Autobuses-252

Nº 252 - NOV 2011

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 252 - NOV11

www.tecnipublicaciones.com

Busworld

2011 La oferta del futuro

La Semana de Fenebús atrajo a unos 300 profesionales

Atuc insiste en reclamar una Ley de Financiación

Madrid inicia las pruebas del Autobús del Futuro

La oferta de sistemas de acceso a autobuses y autocares

Editorial

Apuesta por la ecología

Miembro del jurado del «international bus & coach of the year»

Editora Jefe: Patricia Rial Director: Miguel Sáez

L

Redacción: Ignacio Rabadán y Verónica Fernández Colaboradores: José Antonio Maroto, Doug Jack, José Sebastián, María Martínez, Juan Manuel Lozano, Javier Fuentes, Salvador Bravo, Pablo Guindo y Jaime Campoamor Diseño: José Manuel González Maquetación: Carlos Entrena DEPARTAMENTOS PROPIOS Documentación: documentacion@tecnipublicaciones.com Teléfono: 912 972 130 Producción y diseño de publicidad: produccion@tecnipublicaciones.com Fotografía: Javier Jiménez y Diego López En Internet: web: www.autobuses-autocares.com E-mail: autobuses@tecnipublicaciones.com DEPARTAMENTO DE PUBLICIDAD Directora: Nieves Herrero (nieves.herrero@tecnipublicaciones.com) Coordinadora: Ana Peinado SUSCRIPCIONES At. al cliente: 902 999 829 (Horario: 09:00 h. a 14:00 h. lunes a viernes) EJEMPLAR 11 REVISTAS+ GUIA TRANSPORTE VIAJEROS PACK DIGITAL+REVISTA PACK DIGITAL+REVISTA GUÍA DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS

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EDITA

Director General: Antonio Piqué Oficinas: Avenida Manoteras, 44. 28050 Madrid (Tel.: 912 972 000) Enrique Granados, 7 - 08007 Barcelona (Tel.: 932 166 300) Delegada Cataluña: Mª Cruz Alvarez (maricruz.alvarez@tecnipublicaciones.com)

a reciente edición de la exposición Busworld de Kortrijk (Bélgica) ha puesto de manifiesto la voluntad de la industria fabricante de autobuses y autocares para ofrecer al mercado los vehículos con los menores índices posibles de emisiones contaminantes. Un repaso por las novedades presentadas allí revela que la gran mayoría de firmas expositoras (si no todas) coincidieron en el lanzamiento de propulsiones alternativas de tipo híbrido o 100% eléctrico, cuando no motores que cumplen la normativa Euro 6.

Todo ello está encaminado a reducir progresivamente la polución que genera el transporte por carretera, en aras de una estrategia marcada por la Unión Europea y dirigida claramente hacia el respeto al medio ambiente. El planteamiento es tan plausible como necesario si queremos dejar un mundo mejor a nuestros descendientes.

Sin embargo, la cada vez más exigente reglamentación en pro de la ecología obliga a realizar unos desarrollos tecnológicos más complejos y, por supuesto, más costosos. El resultado son autobuses y autocares menos contaminantes (en algunos casos, incluso con cero emisiones) pero más caros de adquirir. Es decir, la sociedad en su conjunto se beneficia de vehículos verdes al mismo tiempo que los empresarios necesitan destinar sumas mayores a la hora de renovar el parque móvil de la compañía.

Por decirlo de otra forma y como suele suceder en multitud de ocasiones, el interés general se consigue gracias al esfuerzo de la iniciativa privada.

Afortunadamente, parte de la inversión adicional se puede recuperar a lo largo del tiempo y en algunos casos determinados como las propulsiones híbridas o eléctricas, gracias al ahorro en la partida destinada al combustible. En los tiempos que corren, en los que se suman las dificultades económicas de las administraciones a las propias de la situación del mercado y a las contraídas por cada operador, cualquier rebaja en la estructura de costes resulta bienvenida. En el caso de que se pudieran adquirir esos vehículos, claro.

Filmación e Impresión: MC Impresion Depósito Legal: M-7260-1989 ISSN 1888-1823 Copyright: El material informativo, tanto gráfico como literario que incluye la revista AUTOBUSES & AUTOCARES no podrá ser utilizado ni en todo ni en parte por ningún otro medio informativo, salvo autorización escrita de la dirección de la misma. Tampoco se podrá utilizar este material como base de anuncios o cualquier otra publicidad, sin la mencionada autorización.

Los artículos y opiniones publicadas en la revista Autobuses & Autocares pertenecen a sus respectivos autores. Por ello, la revista Autobuses & Autocares declina toda responsabilidad sobre los juicios e informaciones de cada colaborador. | autobuses&autocares | OCT06 |

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Sumario

Nº 252 - NOV11

Tema del mes/ pág. 8

Busworld 2011 bate su récord de asistencia

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Fenebús celebró su Semana en Gran Canaria

58

Secciones

Sistemas de acceso a los autobuses y autocares

3

6

27 33

48 56 61

63

Editorial Confidencial Noticias Profesión

21 La CEOE pide la privatización de las EMT’s, los metros y Renfe 26 Otros cuatro candidatos a los Premios “Las Empresas del Año”

Noticias Autocares Noticias Autobuses

32 Fomento permite explotar conjuntamente las líneas regulares

Noticias Empresas Noticias Productos

40 Atuc justifica la necesidad de una Ley de Financiación

Noticias Inteligentes

42 Torrelavega (Cantabria) ya cuenta con transporte público 44 Madrid inicia las pruebas del Autobús del Futuro (EBSF) 46 CCOO presenta los resultados del proyecto E-Cosmos 62 La EMT de Málaga estrena un nuevo portal en Internet 4

| autobuses&autocares | NOV11 |

IU aboga para que el autobús turístico de Madrid sea gestionado por la EMT Raquel López (IU), concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha afirmado que el servicio de autobús turístico es rentable y, en consecuencia, “debería ser comercializado por la Empresa Municipal de Transportes para que los beneficios sean públicos y no se los lleve el sector privado”. El grupo político ha hecho público un informe que afirma que en los siete meses en los que se ha prestado con autobuses municipales ha generado un beneficio de 2,6 millones de euros antes de impuestos. El documento asegura también que los ingresos ascendieron hasta los 5,3 millones y los gastos a 2,7 millones. Lo que no indica el informe es la cuantía en la que se hubiera incrementado el beneficio si la gestión hubiera sido privada.

Críticas al tranvía de Murcia El anterior director gerente de la Entidad Pública del Transporte, EPT, de Murcia, José Guillén, ha presentado un informe de alegaciones de 23 páginas al Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Municipio de Murcia, PMUS, donde critica la servidumbre al tranvía a la hora de reordenar el transporte público de la ciudad.

Guillén censura que en el plan se aluda constantemente a la necesidad de “alimentar” al tranvía “como si esto fuera un fin en sí mismo, por encima

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del objetivo que debería cumplir cualquier plan de movilidad que es el de mejorar el sistema de transporte público y facilitar la realización de sus desplazamientos”. Para el exdirectivo de la EPT, muchas de las propuestas incluidas, “en la medida en que persiguen como fin primordial el dotar al tranvía de viajeros”, podrían crear “situaciones muy penalizadoras de la movilidad de los usuarios”.

Continúa la polémica en la EMT de Palma En el entorno, especialmente el político, de Palma de Mallorca continúa la polémica suscitada por la situación financiera de la Empresa Municipal de Transportes, EMT. A finales de 2006, tras 15 años de gestión del PP, la deuda ascendía a 40,1 millones de euros, de los que 24,8 millones eran a largo plazo, mientras que cuatro años después, tras el mandato de los socialistas, el déficit se redujo hasta alcanzar los 31,8 millones de euros. El anterior responsable del operador y actual teniente de alcalde de Turismo, Álvaro Gijón, ha justificado la alarma creada afirmando que “lo importante no es la deuda, sino si puedes pagarla o no”.

Aunque el débito se ha rebajado en más de ocho millones, Gijón reconoce que ahora “se han incrementado muchísimo los costes de explotación, sin que la recaudación aumentase en la misma proporción”.

El transporte escolar de Torrevieja sufre un sabotaje Seis autocares que prestan el nuevo servicio de transporte escolar de Torrevieja (Alicante), del que es adjudicataria la empresa Autocares La Inmaculada, han sido víctimas de un sabotaje consistente en pinchazos en las ruedas y piezas de los motores rotas. Según ha manifestado el mecánico que descubrió de buena mañana los vehículos, la factura de reparación puede superar los 13.000 euros. El nuevo transporte escolar presta servicio a unos 2.700 alumnos.

Un sindicato alerta sobre 30 autobuses de Tuzsa La sección sindical de IA/CUT de la empresa Tuzsa, concesionaria del transporte en autobús de Zaragoza, ha denunciado que 30 autobuses de la flota superan los 14 años de antigüedad, por lo que deberían haber sido dados de baja y sustituidos por otros nuevos, según estipula el convenio vigente entre el operador y el Ayuntamiento de la ciudad.

El tranvía de Parla se salva a última hora Las dificultades de liquidez de la compañía Tranvía de Parla, que gestiona ese mismo servicio en la ciudad madrileña, han estado a punto de paralizar la prestación. Al final, tras una serie de ultimátum, la concesionaria llegó a un acuerdo con Alstom y Metro de Madrid, encargadas | autobuses&autocares | NOV11 |

del mantenimiento de los trenes, para abonar los pagos pendientes desde 2008 que se elevan hasta los 6,5 millones de euros. Por su parte, la presidenta regional, Esperanza Aguirre, se ha apresurado a recalcar que si el tranvía dejara de funcionar pondrá autobuses que aseguren los desplazamientos de los parleños.

Aguirre ha asegurado, además, que “el coste de esos autobuses sería menor a la aportación que hace la Comunidad a este modo de transporte, que es el 50% del coste del billete”.

Auto Industrial y Aguas de Incio ganan un pleito a la Xunta Las empresas Auto Industrial y Aguas de Incio, que forman parte del grupo Monbus, han ganado un pleito a la Xunta de Galicia, que tendrá que abonarles más de 35.000 euros por la prestación de servicios concertados con dos vehículos a personas con problemas de movilidad.

El Ejecutivo regional adjudicó uno de los contratos para el transporte de PMR en aplicación de la Ley de Dependencia a una UTE formada por estos dos operadores, que se prorrogó dos meses en 2008. El litigio estuvo motivado en que la Xunta se negó desde un principio a abonar el pago de esos dos meses de trabajo.

Ibizabús, contra el control externo de la cifra de viajeros Alfonso Ribas, presidente de la asociación Ibizabús, ha manifestado que no quiere que los responsables de la nueva estación de autobuses del Cetis, en Ibiza, controlen el volumen de viajeros que transportan sus autocares, según ha publicado recientemente la prensa local. Ribas se pregunta: | autobuses&autocares | NOV11 |

“¿hemos de tener un forastero o un administrador de un parking que nos controle los viajeros? Esto es absurdo”, señala. El presidente de la patronal afirmó también que ya están controlados por el Consell insular, al que mensualmente envían la cantidad de pasajeros que usan sus vehículos.

San Sebastián quiere que el transporte público sea una alternativa real al coche particular El alcalde de San Sebastián, Juan Karlos Izagirre (Bildu), ha afirmado que “mi objetivo, junto con la Concejalía de Movilidad, es que el transporte público se convierta en una alternativa real al coche particular”.

Izagirre, en una entrevista publicada en la revista BusBerri de la compañía municipal Dbus, ha recalcado que, para conseguirlo, “desde Dbus debemos mejorar los servicios en la medida de lo posible, con el apoyo fundamental de las medidas que se están implantando desde la sección de Movilidad del Ayuntamiento (prioridad semafórica, carril-bus,…)”.

Para el primer edil donostiarra, “sólo hay un camino para impulsar el transporte público: competir con el privado, y para ello es necesario mejorar la oferta de transporte público y reducir la excesiva primacía de los vehículos privados en nuestras calles”.

El Tribunal de Cuentas investiga la concesión del autobús turístico de Madrid

de enjuiciamiento del tribunal ha abierto diligencias preliminares sobre el caso y ha pedido al Ayuntamiento de la capital que presente las alegaciones oportunas a una denuncia realizada el pasdado mes de septiembre por el grupo municipal de Izquierda Unida. Según la versión de la formación política, se produjeron “irregularidades” que han hecho perder casi dos millones de euros a las arcas del Consistorio.

Castrosua se aleja de la compra de Sunsundegui La falta de “confidencialidad” en las negociaciones para la entrada en el capital de Sunsundegui por parte del grupo Castrosua ha echado para atrás a la empresa gallega, según ha publicado el diario Noticias de Navarra. Para la consejera de Industria y Empleo del Gobierno de Navarra, Lourdes Goicoechea, “había un principio de confidencialidad y el hecho de que haya trascendido (la negociación para la adquisición de la compañía de Alsasua) ha sido bastante negativo en la negociación.

Prácticamente está descartado”, ha lamentado. Goicoechea ha explicado, además, que “debido a la crisis, (Castrosua) está en una reestructuración en Galicia y no era apetecible que se supiera”.

Posteriormente, el sindicato ELA ha instado al Ejecutivo foral para que apure las opciones de venta de Sunsundegui al grupo Castrosua.

El Tribunal de Cuentas ha anunciado la investigación del contrato de concesión del servicio de autobús turístico de Madrid, que se adjudicó a los operadores Juliá y Alsa. La sección 7

Tema del mes La cifra de visitantes sorprendió a la organización del certamen

Busworld 2011 bate todos los récords

L

a feria Busworld 2011 de Kortrijk (Bélgica) ha cerrado sus puertas el pasado 26 de octubre con un espectacular éxito de asistencia. Según ha informado la organización, un total de 31.698 visitantes profesionales acudieron a la muestra desde 118 países, lo que supone un récord en la historia de la exposición. Algunos asistentes provenían de lugares tan lejanos como Japón, India, China, Norteamérica y Sudamérica, lo que sorprendió incluso a los responsables del certamen, que esperaban un cifra de rondara los 28.000 visitantes.

Busworld 2011 se ha celebrado en los nueve pabellones del recinto ferial de Kortrijk Xpo, además de la llamada Rambla (un pasillo de comunicación entre los diferentes pabellones en donde también se comercializan los espacios de exposición), lo que supone una superficie cubierta total de unos 61.000 metros cuadrados. Allí se han dado cita 340

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firmas expositoras de 32 países diferentes. La cifra incluye 70 compañías fabricantes de autobuses, que mostraron unas cuantas novedades de carácter internacional.

Para cubrir los actos de prensa y los últimos desarrollos presentados acudieron 145 periodistas especializados, según datos facilitados por la organización de la feria. Entre ellos, un equipo destacado de Autobuses & Autocares, con la misión de completar el amplio avance que publicamos en nuestro número anterior. Así, incluimos a continuación el resultado de dos días de duro trabajo en tierras belgas, corriendo de stand en stand y sin tiempo para comer como acostumbramos en España.

21st Century La firma británica 21st Century presentó el sistema de CCTV móviles, cuyas imágenes pueden ser transmitidas en directo desde los autobuses hasta el centro de | autobuses&autocares | NOV11 |

Busworld 2011

Nada menos que 31.698 visitantes acudieron al salón belga Busworld en esta edición, casi 4.000 más de la cifra prevista por los organizadores de la exposición. Un récord histórico de asistencia que se congregó en Kortrijk para contemplar los últimos desarrollos de la industria del autobús y del autocar.

control y que tienen implantados los grupos Arriva y Go-Ahead en el Reino Unido. Recientemente, el sistema de CCTV a bordo ha aportado pruebas en tres casos graves de amenazas a conductores en las que los asaltantes iban armados.

Actia El director general de Actia en España, Jesús Corrales, ha informado en su stand de Busworld que el grupo Actia ha mejorado sus resultados comerciales en los mercados internacionales, gracias a que “han surgido nuevos clientes en otros países”. Para su compañía, “el mercado del tren ha bajado este año a la mitad y el del autobús en España se mantiene igual que en 2010”.

La multinacional francesa presentó en el salón belga el sistema de multiplexado de última generación Actimux y la plataforma TGU para recibir y enviar información del vehículo a la base centra, in| autobuses&autocares | NOV11 |

cluidos los datos de la electrónica que esté fallando, así como el SAMI, que facilita la comunicación de forma similar al anterior cuando el autobús no dispone del sistema CAN. Además, Actia exhibió el Driver-Aid que gestiona la forma de conducir de los conductores. Este equipamiento, con el que se ha conseguido un ahorro del 8% de combustible en Inglaterra, se puede instalar tanto en vehículos nuevos como ya usados. Otras novedades fueron los monitores IP, las pantallas individuales de vídeo de 7 y 10 pulgadas y el Datavox, un sistema multilengua desarrollado para los comentarios que se realizan en los autobuses turísticos.

El stand de Irisbus Iveco.

Beulas La empresa carrocera Beulas estuvo presente para anunciar la nueva red de servicio y asistencia técnica en Suiza, compuesta por tres instalaciones especializadas, así como exponer sus tres gamas 9

Tema del mes

Busworld 2011

El Oilmaster de Groeneveld.

de autocares Aura, Cygnus y Spica. La serie Aura se ofrece en seis longitudes entre los 12,20 y los 15 metros, hasta una capacidad máxima de 71 pasajeros. Por su parte, las familias Cygnus y Spica están disponibles en 10 longitudes diferentes que van desde los 9,80 a los 15 metros.

Caetano Bus El fabricante portugués Caetano Bus ha presentado en la feria su modelo de autobús eléctrico bautizado como e.cobus. El vehículo es la primera muestra de una nueva generación de autobuses 100% eléctricos que se integran en la estrategia de desarrollar unidades de cero emisiones.

Además, la marca expuso un autobús urbano de piso bajo con destino al mercado inglés que está propulsado por gas natural y que cuenta con la carrocería de perfiles de aluminio, lo que permite ahorrar peso y combustible, así como el autocar discrecional Levante con plataforma elevadora incorporada que proporciona acceso al interior a aquellos pasajeros que se desplazan en silla de ruedas.

Castrosua La firma gallega Castrosua ha aprovechado la exposición Busworld para realizar la presentación internacional del modelo de carrocería discrecional Stellae. Durante un acto celebrado en su stand, el vicepresidente del grupo, Juan Luis Castro, informó que el vehículo mide 12,80 metros de longitud y tiene capacidad para 54 viajeros más guía y conductor.

Puede, además, incorporar opcionales como WC y litera sin que suponga una pérdida de plazas.

La unidad expuesta estaba montada sobre el bastidor R-33 de Man, aunque estará disponible sobre todos los chasis del mercado. El Stellae estaba equipado también con doble acristalamiento en gris/gris, puertas eléctricas, aire acondicionado Athenia de Thermo King, calefacción por conectores y butacas del modelo Ligerus de Sunviauto Vogel.

Diavia La firma Diavia presentó en Busworld un nuevo sistema modular de aire acondicionado para autobu-

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ses urbanos que “mejora la eficiencia y reduce el consumo energético en comparación con los sistemas de techo tradicionales”, según ha informado la compañía. El sistema consta de múltiples unidades instaladas a lo largo del autobús, que no necesitan conductos de distribución de aire y que utiliza ventiladores sin escobillas para reducir el ruido.

El director de Ventas y Marketing de Delphi Diavia, ha destacado que “el nuevo equipo interior reduce la caída de presión del aire, disminuye el nivel de ruido y mejora la percepción de confort de los pasajeros en comparación con los equipos de techo tradicionales”.

Groeneveld El grupo Groeneveld, que ha aprovechado la reciente edición del salón belga para celebrar su 40 aniversario, expuso el nuevo sistema de gestión de aceite Oilmaster, que permite ahorrar tanto en el consumo de aceite del autobús como en el tiempo de mantenimiento, además de mejorar la eficiencia de la flota.

Según asegura la compañía, Oilmaster ha sido implantado por diferentes empresas de transporte de todo el mundo, como el grupo Arriva, que este mismo año ha equipado 400 autobuses con él en el Reino Unido. Otro ejemplo es el de Scania, que ha elegido el sistema para incorporarlo a sus gamas N y K de bastidores. Además de en su propio stand, las soluciones de mantenimiento automático de la | autobuses&autocares | NOV11 |

Busworld 2011

Los autocares presentes en el stand de Beulas.

El nuevo autobús eléctrico de Caetano Bus.

Los responsables de Castrosua y Man, delante del nuevo autocar de la firma gallega.

firma pudieron contemplarse también en los espacios contratados por las marcas BMC, BYD, Evobus, Solaris, Temsa y VDL.

Indcar La empresa Indcar ha presentado en primicia una versión de la carrocería Wing construida sobre el nuevo bastidor 70C17 de la marca Irisbus Iveco, según ha informado la directora de Exportación, Melanie Queralt. El vehículo presentado es todavía un prototipo, ya que el desarrollo se realizará a partir de enero de 2012, y dispone de un frontal renovado, especialmente en las zonas de las luces y la rejilla.

