locales, autonómicas, nacionales y europeas, independientemente de su signo político, han de trabajar en campañas de manera continuada y transversal.

En El Campello, son decenas las campañas de difusión y acciones que se llevan a término, por propia iniciativa o en colaboración con otras entidades o administraciones, porque no importa quien tenga la iniciativa, importa el objeto, salvar nuestro planeta y más a corto plazo, conseguir alcanzar los Ob-

jetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030.

En tan sólo lo que llevamos de año, la concejalía de Servicios y Medioambiente, con la colaboración de la empresa concesionaria del servicio de limpieza en El Campello, FCC Medio Ambiente, ha realizado decenas de acciones enfocadas a la sostenibilidad y el cuidado medioambiental. En este punto, hay que destacar la buena disposición de Diego Jiménez, delegado de la empresa en el área, siempre dispuesto a colaborar, aportar nuevas ideas y soluciones ante cualquier propuesta.

Limpieza y recuperación de arenales, del cauce de nuestro “Rio Seco”, rutas didácticas medioambientales, conmemoraciones públicas, plantaciones, acciones pedagógicas en colegios e institutos, concesión de 47 nuevas parcelas para el cultivo en el huerto urbano, con la finalidad de implementar hábitos saludables, campañas de difusión como “Cuida tu ciudad” o “Basta ya de diminutivos” y apoyo y potenciación del voluntariado medioambiental. Estos son tan solo unos pocos ejemplos del trabajo de la concejalía en el primer semestre del

año que ha culminado con la celebración de la “Semana del Medioambiente”.

Pero sin lugar a dudas, la implantación del “Mercado Municipal Sostenible” ha tenido un efecto directo en el incremento de la tasa del residuo orgánico pues, gracias a la labor pedagógica y acompañamiento de los operarios de la concejalía de Servicios, el voluntariado medioambiental y la educadora de FCC Medio Ambiente, Aitana Green, por primera vez en la historia de nuestro municipio hemos conseguido la implicación de los vendedores en el reciclaje de todas las fracciones.

Además, la implantación de este sistema de reciclaje de desechos en el mercado municipal ha supuesto que las instalaciones en las que se ubican los puestos, al finalizar el horario de venta al público, presenten un aspecto de orden y limpieza hasta entonces nunca antes conocido, con la consiguiente reducción en recursos humanos y económicos en el servicio de limpieza. En este sentido, no podemos dejar de destacar la función del jefe de servicio municipal, Antonio Bujardón y el capataz de FCC, Enrique Moreno, sin

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LA ORGÁNICA AVANZA EN EL CAMPELLO

AITANA GREEN, EDUCADORA AMBIENTAL DE FCC INFORMANDO A LOS VENDEDORES

La clave del éxito, sin lugar a dudas, es la concienciación e implicación de la sociedad, para lo cual las diferentes administraciones locales, autonómicas, nacionales y europeas, independientemente de su signo político, han de trabajar en campañas de manera continuada y transversal

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LA ORGÁNICA AVANZA EN EL CAMPELLO

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JULIO OCA Y PARTE DEL EQUIPO DE VOLUNTARIADO MEDIOAMBIENTAL

cuya labor este proyecto hubiera sido muy difícil de ejecutar.

Y, obviamente, el merecido reconocimiento a los comerciantes y restauradores, con los que también se activaron campañas informativas para su progresiva incorporación al sistema de reciclaje, así como a las direcciones de los centros educativos de El Campello que, además, han acogido de forma extraordinaria las composteras que la concejalía de Medioambiente ha puesto a su disposición y con las que no sólo logran un extraordinario compost para sus huertos urbanos sino que, además, enseñan al alumnado la importancia de la reutilización.

Por último, señalar que todas y cada una de estas acciones, han sido transmitidas a través de notas de prensa, redes sociales y web municipales que, además, cuentan con la colaboración del departamento de comunicación de FCC

porque, si hay algo ineludible es que, en el camino hacia la concienciación, es imprescindible la comunicación. La educación y la concienciación son fundamentales para lograr implantar este sistema y las redes sociales son una de las herramientas más potentes y eficaces para llevarlo a cabo.

En Equipamiento y Servicios Municipales hemos hablado con Julio Oca, primer teniente de alcalde y edil de Servicios y Medioambiente en El Campello y con Aitana Green, educadora medioambiental de FCC Medio Ambiente para ampliar la información:

P: ¿Cuál ha sido la motivación para este nuevo contrato?

PREGUNTA: ¿Desde cuándo lleva la recogida orgánica en implantación?

P: ¿Qué mejoras supondrá?

Aitana Green: El año de implantación de la fracción orgánica fue el 2018, concretamente en el mes de junio.

Julio Oca: La mejora general de todo el servicio; primando aquellos apartados o áreas donde se ha detectado durante la ejecución del anterior pliego, las necesidades actuales del servicio. Un ejemplo, es hacer coincidir la temporada alta de playas con el refuerzo del servicio de limpieza, lo que, hasta la fecha, no se estaba produciendo. Otro ejemplo es la mejora en el servicio de la recogida selectiva con más contenedores y periodicidad de la recogida

JO: Un incremento general de la recogida selectiva y, en especial, de los restos de orgánica, ampliándolo a absolutamente toda la población de El Campello.

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LA ORGÁNICA AVANZA EN EL CAMPELLO

P: ¿Qué nuevas iniciativas se han incluido?

con los datos obtenidos año a año que no paran de mejorar la ratio de reciclaje.

JO: Además de la recogida selectiva de vidrio, cartón, envases y plásticos y orgánica, también se va a incluir la recogida de aceites, ropa, enseres y contenedores especiales para los restos de higiene personal e íntima como pañales o compresas.

P: ¿Qué estrategias habéis desarrollado para potenciar la recogida selectiva?

P: ¿Cuántos contenedores tendrá a su disposición la ciudadanía?

JO: Los necesarios para abarcar el servicio integral en todo el municipio, contando con “islas de reciclaje”, distribuidas por todo nuestro municipio.

P: La conciencia ambiental es cada vez mayor y más necesaria ¿están los vecinos del Campello comprometidos con el cumplimiento de los objetivos?

JO: Totalmente, podemos decir sin ninguna duda que El Campello es un municipio absolutamente comprometido con los objetivos marcados de recogida selectiva de residuos y eso se demuestra

JO y AG: La educación medioambiental en los centros educativos de la localidad, la potenciación del voluntariado medioambiental, la implementación de un Mercado Municipal Sostenible, donde la labor de la educadora medioambiental de FCC y el voluntariado han sido imprescindibles.

Durante la primera fase, colegios, residencias de ancianos y comercios fueron el objeto de nuestra labor de concienciación medioambiental con unos resultados excelentes.

Ya en una segunda fase, las campañas de información y difusión mediática han estado dirigidas a la población en general, que tan sólo han de realizar una solicitud por registro de entrada en el Ayuntamiento de El Campello, pidiendo la tarjeta preceptiva de apertura del contenedor de residuos orgánicos y el kit de iniciación que incluye un cubo ai-

reado y la citada tarjeta-llave.

Además, difusión a través de campañas, en web y redes sociales municipales de la necesidad de reciclar para ser cada día más ecológicos y sostenibles. En definitiva, utilizando todas las herramientas en manos de la administración local para fomentar el reciclaje.

P: ¿Hay algún espacio que haya reaccionado de forma ejemplar?

AG: Especial mención merece el arduo, pero gratificante trabajo, de concienciar a los comerciantes del mercado municipal de El Campello que, a fecha de hoy, se ha convertido en un “Mercado Municipal Sostenible”, donde se ha conseguido implantar la fracción de orgánica y de recogida selectiva (contenedores amarillos y azul). En total, se ha realizado la entrega de la tarjeta-llave a 47 titulares de puestos en el mercadillo.

P: ¿Qué pasos serán los siguientes después de este nuevo contrato?

JO: Trabajar en detectar las nuevas necesidades que vayan surgiendo en el servicio para dar una respuesta adecuada.

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César Rico LYMA Getafe

BUENAS PRÁCTICAS EN RECOGIDA DE RESIDUOS PELIGROSOS DE ORIGEN DOMÉSTICO

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La CE lanzó en noviembre las directrices de buenas prácticas en la recogida separada de fracciones de residuos peligrosos de origen doméstico. Si bien, en cuanto a cantidad de residuos su relevancia no es significativa, su importancia es muy superior debido a que pueden impedir un reciclado de alta calidad de otras fracciones y sobre todo en cuanto a motivos de seguridad y riesgos en la salud

E

l pasado 6 de noviembre de 2020, la Comisión Europea llevó a cabo la publicación de directrices sobre buenas prácticas en la recogida separadas de fracciones de residuos peligrosos de origen doméstico (que en adelante denominaremos como ROPD), al objeto de evitar riesgos para la salud humana, en concreto para los trabajadores del sector residuos y para el medio ambiente, facilitando de este modo la puesta en marcha de la recogida separada de los ROPD. Según datos de la Comisión los ROPD representan aproximadamente el 1% de los residuos municipales en términos de peso y excluyendo los Residuos de Aparatos Eléctricos y Electrónicos (RAEEs),

las pilas o los aceites fuera de uso, es decir, cada ciudadano europeo genera entre 1 y 6 kg de ROPD al año, este rango tan amplio en cuanto a la generación de los residuos se debe fundamentalmente a que cada país europeo presenta los datos de una determinada forma, aspecto que pretende homogeneizar la nueva Directiva de Residuos.

Si bien, en cuanto a cantidad de residuos su relevancia no es significativa, su importancia es muy superior debido a que pueden impedir un reciclado de alta calidad de otras fracciones generadas en el hogar y sobre todo en cuanto a motivos de seguridad y riesgos en la salud.

Es curioso que la comunicación de la Comisión deje de lado, residuos tan impor-

tantes como son los RAEEs, los aceites usados o las pilas, residuos que deben considerarse peligrosos y cuyo flujo de recogida puede ser compartido, a fin de aglutinar una mayor cantidad de residuos. De esta forma se identifican como residuos peligrosos pinturas y barnices, plaguicidas para jardines y huertos, productos de limpieza, medicamentos, residuos de actividades de bricolaje y mantenimiento.

Los sistemas de recogida existentes en la Unión Europea e identificados por la Comisión son: • Recogidas periódicas en puntos definidos (puntos limpios móviles) o a domicilio.

• Recogida en tienda • Depósito en puntos limpios

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BUENAS PRÁCTICAS EN RECOGIDA DE RESIDUOS PELIGROSOS DE ORIGEN DOMÉSTICO

En cuanto al depósito de los residuos, según datos de la Comisión aproximadamente dos tercios de los ROPD son depositados en puntos limpios, depositándose el resto en los puntos limpios móviles, quedando los puntos de recogida en tienda como puntos de recogida en menor cantidad, aspecto que debería ser mejorado por parte de la Responsabilidad Ampliada del Productor.

Es importante destacar, la variabilidad de combinaciones de los sistemas de recogida existentes en los distintos estados de la Unión Europea, sistemas muy parecidos a la existentes en el estado es-

pañol. De esta forma la Comisión destaca como buenas prácticas las siguientes: • Luxemburgo: sistema de recogida de RPOD a través de puntos limpios fijos, campañas de recogida trimestrales y recogida en hogares bajo petición previa.

• Finlandia (Helsinki): instalación de contenedores en el área metropolitana para la recogida de los RPOD. • Dinamarca (Odense): cada hogar recibe una caja para el almacenamiento y transporte de los RPOD que pueden depositarse en los puntos limpios durante determinados fines de semana, en punto de recogida fijos, en un punto limpio

móvil o solicitar su recogida a domicilio previo abono de una tasa.

• Francia (Paris): se utilizan puntos limpios móviles y puntos limpios fijos para la recogida de RPOD. • Estonia (Tallín): se utilizan contenedores de transporte marítimo reacondicionados ubicados en lugares céntricos para la recogida de RPOD. Cabe destacar que en España existen todos estos tipos de recogida en la mayoría de municipios, destacando la existencia de puntos limpios fijos, puntos limpios móviles, así como la existencia cada vez en un mayor número de municipios de pun-

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BUENAS PRÁCTICAS EN RECOGIDA DE RESIDUOS PELIGROSOS DE ORIGEN DOMÉSTICO

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tos limpios de proximidad, contenedores donde la ciudadanía puede depositar sus RPOD generados en el hogar de pequeño tamaño y que combinados con una recogida puerta a puerta de muebles y enseres pueden responder perfectamente a las necesidades de depósito de este tipo de residuos por parte de la ciudadanía.

