Auto Focus 85 (Preview)

30

100 Coupe %

денари

Áðî¼ 85 • ÎÊÒÎÌÂÐÈ 2014

BMW 6 Series

ИЗЛЕГУВА СЕКОЈ ПРВИ ВО МЕСЕЦОТ

MERCEDES GLA COUPE BMW X2 vs AUDI Q1 ЕКСКЛУЗИВНО

Mercedes AMG GT

1мо3де7ли

1994 2014

AUDI Q1

И? Л БИ О М ТО В А ТЕ И БР О ЈД А Н СЕ И КО зултати од 18 категории *** МЕГА извештај на 7 страници *** ре

SUV SPECIAL

CITROEN

HAMACHI

MERCEDES AUDI и BMW НОВА

цели кон

CITROEN DS4

VIGOR 200

Логичен избор ОКТОМВРИ 2014 30 ДЕНАРИ

BMW СПОРЕДБА

TUV report 2014

BMW X2

SKODA SUPERB

X4 vs 5 Series vs X5

Фото на бројот Кои се „дупките во законот“ на стандардизираниот тест за потрошувачката

Усовршени Температура мерки за намалување на отпорот на воздух и триење намалување на емисијата при тест со динамометар

29 степени е температурата која е на границата на дозволеното и овозможува моторот побрзо да ја достигне работната температура

Возач Специјално обучен или роботизиран возач со специјални инструкции

Co2 емисија Резултатите за емисијата на штетни гасови може да бидат променети до 4 проценти

Пневматици Автомобилите користат пневматици со мал отпор на триење и екстремно висок притисок

Отстранети додатоци Дополнителните елементи како ретровизори и носачи на покривот се отстрануваат

Сопирачки Зголемување на растојанието меѓу дисковите

4

Октомври • 2014

www.autofocus.com.mk

и Co2 емисијата

потези за помали бројки Височина Тестот во планински услови обезбедува помал отпор на воздухот

Тест патека Програмирање Производителите можат да ги оптимизираат моторите за помала емисија.

Квалитетна и мазна подлога и низок степен на инерција

Лубрикант

Користење на високо квалитетен и скап лубрикант за намалено триење

Алтернатор

Производителите во своите спецификации за автомобилите кои ги продаваат ги вметнуваат официјалните информации за потрошувачката и Co2 емисијата постигнати на стандардизираниот NEDC тест. Сепак, здруженијата за заштитата на потрошувачите, па и самите потрошувачи се свесни дека има отстапувања во однос на тие бројки и оние реалните кои се постигнуваат при вообичаеното употребување на возилото. Тоа е резултат на фактот што производителите ги користат сите легални опции со кои при самиот тест, автомобилот покажува помала потрошувачка при комбинираното тестирање на пат и во лабораторија. Ова се „триковите“ кои не можат да се применат од страна на купувачите.

Peugeot го намали Co2 просекот • Францускиот производител ја користи најновата моторна технологија со која од просечни 115,1 г/км во 2013-та, годинава стигна до просек од 111,2 г/км на автомобилите во својата понуда. Напредокот е постигнат со воведување на нова генерација мотори со турбо натполнење и помала зафатнина, како и ревизија на постарите агрегати кои сега ги исполнуваат EURO 6 нормите.

Се гордеам со успехот, но мојата цел е еден ден да станам Ф1 светски шампион, - Мик Џуниор, 15-годишниот син на Михаел Шумахер по освојувањето на вицешампионската картинг титула во класата КФ-џуниор

Исклучен алтернатор и спречување на трошење енергија за полнење на акумулаторот

Аеродинамика Налепување на испакнати делови и засечоци го намалуваат коефициентот на отпор на воздухот

www.autofocus.com.mk

Првата серија на XC90 распродадена за 47 часа • Volvo долго ја подготвуваше новата генерација на супериорниот SUV модел XC90, a колку ќе биде интересен за купувачите покажува и интересот за првата серија која го носи името First Edition и со која е одбележана промоцијата на автомобилот. Шведската марка објави дека вкупно 1.927 единици биле продадени за 47 часа, а во најголемата „гужва“ биле продавани по 7 примероци во минута.

Октомври • 2014

5

Вести

Mini како предизвик за Audi А1 Sportback

В. Британија Ford Fiesta 79.007 Ford Focus 50.767 Vauxhall Corsa 47.752 VW Golf 43.227 Vauxhall Astra 36.578

рвиот Mini Cooper со пет врати отвори ново поглавје во историјата на британската марка, но истовремено отвори и нов фронт за пресметка со своите премиум ривали. Audi A1 Sportback е еден од автомобилите кои ќе треба да го издржат ударот на привлечната изведба на новата генерација на Mini.

П

Германија VW Golf 137.130 VW Passat 42.912 VW Tiguan 40.718 Audi A3 38.982 VW Polo 37.372

Височина: 1.425 мм

Франција Renault Clio 71.666 Peugeot 208 51.326 Renault Captur 38.095 Citroen C3 37.843 Peugeot 308 37.100

Багажен простор: 278-941 литри

Широчина: 1.727 мм • Должина: 4.005 мм Италија Fiat Panda 64.850 Fiat 500L 35.862 Fiat Punto 35.846 Fiat 500 32.463 Lancia Ypsilon 31.331

Височина: 1.422 мм

Шпанија Seat Ibiza 19.183 Seat Leon 18.571 Opel Corsa 16.983 VW Polo 16.127 VW Golf 14.639

Багажен простор: 270-920 литри

Широчина: 1.746 мм • Должина: 3.954 мм *Продажба: Јануари-Јули 2014 Извор: Focus2move

Европјаните

новиот имиЏ на MITSUBISHI За време на саемот во Париз, Mitsubishi ќе го претстави концептот Outlander PHEV Concept S, a истовремено хибридниот кросовер ќе го покаже и дизајнерскиот правец во кој ќе се движи јапонската марка. Поагресивниот и поспортскиот стил ќе го добијат и останатите модели, со што Mitsubishi ќе биде уште поинтересен за купувачите на европскиот пазар.

преферираат домашно

ој вели дека патриотските чувства немаат влијание во одлуката при купување нов автомобил. Volkswagen Golf очекувано доминира според бројот на продадени примероци во првите седум месеци од оваа година, а тоа секако подразбира и голема доминација на германскиот пазар. Затоа пак, моделите на Fiat доминираат во Италија, Clio е број еден во Франција, а Шпанците преферираат Seat Ibiza.

