Autobuses&Autocares - nº 286

Nº 286 - ENERO-FEBRERO 2015

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 286 - ENE-FEB15 www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc

Ceremonia de entrega

PATROCINADO POR:

“Las Empresas de 2015”

El milagro económico se une a la protección medioambiental.

Bus of the Year 2015.

Mayor flujo de pasajeros, menores emisiones. MAN kann.

Los expertos de toda Europa coinciden en que el MAN Lion´s City GL GNC es el mejor autobús para su uso en ciudades y para las empresas de transporte. Por ello, no es de extrañar que haya sido elegido Bus of the Year 2015 por el jurado internacional de automoción. La excelente combinación entre motor de gas natural y el concepto de autobús articulado con cinco puertas lo hace especialmente respetuoso con el medioambiente, y además económico.

Este autobús de cinco puertas aumenta el flujo de pasajeros y disminuye los tiempos de espera. Esto ahorra tiempo, combustible y estrés, y ayuda a que el centro de la ciudad respire. www.mantruckandbus.es

MAN kann.

Por un mayor y mejor estudio del transporte de viajeros

Atuc detalla las ayudas que se ofrecen desde Europa

Entrevista a Sigfredo Moreno (Promoción de Ventas de ZF)

Sistemas inteligentes en el transporte público: información al usuario y pago

Avanzando hacia el futuro con la tecnologĂ­a Irizar

www.irizar.com

Editorial

Miembro del Jurado del «International Bus & Coach of the Year» www.bus-of-the-year.com

www.autobuses-autocares.com DIRECTOR GENERAL EDITORIAL Francisco Moreno DIRECTOR Miguel Sáez miguel.saez@tecnipublicaciones.com REDACCIÓN Ignacio Rabadán y Verónica Fernández COLABORADORES Doug Jack, José Sebastián, Javier Fuentes, Salvador Bravo, Román Valladares y Félix T. Blanc DOCUMENTACIÓN Myríam Martínez documentacion@tecnipublicaciones.com DISEÑO Y FOTOGRAFÍA Departamentos propios MAQUETACIÓN Marcelo De Esteban DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIRECTOR GENERAL AREA AUTOMOCIÓN Charo Moreno DIRECTORA DE CUENTAS Nieves Herrero nieves.herrero@tecnipublicaciones.com COORDINADORA DE PUBLICIDAD Cristina Mora SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 08:00 h. a 14:00 h. suscripciones@tecnipublicaciones.com NACIONAL INTERNACIONAL Ejemplar 18€ 29€ Suscripción anual en papel (10 revistas y Guía 110€ 138€ del Transporte de Viajeros) Suscripción anual digital 45€ 45€ Suscripción anual multimedia (11 revistas y todos los 120€ 148€ servicios digitales) Las reclamaciones de ejemplares serán atendidas en los tres meses siguientes a la fecha de edición de la revista

EDITA; GRUPO TECNIPUBLICACIONES, S. L. www.grupotecnipublicaciones.com

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Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

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2015,

¿un año sin morosidad?

R

ecién comenzado el año, resulta evidente que la solución para la morosidad de las administraciones públicas, uno de los grandes problemas del sector en los últimos años, está lejos todavía. De hecho, desde Asintra aseguran que esa deuda ha continuado creciendo durante el ejercicio 2014, aunque reconocen que no de forma generalizada. El Barómetro del Autobús, además, ha confirmado que ha aumentado también la aceptación de quitas, así como el inicio de acciones de tipo jurídico.

Desde luego, es de justicia admitir que el plan de pago a proveedores contribuyó notablemente a reducir esa morosidad con el transporte de viajeros por carretera, disminuyendo las dificultades de tesorería de los operadores. En este sentido, la patronal afirma que la iniciativa “sirvió para poner prácticamente a cero los contadores de las deudas”, que ascendían nada menos que a casi 1.100 millones de euros.

Dicho esto, es incuestionable que el plan no ha sido suficiente ni tampoco ha valido para evitar que la morosidad volviera a crecer una vez finalizado. Ejemplos de ello podemos encontrar fácilmente con las entidades locales y el transporte urbano, así como en las comunidades autónomas y los servicios de transporte escolar, lo que obligó a poner estos casos en conocimiento del Ministerio de Fomento con la intención de buscar su apoyo para encontrar soluciones que eviten que la falta de pago comprometa la viabilidad de las compañías de transporte.

Y otro ejemplo sangrante es el de los consorcios andaluces de transporte, con problemas presupuestarios provocados por la falta de las aportaciones comprometidas y cuyo futuro se puso en entredicho el año pasado incluso por el propio Gobierno regional.

Recordemos que la gravedad de la situación obligó a Fandabús a proponer que se retiraran las líneas de autobús que no asumía el Consorcio Metropolitano de Sevilla con el contundente argumento de que “si no se puede pagar no puede darse”. Al mismo tiempo, reclamaba un compromiso presupuestario “firme” por parte de la Junta de Andalucía y de los ayuntamientos implicados. Sin embargo, algunos se han retirado de estas entidades para no seguir aportando fondos.

Si 2015 es el año de la recuperación, como venden los responsables políticos, aquí tienen un hermoso campo donde demostrarlo.

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Sumario

Nº 286 - ENE-FEB15

PATROCINADO POR

Tema del mes/ pág. 8

Secciones

Entrega de los Premios “Las Empresas del Año 2015” 3

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Editorial Confidencial Noticias Profesión Noticias Autocares Noticias Autobuses Noticias Empresas

60 Noticias Productos 63

Noticias Inteligentes

14 Jornada sobre el régimen jurídico-laboral del sector 16 La Fundación Cetmo avisa del peligro de reducir la velocidad de los autobuses

17 La congestión y el mantenimiento de las carreteras, principales problemas del transporte europeo

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Murcia anuncia la creación de un billete único regional La edad media del parque de autobuses crece hasta los 9,4 años Consultorio legislativo: la nueva ‘contabilidad analítica’ La DGT denuncia al 44% de los autobuses inspeccionados La ATM de Barcelona firma un pacto de financiación Jornada sobre la financiación europea del transporte urbano El PMUS de Tarragona: más de 100 acciones para mejorar la movilidad Madrid espera reducir el tráfico en un 6% para 2020 Dbus presenta cinco autobuses híbridos de Solaris Baixbus incorpora 30 autobuses carrozados por Castrosua

Entrevista a Sigfredo Moreno, responsable de Promoción de Ventas de ZF

56 Busmatick afirma que SIGLA es el núcleo de su negocio 57 MAN entrega 16 autobuses de gas a Aisa, Herranz y Ruíz 61 Jornada de ITS España sobre SIT en el transporte público 4

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Fomento ningunea al transporte por carretera con la alta velocidad Ana Pastor, ministra de Fomento, ha anunciado pomposamente en Ourense que en el conjunto de la presente legislatura se habrán invertido nada menos que 14.245 millones de euros en el transporte ferroviario de alta velocidad. Para colmo, Pastor ha declarado que la cifra “pone de manifiesto el compromiso de este Gobierno para que el Ave llegue a gran parte de la geografía española”. Es evidente que sí que existe ese compromiso con un modo de transporte que arroja un elevado déficit que pagamos todos los españoles. Pero no existe el más mínimo compromiso con el resto de modos, quizá porque no dan el mismo número de votos o quizá porque lo prestan empresas privadas que no plantean conflictos a pesar de que no reciben un trato parecido ni en inversiones, ni en política tarifaria, ni en atención. Cuánto mejor le hubiera ido a la economía del país si no se hubiera incrementado más y más la deuda apostando por un modo eficiente y barato como el autobús.

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Fenebús colabora con la CNMC sobre consumo colaborativo La patronal Fenebús continúa trabajando para trasladar a la sociedad los efectos negativos que produce el consumo colaborativo en materia de transporte de viajeros en autobús y ha vuelto a participar en la consulta iniciada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) con el objetivo de “obtener la opinión de todos aquellos agentes interesados en promocionar su punto de vista y participar en la elaboración del estudio”. Sin embargo, para Fenebús el planteamiento de la CNMC “es torticero porque parece intentar encontrar cabida dentro de la legislación actual a nuevos servicios más modernos y atractivos, cuando en la práctica lo que significa es liberalizar de manera completa un sector prolijamente regulado”. Para la patronal, “primar la desregulación y, por consiguiente, primar al transporte privado es una política absolutamente contraria a los postulados de la Unión Europea a favor del transporte público” y considera que la CNMC “da por sentadas conclusiones que están lejos de estar probadas. Y, además, obvia, mencionándolos sólo de pasada, los efectos negativos que tiene potenciar el transporte privado en contra del transporte colectivo”.

La UE, pendiente del precio del gasóleo español En respuesta al eurodiputado Ramón Tremosa sobre si la Comisión Europea puede calcular cuánto han pagado de más los consumidores españoles en el gasóleo respecto al resto de los países de la zona euro, el comisario Arias Cañete ha reconocido que los precios antes de impuestos del gasóleo en España es de media entre un 9% y un 10% más caro, según ha revelado Fenebús. Arias Cañete ha recordado que Bruselas siempre ha defendido que la competencia en el mercado es esencial para reducir los precios finales que pagará el consumidor y es consciente que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha realizado un seguimiento activo del sector de los combustibles de automoción en España. Pero esa investigación todavía está en curso y la Comisión Europea no dispone de más información sobre el particular, especialmente si esos precios más altos se deben a un comportamiento contrario a la competencia, aunque sí es evidente que está pendiente de todo ello.

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La UITP quiere más apoyo de la UE al transporte urbano Nicolas Blain, presidente de la Comisión de la Unión Europea de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), ha vuelto a llamar la atención sobre la necesidad de que la UE apoye financieramente el desarrollo de las infraestructuras para el transporte público urbano.

Desde la Comisión Europea se ha puesto en marcha el llamado plan Juncker y el mecanismo para mejorar la interconexión en Europa, pero en la UITP están convencidos de que se debe ir más allá todavía para satisfacer las necesidades de movilidad de los europeos, de los que el 75% residen en las ciudades. Blain reconoce que la estrategia de la UE se está moviendo cada vez más hacia lo urbano, pero de forma paralela afirma que esas mismas instituciones se resisten a incluir inversiones económicas para solucionar la movilidad urbana.

El PSOE de Madrid pide ir a la Fiscalía por la “quiebra” de la EMT… Ruth Porta, portavoz socialista de Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, ha reclamado que se solicite a la Fiscalía el inicio de acciones penales por la “quiebra financiera” de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), durante una reunión de la comisión del área. Porta se ha dirigido también a Diego Sanjuanbenito, delegado del Ayuntamiento y vicepresidente de la compañía, para reprocharle que “también se es responsable por omisión”, tras pedir a los auditores un informe adicional que señale si era consciente de las deudas pendientes del Consorcio Regional de Transportes | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

de Madrid (CRTM) y la cuantificación de las pérdidas atribuidas a la entrada en vigor del nuevo convenio entre el Consistorio y el CRTM. Ante esto, Sanjuanbenito ha defendido que el informe señalaba que la EMT se encontraba “en desequilibrio financiero según la Ley de estabilidad Presupuestaria de Entidades Locales, lo que conlleva la obligación de elaborar un plan económico financiero para corregirlo”. Esto se resume en una “aportación extraordinaria del Ayuntamiento de 22 millones en concepto de subvenciones por déficit de explotación y una aportación de dos millones de euros por transferencias de capital para financiar inversiones no contempladas en los presupuestos de 2014”.

… Y la EMT no explota el Navibús este año La EMT de Madrid no ha prestado este año el servicio especial Navibús, que recorre las calles del centro de la capital donde la iluminación navideña es uno de los mayores atractivos, aunque en los tres años anteriores sí que había estado operativo. De hecho, unos 48.000 viajeros lo utilizaron en las Navidades 2013-2014, pagando el billete entre 1,50 y dos euros, menos los niños menores de siete años que viajaban gratis. Según ha publicado el diario El Mundo, la empresa municipal no ha explotado este año el Navibus porque carecía de “las condiciones técnicas y los recursos humanos” para prestarlo. Sorprende la decisión, especialmente cuando el servicio estaba incluido en el Plan de Acción sobre el Futuro de la EMT, aprobado en marzo de 2014 como una de las iniciativas necesarias para garantizar la viabilidad del operador.

Emtusa de Gijón decide reclamar el céntimo sanitario de los años ya prescritos La Empresa Municipal de Transporte Urbano (Emtusa) de Gijón ha decidido solicitar la devolución del céntimo sanitario de los ejercicios ya prescritos, correspondiente a los años entre 2002 y 2008. Según los cálculos del operador, esta cantidad asciende hasta los 588.000 euros a los que habría que sumar los intereses de demora. La compañía se ampara en la responsabilidad patrimonial del Estado para exigir que se reconozca el derecho al cobro.

Además, Ignacio Martín-Angulo, gerente de Emtusa, ha avanzado que los resultados económicos a falta del cierre definitivo han sido “muy satisfactorios”, con un ahorro cercano al millón de euros respecto a la aportación municipal necesaria para compensar las cuentas de la entidad y que para 2014 se situó en 9,25 millones de euros. El presupuesto del operador para el pasado ejercicio era de 21,9 millones de euros.

Transportes Rober pide 1,5 millones más al Ayuntamiento de Granada La compañía concesionaria del servicio de transporte público en Granada, Transportes Rober, ha reclamado al Ayuntamiento de la ciudad una aportación adicional de 1,5 millones de euros con el fin de compensar el aumento del número de kilómetros que le ha supuesto la remodelación de la red de líneas con motivo de la inauguración de la Línea de Alta Capacidad (LAC) y, de forma especial, por la puesta en marcha de nuevas líneas con el itinerario ampliado. Fuentes municipales afirman que la petición no ha sentado bien en el Consistorio, a pesar de que es la primera vez que presenta alegaciones al presupuesto.

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Tema del mes

La ceremonia tuvo lugar en el hotel Intercontinental de Madrid

Autobuses & Autocares entrega sus XXIII Premios a “Las Empresas del Año” Un año más, y ya van 23, la revista Autobuses & Autocares premia a las mejores compañías españolas con sus galardones “Las Empresas del Año”. El acto de entrega tuvo lugar el 11 de diciembre en el hotel Intercontinental de Madrid.

En este caso, las galardonadas han sido Moventis-Sarbus, en la categoría de Transporte Regular; Arriva Esfera, en la categoría de Transporte Discrecional; la Compañía del Tranvía de San Sebastián (Dbus) en la categoría de Transporte Urbano; y Semura Bus, en la categoría PYME, que este año estaba dedicada al Transporte Urbano.

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Las Empresas del A単o Las empresas ganadoras, orgullosas con su premio.

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Tema del mes

Las Empresas del Año

Los responsables de Moventis-Sarbus con su galardón.

La convocatoria contó con más de 150 asistentes.

Josep María Martí, consejero delegado de Moventis-Sarbus, recogió el galardón.

Ana Sánchez-Terán de Fiaa, Patricia García de Oteyza de Volvo, Nieves Herrero de Autobuses & Autocares y Ana Pérez de Volvo.

Martí repasó la historia de su compañía que ha celebrado su 90 aniversario.

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iguel Sáez, director de Autobuses & Autocares, fue el encargado de abrir la ceremonia de entrega de la XXIII edición de los Premios “Las Empresas del Año”, a la que acudieron más de 150 de asistentes. Durante su intervención, además de reconocer el trabajo bien hecho de los ganadores, señaló que el sector comienza a mostrar signos de recuperación, que se dejan ver en el transporte urbano, con un aumento en el número de viajeros, a pesar de las caídas en el interurbano, lastradas por la política tarifaria de Renfe, “que pagamos todos con nuestros impuestos”, indicaba Sáez. También hizo referencia al incremento en el número de las matriculaciones de autobuses, que en noviembre han crecido cerca de un 15%. Antes de finalizar su 10

Federico Jiménez de Parga con María Fe Borrega, subdirectora general de Transportes de la Comunidad de Madrid.

El acto de entrega se celebró por primera vez en el Hotel Intercontinental.

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Las Empresas del Año

Foto de familia del equipo humano de Arriva Esfera.

Los responsables de Cartour, Cocentro y Arriva Esfera charlan animadamente.

Federico Jiménez de Parga, entregando el premio a Arriva Esfera.

Arriva Esfera agradeció el premio al transporte discrecional y turístico.

Javier Fuentes, director general de Arriva Esfera, hizo un sentido agradecimiento.

Parte de los asistentes de Arriva Esfera.

Ana Sánchez-Terán de Fiaa, con Joaquín Bellido y Ana López Ballesteros de Solaris.

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intervención, el director de Autobuses & Autocares agradeció a Volvo el apoyo y la colaboración como patrocinador exclusivo de estos premios.

En la categoría de Transporte Regular, Miguel Sáez hacía entrega del premio a Moventis-Sarbus, que recogía su consejero delegado, Josep María Martí, quien hizo un repaso por los orígenes de su compañía que recientemente ha celebrado su 90 aniversario. Martí afirmó que su sentido de la responsabilidad y defensa del trabajo bien hecho les ha ayudado a sobrellevar los obstáculos y también a recoger elogios, como este galardón.

A continuación, Federico Jiménez de Parga, director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, entregó el premio en la categoría de Transporte Discrecional a Arriva Esfera, que recogía su 11

Tema del mes

Las Empresas del Año

En el centro, Justo López de la empresa Autobuses Urbanos Ángel Herrera.

Berkan Saglam de Otokar, Antonio Bautista de Somauto y Nieves Herrero de Autobuses & Autocares.

Los responsables de Dbus recogieron el galardón de forma colectiva.

Un año más, la convocatoria volvió a registrar una nutrida asistencia.

Igor González, director gerente de Dbus, señaló que es un orgullo recibir el galardón.

director general, Javier Fuentes. Durante su intervención, Fuentes quiso dar las gracias al sector, al transporte discrecional y turístico, al grupo Arriva, al equipo de Arriva Esfera, a Miguel Sáez y a su padre, a quien dedicaba el premio.

En la categoría de Transporte Urbano, Miguel Sáez hacía entrega a la Compañía del Tranvía de San Sebastián (Dbus), galardón que recogía Igor González, director gerente de la empresa municipal, quien señaló que es un orgullo recibir un galardón como éste, “una muestra más del trabajo bien hecho por esta compañía, cuyo servicio es el más valorado por los ciudadanos de San Sebastián”.

Jiménez de Parga fue de nuevo el encargado de entregar el premio en la categoría de PYME, que este año estaba dedicado al Transporte Urbano, a 12

En primer término, Miguel Ángel Alonso de MAN con José Jover.

Verónica Fernández de Autobuses & Autocares, José Luis Bretos de BQB Technology y Emi Rodríguez de Grupo Tecnipublicaciones.

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Las Empresas del Año

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Miguel Sáez de Autobuses & Autocares, junto a Teresa Comas y Francisco Martín de Martin Car.

Los responsables de Moventis-Sarbus escuchan atentamente las palabras del resto de premiados.

Jiménez de Parga, entregando la distinción a Semura Bus de Zamora.

José Luis Pertierra de Fenebús conversa con Miguel Aguilar, director de Fiaa.

Francisco Javier González, concejal del Ayuntamiento de Zamora, destacó el crecimiento del transporte urbano en su ciudad.

Óscar Martirena de Volvo, junto a Ana López Ballesteros de Solaris.

Federico Jiménes de Parga fue el encargado de clausurar la ceremonia.

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Semura Bus. Lo recogió Francisco Javier González, concejal delegado de Comercio, Turismo y Desarrollo Económico del Ayuntamiento de Zamora, quien destacó que “dos años después de que esta compañía vasca ganara la concesión para realizar el servicio en la ciudad de Zamora, el transporte urbano en esta ciudad se viene incrementando mes a mes”.

La clausura corrió a cargo de Federico Jiménez de Parga, para quien las empresas ganadoras de estos premios “son un ejemplo de innovación, superación, esfuerzo y valentía, cuyos responsables han sabido ver el futuro con optimismo y con la confianza de que las cosas van a mejor”.

Verónica Fernández Fotos: Javier Jiménez 13

Profesión Un informe compara el régimen jurídico laboral del sector en la UE-28

Por un mayor y mejor estudio del transporte de viajeros Ponentes que participaron en la jornada.

La oficina española del Parlamento Europeo ha acogido una jornada en la que se presentó un estudio comparado sobre el ‘Régimen jurídico-laboral del transporte por carretera en los 28 Estados miembros de la UE’, organizada por la Fundación Francisco Corell, donde se abordaron las políticas para la armonización de una legislación social y laboral europeas. Para el transporte de viajeros la conclusión es que no existen datos desagregados, por lo que los autores del estudio consideran que se debe estudiar más y mejor este subsector.

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iguel Ángel Ochoa, presidente del Patronato de la Fundación Corell; Michael Nielsen, delegado general de la IRU; y Marcos Basante, presidente de Astic, fueron los encargados de inaugurar una jornada dedicada al estudio comparado sobre el ‘Régimen jurídico-laboral del transporte por carretera en los 28 Estados miembros de la Unión Europea’.

En la convocatoria también estaba prevista la presencia de Ignacio Samper, director de la oficina del Parlamento Europeo en España, que finalmente no pudo asistir porque tuvo que viajar a Bruselas a una reunión.

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Emiliano Alonso y Jaime Rodríguez, socio director y abogado consultor de Alonso & Asociados Asesores Comunitarios, respectivamente, fueron los encargados de presentar el estudio sobre el régimen jurídico laboral en el transporte por carretera, cuyo objetivo es ofrecer información comparada de dicho régimen en todos los países de la Unión Europea. Al final de su presentación llegaron a una serie de conclusiones, entre las que se encuentran que el régimen jurídico laboral es un factor determinante a nivel político y empresarial. De este modo, el volumen, la disparidad y la fragmentación de datos UE-28 obligan a maximizar la utilidad de he|

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Reportaje

rramientas para ofrecer información simple, fiable, actualizada y comparable. Además, señalaron que no existen datos desagregados para viajeros y, si los hay, son escasos, por lo que recomendaron estudiar más y mejor este subsector.

También indicaron que hay disparidad en la definición de infracciones, cuantía y tipos de sanciones, así como controles para tiempos de conducción y descanso, excesivamente acusadas entre los diferentes países de la Unión Europea. Por ello, en el informe aconsejan armonizar criterios y mejorar la cooperación, entre otros aspectos.

También indican que se debería estudiar y analizar el verdadero alcance de la disparidad de los regímenes jurídico laborales y adoptar las medidas pertinentes.

Las diferencias entre los regímenes laborales (no sólo de salario) de los diferentes países pueden crear distorsiones del mercado y alentar el dumping social, según reza el estudio. Los diferentes estándares sociales entre UE-15 y UE+13 no contribuyen a hacer atractiva la profesión de conductor (un aumento de salario tampoco basta). Para hacer la profesión más atractiva y atraer más profesionales, el estudio indica que hay que orientar las futuras normas de la UE hacia la mejora de la calidad del trabajo (condiciones laborales y acceso a la profesión). Por último, apuntan que se debe tener en cuenta la situación periférica de los países que sufren desajustes en sus mercados, como por ejemplo, las largas distancias a recorrer.

