Autobuses & Autocares nº 279

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 279 - MAY14 Nº 279 - MAYO 2014

www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc

Atuc celebra su

XXI Congreso en Lleida

Jornada informativa sobre el céntimo sanitario

Mejora la percepción sobre el futuro del sector

Man prevé que el mercado crecerá un 5% en 2014

La máxima accesibilidad en la flota de vehículos

El mundo es un reflejo de nosotros mismos.

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Rodaje en la sede central de la compañía de su vídeo corporativo de 2014: “Orgullosos de ser tu equipo”.

Subaru

Rodaje del vídeo “Marc Márquez vs. Laia Sanz” con el Impreza de rallies como gran protagonista.

Top Truck

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La actriz Gema Balbás en un momento del rodaje del vídeo “Así es nuestra Red de Talleres Top Truck”.

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REDACCIÓN Ignacio Rabadán y Verónica Fernández COLABORADORES Doug Jack, José Sebastián, Javier Fuentes, Salvador Bravo, Román Valladares y Félix T. Blanc DOCUMENTACIÓN documentacion@tecnipublicaciones.com DISEÑO Y FOTOGRAFÍA Departamentos propios MAQUETACIÓN Marcelo De Esteban DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIRECTORA DE CUENTAS Nieves Herrero nieves.herrero@tecnipublicaciones.com COORDINADORA DE PUBLICIDAD Cristina Mora SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 09:00 h. a 14:00 h. suscripciones@tecnipublicaciones.com Ejemplar Suscripción anual en papel (10 revistas y Guía del Transporte de Viajeros) Suscripción anual digital Suscripción anual multimedia (11 revistas y todos los servicios digitales)

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i hay un sector que se está comportando de forma positiva en estos difíciles tiempos que corren es el del turismo. En nuestro país genera nada menos que el 10,2% de la riqueza nacional y facilita empleo, de manera directa o indirecta, al 11,4% de los ocupados. Además, el número de turistas recibidos en España en 2013 ha alcanzado la cifra histórica de 60,6 millones, lo que supone un 5,6% más que en el año anterior, según muestra un documento elaborado por el Consejo de Turismo de la CEOE que ha difundido la patronal Asintra.

Las cifras confirman que España es una potencia a nivel mundial en los que actividades turísticas se refiere, ocupando desde hace años las primeras posiciones tanto en ingresos como en afluencia de turistas recibidos.

Por supuesto, entre los principales beneficiados de estos resultados se encuentran las empresas de transporte de viajeros que realizan servicios de transporte turístico y discrecional, especialmente los que recogen a los visitantes que llegan con el paquete contratado en origen. Pero es evidente que no es oro todo lo que reluce, lo que sugiere la necesidad de articular medidas que permitan mejorar la rentabilidad de las compañías que prestan servicios relacionados con el turismo y aprovechar los recursos con mayor eficacia.

Dada la importancia del sector para la economía española, el Consejo de Turismo considera que es prioritario de cara a la presente temporada sobre todo una menor presión fiscal, pero también la elaboración de un plan de lucha contra la oferta ilegal y el intrusismo, un mayor apoyo financiero, el fomento de la formación y ayudas a la innovación, la sostenibilidad y las llamadas TIC, así como incentivar la conexión intermodal entre los aeropuertos y las líneas de transporte de viajeros por carretera.

En definitiva, se trata de cuidar con el máximo mimo a la que seguramente es la mayor fuente de ingresos de la economía española, que ya en el ejercicio 2013 obtuvo registros históricos y que este año presenta unas expectativas muy positivas.

EDITA GRUPO TECNIPUBLICACIONES, S. L. www.grupotecnipublicaciones.com Impresión: Gamacolor Depósito Legal: M-7260-1989 ISSN 1888-1823 Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este numero.

Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos). Si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse www.cedro.org Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

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Sumario

Nº 279 - MAY14

Tema del mes/ pág. 8

Atuc celebra su XXI Congreso Nacional 14

Jornada sobre el céntimo sanitario

55 Secciones

Sistemas de accesibilidad para PMR

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6

21

28

40 53

61

63

Editorial

18 Asintra resume las vías para reclamar el céntimo sanitario

Confidencial

19 Mejora la percepción empresarial sobre el futuro del sector

Noticias Profesión

20 Fenebús debate la competencia ilegal de Blablacar

Noticias Autocares Noticias Autobuses

26 Consultorio legislativo: Los acuerdos de colaboración

Noticias Empresas

27 Autocares Valenzuela asume las líneas andaluzas de Linesur

Noticias Productos

36 Aucorsa comprará entre ocho y diez autobuses nuevos

Noticias Inteligentes

37 Volvo entrega 16 nuevos autobuses Euro 6 a Damas 38 Bilbobus transporta casi 26 millones de usuarios en 2013 39 Guaguas Municipales consigue un alza del 3,4% de viajeros 47 Scania ofrece una amplia gama de servicios complementarios 50 Entrevista a José Luis Bretos, gerente de BQB Technology 51 Man prevé que el mercado crecerá un 5% en 2014 52 La feria Transports Publics presenta su séptima edición 62 Los usuarios de Valencia y Alicante podrán pagar con el móvil

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Avanzando hacia el futuro con la tecnologĂ­a Irizar

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Tres empresas finalistas para comprar Trapsatur El proceso de venta del turoperador Trapsatur, que se lleva a cabo por los administradores judiciales, ha llegado a su fase final, donde están presentes tres empresas: el grupo Juliá (a través de Juliá Travel), el fondo Springwater (socio de Gowaii en la compra a Pullmantur de su aerolínea, turoperador y agencia) y el grupo valenciano Transvia (que ha lanzado el turoperador Viajes Para Todos -VPT- con personal procedente de la propia Trapsatur), según ha publicado Hosteltur. Parece ser que el único interés de los administradores judiciales es el económico y no el de mantener los puestos de trabajo, por lo que, según especula el citado medio, Springwater podría partir con ventaja. Por el camino han quedado otras ofertas presentadas por Alsa, Monbus y Jiménez Dorado.

Alarma ante el envejecimiento de la flota de Emtusa de Huelva Miembros del Sindicato Unitario en la empresa municipal Emtusa de Huelva han denunciado el envejecimiento alarmante de la flota de autobuses, “acumulando la mayoría una antigüedad de unos 18 años y alcanzando algunos hasta 25 años en servicio”, lo que provoca más averías de las deseadas. Además, la mitad del parque móvil presenta una accesibilidad deficiente para los usuarios, al contar todavía con

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escalones, “algo que sólo ocurre en nuestra ciudad”, afirman. La situación condena a parte de los usuarios a esperar el doble de tiempo la llegada de un vehículo con piso bajo, o incluso no poder usar algunas líneas que carecen de autobuses adaptados y con rampa.

Las ofertas del Ave se enmarcan en la acción comercial de Renfe Ante un escrito enviado por el Comité Nacional de Transporte Terrestre, CNTC, en el que se pregunta sobre el billete de Cercanías al que los clientes del Ave tienen acceso gratuito, la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha afirmado que “Renfe Operadora únicamente recibe fondos públicos como compensación a la prestación de servicios que la propia Administración, en acuerdo de Consejo de Ministros, ha considerado obligación de servicio público”, según ha desvelado Fenebús. En consecuencia, las ofertas que Renfe Operadora lanza al mercado, en este caso referidas a los servicios del Ave, se enmarcan dentro de la acción comercial de la propia compañía y “debe entenderse como una herramienta de potenciación del transporte público que no recibe subvención alguna por parte de la Administración”. Para los responsables de Fomento, la política de precios emprendida por la firma ferroviaria trata de facilitar

la intermodalidad con los servicios de Cercanías y el acceso a los servicios de transporte ferroviario que presta Renfe, “lo que redunda en un beneficio para los usuarios y en una mejora de su percepción”.

La respuesta del Ministerio tampoco considera que se trate de competencia desleal, “puesto que existe una relación contractual entre diferentes áreas de negocio de Renfe Operadora, de tal suerte que el coste del trayecto realizado en Cercanías es soportado por el área de actividad prestadora de los servicios de Ave, que lo recoge como un gasto”. Por su parte, Cercanías imputa estos billetes como ingreso, “por lo que no puede considerarse que exista precio cero para este servicio”.

Hoteles de la Costa Blanca salvan el bloqueo a las lanzaderas El bloqueo impuesto por el Ayuntamiento de Alicante a los autobuses lanzadera que comunican la estación del Ave con los principales destinos turísticos de la provincia, como Benidorm o Torrevieja, han provocado que hayan surgido otras formas de llevar y traer turistas por los empresarios y las grandes cadenas hoteleras mediante la contratación de autobuses privados o la utilización de medios propios.

Fuentes de la asociación empresarial Hosbec aseguran que estas iniciativas “son una opción, pero no es la solución” e insisten en la necesidad de un acuerdo para desbloquear la situación antes de que comience la temporada alta. | autobuses&autocares | MAY14 |

La EMT de Valencia reclamará 2,3 millones por el céntimo sanitario La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia va a reclamar al Gobierno español la devolución de 2,3 millones de euros por el céntimo sanitario, según ha confirmado Alberto Mendoza, concejal de Tráfico del Ayuntamiento. La cantidad corresponde a 1,3 millones por el periodo 2006-2009 y un millón más por los años comprendidos entre 2010 y 2012. Asimismo, pretende también preparar una solicitud de devolución por lo cobrado en los ejercicios de 2002 a 2005.

El Cetis anuncia que recurrirá el archivo de la querella de Vilás La Sociedad Gestora Cetis, concesionaria de la nueva estación de autobuses de Ibiza, ha anunciado que piensa recurrir el auto de archivo de la querella presentada contra la empresa de autocares Herederos de Francisco Vilás por un supuesto delito de apropiación indebida del suplemento cobrado a cada viajero durante los cinco meses en que la terminal estuvo funcionando, que supone cinco céntimos de euro por usuario. Por un lado, el operador sostiene que la consignación notarial de la cuantía se realizó con posterioridad a la presentación de la querella, mientras que la jueza María Luisa Bustillo decretó su archivo argumentando que no cabe atribuir a la parte querellada un delito de apropiación tras acreditarse que HF Vilás no se quedó con el dinero cobrado a los pasajeros sino que “lo consignó notarialmente” a la espera de que se resuelva el contencioso administrativo contra las tasas aprobadas por el Ayuntamiento por la utilización de la infraestructura. | autobuses&autocares | MAY14 |

Valencia perdió las ayudas por dedicarlas a otros fines Valencia perdió hace años las subvenciones de transporte para el contrato-programa por destinar el dinero a otros fines, según ha reconocido ahora Isabel Bonig, consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Generalitat Valenciana. Bonig, que ha querido quitar hierro a la gestión realizada desde hace años en la comunidad autónoma, ha recalcado que la estrategia actual pasa por convencer a Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda, para que se renueve la confianza debido a que “la Comunidad Valenciana ha hecho todos los deberes”. Además, la consellera ha subrayado que ahora mismo se encuentra en tramitación un nuevo contrato-programa, que “se aprobará en breve y eso es un paso importante”.

Meyer denuncia el despilfarro del Ave El eurodiputado Willy Meyer ha denunciado en Bruselas que uno de cada cuatro trayectos del Ave se realiza con único pasajero diario, así como la corrupción que ha rodeado a los proyectos, según ha revelado Fenebús. Más allá de las posibles implicaciones penales, el eurodiputado afirma que existen casos en los que la cofinanciación de los fondos de la Unión Europea ha contribuido a la construcción de dichas infraestructuras. Siempre según la patronal, Meyer ha preguntado a la Comisión Europea sobre el montante económico procedente de fondos europeos con el que se ha cofinanciado, y se está cofinanciando actualmente, la construcción de los tramos del Ave que apenas se usan hoy en día en España.

La nueva alcaldesa de Segovia quiere seguir renovando autobuses En su discurso de investidura, la nueva alcaldesa de Segovia, Clara Luquero, que sustituye a Pedro Arahuetes, ha remarcado que pretende continuar con la política de renovación de flota de autobuses emprendida recientemente por la compañía Urbanos de Segovia.

Además, Luquero ha manifestado que otra de sus políticas va a consistir en la construcción de infraestructuras básicas como una nueva estación de autobuses, que han sido “largamente demandadas” por los ciudadanos.

Granada ultima la puesta en marcha de la LAC El Ayuntamiento de Granada tiene casi a punto los dos nuevos sistemas de transporte que van a revolucionar este año la vida de los residentes.

Se trata del Metro y de la bautizada como Línea de Alta Capacidad, LAC, que ya está recibiendo los autobuses del modelo CapaCity de MercedesBenz encargados de su prestación.

Sin embargo, los técnicos municipales se están encontrando con problemas de última hora para inaugurar el servicio, como un giro del LAC que coincide con un sistema detector de masas del Metro que bloquea los semáforos. Los nuevos autobuses, de 20 metros de longitud, tienen un peso similar al del Metro, por lo que confundirían al sistema produciendo el mismo bloqueo. Así, desde la Concejalía de Movilidad están barajando las posibles soluciones con el fin de poner en funcionamiento los vehículos de alta capacidad, aunque han reconocido que se topan con el coste de las posibles medidas y los problemas financieros derivados de la situación económica.

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Tema del mes Entrevista

Entrevista al presidente de Atuc, Miguel Ruíz

“Hemos dedicado el Congreso a la recuperación económica” Aprovechando la celebración del XXI Congreso de Atuc el 29 y 30 de mayo en Lleida, hemos entrevistado a su presidente, Miguel Ruíz, para que nos comente sus impresiones sobre la situación actual del transporte público. La cita se ha centrado en la previsible recuperación económica, “en un intento de olvidar estos últimos años”, reconoce Ruíz.

A

UTOBUSES & AUTOCARES: ¿Cómo se presenta el XXI Congreso Nacional de Atuc?

Miguel Ruíz: Francamente bien.

Hemos querido dedicar el próximo Congreso a la previsible recuperación económica, en un intento de olvidar estos últimos años. Queremos reflexionar de forma proactiva sobre el escenario que se nos abre ahora, y lo vamos a hacer de una forma atractiva, con un formato dinamizador.

“Yo soy de los que consideran que la flota tiene que renovarse con criterios de eficiencia” 8

Miguel Ruíz.

A&A: ¿Qué le diría a los profesionales del sector para que se acercaran a Lleida?

M.R.: Atuc ha organizado un Congreso especial, porque la ocasión lo merece. Nuestro objetivo es que al acabar el congreso los participantes se lleven a casa un mensaje nítido, vuelvan a sus empresas con ideas nuevas y energías renovadas. Hemos puesto un gran empeño en este congreso, y nadie debería perdérselo.

A&A: ¿En qué medida ha afectado la crisis económica al transporte público español?

M.R.: Nuestras empresas han visto descender el número de clientes, y en general, se ha impuesto la contención del gasto y de la inversión, sobre | autobuses&autocares | MAY14 |

Congreso de ATUC

todo en las empresas públicas, debido a la normativa al respecto. A pesar de todo lo ocurrido, hay que recalcar que nuestro sector no ha presentado problemas a la sociedad, hemos pasado por la crisis dando grandes ejemplos de profesionalidad, adaptándonos a lo que se nos ha pedido, y a diferencia de sectores como la sanidad o la educación, el transporte público ha hecho su trabajo de adaptación a las circunstancias sin ruido.

A&A: ¿Considera necesaria una urgente renovación de la flota de autobuses?

M.R.: En este sentido hay un doble sentir en nuestro sector. Por una parte, hay empresas que consideran que su flota ha envejecido de forma notable, por la falta de renovación en los últimos cinco años. Pero por otra parte, también hay empresas que consideran que el ritmo de renovación y edad media que teníamos antes de la crisis era insostenible. Yo soy de los que consideran que la flota tiene que renovarse con criterios de eficiencia y que en los próximos años tendremos que afinar bien los números, pero adivino que habrá un proceso de compra de autobuses intenso.

A&A: ¿Cuál es su opinión sobre los autobuses híbridos y eléctricos?

M.R.: Actualmente, los fabricantes tienen disponibles modelos que son óptimos para nuestras explotaciones urbanas. Es evidente que aún queda mucho camino en el proceso de innovación, y que veremos nuevos vehículos aún más sorprendentes en los próximos años. En cualquier caso, es recomendable ir incorporando a nuestra flota una parte de autobuses híbridos, porque merece la pena. A modo de ejemplo, hay que indicar que este año, por primera vez, la subvención del estado para la financiación del transporte urbano comienza a primar que las ciudades tengan autobuses de este tipo.

seguir que avancen un proyecto legislativo en esta materia. Somos conscientes de que no es algo fácil, pero nos respalda el hecho de que somos el único país de Europa que no tiene un modelo para financiar el transporte.

A&A: ¿Qué otros problemas afectan en la actualidad al transporte público?

M.R.: Sin duda muchos. El precio de los combustibles se ha contenido, pero sigue en niveles elevados. Falta una política general de apoyo a nuestro sector, pensamos que el transporte urbano debería estar más respaldado por todas las administraciones públicas. Y más allá de esto, tenemos los mismos problemas que otros muchos sectores.

“Hay que resaltar que la tecnología ha traído nuevos aires al transporte urbano” El transporte en autobús del futuro debería ser “más ecológico, más tecnológico y, ojalá, más usado por la población”, afirma Ruíz.

A&A: Tras muchos años de lucha por conseguir que se garantice la financiación del transporte público, ¿qué iniciativas pretenden poner en marcha para solucionarlo de una vez por todas?

M.R.: Atuc está liderando el proceso necesario para que nuestro país solucione la financiación del transporte urbano y metropolitano. Hace años iniciamos el debate con el Libro Blanco de la Financiación, y desde entonces no hemos parado de hacer jornadas, conferencias, artículos, y sobre todo, reuniones con responsables públicos. El avance ha sido notable, y creo que la primera parte de nuestro plan se ha cumplido, es decir, la fase de reivindicación de nuestro legítimo derecho a tener una Ley de Financiación se ha cumplido, y ya nadie duda de que este asunto se haya convertido en algo prioritario. Ahora hay que trabajar con los políticos, y con| autobuses&autocares | MAY14 |

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Tema del mes

Entrevista

El uso de las aplicaciones móviles de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha aumentado más de un 300% en 2013

En los próximos años habrá un proceso de compra de autobuses “intenso”.

A&A: ¿Qué papel juegan la innovación y las nuevas tecnologías en el transporte público actual? ¿y qué papel cree que jugarán en el futuro?

M.R.: Las nuevas tecnologías han cambiado la forma en que nuestras empresas actúan. No solo el transporte se ha beneficiado de esto, por supuesto, pero sí que es de resaltar que la tecnología ha traído nuevos aires al transporte urbano, y están permitiendo hacer cosas impensables hace unos

“A diferencia de España, en Europa se da mucho más apoyo al transporte público” El presidente de Atuc cree que se ha avanzado notablemente para conseguir una Ley de Financiación.

años. Por ejemplo, en la empresa que yo gestiono, la EMT de Málaga, llevamos años trabajando con el pago del autobús con el teléfono móvil. Es ya una realidad que ha cambiado la percepción que los ciudadanos tienen de nuestro servicio, y si todo va bien, los técnicos de la empresa soñamos con que algún día, no muy lejano, todos los billetes y títulos de transporte sean electrónicos, abandonando el pago en metálico a bordo del autobús. Sin duda, las nuevas tecnologías seguirán jugando un papel relevante, ofreciendo soluciones que incluso hoy día nos parecen impensables.

A&A: ¿Cómo valora el aumento de la información al usuario que se está ofreciendo desde un tiempo a esta parte?

M.R.: Tal vez sea el mayor logro de nuestro sector en mucho tiempo. Los clientes del transporte urbano necesitan conocer cuándo llega el próximo autobús, porque a nadie le gusta perder el tiempo en las paradas. Por eso, los paneles de tiempos, los teléfonos móviles modernos, los códigos QR, la información NFC, etcétera, han revolucionado la forma en que prestamos nuestros servicios.

A&A: ¿Qué tendencias marca el transporte público europeo hoy en día?

M.R.: Creo que a diferencia de España, en Europa se da mucho más apoyo al transporte público. Hay leyes específicas, y normas que conceden al transporte colectivo ventajas competitivas para el desarrollo de las ciudades. En nuestro país aún no hemos logrado que los poderes legislativos entiendan el gran papel que hacemos las empresas de transporte colectivo a favor del desarrollo urbano y del progreso.

A&A: ¿Qué novedades puede adelantar de la última reunión celebrada por la Comisión Ejecutiva de Atuc?

M.R.: En esta última Comisión Ejecutiva antes del Congreso hemos analizado las acciones que estamos llevando a cabo para la celebración de dicho Congreso, así como las últimas novedades en el tema de la Ley de Financiación, entre otros asuntos.

Las comisiones que celebramos son muy enriquecedoras, y los puntos de vista de los gerentes de las distintas empresas contribuyen de forma muy decidida a que Atuc sea la gran organización que es hoy día.

A&A: ¿Cómo cree que será el transporte en autobús del futuro?

M.R.: Más ecológico, más tecnológico y, ojalá, más usado por la población.

Miguel Sáez

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Tema del mes

Congreso de ATUC

Joaquín del Moral será el encargado de clausurar la convocatoria

Atuc celebra el XXI Congreso Nacional a finales de mayo en Lleida El Congreso de 2009 se celebró en Tarragona.

Lleida acoge la XXI edición del tradicional Congreso Nacional de Atuc, que se celebra el 29 y el 30 de mayo. El programa de la convocatoria señala que la cita sea inaugurada por el alcalde de la ciudad, Ángel Ros, y sea clausurada por el director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral.

L

a Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos, Atuc, ha anunciado que el XXI Congreso Nacional de Transporte Urbano y Metropolitano se celebrará entre el 29 y el 30 del próximo mes de mayo en Lleida, bajo el título ‘El transporte urbano después de la crisis. Una mirada al futuro’. Está previsto que la cita sea inaugurada por el alcalde de la ciudad, Ángel Ros, y sea clausurada por Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento.