La versión del Wing ofrece un maletero de entre 2,3 y 3,5 metros cúbicos de capacidad y sistema de audio-vídeo con radio/CD/DVD y monitor de 15 pulgadas. En la actualidad, Indcar exporta el 70% de su producción, especialmente a los mercados de Italia, Francia y Escandinavia. Precisamente es el modelo Wing el que mayor aceptación tiene gracias a un acuerdo de comercialización en la red comercial europea de Irisbus Iveco.

Integralia La firma navarra Integralia llevó hasta su stand el modelo de microbús Astoria, que se ofrece con las combinaciones de color en el interior llamadas Polar y Guante, cada una de ellas con varias alternativas. El vehículo puede estar completamente equipado con tecnología LED para la iluminación | autobuses&autocares | NOV11 |

interior, a la vez que la luz de penumbra resulta relajante para los pasajeros.

Irisbus Iveco El vicepresidente senior de la Gama Bus de Irisbus Iveco, Franco Miniero, intervino en la pasada edición de la feria belga Busworld para informar sobre las numerosas novedades de producto que ofrece la marca fabricante. Entre ellas, destacó especialmente la versión de 10,80 metros de longitud del Crossway LE, un autobús Low Entry para servicios metropolitanos y de cercanías que ya está disponible en tres longitudes diferentes.

En el segmento del autocar discrecional y de larga distancia, Miniero subrayó que toda la gama Magelys es accesible para PMR y que se ha completado con el lanzamiento este mismo año del Magelys Pro. Precisamente, este modelo ha recibido el premio “Estilo y diseño” durante la muestra de Kortrijk.

Respecto a los autobuses urbanos, el responsable de la marca hizo un especial hincapié en el modelo Citelis de propulsión híbrida, disponible en longitudes de 12 y 18 metros, de los que se han recibido pedidos de la empresa RATP de París y de la isla de la Reunión. Además, Miniero afirmó que se han introducido cuatro Citelis híbridos de demostración entre los meses de julio y diciembre de este año, cifra que se irá ampliando notablemente en 2012.

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Tema del mes

Busworld 2011

Irizar

Detalle del stand de Indcar.

El microbús Astoria de Integralia.

Irizar ha presentado en el salón belga Busworld su gama completa de autocares integrales, formada por los modelos i6, PB e i4, todos ellos equipados con motorización Daf. “Aunque en España no vamos a comercializarlos, hemos vendido 50 unidades de los autocares integrales en Europa desde el verano hasta ahora”, según ha revelado el director general de la compañía, José Manuel Orcasitas.

Irizar estuvo presente en la exposición con un stand de más de 1.000 metros cuadrados, bajo el lema “preparados para el futuro”. En él se pudieron contemplar los tres modelos, entre los que destacó el PB, que ha sido recientemente renovado. En la entrada principal al recinto ferial se encontraban, además, un Irizar i6 sobre chasis Volvo y un Irizar PB sobre bastidor Scania, como “prueba de la estrategia de seguir trabajando de la mano de las diferentes marcas de chasis además de ofrecer la gama de autocares en versión integral”, según subrayan desde la cooperativa vasca. El plan está centrado en disponer de los vehículos completos como alternativa complementaria a las carrocerías, según la demanda que exista por parte de los clientes en los diferentes mercados.

Las previsiones para el presente ejercicio indican que Irizar crecerá alrededor de un 15%, gracias al buen comportamiento experimentado por sus plantas de producción situadas en el extranjero. De cara a los mercados europeos, la compañía ha anunciado un incremento de su presencia, especialmente en los países de Europa Central y Escandinavia.

Orcasitas ha explicado que la estrategia de reforzar la actividad comercial en Europa pasa por la creación de un servicio de venta y posventa, para lo que ya se han dado los primeros pasos. De hecho, los mercados de Gran Bretaña, Francia, Holanda y Polonia ya disponen de un servicio específico Irizar con asistencia 24 horas y los 365 días del año, que se han conseguido gracias a la firma de acuerdos de colaboración alcanzados con socios locales que garantizan un notable conocimiento del mercado.

Por otro lado, el director general de la firma guipuzcoana ha desvelado que el proyecto para desarrollar un autobús de propulsión 100% eléctrica, del que ya informamos en primicia este verano, cuenta con una inversión prevista de 10 millones de euros.

Orcasitas subraya que “no vamos a entrar en el mercado del autobús convencional ni en el del autobús híbrido”, porque “creemos que el autobús eléctrico es el futuro”. “Nos interesa tener el producto y aprovecharlo en el momento adecuado”, ha señalado.

Man

El PB integral de Irizar.

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El miembro del Comité Ejecutivo de Man Truck & Bus, responsable de Marketing, Ventas y Servicios, Frank Hiller, ha afirmado que este año hay 75 autobuses | autobuses&autocares | NOV11 |

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Tema del mes

Busworld 2011

VDL recibió el premio “Coach of the Year 2012” El director general de VDL Bus & Coach, Rémi Henkemans, fue el encargado de recoger el premio “International Coach of the Year 2012” (Autocar del Año 2012 en Europa), de manos del presidente del Jurado organizador del galardón, Stuart Jones, que ha recaído en el nuevo Futura. El autocar fue valorado como el mejor en el “Coach Euro Test 2011”, celebrado en la localidad noruega de Arendal durante la pasada primavera, donde se presentaron otros cinco vehículos competidores.

En el acto de entrega del galardón, que tuvo lugar en el stand de VDL, Stuart Jones, destacó que el nuevo Futura es un autocar eficiente que destaca por su rentabilidad, con un diseño atractivo y con un elevado nivel de confort para los pasajeros. Por ejemplo, las prestaciones de la cadena cinemática fueron calificadas por Jones como “excelentes”. En las pruebas, el vehículo fue examinado desde el punto de vista del conductor y de los viajeros, sin olvidar a los responsables del mantenimiento.

Por su parte, Henkemans agradeció efusivamente la elección y se mostró muy orgulloso del nuevo “Coach of the Year 2012”. Asimismo, destacó los materiales que se han utilizado en el interior del nuevo Futura, a los que definió como un “desarrollo de alto valor”.

cumplen las normativas EEV y Euro 6, así como las propulsiones híbridas o de gas natural comprimido. Kuchta afirmó que “los motores Euro 6 no incrementan el consumo de combustible respecto a los Euro 5 y EEV, pero la reducción de emisiones es radical”.

Asimismo, Kuchta repasó detalladamente las novedades presentadas en la exposición, que incluyen el autobús urbano Man Lion’s City M de 10,5 metros de longitud, el llamado “equipamiento individual” de Neoplan y el nuevo Skyliner de Neoplan con 13,99 metros y capacidad para un máximo de 83 pasajeros.

Manufacturas Vental La empresa riojana Manufacturas Vental está construyendo una nueva planta de producción en Logroño que se inaugurará el próximo mes de agosto de 2012, según ha adelantado en la exposición belga su director general, Carlos Maiso. La fábrica, situada en el nuevo polígono industrial de Las Cañas, contará con una superficie de 6.200 metros cuadrados cubiertos edificados sobre unos terrenos de 16.000 metros cuadrados.

La compañía ya dispone de una nueva fábrica en Marruecos que está operativa desde el mes de julio de 2010, donde produce ventanas para los sectores de construcción y de autobuses. Manufacturas Vental está especializada en el diseño y fabricación de ventanas para el transporte en autobús, ferrocarriles y náutica.

Otokar Stuart Jones.

Rémi Henkemans.

híbridos de la marca prestando servicio diariamente.

El anuncio, realizado durante un acto celebrado en la muestra, prueba la apuesta del fabricante por la ecología y el respeto al medio ambiente.

En su intervención, Hiller adelantó que las previsiones para 2012 indican que serán 150 unidades del Lion’s City con propulsión híbrida las que circularán por las calles de las ciudades europeas. Entre los últimos pedidos recibidos en los últimos meses, el directivo de la firma alemana destacó que se entregarán 270 autobuses del modelo Lion’s City de gas natural encargados por operadores de Holanda y Noruega, 50 autocares de la marca Neoplan para Azerbaiyán y un pedido de chasis para un proyecto de Bus Rapid Transit (BRT) que se implantará en Israel.

Por su parte, el director comercial internacional de las marcas Man y Neoplan, Rudi Kuchta, subrayó las alternativas ecológicas que ofrece su compañía en materia de transporte público, con motores que

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Las cifras de ventas del fabricante turco Otokar han registrado un aumento del 58% durante los nueve primeros meses del presente ejercicio, según ha anunciado el director general de la compañía, Serdar Gorguc, durante un acto celebrado en su stand de Busworld. Gorguc, que se mostró confiado en continuar incrementando sus números, atribuyó el resultado a la apertura de nuevos mercados y a la entrada por primera vez en otras empresas de transporte.

Por su parte, el flamante director general de Otokar Europe, Ali Murat Atlas, afirmó que “asegurar un crecimiento sostenible en Europa es la principal razón de la inauguración de Otokar Europe”, una base comercial con sede en París que funciona desde el pasado mes de septiembre. “Queremos estar cerca de los clientes”, subrayó Murat Atlas.

El fabricante exporta el 66% de su producción, principalmente a los mercados de Europa Occidental, aunque con el 33% restante ha conseguido ser líder en el mercado turco por segundo año consecutivo.

En el segmento urbano, Otokar ofrece los modelos Centro, Navigo C, Vectio C y Kent C, que van | autobuses&autocares | NOV11 |

Busworld 2011

Stand de la firma riojana Manufacturas Vental.

Rudolph Kutcha, director comercial internacional de Man y Neoplan.

Serdar Gorguc, director general de Otokar.

a partir de 2013. Fuera de la Unión Europea se ofrecen otros niveles de emisiones.

Las transmisiones disponibles son de cinco o seis velocidades de la firma ZF, totalmente automática y con ralentizador incorporado, aunque en la versión Low Entry puede montarse la Scania Opticruise de 12 marchas totalmente automatizada, con retarder de la marca sueca como opcional.

El fabricante escandinavo presentó también el modelo para servicios regulares de media distancia y discrecionales OmniExpress, que cuenta con 3,20 metros de altura. El vehículo, disponible en 12 longitudes diferentes que van desde los 11 a los 14,90 metros, posee una capacidad máxima de 71 plazas sentadas en la versión más larga.

Solaris desde las 14 a las 104 plazas para viajeros. Por otro lado, para los servicios de medio y largo recorrido, la firma comercializa las versiones Navigo U, Vectio U, Territo U, Navigo T y Vectio T.

Scania El fabricante sueco Scania ha presentado la nueva gama de autobuses Citywide, que se ofrece en versiones de piso bajo (LF) y Low Entry (LE). La familia Citywide, que incorpora un diseño frontal similar al del autocar Touring, estará disponible con tres modelos diferentes de la versión de piso bajo y seis de la de Low Entry, incluido el autobús articulado de 18 metros de longitud en ambas versiones.

Entre los materiales utilizados en su construcción destaca la estructura realizada en aluminio, lo que incrementa su ligereza y permite ahorrar combustible. Desde la marca aseguran que todos esos materiales “son fácilmente reciclables”.

Las opciones para la cadena cinemática incluyen motores para gasoil y biodiésel (230, 280 y 320 CV), gas natural y biogás (270 y 305 CV), y bioetanol (270 CV), todas ellas homologadas según la norma de emisiones EEV. Scania ha anunciado, además, que sus vehículos incorporarán mecánicas Euro 6 | autobuses&autocares | NOV11 |

El presidente del fabricante polaco Solaris, Krzysztof Olszewski, afirmó en el acto de presentación de su nuevo autobús Urbino 100% eléctrico, celebrado en su stand, que “el diésel ha muerto, ¡larga vida a la electricidad!”. La firma, que cumple apenas 15 años desde que comenzara a producir autobuses, ofrece ahora su primer vehículo de propulsión completamente eléctrica a los mercados europeos.

El Urbino eléctrico es de momento un prototipo que comenzará a producirse en 2013 y que destaca por generar unos niveles cero de emisiones contaminantes. La unidad presentada acoge una capacidad de 26 pasajeros sentados, aunque existen otras distribuciones interiores que varían entre los 21 y los 29 asientos. Además, posee una autonomía de 100 kilómetros y la carga de las baterías partiendo de vacío puede realizarse en cuatro horas, según ha informado Olszewski.

Tata Hispano La firma Tata Hispano aprovechó la exposición Busworld para presentar su nueva versión de autobús híbrido GNC-eléctrico desarrollada por Tata Motors. El vehículo responde a la estrategia de la compañía de “ampliar nuestras gamas de produc15

Tema del mes

Busworld 2011

El autobús híbrido GNC-eléctrico de Tata Motors.

El primer exponente de la gama de autobuses Citywide de Scania.

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tos también a otras propulsiones alternativas”, como destacó el director general de Tata Hispano, Raja Rao, en el acto de presentación.

Para la firma, el nuevo autobús “supone un avance con respecto a la tecnología del modelo diésel-eléctrico presentado el año pasado en Fiaa” y ha confirmado que la EMT de Madrid confirmó hace meses un pedido de 10 unidades de este vehículo híbrido GNC-eléctrico. Su desarrollo “significa dar un paso hacia adelante en la estrategia de producto de la compañía en aras de ofrecer las mejores opciones de movilidad urbana con una óptima eficiencia ecológica”, afirman desde Tata Hispano.

El bastidor del nuevo autobús híbrido ha sido desarrollado por Tata Motors, mientras que el sistema de tracción eléctrica es obra de Siemens, que está utilizado en más de 2.000 autobuses de todo el mundo. El vehículo mejora la La nueva serie X-900 economía del de soluciones HVAC de Thermo King. combustible gracias a que la energía de frenado es capturada por las baterías, a que el motor siempre rinde en su punto más eficiente, a su funcionamiento constante a baja carga, a los sistemas auxiliares controlados eléctricamente y a que el modo eléctrico es automático.

Rao aseguró también que Tata Hispano está presente actualmente en los mercados de Chipre, Irlanda, Inglaterra, Malta, Portugal y Grecia. Además, la compañía está intentando entrar en nuevos desafíos como Abu Dhabi, Rumanía, Israel, Italia, Singapur, Hungría, República Checa, Estonia y Lituania. Desde la planta de Marruecos, donde se han comercializado autobuses para las ciudades de Agadir, Marrakech y Casablanca, se pretende ampliar su presencia a otros países como Argelia, Libia, Túnez o Mauritania.

El director general de Tata Hispano, Raja Rao, en un momento de su presentación.

Temsa El fabricante turco Temsa presentó la nueva gama de midibuses bautizada como MD 9, que incluye las versiones suburbana y Low Entry. La familia MD 9 está desarrollada mediante un sistema modular, lo que permite su adaptación a los requerimientos de los transportistas, según ha informado Tamer Ünlü, director general de la compañía.

Los nuevos vehículos son autoportantes y disponen de una capacidad que supera las 40 plazas, depósito de combustible de 280 litros y maleteros de cinco metros cúbicos. Mecánicamente, están equipados con suspensión delantera independiente y caja de cambios automática. La gama MD 9 ha recibido el premio “Mini/Midi Coach of the Year” en la muestra belga.

Thermo King La firma fabricante Thermo King, que en España está comercializada por Frigicoll, ha presentado en Busworld su nueva gama de soluciones de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) para autobuses y autocares. Los sistemas están “diseñados para ofrecer una eficacia y operativa | autobuses&autocares | NOV11 |

Busworld 2011

aún mayor que los ya existentes”, según afirma la compañía.

Las nuevas soluciones pueden instalarse en vehículos de entre ocho y 15 metros de longitud que operan en todo tipo de climas de Europa, Oriente Medio a Asia-Pacífico. La gama, que incluye la nueva serie X-900 de soluciones HVAC y el modelo Athenia actualizado MK II, ofrece menor peso, menor carga de refrigerante, condensador de micro-canal, una nueva familia de controladores y un menor coste de ciclo de vida útil, gracias a la tecnología AdvanTech.

Unvi Unvi centró su presencia en el nuevo autobús turístico de doble piso Urbis 2.5 DD con propulsión híbrida diésel-eléctrica, que ha sido desarrollado en colaboración con el fabricante británico Dennis Alexander. El vehículo, montado sobre el bastidor A22 de Man, es fruto de la experiencia entre la producción de vehículos para el transporte turístico en las ciudades que posee Unvi y la de autobuses híbridos del constructor del Reino Unido.

Además, en su stand se pudo contemplar el midibús Compa T, que se ofrece con distribuciones interiores que van desde las 26 hasta las 33 butacas para pasajeros. Incluye, además, una preinstalación para plataforma de PMR y está inspirado en las líneas maestras del Compa GT, lo que, en opinión de la compañía, “otorga una apariencia muy estilizada”. Su exposición se completó con el modelo Vega T, que se presentó en la pasada Fiaa de Madrid.

El autobús turístico de doble piso de Unvi Urbis 2.5 DD.

Volvo El presidente de Volvo Buses, Hakan Karlsson, fue el encargado de desvelar la nueva gama de autobuses urbanos de la firma, bautizada como 7900, en su stand de la pasada edición del salón Busworld.

La familia 7900 está compuesta por cinco modelos (12 metros de propulsión diésel, 12 metros de gas natural, articulado diésel, articulado de gas natural y autobús híbrido de 12 metros), todos ellos de piso bajo integral.

La nueva gama destaca por ser más ligera, lo que permite reducir el consumo de combustible y aumentar la capacidad de pasajeros. El menor peso, unos 550 kilos, se ha conseguido gracias a que tanto la estructura de la carrocería como el techo están realizados a base de perfiles de aluminio, que aporta ligereza y es un material que no se corroe. Por su parte, los módulos del frontal y la trasera son de acero, lo que facilita incorporar un diseño atractivo.

El mayor protagonismo recayó en el 7900 híbrido, al que Karlsson dedicó una buena parte de su exposición. El fabricante sueco ha recibido ya pedidos para entregar 300 unidades de su antecesor, | autobuses&autocares | NOV11 |

el autobús 7700 de tracción híbrida, que se está comercializando tanto en los mercados europeos como en el brasileño.

Además, Volvo está realizando pruebas con el 7900 híbrido en Sudamérica, México, China o Israel, que han dado como resultado el ahorro de un 37% de combustible en comparación con la versión diésel. Por su parte, las economías conseguidas en emisiones contaminantes (un 37% también) y en ruido (23 decibelios menos al acelerar en modo eléctrico) fueron calificadas de “considerables” por Karlsson.

El presidente de Volvo Buses anunció, asimismo, que están desarrollando en la actualidad un autobús de propulsión 100% eléctrica con un sistema de carga rápida y sustitución de baterías. Aunque fue preguntado por ello, Karlsson no precisó fechas de presentación o lanzamiento.

Presentación del nuevo 7900 híbrido de Volvo.

Miguel Sáez

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Irizar, presente en las principales ferias del sector

Irizar deslumbró

Irizar refuerza su presencia internacional gracias a su asistencia a las principales citas del sector a nivel europeo. A la exposición belga Busworld ha acudido por segundo año consecutivo con stand propio, donde ha presentado su gama completa de autocares integrales, a la vez que demuestra su apuesta por el Servicio y por estar cerca de los clientes.

I

rizar ha estado presente este año en los pabellones feriales de Kortrijk (Bélgica) con un stand propio en la vigésimo primera edición de Busworld, la muestra más importante del sector a nivel internacional. En esta ocasión, Irizar ha acudido a Busworld con un stand innovador de más de 1.000 metros cuadrados que sigue la línea de la imagen de la compañía, transmitiendo los valores de seguridad, fiabilidad y servicio y con la solidez que otorgan más de 120 años de historia. En él se pudo contemplar su gama completa de autocares integrales, compuesta por el nuevo modelo Irizar i6, lanzado al mercado hace un año en el marco de la Fiaa 2010, un renovado Irizar PB y un Irizar i4, todos ellos en su versión integral y con motorización Daf. Con el lema preparados para el futuro, Irizar ha pretendido demostrar que, después de presentar los primeros prototipos en la pasada Busworld 2009, ha terminado el desarrollo del proyecto y los ensayos de durabilidad en el instituto de investigación aplicada al automóvil más prestigioso a nivel europeo, App+ Idiada. Dos años después, la compañía ya está preparada para atender las necesidades de los clientes con toda su gama de autocares integrales. Ha comenzado el despliegue de su red de venta y post venta en Europa con cuatro distribuidores: UK, Francia, Holanda y Polonia. Las primeras unidades entregadas a los clientes ya están circulando por Europa.

Además, en la entrada principal al recinto ferial se pudieron observar un Irizar i6 sobre chasis Volvo y un Irizar PB sobre chasis Scania, prueba de la estrategia de Irizar de seguir trabajando de la mano de las diferentes marcas de chasis, además de ofrecer su gama de autocares en versión integral, como alternativa complementaria según la demanda que exista por parte de los clientes en los diferentes mercados.

