BETON 250 by FEBE

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DECEMBER DÉCEMBRE 2020

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Van kundigheid tot kunst voor Roeselaars ziekenhuis Ziekenhuizen hebben heel specifieke vereisten. Ook wat hun buitenruimte betreft. Daarom rekende AZ Delta in Roeselare op Ebema voor zijn volledige omgevingsaanleg. Een opdracht met vele facetten en met een focus op functionaliteit en maatwerk. Gebruiksgemak stond voorop, ook voor rolstoelgebruikers en slechtzienden. Ebema verbeterde de ruimte: met plezier en vakmanschap. Tot de kunstzinnige patio’s toe. Van A tot Z.

Coherent geheel De visie van de bouwheer en de architect interpreteren en als een samenhangend geheel realiseren, dat was de intentie. Voor een groot deel van de oppervlakte vervullen de Megategels Carreau en Cassaia in de tint Latte die functie. Zij geven het geheel een zachte, rustgevende look, perfect passend bij de gebouwen. Witte Profilband-boordstenen aan de bushalte verhogen de veiligheid en het comfort bij het in- en uitstappen van de bus. Ook voor minder mobiele bezoekers en patiënten.

Gepersonaliseerde patio’s De acht patio’s van AZ Delta kregen origineel vorm. Kunstenaar Henk Visch ontwierp elke patio, Ebema zette de tekeningen om in realiteit. Op maat. De perfecte tint voor die maatwerktegels? Dat werd Blue Velvet Light, speciaal ontwikkeld voor dit project. De acht kunstzinnige patronen werden ter plaatse op de tegels gezandstraald. Ebema superviseerde de plaatsing zodat de patronen perfect tot uiting komen. Kortom: een service van A tot Z voor AZ Delta.

De l'expertise à l'art pour l'hôpital de Roulers Les hôpitaux ont des exigences très spécifiques. Même pour les abords des bâtiments. Pour cette raison, AZ Delta à Roulers a eu raison de compter sur Ebema pour l’aménagement de l’environnement complet de l’hôpital. Une mission qui comporte de multiples facettes, principalement axée sur la fonctionnalité et la personnalisation. Le plus important : l’accessibilité pour tous, également pour les personnes en fauteuil roulant et les malvoyants. Ebema a amélioré l’espace : avec plaisir et compétence. Jusqu’aux patios artistiques. De A à Z.

Un ensemble cohérent Interpréter la vision du client et de l'architecte et la réaliser comme un ensemble cohérent, telle était notre intention. Pour la majeure partie des surfaces, les dalles Megategels Carreau et Cassaia de teinte Latte remplissent cette fonction. Elles donnent à l'ensemble un aspect velouté et apaisant, parfaitement assorti aux bâtiments. Les bordures Profil blanches aux arrêts de bus augmentent la sécurité et le confort lors de la montée et de la descente du bus. Également pour les visiteurs et patients moins mobiles.

Des patios personnalisés L’aménagement des huit patios de l’hôpital AZ Delta s’est fait de manière originale. L'artiste Henk Visch a conçu chaque patio, Ebema a concrétisé ses dessins. Sur mesure. La teinte parfaite pour ces dalles personnalisées, Blue Velvet Light, est un coloris spécialement créé pour ce projet. Les huit motifs artistiques ont été sablés sur place. Ebema a supervisé la mise en œuvre afin que les motifs apparaissent parfaitement. Bref: un service de A à Z pour l’AZ Delta.

Voor meer info / Pour plus d’infos www.ebema.com | sales@ebema.be

Ebema gaat van A tot Z voor AZ Delta De A à Z, une réalisation Ebema pour l’AZ Delta

DOSSIER Bescherming Protection

▶ Gevangeniscomplex van Haren

VERSCHIJNT 4X PER JAAR (MAART, JUNI, SEPTEMBER EN DECEMBER) PARAÎT 4 FOIS PAR AN (MARS, JUIN, SEPTEMBRE ET DÉCEMBRE)

HOOFDREDACTEUR • RÉDACTEUR EN CHEF Stef Maas REDACTIECOMITÉ • COMITÉ DE RÉDACTION

Katrien Darras (KDA) voor Studio DaDa bvba, Soumaya El Karroumi (SEK), Bart Hendrikx (BHE), Stef Maas (SMA), Jef Marinus (JM), Raf Pillaert (RP), Sébastien Russo (SR), Hanne Vandermeeren (HVM) REDACTIE - PUBLICITEIT • RÉDACTION - PUBLICITÉ

Katrien Darras voor Studio DaDa - Sébastien Russo ADMINISTRATIE • ADMINISTRATION FEBE

Vorstlaan 68/5 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles T 02 735 80 15 - F 02 734 77 95 mail@febe.be - www.febe.be

INHOUD SOMMAIRE |

250

TIJDSCHRIFT VAN DE FEDERATIE VAN DE BETONINDUSTRIE LA REVUE DE LA FÉDÉRATION DE L’INDUSTRIE DU BÉTON

DECEMBER DÉCEMBRE 2020

Ontvangt uw bedrijf of bureau het magazine BETON op naam van personen die er niet (meer) werken? Mail-scan-fax-stuur het adresblad terug met de doorstreepte naam en wij verwijderen de abonnee uit ons bestand. Votre entreprise reçoit le magazine BETON aux noms de personnes qui n’y travaillent pas (plus)? Renvoyez-nous le feuillet adresse corrigé, par courrier, par email ou par fax et nous supprimerons l’abonné de nos fichiers. LOS NUMMER • PAR NUMÉRO € 4,00 VERSPREIDING Overheidsdiensten voor openbare werken,

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DIFFUSION Services de travaux publics, architectes, ingénieurs,

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▶ Complexe pénitentiaire de Haren

▶ Gevangenis van Haren “Een unieke werf waar bijna de hele Belgische prefab sector aan meewerkt.” ▶ Prison de Haren « Un chantier unique auquel participe la quasi-totalité du secteur belge de la préfabrication. »

▶ Gevangeniscomplex Haren, interview met d-CONCRETE! ▶ Complexe pénitentiaire de Haren, entretien avec d-CONCRETE!

EN VERDER | ET AUSSI

24 ▶ Beton beschermt fietsers en

voetgangers in Hasselt

▶ D u béton pour protéger cyclistes et piétons à Hasselt

26 ▶ KU Leuven bestudeert

breedplaten

▶ L a KU Leuven étudie les prédalles

36 ▶ Scheldezicht, verticaal

stadswonen op Nieuw-Zuid in Antwerpen

▶ S cheldezicht, un habitat urbain vertical dans le quartier Nieuw-Zuid d’Anvers

46 ▶ D -beton - Nieuwe fabriekshal

voor nieuw bedrijf

▶ D-beton - Un nouveau hall de production pour une nouvelle entreprise

50 ▶ Eurodal nv, nieuw lid van

FEBE - “Wij geloven dat onze innovaties kunnen bijdragen tot verdere groei.”

▶ Eurodal nv, nouveau membre de la FEBE - « Nous pensons que nos innovations peuvent contribuer à une croissance continue. »

54 ▶ De FEBE Elements Awards

2021 zijn gelanceerd!

▶ C ’est parti pour les FEBE Elements Awards 2021 !

55 ▶ B etonnieuws ▶ L 'actu du béton 60 ▶ H et certificatielandschap ontknoopt: ▶ L e paysage de la certification décodé :

61 ▶ W ie zijn de

FEBE-fabrikanten?

▶ Qui sont les fabricants membres de la FEBE ?

Meer informatie : info@lithobeton.be +32 (0)59 27 60 60 www.lithobeton.be

Beste lezer,

edito

De Amerikaanse vraag hoort ook in Europa te klinken, niet in het minst bij Europees Commissievoorzitster von der Leyen. Haar state of the union van september, meer bepaald de passage over houtbouw als strategie om het eerste klimaatneutrale continent te worden, deed bij velen de wenkbrauwen fronsen. In een tijd waarin de werkelijke milieu-impact van de verschillende bouwmethodes duidelijk wordt, zijn zulke stellingnames op zijn minst ongepast te noemen. Ook hier kunnen we ons de vraag stellen of het een kwestie van onwetendheid is of… De les die we er uit kunnen trekken is eenvoudig. Het blijft bijzonder belangrijk om iedereen die betrokken is bij het bouwproces te informeren met betrekking tot de eigenschappen en mogelijkheden van prefab beton. Met deze uitgave van BETON willen we u voor de 250ste keer informeren en inspireren. We kozen in het licht van de sanitaire crisis voor een sobere cover om deze editie te vieren. Net zoals we over enkele dagen de feestdagen op een sobere manier zullen vieren. We wensen u nu al een warm jaareinde en een hoopvol 2021.

Cher lecteur,

“Why aren’t we building everything this way?” Deze vraag stond centraal in een campagne waarmee onze Amerikaanse zusterorganisatie PCI bouwend Amerika informeerde over de voordelen van het bouwen met prefab beton. Het land wordt vaak geconfronteerd met orkanen, branden en overstromingen, al dan niet het gevolg van klimaatverandering. Elke ramp wijst ons op de robuustheid van realisaties in prefab beton en het niveau van bescherming – het thema van dit nummer - dat hieruit voortvloeit. Ondanks alle informatie en alle voorbeelden worden nog steeds gebouwen opgetrokken die niet het gewenste niveau van bescherming bieden. Onwetendheid of de macht van sterke lobbyorganisaties?

“Why aren’t we building everything this way?”. Cette question était au centre d'une campagne dans laquelle notre organisation sœur américaine PCI a informé les Américains des avantages de la construction en béton préfabriqué. Le pays est souvent confronté à des ouragans, des incendies et des inondations, dus ou non au changement climatique. Chaque catastrophe nous rappelle la robustesse des constructions en béton préfabriqué et le niveau de protection - le thème de ce numéro - qui en découle. Malgré toutes les informations et tous les exemples, on continue à construire des bâtiments qui n'offrent pas le niveau de protection souhaité. Ignorance ou pouvoir des organisations de lobbying puissantes ? La question américaine devrait également être entendue en Europe, notamment par la présidente de la Commission européenne, Mme. von der Leyen. Son état de l'union de septembre, plus précisément le passage sur la construction en bois comme stratégie pour devenir le premier continent climatiquement neutre, a fait sourciller beaucoup de gens. À l'heure où l'impact environnemental réel des différentes méthodes de construction devient évident, de telles positions sont pour le moins inappropriées. Là aussi, nous pouvons nous demander s'il s'agit d'une question d'ignorance ou... La leçon que nous pouvons en tirer est simple. Il reste particulièrement important d'informer toutes les personnes impliquées dans le processus de construction sur les propriétés et les possibilités du béton préfabriqué. Avec cette édition de BETON, nous voulons vous informer et vous inspirer pour la 250e fois. Compte tenu de la crise sanitaire, nous avons choisi une couverture sobre pour célébrer cette édition. Tout comme nous célébrerons les fêtes de façon sobre dans quelques jours. Nous vous souhaitons déjà une fin d'année chaleureuse et une année 2021 pleine d'espoir.

Bescherm elkaar, blijf gezond!

Protégez-vous les uns les autres, restez en bonne santé !

Stef Maas, Directeur

Stef Maas, Directeur BETON250

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DECEMBER DÉCEMBRE 2020

LA DURABILITÉ MISE EN PAGE | DUURZAME VORMGEVING

...L'ÉVOLUTION TECHNOLOGIQUE L'évolution technologique est fortement ressentie dans le secteur de la construction. L'industrialisation se poursuit. La préfabrication s'y prête parfaitement. Les fabricants d'éléments en béton architectonique évoluent et deviennent aussi des fournisseurs d'éléments de construction parachevés. Les panneaux sandwich dans lesquels la menuiserie et les installations techniques sont incorporées dans l'usine ne sont qu'un début. »

Ter gelegenheid van 250 x Tijdschrift BETON

(EVELINE DECROIX, FEBELARCH)

DE VOORZITTERS VAN DE PRODUCTVERENIGINGEN OVER ... BETON is aan zijn 250ste uitgave toe. Vorig jaar blikten we naar aan leiding van het 50-jarig bestaan terug met een selectie van covers (zie BETON 244). In deze feesteditie kijken we naar vandaag en morgen. We vroegen de voorzitters van de productverenigingen binnen FEBE wat zij als de belangrijkste toekomsttendensen beschouwen. Bij wijze van eindejaarslectuur publiceren we in een kort overzicht de thema’s die het vaakst aan bod kwamen.

À l’occasion du numéro 250 de la revue BETON LES PRÉSIDENTS DES GROUPEMENTS DE PRODUITS SUR ... Vous tenez entre vos mains la 250ème parution de BETON. L’an dernier, à l’occasion du 50ème anniversaire de la revue vous aviez pu (re)découvrir une série de couvertures emblématiques de la revue (voir BETON 244). Dans cette édition, nous nous intéressons au présent, mais aussi au futur de notre secteur. BETON s’est entretenu avec les présidents des groupements de produits au sein de la FEBE. Ils nous relatent les tendances les plus importantes pour l’avenir. En guise de lecture de fin d’année, nous vous proposons un recueil de ces différents entretiens et des thèmes les plus souvent abordés.

BETON250

...DE SCHAAL VAN ONZE GEBOUWEN De structuurelementen zullen de komende jaren niet ingrijpend wijzigen. Zij bewijzen al jaren hun degelijkheid. De wijze van bouwen zal wél evolueren. De tendens naar groter en hoger is op alle vlakken ingezet. De betonproducten kunnen daar een belangrijke rol in spelen.” (GERARD DENAYER, FEBEFAST)

... AANPASSING VAN BETONPRODUCTEN AAN DE NODEN De vraag naar producten voor infiltratie en buffering van regenwater is bijzonder groot. De jongste jaren brachten we poreuze buizen met een steeds grotere diameter op de markt, nu met een gamma tot 1.000 mm. Ze maken maximale buffering en infiltratie mogelijk. Ook de vraag naar poreuze huisaansluitputten stijgt gestaag.” (LUC LEMMENS, FEBELCO)

...DE TECHNOLOGISCHE EVOLUTIE De technologische evolutie is sterk voelbaar in de bouwsector. De industrialisatie gaat verder. Prefabricatie leent zich daar uitstekend toe. De fabrikanten van elementen in architectonisch beton evolueren naar leveranciers van afgewerkte bouwdelen. Sandwichpanelen waarin het schrijnwerk en de technische voorzieningen in de fabriek zijn ingebouwd, zijn nog maar het begin.” (EVELINE DECROIX, FEBELARCH)

...L'ÉCHELLE DE NOS BÂTIMENTS Les éléments de structure ne changeront pas de manière significative dans les années à venir. Ils ont prouvé leur solidité depuis des années. Cependant, la façon dont ils sont construits évoluera. La tendance à la hausse a commencé à tous les niveaux. Les produits en béton pourront y jouer un rôle important. » (GERARD DENAYER, FEBEFAST)

... L'ADAPTATION DES PRODUITS EN BÉTON AUX BESOINS La demande de produits pour l'infiltration et le tamponnage de l'eau de pluie est particulièrement élevée. Ces dernières années, nous avons mis sur le marché des tuyaux poreux d'un diamètre toujours plus grand, dont le diamètre peut maintenant atteindre 1.000 mm. Ils permettent un tamponnage et une infiltration maximale. La demande de puits de raccordement de maison poreux ne cesse également d'augmenter. » (LUC LEMMENS, FEBELCO)

... L'ÉVOLUTION DU MARCHÉ DES PRODUITS AGRICOLES Le marché des produits agricoles en béton est sous pression en raison du débat sociétal croissant sur la valeur et le rôle des agriculteurs belges. Nous voulons développer des produits qui permettent à nos clients de répondre à ces tendances. La réduction des émissions de gaz à effet de serre et d'ammoniac devient de plus en plus importante dans le développement de nos produits. » (DOMINIQUE

... DE EVOLUTIE VAN DE MARKT VAN LANDBOUWPRODUCTEN De markt voor agrarische betonproducten staat onder druk door de toenemende maatschappelijke discussie over de waarde en de rol van de Belgische landbouwers. Wij willen producten ontwikkelen die onze klanten toelaten om op deze trends in te spelen. De verlaging van broeikasgas-, en ammoniak-emissies wordt alsmaar belangrijker bij de ontwikkeling van onze producten.” (DOMINIQUE VAN DER VELDEN, AGRIPREFAB)

VAN DER VELDEN, AGRIPREFAB)

...LA SENSIBILISATION CROISSANTE À LA QUESTION DE L'EAU DE PLUIE La prise de conscience de l'importance de la collecte des eaux de pluie est en hausse. Les périodes de sécheresse ont duré sensiblement plus longtemps ces dernières années. Des éléments offrant des solutions de tamponnage plus grand sont développés. Les entreprises sont de plus en plus conscientes du fait que la surface de toiture considérable surplombant leurs installations offre des capacités très importantes de récupération des eaux de pluie pour l’alimentation de leurs installations sanitaires. Les communes qui collectent l'eau de pluie de leurs bâtiments peuvent ainsi arroser tous leurs espaces verts. Ces beaux exemples génèrent encore plus de demande. »

...DE STIJGENDE BEWUSTWORDING VAN DE HEMELWATERKWESTIE De bewustwording met betrekking tot het belang van de opvang van regenwater stijgt. Droge periodes duren de jongste jaren voelbaar langer. Er worden grotere buffers aangelegd. Bedrijven beseffen meer en meer dat ze met hun aanzienlijke dakoppervlak voldoende water kunnen opvangen om hun sanitair ervan te voorzien. Gemeentes die het hemelwater van hun gebouwen opvangen, kunnen daarmee plantsoenen begieten. Dergelijke mooie voorbeelden van voortrekkers genereren nog extra vraag.” (JAN LAUWERS, FEBEO)

(JAN LAUWERS, FEBEO)

... NOUVEAUX MATÉRIAUX Les travailleurs qualifiés se rarifient. Miser sur de nouvelles techniques est une réponse à cette problématique. Pensez par exemple à l'impression 3D, également en béton. Les nouvelles technologies permettront de créer des matériaux totalement nouveaux, encore inconnus. Le béton autocompactant - qui, grâce à sa forme liquide, peut prendre n'importe quelle forme peut occuper une excellente place dans ce contexte. En combinaison avec des matériaux légers encore à développer, complémentaires du béton en termes de résistance à la compression et à la traction, vous pouvez créer des constructions ultra légères et flexibles. »

... LA FLEXIBILITÉ EN TANT QUE CONCEPT Ces dernières années, le secteur de la construction a connu une énorme évolution, qui va s'accélérer dans les années à venir. La flexibilité devient un mot clé à cet égard. Les bâtiments doivent être facilement réaménagés au fil du temps. C'est déjà le cas, et la tendance se poursuivra sur le marché résidentiel. La production sera également axée sur la flexibilité, afin de pouvoir réagir rapidement à des situations ponctuelles, et ce grâce à une technologisation poussée. Par exemple, la construction en quelques jours d'un hôpital pour répondre à des demandes urgentes.» (DIETER GOEMINNE, FEBEFLOOR)

... FLEXIBILITEIT ALS BEGRIP De jongste jaren heeft de bouwsector een enorme evolutie doorgemaakt en die zal de komende jaren nog versnellen. Flexibiliteit wordt daarbij een kernwoord. Gebouwen moeten na verloop van tijd makkelijk een nieuwe invulling krijgen. Dat gebeurt nu al, en de trend zal zich verder doorzetten naar de residentiële markt. Ook de productie zal inzetten op flexbiliteit, om snel te kunnen reageren op ad hoc situaties, en dat via doorgedreven gebruik van (nieuwe) technologie. Hoe goed, maar misschien ook nodig, zou het zijn als we in enkele dagen tijd een noodkliniek kunnen neerzetten?” (DIETER GOEMINNE, FEBEFLOOR)

... NIEUWE MATERIALEN Geschoolde krachten worden schaarser. Inzetten op nieuwe technieken wordt het antwoord daarop. Denk bijvoorbeeld aan 3D-printing, ook in beton. Nieuwe technologie zal volledig nieuwe, nu nog onbekende materialen doen ontstaan. Zelfverdichtend beton – dat dankzij zijn vloeibare vorm élke vorm kan aannemen - kan in die context een uitgelezen positie bekleden. In combinatie met nog te ontwikkelen, lichte materialen die qua druk- en treksterkte complementair zijn aan beton, kan je ultralichte en flexibele constructies realiseren.” (DIETER GOEMINNE, FEBEFLOOR)

(DIETER GOEMINNE, FEBEFLOOR)

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... DE STIJGENDE BEWUSTWORDING VAN DE HEMELWATERKWESTIE (2) Voor de hevige regenbuien die vandaag al vaker voorkomen, zijn duurzame oplossingen nodig. Onze fabrikanten hebben de voorbije jaren prachtige producten en oplossingen op de markt gebracht, als een adequaat antwoord op een maatschappelijk probleem. Waterdoorlatende bestrating is broodnodig op plaatsen die nu nog volledig geasfalteerd zijn en waar het hemelwater, waar we zuinig mee moeten omspringen, niet in de grondlaag kan dringen.” (ANDRÉ BARENDREGT, FEBESTRAL)

… LE SAVOIR-FAIRE DU BÉTON PRÉFABRIQUÉ Le choix du préfabriqué est dicté par des paramètres économiques ou temporels. Lorsque les entrepreneurs sont très occupés ou que les délais sont serrés, ils nous confient leur travail. En période moins chargée, ils maintiendront leurs propres salariés au travail. Le savoir-faire devient rare de nos jours. Ceci est à l'avantage de la préfabrication, où toute la production peut avoir lieu de manière contrôlée dans l'usine.» (JAN LAUWERS, FEBEO)

...VAKMANSCHAP EN PREFAB BETON De keuze voor prefab wordt ingegeven door economische parameters of de parameter van tijd. Hebben aannemers het druk, of is er een grote tijdsdruk, dan besteden ze hun werk uit aan ons. In minder drukke tijden zullen ze hun eigen arbeiders aan het werk houden. Vakmanschap is dunner gezaaid dan vroeger. Dat speelt in het voordeel van prefab, waar alle productie gecontroleerd in de fabriek kan gebeuren.” (JAN LAUWERS, FEBEO)

... LA SENSIBILISATION CROISSANTE À LA QUESTION DE L'EAU DE PLUIE (2) Les fortes averses qui sont déjà courantes aujourd'hui exigent des solutions durables. Ces dernières années, nos fabricants ont mis sur le marché de beaux produits et de belles solutions pour répondre de manière adéquate à un problème sociétal. Un pavage perméable à l'eau est désespérément nécessaire dans les endroits qui sont encore entièrement asphaltés et où l'eau de pluie, que nous devons traiter avec parcimonie, ne peut pas pénétrer dans la couche du sol. » (ANDRÉ BARENDREGT, FEBESTRAL)

...LA RAPIDITÉ ACCRUE DE LA CONSTRUCTION La numérisation de l'ensemble du processus de production est en plein essor. L'optimisation du processus sera tangible pour le client. Nous pourrons répondre à sa demande plus rapidement, avec encore plus de flexibilité et à un prix abordable. » (EVELINE DECROIX, FEBELARCH)

De productverenigingen van FEBE brengen FEBE-leden samen die in dezelfde branche actief zijn. De verenigingen publiceren technische info & advies met betrekking tot hun producten, en zetten op regelmatige tijdstippen promotiecampagnes op. We danken de verschillende voorzitters voor hun medewerking aan dit artikel: André Barendregt is voorzitter van FEBESTRAL, de vereniging van fabrikanten van bestratingsproducten en lijnvormige elementen. Gerard Denayer is voorzitter van FEBEFAST, de vereniging van fabrikanten van betonnen structuurelementen. Eveline Decroix is voorzitter van FEBELARCH, de vereniging van fabrikanten van elementen in architectonisch beton. Dieter Goeminne is gewezen voorzitter van FEBEFLOOR, de vereniging van fabrikanten van holle vloerelementen. Jan Lauwers is voorzitter van FEBEO, de vereniging van fabrikanten van producten voor waterzuivering. Luc Lemmens is voorzitter van FEBELCO, de vereniging van fabrikanten van betonbuizen. Eric Sels is voorzitter van FEBREDAL, de vereniging van fabrikanten van breedplaten en dubbele muren. Dominique van der Velden is voorzitter van AGRIPREFAB, de vereniging van fabrikanten van betonproducten voor de landbouw.