El programa de la convocatoria indica que Luis Huete, profesor de Dirección, Tecnología y Operaciones de IESE Business School, pronunciará una conferencia sobre el tema ‘Innovando en la manera de ganar la cabeza y el corazón de los clientes’.

Posteriormente, tendrá lugar la sesión de trabajo titulada ‘Una mirada el futuro’, en la que intervendrá Miguel Braojos, interventor del Ayuntamiento de

El jueves 29 de mayo tiene lugar la Asamblea General de la asociación, tras lo que se celebrará una cena 12

Sevilla, para abordar la ponencia ‘La nueva situación desde la perspectiva de los ayuntamientos’ y Gerardo Lertxundi, director gerente de Dbus, sobre ‘Tecnología y calidad, claves para un transporte público eficaz, atractivo y relevante’.

Seguidamente, está prevista la presencia de Jesús Díez, director general de Metro de Sevilla, que tratará la ‘Eficacia y gestión vs. crisis económica’, así como Pablo Torrecillas, división manager de GfK, que hablará sobre ‘Conociendo al nuevo viajero urbano. Hábitos y actitudes hacia el transporte urbano’ y Tobías Kuhnimhof, del Instituto para el Desarrollo de la Movilidad de Munich, que explicará el tema ‘¿Dónde vas Europa? Tendencias de futuro y sus implicaciones en la movilidad urbana en España’.

La sesión, que reunirá a los asistentes en el Palacio de Congresos, estará moderada por Sergio Gimeno Aribau, jefe de la Sección de Movilidad del Ayuntamiento de Lleida. Además, el día anterior, jueves 29 de mayo, tendrá lugar la Asamblea General de Atuc tras lo que se celebrará una cena en el claustro de la Catedral de la ciudad.

Miguel Sáez

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Reportaje

En lugar de los 13.000 millones recaudados por el Estado

Asintra calcula que sólo se devolverán 300 millones por el céntimo sanitario El presidente de Asintra, Rafael Barbadillo, ha anunciado que, según sus cálculos, se van a devolver solamente unos 300 millones de euros por el céntimo sanitario al transporte de viajeros por carretera. Así lo ha manifestado en su intervención durante la jornada ‘El céntimo sanitario ¿y ahora qué?’, organizada por Autobuses & Autocares.

La jornada atrajo a unos 200 profesionales.

R

Barbadillo, en un momento de su intervención.

afael Barbadillo, presidente de Asintra, ha desvelado que su federación ha calculado que el Estado va a devolver a los transportistas del sector del transporte de viajeros por carretera solamente unos 300 millones de euros por el céntimo sanitario, a pesar de que la recaudación estimada del impuesto alcanza los 13.000 millones de euros. Es decir, se cobraría una cantidad muy inferior a lo recaudado.

Así lo ha afirmado durante su intervención en la jornada ‘El céntimo sanitario ¿y ahora qué?’, celebrada el pasado 18 de marzo en las instalaciones

“La Administración se va a defender con uñas y dientes para no devolver el dinero”, ha advertido Barbadillo 14

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Con la colaboración de:

José María Elizalde, técnico de Hacienda y miembro de Gestha.

El impuesto sigue pero con otro nombre Por si alguien tenía alguna duda, el hecho de que la Unión Europea haya declarado ilegal el céntimo sanitario no supone, ni nada que se le parezca, una rebaja en el precio del combustible puesto que España llevó a cabo un “enjuague”, en palabras de José María Quijano, que ha permitido cambiar la estructura del impuesto para seguir permitiendo el tipo autonómico que provoca graves distorsiones entre diferentes regiones.

Así las cosas, para Quijano “la lucha está ahora” en la reforma de la Directiva que está sobre la mesa en Bruselas y que permitiría a España y a Francia un incremento del 15% en el tipo estatal, lo que se traduce en una nueva cobertura a las comunidades autónomas para que sigan existiendo las diferencias regionales.

“El tema irá para largo, aunque la sentencia es clara y no impone límites”, explicó José María Elizalde de Ifema. La convocatoria ha estado organizada por la publicación Autobuses & Autocares en colaboración con TodoTransporte y Estaciones de Servicio, todas ellas editadas por Grupo Tecnipublicaciones, junto a la firma Aguayo Abogados. La convocatoria ha contado con la asistencia de casi 200 profesionales del transporte por carretera y la distribución de carburantes.

Barbadillo ha pedido prudencia en relación al céntimo sanitario y ha advertido que “la Administración se va a defender con uñas y dientes para no devolver el dinero”, por lo que “dependiendo de cómo se construya el expediente, va a haber empresas que van a cobrar y empresas que no”.

Asimismo, el presidente de Asintra ha subrayado que, según se ha podido leer en la prensa, el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, “se ha puesto la venda” en referencia a sus últimas declaraciones en las que avisa de posibles sanciones para aquellas reclamaciones que puedan considerarse indebidas.

Sin embargo, Barbadillo ha dejado claro que el Gobierno “ha recaudado un dinero que no era suyo”.

Además, ha recordado que la nula legitimidad del impuesto ya se veía venir desde hace tiempo. Según sus palabras, “ya sabíamos que el céntimo sanitario no se ajustaba a la legalidad y se iba a venir abajo con el tiempo”.

Una devolución ni fácil ni rápida Además, en la jornada se puso de manifiesto que el proceso para que los empresarios del transporte por carretera consigan que, finalmente, el Estado les devuelva las cantidades indebidamente cobradas en concepto del denominado céntimo sanitario no va a ser sencillo ni va a tener resultados favorables de manera inminente.

“El tema irá para largo, aunque la sentencia (del Tribunal de Justicia de la Unión Europea) es clara y no |

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impone límites”, explicó José María Elizalde, técnico de Hacienda y miembro de Gestha, que tras realizar un recorrido histórico sobre la naturaleza y el recorrido del impuesto abordó la actual legislación para su aplicación a la hora de proceder a la devolución de los importes. En la misma línea marcada por el ministro de Hacienda la pasada semana en el Senado, Elizalde no ocultó que la devolución del céntimo puede hacer que se incremente el beneficio declarado por cada respectiva empresa y a partir de ahí la Agencia Tributaria revise todos los datos referidos a cada declarante que solicite la devolución.

El portavoz de Gestha comentó que según las estimaciones de este colectivo la recaudación total del impuesto desde el comienzo de su aplicación alcanzaría los 13.000 millones de euros, si bien el cálculo de la cantidad no prescrita, es decir, la de los cuatro años anteriores (hasta el primer trimestre de 2010) daría lugar a una cifra cercana a los 4.000 millones.

Advirtió, asimismo, que para proceder a solicitar la devolución hay que mirar la legislación actual, sobre la cual comentó que “es un poco confusa una vez que legitima solicitar una devolución de ingresos indebidos a quien presentó en su día el impreso 569, es decir, a quien repercutió el impuesto” y citó el artículo 14 del Reglamento General de Revisión Administrativa como la base jurídica que soporta todo el proceso de devolución. En este punto, quiso aclarar que aunque quien repercutió el impuesto, como puede ser una estación de servicio, pueda reclamar la devolución “parece lógico pensar que ese dinero no irá” a parar a ese reclamante, ya que la devolución será para quien soportó el impuesto.

Para solicitar la devolución se deben aportar las facturas en el que esté identificado el vendedor y las cuotas repercutidas y enumeró dos requisitos más además de la necesidad de factura: que las cuotas repercutidas fueran ingresadas efectivamente y que 15

Profesión Reportaje

Ana Sánchez-Terán, directora comercial de Fiaa, junto a Rafael Barbadillo y a Miguel Sáez, director de Autobuses & Autocares.

no hayan sido ya devueltas. A partir de ese punto, reconoció que “el tema irá para largo: la Administración tiene seis meses para contestar a la solicitud de devolución aunque existen intereses de demora fijados en el 5%”.

No dar pasos en falso

La convocatoria estuvo muy animada.

En la presentación de la jornada, Mariano Aguayo, socio director de Aguayo Abogados, no se anduvo por las ramas y anunció que “tenemos por delante unos meses, o incluso años, para afrontar este proceso y lo que es muy importante es no dar pasos es falso: es evidente que hay nerviosismo en el sector, que todo el mundo quiere ya la devolución pero resulta clave que los pasos que se den estén bien fundamentados, es decir, no se trata de ver quién lo hace más rápido sino de quién lo hace mejor”.

Por su parte, José Ángel Castillo, magistrado de lo Contencioso Administrativo en excedencia y socio de Aguayo Abogados, criticó duramente la forma en la que se aprobó el impuesto hace 12 años y elevó hasta 15.000 millones la cantidad recaudada

por el céntimo sanitario. Castillo reconoció que muchas de las facturas relativas al impuesto no cumplen los requisitos para poder optar con garantías a la devolución, al tiempo que no dudó en afirmar que “la Agencia Tributaria va a intentar devolver lo menos posible”.

A continuación, Carlos Rodríguez, abogado del Estado en excedencia y socio de Aguayo Abogados, se mostró convencido de que es posible reclamar la totalidad del impuesto a través de un proceso de responsabilidad patrimonial del Estado, lo que abre una puerta más allá de los cuatro años que marca la ley en cuanto a la prescripción de lo pagado indebidamente. Para esta reclamación de responsabilidad patrimonial se abre un plazo de un año desde la promulgación de la sentencia, sobre cuyo contenido destacó de forma especial Rodríguez el que refleje sin ninguna duda que el Estado español actuase de mala fe en todo este asunto.

Por su parte, Ramón Valdivia, director general de Astic, lamentó el bochorno que supone para el Estado español el contenido de la sentencia y anunció el comienzo de un proceso complejo y lento. Valdivia relató cómo desde su asociación llevan desde 2009 realizando reclamaciones del céntimo sanitario para sus empresas asociadas para acumular ya más de 1.800 iniciativas de este tipo y no quiso dejar pasar la oportunidad de arremeter contra la escandalosa ausencia de ejemplaridad por parte de la Administración respecto a sus administrados por aplicar a sabiendas un impuesto ilegal y amagar ahora con no poner las cosas fáciles para la devolución del mismo. “Si tienen que pagar, que paguen”, reclamó, al tiempo que recomendó a la Agencia Tributaria acceder al censo de gasóleo profesional para conocer de primera mano el consumo de gasóleo por parte de muchas empresas de transporte y facilitar así las devoluciones evitando una avalancha de acciones por parte de los propios empresarios.

Por último, José María Quijano, director de Normativa y Relaciones con la UE de la CETM, explicó que Hacienda no ha establecido todavía una herramienta específica en su web para solicitar la devolución. Sobre las cantidades a reclamar, el representante de esta patronal aportó el dato estimativo de 13.200 euros abonados por el céntimo sanitario por vehículo entre los años 2002 y 2012 correspondientes al tramo autonómico. “Se trata de cifras nada desdeñables para el sector del transporte, que lleva años sufriendo penurias debido a la crisis, con lo que muchas empresas ya hace tiempo que iniciaron reclamaciones”. De hecho, recomiendan a sus asociados prudencia y calma antes de tomar una decisión, ya que hay tiempo suficiente. “Vamos a esperar a ver qué dice Hacienda”, avanzó.

Redacción

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El documento pretende aclarar las dudas existentes

Asintra resume las vías para reclamar la devolución del céntimo sanitario Asintra ha recopilado en un documento las vías existentes para reclamar la devolución del céntimo sanitario, con el fin de aclarar las dudas que les surgen a los empresarios del sector. El presidente de la federación, Rafael Barbadillo, ha advertido que “la Administración se va a defender con uñas y dientes, porque va a tratar de pagar lo menos posible”.

L

a Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, Asintra, ha elaborado un documento que resume las vías existentes para reclamar la devolución del llamado céntimo sanitario, fruto de una sesión informativa celebrada el pasado 13 de marzo. El trabajo es un intento de clarificar a los empresarios del sector quiénes, qué y por qué caminos se puede reclamar la devolución del impuesto, ya que “la Administración se va a defender con uñas y dientes, porque va a tratar de pagar lo menos posible”, según ha advertido el presidente de la patronal, Rafael Barbadillo.

El documento explica que será necesario aportar las facturas correspondientes y que la devolución se limita a las cantidades satisfechas durante los ejercicios 2010, 2011 y 2012 por razones de prescripción, aunque detalla que la Agencia Tributaria no ha establecido todavía ningún procedimiento de devolución, al menos a finales del pasado mes de marzo.

El documento incluye los efectos tributarios que puede tener la recuperación de las cantidades satisfechas 18

Rafael Barbadillo.

Además, se incluyen los requisitos necesarios para plantear la reclamación de la responsabilidad patrimonial del Estado, así como las opciones existentes que permite este procedimiento. En este caso, señala el estudio, “no rige el límite de prescripción tributaria: puede reclamarse la totalidad de las cantidades satisfechas” y sugiere que esta vía “podría articularse como complementaria a la tributaria”, ya que ambas son compatibles.

Asimismo, el escrito aborda los supuestos en los que el procedimiento de reclamación tributaria hubiera sido ya iniciado, la nula incidencia que tiene la devolución del gasóleo profesional en ninguna de las vías contempladas, la posibilidad de actuación mediante la vía de medios de pago y los efectos tributarios que puede tener la recuperación de las cantidades satisfechas con anterioridad.

Miguel Sáez

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La Junta Directiva es partidaria de tomar medidas

Fenebús debate la competencia ilegal de Blablacar Imagen de archivo de una Junta Directiva de Fenebús.

Las empresas de Fenebús han coincidido en que el servicio ofrecido por Blablacar es una actividad que hay que regular o acabar con ella. Por ello, la Junta Directiva de la federación se ha mostrado partidaria de tomar medidas al respecto, ya que en algunas zonas se ha convertido en un transporte ilegal real.

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os asociados a Fenebús han mantenido un debate sobre la competencia ilegal que supone el servicio ofrecido por Blablacar durante una reunión de la Junta Directiva de la patronal. Los asistentes estuvieron de acuerdo en que se trata de una actividad que hay que regular o acabar con ella y afirmaron que está cada vez más extendida. En su opinión, no se limita al conocido “compartir coche” que ha existido siempre, sino que han llegado incluso a anunciarse en paradas y marquesinas del transporte público como alternativa al autobús.

Por su parte, José Luis Pertierra, director de la federación, explicó que de momento se trata de una actividad alegal y afirmó que en el momento en el que el intermediario comience a cobrar algún tipo de comisión se convertirá en ilegal porque no cuenta con los permisos de la Administración para realizar mediación en el transporte colectivo de pasajeros.

Además, los miembros de la Junta Directiva comentaron que en algunas zonas rurales del país se realizan estos traslados incluso con furgonetas, lo que convierte a este supuesto “compartir gastos”

La federación celebrará su próxima Asamblea General el 28 de octubre, coincidiendo con Fiaa 20

en un transporte ilegal real. De esta manera, en Fenebús son partidarios de tomar medidas, entre las que se encuentra el advertir a través de las redes sociales sobre los riesgos que corren los pasajeros de este tipo de servicios, “porque ya se han producido algunos incidentes como robos”, añaden.

Asimismo, los responsables de la patronal analizaron también la nueva Ley de Seguridad Vial aprobada por el Gobierno, el Informe Lagares que pretende una modificación del IVA (que en principio no afectaría al transporte), la Memoria 2013 de Fenebús y los presupuestos para el ejercicio 2014, Confebus, las tarifas y los concursos que está a punto de licitar el Ministerio de Fomento, así como el nuevo texto refundido de la LOTT y el desarrollo del ROTT. Por su parte, Jaime Rodríguez, delegado de la federación en Bruselas, abordó la situación del procedimiento abierto por la Comisión Europea contra España por la supuesta incompatibilidad de las prórrogas que otorgaron algunas comunidades autónomas a las líneas regulares a cambio de una mejora del sistema de transporte. Fenebús celebrará su próxima Asamblea General el 28 de octubre, coincidiendo con la próxima edición de Fiaa.

Miguel Sáez

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MEJOR CON FILOSOFÍA

Arendt y la condición humana Esta pensadora por antonomasia nació en Hannover, aunque pronto se marchó de su ciudad natal para convertirse en ciudadana del mundo. Fue discípula Javier Fuentes. y amante de Heidegger. Para Arendt, la actividad de pensar es la esencia de la condición humana y resulta tan necesaria como el aire que respiramos. El olvido o la renuncia a pensar es lo que provoca los grandes males de la humanidad. Así explica los totalitarismos de la época en la que le tocó vivir.

Pensar es lo que realmente nos permite distinguir el bien y el mal. Y quizás sea esta facultad esencial de la condición humana la que realmente está en crisis provocando así la aparición de comportamientos sin sentido con arraigo en totalitarismos propios del siglos pasados. Y desde luego, lo extrapolable a la política, lo es también a la sociedad, y por ende también a los diferentes sectores económicos. Arendt explica el nacimiento de los dos grandes genocidios del siglo pasado por una maldad trivial, que viene impulsada por un heroísmo perverso. Una maldad originada por motivos triviales como la de conseguir seguridad, mejorar la eficacia o disponer de una mayor burocracia, llevaron a que una sociedad “normal de personas cívicas y educadas, pudieran comportarse como monstruos aniquiladores de sus semejantes. Y este tipo de totalitarismos, afortunadamente a otros niveles de inferior escala, se observan cada día en la sociedad en la que vivimos. Y por supuesto también en nuestro querido sector del transporte por carretera. Que personas “normales” que defienden supuestamente los derechos de los trabajadores sean capaces de lanzar piedras contra la luna de un autobús en marcha, sin importarles las consecuencias funestas que puedan derivarse de sus acciones, es sin duda un perfecto ejemplo de totalitarismo moderno, el cual se basa en el mismo “heroísmo perverso” en el que Hitler y sus colegas de siglo encontraron inspiración. Personas cívicas que defienden sus derechos pero monstruos que aniquilan cualquier cosa que se opone en su camino. Lo mismo pienso de esas otras personas “normales” que son capaces de prender fuego y destrozar los autobuses de alguien por el mero hecho de que haya ganado un concurso público. Personas educadas con sus clientes, sus familias y resto de personas de su entorno, pero auténticos monstruos capaces de acabar con todo aquello que a su entender no es o ha sido correcto. Como decía Arendt, cuando se deja de pensar, se es capaz de cualquier cosa, puesto que en cierta manera es como perder la condición humana. Por eso los grandes genocidas del siglo pasado se negaron a pensar.

Se lamentaba de haber perdido el espacio de libertad que poseyeron las grandes civilizaciones de la historia. Y quizás sea otro de los grandes problemas que nos toca vivir. Porque hablar de forma razonada, argumentar, deliberar, expresar el hartazgo con la política actual, ejercer el derecho a manifestarse son acciones plausibles. Pero encontrar en ellas, razones para ejercer la violencia radical contra todo hijo de vecino que se pone frente a nosotros, es nuevamente un acto de totalitarismo mezquino camuflado de un heroísmo social perverso. Es nuevamente la trivialización del mal.

Los famosos televisivos que apuntaban con piedras a la cabeza de los policías no pueden ser “héroes” del sistema, sino más bien todo lo contrario. Y es que a golpes y violencia, como dicen en mi pueblo “todos somos brutos”. Y partir de aquí, ya todo vale. Los que tiran piedras a los autobuses, también pueden recibir piedras en sus propios coches particulares. Y los que prenden fuego los autobuses de los demás, pueden ver los suyos en similares circunstancias. Y los violentos, pueden también sufrir violencia. Y supongo que lo que sigue, les será familiar. Cuando la razón desaparece y todo el mundo renuncia a pensar, el escenario cambia y entonces aparecen los problemas sociales. Y cuando todo vale, empieza el sálvese quien pueda. Y entonces, amén.

Barbadillo, reelegido por unanimidad presidente del CNTC El pleno del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, ha reelegido por unanimidad a Rafael Barbadillo como presidente. Barbadillo es licenciado en Ciencias Empresariales por la Universidad CEU San Pablo, Máster en Agencias y Transportes y titulado en Gestión de Transporte. En la actualidad es presidente de la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, Asintra.

Asimismo, es también presidente del Consejo Nacional de Transportes Terrestres, del Consejo del Transporte y la Logística de CEOE, de la Comisión de Transportes y Movilidad de CEIM y del Comité Organizador de Fiaa, vicepresidente de la Comisión de Transportes de Businesseurope, consejero del Comité Económico y Social Europeo, miembro de la Juntas Directivas de CEOE y CEIM, así como director del Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera, que organiza Asintra desde 2008 y que está impartido por ESIC Marketing & Business School.

Rafael Barbadillo.

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May Comas, elegido nuevo presidente de Asvetrans

Pertierra, recogiendo la placa conmemorativa.

FECYT y Alsa se unen a la celebración del Día de las Enfermedades Raras La Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología, FECYT, y la empresa de transporte de viajeros Alsa se han sumado a los actos organizados con motivo del Día Mundial de las Enfermedades Raras gracias a una campaña que recauda fondos para un proyecto del Centro de Investigaciones Biológicas del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, CIBCSIC, cuyo objetivo es avanzar en el diagnóstico y tratamiento del Síndrome Hemolítico Urémico Atípico, SHUa. Así, todos los clientes de Alsa que compren un billete de autobús a través de su web tienen la oportunidad de donar un euro a la investigación de esta enfermedad. También se puede donar para la misma causa a través del programa ‘Ciencia Colectiva’ promovido por FECYT para incrementar la implicación y el compromiso de la ciudadanía con actividades, organizaciones y proyectos científicos y tecnológicos.

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Los miembros de la Asociación de Veteranos del Transporte, Asvetrans, han celebrado una asamblea en un hotel madrileño, donde se ha elegido a May Comas nuevo presidente de la agrupación, en sustitución de Emilio Amunátegui. Tanto Amunátegui como su antecesor, Rafael Fernández Barrera, han pasado a ocupar el cargo de presidentes honoríficos.