La recogida de muebles y enseres puerta a puerta es una recogida que el Plan Nacional Integrado de Residuos ya definía como necesaria para el periodo 2008-2015 y que puede dar respuesta a las necesidades de transporte de residuos de gran tamaño. Este tipo de recogida combinada con una red de recogida de RPOD fija o periódica, que pueda responder a la necesidad de la ciudadanía puede conseguir no solo unos ratios de

recogida mayores, sino también reducir la huella medioambiental de la recogida, ya que la recogida puerta a puerta permite aglutinar de una mejor forma el traslado de residuos procedentes de diferentes hogares disminuyendo por tanto el impacto medioambiental.

En este sentido los puntos limpios fijos son instalaciones industriales enfocadas más hacia la gestión de grandes cantidades de residuos destinadas para una gran cantidad de usuarios (hasta 300 personas por tipo de residuo) y cuyo nivel de llenado suele ser relativamente lento; este puede ser la razón que explique qué sistemas de construcción de puntos limpios por cada x miles de habitantes (por ejemplo 60.000 en Holanda) o en municipios mayores de x miles de habitantes

(por ejemplo 10.000 en Bélgica) no conlleva unos mayores ratios de reciclaje.

Posiblemente la combinación de los diferentes sistemas de recogida combinado con la mejora en la sensibilización ciudadana aumentará la eficiencia de la recogida, la combinación de puntos limpios fijos con una gran variedad de recogidas, combinados con los puntos limpios móviles, los puntos limpios de proximidad y las recogidas a domicilio (más caras pero más solicitadas) permitirá abarcar todas las posibilidades de recogida existentes en la actualidad.

En cuanto al sistema de financiación, la Comisión identifica en la mayoría de los casos a las autoridades locales como agentes financiadores de este tipo de recogidas, si bien la Comisión identifica a

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BUENAS PRÁCTICAS EN RECOGIDA DE RESIDUOS PELIGROSOS DE ORIGEN DOMÉSTICO

Tanto a nivel estatal como a nivel europeo queda mucho camino por recorrer para facilitar la puesta a disposición de servicios adaptados a la ciudadanía y de calidad

Sistemas de Responsabilidad Ampliada del Productor tales como Cyclamed en Francia, un sistema idéntico a nuestro punto SIGRE. No obstante, en la mayoría de los flujos de residuos se identifica a las entidades locales como financiadoras del sistema, es por tanto que no solamente a nivel estatal, sino a nivel europeo queda mucho camino por recorrer para facilitar la puesta a disposición de servicios adaptados a la ciudadanía y de calidad.

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EL MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES DE VIGO UN SERVICIO ORIENTADO AL CUIDADO DEL ENTORNO Y AL BIENESTAR DEL CIUDADANO

e POR ACCIONA EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • SEGUNDO TRIMESTRE 2021

EL MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES DE VIGO

A PRINCIPIOS DE AÑO, EL AYUNTAMIENTO DE VIGO CONFIÓ A LA UTE FORMADA POR ACCIONA Y MANTEN, EL MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE SUS ZONAS VERDES DURANTE CINCO AÑOS. ADEMÁS DE LA DIGITALIZACION DEL SERVICIO, LA COMPAÑIA ESTÁ IMPLANTANDO SOLUCIONES SOSTENIBLES, COMO EL USO DE HERRAMIENTAS Y VEHÍCULOS CON ETIQUETA ECO, ALGUNOS DE ELLOS 100% ELÉCTRICOS, QUE MINIMIZAN EL IMPACTO AMBIENTAL DE SUS ACTIVIDADES E INCREMENTAN LA EFICIENCIA DE LAS MISMAS

P

ara los habitantes de las ciudades, los parques y jardines siempre han sido una de las principales motivacio-

nes a la hora de elegir dónde vivir. Pero ahora, después de un año complicado, la sociedad ha empezado a valorar aún más la importancia de estos espacios verdes, que se han convertido en zonas

de encuentro donde cada vez se pasa más tiempo. Además, recientemente Vigo ha sido galardonada como la ciudad de España que tiene mejor calidad de vida, con unas valoraciones excelen-

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EL MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES DE VIGO

tes en seguridad, limpieza, educación o medio ambiente y contaminación, según un estudio de la OCU. ACCIONA, como empresa especializada en la prestación de servicios a ciudades, se encarga, desde comienzos de este año del mantenimiento y conservación de las zonas verdes de la ciudad Vigo, en Galicia.

Este contrato, con una duración de 5 años y cuyo importe total asciende a más de 30 millones de euros, forma parte de los objetivos del Ayuntamiento de Vigo para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, en los que ACCIONA proporciona soluciones innovadoras y sostenibles.

El contrato incluye el mantenimiento de 3 millones de m2 de zonas verdes, 10.000 m2 de jardineras y la conservación de más de 11.000 árboles. La mayor parte de esta superficie pertenece a parques forestales y zonas singulares de la ciudad.

En los últimos años, las actuaciones del Ayuntamiento han perseguido la creación de un entorno más amable mediante un modelo de jardinería urbana que mejora la riqueza botánica y visual para sus habitantes, dotando de volumen y cromatismo a espacios cotidianos.

EL CONTRATO INCLUYE EL MANTENIMIENTO DE 3 MILLONES DE M2 DE ZONAS VERDES, 10.000 M2 DE JARDINERAS Y LA CONSERVACIÓN DE MÁS DE 11.000 ÁRBOLES. LA MAYOR PARTE DE ESTA SUPERFICIE PERTENECE A PARQUES FORESTALES Y ZONAS SINGULARES DE LA CIUDAD

UN PASEO POR LOS ESPACIOS MÁS SINGULARES DE VIGO: CADA ACTUACION ES ÚNICA Los servicios prestados por la UTE de zonas verdes de Vigo, abarcan diversas áreas de la ciudad que cuentan con características propias, lo que obliga a ser cuidadoso y adaptar las actuaciones según la zona donde se ejecuten los trabajos.

Entre estos espacios, destacan áreas de especial interés como la Plaza de Compostela y su alameda, creada a finales del siglo XIX, convirtiéndose en el primer Jardín Público Urbano de Vigo, o los jardines Eijo Garay.

Asimismo, el contrato abarca jardines catalogados de Interés Cultural como el Monte O Castro, ubicado en el

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EL MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES DE VIGO

centro de la zona urbana con diversa vegetación y un famoso mirador con vistas sobre la ría. Este se considera el punto de origen de la ciudad de Vigo, el lugar donde los primeros pobladores se asentaron. Así podemos encontrar restos castrenses datados del siglo II y III a.C. O Castro es también un magnífico parque botánico, con gran variedad de especies tanto autóctonas como foráneas donde destacan los pinos, cedros y camelias.

Dentro de estos jardines de interés cultural, existen algunos espacios que requieren de un mantenimiento especial, como el Parque de Castrelos, considerada una de las joyas de la ciudad tanto por su extensión (24 hectáreas), como por sus emblemáticas instalaciones, tales como un auditorio al aire libre, un lago artificial o el PazoMuseo Quiñones de León, que integra

un jardín inglés, un jardín francés y una rosaleda.

También existen otras zonas como el Monte de A Guía, situado en el barrio de Teis y donde destacan los pinos y los robles; el parque de A Riouxa, de más de 60 hectáreas; o la Senda Azul, que son auténticos referentes medioambientales en Vigo. Esta última, incluye la llamada senda del río Lagares, un tranquilo paseo fluvial que conecta el centro urbano con las playas de bandera azul, como la emblemática playa de Samil.

Por último, la mayor parte de las actuaciones enmarcadas en el contrato de ACCIONA se realizan en parques forestales, convertidos en zonas de ocio y encuentro con la naturaleza a escasos kilómetros del casco urbano. Todos los parques forestales están comunicados por los senderos del GR53. En estos espacios se lleva a cabo una repobla-

ción de especies como abedules y robles, con el objetivo de alcanzar una plantación acorde con la vegetación autóctona.

UN SERVICIO SOSTENIBLE, ESPECIALIZADO Y CERCANO AL CIUDADANO En línea con su compromiso por la sostenibilidad, el modelo de servicio implantado por ACCIONA favorece el ahorro de recursos y la mejora del comportamiento medioambiental.

Una de las principales apuestas de la UTE para la prestación de estos servicios, es una fuerte inversión en maquinaria sostenible, con la que pretende conseguir un equilibrio entre el rendimiento de los trabajos a través de su automatización, y la profesionalización y cuidado del verde urbano.

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EL MANTENIMIENTO DE ZONAS VERDES DE VIGO

ACCIONA utiliza una flota combinada de vehículos de GLP y eléctricos, restringiendo el uso de combustibles fósiles al mínimo.

Además, destaca la utilización de productos ecológicos certificados que garantizan su respeto por el medio ambiente, así como tecnologías que requieren un menor consumo de energía, medidas de mantenimiento con menor impacto ambiental o la trazabilidad de los residuos generados.

Otra de las mejoras implantadas por ACCIONA es la puesta a disposición del ciudadano de un servicio de atención 24 horas, todos los días del año, que incluye asistencia para la recepción de incidencias, avisos, reparaciones y servicios de emergencia. La compañía ha dispuesto un servicio telefónico pre-

sencial durante el horario de oficina y con grabación automática de llamadas, para recibir quejas, sugerencias, advertencias o felicitaciones.

Asimismo, y con el objetivo de conectar al máximo posible con el ciudadano, la UTE se encarga también del diseño, desarrollo, organización y producción de campañas de información y sensibilización para fomentar la participación y colaboración activa de la población, haciendo que el proyecto de Vigo Verde forme parte de todos.

En cuanto a la optimización y eficiencia del personal, ACCIONA ha decidido estructurar el servicio en equipos, según los sectores en los que se vertebra la ciudad de Vigo y según las actuaciones a realizar y las tipologías de los espacios verdes que componen dichos

ACCIONA UTILIZA UNA FLOTA COMBINADA DE VEHÍCULOS DE GLP Y ELÉCTRICOS, RESTRINGIENDO EL USO DE COMBUSTIBLES FÓSILES AL MÍNIMO

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sectores. De esta manera, se pretende dar soluciones eficaces, eficientes y precisas a las necesidades de mantenimiento que existen en la actualidad en las zonas verdes de la ciudad y en los elementos que las componen.

El personal encargado del servicio – más de 100 empleados- se ha organizado en tres bloques de gestión que, aunque complementarios, también son disgregables para elevar los niveles de eficiencia y eficacia de su gestión.

Existe un primer grupo de mantenimiento general a cargo del Programa de Gestión Integral; un segundo equipo de mantenimiento específico, encargados de los Programas Parciales de Gestión y un tercer grupo, responsable de llevar a cabo un Programa de Gestión Integral del Servicio asociado a cada uno de los parques urbanos de la ciudad, a parques forestales y a determinadas zonas singulares que, por su im-

portancia, su localización y sus necesidades específicas, requieren de equipos de trabajo con medios exclusivos, garantizando su perfecto estado de conservación en todo momento.

Englobados dentro de estos tres grupos de gestión, incluyen también unidades especiales para realizar todas actividades en los horarios en los que se espera una menor necesidad de medios, garantizando un servicio integral todos los días del año las 24 horas del día.

SERVICIO 100% DIGITALIZADO Sin duda, lo más destacado del servicio prestado por la UTE que conforma ACCIONA es su firme apuesta por la digitalización del servicio y la aplicación de nuevas tecnologías.

Para ello, todos los trabajos de mantenimiento y conservación reali-

zados en las distintas áreas e instalaciones se registran mediante una innovadora aplicación informática, manteniéndola diariamente actualizada.

Esta aplicación permite obtener informes periódicos sobre partes de obra, actuaciones realizadas, incidencias,

EL PERSONAL ENCARGADO DEL SERVICIO – MÁS DE 100 EMPLEADOS- SE HA ORGANIZADO EN TRES BLOQUES DE GESTIÓN QUE, AUNQUE COMPLEMENTARIOS, TAMBIÉN SON DISGREGABLES PARA ELEVAR LOS NIVELES DE EFICIENCIA Y EFICACIA DE SU GESTIÓN

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TODA LA FLOTA DE VEHÍCULOS ASIGNADA AL SERVICIO CUENTA CON SISTEMAS GPS PARA FACILITAR LA UBICACIÓN Y GESTIÓN DE LOS MISMOS, OPTIMIZANDO LOS RECURSOS EMPLEADOS

avisos, quejas y cualquier otro dato de interés que, más adelante, es validado por el servicio municipal a través de la página web.

Toda la flota de vehículos asignada al servicio cuenta con sistemas GPS para facilitar la ubicación y gestión de

los mismos, optimizando los recursos empleados.

La digitalización del servicio permite, a su vez, un eficaz mantenimiento preventivo apoyados tanto en las últimas tecnologías como en el conocimiento del equipo; realización de análisis fito-

patológicos, tomografías, análisis de sustrato, semillas, fertilizantes, pruebas y cualquier otra acción que pueda ayudar a prevenir enfermedades y plagas en elementos vegetales. Estas inspecciones se intensifican en aquellos espacios o elementos que pueden suponer algún riesgo en sí mismos o por su efecto diana.