A continuación, Elena Navajas, investigadora del Centro de Investigación Común de la Comisión Europea, mostró una visión del empleo en el sector del transporte en Europa. Seguidamente, se abordaron las políticas para la armonización de una legislación

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social y laboral europeas, un tema que trataron Michael Nielsen, delegado general de IRU (Unión Internacional de Transporte por Carretera); Ramón Valdivia, director general de Astic (Asociación de Transporte Internacional por Carretera); Juan Luis García Revuelta, vicepresidente de ETF-Carretera, de CCOO; y Diego Buenestado, responsable de Negociación Colectiva y Relaciones Internacionales de SMC-UGT. La clausura corrió a cargo de Enrique Barón, exministro de Transportes y expresidente del Parlamento Europeo; Miguel Ángel Ochoa, presidente del Patronato de la Fundación Francisco Corell; y Emilio Sidera, subdirector general de Ordenación del Ministerio de Fomento.

De izquierda a derecha: Michael Nielsen (IRU), Ramón Valdivia (Astic), Miguel Ángel Ochoa (presidente de la Fundación Francisco Corell), Juan Luis García Revuelta (CCOO) y Diego Buenestado (UGT).

Verónica Fernández

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Profesión Reportaje

La medida no es coherente con la reducción de víctimas mortales del tráfico

La Fundación Cetmo avisa del peligro de reducir la velocidad de los autobuses

Los expertos coinciden en que homogeneizar la velocidad del tráfico reduce la cifra de accidentes.

Un estudio elaborado por la Fundación Cetmo ha alertado de que rebajar la velocidad de los autobuses resulta incoherente con la reducción de la cifra de víctimas mortales como consecuencia del tráfico, además de una notable pérdida de competitividad para el transporte en autocar.

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a Fundación Cetmo considera que disminuir la velocidad comercial de los autobuses no sólo significa una pérdida de competitividad, sino que es incoherente con la reducción de las muertes totales atribuidas al tráfico, según muestra un estudio elaborado por la institución que ha hecho público Fenebús. La lectura de los datos recogidos coincide con los argumentos aportados por las patronales ante la propuesta de una nueva Ley de Tráfico para reducir de 90 a 80 kilómetros por hora la velocidad de los autobuses en carreteras convencionales.

“Establecida una determinada velocidad máxima genérica absoluta (los 100 km/h, que limita el tacógrafo), no hay evidencias de que un diferencial de velocidad ligeros-pesados mejore la seguridad (con las características de los vehículos actuales).

En cambio, hay consenso en que homogeneizar la velocidad del tráfico reduce el riesgo de accidentes y mejora la funcionalidad, consumo y emisiones, si se cumplen condiciones de adecuada disciplina viaria en el uso de los carriles”, señala.

El estudio considera que no se puede penalizar al transporte público respecto al privado 16

El trabajo subraya que “en realidad, las muertes derivadas del tráfico (por accidentes, pero también por contaminación local) requieren un enfoque sistémico y es cada vez más ampliamente aceptado que reducir muertes atribuibles al tráfico requiere que la planificación proporcione a los usuarios la posibilidad de ‘no tener que conducir’, priorizando desplazamientos en función de su valor añadido, etc. y eso no se consigue penalizando el transporte público respecto al privado”.

Además, el informe pone de manifiesto la dificultad y el coste de reaccionar defensivamente ante decisiones ajenas o circunstancias sobre las que el sector del transporte por carretera no tiene control. También ha propiciado reflexiones con expertos y representantes de las diferentes áreas vinculadas a los vehículos, los transportistas o las administraciones, entre otros, que han permitido acceder a nuevas fuentes de conocimiento.

No conviene olvidar que España tiene uno de los menores porcentajes de víctimas por accidente con implicación de un autobús o autocar, ponderado por la población del país (sin tener en cuenta, por tanto, el efecto del turismo): 1,1 por millón de habitantes.

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

Los ciudadanos siguen prefiriendo el automóvil para sus desplazamientos

La congestión y el mantenimiento, principales problemas del transporte europeo

La congestión del tráfico es uno de los principales problemas para el transporte, según los europeos.

Los dos problemas más graves para el transporte europeo son la congestión del tráfico y el mantenimiento de las carreteras, según refleja una encuesta del Eurobarómetro, que recoge también que la mayoría de los ciudadanos sigue prefiriendo el vehículo privado para realizar sus desplazamientos.

L

a mayoría de los europeos consideran que la congestión del tráfico (el 60%) y el mantenimiento de las carreteras (58%) son los problemas más graves para el transporte en Europa, según muestran los resultados de una encuesta del Eurobarómetro sobre la calidad del transporte en la Unión Europea.

Además, el 38% de los encuestados ha afirmado que la calidad del transporte por carretera ha mejorado durante los últimos cinco años, mientras que el 40% piensa que ha empeorado. Por su parte, el 18% estima que la calidad del transporte sigue siendo igual que entonces.

El modo de transporte preferido por los europeos es el automóvil tanto para realizar sus desplazamientos diarios, con un 54%, como para los viajes de más de 300 kilómetros, con un 66%. Asimismo, las principales prioridades para mejorar la seguridad vial son un mejor mantenimiento de las carreteras (56%) y la tolerancia cero del alcohol (49%).

En cuanto al uso del transporte público, sólo el 19% de los europeos lo utiliza de forma regular. Sin embargo, un servicio de transporte público frecuen|

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te (27%), una mejor cobertura de transporte público (26%) y billetes más baratos animarían a los encuestados a usar el transporte público más a menudo.

La encuesta refleja también que cuanto mayor sea la dimensión de su localidad de residencia es más probable que el encuestado utilizara el transporte público urbano y con menos probabilidad su vehículo privado. Por ejemplo, el 64% de las personas que residen en las aldeas rurales utilizan el automóvil para sus desplazamientos, frente al 38% de las grandes ciudades. Para los encuestados que viven en grandes ciudades, es igual de probable el uso del vehículo privado (38%) que del transporte público (37%), por lo que el estudio concluye que unos servicios fiables y puntuales fomentarían más el uso del transporte público para los que residen en grandes ciudades (24%) en comparación con los que viven en las zonas rurales (16%).

Miguel Sáez

Solamente el 19% de los europeos utiliza el transporte público de forma regular 17

Profesión Reportaje

Bernabé crea una mesa de trabajo con las empresas de autobuses

Murcia anuncia la creación de un billete único regional Reunión mantenida con los representantes de la patronal murciana.

El Gobierno de la Región de Murcia ha anunciado la puesta en marcha de un billete único para toda la comunidad que se irá implantando de forma progresiva a lo largo del año. Asimismo, se ha acordado crear “con carácter inmediato” una mesa de trabajo donde estarán presentes los operadores de autobús.

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rancisco Bernabé, consejero de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio de la Región de Murcia, ha anunciado la creación de un bono único regional, que “con importantes descuentos, permita a los ciudadanos desplazarse por toda la Región de Murcia sin tener que adquirir nuevos billetes ni hacer pagos adicionales cuando hagan cualquier transbordo”.

Bernabé ha avanzado esta novedad tras una reunión mantenida con los representantes de las empresas agrupadas en la patronal del transporte regular de pasajeros por carretera, en la que se acordó la constitución “con carácter inmediato” de una mesa de trabajo en la que estarán representadas las empresas del sector y la Consejería, a través de la Dirección General de Transportes, Costas y Puertos.

“Se trata de trabajar en la reordenación del sector y la mejora de la prestación de este servicio público, esencial para los ciudadanos tanto como lo es la sanidad, la educación o los servicios sociales”, destacó el consejero, quien añadió que este servicio es tan importante porque “permite a muchos ciudadanos acceder a servicios básicos del estado del bienestar”.

El consejero de Fomento subrayó que “vamos

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a articular todas las medidas que resulten precisas para que el transporte público de viajeros por carretera disponga de las herramientas necesarias para que los ciudadanos se puedan desplazar con comodidad, de una forma económica y con prontitud a cualquier lugar de la Región de Murcia”.

Francisco Bernabé precisó que la mesa de trabajo va a determinar los términos de “un convenio marco que concrete de una forma clara la puesta en marcha de una serie de acciones en el ámbito del sector, como por ejemplo la subvención a las líneas de débil tráfico o la reordenación del mapa de empresas concesionarias y de líneas para evitar duplicidades y solapamientos que poco contribuyen a la sostenibilidad del sector”.

El calendario señalado por el consejero de Fomento para el establecimiento del billete único se inicia con la puesta en servicio del que comprenderá el casco urbano y pedanías de Murcia, para antes del verano ampliar la implantación a la zona metropolitana de la capital. Finalmente, antes de terminar el presente año 2015, el billete único llegará a la totalidad de la Región.

Miguel Sáez |

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Profesión Reportaje

Según muestra el Observatorio Social del Transporte 2013

La edad media del parque de autobuses crece hasta los 9,4 años La crisis económica ha provocado un envejecimiento del parque español de autobuses y autocares, según demuestra el Observatorio Social del Transporte facilitado al CNTC. En apenas seis años se ha pasado de una antigüedad media de 6,6 años a los 9,4 años de 2013, lo que significa que la flota de vehículos del sector es casi tres años más vieja.

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a antigüedad media del parque de autobuses y autocares se ha elevado hasta los 9,4 años, frente a los 8,7 de 2010 y los 6,6 de 2007, lo que demuestra que la crisis está afectando por igual tanto a los vehículos particulares como a las flotas profesionales. Así lo refleja el Observatorio Social del Transporte 2013, presentado por los responsables del Ministerio de Fomento al Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC. El volumen de autobuses matriculados durante el ejercicio referido ascendió hasta las 1.742 unidades, cifra que se sitúa en el entorno de 2012, mientras que el de permisos de conducción obtenidos fue de 8.648, unos 2.000 menos que en el año anterior. Por su parte, en 2013 existían un total de 2.746 centros autorizados para la cualificación inicial de conductores de servicios de viajeros que impartieron 9.624 cursos, con 1.088 exámenes y 42.802 declarados aptos.

En cuanto a cursos de formación se homologaron 2.345 frente a los 1.481 de 2012 y en cualificación continua hubo un total de 330.111 alumnos.

Además, la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT) autorizó un total de 1.046 cursos sub|

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En 2013 existían un total de 2.746 centros autorizados para la cualificación inicial de conductores.

vencionados, frente a los 978 de 2012 y las acciones formativas se dirigieron principalmente a seguridad (831), gestión (93) y nuevas tecnologías (30).

Sobre la siniestralidad, Alicia Rubio, subdirectora general de Inspección, ha revelado que la Guardia Civil comunicó 328 accidentes de vehículos industriales, en los que se han visto implicados 74 autobuses, y de éstos, sólo en 29 ha existido responsabilidad del conductor.

Por su parte, Ana Ramírez, subdirectora de Análisis Estadístico de la Dirección General de Tráfico (DGT), indicó que, en términos globales, se registraron 37.297 accidentes en vías interurbanas, de los que 3.882 afectaron a vehículos con tarjeta de transporte. De ellos, 280 fueron autobuses. De los 3.882 accidentes de vehículos con tarjeta, en 209 ha habido –al menos- un fallecido, siendo 14 los autobuses accidentados con víctimas mortales.

Miguel Sáez

Las acciones formativas de 2013 se dirigieron principalmente a seguridad (831), gestión (93) y nuevas tecnologías (30) 19

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MEJOR CON FILOSOFÍA

José Antonio Marina y la obligación de pensar Es deseo de este humilde escritor dar término a esta saga de artículos en los que se intentó mezclar, con mayor o menor éxito, el difícil binomio filosofía-transporte con un pensador español, actual y que representa Javier Fuentes. en gran medida el valor práctico de la filosofía. Además, muchas de las inteligentes tesis de Marina, pueden servir como colofón a cincuenta meses de pensamiento, no siempre fácil, con el que siempre se intentó resultar ilustrativo y divertido a la vez. Marina es un filósofo de actualidad, no sólo porque siga vivo, sino porque las cosas que sostiene son cada vez más necesarias en el tiempo que nos ha tocado vivir. Nuestra sociedad, nuestra economía y nuestro transporte necesitan el “pensamiento crítico” que Marina señala como obligatorio para toda la ciudadanía. Este pensador infatigable ha reiterado en muchas ocasiones la “obligación de pensar” en todas las personas. Y quizás este magnífico postulado resuma toda esta saga de artículos filosóficos, pues quien suscribe ha destacado siempre que la “capacidad de pensar” es lo que nos diferencia del resto de seres vivos. Por ello, hemos evolucionado y mejorado nuestras vidas a lo largo de la historia. Y por no hacerlo, también se ha producido lo contrario, una involución innecesaria, que de haberlo hecho podría haberse evitado. Y es que a nivel personal añadiría un matiz a la frase que posiblemente Marina y cualquier pensador que se precie de por obvio, pero que en opinión de quien suscribe, no debería de darse, pues frecuentemente se ha olvidado y todavía se olvida. Y es que no basta pensar. Hay que hacerlo a largo plazo. Y puede parecer obvio que se olvide el matiz, pues la verdadera actividad de pensar, obligaría a hacerlo de forma que la misma resulte duradera y sostenible en el tiempo. Pensar a corto plazo, hacerlo de forma egoísta o con fines exclusivamente individualistas, podrían ser acciones que se encuadren fuera de la esfera del pensamiento verdadero, ya que podrían estar más próximas al comportamiento animal que al humano. Y es que este tipo de pensamiento ha sido el más común en los últimos años. Pensar en el beneficio propio versus el bien común ha llevado a prácticas como la corrupción, el soborno, el cohecho, el tráfico de influencias, la prevaricación… Hume decía que “no es irracional que preocupe más un dolor de muelas que la salvación del planeta” pero ello no justifica el pensamiento individualista y cortoplacista que ha reinado en las últimas décadas. Marina advierte que cuando una sociedad se “encanalla” resulta muy difícil no “encanallarse”. Y obviamente esto es lo que ha pasado en la sociedad y en la economía española. Y también en el sector del transporte de viajeros. El que suscribe lo advirtió desde que empezó este creativo proceso de reflexión quijotesca y filosófica. Derechos anacrónicos, ventajas exclusivas, tratos de favor… no son compatibles en el tiempo. Tampoco lo son el soborno, la comisión, el enchufismo, el chantaje… Toda sociedad sin valores y raíces justas acaba colapsando. Hay muchos ejemplos a lo largo de la historia de la humanidad. También ha colapsado el transporte español. Fíjense en la situación actual de los concursos regulares de líneas nacionales. Ha colapsado por no pensar en su sostenibilidad en el largo plazo.

Por intentar la permanencia de privilegios individuales. Por no pensar. O por hacerlo indebidamente. Marina señala que la filosofía tiene que ser un “servicio público”.

Y al que suscribe le encanta la frase. En el mundo actual, existe un sobre exceso de información, de publicidad… que dificulta el proceso reflexivo. Sólo la “inteligencia creadora” que señala Marina sirve para cambiar el mundo. Y más que nunca el mundo la necesita. Y más nuestra querida España. El que suscribe ha intentado aportar su granito de arena. Cien meses de pensamiento creativo. Cincuenta a través de mi querido Don Quijote y cincuenta a través de los mejores pensadores de la humanidad. Que conste en acta que lo intentó con respeto, humildad y con profundo agradecimiento a todos aquellos que quisieron leerle. Hasta la próxima.

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Interbus recibe el certificado de Zona Cardio Protegida El grupo Interurbana de Autobuses, Interbus, ha recibido la certificación de Zona Cardio Protegida conforme a la norma ZC 12010 concedida por la Fundación Zonas Cardio, que cubre tanto las instalaciones situadas en San Sebastián de los Reyes (Madrid) como los 16 autocares adscritos a la concesión Madrid-Málaga-Algeciras bajo el nombre comercial Daibus.

Con ello, Interbus garantiza la disponibilidad de un equipo Desfibrilador Externo Semiautomático (DESA), así como personal debidamente formado y cualificado para su uso en sus instalaciones y en los vehículos que prestan la línea regular de Daibus.

“Este hecho permite minimizar significativamente el riesgo de lesiones, e incluso de muerte, frente a una parada cardiorespiratoria”, informan desde el operador.

Paola Fernández, directora de Recursos Humanos de Interbus; Javier Muñoyerro, director de Certificación de la Fundación Zonas Cardio; y Breogán López, director de Calidad, Medioambiente y Atención al Cliente de Interbus, con el certificado.

| autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Noticias

Asintra, Fenebús, CC.OO y UGT crean la Comisión Negociadora

Autocares Julián de Castro obtiene la certificación de seguridad vial

Una de las negociaciones previstas está centrada en la subrogación y sucesión empresarial.

Las federaciones Asintra y Fenebús, junto a los sindicatos CC.OO y UGT han constituido la Comisión Negociadora con el objetivo de alcanzar un Acuerdo Marco Estatal sobre Materias en el Transporte de Viajeros por Carretera. La nueva Comisión ha celebrado su primera reunión el pasado 5 de diciembre.

Entre sus objetivos se encuentra la regulación de algunos aspectos que no están contemplados en el Laudo Arbitral Obligatorio vigente, como el sistema de subrogación y sucesión empresarial en el sector. El proceso negociador se desarrollará en los ámbitos territorial (todo el territorio español), personal y funcional (sobre los trabajadores y empresas) y temporal (el que las partes decidan en el transcurso de la negociación).

La Gomera incluye la oferta de autobús en una guía El Cabildo de la isla canaria de La Gomera ha incluido la oferta de autobuses existente aprovechando la actualización de una guía de servicios turísticos, con el fin de mejorar y facilitar los desplazamientos a los visitantes. Además del transporte, se pueden consultar las actividades de turismo activo, los enlaces marítimos y aéreos, el alquiler de automóviles y taxis y los establecimientos hoteleros y extrahoteleros.

Asimismo, se incluyen las excursiones turísticas, agencias de viaje y los alquileres de bicicletas. La guía, de la que el Cabildo ha publicado 2.000 ejemplares, está editada en seis idiomas.

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Los responsables del operador posan con su Hispano Suiza de 1934.

La compañía madrileña Autocares Julián de Castro ha pasado la auditoría de certificación de su sistema de seguridad vial, según el estándar reconocido internacionalmente UNE-ISO 39001, que concede la Asociación Española de Normalización y Certificación Aenor, según ha informado Marcos Arenas, director de Calidad y Procesos del operador.

La certificación viene a complementar otras normas ya implantadas desde hace años en el modelo de gestión de la empresa, como el CSEAA del Insia (UPM) o la OHSAS 18001 sobre seguridad y salud en el trabajo. La iniciativa, además, garantiza “a todos nuestros viajeros, empleados y demás implicados en la seguridad vial nuestro compromiso con la implantación de cuantas medidas hayan sido necesarias para obtener un sistema seguro global, a fin de prevenir la aparición de cualquier accidente o incidente de tráfico”, señala Arenas.

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El Parlamento de Cantabria aprueba la Ley de Transporte

La nueva ley pretende garantizar la satisfacción de la demanda de transporte.

El Pleno del Parlamento de Cantabria ha aprobado por unanimidad la Ley de Transporte de Viajeros por Carretera de la región, tras una elaboración y tramitación en la que se ha intentado buscar el consenso tanto entre los diferentes grupos parlamentarios como entre los agentes del sector.

La patronal señala que la norma pretende garantizar “la satisfacción de la demanda de transporte” por los ciudadanos y su prestación en condiciones de “calidad, seguridad y comodidad”, así como “potenciar” la coordinación entre los diferentes transportes públicos en la comunidad, generando un “sistema integrado” que “favorezca la intermodalidad”, entre otros objetivos.

La Rioja destina 3,2 millones a financiar el transporte público El Gobierno de La Rioja ha destinado una partida de 3,2 millones de euros a la financiación de la red de transporte público y garantizar la movilidad de los ciudadanos, lo que contempla tanto las líneas metropolitanas como los servicios interurbanos y rurales.

Antonino Burgos, consejero de Obras Públicas, Política Local y Territorial, ha afirmado que el presupuesto pretende “impulsar la recuperación de la economía”.

El montante permite mantener los descuentos para estudiantes y personas mayores, para lo que se destina 165.000 euros, a la vez que se apoya la formación de los transportistas.

Además, Burgos ha subrayado que se ha reservado una partida de 1,6 millones para hacer frente al préstamo del soterramiento.

Ibiza trabaja en la integración tecnológica del transporte público La Conselleria de Movilidad del Consell de Ibiza está trabajando en la llamada integración tecnológica, que tiene como objetivo disponer de datos exactos sobre los usuarios del autobús y los tipos de billete que se venden, entre otros muchos aspectos.

Una vez conseguida la radiografía completa, la intención es poner en marcha una política de transporte que incluya tarifas adaptadas a las necesidades reales de los viajeros.

Las nuevas tarifas incluirán bonos y descuentos especiales para los usuarios más habituales, así como incentivos para fomentar el uso del transporte público entre aquella parte de la población que no sea tan asidua a la hora de coger el autobús. Además, el marco tarifario contemplará de forma especial a los estudiantes, jubilados, menores de edad y los colectivos más desfavorecidos.

Confebús actualiza el libro sobre el transporte en autocar Portada del libro.

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La nueva patronal Confebús ha actualizado el libro ‘El transporte en autocar, una solución sostenible para la movilidad de las personas. Contribución económica, regulación y retos del sector’, que está elaborado por Asintra y Fenebús con la asistencia técnica de Analistas Financieros Internacionales (AFI). El volumen pretende ser “un estudio de referencia que proporcione una visión objetiva del peso y la contribución que tiene el sector del autobús para la economía y la sociedad españolas”, según afirman desde Asintra.

El libro recoge un análisis de la contribución del sector como agente clave para la movilidad sostenible, incluye una descripción del marco regulatorio de la actividad y aborda las perspectivas y retos estratégicos del transporte de viajeros por carretera en el entorno actual.

Alsa realiza un millar de controles de alcohol y drogas, todos negativos La empresa de transporte de viajeros Alsa ha comunicado que durante los últimos 12 meses ha realizado un total de 1.008 controles voluntarios de alcohol y drogas entre su plantilla de conductores, todos ellos con resultado negativo. El operador subraya que el 30% de los conductores accedió voluntariamente a la realización de las pruebas, “lo que pone de manifiesto su profesionalidad y compromiso personal con la seguridad”.

Alsa lleva tres años implantando el programa de desarrollo de la seguridad ‘Eliminando riesgos’, con el objetivo de que las operaciones se realicen en un entorno de máxima seguridad para los clientes y empleados. Además del refuerzo en materia de formación en seguridad, el programa incide en el establecimiento de normas de seguridad en todas las áreas.

| autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

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La UE identifica 60 proyectos españoles, la mitad de transporte

Jean-Claude Juncker, nuevo presidente de la Comisión Europea.

La Comisión Europea ha identificado, en una evaluación inicial, 60 proyectos españoles por un importe de 51.000 millones de euros para el periodo 2015-2017 que optan a obtener financiación del plan europeo presentado por el presidente Jean-Claude Juncker, que tiene previsto invertir 300.000 millones de euros en tres años. La mitad de los proyectos presentados por España (29) están referidos al sector del transporte, donde el tren copa la gran mayoría de ellos.