Además, Amunátegui hizo entrega al final del acto de una placa conmemorativa a José Luis Pertierra, director de Fenebús, en agradecimiento a la patronal por haber acogido a Asvetrans entre sus asociados. A la asamblea asistieron una treintena de profesionales del sector, entre los que se encontraban los exgerentes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, Julián Revenga y José Manuel Pradillo.

La cifra de matriculaciones crece un 11,8% en febrero La cifra de autobuses, autocares y midibuses matriculados durante el pasado mes de febrero ha ascendido hasta las 104 unidades, lo que representa un crecimiento del 11,8% con respecto al mismo mes de 2013, cuando se registraron un total de 93 vehículos. Así lo refleja un estudio elaborado por la firma MSI (Sistemas de Inteligencia de Mercado).

Por marcas, el fabricante líder ha sido Volvo, gracias a que matriculó 29 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 27,8%. Seguidamente, se encuentran Iveco Bus, que ha registrado 20 vehículos y ha obtenido una penetración del 19,2%, Man y Mercedes-Benz (19 y 18,2%, en ambos casos), Scania (12 y 11,5%) y, finalmente, Ayats, King Long, Otokar, Setra y VDL Bus (1 y 0,9% cada uno).

Javier Cerdán, reelegido presidente de Asoval

Los responsables de Asoval junto a Barbadillo.

La Asamblea General Electoral de la Asociación Empresarial de Transporte de Viajeros de Alicante, Asoval, ha elegido como presidente a Francisco Javier Cerdán por otros cuatro años de mandato, según ha informado Asintra. El vicepresidente es Luis González Ferreño, mientras que el tesorero es Antonio Cánovas y el secretario general Francisco Limorte.

El presidente de Asintra, Rafael Barbadillo, que estuvo presente en la convocatoria, reclamó una mayor atención hacia el transporte discrecional y turístico por parte del Gobierno y de las comunidades autónomas, ya que “contribuye al desarrollo de la principal industria española, el turismo, por lo que debería recibir ayudas específicas de apoyo”. | autobuses&autocares | MAY14 |

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Asetra de Segovia estudia la reclamación del céntimo sanitario

Fenebús afirma que el Pitvi olvida otra vez al sector Fomento continúa relegando al transporte de viajeros por carretera.

Imagen de la Asamblea celebrada por Asetra.

Gerardo Salgado, presidente de la Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte, Asetra, ha abordado “la reciente sentencia del Tribunal de Justicia Europeo acerca del impuesto sobre ventas minoristas de determinados hidrocarburos, conocido coloquialmente como céntimo sanitario, y las expectativas que se abren para que, quienes así lo deseen, puedan presentar las oportunas reclamaciones”, según informa un comunicado.

El análisis se realizó durante la intervención de Salgado en la reciente Asamblea General celebrada en el Centro de Transportes de Segovia, que contó también con las aportaciones de Fernando García, director de la patronal, y de Piedad Arribas, asesora jurídica. La convocatoria contó también con la participación de Javier Alfonsel y Adrián García, de Afersa Asesores Correduría de Seguros.

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Fenebús ha realizado diversas observaciones al Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Pitvi, entre las que destaca que “el Ministerio de Fomento, como máximo responsable de la planificación española en el sector para los años 2012-2014, se olvida nuevamente del transporte de viajeros por carretera”. En su opinión, las actuaciones incluidas en el Pitvi “no son de carácter estratégico que aseguren la viabilidad de las concesiones de servicios regulares de transporte de viajeros por carretera y la sostenibilidad en conjunto de la red de transporte público”.

La patronal ha subrayado, además, que en el plan simplemente se cita el texto refundido de la LOTT y el ROTT, sin indicar los aspectos a desarrollar; explica que incidirá en conceptos como la calidad de los servicios y los derechos de los pasajeros, que ya tienen un alto nivel ahora mismo, y duda de la necesidad de publicar una nueva orden ministerial para implantar más obligaciones al respecto; y en el subprograma ferroviario está clara la preferencia del Ministerio por este modo “en detrimento de la carretera”.

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Joao Aguiar Machado, nuevo director general de Transportes de la CE

Joao Aguiar Machado.

El portugués Joao Aguiar Machado será el nuevo director general de Movilidad y Transporte (DG MOVE) de la Comisión Europea, CE, que hasta ahora era director general adjunto de Comercio. Machado sustituirá en el cargo a Mathias Ruete, que pasará a la Dirección General de Asuntos del Interior.

Machado ha pasado la mayor parte de su carrera en la CE, dedicado a asuntos relacionados con el comercio y ha sido consejero comercial de la Delegación de la Comisión Europea en Tokio y consejero en asuntos de la OMC de la Delegación de la CE ante las Naciones Unidas en Ginebra. Asimismo, ha ocupado el puesto de jefe de unidad en la Dirección General de Comercio.

Los conductores profesionales europeos admiten exceder la velocidad permitida Una encuesta elaborada por la firma MiX Telematics muestra que el 63% de los conductores profesionales de autobuses, autocares, camiones, furgonetas y vehículos de empresa de Francia, Alemania, Reino Unido y España admiten conducir con exceso de velocidad durante sus jornadas de trabajo. Más de un tercio de ellos (el 34%) reconoce que supera la velocidad permitida cada semana.

La compañía que ha realizado la muestra señala que cuando se les preguntó por qué lo hacen, las respuestas más comunes fueron “para no salirse del flujo de tráfico de la flota” (53%) o debido a “la presión para cumplir con los horarios” (el 37%).

Sobre los lugares donde los conductores profesionales admiten exceder la velocidad, el documento ha revelado que más del 40% lo comete en autopistas, carreteras principales y en las zonas urbanas.

Sin embargo, hay diferencias significativas entre los conductores de los distintos países. Por ejemplo, los españoles y franceses afirman que lo hacen indistintamente del tipo de vía en la que circulen.

Astic habilitará una web para calcular el importe del céntimo sanitario

Hacienda excluye al transporte público de la subida del IVA Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda, ha confirmado que el transporte público está excluido de la subida del IVA propuesta en el proyecto de reforma tributaria que se presentará a las Cortes Generales el próximo mes de junio. La propuesta, que exime también a otros sectores como la vivienda o el turismo, está centrada en elevar del tipo reducido actual 10% al 21% el gravamen de todos los productos y servicios.

Además, Hacienda ha trasladado a Fenebús un escrito de respuesta a otro enviado por Juan Calvo, presidente de la patronal, en el que mostraba su preocupación ante una posible modificación fiscal para el sector. El documento ministerial confirma la exclusión del transporte público ante una hipotética subida del IVA e indica que “el Gobierno es consciente del servicio esencial que presta a los ciudadanos”.

Cristóbal Montoro

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, está desarrollando una plataforma web que permitirá calcular el importe, incluidos los intereses, que la administración ha de reembolsar a los perjudicados por el cobro del céntimo sanitario, declarado ilegal por el Tribunal de Justicia Europeo el pasado 27 de febrero.

El citado colectivo considera “inadmisible” el argumento del Gobierno para eludir el pago de la sentencia del céntimo sanitario, que supondría, para el sector del transporte por carretera la devolución de 4.000 millones de euros de los 14.000 fijados por la sentencia de la Unión Europea.

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La UE debate la posible reforma de la Directiva de formación de conductores La UE debate varias cuestiones sobre los conductores del sector.

La delegación de Fenebús en Bruselas ha participado el pasado 6 de marzo en una reunión de la Comisión Europea para debatir la posible reforma de la Directiva 2003/59 relativa a la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte de viajeros o mercancías por carretera, según ha informado la federación.

La reunión, en la que la Comisión puso de manifiesto su intención de acometer la reforma de la normativa, se dividió en cuatro sesiones de trabajo: la relevancia y alcance de la Directiva, la edad mínima para poder acceder a la profesión de conductor, la estructura de la formación y el reconocimiento de la formación y la garantía de su calidad. Además, se llevó a cabo una consulta pública en la que participó la patronal española.

La CNMC avisa de que el precio del gasóleo ha subido un 11% en un año La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC, ha advertido de que el precio del gasóleo (antes de impuestos menos la cotización internacional) se ha encarecido un 11% durante el último año, según muestra el informe de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al pasado mes de enero en comparación con el mismo mes de 2013.

Además, los precios españoles antes de impuestos del gasóleo A continúan por encima de la media de la zona euro y ascienden al sexto puesto en la clasificación de la EU-28. El informe subraya, asimismo, que las tres compañías que dominan el mercado en nuestro país, Repsol, Cepsa y BP, “muestran nuevamente precios muy alineados que superan entre dos y tres céntimos de euro por litro a los de las estaciones de servicio independientes”.

Francisco Corell firma un acuerdo de colaboración con la IRU

La CNMC insiste en que las petroleras no pueden fijar los precios a sus CODOs La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC, ha hecho público un informe sobre los cambios que en la Ley de Hidrocarburos ha introducido la Ley 11/2013. En ese documento, el regulador insiste en que, al contrario de lo que dice el polémico texto legislativo, las petroleras no pueden fijar los precios a las estaciones de servicio de su red con las que mantienen un vínculo CODO (Company Owned, Dealer Operated).

En su informe, la CNMC explica que la Ley 11/2013 “establece con un nuevo artículo 43 bis en la Ley del Sector de Hidrocarburos dos limitaciones” a los contratos que ligan a operadoras y gasolineras.

Estas limitaciones hacen referencia, por un lado, a la “duración máxima del contrato de un año prorrogable hasta un máximo de 3 años”, y por otro a la “prohibición de cláusulas que fijen, recomienden o incidan, directa o indirectamente, en el precio de venta al público del combustible, bajo pena de nulidad de pleno derecho en ambos casos”.

Baleares mantiene la asignación de fondos al transporte de las islas José Vicente Marí Bosó, conseller de Hacienda del Govern Balear, ha confirmado que el anteproyecto de Ley de Financiación de los consells insulares ya aprobado mantiene la asignación de fondos a las diferentes islas en concepto de transporte terrestre, a pesar de que se había especulado con la posibilidad de igualar las cuantías destinadas a Menorca e Ibiza.

Marí Bosó ha destacado que “lo importante en materia de transporte es que ahora ya no se dependerá de los convenios” y ha subrayado que “ahora habrá una cantidad garantizada que no dependerá de la voluntad del conseller y que evolucionará conforme a los ingresos” de la comunidad autónoma.

José Vicente Marí Bosó.

La Fundación Francisco Corell ha anunciado la firma de un convenio de colaboración con la Unión Internacional de Transporte por Carretera, IRU, para incluirse en su seno e integrar como vocal a Michael Moller Nielsen, delegado general de la IRU para la Unión Europea. Además, Nielsen ha sido designado por el organismo internacional como su representante en el patronato.

Para la Fundación, la iniciativa tiene como objetivos aumentar la internacionalización y reforzar su composición interna. El acuerdo incluye, además, el compromiso para realizar programas, estudios y proyectos en aquellos temas que comparte con la IRU y cuyo contenido se establecerá de mutuo acuerdo.

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Profesión

LA PREGUNTA

Consultorio legislativo

Lorena Jimenez Montes Socio Director de Valleon Asesores Legales, S.L.P.

LOS ACUERDOS DE COLABORACION.

¿SERVICIO REGULAR O DISCRECIONAL?

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uando prestamos un servicio de colaboración a una empresa titular de una autorización de transporte público regular de uso especial, ¿cómo hemos de calificar dicho servicio, regular o discrecional?

Sin duda alguna, desde la aprobación de la O.FOM 1230/2013, de 31 de Mayo la respuesta a esta pregunta ha sido uno de los aspectos más controvertidos, pues la interpretación que Ministerio de Fomento y Empresario hacen a este respecto, difiere considerablemente.

Aquel que ansía ejercer un mayor control sobre este tipo de servicios, en aras de una mayor seguridad, considera que tales acuerdos tienen un carácter discrecional y como tal deben ser tratados, obligando a reflejarlo en sus registros contables, estadísticos y de control. Por contra, la empresa adopta una posición totalmente opuesta y entiende que nada tienen de discrecionales, el hecho de cumplir un recorrido, un horario y unas condiciones previamente fijadas en una Autorización demuestran su carácter regular.

Lo cierto es que teóricamente la LOTT, en su art.

64, define los transportes regulares como aquellos que se “… efectúan dentro de itinerarios preestablecidos, y con sujeción a calendarios y horarios prefijados…”, por su parte el art. 67 del mismo texto legal sostiene que la naturaleza del servicio regular especial viene dada además “… estar destinado a servir exclusivamente a un grupo específico de usuarios, tales como escolares, trabajadores…”.

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No basta, sin embargo, cumplir con lo anterior para entender que el servicio sea un transporte público regular de uso especial, se exige además que su titular disponga de una autorización que le habilite para ello. Y es aquí precisamente, donde se ampara el Ente Público para considerar los servicios prestados en régimen de colaboración son discrecionales.

Considera el Ministerio que, dado que el colaborador no es titular de ninguna Autorización que le habilite para prestar este tipo de servicios, sus desplazamientos no pueden calificarse como un Transporte Público Regular de uso especial, tal privilegio sólo corresponde al titular de la misma.

No obstante, tal afirmación no c arece de polémica, pues no puede pasar desapercibido que la LOTT otorga la misma condición de Servicio Público Regular Especial, a aquellas situaciones en las que el titular de la Autorización no puede por falta de vehículos propios prestar el servicio y acude a la colaboración de otro transportista.

En conclusión, sea o no acertada esa apreciación, lo cierto es que la prestación de un servicio de colaboración al titular de una Autorización de Transporte Público de Uso regular Especial, será considerada como discrecional. Cualquier actuación en contrario podrá ser objeto de sanción. Si esta es o no ajustada a derecho es algo que, como en anteriores ocasiones, muy probablemente se deba resolver en los Juzgados. |

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Autocares

Reportaje

La Junta de Andalucía ha autorizado la transmisión de los servicios

Autocares Valenzuela asume las líneas andaluzas de Linesur

Imagen de archivo de Autocares Valenzuela.

J

osé Luis Ordóñez, director general de Movilidad de la Junta de Andalucía, ha autorizado la transmisión de las líneas regulares que comunican el Campo de Gibraltar con Jerez de la Frontera, Sevilla y Baena (Córdoba), que han estado explotadas hasta ahora por Linesur, a la compañía gaditana Autocares Valenzuela. Los servicios afectados son Écija-Sevilla, Sevilla-Cabra-Baena, Guadalcanal-Sevilla, Algeciras-Sevilla y Jerez de la FronteraPaterna de Rivera-Cortes de la Frontera, todos ellos con hijuelas.

El Ejecutivo regional ha tomado la decisión tras “el incumplimiento reiterado del servicio de transporte de la anterior empresa gestora”. Por su parte, Autocares Valenzuela ha alcanzado un compromiso con la Junta para mejorar la flota de autocares existente, para lo que ha incorporado 14 nuevos vehículos durante los últimos días, con lo que se ha conseguido reducir la edad media del parque móvil. Asimismo, el operador ha garantizado un servicio de calidad para los viajeros de dichas líneas.

Las previsiones de Autocares Valenzuela, que calcula una inversión de unos tres millones de euros, indican que en un plazo de tres o cuatro meses tendrá renovado el 100% de la flota asignada para prestar estas líneas regulares. “Para nuestra empresa es fundamental realizar un servicio de calidad que repercuta directamente en los ciudadanos |

| MAY14 |

La compañía Autocares Valenzuela ha asumido las líneas regulares que discurren por varias provincias andaluzas que estaban explotadas anteriormente por la empresa Linesur. La transmisión de los servicios ha sido autorizada por la Junta de Andalucía, por un “incumplimiento reiterado” de la anterior concesionaria.

y usuarios del transporte público de las concesiones otorgadas por la Junta de Andalucía”, afirma Francisco Valenzuela Iglesias, director general de la compañía.

Además, Valenzuela ha pedido un voto de confianza en su gestión de las concesiones: “sabemos que los ciudadanos están muy insatisfechos con el servicio y la flota que hasta ahora les habían ofrecido para sus viajes de trabajo, estudios o para acudir a los hospitales, pero queremos transmitirles un mensaje de tranquilidad. Nuestra empresa se compromete a mejorar la flota, a cumplir los horarios y a atender en todo momento sus demandas y sugerencias”.

En la actualidad, el operador cuenta con una plantilla formada por más de 200 trabajadores. Los empleados de Linesur, un centenar de trabajadores, han sido asumidos con las mismas condiciones laborales por Autocares Valenzuela. La flota que la empresa gaditana ha asumido de Linesur es de unos 70 vehículos, de los que el 80% están reparándose en los talleres de la compañía, mientras que el resto se han descartado.

Miguel Sáez

Autocares Valenzuela se compromete a mejorar la flota, a cumplir los horarios y a atender las demandas de los usuarios 27

Autocares Noticias

El uso de la estación de Ávila crece un 2,8% en 2013 La cifra de viajeros que han utilizado la estación de autobuses de Ávila durante el pasado ejercicio 2013 ha ascendido hasta los 531.640 usuarios, lo que supone un crecimiento del 2,82% respecto al volumen registrado el año anterior, según los datos facilitados por la Junta de Castilla y León.

Se trata del segundo año consecutivo en que la terminal abulense gana pasajeros, ya que en 2012 se obtuvo un incremento del 1,31% en comparación con las cifras correspondientes a 2011. Así, el aumento acumulado en los dos últimos ejercicios se eleva hasta el 4,16%, a pesar de que el Ejecutivo regional recortó la frecuencia de algunas líneas provinciales en el verano de 2012.

Aetram insta a Madrid a acabar con la competencia desleal Reunión de los miembros de Aetram.

La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, ha instado a la Dirección General de Control Ambiental, Transportes y Aparcamientos del Ayuntamiento de Madrid “a terminar con la competencia desleal de los autocares y minibuses que trabajan sin autorización de transporte en el término municipal”, según informa un comunicado.

Para la patronal, “una normativa municipal obsoleta y anacrónica ampara la prestación de determinados servicios sin tener que demostrar la titularidad y visado de las autorizaciones de transporte, lo que a su vez provoca una competencia desleal insoportable para las empresas honestas, lo que no concuerda con los requisitos que se exigen para el ejercicio de los distintos modos de transporte en la actualidad, basados en la legalidad, la seguridad, la calidad y la preservación del medio ambiente”.

Cevesa mejora la línea regular entre Madrid y Fuensalida (Toledo) La compañía de transportes Cevesa ha introducido diversas mejoras en la línea regular que comunica la localidad de Fuensalida (Toledo) y Madrid, entre las que destaca el aumento del número de expediciones tanto de ida como de vuelta. Además, los viajeros pueden coger o dejar el servicio en el intercambiador de Príncipe Pío y en el futuro Centro de Información y Transporte, CIT, que se está diseñando en el municipio toledano.

Las modificaciones son fruto de dos años de intensas negociaciones entre los responsables del Ayuntamiento de Fuensalida con la Junta de Castilla-La Mancha, la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento.

Además, está previsto unir la concesión con una futura línea que unirá Talavera de la Reina con la capital.

Uno de los autocares de la flota de Cevesa.

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Soto y Alonso, De Miguel y Rámila, premiados por la Fae de Burgos Las compañías de transporte de viajeros Autocares Soto y Alonso, Autocares Javier de Miguel y Autocares Rámila han recibido los ‘Premios Pymes y Autónomos FAE y Cajaviva’ en la categoría dedicada a la Trayectoria Profesional. Los galardones son concedidos por la Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos, Fae, en colaboración con la entidad Cajaviva Caja Rural.

Las distinciones tienen como objetivo incentivar el compromiso con la sociedad de las pequeñas empresas, según aseguran los organizadores. La ceremonia de entrega se celebró el pasado 27 de febrero en el hotel Abba, durante un acto en el que también resultaron premiadas las empresas Embutidos de Cardeña y Recambios Urquiza.

| autobuses&autocares | MAY14 |

Noticias

Sagalés refuerza la línea exprés que une el Valle del Tenes con Barcelona Uno de los vehículos de Sagalés que presta líneas regulares.

La compañía catalana Sagalés ha reforzado con dos nuevas expediciones la línea exprés e7 que conecta las localidades del Valle del Tenes con Barcelona. El operador, conjuntamente con el Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, ha puesto en funcionamiento un autobús a las 7,05 horas en sentido Barcelona y otro a las 8,00 horas en sentido Valle del Tenes.

El refuerzo responde a un incremento de la demanda del servicio, que está encuadrado en la red exprés.cat que el Ejecutivo regional está implantando de forma progresiva en todo el territorio. Con las dos nuevas expediciones, la línea e7 ofrece ahora 27 viajes diarios, 13 en sentido Valle del Tenes y 14 en sentido Barcelona.

San Sebastián concluirá la nueva estación a finales de 2015

Juan Karlos Izagirre.

Juan Karlos Izagirre, alcalde de San Sebastián, ha confirmado que la nueva estación de autobuses estará terminada a finales de 2015 y podrá inaugurarse en 2016.

Así lo ha anunciado Izagirre durante una visita a las obras de la terminal, realizada junto a Larraitz Ugarte, diputada de Infraestructuras, y Nora Galparsoro, concejala del mismo área del Ayuntamiento.

La infraestructura dispondrá de 24.920 metros cuadrados divididos en tres plantas y contará con 24 dársenas para autobuses. El coste total del proyecto asciende hasta los 24,5 millones de euros, de los que el municipio aportará 8,7 millones, la Diputación de Guipúzcoa otros seis y el resto será abonado por la compañía concesionaria de la obra.

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Autocares Noticias

Murcia presenta el Plan Regional de Inspección para 2014 La Dirección General de Transportes y Puertos del Gobierno de la Región de Murcia ha presentado el Plan Regional de Inspección 2014, con el que se busca “mejorar la seguridad en el transporte por carretera y asegurar el cumplimiento de la normativa en vigor para evitar la competencia desleal, así como mejorar la ordenación del mercado del transporte y la eliminación de prácticas intrusistas”, según explica un comunicado.

