Revista profesional del transporte de viajeros Nº 293 / OCTUBRE 2015
Nº 293 / OCT15
www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc
Magelys de Iveco Bus
Visiblemente, el mejor de su gama La feria Busworld abre sus puertas con numerosas novedades
Entrevista a Marino Coronas, general manager de Dafo Spain
Fenebús celebra su Semana Nacional del Autocar en Alicante
La marca MAN presenta el calculador de costes TCO Optimizer
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Las adjudicaciones perversas
A
unque las patronales del sector llevan tiempo criticando la política de las distintas administraciones a la hora de adjudicar las licitaciones, se sigue primando la tarifa como el criterio más valorado en los pliegos. O incluso el único valorado, como sucede en el concurso del transporte escolar de la Comunidad de Madrid. De hecho, en las últimas licitaciones de Fomento las tarifas son el aspecto más valorado, seguido de las expediciones, que suman más del 50% en conjunto, según señalan acertadamente desde Analistas Financieros Internacionales (Afi). “El futuro del transporte, y máxime cuando estamos contemplando el cumplimiento de Obligaciones de Servicio Público, no debe estar condicionado únicamente por el precio”, afirman desde Confebus, porque “los servicios de transporte en autobús son ya de por sí muy económicos”. Indudablemente, tanto las tarifas como las expediciones son criterios importantes, pero no lo son menos la seguridad y la calidad del servicio, así como garantizar la continuidad del modelo concesional. No es de extrañar, pues, que en el sector exista la opinión generalizada de que el modelo actual en el proceso de renovación de los contratos es un grave error, que no va a provocar más que perjuicios de todo tipo tanto para los viajeros como para los operadores e incluso para la propia Administración, que tendría que asumir el coste de interrupción del servicio si la compañía adjudicataria no puede afrontar finalmente su prestación por insuficiencia de recursos. A ello habría que sumar, además, como subrayan desde Afi, el coste de los litigios, si es el caso, y el del nuevo proceso de adjudicación. Queda por ver si las cada vez más elevadas sumas que se exigen de fianza podrían paliar en parte el problema. Todo ello demuestra que es imprescindible que las administraciones se replanteen este perverso modelo de valoración de los criterios de los concursos y evitar así una innecesaria precariedad en la prestación de los servicios y que se generen riesgos de incumplimiento de contratos. Y esa revisión de los mecanismos de ponderación de los criterios debe pasar necesariamente por una mayor valoración de la oferta técnica. Todo lo demás será alimentar el error con una huida hacia delante que terminará por ser contraproducente para todos.
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Sumario
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Tema del mes/ pág. 10
Las novedades se dan cita en Busworld
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Alicante acoge la Semana de Fenebús
36 Entrevista a Marino Coronas Secciones
de Dafo Spain 3
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Editorial Confidencial Noticias Empresas Noticias Productos Noticias Profesión Noticias Autocares Noticias Autobuses Noticias Inteligentes
48 Monbus cerrará el año con 57 nuevos autobuses 49 Confebus celebra su primer Curso de Verano en La Granja (Segovia) 50 Consultorio legislativo: La ventanilla única de Fomento y la firma digital 62 La CNMC abre expediente a la FEBT y a 16 empresas de Baleares 63 El Magelys de Iveco Bus, elegido Coach of the Year 2016 72 La demanda del transporte metropolitano andaluz crece un 1,3% 73 Atuc reclama prioridad semafórica para el transporte público 74 El uso del transporte metropolitano de Barcelona sube un 2,1% 84 MAN presenta el calculador de costes TCO Optimizer
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La UE cree que el turismo puede aprovechar el transporte ferroviario Violeta Bulc, comisaria europea de Transportes, ha declarado que el sector turístico se encuentra en una posición especialmente privilegiada para aprovechar las ventajas que produciría la mejora de la conectividad ferroviaria, aunque ha reconocido que esa mejora puede beneficiar a todos los sectores económicos en general, según ha revelado Fenebús. Para Bulc, las iniciativas políticas actuales destinadas a hacer el transporte ferroviario más eficiente y orientado al cliente, así como menos costoso para el prestador del servicio, una vez convertidas en legislación van a crear oportunidades de negocio que el sector turístico aprovechará rápidamente para seguir diversificando su oferta y atraer viajeros hacia destinos europeos consolidados, a la vez que podría sumar también otros destinos nuevos y menos visitados. En opinión de la comisaria, las políticas para mejorar los servicios de tren impulsarán la demanda de este modo de transporte por parte de todos los clientes potenciales, con independencia de si viajan por motivos laborales o de ocio.
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Uber sigue batallando contra el autobús urbano Aunque la Justicia desestimó el recurso presentado por Uber en contra de la prohibición de operar en España, con lo que sus servicios siguen siendo ilegales en nuestro país, en el extranjero continúa batallando para rivalizar con las empresas de autobuses urbanos. El último proyecto que están ultimando es un sistema para establecer líneas con paradas predefinidas que algunos de sus usuarios realizan con una frecuencia determinada con anterioridad. La iniciativa, que está a prueba en la ciudad californiana de San Francisco, está recogida como una nueva funcionalidad en la herramienta uberPOOL y se ha bautizado como ‘Smart Routes’.
Andalucía busca un uso metropolitano al tranvía de Jaén Felipe López, consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, ha declarado que está abierto “a reconocer un uso metropolitano” del tranvía de Jaén con el fin de “aliviar su carga financiera”, según ha revelado Fenebús. López ha reiterado su disposición a “explorar vías de solución a este problema” y ha asegurado que el Ejecutivo regional “va a seguir asumiendo su responsabilidad en este asunto y cumplir con los compromisos firmados”.
Barcelona pone en el punto de mira al autobús turístico La nueva alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, ha puesto al autobús turístico en el punto de mira, tanto el llamado Barcelona Bus Turistic, operado por las empresas públicas Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y Turisme de Barcelona, como el Barcelona City Tour, explotado por los grupos privados Moventis y Juliá. Parece ser que a la intención de recuperar los servicios que ya habían sido licitados a medida que vencieran las concesiones o sean susceptibles de revisión, se han unido las bajadas de la cifra de viajeros que están registrando ambos autobuses, a pesar de que el número de turistas que llegan a la ciudad crece año a año. Por eso, en el consorcio público se temen que Colau reduzca el servicio a la mínima expresión una vez concluya la temporada veraniega. Y el contrato con el grupo privado vence a finales de año, lo que podría provocar su desaparición, según ha publicado Crónica Global. El caso es que BComú quiere que la cruzada que ha emprendido contra el turismo en la Ciudad Condal, que ya han empezado a sufrir los hoteles y los cruceros, se amplíe al autobús turístico. Además, podría ser peor todavía para Moventis si la nueva alcaldesa ejecuta la prolongación anunciada de la línea del tranvía, una decisión que podría repercutir también de forma negativa en la concesión donde está presente el grupo de la familia Martí.
