BETON 242 by FEBE

BETON242

Les véritables spécialistes utilisent de l’huile de décoffrage biodégradable.

Primeur Brug in UHSB Passerelle en BUHP

242

DECEMBER DECÉMBRE 2018

Alles over de Tout sur les Respectez l’environnement en utilisant de l’huile de décoffrage biodégradable. Grâce à leur composition spécifique, les « lubrifiants biodégradables » sont plus facilement décomposés par les micro-organismes présents dans la nature. Il est recommandé de les utiliser pour les applications à huile perdue et pour celles présentant un risque accru pour l’écosystème. Lors de l’utilisation, l’huile de décoffrage peut se retrouver dans l’environnement et, en conséquence, nuire à la faune et à la flore. En optant pour une huile de décoffrage biodégradable, vous pouvez limiter l’impact environnemental et préserver la nature.

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Valorlub est une initiative du secteur privé avec le soutien des trois autorités régionales.

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Valorlub is een initiatief van het bedrijfsleven met de steun van de drie regionale overheden.

Putte put kracht uit beton Putte puise sa force dans le béton Via een creatieve samenwerking transformeerde het kerkdorp: van transitzone naar een leefbare en aangename openbare ruimte. Studiebureau France en de gemeente kozen voor een groene tuin rond de kerk. Afgeboord met een zitmuur in gepolijst architectonisch beton. De oplossingen in prefab beton van fabrikant Ebema werden het leidmotief voor de totaalinrichting. De bank, de betonnen bestrating, de blindengeleidetegels, symbooltegels, … allemaal kregen ze een beigegrijs/bruine kleurnuancering die zo goed aansluit bij de kleuren van de bakstenen kerk. Deze unieke kleur werd op maat gecreëerd in het CreativeLab van Ebema in Zutendaal. “Ebema gaat geen enkele uitdaging uit de weg, wat je als ontwerper architect natuurlijk een gigantisch potentieel aan mogelijkheden op het vlak van vormgeving, kleur en textuur geeft” legt Marianne France uit. Het resultaat? Een buitenruimte die het sociale leven van Putte aanwakkert, die de bewoners gelukkiger maakt.

Via une collaboration de co-création, le centre du village a été transformé d’une zone de transit en espace public agréable. Le bureau d’études France et la commune ont opté pour un jardin autour de l’église, entouré d’une banquette en béton architectonique poli. Les solutions en béton préfabriqué de la société Ebema devint le leitmotiv pour l’ensemble de l’aménagement. Dalles podotactiles, dalles marquées, chaussée, trottoir, … Le choix du béton comme thème a finalement réussi à créer un ensemble harmonieux. La banquette, le pavement en béton, … tous sont réalisés en teinte beige/gris/brun nuancé qui s’accorde bien avec les couleurs des briques de l’église. Cette couleur unique a été créée sur mesure dans le CreativeLab d’Ebema à Zutendaal. “Ebema relève tous les défis, ce qui présente pour l’architecte et auteur de projet un potentiel de possibilités énorme sur le plan de la forme, de la couleur et de la texture” explique Marianne France. Le résultat ? Un espace extérieur qui stimulera la vie sociale à Putte et contribuera au bonheur des habitants.

Voor meer info / Pour plus d’infos www.ebema.com | sales@ebema.be

VERSCHIJNT 4X PER JAAR (MAART, JUNI, SEPTEMBER EN DECEMBER) PARAÎT 4 FOIS PAR AN (MARS, JUIN, SEPTEMBRE ET DÉCEMBRE)

HOOFDREDACTEUR • RÉDACTEUR EN CHEF Stef Maas REDACTIECOMITÉ • COMITÉ DE RÉDACTION

INHOUD SOMMAIRE |

242

TIJDSCHRIFT VAN DE FEDERATIE VAN DE BETONINDUSTRIE LA REVUE DE LA FÉDÉRATION DE L’INDUSTRIE DU BÉTON

DECEMBER DÉCEMBRE 2018

Katrien Darras (KDA) voor Studio DaDa bvba, Bart Hendrikx (BHE), Stef Maas (SMA), Jef Marinus (JM), Raf Pillaert (RP), Sébastien Russo (SR), Hanne Vandermeeren (HVM) REDACTIE - PUBLICITEIT • RÉDACTION - PUBLICITÉ

Katrien Darras voor Studio DaDa - Sébastien Russo ADMINISTRATIE • ADMINISTRATION FEBE

Vorstlaan 68/5 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles T 02 735 80 15 - F 02 734 77 95 mail@febe.be - www.febe.be

Ontvangt uw bedrijf of bureau het magazine BETON op naam van personen die er niet (meer) werken? Mail-scan-fax-stuur het adresblad terug met de doorstreepte naam en wij verwijderen de abonnee uit ons bestand. Votre entreprise reçoit le magazine BETON aux noms de personnes qui n’y travaillent pas (plus)? Renvoyez-nous le feuillet adresse corrigé, par courrier, par email ou par fax et nous supprimerons l’abonné de nos fichiers.

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FEBE ELEMENTS AWARDS 2018 PRECAST IN BUILDINGS ▶ Turnova toren - Turnhout ▶ Light Falls - Gent ▶ KU Leuven Campus - Brugge

PRECAST IN STRUCTURES ▶ Stationsparking - Mechelen ▶ 't Belfort - Puurs ▶ Noorderlijn - Antwerpen

PRECAST IN INFRASTRUCTURE ▶ Zwevende dekplaat - Ooike ▶ Parc du Zénith - Lyon [FR] ▶ Werkplaats Nebim - Venlo [NL]

PRECAST IN LANDSCAPE ▶ Landschapspark - Werchter ▶ Ecoduct - Groenendaal ▶ Bedrijfstuin DCBB - Brakel

OUTSTANDING PRECAST ▶ Le Globe - Knokke ▶ Zero Energy Concrete House Herent ▶ Rock Werchter

EN VERDER | ET AUSSI

43 ▶ Acht studenten gebruikten

hun skills en winnen een trip naar San Francisco

Huit étudiants ont utilisé leurs « skills » et remporté un voyage à San Francisco

46 ▶ Primeur: in Evere ligt

Belgiës eerste brug in Ultra Hoge Sterkte Beton

Primeur : la première passerelle belge en Béton à Ultra Hautes Performances a été installée à Evere

53 ▶ Het certificatielandschap ontknoopt

L e paysage de la certification décodé

54 ▶ Betonnieuws Nouvelles du béton

61 ▶ Wie zijn de

FEBE-fabrikanten? Qui sont les membres fabricants de la FEBE ?

edito

ETON 242 staat grotendeels in het teken van de zevende FEBE Elements Awards. B Bij wijze van edito geven we enkele fragmenten mee uit de openingsspeech van Stefan Van Buggenhout, voorzitter van FEBE.

grondoppervlakte die we in de toekomst nastreven. Het gebruik van prefab voor de nieuwbouw in binnenstedelijk gebied heeft een bijkomend voordeel: door het inkorten van het bouwproces wordt de hinder tot een minimum beperkt.

“

… Bij de FEBE Elements Awards belicht de categorie ‘outstanding precast’ elk jaar een bijzonder facet. Het accent ligt dit jaar op duurzaamheid. De bewustwording omtrent duurzaamheid groeit snel in onze sector. Van bij het ontwerp is dit een belangrijk thema. De structuren van hedendaagse betongebouwen kunnen bij normaal onderhoud meer dan 100 jaar hun functie vervullen. Prefab beton leent zich bijzonder goed tot het ontwerpen met zeer grote overspanningen en slanke kolommen. Daardoor blijft de indeling van een gebouw flexibel en kan het gebouw doorheen zijn levensduur meerdere functies vervullen. Gevelpanelen kunnen vervangen worden naargelang de architecturale en functionele eisen van de generatie die het gebouw betrekt. We staan dikwijls voor de keuze tussen slopen of renoveren. Men berekent daarbij best de restwaarde van het gebouw na pakweg 20 jaar, en weegt de te maken investering af tegen deze restwaarde. De sloopoptie leidt in elk geval tot een modernisering van ons woningenbestand. Dat is de enige manier om tot aanpasbare, intelligent sloopbare woningen te komen. Daarnaast laat deze optie toe om een herlocatie van de woning te overwegen om op die manier bij te dragen tot de inbreiding van onze steden. Slopen kan ook een oplossing zijn om de woningen betaalbaar te houden. Op dezelfde locatie kunnen na een sloop meerdere nieuwe woongelegenheden gebouwd worden. Die ingreep reduceert de prijs per m², en is volledig in overeenstemming met de inperking van de bebouwde

Wie vandaag denkt aan slopen, moet ook durven denken aan het hergebruik van materialen. Onze sector gaat nu al zeer goed om met de recuperatie van de eigen producten. De uitdaging ligt echter in de recuperatie van fabrieksvreemde producten en zogenaamde ‘nieuwe’ grondstoffen, zowel granulaten als bindmiddelen. Een uitdaging die versterkt wordt door de snelheid waarmee de schaarste aan natuurlijke grondstoffen zich manifesteert. Op technologisch vlak werken onderzoekers hard om tot hoogwaardige, duurzame materialen te komen en, waar nodig, aangepaste rekenregels op te stellen. Fabrikanten trachten recepten te ontwikkelen die het gebruik van deze materialen toelaten. Op regelgevend vlak wordt mijn inziens nog onvoldoende belang gehecht aan deze nieuwe werkelijkheid. Er zijn heel wat specialisten betrokken bij het tot stand komen van regelgevende documenten. Ik wil hen vragen een kader te scheppen dat toelaat om deze nieuwe grondstoffen maximaal in te zetten, zonder daarbij de duurzaamheid en de gebruiksgeschiktheid van onze producten in het gedrang te brengen. De schaarste van de natuurlijke grondstoffen die ik net aanhaalde, gaat gepaard met een aanzienlijke prijsstijging van die grondstoffen. We kunnen stellen dat inflatie terug zijn intrede heeft gedaan, na een aantal jaren van stagnatie en zelfs deflatie. Inflatie betekent de stijging van het algemene prijspeil in een economie. In het bijzonder in onze bouwsector ligt de inflatie beduidend hoger dan de algemene economie, net omwille van de grote prijsstijgingen van grondstoffen en transport. De recente berichten van de bouwunie daaromtrent liegen er niet om. Prefab beton toont de weg vooruit. Ik wil elke bouwheer, architect, ontwerper, ingenieur, aannemer, prefabrikant die betrokken was bij één of meerdere van de ingezonden projecten bedanken voor hun vertrouwen. Ik wens ook uitdrukkelijk alle studenten die meededen aan de studentenwedstrijd ‘Haal meer uit Beton’ te bedanken. Uw realisaties werken inspirerend.

”

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edito

ETON 242 est en partie dédié à la septième B édition des FEBE Elements Awards. A titre d’édito nous reprenons quelques fragments de l’allocution d’ouverture de Stefan Van Buggenhout, président de la FEBE.

«Lors des FEBE Elements Awards, la catégorie

‘Outstanding Precast’ éclaire une facette particulière. L’accent se porte cette année sur la durabilité. La prise de conscience de la durabilité grandit rapidement dans notre secteur. Il s’agit d’un thème important dès la phase de conception. Avec un entretien normal, les structures de bâtiments modernes en béton peuvent remplir leur fonction pendant plus de cent ans. Le béton préfabriqué se prête de plus à la conception avec de très grandes portées et des colonnes minces ce qui offre une grande flexibilité dans l’aménagement pendant toute la durée de vie des bâtiments qui peuvent ainsi remplir plusieurs fonctions. Les panneaux de façades peuvent être remplacés, selon les exigences architecturales et fonctionnelles de la génération qui occupe le bâtiment. Nous nous trouvons souvent devant le choix de démolir ou rénover. Il faut alors se poser la question de la valeur résiduelle après, disons 20 ans, et comparer l’investissement avec cette valeur résiduelle.

L’option de la démolition mène dans tous les cas à une modernisation du patrimoine de logements. C’est de plus la seule manière d’arriver à des logements adaptables, pouvant être démolis de façon intelligente. A côté de cela, cette option permet d’envisager la relocalisation du logement pour, de cette manière, combler les espaces vides de nos villes. Démolir peut aussi être une solution pour garder les logements abordables. Au même endroit, plusieurs unités de logement peuvent être construites après une démolition, ce qui réduit le prix au mètre carré et cadre parfaitement dans l’optique d’une limitation dans l’avenir des surfaces bâties.

L’utilisation de béton préfabriqué pour la construction dans les zones urbanisées offre un avantage supplémentaire en matière de nuisances causées sur le voisinage ; par le raccourcissement du processus de construction la nuisance est réduite au minimum. Celui qui pense aujourd’hui à la démolition doit aussi oser réfléchir au réemploi des matériaux. Notre secteur sait, mieux que n’importe quel autre, comment gérer la récupération de ses propres produits. Le défi réside néanmoins dans la récupération de produits étrangers à l’usine et ainsi nommées ‘nouvelles’ matières premières, tant granulats que liants. Un défi renforcé par la vitesse à laquelle se manifeste la raréfaction de matières premières naturelles. Sur le plan technologique des chercheurs travaillent d’arrache-pied pour obtenir des matériaux de valeur durables, et lorsque c’est nécessaire, pour établir des règles de calcul adaptées. Les fabricants essaient de développer des formulations qui permettent l’utilisation de ces matériaux. Sur le plan réglementaire, l’intérêt accordé à cette nouvelle réalité reste à mon avis encore insuffisant. De nombreux spécialistes sont concernés par l’établissement de documents réglementaires. Je souhaite leur demander de créer un cadre qui permettra d’utiliser au maximum ces nouvelles matières premières, sans mettre en danger la durabilité et l’aptitude à l’emploi de nos produits. La pénurie en matières premières naturelles déjà évoquée va de pair avec une augmentation significative de leur prix. De façon générale nous pouvons dire que l’inflation a fait son grand retour, après un certain nombre d’années de stagnation et même de déflation. L’inflation signifie l’augmentation du niveau général des prix dans une économie. En particulier dans la construction, l’inflation est significativement plus importante que dans l’économie générale suite aux importantes augmentations des prix des matières premières et du transport. Vous avez pu suivre à ce sujet les informations de la Bouwunie à ce sujet au cours des dernières semaines. Le béton préfabriqué montre la voie à suivre. Je souhaite remercier chaque maître d’ouvrage, architecte, concepteur, ingénieur, entrepreneur, préfabricant, impliqué dans un ou plusieurs des projets introduits pour leur confiance. Je tiens également à remercier expressément les étudiants qui ont participé au concours étudiants ‘Tire le maximum du béton’. Vos réalisations sont inspirantes.

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FEBE Elements Awards 2018 29 NOVEMBER 2018 - OOSTENDE De zevende editie van de intussen befaamde FEBE Elements Awards vond plaats in het aantrekkelijke kader van de Versluys Arena in Oostende. Vijf projecten en realisaties mochten zich gelukkig prijzen met een award in de volgende categorieën:

29 NOVEMBRE 2018 – OSTENDE La septième édition des - entre-temps renommés - FEBE Elements Awards a eu lieu dans le cadre agréable de la Versluys Arena à Ostende. Cinq projets et réalisations se sont vu décerner un award dans les catégories suivantes :

• Precast in Buildings Award

Gebouwen waarop prefab beton zijn stempel drukt

• Precast in Structures Award Structuren in prefab beton die ten dienste van de maatschappij staan

• Precast in Landscape Award Prefab beton als aankleding van de (publieke) ruimte

• Precast in Infrastructure Award Ondergrondse realisaties in prefab beton

• Outstanding Precast Award Projecten die het duurzame karakter van prefab beton onderlijnen

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Bâtiments que le béton préfabriqué a marqué de son empreinte

• Precast in Structures Award Structures en béton préfabriqué au service de la société

• Precast in Landscape Award Béton préfabriqué dans l’aménagement de l’espace (public)

• Precast in Infrastructure Award Réalisations souterraines en béton préfabriqué

• Outstanding Precast Award Projets qui soulignent le caractère durable du béton préfabriqué

Bart Tommelein: ”Er wacht Vlaanderen nog een grote inhaalbeweging op vlak van duurzaam en energetisch bouwen.” Uittredend Vlaams Energieminister Tommelein (Open Vld) sprak tijdens de uitreiking van de FEBE awards in Oostende, waar hij de nieuwe burgemeester wordt. “Hoe kijkt de Vlaamse regering naar de bouwsector? Wat heeft de Vlaamse overheid de betonsector te bieden? En wat verwachten of verlangen wij misschien van ú?” Dat waren Tommeleins vragen voor het publiek. Hierna een korte versie van zijn toespraak. “De uitdagingen voor de bouwsector in Vlaanderen zijn en blijven groot. Zelfs met het toekomstige Beleidsplan Ruimte Vlaanderen – verkeerdelijk ‘betonstop’ genoemd – zal er voor de bouwen betonsector altijd veel werk op de plank blijven. Het is niet omdat de Vlaamse overheid de open ruimte meer wil valideren tegen 2040, dat uw orderboekje leeg zal geraken. Wel integendeel. Er wacht Vlaanderen nog een enorme inhaalbeweging op het gebied van duurzaam en energetisch bouwen.”

