BETON 243 by FEBE

BETON243

243 MAART MARS 2019

Dossier Tuin & Landschap Jardin & Paysage

Afgiftekantoor Gent x - P2a9256

UW PARTNER IN PREFABBETON

VOTRE PARTENAIRE EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ

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In dit lab borrelt betonvernieuwing … Een creatief lab vol inspiratie Een multikleur in beton die nog niet bestond kwam tot stand samen met de gemeente Putte en hun studiebureau. Voor het ziekenhuis in Mechelen creëerden we meubels in prefabbeton. Nieuwe waterdoorlatende betontegels ontwikkelden we voor Thorpark in Genk. Allemaal ideeën die vorm kregen in het CreativeLab van Ebema in Zutendaal. Hier inspireren we u met een breed spectrum aan kleuren, formaten, texturen, vormen en afwerkingen. Hebt u een idee of wilt u eens een kijkje komen nemen? Neem contact met ons op voor een afspraak in het Creative Lab. Steek een CoCreatie-proces in gang dat resulteert in grensverleggend maatwerk in beton. Laat ons jou inspireren. Want mooie, veilige en functionele buitenruimtes mogen gerust visionair zijn.

Ce laboratoire bouillonne d’innovations en béton …. Un laboratoire créatif inspirateur Une teinte de béton inexistante a été créée en cocréation avec la municipalité de Putte et leur bureau d’études. Pour l’hôpital de Malines, nous avons créé des meubles en béton préfabriqué. Des nouvelles dalles de béton perméables ont été créées pour le Thor Parc à Genk. Toutes ces idées ont pris forme dans le CreativeLab d’Ebema à Zutendaal au Limbourg. Ici libre cours est laissé à l’inspiration dans un vaste spectre de coloris, formats, textures, formes et finitions. Ici, nous transformons vos concepts les plus fous en solutions concrètes. Vous avez une idée ou souhaitez simplement venir voir ? N’hésitez pas à nous contacter pour prendre rendez-vous dans notre CreativeLab. Démarrez le processus de cocréation et reculez les limites pour réaliser votre ouvrage sur mesure en béton. Découvrez les possibilités que nous vous offrons. Ouvrez votre esprit et laisseznous vous inspirer. Car des espaces extérieurs fonctionnels, beaux et sûrs ont le droit d’être franchement visionnaires.

Het CreativeLab van Ebema: dé startplek voor maatwerk in beton. CreativeLab à Zutendaal: le point de départ des ouvrages en béton sur mesure.

Voor meer info / Pour plus d’infos www.ebema.com | sales@ebema.be

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INHOUD SOMMAIRE |

243

MAART MARS 2019

TIJDSCHRIFT VAN DE FEDERATIE VAN DE BETONINDUSTRIE LA REVUE DE LA FÉDÉRATION DE L’INDUSTRIE DU BÉTON VERSCHIJNT 4X PER JAAR (MAART, JUNI, SEPTEMBER EN DECEMBER) PARAÎT 4 FOIS PAR AN (MARS, JUIN, SEPTEMBRE ET DÉCEMBRE)

HOOFDREDACTEUR • RÉDACTEUR EN CHEF Stef Maas REDACTIECOMITÉ • COMITÉ DE RÉDACTION

Katrien Darras (KDA) voor Studio DaDa bvba, Bart Hendrikx (BHE), Stef Maas (SMA), Jef Marinus (JM), Raf Pillaert (RP), Sébastien Russo (SR), Hanne Vandermeeren (HVM) REDACTIE - PUBLICITEIT • RÉDACTION - PUBLICITÉ

Katrien Darras voor Studio DaDa - Sébastien Russo ADMINISTRATIE • ADMINISTRATION FEBE

Vorstlaan 68/5 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles T 02 735 80 15 - F 02 734 77 95 mail@febe.be - www.febe.be

6 ▶ De voorjaarstrends in landschapsen tuinaanleg - Waarmee kom je dit jaar buiten? ▶ Les tendances du printemps dans l’aménagement paysager et des jardins Quelles sont les nouveautés cette année ?

18 ▶ FEBESTRAL geeft sectoroverzicht in ‘Beton: Veelzijdigheid troef!’ ▶ FEBESTRAL offre un aperçu du secteur dans « Le Béton : L’atout de la diversité ! »

Ontvangt uw bedrijf of bureau het magazine BETON op naam van personen die er niet (meer) werken? Mail-scan-fax-stuur het adresblad terug met de doorstreepte naam en wij verwijderen de abonnee uit ons bestand.

▶ De eerste geslaagde realisaties met de fietspadsteen

Votre entreprise reçoit le magazine BETON aux noms de personnes qui n’y travaillent pas (plus)? Renvoyez-nous le feuillet adresse corrigé, par courrier, par email ou par fax et nous supprimerons l’abonné de nos ﬁchiers.

▶ Succès pour les premières réalisations en pavés pour pistes cyclables

LOS NUMMER • PAR NUMÉRO € 4,00 VERSPREIDING Overheidsdiensten voor openbare werken, architecten, ingenieurs, studiebureaus, bouwondernemingen, prefabrikanten en alle gebruikers van geprefabriceerde betonproducten. DIFFUSION Services de travaux publics, architectes, ingénieurs,

bureaux d’études, entreprises de construction, fabricants de béton et tous les utilisateurs de produits préfabriqués en béton. VERTALINGEN • TRADUCTIONS Elan Languages & DEGESCO bvba DESIGN www.comith.be DRUK EN AFWERKING • IMPRESSION ET FINITION

L.capitan - www.lcapitan.be VERANTWOORDELIJKE UITGEVER • ÉDITEUR RESPONSABLE

Stef Maas, Vorstlaan 68/5 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles COVERFOTO © studio-vision.be

▶ Compact, robuust en speelbestendig gebouw voor de Scouts van Mollem Un bâtiment compact, robuste et résistant au jeu pour les Scouts de Mollem

EN VERDER | ET AUSSI

▶ “De betonstop is een opportuniteit, geen bedreiging.” Een rondetafel met bouwspecialisten blikt vooruit « Le ‘Stop au béton’ est une opportunité, pas une menace » Une table ronde avec des spécialistes pour un regard sur l’avenir ▶ Interview BEMAX “De diversiteit van ons gamma biedt grote voordelen.” « La diversité qu'oﬀre notre gamme garantit de nombreux avantages. » ▶ Arnold Van Acker (1936-2019) Pionier in structureel prefab beton Pionnier du béton préfabriqué structurel

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▶ BATIBOUW ▶ Het certiﬁcatielandschap ontknoopt: BE-CERT Le paysage de la certiﬁcation décodé : BE-CERT

▶ Betonnieuws Nouvelles du béton

▶ Wie zijn de FEBE-fabrikanten? Qui sont les membres fabricants de la FEBE ?

edito

wandeling door uw dorp of stad of om gewoon op uw terras of één of ander plein te genieten van de ontluikende natuur en de oplichtende omgeving. Misschien moet u dat deze lente doen met aandacht voor de bijzonder diverse manieren waarop beton toegepast wordt. Soms is het discreet, en keurig geïntegreerd in de natuur, soms prominent aanwezig en puur functioneel. De buitenruimte wordt als het ware aangekleed met geprefabriceerde betonnen elementen. Deze 243ste uitgave van BETON zal u ongetwijfeld prikkelen om dit voorjaar met prefab beton aan de slag te gaan en staat boordevol praktische oplossingen. Een ﬁetspad met een optimaal rijcomfort, een speelplaats die weerstand biedt aan de aprilse grillen zonder in een modderpoel te veranderen, een tuin die rust uitstraalt en keurig in lijn is met de nieuwste trends... Voor een duurzaam ontwerp in beide betekenissen van het woord vindt u in dit nummer inspiratie bij de vleet.

Cher lecteur,

Beste lezer,

aar is de lente. Hoog tijd om terug naar D buiten te trekken voor een ﬁetstocht, een

’est le printemps. Le bon moment pour C proﬁter à nouveau des activités à l’extérieur telles qu’une balade à vélo, une promenade dans les villages ou en ville ou tout simplement admirer la nature renaissante sur une terrasse ou sur une place. C’est peut-être aussi un bon moment pour porter une attention particulière sur les diﬀérentes applications du béton. Il est souvent discret et bien intégré dans la nature. Parfois important et purement fonctionnel. L’espace extérieur est habillé, pour ainsi dire, d’éléments préfabriqués en béton. Ce numéro 243 de BETON vous incitera sans aucun doute à travailler avec du béton préfabriqué ce printemps et regorge de solutions pratiques. Une piste cyclable avec confort optimal, un terrain de jeu qui résiste aux giboulés d’avril sans se transformer en bassin de boue, un jardin qui respire la tranquillité et le repos et qui suit les tendances… pour un design durable dans les deux sens du terme.

In het licht van de jongste klimaatmarsen – ik ben overigens oprecht blij met het feit dat de jongeren erop wijzen dat zij morgen de gevolgen dragen van onze beslissingen van vandaag – dreigen we te vergeten dat duurzaamheid en milieu-impact over meer gaan dan over Carbon Footprint alleen. We hebben met z’n allen de verantwoordelijkheid om steeds het totale plaatje te beschouwen. Wij, de redactie van BETON, trachten u zo goed mogelijk te informeren. Dat doen we overigens al bijna 50 jaar. Een verjaardag die we vanaf volgend nummer graag met u als trouwe lezer vieren.

À la lumière des récentes marches climatiques de nos jeunes – je suis d’ailleurs ravi que les jeunes soulignent le fait que ce seront eux qui devront supporter les décisions prises aujourd’hui – nous risquons d’oublier que la durabilité et l’impact sur l’environnement dépassent le seul aspect de l’empreinte carbone. Nous avons tous la responsabilité de devoir considérer la situation dans son ensemble. Nous, le comité de rédaction de BETON, essayons de vous informer au mieux. Et c’est ce que nous faisons depuis près de 50 ans. Un anniversaire que nous souhaitons célébrer avec vous, cher lecteur, dès le prochain numéro.

Stef Maas, Directeur

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LES TENDANCES PRINTANIÈRES DANS L’AMÉNAGEMENT PAYSAGER ET DES JARDINS

DE VOORJAARSTRENDS IN LANDSCHAPSEN TUINAANLEG

Les premiers jours ensoleillés sont arrivés et les stands du salon BATIBOUW sont déjà démontés. Pour vos clients, vivre à l’extérieur c’est se rendre en un clin d’œil dans le jardin. Pour vous, entrepreneur de jardin, architecte, bureau d’études, des moments excitants commencent, parce que les pergolas, allées d’accès ou terrasses doivent d’urgence être (ré)aménagées. Le béton préfabriqué oﬀre à cet eﬀet de nombreuses possibilités qui s’adaptent à chaque couleur, du vert de l’herbe au brun des arbres. Consultez ci-dessous les tendances du printemps 2019.

De eerste zonnige dagen zijn aangebroken, en de stands van BATIBOUW opgebroken. Voor uw klanten wenkt het buitenleven op twee stappen van de achter- of voordeur. Voor u, tuinaannemer, architect of studiebureau, breken spannende tijden aan, want hun buitenkamer, oprit of terras moeten dringend worden (her)aangelegd. Beton biedt daarvoor een heleboel mogelijkheden die passen bij elke kleur, van grasgroen tot houtbruin. Hier zijn de trends van het voorjaar van 2019.

Quelles sont les tendances cette année ?

Waarmee kom je dit jaar buiten?

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Beton kijkt over het muurtje Beton is een (h)eerlijk product. Het is vervaardigd met lokale materialen, vorstbestendig en onderhoudsvriendelijk. Gooi het een keer over een andere boeg en laat uw klanten kennismaken met de nieuwe look-and-feel van beton. De gekende strakgrijze betonkleur nam een kijkje over het muurtje en is haast niet te onderscheiden van andere materialen.

Een trend van het moment is beton dat er uitziet als warm verweerd hout, maar er niet de schaduwkantjes van heeft. Dus geen mosgroei, gladheid, kromtrekken of splinters. Deze terrastegels van beton ﬂirten met een houtuitstraling in verschillende tinten.

Een eigentijdse look met licht hout

Le béton, une solution au-delà de vos attentes

Un look contemporain avec du bois clair

Le béton est un produit loyal. Ce que vous espérez, vous l’obtenez. Il est fabriqué avec des matières premières locales, résiste au gel et est facile d’entretien. Vous souhaitez, comme vos clients la couleur sobre grise bien connue ou votre préférence se porte-t-elle sur un autre style ? Changez votre fusil d’épaule et osez utiliser des produits en béton qui dépassent vos attentes et qui tel un caméléon peuvent désormais avoir l’aspect d’autres matériaux. La tendance du moment est du béton à l’aspect de bois vieilli, mais qui n’en a pas les inconvénients : pas de formation de mousses, de surfaces glissantes, de gauchissements ou d’échardes. Ces dalles de terrasse en béton ﬂirtent avec la présence du bois en diﬀérentes teintes.

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Als het mooi is, kijken mensen graag achterom. Retro bekoort in alle tijden, en dit voorjaar is dat de cementtegel die je nog in de hal, woonkamer of keuken van goed bewaarde huizen aantreft. De retrobetontegel bekleedt nu ook het buitenterras met dezelfde nostalgie. Sommige van zijn motieven doen Zuiders aan. Een knipoog naar de Spaanse dorpshuizen of Italiaanse palazzi waar ze al eeuwen in de mode zijn.

Quand c’est beau, on aime y revenir. Le rétro charme toujours, et ce printemps c’est le carreau de ciment que vous rencontrez encore dans le hall, le living ou la cuisine de maisons anciennes et bien conservées qui revient à la mode. La dalle en béton rétro habille maintenant aussi la terrasse extérieure avec la même nostalgie. Certains de ses motifs semblent provenir du sud. Un clin d’œil aux maisons villageoises espagnoles ou aux palazzi italiens où ils sont à la mode depuis des siècles.

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Verkiezen uw klanten een terras dat zich naadloos in de omgeving inpast? Hier is de organische look, die op een haast natuurlijke manier met grassen als deze harmonieert.

Vos clients préfèrent-ils une terrasse qui s’inscrit parfaitement dans l’environnement ? Voici le look organique, qui s’harmonise quasi naturellement avec des herbacées comme celles-ci.

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Jardin & Paysage

Beton dat nog verder over het muurtje kijkt? Geen enkel probleem. Beton dat knipoogt naar de fotograﬁe bijvoorbeeld. U geeft het terras of de buitenkamer van uw klanten een verrassende dimensie met tegels waarop foto’s staan die ze zelf hebben genomen. Zo hebben ze hun kinderen, geliefden of favoriete plekjes altijd in hun blikveld.

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Du béton qui va encore un peu plus loin ? Pas de problème. Un béton qui fait référence à la photographie par exemple. Surprenez vos clients en donnant à leur terrasse ou pergola une dimension inédite avec des dalles sur lesquelles apparaissent des photos qu’ils ont eux-mêmes prises. Ainsi ils ont toujours sous les yeux, leurs enfants, les personnes qu’ils aiment ou leurs endroits préférés.

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Grootschalige elementen vinden steeds nieuwe constellaties

Hoe groter de betontegel, hoe ruimer het buitengevoel. Met rechthoekige of vierkante reuzentegels doet u de beperkende voegen vervagen. U kunt ze bovendien laten samenspelen met andere materialen of inbedden in een los verband. Puur en strak leiden ze de bezoeker naar de voordeur.

Een stabiel pad naar de voordeur … … of over het water.

Un chemin stable vers la porte d’entrée ... ... ou au-dessus de l’eau.

Les éléments de grande taille trouvent toujours de nouvelles constellations Plus la dalle de béton est grande, plus grande est la sensation d’extérieur. Avec des dalles de grand format carrées ou rectangulaires, les joints sont quasiment invisibles. Vous pouvez aussi combiner ces dalles avec d’autres matériaux ou les intégrer dans un appareillage libre. Pures et strictes, elles conduisent le visiteur à la porte d’entrée.

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Van 2D naar 3D

Tuininrichting gaat uiteraard over meer dan verharding en tegels. Elegante elementen, die bovendien vorstbestendig zijn, geven de tuin extra cachet. Keuze genoeg in het betongamma, van elegante objecten om het zwembad mee af te boorden of te accentueren tot elementen die hoogteverschillen overbruggen of zones afbakenen.

Almaar meer in trek: de boordsteen met stemmige ledverlichting.

De plus en plus en vogue : la bordure prévue d’un discret éclairage LED.

De la 2D à la 3D L’ aménagement du jardin représente naturellement bien plus qu’un revêtement et des dalles. Des éléments élégants et résistant au gel donnent un cachet supplémentaire au jardin. Il existe un choix impressionnant de produits dans la gamme du béton, depuis les objets élégants pour faire ressortir la piscine jusqu’aux éléments qui compensent les diﬀérences de niveau ou délimitent des zones.

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Tuin & Landschap DOSSIER Jardin & Paysage

DU JARDIN AU PAYSAGE

VAN TUIN NAAR LANDSCHAP

Notre espace ouvert devient toujours plus limité. Heureusement il est aménagé de manière toujours plus intelligente. Comme il est toujours agréable de passer un moment assis sur un banc, nous évoquons deux réalisations réussies dans l’espace public.

Onze vrije ruimte wordt alsmaar beperkter. Gelukkig wordt ze ook steeds intelligenter ingevuld. Omdat het dezer dagen ook op een bankje goed toeven is, geven we nog twee geslaagde realisaties in publieke ruimte mee.

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE :

ZAVO Zaventem ARCHITECT | ARCHITECTE : Philippe Leemans AANNEMER | ENTREPRENEUR : Sportinfrabouw nv FABRIKANT | FABRIQUANT : Stradus nv

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ZAVO CAMPUS ZAVENTEM De buitenruimte van de ZAVO Campus te Zaventem is een mooi voorbeeld van hoe een gedurfd ontwerp in combinatie met standaard materialen kan leiden tot een indrukwekkend eindresultaat. De ontwerper moest het gevoel van een stadsplein creëren, met een aanpalende Engelse koer die als lichtschacht voor de kelderverdieping moest dienen. De ontwerpers kozen voor een tribunevorm, een speelse constructie van traptreden en poreuze betonstraatstenen in contrasterende kleuren. Naast de tribune is ook de koer een streling voor het oog. De bomen, omringd door Planum-boomkransen, zorgen voor een welgekomen groene toets. Stroken van antracietkleurige grasbetontegels (30 x 12 cm) met lijnmotief voorzien de koer van een reëel en visueel reliëf. Ze sluiten perfect aan bij het formaat van de grijze betonstraatstenen in de aangrenzende stroken.

CAMPUS ZAVO ZAVENTEM L’espace extérieur du Campus ZAVO à Zaventem est un bel exemple d’un projet osé combiné à des matériaux standard et dont le résultat ﬁnal est impressionnant. Le concepteur devait créer l’impression d’une place urbaine, avec une cour anglaise attenante devant servir de puits de lumière pour le sous-sol du bâtiment. Les concepteurs ont opté pour des escaliers en une forme de tribune avec une construction ludique de marches d’escaliers et des pavés drainants en béton aux couleurs contrastées. A côté de la tribune, la cour caresse également l’œil. Les arbres entourés de couronnes Planum apportent une note verte qui est la bienvenue. Des bandes de dalles-gazon de couleur anthracite (30 x 12 cm) avec un motif ligné oﬀrent à la cour un relief réel et visuel. Les dalles s’accordent parfaitement au format des pavés en béton gris des bandes adjacentes.

