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13. S.A COMOBE Rue de rindustrie 7 5470 BARVAUX SUR OURTHE Tèl 086/21 18 36 14 EIS. GERARD GORSE Av d'HouMahje 62 6600 LIBRAMONÏ Tél 061/22 29 31 15. N.V BOVIN Schoolstraat 6 3451 KORTENAKEN Tel 01 1/58 71 51 16. S.A. FALKENBERG Rue de la Vallée. I7a 4701 KETTENIS Tel 087/55 24 06 55 35 04 17. P.V.B.A. L.BUYSSE VERDEGEM Weegse 55 9940 SLEIDINGE Tel 091/57 32 27 18 ETABLISSEMENTS R MANBOUR BETON DE LA BELLE EPINE Rue du Moulin 6 6418 GOZEE Tel 071/51 51 17 (heures de bureau) Tél 071/21 53 08 (apres 6 h ) 19. ETABLISSEMENTS LIESSE Chaussee de Wavre 77 5900 JOOOIGNE Tél 010/81 20 56 20 ANOENNE BETON Chaussee Moncheur 133 Tél 085/22 24 29

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21 MATERIAUX DESGESVES Rue du Commerce 5300 CINE Y Tél 083/21 20 67 22. EU. MATEBOIS LAMONTAGNE Chaussee de Dînant 5551 HERMETON/Meuse Tél 082/64 44 03 23. N.V. TONGRIA Hemsstraai 199 3700 TONGEREN Tel 012/23 16 21 24. S.P.R.L. GROGNARD Freres Rue de la Grotte 13 6690 VIELSALM Tél 080/21 60 28

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Tijdschrift van het Prefab-beton Revue du Béton préfabriqué

N. 51 JUIN 1979 JUNI

(sur papier beige) Catalogue Permanent de l'Industrie du Béton : . Poutres en Béton précontraint pour Bâtiments et . Colonnes

Administratie - Rédaction - Pubiicité :

(op beige papier) Permanente Katalogus van de Betonindustrie : . Balken in Spanbeton voor Gebouwen en . Kolommen

Fédération de l’Industrie du Béton Bd. Aug. Reyers 207-209, 1040 Bruxelles T. 02/735.80.15 - C.C.P. n° 000-0028008-72 T.V.A. n° 407.408.809

33. Revêtements en Pavés de Béton - "Aspects écono­ miques " (ir. L. Hendrikx) Verhardingen van Betonstraatstenen - "Ekonomische Aspekten" (ir. L. Hendrikx)

Administratie - Redactie - Publiciteit

(sur papier gris) Le Rapport annuel de l'Industrie du Béton 1978

Federatie van de Betonindustrie August Reyerslaan 207-209, 1040 Brussel T. 02/735.80.15 - P.C.R. 000-0028008-72 B.T.W. nr. 407.408.409 REDACTEUR EN CHEF — HOOFDREDAKTEUR : M W. Simons : Directeur de la FeBe

(op grijs papier) Het Jaarverslag van de Betonindustrie 1978 49. Sommaire Général des 50 premiers Numéros Algemene Inhoudsopgave van de eerste 50 Num­ mers

Direkteur van de FeBe Affilié à l’Association des Journalistes Périodiques Belges et Etrangers - Union Professionnelle Reconnue Aangesloten bij het Verbond van Belgische en Buitenlandse Journalisten der Pe­ riodieke Pers - Erkende Beroepsvereniging

COMITE DE REDACTION — REDACTIECOMITE : MM. J. Helsen - J. Schmidt

56. Répertoire des Annonceurs Adverteerdersrepertorium Photo de couverture : Le Pavé en béton : un produit moderne et économique (cfr. article en p. 33)

PUBLICITE — PUBLICITEIT : Mlle M.R. Roisin

Foto op Titelblad : De Betonstraatsteen : een modem en ekonomisch Pro­ dukt (zie art. op biz. 33)

Paraît cinq fois l’an - Verschijnt vijf maal per jaar Services de travaux publics de l'Etat, des provinces et des communes, sociétés de construction d’habitations sociales, ingénieurs-conseils, architectes, maîtres d’ouvrages, entreprises de construction, fabricants de béton et tous utilisateurs de produits en béton.

Verspreiding : Staat-, Provincie- en gemeentelijke diensten voor openbare werken, maatschappijen voor sociale woning­ bouw, ingenieursbureaus, architecten, bouwheren, ondernemingen van bouwwerken, betonfabrikanten en alle gebruikers van betonwaren.

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Abonnement annuel : 400 F Jaarabonnement

Etranger : 600 F Buitenland

I.D.2.

I.E.1.

I.D. 2. POUTRES EN BETON PRÉCONTRAINT POUR BÂTIMENTS

I.D. 2. BALKEN IN SPANBETON VOOR GEBOUWEN

1. Poutres rectangulaires

1. Rechthoekige balken

1.1. h > b 1.2. h i b

2. Poutres en I 2.1. A hauteur constante 2.2. A hauteur variable

1.1. h > b 1.2. h < b

2. l-balken 2.1. Met konstante hoogte 2.2. Met veranderlijke hoogte

3. Autres poutres

3. Andere balken

LE. COLONNES

LE. KOLOMMEN

LE. 1. Colonnes avec section rectangulaire ou carrée

LE. 1. Kolommen met rechthoekige of vierkante doorsnede

Zie ook brochure : Standaardisatie van de geprefabriceerde elementen in beton voor gebouwen.

Voir aussi brochure : Standardisation des éléments préfabriqués en béton pour bâtiments.

6/79 Catalogue Permanent Industrie du Béton — Permanente Katalogus van de betonindustrie

I.D.2.1.1.

1. Poutres rectangulaires

1. Rechthoekige balken

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2. POUTRES EN I

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Catalogue Permanent Industrie du Béton — Permanente Katalogus van de betonindustrie

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6/79 Catalogue Permanent Industrie du Béton — Permanente Katalogus van de betonindustrie

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LE. COLONNES I.E.1. Colonnes avec section rectangulaire ou carrée

LE. KOLOMMEN LE.1. Kolommen met rechthoekige of vierkante doorsnede

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abaque d'utilisation ; voir page suivante gebruikskurve : zie volgende bladzijde

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6/79 Catalogue Permanent Industrie du Béton — Permanente Katalogus van de betonindustrie

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6/79 Catalogue Permanent Industrie du Béton — Permanente Katalogus van de betonindustrie

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REVETEMENTS EN PAVES DE BETON « Aspects

VERHARDINGEN VAN BETONSTRAATSTENEN

économiques »

«

Ekonomische aspekten »

TABLE DES MATIERES

INHOUD

1. Introduction

1. Inleiding

2. Considérations relatives au choix du matériau de revêtement

2. Beschouwingen in verband met de keuze van het verhardingsmateriaal

2.1 Aperçu général de facteurs influençant ce choix 2.2 Discussion des facteurs économiques principaux

2.1 Algemeen overzicht van de faktoren die de keuze beïnvloeden 2.2 Bespreking van de voornaamste ekonomische faktoren

2.2.1 Coût de construction et durée de vie

2.2.1 Aanlegkosten en levensduur

2.2.2 Entretien

2.2.2 Onderhoud

3. Comparaison des prix de revient de quelques types de revêtements usuels

3. Kostprijsvergelijking van enkele gebruikelijke verhardingstypen

3.1 Calcul du prix de revient d'un revêtement en pavés de béton

3.1 Kostprijs van verharding met betonst raatstenen

3.1.1 Prix des matériaux

3.1.1 Prijs van de materialen

3.1.2 Coût de la main-d'oeuvre

3.1.2 Kosten van arbeidskrachten

3.1.3 Calcul du prix de revient effectif

3.2 3.3 3.4 3.5

Revêtements en béton de ciment Revêtements asphaltiques Revêtements en pierres naturelles Comparaison des prix de revient de différents types de revêtements

3.1.3 Eigenlijke kostprijsberekening

3.2 3.3 3.4 3.5

Verhardingen van cementbeton Verhardingen van asfalt Verhardingen van natuurstenen Kostprijsvergelijking van verschillende verhardingstypen

4. Comparaison entre la consommation d'énergie des revêtements en pavés de béton et d’autres types de revêtements

4. Vergelijking tussen het energieverbruik van verhardingen vervaardigd met betonstraatstenen en andere verhardingsmaterialen

4.1 Données élémentaires préliminaires 4.2 Aperçu de l'énergie nécessaire à la fabrication de dif­ férents matériaux utilisés en construction routière ou à certaines opérations élémentaires 4.3 Comparaison de différents types de revêtements sur le plan de la consommation d énergie

4.1 Voorafgaande elementaire gegevens 4.2 Overzicht van energie die nodig is om diverse mate­ rialen voorde wegenbouw te vervaardigen of die nodig is voor elementaire bewerkingen 4.3 Vergelijking van verschillende verhardingstypen op het gebied van energieverbruik

4.3.1 Consommation d un revêtement

4.3.1 Energieverbruik van een verharding met betonstraat-

en pavés 4.3.2 Consommation d'un revêtement en béton de ciment 4.3.3 Consommation d un revêtement en béton asphaltique

stenen 4.3.2 Energieverbruik van een verharding in cementbeton 4.3.3 Energieverbruik in een KWS-verharding

4.3.4 Consommation lors des travaux d'entretien

4.3.4 Energieverbruik bij onderhoudswerken 4.3.5 Vergelijking van het energieverbruik van verschillende

4.3.5 Comparaison de la consommation d énergie de dif­ férents types de routes à trafic local ; construction +

bouwwijzen bij wegen met lokaal verkeer : plaatsing +

entretien pendant 20 ans

onderhoud gedurende 20 jaar

5. Conclusions

5. Besluiten 33

1. Introduction

1. Inleiding

Cet article a pour but de mettre en lumière les as­ pects économiques multiples des pavés de béton et de montrer qu'en plus de leurs avantages techniques et esthétiques, ils présentent aussi des avantages économiques importants.

Dit artikel heeft tot doel de talrijke ekonomische as­ pekten van betonstraatstenen te belichten en daarbij aan te tonen dat ze niet alleen technische en estheti­ sche maar ook belangrijke ekonomische voordelen te bieden hebben.

Etant donné la période de crise économique ac­ tuelle, on portera évidemment dans cet article une attention particulière aux économies d'énergie pos­ sibles par l’utilisation de pavés de béton.

Wegens de huidige ekonomische krisistijd wordt vanzelfsprekend in dit artikel ook ruime aandacht besteed aan energiebesparingen door het gebruik van betonstraatstenen.

L'intérêt pour les pavés de béton va en croissant tant en Belgique qu'à l’étranger. L'aptitude particulière de ces pavés esthétiques pour la construction de revêtements privés ainsi que pour la réalisation de zones piétonnes et de lotissements résidentiels contribue sans aucun doute à cette évolution favorable.

De belangstelling voor betonstraatstenen is in Bel­ gië, net zoals in het buitenland nog steeds aan het groeien. De bijzondere geschiktheid van deze mi­ lieuvriendelijke stenen voor het aanleggen van privéverhardingen alsook voor de realisatie van ver­ keersvrije straten en de «woonerven» werkt onge­ twijfeld deze gunstige evolutie in de hand.

2. Considérations relatives au choix du matériau de revêtement

2. Beschouwingen in verband met de keuze van het verhardingsmateriaal

2.1 Aperçu général de facteurs influençant ce choix

2.1 Algemeen overzicht van faktoren die de keuze beïnvloeden

Lors du choix d'un type de revêtement on devra sou­ vent rechercher un compromis entre les impératifs techniques (fonctionnels), esthétiques et économi­ ques. Pour certains revêtements, tels par exemple dans les lotissements résidentiels, on est de par l'as­ pect fonctionnel et esthétique pratiquement contraint de choisir un matériau de revêtement com­ posé de petits éléments.

Bij het kiezen van een verhardingstype zal vaak een kompromis moeten gezocht worden tussen tech­ nische (funktionele), esthetische en ekonomische imperatieven. Voor bepaalde bestratingen zoals b.v. woonerven is men omwille van het funktioneel en esthetisch aspekt bijna verplicht een kleinschalig verhardingsmateriaal te kiezen.

Les pavés de béton qui peuvent être fabriqués dans plusieurs formes et couleurs conviennent particu­ lièrement bien pour répondre aux exigences esthéti­

Betonstraatstenen welke in talrijke vormen en kleu­ ren kunnen vervaardigd worden lenen zich dan ook bijzonder goed om aan esthetische eisen te voldoen.

ques.

Dans beaucoup de cas les pavés de béton consti­ tuent Ie matériau Ie plus indiqué grâce à leurs quali­ tés techniques spécifiques, par exemple pour un re­ vêtement sous lequel passent de nombreuses conduites. On a déjà traité abondamment de ces caractéristiques techniques spécifiques dans un précédent article «Revêtements en pavés de béton » — conception et exécution. {*)

In zeer veel gevallen kunnen betonstraatstenen dank zij hun specifiek technische eigenschappen het meest aangewezen zijn b.v. voor een bestrating waaronder talrijke leidingen voorkomen. Over deze speciale technische kenmerken werd reeds uitvoerig gehandeld in een vroeger gepubliceerd artikel «Ver­ hardingen van betonstraatstenen» - ontwerp en uit­ voering. (*)

* «Béton» juin 1978 (n° 46)

■ «Beton» juni 1978 (nr 46)

34

Cependant Ie choix d'un matériau de revêtement est aussi souvent un problème économique ou, autre­ ment dit, un problème pécuniaire. Le prix des maté­ riaux, ou plus exactement le coût de l'exécution, est à cet égard souvent (parfois à tort) déterminant. En effet, les maîtres d'œuvre ont souvent tendance en effectuant un choix à ne considérer que le coût de l'exécution. Il arrive toutefois aussi, lorsque l'on dis­ pose de subsides suffisants comme lors de la réno­ vation de centres urbains, que l'on choisisse, soi-di­ sant pour des raisons esthétiques, des matériaux étrangers très coûteux qui pourraient généralement être remplacés par des produits belges semblables nettement moins chers et tout aussi valables d’as­ pect.

Het kiezen van een verhardingsmateriaal is echter ook dikwijls een ekonomisch, of laten we gewoon zeggen, een geldprobleem. De prijs van de mate­ rialen of met andere woorden, de aanlegkosten zijn daarbij in vele gevallen (soms ten onrechte) bepa­ lend. De opdrachtgevers zijn inderdaad vaak ge­ neigd bij het maken van een keuze enkel naar de aanlegkosten te kijken. Het komt echter ook voor, wanneer genoeg subsidies ter beschikking worden gesteld zoals bij stadskernvernieuwing, dat z.g, in het kader van het esthetisch aspekt, zeer dure buitenlandse materialen worden verkozen, die in het algemeen door veel goedkopere en zelfs even mooie gelijkaardige Belgische Produkten zouden kunnen vervangen worden.

Il est clair que lors du choix d’un matériau de revête­ ment l’aspect économique du problème, pris dans son sens le plus large, donc y compris les intérêts économiques nationaux, mérite plus d’attention.

Het is duidelijk dat bij het kiezen van een verhar­ dingsmateriaal het ekonomisch aspekt in de breedste zin van het woord, dus met inbegrip van nationaal ekonomische belangen, meer aandacht verdient.

Lors de la recherche d un revêtement approprié, il faudrait attribuer une cote aux différents types pos­ sibles, en tenant compte des facteurs suivants : - l'utilisation (exigences techniques et esthétiques ; - coût de construction et durée de vie, et - frais d’entretien (aspects économiques).

Bij het zoeken naar een gepaste verharding zou aan de verschillende mogelijke typen een waarde moeten gegeven worden, waarbij men rekening houdt met : - gebruik (technische en esthetische eisen) ; - aanlegkosten en levensduur, en - onderhoudskosten (ekonomische aspekten).

A valeurd’utilisation équivalente, lasolution qui pré­ sente les coûts de construction et d'entretien les plus bas doit être retenue. Si les valeurs d’utilisation de même que les coûts de construction et d’entretien sont comparables, la solution la plus esthétique doit toujours être retenue. A coût égal, le choix se portera de préférence sur les revêtements qui requièrent le moins d’énergie. Pour cette raison on développera dans la suite de cet article non seulement le pro­ blème des coûts de construction et d’entretien mais on abordera également celui de l’économie d’éner­

Bij een gelijkwaardig gebruik verdient de oplossing met laagste aanleg- en onderhoudskosten de voor­ keur. Zijn gebruik, aanleg en onderhoud ongeveer gelijk, dan verdient de meest esthetische oplossing steeds de voorkeur. Ook zou bij gelijke kosten meer de voorkeur moeten gaan naar energiebesparende verhardingen. Daarom zal verder in dit artikel niet alleen dieper ingegaan worden op de kosten van aanleg en onderhoud maar zal tevens het probleem van de energiebesparing ter sprake komen.

gie.