Sin embargo, fuentes del Gobierno han indicado que ese primer listado no es definitivo y que se pretende enviar una relación de proyectos más completa. Aunque la caída de la inversión en España ha caído más del 40% desde que comenzó la crisis, en los presupuestos de 2015 –año electoral- se han incrementado las inversiones públicas en infraestructuras por primera vez desde 2009.

La UE señala los beneficios de llevar una caja negra en el autobús La Comisión Europea ha publicado un estudio sobre los beneficios para la seguridad vial que se derivan de instalar en los vehículos profesionales como los autobuses grabadores de datos, que funcionan de forma parecida a las cajas negras de los aviones, según ha informado Fenebús. El trabajo ha sido realizado por Transport Research Laboratory.

El objetivo del estudio, señala la patronal, es ayudar a la Comisión Europea a decidir si mejora la seguridad vial en caso de obligar a instalar los dispositivos en todos los vehículos o sólo en algunas categorías. El análisis cuantifica los costes y beneficios para los autobuses y autocares, así como para los vehículos pesados y ligeros de transporte de mercancías y automóviles de turismo.

Bruselas se plantea mejorar la seguridad instalando dispositivos en los vehículos.

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Conductores de Aisa reciben un curso para situaciones de emergencia Un total de 20 conductores del grupo Aisa han recibido un curso de conducción en situaciones de emergencia, según ha informado el operador. Se trata del segundo curso de estas características realizado por Aisa en colaboración con el fabricante de autobuses MAN Truck & Bus y, por primera vez, con la de la firma de neumáticos Continental.

Los cursos, que incluyen tanto parte teórica como práctica, se han celebrado en las instalaciones del RACC en la localidad madrileña de Moraleja de Enmedio. Las pistas han contado con un circuito cerrado con una pendiente del 11% que simula un pavimento de hielo gracias a unos pequeños canales por los que circula agua de manera constante.

Los conductores tuvieron que aprender a frenar esquivando objetos en esas condiciones, con el fin de controlar un autocar con una masa en vacío de más de 14 toneladas.

El MAN Lion’s Regio, durante las pruebas realizadas.

Los transportistas canarios denuncian el aumento del IGIC José Ángel Hernández, secretario general de la Federación de Empresarios de Transportes de Canarias, ha denunciado el incremento del IGIC (Impuesto General Indirecto Canario) un 4% al transporte por carretera sin comunicárselo con anterioridad. Hernández ha afirmado que el mes y medio que quedaba hasta la entrada en vigor era insuficiente para adaptarse al alza del impuesto, “cuando normalmente se suele avisar con un año de antelación”.

Para Hernández, la subida del tipo impositivo es “un desastre” porque “estamos ya en plena temporada de invierno, que es la más fuerte en Canarias, y hay muchos contratos que están firmados con los impuestos incluidos” que no se podrán modificar. Por su parte, desde el Gobierno de Canarias asegura que el aumento, incluido en la nueva LOTCC, se planteó a los transportistas “en su momento”.

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Aragón destina 4,2 millones al transporte en autobús

Fernández de Alarcón, durante su intervención en la Comisión de Hacienda y de Administración Pública de las Cortes.

Los autobuses de clase I podrán tener 4,20 metros de altura El proyecto de Orden que está elaborando la Dirección General de Tráfico (DGT), por la que se modificará el Reglamento General de Vehículos contempla el incremento de la altura de los autobuses de clase I (urbanos), que pasa de los cuatro metros a los 4,20 metros.

La patronal subraya que con la altura actualmente vigente no es posible construir vehículos de doble piso cerrados, que son los que se utilizan para el transporte turístico en las ciudades. Para la federación, la medida es positiva, “ya que se podrán hacer vehículos de doble piso cerrado que permitirán llevar viajeros de pie en el ámbito urbano”.

Rafael Fernández de Alarcón, consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Vivienda del Gobierno de Aragón, ha anunciado que en los presupuestos para el ejercicio 2015 se ha incluido una cuantía de 4,2 millones de euros para subvencionar el transporte en autobús. Fernández de Alarcón ha realizado el anuncio en la Comisión de Hacienda y de Administración Pública de las Cortes.

El desglose de la partida indica que 3,4 millones están asignados a los contratos-programa del transporte regular de viajeros y para la concesión de ayudas a las líneas regulares deficitarias. Además, 800.000 euros están destinados a contribuir al desarrollo del plan operativo del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ), aumentando los 660.000 euros concedidos en 2014.

La UITP pide a Bruselas invertir en el transporte público La Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) ha pedido a la Comisión Europea que se priorice la inversión en el transporte público sostenible tanto en el presente como en futuros paquetes de inversión. La reclamación se refiere a la llamada Caja de la Comisión de Empleo, Crecimiento e Inversión, que cuenta con unos fondos de 300.000 millones de euros para los próximos tres años.

Nicolas Blain, presidente del Comité de la Unión Europea de la UITP, ha afirmado que “el transporte público genera beneficios más allá de la esfera de la movilidad” y representa una importante palanca para el crecimiento, la innovación, el empleo y el desarrollo sostenible de las ciudades. Blain ha declarado también que el transporte público “crea valor para los individuos, las empresas y las autoridades públicas”.

La FEBT afirma que la nueva ley balear es “un avance para el sector” Vista de la Asamblea General Ordinaria celebrada en Palma de Mallorca.

Rafael Roig, presidente de la Asociación Empresarial del Servicio Discrecional de Viajeros de Baleares, encuadrada en la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT), ha afirmado que la nueva Ley de Transportes aprobada por el Parlamento regional es “un avance para el sector”. Así lo ha manifestado durante la celebración de la Asamblea General Ordinaria, que contó con la asistencia del presidente de Asintra, Rafael Barbadillo.

Al hacer balance de la reciente temporada, Roig ha manifestado que “se ha desarrollado con un volumen de transporte de turistas muy similar al del ejercicio anterior, con la excepción de Ibiza, que ha crecido un 3%, aunque la rentabilidad se ha visto lastrada por el precio del carburante, que solo ha bajado a partir de octubre, cuando ya concluye la mayoría de actividad”.

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Fomento dará prioridad al plan de negocio para competir con Renfe Quienes presenten la mejor oferta para optar al transporte ferroviario del corredor de Levante en términos de “análisis de demanda, volumen de servicios, plan de explotación, material móvil, recursos humanos, política comercial y facilidades para la intermodalidad” recibirán 55 puntos sobre 100, según establece la Orden Ministerial de Fomento que fija las condiciones de liberalización del transporte ferroviario de viajeros.

La patronal explica que la norma, en fase de borrador, ha sido remitida a las partes interesadas para que presenten sus alegaciones en el plazo de 15 días. El objetivo es que en octubre de 20915 comiencen a funcionar trenes explotados por un grupo privado que podría estar integrado por varios socios. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Noticias

Fecalbús subraya el descenso del número de viajeros transportados Imagen de la intervención de José Antonio Cabrejas en la Asamblea General de Fecalbús.

Gerardo Salgado, presidente de la Federación Castellano Leonesa de Transporte en Autobús (Fecalbús), ha hecho hincapié en la “preocupante” situación que atraviesa el sector, con “un notable descenso del número de viajeros transportados”.

Así lo ha expuesto durante la Asamblea General celebrada en la sala de juntas de la estación de autobuses de Valladolid.

Por su parte, José Antonio Cabrejas, director general de Transportes de Castilla y León, destacó el proceso en el que se encuentra el anteproyecto de Ley de Ordenación del Transporte de la comunidad autónoma, que está a punto de entrar en las Cortes regionales, y resaltó que se trata de un texto legal necesario para el sector que declara, por primera vez, al transporte como un servicio público esencial para la población.

Bulc destaca las necesidades de inversiones en el transporte La nueva comisaria de Transportes de la Unión Europea, Violeta Bulc, ha explicado el funcionamiento del nuevo plan de inversiones de la Comisión Europea, que cuenta con un presupuesto de 315 millones de euros, y ha destacado las necesidades de inversiones en el transporte. Bulc ha realizado estas manifestaciones durante su comparecencia en una reunión de la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo (Comisión TRAN).

En su intervención, la nueva comisaria resaltó que el plan, que ofrece nuevas oportunidades para financiar proyectos de transporte, se articula en torno a la creación de un nuevo Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas, garantizado con dinero público y destinado a movilizar al menos 315.000 millones de euros de inversiones adicionales a lo largo de los próximos tres años (2015-2017).

La cifra de matriculaciones crece un 12,9% en noviembre

Los autobuses de clase I podrán tener 4,20 metros de altura El proyecto de Orden que está elaborando la Dirección General de Tráfico (DGT), por la que se modificará el Reglamento General de Vehículos contempla el incremento de la altura de los autobuses de clase I (urbanos), que pasa de los cuatro metros a los 4,20 metros.

La patronal subraya que con la altura actualmente vigente no es posible construir vehículos de doble piso cerrados, que son los que se utilizan para el transporte turístico en las ciudades. Para la federación, la medida es positiva, “ya que se podrán hacer vehículos de doble piso cerrado que permitirán llevar viajeros de pie en el ámbito urbano”.

París prohibirá circular a los vehículos diésel en 2020 Anne Hidalgo, alcaldesa de París, ha decidido prohibir la circulación en las calles de la ciudad de los vehículos diésel a partir de 2020, así como convertir cuatro distritos del centro en una zona semipeatonal, con el fin de reducir la contaminación.

“Quiero el fin del diésel en París en 2020 y posiblemente más allá en la periferia”, ha declarado en una entrevista publicada en Le Journal du Dimanche.

Según sus datos, el 60% de los parisinos tienen automóvil en la actualidad, mientras que en 2001 era el 40%. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Volvo ha sido la marca líder del mercado de noviembre.

La cifra de autobuses, autocares y midibuses matriculados en España durante el pasado mes de noviembre ha ascendido hasta las 105 unidades, lo que supone un crecimiento del 12,9% en relación con el mismo mes de 2013.

Así lo refleja un estudio elaborado por la firma Sistemas de Inteligencia de Mercado, MSI. Por marcas, el liderato está ocupado por Volvo, que ha registrado 22 vehículos y ha conseguido una cuota de mercado del 20,9%. Seguidamente, se encuentran Man (20 unidades y una penetración del 19%), Mercedes-Benz (18 y 17,1%), Iveco Bus (15 y 14,2%), Scania (13 y 12,3%), Otokar (7 y 6,6%), Setra (4 y 3,8%) y Ayats y Solaris (2 y 1,9%) en ambos casos.

El acumulado correspondiente a los 11 primeros meses de 2014 muestra que se han matriculado un total de 1.379 autobuses, autocares y midibuses, lo que representa un incremento del 9,1% frente a los 1.263 unidades registradas entre en el mismo periodo del año anterior.

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Profesión

LA PREGUNTA

Consultorio legislativo

FALTA FOTO

Lorena Jimenez Montes Socio Director de Valleon Asesores Legales, S.L.P.

El nuevo sistema de ‘contabilidad analítica’ en las empresas de las líneas regulares competencia de Fomento

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esde el pasado 1 de enero, las empresas contratistas están obligadas a presentar anualmente, ante la Dirección General de Transportes, una auditoría externa contable y un informe de gestión referido a la explotación de cada uno de los servicios públicos por tal concepto prestados.

La entrada en vigor de la nueva Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (Ley 9/2013) ha supuesto, entre otras novedades, en materia de contabilidad, para las empresas contratistas de servicios públicos de transporte regular de viajeros de uso general de competencia estatal el deber de tratar los distintos servicios que presten bajo ese régimen, como una actividad separada, distinta e independiente de cualesquiera otras que realicen relacionadas o no con el transporte de viajeros.

A tal fin, y para su desarrollo, el Gobierno hizo público el pasado año la Orden PRE/907/2014, de 29 de mayo, con el propósito de conocer el coste real de esos servicios y su adecuada gestión, así como acabar con la falta de uniformidad en los criterios de imputación de costes e ingresos a los mismos.

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Con anterioridad a la implantación de este sistema de ‘contabilidad analítica’, las empresas estaban obligadas a presentar anualmente informes de auditoría y de gestión, que resultarían muy heterogéneos y de alcance limitado.

Sin embargo, la entrada en vigor de la citada Orden el pasado 1 de enero ha supuesto la exigencia para las empresas transportistas titulares de estos servicios de presentar antes del 30 de julio de cada año, ante la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT), una ‘contabilidad analítica’ distinta e independiente, adicional a la contabilidad financiera, en la que se reflejen las pérdidas y ganancias de cada uno de los contratos de servicio público que gestionen, la cual habrá de ser sometida además a una verificación contable realizada por experto independiente y remitida al mismo órgano administrativo antes del 30 de septiembre de cada año.

En cualquier caso, si bien la citada Orden se encuentra en vigor actualmente, no obstante, las obligaciones de suministro de información señaladas en el párrafo anterior no serán exigibles hasta el 31 de diciembre de 2015. |

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Autocares

Reportaje

La mayoría están motivadas por irregularidades administrativas

La DGT denuncia al 44% de los autobuses inspeccionados de transporte escolar El 44,1% de los vehículos de transporte escolar inspeccionados por los agentes de la DGT han sido denunciados. Este es el resultado de una campaña especial de vigilancia, que también refleja que la mayoría de las sanciones impuestas se deben a irregularidades administrativas.

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a Dirección General de Tráfico (DGT) ha inspeccionado un total de 5.379 vehículos dedicados al transporte escolar, de los que 2.376 fueron denunciados, lo que representa un 44,1%. Así lo refleja el informe elaborado con los resultados de la campaña especial de vigilancia que han realizado los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil entre el 24 y el 30 del pasado mes de noviembre.

Las sanciones se deben mayoritariamente a irregularidades administrativas, entre las que destacan no disponer de la autorización especial para realizar transporte escolar, que ha supuesto la denuncia a 1.784 conductores, o no tener suscrito un seguro de responsabilidad ilimitado, que ha dado lugar a 363 denuncias. Los agentes comprobaros, además, que 187 vehículos presentaban deficiencias en las puertas de servicio y emergencia, así como en sus dispositivos de accionamiento.

En lo que se refiere al exceso de los tiempos de conducción y descanso, un total de 51 conductores fueron denunciados por este motivo y otros 78 por no llevar a bordo del autocar una persona encargada del cuidado de los menores.

Asimismo, en lo que a velocidad se refiere, seis conductores fueron denunciados por circular a velocidades superiores a las establecidas. Por su parte, sobre el cinturón de seguridad en aquellos vehículos que los llevan incorporados, en las inspecciones realizadas por los agentes se constató que 26 vehículos que disponían de estos sistemas de retención presentaban anomalías en su funcionamiento. En lo que se refiere a la Inspección Técnica de Vehículos, los agentes comprobaron que 28 de ellos circulaban sin llevar la ITV en regla.

El informe resumen de la campaña elaborado por la DGT muestra también que un conductor, que transportaba a 66 menores en provincia de Murcia, dio |

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Un total de 51 conductores fueron denunciados por exceso de los tiempos de conducción y descanso.

positivo en la prueba de alcoholemia. El vehículo fue inmovilizado y el conductor denunciado con una sanción de 1.000 euros y la pérdida de seis puntos en el carné de conducir. Por último, otro conductor de transporte escolar fue denunciado por dar positivo en drogas y otro más fue imputado por conducir sin carné por haber agotado su saldo de puntos, por lo que fue puesto a disposición judicial.

Miguel Sáez

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Autocares Noticias

La Rioja prorroga las líneas rurales por un año El Gobierno de La Rioja ha autorizado un montante de 410.214 euros para prorrogar por un año el contrato de las líneas rurales de transporte público regular de viajeros y garantizar, de esta forma, los desplazamientos de los vecinos de 55 municipios de la región, según ha informado Emilio del Río, portavoz del Ejecutivo autonómico.

La compañía Automóviles de Río Alhama (Arasa), actual concesionaria, se encargará hasta el 31 de diciembre de 2015 de la prestación del servicio, señala la patronal. El transporte rural fue puesto en marcha en 2002 dentro de la red de transporte público de viajeros del Gobierno de La Rioja, junto con el transporte metropolitano y el interurbano.

Madrid promociona el turismo de negocios en la feria EIBTM

Valle Niza presenta un autocar para el equipo Clínicas Rincón Los jugadores del Clínicas Rincón, delante del nuevo autocar.

La compañía malagueña Autocares Valle Niza ha presentado un nuevo autocar que ha sido asignado a realizar los desplazamientos por toda la geografía española del equipo de baloncesto Clínicas Rincón. El vehículo es fruto de un acuerdo entre el operador y el instituto de fertilidad, aunque de lunes a jueves realiza servicios privados.

El nuevo autocar está personalizado y serigrafiado con las imágenes de varios de los jugadores del equipo, que milita en la división Adecco Oro. El club ya lo ha estrenado, con motivo de un partido disputado en Lugo. La intención, además, es ampliar su uso al resto de equipos filiales tanto femeninos como de discapacitados.

Air Europa pone autocares al aeropuerto de Badajoz

El certamen ha reunido cerca de 3.100 expositores de 150 países.

El Ayuntamiento de Madrid ha participado en la feria EIBTM que se ha celebrado en Barcelona, con el objetivo de promocionar el turismo de negocios. La presente edición ha reunido cerca de 3.100 expositores de 150 países del sector del turismo de viajes de incentivos, eventos corporativos y congresos.

En el stand madrileño, de 125 metros cuadrados, han participado un total de 21 empresas asociadas al Madrid Convention Bureau, entre las que ha destacado la firma Autocares Esteban Rivas. Entre los objetivos de la presencia madrileña se encuentran generar oportunidades de negocios y establecer contactos de cara a la puesta en marcha de acuerdos e iniciativas con agentes del sector.

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La compañía aérea Air Europa ofrece en su página web la posibilidad de contratar un billete combinado desde Cáceres o Mérida en autocar hasta el aeropuerto de Badajoz, desde donde despegar con destino a Madrid y enlazar allí con otros vuelos. Para darlo a conocer, Miguel Ángel Rufo, director general de Transportes de la Junta de Extremadura, ha anunciado la puesta en marcha de una campaña informativa sobre estos servicios.

Además, la iniciativa hace hincapié también en el uso de la Tarjeta de Transporte Subvencionado, conocida también como Sate, dirigida a diversos colectivos como jóvenes o personas mayores. El título permite descuentos del 25% en los billetes de avión que llegan o salen del aeropuerto de Badajoz.

Air Europa pertenece al grupo Globalia, que también posee una división de autocares.

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Noticias

Los usuarios puntúan con un 7,5 la estación Barcelona Nord Fachada de la terminal de autobuses Barcelona Nord.

Un 7,5 ha sido la nota con la que los usuarios han puntuado la calidad percibida en la estación de autobuses Barcelona Nord durante el presente ejercicio 2014, lo que supone una mejora de 0,3 puntos respecto al año pasado. Desde el Ayuntamiento de la ciudad se subraya que “se mantiene así el nivel conseguido durante los últimos siete años, en los que se ha conseguido aumentar la puntuación en casi un punto”.

La metodología seguida para realizar las encuestas ha sido la de repartir la muestra entre usuarios que ya han salido de la estación (75%) y usuarios que entran (25%), con el objetivo de conocer también la calidad esperada, que este año ha sido de un 6,9, igual que en 2013. El sondeo muestra también que la satisfacción general de los usuarios es del 109%, lo que mejora la cifra del año anterior que fue del 104%.

La Comunidad Valenciana destina 328 millones al transporte escolar La Conselleria de Educación de la Generalitat Valenciana tiene previsto destinar 328 millones de euros para garantizar el servicio de transporte escolar gratuito durante los próximos cuatro años, prorrogable a otros dos. El nuevo contrato, que incluye como novedad la obligatoriedad de tener instalados cinturones de seguridad en todos los vehículos, beneficia a más de 53.000 alumnos al año de centros públicos de Primaria, Secundaria y Educación Especial.

María José Catalá, consellera de María José Catalá afirma que se primará Educación, ha explicado que la a las flotas más modernas. valenciana es “la primera comunidad que exige de forma tan clara este requisito” de seguridad. Además, ha anunciado que otra novedad del contrato consiste en primar las flotas más modernas sobre las que tienen más antigüedad. Catalá ha informado también que el servicio actual se prorrogará todo el tiempo necesario para tramitar la nueva contratación. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Autocares Abagón recibe un Volvo B11R La empresa palentina Autocares Abagón ha incorporado a su flota un nuevo autocar con el bastidor B11R de Volvo carrozado por Irizar con su modelo i6. El vehículo, que cuenta con motor Euro 6 de 460 CV de potencia, posee una longitud de 13 metros, una altura de 3,70 metros, capacidad para 55 plazas, baño, sonido individual, tres monitores y climatización automática.

Además, la unidad está equipada con la caja de cambios automatizada I-Shift de 12 velocidades con función Eco-Roll, suspensión delantera independiente, frenos de disco en ambos ejes, retardador hidráulico, sistema I-Star con doble circuito de baterías (dos para consumidores y dos para arranque), elevación, descenso e inclinación de carrocería, llantas de aluminio y programadores de velocidad y frenada.

Alsina Graells sustituye a Gamón en sus líneas de Lleida La compañía Alsina Graells ha asumido las líneas regulares que comunican la parte norte de la comarca de la Litera (Huesca) con la ciudad de Lleida, en sustitución de Autocares Gamón que comunicó su supresión a finales de octubre de 2014. El acuerdo, que permite introducir diversas mejoras en los servicios, ha sido posible gracias a la mediación del Gobierno de Aragón.

Antonio Fondevila, presidente comarcal y alcalde de la localidad de Castillonroy, ha destacado que “es un acuerdo satisfactorio. El Gobierno de Aragón ha realizado un importante trabajo de mediación y de dar continuidad. Somos conscientes de que la utilización no es muy alta y esta solución es positiva”.

Álava adjudica a Ángel Herrera la línea Vitoria-Logroño La Diputación Foral de Álava ha adjudicado la línea regular de transporte de viajeros entre las ciudades de Vitoria y Logroño a la empresa Autobuses Urbanos Ángel Herrera, con sede en la localidad de Miranda de Ebro (Burgos). La adjudicación del concurso se ha realizado el pasado viernes 12 de diciembre.

La oferta presentada por el operador incluye la adquisición de un total de 11 vehículos, de los que siete serán de 10 metros de longitud carrozados por Irizar sobre bastidor de la marca MAN, mientras que los cuatro restantes serán microbuses de Iveco Bus con carrocería construida por Ferqui.

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Alsa lanza una tarjeta de bonos para los universitarios de Jávea y Calpe La compañía de transporte de viajeros Alsa ha lanzado una nueva tarjeta de bonos multiviaje, especialmente dirigida a los universitarios de las localidades alicantinas de Jávea y Calpe, que deben desplazarse a la Universidad de Valencia de forma habitual. Los nuevos títulos son de 10 y 20 viajes por seis euros por desplazamiento, lo que permite un considerable ahorro respecto al precio del billete sencillo, que es de 9,50 euros por trayecto.

