Autobuses & Autocares - nº 285

Nº 285 - DICIEMBRE 2014

Nº 285 - DIC14 www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc

MAN Truck & Bus AG – Una empresa del Grupo MAN

www.mantruckandbus.es

El mundo es un reflejo de nosotros mismos.

Revista profesional del transporte de viajeros

TRANSPORTE REGULAR

TRANSPORTE DISCRECIONAL

Moventis-Sarbus

Arriva Esfera

MAN Lion´s Chassis EURO 6.

Como queremos que sea el mundo. ¿Cómo quiere que sea su mundo? En MAN queremos un mundo eficiente, versátil, cuidadoso con el medio ambiente, cercano a las personas. Queremos dar movilidad y fiabilidad. Por eso desde MAN trabajamos para ofrecer la más amplia gama de chasis modulares. Versátiles, cumpliendo sus expectativas, adaptándose a la carrocería que usted desee. Eficientes y cuidadosos con el medio ambiente, cumpliendo con las normativas de gases de escape más exigentes y alcanzando los mejores consumos.

Así es nuestra gama de chasis MAN Lion´s Chassis, porque en MAN nos preocupa nuestro mundo.

Engineering the Future – since 1758.

MAN Truck & Bus

PYME - TRANSPORTE DISCRECIONAL

TRANSPORTE URBANO

Compañía del Tranvía de San Sebastián

Fomento selecciona la empresa que competirá con Renfe

Semura Bus

PATROCINADO POR:

Andalucía renueva 135 concesiones de transporte regular

Gotemburgo prueba el primer autobús Volvo 100% eléctrico

Mercedes-Benz realiza el estreno mundial del CapaCity L

BTS

LA CARA AMABLE DEL TRANSPORTE TURÍSTICO.

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Sectores profesionales

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AUTOMATIZACIÓN Y TECNOLOGÍA

CONSTRUCCIÓN

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TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

Editorial

Miembro del Jurado del «International Bus & Coach of the Year» www.bus-of-the-year.com

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EDITA; GRUPO TECNIPUBLICACIONES, S. L. www.grupotecnipublicaciones.com

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En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, salvo que cuente con la autorización específica.

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Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

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Reconocer el trabajo bien hecho

U

n año más, el equipo que forma la revista Autobuses & Autocares vuelve a sentirse completamente orgulloso de las empresas españolas de transporte de viajeros por carretera. Su entrega, su dedicación, su voluntad de servicio a la sociedad, el desarrollo de novedosas iniciativas para complementar y diversificar su actividad, el aumento de la accesibilidad para todo tipo de colectivos y el interés por incorporar cualquier tecnología que mejore la calidad del transporte y la información que ofrecen a los viajeros son factores que, por habituales, no se les concede la importancia que merecen.

Como reconocimiento a todo ello, nos honra felicitar a las compañías premiadas en la presente edición de “Las Empresas del Año”, que han demostrado poseer méritos más que suficientes para haber conseguido esta prestigiosa distinción. En esta ocasión, los operadores ganadores del galardón son Moventis-Sarbus (en la categoría de Transporte Regular), Arriva Esfera (Transporte Discrecional), la Compañía del Tranvía de San Sebastián (Transporte Urbano) y Semura Bus (en el apartado dedicado a las pequeñas y medianas empresas, que este año ha estado dirigido al segmento del transporte urbano).

Además, en momentos difíciles como los actuales que atraviesa la economía nacional en general y la de los autobuses y autocares en particular, se hacen todavía más necesarias iniciativas de este tipo.

Es precisamente ahora cuando se debe subrayar en mayor medida la excelencia del transporte español, a pesar de que las autoridades no muestran el apoyo que deberían a la labor que realiza el sector.

Es más, parece que solamente tienen ojos para otros modos de transporte que presentan un déficit importante y pagamos todos con nuestros impuestos. Lo cual no sería tan sangrante si no hicieran competencia desleal a otros modos de comunicación como el transporte de viajeros por carretera, tal y como sucede en la realidad.

Por ello, estamos convencidos de que reivindicar la valía y el buen hacer de las empresas de autobuses y autocares es cada vez más importante. Desde nuestra publicación, enhorabuena a los premiados y ánimo para seguir luchando, que falta hace.

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Sumario

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Tema del mes/ pág. 8

Secciones

Las Empresas del Año

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Editorial Confidencial Noticias Profesión

20 Fomento selecciona la empresa privada que competirá con Renfe 22 Canarias suprime la prohibición de circular con menos de seis usuarios

Noticias Autocares

30 Andalucía renueva 135 concesiones de transporte regular

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Noticias Autobuses

38 Gotemburgo probará el primer autobús 100% eléctrico de Volvo

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Noticias Productos

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60 Noticias Empresas 64

Noticias Inteligentes

41 La demanda de Transportes de Murcia crece un 64,3% en dos años 42 Mercedes-Benz realiza el estreno mundial del CapaCity L 44 Alicante recortará el transporte metropolitano hasta el 70% 45 La EMT de Madrid prueba el autobús eléctrico i2e de Irizar 46 La EMT de Málaga incorpora tres autobuses híbridos de Volvo 47 Teruel vuelve a sacar a concurso el transporte urbano 63 Los usuarios de la EMT de Valencia adquieren 80.000 viajes por Internet

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Auzsa se queda sin director de Explotación La compañía concesionaria de los autobuses urbanos de Zaragoza, Auzsa, se ha quedado sin director de Explotación, ya que Eduardo Sánchez ha anunciado su salida del operador.

El movimiento se produce tras nueve meses consecutivos de penalizaciones por incumplimientos en las frecuencias y horarios. Mientras el gerente de la empresa, Manuel Ramo, afirma que “se trata de una baja voluntaria”, en el comité señalan que “en esta empresa los directivos nunca son despedidos, siempre se van. O lo han cogido de cabeza de turco ante semejante cantidad de multas o están adelgazando la estructura directiva”.

Una empresa recurre el pliego de los autobuses de Toledo Rafael Perezagua, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Toledo, ha comunicado que una empresa ha presentado un recurso ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales pidiendo la nulidad del pliego de condiciones que rige el concurso de adjudicación del servicio de

transporte público. Perezagua, que no ha querido desvelar el nombre del demandante, ha señalado que el recurso rechaza los criterios de valoración de las ofertas y considera que la impugnación entra dentro de lo normal cuando el concurso involucra a un sector muy perjudicado por la crisis que pelea por las licitaciones “a cara de perro”.

El Reino Unido pone en marcha un autobús alimentado por heces humanas La ciudad británica de Bristol ha puesto en funcionamiento un autobús propulsado por excrementos humanos, restos de comida y residuos orgánicos para prestar servicio en la línea que comunica el centro de la localidad con el aeropuerto.

El vehículo, bautizado como Bath Bus, utiliza en realidad el gas de biometano que producen todos estos productos para impulsarse. Uno de los ingenieros que diseñó el autobús ha declarado que “esta creación demuestra que las heces humanas y los restos de comida son recursos valiosos”.

Jerez defiende la legalidad del uso de los autobuses

gestionado por la empresa Urbanos Amarillos. A la salida de los juzgados, García-Pelayo ha vuelto a subrayar los “incumplimientos” del contrato que “desde el primer momento” realizó el operador. Por su parte, Urbanos Amarillos había interpuesto una querella por un presunto delito de prevaricación y apropiación indebida. En la actualidad, la relación contractual entre las dos partes se encuentra “en fase de liquidación”, ha informado la alcaldesa.

Los Presupuestos del Estado abandonan al autobús El proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado para 2015 fomenta solamente el transporte en ferrocarril y el transporte privado, sin invertir un solo euro en el transporte público por carretera, según han denunciado las patronales del sector.

Por ejemplo, Fenebús reconoce que el programa ‘Otras relaciones financieras con entes territoriales’ sí apoya al transporte en autobús, pero sólo en las áreas metropolitanas de Madrid, Barcelona y Canarias. Respecto al programa 453M de ‘Ordenación e inspección del transporte terrestre’, esa misma federación detalla el reparto de recursos y concluye que “apenas quedan fondos que aplicar

María José García-Pelayo, alcaldesa de Jerez de la Frontera (Cádiz), ha defendido ante el juez la legalidad de los pasos dados por el Ayuntamiento desde que en mayo de 2012 decidió secuestrar el servicio de transporte urbano, que estaba siendo

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en algo realmente útil para ordenar o mejorar el transporte terrestre, sino tan sólo para abandonarlo”. Además, el Gobierno ha dejado claro que “no hay un euro de apoyo para las empresas interurbanas ni para cubrir los posibles déficit de las concesiones estatales (que, por supuesto, no todas son rentables, de ahí que gran parte de ellas sean subvencionadas por las comunidades autónomas donde se desarrollan)”. Sin embargo, Renfe sí que recibe casi 652 millones de euros. Ante semejante trato de favor, no es extraño que en Fenebús se pregunten “¿qué sostenibilidad, qué equilibrio territorial hay en este modelo?” y “¿cómo se sustenta el derecho a la movilidad de los ciudadanos que no viven en las áreas metropolitanas de Madrid, Barcelona o Canarias?”.

Extrabajadores de Farebus crean Carrocerías Centrobus Un grupo de extrabajadores de Farebus ha puesto en marcha la nueva empresa Carrocerías Centrobus, que tiene sus instalaciones situadas en el polígono industrial de La Torrecilla, en Córdoba. La compañía es una cooperativa que se ha marcado el reto a medio plazo de construir un modelo de carrocería.

De momento, ofrecen servicios de chapa y pintura, rotulación, interior de autocar, climatización, electricidad y electrónica, neumática, sustitución de lunas y recambios de carrocería.

Andalucía retoma el proyecto de tren tranvía en la Bahía de Cádiz Elena Cortés, consejera de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, ha anunciado la decisión de reactivar el | autobuses&autocares | DIC14 |

proyecto de construcción de la línea 2 de tren tranvía en la Bahía de Cádiz.

Cortés hizo estas manifestaciones tras participar en una jornada de las primeras pruebas dinámicas que se están realizando en la primera línea del tren tranvía entre las localidades de San Fernando y Chiclana. El Ejecutivo pretende solicitar Fondos Feder en el programa 2014-2020 para cofinanciar esta inversión, estimada en 110 millones de euros, con 11 kilómetros y 10 paradas. Sin embargo, no ha aclarado si el proyecto se volvería a paralizar si finalmente no se conceden los fondos europeos. Tras multitud de proyectos de tranvía en España que han resultado ruinosos, parece que no hemos aprendido nada.

Los planes de movilidad para la UE Johannes Hahn, comisario de Política Regional de la Unión Europea, ha aclarado que los proyectos financiados con Fondos Estructurales en el periodo 2014-2020 no necesitan de la existencia de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), aunque afirma que sí es encarecidamente recomendable, según ha desvelado Fenebús. Esto no excluye que los proyectos financiados por la UE tengan que demostrarse viables en varios aspectos. Hahn ha contestado así a una consulta realizada por el europarlamentario Alain Cadec, que ha querido saber si la Comisión Europea está siguiendo las recomendaciones del documento ‘Eficacia de los proyectos de

transporte público urbano financiados por la UE’, acerca de la valoración, la idoneidad, prioridad y contribución de ese tipo de proyectos a los objetivos comunitarios.

La UE presionó para la devolución íntegra del céntimo sanitario Previamente al anuncio del secretario de Estado de Hacienda, Miguel Ferre, de que el Gobierno estaba dispuesto a devolver íntegramente el céntimo sanitario a los transportistas, el Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea advirtió en el pasado mes de octubre sobre la posibilidad de que la Comisión Europea denunciara a España por incumplimiento del fallo en el que se declaró ilegal el impuesto. Así pues, desde Bruselas llegaron presiones para que la Agencia Tributaria cumpliera la sentencia, que se sumaron a las que fueron ejerciendo progresivamente los transportistas de mercancías.

Budapest prueba el primer autobús eléctrico de plástico El transporte público de la capital de Hungría, Budapest, ha anunciado que ha realizado unas pruebas al primer autobús eléctrico del mundo construido de plástico, construido por la firma Evopro. El vehículo, que posee capacidad para 65 pasajeros, pesa unas 5,5 toneladas, dos menos que otros autobuses de tamaño similar. El director de Marketing del fabricante, Jozsef Helmich, ha explicado que se trata de un modelo de ocho metros de longitud sin emisiones contaminantes y con una batería que permite recorrer un centenar de kilómetros.

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Tema del mes Moventis-Sarbus, “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Regular

“Estamos atentos a todas las oportunidades que surgen en el sector” Nueve décadas de historia preceden a la “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Regular, que este año ha ido a parar a la catalana Moventis-Sarbus, dirigida por la tercera generación de la familia Martí. Identificada siempre con el transporte de viajeros y con la movilidad de las personas, los Martí están atentos en todo momento a las novedades que surgen alrededor del sector.

E

En 1923 el abuelo de los actuales responsables comenzó a realizar el transporte urbano en la ciudad de Sabadell.

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l Jurado de los premios “Empresa del Año” 2015 ha decidido que este año el galardón en la categoría de Transporte Regular se vaya hasta Barcelona, a Moventis-Sarbus, dirigida por la familia Martí Escursell.

Para entender el organigrama de Moventis-Sarbus, su presidente Miquel Martí, nos explica cómo se estructura el grupo, cuya empresa matriz es Moventia. De ella tienden dos divisiones, una dedicada al transporte de viajeros, Moventis, de la que dependen todas las empresas de transporte de via-

jeros del grupo, ocho en total y entre las que está Sarbus; y otra división dedicada a la automoción bajo la denominación de Movento, todas ellas bajo el gobierno de la familia Martí.

Para hablar de los inicios de Sarbus hay que remontarse al año 1923, cuando el abuelo de los actuales responsables de la compañía se abrió paso en el sector realizando el primer transporte urbano en la ciudad barcelonesa de Sabadell. Posteriormente, fue el padre y el tío, hijos del fundador, los encargados de dirigir la actividad de la empresa hasta que llegaron los actuales responsables con Miquel Martí

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Las Empresas del Año

De izquierda a derecha: Ramón Moya, responsable de Tráfico; Miquel Ángel Salas, gerente; Silvia Martí, secretaria del Consejo; Miquel Martí, presidente; Josep María Martí, consejero delegado; Juan Giménez, director general; y Fernando González, responsable de Mantenimiento.

Datos de la empresa

a la cabeza como presidente, quien resalta que “a día de hoy ya se ha incorporado parte de la cuarta generación “con voluntad y vocación de permanencia en el sector como empresa familiar”.

Continuando con el repaso de la historia de esta empresa, su presidente explica que en los años 80, “por municipalización del transporte en Sabadell, nos quedamos únicamente con el transporte interurbano de los alrededores de la zona del Vallés”, y añade que “es en el año 1985 cuando nace propiamente la compañía Sarbus, como consecuencia del propio desarrollo del sector y fruto de la fusión de dos compañías que operaban los servicios interurbanos del Vallés occidental barcelonés”.

Sin embargo, fue en el año 2009 cuando llega la reorganización como grupo que conocemos actualmente –y al que hemos hecho referencia al inicio del reportaje- “debido al crecimiento que habíamos experimentado en los últimos años, tanto en crecimiento orgánico de la propia compañía, como por las adquisiciones que habíamos realizado y también por haber sido adjudicatarios de varios concursos de transporte”, explica Miquel Martí.

“Teníamos un conglomerado de marcas, cada una en su territorio o ciudad con la denominación de dichas ciudades o identificadas con la zona donde se prestaba el servicio, de modo que esta amalgama de marcas hacía muy difícil saber quién era la marca y saber qué empresas representábamos. Por ello decidimos crear una marca paraguas, un nombre comercial que englobara a todas las empresas de transporte”, explica su presidente, fue entonces cuando crean Moventia.

Aquel momento coincidió con la profesionalización de la compañía y una nueva organización de la empresa que sirviera para poder crecer sin que el grupo se resintiera.

Moventia puso en marcha todas las unidades de soporte que dan servicio al grupo de forma transversal, entre ellos, la unidad de soporte de I+D+i que da apoyo tecnológico a todo el grupo. Este modelo de organización les permite crecer sin que se resientan las unidades corporativas de negocio, al ser un modelo escalable y replicable en cualquier nueva | autobuses&autocares | DIC14 |

• Nombre empresarial: Moventis-Sarbus • Empresas filiales o pertenecientes al mismo grupo: Sarfa, S.L., Empresa Casas, S.A., Autobusos de Lleida, S.A., Autobuses Horta, S.A., Autocars Poch, S.A., La Vallesana, S.A., Transports Ciutat Comtal, S.A. • Dirección: c/ Can Mitjans, 56 – Nave 27 Bis – 08290 Cerdanyola del Vallés • Año de fundación: 1923 • Edad media de la flota: 6,36 • Flota: 106 vehículos • Empleados: 209 • Media anual de kilómetros totales recorridos: 7.462.169 km • Media anual de kilómetros recorridos por cada vehículo: 71.134 km • Media diaria de kilómetros recorridos por cada vehículo: 267 km • Viajeros transportados en 2013: 7.540.185 • Estimación de los viajeros transportados en 2014: 7.850.000 • Facturación en 2013: 18.700.000 euros • Facturación estimada en 2014: 19.000.000 euros

“Hemos tratado de ser pioneros en temas de investigación, desarrollo, innovación y transferencia de tecnología” empresa que gestione el grupo, sea por adquisición o por ser adjudicatarios de un nuevo concurso.

A día de hoy, Sarbus opera las conexiones entre el Vallés occidental con el barcelonés, y las comunicaciones dentro del propio Vallés occidental, al mismo tiempo que también hace algunos transportes urbanos dentro de la comarca, entre ellos en Cerdanyola del Vallés y San Cugat del Vallés y Barberá del Vallés.

Siempre atentos a los cambios La dirección de Moventis-Sarbus se ha identificado siempre con el sector del transporte de viajeros y con la movilidad de las personas, de modo que tal y como reconoce su presidente, “hemos intentado estar presentes en todos los ámbitos de la movilidad”. Por ello, añade, “estamos siempre atentos a los cambios y a las nuevas tecnologías que se puedan implementar en este campo”.

En MoventisSarbus fueron pioneros en la implantación de autobuses híbridos en algunas ciudades.

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Tema del mes

Las Empresas del Año

El reto de MoventisSarbus es crecer tanto a nivel nacional como internacional.

En Moventis-Sarbus están muy pendientes de las tecnologías que contribuyen al cuidado del medio ambiente “Esto es algo que nos caracteriza como grupo.

Hemos tratado de ser pioneros en temas de investigación, desarrollo, innovación y transferencia de tecnología a nuestro cliente, tanto desde el ámbito de la comunicación, como desde el control de operaciones. De hecho, el departamento de I+D es uno de los más fuertes e importantes de esta compañía”, explica su presidente.

Todo ello les ha llevado a ser pioneros en la implantación del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y en la implanStaff Directivo tación del primer SAE vía GPS en los años 90.

Presidente: Miquel Martí Escursell Además, en Lleida imConsejero Delegado: Josep María Martí Escursell Secretaria del Consejo: Silvia Martí Escursell plementaron la primeDirector General de Moventis: Juan Giménez ra tarjeta sin contacto Gerente de Moventis-Sarbus: Miguel Ángel Salas

hace 10 años y también están siendo pioneros en la implantación de códigos QR, así como en el desarrollo de aplicaciones orientadas al usuario para la localización de sus autobuses o las aplicaciones para móviles.

“Intentamos ir un paso por delante, tenemos nuestros propios sistemas de gestión empresarial en las distintas parcelas de nuestra actividad, y un software propio de gestión en nuestras compañías que es escalable para otras compañías que podamos adquirir o cualquier otro concurso que podamos ganar. Nos hemos preocupado en tener una organización, en cuanto a sistemas, potente y que puede dar respuesta al crecimiento de la compañía”, explica Miquel Martí.

Además, la fortaleza de su departamento de I+D+i les ha llevado a optar al concurso de T Movilidad, adjudicado por Autoridad Metropolitana del Transporte (ATM) al consorcio SOC, formado por cuatro empresas, entre las que está Moventia, para la gestión del nuevo título integrado de transporte. El nuevo sistema sustituirá todas las tarjetas de transporte vigentes en el área de Barcelona, en una primera fase y de toda Cataluña en una segunda fase.

En este proyecto, “tenemos la oportunidad de implementar un nuevo sistema de ticketing, herramientas de gestión, cobro, validación y comunicación con el cliente, nuevos títulos de transporte, en el que podemos aplicar todas las nuevas herramientas y tecnologías que nos permitan las mismas”, explica Martí.

Por otro lado, esta firma catalana también está muy pendiente de las tecnologías que contribuyen al cuidado del medio ambiente, como las híbridas y las eléctricas, y fueron pioneros en la implementación de autobuses híbridos en algunas ciudades, “a pesar de que en aquel momento la tecnología todavía no estaba del todo madura”, reconoce su presidente. También han hecho pruebas con vehículos eléctricos y en 1992 fueron pioneros al participar en las primeras pruebas que se hicieron con biodiésel a nivel estatal, en colaboración con el Instituto Catalán de la Energía.

Metas Moventis-Sarbus es una compañía con ganas de seguir creciendo, “estamos muy atentos a los concursos que se publican tanto en nuestro país como en el extranjero”, asegura su presidente, quien aclara que “nuestro reto es tanto el crecimiento en España, como la internacionalización de la compañía”. Explica que “tomar la decisión de internacionalizarse lleva un proceso de maduración lento y en ello hemos trabajado muy fuerte en los últimos cuatro o cinco años, hemos explorado toda clase de mercados y esto nos hace ser optimistas de cara al futuro”.

Miquel Martí, presidente de Moventis-Sarbus.

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Verónica Fernández

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Las Empresas del Año

Arriva-Esfera, “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Discrecional

“La situación del mercado nos ha llevado a reinventarnos” Empresa pionera, fuerte y con capacidad de innovación. Éstas son algunas de las señas de identidad de la “Empresa del Año” 2015 en la categoría de Transporte Discrecional, que en esta ocasión ha recaído en Arriva Esfera, una compañía que a pesar de formar parte de una multinacional, no ha perdido la esencia familiar de sus orígenes.

S

i tuviera que escoger tres adjetivos para definir a su compañía, Javier Fuentes, director general de Arriva Esfera, elegiría fuerte, innovadora y pionera.

Así es la Empresa del Año ganadora en la categoría de Transporte Discrecional, y a su vez eso es lo que les hace diferente del resto de compañías con las que compite en el mercado, un logro que han conseguido gracias a que forman parte de una multinacional, como es Arriva, con presencia en 15 países de Europa, que a su vez les ha permitido mantener la esencia familiar de sus orígenes.

Para Javier Fuentes es un honor que les otorguen este premio porque hace diez años que lo ganaron siendo empresa familiar y ahora lo ganan siendo multinacional, “por lo que a pesar del cambio hemos seguido haciendo bien nuestro trabajo”, reconoce.

Para encontrar los orígenes de Arriva Esfera hay que remontarse a muchos años, pues la empresa a pesar de pertenecer hoy en día a la multinacional DB Arriva, tiene su germen en un negocio familiar fundado en los años sesenta. Esta fue pasando por numerosos procesos reorganizativos como la creación de la primera AIE del sector del transporte de viajeros y la posterior fusión de varios de sus miembros, hasta merecer la atención de la multinacional líder en Europa del transporte de viajeros por carretera, lo que Javier Fuentes lleva a “mucho orgullo, pues la verdad es que fue un honor”.

A pesar de pertenecer hoy a la multinacional DB Arriva, la empresa tiene su germen en un negocio familiar fundado en los años 60

En el año 2006 Arriva adquiere el 100% de Esfera Bus y nace Arriva Esfera.

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Tema del mes

Las Empresas del Año

Parte de la plantilla de Arriva Esfera en Madrid.