Con este contrato, ACCIONA refuerza su posicionamiento como empresa de referencia en el sector del mantenimiento y conservación de zonas verdes.

En España, La compañía opera en ciudades como Segovia, León, Pamplona, Cádiz, Palma de Mallorca o Madrid, donde mantiene espacios emblemáticos y de especial interés turístico, como El Retiro, los Jardines de Sabatini o el Parque del Oeste.

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REPORTAJE • RIVERSA

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AVANZANDO POR LA SENDA DEL MANTENIMIENTO SOSTENIBLE

E

s evidente que lo que comenzó como una tendencia, ahora es un imperativo. Un must.

Nadie cuestiona la importancia de la sostenibilidad a la hora de ofrecer soluciones para el manteni-

miento de las infraestructuras verdes de las ciudades.

Los parques y jardines públicos se han convertido en patrimonio. Una red de zonas naturales diseñadas y gestionadas para proporcionar un amplio abanico

de beneficios/servicios ecológicos, económicos y sociales para las personas.

Si además de sostenibles, sumamos acciones de economía circular (reciclar, biotriturar), garantizamos la protección de la biodiversidad de los espacios de

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REPORTAJE • RIVERSA valor ambiental y de los asentamientos rurales urbanos.

PRODUCTIVIDAD AL SERVICIO DE LA SOSTENIBILIDAD Sostenibilidad no siempre es electrificación de maquinaria. Productividad sí o sí, es el emblema que enarbolan Riversa y Toro a la hora de proponer soluciones de siega en las ciudades.

La utilización de segadoras de mayor tamaño, permiten hacer más en menos tiempo, reduciendo emisiones de CO2 y minimizando la contaminación acústi-

OPTIMIZACIÓN DE LOS RECURSOS

ca. La gama de plataformas de cortecaracterizadas por la robustez de sus carcasas- aseguran la productividad necesaria y la reducción de los costes de mantenimiento de la maquinaria.

Sí, a la electrificación y a la batería, un sí como una casa, siempre y cuando la tecnología sea madura y rentable. Los mayores avances se dan en las gamas de herramientas de mano a batería y los vehículos de trabajo eléctricos.

RECICLAR VS RECOGER Siempre que la pradera lo permita, recomendamos el uso de maquinaria con tecnología recycler, que no solo es be-

neficioso para la propia zona verde si no que, además, encaja como un guante verde- dentro del modelo de economía circular aportando valor a la propuesta de mantenimiento.

DIGITALIZACIÓN DE LAS CIUDADES La transformación digital es una realidad en toda Smart City, donde sistemas de gestión y automatización de los recursos hídricos ayudan a reducir el volumen de agua consumida. Soluciones de tele-gestión como el desarrollado por la marca francesa Solem permiten centralizar el riego de forma sencilla, económica y dinámica.

El uso de maquinaria versátil que pueda realizar distintos trabajos con una misma motriz, es un factor fundamental para obtener el mayor beneficio medioambiental posible.

Avant marca finlandesa centrada en diseñar y fabricar minicargadoras articuladas, juega un papel esencial con su amplia variedad de implementos multifunción, permitiendo que una sola máquina pueda hacer todos los trabajos necesarios en la gestión de los parques y jardines públicos.

El tratamiento de los residuos de poda es la especialidad de las biotrituradoras Greenmech. Los restos vegetales que el personal municipal ha ido recogiendo y agrupando se devuelve al propio suelo actuando en su beneficio con el aporte de ese material orgánico, que termina generando nutrientes para parques, jardines y arbolado. Además se reducen los costes derivados del transporte de estos restos, en algunos casos muy voluminosos, a contenedores o al vertedero.

UN CONTENIDO DE RIVERSA

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REPORTAJE • BEACHTECH

Marbella, St. Tropez, Cannes, Sylt, Santa Mónica, Cayo Hueso y muchas más utilizan limpiaplayas BeachTech

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30 AÑOS DE BEACHTECH, ASÍ EMPEZÓ TODO

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quellos que han trabajado desde los inicios no pierden la oportunidad de hablar de aquellos tiempos. Hablan del trabajo en la playa y de las demostraciones en ellas, en concreto mas de 3 al día y la apasionante responsibilidad de concienciar a la gente de que la limpieza de las playas es necesaria.

Las primeras presentaciones se realizaron en Italia. Sin embargo, poco después, Kässbohrer también se centró en otros países del sur de Europa. Pronto empezaron las primeras ventas en Corea, México y California. Desde la apertura de los países del bloque soviético, los equipos BeachTech limpian las playas de los países bálticos, entre otros.

En los últimos años, se ha producido una fuerte expansión en Oriente Medio y Asia. Allí, sobre todo Emiratos Árabes Unidos apuesta por BeachTech. Actualmente, nuestros vehículos se utilizan en más de 80 países.

El primer producto de la que hoy es la gama más amplia en el mercado de limpieza de playas fue el BeachTech 3000.

Destacaba, sobre todo, por su excelente rendimiento por superficie. Otra novedad era que su uso solo requería emplear una persona. Pronto, Kässbohrer lo acompañó con el BeachTech 2000, un equipo de limpieza de playas algo más pequeño.

Ambos modelos funcionaban con el mismo principio, la tecnología única patentada de rastrillo, tamiz y mezcla que sigue

siendo la referencia en el mercado. Granos finos, gruesos, en seco o húmedo: el proceso de trabajo y la profundidad de limpieza se pueden adaptar a cualquier condición de la arena y de la playa. El resultado siempre es perfecto. Y, gracias a la reducida presión sobre el suelo, se garantiza el respeto al medioambiente.

Desde mayo de 1999, el BeachTech Sweepy completa la gama con un limpiaplayas muy pequeño que resulta perfecto para superficies pequeñas de arena: en lugares estrechos en la playa, como entre sombrillas y hamacas, terrenos de voley playa, pero también para superficies de arena en parques infantiles o en campos de golf.

Gracias a la adquisición de la empresa

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REPORTAJE • BEACHTECH estadounidense Cherrington Inc., Kässbohrer Geländefahrzeug AG volvió a ampliar su gama de productos BeachTech en 2017: desde entonces, nueve tipos distintos de vehículos cumplen todos los requisitos en cuanto a dimensiones de las playas y a posibilidades técnicas y económicas de los clientes. Así, BeachTech ofrece la gama de productos más amplia y la mayor red comercial y de servicio posventa del mercado.

Desde hace muchos años, BeachTech ocupa siempre el primer puesto en comparativas. Especialistas de corporaciones municipales, empresas de servicios y asociaciones de turismo pueden convencerse por sí mismos del rendimiento de los distintos equipos. Sobre todo, el rendimiento de limpieza de BeachTech en cuanto a calidad y eficiencia de la limpieza están claramente por delante. ÉXITO EN LA LUCHA CONTRA EL PETROLEO Los desastres petroleros han con-

vertido involuntariamente a los equipos BeachTech en expertos en este campo en los últimos años. La primera vez que se utilizó un BeachTech 2000 para retirar restos de petróleo fue después del accidente del Pallas en 1998. Desde entonces, BeachTech siempre es un equipo muy demandado en desastres con petróleo. Cuando se usa para petróleo, el BeachTech limpia la superficie contaminada con el arado de recogida.

La acreditada tecnología de tamiz y las bandas de tamiz especialmente finas permiten separar la capa aceitosa de la arena. Gracias a su tecnología patentada, los equipos BeachTech permiten recuperar una gran cantidad de arena tamizando únicamente la capa superior de manera cuidadosa.

Compromiso con el medioambiente.

La naturaleza es la base de toda nuestra actividad: conservarla era y sigue siendo nuestro objetivo. Por eso, tomamos medidas de sostenibilidad en nuestra actividad diaria, como la producción de energía solar y la recupera-

ción de energía en los bancos de pruebas, pero también directamente in situ.

Durante los últimos 30 años, hemos actuado en playas de todo el mundo a través de la cooperación con la organización Bandera Azul. La Bandera Azul es un sello de calidad internacional que distingue a las playas que ofrecen las mejores condiciones de calidad de la arena y del agua. Actualmente, ayudamos en el Día Internacional de la Limpieza de Playas: desde hace 35 años, la organización medioambiental Ocean Conservancy llama a la acción de protección de los mares más grande, contra la contaminación de los océanos, cada vez más afectados por los plásticos, desgraciadamente.

UN CONTENIDO DE CASLI

También en Oriente Medio se aprecia la calidad alemana: BeachTech se utiliza allí desde 1999

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Esther Sánchez, Equipamiento y Servicios Municipales

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alamanca, cuya historia se remonta a la época celta y es conocida por su arquitectura ornamental de arenisca y su Universidad, no quiere quedarse en el pasado y mira al futuro enfrentando el reto climático incrementando los espacios verdes y saludables en la ribera del río Tormes con un gran parque de más de 100.000 metros cuadrados en el entorno de su ribera. El parque lo componen 617 huertos urbanos y nuevas zonas de ocio y disfrute.

Esta iniciativa, con una inversión global de 2.247.900,90 euros, está vinculada a la Agricultura Ecológica y se enmarca en la Estrategia de Desarrollo

Urbano Sostenible e Intregrado (EDUSI) Tormes+, que en total cuenta con un presupuesto en torno a 24 millones de euros, cofinanciados por los fondos FEDER y el Ayuntamiento de Salamanca, gracias a la política de cohesión de la Unión Europea. ¿Qué pretenden? Según Miryam Rodríguez, concejala de Medio Ambiente, Parques y Jardines de Salamanca, “hacer del Río Tormes el centro de atención, antes la ciudad vivía de espaldas al río, y ahora lo que queremos es integrarlo dentro de la ciudad y que Tormes sea una calle más por la que pasear”.

La idea original, explica la concejala de medioambiente, consistía “en un principio, alrededor de 360 huertos de ocio,

que son los que más demandaba la gente pero siendo prudentes y escuchando a las asociaciones, tanto de salud como de personas con discapacidad que también habían participado, nos lo replanteamos y quisimos dotar el parque con espacios reservados para ellos”.

La pandemia también influyó en la demanda, que por un lado la redujo, así que los unieron a los huertos de ocio, algo que “ha sido un éxito total, recibimos hasta 900 solicitudes” recalca Miryam, quién se muestra satisfecha con haber incrementado el número inicial previsto para poder dar cobertura a las necesidades de la población salmantina.

Por su parte, el alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo, destacó durante una visita a los primeros adjudicatarios de los huertos urbanos, que esta actuación ha recuperado un espacio degradado junto a Salas Bajas para poner a disposición de los salmantinos uno de los mayores pulmones verdes de la ciudad, dentro de las políticas municipales de respeto al medio ambiente y adelantándose al nuevo modelo de ciudad que se demanda con motivo de la pandemia

La ciudad de Salamanca se abre a los ciudadanos a través de un nuevo parque público de más de 100.000 metros cuadrados que integra más de 600 huertos urbanos ecológicos en la ribera del río Tormes

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El nuevo parque de los huertos urbanos incluye 2.250 metros lineales de paseos con materiales naturales y reciclados, sostenibles y ecológicos, además de zonas estanciales para el ocio y descanso con 13 pérgolas y 78 parras para propiciar sombra, 6 hamacas, 145 bancos de madera reciclada y 36 papeleras

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de Covid-19, con espacios verdes amplios y saludables. Así lo recoge también Savia Red Verde Salamanca, la Estrategia de Infraestructura Verde de la primera Ciudad Patrimonio de la Humanidad con un plan de esta envergadura.

El nuevo parque de los huertos urbanos incluye 2.250 metros lineales de paseos con materiales naturales y reciclados, sostenibles y ecológicos, además de zonas estanciales para el

ocio y descanso con 13 pérgolas y 78 parras para propiciar sombra, 6 hamacas, 145 bancos de madera reciclada y 36 papeleras.

Para favorecer la práctica de hábitos saludables, se han instalado 8 bicicletas estáticas, y para fomentar la movilidad sostenible, 65 horquillas aparcabicicletas, pues esta zona está conectada con la red ciclista que rodea toda la ciudad y la conecta con los municipios del alfoz.

El gran parque de los huertos urbanos destaca por su biodiversidad, pues a la plantación de 550 árboles y 1.866 arbustos, y 9.177 metros cuadrados de césped, se suman un jardín de plantas aromáticas al estilo francés, basado en la simetría y el principio de imponer el orden a la naturaleza; la recuperación de una antigua torre de electricidad, donde se ha instalado una caja nido de lechuza; y es-

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pacios en los gaviones del vallado y la nave de aperos que permiten el alojamiento de insectos beneficiosos para los propios huertos.

