Autobuses & Autocares - nº 275 by Versys Ediciones Técnicas, S.L.

Nº 275 - DICIEMBRE 2013

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 275 - DIC13 www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc SOLICITADO CONTROL

TRANSPORTE REGULAR

TRANSPORTE DISCRECIONAL

La Regional Vallisoletana

Roig Bus

PYME - TRANSPORTE DISCRECIONAL

TRANSPORTE URBANO

Bilbobus

La Unión Europea sentencia al céntimo sanitario

Yolcar

PATROCINADO POR:

El Gobierno prepara una ley de servicios mínimos

Setra lanza la versión económica de la MultiClass

Entrevista a Martin Ratón, gerente de Diesel Technic

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Editorial

Miembro del Jurado del «International Bus & Coach of the Year» www.bus-of-the-year.com

Justo reconocimiento a los mejores

www.autobuses-autocares.com DIRECTOR GENERAL EDITORIAL Francisco Moreno

DIRECTOR Miguel Sáez miguel.saez@tecnipublicaciones.com REDACCIÓN Ignacio Rabadán y Verónica Fernández COLABORADORES Doug Jack, José Sebastián, Javier Fuentes, Salvador Bravo, Román Valladares y Félix T. Blanc DOCUMENTACIÓN documentacion@tecnipublicaciones.com DISEÑO Y FOTOGRAFÍA Departamentos propios MAQUETACIÓN Marcelo De Esteban DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIRECTORA DE CUENTAS Nieves Herrero nieves.herrero@tecnipublicaciones.com COORDINADORA DE PUBLICIDAD Cristina Mora SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 09:00 h. a 14:00 h. Ejemplar Suscripción anual en papel (11 revistas y guía del Transporte de viajeros) Suscripción anual digital Suscripción anual multimedia (11 revistas y todos los servicios digitales)

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Las reclamaciones de ejemplares serán atendidas en los tres meses siguientes a la fecha de edición de la revista

Avenida Cuarta, Bloque 1, 2ª planta 28022 Madrid Josep Tarradellas, 8 Entlo. 4 – 08029 Barcelona Telefono 91 297 20 00 Fax: 91 297 21 55 EDITA GRUPO TECNIPUBLICACIONES, S. L. www.grupotecnipublicaciones.com Impresión: VA Impresores Depósito Legal: M-7260-1989 ISSN 1888-1823

omo todos los años desde hace más de dos décadas, Autobuses & Autocares entrega sus tradicionales Premios “Las Empresas del Año”, un merecido reconocimiento al excelente trabajo desarrollado por los operadores españoles de todos los segmentos del transporte de viajeros por carretera. En esta edición, las compañías afortunadas son La Regional Vallisoletana en la categoría de Transporte Regular, Roig Bus en la de Transporte Discrecional, Bilbobus en el apartado de Transporte Urbano y Yolcar en la categoría dedicada a las Pequeñas y Medianas Empresas, que este año ha estado dirigida al transporte discrecional. Las cuatro empresas galardonadas son ejemplo de entrega, dedicación, voluntad de servicio a la sociedad y afán por incorporar cuantas innovaciones tecnológicas sean necesarias para mejorar la calidad del transporte que prestan. Son cualidades que, por habituales, no se les suele conceder la importancia que merecen. A eso se les ha unido en los últimos años la habilidad para afrontar las consecuencias derivadas de la recesión, como el aumento de los costes de combustible o la bajada de la cifra de viajeros. Como no queda otra que adaptarse a las nuevas condiciones que impone el mercado, nuestros galardonados destacan por ser capaces de sacar partido aún en esas circunstancias desfavorables. Es precisamente en momentos difíciles como los que atraviesa el transporte en autobús y autocar en la actualidad cuando se hacen todavía más necesarias iniciativas como “Las Empresas del Año”. Es ahora cuando se debe destacar en mayor medida la excelencia del sector nacional. De ahí que agradezcamos especialmente el apoyo del patrocinador exclusivo del acto de entrega, que no es otro sino Volvo. Desde estas líneas y en nombre del transporte español de viajeros, muchas gracias. Además, con estas cuatro “Empresas del Año” son casi 80 los operadores que poseen estos galardones en sus vitrinas desde que se comenzaran a entregar allá por el año 1992. Conﬁamos en que las distinciones les sirvan a todos ellos de acicate para que continúen apostando por la mejora de la calidad de los servicios. Y, por supuesto, para que tengan la seguridad de que están circulando por el buen camino.

Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este numero. Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográﬁcos). Si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse www.cedro.org Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos ﬁrmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

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Sumario

Nº 275 - DIC13

Tema del mes/ pág. 8

Secciones

Las Empresas del Año

45 58 61

Editorial Conﬁdencial

20 Europa sentencia al céntimo sanitario, que podría ser declarado ilegal

Noticias Profesión

23 La CEOE elabora un informe sobre la Ley de Desindexación

Noticias Autocares

24 El Barómetro del Autobús muestra que la conﬁanza empresarial

Noticias Autobuses Noticias Empresas Noticias Productos Noticias Inteligentes

permanece estancada

26 Rajoy encarga un borrador de una ley de servicios mínimos 42 Setra presenta la versión económica de la gama MultiClass 44 Emtusa de Gijón invierte 1,5 millones en la compra de siete nuevos autobuses

56 Entrevista a Martin Ratón, gerente de Diesel Technic Iberia 62 Tranvías de La Coruña apuesta por las nuevas tecnologías

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Fracaso en la rentabilidad de los descuentos ofrecidos por Renfe La política de descuentos puesta en práctica por Renfe y el Ministerio de Fomento para los servicios ferroviarios está fracasando lamentablemente, como señalan desde Fenebús. Así, Julio Gómez-Pomar, presidente de la compañía, ha reconocido en el diario Cinco Días que 10 meses después de la pomposa presentación del nuevo sistema tarifario la demanda del Ave ha crecido un 20% pero los ingresos no superaron el 4% de incremento, mientras que el periódico digital Voxpopuli ha publicado que hasta el pasado mes de septiembre “el área de viajeros de Renfe lleva perdidos 76 millones de euros frente a los 40 millones que la empresa contaba por ganar”. Además, en su comparecencia del 13 de noviembre en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, GómezPomar ha indicado que la cifra de viajeros correspondiente a los trenes de larga distancia y alta velocidad ha aumentado en un 12,2% y los ingresos en un 1,3%. Sobre el volumen de usuarios del Ave, ha aﬁrmado que ha crecido un 22%, lo que ha supuesto una subida del 6% en los ingresos. Desde la patronal, que ya auguraba que los generosos descuentos ofrecidos favorecerían un mayor número de viajeros pero “posiblemente la facturación se mantendría estable”, se critica que

esa política tarifaria “al ﬁnal la pagamos todos los españoles”. “Al parecer, las críticas a estos nefastos resultados no se han hecho esperar ni desde las áreas de los máximos directivos de la compañía próximos al área del presidente, ni por los sindicatos con representación en Renfe que, por cierto, andan muy atareados con la preparación de movilizaciones en respuesta a los ERE y liberalización del sector que nos traerá el próximo año 2014”, añade la federación.

Paterna (Valencia) estudia adquirir un autobús eléctrico Un grupo de técnicos del Ayuntamiento valenciano de Paterna, acompañados por responsables de la empresa de transporte municipal han visitado hace unos días las instalaciones de TMB para conocer de primera mano las experiencias realizadas con autobuses de propulsión eléctrica. Lorenzo Agustí, alcalde de Paterna, ha participado en el encuentro y ha reconocido que se está valorando la posibilidad de adquirir un vehículo eléctrico de cara al ejercicio 2014, que bien podría ser de la marca asiática BYD.

Los sindicatos de Tussam reclaman mejoras en la planificación La ASC (Agrupación Sindical de Conductores) de Tussam ha elevado un escrito a la dirección de la empresa pública llamando la atención sobre una presunta falta de planificación a la hora de programar el servicio de reparaciones durante los fines de semana. Parece ser que el lunes 25 de noviembre un total de 10 conductores de la empresa tuvieron que esperar a primera hora a que se repararan sus vehículos antes de poder ponerse a trabajar. En el escrito, donde se reconoce que autobuses “no faltan” en la flota, se advierte sobre “la falta de vehículos útiles, especialmente los lunes”, ya que no se reparan las averías que surgen durante el fin de semana.

La EMT de Madrid no consigue vender las cocheras de Carabanchel La cuarta y última subasta para la enajenación del solar donde se ubicaban las antiguas cocheras de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid en el distrito de Carabanchel ha resultado desierta igual que la anterior, a pesar de que había rebajado el precio hasta los 15,5 millones de euros. Desde la oposición en el Ayuntamiento, se ha criticado que “era un precio de desesperación para salvar la cara de

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una gestión nefasta”. En su opinión, las posibilidades que se abren son dos: vender los terrenos a un precio razonable o cubrir el déﬁcit del operador, que este año se ha visto incrementado por la deuda de 7,8 millones de euros de la compañía que gestionaba la publicidad de los autobuses, Publisistemas, que ha entrado en concurso de acreedores.

El transporte público francés reduce sus ingresos Parece que en todas partes cuecen habas. La crisis económica está afectando también al transporte público de Francia, donde se han reducido los ingresos en el último año. Todo ello a pesar de que la cifra de viajeros aumentó un 4% en 2012, mientras que la oferta de transporte lo hizo en un 2,8%. Sin embargo, los costes han crecido más rápido que la recaudación y la principal patronal del transporte público galo ha caliﬁcado la situación como de “extremadamente preocupante”.

Zaragoza se plantea anular la concesión al grupo Avanza El Ayuntamiento de Zaragoza está sopesando anular el contrato actual del servicio de transporte público, que fue adjudicado en mayo a Autobuses Urbanos de Zaragoza, del grupo Avanza, por una operación de reﬁnanciación de deuda por un valor de 365 millones de euros en la que utilizaron parte de la concesión y la supuesta deuda de 50 millones que le deben las arcas municipales. Así lo reﬂeja un escrito remitido por el Registro de Bienes Muebles. Por ello, el Consistorio se ha reunido con los

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responsables de la concesionaria para plantearles un ultimátum, a la vez que ha encargado un informe jurídico determinar si el hecho de que la compañía no informara de su operación puede suponer un vicio de nulidad en el contrato. Mientras tanto, los directivos del operador aﬁrman que la reﬁnanciación fue “pública y notoria” y que incluso apareció en varios medios de comunicación.

Polémica en Elche por la prórroga a Auesa La oposición del Ayuntamiento de Elche (Alicante) continúa fomentando la polémica por la ampliación de la concesión del servicio de transporte público, que ha sido prorrogada hasta el 31 de diciembre del año 2026 a la empresa concesionaria actual, Autobuses Urbanos de Elche, Auesa. Según la oposición, el contrato tiene un plazo de ejecución de 10 años a contar desde el 1 de enero de 2006, prorrogable por una sola vez y por un periodo de cuatro años. En su opinión, durante todo este tiempo se ha aprobado solamente una modiﬁcación, pero sin que haya habido alteración en los plazos.

Málaga propone sustituir al tranvía por autobuses Francisco de la Torre, alcalde de Málaga, ha propuesto en una reunión técnica mantenida con la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía y la empresa concesionaria del metro una alternativa al tranvía que consistiría en un sistema de autobuses con carril bus con transbordo subterráneo con el metro para potenciar la intermodalidad. La

plataforma reservada para el autobús contaría también con prioridad semafórica en los cruces.

Un directivo de Portillo, condenado por cohecho Joaquín Martínez-Vilanova, que fue directivo de la empresa Portillo en Marbella (Málaga), ha sido condenado por cohecho por acto injusto a seis meses de prisión o al pago de una multa de 105.000 euros. El directivo, que pertenecía al grupo CTSA, afrontaba una petición de un año de cárcel y al pago de 780.000 euros. En el juicio, Martínez-Vilanova se defendió aﬁrmando que su superior Julio de Marco le indicaba: “aguanta, da largas, ya se cansará, ya se irá”, en relación a los pagos exigidos por el entonces concejal de Transportes del Ayuntamiento, Victoriano Rodríguez, ya fallecido, para continuar con la gestión del servicio de transporte urbano. Asimismo, el directivo aseguró ante el juez que “cesaría el hostigamiento cuando se diera cuenta de que yo no le iba a pagar”.

Guaguas Municipales devuelve 500 objetos perdidos La empresa de transporte público de Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, ha devuelto medio millar de objetos perdidos durante los 10 primeros meses de este año. El operador ha reintegrado a sus titulares el 65% de los artículos extraviados que ha encontrado en el interior de sus autobuses al ﬁnal de la jornada, mientras que otra buena parte, los correspondientes a documentos personales, se ha entregado a las autoridades policiales.

Tema del mes La Regional Vallisoletana, “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Regular

“Gracias a la apuesta por la calidad y la conﬁanza de nuestros clientes, nos hemos consolidado” Este año, el premio “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Regular viaja hasta Valladolid de la mano de La Regional Vallisoletana, una empresa con muchos años de historia que ha sabido consolidarse gracias a un constante crecimiento y a su apuesta por la calidad, la innovación y la conﬁanza de sus clientes.

ay que remontarse hasta los años 20 para hablar de los orígenes de La Regional Vallisoletana, empresa familiar creada por la familia Alonso para prestar servicios de transporte en la zona de Tordesillas y satisfacer la necesidad de comunicar esta ciudad con la capital de Castilla y León. Tras décadas de existencia como pequeña empresa familiar, se constituye como sociedad anónima en abril de 1958, coincidiendo con el otorgamiento de la concesión Valladolid – Tiedra e hijuelas. Perteneciente a la familia Alonso junto con la concesión Valladolid-Zamora, que pertenecía a la familia Carrión,

Esta compañía lleva más de 85 años comunicando las poblaciones de las provincias de Zamora, Palencia y Valladolid

se asignaron a estos servicios un total de 18 “omnibuses” destinados al transporte de viajeros. Así se podrían resumir los inicios de esta compañía que lleva más de 85 años realizando transporte de viajeros en autocar, conectando las poblaciones de las provincias de Zamora, Palencia y Valladolid. Con su denominación y estructura actual lleva operando más de 40 años, constituyendo una de las primeras y más emblemáticas empresas de transporte de viajeros de la comunidad de Castilla y León, que ahora recibe el premio como “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Regular. Sus responsables explican que es en 1985 cuando se inicia una nueva etapa en el desarrollo de La Regional VSA, fecha en la que es adquirida por el Grupo MAT -que actualmente es un consolidado holding de empresas relacionadas con el sector del transporte-. A partir de ahí, “hemos mantenido una política constante de mejora y expansión en las

Parte de la ﬂota de la compañía se renueva cada seis u ocho años.

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De izquierda a derecha: Mariano Pesquera, director general del Grupo MAT, Avelino Traba y Manuel Aguado, consejeros delegados del grupo MAT.

La Regional VSA, en cifras • Nombre empresarial: La Regional Vallisoletana S.A. • Empresas ﬁliales o pertenecientes al mismo grupo: Autocares de las Heras, S.L. y Autocares Tejedor H., S.L. • Dirección: C/ Aluminio, 7 47012-Valladolid • Año de fundación: Se transforma en Sociedad Anónima en 1958. El Grupo MAT adquiere La Regional VSA en 1985 • Edad media de la ﬂota: 7,9 años • Flota: propios 92, Autocares de las Heras 22 y Autocares Tejedor 16. Subcontratados diarios 19 • Empleados: 123 (110 conductores) • Media anual de kilómetros totales recorridos: 8.154.404 • Media anual de kilómetros recorridos por cada vehículo: 72.000 • Media diaria de kilómetros recorridos por cada vehículo: 325

concesiones de transporte de viajeros que tenemos otorgadas, ofreciendo cada vez una mejor cobertura de tráfico a los distintos municipios”, afirman sus responsables. Hoy en día, las empresas del Grupo que se dedican al transporte de viajeros (La Regional, Autocares Tejedor H. y Autocares de las Heras) comunican Valladolid, Palencia y Zamora con más de 120 municipios, transportan en sus líneas regulares a más de 2,5 millones de viajeros al año y realizan más de 100.000 expediciones anuales. “Gracias a un constante crecimiento, así como a la apuesta por una política basada en la calidad, la innovación y la confianza de nuestros clientes, la empresa ha conseguido consolidar y fortalecer sus actividades fundamentales: transporte regular de viajeros, transporte de escolares, estudiantes y trabajadores de las principales empresas de la región, así como el transporte discrecional”, explican desde la compañía.

posicionarnos en el transporte urbano, del que ya tenemos cierta experiencia en los municipios del alfoz (área metropolitana) de Valladolid”. Por otro lado, reconocen que “la caída de viajeros es una realidad en todo el sector, y creemos también que la incidencia nos viene marcada, como al resto del sector, por la distancia”. Así, aﬁrman que “como nuestras líneas son de media y corta distancia, que es el segmento donde la actividad ha aguantado algo mejor la crisis, la caída que hemos experimentado en nuestra recaudación ha sido más moderada que en las líneas de largo recorrido”.

“La diversiﬁcación puede ser una de las soluciones en estos momentos de recesión”

Nuevos tráficos Desde la incorporación de La Regional al Grupo MAT “hemos procurado ir añadiendo nuevos tráficos, mediante la adquisición de empresas que cuentan con concesiones de transporte de viajeros y que conforman la red actual”. Con las últimas modificaciones legales y reglamentarias, tanto nacionales como europeas, todo aquello relacionado con la regulación concesional está en una situación de indefinición e inseguridad jurídica, “lo que nos está provocando que los posibles crecimientos se dejen para más adelante”, reconocen sus responsables. Sin embargo, añaden, “entendemos que hay otros mercados a los que no nos habíamos dedicado y estamos estudiando posibles incorporaciones, ya que creemos firmemente que la diversificación puede ser una de las soluciones en estos momentos de recesión. En este sentido, estamos tratando de | autobuses&autocares | DIC13 |

Los vehículos de La Regional VSA comunican Valladolid, Palencia y Zamora con más de 120 municipios.

Tema del mes

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Staff directivo • Consejeros delegados: Manuel Aguado Burgaz y Avelino Traba Aguado • Director: Juan Carlos Rodríguez Cuesta • Jefe de Traﬁco: Alberto Raposo • Jefe de Taller: Domingo Lorenzo

En 1985 se inicia una nueva etapa en el desarrollo de La Regional VSA.

La seguridad es uno de los aspectos en los que más hincapié hace la compañía.

Calidad y seguridad Desde sus inicios, el Grupo MAT y como consecuencia todas sus empresas, ha mantenido como premisa fundamental garantizar la calidad de los servicios prestados que, junto a la seguridad que ofrecen al viajero, son frentes en los que La Regional trabaja de forma continua. Todos sus vehículos cumplen con las medidas de seguridad, tanto a nivel legislativo como preventivo, y reconocen que “es uno de los aspectos en los que más hincapié hace nuestro departamento técnico”. La accesibilidad también juega un papel muy importante dentro de la compañía y todos los servicios de cercanías los realizan con vehículos adaptados con de rampa de acceso para personas con movilidad reducida. En el último año han incorporado 10 vehículos: cuatro del modelo B11 fabricados por Volvo, dos Iveco Eurorider C45 de 15 metros, un Volvo B9 y un Iveco Eurorider C38, todos ellos carrozados en Irizar. Reconocen que en la empresa mantienen una

renovación constante, “tenemos una serie de vehículos que son renovados cada seis u ocho años y otros a los que hacemos el ciclo completo hasta los 16 años, lo que supone que anualmente renovamos entre ocho y diez unidades”. También prestan especial atención al ticketing, “tratamos por todos los medios de facilitar al máximo la forma de pago para los viajeros, tanto en las taquillas como en el vehículo, donde tenemos instalados hace ya algún tiempo el pago con tarjetas sin contacto en varias modalidades de bonos”. Todo ello, a su vez, lo tienen enlazado con el sistema de gestión a través de máquinas de autoliquidación de conductores y gestión informática posterior, todo automatizado. La Regional también ha incorporado a sus principios de gestión los distintos requerimientos y exigencias que se han ido fijando en el mercado en el que desarrolla sus actividades, tales como la seguridad laboral o el respeto medioambiental, y que actualmente se han visto plasmados en forma de acreditaciones y certificaciones de sus productos y servicios. Para conseguir alcanzar de manera satisfactoria los anteriores compromisos, la Dirección fomenta y estimula la implantación de una cultura de calidad, seguridad y respeto medioambiental, mediante la formación y el entrenamiento necesarios en toda su organización. A día de hoy, varias de las empresas que forman el Grupo MAT, cuentan con distintivos de calidad y medioambiente, por cumplimiento de normas reconocidas en el ámbito internacional, como son las normas UNE EN ISO 9.000, UNE EN ISO 14.000, Marcados de Producto (CE), demostrando un alto grado de cumplimiento con los requerimientos normativos y reglamentarios. En cuanto al momento actual, los responsables de La Regional reconocen que “es difícil, estamos en una fase de cambios y esto genera siempre inseguridad”. Pero pese a ello aseguran que ponen especial énfasis para anticiparse a los movimientos que pueda hacer el mercado. “Nuestra meta en estos momentos es tratar de buscar nuevos nichos de mercado a nuestra actividad, así como la diversificación y en ello estamos trabajando día a día”. Verónica Fernández

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Roig Bus, “Empresa del Año” en Transporte Discrecional

Calidad y orientación hacia el cliente La compañía mallorquina Roig Bus es la “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Discrecional. La calidad por encima de todo, la orientación hacia el cliente y la máxima seguridad son los valores que acreditan su buen hacer. Un trabajo bien hecho que les permite cumplir 60 años en plena forma.

l Jurado de los Premios “Las Empresas del Año” ha elegido a Roig Bus como la empresa ganadora en la categoría de Transporte Discrecional. Y resulta evidente que ha acertado de pleno, viendo la pasión que pone a diario su personal para incrementar la calidad y la clara orientación hacia el cliente que demuestran en su trabajo. Si por algo se puede deﬁnir a Roig Bus, que cumple este año su 60 aniversario, es precisamente por su calidad, no sólo en la prestación de los servicios, sino también por la calidad humana de su plantilla de trabajadores. En palabras de los tres hermanos Roig, Rafael, Miguel y Joan, consejeros delegados de la ﬂamante “Empresa del Año”, “lo primero para nosotros es la calidad, pero la calidad humana es muy impor-

tante también”. “Estamos satisfechos de la calidad que ofrece la empresa, pero es verdad que al cliente se le protege mucho, es fundamental”. La prueba son las escasas quejas que llegan a la compañía. Para los responsables de Roig Bus, “los valores de la empresa, que se han mantenido durante estos 60 años, son la calidad de servicio, adecuado a las necesidades del cliente, y la seguridad”.

Los valores de Roig Bus son la calidad de servicio, adecuado a las necesidades del cliente, y la seguridad

La renovación de la ﬂota es fundamental para la empresa.

