Autobuses & Autocares - nº 283

Nº 283 - OCTUBRE 2014

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 283 - OCT14 www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc

Ahorrando tiempo y recursos comprando recambios:

DT Spare Parts =

One-Stop-Shopping!

La industria abre el gran escaparate de FIAA 2014

Hacienda comienza a devolver el céntimo sanitario

Teatro Bus se extiende mediante franquicia-concesión

TomTom centra la gestión de flotas en la seguridad

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LA CARA AMABLE DEL TRANSPORTE TURÍSTICO.

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Diseño elegante y dinámico, confor t a bordo y vistas panorámicas a través de las ventanas especiales del techo Total seguridad con sistemas avanzados como el control de crucero adaptativo y sistema de aviso de salida del carril Completo sistema de entretenimiento a bordo, Wi-Fi, puer tos USB Para líneas nacionales e internacionales, transpor te turístico, líneas regulares y transpor tes VIP

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Editorial

Miembro del Jurado del «International Bus & Coach of the Year» www.bus-of-the-year.com

www.autobuses-autocares.com DIRECTOR GENERAL EDITORIAL Francisco Moreno DIRECTOR Miguel Sáez miguel.saez@tecnipublicaciones.com REDACCIÓN Ignacio Rabadán y Verónica Fernández COLABORADORES Doug Jack, José Sebastián, Javier Fuentes, Salvador Bravo, Román Valladares y Félix T. Blanc DOCUMENTACIÓN Myríam Martínez documentacion@tecnipublicaciones.com DISEÑO Y FOTOGRAFÍA Departamentos propios MAQUETACIÓN Marcelo De Esteban DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIRECTOR GENERAL AREA AUTOMOCIÓN Charo Moreno DIRECTORA DE CUENTAS Nieves Herrero nieves.herrero@tecnipublicaciones.com COORDINADORA DE PUBLICIDAD Cristina Mora SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 08:00 h. a 14:00 h. suscripciones@tecnipublicaciones.com NACIONAL INTERNACIONAL Ejemplar 18€ 29€ Suscripción anual en papel (10 revistas y Guía 110€ 138€ del Transporte de Viajeros) Suscripción anual digital 45€ 45€ Suscripción anual multimedia (11 revistas y todos los 120€ 148€ servicios digitales) Las reclamaciones de ejemplares serán atendidas en los tres meses siguientes a la fecha de edición de la revista

EDITA; GRUPO TECNIPUBLICACIONES, S. L. www.grupotecnipublicaciones.com

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Sin diálogo ni consenso

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a decisión del Ministerio de Fomento de continuar adelante con tres concursos de líneas regulares de su competencia (Madrid-Ávila, Madrid-Plasencia y MadridZaorejas-Sigüenza) a pesar de las resoluciones del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), que obligó a introducir diversas modificaciones y aplazar la convocatoria del servicio Madrid-Málaga-Algeciras hasta el año que viene, ha provocado, si cabe, un mayor nivel de incertidumbre y confusión en el sector.

Ante las resoluciones del TACRC, la estrategia del Ministerio ha consistido simplemente en anular en los pliegos de los concursos en tramitación la controvertida clausula 3.5, cuya nulidad ya estableció el Tribunal. Sin embargo, desde las organizaciones empresariales se ha hecho público que algunos juristas “entienden que las modificaciones introducidas en los pliegos a las resoluciones del TACRC deberían de ser publicadas en el diario oficial y además conceder nuevos plazos para la presentación de nuevas ofertas en base a los nuevos pliegos rectificados”. Evidentemente, todo ello contribuye a extender el desconcierto entre los empresarios, algunos de los cuales se mantienen a la expectativa para optar a los servicios regulares que consideran de su interés.

En esencia, dichas discrepancias jurídicas están referidas a la interpretación de dos aspectos fundamentales: las normas y resoluciones de aplicación a los concursos y a los contenidos de los propios pliegos de condiciones. Desde Fenebús se ha atribuido la caótica situación a “la falta de diálogo y debate del Ministerio de Fomento con el sector”, por lo que el proceso concursal se ha ido complicando cada vez más.

En cualquier caso, Fomento ha seguido adelante con los tres concursos mencionados, que estaban a punto de adjudicarse a la hora de enviar estas líneas a la imprenta, sin escuchar al transporte de viajeros por carretera y sin detenerse a consensuar ni una coma.

La actitud no parece la más adecuada si se quiere evitar, como se ha repetido hasta la saciedad, la judicialización del proceso concursal.

Especialmente cuando Anetra, Asintra, Fenebús y hasta un operador (Interbus) ya lo habían recurrido y avisaron sobre la posibilidad de seguir haciéndolo en el futuro.

Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número.

En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, salvo que cuente con la autorización específica.

Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar, escanear, distribuir o poner a disposición de otros usuarios algún fragmento de esta obra, o si quiere utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70 / 93 272 04 47).

Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

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Sumario

Nº 283 - OCT14

Tema del mes/ pág. 10

FIAA 2014, el escaparate abre sus puertas 52

Hacienda empieza a devolver el céntimo sanitario

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Secciones

Teatro Bus se extiende por España

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Editorial Confidencial Noticias Profesión Noticias Autocares Noticias Autobuses Noticias Empresas

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Noticias Inteligentes

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La Presidencia de la UE presenta las prioridades de transporte Las perspectivas de negocio decrecen forma “alarmante” El gas natural centra el III Congreso de Gasnam Canarias modifica su normativa de transporte por carretera Fomento sigue adelante con tres concursos de líneas regulares El grupo Moventia celebra su 90 aniversario El Gobierno vasco concede ayudas por 1,5 millones de euros Consultorio legislativo: la seguridad en el transporte escolar Los costes varían muy poco en el primer semestre del año Otokar completa su gama Euro 6 con el Navigo T Galicia pretende implantar el “transporte inteligente” Toledo saca a concurso el transporte urbano Los operadores del Consorcio de Sevilla, al borde del colapso La EMT de Valencia anuncia la compra de 40 autobuses El uso del autobús metropolitano de Barcelona crece un 3,3% Titsa adjudica la compra de 53 autobuses a Volvo Integralia, nombrada ‘Van Partner by Mercedes-Benz’ La gestión de flotas de TomTom está centrada en la seguridad | autobuses&autocares | OCT14 |

Ad_MAN Chasis_AutobusesAutocares_210x285.pdf

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MAN Truck & Bus AG – Una empresa del Grupo MAN

www.mantruckandbus.es

El mundo es un reflejo de nosotros mismos.

MAN Lion´s Chassis EURO 6.

Como queremos que sea el mundo. ¿Cómo quiere que sea su mundo? En MAN queremos un mundo eficiente, versátil, cuidadoso con el medio ambiente, cercano a las personas. Queremos dar movilidad y fiabilidad. Por eso desde MAN trabajamos para ofrecer la más amplia gama de chasis modulares. Versátiles, cumpliendo sus expectativas, adaptándose a la carrocería que usted desee. Eficientes y cuidadosos con el medio ambiente, cumpliendo con las normativas de gases de escape más exigentes y alcanzando los mejores consumos.

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Engineering the Future – since 1758.

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Catalá deja a Pastor a la intemperie El hasta hace poco secretario de Estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, ha tomado posesión de la cartera de ministro de Justicia en sustitución de Alberto RuízGallardón, que dimitió por la retirada de la reforma de la ley del aborto. El movimiento deja a Ana Pastor sin su mano derecha en Fomento y todavía está por ver quién será la persona elegida para ocupar su puesto.

Aunque algunos aseguran que de momento Pastor seguirá siendo una de las políticas más influyentes en el presidente Mariano Rajoy, muchos afirman que la jugada puede salirle cara a la ministra, que ha perdido un apoyo fundamental en su estrategia de cara a seguir consolidando su posición. No olvidemos que Catalá fue secretario de Estado de Justicia en tiempos de José María Aznar, participó en el proceso de ilegalización de Batasuna y posee una imagen de eficacia dentro del PP que le hubiera venido de perlas a Ana Pastor durante los próximos meses.

Globalia quiere saber los costes para operar en el Ave… Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, ha manifestado en un diario online de Salamanca que está a la expectativa para entrar en el negocio del tren de alta velocidad.

Pero ha subrayado que quiere que la ministra de Fomento, Ana Pastor, detalle los costes económicos que puede suponer operar en el Ave. Así, Hidalgo ha afirmado que “vamos a esperar y que la ministra dé datos concretos del coste. Que sea concreta y que se sepa cuánto hay que pagar por el movimiento, canon, uso de infraestructuras, cuánto costará el alquiler de los trenes, el número de trenes que se podrán poner en circulación, el coste por parar en cada estación, etcétera”.

Además, según publica Tribuna Salamanca.com, los empresarios interesados en entrar en este negocio “le han pedido a Fomento que baje las tasas”.

…Y Fomento destina 1.000 millones para comprar trenes

preocupa y desvela al Gobierno es el ferroviario, el anuncio demuestra que nuestro sector es el gran olvidado y no provoca sino indiferencia entre las autoridades del Ministerio. ¿O es que los millones de ciudadanos que utilizan el autobús en España no merecen un trato similar a los que usan el tren?

Un nuevo invento: la rotonda giratoria En una pequeña población de Vizcaya, llamada Elantxobe, han instalado un gran invento para los autobuses del servicio Bizkaibus: la rotonda giratoria. Antes, el autobús llegaba a la localidad y tenía que volver marcha atrás más de un kilómetro por la estrechez del lugar.

Ahora, gracias a la rotonda giratoria, el vehículo puede dar la vuelta y salir del municipio normalmente. En realidad, el ingenio consiste en una rotonda colocada en el suelo que gira gracias a un mando manual, con una maniobra que debe estar bien calculada porque el espacio sigue siendo reducido. Parece ser que el invento sirve incluso de reclamo turístico para la población.

El anuncio realizado por la ministra de Fomento, Ana Pastor, de que se invertirán 1.000 millones de euros en la compra de 40 trenes para Renfe (30 de alta velocidad y 10 de ancho variable) ha sentado realmente fatal en el transporte de viajeros por carretera. Aparte de que pone en evidencia que el único transporte que

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Otra quema de autobuses en Vizcaya Se ha vuelto a producir otra quema intencionada de autobuses en Vizcaya. Esta vez le ha tocado a tres vehículos que prestan el servicio Bizkaibus y que estaban aparcados en unas cocheras de la localidad de Zorroza. En agosto, un grupo de apoyo a los presos enfermos de Eta reconocieron haber incendiado cinco unidades de la empresa Autobuses de Lujúa, que también operaban en las líneas de Bizkaibus. Desde luego, causa una enorme indignación que algunos grupos radicales fijen su mirada de odio en el transporte de viajeros por carretera, cuando ni ha habido nunca la más mínima provocación, ni se entiende que no la tomen con cualquier otro sector, que son muchos. El caso es que entre agosto y septiembre se han quemado nada menos que ocho autobuses de Bizkaibus. Algunos en el sector han comentado la casualidad de que todo ello haya coincidido con un conflicto laboral y con la adjudicación de las concesiones por parte de la Diputación de Vizcaya.

Por otro lado, un autobús de Aucorsa se ha incendiado aparatosamente en plena calle, sin que se registraran daños personales pero las llamas sí que alcanzaron de lleno a varios automóviles que se encontraban aparcados. Fuentes de los trabajadores atribuyen el incendio, el segundo en apenas unos meses, al envejecimiento de la flota, que no ha sido renovada en los últimos años.

El auge del intrusismo en la carretera Un verano más, hemos podido comprobar que el intrusismo ha vuelto a crecer en la mayor parte de la geografía nacional. Sin duda, | autobuses&autocares | OCT14 |

los elevados índices de paro son un caldo de cultivo para que surjan conductores de furgonetas y vehículos similares dispuestos a todo con tal de llevar algún dinero a casa. Aunque parece que la mayoría de estos intrusos se dedican más al transporte de mercancías que al de viajeros, se trata de personas no profesionales y desesperadas por su situación, que “si tienen que hacer MadridAlemania de seguido lo hacen”, como reconoce Basilio Hidalgo, presidente de la Asociación de Transportistas Autónomos (ATA). Para colmo, todo ello se traduce en un incremento en la cifra de víctimas mortales en furgonetas, que se ha multiplicado por 10 durante los pasados meses de julio y agosto, según los datos de la DGT, aunque para Fomento “no ha habido ningún cambio” en la accidentalidad en furgonetas de transporte de mercancías y viajeros. Como si negar el problema contribuyera a solucionarlo.

Apetam quiere aumentar la seguridad de la estación de Ronda...

Apetam, la Asociación Provincial de Empresarios del Transporte y Agencias de Málaga, ha denunciado que la estación de autobuses de la localidad de Ronda, el único emplazamiento autorizado en el municipio para la bajada y subida de turistas, “no cumple con las medidas necesarias en cuanto al espacio, servicio y seguridad en el tránsito de vehículos y de coordinación que necesita este tipo de trabajos”. Por ello, la patronal

ha reclamado la creación de una mesa de diálogo con el Ayuntamiento, con el fin de “transmitir las dificultades que se están generando con el tránsito, aparcamiento y subida y bajada de viajeros”.

...Pero los Tribunales rechazan anular la concesión Por otro lado, la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía y el Juzgado Contencioso Administrativo número 1 de Málaga han coincidido en rechazar los recursos presentados por dos operadores de transporte (Autocares Lara y Los Amarillos) en los que se solicitaba la anulación del acuerdo municipal por el que se concedió la gestión temporal de la estación de autobuses de Ronda a la compañía Tajotur. Además, dichos tribunales imponen el pago de las costas del proceso a las empresas recurrentes.

Un fallo informático afecta a los usuarios de A Coruña Un fallo informático sufrido por la Compañía de Tranvías de La Coruña afectó a primeros de julio a miles de viajeros del transporte público, que no podían abonar su desplazamiento con la tarjeta Millennium. El incidente se tradujo en importantes retrasos en las líneas, lo que obligó al operador a no cobrar a quienes intentaban utilizar este título para usar el autobús, y que también permite pagar otros servicios como los aparcamientos o las bibliotecas municipales. El problema se originó sobre las seis de la madrugada y estuvo provocando demoras hasta las 19,30 horas de ese día, momento en el que pudo solucionarse.

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DT Spare Parts Entrevista

Martin Ratón, gerente de Diesel Technic Iberia

“Todos los recambios en DT Spare Parts” Diesel Technic, el grupo alemán líder mundial de recambios para el aftermarket, representa fielmente el principio “One-Stop-Shopping” a través de su marca DT Spare Parts.

Desde su stand de la feria Automechanika que se ha celebrado en Frankfurt, Martin Ratón, gerente de su filial Diesel Technic Iberia, explica en qué consiste este concepto y las novedades que han presentado en esta edición de la muestra.

Martin Ratón, gerente de Diesel Technic Iberia, en el stand de Automechanika.

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utobuses & Autocares: ¿En qué consiste el llamado “One-Stop-Shopping”?

Martin Ratón: La traducción aproximada de la expresión inglesa “OneStop-Shopping” puede ser “Centro único de adquisición” o “Todas sus compras en un solo lugar”.

Nuestra marca DT Spare Parts ofrece un programa con más de 30.000 piezas de calidad Premium para vehículos industriales, de los que más de 13.000 son para autobuses y autocares. Eso significa que disponemos de una gama tan completa que permite satisfacer todos los recambios que necesite una reparación puntual, y también los propios del mantenimiento habitual que implican reposiciones programadas y con la garantía DT de 24 meses.

A&A: ¿Cómo era antes el proceso para disponer de los recambios?

M.R.: Hasta hace relativamente poco tiempo, la dinámica habitual tanto para el recambista, como para su cliente final, era tener que acudir a distintas marcas y proveedores según las diferentes familias

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de producto. Lo que se traducía en mayor tiempo invertido en todos los procesos: pedido, seguimiento del envío, recepción del material, gestión de la documentación, etc. y mayores costes de transporte por las distintas expediciones en las que llegaban los recambios. Y si tenían algún problema con alguno de los productos, es decir, una devolución o una reclamación, el asunto se complicaba aún más.

La situación era tan surrealista que para efectuar un simple y habitual cambio de tensor, rodillo y su correa correspondiente más la bomba de agua había que contactar con 4 marcas y proveedores diferentes. Todo un atraso.

A&A: ¿Qué ventajas ofrece DT Spare Parts para evitar esos problemas?

M.R.: DT Spare Parts tiene un programa tan amplio que abarca todos los grupos de producto e incluye tanto las piezas más habituales, como las que no lo son tanto. También tiene conjuntos de piezas especialmente diseñados para efectuar reparaciones completas de las averías o mantenimientos más usuales. Eso permite que los distribuidores puedan |

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DT Spare Parts

centralizar sus compras en una marca volcada hacia el servicio al cliente, desde que se editan los catálogos de recambios, especialmente diseñados para que los utilicen los encargados de mantenimiento de flotas, hasta el desarrollo de las piezas –más de 100 nuevas piezas mensuales– y programas, o las aplicaciones de su página web, donde pueden identificar las piezas necesarias de una manera muy intuitiva y obtener información adicional y donde los distribuidores registrados pueden hacer rápidamente sus pedidos y encargar el envío directo a la dirección que deseen.

Esto beneficia al distribuidor, nuestro socio en la zona, pero especialmente a su cliente final porque se reducen los tiempos de parada. Las piezas están disponibles para ser enviadas en 24/48 horas desde cualquiera de nuestros centros logísticos –superamos los 50.000 metros cuadrados de superficie de almacenamiento– a cualquier punto del mundo. Y en Alcalá de Henares atendemos los pedidos de nuestros socios distribuidores hasta las 19,00 horas. Eso significa que el mecánico recibe las piezas a la mañana siguiente en la mayor parte de la Península Ibérica y a las pocas horas el autocar está rodando de nuevo.

A&A: ¿Qué novedades ha presentado DT Spare Parts en Automechanika?

M.R.: En Automechanika se han presentado muchas novedades, pero centrándonos en la oferta para autobuses y autocares, DT Spare Parts ha ampliado su programa de recambios con dos nuevos catálogos de recambios adecuados para Scania y una revisión completa de su oferta de recambios idóneos para Volvo Bus y MAN/ Neoplan.

Además, se ha presentado una etiqueta de producto aún más avanzada que permite la trazabilidad por lotes y que se suma a la foto, código QR, descripción en varios idiomas y nuestro sello ho-

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lográfico para evitar las falsificaciones. También se ha estrenado un nuevo portal web para distribuidores que se irá implementando hasta final de año. Y ahora están disponibles en su versión digital, online e interactiva todos nuestros catálogos con enlace a la herramienta de búsqueda rápida en www.dt-spareparts.com.

A&A: ¿Cómo puede el transportista estar al día de las novedades de su marca?

M.R.: Los ingenieros de la marca, desde su central en Kirchdorf (Alemania) son capaces de desarrollar mensualmente más de 100 nuevos productos, que son lanzados al mercado en los “Product highlights”, de ahí la importancia de disponer de información actualizada. En la dirección http://newsletter.dt-spareparts.com podemos suscribirnos a su boletín de noticias “Parts Info” para recibir las novedades de la marca cada 14 días. Incluidos sus “Product Portraits” que contienen información técnica sobre los diferentes grupos de productos y que tienen sus correspondientes “podcasts” de vídeo en su canal de YouTube: www.dt-web.tv.

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Tema del mes Miguel Aguilar, nuevo director de la muestra

“FIAA afronta esta edición “ con buenas expectativas”

Tras su nombramiento hace apenas tres meses como nuevo director de FIAA, Miguel Aguilar ha tomado las riendas de la duodécima edición de una muestra que se ha convertido en uno de los mejores escaparates de la industria del sector. En su opinión, FIAA afronta esta edición con “unas buenas expectativas” gracias a la presencia de las grandes marcas fabricantes, los principales carroceros y la industria auxiliar.

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utobuses & Autocares: ¿Qué expectativas tiene ante la presente edición de FIAA? Miguel Aguilar: FIAA afronta su décimo segunda edición con unas buenas expectativas, tanto en lo que se refiere a la participación empresarial como a los visitantes.

En cuanto a la oferta, hay que destacar su alto nivel cualitativo y el mayor espacio expositivo disponible. Una oferta en la que se podrán ver novedades en vehículos, en carrocerías, nuevas tecnologías, así como lo último en vehículos propulsados por energías alternativas.

A&A: ¿Cree que la difícil situación económica va a influir negativamente en la muestra?

M.A.: El entorno económico actual afecta a todo el mundo. Sin embargo, FIAA se ha consolidado, a lo largo de sus 12 ediciones, como un referente para la industria de autobuses y autocares, en primer lu-

A&A: ¿Cuáles son las principales novedades que se podrán contemplar en los pabellones?

M.A.: La presente edición se convoca bajo el lema de “Tecnología en movimiento”. La presencia de las grandes marcas fabricantes que operan en el mercado, como Iveco, Volvo, Scania, MAN, MercedesBenz, y de los principales carroceros de la industria española e internacional son el mejor testimonio del carácter innovador de este sector y acreditan a FIAA como uno de los mejores escaparates de los avances de la industria de autobuses y autocares.

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FIAA 2014

Miguel Aguilar, new FIAA Director

“The FIAA’s prospects this year look very encouraging”

Since being appointed Director of the FIAA show barely three months ago, Miguel Aguilar has taken in hand the twelfth event of a series that is now considered one of the sector’s leading showcases. In his opinion, the fact that the industry’s major manufacturers, its leading coachbuilders and the auxiliary industry will all be present at the exhibition means “the prospects this year look very encoura ging.”

A

utobuses & Autocares: What are your expectations for this year’s FIAA show?

Miguel Aguilar: The prospects for the 12th FIAA show look very encouraging in terms of both company and vi-

sitor participation. As far as what will be on offer is concerned, it is worth highlighting the calibre of this year’s show and the extra exhibition area available.

Visitors to the event will have a chance to see the latest developments in vehicles, coachbodies, new technology and alternative propulsion systems.

A&A: What will be the main new developments on display in the halls?

M.A.: This year’s slogan is ‘Technology in Movement’. The fact that it will be attended by the market’s main manufacturers, among them Iveco, Volvo, Scania, MAN and Mercedes-Benz, as well as by leading Spanish and international coachbuilders, provides the best possible proof of the sector’s innovative nature and underlines the FIAA show’s position as one of the best venues at which to showcase the bus and coach’s sector’s latest advances.

A&A: Do you think that the tough economic climate will have a negative impact on the exhibition?

M.A.: The current economic environment affects everybody. However, over the 12 events in the series the FIAA show has established itself as a benchmark

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Tema del mes

FIAA 2014

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gar, para el mercado ibérico, y por extensión, para el resto de Europa. Y ello gracias a la importancia del propio sector carrocero español, con una gran proyección internacional, y que está realizando un gran esfuerzo en I+D. Asimismo, la feria cuenta con el aval de su entidad organizadora, Ifema, y de sus magníficas instalaciones, la Feria de Madrid, que se cuentan entre los recintos feriales más modernos del continente.

De hecho, la respuesta empresarial y de visitantes profesionales que estamos registrando hacen esperar una exitosa convocatoria que, estoy seguro, va a colmar las expectativas que está despertando.

Y es que el sector de automoción, con su característico sentido de anticipación, está saliendo ya del complicado entorno económico en que nos hemos estado moviendo y encara el futuro con un mayor optimismo.

for the bus and coach industry, firstly within the Iberian market and, by extension, within the rest of Europe. This has largely been due to the influence of the Spanish coachbuilding sector, which has extensive international reach and continues to devote enormous amounts of resources to R&D. In addition, the event enjoys the full backing of its organiser, Ifema, and will be held at the organisation’s magnificent exhibition centre in Madrid, which is one of the most up-to-date venues anywhere on the continent.

The responses we are seeing from companies and trade visitors alike indicate the show will be a great success and I am firmly convinced that it will exceed the expectations it is generating. This is because the automotive sector, demonstrating its characteristic ability to lead from the front, is now pulling out of the economic quagmire that we have all been struggling in and is already adopting a more optimistic outlook.

A&A: ¿Cómo valora la presencia de empresas expositoras españolas? ¿Y las firmas internacionales?

M.A.: Como señalaba antes, contamos con la presencia de las grandes marcas fabricantes y los principales carroceros que operan en nuestro país, así como de importantes marcas extranjeras. Conviene recordar también la importante presencia de la industria auxiliar relacionada con este sector.

A&A: What is your assessment of Spanish exhibitors’ presence at the event? And how do you view international firms’ participation?

M.A.: As I mentioned earlier, the show will be attended by the big manufacturers and leading coachbuilders working in this country, as well as by many major foreign brands. It is also worth underlining that a large number of auxiliary industry firms related to the sector will likewise attend.

A&A: ¿Qué atractivos especiales han puesto en marcha para incrementar la rentabilidad de las firmas expositoras? ¿y el interés de los visitantes?

M.A.: Para los visitantes profesionales, el nivel de la oferta expositiva y de las empresas participantes, unido a la intensa campaña de envío de invitaciones por parte de la organización de la feria y el apoyo de las principales asociaciones sectoriales, son el principal reclamo.

Para las empresas participantes, no ahorramos esfuerzos en continuar apoyándolas para proporcionarles la máxima rentabilidad a su inversión, y muy especialmente a través de nuestros distintos canales informativos, como son la página web www. fiaa.ifema.es, acuerdos con medios de comunicación especializados y generalistas, así como la Comunicación 2.0, entre otras iniciativas, que contribuyen a dar a las marcas y sus productos y servicios la máxima notoriedad y visibilidad mediáticas.

A&A: What additional efforts have been made to maximise cost-effectiveness for exhibitors?

And what has been done to increase visitor interest?

M.A.: For trade visitors, the calibre of the offering and that of participating companies, supported by an intense campaign run by the exhibition’s organisers to attract attendees and backed up by the sector’s leading associations, are the main selling points.

For participating companies, we are sparing no effort to support them and maximise cost-effectiveness. We are doing this particularly through our various communications channels, among them our websites (www.fiaa.es and www.ifema.es) and agreements with the trade and general press. We are also taking advantage of Communication 2.0, among other initiatives. All of these help to give brands and their products and services maximum media coverage and visibility.

A&A: ¿Cómo cree que va a evolucionar FIAA de cara al futuro?

M.A.: Nos encontramos al final de un ciclo, que tanto el sector como su principal plataforma comercial han sabido sortear con acierto. Mi impresión de cara al futuro es de optimismo.

A&A: How do you see the FIAA show evolving in the future?

M.A.: We are at the end of a cycle that both the sector and its main sales platform have managed to negotiate with no little skill. My impression is that there is plenty of reason to be optimistic about the future.

Miguel Sáez

Translation: Veritas Traducción y Comunicación | autobuses&autocares | SEP14 |

Tema del mes Numerosas novedades se dan cita en esta edición de FIAA

El “escaparate de la industria A pesar de la cruda crisis económica que atraviesa el país, la industria dedicada al transporte de viajeros por carretera ha acudido a FIAA para exponer sus últimas innovaciones. Una demostración de poderío que confirma una excelente salud, una notable adaptación a las nuevas necesidades de los operadores y su vocación por mejorar las cuentas de resultados de las empresas del sector.

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FIAA 2014

This year’s FIAA trade fair will host scores of new developments

Industry showcase

Although the country is still suffering the effects of the ongoing economic crisis, it has not deterred Spain’s road passenger-transport industry from attending the FIAA show to showcase its latest innovations. This exhibition of strength underlines that the industry is in excellent health, has adapted to operators’ new requirements and is keen to improve its bottom line.

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Tema del mes

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a duodécima edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar, FIAA, abre sus puertas del 28 al 31 de este mes de octubre con unas “buenas expectativas”, según asegura el nuevo director del certamen, Miguel Aguilar. La cita, que se ha convocado bajo el lema “Tecnología en movimiento”, reúne los últimos desarrollos de la industria del autobús y del autocar en los pabellones 7 y 9 de Ifema. En esta convocatoria, que ha renovado su imagen y su logotipo, se pretende incidir en aspectos clave como son la competitividad, la innovación, la tecnología y la internacionalización.

Hace dos años, FIAA recibió un total de 9.744 visitantes. De esta cifra, un 70% pertenecían a profesionales con alto poder de decisión en su empresa. El 15% de los visitantes fueron extranjeros de 52 nacionalidades. Los más numerosos han sido los portugueses (34% del total) seguido de italianos, alemanes y británicos. La pasada edición contó, además, con 181 empresas participantes de las que 121 fueron españolas.

Además, en la presente edición del salón se ha realizado un especial hincapié para aprovechar las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías, ya que a los canales tradiciones de difusión se ha sumado ahora la comunicación 2.0 gracias a la apertura de los distintos perfiles en Facebook, Twitter y Google+. Como complemento de ello, los organizadores han anunciado que está disponible una aplicación con información sobre las compañías participantes, su ubicación y “todo lo necesario para facilitar la visita” a FIAA. De entre los numerosos expositores que han acudido a la feria, en Autobuses & Autocares hemos seleccionado los de mayor interés para nuestros lectores, que aparecen a continuación junto con sus novedades más importantes.

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he new director of the FIAA (Feria Internacional del Autobús y del Autocar – International Bus and Coach Trade Fair), Miguel Aguilar, asserts that the prospects for the twelfth event in the series (held this year from 28–31 October) “look very encouraging.” The show, the theme of which will be ‘Technology in Movement’, will host all of the bus and coach sector’s latest developments in Halls 7 and 9 of Madrid’s Ifema exhibition centre. This year, as well as updating the show’s brand image and logo, the organisers aim to emphasise key aspects like competitiveness, innovation, technology and internationalisation.

The last FIAA show, held two years ago, attracted 9,744 visitors. Of that number, 70% were industry professionals with significant decision-making power within their organisations. Meanwhile, 15% of visitors were foreign nationals hailing from 52 countries. Portuguese executives made up the biggest group (34% of the total), followed by Italians, Germans and Britons. In addition, the last exhibition attracted 181 participating firms, 121 of which were Spanish.

One of the areas emphasised this year is the opportunities offered by new technology. In line with this, the show’s traditional communication channels have been extended to include profiles on Facebook, Twitter and Google+. To complement this adoption of a Communication 2.0 strategy, the organisers have made an app available that provides information about participating companies, their stand location and “everything needed for your visit” to the FIAA. Below, Autobuses & Autocares summarises the principal offerings and new developments on show.

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FIAA 2014

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Tema del mes

ACTIA

ACTIA

Esta firma lanza un nuevo Sistema de Entretenimiento e Información Individual embarcado (ACTIES), desarrollado íntegramente por la multinacional, que no supone grandes cableados, instalaciones en los vehículos ni modificaciones o adaptaciones en las butacas. Además, es aplicable a todo tipo de vehículos, tanto nuevo como ya matriculado.

Para dar uso a este sistema, el viajero utiliza su propio Smartphone o Tablet, a través de una aplicación (IOS o Android) que se descarga, de forma gratuita, la primera vez que vaya a hacer uso de ella, posee conexión en el vehículo vía WiFi, y además, los viajeros pueden elegir películas y música de un servidor embarcado en el vehículo. Y si se han introducido previamente los datos (línea, tour, recorrido, etc.), podrán visualizar la posición del vehículo en un mapa, así como el tiempo estimado de llegada al destino. También permite conexión a Internet.

Por su parte, la propia empresa de transporte puede emitir mensajes y/o publicidad de sí misma o contratada por medio de banners, puede realizar encuestas de satisfacción en tiempo real para optimizar los servicios y programas que más gustan al viajero y disponer de estadísticas de uso, respuestas de encuestas e impactos publicitarios visualizados por los pasajeros.

This firm will unveil its new ACT-IES on-board individual information and entertainment system developed entirely by the multinational. One of the product’s key features is that it does not require extensive cabling, installation or seat modification.

Moreover, it can be fitted in any bus or coach, including both new units and vehicles already in service.

Passengers access the system from their own smartphones or tablets via a free app (iOS and Android) downloaded the first time they log on. The app connects via Wi-Fi to the vehicle’s onboard server, where passengers can watch a selection of films or listen to music. Moreover, if they enter their travel data (line, tour, journey, etc.) they can even track the vehicle’s position on a map and check their estimated arrival time. The system also provides Internet access.

Meanwhile, the transport operator can use ACTIES to broadcast proprietary or third-party messages and/or advertising, conduct real-time customer satisfaction surveys to optimise services and adapt them to passenger preferences, check usage statistics and view survey responses and statistics on the banners displayed to passengers.

ATLAS BUS En esta nueva edición de FIAA dedicada a las tecnologías, la compañía Atlas Bus presenta sus nuevos sistemas de iluminación led y señalización led combinada. Según afirman sus responsables, “presentaremos un sencillo e ingenioso sistema para puertas correderas universal, para furgones, adaptable a cualquier marca y modelo”.

Otras novedades que llevan al salón madrileño se basan en repuestos para carrocerías de vehículos cuyas fábricas han cerrado, como Farebus, BMC y

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ATLAS BUS At this year’s technology-focused FIAA show, Atlas Bus will present its latest LED lighting systems and combined LED signage. According to company managers, “We will display a simple but ingenious universal system designed for sliding van doors that can be adapted to any vehicle make or model.”

Other new products that the firm will take to the Madrid show include replacement parts for vehicle bodies made by manufacturers that are no longer in operation, such as Farebus, BMC and Tata Hispano.

The firm has also added fibre-based components, | autobuses&autocares | OCT14 |

FIAA 2014

Tata Hispano. Además, han incorporado a su catálogo componentes de fibra para carrocerías, principalmente parachoques y paneles. Asimismo, refuerzan su presencia con las exclusivas que distribuyen para España con sus novedades de catálogo: Azo, Aurora, BD, BMAC, Euroliners, Finturf, MCC y SBS.

AUTO COMERCIAL MONEDERO La firma Auto Comercial Monedero presenta en esta edición de FIAA 2014 su nueva imagen corporativa, “más actual y dinámica, con un concepto de marca simplificada y universal, en total consonancia con la gran evolución de esta empresa manchega, que sigue las nuevas tendencias, afianzando así su espectacular crecimiento y expansión”. Según Luis Daniel Campillos, responsable de Marketing, “nuestro objetivo es comunicar nuestros valores de marca con un tono fresco, cercano y accesible, al tiempo que transmitimos solidez, servicio y profesionalidad”.

Como ya es habitual, en el salón madrileño exponen una amplia gama de recambios para vehículo industrial y bus, con especial protagonismo para sus equipos nuevos y reconstruidos de intercambio, (motores, cajas de cambio, diferenciales, servodirecciones).

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mainly bumpers and panels, to its body component catalogue. Finally, the company will highlight the latest offerings from the brands that it represents exclusively in Spain — Azo, Aurora, BD, BMAC, Euroliners, Finturf, MCC and SBS.

AUTO COMERCIAL MONEDERO Auto Comercial Monedero has chosen FIAA 2014 as the venue at which to unveil its new corporate image. Company sources describe the updated look as “more contemporary and dynamic. The simplified and universal brand concept mirrors the enormous development seen at this firm from Castile-La Mancha renowned for embracing new trends, one of the factors that underpin its spectacular growth and expansion.”

According to Marketing Manager Luis Daniel Campillos, “Our aim is to communicate our brand values in a fresh, frank and accessible way whilst also emphasising our solidity, service and professionalism.”

As in the past, at the Madrid show the firm will display a wide range of replacement parts for industrial vehicles and buses, particularly highlighting its new and reconditioned drivetrain components (engines, gearboxes, differentials, server-powered steering systems, etc.).

Auto Comercial Monedero.

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Tema del mes Auto-Cuby.

AUTO-CUBY

AUTO-CUBY

Esta empresa polaca, fabricante de microbuses, acude por primera vez a la feria madrileña para presentar un nuevo vehículo, que posee tanto en versión urbana como interurbana. Propulsado por gas natural comprimido (GNC), este microbús cuenta una masa máxima de 5,5 toneladas, es ecológico y respetuoso con el medio ambiente, y posee una autonomía de hasta 900 kilómetros. Según indican desde la propia compañía, todo ello permite una reducción de su coste de explotación de hasta un 45%.

Auto-Cubi, que trabaja con firmas como Mercedes-Benz, Iveco y Volkswagen, presta especial atención a la seguridad y todos sus vehículos están debidamente homologados y certificados. Poseen el certificado europeo COC 2007/46 para 5 y 5,3 toneladas, y son los únicos que tienen este certificado para 5,5 toneladas, lo que les permite fabricar vehículos con base de Sprinter con más longitud y con máxima cantidad de asientos.