Datos de la empresa • Nombre empresarial: Arriva Esfera • Empresas filiales o pertenecientes al mismo grupo en España (DB Arriva): a) Viajeros: Arriva DeBlas (Madrid), Arriva Noroeste (Galicia), Autocares Mallorca (Baleares) b) Mercancías: Transfesa (Madrid), Spain Tir (Barcelona) • Dirección: Avda. Gumersindo Llorente, 54 28022 - Madrid • Año de fundación: Diciembre 2006 - Edad media de la flota: 7,55 años • Flota: 52 vehículos • Empleados: 59 • Media anual de Km totales recorridos en 2013: 3.600.000 km • Estimación de media anual de Km recorridos en 2014: 4.200.000 km • Media anual de Kms. recorridos por cada vehículo: 100.000 km (Turismo) / 70.000 km (Media) • Media diaria de Kms. recorridos por cada vehículo: 300 km/Día • Facturación estimada en 2014: 6.150.000 euros

“El sector se está transformando, por lo que te reinventas o te mueres, y nosotros hemos optado por reinventarnos”

Arriva Esfera tiene la patente industrial sobre Teatro Bus, y eso les da una exclusividad de 20 años para explotarlo.

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En el año 2006, en un foro en el que empezaban a discutirse los pliegos de condiciones para los concursos de líneas nacionales, Javier reconoce que tuvo la suerte de conocer a Tim Routledget, entonces director general de Arriva en España. Acercaron posturas en septiembre y en diciembre la operación de compra-venta se había formalizado totalmente, de modo que Esfera Bus pasó a ser Arriva Esfera, 100% propiedad de Arriva. Es ahí donde comienza la historia de esta Empresa del Año 2015.

La unión con Arriva ha supuesto muchas ventajas, entre ellas “una seguridad que no se tiene cuando se es empresa familiar, un tamaño y una fortaleza financiera que en tiempos de crisis es una garantía”, afirma Javier. Reconoce también que “no es normal que una empresa discrecional tenga la fortaleza de una multinacional, porque los grupos discrecionales no suelen pertenecer a multinacionales”. Añade que “desgraciadamente, la crisis que estamos sufrien-

do ha llevado a muchas empresas a desaparecer, y a otras que sobreviven a retrasar los pagos de las nóminas, los pagos a proveedores, y afortunadamente, nosotros no tenemos ese problema al estar respaldados por Arriva, es más, en tiempos como los actuales y tenemos aprobada una importante operación de compra de vehículos nuevos para el año que viene. Eso es otro de los aspectos que nos hace diferentes, el hecho de que nuestros clientes puedan disponer de autobuses mejores y más nuevos”, asegura.

Sin embargo, también puntualiza que “esta unión ha tenido algunas dificultades, la vida en una multinacional no es igual de fácil que en una empresa familiar. Ahora ya no mandas tú, hay que reportar a la dirección y analizar muchas cosas que no se analizan en una empresa familiar”.

El 70% del negocio de esta compañía es transporte turístico, realizan viajes tanto en el territorio nacional como por el resto de países europeos. Concretamente, en España dan servicio desde Madrid y Barcelona, también tienen sede propia en Mallorca y Galicia, donde operan a través de Arriva, y a través de partners dan servicio en toda España.

Capacidad de innovación Otra de las señas de identidad de la actual dirección de Arriva Esfera es su capacidad de innovación, que según Javier tiene su parte buena y su parte mala. “Es buena porque eres el primero y único en algo concreto, pero a su vez es malo porque al principio cuesta generar confianza y hasta que entra en el mercado y el cliente lo conoce y lo valora, pasa un tiempo”.

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Staff Directivo • Director General: Javier Fuentes • Directora Financiera: Estrella García • Responsable de Operaciones: Santiago Pérez • Responsable Comercial y Área Técnica: Antonio González • Responsable de RRHH, Formación y Teatro Bus: Juan Carlos Velasco • Asesor Expansión Geográfica: Rony Nahon

Gracias a que Arriva cuenta con un fondo para proyectos innovadores que permiten subvencionar programas que una empresa familiar no se podría permitir con su cuenta de resultados, nace uno de los últimos proyectos desarrollados por Arriva Esfera: Teatro Bus, “un proyecto personal que yo me encargué de presentar al Fondo de Innovación de Arriva y que mereció la confianza del CEO de Arriva, David Martín”, asegura orgulloso Javier Fuentes. Se trata de un proyecto que es el resultado de fusionar mi vida laboral y mi vida personal, nació para acercar el teatro a la gente de forma sencilla, cómoda y diferente, ya que es un teatro que se desplaza a la puerta de los espectadores. El cliente puede elegir ir al teatro, donde, cuando y como quiera, siendo el teatro el que se desplaza al lugar donde se encuentra el espectador.

“Este proyecto, que nació de forma algo quijotesca, ya que la gente suele apostar siempre a caballo ganador y no por las ideas nuevas, ya cuenta con diez obras, tenemos seis Teatro Buses, hemos abierto en Valencia y Málaga con dos operadores y estamos en conversaciones para llevarlo a otras ciudades”, asegura Javier, quien reconoce que les han dado la patente industrial sobre el prototipo creado, y eso les da una exclusividad de 20 años para explotarlo.

La formación es otra de las máximas preocupaciones de esta compañía y por ello, otro hito que les hace ser pioneros es que antes de que existiera la

El 70% del negocio de la empresa es el transporte turístico, ya que realizan viajes tanto en el territorio nacional como por el resto de países europeos.

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Javier Fuentes, director general de Arriva Esfera.

reglamentación europea de la formación obligatoria del CAP, crearon ACT Consulting, una escuela para conductores, en la que no sólo forman a sus trabajadores y a los trabajadores de Arriva en toda España, sino también a trabajadores de otras empresas que quieren contar con este servicio.

Reinventarse o morir La crisis que afecta a este sector ha llevado a los responsables de Arriva Esfera a hacer un replanteamiento estratégico de la empresa. Su director general reconoce que el mercado local es el más afectado. “Desgraciadamente, muchas empresas han tenido que quitar el transporte para sus trabajadores e incluso han tenido que dejar su actividad, también conozco colegios que han cerrado o que han reducido el transporte a la mitad y esto ha supuesto para nosotros caídas de servicios que en Madrid llegan hasta el 50%”, asegura Javier. Añade que “el sector se está transformando, por lo que te reinventas o te mueres, y nosotros hemos optado por reinventarnos”. De este modo, asegura que “nos llena de orgullo ser la mejor empresa de transporte discrecional del año, pero yo hablaría de operador porque hacemos transporte discrecional pero también somos escuela de formación, somos Teatro Bus, y en definitiva, nos reinventamos a nosotros mismos porque el mercado doméstico lo requiere”.

En cuanto al futuro, Javier Fuentes afirma que “el objetivo de toda empresa es crecer todos los años.

Nosotros tenemos un proyecto de crecimiento y de expansión, enmarcado en el objetivo de DB Arriva de doblar nuestros resultados en cinco años, que estamos consiguiendo llevar a cabo a pesar de la época de crisis que vivimos, y estamos muy orgullosos de mantenernos en el sector y continuar en crecimiento”.

Verónica Fernández

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Las Empresas del Año

La Compañía del Tranvía de San Sebastián, “Empresa del Año” en Transporte Urbano

Ejemplo de transporte sostenible La apuesta decidida por un transporte urbano sostenible ha facilitado que la Compañía del Tranvía de San Sebastián sea la flamante “Empresa del Año 2015”.

El Jurado de nuestros Premios ha coincidido en destacar al operador donostiarra como el mejor posible para ostentar el título durante el próximo ejercicio.

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Los próximos autobuses que se adquieran serán todos autobuses híbridos, un total de 10.

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a Compañía del Tranvía de San Sebastián, que opera bajo la marca Dbus, ha resultado ganadora del Premio “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Urbano, según ha decidido el Jurado de los galardones que organiza Autobuses & Autocares. Aunque es verdad que resultó una votación muy complicada por la calidad de los participantes que optaban al premio, la sensación final entre los miembros del Jurado fue de satisfacción ante la propuesta presentada por el operador donostiarra.

Así, San Sebastián se convierte en la segun-

da ciudad española que gana el Premio “Empresa del Año” por segunda vez en esta categoría, tras el Transporte Urbano de Santander, TUS, que fue la primera en repetir los años 1994 y 2005. Pero sin lugar a dudas, los datos facilitados por la compañía demuestran que Dbus está a la cabeza del sector del transporte público por su mejora continua de la calidad del servicio ofrecido a los ciudadanos y por un afán de modernización que pone de manifiesto la máxima utilización de las nuevas tecnologías y la introducción de los vehículos menos contaminantes que aparecen en el mercado.

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Entrevista al alcalde de San Sebastián, Juan Karlos Izagirre Autobuses & Autocares: ¿Cómo valoraría el servicio de transporte urbano ofrecido por Dbus?

Juan Karlos Izagirre: Dbus es un servicio muy valorado por los donostiarras, que ha experimentado una evolución constante, tanto en los servicios como en su calidad. En los últimos años ha habido un proceso de modernización muy importante, y se ha llevado a cabo una clara apuesta por la implantación de nuevas tecnologías para mejorar los sistemas de información, los sistemas de pago y de gestión.

Esta modernización tecnológica ha ido acompañada de una importante renovación de la flota y un aumento de la calidad en el servicio.

Desde Dbus, también se promueve un plan integral de mejora de los recursos humanos, donde destaca, entre otros aspectos, la apuesta por la formación de la plantilla y la gestión lingüística para la normalización del euskera con el fin de ofrecer cada día un mejor servicio desde todos los puntos de vista.

A&A: ¿Es Dbus una pieza clave en la estrategia medioambiental del Ayuntamiento?

J.K.I.: Dbus es un agente clave para el fomento de medios de transporte sostenibles. Dbus dispone desde julio del primer autobús europeo eléctrico y la nuestra es la primera ciudad en la que ha circulado. La flota de autobuses está integrada, también, por vehículos híbridos y autobuses de tecnología Euro 6, más respetuosos con el medio ambiente, poniendo de relieve nuestro compromiso con la ecología y la sostenibilidad. Estos vehículos ecológicos permiten una reducción de emisiones estimada en 225 toneladas anuales de CO2 emitidas a la atmósfera, garantizando así un aire más limpio y saludable en la ciudad. Los próximos autobuses que se adquieran serán todos autobuses híbridos, un total de 10.

Todo ello se lleva a cabo con el apoyo decidido del Ayuntamiento de la ciudad, que desde hace años entiende que el transporte público debe tener prioridad sobre el vehículo particular y establece medidas para aumentar los kilómetros de carriles bus en las calles de la ciudad, entre otras iniciativas para impulsar su uso. Algo de lo que el resto de los gobiernos locales del país deberían tomar nota y aplicar en su propio municipio.

Tras un análisis concienzudo de los datos de explotación de cada candidato, el Jurado resolvió conceder el galardón a la compañía donostiarra por el elevado uso del transporte público y la mejora constante del servicio, el avanzado nivel tecnológico que implanta y las distintas iniciativas emprendidas para fomentar la utilización de un modo de transporte no contaminante.

Juan Karlos Izagirre atribuye el galardón a todos los donostiarras.

A&A: ¿Cómo valora la concesión del Premio “Empresa del año 2015” en la categoría de transporte urbano?

J.K.I.: El premio supone un reconocimiento y un incentivo y un reto para seguir trabajando y mejorando la calidad del servicio y del transporte público. Donostia es la ciudad con mayor índice de uso de autobús y mayor eficiencia en el servicio entre las ciudades de tamaño medio, teniendo una red más cercana a cada donostiarra, con altos niveles de velocidad comercial y puntualidad. Anualmente cuenta con 28 millones de usuarios.

Y este premio, quiero remarcar esto, es sobre todo de todos los donostiarras, de los miles de usuarios que utilizan diariamente el autobús y también de todo el personal que compone Dbus. Está en manos de todos mantener el compromiso para año tras año mejorar este servicio y hacer de la nuestra una ciudad más ecológica y humana, a escala de las personas.

anualmente más de seis millones de kilómetros recorridos y registran una velocidad comercial de 17,5 kilómetros por hora, lo que probablemente sea el mejor ratio entre las empresas españolas de transporte público urbano en autobús.

La compañía cuenta con 95 pantallas informativas en las paradas, 85 de ellas con tecnología led y 10 con tecnología TFT

Una compañía modélica Dbus da servicio en nueve líneas nocturnas y 27 rutas diurnas, incluidas cuatro líneas de microbuses que se prestan en la zona alta de la ciudad. La flota de autobuses está compuesta por 122 vehículos con una edad media de 6,9 años, que ofertan | autobuses&autocares | DIC14 |

Las paradas disponen de un sistema para invidentes.

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Tema del mes

Las Empresas del Año

Una compañía muy galardonada

2007: ‘Empresa del Año 2008’ en la categoría de transporte urbano, por primera vez.

2011: ‘Technical Innovation’, Civitas Award, por la innovación tecnológica.

2012: ‘City of the Year’, Civitas Award, por el transporte public sostenible.

2013: Certificado Bikain de Plata, como reconocimiento a la gestión lingüística realizada por Dbus a favor de la normalización del euskera.

2013: ‘Funding Transport Achievement’, International Transport Forum Award, entre las cuatro empresas de transporte mejor gestionadas del mundo.

2014: ‘Most Innovative Transport Operator’, Master Card Transport Ticketing Award, que sitúa a Dbus entre los cinco operadores de transporte más innovadores del mundo.

2014: ‘Empresa del Año 2015’ en la categoría de transporte urbano, por segunda vez.

La flota de autobuses, que cubre una red de 36 líneas, está compuesta por 122 vehículos con una edad media de 6,9 años Los usuarios disponen de pantallas que informan sobre las próximas paradas y los transbordos.

Datos de la empresa • Denominación social: Compañía del Tranvía de San Sebastián • Dirección: c/Fernando Sasiain, 7 20015 San Sebastián • Año de fundación: 1886 • Flota de vehículos: 121 unidades • Edad media de la flota: 6,9 años • Plantilla de trabajadores: 505 empleados, de los que 406 son conductores • Facturación en 2013: 18,5 millones de euros • Facturación estimada en 2014: 19,5 millones de euros • Viajeros transportados en 2013: 27,6 millones de usuarios • Estimación de viajeros transportados en 2014: 28 millones de usuarios

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El Ayuntamiento apoya al transporte público ampliando los carriles reservados.

Al año se realizan, aproximadamente, 28 millones de viajes, lo que supone que cada donostiarra se desplaza 151 veces en los vehículos de su flota, una cifra que está entre las más altas de Europa y muy por encima del resto de las ciudades de tamaño similar. La plantilla está formada por 505 trabajadores, de los que 406 son conductores.

En los últimos años, la compañía ha implantado diversos sistemas tecnológicos como el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que, entre otros aspectos, permite conocer los tiempos de llegada de los autobuses en diversos soportes (pantallas informativas en las paradas, página web y dispositivos móviles).

Además, en el interior de los autobuses se puede saber las próximas paradas y los posibles transbordos.

La empresa cuenta con 95 pantallas informativas en las paradas, 85 de ellas con tecnología led y 10 con tecnología TFT, que permiten la emisión de imágenes y vídeos. La información también es accesible gracias a códigos QR, mensajes SMS y Bluetooth.

Otras innovaciones de Dbus son las referentes al sistema tarifario, con una tarjeta inteligente, intermodal, sin contacto y multi-carga, que ofrece descuentos progresivos según su uso o el proyecto piloto NFC, en el que se ha probado un sistema de pago en el autobús mediante el teléfono móvil.

Además, la compañía cuenta con líneas BRT (Bus Rapid Transit) en los principales corredores de la ciudad, que está basado en corredores exclusivos para autobuses de alta capacidad. El sistema permite una conexión eficaz y elevadas cifras de puntualidad y velocidad comercial. También dispone de un sistema de prioridad semafórica, donde los semáforos se adaptan de forma automática a las posibles necesidades de paso de los autobuses en los cruces, con lo que se pueden ahorrar tiempos de espera.

Miguel Sáez

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Semura Bus, “Empresa del Año” en la categoría de PYME-Transporte Urbano

Al futuro, por la tecnología Semura Bus, la “Empresa de 2015” en la categoría PYMETransporte Urbano, se ha integrado perfectamente en Zamora con el objetivo de devolver a la ciudad un transporte público digno y de calidad.

El secreto del éxito ha sido, sin duda, la modernización del servicio gracias a la implantación de nuevas tecnologías.

E

l Jurado de los Premios “Las Empresas del Año” ha elegido a Semura Bus como la compañía ganadora en la categoría de PYME-Transporte Urbano. Por ello, el operador puede utilizar el título “Empresa de 2015” durante todo el año que viene.

Nuestra flamante ganadora es una compañía joven, que comenzó a funcionar en 2013 con el objetivo de devolver a Zamora un servicio de transporte público digno y de calidad, tras años en los que la prestación se había deteriorado. La nueva concesionaria, filial del grupo vasco Cuadrabus, hizo un especial hincapié en integrarse al máximo en la vida local desde el primer momento. De ahí que el operador se bautizase con la denominación de Semura Bus, cogiendo la toponimia antigua de la ciudad para recalcar todavía más la adaptación a los usos y costumbres de su población. | autobuses&autocares | DIC14 |

Zamora es una ciudad tradicional que cuenta con unos 65.000 habitantes, bañada por las aguas del Duero y construida sobre una meseta rocosa sobre el río. El centro de la ciudad, donde se cuentan hasta 23 iglesias, está ceñido en su mayor parte por una muralla que contiene multitud de pequeñas calles pero también, por fortuna, algunas vías de ancho suficiente para que circulen autobuses de tamaño convencional.

Urbanísticamente, Zamora se ha desarrollado mediante la creación de nuevos barrios en el perímetro de esa zona centro, lo que ha provocado la

La compañía espera incrementar el volumen de usuarios este año.

Semura Bus comenzó a funcionar en 2013 con el objetivo de devolver a Zamora un servicio de transporte público digno y de calidad 17

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Las Empresas del Año

que las cuatro restantes son del fabricante turco.

Como en 2013 se adquirieron todos los autobuses, no es de extrañar que la media de edad del parque móvil sea de tan solo dos años.

Seis de los 10 autobuses en servicio son Citaro de Mercedes-Benz.

Viajeros transportados

El sistema de información al usuario está basado en el SAE, que ha sido desarrollado por el propio operador

Semura Bus solamente puede utilizar dos de los tres puentes existentes sobre el Duero.

implantación de una red de líneas basada en un modelo radial, sin rutas circulares que rodeen el centro histórico. Además, sobre el río existen únicamente tres puentes, de los que Semura Bus puede utilizar sólo dos porque sobre el tercero discurre la autovía.

Ante estas condiciones, la “Empresa de 2015” diseñó una red compuesta por una decena de líneas que cubren la mayor parte del término municipal.

Para operar el servicio, Semura Bus adquirió un total de 14 vehículos de las marcas Mercedes-Benz y Otokar, de los que cuatro se encuentran habitualmente en reserva. De las 10 unidades en servicio, seis son Citaro de la firma de la estrella, mientras

La plantilla de trabajadores está formada por 28 conductores, a los que hay que sumar un mecánico, una persona de Atención al Cliente (Rosana Rodríguez), un jefe de Tráfico (Josu Santisteban) y la gerente de la compañía (Idoia Cuadra). Con este equipo humano, Semura Bus transporta un total de 2.784 viajeros al día y 83.535 al mes.

En total, durante el ejercicio 2013 se trasladaron más de 835.000 usuarios, pero la evolución está siendo tan positiva que sus responsables confían en alcanzar el millón de pasajeros transportados cuando se cierre el presente año.

Por otro lado, cada vehículo de la flota recorre unos 104 kilómetros al día, lo que supone un total de 37.665 kilómetros mensuales. Al año, los 10 vehículos en servicio recorren nada menos que 527.313 kilómetros.

En lo que a estructura tarifaria se refiere, el billete sencillo está situado en los 90 céntimos de euro, mientras que los billetes de servicios especiales cuestan 1,20 euros. Además, entre el Ayuntamiento de la ciudad y Semura Bus se ofrece una tarjeta monedero que se puede recargar por el importe deseado por el cliente y cuyo viaje supone 63 céntimos de euro, así como

Datos de la empresa • Denominación social: Semura Bus • Dirección: c/La Artiga Nave 8-C Polígono La Hiniesta 49025 Zamora • Año de fundación: 2013 • Flota de vehículos: 14 unidades • Edad media de la flota: 2 años • Facturación en 2013: 485.183 euros • Facturación estimada en 2014: 550.000 euros • Viajeros transportados en 2013: 835.348 • Estimación de los viajeros transportados en 2014: 1.000.000

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Entrevista al concejal Francisco Javier González Autobuses & Autocares: ¿Qué importancia tiene el transporte público en Zamora?

Francisco Javier González: El transporte público es un instrumento fundamental de movilidad urbana sostenible.

Incluso en ciudades pequeñas como Zamora es imprescindible para que las personas puedan acceder a los servicios y disfrutar de toda la ciudad. Esa sigue siendo su función principal, la de movilidad, pero su repercusión en aspectos medioambientales es enorme. El uso del transporte público reduce en altísimos porcentajes la emisión de gases a la atmósfera, permite que la ciudad gane espacios para el disfrute de los peatones, reduce la contaminación acústica e incrementa la seguridad vial. El transporte público es un pilar esencial en la habitabilidad y humanización de las ciudades.

A&A: ¿Qué objetivos tenían cuando se plantearon el desarrollo y las mejoras para el servicio de transporte urbano?

F.J.G.: Nuestro objetivo era prestar un servicio moderno y de calidad capaz de ser una alternativa realmente competitiva frente al vehículo privado y creo que lo hemos conseguido porque en menos de dos años casi hemos duplicado el número de viajeros.

A&A: ¿Qué valoración hace sobre que Semura Bus sea premiada como “Empresa del Año”?

títulos especiales para diversos colectivos como los mayores de 65 años, las personas discapacitadas, las familias numerosas o los jóvenes menores de 30 años.

Información al usuario Como parte de la estrategia de Semura Bus para modernizar el servicio, los zamoranos cuentan con varias pantallas instaladas en las paradas de la red que informan sobre el tiempo que resta para la llegada del siguiente autobús o de las incidencias que puedan suceder en el servicio. Este sistema de información al usuario está basado en el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que está situado en el La empresa se ha integrado perfectamente en la sociedad zamorana.

Cada vehículo recorre unos 104 kilómetros diarios.

F.J.G.: Hemos felicitado muy sinceramente a la empresa, y creemos que es un justo reconocimiento al trabajo que ha realizado en Zamora, pero no lo dice sólo el concejal ni la entidad premiada, lo dicen los zamoranos que se han lanzado de forma masiva al uso del autobús urbano, y lo dicen los usuarios en las encuestas de valoración del servicio que se realizan periódicamente. Nosotros estamos orgullosos de poder ofrecer un servicio que pone a disposición de los zamoranos un transporte público con los servicios tecnológicos más avanzados, con la más rigurosa profesionalidad y a un precio que está entre los más baratos de España.

centro de control de tráfico y que ha sido diseñado y desarrollado por el propio operador.

Además, Semura Bus puso en funcionamiento la aplicación para dispositivos móviles Acércame, que también está disponible en Internet en la dirección www.acercame.es. La app ofrece información sobre las líneas, tarifas y abonos, objetos perdidos, quejas y sugerencias, noticias y normativa.

Como prueba de la adaptación de Semura Bus a Zamora, la alcaldesa de la ciudad, Rosa Valdeón, ha anunciado hace unos días que la compañía ha recibido cuatro certificados de calidad de Aenor referidos a la calidad del Servicio, calidad para el Medio Ambiente, Seguridad y Salud en el Trabajo y calidad en el Transporte Colectivo de Viajeros.

Además, Valdeón ha presentado los resultados de una encuesta de satisfacción realizada entre los usuarios del servicio que arroja una valoración de notable. El sondeo, que se ha elaborado con las opiniones de 700 personas, muestra que los viajeros están especialmente satisfechos con la puntualidad, la profesionalidad de los conductores y las condiciones de los vehículos.