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Unibús critica a Jaén por salirse del Consorcio Cádiz aparca la municipalización del autobús… por ahora Siguiendo con las repercusiones que están produciendo en el sector la entrada en algunos ayuntamientos de las coaliciones lideradas por Podemos, se encuentra el caso de Cádiz, donde existía una cierta alarma ante las intenciones municipalizadoras de Cádiz si se Puede y sus socios de Ganar Cádiz. Sin embargo, se ha confirmado que el equipo de Gobierno no tiene intención de municipalizar, al menos de momento, el servicio de autobuses urbanos e interurbano a San Fernando, que actualmente presta la compañía Tranvías. De hecho, se va a llevar al pleno la prórroga de la concesión actual con la intención de aprovechar ese plazo para “licitar y adjudicar nuevamente el servicio o adoptar la forma de gestión que en su caso proceda”. Hasta ahora, no se ha especificado hasta cuándo llegaría la prórroga del contrato.
El CESE alerta sobre las plataformas de transporte colaborativo El Comité Económico y Social Europeo (CESE) ha alertado sobre la aparición de Uber y otras empresas que median en los servicios de transporte de pasajeros, a las que califica de “especie de corretaje de servicios de transporte”, pero donde la relación entre corredor, conductor y viajero no está clara, según ha desvelado Fenebús. Por ello, el CESE ha exigido que la Comisión Europea analice la situación en cuanto a la seguridad, la responsabilidad de esos corredores o de los conductores y los derechos de los pasajeros con respecto al Tratado sobre Funcionamiento de la UE, la legislación social y los derechos de los consumidores. | autobuses&autocares | OCT15 |
La Asociación Provincial de Transporte de Viajeros de Jaén (Unibús) ha criticado al Ayuntamiento de Jaén por el error de tomar la decisión de abandonar el Consorcio de Transporte Metropolitano y ha subrayado la importancia de “reconducir” la situación. Raúl Gil, responsable de Unibús, ha mostrado su preocupación por la salida y considera que el Gobierno municipal se ha equivocado y no ha tenido en cuenta que Jaén, como ciudad de servicios “gana más” integrada en la entidad que fuera de ella. Asimismo, Gil ha afirmad que Unibús mantiene inamovible su postura contraria al traslado de la estación de autobuses desde el centro de la ciudad a la periferia.
Ibiza no se pone fecha para abrir el Cetis Sobre la apertura de la estación de autobuses Cetis de Ibiza, el alcalde de la localidad, Rafael Ruiz, ha declarado que “estamos cada vez más cerca, vamos dando pasos aunque no todo lo rápido que me gustaría”, tras una reunión mantenida con Vicent Torres, presidente del Consell insular. Además, Ruiz ha reconocido que “no tenemos una fecha” para su apertura, debido a que “nos está costando más de lo que pensábamos desenredar este embrollo”. El transporte en autobús de Ibiza mueve más de 4,3 millones de viajeros al año.
Guipúzcoa admite tener un problema con las adjudicaciones Marisol Garmendia, diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio de la Diputación de Guipúzcoa, ha reconocido tener “un problema” con la adjudicación de las líneas de autobús en cuatro comarcas realizada por el anterior Ejecutivo foral, tras la decisión de la Autoridad Vasca de la Competencia (AVC) de impugnar dichas adjudicaciones. Garmendia admite que “desde el primer día que tomamos posesión del cargo nos encontramos con este problema, no menor, al que estudiamos darle solución”. Además, la diputada ha explicado que “la primera decisión de este departamento fue la de paralizar el concurso del servicio de autobús de la comarca de Buruntzaldea porque el propio Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales se manifestó contrario al mismo”. Sin embargo, Garmendia confía en que todo tenga un feliz desenlace, ya que su objetivo actual es plantear una solución lo más segura posible desde el punto de vista jurídico.
Las nuevas líneas regulares de autocar en Alemania La apertura del mercado para prestar servicios de autocar entre las principales ciudades de Alemania está provocando un cambio en la mentalidad de los operadores desde que se liberalizara el mercado de líneas de larga distancia a principios de 2013. De hecho, alrededor de 20 millones de viajeros escogieron este modo de transporte para sus desplazamientos en 2014, lo que supone una demanda importante a cubrir. Curiosamente, se ha desarrollado un nicho para los autocares de doble piso que antes no existía. 7
El autocar Magelys de Iveco Bus, ‘Coach of the Year 2016’ en Europa
Visiblemente, el mejor de su gama Viajar en un Magelys resulta una experiencia inolvidable para aquellos que tienen la suerte de poder realizar un trayecto en él. Su amplio equipamiento, la extraordinaria visibilidad que ofrece a los pasajeros y un notable ahorro en el consumo de combustible garantizan la máxima rentabilidad para la empresa de transportes.
U
n Jurado internacional en el transporte de viajeros por carretera y formado por las revistas especializadas más prestigiosas de Europa ha elegido al autocar Magelys de Iveco Bus ‘Coach of the Year 2016’, gracias al excelente comportamiento demostrado durante unas pruebas reales celebradas en Plovdiv (Bulgaria). En ellas, el Magelys ha superado a otros cinco candidatos de las marcas fabricantes más importantes del continente. Uno de los principales aspectos que han inclinado la decisión hacia el vehículo de Iveco Bus es el nivel de equipamiento incluido. De hecho, el Magelys es seguramente el más completo de su gama, al menos en su versión estándar. Entre otras características, el Jurado ha destacado la comodidad de las butacas o la posibilidad de instalar conexiones para los dispositivos móviles, wifi, GPS y cualquier otra innovación tecnológica de última generación.
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Pero el gran protagonista del habitáculo para los pasajeros es la enorme visibilidad que proporciona el acristalamiento lateral del techo, lo que permite una gran visión panorámica del exterior. De paso, la mejora de la visibilidad contribuye a elevar la sensación de espacio en el interior y convierte el viaje en una experiencia inolvidable.
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Iveco Bus ha pensado también en las condiciones profesionales del conductor y del guía, que disfrutan de unos puestos de trabajo muy cómodos. El espacio disponible ha sido maximizado, con lo que el conductor tiene a su disposición multitud de lugares donde colocar sus pertenencias, a la vez que la ergonomía preside el salpicadero donde se encuentran los diferentes instrumentos accesibles de forma sencilla, lógica y funcional. El diseño es flexible y polivalente y fue valorado muy positivamente por el Jurado, que subrayó tanto su elegancia como su excepcional insonorización y la opción de instalar una plataforma elevadora de silla de ruedas para el traslado de PMR. Todo ello hace del Magelys, que está disponible en longitudes de 12,2 y 12,8 metros, un autocar ideal para prestar servicios de transporte turístico y líneas regulares nacionales e internacionales.