Irizar en otros salones europeos

Además de estar presente en Busworld, Irizar ha acudido a multitud de ferias europeas de autobuses y autocares durante el ejercicio 2011. Así, la compañía ha expuesto sus vehículos en Katowice (Polonia), Ourense (España), Kielce (Polonia), Bir(Reino Unido) y Rímini (Italia). mingham m

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en Busworld 2011

Targi Glob en Katowice (Polonia)

Irizar eligió la feria Targi Glob celebrada el pasado mes de abril en la ciudad polaca de Katowice para presentar oficialmente su nuevo autocar Irizar i6 en versión integral. Es la primera vez que Irizar asiste con stand propio a la feria internacional más importante dedicada al turismo en Polonia.

El stand acogió la presentación del acuerdo de distribución firmado con la compañía Wanicki para la venta y posventa de los autocares Irizar en el mercado polaco.

Nortrans en Ourense (España)

Con el lema “Más cerca que nunca”, Irizar demostró su firme apuesta por ese mercado y presentó ocho autocares de su gama completa, todos ellos fabricados sobre chasis de todas las marcas disponibles en el mercado nacional y pertenecientes a varios de los clientes más representativos de Galicia.

Trans Expo en Kielce (Polonia)

La primera cita del otoño fue la feria Trans Expo de la localidad polaca de Kielce, celebrada del 20 al 22 de septiembre, donde Irizar por primera vez estuvo presente con stand pro| autobuses&autocares | NOV11 |

pio. Precisamente ese stand fue recompensado con el primer premio al mejor diseño y montaje del salón.

Coach & Bus Live en Birmingham (Reino Unido)

En la exposición Coach & Bus Live de Birmingham (Reino Unido), que se celebró del 5 al 6 de octubre, Irizar desplegó los autocares de su gama ante clientes, proveedores y prensa especializada.

Bus & Turismo en Rímini (Italia)

Coincidiendo en el calendario tuvo lugar Bus & Turismo de Rímini (Italia), cuya cuarta edición se celebró del 6 al 8 de octubre. La muestra es una feria business to business dedicada al turismo y está considerada como la principal referencia del mercado italiano, cita ineludible para las empresas de autocares que operan en el sector turístico.

Irizar aprovechó esta exposición para presentar su gama completa, compuesta por tres Irizar i6 en versiones de 12.35, 12.37 y un autocar de 14 metros de longitud, un Irizar PB 14.37, un Irizar i4 12.23 y un Century 12.37, todos ellos montados sobre chasis Scania.

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La actividad de las plantas del exterior sube un 30%

2011, otro año de crecimiento para el Grupo Irizar El Grupo Irizar crecerá otra vez este año del orden de un 15%, incremento que se producirá en la práctica totalidad de los proyectos del grupo con un gran peso que proviene de sus plantas del exterior donde la subida ha superado el 30%. La cifra demuestra que el Grupo continúa consolidándose como una marca de referencia en autocares y autobuses a nivel mundial.

L

os mercados del exterior donde Irizar está presente están teniendo fuertes crecimientos sin síntomas aparentes de agotamiento, lo que hace que desde el grupo se vea el futuro con un optimismo moderado.

En España, aunque el mercado continúa en unos niveles inferiores a un 25% con respecto a las cifras anteriores a la crisis, Irizar ha conseguido mantener el volumen de actividad en base a incrementar la cuota de mercado. El temor ante la incertidumbre, unido a las dificultades de financiación, hace que no existan síntomas de recuperación. En este difícil entorno, Irizar ha mantenido una penetración superior al 45% como consecuencia de su política de acercamiento a los clientes y del fuerte impulso obtenido con el vehículo de cercanías,

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que ha registrado una importante cuota de mercado en el Consorcio de Madrid.

En Europa, donde el mercado ha vuelto a descender un 10%, Irizar ha mantenido su volumen de actividad y sus cuotas de participación en los mercados del Mediterráneo, donde tiene una presencia muy relevante.

En los proyectos del exterior del grupo se estima un crecimiento del 30%, debido principalmente a Brasil, México y Marruecos.

Irizar Brasil mantiene una actividad récord de tres autocares al día, ya asegurada para todo el año, y se confía en nuevos crecimientos para el año próximo.

Irizar México, donde hay grandes expectativas de crecimiento, también ha alcanzado una producción récord, de 3,5 autocares diarios.

Irizar Marruecos ha alcanzado la máxima

producción desde su constitución, que ahora es de un autocar al día debido al tamaño del mercado. Irizar continúa siendo líder absoluto allí con una cuota del 100% del mercado de turismo de lujo. En la compañía creen en este proyecto y en su gran potencial, ya que además de autocares de lujo se fabrican autobuses urbanos.

Además del crecimiento de la actividad, es un año en el que deben enmarcarse importantes actuaciones a nivel de innovación, marketing y comunicación y diversificación industrial, aspectos clave para el futuro de Irizar. En el terreno de la innovación, destacan la plataforma para minusválidos para la puerta delantera del Irizar i6, la integración de pantallas Funtoro en las butacas Premium y el proyecto de I+D+i para producir un autobús urbano 100% eléctrico. | autobuses&autocares | NOV11 |

Profesión La patronal considera que los costes se reducirían con la gestión privada

La CEOE pide privatizar la gestión de las EMT’s, metros y Renfe

La CEOE ha hecho público un documento donde reclama la privatización de las empresas municipales de transporte, así como los servicios de metro y de Renfe.

La patronal, que toma como base un informe elaborado por Asintra, cree que los costes se verían reducidos gracias a la gestión privada de dichos operadores.

E

l Consejo del Transporte y la Logística de la CEOE ha elaborado un documento con las propuestas en materia de transportes ante las próximas elecciones generales que incluye “externalizar” la gestión de compañías públicas como las empresas municipales de transporte urbano, EMT’s, así como los metros y Renfe.

La confederación considera que con la gestión privada sus costes serían “muy inferiores”, lo que permitirá “liberar recursos de las administraciones”.

“Proveer servicios públicos no implica necesariamente prestarlos”, según indica el Consejo del Transporte y la Logística de la patronal en el documento.

El informe ha tomado como base otro elaborado por Asintra, que fue difundido previamente.

Entre estas iniciativas, la CEOE pide mantener las deducciones fiscales por compra de vehículos ecológicos, la defensa del gasóleo profesional ante la UE y la eliminación del denominado “céntimo sanitario”, el impuesto con el que algunas comunidades autónomas gravan el combustible para contribuir a financiar la sanidad. |

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La patronal reclama también la promulgación de una Ley de Huelga para los servicios públicos, “en la que se determinen los criterios para la fijación y cumplimiento de los servicios mínimos”. La CEOE apunta, además, la necesidad de “impulsar políticas” que fomenten la contratación empresarial y ayudas a la internacionalización, así como un “plan renove” de la red de estaciones de autobuses “para adecuarlas a las nuevas necesidades de la demanda” y la construcción de carriles bus y plataformas reservadas “para reducir la congestión y contaminación en los ejes de acceso a las grandes ciudades”.

Sin embargo, Manuel Fernández Albano, secretario de Desarrollo Sostenible de CCOO en Madrid, ha asegurado que la privatización de las empresas públicas de transporte “no recorta costes” sino que los incrementa. Fernández Albano ha puesto como ejemplo que Metro Ligero 1, gestionado por la Comunidad de Madrid, tiene un menor coste que Metro Ligero 2 y Metro Ligero 3, cuya concesión está en manos privadas.

La CEOE aboga por un “plan renove” de la red de estaciones de autobuses.

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

Se analizó el impacto de la economía, las políticas de transporte y la movilidad

Unos 300 profesionales asistieron a la Semana de Fenebús

La primera sesión de trabajo abordó la situación de la economía.

La XXI Semana Nacional del Autocar y del Autobús de Fenebús se ha celebrado en Gran Canaria con la asistencia de unos 300 profesionales del sector. Los debates giraron en torno a la situación de la economía, las políticas de transportes y la mejora de la movilidad.

A

lrededor de 300 profesionales del sector del transporte de viajeros por carretera han asistido a la XXI edición de la Semana del Autocar y del Autobús, que ha organizado Fenebús en la isla de Gran Canaria.

El acto de inauguración corrió a cargo de Paulino Rivero, presidente del Gobierno de Canarias, y del homólogo de la patronal, Juan José Calvo.

Rivero manifestó que el transporte en autobús está intrínsecamente unido a la sostenibilidad y que el Ejecutivo que dirige estará atento a las aportaciones que se realicen en el congreso para afrontar que tiene pendientes la Mesa de Transporte.

Además, indicó que la cita debe servir “para conectar más a Canarias con el Continente europeo” y se refirió a los problemas de la insularidad y a la necesidad de aplicar políticas diferenciadas que “se adapten a la realidad”.

La primera mesa de trabajo se desarrolló bajo el título “La economía española y el transporte de viajeros por carretera”, que estuvo moderada por el consejero de Obras Públicas, Política Local y Territorial de La Rioja, Antonino Burgos. En ella, Ana Ramos, del Departamento de Economía Aplicada y Territorial de Analistas Financieros Internacionales, AFI, explicó las

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conclusiones de un estudio encargado por Fenebús y Asintra. Ramos indicó las aportaciones sociales, económicas y medioambientales del uso del autocar frente a otros modos de transporte.

Por su parte, el director del Departamento de Economía de la CEOE, Enrique de la Lama, centró su intervención en la macroeconomía y en el planteamiento de la confederación para salir de la crisis, mientras que el catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Ginés de Rus, realizó un análisis comparativo entre las inversiones que llevan a cabo las distintas administraciones y la repercusión social que tienen éstas en la sociedad.

El transporte en la UE y las CCAA La sesión vespertina abordó “La política de transporte en la Unión Europea: el Libro Blanco de transporte 2010-2020”, que fue moderada por el portavoz del Gobierno de la Región de Murcia, José Ballesta. Ballesta comentó las mejoras que esta comunidad autónoma ha conseguido en su sistema de transporte y apostó por sustituir el término tradicional de I+D+i por el de ilusión, dedicación e imaginación. |

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Reportaje

Las comunidades autónomas mostraron las diferentes actuaciones llevadas a cabo.

Salvatore D’Acunto, jefe de la unidad de derechos de los pasajeros de la Comisión Europea, explicó el reciente Reglamento 181/2011 y recalcó que la Unión Europea es la primera región del mundo que garantiza la protección de los viajeros en caso de incidente en todos los modos de transporte.

En su opinión, esta normativa deja a los Estados miembros un importante margen de maniobra para implantar el marco legal comunitario, pero permite que se tengan en cuenta las especificidades de cada país.

Ginés de Rus analizó comparativamente las inversiones que se llevan a cabo entre las distintas administraciones Intervino también Vicenç Pedret Cuscó, consejero económico de red europea de movilidad de la DG Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, quien analizó al detalle el Libro Blanco de transportes de la UE. Posteriormente, Jaime Rodríguez, de la delegación de Fenebús en Bruselas, insistió en la importancia que la normativa europea tiene para el sector del transporte por carretera en España.

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La Semana analizó también la política de transporte en la UE.

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Profesión Reportaje

La política de Fomento está centrada en mejorar la movilidad.

Momento del acto de entrega de medallas.

La tercera sesión de trabajo se centró en “La política de transporte de las comunidades autónomas: por una movilidad sostenible”, en la que intervino María del Carmen Rosario Godoy, consejera de Transportes del Cabildo de Gran Canaria. La consejera explicó las negociaciones que se están llevando a cabo para conseguir el pago trimestral de las compensaciones que se reciben de las arcas estatales y evitar así los retrasos que se producen hasta que llegan hasta los operadores.

Rosa Dávila, directora general de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de Canarias, describió los objetivos que se ha marcado su Gobierno, entre los que destaca potenciar la intermodalidad entre los modos terrestre, marítimo y aéreo.

Por su parte, la coordinadora del Plan de Transportes de la Junta de Extremadura, Ana Naranjo, habló de las diferentes actuaciones llevadas a cabo para conseguir una movilidad sostenible desde el punto de vista económico, social y medioambiental.

En su región se ha creado un nuevo mapa concesional con una adaptación más eficiente de la oferta a la demanda y una mayor rentabilidad social.

La mejora de la movilidad La cuarta y última mesa estuvo dirigida a las actuaciones de la Administración central para fomentar y mejorar la movilidad. En ella participó el subdirector

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general adjunto de Transporte Terrestre, Jesús Miranda, para enumerar los retos que se han marcado para los próximos años tanto el Ministerio de Fomento como la Dirección General de Transporte Terrestre. Miranda afirmó que “el reto de las sociedades modernas es avanzar hacia modelos sostenibles y ahí la movilidad juega un papel fundamental”.

Finalmente, el acto de clausura corrió a cargo de José Miguel Bravo, presidente del Cabildo de Gran Canaria, que intervino junto al consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial de Canarias, y al presidente de la federación Juan José Calvo.

Posteriormente se leyeron las conclusiones del congreso y se entregaron las tradicionales “Medallas al mérito en el transporte”, que este año recayeron en 25 destacados profesionales del sector. Los empresarios galardonados han sido Juan Montijano de Autocares Montijano, Germán Sánchez de Autocares Germán e Hijos, Luis Domené de LP Tocino, Francisco Hernández de Autocares Frahemar, Mría Ribas de Voramar el Gaucho, Juan Cristóbal de Transporte Insular La Palma, Ignacio de la Paz de Transportes La Esperanza, Gabriel Navarro de Global, Gerardo Cubas del grupo Gerardo Cubas Mateo, Óscar Díaz del grupo 1844, Francisco Pérez de Maspalomas Gran Canaria Bus, José Carmelo Mederos de Transportes El Hierro, José Pérez de Transportes Pérez y Cairós, Ginés Prieto de Autobuses Prisei, José Luis Iraeta de Autobuses La Guipuzcoana, Nazario Gascue de Autobuses Urbanos Irún-Fuenterrabía, Ramiro López de López Souto, Antonio García de Curín Bus, José Luis Cuendia de Alcotán y Daniel Palomera de Autobuses Palomera.

Además, se ha distinguido también a Jorge Ruíz, secretario general de Asebus; Pedro Sanz, presidente del Gobierno de La Rioja; Julián Revenga, ex gerente y ex presidente del Consorcio de Transportes de Madrid; Fernando Cascales, ex director general de Transportes del Ministerio de Fomento; y José Ballesta, ex consejero de Obras Públicas de la Región de Murcia.

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

En total, son nueve las compañías que participan este año

Otros cuatro candidatos a los Premios “Las Empresas del Año”

Pedro Valdés e Hijos, Autocars Vendrell, Tussam de Sevilla y Autobuses Prisei completan las cinco candidaturas que publicamos en el número anterior de la revista para participar en la edición 2011 de los Premios “Las Empresas del Año”. En total nueve participantes para conseguir los cuatro galardones en juego.

Imagen del acto de entrega de la edición anterior.

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a lista de compañías de transporte que participan en la presente edición de los Premios “Las Empresas del Año” ya está completa. En total, serán nueve los operadores de transporte participantes este año, con la incorporación de Pedro Valdés e Hijos y Autocars Vendrell en la categoría de Transporte Discrecional, Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam) en la de Transporte Urbano y Autobuses Prisei en la de Pequeña y Mediana Empresa, PYME, que en esta edición está dirigida al segmento del Transporte Urbano.

Así, los cuatro candidatos mencionados se suman a los otros cinco (Autocares Julián de Castro y La Sepulvedana en la categoría de Transporte Regular, Autobuses Cuadra en la de Transporte Discrecional, la Compañía de Vehículos CTM en la de Transporte Urbano y Autobuses Urbanos Ángel Herrera en la de PYME-Transporte Urbano) de los que ya dimos cumplida información en el número anterior de nuestra publicación.

Además, en el momento de enviar estas líneas a la imprenta el periodo de reflexión para los miembros del Jurado está a punto de finalizar. La votación se habrá realizado unos días antes de que se haya impreso la revista que ahora tiene en sus manos. De esta manera, en la próxima edición de Autobuses & Autocares,

correspondiente al mes de diciembre, publicaremos un reportaje a cada una de las empresas que resulten elegidas en dicha votación, que servirá de homenaje al buen hacer de cada ganador.

Los galardones “Las Empresas del Año” están organizados por la revista Autobuses & Autocares desde 1992, con lo que la presente edición es ya la número 19. Los ganadores de las ediciones anteriores superan los 65, todos ellos empresarios españoles de reconocido prestigio situados en la práctica totalidad de las comunidades autónomas.

Además del director general de Transporte Terrestre de Fomento, Manel Villalante, en el Jurado están presentes todas las asociaciones del transporte de viajeros por carretera de ámbito nacional: Maribel García, directora de Anetra; Rafael Barbadillo, presidente de Asintra; Fidel Angulo, secretario general de Atuc; y José Luis Pertierra, director de Fenebús.

También está presente el catedrático de Transportes de la Escuela Superior Técnica de Ingenieros Industriales de Madrid, Francisco Aparicio. Por último, el director de Autobuses & Autocares, Miguel Sáez, hace las veces de secretario del Jurado.

Miguel Sáez

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| NOV11 |

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MEJOR CON FILOSOFÍA

Tomás Moro y la utopía

S

e dice que la residencia de este filósofo inglés respiraba estudio y humanismo por los cuatro costados. Tomás Moro residió en la ciudad inglesa de Chelsea y su casa se convirtió en una segunda academia platónica. Pero como a tantos otros, Javier Fuentes. mantenerse firme en sus convicciones le salió caro, pues fue decapitado por orden del Rey. El monarca creó un cisma dentro de la Iglesia por el deseo de divorciarse de su esposa, que fue apoyado por políticos, nobles y juristas de toda Inglaterra, por motivos de dudosa moralidad. Tomás Moro no cedió ante las presiones y llevó siempre la cabeza bien alta hasta que la sinrazón de los poderosos se la cortaron.

Le quitaron la vida, pero no su voz, que resonó si cabe con más fuerza, al convertirse en un mártir del abuso y la intolerancia. Y es que mantenerse firme en lo que uno cree y piensa siempre tiene un coste que hay que evaluar con precisión. Desde hace unos años, el prisma desde el que mira el que suscribe ha cambiado tanto, que a veces pienso si también lo ha hecho la objetividad con la que miro. Pero lo analizo una y otra vez de manera crítica y no acierto a reconocer errores o parcialidades que desfiguren la realidad a la que miro. Sigo viendo lo mismo, y es cierto que aunque no me gusta, convivo con una tranquilidad mayor a la que me tocó vivir, cuando los capitales propios estaban en juego. A veces lo pienso, y aunque sé que mi corazón estaría al borde del infarto, también sé que habría montado la de San Quintín tras los últimos acontecimientos vividos en el sector. Posiblemente porque al igual que Tomás Moro tengo el defecto de analizar lo que veo y sugerir nuevas ideas para cambiar las cosas que no funcionan, aunque esto se denomine, al igual que lo hizo él, vivir en la utopía. Tomás Moro llamó Utopía a su isla imaginaria, en la que desarrolló ese lugar óptimo para vivir pero que no se da en ningún lugar. Al igual que otros grandes filósofos diseñó una ciudad imaginaria perfecta, aunque como él mismo reconoció, quizás más bien para ser añorada que para verla instalada alguna vez en la realidad. Como también admitió Platón al hablar de su República, una ciudad que sólo existe en la imaginación porque no parece tener asiento en lugar alguno de la tierra. Y posiblemente tenga que ser así en todas las áreas de la sociedad que nos ha tocado vivir, pero este enamorado de las andanzas y desventuras alocadas de los más afamados caballeros andantes, se resiste a ello, o al menos se resiste a escribir sobre ello. Debe ser vivir en la utopía pedir a nuestros gobernantes que se regule el transporte escolar con la misma fuerza y entusiasmo que se hace en otros modos de transporte. Debe ser una utopía pedir a la Autoridad de Transporte que asegure la publicación de concursos públicos en transporte RUE y Discrecional con un mínimo de dignidad empresarial a tenor de los últimos precios de licitación y exigencias de contratación. Debe ser una utopía solicitar a la Autoridad de Transporte que no otorgue autorizaciones cuando se ser deduzca del contrato unas condiciones económicas imposibles para prestar un servicio en las condiciones que exige la normativa vigente en materia de seguridad.

Sin duda, el que suscribe debe ser de esos pocos supervivientes del Renacimiento en el que surgió el pensamiento utópico. Pero no olvide, querido lector, que la aparición de las utopías tuvieron mucho que ver con el descubrimiento del Nuevo Mundo. Sólo los que piensan hacen avanzar las sociedades hacia un destino mejor.

