PleinAir Market - n° 507

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Poste Italiane spa • Spedizione in a.p. D.L. 353/03 (conv. L. 46/04) art. 1 comma 1, DCB • Roma

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Ottobre 2014

SPECIALE FIERE 2014 SALONE DEL CAMPER E CARAVAN SALON • SCHEDE SEI MOTORIZZATI • GUIDAMERCATO I LISTINI DELLA NUOVA STAGIONE

C A M P E R , C A R A V A N , T E N D E , S P O R T, A C C E S S O R I

Chi ben comincia Cronache da Parma e da Düsseldorf Veicoli, accessori, outdoor: le novità del 2015 • Sei motorizzati in anteprima • Guidamercato I nuovi listini Edizioni Plein Air

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❰ Dai centri vendita

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❰ Accessori

sommario

24 ❰ Il Salone del Camper 30 ❰ Mansardati

❰ w w w . p l e i n a i r. i t

ottobre 2014 507 Poste Italiane spa • Spedizione in a.p. D.L. 353/03 (conv. L. 46/04) art. 1 comma 1, DCB • Roma

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7 Primo Piano Prodotti & Produttori

8 Ottobre 2014

Notizie dalle aziende, novità dal mercato

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Caravan Salon

Dai centri vendita C A M P E R , C A R A V A N , T E N D E , S P O R T, A C C E S S O R I

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Chi ben comincia Cronache da Parma e da Düsseldorf Veicoli, accessori, outdoor: le novità del 2015 • Sei motorizzati in anteprima • Guidamercato I nuovi listini Edizioni Plein Air

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Cronache e curiosità da Düsseldorf

Attività e iniziative degli operatori commerciali

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Lettere tecniche

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Motorhome Laika Ecovip 610

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Motorhome Carthago Chic C-Line 4.9

Gli esperti rispondono

Il Salone del Camper

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Caravan A portata di traino Accessori e componenti Outdoor

Tutta la produzione del 2015 in mostra a Parma Introduzione Chi ben ricomincia Mansardati Identità ritrovata Semintegrali Identità cercasi Motorhome Punto d’arrivo Furgonati Lancio creativo Allestitori Monoscocche o minicamper?

Meccaniche Innovazioni di base

Pleinair alla tedesca

Schede Semintegrale Roller Team Granduca 266 TL Motorhome Hymer B-Klasse 588 Motorhome Mobilvetta K-Yacht 80 Semintegrale Weinsberg CaraCompact 600 MEG

Guidamercato

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I nuovi listini

Portobello

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Gli annunci dei lettori PleinAirmarket 507 • 3

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rimo piano

Il gran numero di visitatori della rassegna di Parma ha confermato che la voglia di camper è sempre viva. Ma per riprendere quota il mercato deve proporsi con idee nuove, concepite per stimolare la decisione d’acquisto.

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l Salone del Camper ha tenuto banco durante tutto il mese di settembre, nella fase preparatoria e nella settimana successiva. Ora è il momento per più attente riflessioni su un evento che ha il ruolo di motore della stagione commerciale 2014/2015. La rassegna espositiva va inquadrata in un duplice aspetto: per il considerevole numero di visitatori che richiama può essere considerata una sorta di celebrazione del veicolo abitativo e delle attività connesse; il secondo aspetto è quello di un vero e proprio esame che l’offerta sostiene presentandosi alla domanda attuale e potenziale. È questo l’argomento sul quale dobbiamo concentrare la nostra attenzione e fare alcune considerazioni. Il pubblico ha potuto spaziare in tutte le tipologie, conoscere il grado della progettazione, approfondire le valutazioni su aspetti tecnici innovativi o confermati e inquadrare le varie fasce di prezzo. Un percorso completo quindi, con tante tappe in cui soffermarsi per riflettere sulle possibilità di acquisto: dopo averlo illustrato ampiamente nell’edizione di settembre, ne approfondiremo alcuni aspetti in questo numero. Un’azione che proseguirà nei prossimi mesi con una presenza informativa che equivale a un vero e proprio osservatorio permanente del mercato.