Siguiendo esta línea de respeto por el medio ambiente, de acuerdo a las políticas de Savia Red Verde Salamanca, se ha instalado un sistema de placas fotovoltaicas de 25 Kw que proporcionan electricidad a todo el alumbrado nocturno, lo que permite el autoconsumo.

Al mismo tiempo, las zonas verdes incluyen un sistema de telegestión de

riego, con sensor de lluvia, para favorecer el ahorro de agua.

ESPACIOS PARA LA INFANCIA Y PARA LA COMUNIDAD El nuevo pulmón verde de Salamanca es también una zona para el ocio y el descanso de salmantinos y visitantes gracias a 34 merenderos repartidos por toda la superficie de los huertos y a una nueva zona de juegos infantiles con 965 metros cuadrados de arenero, tres

excavadoras, dos combis, dos muelles, un columpio doble con elementos adaptados para las personas con discapacidad o movilidad reducida, un columpio hexagonal, una tirolina de 28 metros, un combi zorro, un mikado katze, que consiste en una estructura con elementos para trepar, balancearse y hacer equilibrio.

Los juegos infantiles están ubicados junto a la futura lonja agroalimentaria, cuya construcción se encuentra actualmente en proceso de licitación.

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Los huertos pretenden crear un espacio de encuentro, reflexión, y activación del tejido social con intercambio de experiencias, conocimiento, opinión, ciencia e investigación, que ayude a enriquecer la convivencia y la integración social

comenta Miryam Rodríguez a Equipamiento y Servicios Municipales.

LOS HUERTOS

Con una superficie útil de casi 900 metros cuadrados, con accesibilidad universal y cognitiva, permitirá el conocimiento e intercambio de productos, pero también, con un carácter totalmente versátil, la realización de otras actuaciones culturales y sociales como un mercado hortofrutícola, mercado artesanal, ferias gastronómicas o exposiciones. “Tendrán cabida todas las cuestiones que tengan relación con los principios de la agricultura ecológica y con los huertos urbanos”,

Tienen una superficie media de 45 metros cada uno y están delimitados en doce sectores vallados con medidas de seguridad, entre las cuales se incluyen cámaras de vídeo vigilancia y control digital de acceso. En el interior de los huertos, “los desperdicios y las hierbas se usan para hacer compost vegetal”, explica la concejala Miryam Rodríguez.

En la entrada del parque se ha construido una nave de aperos, de 300 metros cuadrados de superficie, con aseos femeninos, masculinos y para personas con discapacidad, y un mural interior con las cuatro caras representando las cuatro estaciones, recomendaciones sobre plantaciones y un refranero sobre siembras.

En concreto, se han creado cuatro modalidades, destinándose al ocio la mayoría de los sectores, el nuevo sector L para personas con movilidad reducida (de aproximadamente tres metros de longitud por 70 centímetros de anchura, en bandeja elevada a 70 centímetros del suelo); a fines sociales e investigación el sector H; y a formación el sector D. Las autorizaciones tienen una duración como máximo de seis años, incluidas las posibles prórrogas, en función del tipo de huerto que se trate, y siempre que existan huertos vacantes y no haya lista de espera.

Para acceder, hay que realizar “un curso básico pues para aplicar esos principios de la agricultura ecológica”, explica Miryam, “hay gente que sabía y conocía como desarrollar esta actividad y otras personas que no habían tenido huerto nunca, ahora se van ayudando entre ellos y el ambiente es muy bueno”.

Los huertos destinados al ocio o con fines sociales dan derecho a cultivar la parcela adjudicada y disfrutar de sus productos, utilizando sistemas de riego que prioricen el ahorro de agua, su propia semilla o bien de procedencia ecológica y sólo abonos orgánicos.

Por su parte, los huertos de formación e investigación dan derecho a cultivar la parcela adjudicada dentro de los mismos condicionantes ecológicos de los huertos de ocio y sociales, con la excepción de que los frutos obtenidos y/o su rendimiento deberán tener como fin la continuación de la labor formativa e investigadora.

Son un espacio de encuentro, reflexión, y activación del tejido social con intercambio de experiencias, conocimiento, opinión, ciencia e investigación, que ayude a enriquecer la convivencia vecinal, y la integración social desde el respeto y el fomento de la igualdad de oportunidades. Hasta el desarrollo de una Ordenanza municipal específica, la comercialización de la producción está prohibida y se considera una infracción muy grave, por eso “se tenía idea de que se permitiera el trueque” en la lonja que “esperemos que dentro de este año se pueda terminar”, compartió la concejala.

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NUEVA PLAZA DEL OLIVO DE SEVILLA UN LUGAR TRANSFORMADO BAJO EL CONCEPTO DE LA CIUDAD DE LOS CIUDADANOS e Almudena García Periodista de la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Sevilla.

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fuerza de adaptarse a los cambios que socialmente hemos adoptado en nuestros modos de vida y, especialmente en la forma en la que demandamos ahora usar nuestros espacios libres, las ciudades que habitamos han emprendido en los últimos años un camino de cambio en la proyección y en la concepción de estos entornos. La plaza, como espacio tradicional de socialización, se ha revelado como concepto claramente insuficiente, cediendo ante nuevos lugares de hábitats para nuevos tiempos y nuevas necesidades de convivencia.

Ya hace tiempo que la ciudad se viene rebelando y exigiendo que se la reconsidere, pero es ahora, en un momento como el actual en el que la pandemia provocada por la COVID-19 ha obligado a generar cambios sustanciales en nuestros hábitos de vida, cuando esa exigencia se ha hecho todavía más evidente.

El Ayuntamiento de Sevilla ya había leído antes el mensaje, y en su esfuerzo por interpretarlo lleva años moldeando aquellos proyectos urbanísticos que tienen como escenario espacios lúdicos públicos, para que sus transformaciones contribuyan decididamente al aumento de la calidad de vida de los ciudadanos y respondan a las nuevas demandas y necesidades de éstos, intentando precisamente ponerlos en el centro de la actuación.

Y en el ánimo de provocar un cambio profundo sobre cómo pensar, gestionar y vivir la ciudad haciendo que los ciudadanos se sientan directamente partícipes de los proyectos que se operan en sus barrios para mejorar los espacios urbanos, este Ayuntamiento puso en marcha hace cinco años a través de su Gerencia de Urbanismo, el Plan Reaviva. Se busca, como fin último, la reapropiación de los entornos urbanos por parte de sus vecinos, contando con ellos en ocasiones desde el principio, desde el origen mismo del diseño del proyecto, procurando que se sientan parte sustancial del mismo. “Es un pro-

La nueva Plaza del Olivo muestra una imagen paisajística y ambiental completamente renovada, en la que dominan cuatro nuevas zonas de equipamiento claramente diferenciadas incorporando mejoras a nivel de plantaciones, infraestructuras de servicio y accesibilidad, basadas en las demandas y necesidades de los ciudadanos del barrio, los cuales han participado activamente en la concepción del espacio

grama nuevo con el que intentamos que el vecino tenga su propio protagonismo. Uno ama más las cosas y las respeta más si puede decidir desde el inicio qué tipo de obras quiere que se realice en su barrio o si puede participar en el tipo de parque que quiere para su zona, que si el proyecto simplemente sale desde la mesa de un arquitecto", dijo al respecto de esta estrategia el delegado de Hábitat Urbano, Cultura y Turismo, Antonio Muñoz, durante su presentación en 2016.

Con este espíritu, se han impulsado alrededor de 25 actuaciones de mejora urbana de diversa envergadura repartidas por los once distritos municipales de Sevilla. Todas han estado enfocadas a la recualificación del espacio público para crear lugares urbanos más transitables, accesibles sostenibles y habitables; lugares al cabo más deseables.

LA PLAZA DEL OLIVO, LA CONSECUENCIA DE ENTREGAR LA CIUDAD A LOS CIUDADANOS Una de ellas ha terminado este mismo mes de junio. La popularmente conocida como Plaza del Olivo (porque en en centro de esta superficie de 4.500 m2 destacaba un antiguo ejemplar de

este arbusto), en la zona de la Macarena, se ha transformado radicalmente bajo el paraguas de este programa de actuaciones. Tras casi siete meses de obras, un nuevo espacio libre ha surgido entre los barrios de La Barzola, Los Príncipes y Parque Norte. La anterior explanada de albero con apenas un puñado de árboles si quiera utilizada como un lugar de tránsito de una zona a otra, se ha transformado en un lugar distinto, acogedor y atractivo, con áreas específicas y diferenciadas para la realización de actividades e iniciativas lúdicas, deportivas, educativas, de ocio y de sensibilización medioambiental.

Se ha hecho como pidieron sus vecinos, con zonas diferenciadas por edades, al tiempo que conectadas entre si, de forma y apariencia circular con texturas diferentes para localizarlas fácilmente, con superficies de colores alegres que transmitan optimismo y, con sombra y mobiliario urbano suficiente, que invite a quedarse en ellas.

La nueva Plaza del Olivo muestra ahora una imagen paisajística y ambiental completamente renovada, en la que dominan cuatro nuevas zonas de equipamiento claramente diferenciadas, pero en la que también se han operado sustanciales mejoras a nivel de

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plantaciones, infraestructuras de servicio y accesibilidad. La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente de Sevilla ha invertido en ello casi 600.000 euros.

NUEVAS ÁREAS ESPECÍFICAS La primera de las zonas de nueva creación corresponde a una superficie destinada a los jóvenes y pensada para que éstos puedan hacer ejercicio. Son en total 380 m² de espacio de forma elíptica, delimitado con bancos lineales curvos, que cuenta en su interior con nuevas palmeras y zonas ajardinadas, y que se ha pavimentado con tierra natural compactada donde se incluye el pavimento amortiguador necesario para los elementos de ejercicio, como por ejemplo el equipamiento instalado para hacer “street workout”, una práctica deportiva que es corriente actual entre los jóvenes por sus efectos para aumentar la resistencia física, a buen se-

guro conocida por los alumnos del Instituto de Enseñanza Secundaria Inmaculada Vieira y del Colegio de Educación Publica Blas Infante, que quedan a tan sólo unos metros de esta plaza.

El segundo espacio construido es un área de juegos infantiles de 550 m² de superficie. Para facilitar su uso por edades, se ha dividido en dos recintos diferenciados en los que se han instalado elementos adecuados a las diferentes necesidades de los niños. Ambos espacios están pavimentados en césped artificial sobre base amortiguadora. Toda el área en su conjunto cuenta con un vallado perimetral como medida de protección y con bancos para el descanso.

La nueva Plaza del Olivo incorpora también otro espacio de 140 metros cuadrados pensado para la realización de ejercicios biosaludables y el desarrollo de juegos de mesa.

La última de las áreas creadas es una superficie de 412 m² en la que se ha

construido como pista de patinaje o zona de usos múltiples, circundada por bancos corridos de hormigón armado. Se trata éste de un espacio muy demandado por los centros educativos de la zona para poder realizar acciones educativas con los alumnos al aire libre, por lo que su creación se responde a esta petición.

Todas estas áreas de equipamiento están conectadas entre sí a través de un camino principal accesible que discurre por toda la plaza y que dirige al usuario en su recorrido hacia cada una de las estancias del parque, además de conectarlo con los pasos de peatones exteriores.

Para su pavimentación se ha elegido un pavimento de color y textura diferente al resto, facilitando así la orientación a personas con discapacidad visual.

UN ESPACIO MÁS SOSTENIBLE Construir una ciudad mas habitable y equilibrada es un reto para los actuales

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proyectos de renovación urbana del Ayuntamiento de Sevilla. Entre los objetivos generales de esta actuación ha primado desde el principio favorecer la movilidad sostenible, la calidad paisajística y la menor necesidad de recursos energéticos. Todo ello ayuda a la construcción de una ciudad mas habitable y acogedora.

Con este ánimo, la creación de las nuevas áreas de actividades específicas se ha combinado con acciones dirigidas a mejorar el estado y el nivel de las plantaciones, para hacer de este espacio un lugar, además de más diverso, más confortable desde el punto de vista medioambiental. Para ello, se han completado las líneas de jacarandas que faltaban renovando las que se encontraban en mal estado, y se ha incluido una nueva plantación con unidades de otras especies, tales como catorce ejemplares de Cercis Siliquastrum, cuatro de Bahuinia, una de Magnolia Soulangeana, y tres de palmeras washingto-

Construir una ciudad mas habitable y equilibrada es un reto para los actuales proyectos de renovación urbana del Ayuntamiento de Sevilla

nias. Estos nuevos árboles convivirán con todos los anteriores existentes que, a excepción de las cuatro jacarandas apeadas por mal estado, sí se han mantenido. Se trata en concreto de las restantes treinta y seis unidades de Jacarandas, una Chorisia Speciosa, una

palmera washingtonia, dos Schinus Molle y, por supuesto el olivo que identifica a este recinto.