Otra iniciativa de Semura Bus es la puesta en marcha de un tren turístico que recorre el casco antiguo de la ciudad. Los usuarios, acompañados por un guía oficial de turismo, pueden realizar una visita guiada de los monumentos y lugares más atractivos, que se está pensando en mejorar con diferentes alicientes.

Miguel Sáez

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Profesión El proceso coincidirá con la publicación de las condiciones del operador

Fomento selecciona la empresa que competirá con Renfe Fomento está comenzando con el proceso de selección del primer operador privado que competirá con Renfe en el transporte ferroviario, donde se dará prioridad al plan de negocio presentado en la oferta.

El procedimiento coincidirá en el tiempo con la publicación de las condiciones del operador.

La liberalización del transporte ferroviario será progresiva.

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E

l Ministerio de Fomento está iniciando el proceso para seleccionar a la primera empresa privada que entrará a competir con Renfe en el transporte ferroviario de viajeros, según ha anunciado la ministra del ramo, Ana Pastor, en su intervención en una jornada sobre infraestructuras.

Por su parte, Fenebús, citando al diario Expansión, ha señalado que Fomento comenzará en breve con el proceso coincidiendo con la publicación de la Orden Ministerial que determina las condiciones que deberá cumplir el futuro primer operador privado del Ave, con el objetivo de cumplir con el preceptivo proceso de información pública.

“Una vez que este pliego de condiciones cumpla con el trámite de información pública, el Ministerio de Fomento espera sacar a concurso el primer ‘título habilitante’ de operador ferroviario. El objetivo es que el operador privado que se haga con este título empiece a operar a lo largo de 2015, en competencia con Renfe y rompiendo su monopolio”, señala la federación. Así, los primeros trenes

explotados por un grupo privado podrían estar funcionando en octubre de 2015.

En virtud del proceso de apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren diseñado por el Gobierno, la liberalización de este sector será progresiva, de forma que en una primera fase de siete años sólo se permitirá la entrada de un único competidor privado y sólo en un corredor, en el del Ave que comunica Madrid con Levante.

Además, hace unos días se ha sabido que Fomento tiene previsto dar prioridad al plan de negocio incluida en la oferta de aquellos que opten al transporte ferroviario del corredor levantino.

De hecho, el borrador de dicha Orden Ministerial que fija las condiciones de liberalización recoge que quienes presenten la mejor propuesta en términos de análisis de demanda, volumen de servicios, plan de explotación, material móvil, recursos humanos, política comercial y facilidades para la intermodalidad.

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

Los vehículos podrán transportar cualquier número de ocupantes

Canarias suprime la prohibición de circular con menos de seis usuarios Finalmente, se ha eliminado la prohibición de que los autocares canarios pudieran circular con menos de seis pasajeros, lo que ha sido recibido con satisfacción por los empresarios.

Sin embargo, la FET ha llamado la atención sobre un aumento de ciertas medidas de control.

L

a Federación de Empresarios de Canarias, FET, ha comunicado que se ha eliminado la limitación prevista en la modificación del artículo 63 de la Ley 13/2007 de Ordenación del Transporte por Carretera, LOTCC, por el que se impedía que los vehículos no pudieran circular con menos de seis usuarios. Así, los autobuses canarios podrán circular con cualquier número de ocupantes sin limitaciones, según ha informado la patronal a la que pertenece la asociación insular, Fenebús.

La propuesta ha sido suprimida tras un debate mantenido en el Parlamento de Canarias sobre el proyecto de ley de medidas fiscales, administrativas y sociales, que incluye la normativa ahora modificada.

Sin embargo, desde la FET aseguran que se han incrementado las medidas de control “remitiendo a una futura Orden de la Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias por la que se establecerá un modelo de contrato tipo que deberán

La FET se congratula porque se haya conseguido evitar el uso de los autobuses por un número mínimo de usuarios 22

El guía sólo será obligatorio cuando se den explicaciones geográficas, culturales, históricas o de ocio.

suscribir los transportistas con sus clientes y llevar una copia a bordo de cada autobús donde se controlarán entre otros datos el número de pasajeros previstos al principio del viaje y los pasajeros restantes al finalizar el servicio”, subrayan desde Fenebús.

Sobre el acompañante turístico, se ha aclarado de forma definitiva que no es exigible porque se ha eliminado el segundo párrafo del artículo 70.2 de la LOTCC que regulaba el transporte de tipo turístico.

Así, el guía oficialmente acreditado ya no será exigible en todas las excursiones, sino solamente en aquellos transportes turísticos en los que se ofrezca al viajero explicaciones de tipo geográfico, cultural, histórico o de ocio.

La federación ha afirmado que “desde la FET nos congratulamos porque finalmente se haya conseguido evitar la limitación del uso de los autobuses por un número mínimo de usuarios, así como por la liberalización del transporte turístico, aunque no podemos evitar criticar duramente el bajo perfil político demostrado por los partidos del Gobierno que han venido proponiendo y defendiendo hasta la extenuación medidas que sólo persiguen constreñir la capacidad operativa de las empresas”.

Miguel Sáez

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Profesión Noticias

MEJOR CON FILOSOFÍA

Vattimo y el fin de la modernidad Vattimo nació en Turín en 1936 y podría decirse que ha sido el filósofo más destacado de lo que se conoce como cultura postmoderna. Más que una corriente filoJavier Fuentes. sófica en sí, se trata de un movimiento cultural surgido fruto de la consumación y el agotamiento de la modernidad. Podría hablarse de una reacción frente a los excesos de la modernidad, la cual para el que suscribe permanece cómodamente instalada en nuestra sociedad. Y es que posiblemente como afirmaba Marx: “la modernidad crea sus propios sepultureros”. Y quizás fruto de tanta intención de resultar progre y moderno es lo que esté llevando a enterrar los pilares históricos en lo que se suelen sustentar las grandes civilizaciones. Tanto afán por resultar moderno puede haber llevado como decía Vattimo a la renuncia de encontrar un sentido a nada de lo que hacemos. A pasar por la vida sin valores y creencias profundas sobre las que sustentar la propia existencia de uno mismo. Quizás el “fin de la historia” de la que hablaba este filósofo italiano, nos haya llevado a tener un escaso compromiso social, a no cuestionar el statu quo, a no protestar contra lo inmoral y a no defender en lo que se cree firmemente. Quizás porque ya no creemos en nada. No haber denunciado las prácticas de corrupción generalizada no es culpa solamente de los que ahora desfilan camino de las cárceles de todo el país. Es culpa de todos. Es culpa de lo que Vattimo llamaba “el pensamiento débil”. El haber participado de una u otra manera en el circo de la sinrazón que ha protagonizado los últimos años es el reflejo de “la debilidad de la ontología”. De la carencia de “fuertes raíces” sobre las que pilotar nuestras vidas con un rumbo claro. Quien niegue que en alguna ocasión pudo intervenir para cambiar o en su defecto debilitar el sistema de corrupción generalizado que hemos vivido, faltaría a la verdad o se negaría a sí mismo por miedo a ver en pequeño lo que en grande nos muestran los medios de comunicación. Y es que también son tarjetas opacas muchas de las prácticas extendidas en la sociedad como no pedir factura al fontanero, no declarar el alquiler del piso de la playa, descargar música sin pagar o trabajar sin darse de alta cuando se cobra el subsidio de desempleo. Todas ellas son prácticas por habernos alejado de la metafísica y ser prisioneros de todo lo que trajo los excesos de la modernidad.

Fruto del “individualismo neonarcisista” del que hablaban los pensadores postmodernos. A nadie le he escuchado decir en los últimos años que nuestra sociedad se ha ensuciado y corrompido consecuencia de este “imperio de lo efímero” en los que todos caímos de una u otra manera. Es cierto que en términos cuantitativos no puede compararse el célebre 3% de la construcción con no pedir la factura al fontanero, pero aunque duela, si lo es términos cualitativos. Y en nuestro querido sector del transporte, siempre se ha pagado (aunque sea de forma figurada) por estar el primero en la foto cuando algún poder público de postín inauguraba algún sarao. Y es que cuando la ontología débil, el individualismo narcisista y la seducción por las cosas se extienden por las sociedades pasan estas cosas. Que como advertían los pensadores postmodernos se resbala por la superficie de la realidad como si se fuera en tabla de windsurf. Posiblemente como advirtió Vattimo, los medios de comunicación hayan sido un factor decisivo para la disolución de “la idea de historia” y acabar con la modernidad, así como para crear una nueva sociedad mucho más “compleja” e inclusive “caótica”. Y es que los “Mass Media” han aniquilado los puntos de vista “centrales” porque han multiplicado las “concepciones del mundo”. Quizás por ello, algunos nuevos salvadores de la patria, se atrevan con el ofrecimiento constante de ideas “utópicas” que muchos se creen porque “a falta de pan buenas son tortas”. Por el hartazgo más que por la fe en que tanta idiotez pueda ser realmente una solución al verdadero problema de “falta de raíces”. El que suscribe prefiere el consejo de Vattimo de retornar a la metafísica, pero excluyendo la pretensión del carácter absoluto que muchas veces se ha pretendido.

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Cantabria eliminará el céntimo sanitario el próximo año El Gobierno de Cantabria suprimirá a partir del 1 de enero de 2015 el céntimo sanitario, tal y como ha avanzado el presidente regional, Ignacio Diego, al presentar una reforma fiscal, que -según fuentes del Ejecutivo autonómico- supondrá que cada familia residente en territorio cántabro abonará el próximo año 1.500 euros menos en impuestos que en 2011, “gracias al efecto acumulado de la reforma fiscal puesta en marcha este año y a la rebaja presentada” para el próximo año.

La reforma fiscal anunciada para el próximo año elimina el céntimo sanitario, que ya fue rebajado el 1 de enero de 2014. Fue hace un año cuando Ignacio Diego anunció la reducción del tramo autonómico del Impuesto sobre Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (IVMDH), que durante esta 2014 se está gravando cada litro de carburante vendido en Cantabria con 2,4 céntimos de euro por litro.

Ignacio Diego, presidente de Cantabria.

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Noticias

Violeta Bulc sustituye a Sefcovic como comisario de Transporte de la UE La nueva comisaria de Transporte de la UE, Violeta Bulc.

El nuevo presidente electo del Consejo de la Unión Europea, JeanClaude Juncker, ha decidido modificar la primera elección de Maros Sefcovic como comisario de Transporte de la Comisión Europea y entregar la cartera de Transporte y Espacio a la nueva candidata eslovena, Violeta Bulc. Así, el actual comisario, Siim Kallas, será sustituido por Bulc, de 50 años.

La nueva comisaria era hasta ahora viceprimera ministra y ministra de Desarrollo, Política Regional y Cohesión del Gobierno de Eslovenia, cargo que ocupaba desde el pasado mes de septiembre. Bulc, que anteriormente estuvo al frente de dos empresas de innovación, es licenciada en Ciencias de la Computación e Informática por la Universidad de Ljubljana.

Atuc pide medidas para fidelizar al viajero de autobús La Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos, Atuc, ha reclamado medidas para fidelizar al viajero de autobús con una regulación que permita la financiación permanente de este tipo de transporte. La patronal, que afirma que el usuario ha dejado el vehículo privado con motivo de la crisis, considera que el gasto en el transporte es una de las partidas del presupuesto familiar que ha sufrido un mayor recorte durante la crisis con una bajada del 17%.

Además, desde Atuc se señala que, dentro de esta reducción general, el transporte urbano representa sólo un 13%, pero mientras en la venta de billetes sencillos y bonos de pocos viajes, propios del usuario ocasional, ha caído un 5%, los abonos mensuales y anuales han crecido un 4%.

El Barómetro del Autobús sigue mostrando el pesimismo del sector El Barómetro del Autobús, elaborado por la firma Analistas Financieros Internacionales (AFI), correspondiente al segundo cuatrimestre de 2014 continúa reflejando “que los operadores mantienen el pesimismo respecto a la situación actual”.

El documento indica una rebaja de 6,7 puntos en la confianza en el futuro, una cifra que se reduce hasta los 5,1 puntos para los próximos meses.

Una de las variables que han contribuido al pesimismo ha sido la presencia del coche compartido: el 40% de las empresas de transporte en autobús ha declarado que estas iniciativas han tenido una importante repercusión en su actividad y prácticamente la mitad considera que son una fuerte amenaza para la viabilidad de su negocio. Además, el 94% de los operadores cree que existen deficiencias en la regulación de esta actividad.

La UE acuerda reducir las emisiones de CO2 en un 40% para 2030 Los 28 países integrados en la Unión Europea han alcanzado un acuerdo unánime en materia de energía y cambio climático para 2030 que recoge una reducción del 40% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) respecto a los niveles de 1990, una cuota de renovables del 27% y un objetivo del 25% de eficiencia energética, así como un impulso Herman Van Rompuy considera de las intercoque las medidas previstas son “ambiciosas”. nexiones.

“No ha sido fácil, pero hemos logrado una decisión justa”, aseguró el presidente del Consejo Europeo, Herman Van Rompuy, quien aseguró que las medidas son “ambiciosas” y “efectivas desde el punto de vista del coste”.

Atuc considera que el usuario ha dejado el vehículo privado en casa por la crisis.

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El transporte agradece las medidas adoptadas por Siim Kallas

Siim Kallas se encuentra al final de su mandato.

La comunidad europea del transporte ha agradecido al comisario de Transportes de la Unión Europea, Siim Kallas, las medidas adoptadas para conseguir un sector más seguro, más limpio y más eficiente. Kallas, que también es todavía vicepresidente de la Comisión Europea, se encuentra al final de su mandato.

Entre las iniciativas desarrolladas se encuentran la adopción del Libro Blanco sobre el futuro del transporte, la propuesta para crear un espacio único europeo de transporte y reducir la dependencia de los productos derivados del petróleo, las mejoras de las conexiones y la directiva para impulsar los sistemas inteligentes de transporte (SIT) en el transporte por carretera. Los profesionales europeos del sector consideran que la próxima Comisión Europea deberá fortalecer la política de transporte por carretera, el transporte urbano y el desarrollo de la informática.

Bruselas recomienda incrementar los impuestos medioambientales En su informe anual sobre las reformas tributarias en los países de la UE la Comisión Europea (CE) ha recomendado a España restringir la aplicación del IVA reducido y las exenciones a este impuesto, aumentar los impuestos medioambientales para así reducir las emisiones de CO2 y tomar medidas para mejorar el cumplimiento de las obligaciones tributarias por parte de ciudadanos y empresas.

El Ejecutivo comunitario señala que España tiene un nivel relativamente bajo de carga fiscal (la proporción de impuestos respecto al PIB se sitúa en el 33,5%, por debajo del 39,9% de media en la UE), por lo que “cuenta con margen para aumentar los impuestos, especialmente los que provocan menos distorsiones”.

Hacienda propone a las CC.AA. que aumenten las tasas que gravan los hidrocarburos El Ministerio de Hacienda calcula que existe un margen recaudatorio para las comunidades autónomas de 1.678 millones de euros que se lograría si se incrementaran algunos impuestos, entre los que cita el de transmisiones patrimoniales, el de actos jurídicos documentados, el de hidrocarburos o el que grava determinados medios de transporte.

Esa recomendación se recoge en el Plan Presupuestario para 2015 remitido a Bruselas, en el que se cuantifica el impacto de las medidas tomadas en 2014 así como de las previstas para 2015 en todas las administraciones públicas dentro del proceso de reducción del déficit español pactado con la Comisión Europea.

La Asamblea General de Fenebús reelige presidente a Juan Calvo

Juan Calvo afirma que “es un placer” presidir Fenebús.

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La Asamblea General de Fenebús, que ha tenido lugar en Ifema coincidiendo con el primer día de FIAA, ha ratificado por unanimidad la continuidad del presidente Juan Calvo, que lleva ya cuatro años al frente de la federación. Calvo, que recibió un aplauso por los asistentes, ha afirmado que “es un gran placer ser el presidente de Fenebús”.

En su intervención, Calvo destacó que ha asumido la copresidencia de la nueva confederación Confebús y analizó los pliegos de condiciones del Ministerio de Fomento, la competencia desleal que ejerce Renfe sobre el transporte de viajeros por carretera y el céntimo sanitario, del que se han pedido explicaciones a la Comisión Europea sobre qué cantidades está obligada a devolver la Administración.

Siim Kallas califica al transporte por carretera como innovador Siim Kallas, que finaliza su mandato como comisario europeo de Transportes, ha catalogado al transporte por carretera como un sector innovador y ha subrayado la necesidad de lograr un mercado eficiente, algo que “no se consigue mediante la imposición de restricciones y límites a los transportistas”.

Kallas ha reconocido, además, que a nadie le gusta pagar por usar la carretera, pero se necesita recaudar dinero para mantener la infraestructura viaria. Estas declaraciones han sido realizadas durante una conferencia sobre el futuro del transporte por carretera organizada por la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) en colaboración con la Comisión, el Consejo y el Parlamento europeos. La convocatoria estuvo centrada en la búsqueda de mecanismos para conseguir más innovación y eficiencia.

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Noticias

Renfe aumenta su déficit en un 29% por el alza de los gastos El alza del déficit de Renfe se atribuye en parte al aumento de sus gastos financieros.

Fandabús propone retirar servicios del Consorcio de Sevilla Juan Carlos García, director de la Federación Andaluza Empresarial de Transporte, Fandabús, ha propuesto retirar los servicios que no son asumibles del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla “porque si no se puede pagar no puede darse”, como una solución a las dificultades financieras que atraviesa la entidad.

Además, García ha planteado también un compromiso presupuestario “firme” por parte de la Junta de Andalucía y de los ayuntamientos implicados para garantizar la continuidad de las líneas interurbanas que se prestan en la actualidad.

La IRU reconoce la importancia de las estaciones multimodales Renfe Viajeros ha registrado unas pérdidas netas de 97,6 millones de euros durante los nueve primeros meses del año, lo que supone aumentar en un 29% el déficit contabilizado un año antes, según ha informado Asintra, que cita los datos oficiales de la compañía. El alza de los números rojos se atribuye en parte al incremento de sus gastos financieros.

Las cuentas de la división de la operadora pública encargada del transporte de viajeros en tren se ven también afectadas por el aumento del 22% del canon que abona a Adif por el uso de las vías y las estaciones ferroviarias, así como por el coste del expediente de regulación de empleo (ERE) que puso en marcha el pasado año, que se sitúa en los 13,6 millones de euros.

El programa ‘Muévete’ de Alsa recibe un premio a la integración El programa de trabajo para jóvenes ‘Muévete’, puesto en marcha por la empresa de transporte de viajeros Alsa, ha recibido el premio a las ‘Mejores prácticas en selección e integración’, otorgado por la consultora Cegos y la revista Equipo & talento. Los galardones, que este año han celebrado su quinta edición, reconocen las iniciativas más destacadas y exitosas desarrolladas por el área de Recursos Humanos de las empresas, explica el operador.

El programa ‘Muévete’ de Alsa ofrece Juan Antonio Esteban, director de a estudiantes y jóvenes licenciados Recursos Humanos de Alsa, recogiendo la realización de prácticas laborales el galardón. en la compañía, con el objetivo de facilitar una primera experiencia laboral y la adquisición de competencias profesionales que mejoren sus conocimientos y posibilidades de empleabilidad. | autobuses&autocares | DIC14 |

La Unión Internacional del Transporte por Carretera, IRU, ha organizado una jornada de trabajo sobre estaciones multimodales, a la que asistieron un buen número de representantes de las instituciones europeas y del sector con el objetivo de debatir sobre la necesidad de contar con estas infraestructuras en las ciudades europeas y a las que pueda llegar el autocar.

Durante el acto de apertura, Yves Mannaerts, presidente de la sección de viajeros de la IRU, subrayó que existe un problema actualmente con el acceso de los autocares a las terminales de transporte de la Unión Europea y puso los ejemplos de importantes ciudades (París, Bruselas o Graz) donde no se permite dicho acceso.

El Máster de Asintra dará comienzo en enero de 2015 Asintra ha anunciado que una nueva edición, la quinta ya, del Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros dará comienzo el próximo 9 de enero de 2015. “El Máster ofrece a los empresarios y profesionales del transporte de viajeros una oportunidad única dentro el sector: formación para el desarrollo directivo y networking con la garantía de Asintra y ESIC, Business & Marketing School”, explica la federación.

La presente edición tendrá una duración de 450 horas de las que 400 serán lectivas, con un formato similar al de las ediciones anteriores, para ejecutivo (viernes por la tarde y sábado por la mañana). El curso comprende un recorrido exhaustivo por todos los aspectos que necesita conocer quien asume tareas directivas en una empresa de transporte.

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Profesión Noticias Arroyo y Esteban, tras la firma del convenio.

Alsa firma un convenio con la Fundación Juan XXIII La compañía de transporte de viajeros Alsa ha firmado un acuerdo de colaboración con la Fundación para la discapacidad intelectual Juan XXIII por el que el operador financiará durante el presente curso escolar 2014-2015 tres rutas de transporte adaptado para el traslado de los usuarios de la Fundación desde sus hogares al centro, según ha informado la empresa asturiana.

El acuerdo, que beneficia diariamente a 84 personas, ha sido firmado por Javier Arroyo, director general de la Fundación Juan XXIII, y Juan Antonio Esteban, director de Recursos Humanos de Alsa. Además del conductor, cada ruta cuenta con un acompañante, que presta la ayuda, el apoyo personal el control necesario para la adecuada atención y seguridad de los usuarios durante los trayectos.

La cifra de matriculaciones de autobuses crece un 9,7% hasta septiembre

La demanda de autobuses crecerá entre un 10 y un 12% en 2017

El volumen de autobuses, autocares y midibuses matriculados durante los tres primeros trimestres del año ha ascendido hasta las 1.172 unidades, lo que supone un crecimiento del 9,7% respecto al mismo periodo del ejercicio 2013, en el que se registraron 1.068 vehículos. Así lo refleja un estudio elaborado por la empresa Sistemas de Inteligencia de Mercado, MSI. Por marcas, el mercado está liderado por MAN gracias a 246 unidades matriculadas en los nueve primeros meses del presente año, lo que significa una penetración del 20,9%. Seguidamente, se sitúan Mercedes-Benz (con 231 vehículos registrados y una cuota de mercado del 19,7%), Volvo (221 y 18,8), Iveco Bus (191 y 16,2%), Scania (166 y 14,1%), Setra (60 y 5,1%), Otokar (20 y 1,7%) y King Long (19 y 1,6%), entre las marcas de mayor penetración.

La demanda mundial de autobuses y autocares de más de ocho toneladas de peso experimentará un crecimiento que oscilará entre un 10 y un 12% en los tres o cuatro próximos años, según señalan los responsables de la feria belga Busworld. Las matriculaciones se situarán entre las 340.000 y las 350.000 al año en 2017, exceptuando los autobuses de transporte escolar de Norteamérica.

Estas expectativas de crecimiento provocan cierto optimismo entre la industria fabricante de autocares, que confía en aprovechar el previsible aumento de la demanda de vehículos para prestar servicios exprés de tipo interurbano, que en Europa se verá impulsada por la liberalización de este segmento en Alemania. En ese país, la demanda podría oscilar entre las 300 y las 350 unidades anuales.

Fomento obtiene del BEI un préstamo de 350 millones para carreteras Ana Pastor, ministra de Fomento, y Román Escolano, vicepresidente del Banco Europeo de Inversiones (BEI), han ratificado un contrato por el que el BEI concede un préstamo financiero por importe Pastor y Escolano, en la firma del contrato. de 350 millones de euros que se destinará a las actuaciones de mejora de la red de carreteras integradas en el proyecto ‘Fomento Road Upgrade and Rehabilitation’.

En concreto, los recursos se destinarán a 19 actuaciones en aproximadamente 350 kilómetros de carreteras, de las que 12 son relativas a construcción y siete a conservación extraordinaria. Se trata de actuaciones licitadas tanto por la Dirección General de Carreteras como por SEITTSA y cuyas inversiones permitirán generar actividad y empleo.