Mecánica rentable Las prestaciones mecánicas fue otro de los puntos clave en el nombramiento del Magelys como ‘Coach of the Year 2016’. Así, los miembros del Jurado resaltaron que este autocar fue el único de los seis participantes que no utiliza el sistema EGR para reducir las emisiones de escape, ya que lo consigue solamente con la tecnología Hi-SCR (reducción catalítica selectiva de alto rendimiento). El Magelys incorpora el motor Cursor 9 Euro 6 de 8,7 litros de cilindrada y 400 CV de potencia, con la transmisión automática ZF AsTronic. El resultado es un significativo ahorro de combustible del 10% en comparación con la anterior mecánica Euro 5, gracias en buena parte a una reducción del peso que ronda los 200 kilos. Se trata, en definitiva, de una propulsión rentable que ofrece unas espectaculares prestaciones en carretera. Además, el autocar de Iveco Bus cuenta con el nivel más elevado en lo que a incorporación de sistemas de seguridad se refiere, tanto activa como pasiva. La estructura autoportante, diseñada para superar el ensayo de vuelco R66/01, está sometida a
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un tratamiento de cataforesis que asegura una protección duradera contra la corrosión. Asimismo, el Magelys está equipado con el sistema avanzado de frenada de emergencia (AEBS) y el aviso de cambio involuntario de carril (LDWS). Asimismo, el Jurado ha destacado un importante atractivo del vehículo: su relación calidad-precio. En su opinión, se trata de “un autocar con una admirable relación calidad-precio que no queda comprometida a la hora de especificar la configuración estándar o los opcionales y que puede ser utilizado para una gran variedad de aplicaciones”. Por otro lado, el autocar Magelys ha sido elegido por la selección de rugby de Nueva Zelanda, los populares ‘All Blacks’, para sus desplazamientos por el Reino Unido con motivo de la celebración de la Copa del Mundo de Rugby, que concluye el 31 de octubre. El vehículo, que ha sido personalizado en negro como el color oficial del equipo, está acompañado por tres Daily con caja automática Hi-Matic y realiza el transporte VIP y tareas de apoyo logístico durante la competición.
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Tema del mes La muestra belga reúne numerosas novedades
Busworld,
el escaparate europeo La edición 2015 de la feria Busworld, que tiene lugar en Kortrijk (Bélgica) del 16 al 21 de octubre, abre sus puertas a los profesionales europeos del transporte de viajeros por carretera. Una vez más, sus pabellones reúnen las últimas novedades de la industria del autobús y del autocar.
L
a organización del salón belga Busworld asegura que la presente edición es la mayor de toda la historia. Su directora, Mieke Glorieux, ha afirmado que la demanda de espacio de exposición, que ha sido superior a la recibida en la anterior edición de 2013, ha obligado a ampliar los pabellones temporales 8 y 9 con 3.000 metros cuadrados adicionales. Así, el recinto ferial de Kortrijk alberga numerosas novedades gracias a la presencia de la práctica totalidad de la industria del sector interesada en el mercado europeo, donde los motores Euro 6 y la telemática aplicada a la reducción del consumo de combustible protagonizan la muestra. En 2013, el certamen congregó a un total de 390 firmas expositoras de 34 países distintos y la cifra de visitantes superó los 34.000 profesionales. Entre las novedades previstas para este año, detallamos a continuación las que nos han avanzado las empresas más relevantes para el mercado español.
Atlas Bus David Pereira, director de la compañía Atlas Bus, ha reconocido que su presencia en Busworld es “muy especial”, porque es la primera vez que la firma se presenta en la feria europea más importante del sector para exponer su amplia gama de recambios, componentes y accesorios para carrocerías de autobuses y autocares. “En especial, la gran novedad será una nueva línea de embellecedores de rueda con simulación de aluminio” de la marca WAM”, ha informado Pereira. WAM, que tendrá en la mues-
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tra belga su punto de contacto para conocer la red europea de distribución, dispone de todas las medidas (desde 14” hasta 22,5”) adaptadas para cada tipo de rueda. “Como novedad anticipada, vamos a presentar el modelo de 16” para la Ford Transit 2015. Además, Atlas Bus muestra la nueva gama de faros led de la marca Bimac, los letreros led, la alfombra Finnturf autocepillante y los recambios de MCC y Aurora. | autobuses&autocares | OCT15 |
Busworld 2015
The Belgian fair will host scores of new launches
Busworld:
European showcase Busworld 2015, held in Kortrijk (Belgium) from 16–21 October, is once again about to open its doors to Europe’s road passenger transport sector and unveil all the bus and coach industry’s latest developments.
re will be plenty of new developments on display. This year, Euro 6 engines and fuel-saving telematic systems will be centre stage. In 2013, the show attracted 390 exhibitors (from 34 countries) and over 34,000 trade visitors. Below is a summary of the latest news from show participants with significant operations in Spain.
Atlas Bus
T
he organisers of Belgian show Busworld state that this year’s event is the biggest ever. Director Mieke Glorieux recently stated that demand for exhibition space has been much greater than in 2013, leading the organisers to extend halls 8 and 9 by a further 3,000 square metres. As practically everybody with an interest in the European market will be at the trade fair in Kortrijk the-
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Director of Atlas Bus David Pereira has acknowledged that taking part in Busworld is “very special” because it is the first time that the firm has exhibited at the sector’s biggest European show. At this year’s event, Atlas Bus will display its extensive range of replacement parts, components and accessories for bus and coach bodies. “Our big new development is a new line of WAM aluminium-look wheel trims,” he explained. WAM, which will send a representative to the Belgian exhibition to meet its European distributors, supplies a full range of wheel trim (from 14” to 22.5”) adapted to every wheel type. “One of the new products we are going to unveil will be the 16” model for the Ford Transit 2015.” Atlas Bus will also display Bimac’s new range of LED headlamps, Finnturf self-cleaning mats, MCC and Aurora replacement parts and a selection of LED display panels.
Azimut Bus Solutions This firm travels to the Belgian exhibition with its latest product Azimut Own Device, an onboard entertainment system that allows passengers to watch satellite TV live on their own mobile device. It also provides access to streamed content like music, fil11
Tema del mes
Busworld 2015
ms, TV series, documentaries and books, as well as letting them browse the Internet, among other options. The data is transmitted over a wireless connection directly to the passenger’s smartphone or tablet. At this year’s Busworld, Azimut Bus Solutions will also unveil Azimut TV, which comes with new antennae that deliver uninterrupted live TV to travellers throughout their entire journey. The firm has a wide range of antennae specially designed to pick up signals on the move and filter out interference created by traffic systems.
Castrosua
Azimut Own Device.
Azimut Bus Solutions Esta empresa presenta en la exposición belga su nueva solución Azimut Own Device, un sistema de entretenimiento a bordo que permite a los viajeros acceder desde su propio dispositivo móvil a televisión en directo vía satélite, así contenidos multimedia en streaming como música, películas, series de televisión, documentales, libros o Internet, entre otras muchas posibilidades. Toda la información del sistema se transmite de forma inalámbrica directamente al propio dispositivo del pasajero. En la presente edición de Busworld, Azimut Bus Solutions presenta también Azimut TV, con nuevas antenas que permiten disfrutar de televisión en directo sin interrupciones durante todo el viaje. La firma cuenta con una amplia gama de antenas especialmente diseñadas para recibir la señal en movimiento y que reducen las interferencias generadas por las señales de tráfico.
