BETON 238 by FEBE

BETON238

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DOSSIER Veiligheid Sécurité

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DECEMBER DECEMBRE 2017

Alles over de Tout sur les Draag zorg voor het milieu, gebruik biologisch afbreekbare ontkistingsolie “Biologisch afbreekbare smeermiddelen” zijn producten die door hun samenstelling makkelijker door microorganismen in het milieu worden afgebroken. U kunt ze best gebruiken in toepassingen van verloren smering en in toepassingen met een verhoogd risico voor het milieu. Ontkistingsolie kan bij gebruik in het milieu terechtkomen en zo schade veroorzaken aan fauna en flora. Met biologisch afbreekbare ontkistingsolie kunt u de schade beperken en draagt u extra zorg voor het milieu.

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Genieten van de Demer van op een zitje op maat

ure ts mes c je r Ob / Su h t k oo er In Diest werd de Demer terug opengelegd en geleid door Sm aatw M het stadscentrum. Bij de ontsluiting werd een verlaagd terras

aangelegd met een 66 meter lange Ebema-loungebank in smooth architectonisch beton in de eerder ongewone kleur Blue Velvet. Omdat er gewerkt werd met prefab-elementen kon de plaatsing snel en gemakkelijk gebeuren. Er werd onderaan de banken LED-verlichting aangebracht, om ook ’s avonds

ure ts mes c e j r Ob Su th rk / o e o Sm aatw M

et elv V e Blu

een gezellige, uitnodigende en veilige sfeer te creëren en de loop van de rivier te accentueren. Een voorbeeld van hoe Ebema-design bijdraagt tot het verbeteren van de openbare ruimte.

Profiter du Démer sur un siège de taille Le Démer a été rouvert à Diest, et dirigé dans le centre-ville. Lors de son désenclavement, une terrasse abaissée a été aménagée, avec un banc lounge Ebema de 66 mètres de long en béton architectonique, dans une couleur

assez inhabituelle : Blue Velvet. Comme il est réalisé en éléments préfabriqués, le placement a pu être effectué rapidement. Un éclairage LED a été mis en place dans le bas du banc, pour créer le soir aussi une ambiance agréable, attrayante et sûre, et accentuer le cours de la rivière. Encore un exemple de la façon dont le design Ebema contribue à améliorer l’espace public.

Voor meer info Pour plus d’informations www.ebema.be | sales@ebema.be

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DECEMBER DECEMBRE 2017

TIJDSCHRIFT VAN DE FEDERATIE VAN DE BETONINDUSTRIE LA REVUE DE LA FÉDÉRATION DE L’INDUSTRIE DU BÉTON

HOOFDREDACTEUR • RÉDACTEUR EN CHEF Stef Maas REDACTIECOMITÉ • COMITÉ DE RÉDACTION

Katrien Darras (KDA) voor Studio DaDa bvba, Bart Hendrikx (BHE), Stef Maas (SMA), Jef Marinus (JM), Sébastien Russo (SR)

ADMINISTRATIE • ADMINISTRATION FEBE

Vorstlaan 68/5 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles T 02 735 80 15 - F 02 734 77 95 mail@febe.be - www.febe.be Ontvangt uw bedrijf of bureau het magazine BETON op naam van personen die er niet (meer) werken? Mail-scan-fax-stuur het adresblad terug met de doorstreepte naam en wij verwijderen de abonnee uit ons bestand.

VERSPREIDING Overheidsdiensten voor openbare werken,

architecten, ingenieurs, studiebureaus, bouwondernemingen, prefabrikanten en alle gebruikers van geprefabriceerde betonproducten.

DIFFUSION Services de travaux publics, architectes, ingénieurs,

bureaux d’études, entreprises de construction, fabricants de béton et tous les utilisateurs de produits préfabriqués en béton.

VERTALINGEN • TRADUCTIONS Elan Languages & DEGESCO bvba DESIGN www.Comith.be DRUK EN AFWERKING • IMPRESSION ET FINITION

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Stef Maas, Vorstlaan 68/5 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles COVER © Jon as Verhulst

▶ Cadiz, Antwerpen

PRECAST IN STRUCTURES ▶ Complexe hospitalier CHC, Liège ▶ Spoorbypass, Mechelen

PRECAST IN INFRASTRUCTURE ▶ Digue de Givet, France ▶ Ondergrondse hoogspanningsleidingen, Damme ▶ Verbindingsriolering, Lubbeek

PRECAST IN LANDSCAPE ▶ Speelplaats Sint-Leo Hemelsdaele, Brugge ▶ Trappenpartij ZOO, Antwerpen

Votre entreprise reçoit le magazine BETON aux noms de personnes qui n’y travaillent pas (plus)? Renvoyez-nous le feuillet adresse corrigé, par courrier, par email ou par fax et nous supprimerons l’abonné de nos fichiers. LOS NUMMER • PAR NUMÉRO € 4,00

▶ Woods, Leuven

▶ Sus Campiniae, Oevel

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Katrien Darras voor Studio DaDa - Sébastien Russo

PRECAST IN BUILDINGS

▶ Gebouw M, Universiteit Antwerpen

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FEBE ELEMENTS AWARDS 2017

▶ Fietsstraattegel Karnemelkstraat, Roeselare

OUTSTANDING IN INNOVATION ▶ Skywalk ZOO, Antwerpen ▶ Betoncentrale Schelfhout, Kinrooi ▶ Villa, Oostduinkerke

DOSSIER Veiligheid

Sécurité

▶ De werf op met kennis van zaken...en veilig prefab beton ▶ Sur chantier en connaissance de cause ... et béton préfabriqué en sécurité

EN VERDER | ET AUSSI

▶ Veiligheid inbouwen van bij het ontwerp ▶ La sécurité dès la conception ▶ Op veiligheid besparen heeft geen enkele zin. Interview met de montageafdeling van ERGON ▶ Faire des économies sur la sécurité n’a aucun sens Le département montage de chez ERGON a la parole

▶ Het certficatielandschap ontknoopt ▶ Le paysage de la certification décodé

▶ Betonnieuws ▶ Nouvelles du béton

61 ▶ Wie zijn de FEBE-fabrikanten?

▶ Qui sont les fabricants membres de la FEBE ?

Cher lecteur,

Beste lezer,

et was weer een eer om de talrijke fabrikanten, H architecten, aannemers en ingenieurs welkom te heten

op dé avond voor de prefab betonindustrie: De uitreiking van de FEBE Elements Awards. Dit jaar stond de Outstanding Precast Award in het teken van innovatie. In onze sector gaat innovatie in grote mate over een tegemoetkomen aan vragen of problemen van eindklanten, aannemers, overheden, architecten en ook fabrikanten. De bouw wordt niet als een innovatieve sector beschouwd. Bouwen is eerder een ‘cultuur’, en die verander je niet in een vingerknip. Productinnovatie is vaak niet of traag zichtbaar, omdat er een lange weg afgelegd wordt alvorens het product mag toegepast worden. Het aanpassen van de lastenboeken alleen al vergt enorm veel tijd en energie.

Toch zijn wij als prefabsector klaar voor de bouw van morgen. Onze maatschappij wil minder CO2 uitstoten. en efficiënter bouwen. De alternatieve bindmiddelen voor cement, het hergebruik van producten binnen het systeem van de circulaire economie en het bouwen via BIM zijn fantastische tools voor de bouw van de toekomst. Wij zullen daar dan ook met plezier aan meewerken.

edito C

e fut à nouveau un honneur d’accueillir les nombreux fabricants, architectes, entrepreneurs et ingénieurs à la soirée de l’industrie du béton préfabriqué : la remise des FEBE Elements Awards. Cette année le «Outstanding Precast Award » se présentait sous le signe de l’innovation. Dans notre secteur, l’innovation rejoint en grande mesure les questions ou problèmes des clients finaux, entrepreneurs, autorités publiques, architectes mais aussi fabricants. La construction n’est pas perçue comme un secteur innovant. Notre construction est plutôt une « culture », qui ne se change pas en claquant des doigts. L’innovation des produits n’est souvent pas ou peu visible, parce qu’un chemin semé d’embuches doit être parcouru avant que le produit ne puisse être utilisé. Rien que l’adaptation des cahiers des charges exige énormément d’énergie et de temps. Malgré tout, notre secteur de la préfabrication est prêt pour la construction de demain. Notre société veut émettre moins de CO2 et construire d’une manière plus efficiente. Les liants alternatifs au ciment, la réutilisation des produits dans un système d’économie circulaire et la construction via le BIM sont des outils fantastiques pour le futur de la construction. Nous y coopérerons avec plaisir.

Nog even terug naar de awards: vorig jaar had ik een doel gesteld om 100 kandidaturen binnen te krijgen voor de FEBE Elements Awards. Er is een stijging waarneembaar ten opzichte van 2016, zowel in aantal als in kwaliteit. De kaap van de 100 hebben we niet gehaald. We blijven onze ambities koesteren voor 2018 en doen nu al een oproep aan architecten, ingenieurs en aannemers die een prefab werf hebben lopen. Vergeet niet uw project in beeld te brengen. We ontvangen het graag tegen oktober 2018. Intussen wens ik u een prachtig jaareinde en een voorspoedige start van 2018.

Pour revenir aux FEBE Elements Awards : l’an dernier j’avais fixé comme objectif d'atteindre les 100 dossiers de candidature. La progression par rapport à 2016 est visible, tant en quantité qu’en qualité, mais nous n’avons pas atteint notre objectif de 100. Nous conservons notre ambition pour 2018 et faisons dès à présent appel aux architectes, ingénieurs et entrepreneurs qui ont un chantier de préfabrication en cours. N’oubliez pas de mettre vos projets en image. Nous les attendons avec plaisir pour octobre 2018. Entre-temps je vous souhaite une excellente fin d’année et un heureux début d'année 2018.

Stefan Van Buggenhout, Voorzitter FEBE

Stefan Van Buggenhout, Président de la FEBE

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FEBE Elements Awards 2017

n het prachtige kader van Hangar58 in Genk werden op dinsdag 28 november de laureaten van de FEBE Elements Awards bekend gemaakt. De awards bekronen de meest opmerkelijke prefab betonprojecten in vijf categorieën. We mochten ook Kris Peeters, Vice-eersteminister, Minister van Werk, Economie en Consumenten belast met Buitenlandse Handel verwelkomen. Kris Peeters had goed nieuws mee voor de 200 aanwezige architecten, aannemers en fabrikanten, onder meer over het feit dat er een akkoord is gesloten dat een eind zou maken aan de deloyale concurrentie. Voor de prefab betonsector zou dit een opluchting betekenen, gezien de concurrentie met de Oost-Europese prijzen op de werf onhoudbaar (en oneerlijk) is. Ook goed nieuws was dat de minister vond dat betonstop een slecht gekozen woord is, en dat hij er zijn collega’s nog zou over aanspreken. Wordt hopelijk vervolgd. Het hoofdthema van deze avond was de uitreiking van de prefab betonprijzen. Wie na de inleidende speeches op het podium mocht komen om een award in ontvangst te nemen, leest u op pagina’s 8 tot 32.

Over de deloyale concurrentie Aan de deloyale concurrentie moet een eind komen. Na Frankrijk en Duitsland ontvangt geen enkel ander land zoveel gedetacheerde werknemers als België. Vorig jaar waren er dat 185.000. Dit is een onhoudbare evolutie. Na jaren onderhandelen hebben wij een akkoord bereikt. Gelijk loon voor gelijk werk op dezelfde plaats. Er wordt op die manier komaf gemaakt met oneerlijke concurrentie uit andere landen. Kris Peeters

Over onze economie Ik wil jullie ook bedanken omdat jullie onze economie versterken. Deze sector is goed voor 7.000 directe en 2.000 indirecte arbeidsplaatsen en voor een omzet van 1,25 miljard euro. Het is voor onze federale regering een prioriteit om onze economie in het algemeen en uw sector in het bijzonder te ondersteunen. De vitaliteit van onze bedrijven is er op vooruit gegaan door de taxshift. De werkgelegenheid in de bouw is zelfs licht gestegen. Om de economie verder te ondersteunen hebben wij in het zomerakkoord enkele maatregelen genomen. Zo komt er voor de bouwsector een specifieke lastenverlaging van 600 mio euro, verspreid over drie jaar. 6

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Over de Concrete Jungle In het Engels zegt men wel eens dat een stad een Concrete Jungle is, verwijzend naar een duistere, moeilijke omgeving met veel criminaliteit. Wie de nominaties bekijkt, zal zien dat de ‘Concrete Jungle’ ook anders kan worden ingevuld. Zoals in een jungle altijd nieuwe kleuren, vormen en soorten ontdekt worden, zo blijkt ook BETON een bron van vernieuwing en innovatie te zijn.

’est dans le cadre magnifique du Hangar58 de Genk que les lauréats des FEBE Elements Awards ont été récompensés, le mardi 28 novembre. Cet événement récompense les projets en béton préfabriqués les plus remarquables dans 5 catégories. Nous y reviendrons. La soirée a été réhaussée par la présence de Kris Peeters, Vice-premier ministre, ministre fédéral de l'Emploi, de l'Economie et des Consommateurs, chargé du Commerce extérieur. Lors de son discours, le Ministre a annoncé de bonnes nouvelles aux quelque 200 architectes, entrepreneurs et fabricants présents. Notons tout d’abord le récent accord qui doit mettre fin à la concurrence déloyale. Il s’agirait là d’un véritable soulagement pour le secteur du béton préfabriqué. En effet, la concurrence avec les prix de certains pays d’Europe de l’Est sur les chantiers n’est plus tenable (et est déloyale). Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, le Ministre a aussi exprimé son désaccord sur le terme de l’expression « Halte au béton » (« betonstop » en néerlandais). Il en informera ses collègues ministres. Affaire à suivre donc. Pour revenir à la soirée et aux FEBE Elements Awards, vous pourrez lire à partir de la page 8 lesquels des projets en lice cette année sont les lauréats de cette édition 2017.

Je souhaite aussi vous remercier car vous renforcez notre économie. Le secteur représente 7.000 emplois directs, 2.000 emplois indirects et un chiffre d’affaires de 1,25 milliard d’euros. Pour le gouvernement fédéral, soutenir notre économie en général et votre secteur en particulier est une priorité. La vitalité de nos entreprises s’est améliorée grâce au tax shift. L’emploi dans la construction a même augmenté légèrement. Pour continuer à soutenir notre économie nous avons pris plusieurs mesures dans l’accord de cet été. C’est ainsi qu’une réduction spécifique des charges de 600 millions, en trois ans, a été décidée pour le secteur de la construction.

La concurrence déloyale doit disparaître. Après la France et l’Allemagne, aucun autre pays n’accueille autant de travailleurs détachés que la Belgique. On en a compté 185.000 l'an dernier. Il s’agit d’une évolution intenable. Après des années de négociations nous avons enfin obtenu un accord. Un salaire égal pour un travail égal au même endroit. Il sera ainsi mis fin à la concurrence déloyale provenant d’autres pays.

Kris Peeters

A propos de la jungle de béton En anglais on dit parfois qu’une ville est une «Concrete Jungle » en référant à un environnement sombre, difficile, à criminalité élevée. Quand on voit les projes nominés ce soir, on peut voir que la jungle de béton peut aussi être concrétisée autrement. Comme dans une vraie jungle où de nouvelles formes, couleurs et espèces sont constamment découvertes, ainsi en va-t-il du BETON, comme source de renouvellement et d’innovation. © Xavier Janssens

A propos de notre économie

A propos de la concurrence déloyale

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PRECAST IN BUILDINGS AWARD

Woods-Leuven

Woods Leuven haalde het in de categorie 'Precast in Buildings', met een uniek gevelontwerp. Dit groen getinte gebouw aan de rand van het nieuwe park Belle Vue vlakbij het station van Leuven, vormt het eindpunt van de stedenbouwkundige ontwikkeling Kop van Kessel-Lo. Het markeert de groene parkstrip en vormt tegelijk een contrapunt voor de toren van het tegenoverliggende Provinciehuis. Alle zichtbare gevelelementen zijn in hetzelfde groen gezuurd beton uitgevoerd, van panelen over dagkanten tot dorpels en druiplijsten. Het gebruik van de dikte van het materiaal creĂŤert niet alleen diepte in de gevel, maar lost ook op een logische manier het probleem van brandoverslag op. Bijzonder is dat de gevelpanelen niet aan de achterliggende structuur opgehangen werden, maar volledig zelfdragend zijn. De bevestigingen aan de achterliggende structuur blijven beperkt tot horizontale verankeringen die het uitknikken van de elementen beletten. Daardoor was het mogelijk grote elementen te creĂŤren, die de montagesnelheid gevoelig hebben opgedreven.

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De Jury

De jury is onder de indruk van de integrale ontwerpbenadering en de uitgepuurde detaillering van de geprefabriceerde betonnen gevels. Waar klassiek gevelpanelen opgehangen worden, werden hier panelen als overmaatse gevelstenen gestapeld, wat een grotere vrijheidsgraad creĂŤerde met betrekking tot maatvoering en vormgeving. Het resultaat is een sculpturaal, monolithisch volume dat door zijn vormgeving, verhoudingen en materiaalkeuze op esthetisch vlak bijzonder geslaagd is. Het toont de diverse mogelijk mogelijkheden heden van prefab beton als plastisch materiaal.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Le lauréat dans la catégorie « Precast in Buildings » est Woods Louvain, un concept de façade unique. Ce bâtiment de couleur verte en bordure du nouveau parc Belle Vue près de la gare de Louvain forme le point final du développement urbanistique du Kop van Kessel-Lo. Il marque la bande verte du parc et forme en même temps un contrepoint pour la tour opposée de la Maison provinciale. Tous les éléments visibles de la façade sont dans le même béton vert acidé, des panneaux et intrados, jusqu’aux seuils et larmiers. L’utilisation de l’épaisseur du matériau ne crée pas seulement de la profondeur dans la façade, mais résout aussi d’une façon logique le problème de la propagation du feu. En particulier, les panneaux de façade ne sont pas fixés à la structure arrière, mais sont totalement autoportants. Les fixations à la structure arrière sont limitées à des ancrages horizontaux qui évitent le flambage des éléments. Il a ainsi été possible d’obtenir de grands éléments, qui ont permis d’augmenter significativement la rapidité du montage.