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...HET VERGROENEN VAN BETON PRODUCTEN Om het grondstofverbruik te verminderen zal (ultra) hogesterktebeton stilaan meer marktaandeel innemen. Uiteraard kunnen we ook niet rond het vergroenen van de structuurelementen. Hergebruikte granulaten, groene cementen of nieuwsoortige bindmiddelen zijn ingrediënten die we de komende jaren zeker zien passeren.” (GERARD DENAYER, FEBEFAST)

...L'ÉCOLOGISATION DES PRODUITS EN BÉTON Afin de réduire la consommation de matières premières, le béton à (ultra) haute résistance va progressivement gagner des parts de marché. Bien sûr, nous ne pouvons pas non plus nous contenter d'écologiser les éléments structurels. Les granulats réutilisés, les ciments verts ou les nouveaux types de liants sont des ingrédients que nous verrons certainement arriver dans les années à venir. » (GERARD DENAYER, FEBEFAST)

... DE VERHOOGDE SNELHEID VAN BOUWEN De digitalisering van het volledige productieproces is volop aan de gang. De procesoptimalisatie zal voelbaar zijn voor de klant. We zullen sneller, flexibeler en bovendien betaalbaar aan zijn vraag kunnen voldoen.” (EVELINE DECROIX, FEBELARCH)

Les groupements de produits de la FEBE rassemblent les membres de la FEBE qui sont actifs dans le même secteur. Les groupements publient des informations et des conseils techniques sur leurs produits et mettent en place des campagnes de promotion à intervalles réguliers. Nous tenons à remercier les différents présidents pour leur coopération sur cet article : André Barendregt est président de FEBESTRAL, le groupement des fabricants de produits de revêtement de sols et d'éléments linéaires. Gerard Denayer est président de FEBEFAST, le groupement des fabricants d'éléments de structure en béton. Eveline Decroix est présidente de FEBELARCH, le groupement des fabricants d'éléments en béton architectonique. Dieter Goeminne est l'ancien président de FEBEFLOOR, le groupement des fabricants de dalles alvéolées. Jan Lauwers est président de FEBEO, le groupement des fabricants de produits pour l’épuration des eaux. Luc Lemmens est président de FEBELCO, le groupement des fabricants de tuyaux en béton. Eric Sels est président de FEBREDAL, le groupement des fabricants de prédalles et des prémurs. Dominique van der Velden est président de AGRIPREFAB, le groupement des fabricants de produits en béton pour l'agriculture.

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DOSSIER Bescherming

Protection

Complexe pénitentiaire de Haren UN VILLAGE PÉNITENTIAIRE AVEC DES INFRASTRUCTURES HUMAINES En Belgique, de nombreuses prisons datent de la fin du XIXe siècle et du début du XXe siècle. Les prisons de la Région de Bruxelles-Capitale ne font pas exception.

La conception de la nouvelle prison de Haren repose sur le principe d'un village pénitentiaire d'une capacité d'environ 1.190 détenus. Il ne s'agit donc pas d'un seul édifice gigantesque, mais de plusieurs bâtiments répartis sur le site.

Ces prisons ne répondent plus aux normes actuelles de confort, tant pour les détenus que pour le personnel, et ne correspondent plus non plus à la vision moderne de l'incarcération et de la réinsertion dans la société. Un mouvement de rattrapage avec un renouvellement a donc été lancé et un plan directeur pour des infrastructures pénitentiaires humaines a été élaboré.

Le complexe pénitentiaire comprendra, d'une part, un certain nombre de bâtiments avec des installations communes telles que des parloirs, des ateliers, une salle de sport, d'autre part, plusieurs bâtiments hébergeant les détenus. Les détenus peuvent se déplacer sur le site d'une manière sûre et contrôlée de leur bâtiment jusqu'aux bâtiments disposant d'installations communes.

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Gevangeniscomplex van Haren EEN GEVANGENISDORP MET EEN HUMANE OMGEVING Veel gevangenissen in België dateren uit het einde van de 19e en begin van de 20e eeuw. De gevangenissen in het Brussels Gewest zijn hierop geen uitzondering. Deze gevangenissen voldoen niet meer aan de hedendaagse standaard voor comfort, en dit voor zowel de gedetineerden als voor het personeel. Daarnaast passen ze niet meer in de moderne inzichten over opsluiting en re-integratie in de maatschappij. Er is daarom een vernieuwende inhaalbeweging gestart, waarbij een masterplan werd opgesteld voor een gevangenisinfrastructuur in humane omstandigheden.

Het ontwerp voor de nieuwe gevangenis van Haren gaat uit van het principe van een gevangenisdorp, met een capaciteit van circa 1.190 gedetineerden. Het gaat dus niet om één groot gebouw maar om verschillende gebouwen die over de site zijn verspreid. Het gevangeniscomplex zal enerzijds bestaan uit een aantal gebouwen met gemeenschappelijke faciliteiten zoals

Overzicht op het gevangeniscomplex

Vue d'ensemble du complexe pénitentiaire

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bezoekzalen, werkateliers, een sportzaal en anderzijds uit meerdere gebouwen waar gedetineerden worden gehuisvest. Gedetineerden kunnen zich over de site op een beveiligde en gecontroleerde manier verplaatsen van hun verblijfsgebouw naar de gebouwen met gemeenschappelijke faciliteiten.

Ook aan de interne beleving wordt veel aandacht besteed. De leefeenheden krijgen elk een duidelijke plaats binnen het gevangeniscomplex en zullen tegelijkertijd ook duidelijk herkenbaar zijn. De

sociale interactie tussen de gevangenen onderling en met de bewakers wordt bevorderd door af te stappen van de typische oude gevangenismodellen met lange gangen. Deze worden vervangen door leefvormen uit het normale dagelijks leven die het leven in groep stimuleren. Zo wordt onder meer een aangename gemeenschapsruimte voorzien die gelinkt is met de gemeenschappelijke voorzieningen van de leefeenheid en die vanop de passerellen te overschouwen is. n

Une grande attention est également portée à la perception interne. Les unités de vie ont chacune une place claire dans le complexe pénitentiaire, et seront en même temps clairement reconnaissables. L'interaction sociale entre les détenus et avec les gardiens est favorisée en s'éloignant des anciens modèles de prison typiques avec leurs longs couloirs. Ceux-ci sont remplacés par des formes de vie issues de la vie quotidienne normale, qui stimulent la vie en groupe. Il y a ainsi, entre autres, une agréable zone commune reliée aux installations communes de l'unité de vie, et qui est surplombée par des passerelles. n

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Bescherming DOSSIER Protection

GEVANGENIS VAN HAREN

“Een unieke werf waar bijna de hele Belgische prefab sector aan meewerkt.” Wij zijn trots dat prefab beton een groot aandeel heeft in dit ambitieuze project. Gilles Geenen, prefab coördinator en stakeholdermanager i.o.v. Denys nv, vertelt ons over de uitdagingen van één van Belgiës grootste werven. BETON: Dit is een groot project dat op relatief korte termijn moet worden gebouwd. Kwam prefab beton al meteen in het vizier? GILLES GEENEN: “Er is contractueel een

werfperiode van 36 maanden vooropgesteld. Dat is vrij stevig voor een werf van deze omvang waar we

(c)CRH

In Haren, vlakbij Brussel, ziet een nieuwe gevangenis het levenslicht. Het complex zal bij oplevering in 2022 de oude gevangenissen van Sint-Gillis, Vorst en Berkendael vervangen. Het ontwerp is gericht op een re-integratie van gedetineerden in de maatschappij. Als in een ‘dorp’ zijn de verschillende gebouwen over de site verspreid (zie hierover meer in het artikel ‘Een gevangenisdorp met humane omgeving’).

Gilles Geenen, prefab coördinator en stakeholder manager i.o.v. Denys nv Gilles Geenen, coordinateur de la préfabrication et stakeholder manager pour le compte de Denys nv

PRISON DE HAREN

« Un chantier unique auquel participe la quasi-totalité du secteur belge de la préfabrication.» À Haren, près de Bruxelles, une nouvelle prison est en cours de construction. Lorsque le complexe sera achevé en 2022, il remplacera les anciennes prisons de Saint-Gilles, Forest et Berkendael. Le projet est axé sur la réinsertion des détenus dans la société. À la manière d'un « village », les différents bâtiments sont dispersés sur le site (voir à ce sujet l'article « Un village pénitentiaire avec des infrastructures humaines. ») Nous sommes fiers de voir le béton préfabriqué occuper une place importante dans cet ambitieux projet. Gilles Geenen, coordinateur

de la préfabrication et stakeholder manager pour le compte de Denys nv, nous en dit plus sur les défis de l'un des plus grands chantiers de Belgique.

BETON : Il s'agit d'un grand projet qui doit être construit dans des délais relativement courts. Le béton préfabriqué a-t-il été repéré tout de suite ? GILLES GEENEN : « Le chantier s'étend sur une période contractuelle de 36 mois. C'est assez costaud pour un chantier de cette ampleur pour lequel nous construisons 105.000 m² de surface nette sur un site de 15 ha. Il était donc clair dès le départ que le béton préfabriqué offrirait une solution. »

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circa 105.000 m² netto vloeroppervlakte bouwen op een terrein van 15 ha. Dus was het van in het begin duidelijk dat prefab beton een oplossing zou bieden.” BETON: Is het project effectief in prefab ontworpen? Werd er al in prefab elementen gedacht bij het uitvoerend ontwerp? GILLES GEENEN: “In eerste instantie is

het ontwerp gemaakt om te voldoen aan het programma van eisen. Eens dat klaar was, zijn we het ontwerp gaan omzetten naar prefab. Dat heeft hier en daar kleine gevolgen voor een perfect verloop. De hoogtes van de wanden zijn bijvoorbeeld niet altijd optimaal voor de meest efficiënte montage op de werf. Idealiter zou je die gewoon van de

BETON : Le projet est-il effectivement conçu en préfabriqué ? Des éléments préfabriqués ont-ils été pris en considération dès la conception ? GILLES GEENEN : « En premier lieu, la conception a été élaborée pour répondre au calendrier des exigences. Une fois que cela a été fait, nous avons converti la conception dans l'optique de la préfabrication. Cela a des conséquences mineures ici et là pour un déroulement parfait. Par exemple, les hauteurs de murs ne sont pas toujours optimales pour un montage efficace sur le chantier. Idéalement, il suffirait d’enlever l’élément du camion et de le placer, mais en raison de la hauteur, nous devons parfois l'incliner. »

BETON : Pour une partie, vous avez opté pour le béton coulé sur place. GILLES GEENEN : « En plus des fondations, les sous-sols et les couloirs qui relient les différents bâtiments en sous-sol

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slede afpakken en plaatsen. Terwijl wij, omwille van de hoogte, toch af en toe moeten kantelen.” BETON: Voor een gedeelte kozen jullie in situ beton. GILLES GEENEN: “Naast de funderingen

zijn de kelders en de gangen die de verschillende gebouwen ondergronds verbinden, ter plaatse gestort omdat deze waterdicht moeten zijn. Daarnaast zijn er nog een aantal van de gelijkvloerse verdiepingen ter plaatse gestort. Dat had een logistieke reden. Uitvoering in prefab vergt een degelijke voorbereidingstijd. Tijdens die voorbereidingsfase konden we de werf al starten met het ondergrondse gedeelte en enkele gelijkvloerse verdiepingen.”

ont été coulés sur place car ils devaient être étanches. En outre, plusieurs rez-de-chaussée ont été coulés sur place. Il y avait une raison logistique à cela. L'exécution en préfabriqué nécessite pas mal de temps de préparation. Pendant cette phase préparatoire, nous avons déjà pu commencer le chantier avec la partie souterraine et quelques rez-de-chaussée. » BETON : Il était clair dès le départ que plusieurs entreprises de béton préfabriqué devraient livrer les éléments pour respecter le délai serré. Comment avez-vous entamé cette coordination complexe ? GILLES GEENEN : « Le projet est si impor-

tant que nous avons développé notre propre service d'achat, qui a exploré le marché pour l’approvisionnement du chantier. C’est également le cas pour les lots concernant les éléments en béton préfabriqué. Bien sûr, le rapport qualité/prix était un

BETON: Het was van bij aanvang duidelijk dat er een hele reeks prefab beton bedrijven zou moeten leveren om de strakke deadline te halen. Hoe begonnen jullie met die complexe coördinatie? GILLES GEENEN: “Het project is zo groot dat we een eigen aankoopdienst hebben, die voor de verschillende aankooppakketten de markt verkende. Zo ook voor de verschillende loten prefab beton. Uiteraard waren prijs en kwaliteit belangrijke parameters. Daarnaast moesten we capaciteit volgens planning halen. Binnen het strakke planningsperspectief hielden we ook een gezonde risicospreiding aan. Zeker voor de volle wanden, die een groot aandeel van het prefab beton uitmaken, moesten wij capaciteit halen zonder risico’s te lopen

paramètre important. Nous avons également dû adapter la capacité en fonction du planning. Dans la perspective de planification serrée, nous avons mis en place une saine répartition des risques. Particulièrement pour les murs pleins, qui constituent une grande partie du béton préfabriqué, nous avons dû atteindre la capacité sans courir le risque de retard de planning. Nous travaillons avec trois sociétés : Prefaco nv, Cordeel nv et Megaton nv. En période de pointe, nous avions besoin de 100 m³ par jour de murs pleins. Un fabricant seul ne pouvait pas satisfaire cette demande. » BETON : Avez-vous dû modifier des produits en raison d'une capacité insuffisante ou temporairement indisponible en Belgique ? GILLES GEENEN : « Non,

quand nous avons commencé l'achat d’éléments préfabriqués, la conception était déjà

Bescherming DOSSIER Protection GILLES GEENEN: “Neen, toen we met de

GILLES GEENEN: “Het gaat grotendeels om

aankoop van de prefab begonnen, was het ontwerp al erg gevorderd. We kozen specifiek voor bepaalde oplossingen en hebben geen compromissen meer moeten sluiten.”

BETON: Heb je producten moeten aanpassen omwille van ontoereikende of tijdelijk niet te leveren capaciteit in België?

BETON: Jullie hebben veelal met standaardproducten en klassieke prefab oplossingen kunnen werken. Hoe belangrijk is maatwerk voor deze werf?

klassieke prefab oplossingen, uiteraard op maat binnen de parameters die de fabrikant standaard kan leveren. Dit is in termen van prefab een vrij klassieke werf. De ‘cactuselementen’ of ‘Y-elementen’ zijn het resultaat van maatwerk. Het gaat over kant-en-klare elementen die per cel de scheidingswand, de sanitaire cel en de technische koker combineren. Wanneer je het element van bovenaf ziet, heeft het met zijn twee gebogen zijden

op planningsachterstand. We werken met drie partijen: Prefaco nv, Cordeel nv en Megaton nv. Op piekmomenten hadden we 100 m³ per dag aan volle wanden nodig. Eén enkele fabrikant kan niet aan die vraag voldoen.”

très avancée. Nous avons opté spécifiquement pour certaines solutions et n'avons pas dû faire de compromis. » BETON : Vous avez souvent pu travailler avec des produits standard et des solutions préfabriquées classiques. Quelle est l'importance du travail sur mesure pour ce chantier ?

GILLES GEENEN : « Il s'agit en grande

partie de solutions préfabriquées classiques, bien entendu dans la mesure des paramètres que le fabricant peut fournir pour les produits standard. En matière de préfabrication, il s'agit d'un chantier assez classique. Nous avons toutefois développé des « éléments cactus » ou « éléments Y » qui sont le

fruit d'un travail sur mesure. Ce sont des éléments prêts à l'emploi qui combinent la cloison de séparation, la cellule sanitaire et la gaine technique par cellule. Lorsque vous regardez l'élément du dessus, avec ses deux côtés courbés et sa « jambe », il ressemble un peu à un « y » ou un « cactus ». Étant donné que cette prison accueillera BETON250

en zijn ‘beentje’ iets van een letter ‘y’ of een ‘cactus’. Gezien deze gevangenis plaats biedt aan 1.190 gedetineerden, en zij elk een eigen sanitaire cel hebben, hebben wij zo’n 1.000 van die elementen nodig. Die werden geleverd door Socea nv en Betca nv. Zij lieten hiervoor elk speciaal mallen aanmaken. Voor een dergelijke repetitiviteit is dat natuurlijk wel rendabel. Zeker omdat die elementen kant-en-klaar aankomen op de werf.” BETON: Voor de montage van de werkplaatsen werkten jullie samen met d-Concrete! (zie interview met David Dupont op p. 18). Gebeurde de montage van de andere gebouwen ook met gespecialiseerde bedrijven?

GILLES GEENEN: “Voor de montage van

die werkplaatsen werken wij inderdaad met d-Concrete! omdat het over een heel specifieke kolommen- en balkenstructuur gaat. De rest van de montage gebeurt door de ruwbouwaannemers, omdat er bij de montage van volle wanden en de breedplaten ook een natte opstort komt kijken.” BETON: Wordt de montage digitaal opgevolgd om het geheel onder controle te houden? GILLES GEENEN: “Alles

is ontworpen in BIM, maar de planning zelf is niet op dat BIM-model aangesloten. Een 3D-ontwerp is natuurlijk wel een grote

hulp voor het montageverloop. Elke betrokken partner – van architect tot leverancier – tekende zijn deel uit in 3D. De leveranciers maakten daarna hun eigen stuktekeningen. Die uitvoeringsmodellen werden vervolgens opnieuw vergeleken met het ontwerpmodel om clashes te detecteren, wat enorm veel onverwachte fouten op de werf uitsluit.” “De werfleiding heeft toegang tot het 3D-model en kan dus zien hoe iets is opgebouwd. Op basis van het plan en de gedetailleerde knopen kunnen zij de optimale plaatsingsvolgorde bepalen. Door alles zo goed op elkaar af te stemmen, moet er ter plaatse niet worden geremedieerd en verloopt alles efficiënt.”

1.190 détenus, et qu'ils auront chacun leur propre cellule sanitaire, nous avons besoin d'environ 1.000 de ces éléments. Ceux-ci ont été fournis par les sociétés Socea nv et Betca nv. Pour les réaliser ces deux entreprises ont fait fabriquer des moules spéciaux. Pour une telle répétitivité, c'est bien naturellement rentable. D'autant plus que ces éléments arrivent prêts à l'emploi sur le chantier. »

BETON : Pour le montage des ateliers, vous avez travaillé avec la société d-Concrete! (voir l'interview de David Dupont en p. 18). Des entreprises spécialisées ont-elles également été impliquées dans le montage des autres bâtiments ?

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GILLES GEENEN : « Pour le montage des

ateliers, nous travaillons en effet avec d-Concrete! étant donné qu'il s'agit d'une structure de poteaux et de poutres très spécifique. Le reste du montage est assuré par les entrepreneurs de gros œuvre car le montage des murs pleins et des prédalles implique également un coulage liquide. »

Bescherming DOSSIER Protection BETON: Hoe geïntegreerd zijn de technieken in jullie model?

om dit alles gecoördineerd te laten verlopen?

GILLES GEENEN: “Ook de technieken zijn in het 3D-model te zien. Bovendien zijn al zoveel mogelijk elektrische voorzieningen geïntegreerd in de wanden. De buisjes en de potjes die normaal worden ingeslepen, worden al mee ingestort. Op de werf moeten de leidingen er alleen nog mee verbonden worden en naar de centrale schacht geleid. Ook alle openingen die nodig zijn voor HVAC, zijn voorzien in de prefab mal.”