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Galicia pondrá en marcha un billete combinado de autobús y tren La Xunta de Galicia tiene avanzado el proyecto de poner en funcionamiento un billete combinado que permita viajar tanto en autobús como en tren para desplazarse a los tres aeropuertos de la región (A Coruña, Santiago de Compostela y Vigo) con un billete único. El Ejecutivo regional tiene la intención de integrar también los pasajes de avión en el mismo documento, lo que ha quedado para una segunda fase del proyecto.

El plan contempla la coordinación de horarios entre el transporte por carretera y el ferroviario, así como la instalación de pantallas informativas en las paradas y estaciones de autobuses, además de en las de tren, con el objetivo de que los usuarios puedan conocer las diferentes alternativas para llegar hasta cualquiera de los tres aeropuertos gallegos. | autobuses&autocares | DIC14 |

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Los primeros in-urban con butaca profesional de conductor llegan a Dbus

Goiko Auto entrega los primeros Integralia in-urban a Dbus ����������������������������������������������������������������������� 1988, ha resultado adjudicataria para el suministro de microbuses urbanos a la Compañía del Tranvía de San Sebastián durante los próximos cuatro años y ���������������������������������������������������������� Los vehículos suministrados son Mercedes-Benz Sprinter 516 Bluetec, Euro VI de última generación que logran las mejores prestaciones en cuanto a eficiencia, fiabilidad y seguridad de los ocupantes. Destacan como parte del equipamiento su novedoso cambio automático 7 G-tronic de 7 velocidades, la ayuda al arranque en pendientes, el ABS-ESP y la luz de freno adaptativa, todo ello orientado a lograr el máximo confort y seguridad de los usuarios y el conductor.

Los minibuses son del modelo in-urban fabricados por Integralia, empresa carrocera líder en su segmento con una cuota de mercado superior al 54%.

Fueron calificados por Dbus como “el vehículo de Integralia que mejor se adapta a las necesidades de Dbus. En número de plazas, en características técnicas, configuración y compromiso de mantenimiento”. El in-urban destaca por su acceso LowFloor con rebaje central, lo que proporciona mayor comodidad al viajero, que desde el primer momento percibe su amplitud y luminosidad. Por otro lado, el conductor dispone de una mejor visibilidad y al no existir ningún tipo de escalón para acceder al interior, se mejora de forma sobresaliente la accesibilidad y la seguridad a la par que optimiza los procesos de subida y bajada. El in-urban cuenta también con puerta de doble hoja de apertura ultra-rápida.

Respecto a la climatización, el vehículo está equipado con un equipo de frio/calor compacto en el techo y canalizaciones en ambos laterales distribuidas a lo largo del vehículo permitiendo mantener una temperatura homogénea. Asimismo, en la zona de acceso de la puerta delantera dispone de unos difusores adicionales para mejorar el rendimiento del conjunto.

Al puesto del conductor se le ha prestado especial atención cuidando la ubicación de los diferentes elementos de control en el cuadro de mando y la climatización, estudiando el puesto para garantizar las condiciones óptimas en cualquier época del año. La butaca profesional garantiza la seguridad, ergonomía y confort de los conductores que realizan un uso profesional e intensivo del

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in-urban. Como funciones destacadas, cuenta con suspensión neumática, regulación de peso automático, funciones inteligentes de memoria, y ajustes continuos de peso profundidad y altura para mantener siempre la posición óptima a la medida de cada conductor.

Integralia in-urban suministrado a Dbus por Goiko-Auto y detalle de la nueva butaca profesional de conductor.

Los in-urban de Integralia han sido totalmente personalizados y adaptados a las necesidades reales de los usuarios de las líneas de microbuses de Dbus y cuentan también con prestaciones para una conducción más segura y eficaz para los complejos recorridos que realizan los microbuses en zonas de orografia dificil.

Goiko-Auto dispone actualmente con 6.600 metros cuadrados dedicados a la venta y reparación de Turismos y Vehículos Industriales Ligeros, así como a la actividad de alquiler de vehículos. Con una atención muy personalizada y especializada en el vehículo industrial en general y en los microbuses en particular, cuenta con un equipo técnico y comercial con demostrada experiencia y por su excelente y continuada formación capaz de acometer cualquier proyecto que precise el cliente.

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Autocares Los autobuses interurbanos de la región dispondrán de wifi gratis

Andalucía comienza a renovar 135 concesiones de transporte regular La Junta de Andalucía está renovando las 135 concesiones regionales de transporte regular y ha aprovechado para introducir nuevas exigencias como la conexión gratuita de wifi en los autobuses, así como una serie de medidas que refuerzan la seguridad de la flota.

L

a Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, dirigida por Elena Cortés, ha comenzado a renovar los 135 contratos de transporte regular de viajeros por carretera de la región, introduciendo nuevos requisitos para las empresas que presten el servicio. Entre las novedades destacan conexión gratuita de wifi en los autobuses, espacio para el transporte gratuito de bicicletas en los vehículos, venta por Internet de los títulos de viaje y reserva de plazas para diversos colectivos, así como una serie de medidas que refuerzan la seguridad de la flota.

Desde la Consejería se considera que “todas estas exigencias están encaminadas a mejorar la prestación de este servicio público, facilitar la atención al usuario y hacer más accesibles y seguros los 1.204 vehículos colectivos con los que cada día se transporta a 171.177 personas en la región”.

Las nuevas condiciones afectan a un total de 1.314 líneas, tanto de carácter interurbano como metropolitano. Estas últimas están gestionadas a través de los nueve consorcios de transportes que operan en las ocho aglomeraciones urbanas en torno a las capitales de provincia más el Campo de Gibraltar.

Al menos el 15% de la flota será accesible en aquellas líneas en las que se disponga de 10 o más vehículos 30

Comparecencia de Elena Cortés en la comisión parlamentaria de Fomento y Vivienda.

El primer contrato que comenzará a aplicar estas novedades es la línea que conecta Granada con el aeropuerto y Cacín, cuya concesión se encuentra actualmente en licitación. El resto de itinerarios se irá adecuando de forma progresiva a los nuevos requisitos a medida que el departamento dirigido por Elena Cortés vaya convocando los correspondientes concursos públicos, “una vez extinguida la vigencia de los actuales contratos de concesión”, aclaran desde la Junta.

Asimismo, la Consejería de Fomento y Vivienda afirma que la normativa exige que aquellos servicios en los que se disponga de 10 o más vehículos “se garantizará que al menos el 15% de la flota sea accesible”. Por ello, en los concursos se valorará aquellas ofertas en las que el 100% de la flota cuente con una plaza para silla de ruedas. Las empresas que se presenten a las licitaciones estarán obligadas, igualmente, a reservar un número de plazas en determinadas expediciones para el transporte de estudiantes o trabajadores hasta y desde centros docentes o de trabajo de titularidad pública. |

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Audica desarrolla una tabla de ejercicios para conductores Los conductores son el mejor ejemplo de los trabajadores que están sentados de forma prolongada.

La Asociación de Empresarios de Transporte Discrecional de Cataluña, Audica, en colaboración con la sociedad de prevención Fremap, ha desarrollado una tabla de ejercicios para los trabajadores que están sentados de forma prolongada, como es el caso de los conductores y el personal de oficina, con el objetivo de animarles a no continuar con la postura de trabajo durante las pausas y los descansos.

Para la patronal, las llamadas pausas activas en el trabajo son una de las principales herramientas para garantizar la salud laboral, por lo que se proponen “unos ejercicios que resultan muy útiles para la prevención de lesiones osteomusculares producidas por el mantenimiento prolongado de una misma postura de trabajo o la realización de movimientos repetitivos durante la jornada laboral”, explican.

Megabus da la bienvenida a la liberalización de las líneas regulares en Francia

Aisa refuerza la línea entre Tomelloso y Ciudad Real La compañía Aisa, que presta la línea regular de 95 kilómetros que comunica Tomelloso y Ciudad Real, ha reforzado el servicio de primera hora de los lunes, dirigido especialmente a los estudiantes, según ha anunciado el concejal de Consumo del Ayuntamiento de Tomelloso, Isidoro Torres. El incremento del servicio ha estado las últimas tres semanas sin funcionar.

Torres ha desvelado que el refuerzo se ha vuelto a poner en marcha gracias a las gestiones de la Oficina Municipal de Información al Consumidor, OMIC, y del servicio periférico de transportes de la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla-La Mancha en Ciudad Real. El refuerzo se ha restablecido el pasado lunes 27 de octubre.

Aragón formaliza 16 contratos de transporte escolar en Teruel El Servicio Provincial de Educación, Universidad, Cultura y Deporte del Gobierno de Aragón en Teruel ha formalizado 16 contratos para la prestación del servicio de transporte escolar para el curso 20142015. Los servicios estaban funcionando desde el inicio del curso el pasado mes de septiembre.

Así, la compañía Autobuses Andorra realiza cuatro rutas, Autobuses Teruel Zaragoza presta tres más y Samar otras tres. Por su parte, las empresas Autobuses Magallón, Autocares Mudéjar, José Ángel García Barrado, Autobuses Furio, Miguel Sebastián Villanueva y Rosendo Navarro prestan servicio también. En la provincia de Teruel existen un total de 105 rutas de transporte escolar que utilizan 2.400 alumnos.

Autocares Duque recibe un microbús Wing de Indcar Los turistas son uno de los perfiles de clientes del operador.

La compañía de transporte de bajo coste en autocar Megabus, perteneciente al grupo escocés Stagecoach, ha dado la bienvenida a la iniciativa de Emmanuel Macron, ministro francés de Economía, para abrir a la competencia las líneas regulares en el país vecino. El operador puso en marcha en julio la línea internacional que une Londres, París, Toulouse y Barcelona.

Edward Hodgson, director general de Megabus, ha declarado que “acogemos con beneplácito el anuncio. Hemos expresado repetidamente nuestra voluntad de aumentar el tráfico de turistas en Francia, que pasa por la derogación de esa legislación arcaica. Este cambio permitirá mejorar las conexiones entre ciudades, proporcionando soluciones de transporte a bajo coste. Creemos que va a impulsar el turismo y la economía local”. | autobuses&autocares | DIC14 |

La compañía palentina Autocares Duque ha recibido un nuevo microbús que cuenta con la carrocería Wing fabricada por Indcar sobre el chasis 70C17 de la marca Iveco Bus. El vehículo, que ha sido comercializado a través del concesionario Bomloy, está equipado con motor Euro 6 y 28 plazas para pasajeros.

Además, la unidad dispone de un equipo de audio y vídeo de la firma Actia Systems, pavimento Harmonia, cámara interior y de marcha atrás, avisador luminoso de portón abierto situado en el salpicadero y freno de mano recolocado para una mayor comodidad del conductor. El operador presta la línea regular que comunica las localidades de Cervera de Pisuerga, Aguilar de Campoo y Burgos.

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Bembibre (León) aporta 140.000 euros para construir una estación El Ayuntamiento de Bembibre (León) ha aprobado una dotación presupuestaria de 140.000 euros para sufragar la construcción de una estación de autobuses en la localidad, que se prevé pueda estar operativa el próximo verano. El montante se une a los fondos pactados con la Junta de Castilla y León y la Diputación provincial con el fin de completar la financiación.

Manuel Otero, alcalde de Bembibre, ha recordado que el Ejecutivo regional va a “ampliar su aportación económica según el compromiso directo del consejero de Fomento, Antonio Silván”. Sin embargo, Otero ha reconocido que no se han fijado todavía las cuantías de la ampliación autonómica y de la Diputación que preside Marcos Martínez.

Moventis e IDbus inauguran la línea regular Toulouse-Barcelona

Gamón comunica la anulación de dos líneas en Lleida Uno de los vehículos de la flota de Autocares Gamón.

La compañía Autocares Gamón ha comunicado la anulación de las líneas regulares Graus-Lleida y Estopiñán-Lleida, lo que ha provocado problemas de movilidad a los usuarios de varias comarcas de la provincia de Huesca, según ha denunciado el partido Chunta Aragonesista. Así, la formación política ha trasladado una pregunta a Rafael Fernández de Alarcón, consejero de Transportes del Gobierno de Aragón, para saber las soluciones que se van a ofrecer a los usuarios afectados.

Para Gregorio Briz, diputado de la Chunta, muchos de estos usuarios son personas mayores que no tienen otra opción de transporte que el autobús. “Se trata de líneas esenciales para comunicar pueblos pequeños y vertebrar el territorio, además de permitir llegar hasta Lérida a muchos aragoneses que reciben allí asistencia sanitaria y hospitalaria”, ha declarado Briz.

City Sightseeing inaugura el autobús turístico de Dubai

Ruta del servicio regular recién inaugurado.

El grupo catalán Moventis, a través de la compañía Sarfa, y el operador IDbus, que presta servicios de autocar de larga distancia en Europa, han inaugurado la línea regular que conecta la ciudad francesa de Toulouse con Barcelona, que ofrece una expedición diaria. Las empresas han comenzado a operar con una oferta de lanzamiento a nueve euros el precio del viaje.

Uno de los objetivos de la iniciativa es “facilitar la movilidad entre las dos regiones, donde se registra un elevado flujo de desplazamientos entre sus habitantes”, señalan desde Moventis. La nueva ruta amplía la alianza estratégica de expansión de ambas compañías, que ya ofrecen conjuntamente bajo la marca IDbus las líneas diarias Barcelona-Lyon, Barcelona-Marsella y Marsella-Milán en ambos sentidos.

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Enrique Ybarra, presidente de la compañía andaluza City Sightseeing, junto a Gary Chapman, presidente de dnata & Group Services de Emirates Group, ha inaugurado el servicio de autobús turístico en Dubai.

El nuevo city tour se presta gracias a 20 nuevos autobuses panorámicos de doble piso, que han sido diseñados específicamente para Dubai.

City Sightseeing ofrece dos rutas con 26 paradas en las que se puede subir y bajar tantas veces como lo necesite el viajero durante la validez del billete, que puede ser de 24 o de 48 horas. Con este servicio, el operador cuenta con una red compuesta por más de un centenar de ciudades de todo el mundo, según ha destacado Ybarra.

Imagen de la presentación de la flota de autobuses.

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Aetram, contra el cierre de la Puerta del Sol de Madrid

La zona de la Puerta del Sol prohíbe el acceso a los autocares.

La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, ha solicitado el levantamiento y supresión de la prohibición para los autocares discrecionales y turísticos de circular por el llamado Área de Prioridad Residencial (APR) Sol-Palacio (calles Mayor, Carrera de San Jerónimo y Puerta del Sol) a partir del próximo 1 de enero de 2015. La patronal aboga por “permitir el tránsito a estos vehículos autocares con sus usuarios y viajeros por estas vías como se viene efectuando hasta el momento”.

Aetram considera que el tratamiento para las empresas de transporte discrecional y turístico debe ser idéntico al de otros tipos de transporte público como la EMT o el servicio Madrid City Tour, a los que sí se permite circular por la zona, ya que pretende el Ayuntamiento es “desterrar progresivamente el uso del vehículo privado en la zona central de la capital”.

Autocares Juliá ofrece el servicio Gourmet Bus La compañía Autocares Juliá ofrece Gourmet Bus, “un innovador servicio turístico que incluye un recorrido panorámico con las mejores vistas de Barcelona y la degustación de un almuerzo o cena de alta gastronomía”, según aseguran sus responsables, a lo que se ha unido también el llamado Tapas Tour. Todo ello se ofrece a bordo de un autobús de doble piso único en el mundo, diseñado con la estética de un restaurante que combina comodidad, tecnología y diseño.

El vehículo, que cuenta con el techo acristalado, posee una amplia zona de comedor equipada con mesas, cocina y aseos. Cada cliente dispone, además, de una tableta individual donde puede consultar y escuchar la información de la ruta en cualquiera de los 11 idiomas disponibles, así como contemplar las imágenes que captan las cámaras instaladas en el exterior del autobús.

Eurorutas entabla negociaciones con el grupo francés Reunir Directivos del grupo Eurorutas han estado reunidos dos días en París con el Consejo de Administración del grupo de transporte Reunir, que han fructificado en “una serie de acuerdos iniciales de colaboración en cuanto a averías, conductores, talleres o aparcamientos”, según informa un comunicado. Asimismo, Eurorutas pretende aprovechar las sinergias de clientes entre los dos grupos con el fin de operar cada uno en su zona correspondiente.

Además, los responsables del grupo español han subrayado que “la comercialización a nivel internacional para el discrecional de ambos grupos estará a cargo del departamento comercial de Eurorutas. Por su parte, Reunir está integrado por 145 operadores repartidos por toda la geografía francesa y cuenta con un potencial de 6.000 autocares con estructuras operativas y logísticas.

Vista del acto de entrega del vehículo. | autobuses&autocares | DIC14 |

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Fomento convoca los concursos de las líneas Badajoz-Sevilla y Éibar-Pamplona La Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha publicado en el BOE la convocatoria de licitación pública y aprobación del pliego de condiciones que regula la adjudicación de los contratos de gestión de los servicios públicos de transporte regular de uso general de viajeros Badajoz-Sevilla y Éibar (Guipúzcoa)-Pamplona.

La fecha límite para la presentación de ofertas o solicitudes de participación en ambos concursos se ha fijado el próximo 26 de diciembre, a las 14,00 horas. Además, los dos actos de apertura del sobre número 2 se celebrarán el 12 de enero de 2015 y los correspondientes al sobre número 3 tendrán lugar el 23 de enero.

El concurso para gestionar la estación de Langreo vuelve a quedar desierto El concurso para adjudicar la gestión de la estación de autobuses de Langreo (Asturias) ha vuelto a quedar desierto, ya que no se ha recibido ninguna propuesta, al igual que sucediera el pasado mes de febrero. El Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, que había rebajado el canon de explotación, ha confirmado que se va a estudiar la manera de darle utilidad a las instalaciones.

La terminal, que ocupa una superficie de 796 metros cuadrados, dispone de taquillas, aseos, consigna, oficinas, cafetería y una amplia sala de espera.

El CTA había reducido el canon hasta los 1.220 euros, 305 menos que en la anterior licitación, con el objetivo de hacer más atractiva la operación.

Cambrils (Tarragona) propone construir una estación de autobuses

El uso del transporte especial y discrecional cae un 1,5%

El uso del transporte discrecional ha aumentado un 1,4%.

Más de 40,9 millones de viajeros han utilizado los servicios de transporte especial y discrecional en España durante el pasado mes de septiembre, lo que supone una disminución del 1,5% en comparación con el mismo mes del ejercicio 2013. Así lo refleja un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. El número de usuarios del transporte especial ha caído un 3,1%, alcanzando más de 26,1 millones de pasajeros. Dentro de éste, el transporte escolar baja un 1,9% y el laboral un 5,8%. Por su parte, el transporte discrecional aumenta un 1,4% con respecto al mismo mes del año anterior, con más de 14,8 millones de viajeros.

La estación de Trujillo (Cáceres) apuesta por la accesibilidad La nueva estación de autobuses de Trujillo (Cáceres), que está construyendo la Consejería de Fomento de la Junta de Extremadura, ha apostado decididamente por la accesibilidad para personas con movilidad reducida, según afirman fuentes del Ejecutivo regional. La terminal, que cuenta con una inversión de 1,3 millones de euros, incorporará las exigencias incluidas en la nueva Ley de Accesibilidad Universal de Extremadura.

Además, la asociación Apamex y la empresa Joca han firmado un acuerdo con el fin de fomentar la accesibilidad y la integración social y laboral de las personas con discapacidad. En la firma del convenio ha estado presente Manuel Lozano, director general autonómico de Arquitectura y Vivienda.

El Ayuntamiento de Cambrils (Tarragona) ha propuesto la construcción de una nueva estación de autobuses, que estaría situada junto a la ferroviaria.

La iniciativa está incluida en un anteproyecto que se ha presentado a representantes de la Generalitat Valenciana y que fue recibida con satisfacción.

“El Ministerio de Fomento ya dijo en su día que le parecía buena idea. Y ahora es la Generalitat quien se ha mostrado favorable, a pesar de que probablemente se deberán hacer algunos cambios respecto al planteamiento original”.

Presentación del proyecto de la estación de Trujillo, en una foto de archivo.

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Autocares M. García traslada 196 personas al día, muchas de ellas discapacitadas Uno de los vehículos adaptados del operador gallego.

La empresa coruñesa de transporte adaptado Autocares M. García traslada diariamente a lo largo del presente curso escolar a 196 personas, 58 de ellas en silla de ruedas, lo que supone un incremento del 20% respecto al curso pasado, según ha informado el operador. “Entre septiembre y octubre se han ido poniendo en marcha diferentes rutas diarias para acercar a los usuarios, la mayor parte con problemas de movilidad, a sus respectivos centros educativos o centros de día para mayores o discapacitados”, señala la nota.

Para atender este aumento de servicios, la compañía de transporte ha incrementado su plantilla de 20 a 25 empleados, con la contratación de un jefe de tráfico, dos conductores y dos acompañantes, personal especializado en el manejo de las plataformas elevadoras y mecanismos de seguridad adaptados.

Cocentro entrega el primer Magelys Euro 6 con PMR a El Gato Cocentro, concesionario oficial de Iveco Bus para la zona centro, ha aprovechado la celebración de FIAA para efectuar la entrega del primer autocar Magelys Euro 6 con PMR que se comercializa en la Comunidad de Madrid a la compañía Autobuses El Gato. La entrega fue realizada por Ángel Garrido, responsable de Cocentro, en conmemoración del 50 aniversario del operador. Ángel Garrido, rodeado de los responsables de la empresa.

Autobuses El Gato, que comenzó a operar a principios del siglo XX bajo la denominación de Empresa de Transporte de Viajeros por Carretera, presta diversas líneas regulares para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, así como servicios discrecionales con el fin de dar cobertura a todo tipo de desplazamientos: congresos, transporte de trabajadores y personal, transporte escolar, circuitos nacionales e internacionales, visitas culturales, excursiones y celebraciones. | autobuses&autocares | DIC14 |

La Rioja destina 16,2 millones al transporte escolar hasta 2018 El Gobierno de La Rioja ha autorizado a la Consejería de Educación, Cultura y Turismo destinar una partida de 16.208.652 euros para la contratación del servicio de transporte escolar y acompañante a los centros públicos durante los próximos cuatro años. El servicio está dirigido a aquellos menores que cursen educación básica en zonas rurales y que son escolarizados en municipios próximos a su lugar de residencia.

La inversión incluye tanto al transporte escolar ordinario como al adaptado, que es utilizado por alumnos con necesidades educativas especiales. El contrato comprende 11 lotes distintos de transporte ordinario y transporte adaptado para un total de 92 rutas. Todas estas líneas serán con acompañante para los alumnos que deben desplazarse desde las localidades en las que no se imparten enseñanzas de los niveles correspondientes.

Villa Excursiones pondrá en marcha la línea AvilésLuanco en 2015 Francisco Fernández, propietario de la compañía asturiana Villa Excursiones, ha comunicado que el inicio de la explotación de la línea regular que comunica el centro de Avilés, el barrio de Valliniello y Luanco será en “enero o febrero de 2015”. El motivo radica en que el operador debe adquirir y recibir nuevos vehículos “y también otro tipo de material”, ha señalado Fernández.

La compañía de transportes resultó adjudicataria de la concesión en septiembre, fruto de un concurso convocado por el Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, y el pasado 14 de octubre presentó la documentación requerida para poner en funcionamiento la línea. En la actualidad, Villa Excursiones forma parte de la UTE que presta el servicio de forma temporal, tras la retirada del contrato que poseía la empresa Roces.

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La Pau estrena dos microbuses Mercedes-Benz para transporte adaptado

Los dos nuevos vehículos, en las puertas de las instalaciones del operador.

Vip Car adquiere la empresa Autocares Granados El grupo de transporte discrecional Vip Car ha anunciado la ampliación de su negocio gracias a la adquisición de la flota, compuesta por seis autocares, y el fondo de comercio de la empresa Autocares Granados. La operación se culminó durante el pasado mes de agosto.

