Toyota Yaris Hybrid

ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΜΕ ΜΟΝΑΔΙΚΑ ΟΦΕΛΗ

Η τέταρτη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας Toyota, την οποία διαθέτει το νέο Yaris, εξασφαλίζει δυναµικές επιδόσεις και κορυφαία οικονοµία µε ελάχιστους ρύπους.

στόχος κατά τη φάση εξέλιξης του νέου Yaris ήταν διπλός. Στην τέταρτη γενιά του, το αυτοκίνητο έπρεπε να είναι εξαιρετικά αποδοτικό αλλά και απολαυστικό στην οδήγηση. Η οµάδα µηχανικών έλαβε υπόψη της τις πιο συνήθεις κριτικές που είχε ακούσει η Toyota από τους οδηγούς του Yaris Hybrid τρίτης γενιάς και δεσµεύτηκε να επέµβει καταλυτικά. Έτσι εστίασαν στην επίτευξη µεγαλύτερης οδηγικής απόλαυσης, µε ρυθµίσεις κατάλληλες για τους ευρωπαϊκούς δρόµους.

Για να γίνουν πραγµατικότητα όλα τα παραπάνω, το νέο Yaris χρησιµοποιεί την τέταρτη γενιά υβριδικής τεχνολογίας Toyota. Σε σχέση µε την προηγούµενη γενιά, τα πάντα έχουν αλλάξει. Από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης µέχρι το πιο µικρό ηλεκτρικό και ψηφιακό σύστηµα. Τα πάντα σχεδιάστηκαν από την αρχή για να είναι συµπαγή, ελαφρά και αποδοτικά.

Ο νέος κινητήρας 1.5L Hybrid Dynamic Force προέρχεται από την ίδια οικογένεια TNGA µε το 2λιτρο τετρακύλινδρο που χρησιµοποιούν τα Toyota Corolla και C-HR. Έχει µεγάλη διαδροµή εµβόλου, πολύ υψηλή σχέση συµπίεσης 14.0:1 και αυξηµένη ταχύτητα καύσης µε καλύτερο έλεγχο θερµοκρασίας και πίεσης. Αυτό συνεισφέρει στην εξαιρετικά υψηλή θερµική απόδοση, που φτάνει το 40%. Η µετάδοση γίνεται µέσω ενός e-CVT αυτόµατου κιβωτίου – ηλεκτρονικά ελεγχόµενο µε συνεχώς

µεταβαλλόµενη µετάδοση – που προσφέρει αίσθηση γραµµικής επιτάχυνσης και αθόρυβη λειτουργία.

Το υβριδικό σύστηµα του νέου Yaris έχει δύο

Δύο καινούργιοι ηλεκτρικοί κινητήρες

ηλεκτροκινητήρες /γεννήτριες. Ο µεγαλύτερος, µε ισχύ 94 ίππων και ροπή 141 Nm δίνει κίνηση στους εµπρός τροχούς, ενώ ο δευτερεύων είναι υπεύθυνος για την εκκίνηση του µοτέρ εσωτερικής καύσης και την τροφοδοσία της µπαταρίας µε ρεύµα. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες -

γεννήτριες εδράζονται σε πολλαπλούς άξονες αντί σειριακά, µειώνοντας το πλάτος της µονάδας κατά περίπου 37 mm. Το κύριο πλεονέκτηµα είναι η αισθητή βελτίωση των επιδόσεων, ώστε ο θερµικός κινητήρας να µπορεί να απενεργοποιείται και το αυτοκίνητο να λειτουργεί στο πλήρως ηλεκτρικό πρόγραµµα (EV), µε ταχύτητες έως 130 χλµ./ώρα.

Το νέο Yaris υιοθετεί µπαταρία ιόντων λιθίου, µε τάση που αυξάνεται από τα 144 στα 177.6 V. Η τεχνολογία µπαταριών ιόντων λιθίου προσφέρει καλύτερη τροφοδοσία ρεύµατος, που είναι σηµαντικό για τις ηλεκτρικές επιδόσεις του νέου Yaris στην πόλη. Ο αριθµός κυψελών έχει µειωθεί, από 120 σε 48. Η ροή του ρεύµατος έχει βελτιωθεί σηµαντικά: κατά 100% εντός της µπαταρίας και 50% εκτός. Με σηµαντικά υψηλότερη πυκνότητα ισχύος, η µπαταρία είναι µικρότερη και ελαφρύτερη, κατά 12 κιλά. Χάρη στις συµπαγείς διαστάσεις της µπορεί να τοποθετείται κάτω από το πίσω κάθισµα, µαζί µε τη βοηθητική µπαταρία, ώστε να διατηρείται αµετάβλητος ο όγκος του χώρου αποσκευών.