No son los críticos de mala baba los que consiguen cambiar el mundo. Por eso, prefiero pecar de utópico que de marmota conservadora. Y todo ello a pesar del poder mediático de los grandes grupos de presión consolidados en los atriles de la sabiduría histórica. Pero saben lo que les digo, que una cosa es que sea así, y otra muy distinta que sea justa. Y con el sector discrecional no se hace justicia porque no se quiere, porque es más fácil encontrar excusas en los poderes competenciales o cualquier otra. Se prometió ayudar al sector a cambio de otros favores y privilegios, pero nada, que ni por esas. Debe ser que también es utópico.

| autobuses&autocares | NOV |

España, uno de los países que más dificulta la creación de empresas España es uno de los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, OCDE, que más obstáculos pone a los emprendedores a la hora de abrir su negocio y el que menos invierte en la creación de nuevas empresas, según un estudio elaborado por el citado organismo.

Con una puntuación de 0 a 30, las dificultades para empezar un negocio en España rozan los 30 puntos, cifra que comparte con Grecia, mientras que Nueva Zelanda, con un punto, es el país que menos trabas pone a los nuevos empresarios. A este le siguen Australia, Canadá y Estados Unidos, por debajo de los cinco puntos, junto con Irlanda, el país europeo mejor calificado, el Reino Unido y Francia.

Asintra pone en marcha su Plan de Formación 2011-2012 La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, Asintra, ha anunciado la puesta en marcha de su Plan de Formación 2011-2012, en el que también participan las patronales Busintra y Estabús. El objetivo pasa por “capacitar a los trabajadores para desarrollarse dentro de sus tareas laborales y para la mejora de su cualificación dentro del sector”, según indica un comunicado.

Los cursos están encuadrados en las ayudas que concede el Ministerio de Fomento, por lo que no supone ningún coste para los participantes ni para las empresas asociadas. Las acciones formativas, que pueden ser presenciales, a distancia o mixtas, están impartidas por profesionales cualificados y especializados en el transporte de viajeros.

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La FEBT reclama una Ley de Transporte de Baleares La Federación Empresarial Balear de Transporte, FEBT, ha reclamado a José Ramón Bauzá, presidente del Govern, la puesta en marcha de una Ley de Transporte en las islas que contribuya a la regulación del sector y permita acabar con el intrusismo profesional. La petición se realizó ayer, lunes 19 de septiembre, durante una reunión mantenida en la sede del Ejecutivo insular.

En el encuentro estuvo presente el presidente de la patronal, Miquel Florit, así como el vicepresidente, Rafael Roig, y el gerente, Salvador Servera. La FEBT agrupa a 380 empresas de transporte de viajeros y 2.400 autónomos, con una flota de 1.886 autobuses, 2.500 taxis, 400 ambulancias y 25.000 vehículos de alquiler.

El Gobierno subirá la fiscalidad del gasóleo en 2012 El Ministerio de Economía y Hacienda ha confirmado a las organizaciones del transporte por carretera que incrementará la fiscalidad del gasóleo en 2,8 céntimos/litro a partir del 1 de enero de 2012. La medida, dirigida al sector del transporte profesional, supone un aumento del 2,2% sobre el precio actual establecido en el artículo 18 de la Directiva 2003/96/CE. De este modo, a comienzos del próximo año se equiparará la fiscalidad en el consumo de carburante que soportan las empresas transportistas a la de los consumidores particulares. En este sentido, el sector ha trasladado a las autoridades de Economía y Fomento la necesidad de mantener el actual gasóleo profesional e incrementar la diferencia entre el gasóleo consumido por los profesionales del transporte y los particulares.

En Baleares existen casi 400 operadores.

Castellón recibe 363.000 euros para ocho líneas La Conselleria de Infraestructuras, Medio Ambiente y Territorio de la Generalitat valenciana ha concedido una inversión de 363.250 euros para sostener la conexión en autobús entre zonas rurales y metropolitanas de la provincia de Castellón. La subvención está dirigida a ocho líneas y tramos de líneas, en su mayoría situadas en el interior de la provincia.

Fuentes del Ejecutivo autonómico han explicado que “se trata de un programa de subvenciones a líneas de autobús de débil tráfico de pasajeros que persigue mantener viva la red de transporte en el interior y garantizar la comunicación por carretera” en la región.

La ayuda está dirigida a ocho líneas del interior de la provincia.

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El sector insiste en mantener el gasóleo profesional.

Astic expresa su “profunda preocupación” tras la aprobación de la Euroviñeta La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, ha expresado en un comunicado su “más profunda preocupación” tras la aprobación el pasado 12 de septiembre de la Directiva de la Euroviñeta por el Consejo de Asuntos Generales de la Unión Europea, según el texto acordado previamente con el Parlamento Europeo.

Para la asociación, esta medida, aprobada con los únicos votos en contra de España e Italia, es injusta, ya que grava a los vehículos pesados de transporte por carretera, “a diferencia de los vehículos de turismo, que no deberán abonar cantidad alguna por estos motivos”, u otros modos de transporte, como el tren, el avión o el barco. | autobuses&autocares | NOV11 |

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El adelanto electoral paralizó la reforma de la LOTT El adelanto electoral para el pasado 20 de noviembre provocó que no se apruebaran las modificaciones que recogía el proyecto de ley por el que se modificaba la Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres, LOTT, que se presentó en el Congreso de los Diputados el pasado mes de mayo.

La imposibilidad de que la reforma legal pudiera ser aprobada antes de la disolución del Parlamento no permitió que se aprobaran las modificaciones que recogía dicho proyecto, algunas de las cuales habían sido demandadas por distintas organizaciones de transportistas. Así, entre las modificaciones que no se aprobarán destaca, entre otras, la elevación de la cuantía del sometimiento a arbitraje de transportes a 10.000 euros, frente a los 6.000 actuales.

Guipúzcoa acogió la Junta Directiva de Asintra La patronal Asintra ha celebrado su última Junta Directiva en Guipúzcoa, en las instalaciones que el grupo Irizar posee en la localidad de Ormaiztegui.

La federación abordó la situación de las deudas de las administraciones, así como la fiscalidad de la energía.

Además, se dio cuenta de lo tratado en las últimas reuniones del Consejo de Transportes de la CEOE, “las propuestas empresariales en materia de transporte de cara a las elecciones generales y sobre la marca corporativa para los servicios regulares que el Ministerio de Fomento ha presentado recientemente”, según se ha informado desde Asintra.

NX compra una empresa estadounidense de transporte escolar El grupo británico National Express, NX, propietario de Alsa, ha adquirido la compañía Petermann Partners, que está considerada como el quinto operador estadounidense de transporte escolar. El precio de la operación podría ascender a 200 millones dólares, lo que supone cerca de 150 millones de euros.

Se trata de la primera compra realizada por NX desde la compra de Continental Auto en España en abril de 2007. El grupo británico había frenado su crecimiento mediante adquisiciones y se había desprendido de algunas filiales, como los autobuses urbanos de Londres y el ferrocarril de la costa este del Reino Unido.

Petermann Partners está especializada en transporte escolar.

Los asistentes a la Junta Directiva, en el exterior de la planta de Irizar.

BREVE

Andalucía obligará a usar biodiésel al 15% de los autobuses La Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía pretende obligar a partir de 2012 a las empresas de transporte que renueven la concesión de transporte regular de viajeros a utilizar biocarburantes en el 15% de sus vehículos. Para ello, el Ejecutivo regional quiere aprovechar que se encuentra en plena renovación de los servicios que expiran entre 2012 y 2013.

Además, la Junta tiene la intención de ampliar el porcentaje hasta entre el 20 y el 30% en aquellos itinerarios que discurran por espacios naturales protegidos.

Entre ambas medidas, los cálculos apuntan a que se habrán dejado de emitir unas 2.200 toneladas de monóxido de carbono en el plazo de dos años.

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La Asociación Mundial de la Carretera incluye el español como idioma oficial El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, ha firmado como testigo de honor la actualización del Protocolo suscrito entre el Consejo de Directores Generales de Carreteras de Iberia e Iberoamérica (Dircaibea) y la Asociación Mundial de la Carretera AIPCR), que incluye a partir de ahora el español como idioma oficial en su Comité Ejecutivo.

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Profesión Noticias

Alain Flausch, nuevo secretario general de la UITP

Fenebús-Madrid pide más control del transporte ilegal

El Consejo Ejecutivo de la Unión Internacional de Transporte Público, UITP, ha nombrado a Alain Flausch nuevo secretario general de la organización. Flausch sustituye en el cargo a Hans Rat, que ha permanecido como secretario general durante 13 años y se jubilará próximamente.

Además, el hasta ahora vicepresidente de la UITP, Ousmane Thiam, pasará a ser presidente a partir de la próxima reunión del Consejo Ejecutivo, que se celebrará este mes de octubre en Milán (Italia), donde se ratificará el nombramiento. En la actualidad, Thiam es también presidente del transporte urbano de Dakar (Senegal) y presidente de la División de África del organismo internacional.

Fenebús-Madrid ha reclamado a la Dirección General de Transportes de la Comunidad Autónoma de Madrid, CAM, que se refuerce la vigilancia de los autobuses que realizan servicios sin contar con las correspondientes autorizaciones administrativas. Su presidente, Juan Antonio Montoya, considera que se trata de empresas que no están relacionadas con el transporte.

Montoya ha subrayado, además, que los operadores legales están realizando “un esfuerzo inversor muy fuerte” para cumplir las exigencias del Plan de Modernización implantado por la CAM.

En el centro, Alain Flausch.

Juan Antonio Montoya.

Las administraciones deben casi 1.100 millones al sector Las administraciones públicas deben a las empresas de transporte de viajeros un total de 1.098 millones de euros, según los cálculos que maneja la patronal Asintra.

La cifra, que supone el 29% de la facturación total del sector, fue hecha pública durante la Junta Directiva celebrada el pasado 29 de septiembre en la planta de producción de Irizar en Ormaiztegui (Guipúzcoa).

La federación debatió también sobre otros problemas como la repercusión del constante incremento del precio del combustible, los cambios en la fiscalidad del gasóleo profesional, la situación de los concursos de servicios regulares, las propuestas empresariales de cara a las próximas elecciones, la imagen distintiva de los autobuses adscritas a las líneas dependientes de Fomento y la propuesta de modificación de la normativa que regula el tacógrafo digital.

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BREVES El precio medio del gasóleo sube un 17% en 2011 El precio medio del gasóleo de automoción en España, situado ahora en 1,2589 euros/litro, se ha incrementado en un 17% respecto al precio medio del ejercicio 2010, que era de 1,0752 euros/litro, según los datos publicados en el Boletín Petrolero de la Unión Europea y por el Ministerio español de Industria. Ya en 2010, el precio medio del gasóleo aumentó un 18% en comparación con el de 2009.

La producción de autobuses en Europa cayó un 8% El volumen de producción de autobuses y autocares en las factorías de los países de la Unión Europea se situó en las 32.339 unidades durante el ejercicio 2010, lo que supuso una caída del 8% respecto al ejercicio anterior, según ha informado la patronal europea Acea.

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El Parlamento Europeo propone el límite cero de alcohol para los conductores profesionales El Parlamento Europeo ha aprobado un informe sobre seguridad vial en el que se propone introducir un límite de cero de alcohol en sangre tanto para los conductores profesionales como para los noveles (con un carné de conducir de menos de dos años de antigüedad). La medida contempla también la instalación de sistemas antiarranque de vehículos en caso de haber ingerido alcohol, los conocidos como “alcolocks”, en todos los vehículos de transporte de pasajeros y mercancías.

En el documento aprobado por la Eurocámara se exige también limitar a 30 kilómetros/hora la velocidad máxima en zonas residenciales en todas las calles de único carril que no dispongan de un carril independiente para bicicletas, así como medidas para mejorar la formación al volante como la conducción acompañada a partir de los 17 años.

Sede del Parlamento Europeo, en Estrasburgo (Francia).

El sector rechaza el Libro Blanco Una jornada de debate sobre el Libro Blanco del transporte europeo, organizada en Bruselas por la Cámara Federal del Trabajo de Austria, ha mostrado el rechazo que suscita el documento entre trabajadores y empresarios del transporte por carretera. Eduardo Chagas, secretario general de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, ETF, criticó al Libro Blanco por “su escasez de acciones a corto y medio plazo, su insuficiente promoción del transporte público y sus irrealizables medidas a favor de los trabajadores que en nada mejoran la situación de éstos”.

Por su parte, Michael Nielsen, delegado general de la Unión Internacional del Transporte por Carretera, IRU, lamentó que se vuelva a apostar por el cambio modal tras su fracaso en 2001. Para Nielsen, los motivos del revés se encuentran en los grandes operadores europeos del ferrocarril, que no quieren dicho cambio modal.

Autocares La medida busca que los viajeros cuenten con más alternativas

Fomento permite la explotación conjunta de las líneas regulares por dos o más operadores

La colaboración permite dejar y coger pasajeros en las paradas que tengan en común.

El Gobierno ha decidido permitir la explotación conjunta de los servicios regulares por dos o más operadores de transporte, gracias a la introducción de un nuevo artículo en el ROTT. El objetivo de la iniciativa está centrado en que los viajeros puedan contar con más alternativas de destinos, itinerarios, conexiones y frecuencias con un menor coste.

E

l Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se añade un artículo (90.bis) al Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, ROTT, 1211/1990. El nuevo artículo facilita la explotación conjunta de los servicios regulares de transporte de viajeros por carretera por dos o más operadores.

Con la medida se busca permitir que los viajeros puedan contar con más alternativas de destinos, itinerarios, conexiones y frecuencias con un menor coste, según ha explicado el ministro de Fomento, José Blanco, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Para el Ministerio “la explotación de los servicios será más eficiente en lo que sin duda es una apuesta clara por la concepción en red, y en su caso intermodal, de los servicios de transporte de viajeros por carretera”.

En opinión de Fomento, el ROTT ha permitido hasta ahora, mediante diferentes fórmulas, la colaboración entre transportistas para la explotación de las líneas regulares. La norma permite que, en el caso de que se

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quiera reforzar un servicio determinado, los concesionarios puedan utilizar vehículos no adscritos a su concesión, ya sean suyos o de otros transportistas.

Asimismo, se permite que un mismo autocar realice conjuntamente los itinerarios de dos o más concesiones de transporte regular. Para verlo más claramente, el Ministerio pone el ejemplo de que el concesionario 1, que realiza el trayecto MadridBarcelona, y el concesionario 2, que gestiona la línea entre Barcelona y Lleida, pueden acordar que un mismo vehículo haga el servicio Madrid-Barcelona-Lleida. Esta colaboración se amplía, además, a los tramos donde sus itinerarios sean coincidentes, con la novedad de que puedan dejar y coger pasajeros en las paradas que tengan en común.

Desde el Ministerio se ha subrayado también que dicha colaboración requiere de un acuerdo previo suscrito entre los operadores de transporte interesados (que pueden ser dos o más) y la correspondiente autorización de la Administración competente.

Miguel Sáez

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Riojacar estrena un autocar de Sunsundegui La empresa riojana Riojacar ha incorporado a su flota un nuevo autocar con la carrocería Sideral 2000 de Sunsundegui montada sobre el bastidor B13R de la marca Volvo. El vehículo, de 13 metros de longitud, cuenta con una cadena cinemática que desarrolla una potencia de 420 CV y caja de cambios I-Shift.

La unidad está equipada, además, con butacas Avance 2050 de EmarKiel con cinturón de tres puntos, rótulo electrónico de Aesys, sistema de climatización automática AC353 de Eberspächer Sütrak y equipo de audio vídeo fabricado por la firma Actia Vídeobus que integra radio CD con lector de DVD y dos monitores LCD de 19 pulgadas.

El vehículo está montado sobre el chasis B13R de Volvo.

Autos Queijeiro adquiere un Sideral 330 de Sunsundegui La empresa coruñesa Autos Queijeiro ha adquirido un nuevo autocar con la carrocería Sideral 330 fabricada por Sunsundegui sobre el bastidor B9R de la marca Volvo. El vehículo, que cuenta con una longitud de 12,20 metros, está equipado con 55 butacas para pasajeros del modelo Irati CL de la firma Asientos Esteban.

Asimismo, la unidad dispone de cambio I-Shift del constructor sueco, iluminación de día mediante leds y equipo de audio/vídeo Actia Vídeobus con radio CD, reproductor de DVD y monitor frontal LCD de 19 pulgadas. El operador está especializado en prestar servicios discrecionales de todo tipo.

Los asistentes al acto de entrega.

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Andalucía quiere recortar el transporte escolar de Málaga La Junta de Andalucía ha presentado unas modificaciones en el contrato ya firmado del servicio de transporte escolar en Málaga que suponen recortes de hasta el 50%, según ha denunciado la Asociación Provincial de Empresarios, Transportistas y Agencias de Málaga, Apetam.

“Quieren que los transportistas realicen el mismo servicio por la mitad de dinero, incumpliendo lo establecido en el concurso”, ha afirmado José María Arias, secretario general de Apetam.

A juicio del representante de la asociación, los cambios modifican “sustancialmente” las condiciones de trabajo para el curso que viene, sin variar ni el número de alumnos ni el de autobuses. La adjudicación del servicio para el curso pasado y el que está a punto de comenzar, que ascendía a 27.256.853,10 euros, supuso la contratación de 53 operadores para prestar 302 rutas.

Murcia planea poner en marcha un autobús turístico El Ayuntamiento de Murcia está barajando la posibilidad de poner en funcionamiento un servicio de autobús turístico, según ha anunciado Miguel Cascales, concejal de Turismo. La iniciativa, que está en fase de estudio, se enmarcaría en el proyecto Murcia 365 en el que colabora también el Ejecutivo regional, Hostemur, las universidades y la Oficina de Congresos.

Cascales ha explicado que “exceptuando los servicios de este tipo que funcionan en Madrid y Barcelona, el resto de autobuses turísticos que funcionan en España, como el de Valencia o el de Granada, lo hacen con subvenciones del ayuntamiento correspondiente”. Sin embargo, el edil ha advertido que “lo que tampoco podemos hacer es asumir una subvención demasiado elevada en los tiempos en los que estamos y en los que la contención del gasto es una prioridad”.

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Termibús alcanza este verano los tres millones de usuarios La estación de autobuses de Bilbao, Termibus, ha conseguido alcanzar los tres millones de viajeros durante el presente verano, según ha informado el gerente de la terminal, Santiago Momeñe. La infraestructura acoge unos seis millones de pasajeros al año, de los que la mitad se concentran entre los meses de junio a septiembre.

Entre los destinos estivales destacan las playas del Cantábrico y de Levante, así como las diversas paradas que forman parte del Camino de Santiago. Por su parte, Momeñe ha explicado también que los trayectos a Extremadura y Castilla y León mantienen su volumen de usuarios.

Antonio Muñoz presenta dos autocares de Sunsundegui La empresa murciana Autocares Antonio Muñoz ha incorporado a su flota dos nuevas unidades con la carrocería Sideral 2000 fabricada por Sunsundegui sobre bastidor de la marca sueca Scania. Los vehículos, de 13 metros de longitud, se entregaron en las instalaciones del carrocero en Alsasua (Navarra), en un acto al que acudió el propietario del operador, Roberto Muñoz.

Los autocares están equipados con precalentador, plataformas elevadoras de Hidrel, butacas del modelo Avance 2050 de EmarKiel, litera para el segundo conductor, rótulo electrónico de Atlas Bus, router inalámbrico Wi-Fi que permite el acceso a Internet, climatización automática de Eberspächer Sütrak, sistema de audio y vídeo de Actia Vídeobus y cámara de marcha atrás.

Las unidades cuentan con una longitud de 13 metros.

José Romero presenta un autocar de la marca Scania El operador toledano José Romero ha incorporado a su flota un nuevo autocar de la marca Scania, que ha sido entregado por Baldomero García, perteneciente al departamento comercial del concesionario Scamadrid. El vehículo, que ha sido carrozado por Irizar con su modelo i6, dispone del bastidor K400EB 4x2 que cuenta con motor Euro 5 que produce 400 CV de potencia gracias a la tecnología EGR. El autocar está equipado, además, con la caja de cambios Comfort Shift del fabricante sueco. La empresa de transporte, que posee sus instalaciones en la localidad de Ventas con Peña Aguilera, cuenta con más de 40 años de experiencia en el sector y está especializado en viajes nacionales e internacionales, transporte escolar, visitas turísticas, excursiones y todo tipo de traslados.

Hermanos Arriaga adquiere cuatro autocares Tourismo El grupo alavés Autobuses Hermanos Arriaga ha adquirido cuatro unidades del autocar Tourismo de Mercedes-Benz, de los que tres pertenecen al modelo Tourismo 16 RHD y el restante al Tourismo 17 RHD, que se entregará próximamente. El primero posee dos ejes, 13 metros de longitud y 55 butacas para pasajeros, mientras que el segundo tiene tres ejes y 14 metros.

Se trata de los primeros vehículos entregados en España que están equipados con la nueva generación de butacas Travel Star Xtra2, que han sido diseñadas para autocares de largo recorrido. Autobuses Hermanos Arriaga, fundado en 1917, posee una flota de 83 vehículos que van desde las nueve hasta las 129 plazas.

Tres de los Tourismo adquiridos por Hermanos Arriaga.

La unidad, en las instalaciones de Scamadrid.