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THORPARK WATERSCHEI De voormalige mijnsite van Waterschei heet vandaag Thor Park, een hotspot voor technologie, energie en innovatie. Het groene karakter van de herbestemde mijnsite wordt mee gecreëerd door een ribvormige en uiterst ranke grasbetontegel. Die is voor 50% met gras begroeid en berijdbaar voor zwaar verkeer. Ook voor zijn corporate identity koos Thor Park voor beton. Het woord ‘Thor’ is uitgespaard in een plaat van architectonisch, lichtgrijs beton. Het beton is gezuurd om het industriële karakter van de oude mijnsite uit de verf te laten komen. De plaat werd ontwikkeld in samenwerking met de Antwerpse designer Stefan Schöning.

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE :

Autonoom Gemeentebedrijf Genk / Régie communale autonome de Genk

AANNEMER | ENTREPRENEUR :

Colombo, Slegers FABRIKANT | FABRIQUANT : Ebema nv

THORPARK WATERSCHEI L’ancien site minier de Waterschei qui porte aujourd’hui le nom de « Thor Park » est un point névralgique pour la technologie, l’énergie et l’innovation. Le caractère vert du site réaﬀecté est également créé par une dalle-gazon ondulée et particulièrement élancée. Celle-ci est gazonnée à 50% et praticable pour du traﬁc lourd. Pour son image de marque, le Thor Park a également opté pour du béton. Le panneau comprenant le mot « Thor » a été réalisé en béton architectonique gris clair. Le béton est acidé pour mettre en valeur le caractère industriel de l’ancien site minier. Le panneau a été développé en collaboration avec le designer anversois Stefan Schöning.

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DOSSIER Tuin & Landschap Jardin & Paysage VOORJAARSTRENDS: REFERENTIEPRODUCTEN | LES TENDANCES DU PRINTEMPS : PRODUITS DE RÉFÉRENCE Beam Straight Smooth Cream Velvet 300 x 40 x 60 Maatwerk (fontein) Sur mesure (fontaine) by Ebema_Stone&Style

Caliza Marin Photo by Marlux

Megategel Rockstone Diamond, 60 x 60 x 6 Boordsteen Rockstone Diamond, 100 x 20 x 6 Megategel Rockstone Diamond, 60 x 60 x 6 Bordure Rockstone Diamond, 100 x 20 x 6 by Ebema_Stone&Style

Forest Nordic White 80 x 40 by Marlux

Megategel Smooth Blue Velvet, 100 x 100 by Ebema _Stone&Style

Mosaic Victoria 60 x 60 by Marlux

Beam Straight Smooth Cream Velvet 300 x 40 x 60 by Ebema_Stone&Style

Traptreden Saxum, 35 x 15 x 100, geel-oranje en grijs Poreuze steen Accedo, 22 x 11 x 8, antraciet Betonstraatsteen, 30 x 10 x 10 grijs Grasbetontegel met lijnmotief, 30 x 30 x 12, zwart Planum boomkransen Marches Saxum, 35 x 15 x 100, jaune-orange et gris Pavé poreux Accedo, 22 x 11 x 8, anthracite Pavé, 30 x 10 x 10, gris Dalle gazon à motif ligné, 30 x 30 x 12, noir Plaque de rallonge Planum by Stradus

Klinker Carreau Turf 30 x 10 by Ebema_Stone&Style

Megapalissadeboordsteen Rockstone Diamond 100 x 100 x 8 Klinker Rockstone Diamond 20 x 5 x 6 Boordsteen Rockstone Diamond 100 x 20 x 6 Bordure Mega-Palissade Rockstone Diamond, 100 x 100 x 8 Pavé Rockstone Diamond, 20 x 5 x 6 Bordure Rocktone Diamond 100 x 20 x 6 by Ebema_Stone&Style

Klinker Carreau Turf 30 x 10 by Ebema_Stone&Style

Eco Solutions Aviena Straight 60 × 41,7 x 15 by Ebema_LivingCity

Smooth Objects Betonplaat met naam Kleur Grey Velvet, gezuurde afwerking Smooth Objects Panneau en béton avec nom imprégné Couleur Grey Velvet, ﬁnition acidée by Ebema_LivingCity

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Inspiring public places

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Nieuwe tegeldesigns van Marlux

Stijlvol en apart Designtegels van Marlux geven alle vrijheid voor de creatieve bestrating van een terras. De dikte van 3 cm maakt ze minder zwaar en makkelijker te plaatsen. Ze zijn zeer sterk en dankzij M-Coat 2.0 worden ze extra beschermd tegen krassen, tegen kalkuitslag en vergroening. Ze zijn uitermate gemakkelijk in onderhoud. Met 10 jaar garantie! Keuze is er genoeg. De Caliza-reeks telt maar liefst 18 verschillende varianten met een authentieke uitstraling van natuursteen. Het gamma MosaĂŻc bestaat uit 6 verschillende kleuren en motieven. Wie meer voelt voor een verweerde houtstructuur, vindt zijn gading in de Forest-reeks: 60x60 cm of 80x40 cm, van licht tot donker hout. Toch liever stoer beton? Dan is er Concrete. En er is nog meer. Ontdek alles op www.marlux.com.

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Le BĂŠton : lâ&#x20AC;&#x2122;atout de la diversitĂŠ FEBESTRAL OFFRE UN APERĂ&#x2021;U DU SECTEUR DANS UNE NOUVELLE PUBLICATION Le secteur du pavage ĂŠvolue fortement. La barre est placĂŠe toujours plus haute, tant sur les plans de la qualitĂŠ que de la durabilitĂŠ et de lâ&#x20AC;&#x2122;esthĂŠtique. Il nâ&#x20AC;&#x2122;est plus possible dâ&#x20AC;&#x2122;imaginer que les matĂŠriaux de pavage en bĂŠton prĂŠfabriquĂŠ disparaissent de ce marchĂŠ. Un succĂ¨s qui rĂŠsulte des avantages du bĂŠton : la ďŹ&#x201A;exibilitĂŠ dans la pose, la multiplicitĂŠ des formes, formats et compositions... mais ĂŠgalement des caractĂŠristiques comme la qualitĂŠ, la durabilitĂŠ et la fonctionnalitĂŠ. FEBESTRAL montre lâ&#x20AC;&#x2122;ĂŠtendue des solutions en bĂŠton prĂŠfa dans la brochure synoptique ÂŤ Le BĂŠton : lâ&#x20AC;&#x2122;atout de la diversitĂŠ Âť. Vous disposez ainsi comme lecteur dâ&#x20AC;&#x2122;une vision claire des diďŹ&#x20AC;ĂŠrents matĂŠriaux. A cĂ´tĂŠ de cela, vous apprenez quels matĂŠriaux sont adaptĂŠs Ă quelles solutions et ce dont il faut faire attention. Les matĂŠriaux les plus courants dans le secteur du pavage, sont naturellement les pavĂŠs et dalles en bĂŠton. Ces produits existent dans de nombreuses teintes et dimensions. Leur conception paraĂŽt simple, mais est bien rĂŠďŹ&#x201A;ĂŠchie, par exemple en fonction de la charge de circulation. La brochure illustre un ĂŠchantillon de lâ&#x20AC;&#x2122;oďŹ&#x20AC;re et montre

> BĚśton:

Ä :MHNM => E: =BO>KLBMĚś!

par quelques rĂŠalisations inspirantes, comment un pavĂŠ apparemment courant peut conduire Ă un projet unique. Moins connu (parce que moins courant) mais ĂŠgalement prĂŠsent au premier plan dans la publication : ÂŤ Le pavĂŠ pour piste cyclable Âť. Celui-ci a ĂŠtĂŠ dĂŠveloppĂŠ par les membres de FEBESTRAL et combine un confort de roulage ĂŠlevĂŠ pour les cyclistes avec la possibilitĂŠ dâ&#x20AC;&#x2122;exĂŠcuter les travaux de rĂŠparation souterrains sans laisser aprĂ¨s coup une piste cyclable dĂŠgradĂŠe (lisez : cahoteuse). Vous trouverez dâ&#x20AC;&#x2122;ailleurs les autres atouts de ces nouvelles dalles plus loin dans cette revue, aux p. 20 et 21. Les pavĂŠs seuls ne suďŹ&#x192;sent pas Ă habiller un espace public. ÂŤ Le BĂŠton : lâ&#x20AC;&#x2122;atout de la diversitĂŠ Âť oďŹ&#x20AC;re aussi un aperĂ§u pratique dâ&#x20AC;&#x2122;accessoires comme les bordures de trottoirs, les bandes latĂŠrales, les bordures dâ&#x20AC;&#x2122;accĂ¨s et produits liĂŠs. La brochure prĂŠsente des applications les plus adĂŠquates pour chaque produit et oďŹ&#x20AC;re quelques conseils de pose.

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Le secteur est ĂŠgalement rĂŠputĂŠ pour dâ&#x20AC;&#x2122;autres solutions comme les dalles de grand format, les renforts de digues, les dalles-gazon et les pavages drainants. Pour chacun de ces produits vous trouverez une explication des applications pour lesquelles ils sont le plus adĂŠquats. ÂŤ Le BĂŠton : lâ&#x20AC;&#x2122;atout de la diversitĂŠ Âť du produit joue ĂŠgalement un rĂ´le dans lâ&#x20AC;&#x2122;application des dalles de signalisation. GrĂ˘ce Ă leurs couleurs et leurs graphismes, les dalles de signalisation ne passent pas inaperĂ§ues. De plus les dalles dâ&#x20AC;&#x2122;orientation des malvoyants oďŹ&#x20AC;rent une aide aux personnes aveugles ou malvoyantes. EnďŹ n, vous trouverez ĂŠgalement dans la brochure un chapitre consacrĂŠ aux ĂŠlĂŠments de circulation. Ils sont si bien intĂŠgrĂŠs Ă lâ&#x20AC;&#x2122;amĂŠnagement de la circulation que nous les remarquons parfois Ă peine. Cela provient entre autres de lâ&#x20AC;&#x2122;important travail prĂŠalable dâ&#x20AC;&#x2122;ĂŠtude et de dĂŠveloppement consacrĂŠ Ă ces produits. Ces ĂŠlĂŠments de circulation prĂŠfabriquĂŠs permettent du reste dâ&#x20AC;&#x2122;amĂŠnager un carrefour ou un environnement trĂ¨s rapidement, parce que personne nâ&#x20AC;&#x2122;apprĂŠcie des travaux qui sâ&#x20AC;&#x2122;ĂŠternisent. La brochure se conclut par un aperĂ§u pratique des diďŹ&#x20AC;ĂŠrentes normes et prescriptions techniques applicables au secteur du pavage. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir de lecture de cette brochure. (RP) O Vous pouvez consulter la brochure en ligne via :

Beton: veelzijdigheid troef FEBESTRAL GEEFT SECTOROVERZICHT IN NIEUWE PUBLICATIE De bestratingssector evolueert sterk. De lat ligt steeds hoger, zowel op het vlak van kwaliteit, duurzaamheid als esthetiek. Bestratingsmaterialen in prefab beton zijn niet meer weg te denken uit deze markt. Een succes dat voortvloeit uit de voordelen van beton: de ﬂexibiliteit bij de plaatsing, de veelzijdigheid in vormgeving, formaten en samenstelling, …. maar ook karakteristieken zoals kwaliteit, duurzaamheid en functionaliteit. FEBESTRAL toont een brede waaier aan prefab betonoplossingen in de overzichtelijke brochure: ‘Beton: veelzijdigheid troef’. Zo krijgt u als lezer een helder zicht op de verschillende materialen. Daarnaast leert u voor welke oplossingen deze materialen geschikt zijn en waar u zoal moet op letten. De meest courante materialen in de bestratingssector zijn uiteraard de betonstraatstenen en -tegels. Deze producten bestaan in alle kleuren en formaten. Hun ontwerp lijkt eenvoudig, maar is goed doordacht, bijvoorbeeld in functie van de verkeersbelasting.

De brochure geeft een greep uit het aanbod weer en illustreert met enkele inspirerende realisaties, hoe een schijnbaar gewone steen tot een bijzonder en uniek project kan leiden. Minder bekend (want minder voorkomend), maar ook prominent aanwezig in de publicatie, is de ‘fietspadsteen’. Die werd ontwikkeld door de leden van FEBESTRAL en combineert een hoog fietscomfort met de mogelijkheid om de nodige, ondergrondse herstellingswerken uit te voeren, zonder daarna een gedegradeerd (lees: hobbelig) fietspad achter te laten. De andere troeven van deze nieuwe tegels vindt u trouwens verder in deze BETON op p. 20 en 21. Met straatstenen alleen valt geen publieke ruimte aan te kleden. ‘Beton: veelzijdigheid troef’ geeft ook een handig overzicht van toebehoren zoals trottoirbanden, kantstroken, inritboordstenen en aanverwante producten. De brochure toont de meest adequate toepassingen voor elk product, en vertelt waarop gelet moet worden bij de aanleg ervan.

‘Beton: veelzijdigheid troef’ gaat ook in op de toepassingen van signalisatietegels: van kleurige en graﬁsch verzorgde signalisatietegels waar u moeilijk naast kan kijken tot geproﬁleerde blindengeleidetegels die slechtzienden het juiste pad tonen. Last but not least komen de verkeerselementen aan bod. Ze zijn zo geïntegreerd in onze verkeersinrichting, dat we ze soms nauwelijks opmerken. Dat komt mede doordat er heel wat studieen ontwerpwerk aan deze producten voorafging. Deze prefab verkeerselementen laten toe om een kruispunt of omgeving op zeer korte tijd in te richten, want niemand zit op een langdurige wegomlegging te wachten. Eindigen doet de brochure met een praktische opsomming van de verschillende normen en technische voorschriften die van toepassing zijn in de bestratingssector. We wensen u veel lees- en kijkplezier! (RP) O Lees de brochure online via:

Beton: veelzijdigheid troef!

De sector staat ook bekend voor andere mooie oplossingen, zoals grootformaattegels, oeververstevigingen, grasbetontegels en waterdoorlatende bestratingselementen. In de productgroepen wordt uitgelegd voor welke toepassingen deze producten gebruikt worden.

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Jardin & Paysage

Succès pour les premières réalisations en pavés pour pistes cyclables Que ce soit en ville, dans les villages, sur les routes régionales ou sur les chemins dédiés, le nombre de cyclistes augmente régulièrement. Cette augmentation coïncide avec une attention accrue portée sur une meilleure infrastructure cyclable. Le pavé pour piste cyclable rouge, fonctionnel et silencieux, apporte toute sa contribution au développement de piste cyclable. L’aménagement d’une nouvelle piste cyclable à Rollegem-Kapelle, un village situé dans la commune de Ledegem en Flandre Occidentale, en est un bon exemple.

FEBESTRAL, le groupement des fabricants de produits de pavage en béton, réﬂéchit depuis de nombreuses années à l’aménagement des espaces publics de qualité, innovants et durables. Les pistes cyclables en constituent une partie importante. Les fabricants ont développé ensemble en 2017 un nouveau pavé pour pistes cyclables.

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Dans certains environnements les petits éléments en béton constituent le choix approprié pour l’aménagement de pistes cyclables. Nous ne pensons pas spéciﬁquement aux autoroutes cyclistes qui relient les communes et villes, mais bien aux chemins dans les centres des villes et villages, aux routes bordées de constructions et voiries

situées dans des zones limitées à 50 km/h. Dans ces endroits, un style de cyclisme plus défensif est souhaitable parce que différents types d’usagers de la voirie peuvent s’y croiser. Les petits éléments offrent la combinaison adéquate de sécurité et de confort. Pour ces environnements, FEBESTRAL a développé le pavé pour piste cyclable. Ce pavé en béton rouge possède un format de 30 x 15 centimètres. Pour un confort de circulation optimal des écarteurs minimaux ont été pensés. Grâce à cela, le pavé peut être posé avec un joint minime. Le format des pavés lui-même a été réfléchi, par exemple, pour des travaux de réparation. Dans le domaine bâti, l’espace sous les pistes cyclables est souvent utilisé pour les lignes de service et les

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Eerste realisaties met fietspadstenen zijn een succes Zowel in steden als in dorpen, zowel langs gewestwegen als op aparte paden neemt het aantal fietsers gestaag toe. Die toename spoort met de grotere aandacht voor een betere fietsinfrastructuur. De functionele én geruisloos rijdende rode fietspadsteen draagt zijn steentje daartoe bij. Zo blijkt bijvoorbeeld na de aanleg van een fietspad in het West-Vlaamse Rollegem-Kapelle.

FEBESTRAL, de vereniging van producenten van de betonnen bestratingsproducten, denkt al jarenlang na over kwaliteitsvolle, duurzaam ingerichte en innovatieve openbare ruimtes. Fietspaden zijn hier een belangrijk onderdeel van. Samen ontwikkelden de fabrikanten in 2017 een nieuwe ﬁetspadsteen.

plaatsen is een meer defensieve (fiets) rijstijl wenselijk, omdat verschillende soorten weggebruikers elkaar vaker kunnen kruisen. Kleinschalige elementen bieden de geschikte combinatie van veiligheid en comfort. Voor die omgevingen ontwikkelde FEBESTRAL de ﬁetspadsteen. Deze rode betonstraatsteen heeft een formaat van 30 X 15 centimeter. Voor een goed rijcomfort werden de afstandhouders minimaal gehouden. Daardoor kan de steen met een minimale voeg worden aangelegd. Ook het formaat van de steen zelf is, voor bijvoorbeeld herstellingswerken, goed doordacht.

In bepaalde omgevingen zijn kleinschalige betonelementen de geschikte keuze bij de aanleg van fietspaden. We denken dan niet meteen aan fiets-o-strades die gemeentes of steden met elkaar verbinden, maar wel aan fietspaden in stads- en dorpscentra, op wegen met lintbebouwing en in zone-50-gebieden. Op die

Le bureau d’études Demey, partenaire de ce projet, est satisfait de la réalisation. Nous avons demandé à Filip Demey, gérant du bureau d’études les raisons qui ont poussé à travailler avec les pavés pour piste cyclable. Il explique : « Avant le démarrage du projet des pistes

Dans le village de Rollegem-Kapelle, un chemin a récemment été aménagé au moyen de pavés pour piste cyclable. Selon les règles de l’art les éléments ont été posés en appareillage à mi-pavé dans le sens de la circulation. Les cyclistes circulent de ce fait sur moins de joints. C’est d’ailleurs à peine s’ils les sentent car les pavés n’ont pas de joints perceptibles et ils sont fabriqués sans chanfrein. Par la combinaison du type de pavés et de l’appareillage, la piste cyclable souﬀrira peu de la circulation croisée sur les accès et les rues adjacentes. La piste cyclable reste ainsi stable, plane et confortable.

raccordements des maisons à l’égout. Une accessibilité éventuelle au sous-sol est donc nécessaire.

cyclables une analyse approfondie via la méthode SWOT a été eﬀectuée pour pouvoir choisir le meilleur matériau. Les paramètres principaux étaient la position des lignes d’utilités existantes, l’extension du réseau de lignes d’utilités et le maintien optimal du drainage.