Desde el operador han subrayado, además, que los bonos no tienen caducidad y pueden utilizarse en cualquiera de los servicios operados por Alsa desde Valencia hasta ambas poblaciones sin ninguna restricción.

Los títulos se pueden adquirir por los universitarios con la nueva tarjeta ‘Alsa bonos’.

Fomento ha buscado el máximo equilibrio en el pliego de líneas regulares Joaquín del Moral, durante su intervención en la Junta Directiva de Asintra.

Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha asegurado que se ha intentado buscar el máximo equilibrio entre la seguridad jurídica y la necesaria sostenibilidad del servicio en el pliego de condiciones que rige los concursos de líneas regulares que son competencia de Fomento. Del Moral afirmó también que el objetivo ha sido favorecer siempre la concurrencia, la transparencia y la igualdad de oportunidades para todos.

Así lo ha manifestado durante su intervención al término de la última Junta Directiva de Asintra celebrada en la sede de la CEOE en Madrid.

Además, el director general aprovechó para anunciar que antes de que finalice la presente legislatura se llevará a cabo la tramitación de la modificación del ROTT y avanzó que en breve se remitirá el borrador al Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) para que realice el preceptivo informe, “buscando siempre el máximo consenso con el sector”.

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Cabranes realiza un simulacro de incendio en sus instalaciones Varios vehículos en las instalaciones del operador asturiano.

La compañía Autocares Cabranes, con sede en la localidad de Villaviciosa (Asturias), ha realizado un simulacro de incendio en sus instalaciones. La práctica sirve para adiestrar a los trabajadores y comprobar el grado de efectividad de los medios locales implicados.

El ejercicio ha consistido en la simulación de fuego en los talleres de mantenimiento producido por un cortocircuito, donde uno de los trabajadores cae desmayado al intentar sofocarlo e inhalar el denso humo que se origina. De forma paralela, otros dos trabajadores activan el protocolo de emergencia y mientras uno inicia los primeros auxilios mediante técnicas de reanimación cardiopulmonar, el otro alerta al 112 Asturias. Minutos después llega una patrulla de la Policía Local y voluntarios de Protección Civil para hacerse cargo de la situación.

Tráfico denuncia al 70% del transporte escolar controlado de Jaén La Dirección General de Tráfico (DGT) ha llevado a cabo una campaña de control especial del transporte escolar de la provincia de Jaén, donde se han inspeccionado 56 vehículos, de los que 39 han resultado denunciados, lo que supone cerca del 70% de los autocares controlados. La mayor parte de las irregularidades detectadas han sido por causas administrativas.

Las infracciones más habituales denunciadas por los miembros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han sido carecer de autorización especial para el transporte escolar (18) y falta de seguro de responsabilidad ilimitada (10). Las restantes se refieren a accionamiento de puertas, ausencia de señalización identificativa de transporte escolar, carecer de acompañante o dispositivos luminosos de señal de emergencia.

Tamame rompe el contrato con el Zamora CF La empresa Herederos de A. Tamame ha decidido romper el contrato que le unía con el Zamora CF por las continuas deudas contraídas por el club deportivo, tras ocho años realizando los traslados de los jugadores. De momento, el operador no ha entablado acciones legales a la espera de recibir al menos parte del pasivo acumulado.

Responsables de la compañía intentaron entrevistarse con la directiva del Zamora CF con el fin de alcanzar un acuerdo, pero las posiciones de cada parte distaban mucho de estar cercanas. Sin embargo, según publica Zamora News, el club se ha movido con rapidez y ha pactado el servicio con AutoRed, que es quien se encarga ahora de los traslados. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

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Navarra abre el transporte interurbano a la participación pública Un momento de una de las jornadas informativas.

El Gobierno de Navarra ha puesto en marcha un proceso de participación ciudadana en la zona de la Ribera Alta sobre el transporte interurbano en autobús, que concluyó el pasado 15 de diciembre. Los objetivos del proceso fueron la valoración del servicio prestado, detectar las necesidades comarcales de movilidad y obtener información que permita elaborar una propuesta de servicio público en autobús que se ajuste a dichas necesidades.

Además, también se ha pretendido obtener una valoración de la perspectiva de integración de las redes de transporte escolar y regular de la zona, “una iniciativa que ya se está llevando a cabo con éxito en otras comunidades como Asturias, Castilla y León o Galicia”, explican desde el Ejecutivo. La participación pública ha contemplado, además de la modalidad on line, varias jornadas informativas.

Fandabús convoca un curso online de conductor de transporte escolar La Federación Andaluza Empresarial de Transporte en Autobús, Fandabús, ha convocado un curso online de conductor de transporte escolar, que se ha activado a través de su página web www.fandabus.es. El curso abarca contenidos de introducción a la educación y seguridad vial, legislación, seguridad activa y pasiva en el transporte escolar, primeros auxilios y comportamiento infantil en grupo.

A la finalización del curso, que tiene una duración de cuatro horas, se entregará un certificado acreditativo. Desde la patronal subrayan que “el transporte escolar tiene en Andalucía una especial relevancia. Supone una partida de presupuestos de más de 80 millones de euros, transportando casi 90.000 niños diariamente. Son 300 empresas las que participan en este tipo de transporte”.

El curso está activado en el portal de la patronal.

El uso del servicio Torrevieja-aeropuerto de Alicante crece un 17,4% Eduardo Dolón, alcalde de Torrevieja (Alicante), ha comunicado que la cifra de viajeros que han utilizado el Servicio Express de autobús entre esa localidad y el aeropuerto de Alicante ha alcanzado los 74.393 usuarios durante los 10 primeros meses de 2014, lo que supone un crecimiento del 17,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior, en el que el total fue de 63.320 pasajeros.

Dolón ha destacado que el volumen de usuarios durante el mes de octubre ha ascendido hasta los 7.717 pasajeros, cuyo desglose indica que 3.875 viajeros utilizaron el servicio entre Torrevieja y el aeropuerto de Alicante, mientras que 3.842 usuarios lo hicieron en el sentido contrario. La línea transportó 7.198 personas durante el mes de octubre de 2013.

Samar amplía la línea Talavera-Madrid hasta el aeropuerto La compañía Samar ha ampliado la línea regular que comunica Talavera de la Reina (Toledo) con Madrid hasta el aeropuerto de Barajas, con el fin de mejorar las prestaciones que ofrece a sus usuarios. De esta forma, dos expediciones matutinas con salida desde Talavera de la Reina llegan hasta la terminal aeroportuaria, mientras que otras dos por la tarde realizan el sentido inverso con cabecera en Barajas, en ambos casos de lunes a viernes.

Los horarios de las nuevas expediciones son a las 5,15 horas con paradas y media hora más tarde en el caso del servicio directo. La vuelta desde el aeropuerto puede hacerse a las 21,00 horas para la conexión directa y 30 minutos más tarde para la expedición con paradas intermedias.

Entra en vigor el nuevo modelo de contabilidad analítica El pasado 1 de enero ha entrado en vigor la nueva Orden PRE/907/2014, de 29 de mayo, por la que se implanta un modelo de contabilidad analítica en las empresas contratistas que prestan los servicios de transporte regular de viajeros de uso general. La normativa obliga a estos operadores a llevar una contabilidad para cada servicio público, objeto de su correspondiente contrato, como una actividad separada, gestionándola como una división contable independiente y distinta de cualquier otra.

Así, las compañías contratistas deben presentar antes del 30 de julio de cada año ante la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento una cuenta analítica de pérdidas y ganancias de cada uno de los contratos de gestión de servicio público referida al año anterior.

Vista del acto de entrega del vehículo.

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Autocares Noticias

Fomento publica el concurso de la línea Murcia-Almería La Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha publicado en el BOE la convocatoria de licitación pública y aprobación del pliego de condiciones que regirá la adjudicación del contrato de gestión de servicio público de transporte regular de uso general de viajeros por carretera entre Murcia y Almería, con el número de expediente AC-CON-07/2014.

La fecha límite de presentación de ofertas se fijó el pasado 21 de enero de 2015, mientras que la apertura del sobre número 2 fue el 6 de febrero y del sobre número 3 el 20 de febrero. Los interesados han podido recoger la documentación en la Subdirección General de Gestión, Análisis e Innovación del Transporte de dicho Ministerio.

La apertura de la nueva estación de Vitoria se retrasa hasta marzo El Ayuntamiento de Vitoria no inaugurará la nueva estación de autobuses hasta el próximo mes de marzo de este año, según ha comunicado la comisión municipal de Hacienda, a pesar de que estaba previsto que entrara en funcionamiento antes de fin de año. Las obras no se han recepcionado todavía y será a partir de ese momento cuando den comienzo los “trabajos imprescindibles para poner en marcha” la infraestructura.

Por la nueva estación, que sustituirá a la actual ubicada en la calle Los Herrán, pasarán cada día 448 autobuses de 11 operadores diferentes y 8.000 personas entre viajeros y acompañantes. La terminal cuenta con un aparcamiento subterráneo de 307 plazas para vehículos, 86 para bicicletas y ocho para motos.

La IRU convoca el premio ‘Mejor gerente de transporte internacional 2015’ La Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) ha convocado una nueva edición del premio a los mejores gerentes o directores de empresas de transporte internacional, según ha informado la patronal Fecav. El galardón está dirigido tanto a los responsables de operadores de transporte de viajeros como de mercancías.

Los requisitos para participar incluyen haber ejercido el cargo durante los últimos cinco años, estar afiliado a Astic y haber demostrado una buena gestión al frente de la compañía.

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La nueva estación de Amposta (Tarragona) ha entrado en servicio

La gestión de la terminal se adjudicará en los próximos meses.

La nueva estación de autobuses interurbanos de Amposta (Tarragona) ha entrado en servicio en diciembre del año pasado con el objetivo de mejorar el transporte público en el municipio, según han informado fuentes del Ayuntamiento. La terminal, que ha contado con un presupuesto de 1,2 millones de euros, está explotada por Hife gracias a un permiso especial hasta que se adjudique el concurso.

La nueva infraestructura, que dispone de una superficie de 3.700 metros cuadrados, cuenta con siete andenes para autocares y cinco plazas más adicionales. Está operativa de lunes a viernes de 6,30 a 13,45 horas y de 15,30 a 19,30 horas, así como los sábados de 10,00 a 13,00 horas y los domingos y festivos de 15,30 a 20,45 horas.

Gonzalo Tomey aconseja la unión de las empresas discrecionales Jesús Gonzalo Tomey, presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram), ha aconsejado “la unión de empresas para ser más grandes, lo que redundará en beneficio de los que integren la fusión”. Así lo ha manifestado durante la Asamblea General de asociados a la que asistieron Borja Carabante, vicejonsejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, y Federico Jiménez de Parga, director general de Transportes del Ejecutivo regional.

Para el presidente de Aetram, “al haber empresas más grandes, el mercado no iría a la baja” y argumenta que “es la manera de conservar la profesión y tener empresas más rentables”. En su opinión, “el futuro pasa por ser más grandes, aunque sea siendo socios”, ya que la solución de muchos de los problemas actuales del sector pasa por “llegar a estos acuerdos”. Además, Gonzalo Tomey sugirió a los empresarios presentes: “hablad con vuestros vecinos y vuestros amigos para encontrar el socio adecuado”.

Asistentes a la Asamblea General.

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Vigiola adquiere dos microbuses de Mercedes-Benz Uno de los microbuses recién incorporados.

La compañía vizcaína Autobuses Vigiola ha adquirido dos nuevos microbuses montados sobre el furgón Sprinter 516 CDI de la marca Mercedes-Benz, que han sido carrozados por Car-Bus.net. Las unidades, que están equipadas con 22 plazas para viajeros más conductor, se han comercializado a través del concesionario Auto Oja. Los dos vehículos disponen, además, de aire acondicionado, calefacción por convectores, claraboya en el techo, butacas reclinables, puerta de servicio eléctrica y parabrisas panorámico, así como portaequipajes en ambos lados con salidas individuales de aire e iluminación. El operador, que comenzó su actividad en 1964, cuenta en la actualidad con una flota compuesta por 45 unidades.

Teatro Bus lanza el musical ‘A todo rock’ Flota del espectáculo Teatro Bus en Madrid.

Arriva Esfera, división de transporte discrecional y turístico de la multinacional DB Arriva, ha lanzado el musical ‘A todo rock’ junto con Hard Rock Café Madrid. Se trata de un recorrido teatralizado de aproximadamente una hora de duración sobre la historia del rock internacional que se representa a bordo de Teatro Bus con una capacidad de más de 60 espectadores-viajeros.<br><br> Los vehículos utilizados son los mismos de Teatro Bus, de 15 metros de longitud y con butacas tapizadas de rojo, cortinas de terciopelo y pantallas de televisión para la proyección de vídeos. En ellos, dos actores interpretan en directo los grandes temas de la historia del rock gracias a un guión que combina teatro, música e historia. El precio de la obra es de 25 euros por persona, aunque también se pueden adquirir paquetes con consumiciones incluidas. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Juan Francisco Gómez, nuevo presidente de la Cámara de Lorca (Murcia) Juan Francisco Gómez Romera, responsable de la empresa Autocares Gómez, ha sido elegido nuevo presidente de la Cámara de Comercio de Lorca (Murcia) en sustitución de Eusebio Abellán, que ha renunciado al cargo tras 13 años al frente de la entidad. Gómez, de 41 años, está casado y es padre de tres niñas.

En su intervención, el nuevo presidente se mostró convencido del cambio que se está experimentando en la coyuntura económica y subrayó que “es evidente que la situación mejora, estamos remontando y empezando a funcionar de nuevo”, aunque reconoció que la salida de la crisis tardará más en llegar a las familias. Autocares Gómez, que comenzó su andadura en 1921, está especializado en servicios discrecionales de todo tipo y transporte escolar.

Tenerife invierte 800.000 euros en la estación del Puerto de la Cruz El Cabildo de Tenerife ha anunciado que va a invertir un total de 801.000 euros en la estación de autobuses del Puerto de la Cruz. La partida está incluida en los presupuestos para el ejercicio 2015, que cuentan con un total de 764 millones de euros, lo que supone un incremento del 14,9% en comparación con la cifra correspondiente a 2014, según ha presentado Carlos Alonso, presidente de la institución insular.

En el apartado dedicado a la movilidad, también se contemplan cantidades destinadas a la renovación de la flota de la empresa pública Transportes Interurbanos de Tenerife, Titsa, así como mejoras en las paradas y la puesta en funcionamiento de un nuevo sistema de pago sin contacto.

Las cuentas han recibido el visto bueno del Consejo de Gobierno y se aprobaron d eforma definitiva el pasado 23 de diciembre en el pleno del Cabildo.

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Autocares Noticias

Ultramar Transport recibe el premio CAEB de prevención de riesgos laborales La empresa Ultramar Transport ha recibido uno de los premios a las buenas prácticas empresariales en prevención de riesgos laborales 2014, concedidos por la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB). El galardón, que reconoce la labor de las compañías en materia de seguridad laboral, fue recogido por Francisco Tomé Lara, director general del operador, y Marta Gallardo Nieves, directora de Organización y Calidad.

En su intervención, Carmen Planas, presidenta de la CAEB, reclamó “reducir por parte de la Administración la presión a las empresas y centrar la actividad de vigilancia y control en problemas absolutamente prioritarios en estos tiempos como la economía irregular, que tanto daño está haciendo a los empresarios que día a día luchan por mantener a flote sus negocios y por poder seguir generando empleo”.

La Policía Local de Badajoz denuncia a 12 vehículos de transporte escolar La Policía Local de Badajoz ha denunciado a 12 vehículos de transporte escolar de los 20 controlados durante la Campaña de la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre Vigilancia y Control en el Transporte Escolar, lo que supone que el 60% de los autobuses revisados incumplía la normativa. Los vehículos tenían como destinos tanto los centros educativos como diversos espacios culturales con motivo de excursiones.

Los agentes han comunicado, además, que destacan las infracciones por carecer de equipo homologado de extinción de incendios y en condiciones de uso, así como por no disponer de martillo para romper los cristales en casos de emergencia. Asimismo, se han tramitado denuncias por la falta del dispositivo acústico de marcha atrás y de la señal identificativa V-10.

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Los responsables de Ultramar Transport, con el galardón.

Empresa Montañesa incorpora dos nuevos vehículos a su flota

El microbús recién incorporado está carrozado por Unvi.

Empresa Montañesa, ubicada en la localidad de Carballiño (Ourense), acaba de incorporar a su flota un microbús con la carrocería Vega de Unvi sobre chasis Sprinter de la marca Mercedes-Benz y un autocar Setra del modelo S 516 HD/2 de la serie ComfortClass 500. Ambos vehículos han ingresado en la compañía con el fin de “ampliar la oferta de servicios discrecionales que realiza la empresa, con una clara apuesta por la seguridad y la calidad”.

El microbús Sprinter Vega cuenta con 19 butacas para viajeros del modelo Avance de Emar Kiel, fabricadas en piel y equipadas con cargadores para dispositivos móviles y conexión gratuita wifi a Internet. Respecto al autocar Setra, cuenta con una longitud de 13,115 metros y capacidad para 52 plazas más guía y conductor, así como butacas son del modelo Voyage Plus del fabricante alemán. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Autobuses El contrato programa con TMB fija una aportación de casi 1.400 millones

La ATM de Barcelona firma un pacto de financiación del transporte

La Autoridad de Transporte Metropolitano de Barcelona ha firmado un pacto para garantizar la financiación del sistema de transporte y asegure su viabilidad hasta el ejercicio 2016. El acuerdo incluye también un contrato programa con TMB que establece una aportación de casi 1.400 millones de euros.

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as administraciones adscritas a la Autoridad de Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona -Generalitat de Cataluña, Ayuntamiento de Barcelona y Área Metropolitana de Barcelona (AMB)- han firmado un acuerdo para garantizar la financiación del transporte que asegura su viabilidad y la refinanciación de la deuda acumulada en los últimos años. El pacto recoge el reequilibrio económico del sistema “para garantizar un servicio esencial de la ciudadanía”.

El acto, que se ha celebrado en el Palau de la Generalitat, ha estado presidido por Santi Vila, consejero de Territorio y Sostenibilidad; Xavier Trías, alcalde de Barcelona; y Antoni Balmón, vicepresidente del Área Metropolitana. Los tres han coincidido en subrayar la importancia de los acuerdos alcanzados para mantener la calidad y la vocación social del transporte.

El plan de reequilibrio económico-financiero del sistema de transporte público pretende igualar las necesidades del sistema y las aportaciones de las administraciones, en el periodo 2014-2016, mediante el incremento de las aportaciones y una |

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contención del gasto por parte de los operadores.

Este último compromiso ha quedado recogido en los contratos programa suscritos entre la ATM y las principales empresas.

Así, el nuevo contrato programa acordado entre la ATM y Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, define un marco estable de financiación y establece una aportación global de 1.394,5 millones de euros hasta 2017, de modo que el último año de vigencia se alcanzará el equilibrio financiero. Esto significa que la suma de los ingresos tarifarios y de las subvenciones cubrirá íntegramente los gastos, sin necesidad de endeudamiento.

De forma paralela, y también con participación activa de TMB, se ha procedido a refinanciar el endeudamiento del sistema en el periodo 2009-2013 con las entidades financieras y se ha estructurado un nuevo modelo de financiación para equilibrar las cuentas en el periodo 2014-2016, mediante un contrato suscrito con un grupo de entidades bancarias.

El nuevo contrato programa acordado entre la ATM y TMB define un marco estable de financiación.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Atuc y la FEMP muestran las ayudas que se ofrecen desde Europa

España, uno de los países que menos aprovecha la financiación europea para el transporte urbano Jesús Herrero y Esther García fueron los encargados de inaugurar la jornada.

La sede de la Federación Española de Municipios y Provincias, FEMP, acogió el pasado 22 de enero una jornada, organizada junto con la Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos, Atuc, en la que se dieron a conocer los fondos europeos destinados a la financiación del transporte urbano, con el fin de que se haga más uso de ellos, ya que España es uno de los países que menos los aprovecha.

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sther García Romero-Nieva, directora general de Políticas Locales de la FEMP, y Jesús Herrero Gamón, secretario general de Atuc, fueron los encargados de inaugurar la jornada. Francisco Tovar, consejero técnico de la Subdirección General de Programación Territorial y Evaluación de Programas Comunitarios de

Los fondos europeos del Feder no financian el 100%, sino que cofinancian los proyectos a partir del 50% Mesa de entidades locales en la que se mostraron las experiencias de Palencia, Valladolid y Madrid.

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la Dirección General de Fondos Comunitarios del Ministerio de Hacienda, abrió el turno de ponencias, abordando las “Oportunidades para la financiación del transporte público urbano colectivo a través del Feder”. Durante su intervención, explicó que para el periodo 2014-2020 se destinarán más de 1.500 millones de euros a fondos locales, de los que 997 millones de euros irán a proyectos urbanos sostenibles, entre los que figura la movilidad urbana sostenible. El resto, 508 millones de euros, será para proyectos urbanos singulares, cuyo objetivo sea reducir las emisiones contaminantes, donde también entran proyectos de transporte urbano sostenible. Antes de finalizar su exposición, en la que explicó también los pasos a seguir para conseguir la financiación, señaló que los fondos comunitarios no financian el 100%, sino que cofinancian los proyectos, y la cofinanciación puede ir desde el 50% en las regiones más desarrolladas, hasta el 80% en las menos desarrolladas, a excepción de Canarias, donde la cofinanciación puede llegar hasta el 85%.

A continuación, Julio Delgado, delegado español en Horizonte 2020. Transporte inteligente, ecológico e integrado, del Centro para el De|

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Reportaje

sarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), mostró el “Horizonte 2020. Oportunidades de financiación en el ámbito de la temática de I+D transporte”. A lo largo de su exposición mostró la estructura del Horizonte 2020, en el que pueden participar todo tipo de entidades, ya que este programa contempla actividades en todas las fases del proceso que lleva de la investigación al mercado, así como actividades horizontales de apoyo a la investigación y a la innovación.

Por su parte, Ángel Ferrero, jefe de la División de Operaciones en España, Sector Público en Infraestructuras del Banco Europeo de Inversiones (BEI), explicó la financiación que ofrece el BEI en el ámbito del transporte público urbano en España. “El Banco Europeo ofrece financiación para proyectos de inversión viables y sostenibles”, afirmó Ferrero, y añadió que “da préstamos a tipos de interés bajos y el transporte urbano es una de sus áreas más importantes en España”. Asimismo, explicó las ventajas que aporta, como los plazos, el volumen de crédito que llega hasta el 50% del coste del proyecto, el reembolso y los tipos de interés. Señaló que para que se apruebe la financiación de un proyecto, “éste tiene que ser admisible a la financiación del propio BEI, debe ser técnicamente viable, financieramente sostenible, prometer una rentabilidad y cumplir la normativa comunitaria”.