Dans l’avenir on devra en effet rechercher de plus en plus les solutions les plus avantageuses sur le plan de l’économie nationale et ceci est valable égale­ ment en construction routière. Ceci milite en faveur de la construction de revêtements de coût d’exécu­ tion raisonnable, de longue durée de vie et de faible entretien, qui utilisent autant que possible des maté­ riaux nationaux qui contiennent ou consomment le moins d’énergie possible. Comme il sera démontré plus loin, ce sont surtout les pavés de béton qui répondent le mieux dans certains domaines d’appli­ cation à ces exigences économiques, car si la pose de pavés de béton requiert beaucoup de main-d’oeuvre, elle permet par contre de réaliser des économies d’énergie.

In de toekomst zal immers ook in de wegenbouw meer en meer naar de meest nationaal-ekonomische oplossingen moeten gezocht worden. Dit betekent wegverhardingen aanleggen met redelijke aanleg­ kosten, met lange levensduur en gering onderhoud waarbij zoveel mogelijk nationale grondstoffen wor­ den verwerkt die het minst energie bevatten of ver­ bruiken. Zoals verder aangetoond zal worden zijn het vooral betonstraatstenen die voor bepaalde toepas­ singsgebieden aan deze ekonomische eisen het best beantwoorden want betonstraatstenen leggen is wel arbeidsintensief doch energiebesparend.

35

2.2 Discussion des facteurs économiques principaux

2.2 Bespreking van de voornaamste ekonomische faktoren

2.2.1 Coût de construction et durée de vie

2.2.1 Aanlegkosten en levensduur

Comme déjà observé précédemment, les maîtres d'oeuvre se laissent souvent tenter lors du choix d'un revêtement par les seuls matériaux à faible coût de construction. Cette manière de procéder pour le choix d'un type de revêtement conduit souvent à des conclusions peu économiques car il faut considérer également les coûts d'utilisation et d’entretien.

Zoals reeds eerder opgemerkt laten de opdracht­ gevers bij het kiezen van een verharding zich vaak verleiden door enkel naar materialen met lage aan­ legkosten te kijken. Op die manier verhardingstypen bepalen leidt dikwijls tot weinig ekonomische be­ sluiten omdat ook de gebruiks- en onderhoudsaspekten in beschouwing moeten genomen worden.

II convient de ne donner la préférence aux solutions de plus faible coût de construction que si la durée de vie et les frais d’entretien sont équivalents et si l'as­ pect esthétique est satisfaisant. Les coûts de cons­ truction sont généralement les plus faciles à calcu­ ler. Il est bien connu, cependant, qu’il faut également tenir compte de certains facteurs pouvant amener une augmentation et une diminution de ces coûts (e.a. les dimensions géométriques, des circonstan­ ces locales).

Aan oplossingen met de laagste aanlegkosten mag alléén dan de voorkeur gegeven worden als ook de levensduur en het onderhoud gelijkwaardig zijn en wanneer het esthetisch aspekt voldoening schenkt.

De aanlegkosten zijn gewoonlijk nog het gemak­ kelijkst te berekenen. Zoals algemeen geweten dient evenwel steeds met de kostenverhogende of veria gende invloeden rekening te worden gehouden (o.a. geometrische afmetingen, plaatselijke omstan­ digheden).

Le coût de construction d'un revêtement en pavés de béton est actuellement du même ordre de grandeur ou légèrement supérieur au coût de construction de revêtements classiques en béton de ciment ou en béton asphaltique. Mais ils est toujours nettement moins élevé que celui d'un revêtement en pierres naturelles étrangères.

De aanlegkosten van een verharding van betonstraatstenen liggen thans ongeveer even hoog of iets hoger dan de aanlegkosten van de klassieke verhar­ dingen zoals cementbeton of asfalt. Doch ze zijn steeds aanzienlijk goedkoper dan de buitenlandse natuurstenen.

Bien que la pose de pavés de béton peut donc dans certains cas s’avérer légèrement plus coûteuse que pour les revêtements classiques, on donne pour certaines applications la préférence aux pavés de béton à cause de leur valeur d’utilisation plus élevée.

Alhoewel de aanleg van betonstraatstenen in som­ mige gevallen dus iets hoger kan uitvallen dan van de klassieke verhardingen wordt omwille van de grotere gebruikswaarde voor bepaalde toepassing toch de voorkeur gegeven aan betonstraatstenen.

A côté du coût de construction il ne faut pas oublier de considérer aussi la durée de vie. Un revêtement à faible coût de construction et à courte durée de vie revient généralement plus cher qu'un revêtement à coût de construction élevé mais à durée de vie éle­ vée. Le coût annuel moyen (coût de construction + frais d’entretien : durée de vie) sera généralement le plus avantageux dans le dernier cas. Il faut donc toujours tendre à réaliser des revêtements de longue durée de vie et de coût de construction raisonnable.

Naast de aanlegkosten mag niet vergeten worden ook de levensduur in beschouwing te nemen. Een verharding met lage aanlegkosten en korte levens­ duur is gewoonlijk duurder dan een verharding met hoge aanlegkosten en een lange levensduur. De ge­ middelde jaarlijkse kosten (aanlegkosten + onder­ houd : levensduur) zullen in het laatste geval meestal het voordeligste uitvallen. Daarom dient steeds naar verhardingen met een lange levensduur en redelijke aanlegkosten gestreefd te worden.

Ci-dessous au chapitre 3 on fournira des données sur les prix actuels des revêtements routiers, en par­ ticulier ceux à base de pavés de béton.

Verder zullen onder hoofdstuk 3 meer gegevens ver­ strekt worden over de huidige prijzen van weg­ verhardingen, in het bijzonder aangaande beton­ straatstenen.

36

2.2.2 Entretien

2.2.2 Onderhoud

Les exigences en matière d'entretien font partie également dans une large mesure de l'aspect bud­ gétaire. Le calcul du coût d'entretien (coût es­ compté) est généralement beaucoup plus compliqué que pour le coût de construction. Ceci ne signifie toutefois nullement qu’il peut être négligé. En effet pour certains types de revêtements il représente une part importante par rapport au coût de la construc­ tion.

En plus de leur incidence budgétaire défavorable, des travaux d’entretien répétés constituent aussi une gêne pour les usagers de la route. Des travaux d’en­ tretien aux revêtements asphaltiques tels que des resurfacements et des enduisages consomment en outre de l’énergie supplémentaire. L’entretien des pavages en béton est généralement négligeable par rapport à celui nécessité par les autres types de re­ vêtements et les travaux d’entretien éventuels qui consistent le plus souvent en la remise à niveau ma­ nuelle de pavés affaissés ne requièrent aucune éner­ gie à «valeur combustible».

De par leur longue durée de vie et l’entretien minime qu’ils nécessitent, les pavés de béton à couche d'usure blanche sont particulièrement adaptés pour le marquage de parkings et de passages zébrés. Des pavés ordinaires de béton de teinte claire peuvent déjà souvent convenir pour la délimitation d’empla­ cements de stationnement. Ces derniers sont revêtus de préférence avec des pavés de béton noirs qui rendent les taches d’huile pratiquement invisibles.

Le marquage au moyen de pavés teintés est de plus en plus utilisé car les marquages peints doivent être renouvelés tous les 2 à 3 ans ce qui constitue tou­ jours un travail coûteux et gênant.

Ook de eisen in verband met het onderhoud behoren grotendeels tot het kostenaspekt. De berekening van de onderhoudskosten (te verwachten kosten) is ge­ woonlijk veel ingewikkelder dan die van de aanlegkosten. Dit wil daarom nog niet zeggen dat ze mogen verwaarloosd worden. Ze hebben immers bij be­ paalde verhardingstypen een grote betekenis t.o.v. de aanlegkosten.

Grâce à leur facilité de réparation, les pavés de béton sont aussi parfois utilisés pour le revêtement de ter­ rains industriels oû un sol de fondation de faible portance peut provoquer des tassements différen­ tiels.

Comme déjà indiqué à plusieurs reprises dans l’arti­ cle précédent sur la conception et l’exécution des revêtements en pavés de béton, ces derniers sont surtout appropriés pour le revêtement de rues sous lesquelles des conduites doivent toujours rester fa­ cilement accessibles. Ceci n’est possible qu’avec des pavages qui peuvent être simplement démontés et replacés sans laisser de trace dans le revêtement.

A l’occasion de tels travaux ou plus généralement à l’occasion de tous travaux de réparation aux revête­ ments en pavés de béton, les anciens matériaux sont pratiquement complètement réutilisables, ce qui n’est pas le cas pour les autres types de revêtements pour lesquels il faut toujours faire appel à des maté­ riaux neufs.

Buiten de financiële nadelen zijn herhaaldelijke on­ derhoudswerken meestal ook nog hinderend voor de weggebruiker. Onderhoudswerken aan asfaltverhardingen zoals overlagingen en bestrijkingen ge­ bruiken daarentegen extra energie. Het onderhoud van betonstraatstenen is meestal te verwaarlozen t.o.v. de andere verhardingstypen en de eventuele herstellingswerken die gewoonlijk bestaan uit het manueel terug op hoogte brengen van verzakte ste­ nen vergt helemaal geen energie met «verbrandingswaarde».

Wegens de lange levensduur en het geringe onder­ houd zijn betonstraatstenen met witte slijtlaag bij­ zonder geschikt als markering van parkings en ze­ brapaden. Ook gewone lichtgekleurde betonstraat­ stenen zijn dikwijls reeds voldoende om parkeer­ plaatsen aan te duiden. Deze laatste worden bij voor­ keur verhard met zwarte betonstraatstenen waarop de vuile olieplekken praktisch onzichtbaar zijn. Het markeren met gekleurde stenen neemt gestadig toe omdat geverfde markeringen immers om de 2 tot 3 jaar dienen vernieuwd te worden hetgeen steeds een duur en hinderlijk werk betekent.

Omwille van de gemakkelijke herstellingsmogelijkheden worden betonstraatstenen ook soms aange­ wend op industrieterreinen waar de zwakke onder­ grond de oorzaak kan zijn van differentiële zettingen.

Zoals reeds meerdere malen in het vorig artikel over het ontwerpen en uitvoeren van verhardingen van betonstraatstenen werd opgemerkt zijn beton­ straatstenen vooral geschikt als wegbedekking in straten met leidingen die steeds gemakkelijk moeten kunnen bereikt worden. Dit is inderdaad alleen mo­ gelijk met straatstenen die eenvoudig kunnen opge­ nomen en herlegd worden zonder sporen van be­ schadiging aan het wegdek achter te laten. Bij dit soort werken en bij herstellingswerken aan verhar­ dingen van betonstraatstenen in het algemeen wor­ den de vroeger geplaatste materialen praktisch vol­ ledig herbruikt terwijl bij andere verhardingstypen steeds nieuwe materialen moeten aangewend wor­ den.

37

3. Comparaison des prix de revient de quelques types de revêtements usuels

3. Kostprijsvergelijking van enkele gebruikelijke verhardingstypen

3.1 Calcul du prix de revient d’un revête­ ment en pavés de béton

3.1 Kostprijsberekening van een verhar­ ding vervaardigd met betonstraatstenen

Le calcul effectué ci-dessous est basé sur des prix moyens (au début 1979) de pavages ordinaires hors T.V.A. Il faut rappeler que différents facteurs peuvent influencer le prix dans le sens d’une augmentation ou dans le sens d’une diminution tels que par exem­ ple le type de pavés, la complexité du revêtement, les dimensionsgéométriques, l’importance du travail, la région où l’exécution a lieu.

De hieronder uitgevoerde berekening steunt op ge­ middelde prijzen (begin 1979) van gewone bestratin­ gen exclusief B.T.W. Er dient nogmaals opgemerkt te worden dat verschillende faktoren prijsverhogend of prijsverlagend werken zoals o.a. de soort straatste­ nen, de ingewikkeldheid van de verharding, de geometrische afmetingen, de grootte van het werk, de landsstreek waar de uitvoering gebeurt.

II est évident qu’en plus des matériaux d’autres fac­ teurs influencent le prix d’un revêtement routier no­ tamment les terrassements, le drainage, les acces­ soires, etc. Ces derniers facteurs ne sont pas pris en considération ici car leur coût est généralement du même ordre de grandeur pour tous les types de re­ vêtements.

Vanzelfsprekend zijn er naast de materialen ook nog andere faktoren die een invloed hebben op de prijs van een wegverharding m.n. grondwerken, drainering, meubilering enz. Deze laatste faktoren worden hier buiten beschouwing gelaten omdat ze in het algemeen ongeveer evenveel kosten voor alle soor­ ten wegverhardingen.

3.1.1 Prix des matériaux

3.1.1 Prijs van de materialen

Les facteurs principaux qui influencent le prix d'un revêtement en pavés de béton sont analysés ci-des­ sous. On admet que le prix de base début 1979 de pavés de béton ordinaires de 8 cm d’épaisseur, four­ nis à une distance de 25 km, est de 200 Fr au m^.

De voornaamste faktoren die een invloed hebben op de prijs van een verharding van betonstraatstenen worden hieronder besproken. Als basisprijs neemt men aan dat begin 79 de gemiddelde prijs van 8 cm dikke gewone betonstraatstenen, geleverd over een afstand van 25 km, 200 Fr per m^ bedraagt.

* L'épaisseur des pavés de béton

De dikte van betonstraatstenen

La différence de prix entre des pavés de 8 cm et de 10 cm d’épaisseur est généralement inférieure à 10 %, c.à.d. au maximum de 20 Fr au m^.

Met prijsverschil tussen een steen van 8 cm en 10 cm is gewoonlijk minder dan 10 % of m.a.w. maximum 20 F per m^.

Bien que les pavés de 10 cm contiennent plus de 10 % de matériaux en plus que les pavés de 8 cm, la différence de prix est faible suite au travail de fa­ brication presque identique pour ces deux types de pavés.

Alhoewel stenen van 10 cm meer dan 10 % materiaal bevatten dan stenen van 8 cm is er toch een gering prijsverschil omdat het werk voor de fabrikage van beide stenen bijna hetzelfde is.

II serait cependant erroné de choisir des pavés plus épais pour cette raison d’une différence de prix rela­ tivement faible. Si l’on vise à renforcer le revêtement il est toujours préférable de renforcer la fondation que d’augmenter l’épaisseur des pavés.

Het zou verkeerd zijn omwille van het relatief klein prijsverschil de voorkeur te geven aan dikkere ste­ nen. Indien men beoogt de verharding te versterken is het immers steeds beter de fundering te versterken dan de dikte van de stenen op te drijven.

* Forme des pavés Des pavés de béton à emboîtement sont générale­ ment un peu plus chers que des formats rectangu38

Vorm van de stenen Betonstraatstenen met ineenvoeging kosten door­ gaans iets meer dan rechthoekige formaten. De ste-

laires. Les pavés à emboîtement présentent l'avan­ tage par rapport aux pavés rectangulaires de mieux répartir les sollicitations exercées par le trafic sur les pavés avoisinants. Dans le cas de pavés de formes spéciales il existe toutefois parfois le danger qu'après un certain temps les programmes de fabri­ cation ne changent et qu’il devienne ainsi difficile de trouver des pièces de remplacement.

nen met ineenvoeging hebben t.o.v. de rechthoekige het voordeel de krachten die het verkeer erop uit­ oefent beter over de naastliggende stenen te verde­ len. Bij stenen met speciale vormen bestaat er echter soms het gevaar dat na enige tijd niet meer dezelfde worden gemaakt en dat daardoor vervangstukken moeilijk kunnen gevonden worden.

Des formes spéciales comme des pavés en mosa'îque ou des imitations de pierres naturelles en béton sont considérablement plus coûteuses que des pavés de béton ordinaires à cause des procédés spéciaux de fabrication et un débit plus faible. La différence de prix peut même atteindre 200 à 300 Fr au m^.

Speciale vormen zoals mozaïekstenen en in beton nagemaakte natuurstenen kosten omwille van de speciale fabrikageprocédés en de kleinere omzet aanzienlijk meer dan de gewone betonstraatstenen.

Het prijsverschil kan zelfs 200 tot 300 Fr per m^ be­ dragen.

Elles restent toutefois beaucoup moins chères que de véritables pierres naturelles qui reviennent sou­ vent à plus de 1.000 Fr au m^. Lorsqu’on attache une grande importance à l’aspect esthétique, on peut obtenir un bon résultat à bon marché avec des imita­ tions de pierres naturelles.