Al margen de los árboles propiamente, también se han configurado varios parterres de forma inrregular con plantaciones arbustivas, generando un paisaje aún más amable.

Dentro de las mejoras medioambientales se ha llevado a cabo también la reducción de la sección de la calzada de la calle Cazalla de la Sierra, que separa la Plaza del Olivo del Instituto de Enseñanzas Secundaria y del colegio, ampliando el acerado colindante a estos centros educativos para conseguir una senda peatonal mas amplia y confortable, en la que además se ha incorporado una nueva alineación de arbolado de sombra.

Para garantizar el suministro de agua a las nuevas plantaciones, tanto de arbolado como arbustivas, se ha construido una nueva red de riego con acometida a la red de agua potable, con un

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sistema automático que garantizará más fácilmente la implantación y la conservación de la nueva vegetación.

El proyecto de obras también ha incluido la instalación de sistemas de drenaje urbano sostenible como medida para reducir los problemas de las escorrentías, sobrecargas y descargas, mejorando de este modo la evacuación del agua de lluvia y favoreciendo que se infiltre en el terreno. Y si este sistema redunda en un mejor aprovechamiento de este recurso para las nuevas plantaciones, para vigorizar el crecimiento de éstas se han llevado a cabo mejoras del terreno consistentes en la incorporación de zonas con suelo estructural, que ayuda al crecimiento del sistema radicular del arbolado. Como complemento, se han protegido los pavimentos y las infraestructuras cercanas a los árboles con láminas antirraices, para que no se vean afectados por este crecimiento.

Todas estas mejoras se han sumado a la sustitución de las redes de agua, al-

cantarillado y alumbrado público, realizadas al principio de la actuación. Esta última instalación de alumbrado público cuenta con luminarias de leds y sistema de telegestión, que contribuyen notablemente a la visibilidad nocturna de toda la zona y con ello a una mayor sensación de seguridad.

ENTORNO MÁS ACCESIBLE Y SEGURO Fuera del ámbito específico de la plaza también se han realizado actuaciones para mejorar su conexión con el entorno y eliminar las posibles barreras urbanísticas que antes la aislaban un poco más de éste.

Lo primero ha sido eliminar el doble resalte del bordillo existente en todo el acerado perimetral que bordeaba la Plaza, que se ha constituido ahora al mismo nivel, resolviendo así las anteriores diferencias de altura. Y una vez nivelada la superficie, se han creado

El nuevo espacio cuenta con sistemas de drenaje urbano sostenible mejorando la evacuación del agua de lluvia y favoreciendo que se infiltre en el terreno

nuevos pasos de peatones para facilitar el acceso a la zona desde las calles de alrededor y hacer éste más seguro.

Esta medida se ha complementado con otras concretas en materia de cir-

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culación y seguridad vial dirigidas a reducir la velocidad del tráfico en toda el ámbito circundante, especialmente en las proximidades de los dos centros educativos existentes, creando un paso de peatones elevado en plataforma única con la Plaza, que se destaca con círculos de colores a modo de llamadas de atención para reducir la velocidad.

CONTRIBUYENDO CON LA FORMACIÓN Las obras de la Plaza del Olivo han representado también una oportunidad para mejorar la formación profesional de uno de los alumnos de un Ciclo Formativo del I.E.S. Inmaculada Vieira, que

se ha acogido a un acuerdo de colaboración celebrado entre dicho Instituto y la empresa adjudicataria Peninsular de Obra Civil y Edificación S.L. para la formación práctica en Centros de Trabajo, regulado por la Junta de Andalucía. A lo largo de las 29 jornadas que ha durado esta formación práctica, este alumno de segundo curso del Ciclo Formativo de Fabricación y Montaje ha podido mejorar su cualificación profesional.

La implicación con la población de los entornos afectados por las obras, en términos de formación y empleo, es otro de los principios del Plan Reaviva que, en este caso, ha tenido en la mejora formativa de este alumno de la zona su reflejo.

Concluidas por completo las obras, la nueva Plaza del Olivo se exhibe orgullosa como el resultado de un trabajo responsable de todas las partes implicadas: administración, técnicos municipales, equipo profesional del Plan Reaviva, empresa contratista y, vecinos. Tan profundo ha sido el cambio que cuesta trabajo recordar cómo era este lugar antes, porque el de ahora se ha transformado, bajo una ilusión compartida, en un espacio público de calidad, recualificado y comprometido con la accesibilidad universal y la calidad ambiental; un espacio diseñado para favorecer la convivencia con todas las nuevas exigencias que ésta demanda, devuelto a los ciudadanos, y que invita al fin a ser vivido y disfrutado.

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ENTREVISTA

cios verdes y libres en general, para que además de vivir cerca de ellos podamos sobre todo disfrutarlos.

El Plan Reaviva es, en esencia, un programa de microactuaciones en espacios públicos cuyo objetivo es conseguir dinamizar y recuperar estos lugares evitando su degradación y abandono a través de medidas medioambientales, de accesibilidad universal y de apoyo al peatón entre otras, que se basa en una forma nueva de actuación respecto de las que se han seguido hasta ahora, radicada en la participación de vecinos y ciudadanos en el proceso urbanístico, para que se reconozcan como actores del mismo.

Se trata, sin duda, de un planteamiento urbanístico innovador que fomenta un cambio profundo en la gestión de la administración y con el que, estamos convencidos de que ganamos y nos enriquecemos todos. ¿Cómo se articula esa participación ciudadana exactamente?

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RAFAEL MÁRQUEZ GERENTE DE URBANISMO DEL AYUNTAMIENTO DE SEVILLA

La reurbanización de la Plaza del Olivo se ha desarrollado en el marco del Plan Reaviva. Háblenos de esta estrategia, ¿cómo surge y en qué consiste?

El Plan Reaviva surge en el año 2016 como un planteamiento nuevo del Ayuntamiento de Sevilla, y en concreto de su Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente, a la hora de desarrollar determinadas actuaciones municipales de regeneración urbana, en el que la participación ciudadana juega un papel esencial en el proceso urbanístico, en algunos casos desde el diseño de los proyectos hasta su evaluación y pasando por la gestión.

Y este modelo de actuación se impulsa porque desde este Ayuntamiento creemos en la capacidad regeneradora de los barrios y en la potencialidad de la participación ciudadana como motor de acciones que favorezcan esa regeneración. Creemos por tanto en el papel de los ciudadanos y en su implicación para definir, gestionar, ejecutar y evaluar proyectos que puedan mejorar las condiciones urbanísticas de calles, y espa-

Esa participación ciudadana se ha articulado fundamentalmente a través de los distritos municipales, que en el caso de Sevilla son once, y con la implicación directa de Asociaciones de Vecinos, AMPAS y otros colectivos y fundaciones, con los que se han consensuado las actuaciones de mejora urbana a desarrollar en sus barrios en función de las necesidades y de sus preferencias. El nivel de participación e implicación vecinal no ha sido siempre el mismo sino que ha dependido de la complejidad y urgencia de los proyectos. Digamos que han existido hasta cinco niveles de participación. En los grados inferiores se situarían aquellos proyectos seleccionados a partir de peticiones de carácter urgente o prioritario, marcadas por los distritos. A un nivel medio de participación han respondido aquellas actuaciones que fueron propuestas por la Gerencia de Urbanismo y consensuadas con distritos y asociaciones de vecinos. En tercer lugar, la participación ha sido más intensa y directa en el caso de proyectos en los que los vecinos participaron desde su concepción, con una implicación abierta y continua en la redacción y en el diseño de los mismos. Por último, el nivel más alto de participación es el que se ha producido en aquellos casos en los que ciudadanos han formado parte no sólo de la concepción y desarrollo de los proyectos, sino de la gestión de los espacios públicos con posterioridad a las obras de mejora de los mismos. A todos los niveles se han puesto en marcha actuaciones de mejora urbana desde el año 2017 hasta ahora. ¿Cuántos proyectos exactamente se han desarrollado o se han impulsado con esta metodología de actuación?

Los principios del Plan Reaviva se han aplicado en la realización de unos 25 proyectos de mejora urbana en distintos barrios de Sevilla. Estas intervenciones comparten como de-

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NUEVA PLAZA DEL OLIVO DE SEVILLA

nominador común los objetivos generales de fomentar una ciudad más accesible e inclusiva, recuperar espacios infrautilizados, dar valor a la periferia, reciclar y racionalizar los recursos y, apostar por el medio ambiente, entre otros. Algunas de las actuaciones han consistido en la reordenación de viarios públicos como los casos de las calles Baños, en pleno centro histórico de la ciudad, donde se ha peatonalizado un viario tradicionalmente congestionado por el trafico, y la Avda. Antonio Bienvenida, en el barrio sevillano de los Remedios, donde se ha creado un camino escolar antes inexistente.

En los dos casos se ha conferido un nuevo diseño a estas vías, que se han convertido ahora en viarios preponderantemente peatonales, con diseños que los hacen mucho más transitables, amables y sostenibles. Otros ejemplos de actuaciones en distinto grado de ejecución son las proyectadas en plazas y espacios públicos de distintos barrios de la ciudad, como la actuación del Paseo de Bonanza cercano a la zona Universitaria de la Avda, de Reina Mercedes, reurbanizada por fases y concluida hace unos meses, la de la Plaza de la Candelaria en la zona de Tres Barrios del distrito Cerro-Amate y el parque Blanco White en el barrio de la Calzada del distrito Nervión, ambas obras recién adjudicadas y que comenzarán en breve; el Paseo de la O, en Triana, elegido por la Junta de Andalucía para su cofinanciación con cargo al Programa Autonómico de Regeneración del Espacio Público Urbano; o la Plaza del Olivo en la zona de la Macarena, cuya transformación integral acaba de finalizar. ¿Cómo están acogiendo los vecinos estas iniciativas?

Sin duda, muy bien, con entusiasmo y plena colaboración.

Ha habido una gran respuesta en todos los casos con una implicación directa y activa. En el origen de los proyectos cuando se ha consultado a los residentes de las zonas afectadas y se les ha invitado a expresar sus opiniones han mostrado una total disposición a ello, que ha continuado después con un activo seguimiento del proceso y de las obras, en el caso en que ya se han realizado. Todo ello ha sido posible sin duda gracias al esfuerzo de los distritos municipales y de los equipos técnicos del Plan Reaviva y de la Gerencia de Urbanismo, que han encabezado las sesiones de reunión y han recogido las preferencias ciudadanas para plasmarlas luego en los proyectos de obras. Los resultados están siendo muy gratificantes para todos, porque son el fruto de un ejercicio de co-creción. En el caso de la actuación desarrollada en el Paseo de Bonanza, por ejemplo, se han creado nuevas superficies ajardinadas respondiendo a las demandas vecinales, participando los vecinos en las nuevas plantaciones de arbustos llevadas a cabo, y asmismo, están actualmente colaborando en las labores de mantenimiento y limpieza de estas superficies a través de una iniciativa que el Ayuntamiento ha querido impulsar denominada “adopta un alcorque”.

CREEMOS EN LA CAPACIDAD REGENERADORA DE LOS BARRIOS Y EN LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA COMO MOTOR DE ACCIONES QUE FAVOREZCAN ESA REGENERACIÓN

”

¿Cuál es el futuro de este proyecto? ¿Tiene el Ayuntamiento de Sevilla intención de mantener este enfoque en sus actuaciones?

El Plan Reaviva como programa de diseño de actuaciones de regeneración urbana de espacios degradados fue motivo de un contrato de asistencia técnica que ha concluido formalmente. El trabajo en este sentido está terminado, por ahora, pero para el Ayuntamiento de Sevilla el Reaviva pretende ser un plan marco, que inspire la forma en que se desarrollen las actuaciones municipales de regeneración urbana de ahora en adelante, por lo que se trata de un planteamiento para un desarrollo continuado en los próximos años. Hemos constatado las bondades de este modelo, que han sido reconocidas incluso con galardones como el Primer Premio Andalucía de Urbanismo en la categoría de Mejor Actuación Planificada concedido al Plan Reaviva del Ayuntamiento de Sevilla por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía en noviembre de 2016.

El reconocimiento a esta acción y a la planificación de la misma, nos reafirma en nuestro planteamiento y nos anima a seguir trabajando en esta línea, en el convencimiento de que la mejora continua de la ciudad y de los modos de vida dentro de la misma es tarea de todos, y que conjuntamente con el papel determinante del Ayuntamiento de Sevilla en esta empresa, está el de los ciudadanos, en este caso, los sevillanos, con el que este Ayuntamiento quiere seguir contando cada día de una forma más activa.