Experiencias municipales La segunda parte de la jornada se dedicó a experiencias de corporaciones locales en la financiación europea del transporte urbano colectivo. Aquí intervino Gabriel Rubí, jefe del Servicio de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Palencia, para explicar el proyecto europeo Clean Fleets o cómo licitar flotas limpias, en el que forman parte otras 12 ciudades europeas. Entre otras cosas, esta iniciativa les ha servido, entre otras cosas, para divulgar la directiva europea sobre reducción de emisiones contaminantes en las flotas de vehículos urbanos y para estimular el mercado de vehículos limpios y eficientes.

Modesto Mezquita, director adjunto del Área de Presidencia de la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico del Ayuntamiento de Valladolid, presentó el proyecto Faro Remourban, en el que participan 22 socios de siete países. Durante su intervención no quiso dar demasiados detalles del proyecto porque su lanzamiento tiene lugar el 17 de febrero.

Por último, Sergio Fernández, de la Dirección de Comunicación, Cliente y Consultoría de la EMT de Madrid, mostró la experiencia de su compañía con la financiación europea “como valiosa herramienta para el desarrollo local”. Durante su exposición explicó las ventajas de involucrarse en un proyecto europeo, entre ellas, la ayuda que proporciona a la |

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Francisco Tovar presentó las oportunidades de financiación para el transporte urbano a través del Feder.

Los fondos europeos son una gran oportunidad para el sector, requieren un gran esfuerzo, pero la recompensa es muy grande hora de solucionar un problema o iniciativa con menos gastos, intercambio de conocimientos, posicionamiento, publicidad y mejora de la imagen, acceso a las nuevas tecnologías y reducción de riesgos en actividades de I+D. Según su experiencia, también hizo una serie de recomendaciones a tener en cuenta, como explicar las ventajas y los fines para conseguir apoyo interno en la administración, ser selectivo, designar responsables para el proyecto, tener capacidad de negociación, participar en redes y fomentar acuerdos.

Por último, Francisco Esteban, director de GreenEurope Consulting, explicó la financiación de la Unión Europea participando en proyectos europeos. Durante su intervención, señaló que “los fondos europeos son una gran oportunidad para el transporte urbano, que requieren un gran esfuerzo, pero cuya recompensa es muy grande”. Añadió que “buscar fondos europeos sólo como financiación es un error”, puesto que son más que eso, “son una oportunidad para crecer, ampliar mercado y ampliar conocimientos”.

Verónica Fernández

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Autobuses Reportaje

La ciudad quiere reducir la dependencia del vehículo privado

El PMUS de Tarragona incluye más de 100 acciones para mejorar la movilidad

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Tarragona, que ya ha sido presentado, contempla más de un centenar de medidas con el objetivo de mejorar el modelo de movilidad en la ciudad gracias a la reducción de la dependencia del vehículo privado.

La ciudad podría reformar varias líneas de la red de la EMT.

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egoña Floria, concejala delegada de Movilidad y teniente de alcalde del Ayuntamiento de Tarragona, ha presentado el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que incluye más de un centenar de acciones destinadas a mejorar el modelo de movilidad y a conseguir una ciudad más sostenible. El objetivo está centrado en reducir la dependencia del vehículo privado y conceder una mayor importancia tanto a los ciudadanos como a la seguridad vial.

Floria ha destacado que en el futuro el municipio tendrá menos ruido y contaminación, así como un mayor equilibrio entre los diferentes tipos de movilidad. Entre las iniciativas que se han puesto en funcionamiento se encuentra la mejora de la información que ofrece a los usuarios la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que incorpora criterios de utilidad para los usuarios habituales y la posibilidad de acceso a los clientes potenciales.

Además, la compañía ha editado guías de bolsillo que agrupan líneas por sectores (y evitar así el

Para 2015, la empresa pretende seguir trabajando en la mejora de las conexiones con los diferentes barrios 38

lanzamiento de un folleto por trayecto), que ofrecen una visión más global del servicio. De forma paralela, se ha reforzado la señalización en las paradas y marquesinas convirtiéndola en más clara y visible. Todo ello se completa con las herramientas de información que ya ofrece la EMT a través de su página web o telefónicamente.

Por otro lado, el Ayuntamiento puso en marcha la pasada primavera una campaña de sensibilización bautizada como ‘Mejor muévete’ con el fin de fomentar los hábitos de movilidad sostenible en la ciudad. La iniciativa contó con una serie de acciones informativas y la difusión de impresos que explicaban las razones por las que usar un modo de transporte u otro en beneficio de todos.

De cara al presente ejercicio 2015, la EMT pretende seguir trabajando en la mejora de las conexiones con los diferentes barrios, mediante la convocatoria de reuniones tanto con los vecinos como con los viajeros, cuyas conclusiones podrían estar operativas a lo largo de este mismo año. Para Floria, es necesario remodelar varias líneas de la red, hacer recorridos más directos y disponer de intercambiadores más útiles.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

El Plan de Movilidad propone un total de 95 acciones para lograrlo

Madrid espera reducir el tráfico en un 6% para 2020

El Plan de Movilidad de Madrid persigue alcanzar en 2020 una reducción del 6% en el tráfico, mediante la aplicación de 95 acciones agrupadas en 15 medidas que plantean, por un lado, disminuir el uso del vehículo privado y, por otro, potenciar los modos de transporte más sostenibles.

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l Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Madrid propone un total de 95 acciones, agrupadas en 15 medidas, con el objetivo de reducir en un 6% el tráfico en la ciudad con el horizonte de 2020. La meta marcada requiere hacer la movilidad más competitiva, sostenible, segura y accesible, con la suma de las iniciativas contempladas en el PMUS y las de otros planes en vigor y futuros.

La reducción del tráfico se realiza a favor de otros modos de transporte más sostenibles (transporte público, bicicleta y caminar). Las medidas, entre las que destaca la prioridad a los autobuses en los semáforos, están enfocadas hacia unas metas y líneas estratégicas que previamente había definido la Mesa de Movilidad, que ha participado en las distintas fases de la elaboración del documento.

Con la menor utilización del vehículo privado se pretende reducir el ruido y la contaminación para aumentar el bienestar y la calidad de vida de los ciudadanos. Se prevé que con el Plan se dejarán de emitir 135.000 toneladas de dióxido de carbo-

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no (CO2), 400 de óxidos de nitrógeno (NOx) y 26 de partículas en suspensiones inferiores a 2,5 micras, como consecuencia de los 3,2 millones de kilómetros diarios que se espera dejen de realizarse en automóvil respecto al escenario tendencial actual, es decir, el escenario previsto de no aplicar ninguna medida.

Según esos escenarios futuros que plantea el PMUS, en 2020 se realizarán un 3,5% más de desplazamientos al día (130.000 más), que serán absorbidos por los modos sostenibles para que no repercuta en el nivel de congestión.

Así, se asegura que con las medidas de disuasión del vehículo privado y las de potenciación de los otros modos, se incremente de un 42% a un 45% el uso del transporte público y de un 29% a un 32% la movilidad activa (bicicleta y caminar). Por el contrario, el vehículo privado pasaría a representar un 23% de los desplazamientos diarios, frente al 29% actual.

Con la menor utilización del vehículo privado se pretende reducir el ruido y la contaminación.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Las nuevas unidades son más ecológicas y respetuosas con el medio ambiente

Dbus presenta cinco autobuses híbridos de Solaris

La compañía donostiarra Dbus ha estrenado cinco autobuses híbridos diéseleléctricos del modelo Urbino 12 Hybrid de Solaris, que resultan más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. Las nuevas unidades reducen las emisiones contaminantes y ahorran entre un 25 y un 30% en el consumo de combustible.

Los asistentes al acto de presentación de las nuevas unidades.

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a compañía Dbus de San Sebastián ha incorporado a su flota cinco nuevos autobuses de propulsión híbrida diésel-eléctrica del modelo Urbino Hybrid 12 del fabricante polaco Solaris. Los vehículos están equipados con motores Euro 6 que permiten un ahorro en el consumo de combustible del 25-30% con respecto a las unidades retiradas de servicio y una disminución de emisiones estimada en 225 toneladas anuales de CO2.

Los nuevos autobuses son más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente, ya que están equipados con baterías de ion-litio y sistema StartStop, de manera que el vehículo funciona exclusivamente en modo eléctrico en las paradas, sin emitir gases ni contaminar acústicamente el entorno.

Además, “gracias a su función de regeneración de la energía de frenado, el motor aprovecha la acción de frenado para generar electricidad y recargar las baterías de propulsión, lo cual permite una frenada más suave y un mayor aprovechamiento de la energía”, señala la empresa municipal.

Los nuevos autobuses híbridos de Solaris han sido personalizados para Dbus ajustándolos para las necesidades actuales de sus usuarios y cum-

pliendo todas las exigencias en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad. Cuentan además con sistema de inclinación lateral para igualar la altura del piso del vehículo a la parada, facilitando así el acceso de personas con dificultades de movilidad, personas en silla de ruedas y cochecitos de bebé.

Asimismo, disponen también de asientos reservados para personas de movilidad reducida y sistema acústico de información para personas ciegas y con visión reducida, tanto en el interior como en el exterior de los autobuses, “integrando así los nuevos vehículos en el sistema de información con audio de Dbus”, explica el operador.

Los cinco autobuses híbridos recién incorporados están provistos, además, de sistemas de seguridad de frenada ABS y ASR, climatizador Thermo King, puertas rápidas dobles deslizantes, iluminación interior de led y sistema de iluminación exterior diurna. Cuentan también con cámaras en las puertas y cámara de marcha atrás, lo que incrementa la seguridad durante la subida y bajada de viajeros y las maniobras de conducción.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Las unidades se han distribuido entre Mohn, Oliveras y Rosanbus

Baixbus recibe 30 autobuses carrozados por Castrosua El grupo Baixbus está renovando su flota con 30 autobuses carrozados por Castrosua, que se han asignado a los diversos servicios prestados por las empresas Mohn, Oliveras y Rosanbus. Todas ellas explotan líneas de transporte que conectan varias localidades del área metropolitana de Barcelona.

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l grupo catalán de transporte de viajeros Baixbus ha anunciado que va a incorporar a su flota 30 nuevos autobuses con carrocería fabricada por Castrosua, lo que supone “una apuesta por reforzar la calidad, la eficacia y la sostenibilidad de los servicios de transporte urbano e interurbano que esta empresa ofrece a los habitantes del área metropolitana de Barcelona”, según ha informado la compañía gallega.

De las 30 unidades, cuatro están destinadas a los servicios operados por la empresa Oliveras, que presta servicio en los municipios de Sant Boi, Sant Joan Despí, Cornellá y Sant Feliu, así como las conexiones con el aeropuerto del Prat de Llobregat.

Además, 11 unidades han sido asignadas a la compañía Mohn, que opera la red del Nitbus en la franja costera del Bajo Llobregat explotando los servicios de la zona sur-litoral para comunicar las localidades de Castelldefels, Begues, Gavá y Viladecans con la ciudad de Barcelona.

Por último, 15 autobuses más están adscritos a la flota de Rosanbus, que gestiona el servicio de

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transporte urbano en Hospitalet y sus conexiones con Barcelona, así como el transporte público del Prat de Llobregat. Cuatro de estos 15 vehículos cuentan con la carrocería CS 40 Magnus, mientras que el resto del pedido, es decir, las otras 26 unidades, presentan el modelo City Versus.

Los 30 autobuses, que poseen una longitud de entre 10,5 y 12 metros, están equipados con butacas del modelo Multiurban de la firma Fainsa, sistema de aire acondicionado de Hispacold, antivaho, rampa telescópica desarrollada por Masats y rótulos electrónicos de línea de BQB, así como puertas eléctricas y ventanas con maineles integrados.

El grupo Baixbus, con más de 80 años de historia, presta servicio en 46 líneas del área metropolitana de Barcelona, principalmente entre la comarca del Bajo Llobregat y Hospitalet, gracias a una platilla integrada por 800 trabajadores. Su flota de autobuses transporta cada año a más de 35 millones de viajeros.

Uno de los autobuses asignados a la empresa Oliveras.

Miguel Sáez

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Autobuses Noticias

La EMT de Palma no renovará autobuses hasta finales de 2015 Gabriel Vallejo, presidente de la Empresa Municipal de Transportes de Palma de Mallorca, ha afirmado que el próximo concurso para renovar la flota de autobuses no se convocará hasta el segundo semestre de 2015, tras la firma de un préstamo de financiación que realice el Gobierno que salga de las próximas elecciones municipales.

Para Vallejo, sería necesario adquirir 90 vehículos, lo que supondría una inversión de unos 25 millones de euros, ya que el 44,6% de los autobuses actuales poseen más de 10 años de antigüedad. La oposición en el Ayuntamiento ha denunciado que los gastos de mantenimiento del operador han aumentado en 2,4 millones de euros, lo que representa un aumento del 69%, mientras que los costes operativos han crecido en 2,4 millones más.

Titsa mejora el servicio en Santa Cruz de Tenerife El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y Transportes Interurbanos de Tenerife, Titsa, empresa dependiente del Cabildo insular, han comenzado a introducir una serie de mejoras en el servicio de autobuses urbanos que se presta a una serie de barrios de la ciudad en las llamadas líneas 900.

La iniciativa lleva aparejada una campaña de comunicación con el eslogan ‘Nuévete’, que hace un guiño a la novedad de dichas líneas 900 y al concepto de movilidad.

José Manuel Bermúdez, alcalde de Santa Cruz, es partidario de que las mejoras emprendidas “no terminen nunca, ya que siempre es necesario adaptarlas a las circunstancias económicas. Ahora estamos hablando de una mejora sustancial que ya ha sido presentada a los vecinos, con una acogida favorable, y que se unirá a la llegada de los vehículos que renovarán la flota en este primer trimestre de 2015”.

Bruselas mejora el observatorio de movilidad urbana Eltis La Comisión Europea ha mejorado el portal web bautizado como Eltis, que tiene como objetivo ayudar a las autoridades locales y regionales a abordar los retos de movilidad urbana. La página reúne las experiencias y los recursos de los proyectos financiados por la UE relacionados con el desarrollo e implantación de planes de movilidad urbana.

En la presentación de Eltis, la nueva comisaria de Transportes, Violeta Bulc, ha destacado que “con el lanzamiento de la nueva web de Eltis estamos promocionando una única fuente autorizada de información para todo lo relacionado con la movilidad urbana en la UE”.

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El transporte metropolitano de Alicante pierde 1,8 millones de usuarios desde 2012 El transporte metropolitano de Alicante está prestado por La Alcoyana.

La Conselleria de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana ha reconocido que el servicio de transporte metropolitano de Alicante, que está a punto de salir a licitación, ha perdido 1,8 millones de viajeros desde el ejercicio 2012. De ellos, más de 1,1 millones corresponde a las pérdidas registradas entre el 2013 y el presente año.

Además, las previsiones indican que el servicio perderá casi 530.000 usuarios solamente el año que viene y casi 1,7 millones más entre 2015 y 2019. La cifra significa que de los 6,6 millones de pasajeros previstos para 2014 se pasará a menos de cinco millones en 2019, que es el año que se pretende que concluya la nueva concesión, incluida la prórroga.

La lanzadera de Basauri (Vizcaya) está operada por Pesa El Ayuntamiento de Basauri (Vizcaya) ha decidido que sea Transportes Pesa la empresa que viene prestando desde el pasado 1 de enero el servicio de lanzadera para acercar a los vecinos hasta la parada del metro, en sustitución de Transportes Colectivos, TCSA, que es quien lo explotaba hasta ahora. El motivo es el cambio realizado por el departamento de Transportes de la Diputación Foral con motivo de las nuevas concesiones de Bizkaibus.

Según ha informado Nerea Rentería, concejala de Política Territorial y Contratación, la intención municipal es habilitar un sistema que permita usar el billete del suburbano en las líneas de Bizkaibus, por el que llevan meses buscando una solución.

Sin embargo, las “complicaciones técnicas” encontradas les han obligado a seguir renovando el servicio de lanzadera.

La razón del cambio son las nuevas concesiones de Bizkaibus.

| autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Noticias

La EMT de Madrid modifica dos líneas de la red

La modificación de la ruta lleva consigo la creación de cuatro nuevas paradas.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha anunciado que ha introducido modificaciones en dos líneas de la red. Una de ellas es el traslado de la cabecera de la línea 1, que anteriormente estaba situada en la calle Suero de Quiñones. Ahora, los autobuses de esta ruta parten desde la marquesina situada a la altura del número 73 de la calle López de Hoyos.

La otra modificación se refiere a la línea 176, que ha variado su recorrido con el objetivo de prestar un mejor servicio a un parque empresarial. El cambio viene acompañado de la creación de cuatro paradas nuevas, dos en cada uno de sus sentidos, y la supresión de otras dos paradas que hasta ahora estaban operativas.

Oviedo se integra en el Consorcio de Asturias Oviedo ha dejado de ser el único municipio del Principado donde no eran válidos los títulos de transporte del Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, lo que ha provocado la desaparición de algunos de los abonos y bonobuses existentes hasta ahora. La compañía concesionaria del servicio de transporte urbano, Tua, perteneciente al grupo Alsa, ha comunicado que mantendrá la subvención dirigida a los pensionistas, pero no la de los estudiantes.

Así, el precio del viaje con abono ha pasado de 87 céntimos a 90, aunque con la novedad de que se puede realizar transbordo gratuito. En la ciudad existen actualmente 67 puntos de venta autorizados para los títulos del CTA.

Gerardo Lertxundi pasa a dirigir el proyecto T Movilidad Gerardo Lertxundi, que hasta ahora ocupaba el cargo de director gerente de la compañía donostiarra Dbus, ha pasado a dirigir el proyecto catalán T Movilidad, que será el encargado de implantar un nuevo sistema tarifario promovido por la Generalitat en el transporte público. Para Lertxundi, se trata del “proyecto más ambicioso de transporte público en Europa que existe en este momento”.

Además, el responsable de T Movilidad explica que se va a crear un centro de información para los ciudadanos sobre todo lo que tenga que ver con el transporte público unificado de Cataluña, con información presencial, telefónica y virtual, y que incluye páginas web, tecnologías para móviles o redes sociales, así como la puesta en marcha de un SAE para todos los modos existentes (autobuses urbanos, interurbanos, comarcales, metro y ferrocarril).

La EMT de Valencia crea una línea para las pedanías del sur La Empresa Municipal de Transportes de Valencia ha creado una nueva línea de autobuses con el objetivo de prestar servicio a las pedanías del sur del municipio: El Saler, El Palmar y El Perellonet. Según afirma el Ayuntamiento de la ciudad en una nota, “estos tres núcleos de población disponen a partir de ahora de la oferta sostenible, fiable, pública y de calidad que representan los autobuses municipales”.

La línea, que se inauguró el pasado 2 de enero de 2015, tiene una frecuencia de paso de entre 30 y 35 minutos, mejorando la oferta anterior (que era cada hora) y transporta a los vecinos de las pedanías del sur hasta el centro de la ciudad gracias a 3.570 plazas al día para una población global que asciende hasta las 4.000 personas.

El uso del título crece de manera constante.

Semura Bus recibe cuatro certificados de calidad La alcaldesa de Zamora, Rosa Valdeón, ha anunciado que la compañía concesionaria del servicio de autobuses urbanos, Semura Bus, ha recibido cuatro certificados de calidad de Aenor referidos a la calidad del Servicio, calidad para el Medio Ambiente, Seguridad y salud en el Trabajo y calidad en el Transporte Colectivo de Viajeros.

Además, Valdeón ha presentado los resultados de una encuesta de satisfacción realizada entre los usuarios del servicio que arroja una valoración de notable. El sondeo, que se ha elaborado con las opiniones de 700 personas, muestra que los viajeros están especialmente satisfechos con la puntualidad, la profesionalidad de los conductores y las condiciones de los vehículos.

| autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Anuncio del nuevo servicio en la trasera de un autobús.

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Autobuses Noticias

La demanda del transporte urbano de Guadalajara crece un 2,2% El servicio de autobuses urbanos de Guadalajara, explotado por la empresa Alsa, ha registrado un incremento del 2,2% en el número de usuarios transportados entre abril y septiembre de este año en comparación con el mismo periodo de 2013, según los datos facilitados por el Ayuntamiento.

Así, la cifra de viajeros ha pasado de 1.606.094 pasajeros el año anterior a 1.642.286 usuarios en esos seis meses de 2014.

Sin embargo, la oposición municipal afirma que la cifra de viajeros de los autobuses urbanos sigue bajando respecto a años anteriores si se analizan los datos registrados de enero a septiembre. Según los cálculos de Daniel Jiménez, viceportavoz socialista, el servicio pierde una media diaria de 4.200 pasajeros respecto a los que se obtenían con la concesión anterior.

Figueres (Girona) incorpora dos nuevos autobuses al transporte urbano La compañía Fisersa, concesionaria del servicio de transporte público de la localidad gerundense de Figueres, ha incorporado a su flota dos nuevos autobuses que han supuesto una inversión total cercana a los 400.000 euros. Las unidades están equipadas con motor Euro 6 con el fin de cumplir con el plan estratégico de reducir las emisiones de gases contaminantes, así como garantizar el mejor servicio para los usuarios.

Lluís Martínez, director gerente del operador, ha explicado que los dos nuevos vehículos vienen a sustituir a otros dos más antiguos, que “están totalmente amortizados con los más de 800.000 kilómetros que han circulado por la ciudad”. El plan de renovación de la empresa contempla también la adjudicación en breve de otro autobús que llegará en 2015, y a partir de ahí marcar un ritmo constante para mantener la edad media de los autobuses entre los seis y los ocho años.

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La demanda de la EMT de Palma crece un 2,4% en octubre

La empresa acumula cinco meses consecutivos de crecimiento.

La Empresa Municipal de Transportes de Palma de Mallorca ha cerrado el pasado mes de octubre con un total de 3.661.228 usuarios transportados, lo que supone un incremento del 2,4% respecto al mismo mes de 2013. Además, la cifra de recaudación por venta de billetes ha aumentado un 1,3% en ese mismo mes de octubre, al ingresar 2,6 millones de euros.

Con estos resultados, el operador suma cinco meses consecutivos de crecimiento en lo que a número de viajeros y venta de billetes se refiere, según ha informado el Ayuntamiento en un comunicado. Entre enero y octubre, la compañía ha transportado un total de 33 millones de pasajeros, lo que representa un 1,7% más que en el mismo periodo del año anterior. La ganancia se sitúa en 554.090 usuarios durante los 10 primeros meses del año.

La Xunta permite que el autobús de A Coruña pare en Meicende

Autobuses de la Compañía de Tranvías de La Coruña prestando servicio.

La Xunta de Galicia ha autorizado que el autobús urbano de A Coruña, servicio prestado por la empresa concesionaria Compañía de Tranvías de La Coruña, pare en la localidad de Meicende, que pertenece al municipio de Arteixo.

Para ello, ha remitido el convenio a los dos ayuntamientos afectados, que ahora deberá ser aprobado en el pleno de cada Corporación.

El documento subraya que el Ayuntamiento de Arteixo será el encargado de indemnizar a los operadores que resulten perjudicados por la medida, en referencia a la empresa Autocares Vázquez. Por su parte, en A Coruña se están planteando convocar un pleno extraordinario para agilizar el proceso. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Noticias

El Consorcio de Huelva instala la primera marquesina accesible de Andalucía

Aspecto de la marquesina adaptada a personas con movilidad reducida.