К

шестГодишниот пЛан на FERRARI Италијанската луксузна марка од Маранело продолжува да ги воодушевува ретките, но среќни купувачи кои имаат целосна доверба во она што Ferrari го има во дебелото портфолио на сопствените квалитети. Постоја-

2015

6

2016

LAFERRARI FXX (SPIDER)

ФЕЈСЛИФТ НА FF И F12

Хипер спортски автомобил со тркачки карактер и силина до 1.060 коњски сили. Планирани се и 50 отворени примероци.

Oчекувано освежување за 4x4 моделот, додека суперкупето ќе добие потрендовски дизајн и повеќе силина под поклопецот.

Октомври • 2014

2017

CALIFORNIA II Комплетно нова архитектура на втората генерација на кабриолетот.

ното унапредување на технологијата се чувствува во секој нов модел, а наредните шест години Италијанците планираат барем по една премиера со која повторно ќе бидат во центарот на вниманието.

2018

2019/2020

НАСЛЕДНИК НА F12

НАСЛЕДНИЦИ НА FF И 458

Уште помоќен карактер за многу важниот модел.

FF продолжува со истата стратегија, а 458 ќе добие нова шасија.

2020

456

Твин-турбо V6 спортски автомобил.

www.autofocus.com.mk

Вести 30 години Seat Ibiza

Еволуцијата низ бројки втомобилскиот саем во Париз има посебно значење за Seat Ibiza, автомобилот кој првпат се појави токму на оваа локација во 1984 година. Три децении подоцна шпанската гордост и официјално го одбе-

А

Ibiza 1 • 1984-1992 Силина: од 40 КС Тежина: 840 кг Должина: 3,64 метри Продажба: 1.308.461

Ibiza 2 • 1993-2001

лежа производството на 5 милиони примероци. „Вината“ за успехот лежи во постојаното напредување и надградување на квалитетот, нешто што е карактеристично за досегашните четири генерации на Ibiza.

Ibiza 3 • 2002-2007

Силина: од 45 КС Тежина: 975 кг Должина: 3,81 метри Продажба: 1.522.607

Силина: од 54 КС Тежина: 1.015 кг Должина: 3,95 метри Продажба: 1.221.200

Ibiza 4 • од 2008 Силина: од 60 КС Тежина: 974 кг Должина: 4,03 метри Продажба: 924.803

Ван интерпретација

J.D POWER 2014 КорисниЦите со повисоКи оЦенКи за SKoDA Последното истражување на J.D Power меѓу сопствениците на автомобилите, обезбеди подобри оценки на Skoda во однос на изминатата година. Уште поважно е што резултатите од 2014 се најдобри за чешката марка откако се изработува овој извештај, а задоволството доаѓа од квалитетот, функционалноста и цените кои ги нудат моделите како Yeti, Octavia и Superb

MW промени многу работи во однос на досега препознатливото со промоцијата на 2 Series Active Tourer, кој ја користи основата на 1 Series. Позиционираноста на моторот на предната страна овозможува Active Tourer да биде пократок од компактот и X1, а неговата вановска силуета му обезбедува поголема височина и малку невообичаена позиција на возачот кога се работи за автомобили на BMW.

B

Skoda Просек

Skoda годинава бележи најдобар резултат, односно двојно подобар од тој пред четири години

X1

2 Series Active Tourer

Височина: 1.555 мм

1 Series

Багажник: 468- 1.510 л

Должина: 4.342 мм • Широчина: 1.800 мм

оФроуд пиКап на VoLKSWAGEN Германскиот производител Volkswagen го искористи саемот на комерцијални возила во Хановер за промоција на интересниот концепт Tristar. Се работи за офроуд пикап направен врз основа на последната генерација на VW Transporter, а неговото прикажување е начин да се одбележи 30-годишнината од претставувањето на првиот Synchro концепт. Атрактивниот дизајн и луксузниот ентериер доаѓаат во комбинација со офроуд способностите на концептот кој под поклопецот има 2.0 литарски мотор со 204 коњски сили.

8

Октомври • 2014

www.autofocus.com.mk

Актуелно

ИДНАТА КРОСОВЕР ЅВЕЗДА Подготовки на мини SUV моделот од кого се очекува многу

MERCEDES GLA COUPE ко формата ви е поважна од функционалноста, тогаш купе изведбата е солуција која сигурно ќе ве освои на прва. Mercedes продолжува со плановите за зголемување на понудата, овојпат меѓу малите SUV модели за каде е планиран GLA Coupe. Конкуренцијата веќе ги подготвува X2, односно Q1,

A

POLO-SUV TEROK

за кого Audi планира купеовска форма врз база на актуелниот Q3. Сепак, Mercedes нема да брза

Mercedes нема да брза премногу за лансирањето на овој кросовер со оглед на актуелната форма на GLA

премногу за лансирањето на овој кросовер со оглед на актуелната форма на GLA кој во својата следна генерација ќе им посвети повеќе внимание на функционалноста и практичноста, а Coupe изведбата ќе биде таа наменета за купувачите со поинакви приоритети и заводлива силуета.

Дотогаш, Германците ќе подготват нов девет-степена трансмисија со двојна спојка, 48-волтен електросистем и варијабилна амортизација која ќе им излезе во пресрет и на оние кои сакаат поспортски карактеристики, но и на тие кои преферираат покомфорно крстосување.

VW подготвува Polo SUV оволно е кажано за актуелната популарност на SUV сегментот, а Volkswagen веќе најави дека значително ќе ја збогати својата понуда вметнувајќи нови модели со кои ќе се комплетира едно цело семејство. Покрај малиот Taigun, се очекува производство на SUV модел кој ќе биде базиран на Polo, a ќе го носи името Terok. Идејата е веќе најавена со концептот T-ROC, a се очекува овој SUV модел да биде долг околу 4,2 метри и да биде поставен под Tiguan. Покрај погонот на предни тркала, во понудата ќе биде вклучен и погон на сите тркала.