Galician group Castrosua will exhibit its full potential in the city and charter segments in the form of the New City and Stellae models. The New City coach body, which was premiered at the last FIAA Show, is already on the road in several Spanish cities (among them Vigo and Gijón) and is now being launched onto the European market. “This coach body is designed to deliver major benefits to operators and users, as it upgrades and improves city transport services,” state managers at the firm. Meanwhile, the company is looking to strengthen its position in the intercity and charter segments with the Stellae, a strategic model for which the group spent over �1 million on upgrading the Carsa production plant in Vilagarcía de Arousa to get the facility ready for it. The Stellae combines the robustness that characterises vehicles made by the Galician group with new components and materials that give it even greater structural strength.
Dafo As in previous years, Dafo has travelled to Busworld to exhibit its fire-extinguishing system. It will also debut its Vulcan prototype which offers an alternative featu-
Castrosua El grupo gallego Castrosua participa en la muestra para exponer su potencial en los segmentos urbano y discrecional a través de los modelos New City y Stellae. La carrocería New City, que fue presentada en la pasada edición de FIAA, está circulando en algunas ciudades españolas como Vigo o Gijón y se presenta ahora al mercado europeo. “Se trata de una carrocería pensada para reportar importantes beneficios a operadores y usuarios, puesto que permite modernizar y mejorar el servicio de transporte urbano”, afirman sus responsables. Por otro lado, la firma busca reforzar su posicionamiento en el ámbito interurbano y discrecional gracias al modelo Stellae, una apuesta estratégica del grupo en la que invirtió más de un millón de
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Castrosua Stellae.
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DAFO Y FORREX: marcan la diferencia. La mayoría de los incendios en autobuses comienzan en el compartimento del motor y las zonas adyacentes. Un sistema de extinción de incendios probado y c���������� junto con una detección de incendios��������� ����la mejor respuesta en caso de emergencia. Un ����� ����������������� activa el sistema de extinción de incendios cuando la
temperatura alcanza 180oC. El sistema Dafo se ha desarrollado y diseñado para uso en���� entornos����������������� ������� conforme a la norma sueca SBF 128, que exige 3 l����� de agente extintor p������� m3 de espacio ���������������������� ����������������������������������������������� ��������������������������������������������������� ��������������������������������������������������� ���������������������������������������������������� �������������������������������
El agente líquido������� ������� extingue incendio������������������������������ en menos de un segundo y evita �� reactiv����� reactiv de forma efectiva. Se trata de un sistema de baja presión que requiere muy poco espacio y que funciona a temperaturas de hasta -�0ºC.
DAFO SPAIN S.L. l Av. Andalucía Km. 10,500 Polígono Marconi Edificio 5 Nave 2
l 28021 Madrid l Tel 91 505 45 47 l Fax 91 796 04 76 l info@dafospain.es l www.dafospain.es
Tema del mes
Busworld 2015 Integralia in-vip.
euros en acondicionar su planta de producción de Carsa, en Vilagarcía de Arousa, para especializar las instalaciones en la fabricación de esta carrocería. El Stellae combina la tradicional robustez que caracteriza a los vehículos del grupo gallego con la introducción de nuevos componentes y materiales que persiguen la mejora de su resistencia estructural.
Dafo
Indcar Next L9.
Como en ediciones anteriores, la compañía Dafo está presente en Busworld para exponer su sistema de extinción de incendios y para presentar, por vez primera, un prototipo denominado Vulcan que no viene
re set to the current system, though is not intended to replace it. Dafo Spain’s General Manager, Marino Coronas, expects it to go on sale in mid-2016.
FIAA The Madrid-based FIAA Show will have a stand at Busworld to inform potential visitors about the change of date of the next event in the series which, instead of following the usual pattern and taking place in autumn 2016, will now be held from 23–26 May 2017. The organisers have made this change to “further reinforce the exhibition’s international profile and position it better on Europe’s bus and coach show circuit.”
Indcar The Catalonian firm plans to display seven of its coach bodies mounted on chassis built by Iveco Bus, MAN and Mercedes-Benz. The focus will be on its Next L9 built on the German manufacturer’s Atego 12.24L chassis and on the Next L10 mounted on the Iveco Bus Eurocargo CC1500E25. The latter model is 10 metres long and has 41 seats.
Integralia Coachbuilder Integralia will display a selection of its products, among them the in-vip plus, an enhanced version of the in-vip with a 10-passenger capacity. This spacious and comfortable vehicle offers travellers “an incomparable sense of space and comfort in keeping with the elegance that characterises the
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Busworld 2015 AXALTA COATING SYSTEMS
El color que impulsa sus negocios Axalta se dedica a crear pinturas y revestimientos de primera calidad que sus productos se merecen. Esto no sólo significa ofrecer colores brillantes y de protección duradera. Nuestros servicios y productos personalizados son un soporte para potenciar la productividad y ayudar a que el negocio funcione perfectamente. Cada una de nuestras innovaciones ha sido concebida para contribuir a mantenerle en la primera línea de su sector. Axalta – the colour of expertise. Para más información, visite www.industrial.axaltacs.com
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Tema del mes
Busworld 2015
a sustituir al sistema actual, sino que se trata de otra opción con diferentes prestaciones. Marino Coronas, general manager de Dafo Spain, confía poder ofrecerlo en el mercado a partir de mediados de 2016.
FIAA La feria madrileña FIAA está presente en Busworld para informar sobre el cambio de fechas de su próxima convocatoria, que se celebrará los días 23 a 26 de mayo de 2017, en lugar de en otoño de 2016, como era habitual. El objetivo de la medida es “potenciar aún más la dimensión internacional del certamen, con un mejor posicionamiento del salón dentro del circuito europeo de ferias de autobuses y autocares”, señalan desde la organización.
Indcar La empresa catalana tiene previsto exponer siete de sus carrocerías montadas sobre chasis de las marcas Iveco Bus, MAN y Mercedes-Benz, aunque las principales novedades son el modelo Next L9 sobre el bastidor Atego 12.24L del fabricante de la estrella y el Next L10 con el chasis Eurocargo CC1500E25 de Iveco Bus, que cuenta con una capacidad de 41 plazas en sus 10 metros de longitud.
Integralia in-vip,” explain company sources. The minibus is provided with Integralia TopClass heat and soundproofing, exclusive leather seats and plenty of personal space, all crowned by furnishings designed expressly for this model. In addition to the in-vip, visitors to Busworld will be able to view the in-urban, a 26-seat version of which the manufacturer from Navarre recently unveiled in Germany and which is performing very strongly in the marketplace. The in-urban is a low-floor microbus with lowered centre section built on the Mercedes-Benz Sprinter 516 chassis and is available in several configurations. The firm’s stand will also host the PRM version of the in-tourism, which is characterised by its levels of comfort, cost-effectiveness and durability. It is available in several layouts and can carry up to 19 passengers plus lift platform, driver and guide.