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Tuin & Landschap DOSSIER Jardin & Paysage In de bebouwde kom wordt de ruimte onder fietspaden vaak gebruikt voor nutsleidingen en aansluitingen van huizen op riolering. Een eventuele toegankelijkheid van de ondergrond is dus noodzakelijk. In de West-Vlaamse deelgemeente Rollegem-Kapelle bij Ledegem is recent een pad met fietspadstenen aangelegd. Volgens de regels van de kunst werden de elementen halfsteens in de fietsrichting gelegd. Daardoor passeren fietsers minder voegen. Die voegen wordt de fietser overigens nauwelijks gewaar. De betonstraatstenen hebben geen vellingkant, waardoor voelbare voegen ontbreken. Het fietspad zal door de combinatie van het type steen en het legverband ook weinig lijden onder het kruisend verkeer bij privé-inritten en zijstraten. Het fietspad blijft op die manier stabiel, vlak en comfortabel. Voor Rollegem-Kapelle is studiebureau Demey een tevreden realisatiepartner. We vroegen zaakvoerder Filip Demey waarom er werd beslist om met

Au départ, l’idée se portait sur un “caisson cyclable” – une piste cyclable au-dessus d’un fossé – mais cela s’est avéré inﬁnançable. Nous avons ﬁnalement opté pour une combinaison de béton pour les zones où une partie du fossé a été couverte et de pavés en béton dans les zones sans fossés. Le pavé rouge pour piste cyclable s’est avéré pour nous comme matériau idéal car le confort routier approche celui d’un revêtement monolithique. » Le pavé pour piste cyclable est un produit innovant et convenable utilisé pour la première fois par le bureau d’études Demey. « Une primeur susceptible

de fietspadsteen te werken. “Vóór de start van het ontwerp van de fietspaden is een SWOT-analyse gemaakt om het beste materiaal te kunnen kiezen. De voornaamste parameters waren de ligging van de bestaande nutsleidingen, de uitbreiding van het nutsleidingennet en het optimale behoud van de afwatering. Aanvankelijk werd gedacht aan een ‘fietscaisson’ – een fietspad boven een gracht – maar dat bleek financieel niet haalbaar. We kozen uiteindelijk voor een combinatie van beton in de zones waar de bestaande gracht werd vervangen door een infiltreerbaar U-kanaal, en betonstraatstenen in de zones waar geen gracht aanwezig is. De rode fietspadsteen kwam er voor ons uit als ideaal materiaal, omdat met de fietspadsteen het fietscomfort van een monoliete verharding benaderd wordt.” De fietspadsteen is een behoorlijk nieuw product, dat studiebureau Demey voor het eerst uitkoos. Een primeur die voor herhaling vatbaar is, zegt Filip Demey: “De fietspadsteen is een waardig alternatief voor de monoliete verharding,

d’être répétée » explique Filip Demey. Il ajoute : « Le pavé pour piste cyclable est une alternative valable au revêtement monolithique, utilisé actuellement comme choix préférentiel dans le vade mecum aménagements cyclables. » Il ne s’agit pas uniquement d’un produit performant, la méthode de construction est tout aussi remarquable. Pour Filip Demey, des gains de temps sont constatés « la pose peut être légèrement plus rapide, grâce au format des pavés. »

die in het vademecum fietsvoorzieningen tot nader order als voorkeur wordt voorgesteld.” Niet alleen het product op zich blijkt uitstekend te scoren, ook de wijze van aanleg gooit hoge ogen. Volgens Demey wordt er tijdwinst geboekt, “omdat de de aanleg toch iets sneller kan gebeuren, wegens het formaat van de stenen”. De eerste toepassing werd als positief ervaren. Zaakvoerder Filip Demey getuigt: “Ik vind het een mooi product dat wij zeker nog gaan toepassen in andere projecten. Vaak is de ruimte onder het voetpad te klein om alle nutsleidingen in te plaatsen. Daarom wordt ook de ondergrond onder het fietspad hiervoor gebruikt. Hier is de fietspadsteen de ideale oplossing aangezien kleine herstellingen steeds mogelijk zijn zonder het rijcomfort van de fietser negatief te beïnvloeden.” (Studio DaDa) O

que c’est un produit très esthétique que nous utiliserons certainement dans d’autres projets. L’espace sous les trottoirs étant presque saturé, les utilitaires envahissent aussi le sous-sol des zones de stationnement et des pistes cyclables, le pavé de piste cyclable est donc un produit idéal et réutilisable en cas de réparations souterraines ». (Studio DaDa) O

La première expérience s’est donc avérée positive. Filip Demey : « Je trouve

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Compact, robuste et résistant au jeu VISITE DU NOUVEAU BÂTIMENT DE LA TROUPE DES SCOUTS « KRAMAAI » À MOLLEM Les Scouts de Mollem, une section de commune de l’entité d’Asse en Brabant Flamand, se sont établis dans des locaux ﬂambants neufs. Le nouveau bâtiment est constitué de bois, de verre et de béton, une réelle invitation à « rejoindre le cercle ». La troupe des Scouts « Kramaai », constituée de plus de 200 membres, a emménagé dans les nouveaux locaux en décembre. L’inauguration a, quant à elle, eu lieu le 9 mars 2019. La troupe a célébré l’emménagement comme il le fallait : un cochon de lait et le traditionnel feu de camp valaient le détour. Tout comme le bâtiment ﬂambant neuf constitué d’un volume en forme de poutre avec une découpe cylindrique. La construction a une dimension de 400 m² répartis sur deux niveaux. Le rez-de-chaussée est constitué d’une cuisine, d’un espace de

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rangement et de sanitaire, mais aussi d’un grand espace qui peut être transformé en locaux grâce à des panneaux mobiles. À l’étage l’espace est tout aussi polyvalent : soit les locaux peuvent être séparés, soit l’espace peut être totalement ouvert pour des activités communes. On y trouve également des espaces de rangement et une belle terrasse.

C’est grâce à un concept aussi simple que clair que le bureau d’architecture Ark Architecten a remporté le concours organisé par la Régie communale autonome d’Asse. « Tout est parti de l’idée que ce bâtiment se doit de soutenir et renforcer un groupe », nous explique Ian Leonard de chez Ark Architecten. Il poursuit « Le bâtiment doit également, selon nous, inciter les enfants à jouer et ce tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Qui pense aux scouts, pense aussi au jeu en groupe ; un jeu de groupe réfère au cercle. La découpe cylindrique située en plein cœur du volume massif du bâtiment oﬀre, et ce n’est pas dû au hasard, un espace de circulation et de rencontres, mais aussi un espace de jeux et un

Compact, robuust en speelbestendig IN DE NIEUWE KRING VAN SCOUTSGROEP ‘KRAMAAI’ VAN MOLLEM De Scouts van Mollem, een deelgemeente van het Vlaams-Brabantse Asse, hebben onderdak in nagelnieuwe lokalen. In een gebouw van beton, glas en hout, dat zegt: kom maar in de kring. De ruim 200 leden van Scoutsgroep ‘Kramaai’ namen in december hun lokalen in gebruik, het openingsfeest vond plaats op 9 maart 2019. Het feest met speenvarken en kampvuur mocht er zijn, net als het gebouw - een balkvormig volume met een cilindervormige uitsnede. Goed voor 400 m² en twee verdiepingen. De gelijkvloerse verdieping bestaat naast een keuken, een berging en toiletten uit een grote ruimte die middels verschuifbare wanden kan worden opgedeeld in lokalen. Op de eerste verdieping kan de ruimte

per scoutsgroep worden opgesplitst of samengevoegd voor gemeenschappelijke activiteiten. Daar zijn ook extra bergruimte en een mooi terras.

podium. Autour de ce ‘cercle’ central, se répartissent les deux niveaux de locaux accessibles via un escalier en béton.

Autant le bâtiment paraît fermé côté rue, autant il s’ouvre sur la plaine de jeu à l’arrière. La façade arrière peut entièrement s’ouvrir grâce à des portes pivotantes, ce qui fait disparaître la limite entre l’intérieur et l’extérieur. De cette façon, les architectes veulent eﬀacer le seuil entre jouer à l’intérieur et à l’extérieur.

Il s’agit donc, comme mentionné dans le dossier de concours des architectes : « D’un projet constitué d’un volume compact à deux niveaux, d’où est creusé au centre un espace extérieur circulaire. Il se crée un espace intérieur avec une peau extérieure de locaux branchés. » Du côté de la rue, le bâtiment, recouvert de profilés verticaux, offre un caractère fermé « Ces profilés en bois sur la façade font office de garde-corps, mais également d’éléments offrant de l’intimité » spécifie Ian Leonard « Le voisinage a une vue sur un volume fermé et reposant. Lorsque le soir vient, les lumières intérieures permettent aux surfaces de fenêtres de s’éclairer. »

Het Itterbeekse bureau Ark Architecten won de wedstrijd – uitgeschreven door de gemeente Asse – met een even eenvoudig als helder concept. “Dat vertrok vanuit de gedachte dat het gebouw

L’entièreté de la structure est constituée de béton préfabriqué. Avec des prémurs isolés, qui demandent au départ une étude approfondie, mais qui après fabrication, livraison et pose oﬀrent une structure immédiatement lisse : « Il n’y a donc plus de travail supplémentaire ultérieur, sauf éventuellement la réparation des dommages légers dus au transport. A l’aide d’un mortier ﬁn, les inégalités ont pu être éliminées à la perfection » Pour le plancher, le choix

een groep moet ondersteunen en versterken”, zegt Ian Leonard (ArkA) in gesprek met BETON. “Het gebouw moet volgens ons de kinderen aanzetten tot spelen. Binnen én buiten. Wie aan scouts denkt, denkt aan groepsspel; en groepsspel refereert aan kring. De cilinder die uit het massieve volume is gesneden, fungeert niet toevallig als circulatie- en ontmoetingsruimte, als speelplek en als podium. Rondom die centrale ‘kring’ met een betonnen trap liggen, verspreid over twee verdiepingen, de lokalen.

s’est porté sur un polybéton qui s’ajuste aux parois. « Il possède le grand avantage de ne pas nécessiter la pose de plinthes. Les planchers de l’étage sont exécutés en prédalles, recouverts d’une couche coulée en polybéton ». Le choix du béton préfabriqué s’est eﬀectué dès le départ et pour plusieurs raisons. Ian Leonard : « Pour commencer, il résiste aux chocs et coups, ce qui n’est certainement pas un inconvénient pour qui veut jouer un peu sérieusement (rire). Un local de jeunes ne peut pas être en piteux état après seulement dix ans. Le deuxième avantage est l’isolation acoustique. Le bâtiment est situé dans un quartier résidentiel et est mitoyen avec un logement. Les parois préfabriquées sont suﬃsamment lourdes pour assourdir le son – et bien sûr le bruit. »

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Of zoals het in de wedstrijdbundel van de architecten staat: “Het ontwerp is een compact volume met twee bouwlagen waar centraal een kringvormige buitenruimte wordt uitgehold. Er ontstaat een binnengebied met een buitenschil van taklokalen.” Aan de straatkant heeft het met verticale latjes afgewerkte gebouw een gesloten karakter. “De houten latjes aan de gevel doen dienst als borstwering maar ook als privacy-element”, speciﬁeert Leonard. “De buurt kijkt uit op een gesloten, rustig volume. Alleen ’s avonds, wanneer binnen het licht brandt, lichten de raamvlakken op.” Zo gesloten het gebouw aan de straatzijde, zo open is het naar het achterliggende speelveld. Door middel van pivot-deuren kan de achtergevel helemaal worden opengezet, waardoor de grens tussen binnen en buiten vervaagt.

Op die manier willen de architecten de drempel tussen binnen- en buitenspelen slechten. De volledige structuur van het jeugdlokaal is opgetrokken in prefabbeton. De geïsoleerde dubbele wanden vragen bij aanvang grondig studiewerk, maar zijn na fabricatie, levering en plaatsing meteen glad afgewerkt. “Achteraf is er dus geen extra werk, tenzij lichte schade door het transport. Door middel van een ﬁjne mortel worden oneﬀenheden mooi weggewerkt.” Voor de vloer is gekozen voor een polybeton die aansluit bij de wanden. “Dat heeft als groot voordeel dat je geen plinten moet plaatsen. De vloeren op de eerste verdieping zijn uitgevoerd in breedplaten, met een opstort van polybeton.” De keuze voor prefab beton lag van meet af aan vast. Deze materiaalkeuze heeft meer dan een reden. “Om te beginnen

kan het tegen een stootje, wat geen nadeel is voor wie een beetje goed wil kunnen spelen (lacht). Een nieuw jeugdlokaal wil je niet binnen de tien jaar hebben uitgewoond. Tweede voordeel is de geluidsisolatie. De jeugdlokalen liggen in een woonwijk, en delen een muur met een woonhuis. De prefabwanden zijn voldoende zwaar om het geluid – en ja, lawaai – te buﬀeren.” Hetzelfde geldt voor de warmte, die de muren overdag opslaan en ’s avonds weer afgeven. “Zo wordt het gebouw een heerlijke plek op een zomeravond.” Ook de esthetische kwaliteit van beton bleek een argument. “We hebben gekozen voor een betonlook, die fraai contrasteert met de kleuren en materialen van de meubels, ﬂexibele wanden en logo’s”, aldus Leonard. ‘Kramaai’ is niet het eerste jeugdlokaal-project van Ark Architecten.

Dankzij de betonmuren, die warmte opnemen en afgeven, is het lokaal een heerlijke plek op een zomeravond.

Grâce aux murs en béton, qui captent et restituent la chaleur, le bâtiment est un lieu agréable les soirs d’été.

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Denderleeuw werkten met zowel vlakke wanden als wanden met structuur.” Voor de scoutslokalen in Mollem ﬁnancierde het Autonoom Gemeentebedrijf Asse de ruwbouw, terwijl de jeugdbeweging instond voor de afwerking. “Met leden, ouders en oud-leiding hebben we de handen stevig uit de mouwen gestoken”, vertelt hoofdleider Thomas Vitry. “Schilderwerken, inrichting van de keuken, verhuis uit

de oude lokalen: dat is allemaal gelukt. We mogen ﬁer zijn op het resultaat. Vast staat dat we mede dankzij het gebouw onze scoutswerking verder kunnen uitbouwen. Wist je dat we nu al de tweede grootste jeugdbeweging van Asse zijn?” Als in het Scoutslied ‘De wereld is een toverbal’ klinkt de stille wenk van het gebouw van Scoutsgroep Mollem: ‘Kom maar in de kring’. (KDA) O

Ian Leonard: “Dat sommige van onze medewerkers ooit lid waren van een jeugdbeweging speelt ongetwijfeld in ons voordeel. Voeling hebben met de praktijk waarvoor je ontwerpt, zorgt voor scherpere en juistere keuzes. Bij vorige projecten van jeugdhuizen maakten we overigens evengoed gebruik van prefab beton. Zo is voor Scouts Paloke in Dilbeek gebruik gemaakt van prefab betonnen buitenpanelen, terwijl we voor de Scouts van

Het volume is tegen een particuliere woning aangebouwd. De geïsoleerde dubbele wanden vermijden geluidsoverlast. Le volume est construit contre une maison particulière. Les prémurs isolés évitent les inconvénients du bruit.

Le même raisonnement est valable pour la chaleur que les murs stockent en journée et libèrent le soir. « Le bâtiment devient ainsi très agréable les soirs d’été ». La qualité esthétique du béton s’est également avérée un argument. « Nous avons choisi un look béton qui contraste de belle manière avec les couleurs et les matières du mobilier, des cloisons ﬂexibles et des logos » explique Ian Leonard.

Le projet ‘Kramaai’ n’est pas la première réalisation de locaux pour mouvements de jeunesse du bureau Ark Architecten. Ian Leonard explique « Le fait d’avoir au sein de notre bureau des collaborateurs ayant un jour fait partie d’un mouvement de jeunesse joue incontestablement en notre faveur. Avoir une idée de la pratique pour laquelle vous concevez, vous porte à des choix plus aﬃnés, plus exacts. Dans des projets

précédents de bâtiments à destination des jeunes nous avons tout autant utilisé du béton préfabriqué. Par exemple pour les Scouts « Paloke » à Dilbeek nous avons utilisé des panneaux extérieurs en béton préfabriqué, tandis que pour les Scouts de Denderleeuw, nous avons utilisé tant des panneaux lisses que des panneaux structurés. »

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Een mooi voorbeeld van een prefab werf. Un bel exemple de chantier préfabriqué.

Scouts Mollem Les Scouts de Mollem Asse, 2018 OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE:

Autonoom Gemeentebedrijf Asse / Régie Communale autonome d’Asse ONTWERP | PLAN : Ark Architecten AANNEMER | ENTREPRENEUR : Elpers nv STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES :

Studiebureau De Saeger PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ : • GEÏSOLEERDE DUBBELE WANDEN | PRÉMURS ISOLÉS : PREFACO nv • WELFSELS | HOURDIS : FINGO nv • BETONMETSELSTENEN | BLOCS DE MAÇONNERIE EN BÉTON : © Bram Tack

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De kring is letterlijk en ﬁguurlijk het centrum van Scoutgroep Kramaai. Le cercle est littéralement comme au ﬁguré le centre de la troupe scoute Kramaai.

Pour les locaux des Scouts de Mollem, la Régie communale autonome d’Asse a ﬁnancé le gros-œuvre, alors que le mouvement de jeunesse a assuré la ﬁnition « Avec les membres, les parents et l’ancienne direction, nous avons sérieusement retroussé nos manches » raconte le grand chef Thomas Vitry. « Les travaux de peinture, l’aménagement de la cuisine, le déménagement

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des anciens locaux : tout s’est bien passé. Nous pouvons être ﬁers du résultat. C’est un fait que grâce entre autres au bâtiment, nous pouvons poursuivre le développement de notre mouvement de Scouts. Saviez-vous que nous sommes maintenant le deuxième plus grand mouvement de jeunesse de la commune d’Asse ?

Les paroles de la chanson issue du chansonnier Scout « De wereld is een toverbal […] kom maar in de kring » (en français : « Le monde est une balle magique […] rejoins nous dans le cercle ») constituent donc aujourd’hui un clin d’œil du bâtiment à la troupe de Mollem. (KDA) O

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« Le ‘Stop au béton’ est une opportunité, pas une menace. » UNE TABLE RONDE AVEC DES SPÉCIALISTES POUR UN REGARD SUR L’AVENIR Nous vivons à nouveau une époque passionnante. Ces dernières décennies, des balises ont été posées dont les effets se font de plus en plus sentir. Sous l’impulsion de la notion de durabilité, la qualité de la construction et la mobilité sont devenus des thèmes cruciaux. Des flux migratoires changeants mais aussi des prises de conscience sociales et écologiques ont un impact permanent sur la culture d’entreprise et sur les chantiers. La digitalisation rapide a détrôné le révolutionnaire AUTOCAD en faveur des banques de données digitales sous BIM. L’évolution technologique ne laisse pas non plus l’enseignement impassible. Comment nous situons nous comme secteurs de la construction et du béton par rapport à ces tendances et comment les voyons-nous évoluer ? Le magazine BETON a pris un peu de distance et a réfléchi à ces thèmes avec Michiel Verhaverbeke (POLO Architecten), Stefan Van Buggenhout (CRH et président de la FEBE), Ben Bomhals (Stadsbader) ; Diego Hock (Les Entreprises Louis De Waele), lors d’une table ronde durant laquelle les intervenants de la construction ont échangé leur vision.