This Polish microbus manufacturer will travel to the Madrid show for the first time to exhibit a new vehicle available in both city and intercity versions.

Powered by compressed natural gas (CNG), this environmentally friendly microbus weighs a maximum of 5.5 tonnes and has a 900-kilometre range. According to company representatives, these features cut running costs by up to 45%.

Auto-Cuby, which works with brands like Mercedes-Benz, Iveco and Volkswagen, focuses particularly on safety and all of its vehicles are fully typeapproved and certified. In fact, it holds European COC 2007/46 certification for its 5.0-, 5.3- and 5.5tonne versions, the latter being the only model in its class to be awarded this distinction, allowing the firm to build longer vehicles fitted with the maximum possible number of seats on the Sprinter chassis.

AUTOSUR DE LEVANTE La firma Autosur de Levante, especialista en distribución y reparación de cajas de cambio de autobús y autocar, vuelva a asistir a una nueva edición de FIAA para dar a conocer “la amplia gama de este producto y sus componentes y otros pertenecientes a los sistemas de dirección y sistemas neumáticos”, según explica su responsable, Víctor José Garrido.

“No sólo mantenemos nuestro gran nivel en los principales fabricantes del mercado (ZF, Voith y Allison) cuya representación y oficialidad nos viene exigiendo desde nuestros orígenes, sino que además, desde hace dos décadas, hemos ido ampliando el abanico a todos los grandes fabricantes (MercedesBenz, Volvo, Scania e Iveco) en los que nuestra experiencia, técnica, infraestructura y vocación de servicio nos han dado la clave del éxito”, añade Garrido.

Desde estas líneas, Autosur de Levante quiere invitar a los asistentes de la feria a que les visite

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AUTOSUR DE LEVANTE Autosur de Levante, which specialises in distributing and repairing bus and coach gearboxes, will once again travel to the FIAA show to publicise “our wide range of these products and their components, as well as others related to steering systems and pneumatics,” explains Manager Víctor José Garrido.

“Not only do we still maintain our strong relationship with the market’s leading manufacturers (ZF, Voith and Allison), for which we have acted as official distributors ever since we started business two decades ago, but we have also extended our catalogue to include all of the other big firms — Mercedes-Benz, Volvo, Scania and Iveco. Our experience with these brands, backed up by our engineering expertise, infrastructure and vocation for service, have been the keys to our success.”

Autosur de Levante encourages attendees to visit its stand and take a first-hand look at its products.

“It will be a pleasure to meet and advise visitors and to introduce both our products and our price, service and quality policies,” states Mr Garrido. | autobuses&autocares | OCT14 |

FIAA 2014

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Tema del mes AZIMUT BUS SOLUTIONS

en su stand y conozca de primera gama su gama de productos. “Estaremos encantados de atenderle, asesorarle y presentarle tanto nuestros productos como nuestras políticas de precio, servicio y calidad”, afirma Garrido.

AZIMUT BUS SOLUTIONS Bajo el slogan “Todo un mundo de entretenimiento a tu alcance”, Azimut Bus Solutions lanza al mercado la solución más completa de entretenimiento, Azimut Own Device, para que los viajeros de autocar accedan utilizando sus propios dispositivos personales, ya sean tablet, ordenadores portátiles, Smartphone (Android o IPhone) etc., desarrollado por su propio departamento de I+D+i.

Su diseño innovador permite a las empresas de autocares ofrecer contenidos en streaming de películas, series de televisión, televisión satélite en directo, música, Internet, etc. durante la ruta.

Según señalan desde la propia compañía, tras años de esfuerzo e investigación, Azimut logra ofrecer al mercado la solución de entretenimiento “para todos” y rica en contenidos, con acceso seguro y fácil de usar, provocando la interacción con el cliente, su fidelización y la comunicación bidireccional.

BQB TECHNOLOGY La empresa BQB Technology está presente en esta edición de FIAA con un stand situado en el pabellón 9, donde expone sus letreros de led monocolor para autobuses y autocares, que se usan casi en el 100% del mercado de autobuses y autocares, así como el letrero full color de los que todavía existen pocas unidades en España. Además, la firma presenta los letreros mixtos con el número de línea en full color y el recorrido en monocolor (ámbar) que utilizan la EMT de Madrid y el aeropuerto de Barajas entre otros y los letreros dot-led ecológicos de bajo consumo presentes en las empresas de transporte urbano de casi toda España.

Asimismo, BQB Technology acude con sus consolas de man-

Under the heading “A world of entertainment within your reach”, Azimut Bus Solutions is launching the market’s most comprehensive entertainment solution, Azimut Own Device.

Via this system developed by the company’s in-house R&D Azimut Bus Solutions. and Innovation department, coach passengers can access content using their own devices (tablets and smartphones running Android or iOS, and laptops).

Its innovative design allows coach operators to stream films, TV series, live satellite television and music, as well as providing Internet access, during journeys. Company managers point out that, following years of research, Azimut has developed an easy-to-use entertainment solution for all that offers a wealth of content and secure access, encouraging passenger interaction, loyalty and two-way communication.

BQB TECHNOLOGY At this year’s event, BQB Technology will have a stand in Hall 9, where it will exhibit its monochrome bus and coach LED displays used by almost 100% of the market. It will also show a full-colour display, an option not yet widely adopted in Spain. Likewise, it will present its mixed displays with line number in full colour and route details in monochrome (amber) used by Madrid’s municipal transport authority and Barajas airport, among others. Another of the products on show will be its energy-saving environmentally friendly dot-LED displays used by almost all of Spain’s city transport operators.

Other products showcased by BQB Technology will include its latest-generation wireless and Wi-Fi

BQB Technology Slim SD.

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FIAA 2014 Bus & Coach Trading Dafo.

do de última generación con conexión inalámbrica, incluída Wi-Fi, así como los letreros interiores de información de próxima parada y los letreros fijos de información al usuario para las paradas de autobús.

BUS & COACH TRADING La compañía Bus & Coach Trading está presente en la duodécima edición de FIAA con la denominación Dafo Spain, tras su reciente cambio de nombre. “Al igual que en otras ediciones, presentamos el sistema de extinción de incendios de la marca sueca Dafo, que destaca por su alta efectividad gracias a una detección rápida y precisa, su agente extintor específico Forrex y su construcción libre de presión entre otras características. Pueden visitarnos en el pabellón 7 stand 7C40”, señalan sus responsables.

CASTROSUA El Grupo Castrosua participa en la nueva edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar, FIAA, con cinco unidades correspondientes a diferentes modelos, fabricados íntegramente en las instalaciones de la empresa, que además y aprovechará su presencia en esta feria para comunicar novedades corporativas, realizar presentaciones de nuevos modelos y establecer relaciones comerciales de interés.

Además de sus versiones actualizadas de sus modelos Stellae y Magnus.E, Castrosua da a conocer un nuevo modelo orientado a transporte urbano. La presentación de este nuevo autobús –cuyo nombre se desvelará en el marco de la feria- constituye la apuesta estrella de Castrosua para el futuro más inmediato, en el marco del transporte urbano.

Con unas longitudes variables según el modelo concreto (10,5; 12 o 18 metros), propulsión diésel o GNC, el autobús es carrozable sobre cualquier

control consoles, its interior next-stop information displays and its static bus-stop information panels.

BUS & COACH TRADING Bus & Coach Trading will attend the twelfth FIAA show as Dafo Spain following the firm’s recent name change. “As has been the case in the past, we will exhibit Swedish brand Dafo’s fire extinguisher system.

This product’s stand-out features are its rapid and accurate fire detection, which maximises effectiveness, the specific Forrex extinguishing agent employed and its pressure-free construction, among other characteristics. Visitors can meet us in Hall 7 on Stand 7C40,” say company managers.

Castrosua Stellae.

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Tema del mes CASTROSUA

bastidor. En este nuevo producto, modernidad y tecnología se unen para configurar un autobús con líneas acentuadas y una estética “con carácter”. Las características técnicas y los detalles de este nuevo modelo se presentarán detalladamente en el decurso de un acto que se celebrará en FIAA.

CODICE TECHNOLOGIES Esta firma muestra en FIAA las últimas versiones de sus productos para la planificación del servicio, Codice 2.0, que servirán de ayuda a las empresas a la hora de realizar los constantes cambios operativos que requieren las distintas administraciones para cumplir los ajustes presupuestarios.

De cara al proceso actual de renovación de licitaciones, “esta herramienta permite obtener una mayor valoración técnica, asegurando que la planificación cumple las distintas restricciones que impone la regulación de seguridad del sector sobre los tiempos de descanso y de conducción en la construcción de los turnos y en la confección de los cuadrantes de asignación”, aseguran desde la compañía.

Grupo Castrosua will travel to the latest FIAA show with five different models built entirely in the company’s workshops. It will also use the event to announce several developments, introduce new models and establish and strengthen commercial relationships.

As well as exhibiting the latest versions of its Stellae and Magnus.E models, Castrosua will showcase a new unit designed for city transport. This new bus, the name of which will be revealed at the show, is expected to become Castrosua’s star performer in the city transport segment from now on.

Available in a variety of lengths (10.5, 12 and 18 metres) and fitted with either a diesel or CNG engine, the bus body can be built on any chassis. In this new product, contemporary design and technology are combined to create a vehicle with striking lines and plenty of character. Specifications and further details about the new model will be announced at the launch at the FIAA show.

CODICE TECHNOLOGIES This firm will exhibit the latest versions of its Codice 2.0 service-planning products at the FIAA show.

These are intended to help companies manage the constant operational changes imposed by local authorities’ budget adjustments.

Referring to the current concession renewal process, company sources say, “This tool helps bidders gain a higher score for technical capacity by guaranteeing that planning complies with the various restrictions set by the sector’s safety regulations regarding driving and rest times when drawing up shifts and assigning them to drivers,” explain company sources.

Codice.

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FIAA 2014

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Tema del mes Ferqui Sunset X.

FERQUI

FERQUI

La firma asturiana Carrocerías Ferqui ha anunciado la presentación de cuatro vehículos, todos ellos novedad con respecto a ediciones anteriores de la muestra. Entre estos nuevos modelos destaca la carrocería Sunrise Euro 6 sobre el bastidor 70C17 del fabricante Iveco Bus. Asimismo, la firma también tiene previsto lanzar al mercado la carrocería Sunset X Euro 6 sobre el chasis 50C17 de Iveco Bus, así como el modelo Sunset S3 Euro 6 sobre el bastidor Sprinter 519 de la marca Mercedes-Benz y la transformación sobre el chasis de furgón Crafter de Volkswagen, equipado también con motor Euro 6.

Asturian firm Carrocerías Ferqui has announced that it will exhibit four vehicles, all of them units not seen at previous events in the series. One of the most noteworthy of these is the Sunrise Euro 6 coachbody built on the Iveco Bus 70C17 chassis.

The firm will also launch the Sunset X Euro 6 coachbody mounted on the Iveco Bus 50C17 chassis, the Sunset S3 Euro 6 on the Mercedes-Benz Sprinter 519 platform, and a unit built on the Volkswagen Crafter van chassis and likewise fitted with a Euro 6 engine.

GESCAR Este año la firma Gescar muestra en FIAA 2014 (Stand 7C16A) una gran variedad de novedades, entre las que destacan los módulos de optimización automática, graficado y preparación para la gestión de redes urbanas, la actualización de toda la gestión del planning de taller, así como también, el nuevo módulo online de Gescar, con nuevas funcionalidades como Gescar Móvil, puesto info salidas, y alertas despertadores para conductores.

El planning de taller se ha actualizado para integrarlo totalmente con el planning de explotación de Gescar. Una nueva gestión de los incidentes y de las órdenes de reparación ayudará al jefe de taller en su trabajo diario.

Gescar Graficado es la solución de ayuda a la decisión para las empresas de transporte. Proporciona la programación de todos los servicios en todas las líneas (buses y conductores), y comunica la información automáticamente a los terminales embarcados para que, tras la identificación, cada conductor disponga a bordo de la información necesaria para la realización de su jornada.

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GESCAR This year, Gescar will display a wide variety of new developments at the FIAA 2014 (Stand 7C16A). These will include its automated optimisation, graphical display and planning modules for urban-network management applications; updates to its entire workshop planning package; and its new online module that includes novel functions like Gescar Móvil, departure information and driver alertness warnings.

The workshop planning application has also been upgraded to integrate it fully with Gescar’s operations mana gement software. This new approach to managing incidents and repair orders will greatly facilitate workshop managers’ daily work.

Gescar. | autobuses&autocares | OCT14 |

FIAA 2014 Heimdal Seguridad.

HEIMDAL SEGURIDAD Esta empresa, con más de siete años de actividad en el sector de autobuses, acude a FIAA 2014 para presentar sus últimas novedades. Entre ellas destacan sus cámaras de seguridad con GPS, que disponen de sistemas de grabación hibrido (IP y analógico), así como comunicación por voz e intercambio de mensajes con el conductor. También dispone de un nuevo contador de personas con GPS y GPRS integrado, que proporciona información en tiempo real y es completamente autónomo.

Asimismo, entre sus novedades se encuentra un GPS de gestión de flotas, se trata de una nueva plataforma con más prestaciones, para visualización desde el móvil, así como inicios de SAE; nuevo sistema Wifi, plataforma web para gestión que permite varias prestaciones (validación de e-mails, usuarios Premium, MAC´s libres, página personalizada, etc.). En este caso, los nuevos equipos router poseen GPS integrado para usarlo con posicionamiento. Por último destaca un nuevo sistema de control de combustible, que permite tanto el ahorro del combustible, como la disminución de emisiones, así como control de los surtidores. | autobuses&autocares | OCT14 |

Meanwhile, Gescar Graficado is the ideal solution for transport operators seeking decision-making aids. It displays all of the services scheduled on every line (including buses and drivers) and communicates that information automatically to the vehicles’ onboard terminals so that, once signed in, each driver has all of the information to hand that they need throughout the working day.

HEIMDAL SEGURIDAD This company, which has now been working in the bus sector for over seven years, will travel to the FIAA 2014 with several new products. These include its GPS-enabled security cameras equipped with a hybrid (IP and analogue) recording system and provided with a driver messaging and voice-communication unit. The firm has also released a new and fully autonomous passenger counter with integrated GPS and GPRS capability that enables it to deliver information in real time.

Other new products include its GPS-based fleet management system built on a novel platform with more features than ever before, including the option to view the information on a smartphone; a VSCS package; and a new Wi-Fi system and web-based management platform that comes with options 27

Tema del mes

HIDRAL GOBEL Para minibuses y midibuses, esta compañía lleva a FIAA su plataforma de dos brazos H2B, capaz de salvar una altura piso suelo de hasta 1300 mm.

Para vehículos urbanos, además de una rampa empotrada en el piso, la RFA-850, muestra también una rampa de casette EWR, que como opción se vende, en un único conjunto, con la nueva rampa manual Golden Ramp, más compacta que su predecesora.

Para vehículos de mayor tamaño Hidral Gobel exhibe la plataforma semiautomática EVO14 con todos sus componentes integrados en una único casette, y estudiada especialmente para la escalera de autobuses interurbanos. Finalmente, como producto más destacado, esta firma cuenta con una versión de Gobel 300, totalmente automática, para montaje encima de la rueda trasera de autocares de líneas de largo recorrido. Esta plataforma cuenta con diferentes opciones, entre ellas, un autómata con puertos CAN para su completa integración con el vehículo, y una pantalla de diagnosis de funcionamiento de 4,3”. Además, la Gobel300/BP cumple con las distintas normativas de mercados tan diferentes los de Europa y EEUU.

HISPACOLD La firma sevillana Hispacold presenta en FIAA 2014 los nuevos avances tecnológicos en su gama de Sistemas Eléctricos de Climatización. Los esfuerzos de la compañía se han dirigido a la mejora de los parámetros de eficiencia, capacidad, mantenibilidad, peso, volumen y ecodiseño de los equipos.

Para ello, se presta especial cuidado a la calidad del aire interior de los vehículos. Así, los nuevos equipos incluyen sistemas de extracción para preservar la calidad del aire y llevan incorporados el purificador de aire eCo3, que limpia, desinfecta y purifica el aire interior de los vehículos.

El nuevo equipo de climatización eléctrico de doble circuito con bomba de calor, con un sistema de control de capacidad variable, permite una climatización más eficiente en vehículos eléctricos. Éste se ha convertido en el sistema de climatización del i2e, primer autobús urbano 100% eléctrico de Irizar, desarrollado con tecnología propia.

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like e-mail validation, premium user accounts, free MACs, personalised website, etc. In this case, the new routers include integrated GPS to enable usage as part of a positioning system. Finally, it is worth highlighting the firm’s latest fuel-management system that helps reduce consumption and emissions and optimises fuel pump output.

HIDRAL GOBEL This firm will travel to FIAA 2014 with its twin-arm H2B minibus and midicoach lift platform designed for ground-to-floor travel of up to 1,300 millimetres. For city vehicles, in addition to its RFA-850 infloor ramp, it will exhibit its EWR cassette ramp also sold as an optional extra in a single assembly with the new and more compact Golden Ramp manual ramp.

For larger vehicles, Hidral Gobel will display its EVO14 semi-automatic lift platform that comes with all components integrated in a single cassette and has been designed specifically for mounting in intercity bus steps. Finally, the firm’s star product will be a fully automatic version of the Gobel 300 designed to be installed above the rear wheel of long-distance coaches. This platform is available with a range of optional extras, among them a PLC with CAN ports to enable complete integration with the vehicle, and a 4.3” diagnostics screen. What is more, the Gobel 300/BP complies with market regulations in both Europe and the United States.

HISPACOLD Seville-based Hispacold will travel to FIAA 2014 with the latest new innovations in its range of electric climate-control systems. The company has focused its efforts on improving the units’ efficiency, capacity, maintenance, weight and volume and on making them even more environmentally friendly. As part of this, it has paid special attention to preserving vehicle interior air quality. Consequently, the new equipment includes extractor systems to maintain air quality and comes with the eCo3 air purifier, which cleans, disinfects and purifies vehicle interior air.

The new twin-circuit electric climate-control sys| autobuses&autocares | OCT14 |

FIAA 2014

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Tema del mes tem with built-in heat pump and variable-capacity control system provides much more efficient temperature management in electric vehicles. In fact, it is the climate-control system fitted in the i2e, Irizar’s first 100%-electric city bus developed using proprietary technology.

Indcar Next.

INDCAR

INDCAR Tras más de un año de investigación y trabajo por parte del equipo técnico de Indcar, esta compañía presenta en FIAA 2014 su nueva gama de vehículos Euro 6, entre ellos, el denominado Next, con el que esta compañía ofrece un mayor número de plazas y una puerta situada delante del eje. Este vehículo nace para ocupar un lugar destacado en el sector del midibús, afirman desde la compañía catalana.

Tiene más plazas, más maletero, puerta por delante del eje y un diseño similar al de un autocar. Con él, Indcar entra en un nicho de mercado en el que no estaba presente y que completará su gama.

Además, en este modelo, Indcar presentará dos innovaciones: el maletero Flex (patentado por la empresa catalana) y un nuevo concepto PMR. Concretamente, el maletero Flex dispone de un banco desplazable trasero de nueve plazas, que permite quitar de manera fácil y rápida algunos de los asientos, aumentando así la capacidad del maletero. Esta versatilidad permite gran capacidad de maletero o pasajeros según las necesidades.

Asimismo, el nuevo concepto de PMR corresponde a su puerta de emergencia y la segunda puerta de servicio central (1150 mm) dos en uno. La mis-

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Following over a year’s research by Indcar’s engineering team, the company will unveil its new range of Euro-6-compliant vehicles at FIAA 2014. One of these, the Next, comes with increased passenger seating capacity and a door located in front of the axle. The coachmaker expects the model to gain a strong market position in the midicoach segment, affirm sources at the Catalonian company. It offers more seats, a bigger luggage compartment, a door in front of the axle and a coach-type design. With this unit, Indcar enters a market niche in which it was not present until now and, in doing so, completes its range.

In addition, the vehicle features two innovations — the Flex luggage compartment (patented by the Catalonian firm) and a new approach to catering for passengers with reduced mobility. The Flex luggage area is separated from the passenger compartment by a sliding nine-seat rear bench, allowing operators to remove seats quickly and easily to increase the number of passengers carried. This versatility means the unit can be configured for maximum hold or seating capacity as required.

Meanwhile, the new approach to passengers with reduced mobility is evident in the 1,150-mm-wide two-in-one central emergency and service door. The same door performs both standard and emergency functions and can be fitted with a lift platform for users with reduced mobility without affecting luggage hold capacity. Furthermore, the manufacturer can install the lift in the factory or as an aftermarket add-on.

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FIAA 2014 Integralia in-vip.

ma puerta vale para emergencia y pasaje utilizando el mismo hueco, pudiendo incorporar plataforma PMR, sin penalizar la capacidad del maletero. Cabe destacar, que la plataforma puede instalarse a la compra del vehículo o después.

INTEGRALIA Este carrocero navarro lleva a la Feria Internacional del Autobús y del Autocar de Madrid una selección de sus productos, entre los que destaca su modelo in-vip, reconocido como el microbús del año en España 2014. Con capacidad de hasta 15 pasajeros, se caracteriza por su equilibrio entre elegancia y confort, dispone de aislamiento térmico y acústico “Integralia Top Class”, así como butacas exclusivas tapizadas en cuero.

Esta compañía también muestra el modelo in-urban, del que ha presentado recientemente su versión de 26 plazas. Éste es un microbús de piso bajo con rebaje central sobre Mercedes Benz Sprinter 516, con diferentes configuraciones que permiten hasta tres personas de movilidad reducida de acceso directo, una persona de movilidad reducida en silla de ruedas y un máximo de cuatro transportines.

Asimismo, los visitantes a este salón también pueden conocer el in-tourism, que se ofrece en diferentes configuraciones, con una capacidad de hasta 22 pasajeros más conductor. Todas las versiones están equipadas con butacas de alto confort, tapizadas en piel técnica y con diferentes posibilidades de personalización, tanto en gama de color, como en accesorios.

IRIZAR El grupo vasco Irizar acude nuevamente este año a FIAA con un amplio stand de más de 2.000 metros cuadrados que “se convertirá en el marco ideal para la celebración de sus 125 años de historia con todos los clientes”, según señalan sus responsables. En el | autobuses&autocares | OCT14 |

INTEGRALIA This coachbuilder from Navarre will display a selection of its products at the International Bus and Coach Trade Fair in Madrid, one of the most noteworthy of which will be its in-vip model, named microbus of the year in Spain in 2014. Able to carry up to 15 passengers, it stands out for its balanced blend of elegance and comfort and comes with Integralia Top Class heat and sound insulation and exclusive leather-upholstered seats.

The company will also exhibit the in-urban model, the 26-seat version of which was launched just recently. This low-floor microbus with lowered central section is built on the Mercedes-Benz Sprinter 516 chassis and is available in a range of lay-outs, including ones designed to accommodate up to 3 standing passengers with reduced mobility, one wheelchair user or up to four folding seats.

Visitors to the show will also have a chance to see the in-tourism, which is available in several lay-outs with a capacity of up to 22 passengers plus driver.

All versions are fitted with high-end seats upholstered in faux leather and available in a range of customised colour and accessory options.

IRIZAR Basque group Irizar will once again travel to the FIAA show, this year hiring an exhibition area covering over 2,000 m². Company sources describe it as, “the ideal setting for the firm to celebrate its 125 years in business with its customers.” The company’s stand will host Irizar’s entire range of coaches built on various chassis in a variety of lengths and versions.

The trade fair will also provide the setting for the launch of the new Irizar i2e city bus, an electric model that has been “developed by Irizar Group using pioneering technology,” mention representatives from the firm based in Ormaiztegui (Guipúzcoa).

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Tema del mes stand se puede ver la gama completa de autocares que conforma la familia Irizar, construida sobre diferentes marcas de chasis e incluyendo diferentes longitudes y versiones.

Además, la cita acoge la presentación del nuevo autobús urbano Irizar i2e, un modelo eléctrico que ha sido “desarrollado íntegramente con tecnología pionera por el grupo Irizar”, explican desde la empresa de Ormaiztegui (Guipúzcoa).

ISIS La firma Ingeniería y Sistemas, Isis, presenta varias novedades en FIAA 2014, además de todos sus productos como lectores Lince, Terminales de Inspección, mini-expendedoras y monederos para las empresas interesadas. La primera de las novedades es el Sistema Halcón, un Sistema Integrado de Control de Acceso de Viajeros con las funciones ayuda a la explotación para autobuses, SAE, Videovigilancia y Telemetría. En su stand también muestra el Sistema Tauro V2, para la venta de billetes y validación, y la posibilidad de ampliar al Sistema Halcón descrito anteriormente.

Asimismo, bajo una plataforma de Central de Reservas, Isis presenta la Taquilla Centralizada, un Sistema de Venta de Billetes en Estaciones de Autobús y Ferrocarril, que permite realizar ventas y reservas simultáneas de un número elevado de líneas y horarios, incluso para varias empresas del mismo grupo. Admite trabajar en red multipuesto e incorpora un sistema de conexión vía ADSL con una Central de Reservas que gestiona las plazas en tiempo real.

Por otro lado, esta compañía cuenta con un sistema de venta online, con el que ofrece información al viajero sobre los servicios que realiza la compañía y le da la opción de comprar el billete. Por último, la Máquina de Autoventa es un equipo autónomo 24 horas al día, 365 días al año para la venta de billetes de autobús, recargas de bono buses e impresión de reservas de Internet.

IVECO BUS La marca de autobuses y autocares de CNH Industrial, Iveco Bus, presenta sus modelos Magelys, Crossway, Urbanway y el nuevo Daily en su versión minibús, todos ellos con motorizaciones Euro 6. Estos nuevos motores Euro 6 Tector 7 y Cursor 9, que han sustituido a los Tector y Cursor Euro 5 EEV, ya reconocidos por su fiabilidad, prestaciones y reducido consumo de combustible, se caracterizan por su mayor potencia y par con un menor consumo de combustible. En cuanto a la cilindrada, el Tector pasa de 5,9 a 6,7 litros y el Cursor, de 7,8 a 8,7 litros.

El Cursor 9 Euro 6 está equipado con un sistema de inyección directa common rail de última ge-

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Isis Lince.

ISIS Isis (Ingeniería y Sistemas) will unveil several new products at FIAA 2014 as well as exhibiting the rest of its range, including its Lince scanners, inspection terminals, mini ticket dispensers and fare-collection systems. Its first new release is Halcón, an integrated passenger-access control system featuring VSCS, video surveillance and telemetry, designed to facilitate bus operation. On its stand it will also exhibit its Tauro V2 ticket sale and validation system and optional extras for its Halcón system.

As part of its centralised booking platform, Isis will unveil Taquilla, a centralised ticket sales office for bus and railway stations able to handle simultaneous sales and bookings for a huge number of lines and timetables, even managing them for several companies within a single group. It is compatible with networked multi-user configurations and comes with an ADSL connection to a centralised booking platform that manages seat sales in real time.

The firm will also present its online sales system that offers passengers information about transport operators’ services and gives them the option of buying a ticket. Finally, its Autoventa machine is an autonomous unit that sells and dispenses bus tickets, tops up bus travel cards and prints Internet bookings 24 hours a day, 365 days a year. | autobuses&autocares | OCT14 |

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Tema del mes neración, integrado en el interior de la tapa de las válvulas. Esta solución, exclusiva de FPT Industrial, permite una significativa reducción de los niveles totales de ruido en el interior.

Además, para cumplir las exigencias de la nueva normativa Euro 6, los nuevos motores incorporan el sistema de reducción catalítica Hi-eSCR (High Efficiency SCR), patentado por FPT Industrial, una solución que consigue una combustión perfecta en el interior del motor gracias a la aspiración únicamente de aire fresco procedente del exterior. Asimismo, el nivel de emisiones está garantizado exclusivamente con el sistema de post-tratamiento, sin necesidad de recirculación de los gases de escape (EGR).

KING LONG

King Long 6996Y.

Durante esta edición de FIAA, la empresa King Long presenta su nueva gama de autobuses urbanos que incluye híbridos recargables y eléctricos puros de última generación, así como su nuevo modelo de autocar turístico de 12,20 metros de longitud. Con estas incorporaciones, la marca pretende posicionarse en el mercado europeo tanto en el segmento de los autocares turísticos (su gama va desde nueve a 14 metros) como en autobuses urbanos (desde 10 a 13 metros).

En el stand de King Long se puede contemplar el autoportante para servicios discrecionales XMQ 6900Y de nueve metros con capacidad para 35 pasajeros más guía y conductor, y el discrecional autoportante XMQ 6996Y de 10 metros de longitud con 39 plazas más guía y conductor, así como la nueva carrocería vanguardista XMQ 6129Y para viajes de larga distancia con capacidad para 55 viajeros, más guía y conductor. En el mercado del autobús urbano, destaca la presencia del modelo híbrido XMQ 6127 GHEV de última generación y 12 metros, provisto de una nueva tecnología que permite ahorrar más de un 40% de combustible.

Iveco Bus CrosswayEuro 6.

IVECO BUS Iveco Bus, the bus and coach brand owned by CNH Industrial, will exhibit its Magelys, Crossway, Urbanway and new Daily (the minibus version) models. They all come with Euro 6 engines. These new Tector 7 and Cursor 9 Euro-6-compliant powerplants, which replace the Tector and Cursor Euro 5 EEV units renowned for their reliability, performance and low fuel consumption, develop even more power and torque whilst consuming significantly less fuel. Thus, the Tector’s cylinder size rises from 5.9 to 6.7 litres, while that of the Cursor increases from 7.8 to 8.7 litres.

The new Cursor 9 Euro 6 is equipped with a latest-generation common-rail direct-injection system installed inside the valve cover. This solution, exclusive to FPT Industrial, significantly reduces overall engine noise in the vehicle interior.

Furthermore, to comply with the new Euro 6 standard, the latest engines in the range incorporate the Hi-eSCR (High-Efficiency SCR) catalytic reduction system patented by FPT Industrial. This solution ensures optimal combustion inside the engine as it only draws in fresh air from the outside. Emission levels are minimised by the post-treatment system, which does away with the need for exhaust-gas recirculation (EGR).

KING LONG At this year’s FIAA show, King Long will exhibit its new range of city buses that includes several latestgeneration rechargeable hybrid and 100%-electric units, as well as showing its new 12.20-metre-long

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FIAA 2014

������������ �����������������������

DAFO Y FORREX: marcan la diferencia. en autobuses comienzan en el comparti-

o temperatura alcanza 180 C. El sistema Dafo se ha desarrollado y diseñado

mento del motor y las zonas adyacentes.

para uso en���� entornos�����������������

Un sistema de extinción de incendios pro-

������� conforme a la norma sueca

La mayoría de los incendios

bado y c���������� junto con una detección de incendios��������� ����la mejor respuesta en caso de emergencia. Un ����� ����������������� activa el sistema de extinción de incendios cuando la

SBF 128, que exige 3 l����� de agente extintor p������� m3 de espacio ����������������������

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El agente líquido������� ������� extingue incendio������������������������������ en menos de un segundo y evita �� reactiv����� reactiv de forma efectiva. Se trata de un sistema de baja presión que requiere muy poco espacio y que funciona a temperaturas de hasta -�0ºC.

l | autobuses&autocares | OCT14 |

BUS & COACH TRADING

S.L. Av. Andalucía Km. 10,500 Polígono Marconi Edificio 5 Nave 2

l 28021 Madrid l Tel 91 505 45 47 l Fax 91 796 04 76 l info@bct-sl.com l www.bct-sl.com 35

Tema del mes

Man Lion’s City GL GNC.

MAN La marca fabricante MAN ha anunciado su intención de acercarse “un poco más todavía a sus clientes” aprovechando la celebración de la décimo segunda edición de FIAA, “ya que bajo el paraguas de MAN Solutions se ofrece una extensa gama de ayudas para los profesionales del transporte de viajeros”, afirman desde la compañía.

“MAN Solutions es esencial para la marca”, declara Miguel Ángel Alonso, director comercial de Buses de MAN Truck & Bus Iberia. “Queremos estar siempre al lado de los clientes, y por eso les proponemos un paquete de soluciones integradas que engloba la atención de nuestra financiera, de MAN TopUsed, de nuestra marca de usados, de los servicios telemáticos y de la posventa en su conjunto, con los contratos de mantenimiento y reparación, las garantías extendidas y el servicio 24 horas”, añade Alonso.

Además, en su stand están presentes el autobús Lion’s City híbrido con la renovación del aspecto exterior de la gama Euro 6, el recientemente galardonado como Bus of the Year 2015 Lion’s City articulado de 18,75 metros propulsado por gas natural comprimido, el urbano Lion’s City M de tan solo 10,5 metros que constituye una novedad para la marca y el Lion’s Chassis para servicios discrecionales que incorpora el paquete Efficient Line en su versión de tres ejes y 480 CV de potencia.

MASATS

Masats DM3.

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Como novedad mundial, Masats presenta en FIAA una remodelación de su sistema de puertas de apertura al exterior, para vehículos urbanos: el modelo 012g. Se trata de un sistema modular, que completa la gama iniciada con el modelo

touring coach. With these new additions to its stable, the brand aims to strengthen its position in the European market’s touring coach (its vehicles range in size from 9 to 14 metres long) and city bus segments (in which it sells units measuring between 10 and 13 metres long).

The King Long stand will also host the self-supporting 9-metre-long XMQ 6900Y designed for charter services and able to carry 35 passengers plus guide and driver, the 10-metre-long self-supporting charter service XMQ 6996Y with 39 seats plus guide and driver, and the cutting-edge XMQ 6129Y longdistance coachbody with room for 55 passengers plus guide and driver. Meanwhile, in the city bus category its latest-generation 12-metre-long hybrid XMQ 6127 GHEV equipped with new technology capable of cutting fuel consumption by over 40% stands out particularly.

MAN MAN has announced its intention to get “even closer to customers” at the 12th FIAA show and will highlight the “wide range of services for passengertransport industry professionals available under the MAN Solutions umbrella,” affirm company sources.

“MAN Solutions is essential to the brand,” states Miguel Ángel Alonso, Bus Sales Manager at MAN Truck & Bus Iberia. “We want to be there for our customers at all times, which is why we offer a package of integrated solutions that includes access to our finance company, to our used-vehicle brand MAN TopUsed, to all our remote and after-sales services, to our maintenance and repair contracts, to our extended warranties and to our 24-hour service,” adds Mr Alonso.

The marque’s stand will host the Lion’s City hybrid bus with the updated exterior styling featured in the manufacturer’s Euro 6 range; the CNG-powered, 18.75-metre-long articulated Lion’s City that was recently named Bus of the Year 2015; the Lion’s City M that measures just 10.5 metres in length and constitutes a new departure for the brand; and the Lion’s | autobuses&autocares | OCT14 |

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basculante 029g, permite la intercambiabilidad del sistema de apertura, sin cambios en la puerta, incorpora sensor tipo Hall, que detecta la posición de la puerta en todo momento, permitiendo así tener sensibilización también en el sentido de apertura de la puerta. Además, su sistema de sujeción sin bandeja superior, hace que precise poco espacio en la parte superior de la puerta, simplificando además su montaje.

También presenta una nueva generación de módulos neumáticos de altas prestaciones: los módulos de control de puerta DM3, que aúna en un solo módulo las funciones de apertura/cierre de puerta y emergencia. En este mismo concepto, se ha desarrollado el módulo DM1, exclusivamente para el control del sistema de emergencia, en equipos eléctricos con emergencia neumática. También lanza los nuevos mandos de emergencia para el accionamiento neumático de los sistemas de emergencia, y en su stand expone la puerta basculante 029g, la puerta apertura exterior 014 con estribo mecánico, y la puerta Deslizante 028a con rampa telescópica RT1.

MERCEDES-BENZ La firma alemana Mercedes-Benz celebra los 20 años de la gama Tourismo con la presentación en FIAA 2014 del Tourismo K, el nuevo midi de la estrella. En el segmento de interurbano muestra el Tourismo M, el Travego M y la Sprinter Travel. En el segmento de urbanos cuenta con el Citaro K de 10,6 metros y el microbús Sprinter City 65. También se presentan dos chasis para autocares, por un lado el chasis RF OC 500 2543 de 3 ejes, así como el chasis OC 500 RF 1936 (con Powershift multifuncional) de 2 ejes.