Chiusa la vetrina del salone, ricca e spesso suggestiva nelle ambientazioni espositive, i prodotti arrivano nei centri commerciali dove l’esame del potenziale acquirente diventa più vivo e stringente. Il mercato del veicolo ricreazionale, in coincidenza con il crollo generale dell’economia, è ancora in una fase critica che ha prodotto un ridimensionamento drastico nelle immatricolazioni. Il potere di acquisto è stato condizionato da timori, da minore capacità di spesa, dal bisogno di dare priorità a beni considerati primari. Detto questo, è necessario individuare le concause: sono proprio gli elementi sui quali la produzione e la distribuzione devono lavorare per dare fondatezza e solidità ai motivi che fanno del veicolo abitativo un bene sul quale investire.

Per raggiungere questo obiettivo è necessario che tutti gli operatori siano presenti nel mercato con modalità ispirate da una strategia fortemente e immediatamente innovativa. Sul versante della produzione è altrettanto necessario dare all’acquirente un’informazione chiara ed esaustiva sul prodotto. Oltre a riflettere le motivazioni delle scelte tecniche e progettuali, deve essere capace di mettere in prima fila il ruolo del marchio, non più inteso come mero riferimento di una produzione ma come matrice dei suoi valori. Per il comparto della distribuzione la strategia ha un motivo fondamentale: il veicolo abitativo ha ormai un volto nuovo e lo deve rispecchiare in una domanda lontana dagli schemi di una tradizione che non c’è più. Il settore – come viene chiamato con una definizione ormai obsoleta – può diventare extrasettore, e quindi superare i propri limiti, se saprà cogliere le ragioni capaci di portare il veicolo negli ambiti più vari: c’è aria nuova intorno, e sarà bene che impari a respirarla.

Raffaele Jannucci

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s peciale fiera

Chi ben ricomincia

Alla fine della fiera Più di 300 espositori, una rassegna di circa 600 veicoli, oltre 121.000 visitatori, un calo di presenze del 4% rispetto all’edizione 2013 bilanciato da un incremento delle vendite e dell’interesse all’acquisto pari al 15%. Queste le cifre ufficiali del Salone del Camper che chiude i battenti con un segnale di fiducia per il settore, la cui vera forza rimane la grande domanda potenziale e l’interesse mai venuto meno nelle nuove generazioni verso la vacanza all’aria aperta e i modi e gli strumenti del pleinair. Ne è prova il positivo riscontro dell’iniziativa Rental Pack lanciata anche quest’anno da APC e Assocamp: sul sito della fiera e nella postazione allestita nel Padiglione 4 sono stati venduti ben 2.500 voucher per il noleggio di un veicolo ricreazionale per la durata di un fine settimana al prezzo di 129 euro.

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Un panorama ampio e diversificato, con vari passaggi innovativi e una solida tenuta dei traguardi progettuali raggiunti dai costruttori negli ultimi anni.

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el grande speciale dedicato al resoconto dal Salone del Camper abbiamo preferito guidarvi in un’analisi ragionata piuttosto che bloccare la vostra attenzione in una banale elencazione di modelli e accessori. La rassegna completa della produzione è invece presente nell’edizione aggiornata del Guidamercato, dove potete trovare tutti i veicoli dell’offerta commerciale italiana con una sintesi delle principali caratteristiche: un lavoro unico nel panorama editoriale italiano, che ha comportato una vera corsa contro il tempo da parte della redazione di PleinAir Market.

All’azione della rivista affianchiamo quella del sito PleinAir.it e, in particolare, degli ampi resoconti video realizzati nei padiglioni espositivi. Sappiamo che scegliere un veicolo non è compito semplice, non solo per i neofiti ma anche per coloro che sono già arrivati al camper o alla caravan. Questa è la ragione che ci ha suggerito di esservi vicini e di assistervi con un’analisi ragionata, proprio come se vi accompagnassimo in un centro vendita.

Per farvi orientare in una decisione che va presa con tutta l’attenzione possibile.

