Autobuse-262 by Versys Ediciones Técnicas, S.L.

Nº 262 - OCT12

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 262 - OCT 12

www.tecnipublicaciones.com

A A 2 I F 201

La industria pone buena cara ante la crisis La situación del mercado mundial de autobuses

Fenebús ha centrado su estrategia en las tarifas

Scania presenta la gama de autobuses Citywide

Joule Power ofrece tres autobuses de Rampini

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HECHA PARA UN SUPERHÉROE

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Editorial

Miembro del Jurado del «International Bus & Coach of the Year»

www.autobuses-autocares.com DIRECTOR GENERAL EDITORIAL: Francisco Moreno DIRECTOR: Miguel Sáez miguel.saez@tecnipublicaciones.com REDACCIÓN: Ignacio Rabadán y Verónica Fernández COLABORADORES: Doug Jack, José Sebastián, Javier Fuentes, Salvador Bravo y Román Valladares DOCUMENTACIÓN: documentacion@tecnipublicaciones.com DISEÑO Y FOTOGRAFÍA: Departamentos propios MAQUETACIÓN: Carlos Entrena DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIRECTORA DE CUENTAS Nieves Herrero nieves.herrero@tecnipublicaciones.com COORDINADORA DE PUBLICIDAD Ana Peinado SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 09:00 h. a 14:00 h.

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A mal tiempo, buena cara

a industria proveedora del transporte de viajeros por carretera se ha reunido en los pabellones feriales de Ifema para demostrar su buena salud. Así, las firmas expositoras de FIAA 2012 parecen querer subrayar que las dificultades económicas no han influido ni en la actividad de sus departamentos de investigación y desarrollo ni en la cuantía de las inversiones realizadas para concebir y producir todo tipo de avances e innovaciones para el sector. De esta manera, la muestra madrileña abre un año más sus puertas (y son 20 ya desde su nacimiento) con un objetivo principal: la búsqueda, fabricación y puesta a disposición de los operadores de transporte de todo aquello (productos, carrocerías, vehículos completos, bastidores, nuevas tecnologías y servicios) que permita reducir los costes operativos. Una meta que refleja un encomiable interés por aumentar en la medida de lo posible la rentabilidad de las explotaciones. Evidentemente, todo ello está motivado por la preocupación ante los problemas que asfixian actualmente al sector, algunos de ellos de tal gravedad, según algunos, que podrían provocar la desaparición o el abandono de un buen número de compañías. Debemos, pues, valorar de forma muy positiva este empeño, a pesar de que muchas de las empresas proveedoras atraviesan también una situación delicada. Sin embargo, las empresas expositoras del certamen han realizado un considerable esfuerzo para estar presentes, con la confianza puesta en que la exposición servirá de revulsivo. De ahí que las numerosas soluciones que se presentan en FIAA deberían contribuir a revitalizar la situación actual, repartir algo de optimismo entre los transportistas españoles y dar una buena imagen de la industria de cara también a los mercados exteriores. Es por ello que hemos apostado un año más por elaborar y publicar el presente Número Especial, donde dedicamos nada menos que 45 páginas a la muestra y que aparecen editadas en dos idiomas (español/inglés). De esta forma, no sólo contribuimos a elevar la difusión del salón (tanto en la información como en lo que a nuestros anunciantes se refiere) en los países de nuestro entorno, sino que demostramos el poderío actual de la industria nacional ante su competencia extranjera.

Sumario

Nº 262 - OCT12

Tema del mes/ pág. 10

FIAA celebra su 20 aniversario

El mercado mundial de autobuses

Secciones

Scania presenta la gama urbana Citywide

65 74

Editorial Conﬁdencial

52 El gasóleo español tiene el quinto precio más alto de Europa 54 Fenebús centra su estrategia del nuevo curso en las tarifas

Noticias Profesión Noticias Autocares Noticias Autobuses

Noticias Empresas

Noticias Inteligentes

90 Noticias Productos

64 Castilla y León remodela el mapa de líneas de autobús 72 Jerez presenta el borrador del nuevo transporte público 73 Tranvías de La Coruña incorpora ocho autobuses de la marca Man 81 Nace el grupo Hidral-Gobel para impulsar su proyección internacional 88 Joule Power presenta tres autobuses de la marca Rampini 89 I Congreso del Gas Natural en el Transporte 92 Valencia instala prioridad semafórica para la EMT 93 Viena acoge el 19º Congreso Mundial de SIT

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La UE se olvida del autocar Los servicios del Parlamento Europeo han realizado un estudio sobre los sistemas de billetes integrados en el transporte de pasajeros de larga distancia, centrado principalmente en la integración de billetes de servicios ferroviarios entre sí y con el avión. Por ello, la patronal Fenebús ha llamado la atención sobre el hecho de que se olvide al autocar como “alternativa a un transporte de pasajeros de larga distancia”. “Además, el estudio solicita profundizar en el desarrollo de derechos de pasajeros en el transporte multimodal de larga distancia puesto que el enfoque actual limita la responsabilidad a cada uno de los distintos operadores de transporte”, añade.

La empresa del Cetis afirma que no puede bajar más las tarifas La Sociedad Gestora Cetis, concesionaria de la gestión de la nueva estación de autobuses de Ibiza, ha afirmado que no puede bajar de los cinco euros por cada entrada o salida de autobús en la terminal. La declaración está realizada como respuesta a la petición que hizo el Ayuntamiento este verano para que justificara o redujera esa cuantía. Marienna Sánchez-Jáuregui, alcaldesa de la ciudad, declaró en su momento que la empresa computaba conceptos indebidos para fijar esa tarifa, por lo que consideró que podía bajarse aún más.

Las Palmas pretende implantar autobuses exprés La consejera de transportes del Cabildo de Gran Canaria, María del Carmen Rosario Godoy, no ha descartado la implantación de autobuses exprés con carril reservado en la zona baja de Las Palmas de Gran Canaria, aunque se muestra esperanzada en poner en marcha el proyecto. La consejera ha reconocido que todavía está pendiente de tratar el tema con Domingo Berriel, consejero de Transportes del Gobierno de Canarias, pero ha aﬁrmado que “parece que puede haber dinero europeo para hacer el proyecto, que no requeriría grandes obras, no contamina y hablamos de 40.000 personas que dejarían de usar el vehículo privado”. Según las previsiones, el servicio transportaría ocho millones de viajeros al año y supondría una inversión de 24 millones de euros para las obras y otros dos para la adquisición de los vehículos. La ﬂota estaría compuesta por 11 autobuses y dos más de reserva, todos ellos articulados con capacidad para 180 pasajeros cada uno.

Iveco reconoce que fracasó la alianza entre Renault e Irisbus En una entrevista publicada en el diario El País, el consejero delegado de Iveco, Alfredo Altavilla, reconoce que fracasó la alianza entre Renault e Irisbus para fabricar autobuses. Altavilla considera

que “fracasó porque éramos dos operadores demasiado débiles para competir en un mercado con marcas independientes, y de hecho hoy Irisbus es un competidor con buenas oportunidades, aunque hay que señalar que el segmento de autobuses en Europa es muy débil por las restricciones en el gasto público”. Sin embargo, el directivo ve mejores opciones en otros mercados como Brasil, donde existe “un segmento con un fuerte desarrollo, por lo que nos estamos expandiendo en aquel continente con rapidez”.

Fenebús, de la mano con Hacienda Antonio Beteta, secretario de Estado de Administraciones Públicas, ha declarado que las comunidades autónomas han pedido una financiación superior a la recibida, a las que ha aconsejado que ejecuten sus planes económico-financieros y reduzcan empresas públicas. Ante esas declaraciones, Fenebús se ha apresurado a hacer frente común con el Ministerio de Hacienda y reiterar “la necesidad de que las empresas de transporte urbano de titularidad municipal se privaticen cuanto antes”. Para la patronal, “esta decisión no debería posponerse, ya que la privatización de las empresas aportaría más recursos económicos a los ayuntamientos y además evitaría los gastos que ocasionan los elevados déficit por viajero que registra este tipo de empresa en comparación con las que se gestionan con operadores privados”.

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Dbus pierde 655.000 euros por Lurraldebus, según el PP El Partido Popular ha presentado una declaración institucional ante la Diputación de Guipúzcoa con la intención de que ordene a los conductores del servicio provincial Lurraldebus que dejen de captar viajeros en las paradas de la empresa municipal de autobuses urbanos de San Sebastián, Dbus. Según han aﬁrmado los populares, esta práctica supone un agujero económico en las cuentas de Dbus de unos 655.000 euros anuales. Responsables del PP han señalado, además, estar dispuestos a abrir un debate sobre el modelo de recogida de viajeros a implantar a partir de que entre en vigor el billete único en la ciudad donostiarra.

La Cooperativa de La Palma negocia cobrar una deuda de 2009 La Cooperativa Transportes Insular La Palma, que desde hace más de 30 años posee la concesión del transporte regular de viajeros en esa isla canaria, todavía está negociando con el Cabildo de La Palma para cobrar una deuda en concepto de subvención que viene arrastrando desde el año 2009. Aunque no ha trascendido la cuantía de la deuda, se da por seguro que es “millonaria” y que de su pago depende la supervivencia de la cooperativa, que cuenta con una plantilla compuesta por 140 trabajadores. El gerente del operador, Juan Cristóbal Hernández, ha explicado que “la discusión está en la imputación de los gastos, porque ellos creen que los gastos son inferiores y nosotros hemos auditado esa cantidad, que nosotros queremos que contrasten con una empresa o con sus propios técnicos”.

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TCC Pamplona denuncia daños en el 25% de la ﬂota

Unibus quiere la estación junto a la de tren

La empresa concesionaria del llamado Transporte Urbano Comarcal de Pamplona, TCC Pamplona, perteneciente al grupo Moventis, ha denunciado daños en el 25% de su ﬂota de autobuses como consecuencia de “actos vandálicos” durante la pasada jornada de huelga general. Los daños causados incluyen rotura de cristales y retrovisores, ruedas pinchadas y grafﬁtis.

Miguel Contreras, presidente de la Asociación de Autobuses de Jaén, Unibus, es ﬁrme partidario de mantener la estación de autobuses dentro de la ciudad, en línea con el proyecto del anterior equipo de Gobierno municipal de construir una intermodal donde actualmente se encuentra la estación de ferrocarril y soterrar las vías del tren. Conreras considera una barbaridad sacar la terminal de autobuses a cinco kilómetros del casco urbano porque, de ser así, “seremos la única capital que la tenga a tanta distancia”. Además, recuerda que “el bien más preciado que tenemos hoy en día todo el mundo es el tiempo”.

Murcia reducirá el 33% de las líneas regionales de Latbus El consejero de Transportes de la Región de Murcia, Antonio Sevilla, ha desvelado que la reordenación de las concesiones de transporte público metropolitano de Latbus reducirá en un 33% los servicios que se prestan actualmente. Sevilla ha declarado que el objetivo de la reforma pasa por “evitar solapamientos y duplicidades de líneas” y recordó que las administraciones públicas tienen que gestionar los recursos bajo los principios de “austeridad” y “eﬁciencia”. Además, el consejero repasó las líneas que registran una baja demanda de viajeros y citó la ruta de La Albatalia y La Arboleja, que es utilizada por una media de ocho usuarios por las mañanas en días laborales, seis por las tardes y cinco los sábados.

Santana Domínguez lamenta que no se haya prorrogado el servicio de Santa Lucía (Gran Canaria) La empresa Transportes Urbanos Santana Domínguez, que ha prestado el servicio de autobuses urbanos en la localidad de Santa Lucía de Tirajana (Gran Canaria) durante los últimos 56 años, ha lamentado que el Ayuntamiento no se lo haya prorrogado “por 10 ó 15 años más”. Además, el operador ha expresado su malestar por el hecho de que el Gobierno local tampoco “haya sacado el concurso público después de seis años de ﬁnalizar la primera autorización”. “Somos el único transporte urbano que no recibe ayudas o subvenciones de las instituciones públicas”, puntualizan. El transporte público del municipio lo prestará la la compañía Guaguas La Pardilla tras alcanzar un acuerdo con el Ayuntamiento y la Autoridad Única de Transporte, según anunció el concejal de Transportes, Miguel Ángel Sánchez. 7

Publirreportaje

La ﬁrma ofrece la gama más completa de microbuses en los stands de

Destacada presencia de La compañía Mercedes-Benz España tiene una presencia destacada en esta edición de FIAA, donde dispone de una amplia gama de microbuses repartida en los stands de los cinco principales carroceros de este tipo de vehículos: Unvi, Ferqui, Integralia, CarBus.net e Indcar.

La propuesta construida por Indcar. El microbús Spica de CarBus.net.

a presente edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar cuenta con la presencia de Mercedes-Benz España en los stands de cinco empresas carroceras: Unvi, Ferqui, Integralia, CarBus.net e Indcar. Se trata de una muestra de la amplia gama de microbuses que ofrece al mercado español, con capacidades que van desde las 10 hasta las 32 plazas. La gama de microbuses de Mercedes-Benz se compone, básicamente, de dos vehículos base, Sprinter, con el que se consiguen desde 10 hasta 22 plazas, y Vario, que puede ofrecer hasta 32 plazas. La primera de ellas, la Sprinter, destaca por su versatilidad y sus diferentes posibilidades, que le convierten en el mejor vehículo para carrozar. Se utiliza como base bien el furgón extralargo o bien el chasis cabina, con el que los carroceros españoles realizan transformaciones de primera calidad. Los vehículos con transformación a microbús son todos Euro 5, con posibilidad de cumplir la exigente EEV, y con diferentes motorizaciones diésel de hasta 190 CV, así como un motor de gasolina de 258 CV que

puede transformarse a GLP. Adicionalmente, Mercedes-Benz España dispone de un vehículo con propulsión de gas natural. Los clientes pueden escoger entre las diferentes transformaciones que realizan los carroceros, que incluyen desde un vehículo lujoso hasta un PMR o de uso urbano, incluso con suelo rebajado. En los últimos meses se han conseguido registros de consumo antes nunca vistos, incluso por debajo de los vehículos con transmisión manual, gracias a la aparición de la nueva caja de cambios automática de siete velocidades. Toda la gama Sprinter tiene una garantía de dos años sin límite de kilómetros y cuenta con un contrato complementario que cubre aquello que pueda suceder antes de dos años adicionales o 200.000 kilómetros, pasando todos los mantenimientos en un Servicio Oﬁcial Mercedes-Benz. Por su parte, la gama de microbuses Vario destaca por la robustez y fiabilidad, además de ser un veterano en las carreteras de todo el mundo. Al igual que sucede con la Sprinter, todos los modelos cumplen la normativa Euro 5 y existen diferentes posibilidades de carrozado, desde un | autobuses&autocares | OCT12 |

Publirreportaje

cinco carroceros

Mercedes-Benz España en FIAA

Una opción ofrecida por la empresa navarra Integralia. La carrocería Sunset S3 está construida por Ferqui.

El vehículo Vega de la ﬁrma gallega Unvi.

urbano hasta un PMR pasando por un vehículo de transporte escolar. La confianza del mercado español en la gama de microbuses Mercedes-Benz es muy destacada, ya que en 2011 casi la mitad de los clientes interesados en un microbús se decidieron por un vehículo de la marca Mercedes-Benz. Esto es una realidad gracias no sólo a la calidad del producto, sino al enorme trabajo conjunto con los carroceros seleccionados y al servicio ofrecido por la Red de Concesionarios y Talleres Autorizados Mercedes-Benz. La firma dispone hoy en día de 64 concesionarios oficiales repartidos por toda la geografía española, que son específicos para microbuses y que ofrecen el mejor servicio a un sector tan exigente como el transporte de pasajeros.

Vehículos presentes en FIAA

Entre los ejemplos que se pueden contemplar en la feria, destacan los tres modelos que presenta CarBus.net: un Spica Urban, un Corvi Long y un Spica, a los que se han incorporado importantes novedades. | autobuses&autocares | OCT12 |

El Spica Urban está carrozado sobre Mercedes-Benz Sprinter 516 NGT propulsado por gas natural que consigue unas reducidas emisiones de CO2 y cumple la normativa EEV. El vehículo dispone de una capacidad de 22 plazas más conductor y rampa de acceso. Por su parte, el Corvi Long, que se lanzó con un gran éxito al mercado en 2011, resulta el mejor compromiso entre capacidad, precio y elegancia, mientras que el Spica se expone en versión Premium con una distribución de 19 plazas más conductor y un maletero trasero de gran capacidad. Otro ejemplo presente en FIAA es Unvi, que muestra el Vega GT sobre chasis cabina, el Compa T sobre Vario 818 con acabado de lujo y dos unidades fabricadas para la Cruz Roja. En este repaso no podía faltar Ferqui, que acude a la exposición para presentar la carrocería Fénix realizada sobre un furgón Sprinter, del que se ofrecen modelos con 22, 19 y 16 plazas de capacidad más conductor, así como la versión para PMR. También está disponible el vehículo Sunset S3 sobre Sprinter, que puede incorporar motores entre 100 y 140 kW y distribuciones interiores de 19, 16 y 13 plazas. 9

Tema del mes La organización de la muestra espera unos 10.000 visitantes

FIAA cumple

20 añitos

La exposición madrileña FIAA abre sus puertas en una edición en la que celebra su 20 aniversario. La cita se presenta con unas “expectativas positivas”, según aﬁrma su directora comercial, que prevé la asistencia de unos 10.000 visitantes profesionales.

a edición 2012 de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar, FIAA, conmemora su 20 aniversario entre el 20 y el 26 de octubre en los pabellones madrileños de Ifema. Como la muestra es cada dos años, se han celebrado una decena de ediciones de un certamen que “se ha consolidado internacionalmente y que se ha convertido en una referencia para los profesionales de la industria tanto en el mercado ibérico como en el europeo”, señalan desde la organización. Para festejar el 20 aniversario, la cita contará con una exposición que recorrerá algunos de los momentos más emblemáticos de cada una de sus 10 ediciones y que estará instalada en el marco del salón. La convocatoria de 2012 atraerá alrededor de 10.000 visitantes profesionales, según las previsiones que maneja la organización. En este sentido, la directora comercial de FIAA, Ana Sánchez-Terán, ha declarado que “las expectativas son positivas”, ya que el volumen de ﬁrmas expositoras será similar al de la edición anterior, por lo que rondará las 200 empresas. Sánchez-Terán asegura, además, que se han producido nuevas incorporaciones al listado. Sin embargo, los momentos económicos difíciles que atraviesa el mercado han provocado que algunas de las compañías fabricantes emblemáticas, como Scania y Volvo, no acudan este año al recin-

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to ferial con stand. Recientemente ha trascendido, además, la baja de la carrocera aragonesa Tata Hispano, que tampoco expondrá sus modelos lanzados durante los últimos años.

Mayor presencia internacional

Para compensar los huecos ocasionados por la crisis, la directora comercial de la muestra asegura que la cifra de participación de ﬁrmas expositoras extranjeras se ha incrementado en la presente edición un 40% respecto a la que se celebró hace dos años. Esas compañías extranjeras provienen de 16 países diferentes, según se ha informado desde Ifema. Por otro lado, FIAA 2012 vuelve a contar con el apoyo de las principales organizaciones empresariales del transporte de viajeros por carretera en nuestro país, como son Anetra, Ascabus, Asintra, | autobuses&autocares | OCT12 |

FIAA 2012

The organisers expect the event to attract over 10,000 visitors

The FIAA show turns

The Madrid-based FIAA show is about to celebrate its 20th anniversary. According to the show’s sales manager, forecasts for the event are “positive” and around 10,000 trade visitors are expected to attend.

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or the FIAA (Feria Internacional del Autobús y del Autocar – International Bus and Coach Trade Fair), which will be held over 20–26 October at the IFEMA exhibition centre in Madrid, 2012 marks the 20th year since it made its debut, the biennial event having taken place ten times since then. Its organisers say that the trade show “has established a strong reputation for itself internationally and has become a leading event for visitors from both the Iberian Peninsula and the rest of Europe.” To commemorate the 20 years that have passed since the ﬁrst trade fair in the series, this year’s show will include a parallel exhibition summarising some of the most emblematic moments at each of the 10 previous events in the series. According to forecasts provided by the organisers, the 2012 trade fair is expected to attract around

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10,000 trade visitors. In this regard, the FIAA’s sales manager, Ana Sánchez-Terán, stated, “The forecasts are positive,” as the number of exhibiting ﬁrms will be around the same as at the last event — in the region of 200 companies. Mrs Sánchez-Terán goes on to say that several companies are exhibiting at the event for the ﬁrst time. That said, the tough economic climate is undoubtedly taking its toll on the market and several leading vehicle manufacturers, among them Scania and Volvo, will not have a stand at this year’s show. Likewise, Aragon-based coachbuilder Tata Hispano also recently withdrew from the event and will not exhibit any of the models it has launched in recent years.

Greater international presence To compensate for the decline in participation by Spanish exhibitors due to the economic downturn, the event’s sales manager says that the number of non-Spanish companies exhibiting at this year’s show is 40% higher than two years ago. Sources from IFEMA confirm that the non-Spanish firms attending the event hail from 16 different countries. Meanwhile, the 2012 FIAA show will once again be supported by Spain’s main road-passenger transport sector associations — ANETRA (Asociación Nacional de Empresarios de Transportes 11

Tema del mes

FIAA 2012

La directora comercial de la muestra asegura que “las expectativas son positivas” para la presente edición / The show’s sales manager says, “the forecasts are positive” for this year’s event.

A A 2 I 1 F20 Atuc y Fenebús. Para el certamen, esta colaboración “demuestra la conﬁanza depositada por la industria en este salón, al reunir a los representantes más destacados de los fabricantes de chasis, los carroceros y la industria auxiliar del sector del autobús y del autocar”. Hace ahora dos décadas, FIAA nació como respuesta a una demanda de los empresarios y asociaciones del transporte de viajeros, con la intención de convertirse en un encuentro global y monográﬁco de esta industria. Desde entonces, la organización de la exposición considera que “la feria ha crecido de la mano del sector, ha acogido la presentación de los principales hitos de esta industria

Fiaa aumenta su difusión en el extranjero

La Feria Internacional del Autobús y del Autocar ha inaugurado este año el programa Media Partners con el que pretende impulsar la promoción del certamen en el extranjero. La iniciativa consiste en la presencia en la muestra de las cabeceras especializadas más importantes a nivel internacional, lo que supone una treintena de medios de 17 países diferentes. Los periodistas extranjeros incluidos en el programa se suman a los miembros del Jurado europeo Bus & Coach of the Year, al que pertenece nuestra revista Autobuses & Autocares, con la que la suma total supera los 50 profesionales, “un 70% más que en 2010”, según ha aﬁrmado la organización de la muestra. La presencia de prensa especializada favorece la repercusión mediática y la difusión de las novedades y productos que se presenten en el salón.

en Autocares – National Association of Coach Operators), ASCABUS (Asociación Nacional de Fabricantes de las Carrocerías de Autobuses – National Association of Bus-Body Manufacturers), ASINTRA (Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros – Spanish Passenger Transport Federation), ATUC (Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos – Association of Urban Public Transport Operators), and FENEBÚS (Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús – National Federation of Bus Operators). According to the event’s organisers, this partnership “shows the industry’s confidence in this trade fair, which attracts representatives from the leading chassis manufacturers and coachbuilders, as well as from the auxiliary industry surrounding the bus and coach sector.” Two decades ago, the FIAA show was set up in response to demand from passenger-transport ﬁrms and associations with the intention of turning it into an all-inclusive monographic event for the industry. The organisers say that since then, “The tra-

The FIAA show raises its international proﬁle

This year, the FIAA has launched its Media Partners programme designed to boost promotion of the event overseas. As part of this initiative, representatives from around 30 of the world’s leading trade publications in 17 different countries will attend the event. The non-Spanish journalists participating in the programme will join the panel (which will include Autobuses & Autocares) judging candidates for the European Bus & Coach of the Year awards. As a result, in 2012 the jury will comprise over 50 members, which, according to the organisers of the FIAA, is “70% more than in 2010.” As more members of the trade press will be at the event, there will be greater media coverage of both the show and the new releases and products on display.

