HYUNDAI i10 ΑUTO

Τώρα που ο Covid-19 δεν επιτρέπει συνωστισµούς, αυτοκίνητα σαν το αυτόµατο Hyundai i10 αποκτούν ακόµη µεγαλύτερη αξία για τις µετακινήσεις εντός πόλης και αποτελούν χρυσή εναλλακτική απέναντι στα ΜΜΜ.

Όσοι κυκλοφορούν καθηµερινά στους δρόµους της πρωτεύουσας, αλλά και σε άλλες µεγάλες πόλεις της

Ελλάδας θα έχουν διαπιστώσει ότι η κίνηση έχει αυξηθεί κατακόρυφα στις ώρες αιχµής. Ποιος θα επιλέξει τα

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς όσο ο κορονοϊός καραδοκεί; Παράλληλα η πληρότητα των λεωφορείων, τραµ, µετρό έχει µειωθεί για την αποφυγή συνωστισµού και ο χρόνος που χρειάζεται για µια καθηµερινή µετακίνηση µε ΜΜΜ έχει αυξηθεί.

Οπότε, όσο είχαµε στα χέρια µας το αυτόµατο Hyundai i10 ανακαλύψαµε ότι αποτελεί µια εξαιρετική επιλογή για «βαριές» αστικές συνθήκες, όπως είναι η Αθήνα τις τελευταίες εβδοµάδες!

ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ Οι µικρές του διαστάσεις επιτρέπουν την εύκολη εύρεση θέσης στάθµευσης. Χωράει σχεδόν παντού και ελίσσεται εύκολα στα στενά του κέντρου, αλλά και άλλων πυκνοκατοικηµένων περιοχών χάρη στο κοφτερό τιµόνι και το συγκρατηµένο πλάτος του. Το αυτόµατο σασµάν έπαιξε καταλυτικό ρόλο στα καθηµερινά µποτιλιαρίσµατα και ο χαρούµενος σχεδιασµός του µέσα-έξω µας έφτιαχνε τη µέρα! Με δεδοµένο λοιπόν ότι περάσαµε πολλές ώρες δύσκολων αστικών διαδροµών µε το i10 AMT, έχουµε να πούµε ότι εκτιµήσαµε δεόντως το πολύ εύχρηστο σύστηµα πολυµέσων µε την οθόνη αφής των 8 ιντσών και τη δυνατότητα σύνδεσης µε smartphone, τόσο µέσω Bluetooth, όσο και µέσω

των Android Auto, Apple CarPlay. Ο πλήρης πίνακας οργάνων µε την οθόνη πολλαπλών ενδείξεων πληροφορεί τον οδηγό ανά πάσα στιγµή και µε όλα όσα χρειάζεται να γνωρίζει και οι χώροι της καµπίνας εντυπωσιάζουν. Κάθονται ακόµη και τέσσερις ενήλικες χωρίς προβλήµατα, έχοντας παράλληλα και 252 λίτρα διαθέσιµα για τις αποσκευές τους. Για ένα αυτοκίνητο πόλης, θα λέγαµε ότι η καµπίνα του σε εκπλήσσει µε το µέγεθός της, αλλά και τις πολλές έξυπνες και πρακτικές λύσεις για την αποθήκευση µικροπραγµάτων.

ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ! Ο ατµοσφαιρικός τρικύλινδρος 1.000άρης κινητήρας που βρίσκεται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου δοκιµής µας έχει αποδείξει το πόσο οικονοµικός και ελαστικός είναι, όσο το είχαµε στα χέρια µας σε χειροκίνητη έκδοση. Τι γίνεται λοιπόν µε το αυτόµατο; Αρχικά να ξεκαθαρίσουµε ότι το σασµάν AMT δεν διαθέτει την κλασική δοµή ενός αυτόµατου κιβωτίου. Είναι ένα συµβατικό, χειροκίνητο στο οποίο υπάρχει ένα ηλεκτροϋδραυλικό κύκλωµα που αναλαµβάνει να αλλάζει αυτόµατα τις σχέσεις ύστερα από τις εντολές που παίρνει από µια ηλεκτρονική µονάδα ελέγχου. Στην πράξη πάντως ο οδηγός έχει δύο πεντάλ στα πόδια του και τα πλεονεκτήµατα της άνεσης κίνησης ενός αυτοκινήτου χωρίς συµπλέκτη διατηρούνται. Στην αυτόµατη λειτουργία το κιβώτιο έχει καλά χαρακτηριστικά

Η σχεδίαση δίνει προτεραιότητα στη λειτουργικότητα, χειριστήρια και διακόπτες βρίσκονται στα αναµενόµενα σηµεία, τα -σκληρά- πλαστικά συναρµολογούνται µεταξύ τους άριστα και κατασκευαστικά ψεγάδια δεν εντοπίζονται.