Con la compra, Vip Car incrementa su campo de actuación que actualmente está compuesta por el transporte regular de viajeros, que realiza integrada en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, mediante la compañía Transportes Santo Domingo, así como el transporte discrecional de viajeros con servicios internacionales de tipo turístico con Vip Car y el transporte regular de uso especial y escolar con Autocares J. Mirón y Autocares Granados.

La cooperativa catalana Grup La Pau ha adquirido dos nuevos microbuses de la marca Mercedes-Benz para renovar su parque de vehículos destinados al transporte adaptado, provistos de plataforma vertical accesible para silla de ruedas. Los vehículos, que han supuesto una inversión de 150.000 euros, disponen del chasis Sprinter 516 y carrocería fabricada por la firma Integralia.

Las dos unidades se han destinado a cubrir tres rutas de transporte escolar de un centro de educación especial situado en Santa Coloma de Gramanet (Barcelona), un servicio que Grup La Pau renovó en el último concurso del Consell Comarcal del Barcelonés. Según ha informado el operador, el plazo de ejecución de esta adjudicación contempla el curso escolar 2014-2015 y un presupuesto de 677 euros diarios para operar y gestionar las tres rutas.

Almansa (Albacete) presenta un proyecto de estación de autobuses Francisco Núñez, alcalde de Almansa (Albacete), ha presentado el anteproyecto de construcción de una nueva estación de autobuses, que será financiado en un 90% por la Diputación Provincial y que rehabilitará un edificio del siglo XIX, situado junto a la terminal del ferrocarril. La inversión total del plan asciende hasta los 550.000 euros.

El proyecto presentado, cuyas obras comienzan previsiblemente este mes de diciembre, cuenta con cinco dársenas, plazas de aparcamiento, baños accesibles, taquillas y una sala de espera climatizada de más de 90 metros cuadrados. Núñez ha subrayado que “muchas generaciones han esperado el autobús a la intemperie y ahora, por fin, tendrán su propia estación”.

Molina de Segura (Murcia) adjudica la gestión de la estación a Latbus El Ayuntamiento de Molina de Segura (Murcia) ha adjudicado el contrato de explotación de la estación de autobuses a la empresa de transporte Latbus, según ha confirmado el alcalde de la localidad, Eduardo Contreras. La anterior compañía concesionaria es Marianymbo, que es la otra firma interesada que había presentado oferta al concurso público.

El primer edil ha explicado que “se produce un cambio con respecto a la empresa que ha gestionado el servicio en los últimos 25 años” y ha destacado que la nueva adjudicataria ya está explotando la terminal, algo que seguirá haciendo durante los próximos 10 años con un canon anual establecido en 9.000 euros. Fuentes municipales aseguran que se han valorado todas las mejoras necesarias con el fin de que crezca la demanda de uso de la infraestructura.

Respaldo de una butaca del operador madrileño.

Granada saca a concurso el autobús turístico El Ayuntamiento de Granada ha publicado en el Boletín Oficial de la Provincia el concurso para adjudicar el servicio de autobús turístico, que en la actualidad no existe tras la decisión tomada en el pasado mes de octubre de prohibir la prestación a la anterior concesionaria City Sightseeing. El nuevo contrato tendrá una duración de cuatro años prorrogables año a año por otros dos más.

La concesión tiene un canon con un importe mínimo de 84.000 euros al año (impuestos no incluidos), que será revisable de acuerdo al índice de precios al consumo. El ofertante debe definir el modelo de vehículo que considere más adecuado, con los requisitos de accesibilidad y techo panorámico, así como el sistema de traducción y reproducción en seis idiomas.

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Noticias

La Generalitat Valenciana sacará a concurso la línea Gandía-Alcoy Isabel Bonig, consellera de Infraestructuras y Territorio y Medio Ambiente de la Generalitat Valenciana, ha anunciado la intención de sacar a concurso una nueva concesión para restablecer la línea regular que une las localidades de Gandía, Onteniente y Alcoy. Bonig ha explicado que el servicio, que está suspendido desde el pasado 1 de octubre, se licita al no llegar a un acuerdo con la compañía concesionaria, Autobuses La Amistad.

La consellera ha subrayado, además, que no se trata de un problema de impago del Ejecutivo regional al operador, sino que la empresa ha sido quien ha renunciado a seguir explotando la línea, debido a que es deficitaria a pesar de estar subvencionada con recursos públicos. Bonig afirma que el nuevo contrato se licitará “por vía de urgencia”, aunque no ha concretado los plazos.

La consellera de Infraestructuras y Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig.

Comienzan las obras de la nueva estación de Cádiz La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha iniciado las obras de construcción de la nueva estación de autobuses de Cádiz, que estará situada en unos terrenos de Adif junto a la estación ferroviaria.

Será un centro intermodal que integrará las estaciones de autobuses, ferrocarril, tren tranvía, catamarán y la red ciclista de la ciudad.

Las obras, que tienen un periodo de ejecución de 10 meses, requieren una inversión que asciende hasta los 2,8 millones de euros.

La futura terminal de autobuses ocupará una superficie de 4.160 metros cuadrados y dispondrá de ocho dársenas para el estacionamiento de autobuses de 12 metros de longitud y dos más para vehículos articulados.

Fachada de la futura terminal gaditana.

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Autocares Luque Raigada, entre los Montoreños 2014 La compañía andaluza Autocares Luque Raigada e Hijos ha sido distinguida con uno de los premios ‘Montoreños del Año 2014’ durante una gala celebrada recientemente en la localidad cordobesa de Montoro. El galardón fue recogido por Rosario Fernández, gerente actual del operador.

Durante su intervención, Fernández destacó “el coraje y arrojo de mi marido, Diego, que no está entre nosotros pero que tanto ha luchado por mantener esta empresa y, a pesar de la crisis, haré que no desaparezca, y tenemos en mi hijo Diego una nueva esperanza”.

Según informa su página web, Autocares Luque Raigada e Hijos es una empresa familiar que posee una flota moderna y un equipo humano altamente cualificado para prestar servicios de traslados para colegios, colectivos, bodas o excursiones.

Teatro Bus llega a Valencia gracias a Transitbus Teatro Bus, la propuesta teatral sobre ruedas, ha llegado a la Comunidad Valenciana de la mano de Esfera, división de transporte discrecional y turístico de la multinacional Arriva, y de Transitbus, compañía de transporte con sede en Paiporta (Valencia).

Para el debut, se ha realizado una adaptación de la obra más universal de la literatura española, Don Quijote de la Mancha.

Los autobuses de Teatro Bus, de 15 metros de longitud, se han adaptado y decorado para convertirse en escenarios teatrales, con butacas tapizadas de rojo, suelo con moqueta, cortinas de terciopelo, pantallas de televisión para la proyección de vídeos y un acomodador-conductor que da la bienvenida al público asistente.

Celedonio García, gerente de Transitbus, ha explicado que “nuestra idea es desplazar nuestros teatros a cualquier punto: a la puerta de las escuelas, a las localidades que no disponen de un teatro propio, a cualquier empresa que quiera organizar un evento especial, a un hotel lleno de turistas, a una residencia de ancianos o incluso a la puerta de casa de una familia”.

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Autobuses

Reportaje

Tres unidades circularán cada día a partir de la primavera

Gotemburgo probará el autobús 100% eléctrico de Volvo La ciudad sueca de Gotemburgo va a ser el banco de ensayos para el nuevo autobús eléctrico puro de Volvo, que comenzará a probarse en primavera en una línea real con viajeros.

El proyecto incluye la puesta en marcha de tres autobuses 100% eléctricos y cuatro eléctrico-híbridos.

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a compañía Västtrafik, que presta el servicio de transporte público en el área metropolitana de la ciudad sueca de Gotemburgo, ha anunciado que va a probar el nuevo autobús 100% eléctrico de la marca fabricante Volvo a partir de la próxima primavera. Las pruebas, que durarán tres años, se realizarán con viajeros en una de las líneas de la red que se está adecuando para disponer de estaciones de recarga en la cabecera de la ruta.

Aunque el proyecto contempla la implantación de una decena de autobuses, serán solamente siete los que circulen diariamente, de los que cuatro serán de tipo eléctrico-híbridos y los tres restantes totalmente eléctricos. Todos ellos recargarán las baterías, instaladas en el techo del vehículo, mediante un pantógrafo para enganchar con la estación de recarga. Las unidades eléctrico-híbridas estarán identificadas con el color rojo, mientras que los autobuses 100% eléctricos llevarán el color verde.

Las baterías están montadas en el techo del autobús.

Jessica Sandström, durante su intervención.

El nuevo autobús eléctrico de Volvo posee una longitud de 10,7 metros y dos amplias puertas de entrada y salida 38

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Reportaje

Una docena de ciudades apuestan por la electromovilidad

La plataforma central resulta mucho más espaciosa.

En abril de este año, durante un seminario sobre electromovilidad celebrado en Madrid, Volvo Buses anunció su intención de llegar a acuerdos con las autoridades de las ciudades para poner en marcha un sistema de transporte público sostenible basado en los autobuses eléctrico-híbridos o eléctricos puros. Se trata de proyectos donde puedan colaborar también empresas proveedoras de energía o entidades tecnológicas, entre otras.

Desde entonces, Volvo Buses ha impulsado el desarrollo de proyectos de colaboración en una docena de ciudades de todo el mundo, según ha anunciado Jessica Sandstrom, vicepresidenta senior de Movilidad Urbana del fabricante. La mitad de esos 12 núcleos urbanos se encuentran en Europa (Londres, Edimburgo, Luxemburgo, Hamburgo, Estocolmo y Gotemburgo). El resto se reparten entre el continente americano (Montreal, Bogotá y Curitiba) y Asia (Shangai, Bangalore e Iskandar, en Malasia).

Según ha explicado Johan Larsson, director del Programa de Movilidad Urbana de Volvo Buses, el objetivo del proyecto consiste en “crear un innovador sistema electrificado de autobuses que forme parte del sistema de transporte público de la ciudad”, lo que permite “el desarrollo y las pruebas de nuevos servicios y productos que contribuyan a hacer más atractivo el transporte público”.

Volvo tiene claro que el autobús del futuro debe ser sostenible, silencioso, atractivo y accesible para los pasajeros, rentable para las empresas operadoras y que contribuya a la evolución y modernización de los entornos urbanos.

El proyecto llevado a cabo en Gotemburgo es el resultado de la estrategia de Volvo Buses de llegar a

Edward Jobson calcula que el nuevo autobús 100% eléctrico podrá circular durante 400 kilómetros al día acuerdos en las ciudades con los diferentes socios implicados para la creación de consorcios, donde están presentes tanto al operador local de transporte como los proveedores de energía, las universidades y las sociedades de investigación, además de las autoridades municipales y regionales y otros agentes, ya sean públicos o privados. En el caso de Gotemburgo, se está trabajando ya para integrar las estaciones de recarga y cinco nuevas paradas en el urbanismo de la zona, donde la información al usuario juega un papel protagonista.

El conductor, situado en el centro, dispone de un espacio reservado.

El problema del ruido en la ciudad Janos Tucsany, responsable del grupo de trabajo sobre ruido, vibración y dureza de Volvo Buses, ha afirmado que “después de la polución del aire, el ruido del tráfico es el segundo problema medioambiental más importante en la Unión Europea”. En su opinión el autobús eléctrico, que es casi totalmente silencioso cuando circula, es una de las mejores soluciones para combatir este problema, debido a que “reduce considerablemente el coste de insonorización de los edificios cercanos a las calles”.

Además, evita la necesidad de legislar para que los vehículos reduzcan su velocidad de circulación, disminuya el volumen del tráfico o se tengan que instalar asfaltos silenciosos o barreras de sonido.

Además, Tucsany ha señalado que el ruido del tráfico provoca un efecto económico negativo importante.

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Autobuses Reportaje

Las dos puertas situadas en el centro permiten elevar la velocidad comercial.

Autobús eléctrico puro El nuevo autobús eléctrico de Volvo, al que se le están incorporando los últimos detalles, posee una longitud de 10,7 metros y dos amplias puertas de entrada y salida en la parte central del vehículo que elevan la velocidad comercial. Al no disponer de puerta delantera, el conductor está situado en el centro dentro de un espacio reservado, separado del habitáculo de los pasajeros. Evidentemente, son los propios usuarios los que validan su título sin que el conductor tenga que intervenir en ningún momento.

En comparación con el autobús eléctrico-híbrido, la plataforma central es mucho más espaciosa en el autobús 100% eléctrico. Además, los técnicos de Volvo Buses han instalado las baterías en el techo para facilitar la carga en la estación que estará situada en la cabecera de la línea y han situado el motor eléctrico bajo el suelo tras el eje trasero.

Cada batería pesa unos 350 kilogramos, lo que te-

Los autobuses electrificados de Volvo La marca sueca Volvo es la máxima defensora de la electromovilidad para el transporte público en las ciudades desde que hace unos pocos años apostó por esta tecnología. No en vano, la firma de la banda cruzada ha comercializado más de 1.700 autobuses híbridos en todo el mundo.

En la actualidad, ofrece también el autobús eléctrico-híbrido de tipo plug-in (enchufable), del que se están haciendo pruebas en la ciudad alemana de Hamburgo desde primeros de noviembre, gracias a un sistema de electrificación situado en la cabecera de la línea. Se trata de un autobús que se ‘enchufa’ enganchándose a la estructura de la estación de recarga instalada en plena calle. Para Jessica Sandström, los distintos niveles de electrificación indican que el autobús eléctrico puro es el ideal para el centro de la ciudad, mientras que el hábitat del eléctrico-híbrido incluye también los alrededores.

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niendo en cuenta que el autobús lleva cuatro baterías supone un peso total de 1,4 toneladas. Para ello, se ha aligerado el peso del vehículo mediante la utilización de materiales más ligeros.

La solución elegida para Gotemburgo incluye diversos elementos optimizados tanto para el autobús eléctrico puro como para el eléctrico-híbrido. Entre ellas, destaca la integración en el interior de los vehículos de pantallas de tecnología LCD con información del tráfico en la ciudad. Además, está previsto ofrecer el servicio gratuito wifi para que los viajeros puedan conectar con Internet en sus dispositivos móviles de forma gratuita y unos cargadores para cinco teléfonos móviles situados en la plataforma central.

Asimismo, tanto el eléctrico-híbrido como el 100% eléctrico disponen de la misma base de climatización, aunque en el eléctrico puro se ha optimizado todavía más con una nueva tecnología ecológica, así como varias innovaciones en el sistema de iluminación de la zona de las puertas.

El conductor es quien controla todos los sistemas embarcados, lo que incluye la climatización, la apertura y el cierre de las puertas automáticas o la iluminación, donde se ha trabajado mucho con el objetivo de reducir el consumo de energía. Así, el conductor puede elegir cuándo se necesita una mayor cantidad de energía y cuándo menos, lo que resulta fundamental para incrementar la autonomía del autobús eléctrico.

Para Edward Jobson, director de Medio Ambiente de Volvo Buses, el nuevo autobús 100% eléctrico de su firma puede circular durante 400 kilómetros al día, mientras que la cifra de autonomía anual podría alcanzar los 60.000 kilómetros.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

La concesionaria hace balance de las mejoras introducidas en el servicio

La demanda de Transportes de Murcia crece un 64,3% en dos años

La compañía concesionaria de los autobuses urbanos de Murcia, Transportes de Murcia, ha conseguido incrementar los datos de viajeros en un 64,3% entre octubre de 2013 y el mismo mes de este año. Los resultados obtenidos han provocado que el concejal de Tráfico y Transportes, Javier Iniesta, se haya mostrado muy satisfecho.

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avier Iniesta, concejal de Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Murcia, ha anunciado que el volumen de viajeros que han utilizado los autobuses de la empresa concesionaria Transportes de Murcia ha superado los dos millones durante el periodo comprendido entre octubre de 2013 y octubre de este mismo año. Además, la demanda ha registrado un crecimiento del 64,3% en comparación con los 1.831.361 pasajeros que usaron el servicio entre octubre de 2012 y octubre de 2013.

Transportes de Murcia lleva precisamente dos años explotando el servicio de autobuses urbanos en la ciudad, durante los que ha transportado un total de 3.893.725 personas, según ha informado Iniesta, que realizado un balance de las mejoras desarrolladas en estos dos años. El edil atribuye el aumento a diversas iniciativas como la puesta en marcha del C5, el refuerzo del Rayo 80, la ampliación a Joven Futura y la creación de la línea Rayo 12.

En cuanto a los títulos de viaje más utilizados, destaca que cada vez son más los pasajeros que se convierten en viajeros habituales mediante el uso |

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del bono con el que el viaje tiene un coste de 70 céntimos de euro. Asimismo, el precio del billete ordinario, 1,05 euros, permanece congelado desde hace ya tres años y se mantiene la gratuidad en los bonos de jubilados, pensionistas y familias numerosas espaciales.

Iniesta ha recalcado, además, que se han puesto en funcionamiento unas nuevas cocheras, se ha participado activamente en la implantación del Bono Urbano, se han implantado tótems singulares en todas las paradas, se han renovado marquesinas y se ha implantado el Sistema de Ayuda a la Explotación SAE y los postes informativos al usuario.

Por otro lado, el “buen comportamiento” en la cifra de usuarios, según ha afirmado Iniesta, va a permitir poner fin al Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), que comenzó en noviembre de 2012 y concluye ahora “sin ningún despido”. Según ha informado el gerente del operador, José Enrique Pérez, “los trabajadores pasan a tener las condiciones anteriores a que se constituyera el ERTE”.

El concejal Javier Iniesta, junto a José Enrique Pérez, gerente de Transportes de Murcia, mostrando los datos conseguidos.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

El vehículo cuenta con más longitud y capacidad

Mercedes-Benz realiza el estreno mundial del CapaCity L

El fabricante Mercedes-Benz acaba de presentar en Alemania el autobús urbano más largo de Europa con una sola articulación, que lleva el nombre de CapaCity L. Con 21 metros de longitud, puede acoger un máximo de 191 viajeros, lo que le hace ideal para las líneas que registran una demanda elevada.

La empresa de transporte público de Hamburgo ha sido la primera en apostar por el CapaCity L.

La capacidad del vehículo se acerca a los 200 usuarios.

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a marca Mercedes-Benz ha presentado en sociedad el nuevo autobús articulado CapaCity L, que ofrece la longitud hasta ahora desconocida de 21 metros. Con ello, supera en 1,5 metros a su modelo antecesor con motor Euro 5 y en 2,9 metros al autobús articulado Citaro G. De esta forma, el CapaCity L es “el autobús europeo más largo con una sola articulación”, según lo ha definido Hartmut Schick, presidente de Daimler Buses. La capacidad máxima alcanza ahora los 191 pasajeros.

El nuevo CapaCity L, que ha sido presentado

a la prensa especializada europea el pasado 1 de diciembre en Mannheim (Alemania), cuenta con cuatro puertas y cuatro ejes, y se fabrica exclusivamente en la planta de producción de dicha localidad de Mannheim, que es donde se construyen todos los autobuses articulados de la marca de la estrella desde que en 1978 se lanzara el modelo O 305 G, según ha recordado Till Oberwörder, jefe de Marketing, Ventas y Posventa de Daimler Buses. El autobús comenzará su producción en serie durante 2015, según han informado sus responsables.

Por su parte, Schick ha reconocido que el segmento de mercado del nuevo CapaCity L es bastante reducido, pero también subraya que existen 350 unidades circulando del CapaCity anterior. De ellas, 200 lo hacen en Estambul (Turquía) y otras 15 prestan servicio en la LAC (Línea de Alta Capacidad) de Granada.

Además, la compañía Hamburger Hochbahn, que presta el servicio de transporte público en Hamburgo (Alemania), ha anunciado que va a realizar unas pruebas al nuevo CapaCity L de MercedesBenz, con lo que será el primer operador europeo en apostar por este autobús diseñado para ofrecer una solución eficaz a las líneas que poseen una alta ocupación.

El nuevo CapaCity L, del que se está desarrollando una versión más corta para aquellos operadores |

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Reportaje

La gama urbana más amplia del mercado Till Oberwörder, responsable de Marketing, Ventas y Posventa de Daimler Buses, ha asegurado que la gama de vehículos para transporte urbano de Mercedes-Benz es la más amplia del mercado, que va desde el microbús Sprinter City que acoge a 22 viajeros en su versión estándar hasta el nuevo CapaCity L para un total de 191 pasajeros.

La gama de modelos, todos ellos equipados con motor Euro 6 aunque también existen opciones con propulsiones alternativas, incluyen los autobuses Citaro K de 10,5 metros de longitud, Citaro, Citaro LE en versión Low Entry y el Citaro G articulado. El peso varía entre las cinco y las 32 toneladas, según explica Oberwörder, que subraya también que todos ellos disponen de multitud de configuraciones de puertas, distribuciones de asientos y equipamiento.

que así lo demanden, está equipado con el cuatro eje direccional y el control de ángulo de oscilación ATC (Articulation Turntable Controller), que estabiliza el autobús articulado dentro de las posibilidades físicas de la conducción. El ATC, que consigue un efecto similar al de un sistema electrónico de regulación de estabilidad ESP, es un nivel de seguridad hasta ahora desconocido en los autobuses con articulación.

Hartmut Schick, durante el acto de presentación a la prensa especializada.

El vehículo cuenta con el cuarto eje direccional.

Diseño modular Por otro lado, Gustav Tuschen, director de Ingeniería de Producto de Daimler Buses, ha subrayado que el CapaCity L está basado en la plataforma del autobús Citaro, que permite un diseño modular donde las partes delantera y trasera son idénticas a la plataforma del Citaro. Las únicas diferencias se encuentran en los módulos situados junto a la zona de articulación y anterior al tercer eje.

Tuschen ha afirmado también que el nuevo autobús se ofrece con varias configuraciones interiores diferentes, aunque detalló que el operador de Hamburgo ha elegido la opción que incluye 165 asientos para usuarios. En su opinión, uno de los aspectos más importantes de un autobús de 21 metros es el diámetro de giro, que se ha resulto gracias a un resultado obtenido de casi 24,5 metros.

Asimismo, el mantenimiento de la mecánica juega un papel importante en el nuevo CapaCity L, ya que ha sido optimizada para que los intervalos para el control en el taller se hayan incrementado hasta los 60.000 kilómetros, mientras que el filtro de partículas alcanza los 120.000 kilómetros y tanto la caja de cambios como los ejes se han situado en los 180.000 kilómetros.

De cara al operador, el fabricante ha introducido criterios de rentabilidad con costes que se han reducido no sólo en el mantenimiento sino también en su adquisición, según afirman los directivos de la marca. |

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En el desarrollo del vehículo ha primado la rentabilidad gracias al diseño modular y a la eficiencia de su motor En el desarrollo del vehículo ha primado la rentabilidad para la empresa de transporte público mediante el diseño modular y la eficiencia de su motor, pero también con bajos consumos de carburante y emisiones contaminantes. “Ningún autobús urbano consume menos combustible por pasajero”, señalan.

De esta forma, el autobús CapaCity se presenta como una opción interesante en aquellos servicios urbanos que necesitan una gran capacidad para dar servicio a las líneas que registran una demanda elevada de usuarios. Se trata de un mercado que los responsables de Mercedes-Benz consideran que está creciendo, “ya que el aumento continuo de las cifras de pasajeros hace que las líneas de autobuses más frecuentadas se acerquen ya al límite de su capacidad”.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

La empresa adjudicataria podría ingresar 400.000 euros al año

El transporte metropolitano de Alicante se recortará hasta el 70%

La futura concesionaria del transporte metropolitano de Alicante podría obtener un beneficio superior a los 400.000 euros al año a pesar de los recortes previstos en el servicio, que podrían alcanzar el 70% en algún caso. Así lo refleja el proyecto que servirá de base para el futuro pliego de condiciones.

La actual empresa concesionaria es La Alcoyana, del grupo Subus.