GILLES GEENEN: “Logistiek is dit pro-

BETON: Hoewel je aangeeft dat de werf vrij klassiek is opgebouwd, moet het toch een huzarenstuk zijn

BETON : Le montage est-il suivi de manière digitale pour garder l'ensemble du projet sous contrôle ? GILLES GEENEN : « Tout est conçu dans

un modèle BIM, mais la planification proprement dite n'est pas liée à ce dernier. Une conception en 3D est bien entendu d'une grande aide pour le processus de montage. Chaque partenaire impliqué - de l'architecte au fournisseur - a dessiné sa partie en 3D. Les fournisseurs ont ensuite réalisé leurs propres dessins des éléments. Ces modèles d'exécution ont ensuite été comparés à nouveau avec le modèle de conception afin d'identifier les éventuels conflits, éliminant un grand nombre d'erreurs inattendues sur le chantier. » « La direction du chantier a accès au modèle 3D et peut donc voir comment les différentes choses sont construites. Sur la base du plan et des nœuds détaillés, elle peut déterminer l'ordre de pose optimal. En coordonnant correctement l'ensemble, il n'est pas

ject een enorme uitdaging! Je hebt een flow die héél goed gecontroleerd moet worden. De oppervlakte van de werf is vrij groot, maar er werkt op dit ogenblik ook ongeveer 500 man. Op bepaalde dagen komen er 100 vrachten aan. Ook qua stockering moet alles minutieus worden voorbereid en gevolgd. Je hebt een behoorlijke oppervlakte, maar na het gieten van de platen was de voetafdruk van de gebouwen ingenomen en niet meer beschikbaar als stockeerruimte. De 15 torenkranen vormen ook een uitdaging. Die staan

nécessaire d'intervenir sur place et tout se déroule de manière efficace. » BETON : Dans quelle mesure les techniques sont-elles intégrées dans votre modèle ? GILLES GEENEN : « Les techniques sont également visibles dans le modèle 3D. Un maximum d'équipements électriques sont déjà intégrés dans les murs. Les tubes et les boîtes d’encastrement, généralement intégrés dans des saignées, sont déjà coulés. Sur le chantier, il suffit de raccorder les conduits et de les acheminer vers la gaine centrale. Toutes les ouvertures nécessaires pour l'installation CVC (chauffage, ventilation et climatisation) sont également prévues dans le moule de préfabrication. »

BETON : Bien que vous indiquiez que le chantier est relativement classique, ce doit être un exploit d'assurer une coordination optimale de l'ensemble. GILLES GEENEN : « Sur le plan de la logis-

tique, ce projet est un énorme défi !

zo dicht mogelijk bij de gebouwen, maar dat neemt niet weg dat je altijd wel 2 of 3 kranen hebben die in elkaars draaicirkel kunnen komen. Daarvoor hebben we speciale antibotssytemen geïntegreerd.” “Om die logistieke flow en die veiligheid te controleren is er een serieus team aan de slag. Het is een uitdaging, maar het is ook uniek om mee te werken aan een werf waarop een groot deel van de Belgische prefabmarkt aanwezig is!” n

Vous avez un flux qui doit être parfaitement contrôlé. La surface du chantier est relativement importante, mais près de 500 personnes y travaillent actuellement. Certains jours, il accueille près de 100 chargements. En matière de stockage également, tout doit être minutieusement préparé et suivi. Nous disposions d'une surface assez importante, mais une fois les dalles coulées, l'espace occupé par les bâtiments n'était plus disponible pour le stockage. Les quinze grues à tour constituent un autre défi. Celles-ci sont positionnées au plus près des bâtiments, mais cela n'enlève rien au fait que 2 ou 3 grues peuvent toujours occuper le rayon de giration de l'une ou l'autre. À cette fin, nous avons intégré des systèmes anticollisions spéciaux. » « Une équipe rigoureuse se charge du contrôle du flux logistique et de la sécurité. C'est certes un défi, mais c'est aussi quelque chose d’unique de pouvoir travailler sur un chantier où une grande partie du marché belge de la préfabrication est présente. » n BETON250

Gevangeniscomplex Haren INTERVIEW MET d-CONCRETE!

David Dupont, engineering manager van d-CONCRETE! David Dupont, directeur technique de d-CONCRETE!

Het gevangeniscomplex van Haren wordt volop in prefab beton gebouwd. Toch kan eigenlijk alleen ‘gebouw 16’ de stempel van full prefab krijgen. Met deze werkplaats bewijst d-CONCRETE! dat zijn ‘Single Point of Contact’- of ‘SPOC’-methode een meerwaarde betekent voor complexe prefab constructies. David Dupont en Alexander De Keersmaeker, respectievelijk engineering manager van d-CONCRETE! en werfleider voor de montage bij Ergon, zetten de voorbije maanden alle zeilen bij om gebouw 16 (de werkplaatsen) tijdig en vlot op de werf te krijgen. Tussen deze intense momenten door, blikken ze graag even terug op de bijzonderheden van deze werf. DAVID DUPONT: “‘SPOC’ betekent inder-

daad 'Single Point of Contact'. Het idee om klanten één enkel aanspreekpunt te bieden, zit in feite ingebakken in de strategie van d-CONCRETE! zelf. Vroeger moesten klanten voor één gebouw hun bestellingen plaatsen bij de verschillende fabrieken van CRH. Nu kunnen ze alles op één punt bestellen en coördineren wij dat voor hen. Het motto van d-CONCRETE! is: “Wij willen bouwen met prefab makkelijker maken”. Tegenwoordig is 'ontzorgen' een modewoord. Maar op zo'n grote werf heb je altijd

zorgen. Wij willen daarbij helpen. Wij verzorgen het tekenwerk en de planning en zien er op toe dat de verbindingen tussen elementen goed zitten. De communicatie met de klant verloopt via mij. Komt er een vraag over de werf, dan heb ik een rechtstreekse lijn met Alexander, die instaat voor de montage en met wie ik nauw samenwerk. Wij zorgen er samen voor dat de klant tijdig de juiste elementen met de juiste verbindingen ontvangt en dat die correct worden gemonteerd.”

Alexander De Keersmaeker, werfleider voor de montage bij Ergon nv Alexander De Keersmaeker, chef de chantier en charge du montage chez Ergon nv

Complexe pénitentiaire de Haren ENTRETIEN AVEC d-CONCRETE! Le complexe pénitentiaire de Haren est en cours de construction avec de nombreux éléments en béton préfabriqué. Cependant, seul le « bâtiment 16 » peut effectivement recevoir le label « full prefab ». Avec cet atelier, d-CONCRETE! prouve que sa méthode de « Single Point of Contact » ou « SPOC » apporte une valeur ajoutée aux constructions préfabriquées complexes. David Dupont et Alexander De Keersmaeker, respectivement directeur technique de d-CONCRETE! et chef de chantier en charge du montage chez Ergon, ont mis tout en œuvre ces derniers mois pour que le bâtiment 16 (les ateliers) soit livré à temps et efficacement sur le chantier. Parmi ces moments intenses, ils se penchent volontiers sur les particularités de ce chantier. 18

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DAVID DUPONT : « "SPOC" signifie en effet "Single Point of Contact" (Point de contact unique). En fait, l'idée d'offrir aux clients un point de contact unique est ancrée dans la stratégie de d-CONCRETE!. Auparavant, les clients devaient passer leurs commandes pour un bâtiment auprès des différentes usines du groupe CRH. À présent, ils peuvent tout commander auprès d'un point unique et nous assurons la coordination pour eux. La devise de

Bescherming DOSSIER Protection BETON: Voor het gevangeniscomplex van Haren koos de aannemer om voor gebouw 16 beroep te doen op deze all in-methode. DAVID DUPONT: “Inderdaad. Gebouw 16

wordt een grote logistieke werkplaats voor het hele complex. Het is ook een plaats waar gedetineerden werk zullen krijgen. Het gaat om een gebouw van circa 14.000 m². Voor dit gebouw hebben wij de elementen met volledige coördinatie en montage aangeboden.

Gebouw 16 is een typeproject van onze SPOC-methode. Deze geïntegreerde manier van werken is uiteraard ook het zinvolst voor een project met veel verbindingen. Wij tekenen een volledig 3D-model, zorgen dat de elementen uit verschillende fabrieken van onze groep op elkaar afgestemd zijn, dat de voegen juist zitten, dat de verbindingen correct zijn. Er komt behoorlijk wat studiewerk bij kijken. Voor aannemers die het niet gewoon zijn met prefab te werken, kan dit een tijdrovende klus zijn, die

d-CONCRETE! met al zijn ervaring kan verlichten. Voor dit project is doorgedreven coördinatie heel waardevol. Alles is er met alles verbonden. Mocht er zich in Brussel een hevige aardbeving voordoen, is dit waarschijnlijk het laatste gebouw dat overeind blijft staan, bij wijze van spreken.” BETON: Waarom werd hier voor een andere constructie gekozen dan voor de arresthuizen, die hoofdzakelijk uit breedplaten en volle wanden bestaan?

C B C B A

Gebouw 16 van het gevangeniscomplex van Haren is het logistieke gebouw. Links: Grondplan. A, B, C en D duiden de opeenvolgende bouwfases van het project aan.

Situering van gebouw 16 binnen het volledige gevangeniscomplex.

Le bâtiment 16 du complexe pénitentiaire de Haren est le bâtiment logistique. À gauche : Plan de base. A, B, C et D indiquent les phases de construction successives du projet.

Situation du bâtiment 16 dans l'ensemble du complexe pénitentaire.

d-CONCRETE! est : "Nous voulons faciliter la construction en préfabriqué." De nos jours, "soulager" est un mot à la mode. Néanmoins, il y a toujours des soucis sur un chantier de cette ampleur. Nous voulons y apporter notre contribution. Nous nous occupons des plans et de la planification, et nous nous assurons que les raccordements entre les éléments sont corrects. La communication avec le client passe par moi. S'il y a une question sur le chantier, j'ai alors une ligne directe avec Alexander, qui est en charge du montage chez Ergon nv et avec qui je travaille en étroite collaboration. Ensemble, nous veillons à ce que le client reçoive en temps utile

les éléments adéquats avec les bons raccords et à ce qu'ils soient assemblés correctement. » BETON : Pour le complexe pénitentiaire de Haren, l'entrepreneur a choisi la cette méthode all in pour le bâtiment 16. DAVID DUPONT : «En effet, le bâtiment 16

deviendra un grand atelier de logistique pour l'ensemble du complexe. C'est aussi un endroit où les détenus pourront travailler. Il s'agit d'un bâtiment d'environ 14.000 m². Pour ce bâtiment, nous avons proposé les éléments avec une coordination et un montage complets.

Le bâtiment 16 est un projet type de notre méthode SPOC. Cette méthode de travail intégrée est naturellement aussi la plus pertinente pour un projet avec de nombreux raccords. Nous dessinons un modèle 3D complet, nous nous assurons que les éléments des différentes usines de notre groupe soient coordonnés ensemble, que les joints et que les raccords soient corrects. Cela demande un gros travail d'étude. Pour les entrepreneurs qui n'ont pas l'habitude de la préfabrication, ce travail peut prendre beaucoup temps, mais d-CONCRETE! peut y remédier grâce à toute son expérience. Une coordination rigoureuse s'avère très précieuse pour BETON250

BETON: Is er in een dergelijk project nog veel overleg nodig met de andere bouwpartners? DAVID DUPONT: “Voor dit specifieke project

nodig om de vlucht vooruit te nemen, ook al betekent dat uren en uren intense samenwerking. Zo zijn we tot één geïntegreerd model gekomen, wat precies de vraag van de opdrachtgever was.” “Het project is overigens ook complex omwille van de extra eisen die eigen zijn aan het gevangeniswezen. Normaal moeten elementen voldoen aan een bepaalde brandweerstand, windbelasting en milieuklasse. In dit geval komt daar de extra eis van de uitbraakklassen bij. Een normaal gevelpaneel zet je op

wordt er héél intens overleg gepleegd. Denys (als onderdeel van opdrachtnemer Cafasso, n.v.d.r.) was voor ons een heel goede partner. Het voorbereidende

studiewerk is zeer correct gebeurd, ook al was het bij momenten heel hectisch en ligt de stress hoog, omdat de planning voor dit project zo krap is. Wij staan voortdurend in contact met Denys en met het studiebureau VK Engineering. Om de timing te kunnen respecteren, zijn wij op een bepaald moment ook mee gaan denken met het studiebureau. Via Microsoft Teams (één van de gevolgen van de Covid-19 uitbraak) overliepen we alle elementen en bespraken we de verbindingen. Om binnen het vooropgestelde tijdschema te blijven, was het

ce projet. Tout est interconnecté. Si un violent tremblement de terre devait se produire à Bruxelles, ce serait pour ainsi dire probablement le dernier bâtiment à tenir debout. »

BETON : Dans un tel projet, une importante concertation est-elle nécessaire avec les autres partenaires de construction ? DAVID DUPONT : « Pour ce projet parti-

BETON : Pourquoi a-t-on choisi ici une construction différente de celle des maisons d'arrêt, qui se composent principalement de prédalles et de murs pleins ? DAVID DUPONT : « Ces ateliers ont besoin d'une énorme portée. C'est la raison pour laquelle nous avons opté pour des hourdis et des poutres de toitures précontraintes. »

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culier, la consultation est très intense. Denys (en tant qu'élément de l'adjudicataire Cafasso, ndlr.) a été un excellent partenaire pour nous. Le travail d'étude préparatoire a été effectué très correctement, même si parfois il a été très intense et stressant, car le planning de ce projet est très serré. Nous sommes en contact permanent avec Denys et avec le bureau d'études VK Engineering. Afin de respecter le planning, nous avons commencé à nous concerter

DAVID DUPONT: “Die werkplaatsen hebben een enorme overspanning nodig. Daarom kozen we voor welfsels en voorgepannen dakliggers.”

avec le bureau d'études à un moment donné. Par le biais de Microsoft Teams (une des conséquences de l'épidémie de la Covid-19), nous avons passé en revue tous les éléments et discuté des raccords. Afin de respecter le calendrier établi, il a été nécessaire de faire avancer les choses, même si cela impliquait des heures et des heures de collaboration intense. C'est ainsi que nous avons mis sur pied un modèle intégré, qui était exactement la demande du maître d'ouvrage. » « Le projet est d'ailleurs également complexe en raison des exigences supplémentaires propres au système pénitentiaire. Normalement, les

Bescherming DOSSIER Protection vier punten vast. Rekening houdend met de windbelasting zorg je dat het paneel op elk hechtingspunt pakweg 500 kg kan opnemen. Bepaalde uitbraakklassen stellen dat een hechtingspunt tot vier ton moet kunnen opnemen. Het spreekt vanzelf dat dan geen enkele standaardverbinding meer voldoet. We evolueerden naar verbindingen die niet alleen de vier punten, maar de volledige lijnen van de wand verbinden. Via staboxen en loopboxen wordt alles zoveel mogelijk aan elkaar gehecht om aan de eis van de uitbraakklassen te voldoen.”

ALEXANDER DE KEERSMAEKER: “Ook de

wapening is onderhevig aan de eisen van de uitbraakklasse. Bij sommige panelen zitten we aan een veelvoud van een normale wapening.” BETON: Deze verbindingen hadden wel impact op jullie tekenwerk en nog het meest op de montage. DAVID DUPONT: “De oplossingen blijven

vrij klassiek, maar op sommige plaatsen hebben we alternatieven moeten verzinnen. De gevelwanden vastzetten met

stalen platen bijvoorbeeld. Een aantal voorschriften zijn ook heel specifiek. Zo zet je normaal een gevelpaneel tegen een kolom. Maar een kolom die 40 à 45 cm buiten de gevel uitkomt, creëert verborgen hoeken. De kolommen kregen een T-sectie, waardoor de gevel en de kolom zelf geen grote dikteverschillen meer vertonen.” ALEXANDER DE KEERSMAEKER: “De impact op de montage is uiteraard gigantisch. Je hebt al een sterk persoon nodig om die metalen verbindingsplaat omhoog

3D-visualisatie uit het BIM Model van het gebouw. Het geheel werd door d-CONCRETE! gemonteerd, met uitzondering van de groene zone. Visualisation 3D à partir du modèle BIM de l'immeuble. L'ensemble a été monté par d-CONCRETE! à l'exception de la partie verte.

éléments doivent répondre à une certaine résistance au feu, une charge de vent et une classe d'environnement données. Dans ce cas-ci, s’ajoute également l'exigence supplémentaire des classes de résistance à l'effraction. Un panneau de façade normal est fixé en quatre points. En tenant compte de la charge de vent, vous veillez à ce que chaque point d'attache du panneau puisse supporter environ 500 kg. Certaines classes de résistance à l'effraction stipulent qu'un point d'attache doit pouvoir supporter jusqu'à quatre tonnes. Il va de soi qu'aucune liaison standard ne peut s'y conformer. Nous avons évolué vers des raccords qui relient non seulement les quatre

points, mais aussi les lignes entières du mur. Tout est assemblé dans la mesure du possible au moyen de Stabox et de Loop Box pour répondre aux exigences des classes de résistance à l'effraction. » ALEXANDER DE KEERSMAEKER : « L'arma

ture est également soumise aux exigences de la classe de résistance à l'effraction. Pour certains panneaux, nous en sommes à un multiple d'une armature normale. » BETON : Ces raccords ont eu un impact sur votre travail de dessin et surtout sur le montage.

DAVID DUPONT : « Les solutions restent

relativement classiques, mais à certains endroits, nous avons dû trouver des alternatives. La fixation des murs de la façade avec des plaques d'acier, par exemple. Un certain nombre de prescriptions sont également très spécifiques. C'est ainsi que l'on place normalement un panneau de façade contre une colonne. Mais une colonne qui dépasse de 40 à 45 cm à l'extérieur d'une façade crée des angles morts. Les colonnes ont été dotées d'une section en T, de sorte que la façade et la colonne proprement dites ne présentent plus de gros écarts d'épaisseur. »

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te houden en iemand anders de bouten te laten vastzetten. De uitvoering is een pak zwaarder dan wat we gewoon zijn. Door de coronamaatregelen wordt dat werk nog bemoeilijkt, omdat je niet in elkaars buurt mag werken. We hebben intussen de nodige maatregelen getroffen zodat we veilig kunnen verder werken.”

alles zo goed mogelijk uit, zodat arbeiders efficiënt kunnen blijven werken. In het begin kwam daar wat trial & error bij kijken. Maar intussen verloopt dat allemaal redelijk vlot. Als ik deze werf achter de rug heb, heb ik ongetwijfeld genoeg bagage voor een eind in de toekomst!”

BETON: Hoe verloopt een werf waar je niet zomaar kan terugvallen op je parate kennis?

BETON: Er zijn op dit ogenblik zo’n 500 arbeiders aanwezig. Hoe valt het mee op om zo’n werf mee te draaien?

ALEXANDER DE KEERSMAEKER: “We heb

ALEXANDER DE KEERSMAEKER: “Het is

ben op voorhand voor verschillende plaatsen type-oplossingen uitgedokterd die aan de eisen voldoen, die prefabriceerbaar zijn en werkbaar qua montage. Zo'n voorstellen zijn soms wel 20 maal over en weer gegaan tussen ons en de andere partner. Ook op de werf zoeken mijn collega-werfleider – die een pak meer ervaring heeft – en ik

logistiek uiteraard een uitdaging. Alles moet op voorhand en in detail worden doorgesproken. Het komt er op aan heel concrete afspraken te maken met de hoofdaannemer, zeker op momenten dat we toegangswegen moeten afsluiten om onze mobiele kraan te plaatsen. Dan moet je op het uur kunnen zeggen wanneer de weg onderbroken wordt.”

ALEXANDER DE KEERSMAEKER : « L'im-

répondent aux exigences, qui peuvent être préfabriquées et qui sont faciles à monter. De telles propositions ont parfois fait l'objet de 20 allers-retours entre nos bureaux et ceux du partenaire. Sur le chantier aussi, mon collègue chef de chantier – nettement plus expérimenté – et moi-même sommes toujours à la recherche des meilleures solutions possibles sur le chantier, afin que les travailleurs puissent continuer de travailler efficacement. Au début, il a fallu procéder par essai et erreur. Mais en attendant, tout se passe raisonnablement bien. Quand j'en aurai fini avec ce chantier, j'aurai sans doute un bagage suffisant pour un bon bout de temps ! »

BETON: Waar staat het project op dit moment? ALEXANDER DE KEERSMAEKER: “Het tekenwerk wordt op dit eigenste ogenblik afgerond. Op enkele uitzonderingen na zijn alle elementen in productie. Wat werkplaats 16 betreft zijn we bijna over de helft van de montage. Vanaf komende week starten we met een tweede ploeg, in de hoop alles voor de kerstvakantie afgerond te hebben.”

BETON: Veel succes!

pact sur le montage est bien entendu énorme. Il faut déjà une personne costaude pour tenir cette tôle de raccord en l'air pendant qu'une autre la fixe au moyen de boulons. L'exécution est nettement plus lourde que ce à quoi nous sommes habitués. Les mesures pour lutter contre la propagation du Coronavirus rendent la tâche encore plus difficile, car on n'est pas autorisés à travailler à proximité l'un de l'autre. En attendant, nous avons pu prendre les mesures nécessaires pour continuer de travailler en toute sécurité. » BETON : Comment se déroule un chantier où vous ne pouvez pas compter sur votre connaissance pratique ? DEKEERSMAEKER : « Nous avons conçu au préalable des solutions types pour différents endroits qui

BETON : Il y a actuellement environ 500 travailleurs présents. Comment peut-on gérer un tel chantier ?

ALEXANDER

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Tout doit être discuté au préalable et en détail. Il s'agit de passer des accords très concrets avec l'entrepreneur principal, surtout lorsque nous devons fermer les voies d'accès pour installer notre grue mobile. Vous devez dans ce cas pouvoir indiquer précisément à quel moment la voie sera coupée. » BETON : Où en est le projet actuellement ? ALEXANDER DE KEERSMAEKER : « Le travail

de dessin se termine à ce moment précis. À quelques exceptions près, tous les éléments sont en production. En ce qui concerne l'atelier 16, nous en sommes presque à la moitié du montage. À partir de la semaine prochaine, nous commencerons avec une deuxième équipe, en espérant tout terminer avant les vacances de Noël. »

ALEXANDER DE KEERSMAEKER : « C'est natu-

rellement un défi sur le plan logistique.

BETON : Bonne chance !