Le Jury Le jury est impressionné par l’approche de conception intégrale et le détaillage épuré des façades en béton préfabriqué. Là où de manière classique des panneaux de façade sont montés, les panneaux sont ici empilés comme des briques de parement surdimensionnées, ce qui a créé un plus grand degré de créativité en matière de mesurage et de mise en forme. Le résultat est un volume monolithique sculptural, particulièrement réussi sur le plan esthétique grâce à sa mise en forme, ses proportions et le choix de ses matériaux. Il montre les diverses possibilités du béton préfabriqué comme matériau de grande plasticité.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Crepain Binst Architecture nv PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Verheyen Betonproducten nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Dyls Construct bvba STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

ARCADE Ingenieursbureau nv © Xavier Janssens

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Dyls Construct bvba

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NOMINATION PRECAST IN BUILDINGS

Een eerste nominatie ging naar het project CADIZ, in het historische havenkwartier van Antwerpen. Dit gemengde bouwblok zet de transformatie in van oude havenbuurt, tot hippe, nieuwe stadswijk. Het monolithische bouwvolume omvat private en sociale woningen, kantoren, een woonzorgcentrum, een supermarkt, horecazaken en winkelruimtes. Van nabij, op straatniveau, word je aangetrokken tot de beglaasde gevelplint met winkels met daarboven een helderwitte sokkel. De dubbelhoge witte betonnen prefab gevelelementen schermen de achterliggende functies af van de straat en bieden tegelijkertijd transparantie door alternerende uitsparingen. Ze omringen het bouwblok en binden het tot een robuust geheel. Vanop een grotere afstand manifesteert het ensemble van vier kloeke torens zich als een monumentaal geheel. De gevels worden gemarkeerd door continue uitpandige terrassen uit wit prefabbeton. De zorgvuldig gekozen geometrie van de prefab elementen geeft het gebouw een sierlijk karakter. Door deze functionele ingreep beschikken de appartementen over ruime, royale buitenruimtes.

ÂŠ Stijn Bollaert

ÂŠ Jasper Leonard

CADIZ - Antwerpen

De jury is erg gecharmeerd door de gelaagdheid van het ontwerp, de betonnen claustra elementen van de sokkel en de veelheid van terrassen uit architectonische beton. Het gebouw vormt een sterk samenspel van strakke geometrische volumes, die refereren aan de historische pakhuizen in dit havenkwartier. Schuine lijnen van de prefab terrassen en onregelmatige ritmeringen zorgen voor een geslaagd, complex karakter. De heldere kleurtint van het architectonisch beton bepaalt de beeldkwaliteit van dit grootschalige, elegante bouwblok.

De Jury 10

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DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Une première nomination est allée au projet CADIZ dans le quartier historique du port d’Anvers. Ce bloc mixte entame la transformation de l’ancien voisinage du port en nouveau quartier branché. Le volume construit, monolithique, comprend des logements privés et sociaux, des bureaux, une résidence-services, un supermarché, des établissements horeca et des espaces commerciaux. De près, au niveau de la rue, vous êtes attiré par la plinthe vitrée de la façade avec ses magasins, et au dessus, un socle clair blanc. Les éléments de façade blancs de double hauteur en béton préfabriqué protègent de la rue les fonctions à l’arrière et offrent en même temps de la transparence, grâce à des embrasures alternées. Ils entourent le bloc et en font un ensemble robuste.

Le jury est fortement charmé par la stratification du projet, les éléments de claustra en béton du socle par multiplicité des terrasses en béton architectonique. Le bâtiment forme un jeu d’ensemble fort de volumes géométriques stricts qui réfèrent aux entrepôts historiques de ce quartier portuaire. Les lignes courbes des terrasses préfabriquées et des rythmes irréguliers donnent une image globale réussie au caractère complexe. La limpidité de la teinte du béton architectonique est déterminante dans la qualité de l’image de ce bloc de grande envergure et élégant.

A une plus grand distance, l’ensemble des quatre tours volumineuses se manifestent comme un entier monumental. Les façades sont marquées par des terrasses élargies en béton préfabriqué blanc. La géométrie soigneusement choisie des éléments préfabriqués donne au bâtiment un caractère élégant. Cette intervention fonctionnelle offre aux appartements des espaces extérieurs spacieux et princiers.

Le Jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

POLO Architects – META architectuurbureau bvba PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Loveld nv – Eurobeton nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

THV Kattendijk (BESIX-Vanhout) STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Stedec nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Cores Development – Builprom - Westhoek

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NOMINATION PRECAST IN BUILDINGS

Gebouw M - Universiteit Antwerpen

Het tweede genomineerde project in de categorie ‘Precast in Buildings’ is Gebouw M, voor de Universiteit Antwerpen. Deze eenvoudige geometrische figuur resulteert in een sterk beeld, een opake doos verheven op pilotis. Dit intrigerende volume wordt afgeboord door bruinrode stalen liggers die de prefab betonnen gevel als het ware inklemmen. De betonnen gevelelementen strekken zich uit over drie bouwlagen en vormen door hun repetitie en ritmering een claustra voor de interieurs. De uitzonderlijke vorm van deze gevelelementen, een rechthoek waaruit een halve cirkel uitgesneden werd, zorgt, in combinatie met de diepe dagkanten, voor een uitzonderlijke contrastwerking onder invloed van zon- en daglicht. De gevel werd door de ontwerpers alzijdig toegepast, wat het autonome karakter van dit publieke gebouw versterkt. De betonkolommen wegen ongeveer 4 ton per stuk en zijn opgebouwd uit een rood-bruin gepigmenteerd beton aangevuld met een granulaat ‘Rouge Royal’. Het concave deel van de prefab elementen werd uitgewassen, terwijl de rest gezuurd werd.

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De Jury De jury waardeert deze realisatie als een geslaagd voorbeeld van een integrale ontwerpmethodiek, waarbij de toepassing van prefabbeton een doorslaggevende rol speelt in het geheel. Het gebouw toont een samenhang van technologie, functionaliteit en esthetiek. Het is een voorbeeld van een intelligente toepassing van geprefabriceerd beton met oog voor de specifieke eigenschappen van het materiaal, de productiemethode en de verwerking.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Le deuxième projet nominé dans la catégorie « Precast in Buildings » est le Bâtiment M de l’Université d’Anvers. Cette figure géométrique simple produit l’image forte d’ une boîte opaque, élevée sur pilotis. Ce volume intrigant est délimité par des poutres brunrouge en acier qui enserrent en quelque sorte les façades en béton préfabriqué. Celles-ci s’étirent sur trois niveaux et forment par leur répétition et leur rythme, un claustra pour l’intérieur. La forme exceptionnelle de ces éléments de façade, un rectangle d’où est découpé un demi-cercle, combinée à un profond intrados, génère un contraste exceptionnel sous l’influence de la lumière solaire et du jour. La façade a été répétée sur tout le pourtour par les concepteurs, ce qui renforce le caractère autonome de ce bâtiment public.

Le jury apprécie cette réalisation comme un exemple réussi d’une méthode de conception intégrale, dans laquelle l’utilisation du béton préfabriqué joue un rôle décisif pour l’ensemble. Le bâtiment montre une cohérence de technologie, fonctionnalité et esthétique. Il s’agit d’un exemple de l’utilisation intelligente du béton préfabriqué tout en gardant à l’œil les propriétés spécifiques du matériau, la méthode de production et le montage.

Les colonnes en béton pèsent environ 4 tonnes pièce et sont fabriquées avec un béton pigmenté rouge-brun, complété de granulats Rouge Royal. La partie concave a été lavée, tandis que le reste du béton préfabriqué a été acidé.

Le Jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

META architectuurbureau bvba PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Verheyen Betonproducten nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Strabag Belgium nv © Filip Dujardin

STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Tractebel OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE:

Universiteit Antwerpen

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PRECAST IN STRUCTURES AWARDS

Complexe hospitalier CHC

Une ingéniérie intelligente à une échelle gigantesque offre l'Award « Precast in Structures » au complexe hospitalier CHC. Le Centre Hospitalier Chrétien (CHC) de Liège est l’un des plus grands hôpitaux de Belgique avec toutes les facilités et un appareillage technique moderne. Il prévoit 720 lits hospitaliers conventionnels et 120 lits d’hôpital de jour. En finalité, il occupera plus de 2.000 personnes. Le gros œuvre du complexe, d’une surface de plancher de 100.000 m² et d’une empreinte au sol de 34.000 m² est pratiquement en totalité constitué d’éléments préfabriqués. A cet effet 1.700 colonnes, 1.900 poutres, 62.000 m² de hourdis précontraints et 1.150 panneaux de façade porteurs ont été fabriqués et posés en moins d’un an. Le bâtiment est conçu pour évoluer en fonction d’extensions éventuelles et de modifications sur base de l’aménagement intérieur. C’est également le premier projet d’hôpital liégeois qui tienne compte de la nouvelle norme sismique belge. Les nœuds constructifs sont étudiés pour résister aux conséquences d’un éventuel tremblement de terre.

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Le Jury

Une prestation extrêmement forte, pas seulement à cause de l’échelle gigantesque de la production et des travaux de construction réalisés, mais également grâce au savoir-faire intelligent de l’ingéniérie du projet. L’équipe de projet a utilisé un programme particulièrement diversifié de produits en béton préfabriqué, avec un résultat impressionnant. De l’attention a été accordée à la flexibilité pour une extension ultérieure. C’est ainsi que la possibilité y a été prévue d’ajouter ultérieurement, d’une manière relativement simple, des niveaux supplémentaires.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

- Liège

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Intelligente ingenieurskunde op gigantische schaal leverde het Ziekenhuiscomplex CHC de Award op voor ‘Precast in Structures’. Het Centre Hospitalier Chrétien (CHC) in Luik is een van de grootste ziekenhuizen in België, met alle faciliteiten en hedendaagse technische apparatuur. Het omvat 720 conventionele ziekenhuisbedden en 120 bedden voor dagopnames. Het zal uiteindelijk een bezetting van meer dan 2.000 personen hebben. De ruwbouw van het complex, met een totale vloeroppervlakte van 100.000 m² en een voetafdruk van 34.000 m², bestaat vrijwel geheel uit prefab elementen. Daartoe werden in een periode van slechts één jaar 1.700 kolommen, 1.910 balken, 62.000 m² voorgespannen welfsels en 1.150 dragende gevelpanelen geproduceerd en geplaatst.

Het gebouw is ontworpen om te kunnen evolueren volgens eventuele uitbreidingen en wijzigingen op basis van de interieurinrichting. Het is tevens ook het eerste ziekenhuisproject dat rekening houdt met de nieuwe aardbevingsstandaard in België. De constructieve knooppunten zijn onderzocht om te weerstaan aan de gevolgen van een eventuele aardbeving.

Een uitermate sterke prestatie, niet alleen omwille van de gigantische schaal van de gerealiseerde productie- en bouwwerken, maar tevens omwille van de intelligente ingenieurskunde in het ontwerp. Het bouwteam heeft een bijzonder divers programma van geprefabriceerde betonproducten toegepast met een indrukwekkend resultaat. Er werd ook aandacht besteed aan flexibiliteit voor toekomstige invulling. Zo is in het ontwerp de mogelijkheid voorzien om op een later tijdstip op vrij eenvoudige wijze bijkomende vloeren in te voegen.

ARCHITECTE | ARCHITECT

AM Assar Architects – Artau – Hoet+Minne PRÉFABRICANT | PREFABRIKANT

Ets. E. Ronveaux sa - Prefer sa - Prefaco nv ENTREPRENEUR | AANNEMER

AM BAM GALERE - CFE - Cit Blaton - Moury - BPC Liége BUREAU D'ÉTUDES | STUDIEBUREAU

BUREAU D’ETUDES Greisch MAÎTRE D'OUVRAGE | OPDRACHTGEVER © Xavier Janssens

De Jury

CHC Centre Hospitalier Chrétien

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NOMINATION PRECAST IN STRUCTURES

Spoorbypass - Mechelen

Spoorbypass in Mechelen: een technologisch hoogstandje. De nieuwe ringspoorlijn rond de stad Mechelen, ook ‘bypass’ genoemd, vormt het sluitstuk van het hogesnelheidsnet in België en omvat een aantal bijzondere kunstwerken. Een eerste spoorwegbrug is geconcipieerd met 12 geprefabriceerde voorgespannen preflex-liggers van 42m. De blikvanger is een tweede brug die gevormd wordt met 4 voorgespannen Z-vormige liggers van 43m lang, 2,85m hoog en 1m breed. Er waren vier nachtelijke transporten, met een gewicht van 391 ton per transport, nodig om de 240 ton zware liggers op de bouwplaats te krijgen. De Z-liggers werden in een donkergrijze tint uitgevoerd met een beton C80/95. Op de ondertand werden per twee liggers 37 geprefabriceerde voorgespannen U-bakken geplaatst om zo een vrij gabarit te vormen van 9,4 en 13,4 meter. Na de indienststelling zullen hogesnelheidstreinen er met een snelheid van 160 km/u kunnen rijden in plaats van de huidige 100 km/u.

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De Jury De jury is onder de indruk van dit technologisch hoogstandje en waardeert tevens de logistieke complexiteit van dit uitzonderlijke werk.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

La voie ferrée « bypass » à Malines, une technologie de haut vol. Le Jury Le jury est impressionné par cette prouesse technologique et apprécie également la complexité logistique de ce chantier exceptionnel.

La nouvelle ligne ferroviaire annulaire autour de la ville de Malines, aussi appelée ‘bypass’, termine le réseau à grande vitesse belge et comporte un certain nombre d’ouvrages d’art exceptionnels. Un premier pont de chemin de fer est conçu avec 12 poutres préfléchies de 42 m. Un deuxième pont qui attire le regard, est constitué de 4 poutres en Z précontraintes de 43 m de long, 2,85 m de haut et 1 m de large. 4 transports de nuit d’un poids de 391 tonnes par transport se sont avérés nécessaires pour amener les poutres de 240 tonnes sur le chantier. Les poutres en Z ont été exécutées en gris foncé avec un béton C80/95. En soubassement, par paire de poutres, ont été placés 37 éléments bacs précontraints pour former un gabarit de 9,4 et 13,4 mètres. A la mise en service, les trains à grande vitesse pourront y circuler à 160 km/hre au lieu des 100 km/hre actuellement.

PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Ergon nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

THV MAST (THV CEI-De Meyer – Jan De Nul – Franki Construct - Besix) STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Tuc Rail sa OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Tuc Rail sa i.o.v. Infrabel sa

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NOMINATION PRECAST IN STRUCTURES

Sus Campiniae - Oevel

Het project Sus Campiniae schuift de betonindustrie naar voor als BIM-pionier. Dit slachthuis is in BelgiĂŤ het grootste in zijn soort, met een dagelijkse capaciteit van 8000 handelingen. Het is voor het eerst in 25 jaar tijd dat een slachthuis van dit type werd gebouwd. De hoogste wereldwijde normen voor gebouwen voor de voedselindustrie zijn van toepassing. Elk detail voldoet aan de strengste voorschriften. Het bouwteam greep de schaalgrootte en de complexiteit aan om een centraal BIM-model te hanteren. Daardoor kon de afstemming van de prefab elementen van verschillende producenten vlot verlopen. Met de opdrachtgever was er via Open BIM een intensieve uitwisseling van bestanden, wat het proces van de erg ingewikkelde technische installatie faciliteerde. Dankzij de nieuwste versie van de BIM-software kon voor het eerst aan model-deling worden gedaan. In alle opzichten werd voor dit pilootproject een feilloos parcours gereden. Het complexe gebouw kon daardoor ook tijdig worden opgeleverd.

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De Jury De Jury hecht veel belang aan de doorgedreven toepassing van BIM in dit project, van ontwerp tot en met realisatie. De samenwerking tussen de vele betrokkenen in dit digitale model vergt kennis, inzet en strak projectmanagement. De betonindustrie is uitermate geschikt, met name omwille van de hoge graad van studie/engineering en organisatie/ projectmanagement, om als het ware als pionier BIM verder te implementeren in de dagelijkse bouwpraktijk, en dit in de volledige keten.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Le projet Sus Campiniae donne un rôle de pionnier BIM à l’industrie du béton. Le Jury

Le jury accorde la plus grande importance à l’application approfondie de BIM dans ce projet, de la conception à la réalisation. La collaboration entre les nombreuses parties concernées dans ce modèle digital exige savoir, engagement et gestion stricte de projet. Grâce à son haut degré d’étude/ ingéniérie et d’organisation/gestion de projet, l’industrie du béton se prête parfaitement à un rôle de pionnier dans l’implémentation de BIM dans la pratique journalière de la construction et ceci dans toute la chaîne.

Cet abattoir est le plus grand de ce type en Belgique, avec une capacité de 8.000 opérations par jour. C’est le premier de ce type construit depuis 25 ans. Les normes mondiales les plus exigeantes pour des bâtiments de l’industrie alimentaire sont d’application et chaque détail respecte les prescriptions les plus sévères. L’équipe de projet a profité de l’échelle et de la complexité du projet pour introduire un modèle BIM central. Grâce à cela, l’harmonisation des éléments préfabriqués de différents producteurs a pu être réalisée facilement. Avec le donneur d’ordre, un échange intensif de fichiers via Open BIM a pu avoir lieu, ce qui a facilité la réalisation de la très complexe installation technique. La version la plus récente du logiciel BIM a permis pour la première fois le partage de modèles. Ce projet pilote a réalisé un parcours sans faute sous tous ses aspects. Ce bâtiment complexe a pu ainsi être livré dans les délais.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Bessels architekten & ingenieurs BV PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Ergon nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

B-Built BV STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Van de Laar BV OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Sus Campiniae nv ANDERE PARTNER(S) | AUTRE(S) PARTENAIRE(S)

Schelfhout nv – Prefaco nv

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PRECAST IN INFRASTRUCTURE AWARD

La digue de Givet - (FR)

Le lauréat de l'Award « Precast in Infrastructure » se trouve en France : la digue de Givet. Dans la ville française de Givet, un chemin de promenade a été réalisé le long de la Meuse. Des éléments de soutènement y servent de solution pratique pour réaliser un chemin à niveau ainsi que comme fondation du pont qui offre aux promeneurs un accès aux bois de Givet. Ces murs de soutènement retiennent à la fois les sols et l’eau. Ils doivent contenir l’éventuelle montée des eaux de la Meuse. Pour donner aux éléments de soutènement un caractère rustique qui s’adapte parfaitement au décor calme et naturel de l’environnement, ils sont pourvus d’une structure : un modèle de maçonnerie horizontale en pierres naturelles de différentes tailles. La surface inégale pierreuse apporte un surplus de vie à la façade. Sur un chantier inaccessible aux camions, le béton préfabriqué belge offrait la solution la plus rapide, efficace, économique et pratique pour la réalisation de ce mur de 350 mètres de long.