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Tema del mes

FIAA 2012

A A 2 I 1 F20 y ha sido testigo de la evolución de un sector que ha resultado muy importante en el desarrollo de la economía española”. La exposición madrileña recibió en la edición anterior, celebrada en 2010, recibió un total de 10.257 visitantes profesionales, de los que el 85% fueron españoles, mientras que el 15% restante provenían de fuera de nuestras fronteras. El dato ha sido calificado como “muy elevado” por la organización, que ha explicado que los más numerosos fueron los portugueses (38% del total), seguidos por los italianos, alemanes y británicos. En cuanto a los visitantes nacionales, la comunidad autónoma con mayor presencia fue la de Madrid, que representó más del 37% del total de visitas. En los siguientes lugares se situaron los catalanes, andaluces y castellano leoneses, por ese orden. En total, el salón celebrado hace dos años acogió a 161 compañías y entidades participantes provenientes de 14 países diferentes. De las 161 firmas presentes, 109 eran nacionales y 52 extranjeras. Por su parte, la superficie neta de exposición se elevó hasta los 20.561 metros cuadrados. En lo que a medios de comunicación se refiere, durante FIAA 2010 se acreditaron un total de 215 periodistas, se organizaron 13 ruedas de prensa y la repercusión en los medios alcanzó los 287 impactos. Miguel Sáez

de fair has grown hand in hand with the sector, it has hosted many of the industry’s milestone events and it has witnessed development of a sector that has become a vital contributor to Spain’s economy.” The last time this Madrid-based event was held, in 2010, it welcomed 10,257 trade visitors, of which number 85% were Spanish and the remaining 15% came from beyond Spain’s borders. The organisers describe this ﬁgure as “very high,” explaining that most of the non-Spanish visitors were Portuguese (38% of the total), followed by Italians, Germans and Britons. As regards Spanish visitors, the best represented autonomous community was Madrid, with over 37% of these attendees travelling from the region, followed in descending order by Catalonia, Andalusia and Castile-Leon. In total, the trade show held two years ago was attended by 161 companies and associations from 14 different countries. Of the 161 exhibitors, 109 were Spanish and 52 were non-Spanish. Meanwhile, the net exhibition area amounted to 20,561 square metres. Lastly, 215 journalists registered for the 2010 FIAA show, 13 press conferences were held and the trade fair was mentioned 287 times in the media. Translation: Veritas Traducción y Comunicación

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Tema del mes

FIAA 2012

Los últimos avances de la industria se dan cita en FIAA 2012

Silencio, se rueda FIAA 2012 ha reunido las últimas novedades que ofrece la industria del autobús para demostrar su buena salud a pesar de las diﬁcultades que atraviesa el transporte de viajeros en la actualidad. El presente reportaje está publicado en bilingüe (español/inglés), entre otras razones, porque desde el resto de Europa se sigue con mucha atención la pujanza y creatividad del mercado español.

os últimos desarrollos de la industria relacionada con el autobús y el autocar se han dado cita en los pabellones feriales de Ifema de Madrid para demostrar que la crisis económica no ha ralentizado la creación de nuevos productos y vehículos. De hecho, la gran mayoría de las compañías expositoras coinciden en incorporar a su oferta novedades que ofrecen mayores ahorros para los empresarios del sector, fundamentales para competir en una situación tan difícil como la que se atraviesa actualmente. En este contexto de bajada del volumen de viajeros y aumentos en el precio del combustible, parece prioritario reducir el consumo de combustible, a la vez que se reducen las emisiones de ruido y de gases contaminantes. Buena prueba de ello son los motores que cumplen la normativa Euro 6 y que se pueden contemplar en unos cuantos stands de la exposición. Se trata de propulsiones más silenciosas y más respetuosas con el medio ambiente que las que estaban disponibles anteriormente. A las nuevas mecánicas Euro 6 hay que sumar también los autobuses urbanos de tracción híbrida, cada vez más habituales en las calles de las ciudades españolas aunque sea en forma de pruebas para evaluar sus prestaciones. Es decir, FIAA 2012 reúne los más modernos avances en ahorro de combustible, reducción de niveles de ruido y contaminación, incorporación de materiales más ecológicos, propulsiones alternativas, adopción de medidas para incrementar la seguridad, integración de nuevas tecnologías, siste-

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FIAA 2012

FIAA 2012 showcases the industry’s latest developments

Quiet on the set! The FIAA 2012 show will feature a host of the bus industry’s latest new developments, demonstrating that the exhibition remains in strong health despite the current difﬁculties suffered by the passenger transport sector. This article is published in both Spanish and English because, among other reasons, the rest of Europe pays a lot of attention to what goes on in Spain’s burgeoning and highly creative market.

he IFEMA exhibition centre in Madrid is showcasing the latest advances made in the bus and coach sector, demonstrating that the economic crisis has not affected the local market’s capacity to create new products and vehicles. In fact, most of the exhibitors have come up with new offerings that help ﬁrms working in the sector make even bigger savings, something that is fundamental to remaining competitive in circumstances as challenging as the present ones. In a context dominated by falling passenger numbers and rising fuel costs, it is vital to reduce fuel consumption as well as lowering noise and pollutant gas emissions. A good example of how this is put into practice is provided by the Euro-6-compliant engines on display on many of the exhibitors’ stands. These power plants are both quieter and more environmentally friendly than anything previously available. Moreover, the new Euro-6 engines are joined by hybrid-drive propulsion units ﬁtted in city buses, an increasingly familiar sight on the streets of Spanish cities although, as yet, they are still at the trial stage and operators are rigorously testing all of their features. In short, the FIAA 2012 show combines latest-generation advances in fuel saving and noise and pollution reduction, use of ever-more environmentally friendly materials, alternative propulsion systems, ever-greater safety measures, integration of new technology, planning and management systems and enhancements of every kind. It is absolutely clear

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Tema del mes

FIAA 2012

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mas de planiﬁcación que facilitan la gestión y mejoras de todo tipo. En deﬁnitiva, resulta evidente que el objetivo de la industria está centrado en elevar la rentabilidad de las empresas de transporte.

Actia

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A pesar de la crisis, Actia no ha dejado de innovar y llega a FIAA cargada de novedades. Entre ellas se encuentra un Sistema de Pantallas Individuales, de 7” y 10”, con un sistema avanzado que ya se ha montado en más de 8.000 butacas y donde el cliente puede elegir entre distintos tipos de películas, música, y si el vehículo dispone de Wi-Fi, conectarse a Internet. Con ello también se ha pensado en los transportistas, ya que se pueden incluir banners, publicidad de la empresa, servicios, ofertas de billetes, campañas de marketing o venta de espacios publicitarios. Otra de las novedades que la compañía lleva a la feria madrileña es el Sistema de Ayuda a la Conducción, que se puede instalar tanto en vehículos nuevos como en vehículos que ya están matriculados. La novedad consiste en la gestión de una serie de parámetros del CAN-BUS del vehículo, que ofrecen información sobre el tipo de conducción que realiza el conductor. Posteriormente y a través de algoritmos, se realizan estudios de emisiones de CO2 y consumos.

from this that the industry is doing everything it can to raise proﬁtability for transport operators.

Actia

Despite the ongoing crisis, Actia has maintained its innovation efforts and arrives at the FIAA show with a raft of new developments. These include its audiovisual system comprising a series of individual 7” and 10” screens that has already been fitted on the back of over 8,000 seats to give passengers a choice of films, music and, if the vehicle is WiFi-enabled, access to the Internet. At the same time, it has also kept transport operators’ interests in mind, as the system can include banners, advertising (space for which can also be sold to third parties), services, ticket offers and other marketing-related campaigns. Another of the new features that the company has brought to the Madrid trade fair is its driver-assistance system that can be installed in both new and existing vehicles. The novel feature in this case is that the system allows users to manage a series of parameters monitored by the vehicle’s CAN-BUS that provide information about driving style. Additional algorithms also analyse CO2 emissions and fuel consumption. The firm will also exhibit its complete electrics and battery management system specially designed for hybrid and 100%-electric vehicles, for which

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Tema del mes

FIAA 2012

Castrosua Stellae.

Asimismo, esta ﬁrma muestra también su sistema completo de Gestión Eléctrica, especialmente diseñado para vehículos híbridos o 100% eléctricos, ya que Actia fabrica desde el Powertrain hasta las propias baterías en distintos formatos y materiales, y donde se gestiona el estado de las baterías. Por último, esta compañía cuenta con el Sistema Inteligente de la Información al Viajero, en el que todos los elementos de comunicación e información, tanto externa como interna, que se instalan en el vehículo se gestionan mediante Ethernet y los equipos funcionan en IP.

Actia manufactures everything from the powertrain through to the batteries, which it makes in various formats and materials. Finally, the company will also display its smart passenger-information system, in which all of the internal and external communication and information components installed in the vehicle are managed via an ethernet.

A A 2 I 1 F20

Allison Transmission

La compañía Allison Transmission ha comunicado que no estará presente con stand propio en FIAA 2012. Sin embargo, ha anunciado que “habrá vehí-

Allison Transmission

Allison Transmission has announced that it will not have its own stand at the FIAA 2012 show. However, company representatives have said, “There will be vehicles ﬁtted with our automatic transmissions on display.” Among these, one of the most noteworthy will be “the Otokar Navigo, which is available with the Allison series 2000 automatic gearbox as an option,” and which will be on display on the stand taken by distributor Somauto.

Atlas Bus

Hidral Gobel 300.

At this year’s FIAA show, Atlas Bus will exhibit a range of universal luminous LED display panels designed for tourist and school coaches. According to company sources, these products are lightweight, have a bigger usable area thanks to their self-supporting frame, are compatible with dual 12- and 24-volt systems and are very competitively priced. Meanwhile, the ﬁrm will also display an assortment of wheel trim products, with enhanced engineering applied to the 22.5” and 16” variants, and the new 15” Eurotrim wheel covers for single-wheel vehicles. In the ﬁeld of lighting and signage, it will exhibit its new LED display panels and lamps. | autobuses&autocares | OCT12 |

FIAA 2012

A A 2 I 1 F20 Hispacold eCo3.

culos con sus transmisiones automáticas en la exposición”, Entre ellos, destacan “el modelo Navigo de Otokar, que tiene la caja automática Allison serie 2000 como opción” y que estará expuesto en el stand de la sociedad comercializadora Somauto.

Atlas Bus

Entre las novedades que Atlas Bus muestra en la presente edición de FIAA ﬁgura una línea de letreros luminosos led universales, orientados al autocar turístico y de servicio escolar, que, según la compañía, destacan por su ligereza, mayor superﬁcie útil gracias a su armazón auto-portante, voltaje dual 12V y 24V y un precio muy competitivo. En la gama de embellecedores de rueda destaca las mejoras técnicas en las medidas de 22,5” y 16”. También se presenta el nuevo embellecedor Eurotrim 15” para vehículos de rueda simple. En iluminación y señalización se presentan los nuevos letreros y pilotos con iluminación led.

Busmatick

Entre los sistemas integrales de automatización y control que expone Busmatick Group en su stand de FIAA, se encuentra el nuevo sistema Sigla, con-

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Busmatick

Among the integral automation and control systems that Busmatick Group will exhibit on its stand at the FIAA show will be its new Sigla system, a smart-card fare-collection device designed specifically for buses. The Sigla combines three areas of key importance to transport operators — fare collection, fleet management and passenger information. The firm will also display several other products, including contact-based and contactless ticket validators, passenger turnstiles and various handheld devices.

Castrosua

At the 2012 FIAA event, Galician coachbuilder Castrosua will reiterate the sector’s traditional concern for environment, exhibiting its latest advances in various segments. These will include the Tempus LPG– CNG hybrid in the city bus segment; the Magnus.E model in the suburban segment; and the Stellae unit aimed at the charter market.

Tema del mes

FIAA 2012

Diavia Smirne.

sistente en un dispositivo de pago con tarjeta inteligente para su uso en los autobuses. El dispositivo Sigla integra tres áreas dentro de la empresa de transporte, como son el control de recaudaciones, el control de ﬂotas y la información a los viajeros. Asimismo, la ﬁrma muestra diversas soluciones como validadoras de billetes con y sin contacto, barreras contadoras de pasajeros, equipos portátiles o de relocalización.

Castrosua En la edición 2012 de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar el carrocero gallego Castrosua se suma a la tradicional preocupación por el medio ambiente que manifiesta el sector y muestra los últimos avances experimentados en los distintos segmentos. Entre ellos, en el segmento urbano exhibe el autobús híbrido Tempus de GLP y GNC; en el suburbano el Magnus.E, y en el discrecional el Stellae. “Unas soluciones que responden a su objetivo de aumentar la seguridad de los pasajeros, a la vez que se incrementa la calidad de vida de las conocidas como Smart Cities o ciudades inteligentes, que persiguen ofrecer a sus habitantes un transporte de calidad y eficiente, energéticamente hablando”, aseguran desde la compañía. Todos ellos responden a su objetivo de aumentar la seguridad de los pasajeros, así como a incrementar la calidad de vida de las ciudades inteligentes, que persiguen ofrecer a sus habitantes un transporte de calidad y eficiente, energéticamente hablando.

Sources from the company say, “These solutions meet the need to enhance passenger safety while also increasing the quality of life in our emerging Smart Cities, which aim to offer their inhabitants high-quality and energy-efﬁcient transport.”

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Diavia-Webasto

“Calentando y enfriando: Eﬁciencia y Personalización” es el lema con el que Webasto se presenta por primera vez con Diavia, empresa que recientemente ha pasado a formar parte del grupo, en la presente edición de la exposición madrileña.

Integralia Avalon.

Diavia-Webasto

Webasto will travel to the trade fair in Madrid with Diavia, a company that recently became part of the group. On this their first joint outing, the two firms will display their products under the heading ‘Heating and Cooling: Efficiency and Customisation’. The air-conditioning systems on show will be the roof-mounted Smirne, Madrid and Santana models, which have cooling capacities of up to 18 kilowatts. Alongside these will be various types of integrated evaporators, condensation systems and other modular ventilation units capable of meeting air-conditioning needs in buses with up to 35 seats. This year, the veteran TH350 water-heating systems with up to 35 kilowatts of heating power, which are enough to preheat the engine and warm up the passenger compartment in even the largest buses, will be joined by the latest addition to the family — the 9.1-kilowatt | autobuses&autocares | OCT12 |

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Tema del mes

FIAA 2012

TH90 ST designed for smaller buses. Also on display at the event will be the brand’s latest independent diesel heater, the Air Top EVO 3900, which offers enough heating power to meet the most demanding requirements at very low cost. This model can be ﬁtted any vehicle, from ambulances to buses of varying sizes. With a 3.9-kilowatt heating capacity, this unit offers a cost-effective way of heating the cabin, luggage hold and passenger compartment.

Hidral-Gobel

Istobal Kube.

En aire acondicionado muestran los equipos de techo Smirne, Madrid y Santana, de potencias frigoríﬁcas hasta 18 kW. Éstos se acompañan con diferentes tipos de evaporadores integrados, grupos de condensación y soluciones modulares de canalización de aire, lo que permite cubrir las necesidades de acondicionamiento de buses hasta 35 plazas. En esta ocasión, las tradicionales calefacciones de agua TH350 hasta 35kW de potencia caloríﬁca, adecuadas para precalentar el motor y calefactar el compartimento de pasajeros de los autobuses más grandes, estarán acompañadas del último modelo de la familia, el TH90 ST de 9,1 kW para autobuses

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The new Hidral-Gobel group will travel to the FIAA show for the ﬁrst time since the merger between Hidral, the owner of Fine Access products, and Gobel Proyects. The former bought a 55% stake in Gobel Proyects at a cost of €1.5 million. Hidral-Gobel will take four products to the event — two platforms and two ramps, including the noteworthy Gobel 300 LE model. Unlike previous versions, this model does not come with a printed circuit board. Instead, it is provided with a built-in PLC (programmable logic controller) that includes a screen via which users can control all of the platform’s parameters. This screen interacts with the PLC over a CAN-BUS and incorporates a menu that makes workshop tasks easier to manage. Furthermore, Hidral-Gobel will exhibit its extralong EVO14BP platform on its stand. This product, which is semi-automatic and mounted under the vehicle, is ﬁtted in units built by manufacturer Evobus. Lastly, the newly founded group will present two models from its wide range of ramps for city buses.

Hispacold

In keeping with its commitment to the environment, Hispacold will travel to the FIAA 2012 show with its new range of electric climate-control systems. The-

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FIAA 2012

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más pequeños. En calefacciones de aire se presenta el último modelo de calefacción diesel autónomo Air Top EVO 3900, capaz de ofrecer una gran potencia caloríﬁca para responder a las necesidades más exigentes a un coste muy reducido. Se puede instalar en todo tipo de vehículos para aplicaciones especiales como ambulancias o autobuses de diferentes tamaños. Con una potencia máxima de 3,9 kW permite calefactar de una manera muy económica la cabina, el área de carga o el compartimento de pasajeros.

Hidral-Gobel

El nuevo grupo Hidral-Gobel se presenta en FIAA por primera vez tras la integración de la compañía Hidral, propietaria de los productos Fine Access, en la empresa Gobel Proyects. La operación se ha realizado mediante la adquisición del 55% del capital, lo que ha supuesto un millón y medio de euros. Hidral-Gobel está presente en el salón con cuatro productos, dos plataformas y dos rampas, entre los que destaca el Gobel 300 LE. La novedad es que, en vez de la tarjeta electrónica, lleva integrado un autómata (un PLC o controlador lógico programable) que incorpora un pantalla donde se pueden controlar todos los parámetros de la plataforma. Di-

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se redesigned electric units are efficient, light, compact and environmentally friendly. Their modular design means they can be configured to suit clients’ needs and so achieve optimal operation. Meanwhile, Hispacold electric climate-control systems have already been fitted in nine trolleybuses serving the Italian city of Parma. In this case,

Tema del mes

FIAA 2012

cha pantalla interactúa con el autómata mediante el sistema CAN-BUS y ofrece a los talleres un menú que facilita sus tareas. Además, Hidral-Gobel expone en su stand la plataforma larga especial EVO14BP que monta la marca fabricante Evobus y que es del tipo semi-automática instalada debajo del vehículo. Por último, el nuevo grupo presenta dos unidades de su amplia gama de rampas para autobuses urbanos.

Hispacold Fiel a su compromiso con el medio ambiente, Hispacold lleva a FIAA 2012 su nueva gama de sistemas eléctricos de climatización. Con un diseño renovado, los equipos eléctricos son eﬁcientes, ligeros, compactos y ecológicos. Además, con su diseño modular, pueden ajustar su conﬁguración a las necesidades del cliente y así lograr un óptimo funcionamiento del equipo.

sources from the company say that its brief was to create a new electric climate-control system that could be installed in small-size vehicles, a challenge that meant that the systems had to have various cooling capacities. A further 30 Van Hool vehicles have also been ﬁtted with this company’s climatecontrol units. In addition, Hispacold will showcase its eCo3 air puriﬁer, which produces the right balance of negative ions and ozone needed to purify the air that passengers inhale. This product destroys airborne elements like bacteria, viruses, unpleasant odours, allergens and mould while maintaining the natural proportion of oxygen in the air inside the vehicle.

Integralia Navarran ﬁrm Integralia has chosen the FIAA show in Madrid as the venue for the ofﬁcial debut of its Avalon microbus. Efrén Rodríguez, Integralia’s Sales

A A 2 I 1 F0 Joule Power Rampini eléctrico.

Por otro lado, nueve trolebuses de la ciudad italiana de Parma ya circulan equipados con sistemas eléctricos de climatización Hispacold. En este caso, desde la compañía indican que el desafío ha sido crear un nuevo sistema de climatización eléctrico, capaz de instalarse en vehículos de reducidas dimensiones, por lo que los sistemas requeridos debían tener diferentes capacidades de refrigeración. También han sido equipados con sus sistemas de climatización eléctricos 30 vehículos de Van Hool. Además, esta compañía continúa promocionando su puriﬁcador de aire, eCo3, que genera iones negativos y ozono en las proporciones adecuadas, puriﬁcando el aire que respiran los viajeros, disminuyendo el nivel de bacterias, virus, malos olores, alergógenos y hongos, al tiempo que mantiene la

Manager, describes the vehicle as “very simple and straightforward. It is designed to meet current market needs at a time when price is one of operators’ priorities.” The Avalon, which had a preliminary outing at an exhibition organised in the spring by two MercedesBenz dealers in Madrid, is a microbus speciﬁcally designed for school and factory runs, as well as for any other services in which users do not demand features found in mid-range models and above, explains Mr Rodríguez. It is available with two lay-outs, 22+driver and 19+driver, the second providing a generous amount of luggage space. A version is also available for people with impaired mobility designed to carry a maximum of four wheelchairs. In addition, the company from Navarre is exhibiting the 15-seat Astoria XL Sheratan luxury microbus | autobuses&autocares | OCT12 |

Tema del mes

FIAA 2012

A A 2 I 1 F20 King Long stand.

proporción natural de oxígeno en el interior de los vehículos.

Integralia

La ﬁrma navarra Integralia tiene previsto aprovechar la exposición madrileña FIAA para presentar en sociedad el modelo de microbús Avalon. Se trata de un vehículo “muy simple y sencillo, que trata de dar respuesta a la situación actual de mercado en donde el precio está siendo una de las prioridades para los operadores”, según explica el director comercial de Integralia, Efrén Rodríguez. El Avalon, que ya estuvo presente en una exposición organizada la pasada primavera por dos concesionarios de Mercedes-Benz en Madrid, es un microbús concebido para realizar transporte escolar, fábricas y todo aquel servicio donde el usuario ﬁnal no exija un nivel de equipamiento medio o alto, señala Rodríguez. Se ofrece en dos distribuciones, 22+C y 19+C, la segunda con una destacada ca-

built on a Mercedes-Benz 519 chassis and designed for VIP services, and the mid-range/high-end Astoria XL Top intended principally for school transport but that is also well-suited to hotel and agency services. It is available in a 22-seat-plus-driver version, ideal for school runs, and a 19-seat-plus-driver lay-out with a spacious luggage compartment.

Irizar

This Basque coachbuilder has travelled to the International Bus and Coach Trade Fair in Madrid to hold the ofﬁcial launch of its new Irizar i3 coach. This model complements the existing range and covers a market niche not served by the Irizar i4. Its key features are its accessibility and the ease with which it can be adapted to suit individual clients’ requirements. It comes with a built-in access ramp in the central doorway and includes an area for people with reduced mobility and users with pushchairs. The interior, which is made of vandalproof materials, is designed to make cleaning and maintenance as easy as possible. The front-end is modular and demountable, making replacing those components most susceptible to denting and damage a simple task. The company’s stand also hosts Irizar’s entire range of coaches, including two Irizar PB models, three Irizar i6 units, an Irizar i4 coach and two units of the new Irizar i3 Low Entry model. All of these will be available in varying lengths and versions built on all of the chassis makes available on the market. Finally, Irizar has also chosen this year’s FIAA show to unveil its new brand image.

Isis Ingeniería y Sistemas Isis Ingeniería y Sistemas is going to exhibit two new products at the FIAA show — the Isis-Tauro system,

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FIAA 2012

pacidad de maletero. También está disponible una versión para PMR que puede acoger hasta cuatro pasajeros en silla de ruedas. Además, la ﬁrma navarra expone el microbús de lujo Astoria XL Sheratan sobre Mercedes-Benz 519 con 15 plazas, que está dirigido a realizar servicios de tipo VIP y el modelo Astoria XL Top que ofrece un nivel de equipamiento medio/alto, pensado para transporte escolar pero que también puede hacer servicios a hoteles o agencias. Este vehículo está disponible en versión 22+C, ideal para colegios, y 19+C con una amplia bodega.

Irizar Este carrocero vasco acude a la Feria Internacional del Autobús y del Autocar de Madrid con la presentación oﬁcial de su nuevo modelo de autocar Irizar i3, que viene a complementar la gama existente y a cubrir un nicho de mercado al que el Irizar i4 no llega por estar concebido a partir de un autocar. Sus principales características son la accesibilidad y capacidad de adaptación a las conﬁguraciones deseadas por cada cliente. Está equipado con rampa de acceso integrada en la puerta central y cuenta con una zona para PMR y sillas de bebés. Su diseño interior, realizado en materiales antivan-

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dálicos, facilita la limpieza y el mantenimiento. El frontal delantero es modular y desmontable, lo que facilita la reposición de los componentes con mayor riesgo de golpe. Además, en el stand de esta compañía se puede ver toda la gama de autocares que conforman la familia Irizar, incluyendo dos ejemplares del Irizar PB, tres autocares Irizar i6, un autocar Irizar i4, así como dos unidades del nuevo Irizar i3 Low Entry, todos ellos de diferentes longitudes y versiones construidos sobre todas las marcas de chasis disponibles en el mercado. Asimismo, Irizar presenta en esta edición de FIAA su nueva imagen de marca. Isis Ingeniería y Sistemas TUInspector.

an all-in-one dispenser, fare-collection device and VSCS; and its portable inspection device, the TUInspector. Both products have been type-approved by the CRTM (Consorcio Regional de Transportes de Madrid – Madrid Regional Transport Consortium) as part of its ﬂeet and system modernisation plan. The Tauro model is a ticketing and fare-collection machine. It boasts a 5.7” back-lit LED TFT Touch screen with colour graphics; audio and voice capabilities; a thermal printer with an automated paper cutter and semi-automatic paper changer; contact and contactless smart-card readers; and even a barcode reader. In addition, it incorporates a comprehensive range of communication systems, including a GPRS-GPS modem and WiFi, LAN, Bluetooth and RS-232 and RS-485 connectivity. Meanwhile, the hand-held TU-Inspector is a light and robust mobile device designed for bus inspectors employed by the CRTM. It complies with the consortium’s demanding technical requirements, allowing users to check cards, access blacklists, issue ﬁnes and receipts and download data. These operations are accessed by entering a password and are stored in a format fully compatible with the rest of the system.

Isis Ingeniería y Sistemas

La ﬁrma Isis Ingeniería y Sistemas presenta dos novedades en FIAA: el modelo Sistema Isis-Tauro, expendedora, canceladora y SAE en un único equipo, y el terminal portátil de inspección modelo TU-Ins-

Istobal

Istobal has travelled to the FIAA 2012 show with its new line of Heavywash industrial-vehicle roll-over wash systems. At the event, it is exhibiting the Kube, a model characterised by its robust hot-galvanised steel cube-like structure and pneumatically controlled double-damped vertical brushes managed by a frequency converter. The control point includes a back-lit screen that displays all of the system’s functions, as well as a set Man Lion’s Coach Efﬁcient Line.