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REPORTAJE • MARTÍN MENA

ÁRBOLES SINGULARES ABRAZADOS POR BANCOS CIRCULARES

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rboles singulares abrazados por bancos circulares de plástico reciclado 100% de una manera eficaz, sostenible, económica y duradera. Ejemplo de ello ha sido la localidad girondense de Santa Cristina d'Aro. Concretamente una iniciativa de la Escola Bressol municipal Guirigall, como recurso didáctico para sus alumnos. Su apreciada garrofera con un cartel informativo que indican: “Aquest garrofer vol simbolitzar l’arbre del coneixement. El banc que l’envolta representa que tots hi som convidats a accedir-hi, i aquesta és precisament una de les tasques de l’escola, del docents i de tot el personal que hi treballa. Cuidem-lo.”

La empresa Martín Mena dispone de una gama de bancos circulares de plástico reciclado 100% para instalar alrededor de los árboles a realzar y preservar. Bancos que se adaptan a las necesidades de cada proyecto. Donde se consigue proteger y admirar árboles singulares, de una manera eficaz, sostenible, económica y duradera.

Es una solución sostenible para concienciar el respeto al medio ambiente. Y disfrutar de su encanto por los ciudadanos.

La línea Martín Mena de mobiliario urbano y perfiles en plástico reciclado, no sólo pretende dar servicio a los usuarios de los mismos, también al medio ambiente.

UN CONTENIDO DE MARTÍN MENA

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Andreu Estany Serra Director de las obras. Esteyco

URBANIZACIÓN DE LA RAMBLA MARTA MATA EN LES CASERNES DE SANT ANDREU BARCELONA 120

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a transformación de la actividad de los antiguos cuarteles de Sant Andreu situados en el Distrito de Sant Andreu de Barcelona, ha permitido la incorporación a la ciudad de una importante área publica de 6 hectáreas, que mediante la redacción del documento de la Modificación del Plan General Metropolitano de las Casernes de Sant Andreu y del Sector III de la MPGM de Sant Andreu-Sagrera, ha permitido la integración de los terrenos situados al este del conjunto de las Casernes dentro del entorno del barrio y de la ciudad.

Esta segunda fase de urbanización del espacio urbano está delimitada entre el Passeig de Torras i Bages las calles Palomar, Fernando Pessoa, y el Passeig de Santa Coloma, incorporando a la ciudad un amplio eje central peatonal, la Rambla d’Equipaments / Rambla Marta Mata, que funcionará como espina dorsal de relación entre las edificaciones y equipamientos públicos que se están construyendo a su alrededor: el centro de Asis-

Esta segunda fase de urbanización del espacio urbano donde se situaban los antiguos cuarteles de Sant Andreu en Barcelona, permiten incorporar a la ciudad un amplio eje central peatonal que funcionará como espina dorsal de relación entre las edificaciones y equipamientos públicos que se están construyendo en la zona

tencia Primaria, el instituto Eulalia Bota, el futuro polideportivo, etc.

La rambla reconoce las alineaciones y grupos de arbolado de gran relevancia preexistentes, y el desnivel topográfico antiguamente configurado por un muro de piedra en la parcela oeste, como elementos de gran valor que han sido incorporados con otra formalización por necesidades estructurales, al proyecto de urbanización.

El área ejecutada corresponde a una superficie de unos 12.661 m2 del ámbito de la Rambla más un espacio de juegos infantiles, plaza arbolada y la terraza habilitada con el edículo-bar situado sobre una edificación semisoterrada que dará servicio como equipamiento de mantenimiento de las zonas verdes del parque y la rambla.

La zona al sur está delimitada por algunos edificios, aún por demoler, que

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URBANIZACIÓN DE LA RAMBLA MARTA MATA EN LES CASERNES DE SANT ANDREU

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impiden la conexión final de la Rambla con la calle Palomar.

Se han llevado a cabo además varias actuaciones complementarias para optimizar la funcionalidad del entorno aun por concluir a la espera de la construcción de todas las edificaciones: los tramos de escaleras en la rambla aunque no se realicen los pasajes superiores de conexión con el Passeig de Torras i Bages, la iluminación sobre el muro que ilumina la zona de los bancos de pared y el muro verde, las escalinatas de acceso al edificio de reciente construcción de la calle Teresa Boronat, etc para dejar el espacio de la rambla sin necesidad de obras futuras.

La rambla se compone de un espacio mixto de uso de paseo y estancia pavimentado con zonas mixtas de pavimento de ladrillo y losas perforadas de hormigón prefabricado con inserción de tacos de piezas de colores. La misma pieza vaciada y rellena de tierra vegetal conforma una alfombra verde transitable que sirve de transición hacia las zonas de parterre vegetal con césped y plantas tapizantes que limitan con los equipamientos.

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Las transiciones entre esos distintos pavimentos conforman espacios de estancia donde se sitúan los bancos prefabricados de hormigón blanco con distintas formas y posición ( en T , en Z..) creando espacios informales de estancia.

El limite oeste de la rambla lo conforma el muro preexistente que salva el desnivel entre el paseo peatonal y la plataforma superior donde en un futuro próximo se dispondrán espacios de usos diversos: deportivos, de estancia, espacios de acceso a las edificaciones, etc. Este muro se convierte en una empalizada verde que acompaña el recorrido a lo largo de todo el paseo solo interrumpido por las escaleras de acceso al nivel superior. La configuración de este sistema verde se compone de un zócalo de hormigón blanco prefabricado que a modo de banco corrido en sec-

ción L invertida hace función también de jardinera para la plantación de las especies trepadoras y tapizantes sobre el muro de encofrado de caña.

La zona de juegos infantiles ha sido acondicionada para un grupo de edad de hasta 5 años y complementa la zona de juegos mixtos (0 a 12 años) creada recientemente en la urbanización del Parc d'Antoni Santiburcio, también dentro del ámbito de la urbanización de “les Casernes de Sant Andreu”. Esta instalación infantil está formada por modelos inclusivos y adaptados sobre una zona de caucho y un gran arenero, rodeado por superficies onduladas y dunas que invitan a otro tipo de juego informal. Se instalaron en la zona de pavimento de caucho los juegos Casita, el tobogán Rex, el juego de asientos doble Anky y la mesa de juego adaptada

Mate, todos para niños entre de 1 a 5 años. En la zona del arenero se instalaron el Cono Climber y el castillo Ballero, todos los de la firma Hags.

ZONA DE JUEGOS INFANTILES Se instalaron también, dos nuevas fuentes de agua potable, una en la rambla en la zona cercana al Paseo de Santa Coloma, otra instalada junto a la zona de juegos infantiles. La fuente instalada es el modelo Caudal de Santa&Cole.

El sistema de recogida de agua pluviales cuenta con la implantación de un Sistema de Drenaje Sostenible (SUDS) en la zona de la calle transversal Manuel Muñoz con la incorporación de varios pozos de gravas para mejorar tanto la escorrentía superficial como el siste-

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124 ma de general drenaje. Los SUDS tienen un doble efecto en la gestión de la escorrentía generada: por un lado, la infiltración directa en el terreno y por otra, la laminación del caudal punta que llega al sistema de alcantarillado en episodios de lluvia intensa gracias a la capacidad de almacenamiento dentro del volumen de gravas interior del SUD. Todo el recorrido de la rambla se encuentra plantado con distintas especies de árboles y numerosas arbustivas y tapizantes para de dotar al entorno de la máxima biodiversidad y cromatismo en las diferentes estaciones del año. Entre las especies elegidas se han plantado Tipuanas (Tipuana tipu), Cercis siliquastrum ‘alba’, Erytrina cristagalli, Bahuinia grandiflora, Platanus hispànica, Brachychiton Populneus, Pterocaria fraxinifolia, Ficus microcarpa, Olea europea y Jacaranda mimosifolia, Whashingtonia Filifera, Phoenix canariensis, Melia azedarach, Koeleurteria paniculata fastigiata, Chitalpa Tashkentensis, Gleditsia triacanthos inermes, Acer negundo ‘Flamingo’, entre otras.

Las zonas de vegetación baja y tapizantes se han recubierto con diversas especies como Hedera hèlix, Iris germànica, Plumbago Capensis, Phyla nodiflora y especies aromáticas y gramíneas: Rosmarinus offininalis, Labandula angustifolia, Salvia lavandulifolia, Zoysia tennuifolia, Muhlenbergia rigens, etc... Las largas

jardineras elevadas que acompañan el muro se plantan con Leucophyllum frutescens, Hedera helix, Parthenocissus tricuspidata y Abelia grandiflora.

En la zona más alta y privilegiada de la urbanización y sobre la edificación para mantenimiento del parque se ha construido una terraza-mirador con

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125 do en Febrero de 2021, por parte de la constructora Obres i Serveis Roig.

n CRÉDITOS

amplias vistas sobre la rambla y sobre la zona de juegos en el que se ha instalado un quiosco y pérgolas del modelo Habana de Urbadis. El edículo cuenta con una zona de bar y aseos adaptados. La parte inferior semisoterrada y zócalo del edifico en esquina se ha revestido de listones verticales de madera de pino tratado.

El mobiliario urbano se compone de bancos y sillas “Marina mar” de Fàbregas de fundición de aluminio y listones de madera certificada FSC, bancos de piedra

artificial de la casa Peraire. La fuente es del modelo Caudal de Santa&Cole y las papeleras modelo “Barcelona”. La iluminación es de LED de Simon Lightning con columnas de soporte de la casa Roura.

Esta obra forma parte del “Projecte d’Urbanització Refós del Sector de les Casernes de Sant Andreu” redactado por ESTEYCO en 2009. La gestión urbanística y promoción es dirigida por el IMU, Instituto Municipal de Urbanismo y las obras se han ejecutado en un periodo que se inicio en Enero de 2019 y se han conclui-

Institut Municipal d'Urbanisme.

Ajuntament de Barcelona.

(Propiedad) • Directora Técnica: Dolors Flebles i Domenech.

• Director de Proyecto y Obra: Lluis Lamich i Aroca.

• Técnico Responsable de obra: Gemma Sánchez i Subirà.

ESTEYCO (Redacción del Proyecto y Dirección de Obra) • Director de obra: Andreu Estany i Serra.

• Adjunto al director de obra: Óscar Torres Gresa.

• Paisajista: Albert Bestard (AB Paissatgistes).

OBRES I SERVEIS ROIG (Constructora) • Delegado de obra: Ferran Roig Astor.

• Jefe de Obra: Sofia Mata Rodriguez.

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REPORTAJE • SIMON

SIMON ILUMINA LA RAMBLA MARTA MATA 126

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imon, firma especializada en soluciones tecnológicas de iluminación, control de luz, conectividad y material eléctrico ha iluminado la Rambla Marta Mata en Les Casernes de Sant Andreu con los modelos de proyección para exterior Milos S y Lore.

La transformación de la actividad de los antiguos cuarteles de Sant Andreu situados en el Distrito de Sant Andreu de Barcelona, ha permitido la incorporación a la ciudad de una área pública de 6 hectáreas.

Cuando se proyectan entornos urbanos una parte indispensable es realizar un proyecto de iluminación que garantice la correcta visibilidad y sobre todo optar por luminarias que apuesten por el ahorro energético. Las propuestas de los responsables de los proyectos tratan de recoger la esencia de la zona para una correcta integración estética pero también con el objetivo de crear nuevos emplazamientos que sorprendan a los transeúntes y ofrezcan un espacio más de ocio en la ciudad.

Una correcta iluminación es un factor imprescindible para un uso seguro y aportar una buena visibilidad de la zona, sobre todo por la noche. Para este proyecto Simon ha apostado por la instalación de un

Simon ha instalado un centenar de proyectores Simon Milos Istanium Led de fundición inyectada en aluminio, equipos que proporcionan la iluminación necesaria con la máxima eficiencia energética

centenar de proyectores Simon Milos Istanium Led de fundición inyectada en aluminio. Este punto de luz proporciona la iluminación necesaria en el alumbrado público con la máxima eficiencia energética. Milos ofrece un flujo lumínico desde 1.760 lm. y una eficacia hasta 136 lm/W. También se ha optado por la aplicación de proyectores decorativos Simon Lore Istanium LED de estética industrial y formas cónico-cilíndricas de fundición inyectada de aluminio y aluminio anodizado. Su flujo lumínico es de 2.000 lm. y su eficiencia llega hasta 137 lm/W. Lore ofrece la posibilidad de equipar hasta 11 distribuciones fotométricas distintas.

Ambas luminarias poseen disipación técnica que permite alargar el rendimiento óptimo de los LEDs a elevadas corrientes de alimentación y por tanto la vida de la luminaria a través de aletas no

visibles. Su fijación por lira lateral regulable facilita enormemente su orientación; de la misma forma, dispone de un difusor de vidrio templado transparente plano que evita la radiación UV en las ópticas y favorece su limpieza.