Le Jury

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Application ludique, créative et naturelle du béton comme mur de soutènement. La durabilité constitue la priorité. L’utilisation de murs de soutènement préfabriqués a comme avantages importants, la rapidité d’exécution, l’augmentation de la sécurité pendant les travaux, la durabilité de la structure et l’aspect naturel, par l’ajout d’une impression dans le coffrage. Le mur apparaît très naturel, il n’y a quasiment pas de répétition visible grâce à la variation du relief apporté ; une application innovante et originale pour les murs de soutènement.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

De laureaat van de Award voor 'Precast in Infrastructure' ligt in Frankrijk: de dijk van Givet. In het Franse Givet werd een wandelweg naast de Maas gerealiseerd. Geprefabriceerde betonnen keerwanden dienen er als praktische oplossing om een gelijk niveau voor de weg te realiseren alsook een fundering voor de brug die wandelaars toegang verschaft tot de bossen van Givet. De keerwanden hebben naast een grondkerende ook een waterkerende functie. Ze moeten de verdere uitdeining van de Maas tegengaan. Om de keerwanden het rustieke karakter te geven dat perfect past in de rustige en natuurlijke setting van de omgeving, zijn ze voorzien van een structuur: een horizontaal lopend metselwerkpatroon met natuurlijke rotsen van verschillende groottes. Het ongelijke oppervlak van de rotsen verlevendigt bovendien de façade. Op een voor de vrachtwagen ontoegankelijke werf, vormde het Belgische prefab beton de snelste, efficiëntste, goedkoopste en meest praktische oplossing voor de realisatie van de 350 meter lange muur.

De Jury

Speelse, creatieve en natuurlijke toepassing van beton als keermuur. De duurzaamheid staat voorop. Het gebruik van prefab betonnen keerwanden heeft als groot voordeel de snelheid van uitvoering, de verhoging van de veiligheid tijdens de uitvoering, de duurzaamheid van de structuur en het natuurlijke uitzicht door middel van het aanbrengen van een print in de bekisting. Er is quasi geen repetitie merkbaar door de grote variatie in het ingebrachte reliëf, een innovatieve en originele toepassing op keerwanden.

PRÉFABRICANT | PREFABRIKANT

VB Beton Belgium nv ENTREPRENEUR | AANNEMER

Eiffage TP MAÎTRE D'OUVRAGE | OPDRACHTGEVER

Commune de Givet AUTRE(S) PARTENAIRE(S) | ANDERE PARTNER(S)

Reckli

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NOMINATION PRECAST IN INFRASTRUCTURE

Hoogspanningsleidingen van Elia -

De prefab betonconstructies voor ondergrondse hoogspanningsleidingen van Elia in Damme waren goed voor een nominatie. Nabij Damme legt Elia een nieuwe ondergrondse 380-kV-verbinding aan. 12 kabels met een lengte van 10 kilometer worden gerealiseerd door stukken van 800 Ă 900 meter lang aan elkaar te verbinden. Op 11 plaatsen laten 6 geprefabriceerde inspectieputten toe deze verbindingen te beheren en te onderhouden. Producent en kabelleveranciers slaagden er in het ontwerp van de putten te standaardiseren met respect voor de individuele accenten met betrekking tot aansluiting en aarding. Geprefabriceerde funderingsvoeten die samen met de put geplaatst worden, zorgen voor een belangrijke tijdswinst. Ook op het strand waar de zeekabels straks verbonden worden met de landkabels kon dankzij het gebruik van prefab beton de strakke planning gerespecteerd worden. Hier werden 16 meter lange putten gerealiseerd door geprefabriceerde U-elementen van 2,00 m lang, 4,30 m breed en 2,65 m hoog op een diepte van 4 meter aan elkaar te schroeven.

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Een mooie toepassing die het proces van plaatsen in belangrijke mate versnelt. Ook de veiligheid bij plaatsing wordt verhoogd, er zijn geen bekistingen nodig; de voordelen van prefab worden hier maximaal benut. Zonder prefab zou aan de betonnering een moeilijk bekistingswerk voorafgaan, in lastige omstandigheden uit te voeren.

De Jury

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

Damme

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Les constructions en béton préfabriqué pour les lignes à haute tension souterraines d’Elia à Damme reçoivent une nomination. Elia pose près de Damme une nouvelle ligne de liaison souterraine de 380 kV. 12 câbles d’une longueur de 10 km sont posés en sections de 800 à 900 mètres de long, à relier entre elles. A 11 endroits, 6 chambres de visite préfabriquées permettent de gérer et entretenir cette liaison. Le producteur et les fournisseurs de câbles ont réussi à standardiser la conception des chambres en respectant les exigences relatives au raccordement et de mise à la masse. Des pieds de fondation préfabriqués, posés en même temps que la chambre, permettent un gain de temps important. Sur la plage également, où des câbles marins seront reliés sous peu aux câbles terrestres, le planning très serré a pu être respecté par l’utilisation du béton préfabriqué. Ici, des chambres de 16 mètres de long ont pu être construites en reliant des éléments préfabriqués en U de 2 m de long, 4,30 m de large et 2,65 m de haut posés à une profondeur de 4 mètres.

Le Jury

Belle application qui accélère de façon importante le processus de pose. La sécurité pendant la pose est augmentée, les coffrages sont superflus ; les avantages de la préfabrication sont ici exploités au maximum. Sans préfabrication, un travail difficile de coffrage , à exécuter dans des conditions pénibles, serait nécessaire.

PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

O Beton nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Van den Berg nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Elia ANDERE PARTNER(S) | AUTRE(S) PARTENAIRE(S)

Nexans – Silec Cable

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NOMINATION PRECAST IN INFRASTRUCTURE

Verbindingsriolering - Lubbeek

Het tweede genomineerde project in de categorie ‘Precast in Infrastructure’ is de verbindingsriolering in het Brabantse Lubbeek. Met de aanleg van een afvalwatercollector biedt Aquafin een oplossing voor de wateroverlast in Lubbeek. Er werd gekozen voor microtunneling met betonnen boorbuizen. De meest in het oog springende doorpersing is deze met een lengte van 389 m en een inwendige diameter van 1200 mm. De gekozen buizen werden vervaardigd door middel van het zogenaamde centrifugeren. Een techniek die resulteert in buizen die zeer hoge drukkrachten kunnen opnemen, ook in bochten. Een absolute noodzaak voor de realisatie van lange doorpersingen. Twee tussendrukstations, hoog performante buizen die hydraulisch verlengd kunnen worden en op die manier de voorliggende buizen vooruit stuwen, werden in de streng ingebouwd opdat het volledige tracé als één enkel doorpersing uitgevoerd kon. De gebundelde knowhow van aannemer en fabrikant heeft als resultaat is een technisch hoogstandje waar milieu, omwonenden en bouwheer wel bij varen. De mening van de jury: Door gebruik te maken van kwalitatieve en hoogwaardige buizen is het mogelijk de doorperslengte op te drijven en te werken met tussenstations. Dit project sprak de juy vooral aan door zijn impressionante lengte.

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De Jury Door gebruik te maken van kwalitatieve en hoogwaardige buizen is het mogelijk de doorperslengte op te drijven en te werken met tussenstations. Dit project sprak de jury vooral aan door zijn impressionante lengte.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Le deuxième projet nominé dans la catégorie « Precast in Infrastructure » est le collecteur d’égouts de Lubbeek en Brabant. Grâce à la construction d’un collecteur d’eaux usées Aquafin offre une solution à la surcharge en eau de Lubbeek. Le choix s’est porté sur le microtunnelage avec des tuyaux de fonçage en béton. Le fonçage le plus impressionnant est celui d’une longueur de 389 m et un diamètre intérieur de 1200 mm. Les tuyaux sélectionnés ont été fabriqués par la technique dite de centrifugation. Cette technique permet de fabriquer des tuyaux qui peuvent supporter des forces de compression élevées, même dans les courbes. Une nécessité absolue pour la réalisation de longs fonçages.

Le Jury

Par l’utilisation de tuyaux de haute qualité, il est possible d’augmenter la longueur de fonçage et de travailler avec des stations intermédiaires. Ce projet a surtout plu au jury par son impressionnante longueur.

Deux stations de compression intermédiaires, constituées de tuyaux de haute performance qui peuvent être allongés hydrauliquement et peuvent ainsi pousser les tuyaux à l’avant, ont été insérées dans la section, de sorte à pouvoir réaliser la totalité du tracé d’un seul tenant. Le savoir-faire combiné de l’entrepreneur et du fabricant a permis de réaliser une prouesse technique, dans laquelle l’environnement, le voisinage, et le maître d’ouvrage se retrouvent parfaitement.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Sweco Belgium nv PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Tubobel nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Smet-Tunnelling nv - Heijmans Infra nv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Sweco Belgium nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Aquafin nv

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PRECAST IN LANDSCAPE AWARD

Speelplaats basis- en kleuterschool

Met zijn unieke tegelontwerpen werd de Speelplaats van de basis- en kleuterschool Sint-Leo Hemelsdaele in Brugge laureaat in de categorie ‘Precast in Landscape’. 530 unieke tegelontwerpen van het formaat 60x60 cm vormen de eye-catcher van de speelplaats van basis- en kleuterschool Sint-Leo Hemelsdaele in Brugge. Juf Stephanie Cool zelf liet de cijfer- en lettervormen tot leven komen waarna ze werden omgezet in ‘designtegels’. De figuren spreken tot de verbeelding van de kinderen en bieden een antwoord op het uitgangspunt spelprikkels op de speelplaats te voorzien zonder inname van extra ruimte. Ze stimuleren bovendien elk van de verschillende leeftijdsgroepen. Het beton heeft hier dus niet enkel een esthetische en functionele functie, maar speelt tevens een educatieve rol. De kleuters kunnen werken rond kleur en vorm, de beginnende lezers kunnen al spelend letters en cijfers oefenen en voor de grotere kinderen werden er coördinaten in het ontwerp verwerkt. Die coördinaten waren bovendien een handig en toch wel noodzakelijk hulpmiddel voor de aannemer bij de plaatsing.

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De Jury Het gebruik van eenvoudige materialen leidt tot een zeer origineel, functioneel en speels resultaat. Het groen wordt mooi geïntegreerd. Er is een duidelijke afbakening tussen de verschillende speelruimtes met betonelementen die uitnodigen tot verbeelding: een zitbank, lessenaar, loopcircuit of ruggensteun. De veiligheid wordt verhoogd door de afgeronde randen. Het speelse karakter wordt benadrukt door de geprinte tegels. De grijze, eenkleurige 'tegel'speelplaats is omgetoverd naar een multifunctionele, uitdagende en kindvriendelijke 'speel'-plaats. Een inspirerend project!

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Sint-Leo Hemelsdaele - Brugge Grâce à ses dalles de conception unique, la cour de récréation de l’école maternelle et primaire Sint-Leo Hemelsdaele à Bruges est le lauréat dans la catégorie « Precast in Landscape ». 530 dessins de dalles uniques au format de 60x60 cm attirent l’attention sur la cour de récréation de l’école maternelle et primaire Sint-Leo Hemelsdaele à Bruges. Une des institutrices de l’école, Stephanie Cool donna vie aux formes des chiffres et lettres, qui furent ensuite transformées en ‘dalles design’.

Le Jury

L’emploi de matériaux simples conduit à un résultat très original, fonctionnel et ludique. La végétation est joliment intégrée, il y a une délimitation claire entre les différents espaces de jeu avec des éléments en béton qui invitent à l’imagination : un banc, un pupitre, un circuit de course, un soutien dorsal... La sécurité est augmentée par les bords arrondis ; le caractère ludique est accentué par les dalles imprimées... Une cour de récréation - dallage unicolore grise est transformée par magie en une plaine ‘à jouer’ multifonctionnelle, appelant au défi et sans danger pour les enfants, un projet inspirant !

Les figures parlent à l’imagination des enfants et offrent une réponse au principe de départ qui était d’inciter les enfants à jouer dans la cour sans devoir y consacrer d’espace supplémentaire. De plus elles stimulent chacun des différents groupes d’âge.

Le béton n’a donc pas seulement ici une fonction esthétique et fonctionnelle, mais joue en même temps un rôle éducatif. Les marmots peuvent travailler autour de la couleur et des formes, les débutants en lecture peuvent s’exercer en jouant aux lettres et chiffres et, pour les plus grands, des coordonnées ont été incluses dans le projet. Ces coordonnées constituaient de plus une assistance pratique et même indispensable pour l’entrepreneur lors de la pose.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Architecten Peter Bovijn + Sophie Watelle © Xavier Janssens

PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Stradus Infra nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

De Jonghe bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Sint-Leo Hemelsdaele Brugge

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NOMINATION PRECAST IN LANDSCAPE

De reusachtige trappenpartij van het

De eerste nominatie is voor de reusachtige trappenpartij van het Inkomstplein van de ZOO Antwerpen, een mooi staaltje van samenwerking en maatwerk. De Jury Het project behelst in essentie twee delen: één lang deel is een zeer luie betonnen trap waar de helling zich langzaam als een rivier doorheen meandert, het andere deel is een verheven terras. Door het gebruik van prefab beton ontstaat een grote functie- en beeldmeerwaarde op één van de belangrijkste Belgische erfgoedplekken. Qua look vormt prefab beton een moderne en frisse variant van het historisch granito. Door de sterkte-eigenschappen is de afwerking eveneens de dragende structuur. Het project werd uitgedacht als een complexe, 7O meter lange puzzel van tientallen verschillende geprefabriceerde elementen: tegels, platen, balken en panelen. De zichtbare zijdes werden geslepen om de granulaten in hun kern bloot te leggen. Om de gewenste ruwheid en slipweerstand te bekomen, werden deze vlakken gestraald. De gebruikte granulaten en zandsoorten werden afgetoetst aan het historische granito.

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Voor dit project is heel mooi maatwerk geleverd, waarbij de afwerkingsgraad zeer hoog is. Er is oog voor de toegankelijkheid door variatie van kleur, voor de integratie van de hoogspanningscabine alsook voor een goede overgang naar het naastgelegen plein. De trappen stralen in hun grootsheid een grote bescheidenheid uit en verdwijnen als het ware in de omgeving. Een voorbeeld van goede samenwerking tussen het studiebureau, het maatwerk van de fabrikant en de uitvoering.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Inkomstplein ZOO Antwerpen

La première nomination est l’escalier de l’espace d’accueil du ZOO d’Anvers, un bel échantillon de collaboration et de travail sur mesure. Le projet comporte en essence deux parties : une longue partie est un escalier à pente douce dont la rampe serpente lentement comme les méandres d’une rivière, l’autre partie est une terrasse élevée. L’emploi du béton préfabriqué crée une valeur ajoutée fonctionnelle et d’image dans l’un des plus importants lieux du patrimoine belge. Sur le plan du look, le béton préfabriqué forme une variante moderne et fraîche du granito historique. Grâce à ses propriétés de résistance, la finition constitue également la structure portante. Le projet a été pensé comme un puzzle de 70 mètres de long de dizaines d’éléments préfabriqués différents : dalles, plaques, poutres et panneaux. Les faces visibles ont été polies pour révéler le cœur des granulats. Pour obtenir la rugosité et la résistance au glissement souhaitées, les surfaces ont été sablées. Les sortes de granulats et de sable utilisés ont été comparés au granito historique pour s’y adapter parfaitement.

Pour ce projet, un très beau travail sur mesure a été effectué, avec un degré de finition très élevé. Il y a l’œil pour l’accessibilité par la variation des couleurs, l’intégration de la cabine à haute tension, une très bonne transition vers la place voisine, de sorte que les escaliers se fondent dans l’environnement. Les escaliers irradient dans leur grandeur une grande discrétion et disparaissent pour ainsi dire dans leur environnement. Une excellente collaboration entre le bureau d’études, le travail sur mesure du fabricant et l’exécution.

Le Jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

Origin Architecture & Engineering bv cvba PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Urbastyle nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

THV Monument Vandekerckhove - Goedleven OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Koninklijke Maatschappij voor Dierkunde Antwerpen vzw

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NOMINATION PRECAST IN LANDSCAPE

Fietsstraattegel Karnemelkstraat -

De jury schonk de tweede nominatie in deze categorie aan het project Fietsstraattegel, Karnemelkstraat in Roeselare. In de Roeselaarse Karnemelkstraat zijn fietsers de baas en auto's te gast. Dat je in een zogenaamde fietsstraat rijdt, merk je aan de fietsstraattegel. Deze grootformaattegel is gegoten in gekleurd zelfverdichtend beton. Het blauwe beton dat als achtergrondkleur dient, heeft, net als het witte en het rode beton die de tekening en de tekst weergeven, een dikte van ongeveer 15mm. Een uitsparing scheidt de verschillende kleuren. Dit resulteert in een zeer hoge graad van detaillering en leesbaarheid alsook in een bijzonder duurzame signalisatie. Het herschilderen van de signalisatie op de weg behoort daarmee tot het verleden. Door de integratie van hijsvoorzieningen kunnen deze signalisatietegels van ruwweg twee vierkante meter bovendien zeer eenvoudig en snel geplaatst worden. Dit project laat zien hoe het gebruik van prefab beton actief bijdraagt aan het verbeteren van de veiligheid en signalisatie op onze wegen.

De Jury

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Innovatieve benadering van maatschappelijk relevant thema. Duurzaamheid van markeringen blijft een uitdaging, door in de massa gekleurd beton te gebruiken wordt de duurzaamheid gegarandeerd. Hoogwaardige afwerking, pushen naar de limieten van betontoepassingen.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

Roeselare

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Le jury a octroyé la deuxième nomination dans cette catégorie au projet de dalle pour piste cyclable de la Karnemelkstraat à Roulers. A Roulers, dans la Karnemelkstraat les cyclistes sont aux commandes et les voitures y sont invitées. Lorsque vous circulez dans une rue destinée aux cyclistes, vous le voyez aux dalles pour piste cyclable. Cette dalle de grand format est coulée en béton autoplaçant coloré. Le béton bleu, qui sert de couleur de fond ainsi que le béton blanc et le béton rouge qui reprennent le dessin et le texte, ont une épaisseur d’environ 15 mm. Une échancrure sépare les différentes couleurs. Il en résulte un très haut degré de détail et de lisibilité, de même qu’une signalisation particulièrement durable. Repeindre la signalisation routière appartient ainsi au passé. De plus, par l’intégration de dispositifs de levage, ces dalles de signalisation d’environ deux mètres carrés peuvent être posées simplement et rapidement.

Le Jury

Approche innovante d’un thème sociétalement pertinent. La durabilité des marquages reste un défi, par l’utilisation de béton coloré dans la masse, la durabilité est garantie. Une finition de haute qualité, repousse les limites des applications du béton.

Ce projet montre comment l’utilisation de béton préfabriqué contribue activement à l’amélioration de la sécurité et de la signalisation de nos routes.

PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Lithobeton nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Pintelon - Vanhoutte bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE:

Stad Roeselare

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OUTSTANDING IN INNOVATION AWARD

Skywalk & Inkomgebouw

De prijs voor ‘Outstanding Precast’ brengt ons naar de ZOO van Antwerpen, voor het project Skywalk & Inkomgebouw. Het masterplan 2020 voor de ZOO van Antwerpen voorziet een hedendaags inkomgebouw. Op het dak van de nieuwbouw vinden we een 225 meter lang betonnen wandelpad, de zogenaamde "skywalk". De nieuwbouw smelt als het ware samen met de reeds aanwezige materialen in de ZOO. De groot-formaat-tegels sluiten naadloos aan op de historische paden in het park. Dankzij de doordachte materiaalkeuze en de helling van ongeveer 4% blijft het looppad in alle weersomstandigheden vlot beloopbaar en wordt het niet glad. Met de keuze voor architectonisch beton kiest de ZOO voor een duurzaam materiaal dat zich eenvoudig laat reinigen zonder speciale technieken of producten en dat bovendien geen fysische verandering ondergaat. Door het prefabriceren van de complexe, organische vormen in een gespecialiseerde fabrieksomgeving werd de foutenmarge tot een absoluut minimum herleid en kon het volledige project in slechts 10 maanden gerealiseerd worden.

Deze realisatie is het bewijs dat elke constructie geprefabriceerd uitgevoerd kan worden, zelfs wanneer er geen repetitie is in vorm en afmetingen, én zelfs wanneer de plaats niet evident is, zoals deze dakstructuur. Een uitdagend ontwerp, een goede voorbereiding en de samenwerking tussen ontwerper, fabrikant en uitvoerder hebben geleid tot een Outstanding eindresultaat.

De Jury 32

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DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

ZOO Antwerpen

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Le prix «Outstanding Outstanding Precast » nous conduit au ZOO d’Anvers pour le projet Skywalk et le bâtiment d’accueil. Le plan global 2020 du ZOO d’Anvers prévoit un bâtiment d’accueil moderne. Sur le toit de cette construction neuve se trouve un chemin de promenade de 225 m de long, le bien nommé « Skywalk ». La construction neuve se fond en quelque sorte dans les matériaux déjà présents au ZOO. Les dalles de grand format s’accordent sans joints aux sentiers historiques du parc. Grâce au choix bien pensé des matériaux et la pente d’environ 4%, le chemin de promenade reste praticable et ne devient pas glissant quelles que soient les conditions atmosphériques. En choisissant du béton architectonique, le ZOO opte pour un matériau durable qui se nettoie facilement sans techniques ou produits spéciaux et qui, de plus, ne subit pas de transformations physiques. La préfabrication des formes complexes organiques dans un environnement industriel spécialisé a permis de réduire la marge d’erreur à un minimum absolu et l’ensemble du projet a pu être réalisé en moins de 10 mois.

Cette réalisation est la preuve que n’importe quelle construction peut être préfabriqué, même lorsqu’il n’y a pas de répétition dans les formes ou les dimensions et même si la localisation du chantier n’est pas évidente, comme pour ce projet. Une réalisation en forme de défi, une préparation optimale et une collaboration entre le concepteur, le fabricant et le conducteur de travaux ont mené ce projet vers un résultat vraiment «Outstanding ».

Le Jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

8 Office Architects – Fondu Landscape Architects PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Decomo nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Democo nv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Arcade Groep OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Koninklijke Maatschappij voor Dierkunde van Antwerpen vzw ANDERE PARTNER(S) | AUTRE(S) PARTENAIRE(S)

Kuijpers Uitvoering & Advies BV

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NOMINATION OUTSTANDING IN INNOVATION

Betoncentrale Schelfhout - Kinrooi

Vernieuwende technologie bezorgde Betoncentrale Schelfhout een terechte nominatie. Deze nieuwe betoncentrale vervangt de verouderde betoncentrale en zal instaan voor de productie van stortklaar beton en silex. 10 vaste bunkers en 2 wisselbunkers laten toe om de ruime waaier aan silexafwerkingen te kunnen aanbieden. Een grotere betonmenger verdrievoudigt de capaciteit. Voor de bouw van de betoncentrale werd 120 m² breedplaten, 50 m³ betonnen kolommen en balken, 45 m³ volle wanden, 500 m² sandwichpanelen en 1 200 m² dubbele wanden in prefabbeton toegepast. Voor het vullen van deze laatste werd gebruik gemaakt van een nieuw ontwikkelde vulklep. Deze innovatie bestaat uit een pompaansluiting met een afsluitbare klep die toelaat om dubbele wanden via de onderzijde feilloos te vullen met een aangepast betonmengsel. Het vullen met deze klep zorgt voor een aanzienlijke tijdswinst en een verlaagd veiligheidsrisico aangezien een stelling overbodig is en het werken op hoogte beperkt wordt.

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De Jury

De jury selecteert deze realisatie omwille van de vernieuwende technologie met betrekking tot het vullen van dubbele wanden. Traditioneel gebeurt dit vanaf de open bovenzijde van de wanden. Hier is echter een nieuw systeem ontwikkeld waarbij de dubbele wanden langs de onderzijde gevuld kunnen worden d.m.v. een vulklep. Dit resulteert in een manier van werken waarbij het werken op hoogte vermeden wordt, wat een aanzienlijk voordeel in het kader van veiligheid en productiviteit oplevert.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

Une technologie renouvelée offre à la Centrale à Béton Schelfhout une nomination méritée. Cette nouvelle centrale à béton remplace l’ancienne centrale dépassée et produira du béton prêt à l’emploi et du béton au silex. 10 trémies fixes et deux trémies changeables permettent d’offrir une large gamme de finitions de silex. Un plus grand mélangeur à béton triple la capacité. La construction de la centrale à béton a nécessité 120 m² de prédalles, 50 m³ de colonnes et poutres en béton, 45 m³ de panneaux pleins, 500 m² de panneaux sandwich et 1200 m² de prémurs. Le remplissage de ces derniers a été effectué au moyen d’un nouveau modèle de clapet de remplissage. Cette innovation est constituée d’un raccord de pompe disposant d’un clapet obturable qui rend possible le remplissage infaillible des double parois par le dessous, avec un mélange de béton adapté de haute fluidité. Le remplissage par le clapet permet un gain de temps appréciable et réduit les risques de sécurité, puisqu’un échafaudage devient superflu et que le travail en hauteur est limité.

Le Jury

le jury a sélectionné cette réalisation pour le renouvellement technologique du remplissage des prémurs. Traditionnellement celui-ci s’effectue par l’ouverture supérieure des parois. Ici, un nouveau système a été développé par lequel les prémurs sont remplis par en-dessous, via un clapet spécialement conçu. De cette manière, le travail en hauteur est évité, ce qui offre des avantages considérables en termes de sécurité et de productivité.

PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT:

Prefaco nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Schelfhout nv

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NOMINATION OUTSTANDING IN INNOVATION

De modulaire opbouw van deze villa in Oostduinkerke werd beloond met de tweede nominatie. Deze vrijstaande woning werd initieel geconcipieerd als een realisatie met traditionele bouwmethoden. Op initiatief van de aannemer werd ze omgevormd tot een uniek voorbeeld van doorgedreven prefabricatie. De woning werd volledig opgetrokken in lichtgrijze prefab betonelementen. U-vormige elementen met een breedte van 3 meter vormen de vloeren. Ze worden als een puzzel tegen elkaar geschoven, waardoor de gewenste binnen- en buitenruimtes ontstaan. Dit geheel wordt overal voldoende ingepakt met isolatiemateriaal om koudebruggen te vermijden. De grijze betonvlakken worden gecombineerd met zwart aluminium schrijnwerk en klaar glas, als contrast met het grijze beton. Het volume bestaat uit 3 bouwschijven die horizontaal ten opzichte van elkaar werden verschoven, zodat er een spel van terrassen en luifels ontstaat. Aan de tuinzijde van de woning zijn de gevels volledig opgetrokken in glas, een aangename visuele verbinding tussen de woonruimtes en tuinzon.

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Villa - Oostduinkerke

De Jury De jury is onder de indruk van de bouwmethodiek, met name de modulaire opbouw van de u-vormige betonelementen, die tegelijk de draagstructuur en de gevelafwerking vormen. De toepassing van geprefabriceerde elementen laat een zorgvuldige kwaliteitscontrole toe. Dit project toont ook de mogelijkheden van prefabbeton met betrekking tot vrije uitkragingen en overspanningen. Modulariteit en prefabricatie hoeven niet te leiden tot een beperking van de ontwerpvrijheid en kunnen bijdragen tot een hogere esthetische afwerking.

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION

La construction modulaire de cette villa à Oostduinkerke est récompensée par la deuxième nomination. Cette maison isolée était à l’origine conçue pour des méthodes de construction traditionnelles. A l’initiative de l’entrepreneur, elle a été modifiée en exemple unique de préfabrication poussée. Le logement a été érigé entièrement en éléments préfabriqués en béton gris clair. Des éléments en U d’une largeur de 3 mètres forment les planchers. Ils sont glissés l’un contre l’autre comme un puzzle, créant ainsi les espaces intérieurs et extérieurs souhaités. Cet ensemble est ‘emballé’ partout dans suffisamment de matériau isolant, pour éviter les ponts thermiques. Les surfaces grises sont combinées avec une menuiserie en aluminium noir et des vitrages clairs, en contraste avec le béton gris. Le volume est constitué de 3 tranches qui ont été décalées horizontalement les unes par rapport aux autres créant ainsi un jeu de terrasses et d’auvents. Du côté jardin du logement, les façades sont entièrement vitrées, une liaison agréable entre les espaces intérieurs et le jardin.

Le Jury

Le jury est impressionné par la méthode de construction, à savoir la construction modulaire d’ éléments en béton en forme de U, qui constituent en même temps la structure portante et la finition de façade. L’utilisation d’éléments préfabriqués permet un contrôle de qualité soigneux. Ce projet montre également les possibilités en matière de porte-à-faux et de portées. Modularité et préfabrication ne doivent pas nécessairement conduire à une limitation de la liberté de conception et peuvent contribuer à une finition hautement esthétique.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Goovaert & Vanhoutte Architects PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Enjoy Concrete nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Modulo Beton bvba STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Stedec nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Verkouille & Partners bvba

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DOSSIER Veiligheid

Sécurité

Sur chantier en connaissance de cause ... et béton préfabriqué en sécurité La maîtrise des coûts est une préoccupation importante pour chaque chantier. Il s’agit de construire efficacement, en réduisant les coûts imprévus à un minimum absolu. L’accent est mis sur « imprévu ». Réduire les coûts en limitant les mesures de sécurité, ne peut jamais être une bonne idée. Un accident de travail grave peut faire grimper les coûts de manière significative. La sécurité fait l’objet d’une grande attention dès la conception jusqu’à la stabilisation définitive des éléments en béton sur chantier. Hormis les mesures à prendre, la préfabrication a au moins cet avantage : le nombre de personnes indispensables sur chantier est très limité, ce qui a une influence positive sur la sécurité de chantier. Moins il y a de travailleurs, plus le risque d’accident est faible. Le risque est déplacé partiellement vers le processus de production en usine, mais il y est plus facilement maîtrisé, ce qui rend les conditions de travail beaucoup plus sûres.

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Au montage, le poids des éléments joue en effet un rôle, mais la masse à hisser est connue à l’avance et les points d’ancrage nécessaires sont fixés. Tant le matériel d’ancrage correct que la technique employée peuvent donc parfaitement être déterminés et le fabricant des éléments est plus que qualifié en cette matière. Les situations non sûres, Liées au montage d’éléments préfabriqués sont bien estimés, maîtrisables et remédiables, même si cela demande peut-être un peu d’expérience.

ORDRE DE LA POSE Dans le cas d’éléments très lourds, il est nécessaire d’étudier la façon selon laquelle ils seront placés, quelle sera leur masse et comment le transport vers le chantier sera effectué. Il faut aussi déjà tenir compte de l’ordre de la pose. L’utilisation d’éléments courants de dimensions et masses habituelles ne pose à cet égard normalement aucun problème (pour la conception en béton préfabriqué voir également p. 43). Une possibilité de travailler plus sainement et plus sûrement est d’inclure en usine les techniques à l’avance dans les éléments préfabriqués, ce qui permet de réduire ou d’éliminer le meulage sur chantier. Les ouvriers sont ainsi moins souvent exposés à la poussière de quartz qui se libère avec ces activités. LOCALISATION La localisation du chantier peut exceptionnellement exiger une attention particulière. Si peu d’espace est

Veiligheid DOSSIER Sécurité

De werf op met kennis van zaken... en veilig prefab beton Kostprijsbeheersing is een belangrijk item op elke werf. Het gaat om bouwen op een efficiënte manier, door onvoorziene kosten tot een absoluut minimum te herleiden. De nadruk ligt op ‘onvoorzien’. Kosten reduceren door de veiligheidsmaatregelen te beperken, kan nooit een goed idee zijn. Een ernstig arbeidsongeval kan de rekening bijzonder hoog laten oplopen. Veiligheid is een aandachtspunt vanaf het ontwerp tot aan de definitieve stabilisatie van de betonelementen op de werf.

Los van de te nemen maatregelen heeft prefab alvast dit grote voordeel: het aantal noodzakelijke mensen op de werf is zeer beperkt. Dat heeft een gunstige invloed op de werfveiligheid. Hoe minder arbeiders, hoe kleiner de kans op opgevallen. Het risico verschuift deels naar het productieproces in de fabriek, maar daar kan het ook beter beheerst worden, waardoor de werkomstandigheden er veel veiliger zijn. Eens bij de montage speelt het gewicht van de elementen uiteraard een rol, maar de te hijsen massa is vooraf bekend en de nodige aanslagpunten liggen vast. Zowel het juiste aanslagmateriaal als de gepaste techniek kunnen dus perfect bepaald worden, en de fabrikant van de elementen is terzake meer dan beslagen. De onveilige situaties die te maken hebben met het monteren van prefab elementen zijn goed inschatbaar, beheersbaar en te remediëren, al vraagt het misschien wat ervaring.

disponible pour le stockage temporaire ou la manutention des éléments, ceux-ci sont directement hissés depuis le camion dans l’ouvrage. Les éléments doivent alors être chargés dans le bon ordre. Le levage des produits en dehors de la zone de chantier peut nécessiter des autorisations spéciales et exigera une coordination poussée. Qu’il y ait beaucoup ou peu d’espace disponible, l’un des sujets les plus importants est la zone de déchargement

et de stockage. Les paramètres suivants y sont particulièrement d’actualité pour la sécurité des opérations : • Implantation bien étudiée ; • Situation claire sur plan ; • Zone bien délimitée ; • Le moins possible de passage de personnes ; • Chemin d’accès et sol plat et portant, avec suffisamment de place pour les stabilisateurs latéraux des camions et des cadres pour le stockage, par exemple, des panneaux.

Lors de la réalisation des dessins de production, le fabricant tiendra déjà compte de la sécurité du montage et incluera, le cas échéant, des accessoires aux endroits les mieux adaptés. Il tient compte de la masse réelle et du centre de gravité de l’élément, mais également de la manutention nécessaire. Sur chantier, de l’attention doit être accordée à : • La longueur et la capacité du matériel de levage, de sorte que l’angle au sommet soit toujours inférieur à 60°. Des chaînes de levage trop courtes augmentent la force de traction dans les câbles et créent des forces horizontales importantes dans l’élément en béton ;

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Les véritables spécialistes utilisent de l’huile de décoffrage biodégradable.

Respectez l’environnement en utilisant de l’huile de décoffrage biodégradable. Grâce à leur composition spécifique, les « lubrifiants biodégradables » sont plus facilement décomposés par les micro-organismes présents dans la nature. Il est recommandé de les utiliser pour les applications à huile perdue et pour celles présentant un risque accru pour l’écosystème. Lors de l’utilisation, l’huile de décoffrage peut se retrouver dans l’environnement et, en conséquence, nuire à la faune et à la flore. En optant pour une huile de décoffrage biodégradable, vous pouvez limiter l’impact environnemental et préserver la nature.

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Valorlub est une initiative du secteur privé avec le soutien des trois autorités régionales.

Veiligheid DOSSIER Sécurité VOLGORDE Bij zeer zware elementen moet al in de ontwerpfase bestudeerd worden hoe deze geplaatst zullen worden, wat hun gewicht zal zijn en hoe het transport naar de werf zal verlopen. Ook moet men al rekening houden met de plaatsingsvolgorde. Bij gebruik van courante elementen met gebruikelijke afmetingen en gewichten stelt dit doorgaans geen probleem (voor ontwerpen in prefab beton, zie ook p. 43). Door technieken vooraf, in de fabriek, in de geprefabriceerde bouwdelen in te werken, ontstaan eveens gezondere

en veiligere arbeidsomstandigheden. Het slijpwerk op de werf kan dan achterwege blijven waardoor de arbeiders ook minder aan het stof dat bij deze werkzaamheden vrijkomt blootgesteld worden. LOCATIE Uitzonderlijk kan de locatie van de werf bijzondere aandacht vragen. Is er weinig ruimte beschikbaar voor tussenopslag of manipulatie van de elementen, dan worden deze rechtstreeks van de vrachtwagen in het werk gehesen. De elementen moeten dan in de juiste volgorde geladen worden. Het hijsen van de producten buiten de werfzone kan

• Une hauteur d’empilement adaptée,

• L’ordre de déchargement, pour éviter que la remorque ou le cadre ne bascule ; • La sécurisation du reste du chargement avant de décharger un élément ; • L’utilisation de poulies sur 2 des ancres de levage, s’il est fait usage de 4 ancres de levage, de sorte que les forces en action soient réparties uniformément ; • Le détachement des éléments, qui sont fixés au moyen d’une sorte de système à doigt sur un cadre ne se fait que lorsque la pièce est mise sous une faible tension dans le crochet de levage ;

en fonction de la hauteur des éléments, des matériaux, de l’emballage, du sol, des conditions atmosphériques... ; • La sécurisation contre le basculement d’éléments verticaux, en cas de stockage temporaire ; • L’utilisation de dispositifs de levage, éventuellement livrés en même temps par le fabricant. Ces dispositifs doivent être accompagnés sur chantier d’un certificat de contrôle en règle. Le déchargement et le montage des éléments doit être effectué par des ouvriers formés à cet effet et suffisamment expérimentés. Si des instructions écrites sont disponibles pour les travaux, celles-ci doivent être scrupuleusement respectées. Deux principes très importants sont: • Les éléments préfabriqués ne peuvent plus être manipulés après avoir été détachés du crochet de la grue ; • Les zones de danger sous la zone de montage doivent être délimitées de

bijzondere vergunningen vereisen en zal een doorgedreven coördinatie vergen. Of er nu veel of weinig ruimte beschikbaar is, één van de belangrijkste topics is de los- en opslagzone. Daar zijn volgende parameters bijzonder relevant voor een veilige gang van zaken: • Goed bestudeerde inplanting; • Duidelijke situering op plan; • Goed afgebakende zone; • Zo weinig mogelijk passage van mensen; • Vlakke, draagkrachtige toegangsweg en ondergrond, met voldoende plaats voor de zij-stabilisatoren van de vrachtwagens en sledes voor opslag

sorte que personne ne puisse pénétrer dans cette zone. • Dès que l’élément préfabriqué est hissé à sa position et avant qu’il ne soit détaché du dispositif de levage, il doit être fixé ou étançonné. Chaque produit préfabriqué dispose d’une technique spécifique d’étançonnage avec du matériel adapté. Celui-ci doit être suffisamment résistant, en parfait état et utilisé avec ses accessoires d’origine (par exemple les goupilles d’arrêt) A côté de toutes ces mesures de sécurité, il y a encore un grand avantage à construire en béton préfabriqué ; les moyens de protection collectifs ( rotections latérales, plateformes de travail,...) peuvent être montés au sol et levés avec les éléments. Le risque d’ une chute en hauteur devient ainsi nul. Comme déjà écrit précédemment, une conception bien pensée, qui tient compte du bien-être des personnes sur chantier, crée un monde de différence. Un grand rôle est ici réservé aux