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“De betonstop is een opportuniteit, geen bedreiging.” EEN RONDETAFEL MET BOUWSPECIALISTEN BLIKT VOORUIT Het zijn alweer boeiende tijden, ook in de bouw. De jongste decennia zijn bakens uitgezet waarvan de implicaties zich steeds nadrukkelijker doorzetten. Onder impuls van de duurzaamheidsgedachte zijn bouwkwaliteit en mobiliteit cruciale thema’s geworden. Veranderende migratiestromen, maar ook een sociaal en ecologisch bewustzijn hebben een voortdurende impact op de bedrijfscultuur en op de werf. De snelle digitalisering cijfert het ooit revolutionaire AUTOCAD weg voor digitale databases in BIM. De technologische evolutie laat ook het onderwijs niet onberoerd. Hoe staan we als bouwen betonsector ten opzichte van die tendensen en hoe zien we ze evolueren? Tijdschrift BETON nam even afstand en reﬂecteerde samen met Michiel Verhaverbeke (POLO Architects), Stefan Van Buggenhout (CRH en voorzitter FEBE), Ben Bomhals (Stadsbader) en Diego Hock (Entreprises De Waele) over deze thema’s, in een rondetafelgesprek waar de stakeholders uit de bouw hun visie uitwisselen.

1. MOBILITEIT Mobiliteit is niet uit de actualiteit weg te denken. Ook als we over prefab beton spreken is die kwestie van kapitaal belang. Het sowieso al sterk verdichte Belgische wegennet raakt vol, wat producenten doet nadenken over duurzame alternatieven. Hoe zien jullie de toekomst? BEN BOMHALS: “Een heikel punt, inder-

daad. Wij zouden bijvoorbeeld veel meer transport via de waterwegen willen laten verlopen, maar de weerstand daartegen is niet gering. Telkens wij berekeningen maken of initiatieven nemen in die richting, botsen we op mensen die zweren bij traditioneel transport via de autoweg.” STEFAN VAN BUGGENHOUT: “Voor werven

aan het water is dat een interessante optie. Maar van zodra die verder van rivieren en kanalen liggen, is het niet meer economisch interessant. Inmiddels is ook de kostprijs van het transport

1. MOBILITÉ La mobilité constitue toujours un thème central. Lorsque nous parlons de béton préfabriqué, cette question est également d’une importance capitale. Le réseau routier belge déjà très étendu est saturé, ce qui pousse les producteurs à réﬂéchir à des alternatives durables. Comment voyez-vous l’avenir ? BEN BOMHALS : « Un point délicat, en eﬀet. Nous devrions

organiser bien davantage les transports via les voies navigables, mais c'est un sujet à propos duquel il existe beaucoup de résistance. Chaque fois que nous faisons des calculs ou que nous prenons des initiatives en ce sens, nous nous heurtons à des personnes qui ne jurent que par le transport traditionnel par autoroute. » STEFAN VAN BUGGENHOUT : « Pour des chantiers au bord de

l’eau, il s’agit d’une option intéressante, mais dès qu’ils se

situent plus loin des cours d’eau et canaux, ce n’est plus intéressant d’un point de vue économique. Entre-temps, le prix de revient du transport par voie d’eau a également augmenté. Le réseau des voies navigables est plus densément utilisé et le carburant est devenu plus cher. Il y a eu de nombreuses tentatives de négociants en matériaux pour créer au bord de l’eau des hubs collectifs. Mais pour l’instant, ce n’est pas un réel succès. » BEN BOMHALS : « Cette possibilité est encore trop peu connue, parce que les inconvénients ne font pas le poids face aux avantages. Il y a beaucoup plus de potentiel dans les voies navigables. Le site belge de Nike que nous avons construit à Laakdal est situé entre le Canal Albert et la E313. Ici également l’organisation du transport des matériaux par voie d’eau avait été envisagé. Cela n’a pas fonctionné pour des raisons logistiques. »

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over water gestegen. Het vaarwegennet is drukker bevaren en de brandstof is duurder geworden. Er zijn heel wat pogingen geweest van bouwhandelaars om aan de rand van het water collectieve hubs te creëren. Maar een groot succes is het voorlopig niet.”

Ben Bomhals

Michiel Verhaverbeke

BEN BOMHALS: “Die mogelijkheid is nog te weinig gekend, want de nadelen wegen niet op tegen de voordelen. Er zit veel meer potentieel in de waterwegen. De Belgische Nike-vestiging die wij bouwden in Laakdal, ligt tussen het Albertkanaal en de E313. Ook hier werd overwogen om het transport van de materialen via het water te organiseren. Dat is omwille van logistieke redenen niet gelukt.” MICHIEL VERHAVERBEKE: “Dat is ook het geval bij de Cadixwijk op het Eilandje in Antwerpen. De werf lag aan de

kaaimuur, maar ook daar is geen transport over het water kunnen gebeuren.” In ruimere zin klinkt steeds vaker het argument om het milieu mee in rekening te brengen. In Nederland leeft het duurzaamheidslabel ‘BREAAM’ volop. In België beweegt er op dat vlak minder. Initiatieven om de impact van de bouw te verminderen, worden niet gepromoot. Naar onze inschatting zijn het in de eerste plaats architecten die zoeken naar een kleine ecologische voetafdruk. Klopt dat? MICHIEL VERHAVERBEKE: “We zijn die idee

in ieder geval genegen, maar alles vertrekt van de ambitie van de bouwheer. Je kan een duurzaamheidslabel niet door de strot van de bouwheer duwen. Maar er zijn gelukkig bouwheren die belang hechten aan duurzaamheid. Zo hebben we in Mechelen de hoofdzetel

Stefan Van Buggenhout MICHIEL VERHAVERBEKE : « C’est également le cas pour le

quartier Cadix sur l’Eilandje (Petite Ile) à Anvers. Le chantier se trouvait le long du mur du quai, mais là également le transport n’a pas pu s’eﬀectuer par voie d’eau. »

Diego Hock

Dans un contexte plus large, la nécessité d'une prise en compte environnementale est un argument qui revient de plus en plus souvent. Aux Pays-Bas, le label de durabilité BREAAM est largement répandu. En Belgique, cela bouge moins à ce niveau. Des initiatives pour réduire l’impact de la construction ne sont pas suivies. D’après notre évaluation, ce sont en premier lieu les architectes qui cherchent à réduire l’empreinte écologique. Est-ce exact ? MICHIEL VERHAVERBEKE : « Nous aimons en tous cas l’idée, mais

Stef Maas

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tout part de l’ambition du maître d’ouvrage. Vous ne pouvez pas enfoncer un label de durabilité dans la gorge du maître d’ouvrage. Cependant, il existe heureusement des maîtres d’ouvrage qui accordent de l’importance à la durabilité. Nous avons ainsi réalisé à Malines le siège principal de la Croix Rouge, le premier bâtiment en Belgique à avoir obtenu le ‘BREAAM Outstanding’. Dès le premier jour, c’était le maître d’ouvrage qui caressait l’idée de l’atteindre. »

van het Rode Kruis gerealiseerd, het eerste gebouw in België dat ‘BREAAM Outstanding’ heeft gehaald. Vanaf dag één was het de bouwheer die de ambitie koesterde om dat te bereiken.” “Toch speel je als architect ook je rol: als ontwerper geef je een duw in de goede richting. Het komt er dus op aan een synergie te vinden tussen bouwheer en architect. Als je wil dat het met grotere stappen vooruit gaat, moet je op politiek niveau voor incentives zorgen. “Bij het Vlaams Administratief Centrum, een kantoortoren van 90m hoogte bij Gent-Sint-Pieters, was de Vlaamse overheid zelf bouwheer. De Vlaamse overheid heeft een eigen quotering voor duurzaamheid. Voor dat gebouw hebben wij de maximale score, namelijk vier sterren, gehaald. De overheid mag voor eigen projecten de lat hoog leggen.

Dat vraagt wel een investeringsbudget, want duurzaamheid is niet gratis. Op lange termijn loont die investering.” Bij prefab beton zullen producten altijd van de fabriek naar de werf moeten worden getransporteerd. In welke mate blijft dat verantwoord? DIEGO HOCK: “Er zijn projecten waar het

gebruik van prefab bijzonder ingewikkeld zou zijn. Zo hadden wij een werf in Bastenaken, heel diep in de Ardennen. De transportkost wordt dan heel hoog en tijdens winterperiodes kan je niet garanderen dat je tijdig kan aanleveren.” STEFAN VAN BUGGENHOUT: “De actieradius van onze plant bedraagt 200 à 250 km. Langere afstanden aﬂeggen valt niet meer te verantwoorden. Economisch maar ook op ecologisch vlak.”

« Pourtant, comme architecte vous avez aussi votre rôle à jouer : Comme concepteur vous poussez dans la bonne direction. Cela revient à trouver une synergie entre le maître d’ouvrage et l’architecte. Si vous voulez que cela avance à grands pas, il faut prévoir des incitants au niveau politique. » « Pour le Centre administratif flamand, près de GandSaint-Pierre, l’autorité flamande était maître d’ouvrage. Elle possède son propre système de cotation de la durabilité. Pour ce bâtiment nous avons atteint la bonne cote. L’autorité peut, pour ses propres projets, mettre la barre encore un peu plus haut. Cela exige un budget d’investissement parce que la durabilité n’est pas gratuite. À long terme cet investissement est néanmoins rentable. » Avec le béton préfabriqué des produits devront toujours être transportés de l’usine au chantier. Dans quelle mesure cela reste-t-il justifié ? DIEGO HOCK : « Il peut y avoir des cas, par exemple à

De tijden zijn veranderd, want daar is in het verleden niet altijd even zorgvuldig mee omgesprongen. Voor sommige leveringen was de transportkost wellicht hoger dan de productiekost. MICHIEL VERHAVERBEKE: “Dat klopt. Maar

je moet er ook rekening mee houden dat de expertise in België in sommige niches ook groot is. Dat zijn soms de redenen waarom er vrij veel export is vanuit België naar het Verenigd Koninkrijk.” STEFAN VAN BUGGENHOUT: “De Britse

markt is qua prijs een tijd oververhit geweest, maar is nu wel wat afgekoeld. In het Verenigd Koninkrijk zelf is er heel weinig prefabricatie.”

très compliqué. Le coût du transport était très élevé et les délais peu sûrs à cause du temps hivernal ». STEFAN VAN BUGGENHOUT : « Le rayon d’action de notre

usine est de 200 à 250 km. Parcourir des distances plus longues n’est pas justiﬁable économiquement, ni sur le plan environnemental. » Les temps ont changé, car on n'y était pas spécialement attentifs par le passé. Pour certaines livraisons, les coûts de transport pouvaient être plus élevés que les coûts de production. MICHIEL VERHAVERBEKE : « Il y a d’autres exemples. Je vois ainsi pas mal d’exportations de béton préfabriqué vers le Royaume-Uni. » STEFAN VAN BUGGENHOUT : « Le marché britannique a été quelque temps en surchauﬀe sur le plan des prix, mais il s’est un peu calmé depuis. Au Royaume-Uni il existe très peu de préfabrication. »

Bastogne, dans les Ardennes, où l’éloignement a fait en sorte qu’amener des éléments préfabriqués s’est avéré

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2. STEDELIJKE CONTEXT EN VERBINDING U bent allen actief in een stedelijke context. België wordt volgebouwd. De vrije ruimte krimpt, en bouwplaatsen raken steeds meer ingesloten. Wie een nieuw gebouw optrekt, heeft hoe langer hoe minder plaats om te stockeren. In welke mate zal dit de keuze voor prefab beïnvloeden? DIEGO HOCK: “Bij prefab is het altijd de bedoeling dat je met een ‘just-in-time’-logistiek werkt en dus een minimum gaat stockeren. Het gebrek aan stockageplaats is dus geen argument tegen prefab. Eén van onze werven, Bix, in Waterloo, ligt op de Brusselse ring. De werf is volledig ingesloten en er is absoluut geen stockageplaats. De vrachtwagens komen aan en vertrekken, just-in-time. Enkel het stockeren van de wapening om ter plaatse te storten zou al veel meer plaats innemen.” “Transport

is vandaag inderdaad een pijnpunt, maar wij als aannemers kunnen met glijdende uren werken. Dat de werf moeilijk toegankelijk is, is zelden een argument om niet met prefab te werken.” STEFAN VAN BUGGENHOUT: “Een van onze

grote, recente projecten is een kantoortoren aan de Aarlenstraat. Dat is zeer dicht gebied in de Brusselse Europawijk. De werf lag compleet ingesloten. Net daarom werd voor prefab beton gekozen. Er was net plaats genoeg voor één vrachtwagen, die telkens vertrok na het uitladen. Diego haalde het net al aan en wij delen die ervaring: het is noodzakelijk en mogelijk om een vloeiende transportketen te garanderen.” MICHIEL VERHAVERBEKE: “Als we over

verdichting en verstedelijking praten, komen we als vanzelf bij de veelbesproken betonstop. Vanaf 2040 mag

Het Vlaams Administratief Centrum in Gent. De Overheid mag voor eigen projecten de lat hoog leggen. Dat vraagt wel een investeringsbudget, want duurzaamheid is niet gratis.

Le Centre administratif ﬂamand à Gand. L’autorité peut, pour ses propres projets, mettre la barre encore un peu plus haut. Cela exige un budget d’investissement parce que la durabilité n’est pas gratuite.

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er geen open ruimte meer verloren gaan en moet de verharding worden teruggedrongen. Ik ben er zeker van dat dat voor de betonsector geen hinderpaal is, maar een opportuniteit. Het heeft niets te maken met beton produceren. Het heeft vooral te maken met de verhardingsindex. De betonstop zal impact hebben op onze manier van bouwen en de ruimte inrichten. Beton zal daar een rol van betekenis in spelen. De typologie die ontstaat naar aanleiding van de betonstop is die van het stapelen. Als we de footprint verkleinen, gaan we dichter bouwen, wonen en leven. In de toekomst bouwen we dus hoe dan ook de hoogte in. Recent heeft het Antwerpse stadsbestuur laten weten dat ze hoger willen bouwen dan vandaag. De betonstop is een opportuniteit, geen bedreiging.”

3. TEWERKSTELLING EN ONDERWIJS In de bouwsector wordt het vinden van geschikt personeel een uitdaging. Ook op de werf. De schaarste op de arbeidsmarkt neemt toe. Brengt dat de toekomst van het vak in het gedrang? “Die vraag brengt ons bij het onderwijs. Wordt daar voldoende in geïnvesteerd? Veel technische scholen schroeven hun technische opleidingen terug, omdat het voor hen niet mogelijk blijkt om de technologische evoluties te blijven bijbenen. Ik hoorde van een school die de richting automechanica geschrapt MICHIEL

VERHAVERBEKE:

heeft omdat ze de middelen niet heeft om up-to-date te blijven met het machinepark. Dreigen we voor de bouw niet in dezelfde richting te evolueren?”

Die bedreiging voor onze sector schept ook kansen: het dwingt ons om na te denken over verdere automatisering. Die automatisering is op lange termijn cruciaal.”

STEFAN VAN BUGGENHOUT: “De prefab-

DIEGO HOCK: “De functie-inhoud van bouwberoepen is de jongste decennia ontzettend geëvolueerd. Werﬂeiders waren vroeger opgeleid in het korte type. Tegenwoordig zijn dat allemaal ingenieurs. Wij ondervinden geen probleem bij de hogere proﬁelen. Arbeiders vinden we daarentegen steeds moeilijker.”

sector is een van de weinige sectoren waar je als ongeschoolde arbeider nog aan de slag kan. Wij geven interne opleidingen aan onze mensen. Dat gezegd zijnde: scholing is eﬀectief een probleem. Er zijn amper nog scholen met een opleiding A2 bouwkunde. In Vlaanderen blijven er nog een drietal over: Halle, Geel en Hoboken.

2. CONTEXTE URBAIN ET LIAISON Vous êtes tous actifs dans un contexte urbain. La Belgique est sur-construite. L’espace libre diminue et les sites de construction deviennent de plus en plus enclavés. Qui construit un nouveau bâtiment dispose de moins en moins d’espace de stockage. Dans quelle mesure cela inﬂuencera-t-il le choix pour la préfabrication ?

Le chantier était complètement enclavé. C’est justement pour cela que le choix s’est porté sur le béton préfabriqué. Il n’y avait de la place que pour un seul camion, qui partait immédiatement après son déchargement. Diego Hock vient à l’instant de l’évoquer et nous partageons cette expérience : Il est indispensable et possible de garantir une chaîne de transport ﬂuide. »

DIEGO HOCK : « La livraison d’éléments préfabriqués a lieu idéalement à flux tendu entre l’usine et le chantier, de sorte que le stockage sur chantier puisse être limité au minimum. Actuellement nous travaillons sur le chantier “Bix” à Waterloo. Nous sommes proches du Ring et n’y avons absolument aucun espace de stockage. Les camions arrivent et repartent. Les coffrages pour couler du béton sur place exigeraient beaucoup trop de place. Dans ce domaine, la préfabrication offre donc un avantage. Le transport des éléments dans des régions urbanisées à circulation dense reste néanmoins un point difficile. Nous arrivons toutefois à prévoir suffisamment de flexibilité dans notre planning et à faire livrer lorsque la circulation est plus fluide. Des solutions préfabriquées sont rarement refusées parce que l’accès au chantier est impossible. »

MICHIEL VERHAVERBEKE : « Lorsque nous parlons de densiﬁcation et d’urbanisation, nous arrivons automatiquement au déjà souvent évoqué ‘Stop au Béton’. À partir de 2040 aucun espace ouvert ne pourra plus être perdu et le recouvrement du sol doit être réduit. Je suis certain que cela ne constitue pas un obstacle pour le secteur du béton, mais une opportunité. Cela n’a rien à voir avec la production de béton. Cela a surtout à voir avec l’indice de revêtement. Le ‘stop au béton’ aura un impact sur notre manière de construire et d’aménager l’espace. Le béton y jouera un rôle signiﬁcatif. La typologie qui se crée à la suite du ‘stop au béton’ est celle de l’empilement. Si nous réduisons l’empreinte, nous construirons, habiterons et vivrons plus densément. Dans l’avenir nous construirons donc, quoi qu’il en soit en hauteur. Récemment, l’administration anversoise a fait savoir qu’elle veut construire plus haut qu’aujourd’hui. Le ‘stop au béton’ est une opportunité, pas une menace. »

STEFAN VAN BUGGENHOUT : « Un de nos grands projets récents est une tour de bureaux dans la rue d‘Arlon. C’est une zone très dense du quartier européen de Bruxelles.

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STEFAN VAN BUGGENHOUT: “Ons werk-

milieu is heel internationaal geworden. Wij hebben ingenieurs van alle nationaliteiten, maar vaak hebben ze in België hun studie afgerond. Er is nog een trend die zich doorzet: een deel van de Hongaren, Roemenen en Polen die hier banen kwamen invullen, keren terug naar hun land van herkomst. Ze hebben in de bouw goed verdiend en kunnen nu een eigen huis bouwen. Stilaan ontstaat in de vroegere

landen van het Oostblok zelf een tekort aan arbeiders in de bouw. Dat betekent dat de lonen daar ook zullen stijgen. Het is dus zeker dat we hier binnen afzienbare tijd een groot probleem hebben.” DIEGO HOCK: “Het feit dat de lonen hier

ook mee stijgen heeft niet alleen met de markt te maken, maar ook met de wetgeving en met een groeiend ethisch besef.”

Het Wilfried Martensgebouw in de Aarlenstraat in Brussel. Dat een werf beperkt toegankelijk is, is zelden een argument om niet met prefab te werken. Le bâtiment Wilfried Martens à la Rue d'Arlon à Bruxelles. Des solutions préfabriquées sont rarement refusées parce que l’accès au chantier est impossible.