Bescherming DOSSIER Protection GEVANGENISCOMPLEX VAN HAREN, 2020 OPDRACHTGEVER: Regie der Gebouwen OPDRACHTNEMER: Cafasso nv

Cafasso nv is aangesteld door de Belgische federale overheid (Via de Regie der Gebouwen) op basis van een DBFM [Design, Build, Finance & Maintenance]-overeenkomst. Dit houdt in dat Cafasso nv instaat voor het ontwerp, de bouw en het financieren van het project, gecombineerd met het onderhoud van de gebouwen en het leveren van facilitaire diensten zoals schoonmaakdiensten, keukendiensten en groenonderhoud. Cafasso nv bestaat uit drie aandeelhouders: Macquarie Corporate Holdings PTY Limited, FCC Construcción sa en Denys nv. Denys nv is de Belgische partner van het consortium. AFNEMER: Federale Overheidsdienst Justitie ONTWERP: Cafasso Architecten (thv EGM en B2Ai),

VK Architects & Engineers, Ara, Baljon, Egeon, Smits van Burgst DEZE FABRIKANTEN LEVERDEN GEPREFABRICEERDE BETONNEN ELEMENTEN: VOLLE WANDEN, BALKEN EN KOLOMMEN:

• Prefaco nv • Cordeel group nv / C-concrete nv • Megaton nv PREMUREN:

• Prefaco nv PREDALLEN:

• Prefaco nv HOLLE VLOERELEMENTEN:

• Van Thuyne • Ergon nv (enkel gedeelte d-Concrete!) CACTUS-ELEMENTEN (3D-ELEMENTEN VOOR SANITAIRE UNITS):

• Socea nv • Betca nv VOORGESPANNEN LIGGERS EN TTP-PLATEN:

• Ergon nv PREFAB GEVELPANELEN:

• Cordeel group nv / C-concrete nv • Van Maercke Prefab nv TRAPPEN:

COMPLEXE PÉNITENTIAIRE DE HAREN, 2020 MAÎTRE D'OUVRAGE : Régie des Bâtiments ADJUDICATAIRE : Cafasso sa

Cafasso sa a été désigné par le gouvernement fédéral belge (Régie des Bâtiments) sur la base d’un accord DBFM [Design, Build, Finance & Maintenance]. Cela implique que le consortium Cafasso sa est responsable de la conception, de la construction et du financement du projet, ainsi que de l’entretien des bâtiments, des services de nettoyage, des services de cuisine et de l’entretien des espaces verts. Cafasso sa se compose de trois parties : Macquarie Corporate Holdings PTY Limited, FCC Construcción sa et Denys nv. Denys nv est le partenaire belge du consortium. CONTRACTANT : Service Public Fédéral Justice CONCEPTION : Cafasso Architects (THV EGM et B2Ai),

VK Architects & Engineers, Ara, Baljon, Egeon, Smits van Burgst CES FABRICANTS ONT FOURNI DES ÉLÉMENTS PRÉFABRIQUÉS EN BÉTON : MURS PLEINS, POUTRES ET COLONNES :

• Prefaco nv • Cordeel group nv / C-concrete nv • Megaton nv PRÉMURS :

• Prefaco nv PRÉDALLES :

• Prefaco nv DALLES ALVÉOLÉES :

• Van Thuyne • Ergon nv (uniquement partie d-Concrete!)

• Delmar nv

ÉLÉMENTS CACTUS (ÉLÉMENTS 3D POUR LES UNITÉS

MONTAGE WERKPLAATSEN IN PREFAB BETON:

• d-Concrete!

• Socea nv • Betca nv

KALKZANDSTEEN:

POUTRES PRÉCONTRAINTES ET DALLES TTP :

• Xella nv Fabrikanten aangesloten bij FEBE werden in vette tekst weergegeven.

SANITAIRES) :

• Ergon nv PANNEAUX DE FAÇADE PRÉFABRIQUÉS :

• Cordeel group nv / C-concrete nv • Van Maercke Prefab nv ESCALIERS :

• Delmar nv MONTAGE DES ATELIERS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ :

• d-Concrete! BLOCS SILICO-CALCAIRES :

• Xella nv Les fabricants affiliés à la FEBE sont indiqués en gras.

BETON250

Beton beschermt fietsers en voetgangers in Hasselt Beton beschermt. Dit mogen we letterlijk nemen, zelfs bij de heraanleg van de kruising tussen de Grote Ring (R71) en de Universiteitslaan (N702) op de Ring van Hasselt. Deze werkzaamheden, uitgevoerd door het Agentschap Wegen en Verkeer en de openbare vervoersmaatschappij De Lijn, bestaan uit het verbeteren van de doorstroming van het verkeer en het beschermen van de zwakke weggebruikers. Concreet wordt er onder het kruispunt een tunnel voor het openbaar vervoer aangelegd. In de toekomst zal dit traject ook gewijd zijn aan de nieuwe hogesnelheidstramlijn in het kader van het "Spartacusproject". Om dit werk uit te voeren, deden de ontwerpers een beroep op de expertise van Webeco, een lid van de FEBE. Webeco leverde indrukwekkende elementen voor de bouw van deze tunnel met behulp van prefab beton.

Dankzij deze werkzaamheden, die in mei 2019 van start gingen, zullen ook fietsers en voetgangers veilig de weg kunnen oversteken - het is juister om te zeggen dat ze eronderdoor zullen gaan. Drie nieuwe tunnels zorgen voor een aantal nieuwe, veilige verbindingen naar recreatiegebieden zoals Plopsa Indoor en de Ethias Arena. Er zal ook speciale aandacht worden besteed aan de bestaande tunnel door de verlichting ervan te verbeteren. n

Du béton pour protéger cyclistes et piétons à Hasselt Le béton protège. Littéralement même dans le cas du réaménagement du carrefour entre le « Grote Ring » (R71) et l’Universiteitslaan (N702) sur le Ring d’Hasselt. Ces travaux, réalisés par l’Agentschap Wegen en Verkeer (l’agence flamande responsable des routes et du trafic routier) et par la société de transport public De Lijn, consistent à y fluidifier le trafic et protéger les usagers faibles. Concrètement un tunnel réservé au transport public est installé sous le carrefour. Cet itinéraire sera aussi dédié à l’avenir à la nouvelle ligne de trams rapides dans le cadre du « projet Spartacus ». Pour réaliser ces

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travaux, les concepteurs ont fait appel aux savoir-faire de la société Webeco, membre de la FEBE. Webeco a, en effet, livré d’impressionnants éléments pour réaliser ce tunnel à l'aide de la préfabrication en béton. Grâce à ces travaux, débuté en mai 2019, les cyclistes et piétons aussi pourront traverser la route en toute sécurité - il est plus exact de dire qu’ils passeront en dessous. Trois nouveaux tunnels offriront un certain nombre de nouvelles connexions sécurisées avec notamment les zones de loisirs comme Plopsa Indoor et l’Ethias Arena. Une attention particulière sera également consacrée au tunnel déjà existant en y améliorant la luminosité. n

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KU Leuven bestudeert breedplaten GETEST EN (ZEER) GOED BEVONDEN Meer dan 98 % van alle breedplaten die in Belgische vloeren worden gebruikt, dragen in één richting. In die gevallen zijn de voegen tussen naastliggende breedplaten niet-constructieve voegen. Wanneer de vloeren ontworpen zijn om in twee richtingen te dragen moeten de voegen echter in staat zijn om buigende momenten en dwarskrachten over te dragen. Men spreekt dan van constructieve voegen. Voor het opvangen van die buigende momenten wordt dwars over de voegen koppelwapening aangebracht die overlapt met de wapening in de breedplaten. Bij deze constructiewijze is er bovendien een tendens om fabrieksmatig holtevormers aan te brengen om het eigen gewicht van de vloer te beperken. Op Campus De Nayer (KU Leuven, Departement Burgerlijke Bouwkunde, afdeling Bouwmaterialen en Constructies) werden recent verschillende proefstukken met en zonder holtevormers onderworpen aan een reeks beproevingen om het gedrag van deze constructieve voegen onder buiging te beoordelen.

La KU Leuven étudie les prédalles TESTÉES ET JUGÉES (TRÈS) FAVORABLES En Belgique, plus de 98 % de toutes les prédalles utilisées pour les planchers n'ont qu'un seul sens porteur. Dans ces cas, les joints entre les prédalles adjacentes sont des joints non constructifs. Cependant, lorsque les planchers sont conçus pour porter dans deux directions, les joints doivent être capables de transmettre les moments de flexion et les forces transversales. C'est ce que l'on appelle les joints constructifs. Afin de transmettre ces moments de flexion, des armatures de couplage sont appliquées à travers des joints qui se chevauchent avec les armatures des prédalles. Avec cette méthode de construction, il est également d’usage d’installer des éléments d'élégissement en usine afin de réduire le poids du plancher. Au Campus De Nayer (KU Leuven, département du génie civil, département des matériaux de construction et des structures), plusieurs pièces d'essai avec et sans éléments d'élégissement ont récemment été soumises à une série de tests pour évaluer le comportement de ces joints structurels en flexion.

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MASSIEVE BREEDPLAATVLOEREN Om het gedrag onder buiging zo nauwkeurig mogelijk te kunnen beschrijven en zo goed mogelijk met de werkelijkheid overeen te laten stemmen, wordt gebruik gemaakt van een vierpuntsbuigproef. Hierbij wordt een plaat opgelegd op twee steunpunten waarna de vijzelkracht via een systeem van verdeelbalken wordt omgezet naar twee lijnlasten dwars over de beproefde elementen (fig. 1). Met deze proefopstelling treedt er ter plaatse van de voeg een maximum buigmoment op zonder dat er sprake is van een optredende dwarskracht.

De maximale afstand van de eerste tralieligger tot aan de voeg bedraagt in praktijk 400 mm. Bij één van de testen werd aan de ene kant van de voeg op 400 mm afstand omwille van meetdoeleinden de tralieligger vervangen door draadstangen met een equivalente stijfheid. Aan de ander kant van de voeg werden om dezelfde reden twee tralieliggers vlak naast de voeg aangebracht. Voorafgaand schaalonderzoek op tralieliggers [1] heeft aangetoond dat voor het testen van massieve vloeren de afmetingen van de proefstukken beperkt kunnen blijven. Voor de getoonde testopstelling bedraagt

Fig. 1. Vierpuntsbuigproef (afmetingen massieve vloer/vloer met holtevormers) Fig. 1. Essai de flexion en quatre points (dimensions plancher massif / plancher avec éléments d'élégissement)

DES PLANCHERS À PRÉDALLES MASSIVES Afin de décrire le plus précisément possible le comportement en flexion et de correspondre au mieux à la réalité, un test de flexion en quatre points est utilisé. Une plaque est posée sur deux supports, après quoi la force du vérin est convertie en deux charges linéaires à travers les éléments testés au moyen d'un système de poutres de distribution (fig. 1). Avec ce dispositif d'essai, un moment de flexion maximal se produit au niveau du joint sans qu'aucune force transversale ne soit exercée. En pratique, la distance maximale entre la première poutre treillis et le joint est de 400 mm. Lors d'un des essais, la poutre treillis sur un côté du joint

a été remplacée par des tiges filetées de rigidité équivalente à une distance de 400 mm du joint à des fins de mesure. De l'autre côté du joint, deux poutres treillis ont été installées à proximité du joint pour la même raison. Des essais préliminaires à l'échelle sur des poutres treillis [1] ont montré que pour tester des planchers massifs, les dimensions des éléments d’essai peuvent être limitées. Pour le dispositif d'essai présenté, la portée est de 3,19 m et la distance entre la charge et le support est de 450 mm. La largeur de l’élément d’essai est de 450 mm, l'épaisseur totale est de 230 mm et l'épaisseur des prédalles est de 50 mm. L'élément d’essai est muni d'un joint au milieu. Les armatures de couplage de la prédalle (2Ø16 BE500, longueur

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Aan de hand van de gemeten materiaalkarakteristieken van het gebruikte beton (fc = 24 N/mm²) en het staal (fy = 589 MPa en ft = 640 MPa) werden het breukmechanisme, de vloei- en bezwijklast voorspeld, respectievelijk Fcalc,y = 151 kN en Fcalc,u = 166 kN. Met toepassing van de gebruikelijke veiligheidsfactoren en karakteristieke materiaaleigenschappen kan ook de ontwerpwaarde van de bezwijklast in UGT (uiterste grenstoestand) berekend worden. De proefresultaten zijn samen met de voorspelde waarden weergegeven in het kracht-doorbuigingsdiagram van fig. 2. Gedurende

de overspanning 3,19 m en de afstand van last tot opleg 450 mm. De breedte van het proefstuk is 450 mm, de totale dikte bedraagt 230 mm en de dikte van de breedplaten 50 mm. Het proefstuk is voorzien van één voeg in het midden. De koppelwapening op de breedplaat (2Ø16 BE500, lengte 1.840 mm, geplaatst op afstandhouders van 6 mm) en de wapening in de breedplaat zijn op elkaar afgestemd om het bezwijken van de koppelwapening ter plaatse van de voeg te garanderen. Het aansluitvlak tussen de breedplaten en de opstortlaag kan als glad beschouwd worden.

Fabrieksmatig aangebrachte holtevormers beperken het eigen gewicht van de vloer (zicht op de holtevormers voor het aanbrengen van de opstortlaag). Les éléments d'élégissement installés en usine permettent de limiter le poids propre du plancher (vue sur les éléments d'élégissement avant le remplissage avec du béton).

1.840 mm, placées sur des écarteurs de 6 mm) et les armatures de la prédalle sont adaptées l'une à l'autre pour assurer la rupture des armatures de couplage au niveau du joint. La surface de connexion entre la prédalle et la couche de compression peut être considérée comme lisse. Sur la base des caractéristiques mesurées du béton utilisé (fc = 24 N/mm²) et de l'acier (fy = 589 MPa et ft = 640 MPa), le mécanisme de rupture, la charge de fluage et la charge de rupture ont été estimés, respectivement Fcalc,y = 151 kN et Fcalc,u = 166 kN. En utilisant les facteurs de sécurité habituels et

les propriétés caractéristiques des matériaux, il est également possible de calculer la valeur de conception de la charge de rupture en ELU (état limite ultime). Les résultats des essais, ainsi que les valeurs prévues, sont indiqués dans le diagramme force-déflexion de la fig. 2. Pendant toute la durée de l'essai, aucune force de traction n'a été enregistrée dans les tiges filetées (poutre treillis équivalente). La ligne théorique de la fig. 2 montre le comportement prévu selon les principes de la norme NBN EN 1992-1-1 [2] en supposant un plancher solide homogène sans joint. Pour une force du vérin

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de gehele duur van de proef werden geen trekkrachten geregistreerd in de draadstangen (equivalente tralieligger). De theoretische lijn op fig. 2 geeft het voorspelde gedrag op basis van de principes van NBN EN 1992-1-1 [2] waarbij wordt uitgegaan van een homogene massieve plaat zonder voeg. Bij een vijzellast van ongeveer 150 kN wordt effectief de vloeigrens van de koppelwapening bereikt waarna een horizontaal plateau in het kracht-doorbuigingsdiagram ontstaat.

Enkele bevindingen: • De doorbuiging van de plaat kan zeer goed beschreven worden op basis van de elastische theorie met verwaarlozing van de invloed van de voeg. De plaat gedraagt zich zoals een homogene isotrope plaat. • Er is een zeer goede overeenkomst tussen het ontwerpmodel en de gemeten waarden. De verhouding tussen Ftest,y/Fcalc,y en Ftest,u/Fcalc,u bedraagt 0,99 en 1,02. Vaak wordt een verhouding ≥ 0,95 als betrouwbaar aangezien [3]. Deze waarden zijn gebaseerd op 6 proeven op massieve vloeren met wisselende tralieliggerafstanden, draagrichting en betondekking.

Fig. 2. Kracht-doorbuigingsdiagram van de test op een massieve breedplaatvloer. De kleine terugvallen in de blauwe lijn (1) worden verklaard door de onderbrekingen die nodig waren voor de manuele rekmetingen. Fig. 2. Diagramme force-déflexion de l'essai sur un plancher massif à prédalles. Les petites gouttes dans la ligne bleue (1) s'expliquent par les interruptions nécessaires aux mesures manuelles des contraintes.

d'environ 150 kN, la limite d'élasticité de l'armature d'accouplement est effectivement atteinte, ce qui se traduit par un plateau horizontal dans le diagramme force-déformation. Quelques conclusions : • La déflexion du plancher peut être très bien décrite en se basant sur la théorie élastique, sans tenir compte de l'influence du joint. Le plancher se comporte comme un plancher isotrope homogène. • Il existe une très bonne correspondance entre le modèle de conception et les valeurs mesurées. Le rapport entre Ftest,y/Fcalc,y et Ftest,u/Fcalc,u est de 0,99 et 1,02. Souvent, un ratio de ≥ 0,95 est considéré comme fiable [3]. Ces valeurs sont basées sur 6 tests effectués sur des planchers massifs

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avec des positions de poutre treillis, des directions de portée et des enrobages variables. • Juste avant la rupture, la déflexion de l'échantillon est de 73 mm. Pour une portée de 3.190 m, cela signifie L/44. • La délamination de la prédalle n'était pas visuellement perceptible pendant l'essai. Sur la base des mesures de contrainte, on peut conclure que la délamination s'est arrêtée à la première poutre treillis. Il n'y a pas d'effet sur le comportement global en termes de déflexion ou de longueur de transfert de l'armature d'accouplement. Les chercheurs concluent que les planchers massifs à prédalles avec des joints structurels peuvent être envisagés comme des planchers homogènes à des fins de conception.

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• Vlak voor de breuk bedraagt de doorbuiging van het proefstuk 73 mm. Voor een overspanning van 3,190 m betekent dit L/44. • De delaminatie van de breedplaat was tijdens de proef niet visueel waarneembaar. Op basis van de rekmetingen kan geconcludeerd worden dat de delaminatie stopte aan de eerste tralieligger. Op het globale gedrag van doorbuiging of overdrachtslengte van de koppelwapening is er geen effect. De onderzoekers concluderen dat massieve breedplaatvloeren met constructieve voegen ten behoeve van het ontwerp benaderd kunnen worden als homogene vloeren.

BREEDPLAATVLOEREN MET HOLTEVORMERS Fig. 3 toont een constructieve voeg tussen twee breedplaten met holtevormers. Verscheidene testen [4] hebben voor deze configuratie aangetoond dat een beperkte afstand tussen de voeg en de eerste tralieligger een aantal voordelen biedt: de lengte van de koppelwapening blijft beperkt en de invloed op de doorbuiging is verwaarloosbaar. In dat kader kan de TV 223 [5] in herinnering gebracht worden. Voor vloeren die in twee richtingen dragen vindt men hierin de uiterste waarden voor de afstand tussen de voeg en de eerste tralieligger. Op vraag van de firma Kerkstoel 2000+ nv, lid van FeBredal (Federatie van Belgische producenten

Fig. 3. Breedplaten met holtevormers waarbij de tralieliggers zich op 90 mm van de voeg bevinden.

PRÉDALLES AVEC ÉLÉMENTS D'ÉLÉGISSEMENT La fig. 3 montre un joint constructif entre deux prédalles avec des éléments d'élégissement. Plusieurs tests [4] ont montré pour cette configuration qu'une distance limitée entre le joint et la première poutre treillis présente un certain nombre d'avantages : la longueur de l'armature de couplage reste limitée et l'influence sur la déflexion est négligeable. Dans ce contexte, on peut rappeler la PT 223 [5]. Dans le cas des planchers bidirectionnels, le document contient les valeurs extrêmes de la distance entre le joint et la première poutre treillis. À la demande de Kerkstoel 2000+ nv, membre de FeBredal (Fédération des producteurs belges de prédalles et de prémurs), le joint structurel de deux planchers à prédalles avec éléments d'élégissement a été testé à l'échelle réelle (voir fig. 1).

Fig. 3. Les prédalles avec éléments d'élégissement. Les poutres treillis se trouvent à 90 mm du joint.

Une portée de 5,7 m, une épaisseur totale de 290 mm et une largeur de 2,1 m ont été utilisées. La distance entre la charge et le support est cette fois de 1.350 mm, l'épaisseur des prédalles est de 70 mm. Les deux éléments d’essai sont pourvus d'un joint structurel au milieu. Les armatures d'accouplement de la prédalle (9Ø16 BE500, longueur 2000 mm, placées sur des écarteurs de 6 mm) et les armatures de la prédalle ont également été

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van breedplaten en dubbele wanden), werd de constructieve voeg van twee breedplaatvloeren met holtevormers getest op ware schaal (zie fig. 1). Hierbij werd een overspanning van 5,7 m aangehouden, een totale plaatdikte van 290 mm en een breedte van 2,1 m. De afstand van last tot opleg bedraagt ditmaal 1.350 mm, de dikte van de breedplaten 70 mm. Beide proefstukken zijn voorzien van één constructieve voeg in het midden. De koppelwapening op de breedplaat (9Ø16 BE500, lengte 2.000 mm, geplaatst op afstandhouders van 6 mm) en de wapening van de breedplaat werden ook hier op elkaar afgestemd om het bezwijken van de koppelwapening ter plaatse van de voeg te garanderen. De eerste tralieliggers bevonden zich op een afstand van 90 mm van de voeg.

De twee proeven verschillen van elkaar door de oppervlakteruwheid van het aansluitvlak. Zowel een glad als een opgeruwd oppervlak werden getest. De resultaten zijn terug te vinden in fig. 4. De proefstukken lijken iets stijver te reageren dan het theoretische model. Wellicht is dit te wijten aan de vereenvoudiging van de dwarssectie in dat theo retische model waarbij geen rekening gehouden werd met het gunstige gevolg van de dwarse dammen. Enkele bevindingen: • Het vervormingsgedrag kan weer zeer goed beschreven worden op basis van de elastische theorie met verwaarlozing van de invloed van de voeg. Er is geen invloed van de voegen of holtevormers merkbaar.

Fig. 4. Kracht-doorbuigingsverloop - testen breedplaatvloeren met holtevormers. Fig. 4. Courbe force-déflexion - essai sur planchers à prédalles avec de éléments d'élégissement.

adaptées ici pour assurer la rupture des armatures d'accouplement à l'endroit du joint. Les premières poutres treillis étaient situées à une distance de 90 mm du joint. Les deux essais diffèrent l'un de l'autre en raison de la rugosité de la surface de connexion. Une surface lisse et une surface rugueuse ont été testées. Les résultats sont présentés à la fig.4. Les échantillons semblent réagir un peu plus rigidement que le modèle théorique. Cela est peut-être dû à la simplification de la section transversale dans ce modèle théorique qui ne tenait pas compte de l'effet favorable des nervures transversales.