En el año 2013 se detectaron 92 infracciones más en carretera y en empresas en comparación con las del ejercicio anterior, lo que supone un aumento del 7% sobre un total de 1.373 infracciones. La cifra de vehículos intervenidos ascendió hasta las 880 unidades, lo que representa un incremento del 26% con respecto a 2012.

Cantabria destina 514.000 euros a potenciar las estaciones de autobuses El Gobierno de Cantabria ha aprobado la convocatoria de subvenciones que ascienden hasta los 514.000 euros para potenciar el funcionamiento de las estaciones y/o terminales de autobuses de la región, que se concederán en régimen de concurrencia competitiva. Las ayudas se financiarán con cargo a la aplicación presupuestaria ‘Fomento del Transporte de Interés Social’ incluida en la Ley de Presupuestos Generales de Cantabria.

Las actuaciones susceptibles de subvención contemplan las reparaciones, conservación y mantenimiento, los suministros de electricidad, agua, teléfono y basura, la parte proporcional de los gastos del personal afiliado a la Seguridad Social de la concesionaria, los gastos por servicios profesionales contratados a otras empresas y otros gastos corrientes, detallados en la Orden INN/11/2014. Todos ellos están referidos al periodo comprendido entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2014.

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Imagen de la presentación del Plan de Inspección.

Calahorra (La Rioja) invierte 25.000 euros en reformar la estación El Ayuntamiento de Calahorra (La Rioja) ha anunciado que va a destinar una inversión de 25.178 euros a la reforma de la estación de autobuses, con el fin de mejorar la instalación eléctrica, la pintura de la infraestructura y los accesos. La iniciativa pretende frenar el deterioro que presenta la terminal.

Lucía Herce, concejala de Hacienda, Aguas, Obras, Contratación y Administración General del Ayuntamiento, ha comunicado que “se va a pintar tanto la fachada exterior como el interior de la estación y se van a crear dos rampas de acceso”.

La mejora de las instalaciones es una demanda vecinal desde hace varios años.

Avanza pone en marcha la línea Zamora-aeropuerto de Barajas El grupo Avanza ha anunciado la ampliación de su oferta de líneas regulares con la puesta en funcionamiento de la conexión entre Zamora y la Terminal 1 del aeropuerto de Madrid-Barajas, que está operativa dos días por semana. El servicio permite a los viajeros desplazarse los lunes y viernes desde Zamora con salida a las 16,30 horas y llegada al aeropuerto a las 20,15 horas.

Por su parte, el trayecto inverso tiene salida a las nueve de la mañana El grupo Avanza sigue ampliando sus líneas regulares. desde la Terminal 1, con final en Zamora a las 12,45 horas. “Este trayecto realiza una parada en la estación de autobuses de Salamanca a las 11,45 horas”, explica un comunicado. El viaje se realiza en Servicio Express y tiene un precio de 26,70 euros.

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Ávila inaugura su nueva estación de autobuses Tras algunos meses de retraso, el pasado 18 de marzo abría sus puertas la nueva estación de autobuses de Ávila, situada próxima a la estación de ferrocarril, lo que favorece la intermodalidad de los usuarios.

La nueva infraestructura está preparada para absorber un tránsito superior al medio millón de pasajeros y el movimiento de 32.000 vehículos al año.

Ubicada sobre una superficie total de 10.000 metros cuadrados, la nueva estación dedica 7.000 metros cuadrados a 17 dársenas, área para taxis, aparcamientos y espacio de rodaje para autobuses. La nueva infraestructura, finalizada hace más de año y medio y cuya inversión ha sido de 5,1 millones de euros, está gestionada por una unión temporal de empresas formada por la Estación de Autobuses de Ávila, perteneciente al grupo Avanza, y la Cámara de Comercio abulense, en un tándem de inversión público-privada.

Autocares Siguero estrena una unidad de Mercedes-Benz La compañía segoviana Autocares Siguero ha incorporado a su flota una nueva unidad que cuenta con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca Mercedes-Benz y la carrocería i6 construida por Irizar. El vehículo está equipado con un motor Euro 5 del tipo OM 457 LA que desarrolla una potencia de 428 CV y caja de cambios automatizada AsTronic de la firma ZF. El operador, que ya poseía otros dos autocares de estas características, tiene su sede en la localidad de Hontoria y posee más de 25 años de experiencia en el sector. Autocares Siguero está especializada en realizar servicios discrecionales y dispone de un parque móvil compuesto por 11 vehículos que cuentan con una antigüedad media de cinco años.

El autocar, en el exterior de la planta de Irizar.

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Autocares Noticias

La estación de Soria registra un descenso de 86.523 usuarios La estación de autobuses de Soria ha registrado un descenso de 86.523 usuarios durante el ejercicio 2013 respecto al año anterior, según reflejan los datos de la empresa concesionaria de la terminal. Sumando estas cifras a las de la estación ferroviaria, el volumen de viajeros ha descendido en un 15% frente a 2012 y suman una pérdida de más de 90.000 pasajeros.

Pedro Martínez, responsable de la infraestructura, afirma que “la gente viaja cada vez menos al igual que veranea menos días, sale a cenar menos o gasta menos a diario”. Así, el uso de las líneas provinciales han experimentado una caída de casi un 40%, porcentaje “muy superior” al de las interprovinciales, señala Martínez.

Cádiz fija en 4,2 millones la construcción de la estación El concurso para adjudicar la construcción de la futura estación intermodal de Cádiz cuenta con un presupuesto de 4,2 millones de euros, según establece el pliego de condiciones. A la licitación, que ya se ha convocado, han presentado ofertas “un total de 24 empresas”, ha informado la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía.

El proyecto, que tiene un plazo de ejecución de obras de 10 meses, sustituye a uno anterior que fue descartado por el Ejecutivo regional debido a su política de ajustes económicos. La terminal se edificará en unos terrenos de 4.160 metros cuadrados de superficie.

Cabornero Bus incorpora un autocar Man carrozado por Sunsundegui Los asistentes al acto de entrega de la nueva unidad.

La compañía vallisoletana Cabornero Bus ha incorporado a su flota un nuevo autocar con carrocería SC7 construida por la firma navarra Sunsundegui sobre el bastidor RR2 de la marca Man. El vehículo está equipado con 55 plazas para pasajeros, así como rampa de acceso para sillas de ruedas y litera completa, según ha informado la empresa carrocera.

La unidad dispone de butacas de Emar Kiel en polipiel negra perforada con cabeza en naranja, rótulo electrónico curvo en la parte delantera, preinstalación de Wi-Fi y faros bi-led. El operador, que funciona con esta denominación desde 1998, es una compañía familiar que fue conocida desde los años 60 como Hermanos Cabornero.

Tarsibus incorpora un autocar carrozado por Sunsundegui El vehículo cuenta con una longitud de 13 metros.

Oñate (Guipúzcoa) racionaliza el transporte escolar El Ayuntamiento de Oñate (Guipúzcoa) ha racionalizado el servicio de transporte escolar, bautizado como Eskolabus, de los dos centros concertados de la localidad, cuyos alumnos compartirán indistintamente los dos midibuses que prestan el servicio. La experiencia, que se pone en marcha el 5 de mayo, funcionará hasta final de curso.

Además, fuentes municipales han afirmado que si los resultados son positivos el proyecto piloto estará operativo también durante el curso 2014/2015. Iñaki Akizu, técnico de Educación, ha señalado que los objetivos son “racionalizar los recorridos, reducir el tamaño de uno de los autobuses y aportar beneficios al tráfico rodado y al medio ambiente”.

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La empresa portuguesa Tarsibus ha incorporado a su flota un nuevo autocar con la carrocería SC/ fabricada por Sunsundegui sobre el bastidor 19.440 EEV 4×2 de la marca Man. El vehículo, que posee 13 metros de longitud, está equipado con 55 butacas reclinables para pasajeros del modelo Avance 2050 de Emar Kiel, con cinturón de seguridad de dos puntos y apoya cabezas en polipiel.

Además, la unidad dispone de climatización automática de la firma Eberspächer Sütrak con precalentador, letreros electrónicos, Wi-Fi y equipo de audio y vídeo de Actia que incluye radio, CD, dos lectores de DVD, GPS y dos monitores LCD de 22 y 19 pulgadas. | autobuses&autocares | MAY14 |

Noticias

El servicio regular de Sagalés recibe un notable El servicio de transporte regular realizado por la empresa catalana Sagalés ha obtenido un notable (7,9 sobre 10) en la última encuesta de satisfacción de los usuarios correspondiente a 2013. Asimismo, el índice de satisfacción ha alcanzado un 8, lo que supone tres décimas por encima de la nota obtenida en el ejercicio anterior.

En términos cualitativos, la encuesta refleja que uno de los puntos fuertes del operador, según sus viajeros, es el factor humano, los conductores, mientras que a continuación aparece el estado general del vehículo. Para elaborar el estudio se han realizado más de 1.500 entrevistas a los usuarios de los servicios regulares.

Los usuarios de Sagalés destacan a los conductores y el estado del vehículo.

Segovia amenaza con el cierre de la estación de autobuses Pedro Arahuetes, alcalde de Segovia, ha amenazado con el cierre el próximo 30 de junio de la estación de autobuses si la Junta de Castilla y León no asume la gestión de la terminal. Arahuetes ha afirmado que el Ayuntamiento ha hecho todo lo posible para la continuidad de la infraestructura, pero la competencia es del Ejecutivo regional y a partir de ahora el Consistorio solamente colaborará en su explotación.

El primer edil ha manifestado que las arcas municipales no pueden costear el mantenimiento de las instalaciones. Siete de las estaciones de autobuses de las nueve capitales de provincia de la comunidad autónoma pertenecen a la Junta y solamente dos (Burgos y Segovia) son municipales. Por su parte, Gerardo Salgado, presidente de la Agrupación Segoviana de Empresarios del Transporte, Asetra, ha señalado que las cuatro empresas que operan en la estación confían en que el Ayuntamiento y la Junta lleguen a un acuerdo que permita dar viabilidad a la terminal.

Alsa amplía la línea Alicante-Murcia con tres servicios diarios La compañía Alsa ha anunciado la ampliación de la línea regular que comunica las ciudades de Alicante y Murcia con tres nuevas expediciones diarias, con las que la oferta pasa de 12 a 15 servicios de lunes a viernes. El propósito de la medida es aumentar la oferta de horarios, tanto en los servicios directos como en los servicios con paradas. El operador mantiene sin cambios los horarios de los fines de semana.

Las nuevas expediciones mejoran las opciones de viaje desde las localidades que se encuentran a lo largo del trayecto, como Elche, Crevillente, Albatera, Callosa y Orihuela, cuyos vecinos disponen de un servicio cada hora entre las 6,30 y las 19,00 horas en ambos sentidos durante todos los días laborables.

Autocares Donato recibe un premio a la eficiencia energética

Eduardo Arasti, rodeado por los premiados.

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La empresa Autocares Donato ha recibido un premio a la eficiencia energética concedido por Eduardo Arasti, consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio del Gobierno de Cantabria. Los galardones, que consisten en un diploma y el sello de calidad, están dirigidos a compañías que se distinguen por sus buenas prácticas ambientales.

Arasti ha señalado que “en Cantabria se estima que el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero provienen del transporte y por eso estas iniciativas ponen de manifiesto el esfuerzo por mejorar, con el compromiso para que las empresas de transporte de mercancías y viajeros por carretera sean más limpias y eficientes”.

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Autocares Noticias

Defensa licita el transporte para el Ejército de Tierra por siete millones El Ministerio de Defensa ha convocado un concurso para adjudicar el servicio de transporte discrecional por carretera en autobús para el desarrollo de las actividades del Ejército de Tierra, que ha sido presupuestado en siete millones de euros.

Las empresas interesadas han tenido hasta el 28 de abril para presentar sus ofertas.

La convocatoria, del tipo de procedimiento abierto, está promovida por la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico. El servicio está prestado anualmente por más de 3.100 autobuses y autocares, de los que el 90% tienen más de 20 plazas. Con esta flota, se realizan unos 2,4 millones de kilómetros transportando a casi 170.000 viajeros en total. De todo ello se factura algo más de 2,5 millones de euros, impuestos incluidos.

Codorníu pone en marcha un autocar desde Barcelona La firma de cavas Codorníu ha anunciado la puesta en marcha de una línea de autocar que conecta Barcelona con sus bodegas, situadas en la localidad de San Sadurní de Noya, en la comarca barcelonesa del Alto Penedés. La iniciativa es fruto de un acuerdo realizado con la empresa Hillsa con el fin de ofrecer un mejor servicio a todas las personas interesadas.

El servicio tiene la salida de lunes a viernes a las 9,00 horas desde Barcelona y realiza tres paradas en lugares estratégicos de la ciudad, mientras que el trayecto de vuelta dispone de cinco horarios diferentes. El precio del billete se ha situado en cuatro euros, aunque también se pueden utilizar las tarjetas de tres zonas de la AMB.

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Fomento comienza a convocar los concursos con cuatro líneas Ana Pastor, ministra de Ana Pastor.

Fomento, ha anunciado que el Ministerio va a sacar a concurso “de forma inminente” la renovación de las concesiones de líneas regulares, que podría comenzar con los servicios Madrid-Ávila, Madrid-Plasencia (Cáceres), Madrid-Zaorejas (Guadalajara) y Badajoz-Sevilla.

Recordemos que los planes de Fomento pasan por “licitar unas 20 concesiones por año y terminar con todo ello en 2018”, según ha revelado Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre. Por su parte, Pastor ha destacado también el trabajo realizado en el grupo Fomento durante los dos últimos años, que ha permitido pasar de unas pérdidas de 694 millones de euros en 2011 a un beneficio neto de 300 millones al cierre del ejercicio 2013.

El uso de las líneas regulares disminuye un 2% en enero Un total de 52,2 millones de viajeros han elegido las líneas regulares en autobús y autocar para hacer sus desplazamientos durante el pasado mes de enero, lo que supone una disminución del 2% en comparación con el mismo mes del ejercicio 2013. Así lo muestra un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. Por la longitud del itinerario, los servicios de autobús de cercanías transportaron 35,8 millones de usuarios, lo que representa una bajada del 2,6%, mientras que las líneas de media distancia han acogido a 15,3 millones de pasajeros, lo que significa una caída del 0,2%. Por su parte, los servicios en autocar de larga distancia han transportado 1,1 millones de viajeros, lo que supone una disminución del 6,3%.

Autocars del Penedés pone en marcha una línea exprés en Tarragona La compañía Autocars del Penedés ha puesto en funcionamiento una línea exprés que comunica las localidades de Torredembarra con El Vendrell y Tarragona, que se realiza en apenas 20 minutos. El servicio se ha incorporado a la red Exprés.cat y ofrece 14 expediciones (siete de ida y siete de vuelta).

Los viajeros de la nueva línea, que se comercializa al mismo precio de las tarifas y tarjetas integradas que el de las líneas convencionales, disponen de Wi-Fi y prensa gratuita a bordo. La iniciativa es fruto de una solicitud efectuada por la Concejalía de Servicios del Ayuntamiento de Torredembarra.

Uno de los vehículos que presta servicio en la red catalana de líneas regulares.

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Noticias

Mon-Bus adquiere cinco autocares de Mercedes-Benz Vista del acto de presentación de los cinco autocares.

La compañía catalana Mon-Bus ha adquirido cinco nuevos autocares de la marca Mercedes-Benz, de los que cuatro pertenecen al modelo integral Tourismo 16 RHD, mientras que la unidad restante es un chasis OC 500 RF 2543 RF que ha sido carrozado por Irizar con el modelo i6.

Los cuatro autocares están equipados con motor Euro 5 que desarrolla una potencia de 408 CV, caja de cambios Mercedes-Benz GO 240-Powershift, lunas tintadas, 55 butacas para viajeros y dos pantallas planas de 19”. Por su parte, el bastidor cuenta con propulsión Euro 5 de 428 CV de potencia y transmisión automatizada AsTronic de la firma ZF.

Castilla y León implanta nuevas rutas de transporte regular y escolar La Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León prevé implantar nuevas rutas integradas de transporte de viajeros por carretera de uso general y escolar en todas las provincias, tras la puesta en marcha de 24 en Ávila, León, Palencia, Soria y Zamora. La medida tiene como objetivo mejorar la oferta existente en el medio rural.

Asimismo, el consejero Antonio Silván ha anunciado que se va a continuar con la reestructuración emprendida en la red concesional pública para ajustar los servicios a la demanda real, ya que es “altamente deficitaria”, y con la consolidación del sistema de transporte a la demanda que atiende en la actualidad a unas 3.500 localidades.

La estación de Logroño costará entre 14 y 16 millones El presupuesto definitivo de la futura estación de autobuses de Logroño oscilará entre los 14 y los 16 millones de euros en función del proyecto constructivo, que el estudio del arquitecto Iñaki Ábalos entregará al Ayuntamiento el próximo mes de julio. Al acto de presentación han asistido Pedro Sanz, presidente del Gobierno de La Rioja, y Concepción Gamarra, alcaldesa de la ciudad.

La nueva terminal, que estará unida a la del ferrocarril mediante una cúpula, contará con una superficie de 9.000 metros cuadrados donde se ubicarán 27 dársenas para los autocares. Además, existirán otras 13 dársenas de espera sin acceso público, que se situarán en un espacio cubierto pero abierto al aire libre a través de unas mallas.

Autocares Bustelo estrena un microbús carrozado por Unvi La compañía gallega Autocares Bustelo ha incorporado a su flota un nuevo microbús que ha sido carrozado por Unvi con su modelo Vega PMR sobre el bastidor Sprinter 516 CDI de la marca Mercedes-Benz. Aunque la unidad permite 19 plazas de asiento, puede convertirse para cuatro sillas de ruedas según las necesidades del servicio, gracias a una plataforma elevadora instalada en la parte trasera.

El microbús, que posee 7,4 metros de longitud y una anchura de dos metros, está equipado con lunas tintadas panorámicas, doble aire acondicionado independiente para pasajeros y conductor, calefacción por convección, 19 butacas reclinables con acabado en piel técnica a dos colores con cinturones de seguridad y radio CD/DVD.

Riojacar estrena un microbús carrozado por Indcar La compañía Riojacar ha incorporado a su flota un nuevo microbús que ha sido carrozado por Indcar con su modelo Wing sobre el modelo de bastidor 70C17 de la marca Iveco Bus. El vehículo, que dispone de capacidad para 28 pasajeros, está equipado con cristales doble extra tintados y butacas de la firma Emar Kiel.

Según informa la carrocera Indcar, Riojacar “es una empresa referente en su zona, con una amplia experiencia en todo tipo de servicios del transporte de viajeros por carretera. Su flota está compuesta por vehículos de diferente número de plazas, además de tener diversas unidades adaptadas con plataforma” para el acceso de PMR.

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El microbús alberga a 19 plazas para pasajeros.

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Autobuses

Reportaje

El coste de los vehículos rondará los 2,5 millones

Aucorsa comprará entre ocho y diez autobuses nuevos

Imagen de archivo de una renovación de autobuses.

Aucorsa va a comprar entre ocho y diez nuevos autobuses de 12 metros de longitud para renovar su flota, según han confirmado fuentes del operador.

La adquisición, que supone una inversión prevista de unos 2,5 millones de euros, podría abaratarse gracias a la competencia entre las ofertas que se presenten por los fabricantes.

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uentes de la compañía municipal de transporte urbano de Córdoba, Aucorsa, han confirmado que tiene previsto adquirir entre ocho y diez nuevos autobuses para renovar la flota. La decisión final para comprar los vehículos, que serán estándar de 12 metros de longitud, dependerá de las ofertas que se reciban y de mantener el déficit bajo control.

Dichas fuentes han asegurado que la operación rondará los 2,5 millones de euros y confían en abaratar la factura final gracias a las ofertas que realicen las marcas fabricantes. Los responsables de la compañía consideran que la adjudicación se producirá en el segundo semestre de este año y que las nuevas unidades podrían estar circulando a principios de 2015.

Sin embargo, el calendario de la operación depende de la evolución de las cuentas del operador, que cerró el pasado ejercicio con unas pérdidas de 744.137 euros. Eso le obligó recientemente a aprobar un plan de ajuste exprés, como fija la Ley de

Desde el Ayuntamiento afirman que la intención es que el “nivel de deuda siga contenido” 36

Racionalización de la Administración Local. Dicha norma establece también que tiene hasta el 31 de diciembre de 2015 para lograr el equilibrio financiero. De no alcanzarlo en esa fecha, tendría que desaparecer.

Desde el Ayuntamiento de la ciudad aseguran que la planificación temporal de la adquisición busca que “nuestro nivel de deuda siga contenido”. Explican, además, que “cuando acabemos de pagar la amortización de las compras anteriores, y eso es en 2014, planteamos una nueva operación”.

La última adquisición de autobuses de 12 metros fue en 2009 con una decena de unidades, aunque en 2011 se incorporaron tres híbridos de nueve metros y en 2013 tres microbuses para la línea del casco antiguo.

Los responsables municipales justifican la necesidad de dotarse de vehículos a estrenar porque más del 60% de la flota cuenta con más de 12 años de antigüedad y “eso es bastante”, admiten. Sin embargo, son conscientes de que “necesitamos capacidad y los autobuses son nuestro elemento productivo, por definición”.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

La carrocería es del modelo Astral de Sunsundegui

Volvo entrega 16 nuevos autobuses Euro 6 a Damas

La compañía Damas ha incorporado a su flota 16 nuevos autobuses con la carrocería Astral de Sunsundegui y el bastidor B8R de Volvo equipado con el motor Euro 6 D8K que produce una potencia de 320 CV. Las unidades están provistas, además, de 55 butacas y el sistema contra incendios Fogmaker.