Irizar Basque company Irizar plans to hold the worldwide launch of its latest generation coach, christened the i8, at the trade fair. Company sources say the vehicle is “the outcome of multiple technological solutions developed by Irizar group and of the meticulous attention to styling that stems from the brand’s experience and urge to innovate.” The new i8 is intended as the cornerstone on which Irizar will build its position in the long-distance and charter segments and will epitomise the brand’s quality, robustness and reliability in a sector in which its individuality and eye-catching appearance already make it stand out. Its presence at the Belgian show further underlines the enor-
Integralia La compañía carrocera Integralia muestra una selección de sus productos, entre los que destaca el modelo in-vip plus, una evolución del in-vip con capacidad para 10 pasajeros. El vehículo, de gran espaciosidad y confort, posee un diseño que ofrece al viajero “unas sensaciones de amplitud y comodidad incomparables dentro de la elegancia característica del modelo Integralia in-vip”, según afirman los responsables de la firma. El minibús dispone del aislamiento térmico y acústico ‘Integralia TopClass’, butacas exclusivas tapizadas en cuero y espacios individuales, junto con el mobiliario, diseñados expresamente para este modelo. Además del in-vip plus, el visitante de Busworld
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puede contemplar también el modelo in-urban, del que el carrocero navarro ha presentado recientemente en Alemania una versión con hasta 26 plazas, que ha tenido una notable acogida en el mercado. El in-urban es un microbús de piso bajo con rebaje central montado sobre Sprinter 516 de MercedesBenz, del que existen diferentes configuraciones. Asimismo, está presente el in-tourism en versión PMR, que se caracteriza por su confort, rentabilidad y durabilidad. La versión PMR se ofrece también con diferentes configuraciones, con una capacidad de hasta 19 pasajeros, más plataforma, conductor y guía.
Irizar La compañía vasca Irizar tiene previsto realizar el lanzamiento mundial de su nuevo autocar de última generación, que ha sido bautizado como i8. El vehículo es “el resultado de las múltiples soluciones tecnológicas desarrolladas por el grupo Irizar y del minucioso cuidado estético que surgen de la experiencia y del afán innovador de la marca”, señalan desde la compañía. El nuevo i8 se configura como el pilar sobre el que Irizar edifica su proyección de futuro en el segmento de largo recorrido y servicio discrecional, con lo que se convierte en el máximo representante de la
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Isringhausen Civic
Isringhausen CityLite.
calidad, la robustez y la fiabilidad en un sector en el que sobresale su personalidad y su impacto visual. Su presencia en la muestra belga viene a demostrar el salto tecnológico que ha dado el grupo. El autocar está expuesto en un stand de más de 1.000 metros cuadrados donde, además de dos unidades de este modelo, se pueden contemplar el Irizar 16 y el autobús urbano 100% eléctrico del grupo, el Irizar i2e. Además, en la entrada principal al recinto se pueden ver un Irizar i4 y, como otra novedad, el Irizar i3LE, ambos en versión integral. El i3LE es el primer autobús de tipo Low Entry en versión integral, que en esta ocasión se presenta con un motor Daf biodiésel dirigido al segmento del transporte metropolitano y regional de los países europeos.
Isringhausen Además de los nuevos desarrollos de butacas para pasajeros y conductores, Isringhausen presenta este año en Busworld la nueva gama de productos del grupo Aunde al que pertenece. La compañía, que integró a principios de año al fabricante de espumas y componentes Fehrer, expone la nueva generación de asientos para conductores NTS 2 con accionamiento manual y eléctrico, que puede estar equipado con o sin cinturón de tres puntos y que está disponible en las versiones Premium y Slim, así como con calefacción o sistema de climatización. Asimismo, Isringhausen muestra la familia de butacas para viajeros Ega, que está representada por
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mous technological leap that the group has made in recent years. The coach is displayed on a stand covering over 1,000 square metres on which, in addition to two units of this model, visitors can also view the Irizar 16 and the Irizar i2e 100%-electric city bus. Meanwhile, at the entrance to the exhibition site visitors will get a first-hand look at the Irizar i4 and, another new release, the Irizar i3LE, both of which are the models’ combined chassis and body versions. The i3LE is the brand’s first complete low-entry bus and the unit on show is fitted with a Daf biodiesel engine aimed at the European metropolitan and regional transport segments.
Isringhausen In addition to its latest passenger and driver seats, at this year’s Busworld Isringhausen will exhibit the new range of products made by its parent group, Aunde. The firm, which earlier this year took over foam and components manufacturer Fehrer, will display the latest generation of its NTS 2 manually and electrically operated driver seats. These units are optionally available with three-point seatbelts, heating and temperature control and are sold in Premium and Slim versions. Isringhausen will also showcase the Ega family of passenger seats. The unit on display will be the Ega VIP designed for luxury and high-end vehicles and comes with additional features like cupholder and | autobuses&autocares | OCT15 |
EGA Luxury
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CityLite
Civic
Irati Trip
Acquisition of Asientos Esteban by ISRINGHAUSEN in 2013.
Seating – on a higher level. ISRINGHAUSEN Spain S.L.U. Pol. Ind. Landaben, Calle L s/n 31012 Pamplona / Spain Phone: +34 948 28 60 30 Fax: +34 948 18 72 07 info@es.isri.de | autobuses&autocares | OCT15 | www.isri.es
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MAN Lion’s Intercity.
el modelo Ega VIP para su uso en vehículos exclusivos y de lujo, por lo que se han integrado elementos adicionales como portavasos y puerto USB. En el segmento interurbano, el protagonista es el modelo Civic Plus de diseño moderno y antivandálico de alta resistencia, mientras que para el segmento urbano se expone el CityLite, un asiento modular que ofrece una amplia selección de colores y comodidades primando la economía.
MAN El fabricante MAN ha centrado su presencia en el salón Busworld en la reducción del consumo y la seguridad, además de realizar la presentación del autobús Lion’s Intercity, que se expone por primera vez en una feria internacional. El vehículo está diseñado para su uso como autobús interurbano y como lanzadera, así como autobús escolar, y aúna la comodidad de la primera clase con una alta funcionalidad y una gran seguridad. El Lion’s Intercity de MAN se caracteriza por un inconfundible diseño aerodinámico y por su reducido consumo de combustible y bajos costes totales de explotación (TCO), donde la facilidad de reparación y de mantenimiento contribuyen a disminuir los costes. Por otro lado, la marca ha anunciado que es uno de los primeros fabricantes en ofrecer de serie en sus autobuses urbanos la nueva generación de asientos para el conductor Isri NTS2. Otra novedad confirmada es la introducción del apagado automático en ralentí y el nuevo software del cambio automático de marchas para el paso 3 de ZF EcoLife, así como un nuevo compresor de doble etapa. Otro punto fuerte en la feria son las nuevas puertas de los autobuses urbanos de su gama.
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USB port. In the intercity segment, the focus will be on the contemporary-design, vandal-proof, highstrength Civic Plus model, while the city segment will be represented by the CityLite, a modular seat available in a wide range of colours and finishes at a very competitive price.