Los vehículos de Mercedes-Benz han logrado reducir el consumo de forma significativa, así como las emisiones contaminantes. Adicionalmente se ha optimizado el ciclo de vida de los productos. El avance de la tecnología del motor se ha visto acompañada por el desarrollo e introducción al mercado

Chassis for charter services that comes with the Efficient Line package in the three-axle 480-HP version.

MASATS Masats will give its remodelled 012g out-swinging city-vehicle door its world debut at FIAA 2014. This modular system completes the range launched with the in-swinging 029g. It is designed to allow complete interchangeability without the need to modify the door opening and comes with a Hall-type sensor that monitors door position at all times, even during the outward-opening movement. Furthermore, its specially designed attachment system minimises the amount of space required at the top of the doorway and simplifies fitting.

The company will also unveil its new DM3 highperformance pneumatic door-control modules that combine standard and emergency opening and closing functions in a single unit. Following the same approach, the company has also created the DM1, a module used exclusively to control the emergency system in electrical units equipped with emergency pneumatics. Finally, Masats will also launch its new emergency controls for emergency-system pneumatic drives whiles its stand will display its 029g in-swinging door, its 014 out-swinging door with mechanical step, and its 028a sliding door with RT1 telescopic ramp.

MERCEDES-BENZ German brand Mercedes-Benz will celebrate the Tourismo range’s 20th anniversary by launching the Tourismo K, the firm’s new midicoach, at FIAA 2014.

Meanwhile, in the intercity segment it will exhibit the Tourismo M, Travego M and Sprinter Travel. Its city bus sample will feature the 10.6-metre-long Citaro K and the Sprinter City 65 microbus. It will also show two coach chassis — the three-axle RF OC 500 2543 and the two-axle OC 500 RF 1936 with multifunctional powershift.

In all of these new vehicles, Mercedes-Benz has managed to cut fuel consumption and pollutant emissions considerably. In addition, it has optimised its products’ life cycle.

The advances

Mercedes-Benz Tourismo K.

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Tema del mes

de nuevas tecnologías, tales como el PPC (Predictive Powertrain control) para mejorar la rentabilidad del vehículo, así como avances en los equipamientos de seguridad como el ABA 3, que detecta objetos estáticos en la carretera, por ejemplo ante un atasco.

MIX TELEMATICS A pesar de que no cuentan con stand propio, la firma MiX Telematics está presente de forma conjunta con Azimut Bus Solutions para lanzar al mercado la última versión del sistema de grabación de vídeo MiX Vision y la nueva y resistente pantalla en cabina de MiX Rovi, así como un sistema de gestión de horas de servicio (HOS) y una solución de descarga de datos del tacógrafo a distancia para Europa. Además, la compañía muestra una previsualización de MiX Go, una aplicación flexible de servicios de campo diseñada para ayudar a que el negocio sea más eficiente.

“Estamos con muchas ganas de presentar nuestra última tecnología y ver cómo responde el mercado”, ha declarado Charles Tasker, director de Operaciones de MiX Telematics.

MONOLITIC La compañía barcelonesa Monolitic presenta en FIAA numerosas novedades pertenecientes a sus cinco líneas de producto: equipos embarcados, visualizadores, comunicaciones, impresión y servicios LED. Los equipos embarcados pueden realizar múltiples funciones, incluyendo información y entretenimiento, gestión de flotas, telemática y nuevas necesidades como los sistemas inteligentes de tráfico, vigilancia por video y ahorro de combustible.

Se trata de equipos sin ventiladores diseñados para condiciones rigurosas de vibración y temperatura.

Además, Monolitic presenta también una gama de visualizadores de cristal líquido, LCD, de bajo consumo, así como la solución de comunicación Gateway 4G M2M que puede ofrecer múltiples servicios, productos de impresión para distintas aplicaciones como expendedores de tickets, entre otras muchas, y servicios de manipulación para tiras de led, una de las especialidades de la firma.

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in engine technology have been accompanied by development and launch of several other new technologies, among them Predictive Powertrain Control (PPC), designed to enhance vehicle cost-effectiveness, and improvements in safety equipment like ABA 3, able to detect static objects on the road such as vehicles stopped in a traffic jam.

MIX TELEMATICS Although it will not have its own stand at the show, MiX Telematics will be present alongside Azimut Bus Solutions. At the event it will launch the latest version of its MiX Vision video-recording system and will also unveil its new robust MiX Rovi cabin screen, as well as a service-hours management system and a remote tachograph-data download solution for use in Europe. Likewise, the firm will preview MiX Go, a flexible field-service application designed to help raise operating efficiency.

“We are looking forward to displaying our latest technology and to seeing how the market reacts,” stated Charles Tasker, MiX Telematics’ Operations Manager.

MONOLITIC Barcelona-based Monolitic will exhibit a wide variety of new additions to its five product lines — on-board equipment, displays, communication systems, printers and LED services. Its on-board equipment can perform multiple functions, including providing information and entertainment, lowering fuel consumption, fleet management and video surveillance, as well as telematics and integration with smart traffic systems. These fan-free units are designed to operate under demanding vibration and temperature conditions.

Monolitic will likewise show a range of energy-saving LCD displays and its Gateway 4G M2M communications solution capable of providing multiple services; its printer products for various applications, including ticket dispensing; and LED strip management services, one of the firm’s specialisations. | autobuses&autocares | OCT14 |

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Tema del mes OFIMÁTICA Con 33 años de experiencia en la fabricación de soluciones verticales de software enfocado al sector turístico y del transporte de viajeros por carretera, Ofimática cuenta desde hace algún tiempo con el programa OfiBus para la mecanización de la gestión integral de la empresa, que ofrece al usuario el total control de su actividad. Como novedad en esta edición de FIAA presenta OfiBusMov, la evolución natural del área de operaciones a las nuevas tecnologías de comunicación. Se trata de una aplicación cloud, que se encarga de publicar la carga de trabajo de todos los conductores a través de internet.

El conductor puede acceder a los partes del día, inicializar el parte, introducir gastos, incidencias, kilómetros, pasajeros, etc. Todos estos datos son finalmente recolectados por OfiBus agilizando el proceso de cierre de partes de trabajo.

Igualmente Ofimática presenta OfiBusWeb, un motor de reservas de servicios y solicitud de presupuestos, que entrega a OfiBus los servicios o presupuestos solicitados a través de la web. Tiene la posibilidad de incorporar un gestor de contenidos que permite al usuario de una forma sencilla, incluir cualquier contenido en la web y administrarlo. Entre otras cosas, incorpora una útil gestión de objetos perdidos. Al poder adaptarse a la imagen corporativa del cliente, OfiBusWeb, también puede incorporarse a su sitio web, dotando a su página web de un motor de reservas y presupuestos.

OTOKAR

Otokar Vectio T.

La compañía Somauto, que comercializa en exclusiva en España los vehículos del fabricante turco Otokar, ha adelantado que va a exponer seis vehículos en su stand de FIAA, todos ellos con motor Euro 6. Por un lado, está presente el Navigo T con

Ofimática Ofibus.

OFIMÁTICA With 33 years’ experience of developing vertically integrated software solutions for the tourist and road passenger-transport sector, Ofimática’s product portfolio has long included the OfiBus application used to automate management tasks and give users full control of their business. This year it will present OfiBusMov, which reflects operations management’s natural adoption of new communication technologies. This cloud-based application manages and displays driver workloads and schedules.

Drivers can access and open daily worksheets and enter expenses, incidents, kilometres travelled, number of passengers, etc. All of these data are compiled by OfiBus to streamline the worksheet submission process.

Similarly, Ofimática will also exhibit OfiBusWeb, a web-based booking and quoting engine that delivers requests to the OfiBus package. It can be set up to include a content manager to make it easy for users to add content to the website and administer it. Among other things, it comes with a lost-property management application. As the software can be customised to reflect the client’s corporate image, OfiBusWeb can also be integrated with clients’ websites to give them an off-the-shelf booking and quoting engine.

OTOKAR Somauto, the exclusive distributor in Spain of vehicles made by Turkish manufacturer Otokar, has revealed that it is going to display six vehicles on its stand at the FIAA show, all of which will be fitted with Euro 6 engines. These models will be the Navigo T, equipped with GPS, new seats and a new lighting system; the Vectio T, which has been upgraded and fitted with stability control, independent driver air-conditioning, convection heaters and a hydraulic retarder; the Vectio C, a city midicoach with a 250-HP Man engine and Voith gearbox; the new Vectio U LE low entry class II unit designed for

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GPS, asientos nuevos y un equipo de iluminación también nuevo, así como el Vectio T, que ha sido renovado con control de estabilidad, aire acondicionado independiente para el conductor, calefacción por convectores y retarder hidráulico.

Además, se expone el Vectio C, un midibús urbano con motor Man de 250 CV de potencia y caja de cambios Voith, el nuevo Vectio U LE en España que es un Low Entry Clase II con transporte escolar, motor Man y transmisión ZF, el Territo equipado con la nueva motorización Cummins de 310 CV y, finalmente, el autobús Kent que también está equipado con una nueva propulsión Cummins que desarrolla una potencia de 280 CV.

SCAN COIN Esta compañía presenta en FIAA la quinta generación de sus soluciones para la autoliquidación bajo el nombre CDS9, aunque las primeras entregas no se realizaran hasta después del verano de 2015.

Entre sus mejoras técnicas destaca su escalabilidad y nuevos módulos para la aceptación y reciclado del efectivo, incorporando también nuevos estándares de seguridad CEN IV. Por otra parte, RCS400 autoliquidación con reciclado y remesa automatizada de la moneda es una solución que automatiza la tarea de la entrega de las monedas a las entidades bancarias o empresas de transporte de fondos.

También muestra sus sistemas de Autoliquidación, que facilitan el control de las recaudaciones | autobuses&autocares | OCT14 |

school transport and equipped with a Man engine and ZF transmission; the Territo fitted with the new Cummins 310-HP engine; and, finally, the Kent bus also sold with a new Cummins powerplant that develops 280 HP.

SCAN COIN This firm will take the fifth generation of its CDS9 fare-collection solutions to the FIAA show, although the first units will not be delivered to customers until after summer 2015. Technical enhancements include scalability and new cash-handling modules, as well as compliance with the new CEN IV security standards. Meanwhile, the RCS400 fare-collection system comes with cash-handling features that automate delivery of coins to banks and security firms.

It will also exhibit other fare-collection systems designed to manage cash-handling on board buses and cut administration costs, as the onboard-ticket machines’ data can be checked automatically against real collection data. Another of the company’s new products is its updated Totem change machine that dispenses predefined coin combinations based on the value of the note inserted. Finally, Scan Coin has developed several applications to complement its Orchard Standard software platform and respond to the needs of the over 50 companies that use its fare-collection systems.

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Tema del mes

Scania Citywide.

a bordo de los autobuses y reducen los costes administrativos, ya que puede cruzar los datos de las máquinas de venta a bordo con los datos reales de liquidaciones de forma automática. Otra de las novedades es la renovada máquina de cambio Totem, que dispensa combinaciones de monedas predefinidas según el valor del billete introducido. Por último, Scan Coin ha desarrollado aplicaciones complementarias a su plataforma de software Orchard Standard, que dan respuesta a las necesidades de sus más de 50 empresas usuarias de sus sistemas de Autoliquidación.

SCANIA Una de las novedades que lleva esta compañía a la FIAA es el autocar Scania Touring HD, con una configuración 55+1+1, con butaca Isri Esteban, adaptada a los requerimientos de los clientes en España y Portugal. Este vehículo posee un motor DC13 410 CV con control de emisiones SCR, simplicidad técnica y muy bajo consumo.

En su stand también figura el chasis N 280 UB4x2 GNC, que destaca por su nuevo desarrollo de la tecnología de alimentación: el par más elevado en su gama a un bajo consumo, así como por su incremento de la autonomía, lo que aumenta su versatilidad de operación. Otra de las novedades de esta compañía es el autobús Scania Citywide LE hybrid, con cadena cinemática híbrida paralela diésel-eléctrico. Se trata de un producto completo de Scania, y dependiendo de las condiciones en las que opere, el ahorro en combustible puede llegar hasta el 30%.

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SCANIA One of the new vehicles that this company will take to the FIAA show is the Scania Touring HD coach that comes with a 55+1+1 lay-out, Isri Esteban seats and has been specifically designed to meet Spanish and Portuguese clients’ needs. The unit is equipped with a 410-HP simplified fuel-saving DC13 engine with SCR emissions control.

Its stand will also host the N 280 UB4x2 CNG chassis. This unit stands out for its new powertrain that offers the highest torque in its class whilst minimising fuel consumption and therefore extending vehicle range and greatly increasing operational flexibility. Another of the company’s new products is the Scania Citywide LE hybrid bus, which comes with a parallel diesel-electric powertrain. It is a complete Scania unit and, depending on operating conditions, fuel savings can be as high as 30%.

SETRA Setra will unveil its new 500 series at the Madrid exhibition. Its TopClass range will be represented by a new addition — the S 516 HDH. This will be joined by the firm’s flagship, the double-decker S 431 DT. The new ComfortClass intercity range will be showcased by the S 517 HD and medium-height S 516 MD, the most versatile vehicle in the portfolio, as well as by the S 519 HD, the biggest unit in the ComfortClass stable at 15 metres long. Finally, the MultiClass suburban service range will be represented by the new 415 UL Business. | autobuses&autocares | OCT14 |

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Tema del mes

Setra S 517 HD.

SETRA

SOLARIS BUS

En su paso por el salón madrileño, Setra presenta su nueva serie 500. En la gama de productos TopClass expondrá como novedad el S 516 HDH. También está presente el buque insignia de la firma, el doble piso S 431 DT. Para el servicio interurbano de la nueva gama de productos ComfortClass se presenta el S 517 HD y el S 516 MD, el vehículo más versátil de la gama con una altura media, así como el S 519 HD, el mayor representante de la ComfortClass con sus 15 metros de longitud. En la gama de productos MultiClass, para el servicio de cercanías, cuenta con el nuevo 415 UL business.

The Spanish subsidiary of Polish manufacturer Solaris Bus & Coach will attend the event in Madrid to display its new 12-metre-long Urbino 12 bus fitted with the Daf MX 11 Euro 6 engine and Voith Diwa.6 gearbox.

SOLARIS BUS La filial española del fabricante polaco Solaris Bus & Coach acude al certamen madrileño para presentar el nuevo autobús Urbino 12 que cuenta con 12 metros de longitud y está equipado con el motor MX 11 Euro 6 de la marca Daf y la caja de cambios Diwa.6 de Voith.

SUNSUNDEGUI La compañía navarra Sunsundegui ha elegido el salón madrileño FIAA para presentar sus nuevas creaciones: las nuevas carrocerías bautizadas como SC5 y SB3, que “seguirán cumpliendo los altísimos estándares de calidad que nos diferencian, pero superarán las expectativas en muchos otros aspectos”, asegura Josu Artetxe, diseñador industrial de la firma carrocera.

SUNSUNDEGUI Navarre’s Sunsundegui has chosen FIAA 2014 as the venue to unveil its latest creations — the new SC5 and SB3 coachbodies that the firm’s Industrial Designer Josu Artetxe says, “will continue to meet the extremely high standards of quality that set us apart whilst exceeding expectations in scores of other areas as well.”

SUNVIAUTO This company has developed the first child-restraint system to gain R44.04 type approval. It stands out for its ease of installation, small footprint and usage versatility. It is type-approved for use with most of the seats in the Vogel range (Ligerus, Eco and Conturo) and sets a new standard in child safety.

SUNVIAUTO Esta compañía cuenta con el primer Sistema de Retención Infantil homologado según el Reglamento R44.04, que destaca por su facilidad de instalación, reducidas dimensiones y versatilidad de uso. Está homologado para utilización con la mayoría de las butacas de la gama de Vogel (Ligerus, Eco y Conturo), y ofrece un nuevo estándar en el campo de la seguridad infantil.

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Sunviauto Helenna.

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Por otro lado, Sunviauto también presenta el nuevo modelo de la gama urbana, Urbis, un modelo de asiento urbano que responde a todas las solicitudes del sector con una multiplicidad de versiones, colores, combinaciones y acabados. Por último, da a conocer la nueva versión modular de la butaca Helenna, con una estructura modular, mejora su rigidez torsional estructural, siendo más ligera, versátil y de simple mantenimiento.

In addition, Sunviauto will also display the new seat model in its city family, the Urbis, designed to meet all the sector’s requirements and available in a multitude of versions, colours, combinations and finishes. Finally, the brand will exhibit the new modular and easy-to-maintain version of its Helenna seat that offers enhanced structural and torsional rigidity and is lighter and more versatile than ever before.

TOMTOM TELEMATICS

TOM TOM TELEMATICS

Para controlar las operaciones cotidianas de una flota de transporte, Tom Tom presenta en FIAA 2014 la herramienta Webfleet, una aplicación en línea que permite gestionar la flota las 24 horas del día desde cualquier ordenador o dispositivo móvil con conexión a Internet. No hay que instalar ningún software, sólo hay que abrir Webfleet desde un explorador web o descargar la aplicación.

Su interfaz es intuitiva, con una estructura clara y funciones agrupadas lógicamente, por lo que lo convierten en una solución fácil de usar; también permite el acceso únicamente a través de una cuenta en línea segura, y la supervisión de los tiempos de respuesta y relación de tiempos de conducción y descanso para obtener informes de rendimiento.

Entre sus funciones se encuentran la de localización de vehículos, asignación de nuevos trabajos a los vehículos más cercanos, supervisión de todos los vehículos y de sus conductores, aumento de la seguridad, control del tiempo de trabajo y supervisión del kilometraje de los conductores. A ello se le suman informes de velocidad y la posibilidad de ver los trabajos de cada conductor, comprender cuánto tiempo tarda cada uno en ejecutarlos y cuánto tiempo dedica en el emplazamiento.

Tom Tom will travel to FIAA 2014 with Webfleet, an online application used to manage daily transport-fleet operations 24 hours a day from any computer or mobile device connected to the Internet.

Users do not need to install any software; they only have to open Webfleet from a web browser or download the app.

The functions on its clearly structured intuitive interface are grouped logically, making it an easy-to-use solution. Users can also set it up to restrict access solely to secure online accounts.

The software allows users to monitor response, driving and rest times and generate performance reports.

Its functions enable users to locate vehicles, assign new tasks to the nearest units, supervise the entire fleet and driver pool, increase safety and monitor working hours and driver mileage.

They can also generate vehicle-speed reports and view the tasks assigned to each driver, allowing users to work out how long each one takes to perform them and how much time is spent on site.

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TomTom Webfleet.

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Tema del mes

Unvi Compa T Euro 6.

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UNVI

UNVI

En esta edición de FIAA 2014 Unvi presenta sus nuevas carrocerías, cuyas novedades se basan en los nuevos desarrollos adaptados a la gama Euro 6. Vega XL es una carrocería sobre furgón Sprinter MB con motorizaciones de 160 ó 190 CV, en la que han realizado una transformación para ofertar un vehículo con capacidad máxima de 22 plazas. Ésta completa la gama Unvi MB Sprinter, donde ofrecen todo tipo de transformaciones: escolares, adaptado PMR, VIP o carrocerías urbanas.

Vega GT es otra carrocería sobre Chasis Cabina MB con una motorización de 190 CV. El vehículo cuenta con capacidad para 19 pasajeros, guía y conductor.

Por su parte, Compa T es una carrocería sobre un chasis cabina de Iveco, con 170 CV, con una nueva línea exterior en su versión Euro 6, capacidad para 29 pasajeros en una distribución de 2+2, y un maletero que puede llegar hasta los 4 m3 de capacidad.

Por último, Cimo T es una carrocería sobre un chasis Man N14 con motor delantero y 250 CV. Se trata de un vehículo de poco más de 9 metros, con capacidad para 37 pasajeros, guía y conductor, lo que lo convierte en adecuado tanto para el transporte escolar como para el discrecional.

At FIAA 2014, Unvi will present its latest coachbodies designed for Euro 6-compliant platforms.

The Vega XL coachbody is built on the Sprinter MB van chassis and comes with 160-HP or 190-HP engines. The unit has been built to carry up to 22 passengers. This completes Unvi’s Sprinter MB range, which now includes versions for every category — school transport, passengers with reduced mobility, VIP and city buses.

The Vega GT coachbody is also built on the MB chassis cab and comes with a 190-HP powerplant.

It can carry 19 passengers plus guide and driver.

For its part, the Compa T coachbody is mounted on an Iveco chassis cab and has a 170-HP engine.

The Euro 6 version comes with a restyled exterior, 29 passenger seats and a 2+2 lay-out, as well as including a luggage hold with a capacity of up to 4 cubic metres.

Finally, the Cimo T body is built on a Man N14 chassis fitted with a 250-HP front-mounted engine.

The vehicle is a little over 9 metres long and has 37 passenger seats plus guide and driver, making it ideal both for school transport and charter services. | autobuses&autocares | OCT14 |

FIAA 2014

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Tema del mes

Vectia Veris.

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VECTIA

VECTIA

Esta firma, promovida por el grupo Castrosua y CAF Power & Automotion, filial del Grupo CAF, acude por primera vez a FIAA, donde expone las dos plataformas de autobuses híbridos desarrollados bajo el paraguas de la marca. Por un lado, el modelo Teris, un midibús que supone la evolución del antiguo modelo Tempus. Éste introduce innovaciones tecnológicas orientadas a aumentar la eficiencia operativa de los clientes y preservar la sostenibilidad del entorno. Se ha rediseñado su chasis para acomodar los nuevos motores Euro 6 y estrena un nuevo powertrain y sistema de almacenamiento de energía basado en ultracondensadores, así como una última generación de convertidores de potencia.

Por otra parte, en el modelo Veris, de 12 metros de longitud y 2,55 metros de anchura, se han incorporado desarrollos específicos de Vectia, tales como el chasis, la electrónica de potencia, el sistema de almacenamiento de energía basado en ultracondensadores, el sistema de control y el software de gestión de energía como un modelo particularmente innovador. Entre las múltiples configuraciones que admite la plataforma Veris destacan las relativas a la configuración energética en la hibridación del autobús, adaptándose de esta manera a los requerimientos de cada cliente.

This firm, set up by Grupo Castrosua and CAF Power & Automotion, a subsidiary of CAF Group, will exhibit at the FIAA show for the first time, showcasing the two hybrid bus platforms developed by the brand. The first of these, the Teris, is an updated and upgraded version of the older Tempus model and features technological innovations designed to raise operating efficiency while simultaneously preserving the environment. The chassis has been redesigned to accommodate the new Euro 6 engines and it debuts a new powertrain and ultracondenser-based energy storage system, as well as including latest-generation power converters.

Meanwhile, the 12-metre-long and 2.55-metrewide Veris comes with new developments specific to Vectia, such as the chassis, power electronics, ultracondenser-based energy storage system, control system and energy-management software to create a particularly innovative model. Among the multiple configurations possible with the Veris platform, one of the most noteworthy is the option to adapt the hybrid powerplants to meet each client’s individual requirements.

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FIAA 2014

VOITH TURBO

VOITH TURBO

“Driven by Efficiency” es el lema bajo el que este año la firma Voith Turbo acude a FIAA, donde presenta las primeras unidades de su nueva caja automática Diwa.6 ya funcionando con éxito en España.

Este producto y el Retarder SWR, ambos presentados en la edición anterior, vuelven a tener protagonismo en el stand de Voith, esta vez como realidades ya disponibles en el mercado.

Al mismo tiempo, esta firma exhibe nuevas herramientas destinadas a la optimización de costes operativos de sus cajas automáticas, entre las que destaca la última versión del sistema SmartNet para el seguimiento preventivo remoto de las transmisiones.

En relación también con la optimización del mantenimiento y el ahorro de costes, Voith Turbo presenta, en colaboración con el fabricante Shell, el aceite Shell Spirax S6 ATF VM Plus, un producto que abre nuevas perspectivas en lo que se refiere a intervalos de mantenimiento y durabilidad de las cajas Diwa. Por último, Voith consolida su relación con el fabricante de equipos de extinción automática de incendios Fogmaker, cuyo producto también tiene presencia en el stand.

“Driven by Efficiency” is the slogan under which Voith Turbo will travel to the FIAA show this year.

At the event it will showcase the first units of its new Diwa.6 automatic gearbox, which is already in operation on Spanish roads. This product, along with the SWR Retarder, both launched at the previous show, will once again take centre stage on Voith’s stand, this time round as products now on sale.

In parallel, the firm will exhibit a series of new tools designed to optimise its automatic transmissions’ operating costs, including the latest version of its SmartNet remote-monitoring system. Also in the maintenance optimisation and cost-saving field, Voith Turbo will display, in partnership with Shell, the Shell Spirax S6 ATF VM Plus oil, a product that sets new maintenance interval and durability boundaries for Diwa gearboxes. Finally, Voith has deepened its relationship with automatic fire-extinguisher manufacturer Fogmaker, whose products will also be on display on the stand.

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Tema del mes VOLVO

VOLVO

La FIAA es el escenario elegido por Volvo para mostrar al mercado español el Volvo 7900 híbrido eléctrico, con el que da un paso más en la electromovilidad. Se trata de un vehículo más silencioso, limpio y con un consumo de combustible menor. Su tecnología de recarga reduce el consumo y las emisiones en hasta un 75% en comparación con un autobús convencional diésel, y el consumo total de energía se reduce en un 60%. Los niveles de ruido también se han visto reducidos a 65 decibelios (aproximadamente una conversación normal). El Volvo 7900 hibrido eléctrico puede recorrer en modo eléctrico el 70% de la ruta, sin ruidos y sin emisiones. Junto a este nuevo modelo, también está presente el Volvo 7900 híbrido, con motor de 5 litros y 240 CV, que junto la electrificación de diferentes componentes, asegura una reducción en el consumo de combustible de hasta un 39%. Asimismo, en el segmento del coach, esta compañía cuenta con un B8RLE Euro: El nuevo motor de 8 litros, que reemplaza a los anteriores motores de 7 y 9 litros, y reduce el consumo entre un 6 y un 8% respecto a sus antecesores de 7 litros. Completa la gama de vehículos expuestos un B11R.

Volvo has selected the FIAA show as the event at which to give the Volvo 7900 electric hybrid its Spanish debut and so take the brand a step further in its e-mobility strategy. The vehicle is quieter, cleaner and more energy-efficient than its peers. Its charging technology means energy consumption and emissions are up to 75% lower than those of conventional diesel buses, while total energy consumption is 60% lower. Noise levels are also lower and now stand at 65 dB, approximately normal conversation volume. The Volvo 7900 electric hybrid can complete 70% of a route in noise- and emissions-free electric mode.

This new model will be joined by the Volvo 7900 hybrid fitted with a 5-litre 240-HP engine that, in combination with electrification of various components, cuts fuel consumption by as much as 39%. Meanwhile, in the coach segment the company will also show a B8RLE Euro. Its new 8-litre engine, which replaces the previous 7- and 9-litre models, consumes 6–8% less fuel than its 7-litre predecessor. The vehicles on display will be joined by a B11R.

Volvo 7900 Electric Hybrid.

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FIAA 2014

No es tu vehículo, es tu vida

En MANN-FILTER sabemos que tu vehículo es tu herramienta de trabajo y, por eso, buscas productos que te ofrezcan el máximo rendimiento y garantía para que cuando estés en ruta lo hagas siempre con la mayor confianza y tranquilidad.

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Tema del mes WEBASTO DIAVIA

Webasto Thermo Pro 90.

WEBASTO DIAVIA Este proveedor integral de soluciones de calefacción y aire acondicionado presenta en FIAA sus nuevos sistemas de aire acondicionado y calefacción. Entre ellos destaca Air Top Evo 40-55, la nueva generación de calefacciones de aire, para aplicaciones en mini y midibuses, que ofrece mayor confort y funcionalidad, seguridad y una mayor potencia calorífica. Es capaz de calefactar el puesto del conductor y compartimento de pasajeros de manera rápida. Además, reduce el consumo de combustible y el nivel de ruido.

Otra de las novedades es Thermo Pro 90, sistema de calefacción de agua, desarrollado para su uso en minibuses así como en vehículos comerciales pesados y vehículos especiales. Sus nuevas características técnicas, como ajuste automático de altura, arranque en condiciones árticas y control permanente de temperatura, posibilitan la utilización de los vehículos incluso en condiciones climatológicas extremas.

Por su parte, Thermo 350 es una calefacción de agua para los autobuses más grandes, en esta ocasión muestran los modelos TH350, de hasta 35kW de potencia calorífica, adecuadas para precalentar el motor y calefactar el compartimento de pasajeros de los autobuses de más tamaño. Por último, Santana es un sistema de aire acondicionado para autobuses de hasta 35 plazas, de 18 kW de potencia, equipado con potentes turbinas que aseguran un caudal constante de aire de hasta 4000 m³/h que mejoran el rendimiento del equipo.

YUTONG El fabricante chino Yutong presenta, a través de la distribuidora en España Bus Yutong Spain, el modelo IC12 Inter City, un vehículo construido con bastidor autoportante de motor trasero DAF MX11 PACCAR Euro 6, de 330 CV y caja de cambios automática de ZF. Se trata de un modelo de

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This full-service heating and air-conditioning solutions provider is set to unveil its latest products at the FIAA show. These will include Air Top Evo 40–55, its new generation of air heaters for minibus and midicoach applications designed to provide greater comfort, functionality, safety and heating power.

This unit rapidly heats the driving position and passenger compartment. Moreover, it also reduces fuel consumption and noise levels.

Another of the company’s new products is Thermo Pro 90, a water-heating system developed for use in minibuses and heavy commercial and special vehicles. Its new features, such as automatic height adjustment, start-up under arctic conditions and permanent temperature control, ensure that the vehicle is usable even in extreme climates.

Meanwhile, the Thermo 350 water-heating system is designed for larger buses. This year the firm will exhibit the TH350 range, which comes with up to 35 kilowatts of heating power, enough to preheat the engine and warm up the passenger compartment in even the largest buses. Finally, the Santana air-conditioning system is designed for buses with up to 35 seats. It has an 18-kilowatt output and is equipped with powerful turbines that guarantee a constant flow of air of up to 4,000 m3/h to maximise system performance.

YUTONG Chinese manufacturer Yutong, via local distributor España Bus Yutong Spain, will exhibit the IC12 intercity model, a vehicle built on a self-supporting chassis with rear-mounted 330-HP DAF MX11 PACCAR Euro 6 powerplant and ZF automatic transmission. It is 12.3 metres long and is fitted with 59 seats, in addition to those of the guide and driver. It is also available in a 13-metre-long version able to carry 63 passengers plus guide and driver.

Another variant designed for school transport or charter services is also on sale. This unit is available in 12- and 13-metre-long versions with 55 or 59 passenger seats (plus guide and driver), respectively, and is powered by a DAF MX 11 engine and ZF transmission.

Finally, the Chinese manufacturer will show the charter and intercity versions of its CC9 range. The vehicle is built on a self-supporting chassis with rear-mounted 280-HP Cummins Euro 6 powerplant and manual six-speed gearbox. The charter model comes in standard and VIP versions. Meanwhile, the intercity variant has a more compact but nonetheless spacious design and measures 9.3 metres in length. Both units are ideally suited for 39 passengers plus guide and driver.

Translation: Veritas Traducción y Comunicación

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FIAA 2014

12,3 metros de longitud y espacio para 59 pasajeros, más guía y conductor. También cuenta con una versión de 13 metros para 63 pasajeros, más guía y conductor.

Por otra parte, esta compañía posee una versión para el transporte escolar y discrecional. Se trata de un vehículo de 12 ó 13 metros de longitud, con capacidades para 55 ó 59 viajeros más guía y más conductor, respectivamente, propulsado por una mecánica DAF mx 11 y caja de cambios ZF. Por último, este fabricante chino presenta la gama CC9 con sus versiones Discrecional e Inter City. Se trata de un vehículo construido con bastidor auto portante de motor trasero Cummins Euro 6 de 280 CV y caja de cambios manual de seis velocidades. Cuenta con dos versiones para el modelo Discrecional, tanto una versión estándar como otra vip. El modelo Inter City sigue una línea más compacta pero amplia a su vez, con una longitud de 9,3 metros. Ambas configuraciones son idóneas para acomodar a 39 pasajeros, más guía y conductor.

Verónica Fernández y Miguel Sáez

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Profesión La Comisión presenta las directrices sobre transporte público

La Presidencia italiana de la UE apuesta por un espacio único de transporte El azar ha querido que hayan coincidido en el tiempo la exposición de las prioridades en materia común de transportes por parte de la Presidencia italiana de la UE y que la Comisión presente las directrices sobre transporte público. Dos políticas europeas que van a ir de la mano durante los próximos meses.

M El espacio único de transporte consolida el crecimiento económico.

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El ministro italiano de Infraestructuras y Transportes, Maurizio Lupi.

aurizio Lupi, ministro italiano de Infraestructuras y Transportes, ha sido el encargado de presentar las prioridades en materia de política común de transportes que va a poner en marcha la Presidencia italiana de la Unión Europea.

Con ella, da inicio un nuevo ‘trío de Presidencias’ en el que Letonia y Luxemburgo, que sucederán a Italia, han elaborado conjuntamente un programa de trabajo que guiará la actuación del Consejo Europeo durante los próximos 18 meses.

Lupi ha subrayado que la Presidencia italiana tiene la intención de contribuir a la consecución del objetivo principal de la creación de un espacio único de transporte, “sobre todo teniendo en cuenta que los sectores de la infraestructura y del transporte desempeñan un papel importante para garantizar el crecimiento económico, la creación de empleo y el fomento de la cohesión económica y social europea”.

Dada su relevante contribución a las infraestructuras europeas de transporte, se dará prioridad a los corredores de la llamada Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). El primer objetivo será el fortalecimiento del Gobierno de la UE, con el fin de llevar a cabo la racionalización y armonización del marco jurídico existente, la planificación, el gobierno, la financiación y la ejecución de los corredores de la RTE-T. Desde Asintra señalan que “a la luz de la creciente necesidad de inversión en infraestructuras, la Presidencia va a alentar un debate estratégico sobre la necesaria atracción de capital privado y la necesidad de conceder a los Estados miembros una mayor flexibilidad en el uso del presupuesto público para financiar los grandes proyectos trasfronterizos de interés para la UE. El Consejo Informal de Transportes será la ocasión para que los Estados miembros definan una estrategia europea común sobre estas cuestiones”. |

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Reportaje

El transporte, básico para mejorar la eficiencia energética

La UE mantiene el objetivo de reducir el consumo energético y las emisiones de CO2.

Asimismo, en el ámbito del transporte por carretera, la Presidencia se centrará en reforzar el transporte multimodal, con el objetivo de reducir el consumo energético y las emisiones de CO2, y también seguirá trabajando con el Parlamento Europeo en la propuesta de revisión de la Directiva sobre pesos y dimensiones de los vehículos comerciales.

Ferrocarril e industria Desde la Presidencia italiana también se pretende promover debates abiertos con el fin de evaluar la posibilidad de crear y poner en funcionamiento un mercado ferroviario verdaderamente único y abierto en la

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A finales de julio, la Comisión Europea ha presentado una nueva comunicación en la que propone revisar los objetivos en materia de eficiencia energética para el año 2030, según ha avanzado Fenebús. “La comunicación es un documento sin carácter jurídico vinculante pero que contribuye al debate actual sobre objetivos en materia de políticas energética, medioambiental y climática en los que la UE lleva trabajando a lo largo de todo 2014”, explica la patronal.

El escrito detalla el papel que juega el sector del transporte, entre otros, a la hora de conseguir el objetivo de mejorar la eficiencia energética. Para alcanzarlo, insiste en que es necesaria una transformación gradual pero completa del sistema de transportes con el fin de lograr una mayor integración entre los distintos modos y un nivel superior de innovación y uso de combustibles alternativos, así como una mejora en la gestión de los flujos de tráfico mediante sistemas inteligentes de transporte.

Para contribuir a la apertura de los servicios ferroviarios de viajeros se quiere fomentar el avance del cuarto paquete ferroviario

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Profesión Reportaje

Bruselas está debatiendo las normas sobre compensación de obligaciones de servicio público.