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van bijvoorbeeld wanden. Bij de opmaak van de productietekeningen zal de fabrikant al rekening houden met een veilige montage en zal hij desgevallend montagehulpstukken inbouwen op de meest geschikte plaats. Hij houdt hierbij rekening met het reële gewicht en het zwaartepunt van het element, maar ook met de manipulaties die nodig zullen zijn. Op de werf moet aandacht besteed worden aan: • De lengte en capaciteit van het aanslagmateriaal opdat de tophoek steeds kleiner is dan 60°. Te korte hijskettingen verhogen de trekkracht in de kabels en veroorzaken grote horizontale krachten in het betonelement; • De volgorde van lossen, om te vermijden dat de laadwagen of slede zou kantelen; • De beveiliging van de resterende lading alvorens een element te lossen; • Het gelijkmatig belasten van de beschikbare hefankers, eventueel door gebruik te maken van katrollen op 2 van de ankers wanneer er met 4 hefankers gewerkt wordt; • Het losmaken van elementen, die door middel van een soort vingersysteem op een slede staan. Dat gebeurt best pas nadat het stuk onder lichte

spanning in de kraanhaak hangt;

• Een aangepaste stapelhoogte in functie van de hoogte van de elementen, de materialen, verpakking, ondergrond, weersomstandigheden…; • Het beveiligen tegen omvallen van verticaal geplaatste stukken in geval van tussentijdse opslag; • Het gebruik van eventueel door de fabrikant meegeleverde hijstoestellen. Deze toestellen moeten op de werf vergezeld zijn van een geldig keuringsverslag. Het lossen en monteren van de stukken moet gebeuren door terzake opgeleide arbeiders met voldoende ervaring. Zijn er schriftelijke instructies voor de werkzaamheden beschikbaar, dan moeten deze scrupuleus opgevolgd worden. Twee erg belangrijke principes zijn: • De prefab elementen mogen niet meer gemanipuleerd worden nadat ze werden losgemaakt van de kraanhaak; • De gevarenzones onder de montagezone moeten afgebakend zijn zodat er niemand aanwezig kan zijn in deze zone. Eenmaal het prefab stuk op zijn plaats gehesen is en vooraleer het van het hijstoestel losgemaakt wordt, moet

het vastgezet of onderschoord worden. Elk prefab product heeft zijn specifieke manier van schoren met aangepast schoringsmateriaal. Dit moet voldoende stabiliteit bieden, in perfecte staat zijn en gebruikt worden met de originele accessoires (bijvoorbeeld borgpennen). Geprefabriceerde bouwdelen bieden een bijzonder voordeel in vergelijking met andere bouwmethoden; de collectieve beschermingsmiddelen (randbeveiliging, werkplatformen, …) kunnen op de begane grond gemonteerd worden en mee omhoog gehesen worden met de elementen. Het risico op een val vanop hoogte wordt hierdoor nihil. Zoals eerder gezegd maakt doordacht ontwerpen in functie van het welzijn van de mensen op de werf een wereld van verschil. Hier is een grote rol weggelegd voor opdrachtgevers, architecten/ studiebureaus en de prefab industrie. Is bouwen met prefab beton al algemeen bekend als middel bij uitstek om onaangename verrassingen te vermijden, dan is het dat zeker voor het vermijden van arbeidsongevallen. l Frank Lepoutre & Olivier Ramont (ORA Management) Jef Marinus (FEBE)

donneurs d’ordres, architectes/bureaux d’études et à l’industrie de la préfabrication. Si construire en béton préfabriqué est généralement reconnu comme un moyen par excellence pour éviter les mauvaises surprises, c’est certainement aussi pour éviter les accidents de travail. l

Frank Lepoutre & Olivier Ramont (ORA Management) Jef Marinus (FEBE)

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Veiligheid DOSSIER Sécurité

Veiligheid inbouwen van bij het ontwerp Aan de veiligheid op de werf kan op veel manieren worden bijgedragen. Voor prefab beton kunnen tijdens de productie een aantal veiligheidsverhogende voorzieningen worden geïntegreerd. Het gaat om eenvoudige, goedkope en effectieve maatregelen die de monteerder op de werf bijzonder goed van dienst kunnen zijn. Deze voorzieningen moeten dan uiteraard van bij het ontwerp worden meegenomen. Het mooie is dat u op die manier veiligheidsmaatregelen treft, nog vóór de veiligheidscoördinator in beeld komt.

La sécurité dès la conception En construisant en préfabriqué, il est possible de penser dès l’usine à la sécurité sur chantier. Des dispositifs qui contribuent à augmenter la sécurité peuvent de manière simple, économique et efficace être prévus en usine. Ils doivent naturellement être planifiés dans le projet. Ce qui est formidable dans ce cas, c’est que vous fournissez des mesures avant que le coordinateur de sécurité n’intervienne. Les coordinateurs de sécurité sont, depuis quelques décennies, indispensables sur chantier. Ils ne sont toutefois impliqués dans le projet qu’à la fin de la conception. C’est pour cette raison qu’il est important que le concepteur lui-même soit au fait des solutions possibles de sécurité, de sorte qu’elles puissent apparaître à un stade précoce

sur chantier. Aujourd’hui, il arrive encore trop souvent que la protection antichute collective ne soit mise en place que lorsque les éléments de plancher sont posés et la dalle de compression coulée. C’est trop tard, car les travaux les plus dangereux sont à ce moment déjà terminés !

BALUSTRADE Un premier pas consiste à pourvoir en usine, lors du coulage, les éléments préfabriqués de tuyaux, manchons et réservations. Ainsi, lors du montage, il devient très facile de fixer des rampes, clôtures, filets ou ceintures de sécurité. Ces moyens favorisent par eux mêmes la manutention sûre des éléments préfabriqués et peuvent servir pour la fixation d’étançons, de protections latérales et de plateformes de travail. Les réservations pour les moyens de protection individuels, comme l’ancre de ligne de vie, peuvent être prévus dès la production. Des aspects liés à la sécurité peuvent déjà être inclus dans la phase de

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Veiligheidscoördinatoren zijn reeds enkele decennia een must op de werf. Zij worden echter pas bij een project betrokken in de eindfase van het ontwerp. Daarom is het belangrijk dat de ontwerper zelf op de hoogte is van mogelijke veiligheidsoplossingen, zodat die in een zeer vroeg stadium op de werf kunnen verschijnen. Nu gebeurt het nog te vaak dat een collectieve valbeveiliging pas wordt toegepast wanneer

de vloerelementen geplaatst zijn en de druklaag reeds werd gestort. Dat is laat, want dan zijn de gevaarlijkste werkzaamheden al beëindigd! BORSTWERING Een eerste stap zou kunnen zijn om de prefab elementen in de fabriek te voorzien van ingestorte buizen, schroefhulzen en uitsparingen. Daardoor kunnen tijdens de montage heel

De prefab elementen in de fabriek voorzien van ingestorte buizen, schroefhulzen en uitsparingen, kan zeker bijdragen tot de veiligheid op de werf. Pourvoir en usine, lors du coulage, les elements prefabriques de tuyaux, manchons et réservations peut apporter une contribution à la sécurité sur le chantier.

développement du produit. Traditionnellement, les éléments sont fabriqués étage par étage, mais ils peuvent tout aussi bien être divisés garde-corps par garde-corps. Parce que les éléments sont surélevés par rapport au niveau du plancher, ils servent en même temps de protection latérale pendant les travaux. Si les ouvertures de fenêtres ou de portes se trouvent au niveau du plancher, une protection latérale peut être placée dans l’élément cadre en béton, sous la forme de deux barres d’armature. Grâce à ce dispositif, le risque de chute est également sous contrôle aux ouvertures des portes et fenêtres et aucune mesure supplémentaire ne doit être prise. Dans la phase de finition, la protection latérale peut facilement être meulée avant la pose des éléments de fermeture.

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gemakkelijk leuningen, hekwerken, vangnetten of veiligheidsgordels bevestigd worden. Deze hulpmiddelen bevorderen op zich al de veilige manipulatie van de geprefabriceerde elementen en kunnen ook dienen voor de bevestiging van schoren, randbeveiligingen en werkplatforms. Ook uitsparingen voor persoonlijke beschermingsmiddelen, zoals het pistoolanker, kunnen al van bij de productie voorzien worden. Ook bij de ontwikkeling van het product kunnen veiligheidsaspecten meegenomen worden. Traditioneel worden de elementen van verdieping tot verdieping gemaakt, maar ze kunnen evengoed van borstwering tot borstwering worden opgedeeld. Doordat de elementen boven de vloerpas uitsteken doen ze meteen dienst als randbeveiliging tijdens de uitvoering van de werken.

Veiligheid DOSSIER Sécurité LEUNINGEN Ook via de duw- en trekschoren kunnen veiligheid en montage worden gecombineerd. De schoren worden gebruikt voor de afstelling van de π-elementen, maar ze kunnen net zo goed worden ingezet als randbeveiliging van de volgende verdieping.

π-elementen

worden horizontaal getransporteerd. Alvorens ze recht te trekken, op de juiste plaats te brengen

en af te regelen, worden de duw- en trekschoren en de leuninghouders bevestigd. Na de plaatsing van de vloerelementen kan onmiddellijk de randbeveiliging van de volgende verdieping aangebracht worden. Let wel: Afhankelijk van de werfsituatie is het werken met duw- en trekschoren als valbeveiliging niet steeds een economisch haalbare oplossing. De keuze van het bouwsysteem heeft namelijk

ooghoogte

hauteur des yeux

hauteur des yeux vloerpeil / niveau de sol

vloerpeil / niveau de sol

élément de parois utilisé pour sécuriser les abords

vloerpeil / niveau de sol

gevelelement doet dienst als randbeveiliging

Komen de raam- of deuropeningen tot op het vloerniveau, dan kan in het betonnen kaderelement een randbeveiliging worden aangebracht in de vorm van twee wapeningsstaven. Dankzij deze voorziening is ook bij deur- en raamopeningen het valrisico onder controle en moeten er geen extra maatregelen meer genomen worden. In de afwerkfase kan de randbeveiliging gemakkelijk worden afgeslepen voor de plaatsing van de invulelementen.

De elementen kunnen van borstwering tot borstwering worden opgedeeld. Doordat ze boven de vloerpas uitsteken doen ze meteen dienst als randbeveiliging. Les éléments de parois peuvent être divisés garde-corps par garde-corps. Comme cela ils servent en même temps de protection laterale.

MAINS COURANTES La sécurité et le montage peuvent aussi être combinés par le biais de l’étançonnage. Les étançons de poussage et de tirage sont utilisés pour le réglage des éléments π, mais ils peuvent tout aussi bien être utilisés comme protection latérale de l’étage suivant. Les éléments π sont transportés horizontalement. Avant de les redresser, les amener à l’emplacement exact et les régler; les étançons de poussage et de

tirage ainsi que les supports de mains courantes sont fixés. Après la pose des éléments de plancher, la protection latérale de l’étage suivant peut directement être installée.

intérieur suffit pour le réglage de la paroi. Pour le coulage en toute sécurité du béton dans le creux des prémurs, une plateforme doit être installée à l’extérieur.

Attention: en fonction de la situation de chantier, les étançons de poussage et de tirage comme protection anti-chute ne constituent pas toujours une solution économiquement viable. Le choix du système constructif a une grande influence sur les mesures de sécurité indispensables.

ARMATURE D’ATTENTE Il n’est pas seulement avantageux et efficace de prévoir dès la conception un certain nombre de mesures, la planification peut également influencer la sécurité. L’ordre de montage a en effet une influence sur les mesures à prendre. Il est ainsi conseillé de ne couler les liaisons entre les poutres et les colonnes que lorsque le plancher est posé. Si cela se fait tout de même avant, le coulage doit se faire en hauteur, ce qui n’est pas à conseiller, parce que cela amène des risques, comme travailler sur des échelles.

Les dispositions nécessaires pour les parois massives en béton diffèrent fondamentalement de celles des prémurs, qui doivent encore être remplies de béton par coulage. Dans le premier cas l’étançonnage du côté

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DOSSIER Veiligheid

Sécurité

een aanzienlijke invloed op de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen. De nodige maatregelen bij toepassing van massieve betonwanden verschillen grondig van die bij dubbele wanden, die nadien opgestort moeten worden. Daar volstaan duw- en/of trekstaven aan de binnenzijde om de betonwand af te regelen. Om het opstorten van het beton in de holle ruimte van de dubbele wanden op een veilige manier te laten verlopen, moet dan weer een werkplatform langs de buitenzijde van de wanden aangebracht worden. WACHTWAPENING Het is niet alleen voordelig en effectief om bij het ontwerp een aantal

doordachte veiligheidsmaatregelen te integreren, ook de planning kan de veiligheid beïnvloeden. De montagevolgorde heeft namelijk een invloed op de te treffen veiligheidsmaatregelen. Zo is het aan te raden om de verbindingen tussen de balken en kolommen pas op te gieten nadat de vloer geplaatst werd. Indien dit toch vroeger zou gebeuren, moet men vanop hoogte gaan gieten. Dat is niet meteen aan te raden, omdat het veiligheidsrisico’s met zich meebrengt, zoals het werken vanop ladders. Nog effectiever dan het opgieten na het plaatsen van de vloer, is het gebruik van droge knopen. Zij verhogen de veiligheid en de snelheid van de uitvoering.

Drogeknoopverbindingen worden gerealiseerd door storthulzen, de zogenaamde gaines, in de elementen te voorzien. Hier past de wachtwapening in. Na plaatsing worden ze opgegoten met een krimpvrije mortel. Dit is een greep uit de vele maatregelen die mogelijk zijn om de veiligheid op de werf te verhogen bij het bouwen met prefab beton. (JM) l Bron: WTCB, Rapport nr. 10, Veiligheid bij de uitvoering van werken in geprefabriceerd beton.

Alvorens deze π-elementen te plaatsen worden de duw- en trekschoren en de leuninghouders bevestigd. Na de plaatsing van de vloerelementen kan onmiddellijk de randbeveiliging van de volgende verdieping al aangebracht worden. Avant de redresser les éléments π, les etancons de poussage et de tirage ainsi que les supports de mains courantes sont fixes. Après la pose des éléments de plancher, la protection latérale de l’étage suivant peut directement être installee.

Une technique encore plus efficace que celle qui consiste à couler après la pose est celle de l'utilisation de noeuds à sec. Ils augmentent la sécurité et la vitesse d’exécution. Les liaisons à sec sont réalisées au moyen de housses de coulage, les ainsi nommées « gaines », à prévoir dans les éléments. 46

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L’armature d’attente y est prévue. Après la pose, elles sont remplies d’un mortier sans retrait. Cet article offre un aperçu des nombreuses mesures possibles pour augmenter la sécurité sur chantier avec du béton préfabriqué. (JM) l

Source : CSTC, Rapport N° 10, Sécurité et mise en œuvre d’éléments préfabriqués en béton.

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Les ristournes évoluent avec le temps en fonction des résultats et des perspectives d’avenir de l’entreprise d’assurance, de sa solvabilité, de la conjoncture économique et de la situation des marchés financiers par rapport aux engagements de la Caisse Commune d’Assurance contre les accidents du travail, faisant partie du Groupe Fédérale Assurance. L’octroi de ristournes dans le futur n’est pas garanti. Les ristournes varient par catégorie et type de produits et les règles relatives à leur octroi sont définies dans les statuts de la Caisse Commune d’Assurance contre les accidents du travail. Ces statuts peuvent être consultés sur www.federale.be. De restorno’s evolueren met de tijd in functie van de resultaten en de toekomstperspectieven van de verzekeringsonderneming, haar solvabiliteit, de economische conjunctuur en de toestand van de financiële markten in verhouding tot de verbintenissen van de Gemeenschappelijke Kas voor verzekering tegen arbeidsongevallen, die deel uitmaakt van de Groep Federale Verzekering. De toekenning van de restorno’s is niet gewaarborgd in de toekomst. De restorno’s variëren per categorie en per type product. De regels inzake hun toekenning zijn opgenomen in de statuten van de Gemeenschappelijke Kas voor verzekering tegen arbeidsongevallen. De statuten kunnen geraadpleegd worden op www.federale.be.

“Besparen op veiligheid heeft geen enkele zin.”

DE MONTAGE-AFDELING AAN HET WOORD

« Faire des économies sur la sécurité n’a aucun sens» LE DÉPARTEMENT MONTAGE A LA PAROLE Lorsque nous parlons de la sécurité et du béton préfabriqué, le montage de chantier vient très vite à l’esprit. Dirk Meylemans et André D’Hooge travaillent respectivement, l’un comme responsable et l’autre comme chef de chantier du département montage d’ERGON. Le département travaille en autonomie et est certifié VCA**. La sécurité sert dès lors de fil rouge dans ses activités journalières. BETON : Dans l’activité de montage, vous travaillez en autonomie par rapport au département de production. Savez-vous déjà au moment de la production si vous monterez les éléments et si oui, cela influence-t-il le concept et la production ? DIRK MEYLEMANS : « Si nous savons avec certitude que nous monterons certains éléments, alors il est particulièrement intéressant de voir le dessinateur et d’examiner le concept avec nos yeux de monteur. Lors de la phase

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de conception, une ligne droite est dessinée comme telle. Parfaitement compréhensible, mais une poutre précontrainte de 12 mètres tient un peu de la banane. Pour le montage, il faut en tenir compte. Si vous devez placer cette poutre sous une console, cela fonctionnera parfaitement sur papier, avec un minimum de jeu. Sur chantier, il vous faut 3 à 4 cm de marge. Cette sorte d’activité préparatoire peut créer énormément de valeur ajoutée. Si cela ne se passe pas bien du tout, vous vous retrouvez sur chantier avec une console

dans laquelle vous n’arrivez pas à insérer la poutre et cela crée des situations non sûres. « Nous examinons aussi avec les dessinateurs à quelle hauteur peuvent être prévus les points d’ancrage pour monter les éléments lourds le plus simplement et le plus sûrement possible. Malheureusement, au commencement de la production, nous ne savons pas toujours, et de loin, si c’est notre département qui montera les éléments fabriqués. Souvent l’équipe de montage n’est désignée que longtemps après le dessin de l’élément. Parfois, c’est un peu une occasion manquée. BETON : Le montage est-il plus rapide s’il est préparé dès la réalisation des plans ? DIRK MEYLEMANS : « Dans tous les cas vous évitez beaucoup de tracas sur chantier. Chaque fois que c’est possible nous faisons à l’avance des coupes pour

Veiligheid DOSSIER Sécurité Spreken we over veiligheid en prefab beton, dan komt het montageproces op de werf al snel in beeld. Dirk Meylemans en André D’Hooge werken respectievelijk als hoofd en werfleider van de montage-afdeling van ERGON. De afdeling werkt autonoom en is VCA**-gecertificeerd. Veiligheid loopt dan ook als een rode draad door de dagelijkse activiteiten.