Ons eigenste Herman Teirlinckgebouw maakt gebruik van betonkernactivering. Als Vlaamse overheid steunen wij zulke ontwikkelingen volop. “Daarom hebben we met de Vlaamse regering, en meer dan 30 stakeholders uit de bouwsector het Renovatiepact 2050 afgesloten. Tegen 2050 willen wij dat alle bestaande gebouwen in Vlaanderen even energiezuinig zijn als de energetisch performante nieuwbouw vandaag. Om dat te bereiken hebben we de renovatiepremies in het leven geroepen en fiscale voordelen uitgewerkt.”

Het is niet omdat de Vlaamse overheid de open ruimte meer wil valideren tegen 2040, dat uw orderboekje leeg zal geraken. “De Vlaamse overheid wil dat versnellen en daarom hebben wij de sloop- en vervangbouwpremie in het leven geroepen. Het gaat om een premie van 7.500 euro. Ze is bestemd voor natuurlijke personen, dus niet voor bedrijven. En ze geldt niet in steden, want daar kunnen woningeigenaars aanspraak maken op de 6 procent BTW-regel.” “Binnen de hele energieomslag, en eigenlijk binnen het hele bedrijfsleven, is ‘innovatie’ een codewoord. Op de korte tijd dat ik Vlaams minister van Energie ben, heb ik al enorme evoluties gezien in de toepassingen rond hernieuwbare energie. Onze regio is binnen Europa een voorloper in nieuwe ontwikkelingen. Ook in beton. Ons eigenste Herman Teirlinck-gebouw, dat ruim een jaar geleden geopend werd en de BEN-norm haalt, maakt gebruik van betonkernactivering. Als Vlaamse overheid steunen wij zulke ontwikkelingen volop.” “En wij steunen ook verschillende onderzoekscentra rond nieuwe technologieën: GreenBridge in Oostende, GreenVille in Houthalen, EnergyVille in Genk, enzovoort. Daarnaast steunt Vlaanderen specifiek de maakindustrie via Flanders Make. Want een stevige industriële nijverheid blijft een belangrijke basis voor tewerkstelling in en economische groei van een regio.”

“Maar er zijn ook een pak huizen in Vlaanderen waar dat allemaal niet meer voor van toepassing is. Huizen die zo instabiel, vochtig en verouderd zijn dat renoveren ofwel zeer veel werk vraagt ofwel financieel onverantwoord is. Huizen waar beter een vervangbouw zou komen.” “Ook vandaag worden al een deel van die huizen gesloopt. Het aantal woongebouwen waarvoor een sloopvergunning werd toegekend, is de voorbije 10 jaar gestegen van 4.500 woongebouwen in 2006 tot 5.800 in 2016. Op een totaal van meer dan 2,1 miljoen eengezinswoningen en 115.000 appartementsgebouwen gaat het jaarlijks nog altijd maar om een aandeel van ongeveer 0,3 procent van het totale residentiële woningbestand.”

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Bart Tommelein : « Un grand mouvement de rattrapage attend encore la Flandre sur le plan de la construction durable et énergétique. » Le Ministre de l’Energie sortant flamand Bart Tommelein (Open Vld) est intervenu lors de la remise des FEBE Awards à Ostende, dont il devient le nouveau bourgmestre : « Comment le gouvernement flamand perçoit-il le secteur de la construction ? Que peut offrir l’autorité flamande au secteur du béton ? Et qu’attendons-nous ou espérons-nous peutêtre de vous ?» telles sont les questions que Bart Tommelein à posé au public. Un résumé de son allocution est repris ci-dessous. « Les défis pour le secteur de la construction en Flandre sont et restent importants. Même avec le futur plan politique Espace de Flandre – appelé erronément ‘stop au béton’ – il y aura toujours beaucoup de travail pour le secteur de la construction et le secteur du béton. Ce n’est pas parce que l’autorité flamande veut davantage valoriser les espaces ouverts à l’horizon 2040, que votre carnet de commandes se videra. Que du contraire. Un grand mouvement de rattrapage attend encore la Flandre sur le plan de la construction durable et énergétique. »

Notre propre bâtiment Herman Teirlinck utilise l’activation du noyau de béton. Comme autorité flamande nous soutenons pleinement de tels développements. « C’est pour cette raison que le gouvernement flamand a signé avec plus de 30 intervenants du secteur de la construction un pacte de Rénovation 2050. A l’horizon 2050 nous voulons que tous les bâtiments existants en Flandre soient aussi performants sur le plan énergétique que les nouvelles constructions performantes en énergie actuelles. Pour atteindre cet objectif, nous avons créé des primes à la rénovation et des avantages fiscaux. » « Mais il reste énormément de maisons en Flandre où tout cela n’est plus d’application. Des maisons qui sont si instables, humides et dépassées que les rénover demande énormément de travail ou est financièrement injustifié. Des maisons qu’il vaudrait mieux reconstruire. » « Aujourd’hui une partie de ces maisons a déjà été démolie. Le nombre d’immeubles d’habitation pour lesquels un permis de démolition a été accordé, a augmenté ces dix dernières années de 4.500 immeubles d’habitation en 2006 à 5.800 en 2016. Sur un total de plus de 2,1 millions de logements unifamiliaux et 115.000 immeubles à appartements, il ne s’agit annuellement que d’environ 0,3 % du patrimoine résidentiel total. »

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Ce n’est pas parce que l’autorité flamande veut davantage valoriser les espaces ouverts à l’horizon 2040 que votre carnet de commandes va se vider.

« L’autorité flamande veut accélérer le rythme et c’est pour cela que nous avons créé la prime de démolition et de reconstruction. Il s’agit d’une prime de 7.500 euros. Elle est destinée aux personnes physiques, donc pas aux entreprises. Elle n’est pas valable dans les villes car les propriétaires de logements peuvent y profiter du taux de TVA de 6 pourcents. » « Dans la totalité de l’enveloppe énergétique, et en fait dans l’entièreté de la vie des entreprises, ‘l’innovation’ est un mot ‘clé’. Pendant la courte période où j’ai été ministre flamand de l’Energie, j’ai déjà vu d’énormes évolutions dans les applications relatives aux énergies renouvelables. Notre région est en Europe un précurseur dans les nouveaux développements. Dans le béton également. Notre propre bâtiment Herman Teirlinck, ouvert il y a un peu plus d’un an, qui atteint la norme PEN, utilise l’activation du noyau de béton. Comme autorité flamande nous soutenons pleinement de tels développements. » « Nous soutenons également différents centres de recherche sur les nouvelles technologies : GreenBridge à Ostende, GreenVille à Houthalen, EnergyVille à Genk. A côté de cela, la Flandre soutient spécifiquement l’industrie manufacturière via Flanders Make. Car une industrie forte reste une base importante pour l’emploi et la croissance économique d’une région. »

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FEBE Elements Awards 2018

Thank you for choosing precast concrete ! See you next year ! www.febeawards.be

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PRECAST IN BUILDINGS AWARD | WINNER

Turnova toren - Turnhout

De Turnova toren haalde het in de categorie ‘Precast in Buildings’, met technisch hoogstaand en esthetisch geslaagd vakwerk. De Turnova toren is het centrale gebouw van ‘Turnova’, een stadsvernieuwingsproject van vier hectare in het centrum van Turnhout. De 75 meter hoge toren rust op een sokkel met winkels, en huisvest appartementen, kantoren en horeca. De functies zijn leesbaar in de gevel: voor de appartementen werd een dicht raster van kolommen en balken gebruikt, ter hoogte van de kantoren verruimt dit grid zich, en voor de bovenste horecaverdiepingen is een open raster toegepast in functie van een open plan en maximaal uitzicht. Ondanks deze verspringingen vormen de gevels naast de kern de enige dragende structuur, waardoor de verdiepingen flexibel indeelbaar blijven. Prefab beton is sterk aanwezig: in de balken, kolommen, holle wanden, breedplaatvloeren, holle vloeren, trappen en bordessen. Het meest bijzonder zijn de dragende gevels, opgetrokken uit sandwichelementen met een kern in constructief beton en een U-vormige buitenschil in wit gezuurd architectonisch beton. Daartussen zit thermische isolatie. Door het dieperliggende schrijnwerk krijgt de toren een robuuste aanblik; zichtbare granulaten zorgen voor een verfijnd aspect.

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De jury

Vier prefabrikanten werkten samen voor de realisatie van de technisch hoogstaande en esthetisch bijzonder geslaagde Turnova toren. Hun diepgaand studiewerk getuigt van vakmanschap. Het dragende prefab skelet werd op intelligente wijze met de buitenschil verweven tot een stapelbaar geheel. Naadloos op elkaar aansluitende elementen geven de buitengevel een massief uitzicht. Unieke druiplijsten voorkomen vervuiling. Het beton is qua kleurschakering en egaliteit mooi afgewerkt.

Le lauréat dans la catégorie ‘Precast in Buildings’ est la Tour Turnova : une technicité élevée et très réussie sur le plan esthétique.

Les fonctions au sein de la tour sont lisibles sur la façade : pour les appartements une trame dense de colonnes et poutres a été utilisée. À hauteur des bureaux, cette grille s’élargit et pour les étages horeca supérieurs, une trame très ouverte a été utilisée, en fonction d’un plan ouvert et d’un panorama maximum. Malgré ces décalages, les façades forment, à côté du noyau central, la seule structure portante, grâce à laquelle les niveaux restent divisibles de façon flexible.

Le béton préfabriqué a largement été utilisé : poutres, colonnes, prémurs, planchers en prédalles, dalles alvéolées, escaliers et paliers. Toutefois, les façades portantes sont les éléments les plus impressionants. Celles-ci consistent en éléments sandwich avec un noyau en béton constructif et une peau extérieure en forme de U en béton architectonique acidé blanc. Entre les deux se trouve l’isolation thermique. Par sa menuiserie plus en profondeur, la tour offre un aspect de grande robustesse ; les granulats visibles montrent un aspect raffiné.

Le jury

La tour Turnova est le bâtiment central de ‘Turnova’, un projet de rénovation urbaine de quatre hectares au centre de Turnhout. La tour Turnova, haute de 75 mètres, repose sur un socle de magasins et comporte des appartements, des bureaux et de l’horeca.

Quatre préfabricants ont collaboré à la réalisation de la tour Turnova d’une haute technicité et très réussie sur le plan esthétique. Leur travail d’étude préparatoire approfondi témoigne d’un savoirfaire élevé. Le squelette porteur préfabriqué a été entrelacé de manière intelligente avec la paroi extérieure en béton architectonique en un ensemble empilable. Des éléments qui se raccordent sans joints donnent à la façade un aspect massif. Des larmiers uniques préviennent le salissement. Le béton a une belle finition sur le plan du contraste de couleur et de l’uniformité.

ARCHITECT | ARCHITECTE

B-architecten - Osar Architects nv PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Verheyen nv - Delmar nv - Ergon nv Kerkstoel 2000+ nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Interbuild nv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Jan Van Aelst - Macobo Group PROJECTONTWIKKELAAR |DÉVELOPPEUR

Heeren Group bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Interbuild nv Vlnr, Dgàd : Christophe Combes, Sven Grooten, Peter Heeren, Minister/Ministre Tommelein, Dave De Borchgrave, Dirk Goelen, Broos Geysen

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PRECAST IN BUILDINGS | NOMINATION

Light Falls - Gent

Light Falls in Gent dankt nominatie aan evenwichtig gebruik van strak beton. Traditionele verkavelingen met éénvormige eengezinswoningen en monotone appartementsparken werken sociale segregatie dikwijls in de hand. Het project ’Light Falls’ op het voormalige hockeyterrein van het college in Melle, streefde naar een mix van woontypologieën in uiteenlopende prijsklassen, om een antwoord te bieden op de actuele woonbehoeften. Hoge woonkwaliteit stond bovenaan de agenda. Uitkragende luifels en doorgedreven gebruik van beton dragen bij tot deze lichte en transparante architectuur. De luifels zijn niet alleen esthetische ijkpunten, maar ook van belang voor de EPB-waarden: ze houden oververhitting in de onderliggende leefruimtes tegen. En natuurlijk: omgekeerd bieden ze ruimte voor grote terrassen. Het evenwichtig gebruik van strak beton, plafondhoge glaspartijen en weelderig groen, geeft het project een aparte identiteit en meerwaarde. ’Light Falls’ belooft voor de komende projecten van ABS bouwteam.

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De jury

‘Light Falls’ heeft een bijzondere uitstraling. De betonlook draagt bij aan het algemene beeld. De woongelegenheden vormen een harmonieus geheel en worden samengebracht in een uitgebalanceerde compositie. Imposante uitkragingen zorgen voor schaduwwerking en brengen het project EPB-matig in orde, ondanks de grote glaspartijen. De afwerkingsgraad springt in het oog. Deze architectuur kan maar tot stand komen mits een doordachte toepassing van prefab beton.

Le projet Light Falls à Gand remporte une nomination grâce à un choix équilibré de béton épuré. Des lotissements traditionnels de logements unifamiliaux uniformes et des parcs d’appartements monotones amènent souvent une ségrégation sociale. Le projet ’Light Falls’, sur l’ancien terrain de hockey du collège de Melle vise un mélange de typologies de logement, dans différentes classes de prix pour offrir une réponse aux besoins actuels de logement. Une qualité élevée de logement constituait la première des exigences.

Le jury

De grands auvents en porte-à-faux et l’utilisation poussée d’éléments en béton, offrent à ce projet une architecture légère et transparente. Les porte-à-faux ne sont pas seulement des points de référence, ils sont également importants pour les valeurs PEB. Et naturellement, ils offrent inversement de l’espace pour de grandes terrasses. Le choix équilibré de béton épuré, de vitrages à hauteur de plafond et d’une végétation luxuriante, donne au projet une identité à part et une plus-value. 'Light Falls' promet d'être une belle référence pour les prochains projets d'ABS Bouwteam.

‘Light Falls’ a un rayonnement particulier. Le ‘look béton’ contribue à l’image générale. Les habitations forment un bel ensemble harmonieux et sont rassemblées dans une composition équilibrée. Les porte-à-faux impressionnants offrent les effets d’ombre nécessaires et rendent le projet conforme aux exigences PEB, malgré les grandes surfaces vitrées. Le degré élevé de finition saute à l’œil. Une telle architecture n’est possible que grâce à l’utilisation réfléchie du béton préfabriqué.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Govaert & Vanhoutte Architects bvba PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Enjoy Concrete nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

ABS Bouwteam nv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES © D. Paillard

Cobe Ingenieurs bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

ABS Bouwteam nv

BETON242

PRECAST IN BUILDINGS | NOMINATION

KU Leuven Campus - Brugge

Architectale eyecatcher levert KU Leuven Campus Brugge een nominatie op. De KU Leuven Campus Brugge herbergt de faculteit industriële ingenieurswetenschappen en technologie alsook de faculteit bewegings- en revalidatie wetenschappen. Het campusgebouw ligt prominent bij het station van Brugge, als toegang voor de site Ter Groene Poorte. Het gebouw bestaat uit twee op elkaar geplaatste massieve volumes, van elkaar gescheiden door een transparante public layer. Die ‘publieke laag’ fungeert als een opgetild publiek maaiveld met zicht op de perrons. Het bovenste volume kraagt 9 meter uit en accentueert deze oriëntatie. Het staat symbool voor de open blik waarmee de campus de buitenwereld welkom heet. De keuze van het gevelmateriaal in wit prefab beton draagt bij tot het extraverte karakter van het gebouw. 30 centimeter dikke gevelelementen vormen 3D-sculpturen met schuin geplaatste dagkanten. Ze zorgen voor een sterke architectonische expressie en een gevarieerd spel van licht en schaduw. Het gevelbeeld verandert naargelang de positie die de toeschouwer inneemt en de stand van de zon.