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Las Empresas del Año

Historia de un crecimiento Aunque la compañía Roig Bus comenzó a funcionar en 1953, ya en 1945 el abuelo de los tres actuales consejeros delegados, Miguel Roig, realizaba desplazamientos para particulares con un Citröen, “sobre todo el traslado de las comadronas al domicilio de las parturientas, un servicio que costaba ocho pesetas”, según informan desde la empresa. En aquel entonces, se propuso a las propietarias de la única centralita de teléfonos de la zona, en Felanitx, para que se instalara una también en s’Horta, aprovechando uno de los viajes en el vehículo de Roig de las propietarias para entregar los mensajes al marqués de Comillas. Así, la familia Roig fue la encargada de la centralita local. Ya en 1953, Rafael Roig compra un taxi, un Fiat 522. Todo ello a pesar de la opinión de su padre, que prefería que su hijo continuara con el oficio familiar de herrero. Pero comienza a realizar los traslados de los dos únicos hoteles que existían entonces en Cala d’Or. Sin embargo, el incremento en la demanda del servicio le lleva a comprar un segundo taxi. Desde ahí, el crecimiento de la sociedad viene marcado por el boom turístico en Mallorca durante la década de los 60 del siglo pasado. La construcción de nuevos hoteles en Cala d’Or permite la adquisición de los primeros autocares de la flota: un Sava de 20 plazas y varios más de 36 para prestar las primeras rutas a los enclaves turísticos de Formentor, Sa Calobra, Palma y las cuevas del Drach en Porto Cristo. Posteriormente, se inaugura la primera estación de servicio en Cala d’Or (1977), Rafael Roig crea su propia agencia de viajes (1980), los tres hijos (Miguel, Joan y Rafael) van incorporándose a la empresa (años 80), se adquiere Dragon Rent a Car (1999), se compra la compañía de taxis de lujo Transfer Car (2009) y se adquiere la explotación de la marca Hasso (2013). Actualmente, el grupo Roig cuenta con siete oficinas en Mallorca.

Actividad turística

El crecimiento de la compañía está ligado al del turismo.

La actividad de la “Empresa del Año” en transporte discrecional está íntimamente ligada al comportamiento del turismo en la isla de Mallorca, y especialmente en la zona de inﬂuencia de Cala d’Or. Para dar una idea del potencial turístico, baste saber que en la localidad residen unos 3.000 habitantes en invierno, pero esa cifra se dispara en las fechas de temporada hasta llegar a unas 30.000 personas en verano. Es decir, multiplica por 10 su población. Cala d’Or es una de las áreas turísticas de mayor importancia de las que existen en la isla, donde este ejercicio 2013 han podido recibir

Vista interior de las instalaciones de Roig Bus.

nada menos que entre 10 y 12 millones de turistas. “Este año hemos tenido una buena temporada”, reconocen los hermanos Roig. “Hemos tenido trabajo, pero otra cosa es que haya sido rentable porque el turismo está cambiando en forma de viajar: antes se venía por quincenas y ahora la media de días ha bajado a seis o siete”, añaden. Otra novedad que se ha producido en el sector es el masivo aumento de los viajes contratados directamente en Internet, que ha obligado a reforzar la presencia en la Red de todas aquellas compañías interesadas, especialmente de cara a los mercados alemán y británico. Asimismo, en Roig Bus avisan de que “es difícil hacer una lectura del turismo a largo plazo y tener previsiones, porque se utiliza mucho ahora las contrataciones en el último minuto”, con el ﬁn de aprovechar las mejores ofertas. La familia, dedicada plenamente a la actividad de su grupo de empresas, gestiona una ﬂota de 1.600 automóviles de alquiler, además del servicio Roig Premium, que cuenta con 19 taxis de lujo con conductor y del Roig Taxis con ocho unidades. Otras actividades del grupo están centradas en la agencia Viajes Mijura, una agencia de seguros y una estación de servicio.

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Roig Bus, en cifras • Dirección: Avda. Bienvenidos, 64 07660 Cala d’Or (Mallorca) • Año de fundación: 1953 • Plantilla: 105 trabajadores • Flota: 60 autocares • Edad media de la ﬂota: 7,6 años • Media anual de kms totales recorridos: 3.780.000 • Media anual de kms recorridos por cada vehículo: 60.000 • Media diaria de kms recorridos por vehículo: 330 • Viajeros transportados en 2012: 538.000 • Estimación de viajeros transportados en 2013: 650.000

Los tres hermanos Roig.

Es decir, un conglomerado de compañías dedicadas al turismo en mayor o menor medida, que se complementan entre sí y que ofrecen un servicio integral y a medida para todo aquel que decida pasar unos días en Cala d’Or y que quiera disfrutar de sus vacaciones.

Una flota dispuesta Roig Bus cuenta con una moderna flota compuesta por 60 autocares. Con ellos presta servicio tanto a particulares como a agencias de viaje, asociaciones, mayoristas, colegios, empresas y eventos de todo tipo. Sus especialidades son las excursiones turísticas por la isla de Mallorca y los traslados entre el aeropuerto de Palma y el hotel. La mayoría del parque móvil pertenece a la marca Iveco Bus, aunque también disponen de unidades Scania y Mercedes-Benz. Entre las carrocerías, las construidas por Irizar son mayoritarias, pero también cuentan con vehículos de Unvi, Ayats e Indcar. La flota de autocares, que ofrece hasta un máximo de 84 plazas, cuenta con una edad media de 7,6 años. Cada vehículo recorre una media de 330 kilómetros al día durante el verano y una media de | autobuses&autocares | DIC13 |

El grupo Roig es un conglomerado de compañías dedicadas al turismo complementarias entre sí y con un servicio integral

60.000 kilómetros al año, lo que para una isla como Mallorca resulta una cifra excelente. En total, los 60 vehículos de Roig Bus recorren anualmente unos 3,7 millones de kilómetros. Con todo ello, la plantilla de Roig Bus, compuesta por 105 trabajadores, transportaron unos 538.000 viajeros durante el pasado año 2012 y prevén un volumen cercano a los 650.000 pasajeros en el presente ejercicio. Sin duda, otro de los puntos fuertes de la compañía es la seguridad, que se ha convertido en la prioridad tanto de la familia Roig como de su equipo humano. “Para ello, seleccionamos los vehículos con la tecnología más avanzada, así como frenos ABS, ASR, normativa de vuelco, asientos anclados, etc., y todos ellos con las respectivas revisiones de calidad que realizamos a nuestros vehículos”, subrayan. En este punto, la plantilla de conductores posee una avalada profesionalidad y experiencia, así como una antigüedad media de 15 años en la empresa, a lo que hay que sumar la pericia adquirida en cursos de conducción y prevención de riesgos. Miguel Sáez

Tema del mes

Las Empresas del Año

Bilbobus, elegida “Empresa del Año” de transporte urbano

Servicio y sensibilidad Bilbobus es la ﬂamante ganadora de nuestros Premios “Las Empresas del Año” en la categoría de Transporte Urbano. Un reconocimiento en el que el Área de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao ha tenido mucho que ver, gracias al compromiso para mejorar la accesibilidad del servicio prestado.

Bilbobus cuenta con 128 pantallas de información en las paradas.

l servicio Bilbobus de transporte público que opera en la villa vizcaína de Bilbao ha sido elegido “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Urbano en la edición de este año de nuestros Premios. El Jurado que valora las distintas candidaturas ha estimado que existen diversos motivos para conceder la distinción, entre los que se han destacado la calidad del servicio que presta, la sensibilidad que demuestra hacia los diferentes colectivos de usuarios y las numerosas iniciativas puestas en marcha relacionadas con las nuevas tecnologías.

El esfuerzo de Bilbobus está enfocado a mejorar la movilidad tanto de los bilbaínos como de los visitantes 14

La actividad diaria de la empresa concesionaria desde mayo de 2012, Biobide, perteneciente al grupo Alsa, está presidida por una filosofía de mejora continua que viene marcada por las directrices y exigencias del Ayuntamiento de la ciudad. El resultado de todo ello es una asociación de intereses que se traduce en un servicio de primera clase disponible para los ciudadanos. Así, desde el equipo de Gobierno municipal, que está comandado en el Área de Circulación y Transportes por el concejal delegado Asier Abaunza, se perfilan las instrucciones y el camino a seguir. Por su parte, los técnicos de Bilbobus se ponen en marcha, dirigidos por el gerente del operador, Luis García Panizo, con el fin de trasladar las indicaciones recibidas a la realidad de las calles de Bilbao para disfrute de los usuarios del transporte público. El esfuerzo de la compañía concesionaria está | autobuses&autocares | DIC13 |

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enfocado a mejorar la movilidad tanto de los bilbaínos como de los visitantes, mediante “la reducción de la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, la mejora de las frecuencias en líneas importantes y apostando por una buena información al viajero”, según subrayan desde Bilbobus.

Facilitar la movilidad El objetivo compartido por el Ayuntamiento y por la empresa de transporte está centrado en “atender las necesidades de movilidad de todas las personas que habitan, trabajan o estudian en Bilbao para mejorar su calidad de vida, a través de un servicio de transporte colectivo moderno, de calidad, efectivo y útil”. En la actualidad, la red operativa cuenta con 43 líneas, cada una con sus propios horarios, aunque las diarias comienzan entre las 5,30 y 7,00 horas. La última expedición parte entre las 22,00 y las 24,00 horas, con un servicio nocturno, llamado Gautxori, que funciona los ﬁnes de semana compuesto por ocho líneas. En total, se prestan cuatro tipos: servicio diurno, microbús, Gautxori y servicios especiales. Para gestionar toda esta red, Bilbobus cuenta con un parque móvil formado por 147 vehículos y una plantilla de 613 trabajadores, de los que 500 son conductores. Todos los autobuses están adaptados

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para el transporte de personas con movilidad reducida, PMR, consecuencia de la expresa sensibilidad que demuestra el Ayuntamiento en la accesibilidad del servicio de transporte público. Además, la ﬂota está equipada con paneles electrónicos en el interior que informan sobre la siguiente parada, así como de la temperatura, fecha y hora. A pesar de las diﬁcultades urbanísticas de la ciudad, la velocidad media de los autobuses en servicio casi alcanza los 10 kilómetros por hora y las 147 unidades recorren más de 6,4 millones de kilómetros al año para transportar una media de 85.955 pasajeros en un día laborable.

Información al usuario Bilbobus cuenta con 128 pantallas de información dispuestas en las paradas, que no sólo muestran el tiempo que falta para la llegada de los siguientes autobuses, sino que también ofrecen información sobre si el próximo vehículo dispone de piso bajo o de piso bajo con rampa de acceso.

Bilbobus, en cifras • Dirección: c/Tellaetxebidea, 3 48051 Bilbao • Año de fundación: 1988 • Plantilla: 613 trabajadores, de los que 500 son conductores • Flota de vehículos: 147 unidades • Edad media de la ﬂota: 8 años • Facturación en 2012: 37,3 millones de euros • Facturación estimada en 2013: 40,3 millones de euros • Viajeros transportados en 2012: 26,8 millones • Estimación de los viajeros transportados en 2013: 26 millones

El autobús de doble piso se ha convertido en emblemático.

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Asier Abaunza.

Asier Abaunza, concejal delegado del Área de Circulación y Transportes

“Lo más destacable de Bilbobus es la mejora de la accesibilidad” Autobuses & Autocares: ¿Qué aspectos valora más del servicio que presta Bilbobus en la actualidad? Asier Abaunza: El aspecto más destacable del servicio Bilbobus considero que es la mejora de la accesibilidad, compromiso con el que el Ayuntamiento está volcado desde hace ya tiempo. Gracias a él el 100% de la flota es actualmente accesible y todas las unidades cuentan con un sistema de información oral para personas invidentes consensuado con la ONCE, asientos reservados para personas con de movilidad reducida claramente identificados, pantallas de información interior que detallan la próxima parada para personas con dificultades auditivas y plataformas modulares en determinadas paradas para garantizar la accesibilidad a los autobuses. Además, hemos asumido el compromiso de dotar paradas de Bilbobus a menos de 250 metros del 95% de los vecinos de la Villa. Aparte de esta importante cuestión, estamos haciendo un especial esfuerzo en el mantenimiento de la calidad del servicio con refuerzos en materia de limpieza, mantenimiento, puntualidad, etc. A&A: ¿Qué proyectos tienen previsto poner en marcha en el futuro para mejorar el servicio actual? A.A.: En 2014 y 2015 tenemos comprometidos 3.000.000 euros para la renovación de la flota del servicio Bilbobus, además de continuar con los procesos de mejora continua vinculados a los sistemas de calidad del servicio; queremos además continuar con el cierre del anillo tranviario con plataforma compartida con Bilbobus y con sistemas de cancelación comunes, como ya hemos ensayado en el tramo actualmente construido en la calle Autonomía, y lógicamente, seguimos ampliando la red de carriles bus en la medida en la que vamos ejecutando renovaciones en diferentes barrios de Bilbao. A&A: ¿Cómo valora que Bilbobus haya sido elegida “Empresa del Año”? A.A.: Consideramos muy positivo este galardón y un reconocimiento al esfuerzo que, tanto Ayuntamiento como empresa concesionaria, venimos realizando en los últimos años para ofrecer a nuestros ciudadanos la garantía de un servicio de calidad a pesar de la situación de crisis económica general en la que se encuentra nuestro país.

Todos los autobuses de la ﬂota están adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida

La limpieza de los autobuses es una de las obsesiones de Bilbobus. En la imagen, el servicio Limpieza Express en una cabecera de línea.

Estos terminales tienen incorporado el sistema de información oral SIO para las personas con discapacidad visual. Además, los usuarios cuentan con la guía ‘Bilbus en tu móvil’ desde 2008 que funciona a través de la aplicación JavaME y con una aplicación para teléfono inteligente desarrollada en 2012 que añade nuevos recursos como la geolocalización del terminal del usuario. Para aumentar la ﬁdelización de los más jóvenes, el servicio nocturno de autobuses está presente en Internet mediante una página web propia (www.gautxori.biz) y en las redes sociales Facebook, Twitter, Tuenti y Four Square. Con ello se pretende fomentar el uso del Gautxori como medio de transporte en este colectivo. Entre las iniciativas puestas en marcha, destacan también los equipos móviles de ‘Limpieza Exprés’ que se encargan de realizar una limpieza complementaria del interior de los autobuses en los tiempos de regulación de cabecera, la formación en materia de movilidad reducida que han recibido los trabajadores y el servicio de acompañamiento a escolares, que se ha ampliado a los alumnos con necesidades especiales. Miguel Sáez

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Yolcar, “Empresa del Año” en PYME-Transporte Discrecional

“La diferencia hay que marcarla con el trato humano” Yolcar apuesta ﬁrmemente por el equipo humano que forma la compañía.

Empresa familiar de Madrid, con más de cuatro décadas de experiencia en el transporte de viajeros y con muchas ganas de demostrar hasta dónde puede llegar un servicio de transporte de viajeros de calidad. Así es la compañía que se alza este año con el galardón de “Empresa del Año” en la categoría de PYME-Transporte Discrecional.

olcar viene de la unión de los nombres de Yolanda y Carlos, actuales directores de la empresa. Su fundador, Jesús Sánchez Otero, fue un visionario y denominó así a la compañía antes de saber que sus hijos tomarían las riendas unos años después. Hay que remontarse hasta el año 1968 para hablar de sus inicios, cuando el propio Jesús, guiado por su esposa, decidió comprar una furgoneta y dedicarse al transporte. “En ese momento transportaba todo lo que me pedían y durante las horas que fueran necesarias”, recuerda Jesús. Pronto, a través de un familiar, este madrileño

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comenzó a colaborar en el transporte escolar de un prestigioso colegio de la capital. “Al principio, sólo hacía una ruta pero los entonces responsables del transporte del colegio fallecieron y me ofrecieron hacerme cargo de forma exclusiva del servicio, un trabajo que a día de hoy conservamos desde 1973”, aﬁrma.

Además del colegio, Yolcar también hacía en sus inicios otros servicios como excursiones los domingos y salidas en verano 17

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Staff directivo Presidente-fundador: Jesús Sánchez Otero Co-Director: Carlos Sánchez Muñoz Co-Directora: Yolanda Sánchez Muñoz

pleados. En los últimos meses han incorporado dos unidades y de cara al próximo curso añadirán dos o tres vehículos más a una ﬂota que tiene una edad media actual de 4,5 años. Jesús Sánchez, Yolanda Sánchez y Carlos Sánchez, responsables de Yolcar.

Además del colegio, en sus inicios, este transportista también hacía otros servicios discrecionales, como excursiones los domingos y salidas en verano. Poco a poco empezó a hacer nuevos clientes, “gracias a la gente que me conocía me fueron introduciendo en centros de estudios nacionales y extranjeros y así el negocio fue creciendo”, comenta Jesús. “Después, ha continuado el trato personalizado junto con el ‘boca a boca’, lo que ha propiciado la continua expansión de la empresa”, añade Yolanda, “lo cual parece un buen indicativo, pues el cliente prescriptor no miente”. Y es así como, poco a poco y siempre con una evolución sostenida, muy enfocada hacia las necesidades de los usuarios, han crecido, pasando de tener una furgoneta a ser una empresa consolidada. Su fundador reconoce que “entonces había más posibilidades de trabajo, o menos trabas. Me reﬁero a que no había tanto tráﬁco, tantas imposiciones, que por otra parte son lógicas en la actualidad, pero entonces era más fácil todo, o por lo menos así lo entiendo yo”. La compañía fue creciendo paulatinamente hasta alcanzar los 10 - 12 vehículos, tamaño en el que se mantuvo durante más de una década, pero hubo un momento en el que tuvieron que dar un salto cuantitativo duplicando la empresa en el corto espacio de dos meses, adquiriendo 13 autobuses de una vez y pasando de 30 a 72 empleados. Actualmente cuenta con 23 autobuses y una plantilla de 60 em-

Evolución La incorporación de Yolanda y de Carlos a la dirección de Yolcar contribuyó a que la empresa diera un giro y evolucionara. “Yo no dejaba de ser un mero conductor”, reconoce humildemente, Jesús, pues está claro que algo hubo de hacer muy bien para poder llegar hasta aquí. El discrecional es la razón de ser de esta compañía y como tal, además del transporte escolar y universitario, realizan viajes por toda España y colaboran con agencias de viajes, con las que sobre todo en verano realizan viajes por Europa. También trabajan para prestigiosas empresas del panorama nacional, atendiendo a sus distintas necesidades. “Los particulares y asociaciones también son nuestro fuerte, pues el trato amable y cercano es muy valorado entre este tipo de usuario”, añade Carlos. Para diferenciarse de otras compañías, como puntos a favor, Yolanda reconoce que “poseemos un equilibrio muy interesante entre tradición y modernidad, nos gustan las cosas muy bien hechas pero en ‘formato digital, no analógico’, (haciendo un guiño a la tecnología)”. Entre otras cosas, se está apostando firmemente por el equipo humano siendo muy exigentes en la selección del mismo y dándoles formación exclusiva. Afirman que “todas las empresas, desde las más grandes hasta las más pequeñas, tenemos más o menos los mismos tipos de vehículos, por lo que una de las diferencias que podemos marcar es en el trato humano y así pretendemos que sea”. Para los responsables de Yolcar, la formación y la organización son aspectos muy importantes, y por ello sus procedimientos son revisados con frecuencia y para su personal tienen diseñado un ambicioso programa de formación. “Les proporcionamos formación muy específica, desde saber lo que tienen que mirar antes de subir y bajar del autocar, primeros auxilios y mecánica, hasta inteligencia emocional y alimentación”, ya que sus trabajadores son su mejor representación ante los clientes. En cuanto al descenso de viajeros, también pasan por ello, pero lo que más han notado, tal y como re| autobuses&autocares | DIC13 |

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“Fuimos de las primeras empresas de Madrid en obtener el certiﬁcado de la Norma de Calidad ISO 9001”.

Yolcar, en cifras • Nombre empresarial: Yolcar S.L. • Dirección: Avda. Fermina Sevillano s/n Colonia Fin de Semana. 28022 MAdrid • Año de fundación: 1968 • Edad media de la ﬂota: 4,8 años • Flota: 23 vehículos propios • Empleados: 58 (21 conductores) • Media anual de kilómetros totales recorridos: 900.000 • Media anual de kilómetros recorridos por cada vehículo: 45.000 • Media diaria de kilómetros recorridos por cada vehículo: 235

conoce Carlos, es “que hay que trabajar por menos precio y con presupuestos mucho más ajustados”.

Empresa pionera Los responsables de Yolcar se muestran orgullosos de haber ido por delante de la normativa en algunas materias, especialmente por haber dotado al servicio de mayor seguridad, con anticipación. Es el caso de la incorporación del cinturón de seguridad a sus vehículos. Su fundador reconoce que “todos los autobuses que hemos ido adquiriendo desde 2001 venían con cinturones de seguridad, mientras que la ley se incorporó en 2007”. También se adelantaron, en 25 años, al uso de monitoras en el transporte escolar antes de que lo impusiera por obligación el Ministerio. Otro aspecto a tener en cuenta es que “fuimos de las primeras empresas de Madrid en obtener el certiﬁcado de la Norma de Calidad ISO 9001, en una época en la que sólo la tenía alguna compañía bastante más grande”, reconoce Carlos. Este verano se hicieron también con el certiﬁcado de la ISO 14001 de Sistema de Gestión Ambiental, aunque, “la ecología es obligatoria, en una compañía así, siempre hay que optimizar al máximo los recursos,” añade Yolanda. Por otro lado, las nuevas tecnologías y las herramientas on line también han contribuido a facilitar el trabajo de la compañía en todos los sentidos, por ejemplo, a la hora de formalizar contratos, acordar lugares de salidas y llegadas, rapidez en la información e incluso abaratar costes. Yolanda asegura que en breve comenzarán con la venta on line, y poseen sistema GPS de localización, entre otros. | autobuses&autocares | DIC13 |

Objetivos De cara a un futuro a corto y medio plazo, Yolanda reconoce que su objetivo es “seguir mejorando el servicio a través de un mayor grado de organización en la empresa, tenemos como objetivo ‘Los 8 Principios de la Calidad’, es decir, la calidad total. También, conseguir desarrollar todos los departamentos que son necesarios en una empresa”. Pone el ejemplo de la publicidad y el marketing o la comunicación, “aspectos a los que a una compañía de estas dimensiones le cuesta más llegar, y que hay que ir avanzando paso a paso”. Añade que “los recursos y el elevado coste que supone es lo que hace que se tarde más en alcanzarlo”. Carlos, añade que “estamos posicionados en el sector desde hace más de 40 años y ahora nuestro objetivo es darnos a conocer a un mayor público y seguir consolidándonos”. Reconoce que están investigando el terreno del discrecional para abrir nuevas líneas de negocio, en lo posible. “Innovar es la solución, ver las necesidades del público y comprobar si podemos lanzar un producto, dentro de nuestro segmento que pueda ser interesante para la población”, añade Carlos. En principio todo ello sería en transporte discrecional, aunque Yolcar también está al corriente de los nuevos concursos de ciertas líneas regulares, y no descartan participar en los procesos que puedan, pues el regular de uso especial da también mucha práctica en lo que al servicio regular se reﬁere, avanzan sus responsables.

Esta compañía que nació con una furgoneta ha pasado a ser una empresa consolidada.

Verónica Fernández

Profesión El impuesto podría ser declarado ilegal en los próximos meses

Europa sentencia al céntimo sanitario Un informe del abogado general de la UE deja lugar a pocas dudas. En su opinión (y la justicia europea no suele fallar en contra de la misma), el céntimo sanitario es contrario a las leyes continentales. Las reacciones al documento en el sector del transporte por carretera no podían ser sino positivas.

a Justicia europea ha determinado que el céntimo sanitario que se aplica a los carburantes españoles desde 2002 “es contrario a la Directiva sobre los impuestos especiales”. Así lo considera el abogado general de la Unión Europea, Nils Wahl, quien, en sus conclusiones sobre un pleito que tiene origen en la reclamación de la empresa catalana de transporte de

mercancías Jordi Besora, ha asegurado que el impuesto “es contrario al Derecho de la Unión”. En opinión de Wahl, el céntimo sanitario incumple los requisitos que permiten a los Estados miembro introducir o mantener impuestos indirectos no armonizados sobre productos que ya están sujetos a impuestos especiales, puesto que, a pesar de su nombre, “no persigue una ﬁnalidad especíﬁca no

El IVMDH no está concebido para desincentivar el consumo de hidrocarburos.