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pector. Ambos están homologados por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), dentro de su Plan de Modernización. El modelo Tauro es un sistema de ticketing y cancelación de billetes. Dispone de una pantalla TFT Touch leds 5,7” gráﬁca en color iluminada, audio y voz, impresora térmica con autocorte y de semiautomático cambio papel, además de lectores de tarjetas inteligentes chip con o sin contacto e incluso con lector de código de barras. Los sistemas de comunicaciones son completos: modem GPRS-GPS, Wiﬁ, red Lan, Bluetooth, RS232 y RS485. Por su parte, el terminal portátil TU-Inspector es un equipo móvil ligero y resistente, diseñado para el cometido del inspector de autobuses del CRTM, que cumple con los complejos requisitos técnicos exigidos, lo que posibilita al usuario revisar tarjetas, acceder a listas negras, sancionar, emitir recibos y descargar datos. Las operaciones se realizan mediante clave de acceso y quedan registradas en un formato compatible e integrable con el resto del sistema.

Istobal

La compañía Istobal presenta en FIAA 2012 una nueva línea de puentes de lavado para vehículos industriales a la que han denominado Heavywash. En concreto, en el salón madrileño exponen el modelo Kube, caracterizado por su estructura cúbica y robusta de acero galvanizado en caliente, cepillos verticales de control neumático y doble amortiguación y arrastre controlado por un convertidor de frecuencia. Además, el puesto de mando cuenta con una pantalla retroiluminada y pulsadores para la conﬁguración del equipo y de los programas, así como para visualizar las funciones de forma sencilla. La selección de programas se puede realizar desde el

of operating and configuration buttons. Programme selection can be done from either the control point or the button panel and the programmes can either be selected by vehicle type or pre-defined by the operator. Finally, it also includes a special function designed for vehicles with panoramic wing mirrors and, as an optional extra, it can be fitted with a horizontal brush.

Joule Power

Joule Power, a Spanish company specialising in all kinds of electrically powered industrial vehicles, is attending the FIAA exhibition for the first time to unveil the Rampini electric city midicoach, a model it started importing just a few months ago. According to representatives from Joule Power, this product is “one of the quietest and most versatile city transport vehicles on the market.” The midicoach, which is eight metres long, can seat up to 54 passengers, depending on the interior lay-out chosen. The electrically powered Rampini is ﬁtted with a 150-kilowatt Siemens motor and a Stop Auto Recharge system, which means that it recharges its batteries at stops or during long delays at the start and end of the line. Its lithium ferrite batteries are ﬁtted along the length of the chassis to spread the load more evenly between the two axles. The batteries give the vehicle a range of over 150 kilometres, which is, in the words of sources from Joule Power, “far enough to do a shift.” Representatives from the company also explain that thanks to the recharging system, “the model’s range is practically unlimited.”

Masats 029G.

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FIAA 2012

puesto de mando o desde la botonera de pulsadores. Dichos programas se pueden seleccionar por conﬁguración y tipo de vehículo o ser pre-conﬁgurados por el operador. Asimismo, posee una función especial para lavado de vehículos con espejos retrovisores panorámicos y cepillo horizontal (opcional).

Joule Power La empresa española Joule Power, especializada en todo tipo de vehículos eléctricos industriales, acude por primera vez a FIAA para presentar el midibús urbano eléctrico Rampini, del que se encarga de la importación desde hace solamente unos meses. Para la compañía, se trata de “uno de los vehículos de transporte urbano más versátiles y silenciosos del mercado”. El midibús, que posee una longitud de ocho metros, puede albergar un máximo de 54 pasajeros dependiendo de la disposición interior elegida. El Rampini con tracción eléctrica está equipado con un motor Siemens de 150 Kw y un sistema ‘stop auto recharge’ (auto-recarga en parada) que permite recargar las baterías aprovechando las paradas o las detenciones más prolongadas en el origen y ﬁnal de su línea. Incorpora unas baterías de Litio Ferrite distribuidas a lo largo del bastidor con lo que se

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Meanwhile, it takes between two and five hours to recharge the batteries at the transport company’s depot. This vehicle, which has been on the roads of Vienna since October, has a top speed of 65 kilometres per hour. This midicoach is 2.20 metres wide, which, sources from the firm explain, “ensures it is easy to handle and manoeuvre in narrow city centre streets.” The Rampini is available in versions with two or three doors, a ramp, space for passengers with reduced mobility and an assortment of options designed to cater for other specific requirements.

King Long Buses España Jorge Caballero, sales manager at King Long Buses España, has confirmed that the four units that the Chinese vehicle manufacturer will have on display at the trade show represent its first foray into the Spanish market. One of these is the 12-metre-long and 3.87-metre-high XMQ6129 charter coach fitted with an ISL89E5400 Euro 5 engine made by Cummins and a 12-speed ZF AsTronic gearbox. The firm will also present its 9-metre-long 35seat XMQ6900 midicoach. This vehicle, which is 2.48-metres wide and 3.435-metres high, is equipped with a Cummins Euro 5 ISB6.7E5 250 engine

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consigue mejorar el reparto de la carga sobre ambos ejes. Las baterías ofrecen una autonomía superior a los 150 kilómetros, lo que para Joule Power resulta “una distancia suficiente para asumir un turno de trabajo”. La firma explica, además, que gracias al sistema de recarga “esa autonomía puede convertirse en casi ilimitada”. Por su parte, el tiempo de recarga en las cocheras de la empresa de transporte se sitúa entre un mínimo de dos horas y un máximo de cinco horas. El vehículo, que está circulando por las calles de Viena desde este mes de octubre, puede alcanzar una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora. Asimismo, el midibús cuenta con una anchura de 2,20 metros, lo que “le asegura una gran agilidad y movilidad cuando circula por los centros de las ciudades y cascos históricos”, explican desde la firma. Entre las configuraciones disponibles existe la posibilidad de suministrarlo con dos o tres puertas, con rampa y espacio para discapacitados, así como las soluciones para satisfacer las necesidades más específicas.

A A 2 I 1 F0 King Long Buses España

El director comercial de King Long Buses España, Jorge Caballero, ha confirmado que el fabricante chino se presenta por primera vez en el mercado español gracias a cuatro vehículos que están expuestos en su stand de la feria. Uno de ellos es el autocar discrecional XMQ6129 de 12 metros de longitud y 3,870 metros de altura, que está equipado con el motor ISL89E5400 Euro 5 de la firma Cummins y la caja ZF AsTronic de 12 velocidades. Además, la firma presenta el modelo de midibús XMQ6900 de nueve metros de longitud y 35 plazas de capacidad. Este vehículo, de 2,480 metros de ancho y 3,435 de alto, cuenta con la mecánica ISB6.7E5 250 Euro 5 de Cummins, que produce una potencia de 184 Kw a 2.500 revoluciones por

that develops 184 kilowatts of power at 2,500 revolutions per minute, and a ZF 6S1010BO manual transmission. The third vehicle that it will bring along to the event is the XMQ6996, a 10-metre-long midicoach with 39 passenger seats. This unit is ﬁtted with a Cummins ISB6.7E5 300 propulsion unit, a manual ZF 6S1010BO gearbox, EBS and ESP safety systems, and disc brakes on both axles. Lastly, King Long Buses España will exhibit the XMQ6120 model, a 12-metre-long bus designed for regional services able to carry 55 passengers plus the driver. This vehicle, which is 3.3 metres high, is supplied with a Cummins ISL8.9E5 340B engine and comes with either a ZF 6S-1701 manual transmission with an integrated hydraulic retarder or a Voith D864.5 AT unit.

Man Truck & Bus

Visitors to the International Bus and Coach Trade Fair in Madrid will find a wide selection of high-efficiency solutions on display on the Man Truck & Bus stand as part of its EfficientLine offering. By incorporating this concept into its Lion’s Coach, the German manufacturer continues its drive to reduce its vehicles’ fuel consumption. Another of the new features on show is the Lion’s Chasis, an updated chassis designed for the charter segment and which will also be exhibited on several other coachbuilders’ stands at the event. This model is another of the company’s fuel-efficient preconfigured units. Other products on display include its range of Euro-6 engines, which can be fitted in vehicles used in any service type, as well as the allinclusive personalised service that the manufacturer offers its clients. Man Truck & Bus’s offering in this market also includes a range of comprehensive solutions and enhanced services. Likewise, Madrid has been chosen | autobuses&autocares | OCT12 |

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minuto, y la transmisión manual 6S1010BO de la marca ZF. Otro vehículo presente es el XMQ6996, un midibús de 10 metros de longitud que alberga 39 butacas para pasajeros. El modelo incorpora el grupo propulsor ISB6.7E5 300 suministrado por Cummins, la caja manual 6S1010BO de ZF y los sistemas de seguridad EBS y ESP, así como frenos de disco en ambos ejes. Por último, King Long Buses España expone el XMQ6120, un autobús para servicios regionales que dispone de una longitud de 12 metros y capacidad para 55 viajeros más conductor. El vehículo, de 3,30 metros de altura, está provisto de la motorización ISL8.9E5 340B de Cummins, mientras que la transmisión puede ser manual del tipo 6S-1701 de ZF con retarder hidráulico integrado o D864.5 AT de Voith.

Man Truck & Bus

Los visitantes de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar de Madrid encuentran en el stand de Man Truck & Bus un amplio abanico de Soluciones Eficientes o EfficientLine. Con la introducción de este concepto en el autocar Lion’s Coach, el fabricante alemán continúa con la configuración previa de los vehículos que permite ahorrar una gran cantidad de combustible. Otra de las novedades es el Lion’s Chasis, un bastidor renovado para el segmento discrecional, que también se puede ver en varios stands de carroceros en la feria. Con este modelo, la compañía continúa con la configuración previa de los vehículos, cuyo diseño también permite el ahorro de combustible. Asimismo, cuenta con los nuevos motores Euro 6, que cubren todo el rango de vehículos para todos los servicios, así como el concepto de servicio integral y personalizado que el fabricante pretende prestar a sus clientes.

as the venue for the Neoplan Skyliner double-decker coach to make its debut in Spain. On the stand, which will be shared by Man and Neoplan, the two brands that make up the group, visitors will be welcomed into the company’s Service Center, in which information about all the ﬁrm’s lines of business will be available. Meanwhile, in the area outside the exhibition centre the company will give visitors a chance to test drive a Lion’s City hybrid.

Masats

Catalonian company Masats is launching a new version of its 029G in-swinging door, which incorporates several new features that improve assembly speed. At the FIAA show the ﬁrm will exhibit the electric model, but a pneumatic version is also available. The guide system for the top roller is located below the door lintels and is integrated into the upper structure. This prevents it coming into contact with the vehicle’s interior cover, reduces the noise made by the guides, prevents vibrations and enables the door to open more smoothly. According to sources at the company, this new system is also 10% lighter than other models on the market as the mechanism housing has been replaced with a simpler structure. As an optional extra, the opening mechanism can be ﬁtted with a built-in door immobiliser that locks the doors when the vehicle is stationary.

Mercedes-Benz

Once again, this company comes to the FIAA show loaded with new products. One of these is the Nuevo Citaro, named Bus of the Year 2013 in Europe. The Nuevo Citaro is the world’s ﬁrst city bus ﬁtted with an engine that complies with the Euro-6 emissions standard. By applying a series of innovative

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Man Truck & Bus también ofrece en el mercado soluciones integrales y servicios renovados para completar su oferta, que acompañan a la primera visita del autocar de doble piso Neoplan Skyliner a nuestro país. En el stand, que comparten las dos marcas del grupo, Man y Neoplan, los visitantes se encuentran con el espacio Service Center, donde todas las áreas de actividad de la compañía tienen su espacio reservado. Además, en la zona exterior del recinto, los profesionales tienen a su disposición un Lion’s City híbrido para realizar pruebas dinámicas.

Masats La compañía catalana Masats lanza un nuevo concepto de su puerta basculante 029G, en la que introduce nuevas prestaciones para la rapidez en el montaje. En FIAA presenta la versión eléctrica, pero también estará disponible la versión neumática. El sistema de guía de la rolina de la parte superior

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measures, the manufacturer has managed to lower both fuel consumption and CO2 emissions while simultaneously compensating for the Euro-6 engine’s extra weight. This new generation of power plants currently comprises the six-cylinder in-line OM 936 and OM 470 units, which have cylinder capacities of 7.7 and 10.7 litres, respectively. The German brand is also exhibiting the Travego Edition 1 coach, which stands out for its new safety features including the Active Brake Assist 2 and Attention Assist systems. In addition, the Travego Edition 1 is the first mass-produced coach to receive Euro-6 type approval. The second-generation of the Active Brake Assist system fitted in the Travego, which activates the brakes as soon as it detects a static obstacle, is the first of its kind on the market. Meanwhile, the innovative Attention Assist system, which is available as an optional extra, monitors the driver’s physical sig-

Tema del mes

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A A 2 I 1 F20 Mercedes-Benz Nuevo Citaro.

se sitúa bajo el montante de la puerta y está integrada en el perﬁl estructura superior, por lo que evita interferencias con la tapa interior del vehículo y reduce el ruido de estas guías, evita las vibraciones y permite un movimiento de la puerta más suave. Según la compañía, el nuevo sistema reduce un 10% el peso general respecto a los modelos actuales y se elimina el concepto de bandeja de sujeción de mecanismos, por un sistema de estructura simple. Como opción, se ha desarrollado también un actuador con bloqueo incorporado, que permite bloquear las puertas cuando el vehículo está estacionado.

Mercedes-Benz Una edición más, Mercedes-Benz asiste a FIAA cargada de novedades. Entre ellas, destaca el Nuevo Citaro, galardonado como Bus of the Year 2013 en Europa. El Nuevo Citaro es el primer autobús urbano del mundo equipado con propulsores conformes con la normativa de gases de escape Euro 6. Mediante una serie de medidas innovadoras, ha sido posible reducir tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO2, a la vez que se ha compensado el peso adicional de los motores Euro 6. Esta nueva generación de motores está constituida por los grupos de seis cilindros en línea OM 936 y OM 470 con una cilindrada de 7,7 y 10,7 litros, respectivamente. Asimismo, la ﬁrma de la estrella presenta el autocar Travego Edition 1, que destaca por sus novedades en seguridad entre las que se encuentran el Active Brake Assist 2 (asistente activo de frenado) o el Attention Assist. Además, el Travego Edition 1 es el primer autocar de serie homologado según

ns for indications of tiredness or falling concentration levels. Meanwhile, Madrid is the venue chosen for the Spanish debut of the Mercedes-Benz Intouro, a model now on sale throughout Western Europe and which completes the marque’s range of suburban coaches. The Intouro stands out particularly for its cost-effectiveness and functionality. The floor of the model is 860 millimetres above the road, a design created by the manufacturer to make it a cost-effective high-floor option specifically aimed at suburban, school transport and company coach services. Finally, Mercedes-Benz will also display its range of Spanish-made Euro-6 chassis built at its plant in Sámano (Cantabria) — the OC 500 LE designed for suburban services and the OC 500 RF built for longdistance operators.

Ofimática Jaén Ofimática Jaén has announced it plans to showcase its new OfibusMov tool at the exhibition in Madrid. The application is designed to make administrative tasks easier for transport operators and covers everything from work assignment sheets through to traffic management. With OfibusMov, drivers do not need to carry their assignment sheets on paper, nor fill them in, nor hand them over at the end of their shift for the administrative department to enter into the system. Rather, OfibusMov loads their schedules onto their mobile phones when they turn them on at the start of the working day. Moreover, it keeps drivers, traffic managers and the administrative department permanently in contact via an Internet connection, “without the need to install anything in the coaches | autobuses&autocares | OCT12 |

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A A 2 I 1 F20 Otokar Territo U.

la nueva normativa Euro 6. La segunda generación del Active Brake Assist incorporada en el Travego, es una novedad en el mercado, ya que ahora inicia una maniobra de frenado ante obstáculos estáticos. Además, este vehículo ofrece el innovador sistema Attention Assist, disponible de forma opcional, que registra determinados parámetros para evaluar el estado de concentración y cansancio en que se encuentra el conductor. Asimismo, como primicia en España, se presenta el Mercedes-Benz Intouro, de venta ahora en Europa Occidental, que completa la gama de productos de autocares suburbanos. El Intouro se caracteriza por su rentabilidad y funcionalidad. El modelo dispone de una altura del piso de 860 milímetros sobre el nivel de la calzada, lo que para el fabricante representa un concepto rentable de vehículo de piso elevado desarrollado especialmente para el servicio suburbano, el transporte escolar regular y el servicio para empresas. Mercedes-Benz muestra también la gama de chasis Euro 6 de fabricación española, realizada en las instalaciones de Sámano (Cantabria): el OC 500 LE para los servicios de cercanías y el OC 500 RF para los de larga distancia.

Oﬁmática Jaén

La compañía Oﬁmática Jaén ha anunciado que tiene previsto presentar la nueva herramienta OﬁbusMov

Oﬁmática Jaén OﬁbusMov.

and without having to invest a lot of money in sophisticated communications equipment. All that is needed is a mobile phone,” highlight sources at Oﬁmática Jaén. Finally, at the end of the working day users can also enter expenses and incidents directly into the system, where they can be viewed and managed by the administrative department, without the need for any additional processing.

Otokar

Turkish manufacturer Otokar, whose vehicles are sold in Spain by Somauto, has two major new products on display at the FIAA show — the Territo U and Vectio U adapted for users with reduced mobility. Visitors to its stand can also see the Centro city bus acquired by TSST (Compañía del Tranvía San Sebastián-Tolosa) and the long version of the Navigo T SE, which has a length of 7.70 metres and can carry 31 seated passengers. These units are joined by the 9-metre-long low-entry version of the Vectio T city midicoach. The ﬁrst of these new products, the Territo U, which is 12 metres long and has 55 seats, is specially designed for metropolitan and suburban services and caters speciﬁcally for passengers with reduced mobility. For its part, the reduced-mobility Vectio U midi-

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FIAA 2012

durante la celebración de la muestra madrileña. La herramienta está dirigida a facilitar el trabajo administrativo del operador de transporte, tanto de partes de trabajo como de control del jefe de tráfico. OfibusMov consigue que los conductores no necesiten llevar en papel los partes de trabajo, ni rellenarlos ni entregarlos al final de los servicios con el fin de que el departamento de administración los registre en el sistema. Por el contrario, el sistema permite que el trabajo del día ya esté cargado en el teléfono móvil del conductor cuando éste lo encienda al comienzo de la jornada. Además, establece una comunicación permanente entre los conductores, el jefe de tráfico y la administración de la compañía mediante Internet, “sin necesidad de instalaciones en sus autocares y sin inversiones en complicados y costosos equipos de comunicaciones... sólo con el móvil”, destacan desde Ofimática Jaén. El sistema permite también anotar gastos e incidencias que entran directamente en el departamento de administración del operador con el cierre del parte y sin necesidad de manipular nada de forma adicional.

Otokar El fabricante turco Otokar, cuyos vehículos están comercializados en España por la sociedad Somau-

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coach is equipped with a Braun lift to facilitate access for disabled users. The vehicle, which is nine metres long, is ﬁtted with a 250-HP engine and comes with 39 seats. “It is great for school transport services,” states Antonio Bautista, Chief Executive of Somauto.

Scan Coin Scan Coin has announced that it will travel to the FIAA show with its RCSpt device. This fare-collection system simplifies cash management on buses and can return change, change larger denomination coins for smaller ones and, as an optional extra, can even change larger denomination notes for smaller ones or return a combination of notes and coins. Sources at the company explain that all of these money-changing operations help lower operating costs. At the end of each shift, the RCSpt system’s software sends all the relevant data from the vehicle to the head office via a wireless connection. Moreover, when it comes to totting up the takings, the system asks the driver for the exact amount, checks that it is correct and, as a new feature, changes coins for notes to make manual cashing up a lot easier. Company representatives

Tema del mes

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Setra ComfortClass 500.

to, se presenta en FIAA con dos grandes novedades: el Territo U y el Vectio U adaptado para personas con movilidad reducida, PMR. Además, en su stand se pueden contemplar el microbús urbano Centro adquirido por la Compañía del Tranvía San Sebastián-Tolosa, TSST, y el Navigo T SE en versión larga, de 7,70 metros de longitud y capacidad para 31 plazas, así como el midibús urbano Vectio T en versión Low Entry, que cuenta con una longitud de nueve metros. La primera novedad, el Territo U, es un autobús especialmente diseñado para realizar servicios metropolitanos y de cercanías que es accesible para PMR y alberga 55 pasajeros sentados en sus 12 metros de longitud. Por su parte, el Vectio U adaptado para el transporte de PMR es un midibús equipado con un elevador de minusválidos de la marca Braun. El vehículo, de nueve metros de longitud, está provisto de un motor que desarrolla 250 CV de potencia y acoge 39 butacas para viajeros. “Es una maravilla para realizar servicios de transporte escolar”, aﬁrma Antonio Bautista, director general de Somauto.

Scan Coin

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La ﬁrma Scan Coin ha anunciado que tiene la intención de presentar en su stand de FIAA el dispositivo RCSpt. Se trata de un sistema de cobro que permite facilitar la gestión del efectivo que proviene de la recaudación del autobús, lo que incluye proveer de cambio por devolución de excesos de liquidación, por cambio de moneda grande a pequeña y por cambio de billete a moneda. Opcionalmente,

affirm that the RCSpt eliminates delays in the process, removes the need for the vehicle to carry a separate strong box and makes end-of-shift formfilling a thing of the past. The device has been type-approved by Asturian group Alsa, which installed a unit in the Avenida de América bus and Metro station in Madrid for its member company Continental Auto in February. They also reveal that the RCSpt system, “is among the new fare-collection devices that operators plan to install in the near future.”

Setra

This company will travel to the FIAA 2012 with the new ComfortClass 500 range launched recently onto the international market. The brand based in the German city of Ulm has created a futuristic and highly aerodynamic coach that, as well as being an attractive model, also offers high levels of efficiency and cost-effectiveness. The ComfortClass 500 family comprises three models: the 12.3-metre-long S 515 HD coach, the 13.1-metre-long two-axle S 516 and the 13.9-metre-long three-axle S 517 HD. These come with three seat options: the Setra Voyage, Setra Voyage Supreme and, at the top of the range, the Setra Voyage Plus. The two-axle model is fitted with the new Euro-6 six-cylinder in-line OM 470 (315 kW) engine, while the three-axle version comes with a new-generation Mercedes-Benz Blue Efficiency Power Euro-6 six-cylinder in-line OM 471 engine that develops 350 kW of power. The marque’s stand will also display the Setra | autobuses&autocares | OCT12 |

FIAA 2012

se ofrece también con la posibilidad de cambio de billete grande a pequeño o incluso realizar un mix entre billetes y monedas. Todos los cambios se llevan a cabo reduciendo los costes del transporte de fondos, según señala la compañía. Gracias a su software, el nuevo RCSpt recibe los datos que se envían desde el vehículo al cierre del servicio mediante tecnología inalámbrica. Con todo ello, a la hora de realizar la recaudación el sistema solicita al conductor la cantidad exacta, asegura el ingreso y, como novedad, facilita el cambio de moneda a billetes, con lo que se reducen los trámites de conteo y el cuadre manual de efectivo. Desde la compañía, afirman que el RCSpt permite prescindir de las esperas en el proceso, de las cajas fuertes en las que el conductor deposita el efectivo y de la hoja del fin de servicio. El dispositivo ha sido homologado por el grupo asturiano Alsa, que dispone desde el pasado mes de febrero de una de ellas instalada en el intercambiador madrileño de Avenida de América para su empresa Continental Auto. Desde Scan Coin se afirma que el RCSpt “está entrando en la planificación de las nuevas máquinas de autoliquidación que se van a instalar en el futuro más inmediato”.

Setra Esta compañía presenta en FIAA 2012 su nueva gama ComfortClass 500, recientemente lanzada al mercado internacional. La marca con base en la ciudad alemana de Ulm introduce en el mercado el autocar del futuro con un diseño aerodinámico que tiene por objetivo, además de la estética, la eficiencia y rentabilidad del vehículo. La generación ComfortClass 500 cuenta con tres modelos, el autocar S 515 HD de 12,3 metros de longitud, el modelo de dos ejes S 516 de 13,1 metros y el S 517 HD de tres ejes y de 13,9 metros. A su vez, hay tres opciones de butacas, según la configuración que solicite el cliente, los asientos Setra Voyage, Setra Voyage Supreme y la categoría más alta, bautizada como Setra Voyage Plus. Asimismo, el autocar de dos ejes viene equipado con el nuevo motor de seis cilindros en línea Euro 6 OM 470 (315 kW), mientras que el de tres ejes está equipado con un motor Euro 6 de seis cilindros en línea OM 471, con una potencia de 350 kW de la nueva generación Mercedes-Benz Blue Efficiency Power. Además, en su stand se pueden ver los autocares Setra de la TopClass con su buque insignia, el autocar de doble piso S 431 DT, así como su versión más corta, el 411 HD de 10 metros. Estos vehículos vienen equipados con una cámara de marcha atrás y los sistemas de seguridad Tempomat con regulación de distancia (ART), servofreno de emergencia (BA), servofreno de emergencia activo (ABA) y detector de carril (SPA), entre otras tecnologías para | autobuses&autocares | OCT12 |

TopClass range of coaches, including its ﬂagship model, the S 431 DT double-decker, and the shortest version in the family, the 10-metre-long 411 HD. These vehicles are equipped with reversing cameras and Tempomat ART safety systems, servo-powered emergency braking (BA), active servo-powered emergency braking (ABA) and lane detection (SPA), among other safety features. Finally, Setra will also exhibit the Setra MultiClass 400 S 415 UL ﬁtted with a Euro-6 engine and designed for suburban services.

Tema del mes

FIAA 2012

Voith Diwa.6.

la seguridad. Asimismo, Setra también expone el S 415 UL de la MultiClass 400 para el servicio suburbano, provisto de motor Euro 6.