BETON242

De jury

De campus is een krachtige architecturale eyecatcher. Het spel van volumes en gevels in architectonisch beton is indrukwekkend. De verfijnde en doordachte detaillering van de gevelelementen verleent de gevels een eigen, persoonlijke uitstraling. De schuine vlakken aan de ramen creëren een dieptewerking met een mooie visuele meerwaarde. Binnen profiteren de koelplafonds van de impact van de betonstructuur en leiden ze samen met de kleur tot een zeer homogene afwerking.

Un attire l'oeil architectural offre à la KU Leuven Campus Brugge (Bruges) une nomination. Le Campus KU Leuven de Bruges héberge la faculté des sciences et des technologies de l’ingénieur industriel ainsi que la faculté des sciences de la mobilité et de la revalidation. Le bâtiment du campus se trouve à un endroit de premier plan près de la gare de Bruges, comme accès au site ‘ Ter Groene Poorte’. Le bâtiment est constitué de deux volumes massifs posés l’un sur l’autre, séparés horizontalement par une ‘public layer’ transparente. Cette ‘couche publique’ fonctionne comme un niveau de sol public rehaussé, avec vue sur les quais. Le volume supérieur ressort de 9 mètres et accentue cette orientation. Elle symbolise le regard ouvert avec lequel le campus souhaite la bienvenue au monde extérieur.

Le campus attire l’œil par son architecture puissante. Le jeu des volumes et des façades en béton architectonique est impressionnant. Le détaillage raffiné et réfléchi des éléments de façade apporte aux façades un rayonnement propre très personnel. Les surfaces obliques aux fenêtres créent une impression de profondeur avec une belle plus-value visuelle. À l’intérieur, les plafonds de refroidissement profitent de l’impact de la structure en béton et conduisent avec la couleur à une finition très homogène.

Le choix du matériau de façade en béton préfabriqué blanc contribue au caractère extraverti du bâtiment. Des éléments de façade de 30 cm d’épaisseur forment des sculptures 3D avec des intrados posés en biais. Ils fournissent une forte expression architectonique et un jeu varié de lumière et d’ombre. L’aspect de la façade change selon la position de l’observateur et l’orientation du soleil.

Le jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

Abscis Architecten bvba PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Urbastyle bvba AANNEMER | ENTREPRENEUR

Artes Depret nv © Filip Dujardin

STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Ingenieursbureau Provoost bvba Ingenium nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Katholieke Universiteit Leuven

BETON242

PRECAST IN STRUCTURES AWARD | WINNER

Stationsparking - Mechelen

Stationsparking te Mechelen, een intelligent totaalconcept met een heldere structuur, is winnaar in de categorie 'Precast in Structures'. In Mechelen kunnen treinreizigers hun auto veilig en comfortabel parkeren in de nieuwe ondergrondse parking van het station. De NMBS realiseerde meer dan 2.000 parkeerplaatsen over 3 niveaus, met elk een oppervlakte van ongeveer 20.000 m², goed voor een investering van 64 miljoen euro. Dit project was een uitgelezen kans voor de bouwheer en de ontwerpers om de voordelen van prefab beton volop te benutten. Het ontwerp integreerde prefab beton in de kolommen en de hellingen van de helicoïdalen en in de dragende wand van de circulatieruimte. De vloerelementen hebben een vrije overspanning van 16 meter. Alle technische installaties werden ingewerkt in en tussen de geprefabriceerde elementen, waardoor de parkeerniveaus overzichtelijk en obstakelvrij zijn. Door de prefabricatie kon de uitvoeringstermijn gereduceerd worden, een must gezien de grootte van de parking. De nieuwe ondergrondse parking past in de visie van de NMBS, die veel belang hecht aan de mobiliteit van haar klanten en volop in de uitbreiding en vernieuwing van haar parkings investeert.

BETON242

De jury

De Stationsparking te Mechelen is een intelligent totaalconcept met heldere structuur. Vanaf het ontwerp werd geopteerd voor prefab beton. Daarbij werden vernuftige oplossingen bedacht. Zo vergden de ronde prefab elementen van de toegangsrotonde slechts een minimale bekisting. Ook de binnengevel met doorkijken, die vorm kreeg in prefab beton, is zo’n intelligente oplossing. De helicoïdalen vormen een duidelijk oriëntatiepunt binnen de parking en zorgen voor daglicht. De aangename ruimtelijke beleving en mooie zichten bieden extra architecturale waarde aan het gebouw. De parking is futureproof, dankzij de in de structuur geïntegreerde technische nissen, die zich lenen tot de ontplooiing tot een compleet elektrisch oplaadpark.

Le Parking de la gare de Malines, un concept total intelligent avec une structure limpide, remporte la catégorie « Precast in Structures ». A Malines, les voyageurs en train peuvent stationner leur véhicule d’une manière sécurisée et confortable dans le nouveau parking souterrain de la gare. La SNCB a construit plus de 2.000 places de parking sur 3 niveaux d’une surface d’environ 20.000 m², un investissement de 64 millions d’euros. Ce projet constituait une occasion unique pour le maître d’ouvrage et les concepteurs d’utiliser pleinement les avantages du béton préfabriqué. Le projet a intégré du béton préfabriqué notamment pour les colonnes et rampes d'accès hélicoïdales, pour les murs porteurs des espaces de circulation ainsi que pour les dalles alvéolées d'une portée libre de 16 mètres. Toutes les installations techniques ont été intégrées dans et entre les éléments préfabriqués pour que chaque niveau de stationnement soit visible d’un coup d’œil et sans obstacles. Grâce à la préfabrication, la durée d’exécution des travaux a pu être fortement réduite, un must vu la taille du parking.

Le nouveau parking souterrain cadre dans la vision de la SNCB, qui attache une très grande importance à la mobilité de ses clients et investit énormément dans l’extension et le renouvellement de ses parkings.

Le jury

Le parking de la gare à Malines est un concept total intelligent avec une structure limpide. Dès la conception, le choix s’est porté sur le béton préfabriqué. Des solutions ingénieuses ont de plus été pensées. Les éléments préfabriqués arrondis de la rampe d’accès n’ont ainsi exigé qu’un coffrage minimal. La façade intérieure avec des trouées, qui prend sa forme dans le béton préfabriqué est aussi une telle solution intelligente. Les hélicoïdes forment un point d’orientation clair dans le parking et apportent la lumière du jour. Une impression spatiale agréable et de belles vues offrent une plus-value architecturale. Le parking est future-proof grâce à des niches techniques intégrées à la structure qui sont prêtes au déploiement d’un parc de chargement électrique complet.

ARCHITECT | ARCHITECTE

NMBS Directie Stations PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Betca nv - Megaton nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

THV Mechelen Stationsomgeving - AB-Valens - MBG STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

NMBS Directie Stations - SBE nv Vlnr, Dgàd : Frederik Cornelis, Mark Van Campenhout, Thierry Somers, Bart Van Damme, Patrice Couchard, Michiel Verhaverbeke, Brent Turchak, Bruno De Backer, Peter Weemaels, Gerard Denayer

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

NMBS Directie Stations

BETON242

PRECAST IN STRUCTURES | NOMINATION

‘t Belfort - Puurs

Logistiek centrum 't Belfort in Puurs ontving de nominatie vanwege zijn architecturaal uitgewerkte prefab betonelementen.

De jury

’t Belfort in Puurs is integraal opgetrokken uit geprefabriceerde betonelementen en is architecturaal uitgewerkt. Het 12.000 m² grote gebouw omvat een hoogbouw, twee magazijnen en een expeditie-deel. Het hoogbouwmagazijn (30 meter hoog) beschikt over een opslagcapaciteit van 20.000 paletten. Zowel structureel als naar gevelopbouw is dit gedeelte verbonden met de aangrenzende magazijnen. Er wordt bovendien optimaal geprofiteerd van de thermische traagheid en de uitstekende brandweerstand van de betonstructuur. Het expeditiegedeelte bestaat uit drie bouwlagen met een uitzonderlijke vrije overspanning van 23 meter, gerealiseerd door voorgespannen TT-vloer elementen, wat een maximale vrije ruimte voor de operatoren oplevert. De gevelpanelen aan de voorzijde zijn uitgevoerd in lichtgrijs gepigmenteerd zichtbeton, voorzien van vier verticale ribben. Deze panelen zijn 10 meter lang. Ze werden horizontaal getransporteerd en op de werf in verticale positie gebracht.

BETON242

Het doorgedreven gebruik van prefab beton bepaalt in grote mate het uitzicht van dit gebouw. Er werd voortdurend gestreefd naar de meest extreme toepassingsmogelijkheden. De ribbelvormige textuur van de gevelelementen verenigt stabiliteit en esthetiek op boeiende wijze. Wij zijn onder de indruk van de optimalisatie van de prefab constructie, dankzij grote en slanke structuurelementen, die tot 60 ton wegen en tot 29 meter lang zijn. De grootte van de elementen draagt bij tot de flitsend snelle montage van maar liefst 20.000 ton prefab in 120 werkdagen.

Le centre logistique 't Belfort à Puurs obtient une nomination grâce à ses éléments en béton préfabriqué d'un haut niveau architectural. ‘t Belfort à Puurs est intégralement élevé en éléments préfabriqués en béton d’un haut niveau architectural. Le bâtiment de 12.000 mètres carrés comporte une partie en construction élevée, deux entrepôts et une aire d’expédition. L'entrepôt construit en hauteur (30 mètres de haut) dispose d’une capacité de stockage de 20.000 palettes. La structure et la façade de cet entrepôt font également partie des entrepôts accolés. De plus, il profite de façon optimale de l’inertie thermique et de l’excellente résistance au feu de la structure en béton. La partie destinée à l’expédition est constituée de trois niveaux avec une portée exceptionnelle de 23 mètres, réalisée avec des éléments de plancher TT précontraints, qui assurent un espace libre maximal aux opérateurs.

L’utilisation poussée du béton préfabriqué détermine en grande partie l’aspect extérieur de ce bâtiment. Les possibilités d’application les plus extrêmes y ont en permanence été recherchées. La structure nervurée des éléments de façade réunit de manière passionnante stabilité et esthétique. Le jury a été est impressionné par l’optimalisation de la construction préfabriquée grâce à l’utilisation de grands éléments de structure élancés qui pèsent jusqu’à 60 tonnes et ont jusqu’à 29 mètres de longueur. La taille des éléments a contribué au montage ultra rapide de pas moins de 20.000 tonnes de préfa en 120 jours de travail.

Les panneaux de façade à l’avant sont réalisés en béton apparent pigmentés en gris clair, pourvus de quatre nervures verticales. Ces panneaux ont une longueur de 10 mètres. Ils ont été transportés horizontalement et redressés verticalement sur chantier.

Le jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

Vandendries-Capoen Architectenbureau bvba PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT © stock@stock-associates.com

Valcke Prefab Beton nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Valcke Prefab Beton nv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Valck Prefab Beton nv – Studiebureau Tecclem bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Castelein nv

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PRECAST IN STRUCTURES | NOMINATION

Noorderlijn - Antwerpen

Multifunctionele tunnel Noorderlijn Antwerpen wordt beloond met nominatie. Het project Noorderlijn is beter gekend onder de naam 'Operaplein'. De drukste plek van Antwerpen is een rustige omgeving geworden, met plaats voor voetgangers en fietsers. Naast een autotunnel komen er een premetro station, een ondergrondse parking en een fietsenstalling. Alle functies vormen samen één architecturaal geheel. Net onder het plein bevindt zich de ruggengraat van het project: 89 slanke geprefabriceerde voor- en nagespannen balken, tot 45 meter lang en tot 2,1 meter hoog. De zwaarste balk weegt een slordige 115 ton. Deze constellatie draagt niet enkel de dakplaat, ook de kokers van de autotunnel hangen er aan op. Om de impact op de omgeving te beperken, werd gebruik gemaakt van de Stross-methode: het plein was al dicht maar kon worden afgewerkt op het ogenblik dat de realisatie van de ondergrondse parking nog aan de gang was.

BETON242

De jury

De bouwwijze van het project fascineert. Er werd van boven naar beneden gewerkt, ook wel ‘strossen’ genoemd. De tunnel bestaat uit meerdere verdiepingen en is multi functioneel. Hij vormt de doorgang voor metro en trein. Auto’s en fietsen kunnen er parkeren. De begane vloer werd eerst geplaatst, om het bovenplein zo snel mogelijk in gebruik te kunnen nemen en de hinder van de werf tot een minimum te beperken. Tot de verbeelding spreken de lengte van de dakbalken (45 m) en de logistieke maneuvers om deze ter plaatse te krijgen, in het centrum van Antwerpen. De tunnel zelf hangt op aan de gigantische geprefabriceerde dakbalken.

Le tunnel multifunctionel Noorderlijn Antwerpen est recompensé par une nomination.

Pour limiter l’impact sur le voisinage, la méthode Stross a été utilisée : la place était déjà fermée et pouvait être terminée tandis que la construction du parking souterrain était encore en cours.

La technique de construction du projet fascine. Elle a été réalisée du haut vers le bas, une méthode également appelée ‘Stross’. Le tunnel sur plusieurs étages est multifonctionnel. Il forme le passage du métro et du train. Les automobiles et les vélos peuvent y être stationnés. Le plancher praticable a d’abord été posé pour pouvoir mettre en service le plus rapidement possible la place en surface et limiter la gêne du chantier au minimum. Ensuite, avec la place comme toiture finie, le chantier s’est poursuivi en profondeur. La longueur des poutres (45 m) défie l’imagination de même que les manœuvres logistiques pour les amener sur place au centre d’Anvers. Le tunnel lui-même est suspendu à ces gigantesques poutres de toit préfabriquées.

ARCHITECT | ARCHITECTE © RV

Immédiatement sous la place, se trouve la colonne vertébrale du projet : 89 poutres préfabriquées pré- et postcontraintes, jusqu’à 45 mètres de long et 2,1 mètres de haut. La poutre la plus lourde ne pèse pas moins de 115 tonnes. Cette constellation ne porte pas seulement la dalle de toit, elle sert également à suspendre les pertuis du tunnel routier.

Le jury

Manuel De Solà-Morales - A33 Architecten PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Ergon nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

BAM Contractors nv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

TPF nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel ANDERE PARTNERS | AUTRES PARTENAIRES

De Lijn, Vlaamse Overheid Agentschap Wegen en Verkeer, Stad Antwerpen

Le projet Noorderlijn (‘Ligne de Nord’) est mieux connu sous le nom d’Operaplein (‘place de l’Opéra’). La place la plus animée d'Anvers est devenue un endroit tranquille, avec de l’espace pour les piétons et les cyclistes. A côté d’un tunnel routier vient la station de pré-métro, un parking souterrain et un garage à vélos, qui forment un seul ensemble architectural.