Τεχνολογικά προηγµένη και πιο ισχυρή µπαταρία

Ακριβής και ταχύτατος έλεγχος

Στο νέο Yaris Η µονάδα ελέγχου ισχύος (PCU) έχει βελτιωθεί σηµαντικά και έχει τη δυνατότητα να διαχειρίζεται ρεύµα 100 A, ανεβάζοντας την τάση 177 V από τη µπαταρία στα 580 V µέσω τρανζίστορ στο inverter, για αλλαγή του ρεύµατος από συνεχές σε εναλλασσόµενο. Μια νέα, κάθετη διάταξη, επιτρέπει στα transistors να ψύχονται και από τις δύο πλευρές, για πιο ακριβή έλεγχο θερµότητας και υψηλότερη

Διαχωριστής Ισχύος

Ο διαχωριστής ισχύος είναι η καρδιά του υβριδικού συστήµατος, καθώς ελέγχει τη συνεργασία µεταξύ των διαφόρων εξαρτηµάτων. Επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί ως παράλληλο υβριδικό µε τους ηλεκτροκινητήρες -γεννήτριες να κινούν το όχηµα είτε µόνοι τους, είτε σε συνεργασία µε τον βενζινοκινητήρα.

Τα οφέλη µε τη γλώσσα των αριθµών

Τα δεδοµένα επιβεβαιώνουν ότι η τέταρτης

γενιάς υβριδική τεχνολογία της Toyota στο νέο Yaris αποδίδει εξαιρετικά. Η συνδυασµένη ισχύς αυξήθηκε κατά 16%, στους 116 ίππους µε 15% βελτιωµένη επιτάχυνση από 0-100 χλµ./ώρα, που πλέον ολοκληρώνεται σε 9,7 δεύτερα. Ο χρόνος επιτάχυνσης από 80 στα 120 χλµ./ώρα έχει µειωθεί κατά δύο δεύτερα, στα 8,1 δλ. Καθώς η συνολική ενεργειακή απόδοση έχει αυξηθεί κατά 20%, το νέο Yaris µπορεί να αναπτύσσει ταχύτητα έως 130 χλµ./ώρα µόνο µε ηλεκτρική λειτουργία, ενώ περίπου το 80% των διαδροµών σε συνθήκες πόλης πραγµατοποιείται µόνο µε ηλεκτρικό ρεύµα.

Η ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕΣΩ ΕΝΟΣ E-CVT ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ – ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΟ ΜΕ ΣΥΝΕΧΩΣ ΜΕΤΑΒΑΛΛΟΜΕΝΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ – ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ ΚΑΙ ΑΘΟΡΥΒΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ.

Έτσι ο οδηγός απολαµβάνει τα οφέλη ενός ηλεκτρικού µοντέλου µε µπαταρία, αλλά µε χαµηλότερη τιµή αγοράς και χωρίς το άγχος επαναφόρτισης της µπαταρίας. Οι εκποµπές CO2 έχουν µειωθεί στα 64 γρ./χλµ. στο µικτό κύκλο (NEDC), ενώ η µέση κατανάλωση καυσίµου είναι 2,9 λίτρα/100 χλµ., δηλαδή βελτιωµένη κατά 20%. Φυσικά υπάρχουν και οφέλη που αφορούν την αίσθηση της οδήγησης. Η ποιότητα κύλισης, η πιο γραµµική και άµεση επιτάχυνση, η αµεσότητα της παροχής ισχύος, αποτελούν στοιχεία που αυξάνουν

την απόλαυση σε κάθε διαδροµή, ενώ η ευκολία στις καθηµερινές µετακινήσεις αποτελεί ένα ακόµα κορυφαίο πλεονέκτηµα της υβριδικής τεχνολογίας Toyota και του νέου Yaris.

Απαράµιλλη αξιοπιστία

Από το 1997 που η Toyota παρουσίασε στο ευρύ κοινό την υβριδική τεχνολογία µε το Prius, έχουν περάσει 23 χρόνια, έχουν διατεθεί περισσότερα από 15.000.000 υβριδικά Toyota και έχουν διανυθεί δεκάδες εκατοµµύρια υβριδικά χιλιόµετρα. Το γεγονός ότι το 90% των υβριδικών Toyota κυκλοφορεί ακόµα στους δρόµους την τρίτη δεκαετία της ζωής τους, αποδεικνύει την κορυφαία αξιοπιστία της τεχνολογίας αυτής. Έτσι, η Toyota προσφέρει έως και 11 χρόνια εγγύηση καλής λειτουργίας για την µπαταρία των υβριδικών της µοντέλων, µαζί µε 6 έτη εγγύηση καλής λειτουργίας για όλα τα µηχανικά του µέρη. Εξασφαλίζοντας έτσι πολυετή χρήση χωρίς άγχος, ταυτόχρονα µε τα µοναδικά πλεονεκτήµατα της υβριδικής τεχνολογίας.