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Autocares Llacer compra un Xerus de Tata Hispano La empresa valenciana Autocares Llacer ha incorporado a su flota una unidad con la carrocería Xerus de Tata Hispano montada sobre el bastidor 18.440 de la marca Man. El vehículo, de 12,30 metros de longitud, tiene capacidad para 55 pasajeros.

El autocar está equipado, además, con climatizador, sistema antivaho frío/calor, iluminación exterior de xenón, monitor central y cámara de vigilancia exterior de marca atrás. El operador, con sede en la localidad valenciana de Oliva, está especializado en todo tipo de servicios discrecionales de ámbito nacional e internacional, rutas de transporte escolar y traslados de plantillas a empresas.

El nuevo autocar tiene motor de la marca Man.

As Rías presenta 21 nuevos vehículos El grupo gallego de transporte de viajeros As Rías ha presentado 21 nuevos vehículos que vienen a reforzar su flota. En las unidades, todas ellas recién adquiridas, se incluyen microbuses de 14 a 28 plazas, midibuses de 30 a 39 butacas y autocares de 50 a 63 asientos. El vehículo más caro es un autocar Setra, cuya inversión ha superado los 300.000 euros.

Con las nuevas incorporaciones, el parque móvil de As Rías está compuesta por 180 vehículos, 26 de ellos provistos de plataformas para el acceso de personas con movilidad reducida. El grupo está compuesto por las empresas Autocares Rías Baixas, Transportes Mosquera, Autobuses Cerquero y Empresa Cuiña.

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Garcatri incorpora un midibús de Mercedes-Benz La empresa malagueña Garcatri ha incorporado a su flota un nuevo midibús que presenta el chasis MBC de la marca Mercedes-Benz y la carrocería Gala construida por Farebus.

El vehículo, de 9,49 metros de longitud, fue entregado en las instalaciones de Farebus por el delegado comercial para la zona Sureste, Miguel Frías, a los propietarios del operador, Luis García y Juan García.

El midibús está equipado con un motor Euro 5 del tipo OM 926 LA, que produce una potencia de 286 CV, y caja de cambios Mercedes-Benz GO 85 manual de seis velocidades. Asimismo, cuenta también con retardador R 125 de Voith y sistemas de seguridad ESP, BA, ABS, ASR y EBS.

El uso del transporte interurbano cayó un 0,6% en julio Más de 110 millones de viajeros han utilizado el transporte interurbano, que incluye tanto el autocar como el ferrocarril, el aéreo (interior) y el marítimo (cabotaje), durante el pasado mes de julio, según indica un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. La cifra supone un descenso interanual del 0,6% en comparación con el mismo mes de 2010.

El transporte en autocar albergó a un total de 59,5 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 0,1%. Otro modo de transporte que registró una subida fue el aéreo, con un 0,5% y 3,8 millones de usuarios.

Autocares García presenta un S 416 GT-HD de Setra

El vehículo, en el exterior de las instalaciones de Farebus.

Amado López incorpora un nuevo autocar Scania La empresa madrileña Autocares Amado López ha incorporado a su flota una nueva unidad de la marca Scania, que ha sido comercializada por José Ramón Menéndez, perteneciente al departamento de Venta de Autocares del concesionario Scamadrid. El vehículo, de 12 metros de longitud, dispone del bastidor K400IB 4x2 y el modelo de carrocería i6 de Irizar en su versión de 3,50 metros de altura.

El nuevo autocar está equipado con motor Euro 5 que desarrolla una potencia de 400 CV y caja de cambios automatizada Opticruise sin pedal de embrague. El operador, que nación en los años 50 como una empresa familiar, está especializado en transporte escolar, de trabajadores y servicios discrecionales de todo tipo.

La empresa alicantina Autocares García ha presentado una unidad del modelo S 416 GT-HD de la marca Setra, que ha sido entregado en las instalaciones del fabricante en Neu-Ulm (Alemania). Asistieron al acto los propietarios del operador, Ángel García y Juan García, así como el delegado comercial de Setra, Juan Antonio Rodríguez.

El vehículo dispone de motor Euro 5 del tipo OM 457 LA, que desarrolla una potencia de 428 CV, caja de cambios AsTronic de ZF con 12 velocidades y 54 butacas para pasajeros del modelo Voyage Plus con cabezal tapizado en piel. Autocares García está especializada en servicios de transporte discrecional, para lo que cuenta con una flota de siete vehículos.

La entrega se celebró en Alemania.

La trasera del vehículo adquirido.

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Autocares Martín Pérez incorpora dos midibuses de Unvi La compañía granadina Autocares Martín Pérez ha incorporado a su flota dos nuevos midibuses del modelo Compa T de Unvi, montados sobre el bastidor 70C17 de la marca Irisbus Iveco. Cada vehículo tiene capacidad para 29 pasajeros con butacas tapizadas en moqueta y piel artificial en dos colores.

Además, las unidades cuentan con dobles lunas tintadas oscuras, aire acondicionado para viajeros e independiente para el conductor, calefacción por convección y gancho de remolque trasero, así como DVD y monitor TFT. Los midibuses están equipados con preinstalación para plataforma automática de acceso para PMR.

Los midibuses, en el exterior de la planta de Unvi.

Bravo Vázquez estrena dos midibuses de Otokar La empresa madrileña Hermanos Bravo Vázquez ha estrenado dos nuevos midibuses fabricados por la marca turca Otokar, que está comercializada en España por la firma Somauto. Se trata de un Vectio 250T y un Navigo 185S, que han sido entregados por el director comercial de Somauto, Gabriel Gatell.

El Vectio es autoportante y posee un motor Man de 250 CV de potencia, cambio ZF de seis velocidades, precalentador y capacidad para 39 pasajeros más guía y conductor, así como suspensión neumática y delantera independiente, doble luna tintada y aire acondicionado de Eberspächer Sütrak. Por su parte, el Navigo dispone de motor Cummins de 185 CV, cambio Eaton de seis velocidades, precalentador, 27 plazas de capacidad más acompañante y conductor, doble luna tintada y aire acondicionado Konvekta.

Acto de entrega de los dos midibuses de Otokar.

Bus Almería Madrid recibe seis autocares con chasis Man La UTE Bus Almería Madrid, BAM, que presta desde el pasado 1 de agosto la línea regular entre ambas ciudades, ha recibido seis nuevos autocares con chasis Man que han sido entregados por su delegación Man Hispalense.

Los vehículos cuentan con el bastidor R33 y la carrocería PB de Irizar con 13 metros de longitud y 3,50 de altura.

Tres de los chasis son del modelo 18.440 y los otros tres del 18.480, con suspensión delantera independiente y caja de cambios automatizada TipMatic de 12 velocidades. La UTE está integrada por los operadores Tocina-Frahemar, Autocares Baraza y Autocares Sánchez Abla.

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Una de las nuevas unidades de Bus Almería Madrid.

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Autobuses y Autocares Digital www.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales El transporte especial y discrecional cae un 2,8% en julio Un total de 25,2 millones de viajeros utilizaron el transporte especial y discrecional en España durante el pasado mes de julio, lo que supone una disminución del 2,8% en comparación con el mismo mes de 2010, según señala un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE.

Teruel adjudica la estación a La Alcoyana La mesa de contratación del Ayuntamiento de Teruel ha adjudicado la gestión de la estación de autobuses a una Unión Temporal de Empresas formada por La Alcoyana, perteneciente al grupo Subús, y la constructora Pavasal. La concesión, que tiene un plazo de 15 años, incluye también la explotación del aparcamiento.

Autocars Calella y Moventis se unen para el discrecional Las compañías Autocars Calella y Moventis han firmado una alianza para realizar servicios de transporte discrecional, “con el objetivo de ofrecer mayor cobertura territorial, mejores servicios al cliente y más capacidad de inversión”, según señala un comunicado. El acuerdo supone la creación de una nueva sociedad, Calella Moventis, con base en Barcelona y participada al 50% por cada empresa.

“El mapa de la movilidad en Cataluña requiere operadores potentes que provean una oferta completa, eficiente y de calidad, de ahí el convencimiento con el que nace Calella Moventis”, según ha declarado Josep María Martí, consejero delegado de Moventis.

Autocars Plana abre una nueva base en el Camp de Tarragona La empresa catalana Autocars Plana ha inaugurado unas nuevas instalaciones en el Centre Integral de Mercaderies del Camp de tarragona, que posee una superficie de 15.000 metros cuadrados. La base, que ha supuesto una inversión de cuatro millones de euros y cuenta con depósito de repostaje y sistema de lavado, se suma a los 17.500 metros cuadrados que ya posee en un polígono industrial de Tarragona.

La Sepulvedana llega a un acuerdo con Horizonte Cultural El grupo Sepulvedana y la asociación segoviana Horizonte Cultural han alcanzado un acuerdo de colaboración que cierra el conflicto abierto desde hace años para el traslado de estudiantes a Madrid. El convenio incluye un descuento a los socios de tres euros en el bono mensual más una partida de 12.000 euros como ayuda a las actividades promovidas por la asociación.

Anetra denuncia los derechos de preferencia en Castilla y León La Asociación Nacional de Empresarios de Transporte en Autocar, Anetra, ha presentado una denuncia ante el Tribunal para la Defensa de la Competencia en Castilla y León sobre las “anomalías” surgidas en la adjudicación de las rutas de transporte escolar en la región. Además, lo ha puesto en conocimiento de la Dirección Provincial de Fomento y de Educación del Ejecutivo autonómico.

RJ Autocares recibe un Midi Celeris de Staco Bus La empresa madrileña RJ Autocares ha recibido un nuevo midibús con el modelo de carrocería Midi Celeris C-1 fabricado por la firma Staco Bus sobre un bastidor 12.250 de la marca Man. El vehículo, comercializado a través del concesionario Comatra, cuenta con 9,50 metros de longitud y capacidad para 37 pasajeros más conductor y acompañante.

Roquetas de Mar (Almería) implanta mejoras en la estación El Ayuntamiento de la población almeriense de Roquetas de Mar y el Consorcio Metropolitano de Transporte de Almería han llegado a un acuerdo para introducir mejoras en la estación local de autobuses.

Entre ellas, destacan la promoción para aumentar el uso de la línea regular Almería-Madrid, potenciar el control y vigilancia de la piratería y promover las líneas internacionales que tengan el municipio como punto de salida y destino.

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María Martí, de Moventis, y Josep Onna, de Autocars Calella.

Transalex Bus estrena un microbús carrozado por Car-Bus.net La empresa tinerfeña Transalex Bus ha estrenado este mes de octubre un microbús con carrocería fabricada por la firma Car-Bus.net sobre el chasis Sprinter de la marca Mercedes-Benz. La unidad, comercializada por el concesionario Rahn Star, está equipada con motor de 160 CV de potencia y capacidad para 22 pasajeros más conductor.

El vehículo dispone, además, de butacas de EmarKiel decoradas con cabezal y ribete en polipiel, maletero de elevación vertical, cristales panorámicos oscuros, sistema de aire acondicionado y calefacción por convección. El operador, especializado en servicios de transporte discrecional, posee una flota compuesta por 45 unidades que van desde las 15 a las 55 plazas.

El microbús tiene una capacidad de 22 pasajeros.

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Transval adquiere un midibús de Staco Bus La empresa valenciana Transval ha incorporado a su flota un nuevo midibús con la carrocería Celeris HD de Staco Bus montada sobre el bastidor 14.260 de la marca Man. La operación ha sido realizada a través del concesionario Serviman del fabricante alemán.

El vehículo, de 10,30 metros de longitud, está equipado con cambio manual de seis velocidades, butacas de la firma Inaza, climatizador Hispacold con antivaho frío-calor para el conductor, calefacción por conectores, lunas sobrepintadas, plataforma elevadora con piso plano para 10 plazas de PMR, nevera y equipo de audio/vídeo con un monitor.

La unidad cuenta con una longitud de 10,30 metros.

Gran Canaria reconoce parte de la deuda con Global El Cabildo de Gran Canaria ha comunicado el reconocimiento de parte de la deuda que mantiene con el operador Global con el fin de garantizar la continuidad del servicio interurbano de autobuses.

El presidente del Ejecutivo insular, José Miguel Bravo de Laguna, ha explicado que sólo admiten una parte del déficit y no la cantidad total que pide la empresa para no provocar un conflicto con Guaguas Municipales.

Desde Global se había advertido días atrás sobre la necesidad de abonar la deuda contraída según estipula el contrato programa vigente con el fin de “garantizar la viabilidad del servicio más allá del 30 de septiembre”. El contrato programa para el periodo 2008-2012 todavía no está firmado.

BREVE Juan Rico recibe un premio de turismo en Cádiz El empresario Amando Ángel Juan Rico, fundador de la empresa Autocares Rico, ha recibido el premio a la Promoción Turística 2011 de Cádiz, concedido por el consejo rector del Patronato de Turismo.

Rico (Alcoy, 1924) fundó la compañía en 1955 en la localidad de San Fernando con tres vehículos. En 1977 creó la agencia Viajes Rico.

El nuevo Irizar i6 de Autocares Chaos.

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Autobuses En su XVIII Asamblea General

Atuc justifica la necesidad de una Ley de Financiación

De izquierda a derecha: José Rivero, José Manuel Pradillo, Miguel Ruiz y Fidel Angulo.

La urgencia de una Ley de Financiación para el sector fue el tema protagonista de la XVIII Asamblea General de Atuc, celebrada el pasado 19 de octubre en Madrid, en la que también se presentó el avance de trabajo encargado por la Asociación sobre el Libro Blanco de Financiación del Transporte Urbano.

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a Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos (Atuc) reunió en su XVIII Asamblea general a diferentes gestores del transporte público de varias ciudades españolas. José Rivero, gerente de la EMT de Madrid, fue el encargado de inaugurar la sesión recalcando la necesidad de una Ley de Financiación para el sector, ya que según indicó, “el nuestro es un sector en crisis por falta de financiación, caída del número de viajeros y subidas en el precio de los carburantes”. A continuación, Fidel Angulo, secretario general de Atuc, señaló la carencia, a nivel nacional, de un ente coordinador del transporte, y apuntó que, sin embargo, Madrid y Barcelona, tienen resuelta esa coordinación gracias a diferentes acuerdos que poseen con la Administración. Asimismo, Angulo señaló al Consorcio Re-

El Congreso de Atuc, que estaba previsto se celebrase el pasado octubre, tendrá lugar la próxima primavera en Palma de Mallorca 40

gional de Transportes de Madrid (CRTM) como un ejemplo de lo que Atuc busca a nivel estatal para la coordinación del transporte urbano.

José Manuel Pradillo, gerente del CRTM, también participó en esta Asamblea. Durante su intervención indicó que actualmente el sector se enfrenta a varios problemas, entre ellos, la bajada de la demanda, respecto a lo cual, señaló que “poco se puede hacer pero sí algo más de lo que se está haciendo”; la financiación, sobre la que recordó también que “en Madrid y Barcelona lo tenemos más fácil que en el resto de ciudades, aunque hay que reconocer que la cantidad económica que se nos asigna cada vez es menor, por ello el objetivo fundamental es tener una Ley de Financiación”; otro de los problemas que apuntó Pradillo fue la ausencia de consorcios de transporte, necesarios para la coordinación del sistema y el establecimiento de tarifas integrables. Asimismo, el gerente del CRTM manifestó que sería necesario establecer una cobertura tarifaria mínima, pactada a nivel político, para todos los colectivos y posteriormente las Consejerías correspondientes fueran las encargadas de fijar los descuentos deseados a jubilados, jóvenes, etc. |

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Reportaje

César Cantalapiedra, socio y fundador de AFI.

La Asamblea General de Atuc se celebró en la sede de la EMT de Madrid.

Para Miguel Ruiz, “somos el único país de la Unión Europea que no tiene una Ley de Financiación del transporte público” A continuación, Miguel Ruiz, presidente de Atuc, explicó las razones por las que se ha pospuesto el Congreso de la Asociación, que estaba previsto que se celebrase en Palma de Mallorca a principios del pasado octubre. Ruiz señaló que “nos encontramos en un momento complicado, con dificultades de financiación, renovación de gerencias tras las elecciones municipales del pasado mayo y en vísperas de elecciones generales, por lo que se ha creado un marco convulso y la Comisión Ejecutiva decidió que lo más conveniente era posponerlo para la próxima primavera. De este modo, podrá coincidir con la Asamblea y con la aprobación del presupuesto anual”.

Posteriormente, Ruiz abordó el estudio sobre la financiación encargado por Atuc y realizado por AFI, en el que se parte de una situación común en todo el país: el encarecimiento del precio del combustible, el recorte de gastos y el estancamiento de las tarifas. “Somos el único país de la Unión Europea que no tiene una Ley de Financiación”, aseguró Ruiz. Añadió también que tras finalizar el estudio, la idea de su Asociación “es darlo salida a través de un plan de difusión en prensa nacional para trasladar a la sociedad que el transporte público tiene un problema de financiación; también explicaremos a los partidos políticos la problemática a la que se enfrenta el sector para hacerles ver que es necesario contar con una ley nacional de financiación, al igual que la tienen otros países”.

Estudio César Cantalapiedra, socio y fundador de AFI presentó el avance del trabajo sobre el Libro Blanco de Financiación del Transporte Urbano, que actualmente está abierto a todo tipo de sugerencias.

Según Cantalapiedra, para mejorar la financiación habría que actuar sobre las tarifas, las aportaciones públicas y los beneficiarios del transporte. En |

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el caso de las tarifas indicó que éstas “no se han incrementado al mismo tiempo que lo han hecho los costes operativos, por lo que tienen margen de subida”.

En cuando a las aportaciones públicas, el fundador de AFI señaló que tanto desde las Comunidades Autónomas como desde las Corporaciones Locales se puede contribuir a la financiación del transporte urbano, a través de la actuación sobre diferentes impuestos. Por último, señaló que habría que involucrar a los usuarios, con tarifas adecuadas para cubrir parte del coste real del transporte, al menos el 50%. Los próximos pasos que se darán en este sentido pasan por implicar a los Ministerios de Economía y Fomento, a las Comunidades Autónomas y a los partidos políticos.

Una vez realizadas las exposiciones, los socios de Atuc, procedieron a la aprobación de las cuentas del ejercicio 2010, del presupuesto correspondiente al presente ejercicio y del informe de las comisiones de trabajo. Asimismo, se renovaron cargos en la Comisión Ejecutiva y se acordó la continuación de la actual Junta Directiva.

Verónica Fernández

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Autobuses Reportaje

El Ayuntamiento distribuye 45.000 folletos informativos sobre el servicio

Torrelavega (Cantabria) inaugura el Torrebús El nuevo servicio de autobuses urbanos de Torrelavega (Cantabria), conocido como Torrebús, está operativo desde el pasado mes de octubre.

Para darlo a conocer, el Ayuntamiento repartió un total de 45.000 folletos informativos con los datos de líneas, horarios y frecuencias de paso.

Uno de los autobuses del Torrebús, el día de su presentación.

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l Ayuntamiento cántabro de Torrelavega ha inaugurado el servicio de transporte público de la localidad, bautizado como Torrebús, el pasado 10 de octubre. Los servicios de transporte escolar y de retirada de vehículos de la vía pública, asociados también a Torrebús, están operativos desde esa misma fecha. La compañía concesionaria es Transitia-Pavigon.

Para ello, el equipo de gobierno comunicó a los operadores Transportes Terrestres Cántabros y Autobuses Palomera la finalización de sus contratos y el inicio del nuevo servicio a efectos de subrogación de sus trabajadores. Además, la Corporación ha distribuido un total de 45.000 folletos informativos sobre el transporte urbano entre los domicilios de los residentes de los diferentes núcleos de

El servicio se adjudicó a la compañía Transitia-Pavigon en diciembre de 2010 por un importe de 1.577.000 euros 42

población, los propios autobuses de Torrebús y los lugares más concurridos del municipio.

El nuevo servicio de autobuses se prestará gratuitamente durante varias semanas con el fin de fomentar su uso entre los ciudadanos y “mientras se garantiza la correcta implantación por parte de la empresa concesionaria”, según han resaltado fuentes municipales. Posteriormente, viajar en los autobuses, de la marca Irisbus Iveco, costará 1,10 euros.

El Consistorio adjudicó por 1.577.000 euros el servicio de transporte público de la localidad a Transitia-Pavigom el 16 de diciembre de 2010. La oferta fue la única que se presentó al concurso. El pliego de condiciones establecía un plazo de 10 meses para su puesta en marcha, pero la compañía de transporte no lo cumplió y, además, los técnicos municipales no aprobaron el servicio a mediados de septiembre y exigieron más documentación. Sin embargo, el operador fue cumpliendo los requisitos hasta que se firmó el acta de conformidad.