Д

16 Октомври • 2014

www.autofocus.com.mk

Актуелно

SKODA SUPERB

Чешката лимузина ќе му пркоси на Passat Третата генерација пристигнува следната година есите не отстапуваат од стратегијата со која со помош на VW технологијата, практичноста и пониските цени постојано бележат позитивни резултати и се наметнуваат на најголемите европски пазари. Затоа и новата следниот Superb ќе им овозможи на купувачите во високата средна класа уште поквалитетен пакет кој ќе значи поеко-

Ч

номични мотори, поголем комфор во кабината и најнова технологија и инфотејмент систем. Третата генерација на Skoda Superb ќе му создава повеќе „проблеми“ на новиот VW Passat, а раководството на членот на Volkswagen групацијата е убедено дека новиот дизајн и поатрактивната комби верзија ќе биде уште поголем импулс при креирањето на

продажните бројки. Сите мотори во новиот Superb ќе ги задоволуваат EURO6 нормите, ќе бидат поставени повеќе безбедносни системи, а оваа Skoda ќе добие и нов инфотејмент систем. Димензиите нема да бидат променети, но купувачите можат да очекуваат поголемо меѓуоскино растојание и поголем простор на задната клупа.

Уште подобар Баварец Подобрената аеродинамика гарантира помала потрошувачка

BMW 6 SERIES COUPE ко сака сериозно да смета на купувачите во сегментот на луксузните спортски купе модели, BMW мора да понуди уште подобра верзија на 6 Series Coupe. Токму тоа и го планираат Баварците кои ќе го одржуваат чекорот со новите Mercedes E-Class Coupe

A

www.autofocus.com.mk

и останатите ривали, но и ќе мора да се погрижат за цена која ќе биде поконкурентна во сегментот каде се движи и еден Porsche 911. Инженерите подготвуваат врвна технологија која ќе обезбеди моќни перформанси и ќе ги надгради спортските карактеристики

на кои купувачите во оваа класа се многу чувствителни. Во 2017 година ќе биде понуден следната купе изведба на шестката, a за таа цел е најавено намалување на тежината меѓу 200 и 300 килограми, нова платформа, како и помасовно користење

на алуминиум и карбон фибер. Подобрената аеродинамика гарантира помала потрошувачка, а очекувањата се дека силината ќе започнува со дизел изведбата со 333 коњски сили, додека М6 би требало да гравитира кон 600 коњски сили. Октомври • 2014 17

големо Споредба

Германија, Франција, Јапонија

соочување на нациите 153

139

18

модели фатени во костец за да ја докажат супериорноста на филозофијата на градба на автомобили на својата држава

114

114

71

66

24 Октомври • 2014

69

64

56 47

ГЕРМАНИЈА

Број на километри што секое од возилата може да ги мине со 100 евра во првата година

73

Ford Audi A3 Opel Mokka Fiesta 1.0 Sportback 1.4 Turbo 1.6 TDI

VW Up! 1.0

Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo

VW Scirocco 2.0 TSI

ФРАНЦИЈА

Peugeot 208 1.0 e

Citroen C4 HDi 115

Renault Captur 120 TCe

40

Peugeot 108 VTi 68

Citroen C4 Picasso VTi 120

Peugeot RCZ

www.autofocus.com.mk

Германија, Франција, Јапонија

Колку вистински вредат најголемите светски автомобилски школи

Споредба

Колку

километри може да се минат со

147

100 евра

124

в џеб

67

Што да се одбере? Која од трите автомобилски школи, или која од трите различни филозофии на градба на автомобили е најприфатлива за купувачот? Одговорот се сокрива во соочувањето на шесте моделски тројки

67

55 43

ЈАПОНИЈА

Toyota Yaris 1.0 VVT-i

Honda Civic 1.6 i-DTEC

www.autofocus.com.mk

ермански, Француски или Јапонски автомобил е едно од клучните прашања кои се наметнуваат на секој купувач на нов модел. Секако одлуката не е едноставна. До центарот за размислување пристигнуваат многу информации, а има и влијанија, афинитети, па дури и улична филозофија на комшии, пријатели, искуства на механичари... Наметнат, списокот со причини би можел да отиде до бесконечност, но на крај кога ќе дојде ред за новиот миленик на четири тркала да се избројат со пот заработените пари, прагматиката и суровоста на бројките треба да се тие кои ќе одлучат. Иако бројките не лажат изборот не секогаш е врзан за нив. Сепак, како и да е во соочувањето на шесте тројки низ бројки ќе се обидеме да дознаеме која автомобилска школа е најприфатлива за купувачот.

Г

Nissan Juke 1.2 DIG-T

Toyota Aygo 1.0 VVT-i

Toyota Verso

Toyota GT86

што е земено предвид Вкупните трошоци, влијанието врз животната средина, впечатоците од секојдневната употреба... Низа аспекти важни за крајната одлука Октомври • 2014 25

Споредба

Ford Fiesta vs. Toyota Yaris vs. Peugeot 208

208 гордо стои на второто место и се фаќа во костец со лидерот

Fiesta е предводникот во групата без оглед на највисоката цена

Yaris вози со проверена техника и од скоро со повпечатлив дизајн

ИАКО ИМА НАЈВИСОКА ЦЕНА FIESTA БЛАГОДАРЕНИЕ НА ПЕРФОРМАНСИТЕ, ГОЛЕМИНАТА НА БАГАЖНИКОТ И НОСИВОСТА JA ОДНЕСУВА ПОБЕДАТА егментот каде што влегуваат Ford Fiesta, Toyota Yaris и Peugeot 208 е подеднакво популарен како и компактната класа. Производителите од Стариот континент буквално се туркаат во обидот да испратат што подобар мал автомобил на пазарот. Моделите кои денес ги дочекуваат купувачите со отворени раце, освен по димензиите воопшто не заостануваат зад своите по габарит поголеми браќа. Модерна електроника, безбедносни сиситеми, цврста градба, штедливи мотори. Меѓу нив дури владее и престиж кој на

С

Без оглед на бројките, оние кои сакаат доза на агресивност ќе го одберат остриот дизајн на Fiesta или Yaris, додека посмирените ќе и се поклонат на француската избалансираност пазарот ќе испрати модел со што пониска емисија на гасот кој ја претвора земјината топка во стаклена градина. Во оваа мала група на тројца избраници победата оди во рацете на Ford. Неговaта Fiesta иако најскапa, оди далеку напред заради перформансите, ниската потрошувачка и емисијата на издувни гасови, багажникот и 26 Октомври • 2014

Технички податоци

Ford Fiesta

Toyota Yaris

Мотор

1.0

1.0 VVT-i

1.0 е

kW/КС

59/80

51/69

50/68

Вртежен момент Макс. брзина

105 Nm

95 Nm

95 Nm

165 km/h

155 km/h

163 km/h

14,9 s

15,3 s

14,0 s

Забрзување 0-100 km/h Менувач

Peugeot 208

Петстепен рачен Петстепен рачен Петстепен рачен

Погон

Напред

напред

напред

Багажник [l]