Ze zijn echter altijd nog veel goedkoper dan de echte natuurstenen die vaak meer dan 1.000 fr per m^ kos­ ten. Wanneer veel belang wordt gehecht aan estheti­ sche aspekten kan met nagemaakte natuurstenen een goede en goedkope oplossing worden verkre­

* La teinte des pavés de béton

gen. * De kleur van betonstraatstenen

Le prix du colorant et les possibilités d'application sont évidemment déterminants à ce sujet.

De prijs van de kleurstof en de toepassingsmogelijk­ heden zijn natuurlijk hier bepalend.

• Le mauve - le rouge - le noir sont des teintes bon marché et simples, de sorte que la différence de prix par rapport à des pavés ordinaires gris est de maximum 20 Fr au m^.

• Le jaune est un peu plus cher, ce qui revient à un supplément de ± 50 Fr au m^.

• Le blanc est encore plus cher, de sorte qu'on ob­ tient souvent des différences de prix de plus de 150 Fr au m^. Des pavés blancs ne sont par conséquent utilisés que pour des applications spéciales et li­ mitées comme par exemple des marquages. Il convient d’observer que les peintures de mar­ quage coûtent jusque 700 Fr au m^ (peintures thermo-plastiques) et qu’une peinture simple à 2 composants revient à environ 200 Fr au m^. Les premières doivent être renouvelées tous les 3 ans, les secondes tous les 2 ans. Ceci démontre que les pavés blancs de 400 à 500 Fr au m^ constituent une solution durable et bon marché pour cette appli­ cation.

• Le bleu et le vert sont pratiquement à exclure à cause du prix très élevé des colorants.

• Heidekieur (paars-rood) - rood - zwart zijn goed­ kope en gemakkelijke kleuren, zodat het verschil t.o.v. de gewone grijze steen maximum 20 Fr per m2 bedraagt.

* Influences diverses sur le prix de revient : La distance de transport, l’importance du travail, la complexité du travail et la région de la construction sont des facteurs difficiles à chiffrer. L’expérience de réalisations antérieures donne à ce sujet la meilleure information.

• Geel is iets duurder, hetgeen neerkomt op prijs­ verhogingen van ± 50 F/m^.

• Wit is nog duurder, zodat prijsverschillen van meer dan 150 F per m^ vaak voorkomen. Ze worden dan ook alleen gebruikt voor speciale en beperkte toe­ passingen b.v. als markering. Er dient opgemerkt te worden dat verfmarkeringen tot 700 Fr per m^ kosten (thermo-plastic) en dat de gewone 2 komponenten verf ongeveer 200 Fr per m^ kost. De eerste soort dient om de 3 jaar en de tweede reeds om de 2 jaar vernieuwd worden. Dit toont aan dat witte straatstenen van 400 à 500 Fr per m^ een duurzame en goedkope oplossing mogelijk ma­ ken.

• Blauw en groen zijn omwille van de zeer dure kleurstoffen praktisch uitgesloten. ’ Diverse invloeden op de kostprijs : De vervoerafstand, de omvang van het werk, de in­ gewikkeldheid van het werk en de streek van uit­ voering zijn moeilijk te becijferen faktoren. Er­ varingen met vroeger gedane uitvoeringen geven op dit gebied de beste informatie.

39

3.1.2 Coût de la main-d’oeuvre pour la pose de pavages Le coût d’une journée de travail (coût moyen pondéré d'un paveur + manoeuvre) est estimé dans la suite du calcul à 4.000 Fr à l’exclusion des frais fixes.

Type de pavage

Pavés de béton ordinaires

Pavés de béton pré­ assemblés en blocs Pavés de béton de petit format (e.a. imitations de pierres naturelles)

mode d’exé­ cution classique avec joints

équipe

2 paveurs + manoeuvre

rendement par jour par équipe

coût en Fr au m^

80 m2

3 X 4000 80

= 150 Fr/m2

pose bord à bord (sans joints) ou au moyen d’en­ gins mécaniques

3 paveurs + 2 manoeuvres

250 m2

5 X 4000 250

= 80 Fr/m2

avec joints étroits

2 paveurs + 2 manoeuvres

200 m2

4 X 4000 200

= 80 Fr/m2

2 paveurs

avec joints

-I- manoeuvre

Pavés tra­ ditionnels ou grandes pierres naturelles

avec joints

-t- manoeuvre

Mosaïques de pierre naturelles

avec joints

2 paveurs + manoeuvre

2 paveurs

40 m2

30 m2

20 m2

Le brossage de sable dans les joints n’est pas compris dans ces prix.

3

X

4000 40

= 300 Fr/m2

3

X

4000 30

= 400 Fr/m2

3

X

4000 20

= 600 Fr/m2

3.1.2 Kosten van arbeidskrachten voor het leggen van bestratingen De kostprijs van een arbeidsdag (gewogen gemiddeide kost van straatmaker + handlanger) is in de verdere berekening geschat op 4.000 Fr, met uitsluiting van de vaste kosten.

uitvoerings­ wijze

ploeg

rendement per dag per ploeg

klassiek met voegen

2 straatmakers + handlanger

80 m^

vlijen (zonder voegen) of met mechanische hulpmiddelen

3 straatmakers + 2 handlangers

250 m2

5 X 4000 250

= 80 F/m2

voegen

2 straatmakers + 2 handlangers

200 m2

4 X 4000 200

= 80 F/m2

Betonstraatstenen van klein formaat (o.a. nagemaakte natuurstenen)

met voegen

2 straatmakers + handlanger

40 m2

3 X 4000 40

= 300 F/m2

Kasseien of grote na­ tuurstenen

met voegen

2 straatmakers + handlanger

30 m2

3 X 4000 30

= 400 F/m2

Mozaïeken van natuur­ stenen

met voegen

2 straatmakers + handlanger

20 m2

3 X 4000 20

= 600 F/m2

Soort bestrating

Gewone beton straat­ stenen

Betonstraatstenen sa­ mengevoegd in blokken

met nauwe

In deze kostprijsberekening is het invegen met zand niet inbegrepen.

kostprijs in Fr per m^

3 X 4000 80

= 150 F/m2

De ces rendements moyens et prix au m^ il apparaît que la pose moderne de pavés de béton («bord à bord») donne le rendement le plus élevé et est par conséquent beaucoup meilleur marché qu’un pa­ vage classique au moyen de pierres naturelles.

Uit deze gemiddelde rendementen en prijzen per m^ blijkt dat het modern plaatsen van betonstraatstenen («vlijen») het vlugste gaat en dus ook veel goedkoper is dan het klassiek bestraten met natuurstenen.

3.1.3 Calcul du prix de revient effectif d’un revête­ ment en pavés de béton

3.1.3 Eigenlijke kostprijsberekening van een ver­ harding van betonstraatstenen

- Pavés de béton fournis sur Ie chantier 200 Fr/m^ - Pose -I- vibration , 150 Fr/m2 - Sable pour la couche de pose et le 45 Fr/m^ remplissage des joints

- Betonstraatstenen geleverd op de bouwplaats - Plaatsen + trillen - Materiaal voor straatlaag en invegen

200 Fr/m2 150 Fr/m2 45 Fr/m^ 395 Fr/m2

395 Fr/m2 - Exécution d'une fondation en empierrement de 15 cm d'épaisseur

150 Fr/m2

- Uitvoering van steenslagfundering dikte 15 cm

- Frais généraux + bénéfice («^20 %)

545 Fr/m^ 105 Fr/m^

545 Fr/m^ - Algemene onkosten + winst (^20 %) 105 Fr/m^

650 Fr/m^

650 Fr/m^

Si on peut poser les pavés bord à bord Ie prix sera réduit d’environ 50 Fr. On peut donc adopter une valeur de 600 F au m^ comme prix moyen d'un revê­ tement en pavés de béton.

Indien men de stenen kan vlijen zal de prijs met nog ongeveer 50 Fr dalen. Als gemiddelde prijs van een verharding met betonstraatstenen kan dus 600 Fr/m^ worden aangenomen.

3.2 Revêtements en béton de ciment

3.2 Verhardingen van cementbeton

On considère un revêtement monolithe avec des joints de retrait tous les 5 m. L'épaisseur du béton pour des routes à trafic local et faible est générale­ ment prise égale à 18 ou 20 cm. La fondation est constituée souvent d'un lit de sable ou, sur des sols peu portants, de 10 à 15 cm d’empierrement.

Flieronder verstaat men een monoliete verharding met om de 5 m krimpvoegen. De dikte van het beton voor wegen met lokaal en beperkt verkeer wordt meestal op 18 of 20 cm gesteld. De fundering bestaat gewoonlijk uit een zandbed of op weinig draag­ krachtige bodems uit 10 tot 15 cm steenslag.

Le coût d'un tel revêtement début 1979 était d'envi­ ron 600 Fr/m^, notamment 450 Fr/m^ pour le béton et 150 Fr/m^ pour la fondation.

De kostprijs van zulke verharding bedroeg begin 1979 ongeveer 600 Fr/m^, ni. 450 Fr/m^ voor het beton en 150 Fr/m^ voor de fundering.

3.3 Revêtements asphaltiques

3.3 Verhardingen van asfalt

Ceux-ci consistent pour des routes communales or­ dinaires généralement en 8 à 10 cm de béton asphal­ tique sur une fondation en empierrement de 25 cm d'épaisseur. Le prix de tels revêtements était début 1979 d'environ 550 Fr/m^ à savoir 300 Fr/m^ pour les couches de béton asphaltique et 250 Fr/m^ pour la fondation. Etant donné que dans bien des cas le revêtement asphaltique doit être contrebuté par des bandes de contrebutage ou des filets d'eau en béton, on arrive en réalité également à un prix moyen de 600 Fr/m^.

Deze bestaan voor gewone gemeentelijke wegen uit meestal 8 tot 10 cm KWS op een 25 cm dikke fun­ dering van steenslag. De prijs van zulke verhar­ dingen bedroeg begin 1979 ongeveer 550 Fr/m^, te weten 300 Fr/m^ voor de KWS-lagen en 250 Fr per m^ voor de fundering. Aangezien in vele gevallen de KWS-verharding met betonnen kantstroken of grep­ pels moet opgesloten worden komt men in wer­ kelijkheid ook op een prijs van gemiddeld 600 Fr/m^.

42

150 Fr/m2

3.4 Revêtements en pierres naturelles

3.4 Verhardingen van natuurstenen

La nature, la qualité et la forme des pierres natu­ relles, généralement étrangères, influencent le prix de manière très divergente.

Il existe des pierres à 500 Fr au m^, mais dans beau­ coup de cas on dépasse les 1200 Fr au m^. Nos pavés ordinaires sont à cet égard encore les moins chers, bien qu’ils reviennent encore à 400 Fr au m^.

En tenant compte du coût de pose des pavés et dans l’hypothèse d’une fondation équivalente à celle qui est nécessaire pour des pavés de béton on arrive aux prix suivants : - pavés 400 Fr/m^ - pose -I- vibration 400 Fr/m^ - sable pour la couche de pose et le remplissage des joints 45 Fr/m^ - fondation en empierrement 150 Fr/m2

De aard, de kwaliteit en de vorm van de meestal buitenlandse natuurstenen beïnvloedt op zeer uit­ eenlopende wijze de prijs.

Er komen stenen voor van 500 Fr per m^, doch in vele gevallen gaat men zelfs boven 1200 Fr per m^. Onze gewone kasseien zijn daarbij nog het goedkoopst, toch kosten ze nog vlug 400 Fr per m^.

Rekening houdend met de aanlegkosten van kas­ seien en in de veronderstelling dat de fundering ge­ lijkaardig is als onder betonstraatstenen komt men aan de volgende prijzen ; 400 Fr/m^ - kasseien 400 Fr/m^ - plaatsen + trillen - materialen voor straatlaag 45 Fr/m^ en invegen 150 Fr/m2 - steenslagfundering

995 Fr/m2 - frais généraux + bénéfice (20 %) total

200 Fr/m2 1195 Fr/m2

Pour les produits étrangers on peut, compte tenu du coût plus élevé des matériaux et de la pose, adopter un prix moyen de 1500 Fr/m^.

- algemene kosten -t- winst (20 %)

995 Fr/m^ 200 Fr/m^ 1195 Fr/m2

totaal

Voor buitenlandse Produkten kan men, rekening houdend met hogere materiaalkosten en met de ho­ gere plaatsingskosten, gemiddeld 1500 Fr/m^ aan­ nemen.

3.5. Comparaison des prix de revient de différents types de revêtements pour une durée de vie de 20 ans Coût total

Onderhouds­

kosten Fr/m^

kosten Fr/m^

600

30

630

in beton nagemaakte natuurstenen

900

30

930

630

cementbeton

600

30

630

30

1225

grote natuur­ stenen

1195

30

1225

50

1550

mozaïeken van

1500

50

1550

600

200

800

Coût

struction Fr/m^

d'entretien Fr/m^

20 ans Fr/m^

600

30

630

900

30

930

dalles en béton de ciment

600

30

paves ou grandes pierres naturelles

1195

mosa'ïques de pierres nat.

1500

béton asphalt.

600

pavés de béton ordinaires

pendant

Verhardingstype

20 J.

Fr/m^

gewone beton­

imitations de pierres naturelles en béton

Totale kost. ged.

Aanleg­

Coût de cons-

Type de revêtement

3.5 Kostprijs - Vergelijking van verschillende verhardingstypen over een levensduur van 20 j.

straatstenen

kasseien of

natuurstenen 200

800

K.W.S.

43

Les coûts d’entretien estimés ci-dessus sont basés sur l’expérience, c.à.d. qu’au cours de 20 ans environ 5 % des pavages doivent être réparés et 3 à 5 % des dalles en béton doivent être remplacées. Pour les pavages traditionnels en pierres naturelles l’ordre de grandeur des surfaces affaissées à réparer est iden­ tique à celui indiqué pour les pavés de béton. Pour des revêtements asphaltiques on estime que pour une durée de vie de 20 ans il est nécessaire de réali­ ser 2 enduisages et un resurfacement.

De hierboven geschatte onderhoudskosten zijn ge­ baseerd op ervaringen d.w.z. dat gedurende 20 jaar ongeveer 5 % van de straatstenen moeten hersteld worden en dat 3 à 5 % van betonplaten moet vervan­ gen worden. Ongeveer dezelfde orde van grootte moeten verzakte natuurstenen hersteld worden.

Voor KWS-verhardingen worden voor een levens­ duur van 20 jaar 2 bestrijkingen en een overlaging nodig geacht.

On n’a pas tenu compte des intérêts et de l’inflation, car ces facteurs ne peuvent provoquer qu’un glisse­ ment minime dans le calcul du prix de revient.

Er werd geen rekening gehouden met interesten en inflatie omdat deze faktoren slechts een minieme verschuiving in de kostprijsberekening kunnen ver­ oorzaken.

De cette comparaison il ressort comme prévu qu’à longue échéance les revêtements à base de ciment s’avèrent les plus avantageux.

Dit deze vergelijking blijkt dat zoals verwacht op lange termijn verhardingen op basis van cement het voordeligste uitvallen.

Etant donné qu’un revêtement en béton de ciment monolithe est parfois moins approprié pour des rai­ sons techniques, on donnera dans ces cas la préfé­ rence à des revêtements en pavés de béton.

Daar een monoliete cementbetonverharding soms om technische redenen minder aangewezen is zal voor die bepaalde gevallen de voorkeur gegeven worden aan verhardingen van betonstraatstenen.

Des imitations de pierres naturelles en béton sont relativement coûteuses, mais dans tous les cas elles sont sensiblement moins chères que des pierres na­ turelles en général.

In beton nagemaakte natuurstenen zijn al aan de dure kant, doch ze zijn in ieder geval toch merkelijk goedkoper dan natuurstenen in het algemeen.

Un revêtement en béton asphaltique se situe sur le plan des prix entre le béton et les pierres naturelles.

Ce type de revêtement est devenu moins intéressant non seulement par l’augmentation constante des prix du bitume, mais aussi car ces revêtements consomment beaucoup d’énergie potentielle com­ bustible, ce qui sera démontré en détail dans le pro­ chain chapitre.

Een KWS-verharding bevindt zich op het gebied van prijzen tussen beton en natuurstenen. Deze verhardingswijze is niet alleen minder interessant gewor­ den omdat de bitumenprijzen steeds stijgen maar ook omdat met zulke verhardingen veel potentiële verbrandingsenergie verloren gaat, hetgeen in het volgend hoofdstuk uitvoerig zal aangetoond worden.