Voith Bajo el lema Efficiency on the Road (eficiencia en la carretera), Voith presenta en el salón madrileño sus últimos productos y soluciones, con el objetivo de proporcionar una mayor eficiencia, así como reducir las emisiones y los costes de explotación. Entre sus novedades destaca el Paquete de Eficiencia Diwa.6, el concepto de tecnología híbrida ElvoDrive y el Aquatarder SWR, primer retarder secundario de agua del mundo. El Paquete de Eficiencia Diwa.6 está compuesto por la nueva transmisión automática Diwa.6, el programa de cambio de marcha dependiente de la topografía SensoTop y el sistema de telemetría Diwa SmartNet. La base es la nueva Diwa.6, capaz de ahorrar un 5% de combustible adicional, comparado con el modelo anterior. Por su parte, ElvoDrive es una transmisión híbrida en serie que transmite la potencia requerida 100% en forma de energía eléctrica, de forma que el motor de combustión puede ser operado dentro de su rango específico de menor consumo. Fases futuras de diseño permitirán operar en modo completamente eléctrico, con célula de combustible en modo de autonomía ampliada o en modo plug-in híbrido. Asimismo, el Aquatarder SWR está ya disponible en el mercado con los primeros autobuses y camiones Euro 6 de Mercedes-Benz. Éste funciona con el refrigerante del vehículo y por tanto está exento de mantenimiento. Según indican desde Voith, en comparación con los retardadores de aceite, se pueden ahorrar al año entre seis y 12 litros de aceite al año por vehículo. Tampoco es necesaria la recogida de aceite usado ni paradas en el taller para el cambio de aceite del retardador.

Under the heading ‘Efficiency on the Road’, Voith’s stand at the Madrid trade fair hosts its latest products and solutions designed to increase vehicle efficiency, reduce emissions and lower operating costs. Among the new developments on display are the Diwa.6 efficiency package, ElvoDrive hybrid technology and the Aquatarder SWR, the world’s first secondary water retarder. The Diwa.6 efficiency package comprises the new Diwa.6 automatic transmission, the SensoTop topography-dependent gear-shift program, and the Diwa SmartNet telemetric system. The cornerstone is the new Diwa.6, which consumes 5% less fuel than its predecessor. For its part, the ElvoDrive is a series hybrid transmission that transmits 100% of the power required in the form of electrical energy, meaning that the combustion engine only has to operate within its lowestconsumption parameters. Future versions of the design will allow the engine to operate fully in electric mode and will be fitted with an extended-range fuel cell or will be available as a plug-in hybrid. Meanwhile, the Aquatarder SWR is already available on the market and has been fitted in Mercedes-Benz’s first Euro-6-compliant buses and trucks. As it uses the vehicle’s coolant, it is completely maintenance-free. According to sources at Voith, in comparison with oil retarders it saves between six and 12 litres of oil per vehicle per year. Likewise, it also removes the need to change the used retarder oil, which reduces the amount of time the vehicle spends in the workshop and eliminates the need to dispose of the waste oil.

A A 2 I 1 F Redacción

Voith

Translation: Veritas Traducción y Comunicación

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Sumar a un buen producto un servicio excelente. Eso es lo que nos mueve. Economía, fiabilidad y confort de conducción es lo que todos los operadores buscan. Voith, el especialista en aplicaciones para autobús, ofrece una solución óptima: la caja automática DIWA. Acompañada de una cuarta característica aún más valorada: un servicio personalizado que supera las expectativas de sus clientes y abre nuevos horizontes de colaboración. Llámenos: + 34 916707800 www.voith.com

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Profesión Situación actual de la industria fabricante de autobuses en el mundo

Una perspectiva optimista

Autobús Man propulsado por biogás para el mercado sueco.

Nuestro colaborador Doug Jack, que es quizá el periodista especializado en el sector de mayor prestigio en Europa, ha intentado ofrecer en el presente artículo una visión optimista a partir de la situación actual de la industria que fabrica autobuses en el mundo.

a crisis ﬁnanciera mundial estalló de repente en otoño del 2008. Los pedidos de camiones se redujeron, en algunos casos, a más de la mitad. Las ventas de autobuses y autocares también se vieron afectadas, pero ni por asomo en la misma medida. Esto ha ayudado a la industria, porque los altos directivos de los principales fabricantes europeos se dieron cuenta de la importancia que tienen los autobuses y autocares en sus operaciones globales de producción, siendo éste además un sector menos voluble. Los autocares pueden tener hasta un 80% de componentes del tren de transmisión en común con las gamas de camiones, proporcionando economías de producción y de escala. La demanda de autobuses y autocares nuevos

disminuyó en los últimos años, pero no al mismo ritmo que la de camiones. Esto se debió en parte a unos plazos de entrega de los pedidos más largos. Mercados importantes, como China y la India, se han recuperado considerablemente. La mayoría de los mercados de Europa del Norte presentan una creciente matriculación de vehículos nuevos, pero la situación en la mayoría de los países de Europa del Sur sigue siendo débil. Allí donde las ﬁnanzas públicas son limitadas, resulta muy fácil ordenar que una ﬂota de autobuses urbanos mantenga sus vehículos antiguos en servicio durante uno o dos años más. El negocio de los autocares de lujo también está de capa caída, ya que la mayoría de ellos son propiedad de operadores mucho más pequeños, a menudo negocios |

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Reportaje

Liaz lanzó recientemente este autobús completamente eléctrico en Rusia.

Típico autocar exprés de larga distancia en Suecia.

familiares. En la mayoría de países se ha vuelto mucho más difícil obtener ﬁnanciación para comprar vehículos nuevos. Por otro lado, la demanda de autobuses suburbanos y exprés se ha mantenido relativamente fuerte, debido a que a menudo son utilizados por ﬂotas más grandes.

BYD ha estado haciendo demostraciones de su autobús totalmente eléctrico por toda Europa.

Más económico No hay duda de que vivimos tiempos económicos difíciles. Sin embargo, la población sigue necesitando viajar. Hay una tendencia general de subida de precios del combustible, por lo que los propietarios de automóviles en pueblos y ciudades se volverán más selectivos a la hora de utilizar sus vehículos si existen alternativas eﬁcientes de transporte público. Daimler Buses estimó que el mercado mundial de autobuses y autocares de más de ocho toneladas de peso bruto en el año 2009 era de alrededor de 250.000 unidades, excluyendo los autobuses escolares de Norteamérica. En 2011, esta cifra se ha incrementado hasta alrededor de las 320.000 unidades, debido sobre todo al fuerte crecimiento en China y la India. En el mundo desarrollado, la adquisición de vehículos se produce en gran medida mediante la sustitución de un vehículo por otro. La industria ha continuado consolidándose y es probable que esto siga siendo así. Creo que un fabricante que produzca menos de 500 unidades por año no será capaz de sobrevivir a medio-largo plazo, a no ser que sus productos sean muy especializados y satisfagan una demanda de nicho del mercado que no sea económicamente rentable para los principales fabricantes en términos de volumen.

Situación en Europa En Europa se han cerrado varias fábricas en los últimos dos años, y esta tendencia, desgraciadamente, continuará. Asimismo, hay una demanda cada |

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vez mayor de vehículos integrales, construidos en su totalidad por un solo fabricante. Estos deberían ser más ligeros de peso y tienen la ventaja de que el cliente solamente tiene un único punto de contacto, tanto para piezas de repuesto como para el mantenimiento del vehículo completo. La industria carrocera se está reduciendo y ahora se limita principalmente a España, Portugal y el Reino Unido. En el Reino Unido es probable que sobreviva gracias a la ubicación del volante a la derecha y a vehículos especializados como los midibuses y los autobuses de dos plantas, que no están dentro de la gama de productos de la mayoría de los principales fabricantes. Por su parte, en España ya se aprecian indicios de que algunos de los principales proveedores están promocionando vehículos completos, construidos en su mayor parte en países de bajo coste como la República Checa y Turquía. Tan solo Irizar es un fabricante mundial, pero algunas de las demás empresas carroceras han desarrollado una amplia base de mercados de exportación que les ayudarán cuando atraviesen momentos difíciles en el mercado doméstico. El peso del vehículo es un tema importante, sobre todo si se tienen en cuenta los indicios de que el cumplimiento de la normativa Euro 6 es proba-

No hay duda de que vivimos tiempos económicos difíciles. Sin embargo, la población sigue necesitando viajar 47

Profesión Reportaje La impresionante fábrica de Mercedes-Benz en Hosdere, Turquía.

Isuzu ya puede ofrecer un midibús de piso bajo.

ble que obligue a añadir alrededor de 150 kilos al peso en vacío de un autobús o autocar. Puede que suene cínico, pero nunca he tenido noticias de que las autoridades hayan tomado un autobús urbano completamente cargado y lo hayan colocado en una báscula. Por otra parte, hay varios países que regularmente pesan los autocares turísticos, con sus pasajeros y equipajes incluidos. Mientras que la industria aeronáutica ha pasado a utilizar materiales que reducen el peso, como los materiales compuestos, la inversión y el equipamiento que ello supone no son factibles en la industria de los autobuses. El aluminio es un material estructural muy extendido en los autobuses urbanos de Europa del Norte debido a su peso más ligero y su resistencia a la corrosión, pero los costes de la materia prima son unas 10 veces superiores a los del acero. Por otro lado, con el acero hay que realizar una inversión para protegerlo de la corrosión.

Modos de transporte En Europa, los autobuses y autocares todavía representan un porcentaje muy elevado del uso del transporte público. Las compañías aéreas ocupan una posición relevante en los viajes de más de 400-500 kilómetros. Una gran proporción de los viajes en tren son realizados por gente que se desplaza a su lugar de trabajo a y desde las grandes ciudades, pero también hay algunas líneas muy buenas de alta velocidad y de larga distancia. Yo he utilizado los servicios del AVE desde Madrid a Zaragoza y a Málaga y me ha parecido que son excelentes. En las grandes zonas urbanas, las líneas de tranvía y metro son muy caras de construir. En muchos sitios el problema es el ego de los políticos. Ninguno de ellos será recordado por introducir autobuses más accesibles y que lleguen a la parada con más frecuencia, pero puede que presten su nombre para una nueva línea de tranvía.

Autobús híbrido de dos plantas de Alexander Dennis en Oxford (Inglaterra).

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Reportaje

Volvo ha vendido autobuses híbridos en casi 20 países.

Durante los dos últimos años ha habido un creciente interés en los sistemas de tracción híbridos y en los autobuses totalmente eléctricos. Volvo lidera este campo en Europa en términos de entregas y pedidos, seguido muy de cerca por Alexander Dennis. Solaris puede ofrecer varios sistemas, tanto en serie como en paralelo, y ha experimentado con el almacenamiento de energía eléctrica en baterías y supercondensadores. Existen informes contradictorios sobre el ahorro en el consumo de combustible, pero Transport for London, el organismo responsable del sistema de

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Los servicios de autocar exprés son muy populares. Este es un Volvo Plaxton de 15 metros para Stagecoach en el Reino Unido.

transporte de Londres, informa sobre un ahorro del orden del 30% en algunos modos. El aire acondicionado en verano y la calefacción en invierno pueden reducir el ahorro, pero ninguno de estos dos casos es realmente aplicable en Londres.

Tracción híbrida Hasta ahora, en Europa, la gran mayoría de los autobuses híbridos se han comprado con la ayuda del gobierno, que, como mínimo, ha pagado la diferencia de precio entre un vehículo diésel estándar y el modelo híbrido. Esto va a empezar a cambiar.

Profesión Reportaje El informe ‘World Bus & Coach Manufacturing Industry Report’

VDL hace un amplio uso de los materiales compuestos en sus autobuses urbanos.

Irisbus ha conseguido el pedido individual más grande de autobuses híbridos en Europa hasta la fecha, destinados a Dijon (Francia).

A medida que el precio del gasóleo suba, el período de amortización de un autobús híbrido será más corto. Además, hay una mayor competencia entre los fabricantes de baterías y algunos de ellos ya están preparados para proporcionar sus productos en base a un contrato de kilometraje. Algunos creen que el autobús híbrido tan sólo es un paso hacia el autobús completamente eléctrico. Los chinos están invirtiendo grandes recursos en el desarrollo de baterías para autobuses completamente eléctricos, pero todavía no son capaces de almacenar suﬁciente energía para el funcionamiento de los autobuses durante todo un día. Este problema puede que se resuelva con estaciones de carga situadas en cada ruta que proporcionen una carga rápida en un corto período de tiempo. Otros están estudiando la opción de bucles de inducción bajo la superﬁcie de las calles que recarguen las baterías en paradas concurridas del centro urbano. Mientras que el interés por los autobuses híbridos ha ido aumentando, la demanda de autobuses de gas natural en general ha ido disminuyendo, con una o dos notables excepciones. Los autobuses de gas son muy populares en Noruega y Suecia debido a que Noruega cuenta con grandes reservas bajo el mar del Norte, mientras que Suecia está com-

El ‘World Bus & Coach Manufacturing Industry Report’, informe sobre la industria mundial de fabricación de autobuses y autocares, que se publica cada dos años, acaba de llegar a su séptima edición. Este informe se centra en vehículos de más de ocho toneladas de peso bruto. Por debajo de ese peso, la mayoría de vehículos más pequeños se obtienen a partir de furgonetas cerradas o, en menor medida, presentan una carrocería construida sobre el chasis de un camión ligero. Aunque el informe contiene 28 capítulos, el presente artículo está centrado en los dos primeros, que ofrecen una visión general de la industria mundial y entrevistas con altos ejecutivos de los siete fabricantes europeos más importantes. Estos son, por orden alfabético: Alexander Dennis, EvoBus, Irisbus, MAN, Scania, VDL Bus & Coach y Volvo Buses. Además, contiene dos capítulos que resumen eventos clave en las industrias fabricantes y de componentes en los últimos dos años, seguidos de otros sobre temas como legislación, desarrollo de motores diésel, desarrollo de líneas de transmisión alternativas, transmisiones y ejes, combustibles alternativos, equipamiento de chasis, materiales estructurales y sistemas de carrocería, componentes de la carrocería, climatizadores, sistemas eléctricos y telemática. Después de eso, hay 13 capítulos más que contienen estudios y previsiones para las distintas regiones del mundo. Por último, hay tres apéndices: uno sobre quién pertenece a quién en la industria fabricante mundial, otro similar para la industria de los componentes, y, ﬁnalmente, una sección sobre términos y deﬁniciones. Esta última sección parece aumentar cada año debido al uso creciente de la electrónica.

prometida con el biogás como combustible renovable. Hubo un tiempo en que los motores a gas presentaban una considerable ventaja en términos de emisiones, pero gran parte de esa ventaja se ha visto reducida con los motores diésel Euro 5 y EEV. Probablemente también sea justo decir que ningún fabricante está obteniendo los beneﬁcios que le gustaría, pero vivimos tiempos difíciles. Además, la vida útil de un autobús o autocar medio es el doble que la de un camión medio y, por lo tanto, consume muchas más piezas de repuesto. En muchos casos, estos importantes y rentables ingresos se esfuman en las cuentas generales de los camiones. Doug Jack

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Una marca de Daimler AG

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Profesión Informe

La gasolina 95 es la segunda más cara de la UE ampliada

El gasóleo español tiene el quinto precio más alto de Europa España es el quinto país de la Unión Europea 27 con el precio del gasóleo más caro antes de impuestos, según reﬂeja el informe mensual de supervisión de estaciones de servicio elaborado por la Comisión Nacional de la Energía (CNE). El caso de la gasolina es peor todavía: somos el segundo país con la gasolina 95 más cara. Las petroleras aﬁrman no poder hacer frente a una reducción de sus márgenes comerciales.

spaña es el segundo país de la Unión Europea ampliada con la gasolina 95 más cara antes de impuestos, solo superada por Dinamarca. En el caso del gasóleo, su precio antes de impuestos en nuestro país es el quinto más alto de la UE 27, por detrás de Grecia, Suecia, Chipre y Portugal. Así se desprende del recientemente publicado informe mensual de supervisión de estaciones de servicio elaborado por la Comisión Nacional de la Energía (CNE). El ente supervisor reﬂeja en su estudio que el litro de gasolina eurogrado antes de impuestos alcanzó en agosto en España los 0,799 euros, por debajo de los 0,819 euros de Dinamarca, pero cinco céntimos superior a los 0,749 euros que registra de media en la UE 27.

Gobierno y petroleras han puesto en marcha una comisión mixta para buscar un descenso en los precios de los carburantes 52

En cuanto al gasóleo, el litro antes de impuestos cuesta 0,825 euros en España, también por encima de la media de 0,789 euros en la que marca en la Unión Europea. Reino Unido, con 0,745 euros, es el país donde este combustible es más barato antes de aplicar las cargas fiscales, mientras que Grecia, con 0,847 euros, registra el mayor precio antes de ser gravado con tasas. Los datos que revela el análisis de la CNE dan la razón al ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, que ha denunciado públicamente los elevados precios antes de impuestos de los carburantes en el mercado español, que sin embargo se sitúan por debajo de la media comunitaria cuando se les carga con las imposiciones fiscales. Para intentar invertir esa tendencia, Gobierno y petroleras han acordado la puesta en marcha de una comisión mixta para buscar fórmulas que hagan descender los precios de los carburantes. La solución no parece sencilla, pues la Administración no está dispuesta a renunciar a los ingresos derivados de los impuestos que soportan los hidrocarburos, mientras que los operadores petrolíferos afirman no poder hacer frente a una reducción de sus márgenes comerciales. Redacción

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01.03.2012 18:35:31

Profesión Informe

La patronal no sabe por qué no se repercuten los aumentos de costes

Fenebús centra su estrategia del nuevo curso en las tarifas Fenebús ha reconocido que no sabe los motivos por los que los aumentos de los costes no se trasladan a las tarifas, por lo que ha decidido centrar su estrategia de cara a este nuevo curso precisamente en eso, en las tarifas.

El presidente de Fenebús, Juan Calvo.

a Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús, Fenebús, ha decidido centrar su estrategia en el comienzo del nuevo curso político en las tarifas. La patronal ha aﬁrmado que desconoce “la razón por la que la Comisión Delegada de Asuntos Económicos se niega a repercutir los aumentos en los costes a las tarifas”. Fenebús hace especial hincapié en este aspecto, “porque tanto los cálculos de diversos expertos independientes como de la Dirección General de Transporte Terrestre, DGTT, avalan la petición de las empresas”. Asimismo, recuerda que “las tarifas

Para Fenebús, el transporte de viajeros por carretera se juega su supervivencia en este ‘otoño caliente’ 54

del transporte público no inciden en el IPC, que de todas formas se ha disparado debido a los precios de los carburantes”. Para la federación, “la situación de las empresas ha llegado a ser tan crítica que lo más probable es que en los próximos meses comiencen a publicarse noticias sobre operadores de transporte de tamaño pequeño o medio que se acojan a un concurso de acreedores, porque el continuo incremento de los costes será inasumible”. “El sector ha dado suficientes muestras de paciencia y sacrificio como para que la Administración se haga eco de algunas de sus reivindicaciones porque la situación es realmente límite”, añade. Ante semejante encrucijada, Juan Calvo, en su doble condición de presidente de la patronal y de la Sección de Transporte Regular del Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, se dirigió a finales de agosto al director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, para recordarle la gravedad de la situación de las empresas de transporte por carretera y solicitar su apoyo ante el Ministerio de Economía. Por todo ello, Fenebús considera que “el reinicio de la actividad comienza, como suele decirse, ‘con un otoño caliente’ en el que el sector del transporte por carretera se juega su supervivencia por varios motivos”. Y entre ellos citan el incremento del precio del carburante, la escasez tarifaria y el descenso del número de pasajeros. Miguel Sáez

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Profesión Noticias

MEJOR CON FILOSOFÍA

Hegel y la astucia de la razón

egel fue un filósofo idealista que nació en Stuttgart (Alemania) en el año 1770. Fue profesor, catedrático y enseñó en Berlín ideando un gran sistema que culminaría en la base del pensamiento Javier Fuentes. moderno. Para Hegel, hay que atreverse a pensar con valentía, pero desde el principio rector de su pensamiento, en el que todo lo racional es real y todo lo real es racional. Señala y advierte que todo lo que no puede ser deducido y explicado por las leyes de la razón, debe ser obligatoriamente rechazado como irreal, fantasmagórico e ilusorio. Nada puede quedar sin explicación. Para ello, Hegel crea un sistema en el que debe mantenerse un equilibrio perfecto y en el que habite la armonía racional. El sistema hegeliano es la historia de lo Absoluto y se rige por la ley inminente de la Dialéctica. Hasta aquí, parece que Hegel no aventuró desde luego, lo que estaba por venir, al menos en nuestro querido país, pues aquí en España, ni equilibrio, ni armonía racional, ni pensamiento racional, ni nada que se le parezca. El que suscribe acaba de leer un artículo sobre la percepción que los norteamericanos tienen de nuestro país y no ha podido evitar una angustia estremecedora. Nos ven como un país pobre, más tradicional que el resto de Europa, con guerras internas, donde corremos delante de toros y donde nos tiramos tomates los unos a los otros. Dios mío, qué pena. Qué tristeza interior. Nos ven como lugares donde la gente mayor va a jubilarse y los jóvenes a correrse juergas. No sé si la razón puede explicar esta visión o es que se trata de una ilusión que no se corresponde con la realidad. Para Hegel, el motor de la dialéctica es la contradicción, puesto que la razón avanza por medio de negaciones. Quizás es en la negación donde se encuentre la razón por la que hace unos años éramos el ejemplo a seguir en materias como la alta velocidad ferroviaria o las energías renovables. Según el pensamiento hegeliano, cualquier sistema o estilo de vida se encontrará más tarde o más temprano con su contrario, surgiendo del hostigamiento entre ambos, lo mejor de cada uno. A esto Hegel le llama síntesis evolutiva. Pero en España, el contrario ha sido la nada, sin que se haya producido síntesis alguna. Se ha pasado de aeropuertos suntuosos a desiertos en medio de la nada, de inauguraciones políticas faraónicas a edificios vacíos sin uso, del todo a la nada en un abrir y cerrar de ojos. Se ha pasado de la tesis hegeliana o posición inmediata a su antítesis pero sin que haya germinado una síntesis racional sobre la que basar nuestro futuro. En el mismo artículo, se hacían referencias a las disquisiciones de Max Weber sobre la ética en el trabajo de los países protestantes del norte de Europa (muy laboriosos) y los católicos del sur (más bien vagos). Y uno se pregunta si tales disquisiciones son racionales o por el contrario son irreales y simplemente ilusiones fantasmagóricas. Desde luego, vistas las manifestaciones airadas de indignación y protesta, sucedidas recientemente en nuestro país, está claro que para muchos se trata de una ilusión extraterrestre. Por cierto, una vez más en Madrid, ciudad cosmopolita que recoge con paciencia los problemas de todos los españoles. Y oiga usted, por aquí no se habla de referéndums, ni del derecho a decidir de los madrileños. Quizás de esta manera, los tumultos, las protestas, la violencia, los atascos y los destrozos se repartirían un poco más democráticamente. Madre mía, en el peor momento de la historia vienen los intelectuales de tres al cuarto a darnos lecciones sobre la libertad de los pueblos. Qué torpeza, qué irresponsabilidad y sobre todo qué injusticia, por erigirse en representantes de gente maravillosa, que lo único que quiere es poder vivir dignamente, en paz y sin conflictos inventados por lo que Hegel denominó como “libertad de capricho” del ser humano o aquélla que solo defiende inclinaciones e intereses particulares. Hegel señaló que la historia se rige por las leyes de la razón, siendo la libertad de los hombres pura apariencia. La “astucia de la razón” utiliza la libertad del hombre para que se cumplan sus designios. Entonces, suerte y que así sea.

Gabriel Moreno, nuevo presidente de Transforma La fundación Transforma ha decidido nombrar al hasta ahora vicepresidente Gabriel Moreno como nuevo presidente del patronato, en sustitución del director de Fenebús, José Luis Pertierra. Moreno es representante del sindicato Comisiones Obreras, CCOO. Asimismo, Transforma ha acordado el cambio de domicilio en Madrid, que pasa de la calle López de Hoyos, 64 al centro empresarial Orense, 8, “que cuenta con los servicios administrativos necesarios para el normal desarrollo de la actividad fundacional”, según ha informado Fenebús. El traslado, que se ha realizado para ahorrar costes, conlleva el cierre de la oﬁcina anterior.

Aetram ﬁrma un acuerdo de colaboración con Conversia La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, y la firma Conversia Consulting Group han firmado un acuerdo de colaboración para que las empresas asociadas a Aetram puedan “acceder en condiciones preferentes al asesoramiento y gestión profesional por parte de Conversia”, según señala una nota de prensa. El objetivo del convenio pasa por adaptarse a la Ley Orgánica de Protección de Datos de Carácter Personal (LOPD), de obligado cumplimiento para todas las compañías que posean o realicen tratamiento de datos personales. Conversia se dedica a la formación, consultoría y auditoría de empresas en materia de LOPD, así como servicios relativos a otras normativas. | autobuses&autocares | OCT12 |

Noticias

Fenebús aprueba la integración con Asintra La Junta Directiva de Fenebús ha aprobado por mayoría “el documento de unidad asociativa que, según los plazos establecidos en él, llevará el 31 de diciembre a la integración de Fenebús y Asintra en la confederación de la que no se ha determinado aún el nombre durante dos años y a la desaparición de ambas federaciones después de ese plazo”, según ha informado la patronal. Entre los principios inspiradores de la nueva federación se encuentra acoger en su seno a la totalidad del sector que conforma el transporte de viajeros en autobús; defender el transporte de viajeros por carretera y urbano, como lo que es, un servicio público esencial; apostar decididamente por la gestión privada de este servicio público; apoyar al sector del transporte discrecional en autobús y a las medidas necesarias para su mantenimiento y desarrollo; apoyar el sistema concesional con la duración adecuada; y promover que la movilidad en transporte colectivo de viajeros aumente de forma considerable.