I primi della classe Anche quest’anno alla fiera di Parma sono state premiate le migliori realizzazioni dei costruttori, selezionate da una giuria tecnica tra i molti prodotti in gara. Gli Award 2014 sono stati assegnati valutando la spinta innovativa, la creatività e il design, con una suddivisione per tipologie e fasce di prezzo.

Nella sezione motorhome hanno primeggiato il Challenger Sirius 3088, il Laika Ecovip 710 e il Carthago Chic E-Line. Tra i semintegrali sono risultati vincitori il Challenger Genesis 100, il CI Riviera 66 XT e l’Arca P699 GL. Nella categoria dei van si è imposto il Carthago Malibu. Tra le caravan, vittoria della Fendt Tendenza 516 SG e di due modelli Hobby, On Tour 390 SF e De Luxe 490 KMF. Nella categoria mansardati si sono aggiudicati l’Award lo Chausson C636 e il Laika Ecovip 2 (nella foto). Proprio quest’ultimo è stato il vincitore assoluto decretato dal voto popolare: i visitatori del Salone hanno infatti potuto esprimere la loro preferenza tra tutti i prodotti selezionati dalla giuria tecnica. Menzione speciale per il nuovo motorhome P.L.A. Michelangelo MH44, mentre nella categoria accessori e componenti il podio va al sistema di telecamere Backeye 360 Select di Agora Sistemi, con menzione speciale per il raffrescatore Adam Fresh di Cablofil.

Emozioni on the road Il viaggio deve essere vissuto, ma può anche essere raccontato: ecco perché APC ha indetto un concorso al quale hanno partecipato viaggiatori che, con il loro camper, hanno percorso le rotte pió disparate. Nel corso del Salone del Camper il presidente Jan de Haas ha premiato i dieci vincitori, autori di racconti suggestivi e reportage fotografici affascinanti, pubblicati sul sito www.itinerari delturistainliberta.it. «Questi viaggiatori – ha detto Jan de Haas – con le proprie storie hanno condiviso le loro esperienze con la community dei camperisti, che conta in Italia 800.000 persone, e hanno contribuito alla promozione del camper style».

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SP Allestitori

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Monoscocche o minicamper?

Non molti in fiera, ma comunque in numero superiore rispetto al 2013, gli artigiani del settore appaiono al bivio tra due opzioni: monoscocche in resina o soluzioni come il minicamper su furgonetta.

C

he cosa resta per gli allestitori puri, stretti in fiera tra il clamore delle grandi case? Al Salone di Parma è intervenuto un maggior numero di aziende rispetto all’anno scorso, quando vedemmo solo Helix Camper e Adami. Graditi dunque i ritorni di decani della tipologia come Nuova Allcar e la fantasiosa Campertre, le presenze di firme recenti come Atmosphera, o di avventurosi e collaudati viaggiatori come Stefano Feci di Modul Idea. Accanto ai timidi debutti di nomi nuovi, come Extreme Garage da Mantova, si è visto anche visto l’arrivo di Clever, marchio entry level di Pössl prodotto in Ungheria.

I sopravvissuti non si danno per vinti, proseguendo con le monoscocche in resina oppure – forti della tradizionale inventiva che li caratterizza – ripercorrendo la strada dell’auto abitabile pensata per i giovani: vale a dire i camperisti di domani.

Helix Trafic

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Helix Trafic

Gli allestitori di camper puri Atmosphera Exspace L’allestitore pugliese insiste con le meccaniche Renault e conferma la sua filosofia della polivalenza. Il prodotto ha visto un restyling generale, migliore isolamento, impiego di vetroresina per la toilette e panchetta della dinette di concezione stradale, con schienale abbattibile e regolabile.

Helix Camper Tornano in fiera i pregevoli Izoard e Stelvio 550 cm, insieme al Nivolet 505 rivisitato negli interni e con nuova grafica esterna. I modelli esposti erano tutti su Renault, ma la casa torinese intende muoversi anche su Citroën e Fiat; restano co-

Nuova Allcar Doblò DaN

Helix Izoard

munque tra le più evolute, razionali e intelligenti interpretazioni sul tema della polivalenza. In quest’ultima direzione va l’allestimento del nuovo Trafic con arredi smontabili: vettura fino a

Ro.Ad. City 499

SP Allestitori

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nove posti durante la settimana, camper per due posti nel weekend, attraverso la sostituzione dei sedili originali con cassapanche e blocco cucina.