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Quelques conclusions : • Le comportement de déformation peut à nouveau être très bien décrit sur la base de la théorie élastique en négligeant l'influence du joint. Aucune influence des joints ou des éléments d'élégissement n'est perceptible. • Il existe à nouveau une très bonne correspondance entre le modèle de conception et les valeurs mesurées. Le rapport entre Ftest,u/Fcalc,u est de 1,04 et 1,01 pour une surface de connexion respectivement lisse et rugueuse. • Juste avant la rupture, la déflexion est d'environ 90 mm à chaque fois. Pour une portée de 5,7 m, cela signifie L/63. • Aucune délamination significative n'a été observée.

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• Er is weer een zeer goede overeenkomst tussen het ontwerpmodel en de gemeten waarden. De verhouding tussen Ftest,u/Fcalc,u bedraagt 1,04 en 1,01 voor respectievelijk een glad en ruw aansluitvlak. • Vlak voor de breuk bedraagt de doorbuiging telkens ongeveer 90 mm. Voor een overspanning van 5,7 m betekent dit L/63. • Er werd geen noemenswaardige delaminatie vastgesteld. • Tussen het kracht-doorbuigingsverloop van de proefstukken met een ruw en glad aansluitvlak is er enkel in het na-piek gedrag (> 45 mm vervorming of L/127) een verschil te merken. De curve van het proefstuk met een ruw oppervlak laat een duidelijk plateau zien.

De onderzoekers concluderen dat breedplaatvloeren met holtevormers en constructieve voegen ten behoeve van het ontwerp geen bijzondere benadering behoeven. Ze kunnen berekend worden als homogene massieve vloeren met reducties voor eigen gewicht, buigstijfheid en scheurmoment. Zoals bij massieve breedplaatvloeren is bij het gerapporteerde systeem met de juiste detaillering de sterkte van de koppelwapening maatgevend en kan het systeem toegepast worden in vloeren dragend in twee richtingen, zoals vlakke plaatvloeren.

Zicht op de voeg bij bezwijken. Vue du joint après rupture.

• Seul le comportement après le pic (> 45 mm de déformation ou L/127) montre une différence au niveau de la courbe force-déflexion entre les éléments d’essai avec une surface de connexion rugueuse et lisse. La courbe du spécimen à la surface rugueuse montre un plateau clair. Les chercheurs concluent que les planchers à prédalles avec des éléments d'élégissement et des joints structurels ne nécessitent pas une approche particulière pour la conception. Ils peuvent être

calculés comme des planchers massifs homogènes avec des réductions pour le poids propre, la rigidité en flexion et le moment de fissuration. Comme pour les planchers massifs à prédalles, le système rapporté avec les détails corrects est basé sur la résistance de l'armature de couplage et peut être utilisé dans les planchers porteurs à double sens, tels que les dalles plates ou les planchers champignon.

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ALGEMEEN BESLUIT Met het beschikbare arsenaal aan rekenregels en detailleringen kan het gedrag van een breedplaatvloer goed voorspeld en bijgevolg ook goed ontworpen worden. Naar schematisering toe is het ontwerp zoals bij een homogene isotrope vloer aan te bevelen om tot een goede voorspelling van het gedrag en een economisch ontwerp van de structuur te komen. Breedplaatvloeren met holtevormers die voldoen aan de eisen van [5] en [6] kunnen eveneens ontworpen worden als massieve vloeren. Overeenstemmende aanpassingen van eigen gewicht, buigstijfheid en scheurmoment zijn dan uiteraard aangewezen. (Tom MOLKENS, BHE) n Dit artikel is tot stand gekomen met de logistieke steun van Kerkstoel 2000+ nv, de begeleiding van prof. Ann Van Gysel, het personeel van het labo en de inzet van twee masterstudenten Robbe Geerts en Siebe Vanhoutte [1] uit het academiejaar 2019-2020. Aan allen dank voor de geleverde bijdrage.

CONCLUSION GÉNÉRALE Grâce à l'arsenal de règles de calcul et de détails disponibles, le comportement d'un plancher à prédalles peut être bien prédit et donc bien conçu. En ce qui concerne la schématisation, il est recommandé de concevoir le plancher comme un plancher isotrope homogène. De cette façon, on peut obtenir une bonne prédiction du comportement et une conception économique de la structure. Les planchers à prédalles avec des éléments d'élégissement qui répondent aux exigences de [5] et [6] peuvent également être conçus comme des planchers massifs. Des ajustements correspondants du poids propre, de la rigidité en flexion et du moment de fissuration sont alors bien sûr recommandés. (Tom MOLKENS, BHE) n

BIBLIOGRAFIE [1] R. Geerts en S. Vanhoutte, Voegweerstand bij breedplaatvloeren, Sint-Katelijne-Waver: KU Leuven, FIIW, 2020. [2] NBN EN 1992-1-1, Ontwerp en berekening van betonstructuren - Deel 1-1: Algemene regels en regels voor gebouwen (+AC 2008), Brussel: NBN 2005. [3] NBN EN 1168+A3, Geprefabriceerde betonproducten - Holle vloerplaten, Brussel: NBN, 2011. [4] T. Molkens en A. Van Gysel, ”Behaviour of joints in lattice plank profiles with voiding elements,” in fib symposium, Krakau, 2019. [5] TV 223, ”Draagvloeren in niet-industriële gebouwen,” WTCB, Brussel, 2002. [6] NBN B21-606, Geprefabriceerde betonproducten Breedplaten voor vloersystemen - Nationale aanvulling bij NBN EN 13747+A2:2010 en bij NBN EN 15050+A1: 2012, Brussel: NBN, 2019.

BIBLIOGRAPHIE [1] R. Geerts en S. Vanhoutte, Voegweerstand bij breedplaatvloeren, Sint-Katelijne-Waver: KU Leuven, FIIW, 2020. [2] NBN EN 1992-1-1, Calcul des structures en béton - Partie 1-1: Règles générales pour les bâtiments (+AC 2008), Bruxelles: NBN, 2005. [3] NBN EN 1168+A3, Produits préfabriqués en béton Dalles alvéolées, Bruxelles : NBN, 2011. [4] T. Molkens et A. Van Gysel, ”Behaviour of joints in lattice plank profiles with voiding elements,” in fib symposium, Krakau, 2019. [5] NIT 223, ”Les planchers portants des bâtiments résidentiels et tertiaires” CSTC, Bruxelles, 2002. [6] NBN B21-606, Produits préfabriqués en béton Prédalles pour systèmes de planchers - Complément national à la NBN EN 13747+A2:2010 et la NBN EN 15050+A1: 2012, Bruxelles: NBN, 2019.

Cet article a été réalisé grâce au soutien logistique de Kerkstoel 2000+ nv, à la supervision du Prof. Ann Van Gysel, au personnel du laboratoire et aux efforts de deux étudiants en master Robbe Geerts et Siebe Vanhoutte [1] de l'année académique 2019-2020. Merci à tous pour votre contribution.

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Scheldezicht UN HABITAT URBAIN VERTICAL DANS LE QUARTIER NIEUW-ZUID D’ANVERS Le projet « Scheldezicht » a récemment été achevé au Nieuw-Zuid, un quartier d’Anvers en pleine expansion. Réalisé par CF Møller Architects en partenariat avec BRUT Architecture et Urban Design, il redéfinit la tour d’habitation comme une communauté sociale superposée. L’interaction entre les résidents y est stimulée par l’intégration d’un certain nombre d’espaces collectifs. Les espaces de circulation sont eux aussi conçus comme de vastes lieux de rencontre. Les lignes extérieures de la tour se caractérisent par un maillage fin de béton gris-blanc. Ce résultat n’a été possible que par une collaboration intensive entre tous les partenaires. Le nouveau quartier durable du NieuwZuid se construit depuis 2010 sur les rives de l’Escaut, au sud du centre historique d’Anvers. Les promoteurs souhaitent en faire un quartier vivant où alternent logements, équipements publics et bureaux. Outre l’accent mis sur les espaces verts, une circulation automobile bien pensée et une gestion consciente de l’eau, de l’énergie et des déchets, ils accordent 36

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également beaucoup d’attention à l’architecture. La façade élégante de Scheldezicht imaginée par CF Møller Architects avec l’aide de BRUT Architecture et d’Urban Design crée un point de référence dans le quartier. C’est en 2014 que les architectes ont remporté le concours international organisé par Triple Living en collaboration avec le maître architecte d’Anvers. La façade a

en fait été conçue comme une communauté sociale superposée. Gunther Slagmeulder, de BRUT Architecten, explique : « Les projets résidentiels superposés sont souvent confrontés au problème du manque de contact social. Même si les gens se croisent souvent dans l’ascenseur ou dans le hall d’entrée, on ne peut pas vraiment parler de rencontres. Dans ce projet, nous voulions relever le défi de ce paradoxe apparent et stimuler les interactions sociales - mais pas aux dépens de la vie privée. Notre concept est basé sur une superposition d’habitations urbaines classiques ressemblant à celles qu’on retrouve dans le Zuidwijk tout proche. À l’intérieur, les rencontres entre résidents sont stimulées par l’aménagement d’espaces collectifs et d’espaces de circulation, comme de vastes lieux de rencontre. »

Scheldezicht VERTICAAL STADSWONEN OP NIEUW-ZUID IN ANTWERPEN Op Nieuw-Zuid, een Antwerpse wijk in volle groei, is recentelijk het project ‘Scheldezicht’ afgewerkt. Het ontwerp van CF Møller Architects in samenwerking met BRUT Architecture and Urban Design herdefinieert hoogbouw als een gestapelde sociale gemeenschap. Ontmoeting tussen de bewoners wordt er gestimuleerd door een aantal collectieve ruimtes te integreren. Ook de circulatie ruimtes werden als ruime ontmoetingsplekken ontworpen. De toren wordt aan de buitenkant getypeerd door een rank maaswerk van witgrijs beton. Dat was enkel mogelijk dankzij de intense samenwerking tussen alle partners. De nieuwe, duurzame Nieuw-Zuidwijk rijst sinds 2010 op langs de Schelde ten zuiden van het historische centrum van Antwerpen. Het is de ambitie om een levendige buurt te realiseren, waar wonen, openbare voorzieningen en kantoren elkaar afwisselen. Naast aandacht voor veel groen, een doordacht autobeleid en een bewust water-, energie- en

afvalbeheer, besteden de ontwikkelaars ook veel zorg aan de architectuur. Met de elegante gevel van Scheldezicht voegen CF Møller Architects in samenwerking met BRUT Architecture and Urban Design een ijkpunt toe. De architecten wonnen in 2014 de internationale ontwerpwedstrijd, georganiseerd door Triple Living samen met de Antwerpse

UN ESPRIT DE QUARTIER DANS UNE TOUR RÉSIDENTIELLE Scheldezicht offre une large typologie de logements, dans le but d’attirer un public divers. Cela va des petits appartements pour les jeunes aux lofts pour jeunes couples à double revenu, en passant par de grandes habitations familiales, des appartements adaptés aux seniors ou des duplex plus audacieux. Ensemble, ces habitations constituent des mini-communautés verticales. Le local de réparation des vélos, la buanderie collective et une salle commune sur deux étages donnant sur une terrasse en toiture au quatrième étage ne manqueront pas d’y contribuer. Outre les appartements, le complexe accueillera également des magasins et des bureaux.

le bâtiment montre à l’extérieur ce qu’il fait à l’intérieur. La tour effilée est drapée d’un voile constitué d’un motif en plans. Gunther Slagmeulder : « En même temps, cette structure légère dévoile la répartition et le regroupement des différentes typologies de logement. À chaque niveau du voile, les habitations sont regroupées en une entité collective qui donne sur les terrasses privatives. Les balcons sont décalés les uns par rapport aux autres, ce qui permet aux voisins d’avoir des contacts tout en préservant suffisamment leur intimité. » Les profils n'ont pas une fonction structurelle, mais une fonction esthétique architecturale.

Les atouts sociaux du concept ont en partie conditionné le design de la tour ; l’architecture part de l’idée que

SANS IDÉES PRÉCONÇUES On trouve en outre de généreux espaces extérieurs au sein de cette trame. Gunther Slagmeulder : « Les espaces extérieurs ajoutent à la qualité de vie des logements sous la forme de terrasses,

Bouwmeester. De gevel werd geconcipieerd als een gestapelde sociale gemeenschap. Gunther Slagmeulder van BRUT Architecten vertelt daarover: “Gestapelde woonprojecten hebben dikwijls te kampen met een gebrek aan sociaal contact. Alhoewel mensen elkaar veelvuldig kruisen in de lift of in de inkomhal is er weinig sprake van echte ontmoeting. Met ons project wilden wij deze schijnbare paradox uitdagen en sociale interacties stimuleren zonder in te boeten aan privacy. We hebben ons ontwerp gebaseerd op het stapelen van klassieke stadswoningen zoals we die vinden in de nabijgelegen Zuidwijk. Binnenin wordt ontmoeting tussen de bewoners gestimuleerd door collectieve ruimtes in te richten en circulatieruimtes als ruime ontmoetingsplekken te ontwerpen.”

de jardins d’hiver et d’une terrasse collective sur le toit. Ils contribuent à définir l’apparence du projet Scheldezicht et à établir une transition entre les espaces imposants de la grande ville et ceux d'un habitat à échelle humaine. » Pour créer les généreux espaces extérieurs et l’élégant voile gris-blanc exactement comme les concepteurs l’imaginaient, une collaboration poussée entre toutes les parties a été nécessaire. Eveline Decroix est directrice des ventes chez Verheyen Beton : « Le résultat obtenu est le fruit d’une concertation intensive avec l’entrepreneur Interbuild et le bureau d’études Establis. En réfléchissant ensemble sans idées préconçues, nous sommes parvenus à réaliser le projet envisagé par les architectes de la manière la plus précise possible. »

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EEN BUURTGEVOEL IN EEN WOONTOREN Scheldezicht bevat een grote variatie aan woontypologieën, met als doel een mix van bewoners aan te trekken, van kleine appartementen voor jongeren tot lofts voor jonge tweeverdieners, grote familiewoningen, aangepaste appartementen voor ouderen, en meer innovatieve duplexflats. Deze woningen vormen samen verticale mini-gemeenschappen. Daar zullen de fietsherstelruimte, de collectieve wasruimte en een dubbelhoge gemeenschapsruimte, die aansluit op een daklandschap op de vierde verdieping, zeker aan bijdragen. Naast appartementen vind je er ook winkels en kantoorruimtes.

De sociale kwaliteiten in het ontwerp bepalen mee het design van de toren; de architectuur vertrekt van het idee dat het gebouw vanbuiten toont wat

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het binnen doet. Een sluier opgebouwd uit een vlakkenpatroon wordt rond de gevels van de slanke toren gedrapeerd. Gunther Slagmeulder: “Deze lichte structuur toont tegelijk ook de verdeling en de groepering van de verschillende woontypologieën. Binnen elk vlak van de sluier worden woningen gegroepeerd in een collectieve entiteit die aansluit op de private terrassen. De balkons verspringen ten opzichte van elkaar wat buren met mekaar in contact brengt en toch voldoende privacy toelaat.” De profielen hebben dus geen constructieve, maar een architecturaal-esthetische functie. OUTSIDE THE BOX DENKEN Binnen dat rasterwerk liggen ook nog eens royale buitenruimtes. Gunther Slagmeulder: “De buitenruimtes voegen woonkwaliteit toe aan de woningen in de vorm van terrassen, wintertuinen

en een collectief dakterras. Ze bepalen mee het uitzicht van Scheldezicht en maken de connectie van de grote stadsschaal tot de menselijke schaal.” Om de royale buitenruimtes en de witgrijze sluier op een even elegante manier aan te brengen, als de ontwerpers het in gedachten hadden, was een samenwerking tussen alle partijen nodig. Eveline Decroix, sales manager bij Verheyen Beton daarover: “Dat is mogelijk geweest door een intensief overleg met aannemer Interbuild en studiebureau Establis. Door samen outside the box te denken hebben we het ontwerp van de architecten zo secuur mogelijk kunnen uitvoeren.” De uitdaging voor de structuur begon al bij de grote uitkraging van de terrassen. Eveline Decroix vervolgt: “Wanneer je een typisch grondplan bekijkt, zie je

meteen dat de oost- en de westzijde heel grote uitkragingen hebben, van zo’n 2,90 m. Aan de noordzijde krijgt de toekomstige bewoner een extra ruimte die ook op een overkraging ligt, dus buiten het geïsoleerde deel. Zo vergroot je op een economische manier de leefruimte. Dat past binnen het grote verhaal van Triple Living, die de wijk Nieuw Zuid ontwikkelt. De wintertuinen of loggia’s die zo ontstaan, kunnen worden ingericht als leeshoek of extra zitruimte. Die grote uitkraging moet natuurlijk ook opgevangen worden in de structuur, gezien het balkon verder geen ondersteuning heeft. Dat was op zich al een uitdaging. Daarbij komen nog de kolommen in architectonisch beton, die op de hoeken van de uitkragingen staan. Op sommige plaatsen zijn die kolommen vier verdiepingen hoog. Dat moest allemaal mee in rekening genomen worden bij het ondervangen van de uitkraging.

Het ontwerp van CF Møller Architects in samenwerking met BRUT Architecture and Urban Design is gebaseerd op het stapelen van klassieke stadswoningen. Le projet réalisé par CF Møller Architects en partenariat avec BRUT Architecture et Urban Design est basé sur une superposition d’habitations urbaines classiques.

Pour ce qui est de la structure, la première partie du défi portait sur le porte-à-faux des terrasses. Eveline Decroix poursuit : « Quand on examine un plan typique, on s’aperçoit d’emblée que les côtés Est et Ouest présentent de très importants porte-à-faux, d’environ 2,90 m de long. Côté Nord, le futur résident dispose d’une pièce supplémentaire elle aussi en saillie, soit hors de la partie isolée. Cela permet d’agrandir l’espace de vie de manière économique et s’inscrit parfaitement dans la philosophie de Triple Living, chargé du développement du quartier NieuwZuid. Les jardins d’hiver ou loggias ainsi

créés peuvent être aménagés en coin lecture ou en coin salon supplémentaire. Mais cet important porte-à-faux doit bien entendu être ancré dans la structure, car le balcon manque de soutien. Voilà qui constituait déjà un défi de taille. Et c’était sans compter les colonnes en béton architectonique qui sont placées aux coins des porte-àfaux. À certains endroits, ces colonnes font quatre étages de hauteur. Il a fallu tenir compte de tous ces éléments pour soutenir les saillies. Finalement, nous avons retenu une solution combinée. Pour le porte-à-faux, Schöck Belgium a réalisé des encorbellements sur BETON250

SCHELDEZICHT / Typisch grondplan

SCHELDEZICHT / Uitdaging 1 Typische snede van het gebouw + detail. Aan de noorden de zuidzijde zie je dat terrassen een uitkraging van 2,90 m hebben. Daarop worden kolommen geplaatst in architectonisch beton, tot soms wel 4 verdiepingen hoog. Daarnaast rusten ook de gevels van de wintertuinen op het terras.

Balkons met grote uitkraging (tot 2,90m) + gSection ewictypique ht vadun bâtiment (mass+iedétail. ve) Côtés Nord et Sud, on voit que les terrasses présentent un porte-àh2,90 oekm.)kElles oloaccueillent mmendes colonnes en béton faux (de architectonique mesurant parfois jusqu’à 4 étages de haut. + Les façades du jardin d’hiver reposent elles aussi sur la terrasse. “bigger & cheaper” winter tuinen

Tekening van de verankering van het terras. De vele thermische bruggen (roze gedeeltes) die met de intensieve verankering gepaard gingen, werden opgelost via een gespecialiseerde oplossing van Schöck. Om de hoekkolommen te dragen werd een extra lange stalen balk in de balkons verwerkt en verankerd tot diep in de vloeren. Plan de l’ancrage de la terrasse. Le problème des nombreux ponts thermiques (parties roses) créés par le solide ancrage a été résolu grâce à une solution spécialisée de Shöck. Pour soutenir les colonnes d’angle, une très longue poutre en métal a été intégrée dans les balcons et ancrée profondément dans les planchers.

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De circulatieruimtes binnen het gebouw zijn ruime ontmoetingsplekken. Scheldezicht wil hoogbouw herdefiniëren als een gestapelde sociale gemeenschap. Les zones de circulation à l’intérieur du bâtiment sont de vastes lieux de rencontre. Le but de Scheldezicht est de redéfinir la tour résidentielle comme une communauté sociale superposée.

mesure, qui ont également permis de résoudre le problème des ponts thermiques. Pour soutenir les colonnes d'angle, nous avons décidé avec Establis et Interbuild d’ajouter une poutre en métal très lourde qui pénètre très loin dans la dalle de sol. La combinaison de ces deux solutions nous a permis d’installer à la fois les saillies et les colonnes en toute sécurité et en conformité avec la directive PEB. » LE POIDS DE LA COLONNE D’ANGLE Le défi suivant était le poids d’une colonne d’angle massive de quatre étages en béton architectonique. Eveline Decroix : « Si nous les avions réalisées en béton massif, ces colonnes de quatre étages auraient pesé pas moins de 15 tonnes chacune. Avec

la meilleure volonté et les meilleurs ancrages du monde : placer des colonnes d’un tel poids sur une terrasse est impossible... » La première étape logique pour réduire le poids des colonnes était donc de les rendre creuses. Une structure en acier revêtue de béton architectonique a d’abord semblé être la solution. Mais des calculs plus poussés ont montré qu’une colonne de quatre étages aurait encore été trop lourde pour cette construction. « SLENDER WALL » Eveline Decroix : « En approfondissant ses recherches, notre directeur Michel Catteau a eu l’idée d’appliquer notre expérience du « slender wall » (mur

mince) - en fait un revêtement de façade léger - à ces éléments. Plutôt qu’une structure en acier, nous avons conçu un cadre plus léger pouvant être recouvert de chaque côté de 4 cm de béton. Et ce cadre s’est avéré suffisamment léger. Mais le bureau d’études craignait qu’il ne s’effondre sous sa propre hauteur. » Finalement, les partenaires ont retenu une solution à la fois simple et ingénieuse. Eveline Decroix : « Nous avons réfléchi plus loin et avons en définitive eu l’idée de faire interagir l’acier et le béton par le biais d’un raccord à goujons placé sur le cadre en métal et coulé dans le béton. » (Plus de détails dans l’encadré)

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Uiteindelijk zijn we voor een gecombineerde oplossing gegaan. Voor de overkraging heeft Schöck Belgium korven op maat gemaakt, die ook het probleem van de thermische onderbreking oplosten. Om de hoekkolommen te kunnen dragen, beslisten we met Establis en Interbuild een extra zware stalen balk toe te voegen die heel diep in de vloerplaat doordringt. Door de combinatie van die twee oplossingen konden zowel overkraging als kolommen veilig en EPB-conform worden aangebracht.”