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a marca fabricante Volvo ha hecho entrega de 16 nuevas unidades de su bastidor B8R a la compañía Damas. Los vehículos, equipados con el motor D8K de 320 CV de potencia que cumple la normativa Euro 6, han sido carrozados por Sunsundegui con su modelo Astral.

Los autobuses disponen de 55 butacas para pasajeros del modelo Civic V3 de la firma Isri, asiento para conductor también de Isri, plataforma elevadora para personas con movilidad reducida, PMR, rótulos electrónicos lunas laterales de tipo venus y sistema contra incendios Fogmaker.

La gama de motores D8K de Volvo proporciona un “muy bajo consumo, con un bajo nivel de emisiones, una gran capacidad y un peso reducido”, según subrayan desde el fabricante. Así, el vehículo resulta idóneo para aplicaciones de transporte suburbano, además de “operaciones con autocares exigentes, donde el rendimiento y el consumo de combustible resultan fundamentales”, señalan fuentes de Volvo.

La marca afirma también que la mecánica consigue “menores costes de mantenimiento y un mayor |

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tiempo en servicio, gracias al filtro de partículas auto regenerativo, el cual no necesita mantenimiento en condiciones normales de funcionamiento. El bajo nivel de emisiones se alcanza mediante el tratamiento posterior de los gases de escape utilizando SCR (reducción catalítica selectiva), EGR (recirculación de gases de escape) y DPF (filtro de partículas diésel)”.

Los 16 nuevos autobuses están provistos, además, de radiador abatible y caja de cambios automática Ecolife de ZF de última generación que modifica la gestión del cambio adaptándose a las características del terreno. Asimismo, las unidades llevan incorporadas Control Cruise, retarder hidráulico en la caja de cambios, sistema ESP y arranque en cuesta automático, lo que aporta un mayor confort y seguridad de marcha.

Juan Antonio Montoya y Óscar Martirena, delante de las nuevas unidades.

Miguel Sáez

Los nuevos autobuses están provistos de la caja de cambios automática Ecolife de ZF de última generación 37

Autobuses Reportaje

El balance muestra que la demanda se mantiene estable

Bilbobus transporta casi 26 millones de usuarios en 2013

La ocupación media asciende hasta los 25 viajeros por expedición.

Los autobuses de la compañía Bilbobus han transportado 25,8 millones de viajeros durante el año 2013, lo que supone un crecimiento mínimo respecto al ejercicio anterior. Para el Ayuntamiento de Bilbao, la cifra significa que la actividad de los habitantes ha permanecido estable.

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os autobuses que componen la flota de Bilbobus han transportado un total de 25.821.195 viajeros durante el ejercicio 2013, según muestra el balance presentado por Asier Abaunza, concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao. La cifra se ha mantenido estable en comparación con el ejercicio anterior, ya que solamente muestra un aumento de 6.862 usuarios.

Para Abaunza, los datos obtenidos demuestran que la ciudad se ha estabilizado en términos económicos. “El año pasado descendió el número de pasajeros porque la crisis hizo que muchas personas pasaran al paro y dejaran de coger el autobús para ir a sus trabajos. Este año no ha continuado el descenso de usuarios, lo que hace pensar que hay cierta estabilidad”, ha señalado el edil.

Por meses, enero concentró la cifra más alta de personas (2.435.517), los miércoles fueron el día con mayor afluencia de gente y la media de pasajeros en días laborables fue de 86.978. La hora punta se dio entre las 13,00 y las 14,00 horas. Sobre el perfil del viajero, los últimos datos dibujan a una mujer como principal usuaria (70% de los casos) de

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entre 30 y 64 años (53%) y que trabaja por cuenta ajena (47% del total).

La ocupación media de un autobús asciende hasta los 25 viajeros por expedición, gracias a que su red compuesta por 43 líneas llegan a todas las zonas del municipio y un 95% de los bilbaínos dispone de una parada a menos de 250 metros de su domicilio.

Abaunza ha señalado, además, que la última encuesta de satisfacción refleja una valoración de notable con un 7,28 puntos sobre 10. Los servicios que alcanzan una puntuación más elevada son los del autobús nocturno (Gautxori), con un 7,41.

En cuanto al tipo de billete, Creditrans se mantiene a la cabeza, ya que ha sido el elegido en el 64% del total. Su precio (0,62 euros cada viaje) es el más bajo para el transporte público rodado de Bilbao y continúa siendo más barato que la media de ciudades de referencia. El resto de las tarjetas de transporte (Gizatrans, Bilbotrans e Hirukotrans) son la segunda opción más elegida, acaparando casi el 30% del total. Por su parte, el billete sencillo apenas fue utilizado por el 4% de los viajeros.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

La compañía ha conseguido un beneficio de más de 310.000 euros

Guaguas Municipales cierra 2013 con un alza de usuarios del 3,4% Los autobuses de Guaguas Municipales han transportado casi un 3,4% más de viajeros durante el ejercicio 2013, según refleja el balance de la compañía pública. Además, se ha alcanzado un beneficio de más de 310.000 euros, lo que sitúa a la empresa en “un escenario favorable”, según destacan sus responsables.

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l Consejo de Administración de Guaguas Municipales, la empresa pública que presta el servicio de autobuses urbanos en Las Palmas de Gran Canaria, ha aprobado el cierre del ejercicio económico de 2013 con un incremento de un 3,39% en la cifra de usuarios respecto al año precedente, lo que ha supuesto rozar la barrera de los 30 millones de viajeros.

Asimismo, el balance muestra un beneficio de 310.666 euros, lo que “sitúa a la empresa en un escenario favorable, gracias al mantenimiento del equilibrio financiero”, señala un comunicado. Los responsables del operador destacan “la positiva gestión de la empresa pública y del esfuerzo patrimonial del Ayuntamiento” de la ciudad.

“Estos registros al alza se enmarcan, sin embargo, en un contexto económico inestable en el sector, que la sociedad pública ha sabido sortear con una oportuna gestión”, explica la nota. En el balance económico de 2013, el importe neto de la cifra de negocio aumentó un 1,43% respecto al ejercicio anterior, lo que supuso pasar en 12 meses de 24,80

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Uno de los autobuses de la flota de Guaguas Municipales.

millones a un cierre con 25,16 millones de euros”, afirman sus directivos.

Además, el Consejo de Administración ha impulsado el proceso para formalizar una ampliación extraordinaria de capital de 2,1 millones de euros, gracias a la aportación municipal en régimen de propiedad de los terrenos de las cocheras de la compañía. La parcela acoge tanto la sede institucional del operador como una estación de autobuses.

Por otro lado, la empresa de transporte regular Global tendrá que abonar a Guaguas Municipales un total de 1,74 millones de euros como compensación por la utilización de la tarjeta insular, ya desaparecida, durante el periodo comprendido entre 2003 y 2005. Global dispone hasta junio de 2015 para abonar dicha cantidad.

Miguel Sáez

El operador ha iniciado el proceso para formalizar una ampliación extraordinaria de capital de 2,1 millones de euros 39

Autobuses Noticias

Ourense aprueba el transporte gratuito a los desempleados El Ayuntamiento de Ourense ha dado el visto bueno a la gratuidad de las tarjetas de transporte en autobús urbano para las personas que se encuentran en situación de desempleo, medida que fue aprobada en el pleno que se celebró el pasado 7 de marzo.

El acuerdo ha estimado parcialmente una alegación presentada por la empresa concesionaria, Autobuses Urbanos de Ourense, para mantener vigentes hasta su fecha de caducidad las tarjetas actuales. Así, los usuarios nuevos y los que procedan a la renovación del título deberán acreditar los requisitos exigidos a partir del próximo 1 de julio.

Los autobuses de Cáceres transportan 4,5 millones de usuarios El servicio de autobuses urbanos de Cáceres, prestado por el grupo alicantino Subus, ha transportado un total de 4.528.801 pasajeros durante el ejercicio 2013, que han utilizado billete, bonos o tarjeta para viajar, según muestran los datos facilitados.

La cifra supone que 2013 es el noveno año consecutivo que desciende el volumen de usuarios transportados, tras conseguir el récord en 2004 con 6.115.000 viajeros. La caída de la demanda conlleva el incremento del déficit para las arcas municipales, que ya en 2012 se elevó hasta los cuatro millones de euros. Sin embargo, en 2013 se realizaron diversos ajustes con el fin de reducir la aportación del Ayuntamiento.

Uno de los autobuses de la flota cacereña.

Alsa amplía la flota de Guadalajara con Unvi La compañía Alsa, concesionaria del servicio de transporte público en Guadalajara, ha ampliado su flota de vehículos gracias a la entrega de un microbús propulsado por gas natural con carrocería Vega GT de la empresa gallega Unvi fabricada sobre el bastidor Sprinter 516 NGT de la marca Mercedes-Benz.

La unidad, que se ha asignado de forma específica al transporte de personas con movilidad reducida, cuenta con 15 plazas sentadas y tres reservadas para sillas de ruedas, además de “plataforma elevadora, sistema de guiado para invidentes, diversos sistemas de información visual y acústica, así como estribos y accesos especialmente adaptados para mejorar la accesibilidad de los pasajeros”, según han comunicado los responsables de Unvi.

El vehículo alberga a 15 pasajeros sentados.

La EMT de Madrid consume 31,5 millones de litros de gasóleo al año La Empresa Municipal de Transportes, EMT, consume al año un total de 31,5 millones de litros de gasóleo, así como 21,5 millones de kilos de gas natural comprimido, GNC, según ha informado Europa Press. Además, el operador procedió durante 2013 al recambio de 1.200 lunas, 25.000 filtros, 1.100 asientos y carcasas, 300.000 litros de aceites y 2.400 juegos de pastillas de freno.

La flota de autobuses de la compañía recorre más de 90 millones de kilómetros cada ejercicio, es decir, 250.000 kilómetros diarios. Con ello, ha transportado a 404 millones de viajeros en 2013. La empresa realiza unos 900.000 viajes a lo largo de una red de 3.562 kilómetros que comprenden 203 líneas con un total de 10.175 paradas.

La EMT de Málaga transporta 45,5 millones de usuarios Los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes, EMT, han transportado más de 45,5 millones de viajeros durante el ejercicio 2013, lo que supone una cifra similar a la del año anterior. Desde el Ayuntamiento se ha subrayado que la demanda ha repuntado, especialmente en el segundo trimestre.

Por su parte, Raúl López, concejal de Movilidad, ha explicado que el número de pasajeros que utilizaron el servicio de autobuses urbanos descendió en torno a un 3% durante el primer semestre de 2013. El récord del operador se consiguió hace dos años, gracias a que se superaron los 46 millones de usuarios transportados.

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Noticias

La EMT de Valencia llega por primera vez a Moncada y Alfara

Alberto Mendoza, presidente de la EMT, rodeado por los alcaldes de Moncada y Alfara.

Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia llegan por primera vez en la historia hasta los municipios de Moncada y Alfara del Patriarca, según ha informado el operador.

La iniciativa es fruto de un acuerdo alcanzado entre los dos ayuntamientos y la compañía con el fin de facilitar los desplazamientos en ambos sentidos por motivos, principalmente, de estudios.

La conexión está prestada por la línea 26, que ofrece desde el pasado 3 de marzo un total de 45 expediciones al día por cada sentido de la ruta. Para dar a conocer la medida, se ha desarrollado una campaña informativa que incluye folletos explicativos y carteles de aviso en todas las paradas de la línea.

Los autobuses de Auvasa transportan un 5,1% menos de usuarios Los autobuses de la empresa municipal que presta el servicio de transporte público en Valladolid, Auvasa, han transportado un total de 26.307.146 viajeros durante el ejercicio 2013, lo que supone un descenso del 5,15% en comparación con el año anterior, según muestra una auditoría. La cifra representa una diferencia de 1.428.391 usuarios menos.

Sin embargo, el operador ha conseguido cuadrar sus cuentas del ejercicio gracias a un resultado positivo de 30.490 euros, que ha sido calificado de “modesto, pero satisfactorio”. El balance del año 2012 arroja unas pérdidas que alcanzaron los 298.299 euros. En la actualidad, la flota de Auvasa está compuesta por 151 autobuses que recorrieron más de siete millones de kilómetros en 2013.

El AMB inicia la redacción de un Plan Metropolitano de Movilidad Antoni Poveda, vicepresidente de Transporte y Movilidad del Área Metropolitana de Barcelona, AMB, ha confirmado que ya se ha comenzado a elaborar un Plan Metropolitano de Movilidad Urbana, PMMU. Poveda ha señalado que el objetivo es “garantizar una movilidad sostenible con una oferta variada para todas las personas”.

En la redacción del PMMU participarán más de 200 expertos en movilidad, que deberán dedicar un esfuerzo especial en incluir la presencia de nuevas tecnologías para conseguir una movilidad auténticamente inteligente, una de las principales apuestas del AMB. El futuro plan está previsto en el Programa de Actuación 2011-2015, y en la Ley 31/2010, por la que se creó el AMB.

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Antoni Poveda.

La EMT de Valencia realiza el transporte oficial de la Fashion Week La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha comunicado que realiza el transporte oficial de la Valencia Fashion Week, VFW, que se ha celebrado a primeros del pasado mes de marzo. Así, el operador se ha encargado de llevar la moda a las calles de la ciudad, a través de pasarelas itinerantes abiertas al público y de trasladar a los organizadores y a las modelos a los distintos actos programados.

Para dar a conocer el evento, la EMT ha editado 3.000 dípticos informativos en los que se enumeraban las líneas recomendadas para acudir a las actividades programadas, así como los horarios y lugares de los desfiles. Además, se ha personalizado un autobús de la línea 5 con la imagen oficial de la VFW.

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Autobuses Noticias

Los usuarios de Surbus califican el servicio con un notable Los viajeros de Surbus, concesionaria del transporte público de Almería, han valorado el servicio prestado por la compañía perteneciente al grupo Alsa con un 3,9 sobre 5, según refleja una encuesta de satisfacción realizada el pasado mes de diciembre. El sondeo se ha elaborado mediante un cuestionario planteado a un total de 1.073 almerienses.

El resultado obtenido muestra un avance de dos décimas en comparación con la anterior encuesta llevada a cabo en 2012, lo que supone un dato positivo para el área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento. El aspecto que más ha mejorado es el de la información sobre los horarios y recorridos de las líneas, que ha pasado de 3,6 puntos a 4,19.

El uso de los autobuses de la EMT de Valencia crece un 3,3% Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia han transportado a más de 7,3 millones de viajeros durante el pasado mes de febrero, lo que supone un aumento del 3,34% en comparación con el mismo mes de 2013. Se trata del sexto mes consecutivo de crecimiento en el volumen de usuarios del operador.

“Destaca el dato de que de los 28 días que componen el mes, se han registrado aumentos de pasajeros en 25 días, dándose los mayores incrementos en laborables con un 3,5% y los sábados con un 6,7%, y en ambos casos con crecimientos en torno a las 10.000 validaciones diarias”, explica la compañía en un comunicado.

Cáceres adjudica el transporte urbano a Subus El Ayuntamiento de Cáceres ha adjudicado el concurso de gestión del transporte público en autobús a la oferta presentada por la actual concesionaria, el grupo Subus, por lo que continuará prestando el servicio hasta el año 2024 más otros tres de prórroga.

En su oferta técnica, el operador propone un beneficio industrial del 0,01% y una baja del 14,9% en la subvención para compensar el déficit.

Subus, perteneciente al grupo Vectalia, explota el transporte público desde febrero de 2011, cuando sustituyó a Autobuses Urbanos del Sur, Busursa. El contrato en vigor acaba el próximo 15 de abril, por lo que la Corporación convocó en diciembre un concurso para la renovación de la concesión.

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La EMT de Valencia firma un convenio con Renfe y Bioparc

Imagen de la presentación del convenio.

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha suscrito un convenio de colaboración con Renfe-Cercanías y el parque zoológico Bioparc, con el fin de acercar a los usuarios hasta Bioparc desde la estación ferroviaria Nord. El acuerdo contempla diversas acciones comerciales conjuntas y de promoción de sus servicios.

Entre las iniciativas que se van a poner en marcha destaca un paquete combinado que ofrece billetes de ida y vuelta en tren de Cercanías, billetes de ida y vuelta de la línea 67 de la EMT y entradas al Bioparc.

“Se trata de un combinado con un precio muy competitivo, dado que se ofrece a un precio muy similar a lo que costaría sólo las entradas al Bioparc, por lo que el transporte en tren y autobús es prácticamente gratuito”, informa una nota.

Empresa Casas invierte 760.000 euros en tres autobuses El operador catalán Empresa Casas, perteneciente al grupo Moventis, ha invertido un total de 760.000 euros en la adquisición de tres nuevos autobuses que refuerzan las líneas que presta en la comarca barcelonesa del Maresme. Dos de ellos son del modelo Crossway de Iveco Bus que poseen 12 metros y 50 plazas sentadas, mientras que la unidad restante es un Volvo articulado con carrocería de Sunsundegui.

Los vehículos, que han sido presentados por Pere Padrosa, director general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Cataluña, y Josep María Martí, consejero delegado de Moventis, “dan respuesta a las necesidades de movilidad de un gran número de población que se desplaza a diario a lo largo del área de influencia de Barcelona”, según ha destacado Padrosa.

Las tres unidades recién incorporadas.

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Noticias

Barcelona estrenará en septiembre cuatro líneas de la nueva red El Ayuntamiento de Barcelona y la compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, tienen previsto poner en marcha el próximo mes de septiembre otras cuatro líneas de la nueva red ortogonal, de las que tres serán verticales y una horizontal. Con ellas serán 14 rutas en funcionamiento de las 28 previstas en un proyecto que comenzó a implantarse en 2012.

En la presentación, Xavier Trías, alcalde de la ciudad, ha señalado que “ahora ya podemos decir que tenemos una red, antes teníamos un experimento” y ha reiterado su apuesta por un transporte público “eficiente, sostenible y de calidad”. Desde el Ayuntamiento se pretende continuar desarrollando la nueva red con el objetivo que de cara al 2018 todos los residentes tengan una parada de autobús a menos de 250 metros de casa y la frecuencia se reduzca de los 12 minutos actuales a seis.

La remodelación de la red de la EMT de Málaga culmina con un intercambiador Raúl López y José del Río, concejales de Movilidad y Distrito de Churriana respectivamente del Ayuntamiento de Málaga, han informado de que tras la remodelación del servicio de transporte público, prestado por la Empresa Malagueña de Transportes, “en las zonas de Churriana, Guadalmar y San Julián, realizada a finales del pasado año, ahora se culmina el diseño final de la red en esta zona de Málaga con un nuevo intercambiador para facilitar los transbordos entre estos barrios”.

Por otro lado, según una encuesta encargada a la Cátedra de Transporte de la Universidad de Málaga, elaborada en enero de este año, la satisfacción de los usuarios es sobresaliente, con un 92% de aceptación de los cambios realizados.

Los onubenses realizan más de 18.000 transbordos en el primer mes Los ciudadanos de Huelva han realizado un total de 18.247 transbordos en los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes Urbanos, Emtusa, durante el primer mes de este servicio, lo que ha sido calificado como “un buen dato” por fuentes municipales. Sin embargo, los responsables del Ayuntamiento reconocen que todavía es pronto para hacer balance.

Así, Juana Carrillo, presidenta del operador, ha señalado que la valoración de un servicio que necesitará “seis meses, incluso un año, para consolidarse entre los usuarios y empezar a dar los resultados previstos”, aunque subraya que la cifra “demuestra que los onubenses han acogido de buen grado las nuevas propuestas de Emtusa”. | autobuses&autocares | MAY14 |

Autobús que presta servicio en una de las líneas de la nueva red.

Toledo prorroga unos meses el contrato con Unauto Rafael Perezagua, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Toledo, ha anunciado la decisión de prorrogar durante unos meses el contrato actual del servicio de transporte urbano, que presta la compañía Unauto, tras estudiar tres informes que aconsejan mantener el modelo de gestión indirecta. Con la prórroga se pretende disponer del tiempo suficiente para sacar a concurso el servicio.

Las previsiones apuntan a que el nuevo pliego de condiciones establecerá un periodo de concesión más reducido y se modificará el sistema de remuneración de la empresa adjudicataria. La intención es que la nueva fórmula impulse el aumento de viajeros y las mejoras del servicio.

Rafael Perezagua.

El AMB de Barcelona no comparte la subida de tarifas El Consejo del Área Metropolitana de Barcelona, AMB, ha aprobado un acuerdo en el que muestra su preocupación por la situación actual de la financiación del transporte público y explica que no comparte la utilización del aumento de tarifas como único instrumento para mejorarlo, medida que ha sido anunciada para este año y que está provocando movilizaciones entre los ciudadanos.

Para el AMB, el alza de los títulos de transporte se realiza “en un momento en el que se mantienen condiciones económicas de gran dificultad para la ciudadanía” y afirma que su decisión “es consecuencia directa de la falta de financiación suficiente destinada al sistema de transporte público metropolitano de Barcelona”.

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Autobuses Noticias

La EMT de Madrid oferta sus antiguas expendedoras de billetes La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha puesto a la venta las primeras consolas para expender billetes sencillos que funcionaron en los autobuses de su flota entre 1997 y 2007, según informa una nota. Se trata de cerca de dos millares de unidades de esta máquina, que salen a la venta a un precio de 25 euros la unidad.

Las consolas pueden solicitarse en el correo piezas.historicas@emtmadrid.es y existe información disponible en la página web del operador. La EMT, que se ha reservado varias máquinas para su colección histórica, destinará los ingresos obtenidos a la conservación de ese patrimonio con el fin de crear un museo en el futuro.

El bono compartido de Murcia se pone en marcha en verano Los residentes en el municipio de Murcia podrán viajar el próximo verano en cualquiera de las líneas de transporte público municipales y regionales, tanto del casco urbano como de pedanías, con un mismo bono compartido, según han anunciado Antonio Sevilla, consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio de la Región de Murcia, y Miguel Ángel Cámara, alcalde de Murcia.

