Autobuses 273 by Versys Ediciones Técnicas, S.L.

Nº 273 - OCTUBRE 2013

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 273 - OCT13 www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc SOLICITADO CONTROL

Busworld

2013

El escaparate europeo El operador mexicano Ado adquiere el grupo Avanza

Fenebús celebra la Semana del Autocar en Zaragoza

Vizcaya saca a concurso la gestión de Bizkaibus

Integralia lanza el nuevo microbús urbano In-urban

Editorial

Miembro del Jurado del «International Bus & Coach of the Year» www.bus-of-the-year.com

Las tarifas que vienen

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DIRECTOR GENERAL EDITORIAL Francisco Moreno DIRECTOR Miguel Sáez miguel.saez@tecnipublicaciones.com REDACCIÓN Ignacio Rabadán y Verónica Fernández COLABORADORES Doug Jack, José Sebastián, Javier Fuentes, Salvador Bravo, Román Valladares y Félix T. Blanc DOCUMENTACIÓN documentacion@tecnipublicaciones.com DISEÑO Y FOTOGRAFÍA Departamentos propios MAQUETACIÓN Carlos Entrena y Marcelo De Esteban DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIRECTORA DE CUENTAS Nieves Herrero nieves.herrero@tecnipublicaciones.com COORDINADORA DE PUBLICIDAD Cristina Mora SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 09:00 h. a 14:00 h. Ejemplar Suscripción anual en papel (11 revistas y guía del Transporte de viajeros) Suscripción anual digital Suscripción anual multimedia (11 revistas y todos los servicios digitales)

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Las reclamaciones de ejemplares serán atendidas en los tres meses siguientes a la fecha de edición de la revista

Avenida Cuarta, Bloque 1, 2ª planta 28022 Madrid Josep Tarradellas, 8 Entlo. 4 – 08029 Barcelona Telefono 91 297 20 00 Fax: 91 297 21 55 EDITA GRUPO TECNIPUBLICACIONES, S. L. www.grupotecnipublicaciones.com Impresión: Gama Color Depósito Legal: M-7260-1989 ISSN 1888-1823

unque en el primer semestre del año se habló mucho del sistema de actualización de las tarifas que se pondrá en funcionamiento en 2014, parece que durante el verano ha caído en un sorprendente olvido. Y no es de recibo que un asunto tan importante para el sector pase tan desapercibido. La cronología de los hechos es la siguiente: la Ley de Desindexación de la Economía, incluida en el Programa Nacional de Reformas 2013 aprobado por el Gobierno el pasado 26 de abril, introducirá un nuevo índice de referencia que sustituirá al IPC en las actualizaciones periódicas de las tarifas de los sectores regulados, como es el caso del transporte de viajeros por carretera. Este índice, que podría entrar en vigor previsiblemente en enero, deberá tener en cuenta un nivel de inflación del 2%, considerado como estabilidad de precios por el Banco Central Europeo. Para Asintra, la nueva normativa provocará una nueva reforma de la LOTT, apenas unos meses después de la que se ha llevado a cabo este año, en la que habrá que establecer un sistema que preserve el equilibrio económico de las concesiones. Sobre todo en un sector como el nuestro que depende directamente del precio del combustible, sobre el que, por desgracia, no existe capacidad de gestión alguna por parte del empresario. Sobre esas mismas tarifas, en Fenebús aseguran que los operadores no demandan dinero de la Administración, sino simplemente recuperar su déficit tarifario. Eso sí, con una legitimidad similar a la solicitada por las compañías eléctricas o las constructoras, que en primavera pidieron nada menos que 9.000 millones de euros de inversión pública. Recordemos, sin ir más lejos, que a finales de 2012 se reclamó una subida debidamente justificada del 14% en las tarifas, cantidad que se fue rebajando poco a poco a medida que se producían reuniones con los responsables del Ministerio de Economía hasta llegar al mes de febrero, cuando se terminó aplicando un raquítico 3%. El caso es que en la Dirección General de Transporte Terrestre conocen perfectamente la imperiosa necesidad de incrementar las tarifas, pero se topan con los problemas presupuestarios derivados de los recortes masivos en los recursos económicos. Quizá haga falta más imaginación para encontrar el hueco donde situar la suma que solucione no sólo el presente sino el futuro del sector.

Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este numero. Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográﬁcos). Si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse www.cedro.org Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos ﬁrmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

autobuses&autocares OCT06

Sumario

Nº 273 - OCT13

Tema del mes/ pág. 10

Busworld 2013 abre sus puertas

Secciones

El grupo mexicano Ado compra el 100% de Avanza

44 51

62 74

Editorial Conﬁdencial Noticias Profesión Noticias Autocares

Integralia presenta el microbús In-urban

42 Fenebús celebra su XXII Semana del Autocar en Zaragoza 50 Empresa Plana recibe 15 nuevos autocares de la marca Man 56 La EMT de Madrid aborda la movilidad urbana sostenible

Noticias Autobuses Noticias Empresas Noticias Productos Noticias Inteligentes

58 Endesa desarrolla un sistema para cargar autobuses eléctricos 59 La Diputación de Vizcaya licita la gestión de Bizkaibus 60 La EMT de Madrid vende 60 autobuses usados en una subasta 78 La EMT de Valencia facilita la recarga online del Bonobús Plus

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HF Vilás se niega a pagar el canon del Cetis El conﬂicto que vienen manteniendo los operadores ibicencos con la nueva estación Cetis de autobuses no deja de producir nuevos episodios. El último, hasta la fecha de cierre de estas páginas, es que la empresa de transporte HF Vilás ha anunciado que no pagará el canon a la concesionaria de la terminal, Sociedad Gestora Cetis, hasta que un juez no se pronuncie sobre la legalidad de las instalaciones. La compañía ha aﬁrmado que va a entregar “las cantidades que se nos está obligando a recaudar a los usuarios en un depósito notarial. Ni los cinco euros por entrada y salida del autobús, ni los cinco céntimos por pasajero serán abonados al Cetis mientras no sea un juez quien decida el uso que ha de darse a este dinero”.

Scania planea una ofensiva en Rusia con Irizar Los responsables de Scania han desvelado en la muestra Comtrans de Moscú que tienen la intención de introducir autocares carrozados por Irizar en el mercado ruso, lo que se llevará a cabo el año que viene. El motivo es que el fabricante sueco ha detectado una cierta demanda de autocares de lujo de alta calidad para transportar a los turistas que llegan a visitar las ciudades principales del país como Moscú y San Petersburgo.

Conﬂicto en el transporte escolar aragonés La decisión de la Consejería de Educación del Gobierno de Aragón de eliminar 25 líneas de transporte escolar para otorgar el servicio a los operadores de los servicios de líneas regulares ha provocado que Izquierda Unida, a través del eurodiputado Willy Meyer, lo denunciara ante la Comisión Europea. En opinión de Meyer, la medida es discriminatoria, diﬁculta el acceso a la educación y es similar a la puesta en marcha por la Junta de Castilla y León, por la que se abrió un procedimiento de infracción contra España. Sin embargo, Michel Barnier, comisario europeo de Mercado Interior y Servicios, ha subrayado que la Comisión Europea no se halla en situación de pronunciarse sobre la compatibilidad de la decisión del Ejecutivo aragonés con las normas de la UE sobre contratación pública, ni sobre sus similitudes con el caso de Castilla y León, según ha informado Fenebús. Barnier considera que la información aportada por IU no es pertinente para iniciar una investigación para esclarecer el incumplimiento del Derecho comunitario en este caso por el momento.

Alicante limita el transporte a su término municipal

millones de euros. La resolución es fruto de la negativa de la Generalitat Valenciana a seguir aportando la correspondiente subvención. De hecho, en 2012 ya había incumplido su compromiso de hacerse cargo del 35% del coste al aportar solamente el 1,6%, es decir, 250.000 euros. Los ayuntamientos afectados por la decisión son los de San Vicente del Raspeig, San Juan, Mucha miel y El Campello.

Guaguas Municipales justiﬁca las subidas de tarifas Ángel Sabroso, concejal del Área de Movilidad Ciudadana y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, ha justiﬁcado las subidas de tarifas que están realizando las empresas españolas de transporte público. En una entrevista concedida al diario local Canarias 7 se le pregunta por las reiteradas peticiones de esfuerzo al bolsillo de los ciudadanos con motivo de un nuevo anuncio de subir las tarifas en 2014. Nos quedamos con el comienzo de la respuesta, donde es claro y contundente: “Para que los servicios funcionen, es normal que se revisen los precios. El precio del combustible se ha incrementado un 16,34% desde enero de 2012, ese solo dato bastaría para revisar las tarifas del transporte, y así se hace en todas las empresas”.

El Ayuntamiento de Alicante ha decidido dejar de asumir este mismo año el coste íntegro del servicio de autobuses que comunican la ciudad con las localidades de la comarca, que en 2012 ascendió hasta los 18 | autobuses&autocares | OCT13 |

Busworld pone los ojos en Colombia

Tata Hispano cierra su fábrica de Zaragoza

La feria belga Busworld ha desvelado su siguiente paso: organizar una muestra de autobuses y autocares en la capital de Colombia, Bogotá, que tendrá lugar del 29 al 31 de mayo de 2014. El país, donde reside una población de 47 millones de habitantes, es el cuarto país más grande de América del Sur y posee importantes recursos turísticos tanto en el Caribe como en el Océano Pacífico. El potencial es tal que algún operador español ya se ha instalado allí. Además, Bogotá fue una de las ciudades que primero se percató de los problemas que causan las congestiones de tráfico y decidió la construcción de un sistema BRT a finales de la década de los 90.

En pleno cierre del presente número, nos llega la noticia de que la compañía Tata Hispano ha comunicado al Comité de Empresa el cierre de la planta de producción de Zaragoza, que cuenta con una plantilla de casi 300 empleados. Según ha trascendido, la suspensión de la actividad era “irreversible” e “inevitable” para la dirección de la empresa, que ha reconocido unas pérdidas de más de 38 millones de euros desde que la multinacional india Tata Motors se hiciera con el 100% de la ﬁrma en 2009. En el ejercicio pasado, las pérdidas ascendieron por encima de los 14 millones de euros. Por contra, los trabajadores han ofrecido crear una sociedad anónima laboral o una cooperativa con ayudas del Gobierno de Aragón, iniciativas que no han sido descartadas por los responsables de la factoría aragonesa. Además, fuentes cercanas han señalado que existe también una propuesta del grupo catalán Benseny, aunque matizan que no se trata de una oferta de compra sino que persigue la posibilidad de lograr cierta continuidad parcial de la actividad en la fábrica.

La EMT de Madrid subasta la cochera de Buenavista El Ayuntamiento de Madrid está intentando otra vez hacer caja con los terrenos de las antiguas cocheras de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, en Buenavista. Ahora, se subastan por 33 millones de euros, algo menos de la mitad de la cantidad que pedía en 2006, 75 millones. La EMT abandonó hace siete años estas instalaciones, para las que se pide una garantía de 1,3 millones con el ﬁn de descontaminar el solar, para trasladarse al mucho más moderno centro de operaciones de Carabanchel.

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Galicia multa a Atsa por reducir un servicio La Dirección General de Movilidad de la Xunta de Galicia ha sancionado con 1.001 euros a la empresa de transporte Automóviles de Tuy, Atsa, por recortar el servicio entre las localidades de Gondomar y Vigo, pasando de 15 a ocho expediciones. Además, el director general de Transportes, Miguel Rodríguez Bugarín, subrayó la obligación de restablecer el servicio de forma inmediata y advirtió de que en caso contrario podría arriesgarse a nuevas sanciones.

TMB prueba una expendedora de golosinas en un autobús La compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha comenzado unas pruebas con una máquina expendedora de golosinas embarcada en uno de los autobuses de la ﬂota. La experiencia se alargará durante seis meses para valorar posteriormente su demanda, que si es positiva podría extenderse a otros vehículos. La iniciativa está enmarcada en el programa de medidas puestas en funcionamiento por el operador para incrementar los ingresos mediante actividades complementarias. La máquina, que vende chicles y golosinas al precio de un euro, es especialmente plana para no provocar molestias a los viajeros. En principio, éstos se han mostrado sorprendidos por el proyecto, aunque algunos han manifestado que sería más lógico poder adquirir tarjetas o abonos de transporte.

En México investigan para ahorrar combustible El Instituto Tecnológico de Monterrey, en México, han realizado cambios en el diseño de la transmisión de varios autobuses con el objetivo de reducir el consumo de gasóleo. Los primeros resultados han indicado que las modiﬁcaciones pueden generar un ahorro de combustible de hasta el 10%. El proyecto está basado en la idea, lanzada por el doctor José Ignacio Huertas Cardozo, profesor del Centro de Investigación en Mecatrónica Automotriz, de que generalmente los autocares están diseñados para recorrer distancias en terrenos planos sobre el nivel del mar como los que caracterizan a Estados Unidos o Europa.

ayudas hidráulicas concentra sus esfuerzos en mejorar sus equipos y en ampliar su oferta Durante el año 2013, ayudas hidráulicas ha seguido concentrando sus esfuerzos en la mejora de sus equipos ya consolidados, dando especial importancia a los siguientes puntos: • Adaptabilidad. Con una de las plataformas con el perfil más fino del mercado, trabajamos con los carroceros adaptando los sistemas de fijación a sus necesidades, al igual que adaptamos nuestra interfaz de conexionado eléctrico a cada autobús, ya sea cableado, BUS-CAN, etc. • Seguridad. Con un nuevo limitador de par en el motor de entrada-salida que no sólo incrementa la seguridad sino también la fiabilidad de una manera muy importante, evitando daños en el sistema de accionamiento en caso de colisión. También un nuevo sistema de medida de corriente evita averías por caída de fusible. Se ha incorporado una nueva botonera de emergencia de apoyo al mando inalámbrico del que disponen todas nuestras plataformas. • Reducción de los tiempos de maniobra. Un nuevo sistema de accionamiento mecánico de la pasarela puente, ahora sincronizado con los movimientos de ascenso y descenso. • Una maniobra manual real y eficiente. Las plataformas de Ayudas Hidráulicas no sólo cuentan con un accionamiento de emergencia, sino con una maniobra manual completa, rápida y real, que comien-

za con un nuevo sistema de desbloqueo ágil, seguro y sencillo gracias a una llave de activación situada en el frontal de la plataforma. El movimiento manual ha sido suavizado para permitir la maniobra manual sin necesidad de liberar el sistema de accionamiento. • Continuo avance tecnológico. En Ayudas Hidráulicas podemos afirmar que no dejamos de apostar por el avance tecnológico de nuestros productos. Así, el modelo A80-140 es probablemente la única plataforma del mercado que dispone de un sistema de control absoluto del movimiento de elevación. Se mantiene, además, un control instantáneo de la altura de elevación y de la velocidad de movimiento, lo que proporciona unos valores de seguridad antes desconocidos. Este modelo incorpora también importantes mejoras en el diagnostico de averías desde teléfonos móviles por Bluetooth. • Máxima estanqueidad. La experiencia de nuestro servicio técnico nos ha enseñado que es fundamental garantizar la estanqueidad de la plataforma, especialmente si se instala fuera de la bodega. El modelo A80-140 garantiza una estanqueidad completa del casete y una muy buena estanqueidad en el cierre de la boca, que evita la entrada de agua durante las operaciones de lavado del interior del autobús. Por su parte, la “cataforesis” asegura la duración de las partes estructurales. Por otro lado, ayudas hidráulicas está en negociaciones con una importante multinacional alemana, de primerísima línea, con una división especifica para el diseño, fabricación y comercialización de sistemas de accesibilidad para PMR en todo tipo de vehículos, incluido ferrocarriles, para colaborar en la distribución de sus modelos de rampas y plataformas, siendo el contacto final con los carroceros españoles y el posterior servicio post-venta en exclusiva a través de su distribuidora en España.

ayud ayu das hi

PubliReportaje

ayudas hidráulicas focuses on enhancing its equipment and extending its offering Throughout 2013, ayudas hidráulicas has continued to focus its efforts on enhancing its renowned equipment, paying particular attention to the following points: • Adaptability: As manufacturers of one of the slimmest-profile lift platforms on the market, we work hand-in-hand with coachbuilders to adapt our equipment’s anchoring systems to their specific requirements. Likewise, we modify our products’ connection interfaces (cabling, BUS-CAN, etc.) to each individual bus system. • Safety: The new torque limiter coupled to the motor that extends and retracts the platform not only increases safety but also significantly enhances system reliability and prevents collision-derived damage to the drive. In addition, a new current-measurement system prevents damage due to fuse failure. Finally, the wireless control unit provided with all of our platforms is supported by a new emergency button panel. • Shorter operating times: Raising and lowering operations are synchronised with our new bridge-plate mechanical drive. • Efficient fully manual operation: Ayudas Hidráulicas’ lift platforms not only include an emergency stop function, but also full and fast manual control. The new features include an easy-to-use, safe and simple release system operated via an activation key located on the platform’s front edge. Manual operation is now much smoother and no longer requires drive system release. • Continual technological advance: At Ayudas Hidráulicas we are continually working

on ways to advance our product technology. An example of this is the A80-140, probably the only platform on the market provided with full lift control. In addition, the system provides instant control over lift height and movement speed, making the platform safer than ever before. This model also includes significant improvements in the fault diagnosis system. • Fully water-tight: Our experience in providing technical support tells us just how essential is to ensure full platform water-tightness, especially in units installed outside the luggage hold. The A80-140’s cassette is completely water-tight and the level of water-tightness at the entrance closure is also excellent, thereby preventing water entering the system when washing the bus interior. Furthermore, the structural parts are electro-coated to ensure a long service life. ayudas hidráulicas is currently holding talks with a major German multinational’s department responsible for designing, manufacturing and marketing accessibility systems for passengers with reduced mobility in a wide range of vehicles, including trains, with a view to distributing its ramps and platforms. Ayudas Hidráulicas aims to be the point of contact with Spanish coachbuilders and to provide after-sales service exclusively through its distributor in Spain.

www.ayudashidraulicas.com

dráulic dráuli cas

Tema del mes Una nueva edición de Busworld abre sus puertas

Euro 6 para todos La muestra más importante en Europa dedicada al autobús y al autocar, Busworld, vuelve a abrir sus puertas en una nueva edición en la que el protagonista principal es el motor Euro 6. Mas de 300 ﬁrmas expositoras se dan cita para mostrar los últimos avances para el sector.

usworld 2013 abre sus puertas a los profesionales del transporte de viajeros por carretera del 18 al 23 de octubre en los pabellones feriales de Kortrijk (Bélgica). El principal protagonista de la presente edición son los motores Euro 6, ya que las novedades más importantes están centradas en ofrecer al mercado los vehículos más respetuosos al medio ambiente de la historia. Además, todo ello se complementa con las propulsiones híbridas o los combustibles alternativos al petróleo y la continua introducción de nuevas tecnologías aplicadas. El certamen reúne a más de 300 ﬁrmas expositoras de 29 países diferentes, según ha informado la organización, lo que permite al visitante pulsar en directo las últimas tendencias que está desarrollando la industria del sector. En la edición anterior de Busworld, celebrada en 2011, asistieron un total de 31.698 visitantes que provenían de 118 países diferentes. Para este año los responsables del salón esperan una cifra similar, lo que demuestra que el autobús no está afectado por la crisis en los mercados europeos. A continuación, publicamos una selección de las novedades más interesantes que se pueden contemplar en la convocatoria belga, donde las comDhollandia DH-CH101.

pañías españolas siguen jugando un papel muy destacado.

Dafo La compañía sueca Dafo, cuyo distribuidor en todo el territorio español es la firma Bus & Coach Trading, presenta tres novedades en la feria belga. Se trata de la nueva versión del agente extintor espumante Forrex, el Forrex AB-50 con protección de congelamiento de -50ºC y la nueva unidad de control del sistema de extinción, el modelo CV-01 CK, según ha informado el di-

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Busworld 2013

Busworld opens its doors once more

Euro 6 all round Europe’s biggest bus and coach exhibition, Busworld, is about to open once more and, this year, the star of the show will be the Euro 6 engine. The trade fair will attract over 300 exhibitors keen to display their latest advances to the sector.

will get a ﬁrst-hand look at the latest trends courtesy of over 300 exhibitors from 29 different countries. At the last Busworld, held in 2011, a total of 31,698 visitors from 118 countries passed through the exhibition centre’s doors. This year, the show’s organisers expect to attract a similar number, demonstrating that the bus sector is weathering the crisis in European markets commendably. Below is a selection of the most outstanding new developments on display at the Belgian exhibition centre, at which Spanish companies will once again play a major role.

Dafo Swedish company Dafo, whose products are distributed in Spain by Bus & Coach Trading, will unveil two new developments at the Belgian exhibition. The ﬁrst will be the new version of its Forrex foaming extinguishing agent, Forrex AB-50, which can withstand temperatures as low as -50 °C without freezing, while the second will be its new CV-01 CK extinguisher-system control unit, explained Managing Director of Bus & Coach Trading, Marino Coronas.

he doors to Busworld 2013, held at the Kortrijk exhibition centre in Belgium, will be open to road passenger-transport professionals from 18 to 23 October. The star of this year’s show will be the Euro 6 engine, as most manufacturers’ main new developments revolve around offering buyers the most environmentally friendly vehicles in history. These will be complemented by hybrid propulsion units, alternatives to petrol and diesel and the neverending stream of newly applied technology. According to the organisers, visitors to the show | autobuses&autocares | OCT13 |

Dafo.

Tema del mes

Busworld 2013

The new generation of Forrex AB-50 extinguishing agents, which offer improved extinguishing performance, have undergone exhaustive trials to verify performance and reliability. According to company sources, Dafo is the leading supplier of ﬁre-extinguishing systems in the Nordic region and its products “are used worldwide and are installed on many of the world’s leading automakers’ assembly lines.” The company, which was founded in 1919, offers some of the most advanced technology available on the market.

Dhollandia

Fogmaker.

rector general de Bus & Coach Trading, Marino Coronas. La nueva generación de agentes de extinción Forrex AB-50, que permite un mayor rendimiento de extinción, ha sido sometido a pruebas exhaustivas con el fin de verificar dicho rendimiento, así como la fiabilidad. Según la propia empresa, Dafo es el proveedor líder en los países nórdicos de sistemas de extinción de incendios que “se utilizan en todo el mundo y se instalan en la línea de montaje por muchos de los principales fabricantes”. La compañía, que inició su actividad en 1919, cuenta en la actualidad con la más moderna tecnología.

Dhollandia

Dhollandia plans to display its DH-CH101 maximumdescent coach lift on its stand at Busworld. The new wheelchair lift is mounted higher on the vehicle chassis than usual and is “specially designed to maximise descent range.” It can be installed under the ﬂoor of the luggage hold, or in the wheel housing above one of the axles, explain company sources. The DH-CH101 model can lift up to 350 kilograms and has a 1,200- x 800-millimetre surface area. The platform is equipped with an automatic bridge plate on the front edge and an automatic roll-stop at the back. The standard model can be raised as high as 1,600 millimetres, although versions with greater ranges for vehicles with higher ﬂoors can be designed to order. Dhollandia sources explain that the DH-CH101’s solidly built arms and platform guarantee maximum lift stability. As a result, the lift platform gives wheelchair users and operators a greater sense of safety.