4. Comparaison entre la consommation d’énergie des revêtements en pavés de béton et d’autres types de revêtements

4. Vergelijking tussen het energieverbruik van verhardingen vervaardigd met betonstraatstenen en andere verhardingsmaterialen

Dans la suite de eet article on se propose de com­ parer la consommation d'énergie de différentes structures de routes qui sont actuellement utilisées couramment pour revêtir des routes à trafic local, faible et lent, comme par exemple les quartiers ré­ sidentiels, les rues piétonnes, les parkings pour voitures particulières et les revêtement privés.

In het verder gedeelte van dit artikel zal getracht worden een vergelijking te maken tussen het ener­ gieverbruik bij verschillende wegstrukturen die thans veelvuldig worden toegepast om wegen met lokaal en beperkt langzaam verkeer te verharden, zoals o.a. woonwijken, verkeersvrije straten, par­ kings voor personenwagens en privéverhardingen.

44

4.1 Données élémentaires préliminaires

4.1 Voorafgaande elementaire gegevens

Vu que tout le monde n'est pas assez familiarisé avec les problèmes d’énergie et avec les nouvelles unités SI, les notions principales en cette matière sont brièvement rappelées ci-dessous.

Omdat niet iedereen voldoende vertrouwd is met energieproblemen en met de nieuwe Sl-eenheden worden de voornaamste zaken dienaangaande even opgefrist.

Dans Ie passé on exprimait habituellement la chaleur de combustion en kcal ce qui actuellement se fait généra­ lement en Joule (J) (unité pratique de travail électrique).

drukken in kcal hetgeen thans meestal in Joule (J) gebeurt (praktische eenheid van elektrische arbeid).

1 kcal = 4,19 10^ J (1 J = N.m.)

1 kcal - 4,19 10^ J (1 J = N.m)

1000 kcal = 1 th (thermie) = 4,19 MJ (Mega Joule)

1000 kcal = 1 th (thermie) = 4,19 MJ (Mega Joule)

1 kWh = 3,6 MJ (860 kcal)

1 kWh = 3,6 MJ (860 kcal)

1 W (Watt) = 1 J/s

1 W (Watt) = 1 J/s

1 British Thermal Unit (BTU) = 0,252 kcal

1 British Thermal Unit (BTU) = 0,252 kcal

La chaleur de combustion moyenne du mazout et des

De gemiddelde verbrandingswarmte van stookolie en van

combustibles ordinaires est de 42 MJ/kg (^ 10.000

gewone brandstoffen : 42 MJ/kg (^10.000 kcal/kg).

Vroeger was het gebruikelijk verbrandingswarmte uit te

kcal/kg).

4.2. Aperçu de l’énergie nécessaire à la fabrication de différents matériaux utilisés en construction routière ou à certaines opérations élémentaires.

4.2 Overzicht van energie die nodig is om diverse materialen voor de wegen­ bouw te vervaardigen of die nodig is voor elementaire bewerkingen

- Ciment : 4600 MJ/t

- Cement : 4600 MJ/t

- Bitume : 630 MJ/t (fabrication)

- Bitumen : 630 MJ/t (fabrikage)

(énergie potentielle du bitume : 41.900 MJ) donc énergie totale du bitume : 42.500 MJ

(potentiële energie van bitumen : 41.900 MJ) dus totale energie van bitumen : ^42.500 MJ

- Pierres concassées : 125 MJ/t (extraction + concassage)

- Steenslag : 125 MJ/t (ontginnen +"breken)

- Sable : 42 MJ/t (extraction)

- Zand : 42 MJ/t (ontginning)

- Malaxage du béton : 40 MJ/t

- Mengen van beton : 40 MJ/t

- Fabrication de l'asphalte : 335 MJ/t (séchage des maté­

- Vervaardiging van asfalt : 335 MJ/t (drogen van mate­

riaux + enrobage au bitume)

rialen + omhullen met bitumen)

- Pose du béton : 22 MJ/t

- Plaatsen van beton : 22 MJ/t

- Pose d'une couche d'asphalte ou d'une couche d'em­

- Plaatsing van een laag asfalt of een laag steenslag :

pierrement : 42 MJ/t

42 MJ/t

- Transport des matériaux : 30 MJ/t (en moyenne 20 km)

- Vervoer van materialen : 30 MJ/t (gemiddeld 20 km)

- Fabrication des pavés de béton : 50 MJ/t

- Vervaardiging van betonstraatstenen : 50 MJ/t

- Pose des pavés de béton : sauf pour la vibration au moyen d'engins vibrants légers, on n'utilise pas de com­ bustible et tout se déroule manuellement. Sans faire une grande erreur, on peut négliger cette consommation mi­

- Plaatsen van betonstraatstenen : behalve voor het trillen met lichte triltoestellen is er geen brandstof nodig en gebeurt alles manueel. Zonder grove fout te maken kan dit miniem energieverbruik verwaarloosd worden.

nime d'énergie.

- Béton à 375 kg de ciment au m^ : 840 MJ/t

- Beton met 375 kg cement per m^ : 840 MJ/t

- Asphalte à 5,5 % en moyenne de bitume : 2800 MJ/t

- Asfalt met gemiddeld 5,5 % bitumen : 2800 MJ/t 45

4.3 Comparaison de différents types de revêtements sur Ie plan de la consommation d’énergie

4.3 Vergelijking van verschillende verhardingstypen op het gebied van energie­ verbruik

Les structures de routes usuelles suivantes sont comparées :

De volgende vaak gebruikte wegstrukturen worden vergeleken :

Revêtement Pavés de béton

Béton de ciment

8 cm pavés de béton 18 cm béton 4 cm couche

asphaltique

Betonstraatstenen

10 cm béton asphaltique

12 cm empierrement 25 cm

de pose

Cementbeton

Asfa Itverharding

8 cm betonstraatst.

18 cm beton

10 cm KWS

4 cm straatlaag

12 cm steenslag

25 cm steenslag

empierrement

20 cm empierrement

20 cm steenslag

Les pierres naturelles sont écartées ici car la consommation d’énergie dans ce cas dépend sur­ tout de la distance de transport et parce que cel­ le-ci peut être fort différente d’un cas à l’autre. Le fait que le transport de ces pierres requiert beau­ coup d’énergie ressort clairement du fait qu’une consommation d’au moins 500 MJ/t est nécessaire pour une distance de 1000 km par chemin de fer, moyen de transport cependant connu pour être bon marché.

Natuurstenen worden hier buiten beschouwing ge­ laten omdat het energieverbruik ervan vooral van de vervoerafstand afhangt en deze kan zeer verschil­ lend zijn. Dat voor het vervoer van deze stenen zeer veel energie nodig is blijkt uit het verbruik van min­ stens 500 MJ/t over een afstand van 1000 km per spoor hetgeen dan nog een goedkope transportwijze

4.3.1 Consommation d’énergie d’un revêtement en pavés de béton

4.3.1. Energieverbruik van een verharding met betonstraatstenen

-

20 cm fondation en empierrement 4 cm sable 8 cm pavés de béton fabrication des pavés de béton transport des matériaux

63 MJ/m2 4 MJ/m2 170 MJ/m2

12 MJ/m2 25 MJ/m2

IS.

-

20 cm fundering van steenslag 4 cm zand 8 cm beton voor straatstenen vervaardigen van straatstenen transport van de materialen

-

12 cm fondation en empierrement 18 cm béton pose du béton transport des matériaux

35 MJ/m2 403 MJ/m2

10 MJ/m2 22 MJ/m2

4 MJ/m2

170 MJ/m2

12 MJ/m2 25 MJ/m2 274 MJ/m2

274 MJ/m2 4.3.2 Consommation d’énergie d’un revêtement en béton de ciment

63 MJ/m2

4.3.2. Energieverbruik van een verharding in cementbeton - 12 cm fundering van steenslag -18 cm beton - plaatsen van beton - vervoer van de materialen

470 MJ/m2

35 MJ/m2 403 MJ/m2

10 MJ/m2 22 MJ/m2 470 MJ/m^

4.3.3 Consommation d’énergie d’un revêtement en béton asphaltique

4.3.3 Energieverbruik in een KWS-verharding

-

-

25 cm empierrement 10 cm béton asphaltique pose du béton asphaltique transport des matériaux

75 MJ/m2 672 MJ/m2

10 MJ/m^ 25 MJ/m2 782 MJ/m2

46

25 cm steenslag 10 cm KWS plaatsen van KWS vervoer van de materialen

75 MJ/m2 672 MJ/m^

10 MJ/m2 25 MJ/m2

782 MJ/m2

4.3.4 Consommation d’énergie lors des travaux d’entretien

4.3.4 Energieverbruik bij onderhoudswerken

Pendant une durée de vie d’au moins 20 ans (des pavés de béton peuvent tenir 50 ans !) des travaux d'entretien sont parfois nécessaires pour maintenir le revêtement en bon état. Ces travaux requièrent aussi de l’énergie, en quantité cependant négligea­ ble dans le cas de pavés de béton. Pour des revête­ ments en béton de ciment on admet que=^ 5 % du revêtement doit être réparé. L’énergie nécessaire à cet effet peut être estimée à 10 % d’un revêtement neuf, ce qui signifie environ 50 MJ/m^ pendant 20 ans. L’entretien d’un revêtement en béton asphalti­ que consiste généralement en un resurfacement en couche mince et 2 enduisages ce qui requiert en moyenne une énergie de 300 MJ/m^.

Gedurende een levensduur van minstens 20 jaar (betonstraatstenen gaan wel 50 jaar mee !) dringen er zich soms onderhoudswerken op om de verhar­ ding in goede staat te houden. Deze werken vergen ook energie, die voor betonstraatstenen kan ver­ waarloosd worden. Voor betonverhardingen neemt men aan dat ^ 5 % van de verharding moet her­ steld worden. De energie daarvoor nodig kan ge­ schat worden op 10 % van een nieuwe verharding, hetgeen ongeveer 50 MJ/m^ gedurende 20 jaar be­ tekent. Het onderhoud van een KWS-verharding bestaat meestal uit een dunne overlaging en 2 bestrijkingen hetgeen gemiddeld 300 MJ/m^ energie vereist.

4.3.5. Comparaison de la consommation d’éner­ gie de différents types de routes à trafic lo­ cal : construction -i- entretien pendant 20

4.3.5. Vergelijking van het energieverbruik van verschillende bouwwijzen bij wegen met lokaal verkeer : plaatsing f onderhoud ge­ durende 20 jaar

ans

Economie d eRevêtement en

Revêtement

Pavés de béton

Con­

Entre­ tien

MJ/m^

MJ/m=

Revêtement

ploi de pavés

asphaltique

de béton à la béton monolithe

struction

nergie par em­

Con­

Entre­

struction

tien

MJ/m^

MJ/m2

MJ/m^

274

470

50

Total

274

asphaltique

Con­

Revêtement

vêtement

en pavés de

asphaltique

béton

Entre­

struction

tien

Total

MJ/m^

MJ/m^

MJ/m=

MJ/m2

520

782

300

1082

Total

place d'un re­

MJ/m2 808

3,94

AsfaltverharBesparing van Monoliete betonverharding

Betonstraatstenen

betonstraat­

Asfaltverharding

stenen t.o.v asfalt

Aanleg MJ/m^

274

Onderhoud

Totaal

MJ/m^

IVIJ/m^

274

Aanleg

ding

Onderhoud

Totaal

Aanleg

Onderhoud

Totaal

MJ/m^

MJ/m2

MJ/m*

MJ/m*

MJ/m*

MJ/m*

MJ/m*

470

50

520

782

300

1082

808

Betonstraat­ stenen verharding

3,94

47

5. Conclusions

5. Besluiten

Les pavages en béton sont particulièrement adaptés pour certaines applications, non seulement grâce à leurs propriétés spécifiques, mais aussi parce que dans beaucoup de cas, par comparaison avec d’au­ tres matériaux de revêtements, ils offrent non seule­ ment des avantages sur le plan des coûts, mais per­ mettent également de réaliser d’importantes éco­ nomies d’énergie.

Betonstraatstenen zijn niet alleen omwille van de specifieke eigenschappen bijzonder geschikt voor bepaalde toepassingen, ze zijn ook in vele gevallen boven andere verhardingsmaterialen te verkiezen omdat ze naast financiële voordelen ook belangrijke energiebesparingen mogelijk maken.

Sachant que dans notre pays on pose annuel­ lement moins de 2 millions de m^ de pavés de bé­ ton, tandis qu'aux Pays-Bas on dépasse ces der­ niers temps les 16 millions de m^ et qu’en Al­ lemagne on atteint souvent les 40 millions de m^ par an, on peut en conclure qu’il subsiste chez nous de larges possibilités pour ce matériau de construction entièrement belge et économique tant sur le plan financier qu’énergétique.

Wetende dat in ons land nog geen 2 miljoen m^ be­ tonstraatstenen per jaar worden geplaatst, terwijl in Nederland de jongste tijd 16 miljoen m^ werden overtroffen en dat in Duitsland men vaak 40 miljoen m2 per jaar bereikt, kan men besluiten dat bij ons er nog grote mogelijkheden voor dit geld- en energie­ besparend volledig Belgisch wegenbouwmateriaal is weggelegd.

En supposant que l’on pose annuellement dans no­ tre pays 5 millions de m2 de pavés de béton de plus que ce n’est le cas actuellement (au détriment des revêtements asphaltiques) l’économie d’énergie serait telle qu elle permettrait largement de chauffer 20.000 habitations moyennes pendant une année entière.

In de veronderstelling dat in ons land jaarlijks 5 mil­ joen m2 betonstraatstenen meer zouden aangelegd worden dan heden het geval is (i.p.v. asfalt) zou de energiebesparing zo groot zijn dat er ruim 20.000 middelgrote woningen mee zouden kunnen ver­ warmd worden gedurende een gans jaar.

Les pavés de béton, qui par les grandes variations de couleurs et de formes sont particulièrement esthéti­ ques, peuvent donc être considérés en cette époque de crise énergétique et de souci de l’environnement, comme le matériau idéal pour la réalisation de revê­ tements à petits éléments.

Betonstraatstenen, die door grote variaties in kleu­ ren en vormen bijzonder milieuvriendelijk zijn, kun­ nen dus in deze tijd van brandstofperikelen en mi­ lieuzorg als het ideaal kleinschalig verhardingsmateriaal beschouwd worden.

Ir. L. HENDRIKX Raadgevend ingenieur bij het Verbond der Cementnijverheid

Ir. L. HENDRIKX Ingénieur-conseil prés de la Fédération de l'Industrie Cimentière

De FeBe Prijsherzieningsindex

L’Indice de Révision des Prix FeBe Indice de révision des prix utilisé par les fabricants de béton affiliés à la FeBe dans leurs rapports commerciaux. Sur base 1969 = 100, il s'établit comme suit : janvier février mars avril mai juin 48

Prijsherzieningsindex gebruikt door de bij de FeBe aangesloten betonfabnkanten in hun handelsbetrekkingen. Met 1969 100, ziet dezeer als volgt uit • 1979 258,40 258,40 258,40 263,19 267,68 267,68

januari februari maart april mei juni

Lâ&#x20AC;&#x2122;Industrie du bĂŠton en De Betonindustrie in

1978 1978

Inhoud :

Sommaire :

Page Biz.

A. Inleiding

A. Introduction

B. Belang van de

B. Importance du secteur

5

1° Nombre absolu d'entreprises

5

1° Absoluut aantal ondernemingen

2° Taille des entreprises

6

2° Omvang van de bedrijven

3° Part de la consommation de ciment de l’industrie dans la consommation globale

8

3° Aandeel van het cementverbruik van de industrie in het globale verbruik

4° Répartition de la consommation de ciment dans notre secteur par province

9

4° Verdeling per provincie van het cementverbruik van onze sektor

C. Emploi et activité

11

Sektor

C. Tewerkstelling en aktiviteit

1° Indices de l’emploi et de la consommation de ciment

11

2“ Indices d’activité

14

2° Aktiviteitsindexen

3“ Durée d’activité assurée

16

3° Duur van de verzekerde aktiviteit

1° Indexen van tewerkstelling en van cementverbruik

D. Production

18

D. Produktie

E. Coût salarial

22

E. Loonkosten

F. Conclusion

23

F. Besluit 3

I

A. INTRODUCTION l a Fédération de l’Industrie du Béton est le groupe­ ment professionnel des fabricants belges de produits en béton ; cette activité est souvent circonscrite par la dé­ nomination «béton préfabriqué».

