NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

DE PACCAR PX-7 MOTOR VERVOLLEDIGT DE DAF XD-REEKS

De nieuwe Paccar PX-7-motor voegt zich bij de MX-11 voor het uitrusten van de Daf XD-reeks.

De nieuwe aandrij ijn is nog eens 600 kg lichter en dit draagt bij aan een toonaangevend laadvermogen en brandstofef ciëntie.

De 6,7 liter 6 cilinder Paccar PX-7-motor is volledig opnieuw ontworpen. Hij heeft een nieuw cilinderblok en een compacte gietijzeren cilinderkop, nieuwe wrijvingsarme zuigers, een nieuwe ef ciënte compressor en een nieuwe turbocompressor.

De motor is verkrijgbaar met 4 vermogens: 230, 260, 290 en 310 pk, en is gekoppeld aan een nieuwe 8-traps volautomatische PowerLine transmissie.

Optioneel kan de Daf XD met Paccar PX-7-aandrij ijn ook worden voorzien van de krachtige PX Engine Brake. Deze biedt een maximaal remmend vermogen van 276 pk.

FORD TRUCKS EN CMB.TECH: DUAL FUEL

Waterstoftrucks

Na drie jaar samenwerking hebben Ford Trucks en CMB.TECH een nieuwe overeenkomst getekend voor de ombouw van Ford F-Max trucks tot dual fuel waterstoftrucks. De vrachtwagens zullen omgebouwd worden in de werkplaats van CMB.TECH in Antwerpen. Het conversieproces vereist geen aanpassing aan de traditionele dieselmotor. Het gaat erom de waterstoftanks op de trucks te monteren en een watersto njectiering op de motor te installeren. Het zou ook heel snel gaan en slechts drie dagen in beslag nemen.

De omschakeling naar een waterstoftruck verlaagt het brandstofverbruik en de bijbehorende uitstoot, terwijl er een dieselreserve blijft bestaan voor momenten waarop waterstof tanken niet mogelijk is, leggen de twee partners uit.

De eerste trucks die op deze manier worden omgebouwd, zouden dit jaar geleverd moeten worden.

Een Nieuwe Voorzitter Voor Febiac

Febiac – de Belgische en Luxemburgse automobiel- en tweewielerfederatie – heeft Freddy De Mulder verwelkomd als nieuwe voorzitter. Mr. De Mulder, 67 jaar en licentiaat economie, volgt zo Philippe Dehennin op, die deze functie sinds 2017 bekleed heeft.

“Ik ben bijzonder enthousiast over het vooruitzicht om de teugels van Febiac over te nemen op zo’n cruciaal moment. Ik zal er alles aan doen om ervoor te zorgen dat de federatie nauw samenwerkt met de industrie, overheden, milieuorganisaties en al diegenen die onze gemeenschappelijke visie delen over mobiliteit die steeds duurzamer en innovatiever wordt en tegelijk toegankelijk blijft voor iedereen. Door een nieuwe dynamiek te creëren tussen Febiac en de verschillende stakeholders, zullen we intelligente oplossingen vinden voor de uitdagingen van mobiliteit.”, zegt Mr. De Mulder.

STELLANTIS ET GALLOO: SAMEN VOOR HET RECYCLEN VAN VOERTUIGWRAKKEN

Stellantis en Galloo, een metaalrecyclingbedrijf, zijn van plan een joint-venture op te richten die gespecialiseerd is in recycling van voertuigwrakken.

De joint-venture zal samenwerken met een selectie van erkende verwerkingscentra die de wrakken zullen ophalen bij hun laatste eigenaars om de verschillende teruggewonnen onderdelen te conditioneren, te hergebruiken en te recycleren.

De activiteiten moeten eind 2023 van start gaan in Frankrijk, België en Luxemburg, voordat ze in heel Europa worden uitgevoerd.

De joint-venture is ook van plan haar diensten aan te bieden aan andere constructeurs.

“Als we de milieu-impact van onze voertuigen willen verminderen, is het essentieel dat klanten hun afgedankte voertuigen gemakkelijk kunnen recyclen.” zegt Alison Jones, Senior Vice President Global Circular Economy bij Stellantis. “Door onderdelen en materialen opnieuw in de waardeketen te integreren, besparen we op de beperkte hulpbronnen van onze planeet en dragen we bij aan ons doel om in 2038 CO2-neutraal te zijn. We kijken ernaar uit om dit programma dit jaar te starten en het snel uit te rollen.”

VOLVO TRUCKS: VRACHTWAGENS OP

Waterstof Op De Openbare Weg

Volvo Trucks test voor het eerst elektrische trucks met brandstofcellen op de openbare weg. En niet zomaar ergens, want de tests worden uitgevoerd in het noorden van Zweden, in een bijzonder streng klimaat.

“De trucks zullen zeven dagen per week in weer en wind rijden. De barre omstandigheden, zoals vorst, wind en zware sneeuw, vormen een ideale testomgeving”, zegt Helena Alsiö, Vice President Powertrain Product Management bij Volvo Trucks. “Ik ben blij te kunnen zeggen dat de tests goed verlopen en dat ze de tests bevestigen die we vooraf hebben uitgevoerd, zowel digitaal als op onze testbaan in Göteborg”, vervolgt ze.

De elektrische trucks met brandstofcellen van Volvo Trucks zullen naar verwachting in de tweede helft van dit decennium beschikbaar zijn. Voorafgaand aan de commerciële lancering zullen tests met vervoerders plaatsvinden.