Ferqui Asturian ﬁrm Ferqui has conﬁrmed that it will travel to Busworld to unveil its new F5 midicoach. The vehicle, which will be exhibited on the stand taken by its French distributor, Negobus, is approximately 9.5 metres long and can be built on any of the MercedesBenz Atego 12.40, Iveco Bus CC150 or Man 12.240 chassis, all of which have front-mounted engines.

La compañía Dhollandia tiene previsto presentar el modelo de plataforma de autocar DH-CH101 con máximo alcance de descenso en su stand de Busworld. La nueva plataforma de acceso se monta en un lugar elevado del vehículo y “está especialmente diseñada para conseguir el máximo rango de descenso”, como por ejemplo en el compartimento para el equipaje bajo el piso o en la caja de ruedas sobre uno de los ejes, según explican desde la firma. El modelo DH-CH101 ofrece hasta 350 kilogramos de capacidad útil de carga y una superficie de plato de 1.200 por 800 milímetros. El plato está equipado con una placa-puente automática en el borde, así como un freno automático de carros en la punta. En su configuración estándar, la plataforma puede subir hasta un máximo de 1.600 milímetros, aunque bajo

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Tema del mes

Busworld 2013

La IRU celebra el 8º Foro Europeo del Autobús La Unión Internacional del Transporte por Carretera, IRU, celebra el 8º Foro Europeo del Autobús y del Autocar en el marco del salón Busworld, bajo el lema ‘Turismo europeo en autocar de grupos: personas mayores y turismo fuera de temporada’. La cita es en los pabellones feriales de Kortrijk el día 17 de octubre. La convocatoria reune a unos 250 representantes de la industria del turismo y los viajes, miembros del Parlamento Europeo, autoridades competentes en la materia de varios países, funcionarios de la Comisión Europea, fabricantes de autobuses y autocares, investigadores y periodistas especializados. Los debates abordan la contribución actual y futura del turismo en autocar de grupos para las personas de edad avanzada y los viajes realizados en temporada baja, así como las oportunidades de negocio existentes. Además, la IRU organiza la ceremonia de entrega de los premios Ciudad IRU 2013, el galardón a la Excelencia en Autobús 2013 y el premio a la Innovación en Autocar Turístico 2013. Otro de los atractivos previstos es el llamado E-Calypso, una plataforma de negocios donde las empresas de transporte en autobús tienen la posibilidad de probar sobre el terreno las oportunidades de negocio que puedan surgir.

petición es posible conseguir alturas mayores para pisos más altos. Dhollandia garantiza la máxima estabilidad de la DH-CH101 gracias a una sólida construcción de los brazos y del plato. Asimismo, la plataforma ofrece una mayor sensación de seguridad para el pasajero de la silla de ruedas y para el operario.

Ferqui La firma asturiana Ferqui ha confirmado su presencia en Busworld para presentar en sociedad su nuevo midibús F5. El vehículo, que está expuesto en el stand de su distribuidor francés Negobus, cuenta con una longitud que ronda los 9,5 metros y se monta sobre los bastidores Atego 12.40 de Mercedes-Benz, CC150 de Iveco Bus y 12.240 de Man, todos ellos con motor delantero. La unidad presente en los pabellones feriales de Kortrijk está fabricada sobre el chasis Atego de la marca de la estrella. Además, Ferqui exhibe también el modelo Sunrise sobre Daily 70C17 de Iveco Bus con una configuración de 32 plazas para pasajeros. El vehículo, que presenta una ejecución especial para realizar servicios de transporte escolar, posee una redu-

The unit on display in the halls in Kortrijk is mounted on the Mercedes-Benz Atego base. Ferqui will also exhibit its 32-pasenger Sunrise model built on an Iveco Bus Daily 70C17 chassis. The vehicle, which has been ﬁtted out especially for school transport services, has a short 4.75-metre wheelbase that notably enhances its manoeuvrability.

Fogmaker Fogmaker International has announced that it will travel to the Belgian trade fair to present its automatic fire-extinguishing systems specifically designed for engine compartments. The water-mist generated by the system not only puts out the fire; it also cools the engine and prevents re-ignition. Fogmaker’s running costs are low and the system is easy to maintain. Moreover, it is not harmful to humans, machinery or the environment. In addition, the system holds EU type-approval and has been passed by Bureau Veritas, Sweden’s fire-safety association, and the FIA.

Indcar The stand taken by Industrial Carrocera Arbuciense (Indcar) will host a sample of its range of microbuses alongside a selection of the products built by French partner Vehixel, with which it has signed a sales agreement. As a result, the brand’s standard versions will be joined by models built on chassis powered by alternative energy sources. The vehicles that Indcar will take to Kortrijk will include the Mago 2 and Wing touring coaches (with 30 | autobuses&autocares | OCT13 |

Busworld 2013

cida distancia entre ejes de 4,75 metros, lo que incrementa notablemente su maniobrabilidad.

Fogmaker La ﬁrma Fogmaker International ha anunciado su presencia en la muestra belga para presentar sus sistemas de extinción automática de incendios para el compartimento del motor. El sistema utiliza agua nebulizada que enfría y sofoca el fuego, además de conseguir el saneamiento tras el incendio. Fogmaker posee un bajo coste de servicio, un fácil mantenimiento y es inofensivo para las personas, máquinas y medio ambiente. Además, el sistema está homologado en la Unión Europea y aprobado por Bureau Veritas, la Asociación Sueca de Protección contra Incendios y la Asociación Internacional de Deportes de Motor, FIA.

Indcar Industrial Carrocera Arbuciense, Indcar, presenta en el salón una muestra de su gama de microbuses, y lo hace junto con el carrocero francés Vehixel, gracias a un acuerdo ﬁrmado de colaboración comercial. De este modo, a las versiones de carrocerías estándar, hay que añadir las que se fabrican sobre bastidores que funcionan con energías alternativas.

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8th IRU European Bus and Coach Forum Coinciding with Busworld, the IRU (International Road Transport Union) will hold its 8th European Bus and Coach Forum in conjunction with the show under the heading “European group tourism by coach: driving seniors’ and out-of-season tourism”. The forum will take place at the exhibition centre in Kortrijk on 17 October. The event will bring together around 250 representatives from the tourism and travel industries, along with members of the European Parliament, representatives from several countries’ tourism and transport authorities, European Commission civil servants, bus and coach manufacturers, researchers and trade journalists. The debates will address coach tourism’s current and future contribution to group tourism by coach for seniors and out-of-season tourism, as well as exploring existing business opportunities. In addition, the IRU will present the IRU 2013 awards in the City Trophy, Bus Excellence and Coach Tourism Innovation categories. Another of the planned attractions will be the eCalypso business platform on which bus transport companies will be able to investigate potential business opportunities throughout Europe.

Tema del mes

Busworld 2013

Iveco Bus Crossway.

Industrial Arcol Gaudí.

Entre los productos que Indcar expone en Kortrijk ﬁguran los vehículos turísticos Mago 2 y Wing, de 30 y 28 plazas respectivamente; además del modelo Wing Urbano, de 14 plazas; Mobi, un vehículo urbano de 33 plazas; Cytios MB, también urbano, de piso bajo, diseño exclusivo, con 13 plazas más una para PMR y siete de pie; y el modelo Mcity, con espacio para nueve plazas más una para PMR y siete de pie. Asimismo, la empresa de Arbucias seguirá su política de expansión, y aprovechando el cambio de normativa de Euro 5 a Euro 6, tiene intención de abrir nuevas líneas de producto y nuevas perspectivas de mercado.

Industrial Arcol Durante su presencia en Busworld, Industrial Arcol muestra que los retrovisores han dejado de ser un simple espejo para convertirse en una solución de seguridad, confort y diseño que va más allá con distintos servicios adicionales acordes a la necesidad de cada cliente. Desde esta firma tienen un claro compromiso con soluciones de visión completa del vehículo (visión 360º) a través de videocámaras, tanto mediante cámaras de marcha atrás como cámaras

and 28 seats, respectively), a 14-seat Wing Urbano, a 33-seat Mobi citybus, a Cytios MB low-entry exclusive-design citybus with 13 seats and space for seven standing passengers and one person with reduced mobility, and an example of the Mcity model with nine seats and space for seven standing passengers and one person with reduced mobility. The company from Arbucias is continuing to expand and, taking advantage of the change-over from the Euro 5 to Euro 6 standard, plans to create several new product lines that it expects to open up new market opportunities for it.

Industrial Arcol Whilst at Busworld, Industrial Arcol will demonstrate how rear-view mirrors have evolved from a simple reflective surface to a complex safety, comfort and design solution that goes well beyond the original remit to deliver features that can even be customised to each individual client’s requirements. The firm is strongly committed to developing complete 360° visibility solutions that make full use of reversing cameras and cameras fitted in rearview mirrors. The 340 series is just one example of the company’s latest-generation rear-view mirrors that come with a host of optional extras — cameras, radio antenna, GPS, courtesy light, customised dimensions and various rotation axes The latest model in the series is the 341, which will be on display at the exhibition. These new rear-view solutions are supported by a range of further new developments, such as blind-spot detection systems based on lateral sensors. | autobuses&autocares | OCT13 |

Busworld 2013

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integradas en los retrovisores. La serie 340 es un ejemplo de las nuevas generaciones de retrovisores que incluye más extras opcionales (cámaras, antena de radio y GPS, luz de cortesía, largo a medida o diversos ejes de rotación). El último modelo de la serie es el modelo 341, presente el salón. Las nuevas soluciones en los retrovisores se ven apoyadas por más novedades, como los sistemas de detección de ángulo muerto mediante sensores laterales. Además de tener claro su destino, saben de dónde partieron: Barcelona 1942, ciudad en la que la figura del arquitecto Antoni Gaudí está muy presente y al que rindieron homenaje hace unos años con el lanzamiento del modelo 320 (modelo Gaudí) que recuerda las formas utilizadas por uno de nuestros arquitectos más internacionales. Dado el éxito de este modelo, extensamente distribuido en los cinco continentes, en esta edición de Busworld lanzan la nueva versión del Gaudí. En materia de iluminación hay una clara orientación hacia los leds y en esta línea presentan los últimos lanzamientos de su gama.

Iveco Bus Esta ﬁrma fabricante presenta una gama completamente renovada, equipada con las nuevas motorizaciones Euro 6 desarrolladas por el grupo FPT Industrial. Los motores Tector y Cursor Euro 5 EEV,

El Setra S 515 HD, elegido “Coach of the Year 2014” El Jurado del Premio “International Bus & Coach of the Year” (Autobús y Autocar Internacional del Año, en español) ha elegido al autocar S 515 HD del fabricante Setra como “Coach of the Year 2014” (Autocar del Año 2014). El acto de entrega tiene lugar durante el certamen, en el stand de la ﬁrma alemana. El galardón, del que la revista Autobuses & Autocares es el miembro exclusivo en España, es fruto de las pruebas realizadas en la localidad austriaca de Ybbs durante el pasado mes de agosto. Los tests, en los que participaron también el Mercedes-Benz Travego Edition 1 Safety Coach y el Van Hool Astromega TDX Euro 6, incluyen numerosas series de conducción en un circuito real que combina tanto carreteras como autopistas e itinerarios más sinuosos de tipo turístico. Asimismo, se realizan pruebas de maniobrabilidad, de frenado y de ruido, entre otras muchas. Con ello se ponen de relieve los puntos fuertes y débiles de cada autocar. El Jurado está compuesto por 19 revistas especializadas en el transporte de viajeros por carretera, cada una en representación de un país y mercado diferente. El Setra S 515 HD pertenece a la serie ComfortClass y posee una altura de 3,720 metros y una longitud de 12,295 metros para dar cabida a 51 pasajeros. Además, está equipado con la mecánica OM 470 de Mercedes-Benz que desarrolla una potencia de 428 CV. De serie, dispone de los sistemas de seguridad y frenado ESP, EBS, ABS, ASR, BA y DBL, así como retardador y el sistema Front Collision Guard (FCG).

As well as having a clear view of where they are heading, the firm’s managers also know where they came from, hence the emphasis on Barcelona 1942, a city and a time in which architect Antoni Gaudí shaped perceptions. The company paid tribute to him several years ago with the 320 Gaudi model that echoes the forms created by one of Spain’s most internationally renowned architects. Building on the unit’s success, which was widely sold on all five continents, at this year’s Busworld show the firm will unveil its latest Gaudí model. Meanwhile, its lighting design engineers have opted clearly for LED technology and the brand’s latest product launches reflect this trend.

Iveco Bus This manufacturer will display a completely updated line ﬁtted with the new Euro 6 engines developed by FPT Industrial. The Tector and Cursor Euro 5 EEV powerplants, renowned for their reliability, performance and low fuel consumption, have been replaced by the new Euro 6-compliant Tector 7 and Cursor 9 units, which develop even more power and torque whilst consuming even less fuel. Thus, the Tector's cylinder capacity rises from 5.9 to 6.7 litres, while the Cursor’s increases from 7.8 to 8.7 litres. Unlike the Cursor 8, the new Cursor 9 Euro 6 is equipped with a latest-generation common rail direct-injection system installed inside the valve cover. This solution, exclusive to FPT Industrial, signiﬁcantly reduces overall engine noise. | autobuses&autocares | OCT13 |

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Setra S 515 HD named Coach of the Year 2014

ya reconocidos por su fiabilidad, prestaciones y reducido consumo de combustible, dan paso ahora a los nuevos motores Euro 6 Tector 7 y Cursor 9, que se caracterizan por su mayor potencia y par con un menor consumo de combustible. En cuanto a la cilindrada, el Tector pasa de 5,9 a los 6,7 litros y el Cursor de 7,8 a 8,7 litros. A diferencia del Cursor 8, el nuevo motor Cursor 9 Euro 6 está equipado con un sistema de inyección directa Common Rail, de última generación, integrado en el interior de la tapa de las válvulas. Esta solución, exclusiva de FPT Industrial, permite una significativa reducción de los niveles totales de ruido del motor. Para cumplir la nueva normativa Euro 6, los nuevos motores incorporan el sistema de reducción catalítica Hi-eSCR (High Efficiency SCR), una solución que consigue una combustión perfecta en el interior del motor gracias a la aspiración únicamente de aire fresco procedente del exterior. El nivel de emisiones está garantizado exclusivamente con el sistema de post tratamiento, sin necesidad de recirculación de los gases de escape (EGR). Asimismo, tras ser desvelado el pasado mes de mayo en la exposición de la UITP de Ginebra con un motor Cursor 9 situado en posición transversal trasera, el innovador Urbanway se presenta ahora en Busworld con el nuevo motor Tector 7, montado en posición longitudinal, lo que le va a permitir responder de forma óptima a una más amplia variedad de condiciones de funcionamiento. | autobuses&autocares | OCT13 |

The judges of the International Bus & Coach of the Year Award have named the Setra S 515 HD Coach of the Year 2014. The presentation ceremony will take place during the show on the German manufacturer’s stand. The winner, which was selected by a panel on which Autobuses & Autocares was the only Spanish representative, was announced following trials carried out in the Austrian town of Ybbs in August. The tests, which were also performed on the Mercedes-Benz Travego Edition 1 Safety Coach and the Van Hool Astromega TDX Euro 6, included numerous driving trials on a real-world circuit that combined A-roads and motorways with typically windy tourist itineraries. Testers also examined manoeuvrability, braking and noise, among many other aspects. Based on the outcomes, each coach’s strengths and weaknesses were assessed. The judging panel was made up of 19 road passenger-transport trade magazines, each one representing a different country and market. The Setra S 515 HD belongs to the brand’s ComfortClass series and is 3.720 metres high and 12.295 metres long. It can carry up to 51 passengers. It is ﬁtted with a Mercedes-Benz OM 470 engine that develops 428 HP. As standard, it comes with ESP, EBS, ABS, ASR, BA and DBL safety and braking systems, as well as a retarder and front collision guard (FCG).

To comply with the new Euro 6 standard, the latest engines in the range incorporate the Hi-eSCR (High Efficiency SCR) catalytic reduction system, a solution that ensures optimal combustion inside the engine as it only draws in fresh air from the outside. Emission levels are minimised by the post-treatment system, which does away with the need for exhaustgas recirculation. After making its debut in May at the UITP show in Geneva, where it was fitted with a rear-mounted Cursor 9, the innovative Urbanway will now be on display at Busworld equipped with the new Tector 7 engine which, mounted longitudinally, responds optimally to a wider variety of operating conditions than other configurations.

King Long This Chinese company founded in 1998 will exhibit three models ﬁtted with Euro 6 engines — the 9-metre-long, 35-seat XMQ 6900Y tourist coach adapted for persons with reduced mobility and wheelchair users; the 12-metre-long, 55-seat XMQ 6120C regional service coach; and the likewise 12-metre-long 19

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Mercedes-Benz Tourismo K. King Long 6120C.

King Long La compañía china, fundada en 1998, ha centrado su presencia en mostrar tres modelos equipados con motores Euro 6: el autocar turístico de nueve metros XMQ 6900Y de 35 plazas y adaptado para PMRSR; el autocar para servicios regionales XMQ 6120C de 12 metros y 55 plazas; y el autocar turístico XMQ 6129Y, también de 12 metros y 55 plazas. King Long expone un total de 11 modelos distintos que van desde los midibuses turísticos de nueve metros y 35 plazas hasta los autobuses urbanos Low Entry de 14 metros, pasando por autobuses regionales de 12 y 13 metros y autobuses urbanos de piso bajo integral con longitudes de ocho y 12 metros. Además, la marca destaca otras novedades como la piscina de cataforesis para la producción en serie, que permite un tratamiento integral contra la corrosión, y el desarrollo de la estructura para la absorción de energía en caso de impacto, que ha sido probada y ensayada mediante choques frontales según el reglamento 29.

Man

Man Lion’s City GL.

La marca fabricante Man exponer en un amplio el modelo de autobús articulado Lion’s City GL especialmente diseñado para prestar servicio del tipo Bus Rapid Transit, BRT. El vehículo, propulsado por gas natural comprimido, GNC, está diseñado con el espacio interior optimizado gracias a un diseño que permite que los pasajeros puedan desplazarse de forma rápida y ﬂuida. El Lion’s City GL dispone de cinco puertas dobles que facilitan una subida y bajada de forma ágil, lo que minimiza los tiempos de espera. El autobús prima el uso de combustibles alternativos, ya que también puede estar dotado de tracción con biogás. El motor, del tipo E2876, es Euro 6 y produce una

and 55-seat XMQ6129Y tourist coach. In total, King Long will display 11 different models ranging from 9-metre-long, 35-seat tourist midicoaches through to 14-metre-long low-entry citybuses, 12- and 13-metre-long regional buses, and low-ﬂoor citybuses varying between 8 and 12 metres in length. The brand’s managers will also emphasise other new corporate developments, such as the cataphoresis dipping pool used in series production to provide full anti-corrosion protection, and development of an impact-energy-absorption structure that has been tested and trialled to Regulation 29 criteria. | autobuses&autocares | OCT13 |

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potencia de 310 CV, mientras que los depósitos de GNC están situados en el techo con un volumen de 2.050 litros. Además, este autobús articulado ofrece una capacidad para 41 viajeros sentados y otros 100 de pie, con tres asientos plegables. Está equipado, asimismo, con nueve máquinas de billetaje ubicadas en las puertas y en el puesto de conducción, así como el servicio Wi-Fi gratuito de conexión a Internet. En el stand del fabricante están presentes también el autocar Lion’s Coach desarrollado para reducir el consumo de combustible, del que uno de de cada tres clientes elige con conﬁguración Efﬁcient Line, y el autobús para servicios suburbanos Lion’s Regio, que posee el motor D2066 Euro 6 que produce una potencia de 360 CV.

Mercedes-Benz La ﬁrma alemana Mercedes-Benz ha anunciado la presentación del nuevo Tourismo K durante la muestra belga Busworld. Se trata de la versión corta de la gama de autocares Tourismo, equipada también con un motor Euro 6 que desarrolla una potencia de 354 CV. Con él, la marca de la estrella se convierte en el primer fabricante que completa su oferta con propulsiones Euro 6 en todos sus modelos. El Tourismo K es autoportante y cuenta con una altura de 3,37 metros y se ha rebajado la distancia entre ejes hasta los 4,98 metros. Está concebido para realizar traslados de grupos reducidos, excursiones, servicios de lanzadera de tipo VIP o incluso líneas suburbanas con plazas para pasajeros de pie, entre otras aplicaciones, y puede afrontar los itinerarios más sinuosos gracias a una notable maniobrabilidad. Dispone, además, de un amplio maletero de 4,2 metros cúbicos de capacidad. Till Oberwörder, director general de Marketing, Ventas y Postventa de Daimler Buses, ha destacado las mejoras introducidas en seguridad pasiva, especialmente los sistemas de asistencia a la conducción como la segunda generación del Active Brake Assist (ABA), comercializada como opcional, o el Lane Keeping Assist o asistente de carril. El equipamiento de seguridad del Tourismo K incluye también frenos de disco en todas las ruedas, freno electrónico-neumático EBS, programa electrónico de estabilidad ESP con sistema antibloqueo de frenos ABS, sistema de control de tracción ASR, servofreno de emergencia BA, limitador de frenado permanente y un nuevo retardador operado por agua. Mercedes-Benz expone también el autocar Tourismo RHD/RH con nivel de emisiones Euro 6, el nuevo Intouro L de 13,32 metros de longitud, el Intouro M de 12,6 metros, el microbús Sprinter Travel 65 y la versión Low Entry de su autobús urbano Citaro, llamado Citaro LE, del que se ha desarrollado una versión de tres puertas bautizada como Citaro LE MÜ.

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Man The large stand contracted by Man will feature the Lion’s City GL articulated bus specially designed for bus rapid transit (BRT) services. Powered by compressed natural gas (CNG), the vehicle’s optimised interior has been specially designed to allow passengers to move through the vehicle quickly and smoothly. The Lion’s City GL comes with five double doors to facilitate entry and exit and so minimise waiting times. The model is fully compatible with alternative fuels and can also be equipped with a biogas-powered propulsion system. The E2876 engine is Euro 6-compliant and develops 310 HP. The CNG tanks, which have a 2,050-litre capacity, are mounted in the roof. This articulated bus can carry 41 seated passengers and a further 100 standing. It comes with three fold-down seats. It is equipped with nine ticketing machines located at the doors and driving position, as well as offering free Wi-Fi internet connection. The coachmaker’s stand will also feature the Lion’s Coach specially developed to minimise fuel consumption. The firm’s managers underline that one out of every three clients that buy this model prioritise fuel economy and choose the Efficient Line option. Finally, it will also display the Lion’s Regio suburban bus fitted with a Euro 6-complaint D2066 engine that develops 360 HP.

Mercedes-Benz German manufacturer Mercedes-Benz has announced it will unveil the new Tourismo K at Busworld in Belgium. This is the short version of the Tourismo coach and is ﬁtted with a Euro 6 engine that develops 354 HP. With this release, the German marque becomes the ﬁrst manufacturer to mount Euro 6 powerplants in its entire range The Tourismo K has a self-supporting structure and is 3.37 metres high, while the wheelbase has been shortened to 4.98 metres. It is designed to carry small groups and is particularly aimed at operators running tourist trips, VIP shuttle services or even suburban lines (with the option of allowing some standing passengers), among other applications. Thanks to its high manoeuvrability, it is particularly suited to city itineraries requiring tight cornering. In addition, it comes with a spacious 4.2-cubic-metre luggage hold. Till Oberwörder, Head of Marketing, Sales and Aftersales at Daimler Buses, has highlighted the improvements made to passive safety, particularly in the vehicle’s driver-assistance systems, which include second-generation Active Brake Assist (available as an optional extra) and Lane Keeping Assist. The safety equipment on the Tourismo K also includes disc brakes on all wheels, EBS electronic-pneuma| autobuses&autocares | OCT13 |

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Busworld 2013 Setra S 516 HDH.