L’idea, non nuova, è suggestiva e ben realizzata.

Nuova Allcar Torna in fiera con un panorama completo dei suoi preziosi furgonati e delle sue minicaravan: le Tommy Turtle e Nexgen, di produzione propria, e le Enka e Aga, di matrice polacca. I furgonati City 1 e City 3 D496 sono esemplari per la logica di progettazione e l’ergonomia delle soluzioni: lunghi meno di 5 metri offrono fino a 5 o 6 posti viaggio, di cui 4 frontemarcia e con letto discendente e allungabile in cabina. Se non fosse per i prezzi, avrebbero da insegnare ai ben più diffusi furgonati tedeschi. Nella scia si inserisce il nuovo City1 C525 sull’insolita meccanica Krafter a passo corto e tetto alto, uno dei pochi modelli su Volkswagen visti al salone; presenta la stessa disposizione del City 1 su Ducato, con doppia dinette e toilette filtrante in coda.

Novità assoluta anche il Doblò DaN per furgonette Fiat e Opel Combo a passo corto: due cassapanche in coda, con fornelli all’interno, e reti imbottite su tubi telescopici posizionati al di sopra su robuste traverse asportabili. E la furgonetta cittadina si trasforma in sleeping car.

Ro.Ad Due interessanti novità nello stand della padovana Adami. Il fulltime City 499, su Ducato con tetto a soffietto, ha semidinette avanzata e matrimoniale al di sopra, cucina in corrispondenza del portellone e locale toilette filtrante sul retro, rialzato sul gavone sottostante. Nuovo anche il Vivair Plus White Edition sul nuovo Trafic: benché ancora privo del padiglione in tela l’allestimento con toilette passante in coda, maxifrigo al centro e doppia dinette è risultato davvero convincente. Da segnalare la novità assoluta del sistema combinato a gasolio per il piano cottura e il riscaldamento interno: una soluzione in arrivo dalla Finlandia di sicuro interesse per i piccoli spazi dei mezzi polivalenti.

GV

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Le monoscocche in vetroresina Per la prima volta mancava in fiera il marchio Wingamm, leader assoluto della tipologia.

Bimobil La casa tedesca propone cellule scarrabili adatte anche a 4x4 giganti.

Campertre Dopo una lunga assenza la casa di Valdastico torna con le sue gradevoli scocche Millennium, di design pulito e lineare. Il cavallo di battaglia è il modello 560 su meccanica Ducato, con semidinette e grande divano a fronte, toilette e cucina sul fondo; pregevole lo stile degli interni, con pareti dei mobili tondeggianti, legni chiari, delicati tessuti e suggestiva illuminazione a led. Simile nello stile il nuovo Millennium 660 su Mercedes, con letto matrimoniale trasversale in coda su grande gavone.

Extreme Garage Al suo debutto, la casa bresciana era presente insieme a una casa specialista di piedini e meccanismi di sollevamento. Propone la costruzione e la riparazione di v.r. e la realizzazione di allestimenti a misura (anche per persone di disabili), da realizzare anche sulla scocca vuota esposta in fiera.

Gulliver’s L’allestitore vicentino proponeva due versioni dei suoi compatti 520, Agility e Voyager, differenti in lunghezza di 10 cm. Non cambia lo stile open space eccezionalmente luminoso, con i piani tavolo in resina a tinte vivaci e mobili chiari che rendono unici e inimitabili i prodotti della casa veneta.

Modulidea L’autore delle note cellule scarrabili per pick-up (presentate nel n. 505 di PleinAir) torna in fiera con una scocca studiata su misura per l’organizzatore turistico Tropico del Camper, concepita come ufficio mobile dimostrativo; come le più piccole con tetto a soffietto.