290/974

286/768

285/1076

Тежина/Носивост [kg] Димензии д/ш/в [mm] Емисија на СО2 [g/km]

1045/480 1055/395 1110/375 3969/1722/1495 3950/1695/1510 3962/1739/1460

Потрошувачка Просечна потрошувачка

99

99 Ford Fiesta

99

Toyota Yaris

Peugeot 208

4,3 l/100 km 4,3 l/100 km 4,3 l/100 km

Трошоци за гориво /100 km

5,38

5,38

5,38

носивоста. Воедно освојува со својот впечатлив нагласено агресивен дизајн. Разликите во однос на останатите ривали се мали. Peugeot и новиот 208 и дишат во врат. Французите со својот префинет дизајн ќе освојат многу срца. Тука е и новиот штедлив мотор и пристојните перформанси. Иако е поевтин, сепак малку му недостасува да ја стигне Fiesta. Што се однесува до дизајнот јапоницте конечно посветија малку повеќе време и почнаа да прават шик автомобили кои личат како да бришкаат дури и кога стојат. Споредбено Yaris не заостанува многу ниту зад 208, ниту зад Fiesta. Сепак, бензинците на Peugeot и на Toyota не се доволно моќни за да излезат на крај со извонредниот мотор на Ford, Ecoboost, кој ги собира наградите за најдобар мотор на светот во својата категорија. Пласман

Основна цена во евра

Ford Fiesta 12100

Toyota Yaris 10990

Peugeot 208 11290

Полно каско осигурување (за 1 година)

272 €

247

254

Вкупни трошоци без гориво

12372

11237

11544

Трошоци за гориво /100 km

5,38

5,38

5,38

Влијание врз животна средина Секојдневна употреба

Трошоци за гориво /15000 km (за 1 година)

807

807

807

Вкупна оцена

Вкупни трошоци со гориво

13179

12044

13158

Трошоци по километар во евра

0,878

0,802

0,877

114

124

114

Трошоци

Колку километри со 100 евра (во прва година)

Ford Fiesta

Toyota Peugeot Yaris 208

Трошоци Перформанси

Позиција

1 3 2 www.autofocus.com.mk

Audi A3 Sportback vs. Citroen C4 vs. Honda Civic

Споредба

Француски компакт со германски дизајн. Можеби C4 е германизиран, но тоа е причина плус зошто стои на врвот

Никој не се сомнева во квалитетите на Audi A3 Sportback, сепак во случајот пресудува високата цена

Истото важо и за Honda. Современа техника спакувана во шик дизајн. Пакет кој чини

КАЈ КОМПАКТИТЕ ОДЛУЧУВААТ НИЈАНСИ. AUDI A3 SPORТBACK ГО ГУБИ ПРИМАТОТ НАЈМНОГУ ЗАРАДИ ВИСОКАТА ЕМИСИЈА НА СО2 а прв поглед лесно може да се заклучи дека споредбата би дошла не фер, бидејќи според досегашните параметри Audi A3 Sportback му припаѓа не премиум сегментот од класата каде влегуваат компактите. Ова е вистина, но со употребата на нови материјали и на нови начини на конструкција и производство разликите меѓу моделите од премиум сегментот и останатите се повеќе се намалуваат. Сличностите во поглед на техниката и технологијата се сведени на минимум и за победникот

Н

Citroen и неговиот С4 се лидери по прашање на бројки, посебно кога се работи за цената.

Audi A3 Sportback и Honda Civic се за околу една четвртина поскапи

Мотор

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

kW/КС

81/110

Технички податоци

Вртежен момент Макс. брзина Забрзување 0-100 km/h Менувач Погон Багажник [l] Тежина/Носивост [kg] Димензии д/ш/в [mm] Емисија на СО2 [g/km]

www.autofocus.com.mk

Honda Civic

e-HDi 115

1.6 i-DTEC

84/115

88/120

250 Nm

270 Nm

300 Nm

200 km/h

190 km/h

207 km/h

10,7 s Шестстепен рачен Напред

11,3 s Шестстепен рачен напред

10,5 s Шестстепен рачен напред

380/1220

408/1183

467/1200

1335/485 1448/372 1440/430 4310/1785/1421 4329/1789/1498 4300/1770/1470

Потрошувачка Просечна потрошувачка

99

97

Audi A3 Sportback

98

Citroen C4

Honda Civic

3,8 l/100 km 3,8 l/100 km 3,7 l/100 km

Трошоци за гориво /100 km

4,04

4,04

очувањето кај компактната тројка ни укажува дека најлогичниот избор би бил Citroen C4. Неговиот штедлив мотор, солидната изработка проткаена со германски стил и неверојатно ниското ниво на емисија на јаглероден диоксид го исфрлаат С4 на површина. За нијанса побргу и повисоко од A3 Sportback и Honda Civic. Како што швабата претставува сон за многумина купувачи без оглед на дадениот резултата, така и Civic има своја група на поклоници. Технолошки блиску до совршенство, со бисер од техника Civic се перчи со новиот дизел 1.6 i-DTEC, на кого што туку му претстои докажување посебно на нашето понедбје каде купувачите најчесто бегаат од свемирски брод кога ќе го сретната на улица.

3,94 Пласман

Audi A3 Sportback 25660

Citroen C4 20090

Honda Civic 25990

Полно каско осигурување (за 1 година)

577 €

452

585

Вкупни трошоци без гориво

26237

20542

26575

Трошоци за гориво /100 km

4,04

4,04

3,94

Влијание врз животна средина Секојдневна употреба

Трошоци за гориво /15000 km (за 1 година)

606

606

591

Вкупна оцена

26843

21148

27166

1,79

1,41

1,81

56

71

55

Трошоци Основна цена во евра

одлучуваат нијанси. Како комплетен пакет Audi A3 Sportback ги докажува своите квалитети. Но, кога бројките ќе почнат колото да го водат нештат завземаат поинаков тек. Статистиката не секогаш е благородна наука бидејќи нејзината сурова прагматичност скоро во правило ни ги брка сништата. Со-

Citroen C4

Вкупни трошоци со гориво Трошоци по километар во евра Колку километри со 100 евра (во прва година)

Audi A3 Citroen Honda Sportback C4 Civic

Трошоци Перформанси

Позиција

2 1 2 Октомври • 2014 27

Споредба

Компактни SUV модели

Еволуција на актуелните

ТРЕНДСЕТЕРИ Практичност, управливост и економичност пред оф-роуд квалитети. Тоа е филозофијата со која компактните SUV модели стигнаа до денешната позиција. А за неа им беше потребно околу две децении

1997 Land Rover Freelander

Со силина од 170 коњски сили, 4x4 изведбата користеше основа на Impreza

Компактниот Land Rover беше достапен со погон на две и четири тркала.