Además, la exposición de Kortrijk es el marco elegido para el lanzamiento mundial de la marca BusStore, bajo la que se comercializan en toda Europa los autobuses y autocares usados. La oferta, que puede contemplarse en la página web www. bus-store.com, incluye autobuses urbanos y suburbanos, autocares y microbuses tanto de Mercedes-Benz y Setra como del resto de las marcas presentes en el mercado.

Neoplan Por otro lado, la marca Neoplan expone el modelo de autocar Cityliner con equipamiento para realizar servicios de larga distancia. Para completar los sistemas de asistencia al conductor instalados en el vehículo, el Cityliner dispone del sistema de frenada de emergencia EBA (Emergency Brake Assist), lo que incrementa todavía más el nivel de seguridad. El autocar está equipado con el motor D2676 Euro 6 que desarrolla una potencia de 440 CV, un espacioso WC y un sistema de entretenimiento para los usuarios que incluye WiFi especial para teléfonos inteligentes y puntos de carga USB situados en las butacas. La ﬁrma dispone también en su stand de un autocar del modelo Jetliner, que ahora está equipado con un grupo propulsor Euro 6. Esta mecánica es del tipo D2066 con una potencia de 360 CV.

tic braking system, ESP with anti-lock braking, ASR acceleration skid control, servo-powered emergency brake assist (BA), continuous braking limiter and a new water retarder. Mercedes-Benz will also display the Tourismo RHD/ RH coach, again compliant with Euro 6 emissions regulations; the new 13.32-metre Intouro L; the 12.6metre Intouro M; the Sprinter Travel 65 microbus; and the low-entry version of its Citaro city bus — the Citaro LE — of which the brand has developed a three-door version marketed as the Citaro LE MÜ. Furthermore, the show in Kortrijk has been chosen as the venue for the world launch of the brand’s BusStore, via which the manufacturer will sell used buses and coaches throughout Europe. Its offering, which can be viewed on the www.bus-store.com website, includes city and suburban buses, coaches and microbuses made by Mercedes-Benz and Setra, as well as by other marques.

Neoplan Neoplan’s stand will host a Cityliner coach speciﬁcally ﬁtted out to cater for long-distance journeys. The Cityliner’s driver-assistance systems include emergency brake assist (EBVA) to increase further the vehicle’s safety features. The coach comes with the D2676 Euro 6 engine that develops 440 HP, a spacious WC and an on-board entertainment system that | autobuses&autocares | OCT13 |

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Otokar La marca turca Otokar tiene previsto celebrar su 50 cumpleaños en la muestra Busworld de Kortrijk (Bélgica) con un stand de 860 metros cuadrados de superﬁcie. La compañía, el fabricante de autobuses más antiguo de su país, ha invertido en I+D+i un total de 12 millones de euros en 2012. Además, sus autobuses prestan servicio en más de 40 países repartidos por cuatro continentes y su plantilla asciende hasta los 2.600 trabajadores. En la exposición, Otokar muestra siete vehículos, entre los que destacan sus midibuses para el transporte discrecional Vectio T de 10 metros de longitud y Navigo T de 7,7 metros. Ambos están equipados con motores Euro 6 que reducen los niveles de emisiones contaminantes. Además, la empresa ofrece en el segmento del transporte de cercanías el midibús Low Entry de nueve metros de longitud Vectio U LE provisto de motor Euro 6 y el Vectio U de nueve metros. Asimismo, Otokar expone el Territo U de 12 metros con propulsión Euro 6 y otra unidad del mismo modelo pero con 13 metros de longitud y configuración para realizar servicios de transporte escolar. En lo que al transporte urbano se refiere, la firma ha dispuesto un autobús Kent C

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Scania Citywide LE.

includes Wi-Fi specially adapted to smartphones and USB recharging points ﬁtted in the seats. The ﬁrm’s stand will also feature a Jetliner coach now equipped with a Euro 6-compliant propulsion unit — the 360-HP D2066.

Otokar Turkish manufacturer Otokar will celebrate its 50th birthday at the Busworld show held in the Belgian city of Kortrijk, where it will set up an 860-square-metre

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Neoplan Cityliner.

de 12 metros en el exterior de los pabellones feriales, del que se han comercializado ya más de un millar de unidades.

Scania El fabricante sueco Scania ha confirmado que va a presentar el modelo de autobús Citywide LE en el certamen belga. El vehículo es del tipo Low Entry y está disponible en dos versiones, de dos y tres ejes, según han avanzado desde la firma. Además, Scania expone un autobús urbano propulsado por gas, así como diferentes opciones de las gamas OmniExpress y del autocar Touring. La oferta incluye “un firme enfoque sobre las soluciones que están disponibles para los operadores aquí y ahora, como la amplia gama de motores Euro 6, los combustibles alternativos, la sostenibilidad y los sistemas aplicados a los autobuses”, según señalan los responsables del constructor escandinavo. Desde Scania han anunciado, además, el lanzamiento de diversos sistemas de asistencia a la conducción, que se introducen en el mercado con el objetivo de que los conductores puedan optimizar su estilo de conducción y el consumo de combustible. De forma paralela, estas soluciones permiten a los gestores de la compañía de transporte tanto agilizar las operaciones como minimizar los costes.

Setra Por su parte, Setra aprovecha la celebración de Busworld para estreno mundial de la nueva generación de autocares TopClass 500. En su stand, está presente el modelo S 516 HDH con un techo panorámico acristalado cuyas dimensiones se han

stand. The company, which is Turkey’s oldest bus manufacturer, invested a total of 12 million in R&D and Innovation in 2012. Its models are in service in over 40 countries spread across four continents and it currently employs 2,600 staff. Otokar will take seven vehicles to the exhibition, among which the most striking will be its charterservice midicoaches — the 10-metre-long Vectio T and the 7.7-metre-long Navigo T. Both models are fitted with Euro 6 low-emission engines. In addition, the brand’s range includes the 9-metre-long Vectio U LE low-entry suburban midicoach and the Vectio U, both of which are designed for suburban services. Otokar’s stand will also host the 12-metre long Territo U equipped with a Euro 6 powerplant, and a 13-metre-long unit of the same model fitted out for school transport services. In the urban segment, the brand will exhibit the 12-metre-long Kent C, of which the firm has already sold over 1,000 units and which will be on show in the outdoor area.

Scania Swedish manufacturer Scania has conﬁrmed that it will take its Citywide LE bus to the Belgian trade fair. The vehicle is a low-entry model and is available in two- and three-axle versions, explain company sources. Scania will also exhibit a gas-powered city bus as well as a variety of options in its OmniExpress and Touring coach ranges. Its offering includes, “a ﬁrm focus on the solutions available to operators here and now, as well as on alternative fuel options, sus| autobuses&autocares | OCT13 |

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tainability, a wide range of Euro 6 engines and systems speciﬁcally applied to buses,” state managers at the Scandinavian coach manufacturer. The company has also announced the launch of several new driver-assistance systems that will be implemented to optimise driving style and fuel consumption. These solutions also allow transport company managers to streamline operations and minimise costs.

Setra ampliado al doble en comparación con ejecuciones anteriores. Otras innovaciones introducidas son la iluminación interior mediante leds, la nueva calefacción bajo los asientos, el espectacular nuevo diseño del puesto de conducción, una cómoda llave multifunción para el conductor, un nuevo sistema de climatización con display integrado en el salpicadero o el innovador diseño de la zona inferior del frontal. En la actualidad, Setra ofrece tres modelos diferentes de esta familia de autocares (S 515 HDH, S 517 HDH y el mencionado S 516 HDH), con tres longitudes diferentes: 12,5, 13,3 y 14,2 metros. Todos ellos poseen la misma altura, 3,88 metros, y están equipados con el motor Euro 6 de seis cilindros en línea OM 471 LA en dos versiones de potencia, con 476 y 510 CV (350 y 375 kW, respectivamente). El presidente de Daimler Buses, Hartmut Schick, ha señalado que el mercado de los autocares de lujo como la nueva generación TopClass 500 asciende

For its part, Setra has chosen the Busworld show as the venue for the worldwide launch of the new generation of its TopClass 500 coaches. On its stand, it will unveil the S 516 HDH model, which comes with a panoramic glass roof twice the size of the ones ﬁtted in earlier vehicles. Other innovations include LED interior lighting, new under-seat heating, a spectacular new driving position, an easy-to-use multi-function key for the driver, a new climate-control system with integrated display in the dashboard, and an innovatively designed front-end lower section. Setra currently offers three models within this coach family (S 515 HDH, S 517 HDH and the abovementioned S 516 HDH), available in three different lengths – 12.5-metres-long, 13.3-metres-long and 14.2-metres-long. They all share the same height — 3.88 m — and are ﬁtted with the 6-cylinder in-line OM 471 LA Euro 6 engine, which is available in two versions (476 HP/350 kW and 510 HP/375 kW) | autobuses&autocares | OCT13 |

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Solaris InterUrbino.

hasta las 300 unidades anuales y se ha mostrado conﬁado en conseguir “una parte del pastel”. “Pretendemos alcanzar una buena cuota de ese mercado con la gama TopClass 500”, ha aﬁrmado Schick. Asimismo, Setra ha dispuesto en su stand el autocar de doble piso S 431 DT de la gama TopClass 400 equipado con motor Euro 6 y el modelo S 516 HD de la familia ComfortClass, que posee la mecánica OM 470 que produce una potencia de 428 CV, una longitud de 13,1 metros y capacidad para 48 pasajeros sentados.

Solaris Dos años después del estreno de su vehículo Solaris Urbino 8,9 eléctrico, esta compañía muestra en Busworld 2013 sus últimas novedades en el campo de la movilidad sostenible. En esta ocasión, lo más destacado de Solaris es su sistema automático para la carga rápida, montado en el techo de su autobús Solaris Urbino 12 eléctrico. Se trata de la tercera posibilidad de carga que presenta esta empresa, después de las conexiones de enchufe y carga inductiva sin contacto. La nueva solución, desarrollada con los equipos de ingeniería propios de Solaris, asegura una carga rápida y completamente automática, y además garantiza unos costes de operación aún más bajos. El autobús eléctrico que expone en Kortrijk con el nuevo sistema de carga rápida está equipado con una batería de 80 kWh. De acuerdo a las necesidades de los clientes,

Daimler Buses Chairman Hartmut Schick has said that the market for luxury coaches like the new-generation TopClass 500 could be as large as 300 units a year and that he is conﬁdent that his brand will “take a slice of it.” Mr Schick went on to state, “We aim to gain a healthy share of that market with the TopClass 500 range.” Meanwhile, Setra’s stand will also host the double-decker S 431 DT TopClass 400 coach ﬁtted with a Euro 6 engine, and the S 516 HD ComfortClass model equipped with the OM 470 powerplant that develops 428 HP. The model is 13.1 metres long and can carry 48 seated passengers.

Solaris Two years after launching its electric Solaris Urbino 8.9 the company will travel to Busworld 2013 to unveil its latest new developments in sustainable mobility. This time, the most noteworthy feature on display on the Solaris stand will be the automatic rapid-recharging system ﬁtted in the roof of the electric Solaris Urbino 12. This is now the third recharging option available from the company, which also provides plug-in and contactless inductive recharging connections. This new solution, developed in-house by Solaris engineers, guarantees rapid and fully automatic recharging, as well as lowering operating costs even further. | autobuses&autocares | OCT13 |

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Sunsundegui.

también están disponibles baterías de 105, 120, 210 y 240 kWh. Todo esto permite a los operadores elegir el sistema más adecuado a sus necesidades y demandas de ruta. Otros vehículos que también muestra en su stand son el modelo InterUrbino Solaris con motor Cummins ISB6.7E6 y el Solaris Urbino 18 con la mecánica Daf MX11.

Sunsundegui Íñigo Martínez, director de Marketing e Ingeniería de Sunsundegui, ha confirmado que la compañía navarra expone un autocar del modelo SC7 fabricado sobre el chasis B11R de Volvo con motor Euro 6. El vehículo, de 13 metros de longitud y 55 plazas, dispone de mesh marfil y antracita en el interior, luces frontales bi-led y todas las luces interiores de tipo led, incluidas las individuales. La luna frontal cuenta con tecnología Optikool que reduce la transmisión solar hacia el interior del autocar, con lo que se consiguen dos objetivos. Primero, que el equipo de aire acondicionado trabaja menos, lo que supone un menor mantenimiento y un mayor ciclo de vida útil. Y en segundo término, se ahorra combustible gracias a que el compresor funciona menos tiempo. Además, las lunas laterales son dobles y están extratintadas con una transmisión lumínica del 8%, lo que también disminuye la transmisión de calor hacia el interior. En lo que a seguridad se refiere, el SC7 presente en la exposición belga está equipado con el sistema LWDS (Lane Warning Departure System o sistema de alerta de salida de carril, en español), que avisa al conductor mediante una vibración en el asiento en el caso de que se abandone el carril sin que se haya activado el intermitente. La parte derecha de la bu| autobuses&autocares | OCT13 |

The electric bus ﬁtted with the new rapid recharging system that will be on display in Kortrijk comes with an 80-kWh battery. To cater for all client requirements, the battery range also includes 105-, 120, 210- and 240-kWh units. These alternatives allow operators to select the system that best meets their needs and route requirements. The brand’s stand will also host its InterUrbino Solaris model equipped with a Cummins ISB6.7E6 engine, and the Solaris Urbino 18 ﬁtted with the Daf MX-11 propulsion unit.

Sunsundegui Íñigo Martínez, Marketing and Engineering Director at Sunsundegui, has confirmed that the company from Navarre will exhibit an SC7 coach built on a Volvo B11R chassis fitted with a Euro 6 engine. The vehicle, which is 13 metres long and has 55 seats, has ivory and anthracite mesh in the interior, bi-LED headlamps and LED lights throughout the passenger compartment (including the courtesy lamps). The front windscreen features Optikool technology that filters the amount of solar radiation entering the coach interior. This achieves two objectives: firstly, it means that the air-conditioning does not have to work as hard, which reduces maintenance and extends its service life; and secondly, it saves fuel because the compressor does not have to operate for as long. In addition, the side windows are double-glazed and extra-tinted to achieve 8% light transmission, which also lowers the temperature in the interior. As regards safety features, the SC7 on show at the Belgian exhibition is equipped with a lane departure warning system (LDWS) that alerts the driver by vibrating the seat if the vehicle leaves its lane without 31

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Busworld 2013

taca vibra si la salida del carril se produce por la parte derecha y de forma similar por la izquierda.

Unvi Una vez más, el carrocero gallego Unvi está presente en la nueva edición de Busworld, donde presenta sus novedades tanto en su gama de autobuses de doble piso, como en las de midibuses y microbuses. Dentro de su familia de autobuses, la principal novedad es un doble piso turístico de piso bajo integral sobre chasis Man Euro 6. También muestra una versión renovada de su carrocería Urbis DD 2.5, autobús de doble piso turístico sobre bastidor Volvo, “el producto más vendido a nivel mundial y del que se han puesto en marcha unidades en el último trimestre en Moscú, Estocolmo, París y Sharjaa (Emiratos Árabes Unidos)”, señalan sus responsables. En la categoría de midibuses interurbanos, destaca el lanzamiento en Europa del Touring GT, una evolución tanto estética como estructural de su modelo Cimo II, que ha se había presentado en su versión RHD en el mercado de Gran Bretaña. En este salón se exponen dos versiones con una conﬁguración de 43 plazas más guía, más de 10 metros de longitud, de 7,2 a 7,7 metros cúbicos de maletero y con dos motorizaciones principales, una con mecánica Man y motor posterior y otra sobre base Mercedes-Benz y motor anterior. Además, por primera vez fuera de España, se presenta el nuevo modelo Vega sobre base Sprinter de

the indicator being activated. The right-hand side of the seat vibrates if the vehicle leaves the lane on that side of the road, while the left-hand side vibrates if it leaves it on the other.

Unvi Galician coachbuilder Unvi will once again travel to Busworld, this time presenting its latest new developments in its double-decker, midicoach and microbus ranges. The main new product in its bus family is its low-floor double-decker tourist bus built on a Man Euro 6 chassis. It will also exhibit an updated version of its Urbis DD 2.5 coach body, a double-decker tourist bus mounted on a Volvo chassis, “the biggest-selling product worldwide, with units put on the road in the last quarter in Moscow, Stockholm, Paris and Sharjaa (United Arab Emirates),” state the firm’s managers. In the inter-urban midicoach category, the European launch of the Touring GT will be the big attraction. This model has evolved from the Cimo II (released as a right-hand-drive version in the UK) and, in the process, it has undergone a significant aesthetic and structural upgrade. At this event, the brand will exhibit two 43-seat-plus-guide versions measuring over 10 metres long. Luggage hold capacity ranges from 7.2 cubic metres to 7.7 cubic metres and the units come with two main powertrain configurations — a Man chassis with a rear-mounted engine and a rear-mounted Mercedes-Benz set-up. | autobuses&autocares | OCT13 |

28-31 OCTOBER

2014

Technology in movement IFEMA CALL CENTRE INTERNATIONAL CALLS

(34) 91 722 30 00

Tema del mes

Busworld 2013

Mercedes-Benz, en una conﬁguración de 22 plazas y maletero.

Upic En su stand, Upic expone varias novedades, aunque la más destacada es el nuevo sistema MCS. Se trata de un equipo multimedia que engloba todas las funciones de imagen y sonido que se utilizan en el vehículo en una sola pantalla táctil de 7”. En el espacio que ocupa una sola pantalla de 7” está integrada la radio, un disco duro interno con contenido MP3, MP4 (películas, fotografías o presentaciones, entre otras posibilidades), funciones de vigilancia para la visualización de hasta cuatro cámaras simultáneas o individuales, navegación con cartografía europea para Truck/Bus, agenda, modem GPRS para envío y recepción de mensajes SMS, módulo Wi-Fi y soporte USB y SD, a lo que han denominado “Todo en uno”. La compañía también presenta sus nuevos frigoríﬁcos para empotrar o completamente terminados con sus correspondientes kits de montaje para una fácil instalación. En su stand, se pueden ver las diferentes capacidades disponibles. También muestra varios modelos de máquinas expendedoras de bebidas calientes o frías y para la venta de snacks, de modo que se pueda ofrecer un servicio de mayor calidad al viajero. Además, lleva su nueva cabina WC con funcionamiento completamente automático. Gracias a unos sensores de presencia se conectan automáticamente todas las funciones necesarias para el idóneo funcionamiento, desde el encendido de luces, a la descarga de agua, apertura del grifo lavamanos, encendido de extractores, dosiﬁcador de desinfectante y líquido ambientador.

Furthermore, it will display the new Vega model built on the Mercedes-Benz Sprinter chassis, giving the vehicle its debut outside Spain. The show model will come with 22 seats and luggage hold.

Upic Upic’s stand will exhibit a range of new developments, although the star attraction will undoubtedly be its new MCS system. This multimedia equipment handles all of the sound and image functions required in a vehicle, all from a single 7-inch touchscreen. The unit, which only requires the space taken up by the single 7-inch screen, includes a radio, internal hard drive used to store MP3 and MP4 files (films, photographs and presentations, among other possibilities), a surveillance system able to operate up to 4 cameras either simultaneously or individually, a satellite navigation system with Truck/Bus European maps, a schedule, a GPRS modem used to send and receive text messages, a Wi-Fi module, and USB and SD support. With all of this, perhaps unsurprisingly, the company calls it an all-in-one unit. The company will also exhibit its new refrigerators, which are available as either built-in or fully finished free-standing units, all of which come with mounting kits to make installation as simple as possible. A range of refrigerator capacities will be on show on its stand. It will also exhibit several vending machines able to serve passengers with hot and cold drinks and snacks designed to increase journey comfort. Finally, it will also unveil its new fully automated WC cabin. In this unit, presence sensors automatically initiate the functions required for trouble-free | autobuses&autocares | OCT13 |

Busworld 2013

VDL Futura FMD2.

VDL Bus & Coach La marca fabricante VDL Bus & Coach tiene previsto realizar la presentación de varios vehículos durante la feria Busworld, entre las que destaca la novedad para el segmento de los autocares: el modelo Futura FMD2. Se trata de un vehículo polivalente fruto del sistema de construcción modular de la firma holandesa que puede contemplarse en versión de 12,9 metros de longitud. Está equipado con el motor Euro 6 de Daf. Además, VDL sigue completando su gama Citea de autobuses urbanos gracias a los nuevos modelos Citea MLE y Citea SLFA. El Citea MLE, producido en colaboración con la firma británica Wrightbus, es un midibús del tipo Low Entry que se ofrece en longitudes que van desde los 8,8 a los 10,8 metros. En el stand de la firma está presente el Citea MLE-88 de 8,8 metros, un vehículo caracterizado por su peso reducido y un bajo consumo de combustible. Por su parte, el Citea SLFA es un autobús articulado disponible en versiones de 18 y 18,75 metros. En el exterior de los pabellones feriales, el fabricante tiene dispuesto también el Citea con propulsión eléctrica, que posee piso bajo y una longitud de 12 metros.

Volvo Buses La compañía fabricante Volvo Buses ha decidido apostar por la electromovilidad en el salón belga Busworld. La firma, convencida de que la electromovilidad es “el camino hacia el futuro”, responde así al creciente interés por los vehículos de bajo consumo, que pueden funcionar por completo o en parte gracias a la energía eléctrica. Además, la firma sueca ha confirmado que en su stand se puede contemplar la versión articulada del autobús | autobuses&autocares | OCT13 |

operation, from turning on the lights, ﬂushing the toilet and opening the handbasin tap, through to turning on the extractor fans and dosing the disinfectant and air freshener.

VDL Bus & Coach Manufacturer VDL Bus & Coach plans to unveil several vehicles during Busworld, one of which will be the Futura FMD2, its new entry in the coach segment. This multi-purpose vehicle is built using the Dutch manufacturer’s modular construction system and the version at the Belgian trade fair will be 12.9 metres long. It is ﬁtted with a Daf Euro 6 engine. In parallel, VDL continues to extend its Citea range of city buses with the new Citea MLE and Citea SLFA models. The Citea MLE, built in partnership with British ﬁrm Wrightbus, is a low-entry midicoach available in lengths ranging from 8.8 to 10.8 metres. The brand’s stand will display the 8.8-metre-long Citea MLE-88, a model characterised by its low weight and low fuel consumption. Meanwhile, the Citea SLFA articulated bus is available in 18- and 18.75-metre-long versions. In the outdoor area, the manufacturer will also exhibit an electric low-entry 12-metre-long Citea.