La flota de vehículos, compuesta por 13 autobuses, llegó a Torrelavega el pasado 13 de septiembre. El concejal de Movilidad, Alejandro Fernández Berjano, ha explicado que Transitia-Pavigom ha contratado una treintena de trabajadores entre conductores, personal subrogado y acompañantes para el servicio de transporte escolar.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Con información en tiempo real para el viajero

Madrid inicia las pruebas del Autobús del Futuro Una treintena de autobuses que unen Madrid con Majadahonda y cuatro paradas en el municipio madrileño han iniciado las pruebas para ofrecer al viajero información en tiempo real sobre el tiempo de espera, duración del viaje o incidencias en el trayecto.

Se trata de la aportación española al proyecto del Sistema Europeo de Autobuses del Futuro (EBSF), en el que participan once países de la Unión Europea.

Una de las cuatro pantallas informativas instalada en una parada de Majadahonda.

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os autobuses que unen el intercambiador madrileño de Moncloa y Majadahonda han sido los elegidos para poner a prueba la parte española del proyecto Sistema Europeo de Autobuses del Futuro (European Bus System of the Future, EBSF), en el que participan once países europeos. En este caso, el pasado 18 de octubre, se iniciaban las pruebas de un innovador sistema de información en tiempo real para

La UITP tiene el objetivo de que otras autoridades locales no involucradas puedan adaptar algunas de las ideas y tecnologías nuevas 44

ofrecer a los usuarios más información a través de varios medios (web, SMS, sistemas de visualización, bluetooth, etc.).

Para ello, se ha dotado de la tecnología necesaria a un total de 30 autobuses –concretamente en las líneas 651, 652, 653, 654 y 655 de la empresa Llorente, concesionaria del servicio- y cuatro paradas en Majadahonda, que ofrecen ya información en tiempo real sobre el tiempo de espera, duración del viaje o incidencias en el trayecto, tanto de los autobuses como del tren de Cercanías, así como el estado del tráfico del Bus-Vao de la A-6. Además, en otra parada de la localidad madrileña se ha instalado la tecnología bluetooth para que los usuarios que lo deseen puedan recibir la información en su teléfono móvil. De este modo, los viajeros podrán planificar sus transbordos y desplazamientos de forma más eficaz.

El proyecto fue presentado por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y durante su intervención señaló que “este servicio va a extenderse en los próximos meses a los más de 2.000 autobuses urbanos de la región, que dispon|

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Reportaje

El EBSF es una iniciativa de la CE que cuenta con un consorcio de 47 asociados y un presupuesto de 26 millones de euros drán de la tecnología necesaria antes de final de año. Y de aquí a 2013 se van a instalar más de 600 pantallas en marquesinas distribuidas por toda la Comunidad”. La presentación contó también con la asistencia del gerente del Consorcio de Transportes de Madrid, José Manuel Pradillo, el consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Antonio Beteta, el director del proyecto a nivel europeo, Umberto Guida, y el alcalde de Majadahonda, Narciso de Foxá.

Esperanza Aguirre, presidenta de la Comunidad de Madrid, explica el proyecto EBSF.

El proyecto La Unión Internacional del Transporte Público (UITP) es la encargada de gestionar el proyecto con el objetivo de que otras autoridades locales no involucradas en él puedan adaptar algunas de las ideas y tecnologías nuevas. Se trata de una iniciativa de la Comisión Europea bajo el Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo que cuenta con un consorcio de 47 socios y un presupuesto de 26 millones de euros, de los cuales la Unión Europea ha aportado 16 millones.

Las ciudades de Bremerhaven, Budapest, Gotemburgo, Madrid, Roma, Brunoy y Ruán son las encargadas de ponerlo a prueba. De ellas, cuatro probarán prototipos de nuevos vehículos y el resto, entre ellas Madrid, se han centrado en el sistema de gestión en autobuses ya existente.

Durante la fase de pruebas, que en el caso de Madrid durará hasta marzo de 2012, se van a llevar a la práctica las iniciativas en las siete ciudades europeas, con el objetivo de poner en común los resultados obtenidos en cada una de ellas. Esto tendrá lugar el próximo año, y entre todos se diseñará un prototipo de autobús que incorpore los avances y mejoras alcanzados mediante este trabajo conjunto para mejorar la gestión del servicio.

Los cuatro prototipos de nuevos vehículos han sido realizados por Volvo para Gotemburgo, Man, para Budapest, Irisbus-Iveco para Roma y Mercedes-Benz para Bremerhaven. Los otros tres proyectos en los que se prueban autobuses que ya están en circulación se llevan a cabo en Madrid, Brunoy y Ruán.

Concretamente, en Gotemburgo se están probando medidas para mejorar la ergonomía de los autobuses, tales como ubicar el asiento del conductor en el centro de la cabina, lo que mejoraría |

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su visibilidad y acercaría el diseño de los autobuses al de otros medios de transporte, como los metros ligeros. En Roma se están probando medidas de modularidad interna dirigidas a aumentar la capacidad de los vehículos, entre ellas la instalación de asientos desplazables.

Asimismo, en Budapest las innovaciones están dirigidas a potenciar el mantenimiento remoto y optimizar el consumo energético. Por su parte, en Alemania, en Bremerhaven, las medidas están encaminadas a facilitar el acceso mediante la señalización de la puerta más cercana a los espacios libres o la indicación mediante una señal luminosa de los asientos libres.

En Brunoy, próxima a París, se llevan a cabo diversas medidas relacionadas con el telediagnóstico y mantenimiento remoto, mientras que en Ruán se está probando una plataforma que se despliega en la parada cuando se acerca el autobús con el objetivo de mejorar la accesibilidad.

Las pantallas informan al viajero en tiempo real del tiempo de espera para la llegada del próximo autobús.

Verónica Fernández

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Autobuses Reportaje

En la presentación del proyecto E-Cosmos

Los sindicatos europeos piden una directiva europea de movilidad sostenible Además de CCOO, en este proyecto participan los sindicatos Vlaams ABVV en Bélgica, CGIL en Italia y ACE en Alemania.

CCOO y varios sindicatos europeos procedentes de Bélgica, Italia y Alemania han presentado recientemente en Madrid los resultados del proyecto ECosmos en una jornada en la que han pedido la aprobación de una directiva europea de movilidad sostenible al trabajo.

E

-Cosmos (European Commuters for Sustainable Mobility Strategies) es un proyecto cuyo objetivo es estudiar, cuantificar y definir procedimientos a favor de una movilidad sostenible desde el punto de vista social y medioambiental para los trabajadores de la Unión Europea.

CCOO en España y otros tres sindicatos -Vlaams ABVV en Bélgica, CGIL en Italia y ACE en Alemania-, han analizado la situación de la movilidad al trabajo en estos cuatro países para proponer alternativas más sostenibles y beneficiosas para la salud de los trabajadores, el medio ambiente y la economía.

Según explicó Manel Ferri, responsable del Departamento de Movilidad de CCOO, el proyecto E-Cosmos es un estudio comparativo de cómo se desplazan a su centro de trabajo los trabajadores en Bélgica, Alemania, Italia y España, con el que se ha concluido que los problemas no son tan diferentes en cada país y que se trata de un problema de dimensión europea.

La mayoría de trabajadores europeos utiliza el coche privado para ir a trabajar, lo que tiene efectos dañinos para la salud, sobre todo los ligados a las vías respiratorias y alergias, es más caro y devalúa la competitividad de nuestra economía. “Para atajar esta situación es imprescindible que se apruebe

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una directiva europea de movilidad sostenible que sirva de marco de referencia regulatorio para los Estados miembros. Para desplazarnos con rapidez, calidad y seguridad al trabajo no necesitamos más vehículos privados en nuestras calles y carreteras sino alternativas sostenibles de movilidad”, aseguró Llorenç Serrano, secretario confederal de Medio Ambiente de CCOO. Serrano, que ha solicitado al Gobierno que dé a conocer el borrador de la Ley de Movilidad Sostenible, también ha pedido la aplicación de las recomendaciones del proyecto E-Cosmos. “La movilidad sostenible no sólo es beneficiosa para el medio ambiente y la salud, sino que también genera puestos de trabajo. Con las políticas adecuadas, la movilidad sostenible podría generar hasta 450.000 empleos en 2020 y España podría ahorrar hasta un 13% de su factura energética”, explicó.

Aparte de la aprobación de una directiva europea de movilidad, los sindicatos europeos participantes en la iniciativa E-Cosmos recomiendan a los Gobiernos que adopten una fiscalidad favorable a la movilidad sostenible, la planificación y ordenación del territorio y la gestión de la movilidad, entre otras medidas.

Verónica Fernández

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Autobuses Noticias

El uso del transporte urbano de Soria cae un 8,8% hasta julio Los autobuses urbanos de Soria transportaron un total de 288.148 viajeros entre enero y julio de este año, lo que supone una caída del 8,8% respecto al mismo periodo de 2010. Fuentes del Ayuntamiento han señalado que esperaban la bajada y se han mostrado confiados en reconducir la situación con el paso del tiempo.

Entre las causas del descenso figuran una remodelación de la red que se llevó a cabo en marzo, lo que provocó la desaparición de una línea, y los cambios de recorrido realizados por las diferentes obras en las calles de la ciudad.

La demanda de transporte público ha caído en Soria.

BREVE Aulusa de Lugo ingresó un millón de euros en 2010 La empresa Autobuses Urbanos de Lugo, Aulusa, perteneciente al grupo Monbus, ingresó durante el pasado 2010 un total de 1.003.870 euros por la venta de billetes, según ha informado la concejala del Ayuntamiento, Isabel Devesa. Por su parte, la compensación aportada por las arcas municipales se situó en 2.144.523 euros.

Valdemoro (Madrid) incorpora dos nuevos autobuses

La línea SantiagoLavacolla logra 340.000 usuarios en un año La línea de autobuses que comunica Santiago de Compostela con el aeropuerto de Lavacolla ha conseguido transportar más de 340.000 viajeros en su primer año de funcionamiento. En el segundo semestre de 2010, que coincidió con el último periodo del Año Santo, se alcanzaron los 174.870 usuarios, mientras que entre enero y julio de 2011 se logró una cifra similar.

El horario de mayor afluencia se encuentra entre las nueve de la mañana y las tres de la tarde, seguido de la franja cercana a las seis de la tarde. El servicio está operativo 18 horas diarias durante los siete días de la semana, con un trayecto que dura una media hora.

El servicio de Autobusos de Lleida recibe un notable El 58,2% de los entrevistas en la encuesta de satisfacción sobre el servicio de transporte público de Lleida, prestado por la empresa Autobusos de Lleida, han concedido un notable según los resultados presentados por la propia compañía, perteneciente al grupo Moventis, y el Ayuntamiento de la ciudad.

Los aspectos mejor valorados son el trato del personal (80,5%), la facilidad de compra de los títulos de transporte (79,6%) y la seguridad (también un 79,6%). Por primera vez, todas las líneas de la red han obtenido una puntuación superior al siete. Asimismo, el índice de satisfacción ha subido un 4,4% y la puntuación de los distintos aspectos de calidad ha mejorado de forma generalizada.

La empresa Aisa, concesionaria del servicio de transporte público en la localidad madrileña de Valdemoro, ha incorporado a su flota dos nuevos autobuses, que han sido presentados por el concejal de Medio Ambiente y Transportes del Ayuntamiento, David Conde. Con ambos vehículos, la flota urbana, compuesta por 22 unidades, cuenta con una antigüedad media de tres años y medio.

Los dos nuevos autobuses disponen de rampa eléctrica y sistema de inclinación lateral para facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida. En caso de avería en la rampa, se puede accionar también manualmente.

Todas las líneas de la red han superado la nota de siete.

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| autobuses&autocares | NOV11 |

Noticias

CTSS de San Sebastián celebra su 125 aniversario La Compañía del Tranvía de San Sebastián, CTSS, que se constituyó el 28 de agosto de 1886, celebra este año su 125 aniversario, para lo que ha organizado una serie de actividades. Entre ellas, destaca la edición de un libro conmemorativo que recogerá el recorrido histórico de la empresa en imágenes y la publicación de un número especial de la revista Dbusberri.

Además, está previsto realizar varios concursos culturales con participación popular de fotografía digital, relatos cortos, vídeos y dibujo infantil, así como exposiciones, charlas y visitas. El aniversario coincide con el récord histórico de viajeros transportados.

Gijón prepara un plan integral de movilidad La Concejalía de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Gijón, gestionada por Rafael Felgueroso, está elaborando un plan integral y estratégico de movilidad urbana. Felgueroso ha confirmado que el trabajo afectará tanto al servicio prestado por la Empresa Municipal de Transportes Urbanos, Emtusa, como a la convivencia entre peatones y ciclistas.

El objetivo de la iniciativa es solucionar los problemas de circulación y de los vehículos de carga y descarga mediante el fomento del transporte público y la reordenación de la red de autobuses urbanos, con mejoras en la zona rural y en las frecuencias. Además, se pretende abordar una simplificación de las tarifas existentes.

Tuzsa prueba el primer híbrido de Tata Hispano La empresa concesionaria del transporte en autobús de Zaragoza, Tuzsa, está probando durante estos días el primer autobús híbrido de 12 metros de longitud fabricado por Tata Hispano. Los tests, que concluirán a mediados de septiembre, se realizan transportando viajeros en una de las líneas de la red.

La experiencia tiene como objetivo “ofrecer la oportunidad a Tuzsa de experimentar y valorar la tecnología híbrida como medio de eficiencia tecnológica y respeto por el medio ambiente”, según señalan desde la firma fabricante.

Posteriormente, el vehículo se cederá al transporte público de otras ciudades españolas que también lo han solicitado.

Autobuses Noticias

El uso de la red nocturna de la EMT de Valencia crece un 47% El uso de la red de autobuses nocturnos, compuesta por 12 líneas, de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha aumentado casi un 50% durante el pasado mes de agosto, según ha informado el operador. Un total de 402.384 viajeros han utilizado el servicio entre enero y agosto, lo que supone un incremento del 29,5% respecto al mismo periodo de 2010.

Los meses que han experimentado una mayor subida han sido enero, con un 21,3%, abril (26,6%), junio (34%), julio (43,8%) y el ya mencionado 47% correspondiente a agosto. Además, la tasa de ocupación se ha situado en el 7,1%. Desde el Ayuntamiento de la ciudad se atribuye el aumento a las mejoras introducidas en el servicio durante los primeros meses de 2011.

La red nocturna de Valencia está formada por 12 líneas.

BREVE León refuerza una línea urbana El Ayuntamiento de León ha reforzado la línea urbana de autobuses que comunica el centro de la ciudad con un parque tecnológico situado en las afueras. El número de expediciones diarias se ha ampliado de las dos anteriores a las 12 actuales, seis en cada sentido.

El uso de los autobuses de Málaga creció un 1,4% en agosto

Granada apuesta por los autobuses híbridos El Ayuntamiento de Granada quiere adquirir autobuses de propulsión híbrida a la hora de renovar la flota, según ha anunciado la concejala de Movilidad y Protección Ciudadana, Telesfora Ruíz. “Hay que apostar por los híbridos, que contaminan menos, son menos ruidosos y visualmente no causan tanto impacto”, ha declarado Ruíz.

Los responsables del transporte público de la ciudad, gestionado por la empresa Transportes Rober, tienen previsto decidor durante este otoño las necesidades de la flota disponible.

El operador posee en la actualidad un parque móvil compuesto por 143 unidades de todas las longitudes.

Dbus incorpora el primer Man híbrido de serie La empresa municipal de autobuses de San Sebastián, Dbus, ha incorporado a su flota el primer autobús híbrido de serie que ha salido de la fábrica de Man. Hasta ahora, todas las unidades que han circulado por Europa, incluida la ciudad donostiarra, han sido prototipos del modelo, bautizado como Lion’s City Hybrid.

El vehículo ha supuesto una inversión de 350.000 euros, subvencionada por el proyecto europeo Civitas Archimedes. Fuentes del operador aseguran que los primeros resultados de consumo con el prototipo son “prometedores” y alcanzan una media de ahorro por encima del 20%. En Dbus explican también que “el modelo definitivo incluye mejoras que aumentarán esta cifra”.

El autobús híbrido ya circula en San Sebastián.

La cifra de usuarios de los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes se incrementó en un 1,43% durante el pasado mes de agosto, respecto al mismo mes de 2010, lo que supone una ganancia de 55.247 viajeros. El volumen acumulado en los primeros ocho meses del año se ha situado en 30.877.909 pasajeros, lo que significa un registro histórico y un aumento del 1,3% sobre el mismo periodo del ejercicio anterior.

Para Raúl López, concejal de Accesibilidad y Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, el dato es especialmente significativo por cuanto rompe la tendencia del conjunto del país y muestra que existe una decisión de los malagueños de dejar el automóvil privado en casa.

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| autobuses&autocares | NOV11 |

Noticias

Paterna (Valencia) reduce su red a una sola línea La Empresa Municipal de Transportes de la localidad valenciana de Paterna ha reducido su red de líneas compuesta por seis rutas a una sola, que unirá el centro con las zonas residenciales de la población. El recorte, que afectará también a las conexiones con los municipios de Manises y Burjassot, supondrá un ahorro de 400.000 euros para las arcas municipales.

Fuentes del Ayuntamiento han subrayado que “el servicio de transporte mantiene en la medida de lo posible los destinos y horarios más demandados, renunciando a aquellos otros en los que el autobús circulaba vacío o casi vacío”.

Uno de los autobuses que presta servicio en Paterna.

BREVE Vitoria Capital Verde 2012, declarada de interés público El Congreso de los Diputados ha aprobado que Vitoria Capital Verde 2012 (Green Capital 2012) sea un acontecimiento de excepcional interés público. La medida permitirá que los patrocinadores de los actos que se realicen puedan disfrutar de jugosas ventajas fiscales.

Cáceres reduce el servicio al campus los viernes por la tarde El Ayuntamiento de Cáceres ha decidido reducir a la mitad el servicio de autobuses al campus universitario los viernes por la tarde debido a la falta de viajeros, según ha explicado el portavoz del equipo de Gobierno, Valentín Pacheco. La medida supondrá un ahorro para las arcas municipales de 31.429 euros al año.

Pacheco ha explicado que la reducción forma parte de un estudio que se está elaborando y que afectará a otras líneas de la red, pero no ha precisado más detalles. El servicio al campus transportó 1,3 millones de pasajeros en 2004, mientras que en el pasado ejercicio se registraron un total de 1.059.564 usuarios.

Autobuses Noticias

La EMT de Valencia cumple 25 años La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia celebra su 25 aniversario “prestando un servicio público y permanente a los ciudadanos”, según ha anunciado el presidente del operador, Alfonso Novo. La compañía ha organizado una serie de actos para conmemorar el cuarto de siglo desde su municipalización, entre los que se rinde homenaje a los autobuses coincidiendo con la celebración de la Semana de la Movilidad.

Asimismo, está previsto que se repartan folletos informativos del acontecimiento, celebrar unas jornadas de puertas abiertas, una campaña de sensibilización sobre el uso del transporte público o un concurso de dibujo infantil donde el ganador se incluirá en la nueva emisión de 25.000 tarjetas Móbilis.

En el centro, el presidente del operador, Alfonso Novo.

Dbus estudia permitir el acceso al autobús por cualquier puerta La compañía municipal de transporte público de San Sebastián, Dbus, está estudiando permitir el acceso a los autobuses por cualquier puerta. La propuesta está incluida en el borrador del plan estratégico del operador para los próximos cuatro años, que ha sido presentado por Jon Albizu, concejal de Movilidad del Ayuntamiento, y Gerardo Lertxundi, gerente de Dbus.

La medida, que permitiría incrementar la velocidad comercial del servicio, obligaría a instalar equipos de validación en la zona central de los vehículos. La empresa considera que podría comenzar a implantar el sistema en 2013, con una experiencia piloto de seis meses en cinco líneas de la red.

La cifra de viajeros del transporte urbano bajó un 2,3% en julio El volumen de pasajeros del transporte urbano español sufrió un descenso del 2,3% durante el pasado mes de julio en comparación con el mismo mes de 2010, según muestran los datos elaborados por el Instituto Nacional de Estadística, INE. La cifra de usuarios, que incluye también los servicios de metro, ascendió hasta los 224 millones en dicho mes.

En el apartado del transporte público en autobús, la cifra de viajeros se elevó hasta los 133,3 millones, lo que supone una disminución de un 3,8% en tasa interanual. Todas las comunidades autónomas han registrado resultados negativos, excepto en Canarias, donde se ha experimentado un crecimiento del 0,6%.

Los mayores descensos se han producido en Región de Murcia (-15,2%) y Aragón (-11,2%).

Argabus estrena dos autobuses Magnus.E de Castrosua La compañía madrileña Argabus ha incorporado a su flota dos unidades del modelo de carrocería Magnus.E fabricado por Castrosua sobre el bastidor B12B de la marca Volvo. Los vehículos, de 12,80 metros de longitud, disponen de 51 butacas para pasajeros y espacio reservado para una silla de ruedas.