La iniciativa, que se implantará en el resto de la región en una segunda fase posterior, supone una mejora en la coordinación y ordenación de la oferta prestada por las empresas concesionarias de transporte regular Transportes de Viajeros de Murcia, Tranvía de Murcia y la UTE Transportes de Murcia.

Miguel Ángel Cámara y Antonio Sevilla.

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El uso del TAM de Alicante se reduce en un 20% La cifra de viajeros transportados en el servicio Transporte Alicante Metropolitano, TAM, ha ascendido hasta 1,61 millones de usuarios durante los meses de enero y febrero de este año, lo que supone una caída del 20%. La pérdida asciende hasta los 325.761 pasajeros en comparación con los dos primeros meses de 2013.

Los datos han sido facilitados a los trabajadores por la empresa concesionaria La Alcoyana, perteneciente al grupo Subus, durante las negociaciones del ERTE presentado por la dirección. El TAM ha sufrido una remodelación que entró en vigor el pasado 1 de enero, motivada por la decisión de la Generalitat Valenciana de recortar su aportación al servicio.

El AMB trabaja en un plan de recarga de vehículos eléctricos El Área Metropolitana de Barcelona, AMB, está trabajando en la elaboración de un plan metropolitano de recarga rápida de vehículos eléctricos y la reducción de emisiones en la flota de transporte público de gestión indirecta, es decir, en los autobuses de los operadores privados que explotan las líneas suburbanas del AMB. El plan incluye la redacción del proyecto constructivo y de instalación de nuevos puntos de suministro eléctrico, mientras que las acciones previstas para reducir el impacto medioambiental están centradas en la adquisición de autobuses más sostenibles, donde se incorporarán 11 autobuses híbridos de un total de 74 unidades a renovar.

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Noticias

Tussam compra 210 sistemas contra incendios por 483.000 euros La compañía pública Tussam, que presta el servicio de transporte público en Sevilla, ha anunciado que va a adquirir 210 sistemas contra incendios para instalarlos en los habitáculos del motor de la flota de autobuses.

La iniciativa supone una cuantía de 483.000 euros y no estaba contemplada en el presupuesto para el presente ejercicio 2014.

La decisión se ha tomado tras el incendio de tres autobuses (de diferente modelo y año de antigüedad) que se produjeron el pasado mes de enero. El sistema contra incendios elegido funciona gracias a la propulsión de agua nebulizada con espuma y otros compuestos que puede ser activado por el conductor en caso de que sea necesario.

Castellón presenta su estrategia de movilidad en Madrid Carmen Albert, concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Castellón, ha presentado la estrategia de movilidad que se está desarrollando en la ciudad durante una convocatoria organizada en Madrid por la Red Civinet España y Portugal, que ha reunido a una treintena de ciudades y otras entidades.

Albert ha destacado que la movilidad se ha puesto al servicio de la localidad, gracias al fomento del peatón, bicicleta y transporte público, racionalizando el uso del vehículo privado. Además, ha subrayado el papel que juegan la sostenibilidad y la participación ciudadana en los procesos de toma de decisiones como el Foro de Movilidad.

La EMT de Madrid apuesta por el ‘dual fuel’ y el ‘start-stop’

Uno de los autobuses cque cuenta con el sistema ‘duel fuel’.

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha incorporado a su flota dos sistemas, llamados ‘dual fuel’ y ‘start-stop’, que persiguen aumentar la utilización de combustibles limpios y de fuentes de energía alternativas. El ‘dual fuel’ consiste en la transformación de tres autobuses que utilizan gasóleo y gas natural de forma simultánea en la combustión.

Por su parte, el ‘start-stop’ está montado en una unidad y consta de unos equipos de control que permiten que el motor pare y arranque de forma automática en las situaciones en las que el vehículo debe detenerse normalmente, como paradas de viajeros, semáforos y retenciones del tráfico.

Dbus consulta a los donostiarras sobre sus hábitos de movilidad La compañía pública Dbus, que presta el servicio de autobuses urbanos en San Sebastián, ha comunicado que “va a consultar a los donostiarras sobre sus hábitos de movilidad, tanto dentro como fuera de ciudad, durante los meses hasta junio. La iniciativa tiene como objetivo “mejorar el servicio”, afirman desde la compañía.

La consulta se realiza mediante encuestas a pie de calle en los barrios, reuniones con diferentes grupos de vecinos y encuestas rellenadas por los propios residentes, que están disponibles en las casas de cultura y en la página web del operador. Además, se ha puesto a disposición de los interesados una dirección de correo electrónico.

Guipúzcoa anuncia una línea entre Gabiria y Zumárraga Unai Erroitzenea, director de Movilidad y Transporte Público de la Diputación Foral de Guipúzcoa, ha anunciado la creación de una línea de autobús que comunicará las localidades de Gabiria y Zumárraga. El servicio es consecuencia de las peticiones realizadas por los ciudadanos.

Además, se ha mejorado la ruta que conecta con el centro hospitalario de Zumárraga, que comenzará antes y concluirá más tarde, así como la línea Zumárraga-hospital-Legazpi, que se convertirá en circular.

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Autobuses Noticias

El AMB realizará una prueba de autobús a la demanda El Área Metropolitana de Barcelona, AMB, ha anunciado que se está realizando una prueba piloto de autobús a la demanda en la localidad de El Prat de Llobregat, que se ha puesto en marcha a primeros de abril en dos líneas urbanas. El sistema, que ha sido desarrollado por la empresa Capmar, sirve para dar servicio a zonas con una escasa demanda o muy concentrada en algunos momentos del día, pero que necesitan estar conectadas con transporte público.

El autobús a la demanda se puede solicitar mediante pulsadores situados en las paradas o a través de una página web. La iniciativa está enmarcada en el proyecto europeo D-AIR, que pretende reducir las emisiones de CO2 en los entornos aeroportuarios.

El absentismo de la EMT de Palma crece un 19,7% en 2013 El porcentaje de absentismo laboral registrado en la plantilla de trabajadores de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca se ha elevado hasta un 6,25% durante el ejercicio 2013, lo que significa un crecimiento del 19,7% en relación con el año anterior. El dato está referido a una media de plantilla de 604,48 empleados.

En 2012, con una media de plantilla de 617,89 trabajadores, el porcentaje de absentismo alcanzó el 5,22%, mientras que en 2011 fue del 5,02% con una media de plantilla de 630,65 empleados.

Esto representa que la tasa de 2013 experimentó un incremento del 24,5% frente a la correspondiente a 2011.

Vitrasa incorporará 10 autobuses híbridos

Imagen del acto de presentación de la prueba piloto.

Burgos redacta el pliego para comprar siete autobuses por renting Fuentes del Ayuntamiento de Burgos han confirmado que ya está redactado el pliego de condiciones para adquirir siete autobuses urbanos mediante el sistema de renting, aunque todavía debe aprobarse en la próxima reunión del Consejo de Administración del Servicio de Accesibilidad, Movilidad y Transporte, Samyt. El pliego contempla un precio máximo de 5.082.000 euros en una década, pero se espera que las ofertas rebajen esa cifra.

El pliego establece que será la oferta económica la que reciba la mayor parte de la puntuación (80 puntos sobre 100) y al plazo de entrega, que es de seis meses, se le otorgarán cinco puntos más.

La vigencia del contrato será de 10 años. Sin embargo, desde IU se considera que los nuevos autobuses no estarán circulando hasta 2015.

El autobús híbrido de Man, en la presentación del proyecto.

La empresa concesionaria del transporte público de Vigo, Vitrasa, ha anunciado que va a incorporar 10 autobuses híbridos en su próxima renovación de flota, para lo que se van a probar diversos modelos con el fin de escoger el más adecuado. El primero en probarse ha sido el autobús híbrido de la marca fabricante Man. La presentación del proyecto ha sido realizada por Abel Caballero, alcalde de la ciudad; David Regades, concejal de Fomento y Transporte del Ayuntamiento; y Juan Carlos Villarino, director general de Vitrasa. Las próximas pruebas se llevarán a cabo con unidades de Iveco Bus, Volvo y Castrosua.

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Empresas

Reportaje

Scania se posiciona como un proveedor de soluciones

El cliente, por encima de todo

Scania Ibérica ofrece una amplia gama de servicios para las empresas de transporte de viajeros por carretera. Su filosofía pasa por ser considerados como un proveedor de soluciones y contribuir a mejorar los resultados de los negocios de sus clientes, que son lo primero para la compañía.

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a compañía Scania Ibérica ofrece numerosos servicios complementarios a la mera comercialización de autobuses y autocares, muchos de ellos a través de la Red de Concesionarios y Talleres Autorizados de la marca, pero todos van encaminados a aportar soluciones a las necesidades de los operadores y a conseguir la mayor disponibilidad posible de su vehículo para el transporte de viajeros. “Nuestro objetivo es que seamos considerados un proveedor de soluciones para sus explotaciones, y contribuir así a mejorar los resultados de sus negocios”, afirman desde el fabricante.

Para los responsables de Scania, su catálogo “está vivo y crece continuamente con nuevas ofertas de servicios. Tenemos a disposición de nuestros clientes servicios enfocados directamente al vehículo, servicios dirigidos a ayudar al cliente en la gestión diaria de la flota y servicios financieros y de seguros”.

Dentro del primer grupo, “la profesionalidad y el |

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saber hacer de nuestra red es la base. Son sin duda quienes mejor conocen nuestros productos y quienes mejor están equipados y preparados para atenderlos. A través de ellos nuestros clientes pueden acceder a las continuas campañas comerciales de repuestos y accesorios, o a los contratos de mantenimiento o de reparación y mantenimiento, por ejemplo”.

Además, en la marca sueca continúan trabajando con la filosofía de One Stop Shopping, enfocada a minimizar las pérdidas de tiempo y desplazamientos para realizar diferentes atenciones sobre el vehículo, por lo que es habitual que sus concesionarios ofrezcan el servicio de tacógrafo o las revisiones pre-ITV. Asimismo, algunos comienzan a ofrecer también un servicio de neumáticos.

Muchos de los servicios se prestan a través de los concesionarios y talleres autorizados.

El Scania Service Planing permite hacer una mejor planificación de las intervenciones a realizar en el vehículo 47

Empresas Reportaje Sobre el sistema FMS, el fabricante asegura que permite reducir los costes directos de forma significativa. “Aporta información sobre la operativa de la flota, posicionamiento, estilos de conducción, incidencias, etc., de manera clara y sencilla para que pueda invertir su tiempo en el negocio”, añaden.

Además, la firma ofrece formación en conducción eficiente y segura para los conductores, apoyada por programas de coaching personalizado y continuado que afianza el resultado de la formación y que incluso lo mejora, así como el programa Scania Optimize para reducir el consumo de combustible del vehículo y el programa Ecolution by Scania, que ayuda a los clientes comprometidos con el medio ambiente a reducir las emisiones contaminantes. Por supuesto, el fabricante ofrece también formación técnica para mecánicos de los clientes que tienen talleres propios.

La gestión de la flota reduce los costes directos.

Servicios financieros Oferta completa En cuanto a la gestión de la flota, el sistema FMS (Fleet Management System) es una herramienta “estupenda”, según califican desde el constructor.

“Es capaz de proveer al cliente desde la posición del vehículo y datos de la marcha del mismo, hasta información de los hábitos de conducción del conductor, incluyendo la posibilidad de establecer límites territoriales con alarmas en caso de que se superen. En alguna ocasión ha sido posible recuperar algún vehículo sustraído gracias a que iba equipado con este sistema. Otro ejemplo es Scania Service Planing, un servicio que permite al cliente hacer una mejor planificación de las intervenciones a realizar en su vehículo y reduce el tiempo necesario de estancia en los talleres, o el Scania Parts Online, un sistema de pedidos de repuestos online 24 horas al día los 365 días del año”, explican desde Scania.

Entre los productos financieros habituales se encuentran el leasing financiero y operativo, la financiación y el renting La oferta de cursos de conducción es muy amplia.

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Scania tiene disponibles los productos financieros habituales que ofrece para camiones, como el leasing financiero, el leasing operativo (aunque este producto no se suele utilizar en este segmento de negocio), financiación y el renting. “Este último es casi desconocido en este sector, ya que conlleva muchos componentes que encarecen el producto como puede ser un contrato de mantenimiento completo para chasis y carrocería o el seguro a todo riesgo. Actualmente tenemos una campaña de renting para los autobuses del modelo Touring con todos los servicios incluidos”, subrayan.

Sobre los contratos de mantenimiento y reparación, se caracterizan por el seguimiento y cuidado del autobús Scania. “Mediante programas de mantenimiento definidos por nosotros de acuerdo al tipo de operación, se verifica el buen funcionamiento del vehículo”, señalan sus directivos.

“En estos mantenimientos, llegamos a controlar más de 70 puntos sobre el chasis Scania y en caso de encontrar desviaciones procedemos a su reparación según su cobertura de contrato. De esta forma, buscamos mejorar el desempeño del vehículo”, recalcan. Asimismo, la marca cuenta con el servicio 24 Horas, donde dependiendo de su cobertura se envía un mecánico de su red para verificar el tipo de avería que tiene el vehículo. Estos contratos son atendidos por la red de concesionarios Scania.

De cara a los conductores profesionales se ofrece también todo tipo de sistemas enfocados a la seguridad tanto del conductor como de los viajeros, pero también sobre conducción eficiente y reducción de emisiones.

La oferta de cursos de conducción es muy amplia e incluye programas sobre control del estrés, seguridad y confort de los pasajeros o primeros auxilios y actuación en caso de accidente, entre otros. En este apartado, el programa más novedoso es Scania Op|

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Reportaje

La oferta de recambios

Scania diseña programas específicos en lo que a recambios se refiere

timise, que une la formación al conductor y la formación proporcionada por Scania FMS, con lo que se consigue un apoyo continuado al conductor, enviándole informes y llamándole personalmente buscando la mejora continua.

Scania Assistance “Scania Assistance es un servicio que funciona las 24 horas del día, los 365 días del año”, explican sus responsables. “El cliente llama a nuestros números y, esté donde esté, entra en contacto en su propio idioma con toda la red oficial Scania en Europa.

Para Scania, la profesionalidad de la red es la base.

Scania diseña programas específicos especialmente adaptados a las necesidades de cada cliente en lo que a recambios se refiere para las flotas de autobuses. La oferta es muy amplia e incluye los siguientes servicios: • Scania ofrece la posibilidad de que su cliente tenga disponibilidad inmediata de recambios en sus instalaciones. La gestión de lo que Scania llama ‘stock en consigna’ adaptado a sus necesidades es asumida por Scania con entregas periódicas.

• Asesoramiento técnico personalizado.

• Herramientas de diagnostico que ayudan a los clientes a identificar rápidamente algún problema en el vehículo y así facilitar el diagnostico.

• Los clientes pueden identificar, consultar la disponibilidad y hacer sus pedidos de recambios Scania desde la web con las herramientas como Multi web y Scania Parts Online.

• Con el recambio original Scania el cliente tiene la confianza de un recambio de muy alta cualidad y la seguridad de una garantía con cobertura internacional.

• Scania ofrece un catálogo de servicios muy variado que abarca toda la vida útil de un vehículo Scania, que incluyen ofertas ventajosas para la compra del recambio.

• Programa de recambios de intercambio de alta calidad que ayuda a minimizar tiempos de inmovilización.

• Contratos de reparación y mantenimiento.

El Scania Assistance está concebido para adaptarse totalmente a las necesidades del cliente Este servicio de atención al cliente es gratuito y está garantizado por profesionales de Scania con la formación oficial de nuestra marca”, apuntan.

El servicio se adapta totalmente a las necesidades del cliente, ya que puede ser, por ejemplo, la simple información del taller más cercano, una intervención en carretera, la marcación de cita en cualquier taller europeo o, en casos que tardan más, la gestión de reserva de hotel. En algunos casos la atención al cliente llega a cuestiones más particulares y se le ayuda en gestiones de multas en el extranjero o en el contacto con policía local, gracias a la fuerte componente internacional del servicio.

Scania Assistance, que está organizada en una red única de centros de contacto, cuenta con seis centros oficiales en Europa. El centro responsable para el Sur de Europa, donde se incluye España, está localizado en Madrid.

En la actualidad, varios de los servicios reseñados “se encuentran en fase de lanzamiento y, en otros casos, las experiencias y resultados que se están obteniendo son excelentes, y así se han valorado por los usuarios, por lo que estamos seguros de que su evolución va a ser muy positiva”, concluyen desde el fabricante.

Miguel Sáez

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Empresas Entrevista

José Luis Bretos, gerente de la nueva compañía BQB Technology

“Vendemos bajo el nombre comercial de BKB” José Luis Bretos.

Tras resultar adjudicataria de la Unidad Productiva de la sociedad BKB Electrónica, la empresa BQB Technology está trabajando para recuperar la posición de liderazgo en el sector. Su gerente, José Luis Bretos, explica tanto la situación actual como los planes de futuro de la nueva compañía.

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utobuses & Autocares: El primer lote adjudicado corresponde a la Unidad Productiva de BKB Electrónica. ¿Hay más lotes previstos en el plan de liquidación?

José Luis Bretos: Había tres lotes. El lote número uno era la unidad productiva, el número dos era el edificio con todas sus plantas y el tres la furgoneta de la empresa. A nosotros nos han adjudicado tanto el lote uno como el lote tres, que fue por lo que pujamos. El edificio lo tiene el Banco Sabadell mediante un crédito hipotecario de 2,5 millones de euros de la empresa de grifería, porque BKB está saneada y no debía nada.

A&A: ¿Cuál es la situación actual?

J.L.B.: BQB Technology se ha hecho cargo de todo desde el pasado 1 de marzo. Como BQB Technology, ya podemos vender bajo el nombre comercial de BKB, porque podemos usar la marca y los planos de BKB. La idea es no modificar ni códigos, ni planos, ni nada para facilitar el trabajo a los fabricantes. Por tanto, usaremos las mismas medidas y los mismos planos. Solamente cambiaremos el nombre de la compañía, aunque no necesitaríamos cambiarlo porque hemos comprado todo. Además, vamos a absorber todas las garantías de BKB y hemos renovado maquinaria para tener una mayor flexibilidad en la fabricación y el suministro.

A&A: ¿Qué planes tiene BQB Technology para este año?

“Vamos a absorber las garantías de BKB y hemos renovado maquinaria para tener una mayor flexibilidad”, dice Bretos 50

J.L.B.: Estamos diseñando una nueva consola de mando y un nuevo software, que es más amplio y más rápido que los demás sistemas de Wi-Fi. Aún no se lo hemos podido enseñar al cliente, pero creo que estará listo en unos cuatro meses. Además, estamos trabajando en varios pedidos de autobuses con diferentes carroceros, que llevan letreros, señalización exterior e interior y las paradas solicitadas.

Casi todos los pedidos que hay los vamos a hacer nosotros.

A&A: ¿Cómo ve el mercado ahora?

J.L.B.: El mercado ahora está muy mal. Hay varios proyectos en marcha de autobuses urbanos pero no hay dinero. Es lógico que los clientes intenten que el Ayuntamiento les firme la renovación de flota, pero algunos lo hacen a varios años vista. Aunque el mercado está muy flojo, con la nueva estructura de BQB podemos absorber la demanda y mantenernos en el mismo puesto que estábamos antes.

A&A: ¿Estarán presentes en Fiaa?

J.L.B.: Sí, vamos a estar presentes con un stand pequeño.

Miguel Sáez

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Empresas Reportaje

La tendencia al alza continuará en los próximos años

Man prevé que el mercado crecerá un 5% en 2014 a:

Las previsiones de Man para el presente ejercicio indican que el mercado experimentará un crecimiento del 5%, con una tendencia al alza de cara a los próximos años. Así lo ha avanzado el director comercial de Autobuses del fabricante, Miguel Ángel Alonso.

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Miguel Ángel Alonso.

a cifra de autobuses, autocares y midibuses de más de ocho toneladas de peso matriculados durante el presente ejercicio 2014 alcanzará las 1.350 unidades, lo que supone un crecimiento del 5% con respecto a los 1.285 vehículos registrados en 2013, según ha avanzado Miguel Ángel Alonso, director comercial de Autobuses de Man Truck & Bus Iberia. Las previsiones del fabricante indican que la tendencia al alza continuará de cara a 2015, año en el que se podrían alcanzar las 1.650 unidades matriculadas.

La subida, provocada por la reciente convocatoria de concursos públicos para renovar autobuses urbanos, ha permitido que Man haya obtenido la adjudicación de varias licitaciones (o parte de ellas) en los tres primeros meses de 2014. El “efecto urbanos”, como lo ha bautizado Alonso, no va a recuperar la demanda hasta los niveles de hace unos pocos años, pero sí que confirma un cambio de tendencia respecto a 2013, un año que ha sido calificado de “crítico” por el director comercial de Man. Respecto a los autobuses híbridos, la marca asegura que existe una veintena de unidades del Lion’s City híbrido circulando en España y otros 20 se entregarán en los próximos meses.

Así, la marca del león afronta el presente ejerci|

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cio 2014 con una cartera de pedidos consolidada. El suministro de unidades está asegurado hasta dentro de siete u ocho meses, según afirma Alonso, que subraya que en la actualidad se han superado el centenar de unidades comercializadas con la nueva gama de motores Euro 6.

Sobre el mercado de autocares, el responsable de la División de Autobuses de la compañía germana no espera un aumento de los pedidos hasta el segundo semestre del año, aunque mantiene la esperanza en que la convocatoria de concursos de líneas regulares dependientes del Ministerio de Fomento reactiven el mercado en los próximos meses.

De cara al futuro, la estrategia de Man va a continuar por el mismo camino de seguir ofreciendo tanto chasis para carrozar como vehículos completos.

Para el constructor alemán, los autobuses y autocares integrales suponen entre 20 y 30 unidades al año, mientras que los bastidores carrozados en España rondan las 300 unidades.