HET GEWICHT VAN DE HOEKKOLOM Een volgende uitdaging lag in het gewicht van een massieve hoekkolom van vier verdiepingen in architectonisch beton. Eveline Decroix: “Hadden we die kolommen in massief beton gemaakt, dan wogen de kolommen van vier verdiepingen hoog wel 15 ton. Met de beste wil én verankering van de wereld: kolommen met zo’n gewicht op een terras plaatsen is onmogelijk!” Een eerste logische stap om het gewicht van de kolommen te beperken, was om ze hol te maken. Een staalstructuur bekleed met architectonisch beton,

leek de oplossing. Uit bijkomende berekeningen bleek echter dat de kolom van vier verdiepingen voor deze constructie nog altijd te zwaar zou zijn. ‘SLENDER WALL’ Eveline Decroix: “Bij verder zoeken kreeg onze zaakvoerder, Michel Catteau, het idee om onze ervaring met de ‘slender wall’ – eigenlijk ontwikkeld als lichtgewicht gevelbekleding – toe te passen op deze elementen. In plaats van de staalstructuur zijn we een lichter frame gaan ontwerpen, dat aan elke zijde met een laagje beton van 4 cm kon bekleed worden. Dat

HOE WERDEN DE KOLOMMEN GEPRODUCEERD? Verheyen Beton ontwierp een metalen frame volgens het principe van hun ‘slender wall’. In tweede instantie werden deuvels aangebracht op het frame. Door die mee te gieten in beton, gaan frame en betonconstructie samenwerken, zodat de kolom voldoende sterkte krijgt.

De wapening bestaat uit gegalvaniseerd staal, omdat in totaal slechts 4 cm beton werd gestort, voldoende om de windbelasting te weerstaan en te voldoen aan de geldende omgevingsklasses.

COMMENT LES COLONNES SONT-ELLES PRODUITES ? Verheyen Beton a conçu un cadre en métal basé sur le principe de son « slender wall ». Dans un second temps, les goujons ont été placés sur le cadre. En les coulant dans le béton, le cadre et la construction en béton vont travailler ensemble, offrant ainsi à la colonne une résistance suffisante.

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L’armature est constituée d’acier galvanisé, car seuls 4 cm de béton sont coulés au total, ce qui est suffisant pour résister à la charge du vent et pour respecter les classes environnementales applicables.

Net voor het storten werd het frame boven de wapening gehangen. Eens het beton gestort in de wapening kon het frame zakken om de hele constructie samen te laten uitharden.

Juste avant le coulage, le cadre est suspendu au-dessus de l’armature. Une fois le béton coulé dans l’armature, le cadre peut être abaissé, de sorte que l’ensemble de la construction durcit ensemble.

frame bleek wel voldoende licht. Het studiebureau vreesde echter dat het door zijn eigen hoogte zou kunnen gaan doorbuigen.” De partners vonden een eenvoudige, maar tegelijk ingenieuze oplossing. Eveline Decroix: “We dachten verder na en kwamen uiteindelijk op het idee om een composiete werking te creëren tussen staal en beton op elkaar te laten ingrijpen via een deuvelverbinding die op het metalen frame werd geplaatst en meegegoten in het beton.” (uitgebreide info in kader)

Gezien de kolommen vier gladde zijden moeten hebben, konden ze niet in een keer worden gestort. Door te storten in deze open bekisting ontstonden al drie gladde zijden.

Comme les colonnes devaient avoir quatre côtés lisses, elles n’ont pas pu être coulées en une fois. Le coulage dans ce coffrage ouvert a déjà permis d’obtenir trois faces lisses.

MONTAGE OP DE WERF Was er intussen een oplossing voor de verankering, de thermische onderbrekingen en het gewicht van de kolommen, dan moesten de kolommen nog veilig gemonteerd kunnen worden. Eveline Decroix: “De kolommen zijn uiteraard heel hoog, wat altijd een risico kan inhouden om door te buigen onder het eigen gewicht. Om die reden besloten we de kolommen niet neer te zetten op de balkons, maar op te hangen aan het balkon van de bovenliggende verdieping. Ophangen verzekert dat de kolommen mooi recht naar beneden blijven hangen. Onderaan

Een laatste paneel werd apart gestort en aangesloten op de drie andere zijden. Daartoe werd in het hoofdonderdeel stalen potjes voorzien. De deuveltjes in het deksel konden in de natte mortel worden ingepast, waardoor het vierde paneel als een ‘deksel’ op het hoofdelement pas en het element vier gladde zijden heeft.

Le dernier panneau a été coulé séparément et relié aux trois autres côtés. Pour cela, des pattes en acier ont été prévues dans l’élément principal. Les goujons dans le couvercle ont pu être insérés dans le mortier humide, de façon à adapter le quatrième panneau comme un « couvercle » sur l’élément principal, qui présente ainsi quatre côtés lisses.

werd er een glijverbinding voorzien voor windlastering zodat de verticale krachten niet worden doorgegeven.” “Door al de verschillende uitdagingen samen te bespreken en outside the box te denken”, besluit Eveline, “zijn we tegemoet kunnen komen aan de idee van de architect om een slanke kolommenstructuur aan te brengen die niet op de grond steunt, maar pas vanaf de eerste verdieping begint. De grootste verdienste is dat we met beton zijn gaan werken die slechts één derde weegt van een massieve kolom.” (KD) n

Voor de kolommen van verschillende verdiepingen werden verschillende stukken gegoten. Het rechthoekige deel werd in de fabriek aan het veelkantige uiteinde gemonteerd, zodat een esthetisch vijfhoekig geheel ontstond.

Plusieurs éléments ont été coulés pour les colonnes de différents étages. La partie rectangulaire a été montée en usine sur l’extrémité polygonale, créant ainsi un élégant ensemble pentagonal.

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Sterk op alle niveaus Fort Ă tous les niveaux

www.fingo.be

SCHELDEZICHT Antwerpen / Anvers, 2020 ARCHITECT/ ARCHITECTE : C.F. Møller Architects i.s.m. BRUT Architecture and Urban Design OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE : Triple Living nv AANNEMER | ENTREPRENEUR : BAM Interbuild bv ONDERSTEUNING UITVOERING | ASSISTANCE LORS DE L’EXÉCUTION : ABT België nv INGENIEUR STABILITEIT | INGÉNIEUR STABILITÉ : Establis Antwerpen bv INGENIEUR TECHNIEKEN EN EPB | INGÉNIEUR TECHNIQUES ET PEB : CES nv INGENIEUR AKOESTIEK | INGÉNIEUR ACOUSTIQUE : Venac bvba LANDSCHAPSARCHITECT | ARCHITECTE PAYSAGISTE : C.F. Møller Landscape Architects i.s.m./

avec BRUT Architecture and Urban Design PROGRAMMA:

PROGRAMME :

• 12.240 m2 wonen

• 12.240 m2 de logements

• 670 m2 gemeenschappelijke ruimte

• 670 m2 de communs

• 1.920 m2 kantoren

• 1.920 m2 de bureaux

• 640 m2 commerciële ruimte

• 640 m2 d’espace commercial

• 5.500

terrassen en balkons

• 5.500 m2 de terrasses et balcons

• 5.565 m2 parkeerkelder

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• nagespannen passerelle

• 3.300 m² de balcons en béton architectonique lisse gris-blanc clair, • 138 colonnes (quatre et cinq côtés) hautes de jusqu’à quatre étages •p asserelle postcontrainte

MONTAGE SUR LE CHANTIER La solution était donc trouvée pour l’ancrage, les ponts thermiques et le poids des colonnes, mais il fallait encore monter tous ces éléments en toute sécurité. Eveline Decroix : « Les colonnes sont évidemment très hautes, ce qui entraîne toujours un risque qu’elles ne se déforment sous leur propre poids. C’est pourquoi nous avons décidé de ne pas déposer les colonnes sur les balcons, mais de les accrocher au balcon de l’étage supérieur. En les accrochant, nous avions l’assurance que les colonnes seraient suspendues bien verticalement. En bas, une connexion coulissante a été prévue pour les charges de vent afin d'éviter que les forces verticales ne soient transmises.» « En discutant ensemble des différents défis posés et en réfléchissant sans idées préconçues », conclut Eveline Decroix, « nous sommes parvenus à concrétiser l’idée de l’architecte, qui était de créer une structure de colonnes élancées ne reposant pas au sol, mais commençant seulement au premier étage. Notre plus grand mérite est d’avoir utilisé du béton qui ne pèse qu’un tiers du poids d’une colonne massive. (KD) » n BETON250

D-BETON - UN NOUVEAU HALL DE PRODUCTION POUR UNE NOUVELLE ENTREPRISE

« C'est une nouvelle étape pour une organisation riche d'une longue tradition. » D-Beton, nouvelle filiale de la société De Doncker bv démarre ses activités de la meilleure des manières. Il y a quelques mois, Dominique Zyde, qui assurera la direction quotidienne de la nouvelle entité, exprimait l’espoir de pouvoir démarrer la production en décembre 2020. Toutefois, dès le 22 octobre, les abonnés de la page LinkedIn de D-Beton ont pu découvrir les premiers éléments produits dans le nouveau hall d’Alost. ZYDE : « Nous sommes évidemment très heureux. Les travaux de terrassement de notre hall ont démarré l'année dernière, en novembre. La période des congés du bâtiment est arrivée après un mois et demi, nous avons ensuite subi de nombreuses intempéries, puis le confinement en mars. Au vu des circonstances, les travaux ont bien progressé. » DOMINIQUE

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BETON : Cet hall de production est une nouvelle étape pour une entreprise riche d'une longue tradition. DOMINIQUE ZYDE : « C'est exact. D-beton

est une filiale de la société De Doncker bv, dont l’actionnariat principal est détenu par les propriétaires. Je m'engage avec eux dans ce projet pour

lequel je reprends également la direction quotidienne. De Doncker bv, située à Roosdaal, dans la province du Brabant flamand, est active depuis 100 ans dans le secteur de l’industrie du béton. L'entreprise s'est forgée une réputation comme négociant de matériaux de construction, qui produit également des hourdis et des prédalles. Les gérants An et Frank Beeckman sont la troisième génération au sein de l'entreprise. » BETON : Pour le nouveau hall de production, vous avez aussi opté pour une nouvelle province. DOMINIQUE ZYDE : « Alost jouit d'une situation centrale en Flandre. Nous

D-BETON - NIEUWE FABRIEKSHAL VOOR NIEUW BEDRIJF

“ Dit is een nieuwe stap voor een moederbedrijf met een lange traditie.” Enkele maanden geleden sprak Dominique Zyde de hoop uit om het gloednieuwe D-Beton, waarover hij de dagelijkse leiding heeft, in december 2020 te kunnen opstarten. Al op 22 oktober maakte LinkedIn melding van de eerste geproduceerde elementen in de nieuwe hal in Aalst. D-Beton maakt als dochterbedrijf van De Doncker bv een mooie start. DOMINIQUE ZYDE: “We zijn uiteraard heel

blij. De grondwerken voor onze hal zijn vorig jaar in november gestart. Na anderhalve maand was het bouwverlof, kregen we heel wat weerverlet, gevolgd door de lockdown in maart. Gezien de omstandigheden zijn de werken goed vooruit gegaan.”

sommes ainsi en mesure de servir aisément la Flandre-Orientale, la Flandre-Occidentale, le Brabant wallon, la Wallonie et une partie d'Anvers. Le nouveau hall permettra en outre d'étendre fortement la production de la société De Doncker bv. Traditionnellement, De Doncker bv fournit les plus petits entrepreneurs. Le site situé à Roosdaal fabrique principalement des prédalles. Il y a aussi une petite unité de production pour les poutres et colonnes, proposant un service supplémentaire aux clients existants. De Doncker bv a toujours estimé qu'il était important de proposer aux clients une gamme complète, selon le principe « one-stop-shop » (guichet unique en français). Avec son propre service de livraison tout est transporté jusqu'au chantier. Le business model est bâti sur des lignes courtes et un contact direct avec l'entrepreneur. Le personnel commercial a suivi une formation

BETON: Deze productiehal is een nieuwe stap voor een bedrijf met een lange traditie.

ik ook de dagelijkse leiding op. De Doncker bv is vanuit Roosdaal al 100 jaar actief in de sector van de betonindustrie. Het bedrijf heeft een reputatie opgebouwd als handelaar in bouwmaterialen, die tevens gewelven en breedplaten produceert. Zaakvoerders An en Frank Beeckman zijn de derde generatie in het bedrijf.”

DOMINIQUE ZYDE: “Dat klopt. D-beton is

BETON: Voor de nieuw productiehal kozen jullie ook meteen een nieuwe regio.

een dochterbedrijf van De Doncker bv, met hoofdaandeelhouderschap van de eigenaars. Samen met hen zet ik hier mijn schouders onder en neem

DOMINIQUE ZYDE: “Aalst is centraal gelegen in Vlaanderen. Zo kunnen we Oost-Vlaanderen, West-Vlaanderen,

technique et peut également aider le client pour des calculs. » « D-Beton permet à présent de diversifier la production et de compenser le surplus de demande que nous connaissons actuellement. Une partie de la production des prédalles est transférée de Roosdaal à Alost. Nous produisons des prémurs (isolés) et des prédalles XL. Nous pouvons désormais livrer directement nos clients avec notre propre production. Mais la volonté est aussi de convaincre les plus grands entrepreneurs. D-Beton se consacre aux projets de plus grande ampleur et aux plus grandes dimensions. » BETON : Les éléments préfabriqués utilisés pour la construction du nouveau hall ont été conçus par une société collègue au sein de la FEBE : Valcke Prefab Beton.

DOMINIQUE ZYDE : « En effet, nous avons choisi un hall classique avec des poutres et des colonnes, qui ont été produites et placées par la société Valcke. Le socle de trois mètres de haut se compose de panneaux sandwich en béton préfabriqué. Au-dessus, jusqu'à 12,5 m, nous avons opté pour des panneaux sandwich isolés. La centrale à béton se trouve dans une annexe de 15 m de haut, afin que tout le stockage et le traitement des matières premières puisse se faire à l'intérieur. »

« Le choix de la combinaison de panneaux sandwich et d'une structure supérieure en panneaux isolés constituait pour nous la solution la plus logique d'un point de vue économique. Le socle a une belle hauteur, ce qui offre la possibilité de fixer des portants ou d'accueillir ultérieurement un espace de bureau. Le hall est relativement classique, même si nous avons tout de BETON250

“D-Beton laat nu toe om de productie te diversifiëren en de overvraag die momenteel heerst, op te vangen. Een deel van de productie van de breedplaten is overgebracht van Roosdaal naar Aalst. Daarnaast produceren we (geïsoleerde) holle wanden en breedplaten XL. We kunnen de bestaande doelgroep nu beleveren met eigen productie. Daarnaast willen we ook grotere

même placé un certain nombre d'éléments qui n'ont pas des dimensions courantes. Ce n'est pas étonnant si vous avez besoin d'une portée de 18 mètres pour vos tables en béton. Bien entendu, nous devions aussi tenir compte du poids des quatre ponts roulants. En particulier dans la nef où nous allons décoffrer et où trois ponts doivent fonctionner simultanément, cela a des implications sur le dimensionnement des colonnes. » BETON : Les bureaux restent provisoirement à Roosdal ? DOMINIQUE ZYDE : « Non, nous voulons également mettre en œuvre un service commercial depuis Alost. Pour l'instant,

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Waals-Brabant, Wallonië en een deel van Antwerpen vlot bedienen. De nieuwe hal zal de productie van De Doncker dan ook fors uitbreiden. De Doncker bv heeft een traditie om aan de kleinere aannemer te leveren. De site in Roosdaal produceerde vooral breedplaten. Daarnaast is er een kleine productie-eenheid voor balken en kolommen, als een extra service voor bestaande klanten. De Doncker heeft het altijd belangrijk gevonden om klanten met een volledig gamma te bedienen, volgens het onestop-shopprincipe. Met een eigen leveringsdienst wordt alles tot op de werf gebracht. Het businessmodel is gebouwd op korte lijnen en rechtstreeks contact met de aannemer. De commerciële mensen zijn technisch geschoold en kunnen de klant ook helpen met berekeningen.”

-Beton se consacre D aux projets de plus grande ampleur et aux plus grandes dimensions.

ou pour installer de nouveaux bureaux. Nous verrons ce que l'avenir nous réserve. » BETON : Cette extension montre que vous croyez en l'avenir du béton préfabriqué ? DOMINIQUE ZYDE : « Trouver du personnel

nous avons seulement développé une partie du terrain. Pour les bureaux, nous prévoyons actuellement des modules conteneurs. À terme, nous pourrons peut-être développer cette zone supplémentaire afin de disposer d'un espace de stockage/d'entreposage additionnel

pour les chantiers est un défi de plus en plus grand. Le préfabriqué résout automatiquement ce problème. Plus un entrepreneur réfléchit en termes de la préfabrication, moins il dépend de cette problématique. » (KDA) n

BETON: De levering van de prefab elementen voor de productiehal gebeurde door een medelid van de Federatie: Valcke Prefab beton. DOMINIQUE ZYDE: “Inderdaad, we kozen voor een klassieke hal met balken en kolommen en die werden geproduceerd en geplaatst door Valcke. De plint van drie meter hoogte bestaat uit sandwichpanelen in prefab beton. Daarboven, tot 12,5 meter, kozen we voor geïsoleerde sandwichpanelen. De betoncentrale bevindt zich in een aanbouw van 15 meter hoog, zodat alle opslag en verwerking van de grondstoffen binnen kan gebeuren.”

“De keuze voor de combinatie van sandwichpanelen en een bovenstructuur in geïsoleerde panelen was voor ons de meest logische in economisch opzicht.

De plint heeft een mooie hoogte, wat de mogelijkheid biedt om rekken te bevestigen of om er later kantoorruimte in onder te brengen. De hal is vrij klassiek, al hebben we toch een aantal elementen geplaatst die naar dimensionering niet alledaags zijn. Dat is niet verwonderlijk als je 18 meter overspanning nodig hebt om je betontafels te kunnen laten passeren. We moesten uiteraard ook rekening houden met het gewicht van de vier rolbruggen. Zeker in de beuk waar we gaan ontkisten en drie bruggen samen moeten werken, had dat implicaties op de dimensionering van de kolommen.”

-Beton legt zich toe D op grotere projecten en grotere afmetingen.

BETON: De kantoren blijven voorlopig in Roosdaal? DOMINIQUE ZYDE: “Neen, wij willen ook een commerciële dienst uitbouwen vanuit Aalst. We ontwikkelden nu slechts een deel van het terrein. Voor de kantoren voorzien we voorlopig containermodules. Op termijn kunnen we die extra zone misschien ontwikkelen voor extra opslag/stockageruimte of nieuwe kantoren. We willen zien wat de toekomst brengt.”

BETON: Deze uitbreiding toont aan dat jullie vertrouwen hebben in de toekomst van prefab beton? DOMINIQUE ZYDE: “Het is een steeds grotere uitdaging om mensen te vinden op de werf. Dat probleem lost prefab vanzelf op. Hoe meer een aannemer in prefab denkt, hoe minder afhankelijk hij is van deze bottleneck.” (KDA) n

aannemers overtuigen. D-Beton legt zich dan ook toe op grotere projecten en grotere afmetingen.”

D-BETON, PRODUCTIEHAL / HALL DE PRODUCTION Aalst, 2020 OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE : D-Beton bv ONTWERP | PLAN ARCHITECT : Peter Jacobs AANNEMER | ENTREPRENEUR : Alheembouw nv PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ :

Valcke Prefab Beton nv

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EURODAL NV, NIEUW LID VAN FEBE

“Wij geloven dat onze innovaties kunnen bijdragen tot verdere groei.” Eurodal nv, gevestigd in Grobbendonk, is sinds 1982 een gevestigde waarde in de productie van vloerplaten. De lange traditie belet de drie zaakvoerders Philippe Segers, Gerald Van Doren en Patrick Bynens niet om vooral vooruit te kijken. Met hun innovatieve ontwikkelingen richten ze zich op de thema’s ‘verharding’, ‘ruimte’, ‘water’ en ‘groen’. Eurodal nv werd net lid van FEBE. Naar aanleiding daarvan stelt Patrick Bynens, verantwoordelijk voor productie, productontwikkeling, marketing en HR, het bedrijf voor.

BETON: Kan u zichzelf eerst even voorstellen? PATRICK BYNENS: “Ik ben al enige tijd in de betonsector actief. Zo werkte ik van 1989 tot 2006 bij Echo nv in Houthalen, waar ik de technologiedivisie leidde en lid was van het directiecomité van de groep. In 2006 werd ik de derde zaakvoerder bij Eurodal nv, dat in 1982 werd opgericht door Walter Segers en op dat moment geleid werd door zijn zoon en schoonzoon. ”

BETON: Eurodal nv staat bekend als producent van vloerplaten. Maar jullie ontwikkelden ook een aantal mooie innovaties.