3. EMPLOI ET ENSEIGNEMENT Dans le secteur de la construction trouver du personnel qualiﬁé constitue un déﬁ. C'est également le cas sur les chantiers. La pénurie sur le marché du travail augmente. Cela menace-t-il l’avenir de la profession ?

auparavant formés en cycle court. Aujourd’hui ce sont tous des ingénieurs. Nous ne rencontrons pas de problème dans les proﬁls de haut niveau. Trouver des ouvriers, devient cependant de plus en plus diﬃcile. »

MICHIEL VERHAVERBEKE : « Cette question nous amène à l’enseignement. L’investissement y est-il suﬃsant ? De nombreuses écoles techniques réduisent leurs formations, car elles rencontrent des diﬃcultés à suivre l'évolution technologique. J’ai entendu qu’une d'entre elles a supprimé l’orientation de mécanique automobile parce qu’elle ne dispose pas des moyens pour rester à jour. Risquons-nous d’évoluer dans la même direction pour la construction ? »

STEFAN VAN BUGGENHOUT : « Notre environnement de travail

STEFAN VAN BUGGENHOUT : « Le secteur de la préfabrication est l’un des rares dans lequel il est encore possible de trouver du travail avec peu ou pas de qualification. Nous offrons des formations internes à nos travailleurs. Cela étant dit, la formation est effectivement un problème. Il ne reste pratiquement plus d’écoles avec une formation A2 en construction. En Flandre il en reste trois : Hal, Geel et Hoboken. Cette menace pour notre secteur offre aussi des opportunités, elle nous oblige à réfléchir davantage à l’automatisation. Celle-ci est cruciale à long terme. » DIEGO HOCK : « Le contenu des fonctions des métiers de la construction a terriblement évolué au cours des dernières décennies. Les gestionnaires de chantier étaient

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est devenu très international. Nous avons des ingénieurs de toutes les nationalités, mais ils ont souvent terminé leurs études en Belgique. Il y a une autre tendance qui se poursuit : une partie des Hongrois, Roumains et Polonais qui occupaient des emplois ici, retournent dans leur pays d’origine. Ils ont bien gagné leur vie dans la construction et peuvent maintenant construire leur propre maison. Progressivement se crée même dans les anciens pays du bloc de l’Est une pénurie en ouvriers de la construction. Cela signiﬁe que les salaires vont évoluer là-bas. Le problème aura certainement des répercussions chez nous car la main d'oeuvre ouvrière se fera rare. » DIEGO HOCK : « Le fait que les salaires augmentent également

chez nous n’est pas uniquement dû au marché, mais aussi à la législation et à une conscience éthique grandissante. »

4. AUTOMATISERING EN DIGITALISERING

VAN BUGGENHOUT: “Wij zijn volop bezig met dat proces van

STEFAN

automatisering. De productie van breedplaten leent zich goed om te digitaliseren. Een robot kan bepaalde handelingen overnemen. De productie van een volledige wapeningskorf automatiseren blijft complex, en het resultaat is vooralsnog niet perfect. Ik ben er zeker van dat daar verandering in gaat komen, en wij even

performant kunnen worden als de automobielindustrie.” DIDIER HOCK: “Het is een persoonlijke

mening, maar ik geloof dat de rentabiliteit zal toenemen in de toekomst, en dat zal dankzij BIM zijn. BIM maakt een 3D-visualisatie van een volledig project mogelijk. De klant krijgt zo een heel precies idee van wat hij mag verwachten.

Hoe ziet u de toekomst van het bouwen? Gaan we materialen op een andere manier produceren? Verwachten jullie straks minder assemblage op de werf, minder arbeiders? En vooral: zal digitalisering een grote rol spelen?

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We zullen dus niet langer voortdurend wijzigingen moeten aanbrengen. Het zijn namelijk die voortdurende wijzigingen die ons de das omdoen. Een project wordt daardoor soms volledig onbeheersbaar, wat dan weer tot discussies leidt, vertragingen oplevert en op de kwaliteit weegt. Mijn hoop is dat BIM dat zal verhelpen. Voor mij mag BIM contractueel verplicht worden. Ik geloof meer in BIM dan in andere mogelijkheden, zoals 3D-printing. Maar ik geloof ook dat dit alles niet meteen voor morgen zal zijn.”

BEN BOMHALS: “Dankzij de digitalisering

zal je nog meer geïntegreerd kunnen prefabriceren. Niet alleen beton, maar alle gevelelementen, alle schrijnwerk kan je prefabriceren. Dat is volgens mij de toekomst.”

Gaan we via digitalisering naar grotere systematisatie? Modulair bouwen, bijvoorbeeld? MICHIEL VERHAVERBEKE: “De idee van

modulair bouwen bestaat al sinds de jaren vijftig van de vorige eeuw. Het

Het project Bix, in Waterloo, ligt op de Brusselse ring. De werf is volledig ingesloten en er is absoluut geen stockageplaats. Bij prefab is het altijd de bedoeling dat je met een‘just-in-time’logistiek werkt en dus een minimum gaat stockeren. Le projet 'Bix' à Waterloo, est situé proche du Ring et il n’y a aucun espace de stockage. La livraison d’éléments préfabriqués a lieu idéalement à ﬂux tendu entre l’usine et le chantier, de sorte que le stockage sur chantier puisse être limité au minimum.

4. AUTOMATISATION ET DIGITALISATION Comment voyez-vous l’avenir de la construction ? Produirons-nous des matériaux d’une autre manière ? Attendez-vous bientôt moins d’assemblage sur chantier, moins d’ouvriers ? Et surtout : la digitalisation jouera-telle un rôle important ? STEFAN VAN BUGGENHOUT : « Nous sommes largement occupés à travailler sur ce processus d’automatisation. La production de prédalles se prête bien à la digitalisation. Un robot peut reprendre certaines manipulations. Automatiser la fabrication d’un panier d’armature complet reste complexe et le résultat n'est, jusqu'à présent, pas encore parfait. Je suis certain qu’un changement va arriver et que nous pourrons devenir aussi performants que l’industrie automobile. » DIDIER HOCK : « Il s’agit d’un avis personnel, mais je

crois que l’avenir va améliorer le niveau de rentabilité et que le BIM va y contribuer. Le BIM permettra une visualisation en 3D de l’ensemble du projet. Le maître d’ouvrage aura alors une idée tout à fait précise de ce qu’il obtiendra. Nous ne subirons plus de modiﬁcations

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et de changements. Ce qui nous pénalise, ce sont les modiﬁcations en cours de route. Elles sont parfois complètement ingérables et provoquent toujours des discussions, une diminution de la qualité et des retards. J’espère vraiment que le BIM nous y aidera. Le BIM devrait devenir une clause contractuelle. J’y crois davantage qu’à des histoires d’imprimante 3D, etc. Même si je ne pense pas que cela soit pour demain. » BEN BOMHALS : « Grâce à la digitalisation il sera possible de préfabriquer de manière encore plus intégrée. Pas seulement le béton, mais tous les éléments de façade, toutes les menuiseries peuvent être préfabriquées. Selon moi, c’est l’avenir. »

Allons-nous vers une plus grande systématisation avec la digitalisation ? Construire de façon modulaire, par exemple ? MICHIEL VERHAVERBEKE : « L’idée de la construction modulaire existe déjà depuis les années 50. Elle joue un rôle dans l’image globale, mais de nouveau elle ne doit pas

speelt een rol in het totaalplaatje, maar moet ook weer niet overschat worden. Een goed ontwerp zorgt er in ieder geval voor dat alle elementen op elkaar afgestemd worden. Een ondergrondse parking die afgestemd is op een bovengronds gebouw, is interessanter dan een ontwerp waarin die twee niet op elkaar zijn afgestemd. Alles kan met technologie overbrugd worden, maar het zal een investering vergen. Daar komt modulair ontwerpen in het spel. Dat gaat over ontwerpen volgens een bepaalde maatvoering. Ik heb niet de indruk dat standaardisatie per se de toekomst is.” Modulair bouwen betekent vandaag dat je afstapt van componenten, maar bijvoorbeeld volledige modules aanlevert: wanden met technieken, geprefabriceerde badkamers ... DIDIER HOCK: (knikt) “Voor de bouw van

hotels of appartementen functioneert

zoiets al heel goed. Voor hoogrepetitieve projecten, dus.” MICHIEL VERHAVERBEKE: “De mens blijft

een heel individueel wezen. Een groot deel van de markt van individuele kopers van nieuwbouwappartementen past de indeling uiteindelijk nog aan naar zijn individuele smaak en wensen. Bij serieproducten – bijvoorbeeld in het geval van een hotel – waar de eindgebruiker geen impact heeft op het ontwerp van de bv. de badkamer, is standaardisatie dan weer interessant. Daar kan je standaardisatie doorgedreven toepassen. Tegelijk zie je dan ook dat een concept als airbnb aan marktaandeel wint, waar het persoonlijke en individuele aspect net primeert. Dat duidt dan weer op een aversie ten aanzien van standaardproducten.” “Daarom denk ik dat er toekomst ligt in aanpasbare technologie. Ik denk aan het voorbeeld van autoproductie die sterk

être surestimée. Un bon concept permet dans tous les cas que tous les éléments s'accordent entre eux. Un parking souterrain accordé avec un bâtiment hors sol, est plus intéressant qu’un projet dans lequel les deux ne correspondent pas. La technologie permet de tout surmonter, mais il faut bien sûr les investissements nécessaires. C’est là que la modularité entre en jeu. Il s’agit de concevoir selon un dimensionnement déterminé. Je n’ai pas l’impression qu’une standardisation soit l’avenir par déﬁnition. » Construire de façon modulaire signiﬁe aujourd’hui que vous faites abstraction des composants, mais que vous livrez par exemple des modules complets : des parois comprenant les techniques, des salles de bains préfabriquées et autres. DIDIER HOCK : (acquiesce) « Pour la construction d’hôtels ou

geautomatiseerd is. Aan de lopende band kan men tegenwoordig een grote waaier aan types auto’s assembleren omdat de technologie relatief makkelijk kan worden aangepast. De technologie zal uiteindelijk zo gestuurd kunnen worden dat elk element uniek wordt. Tevens zal het concept van de circulaire economie nog aan belang winnen.” Denk je dat het mettertijd mogelijk wordt om bouwelementen uit te breken en op grote schaal te hergebruiken? MICHIEL VERHAVERBEKE: “Ik benader hergebruik op een andere manier. Wij ontwerpen basisstructuren die zich lenen tot verschillende opeenvolgende functies. Denk aan de intelligente ruïne van bOb Van Reeth (Belgisch architect). Een gebouw dat vandaag een woning, morgen een winkel en overmorgen een kantoor kan zijn, heeft inherent een langere levensduur. We ontwerpen

d’impact sur la conception de la salle de bains, la standardisation est intéressante. Vous pouvez l’y imposer. On voit pourtant aussi des concepts comme airbnb qui progressent, là où l’aspect personnel et individuel redevient important. Cela démontre une nouvelle fois certaine aversion envers les produits standard.» « C’est pour cela que je pense qu’il existe un avenir pour une technologie adaptable. Comme vous pouvez aujourd’hui assembler sur une chaîne diﬀérentes sortes de voitures car la technologie permet facilement d’adapter la production. De cette manière, la technologie pourra être commandée pour que chaque élément puisse être unique. En plus, l'économie circulaire aura un impact beaucoup plus important. »

d’appartements cela fonctionne déjà très bien. Pour des projets systématiques, donc. »

Pensez-vous qu’avec le temps il sera possible d’enlever des éléments de construction et les réutiliser à grande échelle ?

MICHIEL VERHAVERBEKE : « L’être humain reste très indi-

MICHIEL VERHAVERBEKE: « J’aborde la réutilisation d’une

vidualiste. Une grande partie du marché souhaite personnaliser son appartement. Dans les produits de série – par exemple un hôtel – où l’utilisateur ﬁnal n’a pas

autre manière. Je conçois des structures de base qui se prêtent à diﬀérentes fonctions successives. Pensez au concept ruine intelligente de bOb Van Reeth (architecte

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gebouwen waarvan we denken dat ze ook waardevol blijven lang nadat de oorspronkelijke bouwheer van het toneel verdwenen is.” “Mag ik hier even terugkoppelen naar de betonindustrie? Hoe ga je om met recyclage? Wat doe je op termijn met al die producten die je maakt? In de baksteenindustrie is er de tendens om baksteenstrips te kleven op isolatie. Dat levert je meteen een goed e-peil op, maar als het systeem niet goed doordacht is, ontstaat er over twintig jaar zo veel afval, dat bovendien allemaal vermengd is, wat tegen het principe van de circulaire economie en hergebruik indruist. Het is cruciaal om vandaag goed na te denken over hoe je grondstoﬀen in de toekomst eenvoudig kan hergebruiken. Dit is volgens mij een kernvraag voor de hele bouwindustrie.” “Bij prefab kan je de elementen wel ontstapelen en kan je ze eventueel opnieuw

gebruiken. Misschien niet as such, maar je hebt tenminste een zuiver materiaal.” Laten we nog even terugkomen op BIM. Bouwheren gaan aan de hand van 3D-modellen rondlopen in virtuele ruimtes en op die basis keuzes maken. Hoever reiken de mogelijkheden van digitalisering? MICHIEL VERHAVERBEKE: “De BIM-technologie gaat uit van het samenvoegen van individuele elementen in een geïntegreerd model. Fabrikanten maken kanten-klare modellen van bouwelementen in de hoop dat deze zo veel mogelijk toegepast worden in BIM-modellen. Maar een kant-en-klaar model interesseert ons niet zozeer. Het is immers al snel achterhaald. Producenten benaderen ons met het idee van: ‘Hier is mijn dakraam, voeg het maar toe in je BIM-model’. Wij willen echter liever samen met fabrikanten en uitvoerders bepalen hoe wij het ideale dakvenster

belge) : un bâtiment qui est utilisé aujourd’hui comme logement, peut demain devenir un magasin et après-demain un bureau. Il a donc d’office une plus longue durée de vie. Nous concevons des bâtiments dont nous pensons qu’ils auront de la valeur même lorsque le maître d’ouvrage ne sera plus directeur depuis longtemps. » « Puis-je un instant relier cela à l’industrie du béton ? Comment abordez-vous le recyclage ? Que faites-vous de tous les produits que vous fabriquez ? Dans l’industrie de la brique il y a une tendance à coller des plaquettes de brique sur de l’isolation. Cela vous offre immédiatement un bon niveau énergétique, mais, si le système n'est pas bien pensé, dans vingt ans vous obtiendrez beaucoup de déchets, qui de plus seront mélangés. Il est crucial de mieux réfléchir à la manière de réutiliser simplement des matières premières. Il s’agit pour moi d’une question fondamentale pour toute l’industrie de la construction. » « La préfabrication offre toujours la possibilité d'entasser ces éléments et d’éventuellement les réutiliser. Peut-être pas tels quels, mais vous disposez tout de même d’un matériau propre. ”

kunnen bedenken met alle kennis die er voorhanden is. Ik denk dat er in dat digitale verhaal een heel grote opportuniteit ligt. Ik zie BIM als een ﬂexibel, vloeibaar gegeven. Net zoals Google en Facebook, is het in feite een levend organisme dat zich continu verbetert door te interageren met zijn omgeving. Bouwen is iets fysiek, maar door de integratie van software en technologie zal dat altijd meer aanpasbaar, ﬂexibel en bij wijze van spreken vloeibaar worden.” MICHIEL VERHAVERBEKE: “Een auto zit vol

met sensoren. Die analyseert zichzelf en zijn omgeving voortdurend. Dat zou een gebouw ook kunnen doen, en dat geldt bij uitstek voor prefab. Maak gevelpanelen die de temperatuur meten, zodat de klimatisatie van het gebouw daar op afgestemd kan worden.” Zo zou je een hoop zaken kunnen aanpakken. Wat denken jullie van bijvoorbeeld sensoren in het beton, in

à l’aide de modèles 3D et faire des choix sur cette base. Jusqu’où vont les possibilités de la digitalisation ? MICHIEL VERHAVERBEKE : « La technologie BIM repose

sur la fusion d'éléments individuels dans un modèle intégré. Les fabricants produisent des modèles prêts à l'emploi d'éléments de construction dans l'espoir qu'ils seront utilisés autant que possible dans les modèles BIM. Mais un modèle tout fait ne nous intéresse pas tellement. Après tout, il est rapidement dépassé. Les producteurs nous abordent avec l'idée de: "Tenez ma fenêtre de toit, intégrez là dans le logiciel BIM". Nous voulons réfléchir avec les fabricants et les exécutants de la manière avec laquelle nous pouvons concevoir la fenêtre de toit idéale avec tout le savoir qui existe. Je pense qu’il existe une grande capacité dans cette histoire digitale. Je vois le BIM comme une logiciel flexible, fluide. Tout comme Google et Facebook, c’est idéalement un organisme vivant qui s’améliore continuellement en interagissant avec son environnement. Construire est un acte physique, mais par l’intégration de logiciels et de technologie il deviendra de plus en plus fluide. » MICHIEL VERHAVERBEKE : « Une voiture est remplie de

Revenons encore un instant au BIM. Les maîtres d’ouvrage vont se promener dans des espaces virtuels

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senseurs. Elle s’auto-analyse en permanence et analyse également son environnement. Un bâtiment pourrait en

pakweg infrawerken? Een sensor die zegt dat een riool toe is aan reiniging. Het internet of things, kortom. MICHIEL VERHAVERBEKE: “Algemeen gaat het over integratie van technieken en gebouwen. Het is echter vaak in het lot technieken waar de problemen zich voordoen ook na oplevering van een gebouw. Als je die twee beter op elkaar afgestemd krijgt, door een meer interactieve band, dan sta je heel ver. Nu gaat 1/3 van het budget naar technieken, 2/3 van het budget naar de constructie. Het aandeel van technieken zal in de toekomst nog stijgen. Het is aan jullie om met die verdere integratie aan de slag te gaan.” STEFAN VAN BUGGENHOUT: “Daar niet mee bezig zijn, is geen optie. We gaan snel vooruit.” (Studio DaDa) O

MET DANK AAN DE DEELNEMERS BEN BOMHALS is business development manager bij de groep Stadsbader. Stadsbader is een familiebedrijf van de derde generatie, actief in infra, gebouwen en milieu. Het telt een 1.000-tal werknemers en heeft een omzet over de 300 miljoen. De actieve hoofdzetel bevindt zich in Harelbeke, daarnaast zijn er vestigingen in Grobbendonk, Puurs, Kallo, Dessel, Vaulx, Kluisbergen en Vendeville in Frankrijk. Stadsbader werkt van Parijs tot Amsterdam, of waar de klanten het vragen. Vier jaar geleden heeft Stadsbader Van Marcke prefab overgenomen. MICHIEL VERHAVERBEKE is director bij POLO Architects, het bureau van Mauro Poponcini & Patrick Lootens, waar 90 medewerkers aan de slag zijn, in hun kantoren in Antwerpen en Brussel, en met opdrachten in België en daarbuiten. STEFAN VAN BUGGENHOUT is bij CRH Structural Concrete Belgium zaakvoerder voor de Belgische en Franse markt. Sinds vijf jaar is hij voorzitter van FEBE. Verder zetelt hij in de Raad van Bestuur van Infobeton, een platform dat de particuliere consument inlicht over de mogelijkheden van beton. Verder is hij ook beheerder van BIBM. DIEGO HOCK is directeur der werken bij Les Entreprises Louis De Waele in Brussel. Dewaele is een algemeen aannemersbedrijf, dat gebouwen van elke schaal transformeert, renoveert en bouwt. Het bedrijf maakt deel uit van de groep Rabot Dutilleul, die in Rijsel is gevestigd. STEF MAAS is directeur van FEBE. Hij was moderator van het rondetafelgesprek.