2003 Mitsubishi Outlander

Достапен само со 2.0 и 2.4 литарски мотори со распон на силина меѓу 136 и 201 КС

2006 Suzuki SX4

Комбинација на SUV и ван, со опција за погон на четири тркала 40 Октомври • 2014

Со погон на четири тркала и избор меѓу два бензински и дизел мотори.

1997 Subaru Forester

Јапонскиот кросовер на одредени пазари се продаваше и како Fiat Sedici

2009 BMW X1

1995 Kia Sportage

2005 Hyundai Tucson

Со заедничка платформа со Kia Sportage, Tucson беше понуден со погон на две или четири тркала

2007 VW Tiguan

Солидните Оф-роуд квалитети во комбинација со управливоста го направија бестселер

2009 Skoda Yeti

Основен мотор е 1.2 TSI, а дел од функционалноста е позајмена од Roomster

2008 Ford Kuga

Исто како Tiguan, Kuga беше понудена со погон на четири тркала со Haldex спојка

2010 Dacia Duster

Главна предност му беше ниската цена и со погон на четири тркала www.autofocus.com.mk

Компактни SUV модели

Споредба

ПРОДАЖБАТА НА КОМПАКНИТЕ SUV МОДЕЛИ ЌЕ ПРОДОЛЖИ ДА РАСТЕ Очекувања за пораст на продажбата во светски рамки (во милиони)

1994 Toyota RAV4

*Извор: LMC

Поставен на платформата на Corolla и со должина од 3,7 метри, RAV4 во изведба со две врати беше понуден со мотор со 128 коњски сили и тежина од 1.250 килограми

1996 Honda CR-V

Моќта се пренесува на предната оска, а задната се вклучува по потреба

БРОЈ НА КОМПАКТНИ SUV МОДЕЛИ

2000 Nissan X-Trail

Компкактните SUV-ови денеска се најпопуларни на пазарот. Но, некогаш не беше така, а трендот започна пред две децении.

1994

Со варијабилен погон на четири тркала позајмен од Pathfinder.

1 2004

6 2014

23

2006 Nissan Qashqai

За мал период, Qashqai стана продажен хит

2006 Opel Antara

Произведуван паралелно со сестринскиот модел Chevrolet Captiva

2008 Jeep Compass

Првиот Jeep без оф-роуд амбиции, но со опција за погон на четири тркала

2011 Audi Q3

Најмалиот SUV во семејството на Audi

www.autofocus.com.mk

2008 Renault Koleos

Renault го произведуваше во Кореја, а користеше техника на Nissan X-Trail

2012 Mazda CX-5

Подоцна, но Јапонците сепак се вклучија во понудата на компактни SUV модели

2013 Mercedes GLA

Со иста платформа на А и B-Class, првата генерација на GLA е достапна со погон на две и четири тркала Октомври • 2014 41

Тема

Хронологија на спортските икони

Еволуција на супер автомобилите

670 660 650 640 630 620 610 600

Некаде меѓу Miura и LaFerrari односот силина-тежина кај супер автомобилите е речиси двојно поголем. Замислете што ќе се случува во наредните пет децении

590 580 570 560 550 540 530 520 510 500 490

Ferrari F40 Година: 1987 Силина: 485 КС Тежина: 1.352 кг Макс.брзина: 324 км/ч 0-100 км/ч: 4,9 секунди

Lamborghini Miura

Силина по тон

359

Ferrari 288 GTO

Година: 1966 Силина: 355 КС Тежина: 1.295 кг Макс.брзина: 263 км/ч 0-100 км/ч: 6,3 секунди

Година: 1984 Силина: 405 КС Тежина: 1.160 кг Макс.брзина: 305 км/ч 0-100 км/ч: 4,9 секунди

Силина по тон

274

коњски сили

Силина по тон

349

коњски сили

коњски сили 340 330

Lamborghini Countach

Porsche 959

280

Година: 1970 Силина: 380 КС Тежина: 1.400 кг Макс.брзина: 280 км/ч 0-100 км/ч: 5,6 секунди

270

Силина по тон

Година: 1987 Силина: 456 КС Тежина: 1.450 кг Макс.брзина: 317 км/ч 0-100 км/ч: 3,7 секунди

320 310 300 290

260 1966

1967

1968

1969

1970

1971

268

коњски сили

42 Октомври • 2014

Силина по тон 1976

1977

1978

1979 1980

1981

1982

314

1987

1988

1989

коњски сили

www.autofocus.com.mk

Хронологија на спортските икони

Тема

Ferrari LaFerrari Година: 2013 Силина: 963 КС Тежина: 1.425 кг Макс.брзина: 350 км/ч 0-100 км/ч: под 3 секунди

McLaren P1

Силина по тон

676

Година: 2013 Силина: 916 КС Тежина: 1.395 кг Макс.брзина: 350 км/ч 0-100 км/ч: 2,8 секунди

коњски сили

McLaren F1

Силина по тон

Година: 1994 Силина: 635 КС Тежина: 1.138 кг Макс.брзина: 386 км/ч 0-100 км/ч: 3,2 секунди

657

Bugatti Veyron Super Sport

Силина по тон

Година: 2010 Силина: 1.200 КС Тежина: 1.838 кг Макс.брзина: 430 км/ч 0-100 км/ч: 2,5 секунди

коњски сили

Силина по тон

555

коњски сили

Posrche 918 Spyder

653

Година: 2013 Силина: 887 КС Тежина: 1.680 кг Макс.брзина: 340 км/ч 0-100 км/ч: 2,8 секунди

коњски сили

Ferrari Enzo

Jaguar XJ220 Година: 1992 Силина: 550 КС Тежина: 1.470 кг Макс.брзина: 350 км/ч 0-100 км/ч: 3,9 секунди