El Consorcio de Transporte Metropolitano de Huelva ha instalado la primera marquesina de Andalucía adaptada a personas con movilidad reducida y con discapacidad sensorial, según ha informado el Ejecutivo regional. La parada se incluye en el itinerario de la línea M-103, que conecta un centro hospitalario con un campus y la estación de autobuses de Huelva.

Para los responsables de la entidad coordinadora, la nueva marquesina “facilitará el desplazamiento de este colectivo de usuarios y mejorará la atención y la información que se presta a estas personas en el servicio de transporte público por carretera entre Huelva y su área metropolitana”. La parada, además, está homologada por la Fundación Once y el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad.

El uso del autobús de Lleida crece un 3% con la nueva red El servicio de autobuses urbanos de Lleida, prestado por la compañía Autobusos de Lleida, ha transportado un total de 1.023.814 viajeros en los meses de septiembre y octubre de 2014, lo que supone 28.001 usuarios más que en el mismo periodo del año anterior, según datos del Ayuntamiento. La cifra representa un crecimiento de cerca del 3% desde que entró en servicio la ampliación de la red el pasado 1 de septiembre.

El número de pasajeros durante ese mes de septiembre fue de 442.346, 14.899 más que en el mismo mes del año anterior, mientras que durante octubre se alcanzaron los 581.468 viajeros, 13.102 más que en octubre de 2013. Para el alcalde de la ciudad, Ángel Ros, “la renovación de la red ha demostrado que resuelve más las necesidades de movilidad y de transporte público de los ciudadanos”.

Madrid ha sido reelegida presidente de Polis para 2015 La ciudad de Madrid ha sido reelegida por unanimidad para ser presidente de la red Polis en 2015 por segundo año consecutivo, según se ha anunciado tras la celebración de la Asamblea General de la agrupación de ciudades para la promoción del transporte sostenible. Además, se ha celebrado también la Conferencia Anual Polis en la capital de España, que se ha inaugurado por Diego Sanjuanbenito, Sanjuanbenito, durante la inauguración de la Asamblea vicealcalde para el Transporte y de la red europea Polis. el Medio Ambiente.

Sanjuanbenito ha declarado que “junto a otros miembros de Polis, compartimos la opinión de que la mejora del transporte local es crucial para garantizar la sostenibilidad de nuestras ciudades y regiones”. Además, ha añadido que “haremos nuestro mejor esfuerzo para seguir apoyando a la red Polis y trabajar juntos hacia el despliegue de tecnologías innovadoras y políticas de transporte urbano para una Europa más sostenible”. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Avilabus prueba un autobús híbrido de MAN Avilabus, la compañía concesionaria del transporte urbano en Ávila perteneciente al grupo Avanza, ha realizando pruebas a un autobús híbrido diésel-eléctrico de la marca MAN con el objetivo de comprobar el comportamiento del vehículo en la ciudad. El vehículo, de 12 metros de longitud, se ha asignado durante una semana a las líneas circulares porque sus dimensiones impiden su uso en el centro de la localidad.

Además de recoger datos sobre su comportamiento y prestaciones, el test sirve para que el operador conozca de primera mano las posibilidades que existen de incorporarlo a la flota en el futuro, ya que la intención del Ayuntamiento es que se adquieran tres autobuses híbridos en 2015. Para ello, está preparando un expediente específico sobre este tipo de vehículos.

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Autobuses Noticias

Plasencia (Cáceres) presenta un plan de renovación de flota al Ecofin El Ayuntamiento de Plasencia (Caceres) ha presentado una lista de 15 proyectos al Ecofin (Consejo Europeo de Asuntos Económicos y Financieros), entre los que se encuentra el de la renovación de la flota de autobuses urbanos. La iniciativa incluye actuaciones que la Corporación municipal lleva persiguiendo durante la presente legislatura sin haber encontrado aún los recursos para financiarlas.

Isidro Rodríguez, concejal de Programas Europeos, ha reconocido que en la lista están todos los proyectos superiores a un millón de euros sobre los que el equipo de gobierno tiene elaborado algún tipo de estudio.

Según las previsiones, la presente convocatoria del Ecofin estará dotada con entre 500.000 y 700.000 millones de euros para toda la UE.

Talavera de la Reina paraliza el concurso del transporte urbano El Ayuntamiento de Talavera de la Reina (Toledo) ha decidido paralizar el concurso de adjudicación del servicio de transporte público en autobús para evitar la impugnación del proceso al no haberlo publicado un año antes en el Diario Oficial de la Unión Europea, como es preceptivo. La medida obliga a prorrogar el contrato actual con la empresa Eborabús, perteneciente al grupo Avanza.

La licitación se volverá a poner en marcha dentro de un año, con una subvención que rondará los 27 millones de euros por 10 años y cinco posibles de prórroga, según recoge el pliego de condiciones que iba a regir el concurso de adjudicación. El presupuesto máximo de licitación para la primera anualidad se había fijado en 1,8 millones de euros.

Alcira (Valencia) sacará a concurso el transporte urbano El Ayuntamiento valenciano de Alcira ha anunciado que sacará a licitación pública el servicio de transporte público en autobús, una vez se dé por definitivo el pliego de condiciones que regirá el concurso. El contrato tendrá una vigencia de 12 años porque la empresa concesionaria estará obligada a “adquirir dos autobuses en 2015, uno en 2016 y otro en 2017, por lo que necesitará tiempo para amortizar la inversión”, ha explicado Lola Ortega, concejala de Servicios Públicos.

De momento, el pliego establece que se tendrán que instalar siete pantallas informativas en otras tantas paradas de la red. El servicio cuesta a las arcas municipales una cuantía superior a los 700.000 euros anuales, a los que hay que descontar la recaudación por venta de billetes, que asciende a unos 150.000 euros.

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El Consorcio de Málaga fomenta el uso de su tarjeta

Uno de los vehículos que presta servicio en el Consorcio de Málaga.

El Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga ha puesto en marcha una campaña informativa para el fomento del uso de su tarjeta, que se ha dirigido especialmente a los usuarios del metro. Desde la entidad subrayan que a pesar de que el precio del viaje es el mismo que con la tarjeta del metro, su título bonifica el transbordo con otros medios de transporte público metropolitano.

Para dar a conocer estas ventajas, personal encargado de la campaña se ha ubicado en cada uno de los puestos de atención al público habilitados en varias estaciones de metro. La campaña incluye la distribución de folletos, cuñas en radio e información en otros medios del Consorcio como la página web o redes sociales.

Dbus recibe una visita de ACBA de Bayona (Francia) La compañía donostiarra Dbus ha recibido una visita en sus instalaciones de una delegación de profesionales de la Aglomeración Costa Vasca-Adour, ACBA, de Bayona (Francia), con el fin de conocer los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses de San Sebastián, según ha informado el operador.

Así, la delegación ha podido observar tanto el autobús eléctrico de Irizar como el autobús híbrido de MAN. Además, los profesionales franceses se han interesado por el sistema BRT (Bus Rapid Transit) de la ciudad, basado en corredores exclusivos para el transporte público, que “ofrece una conexión eficaz y un excelente servicio de información al usuario en tiempo real”.

La delegación, en las instalaciones del operador.

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Noticias

La EMT de Madrid prueba el autobús híbrido E12 de King Long La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha presentado en su centro de operaciones de Carabanchel el autobús híbrido E12 de la marca King Long, que realizado un periodo de pruebas en la compañía madrileña. Se trata de un autobús híbrido diésel-eléctrico enchufable que ha demostrado un ahorro de combustible cercano al 33%.

El vehículo, de fabricación china, cuenta con un motor diesel de 225 CV de potencia y baterías de ión-litio de 40 kW, que le permiten una autonomía de 15 kilómetros cuando circula sólo en versión eléctrica. Las baterías se recargan en dos horas y están diseñadas para almacenar toda la energía que se recupera en el frenado y en las reducciones de marcha. El autobús probado es un clase II, apto tanto para circuitos urbanos como de cercanías.

El autobús, en el centro de operaciones de Carabanchel.

Vectalia organiza una exposición sobre el transporte en Alicante

Cartel informativo sobre la exposición.

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El grupo Vectalia ha organizado una exposición de fotografías titulada ‘El transporte de viajeros en Alicante’ en las instalaciones de la estación de autobuses de esa ciudad. La muestra ha recogido imágenes de autobuses antiguos desde la década de 1920 hasta el año 2000, lo que supone “todo un siglo de transporte de viajeros por la provincia”, señala el operador.

La exposición, cuya visita fue gratuita, se ha podido contemplar durante los meses de diciembre de 2014 y enero de 2015 en horario de 7,00 a 23,00 horas. En la muestra han colaborado tanto diferentes compañías de transporte como particulares. Las fotografías han estado expuestas en la planta superior de la terminal.

El uso de los autobuses de Jerez de la Frontera crece un 9,1% Agustín Muñoz, delegado de Urbanismo y Movilidad del Ayuntamiento de Jerez de la Frontera (Cádiz), ha anunciado que el servicio de autobuses urbanos ha transportado un total de 4.339.157 viajeros durante el último año, lo que supone un crecimiento del 9,14% en comparación con la media móvil de los 365 días anteriores.

Para Muñoz, el incremento en el número de usuarios contrasta con la media nacional de pasajeros del transporte público, que ha registrado una bajada aproximadamente del 6% en los dos últimos años. En su opinión, el resultado conseguido en Jerez se puede explicar por el funcionamiento continuado del mismo, por la normalidad en su prestación y por la aceptación de la red de líneas. El servicio está siendo gestionado directamente por el Ayuntamiento desde mayo de este año.

Dblas incorpora ocho nuevos autobuses híbridos La compañía Dblas, que presta diversos servicios adscritos a la red del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha incorporado a su flota ocho nuevos autobuses de propulsión híbrida diésel-eléctrica, que han sido presentados por Jesús Valverde, director gerente del CRTM. Con ellos, son ya 26 los autobuses híbridos que están circulando en la Comunidad de Madrid.

Las unidades, que se han asignado a las concesiones de transporte urbano de las localidades de Alcorcón y Móstoles, permiten reducir un 39% las emisiones de CO2 y un 50% las partículas contaminantes y óxidos de nitrógeno. Cuentan además con sistemas de monética inteligente, rampas de acceso para PMR y dispositivos de información para personas con dificultades auditivas y de visión.

Dblas registra anualmente 6,5 millones de viajes.

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Autobuses Noticias Raúl López y Miguel Ruíz, en el acto de lanzamiento de la campaña.

Málaga lanzó una campaña para potenciar el transporte público en Navidad El Ayuntamiento de Málaga, a través del Área de Movilidad, ha lanzado una campaña para incentivar el uso del transporte público en los desplazamientos que se realizaron durante las pasadas navidades. La iniciativa, que se ha desarrollado bajo el lema ‘Este año los Reyes aparcan el camello’, ha incluido una nueva edición de la tarjeta especial de Navidad con 10 viajes más otros cinco viajes gratis al precio de 9,95 euros, con el coste incluido de la tarjeta sin contacto.

Como novedad este año, la Empresa Malagueña de Transportes ayudó a los Reyes Magos los días 22 y 23 de diciembre a recoger la carta de regalos y los ha sorteado entre los usuarios que participaron en la promoción.

El Puerto de Santa María (Cádiz) congela las tarifas del autobús Marta Rodríguez, concejala de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María (Cádiz), ha confirmado que las diferentes tarifas del servicio de autobuses urbanos se congelan durante el presente año 2015. Rodríguez realizó el anuncio acompañada por José María Rodríguez, gerente de la empresa concesionaria Damas, integrada en el grupo Interbus.

En su intervención, la concejala ha explicado que “la última actualización de precios que llevamos a Pleno hizo que no se modificaran las tarifas, puesto que el IPC era negativo. Lo que hacemos es redondear los precios para que este año se mantengan igual”.

Avanza, Samar y Subús optan al transporte urbano de Teruel El Ayuntamiento de Teruel ha comunicado que se han recibido tres ofertas al concurso para adjudicar el servicio de transporte urbano, presentadas por empresas pertenecientes a los grupos Avanza, Samar (La Veloz) y Subús. Al menos esa era la cifra de operadores interesados en el cierre del plazo de presentación de propuestas, ya que en ese momento todavía se tenía que esperar varios días por si llegara alguna más enviada por correo dentro del periodo establecido.

Emma Buj, concejala de Contratación, ha señalado que “el éxito ha sido mayor que en la primera licitación, porque ahora se han presentado al menos tres empresas. Pero a partir de ahora habrá que comprobar si reúnen los requisitos de solvencia económica y técnica y las condiciones establecidas en el anteproyecto de explotación”.

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La recaudación de Emtusa de Huelva crece un 8% La Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Huelva, Emtusa, ha conseguido un incremento de la recaudación por venta de billetes de cerca del 8% hasta el pasado mes de octubre de 2014, según ha anunciado Juana Carrillo, presidenta del operador. Además, el déficit se ha reducido en un 34% y el apartado de gastos generales se ha rebajado un 21%.

A todo ello hay que sumar el aumento de la tasa de cobertura, que ha pasado del 36% al 47%. Carrillo ha valorado positivamente los resultados obtenidos y ha subrayado que para reducir costes ha sido “fundamental la mejora en la gestión buscando eficiencia en los recursos”, aunque ha reconocido que todavía “queda mucho por hacer”.

Bilbao aprueba la compra de 11 autobuses para este año La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Bilbao ha aprobado la concesión de una subvención de un total de 2.727.500 euros a Autobuses Urbanos de Bilbao para la adquisición de 11 nuevos autobuses, según ha informado el Consistorio bilbaíno.

El servicio de transporte urbano Bilbobus ya adjudicó un concurso de 11 autobuses a la marca fabricante Mercedes-Benz el pasado mes de abril, que recayó en el modelo Citaro equipado con motor Euro 6. En este caso los plazos de entrega que se fijaron entonces de los vehículos, que supusieron una inversión total de tres millones de euros, preveían la incorporación de seis unidades en el pasado mes de noviembre y de las cinco restantes a primeros de 2015.

Uno de los autobuses de Bilbobus en pleno servicio.

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Noticias

Almería aprueba su salida del Consorcio de Transportes

La compañía que presta el transporte urbano en Almería es Surbus.

El Ayuntamiento de Almería ha aprobado su salida del Consorcio de Transporte Metropolitano, según ha anunciado María Muñiz, concejala de Seguridad y Movilidad. La medida se ha tomado tras meses de presiones a la Junta de Andalucía para que se hiciera cargo del transporte a varios núcleos urbanos del extrarradio de la ciudad pero situados dentro del término municipal.

Muñiz ha manifestado que “no se han cumplido las expectativas y entendemos que estamos tirando un dinero”. Sin embargo, la salida de Almería no es efectiva de momento, ya que, aunque en los estatutos originales de la entidad se prevé la baja, el documento se está revisando en la actualidad. En caso de que se confirmara la baja, Almería sería la primera capital andaluza en salir de un consorcio de transportes.

Alcoy (Alicante) quiere incentivar el uso del autobús El Ayuntamiento de Alcoy (Alicante) ha decidido potenciar el uso del servicio de autobuses urbanos, prestado por la compañía Tuasa, para lo que ha propuesto aplicar unas nuevas tarifas para estudiantes y pensionistas. Jordi Martínez, concejal de Movilidad, ha explicado que se pretende ofrecer a estos usuarios unos bonos anuales a un precio de entre 30 y 40 euros, así como bonos mensuales sin límite de viajes por tres o cuatro euros.

Además, Martínez ha anunciado que se están estudiando otras iniciativas para incentivar la utilización del autobús, como la gratuidad del servicio durante los sábados, todo ello “en la medida que se pueda”. El edil ha señalado también que “el dinero que pueda costar, viene asumido por la aplicación del nuevo contrato”.

Auto Periferia suma a su flota cuatro autobuses carrozados por Castrosua La empresa madrileña Auto Periferia ha incorporado a su flota cuatro nuevos autobuses que han sido carrozados por Castrosua con el modelo Magnus.E sobre el bastidor B8R de la marca Volvo con motor Euro 6. Los vehículos disponen de 12,80 metros de longitud, dos puertas dobles, 51 butacas para viajeros del modelo Civic con cinturón de seguridad de dos puntos, plataforma elevadora para PMR y espacio reservado para una silla de ruedas.

Asimismo, las cuatro unidades cuentan con tratamiento anticorrosivo de los perfiles estructurales, equipo AC353G4 de aire acondicionado de la firma Eberspächer Sütrak, sistema antivaho, lunas en gris con dos maineles en cada costado, rótulos electrónicos de línea BQB Technology y cámaras de marcha atrás y en la puerta Uno de los autobuses recién central. entregados al operador madrileño.

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Castellón presenta un sistema de venta y recarga de bonos Carmen Albert, concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Castellón, ha presentado un nuevo sistema de venta y recarga de bonos del transporte público urbano de la ciudad. “A partir del 15 de diciembre, los bonos se van a vender y recargar en un centenar de establecimientos comerciales, principalmente quioscos y estancos, en vez de en los vehículos”, ha señalado Albert.

Desde ese momento, “sólo los usuarios que necesiten un billete sencillo podrán adquirirlo en el propio autobús, facilitado por el conductor o conductora”, ha detallado la concejala. En el diseño de la red de puntos de venta han participado un total de 120 asociaciones y entidades cívicas, que han colaborado con el Ayuntamiento.

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Autobuses Noticias

Melilla concede una subvención de 23.000 euros al bonobús El Boletín Oficial de Melilla (BOME) ha publicado que la Ciudad Autónoma ha concedido una subvención de 22.962 euros a la Cooperativa Ómnibus de Autobuses (COA), que presta el servicio de transporte público, para sufragar los 560 bonobuses que se otorgan mensualmente. El bonobús incluye 60 viajes a un precio de 85 céntimos cada uno, de los que el viajero paga el 20% del importe total y el Ejecutivo el 80% restante.

Los responsables del operador se han declarado “sorprendidos” por la publicación en el BOME de la subvención, ya que se trata de la primera vez y hasta ahora se habían recibido con regularidad sin que se hubiera anunciado. Además, a la COA le extraña que se haya publicado esta vez porque son partidas que corresponden a septiembre y octubre, mientras que las de julio y agosto “no se publicaron ni se han abonado”.

Palencia incorpora las líneas de La Regional al transporte urbano La Junta de Castilla y León ha autorizado al Ayuntamiento de Palencia a incorporar al sistema de transporte urbano las líneas de cercanías que presta la empresa La Regional. La medida, que está operativa desde el 21 de diciembre, incluye también la puesta en marcha de un servicio de autobús nocturno al mismo precio que el viaje durante el día, según ha explicado Paloma Rivero, concejala de Tráfico.

Al tiempo que se unifican ambos servicios, se ha aprovechado para realizar diversas modificaciones en todas las líneas del transporte urbano, explotado por Palbus, excepto en la 1.

Rivero ha subrayado también que se va a cambiar la información existente en las paradas, así como la puesta en marcha en los primeros meses de 2015 de una aplicación para teléfonos móviles.

Uno de los autobuses metropolitanos de La Regional.

Santander adjudica a Asitsa la compra de seis autobuses híbridos La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Santander ha adjudicado a Aplicaciones y Sistemas Integrales para el Transporte (Asitsa) la adquisición, en régimen de arrendamiento, de seis nuevos autobuses híbridos para el Servicio de Transporte Urbano (Tus) por un importe de 493.680 euros anuales y un periodo de 10 años. Así lo ha anunciado María Tejerina, concejala de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible.

Las seis nuevas unidades, que serán de la marca Volvo, se sumarán al autobús híbrido ya existente, con lo que más del 10% de la flota del operador estará compuesta por vehículos de estas características. Tejerina ha indicado también que la incorporación de los autobuses híbridos supone potenciar la movilidad eléctrica en la ciudad.

Madrid aportará 24,3 millones a la EMT como compensación El Ayuntamiento de Madrid tiene previsto aprobar una inyección de 24,3 millones de euros a la Empresa Municipal de Transportes (EMT) para compensar la caída de la cifra de viajeros, la rebaja de las aportaciones del Consorcio Regional de Transportes (CRTM) y el “empeño de la alcaldesa, Ana Botella, por evitar recortes laborales”, según ha publicado el diario El País.

A esa cuantía, que podría proceder de la devolución del céntimo sanitario, habría que sumar en 2015 otra aportación extraordinaria de al menos 15,3 millones de euros para equilibrar las cuentas. La EMT dispone de un presupuesto de 525 millones de euros y una plantilla compuesta por 7.860 trabajadores.

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Empresa Ruíz presenta tres autobuses propulsados por gas Empresa Ruíz, que presta diversos servicios para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), ha presentado tres nuevos autobuses propulsados por gas natural comprimido que cuentan con bastidor de la marca MAN y carrocería Magnus.

E de Castrosua. Para Jesús Valverde, director gerente del CRTM, estos vehículos “reducen las emisiones de óxido de nitrógeno hasta en un 75% y los niveles de ruido en un 50%”.

Los autobuses, de 12,8 metros de longitud, están equipados con dispositivos de información para personas con dificultades auditivas y de visión, Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), wifi, cargadores UBS para dispositivos móviles, sistemas de monética inteligente, precalentador y sistema antiincendios Fogmaker. Las unidades han supuesto una inversión de 756.750 euros, según ha informado el CRTM. Uno de los tres autobuses incorporados por el operador.

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Noticias

Alsa es el único aspirante para gestionar el Nitbus de Barcelona La oferta presentada por Alsa es la única que ha pasado a la siguiente fase de valoración en el concurso para adjudicar el servicio de autobús nocturno Nitbus de Barcelona, tras excluirse la propuesta del actual operador, Tusgsal, por causas técnicas “no subsanables”, según ha informado Fenebús. El contrato, que será adjudicado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), tiene una vigencia de cinco años.

Así, según señala la patronal, cabe entender que será Alsa “la encargada de gestionar” dichos autobuses nocturnos de transporte urbano de superficie. El servicio Nitbus cuenta con una red de 17 líneas que operan tanto en Barcelona como en otros municipios de su área metropolitana.

Tusgsal es la actual concesionaria del Nitbus.

Un autobús de la EMT de Valencia, decorado con dibujos infantiles Un autobús de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia está circulando por las calles de la ciudad decorado con los dibujos de dos niños de seis y siete años de edad, como ganador de un concurso organizado por el operador con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. El vehículo lleva incorporados árboles, flores y globos con el fondo de la bandera valenciana.

Alberto Mendoza, concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento y presidente del operador, ha destacado que los dibujos de los escolares de la ciudad “fomentan el uso del transporte público y contribuyen a que Valencia sea una ciudad más sostenible”. Mendoza ha entregado también a un escolar el premio al mejor diseño de 25.000 tarjetas Móbilis de la EMT.

Unauto rebaja sus beneficios en un 75% en la prórroga de la concesión Rafael Perezagua, portavoz del Ayuntamiento de Toledo, ha confirmado que la prórroga del contrato de concesión del transporte público en manos de Unauto supone una rebaja del 75% en los beneficios del operador. Para las arcas municipales, la medida representa un ahorro de 1,4 millones de euros en comparación con el contrato anterior.