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a compañía que resulte adjudicataria en el concurso del servicio de transporte metropolitano de Alicante, que será licitado por el Consell de la Generalitat Valenciana en los próximos meses, podría obtener un beneficio empresarial de 406.000 euros anuales por su prestación, según los datos contemplados en el proyecto del servicio, al que ha tenido acceso el diario La Verdad. El documento servirá de base para la elaboración del pliego de condiciones que regirá el concurso.

Todo ello a pesar de que la intención de la Generalitat es fijar una serie de recortes de las frecuencias de paso en algunas líneas de autobuses que llegarán hasta el 70% en el peor de los casos, con el fin de ajustar la oferta económica. La aportación prevista por el Ejecutivo autonómico para compensar el servicio asciende hasta los tres millones de euros al año.

Para el cálculo de esta cuantía, se ha tenido en

Para calcular la subvención se ha tenido en cuenta la posible disminución de la recaudación en el futuro 44

cuenta la posible disminución de la recaudación que podría producirse durante los próximos años, provocada por el descenso en el volumen de viajeros transportados. Esta caída podría situarse en los 1,6 millones de pasajeros durante los cuatro años de vigencia de la concesión. Además, el contrato puede prorrogarse un año más.

Por su parte, Esquerra Unida ha anunciado que presentará alegaciones al proyecto. En su opinión, el Consell debería plantearse la gestión pública directa del servicio, lo que supondría liberar 1,23 millones de euros al año, el 15% del total de ocho millones que calculan costará su prestación. La cifra es el resultado de sumar la cantidad que se embolsaría la compañía concesionaria en concepto de gastos generales (812.000 euros), beneficio empresarial (406.000 euros) y costes de gestión administrativa (21.000 euros).

Además, los responsables de la formación política han avanzado que también pedirán la creación de una entidad coordinadora del sistema de transporte y el mantenimiento de los puestos de trabajo de la actual empresa concesionaria, La Alcoyana.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

El vehículo podría circular 14 horas seguidas sin recarga en una línea normal

La EMT de Madrid prueba el autobús eléctrico i2e de Irizar La EMT de Madrid ha realizado unas pruebas al autobús eléctrico i2e de Irizar con el fin de averiguar la autonomía del vehículo y analizar las posibilidades para introducirlo en la flota. Tras el test, el operador concluye que el autobús podría estar funcionando 14 horas seguidas en una línea normal de la red.

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a Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha realizado unas pruebas sin viajeros para determinar la autonomía del autobús eléctrico i2e de Irizar, que ha estado funcionando durante 12 horas en dos días consecutivos hasta agotar la carga de las baterías. El test se ha desarrollado en un circuito interno situado en el centro de operaciones de Carabanchel, que es “entre un 15% y un 20% más duro que la media de las líneas que presta la EMT”, según ha informado Ángel Cedenilla, jefe de la División de Definición y Material Móvil del operador.

Cedenilla calcula que si el Irizar i2e se pusiera en servicio en una línea normal podría circular durante 180 kilómetros seguidos sin recarga, lo que supone unas 14 horas de autonomía. “Con estas condiciones, este autobús eléctrico podría funcionar en unas 80 ó 90 líneas de nuestra red”, señala Cedenilla.

La prueba se ha llevado a cabo con el vehículo lastrado con 1.200 kilogramos (un 30% del total, según sus cálculos) y los sistemas auxiliares encendidos, a excepción del equipo de aire acondiciona-

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do para determinar mejor el consumo. El circuito consta de 880 metros con cuatro paradas intermedias donde se abren y cierran las puertas. El test se realiza por los tres conductores de la plantilla del Departamento de Ensayos y Prototipos de la EMT. El i2e de Irizar cuenta con 12 metros de longitud y capacidad para 76 pasajeros, 24 de ellos sentados. Está propulsado por un motor de 230 kw alimentado por baterías de sodio-níquel y un conjunto de supercondensadores. Las baterías, que se cargan completamente por la noche durante unas cinco horas, están instaladas en el techo del autobús al igual que los supercondensadores, lo que supone un peso cercano a las tres toneladas.

Madrid ha sido la tercera ciudad donde ha circulado el autobús eléctrico i2e, tras San Sebastián y Barcelona, formando parte del proyecto europeo ZeEUS. La intención de Irizar es seguir enseñando el vehículo a las empresas de transporte público para que puedan comprobar sus prestaciones.

El autobús eléctrico de Irizar, en el exterior de las cocheras de la EMT.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Cada unidad cuesta 318.000 euros y la inversión total supera los 950.000 euros

La EMT de Málaga pone en marcha tres autobuses híbridos de Volvo La Empresa Malagueña de Transportes ha incorporado a su flota tres autobuses híbridos diésel-eléctricos de la marca Volvo, que han sido presentados por el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre. Cada unidad ha costado 318.000 euros y la inversión total supera los 950.000 euros, según ha informado el Ayuntamiento.

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rancisco de la Torre, alcalde de Málaga, y José Sánchez Maldonado, consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, han presentado los tres nuevos autobuses híbridos de la marca Volvo que han entrado en funcionamiento de forma inmediata en la Empresa Malagueña de Transportes, EMT. El importe total por autobús asciende a 318.100 euros, lo que supone una inversión total de 954.300 euros más IVA. Los vehículos se unen al autobús híbrido que está prestando servicio en la línea 4 desde hace meses. Además, gracias al motor eléctrico, las tres nuevas unidades permiten una reducción en el consumo de combustible de hasta un 36%, al tiempo que se reducen las emisiones contaminantes. Los tres autobuses poseen una longitud de 12 metros, por lo que pueden utilizarse en la mayoría de las líneas que recorren la ciudad.

El autobús híbrido (diésel-eléctrico) de Volvo combina la tracción eléctrica, con baterías de ion-litio, con un pequeño motor diésel Euro 6. Según explica

En los próximos meses se incorporarán también 10 autobuses articulados y 20 unidades de 12 metros de longitud 46

Los asistentes al acto de presentación, delante de uno de los nuevos autobuses.

el operador, una de las mayores ventajas de estos vehículos es que “aprovechan lo mejor de la tecnología eléctrica no contaminante apoyada en la tracción diésel como complemento para recorridos largos. De esta forma, se elimina la problemática de los autobuses sólo eléctricos que no disponen de autonomía suficiente para un día completo de servicio”.

Los tres nuevos vehículos han sido decorados con una pintura exterior llamativa que pone de relieve su condición híbrido-eléctrico, así como su compromiso con el medio ambiente y la reducción de contaminación. Para la EMT, “el interior es más espacioso, con barras de color de alto contraste, nueva tapicería, rampa para personas con movilidad reducida, puerto USB para la recarga de dispositivos móviles, panel con información de próxima parada, iluminación led y sistema de megafonía para invidentes activable desde un mando”.

Los autobuses híbridos de Volvo, junto con los microbuses presentados recientemente, forman parte del pedido de un total de 35 nuevos vehículos adquiridos por el Ayuntamiento para la flota de la empresa malagueña. En los próximos meses llegarán también 10 autobuses articulados y 20 unidades de 12 metros de longitud.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

El Ayuntamiento aumenta la subvención anual hasta los 418.000 euros

Teruel vuelve a sacar a concurso el transporte urbano Teruel ha suavizado las exigencias del concurso para adjudicar el transporte urbano con el fin de hacerlo más atractivo a los operadores. Entre otras modificaciones introducidas, la subvención anual ha pasado de 356.000 a 418.000 euros y se ha rebajado la estimación de usuarios hasta los 950.000.

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l Ayuntamiento de Teruel ha decidido volver a sacar a concurso el servicio de transporte urbano, tras declarar desierta la primera convocatoria porque la única empresa que presentó oferta, Subus, no se ajustaba a los requisitos fijados por la Corporación municipal. Con el fin de hacer más atractiva la licitación se ha aumentado la subvención máxima anual, que ha pasado de 356.000 euros a 418.000 euros.

José Navarro, concejal de Transportes, ha explicado que en el nuevo pliego de condiciones se ha rebajado la estimación media de usuarios transportados de 1,1 millones a 950.000 viajeros. Para ello, se ha tenido en cuenta tanto la evolución de la demanda durante los 12 años en que el servicio ha sido explotado por la anterior empresa concesionaria, Tezasa, perteneciente al grupo Autobuses Jiménez, como el previsible crecimiento por la futura apertura de un centro hospitalario.

Gracias a la nueva cifra de pasajeros, el anteproyecto de explotación establece una estimación inferior de ingresos por venta de billetes en comparación con el planteamiento inicial del Consistorio.

Además, se reduce la inversión inicial del operador, que pasa de unos 450.000 euros en los cuatro primeros meses del contrato a cerca de 180.000 para

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la instalación de paradas. “Se rebaja la inversión obligatoria y se da un plazo de ejecución más amplio, con lo que se da más margen a las empresas”, señala Navarro.

Otra novedad es la revisión de las características de los seis autobuses que debe adquirir la compañía concesionaria con una rebaja de las obligaciones. Así, en lugar de exigir que las nuevas unidades sean de piso bajo integral, como sucedía en la primera convocatoria, se permite que sean de tipo Low Entry, con lo que el Ayuntamiento calcula que el operador puede reducir el precio en unos 60.000 euros. Asimismo, el autobús de reserva deja de ser obligatorio y pasa a ser una mejora puntuable.

Con todo ello, el Ayuntamiento confía en que se presenten más empresas interesadas, para lo que ha contactado con Auzsa del grupo Avanza y el grupo Ruíz. La concesión, que tiene una vigencia de 10 años, se pretende que pueda comenzar a funcionar el próximo 1 de enero.

El alcalde de la ciudad, Manuel Blasco, confía en que se presenten más empresas interesadas.

Miguel Sáez

El pliego de condiciones permite ahora que los seis nuevos autobuses sean del tipo Low Entry 47

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Julián de Castro adquiere 10 nuevos autobuses de Volvo La compañía madrileña Autocares Julián de Castro ha adquirido 10 nuevos autobuses del modelo B8R de la marca Volvo equipados con el motor D8K Euro 6 que desarrolla una potencia de 350 CV y permite un ahorro de entre seis y ocho litros de combustible respecto a la mecánica anterior de siete litros de cilindrada. La propulsión garantiza un bajo nivel de emisiones gracias al tratamiento posterior de los gases, que utiliza SCR, EGR y filtro de partículas.

En comparación con los motores Euro 5, la mecánica Euro 6 reduce un 75% de los NOx y un 50% de partículas. Los vehículos disponen, además, de la caja de cambios automática Ecolife de ZF de última generación, control de crucero, retarder hidráulico, sistema ESP y arranque en cuesta automático.

Guaguas Municipales lanza el BonoGuagua sin contacto Los autobuses de la compañía Auzsa, concesionaria del servicio de transporte en autobús de Zaragoza, han acogido un total de 3.272.000 viajeros durante las pasadas Fiestas del Pilar, lo que supone casi 480.000 pasajeros más que en el Pilar 2013. El operador, perteneciente al grupo Avanza, ha puesto en marcha lanzaderas específicas y refuerzos en decenas de líneas diurnas y nocturnas.

Por su parte, el tranvía ha registrado 1.250.000 usuarios a falta de contabilizar los datos de alguna de las validadoras situadas externamente en ciertas paradas, lo que significa unos 85.000 viajeros más que en las fiestas del año anterior. En total, el transporte público de la ciudad ha trasladado a más de 4,5 millones de pasajeros en esas fechas.

Tranvías de La Coruña presenta ocho nuevos autobuses Carlos Negreira, alcalde de A Coruña, ha presentado ocho nuevos autobuses que se suman a la flota de la empresa concesionaria, Compañía de Tranvías de La Coruña, y “vienen a reforzar el servicio y prestar una mayor atención al viajero”, según ha explicado Negreira. El primer edil ha destacado que se ha renovado el 26% de la flota en los últimos cuatro años y desde 2012 se han incorporado 24 nuevos autobuses.

En su intervención, Negreira aprovechó para anunciar la congelación del precio del transporte urbano en todas sus modalidades para 2015. “En un producto básico como el transporte público, con más de 20 millones de viajes al año, es importante tomar este tipo de medidas”, ha añadido.

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Tarragona registra una caída del tráfico privado

En 2014 hay un 9% menos de vehículos que hace cinco años.

Begoña Floria, concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Tarragona, ha subrayado que las calles de la ciudad soportan en la actualidad un total de 6.923 vehículos menos (automóviles y motocicletas) que en 2009. Floria ha detallado que en el presente año hay censados un total de 79.331 vehículos, lo que supone un 9% menos que los 86.254 de hace cinco años.

Sin embargo, Daniel Pi, representante de la Asociación para la Promoción del Transporte Público, PTP, ha declarado que “nos gustaría mucho poder decir que los ciudadanos han dejado el coche porque usan más el transporte público, pero no es así.

No hay un trasvase de esas cifras hacia el transporte público.

Lo que hay detrás es una crisis profunda: hay menos vehículos porque hay menos movilidad privada”.

Tudela (Navarra) anuncia una encuesta para mejorar el transporte urbano El Ayuntamiento de Tudela, en Navarra, ha anunciado el proyecto de realizar una encuesta entre los ciudadanos con el fin de valorar la aceptación del servicio de transporte público en autobús y recoger opiniones y sugerencias que puedan contribuir a mejorarlo. La investigación incluirá preguntas sobre aspectos como frecuencias, accesibilidad o las paradas de la red.

La consulta, que concluirá a mediados de noviembre, se encuentra a disposición de todos los interesados en la página web del Consistorio, así como en los autobuses urbanos y en las organizaciones y entidades que colaboran en el llamado Pacto por la Conciliación.

La consulta incluye aspectos como las frecuencias o las paradas.

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La EMT de Valencia aumenta un 35% sus ingresos publicitarios

El operador ha anunciado un formato publicitario integral.

La Empresa Municipal de Transportes de Valencia ha aumentado en un 35% el capítulo de ingresos publicitarios gracias a la incorporación de nuevos formatos de gran visibilidad, lo que permitirá alcanzar el millón de euros en el ejercicio 2014, según los cálculos que maneja el operador. La cifra es el resultado de perseguir el equilibrio presupuestario de la compañía.

Además, la EMT ha anunciado que durante las próximas semanas va a poner en marcha el nuevo formato integral que cubre prácticamente el 100% del exterior del autobús con un solo anuncio. En los últimos tiempos, la empresa ha captado campañas de publicidad en todos los sectores, principalmente la cultura y la enseñanza.

Móstoles (Madrid) presenta una nueva línea urbana Ignacio González, presidente de la Comunidad de Madrid, ha presentado una nueva línea urbana de autobuses que comunica una urbanización con los principales centros de servicios de Móstoles. La iniciativa permite cumplir el compromiso “de dotar de transporte público a esa zona, dando respuesta a una importante demanda vecinal”, según señalan fuentes del Ejecutivo regional.

El trayecto, que ha sido diseñado por el Consorcio Regional de Transportes, CRTM, tiene una longitud de 7,5 kilómetros en cada sentido y su duración no supera los 20 minutos. En la actualidad, el CRTM presta servicio en la localidad con 17 líneas interurbanas y cuatro urbanas, que registran cerca de 6,6 millones de viajeros al año.

Talavera (Toledo) saca a concurso el servicio de transporte público La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Talavera de la Reina (Toledo) ha aprobado el pliego de cláusulas administrativas y el pliego de prescripciones técnicas para sacar a concurso el contrato de gestión del servicio de transporte urbano de viajeros en autobús. María Rodríguez, portavoz del equipo de Gobierno, ha subrayado que el servicio tiene una cuantía anual de 1,6 millones de euros más IVA. La concesión se adjudicará con una vigencia de 10 años más otros cinco prorrogables y entre las valoraciones se encuentra la mejor oferta económica, “que aporte la máxima calidad por el menor precio para los talaveranos”, ha informado Rodríguez.

Los pliegos establecen, además, unos mínimos de líneas, número de autobuses y de kilómetros a recorrer en cada una de las rutas.

La Tarjeta Transporte Público de Madrid ya puede recargarse en 1.300 cajeros La Tarjeta Transporte Público de Madrid ya puede recargarse en cerca de 1.300 cajeros automáticos de la región, un 50% más que la red inicialmente prevista cuando se empezó a implantar este sistema hace poco más de un año.

La medida tiene como objetivo facilitar a los usuarios la adquisición de títulos de transporte aumentando los puntos de recarga con un servicio de 24 horas.

Según han informado fuentes del Consorcio Regional de Transportes, CRTM, en el último mes se ha duplicado el número de viajeros que han utilizado este sistema para recargar sus Tarjetas Transporte Público y se mantiene un ritmo de crecimiento constante a medida de que se extiende el nuevo soporte de tecnología sin contacto y el número de cajeros incluidos en la red.

El uso del título crece de manera constante.

La EMT de Palma adjudica el mantenimiento a Asitsa La Empresa Municipal de Transportes de Palma de Mallorca ha adjudicado el contrato del mantenimiento de la flota de autobuses a Asitsa, la única que ha presentado oferta al concurso. La concesión supone un ahorro de unos 900.000 euros al año para las arcas municipales respecto al coste actual de esa partida.

El precio de licitación ha sido de 19,7 millones de euros por tres años prorrogables a otros dos. En esta ocasión, el operador ha unificado en un solo contrato el mantenimiento de los 180 autobuses que integran el parque móvil. José Hila, concejal del Ayuntamiento, ha recordado que en 2012 se adjudicó el mantenimiento a la oferta más cara de las que se presentaron.

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Dbus recibe una visita de las autoridades de Monterrey (México) La compañía Dbus, concesionaria del transporte público en San Sebastián, ha recibido la visita de una delegación del Consejo Estatal de Transporte y Vialidad de Monterrey (México), según ha informado el operador. Los visitantes han podido conocer tanto las cocheras de la empresa como los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses.

Además, la delegación se interesó por el sistema anti emparejamiento de vehículos y de conducción eficiente, los sistemas de información con audio para invidentes o los nuevos equipos validadores “más rápidos y eficientes”, según ha informado el operador, así como los sistemas de control y gestión para la mejora del uso, la eficiencia y la seguridad de los autobuses.

Auzsa podría acumular sanciones de 1,5 millones en 2014 La compañía concesionaria del transporte en autobús de Zaragoza, Auzsa, ha acumulado entre los meses de febrero y junio de este año sanciones que suman el medio millón de euros y las previsiones apuntan a que podría alcanzar el millón y medio de euros a finales de año. Según ha explicado Carmen Dueso, consejera de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento, se trata de incumplimientos al pliego de condiciones en aspectos como puntualidad, fallos de limpieza o mantenimiento.

Asimismo, Dueso ha señalado que en el pasado mes de junio (último mes del que se disponen datos) se realizó un ajuste a la baja de las cuantías correspondientes a la concesión, que alcanzó los 109.225 euros. Desde febrero, se ha descontado en la factura un total de 535.593,06 euros.

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Guaguas Municipales supera los 30 millones de usuarios

Los resultados del operador tocaron fondo en 2012 con 28,7 millones de viajeros.

La compañía Guaguas Municipales, que presta el servicio de transporte en autobús en Las Palmas de Gran Canaria, va a cerrar el presente ejercicio con 30,4 millones de viajeros transportados, según las previsiones. El operador considera que en 2015 la cifra se aumentará en otros 400.000 usuarios más, ha informado Ángel Sabroso, concejal de Movilidad del Ayuntamiento.

“Habíamos previsto un incremento del 1% para 2014, pero los datos están por encima del 2%”, ha añadido Sabroso, que reconoció que la empresa tocó fondo en 2012 con 28,7 millones de viajeros. Guaguas Municipales ya consiguió en el ejercicio 2013 el primer crecimiento en el volumen de pasajeros transportados durante los últimos años.

Mataró Bus imparte un curso para mejorar la seguridad de los jubilados La compañía Mataró Bus ha llevado a cabo el curso ‘¿Cómo utilizar el autobús?

Normas básicas y recomendaciones para un adecuado uso del autobús’ dirigido específicamente para el colectivo de jubilados. La iniciativa se ha realizado con la colaboración de la correduría de seguros Willis.

El operador quiere El curso ha constado que los jubilados de dos partes con una ganen seguridad a la hora de viajar en duración de dos hoautobús. ras, una sesión teórica en el ‘Casal Municipal de la Gente Mayor Oriol Batista’ y otra práctica dentro de un autobús. El objetivo ha sido “poder dar a las personas mayores herramientas y conocimientos para ganar autonomía y seguridad a la hora de viajar en transporte público y que lo haga de manera confortable y segura”, explican desde el operador. | autobuses&autocares | DIC14 |

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La EMT de Valencia gana 1,2 millones de usuarios en lo que va de año La compañía lleva transportados 64,1 millones de viajeros en lo que va de año.

Alberto Mendoza, concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia y presidente de la Empresa Municipal de Transportes, ha afirmado que la compañía ha registrado un crecimiento de cerca de 1.200.000 pasajeros en lo que llevamos de año, respecto al mismo periodo de 2013.

Estas declaraciones han sido realizadas como contestación a las críticas vertidas por la oposición municipal.

Mendoza ha subrayado, asimismo, que la cifra total de viajeros a lo largo de 2014 es ya de 64,1 millones de usuarios, muy por encima de lo marcado a principios de octubre durante los años anteriores. Para el edil, el resultado se debe al conjunto de medidas que se han adoptado en los últimos años para favorecer el transporte público.

Auvasa reducirá su déficit un 62% en 2014 Manuel Sánchez, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Valladolid, ha confirmado que la compañía municipal que presta el servicio de autobuses urbanos, Auvasa, alcanzará este año un déficit de 500.000 euros, lo que supone un 62% menos en comparación con el ejercicio 2013. En ese año, la deuda del operador superó los 1,3 millones de euros.

Sánchez ha atribuido la disminución del déficit a la caída de los precios del combustible (gasóleo y GLP) y a que el desarrollo tecnológico para implantar la tarjeta sin contacto lo han realizado los propios técnicos del operador en lugar de contratar a una empresa externa. El presupuesto anual de Auvasa alcanza los 29 millones de euros, de los que más o menos la mitad está aportada por las arcas municipales.

Dbus se suma al Día Internacional por la Erradicación de la Pobreza

El cartel de la campaña instalado en uno de los vehículos del operador.

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Con motivo de la celebración del Día Internacional por la Erradicación de la Pobreza, que se ha celebrado el 17 de octubre, la compañía municipal de autobuses urbanos de San Sebastián, Dbus, se ha sumado a la iniciativa con el objetivo de mostrar su apoyo “a todas las actividades que se realizan para la sensibilización y difusión de dicha causa”, informan desde el operador.

De esta manera, todos los autobuses que integran la flota de la empresa, que son utilizados cada día por miles de viajeros, han circulado los días 13, 14, 15, 16, 17, 18 y 19 de este mes de octubre con los carteles que muestran el logotipo de Pobreza 0.

Tarragona teme que la Ley Montoro obligue a privatizar la EMT El Ayuntamiento de Tarragona ha aprobado por unanimidad una moción para garantizar la titularidad y la gestión públicas de la Empresa Municipal de Transportes, EMT. La medida se ha tomado ante la amenaza que supone la nueva Ley de Racionalización y Sostenibilidad del Gobierno español, llamada Ley Montoro, que podría poner en peligro el modelo actual del operador.

La reglamentación, impulsada por el ministro de Economía, obliga a que desaparezcan o se privaticen aquellas empresas municipales que tengan déficit en su explotación. Josep Félix Ballesteros, alcalde de la ciudad, ha reconocido que “existen muchas dudas sobre la interpretación” de la ley, pero la moción aprobada está encaminada a asegurar que la EMT “no se vea afectada por esta normativa”.

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Almería probará un autobús articulado en la línea de la Universidad María Muñiz, concejala de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Almería, ha anunciado la incorporación de un autobús articulado que funcionará en modo experimental en la línea que comunica el centro de la ciudad con la Universidad. El servicio actual, que sufre frecuentes congestiones en hora punta, “no tiene capacidad” suficiente para atender la demanda de viajeros que se produce, según ha reconocido Muñiz.