AVEC NOS REMERCIEMENTS AUX PARTICIPANTS

faire autant et c’est par excellence valable pour la préfabrication. Fabriquez des panneaux de façade qui mesurent la température pour que la climatisation du bâtiment puisse s'y adapter. » Vous pourriez aborder ainsi un grand nombre de choses. Que pensez-vous par exemple de senseurs dans le béton, par exemple dans des travaux d’infrastructure. Un senseur qui signalerait qu’un égout doit être nettoyé. L’internet des objets en quelque sorte. MICHIEL VERHAVERBEKE : « Il s’agit généralement d’intégration de techniques et de bâtiments. C’est souvent dans les techniques que les problèmes se posent après la réception. Si vous réussissez à mieux accorder ces deux points, par un lien de plus grande interactivité, alors vous êtes très avancé. À l’heure actuelle, 1/3 du budget est consacré aux techniques et 2/3 à la construction. La part des techniques va certainement encore augmenter à l’avenir. C’est à vous de vous mettre à l’ouvrage pour aller plus loin dans cette intégration. » STEFAN VAN BUGGENHOUT : « Ne pas nous en occuper est

impensable. Nous progressons rapidement. » (Studio DaDa) O

BEN BOMHALS est Business Development Manager au sein du groupe Stadsbader, une entreprise familiale de la troisième génération, active dans l’infrastructure, les bâtiments et l’environnement. Le groupe emploie 1.000 travailleurs, et réalise un chiﬀre d’aﬀaires de 300 millions. Son siège central est actif à Harelbeke, avec des implantations à Grobbendonk, Puurs, Kallo, Dessel, Vaulx, Audenarde et Kluisbergen ainsi qu'à Vendeville en France. L’entreprise travaille de Paris à Amsterdam, ou éventuellement où le client le demande. Il y a quatre ans, le groupe a repris la société Van Marcke prefab. MICHIEL VERHAVERBEKE est partenaire chez POLO Architects, le bureau de Mauro Poponcini & Patrick Lootens, où travaillent plus de 90 collaborateurs, avec des bureaux à Anvers et Bruxelles et des missions en Belgique et à l’étranger. STEFAN VAN BUGGENHOUT est responsable chez CRH Structural Concrete Belgium en Belgique et en France. Il est depuis cinq ans président de la FEBE. Il siège au Conseil d’administration d’infobeton.be, une plateforme qui informe le consommateur sur les possibilités du béton. Il est également administrateur du BIBM, l’organisation professionnelle européenne du béton préfabriqué. DIEGO HOCK est Directeur de travaux chez Les Entreprises Louis De Waele à Bruxelles, un entrepreneur général qui réalise la transformation, la rénovation et la construction neuve d’immeubles de toutes les tailles. L’entreprise fait partie du groupe Rabot Dutilleul, basé à Lille. STEF MAAS est directeur de la FEBE. Il était le modérateur de cette table ronde.

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NOUVEAU MEMBRE DE LA FEBE : BEMAX

« La diversité de notre gamme offre de grands avantages. » Bemax est une jeune et dynamique entreprise limbourgeoise située à Alken. Son nom signifie « Beton Maximal », même si certains en font « Belgique Maximal », raconte Merijn van den Eeden, gérant passionné de Bemax. « Bien que nous n’existions que depuis trois ans, nous sommes une maison de confiance, le max en béton, tant en produits qu’en service. »

BETON : Bemax a plus de 80 ans d’expérience du béton au sein de sa société. Pourtant vous avez démarré en 2016. Comment pouvons-nous comprendre précisément cette apparente contradiction ? MERIJN VAN DEN EEDEN: « Un holding inter-

nationale était actif sur nos sites depuis quinze ans. Il y a cinq ans ce groupe a décidé de ne plus exploiter le site. Le terrain de 3 ha, comprenant six halls de production, était prêt pour un nouveau départ. Un argument encore plus important était la longue expérience familiale

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de 87 ans. Le père, le grand-père et l’arrière-grand-père de mon épouse Hanne Pels étaient des fabricants de béton. Nous avons fondé Bemax et en sommes ensemble gérants. Bemax se trouve sur un site où l’on fabrique du béton depuis 1932 et aujourd’hui encore nous sommes une entreprise 100% familiale. Avec la quatrième génération l’entreprise est en de bonnes et ambitieuses mains. » BETON : Sur votre site Internet nous pouvons lire que Bemax fabrique et vend des produits pour la collecte et le

Merijn van den Eeden: “Het gamma van een 400-tal producten dat wij permanent op voorraad hebben, verdelen wij hoofdzakelijk B2B.” Merijn van den Eeden: « La gamme de quelque 400 produits que nous avons en permanence en stock, est principalement distribuée en B2B. »

traitement de l’eau et la construction de logements. Pouvons-nous dès lors nous attendre à une clientèle très diverse ? MERIJN VAN DEN EEDEN: “En fait, non.

Notre activité principale est un modèle de « guichet unique ». La gamme de quelque 400 produits que nous avons en stock en permanence, est surtout à destination du B2B: au travers du marché des matériaux de construction, de même que via les entreprises de terrassement ou les entrepreneurs de grands chantiers. Pour, entre autres, nos cuves monolithiques jusqu’à 20 m³, nous assurons quotidiennement des livraisons avec pose sur chantier. » « La diversité de notre gamme oﬀre d’importants avantages sur le plan logistique. Nos clients commandent par exemple des cuves de 10.000 litres ;

NIEUW LID FEBE: BEMAX

“De diversiteit van ons gamma biedt grote voordelen.” Bemax is een jong en dynamisch bedrijf in het Limburgse Alken. De naam staat voor Beton Maximaal, “al maken sommigen er Belgisch Maximaal van”, vertelt Merijn van den Eeden, gepassioneerd zaakvoerder van Bemax. “Hoewel we nog maar drie jaar bestaan, zijn we een huis van vertrouwen, de max in beton, zowel qua producten als qua service.”

BETON: Op jullie website lezen we dat BEMAX producten voor wateropvang, waterbehandeling en woningbouw produceert en verkoopt. Mogen we daarbij een zeer divers cliënteel verwachten?

BETON: Bemax heeft meer dan 80 jaar betonervaring in huis. Toch bent u opgestart in 2016. Hoe kunnen we die schijnbare tegenspraak juist begrijpen?

opnieuw te beginnen. Een nog belangrijker argument was de 87 jaar lange familie-ervaring. De vader, grootvader en overgrootvader van mijn echtgenote, Hanne Pels, waren betonfabrikanten. Wij hebben BEMAX opgericht en zijn samen zaakvoerder. BEMAX ligt op een terrein waar al sinds 1932 beton wordt gemaakt en ook vandaag zijn wij een 100% familiaal bedrijf. Met de vierde generatie is het bedrijf in goede en ambitieuze handen.”

MERIJN

une partie est destinée directement au chantier, l’autre partie est pour leur stock. Ils peuvent aussi commander en une fois des linteaux ou des linteaux-combi ﬁns, un certain nombre d’éléments de suspension pour les cuves, des écarteurs, des conduits de fumée, des séparateurs d’huile et de graisse, des systèmes d’épuration d’eau. Ainsi les systèmes d’eau de pluie avec ﬁltre auto-nettoyant intégré sont très tendances. La gamme est large, une combinaison intéressante est donc possible. »

Cela est possible grâce au fait que nous fabriquons tous ces produits. C’est ainsi que nous faisons la diﬀérence avec la concurrence. »

MERIJN VAN DEN EEDEN: “Op onze terreinen

was gedurende vijftien jaar een internationale holding actief. Vijf jaar geleden besliste de groep om deze site niet langer uit te baten. Het terrein van 3 ha, met zes productiehallen, lag klaar om

VAN DEN EEDEN: “Eigenlijk niet. Onze core business is een one-stop shopping model. Het gamma van een 400-tal producten dat wij permanent op voorraad hebben, verdelen wij hoofdzakelijk B2B: via de bouwmaterialenmarkt, alsook via grondwerkbedrijven of aannemingsbedrijven met grote werven. Voor onder meer onze monolithische kuipen tot 20 m³ verzorgen wij dagelijks leveringen met plaatsing op de werf.

Combi-lateien bij Bemax.

Linteaux-combi chez Bemax.

« Aujourd’hui nous livrons des matériaux en Belgique, aux Pays-Bas, au Luxembourg et en France. Les contacts de la France et du Luxembourg sont eux-mêmes venus nous rencontrer pour notre logistique. Nous remplissons une semi-remorque en volume et masse.

« Quand un client a par exemple besoin de six cuves de 5.000 litres, cette commande représente un chargement de 18 tonnes. Le camion peut toutefois porter une charge maximale de 30 tonnes. Nous demandons alors au client s’il n’a pas besoin d’autres produits en dehors de cuves. Après vériﬁcation par le client, une commande supplémentaire peut suivre, de sorte que nous puissions optimaliser le chargement. Nous travaillons de manière très proactive, c’est en cela que nous nous distinguons. Ce n’est pas seulement intéressant sur le plan économique, nous évitons ainsi un certain nombre de camions sur la voie publique. Il s’agit

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“De diversiteit van ons gamma biedt grote voordelen qua logistiek. Onze klanten komen bijvoorbeeld langs voor putten van 10.000 liter: een deel gaat rechtstreeks naar de werf, het andere deel is voor hun eigen voorraad. In één weg bestellen ze ook lateien of dunne combi-lateien, een aantal ophogingselementen voor op

Klanten zijn gewend om binnen de 48 uur hun levering te ontvangen.

de putten, afstandhouders, rookzuigers, olie- en vetafscheiders en waterzuiveringsinstallaties. Zo zijn regenwatersystemen met ingebouwde zelfreinigende ﬁlter momenteel een echte trend. Het gamma is uitgebreid, dus een interessante combinatie is mogelijk.” “Vandaag leveren wij reeds materialen in België, Nederland, Luxemburg en Frankrijk. De mensen uit Frankrijk en Luxemburg zijn ons zelf komen opzoeken omwille van onze logistiek. Wij laden een oplegger vol - in volume en gewicht. Dat kan omdat wij al die verschillende producten maken. Zo maken wij het onderscheid met de concurrentie.”

“Als een klant zes putten van 5.000 liter nodig heeft, is die bestelling goed voor een lading van 18 ton. De vrachtwagen kan evenwel 30 ton laden. Dan zullen wij die klant vragen of hij behalve de putten geen andere producten nodig heeft. Bij nazicht door de klant volgt dan regelmatig een extra bestelling, zodat we het gewicht kunnen optimaliseren. We werken zeer proactief, daarin blinken wij uit. Dat is niet alleen economisch interessant, we houden zo tegelijkertijd een aantal vrachtwagens van de openbare weg. Dat is een win-win situatie. De klanten stellen dat overleg zeer op prijs. Wij zorgen dat het transport naar de klant optimaal verloopt of dat de klant zijn goederen zelf kan ophalen.”

“Vandaag leveren wij materialen in België, Nederland, Luxemburg en Frankrijk”, zegt Bemax-zaakvoerder van den Eeden.

« Aujourd’hui nous livrons des matériaux en Belgique, aux Pays-Bas, au Luxembourg et en France », explique van den Eeden, gérant de Bemax.

d’une situation « win-win » pour tout le monde. Les clients apprécient fortement cette concertation. Nous faisons en sorte que le transport vers le client se déroule de manière optimale ou qu’il puisse venir charger lui-même. » « La fourniture d’un service proactif sur la gamme que nous livrons est crucial chez Bemax. Je vous donne un exemple. Lorsque nous voyons qu’un client commande un carottage inadequat dans une cuve ou commande un élément qui ne nous semble pas logique, nous l’appelons. Nous entrons

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Les clients sont habitués à recevoir leur livraison endéans les 48 heures

ainsi régulièrement en contact avec le client du négociant, avec lequel les questions techniques sont parcourues. C’est particulièrement apprécié. Nous entendons souvent “ C’est gentil

d’appeler pour ça, parce que sinon le carottage n’aurait pas été au bon endroit ou des frais supplémentaires auraient été engendrés pour réaliser un raccordement sur chantier”. » BETON : Est-ce une stratégie que vous poursuivrez dans les prochaines années ? MERIJN VAN DEN EEDEN : « C’est certaine-

ment une approche dans laquelle nous croyons. Lors de la rédaction de notre plan d’entreprise nous avons établi les lignes stratégiques et élaboré un

“Proactief service verlenen vanuit het gamma dat we leveren, is bij Bemax cruciaal. Ik geef je een voorbeeld: als wij zien dat de klant een eigenaardige boring in een put bestelt of een element mee bestelt dat ons niet logisch lijkt, dan bellen we onze klant op. Regelmatig komen we zo rechtstreeks in contact met de handelaar zijn klant, met wie dan de technische zaken overlopen worden. Dat wordt bijzonder gewaardeerd. “Fijn dat je hiervoor belt”, horen we wel vaker, “want anders was die boring niet op de juiste plaats gebeurd, of waren er extra kosten bijgekomen om op de werf nog een koppeling te maken.”

BETON: Is dit de strategie waarop jullie verder gaan de komende jaren?

twee betoncentrales die volautomatisch werken, en zes semi-automatische productielijnen.”

MERIJN VAN DEN EEDEN: “Dat is zeker

het verhaal waarin wij geloven. Bij de opmaak van ons businessplan hebben wij de strategische lijnen uitgezet en een mooi toekomstscenario opgesteld. We zitten nog steeds op de best casekoers, waardoor we nu al aan uitbreiding toe zijn. Achter ons terrein hebben we een extra perceel van 0,75 ha gekocht. Dat willen we nu gaan ontwikkelen. In eerste instantie hebben we extra stockageruimte nodig. In een verdere fase komen er eventueel productielijnen bij. Momenteel doen we het met

“We ervaren op dit moment een enorm sterke groei – niet onlogisch wanneer je van nul terug opstart. We hebben vandaag een 200-tal vaste klanten en in België zijn er een 500-tal mogelijke klanten, dus wij kunnen zeker nog doorgroeien. Een doordachte, gestructureerde en gecontroleerde groei, grotendeels geﬁnancierd met eigen middelen, dat is waar wij naar streven. Onze omzet kende het afgelopen jaar een toename van 65%.”

Merijn van den Eeden: “Proactief service verlenen vanuit ons gamma, is cruciaal. Als wij bijvoorbeeld zien dat de klant een eigenaardige boring in een put bestelt of een element mee bestelt dat ons niet logisch lijkt, dan bellen we onze klant.”

Merijn van den Eeden: « Fournir un service proactif au départ de notre gamme est crucial. Lorsque nous voyons par exemple que le client commande un carottage inadequat dans une cuve ou commande un élément qui ne nous semble pas logique, nous l’appelons.»

beau scénario d’avenir. Nous sommes toujours sur la courbe du meilleur scénario, ce qui impose d’ailleurs déjà que nous prévoyions une extension. A l’arrière de notre terrain nous avons acheté une parcelle supplémentaire de 0,75 ha. Nous voulons maintenant la développer. En premier lieu, il nous faut davantage d’espace de stockage. Dans une phase suivante, des lignes de production pourraient éventuellement s’ajouter. Actuellement nous travaillons avec deux centrales à béton entièrement automatisées et six lignes de production semi-automatiques. »

« Nous connaissons actuellement une croissance très forte – pas illogique lorsque vous redémarrez à zéro. Nous avons aujourd’hui 200 clients fidèles, il y a en Belgique quelque 500 clients potentiels, nous pouvons donc certainement encore grandir. Une croissance réfléchie, structurée et contrôlée, en grande partie financée sur fonds propres, c’est ce à quoi nous tendons. Notre chiffre d’affaires a connu l’an dernier une progression de 65 %. » BETON : Prospectez-vous activement pour atteindre ces chiffres ?

MERIJN VAN DEN EEDEN: “Dès la première

année j’ai visité moi-même nos clients. Je ne pense pas qu’il y aurait un meilleur ambassadeur pour présenter nos produits. Notre ﬁls, qui étudie le marketing et la gestion de PME, a l’ambition d’entrer dans l’aﬀaire. Il reprendra certainement à l’avenir ce rôle d’expert de la vente et le remplira avec enthousiasme. La structure plane de notre organisation est un avantage : je suis en contact direct avec le chef d’équipe de l’usine et les travailleurs. C’est la force d’une entreprise familiale : nous pouvons réagir très rapidement, prendre directement des

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BETON: Doet u actief aan verkoop om die cijfers te halen? MERIJN VAN DEN EEDEN: “Vanaf het eerste jaar ben ik onze klanten zelf gaan bezoeken. Ik denk niet dat er een betere ambassadeur was om onze producten aan te prijzen. Onze zoon, die marketing met KMO-management studeert, heeft de ambitie om in de zaak te komen. Hij zal in de toekomst die rol van sales expert zeker overnemen en met verve vervullen. De vlakke organisatiestructuur die we hebben is een voordeel: ik sta in direct contact met de ploegleider

in de fabriek en met de medewerkers. Dat is de sterkte van een familiebedrijf: we kunnen zeer snel reageren, direct artikelen in productie nemen, kortom vlot inspelen op de noden die er zijn. Klanten zijn het gewoon dat hun bestelling binnen de 48 uur wordt geleverd. Over het algemeen lukt dat.” “We moeten niet alleen aan de toekomst van het bedrijf denken, maar ook aan het belang van het milieu. BEMAX beantwoordt aan de zwaarste milieuklasse, milieuklasse I. Wij doen meer dan dat. Zo is de ontkistingsolie die we

gebruiken 100% biologisch afbreekbaar. Dat is niet verplicht en het is economisch gezien iets minder voordelig. Ik vind het een toegevoegde waarde om binnen onze productie zoveel mogelijk milieuvriendelijk en ecologisch te produceren. Verder ben ik er ook trots op dat onze betonartikelen met gerecupereerd regenwater worden gemaakt. Duurzaam ondernemen met oog voor de toekomst.” BETON: U hebt een jarenlange ervaring en een bedrijf dat drie jaar geleden is opgestart. Waarom besliste u om

“Wij laden een oplegger vol - in volume en gewicht”, aldus van den Eeden. “Zo maken wij het onderscheid met de concurrentie.”

« Nous chargeons une semi-remorque complètement en volume et en masse », nous relate Merijn van den Eeden. « Nous faisons ainsi la diﬀérence avec la concurrence. »

articles en production, en bref, répondre facilement aux besoins existants. Les clients sont habitués à placer une commande qui leur sera livrée endéans les 48 heures. Dans l’ensemble, nous y parvenons. » « Nous ne devons pas seulement penser à l’avenir de l’entreprise, mais également à l’importance de l’environnement. Bemax répond à la classe environnementale la plus stricte, la classe environnementale I. Nous faisons bien plus que cela. C’est ainsi que l’huile de décoﬀrage que nous utilisons est à 100% biodégradable. Ce n’est pas

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obligatoire et sur le plan économique un peu moins intéressant, mais je trouve qu’il y a une valeur ajoutée à produire de la manière la plus respectueuse de l’environnement et écologique possible. Je suis de plus très ﬁer que nos articles en béton soient fabriqués avec de l’eau de pluie récupérée. Entreprendre durablement avec un regard pour l’avenir. » BETON : Vous avez une expérience de nombreuses années et une entreprise qui a démarré il y a trois ans. Pourquoi avez-vous décidé de devenir membre de la Fédération de l’Industrie du Béton ?