Година: 2002 Силина: 651 КС Тежина: 1.365 кг Макс.брзина: 350 км/ч 0-100 км/ч: 3,6 секунди

Силина по тон

528

Pagani Zonda S

коњски сили

Година: 2003 Силина: 555 КС Тежина: 1.280 кг Макс.брзина: 354 км/ч 0-100 км/ч: 3,7 секунди

Силина по тон

477

коњски сили

Силина по тон

434

Силина по тон

374

коњски сили

коњски сили

Bugatti EB110 Година: 1992 Силина: 560 КС Тежина: 1.615 кг Макс.брзина: 336 км/ч 0-100 км/ч: 3,6 секунди Силина по тон

347

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

коњски сили

www.autofocus.com.mk .com.mk

Октомври • 2014 43

tuv извештаj 2014

Со речникот на бројките

1

Последниот извештај на германското здружение за техничка проверка низ бројки ги покажува карактеристиките на возилата стари меѓу 3 и 11 години онекогаш бројките соодветно ги заменуваат зборовите, па и само неколку можат да имаат поголемо значење од повеќе реченици. Последниот TUV извештај обезбедува информации за состојбата на 143 модели од речиси сите марки кои се возат на германските патишта. Со оглед на квалитетот на техничките проверки кои ги реализира ова здружение, јасно е дека бројките поврзани со вклучените модели имаат сериозна валидност во глобални рамки. Без разлика дали се работи за функционирањето на сопирачките, корозија на подвозјето или проблеми со издувниот систем, проверените автомобили овозможуваат да се дојде до некаков заклучок за

П

3

состојбата по користење меѓу три и единаесет години. Во табелите може да се најдат моделите чии резултати се поделени во неколку категории и разграничени според староста (3,5,7,9,11 години), а резултатите може да се споредуваат со просекот кој во табелата е веднаш до годините на користење (црвената боја значи негативно отстапување од просекот). Ако се знае дека не постои автомобил кој не бара постојано следење и сервисирање, сите овие информации пред се треба да бидат искористени најмногу како препорака за тоа на кои елементи од својот автомобил, сопствениците треба најмногу да внимаваат.

ГОДИНИ НА КОРИСТЕЊЕ TUV ги презентира резултатите од техничките прегледи од автомобили во пет старосни граници, а првата ги опфаќа автомобилите стари 3 години.

2

1

Просек Споредбата на резултатите, односно отстапувањата на секој модел се прави со просечната оценка за сите модели од соодветната категорија.

2

Отстапување од просекот Црвените бројки се најнепосакувани на овој тест. Тоа значи дека оценката на одреден модел има негативно отстапување од просекот.

3

Корозија Контролата на подвозјето ги опфаќа најважните елементи и нивната состојба која открива за што треба и каде треба да бидат загрижени возачите.

Chevrolet PT Cruiser

Chevrolet Captiva

Chevrolet Aveo/Kalos

Chevrolet Matiz

BMW X5

BMW X3

BMW X1

BMW Z4/Z3

BMW 5 Series

BMW 3 Series

BMW 1 Series

Audi Q7

Audi Q5

Audi TT

Audi A6

Audi A5

Audi A4

Audi A3

Audi A2

Alfa Romeo 159/156

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo MiTo

Просек

Години на кор.

TUV извештаj 2014

СОПИРАЧКИ

Функција на педалот Функција на паркирна сопирачка Водови

Црева за сопирачки

Дискови

Осовина

ПОДВОЗЈЕ

Амортизери

Погонска осовина Систем за управување

Зглобови

Корозија, оштетување

СВЕТЛО

Замаглување

Елементи напред Елементи назад

ЗАШТИТА НА ЖИВ. СРЕ.

Трепкачи, индикатори

Губење масло

Менаџмент на мотор Издувен систем

www.autofocus.com.mk

Октомври • 2014 47

Tema

Трошоци за резервни делови

Деловите на Honda поскап Цените на резервните делови се високи, а кај одредени производители трендот на зголемување драстично влијае на трошоците на купувачите озачите не ги сакаат поскапувањата на ставките кои се поврзани со манипулацијата со нивниот автомобил, а покрај трошоците за осигурување, патарините, на трошоците за одржување уште посериозно може да влијаат и цените на резервните делови. Порано или подоцна, резервните делови стануваат дел од потрошувачката кошница на сопствениците на автомобилите, а токму затоа Француската асоцијација за заштита на правата на корисниците на осигурителни полиси прави постојани анализи за движењето на нивните цени. Последната вели дека цените во изминатите четири квартали пораснале најмногу кај Honda и тоа за 6,52 проценти за само една година или вкупно за високи 22 проценти во периодот меѓу 2005 и 2013 година. Во просек, цените за овој период пораснале за 33 проценти (13,2 % инфлација), а дел од производителите сепак се обидуваат да добијат предност пред ривалите со помала стапка на раст на овој вид трошоци.

В

ГОДИШЕН РАСТ ОД 6,5%

+3,4%

Асоцијацијата ја правела анализата врз основа на цените на резервните делови на 146 модели/ верзии од 22 различни марки од кои како основа се земени по 50-60 идентични делови од различни елементи на автомобилот. Ова се резултатите за поскапувањето во изминатите 12 месеци...

Opel (+ 38%)

+1,5%

Mini (нема инфо)

Audi (+ 28%)

Dacia (+ 12,0)

Toyota (+ 33%)

Mercedes (+ 39%)

Kia (нема инфо)

-1,6%

Citroen (+ 47%)

-0,7%

+1,3%

+2,4%

+0,2%

Lancia (+ 32%)

-0,01%

+1,2%

+2,2%

+3%

+0,6%

Peugeot (+ 38%)

Alfa Romeo (+ 32%)

Fiat (33%)

Renault (+ 24%)

Mazda (+ 14%)

(ВО ЗАГРАДА Е ПРОЦЕНТОТ НА ПОСКАПУВАЊЕ ВО ПЕРИОДОТ 2005-2013 ГОДИНА)

+2,9%

MAZDA НА ВРВОТ Откако јапонската марка оддржуваше чекор со стапката на инфлација, во последните 12 месеци успеа да ги намали цените за 6,6 проценти, најмногу во ова друштво.

-6,6% 58 Октомври • 2014

www.autofocus.com.mk

Трошоци за резервни делови

Tema

уваат најмногу

ИНФЛАЦИЈА Со исклучок на членовите нa FiatChrysler и PSA, останатите европски марки се движат со стапка повисока од инфлацијата. Opel е на граница со 1,3%, додека генерално најлошо котираат Volvo, Ford и Honda.