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Reportaje Aunque se desconoce con exactitud, todo apunta a que el Tribunal de Justicia de la UE fallará a ﬁnales de año o comienzos de 2014.

Un impuesto marcado por la polémica

El riesgo de que el Tribunal de Luxemburgo decrete finalmente la ilegalidad del céntimo sanitario es tan grande que España le ha pedido que “limite los efectos en el tiempo de la sentencia” presupuestaria” ni “respeta las normas aplicables a los impuestos especiales o al IVA para la determinación de la base imponible, la liquidación, el devengo y el control del impuesto”. El abogado general de la UE considera que un impuesto como el IVMDH “no cumple el requisito relativo a la existencia de una finalidad específica”, pues “persigue el mismo objetivo que el impuesto especial armonizado sobre hidrocarburos, que consiste en reducir los costes sociales (sanitarios y medioambientales) provocados por el consumo de hidrocarburos”.

Impuesto incompatible Bajo su criterio, esta coincidencia de objetivos impide que el céntimo sanitario pueda ser considerado compatible con el requisito de que el impuesto en cuestión tenga una ﬁnalidad especíﬁca. “Interpretar lo contrario pondría en riesgo los esfuerzos para armonizar el régimen de los impuestos especiales y daría lugar a un impuesto especial adicional, contrario al objetivo mismo de la Directiva de eliminar los obstáculos que subsisten en el mercado interior”, razona Wahl. El abogado general explica además que “no se dispone de información que sugiera que la estructura del IVMDH está de hecho concebida especí|

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El Impuesto sobre Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos, IVDMH, más conocido con céntimo sanitario, comenzó a aplicarse en enero de 2002 y estuvo vigente hasta diciembre del pasado año cuando fue derogado aunque sustituido por un nuevo recargo sobre el actual impuesto de hidrocarburos que, por otra parte, ha seguido recibiendo la misma denominación coloquial que el anterior. El impuesto supone gravar a nivel estatal cada litro de combustible con un recargo de 2,4 céntimos, dejando además a cada comunidad autónoma la potestad de aplicar otros 4,8 céntimos suplementarios (solamente Aragón, La Rioja, y País Vasco no aplican este tramo autonómico). Algunas regiones, por su parte, no aplican el tramo máximo y otras ya proceden a devolver a los transportistas la cantidad cobrada por este concepto. Al margen del incremento que ha supuesto su aplicación para los consumidores de estos productos, y en este grupo los transportistas aparecen como los principales damniﬁcados, no dejan de ser una realidad las graves distorsiones del mercado que han provocado por su desigual aplicación por regiones, lo cual sigue ocurriendo actualmente. En resumen: incremento de costes para los transportistas (que sufren para repercutir la cantidad a sus clientes), distorsión de mercado y, en lo tocante a la ﬁnanciación de la sanidad con este impuesto, el establecimiento de un evidente copago sanitario que no se aplica sobre el usuario de la sanidad sino sobre el de la carretera.

ﬁcamente para desincentivar el consumo de hidrocarburos o para incentivar el consumo de otro producto menos perjudicial”, circunstancia que sí podría estar en consonancia con las normas tributarias comunitarias. Además, Nils Wahl entiende que el céntimo sanitario “tampoco cumple el segundo requisito, porque no respeta el sistema general de los impuestos especiales o del IVA para la determinación del devengo”.

En opinión de Wahl, el céntimo sanitario no “respeta las normas aplicables a los impuestos especiales o al IVA para la determinación de la base imponible, la liquidación, el devengo y el control del impuesto” 21

Profesión Reportaje Y sucede así porque “el IVMDH se percibe en un momento que no se ajusta a los requisitos establecidos por la legislación de la Unión sobre el devengo de los impuestos especiales o del IVA. A diferencia del impuesto especial, que se devenga cuando el producto sale del último depósito ﬁscal, y del IVA, que es exigible en cada fase del proceso de producción y distribución, el IVMDH se devenga cuando los hidrocarburos se venden al consumidor”.

España pide limitar los efectos El Tribunal de Justicia de la UE se reunirá próximamente y, guiado por las conclusiones presentadas por el abogado general (que son conﬁrmadas en un 80% de las ocasiones), dictará sentencia sobre este asunto. En caso de que se conﬁrmara que el céntimo sanitario no es conforme con el Derecho de la Unión, el Estado español podría verse obligado a devolver las cantidades que se reclamasen, que, según los cálculos del propio Gobierno podrían ascender a 13.000 millones de euros, aunque el propio abogado reconoce que tanto la Comisión

Para el abogado de la UE, el impuesto se “ha aplicado durante muchos años en perjuicio del consumidor ﬁnal y del mercado interior”

Europea como Transportes Jordi Besora han cuestionado estas estimaciones económicas, puesto que las normas nacionales en materia de prescripción excluirían automáticamente las solicitudes que se remonten a más de cuatro años. El riesgo de que el Tribunal de Luxemburgo decrete ﬁnalmente la ilegalidad del céntimo sanitario es tan grande que España le ha pedido que “limite los efectos en el tiempo de la sentencia”, de manera que esta únicamente tenga repercusión en el futuro y no afecte a los impuestos recaudados en el pasado. El abogado general también se ha pronunciado sobre esta petición, aunque lo cierto es que no ha sido especialmente rotundo. Por una parte, señala que el Tribunal de Justicia acepta estas solicitudes “sólo en circunstancias excepcionales cuando concurren dos requisitos”. Por una parte, la sentencia “debe entrañar un riesgo de repercusiones económicas graves” y, por otra, “debe existir una incertidumbre objetiva e importante en cuanto a la interpretación y el alcance de las disposiciones pertinentes del Derecho de la Unión”. Que las repercusiones económicas podrían ser “graves” es evidente. Pero es que además de la cantidad absoluta, en sus conclusiones Wahl tiene en consideración las consecuencias que ello podría tener habida cuenta de la “situación económica precaria que atraviesan actualmente España y sus comunidades autónomas”. Es más, no descarta que si España se viera obligada a devolver esas cantidades, “se produciría confusión y perturbación en la ﬁnanciación autonómica de la asistencia sanitaria”.

Sin incertidumbre

El impuesto es un copago sanitario que no se aplica sobre el usuario de la sanidad sino sobre el de la carretera.

Sin embargo, en cuanto al otro requisito que debe concurrir para limitar los efectos de la sentencia en el tiempo, el abogado general cree que “no existía una incertidumbre significativa en cuanto al significado y el alcance de las normas jurídicas pertinentes de la Unión”. Y es que cuando se creó el IVMDH, el Tribunal de Justicia “ya había dictado una sentencia sobre la no conformidad de un impuesto similar”. Además, aunque en ocasiones el Tribunal de Justicia pueda decidir limitar los efectos de una sentencia en el tiempo aunque no concurra el principio de incertidumbre, Wahl aboga por “el abandono de este criterio”, puesto que España “parece haber asumido deliberadamente el riesgo de seguir adelante con la legislación controvertida y, en consecuencia, esa legislación se ha aplicado durante muchos años en perjuicio del consumidor final y del mercado interior”. N.R/S.B./P.G.

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Profesión Informe

Su aplicación retroactiva perjudicará la inversión

La CEOE elabora un informe sobre la Ley de Desindexación

La CEOE ha criticado numerosos aspectos del anteproyecto.

La CEOE ha realizado un informe sobre el anteproyecto de la Ley de Desindexación de la Economía Española donde subraya que “la aplicación retroactiva del nuevo régimen de revisión a los contratos perfeccionados con anterioridad a la entrada en vigor de la Ley, resulta contraria a la seguridad jurídica, menoscaba la imagen de España como país y perjudicará singularmente la inversión”.

a Confederación Española de Organizaciones Empresariales, CEOE, ha elaborado un informe sobre el anteproyecto de la Ley de Desindexación de la Economía Española, que afectará todos los precios regulados, entre los que se encuentran las concesiones administrativas. Entre las principales conclusiones del documento se encuentra que “la aplicación retroactiva del nuevo régimen de revisión/actualización a los contratos perfeccionados con anterioridad a la entrada en vigor de la Ley, resulta contraria a la seguridad jurídica, menoscaba la imagen de España como país y perjudicará singularmente la inversión”. Además, el informe considera que en lo que respecta al Anexo 1, deberían excluirse “todos los servicios asociados a los contratos de obra pública, así como el sector del transporte de viajeros por carretera”. El dossier subraya que, en el caso de nuestro sector, “una violación del principio de respeto a los contratos vigentes podría suponer, en primer término, una violación del principio de conﬁanza legítima”. Asimismo, el documento recoge que “con inde|

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pendencia o no de la Ley, la revisión/variación de los valores monetarios en aquellos proyectos de larga duración, como sería la actualización de tarifas, es uno de los requisitos esenciales para el mantenimiento del equilibrio económico del contrato en la medida en que pondera los riesgos financieros y de demanda en los que incurre el inversor y las entidades financieras del proyecto”. Otro de los puntos incluidos en el anteproyecto es que deja en manos de ayuntamientos y comunidades autónomas la valoración subjetiva, caso por caso, de la eficiencia empresarial en la prestación de los servicios, lo que “afecta muy negativamente a la seguridad jurídica de las empresas del sector”, añade. Miguel Sáez

El informe dice que “una violación del principio de respeto a los contratos vigentes podría suponer una violación del principio de conﬁanza legítima” 23

Profesión Informe

Se publica el correspondiente al segundo cuatrimestre

El Barómetro muestra que la conﬁanza empresarial permanece estancada

Las perspectivas para ﬁnales de año mejoran considerablemente, según indica el Barómetro.

El índice de conﬁanza empresarial en el transporte en autobús se mantiene estancado, según reﬂeja el Barómetro del sector correspondiente al segundo cuatrimestre del año, que ha sido publicado recientemente.

l Barómetro del Autobús correspondiente al segundo cuatrimestre del presente año muestra que “el índice de conﬁanza empresarial se mantiene estancado”, según ha destacado la patronal Asintra. Sin embargo, las perspectivas de los operadores del sector para el último cuatrimestre de 2013 mejoran considerablemente, ya que los saldos de opinión de número de viajeros y de facturación progresan en más de 40 puntos. Para la federación, aunque “las perspectivas de los operadores para el tercer cuatrimestre del año

El Barómetro del Autobús ofrece un análisis de la coyuntura del sector en términos de demanda, precios y costes 24

mejoran sensiblemente, si bien siguen siendo de caída, se acercan paulatinamente a una fase de recuperación, posiblemente alentados por los anuncios recientes de leve recuperación de actividad emitidos por autoridades y analistas”. El trabajo, elaborado con la asistencia técnica de la firma Analistas Financieros Internacionales, Afi, refleja un estancamiento de la demanda interna y que la maltrecha situación que persiste en el mercado laboral sigue lastrando la demanda de transporte, que disminuye en 42,7 millones de usuarios. El Barómetro ofrece un análisis de la coyuntura del sector en términos de demanda, precios y costes, así como del clima empresarial y de las expectativas de las empresas operadoras. Así, los resultados de la encuesta realizada a los empresarios del transporte de viajeros señalan que los niveles |

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de sentimiento empresarial se ha mantenido en términos similares a los del cuatrimestre anterior, con un ligero incremento en el indicador de conﬁanza de 3,1 puntos, que pasa de -68,3 a -65,2.

Servicios regulares Además, el documento recoge que el uso de los servicios urbanos de autobús se han reducido en 13,5 millones de pasajeros, con especial intensidad en la Región de Murcia, Castilla-La Mancha y Castilla y León. Por otro lado, la desviación en la demanda de transporte hacia el ferrocarril en que ha derivado la agresiva política de precios de Renfe explica en parte el deterioro de los servicios de líneas regulares en autocar de larga distancia, comprometiendo su viabilidad económica y el equilibrio territorial en servicios de transporte. Asimismo, el Barómetro maniﬁesta que se mantiene un importante diferencial entre los precios del transporte colectivo público y el privado. Esta dinámica puede promover, como ya se ha comentado en otras ediciones anteriores, una distorsión de la política de movilidad sostenible. El informe subraya también que la fuerte caída de la actividad y el mantenimiento de los costes totales han incrementado sensiblemente los costes unitarios de los servicios interurbanos con respecto a las tarifas. Los responsables de Asintra consideran, recogiendo los datos incluidos en el Barómetro, que “esta dinámica ha abierto un gap (diferencia o desfase) que sirve de indicador de viabilidad económica de las compañías”.

Problemas de liquidez Además, el número de empresas que recurren al factoring (una de las vías para adelantar el mecanismo de cobro que consiste en la cesión del crédito a cobrar por la empresa a favor de una entidad ﬁnanciera) sigue creciendo como alternativa para hacer frente a los problemas de liquidez que emanan de la dilatación de los plazos de cobro a clientes. El incremento ha pasado del 26% al 32%. Otra conclusión recogida en el último Barómetro del Autobús es que la estrategia principal para afrontar los impagos que existen en la actualidad es la vía del emprendimiento de acciones legales, que alcanza el 47% de respuestas aﬁrmativas en la encuesta de clima empresarial. Asimismo, un 70% de las compañías de transporte encuestadas se muestra en desacuerdo con el planteamiento esgrimido por la Comisión Europea para desarticular las prórrogas de los plazos concesionales que hasta ahora se vienen aplicando por las comunidades autónomas. En relación con una posible reforma de dichos plazos concesionales, un 30% de los operadores consultados coinciden en señalar la necesidad de |

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La maltrecha situación del mercado laboral sigue lastrando la demanda de transporte.

Un 74% del sector considera que el modelo concesional genera más ventajas que inconvenientes para la sociedad incluir de forma simultánea la baja temeraria y en armonizar los criterios entre los distintos niveles administrativos. Por último, existe en el sector español un respaldo mayoritario al modelo concesional. El trabajo muestra que aproximadamente un 74% le encuentra más ventajas que inconvenientes para la sociedad, el sector y su empresa. A modo de conclusión, el otoño de 2013 se ha caracterizado por el leve crecimiento de la tasa intertrimestral del PIB del 0,1%, con el que ya se ha anunciado la salida de la recesión. En este sentido, se espera que en los próximos meses continúe la desaceleración en el ritmo de caída de los componentes de la demanda interna. En cuanto a los pronósticos de recuperación en términos de tasa interanual, se han retrasado hasta el segundo trimestre de 2014 las tasas positivas de crecimiento del PIB, que rondará un exiguo 0,5%. Este porcentaje no permitirá observar cambios importantes en el mercado laboral hasta el último trimestre de 2014, donde sí se espera creación neta de empleo en términos intertrimestrales. En términos anuales, no se espera dicho avance hasta 2015. Miguel Sáez

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La normativa debería solucionar el incumplimiento en el transporte público

Rajoy encarga un borrador de una ley de servicios mínimos

Mariano Rajoy ha revelado que ha encargado la confección de un borrador para una futura ley de servicios mínimos, que debería solucionar los problemas de incumplimientos que existen en el caso del transporte de viajeros. Por su parte, Asintra ha puesto sobre la mesa las necesidades del sector en esta materia.

l presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha encargado al Ministerio de Economía y Competitividad que elabore un borrador sobre una ley de servicios mínimos, según ha declarado él mismo durante una entrevista concedida a Radio Nacional de España. En opinión de Rajoy, la futura normativa facilitará hacer compatible el derecho a la huelga y el derecho a la libertad de trabajar que tienen los ciudadanos. La reglamentación debería permitir asegurar de una forma eﬁcaz “el conjunto de prestaciones de diversos sectores y actividades, entre ellos los transportes públicos terrestres de viajeros, regulares y colectivos”, aﬁrma la patronal Asintra. Además, la regulación debería solucionar el problema del incumplimiento de los servicios mínimos

Asintra considera que “los piquetes informativos ya no tienen sentido”, aspecto que debería ser incluido 26

en nuestro sector, “que muchas veces no es solucionado con la severidad que se requiere e incluso se negocia el levantamiento de las sanciones a cambio del cese de la huelga”, señala la federación. Asintra subraya, además, que “sería necesario un marco jurídico que uniﬁcase en un cuerpo legal” varias premisas, como el establecimiento de “plazos de preaviso razonables, que permitan adaptar el servicio afectado a la convocatoria de huelga, así como, en su caso, establecer con tiempo unos servicios mínimos”, cuyo incumplimiento sea sancionado con rigor y cuya penalidad no sea negociable con posterioridad. Asimismo, “ha de protegerse eﬁcazmente a los trabajadores que no deseen secundar la huelga”, “los piquetes informativos ya no tienen sentido” y “debería cumplirse con el texto constitucional y proceder a desatollar por Ley Orgánica todos los derechos fundamentales, particularmente detallando los servicios esenciales y su cobertura mínima durante una huelga”, subraya la patronal. Miguel Sáez

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MEJOR CON FILOSOFÍA

Wittgenstein y el uso del lenguaje Este pensador austríaco fue el menor de ocho hermanos de una de las familias más ricas de Europa en su tiempo. Su afirmación de que el mundo es todo lo que acaece, revela la importancia de todos los hechos que acontecen y no solo la totalidad de las cosas. Y quizás sea una Javier Fuentes. afirmación que no resulte fácil de entender, pero desde luego cuando se comprende resulta posiblemente una de las claves del entendimiento y de la vida en concordia. Para Wittgenstein los hechos en el espacio lógico son el verdadero mundo. Para este filosofo austríaco quien quiera conocer el mundo, debe vestirse un traje especial de cosmonauta, que le permita ver un espacio compuesto por signos lingüísticos. Para Wittgenstein las personas nos hacemos “figuras de los hechos” es decir “esquemas lógicos” que representan modelos de la realidad verdadera que pretendemos conocer. Y estas figuras las expresamos por medio de proposiciones lingüísticas que se ajustan en mayor o menor medida a la realidad. De esta manera, los límites de mi lenguaje significan los límites de mi mundo, y por ello, muchos de los problemas filosóficos que se han sucedido a lo largo de la historia no son tales, sino pseudoproblemas que son causados por un uso indebido o indiscriminado del lenguaje. Y cuántas veces el que suscribe ha visto como se han generado problemas, filosóficos o no, por el uso inapropiado del lenguaje. Y sin duda también en este querido sector del transporte de viajeros, el uso del lenguaje, en cualquiera de sus niveles (escrito, hablado e inclusive corporal) se antoja fundamental para el entendimiento y por ende la búsqueda del consenso, el cual desde hace muchos años, se viene sucediendo casi como un imposible. Y es que como afirmaba nuestro pensador austríaco, de lo que no se puede hablar, mejor es callarse. Y si esto pasara más a menudo, quizás los problemas serían menos frecuentes. Wittgenstein comprobó durante muchos años, mientras enseñaba en una escuela de primaria de un pueblo de su Austria natal, como no basta conocer el significado de las palabras, sino que también hay que conocer su uso y aplicación con el entorno en el que nos movemos. Y por ello, las palabras no tienen un significado en si mismo, pues depende cómo se digan, se pronuncien o inclusive como se gesticulen. Y posiblemente con un lenguaje más amable, más apropiado y más sutil se hubieran conseguido mejores resultados a lo largo de la historia. Y sin duda, esta tesis resulta extrapolable a nuestro sector del transporte, puesto que no es lo mismo convencer que imponer, negociar que mandar o consensuar que legislar. Y es que como el filósofo señaló para clarificar lo que pensamos, debemos aclarar lo que decimos y para aclarar lo que decimos debemos atender a su uso. Esto es incuestionable. Hay maneras de hacer y decir las cosas. Pero históricamente no se ha querido hacer uso del lenguaje adecuado y apropiado para consensuar todos los intereses en juego. Lo que no entiende el que suscribe es por qué algunos ahora están tan sorprendidos de que el lenguaje inapropiado se haya convertido en la tónica habitual, tanto en transporte como en la sociedad en general. Como dijo Wittgenstein, los problemas filosóficos nacen cuando el lenguaje se va de vacaciones. Y que verdad es. Este pensador llegó a afirmar que los problemas filosóficos no existían propiamente, sino que se producen por un mal uso del lenguaje Y estaba tan convencido de tal argumento, que le llevó a perder los estribos en más de una ocasión. Quizás cuando el uso adecuado del lenguaje se va de vacaciones aparecen progres que defienden la democracia con autoritarismo casi militar en un contrasentido de esos de toma pan y moja. O liberales de tres al cuarto que defienden el derecho a decidir de unos pocos sin tener en cuenta el derecho a no decidir de unos muchos. La necesidad de disponer de nuevas leyes rompiendo unilateralmente las vigentes. Los demócratas que entran en universidades donde se supone libertad de pensamiento a golpe limpio o los que gritan más que nadie en programas de televisión que parecen gallineros son los verdaderos generadores de problemas filosóficos y de todo tipo. Quizás la moraleja sería aplicarnos el cuento de aquel pensamiento de Wittgenstein por el que afirmaba que mejor es callar cuando no se puede hablar. O sencillamente que los cientos de sabiondos que ahora opinan en tantas radios y televisiones como si no costara, que piensen un poco más en lo que dicen, o al menos lo hagan con más rigor, que no lo aprendido en la antesala del programa en tan solo cinco minutos. Y es que en el lenguaje sí importa. Y mucho.

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Fomento trabaja con el BEI para renovar el parque de autobuses Ana Pastor, ministra de Fomento, ha anunciado que el Ministerio está trabajando con el Banco Europeo de Inversiones, BEI, para la creación de una línea de financiación específica para la renovación de la flota de autobuses y camiones. Pastor, que realizó este anuncio en el marco de un foro sobre automoción organizado por Anfac y PwC, reconoció que muchas empresas de transporte han tenido que cerrar como consecuencia de la crisis, y otras muchas tienen problemas para renovar sus flotas por las dificultades de acceso a la financiación. Por ello, responsables de Fomento y del BEI se han reunido en Luxemburgo para estudiar la posibilidad de poner en marcha una línea específica de financiación para renovar autobuses y camiones, sustituyéndolos por otros vehículos más eficientes y menos contaminantes. Ana Pastor.

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Astic concluye su programa de conducción eﬁciente tras formar a 1.238 profesionales Los conductores pueden ahorrar casi un 10% de combustible.

Astic ha concluido su programa de formación eficiente tras formar a 1.238 profesionales del volante tanto de transporte de viajeros como de mercancías, quienes, según la asociación, están capacitados a partir de ahora para lograr una reducción en el consumo de carburante de sus vehículos cercana al 10%. Los cursos son el resultado de un acuerdo firmado hace dos años entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, la Dirección General de Transporte Terrestre y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, Idae. La formación ha tenido como como objetivo permitir a los conductores de vehículos industriales identificar y poner en práctica las medidas para llevar a cabo una conducción más eficiente.

El Gobierno autoriza el pago de 3.881 millones a los proveedores El Consejo de Ministros ha autorizado a las comunidades autónomas de Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Cataluña, Islas Baleares, Islas Canarias, Madrid, Región de Murcia y Comunidad Valenciana a formalizar préstamos a largo plazo hasta un importe máximo de 3.881 millones de euros. La medida ﬁja el endeudamiento derivado del primer tramo de la última fase del mecanismo extraordinario de ﬁnanciación para el pago a proveedores. Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, ha asegurado que el sistema está preparado para empezar a pagar a los proveedores esta misma semana: “El sistema está cargado factura a factura y va a ser capaz de hacer frente a un pago del orden de 167.000 facturas atendiendo a casi 29.000 proveedores”.

Rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

Los márgenes brutos de gasóleo y gasolina se dispararon en septiembre Los márgenes brutos que las petroleras perciben por cada litro de carburante se dispararon en el pasado mes de septiembre, según se desprende del informe mensual de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Más concretamente, el margen bruto de distribución de la gasolina 95 creció un 14,6% en el noveno mes del año, hasta alcanzar los 18,5 céntimos de euro por cada litro de súper, mientras que en el caso del gasóleo este parámetro creció un 9,5%, hasta los 17,1 céntimos por cada litro de diésel vendido.

El Gobierno avanza hacia un régimen sancionador de la morosidad Tanto el Gobierno como los diferentes grupos parlamentarios han mostrado su interés en establecer en la ley un régimen sancionador para erradicar la morosidad que padecen las pequeñas y medianas empresas. Así al menos quedó puesto de maniﬁesto durante la celebración de la segunda Cumbre Político-Empresarial contra la Morosidad que tuvo lugar en la sede que la Comisión Europea tiene en la capital de España. En la convocatoria, que fue inaugurada por el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, se evidenció que España es el tercer país con mayor morosidad de la Unión Europea, por detrás de Grecia e Italia, con 99 días de media de retraso en los pagos por los servicios prestados, lo que supone una deuda comercial actual de 334.586 millones de euros, lo que afecta muy negativamente a la competitividad de las empresas, de tal modo que para las empresas supone un coste de ﬁnanciación de hasta un 167% superior (ejemplo de una empresa que cobra a 120 días frente a otra que cobra a 45 días de media). | autobuses&autocares | DIC13 |

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Asetra de Segovia ﬁrma un convenio con Eﬁgest Flotas

Man matriculó 50 unidades en septiembre.

La Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte, Asetra, ha suscrito un convenio de colaboración con la firma Efigest Flotas con el objetivo de ofrecer a los asociados los productos que comercializa y distribuye del fabricante Locatel. El acuerdo ha sido firmado el pasado 19 de noviembre. Locatel ha desarrollado un sistema de localización y gestión El presidente de Asetra, Gerardo Salgado, y el director de Efigest Flotas, Juan Jesús Vidal, en la firma del convenio. de flotas especialmente concebido para el transporte por carretera. Además, el programa Tacogest permite gestionar los tiempos de conducción y descanso en tiempo real, así como la descarga remota de archivos del tacógrafo.

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Cataluña abre la devolución del céntimo sanitario a toda España La Generalitat de Cataluña ha rectiﬁcado el sistema de devolución del céntimo sanitario para que sean los transportistas de toda España los que puedan recuperar los 4,8 céntimos del impuesto pagados en las estaciones de servicio de esta comunidad autónoma. Desde 2012 sólo podían acogerse a la devolución los transportistas domiciliados en Cataluña, una realidad que llevó a la asociación de mercancías Fenadismer a interponer ante la Comisión Europea una denuncia contra el Gobierno catalán por considerar dicha medida discriminatoria y contraria al Tratado de la Unión Europea.

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Los Estados de la UE ya intercambian información sobre las infracciones de tráﬁco Los Estados miembros de la Unión Europea están intercambiando información sobre los conductores que cometen infracciones de tráﬁco en el extranjero desde el pasado 7 de noviembre. En esas comunicaciones están incluidas las cuatro infracciones más graves, que causan el 75% de los fallecimientos en carretera, como son el exceso de velocidad, saltarse un semáforo en rojo, la falta de uso de cinturones de seguridad y el alcohol al volante. El intercambio de información asegura que los infractores extranjeros pueden ser perseguidos y castigados fuera de sus fronteras. La medida tiene como objetivo la mejora en la aplicación de las normas de seguridad vial en toda la UE, garantizando así la igualdad de trato de los infractores.

EuskoTren se compromete a participar sólo en concursos del País Vasco Las autoridades competentes han señalado que EuskoTren va a limitar su participación a los concursos de prestación de servicios de autobús que discurran solamente por el interior del País Vasco, según ha informado la patronal Fenebús. La decisión está motivada por una investigación realizada por la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, DG Move, que concluye que el artículo 5.2.b) del Reglamento 1370/2007 “prohíbe al operador interno participar en licitaciones fuera de su territorio”. La investigación es fruto de una queja presentada contra el operador en mayo de 2012 por la patronal.

Fomento planea modiﬁcar los tiempos de conducción y descanso en las islas pequeñas

Alsa y Fecyt se unen para recaudar fondos para la investigación La Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología, Fecyt, y la empresa de transporte de viajeros por carretera Alsa se han unido para “poner en marcha una campaña de recaudación que irá destinada a ﬁnanciar un proyecto del Centro de Investigaciones Biológicas del Consejo Superior de Investigaciones Cientíﬁcas (CIB-CSIC), cuyo objetivo es avanzar en el diagnóstico y tratamiento del Síndrome Hemolítico Urémico, SHU”, según informa un comunicado. La campaña consiste en que los usuarios del operador que compren un billete de autobús a través de la página web www.alsa.es tienen la oportunidad de donar un euro a la investigación de esta enfermedad.

Fecalbús denuncia la situación “dramática” del sector Gerardo Salgado, presidente de la Federación Castellano Leonesa de Transporte en Autobús, Fecalbús, ha denunciado durante la Asamblea General la “dramática” situación por la que atraviesa el sector del transporte de viajeros en autobús de la región. A la Asamblea asistieron medio centenar de empresarios. Por su parte, José Antonio Cabrejas, director general de Transportes del Ejecutivo regional, ha agradecido el “esfuerzo” de los operadores para garantizar la movilidad de los ciudadanos y ha anunciado que se va tramitar en breve la Ley de Transporte Interurbano, en la que se ﬁjarán los criterios de un nuevo mapa concesional.

Mesa presidencial de la Asamblea.

El Gobierno está planeando realizar modiﬁcaciones en las normas sobre los tiempos de conducción y descanso para el transporte por carretera en las islas de superﬁcie inferior a los 2.300 kilómetros cuadrados, así como en el uso del tacógrafo. La patronal señala que el Ministerio de Fomento está tramitando un proyecto de real decreto por el que se establecen las reglas sobre los tiempos de conducción y descanso y uso del tacógrafo con el objetivo de “ajustarlas a las particularidades de los territorios insulares”.

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La demanda contra el céntimo sanitario supera los 4,9 millones La demanda colectiva llevada a cabo por 60 transportistas de mercancías de Tarragona para reclamar la devolución del céntimo sanitario, y cuyo contenido ha sido aceptado recientemente por el abogado general de la UE, Nils Wahl, representa una cantidad de 4,9 millones de euros más intereses, según ha conﬁrmado la abogada que se encarga del caso, Irene Mallol quien, obviamente, ha valorado muy positivamente el informe de Wahl. No en vano, la letrada del bufete Mallol Assessors continúa animando a las empresas integradas en la demanda a que amplíen la reclamación desde 2009 hasta 2012, ya que la acción inicial comprendía el periodo 20052008. Con todo, la suma de los importes reclamados por todas las empresas (cerca de la mitad de ellas han ampliado la demanda hasta 2012) alcanza los 4,9 millones de euros más intereses, una cantidad que, según entiende Mallol, tendría que ser devuelta en caso de que el Tribunal fallara a favor de los demandantes.

España es el tercer país del mundo en certificados ISO 9001 España ha mejorado un puesto en 2012 y se ha situado en el tercer país de mundo y segundo de Europa por número de certificados de calidad ISO 9001, con casi 60.000, según muestra el último informe mundial del sector, que ha sido difundido por la sociedad Aenor. Las empresas españolas han alcanzado la cuarta posición del mundo y la segunda de Europa en gestión ambiental ISO 14001, con 20.000 certificados. Además, las compañías nacionales también destacan en los nuevos campos de certificación: son las segundas en gestión energética. Esta acreditación ayuda a reducir el consumo de energía, los costes asociados y las emisiones de gases de efecto invernadero.

Madrid subirá las tarifas en 2014 lo previsto en el IPC Ignacio González, presidente de la Comunidad de Madrid, se ha comprometido a que durante el próximo ejercicio 2014 “las tarifas de transportes subirán lo previsto en el IPC, no hay nada más”. La aﬁrmación, que ha sido realizada en la presentación de los presupuestos para 2014, pretende tranquilizar a los ciudadanos después de las dos subidas aplicadas este año a los autobuses y al metro.

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El transporte de viajeros repuntará un 1% en 2014, según DBK

La cifra de viajeros disminuirá un 3% en 2013.

El volumen de negocio de las empresas de transporte de viajeros por carretera podría repuntar cerca de un 1% a partir de 2014, según señala un estudio elaborado por la ﬁrma DBK. Sin embargo, el cierre del ejercicio 2013 registrará un retroceso del 3%, debido a que se encuentra “todavía en un contexto de disminución del número de viajeros”. El estudio subraya también que en los próximos años se seguirá avanzando en el proceso de concentración, en un sector en el que en 15 años han desaparecido más de un millar de compañías y donde los 10 primeros grupos reúnen ya el 30% del negocio. Además, “se aprecia un aumento del número medio de vehículos por empresa”, añade.

El Insia presenta una certiﬁcación de seguridad Francisco Aparicio, durante la celebración de la Semana de Fenebús.

Francisco Aparicio, director del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil, Insia, ha presentado la nueva Certificación de Seguridad de Empresas de Autobuses y Autocares, CSEAA, con el objetivo de convertirse en una herramienta para evaluar la seguridad en los operadores. La presentación ha tenido lugar en Zaragoza, durante la celebración de la XXII Semana del Autocar y del Autobús de Fenebús. Además, el nuevo certificado pretende también ofrecer a las administraciones y usuarios una forma de cuantificar el nivel de seguridad de la empresa, detectar los puntos fuertes y débiles, ayudar en la creación de un Sistema de Gestión de la Seguridad y contribuir a la mejora de la imagen de los operadores en relación con la seguridad que ofrecen a sus usuarios.

La IRU abre una delegación permanente en Nueva York La Unión Internacional de Transporte por Carretera, IRU, ha abierto una delegación permanente en Nueva York (Estados Unidos), justo enfrente de la sede las Naciones Unidas. Se trata de la cuarta delegación del organismo, que ya contaba con ella en Bruselas, Moscú y Estambul, además de la sede principal situada en Ginebra (Suiza). La iniciativa tiene como objetivo “mantener un diálogo constante y una cooperación directa con las principales instituciones que regulan el sector”, según informa una nota de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic. Asimismo, la IRU busca “conseguir que se escuche la voz de las asociaciones que agrupan a los profesionales del transporte”.

Ana Pastor rechaza la propuesta para implantar nuevos peajes La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha rechazado la propuesta de la patronal de las autopistas, Aseta, que había reclamado la implantación de peajes en autovías para afrontar su mantenimiento. Para Pastor, la medida supondría, en el caso de los vehículos industriales, “dañar la competitividad del transporte y del resto del sistema económico español”. Desde Fenadismer se ha valorado positivamente la “sensibilidad” manifestada por la ministra de Fomento al argumentar el rechazo a la implantación de peajes en “la situación de diﬁcultad que atraviesan muchas pequeñas empresas de transporte, en un sector que se encuentra muy atomizado”. La ministra de Fomento, durante un acto reciente de Anfac.

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Siete entidades ﬁrman el Maniﬁesto por la Seguridad Vial Laboral

María Seguí, junto a los ﬁrmantes del Maniﬁesto.

La Plataforma Tecnológica Española de Seguridad Industrial (Pesi), la patronal de empresas de tráfico (Pemtra), ITS España, Alsa, la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), la Fundación Pons y Aenor han firmado el Manifiesto a favor de la Seguridad Vial Laboral, acto al que asistió María Seguí, directora general de Tráfico. La iniciativa tiene como objetivo “prevenir y mejorar la seguridad vial, y promover la inclusión de nuevas asociaciones, organismos, organizaciones y empresas que deseen expresar su apoyo para mejorar la seguridad vial laboral”, según señala un comunicado.

La UE destina 26.000 millones a infraestructuras de transporte La Unión Europea ha triplicado la partida correspondiente a proyectos de infraestructuras de transporte en los presupuestos comunitarios 2014-2020 hasta alcanzar los 26.000 millones de euros, según se ha informado durante la celebración de las jornadas de las redes transeuropeas de transporte, RTE-T, que han tenido lugar en Tallin (Estonia). Las previsiones para estos proyectos indican que deberán servir para construir enlaces transfronterizos que todavía no existen, eliminar estrangulamientos y lograr que la red sea más inteligente. Asimismo, Fenebús ha informado de que la Comisión Europea ha anunciado que ha seleccionado 172 proyectos que recibirán casi 1.600 millones de euros del programa de la red RTE-T.

Fenebús presenta una enmienda al proyecto de ley de Presupuestos del Estado Fenebús ha presentado una enmienda al artículo 2 del proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2014, en la que plantea la necesidad de crear y poner en funcionamiento carrilesbus, según ha comunicado la patronal. La redacción aportada es la siguiente: “Estudios de viabilidad de la construcción y explotación de plataformas reservadas para el transporte público de viajeros por carretera en las entradas a las principales ciudades metropolitanas españolas”. “Resulta imprescindible valorar la inversión en nuevos sistemas de transporte colectivo por carretera que operan sobre plataformas reservadas y más concretamente en los denominados BRT (Bus Rapid Transit o Sistemas de Bus Rápido)”, añade la federación.

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Madrid devolverá el céntimo sanitario a los transportistas El presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, ha anunciado que su Gobierno devolverá el céntimo sanitario a los consumidores de gasóleo profesional (64.200 transportistas, incluyendo a los 15.800 taxistas que hay en la región). Según explican desde la Administración autonómica, con esta medida se pretende aliviar el coste para estos profesionales, “lo que redundará en una contención o abaratamiento de precios y tendrá un efecto positivo en el resto de la economía”. En la Comunidad de Madrid el tramo autonómico del Impuesto Especial sobre las Ventas de Determinados Hidrocarburos (IVMDH) asciende a 1,7 céntimos por litro, el tipo más bajo de los que existen actualmente en toda España.

Los empleados de Alsa entregan 10 toneladas de alimentos Los trabajadores de la empresa de transporte de viajeros Alsa han recogido y hecho entrega de 10 toneladas de alimentos a los Bancos de Alimentos, como resultado de la iniciativa solidaria ‘kilos y kilómetros’, en la que han participado los 6.000 empleados de la compañía en toda España. A lo largo del pasado mes de septiembre, los trabajadores del operador han ido depositando alimentos en 50 puntos de recogida situados en los centros de la geografía nacional, según informa una nota. La campaña es fruto del convenio de colaboración ﬁrmado con la Federación Española de Bancos de Alimentos, Fesbal.

Los empleados de Alsa, con los alimentos entregados.

Autocares Autobuses Jiménez adquiere un nuevo autocar de Setra El autocar es el primero de la serie ComfortClass de La Rioja.

La compañía Autobuses Jiménez ha incorporado a su ﬂota un nuevo autocar del modelo S 517 de Setra, lo que supone la primera unidad de la serie ComfortClass en La Rioja. El vehículo, equipado con un motor Euro 6 de 421 CV de potencia, dispone de tres ejes, 54 butacas para pasajeros en una longitud de casi 14 metros. En el acto de entrega estuvieron presentes el gerente del operador, José Ignacio Jiménez, y el director comercial de Setra, Juan Antonio Rodríguez. Autobuses Jiménez, que nació en la localidad de Arnedo en 1883, cuenta en la actualidad con una ﬂota compuesta por unas 200 unidades. Con ella, presta servicios de transporte urbano, interurbano y discrecional.

La estación de Toledo alberga 2,3 millones de usuarios Un total de 2.376.763 viajeros utilizaron la estación de autobuses de Toledo durante el ejercicio 2012, según muestra la Memoria de Explotación de la terminal, que ha sido enviada a la Junta de Castilla-La Mancha por el Ayuntamiento de la ciudad. El 54,6% de los usuarios realizaron destinos superiores a los 50 kilómetros. La aportación de las arcas municipales en el año pasado ascendió hasta los 231.959 euros, mientras que los ingresos fueron de 370.066 euros. De ellos, la mayoría (334.626 euros) corresponden a estacionamientos y uso, además de 33.168 por explotación de los locales comerciales y 2.272 euros por la utilización de las consignas automáticas.

El Consell de Ibiza quiere una rebaja en las tarifas del Cetis El Consell de Ibiza quiere supeditar que siga funcionando la estación de autobuses del Cetis a que se realice “una bajada signiﬁcativa de las tarifas y una mejora de su operatividad”, según ha manifestado Vicent Serra, presidente del Gobierno insular. El Consell tiene la intención de negociar la continuidad de la terminal con el Ayuntamiento, tras una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Baleares, TSJB, en la que vuelve a suspender de forma cautelar el traslado al Cetis del pasado mes de junio. Los representantes del Consell tienen prevista una reunión para valorar la sentencia, tras lo que convocarán a una reunión a los responsables municipales con el ﬁn de encontrar una solución para la infraestructura. Para los empresarios locales de transporte de viajeros, la mejor solución sería la construcción de una nueva estación, según ha manifestado Alfonso Ribas, presidente de la patronal Apebus.

La línea Pamplona-Zaragoza se amplía hasta el aeropuerto La línea regular que comunica Pamplona con Tudela (Navarra) y Zaragoza se ha ampliado hasta el aeropuerto de la capital aragonesa desde el pasado 11 de noviembre. El servicio conecta con la terminal aeroportuaria todos los días de la semana con una expedición en ambos sentidos, excepto el lunes, que se ofrecen dos expediciones en cada sentido. Según ha explicado el Gobierno de Navarra a través de un comunicado, la línea Pamplona-Zaragoza es un servicio público de transporte interurbano de viajeros por carretera titularidad de la Comunidad foral prestado en la actualidad por la Compañía Navarra de Autobuses, Conda, que ha colaborado en la extensión del itinerario.

Vázquez estrena dos unidades VIP de nueve metros de King Long La empresa gallega Autocares Vázquez ha estrenado dos unidades del modelo XMQ6900Y de la marca fabricante King Long, que cuentan con nueve metros de longitud y una conﬁguración de lujo del tipo VIP Class. Los vehículos, con capacidad para 35 paLos dos vehículos VIP del operador gallego. sajeros cada uno, están propulsados por un motor Euro 5 de la ﬁrma Cummins que desarrolla una potencia de 285 CV. Además, las nuevas unidades están equipadas con la caja de cambios automática Ecolife de ZF, retarder hidráulico y suspensión neumática integral Wabco con control electrónico de altura (Ecas), elevación, descenso e inclinación lateral. En el interior, dispone de butacas reclinables del modelo Gala de Fainsa, cinturones de seguridad de tres puntos ajustables en altura y dos pantallas TFT retráctiles de la empresa Actia.

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Car de Asturias puntualiza la campaña de control del transporte escolar La Corporación Asturiana de Transporte, Car, ha aclarado que los datos publicados sobre las denuncias realizadas con motivo de la campaña de control del transporte escolar llevada a cabo en el principado por la Dirección General de Tráfico, DGT, “en ningún caso pueden considerarse un reflejo de la realidad, ya que hacen referencia a casos puntuales no genéricos, siendo el transporte escolar en Asturias un transporte seguro y de calidad”, según subraya un comunicado. Car afirma, además, que “no es cierto que el mayor número de infracciones cometidas correspondan a la falta de autorización expedida por el CTA” y señala que las supuestas infracciones en materia de seguro de responsabilidad civil no puede entenderse como carencia de seguro de los operadores, sino a una falta de comprobación por parte de los agentes que realizaron la inspección.

El uso del transporte interurbano en autocar cae un 2,8% El volumen de usuarios del transporte por carretera interurbano en autobús ha sufrido un descenso del 2,8% durante el pasado mes de septiembre en comparación con el mismo mes de 2012, según reﬂeja un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. En ese mes, la cifra de viajeros ha ascendido hasta los 56,1 millones. La demanda de los servicios de autobuses de cercanías, que se ha situado en los 37,5 millones de pasajeros, ha sufrido también una disminución del 2,8%. Por su parte, los servicios de media distancia prestados en autocar han alcanzado los 17,1 millones de usuarios, lo que supone una caída del 2,1%, mientras que los de líneas regulares de larga distancia han transportado un total de 1,4 millones de personas en septiembre, con un retroceso del 8,7%.

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Socibus ofrece descuentos a los estudiantes con carné Isic Un autocar de Socibus, circulando por el centro de Madrid.

La compañía de transporte de viajeros Socibus ha ﬁrmado un acuerdo de colaboración con el International Student Identity Card, Isic, por el que ofrece descuentos especiales del 10% en las líneas regulares de carácter nacional que presta el operador. La iniciativa tiene como objetivos la promoción del carné internacional Isic y el uso del transporte público. Socibus gestiona los servicios de transporte regular Madrid-Sevilla-Huelva-Ayamonte, Madrid-CórdobaCádiz-San Fernando e Irún-Algeciras. El carné internacional Isic es el único reconocido por la organización Unesco y agrupa a más de 62.000 estudiantes en España y a 5,2 millones de estudiantes a nivel mundial..

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El Bus Blanco de Alsa ha comenzado a funcionar

Lateral de un autocar del servicio Bus Blanco.

La compañía de transporte de viajeros Alsa ha comunicado que el Bus Blanco ha comenzado a funcionar, por segunda temporada consecutiva, el pasado 5 de diciembre entre Madrid y Sierra Nevada “potenciando así esta forma fácil, eﬁciente y sostenible de acceder a la estación invernal granadina”, según informa una nota. El servicio está prestado con la colaboración de la empresa Autocares Bonal. Las salidas del Bus Blanco serán todos los jueves y viernes desde la Estación Sur de Autobuses de Madrid y la vuelta será el domingo por la tarde. El precio del servicio, que estará operativo hasta el 30 de marzo, será de 42,33 euros ida y vuelta. Alsa tiene ﬁrmado un acuerdo con Cetursa Sierra Nevada para la creación de productos combinados que incluyan abonos de esquí, hotel o clases.

El uso del transporte especial y discrecional sube un 2,5% Más de 39,7 millones de pasajeros han utilizado los servicios de transporte especial y discrecional durante el pasado mes de septiembre, lo que supone un incremento del 2,5% en la tasa anual. Así lo reﬂeja un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. El número de viajeros de transporte especial ha aumentado un 2,5%, alcanzando más de 25,9 millones de usuarios. Dentro de éste, el transporte escolar sube un 0,8% y el laboral un 6,6%. Por su parte, el uso del transporte discrecional ha registrado un incremento del 2,6% respecto al mismo mes de 2012, con más de 13,8 millones de pasajeros.

La UE quiere proponer un IVA más simple para el transporte internacional Algirdas Semeta, comisario europeo de Fiscalidad, ha afirmado ser consciente de la gravedad del problema con el que se encuentran los operadores de servicios internacionales de transporte en autocar, que deben pagar un impuesto diferente por cada Estado por el que circulan transportando pasajeros, según ha informado Fenebús. Semeta ha revelado que Bruselas está trabajando en una solución que proponga un marco de IVA más neutral y simple para el sector del transporte de viajeros por carretera. Semeta ha afirmado que se va a desarrollar un estudio económico externo sobre el sector, que se elaborará durante este año y 2014, con el fin de “proporcionar un análisis en profundidad del régimen de IVA actual y así poder identificar y cuantificar los problemas que plantea y las soluciones que podrían preverse”, explica la patronal.