Perezagua ha detallado que se ha incluido también la incorporación de 11 autobuses de gas natural y que en 2015 se mantienen las tarifas para los usuarios, además de la rebaja en la subvención municipal. El Ayuntamiento ya ha informado a la Unión Europea del concurso que se llevará a cabo dentro de un año, que fue el requisito que paralizó la licitación a finales de 2014.

Dbus entrega los premios del VIII Concurso Infantil de Dibujo La compañía municipal Dbus, que presta el servicio de transporte público en San Sebastián, ha entregado los premios de la octava edición del tradicional Concurso Infantil de Dibujo ‘Dbus eta Gabonak’, que se organiza con la colaboración de la Fnac y el Mercado de San Martín.

Este año, la iniciativa ha contado con la participación de un total de 1.193 niñas y niños de entre dos y 12 años de edad.

En total, han resultado galardonados un total de 20 niños y niñas entre ganadores y finalistas de las dos categorías establecidas (menores de ocho años y de entre nueve y 12 años). “Además de incentivar la creatividad de las niñas y los niños, con el concurso se pretende transmitirles la importancia del uso del transporte público en San Sebastián”, explican desde el operador.

Uno de los dibujos premiados en la presente edición.

Mendoza, rodeado de los niños participantes del concurso.

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Empresas

Entrevista

Sigfredo Moreno, responsable de Promoción de Ventas de ZF

“Se volverá a apostar por el transporte público como se hizo en el pasado” Sigfredo Moreno, responsable de Promoción de Ventas de ZF desde mayo de 2014, realiza un atractivo repaso de la situación del mercado español con un mensaje claramente optimista de cara al futuro. “Se volverá a apostar por el transporte público como se hizo en el pasado”, afirma.

A

utobuses & Autocares: ¿Qué conclusiones extrae de la presencia de ZF en la reciente edición de FIAA? ¿Cómo ha visto al sector?

Sigfredo Moreno: ZF, como cualquier marca importante que vende productos en el mercado español, aspira a estar cerca de sus clientes y la FIAA supone una oportunidad extraordinaria de conseguirlo de forma eficaz. No me equivoco si afirmo que por nuestro stand ha pasado el 90% de los asistentes a la feria y con ellos hemos tenido ocasión de departir e intercambiar impresiones. Esto nos ha dado la oportunidad de profundizar más en las bondades que incorporan EcoLife y el sistema Topodin Life. Para satisfacción nuestra, hemos recibido la confirmación de todo ello por parte de los usuarios, así como la curiosidad e intención de serlo por parte de aquellos que, o bien no lo son, o solamente disponen de Ecomat como referencia de ZF en sus flotas.

De igual manera, hemos tenido ocasión de seguir profundizando en AsTronic y en las bondades del retardador Intarder con los clientes de transporte discrecional.

Para una empresa como la nuestra, resulta imposible cuantificar acuerdos, dado que no somos vendedores convencionales del producto que representamos. No obstante, sí puedo decir que tenemos multitud de visitas pendientes en las que pretendemos profundizar en argumentos, con vista a las definiciones futuras de autobuses urbanos básicamente.

“Nuestros ratios internos nos sitúan a la cabeza de los países europeos en lo que a presencia de nuestros productos se refiere” 52

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Entrevista

En cuanto a mi percepción del sector, no tengo más remedio que compararlo con el que era hace tres años, que es cuando lo dejé. Sin duda han cambiado muchas cosas, pero la matriz de todos los cambios es la afectación que a la financiación del transporte público ha traído la crisis.

Esto se refleja en el envejecimiento de la edad media del parque y las consecuencias que de ello se derivan (equipos menos eficientes tanto desde el punto de vista práctico, como desde el punto de vista medioambiental e incremento de los costes de mantenimiento) Este sector, cuando yo lo dejé, mantenía unos equilibrios más proporcionados que los actuales y, por tanto, sus ratios estaban más en consonancia con los que se espera de un país como España, donde la movilidad sostenida debe de ser uno de los pilares en los que se funde nuestro desarrollo futuro.

En cualquier caso, y es más una cuestión de lógica que de optimismo, que también, creo que se volverá a apostar por el transporte público como se hizo en el pasado y espero que datos como el de la pérdida en España de 584 empresas de transporte desde 2003 (aproximadamente un 14,2%), se reviertan o, si se dan, que lo hagan por una lógica distinta, más basada en cuestiones como eficacia y eficiencia.

A&A: ¿Qué resultados ha obtenido ZF en España en el ejercicio 2014?

S.M.: Cuando hablamos de resultados en una marca como ZF, estamos obligados a distinguir entre resultados cualitativos y cuantitativos. Además, no podemos olvidar que tanto unos como otros son absolutamente subjetivos, dado que no existe ningún organismo independiente que cuantifique el tipo de caja y marca de la misma por vehículo matriculado.

Por ello, ruego me permitáis no entrar en hacer valoraciones demasiado exhaustivas. En cualquier caso, sí puedo decir que con la recopilación de datos a nuestro alcance nos sentimos muy satisfechos de la acogida de los productos ZF (EcoLife, AsTronic, Intarder y ejes) en el mercado español a lo largo de 2014. Sin duda, esto quiere decir que en ZF hay y ha habido un grupo extraordinario de profesionales que lo han hecho posible y que han situado el margen de mejora en el margen superior de la excelencia.

Más allá de todo esto, nuestros ratios internos nos sitúan a la cabeza de los países europeos en lo que a la presencia de nuestros productos se refiere.

Dichos datos hacen referencia al porcentaje de EcoLife sobre el total del mercado de cajas automáticas, al porcentaje de cajas semiautomáticas (AsTronic) y al de Intarder sobre cajas de cambio ZF. A&A: ¿Cómo valora esos resultados?

S.M.: Francamente, los resultados a que antes hacía referencia, son muy buenos, hasta el punto de estre|

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Sigfredo Moreno se muestra preocupado por el envejecimiento del parque.

“Las limitaciones actuales de financiación pueden desembocar en fórmulas novedosas, tales como el renting” char mucho el margen de mejora como ya he dicho.

Para mí, después de 28 años trabajando en el sector del vehículo industrial, mantenerlos en el tiempo supone un reto muy atractivo, que me permitirá crecer profesionalmente. Me tranquiliza estar rodeado de profesionales muy cualificados, con mucho tiempo y experiencia en el sector. En cualquier caso, las conclusiones más inmediatas que de ellos saco son que no son fruto de la casualidad, ya que hay muchos años de trabajo detrás de todo esto. Segundo, que como consecuencia de lo anterior, han venido siendo una constante en los últimos años. Y que hay que seguir trabajando en la misma línea y con la misma intensidad.

En definitiva, son un libro de ruta para el futuro.

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Empresas Entrevista El responsable de ZF apuesta por la vocación de servicio, la cercanía al cliente y la complicidad con el mismo.

A&A: ¿Qué perspectivas tiene de cara a este año 2015 en el sector del autobús y del autocar?

S.M.: Yo, francamente, espero que haya un crecimiento quizás no demasiado importante, ya que, como sabemos, de una crisis como la que hemos padecido y padecemos no se sale de un día para otro, pero crecimiento al fin y al cabo. No obstante, creo que también va a depender mucho de la imaginación que le pongamos.

Las limitaciones de financiación pueden desembocar en fórmulas que hasta ahora vienen siendo novedosas, tales como el renting. Dichas formulas suponen, o pueden suponer, variaciones importantes tanto para operadores de transporte como para ofertantes, y que requerirán de un esfuerzo mutuo de renuncia a posiciones tradicionales de éstos en su relación contractual. Si esto es posible, el crecimiento será más rápido.

A&A: ¿Cuál es su estrategia comercial para afrontar el presente ejercicio?

S.M.: Muy sencilla. Como decía antes, seguir la ruta que tan buenos resultados ha venido dando a ZF a lo largo de todos estos años y que podría resumir en vocación de servicio, cercanía al cliente y complicidad con el mismo.

“Creo que ZF tiene un papel muy importante en el terreno de la ecología y del medio ambiente” La caja automática EcoLife de ZF.

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A&A: ¿Qué ha detectado que le piden o exigen últimamente a sus productos los empresarios de transporte urbano? ¿Y los de transporte interurbano?

S.M.: Tanto el empresario de transporte urbano como el de interurbano exige de nuestros productos suavidad en la transición de marchas, precisión en las mismas, fiabilidad de retención, durabilidad y que colaboremos de forma efectiva en la reducción de consumo de los motores, en base a la programación de las cajas de cambio, como en la elección de desmultiplicación en los ejes traseros.

A&A: ¿Les afecta en alguna medida la fórmula de renovar la flota de autobuses mediante renting para no acumular deuda por parte de las entidades locales?

S.M.: Antes hice algún comentario sobre las fórmulas imaginativas que permitan a los operadores que ven como sus flotas envejecen, renovar las mismas sin quebrantar disposiciones legales. Dentro de esas fórmulas, está el renting. Y dentro de las condiciones en las que éste se establezca, o mejor, de los compromisos que de por sí este sistema establece, podría ser que tuviésemos que aceptar compromisos contractuales a cambio de un mantenimiento de nuestros productos. Pero de esto habría mucho que hablar y muchos temas que matizar, ya que nosotros no lideramos ninguna oferta y tenemos que estar muy pendientes de lo que nos soliciten nuestros clientes, entendiendo aquí como tales tanto la marca que vende, como el operador que adquiere. |

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Entrevista

A&A: ¿Qué aporta ZF a la ecología y al medio ambiente? ¿Cómo será el futuro en este importante campo?

S.M.: Creo que ZF tiene un papel muy importante en este terreno, basado en la capacidad de adaptación, de manera fiable, a las distintas normativas Euro.

Cada normativa ha traído como consecuencia el desarrollo de motores nuevos, más sofisticados y con mayores exigencias de temperatura. Sin duda, todos nos felicitamos por la mejora y calidad de emisiones de los vehículos actuales, pero esto no habría sido posible, en muchos casos, sin una empresa como ZF que, desde la sombra, ha tenido que trabajar para adaptarse y mejorar sus registros en este terreno.

Sigfredo Moreno espera que en 2015 haya un crecimiento en el mercado del autobús.

A&A: ¿Cuál es ahora mismo el producto estrella de ZF y qué ventajas ofrece sobre la competencia?

S.M.: La verdad es que no sabría distinguir un producto de nuestro porfolio como producto estrella.

Pero si me tuviese que inclinar por alguno, yo lo haría por EcoLife. A mí, como concepto, me gusta mucho y lo resumo de la siguiente manera. Este nombre se compone de dos palabras: Eco, que hace referencia a Económico y Ecológico, y Life que lo hace a vida, duración y mantenimiento.

Pero no me puedo olvidar del Intarder. Su evolución en el tiempo, sin lugar a dudas, ha aportado seguridad a los conductores tanto de camiones como de autobuses discrecionales. Además de ser una herramienta que ha ahorrado en frenos, con consecuencias favorables no sólo económicas, sino también medioambientales. En definitiva, cualquiera de nuestros productos resulta ser estrella en su ámbito de aplicación.

A&A: ¿Cómo ve el transporte en autobús y autocar a medio y largo plazo?

S.M.: En general, tanto uno como otro, son un bien más que necesario, imprescindible en una sociedad desarrollada. Todos hemos asistido a foros sobre movilidad sostenida, donde se nos ha hablado del impacto positivo del autobús en una ciudad y del cual se pueden sacar ratios de todo tipo y todos relacionados con el bienestar de la población. Sin duda, esos ratios son aplicables al transporte suburbano y discrecional.

No obstante, como todos sabemos, esto no se consigue si no es con la complicidad y apoyo de la Administración pública. Sin duda, en España se ha venido demostrando que éste ha existido y no me cabe duda de que existirá en el futuro.

Dicho esto, y habida cuenta de la situación actual del transporte en España, creo que a corto plazo las distintas administraciones tendrán que hacer un esfuerzo para conseguir mejorar las vidas medias de las distintas flotas que prestan servicio público y conseguir también, de esta forma, modernizar dichos vehículos con normativas más ecológicas. En |

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definitiva, andar lo antes posible el camino que no se ha andado por la crisis.

A largo plazo, y partiendo de la base de que estamos hablando de un servicio imprescindible para la sociedad, me queda expresar el deseo de que no nos veamos tan afectados por los va y viene de la economía. Creo que va ser así, y si pensamos el largo plazo como el periodo posterior al de andar lo no andado durante la crisis, la senda será la típica de un mercado maduro, en el que se registrarán los típicos altibajos que hemos conocido en el pasado.

A&A: ¿Desea añadir algo más?

S.M.: Aprovecho para dar las gracias públicamente a las personas de ZF que han confiado en mí para llevar a cabo esta labor de Promoción de Ventas, y en especial a Paco Pinedo, persona a la que admiro y respeto desde hace muchos años y de la que puedo decir que siempre consideraré un referente en mi día a día.

Miguel Sáez Fotos: Javier Jiménez

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Empresas Reportaje

Busmatick explica su estrategia en el mercado

“SIGLA es el núcleo de nuestro negocio”

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usmatick Group tiene más de 30 años de experiencia con empresas de transporte de viajeros. Nuestras referencias nacionales e internacionales suman más de 6.000 equipos instalados a bordo, fruto de una producción ininterrumpida durante tres décadas para atender a las necesidades de más de 200 empresas de todo tipo y tamaño en cuatro continentes.

Además de un equipo de profesionales experimentados en las áreas claves del sector de transporte, contamos con acuerdos para cubrir todas las necesidades tecnológicas y de gestión que una empresa moderna de transporte de viajeros pueda requerir.

Tenemos el tamaño y la experiencia suficiente para abordar cualquier proyecto. Pero, a diferencia de las grandes empresas de ingeniería que tienen a los SIT como un área más de sus estructuras, estamos especializados en nuestra actividad: SIGLA es el núcleo de nuestro negocio.

Diseñamos, desarrollamos y mantenemos Sistemas Inteligentes de Transporte desde 1981, consolidando nuestra experiencia en SIGLA, un concepto modular y completo que mejora la cadena de valor de la empresa de transporte de viajeros:

Algunos de nuestros últimos proyectos Descripción de los trabajos realizados

Entidad contratante

Ciudad – País

Operando desde

900 sistemas de validación y venta a bordo 30.000 tarjetas inteligentes

Grupo Avanza

España

>18 años

250 equipos a bordo para control de flota, validación y venta de boletos 1 Centro de Control de Operación de flota 100 validadoras

Samar

Madrid España

Año 2002

100 expendedoras de tickets 25 validadoras para operar en CRTM 1 centro de control

Cevesa – CRTM

Madrid España

Año 2002

60 equipos a bordo para control de flota, validación y venta de boletos 1 centro de control 40 oficinas de recarga 20.000 tarjetas inteligentes

Arubus

Oranjestad Aruba

Marzo de 2012

Consorcio Transvia

Guayaquil Ecuador

Febrero de 2014

Hanover Displays

13 ciudades Francia

Año 2005

425 sistemas a bordo de buses 3 Centros de Control de Operación de flota 640 letreros internos 91 pantallas para información a pasajeros 1.500 sistemas embarcados en 13 ciudades diferentes

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Planeación-> Diseño de Red-> Optimización/ Programación-> Asignación-> Operación-> Gestión Nuestra misión u objetivo es convertirnos en la empresa de SIT de referencia mundial en las áreas clave para el sector de transporte de viajeros: planificación, explotación y gestión.

SIGLA se ha convertido en el estándar de facto en algunos países (Uruguay, Aruba, Costa Rica, Ecuador) y puede llegar a serlo en el resto del mundo empezando en toda Latinoamérica.

Abordamos todas las áreas de producción. Somos un interlocutor único para todas las facetas de implantación, explotación y mantenimiento, con equipos y software propios integrados con todas las firmas del mercado. Además, facilitamos los servicios y sistemas necesarios para implementar, operar y mantener todos los sistemas de producción, propios o ajenos. Disponemos de un servicio continuo para garantizar la operatividad de los sistemas, mantenemos un proceso continuo de innovación y mejora y facilitamos desde la planificación y ajuste diarios hasta la consolidación de los resultados del operador, lo que incluye una amplia gama de posibilidades.

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Empresas Reportaje

Se han incorporado a las flotas de Aisa, Herranz y Ruíz

MAN entrega 16 autobuses de gas al CRTM Los responsables de la marca atribuyen la mayor parte del alza a la recuperación del mercado de autocares.

La marca MAN ha entregado a finales del año pasado un total de 16 autobuses de gas natural a tres compañías integradas en el Consorcio de Transportes de Madrid, Aisa, Autocares Herranz y el grupo Ruíz. De forma paralela, el fabricante ha suministrado 35 unidades con propulsión híbrida en nuestro mercado.

L

a compañía fabricante MAN ha entregado el pasado mes de diciembre 16 autobuses del modelo Lion’s City propulsados por gas natural comprimido (GNC) a tres empresas de transporte que prestan diversos servicios para el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, según ha informado Miguel Ángel Alonso, director comercial de Autobuses de MAN Truck & Bus Iberia.

Los pedidos, que se han matriculado antes de que acabara el ejercicio, se desglosan de la siguiente manera: siete unidades para la compañía Aisa, seis para Autocares Herranz y tres más para el grupo Ruíz, que explotan diferentes líneas para la entidad coordinadora madrileña.

Por su parte, Jean Paul Ocquidant, director de Marketing y Comunicación de MAN Truck & Bus Iberia, ha comunicado que durante los últimos meses del año pasado se han suministrado un total de 35 autobuses híbridos en el mercado español. Asimismo, Ocquidant ha vaticinado que el ejercicio 2014 se ha cerrado en torno a los 1.350 autobuses y autocares matriculados, lo que supone un crecimiento del mercado cercano al 13%. Para el responsable de

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Marketing y Comunicación de la compañía, la mayor parte del aumento está motivado por los pedidos del segmento de autocares, aunque también reconoció que el sector del transporte urbano ha experimentado una subida.

De cara al presente ejercicio 2015, las previsiones de MAN apuntan a que se registrarán unas 1.600 unidades, gracias a “la recuperación de los concursos públicos”, especialmente los de líneas regulares competencia del Ministerio de Fomento.

Con los datos contabilizados hasta el pasado mes de noviembre, el fabricante alemán ostentaba el liderato en el mercado de autobuses y autocares matriculados, con una penetración del 21,5%. En opinión de Ocquidant, las cifras finales deben mostrar “una cuota muy similar a la que ya tenemos”.

Los responsables de la compañía se han mostrado, además, muy satisfechos con los resultados obtenidos por el departamento de Posventa, que ha registrado un crecimiento del 8%, y de la financiera de la marca, que ha conseguido “otro año récord”.

Miguel Sáez

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Empresas Noticias

Motortec ya supera los 400 expositores Cuando aún faltaban cuatro meses para que Motortec Automechanika Madrid abra sus puertas, el próximo 11 de marzo, el ritmo de contratación augura una edición más multitudinaria que la de 2013. A esa fecha ya se habían inscrito más de 400 expositores, el 24% de los cuales procede de terceros países, entre los que destaca China, Turquía, India, Reino Unido y Estados Unidos.

Miguel Aguilar, director del salón, ha afirmado que “el área expositiva contratada supera los 20.000 metros cuadrados netos en los seis pabellones en los que se ha sectorizado la feria”. Con estas cifras en la mano, Aguilar da por hecho que Motortec “va a ser una gran plataforma comercial del sector, un espacio de negocio donde va a estar magníficamente representada toda la oferta de productos y servicios del mercado”.

Al margen del trabajo realizado por sus responsables para incrementar el número de expositores, el equipo también ha desplegado una estrategia para activar las visitas de profesionales y las soluciones de negocio.

Todo ello con el objetivo de facilitar la relación entre oferta y demanda.

Castrosua entrega 17 autobuses a cinco operadores La compañía gallega Castrosua ha anunciado la entrega de 17 autobuses urbanos a cinco empresas de transporte, que son Tusgsal, Fisersa, Soler i Sauret, Arriva Dblas y Teisa. El pedido más voluminoso son las 10 unidades que han sido adquiridas por Tusgsal, que presentan el modelo de carrocería City Versus montado sobre bastidores de la marca MAN. Por su parte, los operadores Fisersa y Soler i Sauret han recibido dos vehículos cada uno, también construidos sobre chasis de MAN. Finalmente, Arriva Dblas ha incorporado a su flota un Magnus.E sobre bastidor de Volvo de 14,8 metros de longitud y Teisa ha hecho lo propio con otro Magnus.E sobre bastidor MAN, pero en esta ocasión con una longitud de 11,4 metros.

El autobús entregado a la compañía Teisa.

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Signus rebajará sus tarifas un 7,3% en 2015

Gabriel Leal, director general de Signus, propondrá la creación de un registro de importadores para acabar con el fraude.

Desde el pasado 1 de enero de 2015, sustituir los neumáticos de cualquier tipo de vehículo es un poco más barato. Signus ha rebajado el 7,3% en el coste económico de la gestión de los neumáticos fuera de uso (NFU), una cantidad que se aplica a todas las cubiertas de reposición declaradas y puestas en el mercado por sus productores adheridos, y que asume directamente el cliente final. La reducción llega después de seis años con las tarifas congeladas.

Esta rebaja del 7,3% se aplicará de manera lineal en todas las categorías.

Gracias a ella, la tarifa Ecovalor para las cubiertas de autobús y camión es de 12,28 euros. Según la entidad, la iniciativa es consecuencia del establecimiento de un marco contractual más flexible con los gestores que realizan la valorización material de los neumáticos fuera de uso.

Iveco apoya el uso del gas natural en el transporte ante el Parlamento Europeo Pierre Lahutte, durante su intervención en Estrasburgo.

Pierre Lahutte, presidente del fabricante Iveco, ha intervenido ante el Parlamento Europeo de Estrasburgo apoyando el uso del gas natural en el transporte. Lahutte pronunció el discurso de apertura en la inauguración de Gas Visually, una exposición que se ha celebrado en el marco de la Semana del Gas 2014.

En su intervención, el presidente de Iveco abordó la estrategia de CNH Industrial para utilizar el gas natural como combustible alternativo y subrayó que “para lograr resultados concretos, es necesario que Europa proporcione estabilidad y confianza a los inversores en el sector del gas natural, pero también a los usuarios de este tipo de vehículos”.

Lahutte destacó, además, que en la Cumbre del G-20 celebrada en Brisbane (Australia) se ha aprobado el ‘Plan de Acción para la Eficiencia Energética del G-20’, cuyo principal objetivo es desarrollar la cooperación multilateral en materia de eficiencia energética. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Noticias

MAN recibe el premio Cegos por su gestión de Recursos Humanos Momento del acto de entrega del galardón.