Le présent rapport se borne à une mise à jour des chiffres publiés, sous une même forme, les années précé­ dentes et à esquisser l’évolution de notre industrie en

A. INLEIDING De Federatie van de Betonindustrie is de beroepsvere­ niging der Belgische fabrikanten van prefab-beton ; hun produktie wordt wel eens aangeduid onder de naam «betonwaren».

Huidig verslag beperkt zich tot een aanvulling van de cijfers die de vorige jaren in dezelfde vorm gepubliceerd werden en tot een schets van de evolutie van onze sektor in 1978.

1978.

Les rapports des années précédentes restent disponi­ bles au secrétariat de la FeBe. Les considérations qui y sont développées restant va­ lables, nous ne les répéterons pas ici.

4

Soortgelijke dokumenten over voorgaande jaren blij­ ven beschikbaar op het sekretariaat van de FeBe. Gezien de overwegingen die er uiteengezet werden nog steeds hun waarde behouden, zullen we deze hier niet herhalen.

B. IMPORTANCE DU SECTEUR

B. BELANG VAN DE SEKTOR

1° Nombre d’entreprises

1° Aantal ondernemingen

Le tableau I publié ci-dessous donne l’évolution du nombre absolu des entreprises d’agglomérés de ciment inscrites comme telles à l’Office National de la Sécu­

Tabel I hieronder geeft de evolutie van bet absoluut aantal ondernemingen van cement-agglomeraten, als dusdanig ingeschreven bij de Rijksmaatschappelijke Zekerheid (beroepscode 2422)

rité Sociale (code professionnel 24Î2).

TABLEAU 1 - Nombre d’entreprises d'Agglomérés de Ciment

inscrites

comme

telles

TABEL 1 - Aantal ondernemingen van Cementagglo-

à

meraten, ingeschreven als dusdanig bij de

rO.N.S.S. (au 31 mars).

Provinces

1969 1970 1971

R.M.Z. (op 31 maart).

1972 1972 1974 1975 1976 1977 1978 1979

Provincies

Anvers

94

94

89

82

80

79

76

71

72

75

76

Antwerpen

Brabant

142

128

122

125

111

105

97

92

90

89

92

Brabant

Fl. Occidentale

102

104

102

102

100

96

95

91

92

91

89

West-Vlaanderen

Fl. Orientale

119

109

108

101

96

92

91

94

87

86

84

Oost-Vlaanderen

Flamant

88

79

79

69

69

64

61

57

52

48

46

Henegouwen

Liège

54

49

44

42

42

28

41

28

25

25

24

Luik

Limbourg

91

85

82

85

85

85

82

82

84

84

78

Limburg

Luxembourg

25

22

17

20

18

18

18

19

18

15

15

Luxemburg

Namur

25

25

27

26

26

24

22

24

26

22

22

Namen

741

706

687

654

627

601

584

569

558

Total

Comme nous le remarquons clairement dans ce premier tableau, le nombre absolu des entreprises continue de diminuer. En dix ans, plus de 200 entrepri­ ses (généralement des petites) ont disparu du secteur, ce qui représente une diminution de près de 20 %.

Nous rappelons que le secteur occupe environ 10.000 ouvriers.

Pour analyser plus en profondeur la structure réelle de notre secteur, nous avons dressé les tableaux ciaprès indiquant la taille des entreprises selon le person­ nel qu’elles occupent, en ne tenant toutefois pas compte des entreprises n’occupant pas d’ouvrier.

526 526

Totaal

Zoals duidelijk aangetoond in deze eerste tabel, blijft het absolute aantal ondernemingen dalen. In tien jaar tijd zijn meer dan 200 ondernemingen (meestal kleine) uit de Sektor verdwenen wat een vermindering van om en bij de 20 % bedraagt.

Wij herinneren dat de sektor ongeveer 10.000 arbei­ ders tewerkstelt.

Om de werkelijke struktuur van onze sektor nauwkeuriger te analyseren, hebben wij onderstaande tabellen opgemaakt, die de omvang van de onderne­ mingen weergeeft in verhouding tot de tewerkstelling, en zonder rekening te houden met «eenmanszaken» die geen arbeiders tewerkstellen.

5

2° Taille des entreprises d’après le nombre d’ouvriers occupés

2° Omvang van de bedrijven op basis van de tewerk­

TABLEAU 2 - Taille des entreprises (en %).

TABEL 2 - Omvang der bedrijven (in %).

gestelde werklieden

1971 Provinces

Entreprises occupant de — Ondernemingen met

Provincies

1 à 4

5 à 19

20 à 49

50 à 99

100

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

Anvers

53

28

13

5

2

Antwerpen

Brabant

48

44

12

4

5

Brabant

Flandre Occidentale

46

26

12

5

6

West-Vlaanderen

Flandre Orientale

56

32

4

5

1

Oost-Vlaanderen

Hainaut

37

23

6

2

2

Henegouwen

Liège

26

15

1

Limbourg

44

22

10

6

12

1

11

8

2

2

1

Namen

49

34

10

4

3

Totaal in 1/ /O

Luxembourg Namur Total en 7<

O

Luik

2

2

Limburg l.uxemburg

1975 Entreprises occupant de — Ondernemingen met

Provinces

1 à 4

5 à 19

20 à 49

50 à 99

100

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

Anvers

32

15

16

3

1

Antwerpen

Brabant

52

14

12

4

3

Brabant

Flandre Occidentale

45

24

8

4

6

West-Vlaanderen

Flandre Orientale

59

15

6

4

1

Oost-Vlaanderen

Hainaut

31

16

4

2

Henegouwen

Liège

18

8

2

1

Luik

Limbourg

44

16

9

2

Luxembourg

6

9

2

Namur

8

11

1

1

1

Namen

57

25

11

4

3

Totaal in (>/ /O

Total en 7<

O

6

Provincies

2

Limburg Luxemburg

1978 Provinces

Entreprises occupant de — Ondernemingen met

Provincies

1 à 4

5 à 19

20 à 49

50 à 99

100

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

ouvriers arbeiders

Anvers

33

20

11

6

1

Antwerpen

Brabant

46

22

12

2

3

Brabant

Flandre Occidentale

38

30

8

8

3

West-Vlaanderen

Flandre Orientale

53

17

5

4

2

Oost-VI aanderen

Hainaut

22

17

3

1

Liège

14

6

1

Limbourg

40

16

8

Luxembourg

5

6

2

Namur

9

6

53

29

Total en *)/ /O

Comme nous le remarquons à la lecture de ces chif­ fres, la majorité des entreprises occupent de 1 à 4

10

Henegouwen Luik

2

2

Limburg Luxemburg

3

1

Namen

5

3

Totaal in %

Zoals blijkt uit de cijfers, stelt de meerderheid van de ondernemingen 1 tot 4 arbeiders tewerk.

ouvriers.

Op te merken valt dat voor de drie in acht genomen

L’on remarque également que, pour les trois années prises en considération, la plus grande fluctuation du nombre d’enterprises s’effectue dans les deux premiè­

jaren, de grootste verschuiving van het aantal onder­

res classes, en raison de l’étroitesse des marges.

gevolg van de kleinere marges die hiervoor in be­

nemingen te vinden is in de twee eerste klassen, dit als schouwing genomen worden.

La troisième classe (celle occupant de 20 à 49 ou­ vriers) est incontestablement la plus constante, ce qui correspond d’ailleurs à la structure de notre secteur.

Notre industrie lend en effet vers un effectif moyen du personnel occupé dépassant sans doute les vingt ou­ vriers, mais légèrement inférieur aux cinquante ou­

De derde klasse (van 20 tot 49 werknemers) is on­ getwijfeld de meest standvastige, wat trouwens over­ eenstemt met de struktuur van onze sektor. Onze in­ dustrie wijst een gemiddeld personeelseffektief aan dat ongetwijfeld hoger ligt dan 20, maar lichtjes onder de 50 tewerkgestelden blijft.

vriers.

7

3° Part de la consommation de ciment de l’in­ dustrie dans la consommation globale

3° Aandeel van het cementverbruik van de in­ dustrie in het globale verbruik

Un autre tableau intéressant qui traduit l’évolution de notre secteur concerne la consommation de ciment de notre industrie, comparée à la consommation glo­ bale nationale.

Een ander interessante tabel die de evolutie van onze Sektor weergeeft is die van het cementverbruik in onze industrie, vergeleken met het globaal

TABLEAU 3 - Consommation de ciment en Belgique et dans l’Industrie du Béton (en 1.000 t).

Année Jaar

Consommation nationale Nationaal verbruik

nationaa

TABEL 3 - Cementverbruik in België en in de Betonin­ dustrie (in 1.000 t).

Indice Index

tionsomrn. Ind. beton Verbruik Betonindustrie

Indice

Iudex

I960

.U076

100

400

100

1965

4.20,^ 4.424 4.5,18

147 144

590 610

I4S I 5,S’

I4H

665

Kl h

4.419

144

664

loo

4.961 5.200 5..142 5.625

/6/

741

/ ,Sf>

/69

805

174

8 11

/8.1

880

20/ 20)’ 220

5.550

/80

968

242

6.017 5.77.1

/96

1.065 1.025

2 00 1 W)

l.l 18 1.116 1.149

279 287

1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1971 1974 1975 1976 1977 1978

/88

6.107 5.8.17

/98

190 179

5.500

ver-

bruik.

2,SO

* Estimation FeBe - FeBe schatting Les deux chiffres relatifs à 1977, publiés l’an der­

Beide over 1977 verleden jaar gepubliceerde cijfers werden gekorrigeerd.

nier, ont été corrigés.

La part croissante que prend notre industrie dans la

Het aandeel van de betonindustrie in het nationale

consommation nationale de ciment a évolué au cours

cementverbruik evolueerde als volgt de laatste zes ja-

de ces dernières années, comme suit :

ren :

1971 : 17,4 7o 1974 : 17,7 % 1975 : 17,8 7«

1976 : 18,1 7ü 1977 : 19,1 7« 1978 : 20,9 O//o

1 971 : 1 7,4 % 1974; 17,7 7« 1975 : 17,8 11//o

1976 : 1 8,1 11/ /O 1977 : 19,1 tl/ /II 1 978 : 20,9 ' /o

Ces chiffres traduisent le réel progrès de la préfa­ brication à base de béton dans notre pays.

Deze cijfers geven ons de werkelijke vooruitgang van de prefabrikatie op basis van beton in ons land.

Nous croyons que notre situation est satisfaisante, même si des industries soeurs de certains pays limi­ trophes obtiennent un meilleur score. Leur évolution

Wij menen dat onze situatie bevredigend is, zelfs indien zusterindustrieën in bepaalde buurlanden een betere score behalen. In deze gevallen is echter hun evolutie tijdens de laatste jaren minder gunstig, wat een logische vaststelling is.

au cours de ces dernières années a néanmoins été mar­ quée par une certaine stagnation, ce qui est une con­ statation logique.

8

Graph. 1

Graf. 1

t 6.10®

3.10®

0 1966

66

67

6«

69

70

71

72

'3

74

7b

76

77

76

□ Consommation nationale — Nationaal verbruik Consommation Industrie du Beton — Verbruik in de Beton industrie

4° Répartition de la consommation de ciment dans notre secteur par province

4° Verdeling per provincie van het cementverbruik van onze sektor

Comme nous le verrons plus loin dans le tableau reprenant la répartition par province des heures de

werkuren per provincie met het aantal werkuren per

travail prestées dans le secteur, la région des provinces flamandes (Anvers, les deux Flandres et plus particuliè­ rement le Limbourg) prennent une part grandissante dans l’importance de notre Secteur - elles totalisent, en effet, près de 65 % de la consommation de ciment de l’industrie du béton Les provinces de la région wal­ lonne du pays ne représentent, quant à elles, que 22 % de la consommation de ciment. Nous assistons d’ailleurs au recul progressif de la province du

Zoals wij verder zullen zien in de tabel met het aantal provincie nemen de Vlaamse provincies (Antwerpen, beide Vlaanderen en specifiek Limburg) een groeiende belangrijke plaats in in onze Sektor. Zij nemen 65 % het cementverbruik in de betonindustrie voor hun van rekening. De provincies van het Waalse landsgedeelte verbruiken slechts 22 % van het cement. Wij wijzen voorts op de verdergaande achteruitgang van de pro­ vincie Henegouwen dat slechts voor een gedeelte gekompenseerd wordt door de provincie Namen.

Hainaut, très partiellement compensé par la province de Namur.

9

TABLEAU 4 - Consommation de ciment du secteur (par province et en %)

Provinces

TABEL 4 - Cementverbruik van de sektor (per provincie en in %)

1971

1972

I97.1

1974

1975

1976

1977

Anvers

i:',!

14,5

16,0

15,2

15,6

15,9

15,5

Antwerpen

Brabant

14,5

15,8

15,6

12,8

12,8

15,0

15,1

Brabant

Fl. Occid.

21,9

24,7

22,8

20,5

21,0

22,4

21,0

West VI.

Fl. Orient.

11,2

I 1,5

I 1,2

,/

10,2

10,1

10,5

Oost. VI.

Flainaiit

10,0

9,6

9,5

8,7

«,2

7,8

7,6

Henegouwen

4,2

4,5

5,2

6,1

5,5

5,5

5,8

l.uik

15,1

14,7

14,5

15,5

15,7

16,9

18,2

Luxembourg

2,0

2,1

2,5

2,5

2,6

2,5

2,7

l.uxemburg

Namur

4,2

4,8

5,5

7,2

8,6

5,9

6,0

Namen

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

.100,0

100,0

l.iège Limbourg

Total

Provincies

l.imburg

Totaal

Graph. 2

Graf. 2 )00V.

50 V.

ov.

197!

72

73

74

75

76

Namur - Namen H Luxembourg - Luxemburg

□ Fl. Or. - Oost-VI.

H Limbourg - Limburg

□ Brabant □

□ Liège - Luik

□

77

Fl. Occ. - West-VI.

Anvers - Antwerpen

Hainaut-Henegouwen

10 •d

•

C. EMPLOI ET ACTIVITE

C. TEWERKSTELLING EN AKTIVITEIT

1° Indices de l’emploi et de la consommation de ciment

1° Indexen van tewerkstelling en van cementverbruik

Les renseignements concernant l’emploi et la con­

Deze inlichtingen, die betrekking hebben op de te­ werkstelling en op het verbruik van cement, werden

sommation de ciment sont obtenus par des question­ naires que la FeBe envoie chaque trimestre à ses mem­ bres. Il est évident que ces données ne constituent pas des valeurs absolues. Elles traduisent néanmoins avec suffisamment de précision l’évolution de l’emploi et de la consommation de ciment au cours des dernières années.

TABLEAU 5 - Indices de l’emploi 1970-1978

bekomen aan de hand van de vragenlijsten die de FeBe elk kwartaal stuurt naar haar leden. Vanzelfsprekend houden deze gegevens geen absolute waarden in.

Nochtans geven ze met een voldoende precisiegraad de evolutie van de tewerkstellingen het cementverbruik in de loop der laatste jaren weer.

TABEL 5 - Indexen van tewerkstelling 1970-1978 (1961 = 100)

1970

1971

1972

1971

1974

1975

|97f.

|9~

1978

Ie mm.

I 18,5

I 16,8

122,7

121,1

120,9

105,6

I 16,0

I 14,9

112,4

2e trirri.

121,0

121,1

122,2

126,0

125,5

I 16,9

I l‘',2

1 14,5

118,6

,1e trim.

124,5

125,8

121,7

126,5

128,0

1 16,0

121,1

1 i 2,6

1 1,1,4

4e trim.

1 19,9

124,4

122,8

121,7

121,4

112,0

I r,2

1 I 1,9

111,1

121,0

122,1

122,4

124,1

124,4

1 12,6

1 18,4

1 14,0

1 14,4

Emploi moyen Gemiddelde tewerkstelling

L’année 1978 traduit une certaine stagnation par rapport à l’année précédente. Toutefois, le niveau de l’emploi de 1978 a baissé de 8 % vis-à-vis de l’année

In 1978 stellen we een stagnatie vast t.o.v. het vorige jaar. Niettemin is het tewerkstellingspeil in 1978 met 8 % teruggelopen ten overstaan van 197,3.

197.3.

Si la production ne s’accroît pas durant les deux prochaines années - les prévisions l’indiquent nous reviendrons sans doute en 1980 au niveau de 1960, ce qui n’est pas si mauvais et ce dont peu de secteurs

Als de produktie niet toeneemt tijdens de volgende twee jaren - de vooruitzichten wijzen erop - zullen wij wellicht in 1980 het niveau van 1960 bereiken, wat niet zo kwaad is en weinig bedrijfstakken kunnen zeggen.

peuvent se prévaloir.