Volvo Buses At this year’s Busworld show in Belgium, Volvo Buses has decided to concentrate on electric mobility. The ﬁrm, convinced that e-mobility “is the way forward”, is meeting growing demand for low-consumption vehicles capable of operating fully or partly on electricity. 35

Tema del mes

Busworld 2013

híbrido 7900, que posee 18 metros de longitud y una capacidad de 154 plazas para pasajeros. “Su consumo de combustible es de aproximadamente un 30% menos que la variante diésel equivalente”, según afirman desde Volvo Buses. Además, en el modo eléctrico, el dióxido de carbono y las emisiones contaminantes son prácticamente cero, mientras que en el modo diésel las emisiones de óxido de nitrógeno y de partículas son más reducidas como resultado del nuevo motor Euro 6 de cinco litros. En la actualidad, Volvo Buses afirma que se han comercializado un total de 1.200 autobuses híbridos del modelo híbrido 7900, pedidos que se han realizado desde 21 países diferentes. La firma, que dispone de 800 autobuses híbridos en circulación en todo el mundo, anunció recientemente que había vendido un total de 200 autobuses con este tipo de tracción a la capital de Colombia, Bogotá. Estos resultados, cosechados en un corto espacio de tiempo, permiten “asegurar el liderazgo en el mercado mundial de autobuses híbridos”, según subrayan desde el constructor escandinavo, que se ha convertido en el mayor proveedor europeo de autobuses con propulsión híbrida. En el stand de Volvo se pueden contemplar también los autocares 9700 y 9900, que han sido rediseñados tanto en la zona delantera como en la trasera. Se ha instalado, además, una nueva generación de butacas que ha permitido reducir el peso del vehículo. Asimismo, la marca sueca presenta sus soluciones para que los operadores de transporte puedan aumentar el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.

The Swedish firm has also confirmed that its stand will host the articulated version of its 18-metre-long 7900 hybrid bus able to carry 154 passengers. “This model’s fuel consumption is approximately 30% lower than that of its diesel counterpart,” affirm sources at Volvo Buses. Furthermore, in electric mode, its carbon-dioxide and pollutant emissions are practically zero, while in diesel mode its nitrogen-oxide and particulate-matter emissions are kept low thanks to its new 5-litre Euro 6 engine. Volvo Buses has confirmed that, to date, it has sold 1,200 hybrid versions of the 7900 model to clients in 21 different countries. The firm, which now has 800 hybrid buses on the road worldwide, recently announced that it had sold 200 units powered by this traction system to a transport operator in Colombian capital Bogotá. These results, achieved in a very short space of time, “make us the global hybrid-bus market’s leading brand,” underline managers at the Scandinavian coach maker, which is also the biggest European supplier of hybrid models. Volvo’s stand will feature the 9700 and 9900 coaches, both of which have redesigned front- and back-ends. They have also been fitted with a new generation of seats designed to further reduce vehicle weight. All of the Swedish marque’s solutions are intended to help transport operators increase the number of hours their units are in service whilst maximising fuel efficiency.

ZF AV133.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Busworld 2013

Webasto Air Top Evo.

Unvi Touring GT.

Webasto

Como proveedor de sistemas de calefacción y aire acondicionado, la ﬁrma Webasto muestra en Busworld su amplia gama de productos de calefacción y refrigeración para microbuses y midibuses. En esta ocasión, destacan los nuevos calentadores de aire Air Top Evo 40 y Air Top Evo 55, con una potencia caloríﬁca de 4,0 kW o 5,5 kW, respectivamente. Según indican desde la compañía, éstos vienen a mejorar el modelo anterior, Air Top Evo 3900/5500, ya que, entre otras cosas, su nivel de ruido y el consumo de energía son menores.

Heating and air-conditioning manufacturer Webasto will travel to Busworld with its wide range of heating and cooling systems for microbuses and midicoaches. On this occasion, the star attractions will be its new Air Top Evo 40 and Air Top Evo 55 heaters with thermal capacities of 4.0 kW and 5.5 kW, respectively. According to company sources, these are improvements on the previous Air Top Evo 3900/5500 models and, among other features, are quieter and more energy efﬁcient than their predecessors.

Upic MCS.

ZF Esta firma presenta su amplio porfolio para todo tipo de autobuses y autocares, desde su tecnología de transmisión y de piso bajo convencional, pasando por conceptos de tracción eléctrica, hasta telemática. Destaca su tecnología innovadora con su nuevo eje trasero AV133. La gran novedad es el soporte del muelle hecho en aluminio, que reduce su peso en unos 45 kilos en comparación con el modelo anterior AV132. De esta manera, se compensa parte del peso del vehículo, debido a los componentes necesarios para cumplir la normativa Euro 6. Hasta finales de 2015, ZF propone mejorar aún más este eje AV133 en el apartado eficiencia, emisiones de ruido y peso. Además, ZF presenta en Kortrijk la versión de serie de su nuevo eje pórtico AVE 130 para transmisiones híbridas o íntegramente eléctricas. Esta transmisión cuenta con dos motores eléctricos integrados, lo que reduce el peso entre 200 y 500 kilos. Asimismo, en cuanto a ejes delanteros especiales para carrocerías de piso bajo, el nuevo eje RL82 EC completa la familia de los ejes delanteros directrices, preparado para un peso de 8,2 toneladas por eje. Con ello este eje responde a las exigencias de un accionamiento que cumple con la normativa Euro 6. Con el eje RL 55 EC el concepto de la suspensión individual entra en el mercado de los midibuses, reduciendo el giro del autobús, aumentando su confort y disminuyendo al mismo tiempo las masas sin suspensión y las inclinaciones laterales.

This firm’s display in Belgium will highlight its extensive portfolio of bus and coach products, from transmission and conventional low-floor technology through to electric drives and even telematics. The brand’s innovative technology is epitomised by its new AV133 rear axle. The main new feature is the aluminium spring support that makes the assembly 45 kilograms lighter than the previous AV132 model. This partly compensates for the weight added by the components needed to comply with the Euro 6 standard. ZF intends to keep working on the AV133 axle though to the end of 2015 to enhance efficiency, exhaust emissions, noise and weight. Furthermore, ZF's stand in Kortrijk will also feature the series-production version of its new AVE 130 portal axle for hybrid and fully electric transmissions. This unit comes with two integrated electric motors, which reduce unit weight by between 200 and 500 kilograms. As far as special front axles for low-floor vehicles are concerned, the new RL82 EC axle completes the powered front-axle family and is designed for coaches with weights of up to 8.2 tonnes per axle. This axle also meets the requirements of Euro 6-compliant powertrains. Finally, the RL 55 EC axle brings independent suspension to the midicoach market, reducing the turning circle and increasing comfort whilst decreasing unsprung mass and side tilting.

Verónica Fernández y Miguel Sáez

Véritas Traducción y Comunicación

| autobuses&autocares | OCT13 |

Javier Cañestro, director comercial de TomTom Business Solutions Iberia

“El modelo cloud en la descarga de datos de tacógrafo será el estándar en la industria del transporte de viajeros”

TomTom presentó antes del verano un nuevo producto, Tacho Manager, que, según la compañía, será el estándar para cualquier empresa de transporte de viajeros. Javier Cañestro, director comercial de TomTom Iberia nos cuenta en qué consiste Tachograph Manager y qué puede ofrecer TomTom a nuestro sector. Javier Cañestro.

Antes del verano TomTom nos sorprendió con una solución para gestionar los datos de tacógrafo. Algo que, por otra parte, tampoco es nuevo. ¿En qué se diferencia la propuesta de TomTom? Se diferencia en que aportamos la máxima eficiencia, reducción de costes, agilidad y flexibilidad. Hablamos de subir toda la información de la empresa a la nube, pero con toda la seguridad que la empresa necesita. En nuestro caso, hemos estado más de dos años con la tecnología desarrollada, pero testeando al máximo nuestros estándares de seguridad hasta que hemos obtenido la certificación ISO 27001, que

PubliReportaje

Autocares Plana, garantiza la seguridad, integridad y privacidad de los datos. Esto nos ha permitido ofrecer una solución para la descarga de datos de tacógrafo que en el futuro será lo normal (utilizando un modelo cloud), aprovechando sus ventajas de agilidad y ﬂexibilidad, pero eliminando los inconvenientes derivados de la seguridad.

un ejemplo a seguir

¿Cómo funciona el sistema? La descarga remota de datos de tacógrafo se obtiene a través de una conexión con el dispositivo de seguimiento TomTom LINK. Todas las descargas de la tarjeta del conductor y la de almacenamiento masivo pueden ser programadas de forma automática para asegurar que siempre se respeten los límites. ¿Qué ofrece esta solución al mundo del transporte de viajeros? Más eficiencia, mayor control, más fiabilidad, debido al proceso de descarga sin fallos de TomTom. Las ventajas son incontables, pero es que, además, en el futuro, todas las empresas con activos móviles utilizarán esta tecnología, ya que proporciona claridad de principio a fin en el proceso de autenticación, reduciendo la complejidad tecnológica y el riesgo de interrupción de la descarga. Las tarjetas de empresa y sus datos son almacenados en un centro de datos seguro, lo que elimina el riesgo de que se pierdan las tarjetas o que se utilicen de forma fraudulenta, minimizando la interrupción potencial del negocio. Los usuarios autorizados pueden acceder a información del tacógrafo y del conductor desde cualquier ordenador a través de un servicio web seguro. ¿Y para tacógrafos que no cuentan con capacidad para la descarga remota? Esta es otra de las ventajas diferenciales de TomTom Tacho Manager. El gestor de fechas límite permite configurar recordatorios de cuándo hay que hacer la descarga manual o cuándo la tarjeta del conductor necesita ser renovada. En definitiva, el sistema añade estos tacógrafos al entorno, permitiendo así la gestión unificada de la información. La consola web hace el resto. Los datos, por su parte, se archivan durante dos años y las herramientas de análisis crean informes detallados que muestran las posibles infracciones de los conductores y las potenciales multas.

Autocares Plana, Autocares Nika, Gallastegui, Limusinas Granada, ULTRAMAR… son empresas que ya utilizan las soluciones de gestión de flotas de TomTom Business Solutions. Sin grandes inversiones, estas compañías han implantado sistemas de análisis, navegación y localización de vehículos que les aportan información en tiempo real sobre los aspectos más importantes de sus operaciones. Empresa Plana, por ejemplo, ha instalado un sistema de gestión de flotas que les ayuda a reducir los kilómetros innecesarios, lo que supone un notable ahorro de tiempo dinero y disminuye el desgaste de los vehículos. Para ello, la compañía ha confiado en TomTom y en su dispositivo TomTom LINK 510, con el que el grupo puede mantener una comunicación continua con sus conductores y recibir datos en tiempo real e informes sobre tiempos de inactividad, ubicación y kilómetros, lo que reporta a la firma un mayor control de la flota. El sistema de navegación proporciona las rutas con menos tráfico, llevando a los pasajeros a sus destinos de forma segura, fiable y en el menor tiempo posible, lo que repercute en una considerable mejora del servicio al cliente. “La instalación de esta tecnología de TomTom nos ha permitido responder a nuestras necesidades en cuanto a gestión y control de nuestros vehículos, lo que nos ha permitido no sólo incrementar la eficiencia de nuestras operaciones, sino también mejorar el servicio que ofrecemos a los usuarios”, explica Francisco Sánchez, director de Operaciones de Empresa Plana.

Profesión El monto de la operación no se ha hecho público

El grupo mexicano Ado compra Avanza a Doughty Hanson Avanza pertenece desde agosto al grupo mexicano Ado (Autobuses de Oriente). Así lo ha anunciado un comunicado oﬁcial que informa de una operación de la que no ha trascendido el importe. Con ello, el fondo Doughty Hanson consigue desprenderse del segundo operador español de transporte de viajeros por carretera.

Ado y Avanza, dos grupos de transporte con ﬁlosofías similares.

l grupo mexicano Ado (Autobuses de Oriente), la segunda compañía en tamaño del país americano, ha cerrado el pasado 21 de agosto la adquisición del grupo Avanza al fondo de capital riesgo Doughty Hanson, según informa un comunicado. El importe de la operación, que ha estado asesorada por Deutsche Bank, no ha trascendido. La compra se enmarca dentro de la estrategia de internacionalización del grupo Ado. “La posición de Avanza se fortalece con esta adquisición, ya que las sinergias de ambos grupos, de filosofías muy similares, garantizan la continuidad, estabilidad y rentabilidad de la compañía en España”, subraya la nota. Al respecto, Jesús López Torralba, director general de Avanza, ha declarado que “esta es una operación satisfactoria para todas las partes, pero de manera particular para los empleados y pasajeros de Avanza. La llegada del grupo Ado es garantía de calidad y de estabilidad”. El comunicado asegura, además, que el grupo Avanza operará de manera independiente y mantendrá su estructura actual. Desde el operador mexicano afirman que “tenemos absoluta confian-

za en el grupo directivo actual de Avanza y estamos convencidos de que su experiencia aportará buenas prácticas a nuestra operativa tanto en México como en España”. Al cierre del ejercicio 2012, el grupo Avanza contaba con una ﬂota de 1.885 vehículos, con los que transportó más de 225 millones de pasajeros y ostenta diversas participaciones en 25 estaciones de autobuses. En el pasado mes de mayo, Doughty Hanson concretó la emisión de dos bonos para ﬁnanciar una deuda que ascendía a 458 millones de euros: un primero por 315 millones y un segundo por 175 millones más. La adquisición es fruto de una larga y complicada operación que ha terminado por superar los obstáculos legales. “Claro que no se trató de ninguna |

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Reportaje

compra sorpresiva. Hubo varios meses de negociación, de visitas a España. Ahora se ha concretado la adquisición y eso nos genera satisfacción”, reconocen fuentes muy próximas al operador americano.

Un grupo potente El grupo Ado, cuya sede central está situada en la ciudad de México, cubre más de 1.500 destinos dentro del Golfo, sur, sureste y centro del país, gracias a una ﬂota compuesta por más de 6.000 autobuses. Se trata de una empresa 100% mexicana que fue fundada en diciembre de 1939, por lo que cuenta con una experiencia de 73 años. La adquisición del grupo Avanza es la primera experiencia de Ado fuera de sus fronteras. En 2011 estuvo estudiando el mercado del transporte de viajeros por carretera de Paraguay, pero sus intentos de instalarse en ese país no fructiﬁcaron. A raíz de ello, Ado dirigió sus inversiones hacia el principal grupo aeroportuario de México, Grupo Aeroportuario de Sureste, donde adquirió un importante paquete de acciones. Autobuses de Oriente “entiende claramente la importancia del transporte de pasajeros en el desarrollo social y económico de las comunidades, por lo que busca opciones para innovar de manera

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constante”, según señala el comunicado. El grupo Ado, cuyo capital es 100% mexicano, consiguió el distintivo de Empresa Socialmente Responsable otorgado por el Cemeﬁ por cuarto año consecutivo para Transporte y segundo año consecutivo para Empresas Comerciales. La compañía opera bajo la ﬁlosofía de “crear historias al facilitar la unión de personas y destinos, generando experiencias fascinantes que cambian vidas”. Su director general desde 2006, José Antonio Pérez Antón, es un inquieto hombre de negocios que también es vicepresidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo. Pérez Antón anunció recientemente en México la compra de 300 nuevas unidades.

El grupo Ado dispone de una ﬂota compuesta por más de 6.000 vehículos.

Miguel Sáez

Profesión Reportaje

El congreso tendrá lugar en el hotel Hiberus de Zaragoza

Fenebús centra su XXII Semana en la política común de transporte Fenebús ha centrado la celebración de la Semana Nacional del Autocar y del Autobús, que tiene lugar en Zaragoza del 23 al 25 de octubre, en la política común de transporte. La convocatoria cuenta con cinco jornadas de trabajo, con la participación de numerosos profesionales del sector. La anterior Semana de Fenebús se celebró en 2011 en Gran Canaria.

a patronal Fenebús ha anunciado que la vigésimo segunda edición de la tradicional Semana Nacional del Autocar y del Autobús se celebrará en el hotel Hiberus de Zaragoza durante los días 23, 24 y 25 del próximo mes de octubre bajo el lema ‘Por una política común de transporte’. El miércoles 23 se celebrará una recepción en el Ayuntamiento, donde el alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch, dará una bienvenida a los asistentes. La patronal ha informado que “durante los dos días de congreso (el 24 y el 25) y en sesiones de mañana y tarde se presentarán cinco jornadas de trabajo, a cargo de profesionales y expertos en distintas materias y también de autoridades responsables del transporte de viajeros tanto a nivel de administraciones locales, autonómicas, nacional y de la Unión Europea”. Todo ello se completará con una jornada sobre la seguridad y sostenibilidad del sector. Los títulos de las sesiones de trabajo giran en torno a la política municipal del transporte urbano y su financiación, el transporte de viajeros en las distintas comunidades autónomas: problemas y soluciones, el presente y futuro del transporte de viajeros por carretera en España, la política europea de transportes y su aplicación en los Estados miembros, con una especial consideración respec-

to a las autonomías españolas y, finalmente, la seguridad y la sostenibilidad del transporte de viajeros por carretera. Según indica el programa preliminar, la inauguración correrá a cargo de Luisa Fernanda Rudí, presidenta de Aragón, mientras que el acto de clausura estará presidido por Jesús Posada, presidente del Congreso de los Diputados. Entre los coordinadores de las jornadas de trabajo se encuentran Antonino Víctor Burgos, consejero de Obras Públicas, Política Local y Territorial del Gobierno de La Rioja; Jesús Díez, director general de Transportes y Planificación de Infraestructuras del Gobierno de Aragón; Rafael Fernández de Alarcón, consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón; Juan José Calvo, presidente de Fenebús y de Aetiva; y Pere Macías, presidente de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados. Asimismo, “varias delegaciones extranjeras de países de América Latina y de China nos acompañarán también durante estos días de congreso”, señalan desde la federación. Tras el acto de clausura, se realizará la tradicional entrega de las Medallas al Mérito en el Transporte de Viajeros. Miguel Sáez

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Profesión Noticias

MEJOR CON FILOSOFÍA

Ortega y sus circunstancias

rtega y Gasset importó la filosofía europea de principios del siglo XX para intentar despertar filosóficamente a una España completamente adormecida. Este madrileño reaccionó contra el ideaJavier Fuentes. lismo de la época afirmando que al igual que no puede haber cosas sin yo, tampoco puede haber un yo sin cosas. De ahí su celebre frase del “Yo soy yo y mis circunstancias”. Y mira que el que suscribe ha mentado esta frase veces y veces. Las cosas que suceden a nuestro alrededor, las circunstancias, la realidad circundante forman la otra mitad de la persona. Para Ortega, las circunstancias son la sombra permanente del yo. Y así sucede también en nuestro querido sector del transporte. La realidad no es el yo, sino la propia vida. La vida es lo que nos pasa y lo que se hace. No hay prioridad del yo sobre la cosas (idealismo) ni de las cosas sobre el yo (realismo). La realidad es la vida. Y sin duda esta mezcla indeterminada de idealismo y realismo es lo que nos sucede cada día. Ortega afirma que el yo y las cosas son entes abstractos. Y debe de serlo a raíz de lo que se puede ver cada día en nuestra querida España. Dentro del idealismo se encuentran ideas y acuerdos como la convivencia que se logro en España hace casi medio siglo a través de la firma de un pacto consensuado que permitió el mayor desarrollo económico de la historia de nuestro país. Pero en el realismo se suceden episodios de una minoría que bajo el alegato de un teórico derecho a decidir pretenden romper la concordia lograda a golpe de unilateralidad. En el idealismo se suceden tantas y tantas leyes que ven la luz con objetivos loables y ambiciosos, pero que en el realismo se incumplen permanentemente como si nada. Sin duda, Ortega no se equivocaba al afirmar que sentía una alta preocupación patriótica ante tantos experimentos. Si este madrileño de pro levantara la cabeza, tras haber contribuido decisivamente a sacar a España de sí misma y haberla metido en Europa, creo que volvería a meterla para no sacarla nunca. Se publican las leyes pero nadie las cumple y no pasa nada. Me sorprende cómo se puede legislar para intentar acabar con la morosidad poniendo un plazo máximo de 30 días y que no solo no se vele porque se cumpla el plazo, sino que la propia Administración la incumpla sistemáticamente y además de manera tan extremadamente exagerada. Debe de ser, como decía Ortega, que las leyes son también abstractas. O quizás que la realidad, como también afirmaba, solo pueda ser captada por la perspectiva personal, lo que hace que se multiplique y se convierta en miles de puntos de vista. Quizás por eso, para los que unos es un derecho a decidir, para otros sea la ruptura unilateral de la concordia pactada para no liarse a tiros los unos con los otros. O lo que para unos es el derecho a cobrar el justo trabajo realizado, para otros sea el derecho a no pagar cuando se es insolvente. Que lo que para unos es blanco para otros sea negro. Quizás sea el perspectivismo lo que lo justifica todo sin que pase nada. Quizás sea por eso que la España invertebrada de Ortega cada vez sea más una realidad desgraciada. Pero eso si, en la que las culpas son siempre del prójimo y los logros de uno mismo. Quizás sea éste uno de los problemas de nuestra España. Quizás la incoherencia, la falta de ética y la capacidad para buscar siempre chivos expiatorios sean las circunstancias españolas de las que hablaba Ortega. Y probablemente por eso las masas sociales se creen siempre lo que la minoría selecta dice y hace. Y esta conducta no es del todo mala cuando los líderes se constituyen en modelos o ejemplos de acción para los demás. Pero cuando la minoría es capaz de manipular la historia, robar a sus ciudadanos, mentir sin escrúpulos y realizar cualquier tipo de barrabasadas, mejor sería que las masas huyeran de la mediocridad e intentaran rebelarse y buscar de una vez por todas la excelencia. Pero eso significa cambiar patrones, conductas y valores. Ojalá entre las meditaciones del Quijote de Ortega se encuentren de una vez por todas ambiciones legitimas de todos, pero sin olvidar la necesidad de empatía con el resto de congéneres. Pues eso, que así sea. Que Dios reparta suerte y San Pedro que la bendiga.

Soria reconoce que el margen de las petroleras es mayor en España que en Europa El ministro de Industria, José Manuel Soria, ha reconocido que el margen de explotación de los operadores en nuestro país es superior al del resto de Europa. “Lo saben las petroleras, el Gobierno y por eso es porque hemos introducido una modiﬁcación en la Ley de Hidrocarburos con el objeto de introducir mayor competencia en el sector mayorista y minorista y que, realmente, la gasolina y el gasóleo reﬂejen un margen equiparable al que hay en el resto de los países europeos”, ha señalado. El ministro ha explicado que cada vez que vamos a la gasolinera, “el litro de gasolina tiene el coste del combustible, que es prácticamente igual que en el resto de la Unión Europea; parte de imposición autonómica y estatal que es inferior al resto de Europa y el margen comercial”.

José Manuel Soria.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

Bruselas ﬁnancia 18 iniciativas de movilidad sostenible La Comisión Europea ha anunciado que ﬁnanciará un total de 18 iniciativas para promover la movilidad sostenible en las ciudades europeas, dentro de su campaña trienal bajo el lema ‘Haz la combinación correcta’, según ha informado Asintra. Cada acción recibirá hasta 7.000 euros. “La creación de una cultura de la movilidad urbana sostenible es un desafío. Pero tras el éxito de la primera convocatoria de 2012, sabemos que hay un número ingente de europeos que están dispuestos a aceptar este desafío. Deseamos apoyar a tantos como sea posible, ayudándoles a emprender cambios profundos positivos”, ha declarado Siim Kallas, vicepresidente de la Comisión Europea responsable de Siim Kallas. Transportes.