BETON242

PRECAST IN INFRASTRUCTURE AWARD | WINNER

De laureaat van de Award voor ‘Precast in Infrastructure’ staat voor verbeterd rijcomfort: de zwevende dekplaat. Herstellingswerken aan verzakte putdeksels in de rijweg zijn ongeveer de grootste hap uit het onderhoudsbudget van gemeenten en rioolbeheerders. Vlario - het overlegplatform en kenniscentrum voor rioleringen - en de Vlaamse afvalwaterzuiveringssector zochten naar een praktische oplossing. In die context bedacht Lithobeton de zwevende dekplaat. Het putdeksel in de bovenbouw is traploos regelbaar in de hoogte en de dekplaat draagt de verkeerslasten rechtstreeks af aan de wegfundering of de wegkoffer. De onderliggende inspectieput blijft dus onbelast. Eventuele verzakkingen van de put hebben zo geen impact op het putdeksel. Het eerste proefproject bevindt zich in de gewestweg M459 te Ooike (Oost-Vlaanderen), waar 6 inspectieputten werden geplaatst. De eerste meetresultaten zijn zeer positief. De relatieve verplaatsing van de afdekkingsinrichting is 90% kleiner dan bij een klassiek putdeksel.

BETON242

Zwevende dekplaat - Ooike

De jury

De ‘zwevende dekplaat’ is een innovatief product dat het probleem van putverzakking verhelpt. Rond de put wordt een monolitische verharding gecreëerd door de inwerking van het element in de fundering. De onderhoudskost voor de wegen vermindert en het comfort verhoogt.

Le lauréat de l' Award ‘Precast in Infrastructure’ assure un meilleur confort de circulation : le couvercle flottant. Les travaux de réparation des couvercles de chambres affaissés forment l’un des postes les plus importants du budget d’entretien des communes et des gestionnaires de réseaux d’égouttage. Vlario – la plateforme de concertation de l’égouttage en Flandre – et le secteur flamand de l’épuration des eaux usées, cherchaient une solution pratique. Dans ce contexte, la société Lithobeton a imaginé le panneau de recouvrement flottant. Le couvercle de chambre dans la superstructure est réglable progressivement en hauteur et transfère directement les charges de la circulation vers la fondation ou le coffre de la route. La chambre de visite sous-jacente reste ainsi libre de charges. Les éventuels affaissements de la chambre n’affectent ainsi pas le couvercle.

Le premier projet-test se trouve sur la route régionale M459 à Ooike (Flandre Orientale), où 6 chambres de visite ont été placées. Les premiers résultats sont très positifs. Le déplacement relatif du dispositif de couverture est 90% plus faible que celui d’un couvercle classique.

Le jury

Le ‘couvercle flottant’ est un produit innovant qui solutionne les problèmes d’affaissement des chambres de visite. Un revêtement monolithique est créé autour de la chambre par l’intégration de l’élément dans la fondation. Le coût d’entretien des routes diminue et le confort augmente.

PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Lithobeton nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Vindevogel nv STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES

Vlario – Farys – Lithobeton nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Farys – William Martens Vlnr, Dgàd : Tom Bulcke, Anne Beeldens, Sophie Bulcke, Hans Mesuere

BETON242

PRECAST IN INFRASTRUCTURE | NOMINATION

Parc du Zénith - Lyon

Les éléments en L spéciaux dans le Parc du Zénith urbain de Lyon [FR] ont obtenu une nomination. Une friche industrielle de quelque 8.000 m² a été métamorphosée en véritable poumon vert du quartier. Le projet représente une nouvelle génération de parcs urbains et combine diverses fonctions pour la communauté locale. La pièce d'eau joue un rôle central dans le parc. D'importants éléments préfabriqués dans l'aménagement du vaste étang sont les 'VBionen'. Ces éléments multifonctionnels en béton préfabriqué ont été utilisés comme soutènement de l'eau et du sol, mais aussi comme fondation pour la balustrade servant à délimiter l'étang. Ces éléments de soutènement en béton disposent de manchons incorporés qui supportent les gabions. Les murs et gabions ont été remplis de pierres de la région. Le choix des VBionen a permis de respecter le calendrier et le budget serrés du chantier. Ces éléments standard ont été adaptés aux dimensions spécifiques et besoins hydrauliques. Grâce à la flexibilité des éléments, le projet a pu être réalisé comme l'espérait l'architecte paysagiste.

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Le jury

Le ‘Parc du Zénith’ utilise des éléments en béton en L pourvus de paniers de renforcement remplis de pierre naturelle. Les profils en L ne sont pas utilisés d’une manière classique. Le béton s’efface complètement à l’avantage d’une belle image esthétique. La fonctionnalité du profil en L est néanmoins pleinement utilisée.

De bijzondere L-elementen leverden het Stedelijke Parc du Zénith in Lyon [FR] een nominatie op. In Lyon werd een brownfield van 8.000 m² omgetoverd tot de groene long van de wijk. Het project staat voor een nieuwe generatie van stedelijke parken in de stad en combineert diverse functies voor de plaatselijke gemeenschap. De waterpartij speelt een centrale rol in het park. Belangrijke prefab elementen bij de aanleg van de uitgestrekte vijver zijn de 'VBionen'. Deze multifunctioneel in te zetten prefab betonelementen werden gebruikt als water- en grondkering, maar ook als fundering voor de balustrade die de vijver afbakent. Deze betonnen keerwanden beschikken over ingestorte ankers die de schanskorven dragen. De Belgische wanden en schanskorven werden gevuld met een gesteente uit de regio.

Het Parc du Zénith ('Zenithpark') maakt gebruik van betonnen L-elementen, voorzien van schanskorven gevuld met natuursteen. De L-profielen worden niet op een klassieke manier toegepast. Het beton cijfert zich weg ten voordele van het esthetisch beeld. Toch wordt de functionaliteit van het L-profiel ten volle benut.

De keuze voor de VBionen hielp om het krappe tijdsschema en budget van de werf te respecteren. De standaardelementen werden aangepast aan specifieke afmetingen en waterbouwkundige behoeften. Dankzij de flexibiliteit van de elementen kon het ontwerp worden gerealiseerd zoals de landschapsarchitect het voor ogen had.

De jury

ARCHITECTE | ARCHITECT

Agence Laverne Paysagiste PRÉFABRICANT | PREFABRIKANT

VB Beton ENTREPRENEUR | AANNEMER

Groupe Segex – Tarvel ©©RV Filip Dujardin

BUREAU D’ÉTUDES | STUDIEBUREAU

TPF Ingénierie sa MAÎTRE D'OUVRAGE | OPDRACHTGEVER

Ville de Lyon

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PRECAST IN INFRASTRUCTURE | NOMINATION

Werkplaats Nebim - Venlo

Het gebruik van modulaire prefab putten bij de renovatie van de werkplaats van truckbedrijf Nebim in Venlo [NL] werd beloond met een nominatie. Nebim koos voor deze renovatie de modulaire geprefabriceerde putten van O Beton. Zij leveren producten waarbij snelheid, flexibiliteit en efficiĂŤntie aan elkaar gekoppeld zijn. Met een rendement tot 25 meter per dag, inclusief graafwerk, werd de renovatie op minder dan een maand gerealiseerd. De elementen worden gebruikt als putwand, maar ook als verloren bekisting of montagehulp. Het zelfverdichtend beton staat garant voor gladde, naadloze wanden die bovendien gemakkelijk te reinigen zijn. De maatvastheid van de elementen laat toe om de technieken moeiteloos in te bouwen. De werkput, de put voor de remtestbank en spelingsdetectoren, de constructie voor de pistonhefbrug, de uitlijnput en de slibvang van de wasplaats: het modulaire systeem leende zich perfect voor al deze toepassingen.

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De jury

Het project gebruikt de geprefabriceerde betonnen putten voor een niet-alledaagse toepassing. In dit geval kon er net zo goed beton worden gestort, maar naar uitvoeringstermijn en flexibiliteit is het gebruik van prefab beton een betere oplossing. De waterdichte ruimte werd zeer flexibel en snel geĂŻnstalleerd dankzij het gebruik van prefab beton.

L'utilisation de chambres modulaires préfabriquées lors de la rénovation de l'atelier de camions Nebim à Venlo [NL] remporte une nomination. Le jury

Pour cette rénovation, Nebim a choisi O Beton qui a livré des produits combinant rapidité, qualité, flexibilité et efficacité. Avec un rendement de jusqu’à 25 mètres par jour, terrassements inclus, la rénovation a été réalisée en moins d’un mois. Les éléments sont utilisés comme paroi de chambre mais également comme coffrage perdu ou aide au montage. Le béton autoplaçant est garant de parois lisses monoblocs qui sont plus faciles à nettoyer. La stabilité dimensionnelle des éléments permet d’inclure les techniques sans soucis.

La fosse de travail, la fosse pour le banc d’essai des freins et des détecteurs de jeu, la construction du pont levant à piston, la fosse d’alignement et le récolteur de boues de la station de lavage – ce système modulaire et flexible se prête parfaitement à toutes ces applications.

Le projet fait appel à une application peu courante des chambres préfabriquées en béton. Dans ce cas précis, il était tout aussi facile de couler du béton sur place, mais en termes de délai d’exécution et de flexibilité, l’utilisation du béton préfabriqué constituait une meilleure solution.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Novaedes & van Overbeek Architecten PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

O Beton nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

CVK Bouw bv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES © Dewulf Geert

Novaedes & van Overbeek Architecten OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Nebim bv

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PRECAST IN LANDSCAPE AWARD | WINNER

Landschapspark - Werchter

Met zijn functionele en speels gebetonneerde dreven werd het landschapspark van Werchter De jury laureaat in de categorie ‘Precast in Landscape’. De ambitie van de opdrachtgever bestond erin de verouderde festivalterreinen van Rock Werchter in te richten als een aantrekkelijk landschapspark dat buiten de festivalperiode publiek toegankelijk zou zijn. Het ontwerp bestaat uit drie- en vierdubbele dreven die de verschillende vormen van parken festivalinfrastructuur kunnen huisvesten. Tijdens het jaar vormen ze een netwerk van wandel- en fietspaden, tijdens het festival worden ze een raamwerk voor de inplanting van kraampjes of worden ze gebruikt als dienstweg. Ze markeren dan de grens tussen de festivalweide en de rondgangzone en bieden tegelijk schaduw aan de kraampjes. Voor de wegenis in het park is er een unieke betontegel ontworpen. De oppervlakteafwerking van de betontegel heeft drie verschillende texturen zodat verschillende lichtbrekingen ontstaan naargelang de stand van de zon. De rechte voegen tussen de betontegels worden zo visueel gebroken. Hiervoor werd een 3D-tekening ontworpen op maat van het landschapspark. De aaneenschakeling van de betontegels met een verschillende ruwheid en lichtbreking zorgt voor een ruit- en kubusvormige perspectiefwerking.

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Het landschapspark Rock Werchter is een voorbeeld van hoe prefab beton een meerwaarde geeft aan het landschap. Het weerspiegelt hoe je esthetisch en functioneel kan omgaan met beton, onder meer door de variatie in textuur en vorm; en door het meervoudig gebruik van de dreven als wandel- of dienstweg. De weg is makkelijk weer op te breken. Markant detail: de putdeksels zijn mooi ingewerkt en toch makkelijk te openen. Dit ontwerp tilt het festivalterrein naar een hoger niveau, tot een opgewaardeerd (en gewaardeerd) wandelpark.

Grâce à ses allées fonctionelles et ludiques en béton, le parc paysager de Werchter est le lauréat dans la catégorie ‘Precast in Landscape’. L’ambition du maître d’ouvrage était de moderniser les terrains du festival désuets et de les aménager en parc paysager attrayant, accessible au public gratuitement toute l’année en dehors de la période festivalière. Le projet consiste en drèves triples et quadruples qui peuvent accueillir différentes formes d’infrastructure de parc et de festival. Pendant l’année, elles forment un réseau de chemins de promenade et de pistes cyclables, pendant le festival, elles forment le canevas de l’implantation des échoppes ou servent de chemin de service. Elles marquent la limite entre la prairie du festival et la zone de circulation et offrent en même temps de l’ombre aux échoppes.

Le parc paysager Rock Werchter constitue un exemple de la manière de donner une plusvalue au paysage avec le béton préfabriqué. Il montre comment on peut utiliser fonctionnellement et esthétiquement le béton, entre autres par la variation des textures et des formes ; et par l’utilisation multiple des drèves comme chemin de promenade ou de service. Le chemin peut facilement être démonté. Détail frappant : les couvercles de chambres sont joliment intégrés et malgré tout faciles à ouvrir. Ce projet amène le terrain festivalier à un niveau plus élevé, jusqu’ à un parc de promenade revalorisé et apprécié.

Pour le réseau routier du parc, une dalle unique en béton a été développée. La finition de surface de la dalle a été réalisée en trois structures différentes, de sorte que différentes réfractions de la lumière apparaissent selon la position du soleil. Les joints droits entre les dalles sont ainsi coupés visuellement. Un dessin 3D sur mesure a été conçu à cet effet pour le parc paysager. L’enchaînement des dalles en béton de rugosité différente et une réflexion de la lumière différente donne une impression de perspective en forme de losange et de cube.

Le jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

Cluster Landschap en Stedenbouw PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Eurodal nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Michiels H. Aannemingsbedrijf nv STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES

Architeam bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Werchter park bvba

Vlnr, Dgàd : Kathleen Vandevenne, Dirk Harden, David Verhoestraete, Philippe Segers, Stefan Van Buggenhout, Frederik Laeremans

BETON242

PRECAST IN LANDSCAPE | NOMINATION

Ecoduct - Groenendaal

Nominatie voor Ecoduct Groenendaal dat zich dankzij unieke prefab elementen volledig in de natuurlijke omgeving van het Zoniënwoud nestelt. Het Zoniënwoud, de groene long van Brussel, wordt doorkruist door de drukke Brusselse Ring. Om een deel van het woud veiliger te maken voor dieren én automobilisten werd in Groenendaal een Ecoduct gebouwd. De visuele en esthetische identiteit van dit ecoduct wordt bepaald door de 68 geprefabriceerde elementen die de brugliggers en brugpijlers omhullen en doen versmelten met de natuur die hier als het ware de snelweg oversteekt. De kleur is uniek en geen van de elementen komt meer dan twee keer voor. De vorm van de elementen is mede bepaald door de werkwijze van de aannemer. Die had naast vormtechnische eisen ook strikte eisen op het vlak van budget, planning en logistiek. Om aan al die eisen tegemoet te komen, werden de elementen met één enkele vorm geproduceerd. Een technisch huzarenstukje, zeker als je weet dat ook de levervolgorde de productie mee bepaalde.

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De jury

Ondanks zijn zware betonnen constructie, integreert het Ecoduct zich evenwichtig in de natuurlijke omgeving van het Zoniënwoud. De vorm en het gebruik van kleurschakering geven het geheel elegantie. De naam ‘Ecoduct’ is duurzaam aangebracht in beton. De brug heeft een ruwe structuur, maar die wordt op een esthetische manier weggeborgen. Het gebruik van megategels op het talud geeft een meerwaarde aan de brug. Benieuwd hoe de elementen gaan verouderen of verkleuren na verloop van tijd.

L'Ecoduct de Groenendael, une véritable niche dans l'environnement naturel de la Forêt de Soignes, obtient une nomination grâce à des éléments préfabriqués uniques.

La forme des éléments est en partie déterminée par la méthode de travail de l’entrepreneur. Celui-ci avait, à côté des exigences techniques de forme, également des exigences strictes en termes de budget, planning et logistique. Pour rencontrer toutes ces exigences, tous les éléments ont été fabriqués avec un seul coffrage. Un petit exploit, certainement lorsque l’on sait que l’ordre des livraisons déterminait également celui de la production.

Malgré sa construction lourde en béton, l’écoduct s’intègre de façon équilibrée dans l’environnement naturel de la Forêt de Soignes. La forme et l’utilisation de nuances de couleurs donne de l’élégance à l’ensemble. Le nom « Ecoduct » est inscrit durablement dans le béton. Le pont possède une structure brute, mais celle-ci est cachée d’une manière esthétique. L’utilisation de méga-dalles sur le talus donne une valeur ajoutée au pont. À voir comment les éléments vont vieillir ou se décolorer au cours du temps.

L’identité visuelle et esthétique de cet écoduct est déterminée par les 68 éléments préfabriqués qui enveloppent les poutres et les piliers de pont et les fusionnent avec la nature qui traverse en quelque sorte l’autoroute. La couleur est unique et aucun des éléments n’apparaît plus de deux fois.