MERIJN VAN DEN EEDEN: « J’ai eu par le passé une bonne relation avec la FEBE et été président pendant deux ans de FEBEO, le groupement des fabricants de produits pour l’épuration de l’eau. A cet eﬀet, je siégeais également au nom de la FEBE au sein du Comité CEN de normalisation européenne. Les trois premières années de Bemax étaient entièrement focalisées avec l’équipe sur le démarrage de l’entreprise. Maintenant que nous y sommes, du temps se libère pour faire l’étape suivante. Être membre de la FEBE en fait partie. » O

Innovatie: voeten voor LED-schermen in zelfverdichtend beton

MERIJN VAN DEN EEDEN: “Ik had voordien al een goede relatie met FEBE en was 2 jaar lang voorzitter van FEBEO, de productvereniging van fabrikanten van producten voor waterzuivering. Hiervoor zat ik ook namens FEBE in het CEN-comité voor de Europese standaardisatie. De eerste drie Bemax jaren waren we met de ploeg volledig gefocust op de start van het bedrijf. Nu we er staan, ontstaat er ruimte om volgende stappen te zetten. Het lidmaatschap van FEBE maakt daar deel van uit.” O

Bemax houdt evoluties in de markt nauw in het oog en produceert ook nieuwe producten. Voeten voor LED-schermen in zelfverdichtend beton is er bijvoorbeeld zo een. Die worden geproduceerd voor diverse klanten. Van den Eeden gaat niet op elke productievraag in. “We krijgen vaak vragen om producten in ons gamma op te nemen. Ik bekijk dat altijd met veel aandacht: Past het in ons gamma, heeft het een toegevoegde waarde? Niet zelden gaat het om producten die al in prefab bestaan. Dan aarzel ik niet om onze klanten door te verwijzen naar een collega. Ook daarin zijn wij een huis van vertrouwen. Het produceren van deze betonvoeten vereist een specialisatie die we in huis hebben. Het is een mooi afgewerkt product in zelfverdichtend beton. We leggen de lat dan ook hoog en zijn pas tevreden als onze klanten tevreden zijn.”

lid te worden van de Federatie van de Betonindustrie?

Merijn van den Eeden, zaakvoerder van Bemax Merijn van den Eeden, gérant de Bemax

Innovation : pieds d’écrans LED en béton autoplaçant Bemax tient les évolutions du marché à l’œil et fabrique aussi de nouveaux produits. Les pieds d’écrans LED en béton autoplaçant constituent un bel exemple. Ceux-ci sont fabriqués pour divers clients. Merijn van den Eeden n’accepte pas chaque demande de production. « Nous recevons souvent des demandes de reprendre des produits dans notre gamme. J’examine toujours cela avec beaucoup d’attention, cela cadre-t-il dans notre gamme, cela a-t-il une valeur ajoutée ? Il n’est pas rare qu’il s’agisse de produits qui existent déjà en préfabriqué. Dans ce cas je n’hésite pas à orienter nos clients vers un collègue. Dans ce domaine-là également, nous sommes une maison de conﬁance. La production de ces pieds en béton exige une spécialisation que nous avons en interne. C’est un produit bien ﬁni en béton autoplaçant. Nous plaçons alors la barre très haut et nous ne sommes satisfaits uniquement si nos clients le sont également. »

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À LA MÉMOIRE DE

Arnold Van Acker (1936-2019) :

pionnier du béton préfabriqué structurel

Arnold Van Acker, overleden op 10.01.2019 Arnold Van Acker, décédé le 10.01.2019

Avec la disparition d’Arnold Van Acker, le 10 janvier 2019, l’industrie du béton préfabriqué fait ses adieux à un ingénieur pionnier et véritable expert qui a soutenu le secteur durant plus de 60 ans.

Arnold Van Acker (né le 14 mai 1936 à Zingem, en Flandre-Orientale) a obtenu en 1961 son diplôme en génie civil à l’Université Technique de Gand. Il a consacré l’essentiel de sa carrière à la recherche et au développement dans le domaine des éléments et des constructions en béton préfabriqué. C’était un promoteur passionné des éléments préfabriqués en béton. Au début des années 1970, il réalise un essai au feu sur un bâtiment composé d’éléments en béton préfabriqué. Cet essai, destiné à étudier le comportement au feu de ces éléments a été reconnu comme unique au monde. Les études qui ont suivies lors des décennies suivantes à travers le monde et auxquelles Arnold a participé lui ont conféré le statut d’expert international dans le domaine des incendies. Arnold a également écrit de nombreux ouvrages qui ont familiarisé les concepteurs, les entrepreneurs et les fabricants avec la préfabrication en béton. Actif dans des organisations nationales et internationales, il a également occupé des fonctions importantes dans des groupes de travail et au sein de comités. Ainsi, il a été durant 30 ans membre du Bureau belge de normalisation pour

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la conception de structures en béton, co-auteur de l’Eurocode 2 et a été également un des premiers membres du groupe de travail CEN TC 229 « Produits préfabriqués en béton ». C’était également un pionnier de la normalisation européenne des éléments préfabriqués de construction en béton. Son expertise, son attitude totalement impartiale et son appréciation du travail des autres lui ont permis de mener eﬃcacement le travail. De 1978 à 1998, Arnold Van Acker a été membre de la Fédération Internationale de la Précontrainte (FIP). Il a également présidé la commission FIP pour la préfabrication à partir de 1986 et est resté président de la « Commission 6 Prefabrication » après la fusion avec le CEB, le Comité Européen du Béton. En 1994, il reçoit la médaille FIP pour ses contributions exceptionnelles au développement du béton précontraint et préfabriqué. Sous sa présidence, la commission a acquis une grande autorité et une importance technique. L’essentiel pour lui était de pouvoir partager ses connaissances. C’est ce qu’il a réalisé dans ses nombreuses études qu’il a rédigées, dans les organes au sein desquels il a siégé et dans les

organisations qui faisaient appel à lui. Même après avoir pris sa retraite en 2001 il a continué à mettre toute son expertise au service de la FEBE. Il a rassemblé ses 40 années de connaissances et d’expériences dans un cours destiné aux étudiants en architecture et en ingénierie. Ses cours de master et ses séminaires à travers le monde ont contribué au développement de l’industrie internationale du béton préfabriqué. Jamais il n’a manqué d’enthousiasme. Arnold disait souvent : « Il existe deux types de journées, les jours ensoleillés pour travailler dans mon jardin et les jours de pluie pour travailler pour l’industrie. » Grâce à la météo belge, il était très souvent au service de la FEBE. Il y a encore quelques mois, il aidait le personnel de la FEBE, répondait aux questions et coordonnait un bulletin de la ﬁb sur les dalles alvéolées précontraintes qui paraitra dans le courant de cette année. L’industrie a perdu l’un de ses géants. Son travail continuera d’inspirer de nombreuses personnes à travers le monde pour les années à venir. La FEBE souhaite beaucoup de courage à la famille d’Arnold dans ces moments difﬁciles. (SMA) O

IN MEMORIAM

Arnold Van Acker (1936-2019): pionier in structureel prefab beton Met het overlijden van Arnold Van Acker op 10 januari 2019 neemt de prefab-industrie afscheid van een pionierend ingenieur en expert die de sector ruim 60 jaar ondersteunde.

Arnold Van Acker (°14 mei 1936, Zingem) haalde in 1961 zijn diploma burgerlijke bouwkunde aan Universiteit Gent. Zijn carrière wijdde hij aan het onderzoek naar en de ontwikkeling van geprefabriceerde betonproducten en -structuren. Hij was een gepassioneerde promotor van prefab. In het begin van de jaren 1970 verwierf hij reeds bekendheid met een brandproef op een gebouw van geprefabriceerde structuurelementen. Deze test, bedoeld om het brandgedrag van die prefab-elementen te bestuderen, werd beschreven als uniek in de wereld. De wereldwijde vervolgstudies in de daaropvolgende decennia, waarbij hij betrokken was, hebben hem de status van internationaal brandexpert bezorgd. Arnold Van Acker schreef vele publicaties die ontwerpers, aannemers en fabrikanten vertrouwd maakten met prefab.

Hij was actief in nationale en internationale organisaties en bekleedde belangrijke posities in werkgroepen en commissies. Zo was hij ruim 30 jaar lid van het Belgische normalisatiecomité voor het ontwerp van betonconstructies, schreef mee aan Eurocode 2 en was hij een van de eerste deelnemers van de CEN TC 229 werkgroep "Precast concrete products". Hij was een pionier op het vlak van Europese normalisatie voor geprefabriceerde betonnen structuurelementen. Zijn expertise, zijn volledig onpartijdige houding en zijn waardering voor het werk van anderen zorgden ervoor dat hij het werk eﬃciënt kon leiden. Van 1978 tot 1998 was Van Acker lid van de Internationale Federatie voor Spanbeton (FIP). Hij was de voorzitter van de FIP-commissie voor prefabricatie vanaf 1986 en bleef ook na de fusie met CEB voorzitter van de ﬁb ‘Commission 6 Prefabrication’. In 1994 ontving hij

De masterclasses en seminars die Arnold Van Acker over de hele wereld organiseerde, werden zeer op prijs gesteld en droegen in veel landen op een belangrijke manier bij tot de ontwikkeling van de prefab betonindustrie. Ses cours de master et ses séminaires à travers le monde ont contribué au développement de l’industrie du béton préfabriqué.

de FIP-medaille wegens uitmuntende bijdragen aan de ontwikkeling van voorgespannen en geprefabriceerd beton. Onder zijn voorzitterschap verwierf de commissie groot gezag en technisch belang. Kennisdelen vond hij essentieel. Dat deed hij volop in de studies die hij schreef, de organen waarin hij zetelde en de organisaties die beroep op hem deden. Ook na zijn pensioen in 2001 kon FEBE op zijn kennis en expertise blijven rekenen. Veertig jaar kennis en ervaring bundelde hij in een cursus voor studenten architectuur en ingenieurs. Zijn masterclasses en seminars over de hele wereld droegen bij tot de ontwikkeling van de internationale prefab betonindustrie. Aan werklust ontbrak het nooit. "Er zijn twee soorten dagen”, zei Van Acker vaak, “zondagen om te werken in mijn tuin en regendagen om te werken voor de industrie". Met dank aan het Belgische weer was hij vooral voor FEBE in de weer. Nog tot enkele maanden geleden ondersteunde hij de staf, beantwoordde hij vragen en coördineerde hij een ﬁb-bulletin over voorgespannen holle vloerelementen dat later dit jaar zal verschijnen. De industrie heeft een van zijn 'giganten' verloren. Zijn werk zal mensen over de hele wereld nog jaren inspireren. FEBE wenst de familie Van Acker veel sterkte toe bij het verwerken van dit verlies. (SMA) O

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Batibouw

Geen BATIBOUW zonder FEBE-leden Daar kan bijvoorbeeld Ebema voor zorgen. Nieuw is dat het bedrijf voortaan een duidelijk onderscheid maakt tussen twee merken. Ebema_Stone&Style verwijst naar de tuinmarkt en focust zich op tuinen, terrassen en inritten. Ebema_LivingCity biedt oplossingen aan voor de publieke markt. Het FEBE-lid pakte niet alleen uit met een nieuwe beursstand, maar ook met een nieuwe huisstijl en een vernieuwde website. Zintuiglijke beleving stond centraal. Dankzij de verticale zintuigenmuur vol visuele prikkels kreeg u oplossingen die u zelfs kon voelen en vastpakken. Hun gamma bracht een aantal nieuwe producten die inspelen op de trend ‘back to nature’ (zie ook p. 6-12).

Pas de BATIBOUW sans membres de la FEBE Pas de salon de la construction sans nouveautés en béton. Les amateurs et les professionnels ont pu, comme toujours, découvrir la polyvalence des produits en béton. BATIBOUW montre à nouveau que le béton peut être utilisé dans toutes ses formes et dimensions de la cave au grenier, sans oublier l’espace extérieur.

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Geen bouwbeurs zonder nieuwigheden in beton. Bouwlustigen en -professionals konden als vanouds ontdekken hoe veelzijdig betonproducten zijn. Batibouw laat opnieuw zien dat beton in al zijn vormen en maten van kelder tot dak kan ingezet worden, om uiteraard ook de buitenruimte niet te vergeten.

Ebema peut justement s’occuper de l’espace extérieur. La nouveauté est que l’entreprise fait dorénavant une distinction claire entre deux marques. Ebema_Stone&Style réfère au marché du jardin et se focalise sur les jardins, les terrasses et les accès. Ebema_LivingCity oﬀre des solutions aux marchés publics. Ebema a mis les petits plats dans les grands avec un nouveau stand, mais également avec un nouveau style de communication et un site renouvelé. L’expérience sensitive y était centrale. Avec un mur sensitif vertical, débordant de stimuli pour les sens, vous y rencontriez des solutions que vous pouviez sentir et saisir. Leur gamme montrait un certain nombre de produits jouant sur la tendance du « back to nature ». (voir également p. 6-12)

We blijven nog even buiten bij Beton de la Lomme. Hun keerelementen in glad grijs beton laten zich naadloos integreren in tuinen buiteninrichting. Op de foto ziet u een ‘L Type Garden’, een esthetisch en tegelijk functioneel element. Nous restons encore un instant à l’extérieur chez Beton de la Lomme. Leurs éléments de soutènement en béton lisse gris s’intègrent sans joints dans l’aménagement du jardin et de l’extérieur. Sur la photo vous apercevez un « L Type Garden », un élément à la fois esthétique et fonctionnel.

De stand van Coeck betonfabriek was naar goede traditie een etalage van stijlvolle buitenverhardingen in een breed kleuren- en stijlenpalet. We kennen Coeck uiteraard ook als een van de publiekstrekkers van de beurs. Le stand de Coeck betonfabriek proposait comme de bonne tradition un étalage de revêtements extérieurs stylés dans une large palette de couleurs et de styles. Nous connaissons bien entendu Coeck comme l'un des plus populaires du salon.

Xella liep recent nog in de kijker met Model X, waarbij producten virtueel worden voorgesteld. Op Batibouw kon de bezoeker professioneel advies inwinnen voor bouwoplossingen met cellenbeton, minerale isolatieplaten en kalkzandsteen. Xella biedt muur- en dakoplossingen voor alle bouwprojecten, tot en met energieneutrale huizen. Encore récemment Xella s’est fait remarquer par Model X, dans lequel les produits peuvent être présentés virtuellement. A BATIBOUW le visiteur pouvait obtenir des conseils professionnels sur des solutions de construction en béton cellulaire, plaques d’isolation minérales et blocs silicocalcaires. Xella oﬀre des solutions pour murs et toitures pour tous les projets de construction, jusque et y compris des maisons neutres en énergie.

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Batibouw

:[LYR VW HSSL UP]LH\Z

-VY[ n [V\Z SLZ UP]LH\_ Gewapende én voorgespannen welfsels Hourdis en béton armé et en béton précontraint

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www.fingo.be

Batibouw Ook de zwaardere elementen kwamen aan bod. Het bekende bouwsysteem van Alpha Béton is intussen een klassieker op de beurs. Pamaflex biedt elementen aan voor passiefbouw van kelder tot dak en gaf ook dit jaar technisch advies tot in de kleinste details. Les éléments plus massifs étaient également représentés. Le système de construction bien connu d’Alpha Béton est entre-temps devenu un classique pour le salon. Pamaflex offre des éléments pour la construction passive de la cave au toit et a fourni, cette année encore des conseils techniques jusque dans les moindres détails.

Grotere elementen waren ook live te zien op de stand van Fingo. Hun traditioneel gewapende of voorgespannen elementen zijn door het jaar een populair vloerelement, maar tijdens BATIBOUW deden de elementen dienst als toog. Leunen mocht. Les grands éléments étaient visibles sur le stand de Fingo. Si leurs traditionnels éléments armés ou précontraints constituent pendant l’année un élément de plancher populaire, à BATIBOUW, ils servaient de comptoir. S’appuyer autorisé.

Willy Naessens Group demonstreerde op BATIBOUW zijn veelzijdigheid. De opvallende stand liet zijn sterke knowhow zien voor de constructie van onder meer industriebouw – tevens het thema van ons volgende nummer van BETON. Willy Naessens Group illustrait à BATIBOUW la diversité de ses activités. Le stand remarquable montrait son important savoir-faire dans la construction entre autres de bâtiments industriels – d’ailleurs le thème de notre prochain numéro de BETON.