Sus atributos hacen de ellas dos luminarias versátiles cuyos ámbitos de aplicación son muy amplios, tales como: calles, calles peatonales, glorietas, intersecciones,pasos de peatones, plazas, vías ciclistas urbanas, vías verdes, zonas comerciales, zonas de aparcamiento, entre otros.

UN CONTENIDO DE SIMON

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ZONA DEPORTIVA RICARD GINEBREDA MOLINS DE REI

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ZONA DEPORTIVA 'RICARD GINEBREDA'. MOLINS DE REI

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l Área Metropolitana de Barcelona (AMB), a través de la Dirección de Servicios de Espacio Público, ha desarrollado la nueva zona deportiva Ricard Ginebreda de Molins de Rei. La propuesta recoge la voluntad de crear un nuevo equipamiento alrededor del campo de fútbol ya existente de un club muy arraigado en el barrio del Canal de Molins de Rei. Se trataba de dar cabida, además de la entidad ya establecida, a otros deportes como halterofilia, judo, escalada o gimnasia artística.

MEJORA DEL CONTEXTO URBANO El impulso del nuevo equipamiento tiene una función de calidad paisajística y urbana del entorno. Su construcción ha servido para mejorar el contexto urbano en dos escalas: la local y la metropolitana. A escala local, el recinto estaba muy

aislado debido a la antigua valla de obra perimetral y también por la poca relación entre el barrio y el parque adyacente. El proyecto ha permitido mejorar la conectividad y la relación con las calles adyacentes y potenciar la calle Felipe Canalias como un verdadero eje urbano.

A escala metropolitana, el campo de

La propuesta para la zona deportiva Ricard Ginebreda recoge la voluntad de crear un nuevo equipamiento alrededor del campo de fútbol ya existente de un club muy arraigado en el barrio del Canal de Molins de Rei

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ZONA DEPORTIVA 'RICARD GINEBREDA'. MOLINS DE REI

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fútbol tenía poca relación con los espacios libres que conectan con el río Llobregat debido a la fragmentación territorial que produce el paso de la B-23. Con el nuevo proyecto, se ha creado una gran entrada abierta al barrio, acompañada de un nuevo espacio público que favorece la rela-

ción con el parque del Llobregat.

Los materiales se han escogido para la durabilidad y el bajo mantenimiento, por lo que transmiten un cierto carácter industrial que encaja muy bien con el contexto histórico y urbano del barrio. Sin embargo, la apuesta de calidad del pro-

yecto es aportar luz y ventilación natural en todas las estancias para ofrecer confort a los usuarios y favorecer el ahorro energético en las instalaciones.

El contexto de austeridad presupuestaria en el momento inicial del proyecto (2012) obligó a plantear una respuesta a

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ZONA DEPORTIVA 'RICARD GINEBREDA'. MOLINS DE REI

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ZONA DEPORTIVA 'RICARD GINEBREDA'. MOLINS DE REI

VERTIENTE SOCIAL

Los materiales se han escogido para la durabilidad y el bajo mantenimiento, por lo que transmiten un cierto carácter industrial que encaja muy bien con el contexto histórico y urbano del barrio

largo plazo. Se definió un plan director que preveía el crecimiento del equipamiento por fases, a medida que se pudieran habilitar recursos para ejecutarlas. Finalmente, se ha terminado ejecutando en tres adjudicaciones de obra, terminadas los años 2014, 2016 y 2020.

CARACTERÍSTICAS ARQUITECTÓNICAS El proyecto, dirigido por el arquitecto del AMB Roger Méndez, presenta las características arquitectónicas siguientes: • Construcción de una gran marquesina principal, que responde a toda la dimensión del campo de fútbol, agrupa los volúmenes resultantes de las diferentes salas del complejo y aloja bajo su los espacios de concurrencia pública: el bar, el acceso y las gradas, que se han concebido como espacios sociales a cubierto.

• Máxima accesibilidad, ya que se ha construido en una planta baja. De esta

manera, se evita el uso de ascensores y escaleras.

• Existencia de luz y ventilación natural en todas las estancias con el objetivo de ofrecer confort a los usuarios y favorecer el ahorro energético en las instalaciones.

• Construcción de unas gradas con tres niveles, que huyen de la vertiente más profesionalizada del deporte y tienen el objetivo de concebirlo como una actividad social y no tanto como una práctica puramente competitiva.

• Gestión compartida de los vestuarios, que permite realizar diferentes actividades deportivas simultáneamente y hacer un uso intensivo de las instalaciones • Presencia de un bar situado en el acceso del equipamiento, que da servicio tanto dentro como fuera de la instalación deportiva, lo que permite hacer una gestión independiente del centro y flexibilizar su uso y la horario.

El nuevo equipamiento pretende fomentar la vertiente social de la entidad en un lugar que se ha ido dotando de equipamientos públicos. La concentración de actividades deportivas en una única instalación representa un punto de atracción de actividades que potencia las relaciones familiares y sociales del barrio.

Además, cabe destacar que las nuevas instalaciones se han concebido como un espacio de estancia y acogida y permiten compatibilizar la competición de alto nivel con la existencia de un espacio social, familiar y acogedor.

n CRÉDITOS • AUTOR: AMB (ROGER MÉNDEZ, ARQUITECTO) • 2020 | 2.187M² EDIFICACIÓN | 2.391M² URBANIZACIÓN • EQUIPO AMB: MARIA SÁNCHEZ | MÒNICA MAURICIO | AÏDA ARTIZ | CRISTINA PEDREIRA | SUSANA CASINO • ESTRUCTURAS: INTEC BCN • INSTALACIONES: TECTRAM | ELETRESJOTA • PROMOTORES: AMB | AYUNTAMIENTO DE MOLINS DE REI • CONSTRUCTOR: SAN JOSÉ | CERTIS | GRUAS • FOTOGRAFÍA: MARCELA GRASSI

ROGER MENDEZ BADIAS. Arquitecto del AMB al cargo del proyecto.

Roger Méndez Badias (Barcelona 1971), es arquitecto licenciado por la ETSAB, 1999.

Desde el año 2008 dirige un equipo para la redacción proyectos y dirección de obra en el departamento de Espai Públic el AMB. Es profesor asociado de proyectos en la ETSAB desde 2019. Su obra ha sido divulgada en varios medios nacionales e internacionales, también exposiciones “Re-active the city– Bruxelles/Barcelona” (2018) y “Open space connection Lausanne/Barcelona” (2016).

Ha obtenido varios reconocimientos por su obra en nominaciones y premios, descaca el premio FAD de la opinión en arquitectura por “l’Escola dels Encants” (2016), así como la nominación por la misma obra en el 15 Premio EU Mies Awards.

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REPORTAJE • BENITO NOVATILU

REMODELACIÓN LUMÍNICA DEL BARRIO DE LA BARCELONETA Grupo BENITO NOVATILU ha liderado el proyecto de remodelación del alumbrado utilizando el modelo de luminaria Milan

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a ciudad de Barcelona, en los últimos años, ha llevado a cabo diferentes reformas de su alumbrado público para la mejora de sus instalaciones y para conceder mejor calidad lumínica a sus espacios urbanos, garantizando su seguridad y ofreciendo ahorro energético gracias a las nuevas fuentes de luz de máxima eficiencia.

Desde Grupo BENITO NOVATILU se ha participado activamente en diferentes proyectos en esa línea, como la Plaza Tetuán en la Gran Vía. Hoy, el Grupo presenta un proyecto que ha supuesto la remodelación lumínica de unos de los barrios más icónicos de Barcelona. Un barrio histórico con una fuerte vinculación al mar, donde sus habitantes antiguamente se relacionaban con las actividades de la pesca, las actividades portuarias, la construcción de barcos de vela y la fabricación y venta de los aparejos. Actualmente, es uno de los espacios más frecuentados por visitantes que vienen a disfrutar de los paseos y playas que lo delimitan.

El barrio de la Barceloneta tiene un diseño urbanístico de esquema octogonal, compuesto por quince calles paralelas al puerto, de 7,5 metros de anchura, cruzadas por otras tres transversales, de 9,3 metros. Las calles están alineadas en manzanas rectangulares, extremadamente alargadas y estrechas.

Esta morfología de calles estrechas, con balcones en ambos lados y con viales de 6m y aceras muy estrechas <1m o zonas completamente peatonales con las mismas dimensiones, daban la oportunidad de ofrecer una iluminación funcional en todas las calles de misma morfología, pero con la necesidad de mantener la identidad del barrio. El

Grupo BENITO NOVATILU estudió el entorno, la historia y la ubicación de los puntos de luz para valorar que solución se adaptaría mejor como solución lumínica con la máxima eficiencia.

Para no alterar el paisaje urbano actual y evitar más elementos en la vía, dada su estrechez, el Grupo optó por mantener la ubicación de los puntos de luz

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REPORTAJE • BENITO NOVATILU existentes en fachada equipados con 100W VSAP en disposición bilateral desplazado “Tresbolillo” a 6 metros de altura. Apostaron por instalar su Luminaria Milan como solución para ofrecer un diseño funcional con las máximas prestaciones de eficiencia, fácil mantenimiento y a la vez un diseño innovador y cosmopolita sin restarle ningún protagonismo a las calles del barrio. El reto que se les planteaba a BENITO NOVATILU en este proyecto era el hecho de limitar al máximo la luz intrusa en los balcones de los edificios. Al ser calles tan estrechas les obligó al estudio en detalle de las fachadas para ver su efecto y buscar la elección de una óptica que ofreciera un control máximo del flujo lumínico. Optaron por la luminaria Milan S de 40W con óptica asimétrica extensiva con control de flujo lumínico posterior y una temperatura de color de 3000K. Antes de nada, se realizó una primera fase de unos 100 puntos de luz aproximadamente para evaluar el impacto del cambio del alumbrado en el barrio. El resultado fue apostar por una mejora en la calidad lumínica y una nueva imagen del espacio urbano del entramado de calles estrechas que lo conformaban. Juntamente con la empresa mantenedora (CITELUM IBERICA) y los servicios técni-

cos municipales del Ayuntamiento de Barcelona, se realizaron las medidas lumínicas de la actuación para certificar el planteamiento del estudio.

Posteriormente y enmarcado en el proyecto de remodelación del Barrio se han realizado 4 fases más, siendo un total de 5 que han supuesto la implantación de unas 600 luminarias aproximadamente. El conjunto de la actuación ha permitido la reducción del 65% de la potencia instalada, garantizado los niveles lumínicos estipulados por el

Ayuntamiento de Barcelona y limitando la luz intrusa en las fachadas, debiendo ser inferior a los 10lx en alturas superiores a los 4m, para garantizar el correcto descanso de los vecinos.

La actuación global ha permitido ofrecer una nueva imagen de estas calles tan emblemáticas con una intensa actividad de ocio y cultura que con la disminución del turismo extranjero ha permitido a muchos ciudadanos de Barcelona volverla a descubrir y perderse por este entramado de calles.

El Grupo BENITO NOVATILU es uno de los grupos industrial más importantes del mundo dedicados al diseño y fabricación de iluminación y Mobiliario Urbano, con una capacidad productiva que le permite controlar todo el proceso. Como prueba de esta capacidad, las 400.000 luminarias que salieron de la planta de fabricación del Grupo durante el último ejercicio.

UN CONTENIDO DE BENITO NOVATILU

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Ayuntamiento de Donostia/San Sebastian

SAN SEBASTIÁN DESARROLLA EL MODELO PARA LA SMART CITY DEL FUTURO EL PROYECTO REPLICATE, LIDERADO POR LA CIUDAD DE SAN SEBASTIÁN, HA PERMITIDO LA IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES PARA ACELERAR EL DESPLIEGUE DE TECNOLOGÍAS INNOVADORAS QUE PUEDAN SER REPLICADAS EN OTRAS CIUDADES EUROPEAS

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ras cinco años de actividad, el proyecto europeo REPLICATE ha llegado a su fin y comparte los resultados obtenidos en Donostia/San Sebastián, la ciudad que ha coordinado el proyecto a través de la sociedad pública municipal Fomento de San

Sebastián. El proyecto se ha implementado de forma simultánea en otras dos ciudades faro, Florencia (Italia) y Bristol (Reino Unido). También han participado tres ciudades vecinas: Essen (Alemania), Lausana (Suiza) y Nilüfer (Turquía).

REPLICATE (Renaissance of Places with Innovative Citizenship And TEchno-

logy) se enmarca en el programa de investigación e innovación H2020, Energy Challenge, y su objetivo ha sido el proceso de transición hacia el desarrollo de Smart Cities en los campos de la eficiencia energética, la movilidad sostenible y las TIC e Infraestructuras, acelerando el despliegue de tecnologías innovadoras y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos.