Top Group La casa padovana, fortemente impegnata anche nella fornitura di speciali componentistiche, realizza allestimenti personalizzati su meccaniche non convenzionali, come l’Hidalgo 860 Sprinter 519 a quattro ruote motrici con cambio automatico. Altrettanto speciali le sue scocche in vetroresina, caratteristiche per l’altezza a tutta luce delle fiancate piene; non interrotte da fascioni sottoscocca, possenti e aristocratiche, portano la prestigiosa firma dell’estroso Menini. Originali anche la linea di cintola bombata, molto evidente nel posteriore, e l’andamento sinuoso del padiglione della scocca Keep on moving, un 7 metri su Renault Master. L’allestimento in fiera, unico nel salone, era studiato per una persona disabile con allestimento funzionale e lussuoso: letto in coda al fondo, toilette al centro di fronte all’ingresso e passaggio agevole in cabina.

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s peciale fiera caravan Knaus Lifestyle 550 LK Un innovativo progetto che diventa realtà: la Lifestyle, che rappresenta un modo diverso di vivere la vacanza e lo spazio, è ora alla portata di tutti.

Un abitacolo rivoluzionato nei contenuti e nello stile, con arredi che cam▼ DATI TECNICI Lunghezza 750 cm • Massa complessiva 1.450 kg • Posti letto 4 • Prezzo 19.900 euro franco fabbrica

biano totalmente le abitudini di bordo: dal singolare mobile bar con le versatili sedute all’ampio divano lounge per momenti conviviali, trasformabile in grande matrimoniale. Ma lo spirito della Lifestyle resta quello familiare, come testimoniano i letti a castello longitudinali affiancati in coda al bagno ad angolo. La pratica cucina posta trasversalmente contribuisce ad assicurare una marcata divisione tra l’ingresso e il living, rischiarato da due alte finestre panoramiche.

Tabbert Rossini 490 DM Il marchio tradizionalmente associato al lusso e alle dimensioni degli abitacoli dedicati ad equipaggi poco numerosi propone un’inedita gamma nella fascia di prezzo più bassa del suo listino. Con finiture e dotazioni di tutto rispetto nonché piante dedicate alla famiglia, come questa di impostazione classica con letti a castello e matrimoniale trasversali, tutti di generose dimensioni. Eccellente l’organizzazione del blocco cucina che dispone di vani per lo stivaggio, cassettoni a tutta larghezza e pensili nonché di un capiente frigo a colonna. Le dotazioni di serie comprendono tetto in vetroresina, illuminazione a led, stabilizzatore AKS 3004 e Al-Ko Trailer Control ATC.

Hobby De Luxe 490 KMF Una collaudata pianta dedicata alla famiglia che debutta nella gamma De Luxe e si fa subito notare aggiudicandosi il premio di categoria Award 2014. Quattro i posti letto sempre pronti, con il matrimoniale trasversale anteriore e i letti a castello in coda, una zona che si trasforma in area giochi per i più piccoli grazie al ribaltamento del supporto inferiore che diventa una lavagna. I servizi centrali e la di-

▼ DATI TECNICI Lunghezza fuori tutto 731 cm • Massa complessiva a pieno carico 1.500 kg • Posti letto 5 • Prezzo 18.660 euro

nette, trasformabile per ottenere un letto occasionale, risultano sempre ben fruibili e i disimpegni agevoli. Eccellente l’organizzazione del blocco cucina, con cassettiera a tutta larghezza e frigo Slim Tower da 140 litri. Come tutte le caravan Hobby, la De Luxe 490 KMF viene fornita full optional con zanzariera alla porta di ingresso, boiler Truma Therme, ammortizzatori, giunto stabilizzatore Winterhoff.

▼ DATI TECNICI Lunghezza 688 cm • Massa complessiva a pieno carico 1.400 kg • Posti letto 5 • Prezzo 18.200 euro franco fabbrica

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s peciale fiera caravan Nuova Allcar Nexgen 2 Non è proprio una novità, ma questa ribassata dalla linea aerodinamica suscita molto interesse per le tre varianti disponibili, per la tecnologia esclusiva con cui è realizzata (interamente in vetroresina), per le originali soluzioni applicate. Ma soprattutto per il peso contenuto e le dimensioni ridotte: appena 210 cm di larghezza e 207 di altezza che aumenta con il tetto a soffietto facilitando i disimpegni di bordo; la dinette trasformabile anteriore e i ser-

vizi compatti comportano però un minimo di adattamento in sosta. Un piccolo sacrificio che la Nexgen si fa perdonare in viaggio, grazie alla sua maneggevolezza e facilità di guida.