+6,5% +5,9%

Марка

+4,7% +4,2%

+4,3%

ФРАНЦУСКА СМИРЕНОСТ PSA членовите и Renault успеваат да обезбедат низок раст на трошоците на годишно ниво, а интересен е податокот дека резервните делови на француските марки често се поскапи на домашна територија.

www.autofocus.com.mk

Honda (+ 22%)

Ford (+ 42%)

Volvo (+ 16,0%)

BMW (+ 25%)

Skoda (+ 24%)

Nissan (+ 18%)

+3,8%

Seat (+ 34%)

VW (+ 39%)

+3,8%

+4,3%

Трошоците за одржување на моделите на Honda е најскапо, открива статистиката на француската асоцијација за заштита на правата на корисници на осигурителни полиси

Промена во последните 12 месеци

Варијации по квартали 2013

2014

4 1 2 3 квартал квартал квартал квартал

Alfa Romeo

- 0,01

-

-

- 0,01

-

Audi

3,01

1,08

0,07

1,84

-

BMW

4,30

-

-

4,30

-

Citroen

1,22

-

-

1,21

0,01

Dacia

2,85

0,08

-

1,81

0,94

Fiat

- 0,69

-

-

- 0,69

-

Ford

5,87

-

2,34

1,29

2,13

Honda

6,52

-

-

2,37

4,05

Kia

1,50

-

-

-

1,50

Lancia

0,60

-

-

- 0,60

-

Mazda

- 6,63

-

- 0,78

-

- 7,35

Mercedes

2,21

-

-

2,21

-

Mini

3,44

-

-

3,44

-

Nissan

4,15

-

-

4,15

-

Opel

1,26

-

-

-

1,26

Peugeot

0,21

-

-

0,20

0,01

Renault

- 1,57

- 3,42

-

1,70

0,21

Seat

3,82

1,03

-

2,76

-

Skoda

4,28

1,49

0,04

2,71

-

Toyota

2,39

1,34

-

1,04

-

Volkswagen

3,81

1,01

-

2,77

-

Volvo

4,65

-

1,83

2,77

-

Октомври • 2014 59

Tema

Ford

SUV

Со 54.300 продадени примероци на моделот Kuga само во 20-те најголеми европски пазари, Ford со право очекува уште подобри резултати во SUV сегментот

FORD

C-MAX 62.400

ја зголемува

МОЌТА

во Европа

KUGA 54.300

Досегашните продажни бројки и потенцијалот гарантираат успешна 2014 година за европскиот департмент на автомобилскиот гигант

ECOSPORT 4.900

FOCUS 150.800

B-MAX 38.900 KA 36.100 Семејството Transit останува меѓу лидерите кај комерцијалните возила, а Transit Custom годинава бележи раст од 143% во однос на првите осум месеци од минатата година.

КОМЕРЦИЈАЛНИ

FIESTA 203.900

TOURNEO

(Courier, Connect, Custom)

12.400 Продажба по модел од јануари до август 2014 година на Топ 20 европските пазари

ИСТОРИСКИ РЕЗУЛТАТ ЗА КОМЕРЦИЈАЛНИТЕ ВОЗИЛА

RANGER 12.300

Ford понудата на комерцијалните возила бележи фантастична година во која продажбата на најголемите европски пазари е зголемена за 12,7 проценти. Само во август бројките пораснаа за 15,7 проценти, а досегашниот пазарен удел од 10,8 проценти е највисок во последните 17 години.

60 Октомври • 2014

www.autofocus.com.mk

Ford

TEma

Европскиот сектор на Ford имаше причини за задоволство по добивањето на официјалните продажни бројки за август, но и позитивниот тренд кој останува актуелен во 2014 година. Статистиката покажува напредок, а според очекувањата, таква ќе биде и целата година, нешто што е потврдено со растот од 14,4 проценти во осмиот месец. Досега, на сите европски пазари, Ford продаде 866.400 возила, од кои 762.900 на Топ 20 пазарите, каде ја зголеми продажбата за 7,1 процент и пазарниот удел стигна до 7,9 проценти. Годинава е постигнат и историски резултат во однос на пласманот на комерцијалната програма, Transit останува најпродаван европски модел во групата на еднотонски и двотонски комерцијални возила, a Kuga има најдобри резултати од своето лансирање во 2008 година. Во прилог на очекувањата на Ford of Europe оди и фактот што Focus и Mondeo имаат најдобра продажба од 2011 година, а интересот за нив треба допрва да кулминира со пристигнувањето во продажните салони на фејслифтот на Focus и новата генерација на Mondeo.

S-MAX 20.800

ТОП 5 ПАЗАРИ СПОРЕД ПРОДАЖБА ВО АВГУСТ 2014 Германија 16.500

Останати (Топ 20 земји) 13.700

GALAXY 13.100

Вкупно 61.700

Италија 4.100 Франција 5.000

В. Британија 14.800

Турција 7.600

ТОП 5 ПАЗАРИ СПОРЕД ПРОДАЖБА (ЈАН-АВГУСТ) 2014

MONDEO 32.900

В. Британија 257.200

Останати

(Продажба во сите останати европски земји)

271.400

Вкупно 866.400

Турција 46.600 Франција 63.800

TRANSIT

(Courier, Connect, Custom)

74.400

Германија 160.000

Италија 67.400

ТОП 5 ЕВРОПСКИ ПАЗАРИ СПОРЕД ПАЗАРЕН УДЕЛ (ЈАНУАРИ-АВГУСТ 2014)

ПОЗИТИВА И ВО МАКЕДОНИЈА Иако растот е минимален и изнесува 0,63 проценти, Ford останува на одличната трета позиција според продажбата на патнички и товарни возила во Македонија. Со 229 продадени возила, пазарниот удел во првите осум месеци од годината изнесува 8,13%.

www.autofocus.com.mk

Земја

Пазарен удел јан-авг 2014 (%)

Разлика во однос на јан-авг 2013 (%)

Пазарен удел август 2014 (%)

В. Британија

16,9

+ 1,9

14,7

Унгарија

13,2

+ 3,6

11,1

Р. Ирска

12,1

+ 1,0

12,0

Турција

12,1

+ 1,0

10,9

Данска

9,6

+ 1,7

9,2

Октомври • 2014 61

Импресиja

Мercedes AMG GT

еговиот претходник SLS AMG ги докажа своите вредности и квалитетот кој може да се очекува во однос на еден сериски спортски автомобил создаден со магијата на Mercedes-AMG. Но, за да ја оствари вистинската цел, а тоа е да го предизвика продажниот успех на Porsche

Н

911, на SLS AMG му пречеше повисоката цена. Сега, Германците го лансираат автомобилот кој не е класичен наследник, но реално го зазема негово место во понудата на германскиот премиум бренд.