Unión Europea. Además, para contribuir a la apertura del mercado de los servicios ferroviarios nacionales de viajeros, la Presidencia tiene previsto fomentar el avance del llamado cuarto paquete ferroviario, así como promover una discusión política con el objetivo de buscar una posición común entre los Estados miembros. Paralelamente, se ha propuesto negociar con el Parlamento Europeo sobre el pilar técnico del cuarto paquete ferroviario, en consonancia con el concepto de que cada realidad puede ser un todo distinto de la suma de las partes que lo componen.

Entre las prioridades presentadas, se encuentra el impulso de la innovación y las reformas estructurales en los distintos países de la UE para fomentar un “renacimiento industrial” que permita luchar contra el desempleo y potenciar la competitividad.

De cara al año 2030, se pretende realizar un especial hincapié en las pequeñas empresas y en la política energética y climática, así como promover la inversión en sectores que se han fijado como vitales para

Una comunicación de la UE determina la contratación de servicios de transporte público por parte de las autoridades La Presidencia italiana quiere un mercado ferroviario abierto en la UE.

el futuro, como la protección del medio ambiente, las infraestructuras y los servicios digitales.

Directrices Por otro lado, la Comisión Europea ha presentado una comunicación que incluye las orientaciones interpretativas sobre el Reglamento 1370, cuyas normas “tienen gran importancia para la organización y financiación de los servicios de transporte público en toda la UE”. La comunicación ha sido presentada durante la conferencia internacional titulada ‘Claridad jurídica para mejorar la eficiencia del transporte público’, celebrada recientemente en Bruselas.

Las reglas determinan cómo las autoridades públicas de toda Europa podrán contratar para la prestación de servicios de transporte público por ferrocarril, metro, tranvía o autobús, así como la forma de adjudicación de estos contratos y la forma de compensar las obligaciones de servicio público.

“Al proporcionar directrices sobre las disposiciones fundamentales de la normativa, la Comisión mejora la seguridad jurídica para todos los actores implicados en el transporte público”, añade la federación.

En la conferencia, la Comisión Europea invitó a los representantes de los operadores de transporte público y del sector ferroviario, a los Estados miembros y las autoridades de transporte competentes a evaluar las directrices y proporcionar una primera estimación preliminar sobre ellas.

La discusión sobre las directrices se centró en la definición de las obligaciones de servicio público, la duración y el contenido de los contratos de servicio público, la protección social de los trabajadores, las condiciones de los premios a la competitividad de los contratos de servicio público, las normas en materia de compensación de obligaciones de servicio público, las normas de transparencia y las disposiciones transitorias.

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

El CNTC había dado un ultimátum al Gobierno

Montoro anuncia la devolución inmediata del céntimo sanitario Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda, ha confirmado que han comenzado las devoluciones del céntimo sanitario y ha cifrado el importe total reclamado en 2.000 millones de euros. Unos días antes, el CNTC envió un ultimátum al Gobierno fijando la fecha del 30 de septiembre para poner en marcha “medidas contundentes” si no se reintegraban las cantidades que se cobraron indebidamente.

H

acienda ha comenzado a devolver desde primeros de octubre los importes indebidamente ingresados durante los últimos tres años de vigencia del impuesto denominado céntimo sanitario, según ha anunciado el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, tras celebrar un Consejo de Ministros. Desde varias organizaciones empresariales no han tardado en felicitar al ministro por cumplir su compromiso de proceder a dicha devolución dentro del plazo de los seis meses comprometidos.

El propósito de la Agencia Tributaria es acceder a dicha devolución una vez se ha llevado a cabo la comprobación de los documentos justificativos (facturas) que acreditan que el consumidor (ya sea un transportista u otro consumidor profesional o particular) ha soportado el impuesto, lo que ha conllevado una gestión compleja durante estos meses, teniendo en cuenta que el número de reclamaciones presentadas superan las 200.000 solicitudes y que el montante reclamado alcanza los 2.000 millones de euros.

Recordemos que, unos días antes, el sector es|

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pañol del transporte por carretera había fijado la fecha del pasado 30 de septiembre para dar el pistoletazo de salida al comienzo de las “hostilidades” en el caso de que el Gobierno siguiera sin agilizar la devolución de los importes indebidamente cobrados por el céntimo sanitario, impuesto que fue declarado ilegal en febrero por la justicia europea.

Así, el Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, remitió un duro comunicado tanto al Ministerio de Hacienda como al propio presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en el que exigía que se acelerara el procedimiento de devolución puesto que, de lo contrario se tomarían otro tipo de medidas, siempre que “no se hubiera dado completa satisfacción a las legítimas expectativas de nuestras empresas y profesionales”.

Cristóbal Montoro, anunciando el comienzo de las devoluciones.

Redacción

El Gobierno ha calculado que el número de reclamaciones presentadas supera las 200.000 solicitudes 57

Profesión Reportaje

Según el Barómetro del primer cuatrimestre de 2014

Las perspectivas de facturación y beneficios decrecen de forma “alarmante” El último Barómetro del Autobús muestra que las perspectivas de ingresos y beneficios de los operadores del sector se reducen de forma “alarmante”. El documento refleja también que “el riesgo de que se produzca un estrechamiento muy acusado del margen empresarial es cada vez mayor”, lo que agrava todavía más las expectativas.

La situación de las terminales de autobuses recibe una valoración muy negativa.

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L

as perspectivas de facturación y beneficios de las empresas dedicadas al transporte público de viajeros por carretera decrecen de forma “alarmante”, según indica el Barómetro del Autobús correspondiente al primer cuatrimestre de 2014, que ha sido elaborado con la asistencia técnica de Analistas Financieros Internacionales, Afi.

El documento refleja también que “el riesgo de que se produzca un estrechamiento muy acusado del margen empresarial es cada vez mayor, puesto que en diciembre de 2011 la escalada de los costes unitarios por viajero ha superado el crecimiento de las tarifas”. Asimismo, el incremento de la competencia es el factor de entorno que más negativamente influye en el desempeño de las empresas.

Por otro lado, la demanda de transporte en autobús ha sufrido un nuevo deterioro, especialmente en los servicios de media y larga distancia. En dicho descenso, la política tarifaria implantada por Renfe en sus servicios de larga distancia y alta velocidad ha jugado un importante papel, así como las

nuevas plataformas online del estilo de Blablacar.

Además, el problema de la morosidad se ha agravado en el último año y ha crecido la aceptación de quitas, así como el inicio de acciones de tipo jurídico y acuerdos de factoring. Quizá por todo ello, las empresas dedicadas al transporte en autobús muestran un indicador de confianza que se sitúa seis puntos por debajo del registro de cierre de 2013, y 19 puntos con respecto a las previsiones, así como una valoración muy negativa de la situación de las estaciones de autobús.

Asimismo, el Barómetro señala que el impacto que tiene la situación de las terminales sobre las determinantes de negocio es también una preocupación latente. Según el trabajo, el 83% de los encuestados declara que estaría dispuesto a emprender la gestión operativa de estaciones de autobús y el 60% lo haría con independencia del estado en que se encontrase la infraestructura, mientras que el otro 40% lo haría únicamente en caso de ser un espacio rehabilitado.

Miguel Sáez |

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La cita se celebra el 22 de octubre en Madrid

El gas natural como alternativa para el transporte centra el III Congreso de Gasnam

Madrid acoge la tercera edición del congreso de Gasnam, que en esta ocasión está centrado en el gas natural como “alternativa real” para el transporte. Su secretario general, Manuel Lage, prevé un importante crecimiento de su uso en los próximos años.

Manuel Lage, secretario general de Gasnam.

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ajo el título de “El gas natural, nuestra gran oportunidad”, la Asociación Española de Gas Natural para la Movilidad, Gasnam, celebra el 22 de octubre en Madrid la tercera edición de su congreso, el cual estará centrado en la “alternativa real” para el transporte que supone este combustible frente a los utilizados tradicionalmente. La convocatoria tiene lugar en el Aula Magna de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales, en los números 78-80 del madrileño Paseo de la Castellana.

El programa provisional del congreso, cuyo formato se ha estructurado en sesiones de mañana y tarde, incluye la participación de representantes de instituciones europeas, de la Administración española y de diferentes gobiernos autonómicos. Desde el ámbito de la empresa privada no faltará la visión de los suministradores de carburante (Repsol GNL) o de fabricantes como Iveco. La clausura correrá a cargo de la secretaria general de Transportes, Carmen Librero.

Manuel Lage, secretario general de Gasnam, ha afirmado que “el crecimiento en el uso del gas natural en el transporte se prevé importante en los próximos años y las oportunidades de negocio que surgen de él se incrementan día a día, lo que |

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supone que el gas natural en la movilidad se esté convirtiendo en una de las principales opciones de apoyo a la mejora de la competitividad empresarial, además de su contribución al medio ambiente con la importante reducción de emisiones que supone su uso”.

Además, Lage asegura que “la UE está prestando cada vez más atención al gas natural como combustible alternativo para todos los sistemas de transporte”. De hecho, en Bruselas apuestan por la creación de una gran red europea de estaciones de servicio de gas natural que garantice una gran flexibilidad de suministro, “a salvo de los problemas geopolíticos de su transporte por gasoducto”, añade.

Entre las ventajas del gas natural, Lage destaca que su uso “mejora sensiblemente las emisiones y la competitividad, por su menor costo por kilómetro”.

Redacción

El uso del gas natural mejora las emisiones y la competitividad, gracias a su menor costo por kilómetro 59

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La FET considera que la reforma es “un atentado a la movilidad canaria”

Canarias modifica su normativa de transporte por carretera El Ejecutivo canario ha reformado la normativa sobre servicios de transporte de viajeros, introduciendo diversas novedades como que los autobuses de transporte discrecional no podrán circular con una ocupación efectiva inferior a seis usuarios. La medida ha levantado ampollas entre los empresarios, que han afirmado que las modificaciones suponen “un atentado a la movilidad” en las islas.

La reforma elimina la obligatoriedad del acompañante en los traslados turísticos.

E

l Gobierno de Canarias ha introducido diversas modificaciones en su legislación de transportes, provocadas por las enmiendas recibidas al proyecto de ley de acompañamiento de medidas tributarias, administrativas y sociales. Entre ellas, destaca la reiteración de la capacidad del Ejecutivo autonómico para realizar actuaciones y emitir documentos con el fin de coordinar la acción de los cabildos insulares en materia de transporte.

Otra novedad es la reforma del Artículo 63.1 de la Ley 13/2007 de ordenación del transporte por carretera que indica que los autobuses de transporte discrecional no podrán circular con una ocupación efectiva inferior a seis usuarios. Además, se elimina la obligatoriedad del acompañante en los traslados turísticos.

Por su parte, la Federación de Empresarios de Transporte, FET, considera que las modificaciones

La FET critica que las modificaciones no han sido debatidas con ninguna organización empresarial ni con ningún cabildo 60

introducidas en la normativa son “un atentado directo contra la movilidad canaria”. En su opinión, existen algunas enmiendas planteadas que resultan “tremendamente perjudiciales para el conjunto de la movilidad”, como la de establecer que los autobuses no puedan circular con menos de seis usuarios.

La FET ha criticado que las modificaciones planteadas se presenten “por la puerta falsa”, sin que hayan sido debatidas “con ninguna organización empresarial ni con ningún cabildo insular”. Por ello, la patronal tiene intención de reunirse con todos los grupos parlamentarios con el fin de que “contribuyan a reconducir este atentado directo contra la movilidad canaria”. Además, ha subrayado que no descarta emprender movilizaciones contra la iniciativa.

Otras propuestas que rechaza la federación son que no puedan otorgarse nuevas autorizaciones para limusinas y que “las que actualmente están concedidas no puedan operar libremente en puertos ni aeropuertos” o que “los taxis cuyas licencias no pertenezcan a los municipios donde están radicados los puertos y aeropuertos tengan vetada su operatividad en dichas infraestructuras”.

Miguel Sáez

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El Ministerio deja para 2015 el servicio entre Madrid y Algeciras

Fomento sigue adelante con la convocatoria de tres concursos de líneas regulares Fomento ha decidido seguir adelante con los concursos de tres líneas regulares (Madrid-Ávila, Madrid-Plasencia y Madrid-Zaorejas-Sigüenza) y aplaza para el año que viene el servicio Madrid-Málaga-Algeciras tras una resolución dictada por el TACRC. La decisión ha suscitado no pocas controversias en el sector.

E

l Ministerio de Fomento ha decidido continuar adelante con las convocatorias de los concursos de la líneas regulares MadridÁvila, Madrid-Plasencia y Madrid-Zaorejas-Sigüenza “manteniendo los plazos y fechas de presentación de ofertas y apertura de los sobres correspondientes”. Por su parte, la licitación del servicio Madrid-Málaga-Algeciras se realizaría en junio de 2015, tras la resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, TACRC, de aplazarlo como consecuencia de no haber sido anunciado en el Diario Oficial de la Unión Europea, DOUE, con un año de antelación como mínimo.

Fomento considera que anulando la cláusula 3.5 de los nuevos pliegos de condiciones, que ha sido declarada nula por el TACRC, pueden seguir adelante con los procesos de licitación de las otras tres líneas regulares. Para Fenebús, se trata de una “opinión que no es compartida por algunos juristas, que entienden que las modificaciones introducidas en los Pliegos por las resoluciones del TACRC deberían de ser publicadas en el diario oficial y además conceder nuevos plazos para la presentación de nuevas ofertas, en base a los nuevos pliegos rectificados por las resoluciones del TACRC”.

Desde la federación se señala que las discrepancias jurídicas sobre la interpretación, por una lado, de las normas y resoluciones de aplicación a los concursos y, por otro, de los contenidos de los propios pliegos, obedecen a “la falta de diálogo y debate del Ministerio de Fomento con el sector, en un intento de consensuar este importante asunto con el mismo, complicándose cada vez más el proceso concursal”. |

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Recordemos que tanto las asociaciones nacionales Anetra, Asintra y Fenebús como la empresa Interbus habían interpuesto sendos recursos sobre los procedimientos concursales de las cuatro líneas regulares convocados por el Ministerio. Posteriormente, el Tribunal dictó las correspondientes resoluciones, estimando parcialmente algunos recursos, lo que sucedió el pasado 30 de julio.

Interbus también ha interpuesto recursos sobre los cuatro procedimientos concursales.

Miguel Sáez

Fenebús entiende que se está complicando cada vez más el proceso concursal por la falta de diálogo de Fomento 61

Profesión Reportaje

Al acto de conmemoración asistieron más de 500 invitados

Moventia celebra su 90 aniversario

Más de 500 asistentes acudieron a la celebración.

El grupo Moventia ha celebrado sus 90 años de existencia en el sector con un acto al que han acudido más de medio millar de invitados. El estreno de un cortometraje sobre la evolución paralela de la sociedad, Moventia y el transporte por carretera se convirtió en el momento más emotivo de la noche.

Las autoridades que presidieron el acto.

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rtur Mas, presidente de la Generalitat de Cataluña; Joan Carles Sánchez, alcalde de Sabadell (Barcelona); Miquel Martí i Carceller, presidente honorífico de Moventia; y Miquel Martí i Escursell, presidente de la compañía, han presidido el acto de conmemoración de los 90 años de historia de la empresa que ha tenido lugar en Sabadell, lugar donde la compañía ofreció su primer servicio de transporte urbano.

El momento más emotivo se vivió durante el estreno de un cortometraje cinematográfico que muestra la evolución que la sociedad, el transporte colectivo y Moventia han experimentado de forma paralela durante los últimos 90 años. Los más de 500 asistentes a la celebración, entre representantes y empresarios de la sociedad catalana, han sido obsequiados con el vídeo y el libro ‘Moventia, 90 años en movimiento’.

En su intervención, el presidente de la Genera-

El grupo Moventia transporta 100 millones de viajeros al año tanto en Cataluña como en la comarca de Pamplona 62

litat ha destacado “el esfuerzo de Moventia para sacar adelante la empresa a lo largo de nueve décadas”. Mas también ha agradecido la dedicación de la familia Martí en el impulso a la economía del país y ha reconocido la excelencia en la prestación de servicios por parte de Moventia.

Posteriormente, el presidente honorífico de la compañía ha subrayado que “nuestra trayectoria se ha forjado y ha sido posible gracias al esfuerzo y la responsabilidad de cada uno de los colaboradores del grupo, desde el conductor de autobús y el mecánico de taller hasta los directivos de las diversas empresas de Moventia”. Por su parte, Miquel Martí i Escursell puso de relieve la vocación del grupo por “aportar nuestro grano de arena a la movilidad”.

En total, Moventia transporta 100 millones de viajeros al año en Cataluña y la comarca de Pamplona. Con sede central en Sant Cugat del Vallés (Barcelona) y 79 bases operativas, el grupo cuenta con una plantilla de casi 2.600 trabajadores y una flota compuesta por 850 autobuses y 41 tranvías.

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

Con el objetivo de mejorar la eficiencia de las flotas

El Gobierno vasco concede ayudas por 1,5 millones de euros

Las empresas vascas de transporte tienen a su disposición unas ayudas por un importe de 1,5 millones de euros destinadas a la renovación de la flota y a la instalación de sistemas tecnológicos y de gestión de flotas, así como a la compra de autobuses alimentados por energías alternativas.

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l Gobierno vasco, a través del Ente Vasco de la Energía, ha aprobado ayudas por valor de 1,5 millones de euros destinadas a la renovación de flotas de transporte y para la instalación de sistemas de gestión de flotas como GPS y sistemas tecnológicos de mejora en la gestión del combustible. También recibirán ayudas la adquisición de vehículos alimentados por energías alternativas. El plazo para acogerse a las ayudas comenzó el 23 de julio y finaliza el próximo 15 de noviembre, o bien cuando se agoten los fondos.

El importe de la ayuda será del 35% del coste de la inversión (IVA no incluido), no pudiendo superar los 40.000 euros de subvención total, ni los 400 euros de subvención por vehículo incluido en el proyecto de gestión de flotas.

El Boletín Oficial del País Vasco ha publicado el anuncio de la puesta en marcha de los Programas de Ayudas Públicas a inversiones en el área de energía, entre los que se encuentra las ayudas para el área del transporte y movilidad eficientes. Para ello el Ejecutivo autonómico apoyará la adquisición de vehículos de motorización eléctrica, tanto turismos como vehículos comerciales y motocicletas, así como la puesta en marcha de estudios y planes de movilidad urbana sostenible, y la gestión de flotas de transporte (sistemas tecnológicos de mejora en |

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la gestión del combustible, sistemas tecnológicos de gestión de la carga y descarga, software/hardware relativo a planificación y control de rutas, itinerarios y parámetros en la conducción de los vehículos de la flota y sistemas telemáticos de gestión de flotas de transporte).

Dentro de las áreas que son susceptibles de ser subvencionadas están la adquisición de vehículos pesados eléctricos puros e híbridos enchufables; pesados híbridos eléctricos no enchufables; pesados propulsados a pila de combustible de hidrógeno; pesados propulsados a gas natural (GNC o GNL); pesados propulsados a GLP; transformaciones de vehículos pesados a GLP o a gas natural o de material móvil eléctrico, a GLP o a gas natural.

En cuanto a los sistemas de gestión de flotas, están recogidas iniciativas como la realización de auditorías y estudios energéticos de flotas; la implantación de sistemas tecnológicos y aplicaciones de gestión de flotas y la realización de auditorías de combustibles.

Las ayudas contemplan la instalación de sistemas de gestión de flotas.

En la imagen, el centro de control de Bilbobus.

Miguel Sáez

La adquisición de vehículos pesados eléctricos puros e híbridos enchufables es susceptible de ser subvencionada 63

Profesión LA PREGUNTA

Consultorio legislativo

Lorena Jimenez Montes Socio Director de Valleon Asesores Legales, S.L.P.

¿Qué condiciones de seguridad debe cumplir el transporte escolar?

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l pasado mes de mayo, el TSJ del Principado de Asturias habría puesto fin a la polémica surgida en el seno de dicha comunidad acerca de la viabilidad para el ejercicio del transporte escolar por parte de los Auto-Taxis, así como su legitimación o capacidad de concurrencia a los contratos públicos de adjudicación para este tipo de servicios. El motivo origen de la controversia giraba en torno al hecho de si éstos cumplían o no con los requisitos de seguridad dispuestos en el Real Decreto 443/2001 de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores.

En este caso particular, finalmente el Tribunal habría emitido voto favorable a tal propuesta, aceptando dicha posibilidad.

Pese a lo podría parecer, no pretende este artículo emitir valoraciones acerca del contenido de dicha sentencia, o analizar la correcta o incorrecta interpretación del juzgador sobre la citada disposición, sino que esto es más bien una excusa para que, a modo de recordatorio, tengamos presente a qué requisitos se refiere este Real Decreto y hasta qué punto resulta tales medidas hoy por hoy aplicables.

Comienza esta norma delimitando su ámbito de aplicación, estableciendo como máxima que a razón del tipo de transporte, público o privado, regular o discrecional, de uso general o especial, un porcentaje determinado de viajeros deberá ser menor de 16 años. Cumplidas tales premisas el transporte deberá cumplir como mínimo las siguientes condiciones de seguridad: - Sólo podrán ser realizados por quienes cuenten

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con la correspondiente concesión y/o autorización administrativa.

- La antigüedad de los vehículos no podrá ser superior a 10 años, aunque excepcionalmente podrá ampliarse a 16 años.

- Todos los vehículos deberán cumplir una serie de características técnicas, a modo de ejemplo se pueden citar las siguientes: protección del asiento del conductor, dispositivos de accionamiento de apertura debidamente protegidos, extintores, martillos rompe cristales y botiquín, cinturones de seguridad en los casos y conforme a las condiciones legalmente exigibles, superación favorable de la ITV, distintivo V-10, cada menor deberá disponer de su propia plaza o asiento, conductor con permiso Clase D y certificado de aptitud profesional en vigor, servicio de acompañante y respeto de la velocidad máxima permitida (inferior en 10 kilómetros/hora a las establecidas con carácter general para las vías interurbanas e igual para el caso de las vías urbanas y travesías).

Además, la duración máxima del trayecto con los menores a bordo no podrá superar una hora, salvo casos excepcionales y debidamente justificados, se deben respetar las paradas establecidas al efecto, teniendo en cuenta que estas estarán ubicadas en zonas seguras y de menor riesgo para el menor y la contratación del seguro de responsabilidad civil por daños y del seguro obligatorio.

Hasta aquí, esta breve referencia de algunas de esas medidas de seguridad citadas al comienzo de la exposición, es evidente que algunas de ellas bien pudieran ser merecedoras de un mayor desarrollo, pero eso es algo que dejaremos para otra ocasión. |

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Profesión Noticias

MEJOR CON FILOSOFÍA

Levi-Strauss y el estructuralismo

Cantabria aprueba el proyecto de Ley de Transporte de Viajeros Javier Fuentes.

Este filósofo, nacido en Bruselas en 1908, decía en sus “Tristes Trópicos” que “odiaba los viajes y a los exploradores”, pues había podido comprobar cómo el etnocentrismo europeo había cubierto con su sombra la pureza de las culturas primitivas.

Y al que suscribe le pasa lo mismo con “la prensa y sus escribanos actuales”, pues a tenor de lo que lee y observa cada día a todos los niveles, ha podido comprobar como el egocentrismo mercantilista ha aniquilado la verdadera esencia del noble oficio del periodismo y la buena escritura. Y es que al igual que Levi-Strauss y el resto de pensadores estructuralistas, preocupa al que escribe, la jerarquía epistemológica de las ciencias humanas y por ende de todo el conocimiento existente en nuestros días. Y es que hacer noticia de las cosas que suceden de forma sensacionalista por el mero hecho de llamar la atención de los lectores y como derivada para vender más, es una práctica, que si bien puede entenderse en nuestros días dentro del ámbito del marketing, es sin lugar a dudas una práctica cuando menos peligrosa, y en muchos casos altamente irresponsable. La práctica o corriente de la mayor parte de cronistas y periodistas de nuestro tiempo de convertir en noticia hechos aislados y excepcionales es sin duda enterrar la esencia del periodismo, la cual consiste en contar buenas historias, hacerlo de forma verdadera y con un buen estilo. Por ello, la búsqueda incesante de titulares grandilocuentes de marketing periodístico sería una práctica loable si no desvirtuara la realidad de las historias que se cuentan. Por ende, sacar como titular que “los partidos independentistas no aplaudieron en el Congreso la proclamación del Rey Felipe VI” cuando durante casi dos minutos la casi totalidad del Parlamento ovacionó con total entrega y entusiasmo, es a juicio del que suscribe una práctica irresponsable, y no por el hecho de captar la atención alarmando a la población con un hecho minoritario y excepcional, sino por el hecho de no intentar reflejar fielmente lo que allí sucedió. Y quizás la explicación se encuentre en la distinción que los estructuralistas a los que perteneció Levi-Strauss hicieron entre “lengua” como sistema de signos y “habla” como el uso que cada hablante hace de la lengua. También ha leído el que suscribe grandes titulares de marketing este verano sobre nuestro querido sector del transporte, sin importar si tales hechos son un fiel reflejo de lo que sucede o por el contrario son hechos aislados y totalmente excepcionales que realmente nunca deberían ser noticia. Si la esencia del periodismo es contar historias verdaderas con un buen estilo de escritura, más debería serlo “no inventar” nada de lo que se escribe. Y es que leer que los autobuses llevan “taquígrafos” para controlar los tiempos de conducción y descanso, hace suponer que en el Congreso y en el Senado hay “tacógrafos” para escribir de forma rápida. Y entonces a uno se le ocurren también titulares grandilocuentes como que “un periodista quintuplicaba la tasa de ignorancia al hacer su trabajo poniendo en peligro la vida de sus lectores al estar buscando el mencionado dispositivo durante horas y horas”.

No me digan que no sería un gran titular para contar una historia verdadera y con gran estilo. Otra cosa distinta sería la intención. Quizás por esto último, es por lo que Levi-Strauss y sus inspiradores de la Escuela de Praga pensaran que lo significativo en la estructura no sean sus elementos, sino sus relaciones y transformaciones.

El filósofo de Bruselas inicia un “nuevo discurso del método” aplicando la lingüística a la antropología. Una sociedad ha de ser estudiada por su sistema de signos y por tanto se ha de buscar la estructura que explique los fenómenos sociales. El noble oficio de la escritura periodística que intenta reflejar la realidad social debería cuestionarse en profundidad si el modelo sensacionalista actual es bueno para el futuro que queremos construir. La reflexión debería centrarse en el propio concepto de lo que es y no es noticia, así como en la forma de contarse. En fin, un debate difícil en el contexto actual.

| autobuses&autocares | OCT14 |

El Gobierno de Cantabria ha aprobado el proyecto de Ley de Transporte de Viajeros por Carretera, la primera normativa autonómica en la materia que tiene el doble objetivo de aumentar los parámetros de calidad, eficiencia y sostenibilidad del sistema de transporte regional, al tiempo que aportar una mayor seguridad jurídica a las empresas concesionarias y ciudadanos.

El proyecto, que ya ha sido remitido al Parlamento de Cantabria, se adapta a la reglamentación básica a nivel europeo y nacional, pero “da un paso más allá”, en palabras del presidente regional, Ignacio Diego, y completa el marco existente para que la red autonómica de transporte sea “sostenible y universal, preste un servicio seguro y de calidad al ciudadano, ofrezca estabilidad laboral a los profesionales del sector y facilite la inversión empresarial”.

Ignacio Diego considera que el proyecto “da un paso más allá”.

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Profesión Noticias

Barbadillo rechaza cualquier pago por las autovías

Barbadillo ha sido crítico con la falta de transparencia en las cuentas de Renfe.

Rafael Barbadillo, presidente del Consejo Nacional de Transportes Terrestres, CNTT, y de la patronal Asintra, ha rechazado cualquier petición de implantación del pago por el uso de las autovías, defendido por las empresas concesionarias de autopistas, según ha declarado durante un curso celebrado en la Universidad Menéndez Pelayo de Santander, patrocinado por la Asociación de Empresas Constructoras de Ámbito Nacional de España, Seopan.

Barbadillo ha recordado que el transporte profesional por carretera “ya aporta 10.000 millones de euros anuales a las arcas públicas por el impuesto de hidrocarburos, mientras que el combustible para usos como el marítimo, aéreo o el ferrocarril no tiene estas cargas”. Además, el presidente de Asintra ha sido crítico también con la falta de transparencia en las cuentas de Renfe, “a pesar de que recibe subvenciones por valor de 600 millones de euros”.

Asturias convoca ayudas para modernizar y adaptar vehículos La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Asturias ha convocado subvenciones para la modernización y adaptación de vehículos destinados al transporte de viajeros, que suman entre las dos un máximo de 150.000 euros. El desglose indica que las mejoras de las tecnologías obtendrán un máximo de 100.000 euros, mientras que la adaptación para PMR recibirá un máximo de 50.000 euros.

Para optar a las ayudas, las empresas han debido acreditar las inversiones realizadas mediante la presentación de las facturas originales correspondientes al periodo comprendido entre el 1 de agosto de 2013 y el 31 de julio de 2014. El plazo de presentación de solicitudes, que puede realizarse por vía presencial o telemática, concluyó el pasado 31 de julio.

El eslovaco Maros Sefcovic, nuevo comisario europeo de Transportes

Fandabus destaca el impacto de la crisis en el sector Alfonso Caravaca, presidente de la Federación Andaluza Empresarial de Transporte Fandabus, ha destacado el impacto de la crisis en el transporte de viajeros por carretera, donde el número de viajeros ha descendido en más de un 20% desde el año 2008. Así lo ha manifestado durante la celebración de la Asamblea General Ordinaria de la patronal.

Además, Caravaca ha subrayado que si a la bajada de usuarios añadimos el aumento del precio del combustible en más de un 50% en este periodo, “esto nos sitúa en una situación de extrema gravedad”. Asimismo, el presidente de Fandabus ha pedido el diálogo necesario “para reconducir el transporte escolar en Andalucía, que ha sido modélico en el resto de comunidades autónomas”.

La FEBT plantea crear una brigada para combatir el intrusismo Varios responsables de las diferentes asociaciones que componen la Federación Empresarial Balear de Transportes, FEBT, han mantenido una reunión con Rafael García Vila, director insular de la Administración General del Estado en Ibiza y Formentera, en la que han propuesto la creación de una brigada especializada para combatir el intrusismo en el transporte de viajeros por carretera. Además, los responsables de la FEBT han señalado que la brigada podría dedicarse a luchar contra la competencia desleal y la actividad ilegal durante la temporada alta y “contra las páginas web y las empresas que ofertan vehículos de alquiler con conductor sin la correspondiente autorización administrativa”, subraya la patronal.

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José Luis López-Schümmer.

El próximo comisario europeo de Transportes, Maros Sefcovic.

Maros Sefcovic será, desde el próximo 1 de noviembre, el nuevo comisario de Transportes de la Unión Europea en sustitución del estonio Siim Kallas, que ha ocupado esta responsabilidad a lo largo de los últimos cuatro años. Sefcovic nació hace 48 años en Bratislava, capital de Eslovenia, y ha ejercido como comisario de Relaciones Institucionales y Administración desde 2010, siendo responsable también del área de educación, formación, cultura y juventud.

Licenciado en Economía, casado y con tres hijos, llegó a las instituciones europeas en 2004 como embajador en la Representación Permanente de Eslovaquia en la Unión Europea. Habla inglés, francés, ruso y alemán. | autobuses&autocares | OCT14 |

Noticias

Alemania impondrá un peaje a los vehículos extranjeros El ministro alemán de Transportes, Alexander Dobrindt, ha presentado un proyecto que pretende que los vehículos extranjeros que circulen por las carreteras alemanas hagan frente a un peaje, una medida que se implantará a partir del 1 de enero de 2016.

La cantidad a la que tendrá que hacer frente cada vehículo dependerá de su tamaño y de la potencia del motor, así como de la normativa Euro que cumpla. Para poner en marcha el sistema de pago las autoridades alemanas extenderán tarjetas verdes, amarillas o rojas, dependiendo del grado de contaminación que emita cada vehículo. La tarjeta de peaje más barata costará 10 euros y podrán adquirirse tarjetas para dos meses por 20 euros.

Asimismo, se aplicarán descuentos para tramos cortos y “visitas únicas”. Las tarjetas podrán adquirirse en estaciones de servicio y a través de Internet, A través de esas ventas Dobrindt considera que se podrán obtener 2,5 millones de euros por legislatura, una cantidad que se destinará al mantenimiento de las carreteras.

| autobuses&autocares | OCT14 |

Las autoridades alemanas tienen previsto extender tarjetas sobre el grado de contaminación que emita cada vehículo.

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Profesión Noticias

Transaval renueva su convenio con Fenebús La sociedad de garantía recíproca Transaval ha renovado su convenio de colaboración con Fenebús, según ha informado la patronal. “Vamos a hacer los esfuerzos correspondientes para que aquellas empresas viables que se presenten a los nuevos concursos de líneas regulares obtengan en Transaval el aval que precisen”, ha señalado Ignacio Goy, director general de la sociedad.

En relación a las nuevas cuantías que tendrán que presentar los adjudicatarios, Goy ha indicado que “somos conscientes de que las nuevas necesidades de garantía son ahora mucho más elevadas.

Nuestra intención es poderlas ofrecer como siempre. En el caso de importes que puedan alcanzar cifras muy significativas, sindicaremos los riesgos”.

Más de un millar de empresas transportistas se benefician de los servicios financieros y de aval de Transaval.

La Comisión Nacional de la Competencia aboga por liberalizar las ITV

Liberalizar las ITV permitiría incrementar la calidad del servicio a los ciudadanos.

La CNMC ve adecuado que se puedan llevar a cabo actividades de venta y reparación y las de inspección de vehículos en las propias instalaciones de los concesionarios.

El sector el automóvil, representado por Anfac, Aniacam, Faconauto y Ganvam, apoya las conclusiones de un estudio sobre el mercado del Servicio de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), presentado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), en el que se recoge la necesidad de potenciar la liberalización de las ITV. Tanto las asociaciones como la CNMC coinciden en que dicha liberalización redundará en una mayor actividad para el sector, así como en la apertura del mercado hacia otros agentes, lo que permitiría incrementar la calidad del servicio a los ciudadanos.

Entre las conclusiones de este análisis destaca que “la introducción de mayor competencia, básicamente permitir una entrada libre y no contingentada al mercado, ofrece importantes beneficios al consumidor y demuestra que, especialmente en zonas densamente pobladas, en las que se puede contemplar una importante respuesta de nuevas aperturas, existe un importante margen para lograr mayor eficiencia productiva, con una mayor oferta que facilita al consumidor realizar la inspección”.

Las ventas de autobuses y autocares crecen un 80,2% en junio En junio se matricularon 146 autobuses y autocares.

El mercado de autobuses y autocares matriculados ha ascendido hasta las 146 unidades durante el pasado mes de junio, lo que supone un crecimiento del 80,2% respecto al mismo mes del año anterior, según han informado las asociaciones Anfac, Faconauto y Ganvam. Además, la cifra acumulada del primer semestre de 2014 se ha situado en las 671 unidades, lo que representa un aumento del 4,4%.

Por su parte, el segmento de microbuses ha alcanzado las 26 unidades matriculadas en el pasado mes de junio, por lo que ha sufrido un descenso del 3,7%. En el mercado acumulado del periodo enero-junio, se han registrado 209 microbuses matriculados, lo que significa un incremento del 12,4% en comparación con el primer semestre de 2013.

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Asintra pone en marcha el Plan de Formación 2014-2015 La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, Asintra, ha anunciado la puesta en marcha del Plan de Formación 20142015, que cuenta con una subvención total de 435.000 euros aportados por el Ministerio de Fomento. El plan, que consta de 139 cursos, tiene como objetivo prioritario “seguir apoyando la mejora en la seguridad vial, la capacitación de los trabajadores dentro de sus puestos de trabajo y la mejora de su cualificación dentro del sector”, según explica la patronal.

La financiación de esta iniciativa formativa es fruto de una resolución publicada en el BOE del pasado 21 de julio por parte de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, ayudas que están reguladas por la Orden FOM/3591/2008 de 27 de noviembre.

| autobuses&autocares | OCT14 |

Noticias

Fenebús recibe a una delegación de la patronal japonesa Juan Calvo y José Luis Pertierra, presidente y director de Fenebús, respectivamente, han recibido en la sede de la federación la visita de una delegación de 17 empresarios japoneses de la asociación NBA (Nippon Bus Association). Calvo les ofreció la colaboración “para todo aquello que resulte de interés para ambos colectivos asociativos y les anunció una posible visita a NBA el próximo año a Japón”, según ha comunicado Fenebús.