Hife incorpora un autocar S 516 HD/2 de Setra La compañía tarraconense Hife ha incorporado a su ﬂota un nuevo autocar del modelo S 516 HD/2 de la marca fabricante Setra, perteneciente a la gama ComfortClass 500 de reciente lanzamiento en el mercado. El vehículo está equipado con el motor OM 470 Euro 6, que produce una potencia de 428 CV, así como la transmisión automatizada Powershift GO-250/8. En el acto de entrega estuvieron presentes José María Chavarría, gerente del operador, y Juan Antonio Rodríguez, director comercial de Setra. Hife gestiona líneas regulares que comunican Cataluña, Aragón y la Comunidad Valenciana, además de conectar con ciudades del centro y norte peninsular y realizar servicios discrecionales de todo tipo, incluidos viajes internacionales.

La unidad recién incorporada por Hife.

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Juan Ruíz incorpora un autocar S 415 GT-HD de Setra La empresa cántabra Autobuses Juan Ruíz ha incorporado a su flota un nuevo autocar del modelo S 415 GT-HD de la marca fabricante Setra, que pertenece a la serie 400 de la gama ComfortClass. El vehículo posee una longitud de 12,2 metros, el motor Euro 5 OM 457 LA de Mercedes-Benz de 428 CV de potencia y la caja de cambios manual GO 210. Al acto de entrega asistieron los propietarios del operador, Juan y Javier Ruíz, así como el director comercial de Setra, Juan Antonio Rodríguez. Autobuses Juan Ruíz, que tiene su base en la localidad de Corrales de Buelna, cuenta con ocho autocares de la firma alemana en su flota.

El modelo S 415 GT-HD cuenta con un motor de 428 CV de potencia.

Ramos Bus renueva su ﬂota con dos autocares Man

Los nuevos autocares adquiridos por Ramos Bus.

La empresa Ramos Bus, que tiene su sede principal en Guadalajara, ha renovado su ﬂota con dos nuevos autocares de la marca Man, ambos carrozados por Irizar. Uno de los vehículos posee el bastidor 19.440 de 13 metros de longitud, dos ejes y el modelo de carrocería i6. El otro cuenta con el chasis 26.480, 15 metros y carrocería PB. Las dos unidades, que se suman a una tercera entregada hace unos meses, disponen de las últimas medidas de seguridad, así como WC, servicio Wi-Fi, mesas de juego, letreros luminosos. El operador, especializado en todo tipo de servicios discrecionales, tiene también otras instalaciones en Madrid, donde están asignados tres vehículos. Su ﬂota asciende hasta las 18 unidades entre microbuses y autocares.

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La gestión de la estación de Aranda (Burgos) podría licitarse en breve La Junta de Castilla y León podría tener listo este mes de noviembre el pliego de condiciones para sacar a concurso la gestión de la estación de autobuses de Aranda de Duero (Burgos), con la idea de convocar el concurso de adjudicación en breve, incluso para este mismo año 2013. Una vez esté terminada la redacción del pliego, los servicios jurídicos regionales tendrán que emitir un informe para que se pueda licitar la terminal. Soledad Romeral, procuradora del PP en el Ayuntamiento, ha reconocido que se está estudiando el mejor sistema para que la futura empresa adjudicataria le resulte rentable asumir la explotación de la infraestructura. Se pretende sacarla a concurso “en unas condiciones que permitan la viabilidad económica”, ha señalado.

Alsa recibe cinco microbuses carrozados por Ferqui La compañía Alsa ha recibido cinco nuevos microbuses con el modelo de carrocería Sunrise fabricado por Ferqui sobre el chasis 70C17 de la marca Iveco Bus. Desde Ferqui aseguran que se trata de la primera vez que se entrega este modelo a Alsa, ya que anteriormente encargaban el modelo Salero que está montado sobre el bastidor Vario de Mercedes-Benz. Los vehículos poseen 26 plazas para viajeros más guía y conductor y están equipados con plataforma elevadora para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida, PMR, capacidad para ocho sillas de ruedas, maletero trasero, lunas dobles, sistema de aire acondicionado situado en el techo y conectores en los laterales.

Uno de los microbuses, en el exterior de las instalaciones de Ferqui.

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Autos González recibe el primer ComfortClass 500 de Galicia

El vehículo S 516 HD/2 posee un coeﬁciente Cx de 0,33.

La compañía Autos González ha recibido el primer autocar de la nueva gama ComfortClass 500 de la marca fabricante Setra que se entrega en Galicia, correspondiente al modelo S 516 HD/2. En el acto de presentación estuvieron presentes Fidel González, propietario del operador, y Antonio Conde, delegado comercial de Setra. El vehículo destaca por su diseño aerodinámico, que tiene un coeﬁciente Cx de 0,33, y por incorporar un nuevo motor Euro 6 del tipo OM 470 de seis cilindros en línea que desarrolla una potencia de 428 CV. Autos González, que se constituyó como sociedad limitada en Ourense en 1983 aunque sus inicios datan de 1972, está especializada en líneas regulares y servicios discrecionales.

Madrid creará un sistema de aparcamiento de autocares discrecionales El Ayuntamiento de Madrid tiene previsto elaborar en 2014 un nuevo sistema de estacionamiento para autocares discrecionales y turísticos con el objetivo de evitar distorsiones en el tráﬁco del centro de la ciudad. La medida supondrá la apertura de tres aparcamientos en superﬁcie que aumentarán en 1.144 plazas las disponibles actualmente. La iniciativa está recogida en el proyecto de presupuestos municipales para 2014, que ha sido presentado por la alcaldesa, Ana Botella. El presupuesto del Área de Medio Ambiente y Movilidad para el año que viene asciende hasta los 1.179,8 millones de euros, lo que representa un 2,2% más con relación a 2013.

Fomento habilita una parada en Miranda (Burgos) en la línea IrúnAlgeciras La Subdirección General de Gestión, Análisis e Innovación del Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha modificado las condiciones del servicio de transporte público regular de viajeros por carretera entre las localidades de Irún (Guipúzcoa) y Algeciras (Cádiz), con el fin de fijar una parada en Miranda de Ebro (Burgos). La empresa concesionaria, Socibus, también ha solicitado paradas en Eibar (Guipúzcoa) y Almuradiel (Ciudad Real). Fernando Campo, alcalde de Miranda de Ebro, ha indicado que en pocos días se podrá viajar en la línea regular desde la estación de autobuses, explotada por la compañía Autobuses del Zadorra, con la que quiere mantener una reunión con el fin de tratar la puesta en funcionamiento del aparcamiento.

Alsa firma un acuerdo de colaboración con La Rioja Turismo Mónica Figuerola, directora general de Turismo del Gobierno de La Rioja, ha presentado un acuerdo firmado entre la sociedad La Rioja Turismo y la compañía Alsa para que el servicio Premium emita un vídeo promocional y sus azafatas repartan folletos turísticos de la región entre los pasajeros. El convenio ha sido suscrito por Guillermo González, director de Desarrollo de Negocio Mónica Figuerola y Guillermo González, tras la firma. del operador. Figuerola ha declarado que ambas partes se beneficiarán del acuerdo: “La Rioja, mediante la apertura de un canal para llegar a posibles visitantes que incrementen el turismo en la región y Alsa, a través del incremento de usuarios de sus servicios como consecuencia de la mayor afluencia de turistas”. El servicio Premium funciona en las líneas regulares Madrid-Bilbao, Madrid-Soria-Logroño y Madrid-Granada.

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Noticias

El grupo Teisa recibe dos microbuses Sunrise de Ferqui

Uno de los nuevos microbuses de Teisa.

El grupo catalán de transporte Teisa ha incorporado a su flota dos unidades del modelo de microbús Sunrise construido por Ferqui sobre el chasis 70C17 de la marca Iveco Bus. Los vehículos están configurados con una versión para personas con movilidad reducida, PMR, que permite transportar hasta un máximo de ocho sillas de ruedas en su interior con sólo quitar las 28 butacas fijas. Asimismo, los microbuses están equipados también con lunas dobles y un maletero situado en el lateral. Teisa realiza servicios urbanos, interurbanos en la provincia de Girona, líneas regulares, transporte a la demanda y servicios discrecionales de todo tipo.

Gran Canaria celebra 40 años de transporte interurbano

El uso de la estación de Ávila crece un 1,3% Un total de 517.060 viajeros utilizaron la estación de autobuses de Ávila durante el pasado año 2012, lo que supone un crecimiento del 1,3% frente a las 510.395 personas que la usaron en el ejercicio anterior. El incremento se ha registrado a pesar de la reducción de servicios realizada en el verano, que se aplicó atendiendo a criterios de “eﬁciencia y eﬁcacia”. Los recortes en las frecuencias, que fueron cifrados en un 35% por la patronal provincial del transporte de viajeros, se llevaron a cabo “en aquellas líneas con menos usuarios”, según explicaron entonces desde la Consejería de Fomento.

Hidalgo: “Hemos luchado para romper legalmente la situación” Juan José Hidalgo.

El Cabildo de Gran Canaria y la Autoridad Única del Transporte, AUTGC, celebran el 40 aniversario desde que comenzara a funcionar el servicio de transporte interurbano en la isla, gracias a la constitución el 6 de octubre de 1973 de las compañías Utinsa y Salcai. En el año 2000 ambos operadores se integraron en la actual empresa Global. En la actualidad, Global es el único concesionario del servicio regular de transporte público en Gran Canaria. Su capital humano lo forman 724 socios y dispone de una ﬂota de 301 autobuses, de los que 214 están adaptados con plataforma elevadora. En 2012, transportó un total de 19,5 millones de viajeros.

Galicia licitará la estación de Ponteareas (Pontevedra) La Dirección General de Movilidad de la Xunta de Galicia está ultimando los trámites para sacar a concurso la explotación de la estación de autobuses de la localidad de Ponteareas (Pontevedra), que está gestionada por el Ayuntamiento hasta el próximo 1 de enero. La licitación será la tercera desde el 31 de julio de 2011, fecha del vencimiento del contrato. Una vez que se produzca el cese efectivo, el Ejecutivo regional concertará con el municipio la compensación económica que le corresponda por el déﬁcit que le ha supuesta la prolongación del servicio por más de dos años.

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Juan José Hidalgo, presidente del grupo Globalia, ha aﬁrmado que “hemos luchado para romper legalmente la situación” de privilegio que disfrutaban “ocho o 10 empresarios”, gracias a “unas leyes como de coto cerrado” para las líneas regulares. Estas manifestaciones han sido realizadas en una entrevista emitida por la Cadena Ser. Hidalgo ha señalado que entre ese pequeño grupo de operadores “manejaban todas las concesiones y tenían cinco puntos de ventaja sobre cualquiera que quisiera optar a la concesión por haber estado realizando la línea”. Y asegura que “ya han tenido bastante chollo y bastante beneﬁcio por haber explotado” el servicio. “Si encima les siguen dando cinco puntos, pues entonces que venga Dios y lo vea”, añade, para explicar que “por eso hemos ganado los pleitos en Bruselas y en el Tribunal Supremo”. 39

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Castilla y León quiere reestructurar el mapa de concesiones Antonio Silván, consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, ha anunciado la intención de acometer en 2014 una reestructuración del mapa de concesiones de transporte de viajeros. El proyecto estará incluido en la futura Ley de Ordenación de Transporte, que se tramitará el próximo año bajo los principios de “calidad, seguridad y eﬁciencia”. Silván ha destacado que la reforma realizada en el último año, “racionalizando horarios, calendarios e itinerarios, ha permitido ajustar los servicios a la demanda real y garantizar que todas las localidades que contaban con transporte público en autobús mantengan este servicio”. El consejero ha subrayado también la estrecha colaboración mantenida con la Consejería de Educación para la integración del transporte escolar.

Empresa Raúl estrena un midibús adaptado de King Long El midibús está equipado con plataforma elevadora.

La compañía gallega Empresa Raúl ha estrenado un midibús interurbano de 10 metros de longitud adaptado para el transporte de personas con movilidad reducida en silla de ruedas del modelo XMQ6996Y de la marca King Long. El vehículo tiene capacidad para 39 viajeros en conﬁguración estándar o hasta nueve sillas de ruedas y está equipado con plataforma elevadora de la ﬁrma PLS. Además, la unidad dispone de un motor Cummins que produce una potencia de 300 CV, caja de cambios ZF de seis velocidades y suspensión neumática integral con sistema de regulación electrónica Ecas, así como sistemas de seguridad ABS, EBS, ASR y ESP. La butaca, del modelo Gala de Fainsa, es reclinable y desplazable al pasillo. 40

Autocares Canals recibe dos midibuses Salero de Ferqui La compañía catalana Autocares Canals, perteneciente a Avant Grup, ha incorporado a su ﬂota dos unidades del modelo de midibús interurbano Salero construido por Ferqui sobre el bastidor Vario de la marca Mercedes-Benz. Los vehículos disponen de un interior con acabados de lujo donde se han montado 32 plazas para viajeros más guía y conductor. Autocares Canals es una “empresa líder en el sector del alquiler de autocares, autobuses y microbuses en la zona de Barcelona”, según reza su página web. Ofrece, además, servicios turísticos, transfer al aeropuerto y el llamado Bus-Clic, que permite diseñar el itinerario y las paradas.

Uno de los vehículos, saliendo de la planta de Ferqui.

Murcia estudia instalar una parada para grupos turísticos La Concejalía de Deportes, Juventud y Turismo del Ayuntamiento de Murcia, dirigida por el concejal Miguel Cascales, en colaboración con la Asociación de Guías de la Región de Murcia, Asguimur, han acordado analizar la posible implantación de una parada de autocares turísticos destinada a la bajada y subida de viajeros de grupos organizados. Desde el Ayuntamiento se señala que la medida está encaminada a aumentar los recursos turísticos de la ciudad, así como a mejorar la percepción que poseen los turistas que la visitan. Ambas partes se han mostrado de acuerdo en que los atractivos turísticos tengan en cuenta las necesidades de los visitantes.

El sector refuerza los servicios regulares por la huelga de Renfe Ante la huelga convocada por la compañía pública Renfe para todos los lunes y viernes del pasado mes de noviembre, las empresas de transporte de viajeros por carretera de toda España pusieron en funcionamiento diversos refuerzos especiales de sus servicios durante los días de los paros (días 8, 11, 15, 18, 22, 25 y 29 de noviembre), con el ﬁn de atender las necesidades de movilidad de los viajeros. “Con esta medida, las empresas de transporte en autobús pretenden garantizar el derecho a la movilidad de aquellos ciudadanos que puedan verse afectados por estos paros, ofertando plazas adicionales en sus servicios y convirtiéndose en una alternativa para viajar en estas jornadas”, aﬁrmaron entonces desde Asintra.

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Transit-Bus recibe un nuevo autocar carrozado por Sunsundegui

Álvarez Vigo incorpora un nuevo autocar Volvo

La compañía valenciana Transit-Bus ha recibido un nuevo autocar que posee el modelo de carrocería SC7 de la ﬁrma navarra Sunsundegui, montada sobre el chasis B11R de Volvo. El vehículo, que dispone de un motor que desarrolla 450 CV de potencia, alberga un total de 59 plazas para pasajeros con butacas reclinables. Al acto de entrega asistieron Celedonio y Braulio, administradores del operador, además de Francisco Zamarrón de Volvo y Rafael Chacón, responsable de ventas de Sunsundegui en el área del Mediterráneo. Transit-Bus, fundada en 1988 por Patricio García Martínez, está dedicada al transporte escolar, rutas turísticas, excursiones y viajes nacionales e internacionales. Los asistentes al acto de entrega.

La nueva unidad cuenta con capacidad para 59 plazas.

Extremadura adjudica la construcción de la estación de Trujillo La Consejería de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo de la Junta de Extremadura ha formalizado el contrato para la construcción de la nueva estación de autobuses de Trujillo (Cáceres), que ha sido adjudicado a la empresa Joca Ingeniería y Construcciones. Las obras, que cuentan con un importe de 1,3 millones de euros, tienen un plazo de ejecución de 16 meses. La terminal estará ediﬁcada sobre unos terrenos de 12.000 metros cuadrados de superﬁcie y dispondrá de siete dársenas más otras tres de reserva que se pueden utilizar en caso de necesidad. La cubierta ha sido diseñada con formas plegadas sobre sí mismas.

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La empresa Álvarez Vigo ha incorporado a su ﬂota de vehículos un nuevo autocar con el bastidor B9R de la marca Volvo y la carrocería Nuevo Century de Irizar. El vehículo, que cuenta con un motor Euro 5 de 380 CV de potencia, ha sido entregado el pasado 19 de octubre en las instalaciones del carrocero guipuzcoano. Además, la unidad posee 10,5 metros de longitud y está equipada con 45 butacas reclinables, caja de cambios automatizada y secuencial i-Shift de 12 velocidades, freno de pendiente, sistemas ABS, ASR y ESP (control de antiderrapaje), retardador Voith VR 3250 Compact, programador de velocidad y suspensión neumática con elevación, descenso e inclinación lateral para facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida.

Autocares Capela estrena un midibús de King Long La compañía gallega Autocares Capela ha estrenado un nuevo midibús interurbano de 10 metros de longitud, del modelo XMQ 6996Y de la marca fabricante King Long, según informa una nota. El vehículo, que alberga a 39 pasajeros, está diseñado para realizar servicios turístiEl vehículo, en cos y discrecionales. el exterior de las La unidad está equipada con instalaciones de la motor trasero Cummins de empresa. 300 CV de potencia, cambio manual ZF, frenos de disco que incluyen los sistemas EBS y ESP, eje delantero independiente y control electrónico de la suspensión Ecas con función de inclinación lateral. Además, dispone de butacas reclinables y desplazables, nevera y climatizador frío-calor.

Autobuses

Reportaje

Los nuevos vehículos amplían la oferta del fabricante

Setra presenta la versión económica de la gama MultiClass Setra ha ampliado la gama MultiClass con tres versiones económicas a las que se ha reducido el nivel de equipamiento para aumentar la rentabilidad. Los vehículos, apellidados ‘UL business’, pretenden satisfacer las necesidades especíﬁcas de cada aplicación.

El nuevo modelo S 415 UL business.

a marca fabricante Setra ha ampliado la oferta de autobuses para transporte suburbano con la variante económica de la familia MultiClass 400, que incluye una serie de versiones, bautizadas como MultiClass 400 UL business, que destacan por disponer de un nivel de equipamiento reducido a los componentes más importantes. Las previsiones indican que la producción en serie comenzará en la primavera de 2014. El acto de presentación para toda Europa ha tenido lugar el pasado 15 de noviembre, en la localidad alemana de Neu-Ulm, donde se encuentra la planta de producción del constructor germano. Las nuevas versiones son tres. Por un lado, el S 415 UL business, que ofrece 51 plazas sentadas en una longitud de 12,2 metros. En segundo lugar, el

La producción en serie comenzará en la primavera de 2014, según indican las previsiones del fabricante 42

S 416 UL business, que da cabida a 55 pasajeros en 12,7 metros. Y, ﬁnalmente, el S 417 UL business con 59 butacas en 13,38 metros de longitud. Con ellos, la actual gama MultiClass está compuesta por un total de siete modelos que van desde los 10,80 metros (S 412 UL) a los 15 metros (S 419 UL). Curiosamente, ha desaparecido el autobús S 415 NL, que era el único vehículo de Setra con piso bajo integral. Los tres vehículos apellidados ‘UL business’ están equipados con el motor de Mercedes-Benz OM 936 que cumple las exigencias de la reglamentación Euro 6. Esta propulsión, que posee seis cilindros en línea y 7,7 litros de cilindrada, ofrece dos versiones de potencia de 299 y 354 CV. Los autobuses business disponen, además, de tres variantes de transmisiones a elegir: GO 250/8, Ecolife de ZF y Diwa.6 de Voith. Asimismo, están equipados con el sistema antibloqueo de frenos ABS, el sistema de control de tracción ASR, el freno electrónico-neumático EBS y el servofreno de emergencia BA. De forma opcio|

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Reportaje La versión S 416 UL business posee 12,7 metros de longitud.

Las ventas de Setra nal, pueden incorporar también el programa electrónico de estabilidad ESP. De serie, estos vehículos incluyen el puesto de conducción UL de diseño ergonómico y sistema modular de la gama, “con amplias posibilidades de ajuste y un display multifunción”, informan desde el fabricante. También de serie se ofrece la puerta delantera de cristal y el modelo Transit de asientos de la ﬁrma, ya conocidos por su uso en otros vehículos suburbanos. Como opcionales, Setra ofrece el modelo de butaca Route, una segunda puerta de doble anchura, pulsadores de solicitud de parada, elevador para personas con discapacidad y espacio reservado para sillas de ruedas y cochecitos de bebé, entre otros elementos.

Rentabilidad Con el lanzamiento, la ﬁrma pretende ofrecer el vehículo adecuado para cada aplicación y relacionar un menor equipamiento con un mayor beneﬁcio para el operador de servicios metropolitanos y de cercanías. Para el jefe de Marketing, Ventas y Posventa de Daimler Buses, Till Oberwörder, los nuevos modelos económicos de autobuses subur-

El interior del S 416 UL business acoge a 55 pasajeros.

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La marca Setra ha comercializado un total de 1.050 unidades durante los nueve primeros meses de 2013, de las que 289 corresponden a la gama MultiClass. Del resto, 519 son de la familia ComfortClass y los 242 que faltan son autocares de lujo de la TopClass, según ha informado el responsable de Marketing, Ventas y Posventa de Daimler Buses, Till Oberwörder. El fabricante alemán, que cuenta con 60 años de experiencia en la construcción de vehículos para el transporte público de viajeros, ha vendido más de 100.000 unidades desde que comenzara a producir sus modelos. Tradicionalmente, la gama para transporte suburbano MultiClass ha sido favorablemente acogida por los operadores, de la que se han comercializado más de 11.000 unidades de la Serie 300 y más de 5.000 de la serie 400, según los datos facilitados por Oberwörder.

Con las nuevas versiones, Setra pretende ofrecer al mercado el vehículo adecuado para cada aplicación banos representan una alternativa rentable para las empresas de transporte de pasajeros, especialmente interesante en los segmentos de mercado más sensibles a los precios. Oberwörder subraya, además, que los autobuses ‘UL business’ ofrecen “una relación calidad-precio ideal desde la adquisición hasta el mantenimiento, pasando por la explotación diaria”. Para ello, el fabricante alemán ha desarrollado unos vehículos que se caracterizan por un consumo reducido de combustible, una alta capacidad de transporte de pasajeros y unos intervalos de mantenimiento de 90.000 kilómetros, así como “un elevado valor de reventa”, añade el responsable de Marketing, Ventas y Posventa de Daimler Buses. Asimismo, los nuevos autobuses de Setra que cuentan con piso elevado y portaequipajes resultan adecuados para realizar excursiones y traslados ocasionales. Miguel Sáez

Autobuses Reportaje

El presupuesto total para 2014 asciende hasta los 21,9 millones

Emtusa de Gijón invertirá 1,5 millones en la compra de siete autobuses

Imagen de archivo de una presentación de nuevos autobuses.