Ambos autobuses están equipados, además, con una plataforma elevadora de la firma Hidrel, asientos del modelo Ligerus de Sunviauto Vogel. aire acondicionado de Carrier y rótulos electrónicos de tecnología Led de Aesys. Argabus, que ha asignado las unidades a prestar servicio en la línea del CRTM entre Arganda del Rey y Madrid, recibirá otro Magnus.E sobre chasis Volvo B9R en este mes de octubre.

BREVE DeBlas ayudó a paliar la hambruna de Somalia El operador de Arriva en el suroeste de la Comunidad de Madrid, DeBlas, ha sido una de las entidades colaborados del 2º Torneo Benéfico Ciudad de Móstoles, organizado con el apoyo de la Unicef para ayudar a paliar la situación de hambruna en Somalia. Al acto se han sumado también diversos famosos que han querido unirse a la causa.

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Una de las dos unidades recién entregadas.

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Noticias

La EMT de Valencia fomenta el uso del transporte público La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha puesto en marcha una campaña de fomento del uso del transporte público, mediante información personalizada y a pie de calle. La iniciativa, que se ha realizado coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, consistió en que el personal del operador ha informado a los ciudadanos sobre las combinaciones de desplazamientos tanto en las paradas como a bordo de los autobuses.

Asimismo, los representantes de la EMT, conocidos como chaquetas rojas, han repartido folletos informativos sobre la red disponible de autobuses y detalles promocionales del 25 aniversario del operador.

La campaña se ha realizado también a bordo de los autobuses.

BREVE El primer autobús híbrido de pila de combustible ya está circulando La empresa Hochbahn, que presta el transporte público en Hamburgo (Alemania), ha puesto en funcionamiento el primer autobús híbrido de pila de combustible, del modelo Citaro FuelCELL-Hybrid, de la marca Mercedes-Benz. A esa unidad le seguirán otras tres más el próximo año.

El Plan de Movilidad de Mérida (Badajoz) detecta deficiencias

Aucorsa se suma a la tarjeta del Consorcio de Córdoba La empresa municipal Aucorsa, queque presta el transporte público en Córdoba, se ha sumado al billete único del Consorcio de Transportes Metropolitanos del Área de Córdoba, que se puso en marcha en el pasado mes de diciembre. Los usuarios pueden así beneficiarse de los descuentos en las 17 líneas urbanas y seis periféricas que explota Aucorsa.

Diversos problemas técnicos han ido aplazando una incorporación que estaba prevista hace nueve meses. La tarjeta metropolitana permite realizar transbordos entre autobuses del Consorcio y de Aucorsa con un coste de 0,50 euros, pero siempre dentro de los 90 minutos desde la primera validación.

Barcelona y Madrid incorporarán el híbrido de Tata Hispano en 2012 La empresa Tata Hispano ha comunicado que tiene pedidos para suministrar a Barcelona 12 unidades del autobús híbrido que presentó en la pasada edición de Fiaa, así como otras 10 para Madrid y una para Canarias. Todas ellas se entregarán en 2012. La confirmación se realizó durante una convocatoria de Greenpeace en la que presentó el informe Energía 3.0.

En la actualidad, el autobús híbrido diésel-eléctrico de Tata Hispano se encuentra en fase de pruebas en Zaragoza. Además, otras ciudades españolas como Málaga, Logroño o Palma de Mallorca están estudiando la adquisición de este tipo de vehículo.

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad pacense de Mérida ha detectado deficiencias en el servicio de autobuses como la existencia de nueve paradas que son utilizadas por menos de 10 personas al día. El servicio, gestionado por la empresa Transportes Urbanos, registra una ocupación media que varía entre los 500 y 600 viajeros diarios, excepto dos líneas que rondan los 900 usuarios.

El plan incluye un completo análisis del funcionamiento del servicio, lo que permitirá diseñar al Ayuntamiento las medidas de mejora que considere convenientes. En la actualidad, la red está compuesta por nueve recorridos más otro trayecto nocturno y unas 80 paradas distribuidas por la ciudad.

El vehículo posee tracción diésel-eléctrica.

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Autobuses Noticias

Elche concluye las pruebas con el Tempus de Castrosua El Ayuntamiento alicantino de Elche ha estado realizando pruebas funcionales de una semana de duración al autobús híbrido Tempus fabricado por Castrosua. El objetivo de la iniciativa ha sido comprobar cómo se adapta el vehículo al tráfico de la ciudad.

El concejal de Medio Ambiente, Alejandro Pérez, ha explicado que el vehículo ha estado circulando en diversas líneas de la red, gestionada por la empresa Autobuses Urbanos de Elche, Auesa, del grupo Costa Azul. Pérez ha reconocido que se está estudiando su posible implantación en un futuro, “ya que son menos contaminantes y más sostenibles”.

Imagen de la presentación del autobús.

El abono sin contacto de Madrid estará operativo en 2012 La Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, CAM, tiene previsto poner en marcha el abono sin contacto “en la primavera de 2012”.

De momento, la nueva tecnología está siendo probada con los usuarios del título joven (menores de 23 años) en la zona A del Consorcio Regional de Transportes, CRTM, que ha comenzado la segunda fase de ensayos el pasado 26 de septiembre.

Las previsiones del CRTM apuntan a que esta segunda fase concluirá en enero de 2012, con el fin de que la nueva tarjeta esté lista en abril. Desde la Consejería se ha informado de que el billete sin contacto “se ampliará progresivamente al resto de títulos de transporte, aunque todavía no hay fecha para ello”.

El 8% de los viajes en Vitoria se hace en transporte público Solamente en el 8% de los desplazamientos que se realizan en Vitoria se utiliza el transporte público, lo que incluye tanto los autobuses de Tuvisa como el tranvía, según muestra una encuesta elaborada por el Departamento de Medio Ambiente del Ayuntamiento a través de una consultora. Los datos de 2006, cuando todavía no había entrado en servicio el metro ligero, se sitúan en el 7,6% de los traslados.

El documento señala que el automóvil privado ha perdido cuota de uso, ya que se ha pasado del 36,6% hace cinco años al 28,3% del presente ejercicio. Sin embargo, los modos de desplazamiento que se han incrementado en mayor medida han sido la bicicleta y los viajes a pie.

Los autobuses de Tuvisa están ganando la batalla al vehículo privado.

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La tarjeta sin contacto del Consorcio de Madrid se irá ampliando progresivamente.

El uso del autobús de Lugo crece un 15% hasta agosto El servicio de transporte público de Lugo, prestado por la compañía Aulusa, ha transportado 200.661 viajeros más entre enero y agosto del presente ejercicio respecto al mismo periodo de 2010, lo que supone un incremento del 15%. Durante los ocho primeros meses de este año un total de 1.467.850 pasajeros utilizaron los autobuses, frente a los 1.267.189 correspondientes al año anterior.

El aumento registrado significa un cambio de tendencia en comparación con los dos ejercicios anteriores, en los que se registró una caída de casi 50.000 usuarios entre 2009 y 2010, mientras que el descenso fue de 77.000 viajeros entre 2008 y 2009. | autobuses&autocares | NOV11 |

Noticias

Autobuses y Autocares Digital www.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales Castilla y León mantendrá el transporte metropolitano de Salamanca El director general de Transportes de la Junta de Castilla y León, Antonio Cabrejas, ha ratificado la continuidad del sistema de transporte metropolitano de Salamanca por “el importante incremento en el número de usuarios, que ha sido de un 9%”. Tras una reunión mantenida con el Consejo Rector de la entidad, Cabrejas ha afirmado que el volumen de pasajeros se ha situado en los 250.000.

El director general ha afirmado que el sistema de transporte ha conseguido “un alto grado de satisfacción” y de “ausencia de quejas” entre los usuarios. El Ejecutivo regional aporta el 51% del presupuesto para el periodo 2006-2011, que asciende a un total de 4,2 millones de euros.

Orihuela (Alicante) pone en marcha una línea de autobús La Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento alicantino de Orihuela ha puesto en funcionamiento una línea turística de autobuses que comunica el centro de la localidad con la costa. El servicio permite que los usuarios puedan visitar cada martes los monumentos históricos del casco urbano al precio de 2,50 euros.

Los responsables municipales señalan que la línea, diseñada como una experiencia piloto, estará operativa hasta finales de diciembre y ofrece la posibilidad de acercar la cultura local a los residentes extranjeros.

Como complemento a la iniciativa se han editado unos folletos en formato tríptico en tres idiomas (español, inglés y alemán) que informan de los locales donde comer o tomar tapas.

La cifra de usuarios de Aucorsa cae un 2,8% El volumen de pasajeros transportados por Aucorsa, que presta el servicio de autobuses urbanos en Córdoba, descendió un 2,84% entre agosto de 2010 y agosto de 2011, lo que significa una pérdida de 369.665 viajeros. Durante los ocho primeros meses de este año, la empresa municipal ha ingresado 273.049 euros menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior, lo que supone un 3,4% menos.

Aucorsa cuenta con un déficit previsto de 16 millones de euros para 2011, con unos costes estimados de 28 millones y una facturación de 12 millones de euros.

El operador obtuvo un superávit superior a los 220.000 euros en 2010, que en el Ayuntamiento de la ciudad consideran que es ficticio.

Tussam aprueba una subida media de tarifas del 2% La Comisión Ejecutiva de la empresa municipal Transportes Urbanos de Sevilla, Tussam, ha aprobado una subida media del 2,02% en las tarifas de 2012, por debajo del incremento del IPC (3%). El precio del billete sencillo (1,30 euros) y de las tarjetas turísticas no ha sufrido modificaciones.

El mayor incremento ha sido el de la tarjeta mensual, que pasarán de 32,50 a 33,60 euros, 1,10 euros más, mientras que las tarjetas con y sin transbordo pasarán a costar 20 céntimos más. Además, el operador ha decidido restituir el bonobús gratuito para los mayores de 65 años.

Emtusa de Gijón aprueba nuevas tarifas para 2012 El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Gijón, Emtusa, ha aprobado las nuevas tarifas para el ejercicio 2012 que incluyen una subida de cinco céntimos en el billete ordinario. Además, se incrementa en tres céntimos el precio del bonobús, del bono joven y del bono mayor.

Sin embargo, se ha congelado el coste del llamado bono social, al que se pueden acoger los colectivos más desfavorecidos. La dirección del operador ha explicado que el aumento medio para 2012 se sitúa en el 2,13%, al pasar de los actuales 0,698 euros de media por viaje a 0,713.

Los bonos del autobús de Granada subirán un 6% en 2012 El Ayuntamiento de Granada ha anunciado que los bonos del servicio de autobuses, prestado por la compañía Transportes Rober, subirán un 6% a partir de 2012. Con la medida, el bono ordinario de cinco y 10 euros, que cuesta 66 céntimos por viaje, pasará a valer 70, mientras que el bono joven sufrirá un incremento de tres céntimos y la tarjeta mensual pasará de 38 euros a 40.

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Aucorsa consiguió un superávit de más de 220.000 euros en 2010.

La EMT de Málaga prueba los híbridos de Volvo y Castrosua La Empresa Malagueña de Transportes ha probado dos autobuses de propulsión híbrida, fabricados por Castrosua, que se han presentado durante la pasada Semana de la Movilidad. Los ensayos han tenido lugar en cuatro líneas con diferentes perfiles para comprobar su funcionamiento y prestaciones.

“Hemos intentado hacerlo de la forma más real posible y los autobuses han hecho el recorrido simultáneo con los de línea siempre a la misma hora y con sacos de arena que simulaban a los posibles pasajeros”, según ha explicado el gerente adjunto de la empresa municipal, Manuel León.

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Empresas

Volvo inauguró Talleres Rocal el 8 de octubre

Las nuevas instalaciones, situadas en el Parque Empresarial Villarín de Ourense, del concesionario Talleres Rocal de Volvo se han inaugurado el pasado 8 de octubre. La celebración incluyó una jornada de puertas abiertas “en la que se mostró de qué manera Volvo responde a las necesidades de los profesionales del transporte”, según afirma un comunicado.

Las instalaciones, que poseen una superficie de 1.250 metros cuadrados, disponen de taller, almacén y oficina. Talleres Rocal, que abrió su primera sede en Puenteareas (Pontevedra) en 1999, ofrece servicio en Ourense desde el pasado 25 de abril.

Las nuevas instalaciones de la marca sueca en Galicia.

Daimler Buses vendió 18.300 unidades hasta junio El presidente de Daimler Buses, Hartmut Schick, ha desvelado que su grupo ha comercializado en todo el mundo un total de 18.308 autobuses y chasis de las marcas Mercedes-Benz, Setra y Orion durante el primer semestre del presente año. La cifra supone una cuota de mercado global del 13%.

Comparado con el mismo periodo de 2010, las ventas de vehículos Mercedes-Benz y Setra en los mercados europeos se incrementaron un 3% hasta alcanzar las 2.145 unidades. Sin embargo, Schick reconoce un retroceso en la demanda de Europa Occidental, debido especialmente a una bajada del mercado de autobuses urbanos. De todas maneras, el responsable de Daimler Buses se ha mostrado confiado en cerrar el presente ejercicio con un resultado positivo, “gracias sobre todo al tirón de nuestros nuevos productos”.

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Roman Biondi, nuevo director de Ventas de Mercedes-Benz Roman Biondi ha sido elegido nuevo responsable de Ventas de Autobuses y Autocares de la marca Mercedes-Benz en el grupo Daimler Buses/Evobus, cargo que asume el 1 de octubre.

Biondi, que sustituye en el cargo a Michael Göpfarth, entró a formar parte del grupo empresarial en 1994 y ha pertenecido a Evobus desde su fundación en 1995.

“Roman Biondi es un gran conocedor del sector de los autobuses y autocares desde hace tiempo y un competente interlocutor para nuestros clientes. Los años de trabajo en Evobus le han aportado una amplia experiencia profesional procedente de los mercados internacionales y de la dirección central, con sede en Stuttgart”, ha declarado Hartmut Schick, presidente de Daimler Buses.

Roman Biondi.

Las ventas de Dynafleet se duplicaron en el último año y medio Las ventas del sistema de gestión de flotas online Dynafleet de Volvo se han duplicado en el último año y medio, según fuentes del fabricante sueco. “Desde que se introdujera la última versión de Dynafleet, el número de suscripciones ha crecido de 11.000 a 21.500 unidades” asegura Johan Selvén, responsable de Desarrollo de Conductores y Flotas de la marca, aunque la mayoría de ellos se dedican al transporte de mercancías.

Los principales motivos por los que las ventas de este sistema han crecido son el aumento del precio del combustible, el incremento de la competitividad de las empresas de transporte y la generalización de las herramientas telemáticas, mantienen desde Volvo.

“Muchos de nuestros clientes han reducido sus costes de combustible hasta un 7% gracias a la combinación de Dynafleet con la formación de conductores,” explica Selvén.

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Noticias

Ángel Belber se incorpora al equipo comercial de Sunsundegui Ángel Belber se ha incorporado recientemente al equipo comercial de Sunsundegui como responsable de la Zona Centro. Belber proviene de la empresa Asientos Esteban, firma para la que trabajó durante cuatro años y medio ejerciendo el cargo de responsable comercial para España y Portugal.

Con la incorporación del nuevo integrante del Departamento Comercial, la carrocera de Alsasua (Navarra) espera “reforzar la labor comercial en las provincias de Ávila, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Madrid, Segovia y Toledo”, según ha informado la compañía.

La CE autoriza la compra de Man por parte de Volkswagen La Comisión Europea, CE, ha autorizado la adquisición de Man por parte de Volkswagen al entender que la operación no supone un obstáculo a la competencia en el ámbito de la Unión Europea ya que la entidad empresarial resultante deberá seguir enfrentándose comercialmente a fabricantes de vehículos industriales bien asentados en el mercado.

Tras analizar el proceso, la Comisión Europea tiene claro que, en el caso del mercado europeo de autobuses y camiones, la entidad resultante será líder del mercado europeo y gozará de elevadas cuotas de mercado en un buen número de países del Viejo Continente.

Tata Hispano imparte un curso de formación en Aisa La firma carrocera Tata Hispano ha impartido un curso de formación a los conductores de la empresa madrileña de transporte Aisa, con sede en la localidad de Valdemoro. El objetivo es aumentar la información sobre el uso y funcionamiento técnico de los modelos Intea Premium adquiridos recientemente.

El curso incluyó, además, el sistema multiplexado, su funcionamiento y los beneficios que produce en el rendimiento de los vehículos. La asistencia estuvo compuesta por un grupo de 20 conductores. En la actualidad, Aisa cuenta en su flota con siete unidades del modelo Intea.

Ángel Belber.

BREVES Scania prolonga una campaña de refrigeración prolongada El fabricante Scania ha anunciado que prolonga la campaña de servicios para facilitar el correcto funcionamiento y mantenimiento del sistema de refrigeración de los vehículos de su marca. La campaña, que está disponible en todos los concesionarios y talleres de su red, incluye diversas piezas con un 20% de descuento entre las que se encuentran los radiadores de refrigeración del motor, el refrigerante Scania y la bomba de agua.

Man recibe de Singapur un pedido de 200 chasis El fabricante Man Truck & Bus ha recibido un pedido de 200 bastidores del modelo de autobús NL 323 de piso bajo realizado por la empresa SMRT Buses de Singapur. La operación, realizada a través del distribuidor Singapore Technologies Kinetics, supone una cuantía de varias decenas de millones de euros.

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Parte de la flota del operador madrileño.

Volvo lanza una campaña de revisión gratuita de cuatro sistemas de seguridad Volvo ha puesto en marcha una campaña, válida entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre, en la que se ofrece al cliente la posibilidad de realizar una revisión gratuita de cuatro sistemas relacionados con la seguridad del vehículo.

Si durante la revisión se detecta la necesidad de sustituir algunos de los elementos analizados, como amortiguadores, fuelles de suspensión de amortiguadores, batería, limpiaparabrisas, escobillas, alternador o motor de arranque, el cliente se beneficiará de un descuento del 20% en estas piezas, siempre y cuando su sustitución se lleve a cabo dentro de los 15 días posteriores a la revisión.

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Productos A pesar de las exigencias del mercado de rampas y plataformas

El sector confía en igualar o mejorar los resultados de 2010 Calidad, fiabilidad y precio son algunos de los aspectos que más demandan a los fabricantes sistemas de acceso a autobuses y autocares, quienes han visto cómo el mercado se ha debilitado debido a la situación económica actual. A pesar de ello, la mayoría confían en igualar o superar los resultados de 2010.

Hidrel ha presentado recientemente la plataforma Evo 14 y la fijación de asiento HAL.

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ayor competitividad, descenso en las ventas y estancamiento del mercado es lo que marca la tónica actual para los fabricantes de plataformas y rampas de acceso a vehículos de transporte de viajeros. A ello se suma el incremento de las exigencias por parte de los clientes.

Carlos Casanovas, gerente de Hidrel, fabricante y distribuidor de plataformas elevadoras, rampas y elementos de seguridad, asegura que actualmente, “el mercado pide precio, calidad y plazos de entrega cortos. En consecuencia, obliga a trabajar continuamente en I+D y a planificar la fabricación asumiendo stock”. Los responsables de Fine Access, dedicada también al diseño, fabricación y comercialización de sistemas de acceso al transporte, señalan que hoy en día “se buscan diseños globales, es decir, que cumplan simultáneamente el mayor número de normativas, para así acceder al máximo posible de mercados de exportación sin variaciones”.

De igual modo, Transgruas, importador de las plataformas italianas Car Oil, asegura que, “lo más importante es mantener el mínimo espacio físico de la plataforma que permita su adaptación a una

El mercado actual solicita calidad, fiabilidad, adaptabilidad y mantenimiento de los costes 58

mayor gama de vehículos en el mínimo espacio posible”. A este respecto, el fabricante de sistemas de accesibilidad para autobuses, Masats, indica que “cuando diseñamos un nuevo producto, tenemos muy en cuenta la cada vez mayor utilización que se hace de estos sistemas, y por tanto mejoramos cada vez más la resistencia y fiabilidad, pero siempre teniendo en cuenta el coste”.

Desde Ayudas Hidráulicas, compañía especializada en el desarrollo de equipos de elevación, su propietario, Guillermo Martínez, asegura que se adaptan a las necesidades del fabricante en cuanto a planteamientos mecánicos, “ateniéndonos fielmente a la normativa vigente y mejorando el funcionamiento, mantenimiento y fiabilidad del producto”. Para IRC, distribuidor en España y otros países del sur de Europa de las plataformas de PLS (Passenger Lift Services), “las plataformas de acceso a PMR deben dar un valor añadido al transportista”.

Asimismo, para mantener el nivel de calidad exigido con un precio igual o inferior, desde Fine Access afirman que es necesario un “rediseño constante”, y añaden que “la reducción de precios de compra es realmente difícil”. Para Transgruas “no existe una fórmula que permita abaratar costes, máxime cuando cada vez se están dotando equipos con componentes más modernos y seguros, con mayor durabilidad y resistencia en el tiempo”. |

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Reportaje

Fine Access ha rediseñado su rampa automática para vehículos de piso bajo.