Asintra pone en marcha el Plan de Formación 2013-2014 La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (Asintra), la Asociación Española de Transportes Urbanos (Busintra) y la Asociación Española de Empresas Explotadoras de Estaciones de Autobuses (Estabús) han puesto en funcionamiento el Plan de Formación 2013-2014. La iniciativa cuenta con la colaboración del Ministerio de Fomento, que ha concedido una ayuda de 346.550 euros. El plan contempla impartir un total de 109 cursos con el objetivo de “seguir apoyando la mejora en la seguridad vial, la calidad, el respeto al medioambiente y las nuevas tecnologías de las empresas del sector del transporte de viajeros por carretera”, según indica la patronal.

Repsol niega que incurra en prácticas anticompetitivas Repsol ha rechazado “de pleno” la existencia de “una conducta comercial restrictiva de la competencia”. En declaraciones a Efe, fuentes de la petrolera han anunciado además que la compañía “ejercerá su derecho de defensa” en el marco de los expedientes sancionadores abiertos por la Comisión Nacional de la Competencia, CNC. Las fuentes de Repsol consultadas por la agencia de noticias han asegurado que “sus prácticas son ajustadas plenamente al derecho de la competencia”, por lo que plantarán batalla para demostrar que sus métodos entran dentro de la legalidad. La petrolera que preside Antonio Brufau está incluida en los dos expedientes incoados el pasado 30 de julio, por la CNC, uno de ellos por un supuesto cártel en la distribución de carburante y otro por concertación de precios con empresarios de estaciones de servicio independientes que forman parte de su red.

Fenebús pide un informe jurídico sobre la carta de emplazamiento de la UE El Comité Ejecutivo de Fenebús ha decidido solicitar un informe jurídico sobre las consecuencias y el alcance de la carta de emplazamiento que ha enviado la Comisión Europea a España, según ha conﬁrmado la patronal. Los responsables de la federación también han acordado pedir al Ministerio de Fomento una ampliación del plazo para dar respuesta a Bruselas, con el ﬁn de ofrecer una respuesta conjunta. Asimismo, Fenebús y Asintra tienen previsto solicitar una visita a los máximos responsables de transporte en la Comisión Europea “para explicar los fundamentos por los que en España se ha aplicado el derecho de preferencia en algunas comunidades autónomas y los plazos de los concursos exceden los 10 máximos que prevé el Reglamento 1370”, según informan desde Fenebús.

La iniciativa cuenta con una subvención de más de 346.000 euros.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Profesión Noticias

Asintra abre la inscripción del Máster en Dirección y Gestión La patronal Asintra ha comunicado que ha abierto la inscripción de la quinta edición del Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera, que “introduce una visión estratégica de la realidad empresarial del sector”, según señala la federación. Esta promoción tendrá también una duración de 450 horas. El Máster, que cuenta con la garantía del Esic, en cuya sede se impartirá, “recoge el deseo de ofrecer a los empresarios de transporte de viajeros un escenario único en el sector: formación para el desarrollo directivo y networking”. Asintra destaca que diversos alumnos que han pasado por esta formación especializada han promocionado en su trayectoria profesional.

Alsa pone en marcha la campaña solidaria Kilos y kilómetros La empresa de transporte de viajeros por carretera Alsa ha puesto en funcionamiento la iniciativa solidaria ‘Kilos y kilómetros’ por la que promoverá entre las más de 6.000 personas que conforman su plantilla en España la entrega de alimentos no perecederos para donarlos a la Federación Española de Bancos de Alimentos, Fesbal, según informa un comunicado. Así, los empleados de la compañía pueden participar durante el mes de septiembre en esta campaña de recogida de alimentos, que se trasladarán y entregarán posteriormente en las distintas sedes provinciales de dichos bancos de alimentos existentes en todas las comunidades autónomas.

Javier Carbajo, consejero delegado de Alsa, y José Antonio Busto, presidente de Fesbal.

El Máster de Asintra, en su edición de 2009.

Javier Aventín, nuevo presidente de la patronal de Huesca La Federación Empresarial de Transporte de Viajeros de la Provincia de Huesca, integrada en la Federación Empresarial de Transportes de Huesca, ha elegido como nuevo presidente a Javier Aventín, de la empresa Autocares Aventín. El nuevo responsable de la patronal se ha mostrado conﬁado en estar a la altura del cargo y ha subrayado que el sector se encuentra en un momento de especial diﬁcultad tanto para los empresarios como para los trabajadores. Autocares Aventín, con sede en la localidad de Monzón, nació en 1937 y está dedicada especialmente a realizar servicios discrecionales de todo tipo.

La UE refrenda el acuerdo sobre la nueva normativa del tacógrafo El Consejo de la Unión Europea ha refrendado “el acuerdo anteriormente alcanzado con el Parlamento Europeo sobre la propuesta para modiﬁcar la normativa del tacógrafo”, según ha informado Fenebús. Ambas instituciones habían alcanzado el pasado mes de mayo un acuerdo informal sobre el texto de la modiﬁcación normativa que estaba pendiente de aprobación por separado en cada institución. El siguiente paso para la aprobación de la reglamentación consiste ahora en que el pleno del Parlamento Europeo debe refrendarlo, lo que se producirá en los próximos meses. Sin embargo, Alemania ha hecho público su rechazo al acuerdo porque considera que somete a una mayor carga administrativa a las pymes cuya actividad principal no es el transporte.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

Extremadura oferta 239 cursos de formación para el sector La Consejería de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo de la Junta de Extremadura ha ofertado un total de 239 cursos de formación dirigidos a los profesionales del sector del transporte con el ﬁn de que puedan mejorar su aptitud y competencia, según ha informado Fenebús. El presupuesto para 2013 asciende hasta los 1,5 millones de euros. La iniciativa se realiza gracias al Fondo Social Europeo, en colaboración con las asociaciones de transportistas y los sindicatos más representativos. Los cursos, que se han formalizado mediante contratos directos con los centros especializados, son gratuitos para los operadores con el único requisito de estar dado de alta entre las empresas que dedican su actividad al transporte por carretera.

Desaparecen 27 empresas de autobuses durante este verano Los últimos datos publicados por el Ministerio de Fomento muestran que durante este verano han desaparecido un total de 27 empresas de transporte de viajeros por carretera, pasando de 3.564 operadores registrados a 3.537, según ha informado Asintra. Desde que se inició la crisis económica en España en el verano de 2007, el sector se ha visto afectado gravemente con la desaparición de 428 empresas. Por otro lado, “aunque el número de vehículos autorizados sí ha aumentado en 390 unidades desde 2007 (38.780 autobuses autorizados frente a los 39.170 registrados en la actualidad), desde el pasado mes de enero esta cifra también ha ido disminuyendo progresivamente (-1.641 vehículos)”, subraya la patronal.

Cantabria destina 1,6 millones al fomento del autobús El Gobierno de Cantabria ha aprobado una serie de ayudas al fomento del transporte público de viajeros por carretera por un valor superior a 1,6 millones de euros. Las subvenciones están dirigidas tanto a las líneas rurales de baja densidad de población como a mantener los servicios de autobuses nocturnos. La iniciativa tiene como objetivo reforzar la política del Ejecutivo autonómico orientada a asegurar la accesibilidad, la cohesión territorial y el bienestar de los ciudadanos de la región, coincidiendo con las políticas europeas de reducción de la huella de carbono y el fomento de una cultura de movilidad sostenible.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Profesión Noticias

La DGT permitirá consultar la vigencia del carné de conducir de los conductores Las empresas dedicadas al transporte por carretera podrán solicitar información relativa al permiso de conducción de sus empleados, según una instrucción de la directora general de la DGT, María Seguí. Para ello sólo será necesario acreditar que el empleado se encuentra dado de alta en el régimen general de la Seguridad Social como trabajador de la empresa, teniendo asignadas las claves específicas de ocupación para las contingencias de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales. Una vez recibida la solicitud, y tras llevar a cabo las comprobaciones pertinentes, la Jefatura de Tráfico -previo abono de la tasa correspondiente- emitirá un informe con los datos que figuren en su registro de conductores e infractores.

Fenebús defiende el sistema concesional en Bruselas Fenebús se ha reunido con la Comisión Europea en Bruselas para abordar el procedimiento de infracción abierto contra España por una supuesta vulneración del Reglamento 1370/2007 sobre los servicios de transporte de viajeros por carretera. En la reunión, la patronal puso de manifiesto las ventajas del modelo concesional español y defendió que dicho reglamento consagra este sistema. Por su parte, la Comisión aseguró que el objetivo es evitar llegar a la fase contenciosa del procedimiento de infracción en el Tribunal de Justicia de la UE y, por ello, está a la espera de la respuesta del administración española. Adolfo Menéndez, del despacho Uría Menéndez, hizo de portavoz en la reunión, a la que fue invitada Asintra con el fin de “conseguir el 100% de la representación del sector y reforzar la máxima defensa del mismo”, señalan desde Fenebús.

La CNE señala a Repsol como principal causante del efecto lunes Los datos de los conductores estarán a disposición de la empresa.

Interbus obtiene dos certificados concedidos por Aenor La compañía madrileña Interurbana de Autobuses, Interbus, ha obtenido el Certificado de Gestión Energética conforme a la norma UNE-EN ISO 50001:2011, y el Certificado de Conformidad del Informe de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero (huella de carbono) de acuerdo a Un vehículo de Interbus muestra la norma UNE-EN ISO las certificaciones de la compañía. 14064-1:2012, según anuncia un comunicado. Ambos sellos han sido concedidos por la entidad Aenor. El primer certificado supone “la implementación de una serie de procesos que garanticen la eficiencia en el uso de las principales fuentes de energía”, mientras que el segundo garantiza “unas emisiones totales de 18.477 toneladas de CO2”, señala la nota.

La Comisión Nacional de la Energía, CNE, lo tiene claro: Repsol es el principal responsable del fenómeno que el propio organismo bautizó como “efecto lunes”, consistente en bajar los precios el primer día de la semana -justo cuando se recopilaban los datos para enviarse a la Unión Europea y ser comparados con el de otros mercados comunitarios- y después subirlos paulatinamente hasta el ﬁn de semana siguiente, cuando el PVP alcanzaba cotas superiores a las registradas siete días antes. Según las conclusiones del expediente informativo que la CNE ha elaborado para determinar qué operadores eran los causantes del “efecto lunes”, la petrolera que preside Antonio Brufau tiene la mayor cuota de responsabilidad en el surgimiento y mantenimiento de esta práctica.

Sede central de Repsol en Madrid.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

Condena ejemplar para el agresor de un conductor de Tusgsal Tanto la Dirección como el Comité de Empresa del operador Tusgsal, que presta el servicio de autobús nocturno Nitbus en la red metropolitana de Barcelona, han valorado positivamente la sentencia a un agresor de un conductor del Nitbus en la que se establece que “sea expulsado del territorio nacional con prohibición de entrada al mismo por un periodo de cinco años”, según informa un comunicado. El conductor, que fue víctima de un atraco con violencia, intimidación y agresión, sufrió diversos pinchazos realizados con un puñal que le afectó a zonas vitales. Afortunadamente, pudo desprenderse del individuo, que huyó, pero fue detenido por los Mossos de Esquadra gracias a su rápida intervención.

Un autobús del servicio Nitbus.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Anetra apoya la carta de emplazamiento remitida por la UE La Asociación Nacional de Empresarios de Transporte en Autocares, Anetra, ha enviado un escrito a las autoridades nacionales y europeas del sector del transporte donde muestra su apoyo a la carta de emplazamiento, en el que se comunica un inicio de infracción, remitida por la CoAlfredo Vázquez, presidente de Anetra. misión Europea al Gobierno de España. En el documento, la patronal reclama que “se eliminen deﬁnitivamente las disposiciones del Derecho español relativas a la adjudicación de gestión de servicios públicos y contratos de servicio público de transporte de viajeros en autocar y autobús contrarias e incompatibles con la legislación de la Unión Europea”.

Autocares La cifra llegará hasta las 40 unidades antes de que acabe el año

Plana recibe 15 nuevos autocares de la marca Man La compañía Plana ha incorporado a su ﬂota 15 autocares de la marca Man durante los meses de junio y julio, cifra que llegará hasta los 40 antes de que acabe el año. Todos ellos han sido carrozados por Irizar con sus modelos PB e i4.

Uno de los autocares recién entregados al operador.

a empresa tarraconense Plana ha incorporado a su ﬂota 15 nuevos autocares de la marca Man durante los pasados meses de junio y julio, según ha informado el fabricante en un comunicado. Además, las 15 unidades se convertirán en 40 cuando acabe el presente ejercicio. Cinco de los autocares son para realizar servicios discrecionales y cuentan con el bastidor R33 19.400 DTI con motor de 400 CV de potencia y carrocería PB de Irizar. Disponen, asimismo, de sistema EGR, cambio Man TipMatic, sistemas de seguridad ABS, EBS, ASR y ESP, eje independiente y depósitos de combustible con una capacidad de 680 litros. Por su parte, las otras 10 unidades poseen el chasis LE 19.320 y la carrocería i4 también de Irizar. Desde Man aseguran que los responsables de la compañía han apostado por su marca “convenci-

Empresa Plana transporta 15 millones de viajeros al año, de los que 10 corresponden a sus líneas regulares 50

dos por unos consumos extremadamente contenidos libres de aditivos y un alto nivel de fiabilidad”. El operador catalán destaca que “los modelos PB montan en su interior las primeras butacas del modelo Innova comercializadas en nuestro país por el distribuidor MVT, que entre otras cosas, disponen de sistema Kidosafe de seguridad infantil”, según ha informado el fabricante en un comunicado. Empresa Plana nació en 1964, por lo que está a punto de cumplir medio siglo de vida. “En este tiempo, se ha posicionado como uno de los operadores privados de referencia en el transporte de viajeros por carretera en Tarragona y en Cataluña, transportando anualmente 15 millones de viajeros, 10 de ellos en línea regular y otros cinco millones de pasajeros en servicios con escolares y trabajadores. Entre su central de Tarragona y sus cuatro bases operativas, suma una superficie de 50.000 metros cuadrados, donde descansan las casi 400 unidades que componen su flota, de las que el 70% se ha renovado en los últimos seis años”, señala la nota. Miguel Sáez

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Autocares Noticias

Daibus adquiere dos autocares B13R de Volvo Daibus, la empresa que explota la línea regular que comunica Madrid con Málaga y Algeciras, ha adquirido dos nuevos autocares con el bastidor B13R 6x2 de la marca Volvo, que han sido carrozados por la ﬁrma Sunsundegui con su modelo SC7. Los vehículos, de 15 metros de longitud, están equipados con motor de 13 litros de 460 CV de potencia y caja de cambios I-Shift de 12 velocidades sin pedal de embrague. Además, las unidades disponen de sistema de frenos EBS (ABS+ASR+ESP), llantas de aluminio brillantes de Alcoa y la conexión universal de información y gestión FMS-gateway. En el interior se encuentran 60 butacas para pasajeros del modelo Ega Club de Asientos Esteban con cinturones de tres puntos, apoyapiés, revistero, mesita y sistema de audio individual.

El Bus Turistic de Barcelona recibe un certificado de excelencia El servicio Bus Turistic de Barcelona ha recibido el certificado de excelencia de TripAdvisor 2013 que se concede a los negocios e iniciativas que reciben opiniones muy favorables a través de la página web de viajes TripAdvisor. Para conseguir el certificado, Bus Turistic ha mantenido una puntuación mínima general de cuatro puntos de un máximo posible de cinco. Además, la actividad elegida debe cumplir el requisito de que su perfil de TripAdvisor tenga una antigüedad de al menos 12 meses, así como superar un volumen determinado de opiniones recibidas. Los resultados obtenidos en la web de viajes coincide con una encuesta reciente en la que los usuarios del Bus Turistic le otorgaron una nota media de 8,2 sobre 10 y el 98% manifestaron que lo recomendarían.

Madrid City Tour transporta 620.000 usuarios al año

Juan Antonio Montoya y Óscar Martirena, junto a las dos unidades.

El autobús turístico de Córdoba acoge 20.000 usuarios en cuatro meses

El servicio de autobús turístico Madrid City Tour, explotado por el grupo Juliá y Alsa, transporta anualmente a unos 620.000 viajeros gracias a las dos rutas que ofrece. La concesión, que fue adjudicada por 10 años, cuenta con una ﬂota de 26 autobuses de dos pisos con una capacidad superior a los 70 pasajeros cada uno. Antonio Barinaga, director del operador, destaca la ﬂexibilidad del servicio, ya que “el cliente puede subir y bajar tantas veces del autobús como quiera para poder planear su visita por la ciudad a la carta. Y como la frecuencia es bastante alta, incluso más que varias líneas de autobús ordinarias, no pierden tiempo en sus desplazamientos”.

Rafael Navas, concejal de Empleo y Turismo del Ayuntamiento de Córdoba, junto con Enrique Ybarra, presidente de la empresa City Sightseeing, concesionaria del servicio de autobús turístico en la ciudad, ha anunciado que el servicio ha transportado a unos 20.000 usuarios desde su puesta en marcha el pasado 19 de marzo hasta finales del mes de julio. El 70% de los viajeros han utilizado la ruta Córdoba Panorámica, mientras que el 30% restante han preferido los microbuses que realizan la ruta Córdoba Íntima. Ybarra, que ha caliﬁcado el dato como “satisfactorio”, ha manifestado que mantiene las previsiones iniciales de alcanzar los 60.000 pasajeros el próximo 31 de diciembre. Uno de los vehículos de la ﬂota de Madrid City Tour.

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Sarfa refuerza las conexiones de la Costa Brava

Avanza y Renfe ponen en marcha un billete combinado Madrid-Marbella/Estepona

La compañía Sarfa, perteneciente al grupo Moventis, ha reforzado las comunicaciones internas en la Costa Brava y con los aeropuertos de Girona y de El Prat de Llobregat durante este verano, con el ﬁn de “ajustar la oferta de servicios de transporte público a las necesidades de los viajeros”, que aumentan la demanda en los meses de julio y agosto. Entre otros casos, la línea regular que une las localidades de Tossa y Lloret de Mar con el aeropuerto de Barcelona ofrece un total de 47 expediciones diarias desde el 1 de julio hasta el 15 de septiembre. Además, se han mejorado también las conexiones en la zona de Sant Pere Pescador.

Jesús López Torralba, director general del grupo Avanza, y Julio Gómez-Pomar, presidente de Renfe, han ﬁrmado un acuerdo para el lanzamiento de un billete combinado de autobús y tren que permite viajar en Ave desde Madrid a Málaga y enlazar allí en autobús hasta las localidades de Marbella y Estepona. “Ambas empresas se muestran interesadas en fomentar la intermodalidad y operabilidad de sus respectivas rutas comerciales, generando nuevas y más cómodas opciones de viaje basadas en la coordinación de tren y autobús”, señala un comunicado. Los billetes ya están disponibles en los canales habituales de venta, lo que incluye Internet, taquillas, agencias de viaje y venta telefónica. La oferta ha arrancado con siete frecuencias diarias, cuatro desde Madrid a la Costa del Sol y tres en sentido contrario.

Cuadrabus incorpora dos nuevos microbuses La compañía vasca Cuadrabus ha incorporado a su ﬂota dos nuevos microbuses con chasis Mercedes-Benz y carrocería fabricada por la ﬁrma CarBus.net, que han sido entregados en el concesionario Ondo de la marca de la estrella, situado en Vitoria. Uno de ellos es un furgón con el modelo Corvi Long PMR de 19 butacas, adaptada para transportar seis sillas de ruedas que cuenta con plataforma vertical interior. La segunda unidad es un chasis cabina 519 CDI con carrocería Spica para 22 viajeros, equipada con maleteros en ambos laterales, monitor con DVD, freno eléctrico con mando al pie y cristales panorámicos dobles.

En primer término, uno de los microbuses adquiridos por el operador.

Firma del acuerdo entre ambas compañías.

Alsa y Renfe ponen en marcha el primer billete combinado de tren y autobús La compañía de transporte de viajeros por carretera Alsa y Renfe han lanzado al mercado el primer billete combinado de tren y autobús “que extiende la oferta del Ave y Larga Distancia a destinos de vacaciones que no cuentan con conexión ferroviaria”, según informa un comunicado. El primer servicio de esta modalidad permite viajar desde Madrid y Barcelona hasta las poblaciones alicantinas de Denia y Jávea desde la semana pasada. La oferta se realiza con horarios garantizados, un precio cerrado y un billete único de origen a destino que contiene los datos de ambos trayectos.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

La cifra de usuarios de la línea Ciutadella-Mahón crece un 2,1% Más de 315.000 pasajeros han viajado en la línea regular que une las poblaciones menorquinas de Ciutadella y Mahón durante los cinco primeros meses de 2013, lo que supone un crecimiento del 2,16% respecto al mismo periodo del año anterior, según datos facilitados por el Consell insular. Además, el servicio que comunica Mahón y Fornells ha registrado también un incremento en la demanda, pero han sufrido un descenso las líneas que unen Ciutadella con las playas y Mahón con el aeropuerto. La red de transporte público en la isla fue remodelada a ﬁnales de 2011, lo que permitió un aumento en la ocupación por autobús del 30% en 2012 y un ahorro de 1,1 millones de euros, a pesar de que el número de viajeros descendió un 10%.

El sector de León, preocupado por las rutas de transporte escolar La asociación empresarial Autocares de Castilla y León ha manifestado su “honda preocupación” por los cambios de criterio que ha realizado la Dirección Provincial de Educación de León en el pliego de condiciones para adjudicar las rutas de transporte escolar en la provincia para el próximo curso lectivo. La patronal denuncia las nuevas exigencias de horarios y disponibilidad de vehículos que la Dirección Provincial está intentando incorporar al pliego, lo que, en su opinión, ponen en serio riesgo la continuidad de muchos pequeños operadores. Autocares de Castilla y León aﬁrma que en estos momentos de crisis muchas compañías no poseen capacidad para afrontar costes añadidos e inversiones.

Andalucía destina 70 millones para contratar el transporte escolar El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha autorizado a la Consejería de Educación a disponer de una partida de 70,12 millones de euros destinada a la contratación del servicio de transporte escolar gratuito de los centros docentes de la región en el próximo curso 2013/2014, según ha informado Fenebús. El contrato, que será gestionado por el Ente público Andaluz de Infraestructuras y Servicios Educativos, permitirá ofertar rutas para un total de 1.422 colegios e institutos y más de 98.000 alumnos. El servicio será prestado por 2.139 vehículos.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Autocares Noticias

Sarfa invierte 1,1 millones en adquirir cinco nuevos autocares Pere Padrosa, director general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Cataluña, y Miquel Martí, presidente del grupo Moventis, han presentado cinco nuevos autocares que se han incorporado a la ﬂota de la empresa Sarfa y que han supuesto una inversión de 1.150.000 euros. La iniciativa tiene como objetivo la mejora de las conexiones de transporte público entre varias comarcas gerundenses, la Costa Brava y Barcelona, así como los aeropuertos de Girona y El Prat de Llobregat. Los vehículos cuentan con bastidores de las ﬁrmas fabricantes Scania y Mercedes-Benz, mientras que las carrocerías han sido construidas por Beulas e Irizar. El operador, que posee 92 años de historia, transportó 3,5 millones de pasajeros durante el ejercicio 2012.