Imagen de archivo de una Junta Directiva de Fenebús.

José Manuel Machado, nuevo presidente de Anfac La Asamblea General de Anfac ha elegido por unanimidad como nuevo presidente de la asociación a José Manuel Machado, presidente de Ford España, que sucede en el cargo a Francisco Javier García Sanz, en la presidencia durante los últimos cuatro años. Además, la asamblea aprobó otros cambios signiﬁcativos: la presidencia será rotatoria y se ejercerá durante un año y la junta directiva pasa de los 26 miembros actuales a 10. José Manuel Machado explicó que “Anfac está en el camino adecuado y espero poder contribuir con trabajo y esfuerzo a que el sector de la automoción ocupe en la sociedad actual el lugar que se merece como primer sector industrial del país”. Asimismo, ofreció su apoyo al Gobierno “para ayudar a nuestra economía, generando actividad económica, creando empleo y aportando mayor visibilidad internacional a nuestro país”.

| autobuses&autocares | OCT12 |

Profesión Noticias

Soria pedirá a CNC y CNE sendos informes sobre la escalada del precio de los carburantes El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha anunciado que pedirá a la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) y a la Comisión Nacional de la Energía (CNE) sendos informes acerca del comportamiento de los precios de los carburantes. El titular de Industria ha desvelado su intención de encargar los estudios cuando tanto el precio del gasóleo como de la gasolina se sitúan en máximos históricos. La proliferación del céntimo sanitario por toda la geografía española, el encarecimiento del petróleo -el Brent se ha disparado casi un 6% en el último mes-, y el incremento del IVA que se produjo el pasado sábado han disparado el precio de los carburantes. Además, el previsible ﬁn del tipo impositivo “cero” para los biocarburantes podría encarecer aún más gasóleo y gasolina a partir del próximo 1 de enero.

El CNTC aprueba las observaciones particulares a la modificación de la LOTT El Departamento de Viajeros del Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC, ha aprobado por unanimidad el documento que incluye las observaciones al proyecto de ley de modificación de la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres, LOTT, según ha informado Fenebús. La decisión se tomó en una reunión celebrada el pasado 30 de julio tras debatir diversos aspectos formales y de fondo. La patronal ha aclarado que en el documento aprobado figuran las consideraciones particulares, ya que las de carácter general ya habían sido planteadas por las diferentes asociaciones de viajeros por carretera. Además, Fenebús ha agradecido el esfuerzo y la dedicación de todos aquellos que han participado en las convocatorias de los distintos grupos de trabajo.

Los autobuses nuevos deben incorporar luz diurna José Manuel Soria.

El Observatorio de Fomento conﬁrma el aumento de los costes La edición número 16 del Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar que ha sido publicado por el Ministerio de Fomento, actualizado al pasado 1 de julio, muestra que “los costes se han incrementado bastante en 2010 y 2011 por efecto de la fuerte subida del precio del gasóleo”, según valoran desde Asintra. Sin embargo, se reconoce que “en enero y julio de 2012 los costes son prácticamente iguales”. Este Observatorio, que está disposición de los interesados en la web de Fomento, es el resultado de los trabajos que ha realizado un grupo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC. La iniciativa está auspiciada por la Dirección General de Transporte Terrestre, DGTT.

Los nuevos modelos de autobuses y camiones que se comercialicen en la Unión Europea deben incluir sistemas de iluminación diurna desde el pasado mes de agosto, según informa un comunicado remitido por la compañía Hella. La medida, una continuación de la normativa que entró en vigor en 2011 para automóviles de turismo, pretende reducir los accidentes en carretera hasta en un 5% y un 8% en ciudad. Así, los vehículos nuevos deben estar equipados con luces diurnas (DRL, daytime running lamp) que se accionen de manera automática al encender el motor. Con ello, las autoridades europeas consideran que se garantiza una mayor visibilidad, especialmente con la próxima llegada del otoño. Además, Hella aconseja equipar también los autobuses de más edad con luces diurnas “de modo que puedan aprovechar sus ventajas de ahorro y seguridad”.

Equipo de iluminación de Hella.

| autobuses&autocares | OCT12 |

Noticias

Las petroleras aseguran no ser culpables del encarecimiento del carburante El director general de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), Álvaro Mazarrasa, ha puesto en tela de juicio la versión ofrecida a la ciudadanía por parte del Gobierno y ha subrayado que los márgenes comerciales que obtienen los operadores petrolíferos por la venta de carburantes de automoción “no son los responsables” de los actuales niveles de precio de estos productos. “Las subidas de los precios de los carburantes se explican bien por los incrementos en el coste del producto, de la materia prima, y por diversas razones, entre ellas el aumento de la ﬁscalidad. Los márgenes de los operadores no son los responsables de los niveles de precios que vivimos actualmente”, aﬁrmó Mazarrasa.

Ramón Valdivia, nuevo director general de Astic Ramón Valdivia ha sido nombrado director general de Astic y de Setir por el Comité Ejecutivo de esta asociación, presidida desde el pasado mes de junio por Marcos Basante. Valdivia fue director general comercial de Iveco España durante seis años hasta que en mayo de 2011 fue sustituido por Carmelo Impelluso. Para Basante, la incorporación de Valdivia a su “proyecto regenerador” tras ponerse al frente de Astic es un “paso importante y decisivo en la consolidación del mismo”. Ramón Valdivia es ingeniero industrial y acumula más de 25 años de experiencia en el sector de automoción. Por otro lado, el Comité Ejecutivo cesó el pasado 20 de agosto como secretaria general a Luisa López Leza, “agradeciéndole todos estos años de servicio en la asociación”, según señala una escueta nota de prensa. Ramón Valdivia.

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Álvaro Mazarrasa.

Profesión Noticias

Manuel López Cachero, reelegido presidente de Aenor La Junta Directiva de la Asociación Española de Normañlización y Certiﬁcación, Aenor, ha reelegido por unanimidad a Manuel López Cachero como presidente hasta el año 2016. Tras la elección, López Cachero avanzó los ejes básicos de la entidad para los siguientes cuatro años con el objetivo de “seguir siendo un agente de desarrollo y competitividad para las organizaciones”, según han aﬁrmado fuentes de Aenor. “Aenor ya es una entidad muy valorada en las organizaciones internacionales de normalización, al tiempo que sus servicios en el campo de la evaluación de la conformidad se consolidan en cada vez más mercados. Ambos hechos suponen un sólido apoyo a la expansión internacional de las empresas españolas”, señaló el presidente.

El CNTC plantea sus demandas a la directora general de Tráfico El Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, se reunió el pasado 31 de julio con la directora general de Tráfico, María Seguí, para plantear una serie de demandas relacionadas con el sector. Entre ellas figura habilitar a los Centros Autorizados para la Formación CAP gestionados por las asociaciones profesionales de transportistas para impartir cursos de sensibilización y recuperación de puntos, de forma que los cursos CAP de formación continua sean polivalentes. Los representantes del Comité también solicitaron a la directora general que las empresas de transporte por carretera puedan acceder a los datos de las autorizaciones de conducción de sus empleados, permitiendo conocer su estado de disposición de puntos y su vigencia, mientras dure la relación laboral con ellos.

Baleares presenta el borrador de la Ley de Transporte Manuel López Cachero.

Andalucía estudiará la devolución del céntimo sanitario a los transportistas La Junta de Andalucía va a estudiar la devolución del céntimo sanitario a los transportistas tras una reunión mantenida entre la Consejería de Hacienda y Fenadismer para abordar dicho asunto, según informan desde esta asociación, que hace unas semanas ya había advertido de que la medida podría implicar una pérdida de ingresos ﬁscales de 30 millones de euros para las arcas autonómicas “al obligar a los vehículos a repostar en otras regiones”. Según la patronal, de no atenderse la petición de devolución del céntimo sanitario, que alcanza el tipo máximo en Andalucía, el trasvase que podría producirse hacia el repostaje en otras comunidades autónomas con menor presión ﬁscal provocaría que por cada litro que deja de consumirse en las gasolineras andaluzas, las arcas regionales dejarán de recaudar 19 céntimos por litro.

Gabriel Company, conseller de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio del Govern balear, ha presentado el borrador de la nueva Ley de Transporte que pretende impulsar el Ejecutivo autonómico. La normativa contempla que los autobuses turísticos se puedan contratar por plaza, entre otras medidas. Company ha anunciado que la nueva ley podrá tramitarse a partir de estos meses y que se exigirá que todas las nuevas infraestructuras de transporte proyectadas se puedan ﬁnanciar y abonar. El conseller ha justiﬁcado la necesidad de la regulación por “la insularidad de Baleares, porque es una comunidad eminentemente turística y por el tipo de trayectos que se realizan, que son cortos”. Los autobuses turísticos podrían podrían contratarse por plazas.

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Noticias

Car aprueba las mejoras que contiene la reforma de la LOTT La Corporación Empresarial de Transporte de Viajeros en Autobuses de la Región Asturiana, Car, se ha mostrado satisfecha por las mejoras introducidas en la reforma de la LOTT. En su opinión, la nueva reglamentación “beneficiará a la profesionalidad del sector y a los usuarios”. La directora general de la patronal, Arantza Fernández Páramo, ha aplaudido, además, que “se haya aprovechado la adaptación de la ley a las normativas comunitarias para incrementar la flexibilidad y la eficiencia del sector”. Car considera que la futura normativa “ahorra gastos en procesos judiciales”, “reduce las cargas administrativas para las empresas” y aumenta las trabas al intrusismo.

Imagen de archivo de la Asamblea 2012 de la asociación asturiana.

Aetram firma un convenio con el IRSST de Madrid La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, ha firmado un convenio de colaboración con el Instituto Regional de Seguridad y Salud Laboral, IRSST, de la Comunidad de Madrid con el objetivo de asesorar a sus empresas asociadas sobre la prevención de riesgos laborales. El acuerdo incluye acciones de información ‘in situ’ sobre el marco de normativo de la prevención de riesgos laborales y evaluación del sistema de prevención de cada compañía “al objeto de asesorar y solventar deficiencias que puedan suponer infracción”, según subraya un comunicado.

Asamblea de Aetram, en una imagen de archivo.

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Noticias publicadas en los últimos boletines digitales El CNTC pide un alza del 12% en las tarifas de los servicios regulares El Departamento de Viajeros del Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC, ha trasladado a la ministra de Fomento, Ana Pastor, la necesidad de aplicar “una urgente subida extraordinaria” del 12,4% en las tarifas de los servicios regulares dependientes del Ministerio de Fomento. Según ha informado Fenebús, la demanda del transporte regular ha caído un 7% durante el verano y el aumento de costes acumula un incremento del 67% desde 2009.

Unos 500 conductores han participado en los cursos de Fenebús Cerca de 500 conductores han participado en los cursos de conducción eficiente impartidos por Fenebús y subvencionados por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, Idae, según ha informado la patronal. Los cursos fueron ampliados en octubre de 2011 gracias a un acuerdo entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, y la Dirección General de Transporte Terrestre, DGTT, con el fin de mejorar la eficiencia energética de las empresas de transporte.

La EPT de Murcia autoriza todas las solicitudes de transporte de 2011-2012 La Entidad Pública del Transporte, EPT, de la Región de Murcia ha autorizado “el 100% de las solicitudes de transporte” durante el curso 2011-2012, según ha aﬁrmado Antonio Sevilla, consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio del Gobierno regional. En total, la EPT tramitó 453 solicitudes de transporte escolar y 172 relativas a transporte de viajeros. Además, la entidad atendió más del 90% (111 de las 121) de las reclamaciones presentadas por los usuarios sobre los servicios de transporte público que prestan las diferentes empresas concesionarias. Sevilla ha subrayado también los convenios ﬁrmados últimamente y la participación en ocho jornadas y reuniones celebradas en el primer semestre de este año.

Aseta advierte que la sobredimensión del transporte se debe a la falta de peajes Bruno de la Fuente, director general de la Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles, Puentes y Vías de Peaje, Aseta, existe una relación directa entre la “sobredimensión del sector del transporte por carretera” en España con la “inexistencia de peajes generalizados”, según explicó durante una jornada sobre tasas por uso de infraestructuras que tuvo lugar en Madrid.

Pastor afirma que “el Pitvi abrirá una nueva etapa de gestión y financiación” La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (Pitvi) supondrá una nueva etapa en los modelos de gestión y financiación, según ha informado la patronal Fenebús. Además, Pastor afirmó que el plan buscará superar la desigualdad territorial que presenta la red de infraestructuras y contará con una inversión pública, estable y consolidada en el tiempo.

La UE destina 200 millones a proyectos de infraestructuras La Comisión Europea ha destinado casi 200 millones de euros del programa de la red transeuropea de transporte (RTE-T) a subvencionar 74 proyectos con el objetivo de seguir mejorando la infraestructura de transportes en la UE. Los trabajos han sido seleccionados de entre los presentados a la convocatoria anual de 2011.

El Senado pide una Ley de Financiación del Transporte Público El Senado ha reclamado al Gobierno español la elaboración de una Ley de Financiación del Transporte Público que establezca “un marco claro y estable para la declaración de obligaciones de servicio público en todos los medios de transporte, implantando criterios objetivos y uniformes para su concesión”, según ha informado Fenebús.

Reunión de la EPT.

Las matriculaciones de autobuses caen un 57% en julio El volumen de autobuses, autocares y midibuses matriculados durante el pasado mes de julio ascendió hasta las 59 unidades, lo que supone una caída del 56,9% respecto al mismo mes de 2011, según muestra un estudio elaborado por la ﬁrma Sistemas de Inteligencia de Mercado, MSI. Los vehículos registrados en julio del ejercicio anterior fueron 137. La marca fabricante que lidera el mercado en ese mes de 2012 fue Mercedes-Benz, gracias a un total de 12 autobuses matriculados, lo que supone una penetración del 20,34%. En segunda posición se han situado Irisbus Iveco, Man y Volvo, todos ellos con 11 unidades registradas y una cuota de mercado del 18,6%. Más atrás se encuentran Scania (7 vehículos y una penetración del 11,8%), Castrosua y Otokar (2 y 3,3%) y, ﬁnalmente, Alexander Dennis, CaetanoBus y Setra con un autobús cada uno y una cuota del 1,6%.

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Noticias

Gobierno y petroleras crean una comisión mixta para moderar los precios del carburante El Ministerio de Industria y los principales operadores petrolíferos que operan en el mercado español han constituido una comisión mixta para estudiar posibles mecanismos que permitan rebajar el precio de los carburantes, que estos días están muy cerca de sus máximos históricos y tienen buena parte de culpa de la tasa del 2,7% de inﬂación registrada en el mes de agosto. La creación de la citada comisión es el único punto de encuentro entre Gobierno y petroleras, que se han reunido en la sede del Ministerio de Industria, en una cita que sentó alrededor de la mesa al titular del ramo, José Manuel Soria, y a los máximos responsables de Repsol, Cepsa y BP, Antonio Brufau, Santiago Bergareche y Jorge Lanza, respectivamente.

La UE presenta un premio sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible La Comisión Europea ha lanzado el primer premio sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible dirigida a autoridades locales, que cuenta con una retribución de 10.000 euros. El galardón, que pretende estimular el desarrollo y la implantación de las ideas, tiene como objetivo la creación de sistemas sostenibles de transporte urbano que satisfagan las necesidades de los ciudadanos. Desde Bruselas se ha explicado que pueden participar todas las ciudades pertenecientes a los países de la Unión Europea, la zona euro y Croacia. La fecha límite para presentar el proyecto es el próximo 9 de noviembre y puede realizarse a través de la página web habilitada al efecto (www.dotherightmix.eu).

El Gobierno quiere reducir el precio del combustible.

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Autocares El 30% del transporte a la demanda ha sido suspendido de forma temporal

Castilla y León remodela el mapa de líneas de autobús

Castilla y León está trabajando en una reforma del mapa actual de líneas regulares, centrado en los servicios deﬁnidos como “de escasa utilidad” con el ﬁn de hacer coincidir la oferta con la demanda. De momento, en agosto se suspendió de forma temporal el 30% del transporte a la demanda.

Antonio Silván.

l consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, ha anunciado que su departamento está acometiendo una remodelación del mapa de líneas de autobús. La reforma aborda especialmente los servicios de “escasa utilidad” con el objetivo de “casar” la oferta con la demanda existente en la actualidad. Silván ha descartado expresamente la eliminación de rutas.

La actualización de tarifas supondrá que el viaje de ida y vuelta que antes costaba un euro pase ahora a dos euros 64

“Hoy no nos vale que un autobús vaya con uno o dos viajeros”, ha afirmado el consejero, que ha informado que los principales cambios se centrarán en las frecuencias con el fin de garantizar la movilidad de los ciudadanos. Silván ha manifestado también que los cambios deben ser negociados y no impuestos a las empresas concesionarias, y ha indicado que no se han producido “tensiones” o “confrontaciones” en los contactos que se han mantenido con los operadores. Sin embargo, el director general de Transportes, José Antonio Cabrejas, explicó que desde el pasado 1 de agosto se suspendieron temporalmente algunas expediciones del transporte a la demanda, lo que se ha cifrado en un 30% del servicio, según ha informado Fenebús. Cabrejas puntualizó que las expediciones suprimidas se refieren a los desplazamientos por ocio y recreativas, mientras que se mantienen las que cubren necesidades básicas como por motivos de salud, trabajo o alimentación. Asimismo, el director general ha anunciado una actualización de las tarifas por la que el viaje de ida y vuelta que antes costaba un euro pasa ahora a dos euros. En este sentido, Cabrejas ha recordado que la subida “no tiene un fin recaudatorio”, ya que el 90% del coste del servicio lo asume el Ejecutivo regional y sólo un 10% se financia vía billete. Miguel Sáez

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Autocares Noticias

Autocares Lozano estrena un microbús de Car-Bus.net La empresa valenciana Autocares Lozano, perteneciente al grupo Bilman Bus, ha estrenado un microbús con la carrocería Corvi Long fabricada por Car-Bus.net sobre el chasis Sprinter 516 CDI de la marca Mercedes-Benz. El vehículo está equipado con 22 butacas reclinables y desplazables hacia el pasillo con cinturones de dos y tres puntos. Asimismo, la unidad dispone de cristales panorámicos, portaequipajes con salida individual de aire para cada pasajero, laterales interiores en ABS con detalles en madera, pavimento de taraﬂex rematado en aluminio, iluminación interior de leds, equipos independientes de aire acondicionado para viajeros y conductor, calefacción por conectores, monitor, radio CD y preinstalación de DVD.

Avanza y Gandía (Valencia) impulsan la llegada de turistas Arturo Torró, alcalde de la localidad valenciana de Gandía, y Pablo Martín-Retortillo, director de Largo Recorrido del grupo Avanza, han ﬁrmado un acuerdo de colaboración con el ﬁn de impulsar la zona como destino turístico desde Madrid. El convenio contempla el cambio de ubicación de las paradas de la línea regular Madrid-Gandía de Auto Res y la entrega de información turística a los viajeros del servicio. Además, el Ayuntamiento ha entregado al operador un centenar de entradas para conciertos y otros actos organizados durante este verano para que Auto Res las sortee entre sus usuarios. Martin-Retortillo ha destacado que la iniciativa tiene como objetivo que “Gandía sea uno de los principales destinos turísticos desde Madrid, al ser una de las playas más próximas a la capital y mejor dotadas”.

El vehículo, en el exterior de las instalaciones del carrocero.

Gran Turismo Araba compra un microbús de Car-Bus.net La empresa vasca Gran Turismo Araba ha adquirido un nuevo microbús con el modelo de carrocería Corvi Long fabricada por Car-Bus.net sobre el chasis Sprinter 516 CDI de la marca Mercedes-Benz. El vehículo, que posee una capacidad de 22 plazas para viajeros más conductor, cuenta con butacas reclinables y desplazables con cinturones de dos y tres puntos. Asimismo, la unidad está equipada con cristales panorámicos, portaequipajes con salidas individuales de aire, laterales interiores en ABS con detalles en madera, transporte escolar, pavimento de taraﬂex rematado en aluminio, iluminación interior con led, equipo de aire acondicionado para el conductor y calefacción por convectores.

La unidad alberga a 22 viajeros.

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Martín-Retortillo y Torró, durante la ﬁrma del acuerdo.

Titsa sube un 10% las tarifas de las líneas interurbanas El Cabildo de Tenerife ha incrementado un 10% la tarifa kilométrica de las líneas interurbanas de Titsa, mientras que la subida es del 7,4% en tarifa plena, el 9,5% en la boniﬁcada y el 11,6% en el llamado bono-mes. La iniciativa pretende reducir la diferencia que existe entre el coste real del servicio y la cantidad que se cobra al usuario. Se trata de la tercera fase en el plan de reordenación de la compañía pública con el ﬁn de hacerla más rentable y sostenible. Las dos fases anteriores incluyeron el acuerdo de un ERE temporal y la reducción del número de líneas. Carlos Alonso, vicepresidente insular, ha señalado que entre las tres medidas se conseguirá un ahorro de unos tres millones de euros en este año. 65

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Autocares Alcaide renueva con dos vehículos de Sunsundegui La empresa andaluza Autocares Alcaide e Hijos ha incorporado a su ﬂota dos nuevos vehículos que han sido carrozados ambos por la ﬁrma navarra Sunsundegui. Se trata de un B13R de la marca Volvo con la carrocería Sideral 2000 de 13 metros de longitud y un 18.480 de Man con el nuevo modelo SC7 también en versión de 13 metros. Los dos vehículos están equipados con 56 butacas del modelo Ega Relax de Asientos Esteban con cinturón de dos puntos, sistema de climatización automática Eberspächer Sütrak AC353 y equipamiento de audio y vídeo de Actia, que está formado por radio CD, lector de DVD, otro lector adicional de DVD y dos monitores LCD. El operador tiene su base en la localidad de Aracena (Huelva).

CastillaLa Mancha remodelará el Astra de Toledo este otoño La Consejería de Fomento de la Junta de Castilla-La Mancha tiene previsto reestructurar durante este otoño el Área Supramunicipal de Transporte, Astra, de Toledo y su entorno, según han informado fuentes del Ejecutivo regional. La iniciativa pretende aprovechar las líneas regulares de largo recorrido que llegan hasta la Ciudad Imperial para ahorrar costes. Para ello, la Consejería está negociando convenios especíﬁcos con los ayuntamientos integrados en el servicio según estén situados en el itinerario, en lugar de formalizar un convenio único con todos ellos. La Junta ya remodeló el Astra de Guadalajara a ﬁnales del pasado mes de julio.

Uno de los ﬂamantes autocares de la compañía onubense.

IRB Castro aumenta la frecuencia de la línea Bilbao-Castro Urdiales IRB Castro, la marca con la que la compañía International Regular Bus opera la línea regular entre Bilbao y Castro Urdiales (Cantabria) desde el pasado 27 de agosto, ha aumentado las frecuencias en los servicios que realiza en las horas punta. Otras de las novedades introducidas son la reducción de la tarifa en 39 céntimos y la posibilidad de adquirir bonos de 10 y 20 viajes. Asimismo, los pasajeros pueden abonar los desplazamientos mediante la tarjeta monedero en cualquiera de los 10 vehículos que prestan el servicio. International Regular Bus está formada por las empresas madrileñas Jiménez Dorado Autocares, Classic Bus y Autocares Vista Alegre.

Ramón del Pino recibe cuatro autocares carrozados por Sunsundegui La empresa andaluza Autocares Ramón del Pino ha recibido cuatro nuevos vehículos con el modelo de carrocería Sideral 2000 fabricado por la ﬁrma navarra Sunsundegui en su versión de 13 metros de longitud. Dos de las unidades están montadas sobre el bastidor B9R de la marca Volvo, otra sobre el chasis B13R también de Volvo y la última sobre un 18.440 de Man. Los autocares están equipados con 59 Imagen del acto butacas Ega Relax de Asientos Esteban de entrega de los con cinturón de dos puntos, climatizavehículos. ción automática de Eberspächer Sütrak y sistema de audio y vídeo de Actia que incluye radio CD con lector de DVD, un lector adicional de DVD y dos monitores LCD de 19 pulgadas. El operador, con base en Almería, presta cuatro líneas regulares en la provincia, así como el transporte urbano de El Ejido, transporte escolar y servicios discrecionales. | autobuses&autocares | OCT12 |

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La estación de Gran Tarajal (Fuerteventura) funciona sin inaugurar La localidad de Gran Tarajal (Fuerteventura) ha puesto en servicio una nueva estación de autobuses en el pasado mes de agosto sin que haya sido inaugurada previamente. Durante los primeros días, los viajeros no conocían el cambio y seguían acudiendo a las instalaciones anteriores. La nueva infraestructura, que ha contado con una inversión cercana a los 300.000 euros, dispone de cuatro andenes, así como una zona de aseos, almacén y cafetería. La terminal permite mejorar el servicio de transporte de la localidad y ofrece a los residentes y turistas las comodidades de un recinto que contará con los servicios necesarios, según han indicado fuentes locales.