11

TABLEAU 6 - Indices trimestriels de l’emploi et de la consommation de ciment.

TABEL 6 - Trimestriële indexen van tewerksteiling en cementverbruik

(1973 = 100)

le tr 1975

2e tr 1975

5e tr 1975

4e tr 1975

- Hmploi

89,4

90,6

92,2

89,7

88,6

- Ciment

88,5

106,9

89,7

95,9

95,1

le tr 1976

5e tr 1976

4e tr 1976

81,5

88,6

85.7

105,6

99,6

1 16,1

2e tr 1976

Carrelages

Vloertegels

Autres él. de constr.

- Tewerkst.

- Cernent Andere bouw­ elementen

- Kmploi

80,6

96,7

94,1

90,1

- Ciment

101,2

99,7

92,5

97,1

95,8

97,9

102,1

102,0

105,5

96,1 124,5

- Tewerkst.

122,9

- Tewerkst.

Voirie

- Cement Wegenbouw

- Hmploi

91,6

89,9

92,1

92,5

94,5

95,5

97,8

96,1

- Ciment

86,1

102,4

97,8

106,1

98,9

126,8

112,2

124,9

- Cernent Sektor

Secteur - Hmploi

84,9

94,0

95,5

90,7

- Ciment

95,0

101,2

94,0

99,8

95,5 100,5

94,5

99,0

94,5

122,7

107,1

125,7

- Tewerkst.

- Cernent

!

le tr 1977

2e tr 1977

5 e tr 1977

4e tr 1977

le tr 1978

2e tr 1978

5 e tr 1978

4e tr 1978

Carrelages

Vloertegels

- Hmploi

85,4

- Tewerkst.

- Ciment

90,2

80,2 125,8

80,4

78,7

75,7

76,5

105,0

91,5

74,9

102,2

80,2 82,8

72,1 97,8

Autres él. de constr.

Andere bouw­ elementen

- Hmploi

94,5

- Ciment

I 12,9

95,0 125,5

95,5 105,8

95,0 1 19,9

95,6 106,9

102,1 145,7

92,5 115,7

94,8 126,1

Voirie - Emploi - Ciment

- Tewerkst.

- Cement Wegenbouw

91,4 107,1

92,1

120,0

90,1 107,0

91,2 97,5

91,5 81,5

91,1

121,1

94,2 106,7

92,6 125,6

Secteur

12

- Cernent

- Tewerkst.

- Cernent Sektor

- Emploi

92,4

92,1

- Ciment

108,9

122,2

90,6 106,0

91,6 109,7

90,4 95,2

95,4 152,5

91,2 109,6

91,0 122,7

- Tewerkst.

- Cernent

Graph. 3

Graf. 3

I uo i

100

50

0 I

2

3 1975

m

□

i

t

2

3

4

1976

1

2

3

4

1

2

1977

3

4

1978

Niveau de l’emploi dans notre secteur - Niveau van tewerkstelling in onze sektor.

Niveau de la consommation de ciment-Niveau van het cementverbruik

Comme cela apparaissait déjà dans le tableau .3, la consommation de ciment dans notre Secteur marque une hausse de ± 3 % en 1978 par rapport à l’année précédente, pour une très faible hausse (moins de 1 %)

Zoals al kan afgeleid worden uit tabel ^ nam het cementverbruik in 1978 in onze Sektor toe met 3

in

vergelijking met vorig jaar en zien we een kleine stijging van het tewerkstellingsniveau (minder dan 1 %).

du niveau de l’emploi.

Les «carrelages» traduisent une baisse de 7 % du niveau de l’emploi ; la consommation de ciment, quant à elle, subit une forte diminution (—10 %).

Les «autres éléments de construction» connaissent eux une nette progression : plus de 6 % d’augmenta­ tion de la consommation de ciment ; le niveau de l’em­ ploi ayant pu se contenter d’une hausse inférieure à

De «vloertegels» vertonen een daling van 7 % van het tewerkstellingsniveau, terwijl het cementverbruik een forse teruggang kende (— 10 'X)).

De «andere bouwelementen» laten een duidelijke stijging zien van het cementverbruik, nl. 6 % ; het tewerkstellingsniveau steeg daarentegen maar met een kleine 1 %.

1 %.

Le «béton de voirie» connaît un sort moins favora­ ble : légère hausse (inférieure à 1 %) tant de la

Het «wegenisbeton » evolueert minder gunstig : een lichte stijging van het cementverbruik (kleiner dan

consommation de ciment que du niveau de l’emploi.

1 %) en van het tewerkstellingspeil.

13

2^ Aktiviteitsindexen

2 Indices d'activité

Cies indices sont calculés sur base des données fournies par le Fonds Social de l’Industrie des Ag­ glomérés de Ciment. Cihaque employeur ressortissant à la Commission l’aritaire correspondante, doit déclarer trimestriellement le nombre de journées de travail prestées par les ouvriers occupés dans son entreprise.

Ce nombre comprend :

— les journées effectivement consacrées au travail ;

l)c7.c worden berekend op basis van de gegevens die wij van het Sociaal Fonds van de Ccmentagglomeratennijverheid bekomen. Elke werkgever die onder het overeenkomstig Paritair Càtmité ressorteert moet ieder kwartaal het aantal werkdagen opgeven die door de arbeiders van zijn onderneming gepresteerd werden.

Dit aantal omvat :

— de werkelijk gewerkte dagen ; de niet gewerkte dagen die de werkgever uit hoofde

— les journées non prestées que l’employeur est tenu

van

de rémunérer en vertu des dispositions légales ou réglementaires ;

wettelijke

of

reglementaire

schikkingen

moet vergoeden ;

— le sixième jour non presté des semaines ne com­

de zesde niet gepresteerde dag van de weken die

portant que cinq jours de travail pour les tra­ vailleurs dont le travail est réparti tantôt sur cinq

slechts vijf werkdagen teilen voor de arbeiders waarvan het werk nu eens over vijf dagen, dan weer

jours, tantôt sur six jours par semaine.

over zes dagen per week verdeeld is.

légaux rémunérés, puis on ramène les journées prestées

Vervolgens schakelt men de wettelijk betaalde feestdagen uit en brengt men de gepresteerde dagen in

en semaines de six jours au nombre correspondant à celles prestées en semaines de cinq jours.

aantal gepresteerd in vijfdagenweken.

On procède ensuite à l’élimination des jours fériés

het zesdagenweekstelsel terug op het overeenkomstig

TABLEAU 7 - Indices d’activité

TABEL 7 - Indexen van aktiviteit (1970 = 100)

Années Jaren

14

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1er trim.

90,9

91,9

94,0

95,6

82,6

74,1

78,5

69,8

2e trim.

101,5

93,9

94,3

96,1

81,9

85,5

84,4

79,0

3c trim.

88,6

80,1

82,5

80,9

68,9

71,0

70,1

64,4

4e trim.

101,4

97,1

93,9

91,9

77,3

81,9

78,9

71,7

Activité moyenne Gemiddelde aktiviteit

95,6

90,8

91,2

91,1

77,7

78,1

78,0

71,2

L’indice d’activité traduit un net recul au cours de l’année 1978. Ce résultat correspond évidemment à une diminution progressive des heures prestées dans notre secteur, en raison d’une part de l’augmentation des journées de congé et de la disparition d’un nombre croissant d’entreprises.

Les nouvelles mesures de «réduction horaire» de la durée du travail auront, à brève échéance, un rôle important dans cette évolution.

Het aktiviteitsniveau kende een scherpe daling tij­ dens 1978. Deze teruggang komt overeen met een ver­ mindering van het totaal aantal gepresteerde uren in onze Sektor, wat overeenkomt met een hoger aantal vakantiedagen en een stijgend aantal ondernemingen die verdwijnen.

De nieuwe regeling omtrent de arbeidsduurverkor­ ting zal tevens op korte termijn een belangrijke rol gaan spelen in die evolutie.

Natuurlijk heeft ook de tamelijk ernstige graad van

Le niveau relativement élevé de chômage partiel a naturellement également influencé les chiffres de 78.

gedeeltelijke werkloosheid invloed gehad op de cijfers

Une autre méthode reflétant l’activité de notre sec­ teur est delà traduire en nombre d’heures de travail par province. Les chiffres ci-dessous donnent l’importance

Een andere wetenswaardigheid die wij uit deze gege­ vens kunnen opdiepen is het aantal gepresteerde uren per provincie. De onderstaande cijfers geven het niveau

des heures de travail par province proportionnellement au nombre total des heures prestées dans le pays.

van de prestaties aan in elke provincie in verhouding met het totaal van de in het Rijk gepresteerde uren.

TABLEAU 8 - Heures de travail par province.

TABEL 8 - Aantal werkuren p'^r provincie

Provinces

van 78.

1971

1972

197.3

1974

1975

1976

1977

Anvers

17

17

18

17

17

19

19

20

Antwerpen

Brabant

22

21

21

19

18

16

16

15

Brabant

Flandre Occidentale

21

21

18

22

23

23

23

23

West-Vlaanderen

Flandre Orientale

12

13

13

12

13

13

14

13

Oost-Vlaanderen

Hainaut

8

7

8

7

6

5

5

5

Henegouwen

Liège

2

2

2

3

3

3

■)

2

Luik

1 1

11

12

12

12

13

13

13

Luxembourg

2

2

2

2

1

■>

7

2

Luxemburg

Namur

5

6

6

6

6

6

6

7

Namen

100 ‘Xo

100 'X

100 'Xo

100 %

100 %

100 'Xo

100 7.

Limbourg

Total

O

1978

100 7„

Provincies

Limburg

Totaal

15

Par rapport à l’année précédente, le tableau 8 montre que la plupart des provinces gardent un niveau d’acti­ vité relativement stable, proportionnellement à celui de l’ensemble du secteur.

In vergelijking met het vorige jaar toont tabel 8 dat de meeste provincies een relatief stabiel aktiviteitsniveau behouden, berekend in verhouding tot de ganse Sektor.

Toutefois, si l’on examine cette évolution sur une période plus longue, l’on constate un net dépérissement de certaines provinces (tels le Brabant et le Hainaut) et une croissance constante dans d’autres (tels la province d’Anvers, le Limbourg et, dans une moindre mesure, la

Wanneer we echter deze evolutie nagaan over een langere termijn, stellen we een duidelijke teruggang vast van sommige provincies (zoals Brabant en Hene­ gouwen) en een konstante vooruitgang voor andere (zoals Antwerpen, Limburg en in mindere mate Na­

province de Namur). '

men).

Tandis que les provinces de la région flamande du

De Vlaamse provincies nemen nagenoeg 70 % van

pays totalisent près de 70 "<> du total des heures pres-

het totaal aantal gepresteerde uren in het land voor hun

tées dans le pays, la région wallonne n’en compte que

rekening, tegenover 16 % voor Wallonië en 15 % voor

16 '/() et celle du Brabant que 15 O//O.

Brabant.

3° Durée d’activité assurée

3° Verzekerde aktiviteitsduur

Les enquêtes de conjoncture mensuelles de la Banque nationale confirment la tendance déjà exprimée.

De maandelijkse konjimktuurenqiiêtes van de Na­ tionale Bank bevestigen de reeds vastgestelde trend.

De cijfergegevens in beide onderstaande tabellen

Les chiffres repris dans les deux tableaux ci-après concernent tout d’abord l’ensemble du secteur de l’In­

betreffen eerst het geheel van de Betonindustrie, en vervolgens drie groepen relevante produkten van onze

dustrie du Béton (moyennes arithmétiques) et ensuite trois groupes de produits représentatifs de notre sec­

Sektor.

teur.

Graf. 4

Graph. 4 m 5

4

/■

3

r

2

i:

i:«

J,

•r,

1

C h k:

0 1

3

2

4

1

1975

2

3 1976

Blocs de constr. - Bouwblokken Grds élém. Constr. - Grote konst, elem.

16

4

1

2

3

f

1

2

1S77

□ Tuyaux -

3

4

1976

Buizen

Moyenne Secteur - Sekt. Gemid.

TABLEAU 9 - Durée d’activité assurée.

TABEL 9 - Verzekerde aktiviteitsduur.

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

le trim.

2,6

2,5

2,4

3,0

2,3

2,5

2,6

2,3

2e trim.

2,5

2,4

2,5

3,2

2,4

2,9

2,6

2,4

3e trim.

2,6

2,5

2,8

3,1

2,5

2,8

2,6

2,5

4e trim.

2,4

2,4

2,8

2,3

2,3

2,5

1 1

2,4

2,5

2,4

2,6

2,9

2,4

2,7

2,5

2,4

4c tr.

Moy.

Moyenne annuelle Jaarlijks Gemid.

1975 le tr.

2e tr.

.^e rr.

4c tr.

Moy.

Ic rr.

2c tr.

U* rr.

ann.

Jaarl. gcmiil.

Blocs dc Cà)nstr.

Bouwblokken Grds élcm. Cà)nstnic.

Grote konstr. elcm.

Tuyaux Buizen

ann. jaarl. j»cinid.

1,8

1,8

1,8

1,8

1,8

7 7

2,6

3,1

2,7

2,7

3,9

3,5

3,6

3,3

3,6

3,9

4,9

4,4

3,6

4,2

1,9

2,5

2,4

2,3

2,3

2,5

2;8

2,8

2,4

2,6

1977 Ie tr.

2e tr.

.te tr.

1978 4c tr.

.Moy.

Ie tr.

2e tr.

.te tr.

4e tr.

Bloes dc Constr.

Bouwblokken

Grds élém. Construe.

Grote konstr. elcm.

Tuyaux Buizen

Moy. ann.

Jaarl. gemid.

ann.

Jaarl. gemId.

2,6

2,6

2,7

2,5

2,6

2,5

2,4

2,2

2,2

2,3

3,5

3,6

3,9

3,1

3,5

3,7

4,3

4,4

4,3

4,2

2

1,9

7 7

1,7

1,9

1,9

1,8

2,5

2,6

2,2

Le tableau 9 traduit une tendance nettement différen­ tielle selon les produits envisagés : les blocs connais­ sent un recul assez important, les grands éléments de construction ont repris le niveau de 1976, tandis que les perspectives pour les tuyaux ne sont guère brillantes (situation légèrement supérieure à celle de 1977).

Tabel 9 vertoont een duidelijk verschillende tendens naargelang de betrokken produkten ; bij de blokken valt een belangrijke achteruitgang te noteren, de grote bouwelementen bereikten opnieuw het peil van 1976, terwijl de situatie bij de buizen moeilijk schitterend kan genoemd worden (de toestand is toch iets beter dan deze van 1977).

17

D. PRODUCTION

D. PRODUKTIE

Tous les chiffres cités dans cette section sont extraits des statistiques publiées par l’Institut National de Sta­ tistique. à l’exception toutefois de ceux correspondant à l’année 1978 qui ne sont pas encore publiés et pour

de statistieken die liet Nationaal Instituut voor de Sta­ tistiek publiceert, met uit/ondering echter \ an de cij­ fers voor 1978 die nog niet gepubliceerd werden. Voor

lesquels la beBe s’est basée sur des renseignements que

deze laatste cijfers baseerden wij ons op de inlichtingen

ses membres lui ont communiqués.

die ons door onze leden verstrekt werden.

Les chiffres relatifs à l’année 1977 ont été corrigés.

De cijfers van het jaar 1977 werden gekorrigeerd.

TABEL 10 - Totale produktie (in ton).

TABLEAU 10 - Production totale (en tonnes).

I

Al Je cijfers die wij liier opgei en ontleenden wij aan

I960 =

100

I96S =

1955

1.751.489

71

49

I960

2.457.676

100

68

1965

5.561.807

146

1970

5.176.406

1971

100

1970

^

100

IV’i = 100

I Vh

100

I

1977

=

28

25

25

47

40

55

55

100

69

58

51

51

212

145

100

84

74

• 74 ■

5.076.101

208

145

98

85

72

7.Î

1972

5.440.157

225

155

105

89

//

78

1975

5.855.204

259

164

I 15

95

85

84

1974

6.455.996

264

181

124

105

92

92

1975

6.204.426

254

174

120

100

88

89

1976

7.025.517

288

197

I 16

115

100

101

1977

6.971.736

286

196

155

112

99

100

1978*

6.800.000

279

191

151

110

97

98

100

” Kstimation ft-Be - Schatting hcBc.

Le tableau 11 donne l’évolution de la production de quelques éléments importants.