Kaj AMG GT можат да се препознаат елементи од SLS AMG, доаѓа со класични

наместо гулвинг врати, а со новите и најсилни оружја на AMG и влезот во соодветната ценовна поставеност, ќе може директно да го предизвика култниот 911 и сите останати ривали од овој сегмент. Со современа ултралесна архитектура, атрактивен дизајн, аеродинамика и

раѓање на

нова ѕве

Зафатнина

Mercedes AMG GT S

3.982 cc

3.982 cc

Силина

462 КС

510 КС

Врт. момент

600 Nm

650 Nm

Потрошувачка

9,3 л/100 км

9,4 л/100 км

Co2

216 г/км

219 г/км

Тежина

1.615 кг

1.645 кг

Однос силина/тежина

3,08 кг/1 КС

3,33 кг/1 КС

0-100 км/ч

4,0 секунди

3,8 секунди

304 км/ч

310 км/ч

Макс. брзина

62 Октомври • 2014

Mercedes AMG GT

www.autofocus.com.mk

Мercedes AMG GT

Импресиja

Долго очекуваниот претставник на Mercedes-AMG ќе биде атракција на саемот во Париз

зда

www.autofocus.com.mk

Новиот AMG GT ја задржа широчината на SLS AMG, но е пократок за 9,2 и повисок за 3,7 сантиметри

Октомври • 2014 63

споредба

Ford Fiesta vs. Peugeot 208 vs. Renault Clio vs. VW Polo

Ford Fiesta EcoBoost 1.0

Renault Clio 0.9 TCe

VW Polo 1.2 TSI

POLO Е ПОВЕЌЕ ОД ПРЕДИЗВИКУВАЧ Нова битка на градските трендовски крстосувачи екој нов член на друштвото на мали автомобили треба да биде подготвен за сериозна битка со ривалите, а вниманието на производителите е уште поголемо ако се знае популарноста на оваа класа. Покрај сериозниот технолошки напредок, потребата од што повеќе безбедносни асистенти, во фокусот изминатиов период е намалувањето на потрошувачката и Co2 емисијата, цел која гигантите ја остваруваат со намалување на зафатнината на моторите и употреба на нова технологија во агрегатите. Ford Fiesta доминира според продажните бројки, а тоа го постигнува со своите препознатливи ква-

С

70 Октомври • 2014

Peugeot 208 1.2 VTi

литети кои им се познати на противниците и со кои има право да се гордее. Renault Clio веќе две години се претставува во своето ново пакување во кое вклучи атрактивен дизајн и современа технологија, а од неодамна, во ова друштво пристигна комплетно новото и атрактивно Peugeot 208, уште еден француски претставник кој традиционално има свои почитувачи меѓу фановите на градските автомобили. Сега, тука е и новото VW Polo, фејслифт верзијата на автомобилот кој користи технологија на Golf и со своите атрибути ќе се обиде да стигне до што повеќе нови купувачи.

Ford Fiesta EcoBoost 1.0 • Мотор: 0.998 cm3 • Силина: 100 КС • Просечна потрошувачка: 4.3 л

Peugeot 208 1.2 VTi • Мотор: 1.199 cm3 • Силина: 82 КС • Просечна потрошувачка: 4,5 л

Renault Clio 0.9 TCe • Мотор: 0.899 cm3 • Силина: 90 КС • Просечна потрошувачка: 4,5 л

VW Polo 1.2 TSI • Мотор: 1.197 cm3 • Силина: 90 КС • Просечна потрошувачка: 4,7 л www.autofocus.com.mk

Ford Fiesta vs. Peugeot 208 vs. Renault Clio vs. VW Polo

ПЕРФОРМАНСИ FORD PEUGEOT RENAULT VW

Споредба

ДИЗАЈН

Polo е единствениот со мотор со четири цилиндри во оваа конкуренција

EcoBoost моторот на Ford е најмоќен во ова друштво и затоа најдобро се носи со агрегатот на Polo кој е единствениот со четири цилиндри во ова друштво. Двата автомобили имаат одлични бројки зад себе, но и сосема различна филозофија под поклопецот со кои ги постигнуваат истите. Агрегатот на Clio има идентични коњски сили како Polo, но полошо реагира при ниски вртежи и за сличен ефект треба посилно притискање на педалот за гас. Peugeot 208 малку заостанува поради фактот што во случајов е единствен претставник без турбополнач во оваа конкуренција, нешто што носи економичност, но и послаби перформанси.

FORD 0-100 км/ч

11,2 секунди

FORD PEUGEOT RENAULT VW Тешко е да се направи дистинкција меѓу изгледот на четирите автомобили кои на вистински начин ја претставуваат дизајнерската филозофија на своите марки. Fiesta со последниот фејслифт доби поагресивен настап кој сепак не го расипува впечатокот, додека Polo традиционално е најконзервативен иако освежувањето му донесе потрендовски изглед. Французите посветуваат големо внимание на дизајнот, а во својата понуда имаат и модели кои се во првата фаза од своето појавување на пазарот во вид на нова генерација. Додека Clio е карактеристичен по големите лого и светлосни елементи на предниот дел, Peugeot 208 e подискретен и успева да донесе најхармоничен изглед во ова друштво.

Ford Fiesta Макс. брзина

180 км/ч

PEUGEOT 0-100 км/ч

12,2 секунди

Неслучајно, Fiesta e најпродаван автомобил во класата

Peugeot 208

Макс. брзина

175 км/ч

Најатрактивен дизајн Францускиот шармер освојува со едноставноста

RENAULT 0-100 км/ч

12,2

Renault Clio

секунди

Макс. брзина

182 км/ч

Clio негува дизајн кој го прави препознатлив

VW 0-100 км/ч

VW Polo

10,8 секунди

Макс. брзина

Најбрзо до стотка www.autofocus.com.mk

184 км/ч

Традиционални црти со поагресивен поглед Октомври • 2014 71