El Ayuntamiento de Gijón tiene previsto adquirir siete nuevos autobuses para el servicio de transporte público, explotado por la compañía municipal Emtusa. Así lo reﬂeja el presupuesto del operador para el ejercicio 2014, que cuenta para ello con una partida de 1,5 millones de euros.

l proyecto de presupuesto para 2014 de la compañía pública Emtusa (Empresa Municipal de Transportes Urbanos) de Gijón incluye una partida de 1,5 millones de euros para la adquisición de siete nuevos autobuses de 12 metros de longitud. El presupuesto debe aprobarse todavía por el Consejo de Administración del operador. El presupuesto total asciende hasta los 21,9 millones de euros, lo que supone un ligero aumento respecto al de 2013. Sin embargo, la aportación municipal prevista sigue descendiendo año a año, ya que en 2011 era de 9,8 millones, hasta pasar a los 9,2 correspondientes al próximo ejercicio. La propuesta recoge también que los salarios y gastos sociales relacionados con los trabajadores se elevarán hasta los 14 millones de euros, casi 100.000 euros más que en 2013. Además, las amortizaciones supondrán 1,4 millones de euros más,

Los salarios y gastos sociales relacionados con los trabajadores se elevarán hasta los 14 millones de euros 44

mientras que a los gastos ﬁnancieros se destinarán 1,2 millones, lo que incluye el desembolso correspondiente a las cocheras de la compañía. Las previsiones de recaudación por la venta de billetes a bordo de los autobuses se elevan hasta los 3,8 millones de euros y las recargas de los diferentes tipos de abonos se han valorado en otros 7,5 millones. Estas cifras, comparadas con las del ejercicio 2013, suponen una disminución de 113.700 euros en la primera partida y un incremento de 83.600 euros en la segunda. Todo ello está basado en que los responsables de Emtusa prevén que la ﬂota de autobuses transporte más de 18 millones de pasajeros durante dicho ejercicio 2014. Los ingresos por publicidad, incluidos en el apartado de “otros ingresos”, ascenderán hasta los 359.600 euros. Por su parte, el 15% de los gastos se atribuyen a distintos aprovisionamientos como el combustible (2,8 millones de euros), los repuestos (515.000 euros), los neumáticos (76.000 euros) o los aceites y lubricantes (32.200 euros). Miguel Sáez

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Autobuses Noticias

La EMT de Valencia aprueba la compra de 40 autobuses nuevos

La operación supone una inversión de unos 10,8 millones de euros.

El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha aprobado la adquisición de 40 nuevos autobuses que “contribuirán a renovar la ﬂota y potenciar el servicio público de transporte en la ciudad”, según informan desde el operador. La operación supone una inversión de unos 10,8 millones de euros, que está incluida en los presupuestos de la compañía para el ejercicio 2014. Los presupuestos totales ascienden hasta los 98,7 millones de euros, que también contemplan una partida de 54.4 millones de euros destinada al fomento del uso del transporte público entre los valencianos. La aportación municipal se sitúa en los 54,4 millones de euros, “una cantidad superior al 50% del presupuesto de gastos”, señala el comunicado.

Siete millones de Móbilis en el área metropolitana de Valencia La tarjeta inteligente Móbilis ha alcanzado los siete millones de emisiones en el área metropolitana de Valencia desde su puesta en marcha en enero de 2009. El título permite viajar con un único soporte en los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, las líneas de Metrobús y metro, así como tranvía y Metrorbital. La tarjeta ha facilitado más de 100 millones de desplazamientos Desde que comenzara el presente en este año. año, se han registrado más de 100 millones de desplazamientos con la tarjeta en metro, tranvía, autobuses urbanos y suburbanos. La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Generalitat Valenciana controla la actividad de Móbilis a través de SIGApunT, el Sistema de Información y Gestión ApunT.

Valencia expone al público el Plan de Movilidad Urbana El Ayuntamiento de Valencia ha expuesto al público el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, disponible en la web www.pmus-valencia.com, con la intención de que se puedan presentar alegaciones. El documento plantea la necesidad de agilizar la velocidad comercial de la EMT y propone instalar un sistema de prioridad semafórica para el transporte público. Otra de las propuestas incluidas es la creación de 10 líneas exprés de autobuses con alta frecuencia (de cuatro a seis minutos) que comunique los barrios que carecen de los servicios de metro y tranvía con las zonas de mayor demanda de viajeros de la ciudad. Además, el plan recomienda ampliar la zona azul y crear seis nuevos itinerarios peatonales. | autobuses&autocares | DIC13 |

Burgos decide comprar siete autobuses por renting Esteban Rebollo, concejal de Transportes del Ayuntamiento de Burgos y presidente del servicio municipal de autobuses, Samyt, ha desvelado que la decisión ﬁnal del Consistorio pasa por la adquisición de siete nuevos autobuses mediante el sistema de renting. Rebollo ha añadido que la operación, que superará los cuatro millones de euros, se realizará por un periodo de 10 años. La decisión se ha tomado atendiendo sobre todo a los gastos de mantenimiento incluidos en el alquiler, que ascienden hasta los 18.000 euros anuales por cada vehículo, mientras que el seguro supone otros 5.000 euros. Previamente a la resolución, el edil ha manejado ofertas elaboradas por Man y Mercedes-Benz.

El uso de los autobuses del Consorcio de Córdoba crece un 2,6% La cifra de viajeros que han utilizado los autobuses del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Córdoba ha ascendido hasta los 387.525 usuarios durante los nueve primeros meses de 2013, lo que supone un crecimiento del 2,6% en relación con los 377.639 pasajeros del mismo periodo del ejercicio anterior. El dato ha sido facilitado por la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía. Además, el número de desplazamientos realizados con la tarjeta del Consorcio tanto en los municipios integrados como en la ciudad de Córdoba ha pasado de 53.849 a 67.199, lo que representa un incremento del 25% entre enero y septiembre de este año.

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La cifra de usuarios de Transportes de Murcia aumenta un 43% La compañía Transportes de Murcia, que gestiona el servicio de transporte público en autobús de la ciudad, ha registrado el pasado mes de octubre un incremento del 42,9% en el número de usuarios respecto al mismo mes de 2012, según ha informado el Ayuntamiento. Si la cifra se compara con el mes de septiembre, se ha obtenido un crecimiento del 27,6%. Por su parte, el tranvía ha superado por vez primera la barrera de los 500.000 viajeros, alcanzando los 502.950. Así, Javier Iniesta, concejal de Tráﬁco y Transportes, ha mostrado su satisfacción por la subida experimentada en todo el transporte público, que ha sido ligeramente superior al 20% comparando el ejercicio 2010 con el 2012.

Transportes de Murcia está registrando buenos resultados.

El autobús urbano de Arnedo (La Rioja) deja de funcionar El servicio de autobús urbano de Arnedo (La Rioja), que estaba explotado por la compañía Autobuses Jiménez, ha dejado de funcionar el pasado 15 de noviembre porque el Ayuntamiento no ha renovado el contrato por motivos económicos. El servicio, que ha estado en marcha desde su creación en marzo de 2008, ha ingresado 8.000 euros y supone una inversión de 80.000 euros para las arcas municipales. El Ayuntamiento realizó una serie de ajustes con el ﬁn de reducir las pérdidas registradas durante el pasado año, que ascendieron hasta los 108.000 euros, pero no ha conseguido aumentar los viajeros en la cantidad suﬁciente.

La Rioja destina casi un millón al transporte metropolitano El Consejo de Gobierno de La Rioja ha autorizado destinar un total de 997.486 euros para garantizar la movilidad de los viajeros que utilizan en sus desplazamientos las 14 líneas del servicio Transporte Metropolitano, que comunican más de 150 municipios y que son deﬁcitarias. La partida contempla también las líneas regulares de titularidad estatal Soria-Calahorra y Burgos-Logroño, que incluyen el paso por diversas localidades de La Rioja en su itinerario. El Ejecutivo regional considera necesaria la aportación porque “favorece la movilidad de las personas de estos municipios riojanos”.

Lanzarote destina 90.000 euros para subvencionar los autobuses de Arrecife El Cabildo de Lanzarote ha aprobado una subvención de 90.000 euros destinada a compensar el déﬁcit de explotación en 2012 y 2013 del servicio de autobuses urbanos de la capital de la isla, Arrecife. La inversión tiene como objetivo, además, costear la adquisición de un nuevo sistema de compra de billetes, mejorar la información a los usuarios y renovar las marquesinas. Por otra parte, Joaquín Caraballo, vicepresidente del Cabildo, se ha reunido con representantes del sector del transporte y de las patronales turísticas con el ﬁn de plantear y consensuar propuestas para incluir en el Plan de Movilidad Sostenible. Caraballo ha explicado que en el encuentro se ha pretendido “recoger las necesidades, sugerencias y propuestas sobre la movilidad en la isla”.

La EMT de Valencia lanza una campaña para los mercados La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia, en colaboración con la Concejalía de Comercio y Abastecimientos del Ayuntamiento, ha puesto en marcha una campaña de promoción del transporte público con el ﬁn de facilitar los desplazamientos hasta los diversos mercados y mercadillos existentes en la ciudad. Para ello, el operador ha colocado en todas sus marquesinas unos carteles informativos en los que se detallan las líneas de autobús que permiten acceder a cada uno de dichos mercados. Esta información puede consultarse también en las rutas de la página web y en la aplicación para teléfonos inteligentes.

Uno de los autobuses que porta el anuncio de la campaña.

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El uso del Unibono Universitario de Latbus crece un 79% Un total de 142.670 jóvenes han adquirido el Unibono Universitario de la empresa murciana Latbus durante el pasado mes de octubre, lo que supone un crecimiento del 78,89% en relación con el mismo mes de 2012, según informa un comunicado del operador. A esa cifra se suma el incremento en el uso de una línea al campus de Espinardo, que ha aumentado un 9,4% en octubre, por segundo mes consecutivo. En total, los autobuses de Latbus han transportado 1,2 millones de viajeros en ese mes, mientras que en septiembre se había registrado un crecimiento del 12% en el número de usuarios transportados.

Más de 800 valencianos poseen el nuevo título EMTJove

Galicia desiste de poner en marcha 12 líneas metropolitanas La Xunta de Galicia ha decidido renunciar a poner en funcionamiento 12 líneas metropolitanas de autobús incluidas en el convenio suscrito en diciembre de 2010 por la Dirección General de Movilidad con los municipios de Santiago de Compostela, Ames, Teo, Brión, O Pino, Boqueixón, Val do Dubra, Touro, Trazo, Oroso y Vedra. La decisión supone la retirada de los presupuestos del Ejecutivo regional de una partida para este año de 577.879 euros y otra de 606.714 euros para el ejercicio 2014. La medida está justificada por el cumplimiento de la “estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera”, según señala una resolución firmada por Miguel Rodríguez Bugarín, exdirector de Movilidad.

El uso del transporte urbano en autobús sube un 1,9% La cifra de viajeros Un total de 131,2 millones de viajeros utilizaron que han utilizado los el autobús en septiembre. servicios españoles de transporte urbano en autobús durante el pasado mes de septiembre ha ascendido hasta los 131,2 millones, lo que supone un crecimiento del 1,9% en comparación con el mismo mes del ejercicio 2012. Así lo reﬂeja el último estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. Por comunidades autónomas, todas ellas presentan un incremento en el número de viajeros en el transporte urbano por autobús durante el mes de septiembre, excepto Castilla-La Mancha, que sufrió una bajada del 10,7%, Castilla y León (-6,%) y el País Vasco (-0,4%). Los mayores aumentos se registraron en la Región de Murcia (0,6%), Canarias (4%) y Comunidad de Madrid (3,9%). | autobuses&autocares | DIC13 |

Una de las usuarias del EMTJove de Valencia.

El pasado día 4 de noviembre, la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia sacaba a la venta el nuevo abono mensual para los jóvenes menores de 25 años. Apenas cinco días después, eran ya más de 800 los valencianos que disfrutaban del nuevo título de transporte EMTJove, según ha informado el operador en una nota. El abono está personalizado y permite viajar de manera ilimitada en los autobuses de la EMT durante los 30 días siguientes a la primera validación por un precio de un euro al día. Para ser beneﬁciario hay que ser menor de 25 años y estar empadronado en Valencia o matriculado en cualquier centro educativo oﬁcial de la ciudad.

Cavsa y Encartaciones obtienen la norma PAS 2050:2011 Los operadores Compañía de Autobuses Vascongados, Cavsa, y Encartaciones, ambas pertenecientes al grupo Acha Movilidad, han obtenido la norma internacional PAS 2050:2011, que ha sido veriﬁcada por el grupo BSI tras desarrollar su proyecto de cálculo de Huella de Carbono en sus líneas de autobuses. La certiﬁcación incluye las 16 líneas de Cavsa y las 15 de Encartaciones en Vizcaya. El acto de entrega de la acreditación se ha celebrado en las instalaciones de Cavsa en Bilbao, con la presencia de Francisco Solachi y Alan Mendibelzúa, directores generales de Cavsa y Encartaciones, respectivamente, así como el director general de BSI Iberia, Marcio Viegas. 47

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TMB implanta cinco líneas de la nueva red de autobuses

Una de las nuevas rutas barcelonesas.

El Ayuntamiento de Barcelona y la compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, han implantado el pasado 18 de noviembre la segunda fase de la nueva red de autobuses, que contempla la puesta en marcha de cinco nuevas líneas. Con ellas, la nueva red cuenta con 10 líneas en funcionamiento que ofrecen una frecuencia de entre cinco y ocho minutos. Xavier Trías, alcalde de Barcelona, ha presentado las nuevas rutas en el Centro de Regulación de Autobuses de TMB y ha aﬁrmado que la nueva red no es sólo una apuesta estratégica, sino una “auténtica revolución” en la manera de desplazarse por la ciudad.

Tranvías de La Coruña sube las tarifas el 1 de enero El billete sencillo del servicio de autobuses urbanos de A Coruña, prestado por la empresa concesionaria Tranvías de La Coruña, subirá tres céntimos de euro respecto al precio actual a partir del 1 de enero de 2014, según el aumento de tarifas planteado por el operador al Ayuntamiento de la ciudad. Así, el billete pasará a costar 1,30 euros. El incremento es menor a lo previsto en la forma polinómica que ﬁgura en el contrato entre la compañía y el Consistorio, y que tiene en cuenta diversos factores para calcular el precio del viaje. Este sistema contempla el coste laboral de los trabajadores, el IPC y el importe del combustible, entre otros aspectos.

Rianxo (A Coruña) renueva la concesión del autobús urbano Adolfo Muiños, alcalde de Rianxo (A Coruña), ha comunicado que el pleno del Ayuntamiento ha decidido prorrogar la concesión actual del servicio de transporte urbano, que gestiona la empresa Herederos de Francisco Gey González. Muiños ha insistido en la necesidad de ajustar las líneas “a la realidad actual” y ha justiﬁcado la medida en que el contrato, que data de 1988, estaba obsoleto. Además, el alcalde ha subrayado que los horarios de los autobuses deben adaptarse a los del centro médico local, lo que considera una prioridad para los residentes en las parroquias cercanas. El grupo popular del Ayuntamiento ha pedido también que se revisen las frecuencias de paso con el ﬁn de cubrir mejor las necesidades de los vecinos.

La EMT de Tarragona reduce un 4,4% su presupuesto para 2014 La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Tarragona ha aprobado su presupuesto para el ejercicio 2014, que contiene una rebaja del 4,4% en comparación con el de este año. La reducción supone contar con casi 500.000 euros menos, pasando de 14,72 millones a 14,22 millones de euros, según ha explicado Begoña Floria, concejala de Movilidad del Ayuntamiento. Además, Floria ha reconocido que los ingresos por venta de billetes han descendido más de lo esperado, lo que obliga a incrementar la aportación municipal, que pasará de los actuales 7,9 millones de euros a 8,3 millones a partir del 1 de enero. La concejala ha mostrado su conﬁanza en que la cifra de usuarios crecerá en 2014.

Los nuevos autobuses nocturnos de Madrid transportan 523.000 usuarios El conjunto de las 27 líneas que componen ahora la nueva red de autobuses nocturnos de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha transportado 523.000 viajeros durante su primer mes de funcionamiento, según informa una nota del operador. Las siete líneas que más demanda registran, que cada una supera los 25.000 usuarios, acumulan más de 200.000 pasajeros. La actual red de ‘búhos’, que se puso en marcha el pasado 30 de septiembre, está compuesta por 26 rutas y la línea Exprés Aeropuerto, que garantiza la conexión permanente con Barajas. Esta línea, que ha sido utilizada por algo más de 6.300 personas durante el mes de octubre, transportó 41.304 viajeros la noche del sábado 12 al domingo 13, que ha sido la jornada con mayor demanda.

La nueva red está compuesta por 26 líneas y la Exprés Aeropuerto.

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Parla anula el convenio con el Consorcio de Madrid

Una parada del CRTM en el municipio de Parla.

El Ayuntamiento de Parla (Madrid) ha aprobado una proposición del alcalde, José María Fraile, que persigue suspender el convenio con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, para ﬁnanciar el servicio de autobuses debido al recorte realizado en octubre en las seis líneas interurbanas y las tres de transporte urbano. La aportación municipal asciende hasta casi 800.000 euros al año. Tras conocer la decisión, Pablo Cavero, consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, ha reaccionado anunciando posibles consecuencias como que los vecinos no podrían emplear el abono transporte y que el Consistorio abone la deuda acumulada que mantiene con del CRTM de 1,2 millones de euros y los 716.000 euros del presente ejercicio.

Salamanca aprueba el pliego para el concurso del transporte urbano El Ayuntamiento de Salamanca ha aprobado el pliego de condiciones que regirá el concurso de adjudicación del servicio de transporte público en autobús, que tiene como objetivo “garantizar la calidad del servicio y los 226 puestos de trabajo actuales vinculados a su prestación a través Salamanca de Transportes de la subrogación del es la concesionaria actual. personal”, según señala un comunicado municipal. La empresa concesionaria actual es Salamanca de Transportes, perteneciente al grupo Ruíz. El precio del contrato asciende hasta los 11,8 millones de euros anuales. El pliego establece una mejora en la accesibilidad de los autobuses para las personas con movilidad reducida, PMR, así como nuevas medidas de seguridad o la renovación del Sistema de Ayuda a la Explotación, SAE. | autobuses&autocares | DIC13 |

GuaguaGomera compra un microbús este año y dos más en 2014 El Consejo de Administración de GuaguaGomera, cuyo único accionista es el Cabildo, ha aprobado los presupuestos para 2014 con un incremento en los gastos operativos de 1,3 millones de euros, según ha explicado Casimiro Curbelo, presidente del Ejecutivo insular. Curbelo ha anunciado que “hemos aprobado partidas para modernizar la ﬂota de vehículos este año con la adquisición de un microbús de 18 plazas por valor de 79.900 euros y con otros dos del mismo tamaño en 2014 por valor de 168.700 euros”. El operador tiene previsto renovar la ﬂota sustituyendo los vehículos antiguos y de grandes dimensiones por microbuses que consumen menos y requieren un mantenimiento inferior. GuaguaGomera prevé transportar a unos 130.000 viajeros en el presente ejercicio.

La Generalitat Valenciana busca financiación para el TAM de Alicante El Consell de la Generalitat Valenciana está buscando “las vías y posibilidades que existen para poder hacer frente a la financiación del servicio del Transporte Alicante Metropolitano, TAM, para lo que queda de año”, según han informado fuentes de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. La iniciativa está provocada por la negativa del Ayuntamiento de Alicante a seguir financiando la parte que le corresponde porque considera que este año ya ha pagado de más. Por su parte, desde el Ejecutivo regional han asegurado que no se va a abandonar al sistema TAM porque se trata de “un servicio fundamental, como la Educación o la Sanidad, porque de nada sirve la Educación si no puedes acceder al colegio”.

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El Consorcio de Huelva supera las 14.000 tarjetas activas en un año El Consorcio de Transporte Metropolitano de Costa de Huelva ha activado un total de 14.115 tarjetas en su primer año de vigencia desde que se puso en marcha en octubre de 2012. En la actualidad, la entidad agrupa a 21 municipios y presta servicio a unos 400.000 residentes, lo que supone más del 76% de la provincia. La ﬂota de autobuses, compuesta por 62 vehículos, realiza 1,75 millones de viajes y cubre una red de 71 líneas. Por otro lado, el Consejo de Administración ha nombrado como nuevo gerente a Andrés Rodríguez, que tendrá como principales objetivos de su labor conseguir la integración de Emtusa de Huelva en el uso de la tarjeta y elaborar el Plan de Transporte Metropolitano que establecerá las pautas a seguir en el futuro.

La EMT de Palma renovará 90 autobuses a partir de 2014

Uno de los autobuses Mercedes-Benz de la EMT de Palma.

Gabriel Vallejo, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Palma de Mallorca y presidente de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, ha confirmado que el operador va a renovar 90 autobuses de su flota a partir del próximo año. Con la iniciativa se pretende sustituir los vehículos de la marca Mercedes-Benz que poseen una antigüedad de entre 12 y 13 años. Vallejo ha indicado que la operación se formalizará a principios de 2014 y que podría incluir un mínimo de 30 autobuses propulsados por gas natural comprimido, GNC. Sin embargo, el Consistorio no ha decidido todavía la fórmula para financiar la adquisición.

El transporte urbano de Cuenca cuesta la mitad Juan Ávila, alcalde de Cuenca, ha aﬁrmado que “el servicio de autobús que hay ahora es similar al que había antes, pero cuesta la mitad”. La concesión pertenece a la empresa Líneas Urbanas de Cuenca, LUC, desde hace un año. En opinión de Ávila, “tenemos un servicio de autobuses que nos podemos permitir y uno de los más baratos de toda España”. El primer edil ha valorado positivamente el primer año de funcionamiento del nuevo servicio y ha avanzado que “pensamos poner en marcha el SAE de manera inmediata”, Ávila ha reconocido que ha habido problemas de última hora, pero “ya se están haciendo pruebas y esto va a ser una mejora importante”.

El primer año de servicio de LUC ha sido satisfactorio para el Ayuntamiento.

Elda (Alicante) presenta el pliego del transporte urbano Antonio de la Rosa, concejal de Transportes del Ayuntamiento de Elda (Alicante), ha desvelado el pliego de condiciones que regirá el concurso para la adjudicación del servicio de transporte urbano en autobús. De la Rosa tiene previsto anunciar la nueva empresa concesionaria el próximo mes de enero. Entre las novedades que presenta el pliego se encuentran la introducción del transbordo gratuito y la prestación del servicio a los polígonos industriales, que estará funcionando a modo de prueba durante los tres primeros meses. Hasta ahora, la compañía concesionaria es el grupo alicantino Vectalia.

El uso de los autobuses de Guadalajara cae un 24% Antonio Román, alcalde de Guadalajara, ha reconocido que los autobuses urbanos han transportado un total de 259.402 viajeros durante el pasado mes de septiembre, lo que supone una disminución del 24,4% respecto al mismo mes de 2012, en el que se trasladaron 343.159 pasajeros. La diferencia negativa ha ascendido hasta los 83.757 usuarios. La pérdida de viajeros va aparejada al descenso de kilómetros recorridos por la ﬂota de autobuses, que han pasado de 1.097.206 kilómetros entre abril y septiembre del año pasado a 777.513 kilómetros entre esos mismos meses de 2013. Las cifras indican una caída del 29,1% con 319.693 kilómetros menos.

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Eborabús presenta los primeros midibuses que incorpora este año Imagen del acto de presentación de las unidades.

Gonzalo Lago, alcalde de Talavera de la Reina (Toledo), ha presentado las primeras unidades que se incorporan a la flota de autobuses de la compañía concesionaria Eborabus, perteneciente al grupo Avanza. Los vehículos son del modelo Access Bus GX127 de la marca Iveco Bus, que poseen una longitud de 9,5 metros. Los nuevos midibuses cuentan con un motor de 265 CV de potencia y rampa de acceso para minusválidos. El operador seguirá incorporando unidades hasta completar los nueve autobuses previstos antes de final de año, lo que ha supuesto una inversión de 1,7 millones de euros. La flota total de la empresa asciende hasta las 13 unidades.