▼ DATI TECNICI Lunghezza 507 cm • Massa complessiva a pieno carico 650/750 kg • Posti letto 3 • Prezzo 15.656 euro franco fabbrica

Con 10.000 euro... Le coppie che desiderano spazio abbondante e dotazioni di tutto rispetto possono guardare con sicurezza alla nuova Weinsberg CaraOne 390 QD (10.420 euro). In poco meno di 6 metri fuori tutto e con un peso a pieno carico di 1.000 kg può garantire una mobilità ottimale e un comfort di buon livello in sosta. La pianta propone doppia dinette e bagno angolare (con tazza wc in ceramica) nella parte posteriore, letto matrimoniale trasversale in quella anteriore. Viene fornita di serie con ammortizzatori e stabilizzatore, tetto in vetroresina e stufa Truma S 3004. Per famiglia invece la collaudata Caravelair Antares 376 (10.880 euro), ancora più compatta: 540 cm di lunghezza, 210 di larghezza e solo 900 kg a pieno carico, ma un abitacolo che avendo i due letti sovrapposti in coda offre meno spazio e disimpegni meno agevoli con due bambini a bordo. Oltre al tetto in vetroresina e alla stufa Truma S 3004, l’Antares dispone di un gavone portabici con accesso Weinsberg CaraOne 390 QD dall’esterno.

Caravelair Antares 376

Poli opposti Entrambe eccentriche e divenute per motivi diametralmente opposti un must nel mondo del caravanning, rappresentano anche il rimorchio più economico e spartano da un lato, quello più costoso e ricercato dall’altro. La minuscola Aga 126-D proviene dall’ex Europa orientale, la Airstream 684 dagli Stati Uniti d’America. La prima ha una scocca in vetroresina, la seconda in lamiera di alluminio rivettato.

Chi sceglie la Aga (costa solo 8.283 euro e pesa appena 650 kg) sa di dover adattarsi a un abitacolo stretto e spartano, con servizi e comfort ridotti al minimo. Chi opta per la Airstream ama il lusso e le comodità, lo spazio e il design ma deve spendere una cifra dieci volte superiore e trainare una massa di 2.680 kg.

Allcar Aga 126 D

Airstream 684

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Aria di Novità e conferme nell’offerta di pleinair leggero al Salone del Camper 2014.

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imitata ma di sicuro interesse la presenza di espositori del settore outdoor all’ultima kermesse parmense. La parte del leone l’hanno sostenuta sicuramente tutti quegli accessori capaci di conferire maggiore comodità nell’impiego del camper e della caravan, come sedie pieghevoli, tavoli, cucinotti e verande. Ma anche fra le tende si sono potute osservare interessanti novità, fra le quali la progressiva diffusione di modelli sostenuti da archi pneumatici.

Da ricordare inoltre la curiosità suscitata anche quest’anno dell’iniziativa

Promocamp

In-Tendiamoci, organizzata da Promocamp per l’acquisto – a soli 109 euro – di una maxicupola da cinque posti completa di quattro sacchiletto.

Brunner Stand di dimensioni limitate ma un catalogo 2015 ricco di novità per il distributore altoatesino.

Ad iniziare dalla nuova serie di tende pneumatiche Aerotech, di semplice e rapido allestimento. Darwin è una veranda per caravan sostenuta da quattro archi che assicurano una superficie coperta di 235x390 cm. Globetrotter è invece un spaziosa tenda familiare per quattro persone, adatta per il campeggio itinerante; il tunnel di collegamento opzionale la trasforma in un pratico spazio coperto al servizio di un furgone. Drifter, infine, è una vera e propria tenda indipendente da associare a un minibus.