Miguel Sáez

Alonso afirma que el suministro de unidades está asegurado hasta dentro de siete u ocho meses 51

Empresas Reportaje

El salón se celebrará en París del 10 al 12 de junio

Transports Publics 2014 acogerá a 10.000 visitantes profesionales La muestra francesa Transports Publics tiene previsto acoger a unos 10.000 visitantes profesionales, según ha revelado la directora del certamen, Sophie Castagné.

La presente edición, que suma ya siete convocatorias, se celebra del 10 al 12 de junio en los pabellones de Porte de Versailles (París).

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ophie Castagné, directora de la feria francesa bianual Transports Publics, ha afirmado que la presente edición, que se celebrará en Porte de Versailles (París) del 10 al 12 del próximo mes de junio, acogerá a unos 10.000 visitantes profesionales durante los tres días de exposición. El salón, que cumple su séptima edición, congregará a 225 firmas expositoras internacionales en representación de 55 países que distribuirán sus stands en los 30.000 metros cuadrados de superficie de exposición.

Castagné ha explicado que la muestra está organizada por GIE, una sociedad creada por la agrupación francesa de autoridades de transporte GART y la asociación de operadores de transporte público y ferroviario UTP. El objetivo de ambas entidades es “trabajar en común para dar soluciones a la movilidad, bajo la filosofía de conseguir un transporte público que sea sostenible”, señala la directora de Transports Publics.

Para Castagné, los visitantes del certamen destacan por ser profesionales de la movilidad, ya que “uno de cada dos tiene decisión de compra y el 56% de ellos han establecido contactos comerciales a nivel europeo o internacional”. Además, el número de asistentes ha ido creciendo durante las últimas

Para aumentar el atractivo del salón, la organización ofrece una amplia serie de actividades paralelas 52

Sophie Castagné.

ediciones, concretamente la afluencia se ha incrementado en un 50% desde hace cuatro ediciones.

Para aumentar el atractivo del salón, la organización ofrece una serie de actividades paralelas como debates que este año estarán centrados en la tecnología NFC, la accesibilidad o las estaciones de autobuses del futuro, así como las llamadas Tribunas de Expertos que abordarán los sistemas de emisión de billetes, los transportes inteligentes o el marketing del transporte público. Además, la Unión Internacional de Transportes Públicos, UITP, tiene previsto organizar una conferencia en el marco de la feria y la ciudad invitada de honor es Curitiba (Brasil) y su red de transporte basada en el sistema BRT. Otros actos previstos son la entrega de los denominados Trofeos de la Innovación del Transporte Público que distinguen las mejoras realizadas en energía y medio ambiente, sistemas de explotación e información a los viajeros y sistemas de emisión de billetes, así como accesibilidad, confort o diseño.

Además, se han organizado seminarios y encuentros profesionales como un foro sobre el primer empleo y se entregarán los Talentos de la Movilidad y los Bus de Oro para el mejor conductor de autobús.

Miguel Sáez

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Empresas Noticias

Integralia amplía su garantía a tres años Uno de los modelos que ofrece la empresa navarra.

La compañía navarra Integralia ha anunciado que ha ampliado un año más la garantía habitual de sus vehículos orientados al uso interurbano que se comercialicen durante el 2014. Así, “todos los modelos in-vip, in-tourism e in-school adquiridos este año contarán con tres años de garantía gratuitamente, sin límite de kilómetros durante los dos primeros años y hasta un máximo de 20.000 kilómetros totales en el tercero”, según informa un comunicado.

Además, Integralia tiene previsto activar un nuevo servicio online para clientes y talleres, tras haber incorporado a principios de año el teléfono directo de atención permanente. La iniciativa supondrá “un importante salto tecnológico al que progresivamente se podrán incorporar los clientes que así lo deseen y los talleres concertados con la marca”, explican desde la firma.

Lextransport Grupo inaugura una nueva oficina en Santander La firma Lextransport Grupo, especializada en la prestación de servicios profesionales dirigidos al asesoramiento legal y asistencia en carretera, ha anunciado la apertura de una nueva oficina en el Centro de Transportes de Santander, que se suma a las inauguradas recientemente en Madrid y Barcelona.

Con la apertura de la nueva oficina, Lextransport Grupo amplía su red comercial con el objetivo de prestar un servicio más cercano a sus clientes. En ella, además de los servicios tradicionales ofrecidos por la firma, pone a disposición cursos homologados de formación continua para la obtención del Certificado de Aptitud Profesional, CAP, dirigidos a conductores profesioLa firma quiere prestar un servicio más cercano nales de transporte de a sus clientes. viajeros y mercancías. | autobuses&autocares | MAY14 |

Stéphane de Creisquer: “No me planteo en absoluto irme de Aniacam” El consejero delegado de Volvo España, Stéphane de Creisquer, ha asegurado que no se plantea “en absoluto” que su empresa abandone Aniacam para pasar a ser integrante de Anfac, tal y como vienen haciendo en los últimos tiempos otros fabricantes de vehículos industriales como Man o Scania. De hecho, Anfac ha creado recientemente un Comité de Vehículos Industriales que preside Jaime Revilla, consejero delegado de Iveco.

Stéphane de Creisquer.

“Creo que es bueno que exista una asociación de importadores y otra de fabricantes”, considera el directivo del constructor sueco, zanjando así cualquier posibilidad de que su compañía siga el camino emprendido por otros competidores.

Scania reestructura la organización del área de autobuses urbanos La compañía Scania ha anunciado que va a reestructurar la organización del área productiva de autobuses urbanos, donde pretende reducir la plantilla en 250 trabajadores para adaptarse a las condiciones de un mercado que se ha contraído de forma significativa en los últimos tiempos. La iniciativa, que tiene como objetivo garantizar la rentabilidad de la marca, generará un ahorro anual en los costes de 70 millones de coronas suecas (casi ocho millones de euros al cambio actual).

Klas Dahlberg, vicepresidente Senior de Autobuses y Autocares de Scania, ha reconocido que “contamos con un exceso de capacidad en nuestro segmento de autobuses para la ciudad, por lo que las medidas de reestructuración deben hacer coincidir nuestra estructura industrial con nuestras condiciones comerciales”. Las ventas de autobuses urbanos de la marca Scania se han reducido desde los años récord 2010 y 2011.

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Empresas Noticias

Romá Bus recupera un autocar gracias a Frotcom La compañía catalana Romá Bus ha recuperado un autocar que había sido robado gracias al sistema de localización de la firma Frotcom, que activa una alarma de forma automática, lo que permitió a la empresa denunciar rápidamente el hecho.

Así, los Mossos de Esquadra comprobaron que el vehículo se encontraba en territorio francés y avisaron a las autoridades del país vecino.

La operación finalizó con varios detenidos y la recuperación del autocar, según informa un comunicado. El sistema de localización y gestión inteligente de flotas de Frotcom incorpora varios sensores que no pudieron ser saboteados por los ladrones.

BQB Technology se adjudica la unidad productiva de BKB Electrónica La empresa BQB Technology ha sido la adjudicataria del primer lote correspondiente a la Unidad Productiva del plan de liquidación de la sociedad BKB Electrónica con efecto el pasado 28 de febrero, según ha informado un comunicado.

Entre otros bienes y derechos, como la marca BKB y su nombre comercial, la Unidad Productiva adjudicada incluye las personas responsables de los departamentos de Oficina Técnica, Producción, Servicio Técnico y Administración. Así, dichos trabajadores continúan desempeñando las mismas funciones para la firma BQB Technology desde el pasado día 1 de marzo, añade la nota.

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Volvo introducirá la marca UD de autobuses en mercados emergentes

Un autobús de la marca UD del grupo sueco.

El fabricante sueco Volvo tiene previsto introducir en diferentes mercados emergentes una nueva gama de autobuses bajo la marca UD, según informa un comunicado. Akash Passey, vicepresidente de Operaciones de Autobuses del grupo Volvo, ha explicado que India será el primer país en el que se lanzará la nueva gama, que está diseñada específicamente para los mercados en crecimiento.

Para la firma escandinava, la marca UD, que incluye autobuses urbanos y autocares, permitirá expandir la base de clientes del grupo, así como mejorar la competitividad y recoger oportunidades de crecimiento tanto en India como en otras regiones. Para Olof Persson, presidente y consejero delegado del grupo Volvo, este segmento de mercado tiene “un alto potencial de crecimiento”.

Ana López, nombrada directora general de Solaris Bus Ibérica Desde el pasado 1 de febrero, Ana López es la nueva directora general de la compañía Solaris Bus Ibérica. López, que es licenciada en Derecho por la Universidad de Alcalá de Henares y por Leopold Franzes de Innsbruck (Austria), ha sido directora de Marketing de la firma carrocera Ferqui entre 2011 y julio de 2013.

Ana López comenzó su trayectoria profesional en el sector en 1998, como responsable de la Red de Servicio y 24 horas de Evobus.

En 2003 asumió la dirección de Ventas de Microbuses en esa misma empresa. Además, tras la separación de los microbuses carrozados de los completos, en 2006, entró en el departamento de Ventas de Carrozados de Mercedes-Benz, que se ocupa de los vehículos de hasta nueve toneladas de peso.

Ana López.

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Productos

Reportaje

Sistemas de acceso para PMR en autobuses y autocares

Hacia una mayor adaptación y mejora continua del producto

La accesibilidad en el transporte de viajeros por carretera ha avanzado mucho en los últimos años y a ello ha contribuido, además de las exigencias legales, el trabajo de las empresas dedicadas a mejorar el acceso de PMR a autobuses y autocares, que no cesan en su labor de investigación y desarrollo de nuevos soportes.

Irizar I4 con elevador KS7 de Masats.

S

on muchos los esfuerzos que realizan los fabricantes de sistemas de accesibilidad para personas de movilidad reducida en el transporte de viajeros por carretera, para que sus productos ganen en seguridad y fiabilidad, así como para aumentar la confianza que sus clientes depositan en ellos. La compañía de ingeniería Ayudas Hidráulicas, especializada en el desarrollo de equipos de elevación, centran dichos esfuerzos en la “mejora continua del producto actual en fabricación”. Además, actualmente se encuentran inmersos en el lanzamiento en España de una “nueva marca de prestigio mundial en plataformas, rampas y ayudas para ferrocarriles, así como en la ampliación de nuestra red de servicio en España, formán-

Banco de pruebas donde Masats realiza los test de vibración.

Masats ha incrementado las pruebas de fiabilidad que realizan a los equipos, a través de un test de vibraciones | autobuses&autocares | MAY14 |

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Productos Reportaje

Rampa GobelEWR de Hidral Gobel para autobuses urbanos.

La filosofía de Hidral Gobel es que “un buen producto se transforma en óptimo si se conoce bien su funcionamiento y mantenimiento” dolos y mejorándolos en el servicio”, indican sus responsables.

Por su parte, la firma catalana Masats, muy implicada también en lo que a accesibilidad para autobuses y autocares se refiere, aparte de incrementar su gama de productos, actualmente trabaja para ganar fiabilidad y resistencia en sus equipos. Según indican sus responsables, “debemos dar respuesta a todos los agentes implicados: tanto al carrocero que monta el vehículo, que requiere productos robustos, pero sin incrementar el peso del vehículo; el operador, que exige fiabilidad y rapidez de maniobra; y por último pero más importante, el pasajero, que necesita un producto que le dé seguridad y confianza”.

Fabio Sgardi, responsable del Departamento Técnico Comercial de Hidral Gobel, grupo empresarial formado por las sociedades Hidrel y Gobel Proyects, y fabricante de plataformas de acceso a todo tipo de vehículos de transporte de viajeros, señala que se encuentran inmersos en la internacionalización de su negocio, “basada en la adaptación de los productos a las distintas normativas como pueden ser las de EEUU o Australia, así como en la firma de acuerdos con partners locales que nos permitan mantener la filosofía de trabajo que siempre hemos tenido: Un buen producto se transforma en óptimo si se conoce bien su funcionamiento y mantenimiento”.

Señala que “en el último año hemos cerrado acuerdos con colaboradores importantes para mercados estratégicos como Estados Unidos, Australia y Francia por ejemplo; países donde la normativa de accesibilidad está cambiando y donde hay gran potencial para nuestro producto”.

Otro fabricante de sistemas de elevación como es Dhollandia, presente en los cinco continentes, con56

El papel de Hidral Gobel pasa por hacer a sus clientes la vida lo más fácil posible.

centra sus esfuerzos en “facilitar y mejorar el acceso de personas con movilidad reducida a cualquier tipo de vehículo”.

Asimismo, la actualidad para Transgruas, distribuidor de plataformas para PMR, entre otras cosas, se centra en promocionar su gama de plataformas elevadoras específicas para discapacitados entre los carroceros y transformadores de vehículos, así como a los diferentes colectivos de transporte de pasajeros. Esta compañía es distribuidora de la marca italiana de plataformas Car Oil, con una larga experiencia en la fabricación de plataformas para discapacitados. Además, en los últimos años Anteo (fabricante de plataformas elevadoras de carga), ha desarrollado algunos modelos para pasajeros que también incluyen en su oferta de producto.

Sin embargo, los responsables de Ateva, compañía especializada en la adaptación de vehículos para discapacitados, indican que a día de hoy sus esfuerzos se centran en “sobrevivir” a la situación actual.

Una de las prioridades de las compañías que trabajan en este ámbito es la seguridad del pasajero.

Para ello, en Masats han incrementado las pruebas de fiabilidad que realizan a sus equipos, a través de un test de vibraciones, que, según explican, “consiste en colocar a las rampas (o puertas) en un simulador, que somete a la rampa a vibraciones en los tres ejes, ya sean regulares o aleatorias. Estas pruebas nos sirven para demostrar que el producto resistirá a las diversas condiciones de servicio”.

Opinión similar muestran los responsables de Transgruas, para quienes lo más importante es “ofrecer los equipos más adecuados a la necesidad del vehículo que se tiene entre manos y con todos los elementos de seguridad para el pasajero”. | autobuses&autocares | MAY14 |

Reportaje Asimismo, el responsable del Departamento Técnico Comercial de Hidral Gobel indica que “estamos en un momento del mercado donde pensamos que la mejor estrategia sea la de escuchar y ponerse a disposición de nuestros clientes. Los cambios normativos como Euro 6 han obligado los carroceros a un gran esfuerzo e inversión de recursos de ingeniería. Nuestro papel es el de hacerle a nuestros clientes la vida lo más fácil posible adaptando el producto a sus necesidades”.

Ayudas Hidráulicas busca “conseguir buenos acuerdos con operadores en cuanto a subvenciones y ayudas para la renovación de flotas en operadores grandes, medianos y pequeños”. Y una de las prioridades de Dhollandia es la relacionada con la I+D+i, que se centra en el diseño de plataformas ligeras y, al mismo tiempo, robustas que permitan mejorar la calidad y accesibilidad de sus usuarios. “Nuestra prioridad es la simplicidad con eficiencia. De esta forma, obtenemos un producto fácil de manejar y que puede ser manejado por cualquier usuario u operario”, indican sus responsables.

Novedades La oferta de sistemas de accesibilidad puede llegar a ser muy variada. Los responsables de Masats señalan que en el sector de transporte urbano está teniendo mucho éxito la rampa telescópica RT1, que permite accionamiento eléctrico o manual. También han incrementado las ventas las rampas manuales RM2, por ser un producto “sencillo pero robusto”.

En interurbano, la compañía catalana cuenta con una amplia gama de elevadores de la gama KS7, que pueden colocarse tanto en las escaleras

del vehículo como en una puerta dedicada. También posee el elevador KV4, para vehículos de piso alto, que se coloca en un compartimento especial, con puerta dedicada. “En este elevador se ha realizado un gran esfuerzo en su remodelación, aumentando su fiabilidad y prestaciones”, aseguran desde la compañía.

En cuanto a los últimos lanzamientos al mercado, actualmente trabajan en un nuevo elevador para autocares que saldrá al mercado en los próximos meses.

Por su parte, Hidral Gobel cuenta con plataformas semiautomáticas, totalmente automática, rampas eléctricas y manuales que permiten ofrecer una solución para toda la gama de vehículos, desde el urbano, al minibús y grandes autocares. “Contamos con soluciones económicas, así como de alto contenido técnico y de calidad para servicios ‘top class’”, asegura su responsable.

Sgardi añade que en el último año, su Departamento de I+D ha estado concentrado sobre todo en la parte de rampas para piso bajo. “El mercado de urbanos ha sufrido más que otros pero ahora hay indicios de recuperación y nuevas financiaciones. Por ello, hemos creado un producto muy competitivo técnica y económicamente: la rampa GobelEWR que nos permite ganar cuota de mercado. Además EWR puede ir acoplada con una rampa manual de reducido espesor para una solución de conjunto muy práctica y usual en el mercado”, afirma.

La oferta actual de Ayudas Hidráulicas está basada en plataformas a cassette, de las que poseen varios modelos, rampas manuales y automáticas así como trabajos especiales bajo proyecto. Sus últi-

Ayudas Hidráulicas está inmersa en el lanzamiento para España de una nueva marca de prestigio mundial en plataformas y rampas

La oferta actual de Ayudas Hidráulicas está basada en plataformas a cassette, de las que poseen varios modelos.

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Los últimos lanzamientos de Ayudas Hidráulicas se aumentan su fiabilidad, práctica de uso y funcionamiento.

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Productos Reportaje Transgruas es distribuidora de la marca italiana de plataformas Car Oil.

La oferta actual de Transgruas incluye plataformas para las categorías de vehículo M1, M2 y M3.

Para Transgruas lo más importante es “ofrecer los equipos más adecuados a la necesidad del vehículo que se tiene entre manos” mos lanzamientos están basados en “importantes mejoras en el producto actual en vías de fiabilidad, práctica de uso y funcionamiento”.

Los responsables de Dhollandia indican que a día de hoy, “mediante la DH-RB y los cassettes cubrimos todas las necesidades de cualquier tipo de autobús y autocar, ya que tenemos la posibilidad de adaptarnos al hueco disponible. Además, extendemos la oferta con plataformas para uso particular, tales como las de dos brazos o un brazo (en cualquiera de sus versiones), cassettes para midibuses o minibuses y plataformas de columnas.

Esta compañía se adapta a los constantes cambios del mercado y está constantemente intentado mejorar y adaptarse a las necesidades del mismo.

Para ello, han desarrollado una nueva gama de cassettes (DH-CH002 y DH-CH003) para instalar en minibuses/midibuses en las escaleras o salidas de emergencia. Sus características principales se basan en el tamaño y las alturas a las que pueden llegar, “manteniendo los mismos cánones de calidad y seguridad que nos caracterizan”, afirman.

El catálogo de Transgruas incluye plataformas para las categorías de vehículo M1, M2 y M3. Es decir, para vehículos de tipo familiar, como monovolúmenes, o transporte colectivo diferenciando vehículos que pueden transportar desde nueve hasta 22 pasajeros (furgonetas, midibuses y autobuses y autocares). Ofrecen modelos de montaje en el interior del vehículo, debajo del chasis, y también una gama de escalones eléctricos.

Recientemente esta compañía ha introducido en el mercado el modelo RPB35.11, una plataforma de cassette que va encajada entre los escalones 58

del autobús, normalmente de montaje lateral. “Este modelo permite la accesibilidad de personas de movilidad reducida al autobús de manera cómoda y segura, sin restar espacio en el interior del vehículo.

La plataforma queda escondida entre las escaleras del autobús y cuando se necesita se usa de manera sencilla y ágil”, afirman desde la compañía.

Por su parte, Ateva trabaja en adaptaciones para la ayuda al acceso, conducción y transporte de personas discapacitadas en automóviles. Sus últimos trabajos son las adaptaciones de Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Ford Tourneo Custom para taxis y recomendada para particulares.

Relación con el cliente El trato y la relación con el cliente es algo que se cuida especialmente, y por ello los responsables de estas compañías prestan especial atención a las necesidades que les requieren. Dhollandia ha desarrollado a lo largo del tiempo un trato cordial con sus clientes a través del servicio comercial de su red.

“Gracias a ello, nuestros clientes nos proponen mejoras para llevar a cabo y, conseguir de esta manera, un producto mucho más versátil”.

Asimismo, si miran a sus clientes españoles, lo más interesante para el responsable de Hidral Gobel es el esfuerzo que están haciendo para potenciar la exportación. Indica que su compañía, por su dilatada experiencia internacional, “ofrece un apoyo importante para que nuestros clientes puedan contar con un producto ya conocido y con una asistencia técnica bien preparada y organizada en distintos países”. Además, añade que “agradecemos la confianza que nos brindan en este aspecto, esto refuer| autobuses&autocares | MAY14 |

Reportaje za nuestra convicción de haber tomado en los últimos años decisiones estratégicas acertadas”.

Ayudas Hidráulicas recibe demanda de servicio, fiabilidad y sencillez de manejo. “En 2014 todavía hay clientes operadores que demandan estas necesidades”, indican sus responsables.

Para Masats, “las exigencias se dirigen al incremento de resistencia al peso, debido al mayor uso de las sillas eléctricas, que tienen un peso elevado”. Además, añaden que “es necesario combinar esta exigencia con la necesidad de que el elevador en sí tenga un peso lo más ajustado posible, para no incrementar el peso del vehículo, y por tanto, su consumo”.

Los responsables de Transgruas indican que “lo que más se valora es la calidad y fiabilidad del producto junto a un buen servicio posventa, accesible y que dé respuesta a los posibles problemas, dudas o averías que puedan surgir”. De este modo, afirman que “la calidad queda garantizada con la marca Car Oil y para el servicio posventa en Transgruas contamos con medios y personal técnico especializado en el montaje y reparación de plataformas que garantizan una óptima atención”. Desde hace años en Transgruas apuestan por el servicio posventa, “y prueba de ello es nuestro programa propio de mantenimiento de equipos que llamamos Lifeplus, que prevé revisiones periódicas, formación y contratos de mantenimiento en toda la gama de productos que comercializamos”, afirman.