“Si va bien, ya le hemos pedido a la empresa que para la próxima incorporación de vehículos, -hay previstos cinco-, cuatro sean normales y uno articulado”, ha subrayado la concejala. El servicio de transporte público en la ciudad está prestado por la compañía Surbús, perteneciente al grupo Alsa.

La EMT de Valencia lanza un bonobús para familias numerosas La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha comunicado el lanzamiento de un nuevo bonobús para familias numerosas con descuentos de entre el 20% y el 50%. El título, que beneficia a un total de 54.200 personas, establece dos grados para dicho colectivo: Categoría General para aquellas que cuenten con treo o cuatro hijos y Categoría Especial con cinco o más hijos.

Además, dos niños menores de seis años acompañados por un adulto pueden viajar gratis en los autobuses municipales. La iniciativa es fruto de “la intensa labor realizada durante los últimos meses por la EMT y la Federación de Familias Numerosas de la Comunidad Valenciana (Fanucova)”, según ha informado el operador.

Las Palmas redacta el anteproyecto para implantar el BRT El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha comunicado que ya tiene redactado el anteproyecto para implantar un sistema de Bus Rapid Transit, BRT, que “permitirá redefinir el espacio público de la ciudad a lo largo del trazado, de 11,7 kilómetros de extensión y 20 paradas”. El documento, que ha presentado el alcalde, Juan José Cardona, ha sido elaborado con la colaboración de la compañía Guaguas Municipales y la firma Geursa.

El objetivo de la iniciativa es favorecer mejoras en todo el sistema de transporte público. El sistema BRT es un modo de transporte similar al tranvía, pero operado por autobuses de alta capacidad, que disponen de plataforma única y preferencia semafórica, capaz de transportar entre 190 y 210 viajeros por vehículo.

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Eborabús confirma la renovación total de la flota Dos de los autobuses renovados recientemente.

Sebastien Jegou, director gerente de la empresa concesionaria del transporte público de Talavera de la Reina (Toledo), Eborabús, ha confirmado que se ha llevado a cabo la renovación total de la flota de autobuses que en la actualidad circula por las calles de la localidad.

Jegou ha garantizado que de los 13 vehículos que forman el parque móvil del operador, nueve son completamente nuevos mientras que los cuatro restantes, que son los más modernos de la flota anterior, han sido “convenientemente remozados con las correspondientes reparaciones de chapa y pintados con los nuevos colores azules y blanco”. La renovación se puso en marcha en noviembre de 2013, a pesar de que el operador “no estaba obligado por contrato”, ha explicado.

Cocentro entrega a Julián de Castro tres vehículos de Iveco Bus El concesionario oficial Cocentro ha entregado a la empresa madrileña Autocares Julián de Castro tres nuevos vehículos de Iveco Bus para la prestación de los servicios que explota para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM. Dos de ellos corresponden al modelo integral Crossway Line de 10,8 metros de longitud, mientras que el restante es un microbús Daily con carrocería construida por Ferqui con 22 plazas de capacidad.

Las dos unidades del autobús Crossway Line están equipadas, además, con motores Euro 6 y la tecnología Iveco Hi-SCR. Para Blanca de Julián de Castro, asesora de Comunicación y Marketing de la compañía, Cocentro destaca por “la altísima capacidad de resolución de las diferentes necesidades que hemos tenido en el pasado, el presente y no dudamos que seguirá siendo así en el futuro”.

Las nuevas unidades, en el exterior de las instalaciones de la empresa madrileña.

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Auvasa anuncia la congelación de sus tarifas para 2015 El Consejo de Administración de la compañía municipal que presta el servicio de transporte público en Valladolid, Auvasa, ha aprobado la congelación del precio del billete sencillo para el próximo ejercicio 2015, con lo que se mantendrá en los actuales 1,40 euros, así como el viaje en autobús nocturno (1,30 euros) y y los servicios especiales (1,15 euros).

Además, el coste por viaje del bonobús ordinario se mantiene en 70 céntimos de euro y el joven en 40 céntimos. El presupuesto para 2015 tampoco varía con respecto a este año. En total, los responsables del operador esperan contabilizar en 2015 una cifra superior a los 27 millones de usuarios transportados, un volumen similar al presente ejercicio pero casi 1,5 millones menos que en 2013.

La empresa confía en superar los 27 millones de viajeros transportados en 2015.

Dbus organiza el VIII concurso de dibujo para niños La compañía municipal Dbus, que presta el servicio de transporte público en San Sebastián, conjuntamente con el Mercado de San Martín, han organizado la octava edición del concurso de dibujo para niños y niñas menores de 13 años que ha sido bautizado este año como ‘Dbus eta gabonak’.

“Además de incentivar la creatividad de Cartel informativo del concurso. las niñas y los niños, con el concurso se pretende transmitirles la importancia del uso del transporte público en San Sebastián”, explican desde la empresa.

Dbus ha dispuesto dos categorías (A hasta ocho años y B de nueve a 12 años), que deben entregar sus dibujos con la fecha límite del 21 de noviembre. “El dibujo será libre y sólo es necesario incluir alguna idea de la Navidad y relacionarla con el autobús”, señalan desde el operador. | autobuses&autocares | DIC14 |

La EMT de Valencia aprueba la renovación de 41 autobuses El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha dado luz verde a la renovación de 41 nuevos autobuses de la flota por un importe estimado de 11,4 millones de euros.

De los nuevos vehículos, 34 serán estándar de propulsión con biodiésel, cinco serán de propulsión híbrida (eléctrica y biodiésel) y dos serán autobuses adaptados con plataforma elevadora y más espacios para sillas de ruedas.

Todas las unidades, que se incorporarán a la flota en octubre de 2015, contarán con “las más modernas técnicas de seguridad y accesibilidad, con rampas motorizadas y manuales”, según explica el operador. Por su parte, los dos autobuses adaptados formarán parte del servicio especial de la EMT que recoge puerta a puerta a los usuarios que viajan en silla de ruedas.

El uso de los autobuses de la EMT de Tarragona crece un 2,9% Begoña Floria, presidenta de la Empresa Municipal de Transportes de Tarragona, ha anunciado que los autobuses de la EMT han registrado un incremento en el volumen de viajeros del 2,9% en los nueve primeros meses del año respecto al mismo periodo de 2013. Floria ha indicado que “hasta agosto, esta subida era del 1,2%, pero en septiembre se ha experimentado un gran crecimiento”.

Además, la responsable del operador ha subrayado que mientras la media de crecimiento de las ciudades catalanas de más de 100.000 ciudadanos ha sido del 1,7%, esta cifra en Tarragona ha sido de casi el doble. Floria ha atribuido el aumento a “la reestructuración de las líneas, que ha sido clave porque ahora realizamos trayectos mucho más directos”.

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La cifra de usuarios de Aucorsa crece un 4,7% en septiembre Los autobuses de la empresa municipal Aucorsa, que presta el servicio de transporte urbano en Córdoba, han transportado un total de 68.488 más de viajeros durante el pasado mes de septiembre, lo que supone un crecimiento del 4,76% en comparación con el mismo mes del ejercicio 2013. Así lo ha manifestado Ana Tamayo, presidenta del operador.

Según su opinión, “los resultados por líneas han sido muy positivos en el último mes”. Tamayo ha comunicado también que en los nueve primeros meses del año se han trasladado a 13,6 millones de usuarios, lo que representa una ganancia de más de 162.000 pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior.

Burgos adjudica a BusBur el contrato de renting de 10 autobuses El Ayuntamiento de Burgos ha adjudicado el contrato de suministro de 10 autobuses para los próximos 13 años mediante el sistema de renting a la UTE BusBur, formada por las empresas Autocares Rámila, Javier de Miguel, Monforte y Talleres La Campiña. Los vehículos estarán disponibles en el plazo máximo de seis meses y se contratan por 8,1 millones de euros.

El contrato incluye también tanto el servicio de mantenimiento como los de reparación y revisiones, así como los seguros correspondientes. Ángel Ibañez, portavoz municipal, ha subrayado que los 10 autobuses sustituirán a los más antiguos de la flota, por lo que el parque móvil no se incrementará con la operación.

Ponferrada (León) anuncia el concurso del transporte urbano El Ayuntamiento de Ponferrada (León) tiene ya preparado el pliego de condiciones, a falta de revisión por los técnicos municipales, para sacar a concurso el servicio de transporte urbano, según ha informado Aníbal Merayo, concejal de Tráfico y Seguridad Ciudadana. El edil ha señalado, además, que la licitación se producirá “en esta legislatura”.

Merayo también ha indicado que no se ha tomado todavía una decisión definitiva sobre si el servicio de transporte público se adjudicará por un periodo puente de tres años, como estaba previsto inicialmente. “Eso hay que estudiarlo todavía”, ha añadido.

Aucorsa llevaba 13,6 viajeros transportados hasta septiembre.

Tarragona congelará en 2015 las tarifas de la EMT El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Tarragona ha aprobado congelar las tarifas para el ejercicio 2015, según ha anunciado Begoña Floria, presidenta del operador. La medida se ha tomado “porque el IPC de la ciudad terminará este año con tendencia negativa”, ha justificado Floria.

El presupuesto del operador público para el próximo año asciende hasta los 11,8 millones de euros. Por su parte, el precio del billete sencillo se mantendrá en 1,45 euros, mientras que el coste de los abonos también permanecerá invariable: la tarjeta T Jove seguirá con un precio de 19,50 euros, la T Tarraco de 41 euros, la T20/90 de 15,50 euros y la T50/45 de 29,50 euros.

Madrid, Girona y Barcelona tienen los bonos de autobús más caros Los autobuses españoles más caros para los usuarios son los de Madrid (1,83 euros por trayecto con transbordo y 1,22 sin él), Girona (1,07 euros con transbordo) y Barcelona (1,03 euros con transbordo).

Así lo refleja un estudio comparativo elaborado por Facua-Consumidores en Acción sobre las tarifas de los autobuses urbanos de 2014 en 38 ciudades de nuestro país, entre las que se han detectado diferencias que alcanzan hasta el 246% en el bono con transbordo.

Por el contrario, los bonos más baratos son el sin transbordo de Lugo (0,45 euros por trayecto), seguido del con transbordo de Logroño (0,529 euros) y del con trasbordo de Cuenca (0,58 euros).

Barcelona dispone del tercer bono más caro de España.

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Guaguas Municipales incorpora ocho autobuses articulados MAN

El alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Juan José Cardona, probando el sistema de recarga.

La compañía grancanaria Guaguas Municipales ha renovado su flota de vehículos con la incorporación de ocho nuevos autobuses articulados que cuentan con chasis NG 323 F de la marca MAN y carrocería del modelo City Versus construida por la firma gallega Castrosua. Las unidades, destinadas a las líneas de más alta afluencia de viajeros de la red, han supuesto una inversión total cercana a los 2,5 millones de euros.

Los autobuses están equipados con puntos de conexión USB para que los usuarios puedan recargar sus dispositivos móviles. La adquisición de estas nuevas unidades, a las que se le sumarán otras 17 durante el próximo semestre, convierte el periodo 2011-2015 en el más ambicioso de la historia de la empresa municipal en el apartado de renovación, desarrollo e innovación de la flota -más de un 25% del total-, con 82 nuevos vehículos.

Asturias obligará a hacer planes de movilidad en municipios de más de 20.000 habitantes Belén Hernández, consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medioambiente del Gobierno de Asturias, ha presentado el Proyecto de Ley de Transporte y Movilidad Sostenible, donde se establece la obligación de poner en marcha un plan de movilidad sostenible a los ayuntamientos de más de 20.000 habitantes.

Hernández ha defendido que el proyecto de ley nace con “vocación de convertirse en una ley integral que apueste por la intermodalidad y la accesibilidad universal”. Para ello, ha subrayado que se han tenido en cuenta las alegaciones de todos los sectores implicados, con el objetivo de alcanzar el máximo consenso posible dentro de lo razonable y supeditando el consenso al interés general.

Lleida asegura la gratuidad del autobús para los usuarios de más de 65 años El Ayuntamiento de Lleida ha aprobado la gratuidad del servicio de transporte público en 2015, explotado por la compañía Autobusos de Lleida perteneciente al grupo Moventis, para todas las personas mayores de 65 años. La medida se pondrá en marcha con la creación de una tarjeta específica para este colectivo que simplemente costará dos euros por su tramitación.

Hasta ahora, los mayores de 65 años residentes en la ciudad disfrutan de la gratuidad del transporte urbano únicamente en el caso de que demuestren que poseen rentas reducidas, mientras que el resto del colectivo disfruta de un descuento del 50%. De paso, la Corporación ha congelado todas las tasas e impuestos municipales de cara al siguiente ejercicio.

El alcalde de Lleida, Ángel Ros, informando sobre las medidas adoptadas.

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Jaén congela las tarifas del autobús urbano para 2015 Juan Carlos Ruíz, concejal de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Jaén, ha asegurado que se van a congelar en 2015 los precios del servicio de autobuses urbanos, prestado por la empresa Castillo.

“Se mantendrán todas las tarifas que hay actualmente. El próximo año no se ha a producir ninguna subida del precio del autobús”, ha comunicado Ruíz.

Además, el edil ha calificado la medida como “importante” porque “consideramos esta congelación de las tarifas justa, pues así contribuimos a mejorar la complicada economía de muchos usuarios”, ha señalado. Así, el precio del billete sencillo seguirá costando 0,98 euros en 2015, mientras que el bonobús ordinario bonificado 0,66 euros por viaje y el bonobús bonificado para jubilados y estudiantes, 0,47 euros.

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Murcia construirá dos intercambiadores para los autobuses metropolitanos El plan de ampliación de la línea 1 del tranvía de Murcia obligará a construir dos intercambiadores en el norte y el sur de la ciudad para que los viajeros que lleguen en los autobuses metropolitanos que gestiona la compañía Latbus puedan hacer transbordo a los autobuses urbanos o al propio tranvía.

Las nuevas infraestructuras darán servicio a los 8,8 millones de usuarios anuales de las líneas interurbanas de Latbus. El proyecto no ha sido bien acogido ni por la Plataforma Ciudadanos por el Transporte Público, que lo ha definido como “un nuevo atropello”, ni por los responsables de Latbus, que tendrán que cambiar los recorridos y han anunciado que presentarán alegaciones.

Tuvisa quiere adquirir siete autobuses articulados La compañía municipal Tuvisa de Vitoria quiere adquirir siete autobuses articulados para atender las líneas que comunican con los barrios de mayor demanda de viajeros. La intención es realizar la operación por el sistema de renting, lo que supondría un desembolso de más de 500.000 euros, para lo que ya se ha reservado una partida en el presupuesto de 2015.

Los nuevos vehículos, con capacidad para unos 150 usuarios cada uno, deberán reunir una serie de condiciones como letreros de tecnología led, sistemas de eficiencia de consumo energético y de emisión de gases, dos o tres plazas reservadas para sillas de ruedas, así como facilidad de limpieza y mantenimiento, inclinación lateral y dos rampas de acceso (manual y automática).

La empresa vitoriana quiere renovar su flota de articulados.

La cifra de usuarios del autobús urbano crece un 2,4% Un total de 134,3 millones de viajeros han utilizado los servicios de autobús urbano en España durante el pasado mes de septiembre, lo que supone un crecimiento del 2,4% en comparación con el mismo periodo de 2013.

Así lo refleja un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. El informe señala también que el número de pasajeros en el transporte por autobús ha aumentado en todas las comunidades autónomas, excepto en el Principado de Asturias, donde ha caído un 2,2%. Por su parte, los mayores incrementos se han registrado en el País Vasco (5,4%) y Comunidad Valenciana (5%). El transporte en autobús, además, ha registrado tasas anuales positivas en todas las ciudades que disponen de metro. Palma de Mallorca es la que más sube con un 6,8%.

Bus Manresa estrena imagen corporativa Sagalés, empresa fundada en 1641 dedicada al transporte de viajeros, ha estrenado la nueva imagen corporativa del servicio de autobuses urbanos de Manresa (Barcelona), prestado por Bus Manresa. El operador ha apostado por el color verde “con el objetivo de establecer un vínculo con los conceptos de ecologismo y sostenibilidad”, informa una nota.

De forma paralela, “se quiere conseguir dar más visibilidad a la marca y una personalidad más moderna y atrevida” de Manresa Bus, que incorporará dos autobuses híbridos el próximo año. La nueva imagen se irá incorporando de forma progresiva en los 17 vehículos que componen la flota, con previsiones de finalizar en enero de 2015.

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La cifra de viajeros de Tussam crece un 2,1% hasta septiembre Los autobuses de la empresa municipal Tussam, que presta el servicio de transporte público en Sevilla, han transportado 57,6 millones de viajeros entre enero y septiembre de este año, lo que supone un crecimiento del 2,1% en relación con el mismo periodo de 2013. Así lo ha desvelado Juan Bueno, concejal delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento hispalense.

La compañía trasladó 6,3 millones de usuarios en septiembre, lo que significa un incremento del 4,8% con respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, la velocidad comercial se ha situado en los 12,89 kilómetros por hora en dicho mes y las vueltas perdidas por los distintos conceptos (averías, tráfico o faltas de personal, entre otros) representan el 0,8% de las realizadas.

La velocidad comercial en septiembre se ha situado en los 12,89 kilómetros por hora.

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TMB cede 26 autobuses usados a Gambia para hacer transporte escolar La compañía Transportes Municipales de Barcelona, TMB, ha cedido 26 autobuses usados a la república de Gambia con el fin de realizar servicios de transporte escolar en ese país. Los vehículos, que ya han sido embarcados, son el resultado de un acuerdo firmado en enero de este año entre el operador, el Área Metropolitana de Barcelona, AMB, y el Ministerio de Transportes, Obras Públicas e Infraestructuras de Gambia.

Las 26 unidades pertenecen a la flota en desuso de TMB, a los que se han pasado todos los controles que garantizan las correctas condiciones de funcionamiento. Los autobuses han sido retirados del servicio regular tras 14-16 años circulando por las calles de la Ciudad Condal.

Varios autobuses de segunda mano de TMB, a punto de embarcar.

Villena (Alicante) prepara el concurso del transporte público Pablo Juan Martínez, concejal de Infraestructuras y Movilidad del Ayuntamiento de Villena (Alicante), ha avanzado que el concurso para adjudicar el transporte público incluirá modificaciones para “mejorar el servicio”. Entre ellas, destaca la creación de una tarjeta intermodal y la recuperación de la estación de autobuses como “una pequeña estación intermodal”, ha explicado Martínez.

La concesión tendrá una vigencia de 10 años más otros cinco prorrogables y la subvención máxima por parte de las arcas municipales será de 210.000 euros anuales, que harían un total de 3.150.000 euros si se agotaran los 15 años de la concesión. La subvención se regirá por una serie de incentivos como el aumento de viajeros, la puntualidad, la atención al público y la limpieza, conservación y mantenimiento de los vehículos.

La concesionaria actual es Autobuses de Villena.

La Generalitat Valenciana implanta la tarjeta Móbilis en Castellón La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente de la Generalitat Valenciana ha anunciado la implantación de la tarjeta Móbilis en el transporte público de Castellón. El título estará operativo coincidiendo con la puesta en marcha de la línea 1 del Tram, para ir extendiéndose al resto de operadores de la ciudad de forma progresiva.

La tarjeta Móbilis, que ya está operativa en otros municipios de la Comunidad Valenciana, es un título sin contacto que puede incorporar cualquier tipo de los abonos existentes. Su venta se realizará a través de la red concertada de estancos y quioscos, con lo que el billete sencillo será el único que se pueda adquirir a bordo del vehículo.

Granada crea tres líneas urbanas de largo recorrido Telesfora Ruíz, concejala de Movilidad y Protección Ciudadana del Ayuntamiento de Granada, ha anunciado la creación de tres nuevas líneas de autobús urbano de largo recorrido que conectarán de forma directa y sin transbordos los barrios periféricos de la ciudad. Los recorridos están diseñados “para dotar al sistema de mayor eficacia y han surgido fruto del diálogo, las propuestas ciudadanas y las reuniones mantenidas al respecto con los representantes vecinales”, ha explicado Ruíz.

La concejala ha destacado que “tras la puesta en marcha de la nueva red el pasado 29 de junio y una vez incorporados los viajeros habituales del transporte público a lo largo de los meses de septiembre y octubre (trabajadores, escolares y estudiantes universitarios), ha transcurrido un periodo de tiempo prudencial para proceder a los ajustes que Telesfora doten al sistema de mayor Ruíz, en la presentación eficacia”. de la red.

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Autobuses Noticias

La demanda de los autobuses de la EMT de Madrid cae un 0,3% Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid han acogido a un total de 406,82 millones de usuarios durante el pasado ejercicio 2013, lo que supone una caída del 0,33% respecto al año anterior, según ha publicado el diario El País. El resultado es el mejor del transporte público madrileño junto con el de Renfe Cercanías, que disminuye un 0,7%.

Por su parte, el uso de los autobuses interurbanos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha registrado una bajada del 4,88%, pasando de 179,80 millones de viajeros en 2012 a 171,02 millones. Además, el porcentaje de pasajeros de los autobuses urbanos de otros municipios ha disminuido, quedándose en 37,92 millones (una caída del 7,17% en comparación con el año anterior, cuando hubo 40,85 millones de usuarios).

La Once premia a la EMT de Madrid por su compromiso por la accesibilidad La Organización Nacional de Ciegos Españoles, Once, ha entregado a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid un reconocimiento “por sus acciones emprendidas todos estos años a favor de la accesibilidad universal”, según informa un comunicado. La entidad ha valorado el compromiso del operador para facilitar el uso de la flota de autobuses por parte de cualquier usuario de forma segura y autónoma.

Los Premios Solidarios Once Comunidad de Madrid 2014 “reconocen la labor de personas, instituciones, organizaciones, estamentos de la administración pública, empresas y medios de comunicación que trabajan a favor de la sensibilización, la integración, la accesibilidad, la inserción laboral y la inclusión de las personas con discapacidad”, explica la nota.

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La cifra de viajeros del autobús urbano de Murcia crece un 15%

Flota de Transportes de Murcia, en una imagen de archivo.

El Ayuntamiento de Murcia ha anunciado que la cifra de pasajeros que utilizan el servicio de autobuses urbanos, gestionados por la empresa Transportes de Murcia, ha aumentado un 15% durante el pasado mes de octubre en comparación con el mismo mes de 2013. Así, los autobuses de la compañía concesionaria han transportado más de 223.000 usuarios en octubre, el que más desde que la empresa está operando el servicio.

Además, el uso de los bonos sociales se ha incrementado en un 30%, lo que se atribuye a la eficacia de la política municipal puesta en marcha. Para los responsables del Consistorio, los datos reflejan que “el autobús urbano sigue siendo una de las opciones preferidas por los ciudadanos para desplazarse por la ciudad” y que el número de viajeros sube cuando se ofrece calidad y precios asequibles.

Dbus presenta su sistema tarifario en la Comisión de Atuc La compañía municipal del transporte público de San Sebastián, Dbus, ha presentado la experiencia de su sistema tarifario durante una reunión de la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de la Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos, Atuc, celebrada en Madrid coincidiendo con la exposición FIAA. En su intervención, Javier Vallejo, jefe de Planificación y Servicio de Dbus, subrayó que la tarificación ha permitido en los últimos años mejorar el servicio de pago “hasta convertirse en un sistema moderno y eficaz” y explicó su evolución, “desde un bonobús de cartón con un precio único por viaje a una tarjeta inteligente intermodal sin contacto y multi-carga, con un sistema de descuentos progresivos en función de su uso y transbordos gratuitos”.

El servicio de pago de Dbus se ha convertido en un sistema moderno y eficaz.

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Noticias

El uso de los autobuses de Tubasa crece un 5,4% hasta septiembre El crecimiento de Tubasa se debe al uso del bono especial para desempleados.

