E-BIKE-SICHERHEIT

Nasse Straßen, Schnee und Kälte. Der beginnende Winter scheidet die Rad-Community. Während die einen ihr E-Bike bereit machen für den Winterschlaf, denken die anderen längst nicht ans Aufhören. Auch wir sagen: Mit dem richtigen Know-how ist jede Jahreszeit E-Bike-Zeit!

Trockentraining

Ein Check von Beleuchtungsanlage, Schaltung und Bremsbelägen ist der erste Schritt in den E-Bike-Winter. Feuchtigkeit und Schmutz sind in der kalten Jahreszeit besonders herausfordernd für die Verschleißteile des E-Bikes. Deshalb: regelmäßig reinigen und anschließend gut trocknen lassen. Das gilt besonders für die Kette, die nicht nur Dreck, sondern auch Streusalz abbekommt. Und: ölen nicht vergessen!

Generell machen Regen und Spritzwasser den technischen Komponenten eines E-Bikes nichts aus. Wer seinem Akku etwas Gutes tun will, schützt ihn mit einem speziellen Überzug aus Neopren. Der verstärkt zusätzlich den selbstwärmenden Effekt des Stromspeichers.

Aufwärmen

Der Akku ist das Herzstück jedes E-Bikes. Die Lithium-Ionen-Technologie ist generell robust und langlebig, aber: Die Leistung nimmt mit sinkender Temperatur ab. Daher ist zu empfehlen, den Akku nach jeder Fahrt mit ins Warme zu nehmen und ihn auch dort zu laden. Erst kurz vor der nächsten Tour kommt der Akku wieder aufs Bike. Achtung:

Die Herren-Helmmütze Defend Skull ist dank Polartec Power Stretch nicht nur elastisch, sondern auch thermoregulierend und wärmend.

€ 20,–

die Kontaktstellen prüfen und gegebenenfalls reinigen.

Anstelle des Eco-Modus sollte man auf den ersten Kilometern den Touren-Modus nutzen. Da der Akku so mehr arbeiten muss, wird er schneller warm. Bei tiefen Temperaturen lässt sich die Reichweite des Akkus

BEKLEIDUNG DAS PASSENDE OUTFIT FÜR WINTER-RIDES

Kopf Helmmütze oder Stirnband, weil die meiste Wärme über den Kopf verloren geht.

Körper Mehrere dünne Lagen übereinander. Ideal sind atmungsaktive Materialien. Plus: wind- und wetterfeste Jacke.

Füße Winterschuhe mit höherem Schaft und Fütterung. Alternativ: ThermoÜberschuhe aus Neopren.

Die Herren-Winterjacke Defend Fire Alpha besticht mit ihrem IsolationsSystem: Gleichmäßige Wärme trift auf verbesserte Atmungsaktivität.

€ 250,–

optimieren, indem man dauerhaftes Fahren in der höchsten Unterstützungsstufe meidet.

Mehr Grip und Erleuchtung

Für winterliche Fahrverhältnisse gibt es bei E-Bikes – genau wie für Autos – spezielle Winterreifen, deren Profl auf Kälte, Nässe und Schnee ausgelegt ist. Wer häufg bei geschlossener Schneedecke unterwegs ist, kann auch Spike-Reifen nutzen. Für mehr Grip: den Luftdruck der Reifen ein wenig reduzieren. Das sorgt für eine größere Auflagefäche des Materials auf dem Untergrund.

Nicht nur im Winter lautet die Faustregel: Sichtbarkeit = Sicherheit. Doch diese Regel gilt besonders dann, wenn die Tage vor sich hin dämmern und es früh dunkel wird. Neben der Beleuchtung und den Rückstrahlern am Bike sorgen Refektoren auf der Kleidung und am Helm für Erleuchtung. Und: Eine vorausschauende Fahrweise ist besonders bei widrigen Wetterbedingungen im Straßenverkehr das A und O.

Mit dem Winter warm werden

Weil der Winter ja nicht sofort nach den schönsten Sommertagen über uns hereinbricht, ist genügend Zeit für die notwendigen Vorbereitungen – es ist also ganz einfach, sich nach und nach an die frostigen Bedingungen zu gewöhnen. An alle, die ihren ersten E-Bike-Winter vor sich haben: Langsam an die veränderten Fahrbahn- und Sichtverhältnisse herantasten. So bekommt man ein gutes Gespür für das Material, die Leistung der Technik – und für die Grenzen der eigenen Komfortzone.

Die Isolation der Herren-Winterradhose Flexair Pro Fire Alpha sorgt dafür, dass keine Zwischenlagen mehr an- oder ausgezogen werden müssen. € 150,–

Ein Alleskönner: Das E-MTB Patron eRIDE 920 besticht mit seinem aufwendig designten Alurahmen. Angetrieben wird es vom Bosch Smart System. SyncrosKomponenten integrieren die Kabel in den Vorbau des Lenkers. Federweg: 160 mm.

€ 6.299,–

GIGATREND DAS NEUE FLAGGSCHIFF

Das innovative E-Mountainbike Patron eRIDE 920 von SCOTT beeindruckt mit verbauter Heckfederung und starkem Akku.

ALL-MOUNTAIN-E-FULLY MIT VERSTECKTEM DÄMPFER

Voll integrierte Heckfederung

SCOTT hat das Patron eRIDE 920 für anspruchsvollstes Trailriding entwickelt – und die Geometrie dabei komplett neu gestaltet. Wie beim Racebike Spark hat SCOTT die Heckfederung mit 160-mm-Federweg vollständig in das Oberrohr integriert. Auf den ersten Blick gleicht das E-Fully einem Hardtail-Bike. Per Twinloc-Technologie kann der versteckte Dämpfer aber über eine Klappe eingestellt werden. Die Schalter links am Lenker stellen die beiden Dämpfer des Fahrwerks scharf und regulieren auch die Sattelhöhe – ohne dass man vom Fahrrad absteigen muss. Von dieser neuen Rahmenkonstruktion profitieren nicht bloß die Augen, sondern auch Motor, Akku und Trinkfasche, die nun im Rahmen noch mehr Platz fnden.

Größter Akku im Unterrohr

Außerdem sind der Bosch CX Motor (85Nm) und der im Unterrohr versteckte PowerTubeAkku (750 Wh) nun noch tiefer im Schwerpunkt platziert – für stabileres Handling.