BETON: Als montagebedrijf opereert u autonoom van de productie-afdeling. Weet u op het moment van productie al of u de elementen gaat monteren en indien wel, beïnvloedt dit het ontwerp en de productie? DIRK MEYLEMANS: “Weten we al zeker dat bepaalde elementen bij ons zullen worden gemonteerd, dan is het bijzonder interessant om even bij de tekenaar langs te lopen en het ontwerp

met onze ‘montageblik’ te bekijken. In de ontwerpfase tekent men voor een recht element een rechte lijn. Begrijpelijk, maar een voorgespannen balk van 12 meter heeft in realiteit meer weg van een banaan. Voor de montage moet je daar rekening mee houden. Moet je die balk op een console plaatsen, dan kan dit op papier probleemloos en met een minimum aan speling. Op de werf heb je 3 à 4 cm marge nodig. Dit soort voorbereidende aannemerij kan heel wat meerwaarde creëren. Als het echt fout loopt, sta je op de werf met een constructie waar je geen balk tussen krijgt en dat creëert onveilige situaties.” “Wij bekijken met de tekenaars ook op welke hoogte zij de bevestigingspunten kunnen voorzien om zware elementen

savoir comment tout s’assemble précisément. C’est un avantage de l’étroite collaboration avec le producteur. Nous assurons toujours le back-up sur chantier. Si un morceau de hourdi doit être scié, naturellement nous le faisons, mais nous le soumettons à l’ingénieur de projet pour être certains que ce que nous faisons est sûr. » BETON : Le montage semble vraiment être un métier à part. ANDRÉ D'HOOGE : « On ne s’arrête parfois pas assez à la stabilité temporaire

d’un chantier de préfabrication. C’est depuis des années mon cheval de bataille. Beaucoup de professionnels de la construction voient un projet dans sa totalité, comme produit fini. A ce moment, le bâtiment est stable. Dans la phase de construction, la situation est totalement différente. La sécurité doit être garantie à chaque instant et ça, c’est un métier à part. DIRK MEYLEMANS : « Lorsque l’on clôture le chantier, la sécurité doit toujours être contrôlée. Parfois, le vendredi soir, le travail se poursuit, parce que, par exemple, les panneaux dépassent trop de la poutre de toit. Les panneaux doivent être fixés pour pouvoir commencer le week-end en sécurité. Des ancres de coin ont été fixées partout, qui après coup ne serviront plus à rien. Mais, imaginez qu’une tempête

zo gemakkelijk en veilig mogelijk te monteren. Jammer genoeg weten we bij aanvang van de productie nog lang niet altijd of onze afdeling de geproduceerde stukken zelf zal monteren. De montageploeg wordt dikwijls pas vastgelegd, lang nadat het element is uitgetekend. Soms is dat een beetje een gemiste kans.” BETON: Gaat de montage sneller als ze van bij het tekenwerk wordt voorbereid? DIRK MEYLEMANS: “In elk geval heb je heel wat minder kopzorgen op de werf. Indien mogelijk maken wij vooraf snedes om te weten hoe alles precies in elkaar zit. Dat is een voordeel van de nauwe samenwerking met de producent. Wij zorgen ook altijd voor back-up op de werf. Moet er een stuk van een welfsel worden afgezaagd, dan doen wij dat uiteraard, maar we koppelen terug met de projectingenieur om te zien of wat we doen, ook veilig is.” BETON: Monteren lijkt echt een vak apart te zijn. ANDRÉ D’HOOGE: “Men staat soms niet genoeg stil bij de tijdelijke stabiliteit

survienne, des surprises désagréables pourraient en résulter. Il vous faut une certaine expérience pour évaluer les risques » ANDRÉ D'HOOGE: « Avec la préfabrication,

nous pouvons atteindre des classes de résistance du béton toujours plus élevées. Les éléments deviennent donc de plus en plus fins, justement parce que le béton est plus résistant. Cela rend les liaisons sur chantier de plus en plus compliquées. Un étayage secondaire devient plus souvent nécessaire parce que la poutre est plus large que la colonne. » BETON : Comment communiquezvous les consignes de sécurité à vos collaborateurs ? DIRK MEYLEMANS : « Dans tous les cas, la sécurité est notre plus grande priorité

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DOSSIER Veiligheid

Sécurité

van een prefabwerf. Dat is al jarenlang mijn stokpaardje. Veel bouwprofessionals zien een project in zijn totaliteit, als afgewerkt product. Dan staat het gebouw stevig. In opbouwfase is de situatie volledig anders. De veiligheid moet op elk moment gegarandeerd kunnen worden en dat is een vak apart.” DIRK MEYLEMANS: “Bij het afsluiten van de werf moet de veiligheid steeds nagezien worden. Soms wordt er op vrijdagavond in allerijl doorgewerkt omdat de panelen bijvoorbeeld te ver boven de dakbalk uitsteken. Die panelen moeten vastgemaakt worden om het weekend veilig te kunnen ingaan. Er worden dan overal hoekijzers geplaatst, die achteraf tot niets meer dienen. Maar stel dat er een storm overkomt, dan zou dat zonder deze voorzieningen tot onaangename verrassingen kunnen leiden. Je moet toch wat ervaring hebben om de risico’s in te schatten.” ANDRÉ D’HOOGE: “Met prefab kunnen wij

naar steeds hogere betonsterktes gaan. De elementen worden dus alsmaar slanker, net omdat het beton sterker is. Dat maakt dat de verbindingen op de werf alsmaar complexer worden. Er moet vaker worden overgegaan naar

et peut peser sur le prix de revient. Economiser sur la sécurité n’a aucun sens. Nous sommes une entreprise VCA deux étoiles. (NdT : VCA se traduit en français par LSC, abbréviation de ‘Liste de contrôle sécurité, santé et environnement entreprises contractantes’, traduction de la signification de l’abbréviation néérlandaise). Ce statut nous oblige à un plan de sécurité très développé et sur papier. Ce plan est valable pour les situations normales, mais chaque chantier est différent. Nous le complétons par des ‘method statements’. Si nous sommes proches d’une ligne de chemin de fer, nous y ajoutons comment nous allons effectuer le montage sans que quelque chose ne tombe sur la voie. En écrivant ce plan de sécurité, toutes les situations possibles sont identifiées. Nous voyons aussi que les

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secundair bijstempelen omdat de balk breder is dan de kolom.” BETON: Hoe communiceren jullie veiligheidsmaatregelen naar jullie medewerkers? DIRK MEYLEMANS: “In elk geval is veiligheid onze grootste prioriteit en dat kan wel wegen op de kostprijs. Op veiligheid besparen heeft geen enkele zin. Wij zijn een betrijf met twee sterren in VCA. VCA staat voor VGM Checklist Aannemers. VGM slaat op Veiligheid Gezondheid Milieu. Deze status verplicht ons tot een zeer uitgebreid en uitgeschreven veiligheidsplan. Dat veiligheidsplan geldt voor standaardsituaties, maar elke werf is anders. Wij vullen dit aan met ‘method statements’. Zit je naast het spoor, dan wordt er aan toegevoegd hoe we gaan monteren zonder dat er iets op de sporen valt. Door het uitschrijven van dat veiligheidsplan, komen alle mogelijke situaties naar boven. We zien ook dat het steeds meer ingeburgerd geraakt en steeds vaker wordt geconsulteerd.” ANDRÉ D’HOOGE: “Om een werf veilig te kunnen monteren heb je inzicht en ervaring nodig. Het is belangrijk een montage-werfleider te hebben, iemand

consignes sont de mieux en mieux intégrées et plus souvent consultées » ANDRÉ D’HOOGE : « Pour pouvoir monter un chantier en sécurité, il faut de la perspicacité et de l’expérience. Il est important d’avoir un responsable de chantier monteur, différent du grutier-machiniste. Cela a un coût supplémentaire, mais pour des chantiers complexes c’est vraiment indispensable. »

BETON : Quels sont les points d’attention les plus importants pour une sécurité garantie ? DIRK MEYLEMANS : « Nous consacrons beaucoup de temps, d’argent et d’énergie à l’équipement de notre personnel. Les gens ne peuvent pas travailler en sécurité sans les outils

anders dan de kraanman-machinist. Het houdt een extra kost in, maar voor moeilijkere werven is dat echt een must.” BETON: Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten voor een gegarandeerde veiligheid? DIRK MEYLEMANS: “Wij steken heel veel tijd, geld en energie in de uitrusting voor onze mensen. Mensen kunnen niet veilig werken zonder de nodige tools, zoals een harnas. Wij werken nu zelfs met dubbele valbeveiliging. Moet een arbeider zich losmaken om zijn beveiliging ergens anders aan vast te hechten, dan is hij nog met een tweede veiligheid gefixeerd. Ook menselijk gezien groeit er een steeds grotere bewustwording rond veiligheid. Er wordt beter nagekeken of mensen medisch geschikt zijn om op hoogte te werken, of ze geattesteerd zijn om met een hoogtewerker of verreiker te werken, of ze medisch getest zijn om lasten aan te slaan. Er wordt meer en meer belang gehecht aan veiligheid op de werf. De tijd dat we er moesten op hameren dat men zijn helm op moet houden, ligt gelukkig achter ons.” (JM, KDA) l

nécessaires, comme un harnais. Nous travaillons maintenant même avec une double protection anti-chute. Si un ouvrier doit se détacher pour attacher sa fixation ailleurs, il reste attaché à une deuxième sécurité. Humainement grandit aussi une plus grand prise de conscience de la sécurité. On regarde davantage si les gens sont médicalement aptes à travailler en hauteur, s’ils disposent d’une attestation pour travailler avec un élévateur ou un chariot téléscopique ou s’ils ont été médicalement testés pour porter des charges. Toujours davantage d’attention est accordée à la sécurité sur chantier. Le temps où nous devions constamment insister pour le port du casque est maintenant heureusement révolu. » (JM, KDA) l

reeks Het certificatielandschap ontknoopt

“Dit is boeiende maar ingewikkelde materie” Interview met Johan Horckmans

België kent een sterke en lange traditie in vrijwillige mechanismen voor kwaliteitsbewaking in de bouw. Ze worden met succes toegepast en brachten het kwaliteitsniveau van bouwwerken tot een zeer aanvaardbaar niveau. In de jaren 80 kwam daar het Europees beleid voor de eengemaakte markt bij, de zogenaamde ‘New Approach’, dat ook gevolgen had voor de bouwproducten. Zo kent België een divers certificatielandschap dat vol subtiele evenwichten zit. Omdat het niet altijd evident is om de bomen door het bos te zien, willen we u in de loop van de volgende nummers meenemen langs dit certificatielandschap. In elk nummer van BETON belichten we enkele aspecten. Als aanzet vroegen we Johan Horckmans hoe de certificatie ontstaan is en wat de belangrijkste componenten zijn.

série Le paysage de la certification décodé

«Une matière passionnante mais compliquée »

Johan Horckmans is directeur van PROBETON en Algemeen Secretaris van BUCP. Johan Horckmans est directeur de PROBETON et Secrétaire Général de BUCP.

Interview de Johan Horckmans

La Belgique dispose d’une forte et longue tradition de mécanismes volontaires pour la surveillance de la qualité dans la construction. Ils sont appliqués avec succès et ont amené la qualité des constructions à un niveau très acceptable. Dans les années 80, la politique européenne pour la création du marché unique, nommée « Nouvelle Approche » s’y rajouta, avec certaines conséquences pour les produits de construction. C’est ainsi que la Belgique connaît un paysage diversifié de certification, plein de subtils équilibres. Parce qu’il n’est pas toujours évident de distinguer les arbres dans la forêt, nous souhaitons, au cours des prochains numéros, vous emmener dans ce paysage de la certification. Dans chaque numéro de BETON nous en mettrons quelques aspects en lumière. En guise de démarrage, nous avons demandé à Johan Horckmans comment la certification est née et quelles en sont les principales composantes.

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BETON: Meneer Horckmans, u bent directeur van PROBETON en ook Algemeen Secretaris van BUCP, de Belgische Unie van Certificatieen Attesteringsinstellingen voor Bouwproducten. In de komende nummers van BETON zal u ons het certificatielandschap uit de doeken doen. Kan u al even schetsen hoe ver de certificatie teruggaat in de tijd? Johan Horckmans: “Op Belgisch vlak zijn er grosso modo twee bewegingen geweest die tot het huidige landschap hebben geleid. Tijdens de hoogdagen

BETON : Monsieur Horckmans, vous êtes directeur de PROBETON mais également secrétaire Général de BUCP, l’Union belge des organismes de certification et d’attestation pour les produits de construction. Dans les prochains numéros de BETON vous dévoilerez avec nous le paysage de la certification. Pouvez-vous déjà nous rappeler à quand la certification remonte dans le temps ? Johan Horckmans : « Au niveau belge, il y a eu grosso modo deux mouvements qui ont conduit au paysage actuel. Le premier date de la grande période de construction de nos autoroutes à la fin des années 60, début des années 70. Période durant laquelle furent créées, en collaboration avec les secteurs, les structures pour mener cette tâche à bonnes fins. C’est ainsi que furent constitués à

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van de bouw van onze snelwegen eind jaren ’60, begin jaren ’70 werden in overleg met de sector structuren opgericht om deze taak tot een goed einde te brengen. Zo kwamen de provinciale afdelingen van he toenmalige Viacontrol tot stand. Zij waren belast met de keuring van materialen. Voor de proeven werd beroep gedaan op de laboratoria van onderzoeksinstellingen en universiteiten, maar er was meer labocapaciteit nodig. Hierop werd ingespeeld door jonge ondernemende ingenieurs die privé-laboratoria opstartten, vaak als éénmanszaakjes in de garage. Vele van

l’époque les départements provinciaux de Viacontrol. Ils étaient chargés du contrôle des matériaux. Pour réaliser les essais, ce sont les laboratoires des instituts de recherche et des universités qui étaient sollicités mais une plus grande capacité de laboratoire restait nécessaire. Cette opportunité fut saisie par de jeunes ingénieurs entreprenants qui ont fondé des laboratoires privés, qu'ils ont souvent démarré comme activité d’une seule personne dans un ‘garage’. Beaucoup de ces laboratoires existent d'ailleurs encore aujourd’hui. C'est donc ainsi que furent jetées les bases d’une partie des structures actuelles. » En 1970 fut également constituée l’Union Belge pour l’Agrément technique dans la construction, en abrégé UBAtc. Celle-ci était une coupole formée par l’Institut National du Logement de

deze laboratoria bestaan vandaag nog. Hierdoor werd de basis gelegd voor een deel van de huidige structuren.” “In 1970 werd ook de Belgische Unie voor technische goedkeuring in de bouw, de zogenaamde ButgB, opgericht. Dat was eigenlijk een koepel, gevormd door het toenmalig Nationaal Instituut voor de Huisvesting en de nog steeds bestaande organisaties SECO en WTCB. Het Nationaal Instituut voor de Huisvesting had behoefte aan duidelijke voorschriften voor producten die de sociale woningbouw mocht

l’époque et les organisations toujours existantes SECO et le CSTC. L’Institut National du Logement avait besoin de prescriptions claires pour les produits qui pouvaient être utilisés dans le logement social. L’UBAtc a été chargée de la gestion des agréments techniques, les fameux ATG. Dans les années 80, l’Institut National du Logement a été dissous, parce que ses compétences sont devenues une matière régionalisée. Au sein des autorités fédérales un service pour les prescriptions dans la construction a été créé. Celui-ci a continué à suivre les prescriptions-types techniques et les agréments techniques pour la construction. Après bien des pérégrinations, ce service s’est retrouvé au sein du SPF Economie. Les autorités se sont retirées de l’UBAtc, qui est devenue en 2009 une asbl indépendante. Il subsiste néanmoins jusqu’à ce jour une compétence de rédaction de prescriptions-type techniques au sein du Service des Prescriptions techniques pour la Construction. Au cours des décennies suivantes, de nombreuses institutions s’y sont rajoutées, toujours suite à la poursuite de la régionalisation

REEKS HET CERTIFICATIELANDSCHAP ONTKNOOPT SÉRIE LE PAYSAGE DE LA CERTIFICATION DÉCODÉ gebruiken. De BUtgB werd belast met het beheer van technische goedkeuringen, de zogenaamde ATG. Dit ‘Nationaal Instituut voor de Huisvesting’ werd in de jaren ’80 uiteindelijk opgeheven, omdat haar bevoegdheden gewestelijke materie werden. Binnen de federale overheid werd een overheidsdienst voor Voorschriften in de Bouw gecreëerd. Die zou de bouwtechnische typevoorschriften en de technische goedkeuringen van overheidswege verder opvolgen. Na wat omzwervingen kwam

deze dienst ten slotte bij de huidige FOD Economie terecht. De overheid trok zich nog verder terug uit de BUtgB, die in 2009 verder ging als onafhankelijke vzw. In de voorbije decennia zijn er dan heel wat instellingen bijgekomen, ook door de verdere federalisering en het Europees beleid, maar dat is net wat in de volgende nummers van BETON aan bod zal komen.” BETON: Als wij aan certificatie denken, is BENOR zowat top-of-mind. Waar

situeert het BENOR-merk zich in het geschiedenisplaatje? Johan Horckmans: “Het BENOR-merk werd in 1957 opgericht door het toenmalige Belgisch Instituut voor Normalisatie. Het kende gedurende een kwarteeuw een al bij al wat slaperig bestaan. In de jaren ’80 ontstond in de bouwsector stilaan de behoefte om de inmiddels algemeen gangbare praktijk van partijkeuringen in het kader van aanbestedingen voor openbare werken

des compétences et au développement de la politique européenne. Nous examinerons cela dans les prochains numéros de BETON. » BETON : Lorsque nous pensons à la certification, BENOR nous vient vite à l’esprit. Où se situe BENOR dans cet historique ? Marquage CE Johan Horckmans : « La marque BENOR a été créée en 1957, par l’Institut Belge de Normalisation. Elle a connu pendant un quart de siècle une existence dans l’ensemble plutôt dormante. Dans les années 80 le secteur de la construction a progressivement ressenti le besoin de remplacer la pratique générale courante du contrôle par lots dans le cadre des adjudications pour les travaux publics par un système plus efficace. On cherchait donc un système moins sujet à l’arbitraire. La certification des produits sembla ainsi le modèle de choix et BENOR fit ainsi son entrée générale dans l’entièreté du secteur de la construction. Elle se greffa sur des structures qui étaient déjà opérationnelles à l’époque. »

BETON: Tout comme la marque BENOR, le marquage CE est également un concept souvent entendu mais celui-ci n’existe que depuis l’apparition des institutions européennes. Johan Horckmans: « Le marquage CE est beaucoup plus large, bien entendu. Il est d’application pour de nombreux produits dans beaucoup de secteurs, et donc aussi pour les matériaux de construction. C’était un des chevaux de bataille de l’Europe pour pouvoir réaliser au cours des années 80 le marché unique pour les produits. En fait, il s’agit d’un passeport pour la libre circulation des marchandises. Très important, naturellement : le marquage

CE n’est donc pas une marque de qualité. A cause de la répartition des compétences entre l’Europe et les pays membres sur le plan de la réglementation de la construction, le marquage CE pour les matériaux de construction a toujours été un peu à part. Il est actif depuis 2001 et est déterminé par le règlement sur les produits de construction EU/305/2011 ou CPR acronyme de la dénomination anglaise Construction Products Regulation. A contrario de réglementations similaires pour d’autres produits, le CPR ne prévoit pas d’exigences relatives aux prestations des produits de construction. Il prévoit justement que la réglementation des pays membres est d’application. C’est entre autres pour cette raison que le marquage CE des

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te vervangen door een efficiënter systeem. Men was ook op zoek naar een systeem dat minder onderhevig was aan willekeur. Productcertificatie leek hiervoor het uitgelezen model en zo deed het BENOR-merk zijn algemene intrede in de hele bouwsector. Het bouwde verder op de structuren die toen reeds operationeel waren.

sectoren, en dus ook op bouwmaterialen. Het was één van de breekijzers van Europa om in de jaren 80 de eengemaakte markt voor producten te kunnen realiseren. In feite is het een paspoort voor het vrij verkeer van goederen. Wel belangrijk natuurlijk: de CE-markering is dus géén kwaliteitsmerk!