Toledo ahorra 350.000 euros por el traspaso de la estación La Viceconsejería de Fomento de la Junta de Castilla-La Mancha ha aceptado la devolución de la gestión de la estación de autobuses de Toledo por parte del Ayuntamiento, lo que supondrá un ahorro superior a los 350.000 euros para las arcas municipales, según ha anunciado el portavoz del Consistorio, Rafael Perezagua. El traspaso tendrá lugar el 1 de enero de 2014. El equipo de Gobierno municipal había resuelto en junio el contrato de concesión de la terminal, por lo que solicitó el visto bueno a las autoridades autonómicas. La medida está incluida en el Plan de Ajuste aprobado por el Ayuntamiento.

Reunión mantenida entre el Ejecutivo regional y la Corporación municipal de Toledo.

Tres de las nuevas unidades recién adquiridas.

Unos 240.000 mayores se benefician de la tarjeta andaluza Sesentaycinco Unas 240.000 personas mayores de Andalucía se han ahorrado 3,3 millones de euros en los autobuses interurbanos durante el primer semestre del año gracias a la tarjeta Sesentaycinco. Los usuarios cuentan desde hace 12 Imagen de archivo de un balance anterior años con esta tardel uso de la tarjeta. jeta, que posibilita el acceso de forma rápida y sencilla a prestaciones y programas, así como a importantes descuentos en la adquisición de productos y servicios. Uno de estos programas es el de bonificación del 50% en los viajes en los autobuses interurbanos, del que se han beneficiado durante el primer semestre de 2013 un total de 239.909 usuarios de la tarjeta (105.261 hombres y 134.648 mujeres), que han realizado un total de 2.663.266 viajes, según han informado fuentes del Ejecutivo regional.

La DGT crea una nueva instrucción para el transporte escolar La Dirección General de Tráﬁco, DGT, ha emitido una instrucción con indicaciones básicas para que se elaboren los informes técnicos que realizan las Jefaturas Provinciales de Tráﬁco sobre la idoneidad de la localización de las paradas del transporte escolar. El documento pretende asegurar las condiciones de seguridad vial para los dos colectivos implicados (vehículo-autocar y peatones-escolares). Según ha informado el Comisariado Europeo del Automóvil, CEA, “la información básica a recopilar y organizar en el informe técnico deberá constar en los siguientes puntos: localización de la parada de transporte escolar y características de la sección y accesos donde se localiza la parada”. La iniciativa pretende incrementar la seguridad.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

El Valencia Basket presenta su nuevo autocar El club de baloncesto Valencia Basket ha presentado su nuevo autocar oﬁcial, que ha sido carrozado por Noge sobre un bastidor de la marca Mercedes-Benz. El vehículo, que pertenece a la empresa Autocares Rodrigo, se encargará de realizar los desplazamientos por carretera. Con el acuerdo, el operador se convierte en patrocinador del club y proveedor oﬁcial de autobuses. En el acto de presentación, Francisco Raga, director general y vicepresidente de Valencia Basket, ha agradecido a Autocares Rodrigo “la colaboración como proveedor nuestro, tanto del primer equipo como de la cantera y la escuela, y estar agradecidos porque ha sido una negociación ventajosa para nosotros y espero que también para ellos”. Acto de presentación del nuevo autocar.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Arriva Noroeste convoca un concurso de graﬁtis La compañía Arriva Noroeste ha puesto en marcha el concurso de graﬁtis ‘Arte en movimiento’, que tiene como objetivo “promover el respeto a las instalaciones urbanas y poner en valor los espacios públicos, así como acercar el uso del transporte público a los más jóvenes”, según informa un comuniCartel de promoción del concurso. cado. La iniciativa ha sido desarrollada en colaboración con el área de Turismo del Ayuntamiento de Ferrol y una academia de inglés de la localidad. Las inscripciones han estado abiertas hasta el 30 de septiembre y el concurso, que tiene como primer premio un viaje a Berlín, se celebra el 11 de octubre en la estación de autobuses de Ferrol.

Autobuses Jornada organizada con motivo de la Semana Europea de la Movilidad

La EMT de Madrid aborda la política de movilidad urbana sostenible Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2013, la EMT de Madrid ha celebrado el pasado 18 de septiembre una jornada en la que se abordaron las políticas de movilidad urbana sostenible y las actividades internacionales en las que está inmersa la compañía madrileña.

Participantes en la primera sesión dedicada a políticas de movilidad urbana.

“M

uévete por un aire más limpio”. Éste era el lema de la Semana Europea de la Movilidad, celebrada entre los días 16 y 22 de septiembre, y que ha movilizado a más de 2.000 ciudades de 43 países con el objetivo de alertar sobre los efectos del transporte urbano en la calidad del aire. Con motivo de ello, la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha celebrado una jornada, cuya inauguración corrió a cargo del delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Diego Sanjuanbenito. A continuación, se abrió un primer bloque temático sobre ‘Políticas de Movilidad Urbana Sostenible y Accesible’, en el que el primero en in-

La Semana Europea de la Movilidad ha movilizado a más de 2.000 ciudades para alertar sobre la calidad del aire 56

tervenir fue José Luis Molinero, director de Comunicación y Cliente de la EMT. Durante su intervención explicó la política de accesibilidad universal que se lleva a cabo en la EMT, tanto en su ﬂota como a la información de la compañía en cuanto a horarios, servicios, etc., especialmente para las personas con movilidad reducida. Seguidamente, Juan Luis Plá, jefe del Departamento de Transporte del Instituto para la Diversiﬁcación y el Ahorro de la Energía (Idae), abordó las tecnologías y combustibles alternativos para una movilidad energéticamente sostenible. Durante su intervención hizo referencia al biotanol o biodiésel, biogás, gas natural o hidrógeno. En cuanto al vehículo eléctrico, señaló que está tardando en llegar más de lo esperado, aunque todos los fabricantes están apostando por ello. También indicó que no es necesario que los automóviles sean 100% eléctricos, puesto que los híbridos también suponen una gran mejora, tanto medioambiental como económica. |

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La segunda mesa se dedicó a tecnologías IT aplicadas al transporte urbano.

Posteriormente, José María López Martínez, subdirector de Planiﬁcación Asuntos Económicos e Infraestructuras del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil, (Insia), trató los aspectos técnicos y tecnológicos aplicados a la movilidad urbana en relación con los motores y las baterías, entre otras cosas. Y Juan Azcárate, director de la Agencia de la Energía de la Ciudad de Madrid, presentó las acciones municipales de promoción de energías y combustibles alternativos para la movilidad urbana. Tras el primer bloque de la jornada, se abrió un debate en el que el vehículo eléctrico fue uno de los temas protagonistas. Según los ponentes, España no va mucho más atrasada que otros países europeos en su desarrollo y, en unos años, la movilidad será eléctrica pasando previamente por la hibridación de los vehículos.

Tecnologías IT La segunda parte de la jornada estuvo dedicada a las ‘Tecnologías IT aplicadas al transporte urbano’. En ella, el primero en intervenir fue Andrés Recio, responsable Aplicaciones de Negocio de la EMT de Madrid, quien abordó el Open Data y su aplicación en la compañía. Se trata de una información que la empresa de transporte tiene abierta y a disposición de cualquiera que necesite consultarla. Su objetivo es que dicha información de la EMT de Madrid sea un dato más de todos los que se manejan en la ciudad, para el beneﬁcio de todos. Jaime Huerta, secretario general de ITS España, trató el presente y futuro de los SIT en la gestión del tráﬁco y el transporte, que pasan por mejorar la organización y los nuevos modelos económicos gracias a la universalización de la tecnología y la comunicación y al cambio de modelo tecnológico. Posteriormente, Marta Abad, country manager de Moovit, presentó Moovit, una aplicación para teléfonos inteligentes, colaborativa y multimodal, en la que el usuario puede informar del estado del transporte a otros usuarios que la estén empleando y así puedan consultar cualquiera de los medios de transporte de la ciudad. |

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Exposición de autobuses modernos e históricos en la sede central de la EMT de Madrid.

Por último, Marisa Delgado Jalón, directora de la Cátedra Ecotransporte, Tecnología y Movilidad de la Universidad Rey Juan Carlos, abordó las tecnologías de visión artificial aplicadas a la movilidad. Entre los proyectos de visión artificial que mostró figuran el proyecto Bus Vigía, cuyo objetivo es detectar infractores que obstaculicen el carril bus; proyecto Bus Seguro, a través del cual se detecta objetos abandonados en el interior del autobús y que pueden ser potencialmente peligrosos; o el proyecto Anota, mediante el cual almacena información sobre los hábitos del conductor para posteriormente evaluar si hay riesgos en su forma de conducir.

No es necesario que los automóviles sean 100% eléctricos, puesto que los híbridos también suponen una gran mejora Paralelamente a la jornada, los asistentes pudieron visitar la exposición de autobuses modernos e históricos, así como el centro de control de la EMT (SAE) y conocer las últimas novedades aplicadas al servicio a los usuarios. Por otro lado, el mismo día 18, la EMT organizó una jornada de puertas abiertas al público en el Centro de Operaciones de Sanchinarro, el único que alberga una ﬂota compuesta totalmente por autobuses propulsados por gas natural. Verónica Fernández

Autobuses Reportaje

Málaga es la ciudad elegida para probarlo

Endesa desarrolla un sistema para cargar autobuses eléctricos en movimiento y sin cables

De izquierda a derecha, Andrea Brentan, consejero delegado de Endesa; Francisco de la Torre, alcalde de Málaga; y Rafael Márquez, director general de la Agencia Andaluza de la Energía.

ndesa y un consorcio formado por otras cuatro empresas y tres organismos de investigación han puesto en marcha el Proyecto Victoria, que desarrollará el primer carril de carga eléctrica por inducción dinámica de España, una tecnología que permite que el vehículo eléctrico vaya recargando su batería en movimiento, sin necesidad de cables. Victoria cuenta con un presupuesto de 3,7 millones de euros y 21 meses de duración. La presentación oﬁcial del proyecto tuvo lugar el pasado 19 de septiembre en el Ayuntamiento de Málaga. Así, la ciudad andaluza se convertirá en el laboratorio real del proyecto, mediante un autobús eléctrico que cubrirá la línea 16, con lo que se convierte en la primera ciudad española que cuenta con un prototipo de movilidad sostenible incorporado también al transporte público urbano. Para la puesta en marcha del Proyecto Victoria, se modiﬁcará un autobús urbano 100% eléctrico para equiparlo con un novedoso sistema de triple modalidad de carga: recarga en las cocheras de modo convencional durante la noche (mediante puntos de recarga); cargas parciales en una esta-

Victoria es el nombre que se ha dado al sistema para cargar autobuses eléctricos que incluye una triple modalidad de carga: estática convencional, inducción estática e inducción dinámica. Éste se implantará de forma real en una línea de autobús de Málaga, la primera experiencia de este tipo en el transporte público urbano en España. ción de recarga inductiva estática; y cargas parciales en un carril de recarga inductiva dinámica. Estas dos últimas, a través de mecanismos dispuestos en el recorrido de la línea urbana. El sistema entrará en funcionamiento en diciembre del próximo año. La línea atraviesa la urbe en paralelo a la costa, transitando además por la zona del proyecto Smartcity Málaga, destinado a la integración de tecnologías inteligentes en la ciudad. El autobús eléctrico será completamente autónomo para recorrer los 10 kilómetros de recorrido gracias al sistema. Las cargas parciales permiten ampliar la autonomía del autobús eléctrico frente a los autobuses que únicamente son cargados en cocheras al finalizar la jornada, lo que mejora sustancialmente la rentabilidad y eficiencia. El objetivo es duplicar la autonomía del autobús sin modificar los tiempos de operación. La tecnología inductiva consigue, también, reducir el volumen y peso de las baterías, disminuyendo su coste de modo sustancial. Verónica Fernández

| OCT13 |

Autobuses Reportaje

El presupuesto supera los 1.000 millones de euros

La Diputación de Vizcaya saca a concurso la gestión de Bizkaibus Los servicios de Bizkaibus han salido a concurso por primera vez en la historia, para lo que se ha previsto un presupuesto de más de 1.000 millones de euros. El pliego ﬁja que se incorporarán 57 nuevos autobuses y que la edad útil de los vehículos pasa de los 14 a los 10 años.

Un vehículo de la compañía Autobuses de Lujúa que presta servicios de Bizkaibus.

l Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Vizcaya ha aprobado el pliego de condiciones que regirá el concurso público para adjudicar la concesión del servicio Bizkaibus durante los próximos 10 años. La medida, que cuenta con un presupuesto superior a los 1.000 millones de euros, se convierte en la primera vez que se licita la gestión de los autobuses provinciales. Bizkaibus sale a concurso con 88 líneas tras la fusión y reestructuración de varios trayectos, para lo que harán falta un total de 262 autobuses. El pliego estipula que la edad útil de los vehículos se reduce de 14 a 10 años y se incorporarán 57 nuevas unidades con las últimas exigencias medioambientales, cinco de ellas con tecnología híbrida. Itziar Garamendi, diputada de Obras Públicas y Transportes, ha explicado durante el acto de presentación que Bizkaibus afronta el futuro como “un servicio público, moderno y eﬁcaz, con capacidad para asumir las necesidades de transporte de la ciudadanía de Vizcaya”. Garamendi ha resaltado el esfuerzo de su departamento a la hora de dibujar un nuevo escenario “adaptado al presente, con las |

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exigencias del momento, dejando atrás un esquema que precisaba una notable adecuación de los recursos disponibles”. El plazo de presentación de las ofertas comenzó en la primera quincena de agosto y concluyó entre ﬁnales de septiembre y principios de octubre. Las nuevas adjudicaciones se organizan por áreas de acuerdo con criterios geográﬁcos y relaciones territoriales de movilidad e integración socio-laboral. Para la Diputación, el nuevo escenario “permite superar el mapa actual de concesiones, con una antigüedad próxima a los 30 años, alejado en muchos casos de los parámetros de operatividad exigibles a un servicio público moderno y efectivo”. En la actualidad, la Diputación aporta el 80% del coste del servicio mientras que el 20% restante proviene de la recaudación, aunque Garamendi reconoce que estos porcentajes pueden variar “ligeramente” dependiendo de la cifra anual de usuarios. Los autobuses de Bizkaibus transportaron unos 28 millones de pasajeros durante el ejercicio 2012. Miguel Sáez

Autobuses Reportaje

La recaudación obtenida por 40 de ellos supera los 368.000 euros

La EMT de Madrid vende 60 autobuses usados en una subasta La EMT de Madrid ha subastado en agosto un total de 60 autobuses de segunda mano, que han sido adquiridos por Aucorsa, Basco, COA de Melilla, Jerez de la Frontera, Viajes Massabus y el grupo Transvía. Con todo ello, ha ingresado casi 370.000 euros, aunque en la cifra no están incluidas las 20 unidades compradas por Aucorsa. Jerez de la Frontera se hizo con 21 autobuses de segunda mano a ﬁnales del pasado año.

n total de seis operadores de transporte han adquirido un total de 60 autobuses usados a la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid, que se han adjudicado durante una subasta organizada durante el pasado mes de agosto y que ya había sido anunciada el pasado 30 de abril. En total, la suma obtenida ha ascendido hasta los 368.505 euros, aunque no están incluidas 20 unidades del modelo Renault CityLine adquiridas por Aucorsa, debido a que todavía no se ha hecho público el precio de adjudicación de esta operación. La lista de las compañías está encabezada por la italiana Basco, que ha comprado 20 autobuses Citaro de Mercedes-Benz a un precio de 13.111 euros la unidad. Otra empresa interesada es la Cooperativa Ómnibus Automóviles, COA, de Melilla, que ha adquirido seis unidades del modelo CityClass de Iveco Bus a un precio de 11.405 euros cada una.

El único autobús que ha quedado sin adjudicar es el modelo articulado de Man, que no ha recibido ofertas 60

Asimismo, el Ayuntamiento de Jerez de la Frontera (Cádiz), que gestiona directamente el transporte público de su localidad desde mayo de 2012 y que ya se hizo con 21 autobuses de segunda mano de la EMT madrileña a ﬁnales del pasado año, ha adquirido nueve unidades del CityClass de Iveco Bus. Por otro lado, la valenciana Viajes Massabus se ha hecho con dos Renault CityLine a 6.000 euros cada uno, mientras que el grupo valenciano Transvía ha comprado otros tres autobuses del mismo modelo a un precio de 5.785 euros la unidad. A todo ello hay que añadir los 20 Renault CityLine ya mencionados que han sido adquiridos por Aucorsa. Además, en primera ronda se adjudicaron 10 CityLine de Renault a Tussam de Sevilla y otros seis del mismo modelo a SAMYT de Burgos, que posteriormente rechazaron formalizar la adquisición por diferentes motivos. El único autobús que ha quedado sin adjudicar es el modelo articulado de Man, que no ha recibido ofertas. Miguel Sáez

| OCT13 |

Autobuses Noticias

Málaga vuelve a remodelar la red de líneas de autobús Francisco de la Torre, alcalde de Málaga, acompañado por Raúl López, concejal de Movilidad, Accesibilidad y Ordenación del Territorio del Ayuntamiento, han presentado una segunda remodelación de la red de líneas de autobús que gestiona la Empresa Malagueña de Transportes, EMT, con el ﬁn de hacerla compatible con la llegada del metro. La mayoría de las modiﬁcaciones se han puesto en marcha en septiembre. Los cambios, que recogen las sugerencias aportadas por los ciudadanos, incluyen el aumento de los llamados corredores de alta capacidad con el objetivo de dar servicio transversal de un extremo a otro de la ciudad. Asimismo, se han alargado los itinerarios de algunas líneas, se ha ampliado el horario de un servicio nocturno hasta las cuatro de la madrugada y se fusionan algunas de las rutas.

Zaragoza aprueba el Reglamento de Viajeros de Transporte Urbano El Ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado el Reglamento de Viajeros del Servicio Público de Transporte Urbano por Autobús en Zaragoza, que se había aprobado inicialmente el pasado mes de marzo y que creó una cierta polémica por la ﬁjación de la cantidad máxima aceptada por los conductores y la posibilidad de que se pueda subir animales. Finalmente, la norma establece que se aceptarán billetes de 10 euros y para cantidades superiores se extenderá un talón que podrá ser canjeado. Además, el reglamento permite la presencia en el interior de los autobuses de perros guía y de asistencia, así como otros animales de pequeño tamaño siempre y cuando permanezcan en “receptáculos idóneos” y “no produzcan molestias por su olor o ruido”.

Los conductores del servicio zaragozano pueden aceptar billetes 10 de euros.

De la Torre, durante el acto de presentación.

Tussam asume la gestión de la estación del Prado El Ayuntamiento de Sevilla ha aprobado la adjudicación a la empresa municipal de transporte urbano Tussam de la gestión de la estación de autobuses del Prado de San Sebastián, que hasta ahora realizaba directamente el Consistorio. El operador ha comenzado a explotar la terminal desde el pasado 1 de octubre. La gestión está centrada en los servicios auxiliares de las líneas interurbanas “durante el tiempo que se decida continuar con la prestación de los mismos”, según han informado fuentes municipales. La capital andaluza dispone también de otra estación, llamada Plaza de Armas, donde se concentran las líneas de larga distancia.

Avanza ﬁrma un acuerdo con Salamanca para fomentar la movilidad Alfonso Fernández Mañueco, alcalde de Salamanca, y Jesús López Torralba, director general del grupo Avanza, han ﬁrmado un acuerdo de colaboración para fomentar la movilidad sostenible y la intermodalidad entre el autobús y la bicicleta, mediante el sistema de préstamo de bicicletas SALenBICI. Entre las compañías que forman el grupo de transporte se encuentran Auto Res, Autobuses Salmantinos y Avanza Líneas Interurbanas, todas ellas presentes en la ciudad. Según ha explicado Fernández Mañueco, el objetivo de la iniciativa es que el viajero que se desplace en cualquiera de los autobuses de Avanza “tenga la opción de utilizar las bicicletas del servicio SALenBICI, una vez que baja del autobús, algo factible puesto que una de las bases de préstamo del servicio está ubicada en la Estación de Autobuses de Salamanca”.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

GuaguaGomera aprueba la compra de un microbús El Consejo de Administración de la empresa GuaguaGomera, que presta el servicio de transporte público regular de viajeros por carretera de la isla canaria de La Gomera, ha aprobado el pliego de condiciones para la adquisición de un nuevo microbús de 18 plazas por un importe de 80.000 euros. El vehículo sustituirá a otro que “se encuentra ya totalmente amortizado al ﬁnalizar su vida útil”, según ha informado el Cabildo insular. La actuación, por la que se han incorporado nueve unidades en los últimos cinco años, responde a un proceso de renovación que tiene como ﬁn la mejora de la seguridad y la calidad del servicio. El operador continúa cambiando progresivamente los autobuses de gran tamaño por otros de pequeña y mediana capacidad, más adaptados y adecuados a la demanda existente.

autobuses&autocares OCT13

Barcelona quiere aumentar el uso del transporte público El Ayuntamiento de Barcelona se ha propuesto aumentar la cuota del transporte público en el total de desplazamientos, para lo que se pretende apoyar en la segunda fase del Plan de Movilidad Urbana, PMU, 2013-2018. Los retos principales del documento están centrados en cumplir con los estándares internacionales sobre calidad ambiental, aumentar el espacio destinado a los viandantes y reducir los costes provocados por el tráﬁco. Para incrementar el uso del transporte público, el Consistorio subraya el proyecto conjunto con Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, para modernizar el transporte de superﬁcie mediante la red ortogonal de 28 líneas de altas prestaciones verticales, horizontales y diagonales que comenzó a implantarse en octubre de 2012 con las cinco primeras líneas.

TMB colabora para la modernización del transporte público.

Autobuses Noticias

El autobús urbano de Chiclana (Cádiz) subirá la tarifa el 1 de enero El pleno del Ayuntamiento de Chiclana (Cádiz) ha aprobado una subida de cinco céntimos de euro en el precio del billete de autobús que se implantará a partir del 1 de enero de 2014, según ha informado Agustín Díaz, delegado de Transporte y Movilidad. Así, el precio del billete pasará de 1,10 a 1,15 euros en los trayectos del centro y de 1,40 a 1,45 en la ruta hacia la costa. Además, el Consistorio ha aprobado también la financiación del déficit del servicio de transporte público, gestionado por la empresa concesionaria Belizón y Rodríguez, correspondiente al ejercicio 2012, que asciende hasta los 925.000 euros. Díaz ha revelado que se está trabajando en una reestructuración de líneas con el objetivo de reducir el déficit.

Dos autobuses de la ﬂota de Belizón y Rodríguez.

Las quejas sobre la EMT de Valencia descienden más del 20% La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha comunicado que el volumen de quejas sobre el servicio ha descendido un 20,76% durante el primer semestre de 2013 respecto al mismo periodo del año anterior. “En concreto, se reducen en un 40% las quejas motivadas por temas de ‘educación y trato’ y en un 31% las relacionadas con la prestación del servicio”, según informa Uno de los puestos de atención al cliente del operador. un comunicado. Por su parte, las felicitaciones recibidas se han incrementado más del 10% en comparación con el primer semestre de 2012. “En este sentido, destaca la excelente evolución de las felicitaciones dirigidas a los conductores, las cuales concentran el 71,87% de los escritos recibidos al respecto”, explican desde el operador.