εντός πόλης και αλλάζει σωστά τις ταχύτητες, τις περισσότερες φορές. Με τη χειροκίνητη λειτουργία ενεργοποιηµένη, στην οποία ο οδηγός µπορεί µέσω του επιλογέα να επιλέγει εκείνος τη σχέση, η ταχύτητα των αλλαγών βελτιώνεται κάπως, όπως συµβαίνει συνήθως στα αυτοκίνητα µε τέτοιου είδους σασµάν. Και πάλι όµως, το πεδίο δράσης του είναι η πόλη και οι χαλαροί ρυθµοί καθώς από ένα σηµείο πίεσης και πάνω, δείχνει σαν να... πανικοβάλλεται. Οπότε σαν συµπέρασµα θα λέγαµε πως πρόκειται για µια εξαιρετική επιλογή εφόσον η χρήση του αυτοκινήτου θα γίνεται κυρίως σε αστικές διαδροµές και µε ήρεµους ρυθµούς. Εννοείται ότι και εκτός πόλης συµπεριφέρεται πολύ καλά, αρκεί να µην ΣΤΟ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΤΩΝ HYUNDAI ΝΙΩΘΕΙ ΣΑΦΩΣ ΠΙΟ ΑΝΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΤΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ. ΤΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΦΑΡΔΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ (195 ΧΙΛ.) ΤΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΦΥΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ I10, ΕΝΩ ΟΙ ΚΛΙΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΛΟΓΙΚΕΣ

υπάρχουν παράλογες απαιτήσεις. Ενίοτε, ο οδηγός θα πρέπει να πάρει την κατάσταση στα χέρια του και να απενεργοποιήσει την αυτόµατη λειτουργία για να διατηρήσει έναν σβέλτο ρυθµό καθώς το σασµάν δεν παίρνει πολλές πρωτοβουλίες αν το αυτοκίνητο είναι φορτωµένο και κινείται σε αυτοκινητόδροµο.

ΣΕ «ΔΙΑΙΤΑ» Ο ΤΡΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ 1.000ΑΡΗΣ Σύµφωνα µε τη µάρκα ο ατµοσφαιρικός τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας του 1.0 λίτρου αποδίδει 67 ίππους και 95 Nm ροπής. Τα 0-100 χλµ./ώρα έρχονται σε 17,3 δευτερόλεπτα που ακούγονται (και είναι) πολλά, η τελική ταχύτητα ορίζεται στα 156 χλµ./ώρα και οι

ΤΟ «ΧΙΛΙΑΡΙ» KONA ΞΕΚΙΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΙΣ 16.590€ ΣΤΗ ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ STYLE ΚΑΙ ΦΤΑΝΕΙ ΕΩΣ ΚΑΙ ΤΙΣ 19.690€ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ DINSTICTIVE. ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO https://www.youtube.com/watch?v=BFwlIg_5Xuc

εκποµπές ρύπων στα 101 γραµµάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόµετρο. Το πραγµατικό προσόν του Hyundai i10 όµως και στην αυτόµατη έκδοσή του είναι η οικονοµία καυσίµου. Το εργοστάσιο ανακοινώνει ότι

Αναλυτικές πληροφορίες για τιµές, εξοπλισµούς και τεχνικά χαρακτηριστικά µπορείτε να βρείτε στο επίσηµο site της ελληνικής αντιπροσωπείας.

www.hyundai.gr

στις δικές του µετρήσεις χρειάζεται 4,5 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χιλιόµετρα κατά µέσο όρο και επιβεβαιώνουµε ότι βρίσκεται πολύ κοντά στην πραγµατικότητα. Με ευρεία χρήση σε εντός πόλης, «πηγµένες» διαδροµές, µετρήσαµε 5,3 λίτρα καυσίµου ανά 100 χιλιόµετρα και µάλιστα, µε τον κλιµατισµό αναµµένο σχεδόν συνέχεια. Αδιαµφισβήτητα πάντως, το νέο Hyundai i10 σε κερδίζει και το καταφέρνει ακόµη πιο εύκολα χάρη στο σχεδιασµό του. Εξωτερικά η µεγάλη µάσκα µε τα χαρούµενα φωτιστικά σώµατα σε κάνουν να το κοιτάξεις ακόµη µια φορά και οι µεγάλοι τροχοί των 16 ιντσών (στην πλούσια έκδοση εξοπλισµού της δοκιµής µας) δεν δείχνουν καθόλου υπερβολικοί. Αντίθετα, το κολακεύουν πολύ! Οι διχρωµίες και οι δυνατότητες

εξατοµίκευσης ανήκουν στα συν του και η καµπίνα µε το µοτίβο της κυψέλης στις πόρτες και το ταµπλό δηµιουργούν έναν άκρως νεανικό διάκοσµο. Συµπερασµατικά το νέο Hyundai i10 AMT βρίσκεται στην αγορά µε στόχο να καλύψει όσους χρειάζονται ένα αυτοκίνητο για καθηµερινή µετακίνηση στην πόλη µε άνεση και ασφάλεια. Σου λύνει τα χέρια (και τα πόδια), ενώ οι µεγάλοι χώροι του αλλά και η ποιότητά του, το καθιστούν ικανό να καλύψει και µεγαλύτερες αποστάσεις. Το πλήρες πακέτο συστηµάτων ασφαλείας µε σύστηµα πρόληψης σύγκρουσης µε προπορευόµενο όχηµα, προειδοποίηση παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, έλεγχος κόπωσης του οδηγού, αυτόµατη λειτουργία µεγάλης σκάλας φώτων και πολλά πολλά ακόµη είναι ένα ακόµη προσόν του. Τι παραπάνω χρειάζεται κάποιος για άνετη και ξέγνοιαστη καθηµερινή µετακίνηση; Όσοι αναζητούν επιδόσεις, καλύτερα να κοιτάξουν αλλού. Η τιµή του αυτόµατου Hyundai i10 µε τον 1.000άρη κινητήρα ξεκινά από τις 12.840€ και αυτή την περίοδο «τρέχει» προωθητικό πρόγραµµα µε έκπτωση 800€. Επίσης, πολύ σηµαντική θα χαρακτηρίζαµε και την εγγύηση 5 χρόνων που δίνει η Hyundai, χωρίς κανένα χιλιοµετρικό περιορισµό!

Άνετη νίκη για τον Βάλτερι Μπότας στη Ρωσία

Από τον Γιώργο Βαρίνο