Por su parte, Masats ha aumentado la calidad y fiabilidad de las rampas y plataformas, pero sin perder de vista los costes, ya que la situación económica tampoco propicia el introducir mejoras que afecten al precio final. “Estamos trabajando para mejorar los procesos de fabricación, utilizando materiales alternativos, aplicando nuevas tecnologías que mejoren las prestaciones del producto sin incrementar su coste”.

Para el responsable de Ayudas Hidráulicas la calidad es firme y la intentan mejorar constantemente, ya que “de otra manera no podríamos mantenernos en el mercado”. Reconocen que “abaratar costos es difícil, pero lo estamos tratando de conseguir, dado que como el año está siendo más flojo que los anteriores, nuestro Departamento de I+D ha mejorado nuestros productos, con resultados muy favorables”.

Asimismo, desde IRC indican que “el proceso de fabricación y montaje está en continua optimización, con el objetivo de reducir tiempos y mano de obra. Lo que no hacemos es reducir en componentes a nivel de costes, siempre compramos los mejores componentes para asegurar la máxima fiabilidad de las plataformas”.

Situación del mercado Al igual que ocurre en el resto de sectores, éste vive momentos complicados y a la mayor exigencia de fiabilidad y de servicio posventa, el gerente de Hidrel indica que se suma la debilidad del mercado mundial.

A pesar de ello, “el mercado exterior es el que se mantiene y a dos o tres años vista tendría una fuerte evolución”, opina Casanovas. Para los responsables de Fine Access, “el mercado nacional ha bajado de manera considerable y en exportación la pelea es dura, pues el número de competidores es mayor”.

Desde Transgruas afirman que “el mercado sigue la tónica general de la actual situación económica, |

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Transgruas presentó en Busworld la plataforma RPI300 para minibuses de nueve plazas.

lo cual impide la inversión y la renovación de vehículos al ritmo que sería necesario, evidentemente mermando las ventas de este tipo de producto”.

Más optimistas se muestran desde Masats, para quienes “hablamos de un tipo de producto que ha resistido bastante bien la crisis, principalmente, por la ampliación de gama que hemos realizado”.

Para Martínez, responsable de Ayudas Hidráulicas, “el mercado se encuentra prácticamente dormido, sólo algunos operadores, con visión de empresa y grandes esfuerzos económicos, así como calidad de servicio, renuevan flota por el momento”. La misma opinión muestran en IRC, quienes señalan que “el mercado nacional está estancado”, sin embargo, afirman que están trabajando bien fuera de nuestras fronteras. “Esa subida en la exportación nos ha permitido compensar el descenso en las matriculaciones nacionales”.

A pesar de la situación general de la economía, los fabricantes de plataformas se muestran optimistas y la mayoría de ellos prevé un aumento de la facturación a final de año. Hidrel prevé incrementar el 30% respecto a 2010; IRC confía en terminar

Rampa telescópica RT1 de Masats integrada en el suelo de los vehículos urbanos.

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Productos Reportaje Modelo Adroit A-80-140.10 de Ayudas Hidráulicas.

IRC es distribuidor en España y el sur de Europa de las plataformas de PLS-Passenger Lift Services.

De cara a final de año, la mayoría de los fabricantes se muestran optimistas y esperan mejorar los resultados obtenidos en 2010 el año con un incremento en las ventas de un 7%, aproximadamente; Masats calcula que se mantendrá la facturación, “incluso esperamos superar ligeramente los resultados del año pasado; igualar resultados también es el propósito de Transgruas y Ayudas Hidráulicas. Por el contrario, Fine Access consideran que cerrarán el año con un descenso aproximado del 10% en facturación.

Novedades Hidrel ha presentado recientemente la plataforma Evo 14 y la fijación de asiento HAL (Unwin), ideada para autobuses y autocares (M3-M2). Por su parte, desde Fine Access han rediseñado su rampa automática para vehículos de piso bajo, “para hacerla más delgada y menos expuesta a golpes”. En elevadores, trabajan para sacar al mercado el próximo año un modelo para el acceso trasero a midibuses. Las mejoras introducidas por esta compañía son, principalmente, relacionadas con la comunicación con el vehículo, para facilitar al carrocero la instalación de sus productos.

La pasada edición de Busworld, celebrada en octubre en Bélgica, sirvió de escenario a Transgruas para la presentación de las plataformas RPB350HDH, con mayor altura de elevación para autobuses M3, así como de las plataformas RPI300 para minibuses de nueve plazas, de espacio más reducido. En ellas han incrementado las prestaciones y reducido el espacio de montaje, con la garantía de calidad y fiabilidad de la firma italiana Car Oil. Este tipo de montajes

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actualmente se realiza en vehículos de tipo M2, de 9 a 24 plazas.

La aparición de la rampa manual RM2, integrada en el suelo del vehículo, ha permitido a Masats entrar en países donde este sistema es más habitual que la rampa eléctrica. Asimismo, entre sus novedades figura la rampa telescópica RT1, compacta e integrada en el suelo de los vehículos urbanos, así como las distintas versiones del elevador KS7, integrado en los escalones de los vehículos de piso alto. Además, “recientemente hemos lanzado la versión 1800 del elevador KS7, para vehículos más altos. En cada versión se han incorporado mejoras en cuanto a capacidad de carga y fiabilidad, mecanismos de seguridad adicionales e incrementando la resistencia a la corrosión y al uso”, aseguran. En cuanto a su montaje, el volumen más importante está en urbanos de piso bajo, pero va incrementándose la producción de elevadores para interurbanos y autocares.

En su modelo Adroit A-80-140.10, actualmente en producción, Ayudas Hidráulicas ha introducido nuevas mejoras, entre ellas la nueva centralita electrohidráulica Compud®, integrada en carro móvil, más fiable y fácil de mantener, desarrollada por su Departamento de I+D; también incorpora un nuevo sistema de accionamiento manual en caso de emergencia y/o avería de la unidad portadora, y un nuevo cerrojo de seguridad para bloque y anclaje de las partes móviles de la plataforma, MIG-0510®. Éste modelo lo montan en todo tipo de interurbanos incluso en los modelos con poco espacio de ubicación, ya que aseguran, “fabricamos la plataforma de más bajo espesor del mercado, 140 milímetros”.

Por último, IRC cuenta con la plataforma 190-SkiLocker Lift, que dispone de un grosor de cassette de 190 mm, e incorpora varias mejoras enfocadas en aumentar la fiabilidad. Están instalándola por encima del paso de ruedas de los vehículos y en ella han introducido el flap (puente de unión del plato al piso del coche).

Verónica Fernández

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Productos

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Unvi anuncia la segunda generación del Compa T La compañía gallega Unvi ha anunciado el lanzamiento al mercado de la segunda generación del modelo de carrocería Compa T, un midibús que puede ofrecer una capacidad de hasta 31 plazas de pasajeros más el conductor. Desde la empresa se asegura, además, que el vehículo dispone de “un maletero muy superior a la media”.

La carrocería resulta “más moderna, más ligera, con líneas suaves, un completo equipamiento y que dispone de homologación tipo europeo”, según señalan fuentes de la firma. El nuevo Compa T incorpora, además, una preinstalación para el acceso de sillas de ruedas, con la posibilidad de transformarlo en un midibús PMR.

Tata Hispano presenta el Naya en Madrid y Valladolid La empresa Tata Hispano prosigue con su gira de presentación de la carrocería de autocar premium Naya, que ha estado disponible el pasado 5 de octubre en Madrid y al día siguiente en Valladolid. La convocatoria madrileña tuvo lugar en el Mirador del Olivar, junto a Ifema, mientras que la cita vallisoletana fue en el hotel Lasa Sport.

En ambos casos, buscando ofrecer la máxima flexibilidad, el horario de la presentación discurrió entre las 10,00 y las 17,30 horas. Anteriormente, la gira había visitado las ciudades de Murcia, Valencia, Zaragoza, Barcelona, Bilbao, Gijón y Santiago de Compostela.

Auvaca se muestra satisfecha con el area de Tata Hispano El gerente de la empresa valenciana Auvaca, Luis Alegre, ha manifestado su satisfacción por la incorporación a la flota de la primera unidad del modelo area de Tata Hispano, que lleva circulando varios meses en la línea regular que une los municipios de Picassent, Alcácer, Catarroja y Valencia. El vehículo ha supuesto “una clara apuesta por la mejora de la calidad y la imagen de la compañía”, señala Alegre.

Para el responsable de Auvaca, “hemos sido pioneros al adquirir este nuevo modelo, que además de ser un vehículos novedoso es una herramienta ideal para trabajar en la mejora de la calidad del servicio en su conjunto”.

El autobús area adquirido por la empresa Auvaca.

El autobús de Foton supera el primer mes de pruebas en Pamplona El autobús eléctrico fabricado por la compañía china Foton ha superado el primer mes de pruebas en el Transporte Urbano Comarcal, TUC, de Pamplona. Los responsables de la empresa que gestiona el servicio, Moventis, han señalado que “la sensación es positiva” y han confirmado que la autonomía es de 120 kilómetros.

Durante los primeros días, las pruebas se realizaron fuera de línea y sin pasajeros, pero más tarde se incorporó a la red como un autobús más sin sustituir a los que prestan servicio normalmente. “No se quita ninguno, se pone en medio de diferentes líneas de tal manera que, si hubiera algún problema, no se perjudica el servicio porque el resto de autobuses lo siguen prestando”, han informado desde la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, MCP.

Volvo desarrolla un autobús híbrido enchufable La compañía sueca Volvo Buses está desarrollando un autobús híbrido enchufable que puede recorrer grandes distancias de manera silenciosa, según ha informado el fabricante. Del vehículo, que está libre de emisiones contaminantes en modo eléctrico, están disponibles tres unidades que se probarán en la ciudad sueca de Gotemburgo con el apoyo de la Unión Europea.

“Debemos continuar reduciendo el consumo de energía. Para nosotros, que estamos presentes en la industria de los autobuses, esto implica encontrar soluciones para incrementar el uso de la electricidad”, ha declarado Hakan Karlsson, presidente de Volvo Buses.

El modelo de autocar fue presentado el pasado otoño. | autobuses&autocares | NOV11 |

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SIT El portal incluye el planificador Google Transit

La EMT de Málaga presenta una nueva web

EMT Malaga Nueva Web

La Empresa Malagueña de Transportes dispone ya de una página web en Internet que ha sido mejorada y modernizada con la introducción del planificador de rutas Google Transit. Además, el nuevo portal, alojado en la dirección www.emtmalaga.es, resulta 100% accesible y ha incorporado también la aplicación Servibús.

E

l concejal de Accesibilidad y Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, Raúl López, ha presentado la nueva página web de la Empresa Malagueña de Transportes, EMT. Entre las novedades, destaca que el portal resulta 100% accesible, la aplicación Servibús y la incorporación del planificador Google Transit, que permite programar de manera sencilla un viaje en autobús con origen/destino en cualquier calle de la ciudad.

La nueva web, que se mantiene en el dominio www.emtmalaga.es, ha sido desarrollada por técnicos de la EMT y del Ayuntamiento a través del Centro Municipal de Informática, CEMI. Se trata de una página adaptada para ser vista en los principales navegadores que puede consultarse tanto desde ordenadores como desde teléfonos móviles con acceso a Internet (Smartphones).

El portal, que cuenta con un diseño atractivo y moderno, facilita información sobre novedades, no-

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ticias, cambios de itinerario o incidencias del servicio, entre otras funcionalidades.

Además del planificador, cuenta con la herramienta Servibús, una aplicación que para los responsables del operador es “pionera en España”.

Mediante esta tecnología, el usuario puede seleccionar la línea de autobús que le interese, con lo que se obtiene el itinerario de la misma sobre un plano de la ciudad con las paradas y el horario previsto. Si lo desea, el ciudadano puede conocer el tiempo de llegada del próximo vehículo a cualquier parada seleccionada e incluso una fotografía de la misma.

Durante el acto de presentación, López ha explicado que para la EMT la tecnología es una aliada de cara a facilitar el uso del transporte público, “en la medida que pone a disposición de los usuarios información online, útil y de calidad de una manera cómoda, sencilla y gratuita”.

Miguel Sáez

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SIT Noticias inteligentes

La EPT de Murcia crea una web para los servicios on line La Entidad Pública del Transporte, EPT, de Murcia ha puesto en marcha un portal web, ubicado en la dirección www.voyenbus.es, que aglutina todos los sistemas de información on line (Time:Bus, SMS:Bus o Bidi:Bus, entre otros). El portal es accesible también desde la página de la EPT. El objetivo de la iniciativa es ofrecer “una visión global y centralizada de todos los puntos de información que la EPT ha ido desarrollando”, según indican fuentes del organismo.

Por otro lado, el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio de la Región de Murcia, Antonio Sevilla, ha informado de que un 7,3% más de usuarios respecto al año pasado han viajado en transporte público desde sus poblaciones a las playas.

Uno de los autobuses de la empresa Tiadhe.

El Consorcio de Campo de Gibraltar ofrecerá información en tiempo real El director gerente del Consorcio Metropolitano de Campo de Gibraltar, Carlos Sánchez Coello, ha anunciado nuevas mejoras en el servicio, entre las que se encuentra la puesta en marcha de un proyecto de información en tiempo real. La iniciativa tiene como objetivo que los usuarios dispongan de datos sobre líneas, frecuencias e incidencias.

Además, el subdelegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en la comarca, Ángel Gavino, ha avanzado la intención de impulsar la integración en el sistema de transporte urbano de Algeciras y La Línea, que hasta ahora no se han sumado al Consorcio. Asimismo, se pretende crear una página web común de los diferentes consorcios de transporte existentes en Andalucía.

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Inbenta crea un asistente virtual para el Facebook de Alsa La compañía catalana Inbenta, especializada en el procesamiento del lenguaje natural y en búsqueda semántica online, ha desarrollado un asistente virtual para el perfil de Facebook de Alsa, según señala un comunicado. La labor de la firma ha consistido en la construcción de un agente natural que funciona como alternativa a una figura humana dedicada a la atención telefónica.

Gracias al nuevo servicio, Alsa “proporciona a sus clientes y usuarios respuestas inmediatas y relevantes a las preguntas efectuadas y, por tanto, mejora su experiencia como usuarios de la web”, afirman desde Inbenta.

Castellón presenta el servicio “SMS BUS” Carmen Albert, concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Castellón, ha presentado el servicio “SMS BUS” que permite saber el tiempo de espera en cualquier parada de la red de autobuses. La iniciativa, que está plenamente operativa desde octubre, supone una mejora en el sistema de información al usuario.

Albert ha explicado que los viajeros “podrán conocer al instante y en sus teléfonos móviles cuánto tiempo falta para que su autobús llegue a la parada. El sistema es muy sencillo. Sólo necesitamos conocer el número de la parada y la línea del servicio que queremos consultar”. “Con este servicio pretendemos aumentar la calidad del servicio y también el número de usuarios”, ha añadido la concejala.

Carmen Albert.

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La web de la EMT de Valencia incorpora un motor de rutas La nueva página web de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha incorporado un motor de rutas multimodal y multisolución que ofrece tres posibilidades para desplazarse de un punto a otro en transporte público, combinando el autobús, el metro, el tranvía y las bicicletas del servicio Valenbisi.

El usuario elige el origen y el destino, y el portal ofrece las opciones disponibles teniendo en cuenta la oferta de transporte. A petición, calcula también el tiempo del trayecto y el ahorro de CO2 que se consigue respecto al uso del vehículo privado. La página estará operativa hasta finales de octubre, momento en que se sustituirá por la llamada “Web de la movilidad”.

El presidente de la EMT, Alfonso Novo, durante la presentación.

Alicante presenta un nuevo sistema de información Juan Seva, concejal de Seguridad, Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Alicante, ha presentado el bautizado como Sistema de Información de la Red de Autobuses, que incorpora un sistema online, SMS y Bluetooth. Con él, los usuarios pueden conocer en tiempo real la llegada de los autobuses a las paradas.

La iniciativa, que se completa con la instalación de medio centenar de nuevos terminales de información en marquesinas y postes, ha supuesto una inversión de 660.000 euros financiado a través del Plan Confianza de la Generalitat valenciana. El servicio puede ser utilizado por los más de 50.000 viajeros diarios del transporte público.

Marbella implanta pantallas informativas en las paradas DeBlas implanta Wi-Fi en una línea interurbana La empresa madrileña DeBlas, del grupo Arriva, ha implantado conexión Wi-Fi gratuita en una línea del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, que une los municipios de Madrid y Alcorcón. Se trata de la primera línea interurbana que ofrece este servicio en Madrid, que transporta a más de 4.500 personas en día laborable.

Fuentes del operador han subrayado que la iniciativa se ha realizado a modo de experiencia piloto con el fin de evaluar los resultados del servicio. En función de los resultados, la voluntad de sus responsables es incorporar el acceso a Internet a otras líneas de forma paulatina.

Momento del acto de presentación del nuevo servicio.

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El concejal delegado de Transportes del Ayuntamiento malagueño de Marbella, Félix Romero, ha presentado el sistema de paneles informativos que se instalará en la red de transporte público de la localidad. En el acto estuvo presente también el delegado de la empresa concesionaria Portillo, José Antonio Romero.

“Se trata de una importante mejora para los usuarios que cada día utilizan el transporte público en nuestra ciudad y adelanto que Marbella será la única ciudad andaluza que no sea capital de provincia que dispondrá de este sistema de paneles”, ha apuntado el edil. La inversión realizada, que asciende a unos 300.000 euros, ha sido aportada por la empresa Portillo.

Mérida (Badajoz) implantará información en el móvil La Empresa Municipal de Transportes de Mérida (Badajoz) ha anunciado el proyecto de implantación de un sistema que permitirá a los usuarios saber el tiempo que falta para la llegada del siguiente autobús en su teléfono móvil. Se trata de una aplicación basada en el GPS de los vehículos que facilitará también la instalación en las próximas semanas de pantallas informativas en las paradas.

Para beneficiarse de la mejora, el viajero necesita disponer de un teléfono móvil que incluya cámara para fotografiar la parada y conexión a Internet. Además, el servicio no supone ningún coste adicional ni obliga a contar con aplicaciones especiales para utilizarlo.

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Noticias inteligentes

Ciudad Real inaugura un sistema de paradas para invidentes Rosa Romero, alcaldesa de Ciudad Real, ha inaugurado un sistema de ayuda a los invidentes instalado en las paradas de autobús para conocer el tiempo de espera hasta la llegada del siguiente vehículo. El servicio consiste en el accionamiento de un pulsador del panel digital o un mando facilitado por la Once a las personas con discapacidad.

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento, Pedro Martínez, ha explicado que el sistema, que funciona también a bordo d ellos autobuses, ha sido instalado en 13 marquesinas durante la primera fase. Posteriormente, se pondrá en marcha en otras 22 paradas.

Más de 27.000 personas usan la web de movilidad de Huelva El portal municipal sobre movilidad sostenible de Huelva, www.huelvamovilidad.es, ha sido utilizado por un total de 27.481 usuarios desde su puesta en marcha a finales del mes de febrero de este año. El dato ha sido facilitado por Juan Carlos Adame, concejal de Desarrollo Sostenible del Ayuntamiento.

La página web, que está enmarcada en el proyecto europeo Sumobis, ofrece como novedad que facilita el contacto entre los ciudadanos que quieran compartir el automóvil para desplazarse.

Otros servicios disponibles informan sobre el trazado de rutas peatonales y en bicicleta para trasladarse por la ciudad.

La estación de Cáceres implanta Wi-Fi gratuito La estación de autobuses de Cáceres ha implantado el servicio de conexión Wi-Fi gratuito ilimitado a Internet para los usuarios que se encuentren en sus instalaciones. La iniciativa, que ha estado en pruebas desde mediados de agosto, permite a los viajeros conectarse a la Red para hacer consultas a través de su página www.estacionautobuses.es.

Además, los pasajeros pueden organizar su movilidad accediendo a otras páginas de transporte en autobús “e incluso adquirir sus billetes en el formato de venta on line, fuera de horario de atención al público”, según informan los responsables de la terminal. Como valor añadido, el usuario puede también atender su correo electrónico y navegar por la Red.

PÁGINA

EMPRESA

WEB www.actiavideobus.com

31

Atlas Bus

www.atlasautobus.com

23

AZ España

www.azesp.com

25

Bernardo Ecenarro

www.bernardoecenarro.com

35

Fine Access

www.fineaccess.es

Irizar

www.irizar.com

Man Truck & Bus

www.mantruckandbus.es

51

Masats

www.masats.es

43

Sikkens

www.sikkens.es

49

Unvi

www.unvi.es

13

Varta

www.varta-automotive.com

Volvo Trucks España

www.volvobuses.com

5 y 18-20 2

Contraportada

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Nº 252 - NOV 2011

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 252 - NOV11

www.tecnipublicaciones.com

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