Los autobuses de Bilbobus llevan publicidad desde octubre El Ayuntamiento de Bilbao ha aprobado el cambio del pliego de condiciones de la concesión del servicio Bilbobus de transporte público, que está operado por la empresa Biobide del grupo Alsa, con el ﬁn de permitir la instalación de publicidad en los 123 autobuses que componen la ﬂota a partir de este mes de octubre. Así, el 80% de los ingresos obtenidos por este concepto irán a parar a las arcas municipales, mientras que el 20% restante será para la compañía de transporte en concepto de perjuicio por todo lo que conlleva su instalación. Asier Abaunza, concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento, calcula que los ingresos anuales podrían alcanzar los 300.000 euros.

La cifra de usuarios de Aucorsa registra una caída del 0,5% Ana Tamayo, presidenta de la empresa que presta el servicio de transporte urbano en Córdoba, Aucorsa, y concejala de Movilidad del Ayuntamiento andaluz, ha aﬁrmado que la cifra de usuarios ha sufrido una caída del 0,5% durante el primer semestre del año. La pérdida asciende hasta los 50.458 pasajeros. Sin embargo, en el mes de junio se transportaron 81.245 viajeros más que en el mismo mes del año anterior, por lo que Tamayo ha asegurado que “se aprecia un cambio de tendencia favorable”, ya que “se consolidan las subidas en las líneas más exitosas mientras que las restantes van reduciendo las pérdidas de viajeros de forma considerable”.

La demanda de junio ha invertido la tendencia.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

El PMUS de Salamanca quiere optimizar el transporte público Carlos García Carballo, concejal de Fomento del Ayuntamiento de Salamanca, ha explicado que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, tiene como objetivo la optimización del servicio de transporte público para lo que contempla una serie de medidas. Entre ellas, se encuentran la creación de zonas para la regulación de los autobuses metropolitanos y permitir el giro del transporte urbano en determinados lugares para facilitar las maniobras. Asimismo, el documento recoge la propuesta de realizar paradas intermedias de los servicios de cercanías antes del destino ﬁnal en la estación de autobuses. Otra actuación prevista es casi doblar los kilómetros peatonales que existen en la actualidad, pasando de 11,5 a 27 kilómetros. El PMUS recoge propuestas para mejorar el servicio de autobús.

Málaga pone en marcha un préstamo de bicicletas asociado al autobús Francisco de la Torre, alcalde de Málaga, y María Seguí, directora general de Tráﬁco, han presentado la puesta en funcionamiento de un sistema automático de préstamo de bicicletas asociado al transporte público en autobús. El servicio consiste en que sea la tarjeta de pago de la EMT la que permita el acceso al préstamo. El sistema, que ha supuesto una inversión superior a los cinco millones de euros, consta de 20 estaciones con un total de 400 bicicletas. El objetivo de la iniciativa está centrado en complementar el transporte público “para facilitar que los ciudadanos utilicen los autobuses urbanos y completen sus necesidades de movilidad en bicicleta”, según informa el Ayuntamiento.

El Pinar (El Hierro) pone en marcha una línea de autobús El municipio de El Pinar, situado en la isla canaria de El Hierro, ha puesto en funcionamiento una línea de autobús que comunica con la cercana localidad de Hoya de Tacorón, distante apenas siete kilómetros, donde se encuentran las playas más cercanas. El servicio, que presta la compañía TransHierro, estará operativo solamente durante los meses de verano. La línea está sufragada directamente por el Ayuntamiento, que abona 120 euros por cada ﬁn de semana, y el precio del billete se ha situado en 1,50 euros. El servicio, que ofrece dos expediciones diarias en cada sentido, resulta de gran importancia tanto para los vecinos como para los turistas, según ha destacado Juan Miguel Padrón, alcalde de El Pinar.

COA de Melilla ofrece una nueva tarjeta para jóvenes La Cooperativa Ómnibus de Autobuses, COA, que gestiona el servicio de transporte público en Melilla, ha lanzado en septiembre un nuevo bono para jóvenes que ofrece descuentos de hasta el 40%, según ha informado el presidente del operador, José Fuentes. La iniciativa es fruto de un acuerdo ﬁrmado con la Viceconsejería de Juventud de la Ciudad Autónoma. El nuevo título es una tarjeta monedero que permite que el viaje cueste 50 céntimos de euro frente a los 85 céntimos del billete normal. Asimismo, Fuentes ha informado que el único requisito para ser beneﬁciario del bono es poseer el Carné Joven, válido para los melillenses menores e 30 años.

Francisco de la Torre, probando el préstamo de bicicletas.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Autobuses Noticias

La EMT de Madrid recibe 32 autobuses articulados Man de GNC La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha recibido en lo que va de año un total de 32 autobuses articulados con motor de gas natural comprimido, GNC, fabricados por la marca Man, según ha informado el fabricante. Se trata de bastidores con la propulsión E2876 de 310 CV de potencia, que han sido carrozados por la ﬁrma Castrosua. “Además, como parte del mismo concurso, previamente se entregaron 21 unidades NL 313 F GNC carrozados por Burillo. Estos autobuses urbanos de dos ejes están dotados de motor de 310 CV con nivel de emisiones EEV”, señalan desde Man. Desde 2002 hasta mediados de este año, cerca de 4.000 unidades con propulsión GNC han sido comercializadas por el fabricante, de las que más del 10% circulan por España.

El uso de los autobuses de Guadalajara cae un 35% Los autobuses urbanos de Guadalajara han transportado un total de 228.696 viajeros durante el pasado mes de julio, lo que supone un 35% menos que los 354.510 pasajeros trasladados en el mismo mes del año anterior, según ha informado la oposición municipal. El servicio está gestionado por Alsa desde el 1 de abril, mientras que la empresa concesionaria anterior era el grupo gallego Monbus. La oposición ha aprovechado estos datos para afirmar que el sistema actual de transporte público “da la espalda a las verdaderas necesidades de los vecinos y dificulta la movilidad”, por lo que ha pedido la convocatoria de la Mesa de Movilidad con el fin de “estudiar un cambio de modelo partiendo del que había antes”.

Urbanos de Segovia comprará un autobús este año

Una de las unidades, en el centro de operaciones de Sanchinarro.

La Línea (Cádiz) licita el servicio de transporte público El Ayuntamiento gaditano de La Línea de la Concepción ha aprobado el nuevo pliego de condiciones para sacar a concurso el servicio de transporte urbano en autobús que llevaba explotando la Cooperativa de Transportes de Marruecos, CTM, perteneciente al grupo Ruíz, desde hace 25 años. Francisco Espada, portavoz del Gobierno municipal, ha explicado que “la empresa interesada en este servicio debe hacer cambios para garantizar la viabilidad del mismo”. Espada ha anunciado que el nuevo pliego se ha elaborado para “mantener todos los puestos de trabajo” de la compañía CTM y “sacar adelante un servicio que siempre ha sido deﬁcitario”, algo que no ocurre de manera aislada en la localidad sino que según la FEMP es habitual. La concesión actual concluye el 10 de octubre.

La empresa perteneciente al grupo Avanza Urbanos de Segovia, concesionaria del servicio de transporte público en esa ciudad castellana, se ha comprometido a incorporar a la ﬂota un nuevo autobús durante el presente año 2013. El vehículo sustituirá al que resultó calcinado por una avería mecánica a primeros del pasado mes de julio. En el Ayuntamiento se sigue debatiendo el número exacto de autobuses que se renovarán durante los próximos años, que oscilará entre las siete y las 14 unidades, como ya informamos en Autobuses & Autocares Digital a primeros de abril. Los responsables municipales están manejando que cada nuevo autobús costará alrededor de los 180.000 euros y su fabricación supone un plazo de unos seis meses.

Imagen de archivo de una entrega a la compañía segoviana.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

Mérida (Badajoz) anuncia una modificación de líneas Daniel Serrano, delegado de Transportes del Ayuntamiento de Mérida (Badajoz), ha anunciado una modificación de la red de líneas del transporte público, explotado por el grupo Vectalia, con el objetivo de “mejorar el servicio existente”. Según ha explicado Serrano, las modificaciones van a mejorar las frecuencias de paso con los recursos que se poseen. El delegado ha asegurado que la compañía concesionaria “tiene la obligación de cambiar la flota de autobuses al menos dos veces durante el periodo de la concesión”, según se recoge en el pliego de condiciones. “Ahora se están haciendo reparaciones y cambios de imagen, pero este año no va a necesario cambiar los autobuses”, ha añadido.

UPyD propone la creación de un Consorcio de Transporte en Logroño Julián San Martín, coordinador del Área Metropolitana de Logroño de UPyD, ha propuesto la creación de un Consorcio de Transporte que permita la gestión de la red de transporte público donde estén integrados el Gobierno regional y 12 ayuntamientos, entre ellos el de Logroño. El objetivo de la iniciativa es conseguir un modelo sostenible de movilidad. San Martín considera que “se pierden sinergias al tener dos tipos de autobuses, los metropolitanos cuando entran a Logroño deberían realizar las paradas de la línea urbana que recorran”. En su opinión, “debe planiﬁcarse la adaptación o renovación del parque de autobuses actual hacia motores más aptos para el tráﬁco urbano”.

Autobusos de Lleida prueba un autobús híbrido de Iveco Bus La empresa concesionaria del servicio de transporte público de Lleida, Autobusos de Lleida, perteneciente al grupo Moventis, ha realizado unas pruebas al autobús Citelis de propulsión híbrida de la marca Iveco Bus. “Se trata de un ensayo destinado a estudiar las ventajas de un nuevo vehículo que implica numerosos avances en términos de sostenibilidad y confort del viajero”, explica el operador. La iniciativa, fruto de un acuerdo firmado entre el fabricante y Moventis, ha permitido que el autobús recorra varias líneas con el fin de “evaluar in situ el rendimiento del autobús y concienciar sobre los beneficios de una movilidad más verde”, señalan. Entre dichos beneficios destacan la reducción de emisiones contaminantes y el ahorro de combustible.

| autobuses&autocares | OCT13 |

El uso de los autobuses del Consorcio de Córdoba crece un 6% Los autobuses que operan para el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Córdoba han acogido a un total de 319.365 pasajeros durante el primer semestre del presente año, lo que supone un incremento que roza el 6%, según han informado fuentes de la Junta de Andalucía. La ganancia ha alcanzado los 17.900 usuarios más que en el mismo periodo de 2012. Los viajeros que utilizaron la tarjeta del Consorcio en desplazamientos realizados en las líneas metropolitanas fueron un 4% más que en el primer semestre del ejercicio anterior, mientras que los viajes registrados en los autobuses urbanos integrados en el sistema crecieron casi un 19%. En este último apartado, la cifra de usuarios de la tarjeta pasó de 38.778 a 46.127 personas.

La ﬂota de autobuses del Consorcio de Córdoba ha transportado a casi 320.000 usuarios hasta junio.

La EMT de Valencia compra un autobús híbrido a Iveco Bus y otro a Man El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha adjudicado la compra de dos autobuses híbridos de propulsión diésel-eléctrica, uno de ellos al fabricante Irisbus Bus y el otro a la marca Man. El operador señala que la inversión realizada se sitúa por encima de los 660.000 euros. La incorporación tendrá lugar a lo largo del primer trimestre de 2014. La adquisición forma parte del compromiso de la compañía con el proyecto Electrobús, que tiene como objetivo contribuir a reducir el consumo energético y el impacto ambiental de sus vehículos. Además, la EMT ha adjudicado la explotación de la publicidad exterior de su ﬂota de autobuses a la ﬁrma CBS Outdoor.

Autobuses Noticias

El uso de los autobuses de Tussam crece un 6% en julio Juan Ignacio Zoido, alcalde de Sevilla, ha anunciado que la empresa municipal de autobuses urbanos Tussam ha transportado durante el pasado mes de julio a más de 5,3 millones de viajeros, lo que supone un incremento del 6% respecto al mismo mes del año pasado. Asimismo, la velocidad comercial se ha situado en 13,5 kilómetros por hora, superando en un 0,82% el periodo anterior. El operador acumula el cuarto mes consecutivo de subida, a pesar de que la demanda acumulada correspondiente a los siete primeros meses de 2013 muestra una caída del 1,5%. Entre enero y julio, los autobuses de Tussam han trasladado a un total de 46.734.673 pasajeros.

La EMT de Tarragona pone en marcha la tarjeta T-Avanza

Usuarios de la EMT enseñando la nueva tarjeta.

Zoido, saludando a un conductor de Tussam.

Urretxu (Guipúzcoa) pone en marcha el transporte urbano El Ayuntamiento de Urretxu (Guipúzcoa) ha puesto en funcionamiento un servicio de transporte público que se presta mediante un microbús de 17 plazas provisto de rampa de acceso que comunica los distintos barrios del municipio. El servicio, bautizado como Auzo-busa y prestado por Autobuses Apaolaza, funciona de forma experimental hasta diciembre pero con la idea de que permanezca en el futuro. Con el nuevo microbús se pretende especialmente facilitar los desplazamientos a las personas mayores o con movilidad reducida, PMR. Así, el servicio es gratuito para los mayores de 70 años, los menores de cinco años y las PMR. El resto de los usuarios pueden adquirir bonos de 10 viajes a un precio de 10 euros. Cartel informativo del servicio Auzo-busa.

Begoña Floria, teniente de alcalde de Movilidad del Ayuntamiento de Tarragona y presidenta de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, ha presentado la nueva tarjeta de transporte T-Avanza que ha puesto en funcionamiento el operador de autobuses urbanos. “Se trata de una “tarjeta pospago, personal e intransferible que permite pagar la tarifa más baja en función del número de viajes que se realicen al mes”, explica Floria. El nuevo modo de pago no necesita recarga y “se caracteriza por el concepto Smart, no sólo por su tecnología, sino porque fomenta el ahorro y la sostenibilidad”, señala. En su opinión, la tarjeta T-Avanza es “una opción útil, eﬁciente y competitiva, encaminada a promover el uso del autobús municipal”.

Úbeda-Bus presta el nuevo transporte público de Úbeda (Jaén) José Robles, alcalde de la localidad jienense de Úbeda, y Alfonso Navarrete, gerente de Úbeda-Bus, han presentado el nuevo servicio local de transporte público, que ha estado sin funcionar durante dos semanas de agosto después de que ﬁnalizara la anterior concesión de la compañía Grúas Ruíz. El nuevo servicio debe perseguir su propia rentabilidad asumiendo todos los costes, excepto los derivados de la señalización y las marquesinas, que corren a cargo de las arcas municipales. Para su realización, Úbeda-Bus ha dispuesto un autobús de tres ejes y 15 metros de longitud del modelo Integro de la marca MercedesBenz, que cubre las dos líneas que forman la nueva red. El vehículo ofrece una capacidad de 69 plazas sentadas y otras 37 de pie, así como una rampa para facilitar el acceso a los discapacitados.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

La línea 4 de la EMT de Valencia bate su propio récord Los autobuses que prestan servicio en la línea 4 de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia han trasladado un total de 4.859 viajeros durante el pasado 27 de agosto, lo que supone un nuevo récord para la Soporte informativo de la ampliación de la línea 4. compañía. Desde que la ruta fue modiﬁcada el 1 de julio para dar servicio a las terminales de cruceros, su uso ha crecido alrededor de un 16% a falta de completar el cómputo del mes de agosto. Así, el incremento alcanzó el 9,4% el pasado mes de julio en comparación con el mismo periodo de 2013. Los responsables del operador valoran la modiﬁcación realizada en la línea como un acierto, que ha mantenido la frecuencia de paso y la regularidad para no perjudicar a los usuarios habituales.

Aucorsa pone en marcha un nuevo sistema de cobro La empresa municipal Aucorsa, que presta el servicio de autobuses urbanos en Córdoba, ha cambiado su sistema de billetaje gracias a la implantación durante el pasado mes de agosto de máquinas de lectura de tarjetas electrónicas. La iniciativa se ha llevado a cabo mediante la adjudicación de la distribución, recarga, facturación y cobro de los títulos de venta a la empresa Panini España. Carlos Sierra, gerente del operador, ha manifestado además que 50 autobuses de la ﬂota cuentan con un equipo que permite la recarga a bordo del vehículo. La recarga se puede realizar también a través de la página web de Aucorsa de forma similar a cualquier otra compra online con la correspondiente tarjeta de crédito.

Alosa pone en marcha el nuevo transporte público de Huesca La nueva empresa concesionaria del servicio de autobuses urbanos de Huesca, Alosa, perteneciente al grupo Avanza, ha puesto en funcionamiento el nuevo sistema de transporte público bajo el nombre de Urbanos de Huesca, que cuenta con más paradas, mejores frecuencias, recorridos ampliados y cinco nuevos autobuses dotados de Wi-Fi, información acústica y pantallas de información a bordo. El Ayuntamiento confía en alcanzar una cifra de 225.000 viajeros al año. El déﬁcit previsto se sitúa en los 300.000 euros anuales que tendrán que ser aportados por las arcas municipales, prácticamente el doble del actual, mientras que el coste total podría suponer los 550.000 euros. El Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, que ha marcado las directrices del nuevo servicio, prima las conexiones con las zonas periféricas y contempla la creación de dos líneas circulares.

Guaguas Municipales pondrá en marcha un nuevo bono en 2014 La empresa concesionaria del servicio de transporte urbano de Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, pondrá en funcionamiento el 1 de enero de 2014 el llamado BonoGuagua Solidario, que permite un descuento del 76% en cada viaje a los desempleados de la ciudad, según ha informado el Ayuntamiento. El título es el de mayor boniﬁcación que ofrece la compañía tras el Bono Jubilado, que es gratuito. Según fuentes municipales, la creación del nuevo bono tiene como objetivo “dar respuesta a las necesidades de movilidad de los demandantes activos de empleo” y podrá ser tramitada, como el resto de títulos de la compañía, en cualquiera de las oﬁcinas de Guaguas Municipales.

Guaguas Municipales subirá sus tarifas el 1 de enero El Consejo de Administración de Guaguas Municipales, la empresa que presta el servicio de autobuses urbanos en Las Palmas de Gran Canaria, ha aprobado una actualización de las tarifas que entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2014. La subida se ha fijado “en función del incremento experimentado en el Índice de Precios al Consumo, IPC, la subida del precio del combustible y la variación al alza de los costes de producción desde la última revisión de tarifas en 2012”, según señalan desde el Ayuntamiento. Ángel Sabroso, concejal de Movilidad Ciudadana, ha justificado también la medida por la renovación prevista de la flota, que incluye la adquisición de 25 nuevos autobuses durante los próximos dos años.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Autobuses Noticias

Crece el uso de las líneas a la playa de la EMT de Valencia Un total de 2.553.758 viajeros han utilizado durante este verano alguna de las nueve líneas que la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia propone cada año para desplazarse hasta las diversas playas de la ciudad, según aﬁrma un comunicado del operador. De las líneas que dan servicio durante todo el año, la que más ha incrementado su demanda ha sido la 2, con 662.512 usuarios. Entre las nueve rutas, destaca el crecimiento de la línea 20, que ha transportado unas 262.000 personas. Este trayecto fue modiﬁcado este año “introduciendo un cambio en su recorrido para ofrecer una conexión directa entre la Ciudad de las Artes y las Ciencias, la Marina Real y la zona de playa”, explican desde la EMT. Uno de los itinerarios a la playa que ofrece la compañía.

El uso diario de los autobuses urbanos de Jerez crece en 1.200 usuarios La cifra de pasajeros de los autobuses urbanos de Jerez de la Frontera (Cádiz), servicio que gestiona directamente el Ayuntamiento desde hace más de un año, se ha incrementado una media de 1.200 viajeros diarios durante los meses de julio y agosto, según han informado fuentes municipales, en comparación con los mismos meses de 2012. En opinión de Miguel Muñoz, delegado de Movilidad, “se trata de una buena noticia teniendo en cuenta que la tendencia sigue siendo alcista, incluso en los meses tradicionalmente de menos uso del autobús por el periodo estival, en el que se registra menos movilidad a efectos laborales y escolares”.

El CRTM reestructura la red de autobuses interurbanos La UE lanza la segunda edición de su premio sobre PMUS La Comisión Europea ha lanzado la segunda edición del Premio ‘Planes de Movilidad Urbana Sostenible’, PMUS, para las autoridades regionales y locales. El galardón está centrado este año en “la integración de los criterios de política económica, social y medioambiental”, explica una nota. La autoridad ganadora se beneﬁciará de una mayor visibilidad de su plan a nivel europeo, además de una dotación económica de 10.000 euros. Las propuestas deben demostrar un enfoque integrado y pragmático, así como abordar diferentes cuestiones políticas, a veces contradictorias entre sí. Siim Kallas, vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, ha explicado que “el premio de este año será un escaparate de los planes que cumplan con el desafío principal para la planiﬁcación de la movilidad urbana sostenible en este momento, es decir, el equilibrio de los problemas económicos y sociales con los problemas medioambientales de una manera pragmática”.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha aplicado varias medidas para reestructurar la red de autobuses interurbanos con el objetivo de “racionalizar” el servicio. La iniciativa, que incluye la supresión de líneas y frecuencias en algunos casos y la ampliación de otros, es fruto de un estudio “municipio a municipio” y no de un plan global, según fuentes del CRTM. De momento, se han anulado las tres líneas nocturnas que realizaban el recorrido por el de Metrosur, en Móstoles se ha eliminado una línea y se ha aumentado la frecuencia de otra, se han reordenado seis líneas de la Sierra Norte y se han reducido los horarios de cuatro líneas urbanas de Torrejón de Ardoz, entre otras actuaciones.

El Consorcio de Madrid aﬁrma que la medida es fruto de un estudio “municipio a municipio”.

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Empresas Grand Class realiza un pedido de 10 unidades del nuevo In-urban

Integralia presenta un microbús urbano diferente

El In-urban presenta una amplísima puerta de acceso.

Integralia ha apostado por un concepto diferente para su nuevo microbús In-urban, que puede asignarse tanto a líneas de transporte público como servicios privados de transporte. El operador madrileño Grand Class ha sido primero en adquirir el vehículo gracias a un pedido de 10 unidades.

a compañía navarra Integralia ha lanzado al mercado un nuevo microbús urbano, bautizado como In-urban, que destaca por ser completamente diferente a la oferta que existía hasta ahora en ese segmento. El vehículo, de 7,345 metros de longitud, distancia entre ejes de 4,325 metros y capacidad para 22 viajeros más conductor, está especialmente indicado para realizar tanto líneas de transporte público como servicios privados de transporte. Precisamente, la empresa madrileña Grand Class ha visto rápidamente la oportunidad y ha realizado el primer pedido que se recibe del microbús, que asciende hasta las 10 unidades. Siete de ellas se entregarán el próximo mes de noviembre, mientras que las tres restantes se sumarán a la ﬂota en 2014, según ha informado Óscar Lana, director general de Integralia. Los vehículos adquiridos por el operador prestarán el servicio de transfer de pasajeros desde el aeropuerto de Barajas. El In-urban, que se fabrica sobre los chasis Spr-

inter 516 de la marca Mercedes-Benz y Crafter 50 de Volkswagen, supone el primer paso de la ﬁrma en el sector del transporte urbano. “Queremos entrar con fuerza en el segmento del transporte de pasajeros para entornos urbanos, porque ganas no nos faltan”, asegura Lana.

El vehículo destaca por su amplitud interior.