MAN MAN’s stand at Busworld highlights the firm’s focus on saving fuel and increasing safety. Nevertheless, it will also unveil the Lion’s Intercity, which will make its international debut at the show. The vehicle is designed for intercity, shuttle or school transport use and combines first-class comfort with exceptional functionality and safety. MAN’s Lion’s Intercity stands out for its unmistakable aerodynamic design, low fuel consumption and low running costs, achieved by keeping repair and maintenance easy and to a minimum. The brand has also announced that it is one of the first manufacturers to fit the latest generation Isri NTS2 driver seats in its city buses as standard. Other new developments confirmed by the company are introduction of an automatic shut-off system activated when the engine is idling, new automatic gear-change software for the ZF EcoLife, and a new two-stage compressor. Another attraction on the stand will be the new city bus doors added to MAN’s range. The trade fair will also host presentation of the IBA Comfort Award 2015 won by the Neoplan Tourliner, a midicoach fitted with 32 VIP seats that will be available for testing in the outdoor area. The luxury Cityliner and Skyliner coaches will complete the lineup on display. | autobuses&autocares | OCT15 |
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Estableciendo nuevos estándares. MAN Lion’s Intercity. MAN kann. Diseño único, excelentes características para la conducción, excepcional nivel de seguridad. El nuevo MAN Lion’s Intercity combina el confort de la primera clase con una alta funcionalidad y un bajo nivel sonoro. Sus bajos costes totales de explotación lo convierten en un valor real para sus finanzas. Incluso en el más mínimo detalle, el nuevo campeón de su clase está hecho a medida del transporte interurbano y lanzadera, y es perfecto para el transporte escolar. El bus que debería estar en su cartera. Más información: www.bus.man.eu/es.
MAN kann. | autobuses&autocares | OCT15 |
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Asimismo, en la muestra se entrega el premio IBA Comfort Award 2015 que reconoce la comodidad del Neoplan Tourliner, un midibús con asientos VIP para 32 pasajeros, que está disponible para pruebas en el área exterior. Para completar la exposición, los lujosos modelos de autocar Cityliner y Skyliner también pueden contemplarse en el stand de esta marca.
Masats En su stand del pabellón 2 de Kortrijk, Masats presenta varias novedades tanto en el segmento de sistemas de puerta como en el terreno de la accesibilidad. En este último ámbito, la compañía realiza la presentación mundial del nuevo Elevador KV5, un elevador vertical hidráulico para autocares de piso alto, que está disponible en dos versiones, 1600 ó 1800, según la altura del vehículo. El producto se instala detrás del eje posterior para permitir que las personas con necesidades especiales accedan con mayor comodidad. Además, el elevador se instala fácilmente, con una operativa sencilla mediante un mando de control. Por otro lado, Masats expone también una puerta para Sprinter Standard, que permite sustituir la puerta original manual de serie de este vehículo por una puerta eléctrica completamente equipada con todos los acabados. “Se trata de una puerta de apertura al exterior, con una hoja de aluminio con los acabados adicionales en fibra requeridos para dar continuidad a la estética del vehículo”, explica Mar Alapont, responsable de Marketing y Comunicación de la empresa. Por último, Masats ha anunciado que también estará presente la Puerta 015g para autocares, de accionamiento electro-neumático de altas prestaciones con doble sensibilización en su apertura y cierre. Cuenta, asimismo, con un módulo neumático integral DM3 que integra las funciones de emergencia y apertura y cierre de puertas.
Masats On its stand in Hall 2 in Kortrijk, Masats will exhibit several new developments in the door system and accessibility segments. For the latter, the company will hold the worldwide launch of the new KV5, a hydraulic lift for high-floor coaches that will be available in two versions — 1600 and 1800 — designed to cater for differing vehicle heights. The unit is fitted behind the rear axle to make it easier for users with special needs to access the vehicle. The lift is simple to install and is easily operated via a remote control. Masats will also exhibit a full-feature electric door for the Sprinter Standard designed to replace the original manually operated unit. “The door opens outwards and has an aluminium leaf with additional fibre finishes that integrate it fully with the vehicle’s design,” explains the company’s Marketing and Communication Manager, Mar Alapont. Lastly, Masats has also announced that it will travel to the event with the 015g electro-pneumatic high-performance coach door fitted with opening and closing sensors. Likewise, its stand will host the full-feature pneumatic DM3 module that integrates door opening, closing and emergency functions. Masats Sprinter.
Mercedes-Benz El fabricante germano Mercedes-Benz ha elegido esta edición de la exposición Busworld para realizar el estreno mundial del autobús urbano Citaro NGT (natural Gas Technology) propulsado por gas natural. El vehículo, que destaca por su marcha silenciosa y sus reducidas emisiones de CO2, combina el transporte de un elevado número de pasajeros con un peso bajo, un potente motor, un menor consumo de combustible y unos intervalos de mantenimiento prolongados. La nueva mecánica de gas natural de la marca desarrolla una potencia de 302 CV a partir de 7,7 litros de cilindrada, que se ofrece tanto para el Citaro NGT de 12 metros como para la versión articulada. En el stand de la marca de la estrella puede contemplarse este autobús de gas natural equipado con los
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nuevos faros led, que están disponibles de forma opcional. Tanto el Citaro NGT como el Citaro G NGT de 18 metros se distinguen por la cubierta del techo para las bombonas de gas, lo que eleva la altura del autobús hasta los 3,389 metros. Con el fin de favorecer la distribución del peso, las bombonas de gas se montan encima del eje delantero en el caso de la versión de 12 metros, mientras que en el Citaro G NGT articulado se colocan por encima del eje central. Aparte de la altura, el resto de las dimensiones son idénticas a las del Citaro con propulsión diesel. Por su parte, el nuevo motor de gas natural M 936 G produce las mismas prestaciones de la propulsión diesel, con la salvedad de que reduce tanto las emisiones acústicas como de gases de escape, según aseguran los responsables del fabricante alemán. Además, se trata de una mecánica compacta y ligera de 747 kilos incluyendo el catalizador, lo que representa una rebaja de 230 kilos o casi un 25% en comparación con el anterior de 12 litros de cilindrada. En Europa Occidental, el mercado de los autobuses urbanos presenta un volumen estable, con un promedio de 10.500 nuevas unidades por año. De ellos, los vehículos propulsados por gas natural suponen casi el millar, aunque los responsables de Mercedes-Benz confían en que esta cifra aumente a causa del debate sobre la contaminación ambiental en las aglomeraciones urbanas. | autobuses&autocares | OCT15 |
Mercedes-Benz German manufacturer Mercedes-Benz has chosen this year’s Busworld as the venue for the worldwide debut of its Citaro NGT (Natural Gas Technology) city bus. The vehicle, which stands out for its quiet ride and low CO2 emissions, combines high passenger capacity with low weight, a powerful engine, reduced fuel consumption and extended maintenance intervals. The brand’s new 7.7-litre natural gas engine, available in both the 12-metre-long and articulated versions of the Citaro NGT, develops 302 HP. This bus will be on the brand’s stand and will feature its new LED headlamps, available as an optional extra. Both the Citaro NGT and the 18-metre-long Citaro G NGT are identifiable by the roof housing — created for the gas bottles — which raises the bus’s height to 3.39 m. To help balance the weight, in the 12-metre-long version the gas bottles are mounted over the front axle, while in the articulated Citaro G NGT they are placed above the centre axle. With the exception of the height, all the other dimensions are the same as for the diesel-powered Citaro. The new M 936 G natural gas engine offers the same performance as its diesel counterpart, the only difference being that noise and exhaust emissions are lower, explain managers at the German vehicle manufacturer. Moreover, the powerplant is exceptionally compact and lightweight, weighing just 747 kg
Mercedes-Benz Citaro NGT.