El AMB firma un contrato programa de 1.273 millones Las administraciones que sostienen el sistema de transporte público del Área Metropolitana de Barcelona, AMB, han ratificando los compromisos de financiación contenidos en el contrato programa para el año 2013, que asciende a 1.273,74 millones de euros. El documento recoge las subvenciones que aportan las administraciones públicas para complementar la recaudación por la venta de títulos de transporte. El montante supone el coste actual de funcionamiento del conjunto de servicios de metro, autobús, tren y tranvías a lo largo del año, un importe que era de 506 millones de euros en el periodo 1998-2001, al inicio de la integración tarifaria. Del coste presupuestado este año, las tarifas continúan cubriendo menos de la mitad, el 45,7%, es decir, 582,44 millones.

Guaguas Municipales registra 100.000 usuarios de la tarjeta TransGC Suma

Cataluña presenta el Plan de Mejora de Tierras del Ebro Ricard Font, secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat de Cataluña, ha presentado el Plan de Mejora del transporte público en las Tierras del Ebro, aunque ha reconocido que todavía se encuentra en fase de redacción. El documento incluye mejoras en tarifarias en el título T10120, que permite realizar 10 viajes en 120 días a mitad de precio del billete sencillo. Font ha anunciado también la puesta en marcha del sistema de autobús rápido exprés.cat con la línea que une las localidades de Alcanar y Tortosa. Otra iniciativa incluida en el plan es la construcción de una nueva estación de autobuses en Amposta, que se implantará entre 2014 y 2015.

Valladolid quiere que todo el mundo pague el autobús Francisco Javier León de la Riva, alcalde de Valladolid, ha declarado su intención de que “todo el mundo pague de manera progresiva” el billete de autobús urbano del servicio que presta la compañía pública Auvasa. En su opinión, las arcas municipales “no pueden seguir permanentemente” realizando inyecciones económicas al operador como ha hecho en 2013 con 1,6 millones de euros. En la actualidad, los colectivos que no abonan los viajes en autobús son los jubilados y los familiares de los trabajadores de Auvasa, cuya plantilla asciende hasta unos 400 empleados. Francisco Javier León de la Riva.

La compañía que presta el servicio de transporte público en autobús de Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, ha registrado un total de 100.890 usuarios que han viajado con la tarjeta monedero TransGC Suma de la Autoridad Única del Transporte, AUTGC, durante los nueve primeros meses del año. El operador habilitó este título el pasado 1 de octubre para el transbordo gratuito en sus líneas.

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Cádiz congela las tarifas del autobús hasta 2015 La Junta de Gobierno Teófila Martínez. Local del Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado mantener invariables las tarifas del servicio de autobuses urbanos, prestado por la empresa Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca, durante los próximos dos años, según ha informado Teófila Martínez, alcaldesa de la ciudad. Martínez ha destacado “el esfuerzo realizado por este Ayuntamiento, porque de haber aplicado a rajatabla los incrementos de los costes que venimos asumiendo, el precio del billete simple se hubiera situado hace meses en 1,25 euros, pero aún así, entendemos que se trata de un servicio básico por el que merece la pena que el Ayuntamiento mantenga su política de esfuerzo, no sólo fijando su precio en 1,10 sino ahora además manteniendo su precio durante dos años mas”.

Botella: “La EMT no se privatizará mientras yo sea alcaldesa” Ana Botella, saliendo de un autobús de la EMT.

Ana Botella, alcaldesa de Madrid, ha asegurado que “la Empresa Municipal de Transportes, EMT, no se privatizará mientras yo sea alcaldesa” y ha subrayado que “afirmar lo contrario no se corresponde a la realidad”. Botella ha declarado, además, que la EMT es la primera empresa del Ayuntamiento, la más importante”. Por su parte, Diego Sanjuanbenito, ha utilizado una argumentación similar para afirmar que el operador “no sólo es la empresa más importante del Ayuntamiento de Madrid, sino la empresa municipal más importante de España y una de las empresas de transporte de viajeros más limpias, modernas y eficientes de Europa”.

La EMT de Madrid prevé transportar un 6% menos de usuarios en 2014 Los presupuestos para 2014 de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid contemplan para ese año un volumen de viajeros transportados que alcanzará los 395 millones, lo que supone un 6% menos que en el presente ejercicio. Las previsiones del operador para 2013 ascienden hasta los 420 millones de usuarios transportados. La empresa reducirá también los kilómetros recorridos por los autobuses en un 1,7%, gracias fundamentalmente al recorte previsto en los autobuses que circulan durante los ﬁnes de semana. La EMT prevé cerrar 2014 sin déﬁcit, lo que se produciría por el aumento de la aportación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, que pasará de 1,07 a 1,13 euros por pasajero, y por la bajada del 7% en el salario de los trabajadores.

El III Plan de Transporte de Toledo sigue contemplando el tranvía El III Plan de Transporte de Toledo sigue contemplando la implantación de un tranvía, a pesar de que los ciudadanos rechazaron el proyecto por su elevado coste de construcción y mantenimiento. Así, el documento aﬁrma que la puesta en marcha del nuevo modo “supondrá una mejora sustancial del sistema de transporte”. Además, el plan propone incrementar el precio del billete del servicio de autobuses urbanos, prestado en la actualidad por la compañía concesionaria Unauto, así como adecuar la oferta a la demanda. Entre las medidas a aplicar, destaca la creación del Área Metropolitana de Transporte Interurbano, que fue diseñada bajo la denominación de Plan Astra.

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Julián de Castro presenta cinco autobuses Integro Los autobuses, dispuestos en el acto de presentación.

La compañía madrileña Autocares Julián de Castro ha presentado cinco nuevos autobuses del modelo Integro de Mercedes-Benz, que han sido asignados a las líneas que presta para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM. Cada unidad, que ha supuesto una inversión de 280.000 euros, cuenta con espacios reservados para PMR y plataforma elevadora para silla de ruedas. Al acto asistió el director gerente de la entidad, Jesús Valverde, que destacó “la calidad del transporte público interurbano en la Comunidad de Madrid, repercutiendo directamente no sólo en los usuarios, sin en general en toda la sociedad por la contribución medioambiental que estos autobuses suponen y de seguridad en las carreteras”.

El CRTM reorganiza el servicio de Pozuelo de Alarcón El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha reorganizado el servicio de transporte en autobús de la localidad de Pozuelo de Alarcón con el objetivo de evitar duplicidades y ajustar la oferta a la demanda real de algunas de sus líneas. La medida, que supone la supresión de una línea urbana, incluye modiﬁcaciones de recorridos y horarios. Así, las tres líneas de transporte urbano ajustan sus horarios especialmente en hora punta, donde se mejora la frecuencia de paso y se reduce la espera en cinco minutos. Además, ocho de los 24 servicios interurbanos han experimentado cambios en los horarios, sobre todo en los trayectos nocturnos y en ﬁnes de semana.

Dbus convoca el VII concurso infantil de dibujo La compañía municipal Dbus, que presta el servicio de autobuses urbanos en San Sebastián, ha convocado el VII concurso infantil de dibujo ‘El autobús y la Navidad’, organizado en colaboración con un mercado local. “En las ediciones anteriores el concurso ha tenido una gran participación entre todos los niños y las niñas menores de 13 años”, según explica la empresa. Además de incentivar la creatividad de los pequeños, la iniciativa pretende transmitir la importancia del uso del transporte público “para garantizar la sostenibilidad de los espacios urbanos y la calidad de vida de sus ciudadanos”, señala el operador en un comunicado.

Dbus se suma al Día por la Erradicación de la Pobreza La compañía municipal Dbus, concesionaria del transporte público de San Sebastián, se ha sumado a la celebración del Día Internacional por la Erradicación de la Pobreza, que tuvo lugar el pasado 17 de octubre. Con ello, el operador “quiere mostrar el apoyo a todas las actividades que se realicen para la sensibilización y difusión de dicha causa”, según informa un comunicado. Entre las acciones puestas en marcha, destaca la colocación de carteles con el logotipo de Pobreza 0 en los autobuses de la ﬂota, que se han paseado por la ciudad durante cinco días consecutivos. Recientemente, el operador se sumó también al día internacional por la liberalización sexual del colectivo LGTBQ. Uno de los carteles en un autobús del operador.

Palma de Mallorca aumenta la subvención a la EMT en un 5,5% El Ayuntamiento de Palma de Mallorca ha incrementado en un 5,5% la subvención que destina a la Empresa Municipal de Transportes, EMT, lo que supone un montante de 1,1 millones de euros. Gabriel Vallejo, concejal de Movilidad, ha declarado que la medida demuestra “la apuesta por el transporte público” por parte del Gobierno municipal. El presupuesto para el ejercicio 2014, que ya ha sido aprobado por el Consejo de Administración del operador, asciende hasta los 52,4 millones de euros. Sobre la renovación de la ﬂota, se pretende adquirir 90 autobuses de gas natural en los próximos tres años, para lo que se está buscando ﬁnanciación. | autobuses&autocares | DIC13 |

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Sabadell (Barcelona) mejora las líneas de autobús urbano Autobuses urbanos de Sabadell, durante una presentación.

Cristian Sánchez, concejal de Espacio Público del Ayuntamiento de Sabadell (Barcelona), ha presentado el proyecto de modificación de los recorridos de las líneas de autobús urbano, que entrarán en funcionamiento a finales de noviembre. La remodelación tiene como objetivos “aumentar la oferta de líneas de autobús en muchos barrios, mejorar la frecuencia de paso en las paradas de determinadas líneas, conseguir trayectos más rápidos y directos y mantener una cobertura de servicio muy similar a la actual”, según ha explicado Sánchez. La nueva red persigue establecer tres ejes principales de transporte con el fin de “coordinar varias líneas para obtener una zona de recorrido común atendiendo a la demanda y el modelo de proximidad del servicio existente”, señala el concejal.

El uso de los autobuses de Transportes Rober cae un 6,4% Los autobuses de la empresa Transportes Rober, concesionaria del servicio de transporte público en Granada, han acogido a un total de 20.014.292 viajeros durante los ocho primeros meses de este año, lo que supone un descenso del 6,4% en comparación con el mismo periodo de 2012. Entre enero y agosto del año pasado se transportaron 21.390.563 usuarios. Además, las horas de servicio han pasado de casi 380.000 en 2012 a las 367.855 horas actuales. Desde el operador se apunta a la crisis económica y al paro como las principales causas de la bajada, ya que la ciudad presenta una tasa de desempleo superior al 37%.

Hadú-Almadraba pide revisar la tarifa del autobús La empresa concesionaria del servicio de transporte urbano en la Ciudad de Ceuta, Hadú-Almadraba, ha presentado un expediente de incremento de tarifas que permita solucionar la delicada situación que atraviesa, que caliﬁca de “insoportable”, y evitar el despido de 10 trabajadores. El operador, que lleva meses reclamando una solución sin recibir respuesta, ya paralizó en mayo un expediente de regulación de empleo a la espera de que el Ejecutivo le permita continuar con la actividad. José María Cuellar, gerente de Hadú-Almadraba, ha declarado que la recaudación es “insuﬁciente” tanto para mantener la plantilla como para disponer de un servicio de calidad.

Alcalá de Henares (Madrid) reduce el transporte urbano un 10% La compañía concesionaria AlcaBus, que presta el transporte público en Alcalá de Henares (Madrid), ha recortado el servicio en más de un 10%, según han reconocido fuentes del operador. La medida, que se traduce en una menor frecuencia de paso en ocho de las 12 líneas que componen la red, es consecuencia de la directriz marcada desde el CRTM para reducir 140.000 kilómetros al año. Así, cuatro de los ocho itinerarios modiﬁcados disponen ahora de un autobús menos en servicio diariamente, mientras que en las otras cuatro rutas se ha suprimido un vehículo durante los ﬁnes de semana. Además, se han eliminado paradas en algunos trayectos y en otras se duplica la frecuencia como en la línea 11, que ahora pasa cada 40 minutos.

Las Palmas estudia implantar un sistema BRT

Ángel Sabroso, presentando el proyecto en la Semana de Fenebús.

Ángel Sabroso, concejal de Movilidad Ciudadana y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, ha adelantado que su departamento está estudiando la implantación de un sistema de transporte de alta capacidad (Bus Rapid Transit, BRT), que podría salir a concurso a ﬁnales de 2014. Las previsiones apuntan a que el sistema disponga de una frecuencia de paso que oscilaría entre los cuatro y los cinco minutos, así como carril reservado y prioridad semafórica. El futuro BRT se instalaría en el corredor que concentra el 75% de la demanda de transporte público en la ciudad. Sabroso calcula que el sistema podría transportar unos 14 millones de usuarios durante el primer año de funcionamiento.

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La Veloz estrena siete autobuses Integro de Mercedes-Benz Los vehículos disponen de motor Euro 6.

Autocares Rodríguez ﬁrma un acuerdo con Mojácar (Almería)

Los primeros beneﬁciarios del acuerdo con la alcaldesa.

La empresa madrileña La Veloz, perteneciente al grupo Samar, ha estrenado siete autobuses del modelo Integro de la marca MercedesBenz equipados con motor Euro 6 de 299 CV de potencia. Los vehículos, de 12 metros de longitud, han sido asignados a prestar servicio en las líneas del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM. Además, las siete unidades están provistas de caja de cambios automatizada EcoLife de ZF y 47 butacas y un espacio para silla de ruedas. Samar, que posee más de 85 años de experiencia, es en la actualidad uno de los primeros grupos de transporte de viajeros por carretera de España.

Dbus organiza una conferencia impartida por Carlos Daganzo La compañía Dbus, concesionaria del transporte público de San Sebastián, ha organizado una conferencia impartida por el profesor Carlos Daganzo, catedrático de Ciencias del Transporte por la Universidad de Berkeley (California, Estados Unidos), que se ha celebrado en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de la ciudad donostiarra. En su intervención, Daganzo ha explicado “las últimas novedades tecnológicas que han permitido una conﬁguración más eﬁciente y sostenible de ciudades como Barcelona y Yokohama (Japón)”, según señala un comunicado. Al acto asistieron profesionales de la movilidad, el medio ambiente y la ingeniería.

Vista de la conferencia impartida por Daganzo.

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La compañía Autocares Rodríguez ha firmado un acuerdo con el Ayuntamiento de Mojácar (Almería) para transportar gratuitamente a los mayores de 65 años que estén empadronados en el municipio, lo que afecta a un total de 2.965 personas (1.435 mujeres y 1.530 varones). Rosa María Cano, alcaldesa de la localidad, ha hecho entrega de las primeras tarjetas a los beneficiarios. Cano ha resaltado, además, que las arcas municipales “asumen el coste de la fabricación de las tarjetas que asciende aproximadamente a cinco euros la unidad”. Los abonos, que son intransferibles, tendrán una validez indefinida hasta que se cambie de empresa concesionaria, algo que “difícilmente podrá darse”, ha señalado la alcaldesa.

Toledo incorporará el riesgo empresarial en la concesión urbana Emiliano García-Page, alcalde de Toledo, ha aﬁrmado la intención de incorporar el factor del riesgo empresarial en el contrato del servicio de transporte urbano en autobús, hasta ahora inexistente. La medida se pondrá en marcha en el concurso que se convocará antes de marzo de 2014, fecha en la que concluye la concesión actual de la empresa Unauto. El futuro contrato supondrá un ahorro de “al menos” un millón de euros al año, frente a los más de cuatro millones que aportan actualmente las arcas municipales, según ha vaticinado García-Page. Además, el alcalde ha declarado que la concesión actual contempla que “se suba o no se suba gente, la empresa del autobús cobra, aunque vaya vacío”.

Empresas

Entrevista

Martin Ratón, gerente de Diesel Technic Iberia

“El mercado del autobús demanda cada vez más familias de recambios” El gerente de Diesel Technic Iberia, Martin Ratón, repasa la evolución del mercado de los recambios para autobuses y asegura que una completa gama de productos como la que ofrece su ﬁrma permite “realizar reparaciones económicas aunque se trate de ﬂotas compuestas por diversas marcas”.

Martin Ratón.

utobuses & Autocares: Con las últimas incorporaciones, ¿cuál es la oferta actual de su ﬁrma para el sector de los autobuses y autocares? Martin Raton: Con los dos nuevos catálogos para autobuses y autocares Mercedes-Benz y Setra, la marca DT Spare Parts continúa incrementando su oferta de recambios hasta alcanzar más de 12.000 piezas especíﬁcas para autobuses y autocares con calidad garantizada. De estos dos nuevos catálogos, el primero contiene más de 2.200 piezas adecuadas para la serie O 500 de Mercedes-Benz y las series S400/500 de Setra, que se cruzan con unos 4.000 números de referencia, por ejemplo de los modelos CapaCity, Citaro, Conecto, Travego, Integro, Intouro, Tourino, Tourismo y Travego. Y el segundo catálogo contiene más de 3.500 piezas de recambio adecuadas para más de 6.500 referencias de los autobuses Mercedes-Benz series O 300/O 400 y las series S 200/300 de Setra.

DT Spare Parts dispone de catálogos especíﬁcos para autobuses.

A&A: ¿Qué familias de producto y marcas de autobuses han incorporado recientemente a su oferta? M.R.: La completa gama DT Spare Parts incluye recambios de todas las familias de producto para los modelos actuales de autobuses de los fabricantes europeos de vehículos. Esta considerable oferta permite a los operadores de ﬂotas multimarca adquirir todas las piezas de recambio necesarias de un único distribuidor, consiguiendo ahorrar en los trabajos de mantenimiento y reparación de sus vehículos. DT Spare Parts ofrece recambios especíﬁcos para los siguientes marcas de autobuses: Iveco Bus, Man/Neoplan, Mercedes-Benz/Setra, Scania Bus y Volvo Bus. |

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Entrevista

A&A: ¿Qué resultado les están dando los ‘product portraits’ en España? M.R.: Los Product Portraits –literalmente en castellano: retratos de producto– contienen información detallada e individual sobre los diferentes grupos de productos: sus características, los materiales utilizados, etc., incluyendo sus correspondientes podcasts de vídeo. Nuestros socios distribuidores utilizan habitualmente estos Product Portraits para llamar la atención sobre familias concretas de piezas de recambios. A&A: ¿Qué ‘product portraits’ tienen previsto lanzar durante los próximos meses? M.R.: En diciembre, el tema central de los Product Portraits son los volantes de motor para camiones y autobuses. Actualmente se están elaborando los Product Portraits para el año que viene, donde se presentarán, entre otros productos, elevalunas, filtros de aire, retenes o kits de bulón para manguetas. A&A: ¿Cuál es su opinión sobre la situación actual del mercado de recambios para autobuses y autocares? M.R.: Al igual que en el sector de las flotas de camiones, también en el de flotas de autobuses, los operadores cada vez tienen que prestar más atención a trabajar lo más eficientemente posible, a pesar de que los gastos de explotación continúan subiendo. La marca DT Spare Parts ofrece al aftermarket piezas de recambio con calidad garantizada y gracias a su completa gama de productos es posible realizar reparaciones económicas aunque se trate de flotas compuestas por diversas marcas. A&A: ¿Cómo cree que está variando este mercado? ¿Qué perspectivas ve de cara al ejercicio 2014? M.R.: Se está demandando cada vez más variedad de familias de recambios, pero siempre de alta calidad, especialmente en el sector del autobús, y nosotros disponemos de una amplia gama de piezas especificas para autobús para poder hacer frente a este crecimiento de demanda.

Los dispositivos móviles facilitan el acceso a la gama de productos de la marca DT Spare Parts.

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A&A: ¿Qué ha supuesto para su firma la inauguración de las instalaciones de Alcalá de Henares (Madrid)? M.R.: Además de amplias superficies de almacenaje, la nueva sede de la empresa, con una superficie de 2.500 metros cuadrados, dispone también de modernas oficinas y salas de conferencias. Con la nueva ubicación, nos preparamos para seguir creciendo y podemos ofrecer a nuestros distribuidores un mejor servicio. El nuevo área de logística nos permite almacenar los artículos más habituales y atender mejor las solicitudes del mercado.

Ratón señala que operadores cada vez tienen que prestar más atención a trabajar lo más eﬁcientemente posible.

A&A: ¿Qué operaciones han conseguido en las antiguas colonias portuguesas? ¿Qué importancia concede a estos mercados? M.R.: La marca DT Spare Parts está disponible en más de 140 países, también en las antiguas colonias portuguesas. Al disponer de una amplia gama, que incluye también recambios para modelos antiguos, tanto de camiones, como trailers y autobuses, DT Spare Parts es capaz de suministrar todas las piezas necesarias: de un único fabricante y para todas las aplicaciones incluso en mercados lejanos, donde este hecho, se convierte en un enorme ahorro en costes de aprovisionamiento. A&A: ¿Qué estrategias futuras va a poner en marcha su empresa para aumentar su presencia en el mercado? M.R.: Nuestra meta es continuar creciendo con nuestros socios distribuidores y aﬁanzar la percepción de la marca. DT Spare Parts tiene un extenso programa con más de 30.000 piezas para camiones, trailers y autobuses, que está en constante desarrollo, y que está ahora fuertemente impulsado. El año que viene, continuaremos con este desarrollo de la gama y presentaremos nuevos catálogos de productos. El punto culminante del 2014 será, naturalmente, la feria Automechanika en Frankfurt, donde presentaremos, una vez más, numerosas novedades. Redacción / Miguel Sáez

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Un estudio de MiX Telematics afirma que la conducción debe ser más eficiente Un estudio elaborado por la firma MiX Telematics entre conductores profesionales de Francia, Reino Unido, Alemania y España ha revelado que “tanto las empresas como sus empleados podrían trabajar mejor para conseguir una conducción profesional más segura y eficiente”, según informa un comunicado. El trabajo destaca que “casi un cuarto de los conductores entrevistados no considera importante preocuparse por conducir de manera eficiente”. Además, a un 17% de los conductores no les preocupa ofrecer una buena impresión de su forma de conducir a los pasajeros y a la dirección del operador. El estudio muestra que “sólo el 16% de los conductores han recibido capacitación por parte de sus empleadores para mejorar su estilo de conducción” y que “España es de los países en que más vehículos poseen un limitador de velocidad y de los últimos en utilización de tecnología telemática a bordo para monitorizar el estilo de conducción”.

La nueva ﬁrma Nogebus entrega sus primeros ocho autocares Uno de los autocares adquiridos por la empresa Monforte.

La nueva compañía carrocera Nogebus, surgida a raíz de la desaparición de Noge, ha entregado sus primeros ocho autocares, que han sido adquiridos por el grupo gallego Monbus y por la empresa Autocares Bernardo. Así, la empresa Monforte de Monbus ha recibido las primeras seis unidades de un pedido de 10 sobre tres bastidores OC500 de Mercedes-Benz y otros tres RR2 de Man con la carrocería Touring DH de 12,96 metros de longitud. Asimismo, Monforte ha incorporado a su ﬂota el primer autocar de una operación de 20 unidades que se fabricarán entre 2013 y 2014 sobre el chasis Mercedes-Benz MBC. Por último, Nogebus ha entregado un Touring DH de 13 metros al operador de Almería Autocares Bernardo, que posee bastidor de la marca Man y butacas tapizadas en polipiel. 58

Europart nombra a Christian Bast gestor de cuentas clave La compañía Europart ha Christian Bast. nombrado a Christian Bast (47) nuevo gestor de cuentas clave internacionales para ﬂotas de vehículos, así como director de Ventas Regionales para Alemania Occidental, según ha informado un comunicado. La responsabilidad del negocio internacional de autobuses pertenece a Diana Rübsam, que ha asumido recientemente el cargo de directora europea de cuentas clave de la División de Autobuses. Bast cuenta con muchos años de experiencia en el sector de la automoción. Últimamente ha desempeñado el cargo de director de Ventas y miembro del Consejo del grupo Brammer, que es líder del mercado europeo de mantenimiento y reparación de vehículos industriales. Su experiencia internacional incluye la actividad con el fabricante de acero italiana Gianetti Ruote y con un fabricante español y proveedor de componentes plásticos para la industria del automóvil.