Le jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

CLUSTER Landschap en Stedenbouw – Witteveen+Bos Belgium PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Ebema nv © sourbronfotografie.be

La Forêt de Soignes, le poumon vert de Bruxelles, est traversée par le Ring bruxellois. Pour rendre une partie de la forêt plus sûre pour les animaux et les automobilistes, un écoduct a été construit à Groenendael.

AANNEMER | ENTREPRENEUR

BAM Contractors OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Vlaamse Overheid – Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant

BETON242

PRECAST IN LANDSCAPE | NOMINATION

Bedrijfstuin DCBB - Brakel

Creatief gebruik van premiumvloerplaten levert bedrijfstuin DCBB in Brakel een nominatie op. Bij het inrichten van de bedrijfstuin van DCBB in Brakel vormde het opvangen van het niveauverschil tussen de straat en de ingang van het gebouw een creatieve uitdaging. Een aanstormende openingsdatum vereiste daarenboven een snelle uitvoering. Het gebruik van premiumvloerplaten zorgde voor een oplossing zonder compromissen. De geprefabriceerde betonnen platen passen perfect in het geheel, zowel esthetisch als functioneel. Het ruimtelijke effect wordt versterkt door de platen zwevend te plaatsen. Indirecte ledverlichting benadrukt dit effect. Het gesloten karakter van de platen contrasteert mooi met de omliggende kalksteen en het open karakter van de waterdoorlatende verharding. Die waterdoorlatende prefab elementen dragen bij tot het duurzame aspect van de tuin. Het water wordt lokaal gebufferd en kan langzaam terug in de grond dringen. De meerstammige bomen en groenblijvende organische wolken accentueren het duurzame karakter van dit project.

BETON242

De jury

We belonen het project ‘bedrijfstuin DCBB’ maar al te graag met een nominatie in de categorie ‘Precast in Landscape’. We zijn het er unaniem over eens dat dit een prachtige realisatie is. Het ontwerp is zeer geslaagd en pretentieloos. Er wordt subtiel gebruik gemaakt van een dunne betonplaat, die erg strak oogt en inspeelt op het lichte hoogteverschil. Het plaatje klopt volledig!

Une utilisation créative de dalles offre au jardin de l'entreprise DCBB à Braekel une nomination. Lors de l’aménagement du jardin d’entreprise de DCBB, la différence de niveau entre la rue et l’entrée du bâtiment proposait un défi pas créatif. La date d’ouverture de l’entreprise approchant à grands pas a exigé une solution rapide. L’utilisation d’éléments de plancher premium+ a offert une solution sans compromis.

Le jury

Nous sommes très heureux de récompenser le projet ‘jardin d’entreprise DCBB’ avec une nomination dans la catégorie ‘Precast in Landscape’, car nous sommes unanimement d’accord qu’il s’agit d’une réalisation magnifique. Le projet est très réussi et sans prétention. Il est subtilement fait usage d’une dalle mince de béton, qui apparaît très stricte et joue sur la petite différence de hauteur. L’image prend tout son sens.

Les dalles préfabriquées en béton s’intègrent parfaitement dans l’ensemble, tant esthétiquement que fonctionnellement. L’effet spatial est renforcé par une pose flottante des dalles. Un éclairage LED indirect renforce encore cet effet.

Le caractère fermé des dalles contraste joliment avec la pierre calcaire proche et le caractère ouvert du revêtement drainant. Ces éléments préfabriqués drainants contribuent à l’aspect durable du jardin. L’eau est tamponnée localement et peut s’infiltrer lentement dans le sol. Les arbres à troncs multiples et des voiles organiques persistants accentuent le caractère durable de ce projet.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Viridis (Tuin- en Landschapsarchitectuur) bvba PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Eurodal nv - Ebema nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Viridis (Tuin- en Landschapsarchitectuur) bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

DCBB

BETON242

OUTSTANDING PRECAST AWARD | WINNER

Focus 2018: Duurzaamheid Durabilité

Le Globe - Knokke

De prijs voor ‘Outstanding precast’ brengt ons naar de kust, voor het project Le Globe in Knokke. De gevelrenovatie van appartementsgebouw Le Globe in Knokke onderlijnt het duurzame karakter van beton. De nieuwe gevel is goed om jaren lang weer en wind te trotseren, en draagt bij tot de architecturale opfrissing van de zeedijk. Voor de renovatie werd de bestaande buitenschil vervangen door een nieuwe gevel in wit uitgewassen architectonisch beton. De bestaande gevel werd gestript, de dragende structuur uitgebreid geanalyseerd en waar nodig verstevigd. De versteviging van de structuur doet tegelijk dienst als console waaraan de nieuwe kolommen werden opgehangen. Deze ontvangen op hun beurt de horizontale elementen. Alle verbindingen zijn zodanig ontworpen dat ze duurzaam het agressieve zeeklimaat kunnen trotseren, zodat Le Globe er de komende halve eeuw weer tegen kan. De werken werden uitgevoerd zonder het gebruik van het gebouw in het gedrang te brengen. Met dit project laat de prefab betonindustrie zien dat ze klaar is om de uitdagingen van de renovatiemarkt het hoofd te bieden.

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De jury

Le Globe is een innovatieve renovatie, die mogelijk gemaakt wordt door de toepassing van prefab beton, vroeger en nu. Terwijl de oude, verweerde delen in prefab beton makkelijk demonteerbaar waren, kon de achterliggende betonnen structuur perfect behouden blijven. Nieuwe U-vormige delen zijn als een meccano over die structuur geschoven en vormen prima geïsoleerde balkons en verticale gevelelementen. Le Globe koppelt zo esthetische finesse aan energiezuinig renoveren. Terwijl de oude betonstructuur behouden bleef, kreeg het appartementsblok toch een nieuwe uitdrukking. Dit lijkt wel nieuwbouw.

Le prix ‘Outstanding Precast’ nous conduit à la côte, pour le projet Le Globe à Knokke. La rénovation de la façade de l’immeuble d’appartements Le Globe souligne le caractère durable du béton. La nouvelle façade sera résistante au vent dans les prochaines années et contribue au rafraîchissement architectural de la digue. Dans cette rénovation, la façade existante a été remplacée par une nouvelle en béton architectonique blanc lavé. La façade a été dénudée, la structure portante a été analysée en profondeur et renforcée là où c’était nécessaire.

conçues pour résister durablement au climat maritime, agressif de sorte que Le Globe puisse prolonger sa durée de vie d'au moins 50 ans. Les travaux ont été réalisés sans mettre en danger l’utili sation de l’immeuble. Avec ce projet l’industrie du béton préfabriqué montre qu’elle est prête à saisir les défis que le marché de la rénovation offrira.

Le renforcement de la structure sert également de console à laquelle les nouvelles colonnes en béton architectonique sont suspendues. Les nouvelles colonnes reçoivent à leur tour les éléments horizontaux. Toutes les liaisons sont

Le jury

Le Globe est une rénovation innovante, qui est rendue possible par l'utilisation de par le passé, mais aussi aujourd'hui, du béton préfabriqué. Alors que les parties anciennes et dégradées en béton préfabriqué ont pu facilement être démontées, la structure en béton sous-jacente a parfaitement été conservée. Le Globe combine ainsi une finesse esthétique et une rénovation économico-énergétique. Tandis que l’ancienne structure en béton reste maintenue, l’immeuble à appartements gagne une toute nouvelle expression. Il ressemble à un projet de construction neuve.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Architectenburo Kurt Reubens PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Enjoy Concrete nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Bouwbedrijf Furnibo nv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

SBE nv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Bouwbedrijf Furnibo nv ANDERE PARTNERS | AUTRE PARTENAIRES

Studiebureau Dexco

Vlnr, Dgàd : Bernard Joye, Karel Lambert, Benjamien Fonteyne, Minister/Ministre Bart Tommelein, Maarten Durnez, Steven Demeester, Jan de Muer

BETON242

OUTSTANDING PRECAST AWARD | NOMINATION

ÂŠ Nick Cannaerts

Zero Energy Concrete House Herent

Focus 2018: Duurzaamheid DurabilitĂŠ

De energieneutrale woningen van Zero Energy Concrete House zijn goed voor een nominatie. Concrete House bouwt Bijna Energieneutrale Woningen (BEN-woningen) en volledig energieneutrale woningen in glad geprefabriceerd beton. Een recente studie van VITO en KU Leuven bevestigde dat de thermische inertie van beton een grote meerwaarde kan betekenen voor een comfortabel binnenklimaat, zowel in de zomer als in de winter. Dankzij de hoge warmtecapaciteit van een geprefabriceerde betonwoning kan men, in combinatie met slimme energietechnieken, komen tot een intelligent en gespreid energieverbruik. Het aantal dragende binnenmuren van de woningen is beperkt. Het gebouw is flexibel voor de toekomst. Door aanpasbaar te bouwen wordt de levensduur van de structuur aanzienlijk verhoogd en wordt het gebouw duurzamer in de bredere betekenis van het woord.

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De jury

De manier waarop prefab beton gebruikt wordt om een Zero Energy-woning te ontwerpen, is vermeldenswaardig. De binnenwanden in prefab beton geven een unieke look en sfeer aan de woonruimten. Tegelijkertijd leveren ze de thermische massa om oververhitting van de passiefwoning te voorkomen en zo tot een Zero Energy-resultaat te komen. Zowel op architecturaal als op energetisch vlak is dit een erg ambitieus en geslaagd concept.

Les logements neutres en énergie de Zero Concrete House méritent une nomination. Concrete House construit des logements presque neutres en énergie (PNE) et neutres en énergie en béton lisse préfabriqué. Une étude récente de VITO et de la KU Leuven a confirmé que l’inertie thermique du béton peut représenter une importante plus-value pour un climat intérieur confortable, tant en été qu’en hiver. Grâce à la capacité thermique élevée d’un logement préfabriqué en béton, en combinaison avec des techniques énergétiques intelligentes, il est possible d’obtenir une consommation d’énergie ingénieuse et répartie au cours de la journée. De cette façon nous évitons les pics de consommation et l’énergie est consommée aux moments où celle-ci est fournie par l’installation photovoltaïque.

La façon d’utiliser le béton préfabriqué pour concevoir un logement réellement Zero Energy mérite d’être mentionnée. Les parois intérieures en béton préfabriqué ne donnent pas seulement un look et une ambiance uniques à l’espace de vie. Elles fournissent en même temps la masse thermique pour éviter la surchauffe de l’habitation passive et atteindre ainsi un résultat Zero Energy. Sur le plan tant architectural qu’énergétique, il s’agit d’un concept très ambitieux et réussi.

Le nombre de murs porteurs intérieurs est limité. Le bâtiment est flexible pour l’avenir. En construisant adaptable, la durée de vie de la structure est significativement augmentée et le bâtiment devient plus durable dans l’acception plus large du terme.

Le jury

ARCHITECT | ARCHITECTE

2a Architecten PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Kerkstoel 2000+ nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Etib nv STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Ebik bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Etib nv

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OUTSTANDING PRECAST AWARD | NOMINATION

Focus 2018: Duurzaamheid Durabilité

Rock Werchter

Innovatieve kabelgoten leveren Rock Werchter nominatie op. De wei van Werchter is wellicht het bekendste festivalterrein van België. Eén van de voorwaarden voor de toekenning van een nieuwe milieuvergunning was de uitbreiding naar een ‘laagdynamisch’ landschapspark gedurende het jaar, naast een ‘hoogdynamische’ festivalweide in de zomer. Het park bestaat nu uit een verhard gedeelte met daaronder een systeem voor waterbuffering en een geheel van kabelkanalen. De oplossing in prefab beton liet toe dat de kabels zo efficiënt mogelijk getrokken kunnen worden. Er werd 1,5 kilometer aan dubbel gecompartimenteerde greppels geïnstalleerd, samen met 140 trekputten. Zo kan er om de 28 meter kabel uit de grond komen. Diezelfde kabels kunnen ook netjes aan het zicht en aan de voeten van de bezoekers onttrokken worden. Festivalgangers en parkbezoekers kunnen mede dankzij prefab beton genieten van het beste geluid dat Werchter te bieden heeft.

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De jury

‘Rock Werchter’ is een innovatief project. In combinatie met het ‘Landschapspark Werchter’ (zie Precast in Landscape Award) is het een voorbeeld van duurzaamheid. Dit is een originele toepassing om op een grootschalige manier kabelgoten te voorzien, die goed aansluiten op de trekputten en die - in combinatie met de prefab betonplaten - gemakkelijk bereikbaar zijn. Toch zijn de kabels veilig en verborgen ingewerkt. Werchter is een schoolvoorbeeld voor marktpleinen en andere festivalweides.

Les chemins de câbles innovants de Rock Werchter obtiennent une deuxième nomination. La plaine de Werchter est certainement la plaine festivalière la plus connue de Belgique. Une des conditions de l’attribution d’un nouveau permis d’environnement, était l’extension à un parc paysager à faible dynamique pendant l’année, à côté d’une plaine festivalière à haute dynamique en été. Le parc est maintenant constitué d’une partie revêtue avec en-dessous un système de tamponnage d’eau et un ensemble de chemins de câbles. La solution en béton préfabriqué a permis que les câbles puissent être tirés le plus efficacement possible. 1,5 kilomètres de fossés à double compartiment ont été livrés, de même que 140 chambres de tirage. Des câbles peuvent sortir du sol tous les 28 mètres. Ces câbles peuvent maintenant être retirés proprement de la vue et des pieds des visiteurs. Les festivaliers et les visiteurs peuvent donc ainsi, grâce également au béton préfabriqué, profiter du meilleur son que Werchter puisse offrir.

Le jury

‘Rock Werchter’ est un projet très innovant. En combinaison avec le ‘Parc paysager de Werchter’ (voir Precast in Landscapes Award) c’est un exemple de durabilité. Il s’agit d’une application originale de prévoir des chemins de câbles à grande échelle, qui se raccordent parfaitement aux regards de tirage et en combinaison avec les plaques préfabriquées en béton, sont facilement accessibles. Les câbles sont pourtant intégrés en sécurité et cachés. Werchter est un cas d’école pour les places de marché et d’autres prairies de festivals.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Architeam bvba PREFABRIKANT | PRÉFABRICANT

Ebema nv AANNEMER | ENTREPRENEUR

Michiels H Aannemingsbedrijf nv – Superbeton bvba © Sébastien Russo

STUDIEBUREAU | BUREAU D'ÉTUDES

Architeam bvba OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D'OUVRAGE

Werchter Park bvba

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VOOR EEN STERK LOKAAL BELEID hoogmis voor alles ͧ Jaarlijkse rond openbare ruimte in Vlaanderen als gaststad met ͧ Gent inspirerende projecten door Jim Walker, ͧ Keynote Walk 21 up call uit de ͧ Wake theatervoorstelling ‘Braempraat’ door Dimitri Leue keynote sprekers, ͧ Boeiende lezingen, workshops, excursies en demo’s van innovaties te ͧ Tal ontdekken op het Forum Publieke Ruimte van de Prijs ͧ Uitreiking Publieke Ruimte en de Aquafinprijs Publieke Ruimte ͧ Praktijkboek voor elke deelnemer

Foto © Visit Gent

ͧ Prominente partners

organisatie

met medewerking en steun van

VIJFDE EDITIE ‘HAAL MEER UIT BETON’.

Studenten gebruiken hun skills en winnen een trip naar San Francisco Use your skills and win a trip to San Francisco. Met die slogan werden studenten uit bouwgerelateerde opleidingen in heel België aangespoord om kennis te maken met de voordelen van prefab beton, en natuurlijk ook met FEBE en haar leden.