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Perinfo Las novedades de Perinfo, que en España están distribuidos por la firma Softcar, están centradas en Busworld 2015 en la herramienta de seguimiento comercial gesCAR, que facilita la gestión de los clientes actuales y potenciales a través del correo electrónico, así como las tareas a realizar. Dicho seguimiento comercial, accesible a través de Internet, posee la capacidad de enumerar todas las acciones comerciales realizadas con cada contacto, incluido el recordatorio de teléfono o citas. Además, la herramienta ofrece otras utilidades como la extracción de acuerdo con criterios de marketing, el establecimiento de locales de alarma, la obtención de los informes de visita o el envío de correos electrónicos. Como mejora adicional, gesCAR presentará en breve una funcionalidad que permitirá una relación directa entre el buzón de correo Outlook y el seguimiento comercial, lo que facilitará agregar una acción comercial desde Outlook y la sincronización de todos los contactos de ventas a Outlook. Los módulos y productos de Perinfo están enfocados hacia la gestión comercial, de la explotación y financiera, el cálculo de la retribución variable, así como la gestión del parque y del taller o las herramientas Gescar Online y Opticar.
Scania
Scania Citywide híbrido.
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El fabricante sueco Scania exhibe en los pabellones feriales de Kortrijk la gama más amplia de motores Euro 6 para combustibles alternativos que existe en el mercado, lo que incluye tanto bioetanol, biodiésel y biogás. Con más de 30 años de experiencia en el bioetanol, el combustible alternativo con mayor disponibilidad en el mundo, “Scania es la única empresa que puede suministrar autobuses con potencial para reducir hasta el 90% de CO2, según aseguran los responsables de la marca. “Scania ha ido ampliando gradualmente su ofer-
including the catalytic converter, 230 kg or almost 25% less than its 12-litre predecessor. In Western Europe, the city bus market is fairly stable and amounts to an average of 10,500 new units per year. Natural-gas-powered vehicles make up almost 1,000 of them, though Mercedes-Benz’s managers are confident that this figure will rise in light of ongoing concern about environmental pollution in urban areas.
Perinfo One of the new products unveiled at Busworld 2015 by Perinfo, whose products are distributed in Spain by Softcar, is the gesCAR sales tool that simplifies email-based customer management and streamlines task performance. The software, which is accessed over the Internet, can list every sales transaction and even includes telephone call and appointment reminders. Users can also produce marketing reports, set alarms, create visit reports and send e-mails. As an additional feature, gesCAR will soon have a function that directly links users’ Outlook e-mail accounts with the sales monitoring package, allowing them to add sales transactions directly from Outlook and to synchronise sales contacts with their Outlook address book. Perinfo’s modules and products facilitate sales, operations and financial management, as well as helping users to calculate variable returns and manage their fleets and workshops. The software range includes Gescar Online and Opticar.
Scania Swedish manufacturer Scania will travel to Kortrijk with the widest range of alternative-fuel Euro 6 engines on the market and which includes bioethanol, biodiesel and biogas units. With over 30 years’ experience of working with bioethanol, the alternative most widely available globally, “Scania is the only company with the capacity to deliver buses that have the potential to cut CO2 emissions by as much as 90%,” state brand managers. “Scania has progressively extended its offering and has strengthened its capacity to meet almost every market need and, what is perhaps even more important, we can supply versions of these buses that run on every fuel available on the market,” explains Head of Scania Buses Klas Dahlberg. “Thus, Scania helps its clients make a real difference when it comes to cutting carbon emissions,” he adds. The firm’s stand hosts part of its range and will this year showcase a hybrid version of the Citywide. This model can also run on alternative fuels and is ideal for city and metropolitan routes. With this unit, the manufacturer offers operators “the opportunity to invest in models that reduce carbon emissions. Payback is estimated at a little over five years, inclu| autobuses&autocares | OCT15 |
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UN SISTEMA, GRAN CANTIDAD DE OPCIONES. Glasurit Serie 68 para vehículos comerciales El mundo de los vehículos comerciales es muy diverso y está lleno de color, con una gran variedad de opciones en su gama de colores. Glasurit RATIO Truck System ofrece soluciones integrales para las diferentes tipologías que presenta el vehículo comercial. Se trata de un sistema completo que se extiende desde masilla e imprimación a todo el proceso de HS 2C CV esmalte y laca. Los esmaltes para la Serie 68 de Glasurit están homologados para repintar la superficie de todos los vehículos industriales, ayudando a conseguir unos resultados brillantes. Las ventajas son óbvias: eficiencia en el proceso gracias a un bajo consumo de pintura, ahorro de tiempo debido a tiempos de pulverización cortos y secado extremadamente rápido con resultados de alta calidad. La baja cantidad de disolventes no sólo hace que el proceso sea respetuoso con el medio ambiente, sino que también asegura un sólido futuro. ProFit with Glasurit.
Glasurit, Avda.Cristobal Colón S/N, Pol Ind.El Henares, 19004 Guadalajara, España, Tel.: 949 - 20 90 00, Fax: 949 - 20 91 42, www.glasurit.com | autobuses&autocares | OCT15 |
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ta y hemos reforzado nuestra capacidad para satisfacer casi todas las necesidades del mercado y, lo que quizás es aún más importante, podemos ofrecer estos autobuses para operaciones con todos los combustibles disponibles en el mercado”, explica Klas Dahlberg, jefe de Scania Buses. “De este modo, Scania puede ayudar a los clientes a marcar diferencias reales en la reducción de las emisiones de carbono”, añade. En su stand, la firma ha dispuesto una selección de su gama de vehículos, con la versión híbrida del modelo Citywide, que también puede utilizar combustibles alternativos y resulta ideal para trayectos urbanos y metropolitanos. Con ello, el fabricante ofrece “la oportunidad de invertir en operaciones que reduzcan las emisiones de carbono, con una estimación de recuperación de la inversión en poco más de cinco años, incluidas las sustituciones de la batería durante la vida útil. En comparación, la recuperación de la inversión es de unos dos años más para las operaciones puramente urbanas”, señalan desde la marca. En el segmento de autocares, la compañía expone el Scania Touring con un motor Euro 6 que produce 450 CV de potencia y que utiliza únicamente la tecnología SCR. Además, la optimización del combustible se completa con los nuevos Opticruise y Active Prediction para predecir y beneficiarse de las variaciones topográficas.
Setra
Setra S 431 DT.
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La marca alemana ha aprovechado la exposición de Kortrijk para presentar cuatro nuevos modelos, así como algunas innovaciones introducidas en sus gamas de vehículos. Una de las innovaciones es-
ding the cost of replacing the battery during service. For units used in purely city operations, the return on investment is made around two years later.” In the coach segment, the firm will exhibit a Scania Touring fitted with a Euro 6 engine that develops 450 HP and exclusively employs SCR technology. Fuel consumption optimisation is further emphasised with the brand’s new Opticruise and Active Prediction systems designed to predict and exploit variations in topography.