TomTom y Audica se unen para reducir la huella de carbono La firma TomTom, especializada en sistemas de navegación, localización y gestión de vehículos, ha anunciado la firma de un acuerdo con la Asociación de Empresarios de Transporte Discrecional de Cataluña, Audica, “que permitirá a sus afiliados beneficiarse de los sistemas de gestión de flotas de TomTom para reducir la huella de carbono y coordinar sus servicios de forma sencilla”, según informa un comunicado. “Cada vez es mayor el número de empresas de autobuses y autocares interesadas en reducir las externalidades por contaminación, reforzar la conducción eficiente y la gestión integral de servicios. Por eso hemos querido ofrecer a nuestros asociados las soluciones de TomTom, uno de los principales suministradores de soluciones de gestión de flotas y servicios telemáticos”, ha declarado Elena Aguarta, gerente de Audica.

Civiparts España celebra la V Convención de Ventas La compañía Civiparts España ha celebrado en Barcelona la V Convención de Ventas, bajo el lema ‘¡Lo que falta está en nuestras manos!’, según informa un comunicado. En la convocatoria se presentaron los resultados globales de la empresa hasta ﬁnales de septiembre y se compartieron los objetivos para el último trimestre del presente año, con el objetivo de realizar un alineamiento de la estructura comercial. La ﬁrma señala, además, que la iniciativa ha contado con la presencia de dos importantes proveedores, QTC y MSI, representantes de una gama de productos que Civiparts España ha comenzado a comercializar en el ámbito de su estrategia de desarrollo para el mercado español. | autobuses&autocares | DIC13 |

Noticias

Volvo lanza un seguro gratuito de avería grave El fabricante Volvo ha puesto a disposición de sus clientes un seguro completamente gratuito de avería grave para autobuses y camiones de su marca, que se activa cuando se realiza el servicio de mantenimiento en alguno de los talleres oﬁciales Volvo asociados a esta oferta. El seguro es válido para vehículos con un máximo de nueve años de antigüedad y que no tengan más de 1.250.000 kilómetros. La firma asegura en un comunicado que “tiene una cobertura de cuatro a seis meses, dependiendo del plazo estipulado para su vehículo, renovándose al realizar el siguiente mantenimiento”. Además, está cubierto el valor completo de la reparación siempre que ésta sea superior a 4.000 euros, con un límite de 15.000 euros durante el periodo de cobertura.

Hernán Marqués se reincorpora a Diesel Technic Iberia Hernán Marqués se ha Hernán Marqués. reincorporado a Diesel Technic Iberia asumiendo la responsabilidad comercial en España y Portugal, tras un periodo de formación en Inglaterra y participar en un proyecto de la casa matriz en Alemania. Marqués formó parte del equipo inicial de la ﬁrma durante los seis primeros años y fue un pilar fundamental del despegue de la marca DT Spare Parts. En su nueva etapa, Marqués se centrará en la coordinación y gestión de la cartera de clientes de la compañía y reforzará la presencia de la marca visitando con regularidad a los socios distribuidores de DT Spare Parts. Su reincorporación dará continuidad a la labor llevada a cabo por e hasta ahora delegado para la zona sur, Antonio Mudarra, que pasa a ejercer como asesor comercial y técnico especialista.

Istobal gana el “tender” de ENI y aumenta un 80% su negocio en Italia Istobal ha ganado el concurso público que ENI ha adjudicado en Italia para suministrar “más de 200 puentes de lavado de alta gama”, por lo que la multinacional española incrementará su cifra de negocio en el país transalpino en un 80%. El acuerdo tiene una vigencia de tres años y abarca la provisión de productos para todo el territorio italiano. El “tender”, que “supone la mayor inversión realizada en la historia de Italia por una petrolera en el sector del lavado de automóviles”, generará unos ingresos directos de 10 millones de euros para Istobal, que además percibirá otros cinco millones de euros de forma indirecta gracias a la operación. La propuesta presentada por la compañía española ha resultado elegida entre las de 10 fabricantes europeos.

Castrosua gana un concurso de 10 autobuses híbridos en Lituania

Un autobús híbrido de Castrosua, circulando por las calles de A Coruña.

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La compañía Castrosua ha ganado un concurso para el suministro de 10 autobuses híbridos en Lituania, que se irán entregando durante un año. El pedido, que cuenta con importe superior a los 25 millones de euros, también incluye, además de los 10 autobuses híbridos con motor eléctrico y de gas natural comprimido, GNC, 83 carrocerías urbanas de 12 metros con propulsión de GNC sobre bastidor de la marca Iveco Bus. Las 93 unidades se distribuirán entre nueve operadores de transporte repartidos por distintas zonas del país, aunque la capital, Vilna, recibirá la mayor cantidad, 21 unidades, según ha informado la ﬁrma gallega. La adjudicación es fruto de la estrategia de internacionalización que Castrosua puso en marcha en 2010. 59

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Dercar abre unas instalaciones en Zona Franca (Barcelona) La compañía Dercar, especializada en la reparación y mantenimiento de autocares, ha inaugurado unas nuevas instalaciones en Zona Franca (Barcelona) que cuentan con delegación y taller. La nueva sede está situada en el número 13 de la calle Ferro, esquina a la calle Plom número 19, donde se ofrecen los servicios de plancha y pintura, sustitución de cristales, electricidad y electrónica, climatización, acabados, estructuras y restauración de vehículos clásicos. Las instalaciones centrales de Dercar se encuentran en la Carretera Nacional II, en el kilómetro 680, en el cruce sur de la entrada a Tordera de la localidad barcelonesa de Palafolls. En la actualidad, la empresa trabaja con todas las carrocerías y marcas de bastidores del mercado español.

Setra recibe cinco premios en la feria Busworld La marca fabricante Setra ha recogido cinco galardones durante la pasada edición de la feria belga Busworld, según informa un comunicado. Entre ellos, destaca la distinción Coach of the Year 2014 que ha recaído en el modelo S 515 HD de la gama ComfortClass 500, entregado por un Jurado compuesto por revistas especializadas de 19 países europeos y cuyo representante español exclusivo es la publicación Autobuses & Autocares. Asimismo, el autocar S 515 HD ha obtenido el Green Coach Award 2013 que valora el consumo de combustible alcanzado en un recorrido de 600 kilómetros por las carreteras suizas. Por último, la gama TopClass 500 ha recibido tres premios en la llamada European Coach & Bus Week (Semana Europea del Autocar y del Autobús), que tiene lugar los días previos a la exposición.

Hartmut Schick, presidente de Daimler Buses, recogiendo el Coach of the Year.

Rudi Kuchta, galardonado con el Busbuilder of the Year 2013 Rudi Kuchta, vicepresidente senior de Producto y Ventas de Autobuses de la ﬁrma Man Truck & Bus, ha sido galardonado con el título ‘Busbuilder of the Year 2013’ durante la celebración de la pasada feria Busworld Kuchta, recogiendo el galardón de Kortrijk (Bélgica). El de manos de la directora de premio es un reconociBusworld, Mieke Glorieux. miento personal con el que se homenajea cada dos años a los profesionales más destacados del sector. “Además de continua pertenencia a una compañía de autobuses, el criterio para la adjudicación del galardón incluye el pensamiento visionario e implementación de proyectos de futuro”, según explica un comunicado. Kuchta, de 47 años, comenzó su carrera profesional en Neoplan en el año 1992.

Man se incorpora a Anfac tras abandonar Aniacam La compañía Man Truck & Bus ha ingresado en la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, “con motivo de la reciente incorporación de Man al grupo Volkswagen y siguiendo la estrategia global del grupo”, según explica un comunicado. La incorporación se hará efectiva el próximo 1 de enero de 2014. Entre los factores que han motivado la decisión de la ﬁlial española se encuentran la pertenencia de Man a la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, Acea, y que Anfac sea el enlace de Acea en España. “De este modo, Man Truck & Bus deja de pertenecer a la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas, Aniacam”, informa la nota.

Chema Cagigal se incorpora al equipo comercial de Somauto Chema Cagigal, conocido por haber trabajado anteriormente en Tata Hispano, se ha incorporado esta semana al equipo comercial de la compañía Somauto, que comercializa en exclusiva los vehículos del fabricante turco Otokar en España. Cagigal se ocupa de atender la Comunidad de Madrid, La Rioja, Castilla-La Mancha, excepto Ciudad Real, y Castilla y León, salvo las provincias de León, Zamora y Salamanca. Así, el nuevo delegado comercial se integra en el equipo formado también por Antonio Bautista (padre), Antonio Bautista (hijo), Ángel Prieto, Félix Humanes, Pedro Arrese y Roberto Pérez, lo que supone un total de siete profesionales, a los que hay que sumar a Víctor Burgos como responsable de Posventa. Los buenos resultados que está consiguiendo la ﬁrma en el mercado permiten mantener la política de seguir reforzando el equipo comercial.

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Productos El autobús híbrido ‘enchufable’ de Volvo reduce el consumo en un 81% El Volvo híbrido ‘enchufable’, circulando por las calles de Gotemburgo (Suecia).

La marca fabricante Volvo Buses ha realizado unas pruebas de campo en la ciudad sueca de Gotemburgo con el autobús híbrido ‘enchufable’ (plug-in) que muestran que el consumo de combustible se reduce en un 81% y el consumo total de energía en más del 60% en comparación con un autobús diésel equipado con motor Euro 5. “Nuestros resultados de rendimiento son incluso un poco mejor de lo que esperábamos. El plug-in híbrido consume menos de 11 litros de combustible por cada 100 kilómetros. Eso supone un 81% menos de combustible que el consumo de un autobús diésel equivalente”, ha declarado Johan Hellsing, director de Proyecto de la Prueba de Campo de Volvo Buses. La prueba de campo realizada en Gotemburgo comenzó en junio de este año e incluye tres autobuses híbridos ‘enchufables’, cuyas baterías se recargan en las terminales. El sistema permite funcionar a los autobuses con energía eléctrica durante la mayoría de la ruta.

DT Spare Parts ofrece un programa de cilindros de embrague La marca DT Spare Parts ofrece un completo programa con más de 30.000 piezas de recambio para autobuses, camiones y trailers, entre ellas los cilindros de embrague más usuales, según ha informado la compañía. “Los cilindros de embrague son cilindros maestros hidráulicos”, explica un comunicado. Estos cilindros sirven para transmitir la potencia del pedal de embrague a los componentes posteriores del sistema de accionamiento del embrague hidráulico, aunque en el caso de los vehículos con cambio automático, los cilindros de embrague están también equipados con sensores de punto de conmutación y de recorrido.

Diversos cilindros de embrague que ofrece DT Spare Parts. | autobuses&autocares | DIC13 |

Auto Periferia recibe 15 autobuses con plataforma de Ayudas Hidráulicas La empresa madrileña Auto Periferia ha incorporado a su flota 15 nuevos autobuses carrozados por Carsa-Castrosua con su modelo Magnus E+ sobre el bastidor 397 de la marca Iveco Bus. Todos ellos están equipados con la plataforma elevadora automática adroit A-80/140-12 fabricada por la firma Ayudas Hidráulicas, para facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida, PMR. Con esta incorporación, la edad media del parque móvil pasa a ser inferior a los tres años. “La entrega forma parte de un costoso y ambicioso plan de mejora y renovación de flota del operador”, señala la compañía. El plan podría completarse en el ejercicio 2013-2014, con lo que la totalidad de la flota quedaría renovada.

Parte de los autobuses incorporados por Auto Periferia.

Los módulos Athenia de Thermo King optimizan el rendimiento Los nuevos módulos Athenia de aire acondicionado de Thermo King, marca que en España está comercializada por la firma Frigicoll, “optimizan el rendimiento operativo e incrementan la sostenibilidad”, según afirma el fabricante en una nota. La firma ha diseñado los módulos Athenia E y EA específicamente para autobuses híbridos y eléctricos, que estarán disponibles a principios de 2014. Asimismo, la compañía asegura que estos módulos vendrán equipados con electrónica de potencia y una tecnología sellada herméticamente, ambas exclusivas, con el objetivo de reducir los costes del ciclo de vida útil e incrementar la eficiencia.

SIT

Reportaje

Ha renovado la página web www.tranviascoruna.com

Tranvías de La Coruña apuesta por las nuevas tecnologías La compañía Tranvías de La Coruña camina con paso ﬁrme por la senda de las nuevas tecnologías para mejorar la información a los usuarios. Las últimas novedades presentadas han sido la renovación de página web, la actualización de la aplicación para móviles y la integración en Google Transit.

El portal aúna historia y modernidad.

a empresa concesionaria del servicio de transporte público de la ciudad de A Coruña, Tranvías de La Coruña, ha apostado decididamente por las nuevas tecnologías “en su objetivo de ofrecer un servicio de información ágil y de calidad a los usuarios”, según explica un comunicado. La iniciativa, que supone “una importante inversión”, está centrada principalmente en la renovación de la actual página web, situada en la dirección www.tranviascoruna.com.

Además, el operador ha actualizado la aplicación para teléfonos móviles y se ha integrado en la

Contreras y Freire, durante la presentación.

plataforma de transporte público de Google, Google Transit, a través de la que se pueden planificar los desplazamientos. Las nuevas herramientas tecnológicas han sido presentadas por María Begoña Freire, concejala de Tráfico y Movilidad del Ayuntamiento de la ciudad, y Javier Contreras, director general de Tranvías de La Coruña, que ha destacado que “con el desarrollo de estas herramientas nos mantenemos fieles al compromiso de constante modernización y mejora de la calidad del servicio que siempre hemos defendido, adaptándonos a las novedades que las nuevas tecnologías van ofreciendo. Seguimos con el objetivo de situar a la red de transporte urbano de A Coruña entre las más modernas de España”. El nuevo portal presenta un lenguaje y un diseño más actual, conforme a las necesidades informativas de los usuarios. A través de la página se puede acceder a las dos aplicaciones, llamadas Planifica tu ruta y Cuando llega tu bus. La web incluye también botones de socialización para ofrecer la posibilidad de compartir el contenido en las redes sociales (Facebook y Twitter), que son accesibles desde plataformas y dispositivos móviles. En los últimos años, la empresa ha puesto en marcha pantallas a bordo de los autobuses con aviso visual y acústico de la próxima parada y rótulos electrónicos indicativos de línea y sentido en el frontal, lateral y trasera del autobús, así como un servicio de información de paso por parada mediante mensajes SMS. Miguel Sáez

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SIT Noticias inteligentes

Aucorsa comercializa una tarjeta sin contacto La compañía municipal Aucorsa, que presta el servicio de transporte público en autobús en Córdoba, ha comenzado la comercialización de una tarjeta sin contacto, bautizada como Monética de Aucorsa y que sustituirá al actual bonobús, al bono para familias numerosas y al bono Tríptico de presentación del nuevo título. de estudiantes. La venta se ha iniciado de forma simultánea en 40 puntos de la ciudad. La nueva tarjeta ha sido presentada por Ana Tamayo, presidenta del operador y concejala de Seguridad, Movilidad y Transporte del Ayuntamiento, acompañada por Carlos Sierra, gerente de Aucorsa. Las recargas podrán realizarse también a bordo de 50 autobuses de la ﬂota y en la página web del operador, www.aucorsa.es.

Cádiz aprueba la instalación de pantallas informativas El Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado la instalación de pantallas de información a los usuarios en las siete paradas de mayor demanda de la red de autobuses urbanos, fruto de una propuesta realizada por la Delegación de Transportes que dirige Juan Antonio Guerrero. Los paneles ofrecen información sobre los tiempos de espera y las incidencias del servicio. Además, la compañía concesionaria, Tranvías de Cádiz a San Fernando y Carraca, tiene previsto incorporar un enlace a la página web del Ayuntamiento desde donde disponer también de esta información. Por otro lado, Teóﬁla Martínez, alcaldesa de la ciudad, ha avanzado que se está negociando un acuerdo para poner en marcha una aplicación que facilite los datos del servicio.

La web de ZonaBus de Barcelona ya está operativa El Ayuntamiento de Barcelona ha comunicado que ya está operativa la nueva web de ZonaBus, situada en la dirección www.zonabus. cat, “mucho más completa que la anterior versión, adaptada a dispositivos móviles y con una imagen mucho más clara y accesible”. Una de las novedades del nuevo portal es la posibilidad de acceder a todos los servicios directamente desde la página de inicio, “sea para reservar plazas en los parkings, la información en las zonas o las novedades de última hora a tiempo real”, según explica un comunicado. Así, cualquier usuario puede consultar la localización y los itinerarios que desee y reservar plaza de parada o de estacionamiento.

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La EMT de Tarragona ofrecerá códigos QR en las paradas Begoña Floria, concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Tarragona, ha anunciado que en junio de 2014 podría estar operativo un sistema de información a los usuarios sobre el tiempo que falta para la llegada del siguiente autobús, que funciona mediante la instalación de códigos QR en las paradas de la red. Floria ha señalado que la iniciativa, que ofrece la información mediante una aplicación descargada en el teléfono móvil, aprovecha que la ﬂota de autobuses tiene instalado el sistema GPS. Los códigos QR se presentan como una alternativa más barata a las pantallas informativas, que no están incluidas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, por motivos presupuestarios.

Atlas Bus presenta una aplicación para dispositivos móviles La compañía Atlas Bus, dedicada a la comercialización de recambios, accesorios y componentes de carrocería para autobuses y autocares, ha presentado una aplicación para dispositivos móviles como teléfonos inteligentes, iPod e iPad, y ahora también para Android. La iniciativa, que pretende “acercarse más a los clientes, según informa David Pereira, director de la firma, facilita la localización y planificación de la ruta mediante la función Mapa hasta sus instalaciones. Asimismo, la app permite el envío de correos electrónicos simplificados y realizar una llamada telefónica directa sin necesidad de recurrir a la agenda o a marcar el número. Para Pereira, “el mayor valor de la aplicación es el Catálogo que viene incorporado en formato PDF”, lo que facilita una visualización y consulta rápida en cualquier momento y lugar.

SIT Noticias inteligentes

El uso de las aplicaciones de la EMT de Madrid crece un 300% El uso de las aplicaciones móviles de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha aumentado más de un 300% hasta el mes de octubre con respecto a las cifras obtenidas en 2012, según ha informado el operador. En total, se reciben cerca de 10 millones de visitas al mes a través de todos los sistemas de información de la compañía, lo que se traduce en una media de cuatro consultas por segundo. Los últimos datos registrados hasta septiembre de 2013 sobre el uso de los diversos sistemas de información al cliente arrojan una cifra algo superior a los 67,5 millones de consultas realizadas. De ellas, más del 85% son para obtener información en tiempo real sobre el servicio y se efectúan desde dispositivos móviles.

La gran mayoría de las consultas se realizan desde dispositivos móviles.

Semura Bus implanta un sistema de información en tiempo real

Imagen de la presentación del sistema.

La compañía Semura Bus, concesionaria del transporte público en Zamora desde el pasado mes de marzo, ha puesto en marcha un sistema inteligente de comunicación para facilitar a los usuarios el acceso a la información del servicio en tiempo real. El nuevo sistema, que está operativo en las marquesinas de las paradas más importantes, cuenta con una aplicación para teléfonos móviles. La iniciativa tiene como objetivo ofrecer la información de forma precisa e inmediata a los ciudadanos, de modo que puedan conocer en cualquier momento y desde cualquier punto, el tiempo que tardará en llegar el siguiente autobús a la parada seleccionada. La aplicación puede descargarse gratuitamente y está diseñada para los sistemas operativos Android e iOS.

La EMT de Madrid y Mobyvery ponen en marcha un proyecto piloto La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid y la firma Mobyvery han puesto en funcionamiento un proyecto piloto que persigue medir el grado de satisfacción de los usuarios frente al servicio de autobús urbano a través de las aplicaciones móviles. La iniciativa está integrada en el proyecto europeo UrbanSensing, basado en “una plataforma de Big Data para entender la información procedente de las redes sociales”, según explica Javier de Lima, director financiero y responsable de I+D+i de Mobyvery. La novedad del diseño es que ofrece la información de forma visual, ya que los sistemas que existen en la actualidad devuelven una enorme base de datos con miles de ficheros de los que hay que ir extrayendo la información.

El AMB instalará pantallas en 18 autobuses de Soler i Sauret El Área Metropolitana de Barcelona, AMB, ha anunciado la instalación de pantallas a bordo de 18 autobuses que prestan siete de las líneas que gestiona para ofrecer a los pasajeros información sobre el recorrido, los enlaces que puede realizar en cada parada y las incidencias del servicio. La iniciativa ha sido presentada por Antoni Poveda, vicepresidente de Transporte y Movilidad del AMB. Inicialmente, los paneles se instalarán en 18 vehículos de la empresa Soler i Sauret correspondientes a las líneas que enlazan Sant Feliu, Esplugues y Sant Just con la zona universitaria de Barcelona. La tecnología permite ofrecer a los viajeros información sobre el tiempo que falta para llegar a la próxima parada y las paradas que quedan para ﬁnalizar el recorrido, así como de los medios de transporte con los que puede hacer transbordo.

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Alsa optimiza la gestión de la flota gracias a una aplicación web La compañía de transporte Alsa ha colaborado con la Unidad InternaUna de las tabletas Samsung Galaxy. cional de Empresas de Vodafone (Vodafone Global Enterprise) en la optimización de la gestión de la flota de autobuses en tiempo real, según informa una nota. “Gracias a una aplicación web desarrollada específicamente para el operador, los técnicos de servicio que trabajan en las estaciones de autobuses de toda España pueden conocer en cualquier momento la situación de los vehículos que tienen en ruta y tomar decisiones que mejoren la gestión de la flota”, señala. La firma ha dotado a los técnicos de servicio de Alsa con tabletas Samsung Galaxy Tab 2.0 y una aplicación web, a través de la que pueden acceder a los datos más relevantes de cada servicio y las rutas programadas.

Dbus instala códigos QR en las paradas La compañía municipal Dbus, que presta el servicio de transporte público en San Sebastián, ha instalado códigos QR en las paradas que no cuentan con panel informativo. El sistema permite a las personas que dispongan de un teléfono inteligente consultar en tiempo real la llegada del siguiente autobús. Actualmente, la mayoría de los teléfonos móviles con Internet cuentan con una aplicación de lectura de códigos QR, aunque también se puede descargar gratuitamente. Una vez iniciada la aplicación, se coloca el móvil frente al código de manera que la cámara pueda capturar su imagen completa y, a los pocos segundos, se muestra la información de tiempos de llegada de todas las líneas asociadas a esa parada.

La recarga online de la EMT de Valencia registra más de 36.000 viajes La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha registrado la venta a través de su página web de más de 36.000 viajes del Bonobús Plus durante su primer mes de puesta en funcionamiento, lo que supone una media diaria La recarga puede efectuarse de 1.200 viajes recargados, se- también a bordo del autobús. gún ha informado la compañía. La fecha que registró un mayor volumen de recargas fue el pasado 23 de octubre, con más de 2.200 viajes en autobús vendidos. El operador señala también que “de forma general, el 80% de las recargas se realiza de lunes a viernes, mientras que el 20% restante se lleva a cabo durante los ﬁnes de semana, especialmente en los domingos”.

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Nº 275 - DICIEMBRE 2013

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