CINQUIÈME ÉDITION DU CONCOURS «TIRE LE MAXIMUM DU BÉTON»

Les étudiants utilisent leurs « skills » et remportent un voyage à San Francisco « Use your skills and win a trip to San Francisco » (Utilisez vos compétences et remportez un voyage à San Francisco). C’est avec ce slogan que les étudiants des formations relatives à la construction situés dans toute la Belgique ont été encouragés à se familiariser avec les avantages du béton préfabriqué et bien entendu aussi avec la FEBE et ses membres. La FEBE a déjà permis auparavant à 4 reprises aux jeunes, qui dans le secteur de la construction ont pour ambition de se familiariser avec le béton préfabriqué pendant leurs études de « tirer le maximum du béton ». Les quatre

premières éditions consistaient en un quiz avec des questions de connaissances individuelles. Pour cette édition « Use your skills », nous avons fait appel à la créativité de nos futurs bacheliers, ingénieurs et architectes. Les

Jongeren met ambitie in de bouw tijdens hun studies kennis laten maken met prefab beton, gebeurde al vier keer via ‘Haal meer uit beton’. Tot nu toe ging het over een quiz met individuele kennisvragen. Deze vijfde editie ging een nieuwe en meer actieve toer op. Voor ‘Use your skills…’ deden we beroep op de creativiteit van onze aanstormende bachelors, ingenieurs en architecten. De kandidaten produceerden per twee een video die de voordelen van prefab beton belicht, met de nadruk op het aspect duurzaamheid. De vier beste inzendingen worden zomaar beloond met een trip naar San Francisco. 46 studenten uit 12 campussen gingen de uitdaging aan. Een vakjury selecteerde de beste tien inzendingen. Daaruit werden de vier winnende teams gekozen, waarvan twee rechtstreeks door de jury en twee door het grote publiek via online voting. De winnaars namen hun prijs in ontvangst tijdens de FEBE Elements Awards.

participants ont pu, par équipe de 2, produire une vidéo qui informe des avantages du béton préfabriqué en y intégrant un aspect sur la durabilité. Les 4 meilleurs projets sont récompensés par un voyage à San Francisco. 46 étudiants inscrits venant de 12 campus ont tenté leur chance. Un jury professionnel a sélectionné les 10 meilleurs projets. Parmi ceux-ci 4 projets lauréats ont été sélectionnés dont 2 directement par le jury et 2 par un vote en ligne ouvert au grand public. Les lauréats ont pu recevoir leur prix durant la soirée des FEBE Elements Awards.

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2017

Woods – Leuven | Binst Architects

2018

Turnova – Turnhout B-architecten | OSAR architects

Zuiderlicht – Mariakerke Arch & Teco | De Vloed Architects

Architectonisch prefab beton Verheyen is lid van B&R Bouwgroep en de specialist op het vlak van architectonisch prefab beton. Meer dan 35 jaar ervaring en doorgedreven investeringen in zowel R&D als pre-engineering maken van Verheyen de ideale partner voor alle niet standaard bouwprojecten in architectonisch beton. 44

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Hoge Mauw 1510 | B-2370 Arendonk | +32 14 68 91 50 info@verheyenbeton.be | www.verheyenbeton.be

De voorkeur van de jury ging naar de projecten: 1. ‘Draw the advantages of precast concrete’ van Cyprien De Boeck en Charles-Albert Bedoret van ECAM Haute Ecole Léonard De Vinci. 2. ‘Dovy Prefab’ van Maxim Desmet en Dylan Van der Auwera van de KU Leuven, Faculteit Ingenieurswetenschappen in Sint-Katelijne-Waver.

Bekijk zeker de winnende inzendingen op http://student.febe.be Voor de campus met het hoogst aantal deelnemers legden FEBE en sponsor MacBen – die materiaaltestapparatuur levert - elk nog eens 5.000 EUR op tafel voor de aankoop van labomaterieel.

De juryprijs 1 | Prix du jury 1 Still uit | Image fixe de ‘Draw the advantages of precast concrete’ CYPRIEN DE BOECK &

Het publiek drukte via online voting zijn voorkeur uit voor de projecten: 1. ‘Van toren tot woonwijk in 100 jaar’ van Siebe Vanhoutte en Robbe Geerts van de KU Leuven, Faculteit Ingenieurswetenschappen in Sint-Katelijne-Waver. 2. ‘Le béton, un matériau sans limite ?’ van Tamara Vaneukem en Kyle Arfaras van de HEH- Haute Ecole en Hainaut- Dep. Ingénieur Industriel.

CHARLES-ALBERT BEDORET

De juryprijs 2 | Prix du jury 2 Still uit | Image fixe de ‘Dovy Prefab’ MAXIM DESMET & DYLAN VAN DER AUWERA

Tijdens het voorjaar van 2019 kunnen de winnaars zelf oordelen of San Francisco al dan niet terecht als één van de vijf meest duurzame steden ter wereld wordt beschouwd.

De publieksprijs 1 | Prix du public 1 Still uit | Image fixe de ‘Le béton, un matériau sans limite ?’ TAMARA VANEUKEM & KYLE ARFARAS

Le jury a sélectionné les projets ci-dessous : 1. ‘Draw the advantages of precast concrete’ de Cyprien De Boeck et Charles-Albert Bedoret de l’ECAM Haute Ecole Léonard De Vinci. 2. ‘Dovy Prefab’ réalisé par Maxim Desmet et Dylan Van der Auwera de la KU Leuven, Faculteit Ingenieurswetenschappen in SintKatelijne-Waver. Le public a largement participé au vote en ligne et a sélectionné les projets suivants : 1. ‘Van toren tot woonwijk in 100 jaar’ de Siebe Vanhoutte et Robbe Geerts de la KU Leuven, Faculteit Ingenieurs w etenschappen à Sint- Katelijne-Waver 2. ‘Le béton, un matériau sans limite ?’ de Tamara Vaneukem et Kyle Arfaras de la Haute Ecole en Hainaut- Dep. Ingénieur Industriel

Mevrouw Ann Van Gysel van de Campus Sint-Katelijne-Waver (KU Leuven Faculteit Industriële Ingenieurswetenschappen) nam de cheque in ontvangst.

De publieksprijs 2 | Prix du public 2 Still uit | Image fixe de ‘Van toren tot woonwijk in 100 jaar’ SIEBE VANHOUTTE & ROBBE GEERTS

Début 2019, les lauréats pourront eux-mêmes juger si San Francisco est considérée à juste titre comme l'une des cinq villes les plus durables au monde. Consultez les projets lauréats sur http://student.febe.be Pour le campus où le plus d'étudiants ont participé au concours, la FEBE et le sponsor MacBen - fournisseur

d’équipements de laboratoire – offrent chacun 5.000 euros en bon d’achat pour des équipements de laboratoire. Mme Ann Van Gysel du Campus SintKatelijne-Waver (KU Leuven - Faculteit Industriële Ingenieurswetenschappen) a reçu le chèque lors de la cérémonie des FEBE Elements Awards. l

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Primeur : la première passerelle belge en Béton à Ultra Hautes Performances a été installée à Evere Avec la nouvelle passerelle piétonière ‘Eenboom’ (‘L’arbre Unique’ en français), Evere accueille la première passerelle belge en Béton à Ultra Hautes Performances. Un échantillon audacieux d’art de l’ingénieur. ‘Un peu de travail de pionnier est toujours agréable’.

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La nouvelle passerelle, posée en décembre sur commande du gestionnaire du réseau de chemin de fer Infrabel, remplace un ouvrage datant de 1956. La passerelle qui surplombe la ligne Schaerbeek-Hal présentait d'importantes fissures. Infrabel a donc décidé en 2014 de la remplacer. Le gestionnaire du rail a sollicité la société membre de la FEBE Ergon, une entité du groupe CRH Structural Concrete Belgium.

Primeur: in Evere ligt Belgiës eerste brug in Ultra Hoge Sterkte Beton Met de nieuwe voetgangersbrug ‘Eenboom’ in Evere, ligt in België de eerste brug in Ultra Hoge Sterkte Beton. Een vermetel staaltje ingenieurskunst. ‘Een beetje pionieren is wel fijn.’ De nagelnieuwe brug, in december gelegd in opdracht van spoorwegbeheerder Infrabel, vervangt een exemplaar uit 1956. De brug, een passage over de spoorlijn Schaarbeek-Halle, vertoonde scheurvorming en Infrabel besliste in 2014 om ze te vervangen. De spoorwegbeheerder vroeg daarbij ondersteuning van FEBE-lid Ergon, onderdeel van CRH Structural Concrete Belgium.

Pour ce projet, Ergon a proposé de prévoir un nouvel élément en béton préfabriqué, produit avec du Béton à Ultra Hautes Performances (BUHP). Tout un symbole car l'ancienne passerelle était à l'époque aussi l'une des premières à utiliser du béton précontraint dans notre pays et que cette nouvelle passerelle est la toute première utilisant du BUHP. Grâce au BUHP la passerelle a pu être construite avec une plus grande finesse, sans armature et malgré tout plus résistante qu'une passerelle utilisant un béton précontraint traditionnel. L’ouvrage d’art est constitué d'un tablier de 36 mètres de long, de 4 mètres de large et de maximum 10 cm d’épaisseur, portée par deux solives d’à peine dix centimètres d’épaisseur.

Ergon stelde voor om een nieuw prefab betonnen element te voorzien, vervaardigd met Ultra Hoge Sterkte Beton (UHSB). Symbolisch , omdat de oude brug destijds een van de eerste bruggen in voorgespannen beton was in ons land, en de nieuwe de allereerste in UHSB zou worden. Dankzij UHSB kon de brug slanker gemaakt worden, zonder plaatwapening en toch sterker dan een gewone voorgespannen betonnen brug. Het kunstwerk is samengesteld uit een plaat van 36 meter lang en 4 meter breed en maxi maal 10 centimeter dik, die gedragen wordt door eveneens twee ranke ribben van amper tien centimeter dik.

Il est évident qu’une telle réalisation a fait l’objet d’une étude préalable approfondie. Un véritable travail de pionnier. BETON a rencontré Pieter van der Zee, Directeur technique de CRH/Ergon, qui a approuvé l’exécution des éléments d’essai en BUHP. « En 2012, le Centre Scientifique et Technique de la Construction (CSTC) a entamé un projet de recherche sur les BUHP » explique Pieter van der Zee. « Pas avec les compositions connues à l’époque en France, mais avec des granulats et des additifs facilement disponibles en Belgique. Faire dans la mesure du possible du BUHP un produit local : telle était l’intention. Via la FEBE, le CSTC a contacté des producteurs de béton précontraint pour fabriquer des éléments d’essai. Chez Ergon nous avons fabriqué quelques poutres en I

de sept mètres de longueur. Nous avons réalisé une quarantaine de prismes pour le CSTC. Des petits morceaux ont ensuite été sciés et analysés ». De ces essais, le CSTC a établi un rapport volumineux et deux articles qui ont été ensuite publiés dans la revue internationale de la construction CPI en 2013 et 2015. Les résultats de ces essais ont permis tous les rêves, selon Pieter van der Zee : « De temps en temps je suggérais, lors de réunions avec des collaborateurs du MOW EBS Ponts, Tuc Rail et Infrabel, l’idée d'une passerelle en BUHP. C’est toujours agréable d’imaginer une chose qui n’a jamais été faite avant. Chez Infrabel, ils étaient ouverts à intégrer un élément exceptionnel dans l’un de leurs projets ».

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Eén aanspreekpunt voor al uw prefab betonproducten Un seul interlocuteur pour tous vos produits préfabriqués

Als enige speler in België zijn we in staat een totaalpakket in producten en structuren voor elke ruwbouw aan te bieden. Nous sommes le seul groupe en Belgique qui peut vous proposer la totalité des produits et structures pour chaque projet de gros œuvre.

d-concrete.be | echodouterloigne.be | ergon.be | prefaco.be | schelfhout-beton.be

Het is logisch dat aan een dergelijke brug grondig studiewerk voorafging. En sterker: pionierswerk. BETON sprak dit voorjaar met Pieter van der Zee, Technisch Directeur bij CRH/ Ergon, die tekende voor de uitvoering van de testelementen in UHSB. “In 2012 schreef het Wetenschappelijk en Technisch Centrum voor het Bouwbedrijf (WTCB) een opdracht uit om onderzoek te doen naar UHSB”, vertelt Pieter van der Zee. “Niet met samenstellingen die op dat moment in Frankrijk bekend waren, maar met granulaten en toevoegingen die in België makkelijk verkrijgbaar waren. Van UHSB in de mate van het mogelijke een lokaal product maken: dat was het opzet. Via FEBE polste WTCB producenten van voorgespannen beton om testelementen te vervaardigen. Bij Ergon maakten wij enkele zeven meter lange, I-vormige balken. Bij WTCB maakten we een veertigtal prisma’s. Daar werden stukjes uit gezaagd en geanalyseerd.” Uit die testen puurde het WTCB een vuistdik rapport en werden twee artikels voor het internationale bouwtijdschrift CPI gedistilleerd. Die verschenen in 2013 en 2015.

Imaginer est une chose, réaliser en est une autre. une telle passerelle était-elle économiquement et techniquement réalisable ? « Nous avons beaucoup travaillé sur ces points » relate Pieter van der Zee. « Cela a nécessité d'importantes concertations ». « Chaque projet part aussi d’une nécessité économique. Une passerelle standard en béton préfabriqué aurait nécessité à cet endroit - qui est enclavé - une grue gigantesque. Il aurait alors fallu interrompre la ligne ferroviaire durant des jours. Cette opération aurait

De productie van de brug De gevulde vorm van de brugelementen. La production de la passerelle – La forme remplie des éléments de la passerelle.

De productie van de brug – Het storten van het beton in de elementen. La production de la passerelle – Le couler du béton dans les éléments.

De productie van de brug – De brug na de belastingsproef. La production de la passerelle – La passerelle après l'essai de portance.

été une corvée extrêmement coûteuse. Le défi consistait donc à alléger l’élément de passerelle. Mais pour cela un béton de meilleure qualité était nécessaire. C'est ainsi que le BUHP est entré en scène.» Sur le plan technique la passerelle constitue un exploit. Quelles longueurs sont possibles ? Comment couler un mélange liquide de béton en pente ? Comment faire en sorte que tous ces mètres cubes de béton s'homogénéisent et forment un tout ? Comment éviter les fissures de retrait si aucune armature

n'est utilisée ? Voilà un échantillon des quelques dizaines de questions que se sont posés les techniciens. Pieter van der Zee : « En 2016, après beaucoup de concertations et de plans, nous avons abouti à un double élément TT, de 36 mètres de long et 115 cm de haut situé sur une légère pente. Couler une pente en BUHP est un art en soi. Le béton autoplaçant est en effet très fluide (fluidité : 800 mm), pour le bien de l’étanchéité à l’air et donc de l’étanchéité. Le couler en pente est particulièrement difficile, mais certainement pas impossible (sourire) ! »

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Die tests deden dromen van meer, aldus Pieter van der Zee: “Nu en dan opperde ik tijdens vergaderingen met medewerkers van bruggen MOW EBS, TucRail en Infrabel het idee voor een brug in UHSB. Het is altijd leuk om iets te bedenken dat nog niet eerder is gemaakt. Bij Infrabel stonden ze er voor open om een uitzonderlijk element te integreren in één van hun projecten.”

lichter te maken. Maar dan heb je hogere betonkwaliteit nodig. Zo kwam UHSB in the picture.”

“Elk project vertrekt ook van een economische noodzaak. Een standaard brug in prefab beton zou op die plek – die ingesloten ligt – een gigantische kraan hebben gevergd. Of het spoor zou dagenlang onderbroken moeten worden. Die operatie zou een ontzettend dure karwei zijn geweest. De uitdaging was dus om het brugelement

Op technisch vlak is de brug een huzarenstukje. Welke lengtematen zijn haalbaar, hoe leg je een vloeibaar betonmengsel in een hellingsgraad, hoe zorg je dat al die kubieke meters beton mooi in elkaar vloeien en een geheel vormen, hoe voorkom je krimpscheuren als je geen wapening gebruikt: het zijn maar een paar van de tientallen vragen

confortable. Nous avons pourtant su les convaincre grâce aux calculs que nous avons effectués. Au final, il faut que quelqu'un puisse donner son accord pour la garantie décennale. En Europe, on parle depuis trente ans du BUHP, mais le nombre de projets se compte pour l’instant encore sur les doigts d'une seule main. »

de réaliser des projets d’une finesse incroyable. Des pays asiatiques comme le Japon, la Corée du Sud et la Malaisie sont beaucoup plus loin sur le plan du BUHP. Ils y réalisent des ouvrages postcontraints de plus de cent mètres de long. Des projets incroyablement fins, il faut le voir pour le croire. »

Bedenken is een ding, uitvoeren nog iets anders. Was zo’n brug economisch

en technisch haalbaar? Daarop, dixit Pieter van der Zee, is hard gewerkt en daarover is veel overleg geweest.