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Reportaje

Estética novedosa Para el director de Desarrollo de Integralia, Ángel María Ruiz, las características principales del nuevo microbús pasan por ofrecer un aire novedoso en el mercado del vehículo de transporte urbano gracias a un diseño innovador, además de otros aspectos no menos importantes como la máxima calidad, la incorporación de los últimos avances en seguridad y una funcionalidad muy estudiada. Sorprende especialmente la amplitud tanto de la puerta doble, que alcanza 1,20 metros con apertura ultra-rápida y paralela al vehículo, como del interior, sobre todo en la zona trasera. El In-urban, del que se está desarrollando en la actualidad una versión para 26 usuarios, permite diversas conﬁguraciones del interior, aunque se ha tomado como base la que cuenta con 13 plazas sentadas y otras nueve de pie. Otra innovación introducida es el piso rebajado en la zona delantera, que distingue al In-urban frente a otras opciones del mismo segmento que presentan el rebaje en la parte trasera del vehículo. Además, las elevadas posibilidades de personalización juegan a favor de su utilización en cualquier tipo de transporte. Asimismo, los técnicos de Integralia han dotado

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Una compañía sólida “Somos una empresa sólida y en expansión”, afirma Óscar Lana, director general de Integralia. Como Los responsables de la firma navarra, Ángel prueba de ello, afirma que María Ruíz, Óscar Lana y Efrén Rodríguez. la compañía cuenta con 15 años de experiencia, lo que les ha servido para poseer unas 1.600 unidades rodando por las carreteras europeas. La firma, que ofrece un servicio de asistencia de 24 horas durante los 365 días del año, dispone de dos plantas de producción con una superficie conjunta de unos 7.000 metros cuadrados. Lana asegura, además, que en la última década han aumentado el volumen de facturación en un 70%, que han multiplicado por cuatro sus activos y por 11 sus fondos propios, lo que les permite afrontar el futuro con mayores garantías que su competencia.

al nuevo microbús de un espacio reservado para los usuarios que se desplazan en silla de ruedas y la posibilidad de instalar cuatro transportines. En este sentido, Ruiz asegura que “ofrecemos una de las mayores superﬁcies del mercado para las plazas de asiento y para la zona de pasajeros que viajan de pie”. Miguel Sáez

Empresas Noticias

Solaris anuncia la introducción de trolebuses a corto plazo

Una unidad del Trollino en Eberswalde (Alemania).

Joaquín Bellido, director de Solaris Bus Ibérica, ha anunciado que “a corto plazo tenemos previsto introducir nuestros trolebuses” en el mercado español, que ya están presentes en Portugal. La gama de trolebuses de la ﬁrma lleva por nombre Trollino y se ofrece con 12, 15 y 18 metros de longitud. En la actualidad, el fabricante polaco está realizando presentaciones a los clientes de su modelo de autobús para servicios suburbanos InterUrbino. “Tecnológicamente, lo más novedoso es la presencia de nuestros autobuses eléctricos, de los que ya tenemos circulando algunas unidades en Alemania”, subraya Bellido. Solaris Bus Ibérica ha comercializado un total de 21 unidades desde que se implantara en España el año 2009.

Damien Martin, nuevo director de Posventa de Sogeﬁ La división Posventa de Sogeﬁ ha puesto en marcha una reestructuración de su equipo comercial con la contratación de Damien Martin como nuevo director de ventas. Martin, con una amplia trayectoria en este sector y en el del gran consumo, asumirá estas funciones para los mercados de España, Francia, Portugal y Benelux y trabajará codo Damien Martin. con codo con el director general de la división, Andrea Taschini. De nacionalidad belga y de 46 años de edad, Damien Martin es licenciado por la HEC St Louis Management School de Bruselas y posee un grado en Gestión y Marketing. Inició su carrera en Coca-Cola Bélgica antes de incorporarse al grupo Valeo Distribution en Benelux en 1990. Más adelante, ocupó diversos cargos dentro del grupo Norauto, tanto a nivel nacional como internacional (Auto 5 y Midas). En 2005 se incorporó al grupo Bosch como director de ventas internacional para grandes cuentas. 74

Volvo Buses mantiene sus resultados a pesar de la caída del mercado El fabricante Volvo Buses ha conseguido mantener sus niveles operativos a pesar de los reducidos volúmenes que presenta el mercado mundial de autobuses y autocares, según muestra el balance correspondiente al segundo trimestre de 2013 que ha presentado la compañía. El beneﬁcio operativo ha ascendido hasta los 11 millones de coronas suecas (casi 1,3 millones de euros), mientras que la entrada de pedidos se ha situado en las 2.326 unidades, lo que supone un aumento del 13% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque los responsables de la marca vislumbran algunos signos de mejora, las previsiones para 2013 apuntan hacia un mercado europeo con los mismos niveles del ejercicio anterior, “con una presión severa de los precios”, señalan. En Volvo Buses aﬁrman que continúan fortaleciendo su posición como líder mundial en la tecnología híbrida.

El fabricante vaticina que el mercado europeo mantendrá en 2013 unos niveles similares al año anterior.

Iveco reordena su red de distribución en España Iveco España ha reorganizado su red de concesionarios y servicios de postventa y recambios “con el objetivo de potenciar la especialización, incrementar la calidad de servicio y mejorar la cobertura geográﬁca para prestar la mejor atención al parque de vehículos de la marca”, han informado fuentes del fabricante italiano. Tras esta reordenación la red de distribución de Iveco España está formada por 85 puntos de venta y 231 puntos de servicio, “lo que la Vista del interior convierte en la más amplia del sector y con la del concesionario Rivercas. máxima cobertura para los profesionales del transporte”. Desde el constructor transalpino se destaca que se mantiene el número de concesionarios. Iveco España cuenta con 38 concesionarios, todos ellos especializados en la comercialización de vehículos ligeros, 36 también en camiones y 11 añaden a las dos gamas anteriores la venta de autobuses y autocares.

| autobuses&autocares | OCT13 |

Noticias

Scania abre unas nuevas instalaciones en Almería

Volvo asume la gestión de las zonas de Quality Trucks Volvo ha pasado a gestionar de forma directa desde el pasado 12 de agosto las zonas donde se ubicaba anteriormente Quality Trucks, lo que incluye Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla y León, Zaragoza y Vizcaya, según ha informado la compañía fabricante en un comunicado. Ahora, las distintas provincias “se han integrado en la estructura de Volvo Truck Center, que abre dos nuevos centros: Volvo Truck Center Norte, que asume la gestión de Cantabria, Valladolid, Palencia, Zaragoza, Soria, Vizcaya y Burgos, y Volvo Truck Center Noroeste, que se hace cargo de las provincias de La Coruña, Lugo, Orense, Pontevedra, León y Asturias”, señala la marca. Además, Zamora pasa a depender de Volvo Truck Center Central, que actualmente cubre las zonas de Madrid, Ávila, Guadalajara, Salamanca, Segovia y Ciudad Real.

La compañía fabricante Scania Hispania ha anunciado la apertura de unas nuevas instalaciones para el servicio de autobuses y camiones en un punto estratégico de la provincia de Almería, ya que están situadas en el polígono industrial de la localidad de La Mojonera. El centro cuenta con un área total de 4.743 metros cuadrados de superﬁcie, de los que 1.000 metros cuadrados corresponden al taller y a recambios. Además de comercialización y ﬁnanciación de autobuses, camiones, motores, vehículos de ocasión y recambios Scania, las nuevas instalaciones ofrecen el servicio de asistencia 24 horas y reparaciones con la calidad de la marca garantizada. Asimismo, se ofrecen contratos personalizados de reparación y mantenimiento, paquetes de servicios y cursos de formación de conductores. Quality Trucks ha dejado de colaborar con la marca sueca.

Civiparts, elegida Distribuidor del Año por Wolf Oil Corporation

Representantes de Civiparts, celebrando el nombramiento.

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La compañía Civiparts ha sido nombrada Distribuidor del Año por la firma Wolf Oil Corporation en el reciente International Distributor Event 2013, según informa un comunicado. El acto, que se celebró en Roma a finales de junio, contó con la participación de 75 distribuidores procedentes de todo el mundo. De forma paralela, en la oferta denominada Heavy Duty, Civiparts se destacó como “uno de los cinco casos de implementación exitosa de las mejores prácticas, como resultado de la estrategia desarrollada en la comunicación del cambio de marca”, subraya la empresa. Además, representantes de la firma realizaron una presentación sobre la implantación de la marca renovada en Portugal y España.

Productos Iveco Bus expone el autocar Magelys Pro en Moscú La ﬁrma fabricante Iveco Bus ha presentado el autocar de lujo Magelys Pro en la feria Comtrans de Moscú, que “siempre ha sido una prioridad para Iveco. Es una excelente oportunidad para mostrar nuestros productos y nuestros logros más importantes”, señala Alfredo d’Enrico, responsable de la marca en el mercado ruso. Además, los visitantes de la muestra han podido contemplar también un microbús Daily 50C14G GNC con tracción de gas natural comprimido, propulsión en la que la compañía ha puesto un especial énfasis. El vehículo está carrozado por una empresa local especializada en la transformación de vehículos ligeros en microbuses. La exposición se completó con numerosos camiones de todas las gamas.

Vista parcial del stand del fabricante italiano.

DT Spare Parts ofrece un programa sobre válvulas de protección de cuatro vías La marca DT Spare Parts ha dedicado su retrato de producto correspondiente al mes de julio a las válvulas de protección de cuatro vías, que “protege cada uno de los circuitos del sistema de frenado automático entre sí, garantizando una protección de presión en los circuitos de frenado intactos, si en el caso de una caída de presión, uno o más circuitos de frenado fallasen. De este modo, se impide un fallo total de los frenos”, explica un comunicado. Asimismo, la válvula de protección de cuatro vías se encarga también de distribuir el aire comprimido en los cuatro circuitos de frenado, siguiendo un orden determinado. En primer lugar, se abastecen con la suﬁciente presión de servicio los dos circuitos de frenado del eje delantero y trasero para pasar, seguidamente, al abastecimiento de los circuitos del freno de estacionamiento y de los equipos auxiliares, como por ejemplo la suspensión neumática.

Una válvula de protección de cuatro vías del catálogo de DT Spare Parts.

Besa presenta el nuevo barniz Urkirocket La compañía Bernardo Ecenarro, Besa, ha presentado el nuevo barniz Urkirocket, “con el que se ahorra en tiempo, energía y dinero porque ya no hay necesidad de encender la cabina para acelerar el endurecimiento del barniz”, según explica la ﬁrma. Urkirocket aumenta la rapidez en las reparaciones parciales, gracias a su tiempo récord de secado al aire, que permite que en 40 minutos esté preparado para ser manipulado y es “tres veces más rápido que un barniz UHS con catalizador rápido”, señala la empresa. El producto, fruto del trabajo del departamento de I+D+i de Besa, destaca también por su facilidad de aplicación, brillo, nitidez y ausencia de olor. Además, “es más respetuoso con el medio ambiente, ya que su VOC es de 325 g/l, muy por debajo de lo que exige la Directiva Europea”. El barniz destaca por su facilidad de aplicación, brillo, nitidez y ausencia de olor.

El autobús eléctrico de Irizar verá la luz a mediados de 2014 “A mediados de 2014 habrá un autobús eléctrico de marca Irizar funcionando por San Sebastián y otros dos más en Barcelona”, ha aﬁrmado José Manuel Orcasitas, director general de Irizar, en una entrevista publicada en el diario Noticias de Guipúzcoa. Orcasitas ha explicado que “formamos parte del programa europeo Zero Emission Urban bus Systems (ZeEUS) en el que se analizará el rendimiento de los autobuses eléctricos en ocho ciudades europeas, entre ellas Barcelona. Nos va a ofrecer la posibilidad de realizar un test del comportamiento de los vehículos, lo que nos permitirá ver muy rápido lo que hay que mejorar”.

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Noticias

Riken renueva su oferta de neumáticos en las dimensiones más vendidas La marca de neumáticos Riken, distribuida en la península ibérica por el grupo Andrés, ha presentado una renovación de su gama Extengo, que ahora pasa a denominarse Extengo 2. Esta actualización de la oferta, disponible desde el pasado 1 de septiembre, se ha realizado en las cubiertas usadas en carretera y para los ejes de dirección y tracción. Cuatro han sido las referencias puestas al día: las dimensiones 295/80 R 22.5 y 315 R 22.5, con los modelos Extengo 2F, para el eje de dirección, y Extengo 2D, para el de tracción. Fuentes de Riken destacan la robustez y ﬁabilidad de sus neumáticos, en los que se han diseñado nuevas esculturas que permiten lograr un desgaste de las gomas más homogéneo.

DT Spare Parts centra su retrato en las bombas de alimentación de combustible DT Spare Parts ha centrado su tradicional retrato de producto en las bombas de alimentación de combustible, que transportan “el combustible diésel desde el depósito hasta la bomba de inyección”, según explica la compañía. La bomba de alimentación está integrada en el circuito del combustible y en algunos casos está equipada con una bomba manual para purgar el sistema de combustible. Los impulsores de la bomba garantizan una alta precisión y un funcionamiento silencioso. La ﬁrma asegura que “todas las bombas DT son sometidas a una prueba funcional de presión, estanqueidad y caudal adecuado a diferentes velocidades”.

Diversas opciones de bombas de alimentación de combustible.

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SIT La medida facilita los desplazamientos en transporte público

La EMT de Valencia facilita la recarga online del Bonobús Plus La EMT de Valencia ha puesto en funcionamiento un sistema de recarga del Bonobús Plus a través de la página web, simplemente siguiendo las instrucciones que allí se indican. Además, el presidente del operador, Alberto Mendoza, ha presentado el reloj Móbilis para facilitar los desplazamientos en transporte público.

Alberto Mendoza, en el acto de presentación.

a Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha puesto en marcha la recarga online del Bonobús Plus, que puede realizarse desde el pasado 23 de septiembre en la página web del operador. Las recargas, que pueden ser de 10, 20 ó 30 viajes, se deben hacer efectivas a los 30 minutos de su carga, aunque pasado ese tiempo puede cargarse en la tarjeta de transporte con sólo validar la recarga. Para realizar la recarga, es necesario acceder al portal de la compañía (www.emtvalencia.es) y seguir los pasos que se indican, “teniendo en cuenta que ya se tiene cargado un Bonobús Plus en la tarjeta Móbilis y que el otro título que se pueda cargar sea compatible”, advierten desde la empresa. La medida se ha anunciado en el marco de la celebración de la Semana Europea de la Movilidad por Alberto Mendoza, presidente de la EMT, como “una acción que facilita los desplazamientos en transporte público”. Además, se han presentado diversas actuaciones más con el objetivo de “fomentar y

sensibilizar sobre el uso de los medios de transporte más sostenibles”. Otra iniciativa que ha sido presentada por Mendoza es el reloj Móbilis, que permite a los usuarios viajar desde el 1 de octubre tanto en los autobuses de la EMT como en el metro, el tranvía, el servicio ValenBisi y los autobuses metropolitanos. “Se trata de un reloj de alta calidad que incorpora la tecnología Móbilis y que facilita la carga y la validación de las tarjetas en el transporte público”, explican desde la compañía. El reloj funciona como una tarjeta sin contacto, acercando la esfera a la validadora, lo que permitirá agilizar las operaciones y facilitar a los usuarios que tengan siempre a mano el dispositivo de acceso al autobús. Está disponible en los distintos establecimientos (oﬁcinas de Atención al Cliente, puntos de venta habituales y joyerías) por 35 euros, precio que incluye los dos primeros viajes. Miguel Sáez

| autobuses&autocares | OCT13 |

SIT Noticias inteligentes

Avanza incorpora a Trustly entre sus opciones de pago El grupo Avanza ha incorporado una nueva opción de pago, la transferencia bancaria directa online, gracias a un acuerdo de colaboración alcanzado con la firma Trustly, proveedor europeo de servicios de pago. Así, el operador pretende reforzar su compromiso con la seguridad y permitir a los usuarios hacer pagos instantáneos sin abandonar la plataforma online. El método consiste en iniciar el pago por transferencia bancaria, introducir las contraseñas habituales de acceso a su cuenta y, finalmente, confirmar la transacción con la contraseña de uso generada por su entidad financiera, según explica un comunicado.

Avanza quiere completar las formas de pago disponibles.

Tres autobuses de Elche se suman al servicio Wi-Fi gratuito Mercedes Alonso, alcaldesa de la ciudad alicantina de Elche, ha anunciado que tres autobuses de la flota de transporte urbano de la empresa concesionaria Auesa se han sumado a la red municipal del servicio Wi-Fi gratuito. Con ellos, la localidad cuenta ya con “70 puntos de acceso” a Internet repartidos entre el casco urbano, las playas y las pedanías, según ha informado Alonso. Aunque la alcaldesa no adelantó los plazos para su instalación, sí que confirmó que se “está trabajando” para que se disponga del servicio Wi-Fi en el resto de los autobuses que componen la flota. Asimismo, subrayó que la iniciativa está enmarcada en el proyecto de Smart Cities, que promueve la movilidad sostenible y la eficiencia energética y medioambiental.

| autobuses&autocares | OCT13 |

La aplicación de Tussam alcanza las 6,3 millones de consultas La aplicación de la empresa municipal de transporte urbano de Sevilla, Tussam, que se presentó en el mes de enero, ha alcanzado un total de 6.327.710 consultas en seis meses de funcionamiento, según ha informado el Ayuntamiento de la ciudad. El número de consultas diarias ha experimentado un crecimiento sostenido desde su implantación, alcanzando valores máximos de 63.000 consultas diarias en la primera quincena de julio, más del 20% de la demanda total. Además, la app se ha descargado en 75.874 ocasiones, de las que 57.026 fueron para Android y 18.848 para iPhone. La aplicación ha ido incorporando diversas mejoras, entre las que destaca una funcionalidad que permite su uso a personas con discapacidad visual gracias al sistema VoiceOver o la incorporación de una alerta de tiempos de llegada a la parada.

Cádiz instalará pantallas en el interior de los autobuses El Ayuntamiento de Cádiz ha conﬁrmado que la empresa concesionaria del servicio de transporte público, Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca, instalará durante los próximos meses pantallas informativas en el interior de los autobuses. Los monitores, que ofrecerán información sobre la ciudad y el transporte, han estado en pruebas en tres vehículos sin que se haya detectado ningún problema. La medida se suma a otra puesta en funcionamiento hace unos meses que consiste en la implantación de un sistema de información sonora sobre la próxima parada o al sistema de localización de la ﬂota mediante GPS, que permite a los usuarios conocer el tiempo de espera hasta la llegada del siguiente autobús. 79

SIT Noticias inteligentes

San Vicente (Alicante) instala pantallas de información Subús, empresa concesionaria del servicio de autobuses de la localidad de San Vicente del Raspeig (Alicante), ha comenzado a instalar pantallas de información al usuario en las principales paradas de la red urbana y metropolitana. La iniciativa se lleva a cabo de forma experimental, siguiendo el modelo implantado en Alicante, donde el operador también es concesionario del transporte público en autobús. Los paneles, alimentados por energía solar, indican el tiempo de espera hasta que pase el siguiente autobús y permiten acceder a la información sobre las paradas de las diferentes líneas ubicadas en un punto en cuestión del municipio. Asimismo, muestran el recorrido íntegro de cada una de las rutas.

La EMT de Madrid implantará proyectos de eficiencia La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha comunicado que va a iniciar un procedimiento de contratación de servicios de gestión energética de los suministros de energía primaria (luz, gas, gasóleo y agua), y el mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones. La iniciativa tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética y fomentar el empleo de energías renovables en los centros de operaciones y en la sede central del operador, según informa una nota. Así, los cinco depósitos de autobuses de la compañía (Fuencarral, Sanchinarro, La Elipa, Entrevías y Carabanchel) “experimentarán, de forma indirecta, una remodelación considerable a fin de obtener una reducción de la demanda energética actual en más de un 20%”, afirman desde la empresa.

DT Spare Parts crea una web para buscar piezas de recambio para V.I. Acto de presentación de las nuevas pantallas.

Mann-Filter lanza su catálogo para dispositivos móviles Cada vez son más las marcas que adaptan sus catálogos de productos a las nuevas tecnologías. Uno de los últimos proveedores en dar el salto es Mann+Hummel, que ya cuenta con una versión para teléfonos inteligentes de toda su oferta de ﬁltros. Este nuevo catálogo proporciona datos equivalentes, funciones de búsqueda adaptadas, así como una vista en 360º de cada uno de sus productos. Este visor panorámico incluye una nueva función para conjuntos y productos que se comercializan en kit, es decir, integra imágenes adicionales de todos los componentes incluidos en el embalaje. El acceso a este catálogo es completamente gratuito y está disponible accediendo con el teléfono móvil a la web de Mann-Filter. También se puede consultar desde un ordenador a través de la dirección https://www.mann-hummel.com/onlinecatalog-mobile/EU/eng.

La marca DT Spare Parts ha creado la página web móvil http://m.dt-spareparts.com, a través de la que los usuarios de teléfonos inteligentes y tabletas podrán encontrar “de manera rápida y cómoda”, aseguran desde la ﬁrma, la pieza de recambio adecuada entre millones de referencias, estén donde estén. El resultado de la búsqueda ofrece información detallada acerca del producto encontrado y de sus accesorios correspondientes. Debido al aumento del número de visitas, el portal también está disponible en coreano, italiano, chino y árabe. Actualmente, los contenidos están disponibles en 11 idiomas. Además de la búsqueda de piezas, el sitio web ofrece un resumen de las novedades de producto de la marca DT Spare Parts y presenta las gamas de recambios para autobuses, camiones y trailers, así como los diferentes catálogos DT.

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Noticias inteligentes

Sant Cugat (Barcelona) pone en marcha una aplicación para el autobús El Ayuntamiento de Sant Cugat (Barcelona) ha puesto en funcionamiento una aplicación para teléfonos inteligentes que permite consultar en tiempo real la oferta del servicio de transporte público, que presta el grupo Moventis. Gracias a la nueva app, los usuarios de los autobuses disponen de una herramienta que les permitirá optimizar tiempo y recorridos. La aplicación, que ha sido creada por la ﬁrma Nexusgeograﬁcs con la participación del departamento de sistemas del operador, es compatible para los sistemas Apple y Android. La descarga puede realizarse desde Google Play Store, Apple Store y a través de la página municipal www. santcugat.cat/ santqbus.

Guaguas Municipales incorpora geolocalización en la nueva web La empresa Guaguas Municipales, que presta el servicio de transporte público en Las Palmas de Gran Canaria, ha incorporado geolocalización en la nueva página web, que se ha desarrollado con un diseño más moderno y eﬁciente para los usuarios. Así, las 786 paradas de la red están ubicadas para aquellos viajeros que dispongan de teléfono inteligente provisto de sistema GPS. El portal, de carácter intuitivo, ofrece los contenidos de una manera ordenada y limpia con el ﬁn de que la búsqueda sea satisfactoria. El operador ha primado la simplicidad desde el punto de vista técnico y funcional para el visitante y ha potenciado la atención al cliente.

Imagen de la presentación en el Ayuntamiento de Sant Cugat.

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Nº 273 - OCTUBRE 2013

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El escaparate europeo El operador mexicano Ado adquiere el grupo Avanza

Fenebús celebra la Semana del Autocar en Zaragoza

Vizcaya saca a concurso la gestión de Bizkaibus

Integralia lanza el nuevo microbús urbano In-urban