San Sebastián se postuló para desarrollar un modelo de ciudad inteligente que se pudiera replicar y exportar después a otras ciudades y su planteamien-

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SAN SEBASTIÁN DESARROLLA EL MODELO PARA LA SMART CITY DEL FUTURO

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to fue el mejor valorado, por delante de ciudades rivales que también optaban a ese liderazgo, como Londres o Lyon. El proyecto contaba con 29 millones de euros de presupuesto de la Unión Europea, 11 de ellos para San Sebastián. Junto con Florencia y Bristol conformó un grupo de tres ciudades de tamaño medio con fuertes alianzas público-privadas y la experiencia necesaria para desplegar los planes de ciudad inteligente, al contar las tres con economías propias basadas en el conocimiento.

El banco de pruebas en el que la sociedad pública municipal Fomento de San Sebastián puso en marcha el proyecto REPLICATE fue la Vega del río Urumea. El distrito abarca tres ámbitos de alrededor de 200 hectáreas de superficie: Área residencial (barrio consolidado y nuevo de Txomin Enea), Parque Industrial (Polígono 27, que cuenta con una capacidad de 350 empresas con 4.500 personas) y Parque natural (Ametzagaina, reserva de carbono).

Esta área de desarrollo urbano en el

sur de la ciudad fue urbanizada durante la primera mitad del siglo XX, con edificios de baja eficiencia energética, con problemas de conexión con el centro de la ciudad y riesgo de exclusión social de la zona. Además, el río Urumea que cruza el distrito, ha sido la causa de los graves problemas de inundabilidad que ha sufrido históricamente la zona. Para dar solución a esta problemática, desde el Ayuntamiento de San Sebastián se definió un Plan Urbano especial para la regeneración de todo el ámbito, fomen-

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SAN SEBASTIÁN DESARROLLA EL MODELO PARA LA SMART CITY DEL FUTURO

tando la renovación del área residencial, mejorando la conexión con el centro de la ciudad e impulsando la transformación de la actividad económica de la zona de la industria tradicional a la actividad orientada a servicios.

El proyecto Replicate se ha implementado en tres áreas claramente definidas: eficiencia energética, movilidad sostenible y TICs e infraestructuras. Una de las medidas más importantes es el sistema District Heating de calefacción y agua caliente para el nuevo barrio que, a día de hoy, suministra a 773 viviendas, pero que está diseñado para abarcar a las nuevas viviendas que se irán construyendo hasta las 1.500 proyectadas.

Se compone de dos calderas de biomasa y, en puntas de demanda, dos calderas de gas. Las emisiones se reducen

En el barrio de Txomin se ha llevado a cabo la rehabilitación energética de 156 viviendas y se ha desarrollado un District Heating con biomasa para suministrar calor y agua caliente con capacidad para más de 1.500 viviendas

gracias a un doble sistema de filtros y todo el sistema está monitorizado y cuenta con una web en la que los usuarios y las usuarias tienen acceso a sus consumos y facturas. Con este sistema se consigue una generación eficiente, en la que los vecinos y vecinas no tienen que encargarse del mantenimiento del

sistema, más segura porque no hay combustible en los edificios y con una estabilidad en el coste. Se nutre de combustible orgánico (astillas) de procedencia cercana, con lo que se ahorra en transporte y en emisiones (ahorro de 500Tn CO2 al año).

La operación más compleja ha sido

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SAN SEBASTIÁN DESARROLLA EL MODELO PARA LA SMART CITY DEL FUTURO

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la rehabilitación energética de la envolvente térmica de las 156 viviendas y 34 locales existentes en el barrio de Txomin, junto con la conexión de estas viviendas al sistema de calefacción y agua caliente centralizada del barrio.

Desde el principio, el 100% del vecindario decidió participar en el proyecto de rehabilitación de fachadas, cubiertas y ventanas, con la posibilidad de elegir el tipo de rehabilitación que más se adecuara a su interés: fachada ventilada de piezas cerámicas con aislamiento térmico, o fachada SATE con aislamiento térmico exterior. Esta medida ha permitido mejorar de forma significativa la calidad de vida de las personas que viven en ellas, que consumen menos energía y han ganado en confort. El ahorro de las emisiones ha sido de 45,5Tn de CO2 al año. Además, los bloques han quedado totalmente actualizados y renovados con su consiguiente revalorización. Se ha logrado, por lo tanto, el rejuvenecimiento de este ba-

rrio sin perder su personalidad. Se han invertido 4,1 millones de euros aportados por el proyecto REPLICATE, el Gobierno Vasco y los propios residentes.

En cuanto a la movilidad, por el barrio de Txomin circulan dos autobuses eléctricos nuevos que, sumados a tres autobuses híbridos, cubren la línea 26 de autobuses que une la Vega del Urumea con el centro de la ciudad. Junto con los cuatro vehículos eléctricos comprados para la flota municipal, seis motos eléctricas para los agentes de tráfico y seis taxis eléctricos, se ha conseguido una reducción de emisiones de CO2 de 227tn año y un descenso en la contaminación acústica.

En lo que a TIC’s e infraestructuras hace referencia, se ha mejorado la red inalámbrica móvil de alta velocidad de la ciudad gestionada por Fomento de San Sebastián, optimizando así el servicio. Además, se ha desarrollado una plataforma Smart que permite gestionar la información relativa a los servicios municipales del ayuntamiento.

También se ha puesto en marcha una plataforma de participación ciudadana que ya ha llevado a cabo varios procesos, y un sistema de iluminación pública inteligente en el Polígono 27 que ha supuesto ahorros en emisiones de CO 2 (20tn menos al año) y una reducción del 70% en el gasto de electricidad.

Después de cinco años de implementaciones del REPLICATE en San Sebastián, la concejala de Impulso Económico de San Sebastián, Marisol Garmendia, apunta que “el proyecto REPLICATE supone para nosotros un plus de compromiso y de responsabilidad, porque, de alguna manera, nos hemos convertido en referente, en un modelo que puede servir y ser de utilidad para otras ciudades europeas. En ese sentido, algunos proyectos llevados a cabo, como el District Heating o el alumbrado inteligente, han suscitado el interés de ciudades como la suiza Laussane o Essen, en Alemania. Al mismo tiempo, hemos sido capaces de que

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SAN SEBASTIÁN DESARROLLA EL MODELO PARA LA SMART CITY DEL FUTURO

nuestro modelo de colaboración entre instituciones públicas y empresas privadas, haya servido para dar una oportunidad a las firmas locales del sector Smart para testear sus productos, lo que ha conllevado que ya estén comercializando sus soluciones en otras ciudades. Las medidas que se han aplicado en el nuevo Txomin Enea han logrado una transformación completa del barrio, tanto en materia de impacto social (mejora de la calidad de vida) como medioambiental (reducción del consumo y emisiones) y económica (ahorros e inyección económica para las empresas), que nos van a servir como modelo a aplicar en futuros barrios de la ciudad”.

En paralelo se llevó a cabo un proceso de reflexión colaborativa junto al ecosistema innovador de la ciudad y el barrio (residentes del barrio, empresas, entidades y Fomento San Sebastián) en los ámbitos de la energía, movilidad, TICS y servicios colaborativos. Este

proceso se ha implementado en el marco de la regeneración urbana del distrito en desarrollo y ha posibilitado la visualización de diversos escenarios posibles de transformación urbana. A día de hoy, las acciones para el barrio de Txomin siguen activas y algunas de las propuestas planteadas a lo largo del proceso participativo se están materializando conjuntamente con acciones complementarias que se han puesto en marcha en el barrio.

En sintonía con el plan Smart City de la ciudad, se está ofreciendo a los vecinos y vecinas asesoramiento individualizado en eficiencia energética con propuestas para reducir sus consumos y se pondrá en marcha una iniciativa de compra agrupada de electricidad de origen 100% renovable, entre las personas residentes y empresas con el objetivo de fomentar la concienciación medioambiental y sostenibilidad energética, así como la obtención de tarifas eléctri-

cas más competitivas para las personas usuarias. Adicionalmente, se va a llevar a cabo una monitorización y obtención de información a través de sensórica de afluencia de personas y vehículos y calidad del aire, todo ello para seguir mejorando la gestión del barrio.

También ha activado el proyecto piloto de SmartHomes cuyos inquilinos acaban de entrar a vivir. El edificio, de 162 viviendas, se ha dotado de un sistema avanzado de monitorización, en el que todos los pisos disponen de sensórica específica, y dos viviendas piloto cuentan con dispositivos y sistemas adicionales. Cada inquilino podrá, de este modo, acceder a los datos de sus consumos de calefacción y agua caliente sanitaria, consumos de energía eléctrica, temperatura interior, grado de humedad, CO2, etc. que les permite conocer el uso de los recursos de sus viviendas, facilitando así la toma de decisiones para poder conseguir un mayor

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confort en sus viviendas y tratar de optimizar su uso. Las implementaciones que se están llevando a cabo en el barrio de Txomin han conseguido su transformación integral y posicionarlo como referente en el ámbito smart.

El REPLICATE ha supuesto para los socios locales una oportunidad para testear e implementar productos y soluciones que estaban en fase pre comercial porque han tenido la oportunidad de desarrollarlos, testearlos, monitorizarlos y optimizarlos en su ciudad a lo largo del proyecto. En la actualidad sus soluciones comerciales ya se están comercializando en otras ciudades, lo cual ha supuesto una mejora competitiva para las empresas tecnológicas de la ciudad.

El proyecto REPLICATE está financiado por el programa Horizon 2020 de la Comisión Europea (contrato número 691735 del Programa Marco de Investigación y Desarrollo en Europa) en la convocatoria Smart Cities and Communities (Ciudades Inteligentes) con objeto de reunir a las ciudades, la industria, universidades, corporaciones tecnológicas y la ciudadanía para demostrar soluciones y modelos de negocio que se puedan replicar y que lideren a beneficios medibles en eficiencia energética, movilidad sostenible e infraestructuras sostenibles, que mejoren la calidad de vida de la ciudadanía.

Se ha llevado a cabo un proyecto piloto de SmartHomes en el edificio municipal de vivienda social del barrio de Txomin. El edificio se ha dotado de un sistema avanzado de monitorización, en el que todas las viviendas disponen de sensórica específica, y dos viviendas piloto cuentan dispositivos y sistemas adicionales

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REPORTAJE • WATER LIGHT TECH

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CIBER@KITS: LA VERSATILIDAD EN JUEGOS DE AGUA

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os Ciber@Kits y Mini Ciber@Kits, son fuentes modulares que por sí solas ya son un juego individual de agua, pero agrupando varios de ellos, se crea una fuente de mayor tamaño y vistosidad. Los juegos de agua y color, llenan cualquier espacio recreativo o simplemente de decoración urbana Estas fuentes modulares pueden ser, desde una unidad con una simple boqui-

lla con bomba incorporada, hasta un conjunto de ellas abarcando unas dimensiones de entre 2,5 metros a 20 metros de diámetro, pudiéndose realizar fuentes con áreas más grandes. La ventaja de este tipo de instalaciones radica en la facilidad de crear espacios con juegos de agua, que irán creciendo en función del tamaño de la fuente a crear.

Al mismo tiempo, al ser elementos individuales agrupados en conjuntos, se

pueden crear estructuras más o menos complejas, cuya finalidad es crear escenarios más bellos y espectaculares.

El concepto fundamental de los Ciber@Kits es su versatilidad. Por su diseño son elementos plug and play, de tal forma que, con solo conectarlos, ya se puede disfrutar de estas fuentes modulares compactas. Este tipo de concepto y diseño, con tecnología de alta calidad, no solo sirve para los elementos indivi-

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REPORTAJE • WATER LIGHT TECH

El concepto fundamental de los Ciber@Kits es su versatilidad. Por su diseño son elementos plug and play, de tal forma que, con solo conectarlos, ya se puede disfrutar de estas fuentes modulares compactas

vés de tecnología DMX/RDM, utilizada por Water Light Tech desde hace muchos años. Mediante este sistema, no solo se pueden controlar múltiples conjuntos mediante un solo cable, sino que se pueden incluir en espectáculos que agrupen la música, el láser, máquinas de humos, pantallas de agua, y por supuesto el agua y el color.

Todos los drivers de control que se incluyen en el cuadro al igual que el software de coreografías, está diseñado por los técnicos del departamento de I+D de Water Light Tech. Asimismo los cuadros eléctricos que se diseñan para las instalaciones de estos equipos están creados y fabricados en nuestras instalaciones.

duales, es válido tanto para las más pequeñas hasta las más grandes instalaciones. Existen modelos de Ciber@Kits que son de mayores dimensiones con estructura compacta, y que han sido creados para que, por si solos, ya pue-

dan crear un espacio con mayores movimientos de agua, luz y color.

El complemento fundamental para que estos equipos puedan resultar atractivos, vistosos y espectaculares, radica en que su control se hace a tra-

UN CONTENIDO DE WATER LIGHT TECH

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DIRECTORIO DE EMPRESAS

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