La delegación de la asociación NBA, que agrupa a 2.200 empresas propietarias de unos 78.000 autobuses, viene realizando una visita profesional por distintos países de Europa. Por su parte, Pertierra les acompañó hasta la sede del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, donde se les informó tanto de su funcionamiento como del Sitram (Sistema de Información de Transportes de Madrid).

Los empresarios japoneses posan en la sede de Fenebús.

El CES de Castilla y León pide retirar el tramo autonómico del Impuesto sobre Hidrocarburos A pesar de que a partir del 1 de enero de 2013 el céntimo sanitario como tal desapareció, lo cierto es que la polémica tasa se transformó en lo que ahora se denomina “Tramo Autonómico del Impuesto sobre Hidrocarburos”, un impuesto que las diferentes comunidades autónomas pueden cobrar o no y que continúa generando desequilibrios fiscales entre las regiones.

Así sucede en Castilla y León, una autonomía que desde que instaurara el céntimo sanitario en su cuantía máxima ha visto cómo las ventas de carburantes efectuadas en sus estaciones de servicio no hacían otra cosa que descender. Ahora, un organismo tan imparcial como prestigioso nos da la razón. Y es que el Consejo Económico y Social (CES) de Castilla y León ha publicado recientemente su informe sobre la “Situación económica y social de Castilla y León en 2013”, un documento en el que el CES constata que a lo largo del pasado ejercicio “se volvió a registrar un descenso en el consumo de gasolinas, gasóleos y fuelóleos” en la región, “disminución registrada también, aunque en menor medida, en el conjunto de España”.

| autobuses&autocares | OCT14 |

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Profesión Noticias

Un informe afirma que el medio de transporte más barato es el autobús

Alsa ha resultado ser la empresa más económica del estudio.

El Banco Sabadell sale del capital de Vectalia El Banco Sabadell ha alcanzado un acuerdo con Vectalia, el grupo empresarial de la familia Arias, para venderle el 14,99% que mantenía en Subús, la división de transporte que gestiona distintas concesiones en la provincia de Alicante, Extremadura o el sur de Francia. Para los responsables de Vectalia, la operación se ha producido en términos completamente amistosos y, de hecho, el banco catalán seguirá siendo el principal proveedor financiero del grupo.

Aunque ninguna de las partes ha querido confirmar el importe de la operación, las fuentes consultadas aseguran que la firma alicantina habría pagado alrededor de cinco millones de euros por este paquete accionarial, una cantidad más que asumible para el grupo empresarial y que también permitirá al banco catalán anotarse plusvalías, según ha publicado el diario Información.

“El medio de transporte más económico para viajar por España es el autobús, en concreto, la compañía de autobuses Alsa resulta ser la más barata en 50 rutas por España para viajar en este mes de julio”, según asegura un informe elaborado por la firma ITelligent. El estudio muestra también que en el extremo opuesto se encuentra la aerolínea Air Europa, “al menos durante este mes sobre el que se ha realizado el estudio”, matiza.

El informe se refiere a los precios online de diversas empresas de transporte (aerolíneas, ferrocarril y autobuses) para viajar en julio de 2014. En él, se analizan 50 rutas y más de 163.000 precios de operadores como Alsa, Air Europa, Iberia, Renfe, Ryanair y Vueling, con el fin de descubrir qué medio de transporte es el más barato.

Imanol Leza, nombrado nuevo director de Euskotren El Consejo de Administración de Euskotren ha nombrado como nuevo director de la compañía a Imanol Leza, que sustituye en el cargo a Iñigo Palomino.

Leza, que era hasta ahora director de Transportes del Gobierno vasco, llega así al operador que depende directamente del departamento de Medio Ambiente y Acción Territorial del Ejecutivo regional, dirigido por Ana Oregi.

El último acto institucional de Leza como director de Transportes fue la presentación del programa piloto de uso de las tarjetas de transporte Bat y Mugi en el tranvía de Bilbao. En la actualidad, Euskotren gestiona varias líneas de autobuses interurbanos, los trenes que unen Vizcaya con Guipúzcoa y diversas líneas de cercanías, así como los tranvías de Bilbao y Vitoria.

Fuerteventura inicia la redacción del Plan de Transporte y Movilidad La Consejería de Transportes del Cabildo de Fuerteventura ha anunciado la puesta en marcha del proceso de redacción del nuevo Plan Insular de Transporte y Movilidad Sostenible, que tiene como objetivo disponer de una herramienta de planificación y desarrollo de los diferentes modos de transporte existentes en la isla. El Plan cuenta con un presupuesto de 65.400 euros para su elaboración.

“El documento debe servir para identificar necesidades y definir prioridades de actuación en los próximos años. El Plan realizará un análisis y diagnóstico de la situación actual en todos los ámbitos y, de forma paralela, se trabajará en la evolución socioeconómica de la demanda y la seguridad vial”, ha explicado Natalia Évora, consejera de Transportes.

Transforma ofrece cursos de transporte ecológico para zonas rurales

Los responsables de Vectalia aseguran que la operación se ha producido en términos completamente amistosos.

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La Fundación Laboral del Transporte por Carretera, Transforma, ha puesto en marcha el proyecto ‘El transporte colectivo sostenible como vertebrador de las zonas rurales Ecotransporte de Viajeros’, cuyo objetivo es introducir estrategias de ecoinnovación en el sector del transporte por carretera para garantizar una movilidad sostenible.

En él, se ofrece a los profesionales del transporte de viajeros por carretera y actividades auxiliares y complementarias una serie de acciones gratuitas interrelacionadas que incluyen cursos online, jornadas y seminarios. El proyecto, en el que colabora la Fundación Biodiversidad, está encuadrado en el plan Empleaverde, en el marco del Programa Operativo Adaptabilidad y Empleo 2007-2013.

| autobuses&autocares | OCT14 |

Noticias

Interbus recibe el distintivo de ‘‘Igualdad en la empresa’’ Paola Fernández Martialay, directora de Recursos Humanos de Interbus, fue la encargada de recoger el distintivo.

La compañía Interurbana de Autobuses, Interbus, ha recibido el distintivo ‘Igualdad en la empresa’, un reconocimiento a las empresas que aplican políticas de igualdad entre mujeres y hombres a través de sus Planes de Igualdad. La entrega fue realizada por Ana Mato, ministra de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad, y Paola Fernández Martialay, directora de Recursos Humanos del operador, fue la encargada de recoger la distinción.

Interbus se convierte así en la primera compañía del sector del transporte de viajeros por carretera en obtener la acreditación, que comenzó a entregarse en 2012 y que a día de hoy poseen tan solo 92 entidades. En su intervención, la ministra señaló que las firmas que lo han obtenido son “un modelo de gestión inteligente y eficaz de recursos de responsabilidad y coherencia con los principios de igualdad de oportunidades como medio de generar riqueza y crear valor, sobre la base del mérito y el esfuerzo”.

| autobuses&autocares | OCT14 |

Industria convoca ayudas a la producción de vehículos a motor El Ministerio de Industria, Energía y Turismo ha convocado “la concesión de apoyo financiero a la inversión industrial en la industria de fabricación de vehículos a motor en el marco de la política pública de fomento de la competitividad industrial en el año 2014”, según aparece publicado en el Boletín Oficial del Estado, BOE, del pasado 18 de julio.

El presupuesto total máximo de los préstamos a conceder asciende hasta los 100 millones de euros y está referida a incentivar las nuevas implantaciones industriales, así como los aumentos de capacidad de producción o las relocalizaciones que las empresas decidan acometer para ganar competitividad. Además, se prestará apoyo a los planes de inversión para la mejora de instalaciones industriales en funcionamiento.

Con ello, el Gobierno pretende potenciar la evolución de las empresas beneficiarias hacia nuevos modelos de producción más avanzados, eficientes y respetuosos con el medio ambiente, y hacia la fabricación de servicios de mayor valor añadido, que les permitan acceder e incrementar su presencia en los mercados internacionales.

El Gobierno quiere potenciar la evolución de los fabricantes españoles.

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Autocares Javier Fuentes, director general de Arriva Esfera

Teatro Bus abre nuevas sedes a través de una novedosa franquicia-concesión

El producto Teatro Bus está abriendo nuevas sedes en diferentes ciudades de España mediante un novedoso sistema de franquicia-concesión. El director general de Arriva Esfera, Javier Fuentes, explica tanto el proceso de expansión por nuestra geografía como las ventajas que produce esta línea de negocio.

Uno de los autobuses donde se representan las obras.

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utobuses & Autocares: ¿Qué significa la innovación para Javier Fuentes?

Javier Fuentes: Mi cabeza no deja de pensar en ideas y cosas nuevas. No he terminado una, cuando ya estoy pensando en otra. Sin embargo no lo considero un mérito, sino algo que está en mi ADN. Posiblemente ese ADN me llevó a hacer el doctorado, pues es cierto que alguien que aspira a ser doctor es porque tiene fascinación por investigar y descubrir nuevas cosas para la sociedad en la que vive.

A&A: ¿Qué es exactamente Teatro Bus? J.F.: Teatro Bus es posiblemente el proyecto innovador que más ha conseguido ilusionarme en toda mi vida. Podría decir que es un sueño algo quijotesco, pues al principio mucha gente me decía que estaba un poco loco. Einstein decía que toda idea que merece la pena, tiene que ser siempre absurda al principio.

El director general de Arriva Esfera, Javier Fuentes.

Actualmente, el cliente del Teatro Bus puede elegir de entre casi 10 obras en cartelera 72

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Reportaje

A&A: Y volviendo a la realidad, ¿qué es Teatro Bus? J.F.: Teatro Bus es un producto nacido para intentar acercar el teatro a la gente de una forma sencilla, cómoda, diferente y divertida. Es un teatro a medida que se desplaza a la puerta de los espectadores.

El cliente puede elegir ir al teatro donde, cuando y como quiera, siendo el teatro el que se desplaza donde está el espectador y no al revés.

A&A: ¿Cómo puede hacerse teatro a bordo de un autobús?

J.F.: Hemos transformado un autobús en un verdadero y auténtico teatro. Siempre tuve en mente que la clave era que el espectador sintiera la magia del teatro. Por ello, se han cuidado todos los detalles con mucho cariño. Cortinas y butacas de terciopelo rojo, moqueta, decorados tipo teatro, backstage para los actores o sonido profesional.

A&A: Total, que es posible hacer Hamlet en un autobús…

J.F.: Es posible hacer un versión original y propia de Hamlet para ser puesta en escena en la red de Teatro Bus. Y de cualquier obra que quiera el espectador. Hoy en día ya tenemos casi 10 obras en cartelera entre las que el cliente puede elegir.

A&A: ¿Dónde está el escenario?

J.F.: Otro de mis sueños fue romper con la cuar-

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Los actores interactúan con el público durante la representación.

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Autocares Reportaje

La parte trasera de los autobuses incorpora la bandera de la comunidad autónoma donde está presente Teatro Bus.

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ta pared como se dice en términos teatrales. Con la tradición de que el espectador siempre mire hacia delante de forma pasiva. Nuestro tipo de teatro es vanguardista, ya que se atreve a romper moldes y arquetipos tradicionales. Los actores pasan al lado y se mezclan entre los espectadores.

A&A: ¿Un Teatro Bus es un autobús?

No, un Teatro Bus es un nuevo producto. Es una invención que no existía en ningún lugar del mundo. Un Teatro Bus es un Teatro Bus. Trabajé mucho investigando sobre ello hasta el punto de conseguir la patente industrial sobre el prototipo creado. Gracias a Dios tenemos 20 años de exclusividad para explotar la patente. Y esto es claramente una ventaja competitiva.

A&A: ¿Cómo nació el proyecto?

J.F.: No fue nada fácil, pues decidimos cambiar muchas cosas y en España es realmente difícil homologar o autorizar algo pionero. Te animan a emprender, pero nadie quiere aprobar prototipos sin poner antes miles de problemas. Pero tuve la suerte de contar con el apoyo incondicional de David Martin, CEO de Arriva en el mundo. En nuestra compañía, existe un fondo de un millón de libras esterlinas para fomentar proyectos innovadores, que no verían la luz sin apoyo corporativo.

A&A: ¿Qué tipo de público contrata Teatro Bus? J.F.: Por un lado, aquellas personas con inquietud por conocer una forma diferente de hacer teatro, y por otro, aquellas que teniendo una necesidad concreta de transporte, quieren enriquecer y amenizar el trayecto de forma original y divertida disfrutando de un show a bordo. En dos años, hemos sobrepasado los 15.000 espectadores con colectivos de todo tipo.

A&A: Y ahora, ¿qué planes existen para este proyecto de franquicia?

J.F.: Mi sueño es tener un Teatro Bus en cada ciudad de España y en las ciudades más significativas del mundo. Piensa que Arriva está presente en 15 países de Europa y nuestra empresa matriz Deutsche Bahn (DB) en más de 130.

A&A: Los que conocen a las multinacionales pensarán que no es tan fácil...

J.F.: Desde luego, debería resultarnos algo más fácil que a una PYME. Si no fuera así, apaga y vámonos.

El reto es, como decía Charles Handy, que el elefante mejore su velocidad para que no se lo lleve siempre antes el mosquito. Piensa que Arriva Esfera mantiene la esencia de una empresa familiar y comercial, lo que nos ofrece una mayor ventaja competitiva en el mercado. La fortaleza de un grupo multinacional y la velocidad de una empresa cuasi familiar.

A&A: ¿Y en España?

J.F.: Siempre he pensado que la clave de los negocios es buscar sinergias y acuerdos beneficiosos a largo plazo. Mi idea es la de llevar Teatro Bus a todos los rincones de España, bien con recursos propios en aquellas zonas donde Arriva está bien posicionada, bien a través de socios locales que confíen en el proyecto porque vean asociadas todas las ventajas que vemos nosotros.

A&A: ¿Y cuales son esas ventajas?

J.F.: Las cuatro hojas de lo que nosotros llamamos el Trébol de la Suerte de Teatro Bus. La primera es la de desarrollar una nueva línea de negocio incrementando sus ingresos, la segunda la de disponer de una diferenciación en exclusiva respecto de sus competidores geográficos que les atraerá nuevos clientes para su core business, la tercera que se trata de una inversión sin riesgo real y con una tasa de retorno muy atractiva si se hacen las cosas bien y la cuarta la notoriedad e imagen que les supondrá tener este producto en su portfolio comercial.

Todas las televisiones, radios y medios se interesaron por Teatro Bus. El valor de mercado de nuestro Trébol superó el medio millón de euros en su primer año de vida.

A&A: ¿Ha confiado ya alguna empresa del sector en Teatro Bus? J.F.: Sí y estoy seguro de que haremos grandes cosas juntos. En próximos meses abriremos sede en Galicia y Portugal Norte con nuestros propios recursos (Arriva) y en Valencia y Málaga con dos empresas locales de una enorme trayectoria empresarial y con una clara vocación comercial. Empresas de toda la vida y líderes en sus respectivos mercados. Y tenemos un plan estratégico para abrir seis nuevas sedes en España.

A&A: ¿Qué empresas son las que han apostado por Teatro Bus? J.F.: Prefiero dejarles a ellas la oportunidad de presentarse en el mercado con su propia iniciativa, se sabrá en próximas fechas.

A&A: ¿Algo más que añadir?

J.F.: No mucho más. Quizás animar desde aquí a aquellas empresas con vocación de crecimiento en el sector a conocer nuestro proyecto. Estoy seguro que podría merecerles la pena optar a ser concesionario de Teatro Bus en su zona geográfica antes de que alguien se les adelante. |

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Autocares Reportaje

Según muestra el Observatorio del Transporte en Autocar

Los costes han variado muy poco en el primer semestre del año

El Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar, que se ha actualizado a 1 de julio de este año, muestra que los costes de explotación para los operadores de servicios discrecionales apenas han sufrido variaciones durante el primer semestre del año.

L

os costes de explotación de las empresas dedicadas al transporte en autocar no han sufrido apenas variaciones durante el primer semestre del presente ejercicio, según refleja el Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar actualizado a 1 de julio de 2014.

El trabajo tampoco muestra grandes alteraciones durante los años 2012 y 2013, aunque sí registra fuertes incrementos en 2010 y 2011 provocados por las subidas del precio del gasóleo.

El Observatorio es el resultado de los estudios que realiza un grupo de trabajo constituido por las organizaciones que forman parte del Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento.

El objetivo del trabajo es orientar sobre la cuantía y la evolución de los costes de explotación de cuatro tipos de autocares dedicados al transporte discrecional de viajeros. “Del mismo modo, pretende constituirse en punto de referencia para el conjunto de agentes y empresas que operan en el mercado del transporte de viajeros en autocar, de manera especial para aquellas de tamaño más reducido”, explican desde Asintra. |

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El Observatorio incluye un análisis de los costes medios que la explotación de un vehículo genera a una empresa de transporte de viajeros tipo, entendiendo como tal aquella que aplica criterios de gestión que le permiten mantener unos niveles de rentabilidad y equilibrio patrimonial que garantizan su permanencia en el mercado a medio y largo plazo.

Para cada uno de los cuatro tipos de autocares analizados se plantean tres escenarios diferentes de costes: media nacional, media de las provincias con mayores costes de personal (representan aproximadamente el 15% de las autorizaciones nacionales de autobuses) y media de las provincias con menores costes de personal (lo que supone aproximadamente el 15% de las autorizaciones). Desde la patronal subrayan, además, que el Observatorio no determina el precio del transporte.

El trabajo tiene en cuenta cuatro tipos diferentes de autocares.

Miguel Sáez

El Observatorio analiza los costes medios que la explotación de un vehículo genera a un operador tipo 75

Autocares Reportaje

El midibús presenta varias novedades frente al anterior

Otokar completa su gama Euro 6 con el Navigo T

El midibús Navigo T de Otokar viene a completar la gama de vehículos comercializados por Somauto equipados con mecánica Euro 6. El modelo se ofrece ahora con una combinación de colores más atractiva en el interior, luces de día y unas nuevas bandejas portaobjetos con diseño renovado.

El Navigo T posee una longitud de 7,7 metros.

L

a compañía Somauto, que comercializa en nuestro país los vehículos fabricados por Otokar, ha completado su gama de autobuses y autocares equipados con motor Euro 6 con el modelo Navigo T. Se trata de un midibús de 7,7 metros de longitud que destaca por la nueva tapicería interior, que ofrece ahora una combinación de colores más atractiva, luces de día y unas nuevas bandejas portaobjetos que incluyen un diseño renovado de los plafones y las salidas de aire.

El Navigo T se ofrece en dos versiones, con caja Eaton FSO 4106 B de seis velocidades adelante y marcha atrás, así como con el cambio automático 2200 de la firma Allison. En ambos casos, la motorización es Cummins que desarrolla una potencia de 180 CV. Además, el vehículo dispone también de retarder integrado, sistemas ABS, ASR y EBS, sistema neumático de frenos con discos en ambos ejes, depósito de combustible de 190 litros y depósito de AdBlue de 21 litros de capacidad.

La capacidad interior es de 31+1 plazas, todas ellas con butacas reclinables, aunque de forma opcional se pueden elegir las configuraciones para 31+1+1 y 33+1. Entre el equipamiento estándar del interior destacan el asiento del conductor ajustable de forma neumática con cinturón de tres puntos, las lunas delantera y trasera calefactadas, sistema de climatización, luces individuales de lectura, reproductor de radio y CD, reloj y tacógrafo digitales, limitador de velocidad, doble acristalamiento y, en el caso de la configuración para 31 viajeros, nevera de 40 litros.

La capacidad interior es de 31+1 plazas.

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Miguel Sáez

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Autocares Reportaje

El sistema contempla los servicios a la demanda

Galicia pretende implantar el “transporte inteligente” La Xunta de Galicia está esbozando un proyecto de implantación de un sistema de “transporte inteligente” en la región, para lo que se ha solicitado financiación al programa europeo Feder. El nuevo modelo contempla la introducción de servicios a la demanda gracias a las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías.

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a Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia ha realizado una solicitud de fondos europeos, a través del programa Feder (Fondo Europeo de Desarrollo Regional), para implantar un modelo de “transporte inteligente” en su comunidad autónoma. En caso de llevarlo adelante, el nuevo modelo significaría una reforma en profundidad del sistema actual de transporte público por carretera gracias a un importante salto tecnológico.

Una de las novedades sería la introducción de servicios a la demanda, de forma que algunos autocares solamente se desviarían de su línea regular en el caso de que en el centro de control se hubiera recibido previamente la correspondiente petición de forma telemática para que el vehículo recoja al viajero que reside fuera de las rutas principales. Así, las localidades de menor tamaño dependerían del transporte a la demanda, combinado con la continuidad de las líneas regulares en los municipios más importantes.

Para poner todo ello en marcha, lo que se podría llevar a cabo dentro de varios años, los responsables del Ejecutivo gallego han reservado un presupuesto de dos millones de euros. Sin embargo, el nuevo sistema requiere de una inversión mayor destinada al sis|

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tema de control y recepción de avisos, para lo que se pretende obtener financiación de la Unión Europea.

La iniciativa es un proyecto complementario al actual Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) que la Xunta quiere implantar a partir de 2015. Este proyecto permitirá a los operadores conocer en tiempo real la posición exacta de cada autocar, si hay retraso o adelanto sobre el horario previsto o el número de pasajeros que transporta en cada momento, todo ello por un precio de 70 euros al mes por vehículo. De forma paralela, el usuario dispondrá de una aplicación para saber el tiempo que tardará en pasar el autobús por su parada.

Otro obstáculo que se presenta es la necesidad de crear un nuevo marco legal para el futuro que regule el sistema de “transporte inteligente”, ya que las concesiones vigentes concluyen en 2019. En la actualidad, el transporte público de Galicia da servicio a 25 millones de viajeros al año.

Monbus es uno de los operadores más importantes de Galicia.

Miguel Sáez

El “transporte inteligente” es un proyecto complementario a la implantación del Sistema de Ayuda a la Explotación 77

Autocares Noticias

Fandabus recurre los pliegos de transporte escolar de Andalucía

Rafa Busak incorpora dos microbuses carrozados por Indcar Uno de los microbuses recién incorporados.

La Federación Andaluza Empresarial de Transporte, Fandabus, integrada en Fenebús como asociación territorial en esa región, ha anunciado un recurso contra los pliegos de condiciones que ha publicado el Ejecutivo autonómico para cubrir los lotes de transporte escolar que quedaron desiertos en primera convocatoria por falta de ofertas de las empresas de transporte.

La decisión ha sido tomada por la Comisión de Transporte Escolar de la patronal, tras una reunión mantenida con el ISE-Andalucía. En el encuentro se acordó “iniciar los trámites para comenzar un recurso contencioso a los pliegos que se están publicando para cubrir los lotes desiertos”, según ha informado Fenebús.

City Sightseeing se implantará en Bahrein en 2015 La empresa sevillana de autobuses turísticos City Sightseeing ha anunciado que ampliará su oferta en Oriente Medio con su implantación en Bahrein, prevista para 2015. El operador recorrerá los principales atractivos turísticos de este reino, que se convierte en el destino número 108 de la red internacional de la compañía, que ya comenzó a operar hace dos años en Emiratos Árabes Unidos.

El presidente de City Sightseeing, Enrique Ybarra, ha destacado en rueda de prensa el crecimiento turístico y económico de esta zona del mundo.

“Mientras que en Europa llevamos siete años de crisis, la mayor parte de países de la Península Arábiga han continuado creciendo. En el caso del Reino de Bahrein, el crecimiento fue de 6,8 puntos”, ha añadido Ybarra.

Juliá gestiona el autobús turístico de San Francisco La compañía barcelonesa Juliá ha comenzado a explotar el servicio de autobús turístico de San Francisco (Estados Unidos), gracias a un acuerdo entre su filial Blue Bus Tours y San Francisco Navigatour, perteneciente al grupo de transporte Gray Line, según ha informado el diario Expansión. La participación de ambas firmas es al 50%.

Antes de la entrada de Juliá, el servicio estaba prestado desde hace tres años por San Francisco Navigatour, que transporta unos 125.000 usuarios al año. Juliá, que alcanzó una facturación de 274 millones de euros en 2013, gestiona el autobús turístico en la ciudad estadounidense de Miami desde 2012.

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La compañía vasca Rafa Busak ha adquirido dos microbuses carrozados por Indcar con su modelo Wing sobre el bastidor 70C17 de la marca Iveco Bus. Los vehículos, que ha sido comercializados a través del concesionario Mintegui, tienen capacidad para transportar 24 pasajeros cada uno, según explica el carrocero en un comunicado.

Las unidades están equipadas con nevera Coolmatic, preinstalación de emisora o teléfono Wi-Fi, toma de micrófono adicional y gancho de remolque, así como purificador de aire en una de ellas. Rafa Busak, fundada en 1982, está especializada en el traslado de personal de empresas.

Aetram pide ayuda para acabar con la competencia desleal Imagen del encuentro entre Aetram y los responsables madrileños del transporte.

“Le hemos dicho a la Comunidad de Madrid que nos ayude contra la competencia desleal”. Así lo ha manifestado Jesús Gonzalo Tomey, presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, durante su intervención en la Asamblea General Ordinaria que se celebró el pasado 16 de julio.

Además, Gonzalo Tomey ha subrayado que “les hemos dicho que hagan especial hincapié en ello”, en referencia a la reunión mantenida el 10 de este mismo mes con Borja Carabante, viceconsejero de Transportes del Gobierno regional, así como con Federico Jiménez de Parga, director general de Transportes.

Asimismo, el presidente de Aetram ha explicado que en el encuentro se ha planteado también la puesta en marcha de una Autorización Regular de Uso Especial (RUE), para transportar dos o más grupos de usuarios en un mismo autocar dentro de un mismo itinerario previsto, así como la creación de un código compartido. La RUE permitiría unificar itinerarios y evitar los viajes en vacío, ha añadido. | autobuses&autocares | OCT14 |

Noticias

Sarfa refuerza sus líneas de la Costa Brava con cinco autocares

Condado Tour puja por la extinta Autocares Álvarez Vázquez

Los cinco vehículos han supuesto una inversión de 1,1 millones de euros.

La compañía Sarfa, perteneciente al grupo Moventis, ha estrenado cinco nuevos autocares para reforzar el servicio que presta en las líneas más utilizadas de la Costa Brava durante los meses de verano. Tres de los vehículos han sido carrozados por Beulas sobre chasis de Scania, mientras que los otros dos son de Noge montados sobre bastidores de MercedesBenz y Scania.

Las unidades, que han supuesto una inversión de 1.150.000 euros, han sido presentadas por Pere Padrosa, director general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Cataluña, que ha estado acompañado por Joan Figueras, alcalde de Cadaqués (Girona), y Miquel Martí, presidente del grupo Moventis.

La agencia de viajes Condado Tour, con sede en Ponteareas (Pontevedra), ha presentado una oferta de adquisición por los bienes de la compañía de transporte público Autocares Álvarez Vázquez, con sede en Vigo, que se encuentra en proceso de liquidación. La oferta asciende hasta los 203.000 euros, lo que incluye nueve autobuses (cinco en propiedad y cuatro en régimen de leasing), una furgoneta de la marca Mercedes-Benz, unos terrenos de 1.085 metros cuadrados de superficie y diversos utensilios y maquinaria. Álvarez Vázquez, con 62 años de experiencia en el sector, entró en concurso de acreedores el pasado mes de febrero con un pasivo de más de cinco millones de euros. El operador realizaba servicios de transporte escolar y reforzaba líneas internacionales entre Oporto y Madrid, así como Portugal y París.

Vista del acto de entrega del vehículo. | autobuses&autocares | OCT14 |

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Autocares Noticias

El uso del transporte especial y discrecional cae un 3,8% Más de 52,3 millones de viajeros han utilizado los servicios de transporte especial y discrecional durante el pasado mes de mayo de 2014, lo que supone un descenso del 3,8% en tasa anual. Así lo muestra el estudio mensual elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. El número de pasajeros del transporte especial ha disminuido un 7,4%, alcanzando más de 35,5 millones de usuarios. Dentro de éste, el transporte escolar baja un 7,5% y el laboral un 7,4%. Por su parte, el uso del transporte discrecional ha aumentado un 4,9% respecto al mismo mes del año 2013, con más de 16,8 millones de viajeros.

La UE amenaza con llevar a la justicia al transporte escolar de Castilla y León La Comisión Europea ha enviado a España un dictamen en el que se pide que se elimine la desigualdad de trato entre los prestadores de servicios de transporte escolar en Castilla y León, y se reserva el derecho de llevar el contencioso ante el Tribunal de Justicia de la UE si no se responde satisfactoriamente en el plazo de dos meses.

Desde Bruselas se argumenta que la normativa vigente permite que los operadores que ya ofrecen servicios generales de autobuses reciban un trato preferencial cuando se convocan concursos para la prestación de transporte escolar. Para la Comisión, esta ventaja infringe claramente el principio de no discriminación y de igualdad de trato de todos los licitadores participantes en dichos concursos.

Cataluña anuncia la puesta en marcha de dos líneas de autobús La Conselleria de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Cataluña ha anunciado la puesta en funcionamiento el pasado 15 de septiembre de dos líneas regulares de autobuses en las comarcas barcelonesas del Alto Penedés y Garraf y en la tarraconense del Bajo Penedés.

Una de los servicios une la localidad de Vilanova y la Geltrú con Tarragona, pasando por Cubelles, Cunit y Calafell, con 14 expediciones (siete de ida y siete de vuelta), mientras que la otra línea comunica Cunit, Cubelles y Vilanova y la Geltrú con un centro hospitalario del municipio de Sant Pere de Ribes, gracias a la modificación de la ruta Cubelles-Prat de Vilanova-Vilanova.

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Alsina modifica la línea Ciudad Real-Valencia

Uno de los autocares del operador, en pleno servicio.

La compañía Alsina ha decidido modificar la línea regular que comunica Ciudad Real con Valencia, de la que es concesionaria, “por ser deficitaria”, con lo que ahora sitúa su cabecera en la población de Tomelloso y no en Ciudad real, como venía realizando en los últimos años.

Las expediciones partirán desde Ciudad Real si así lo demandan los viajeros por teléfono, al igual que sucede con las paradas en los municipios de Daimiel o Manzanares. El segundo tramo del servicio, Tomelloso-Valencia, mantiene la oferta que existía hasta ahora: dos expediciones de ida y dos de vuelta de lunes a viernes y una expedición de ida y vuelta los sábados y domingos.

La demanda de las líneas regulares desciende un 4,8% en mayo Las líneas regulares en autocar han transportado 56,7 millones de viajeros en mayo.

Un total de 56,7 millones de pasajeros han utilizado las líneas regulares en autocar durante el pasado mes de mayo, lo que representa una caída del 4,8% con respecto al mismo periodo del ejercicio 2013. Así lo muestra el estudio mensual elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. El desglose por distancia del recorrido refleja que todos los servicios han sufrido una bajada de la demanda. De esta forma, las líneas de cercanías han transportado poco más de 39 millones de usuarios, lo que supone un descenso del 6,7% en comparación con mayo del año anterior. Asimismo, los servicios de media distancia han acogido a 2,7 millones de viajeros, con una caída del 0,1%, mientras que los de larga distancia han trasladado a casi 1,3 millones de pasajeros, lo que significa un retroceso del 2,6% con respecto a mayo de 2013. | autobuses&autocares | OCT14 |

Noticias

Alsa instala desfibriladores en sus autocares Uno de los desfibriladores en el interior de un autocar.

La compañía de transporte de viajeros Alsa ha comenzado la instalación de desfibriladores a bordo de sus autocares, “para dotar de cardioprotección tanto a sus viajeros como a los usuarios de estaciones y carreteras”, según informa una nota. La iniciativa permitirá, en caso de que surja una emergencia cardiaca, que los viajeros tengan cerca un desfibrilador habilitado y disponible para su utilización.

Los equipos instalados son desfibriladores DOC, los únicos en disponer de telecontrol y mantenimiento de forma continuada, gracias a un dispositivo de comunicación anexo. Asimismo, están provistos de asistencia y geolocalización en el propio equipo a través de Mondial Assistance, lo que “permite utilizarlos con la máxima seguridad y garantía de funcionamiento”, señala el comunicado.

Ciutadella (Menorca) inaugurará la estación en 2017 La localidad menorquina de Ciutadella no estrenará la nueva estación de autobuses hasta 2017, según establece una modificación aprobada al Plan General que fija un “horizonte temporal” de un año para aprobar definitivamente el proyecto. Si se cumple el calendario, la obra superará la tramitación en 2015, se licitará y adjudicará en 2016 y se inaugurará al año siguiente, pues se prevé que el plazo de ejecución sea aproximadamente de 12 meses.

Hasta entonces, las líneas de autocares seguirán utilizando la terminal provisional. Los técnicos del Ayuntamiento calculan que la inversión necesaria ascenderá hasta 1,4 millones de euros, aunque hasta el momento solamente se ha conseguido comprometer una aportación del Consell insular de 120.000 euros.

Vista del acto de entrega del vehículo. | autobuses&autocares | OCT14 |

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Autocares Noticias

Valbuena recibe un Volvo B11R con carrocería Irizar La compañía vallisoletana Autocares Valbuena ha recibido un nuevo vehículo que cuenta con el bastidor B11R Coach de la marca Volvo y la carrocería i6 fabricada por Irizar. La unidad, equipada con motor Euro 5 que desarrolla 460 CV de potencia, dispone de 13 metros de longitud y 3,70 metros de altura.

El nuevo autocar ha sido entregado por Francisco García, jefe de Ventas de Buses de la Zona Noroeste de Volvo España, y Óscar Chimeno en representación de Irizar, a José Benito Valbuena, propietario del operador.

José Benito Valbuena, delante de su nuevo autocar.

Zamora adjudica la gestión de la estación a una UTE La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Zamora ha adjudicado la gestión de la estación de autobuses a una UTE compuesta por las empresas Ruíz y Estación de Autobuses de San Lorenzo del Escorial. La concesión cuenta con una vigencia de cinco años y supone el abono anual de 105.000 euros a las arcas municipales.

Asimismo, el contrato obliga a la UTE a encargarse de los servicios de limpieza y de la regulación de la terminal.

Como contrapartida, la concesionaria se hace con los derechos de cobro de los alquileres de los locales comerciales presentes en la infraestructura. El Ayuntamiento ha subrayado, además, que se instalará un punto de información turística para los visitantes que lleguen a la ciudad.

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Paco Pepe se une a la campaña de Hogar Abierto

Uno de los autocares del operador con la campaña Hogar Abierto.

El grupo Paco Pepe se ha unido a la labor solidaria que realiza la ONG Hogar Abierto con el acogimiento de menores, “participando de forma activa en la difusión de las campañas y propiciando una mayor participación de la sociedad”, según señala el operador en un comunicado. El acuerdo está centrado en el traslado gratuito de técnicos y personas responsables del centro en sus labores de seguimiento y difusión de las campañas de concienciación.

Además, cinco autocares del grupo “muestran en sus superficies interiores y exteriores toda la cartelería relativa a estos programas, para aumentar el conocimiento y la difusión de esta asociación y que los viajeros y todos los que vean el anuncio puedan tener la información necesaria en caso de que quieran colaborar”, subraya la nota.

Autos Cal Pita recibe dos autocares Stellae de Castrosua La compañía Autos Cal Pita ha incorporado a su flota dos nuevos autocares que cuentan con el modelo de carrocería Stellae construido por Castrosua sobre el bastidor B94 4x2 E5 de la marca Volvo. Los vehículos, de 12,80 metros de longitud, disponen de 59 butacas Avance 2050 con tapicería en polipiel negra de la firma Emar Kiel.

Asimismo, las unidades están equipadas con sistema de audio y vídeo Professional Line de Bosch, faros de xenón, aire acondicionado frío-calor del modelo 12.L de la marca Hispacold, sistema antivaho en la zona del conductor y un maletero de 7,67 metros cúbicos de capacidad. Autos Cal Pita lleva 40 años dedicada al transporte regular entre A Coruña y los municipios limítrofes.

Cada una de las unidades dispone de 59 butacas para viajeros.