Canarias recorta un 16% el transporte escolar El Gobierno de Canarias ha prorrogado tres convenios para garantizar 220 rutas de transporte escolar con un recorte del 16%, según ha informado José Ángel Hernández, secretario general de la Federación de Empresarios del Transporte, FET. Los 220 itinerarios se reﬁeren a 98 en la provincia de Las Palmas y 122 en Santa Cruz de Tenerife. Hernández ha advertido que la medida provocará una pérdida de empleos en el sector que, según sus primeros cálculos, se corresponderá con el 16% de rebaja, ya que los convenios prorrogados suponen entre el 20 y el 30% del total del transporte escolar en el archipiélago. “Lamentablemente, la capacidad de maniobra de los empresarios se circunscribe casi por completo a los costes laborales”, añadió.

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Autos Facal adquiere un autocar Scala de Tata Hispano La empresa gallega Autos Facal ha adquirido un nuevo autocar con el modelo de carrocería Scala de Tata Hispano montado sobre el bastidor R33 de la marca Man. El vehículo, de 12,20 metros de longitud, está equipado con butaca de lujo con cabezal y ribete de piel, así como con reposapiés, según ha informado la compañía aragonesa. Asimismo, la unidad dispone de precalentador, sistema de climatización de la ﬁrma Hispacold y faros de xenón, entre otros elementos. Al acto de entrega asistieron Sandra y Manuel Facal por parte del operador y el director de Zona de Tata Hispano, Chema Cagigal. Autos Facal, que posee sus instalaciones en la localidad de Zas (A Coruña), cuenta con una ﬂota adaptada para PMR formada por vehículos con capacidad desde 17 a 55 plazas.

Transportes Gil San obtiene la marca Q de calidad La empresa Transportes Gil San ha obtenido la certificación Calidad Turística (Q) en autocares turísticos, con lo que se convierte en la primera compañía andaluza de transporte de viajeros que posee este reconocimiento. El operador cuenta desde 2007 con los certificados ISO 9001, ISO 14001 y UNE 13816, así como el OHSAS 18001. La marca Q fue entregada por el presidente del Instituto de Calidad Turística Española, Miguel Mirones, que estuvo acompañado por el director de Relaciones Institucionales de Bureau Veritas Certification, Enrique Quejido, y José Manuel Vera, director comercial de QMC Asociados, entidad responsable de la implantación de los sistemas de calidad en las empresas reconocidas. Los responsables de la empresa, recibiendo la marca Q de calidad.

Detalle de la recogida del autocar.

Viajes Bidasoa renueva un autocar con carrocería de Sunsundegui La compañía vasca Viajes Bidasoa ha renovado su ﬂota con un autocar carrozado por Sunsundegui con su nuevo modelo SC7 sobre el bastidor 18.440 de la marca Man. El vehículo, de 13 metros de longitud, está equipado con la nueva butaca IS20 de la ﬁrma Asientos Esteban tapizada en polipiel. Asimismo, la unidad dispone de sistema de climatización AC353 de Eberspächer Sütrak y equipo de audio y vídeo de Actia compuesto por radio CD, lector de DVD, un lector adicional de DVD y dos monitores LCD de 19 y 22 El SC7 del operador pulgadas. El alavés. operador, que pertenece al grupo Bidasoa, posee sus instalaciones en Vitoria y está especializado en prestar servicios discrecionales de todo tipo.

Vigiola estrena un microbús de 22 plazas de capacidad La empresa vasca Autobuses J.M. Vigiola ha recibido un nuevo microbús con una capacidad de 22 plazas y carrocería Corvi Long de la ﬁrma Car-Bus.net montada sobre el chasis Sprinter 516 CDI de la marca Mercedes-Benz. La operación ha sido realizada a través del concesionario Louzao. La unidad está equipada con butacas reclinables dotadas de cinturones de dos y tres puntos, monitor y DVD, cristales panorámicos, laterales interiores en ABS con detalles en madera, portaequipajes con salidas individuales de aire, transporte escolar, pavimento en taraﬂex con remates en aluminio, iluminación interior con led, equipo de aire acondicionado y calefacción por convectores. La unidad dispone de motor Mercedes-Benz.

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Candelaria (Tenerife) pone en marcha un transporte a la demanda La viceconsejera de Industria y Energía del Gobierno de Canarias, Francisca Luengo, y el alcalde de la localidad tinerfeña de Candelaria, Gumersindo García, han anunciado la concesión de una subvención de 83.000 euros para la puesta en funcionamiento de un servicio de transporte a la demanda en aquellos lugares de la localidad donde no pueden llegar los autobuses de grandes dimensiones. La medida, que tiene como objetivo fomentar el ahorro energético, ha sido caliﬁcada como de “buenas prácticas” e “innovadora” por Luengo. Por su parte, García ha señalado que la inversión permite seguir prestando el servicio “en condiciones de calidad y precio”, que fue utilizado por una media de 600 usuarios mensuales durante el año pasado.

Cuadrabus recibe un microbús adaptado con seis PMR Autobuses & Autocares Digital.- La empresa vasca Cuadrabus ha incorporado a su ﬂota un nuevo microbús adaptado con seis plazas para personas con movilidad reducida y plataforma elevadora de la marca Ricon. El vehículo está carrozado por Car-Bus.net con su modelo Corvi Long sobre el bastidor Sprinter 516 CDI de Mercedes-Benz. Además, el microbús está equipado con cristales panorámicos, portaequipajes con salidas individuales de aire, laterales interiores en ABS, transporte escolar, pavimento en taraﬂex rematado en aluminio, iluminación interior con led, equipo de aire acondicionado para el conductor, calefacción por convectores, claraboya en el techo, radioCD y preinstalación de DVD y monitor.

El vehículo puede transportar hasta a seis PMR.

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Noticias publicadas en los últimos boletines digitales Cuiña recibe un homenaje de Amigos de Pontevedra La empresa gallega Cuiña, encuadrada en el grupo As Rías, ha recibido un homenaje organizado por la sociedad Amigos de Pontevedra con motivo de los 86 años de historia de la compañía. El reconocimiento “nos ha hecho mucha ilusión”, ha aﬁrmado Edelmiro Cuiña, uno de los propietarios, que ha añadido que “nos anima a seguir prestando el mejor servicio posible”.

City Sightseeing desembarca en Rusia La empresa sevillana de autobuses turísticos City Sightseeing ha comenzado a operar en Moscú desde el pasado mes de agosto, según han informado fuentes de la compañía. City Sightseeing, que está a punto de alcanzar el centenar de ciudades en su red de ‘city tours’, cuenta ya con presencia en lugares tan dispares como los Emiratos Árabes o Hawai (Estados Unidos).

La estación provisional de Alicante recibe 1,9 millones de usuarios

Gran Canaria pone en marcha la estación de Teror El Cabildo de Gran Canaria ha inaugurado la estación de autobuses de la localidad de Teror, que entró en funcionamiento a ﬁnales de agosto. María del Carmen Rosario, consejera de Transportes, ha estimado que las instalaciones serán utilizadas por unos 500.000 viajeros al año. La terminal, cuyas obras han costado 5,6 millones de euros, incluido un incremento de 1,4 millones sobre el precio de adjudicación, servirá como centro neurálgico de transportes en la comarca mediante cinco líneas de conexión con otros municipios. El proyecto está ﬁnanciado por la Autoridad Única de Transporte de Gran Canaria y el Gobierno regional. Acto de inauguración de la terminal.

La estación provisional de autobuses de Alicante ha registrado un volumen total de 1.905.985 viajeros durante su primer año de funcionamiento y ha contabilizado 127.211 operaciones de salida y entrada de autocares. La terminal está gestionada por la UTE formada por las empresas Automóviles La Alcoyana (Vectalia) y grupo Enatcar (Alsa).

Un conductor de Cartour, premiado por el touroperador JTB World Vacations La empresa madrileña Cartour ha comunicado que su conductor José Antonio Carpintero ha sido elegido ‘Mejor conductor mundial de la temporada 2011-2012’ entre “los miles de conductores de autocar que manejan clientes japoneses por todo el planeta en la campaña organizada por el touroperador JTB World Vacations”. JTB son las siglas de Japan Travel Bureau, el principal touroperador del mercado japonés.

Concluyen las obras de la estación de Ávila Luis Enrique Ortega, jefe del Servicio Territorial de Fomento de la Junta de Castilla y León, ha conﬁrmado que han terminado las obras de construcción de la estación de autobuses de Ávila, durante una visita realizada a las nuevas instalaciones. Para que pueda comenzar a funcionar quedan todavía los trámites administrativos para los servicios de luz, gas o comunicaciones y pasar los controles de calidad.

La Rioja destina 1,4 millones a compensar el transporte regular Emilio del Río, portavoz del Gobierno de La Rioja, ha informado sobre la renovación de los convenios de colaboración con las empresas concesionarias de los servicios de transporte público regular permanente de viajeros para compensar el déﬁcit de explotación de 15 líneas de transporte, para lo que se ha destinado un total de 1.383.938 euros.

Maxorata Bus incorpora cinco autocares de Scania La empresa canaria Maxorata Bus, perteneciente al grupo 1844, ha incorporado a su ﬂota cinco nuevos autocares con el bastidor K400 IB4X2NB de la marca Scania, que han sido carrozados por Irizar con su modelo Nuevo Century, según ha informado nuestro corresponsal en el archipiélago canario Román Valladares. La operación se ha realizado a través del concesionario Icasa, mientras que los vehículos cuentan con una longitud de 12 metros, una altura de 3,870 metros y una bodega con capacidad para 936 kilos. Los autocares, equipados cada uno con 56 butacas para viajeros, están destinados a la base del operador en la isla de Tenerife.

Cataluña pone en marcha nuevos servicios para Riudellots (Girona) El Departamento de Territorio y Sosteniblidad de la Generalitat de Cataluña ha anunciado la puesta en funcionamiento de seis nuevas expediciones diarias de autobús para mejorar las comunicaciones de la localidad de Riudellots de la Selva con la capital de la comarca, Santa Coloma de Farners. Los servicios facilitan las conexiones entre ambas poblaciones y Girona, la Central Integrada de Mercancías de la Selva y el aeropuerto de Girona. Los cinco autocares están carrozados por Irizar.

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Javier de Miguel estrena un Tourismo de Mercedes-Benz La empresa burgalesa Autocares Javier de Miguel ha estrenado un autocar del modelo Tourismo 15 RHD de la marca Mercedes-Benz, que cuenta con una longitud de 12,20 metros y capacidad para 53 pasajeros. El vehículo está equipado con WC, frigoríﬁco, cambiador de CD y cambiador de DVD, MP3 y dos pantallas planas de 15 pulgadas. Al acto de entrega, celebrado en las instalaciones de EvoBus Ibérica, asistieron Javier de Miguel padre e hijo, un conductor del operador y Luis Tomás, delegado de Ventas de Mercedes-Benz de la zona Norte. La compañía está dedicada al transporte discrecional desde el año 1923.

Los asistentes al acto de entrega.

Córdoba recibe cuatro ofertas para el autobús turístico El Ayuntamiento de Córdoba ha recibido cuatro ofertas en el concurso de explotación del servicio de autobús turístico, que se pretende que esté funcionando antes de que acabe el año. Aunque no han trascendido los nombres de todos los operadores participantes, sí que se ha podido saber que una de las propuestas ha sido realizada por City Sightseeing y otra por el grupo madrileño Jiménez Dorado. Los plazos previstos indican que la adjudicación se llevará a cabo en octubre. El planteamiento del Consistorio es que el itinerario incluya los principales atractivos monumentales de la ciudad y que incluso se extienda hasta otros lugares que suelen quedarse fuera de los recorridos turísticos habituales.

Logotipo del servicio turístico.

Autobuses La propuesta contempla itinerarios más directos que antes

Jerez presenta el borrador del nuevo transporte público El Gobierno local de Jerez de la Frontera ha presentado el borrador de lo que será el futuro servicio de transporte público en autobús, donde destaca como principal novedad que las nuevas líneas serán “más directas y con menos itinerarios perversos”, según ha declarado Javier Durá, concejal delegado de Movilidad.

Imagen de la presentación del borrador del nuevo servicio.

l delegado de Movilidad del Ayuntamiento gaditano de Jerez de la Frontera, Javier Durá, acompañado del concejal responsable del Plan de Movilidad, Agustín Muñoz, y directivos de la empresa concesionaria, Urbanos Amarillos, ha presentado el borrador preliminar del nuevo servicio de transporte público, que contiene diversas aportaciones realizadas por los trabajadores del operador y los técnicos municipales. La propuesta está “abierta, es ﬂexible y está sujeta todavía a aportaciones y modiﬁcaciones de colectivos y particulares”, según ha informado Muñoz durante la presentación del documento. La principal novedad es que los trayectos son ahora “más directos y con menos itinerarios perversos”, desta-

La ﬂota se aumentará en un 18%, pasando de los 38 autobuses actuales a 45 por la mañana y de 31 a 37 por la tarde 72

có el edil, lo que permitirá mejorar la velocidad comercial del servicio y reducir la frecuencia de paso y el tiempo de espera en las paradas. Así, de los 36 minutos de media que había que esperar hasta ahora se pasa a una media de 10 minutos. La red, compuesta por 16 líneas, estará prestada por una ﬂota de autobuses que se incrementará en un 18%, pasando de las 38 unidades actuales a un total de 45 en el turno de mañana y de 31 a 37 en el vespertino. Desde el área de Movilidad se ha asegurado también que se mejorará la cobertura gracias a la prestación a nuevas zonas residenciales. El objetivo que se han marcado los responsables municipales es que el nuevo servicio entre en funcionamiento dentro de dos meses, si bien la fecha de inauguración dependerá de las aportaciones y modiﬁcaciones que se introduzcan a partir de ahora en el borrador. En este sentido, Muñoz insistió en que “estamos abiertos a recibir todo tipo de sugerencias de los ciudadanos”. Respecto a la llegada de los 21 autobuses usados adquiridos el pasado mes de julio al Ayuntamiento de Madrid, el concejal aseguró que “sólo está pendiente de terminar la tramitación correspondiente”. El Consistorio tiene previsto recuperar como mínimo un millón de viajeros con la nueva red, para pasar de la cifra actual de cuatro millones de usuarios a los 5,3 millones. Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Los vehículos han supuesto una inversión de 2,2 millones

Tranvías de La Coruña incorpora ocho autobuses Man Las unidades, dispuestas en la plaza de María Pita.

a empresa concesionaria del transporte público de La Coruña, Compañía de Tranvías de La Coruña, ha incorporado a su flota ocho nuevos autobuses de la marca Man, que han sido presentados en la plaza de María Pita. Cinco de los vehículos, que han supuesto una inversión de 2,2 millones de euros, son de 12 metros de longitud mientras que los tres restantes son articulados. El presidente del operador, José Prada, ha manifestado que “la adquisición de estos vehículos son muestra del compromiso de la compañía con la renovación constante de la flota que llevamos a cabo con el fin de ofrecer un mejor servicio a los usuarios”. En los últimos 10 años, la empresa ha destinado más de 14 millones de euros a la renovación del parque de autobuses. La flota actual asciende hasta las 93 unidades. Durante el acto de presentación, el alcalde de la ciudad, Carlos Negreira, anunció que en 2013 está prevista la adquisición de otros ocho vehículos. Con ambas renovaciones se modernizará el 20% de la flota coruñesa, según afirmó el primer edil, que aprovechó para subrayar que el Ayuntamiento se |

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La Compañía de Tranvías de La Coruña ha presentado ocho nuevos autobuses fabricados por Man que han supuesto una inversión de 2,2 millones de euros. Con esta incorporación, la ﬂota del operador asciende hasta las 93 unidades. ha comprometido a prestar su “total apoyo” a las medidas que supongan una mejora en el servicio. Los nuevos autobuses presentan como principal novedad unas pantallas con tecnología led en las que se puede ver el movimiento de cada una de las líneas de la red asociadas a un color, el mismo de los folletos de mano y los paneles instalados en las marquesinas. Las pantallas se irán incorporando al 75% de la ﬂota de forma paulatina entre 2012 y 2013. Asimismo, las ocho unidades disponen de iluminación led de bajo consumo eléctrico y larga duración. Además, están provistos de un nuevo sistema de apertura de puertas que se abren hacia fuera para garantizar una mayor seguridad de los pasajeros, así como un nuevo diseño de rampas encapsuladas situadas en la parte intermedia del suelo del autobús, con lo que se evitan averías. En el caso de que las rampas se averíen, se ha dispuesto también un sistema para desplegarlas manualmente, maniobra que no se podía realizar con el anterior diseño, según reconocen desde la compañía. Miguel Sáez

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La línea 177 de la EMT de Madrid transporta casi 100.000 usuarios La línea 177 de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha transportado cerca de 100.000 pasajeros desde su puesta en funcionamiento el pasado 17 de mayo, lo que supone una media de 1.200 usuarios diarios, según ha informado la compañía. “La línea ha alcanzado su récord de viajeros el pasado mes de junio, con un total de 38.759 usuarios transportados”, explican. El volumen de pasajeros se situó en los 37.120 en julio y en poco más de 18.000 durante los casi 15 días que estuvo operativo el servicio en mayo. Las dos fechas que han registrado un mayor número de viajeros fueron el 25 de julio, con 1.696 personas, y el 1 de junio, con 1.674 usuarios. La línea está prestada por midibuses propulsados por gas natural comprimido.

Unos 1.200 viajeros usan al día la nueva línea.

La EMT de Valencia, ﬁnalista de los premios de movilidad

El uso de la tarjeta única del Consorcio de Sevilla sube un 2,5%

Alfonso Novo, concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia, ha recibido la distinción de Valencia como “Ciudad ﬁnalista” de los premios Semana Española de la Movilidad Sostenible (SEMS 2012). La candidatura presentada incluía tres proyectos, uno de los cuales fue el de la web de movilidad sostenible de la Empresa Municipal de Transportes, EMT. El acto de entrega se celebró en el salón de actos del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, bajo la presidencia del ministro Miguel Arias Cañete. Los galardones tienen como objetivo promover la implicación de la sociedad civil en el cambio de los hábitos de movilidad urbana hacia otros más sostenibles.

El 70,5% de los usuarios de las líneas de autobús metropolitano que ofrece el Consorcio del Área de Sevilla utilizaron la tarjeta única durante los cinco primeros meses de 2012, lo que supone un crecimiento del 2,5% respecto al mismo periodo del año anterior. El dato ha sido facilitado por Elena Cortés, consejera de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, tras presidir el Consejo de Administración de la entidad. En la actualidad, se mantienen un total de 384.386 tarjetas operativas, lo que representan 85.913 más que en mayo de 2011. Cortés ha declarado que los ciudadanos “han apostado claramente” por este modo de transporte, lo que permite aplicar políticas para “fomentar y consolidar un transporte público” que garantice la movilidad a la sociedad.

Lasarte-Oria (Guipúzcoa) adjudica el transporte urbano a TSST

Arias Cañete, junto a los concejales valencianos.

El Ayuntamiento guipuzcoano de Lasarte-Oria ha adjudicado el concurso de transporte público en autobús a la Compañía del Tranvía de San Sebastián-Tolosa, TSST, por un importe de 42.106 euros (IVA no incluido). TSST obtuvo una puntuación de 92,50 frente al resto de empresas ofertantes: Autobuses Cuadra (64,01), Edsa (51,69), Autocares Luis Car (44,46) y Autocares Urpa (44,22). Ana Isabel Prieto, presidenta municipal de Servicios, avanzó que el servicio comenzará a funcionar el próximo lunes 10 de septiembre coincidiendo con el inicio del curso escolar, aunque previamente está prevista la presentación de “un nuevo autobús urbano innovador para los ciudadanos”. | autobuses&autocares | OCT12 |

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El uso de los autobuses de Mérida (Badajoz) es del 8% Un estudio elaborado por la Universidad de Extremadura señala que solamente el 8% de la población de Mérida (Badajoz) utiliza el servicio de transporte público. José Antonio Gutiérrez, director del equipo investigador, ha indicado que “el dato señala que el autobús tiene un funcionamiento no adecuado en cuanto al volumen de personas de la ciudad”. Además, Gutiérrez ha explicado que “la falta de información provoca que los emeritenses opten por ir andando a su destino al no saber cuánto tardará el autobús en llegar”. Mérida cuenta con un Plan de Movilidad Urbana que persigue mejorar el sistema de gestión de la ﬂota de autobuses.

BREVE Plasencia (Cáceres) adjudica el transporte urbano a Los Arcos El pleno del Ayuntamiento cacereño de Plasencia ha aprobado la adjudicación del servicio de transporte público a la cooperativa Los Arcos, que ya lo había explotado durante los últimos 30 años, según ha informado el concejal de Servicios Municipales, Luis Miguel Pérez Escanilla. El operador está trabajando para poner en marcha las mejoras incluidas en el pliego de condiciones.

Emtusa de Huelva cerró 2011 con 36.600 usuarios menos El informe de gestión de Emtusa de Huelva correspondiente al ejercicio 2011 muestra una progresiva caída del volumen de viajeros transportados desde hace cinco años. En concreto, el año pasado se registraron 36.626 pasajeros menos. Según reﬂeja el balance, “durante los primeros meses de 2011 ha seguido disminuyendo el número de viajeros por efecto de la crisis económica y, por tanto, la recaudación prevista. Hay que aclarar que las demás empresas del sector, en más o en menos están sufriendo los mismos efectos de bajada de viajeros”. Las pérdidas se elevaron hasta los 7,9 millones de euros, con lo que se han duplicado en los últimos seis años.

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Transportes de Murcia comenzó a funcionar el 1 de octubre La nueva concesionaria de los autobuses urbanos de Murcia, Transportes de Murcia, ha comenzado a operar el pasado 1 de octubre mediante una red compuesta por cinco líneas. Cuatro de ellas estarán prestadas por los microbuses llamados Rayos y la restante es circular gracias a los vehículos recibidos de Latbus. Los autobuses nuevos se incorporarán en noviembre, estarán propulsados por gas natural y serán 24 unidades, de las que 16 serán microbuses de 22 plazas y los ocho restantes de 10,20 metros y 68 plazas. Todos ellos permitirán reducir las emisiones de CO2 hasta en 375.000 kilogramos. Transportes de Murcia es una UTE formada por la Empresa Martín, el grupo Ruiz y Fernanbus. Javier Iniesta, edil de Transportes, junto a los responsables de la nueva adjudicataria

Belizón y Rodríguez firma un acuerdo para promover el uso del autobús Ernesto Marín, alcalde de la localidad gaditana de Chiclana, y Nicolás Rodríguez, presidente de la empresa concesionaria Belizón y Rodríguez, han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de “fomentar el uso del transporte público”, según ha declarado Marín. El convenio permite que los usuarios se beneficien de un descuento del 50% en las tarifas vigentes gracias a la utilización de la tarjeta monedero durante la celebración de la Semana Europea de la Movilidad. Durante un acto de presentación, el primer edil ha agradecido a Nicolás Rodríguez que sea el operador el que corra con los gastos que supone la bonificación de la mitad del coste del viaje y Rodríguez ha resaltado sus esfuerzos por ofrecer un servicio de calidad. Acto de presentación del acuerdo.

Cuenca adjudica el transporte urbano a la UTE de Fernanbus, Herranz y Rubiocar El Ayuntamiento de Cuenca ha adjudicado el servicio de transporte público en autobús a la Unión Temporal de Empresas formada por Fernanbus, Autocares Herranz y Autolíneas Rubiocar, según ha informado Gregorio Sebastián, concejal de Seguridad y Movilidad. El nuevo servicio tendrá un coste de 472.000 euros anuales para las arcas municipales, lo que supone un ahorro de 500.000 euros sobre el actual. Sebastián ha explicado que se mantendrán todas las líneas actuales con el mismo recorrido, a excepción de unas modificaciones introducidas en una de ellas. Sin embargo, el edil ha reconocido que se ajustarán las frecuencias de paso, sobre todo los fines de semana, como consecuencia de las limitaciones económicas. Por su parte, la UTE se ha comprometido a renovar progresivamente la flota de autobuses con el fin de mejorar su confort y garantizar la accesibilidad.

Titsa pone a la venta cuatro autobuses usados de gas La empresa pública Transportes Interurbanos de Tenerife, Titsa, ha puesto a la venta cuatro autobuses con propulsión a gas que se incorporaron a la ﬂota en el último trimestre de 2008. Las unidades, que forman parte de un pedido de 59 vehículos incluido en el plan de renovación de ﬂota de la compañía, costaron 300.000 euros cada una y se ofrecen ahora a un precio de 50.000 euros. Además, los autobuses están equipados con un sistema de aire acondicionado de la marca Thermo King, que utiliza el gas R407-C. Según informaron los responsables del operador, la climatización permite “un menor consumo de combustible y emisiones inferiores de CO2 a la atmósfera, proporcionando la misma capacidad con un 31% menos de consumo”. | autobuses&autocares | OCT12 |

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Tuzsa consigue la certiﬁcación UNE-13816 de seis líneas más La compañía concesionaria del servicio de autobuses urbanos de Zaragoza, Tuzsa, ha comunicado que seis líneas más de la red “están certiﬁcadas en cumplimiento de la norma UNE-13816” desde el pasado 24 de mayo. Las rutas se suman a otras dos que ya contaban con la acreditación desde el año 2010. La norma UNE-13816 es “una norma muy concreta de afectación al transporte terrestre de viajeros que mide el nivel de la calidad del servicio a través de la observación de diferentes parámetros como son la información al pasajero y atención al cliente, la seguridad y el confort, la accesibilidad, puntualidad y frecuencia de paso o el impacto medioambiental”, explica el operador. La acreditación obtenida por el operador zaragozano.