CE-markering

Wegens de verdeling van bevoegdheden tussen Europa en de lidstaten op het gebied van bouwwetgeving is de CE-markering voor bouwproducten altijd een buitenbeentje geweest. Ze is actief sinds 2004, en wordt bepaald door de Bouwproductenverordening EU/305/2011 of CPR naar het Engels Construction Products Regulation (Bouwproductenverordening, nvdr.). In tegenstelling tot

BETON: Net als het BENOR-merk is ook de CE-markering een vaak gehoord begrip, maar dat dateert pas van de intrede van de Europese instellingen. Johan Horckmans: “De CE-markering is veel breder natuurlijk. Ze is van toepassing op tal van producten uit heel wat

matériaux de construction n’est pas lié à une déclaration de conformité mais bien à une déclaration de prestations, un sujet que nous aborderons plus tard. » BETON: La troisième marque est l’ATG. Johan Horckmans: « En effet, l’ATG dispense un avis technique sur l’aptitude à l’emploi d’un produit de construction et en décrit les caractéristiques techniques. Un ATG consiste en une évaluation positive d’un produit de construction bien déterminé d’un fabricant particulier pour une application bien définie. Il est délivré pour des produits qui ne tombent pas dans

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le domaine d’application de normes de produits existantes. Il s’agit donc surtout de produits innovants et d’applications ou systèmes constitués de divers composants, nommés « kits ». Cet agrément technique est géré par l’UBAtc, l’Union Belge pour l’Agrément technique dans la construction. BETON : Nous parlions de la forêt et des arbres. Les BENOR, marquage CE et ATG ne sont-ils que la partie émergée de l’iceberg ? Johan Horckmans : « Il existe en effet de nombreuses autres marques. Ainsi COPRO gère à côté de la marque BENOR

gelijkaardige regelgeving voor andere producten, legt de CPR zelf geen eisen op aan de prestaties van bouwproducten. De CPR stelt net dat de bouwregelgeving van de Lidstaten van kracht is. Onder andere om die reden gaat de CE-markering van bouwproducten momenteel niet gepaard met een conformiteitsverklaring maar wel met een prestatieverklaring, maar daarover later meer.” BETON: Het derde merk is de ATG. Johan Horckmans: “Inderdaad, die ATG verstrekt een technisch advies over de geschiktheid van een bouwproduct en beschrijft de technische eigenschappen. Een ATG omvat de gunstige beoordeling van één bepaald bouwproduct van één fabrikant voor een

sa propre marque COPRO pour des produits utilisés dans la construction routière. Il existe également QUAREA un système de gestion de la qualité des granulats recyclés. La marque ANPI est une marque de certification de produits dans le domaine de la protection contre l’incendie et l’intrusion, de même que BOSEC, i3, INCERT et FINCERTIF. Pour le secteur du bois vous avez WOOD.BE. Vous rencontrez également en Belgique des marques basées sur des schémas de certification étrangers, comme la marque néerlandaise KOMO ou la marque française NF. A côté de cela, il existe également des certifications qui ne concernent pas les produits, mais

REEKS HET CERTIFICATIELANDSCHAP ONTKNOOPT SÉRIE LE PAYSAGE DE LA CERTIFICATION DÉCODÉ welbepaalde toepassing. Ze wordt afgeleverd voor producten die niet onder het toepassingsgebied van bestaande productnormen vallen. Het gaat dan ook voornamelijk over innovatieve producten en toepassingen of systemen die uit meerdere componenten bestaan, zogenaamde ‘kits’. Die Technische goedkeuring wordt dan weer beheerd door de BUtgB, de Belgische Unie van technische goedkeuring in de Bouw.” BETON: We hadden het over de bos en de bomen. Zijn Benor, CE-markering en ATG slechts een topje van de ijsberg? Johan Horckmans: “Er bestaan inderdaad nog heel wat andere merken. Zo beheert COPRO naast het BENOR-merk nog het eigen COPRO-merk, voor producten die in de wegenbouw worden gebruikt. Je hebt ook QUAREA, een kwaliteitszorgsysteem voor gerecycleerde granulaten. Het ANPI-merk is een productcertificatiemerk op het gebied van brand- en inbraakbeveiliging, net zoals BOSEC, i3, INCERT en FINCERTIF.

s’adressent à des systèmes de gestion, comme ISO 9001 pour la qualité, ISO 14001 pour l’environnement, VCA pour la sécurité, etc. » « Cela ne s’arrête d’ailleurs pas qu’aux marques. Le paysage se compose de nombreux organismes de certification et d’autres organisations. Les organismes de certification prennent eux-mêmes les décisions de certification dans le cadre de différents schémas de certification, comme BENOR, marquage CE et ATG. Le travail de terrain est souvent confié à des organismes de contrôle. Ceux-ci ne disposent pas toujours de laboratoires. Les essais de contrôle

Voor de houtsector heb je WOOD.BE. Je komt in België ook merken tegen die gebaseerd zijn op buitenlandse certificatieschema’s, zoals het KOMO-merk uit Nederland of het NF-merk uit Frankrijk. Daarnaast zijn er nog certificaties die niet op producten slaan maar op beheerssystemen zoals ISO 9001 voor kwaliteit, ISO 14001 voor milieu, VCA voor veiligheid en ga zo maar door.” “Het houdt ook niet op bij de merken. Het landschap bestaat uit tal van certificatie-instellingen en andere organisaties. De certificatie-instellingen nemen de certificatiebeslissingen in het kader van de verschillende certificatieschema’s zoals BENOR, CE-markering en ATG steeds zelf. Het veldwerk besteden zij vaak uit aan keuringsinstellingen. Die beschikken op hún beurt niet altijd over laboratoria. De controleproeven gebeuren daarom in externe controlelaboratoria. Er circuleren in het certificatielandschap ook tal van soorten documenten waarop de certificatie kan gebaseerd zijn. Die gaan van Belgische

sont pour cette raison réalisés dans des laboratoires de contrôle externes. De nombreuses sortes de documents circulent également, sur lesquels la certification peut être basée. Ceux-ci vont des normes belges aux normes européennes harmonisées en passant par des prescriptions techniques et d'autres documents. » BETON: Vous arrivez encore à vous y retrouver ? Johan Horckmans : « Je suis journellement et depuis de nombreuses années concerné par cette matière. En tant que secrétaire général du BUCP je dispose

Normen tot geharmoniseerde Europese Normen over Technische Voorschriften en andere documenten.” BETON: Geraakt u er zelf nog wijs uit? Johan Horckmans: “Ik ben dagelijks en al jarenlang met de materie bezig. Als secretaris-generaal van de BUCP heb ik een helikopterview en als directeur van Probeton, één van de certificatie-instellingen, werk ik meer in de diepte. Dit is zeer boeiende, maar ingewikkelde materie. BETON heeft me gevraagd om in de komende nummers het certificatie-landschap uit de doeken te doen aan de hand van kernbegrippen. Dat lijkt me een goede zaak, want voor studiebureaus, fabrikanten en aannemers is het handig om de achtergrond te kennen en te weten wat voor hen relevant kan zijn.” BETON: Alvast bedankt. (KDA) l Aflevering 1: PROBETON vzw

d’une vision large et comme directeur de Probeton, l’un des organismes de certification, je travaille plus en profondeur. C’est une matière passionnante, mais compliquée. BETON m’a demandé de présenter dans les numéros suivants le paysage de la certification à l’aide de notions essentielles. Cela me semble une bonne chose, car pour les bureaux d’études, les fabricants et les entrepreneurs, il est pratique d’en connaître le contexte et de savoir ce qui peut être important pour eux ». BETON: Merci d'avance. (KDA) l Episode 1 : PROBETON asbl

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HET CERTIFICATIELANDSCHAP ONTKNOOPT

PROBETON VZW

LE PAYSAGE DE LA CERTIFICATION DÉCODÉ

PROBETON ASBL

PROBETON (PROducten van BETON) bestaat sinds 1983. Het BENOR-merk deed toen zijn algemene intrede in de sector (zie meer daarover in het interview), als algemeen geldend en objectieve productcertificatie. In de betonindustrie werd verder gebouwd op een bestaande bescheiden certificatie voor betonmetselstenen die werd beheerd door FEBE, maar er was nood aan een professionele en onafhankelijke certificatie-instelling: PROBETON was geboren.

PROBETON (PROduits en BETON) existe depuis 1983. La marque BENOR fit à l’époque son entrée générale dans le secteur (vous lirez plus à ce sujet dans l’interview), comme certification de produit de validité généralisée et objective.

De voornaamste activiteit van PROBETON bestaat nog steeds uit het beheer van het BENOR-merk in de betonindustrie. PROBETON stelt hiervoor als sectorale organisatie (OSO) de technische referentiespecificaties (NBN, NBN EN of PTV) en de toepassingsreglementen (TR) vast. Zij ziet er op toe dat de betonproducten die het BENOR-merk dragen voldoen aan de voorgeschreven normen.

L’activité principale de PROBETON consiste toujours en la gestion de la marque BENOR dans l’industrie du béton. PROBETON fixe à cet effet, comme organisme sectoriel (OSO), les spécifications techniques de référence (NBN, NBN EN ou PTV) et les réglements d’application (TRA). Elle veille à ce que les produits en béton qui portent la marque BENOR satisfassent, avec un niveau de confiance suffisant, aux normes prescrites.

Leden van PROBETON zijn openbare instellingen, bedrijven uit bouwsector, de betonindustrie en toeleveringssectoren van de betonindustrie, alsook experten. De inhoud van certificatie is dus gedragen door de sector. PROBETON is niet alleen beheerder van het BENOR-merkt, maar treedt voor het NBN ook op als normalisatie-operator voor enkele normcommissies van betonproducten. Dat komt erop neer dat PROBETON de werking van deze commissies ondersteunt en er het secretariaat van levert. PROBETON neemt ook zeer actief deel aan de Europese normalisatie van betonproducten. Daarnaast is PROBETON door de FOD Economie bij de Europese Unie aangemeld als certificatie-instelling in het kader van de CE-markering voor een aantal betonproducten. U komt bij PROBETON terecht met vragen over de voorschriften voor betonproducten, over de manier waarop het BENOR-merk voor betonproducten voorgeschreven kan worden over de betekenis van de CE-markering of over de kwaliteit van BENOR-gecertificeerde betonproducten.

Dans l’industrie du béton, la modeste certification des blocs de maçonnerie, gérée par la FEBE, servait de base au développement, mais un organisme de certification professionnel et indépendant s’avérait nécessaire : PROBETON était née.

Les membres de PROBETON sont des organismes publics, des entreprises du secteur de la construction, l’industrie du béton et les secteurs sous-traîtants de cette industrie, ainsi que des experts. Le contenu de la certification est donc soutenu par le secteur. PROBETON n’est pas seulement gestionnaire de la marque BENOR, mais agit également, pour compte du NBN comme opérateur de normalisation pour quelques commissions de normalisation de produits en béton. Cela signifie que PROBETON soutient le fonctionnement de ces commissions et en assure le secrétariat. PROBETON participe aussi activement à la normalisation européenne des produits en béton. A côté de cela, PROBETON est notifié par le SPF Economie auprès de l’Union Européenne comme organisme de certification dans le cadre du marquage CE d’un certain nombre de produits en béton. Vous êtes à bon port chez PROBETON si vous avez des questions sur les prescriptions pour les produits en béton, la bonne manière de prescrire la marque BENOR pour les produits en béton, la signification du marquage CE ou la qualité des produits en béton certifiés BENOR.

www.probeton.be 56

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13 maart 2018 ICC Gent

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jeugd VROEGBOEKACTIE gratis of korting op de deelnametarieven tot ZO ZAG JE OPENBARE RUIMTE NOG NOOIT Het Congres en Forum Publieke Ruimte is een jaarlijks inspiratie-

9 februari 2018

en netwerkmoment voor iedereen die beroepshalve of beleidsmatig betrokken is bij planning, ontwerp, inrichting en beheer van openbare ruimten. De vijfde editie van dit toonaangevende evenement gaat door in de inspirerende gaststad Gent. over ruimte en • Boeiende lezingen, workshops en praktijksessies • Filmvoorstellingen stadsontwikkeling • Prominente keynote sprekers • Lichtwandeling ‘Ghent by Night’ beleving van producten en diensten voor de • Unieke openbare ruimte op het Forum Publieke Ruimte van de Prijs Publieke Ruimte en • Uitreiking Publieksprijs Publieke Ruimte fiets-, en busexcursies op • Wandel-, 12 maart 2018 (voorcongres) • Praktijkboek Publieke Ruimte voor elke deelnemer

organisatie

met medewerking en steun van

Betonnieuws Nouvelles du béton

FEBESTRAL bundelt basiskennis hemelwaterinfiltratie in film Wateroverlast en overstromingen worden veroorzaakt door overvloedige regenval in een korte tijdspanne of door aanhoudende regen gedurende meerdere dagen. Het water laten infiltreren in de bodem lijkt een voor de hand liggende oplossing. Dat is niet altijd mogelijk, vanwege foute infrastructuur of te grote verharde oppervlakken. De leden van FEBESTRAL hebben de oplossing in huis, en die presenteren ze nu in een gloednieuw filmpje, dat ontwerpers inspireert om met geprefabriceerde betonverhardingen aan de slag te gaan. De film toont de ruime waaier van mogelijk toepasbare producten in prefab beton. Ze kunnen eenvoudig geplaatst worden en maken een snelle infiltratie en/of efficiënte buffering met een vertraagde afvoer mogelijk. Er komen zowel oplossingen voor de openbare ruimte als voor de particuliere tuinmarkt aan bod. Het actief meewerken aan de beperking van wateroverlast is immers geen taak van de overheid alleen. Door deze film geraakt de kijker vertrouwd met een aantal parameters die een rechtstreekse invloed hebben op het eindresultaat. Denk maar aan de waterdoorlatendheid van de ondergrond en van de fundering, of aan de aard van de fundering in functie van de te verwachten belasting. De relevante regelgeving, correcte plaatsing, technische voorschriften en de meerwaarde van het BENOR-merk komen ook aan bod. De film, die u kan vinden via de website van FEBE (www.febe.be), werd verwezenlijkt met de inhoudelijke en/ of financiële steun van (alfabetisch) AB-Roads, BENOR vzw, COPRO vzw, OCW-CRR, PROBETON vzw en FEBESTRAL en haar leden.

BETON238

FEBESTRAL rassemble dans une vidéo la connaissance de base sur l’infiltration des eaux atmosphériques La surcharge en eau et les inondations sont causées par des chutes de pluies surabondantes sur un court laps de temps ou par des pluies continues de plusieurs jours. Laisser l’eau s’infiltrer dans le sol semble être une solution qui va de soi. Ce n’est pas toujours possible à cause d’une infrastructure déficiente ou de trop grandes surfaces revêtues. Les membres de FEBESTRAL ont la solution sous la main et ils la présentent maintenant dans une vidéo totalement inédite qui inspire les concepteurs à travailler avec des revêtements en béton préfabriqué. La vidéo montre la large gamme de produits disponibles en béton préfabriqué. Ceux-ci peuvent être posés simplement et rendent possibles une infiltration rapide et/ ou un tamponnage efficace avec une évacuation retardée. Il existe des solutions tant pour l’espace

public que pour le marché du jardin privé, car participer à la limitation des surcharges en eau n’est en effet pas seulement la tâche des services publics. Grâce à ce film, le spectateur se familiarise avec un certain nombre de paramètres qui ont un impact sur le résultat final. Pensons simplement à la perméabilité du sous-sol et à la fondation ou à la nature de celle-ci en fonction de la charge attendue. La réglementation applicable, la pose correcte, les prescriptions techniques et la plus-value de la marque BENOR sont également abordées. Le film, que vous pouvez trouver sur le site internet de la FEBE (www.febe.be) a été réalisé avec le soutien sur le contenu et/ou financier de (par ordre alphabétique) : AB-Roads, BENOR asbl, COPRO asbl, OCW-CRR, PROBETON asbl ainsi que de FEBESTRAL et ses membres.

Betonnieuws Nouvelles du béton

Fingo bouwt nieuwe fabriek in Ham FEBE-lid Fingo uit Malle investeert 25 mio euro in de bouw van een nieuwe fabriek in Ham (Limburg), waar jaarlijks 900.000 m² betonwelfsels zullen worden geproduceerd. De investering zorgt ook voor 40 bijkomende jobs. CEO Gert Van Cauwenbergh: “Het gaat ons om de expansie richting Limburg, Vlaams-Brabant en Luik. Vanuit deze nieuwe fabriek kunnen wij onze groeiende export naar Nederland en Duitsland onderbouwen. De bouwmarkt trekt het laatste jaar ook weer enorm aan en dat maakt dat wij een grote groei kennen.” Met de nieuwe fabriek evolueert Fingo van 65 naar meer dan 100 werknemers

www.fingo.be .