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Noticias

El grupo Eurorutas celebra un congreso en Antequera (Málaga) Vista de los asistentes al congreso de Eurorutas.

El grupo Eurorutas ha celebrado un congreso en Antequera (Málaga), al que han asistido 50 representantes de las empresas de autocares que lo conforman, para debatir sobre diversos aspectos de la internacionalización del grupo e incidir en una mayor expansión en el territorio nacional.

Las previsiones indican que Eurorutas se haya consolidado en España y en varios países de Europa a finales de año, con el fin de alcanzar los objetivos marcados (entre 2.000 y 2.500 vehículos en España y 3.000 vehículos en Europa). “La finalidad entre empresas españolas y europeas es aprovechar las sinergias entre ellas, tanto a nivel operativo como de los diferentes mercados”, explican desde el grupo.

| autobuses&autocares | OCT14 |

El Gobierno implanta una nueva contabilidad analítica para las líneas regulares El Boletín Oficial del Estado ha publicado la Orden PRE/907/2014, por la que se implanta un nuevo modelo de contabilidad analítica para las empresas concesionarias que prestan servicios de transporte regular de viajeros de uso general.

El nuevo modelo “permite conocer la corriente de ingresos y gastos imputables a cada servicio, objeto del correspondiente contrato de gestión de servicio público de transporte regular de viajeros de uso general, así como normalizar los criterios de imputación de costes y el contenido de la cuenta de pérdidas y ganancias de éstos”, indica la federación. El informe de verificación deberá remitirse a la Dirección General de Transporte Terrestre antes del 30 de septiembre de cada año.

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Autocares Noticias

Alsa lanza el ‘Smilebus’, la diversión a bordo del autocar La compañía Alsa ha puesto en marcha el llamado ‘Smilebus’, “una nueva y divertida propuesta para viajar entre Madrid y Granada con diversas actuaciones a bordo” del autocar, según explica el operador en una nota. La primera actuación en el ‘Smilebus’ ha corrido a cargo del humorista Aildo Vidal, que ha interpretado sus monólogos ante los viajeros.

La iniciativa se lleva a cabo todos los viernes en una expedición del servicio entre ambas capitales, con salida a las 15,45 horas en un vehículo de Clase Supra. Así, los pasajeros tienen la oportunidad de disfrutar de diversas actuaciones musicales, monólogos, espectáculos de magia y multitud de sorpresas. “Los usuarios de este servicio disfrutarán de una consumición gratuita en la parada de descanso”, añaden desde Alsa.

El ‘Smilebus’ se lleva a cabo los viernes en un vehículo de la Clase Supra.

Oñate (Guipúzcoa) implanta un nuevo transporte escolar El Ayuntamiento guipuzcoano de Oñate ha decidido implantar un nuevo servicio de transporte escolar, bautizado como Eskolabus, el pasado mes de septiembre tras los buenos resultados obtenidos en una experiencia piloto puesta en marcha los pasados meses de mayo y junio. El servicio comparte recorrido y paradas entre dos centros educativos de la localidad.

Iñaki Akizu, técnico municipal de Educación, ha subrayado que “se ha buscado racionalizar los recorridos, aportar beneficios al tráfico rodado y al medioambiente y reducir el tamaño del autobús” de uno de los centros escolares, que “debido al flujo de usuarios que tiene es muy grande, con los problemas de maniobrabilidad que eso implica en algunos puntos calientes del centro urbano”.

Segovia cuenta con 157 rutas de transporte escolar La Dirección Provincial de Educación de Segovia ha planificado un total de 157 rutas de transporte escolar para el presente curso 2014-2015, de los que 141 se realizarán con autobuses y los 16 restantes con vehículos más pequeños como furgonetas o taxis. Una de las novedades del curso es la incorporación de 20 rutas de transporte compartido entre estudiantes y viajeros de uso general.

La licitación de los servicios, que se publicó el pasado 1 de agosto, se ha llevado a cabo mediante procedimiento abierto y tramitación urgente, bajo la modalidad de concierto. Todas las adjudicaciones son para tres cursos, a excepción de una correspondiente a un itinerario que tiene como punto central un instituto del municipio de Cantalejo.

Baile refuerza la conexión entre Gran Alacant y Santa Pola La compañía Autocares Baile ha anunciado el refuerzo de las conexiones entre la zona de Gran Alacant y la localidad de Santa Pola (Alicante) con el fin de facilitar el traslado de los estudiantes a sus centros de enseñanza. Antonio Pérez Huerta, concejal de Transportes, ha explicado que “ya habíamos acordado con la empresa Baile el refuerzo de este horario para que estos alumnos puedan ir directamente hasta los institutos, mejorando así el servicio que se venía realizando hasta el momento”.

Pérez Huerta ha detallado, además, que los estudiantes que quieran utilizar este servicio podrán adquirir bonos de 10 viajes entre Gran Alacant y Santa Pola a un precio de 12 euros.

Autocares Altor estrena un midibús Navigo T de Otokar

Imagen del acto de entrega del nuevo midibús.

La compañía malagueña Autocares Altor ha incorporado a su flota un nuevo midibús del modelo Navigo T del fabricante turco Otokar, que está comercializado en exclusiva en España por la firma Somauto. El vehículo está equipado con 31 plazas para pasajeros, que disponen de butacas reclinables y desplazables hacia el pasillo.

Asimismo, el midibús está provisto de una propulsión de la marca Cummins que desarrolla una potencia de 185 CV, caja de cambios Eaton de seis velocidades, freno eléctrico Telma, doble luna tintada y equipo de aire acondicionado. El operador está asociado a la Asociación Provincial de Empresarios Transportistas y Agencias de Málaga, Apetam.

Vista del acto de entrega del vehículo.

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Noticias

Autos Lago estrena un autocar con chasis Volvo El vehículo, en el exterior de las instalaciones de Beulas.

La empresa gallega Autos Lago ha incorporado a su flota un nuevo autocar que posee el bastidor B9R de la marca Volvo y la carrocería Cygnus fabricada por Beulas. La unidad, que cuenta con una propulsión Euro 5 que produce una potencia de 380 CV, está equipada con caja de cambios automatizada I-Shift de 12 velocidades con sistema económico de rodadura Eco-Roll, retardador hidráulico Voith con limitador de velocidad y controlador de velocidad de crucero.

Además, el vehículo dispone de suspensión neumática integral con sistema de ascenso, descenso e inclinación de la carrocería y frenos de disco en ambos ejes, así como ABS, ASR y sistema antiderrapaje ESP. Carlos Lago, hijo del fundador de la empresa, José Lago, recibió las llaves de manos de Francisco García, jefe de Ventas de la Zona Noroeste de Volvo España.

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Apetam quiere agilizar los concursos de rutas escolares La Asociación Provincial de Empresarios Transportistas y Agencias de Málaga, Apetam, se ha reunido con responsables de la Junta de Andalucía “para trasladarles su preocupación y proponer soluciones de cara a la resolución de los concursos públicos de rutas de transporte escolar” para el curso 2014-2015, según informa un comunicado.

La patronal ha advertido de que el 80% de las rutas entre centros educativos de la provincia no están asignadas todavía.

“De las más de 300 rutas que hay en la provincia de Málaga, sólo están asignadas unas 50 y las empresas necesitan planificarse con tiempo y adecuar la estructura de sus empresas a dichos servicios”, ha declarado Juan Sierra, presidente de Apetam.

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Autocares Rovira adquiere el primer Vectio T Euro 6 La empresa Autocares Rovira, con sede en San Hipólito de Voltregá (Barcelona), ha adquirido el primer Vectio T con motor Euro 6 que se comercializa en España. El vehículo, de la marca Otokar comercializada por Somauto, está equipado con motor del fabricante Man, caja de cambios ZF y aire acondicionado Sütrak de 24 Kw. Además, la unidad cuenta con doble luna tintada y butacas reclinables y desplazables hacia el pasillo. Asimismo, el midibús lleva incorporado aire acondicionado en el salpicadero, retarder hidráulico Voith y calefacción por convectores y soplada por el techo. Autocares Rovira, con más de 90 años de experiencia en el sector, realiza todo tipo de servicios.

Avanza e Iberia presentan el billete Bus&Fly en Salamanca El grupo Avanza e Iberia han presentado en Salamanca, junto con el apoyo del Ayuntamiento de la ciudad, el billete combinado intermodal Bus&Fly, que combina en un único billete el trayecto en autocar desde Salamanca hasta la T4 del aeropuerto de Barajas con los vuelos internacionales de Iberia.

Bus&Fly, que puede adquirirse en agencias de viaje o en la página web www.iberia.com, “supone dar un paso más hacia la intermodalidad en el aeropuerto de Madrid-Barajas entre diversos modos de transporte”, señalan desde el grupo Avanza. Para ello, se ha dotado a la estación de autobuses de la localidad de un código IATA similar al que tienen los aeropuertos.

El uso de los autobuses de Formentera sube un 25% en julio Los autobuses que realizan servicios de transporte regular en la isla de Formentera registraron una demanda de 86.450 viajeros durante el pasado mes de julio, lo que supone un crecimiento del 25% con respecto al mismo mes del año anterior. Los datos han sido facilitados por María Jesús Moreno, portavoz de la compañía concesionaria, Autocares Payá, que atribuye la subida a la mayor inversión publicitaria que ha realizado la empresa en comparación con el año pasado.

En concreto, Moreno ha señalado que el operador ha invertido un 50% más en publicidad y, sobre todo, que se han preocupado de aumentar su presencia en Ibiza, donde han apostado por publicitar el autobús turístico de la L3, que se dirige a los visitantes que acuden a pasar un día a Formentera desde la isla vecina.

La unidad dispone de una configuración interior para 55 viajeros.

Rovira ha apostado por el nuevo Vectio T Euro 6 de Otokar.

Alsa pone en marcha la línea Vitoriaaeropuerto de Biarritz La compañía Alsa ha puesto en funcionamiento una línea directa que comunica Vitoria con el aeropuerto de Biarritz, en Francia. Con este nuevo servicio, los vitorianos disponen de conexión regular en autobús con los aeropuertos de Santander y Madrid-Barajas, aunque todavía no existen enlaces con las terminales de Bilbao y Fuenterrabía (Guipúzcoa).

La línea, que se comercializa a un precio de 25 euros el billete, está disponible todos los días con salida de la estación de autobuses de Vitoria a las 7,00 horas.

El servicio efectúa una parada en San Sebastián, para llegar al aeropuerto de Biarritz a las 9,00 horas, a Biarritz a las 9,15 y a Bayona a las 9,30 horas.

Empresa Flora incorpora un autocar B11R de Volvo Empresa Flora, situada en la localidad de Rianxo (A Coruña), ha adquirido un nuevo autocar provisto del bastidor B11R de la marca Volvo y la carrocería Aura de la empresa gerundense Beulas. El vehículo cuenta con un motor Euro 5 que desarrolla una potencia de 460 CV y 12,72 metros de longitud con capacidad para 55 pasajeros.

Además, la unidad posee suspensión neumática integral con ascenso, descenso e inclinación de la carrocería, frenos de disco en ambos ejes, retardador hidráulico con limitador de frenada, sistema de control de velocidad de crucero, faros de xenón, climatizador, calefacción por convectores, dos monitores de DVD y sistemas ABS, ASR y ESP. Vista del acto de entrega del vehículo.

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Noticias

Sagalés aumenta las conexiones entre Barcelona, Girona y Figueres El grupo Sagalés, a través de su filial Barcelona Bus, ha reforzado este verano las conexiones que comunican la costa de Barcelona con Girona y Figueres, gracias al aumento de los horarios y frecuencias de las líneas que presta. Las mejoras se han presentado en la sede del Museo Dalí, en Figueres, con la presencia de Pere Padrosa, director general de Transportes y Movilidad de la Generalitat.

Además, la flota de autocares que prestan servicio en estas líneas se ha incrementado en cuatro unidades, lo que supone un total de 172 plazas, se han creado dos nuevos títulos de transporte enfocados a visitas turísticas, llamados One Day Pass y Two Day Pass, y se ha puesto en marcha un nuevo canal de información al usuario a través de una aplicación para dispositivos móviles y tabletas.

El Bocyl publica la fusión del transporte regular y escolar El Boletín Oficial de Castilla y León, Bocyl, ha publicado la orden que fija el régimen jurídico de la prestación conjunta del transporte regular y escolar en esa comunidad autónoma, que se ha puesto en marcha coincidiendo con la apertura del curso educativo 20142015. La iniciativa, que está operativa “en las líneas donde sea posible”, tiene como objetivos “buscar la eficacia y la eficiencia y no duplicar servicios”.

En la práctica, esta nueva modalidad permite prestar el servicio de transporte escolar hasta los centros docentes mediante la reserva de plazas en los autocares de línea regular de uso general, si bien la normativa subraya que eso sólo será posible en aquellos casos en los que ambos servicios compartan itinerario y horarios.

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Los asistentes a la presentación delante de un autocar de la empresa.

Jiménez Dorado y Socitransa crean una línea regular en Alemania Los operadores españoles Autocares Jiménez Dorado y Socitransa se han unido para poner en marcha una línea regular de autobuses en Alemania, que comunica desde el pasado 25 de agosto el aeropuerto de Karlsruhe-Baden Baden con varias ciudades.

Ambos socios han invertido más de 900.000 euros en el proyecto que tiene como objetivo posicionarse en el mercado europeo.

El servicio permite a los viajeros conectar con las localidades de Karlsruhe, Mainz, Wiesbaden, Heidelberg y Mannheim a un precio de 17,20 euros cada billete. Sin embargo, durante el periodo de promoción se ofrecen billetes desde 50 céntimos de euro en cada parada, lo que supone un precio similar al antiguo marco alemán.

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Autocares Noticias

Autocares Pita renueva su flota con Volvo

La entrega se realizó en las instalaciones de Irizar.

La compañía gallega Autocares Pita ha renovado su flota con un chasis B11R Coach de la marca fabricante Volvo, que ha sido carrozado por Irizar con su modelo PB 13/37. El vehículo está equipado con un motor Euro 5 que produce una potencia de 460 CV, bastidor tubular de acero inoxidable, caja de cambios automatizada de 12 velocidades I-Shift de Volvo, suspensión delantera de ruedas independientes, sistemas ABS, ASR y ESP, retardador hidráulico con programador y suspensión neumática con ascenso, descenso e inclinación de la carrocería.

Además, el nuevo autocar cuenta con 13 metros de longitud y capacidad para 54 butacas reclinables, tapizadas en piel y lana, con apoyapiés y revistero. La empresa, que posee se sede en Xermade (Lugo), presta servicios regulares de uso especial y discrecionales.

Bustelo recibe un nuevo autocar de Volvo

Los responsables de Bustelo, junto a Francisco García de Volvo.

El operador gallego Autocares Bustelo ha incorporado a su flota un nuevo vehículo con el bastidor B11R de Volvo y la carrocería Sideral 2000 de Sunsundegui. Al acto de entrega, celebrado en las instalaciones de Sunsundegui, asistieron Andrés Bustelo, responsable de la compañía, Francisco García en representación de Volvo España y Joaquín Aramburu en nombre de Sunsundegui.

El autocar, dotado de un motor Euro 5 que desarrolla una potencia de 460 CV, mide 12,975 metros de longitud y está equipado con la caja de cambios automatizada I-Shift de 12 velocidades, suspensión neumática con puente delantero, frenos de disco en ambos ejes, sistemas ABS, ASR y ESP, 55 butacas tapizadas en cuero, letrero electrónico delantero y sistema Wi-Fi.

Gilsanz renueva su flota con un autocar Volvo La empresa Gilsanz, con base en la localidad de Betanzos (A Coruña), ha renovado su flota de vehículos con un nuevo autocar que posee el chasis B11R de Volvo y la carrocería SC7 de Sunsundegui. La unidad, equipada con un motor Euro 5 que produce una potencia de 460 CV, ha sido entregada a Gerardo y Alejandro Gilsanz por Francisco García y Joaquín Aramburu, representantes de Volvo y Sunsundegui, respectivamente.

Asimismo, el autocar, de 13,12 metros de longitud y 55 plazas para viajeros, dispone de caja de cambios automatizada I-Shift de Volvo con 12 velocidades, retardador hidráulico Voith con programador de frenada, controlador de velocidad, suspensión neumática integral con ascenso, descenso e inclinación de la carrocería, frenos de disco en ambos ejes y sistemas ABS, ASR y control de derrapaje ESP.

Alejandro y Gerardo Gilsanz rodean a Francisco García de Volvo.

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Cantabria aprueba una ayuda de 1,2 millones al transporte rural El Gobierno de Cantabria ha aprobado la adjudicación de ayudas al transporte público en zonas rurales por un importe de 1.285.000 euros, una iniciativa basada en la orden de subvenciones convocada por la Consejería de Innovación, Industria, Turismo y Comercio. El objetivo de la medida es el mantenimiento de la red de transporte público en las zonas rurales de la región.

Las subvenciones han sido adjudicadas a cinco empresas del sector: Transportes Terrestres Cántabros, que se beneficia de 1.086.229 euros; Autobuses Palomera, a la que le corresponden 98.429,10 euros; Mavi Muñoz, con 51.342,96 euros; Autocares Donato, 21.302,98 euros; y 27.695,81 euros para N.R. Ruiz.

| autobuses&autocares | OCT14 |

Autobuses El contrato obliga a reducir la subvención municipal

Toledo saca a concurso el transporte urbano

Toledo ha sacado a concurso el transporte público con el objetivo de reducir la compensación municipal sin que haya recortes en el servicio. Además, el Ayuntamiento pretende que todos los autobuses estén propulsados por gas natural e incorporar a la flota unidades articuladas y microbuses.

E

l Ayuntamiento de Toledo ha iniciado los trámites para sacar a concurso el servicio de transporte urbano, según ha anunciado Rafael Perezagua, portavoz municipal y concejal de Movilidad, Tráfico y Seguridad Ciudadana. En el nuevo contrato se exige a la empresa adjudicataria una reducción de la subvención, que no haya recortes ni modificaciones del servicio prestado actualmente y el mantenimiento de los 118 puestos de trabajo de la concesionaria actual, Unauto.

Perezagua ha explicado, además, que el pliego de condiciones obliga a implantar nuevas tecnologías para facilitar datos a los usuarios en tiempo real, un incremento de 25 marquesinas hasta alcanzar las 136, una ampliación de 10 tótems donde se ofrecen los horarios en las paradas para llegar a un total de 45 y que se instalen 25 nuevas plataformas para dotar de accesibilidad al servicio.

Respecto a la flota de autobuses, el Ayuntamiento pretende conseguir que el 100% de los vehículos estén propulsados por gas natural comprimido (actualmente existen 20 unidades que utilizan este combustible de los 44 autobuses que componen la flota), así como la puesta en marcha de nuevos microbuses para el centro histórico de la ciudad.

Asimismo, la intención es incorporar autobuses ar-

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ticulados de gran capacidad para prestar servicio en las líneas de mayor demanda.

La concesión contemplará también la posibilidad de que Toledo pueda incorporar el transporte público en algún consorcio o gestión mancomunada. La duración del contrato será de 10 años con una prórroga de dos años más, con un presupuesto máximo de licitación de 71,8 millones de euros. El operador que resulte adjudicatario deberá acreditar su solvencia económica, técnica, financiera y profesional, además de demostrar haber prestado el servicio en alguna ciudad mayor de 80.000 habitantes.

En la actualidad, el transporte urbano de la ciudad cuenta con 24 líneas y recorre tres millones de kilómetros al año para transportar 6,3 millones de viajeros. La media es de 2,1 pasajeros por kilómetro y el coste asciende hasta los 9,1 millones de euros anuales, con unos ingresos de 3,1 millones de euros.

Reunión del Ayuntamiento donde se toma la decisión de iniciar los trámites para la licitación.

Miguel Sáez

La duración del contrato será de 10 años prorrogables dos años más, con un presupuesto máximo de 71,8 millones de euros 89

Autobuses Reportaje

La deuda de la Junta supera los cinco millones de euros

Los operadores del Consorcio de Sevilla, al borde del colapso

Las compañías que prestan el servicio de autobús para el Consorcio de Transportes de Sevilla se encuentran en una situación crítica. Una deuda acumulada que supera los cinco millones de euros está “poniendo en serio riesgo la continuidad de la actividad”, según ha revelado el presidente de los empresarios sevillanos.

La compañía Tranvías de Sevilla es uno de los operadores afectados.

L

as empresas de transporte que prestan servicio en el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla atraviesan una grave situación económica provocada por una deuda acumulada que supera los cinco millones de euros por parte de la Junta de Andalucía.

Miguel Rus, presidente de la Confederación de Empresarios de Sevilla, CES, ha manifestado que el pasivo “está poniendo en serio riesgo la continuidad de la actividad empresarial en algunas de las que actualmente prestan el servicio”.

Rus ha alertado también sobre la necesidad de que el Ejecutivo regional comience a abonar urgentemente las cantidades, porque en caso contrario el sistema se colapsará y “pondrá en peligro la movilidad en autobús del ciudadano en el área metropolitana de Sevilla”. En su opinión, los problemas de liquidez “afectarán sin duda al empleo de los más de 600 trabajadores que actualmente prestan sus servicios”.

Los retrasos corresponden únicamente al único

Los operadores afirman que seguirán prestando el servicio de transporte mientras tengan “un céntimo” 90

año, ya que el plan de pago a proveedores impulsado por el Gobierno estatal ha conseguido aligerar la deuda en los últimos meses, según aseguran fuentes empresariales. A pesar de las graves dificultades de tesorería, los responsables de las compañías de transporte afirman que seguirán prestando el servicio mientras tengan “un céntimo” para poder repostar los autobuses con gasóleo y pagar a los empleados.

Además, Miguel Rus ha comunicado que el pasado mes de julio envió un escrito al director general de Movilidad de la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta en el que reclamaba una reunión con el fin de plantear los problemas de liquidez y buscar una posible solución, sin que a mediados de septiembre se hubiera recibido respuesta.

Los problemas económicos del Consorcio de Transportes de Sevilla vienen de hace años. De ahí que el Consejo de Administración de la entidad aprobara en julio de 2012 un plan económico y financiero con el objetivo de reconducir las cuentas y reducir una deuda que entonces alcanzaba los nueve millones de euros. Asimismo, las tarifas sufrieron una subida del 2,1% el pasado 1 de enero, la tercera vez que se aumentaban en un año.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Cinco de las unidades serán con propulsión híbrida

La EMT de Valencia anuncia la compra de 40 autobuses

La EMT de Valencia ha aprobado la renovación de 40 autobuses de su flota, entre los que destacan cinco unidades con propulsión híbrida. Los nuevos vehículos, que podrían estar circulando dentro de un año, suponen una inversión cercana a los 10 millones de euros.

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a Delegación de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia, dirigida por Alberto Mendoza, ha aprobado la adquisición de 40 nuevos autobuses para la Empresa Municipal de Transportes, EMT, cinco de las cuales dispondrán de propulsión híbrida. Mendoza ha explicado que se trata de “una importante renovación de la flota para seguir apostando por la mejor calidad en los autobuses municipales y para reforzar el firme compromiso de la compañía con el medio ambiente”.

La adquisición de los nuevos vehículos, que estarán circulando por las calles en el plazo de un año, supone una inversión de alrededor de 10 millones de euros. Además, Alberto Mendoza ha destacado que la ampliación de la flota permite optimizar gastos por el ahorro de combustible y la reducción de los costes de taller, y ha subrayado las acciones puestas en marcha para mejorar el servicio, como la optimización y la ampliación de líneas.

Con los cinco nuevos autobuses híbridos serán ya siete los de estas características en la flota del operador. Estos vehículos, que funcionan alternativamente con diésel y energía eléctrica, ahorran un 30% de combustible y reducen las emisiones contaminantes a la atmósfera en la misma proporción.

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Además, sus motores son de menor cilindrada y son menos ruidosos.

Los autobuses híbridos utilizan el motor del vehículo como generador de energía eléctrica, por lo que disponen de terminales con gran capacidad de almacenamiento de la energía generada. Incluso pueden circular con el motor apagado, impulsados únicamente por energía eléctrica, y por lo tanto sin emisiones de escape durante una parte considerable de su recorrido.

En total, las 40 nuevas unidades estarán dotadas de las últimas tecnologías en materia de seguridad y sistemas de accesibilidad: piso bajo integral, doble rampa, espacios para sillas de ruedas y asientos reservados para personas de movilidad reducida.

La flota de la EMT de Valencia ya es 100% ecológica gracias a la utilización de combustibles no contaminantes y recomendados por las directivas europeas, como es el caso del biodiésel.

Imagen de archivo de una presentación de nuevos autobuses.

Miguel Sáez

Con los cinco nuevos autobuses híbridos serán ya siete los de estas características en la flota de la empresa 91

Autobuses Reportaje

El aumento del Aerobús y el Barcelona City Tour alcanza el 11,4%

El uso de los autobuses metropolitanos de Barcelona crece un 3,3% La demanda de los autobuses metropolitanos de Barcelona de gestión indirecta ha crecido más de un 3% entre enero y junio de este año, según reflejan los datos que manejan los responsables del AMB. El mejor comportamiento se ha registrado en los servicios no integrados en la tarifa única (Aerobús y Barcelona City Tour), con una subida conjunta del 11,4%.

La red de autobuses metropolitanos ha obtenido una mejora del 2,4%.

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os autobuses de gestión indirecta que realizan el servicio de transporte metropolitano en Barcelona han transportado un total de 39.526.977 viajeros durante el primer semestre de 2014, lo que supone un crecimiento del 3,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior. La cifra de usuarios correspondiente a los seis primeros meses de 2013 alcanzó los 38,2 millones de pasajeros. Así lo muestra un informe de resultados facilitado por el Área Metropolitana de Barcelona, AMB. El comportamiento positivo se ha registrado tanto en los servicios no integrados en la tarifa única (el Aerobús y el Barcelona City Tour han crecido conjuntamente un 11,4%) como en los servicios integrados (la red de autobuses metropolitanos ha obtenido una mejora del 2,4%).

Además, los autobuses urbanos de la compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, han transportado un total de 94.847.534 viajeros

El metro y los autobuses urbanos gestionados directamente por TMB reflejan un alza de usuarios del 0,8% 92

entre enero y junio de este año, lo que representa un incremento del 0,9% con respecto al mismo semestre de 2013, en el que se registraron 93,9 millones de usuarios. Así, la ganancia se ha situado en 859.013 pasajeros.

En total, los servicios de metro y autobuses urbanos gestionados directamente por TMB reflejan un incremento de pasajeros del 0,8%, lo que significan 2.137.000 viajeros más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. “Este crecimiento invierte la tendencia a la baja que se observó a finales de 2013”, señalan desde la AMB. Por su parte, el uso de la red de metro ha aumentado en un 0,7%, equivalente a 1,3 millones de validaciones.

En el primer semestre de 2014, un total de 324,25 millones de viajeros han utilizado el sistema de transporte público de autobuses (gestión directa e indirecta) y metro disponible en el AMB, lo que representa un crecimiento del 1,1% con respecto al mismo periodo del año anterior. El incremento afianza la tendencia positiva que viene observándose desde septiembre de 2013.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

La operación se ha realizado mediante la modalidad de renting

Titsa adjudica la compra de 53 autobuses a Volvo

Titsa ha adjudicado totalmente a la marca Volvo el concurso de renovación de 53 autobuses que se ha realizado a través de renting. Según asegura el fabricante, la oferta conjunta de Volvo y la compañía gallega Castrosua, ha sido la más competitiva de las presentadas.

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a empresa canaria Transportes Interurbanos de Tenerife, Titsa, ha adjudicado íntegramente a Volvo España el concurso de adquisición de 53 autobuses, que se ha llevado a cabo mediante la modalidad de renting.

Según ha informado el fabricante, el operador “ha sido la primera compañía municipal en licitar con éxito esta modalidad de adquisición de flota y la oferta de Volvo ha sido la más competitiva, por lo que ha resultado adjudicatario de la totalidad de los lotes a concurso”.

La financiación de los vehículos se ha realizado a través de Volvo Financial Services, con contratos de mantenimiento que garantizan el mantenimiento integral de los autobuses durante un periodo de siete años. El sistema de compra por renting pretende optimizar los costes de la empresa de transportes, ya que los autobuses se adquieren en base al coste por kilómetro, lo que aporta una eficacia superior al operador, tanto administrativa como económica y técnica.

Entre los vehículos adjudicados, todos ellos carrozados por Castrosua, existen cuatro tipologías diferentes para los segmentos urbano e interur-

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bano, con los modelos de bastidores B11R, B8R y B8RLE de la marca sueca.

La operación es el resultado de la decisión tomada por los responsables de Titsa el pasado mes de febrero, por la que se resolvió renovar un total de 53 autobuses durante 2014 mediante la fórmula de renting. Una vez transcurrido el plazo del servicio, que se ha fijado en siete años, se retirarán los vehículos. El concurso de renovación de flota está contemplado dentro del Acuerdo Marco para la adjudicación de suministros de autobuses en régimen de arrendamiento durante el periodo 2014-2019.

Por su parte, fuentes del Cabildo de Tenerife han asegurado que los nuevos autobuses serán menos contaminantes al cumplir con la normativa de emisiones Euro 6 y estarán adaptados para personas con discapacidad. Asimismo, las unidades contarán con avisadores ópticos y acústicos.

Los responsables de Titsa y Volvo, durante la firma del contrato.

Miguel Sáez

Los 53 autobuses adjudicados están carrozados por Castrosua, tanto los urbanos Low Entry como los interurbanos 93

Autobuses Noticias

Dbus adquiere nueve autobuses híbridos a Solaris La compañía municipal Dbus, que presta el servicio de transporte público en San Sebastián, ha decidido adquirir nueve autobuses con tecnología híbrida al fabricante polaco Solaris Bus & Coach, que en concreto serán del modelo Urbino Hybrid de 12 metros de longitud. Las nueve unidades se incorporarán a la flota entre este año y 2015.

Los responsables del operador, además, afirman que el pedido se podrá ampliar posteriormente a otros nueve autobuses más. La adjudicación de los vehículos, que irán sustituyendo de forma progresiva a los autobuses diésel más antiguos, “supone el primer concurso de autobuses urbanos que se adjudica íntegramente a una solución de autobuses híbridos”, señalan desde Dbus.

Emutsa pide 150.000 euros para llegar a fin de año Los responsables de Emutsa, la Empresa Municipal de Transportes de Mieres (Asturias), han solicitado un nuevo crédito de 150.000 euros para cerrar el presente ejercicio económico 2014. La iniciativa, que permite garantizar los pagos hasta finales de año, se suma a la deuda acumulada actual, que supera los 400.000 euros.

Los planes del Consejo de Administración del operador contemplan la elaboración de una hoja de ruta económica que pueda estar operativa a partir de 2015. Por su parte, el déficit de los últimos dos años está situado en unos 1,7 millones de euros.

La EMT de Valencia aumenta un 7,2% los ingresos por publicidad Los ingresos por publicidad de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia se han incrementado en un 7,24% durante el primer semestre de 2014 respecto al mismo periodo del año anterior, según ha informado el operador. La cifra se ha conseguido “en plena crisis, y con la inmensa mayoría de compañías aplicando recortes en sus presupuestos para publicidad”, señala una nota.

Además, la EMT ha llevado a cabo una campaña en la que la empresa Dormitienda ha repartido en los autobuses un total de 1.500 bolsas de regalo con una almohada, una revista promocional y un cupón de descuento válido en todos los establecimientos de la firma.

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Gandía (Valencia) pondrá en marcha dos líneas urbanas

Presentación de nuevos vehículos de l’Urbanet, en una imagen de archivo.

El Ayuntamiento de Gandía (Valencia) pondrá en funcionamiento dos nuevas líneas del autobús urbano l’Urbanet con el fin de cumplir las directrices incluidas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, que ha sido aprobado por la Junta de Gobierno local. Javier Reig, concejal de Tráfico y Movilidad, ha anunciado que el nuevo servicio, compuesto por cinco líneas, podría estar operativo dentro de seis meses.

Por su parte, Víctor Soler, coordinador del Ejecutivo municipal, ha declarado que la finalidad del PMUS es adaptar la movilidad de la localidad al nuevo siglo con el eje común de la sostenibilidad. El plan establece las bases de la movilidad para los próximos años.

La EMT de Málaga recibe el certificado de responsabilidad social

De la Torre y López, en el acto de entrega del certificado.

Francisco de la Torre, alcalde de Málaga, acompañado por Raúl López, concejal de Movilidad, ha recibido la certificación de responsabilidad social otorgada a la Empresa Malagueña de Transportes, EMT, por Aenor, de manos de su presidente, Avelino Brito. La acreditación está referida al estándar IQNet SR10.

“Se trata de la primera empresa municipal de transporte urbano en España que lo obtiene”, según informa el operador en una nota.

La responsabilidad social implica la adopción de un conjunto de prácticas, estrategias y sistemas de gestión orientados a conseguir equilibrar los objetivos económicos con criterios sociales y medioambientales.

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Noticias

Castillo de Jaén presenta un nuevo autobús de Man La empresa Autobuses Castillo, concesionaria del servicio de transporte público de Jaén, ha incorporado a su flota un nuevo autobús de la marca Man que ha sido carrozado por Castrosua. El vehículo ha sido presentado por el alcalde de la ciudad, José Enrique Fernández de Moya, acompañado por el concejal de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Transportes, Juan Carlos Ruíz.

El autobús, que ha supuesto una inversión de 220.000 euros, tiene capacidad para 80-85 viajeros y está equipado con tecnología led. En su intervención, Ruíz ha declarado que con la nueva unidad ya se han puesto en marcha siete autobuses nuevos, incluido un microbús y “se cumple con lo acordado de poner cada año dos nuevos vehículos en servicio”.

Los asistentes al acto de entrega junto al nuevo autobús.

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Eborabús recibe el certificado de calidad de Aenor Gonzalo Lago, alcalde de Talavera de la Reina (Toledo), ha recibido el certificado de calidad ISO 13186 concedido por Aenor al Transporte Público de Pasajeros gestionado por la empresa concesionaria Eborabús, perteneciente al grupo Avanza. La acreditación se otorga por la atención prestada a los usuarios, cuidado del medio ambiente y accesibilidad, entre otros aspectos.

Lago, que ha subrayado que el reconocimiento ratifica la calidad de la oferta de transporte público, ha recordado que el programa de renovación de flota puesto en marcha ha desembocado en la sustitución de 13 autobuses, una flota moderna que permite “un excelente servicio” a los ciudadanos.

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Autobuses Noticias

El CRTM analiza las tendencias de movilidad en una jornada Jesús Valverde, director gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha inaugurado la XI Jornada Técnica del Observatorio de Movilidad Metropolitana, que ha reunido a 23 autoridades del transporte de toda España. El encuentro ha estado centrado en analizar las tendencias y necesidades generales de movilidad para proporcionar una respuesta adecuada.

En su intervención, Valverde destacó que una de las líneas de trabajo prioritarias del CRTM es la transmisión de la información que requiere el usuario de una forma rápida y veraz. Para ello, se utilizan las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías y el desarrollo de aplicaciones para dispositivos móviles.

Astibus y Alsa ofrecen transbordo gratuito en Cantabria La Dirección General de Transportes del Gobierno de Cantabria ha informado de que las líneas operadas por Astibus y Alsa ofrecen transbordos gratuitos a los pasajeros que abonen su viaje con la tarjeta monedero de Transportes de Cantabria.

El descuento es automático, pero el usuario debe pasar la tarjeta en ambos autobuses.

El transbordo gratuito, que solamente es aplicable a un viajero por tarjeta, se efectúa en el caso de que la línea donde se realiza la cancelación sea diferente a la primera y no es válido ni en la misma línea ni en servicios nocturnos. El objetivo de la medida es facilitar la movilidad en transporte público.

Anuncio de la tarjeta monedero de Transportes de Cantabria.

Ávila aprueba el Plan de Movilidad Urbana Sostenible

El plan contempla la movilidad en el casco histórico.

El Ayuntamiento de Ávila ha aprobado el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, que tiene como objetivo fomentar el uso del transporte público, el vehículo eléctrico y la movilidad peatonal entre los ciudadanos. El órgano encargado de gestionar el documento será el Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial, que se ha constituido en julio.