Ateva alude a las facilidades de pago como una de las principales exigencias por parte de sus clientes.

Balance 2013 y previsiones 2013 ha sido un año de mucho trabajo para Ayudas Hidráulicas, que ha recibido muchas consultas, ofertas, y reconocen que “muy poco bene-

ficio por inversión en equipos y fabricación de prototipos”. Sin embargo, esperan que esto mejore.

De cara a este 2014, “esperamos que la crisis ceda algo y se generen todos esos pedidos que están en espera”.

El balance de 2013 para Masats pasa por haber sido un año especialmente difícil en el sector urbano. “Hemos tenido un incremento en las rampas manuales, especialmente por pedidos a países europeos, más habituados a rampas manuales, pero un descenso importante en las rampas eléctricas, debido en gran parte al descenso del volumen de vehículos urbanos nacionales”.

En cuanto a elevadores para vehículos interurbanos, se ha mantenido con un ligero incremento, aseguran.

Esta compañía ve que el mercado actual es “difícil para todos, aunque observamos una ligera recuperación, que esperamos se consolide durante este año”. Consideran que se está produciendo una recuperación especialmente en los mercados del centro y norte de Europa, tanto en urbano como en interurbano.

De cara a 2014 su previsión en accesibilidad es incrementar ligeramente este año respecto al anterior, aunque reconocen que “dependerá del momento en que los diferentes proyectos para clientes europeos y asiáticos en los que estamos trabajando, se vayan materializando a lo largo del año”.

Para Hidral Gobel, 2013 ha sido un año de lanzamientos de muchos nuevos proyectos comerciales, “algunos han dado frutos importantes y otros todavía se están desarrollando”, reconoce el responsable de su Departamento Técnico Comercial. También ha sido un año importante de cambios y desarrollo de la nueva situación de la empresa. “Estamos muy satisfechos con el trabajo y convencidos de que Hidral

Una de las prioridades de Dhollandia es la I+D+i que se centra “en el diseño de plataformas ligeras y, al mismo tiempo, robustas”

Con la DH-RB y los cassettes, Dhollandia cubre todas las necesidades de cualquier tipo de autobús y autocar. | autobuses&autocares | MAY14 |

Dhollandia ha desarrollado una nueva gama de cassettes para minibuses y midibuses.

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Productos Reportaje Ateva trabaja en adaptaciones para la ayuda al acceso, conducción y transporte de PMR en automóviles.

Ateva alude a las facilidades de pago como una de las principales exigencias por parte de sus clientes Gobel es ahora una sociedad más fuerte y preparada para los desafíos que tenemos delante”, asegura Sgardi.

Además, apunta que hay que diferenciar entre el mercado nacional del internacional. Reconoce que “en ambos la introducción de Euro 6 está creando dificultades en poder atender la demanda de nuevos vehículos, pero en el mercado nacional, que en los últimos años ha pasado por una crisis más profunda que en otros países, se añade la problemática y los retrasos relacionados con la adjudicación de las líneas que sólo ahora se va desbloqueando”. A pesar de esto, “nos alegra ver que el mercado ha recuperado cierto optimismo para una evolución positiva.

Hace uno o dos años el sector estaba muy desanimado. Bien es cierto que esta recuperación tiene todavía dificultades en su inercia de activación”, indica el responsable de Hidral Gobel.

Considera que el cambio Euro 5- Euro 6 marcará mucho los resultados de este 2014. “Dependiendo de cómo sea de rápida la respuesta de los fabricantes a las necesidades del mercado, 2014 puede ser muy positivo en su conjunto, debido a una segunda mitad de año mucho más intensa”. Añade Sgardi que “en caso de que esto no pase, puede ser que 60

tengamos que ir aguantando hasta 2015, que seguramente será el año de la recuperación real de nuestro sector”.

Para Dhollandia, 2013 ha sido un año de consolidación en el mercado. Ha estado en continuo desarrollo mediante su I+D+i para diseñar nuevas plataformas que mejoren su rendimiento, “nos hemos adaptado a las mejoras sugeridas por nuestros clientes superando, a veces, retos muy complicados y difíciles sabiendo hacerles frente como marca líder sin descuidar nuestro compromiso con la calidad y seguridad”, reconocen desde la compañía.

Consideran que el sector del transporte de personas con movilidad reducida se ha visto afectado por la acuciante crisis que padecemos desde hace algunos años como cualquier otro sector. “Como alternativa, nuestros clientes han tenido que abrir fronteras y exportar sus productos, encontrando en Dhollandia un aliado de confianza, debido a la presencia de la compañía en la mayor parte de países europeos. Esto ofrece a nuestros clientes, una seguridad para poder beneficiarse de la red de talleres y repuestos”.

En este 2014 Dhollandia quiere concentrar sus esfuerzos en ampliar la gama, adaptando sus plataformas a nuevos chasis y modelos que, continuamente, aparecen en el mercado. “Poner todos estos años de experiencia, avance y tecnología al servicio de un mercado innovador. Con estos cánones, Dhollandia quiere afianzar la marca en nuestro país y alcanzar el reconocimiento y prestigio que tiene en el resto de países de Europa y el mundo, como ya ha hecho con las plataformas de carga”, afirman.

Transgruas hace un balance positivo de 2013, ya que sus ventas se incrementaron respecto a 2012, “lo que en la situación actual de mercado es muy positivo, ya que el buen resultado no lo vinculamos a un incremento de ventas general, si no a la gestión comercial y técnica posventa que ofrecemos”.

Desde esta compañía reconocen que “seguimos inmersos en una situación económica complicada y eso se refleja en el comportamiento del mercado.

Las inversiones en renovar vehículos están muy contenidas. Las empresas estiran al máximo la vida útil de los vehículos, y apuestan por reparar, dejando la opción compra en última posición”.

Sus previsiones para 2014 es seguir el mismo camino que en 2013, aunque son conscientes de que “la compra está como última opción y no creemos que esa tónica cambie en este año, por lo que la previsión es conservadora”.

Desde Ateva muestran la versión más pesimista ya que ven el mercado con menos posibilidades de permanencia que hace unos años, y para este 2014 su previsión pasa por “aguantar” y sobrevivir a la situación actual.

Verónica Fernández | autobuses&autocares | MAY14 |

Productos

Noticias

Noticias

Castrosua entrega dos Stellae a la empresa Agrupabus El grupo Castrosua ha entregado dos nuevas unidades de su modelo Stellae a la empresa madrileña Agrupabus, gracias a una operación realizada a través del concesionario Cocentro.

El modelo Stellae, concebido para realizar principalmente servicios discrecionales de medio y largo recorrido, “destaca por su alto estándar de calidad constructiva, su innovador diseño, su elevado nivel de seguridad y su completo equipamiento”, señala la compañía gallega.

Los dos vehículos de Agrupabus cuentan con una longitud de 12,8 metros y una altura de 3,6 metros, donde albergan 55 butacas del modelo Ligerus Sport Top Luxe con acabado Ambassador de la firma Sunviauto. Además, están equipados con climatización Hispacold, sistema antivaho y precalentador Spheros, lunas tintadas, iluminación exterior de xenón y sistema audiovisual de Actia con monitores TFT de 22 y 15 pulgadas.

Los dos nuevos autocares de la compañía madrileña.

Masats suministrará puertas y rampas al mercado lituano La compañía catalana Masats ha anunciado que va a suministrar puertas y rampas a los autobuses que está construyendo Castrosua para el mercado de Lituania, donde ha conseguido un pedido de 10 autobuses híbridos integrales del modelo Tempus y 83 carrocerías urbanas con propulsión de gas natural comprimido, GNC. Las carrocerías están montadas sobre bastidor de la marca Iveco Bus y están equipadas con tres puertas basculantes neumáticas y la rampa manual RM2.

Las 93 unidades están destinadas a distintas empresas de transporte del país, incluida la capital, Vilna. La entrega de los vehículos está prevista para este primer semestre del año. Además, tanto los equipos de puerta como las rampas cuentan con todos los elementos de seguridad definidos en el reglamento UN107.

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Iveco Bus entrega cuatro Eurorider C45 a empresas madrileñas Iveco Bus, la división de autobuses y autocares del grupo CNH Industrial, y Cocentro, el concesionario oficial de la marca en Madrid, han entregado cuatro nuevos autocares del modelo Eurorider C45 a los operadores madrileños Agrupabus, Emdosa (Empresa Domingo) y Autocares Redruejo y Bravo.

Los vehículos, destinados a realizar servicios de transporte discrecional, poseen 12,8 metros de longitud y 3,8 de altura. Además, están equipados con el motor Cursor de 450 CV de potencia, caja de cambios AsTronic de ZF, suspensión delantera independiente, llantas de aluminio, sistemas ABS, ASR, ESP y EBS, doble luna, climatizador, precalentador, faros de xenón, butacas reclinables, nevera y dos monitores.

La entrega tuvo lugar en el concesionario Cocentro.

La oferta de DT Spare Parts se centra en los filtros de aire La marca DT Spare Parts ha centrado recientemente su oferta de productos para autobuses, camiones y trailers en los filtros de aire más usuales. Están diseñados de modo que se ajustan de manera óptima a la carcasa, con lo que se evita su Filtros de aire deformación y el aire puede circude la gama de DT Spare Parts. lar de forma eficiente a través del filtro, según informa la compañía.

“Los filtros de aire eliminan el hollín, el polen, el polvo fino y otras partículas. Mediante un filtrado eficaz y fiable, los filtros garantizan una composición óptima de la mezcla de aire y combustible y garantizan un rendimiento constante del motor”, señala un comunicado.

Con el fin de asegurar una elevada capacidad separadora, los filtros de aire de la marca DT Spare Parts utilizan medios filtrantes diseñados específicamente para cada aplicación del vehículo.

Castrosua entrega dos unidades de su carrocería Stellae El grupo Castrosua ha entregado dos unidades de su modelo de carrocería de autocar Stellae a las empresas Autocares Muiños y Autocares Juárez, ambos concebidos para servicios de largo recorrido y discrecional, según señala un comunicado. El vehículo incorporado por Autocares Muiños tiene una longitud de 12,8 metros y está provisto de 55 butacas Vogel, climatizador Athenia de Thermo King y sistema antivaho, entre otros elementos.

Por su parte, la unidad recibida por Autocares Juárez mide también 12,8 metros de longitud y cuenta, El Stellae adquirido por Autocares Juárez. asimismo, con 55 plazas.

Las butacas, del modelo Eco 40 de Sunviauto, están revestidas de moqueta y poseen cabezal en polipiel y ribete.

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SIT

Reportaje

Gracias a un acuerdo entre EIGE, Orange y los operadores

Los usuarios de Valencia y Alicante podrán pagar con el móvil Los usuarios del transporte público de Valencia y Alicante podrán abonar su viaje gracias a la tecnología NFC incorporada en su teléfono móvil.

La iniciativa, que es fruto de un acuerdo entre EIGE, Orange y los operadores de transporte de ambas áreas metropolitanas, ha superado ya la fase de pruebas en Valencia.

Pagar el viaje con el teléfono móvil es posible gracias a la tecnología NFC.

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a Entidad de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana, EIGE, organismo dependiente de la Conselleria de Infraestructuras y Medio Ambiente, ha alcanzado un acuerdo con la empresa de telefonía Orange y los operadores de transporte de Valencia y Alicante (EMT, FGV, Metrorbital, TAM, Tram y Subus) implantar la tecnología NFC que permite a los usuarios el pago del billete con el teléfono móvil.

La entidad ha comunicado que en la actualidad se está ultimando el lanzamiento, ya que se ha superado la fase de pruebas en Valencia, está en marcha la fase pre-comercial y se espera que pueda estar operativo dentro de poco tiempo. En Alicante se implantará posteriormente.

La tecnología NFC permite realizar el ciclo com-

Para acceder al transporte público, los usuarios tendrán que acercar su teléfono inteligente con NFC a los lectores 62

pleto de adquisición remota del título de transporte y la recarga online de la tarjeta Móbilis alojada en el teléfono inteligente. La ventaja es que se puede realizar en cualquier momento y lugar con cargo a la tarjeta financiera del usuario, con la comodidad que eso comporta al evitar el desplazamiento hasta el punto de venta.

Para acceder al servicio, el viajero debe descargarse la aplicación Móbilis, que estará disponible a través de la aplicación Orange NFC en su versión Android para Google Play. La recarga debe realizarse también mediante la misma app.

Para acceder al transporte público, el usuario tendrá que acercar su teléfono inteligente con NFC a los lectores disponibles para la validación de su viaje en cualquiera de los operadores existentes. Además, la SIM NFC integrada en el teléfono móvil permite que el título siga validándose normalmente, incluso aunque esté apagado o sin batería.

Miguel Sáez

| autobuses&autocares | MAY14 |

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La EMT de Valencia, presente en el Mobile World Congress Detalle del stand del operador en la muestra.

La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha estado presente en el salón Mobile World Congress 2014, que se ha celebrado en Barcelona, con el fin de realizar el lanzamiento del pago del autobús mediante el teléfono inteligente del usuario provisto de tecnología NFC (Near Field Communications).

La compañía ha coincido en la muestra, que ha organizado su octava edición, con las principales operadoras de telecomunicaciones. El pago del autobús mediante el teléfono móvil, según ha informado la EMT, está ultimando los detalles para que esté operativo en el plazo de tiempo más breve posible.

El CRTM instala pantallas de información en El Escorial (Madrid) El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha instalado pantallas de información al usuario en cuatro marquesinas de autobús de la localidad de San Lorenzo de El Escorial, que han sido presentadas por Jesús Valverde, director gerente de la entidad. Los nuevos paneles, que informan en tiempo real sobre el tiempo que falta para la llegada del siguiente autobús, se unen a los más de 300 que están instalados en la Comunidad de Madrid.

Además, Valverde ha destacado que se han colocado códigos Bidi en todas las marquesinas existentes en la localidad, donde presta Valverde observa una de las nuevas pantallas. servicio la empresa Autocares Herranz. El responsable del CRTM aprovechó para visitar el centro de gestión 24 horas, donde se recibe información de los 62 autobuses que recorren los 19 municipios madrileños más cercanos, así como otros cuatro de la provincia de Ávila. | autobuses&autocares | MAY14 |

La EMT de Tarragona pone en marcha una app para saber el tiempo de espera La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Tarragona ha puesto en funcionamiento una aplicación que permite saber en tiempo real el tiempo de espera hasta la llegada del siguiente autobús a la parada. El servicio, bautizado como ‘Quan arriba?’, se ofrece a través de Twitter o mediante una aplicación para Android.

El funcionamiento es sencillo, ya que solamente hay que descargarse la app en Google Play y utilizar la geolocalización para ubicar la parada donde se sitúa el usuario. Asimismo, también se puede acceder a la información gracias a un tuit a la cuenta @cuanarriba, que responde en la pantalla del dispositivo móvil con los minutos que faltan para que el vehículo se presente en la parada más cercana.

Guaguas Municipales presenta una aplicación para planificar el viaje La compañía Guaguas Municipales, que explota el servicio de transporte público en Las Palmas de Gran Canaria, ha presentado una aplicación para planificar los desplazamientos con los recorridos y horarios de la red de líneas, compuesta por 40 itinerarios. La app, bautizada como ‘planea tu ruta’, está basada en la tecnología Google Transit, incluida en el buscador Google Maps.

La iniciativa ha sido presentada por Ángel Sabroso, concejal de Movilidad Ciudadana del Ayuntamiento, que ha estado acompañado por Miguel Ángel Rodríguez, director general del operador. La aplicación permite conocer la oferta de autobuses con todo detalle, con la posibilidad de conocer la línea, transbordos y la estimación del tiempo del trayecto.

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Auvasa adapta la página web a los dispositivos móviles

Uno de los paneles de información de la compañía vallisoletana.

Los usuarios del servicio de autobuses urbanos de Valladolid, prestado por la empresa municipal Auvasa, ya disponen de un nuevo sistema informativo del tiempo de llegada de los mismos a las paradas, que se puede consultar desde dispositivos móviles inteligentes, gracias a la puesta en marcha de una mejora en la página web del operador, según ha informado el Ayuntamiento.

La adaptación del portal cuenta con servicio de geolocalización, y se añade a los sistemas de información ya existentes en la propia web. La nueva herramienta complementa a su vez los paneles de información de tiempo de llegada instalados en la mayoría de las paradas de la ciudad.

Dbus integra Moovit y Urban Step en su plataforma Open Data La compañía municipal Dbus, que presta el servicio de autobuses urbanos en San Sebastián, ha firmado un acuerdo para la integración en su plataforma Open Data de las aplicaciones Moovit y Urban Step, dos de las app gratuitas de planificación de transporte público más extendidas. El convenio facilita a las firmas que desarrollan software el acceso controlado a la información en tiempo real del servicio de Dbus.

Con ello, el operador donostiarra garantiza la fiabilidad de sus datos y mejora la experiencia de los usuarios que utilizan las aplicaciones. Las dos nuevas apps están operativas para los dispositivos móviles que disponen de plataformas iOS (Apple), Windows Phone y Android.

La AppTussam alcanza las 158.000 descargas en un año La aplicación para dispositivos móviles AppTussam de la empresa municipal de transporte público de Sevilla, Tussam, ha alcanzado las 158.000 descargas desde que se puso en funcionamiento en enero de 2013, según ha informado el Ayuntamiento de la ciudad. Además, la app ha recibido 20,4 millones de consultas en esos 12 meses, con una media diaria de 100.000 consultas.

Juan Bueno, concejal delegado de Seguridad y Movilidad, ha subrayado que la cifra sitúa a AppTussam como una de las aplicaciones gratuitas con mayor número de descargas del sector del transporte público, “tan sólo superada por las aplicaciones del metro y la EMT de Madrid y la de Renfe”.

AppTussam es una de las aplicaciones con mayor número de descargas.

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Tuvisa instala 19 nuevos paneles de información La compañía municipal Tuvisa, que presta el servicio de autobuses urbanos de Vitoria, ha decidido instalar otros 19 paneles de información en otras tantas paradas de la ciudad, según ha informado Borja Belandia, presidente del operador y concejal del Ayuntamiento.

Belandia ha avanzado, además, que todavía no se han elegido las paradas que contarán con las pantallas.

El edil ha asegurado que “con esta decisión esperamos mejorar la información del usuario para que sepa cuándo le va a llegar el autobús, que es lo importante”. El Consistorio ya ha comenzado a preparar los trámites de contratación y la adjudicación se realizará en la próxima reunión del Consejo de Administración.

Una app controla a las personas dependientes en el transporte público La compañía Norma 4 ha desarrollado una aplicación para dispositivos móviles que controla a las personas dependientes que se desplazan en transporte público. La iniciativa, que resulta de gran utilidad para los padres o tutores de estas personas, permite garantizar la seguridad de los usuarios, al tiempo que les aporta una mayor autonomía de movimientos.

El sistema facilita, mediante un teléfono maestro, programar el recorrido a realizar por la persona dependiente que lleva consigo un terminal tutelado, utilizando las bases de datos de los autobuses o el metro.

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Noticias inteligentes

Operarios instalando los paneles solares.

Auesa instala nuevos paneles solares de información La compañía Autobuses Urbanos de Elche, Auesa, ha confirmado que han comenzado los trabajos de instalación de nuevos paneles solares de información al usuario. En la actualidad, la ciudad cuenta con 14 pantallas de información, de las que cinco están alimentadas por paneles solares.

Además, Justino Delgado, concejal de Transportes del Ayuntamiento, ha recordado que “dentro de poco” estará en marcha la ampliación de cuatro líneas de la red y se mejorará la frecuencia en una de ellas, que pasará de 15 a 12 minutos. Delgado ha subrayado también que se ha iniciado la instalación de 15 nuevas marquesinas, que se unirán a las 90 ya existentes.

La aplicación de Moovit llega al País Vasco La aplicación de transporte público para iOS y Android de la firma Moovit ha llegado a San Sebastián, Vitoria y Bilbao, según explica una nota de prensa.

Así, los usuarios de los servicios presLa app permite planificar el trayecto. tados por Bilbobus, Bizkaibus, Metro Bilbao, Funicular de Artxanda, Dbus, Tuvisa, EuskoTren y Renfe podrán informarse en tiempo real de los horarios, elegir la mejor ruta, planificar sus trayectos y recibir las incidencias que pudieran producirse.

La empresa ha diseñado una primera fase de implantación para la que está previsto generar el contenido que permitirá la retroalimentación del resto de viajeros del transporte público, así como corregir cualquier aspecto sobre rutas, situación y horarios de los diferentes servicios. Para ello, Moovit pone a disposición de los usuarios tanto sus redes sociales como su correo electrónico.

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Salamanca dispondrá de aplicación para saber el tiempo de espera El Ayuntamiento de Salamanca ha revelado que el nuevo contrato de gestión del servicio de autobuses urbanos, que ha sido adjudicado a Salamanca de Transportes, incluirá la puesta en marcha de una aplicación que informará en los dispositivos móviles del tiempo que resta para la llegada a la parada del siguiente autobús.

Además, el Consistorio ha anunciado también que se reforzará la información al usuario mediante la instalación de pantallas en las paradas y se instalará a bordo de los vehículos tanto un servicio Wi-Fi gratuito como un sistema de aviso visual y acústico de la siguiente parada, así como información en braille en los postes y marquesinas de la red.

WEB

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Actia Systems España

www.actiasystems.com

17

Autosur de Levante

www.autosurdelevante.com

11

Internacional Hispacold

www.hispacold.es

5

Irizar

www.irizar.com

19

Istobal

www.istobal.es

23

Lextransport

www.lextransport.com

Man Truck & Bus

www.mantruckandbus.es

31

Scan Coin

www.scancoin.es

13

Somauto

www.otokar-somauto.com

Volvo Trucks España

www.volvobuses.com

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Contraportada

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Índice de anunciantes

EMPRESA

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