Fingo construit une nouvelle usine à Ham La société membre de la FEBE, Fingo, située à Malle, a investi 25 millions d'euros dans une nouvelle usine à Ham (Province du Limbourg) où seront produits 900.000 m² de hourdis par an. L’investissement se traduit par l’engagement de 40 postes supplémentaires. Gert Van Camwenberg, CEO de Fingo explique : « Cela nous permettra de faire face à l’expansion vers le Limbourg, le Brabant flamand et Liège. La nouvelle usine nous aidera aussi à mieux répondre à l’exportation, essentiellement vers les Pays-Bas et l’Allemagne. » Fingo evoluera ainsi de 65 à plus de 100 collaborateurs.

Nieuw en uniek trilsysteem voor Douterloigne FEBE-lid Douterloigne heeft in de fabriek in Anzegem een nieuw en uniek trilsysteem in gebruik genomen. Daarvoor investeerden zij 300.000 euro. Het nieuwe trilsysteem verhoogt de kwaliteit van de productie van gewapende welfsels. De welfsels krijgen verder een mooiere afwerking en de druksterkte neemt aanzienlijk toe. De nieuwe verdichtingstechniek is ook milieuvriendelijker. De machine werd volledig intern bij Douterloigne bedacht en ontwikkeld, en is uniek in de wereld.

Nouveau et unique système de vibration pour Douterloigne Le producteur Douterloigne, membre de la FEBE, a installé un nouveau et unique système de vibration dans son usine d’Anzegem. Un investissement de 300.000 euros qui augmente la qualité de la production des hourdis en béton armé. Ceux-ci reçoivent désormais une plus belle finition et leur résistance à la compression est significativement améliorée. Cette nouvelle technique de densification est également plus écologique. Cette machine a été entièrement conçue et développée en interne chez Douterloigne. Il s’agit là d’une première mondiale.

BETON238

Betonnieuws Nouvelles du béton

West-Vlaamse jobstudent van het jaar werkte in de... prefab betonsector Seppe Rommens uit Oostduinkerke werd door Unizo bekroond als West-Vlaamse jobstudent van het jaar. Hij was aan de slag bij Enjoy Concrete in Veurne. Seppe Rommens: “Blijkbaar deed ik mijn werk zeer goed, want ik mocht ook na mijn studentenjob blijven, als freelance toegepaste architect.” Enjoy Concrete vindt het belangrijk om jonge, gemotiveerde krachten naar waarde te schatten. Dat de laureaat in de prefab betonsector aan de slag was, is uiteraard ook een bonus voor de hele sector.

L’étudiant jobiste de l’année de Flandre occidentale a travaillé ... dans le secteur du béton préfabriqué Seppe Rommens d’Oostduinkerke a été couronné par Unizo (« Union des Entrepreneurs indépendants ») comme l’étudiant jobiste de l’année de Flandre occidentale. Il a travaillé chez Enjoy Concrete à Furnes. Seppe Rommens explique : « Apparemment j’ai très bien fait mon travail car à l’issue de mon job d’étudiant j’ai été invité à poursuivre notre collaboration comme architecte indépendant. » Enjoy Concrete accorde une grande importance au fait d’estimer de jeunes employés motivés à leur juste valeur. Le fait que le lauréat ait travaillé dans le secteur du béton préfabriqué est, sans aucun doute, un point positif pour tout le secteur.

DECOMO, uw gevel in beton … Architectonisch beton staat garant voor een creatieve en duurzame oplossing voor uw gevel in prefab elementen, toegepast in zowel residentiële bouwprojecten, utiliteitsgebouwen als kantoorgebouwen. Met meer dan 35 jaar ervaring, is DECOMO de specialist inzake de productie van dit kwalitatief en uiterst hoogwaardig betonproduct op maat, dat tevens constructief kan worden aangewend. Wij bieden reeds vanaf de ontwerpfase van uw bouwproject een professioneel advies met aandacht voor een maximale integratie van functies in één prefab concept. Ontdek de voordelen van onze aanpak bij de uitvoering van uw DECOMO gevel in beton.

DECOMO, votre façade en béton … Le béton architectonique, c’est la solution durable et créative pour les éléments de façade de vos projets qu’ils soient résidentiels, utilitaires, ou immeubles de bureau. Avec plus de 35 ans d’expérience, DECOMO est le spécialiste dans le domaine de la préfabrication de ce produit en béton sur mesure, de qualité supérieure, et également utilisable comme élément structurel de l’édifice. Nous offrons un avis conceptuel dès la phase de l’élaboration de tout projet de construction et nous nous portons garant d’un suivi professionnel de la réalisation de votre façade en béton.

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FABRIKANTEN | FABRICANTS AGREF N.V. Tragelweg 4, 9230 WETTEREN

T 09/369.19.11

F 09/369.07.04

www.agref.be

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ALKERN VOR BETON N.V. Ieperseweg 112, 8800 ROESELARE

T 051/23.24.20

F 051/22.85.76

www.alkern.be

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ALPHA BÉTON S.P.R.L. Rue John Cockeril 13, 4780 ST. VITH

T 080/28.12.12

F 080/28.12.13

www.alphabeton.eu

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ALPRECO N.V. Victor Dumonlaan 26, 2830 WILLEBROEK

T 03/860.00.30

F 03/886.19.88

www.alpreco.be

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ALTAAN BETON N.V. Industriezone Lanklaar Siemenslaan 7, 3650 DILSEN-STOKKEM

T 089/65.13.30

F 089/65.13.31

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ANDERS BETON N.V. Meerseweg 135A, 2321 HOOGSTRATEN-MEER

T 03/315.72.72

F 03/315.87.12

www.andersbeton.com

info@andersbeton.com

B.A.S.F. CONSTRUCTION Nijverheidsweg 89, 3945 HAM

T 011/34.04.34

F 011/40.13.92

www.basf-cc.be

basf-cc-be@basf.com

B.P.M.N. S.A. Av. Émile Rousseaux 40, 6001 MARCINELLE

T 071/44.02.25

F 071/44.02.50

www.betondc.com

bpmn_dir@betondc.com

BETCA N.V. Doelhaagstraat 81, 2840 RUMST

T 03/888.55.71

F 03/888.23.06

www.betca.be

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BETON DE CLERCQ B.V.B.A. Steenkaai 111, 8000 BRUGGE

T 050/31.73.61

F 050/31.73.65

www.declercq-beton.be

info@declercq-beton.be

BETON DE LA LOMME S.A. Parc d'Activités Économiques Rue de la Dolomie 2, 5580 ROCHEFORT

T 084/21.34.40

F 084/21.19.70

www.betondelalomme.be

info@betondelalomme.be

BETONBEDRIJF DOBBELAERE-BONTE NV Galgenveldstraat 31, 8700 TIELT

T 051/40.09.10

F 051/40.63.17

www.beton-dobbelaere.be

info@beton-dobbelaere.be

BETONFABRIEK COECK B.V.B.A. De Laetstraat 6, 2845 NIEL

T 03/880.75.00

F 03/880.75.10

www.coeck.be

info@coeck.be

BLEIJKO ROESELARE N.V. Beurtkaai 4, 8800 ROESELARE

T 051/27.23.50

F 051/25.45.83

www.bleijko.com

bleijko@bleijko.com

BOVIN BETON & NATUURSTEEN N.V. Schoolstraat 6, 3470 KORTENAKEN

T 011/58.69.20

F 011/58.69.23

www.bovin-beton.be

info@bovin-beton.be

BWK SIERBETON N.V. Hollestraat 104, 9150 KRUIBEKE

T 03/774.16.67

F 03/774.01.98

www.bwksierbeton.be

info@bwksierbeton.be

CIERS BETON B.V.B.A. Gentstraat 26, 8780 OOSTROZEBEKE

T 051/40.08.89

F 051/40.34.48

www.ciersbeton.be

info@ciersbeton.be

COBEFA S.P.R.L. Rue des Rubaniers 7-21, 7780 COMINES

T 056/55.48.53

F 056/55.48.52

www.cobefa.be

info@cobefa.be

COBATIM N.V. Rue du Textile 9, 7780 COMINES

T 056/55.40.11

F 056/55.40.12

www.cobatim.be

info@cobatim.be

CONCRETON N.V. Diebeke 37, 9500 GERAARDSBERGEN

T 054/41.55.77

F 054/41.71.25

www.concreton.be

info@concreton.be

CONFORBETON S.A. Rue du Pays-Bas 48, 6061 MONTIGNIES-SUR-SAMBRE

T 071/20.22.02

F 071/20.22.00

DAERDEN & CO B.V.B.A Industriezone Op’t Reeck Reeckervelt 9, 3770 RIEMST

T 012/45.14.53

F 012/45.55.56

www.daerden.be

info@daerden.be

DAUBY S.P.R.L. Rue Georges Tourneur 17, 6030 MARCHIENNE AU PONT

T 071/51.99.91

F 071/51.92.48

www.daubybeton.be

d.albanese@daubybeton.be

DE DONCKER B.V.B.A. Nieuwe Kaai 20, 1760 ROOSDAAL

T 054/33.22.63

F 054/32.91.11

www.ddr.be

info@ddr.be

DE SMEDT BETON N.V. Molenstraat 47, 1880 NIEUWENRODE

T 015/71.18.39

F 015/71.02.62

www.desmedtbeton.be

info@desmedtbeton.be

DECOMO N.V. Boulevard Industriel 96, 7700 MOUSCRON

T 056/85.07.11

F 056/344 891

www.decomo.be

info@decomo.be

DOUTERLOIGNE N.V. Vichtsesteenweg 159, 8570 ANZEGEM

T 056/69.40.40

F 056/68.09.14

www.douterloigne.be

anzegem@douterloigne.com

conforbeton@alkern.be

BETON238

FABRIKANTEN | FABRICANTS EBEMA N.V. Dijkstraat 3, 3690 ZUTENDAAL

T 089/61.00.11

ECHO Donderslagweg 25 , 3530 HOUTHALEN

T011/84.03.11

ECOBETON WATER TECHNOLOGIES N.V. Hasseltsesteenweg 119, 3800 SINT-TRUIDEN

T 011/68.00.22

ELBETON NV Nijverheidslaan 10, 9880 AALTER ELOY WATER S.A. Zoning des Damré Rue des Spinettes 13, 4140 SPRIMONT ENJOY CONCRETE N.V. Vaartstraat 50A, 8630 VEURNE ERGON NV Marnixdreef 5, 2500 LIER EUROBETON N.V. Vaartstraat 13, 2240 ZANDHOVEN

www.ebema.be

sales@ebema.be

www.echodouterloigne.be

info@echobel.be

F 011/68.39.32

www.eco-beton.be

info@ecobeton.be

T 092/37 11 70

F 093/74 06 14

www.elbeton.be

info@elbeton.be

T 04/382.44.00

F 04/382.44.01

www.eloy.be

info@eloywater.be

T 058/28.00.76

F 057/28.00.74

www.enjoyconcrete.be

info@enjoyconcrete.be

T 03/490.04.11

F 03/489.23.27

www.ergon.be

info@ergon.be

T 03/466.09.91

F 03/466.09.97

www.eurobeton.be

info@eurobeton.be

FINGO N.V. Nijverheidsstraat 21, 2390 MALLE

T 03/309 26 26

F 03/311 72 41

www.fingo.be

fingo@fingo.be

GA VRA B.V.B.A. Fabriekstraat 16, 2440 GEEL

T 014/56.29.25

F 014/57.83.58

www.gavra.be

info@gavra.be

HOOLANTS BETON B.V.B.A. Holstraat 3-5, 1831 DIEGEM

T 02/252.22.78

F 02/252.56.83

www.hoolants-beton.be

info@hoolants-beton.be

I BETON B.V.B.A. Industriezone TTS Italiëstraat 8-10 , 9140 TEMSE

T 03/711.25.44

F 03/711.25.45

www.ibeton.be

info@ibeton.be

JACOBS PREFAB N.V. Berlaarbaan 404, 2861 O.- L.- VROUW WAVER

T 015/75.53.66

F 015/75.41.13

www.jacobsbeton.be

prefab@jacobsbeton.be

BETONBEDRIJF N.V. KERCKHOVE Keibergstraat 107, 8820 TORHOUT

T 050/21.15.67

F 050/22.08.87

www.kerckhove.be

info@kerckhove.be

KERKSTOEL 2000+ N.V. Industrieweg 11, 2280 GROBBENDONK

T 014/50.00.31

F 014/50.15.73

www.kerkstoel.be

info@kerkstoel.be

KORATON N.V. Visserskaai 26 , 8500 KORTRIJK

T056/23.07.11

F056/22.79.63

www.koraton.be

rector.benelux@koraton.be

LG PRODUCTS N.V. Weg op Bree 125, 3670 MEEUWEN

T 011/79.02.02

F 011/79.24.28

www.lgproducts.be

info@lgproducts.be

LITHOBETON N.V. Kanaalstraat 18, 8470 GISTEL

T 059/27.60.60

F 059/27.65.03

www.lithobeton.be

info@lithobeton.be

LOVELD N.V. Brug Zuid 12, 9880 AALTER

T 09/374.65.48

F 09/374.05.32

www.loveld.com

info@loveld.com

MABEGRA S.A. Rue de la Jonction 20, 6990 HOTTON

T 084/46.61.63

F 084/46.75.87

www.mabegra.com

contact@mabegra.com

MARLUX N.V. Dellestraat 41, 3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 013/53.05.00

F 013/55.05.42

www.marlux.be

info@marlux.be

MARTENS BETON N.V. Berkebossenlaan 10, 2400 MOL

T 014/81.12.51

F 014/81.40.96

www.martensgroep.eu

verkoop-mamo@martensgroep.eu

MAX PELS BETON N.V. Albertkade 3, 3980 TESSENDERLO

T 013/67.91.20

F 013/66.20.87

www.maxpels.com

info@maxpels.be

MEGATON N.V. Industriezone II Nederwijk-Oost 279, 9400 NINOVE

T 054/33.45.11

F 054/32.60.47

www.megaton.be

info@megaton.be

NERVA N.V. Kortrijksesteenweg 244, 8530 HARELBEKE

T 056/73.50.10

F 056/70.02.87

www.nerva.be

info@nerva.be

O-BETON N.V. Schaapbruggestraat 26, 8800 RUMBEKE

T 051/68.00.68

F 051/68.00.69

www.obeton.be

info@obeton.be

OLIVIER BETON N.V. Moervaartkaai 15, 9042 GENT

T 093/26.95.20

F 093/26.95.27

www.olivierbeton.be

info@olivierbeton.be

OMNIBETON N.V. Kempische kaai 170, 3500 HASSELT

T 011/21.14.61

F 011/22.75.11

www.omnibeton.be

info@omnibeton.be

BETON238

F 089/61.31.43

FABRIKANTEN | FABRICANTS PAESEN BETON HOUTHALEN N.V. Centrum Zuid 2007, 3530 HOUTHALEN

T 011/52.36.54

F 011/52.56.67

www.paesenbeton.be

info@paesenbeton.be

PREFACO N.V. Hoeksken 5a, 9280 LEBBEKE

T 053/76.73.73

F 053/79.00.12

www.prefaco.be

info@prefaco.be

PREFAXIS N.V. Kasteelstraat 9, 8980 GELUVELD

T 057/401.414

F 057/401.415

www.prefaxis.be

info@prefaxis.com

PRESOL N.V. Sint-Truidensesteenweg 220B, 3300 TIENEN

T 016/82.09.91

F 016/82.09.91

PRETON B.V.B.A. Mijnwerkerslaan 15, B-3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 011/52.55.85

F 011/52.55.86

www.preton.be

info@preton.be

RBB N.V. Industrieterrein Ravenshout 3315, 3980 TESSENDERLO

T 013/67.09.40

F 013/66.79.46

REMACLE S.A. Rue Sous-la-Ville 8, 5150 FLORIFFOUX

T 081/44.88.88

F 081/44.88.99

www.remacle.be

info@remacle.be

RODAL N.V. Meiselaan 96, 1880 NIEUWENRODE

T 015/71.00.36

F 015/71.00.37

www.rodal.be

info@rodal.be

RONVEAUX S.A. Chemin de Rebonmoulin 16, 5590 CINEY

T 083/23.23.00

F 083/21.29.10

www.ronveaux.be

info@ronveaux.be

ROOSENS BÉTONS S.A. Rue Wauters 152, 7181 FAMILLEUREUX

T 064/23.95.55

F 064/55.77.09

www.roosens.com

info@roosens.com

S.V.K. N.V. Aerschotstraat 114, 9100 SINT-NIKLAAS

T 03/760.49.00

F 03/777.47.84

www.svk.be

info@sierbeton.be

SCHELFHOUT N.V. Industriezone Heikemp 1121, 3640 KINROOI

T 089/70.03.50

F 089/70 03 60

www.schelfhout-beton.be

info@schelfhout-beton.be

SEVETON N.V. Industriezone Meersbloem 58, 9700 OUDENAARDE

T 055/23.25.60

F 055/23.25.70

www.seveton.be

info@seveton.be

SOCEA N.V. Vaarstraat 174, 2520 OELEGEM-RANST

T 03/475.00.08

F 03/485.78.77

www.socea.be

info@socea.be

STIJLBETON N.V. Schollebeekstraat 74/1, 2500 LIER

T 03/480.01.52

F 03/489.36.73

www.stijlbeton.be

info@stijlbeton.be

STRADUS AQUA N.V. Breeërweg 33, 3680 NEEROETEREN

T 089/86.01.74

F 089/86.01.81

www.stradusaqua.be

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STRADUS INFRA N.V. Dellestraat 41, 3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 013/53.05.00

F 013/55.05.44

www.stradusinfra.be

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STRUCTO N.V. Steenkaai 107, 8000 BRUGGE

T 050/44.43.42

F 050/44.43.43

www.structo.be

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TUBOBEL N.V. Albertkade 4, 3980 TESSENDERLO

T 013/67.07.10

F 013/67.07.11

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VAHEJA N.V. Lillerheidestraat 51, 3910 NEERPELT

T 011/64.00.41

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VAN HESSCHE B.V.B.A. Industrielaan 5, B-8740 PITTEM (EGEM)

T 051/46.67.58

F 051/46.66.69

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VAN MAERCKE PREFAB N.V. Scheldekaai, 9, 9690 KLUISBERGEN

T 055/39.02.50

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VAN RYSSELBERGHE BETON B.V.B.A. Gentsesteenweg 374, 9240 ZELE

T 09/367.59.11

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VB BETON N.V. Industrieweg 10, 3840 BORGLOON

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VERHELST BOUWMATERIALEN N.V. Stationsstraat 30, 460 OUDENBURG

T 059/25.50.50

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VERHEYEN BETONPRODUCTEN N.V. Hoge Mauw 460, 2370 ARENDONK

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