El PMUS, que marca el año 2020 como fecha límite para completar las medidas, dispone de cinco líneas básicas: la movilidad en el casco histórico-artístico, la movilidad interna de los barrios, la movilidad entre los barrios, con los polígonos industriales y las relaciones interurbanas (barrios anexionados).

Alcoy (Alicante) renegocia el transporte urbano con Tuasa El Ayuntamiento de Alcoy (Alicante) se ha propuesto reducir el coste del contrato del transporte público que mantiene con la empresa concesionaria Tuasa, perteneciente al grupo Subus, para lo que ha diseñado una fórmula que supondría un ahorro de unos 150.000 euros, que ya ha sido enviada para su estudio tanto al operador como a la oposición municipal.

Jordi Martinez, concejal de Obras y Servicios, pretende suprimir “todos los porcentajes de beneficios” y ha explicado que “lo que hemos hecho ha sido incorporar una simplificación de la fórmula, de manera que solamente se contemplan los IPCs del combustible, el mantenimiento de los vehículos y demás aspectos concretos del servicio”.

Daibus recibe 2,5 millones para los autobuses de El Puerto (Cádiz) El Ayuntamiento de El Puerto de Santa María (Cádiz) ha aprobado destinar una partida de 2,5 millones de euros para compensar el déficit de explotación del servicio de transporte público, gestionado por la empresa concesionaria Daibus. La cifra de viajeros transportados ascendió hasta los 1,76 millones en el ejercicio 2013.

Además, Marta Rodríguez, concejala de Medio Ambiente, ha anunciado que la cuantía que se incluirá en los próximos presupuestos para sufragar el servicio es de casi 2,2 millones de euros. Rodríguez fue la encargada de defender la moción sobre los autobuses urbanos durante el Pleno Ordinario municipal.

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Noticias

El grado de satisfacción de Aucorsa sube hasta un 7,4

Un midibús de Castrosua de la flota de Aucorsa.

Ana Tamayo, concejal del Ayuntamiento de Córdoba y presidenta de la empresa municipal Aucorsa, ha anunciado que la encuesta de satisfacción realizada en 2014 muestra que los usuarios del transporte público han calificado el servicio con un 7,4. El sondeo, donde se obtuvo un 6,7 en 2011, se ha elaborado entre 487 viajeros, con más de 30 preguntas y con un grado de confianza del 95%.

Tamayo ha destacado que el resultado se encuentra “por encima de la media del sector”, que se sitúa en una puntuación del 6,5 según las organizaciones de consumidores y usuarios. Sin embargo, el dato más negativo se refiere a la amabilidad de los conductores, aspecto en el que se ha perdido 0,32 puntos en comparación con la encuesta de hace tres años.

Andalucía aprueba la elaboración de cinco planes de transporte La Junta de Andalucía ha aprobado iniciar los trámites de elaboración de los planes de transporte metropolitano de las áreas de Almería, Campo de Gibraltar, Córdoba, Huelva y Jaén, que fijarán las medidas de ordenación y coordinación de servicios, tráficos, infraestructuras e instalaciones para la movilidad sostenible en dichas aglomeraciones urbanas.

La nueva planificación, que se aplicará en 77 municipios con una población de casi 1,8 millones de habitantes, se dirigirá fundamentalmente a incrementar la participación de los medios públicos de transporte y a promover los modos no motorizados como la bicicleta. Los documentos incluirán un análisis y diagnóstico de la oferta y la demanda y establecerán las directrices de coordinación que deberán seguir las distintas administraciones.

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Autobuses Noticias

Semura Bus pone en marcha un tren turístico en Zamora La compañía concesionaria del transporte público en Zamora, Semura Bus, filial del grupo vasco Cuadrabus, ha alcanzado un acuerdo con el Ayuntamiento de la ciudad y la Oficina Municipal de Turismo para poner en funcionamiento un servicio de tren turístico. La iniciativa está prevista en el contrato de concesión, que contempla la puesta en marcha de servicios especiales.

El nuevo tren, que presta seis recorridos diarios todos los días de la semana, realiza un recorrido panorámico por las zonas más atractivas del conjunto monumental con un precio de 1,20 euros, aunque existe la posibilidad al final del trayecto de efectuar una visita guiada a la catedral por un coste total de cinco euros.

La ATM de Barcelona estudia gravar el transporte privado para reducir su uso La Autoridad del Transporte Metropolitano, ATM, de Barcelona está sopesando gravar el transporte privado motorizado con una “tarificación integral” con el fin de reducir su uso, según ha destacado Marc García, director técnico de la entidad, durante la presentación del Plan Director de Movilidad 2013-2018.

Asimismo, García ha puntualizado a Europa Press que la ATM ha “planteado la idea y los objetivos”, pero no las medidas para alcanzarlos, por lo que no ha concretado el funcionamiento de su apuesta por impulsar una tarifa única del uso del vehículo privado, que debería contemplar el precio de los peajes y de aparcamientos.

El uso de los autobuses de la EMT de Valencia crece un 1,3% Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia han acogido a un total de 45.285.753 viajeros durante el primer semestre de 2014, lo que supone un incremento del 1,3% en comparación con los 44.698.289 usuarios transportados en el mismo periodo del año anterior.

Los responsables del operador consideran que el resultado es fruto “de las recientes actuaciones a favor del transporte público que ha puesto en marcha la compañía”. Los kilómetros recorridos han aumentado en 90.000, alcanzado los 10,5 millones de kilómetros, mientras que la velocidad comercial ha pasado de 12,62 a 12,77 kilómetros por hora.

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TMB implanta la fase 2014 de la nueva red de autobuses Xavier Trías afirma que la nueva red es un gran paso adelante en la movilidad de la ciudad.

La compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha puesto en marcha la fase 2014 de la nueva red de autobuses el pasado 15 de septiembre, según ha comunicado el operador. Esta fase incluye actuaciones en cuatro líneas, tres de las cuales son de nueva creación y la cuarta es fruto de la reestructuración de una línea de la fase 2013.

En el acto de presentación, Xavier Trías, alcalde de Barcelona, ha destacado que la nueva red es “una apuesta por un nuevo modelo de transporte público de superficie de calidad, eficiente y sostenible, que representa un gran paso adelante en la movilidad de la ciudad”.

Por su parte, Jaume Tintoré, director general de Autobuses de TMB, ha avanzado que queda pendiente “el reto de futuro”, que es buscar una oferta distinta para los fines de semana, como sucede en los autobuses nocturnos.

Granada afirma que la LAC tiene un “balance positivo” Telesfora Ruíz, concejala de Movilidad y Protección Civil del Ayuntamiento de Granada, ha afirmado que la Línea de Alta Capacidad, LAC, arroja un “balance positivo” durante su primera semana de funcionamiento. A pesar de ello, Ruíz reconoce algunos “problemas previstos” como el “exceso de viajeros debido al periodo gratuito”.

“Es cierto que hay problemas por exceso de viajeros, pero hay que tener en cuenta las horas punta de entrada al trabajo, las rebajas y que, como es gratuito, mucha gente se sube solo para pasear”, ha señalado y ha añadido que “cuando haya pasado un tiempo de este período de pruebas y ajustes, analizaremos los posibles cambios”.

Granada ha reconocido algunos problemas en la puesta en marcha de la LAC.

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Albaida (Valencia) inaugura una estación intermodal

Isabel Bonig, durante la inauguración de la infraestructura.

Isabel Bonig, consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Comunidad Valenciana, ha inaugurado una estación intermodal en la localidad de Albaida (Valencia), que ha supuesto una inversión de 1,37 millones de euros. La estación ofrece servicio a los más de 90.000 habitantes de los 34 municipios que forman la comarca del Valle de Albaida.

La infraestructura, que concentra el transporte en autobús y el ferrocarril en un mismo espacio, supone una mejora notable de las condiciones de acceso al transporte público, según ha destacado Bonig. Además, “se ha diseñado un espacio singular y atractivo al usuario donde las paradas de autobuses se comunicarán con la zona de andén del ferrocarril a través de las rampas instaladas en el edificio multiusos”, ha añadido.

La EMT de Palma saca a concurso el mantenimiento de la flota El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca ha aprobado un nuevo concurso para el mantenimiento de la flota de autobuses, que supondrá un ahorro anual de unos 375.000 euros. Gabriel Vallejo, concejal de Movilidad del Ayuntamiento y presidente del operador, ha explicado que la finalidad de la licitación es el mantenimiento y la limpieza del parque móvil de la compañía,

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compuesto por 179 autobuses. Para ello, se utilizarán las instalaciones taller, repostado y limpieza de la EMT, con el fin de ahorrar presupuesto, optimizar la logística del mantenimiento y permitir una mayor eficiencia de las operaciones. El concurso unifica en un solo contrato el servicio que actualmente prestan las dos subcontratas adjudicadas a Asitsa y Mebasa, que vencen a finales de este año.

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Madrid extiende la tarjeta Transporte Público a los mayores de 65 años La Comunidad de Madrid ha extendido la tarjeta Transporte Público sin contacto a los usuarios mayores de 65 años, de las que el Consorcio Regional de Transportes, CRTM, prevé emitir otras 500.000 unidades. Éstas se sumarían a los más de 1.100.000 soportes personales ya existentes de esta nueva tecnología, correspondientes a los usuarios joven y normal del resto de la región.

Además, el CRTM ha establecido un sistema de sustitución del antiguo abono magnético por la nueva tarjeta a través de los Centros de Mayores del Servicio Regional de Bienestar Social, que ha sido presentado por el consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Pablo Cavero, y el consejero de Asuntos Sociales, Jesús Fermosel.

Alicante sube el precio del bono para el transporte público La tarifa del bono de 10 viajes en el transporte público de Alicante ha sufrido un incremento, la segunda que se produce este año, de 25 céntimos, con lo que el precio se ha situado en los 8,70 euros. El título permite desplazarse en los autobuses urbanos e interurbanos, gestionados ambos por el grupo Subus, así como en el tranvía.

Además, el precio de la tarjeta Móbilis aumentó en 20 céntimos a primeros de año, con lo que la subida acumulada se sitúa en 45 céntimos en apenas seis meses, lo que supone un 6%. Por su parte, la Conselleria de Transportes de la Generalitat Valenciana afirma que el uso de los bonos siguen resultando más económico que adquirir billetes individuales.

Mohn presenta ocho autobuses de Iveco Bus y Man La compañía Mohn, perteneciente al grupo Baixbus, ha presentado ocho nuevos autobuses de las marcas Iveco Bus y Man que se incorporan a la flota que presta servicio en el Área Metropolitana de Barcelona, AMB. El acto ha estado presidido por Carles Ruiz, alcalde de la localidad de Viladecans, donde se prevé la incorporación de 20 vehículos nuevos, con una inversión que ronda los 4,6 millones de euros.

El plan de renovación contempla que el próximo otoño se produzca el alta de tres autobuses con propulsión híbrida y cinco unidades más antes de que finalice el año equipados con motor Euro 6. Los ocho autobuses recién presentados y otros cuatro que ya están prestando servicio completan las 20 unidades previstas.

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Existen más de 1.100.000 tarjetas operativas en la región.

Utrera (Sevilla) sacará a concurso el transporte urbano El Ayuntamiento de Utrera (Sevilla) ha rescindido el contrato que mantenía con Los Amarillos para la prestación del transporte público y ha anunciado su intención de elaborar un pliego de condiciones para sacar a concurso el servicio. Fuentes municipales apuntan a que estaban descontentos con el rendimiento del operador, por lo que se ha resuelto el contrato “de mutuo acuerdo”.

Ahora, el plan es que el nuevo pliego esté finalizado en septiembre y que la futura empresa concesionaria pueda comenzar a circular a primeros de 2015. Desde el Consistorio se afirma también que el pliego incluirá diversas mejoras sobre el servicio actual, como la creación de una tercera línea o la reducción del tiempo que tarda el autobús en recorrer los trayectos.

La EMT de Valencia celebra su 50 aniversario La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha celebrado los 50 años del nacimiento de la Sociedad Anónima Laboral de Transportes Urbanos de Valencia, Saltuv, embrión del actual operador. Desde entonces, el servicio de transporte público ha transportado 5.000 millones de viajeros y se han recorrido 855 millones de kilómetros.

Saltuv se hizo cargo del transporte urbano el 1 de julio de 1964, gracias a una flota formada 172 tranvías, 79 remolques, ocho El último trolebús estuvo funcionando trolebuses y 71 autobuses. En la hasta 1976. actualidad, la EMT cuenta con un parque móvil compuesto por 480 autobuses y se mantiene como la “opción prioritaria” para realizar los desplazamientos en transporte urbano.

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Lurraldebus introduce novedades en el servicio El servicio guipuzcoano de autobuses Lurraldebus ha introducido diversas novedades, entre las que destaca que la línea que une San Sebastián con Vitoria ha establecido una parada en Zarauz, al igual que sucede con el servicio que comunica la comarca del Alto Deba con San Sebastián, siempre que sea demandado por los usuarios.

Además, se han puesto en marcha algunas mejoras en los enlaces de los servicios con los aeropuertos de Bilbao y Biarritz (Francia), donde ahora se permite utilizar la tarjeta Mugi/Lurraldebus como medio de pago, y en las líneas Bilbao-San Sebastián-Irún-Hendaya-Biarritz-Donibane-Lohizune-Bayona y Eibar-Pamplona se acepta también la tarjeta Mugi.

Un vehículo de Lurraldebus con la anterior imagen del servicio.

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Guadalajara firma el convenio del transporte urbano La dirección de Alsa-UTE-Guadalajara, que presta el servicio de transporte público en esa ciudad, y el comité de empresa han firmado el convenio colectivo que regulará las condiciones laborales de la plantilla, compuesta por 80 trabajadores, durante los próximos dos años.

Entre los contenidos del documento, figuran la obligación de los trabajadores a realizar controles de alcoholemia, la adaptación de los horarios laborales a los de las líneas de autobús, la revisión salarial al IPC a año vencido, la creación de la categoría de conductor-perceptor, la obligación de que se imparta el curso de adaptación profesional dentro de la jornada laboral y la modificación de los conceptos de inicio y fin de jornada.

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Lugo amplía el plazo del concurso del autobús urbano El portavoz del equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Lugo, Luis Álvarez, ha anunciado una ampliación de 40 días de plazo para que las empresas interesadas en el concurso de adjudicación del servicio de transporte público puedan presentar sus ofertas para hacerse con la concesión. La decisión retrasa el proceso de licitación, a pesar de que Álvarez ha insistido en que “no se va a retrasar más esa adjudicación”.

Además, el concejal ha explicado que se abre el nuevo periodo del concurso después de que los tribunales desestimaran el recurso presentado por tres empresas del grupo Monbus, actual prestatario del servicio, contra el pliego de condiciones que regula la licitación.

Los autobuses de Burgos sufren 5.650 averías en 2013 La flota de autobuses urbanos del Servicio de Accesibilidad, Movilidad y Transporte Urbano, Samyt, de Burgos ha sufrido un total de 5.650 averías durante el ejercicio 2013, según ha asegurado Carlos Andrés Mahamud, concejal del Ayuntamiento. En su opinión, el parque móvil del operador soporta una situación tercermundista.

Además, Mahamud ha declarado que el servicio de mantenimiento de los autobuses, realizado por la compañía BusBur, es “pésimo”, “caro” e “ineficiente”. Entre las averías más frecuentes se encuentran las del equipo de aire acondicionado, que provoca una pérdida de potencia del motor en cuanto se enciende, lo que dificulta subir las pendientes de la ciudad.

Guaguas Municipales sustituye dos títulos por la tarjeta sin contacto La compañía Guaguas Municipales, que presta el servicio de autobuses urbanos en Las Palmas de Gran Canaria, sustituye a partir del 1 de agosto los títulos de banda magnética del Bono Estudiante y Bono Fácil por la nueva tarjeta inteligente sin contacto LPA Movilidad. La medida forma parte del proceso gradual de sustitución tecnológica de todos los títulos de viaje del operador.

Hasta el momento, cualquier usuario que tenía un carné específico de Guaguas Municipales (Jubilado, Familia Numerosa, Estudiante o Bono Fácil) solamente podía comprar la tarjeta magnética de un solo mes, pero el nuevo sistema permite en un solo acto la compra o recarga hasta diciembre de 2014, según explica la empresa.

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El servicio ha estado prestado por Monbus.

Almonte (Huelva) pone en marcha un autobús nocturno gratuito El Ayuntamiento de Almonte (Huelva) ha puesto en funcionamiento un servicio de autobús nocturno gratuito que comunica con el núcleo costero de Matalascañas que ha estado operativo hasta el pasado 31 de agosto. El servicio ha compatibilizado la necesidad de desplazamiento o el disfrute del tiempo de ocio con la seguridad en la carretera.

El autobús nocturno ha estado disponible de lunes a domingo con cuatro expediciones de ida y otras cuatro de vuelta. Por otro lado, el autobús de conexión entre Almonte, El Rocío y Matalascañas ha funcionado al menos cada hora hasta las 10 de la noche, mientras que el transporte interior de Matalascañas ha estado operativo con el horario de verano hasta el pasado 7 de septiembre.

La demanda del autobús urbano desciende un 0,9% en mayo Los autobuses urbanos de las ciudades españolas han registrado una demanda superior a los 147 millones de personas durante el pasado mes de mayo, lo que supone una caída de un 0,9% con respecto al mismo mes del ejercicio 2013. Así lo muestra el estudio mensual elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. Además, el número de viajeros en el transporte por autobús ha aumentado en siete comunidades autónomas. Canarias (2,8%), Castilla-La Mancha (2,6%) y País Vasco (2,4%) son las que presentan los mayores incrementos en tasa anual. Por su parte, Aragón (–4,7%), Extremadura (-4,5%) y Castilla y León (–3,3%) han registrado los mayores descensos.

Más de 147 millones de pasajeros han usado el transporte urbano en autobús.

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El CRTM y la FEB firman un acuerdo para promover el uso del transporte público Las autoridades fueron recibidas por las mascotas de la competición.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, y la Federación Española de Baloncesto, FEB, han firmado un acuerdo para fomentar el uso del transporte público durante la celebración de la pasada Copa del Mundo de Baloncesto, que tuvo lugar en España entre el 30 de agosto y el 14 de septiembre y cuya fase final se disputó en Madrid.

Junto al refuerzo del transporte público, el acuerdo incluye la posibilidad de que los voluntarios se beneficiaran de un descuento en el abono turístico para desplazarse ilimitadamente en todos los medios de transporte durante los días en que se celebró la competición. Pablo Cavero, consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, y Lucía Figar, consejera de Educación, acompañados por José Luis Sáez, presidente de la FEB, fueron recibidos junto al Palacio de los Deportes por las mascotas de la Copa del Mundo.

Guipúzcoa aumentará el servicio Lurraldebus en cinco comarcas La Diputación Foral de Guipúzcoa ha anunciado que va a aumentar a partir de enero de 2015 el servicio provincial de autobuses Lurraldebus en cinco comarcas, fruto de las aportaciones y sugerencias propuestas por los usuarios. Las comarcas donde se va a ampliar el servicio son Debabarrena, Debagoiena, Urola Kosta, Urola Erdia y Goierri.

Las peticiones realizadas por los ciudadanos superan las 5.000, aunque la Diputación ha tenido en cuenta solamente el 75%. Fuentes del organismo señalan que la medida supondrá una mejora de la movilidad y la creación de 57 nuevos puestos de trabajo. Está previsto también que el servicio de refuerce en otras dos comarcas, Buruntzialdea y Tolosaldea.

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Casal presenta un autobús para la línea Mairena del Alcor-Sevilla Empresa Casal, concesionaria de la línea que une Sevilla con Mairena del Alcor, ha presentado un nuevo autobús con bastidor de la marca Iveco Bus y carrocería i4 construida por Irizar. El vehículo, que supone una inversión que ronda los 220.000 euros, posee 15 metros de longitud, 66 plazas sentadas y otras 44 para usuarios que viajen de pie.

La incorporación forma parte del compromiso que el operador mantiene con el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla que obliga a tener en su flota autobuses de 12 años de antigüedad máxima.

Ricardo Sánchez, concejal delegado de Urbanismo de Mairena del Alcor, ha subrayado el esfuerzo del Consistorio para eliminar la deuda que mantiene con Empresa Casal, cifrada en 160.000 euros.

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El uso del transporte público de Zaragoza crece un 5%

La ampliación de la línea del tranvía ha provocado cambios en la demanda.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha anunciado que el uso del transporte público ha registrado un crecimiento del 5% en el último año, una vez que la ciudad ha estrenado la línea completa del tranvía, se llevó a cabo el mayor recorte de la historia en los autobuses y se recuperaron 500.000 kilómetros en la red de esos mismos autobuses, explotada por la compañía Auzsa.

Desde el Consistorio se insiste en que los viajeros se han redistribuido con la entrada en servicio de la ampliación de la línea de tranvía. Así, 21 líneas de autobuses han ganado ocupación durante el último año (una de ellas incluso un 31,1%), mientras que las 20 restantes, incluidas las siete nocturnas, han sufrido un descenso en la demanda (la que ha registrado una caída mayor ha sido la 43 con una pérdida del 64,7% de sus pasajeros).

Transportes Insular La Palma anuncia la compra de un autobús La Consejería de Transporte del Cabildo de La Palma ha anunciado su intención de adquirir un autobús de piso bajo para el servicio de transporte público que presta la compañía concesionaria Transportes Insular La Palma. El consejero del área, Carlos Cabrera, ha subrayado que la compra supondrá una inversión de 235.000 euros.

Se trata del primer autobús de piso bajo que realizará el transporte interurbano conectando varios municipios, según ha explicado el consejero, que afirma que será una experiencia piloto para comprobar el funcionamiento de la rampa en recorridos con desniveles y su adaptación a la orografía de la isla.

Los usuarios de Tussam puntúan el servicio con un 7,7 Una encuesta de satisfacción realizada entre los usuarios del servicio de autobuses urbanos de Sevilla, prestado por la empresa municipal Tussam, indica que ha obtenido una calificación de 7,7 sobre 10. El sondeo muestra también que el resto de las empresas municipales de la ciudad han recibido una nota inferior.

El trabajo, que ha sido presentado por Jesús Maza, vicepresidente de la corporación de empresas municipales, subraya que los aspectos mejor valorados son la cercanía de las paradas y el trato y la atención de los conductores. La encuesta ha sido realizada por la firma Quota Research entre 2.200 ciudadanos de diferentes edades de los 11 distritos que componen la ciudad.

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El Samyt de Burgos ingresó 5,3 millones en 2013 El Servicio Municipalizado de Accesibilidad, Movilidad y Transporte Urbano de Burgos, Samyt, alcanzó unos ingresos de 5,3 millones de euros durante el ejercicio 2013, según refleja la cuenta general del Ayuntamiento. La cifra superó en 1,7 millones los 3,6 millones de euros recaudados el año anterior.

Sin embargo, el volumen de viajeros transportados ha pasado de 13,3 millones en 2012 a 12,7 millones en el pasado ejercicio. Además, el déficit de 2013 se disparó hasta los 7,5 millones de euros, el peor dato de la historia del operador si exceptuamos los más de nueve millones registrados en 2012. El coste del personal ascendió hasta los 7,3 millones de euros, lo mismo que suponía ya en 2009.

Fuerteventura pone en marcha un microbús 4x4 La Consejería de Medio Ambiente y Transportes del Cabildo de Fuerteventura ha puesto en marcha en agosto un microbús todoterreno 4x4 para comunicarlas localidades de Morro Jable, Cofete y el Puertito de la Cruz. El vehículo, que ha sido carrozado por Unvi con 21 plazas, es propiedad de la compañía concesionaria Tiadhe.

Además, la unidad posee tracción a las cuatro ruedas, aire acondicionado, acceso para PMR y vídeo-guía para la explicación de los atractivos del espacio natural.

Al acto de presentación asistieron Mario Cabrera, presidente del Cabildo; Natalia Évora, consejera de Medio Ambiente y Transportes; Pilar Saavedra, alcaldesa en funciones de Pájara; y Óscar Díaz, representante del operador Tiadhe.

El microbús todoterreno está carrozado por Unvi.

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Empresa Casas mejora una línea del Maresme (Barcelona) Los asistentes al acto de presentación, en el interior de un autobús.

Empresa Casas, perteneciente al grupo Moventis, ha puesto en funcionamiento la ampliación y mejora de la línea C-14 que conecta cada 30 minutos los diferentes barrios de Premiá de Dalt con la vecina población de Premiá de Mar, ambas situadas en la comarca del Maresme (Barcelona).

El plan de mejora incluye la prestación de 19 expediciones diarias y la creación de dos nuevas paradas.

Así, el primer viaje está fijado a las 6,10 horas de la mañana los días laborables (6,30 los sábados y domingos), mientras que la última expedición se presta a las 21,10 horas entre semana y a las 22,10 en fin de semana. Al viaje inaugural asistieron representantes del Ayuntamiento de Premiá de Dalt y el gerente del operador, Miguel Ángel Salas.

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Guadalajara firma el convenio del transporte urbano La dirección de Alsa-UTE-Guadalajara, que presta el servicio de transporte público en esa ciudad, y el comité de empresa han firmado el convenio colectivo que regulará las condiciones laborales de la plantilla, compuesta por 80 trabajadores, durante los próximos dos años.

Entre los contenidos del documento, figuran la obligación de los trabajadores a realizar controles de alcoholemia, la adaptación de los horarios laborales a los de las líneas de autobús, la revisión salarial al IPC a año vencido, la creación de la categoría de conductor-perceptor, la obligación de que se imparta el curso de adaptación profesional dentro de la jornada laboral y la modificación de los conceptos de inicio y fin de jornada.

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Cataluña pone un marcha una línea exprés entre Barcelona y Caldes de Montbui El Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Cataluña ha puesto en agosto una nueva línea de autobús exprés que comunica Caldes de Montbui y Barcelona, uniendo varias poblaciones del Vallés Oriental, Vallés Occidental y la Ciudad Condal. El servicio, operado por Sagalés, ofrece 95 expediciones de lunes a viernes laborables y 41 los sábados laborables.

La nueva línea, que forma parte del sistema expres.cat, circula por autopista como una red de altas prestaciones, mejorando la velocidad comercial y con más frecuencias de paso en las horas punta, especialmente a primera hora de la mañana y a última hora de la tarde. El servicio es la novena línea de altas prestaciones que se crea en la demarcación de Barcelona y la duodécima en toda Cataluña.

La cifra de usuarios de Aucorsa crece un 0,63% El volumen de viajeros transportados por los autobuses de la empresa municipal de transporte público de Córdoba, Aucorsa, ha aumentado un 0,63% durante el primer semestre de 2014. La cifra, que es la tercera consecutiva con crecimiento, supone un total de 9,8 millones de usuarios entre enero y junio de este año y una ganancia de 61.244 pasajeros más que en el mismo periodo de 2013.

Desde el Ayuntamiento se ha valorado el resultado conseguido de forma muy positiva y se ha subrayado que se mantiene la evolución positiva tras varios años consecutivos de pérdidas. Por títulos utilizados, el billete sencillo ha registrado un incremento del 4% (90.000 usos), mientras que las tarjetas Bono Bus han obtenido un alza superior a los 150.000 usuarios.

La Compañía de Tranvías de A Coruña renueva ocho autobuses este año La Compañía de Tranvías de La Coruña ha comunicado que va a adquirir ocho nuevos autobuses durante este año, que estarán equipados con motores Euro 6. Para la empresa, esta tecnología es “la más moderna desde el punto de vista tecnológico y ambiental”.

Además, el operador ha cerrado el ejercicio 2013 con un superávit de 3,4 millones de euros, lo que supone una disminución de 1,2 millones en comparación con el año 2012. A pesar de la caída de los beneficios, la compañía ha invertido 300.000 euros menos que en el año anterior, alcanzando 1,7 millones de euros, y ha reconocido que cuenta con 1,4 millones de euros en reservas.

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El nuevo servicio es la duodécima línea de altas prestaciones de Cataluña.

El transporte metropolitano en Vigo quitaría 6.500 automóviles al día La Xunta de Galicia ha expuesto a los alcaldes del área metropolitana de Vigo un estudio que afirma que la puesta en funcionamiento del transporte metropolitano supondría la eliminación de 6.480 automóviles diarios. Además, la medida significaría al día un ahorro de 25,4 toneladas métricas de CO2 y más de 660 toneladas mensuales.

El Ejecutivo autonómico calcula que desde 2007 se han perdido 15 millones de viajeros en transporte público, ya que el sistema existente está considerado “obsoleto” y no cumple con las actuales necesidades de movilidad. Los viajes en transporte metropolitano estarían subvencionados al 80% por el Gobierno regional y el 100% de los transbordos, mientras que el 20% restante sería sufragado por los ayuntamientos integrados.

Framar incorpora un autobús del modelo Magnus.E de Castrosua El grupo granadino Framar ha incorporado a su flota un nuevo autobús que cuenta con el modelo de carrocería Magnus.E fabricado por Castrosua por primera vez sobre el bastidor B8R LE de Volvo dotado con motor Euro 6. La unidad, que cuenta con homologación para transporte escolar, posee una longitud de 12 metros y 35 butacas para viajeros con cinturón de La unidad está equipada con 35 plazas seguridad de dos puntos de sentadas para viajeros. anclaje.

Asimismo, el vehículo está provisto de dos puertas dobles, equipo de aire acondicionado 12L+ de la marca Hispacold y el asiento del conductor es Grammer 90.6, así como sistema antivaho frío-calor, lunas en verde con dos maineles en cada costado, dos espacios para sillas de ruedas y portabicis en el portón trasero.

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Interbus recibe cuatro autobuses carrozados por Castrosua La compañía madrileña Interbus ha incorporado a su flota cuatro nuevos autobuses con el modelo de carrocería Magnus.E construido por Castrosua sobre el chasis KIB4x2 de la marca Scania. Los vehículos, dotados de motor Euro 6, poseen 12,8 metros de longitud y están equipados con 51 butacas para viajeros más un espacio reservado para silla de ruedas.

Asimismo, las nuevas unidades están homologadas para transporte escolar y cuentan con sistema de aire acondicionado de la firma Carrier, plataforma elevadora, cámara de marcha atrás, sistema de cierre antivandálico para el puesto de conducción y equipamientos de electrónica, antiincendios, de iluminación y de videovigilancia.

Las cuatro unidades, en el exterior de las instalaciones de Interbus.

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El uso de los autobuses de Guadalajara cae un 11,4% Los autobuses urbanos de Guadalajara, gestionados por la empresa Alsa, han transportado durante el primer semestre de 2014 un 11,4% menos de viajeros con respecto al mismo periodo del año anterior, lo que supone una pérdida de 246.000 usuarios menos. Así lo han manifestado representantes del grupo socialista, el principal partido de la oposición en el Ayuntamiento.

Sin embargo, el concejal Juan Antonio de las Heras ha explicado que en mayo y junio se ha producido un aumento del 8,2% y 5,2%, respectivamente. Por su parte, la media diaria de ocupación ha sido de 10.500 pasajeros en el conjunto de toda la red de líneas, mientras que dos años antes la media era de 16.000 viajeros diarios.

Interbus recibe cuatro autobuses carrozados por Castrosua

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Bogas Bus supera los 47.000 usuarios en Tomelloso (Ciudad Real) La empresa Bogas Bus, concesionaria del servicio de autobuses urbanos en Tomelloso (Ciudad Real), ha transportado un total de 47.110 viajeros entre agosto de 2013 y julio de este año, según ha informado el Ayuntamiento de la localidad. Los resultados obtenidos han sido calificados como muy positivos, lo que ha provocado la renovación del contrato con el operador.

Entre las medidas que se manejan para seguir mejorando el servicio se encuentran la ampliación de la prestación a los sábados por la mañana, el refuerzo de los horarios para satisfacer las necesidades de las personas que se desplazan al hospital o instalar marquesinas en las paradas de mayor afluencia de pasajeros.

Tranvías de Ferrol planea un recorte del 55% del servicio La compañía concesionaria del transporte público de Ferrol (A Coruña), Tranvías de Ferrol, ha decidido acometer un recorte masivo en su red de líneas de autobuses, que puede implicar la pérdida del 55% de los servicios actuales. La rebaja prevista afecta al 37% de las expediciones de los días laborables, al 63% de los sábados y al 65% de los domingos y festivos.

El operador mantiene el precio del billete sencillo en 1,5 euros, lo que se ha calificado como el más caro de Galicia. Tranvías de Ferrol, que presta servicio también en los municipios vecinos de Narón y Neda, alcanzó una recaudación de 2,5 millones de euros durante el ejercicio 2012.

Alsa presenta cuatro autobuses para el Consorcio de Granada La compañía Alsa ha presentado cuatro nuevos autobuses que prestan servicio en tres líneas del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada. Los vehículos, que permiten el traslado de bicicletas, están adaptados para PMR gracias a un elevador instalado en el acceso de la puerta central.

Además, las unidades cuentan con motor Euro 6, 53 plazas sentadas, espacio para una silla de ruedas y sistema de guiado para invidentes, que disponen de cuatro asientos reservados en la parte delantera. Al acto de presentación asistieron Héctor Gasch, gerente de la entidad coordinadora, y Valeriano Díaz, director del operador.

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Los responsables del operador Bogas Bus.

Avilabus adjudica a Man la compra de tres midibuses La compañía Avilabus, concesionaria del servicio de transporte público de Ávila, ha adjudicado la adquisición de tres nuevos midibuses al modelo Lion’s City MN 235 (A47) de la marca Man, dotadas de 10,5 metros de longitud. Cada uno de los vehículos, que se incorporarán a la flota en enero o febrero de 2015, supone una inversión de 206.000 euros.

Las tres unidades, equipadas con motor Euro 6, sustituirán a otras tantas Euro 2 y Euro 3 que todavía están circulando por las calles de la ciudad. Además, los midibuses están provistos de cámara de control de las puertas traseras y marcha atrás, sistema de bloqueo con las puertas abiertas y doble rampa manual y eléctrica.

San Vicente (Alicante) renueva la imagen de los autobuses Luisa Pastor, alcaldesa de San Vicente del Raspeig (Alicante), y Joaquín Arias, presidente del grupo Vectalia, han presentado la nueva imagen corporativa que lucen los autobuses del servicio de transporte urbano, que incluye el escudo municipal y el lema ‘Súbete al bus’.

Además, se han expuesto dos nuevos indicadores solares del tiempo de espera instalados en otras tantas paradas.

Así, la localidad va dando nuevos pasos para la consolidación del transporte público, especialmente con la reestructuración realizada en 2012 en tres líneas de la red, la incorporación de nuevos recorridos y paradas y la mejora de la información a los usuarios con paneles explicativos o la incorporación de indicadores solares.

Arias, conversando con la alcaldesa y Rafael Lillo, concejal de Infraestructuras, Servicios y Mantenimiento.

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La EMT de Málaga incorpora un autobús híbrido de Iveco Bus Francisco de la Torre, alcalde de Málaga, acompañado por Raúl López, concejal de Accesibilidad y Movilidad, ha anunciado la entrada en funcionamiento de un autobús con tecnología híbrida-eléctrica de la marca Iveco Bus en la Empresa Malagueña de Transportes, EMT. Otras tres unidades híbridas de Volvo, que suponen una inversión de 1,1 millones de euros, se incorporarán el próximo mes de octubre.

La puesta en servicio del nuevo autobús de Iveco Bus forma parte del proyecto Hibritest Málaga, en el que hasta ahora han participado y se han sometido a pruebas los autobuses híbridos de distintos fabricantes como Man, Tata, Volvo, Castrosua y Fotón. El vehículo está prestando servicio como un autobús más de la flota, lo que permitirá obtener conclusiones en situación real de trabajo.

Los asistentes al acto de presentación del nuevo autobús.

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Los usuarios puntúan con un 7,92 el servicio de Tus de Sabadell Los viajeros de los autobuses urbanos de Sabadell (Barcelona) han puntuado el servicio con una nota de 7,92 sobre 10, según ha afirmado Josep Ayuso, teniente de alcalde de Presidencia, Economía y Servicios Centrales del Ayuntamiento, durante una rueda de prensa en la que ha estado acompañado por Francisco López, gerente de la cooperativa Transporte Urbano de Sabadell, Tus. Por su parte, Cristian Sánchez, concejal de Espacio Público, ha valorado positivamente los cambios introducidos en la red de transporte público, en los que se ha apostado por “líneas rápidas y con mejor frecuencia de paso y se han intentado recoger diferentes sensibilidades y nuevas necesidades de la ciudad”.