18

Tabel 11 geeft de evolutie van de produktie aan van enkele belangrijke elementen.

CO

464 60 5 820 815 9,56

572

169 2 58 2 54 241 ■ 546 569

105

100

171 195 1.011 419 1.074

117

120

145 181 215

144

94 115

99

91

66

19 41

(l.fHM)T

5,5,5 5.59 408 40,5 429 51 5

212

277

400 337 171

112

261 289

280 118 116 115 246

297

219

168 226

100 104 274 2SI

176 214

111

78 81

UH)0 T

(irote

ht>uwelementen

geboimen

"

Sicrheton ttnir

I.OOüT

de ctinstruction

(I.OtHf I

(irands éléments

Bi.*ton décoratif

pour le hâtinicnt

5 5,5 119 112

267 29.5

200 247

177 167

150 1.5 5

109 1 59 1 52

100

121

119

185 148 445 421 415 489 566 514 617 787 852 941 1070 1.082 1.060

/vsare 1.000 m

lourds

Blokken

Blocs

140 1,50

604 649

522 569 612’ 561

109 121

110

142

152

121

119 1.50 119 155 1.52

100 I2S 124

4.^2 551 515 602 650 514 661 658 469 521 1.702 1.711 4.181 4.700 4.676 .5.429 6.584 7.192 6.918 7.589 8.079 7.675

1.120

2.SI2 2.972

IMl

345 128

2,52 281 516 29.5 524

201 200

1,58 1 59 179

100 120 127 142

(I.fHiO m-

lichte l.00}i m

Prêta hv ItKTen

légers

.1.000 m-

Pla nchers

17.174 14.148 15.861 16.457 16.551 16.116 21.144 20.545 20.55 1 25.008 27.851 28.400

18.117

18.078 17.451 17.581

* 1978

1977

1974 1975 1976

1971

1972

1971

1970

1969

1968

1966 1967

1961 1964 1965

Années Jaren

Béton de voirie.

111 112

111

101

108

107

121

126

124

117

115

129 124 11,5 1 17

100

1.198

101

1.210

.100

140 186 179 229 227 242 2.5,1 297

100

12,5 128 94 118 127

199 500 511 174 472 506 557 742 716 941 905 966 1.009 1.185

Srraarsrenen (1.000 m-j

Be'ltin recels (I.OOl) m-)

1.288 4.242 4.089 1.784 1.859 1.777 1.851 4.080 4.152 1.986 1.5 18 1.544 1.402 1.619 1.709 1.672

Parés (l.(M)l) m-'l

C arreaux de béron (I.IKHI m-1

.

aantal

100

marbre

2.417 2 510 2.951 1.088 1.114 2.940 2.891 2.827 1.080 2.740 2.411

122

2.122

119

J 58

177

161

169 167

14,5 170 178 179

139

1.011 866

1.079 1.266

1.149

915 959 1.047

724

525 621 542

461

109

118

107 415 447

100 122

1.51 412 116 282

141 174

112

10,5

216

177

203

142 146 1.50 171

100

2.246 2.5,55 2.501 2.150 2.669 2.784 2.876 1.19,5 1.081 1.1 17 2.899 2.901 2.924 1.176 2.669 2.402

Bui/en (I.IKHI Ip. m.

Srraargoren en warergreppels (I.IKHI Ip. m.

Boordsrenen ( 1.1)00 Ip. m.)

1.715 2.H4 2.041 1.891

58

68

77

98 99 79

101

116 108

117

120 112

12!

124

127

100

107

II9

141

1 10

129

1 19 129

I 17

142

105 119 124 128

111

114

100

Wegenisbeton

1.048 2.697 2.291

1.100

1.919 5.006 4.852 4.876 4.721 4.426 4.616 4.576 4.241 1.997 1.867 1.885

(1.000 m-

tegi'ls

Marmermo/aiek-

;MKH) m-'

Tuyaux ( I .OiHI m err

272 276

261

241

275

2 54

151 1.58 127 144 1 58 171 194

122

12^)

C arreaiiN de mtisaique de

tl.inireaiix s-r tilers d'e.rii ( 1.000 m en '

25.512 22.491 24.882 25.968 26.150

22.100

I 1.608 12.451 15.086 12.097 11.747 15.027 16.269 18.451

12.111

9.510

(aantal

Septictanks

in«>nihre

Posses st'priques

Bordiire's (l.(HM) m ert)

1.54 157

117 114 114 158

91 92 89

88

96 79

101

97 97

100

\X aterpunen

ituimhre

C tternes

TABEL 11 - Evolutie van de produktie van enkele belangrijke elementen.

(") t erre rubrique ire eoirrpreiid pas les élénrenrs de murs exréneurs en ht-rtrn dés'orarif mais bien les ossarures, pmirres er eolonnes, ere...

I)e/e rubriek iinivar nier de elemenren riMir bimenmiiren m sierberon. ma.ir wel de geraamren. balken, ktilirmmen. en/... (*) bstimarion keBe — Sebarrinj» keBe.

1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1971 1974 1975 1976 1977 » 1978

1964

1961

Jaren

Années

Eléments de construction.

TABLEAU 11 - Evolution de la production de quelques éléments importants.

Commentaires

Kommentaar

Globalement, nous comptons sur une diminution de

Globaal gezien rekenen wij op een vermindering van

la production de 2 %, par rapport à l’année 1977 (et ce malgré une hausse de la consommation de ciment de 3 %. Il ne s’agit là, en fait, que d’une contradiction

het cementverbruik daarentegen met 3 "o gestegen is, is slechts een ogenschijnlijke kontradiktie : het ce-

de produktie met 2 "o in vergelijking met 1977 (Dat

apparente : la teneur en ciment des divers produits en

mentgehalte van de diverse betonprodukten kan zeer

béton pouvant être très variable).

verscheiden zijn).

Si nous examinons les produits séparément, nous pouvons faire les constatations suivantes :

Wanneer wij de produkten afzonderlijk onder ogen nemen, kunnen wij bovendien de volgende vaststellin­ gen doen :

Le béton décoratif continue de progresser. Afin de

Het sierbeton voor gebouwen maakt vorderingen.

prévenir toute interprétation erronée, nous tenons à signaler que cette rubrique comprend une gamme étendue de produits. Le béton architectonique p. ex. -

Om verkeerde interpretatie te voorkomen, wijzen we er echter op dat deze rubriek een tamelijk brede waaier van produkten omvat. Het architektonisch beton b.v. -

auquel tout le monde songe en premier lieu - ne constitue en fait qu’une faible partie du tonnage. Par

waar iedereen in dit verband aan denkt - maakt slechts een klein deel uit van de tonnage ; daarentegen stijgt de

contre, la production de dalles décoratives - qui elles prennent ùne part relativement importante du ton­

produktie van sierdallen - die wel een relatief belang­ rijke tonnage uitmaken - gestadig.

nage - croît de manière constante.

Les grands éléments de construction connaissent un léger regain d’activité mais le niveau absolu de la pro­

De grote bouwelementen kennen een lichte opflak­ kering, maar het absoluut niveau is niet zo schitterend.

duction n’est pas si brillant.

Les fournisseurs à la construction résidentielle qui

De toeleveranciers van de residentiële bouw die de

ont obtenu de bons résultats ces dernières années, ont connu un sort moins favorable en 1978 ; cfr. les chif­

laatste jaren gunstige cijfers behalen, maakten in I 978 een minder goede beurt : dit vindt men terug in de

fres des blocs et des planchers préfabriqués.

cijfers over blokken en prefabvloeren.

Le nombre croissant de citernes est dû à la récente réglementation concernant l’octroi de primes lors de

recente reglementering op de toekenning van premies

leur placement.

voor hun installatie.

La production des carreaux de mosaïque de marbre continue de décroître : de 12 % en 1977, de 15 % en 1978. C’est Ie seul produit de notre industrie qui con­ naisse une telle évolution défavorable.

De marmermozaïektegels glijden verder achteruit : in 1977 met 12 %, in 1978 met 15 "/i>. Het is het enige Produkt uit onze nijverheid dat zulke dramatische evolutie kent.

Contrairement à ce que nous avions prévu, l’année 1978 n’a pas été une année favorable pour le béton de

In tegenstelling met hetgeen we verwacht hadden, werd 1978 geen gunstig jaar voor wegenisbeton.

Het groeiend aantal waterputten is te danken aan de

voirie.

Les Pouvoirs Subordonnés principalement n’ont ap­ paremment pas pu disposer des moyens financiers né­ cessaires.

20

Vooral de ondergeschikte Besturen beschikten blijk­ baar niet over de nodige geldmiddelen.

Notre industrie est également de plus en plus confrontée à la concurrence des «éléments linéaires» coulés sur place (tels bordures et filets d’eau), une évolution que nous pouvons difficilement caractériser de «progressiste». C’est dans la branche «béton de voirie» également que nous devons le plus tenir compte

Ook heeft onze industrie meer en meer af te rekenen met ter plaatse gegoten «lineaire elementen» (zoals boordstenen en watergreppels), een evolutie die wij moeilijk als een vooruitgang kunnen bestempelen. Ook is het in het wegenisbeton dat wij met de meeste mede­ dinging uit het buitenland af te rekenen hebben.

de la concurrence étrangère.

21

E. COUT SALARIAL

E. LOONKOSTEN

Nous avons chiffré ccttc évolution suivant la pro­ cédure habituelle :

Wij hebben deze evolutie volgens de gekende proce­ dure uitgerekend.

TABLEAU 12 - Le salaire minimum du manœuvre au

TABEL 12 - Minimumloon van de handlanger op 1

1er octobre de :

oktober van :

1950

15.00 F

1955

17,65 F 25.00 F

I960

59,25 F

1965 1970

58,05 F I I 1,05 F 129,00 F 159,70 F

1974 1975 1976 1977 .

1978

160,15 F 168,55 F

TABLEAU 13 - Evolution des «charges sociaies: (en %)

Fertiles p.

ro.N.s.s.

Supportées directem.

Total

TABEL 13 - Evoiutie van de «sociaie iasten» (in %)

1950

1955

1960

1965

1970

1974

1975

1976

1977

1978

19,50

22,75

24,00

50,65

59,90

41,45

44,10

41,15

41,96

41,96

8,55

9,75

12,00

21,00

24,25

51,25

5 1,50

54,50

55,75

55,75

28,05

52,50

56,00

51,65

64,15

72,70

75,60

75,65

75,71

75,71

TABLEAU 14 - Salaire-coüt (sai. + ch. soc.) de l’ouvrier manœuvre (min. barémi-

Door de R.M.Z. geïnd Rechtstr. ten laste Totaal

TABEL 14 - Loonkost (lonen -i- soc. lasten) van de handlanger (bar. min.) en gern, bruto loonkost (bron : NIS) op 1 oktober.

que) et brut moyen (source : INS) au 1er octobre.

1950

1955

1960

1965

1970

S.il.-coüt man.

19,55

25,58

54,00

59,52

95,29

/v.ts = 100

S5

100

145

255

40H

27,56

59,05

68,82

1 15,89

Sal.-coiu moyen

= too

22

N.C. N.B.

1974

1975

1976

191,78 226,52 245,58

H20

969

1050

228,07 268,95 501,24

1977

1978

281,59

295,81

1204

1265

556,78

N.C.

Loonkost handl.

I9SS = too

Gem. loonkost

N.B.

100

145

252

416

854

985

1101

1251

I9SS - too

F. CONCLUSION L’année 1978 fut une seconde année consécutive très moyenne. Le tableau 10 qui reprend la production globale le montre très clairement.

F. BESLUIT Het jaar 1978 was een tweede opeenvolgend zeer middelmatig jaar. De tabel 10, die de totale produktie aangeeft, laat dit zeer duidelijk blijken.

Après l’année record de 1976 (au cours de laquelle

Na het rekordjaar 1976 (toen we een machtige

nous avions marqué un énorme progrès de 1.1 %), nous

sprong met 1.1 O/ maakten), vielen we verleden jaar /O terug met 1 O//O en dit jaar met 2 "o.

avons enregistré une baisse de 1 % l’année passée, et de 2 % cette année.

Nous avons plus d’une fois vécu, au cours de notre

In de recente geschiedenis van onze industrie, kwam

récente histoire, une année de «stabilisation», mais

het meermaals voor dat we een «stabilisatiejaar»

jamais encore nous n’avons connu une telle «ten­

moesten noteren, maar dergelijke «tendens» kenden

dance» deux années consécutives. Nous nous trouvons donc bien dans le creux de la vague (en espérant que

■ we nooit twee jaar te reke. Hopenlijk hebben wij hier­ mede het dieptepunt bereikt.

nous avons bien atteint ce point !)

Le seul aspect positif de cette année consiste dans la

Het enig positieve aspekt van het vorig jaar is de

relativement faible hausse du coût salarial, qui n’a

betrekkelijk lage verhoging van de loonkost, die

augmenté «que» d’un bon 5 %. Par contre, nous

«maar» met een goede 5 % steeg. Daartegenover staat een zeer slecht prijsniveau en een verlies aan aktiviteit

connaissons un niveau des prix très bas et une perte d’activité (cfr. tableau 7), qui permettent difficilement la rentabilisation de l’équipement industriel.

Nous savons, en outre, que l’année 1979 a très mal commencé, puisqu’elle a eu à souffrir de presque deux mois complets de chômage pour raisons d’intempéries.

(cfr. tabel 7) die het zeer moeilijk maakt om de indus­ triële uitrusting te laten renderen.

Bovendien weten we al dat het jaar 1979 zeer slecht begonnen is, daar het aanving met praktisch twee vol­ ledige maanden werkloosheid die te wijten waren aan de weersgesteltenis ...

Dans ce contexte, le «struggle for life» revêtira encore des aspects dramatiques, combat dans lequel sombrera encore un certain nombre d’entreprises. Seules, les en­ treprises les mieux organisées et les mieux équipées pourront survivre.

In deze omstandigheden gaat «the struggle for life» nog dramatischer aspekten aannemen, waarin een aantal ondernemingen nog teloor gaat gaan. Alleen de best georganiseerden en best uitgeruste ondernemin­ gen zullen het kunnen waar maken.

Nous n’avons pas l’intention ici de reprendre les

Wij wensen hier niet de bevoegde ekonomisten na te

affirmations des économistes compétents, concernant

praten die wijzen op de zeer zware schuld die de Over­

la lourde responsabilité que portent les Autorités en cette matière. Depuis des années, l’on décourage et l’on punit l’esprit d’entreprise dans notre pays. L’industrie

nemingsgeest in ons land ontmoedigd en bestraft, en

doit payer pour toutes les fautes et carences du système.

Avec l’aide vigoureuse des organisations syndicales, les

heid in dit verband draagt. Sinds jaren wordt de onder­ moet de industrie opdraaien voor alle fouten en gebre­ ken van het sisteem. Met de kordate hulp van de vak­

entreprises sont «pressées» jusqu’à la dernière goutte,

bonden worden de ondernemingen tot de laatste drup­ pel uitgeperst, en telkens er een begeeft zijn het juist de

et lorsque l’une d’entre elles disparaît, ce sont juste­ ment les responsables de cette situation qui montrent le

verantwoordelijken van deze situatie die de grootste verrassing laten blijken.

plus grand étonnement.

Un autre facteur très important, qui caractérise cette vision de l’avenir, consiste dans la concurrence étran­ gère, dont nous avions déjà traité, en ces colonnes, l’année dernière. Nos frontières sont toujours grandes ouvertes à la production de nos pays voisins, alors que

Een andere zware faktor die het toekomstbeeld be­ paalt, ligt in de buitenlandse mededinging waar we het reeds verleden jaar op deze plaats over hadden. Nog steeds staan onze deuren wagewijd open voor de pro­ duktie uit onze nabuurlanden, terwijl wij zelf op een

nous nous heurtons à un mur bureaucratique lorsque nous voulons emprunter la même voie, en sens inverse.

bureaukratische dam stoten wanneer wij de tegenover­ gestelde richting uit willen gaan. Ook hier treft onze

Nos autorités nationales portent, en cette matière

Overheid schuld. Wanneer op dit punt niet spoedig 23

également, une lourde responsabilité. Et si nous ne réagissons pas rapidement face à cette situation, nous deviendrons les victimes d’un «esprit européen» mal

ingegrepen wordt, zullen we het slachtoffer worden van een verkeerd opgevatte «europese geest». Vooral

conçu. Lorsque les grandes entreprises des pays limi­ trophes plus importants - qui commencent à y prendre

grotere nabuurlanden, die er smaak beginnen in te krijgen zich zullen organiseren om ons terrein beter te bezetten, lopen we groot gevaar om de hierboven

goût - s’organiseront davantage pour mieux venir oc­ cuper notre terrain, nous courrons le danger immense de voir la tendance que nous avons tracée ci-dessus, encore s’affirmer davantage.