Grâce au ’Eenboom’, la Belgique possède une passerelle en BUHP posée avec une grue de 800 t. La première passerelle en BUHP d‘une longue série ? La réglementation européenne, à juste titre stricte mais parfois aussi trop rigide, rend l’implantation de telles nouvelles techniques difficiles, selon Pieter van der Zee : « Il n’existe provisoirement pas de normes prescrites sur lesquelles se baser, comme c’est le cas pour des projets traditionnels. Pour un bureau de contrôle technique comme Seco, il ne s’agit pas d’une situation

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Pourtant Pieter van de Zee croit fermement aux possibilités du BUHP « En soi, il s’agit d’un matériau très durable, résistant à l’usure. Son utilisation permet

Toutefois, à Evere il y a désormais aussi une passerelle en BUHP. Le résultat d’un peu de travail de pionnier et de lobbying. C’est plutôt agréable ». l (KDA)

waar de makers voor stonden. Pieter van der Zee: “In 2016, na veel overleg en tekenwerk, landden we op een dubbel T-element, 36 meter lang en 115 centimeter hoog. En lichtjes hellend. Een helling leggen in UHSB is een kunst op zich. Zelfverdichtend beton is namelijk zeer vloeibaar (vloeimaat: 800 mm), terwille van de luchtledigheid en dus dichtheid. Dat in een helling leggen is bijzonder moeilijk. Maar dus niet onmogelijk (glimlacht).”

Met de ‘Eenboom’ heeft België een brug in UHSB - gelegd met een stevige 800t kraan. De eerste UHSB-brug in een lange reeks? De terecht strenge maar soms ook rigide regelgeving in Europa maakt het moeilijk om dit soort nieuwe technieken te implementeren, aldus Pieter van der Zee: “Er zijn voorlopig geen voorgeschreven normen om op terug te vallen, zoals bij traditionele ontwerpen het geval is. Voor een technisch controlebureau als Seco is dat geen comfortabele situatie. We hebben hen wel kunnen overtuigen met het rekenwerk dat is gebeurd. Uiteindelijk moet iemand goedkeuring geven voor de tienjarige aansprakelijkheid. In Europa wordt al dertig jaar over UHSB gepraat. Maar het aantal projecten is voorlopig nog op één hand te tellen.”

Toch gelooft Pieter van der Zee volop in de mogelijkheden van UHSB. “Op zich gaat het om een zeer duurzaam, slijtvast materiaal. Je kunt er onwaarschijnlijk fijne ontwerpen mee realiseren.” Aziatische landen als Japan, Zuid-Korea en Maleisië staan op vlak van UHSB een eind verder. Daar maken ze nagespannen bruggen van meer dan honderd meter lang. Onwaarschijnlijk slanke ontwerpen, je moet ze zien om het te geloven.” Maar goed, in Evere ligt voortaan ook een UHSB-brug. “Het resultaat van een beetje pionieren en lobbyen. Dat is best wel fijn.” l (KDA)

PREFAB BETON ELEMENTEN | ELÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ: Ergon nv

WAT? • Een fietsen voetgangersbrug •B elgiës eerste brug in Ultra Hoge Sterkte Beton (UHSB)

QUOI ? • Une passerelle cyclo-piétonne • La première passerelle belge en Béton de Ultra Hautes Performances (BUHP)

WAAR? Voetgangersbrug ‘Eenboom’ over de spoorlijn L26 (SchaarbeekHalle) tussen de L. Piérardlaan en de Languedocwandelwegen in Evere.

OÙ ? Passerelle piétonnière 'Arbre Unique' au-dessus de la ligne de chemin de fer L26 (Schaerbeek-Hal) entre l’avenue Piérard et les allées du Languedoc à Evere.

BETONSTERKTE? • C120/150 •N a 24 h was de druksterkte ± 120 N/mm² •N a 28 d was de druksterkte ± 160 N/mm²

RÉSISTANCE DU BÉTON ? • C120/150 • Après 24 h la résistance à la compression était de ± 120 N/mm² • Après 28 j la résistance à la compression était de ± 160 N/mm²

OPBOUW? De brug bestaat uit een dunne plaat, van 36 m lang en 4 m breed. Die wordt gedragen door 2 dunne ribben van 10 cm dikte.

CONSTRUCTION ? La passerelle est constituée d'un tablier mince de 36 m de long et 4 m de large. Elle est portée par deux fines solives de 10 cm d’épaisseur.

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DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS België kent een divers certificatie landschap. Het is dan ook niet altijd evident om de bomen door het bos te zien. We lichten in elk nummer de activiteiten van één organisatie toe. Geen complexe uitleg maar een praktische en compacte beschrijving. Deel 4: COPRO

COPRO in een notendop COPRO werd opgericht in 1983 uit nood aan een onafhankelijke en onpartijdige instelling. De aanbestedende overheid was (en is nog steeds) wettelijk verplicht om na te gaan of de verwerkte producten wel degelijk beantwoorden aan de voorwaarden zoals gesteld in het bestek. Dit a priori keuren van bouwproducten op de werf leidde vaak tot tijdsverlies en praktische problemen. Het op een continue wijze controleren van de producten tijdens de fabricatie door een onpartijdige instelling bood de oplossing. Zo werd COPRO geboren, wat staat voor COntrole van PROducten. Al meer dan 35 jaar zet COPRO in op kwaliteit: een onmisbare waarde voor een betrouwbare partner in de wegenis- en infrastructuursector. Dit gebeurt door kwaliteitscontroles op bouwproducten en eventueel hun verwerking. Daarnaast voert COPRO als onafhankelijke instantie partijkeuringen en verhoogde productiecontroles voor specifieke werven uit. Cruciaal is uiteraard de onpartijdigheid. Zo wordt de vertegenwoordiging in de bestuursraden paritair verdeeld tussen de openbare instellingen en de federatie van aannemers van wegenwerken. Vandaag kan COPRO als certificatie-organisme keurmerken afleveren zoals COPRO, BENOR en ATG en werkt het zelf ook in onderaanneming voor andere certificatie-instellingen in België en Nederland, zoals Probeton, BE-CERT, BCCA en KIWA, waarbij COPRO de inspecties uitvoert. COPRO is ook erkend door de FOD Economie als Notified Body in het kader van de CE-markering en kan op basis van de geldende normeringen certificaten afleveren voor bouwproducten. COPRO zet volop in op de digitalisatie van zijn documenten en processen. Zo zijn op ons COPRO Extranet de technische fiches terug te vinden van alle door COPRO gecertificeerde producten. Op onze website zijn al onze voorschriften en reglementen te downloaden. www.copro.eu extranet.copro.eu Volgende keer: Deel 5 : Be-Cert

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION En Belgique, le paysage de la certification est très diversifié. Parce qu’il n’est pas toujours évident de de voir plus loin que l'arbre qui cache la forêt, nous souhaitons vous y emmener. Dans chaque numéro de BETON nous mettrons une organisation en lumière. Pas de commentaire complexe mais une explication pratique et compacte. 4ème partie : COPRO

COPRO en quelques mots COPRO a été fondé en 1983, suite au besoin d’un organisme indépendant et impartial. Les autorités adjudicatrices avaient alors (et c’est actuellement toujours le cas) l’obligation légale de vérifier que tous les produits intégrés au chantier répondent bien aux exigences prescrites par le cahier des charges. Ce contrôle a priori des produits de construction réalisé directement sur le chantier occasionnait souvent une perte de temps et engendrait des problèmes pratiques. Le contrôle des produits, d’une manière continue, pendant le processus de fabrication par un organisme impartial a été la solution adoptée. C’est ainsi que COPRO est né, soit l'abréviation pour COntrôle de PROduits. Depuis déjà plus de 35 ans COPRO investit dans la qualité: une valeur indispensable pour un partenaire fidèle dans le secteur routier et de l’infrastructure. Ceci a été rendu possible par des contrôles de qualité sur les produits de construction et leurs transformations éventuelles. En outre, COPRO effectue, en tant qu’organisme indépendant, des réceptions par lot et des contrôles renforcés de production destinés à des chantiers spécifiques. L’impartialité est sans aucun doute cruciale. C’est ainsi que la représentation dans les organes décisionnels de COPRO est répartie en parts égales entre les institutions publiques et la fédération des entrepreneurs de travaux routiers. Aujourd’hui COPRO peut délivrer, en tant qu’organisme de certification, des marques de qualité telles que COPRO, BENOR et ATG et intervient également comme sous-traitant pour d’autres organismes de certification en Belgique et aux Pays-Bas, tels que Probeton, BE-CERT, BCCA ou KIWA pour lesquels il effectue des missions d’inspections. COPRO est également reconnu par le SPF Economie en tant qu’organisme notifié pour le marquage CE. Cela signifie que COPRO peut délivrer des certificats pour des produits de construction, basés sur les normes en vigueur. COPRO développe très fort la digitalisation de ces documents et procédures. LEs fiches techniques de tous les produtis certifiés par COPRO peuvent être consultées sur leur Extranet. De même que tous les prescriptions et tous règlements sont téléchargeables à partir de leur site Internet. www.copro.eu extranet.copro.eu Prochaine édition : Partie 5 : Be-Cert

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Betonnieuws Nouvelles du béton

“ R aak niet aan onze betonstraatstenen!” Bewoners die zelf ijveren voor het behoud van betonstraatstenen in plaats van asfaltering, je hoort het niet elke dag. De bewoners van de Fruithoflaan in Zandhoven protesteerden in september, toen aangekondigd werd dat hun klinkerwegdek opgebroken en geasfalteerd zou worden. Het wegdek in de straat, in de wijk Bogaerevelden, was verzakt tot onder het niveau van de goot, zodat er bij hevige regenval soms wateroverlast was. Leek asfalteren op het eerste gezicht geen onlogische beslissing, de bewoners van de straat hoopten dat de gemeente de beslissing vierkant zou terugdraaien. Nog liever een onvolkomen betonklinkerweg dan een zwarte streep asfalt. “Dit is gewoon een overstromingsgevoelig gebied”, reageerde buurtbewoonster Mia Van der Taelen in Gazet van Antwerpen. “Klinkers zijn waterdoorlatend. Wij begrijpen niet dat de gemeente nu zonder ons te consulteren zomaar beslist heeft om te asfalteren. Er staan hier amper zeven huizen.”

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“Wij hebben nooit geklaagd. Dat de Fruithoflaan een wegdek in asfalt krijgt, vloekt met de rest van de wijk Bogaerevelden. Gaan ze die straten in de toekomst ook asfalteren bij problemen? Het doet afbreuk aan het rurale karakter van onze mooie wijk.” Mia hoopte vurig dat de gemeente tot andere inzichten zou komen en de straat zou herklinkeren. Helaas, inmiddels ligt er een laag asfalt in de Zandhovense Fruithoflaan, vertelt ze in gesprek met BETON. “Onnuttig, onnodig, onesthetisch en onecologisch” noemt ze het resultaat. “Voor ons lagen die klinkertjes daar prima. Maar het bestuur hield voet bij stuk, tegen het gezond verstand in. Zo kijken we nu op een grote zwarte streep. Heartbreaking, zeggen ze in het Engels.” (WD, voor Studio dAdA)

Des habitants qui défendent le maintien des pavés en béton au lieu d’un asphaltage, est une nouvelle qui ne s’entend pas tous les jours. Les habitants de la Fruithoflaan à Zandhoven ont protesté en septembre lors de l’annonce que les pavés du revêtement routier seraient enlevés et remplacés par de l’asphalte. Le revêtement de sol dans cette rue, du quartier Bogaerevelden s’était affaissé sous le niveau de la rigole, de sorte qu’en cas de forte pluie, il y avait parfois une surcharge en eau. Si à première vue un asphaltage ne semblait pas une décision illogique, les habitants de la rue espéraient que la commune changerait radicalement sa décision. Plutôt un chemin pavé défectueux qu’une bande noire en asphalte.

« Cette zone est sensible aux inondations» réagit une riveraine du quartier Mia Van der Taelen dans la Gazet van Antwerpen. «Les pavés sont perméables à l’eau. Nous ne comprenons pas que la commune ait choisi d’asphalter, sans nous consulter. Il y a à peine sept maisons ici.» « Nous ne nous sommes jamais plaints. Asphalter la Fruithoflaan jure avec le reste du quartier de Bogaerevelden. L'administration va-t-elle aussi asphalter les autres rues en cas de problèmes ? De plus, cela ternit le caractère rural de notre beau quartier.» Mia espérait ardemment que la commune changerait d'avis et repaverait la rue. Hélas, entre-temps une couche d’asphalte a revêtu la Fruithoflaan de Zandhoven, raconte-t-elle dans un entretien avec BETON. Elle trouve le résultat « Inutile, inesthétique et non-écologique». « Pour nous ces pavés étaient parfaits. Mais l’administration a tenu bon, contre tout bon sens. Nous regardons maintenant une grande ligne noire. Heartbreaking, disent-ils en anglais.» (WD, voor Studio dAdA)

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Betonnieuws Nouvelles du béton

Brussels gebouw van modernist Constantin Brodzki wordt co-working space

De interieurarchitecten van Going East renoveerden het gebouw tot een 7.000 m2 grote co-workingplek, volgens Fosbury & Sons “met oneindige mogelijkheden voor een unieke kantoor-ervaring”. Er is zowel gedeelde werkplaats als private ruimte beschikbaar. Brodzski’s gebouw uit 1970 is allesbehalve zonder betekenis voor prefab beton architectuur. Bouwheer CBR eiste destijds de toepassing van een maximum aan geprefabriceerde elementen. Daarbovenop moest de gevel alle kwaliteiten van het beton laten uitkomen..., “als materiaal dat tegelijkertijd nobel, structureel en open is voor alle nodige functionele integraties”. De ovaalvormige elementen van die gevel - waarbij de vensters bij voorbaat waren ingewerkt - refereren aan de roemruchte tijd van de art nouveau. (Studio dAdA)

Het gebouw werd eind jaren zestig ontworpen door Constantin Brodzki en geldt als een icoon van betonarchitectuur in ons land. Fosbury & Sons, dat al twee jaar in Antwerpen aanwezig is met co-workingruimte, koos Brodzki’s modernistisch meesterwerk als hun eerste Brusselse hub.

Co-working space Fosbury & Sons heeft een flexibele werkplaats geopend in de voormalige kantoren van betonproducent CBR in Watermaal-Bosvoorde.

Un bâtiment bruxellois du moderniste Constantin Brodski devient un espace de travail commun Co-working space Fosbury & Sons a ouvert un lieu de travail flexible à Watermael-Boitsfort dans les anciens bureaux du producteur de béton CBR. Le bâtiment a été conçu à la fin des années soixante par Constantin Brodski et est considéré comme une icône de l’architecture en béton dans notre pays. Fosbury & Sons qui est déjà présent depuis deux ans à Anvers avec des espaces de co-travail, a choisi l’œuvre magistrale moderniste de Brodski comme première implantation bruxelloise. Les architectes d’intérieur de Going East ont rénové le bâtiment en un lieu de co-travail de 7.000 m², selon Fosbury & Sons « avec des possibilités infinies pour une expérience de bureau unique.» On y trouve à disposition tant des espaces de travail partagés que des espaces privés.