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El consorcio de CaixaBank, única oferta para gestionar la T-Movilidad de Barcelona El consorcio integrado por las empresas CaixaBank, Fujitsu, Indra y Marfina ha sido el único que ha presentado oferta al concurso público para gestionar la T-Movilidad, un nuevo sistema de pago inteligente en el transporte público del Área Metropolitana de Barcelona, AMB, según consta en la web de contratación pública de la Generalitat. La nueva tarjeta sustituirá los 84 títulos de transportes existentes en el AMB. El contrato, de entre 13 y 15 años, fija que el importe estimado de la inversión inicial es de 60 millones de euros (72 millones con IVA). Finalmente, el consorcio liderado por El Corte Inglés, y en el que también participaban empresas de autobuses como Canals, Sagalés y Tusgsal, además de las tecnológicas Serox y Etra, no ha presentado oferta.

Euskotren recibe dos autobuses articulados de Scania Uno de los vehículos recién entregados.

La compañía Euskotren ha incorporado a su flota dos nuevos autobuses articulados del modelo Low Entry K 360 UA 6X2/2 de la marca fabricante Scania, que han sido asignados a las líneas que presta para el servicio provincial Bizkaibus. Los vehículos, que cuentan con la carrocería Astral de Sunsundegui, poseen una longitud de 18,4 metros y el motor DC9 Euro 6, que produce una potencia de 360 CV. Los nuevos autobuses están propulsados por la tecnología SCR, inyección de alta presión Scania XPI, con FGT (turbo de geometría fija), sin EGR (recirculación de gases de escape) y caja de cambios automática Ecolife de ZF. Interiormente, disponen de 60 asientos, cuatro trasportines, dos plazas de PMR y capacidad para 57 pasajeros de pie.

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Autobusos de Lleida remodela la red de líneas Ángel Ros, durante el acto de presentación.

El Ayuntamiento de Lleida y la empresa concesionaria del servicio de transporte público, Autobusos de Lleida, han presentado la nueva red de líneas que cuenta con 135 kilómetros de recorrido y 250 paradas. Las modificaciones, que han entrado en servicio el pasado 1 de septiembre, se han realizado de acuerdo al proceso de participación ciudadana que se ha llevado a cabo en los últimos meses.

Los cambios efectuados incluyen mejoras en las frecuencias de paso, la incorporación de cuatro nuevos autobuses y la puesta en marcha de una nueva oficina de atención a los usuarios, entre otras iniciativas.

El alcalde de la ciudad, Ángel Ros, fue el encargado de presentar las modificaciones.

Alsa inaugura el transporte urbano de Tánger La compañía Alsa ha inaugurado el servicio de transporte urbano en la ciudad marroquí de Tánger, con lo que suma la tercera concesión en país tras las de Marrakech, iniciada en 1999 y Agadir en 2010.

La empresa española gestionará el servicio durante los próximos 10 años, gracias a una flota inicial de 118 vehículos que alcanzará las 155 unidades en el futuro.

Las previsiones indican que se dará servicio a unos 30 millones de viajeros anuales gracias a 350 trabajadores, para lo que el operador asturiano ha invertido 20 millones de euros. La ciudad de Tánger cuenta con una población censada de 700.000 habitantes y está inmersa en un proceso de crecimiento económico y renovación de sus infraestructuras.

Plano de la nueva red de líneas del servicio.

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Empresas Es el primer carrocero español de minibuses que lo obtiene

Integralia, nombrada ‘Van Partner by Mercedes-Benz’

El reconocimiento une aún más a Integralia y Mercedes-Benz.

L

a compañía Integralia ha sido nombrada ‘Van Partner by Mercedes-Benz’ por el fabricante Mercedes-Benz, “convirtiéndose con ello en el primer socio español del programa europeo de la marca, en la actividad de carrozado de minibuses”, según señalan desde la firma navarra.

‘Van Partner by Mercedes-Benz’ es la plataforma internacional de carrocerías y modificaciones para furgonetas con base en los chasis del constructor alemán, que “ofrece unirse únicamente a los carroceros que cumplen con sus elevadas exigencias en calidad, ventas y servicio posventa”, explican en Integralia.

Para acceder a la acreditación ‘Van Partner by Mercedes-Benz’, la empresa con sede en Ezquirotz ha sido evaluada y certificada por Mercedes-Benz “conforme a dichos criterios, obteniendo un resultado excelente”, indican los responsables de Integralia. La relación y el trabajo conjunto con Mercedes-Benz en España se remonta a los orígenes de la compañía, que supera los 15 años de experiencia en la producción de vehículos. “Este reconocimiento une aún más a ambas marcas tanto en los mercados |

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La marca MercedesBenz ha elegido a Integralia para ser el primer carrocero español que posee la acreditación ‘Van Partner by MercedesBenz’, una plataforma internacional para el carrozado y la modificación de los chasis de minibuses del fabricante alemán. locales como en los de exportación”, añaden.

El director general de Integralia, Óscar Lana, destaca que “como ‘Van Partner by Mercedes-Benz’ acreditamos que nuestros minibuses venían cumpliendo con las mayores exigencias, incluso más allá de lo dictado por la normativa”. Lana asegura, además, que el compromiso de Integralia con sus clientes va aún más lejos, ya que este año ha sometido a todos sus modelos a una revisión completa, que ha sido realizada por un especialista independiente alemán.

Solamente en los últimos 12 meses, Integralia ha ampliado su garantía a tres años, ha presentado un nuevo programa de recompra de vehículos con o sin financiación y ha puesto en marcha una extranet para clientes y talleres donde pueden encontrar toda la información relativa a sus modelos.

Miguel Sáez

Todos los modelos de Integralia se han sometido a una revisión completa por un especialista independiente alemán 111

Empresas Noticias

PPG, proveedor único de pintura para los concesionarios y talleres Iveco PPG Industries ha participado en las últimas cinco reuniones regionales del área de Posventa de Iveco España, en la que han tomado parte más de 240 concesionarios y talleres autorizados. Estos encuentros se celebraron durante la primera quincena del pasado mes de junio en Valladolid, Madrid, Valencia, Sevilla y Barcelona.

En calidad de proveedor único de pintura para esta red de vehículo industrial, PPG explicó a los especialistas en Posventa de la Red Iveco los valores de la empresa, el posicionamiento mundial e ibérico de PPG Industries, así como las ventajas derivadas del uso de las tecnologías y productos de las marcas PPG Refinish y Nexa Autocolor; todo ello de la mano de Judith Quintana, product manager CT&LIC y OEM CT, en la división de Automotive Refinish de PPG Ibérica Sales & Services.

Atlas Bus se traslada a unas nuevas instalaciones La compañía gallega Atlas Bus, líder en componentes de carrocería, ha trasladado sus instalaciones a un almacén de mayores dimensiones situado en el mismo polígono industrial donde hasta la fecha tenía su sede. Las nuevas instalaciones, que están operativas desde el pasado 15 de septiembre, cuentan con seis muelles de descarga y aparcamiento propio para vehículos ligeros y varios autobuses, según ha informado la compañía.

La nueva dirección de Atlas Bus pasa a ser la Avenida Rebullón s/n, en el polígono industrial A Portela, aunque se mantienen tanto los números anteriores de todos los teléfonos como las direcciones de correo electrónico. El traslado es consecuencia del crecimiento continuado que ha experimentado la empresa durante los últimos cuatro años.

Fachada de las nuevas instalaciones de la empresa gallega.

Beatriz Castro, nueva directora comercial nacional de Castrosua Beatriz Castro García ha sido nombrada directora comercial nacional del grupo gallego Castrosua, empresa a la que se incorporó en 2006 y en la que hasta ahora desempeñaba el cargo de directora comercial adjunta, según ha informado la compañía en un comunicado. Beatriz Castro pertenece a la tercera generación de la familia Castro que desarrolla su labor profesional en el grupo.

La nueva directora comercial nacional de la carrocera cuenta con 36 años y es licenciada en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad Francisco de Vitoria de Madrid. Asimismo, posee un Máster en Estrategia Directiva por este mismo centro, así como un Máster Executive MBA del Esic.

Beatriz Castro.

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Caetano y National Express apuestan por las plataformas de Hidral Gobel La firma carrocera portuguesa Caetano y la principal operadora de transporte del Reino Unido, National Express, han decidido “continuar apostando firmemente por las plataformas de Hidral Gobel y especialmente por el modelo Gobel 300PD instalada en la puerta delantera del autobús, lo que facilita el manejo y control de la misUno de los autocares del operador británico equipado con una plataforma de Hidral Gobel. ma por parte del conductor”, según informa la compañía.

La plataforma se instala en la carrocería Levante del carrocero luso, que ha presentado ahora un restyling para su versión con motor Euro 6. Actualmente, ya hay trabajando más de 250 plataformas del modelo Gobel 300PD en el Reino Unido, donde Hidral Gobel cuenta con una amplia red de servicios posventa que cubre todo el país, afirman desde Hidral Gobel. | autobuses&autocares | OCT14 |

Noticias

Irizar y TMB firman el acuerdo de cesión de dos autobuses eléctricos Los responsables de ambas compañías, tras la firma del acuerdo.

José Manuel Orcasitas, director general del grupo Irizar, y Jaume Tintore, director general de Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, han firmado un acuerdo de cesión y compra de dos autobuses eléctricos del modelo i2e. El primero de ellos se ha puesto en circulación el pasado mes de agosto, aunque la entrega oficial se realizará en la Ciudad Condal en octubre.

El acuerdo está enmarcado en el proyecto europeo ZeEUS (Sistema de autobuses urbanos con cero emisiones), que tiene por objeto “demostrar la viabilidad económica, operacional, medioambiental y social de los autobuses eléctricos como alternativa real a la movilidad en entornos urbanos en base a diferentes soluciones tecnológicas innovadoras en ocho ciudades europeas”, según informan desde Irizar.

Empresa Plana confía en MAN y Neoplan para dar servicio al Mundial de Baloncesto Empresa Plana ha confiado en los autocares de las marcas MAN y Neoplan para dar servicio a la sede de Barcelona del Mundial de Baloncesto, donde se han disputado un total de siete partidos con ocho equipos implicados. Todos ellos han contado con cuatro vehículos RR2 de la marca MAN para su desplazamiento, excepto el de Estados Unidos que los ha realizado en un Starliner de Neoplan.

“La eficiencia de los vehículos MAN es la clave de nuestra confianza. Por eso los hemos destinado al servicio de las selecciones nacionales”, ha declarado Jesús Barroso, responsable de Empresa Plana.

Fruto de esta colaboración, el operador ha incorporado a su flota 45 unidades MAN durante los últimos tres años.

El Starliner que ha trasladado a los jugadores de Estados Unidos.

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Voith se presenta en la IAA bajo el lema ‘Impulsados por la eficiencia’ La compañía Voith ha estado presente en el salón IAA de Hanóver (Alemania), que se ha celebrado del 25 de septiembre al 2 de octubre, bajo el lema ‘Impulsados por la eficiencia’. En su stand, situado en el pabellón 17 del recinto ferial, se ha podido observar tanto el retarder VIAB Turbo recientemente galardonado como la transmisión automática Diwa.6 tanto para el transporte urbano como para servicios de larga distancia.

Asimismo, Voith ha expuesto también el retardador hidráulico VR 115 CT desarrollado para el mercado chino, los nuevos compresores de aire LP 725 y LP 490, el retarder 115 HV y el sistema de telemetría Diwa SmartNet. Para completar la exposición, la firma ha mostrado una campaña multimedia elaborada para la ocasión.

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Productos Noticias

Voith aconseja el aceite Shell Spirax para transmisiones Diwa El aceite para trasmisiones Diwa Shell Spirax S6 ATF VM Plus, resultado de la colaboración entre las firmas Shell y Voith, hace posible extender el intervalo de mantenimiento en transmisiones Voith, tanto de la generación Diwa.3E, como de las nuevas generaciones Diwa.5 y Diwa.6, donde se alcanzan intervalos recomendados de 150.000 kilómetros y/o tres años de operación, según señalan desde Voith.

El nuevo lubricante de transmisión Shell Spirax S6 ATF VM Plus es una combinación de una base de alta calidad y aditivos de altas prestaciones, que no solo permite extender los intervalos de cambio, sino que contribuye directamente a reducir los costes de operación e incrementar la disponibilidad del vehículo.

El aceite Spirax es el resultado de la colaboración entre Shell y Voith.

Volvo firma un acuerdo para la recarga de autobuses eléctricos Las compañías Volvo Buses y ABB han firmado un acuerdo de colaboración sobre recarga automática del tipo e-bus para autobuses híbridos eléctricos y completamente eléctricos, según ha informado el fabricante sueco. La cooperación permite ofrecer soluciones completas de carga rápida para autobuses eléctricos de cara a las ciudades.

El presidente de Volvo Buses, Hakan Agnevall, ha declarado que estamos muy satisfechos de comenzar la asociación con la firma ABB. Juntos, tenemos una oferta completa y competitiva para las ciudades de todo el mundo que quieren cambiar a un sistema de transporte público sostenible. Los autobuses híbridos eléctricos y los autobuses 100% eléctricos son la solución del futuro para el transporte público urbano”.

El nuevo modelo de autobús híbrido eléctrico de Volvo.

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Henkel lanza una gama mejorada de retenedores con mayor resistencia térmica Loctite 638 es un retenedor de alta resistencia y alta viscosidad.

Henkel ha desarrollado dos retenedores anaeróbicos, Loctite 638 y 648, que resisten temperaturas de hasta 180ºC y muestran un curado fiable en superficies aceitadas y en metales pasivos, como el acero inoxidable. Según la compañía, los retenedores mejorados, que cuentan con certificaciones de calidad de instituciones como NSF, DVGW y WRAS, mantienen las propiedades de sus predecesores como velocidad de curado, resistencia, resistencia química y vida útil.

Por un lado, Loctite 638 es un retenedor de alta resistencia y alta viscosidad para montajes con holguras más grandes, hasta 0,25 milímetros, mientras que Loctite 648 presenta alta resistencia y baja viscosidad, siendo más adecuado para rellenar holguras más pequeñas, hasta 0,15 milímetros.

DT Spare Parts ofrece actuadores de freno para autobuses

Actuadores de freno comercializados por DT Spare Parts.

La marca DT Spare Parts ha recordado que su amplia gama de recambios contiene los actuadores de freno más usuales para autobuses, camiones y trailers. La firma explica que “en los frenos neumáticos, los actuadores transforman la energía del aire comprimido en fuerza y movimiento mecánicos. Son una combinación de cilindro de freno de membrana y una cámara de freno, y se instalan principalmente en el eje trasero”.

Durante el frenado, el aire comprimido actúa sobre la membrana del actuador de freno de modo que el vástago de presión sea empujado hacia delante por el pistón. Los actuadores de freno de la marca DT Spare Parts son sometidos a exhaustivos controles de calidad con el fin de garantizar un correcto funcionamiento. | autobuses&autocares | OCT14 |

Noticias

Diesel Technic muestra sus novedades en Automechanika Frankfurt

Stand de Diesel Technic en una imagen de archivo.

“Be a part of the Dynamic Team” fue el lema elegido por Diesel Technic para su puesta en escena en Automechanika Frankfurt (del 16 al 20 del pasado mes de septiembre), donde la firma alemana presentó las últimas novedades que han llegado a su oferta de productos para vehículos industriales de la marca DT Spare Parts.

La cita sirvió para conocer algunos de los catálogos lanzados por la compañía desde finales de 2013, como los dos nuevos volúmenes de recambios adecuados para autobuses de Scania. También tuvieron especial protagonismo las gamas de recambios para los autobuses de Man y Neoplan, así como para Volvo Bus. Además, la compañía alemana presentó sus nuevas herramientas online, que simplifican aún más la localización y la gestión de pedidos de los productos de la marca DT Spare Parts.

DT Spare Parts ofrece una gama de más de 30.000 piezas para autobuses, camiones y remolques, lo que la convierte en una de las marcas con mayor cobertura de la posventa independiente.

Ferqui entrega las dos primeras unidades del modelo Sunset X La compañía carrocera Ferqui ha anunciado la entrega de las dos primeras unidades que existen en España del modelo de carrocería Sunset X, montado sobre el bastidor 50C17 de la marca Iveco Bus con motorización Euro 6.

El primer operador en disfrutar del vehículo ha sido la empresa Excursiones Urbano, perteneciente al grupo Acha de Vizcaya, que ha adquirido el Sunset X con una configuraUno de los vehículos antes ción interna de 22 plazas para viajeros con de su entrega. butacas reclinables, que cuentan con cabezales y ribetes en polipiel. El microbús “estará destinado al servicio de transporte escolar, además de realizar otra serie de servicios complementarios”, según han informado fuentes de la compañía asturiana.

DT Spare Parts promociona las juntas de culata para autobuses La marca DT Spare Parts ha anunciado que su última promoción está dedicada a las juntas de culata para autobuses, camiones y trailers.

“Las juntas de culata se ocupan de mantener estancas, entre sí y hacia el exterior, sustancias como DT Spare Parts ofrece una amplia gama de juntas de culata. el refrigerante, el aceite o los gases de combustión del motor”, explican desde la compañía.

Dichas juntas de culata están diseñadas para trabajar a una temperatura ambiente de hasta 300ºC y una presión de hasta 200 bares. Además, en las cámaras de combustión pueden soportar gases con temperaturas que oscilan entre los 1.800ºC y los 2.500ºC. Las juntas de culata de la marca DT Spare Parts son herméticas a los gases y a los lubricantes, tienen una baja deformación a las altas temperaturas, son dúctiles y altamente resistentes contra los efectos químicos de lubricantes y refrigerantes. | autobuses&autocares | OCT14 |

Unvi y Volvo entregan dos autobuses de doble piso en el Reino Unido Las compañías Unvi y Volvo han entregado dos autobuses de doble piso al operador Bath Bus Company, BBC, para prestar el servicio turístico en la ciudad británica de Bath. Los vehículos, que presentan la carrocería Urbis 2.5 construida sobre el bastidor B9TL, son los primeros de sus características que operan en el Reino Unido e Irlanda.

Las nuevas unidades disponen de dos puertas y dos escaleras internas, además del motor D9B Euro 5 y capacidad para 76 pasajeros, distribuidos en 53 plazas en la planta superior y 23 en la inferior. Asimismo, los autobuses están provistos de espacio reservado para una silla de ruedas y rampa de acceso.

La empresa BBC forma parte del grupo francés RATP.

Uno de los vehículos entregados en Gran Bretaña.

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SIT Javier Cañestro, director comercial de TomTom Telematics

“La gestión de flotas es una herramienta clave para la seguridad de los conductores” El director comercial de TomTom Telematics, Javier Cañestro, afirma que los sistemas de gestión de flotas son una herramienta fundamental para garantizar la seguridad de los conductores. En su opinión, estos sistemas han superado la fase inicial de reducción de costes y se han centrado ahora en la seguridad.

“L

os sistemas de gestión de flotas son una herramienta clave para la seguridad de los conductores”. Así lo ha afirmado Javier Cañestro, director comercial de TomTom Telematics, durante la presentación del ‘II Barómetro de movilidad laboral: gestión de flotas, gestión de seguridad’ que se ha organizado en un céntrico hotel madrileño con la colaboración del Real Automóvil Club de España, Race.

En su intervención, Cañestro ha recordado que “hace unos años los sistemas de gestión de flotas estaban muy centrados en los vehículos pesados y en la reducción de los costes”. Sin embargo, añade que “cada vez están migrando hacia el aumento de la seguridad de los trabajadores” de las empresas que gestionan flotas de vehículos.

Sobre las dificultades que se encuentran a la hora de implantar sistemas telemáticos en la empresa, Cañestro reconoce que existe un pequeño grupo de trabajadores que siempre se pone en contra. “Son

Los sistemas de gestión de flotas son herramientas para garantizar una mejora en las condiciones de trabajo 116

Javier Cañestro, en un momento de su intervención.

una minoría ruidosa que se aprovechan de la mayoría silenciosa”, subraya.

En su opinión, el enfoque que deben adoptar los directivos de la compañía pasa por explicar que los sistemas de gestión de flotas no son sistemas de control de los empleados, sino herramientas para garantizar una mejora en las condiciones de trabajo.

“Las soluciones telemáticas aportan la visión que las empresas necesitan para ejecutar de forma efectiva su estrategia de sostenibilidad y seguridad”, asegura Cañestro. En definitiva, se trata de que la tecnología debe estar al servicio de la empresa y del empleado, y no como un sistema de control.

Para el responsable de TomTom, “es necesario motivar a los conductores para cambiar su estilo de conducción mediante diversas acciones como formación sobre conducción ecológica, con herramientas embarcadas que aporten información de tráfico en tiempo real para una conducción más eficiente y libre de estrés con un menor kilometraje y recompensando la conducción eficiente”. Para acabar, Cañestro afirmó que con los sistemas de gestión de flotas “queremos darle al conductor una herramienta de ayuda y darle tranquilidad a las empresas”.

Miguel Sáez | autobuses&autocares | OCT14 |

SIT Noticias inteligentes

La EMT de Valencia pone en marcha el pago con el móvil

Mendoza, durante el acto de presentación.

Alberto Mendoza, presidente de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha inaugurado el primer servicio comercial que permite acceder al transporte público con el teléfono móvil gracias a la tecnología NFC. La iniciativa permite abonar el viaje a los usuarios de Orange que tengan alojada la tarjeta Mobilis en su nueva SIM NFC. El sistema está basado en una aplicación de comunicación inalámbrica, de corto alcance y alta frecuencia, que permite el intercambio de datos entre el dispositivo móvil del usuario y la canceladora instalada en el autobús.

Para Mendoza, el objetivo de la iniciativa es “facilitar más si cabe que la gente pueda utilizar el transporte público con mayor comodidad”.

TMB alcanza los 100.000 seguidores en las redes sociales La compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha alcanzado los 100.000 seguidores en los perfiles de las diferentes redes sociales donde está presente (Facebook, Twitter, YouTube, Flickr y Slideshare), desde que comenzara con la apertura de su página en Facebook hace cinco años.

Días después del quinto aniversario (16 de junio) de su perfil social en Facebook, TMB acumula cerca de 58.000 seguidores, según informan fuentes del operador. Por su parte, la creación del perfil de Twitter corporativo fue en 2010, que ha superado los 33.700 seguidores, mientras que el 6 de mayo de 2013 se puso en marcha un segundo perfil de la empresa en Twitter.

Los usuarios de TMB pueden ver la situación del transporte público.

| autobuses&autocares | OCT14 |

La caída de Gowex deja en la estacada a muchos servicios La compañía Gowex suministradora de Wi-Fi ha dejado abandonadas a numerosas entidades y empresas, entre ellas muchas de transporte en autobús, después de que su presidente y consejero delegado, Jenaro García, admitiera haber manipulado los resultados económicos de los últimos cuatro años para hincharlos. García ha presentado su dimisión y ha pedido un concurso de acreedores.

Entre los operadores afectados se encuentran Dblas, que opera para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, el servicio de autobuses turísticos de Madrid, el WifiBur que funciona en varias líneas de la red del Samyt de Burgos y Transportes de Murcia. Otra compañía que resulta afectada es la EMT de Madrid, que había manifestado que la nueva situación financiera de la empresa “no afecta al servicio”, aunque posteriormente el Ayuntamiento anunció que lo rescindía.

Mataró Bus ofrece Wi-Fi gratuito desde julio Los usuarios de los 27 autobuses de la compañía Mataró Bus pueden beneficiarse desde el pasado mes de julio de nuevas prestaciones tecnológicas: Wi-Fi gratuito en todos los autobuses y servicio de información al instante a través de WhatsApp, según ha informado el operador.

La puesta en marcha del Wi-Fi permite la conexión a Internet de forma gratuita durante todo el trayecto realizado en transporte público urbano, con sólo seleccionar Mataró Bus en cuanto el dispositivo localice las redes disponibles. Por su parte, enviando la palabra clave Mbus y el número de parada al WhatsApp del Ayuntamiento de la ciudad, los usuarios de teléfonos inteligentes reciben la información de los minutos que faltan para que lleguen los autobuses de las diferentes líneas a esa parada.

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SIT Noticias inteligentes

Guaguas Municipales pone en marcha una nueva aplicación Ángel Sabroso, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, ha comunicado la puesta en funcionamiento de una aplicación que permite conocer en Internet cuándo pasará el autobús por la parada. La nueva herramienta, que todavía está en fase de pruebas, ha sido anunciada durante un encuentro en Twitter que ha mantenido Sabroso con sus seguidores.

Para acceder a la información, los usuarios deben entrar a la página web paradas.guaguas.com y añadir el código que tiene asignada cada parada. Además, el edil aprovechó para informar sobre otras novedades, como una herramienta para localizar los aparcamientos de motos o la construcción de cuatro kilómetros de carril para bicicletas.

La EMT de Tarragona mejora la información al usuario La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Tarragona ha introducido una serie de mejoras en la información al usuario que ofrece en las paradas, marquesinas y guías, con el fin de facilitar la comprensión de los viajeros. La iniciativa pretende fomentar el uso del transporte público introduciendo criterios de utilidad tanto para los viajeros como para los clientes potenciales.

Así, el operador ha creado un nuevo diseño gráfico mediante una concepción de la información que potencia la señalización y primando la facilidad para que su uso sea más sencillo. Además, se han editado unas guías de horarios de bolsillo que agrupan líneas por sectores o ámbitos, que ofrecen una visión más global del servicio.

Servitrans equipa su flota con la solución Wi-Fi Icomera 4G La empresa Autocares Servitrans, con base en Tarragona, ha equipado su flota de vehículos con la solución Wi-Fi Icomera 4G de la firma Azimut Bus Solutions, según ha informado el fabricante. La tecnología 4G permite dar respuesta al uso intenso de Internet, donde se realizan más de 30 conexiones simultáneas, que se registra en los servicios discrecionales y turísticos del operador.

Las características de la solución son la robustez, calidad y garantía de conexión a Internet a alta velocidad. Junto a los equipos de Icomera, Azimut Bus Solutions ha instalado también Moovmanage, una herramienta de gestión de la flota online que la que se puede controlar todos los dispositivos Wi-Fi de la flota de manera remota.

Vehículos de la flota de Autocares Servitrans.

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La aplicación todavía está en fase de pruebas.

La UE impulsa soluciones para mejorar la planificación de viajes Bruselas ha decidido potenciar el desarrollo en toda Europa de planificadores de viajes de tipo multimodal, lo que facilitará la organización y reserva de desplazamientos que incluyen varios modos de transporte en una sola herramienta online. Así, la Comisión Europea ha publicado un análisis de la situación actual de los planificadores de viajes multimodales y sus planes para el futuro.

Siim Kallas, comisario de Movilidad y Transporte, ha declarado que “las empresas pequeñas e innovadoras necesitan tener acceso a los datos del viaje, para que puedan desarrollar soluciones de viaje puerta a puerta. Necesitamos una cooperación mayor y mejor entre los operadores de transporte, la industria, los desarrolladores del mercado y los Estados miembros”.

La nueva app de la EMT de Madrid ya está disponible en Google Play La nueva aplicación oficial para dispositivos móviles de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid, que ha sido renovada completamente, ya está disponible en Google Play para dispositivos Android, según ha informado el operador. La app está operativa en el Apple Store, en versión compatible con el sistema operativo iOS7.

La aplicación “aprovecha las nuevas funcionalidades disponibles para las últimas generaciones de teléfonos inteligentes y mantiene todas las anteriores mejoradas.

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Noticias inteligentes

400.000 vehículos están suscritos a la plataforma de software de TomTom La plataforma se integra de forma sencilla en los procesos de negocio de la empresa.

Al final del segundo trimestre de 2014 TomTom Telematics contaba con 395.000 suscriptores, lo que suponía un 47% de crecimiento respecto al mismo periodo del año anterior. A finales de julio la compañía superó los 30.000 clientes y rebasó la cifra de 400.000 vehículos suscritos a su plataforma de software como servicio.

Fuentes de la compañía recuerdan que el servicio WebFleet de TomTom Telematics se integra “de forma sencilla en los procesos de negocio de cualquier empresa, proporcionando datos como información de viaje, consumo de combustible, eficiencia de la conducción e información sobre el estado de las órdenes de trabajo de los vehículos conectados en carretera”.

Oviedo pone en marcha una aplicación del transporte público Gerardo Antuña, concejal de Transportes del Ayuntamiento de Oviedo, ha anunciado la puesta en funcionamiento de una aplicación para teléfonos móviles que permitirá a los usuarios del transporte público conocer en qué lugar exacto se encuentra cada uno de los autobuses urbanos que está operativo en cada momento. El servicio ovetense está prestado por la empresa concesionaria Transportes Unidos de Asturias, Tua, perteneciente al grupo Alsa.

Antuña ha anunciado la nueva app tras una reunión mantenida para atender las demandas de la Federación de Asociaciones Vecinales de la ciudad sobre el plan de movilidad. Entre las propuestas realizadas destaca el adelanto de los horarios en las cabeceras de algunas líneas o que se instalen pantallas informativas en varias paradas.

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Una aplicación permite conocer la red de líneas urbanas de Salamanca El Ayuntamiento de Salamanca ha presentado una nueva aplicación web y móvil que permite acceder de forma gratuita a recursos documentales y multimedia del municipio, entre los que se cuenta el mapa sobre los distintos itinerarios de los autobuses urbanos, gestionados por la empresa Salamanca de Transportes. Así lo han explicado en rueda de prensa el concejal de Nuevas Tecnologías, Daniel Llanos, y Esteban Frías, gerente de Escrol, la compañía que ha desarrollado la app.

La aplicación está disponible tanto para los dispositivos con mayor demanda en el mercado (Android e iOS) como en versión web (http://kiosko.aytosalamanca.es). De manera continua y periódica, la app ofrece ya más de una decena de documentos de acceso libre, que pueden guardarse para ser consultados con posterioridad.

Los usuarios de la EMT de Valencia pueden comprar sus bonos desde el móvil La Empresa Municipal de Transportes de Valencia ha anunciado que se ha actualizado la aplicación para permitir a los usuarios la adquisición de sus títulos Bonobús, EMT Jove y relojes Móbilis desde su propio teléfono móvil. La app renovada también permite consultar el recorrido de cada una de las líneas y los horarios correspondientes.

Además, el operador ha presentado otra novedad tecnológica que consiste en que los usuarios pueden encontrar a partir de ahora en todas las marquesinas de la red Tags informativos con los códigos de acceso a toda la información de los autobuses municipales.

El sistema permite el acceso mediante tres formas distintas de realizar la consulta: SMS, código Bidi/QR y código para NFC.

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SIT Noticias inteligentes

Murcia pone en marcha una web sobre el transporte público Miguel Ángel Cámara, alcalde de Murcia, ha presentado un portal en Internet, situado en la dirección www.mutrans.es, que permite a los ciudadanos diseñar en tiempo real la ruta más adecuada para llegar a un destino del municipio utilizando el autobús, el tranvía o la bicicleta.

La plataforma incluye varias aplicaciones que tienen como objetivo solventar cualquier duda que se le pueda plantear al usuario.

Desde el Ayuntamiento subrayan que “13 cámaras muestran en directo el estado del tráfico para elegir el camino más directo y con una circulación fluida e informa de las emisiones de CO2 generadas”.

La web ha sido impulsada por la Concejalía de Tráfico y Transportes, dirigida por Javier Iniesta, junto con el área de Programas El alcalde de Murcia, Miguel Europeos, ya que cuenta con fiÁngel Cámara. nanciación del proyecto Mobisec.

Lextransport desarrolla la app gratuita OpenTach La firma Lextransport ha desarrollado la aplicación gratuita OpenTach que ofrece al cliente la información en tiempo real de conductores y vehículos. La app, disponible en Google Play, permite consultar los datos en el teléfono móvil de forma sencilla y rápida, “bien extrayendo los datos del tacógrafo o bien los de la tarjeta del conductor”, explican desde la firma.

La aplicación también facilita informes sobre infracciones y tiempos de conducción y descanso, entre otras posibilidades. Además, Lextransport ha anunciado que regala, a las empresas que contraten la solución OpenTach, el paquete para el transporte por carretera que incluye un e-lector para la descarga de las tarjetas de conductor y el libro ‘El transporte por carretera. Todo lo que debería saber y no se atreve a preguntar’.

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La app de la nueva tarjeta de Madrid recibe 276.000 consultas en tres meses La aplicación desarrollada por la Comunidad de Madrid para que los usuarios puedan consultar desde cualquier dispositivo móvil toda la información referente a su Tarjeta Transporte Público ha recibido más de 276.000 consultas durante los tres primeros meses de puesta en funcionamiento, según han informado fuentes del Consorcio regional de Transportes de Madrid, CRTM. Desde el pasado mes de mayo, cuando se inició su periodo de prueba, se han superado las 50.000 descargas de esta nueva app, un 70% a través de Google Play de Android y un 30% a través de AppStore de Apple.

En ambos casos, la descarga es totalmente gratuita para los usuarios.

La EMT de Madrid renueva su aplicación oficial La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha renovado completamente su aplicación oficial para dispositivos móviles con el fin de hacerla más rápida, intuitiva y fácil de manejar. La app “aprovecha las nuevas funcionalidades disponibles para las últimas generaciones de teléfonos inteligentes y mantiene las anteriores mejoradas”, informan desde la compañía.

La aplicación permite a los usuarios disponer de toda la información de la oferta de servicios de la EMT. Entre sus principales características, destacan el cálculo de rutas, la consulta de tiempos de espera, la información sobre la red de líneas y paradas, el geoposicionamiento para localizar las líneas y paradas más cercanas, y personalizar un perfil de usuario para recibir alertas.

La app permite a los usuarios disponer de toda la información de la oferta de servicios de la EMT.

Google Maps incorpora los trayectos de los autobuses de Auvasa El servicio de planificación de viajes Google Maps ha anunciado que tiene disponibles los datos sobre la red de líneas de la empresa municipal de autobuses urbanos de Valladolid, Auvasa, con el fin de que los usuarios puedan consultar los itinerarios.

La herramienta muestra la ruta más rápida y otras alternativas mediante trazos de colores correspondientes a cada línea y punteado en azul en caso de que haya tramos en los que el viajero deba ir a pie. Asimismo, ofrece información sobre la duración de cada trayecto, los horarios y las frecuencias de cada línea, así como las incidencias que puedan producirse.

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Noticias inteligentes Índice anunciantes

PÁGINA

WEB

Actia Systems España

www.actiasystems.com

105

Atlas Bus

www.atlasautobus.com

109

Auto Comercial Monedero

www.acmonedero.com

73

Auto-Cuby

www.autocuby.pl

47

Autosur de Levante

www.autosurdelevante.com

67

BQB Technology

www.bqbtechnology.com

35

Bus & Coach Trading

www.bct-sl.com

83

Carrocerías Ferqui

www.ferqui.com

25

Codice Technologies

www.codice-t.com

Portada, 8 y 9

Diesel Technic Iberia

www.dieseltechnic.es

Evobus Ibérica

www.evobus.es

53

Goal Systems

www.goalsystems.com

103

Hidral Gobel

www.hidralgobel.com

79

Integralia Movilidad

www.integralia.es

33

Internacional Hispacold

www.hispacold.es

13

Irizar

www.irizar.com

87

Isis Ingeniería y Sistemas

www.isis-is.com

43

Istobal

www.istobal.com

Iveco Bus

www.iveco.com/spain

King Long Buses

www.kinglong.es

71

Lextransport

www.lextransport.com

51

Mann+Hummel

www.mann-hummel.com/mhes

Man Truck & Bus

www.mantruckandbus.es

81

Scan Coin

www.scancoin.es

85

Scania Hispania

www.scania.es

101

Softcar

www.softcar.es

39

Solaris Bus Ibérica

www.solarisbus.com

17

Somauto

www.otokar-somauto.com

55

Tartiere Auto

www.tartiere.com

21

TomTom Telematics

www.business.tomtom.com/es_es

107

Unvi

www.unvi.es

119

Viafi

www.viafi.net

Volvo Trucks España

www.volvobuses.com

97

Webasto

www.webasto.es

99

ZF Services España

www.zf.com/es

69

29 y 95

Interior de portada 113

5

Contraportada

| autobuses&autocares | OCT14 |

Índice de anunciantes

EMPRESA

121

SIT

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