PATRICK BYNENS: “Wij geloven abso-

luut dat onze innovaties veel kunnen bijdragen tot de verdere groei die we beogen. Toen we destijds Hydrops op de markt brachten, waren we een beetje voor op onze tijd. Er werd wel over waterbuffering en infiltratie gesproken, maar een fatsoenlijke wetgeving ontbrak. Niemand wilde extra betalen om hemelwater wat langer bij te houden om het daarna in de bodem te laten infiltreren. Intussen is dat een verplichting. De vraag naar Hydrops stijgt mee.” “Ook Vélonet is voor ons een mooie innovatie. Samen met andere partners hebben wij het concept dat

EURODAL NV, NOUVEAU MEMBRE DE LA FEBE

« Nous pensons que nos innovations peuvent contribuer à une croissance continue. » Depuis 1982, la société Eurodal nv, établie à Grobbendonk, est une valeur sûre dans la production de dalles de sols. Une longue tradition qui n’empêche pas les trois gestionnaires Philippe Segers, Gerald Van Doren et Patrick Bynens de regarder vers l'avenir. Avec leurs innovations, ils se concentrent sur les thèmes du « revêtement », de « l’espace », de « l’eau » et de « l’écologie ». Eurodal nv est devenue récemment membre de la FEBE. C’est à cette occasion que BETON s’est entretenu avec Patrick Bynens, responsable de la production, du développement des produits, des ressources humaines et du marketing chez Eurodal nv. BETON : Pouvez-vous d’abord vous présenter ? PATRICK BYNENS : « Je suis actif dans le

secteur du béton depuis déjà un certain temps. De 1989 à 2006, j'ai travaillé 50

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chez Echo nv à Houthalen, où j'ai dirigé la département technologie et où j'étais membre du comité de direction du groupe. En 2006, je suis devenu le troisième administrateur d'Eurodal nv, qui a été fondée en 1982 par Walter

Segers et était alors dirigée par son fils et son beau-fils. » BETON : Eurodal sa est réputée comme producteur de dalles de sol. Mais vous avez également développé un certain nombre de belles innovations. BYNENS : « Nous sommes convaincus que nos innovations peuvent grandement contribuer à la croissance continue que nous projetons. Lorsque nous avons introduit l'Hydrops sur le marché à l'époque, nous étions un peu en avance sur notre temps. On parlait bien du stockage tampon et d’infiltration d’eau, mais il manquait une législation adéquate. Personne ne

PATRICK

Project Premium+: Tuinaanleg Gert Kwanten, Genk Aménagement de jardin, Gert Kwanten, Genk

Project | Projet Gare Maritime (Tour & Taxis) • ONTWIKKELAAR | DÉVELOPPEMENT: Extensa • ONTWERP | CONCEPTION: Neutelings Riedijk Architecten i.s.m. Bureau Bouwtechniek • AANNEMER | ENTREPRENEUR: Gebroeders Van den berghe nv (Verrebroek)

voulait payer plus cher pour stocker l'eau de pluie un peu plus longtemps et la laisser s'infiltrer ensuite dans le sol. Depuis, c’est devenu une obligation. La demande d'Hydrops est en hausse. » « Vélonet est aussi une grande innovation pour nous. En collaboration avec d'autres partenaires, nous avons développé le concept que l'architecte Luc Maes a mis au point pour en faire un produit prêt à être commercialisé. Dans notre parc de démonstration, on peut maintenant voir un vrai exemple de Vélonet, installé dans un fossé existant » (voir dessin).

Project Industrie: Brouwerij Liefmans Oudenaarde, Abetec - architecten en ingenieurs Project industriel : Brasserie Liefmans Audenarde, Abetec - architecten en ingenieurs

« L'innovation continue de nous fasciner. Avec un certain nombre d'autres parties, dont De Bonte (entreprise de béton) et Treebuilders (entreprise néerlandaise qui propose des produits pour faire pousser les arbres dans un environnement urbain), nous avons mis en place une plateforme de connaissances autour de l'eau : B'Rain. Récemment, Ebema nv s'est également associée à "Ecosolutions". Nous aimerions réunir autour de la table une dizaine de partenaires ayant une large gamme d'expertise, afin de développer des concepts globaux liés à l'eau de pluie. Si les bureaux d'études

ont une idée, nous voulons la traduire sur le marché grâce au savoir-faire collectif de B'Rain. Dans une première phase, nous coordonnerons et affinerons les solutions existantes telles que Hydrops, Vélonet, Ecosolutions et Tree-builders. À long terme, nous pensons à d'autres développements qui s'inscrivent dans la stratégie "grisverte-bleu" : Le gris pour les éléments en béton, le bleu pour l'eau contrôlable localement et le vert pour les solutions d'arbres couplés dans leur ensemble. »

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Architect Luc Maes ontwikkelde, verder doorontwikkeld tot een marktrijp product. In ons demopark is nu een reëel stuk Vélonet te zien, aangelegd in een bestaande gracht (zie tekening).” “Innovatie blijft ons boeien. Samen met een aantal andere partijen, waaronder De Bonte (betonbedrijf) en Treebuilders (Nederlands bedrijf dat producten aanbiedt om bomen te laten gedijen in een stedelijke omgeving), hebben we een kennisplatform rond water opgericht: B’Rain. Sinds kort is ook Ebema nv aan boord met ‘Ecosolutions’. We willen graag een tiental partners met uiteenlopende

expertise rond de tafel verzamelen, om zo totaalconcepten met betrekking tot regenwater te ontwikkelen. Hebben studiebureaus een idee, dan willen wij dat met de collectieve knowhow van B’Rain vertalen naar de markt. In een eerste fase zullen we bestaande oplossingen zoals Hydrops, Vélonet, Ecosolutions en Treebuilders op elkaar afstemmen en verfijnen. Op lange termijn denken we aan verdere ontwikkelingen die in de ‘grijsgroen-blauwe’ strategie passen: Grijs verwijst naar de beton elementen, blauw naar het lokaal te beheersen water en groen naar de gekoppelde boomoplossingen in het geheel.

BETON: In BETON 248 meldden we al dat Ebema nv een strategische participatie nam in Eurodal nv. Hoe zien jullie deze alliantie? PATRICK BYNENS: “Die is op verschil-

lende vlakken van belang. Wij zijn ervan overtuigd dat het salesnetwerk van Ebema nv onze innovaties nog meer in de schijnwerpers kan plaatsen. Ook naar producten projectinnovatie is er heel wat synergie mogelijk. Beiden bedrijven hebben enorm veel kennis, die ook nog eens complementair is. Op het vlak van innovatie kunnen we elkaar zeker versterken.”

Het regenwater wordt opgevangen en via Eurodal gootplaten naar betonnen kamers afgeleid. In deze kamers wordt het slib afgevangen en vindt de reiniging plaats. Het gezuiverde water wordt, via een geperforeerde buis in de open fundering verdeeld en tijdelijk gebufferd. Als de aard van het terrein het toelaat, infiltreert het water in de ondergrond via de bodem en de zijwanden van het bekken. L’eau de pluie est recueillie et conduite dans des citernes en béton par des dalles caniveaux. Dans les citernes, la boue est évacuée et l’eau est purifiée. L’eau épurée passe alors par une conduite perforée aménagée dans les fondations ouvertes et elle est répartie et temporairement stockée. Si la nature du terrain le permet, l’eau s’infiltre par le sol et les côtés du fossé.

BETON : Dans BETON 248, nous avions déjà signalé qu'Ebema nv avait pris une participation stratégique dans Eurodal nv. Comment voyez-vous cette alliance ?

BETON : Les dalles de sol que vous produisez ont également connu une évolution importante ces dernières années, par exemple en termes de dimensions.

PATRICK BYNENS : « C'est important dans plusieurs domaines. Nous sommes convaincus que le réseau de vente d'Ebema nv peut donner encore plus de visibilité à nos innovations. Une grande synergie est également possible avec l'innovation de produits et de projets. Les deux entreprises disposent d'une énorme quantité de connaissances, qui sont également complémentaires. Nous pouvons certainement nous renforcer mutuellement dans le domaine de l'innovation. »

PATRICK BYNENS : « Le produit original

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était la "dalle Stelcon", vieille de 110 ans et brevetée. Tant aux Pays-Bas qu'en Belgique, cette dalle n'était utilisée que comme produit industriel, par exemple pour les sites de transbordement. » « Chez Eurodal nv, nous avons cru au potentiel d'applications plus larges. C'est pourquoi nous avons travaillé dur sur la qualité de la finition dès 2006. Nos produits ont reçu l'apparence de béton

décoratif. Nous avons également essayé de rendre nos produits plus visibles en les appliquant dans des projets où ils étaient utilisés sur la façade des immeubles de bureaux. Les gens ont commencé à apprécier l'esthétique de ce produit. Ça a marché. » « Une fois cette première étape maîtrisée, nous sommes passés au marché résidentiel. À partir de 2011, nous avons commencé à produire des dalles plus petites, jusqu'à 1 m² alors que le format standard était de 4 m². Nous avons fait un pas supplémentaire en matière de qualité. Tout cela était un choix conscient. Nous avons maintenant trois gammes : premium+, premium et dalles industrielles. Tout

BETON: De vloerplaten die jullie produceren, maakten de voorbije jaren ook een belangrijke evolutie door, bijvoorbeeld qua formaat. PATRICK BYNENS: “Het oorspronkelijke

product was de 'Stelconplaat', 110 jaar oud en gepatenteerd. Zowel in Nederland als in België werd die plaat louter gebruikt als industrieel product voor bijvoorbeeld overslagplaatsen. ” “Bij Eurodal nv geloofden we in het potentieel voor bredere toepassingen. Daarom hebben we al in 2006 hard aan de kwaliteit van de afwerking gewerkt. Onze producten kregen het uitzicht van sierbeton. We probeerden onze producten ook zichtbaarder te maken, door ze toe te passen in projecten waar ze aan de voorzijde van kantoorgebouwen werden gebruikt. Mensen moesten de esthetiek van dat product gaan waarderen. Het werkte.”

“Eens we die eerste stap onder controle hadden, maakten we de doorsteek naar de residentiële markt. Vanaf 2011 zijn we kleinere platen gaan produceren, tot 1 m², terwijl het standaardformaat vroeger 4 m² was. We maakten nog een extra kwaliteitssprong. Dat alles was een bewuste keuze. We hebben nu drie gamma’s: premium+, premium en industrieplaten. Vrij recent hebben we zelfs een technologie ontwikkeld waarbij we iedere maat van plaat kunnen aanbieden.” BETON: Laatste vraag. Hoe vullen jullie duurzaamheid nog in behalve jullie focus op het thema ‘water’? PATRICK BYNENS: “Wij hechten steeds meer belang aan duurzaamheid in onze productie. Zo runnen wij een vrij grote tweedehandsmarkt. Wij kopen platen terug van de eigenaars en leggen ze ergens anders opnieuw. Daarnaast

hebben wij ook permanent duizenden vierkante meters in de verhuur. Onze producten krijgen een tweede en een derde leven. Beton dat gestort is, moet opnieuw worden opgebroken. Onze platen liggen gewoon op zand en kunnen na hun eerste leven naar een nieuwe bestemming getransporteerd worden. Soms is de keuze ook bewust esthetisch gemaakt. Op de koolmijnsite van Beringen koos men voor tweedehands platen, omdat ze in de sfeer van industrieel erfgoed passen. De vraag naar tweedehands platen stijgt ook vanuit de klant. De flexibiliteit, de eenvoud en vooral de kwaliteit van ons product zorgen ervoor dat we inzake hergebruik een voortrekker in de sector kunnen zijn.”(KD) n

récemment, nous avons même développé une technologie qui nous permet de proposer des dalles de n'importe quelle taille. » BETON : Une dernière question. Quelle place la durabilité occupe-t-elle encore dans votre politique, en dehors de votre intérêt pour le thème de l’eau ? PATRICK BYNENS : « Nous accordons de plus en plus d’importance à la durabilité dans notre production. Nous gérons par exemple un marché de seconde main relativement important. Nous rachetons des dalles à des propriétaires et nous les réinstallons ailleurs. Nous avons également en permanence des milliers de m² en location. »

« Nos produits ont une deuxième et même une troisième vie. Pour ouvrir un revêtement coulé, il n'y a pas d'autres

Vélonet integreert een comfortabel fietspad met de buffering en infiltratie van een gracht. Bijkomende voordelen zoals ruimte voor nutsvoorzieningen en bodembescherming maken dit concept 'smart city proof'. Door fietspad en gracht te integreren wordt de beschikbare ruimte optimaal benut. Vélonet combine une piste cyclable confortable et la zone tampon et d’infiltration d’un fossé. Des avantages supplémentaires, comme des espaces pour des équipements de service public et la protection du sol, rendent ce projet « smart city proof ». En intégrant la piste cyclable et le fossé, l’espace disponible est utilisé de manière optimale.

choix que de le casser. Nos dalles sont simplement posées sur du sable et après une première vie, elles peuvent être transportées vers une nouvelle destination. Certains choix répondent à des préoccupations purement esthétiques. Sur le site minier de Beringen, on a opté pour des dalles de seconde main

parce qu’elles s’intégraient bien dans l’atmosphère du patrimoine industriel. Les clients aussi nous demandent de plus en plus souvent des produits de seconde main. La flexibilité et la simplicité de notre produit nous permet d’être un des pionniers du secteur sur le plan de la réutilisation. » (KD) n BETON250

De FEBE Elements Awards 2021 zijn gelanceerd! FEBE, Federatie van de Betonindustrie, organiseert elk jaar de FEBE Elements Awards. Deze wedstrijd bekroont projecten waarvoor prefab betonelementen werden gekozen. De inschrijvingsperiode ging van start op donderdag 26 november 2020. Bent u architect of aannemer? Werkt u voor een studiebureau? Bent u prefabrikant? Uw prefab betonproject verdient het om beloond te worden! De awards worden toegekend in 5 categorieën: • Precast in Buildings – Gebouwen gekenmerkt door het gebruik van prefab beton • Precast in Structures – Constructies in prefab beton ten dienste van de maatschappij • Precast in Landscape – Prefab beton als aankleding van de (publieke) ruimte • Precast in Infrastructure – Ondergrondse realisaties dankzij prefab beton • Outstanding Precast – Inventieve projecten met behulp van prefab beton Registreer uw projecten vandaag nog en maak kans op één van de 5 awards. Surf naar www.febeawards.be voor meer informatie.

C’est parti pour les FEBE Elements Awards 2021! La FEBE, Fédération de l’Industrie du béton organise chaque année les FEBE Elements Awards. Il s’agit d’un concours récompensant les projets utilisant des éléments en béton préfabriqué. La période d'inscription des projets pour L es FEBE Elements Awards 2021 a débuté ce jeudi 26 novembre 2020. Vous êtes architecte ou entrepreneur ? Vous travaillez pour un bureau d'études ? Vous êtes préfabriquant? Votre réalisation en béton préfabriqué mérite d'être récompensée !

Les trophées seront décernés dans 5 catégories : • Precast in Buildings – Bâtiments caractérisés par l’utilisation du béton préfabriqué • Precast in Structures – Constructions préfabriquées en béton au service de la collectivité • Precast in Landscape – Aménagements en béton préfabriqué pour l’espace public • Precast in Infrastructure – Réalisations souterraines utilisant du béton préfabriqué • Outstanding Precast – Projets inventifs, innovant utilisant du béton préfabriqué Inscrivez dès aujourd'hui vos projets pour tenter de remporter un des 5 awards. Surfez sur www.febeawards.be pour plus d’information.

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Betonnieuws L'actu du béton

Werknemers Lithobeton nv fietsen 6.000 kilometer in twee weken Lithobeton draagt duurzaamheid hoog in het vaandel, maar ook de werknemers lieten zich tijdens de Testkaravaan van hun meest duurzame kant zien. 24 van de 115 werknemers fietsten samen zomaar even 6.000 kilometer, tijdens de twee weken dat ze deelnamen aan de Testkaravaan. Deze campagne van de provincie West-Vlaanderen promoot duurzaam woon-werkverkeer. Werknemers kunnen gedurende twee weken gratis een brede waaier aan vervoermiddelen testen.

de kans om de mogelijkheden daarvan te testen. Duurzaamheid is belangrijk voor onze productie, maar ook voor onze organisatie. We willen daarom nu en in de toekomst een goede partner van de overheden zijn. Hun inspanningen voor de aanleg van

fietspaden en veilige herinrichting van de bijhorende fietsinfrastructuur kunnen we alleen maar toejuichen”. Het experiment werd afgesloten met een slotevenement, waarop Lithobeton zijn signaaltegels voor verkeer mooi in de kijker plaatste.

De Testkaravaan was twee weken te gast bij Lithobeton en dat werd een groot succes. Tom Bulcke, gedelegeerd bestuurder van Lithobeton: “Verschillende werknemers komen al naar het werk met de fiets, maar via dit project krijgen ook medewerkers die twijfelen

Des salariés de Lithobeton nv parcourent 6.000 kilomètres à vélo en deux semaines Chez Lithobeton, la durabilité est d’une importance capitale. C’est également un sujet qui tient à cœur aux salariés de l’entreprise. 24 salariés ont parcouru 6.000 km à vélo durant 2 semaines avec La Caravane d’essai. Cette campagne à l’initiative de la Province de Flandre Occidentale vise à promouvoir les déplacements durables. Durant 2 semaines, les salariés peuvent tester gratuitement une large gamme de moyens de transports alternatifs. La Caravane d’essai s’est arrêtée 15 jours chez Lithobeton avec un grand succès. Tom Bulcke, directeur général de Lithobeton : « Plusieurs salariés viennent déjà travailler à vélo, mais grâce à ce projet,

nous avons offert la possibilité à ceux qui doutes encore des possibilités de venir à vélo de tester cela par eux-mêmes. La durabilité est importante pour notre production, mais aussi pour notre organisation. C'est pourquoi nous voulons être un bon partenaire pour les autorités, aujourd'hui et à l'avenir. Nous ne pouvons qu'applaudir leurs efforts pour la construction de pistes cyclables et le réaménagement en toute sécurité des infrastructures cyclables associées ». L'expérience s'est clôturée par un événement au cours duquel Lithobeton a exposé ses dalles de signalisation routière.

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Herbekijk de digitale workshop ‘Architectonisch beton-vriendelijk ontwerpen.’ Ter gelegenheid van de Digital Concrete Day op 22 oktober 2020 sloegen NAV en FEBELARCH de handen in elkaar en werkten een digitale workshop uit rond het ontwerpen en bouwen met architectonisch beton. Tijdens deze sessie, opgebouwd in 5 delen, lichtte Vincent Termote in naam van FEBELARCH de basisregels toe die gelden bij het ontwerp, de uitvoering en de nazorg. Elke architect streeft ernaar om het project te realiseren dat zo dicht mogelijk aansluit bij de verwachtingen. Deze workshop reikte de tools aan om tot een ontwerp te komen dat zonder belangrijke wijzigingen in architectonisch beton gerealiseerd kan worden. Architect Edwin Remmerie van Binst Architects bracht het architecturale verhaal van WOODS. Hij lichtte daarbij zijn ervaringen toe rond het ontwerpen met prefab beton en toetste de theorie aan de praktijk. INHOUD: • Waarom architectonisch beton: De meerwaarde // Eigen aan prefab • Stabiliteit: Aanhangen - verankeren // Zelfdragend

Atelier numérique « Conception conviviale avec le béton architectonique » À l’occasion du Concrete Day digital du 22 octobre 2020, la NAV et FEBELARCH ont uni leurs forces et élaboré un atelier numérique consacré à la conception et à la construction avec le béton architectonique. Au cours de cette session articulée en 5 parties, Vincent Termote a expliqué au nom de FEBELARCH les règles de base qui s’appliquent à la conception, à la mise en œuvre et à l’entretien du béton architectonique. Chaque architecte s’efforce de réaliser le projet qui colle le mieux possible aux attentes de son client. Cet atelier fourni les outils nécessaires pour parvenir à une conception qui peut être réalisée sans changements majeurs dans le béton architectonique. L’architecte Edwin Remmerie de Binst Architects a quant à lui expliqué la teneur architecturale du projet WOODS à Louvain. Il a expliqué ses expériences de conception avec du béton préfabriqué et a testé la théorie à l’aune de la pratique. TABLE DES MATIÈRES : • Le béton architectonique : pour quoi faire ? Plus-value // Spécifique au préfabriqué • Stabilité : Accrochage - ancrage // Autoportant • Détails : Eau de pluie / Jointoiement • Pour un bon résultat : Prescriptions - Charte // Protection et entretien Vous pouvez regarder à nouveau le workshop numérique en utilisant le lien suivant : https://www.gbb-bbg.be/nl/concrete-day-2020/workshops/ workshop-ii-architecture/ Pour revoir le Concrete Day 2020 - avec une session générale et d’autres ateliers très intéressants - utilisez le lien : https://www.gbb-bbg.be/nl/concrete-day-2020/

• Detaillering: Regenwater // Voegen • Voor een goed resultaat: Voorschrijven Charter // Bescherming en nazorg Je kan de digitale workshop herbekijken op onderstaande link: https://www.gbb-bbg.be/nl/concrete-day-2020/ workshops/workshop-ii-architecture/

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De volledige Digital Concrete Day - met een algemene sessie en nog andere boeiende workshops vind je via deze link: https://www.gbb-bbg.be/nl/concrete-day-2020/

Douterloigne beton navigue désormais sous le drapeau du Groupe Ploegsteert Douterloigne Anzegem, fabricant de dalles alvéolées en béton armé, s'appelle désormais Douterloigne beton sa et devient l'un des 3 piliers essentiels du groupe Ploegsteert. Les 20 collaborateurs de Douterloigne rejoignent donc la famille Ploegsteert car toute l'équipe d'Anzegem restera à bord. Aujourd'hui, le groupe Ploegsteert est composé de 3 sociétés. De Steenbakkerijen de Ploegsteert nv, Prefaxis nv et Douterloigne beton nv. Chacun d'entre eux fonctionne comme une entité indépendante avec ses propres points de contact et sa connaissance spécifique des produits. Avec cette reprise, le groupe emploie désormais 230 personnes, réparties sur 4 sites.

douterloigne

Douterloigne beton vaart voortaan onder de vlag van de Ploegsteert Groep Douterloigne Anzegem, producent van holle vloerelementen in gewapend beton, heet voortaan Douterloigne beton nv en wordt één van de 3 cruciale pijlers van De Ploegsteert Groep. De Ploegsteert familie krijgt er 20 collega’s bij, want het hele team uit Anzegem blijft aan boord. De Ploegsteert Groep omvat vandaag 3 bedrijven. De Steenbakkerijen van Ploegsteert nv, Prefaxis nv en Douterloigne beton nv. Elk van hen functioneert als een zelfstandige entiteit met eigen aanspreekpunten en specifieke productkennis. De groep stelt met deze overname 230 mensen te werk, verdeeld over 4 sites.

https://www.ploegsteert.com/ http://www.douterloigne.com/

DECOMO, uw gevel in beton … Architectonisch beton staat garant voor een creatieve en duurzame oplossing voor uw gevel in prefab elementen, toegepast in zowel residentiële bouwprojecten, utiliteitsgebouwen als kantoorgebouwen. Met meer dan 35 jaar ervaring, is DECOMO de specialist inzake de productie van dit kwalitatief en uiterst hoogwaardig betonproduct op maat, dat tevens constructief kan worden aangewend. Wij bieden reeds vanaf de ontwerpfase van uw bouwproject een professioneel advies met aandacht voor een maximale integratie van functies in één prefab concept. Ontdek de voordelen van onze aanpak bij de uitvoering van uw DECOMO gevel in beton.