BETON243

DE BOMEN DOOR HET CERTIFICATIEBOS België kent een divers certiﬁcatielandschap. Het is dan ook niet altijd evident om de bomen door het bos te zien. We lichten in elk nummer de activiteiten van één organisatie toe. Geen complexe uitleg maar een praktische en compacte beschrijving. Deel 5: BE-CERT

BE-CERT De volgende halte in onze wandeling doorheen het certificatielandschap is BE-CERT. De vzw BE-CERT werd opgericht in 2014 en verenigt de activiteiten certificatie en metrologie die voorheen deel uitmaakten van CRIC-OCCN. Door deze afsplitsing hebben de stakeholders - publieke en private gebruikers, producenten en andere certificatieinstellingen - een breed en toegankelijk platform gecreëerd voor de certificatie en kwaliteitsborging van stortklaar beton en mortel, alsook voor alle grondstoffen die daarbij verwerkt worden. BE-CERT kan als certificatie-organisme het BENOR-keurmerk afleveren. De organisatie treedt ook op als certificatie-operator in het kader van ATG en buitenlandse keurmerken, zoals KOMO en AFNOR. BE-CERT is tevens erkend door de FOD Economie als Notified Body in het kader van de CE-markering en kan op basis van de geldende normeringen certificaten afleveren voor deze producten. BE-CERT is overigens zeer actief in de ontwikkeling van normen voor beton, granulaten en cement. Het heeft vertegenwoordigers in verschillende Belgische en Europese normcommissies. Hoewel BE-CERT beschikt over een eigen inspectieafdeling, doet ze voor het uitvoeren van de inspecties en audits vooral beroep op andere geaccrediteerde instellingen, zoals SECO, COPRO, SPW en een hele waaier van geaccrediteerde laboratoria. De intensieve wisselwerking tussen de verschillende certificatie-instellingen garandeert een permanente dialoog en samenwerking. Zo worden de mogelijkheden tot de ontwikkeling van nieuwe certificatieactiviteiten op vraag van eindgebruikers en producenten verbreed, wars van commerciële invloeden. Last but not least beschikt BE-CERT over een afdeling metrologie die instaat voor de kalibratie en verificatie van laboratoriumuitrusting van de producenten. Deze dienst is ondersteunend aan de certificatie- en inspectieactiviteiten, maar kan ook ingehuurd worden door producenten die niet door BE-CERT gecertificeerd worden. Streefdoel is om een zeer flexibele dienstverlening aan te bieden, bij voorkeur bij de producent aan huis. Deze controles worden zoveel als mogelijk onder accreditatie uitgevoerd. Meer informatie is beschikbaar op www.BE-CERT.be Volgende keer: Deel 6: OCBS

LES ARBRES DE LA FORÊT DE LA CERTIFICATION En Belgique, le paysage de la certiﬁcation est très diversiﬁé. Parce qu’il n’est pas toujours évident de voir plus loin que l'arbre qui cache la forêt, nous souhaitons vous y emmener. Dans chaque numéro de BETON nous mettrons une organisation en lumière. Pas de commentaire complexe mais une explication pratique et compacte. 5ème partie : BE-CERT

BE-CERT Nouvelle étape dans notre promenade au sein du paysage de la certification : BE-CERT. L’asbl BE-CERT a été constituée en 2014 et regroupe les activités de certification et de métrologie qui faisaient précédemment partie du CRIC-OCCN. Cette séparation offre aux parties concernées – utilisateurs publics et privés, producteurs et autres organismes de certification – une plateforme large et accessible, créée pour la certification et l’assurance qualité du béton prêt à l’emploi et du mortier, ainsi que de toutes les matières premières qui les constituent. Comme organisme de certification, BE-CERT peut délivrer la marque BENOR et agit également comme opérateur de certification dans le cadre de l’ATG (Agrément technique) et de marques de qualité étrangères comme KOMO et AFNOR. BE-CERT est également reconnu par le SPF Economie comme organisme notifié dans le cadre du marquage CE et peut délivrer des certificats pour ces produits dans le cadre des normes en vigueur. BE-CERT est d’ailleurs très actif dans le développement de normes pour le béton, les granulats et le ciment et a des représentants dans différentes commissions de normalisation belges et européennes. Bien que BE-CERT dispose d’un département d’inspection propre, il fait surtout appel pour l’exécution des inspections et des audits à d’autres organismes accrédités, comme SECO, COPRO, le SPW... et à une série importante de laboratoires accrédités. L’interaction intensive entre les différents organismes de certification garantit un dialogue et une collaboration permanents et élargit les possibilités de développement de nouvelles activités de certification à la demande des utilisateurs finaux et des producteurs, en dehors de toute influence commerciale. Last but not least, BE-CERT dispose d’un département de métrologie qui est responsable de la calibration et de la vérification de l’équipement de laboratoire des producteurs. Ce service soutient les activités de certification et d’inspection, mais peut également être engagé par des producteurs qui ne sont pas certifiés par BE-CERT. L’objectif est d’offrir un service très flexible, de préférence sur le site du producteur et d’exécuter autant que possible ces contrôles sous accréditation. Plus d’information disponible sur www.BE-CERT.be Prochaine édition : OCAB

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Betonnieuws Nouvelles du béton

Hoe Nerva op eigen benen staat

Comment l’entreprise Nerva vole de ses propres ailes

In het Trends-nummer van 25 april 2013 verscheen een artikel over de overname van Nerva door Ivan Vansteenkiste, Jan Haerens en Erik Geerts. De titel van het stuk was toen: ‘Groeien op eigen benen’. Een kleine update over het groeiproces van dit bedrijf uit Harelbeke. Al decennialang maken ze geprefabriceerde vloerelementen in voorgespannen beton. Twee jaar na de overname realiseerde Nerva met de bouw van een 8.000 m² grote opslagplaats de uitbouw van zijn stockage-oppervlakte. Na voltooiing van de eerste fase werd in augustus 2018 een nieuw kantoorgebouw opgeleverd. “Een mix van prefab beton balken en voorgespannen gewelven zorgt ervoor dat ons kantoor een mooi visitekaartje is van onze eigen producten”, klinkt het bij Nerva. Een derde fase is in ontwikkeling. De fabriek met een capaciteit van acht banen van 120 m lengte, wordt uitgebreid met 5 extra banen. “Tegen oktober 2019 plannen we operationeel te zijn. Deze extra capaciteit is vooral bestemd voor de Franse markt.”

Un article du numéro du 25 avril 2013 du magazine Trends relatait la reprise de l’entreprise Nerva par Ivan Vansteenkiste, Jan Haerens et Erik Geerts. Le titre de l’article était : « Voler de ses propres ailes ». Depuis les choses ont bien évoluées et une petite mise à jour du processus de croissance de l’entreprise située à Harelbeke et qui fabrique depuis des décennies des éléments de plancher en béton précontraint est de mise. Deux ans après la reprise, Nerva a développé sa surface de stockage en construisant un nouvel espace de 8.000 m². Après cette première phase, un nouveau bâtiment pour les bureaux de l’entreprise a été réceptionné en août 2018 « Une combinaison de poutres préfabriquées en béton et de hourdis précontraints permet à notre bureau de constituer une belle carte de visite pour nos propres produits » dit-on chez Nerva. Une troisième phase est en cours de développement. L’usine avec une capacité de 8 lignes de production de 120 mètres de longueur, se voit dotée de 5 lignes supplémentaires. « Nous planiﬁons être opérationnels pour octobre 2019. Cette capacité supplémentaire est surtout destinée au marché français. »

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Betonnieuws Nouvelles du béton

fib publiceert state of the art report rond geprefabriceerde sandwichpanelen Met de toenemende eisen die aan de buitenschil van gebouwen worden gesteld, neemt ook het belang van geïsoleerde betonnen sandwichpanelen toe. Door gebruik te maken van betonnen sandwichpanelen worden de hoogste verwachtingen op het vlak van esthetiek en functionele prestaties ingelost. De klassieke voordelen van het bouwen met prefab beton blijven bovendien gelden. De commissie prefabricatie van fib publiceert nu een code van goede praktijk met betrekking tot deze geïsoleerde dubbele wanden, het zogenaamde ‘bulletin 84’. Dit bundelt de meest recente informatie die wereldwijd beschikbaar is. Het bulletin is een referentiedocument voor iedereen die geïnteresseerd is in de voordelen van geprefabriceerde betonnen sandwichpanelen. Samen met het eerder gepubliceerde Planning and Design Handbook on Precast Building Structures beschikt de ontwerper over alle noodzakelijke informatie om deze panelen in zijn ontwerp te integreren. Het tijdschrift BETON komt hier in de volgende nummers zeker nog op terug. fib is de internationale federatie van structuurbeton. Het bulletin kan besteld worden via www.fib-international.org

fib publie un « état de l’art » sur les panneaux sandwich Avec les exigences croissantes portées sur les revêtements extérieurs des bâtiments, l’importance des panneaux sandwich isolés grandit également. En utilisant des panneaux sandwich en béton vous pouvez satisfaire les attentes les plus élevées en termes d’esthétique et de performances fonctionnelles. Les avantages classiques du béton préfabriqué restent bien entendu valables. Le commission préfabrication de la fib publie un code de bonnes pratiques sur les prémurs isolés : le fameux « Bulletin 84 ». Celui-ci regroupe les informations les plus récentes disponibles à travers le monde. Le bulletin est un document de référence pour toute personne intéressée par les avantages des panneaux sandwich préfabriqués en béton. Avec le manuel de planification et de conception sur les structures en béton préfabriqué, publié précédemment, le concepteur dispose de toutes les informations nécessaires pour intégrer ces panneaux à sa conception. Le magazine BETON y reviendra certainement dans les prochains numéros. fib est la fédération internationale du béton structurel. Le bulletin peut être commandé via www.fib-international.org

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Biljarten op de Vakbeurs Openbare Ruimte De Vakbeurs Openbare Ruimte (de vroegere Dag Openbare Ruimte) is een jaarlijks weerkerend evenement voor ontwerp, inrichting, onderhoud en beheer van openbare ruimtes. FEBESTRAL, de deelvereniging van FEBE waarbinnen de fabrikanten van betonproducten voor de bestratingsmarkt zich verenigen, promootte er één van zijn paradepaardjes: de fietspadsteen. De fietspadsteen is een geschikte oplossing voor hedendaagse fietspaden. Fietspaden, opgebouwd met de fietspadsteen, zijn flexibel te plaatsen. Bovendien blijft de ondergrond nog zeer gemakkelijk bereikbaar voor eventuele werken. Doordat hij geproduceerd wordt zonder vellingkanten en minimale afstandsvlakken, is het fietspad zo vlak als een biljart. De vele bezoekers konden dit in de praktijk testen op de biljarttafel met fietspadstenen.

Tijdens de lezingen op de beursvloer werd in het bijzonder aandacht gevestigd op de duurzame inrichting van een bestrating met waterdoorlatende betonstraatstenen, inclusief hun speciﬁeke dimensionering.

www.openbareruimte.be

NERVA FLOOR SOLUTIONS

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Betonnieuws Nouvelles du béton

Du billard au salon « Journée de l’Espace Public » Le salon « Journée de l’Espace public » est un événement annuel destiné à la conception, à l’aménagement, à l’entretien et à la gestion de l’espace public. FEBESTRAL, le groupement de la FEBE au sein duquel sont regroupés les producteurs d’éléments en béton destinés aux marchés du pavage y a promu l’un de ses produits phares : le pavé de piste cyclable. Le pavé de piste cyclable constitue une solution idéale adaptée aux pistes cyclables modernes. Les pistes cyclables, réalisées au moyen de ce pavé, peuvent être placées de manière ﬂexible. Le sous-sol y est facilement accessible pour d’éventuels travaux. Du fait qu’il soit produit sans chanfrein et avec un joint minimal, la piste cyclable est aussi lisse qu’un billard. Les nombreux visiteurs ont pu tester cela en pratique sur la table de billard réalisée avec ces éléments.

Lors des conférences organisées sur le salon, une attention particulière a aussi été accordée à la conception durable d'une voirie grâce aux pavés en béton perméables à l'eau, y compris leur dimensionnement spéciﬁque.

www.openbareruimte.be

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THE NETHERLANDS

BELGIUM

CRH lance E-ton, de la fondation au toit CRH présente, avec E-ton, sa nouvelle division construction. Celle-ci est complètement orientée vers la construction ‘à sec’, sans béton coulé en place. Les éléments de construction reçoivent une peau d’isolation en EPS autour d’une structure portante en béton, et ceci pour toutes les parties du gros-œuvre. De la fondation au toit. Les éléments peuvent être ﬁnis avec des plaquettes (jointoyées ou non). E-ton examine avec le client (architecte ou maître d’ouvrage) les possibilités sur base des plans existants. Dans la structure préfabriquée il est ainsi tenu compte des évidements nécessaires aux utilités, mais également de l’exécution de l’égouttage et de la ventilation. Comme il n’est pas nécessaire de prévoir des temps de prise, avec E-ton les travaux avancent rapidement. Le gros-œuvre complet d’un logement moyen est réalisé en 3 à 4 jours. Grâce à une bonne préparation et la préfabrication, E-ton ne subit pas les aléas dus aux conditions atmosphériques.

https://www.prefaco.be/nl/e-ton/ https://www.prefaco.be/fr/e-ton/

CRH lanceert E-ton, van fundering tot dak Met E-ton stelt CRH zijn nieuwe bouwdivisie voor. Die is volledig gericht op ‘droog’ bouwen, zonder het gebruik van ter plaatse gestort beton. De bouwelementen van E-ton krijgen een EPS-isolatieschil rondom een dragende prefab betonstructuur, en dit voor alle onderdelen van de ruwbouw: van fundering tot dak. De elementen kunnen worden afgewerkt met steenstrip (gevoegd of voegloos).

E-ton bekijkt samen met de klant (architect en/of bouwheer) de mogelijkheden op basis van het bestaande plan. Zo wordt in de prefab betonstructuur rekening gehouden met uitsparingen voor de nutsvoorzieningen maar ook met het doorvoeren van riolering en ventilatie.

snel vooruitgang boeken. De volledige ruwbouw van een gemiddelde woning wordt binnen 3 tot 4 werkdagen geplaatst. Dankzij een goede voorbereiding en prefabricatie is E-ton niet onderhevig aan weersomstandigheden.

Omdat er geen droogtijden te overbruggen zijn, kan u met E-ton

BETON243

DECOMO, uw gevel in beton … Architectonisch beton staat garant voor een creatieve en duurzame oplossing voor uw gevel in prefab elementen, toegepast in zowel residentiële bouwprojecten, utiliteitsgebouwen als kantoorgebouwen. Met meer dan 35 jaar ervaring, is DECOMO de specialist inzake de productie van dit kwalitatief en uiterst hoogwaardig betonproduct op maat, dat tevens constructief kan worden aangewend.

Wij bieden reeds vanaf de

ontwerpfase van uw bouwproject een professioneel advies met aandacht voor een maximale integratie van functies in één prefab concept. Ontdek de voordelen van onze aanpak bij de uitvoering van uw DECOMO gevel in beton.

DECOMO, votre façade en béton … Le béton architectonique, c’est la solution durable et créative pour les éléments de façade de vos projets qu’ils soient résidentiels, utilitaires, ou immeubles de bureau. Avec plus de 35 ans d’expérience, DECOMO est le spécialiste dans le domaine de la préfabrication de ce produit en béton sur mesure, de qualité supérieure, et également utilisable comme élément structurel de l’édifice. Nous offrons un avis conceptuel dès la phase de l’élaboration de tout projet de construction et nous nous portons garant d’un suivi professionnel de la réalisation de votre façade en béton.

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9230 WETTEREN

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ALKERN VOR BETON nv Ieperseweg 112

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BETON243

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PAESEN BETONFABRIEK nv Centrum Zuid 2007 3530 HOUTHALEN

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info@prefaco.be

www.prefaco.be

PREFAXIS nv Kasteelstraat 9

8980 GELUVELD

T 057/401.414

info@prefaxis.com

www.prefaxis.be

PRESOL nv Sint-Truidensesteenweg 220B

3300 TIENEN

T 016/82.09.91

PRETON bvba Mijnwerkerslaan 15

3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 011/52.55.85

info@preton.be

www.preton.be

RBB nv Industrieterrein Ravenshout 3315

3980 TESSENDERLO

T 013/67.09.40

dakpannen@rbb.be

REMACLE sa Rue Sous-la-Ville 8

5150 FLORIFFOUX

T 081/44.88.88

info@remacle.be

www.remacle.be

RODAL nv Meiselaan 96

1880 NIEUWENRODE

T 015/71.00.36

info@rodal.be

www.rodal.be

RONVEAUX sa Chemin de Rebonmoulin 16

5590 CINEY

T 083/23.23.00

info@ronveaux.be

www.ronveaux.be

ROOSENS BÃ&#x2030;TONS sa Rue Wauters 152

7181 FAMILLEUREUX

T 064/23.95.55

www.roosens.com

info@roosens.com

S.V.K. nv Aerschotstraat 114

9100 SINT-NIKLAAS

T 03/760.49.00

sierbeton@svk.be

www.svk.be

SCHELFHOUT nv Industriezone Heikemp 1121

3640 KINROOI

T 089/70.03.50

info@schelfhout-beton.be

www.schelfhout-beton.be

SEVETON nv Industriezone Meersbloem 58

9700 OUDENAARDE

T 055/23.25.60

info@seveton.be

www.seveton.be

SOCEA nv Vaarstraat 174

2520 OELEGEM-RANST

T 03/475.00.08

info@socea.be

www.socea.be

STIJLBETON nv Schollebeekstraat 74/1

2500 LIER

T 03/480.01.52

info@stijlbeton.be

www.stijlbeton.be

STRADUS nv Dellestraat 41

3550 HEUSDEN-ZOLDER

T 013/53.05.00

info@stradus.be

www.stradus.be

STRUCTO nv Steenkaai 107

8000 BRUGGE

T 050/44.43.42

info@structo.be

www.structo.be

BETON243

FABRIKANTEN | FABRICANTS TUBOBEL nv Albertkade 4

3980 TESSENDERLO

T 013/67.07.10

info@tubobel.be

www.tubobel.be

TUBOBEL AQUA nv Breeerweg 33

3680 NEEROETEREN

T 089/86.01.74

info@tubobelaqua.be

www.tubobelaqua.be

VAHEJA nv Lillerheidestraat 51

3910 NEERPELT

T 011/64.00.41

info@vaheja.be

www.vaheja.be

VALCKE PREFAB BETON nv Rodenbachstraat 72 8908 VLAMERTINGE

T 057/20.25.01

info@valcke-prefab.be

www.valcke-prefab.be

VAN DE VELDE BETON nv Schaapheuzel 2

1745 MAZENZELE

T 052/35.69.69

info@vandeveldebeton.be

www.vandeveldebeton.be

VAN HESSCHE bvba Industrielaan 5

8740 PITTEM (EGEM)

T 051/46.67.58

info@vanhessche.be

www.vanhessche.be

VAN MAERCKE PREFAB nv Scheldekaai, 9 9690 KLUISBERGEN

T 055/39.02.50

info@vanmaercke.com

www.vanmaercke.com

VAN RYSSELBERGHE BETON bvba Gentsesteenweg 374 9240 ZELE

T 09/367.59.11

info@vrb.be

www.vrb.be

VB BETON nv Industrieweg 10

T 012/74.48.86

info@vbbeton.com

www.vbbeton.com

VERHELST BOUWMATERIALEN nv Stationsstraat 30 8460 OUDENBURG

T 059/25.50.50

info@verhelst.be

www.verhelst.be

VERHEYEN nv Hoge Mauw 460

2370 ARENDONK

T 014/68.91.50

info@verheyenbeton.be

www.verheyenbeton.be

WEBECO nv Hasseltstesteenweg 119 A

3800 SINT-TRUIDEN

T 011/76.57.19

info@webeco.be

www.webeco.be

XELLA nv Kruibeeksesteenweg 24

2070 BURCHT

T 03/250.47.00

ytong-be@xella.com

www.xella.be

3840 BORGLOON

STEUNENDE LEDEN | MEMBRES ASSOCIÃ&#x2030;S BEKAERT

I-THESES

SIKA BELGIUM

www.bekaert.com

www.i-theses.com

bel.sika.com

building.benelux@bekaert.com

info@i-theses.com

info@be.sika.com

BETONX

ORA MANAGEMENT

WHITEBOX bvba

www.betonx.be

www.oramanagement.be

www.rfem.be

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BM BETON

ORBIX

www.bmbeton.be

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info@orbix.be

BETON243

Echte specialisten gebruiken biodegradeerbare ontkistingsolie.

Draag zorg voor het milieu, gebruik biologisch afbreekbare ontkistingsolie Een boodschap van â&#x20AC;&#x153;Biologisch afbreekbare smeermiddelenâ&#x20AC;? zijn producten die door hun samenstelling makkelijker door microorganismen in het milieu worden afgebroken. U kunt ze best gebruiken in toepassingen van verloren smering en in toepassingen met een verhoogd risico voor het milieu. Ontkistingsolie kan bij gebruik in het milieu terechtkomen en zo schade veroorzaken aan fauna en flora. Met biologisch afbreekbare ontkistingsolie kunt u de schade beperken en draagt u extra zorg voor het milieu.

www.valorlub.be

Valorlub is een initiatief van het bedrijfsleven met de steun van de drie regionale overheden.

Les véritables spécialistes utilisent de l’huile de décoffrage biodégradable.

Respectez l’environnement en utilisant de l’huile de décoffrage biodégradable. Un message de Grâce à leur composition spécifique, les « lubrifiants biodégradables » sont plus facilement décomposés par les micro-organismes présents dans la nature. Il est recommandé de les utiliser pour les applications à huile perdue et pour celles présentant un risque accru pour l’écosystème. Lors de l’utilisation, l’huile de décoffrage peut se retrouver dans l’environnement et, en conséquence, nuire à la faune et à la flore. En optant pour une huile de décoffrage biodégradable, vous pouvez limiter l’impact environnemental et préserver la nature.

www.valorlub.be

Valorlub est une initiative du secteur privé avec le soutien des trois autorités régionales.