Los autobuses de la empresa Tubasa, concesionaria del servicio de transporte público de Badajoz, han transportado un total de 206.448 viajeros más durante los nueve primeros meses del presente ejercicio, lo que supone un crecimiento del 5,43% con respecto al mismo periodo de 2013. Para el Ayuntamiento de la ciudad, el aumento está directamente relacionado con el bono especial para desempleados.

Según fuentes municipales, el descuento para parados que se puso en marcha en 2010 es el motivo principal de la subida, ya que ha sido utilizado por 389.480 usuarios hasta septiembre, mientras que en los mismos meses del año pasado el bono para desempleados fue usado por 202.230 pasajeros solamente. Tubasa ha comercializado 1.536 tarjetas de este tipo, que permite viajes ilimitados por tres euros.

Ciudad Real se plantea reformar las líneas de autobús El Área de Movilidad del Ayuntamiento de Ciudad Real está estudiando la posibilidad de realizar algunas reformas en la red de líneas de autobuses urbanos, con el objetivo de adaptarlas “a las necesidades reales” de los ciudadanos. Sin embargo, la intención municipal no contempla una remodelación tan drástica como la que se llevó a cabo en el verano de 2012.

Así, Rosario Roncero, concejala de Movilidad, ha definido la medida como “unos retoques” en el recorrido de algunas rutas. Roncero ha señalado, además, que en los últimos años se ha registrado una caída en el volumen de viajeros transportados y que en los primeros nueve meses de 2014 se han trasladado 1.284.949 usuarios frente a los 1.319.537 que utilizaron el servicio en el mismo periodo del año anterior.

La localidad vizcaína va a mejorar las paradas.

El Kbus de Baracaldo (Vizcaya) estrena dos líneas El servicio de transporte público de la localidad vizcaína de Baracaldo, denominado Kbus, estrena dos líneas urbanas para dar cobertura a dos barrios del municipio. Con ello, el Ayuntamiento cubre una línea de Bizkaibus que tiene previsto suprimir la Diputación Foral de Vizcaya, mejorando la movilidad de los vecinos de ambas barriadas.

Alfonso García, alcalde de la población, ha desvelado que será necesario implantar en una de las dos líneas un autobús de 12 metros de longitud, “un tamaño algo superior al actual, porque al ser las frecuencias más largas se quiere dar cabida a un mayor número de viajeros por trayecto”. García ha explicado, además, que “las nuevas paradas incorporarán una señal indicando donde estaciona el autobús, así como paneles informativos con el recorrido y horarios y marcas viales”.

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Paterna (Valencia) subvenciona con 230.000 euros a varios colectivos El Ayuntamiento de Paterna (Valencia) ha decidido destinar una partida de 230.300 euros para sufragar los billetes de autobús urbano y metropolitano de determinados colectivos desfavorecidos como desempleados, jubilados y personas en riesgo de exclusión como las víctimas de violencia de género. La subvención, que abarcará desde el 75% al 100% del coste del viaje, beneficiará unos 160.000 desplazamientos.

Jesús Giménez, concejal de Movilidad, ha explicado que con las ayudas se pretende “facilitar a los colectivos más sensibles el uso del transporte público para sus trayectos de búsqueda de empleo o acudir al médico”. Por su parte, Elena Martínez, alcaldesa de la localidad, ha manifestado que “en el actual contexto económico no podemos permitir que un sector de la población tenga problemas para coger el autobús”.

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Empresas Volvo registra una cuota del 22,3% en España hasta septiembre La firma fabricante Volvo ha anunciado que hasta el pasado mes de septiembre ostenta una cuota de mercado del 22,3%, “distribuida en un 25,8% en interurbano y un 6,5% en el segmento urbano, lo que convierte a la compañía en líderes del mercado”, según afirma un comunicado. Hay que precisar que el constructor sueco incluye los datos de los autobuses suburbanos en el capítulo de interurbanos.

Así, Volvo España ha matriculado 150 unidades en el mercado del interurbano y la cifra de autobuses y autocares registrados con motor Euro 6 se acerca a las 200 unidades. Por su parte, la marca compite con un único producto en el segmento urbano, el Volvo 7900 Híbrido, del que existen 70 unidades vendidas en el mercado español.

TomTom firma un acuerdo de colaboración con Tussam La compañía TomTom Telematics ha firmado un acuerdo de colaboración con la empresa municipal de transporte público de Sevilla, Tussam, para incorporar a la base de datos de los mapas que ofrece TomTom la información de las líneas de autobús y de las paradas. Juan Bueno, concejal de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento, ha señalado que “con este acuerdo de colaboración incrementamos los canales mediante los que el usuario puede acceder a la información de su servicio, sumándose a otros productos ya existentes entre los que destaca la exitosa AppTussam”.

La aplicación del operador, que fue presentada a primeros de 2013, cuenta ya con más de 250.000 descargas y unas 180.000 consultas diarias, más de la mitad de los desplazamientos que se realizan cada día en su red de líneas.

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MAN concentra la producción de autobuses urbanos en Starachowice (Polonia)

Interior de la fábrica polaca de Starachowice.

La marca fabricante MAN ha comunicado que va a concentrar la producción de autobuses urbanos en la fábrica de Starachowice (Polonia). En el proceso, que durará hasta 2016, está previsto realizar una inversión de alrededor de 40 millones de euros, destinada entre otras cosas a la financiación de una nueva generación de vehículos.

“La concentración de la producción de autobuses urbanos en Starachowice responde a la baja demanda y al exceso de capacidad existente”, ha explicado Anders Nielsen, consejero delegado de MAN Truck & Bus. La compañía ha garantizado a los cerca de 900 empleados afectados de la planta de producción de Posen, donde hasta ahora se efectuaba el montaje final de los autobuses, que cuentan con un puesto de trabajo en la fábrica de Starachowice.

La feria británica Euro Bus Expo ha reunido a cerca de 300 expositores El salón británico Euro Bus Expo dirigido a la industria de los autobuses y los autocares ha celebrado una nueva edición del 4 al 6 de este mes de noviembre en el recinto ferial NEC de la ciudad de Birmingham. La muestra, de carácter bienal, ha congregado a cerca de 300 firmas expositoras de 16 países diferentes en un espacio de exposición de 25.000 metros cuadrados.

En la convocatoria han estado presentes más de un centenar de vehículos, “incluyendo lo último en tecnología Ultra Low Emission Vehicle (ULEV)”, según explica la organización del salón, así como las novedades introducidas para conseguir un transporte más accesible. Además, Mark Griffin, director de la feria, ha subrayado que en esta edición se han debatido las tendencias que marcarán el futuro del transporte público de viajeros.

La exposición británica atrae a numerosos visitantes.

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Noticias

José Antonio Jiménez, nuevo consejero delegado de MAN Financial Services para España

Jiménez se ha incorporado a su cargo de manera inmediata.

José Antonio Jiménez Sánchez ha sido nombrado nuevo consejero delegado de MAN Financial Services (MFS) para España, sustituyendo en el cargo a Álvaro Zafra, según ha comunicado el fabricante. Jiménez, que se ha incorporado de forma inmediata, es madrileño, está casado y tiene dos hijos.

El nuevo responsable de la firma es licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad Complutense de Madrid y gestor de empresas por el CEU. Habla inglés y francés y sus aficiones son los deportes, la música y los viajes. Además, Jiménez acumula 35 años de experiencia en el sector de la automoción y procede del grupo VW, concretamente de su financiera de marca (VWFS), donde era director comercial para la región norte desde el 1 de enero de 2013 y formaba parte del Comité Ejecutivo.

Mann+Hummel Ibérica recibe un premio a la excelencia Mann+Hummel Ibérica ha obtenido uno de los premios General Motors Supplier Quality Excellence Award 2013-14, con los que el constructor norteamericano distingue cada año a varios de sus suministradores. Los galardones analizan aspectos como nuevos procesos, tecnología, moldes y capacidad, la localización de puntos de envío, el soporte a los SQ de GM, sus instalaciones, la responsabilidad en nuevos diseños y la estabilidad de los mismos. Además, evalúan el histórico de calidad, si existen problemas de plazos, el impacto en cliente, la estructura de la compañía, la gestión de proyectos, el montaje de sistemas y la gestión de piezas dirigidas.

El encargado de recibir el premio de manos de los directores de Compras y Calidad de Chassis System de GM fue Javier Sanz, director general de Mann+Hummel Ibérica, quien agradeció a todos los miembros de la compañía el trabajo excepcional realizado para lograr el premio. Sanz afirmó que “este galardón lo consiguen las plantas de producción que han logrado un resultado excelente y que han dado soporte de forma multidisciplinar a toda la organización GM. Por ello es un honor para nosotros recibir este reconocimiento y trasladamos la enhorabuena a toda nuestra plantilla”.

Sunsundegui nombra a Jorge Caballero nuevo comercial en la zona de Madrid Jorge Caballero ha sido nombrado por la empresa carrocera navarra Sunsundegui nuevo comercial en la zona de Madrid desde el pasado 1 de octubre. Con esta incorporación, la compañía pretende reforzar la labor comercial en la zona centro de la Península, según ha informado la propia firma.

Relacionado con el mundo comercial desde sus inicios profesionales, Caballero comenzó su actividad en el sector del autobús y del autocar en el año 2008, gracias a su incorporación en la marca turca BMC, donde ejerció como director y coordinador del Departamento de Desarrollo de Red a nivel nacional. En junio de 2012 asume la Dirección Comercial de King Long, con el reto de introducir a un nuevo fabricante en el mercado nacional.

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MAN ocupa los primeros puestos en el ranking de sostenibilidad La marca MAN “se encuentra entre las empresas de vehículos e ingeniería más sostenibles en todo el mundo”. Así lo han confirmado las prestigiosas agencias mundiales de calificación Oekom Research y RobecoSAM”, según ha informado el fabricante. Oekom Research ha certificado el rendimiento de MAN por encima de la media en términos de responsabilidad corporativa.

La evaluación está basada en una escala de 12 calificaciones que va desde A+ (calificación máxima) hasta D- y MAN obtuvo la calificación B- y la clasificación ‘Prime’, asegurándose así uno de los primeros puestos en el sector de la ingeniería.

Por su parte, RobecoSAM ha incluido a la marca por tercera vez consecutiva en el índice de sostenibilidad mundial Dow Jones y en el Índice de Europa.

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Productos El Citaro de Mercedes-Benz, premiado en Alemania

A la izquierda, Hartmut Schick recogiendo el galardón.

El autobús Citaro de Mercedes-Benz ha recibido el premio IBC 2014 durante la pasada edición de la feria alemana de vehículos industriales IAA. El galardón, organizado por la publicación especializada Bus-Fahrt, fue recogido por el presidente de Daimler Buses, Hartmut Schick, que afirmó que “los excelentes resultados de nuestro Citaro hablan por sí mismos. Ningún otro fabricante ha vendido nunca más de 40.000 unidades de una familia de autobuses urbanos, y este éxito todavía no ha llegado a su fin”.

El vehículo superó a otros cuatro competidores, según el criterio de un equipo de pruebas compuesto tanto por periodistas como por operadores de flotas. En su opinión, los pasajeros del Citaro “pueden disfrutar de un mayor nivel de confort en un entorno excepcionalmente atractivo, mientras que los conductores pueden trabajar en unas condiciones ergonómicas ideales”.

DT Spare Parts promociona los motores de arranque La marca DT Spare Parts, líder del Independent Aftermarket (IAM) para vehículos industriales, ha anunciado una promoción de motores de arranque para autobuses y camiones. Este producto se instala para poner en marcha el motor del vehículo, que “se debe arrancar de manera segura en todas las condiciones de funcionamiento y ambientales”, según explican sus responsables.

Además, para DT Spare Parts “en cuestión de pocas décimas de segundo, el motor de arranque debe hacer girar el motor a una velocidad suficiente”. Para poner en marcha un motor de combustión, al girar la llave de contacto se activan dos electroimanes mediante un relé auxiliar en el motor de arranque, de diferente potencia y que actúan en paralelo.

La compañía ofrece una amplia gama de motores de arranque.

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Continental recomienda equipar neumáticos de invierno La firma Continental ha recomendado equipar todos los ejes de autobuses y camiones con neumáticos de invierno, especialmente los que trabajan en climas fríos. “Esto se debe a que, en condiciones gélidas, los neumáticos normales enseguida llegan a su límite”, según explican desde la compañía.

La idoneidad de los neumáticos durante el invierno resulta “bastante” limitada en carreteras frías, húmedas y cubiertas de nieve o hielo, a pesar de la etiqueta M+S. En Continental aseguran que sus neumáticos de invierno “con el dibujo del copo de nieve en el flanco del neumático no sólo han mostrado un rendimiento muy superior a los modelos M+S sino que superan con creces los requisitos del símbolo de la montaña de tres picos con un copo de nieve (3PMSF)”.

Gama de neumáticos de invierno de la firma Continental.

Integralia incorpora la butaca profesional de conductor en el in-urban El modelo de minibús in-urban fabricado por Integralia.

La compañía navarra Integralia ha anunciado que el modelo de minibús para trasporte urbano in-urban estará equipado con butaca profesional de conductor. “El diseño de la butaca profesional garantiza la seguridad, ergonomía y confort de los conductores que realizan un uso profesional e intensivo del in-urban”, explica un comunicado.

Como funciones destacadas, la nueva butaca cuenta con suspensión neumática, regulación automática de peso, funciones inteligentes de memoria y ajustes continuos de peso, profundidad y altura con el objetivo de mantener la posición óptima a la medida de cada conductor. Para la firma, la incorporación de la butaca profesional de conductor “es un paso adelante y una evolución necesaria en la personalización de los puestos de conducción de los minibuses urbanos”. | autobuses&autocares | DIC14 |

SIT

Noticias inteligentes

Se han registrado 78.000 actualizaciones de la app

Los usuarios de la EMT de Valencia adquieren 80.000 viajes por Internet

El portal del operador ha recibido miles de visitas.

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os usuarios de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia han adquirido un total de 80.000 billetes a través de Internet en tan solo siete días, los incluidos en la llamada Semana Europea de la Movilidad. En la promoción se regalaban dos viajes por cada recarga de 10, es decir, 12 viajes por el precio de 10. La cifra representa un 85% más de lo habitual en una semana convencional, según subrayan desde el operador.

Desde que se puso en marcha el sistema de recarga por Internet, los usuarios han adquirido un total de 1.600.000 viajes por Internet, lo que ha sido considerado como “una respuesta masiva y satisfactoria” por los responsables de la compañía.

Además, en menos de una semana se han registrado más de 78.000 actualizaciones de la aplicación renovada de la empresa, que también permite consultar el recorrido de cada una de las líneas y los horarios correspondientes. La EMT lanzó esta reno-

El operador tiene previsto instalar Tags informativos en todas las marquesinas de la red, como otra novedad tecnológica | autobuses&autocares | DIC14 |

La EMT de Valencia ha registrado un éxito sin precedentes con una promoción de compra de billetes por Internet, en la que se han alcanzado los 80.000 viajes adquiridos en tan solo una semana. Además, el operador ha anunciado que su aplicación renovada se ha actualizado en más de 78.000 ocasiones en menos de siete días. vación para que los usuarios puedan recargar sus títulos de Bonobús, EMT Jove y relojes Móbilis desde el teléfono móvil.

El operador tiene previsto instalar en todas las marquesinas de la red, como otra novedad tecnológica, Tags informativos con los códigos de acceso a la información de los autobuses municipales. Así, los viajeros dispondrán de tres maneras de consultar horarios o rutas de autobús desde el móvil, bien enviando un SMS al 217712, bien a través del código Bidi o QR y, como novedad, también a través de un código para NFC. Por otro lado, la celebración del llamado ‘Día sin coche’ el pasado lunes 22 de septiembre se ha saldado con alrededor de 50.000 pasajeros más de lo habitual, según las estimaciones de la compañía. La media de un lunes laborable está situada en torno a los 285.000 viajeros, cifra que desciende en caso de lluvia como el pasado día 22 a los 265.000 usuarios. En cambio, los cálculos hasta las siete de la tarde indicaban unos 315.000 pasajeros, lo que supone un incremento cercano al 19%.

Miguel Sáez 63

SIT Noticias inteligentes

Ultramar Transport equipa toda su flota con servicio wifi

Vista parcial de la flota de vehículos de Ultramar Transport.

La compañía española de transporte discrecional para el sector turístico Ultramar Transport ha anunciado un acuerdo con las firmas Peplink y Veox para “implantar un sistema wifi de última generación en la totalidad de su flota, con el objetivo de facilitar el acceso a Internet y mejorar la calidad de servicio a sus clientes”, según informa un comunicado.

La empresa dispondrá de equipos de la serie MAX BR 4G/ LTE, “garantizando en todo momento la calidad del servicio gracias a que el sistema está capacitado para trabajar con diferentes operadores móviles”, señala la nota. Además, el sistema lleva GPS integrado, lo que permite el seguimiento en tiempo real de la flota de autobuses.

TomTom utilizará información meteorológica para calcular rutas La compañía TomTom Telematics ha anunciado que ofrecerá trayectos aún más rápidos para los conductores gracias al cálculo de rutas teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas en cada momento y en tiempo real. Así, además de ofrecer información precisa de los atascos, TomTom Traffic alerta ahora a los usuarios de las posibles retenciones a causa de fuertes lluvias o nieve.

“Al conocer la situación exacta del tráfico en toda la red de carreteras podemos calcular la ruta más rápida para ayudar a las personas a llegar a sus destinos. Sabemos que el mal tiempo es muchas veces impredecible y puede provocar retrasos significativos en los desplazamientos. Ahora, al incorporar la meteorología en la ecuación, le damos a los conductores un conocimiento más avanzado sobre la ruta que tienen por delante”, ha declarado RalfPeter Schäfer, responsable de TomTom Traffic.

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Los autobuses de la EMT de Madrid incorporan un sistema de navegación La Empresa Municipal de El navegador se irá instalando paulatinamente Transportes de Madrid y la firma en toda la flota.

Esri España, especialista en Sistemas de Información Geográfica, han firmado un acuerdo de colaboración tecnológica para desarrollar un sistema de navegación guiado para los autobuses de la flota. El navegador, que se irá instalando de forma paulatina en los 1.900 vehículos que componen la flota, muestra rutas alternativas en caso de incidencia o alteración del itinerario habitual.

El sistema, que está basado en la plataforma de información geográfica ArcGIS, permite solucionar un problema que sucede en ocasiones, ya que en el operador reconocen que se enfrentan a decenas de imprevistos diarios como consecuencia de obras, accidentes, circunstancias atmosféricas, manifestaciones y todo tipo de eventos.

Ávila presenta una aplicación para los autobuses urbanos

Cartel informativo del lanzamiento de la app.

El Ayuntamiento de Ávila ha presentado una nueva aplicación para el servicio de autobuses urbanos, bautizada como Avilabús-Urbano de Ávila, que se encuentra disponible para su descarga gratuita tanto desde Google Play (Android) como desde App Store (iPhone). La app ofrece informaciones en tiempo real sobre los tiempos de llegada del siguiente autobús, las distintas líneas de la red y las paradas más cercanas al usuario.

Además, la aplicación incorpora un filtro por línea que permite visualizar solamente los tiempos de llegada de las líneas que interesan, así como StreetView que ofrece panorámicas a nivel de la calle donde ver la zona de interés y ayuda a localizar la parada. | autobuses&autocares | DIC14 |

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Guaguas Municipales instala 39 nuevas pantallas de información La compañía Guaguas Municipales, que presta el servicio de transporte en autobús en Las Palmas de Gran Canaria, ha anunciado que va a instalar 39 pantallas dinámicas de información al usuario en otras tantas paradas de la red. El sistema, bautizado como ‘eCCo.P’, está desarrollado por la empresa Capmar y permite conocer el horario exacto de paso del siguiente autobús.

Los nuevos paneles suponen una inversión de 400.000 euros y se suman a los 48 que ya están instalados en las calles de la ciudad. Las 39 pantallas están conectadas directamente con el centro de control del operador con el objetivo de aumentar el conocimiento del usuario del servicio sobre el tiempo que resta para la llegada del próximo autobús de su línea.

Una de las paradas de la red de Guaguas Municipales.

Barcelona planea ofrecer servicio wifi en toda la flota de TMB El Ayuntamiento de Barcelona tiene previsto entre 2015 y 2016 ofrecer acceso a Internet mediante wifi en toda la flota de autobuses de la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, así como en 16 estaciones de la red de metro. El objetivo del plan es pasar de los 664 puntos de acceso wifi existentes actualmente a más de 2.100, según ha informado el alcalde de la ciudad, Xavier Trías.

El primer edil ha destacado que la iniciativa potenciará las posibilidades de innovación y de creación de nuevos servicios y aplicaciones, aprovechando el impulso que da el hecho de que Barcelona sea capital mundial del móvil. En una segunda fase se extenderá Internet inalámbrico a centros de actividad como los mercados y los muelles del puerto.

Una usuaria de TMB maneja una tableta a bordo del autobús.

La UE publica un informe sobre la aplicación de la normativa de SIT La Comisión Europea ha publicado un informe sobre la aplicación de la normativa europea que apoya el despliegue de Sistemas Inteligentes de Transporte, SIT, en el transporte por carretera y para interfaces con otros modos, según ha informado Fenebús. El informe está acompañado por un documento de trabajo sobre el progreso y revisión del plan de acción en los SIT, así como otro informe país a país.

Los documentos muestran el progreso alcanzado a la hora de aplicar la normativa y el plan de acción y evidencian que aún existe margen para más acciones en el campo de los datos y la conectividad del transporte. La patronal subraya también que todos estos documentos tienen carácter jurídico no vinculante, por lo que ni son propuestas normativas ni establecen derechos ni imponen obligaciones para los Estados miembros, empresas y ciudadanos.

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El informe muestra que todavía existe margen para más acciones en el campo de los datos y la conectividad del transporte.

La app de Guaguas Municipales supera las 475.000 visitas La aplicación que puso en marcha la empresa Guaguas Municipales, que presta el servicio de transporte público en autobús de Las Palmas de Gran Canaria, en su página web ha alcanzado un total de 475.246 visitas desde que se pusiera en funcionamiento el pasado 16 de julio. Gracias a la app, los usuarios de los autobuses han podido conocer en tiempo real la información sobre el tiempo de paso por la parada de las 41 líneas que están operativas en la red.

Para acceder a la información, el viajero simplemente debe pinchar en el banner denominado ‘Tu Próxima Guagua’ del portal e introducir el código de cada una de las 784 paradas existentes. Además, los usuarios del servicio cuentan con las herramientas llamadas LPAMovilidad y GuaguasLPA, ambas disponibles a través de Android e iOS.

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SIT

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TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

Nº 285 - DICIEMBRE 2014

Nº 285 - DIC14 www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc

MAN Truck & Bus AG – Una empresa del Grupo MAN

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El mundo es un reflejo de nosotros mismos.

Revista profesional del transporte de viajeros

TRANSPORTE REGULAR

TRANSPORTE DISCRECIONAL

Moventis-Sarbus

Arriva Esfera

MAN Lion´s Chassis EURO 6.

Como queremos que sea el mundo. ¿Cómo quiere que sea su mundo? En MAN queremos un mundo eficiente, versátil, cuidadoso con el medio ambiente, cercano a las personas. Queremos dar movilidad y fiabilidad. Por eso desde MAN trabajamos para ofrecer la más amplia gama de chasis modulares. Versátiles, cumpliendo sus expectativas, adaptándose a la carrocería que usted desee. Eficientes y cuidadosos con el medio ambiente, cumpliendo con las normativas de gases de escape más exigentes y alcanzando los mejores consumos.

Así es nuestra gama de chasis MAN Lion´s Chassis, porque en MAN nos preocupa nuestro mundo.

Engineering the Future – since 1758.

MAN Truck & Bus

PYME - TRANSPORTE DISCRECIONAL

TRANSPORTE URBANO

Compañía del Tranvía de San Sebastián

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Semura Bus

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