DECOMO, votre façade en béton … Le béton architectonique, c’est la solution durable et créative pour les éléments de façade de vos projets qu’ils soient résidentiels, utilitaires, ou immeubles de bureau. Avec plus de 35 ans d’expérience, DECOMO est le spécialiste dans le domaine de la préfabrication de ce produit en béton sur mesure, de qualité supérieure, et également utilisable comme élément structurel de l’édifice. Nous offrons un avis conceptuel dès la phase de l’élaboration de tout projet de construction et nous nous portons garant d’un suivi professionnel de la réalisation de votre façade en béton.

BETON250 57 www.decomo.be

Betonnieuws L'actu du béton

Enjoy Concrete

Enjoy Concrete blaast tien kaarsen uit (en zijn zaakvoerder 65) Was het jaar 2020 niet gelopen zoals het nu liep, dan was 14 mei bij Enjoy Concrete een knaller van een feestdag geworden. Het bedrijf werd 10 jaar oud en zijn zaakvoerder Bernard Joye mocht 65 kaarsjes uitblazen. Een feest zal er dit jaar niet meer in zitten, op een rijkgevulde carrière kan Bernard Joye wél terugblikken. “In 1992 startte ik met het bouwbedrijf Furnibo. Toen al was beton mijn passie”, vertelt Joye

in Ondernemers in West-Vlaanderen. “Bij Enjoy Concrete hebben we ons al die jaren vooral op innovatie gericht. Dankzij onze productkennis ontwikkelden we verschillende toepassingen en behandelingen van beton, zowel naar uitvoering als op het vlak van nabehandeling. We maakten prachtige realisaties met graphic concrete en startten recent projecten met ultrahogesterktebeton.” Over afscheid nemen praat Bernard Joye nog niet. “Ik ga nog wel even door, maar minder intens. Mijn rechterhanden Maarten Durnez en Tony Debruyne nemen veel werk uit handen.” Met enige vertraging feliciteert FEBE Enjoy Concrete en Bernard Joye. Dat 2021 het feestjaar mag worden!

Enjoy Concrete souffle ses dix bougies (et son directeur fête ses 65 ans) Si l’année 2020 n’avait pas été celle que nous avons connue, le 14 mai aurait été un grand jour de fête chez Enjoy Concrete. L’entreprise a en effet célébré ses 10 ans d’existence tandis que son directeur Bernard Joye fêtait ses 65 ans. Privé de fête, Bernard Joye peut cependant se prévaloir d’une carrière bien remplie. « C’est en 1992 que j’ai créé l’entreprise de construction Furnibo. À l’époque déjà, le béton me passionnait », explique Bernard Joye au magazine Ondernemers in WestVlaanderen. Il poursuit : « Chez Enjoy Concrete, nous avons mis l’accent sur l’innovation depuis toutes ces années. Grâce à notre connaissance des produits, nous avons mis au point divers traitements et applications du béton, tant pour l’exécution que pour le posttraitement. Nous avons créé de belles réalisations avec Graphic Concrete et avons récemment entamé des projets avec du béton à ultra-haute résistance. » Bernard Joye ne parle pas encore de prendre sa retraite. « Je vais continuer encore un certain temps, mais en levant un peu le pied. Mes bras droits, Maarten Durnez et Tony Debruyne, me soulagent de beaucoup de travail. » Avec un peu de retard, la FEBE félicite Enjoy Concrete et Bernard Joye. En espérant que la fête soit remise à 2021 !

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B E TO N N E N P UT T E N - TO E B E H O R E N P UT T E N H O L L E L AT E I E N - VO O R GE S PA N N E N L AT E I E N M UUR KA P P E N - B E TO N P L AT E N - B E TO N N E N PA L E N B E TO N B UI Z E N - C H A P E , STA B I L I S É E N DR O O G B E TO N

CITE RN E S E N B É TO N - ACCE SSO IRE S PO U R L E S CITE RN E S L IN TE AU X CRE U X - L IN TE AU X PRÉ CO N TRA IN TS - CO U VRE -MU RS PL AQ U E E N B É TO N - POTE AU X E N B É TO N - TU YAU X E N B É TO N CHA PE , STA B IL ISÉ E T B É TO N SE C

Industriezone TTS | Italiëstraat 8 - 10 | 9140 Temse | www.ibeton.be

Prefaco nv is een SDG Pioneer! Eind oktober heeft Prefaco nv, met trots, het certificaat van “SDG pioneer” in ontvangst genomen. SDG staat voor “Sustainable Development Goals”. Al vele jaren zet Prefaco nv zich, op basis van het Voka Charter Duurzaam Ondernemen, in om haar duurzaamheidsdoelstellingen te bereiken.

En met succes! Ieder jaar implementeert Prefaco nv acties die bijdragen aan een duurzame verankering in de lokale economie, die waken over veiligheid en gezondheid van alle werknemers, klanten en bezoekers, en respectvol en duurzaam omgaan met grondstoffen en energieverbruik.

Prefaco nv devient SDG Pioneer ! Fin octobre, Prefaco nv a fièrement obtenu le certificat de « SDG pioneer » (pionnier ODD). SDG (Sustainable Development Goals) signifie « Objectifs de développement durable ». Effectivement depuis de nombreuses années, Prefaco nv s'est engagé à atteindre ses objectifs de développement durable à travers la charte d'entreprise durable de Voka. Et avec succès ! Ils mettent en œuvre chaque année des actions qui contribuent à un ancrage durable dans l'économie locale, qui surveillent la santé et la sécurité de tous les employés, clients et visiteurs, et en utilisant les matières premières et la consommation d'énergie de manière respectueuse et durable.

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DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS België kent een divers certificatielandschap. Het is dan ook niet altijd evident om de bomen door het bos te zien. We lichten in elk nummer de activiteiten van één organisatie toe. Geen complexe uitleg maar een praktische en compacte beschrijving. Deel 11: BUtgb

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION En Belgique, le paysage de la certification est très diversifié. Il n’est pas toujours évident de s’y retrouver. C’est pour cela que BETON souhaite mettre à l’honneur un organisme dans chacun de ses numéros. Il ne s’agit pas ici d’expliquer de manière complexe leurs travaux, mais de présenter de manière claire et succincte ces organisations et ce qu’elles réalisent. Partie 11 : UBAtc

Belgische Unie voor technische goedkeuring in de bouw (BUtgb)

l’Union belge pour l'Agrément technique de la construction (UBAtc)

De BUtgb of Belgische Unie voor technische goedkeuring in de bouw is een zelfstandige vzw, opgericht in 2009. Daarvoor was de BUtgb actief, sinds 1970, onder de verantwoordelijkheid van de Belgische overheid. Deze koepelorganisatie verenigt alle belangrijke actoren in de bouw. Het gaat enerzijds om federaties of beroepsverenigingen van de betrokken bouwsectoren en anderzijds om de keurings-, certificatie-en onderzoeksinstellingen uit de bouw. De effectieve leden van de organisatie richtten de organisatie op en zetelen in de Algemene Vergadering. Daarnaast zijn er ook zogenaamde ‘aangesloten leden’ die er belang bij hebben om lid te zijn van de BUtgb, maar zij nemen geen actieve rol op in het bestuur.

L’UBAtc ou l’Union belge pour l'Agrément technique de la construction est une organisation indépendante sans but lucratif fondée en 2009. Auparavant, l'UBAtc était active depuis 1970, sous la responsabilité des autorités belges. Cette organisation coupole regroupe tous les principaux acteurs du secteur de la construction. Elle est composée des fédérations ou associations professionnelles des secteurs de la construction concernés et des institutions d'inspection, de certification et de recherche dans le secteur de la construction. Il existe d’une part, les membres effectifs. Il s’agit de ceux qui ont fondé l'organisation et siègent à l'Assemblée Générale. Il existe également des "membres adhérents". Ils ont intérêt à être membres de l’UBAtc, mais ils ne jouent pas un rôle actif au sein du Conseil d'Administration.

De BUtgb is hoofdzakelijk bezig met het uitvoeren van individuele geschiktheidsbeoordelingen en het uitgeven van individuele geschiktheidsverklaringen, gebaseerd op goedkeuring en certificatie van materialen, producten, bouwsystemen, bouwkits, procedés, processen en diensten, die niet of onvoldoende beschreven zijn in normen en naar de risico's en modaliteiten bij de toepassing ervan. Verder werkt de Unie ook aan algemene kennisopbouw voor kwaliteitsbewaking en -verbetering. Concreet bestaat de voornaamste taak van de BUtgb uit het opstellen, afleveren en publiceren van Technische Goedkeuringen in de bouw (ATG). Daarnaast is de BUtgb ook erkend als Technische Beoordelingsinstantie in het kader van de Bouwproductenverordening. Een overzicht van alle geldige goedkeuringen is terug te vinden op de website van de BUtgb. Je vindt er onder andere ook de geldige ATGs terug voor verschillende sectoren. www.butgb.be

BETON250

L’UBAtc est principalement engagée dans la réalisation d'évaluations individuelles de la qualité et dans la délivrance de déclarations individuelles d’aptitude à l’emploi, basées sur l'agrément et la certification de matériaux, produits, systèmes de construction, kits de construction, processus et services, qui ne sont pas ou pas suffisamment décrits dans les normes et aux risques et modalités de leur application. Elle travaille également sur le développement des connaissances générales pour le contrôle et l'amélioration de la qualité. Concrètement, la tâche principale de l’UBAtc consiste à rédiger, délivrer et publier des agréments techniques de construction (ATG). L’UBAtc est également reconnue comme un organisme d'évaluation technique dans le cadre du règlement des produits de construction. Un aperçu de toutes les agréments valides est disponible sur le site web de l’UBAtc. Vous y trouverez entre autres les ATG valides pour différents secteurs. www. ubatc.be

FABRIKANTEN | FABRICANTS AGREF nv Tragelweg, 4

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T 080/28.12.12

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ALPRECO nv Victor Dumonlaan 26

2830 WILLEBROEK

T 03/860.00.30

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ALTAAN BETON nv Industriezone Lanklaar Siemenslaan 7

3650 DILSEN-STOKKEM

T 089/65.13.30

info@altaan.be

www.altaan.be

ANDERS BETON nv Meerseweg 135A

2321 HOOGSTRATEN-MEER

T 03/315.72.72

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B.A.S.F. CONSTRUCTION nv Nijverheidsweg 89 3945 HAM

T 011/34.04.34

basf-cc-be@basf.com

www.basf-cc.be

BEMAX bvba Steenweg 109

3570 ALKEN

T 011/700.111

info@bemax.be

www.bemax.be

BETCA nv Doelhaagstraat 81

2840 RUMST

T 03/888.55.71

info@betca.be

www.betca.be

BETON DE CLERCQ bvba Steenkaai 111

8000 BRUGGE

T 050/31.73.61

info@declercq-beton.be

www.declercq-beton.be

BETON DE LA LOMME sa PAE Rue de la Dolomie, 2

5580 ROCHEFORT

T 084/21.34.40

info@betondelalomme.be

www.betondelalomme.be

BETONBEDRIJF DOBBELAERE-BONTE nv Galgenveldstraat 31 8700 TIELT

T 051/40.09.10

info@beton-dobbelaere.be

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T 051/27.23.50

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BOVIN BETON & NATUURSTEEN nv Schoolstraat 6 3470 KORTENAKEN

T 011/58.69.20

info@bovin-beton.be

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BWK SIERBETON nv Hollestraat 104

9150 KRUIBEKE

T 03/774.16.67

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CIERS BETON bvba Gentstraat 26

8780 OOSTROZEBEKE

T 051/40.08.89

info@ciersbeton.be

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COBEFA sprl Rue des Rubaniers 7-21

7780 COMINES

T 056/55.48.53

info@cobefa.be

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COECK BETONFABRIEK nv De Laetstraat 6 2845 NIEL

T 03/880.75.00

info@coeck.be

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CONCRETE PREFAB SOLUTIONS bv Mijnlamphof 7 3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 011/18.31.88

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CONCRETON nv Diebeke 37

9500 GERAARDSBERGEN

T 054/41.55.77

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CONFORBETON sa Rue du Pays-Bas 48

6061 MONTIGNIES-SUR-SAMBRE T 071/20.22.02

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DAERDEN & CO bvba Industriezone Op’t Reeck Reeckervelt 9

3770 RIEMST

T 012/45.14.53

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DE DONCKER bvba Nieuwe Kaai 20

1760 ROOSDAAL

T 054/33.22.63

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8800 ROESELARE

BETON250

FABRIKANTEN | FABRICANTS DE SMEDT BETON nv Molenstraat 47

1880 NIEUWENRODE

T 015/71.18.39

info@desmedtbeton.be

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DECOMO nv Boulevard Industriel 96

7700 MOUSCRON

T 056/85.07.11

info@decomo.be

www.decomo.be

DOUTERLOIGNE BETON nv Vichtsesteenweg 159 8570 ANZEGEM

T 056/69.40.40

info@douterloigne.com

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EBEMA nv Dijkstraat 3

3690 ZUTENDAAL

T 089/61.00.11

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ECHO nv Donderslagweg 25

3530 HOUTHALEN

T 089/84.03.11

info@echobel.com

www.echodouterloigne.be

ECOBETON WATER TECHNOLOGIES nv Hasseltsesteenweg 119 3800 SINT-TRUIDEN

T 011/68.00.92

info@ecobeton.be

www.eco-beton.be

ELBETON nv Nijverheidslaan, 10

9880 AALTER

T 092/37.11.70

info@elbeton.be

www.elbeton.be

ELOY WATER sa Zoning des Damre Rue des Spinettes 13

4140 SPRIMONT

T 04/382.44.00

info@eloywater.be

www.eloy.be

ENJOY CONCRETE nv Vaartstraat 50A

8630 VEURNE

T 058/28.00.76

info@enjoyconcrete.be

www.enjoyconcrete.be

ERGON nv Marnixdreef 5

2500 LIER

T 03/490.04.11

info@ergon.be

www.ergon.be

EURODAL bvba Industrieweg 14 bus 1

2280 GROBBENDONK

T 014/50.05.91

eurodal@eurodal.be

www.eurodal.be

FINGO nv Nijverheidsstraat 21

2390 MALLE

T 03/309 26 26

fingo@fingo.be

www.fingo.be

GAVRA bvba Fabriekstraat 16

2440 GEEL

T 014/56.29.25

info@gavra.be

www.gavra.be

HOOLANTS BETON bvba Holstraat, 3-5

1831 DIEGEM

T 02/252.22.78

info@hoolants-beton.be

www.hoolants-beton.be

IBETON bvba Industriezone TTS Italiestraat 8-10

9140 TEMSE

T 03/711.25.44

info@ibeton.be

www.ibeton.be

JACOBS PREFAB nv Berlaarbaan 404

2861 O.- L.- V. WAVER

T 015/75.53.66

prefab@jacobsbeton.be

www.jacobsbeton.be

BETONBEDRIJF N.V. KERCKHOVE Keibergstraat 107 8820 TORHOUT

T 050/21.15.67

info@kerckhove.be

www.kerckhove.be

KERKSTOEL 2000+ nv Industrieweg 11

2280 GROBBENDONK

T 014/50.00.31

info@kerkstoel.be

www.kerkstoel.be

KORATON nv Visserskaai 26

8500 KORTRIJK

T056/23.07.11

rector.benelux@koraton.be

www.koraton.be

LG-BETON nv Weg op Bree 125

3670 MEEUWEN

T 011/79.02.02

info@lg-beton.be

www.lgbeton.eu

LITHOBETON nv Kanaalstraat 18

8470 GISTEL

T 059/27.60.60

info@lithobeton.be

www.lithobeton.be

LOVELD nv Brug Zuid 12

9880 AALTER

T 09/374.65.48

info@loveld.com

www.loveld.com

MARLUX nv Dellestraat 41

3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 013/53.05.00

info@marlux.be

www.marlux.be

MARTENS BETON nv Berkebossenlaan 10

2400 MOL

T 014/81.12.51

verkoop-mamo@martensgroep.eu

www.martensgroep.nl

BETON250

FABRIKANTEN | FABRICANTS MAX PELS BETON nv Albertkade, 3

3980 TESSENDERLO

T 013/67.91.20

info@maxpels.be

www.maxpels.com

MEGATON nv Industriezone II Nederwijk-Oost 279

9400 NINOVE

T 054/33.45.11

info@megaton.be

www.megaton.be

NERVA nv Kortrijksesteenweg 244

8530 HARELBEKE

T 056/73.50.10

info@nerva.be

www.nerva.be

O BETON nv Schaapbruggestraat, 26

8800 RUMBEKE

T 051/68.00

info@obeton.be

www.obeton.be

OLIVIER BETON nv Moervaartkaai 15

9042 GENT

T 093/26.95.20

info@olivierbeton.be

www.olivierbeton.be

OMNIBETON nv Kempische kaai 170

3500 HASSELT

T 011/21.14.61

info@omnibeton.be

www.omnibeton.be

PAESEN BETONFABRIEK nv Centrum Zuid 2007 3530 HOUTHALEN

T 011/52.36.54

info@paesenbeton.be

www.paesenbeton.be

PREDALCO bvba Maesbossen 2

9160 LOKEREN

T 09/326.92.50

info@predalco.be

www.predalco.be

PREFACO nv Hoeksken 5a

9280 LEBBEKE

T 053/76.73.73

info@prefaco.be

www.prefaco.be

PREFAXIS nv Kasteelstraat 9

8980 GELUVELD (ZONNEBEKE)

T 057/401.414

info@prefaxis.com

www.prefaxis.be

PREFER sa Sart d'Avette 110

4400 FLÉMALLE

T 04/273.72.00

info@prefer.be

www.prefer.be

PRESOL nv Sint-Truidensesteenweg 220B

3300 TIENEN

T 016/82.09.91

PRETON bvba Mijnwerkerslaan 15

3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 011/52.55.85

info@preton.be

RBB nv Industrieterrein Ravenshout 3315

3980 TESSENDERLO

T 013/67.09.40

dakpannen@rbb.be

REMACLE sa Rue Sous-la-Ville 8

5150 FLORIFFOUX

T 081/44.88.88

info@remacle.be

www.remacle.be

RODAL nv Meiselaan 96

1880 NIEUWENRODE

T 015/71.00.36

info@rodal.be

www.rodal.be

RONVEAUX sa Chemin de Rebonmoulin 16

5590 CINEY

T 083/23.23.00

info@ronveaux.com

www.ronveaux.com

ROOSENS BÉTONS sa Rue Wauters 152

7181 FAMILLEUREUX

T 064/23.95.55

www.roosens.com

info@roosens.com

S.V.K. nv Aerschotstraat 114

9100 SINT-NIKLAAS

T 03/760.49.00

sierbeton@svk.be

www.svk.be

SCHELFHOUT nv Industriezone Heikemp 1121

3640 KINROOI

T 089/70.03.50

info@schelfhout-beton.be

www.schelfhout-beton.be

SEVETON nv Industriezone Meersbloem 58

9700 OUDENAARDE

T 055/23.25.60

info@seveton.be

www.seveton.be

SOCEA nv Vaarstraat 174

2520 OELEGEM-RANST

T 03/475.00.08

info@socea.be

www.socea.be

STIJLBETON nv Schollebeekstraat 74/1

2500 LIER

T 03/480.01.52

info@stijlbeton.be

www.stijlbeton.be

www.preton.be

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FABRIKANTEN | FABRICANTS STRADUS nv Dellestraat 41

3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 013/53.05.00

info@stradus.be

www.stradus.be

STRUCTO nv Steenkaai 107

8000 BRUGGE

T 050/44.43.42

info@structo.be

www.structo.be

TUBOBEL nv Albertkade 4

3980 TESSENDERLO

T 013/67.07.10

info@tubobel.be

www.tubobel.be

TUBOBEL AQUA nv Breeerweg 33

3680 NEEROETEREN

T 089/86.01.74

info@tubobelaqua.be

www.tubobelaqua.be

VAHEJA nv Lillerheidestraat 51

3910 NEERPELT

T 011/64.00.41

info@vaheja.be

www.vaheja.be

VALCKE PREFAB BETON nv Rodenbachstraat 72 8908 VLAMERTINGE

T 057/20.25.01

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VAN DE VELDE BETON nv Schaapheuzel 2 1745 MAZENZELE

T 052/35.69.69

info@vandeveldebeton.be

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VAN HESSCHE bvba Industrielaan 5

T 051/46.67.58

info@vanhessche.be

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VAN MAERCKE PREFAB nv Scheldekaai 9 9690 KLUISBERGEN

T 055/39.02.50

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VAN RYSSELBERGHE BETON bvba Gentsesteenweg 374 9240 ZELE

T 09/367.59.11

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www.vrb.be

VB BETON nv Industrieweg 10

T 012/74.48.86

info@vbbeton.com

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VERHELST BOUWMATERIALEN nv Stationsstraat 30 8460 OUDENBURG

T 059/25.50.50

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VERHEYEN nv Hoge Mauw 460

2370 ARENDONK

T 014/68.91.50

info@verheyenbeton.be

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WEBECO nv Lichtenberglaan 2090

3800 SINT-TRUIDEN

T 011/76.57.19

info@webeco.be

www.webeco.be

XELLA nv Kruibeeksesteenweg 24

2070 BURCHT

T 03/250.47.00

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