La compañía MAN Truck & Bus Iberia ha recibido el premio Cegos con Equipos & Talento en la categoría de Formación y Desarrollo por sus buenas prácticas en el área de Recursos Humanos gracias al ‘Programa de gestión integrada de clientes’. El galardón, que se ha entregado en el Casino de Madrid, reconoce la aportación de valor y la excelencia en la gestión de RR.HH. El programa de gestión del fabricante “prepara a los participantes para asumir una responsabilidad clave en la gestión estratégica de clientes, respondiendo con garantías a las exigencias de los mismos y, en general, de un mercado cada vez más competitivo y dinámico”, según informa la empresa.

Peter Overmann, nuevo vicepresidente de Estrategia Tecnológica de TomTom La firma TomTom ha anunciado que Peter Overmann es el nuevo vicepresidente de Estrategia Tecnológica, “una persona muy conocida en el sector tecnológico y que aportará una gran experiencia para el negocio”, según señala la compañía. Overmann, que “proveerá soporte estratégico para fortalecer aún más la innovación tecnológica”, fue uno de los creadores del motor de conocimiento computacional WolframAlpha.

Recientemente, el nuevo vicepresidente de Estrategia Tecnológica ha ocupado el cargo de vicepresidente de Productos e Innovación en Deutsche Telekom, una de las principales empresas de telecomunicaciones integradas del mundo. Para Overmann, TomTom es “una compañía que apuesta por la innovación de alta tecnología con un fuerte espíritu empresarial y una historia de creatividad inteligente”.

Overmann es una persona muy conocida en el sector tecnológico.

Los mecánicos de Cica Sevilla ganan el Top Team 2014 de Scania El equipo compuesto por los mecánicos de Cica Sevilla ha ganado la competición Top Team 2014 organizada por Scania Ibérica y representará a España y Portugal en la final regional que se celebrará en Bratislava (Eslovaquia) en marzo de 2015, según ha informado el fabricante. De esta final regional partirán 10 equipos clasificados para la gran final internacional en Södertälje (Suecia) durante diciembre de 2015.

La competición Top Team de Scania se caracteriza por ser un programa de formación para sus técnicos de servicio y expertos de recambios enfocado en mejorar de forma continua las habilidades, el conocimiento, la profesionalidad y el trabajo en equipo en los talleres de la marca de todo el mundo. “Todo este esfuerzo y estimulación repercute de forma directa en el cliente que recibe un servicio rápido, eficaz y de gran calidad”, La competición es un programa de formación subraya el fabricante. para los técnicos de Scania.

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Hankook equipará los autobuses de la EMT de Madrid Los autobuses de transporte urbano de la Empresa Municipal de Transporte de Madrid (EMT) van a montar neumáticos de la marca Hankook por un plazo de 24 meses gracias al contrato de suministro firmado con el grupo Soledad, socio del fabricante coreano en nuestro país. Soledad ha sido seleccionado como adjudicatario parcial en un procedimiento de contratación abierto por la EMT, no sólo para equipar sus autobuses, sino también los vehículos comerciales dependientes de la compañía.

Los neumáticos elegidos han sido los modelos de autobús AU03, AL10+ e-cube MAX y AL02 en las medidas 275/70 R22.5, 315/60 R22.5 y 305/70 R22.5, respectivamente.

De izquierda a derecha: José Daniel Martínez (especialista TBR de Hankook), Ho Suk Jung (director general de Hankook España) y Ángel Cervera (especialista TBR de Hankook).

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Productos ZF recibe un premio por su eje pórtico eléctrico AVE 130

El eje pórtico eléctrico de ZF ha sido reconocido por un jurado independiente.

El eje pórtico eléctrico AVE 130 de la firma ZF ha sido galardonado en la categoría de componentes del concurso ‘Premio Internacional 2015 de Sostenibilidad de Busplaner’, según ha considerado un jurado de expertos independientes. El eje recibió altas puntuaciones por “su eficiencia, sus múltiples opciones flexibles de uso y su fácil manejo en la práctica”, según ha informado la compañía fabricante.

En este sentido, Andreas Moser, director de la División de sistemas de ejes y cajas de cambios para autobuses de ZF Friedrichshafen, ha recalcado que “nos alegra mucho haber recibido este premio, sobre todo porque el criterio principal de este concurso es el mismo que tenemos en cuenta para el desarrollo de nuestro eje eléctrico AVE 130”.

El Eco-Drive de MiX Telematics demuestra un ahorro de hasta un 18% de combustible Los resultados de una nueva edición del Eco-Drive Challenge de MiX Telematics, una competencia entre conductores profesionales europeos sobre conducción eficiente y segura, han demostrado que el uso de soluciones telemáticas y la formación de los conductores permiten conseguir ahorros de hasta un 18% en el consumo de combustible, según señala la compañía.

El desafío Eco-Drive, que ha tenido lugar en la bienal Autocar Expo de Lyon (Francia), ha obtenido unos resultados similares a los registrados hace dos años en la misma cita. La convocatoria analiza los resultados de eficiencia de dos viajes de 30 kilómetros de cada conductor. Para Carol Russell, director regional para Europa y Norte de África de la firma, “el Eco-Drive Challenge demuestra que un programa de entrenamiento cuidadosamente planificado y ejecutado en base a inteligencia telemática es la clave para obtener grandes ahorros operativos”.

La RTM de Marsella prueba el Irizar i2e Irizar ha puesto a disposición de la RTM (Regie des Transports Marsellaise) de la ciudad francesa de Marsella el autobús 100% eléctrico i2e con el objetivo de probarlo durante dos meses. El vehículo, que ha estado circulando desde el pasado 24 de noviembre por una de las líneas más turísticas y frecuentadas del operador, ha estado en servicio regular hasta el 22 de enero de este año.

El Irizar i2e es el primer autobús urbano integral desarrollado por el grupo vasco, que está siendo probado en dos ciudades españolas: San Sebastián (desde julio) y Barcelona (desde el 18 de agosto). El autobús ha sido diseñado para ofrecer una autonomía de entre 200 y 250 kilómetros, realizando una única carga al final de la jornada. Irizar señala que “con tan sólo cinco horas de carga la conducción está garantizada entre 14 y 16 horas”.

Los asistentes al acto de presentación del autobús.

DT Spare Parts promociona los rodillos tensores para autobuses La marca DT Spare Parts ha centrado su última promoción en los rodillos tensores más usuales para autobuses, camiones y trailers. “Los rodillos tensores proporcionan una orientación precisa y una tensión constante de la correa en la transmisión”, explican desde la compañía, que añaden que “se pueden montar rígidos o combinar con otros elementos tensores”.

Este producto aumenta la superficie de contacto en las transmisiones por correa y, como consecuencia, transmiten un mayor rendimiento. Los rodillos tensores, además, permiten modificar el sentido de la rotación de las unidades conectadas y, en combinación con los tensores, compensan los estiramientos de las correas producidos por las condiciones de funcionamiento.

DT Spare Parts ofrece una amplia gama de rodillos tensores.

Momento de las pruebas realizadas en Lyon (Francia).

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SIT

Noticias inteligentes

Con una jornada sobre la información y el pago con sistemas inteligentes

ITS España celebra el X aniversario del Comité de SIT en el Transporte Público

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l uso de sistemas inteligentes es uno de los aspectos más importantes a la hora de mejorar y aumentar el conocimiento sobre los servicios de transporte público, y como tal, las empresas han de aprovecharlo para ser más eficaces y eficientes”. Así lo ha señalado Benito Bermejo, subdirector general de Gestión, Análisis e Innovación del Transporte Terrestre de Fomento, en la inauguración de una jornada para conmemorar el X aniversario del Comité de SIT en el Transporte Público de ITS España.

Bermejo añadió que “el Ministerio de Fomento apuesta por las nuevas tecnologías para impulsar la promoción de esos servicios de transporte, con el objetivo de que el ciudadano tenga toda la información posible y pueda hacer mayor uso de ellos”, refiriéndose al desarrollo de un planificador de transporte, proyecto en el que el Ministerio trabaja con ITS España desde 2011.

En la inauguración también se aprovechó para

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pasar el relevo en la presidencia del Comité de SIT en el Transporte Público, que hasta en ese momento ocupaba Antonio Rubio, a manos de Gregorio Haro, que recogió el testigo con “ilusión y con ganas de trabajar para que este comité continúe teniendo el éxito que ha tenido hasta ahora”.

La jornada se estructuró en dos mesas redondas.

La primera, moderada por Tomás Melero, coordinador del CITRAM del CRTM, estuvo dedicada a la información en el transporte. El primero en intervenir fue Enrique Diego Bernardo, subdirector de Tecnología y Sistemas de Información de la EMT de Madrid, quien explicó la estrategia Open Data (datos abiertos) que ofrece su compañía.

Los datos que comparte la EMT de Madrid están

De izquierda a derecha, Sebastián de la Rica, Benito Bermejo, Antonio Rubio y Gregorio Haro.

La presidencia SIT en el transporte público, que estaba ocupada por Antonio Rubio, ha pasado a manos de Gregorio Haro 61

SIT Reportaje

La primera mesa estuvo formada por Enrique Diego, Tomás Melero y Ángel Cabo.

formados por la estructura geográfica de su red de transporte, información de la explotación del servicio e incidencias y servicios multimedia de información.

Según afirmó Enrique Diego, con esto han conseguido optimizar el acceso a la información, coordinar e integrar los servicios urbanos y posibilitar a terceros el desarrollo de más de 40 aplicaciones, que en algunos casos son más usadas que la oficial de la EMT. A continuación, Ángel Cabo, jefe del Área de la Jefatura de Proyectos de la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT), mostró el trabajo desarrollado hasta ahora, tanto en Europa como en España, para la creación de un Planificador español de Transporte Público. Éste tiene como antecedente la Directiva ITS, que plantea en su acción prioritaria A la provisión de servicios de información. Para ello, los

El planificador de transporte permite acceder a la información de las más de 5.571 líneas operadas por más de 610 empresas

De izquierda a derecha, Jaime Huerta, Enrique Haro, Rafael Orihuela y Eric Vernhes.

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Estados miembros de la UE deben desarrollar las actuaciones necesarias para que este objetivo sea una realidad en cada territorio. En el caso de España el objetivo es que los ciudadanos puedan acceder a la información de paradas y horarios previstos en las más de 5.571 líneas operadas por más de 610 empresas de transporte.

En 2010 se puso en marcha un Comité presidido por la Dirección General de Transporte Terrestre en ITS España, encargado de analizar las diferentes soluciones desarrolladas. La solución que ha obtenido mayor consenso es un servidor en la nube que integrará la información de los planificadores disponibles y facilitará herramientas y servicios a los operadores que lo deseen para que su información esté disponible en el planificador.

Actualmente, se han establecido desde Bruselas las necesidades de información al usuario que deberá tener dicho planificador, y como no hay antecedentes en ningún país de un planificador con estas características, se debe estudiar qué información es de carácter estatal y cuál de carácter regional.

Segunda mesa En la segunda mesa, moderada por Rafael Orihuela, gerente de la EMT de Madrid, se trató el pago del transporte, y en ella intervinieron Jaime Huerta, secretario general de ITS España, que abordó la importancia de reducir el uso del efectivo en el transporte público urbano. Entre las opciones a las que hizo referencia figuran un billete sencillo electrónico mediante un localizador y una identificación con DNI y postpago a través de diferentes vías, con o sin alta de cuenta en el sistema. Entre las opciones existentes, remarcó la venta de billetes en papel en los parquímetros, apps para smartphones que gestionan el cargo de un viaje para un pago inmediato (sistema que funciona en Tenerife) y pago con tarjeta de crédito (con el que trabajan en Londres).

Por su parte, Gregorio Haro, jefe de la Unidad de Movilidad de la Generalitat Valenciana, explicó el proyecto de tarjeta española sin contacto, que permitiría viajar con una misma tarjeta de transportes en cualquier punto de España. “A la tarjeta ya existente habría que añadir una banda de datos interoperables, válidos en toda España”, explicó Haro. Por último, Eric Vernhes, director para Iberia de Oberthur, abordó el éxito y las perspectivas del modelo español de pago con móvil mediante tecnología NFC. A esta mesa redonda se incorporaron Alberto López, responsable de Desarrollo de Negocio de M2M Telefónica; Ibo Sanz, product manager de Vodafone; Alberto Antón, NFC manager de Orange; Pedro Alonso, director de Transermobile; y David Cristóbal, de Gemalto, quienes debatieron sobre las ventajas de pago a través de sistemas móviles en el transporte público.

Verónica Fernández | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

SIT Noticias inteligentes

Guaguas Municipales instala 39 nuevas pantallas de información La compañía Guaguas Municipales, que presta el servicio de transporte en autobús en Las Palmas de Gran Canaria, ha anunciado que va a instalar 39 pantallas dinámicas de información al usuario en otras tantas paradas de la red. El sistema, bautizado como ‘eCCo.P’, está desarrollado por la empresa Capmar y permite conocer el horario exacto de paso del siguiente autobús.

Los nuevos paneles suponen una inversión de 400.000 euros y se suman a los 48 que ya están instalados en las calles de la ciudad. Las 39 pantallas están conectadas directamente con el centro de control del operador con el objetivo de aumentar el conocimiento del usuario del servicio sobre el tiempo que resta para la llegada del próximo autobús de su línea.

Una de las paradas de la red de Guaguas Municipales.

Moovit facilita información de Auvasa a los usuarios La aplicación Moovit, que opera en más de 400 ciudades del mundo y cuenta con casi 10 millones de usuarios, ha anunciado que facilitará información sobre los servicios de transporte público que presta la empresa Autobuses Urbanos de Valladolid (Auvasa), según han informado fuentes municipales.

Con ello, la app permite a los viajeros del La app facilita transporte urbano de la ciudad consultar parainformación del servicio de Auvasa. das cercanas y las líneas que pasan por ellas, planificar trayectos, informarse acerca de los horarios y elegir la mejor ruta para su desplazamiento. Moovit ya está implantada en otras ciudades españolas como Barcelona, Madrid, Valencia o Bilbao, así como en otras internacionales entre las que se encuentran París, Roma, Nueva York, Los Ángeles o Buenos Aires.

ITS España celebra el XV Congreso Español de SIT en abril La sociedad ITS España ha anunciado que el XV Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, SIT, se celebrará en Madrid del 14 al 16 de abril de este año 2015. Una de las áreas temáticas previstas está dirigida a los SIT en el transporte público, donde se abordarán los sistemas de pago, los SAE, los sistemas de información al usuario, los planificadores de viaje o los llamados Open Data.

Para los responsables de ITS España, los SIT “se consolidan año tras año como una de las herramientas imprescindibles para afrontar los retos a los que se enfrenta el mundo del transporte y la movilidad del siglo XXI”. Estos sistemas tienen como objetivo facilitar que la movilidad sea más segura, sostenible, eficaz y confortable para los usuarios.

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Jaime Huerta, secretario general de ITS España, exponiendo una ponencia en Argentina el pasado mes de noviembre.

Tussam instala cargadores USB en 60 autobuses La empresa municipal de transporte urbano de Sevilla, Tussam, y la compañía Bestbattery han firmado un acuerdo para instalar cargadores USB en 60 autobuses de la flota, con el fin de que los usuarios puedan recargar las baterías de sus dispositivos móviles (teléfonos y tabletas).

El equipo de recarga se está instalando estos días y estará disponible en la plataforma central de los vehículos.

La iniciativa, que permite conectar cuatro dispositivos de forma simultánea, pretende dar respuesta al “cada vez mayor uso de los teléfonos móviles o tabletas a bordo de los autobuses”, según ha destacado Juan Bueno, delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento hispalense. Ambas empresas ya pusieron en marcha otro sistema de recarga de baterías durante la pasada Semana Santa en varios lugares de la ciudad, incluida la estación de autobuses del Prado de San Sebastián.

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SIT Noticias inteligentes

Guaguas Municipales pone en marcha la aplicación Moovit El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha comunicado que ha puesto en marcha una versión específica de la aplicación Moovit en el servicio de transporte público explotado por la empresa Guaguas Municipales. La app integra datos relacionados con la ubicación de las paradas, las líneas, los tiempos de recorrido, los vehículos y los horarios de llegada y salida de los autobuses.

La aplicación, que está disponible en más de 20 idiomas para Android, iOS y Windows Phone, ofrece también parámetros aportados por los propios usuarios como vías más rápidas, estado de los vehículos, calidad de los conductores, valoración de las rutas y limpieza de los autobuses. Desde el Consistorio se subraya que Moovit facilitará el uso y gestión de los servicios de autobús a los turistas que lleguen a la ciudad.

Madrid pone en marcha un sistema de estacionamiento de autocares El Ayuntamiento de Madrid ha actualizado el sistema de estacionamiento de autocares discrecionales y turísticos con el objetivo de “conseguir una gestión más eficiente de los servicios de transporte en autobús”. Para ello, ha puesto en marcha una página web (www.madrid.es/aparcabus) y una aplicación para teléfonos inteligentes, bautizada como Madrid Aparca Bus. En ambos soportes aparecen los contenidos del sistema de estacionamiento SEA Madrid, que incluyen contenidos referidos tanto a la ubicación y tipo de los aparcamientos como a la señalética y a los recorridos de traslado. El sistema permite dirigirse a las diferentes zonas de estacionamiento gracias a un navegador.

Dos jóvenes crean una app para los autobuses de La Palma Dos jóvenes canarios, Diego Rodríguez y Diego Francisco Concepción, estudiantes de Ingeniería Informática en la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, han desarrollado una aplicación para los autobuses de la compañía pública Transportes Insular La Palma, que presta servicio en la isla de La Palma. La app está diseñada para dispositivos móviles con sistema operativo Android.

“No es la definitiva. Es una aplicación que queremos ir mejorando para que sea lo más completa posible”, afirman sus creadores. De momento, la aplicación informa a los usuarios sobre el tiempo que falta para llegue el siguiente autobús a la parada y si está adaptado para PMR, así como sobre las diferentes líneas y los horarios de cada una.

Terrain Technologies estudia mejorar la red de Emtusa de Gijón La compañía Terrain Technologies está analizando los datos que proporciona sistema de pago de la empresa municipal Emtusa de Gijón con el objetivo de diseñar redes de transporte más eficientes y comprobar las posibles debilidades del servicio.

La firma ha desarrollado un algoritmo que permite descubrir los hábitos de los viajeros y planificar las líneas en consecuencia.

María Jesús Argüelles, directora gerente de la firma, subraya que el pago por tarjeta genera un enorme volumen de información, “pero su uso no ha supuesto un incremento significativo de la mejora en la planificación de las líneas, básicamente porque no hay ningún sistema que pueda hacer comprensible y útil la gran cantidad de información recolectada”. Terrain Technologies es una de las 28 pequeñas y medianas empresas europeas que ha obtenido financiación de la Unión Europea destinada a proyectos que mejoren el transporte hasta el año 2020.

Todos los autobuses de la EMT de Málaga tendrán cargadores para móviles

Interior del primer autobús que llegó a Tussam con cargador USB.

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La Empresa Malagueña de Transportes, EMT, ha decidido equipar toda su flota de autobuses con cargadores para teléfonos móviles y otros dispositivos como tabletas y ordenadores personales, según ha anunciado Raúl López, concejal de Accesibilidad y Movilidad del Ayuntamiento. La medida se ha tomado debido a la buena acogida por los usuarios del primero en un autobús de España hace tres meses.

Asimismo, una encuesta encargada a la Universidad de Málaga pone de manifiesto que el 75% de los viajeros del transporte público considera muy útil este servicio y un 70% de los pasajeros espera a que estén instalados para usarlos. El cargador estará situado en la plataforma central del autobús y dispondrá de dos puertos USB cada uno. | autobuses&autocares | ENE-FEB15 |

Noticias inteligentes

Los autobuses de Logroño implantan el pago por el móvil

Gamarra ha presentado el nuevo sistema de pago.

Cuca Gamarra, alcaldesa de Logroño, ha presentado el nuevo sistema de pago mediante el teléfono móvil para el servicio de transporte urbano en autobús, que está explotado por la compañía Aulosa del grupo Jiménez. “Los cerca de 10 millones de usuarios anuales del transporte urbano de Logroño ya no necesitarán su abono de transporte para acceder al autobús, ahora pueden hacerlo sólo con su smartphone gracias a una aplicación que sustituye la cartera física por una virtual en el móvil”, ha destacado Gamarra.

La iniciativa permite comprar los diferentes títulos de transporte disponibles y validar el billete en autobús, así como realizar consultas o efectuar recargas. La alcaldesa ha subrayado, además, que Logroño es una de las primeras ciudades del mundo en implantar este servicio y que en España tan sólo funciona en Valencia.

La EMT de Valencia vuelve a promocionar la recarga por Internet La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia ha vuelto a poner en marcha la promoción para recargar los bonobuses a través de Internet con motivo de la celebración de las pasadas Navidades. Así, desde el 15 de diciembre hasta el 28 del mismo mes se han regalado dos En septiembre de 2014 se adquirieron 200.000 viajes en cada recarga de 10, cuatro si se recargan billetes en el portal.

20 y seis en el caso de 30 desplazamientos.

La promoción ha estado disponible tanto desde la página web como desde el teléfono móvil para la adquisición de bonobuses, incluidos los dirigidos a las familias numerosas. En la promoción anterior, realizada en septiembre con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, la EMT regaló más de 40.000 viajes por la adquisición de unos 200.000 billetes on line solamente en 15 días. Desde entonces, este sistema de compra no ha parado de crecer.

La app de Guaguas Municipales supera las 475.000 visitas La aplicación que puso en marcha la empresa Guaguas Municipales, que presta el servicio de transporte público en autobús de Las Palmas de Gran Canaria, en su página web ha alcanzado un total de 475.246 visitas desde que se pusiera en funcionamiento el pasado 16 de julio. Gracias a la app, los usuarios de los autobuses han podido conocer en tiempo real la información sobre el tiempo de paso por la parada de las 41 líneas que están operativas en la red.

Para acceder a la información, el viajero simplemente debe pinchar en el banner denominado ‘Tu Próxima Guagua’ del portal e introducir el código de cada una de las 784 paradas existentes. Además, los usuarios del servicio cuentan con las herramientas llamadas LPAMovilidad y GuaguasLPA, ambas disponibles a través de Android e iOS.

Scania Hispania recibe el premio a la mejor página de Facebook 2014 Sonia García, responsable de Social Media, recogió el galardón.

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La compañía Scania Hispania ha recibido el premio TNS FanPage Awards que le acredita como la mejor página de Facebook 2014 de Automoción. La distinción, que fue entregada en el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, pone de relieve la apuesta del fabricante “por la comunicación digital y las redes sociales como un potente canal para conectar con sus usuarios”, según informa un comunicado.

Los galardones, que han celebrado su segunda edición, están organizados por la consultora de investigación TNS en colaboración con la firma Ipmark. En ellos han participado 230 empresas en general y 12 marcas de automoción en particular, entre las que se encontraban firmas de vehículos industriales y automóviles de turismo. Solamente 30 de ellas, entre las que se encuentra Scania, resultaron premiadas.

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SIT

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Noticias inteligentes

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Por un mayor y mejor estudio del transporte de viajeros

Atuc detalla las ayudas que se ofrecen desde Europa

Entrevista a Sigfredo Moreno (Promoción de Ventas de ZF)

Sistemas inteligentes en el transporte público: información al usuario y pago