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Cáceres aprueba las nuevas tarifas del autobús urbano La Comisión de Hacienda del Ayuntamiento de Cáceres ha aprobado unas nuevas tarifas para el servicio de transporte público en autobús, que incluyen la variación de los tipos impositivos reducidos para aplicar el nuevo 10% de IVA en el sector. La decisión implica que el billete ordinario costará un euro una vez que la medida sea ratificada en el Pleno municipal y se publique en el boletín oficial. El resto de las tarifas se han fijado en 1,15 euros para el billete especial; 0,70 euros para el viaje con bonobús; 27 euros para el abono mensual; y 2,70 euros para el billete a Rincón de Ballesteros. Se mantienen las ayudas para jubilados y familias con necesidades.

El billete sencillo de Cáceres costará un euro.

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Travelpym incorpora un midibús urbano de Indcar La empresa Travelpym, que presta el servicio de transporte público en Los Alcázares (Murcia), ha incorporado un nuevo midibús urbano fabricado por Indcar con su modelo Wing sobre el bastidor 70C17CC/P de la marca Irisbus Iveco. La operación ha sido realizada a través del concesionario Talleres Garrido de Motilla. El vehículo, con capacidad para 18 plazas sentadas más una silla de ruedas y 10 viajeros de pie, dispone de cristal tintado Venus, butacas Ligerus de Sunviauto Vogel con cabezal de polipiel, radio CD y pantalla TFT, aire acondicionado con Front Box para el conductor, soporte para máquina de cobro y puerta de acceso adelantada para facilitar el paso a los viajeros.

La EMT de Valencia se propone ahorrar 400.000 euros al año La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia se ha propuesto ahorrar más de 400.000 euros anuales gracias a tres proyectos de mejora de la gestión de flota que permitirán una reducción en el consumo de combustible de 308.000 litros de gasoil. Los proyectos han sido desarrollados en colaboración con la Agencia Valenciana de la Energía, Aven. Una de las iniciativas, a la que Aven aportará 37.000 euros, ha sido bautizado como ‘Sistema de optimización en ruta basado en prioridad semafórica de flota por balizas virtuales en líneas 89 y 90 de autobuses articulados’. Las balizas actuarán sobre los distintos reguladores del tráfico de los cruces más importantes, anticipando la fase verde del semáforo.

TSST amplía su ﬂota con un Centro de Otokar La unidad cuenta con motor de Irisbus Iveco.

La EMT de Valencia realiza una campaña entre los universitarios La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia está realizando durante el presente mes de octubre una campaña entre las principales universidades de la ciudad para que fomentar el uso del transporte público entre los estudiantes. Para ello, personal técnico del operador informa en los diferentes campus de las opciones para desplazarse hacia lugares de interés. Los empleados de la EMT explican con ejemplos prácticos las tres herramientas web que tienen como objetivo reducir al máximo la incertidumbre del viajero: Calcula tu Ruta, Conoce tu Saldo y Gestiona tu Tiempo.

La Compañía del Tranvía Eléctrico de San Sebastián a Tolosa, TSST, ha ampliado su ﬂota con un microbús urbano del modelo Centro fabricado por la marca turca Otokar y comercializado por la empresa Somauto. El vehículo, de piso bajo, está equipado con un motor Fiat de 150 CV de potencia y caja de cambios ZF robotizada de seis velocidades. Además, la unidad, que lleva incorporada un sistema de aire acondicionado de la ﬁrma Konvekta, precalentador y calefacción por conectores, permite una capacidad de 11 plazas sentadas, más 10 de pié y un PMR o bien 11 viajeros sentados más otros 11 de pie. El operador está dirigido por Santiago Sarasola y tiene sus instalaciones en la localidad guipuzcoana de Lasarte-Oria, donde es concesionario del transporte público.

Campaña para fomentar el uso del transporte público. El microbús presta servicio en Lasarte-Oria.

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Noticias

Novo anima a los valencianos a participar en el Plan de Movilidad Alfonso Novo, presidente de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia, ha llamado a los valencianos a participar de manera activa en la elaboración del Plan de Movilidad Urbana de la ciudad, cuya segunda fase va a comenzar de forma inminente. La iniciativa, que se dio a conocer aprovechando la Semana Europea de la Movilidad, tiene el apoyo de la Agencia Valenciana de Movilidad, aVM. Por otro lado, la directora de la AVM, Mar Martínez, ha anunciado la entrada en funcionamiento de la tarjeta Visa Móbilis. Se trata de un título personalizado que aúna dos funcionalidades, la ﬁnanciera y la de transporte, y que puede ser recargada como una Móbilis ordinaria. Los viajeros pueden usarla sin estar asociada a una cuenta bancaria.

TUS de Santander realizó casi 9.000 viajes con rampa El servicio de Transporte Urbano de Santander, TUS, ha realizado un total de 8.800 viajes con rampa de acceso a silla de ruedas durante el primer semestre del presente año, según ha informado Roberto del Pozo, concejal de Autonomía Personal del Ayuntamiento. Del Pozo se ha mostrado satisfecho con el dato y ha explicado que se detectaron solamente unas 50 incidencias. El edil ha manifestado que se está cumpliendo con la medida número 19 sobre el mantenimiento y uso correcto de las rampas y elementos de accesibilidad, incluida en el I Plan Municipal para la Atención y Promoción de las Personas con Discapacidad.

El presupuesto para 2013 de Guaguas Municipales se reducirá en tres millones

El presidente de la EMT, en la convocatoria de prensa.

Los recortes en el presupuesto para 2013 del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria han provocado que el de la empresa de autobuses urbanos Guaguas Municipales se reducirá en 3,07 millones de euros. De ellos, dos millones proceden de las transferencias de la Corporación en concepto de ayuda a sufragar los costes de explotación y las aportaciones del Contrato Programa, mientras que el millón restante corresponde al compromiso adoptado para ampliar capital y reducir la deuda histórica. Asimismo, fuentes del Ayuntamiento han asegurado que, pese a los recortes, se está trabajando para “mantener la misma dimensión en la oferta de servicios, pero adaptándola mejora a las necesidades reales de movilidad de los ciudadanos”.

Autobuses Noticias

Autobuses y Autocares Digital www.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales Baena (Córdoba) incorpora un nuevo vehículo La compañía Autobuses Navarro, concesionaria del servicio de transporte público de la localidad cordobesa de Baena, ha incorporado un nuevo autobús que ha supuesto una inversión de unos 85.000 euros. Al acto de presentación asistieron la alcaldesa, María Jesús Serrano, que estuvo acompañada por los concejales José Valle y Antonio Huete.

Mieres (Asturias) sube un 18% el billete de autobús Viajar en el servicio de transporte urbano de la localidad asturiana de Mieres cuesta un 18,2% más desde el pasado 20 de agosto. Olga Álvarez, concejala de Transportes del Ayuntamiento, ha destacado que el incremento “era una de las medidas incluidas en el plan de ajuste municipal” diseñado por el Gobierno local.

El uso de los autobuses de Irún (Guipúzcoa) crece un 11% El departamento de Movilidad del Ayuntamiento guipuzcoano de Irún ha facilitado los datos del volumen de viajeros transportados por los autobuses urbanos del servicio Irunbus, que muestran un incremento del 11,7% en el pasado mes de julio en comparación con el mismo mes de 2011.

El uso del autobús del Nalón (Asturias) desciende un 11% La línea de transporte urbano de la comarca asturiana del Nalón, que comunica las localidades de Riaño y Pola de Laviana, ha acumulado una caída en el volumen de viajeros transportados del 11,3% durante los siete primeros meses del año, según reﬂejan los datos del Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, que ha aprovechado la oportunidad para reducir el 22% de las expediciones. La cifra duplica la pérdida registrada en la región, donde el uso del autobús ha descendido un 5% entre enero y junio de este ejercicio.

Los autobuses de Villagarcía (Pontevedra) transportan casi 1.000 usuarios al día La empresa Pereira, concesionaria del servicio de transporte público en la localidad pontevedresa de Villagarcía de Arosa, transporta una cantidad cercana a los 1.000 pasajeros diarios a pesar de la crisis, según han informado fuentes del operador. En los primeros siete meses del presente ejercicio se ha registrado una aﬂuencia de 192.000 viajeros, lo que supone una media de 27.500 usuarios al mes.

El autobús de Plasencia (Cáceres) dará servicio a cinco barrios más La nueva red de transporte público de la localidad cacereña de Plasencia dará servicio a cinco barrios más que hasta ahora estaban desatendidos, lo que incluirá la creación de unas 20 nuevas paradas. Así lo reﬂeja el ‘Resumen de novedades en rutas’ presentado por el Ayuntamiento, que contempla una serie de mejoras que se pondrán en funcionamiento durante los últimos meses del año. Los avances incluidos en el documento permitirán que la cooperativa Los Arcos cumpla las condiciones mínimas del pliego de condiciones por el que fue adjudicado el servicio de autobuses urbanos el pasado 31 de julio.

Transportes de Murcia presenta su primer vehículo La nueva concesionaria del servicio de autobuses urbanos de Murcia, Transportes de Murcia, ha presentado el primer vehículo de la nueva ﬂota, durante un acto al que asistieron el alcalde de la ciudad, Miguel Ángel Cámara, y el presidente del grupo Ruiz, Gregorio Ruiz. Se trata microbús Spica Urban carrozado por Car-Bus.net sobre un chasis de la marca Mercedes-Benz. El vehículo, pintado de rojo grana, tiene capacidad para transportar a entre 22 y 24 viajeros y es el primero de una serie de 16 microbuses. La ﬂota se completará con otros ocho vehículos de 10,20 metros de longitud y 68 plazas. En total, Transportes de Murcia invertirá más de 10 millones de euros, incluida la adquisición del parque móvil y la construcción de unas nuevas cocheras.

El Bustransit de Barcelona alcanza su récord de usuarios El Bustransit de Barcelona, los autobuses lanzadera que comunican las terminales T1 y T2 para el traslado del personal del aeropuerto de El Prat, ha alcanzado en julio su récord histórico de usuarios transportados con 603.583 viajeros y trabajadores del complejo, según ha informado Aena.

El concurso del autobús de Zamora recibe tres ofertas La Mesa de Contratación del concurso convocado para el servicio de autobuses urbanos de Zamora ha abierto los sobres de los tres candidatos presentados: Aucasa, Autobuses Cuadra y la UTE formada por Empresa Ruiz, Salamanca de Transportes y Adventum 2000. El sobre abierto es el que contiene la documentación administrativa. Imagen del acto de presentación del microbús.

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Empresas La nueva sociedad proyecta impulsar su presencia internacional

Nace el grupo Hidral-Gobel Las compañías Hidral y Gobel Proyects, que ofrece los productos Fine Access, se han unido en un nuevo grupo bautizado como Hidral-Gobel más potente y con una mayor ambición para penetrar en los mercados internacionales. La fusión se ha llevado a cabo gracias a la compra del 55% de las acciones de Gobel Proyects. De izquierda a derecha, los responsables de Hidral-Gobel: Felipe Rojas, Carlos Casanovas, Florencio Chacartegui, Carlos Febrel y Fabio Sgardi.

a sociedad Gobel Proyects, perteneciente al grupo Hidrel, ha firmado un acuerdo con el grupo Chacartegui, propietario de la empresa Hidral y de Fine Access, por el que ha adquirido una participación del 55% en el capital de Gobel Proyects, compañía española dedicada a la fabricación y producción de plataformas que cuenta con una importante penetración en el mercado. La inversión realizada asciende hasta el millón y medio de euros. “Con este acuerdo reforzamos la capacidad industrial, financiera y, por supuesto, garantizamos el futuro de nuestra compañía”, ha declarado Carlos Casanovas. La fusión implica la desaparición definitiva del mercado de la firma Fine Access y la creación de una nueva firma, Hidral-Gobel, “una marca que espera ahora tener un nuevo impulso comercial en sus exportaciones apoyado por la presencia de Hidral en mercados en los que Gobel no estaba presente, y a pesar de tener también esta última una gran proyección internacional”, subraya Casanovas. Los responsables de la nueva firma destacan los esfuerzos dirigidos a la exportación y a adquirir cuota en otros países. “Estamos intentando entrar en varios mercados internacionales, especialmente en Estados Unidos”, explican. Además, entre los proyectos de futuro se en-

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cuentra el refuerzo y la expansión de la red de asistencia técnica. “Queremos seguir ampliando el servicio posventa, donde sí que hemos encontrado sinergias importantes”, subraya Florencio Chacartegui. Además, “ahora vamos a tener una potencia en el segmento del transporte urbano que hasta ahora no teníamos”, añade Chacartegui. Desde la nueva sociedad, que ha asumido la fabricación en la planta de Laguardia (Álava) aseguran que la comercialización “continuará del mismo modo y con el mismo personal que hasta la fecha desde Hidrel en Torrejón de Ardoz (Madrid) de los productos fabricados por Gobel Proyects y por Fine Access hasta la fecha”. Por su parte, la compañía Hidral está especializada en la producción de elevadores, ascensores y plataformas. La sociedad cuenta con plantas de producción en Sevilla y Brasil, así como oﬁcinas comerciales en Rusia. Casanovas reconoce que “el sector de la accesibilidad está evolucionando día a día”, por lo que el objetivo de Hidral-Gobel se ha centrado en aprovechar las ventajas que ofrece “el aumento de la capacidad de inversión en nuevas tecnologías y el mayor apoyo de cara a la exportación”. Miguel Sáez

Empresas Reportaje

La marca sueca lanza la nueva gama de autobuses Citywide

Scania protagoniza el salón IAA

El autobús Citywide de Scania en versión Low Entry.

Scania fue el protagonista principal de la feria alemana IAA gracias a la nueva gama de autobuses urbanos bautizada como Citywide, que está formada por versiones de piso bajo y Low Entry, todas ellas equipadas con la nueva generación de motores Euro 6.

l principal protagonista de la exposición IAA fue el fabricante sueco Scania, que aprovechó para presentar la nueva generación de autobuses urbanos Citywide, que incluye las versiones de piso bajo integral (Citywide LF) con 12 metros y articulada, así como el modelo Low Entry (Citywide LE). Esta última dispone de varias longitudes con dos y tres ejes, además de la versión articulada. Todos ellos están equipados con los nuevos motores Euro 6 de nueve litros de la ﬁrma escandinava, que producen potencias de hasta 360 CV. En el caso de la gama de piso bajo, la propulsión está instalada en posición transversal, mientras que en el Citywide LE se ha colocado en posición longitudinal. Por su parte, el diseño sigue la línea marcada por el autocar Scania Touring, con el ﬁn de ofrecer una imagen familiar y distintiva de marca. La versión Low Entry de 12 metros de longitud ha estado expuesta en la feria alemana IAA, con una

configuración interior que permite acoger a 39+4 pasajeros sentados. La unidad estaba equipada con la caja de cambios automática Ecolife de ZF con ralentizador incorporado y un motor de 320 CV de potencia. El vehículo está disponible de forma opcional para funcionar con biodiesel, bioetanol, gas natural comprimido (GNC) o biogás. Durante una conferencia de prensa celebrada en la muestra, el vicepresidente Senior de Autobuses y Autocares de Scania, Klas Dhalberg, ha avanzado que el inicio de la producción se producirá en julio de 2013, con la intención de que las primeras entregas de unidades puedan realizarse antes de que finalice ese año. La gama Citywide, que se fabrica en la planta que la compañía posee en Polonia, no tiene todavía fecha de comercialización en el mercado español, pero sí se ha confirmado que la intención pasa por ofrecer los diferentes modelos como vehículos completos. |

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Reportaje

Además, en su stand estuvo presente también el autobús OmniExpress para servicios de corta y media distancia equipado con motor Euro 6 de 280 CV, que posee una longitud de 12,4 metros, 3,20 metros de altura y 49 butacas para viajeros. También se pudo contemplar en el exterior un OmniExpress de 11 metros de longitud y 3,60 de altura con propulsión de 400 CV y 41 asientos en el interior, así como un autocar Scania Touring HD de 12,10 metros de longitud, 3,80 de altura y motorización de 440 CV de potencia, expuesto también en el exterior del recinto ferial.

Allison Transmission La ﬁrma especializada en cajas de cambio automáticas está centrada en el desarrollo de autobuses con tracción híbrida, según desveló en la IAA. En la actualidad, existen 11 unidades de autobuses híbridos operando desde septiembre de 2011 en la empresa Üstra que presta el servicio de transporte público en la ciudad alemana de Hanóver, sede también de la exposición, donde han acumulado más de 750.000 kilómetros en servicio y transportado unos cinco millones de viajeros. La compañía lleva trabajando en este segmento desde que en 2008 equipó el primer autobús Urbino articulado híbrido de Solaris para Üstra, que fue probado de manera intensiva por el operador.

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Goodyear Dunlop Goodyear Dunlop ha presentado en su stand el nuevo programa de neumáticos para autocares: los modelos Marathon Coach y Ultra Grip Coach. El Marathon Coach es un neumático válido para todas las posiciones y el Ultra Grip Coach es un neumático de invierno. Aunque Goodyear ha sido un proveedor principal en la industria del transporte de viajeros durante muchos años, estos son los primeros neumáticos exclusivamente desarrollados para autocar que ofrece la compañía.

El fabricante sueco está introduciendo el motor Euro 6.

Empresas Reportaje

Otokar expuso el nuevo microbús Vectio.

Jorge Caballero, director comercial de King Long Buses España.

Irisbus Iveco El fabricante del delfín primó la presencia de camiones en su stand, pero expuso el nuevo Daily Minibus y un autocar Magelys Pro. La gama del Daily Minibus ofrece más de un centenar de conﬁguraciones posibles para transportar hasta 30 pasajeros, en cinco versiones diferentes. Por su parte, el Magelys Pro está disponible en longitudes de 12,2 y 12,8 metros, con motores que desarrollan 380 ó 450 CV de potencia.

King Long El constructor chino de autobuses King Long, que lleva ya 10 años comercializando sus vehículos en algunos mercados europeos, ha estado presente para exponer cuatro autocares de uso turístico y un autobús para servicios de cercanías. La firma ha vendido 2.500 unidades en toda Europa, incluido el mercado ruso donde poseen una notable penetración. Las unidades comercializadas en Europa Occidental ascienden a 1.500, lo que evidencia un gran interés en nuestro continente. De hecho, la firma cuenta con una línea de producción específica para los autobuses y autocares europeos. Buena prueba de ese interés fue la presencia en el salón IAA de Jorge Caballero, director comercial de King Long Buses España, que lleva solamente unos meses funcionando.

Otokar Durante una conferencia de prensa, el director general del fabricante turco Otokar, Serdar Görgüc, anunció que su ﬁrma ha conseguido un crecimiento del 17% durante el primer semestre de 2012 en los mercados internacionales, donde ya alcanzó una facturación de 93 millones de euros en el ejercicio 2011. Görgüc

aﬁrmó que “mantenemos un crecimiento sostenido” y desveló que el objetivo para 2013 pasa por lograr unas ventas de un millar de unidades del modelo de autobús urbano Kent. En la actualidad, Otokar está centrado “en incorporar a nuestros autobuses combustibles alternativos, especialmente la energía eléctrica, introducir el motor Euro 6 en los vehículos y ampliar nuestras gamas actuales”, concluyó.

Vogel El fabricante alemán de asientos y butacas para autobuses Vogel se presentó en la muestra germana por primera vez como una División del potente grupo norteamericano Magna International tras la adquisición realizada a primeros de año. Vogel expuso sus últimos modelos desarrollados de las gamas Magnio, Eco 040 Trend y Conturo para autocar, así como las Pino, Primus y Arondo para autobuses urbanos y metropolitanos.

Volvo El vicepresidente Senior de Volvo Buses Europa, Noël Reculet, ha anunciado en la exposición alemana que la versión articulada del autobús híbrido 7900 estará disponible en el mercado a mediados de 2013. El vehículo, que podrá transportar a unos 150 pasajeros, estará equipado con el nuevo motor Euro 6 que es más ligero y que produce una potencia de 240 CV. Reculet ha destacado que, con el nuevo autobús articulado con tracción híbrida, los operadores de transporte serán capaces de reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Además, el fabricante sueco ha avanzado el lanzamiento de la nueva generación del modelo B5TL de doble piso en los mercados británicos, así como un innovador sistema telemático a bordo que se ha incorporado ya a los autobuses urbanos con propulsión híbrida. Miguel Sáez

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Empresas Noticias

Sika premia el diseño de un autobús solar Pablo Zulaica Pérez ha sido el ganador del premio extraordinario del Prontuario Sika por el diseño de un autobús cuya carrocería estuviera compuesta por el máximo posible de paneles solares. El galardón está dirigido a alumnos de las Escuelas Superiores de Ingenieros Industriales de España y se ha entregado en la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Zaragoza. El proyecto de diseño de carrocería debe detallar qué partes del vehículo se podrían sustituir por paneles solares, cómo las instalaría y qué tecnología de adhesivos utilizaría, justiﬁcando su decisión y realizando los cálculos necesarios. El jurado, que está presidido por el secretario general de Ascabus, Emilio Ugarte, valora especialmente la aportación de ideas verosímiles y novedosas.

Mercedes-Benz finaliza la gira por España del Nuevo Citaro La marca fabricante Mercedes-Benz ha finalizado la gira de presentación por España del autobús Nuevo Citaro tras cuatro meses en los que se han realizado un recorrido de 9.000 kilómetros, 52 pruebas dinámicas y una presentación ante 60 clientes. Entre los primeros pedidos destaca el de Transportes Rober de Granada, que ha encargado 10 unidades del Nuevo Citaro G. La gira ha permitido que operadores públicos y privados de transporte urbano hayan podido conocer el vehículo de primera mano, según señala la firma de la estrella en un comunicado. El autobús ha estado acompañado por “delegados comerciales, así como especialistas técnicos para detallar y explicar todos los avances tecnológicos y novedades de diseño”, subraya.

Los galardonados posan con el jurado.

Juan Navarro y Xavier Pegueroles asumen nuevas responsabilidades en PPG Refinish Juan Navarro, hasta ahora director de Marketing de PPG Refinish España y Portugal, ha aceptado el reto de ser el director de Soluciones de Negocio, Comunicación y Estrategia de Marcas para PPG Refinish EMEA (Europa, Oriente Medio y África). En su carrera en PPG, Navarro ha desarrollado diversas posiciones tanto en el Área de Marketing y de Ventas (director de Ventas de PPG Portugal), como en el Centro de Formación y en Área Técnica. Su extensa experiencia en el Área de Programas ha hecho que la Dirección Europea piense en Juan Navarro “como la persona que ha de liderar en el ámbito de EMEA toda nuestra actividad de Programa, de Comunicación y de Marcas”, subraya Ignacio Bravo, director de Mercado de PPG Ibérica Sales & Services. Cabe destacar además que Navarro continuará trabajando en la sede de PPG Ibérica en Montcada i Reixac (Barcelona). 86

El nuevo autobús ha recorrido casi todas las comunidades autónomas.

Goal Systems abre unas instalaciones en Bogotá (Colombia) La compañía Goal Systems ha anunciado la apertura de unas instalaciones en la capital de Colombia, Bogotá, que se suman “a las ya existentes en Madrid, México y Santiago de Chile”, según han informado fuentes de la empresa. Además, la firma ha avanzado que está previsto inaugurar una oficina más en París en breve plazo. Con la base de Bogotá, Goal Systems ha abierto ya tres bases en él continente americano y, en la actualidad, “el 20% de los profesionales de la compañía son chilenos, mexicanos y colombianos”, lo que permite situar a la sociedad como “la opción más fiable para las empresas que abordan este tipo de proyectos en todo el continente”, según señalan.

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Noticias

Juan Antonio Rodríguez, nuevo director comercial de Setra Juan Antonio Rodríguez es el nuevo director comercial de la marca Setra desde el pasado 1 de agosto, en sustitución de Ignacio Esteban que ha pasado a disfrutar de su jubilación, según indica un comunicado del fabricante. Rodríguez, que nació en Madrid y cuenta con 38 años, comenzó su trayectoria en Setra en 2005 como delegado comercial para la zona este de España. Anteriormente, trabajó en la patronal Fenebús y en los procesos de certiﬁcación de gestión de calidad, especialmente para las empresas de transporte de viajeros por carretera. El nuevo director comercial de Setra ha cursado estudios universitarios en la capital de España de Gestión Comercial, de los que es licenciado.

La cartera de Man Truck & Bus creció un 5% entre enero y junio La cartera mundial de pedidos de Man Truck & Bus, que incluye tanto autobuses como camiones, se incrementó un 5% durante el primer semestre del presente año y alcanzó los 5.000 millones de euros, según muestran las cifras facilitadas por la propia marca fabricante. “La caída del mercado en Europa se vio compensada por el fuerte crecimiento en Rusia y en otras regiones fuera de Europa, si bien los márgenes fueron inferiores”, explican. La demanda de vehículos industriales disminuyó especialmente en el centro y sur de Europa, donde destacan las caídas del mercado italiano y español con un 25% y un 40%, respectivamente. Las perspectivas de negocio durante el ejercicio en curso se reducirán entre un 5% y un 10%, según sus previsiones, aunque matizan que la bajada “se verá atenuada por el incremento de las ventas en Rusia y en otras regiones fuera de Europa”.

Isaac Ortega, nuevo director comercial de productos industriales de Michelin

Juan Antonio Rodriguez.

Isaac Ortega González, de 41 años de edad, ha sido nombrado nuevo director comercial de productos industriales de Michelin. Licenciado en Dirección y Administración de Empresas por la Universidad de Washington, Ortega, casado y con 3 hijos, posee una larga trayectoria en el grupo, donde se incorporó hace 16 años como responsable técnico comercial en Alicante. Dos años después, fue nombrado director regional para las zonas de Cataluña y Andorra, cargo que ejerció durante cuatro años. Tras este periodo, se trasladado a Francia como responsable de desarrollo de la distribución y programas de partenariado con perímetro Europa durante otros cuatro años.