Globetrotter Petal

Comfort digitale Presentata al Salone del Camper la nuova App di Truma, realizzata dall’azienda tedesca per tenere i propri utenti sempre aggiornati sulle ultime novità. Consente infatti un rapido accesso alle istruzioni per l’uso, ai consigli e ai video “how to use” dei diversi prodotti. Permette inoltre la ricerca dei distributori autorizzati nonché dei centri d’assistenza sulla base della località o del codice di avviamento postale, con la visualizzazione dei risultati su mappa digitale.

Ma il pezzo forte della Truma App sono due utili campingtools. Il primo consente di individuare il punto migliore dove parcheggiare il mezzo sulla base delle effermeridi e dell’esposizione solare.

Il secondo offre la funzione di stabilizzazione del veicolo, sia camper che caravan. È sufficiente poggiare lo Smartphone sul pavimento e immettere gli interassi: l’app vi guiderà con brevi istruzioni vocali e segnali acustici verso la perfetta messa in piano.

La Truma App è disponibile per iOS e Android su Apple Store e Google Play (www.truma.com/it).

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Gumotex

tato di pavimento integrato anche nella zona soggiorno e di due camere separate da un guardaroba. La Compact 2XL è invece una pneumatica di piccole dimensioni da 7 kg di peso; per due persone, ha le finestre frontali in kristall con oscuranti. Tubolari di sostegno gonfiabili, infine, anche per il cucinotto Domos, alto 210 cm per 9 kg di peso.

Con.Ver. Via Fusari 18, Codogno (LO); tel. 0377 437108, www.conver tende.it, info@convertende.it.

Insport L’aria si fa strada anche fra i natanti con la nuova canoa pneumatica Ruby di Gumotex: è motorizzabile, chiede appena dieci minuti per il gonfiaggio e costa meno di mille euro.

Dalla statunitense Old Town arriva invece la Camper 15, una canoa rigi-

Isabella

da il cui fondo piatto assicura un’elevata stabilità che la rende adatta per l’uso familiare su acque piatte: pesa 25 kg, è lunga 4 metri e costa 1.600 euro.

Insport Corso Matteotti 2/l, Torino; tel. 011 538263, www.insport.info, in fo@insport.info.

Isabella Interesse del pubblico anche per il secondo anno in fiera di questo prestigioso marchio danese, distribuito nel nostro paese in esclusiva da Bonometti Alle verande, caratterizzate da pareti in acrilico o PVC di elevata qualità e strutture in carbonio, si affiancano sedie, sdraio, tavoli, paralumi e altri accessori con design abbinato.

Bonometti Centrocaravan Via Lago d’Iseo 2, Altavilla Vicentina (VI); tel.

0444 372372, www.bonometti.it, vicen za@bonometti.it.

Mikitex Il dinamico produttore lodigiano ha proposto quest’anno l’Ice, un preingresso per camper semplice da montare e ideale per brevi soggiorni in montagna, anche per riporre sci e scarponi. Si applica con aggancio fisso alla guida dei tendalini Fiamma e Omnistor, isolando la porta dall’aria fredda, e costa circa 400 euro.

Misure più generose invece per l’Olimpo, altro preingresso invernale profondo 180 cm e con larghezza e altezza realizzate su misura al costo di circa 650 euro.

La Cucina per Heros, infine, consente di creare uno spazio domestico aggiuntivo nel noto tendalino dell’azienda lodigiana.

Mikitex Via Ugo La Malfa 5, Codogno (LO); tel. 0377 436420, www.miki tex.it, info@mikitex.it.

TomTom a Parma Anche quest’anno TomTom è stato presente al Salone del Camper presso lo stand di PleinAir. E l’interesse per il Go Live Camper&Caravan sembra non conoscere battute di arresto, a giudicare dalla folla di curiosi che chiedeva, provava, s’informava e infine spesso acquistava.

Ricordiamo che questo navigatore è stato realizzato dallo specialista olandese della navigazione satellitare proprio per le esigenze di viaggio dei veicoli ricreazionali e consente di elaborare itinerari che tengano conto degli ingombri del proprio veicolo.

Inoltre permette di caricare i punti di interesse del Portolano e dell’AgriPleinAir, il cui download è reperibile sul nostro sito www. pleinair.it.

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Ice