Pour terminer ce rapport sur une note plus optimiste, nous pouvons exprimer le voeux que le réputé esprit d’entreprise de nos industriels, nous préservera du pire...

18 mai 1979

24

wanneer de groots opgezette ondernemingen uit

aangehaalde trend nog extra sterk te zien toenemen.

Om dit verslag op een minder pessimistische noot te beëindigen, kunnen we hier enkel de hoop uitspreken dat de spreekwoordelijke ondernemingsgeest van onze industriëlen ons van het ergste zal behoeden....

18 mei 1979.

SOMMAIRE GENERAL des

Nos

ALGEMENE INHOUDSOPGAVE

1 à 50

van n' 1 tot 50

VISITES D USINES - FABRIEKSBEZOEKEN

BETON n° 15 19 31 2-26 28

N V. A.B.I. Kampenhout N V. AVANTI - Rijkevorsel N V. BELEMA - Tessenderio S.A. BETORIX - Liège N V. BETONAC - St.-Truiden P.V.B.A. BEVISOL - Wieze S.A. BLOCBETON - Malonne Soc. des Tuyaux BONNA - Machelen N V, COBEFA - Zolder S.A. C.B.R. N.V. - Div.-Afd. Ytong - Burcht S.A. C.B.R. N.V. - Div.-Afd. Ergon - Lier S.A. Usines DAUCHOT - Gosselies N.V. DE CLERCQ - DE MAESSCHALCK - Brugge P.V.B.A. DUFFELEER - Geraardsbergen P V.B.A. ECHO - Houthalen S.A. ENCOBA - Tildonk N.V. EUROBETON - Massenhoven N.V. GOUDEZEUNE - Kemmel N.V. HELSEN-INDUSTRIE - Mol N.V. LAMBERTS-HERMANS .

Div.-Afd. Tessenderio

11

33 5

1 9 18

6 22 24

8 32 27 35

10

BETON n° 25 16 3 44

S.A. LITHOBETON - Baudour N.V. LITHOBETON - Snaaskerke N.V. MARBRA-LYS - Harelbeke S.A. B.M.N. - Cognelée S.A. Ets ONSSELS - Micheroux N.V. R.B.B. - Tessenderio S.A. REMACLE - Floriffoux S.P.R.L. RONVEAUX - Ciney P V.B.A. SCHEYS - Lubbeek P.V.B.A. SCHMIDT - Aarschot N.V. SEGHERS-Prefalith - Aalter S.A. SIPOREX-BRABANT - St.-Pieters-Leeuvw S.a. Betons Spéciaux LIEGEOIS - Crisnée S A. STRUCTO - Brugge S.A. SUBELCO - Vilvoorde N.V. VALCKE - Vlamertinge P.V.B.A. O. VANDENBULCKE en L. OLIVIER Rumbeke N V. Kunststeenfabriek G. VANDEWALLE - Roeselare

20 36 38

12 43 23 7 17 47 14

21 30 42 34

13

PRODUITS EN BETON

BETONPRODUKTEN

Agriculture (produits pour) (Ir. R. Desmet) 25 Balisage routier (produits pour) 26 Le béton et la protection des berges 33 Béton architectonique : possibilité de moulage, monolithisme et finition des surfaces (Ir. P. De Bie) 23 Béton architectonique : recommandations tech­ niques pour la conception, la fabrication et le montage des éléments en béton architectonique 30 Blocs en béton léger 3 Blocs décoratifs 15 Boîte aux lettres et blocs de jardins 17 Le Béton et la lutte contre les Bruits de la Circula­ tion 49 Carreaux de mosaïque de marbre 1-4-20-22 et 49 Chambre de visite préfabriquées 14 Charpentes en béton armé 4 Clôtures en béton 12-44 Claustras 14 et 22 Dalles de jardin 2 Le béton et l'eau (filets d eau, bordures-filets d'eau, caniveaux, demi-tuyaux, caniveaux de talus et éléments de fossés) 32 L'Egouttage sanitaire 39 Eléments en béton précontraint pour bâtiments in­ dustriels (Ir. A. Van Acker) 17

Afsluitingen in beton 12-44 Architektonisch beton : vormmogelijkheden. monolitisme en oppervlakteafwerking (Ir. P. De Bie) 23 Architektonisch beton : technische aanbevelingen voor het ontwerpen, fabriceren en monteren van elementen in architektonisch beton 30 Bewapend metselwerk in betonblokken (Ir. O. Pfeffermann) 18 en 19 Blokken in licht beton 3 Moderne betonbuizen 20 Met staalvezels gewapend betonbuizen (Ir. Vercauteren) 37 Grote Buizen voor grote leidingen 45 Brievenbus en tuinblokken 17 Claustra's 13 en 22 Geprefabriceerde controleputten 14 Dakpannen 10 Dakspanten in gewapend beton 4 Geprefabriceerde spanbetonelementen voor in­ dustriële gebouwen (Ir. Van Acker) 17 Kokerelementen 29 Landbouw (produkten voor) (Ir. Desmet) 25 Het Beton en de bestrijding van het Verkeerslawaai 49 Lichtmasten in spanbeton 1 Marmermoza'ïektegels 1-4-20-22 en 49 Metselwerk van betonblokken 28-45

49

Beton en oeverbescherming 33 Verlichtingspalen 35 Palen voor energietransport 34 Prefabgarages 7 Prefab-eengezinswoningen 9 Sanitaire afwatering 39 Sierblokken 15 Straatstenen 24-46 T uintegels 2 Veiligheidsranden 6-20- en 45 Breed plaatvloerelementen 5 Prefabvioeren (Ir. Huberty) 38 Waterzuiveringsinstallaties 11 Beton en water (watergreppels, boordstenen-watergreppels, straatgoten, halve buizen, taludgreppels en grachtelementen) 32 Wegbebakening (Produkten voor) 26

Installations d épuration des eaux 11 Garages préfabriqués 7 Glissières de sécurité 6-20 et 45 Maçonnerie en blocs de béton armée (Ir. O. Pfeffermann) 18 et 19 28-45 Maçonnerie en blocs de béton Maisons familiales préfabriquées 9 24-46 Pavés en béton Planchers préfabriqués (ir. Huberty) 38 Poteaux candélabres en béton précontraint 1 Poteaux d'éclairage 35 Poteaux pour Transports d'énergie 34 5 Prédalles Tuiles 10 Tuyaux modernes en béton 20 Tuyaux rectangulaires 29 Tuyaux en béton armé de fibres d'acier 37 (Ir. Vercauteren) Grands Tuyaux pour grandes Réalisations 45

REALISATIONS Récents viaducs routiers à base de poutres en béton précontraint Le parking Thiriart - Louvain Le nouvel Inno - Bruxelles Le collecteur du canal Albert Récentes réalisations en béton architectonique Un énorme pylône d'antenne T.V. à La Roche Une maison en béton Le complexe universitaire à Zwijnaarde Le siège social de la S.A. Matériaux-Luxembourg

BETON n“

2 4 5 7 8-14-23 33-50 9

12 13-18 16

Le Laboratoire Magnel de béton armé à Zwijnaarde

18

Les piétonniers en béton à Louvain-la-Neuve Incendie expérimental d'un bâtiment industriel pré­ fabriqué (Reportage, Résultats, Rapport de Syn­ thèse) Le nouveau siège social de la C.G.E,R, à Bruxelles

19 20-27 34-40

Une nouvelle Faculté de Philosophie et Lettres en maçonnerie de blocs de béton Une nouvelle Chaussée d'Ixelles à Bruxelles en pa­ vés en béton Pavés en Europe Le Prix Cembureau : Béton et Patrimoine Architec­ tural Le béton et la rénovation urbaine - Réalisations bel­ ges Deux éléments extraordinaires Construire esthétiquement à l’aide de blocs en béton Une nouvelle antenne pour la B.R.T. Construire en béton cellulaire Piétonnier à Charleroi Un nouveau centre-ville à Bruxelles Une Conduite par fonçage à Waterloo Les Tribunes du Stade Olympique de Bruges La Maçonnerie en Blocs de béton dans un Shop­ ping-Center Des Cellules en Béton de Fibres de Verre 50

21 27 29 31-32 34 35 36 36-39 37 38 39 40 42 43 44 46

REALISATIES Recente wegviadukten op basis van spanbetonliggers De parking Thiriart in Leuven De nieuwe Inno - Brussel De collector langs het Albertkanaal Recente realisaties in architektonisch beton Een reusachtige T.V. antennemast te La Roche Een woning van beton Het universitaire complex te Zwijnaarde De maatschappelijke zetel van de S A. MatériauxLuxembourg Het Laboratorium Magnel voor gewapend beton te Zwijnaarde De voetgangerspaden in Louvain-la-Neuve Experimentele brand van een geprefabriceerd in­ dustrieel gebouw (Reportage, Resultaten, Syntheseverslag) De nieuwe maatschappelijke zetel van de A.S.L.K. te Brussel Een nieuwe Fakulteit Wijsbegeerte en Letteren in beton blokken metsel werk Een nieuwe Elsenesteenweg te Brussel in betonstraatstenen Straatstenen in Europa De Cembureau-prijs : Beton en Architektonisch pa­ trimonium Het beton en de stedelijke vernieuwing - Belgische verwezenlijkingen Twee buitengewone elementen Esthetisch bouwen met betonblokken Een nieuwe T.V.-mast voor de B.R.T. Bouwen met cellenbeton Voetgangerstraat te Charleroi Een nieuw stadscentrum te Brussel Een Doorpersleiding te Waterloo De Tribunes van het Olympiastadion te Brugge Betonblokkenmetselwerk in een Shopping-Center Cellen in Glasvezelbeton

Une Piste de Skate en béton Construction d'immeubles à La Panne Des Brise-Lames en béton Une Crèche en préfabriqué à Machelen

47 47 48 48

DIVERS La marque BENOR pour blocs L'Industrie du Béton en 1969 «Du Construit au Produit» (conférence prononcée par M. Régent au 2ème Congrès de l'Industrie du Béton) <<L avenir de notre Secteur a débuté hier» (con­ férence prononcée par M. Teunissen au 2ème Con­ grès de l'Industrie du Béton) L Industrie du Béton en 1970 ■■Béton» synonyme de ■■laideur» L'Industrie du Béton en 1971 Le 4e Congrès de l'Industriedu béton (Le Marketing)

ALLERLEI 3-20

6 8 10 11 15 16

20

L'Industrie du Béton en 1972 21 L'Industrie du Béton en 1973 26 La détermination des prix dans l'Industrie du Béton 28-29 (5e Congrès) L'Industrie du Béton en 1974 31 L'éclairage du réseau routier belge (Prof. Ing. J. De 35 Ries) L Industrie du Béton en 1975 36 Service de guidance technologique dans l'industrie 37 du béton Nouvelle norme pour les bordures 39 Guide pour la détermination des Séries de Résis­ 42 tances pour les Tuyaux en béton Le 9ème Congrès du B.I.B.M. 42-44-45-66 La Corrosion chimique du béton par des eaux et des 43 sols contenant des matières agressives (ir. F. Almey) La Corrosion chimique du béton par les Eaux rési­ 50 duaires (ir. F. Almey) L Industrie du Béton en 1977 46 Bibliographie 46-47 La Concurrence des Bordures en béton coulé sur 47-49 place Une Circulaire Ministérielle en faveur des Produits 48 belges Nouvelles du B.I.B.M. 48 Gustave Magnel et l'Avènement du Béton précon­ 48 traint aux Etats-Unis (Ch. Zollman) Le Problème de la Diffusion de la Vapeur d'Eau dans 49 les Parois maçonnées (J. Huberty, ir.)

Les Débuts de I Industrie du Béton 50

CATALOGUE PERMANENT DE LTNDUSTRIE DU BETON Les cahiers suivants ont paru : Table Générale des Matières I.A. Blocs en béton I.B. Eléments en béton architectonique I.C.1. Eléments en béton architectonique I.D.2. Poutres en béton précontraint pour bâtiments

Een Skate-piste van beton Een nieuwe residentiële wijk te De Panne Golfbrekers van beton Een prefab Kinderverblijf te Machelen

Het BENOR-merk voor blokken De Betonindustrie in 1969 <'Du Construit au Produit» (conferentie van de heer Regent op het 2de Kongres van de Betonindustrie) ■■De Toekomst in ons Vak is gisteren begonnen» (conferentie van de heer Teunissen op het 2de Kon­ gres van de Betonindustrie) De Betonindustrie in 1970 ■■Beton» synoniem van ■■wansmaak» De Betonindustrie in 1971 Het 4de Kongres van de Betonindustrie (De Mar­ keting) De Betonindustrie in 1972 De Betonindustrie in 1973 De Prijszetting in de Betonindustrie (5e Kongres) De Betonindustrie in 1974 De verlichting van het belgisch wegennet (Prof. Ing. J. De Ries) De Betonindustrie in 1975 Technologische adviseerdienst in de betonindustrie Nieuwe norm voor de boordstenen Handleising voor het bepalen van de Sterktereeks voor Betonbuizen Het 9de B.I.B.M.-Kongres De chemische Aantasting van beton door Water en door Grond die agressieve Stoffen bevatten De chemische Aantasting van beton in Contact met Afvalwater (ir. F. Almey) De Betonindustrie in 1977 Bibliografie De Mededinging van ter plaatse gestorte Boordstenen Een Ministeriële Circulaire om de Belgische Pro­ dukten te steunen Nieuws over het B.I.B.M. Gustave Magnel en de Opkomst van het Spanbeton in de Verenigde Staten (Ch, Zollman) Het Vraagstuk van de Dampdiffusie door Gemet­ selde Wanden (J. Huberty, ir) De eerste Jaren van de Betonindustrie

PERMANENTE KATALOGUS VAN DE BETONIN­ DUSTRIE

23 38 27 30 23

Volgende afleveringen zijn verschenen : Algemene Inhoudstafel I.A. Betonblokken I.B. Prefab-vloerelementen I.C.1. Elementen in architektonisch beton I.D.2. Balken in spanbeton voor gebouwen 51

I.E. Colonnes M A. Tuyaux II.B. Chambres de visite II.C. Tuyaux de forme spéciale - Tuyaux rectangu­ laires II.C. Filets d'eau - bordures-filets d'eau et caniveaux

23 49 29 29

LE, M A, M B. li e.

32

li e. Caniveaux -demi-tuyaux - caniveaux de talus et éléments de fossés II.E. Carreaux de béton II.F. Pavés en béton II.H. Bordures en béton III.B. Poteaux de ligne III.C. Poteaux d'éclairage IV.A. Produits pour l'épuration IV.B.1. Dalles décoratives IV.B.2.1. Clôtures IV.B.2.2. Claustras Liste générale des membres

33 26 46 37 34 35 39 47 44 45 26-31-36 40-45-50

Les intéressés qui ne posséderaient plus l’un ou l'autre numéro, peuvent l'obtenir en versant la somme de 90 F au C.C.P. 000-0028008-72 de FeBe (étranger 100F). Les nos3- 5- 7-12-18-19-22-2728 et 35 ne sont plus disponibles.

Kolommen Buizen Kontroleputten Buizen met speciale

vorm - Kokerelementen

M C. Watergreppels - boordstenen-watergreppels en straatgoten II.C. Straatgoten - halve-buizen - taludgreppels en grachtelementen II.E. Betontegels II.F. Betonstraatstenen II.H. Boordsteen III.B. Elektriciteitspalen IN C. Verlichtingspalen V.A. Zuiveringsprodukten IV.B.1. Sierdallen IV.B.2.1. Afsluitingen IV.B.2.2, Claustra's Algemene ledenlijst

Belangstellenden die eventueel één of ander nummer mochten missen, kunnen dit nog steeds bekomen mits storting van 90 F op prk. 0000028008-72 van de FeBe (buitenland 100 F). Nrs. 3 5 - 7 - 12 - 18 - 19 - 22 - 27 - 28 en 35 zijn niet meer beschikbaar.

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Tijdschrift van de Revue de la

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Abonnement annuel Jaarabonnement

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a virer au c.c.p. numéro 000-0028008-72 de la FeBe, Boulevard Aug. Reyers 207-209 1040 Brussel.

Les ordres et Ie matériel de publicité doivent être en notre possession resp. le 1er mai le 1er septembre - le 1er novembre - le 1er jan­ vier et le 1er mars.

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