Productos Los modelos son de tracción eléctrica, hidrógeno y diésel EEV

Joule Power presenta tres autobuses de la marca Rampini

Los tres modelos Rampini de Joule Power.

La ﬁrma Joule Power ofrece en el mercado español tres modelos de autobús urbano de la marca Rampini, propulsados por hidrógeno, tracción eléctrica y diésel convencional que cumple la norma EEV. Los vehículos, de fabricación italiana, poseen ocho metros de longitud.

a sociedad Joule Power presenta en España tres modelos de los autobuses urbanos de la marca Rampini, que están alimentados por hidrógeno, tracción eléctrica y diésel EEV. Los vehículos, de fabricación italiana, poseen una longitud de ocho metros y dos metros de ancho, lo que “permiten una movilidad y versatilidad sin parangón”, según afirman desde la compañía comercializadora Joule Power. Los vehículos se caracterizan “por su eficaz comportamiento y por adoptar las más avanzadas tecnologías para sus grupos motrices”, subrayan desde la sociedad. Su capacidad alcanza hasta los 54 pasajeros según la configuración interior elegida y se han equipado con una caja ZF automática de cinco velocidades. Los tres modelos tienen en común “todos los consumibles y partes fijas, desde el puesto de conducción hasta las puertas o asientos, lo que significa un considerable ahorro en repuestos, herramientas, etc.”. En primer lugar, el autobús de propulsión eléctrica monta un motor Siemens de 150 kW, baterías de litio que proporcionan una autonomía de 180 kilómetros y el sistema ‘stop auto recharge’ o auto recarga en parada, que permite recargar las baterías aprovechando

las paradas que el autobús realiza en su itinerario. Con ello “se asegura una energía y autonomía casi ilimitada”, afirman desde la firma importadora, que se encarga de equipar un dispositivo de tres metros de cable aéreo conectado a la red eléctrica en las marquesinas que se deseen habilitar, “lo que resulta mucho más sencillo y barato que los sistemas de inducción”. Por su parte, la versión Rampini de autobús alimentado por hidrógeno está provisto de un motor de tracción e inverter Siemens y funciona con dicho gas abastecido por dos bombonas instaladas en el techo. Con ello se consigue una autonomía superior a los 200 kilómetros, según aseguran desde Joule Power. Las bombonas, fabricadas en aluminio y fibra de vidrio, poseen un tiempo de recarga de entre 10 y 20 minutos. En el caso del autobús de propulsión diésel se ha incorporado el último motor EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles o Vehículos Ecológicamente Mejorados) de la marca Man, con el que prescinde de cualquier tipo de aditivos. Para ello, incorpora un sistema EGR de aprovechamiento y reciclaje de los gases de escape. Miguel Sáez

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Productos Reportaje

El I Congreso del Gas Natural en el Transporte se celebró en Madrid

El GNC busca aumentar su penetración como combustible

Mesa dedicada a las tecnologías existentes.

l uso del gas natural comprimido, GNC, en el transporte está registrando un crecimiento paulatino durante los últimos años, según se puso de manifiesto a finales de septiembre en el I Congreso del Gas Natural en el Transporte celebrado en Madrid, al que asistieron casi 200 profesionales. La convocatoria, que estuvo organizada por Gas Natural Fenosa en su sede central, tuvo el objetivo de “consensuar acciones de cooperación y actuaciones que contribuyan a maximizar la penetración de este combustible para el transporte, dentro de unos márgenes de rentabilidad económica y sostenibilidad medioambiental”, según ha subrayado la organización. En la actualidad, circulan en nuestro país cerca de 3.500 vehículos que utilizan gas natural, fundamentalmente vehículos pesados de tráfico urbano como autobuses y camiones de recogida de basura. Existen 26 localidades que disponen de estaciones de suministro, entre las que se encuentran Madrid, Barcelona, Burgos, Salamanca, Sevilla o Valencia. José Luis Pérez Souto, director de Desarrollo de Negocio de Vehículos de Gas Natural en Iveco, resaltó que “llevamos 18 años produciendo en serie

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Los asistentes al I Congreso del Gas Natural en el Transporte coincidieron en señalar la creciente importancia que está adquiriendo este combustible. Sin embargo, la estrategia pasa por reforzar la penetración tanto en el sector del autobús como en el de algunos camiones ligeros.

autobuses de gas natural”, por lo que considera que “los vehículos de gas natural cuentan con una tecnología madura, limpia, segura y económica”. Pérez Souto destacó también que recientemente “hemos notado que aumenta el interés por otros nichos de mercado como aplicaciones de distribución, todo ello producido por los incrementos en el precio del combustible”. Los participantes en el congreso coincidieron en señalar que el uso del gas natural como combustible para el transporte contribuye a mejorar la calidad del aire de las ciudades, ya que reduce en más de un 85% las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas en suspensión, que son los principales contaminantes que afectan a la salud humana. Asimismo, el GNC permite disminuir las emisiones de CO2 hasta en un 20%, así como la contaminación acústica del motor hasta el 50%. Para los asistentes al congreso, el gas natural resulta un combustible muy competitivo desde el punto de vista económico si se compara con el gasóleo y la gasolina, ya que se pueden lograr ahorros de hasta el 30% respecto del primero y del 50% respecto del segundo. Miguel Sáez

Productos Noticias

Diesel Technic presenta dos programas de recambios La ﬁrma Diesel Technic ha presentado en la feria alemana Automechanika 2012 dos nuevos programas de recambios de su marca DT Spare para Iveco y Trailer que incluyen más de 4.500 productos. Los catálogos “son las piezas ﬁnales del puzzle que completan una extensa gama compuesta por más de 30.000 piezas para autobuses, camiones y trailers ofreciendo un verdadero One-Stop-Shopping”, según señala la compañía en un comunicado. “Con el programa de recambios para Iveco, DT Spare Parts protagoniza un momento culminante en Automechanika 2012. Este nuevo catálogo completa la exclusiva gama de recambios adecuados para las ‘Big Seven’ del mercado europeo de vehículos industriales: Daf, Iveco, Man, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo”, subraya la empresa.

Hella equipa el SC7 de Sunsundegui con faros Bi-Led y luz diurna La compañía Hella ha anunciado que ha incorporado sus nuevos faros Bi-Led y sus módulos de iluminación diurna en el modelo de carrocería SC7 de Sunsundegui que ha sido presentado recientemente. La nueva tecnología Led de la ﬁrma, que combina las funciones de iluminación de cruce y carretera, posee una vida útil superior a las 15.000 horas, según han informado fuentes de Hella en un comunicado. Las estimaciones de la ﬁrma indican que los faros de 35 vatios consiguen un ahorro de hasta 370 litros de combustible después de una utilización de 10.000 horas en comparación con unos faros halógenos de 70 vatios. Desde la compañía se subraya que los nuevos faros permiten ahorrar también en los gastos de mantenimiento y la reducción del consumo de carburante consigue un descenso de las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Acto de presentación en el salón Automechanika. Los grupos ópticos de la carrocería SC7.

Isis instala la primera expendedora Tauro en el transporte público de Los Alcázares (Murcia) La empresa Isis Ingeniería y Sistemas ha instalado la primera máquina expendedora del modelo Tauro en el autobús urbano de la localidad murciana de Los Alcázares. El vehículo, que ha sido presentado por el alcalde, Anastasio Bastida, es un midibús “completamente equipado, que cumple reglamentariamente todos los requisitos exigidos por la ley y que cuenta con amplias medidas de accesibilidad para minusválidos”, según han informado fuentes municipales. Viajar en el servicio de transporte público, que ya estaba en funcionamiento a modo de prueba desde el pasado mes de julio, cuesta un euro, aunque existen boniﬁcaciones para los menores de 21 años, discapacitados y jubilados, que abonan 60 céntimos. Asimismo, está disponible un bono con varios viajes que reduce el importe de cada desplazamiento. 90

Mann-Filter acudió a Automechanika 2012 con el nuevo sistema de sellado radial Mann+Hummel presentó en Automechanika 2012 un nuevo sistema de sellado radial para los sistemas filtrantes de aire, que consta de tres componentes: una carcasa, una tapa y un elemento Mann-Filter, que permiten cambiar el elemento del filtro aflojando únicamente dos tornillos. Este sistema está fabricado actualmente por el especialista en filtración Mann+Hummel, mientras los clientes del mercado de la posventa independiente se benefician de la innovación bajo la marca Mann-Filter, con calidad OE. Por su parte, lo más destacado en el sector de los autobuses y camiones fue la gama de filtros de urea de Mann-Filter, que incorpora el nuevo U 630 x, que se sujeta mediante una conexión a presión y es fácil de cambiar. Mann+Hummel suministra elementos de filtro con la marca Mann-Filter para todos los tipos de vehículos actuales con sistemas SCR.

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Noticias

Scania lanza una campaña de renovación de componentes de la suspensión El constructor sueco Scania acaba de lanzar una campaña de renovación de los elementos del sistema de suspensión “pensada para garantizar la seguridad y el confort del conductor”, con condiciones económicas especiales. Esta campaña está disponible en todos los concesionarios y talleres de la red Scania desde el pasado mes de septiembre y se alargará hasta el 30 de noviembre de este año. Según el estudio “La crisis y la seguridad vial en el transporte profesional” elaborado por Fesvial en colaboración con Scania, el 39% de los entrevistados retrasa el cambio de neumáticos, frenos y amortiguadores debido a la crisis económica. La promoción incluye descuentos del 45% en las bombonas de chasis, suspensión y cabina sustituidas en la red oﬁcial de Scania y de 20% en otros elementos importantes asociados a la suspensión de chasis, de cabina y de asiento como amortiguadores, “silentblocks”, bulones y kit de reparación de barra transversal de cabina. Cartel de la campaña puesta en marcha.

Autobuses & Autocares lanza la Guía 2013 del Transporte de Viajeros La revista Autobuses & Autocares ha lanzado al mercado la Guía 2013 del Transporte de Viajeros, que ha sido minuciosamente actualizada con las últimas novedades producidas en el sector. Como en años anteriores, esta edición especial incluye todos los proveedores disponibles de bastidores, autoportantes, carrocerías, industria auxiliar y servicios. La Guía 2013 del Transporte de Viajeros se ofrece en versión multisoporte, por lo también que puede consultarse online en Internet accediendo a través de la página web de Autobuses & Autocares. Para facilitar la búsqueda, existen apartados especíﬁcos sobre productos, marcas o empresas, lo que permite elegir el camino más sencillo y directo en cada caso. | autobuses&autocares | OCT12 |

SIT Más de 11 millones de viajeros se beneﬁcian de la medida

Valencia instala prioridad semafórica para la EMT El centro de control de tráﬁco puede adelantar o atrasar las fases semafóricas.

Dos líneas de la red de transporte público de Valencia disponen de prioridad semafórica para el autobús, lo que beneﬁcia a más de 11 millones de usuarios del servicio prestado por la EMT. Las dos rutas son las que registran una mayor demanda del mapa de líneas.

lfonso Novo, concejal delegado de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia y presidente de la EMT, ha presentado la implantación en dos líneas de la red de autobuses de medidas de priorización del transporte público mediante prioridad semafórica. El proyecto se ha llevado a cabo a través de un acuerdo suscrito con la Agencia Valenciana de la Energía, Aven. Las dos líneas elegidas, numeradas como la 89 y 90, son las de mayor demanda de la red y son utilizadas por más de 11 millones de viajeros. Luis Roda, técnico del operador, ha explicado que la prioridad semafórica está basada en un sistema de ‘balizas virtuales’ por el que se actúa sobre los reguladores del tráﬁco mediante una red de comunicaciones GPS, 3G y GPBI. El sistema, que está instalado en nueve cruces de los dos recorridos, permite adelantar el inicio o retrasar el ﬁn de las fases semafóricas que dan paso al autobús.

La EMT de Valencia asegura que la prioridad semafórica “ofrece una mayor y mejor calidad de servicio” 92

Con la medida, se consigue reducir el tiempo de viaje de los usuarios a bordo del autobús, lo que supone un ahorro de entre uno y un minuto y medio por trayecto. Fuentes del operador señalan que la prioridad semafórica “ofrece una mayor y mejor calidad de servicio y consigue reducir considerablemente el número de aceleraciones y deceleraciones del autobús, con el consiguiente ahorro de combustible”, lo que cifran en unos 70.000 litros de gasóleo al año y la reducción de 250 toneladas de emisiones de CO2”. Ante los buenos resultados que produce la iniciativa, Novo ha avanzado que “se seguirá trabajando en este tipo de actuaciones, priorizando en aquellas líneas que realizan recorridos más largos y mueven un mayor número de pasajeros, con el objetivo de que se beneﬁcien el mayor número de usuarios posibles”. Además, el edil ha dado a conocer otras medidas “para favorecer y mejorar la movilidad de los ciudadanos”, como el impulso del servicio Valenbisi y otras para garantizar la seguridad en los desplazamientos a pie. Miguel Sáez

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SIT Reportaje

La cita tiene lugar del 22 al 26 de octubre

Viena acoge el 19º Congreso Mundial de SIT El Congreso Mundial de Viena, anunciado en Orlando (Estados Unidos) en 2011.

El 19º Congreso Mundial de Sistemas Inteligentes de Transporte, SIT, se celebra en Viena del 22 al 26 de octubre. La cita, donde se exponen cerca de un millar de ponencias, acoge también una muestra donde están presentes unas 300 ﬁrmas expositoras.

a capital austríaca de Viena acoge el 19º Congreso Mundial de Sistemas Inteligentes de Transporte, SIT, que se celebra del 22 al 26 del presente mes de octubre. En esta ocasión, se ha elegido el lema ‘Smarter on the way’ (algo así como “inteligente en el camino”). La organización de la muestra ha anunciado la presencia de 300 ﬁrmas expositoras en la muestra paralela al Congreso, que provienen de 65 países diferentes. La convocatoria incluye multitud de sesiones de trabajo y mesas redondas, en las que se ha anunciado la participación, entre otros muchos destacados ponentes, del comisario de Transportes y vicepresidente de la Comisión Europea, Siim Kallas, o el presidente de la sociedad Ertico-ITS Europa, Jean Mesqui. En ellas se exponen las últimas iniciativas de SIT que se han puesto en marcha en todo el mundo. Por su parte, la exposición muestra el potencial tecnológico disponible en la actualidad para mejorar la calidad de vida en las ciudades. Según aﬁr| autobuses&autocares | OCT12 |

man los organizadores, los Sistemas Inteligentes de Transporte facilitan un tráfico más fluido, además de informar de forma individual y en tiempo real a los usuarios sobre los modos del transporte público, el estado del tráfico o las rutas alternativas. En la cita, que está centrada en la información personalizada del tráfico, se exponen cerca de un millar de ponencias sobre las tres áreas clave de los SIT, es decir, proporcionar al transporte eficiencia, seguridad y sostenibilidad medioambiental. La primera edición del Congreso Mundial de SIT se celebró en París en 1994 y, desde entonces, viene rotando anualmente entre Europa, Asia y América. Según ha adelantado el Ministerio austríaco de Transporte, Innovación y Tecnología, anfitrión del evento, se espera que pasen por la sede del Congreso y la exposición unos 3.000 expertos de los sectores afectados, además de unos 7.000 visitantes profesionales. Miguel Sáez

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El grupo Avanza aumenta un 40% sus ventas por Internet El grupo Avanza ha incrementado en un 40% sus ventas de billetes a través de su canal online en Internet (www.avanzabus.com), “gracias a los servicios de SEM y de marketing de aﬁliación de Quisma España, la agencia especializada en marketing de resultados online”, según indica un comunicado. En total, el operador ha comercializado 19.000 billetes más de los habituales durante los seis primeros meses de este año. “Estas cifras suponen un ROI de 82; es decir, por cada euro invertido se ha generado un retorno de 82 euros”, señala la nota. Sergio Torío, director de Marketing de Avanza Largo Recorrido, ha declarado que “la elección de Quisma España como proveedor de servicios SEM ha sido un acierto. Desde el primer mes hemos obtenido resultados por encima de las expectativas”.

Autocares Carrió instala Wi-Fi en sus vehículos La empresa alicantina Autocares Carrió ha instalado un servicio gratuito de Wi-Fi en 11 de sus vehículos, según anuncia un comunicado. El operador espera, además, “completar toda la ﬂota a lo largo del presente curso 2012-2013”, aﬁrma Joaquín Carrió, responsable de Calidad de Autocares Carrió. El servicio “consiste básicamente en la instalación a bordo de los vehículos de un router 3G, operado por la compañía Vodafone, que reparte la señal Wi-Fi por todo el vehículo para que los viajeros puedan conectar sus dispositivos móviles y acceder a Internet”. Asimismo, está preparado para conectar otros sistemas como la máquina expendedora de billetes, el tacógrafo o la instalación de cámaras.

Mérida (Badajoz) instala paneles digitales en las paradas

Entre enero y junio de este año, Avanza ha vendido 19.000 billetes más de los habituales.

TMB estrenará paneles informativos solares La red ortogonal de autobuses que el Ayuntamiento de Barcelona está implantando este otoño contará con paneles informativos con energía solar, según ha publicado la revista digital de TMB Hora Punta. Para ello, la compañía ha adquirido 18 postes que se estrenan este mes de octubre coincidiendo con la puesta en marcha de las cinco primeras líneas de la nueva red. Los paneles, que han supuesto una inversión de 115.200 euros, son autónomos y autosuﬁcientes, ya que no necesitan conectarse a la red eléctrica. Asimismo, las pantallas disponen de tecnología 3G que permite actualizar los horarios en tiempo real y enviar todo tipo de mensajes, así como un sistema auditivo para invidentes.

Daniel Serrano, delegado de Transportes del Ayuntamiento pacense de Mérida, ha anunciado la instalación de cinco paneles digitales en otras tantas paradas del servicio de transporte público. Serrano ha explicado que las pantallas informan “en tiempo real” a los usuarios sobre el tiempo de espera para la llegada del siguiente autobús. El sistema, que forma parte del Plan de Movilidad Urbana, está desarrollado por un equipo perteneciente a la Universidad de Extremadura. Los paneles digitales “mejorarán el uso del transporte urbano porque ahorra tiempo de espera a los usuarios”, ha añadido el delegado municipal.

Imagen de la presentación de los paneles.

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La EMT de Valencia presenta una aplicación para el móvil Los usuarios de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia que cuenten con un dispositivo móvil con acceso a Internet pueden descargarse, desde el pasado 1 de octubre, una nueva aplicación (APP) para acceder a toda la información necesaria para desplazarse por la ciudad de forma sostenible, que ha sido presentada por el concejal delegado de Circulación de Transportes del Ayuntamiento y presidente de la EMT, Alfonso Novo. La herramienta permite a los viajeros calcular una ruta, con distintas opciones ordenadas por tiempo de recorrido; consultar los horarios y la frecuencia de los autobuses disponibles para realizar ese desplazamiento; e incluso informarse sobre el saldo de la tarjeta Móbilis y el lugar exacto de los puntos de venta y recarga. Anuncio en Internet de la aplicación.

Google Maps se extiende por el transporte público español Los usuarios de Google Maps tienen ya a su disposición la información de los sistemas de transporte público de la EMT de Madrid, TMB de Barcelona, la EMT de Valencia, la red de transporte interurbano de Titsa y los servicios ofrecidos por el Consorcio de Transportes de Asturias, CTA. Entre las novedades que se han introducido recientemente ﬁguran los horarios disponibles y diversas mejoras en la visualización de las líneas de autobús, tren y metro en la zonas donde existe una mayor concentración de diferentes modos de transporte público. Asimismo, la última versión de Google Maps incluye también información sobre tarifas, las paradas y estaciones más cercanas y crear una base de datos de los lugares donde ya ha estado el usuario.

Pesa implanta el sistema de seguridad ‘Magic Eye’ La compañía vasca Transportes Pesa ha implantado en sus autobuses el sistema de seguridad ‘Magic Eye’, que detecta el parpadeo del conductor y le alerta para evitar que se duerma. En la iniciativa, que ha sido presentada en San Sebastián durante un acto, han colaborado también la Diputación Foral de Guipúzcoa y la compañía Datik, perteneciente al grupo del fabricante de carrocerías Irizar. ‘Magic Eye’, que consiste en una cámara instalada en la carrocería del vehículo que mide el ritmo del parpadeo del conductor, detecta también si no se encienden los intermitentes cuando se produce un cambio de carril. Larraitz Ugarte, diputada de Movilidad e Infraestructuras, ha explicado que el sistema permitirá “mejorar la seguridad de los viajeros y viajeras que usan el transporte público” en la provincia.

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Los autobuses del CRTM instalarán un canal de entretenimiento El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, tiene previsto instalar un canal de entretenimiento en 50 autobuses a partir de este otoño con el ﬁn de amenizar los trayectos a los viajeros. La iniciativa, encuadrada en el Plan de Modernización puesto en marcha por la entidad, se irá ampliando a toda la red de forma paulatina. El canal emitirá información de actualidad, ocio y cultura, así como del propio servicio de transporte. Desde la Comunidad de Madrid se ha informado que su puesta en marcha no supondrá ningún coste para el Gobierno regional, puesto que se desarrollará gracias a un acuerdo entre la empresa Canal Bus y los operadores. Los autobuses interurbanos del CRTM transportan unos 230 millones de usuarios al año.

Transportes de Murcia estrena página web La empresa adjudicataria del servicio de autobuses urbanos de Murcia, Transportes de Murcia, ha estrenado página web en Internet, situada en la dirección http://tmurcia.com. El operador, que comienza a prestar el servicio el 1 de octubre, pretende así facilitar a los ciudadanos una completa información de todo lo relacionado con el servicio. El portal, en el que destaca el color rojo grana de los nuevos autobuses, incluye datos sobre la compañía, las líneas, horarios, frecuencias, tarifas y bonos, un planiﬁcador, un área del viajero, las características técnicas de la nueva ﬂota y un apartado para contactar con la empresa que ofrece la posibilidad de trasladar sugerencias. Asimismo, el usuario dispone de un mapa con la red de líneas.

Desarrollan una plataforma para el acceso Wi-Fi en la EMT de Madrid El instituto madrileño de investigación IMDEA Networks y la compañía privada Gowex Wireless están desarrollando una plataforma de monitorización para puntos de acceso Wi-Fi móvil en la red de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid. El proyecto tiene como objetivo analizar la calidad de la experiencia de los usuarios de la conexión gratuita Wi-Fi a Internet disponible en la ﬂota de autobuses del operador. En la iniciativa se ha desarrollado también una herramienta para medir la accesibilidad de la red y su rendimiento en términos de calidad de servicio. 96

Voith Turbo lanza una nueva página web La empresa Voith Turbo ha anunciado el lanzamiento de una nueva página web, que ha comenzado por la transformación de la imagen de la División de Automoción de la compañía, situada en la dirección www. voith-turbo-automocion.es. “La transformación ha sido aprovechada para renovar el contenido de la misma y aumentar la disponibilidad de contenidos en castellano, simpliﬁcando el acceso a la información básica y a los canales de contacto adecuados”, explican desde la ﬁrma. La intención de Voith Turbo pasa por seguir aumentando y actualizando los contenidos a lo largo de los próximos meses, con el objetivo de que la página web “sea una herramienta cada vez más práctica para el cliente de Voith y un medio más de comunicación entre cliente y proveedor”, añade un comunicado.

Subús implanta soluciones de ahorro de combustible El grupo alicantino Subús ha comenzado a implantar soluciones para el ahorro de combustible, según aﬁrman desde la compañía Mix Telematics. Juan Pedro Gomis, director técnico de Subús, ha señalado que “después de un periodo de pruebas en algunos de nuestros vehículos hemos apostado por Mix Telematics como nuestra herramienta para la gestión avanzada de nuestras ﬂotas. Esta inversión nos permitirá mejorar la seguridad y el desempeño de nuestros vehículos”. La medida está provocada por las continuas subidas en el precio del gasóleo, que ha alcanzado recientemente el máximo histórico. Desde Mix Telematics aseguran que sus tecnologías permiten ahorrar hasta un 15% en el consumo de combustible.

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Atlas Bus

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Ayudas Hidráulicas

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Busmatick Hispánica

www.busmatick.com

Carrocera Castrosua

www.castrosua.com

Cocentro

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Christ Equipamiento de Lavado

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Dhollandia

www.dhollandia.es

Diavia Aire

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Diesel Technic Ibérica

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Evobus Ibérica

www.evobus.es

Gas Natural

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Goal Systems

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Hidral Gobel

www.hidralgobel.com

Internacional Hispacold

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Integralia Movilidad

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Irizar

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Isis Ingeniería y Sistemas

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Iveco España

www.irisbus.es

Joule Power

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King Long Buses España

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Man Truck & Bus

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Mann+Hummel Ibérica

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Mercedes-Benz España

www.mercedes-benz.es

Oﬁmática Jaén

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PPG Ibérica

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Scan Coin

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Scania Hispania

www.scania.es

Softcar

www.softcar.es

Somauto

www.otokar-somauto.com

Tartiere Auto

www.tartiere.com

Tempel Group

www.tempel.es

UITP

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Voith Turbo

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Volvo Trucks España

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Contraportada

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Revista profesional del transporte de viajeros Nº 262 - OCT 12

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La industria pone buena cara ante la crisis La situación del mercado mundial de autobuses

Fenebús ha centrado su estrategia en las tarifas

Scania presenta la gama de autobuses Citywide

Joule Power ofrece tres autobuses de Rampini