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Le bâtiment de Brodski datant de 1970 est tout sauf sans signification pour l’architecture en béton préfabriqué. Le maître de l’ouvrage CBR avait imposé à l’époque, au-delà de l’utilisation d’un maximum d’éléments en béton préfabriqué, que la façade mette à l’avant-plan, toutes les qualités du béton « comme matériau qui est en même temps noble, structurel et ouvert à toutes les intégrations fonctionnelles nécessaires.» Les éléments de forme ovale de cette façade – dans lesquels les fenêtres ont été intégrées préalablement – réfèrent au temps glorieux de l’Art Nouveau. (Studio dAdA)

Xella pioniert met mixed reality FEBE-lid Xella pionierde vijf jaar geleden al met BIM. Nu gaat het bedrijf nog een stap verder, met mixed reality via een holografische lens. Deze technologie maakt het mogelijk om alle data van het BIM-model op de bouwwerf in realtime beschikbaar te maken via de cloud. Het systeem werd voor het eerst toegepast op de bouwwerf van Woonzorgzone Centrum-Zuid in Merelbeke, in samenwerking met Bouwbedrijf Vanhout. Bouwvakkers zijn uitgerust met een helm en ingebouwde holografische lens. De bouwvakker ziet de realiteit, aangevuld met 3D-hologrammen van de te bouwen muren. Hij kan rond het hologram stappen, terwijl dat op de juiste positie en in de juiste verschaling blijft staan, en instructies doorgeven aan zijn collega waarmee hij samenwerkt. “We kunnen alle onderdelen tot in de kleinste details afstemmen met Xella”, klinkt het bij Vanhout. “Zij vulden de informatie over de kalkzandsteen aan met technische detaillering. De doorgedreven digitalisering van het bouwproces vereenvoudigt onze coördinerende verantwoordelijkheid aanzienlijk.” Xella zal ook de komend jaren blijven investeren in de digitalisering van de ontwerpen uitvoeringsfase van het bouwproject.

Xella pionnier de la ‘mixed reality’ Il y a cinq ans, l’entreprise Xella, membre de la FEBE, était déjà pionnière dans la technologie BIM. Elle franchit aujourd'hui un pas de plus, avec la ‘mixed reality’ (‘réalisé mixte’ en français) à l’aide d’une lentille holographique. Cette technologie permet de rendre disponible les données du modèle BIM en temps réel via le cloud. Le système a été appliqué pour la première fois sur le chantier du Zorgwonen Centrum (Centre de soins résidentiel) à Merelbeke, en collaboration avec l’entreprise de construction Bouwbedrijf Vanhout. Les ouvriers sont équipés d’un casque équipé d’une lentille holographique encastrée. L’ouvrier voit la réalité complétée des hologrammes 3D des murs à ériger. Il peut marcher autour de l’hologramme, pendant que celui-ci reste dans la bonne position et à la bonne échelle et donner des instructions au collègue avec lequel il travaille. « Nous sommes en mesure de coordonner tous les parties du projet de construction jusque dans les moindres détails avec notre partenaire Xella » entend-on chez Vanhout. « Xella a complété les informations sur les murs en pierre silicocalcaire avec des détails techniques. La digitalisation poussée du processus de construction simplifie significativement notre responsabilité de coordination.» Xella continuera les prochaines années à investir dans la digitalisation des phases de conception et d’exécution du processus de construction.

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Betonnieuws Nouvelles du béton

Le béton préfabriqué comme le partenaire idéal dans le Plan de Gestion de l’Eau de la Région de Bruxelles-Capitale Céline Fremault (cdh), Ministre bruxelloise de l'Environnement et de l'Energie, responsable de la politique de l'eau, a fait adopter le second Plan de Gestion de l’Eau (PGE) pour la Région de Bruxelles-Capitale qui porte sur les années 2016 à 2021. Il doit permettre d’atteindre les exigences européennes au niveau des eaux de surface et des eaux souterraines. Pour y arriver, les eaux pluviales devront être intégralement gérées sur la parcelle où elles tombent, que cette parcelle soit publique ou privée. A cette fin, l’infiltration est privilégiée et, à défaut, l’envoi vers le réseau hydrographique existant. Le béton préfabriqué peut contribuer à cette nouvelle gestion de l’eau de Bruxelles. Il convient particulièrement à la gestion quantitative des eaux de surface et des eaux souterraines ainsi qu'à la prévention et à la gestion des risques d'inondation. La variété des matériaux va pouvoir permettre l'infiltration, le tamponnage et le drainage. Les différents éléments en béton qui peuvent répondre à la nouvelle politique de gestion des eaux pluviales mise en place peuvent être déclinés en 3 grands groupes.

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1 | Les éléments de pavage, comme des pavés avec joints élargis ou des dalles gazons. Ces éléments conviennent parfaitement pour laisser l'eau de pluie s'infiltrer dans le sous-sol plutôt que de la renvoyer dans les égouts et de voir inonder les caves en aval. 2 | Les éléments souterrains, comme de tuyaux poreux. On peut penser à ceux-ci pour des applications d'infiltration ou de drainage. 3 | Des éléménts de renforcement des berges ou des élément de fossé poreux, qui permettent à des berges des canaux, cours d’eau et étangs d’y développer la biodiversité. Le développement des dispositifs du maillage pluie permettra de répondre au Plan de Gestion de l’Eau. Comme Céline Frémault l’a annoncé lors d’une rencontre avec le secteur : « Pour déployer le plan de gestion de l’eau, il faudra développer tous les dispositifs de maillage pluie. La Région est en train de les installer dans tous ses nouveaux projets. Les Communes en font de même, aidées par un Facilitateur Eau mis à leur disposition par Bruxelles-Environnement et par un appel à projets annuel de quelque 600.000 euros. L’eau n’est plus un problème mais une opportunité. C’est une véritable plus-value pour l’espace public ». Le béton préfabriqué se profile comme une solution idéale pour y parvenir !

Prefab ideale partner voor het waterbeheerplan van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Het Brussels Gewest heeft het Waterbeheerplan (WBP) 2016-2021 goedgekeurd, een initiatief van Brussels minister van Leefmilieu en Energie Céline Fremault (cdh). Het plan komt tegemoet aan de hoge Europese eisen op het vlak van een toekomstgerichte oppervlakteen grondwaterbeheersing. De visie: ongeacht of een perceel publiek of privé is, zal het regenwater integraal op het perceel waarop het valt beheerd moeten worden. Infiltratie krijgt voorrang. Als die mogelijkheid ontbreekt, moet het water worden afgevoerd naar het bestaande hydrografische net. Prefab beton kan hierin een rol van betekenis spelen. Met name voor het kwantitatief beheer van oppervlakteen grondwater en het voorkomen en beheren van overstromingsrisico’s is het geschikt. De verscheidene materialen kunnen gebruikt worden voor infiltratie, buffering en drainage.

De betonnen elementen die kunnen bijdragen tot het Brussels waterbeleid van morgen kunnen we in drie groepen onderverdelen: 1 | Bestratingselementen als poreuze straatstenen, straatstenen met verbrede voegen of infiltratieopeningen of grasbetonproducten, geschikt om hemelwater in de ondergrond te laten sijpelen in plaats van via de riolering af te voeren. 2 | Ondergrondse elementen als poreuze buizen of infiltratieputten die gebruikt worden als infiltratie- of drainage-toepassing. 3 | Oeververstevigende elementen of poreuze grachtelementen waardoor oevers van kanalen, waterlopen en vijvers stabiel én biodivers gemaakt worden. De ontwikkeling van het regennetwerk is een belangrijke pijler voor de realisatie van het Waterbeheerplan. Of zoals Minister Frémault het stelde tijdens een ontmoeting met de sector: “Water is niet langer een probleem, wel een kans. Goed beheerd water is een echte meerwaarde voor de openbare ruimte. Om het waterbeheerplan te halen, wordt het regennetwerk verder ontwikkeld. Het gewest en de gemeenten zijn daar volop mee bezig. De Gemeenten worden daarbij geholpen door een ‘Waterfacilitator’. Leefmilieu Brussel lanceert daarvoor een jaarlijkse projectoproep en heeft hiervoor ongeveer 600.000 euro ter beschikking.” Prefab beton is een uitstekende oplossing om hierin te slagen.

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8800 ROESELARE

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FABRIKANTEN | FABRICANTS Deâ&#x20AC;&#x2026;Smedt BETON nv Molenstraat 47

1880 NIEUWENRODE

T 015/71.18.39

info@desmedtbeton.be

www.desmedtbeton.be

DECOMO nv Boulevard Industriel 96

7700 MOUSCRON

T 056/85.07.11

info@decomo.be

www.decomo.be

DOUTERLOIGNE nv Vichtsesteenweg 159

8570 ANZEGEM

T 056/69.40.40

anzegem@douterloigne.com

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EBEMA nv Dijkstraat 3

3690 ZUTENDAAL

T 089/61.00.11

sales@ebema.be

www.ebema.be

ECHO nv Donderslagweg 25

3530 HOUTHALEN

T 089/84.03.11

info@echobel.com

www.echodouterloigne.be

ECOBETON WATER TECHNOLOGIES nv Hasseltsesteenweg 119 3800 SINT-TRUIDEN

T 011/68.00.92

info@ecobeton.be

www.eco-beton.be

ELBETON nv Nijverheidslaan, 10

9880 AALTER

092/37.11.70

info@elbeton.be

www.elbeton.be

ELOY WATER sa Zoning des Damre Rue des Spinettes 13

4140 SPRIMONT

T 04/382.44.00

info@eloywater.be

www.eloy.be

ENJOY CONCRETE nv Vaartstraat 50A

8630 VEURNE

T 058/28.00.76

info@enjoyconcrete.be

www.enjoyconcrete.be

ERGON nv Marnixdreef 5

2500 LIER

T 03/490.04.11

info@ergon.be

www.ergon.be

FINGO nv Nijverheidsstraat 21

2390 MALLE

T 03/309 26 26

fingo@fingo.be

www.fingo.be

GAVRA bvba Fabriekstraat 16

2440 GEEL

T 014/56.29.25

info@gavra.be

www.gavra.be

HOOLANTS BETON bvba Holstraat, 3-5

1831 DIEGEM

T 02/252.22.78

info@hoolants-beton.be

www.hoolants-beton.be

IBETON bvba Industriezone TTS Italiestraat 8-10

9140 TEMSE

T 03/711.25.44

info@ibeton.be

www.ibeton.be

JACOBS PREFAB nv Berlaarbaan 404

2861 O.- L.- V. WAVER

T 015/75.53.66

prefab@jacobsbeton.be

www.jacobsbeton.be

BETONBEDRIJF N.V. KERCKHOVE Keibergstraat 107 8820 TORHOUT

T 050/21.15.67

info@kerckhove.be

www.kerckhove.be

KERKSTOEL 2000+ nv Industrieweg 11

2280 GROBBENDONK

T 014/50.00.31

info@kerkstoel.be

www.kerkstoel.be

KORATON nv Visserskaai 26

8500 KORTRIJK

T056/23.07.11

rector.benelux@koraton.be

www.koraton.be

LG PRODUCTS nv Weg op Bree 125

3670 MEEUWEN

T 011/79.02.02

info@lgproducts.be

www.lgproducts.be

LITHOBETON nv Kanaalstraat 18

8470 GISTEL

T 059/27.60.60

info@lithobeton.be

www.lithobeton.be

LOVELD nv Brug Zuid 12

9880 AALTER

T 09/374.65.48

info@loveld.com

www.loveld.com

MARLUX nv Dellestraat 41

3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 013/53.05.00

info@marlux.be

www.marlux.be

MARTENS BETON nv Berkebossenlaan 10

2400 MOL

T 014/81.12.51

verkoop-mamo@martensgroep.eu

www.martensgroep.nl

BETON242

FABRIKANTEN | FABRICANTS MAX PELS BETON nv Albertkade, 3

3980 TESSENDERLO

T 013/67.91.20

info@maxpels.be

www.maxpels.com

MEGATON nv Industriezone II Nederwijk-Oost 279

9400 NINOVE

T 054/33.45.11

info@megaton.be

www.megaton.be

NERVA nv Kortrijksesteenweg 244

8530 HARELBEKE

T 056/73.50.10

info@nerva.be

www.nerva.be

O BETON nv Schaapbruggestraat, 26

8800 RUMBEKE

T 051/68.00

info@obeton.be

www.obeton.be

OLIVIER BETON nv Moervaartkaai 15

9042 GENT

T 093/26.95.20

info@olivierbeton.be

www.olivierbeton.be

OMNIBETON nv Kempische kaai 170

3500 HASSELT

T 011/21.14.61

info@omnibeton.be

www.omnibeton.be

PAESEN BETONFABRIEK nv Centrum Zuid 2007 3530 HOUTHALEN

T 011/52.36.54

info@paesenbeton.be

www.paesenbeton.be

PREFACO nv Hoeksken 5a

9280 LEBBEKE

T 053/76.73.73

info@prefaco.be

www.prefaco.be

PREFAXIS nv Kasteelstraat 9

8980 GELUVELD

T 057/401.414

info@prefaxis.com

www.prefaxis.be

PRESOL nv Sint-Truidensesteenweg 220B

3300 TIENEN

T 016/82.09.91

PRETON bvba Mijnwerkerslaan 15

3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 011/52.55.85

info@preton.be

RBB nv Industrieterrein Ravenshout 3315

3980 TESSENDERLO

T 013/67.09.40

dakpannen@rbb.be

REMACLE sa Rue Sous-la-Ville 8

5150 FLORIFFOUX

T 081/44.88.88

info@remacle.be

www.remacle.be

RODAL nv Meiselaan 96

1880 NIEUWENRODE

T 015/71.00.36

info@rodal.be

www.rodal.be

RONVEAUX sa Chemin de Rebonmoulin 16

5590 CINEY

T 083/23.23.00

info@ronveaux.be

www.ronveaux.be

ROOSENS BÃ&#x2030;TONS sa Rue Wauters 152

7181 FAMILLEUREUX

T 064/23.95.55

www.roosens.com

info@roosens.com

S.V.K. nv Aerschotstraat 114

9100 SINT-NIKLAAS

T 03/760.49.00

sierbeton@svk.be

www.svk.be

SCHELFHOUT nv Industriezone Heikemp 1121

3640 KINROOI

T 089/70.03.50

info@schelfhout-beton.be

www.schelfhout-beton.be

SEVETON nv Industriezone Meersbloem 58

9700 OUDENAARDE

T 055/23.25.60

info@seveton.be

www.seveton.be

SOCEA nv Vaarstraat 174

2520 OELEGEM-RANST

T 03/475.00.08

info@socea.be

www.socea.be

STIJLBETON nv Schollebeekstraat 74/1

2500 LIER

T 03/480.01.52

info@stijlbeton.be

www.stijlbeton.be

STRADUS INFRA nv Dellestraat 41

3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 013/53.05.00

info@stradusinfra.be

www.stradusinfra.be

STRUCTO nv Steenkaai 107

8000 BRUGGE

T 050/44.43.42

info@structo.be

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FABRIKANTEN | FABRICANTS TUBOBEL nv Albertkade 4

3980 TESSENDERLO

T 013/67.07.10

info@tubobel.be

www.tubobel.be

TUBOBEL AQUA nv Breeerweg 33

3680 NEEROETEREN

T 089/86.01.74

info@tubobelaqua.be

www.tubobelaqua.be

VAHEJA nv Lillerheidestraat 51

3910 NEERPELT

T 011/64.00.41

info@vaheja.be

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VALCKE PREFAB BETON nv Rodenbachstraat 72 8908 VLAMERTINGE

T 057/20.25.01

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VAN DE VELDE BETON nv Schaapheuzel 2 1745 MAZENZELE

T 052/35.69.69

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VAN HESSCHE bvba Industrielaan 5

T 051/46.67.58

info@vanhessche.be

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VAN MAERCKE PREFAB nv Scheldekaai, 9 9690 KLUISBERGEN

T 055/39.02.50

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VAN RYSSELBERGHE BETON bvba Gentsesteenweg 374 9240 ZELE

T 09/367.59.11

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T 012/74.48.86

info@vbbeton.com

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T 059/25.50.50

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2370 ARENDONK

T 014/68.91.50

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WEBECO nv Hasseltstesteenweg 119 A

3800 SINT-TRUIDEN

T 011/76.57.19

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2070 BURCHT

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DECEMBER DECÉMBRE 2018

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