Setra The German brand will travel to the show in Kortrijk with four new models, as well as showcasing several of the innovations introduced in its vehicle range. One of the new developments debuted at Busworld is the double-decker S 431 DT coach that offers a layout especially designed for long-distance regular services. The unit on display on the stand can carry 80 passengers and includes two tables on the lower deck where users can have a coffee whilst travelling from one city to another. Setra will also exhibit the S 511 HD model from the ComfortClass 500 family. It is designed to carry medium-sized groups and the four-star version comes with 34 Voyage Ambassador seats. The manufacturer is currently celebrating the 60th anniversary of the launch of its first compact coach, an S 6, which made its debut at the 1955 Geneva Motor Show. The third model exhibited at Busworld is the S 415 LE Business, a low-entry unit in the MultiClass 500 range. It comes with 45 seats equipped with twopoint seat belts. In the same family, it will display the three-axle S 418 LE Business that extends the MultiClass generation to 13 variants. Clients can buy this
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trenadas en Busworld es el autocar de doble piso S 431 DT con una configuración especial para prestar servicios regulares de largo recorrido. La unidad expuesta en su stand posee una capacidad para 80 pasajeros, con dos mesas en la planta inferior donde los usuarios pueden tomar un café mientras se desplazan de una ciudad a otra. En segundo término, Setra exhibe el modelo S 511 HD de la familia ComfortClass 500, que está concebido para traslados de grupos de mediano tamaño gracias a sus 34 plazas para viajeros en la versión de cuatro estrellas con butacas del tipo Voyage Ambassador. Precisamente, el fabricante está celebrando estos días el 60 aniversario del lanzamiento del primer autocar compacto de la marca, un S 6 que fue presentado en 1955 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Además, en Busworld está presente el S415 LE business, un modelo de tipo Low Entry de la gama MultiClass 500 para 45 viajeros sentados en asientos dotados de cinturones dos puntos de anclaje, así como el S 418 LE business de tres ejes, con el que se amplía la generación MultiClass hasta los 13 modelos. Se trata de un autobús Low Entry de 14 metros de longitud propulsado por una cadena cinemática de 360 ó 394 CV, a elegir por el cliente.
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14-metre-long low-entry bus with either a 360-HP or 394-HP powertrain. Finally, Setra will use the Belgian event to showcase its new Composition upholstery and its headrests that are as comfortable as those found on longhaul aircraft. These are now fitted in the S 516 HDH coach in the TopClass 500 range. It will also launch a series of new LED headlamps as optional extras for this high-end vehicle family.
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Solaris Urbino 12 LE.
Finalmente, Setra aprovecha la cita belga para mostrar el nuevo tapizado Composition y el reposacabezas de confort similar al de las butacas de los aviones de largo recorrido que se han incorporado al autocar S 516 HDH de la gama TopClass 500, así como el lanzamiento de los nuevos faros led como equipamiento opcional en esa misma familia de vehículos.
Solaris Bus & Coach El fabricante polaco Solaris Bus & Coach ha aprovechado la muestra Busworld para realizar la presentación de dos autobuses, el Urbino 12 eléctrico cero emisiones y el Urbino 12 LE, pertenecientes a la nueva generación de autobuses urbanos de la marca, así como un nuevo concepto de midibús. En primer lugar, el Urbino 12 eléctrico es un vehículo limpio y sin emisiones, que incorpora la tercera generación de propulsión eléctrica ZF AVE 130 con motores instalados en el eje. Este concepto libera espacio para los viajeros y reduce considerablemente el peso del autobús, según aseguran desde Solaris Bus & Coach. Además, se han conseguido ahorros adicionales de peso con el diseño de la estructura inferior, que es varios cientos de kilos más ligera que su predecesor. Las baterías, que suministran 240 kWh, están montadas en la parte trasera y se pueden recargar mediante un pantógrafo situado en el techo, aunque también se ha previsto una conexión tradicional de enchufe.
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Solaris Bus & Coach Polish vehiclemaker Solaris Bus & Coach has come to Busworld with two buses — the electric zero-emission Urbino 12 and the Urbino 12 LE, both of which belong to the brand’s latest model generation that introduces a new take on midicoaches. The electric Urbino 12 is a clean, emission-free vehicle fitted with a third-generation ZF AVE 130 powertrain with axle-mounted motors. This frees up space for passengers and considerably cuts bus weight, explain sources at Solaris Bus & Coach. Moreover, the firm has achieved even further weight savings in the lower structure, which is several hundred kilograms lighter than its predecessor. The batteries, which deliver 240 kWh, are mounted at the rear and can be recharged via a pantograph on the roof, although a traditional plug-in connection is also included. For its part, the low-entry Urbino 12 LE also benefits from the new structure, which is considerably lighter than the previous version whilst simultaneously increasing passenger capacity. The unit present on the company’s stand is fitted with a Cummins ISB6.7 Euro 6 engine. On a separate note, harmonisation of the entire range’s exterior styling means that many replacement parts and components are applicable to various models. | autobuses&autocares | OCT15 |
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Por su parte, el modelo Urbino 12 LE es un Low Entry que también se beneficia del nuevo concepto de la estructura, por lo que es considerablemente más ligero que la versión anterior al tiempo que aumenta su capacidad de usuarios. La unidad presente en su stand está equipada con un motor Cummins ISB6.7 Euro 6. Asimismo, la unificación del exterior en toda la gama permite utilizar muchos recambios y componentes idénticos para los distintos modelos.
Sunsundegui
Sunsundegui SC5.
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En la exposición belga, el carrocero navarro Sunsundegui ha centrado su presencia en el nuevo modelo SC5 de 10 metros de longitud y capacidad para 43 plazas. El vehículo, que está construido sobre el chasis B8R del fabricante sueco Volvo, forma parte de la nueva familia de productos de Sunsundegui, integrada también por el autocar SC7 para servicios de larga distancia y el SB3 para usos regionales y de cercanías. El nuevo SC5, construido sobre una estructura de acero inoxidable, cuenta con pre-instalación de plataforma elevadora para personas de movilidad reducida (PMR). Asimismo, está equipado con luces de tipo led, tanto en el interior como en los faros exteriores y dispone del parabrisas frontal con tecnología Optikool. Por su parte, las lunas laterales son dobles VG10-incoloras, que reducen la transmisión
Sunsundegui At this year’s Belgian show, Navarre’s Sunsundegui is focusing attention on the new 10-metre-long 43-seat SC5. The vehicle, which is built on Volvo’s B8R chassis, forms part of Sunsundegui’s new product family that also includes the SC7 long-distance coach and the SB3 regional and metropolitan variant. The new SC5, which has a stainless steel structure, comes with all the connections needed to install a lift platform for persons with reduced mobility. It also has LED-technology interior lights and headlamps and comes with an Optikool windscreen. The side windows are colourless double-glazed VG10 units that reduce the amount of solar radiation reaching the inside, thereby minimising air-conditioning use and consequently lowering maintenance requirements and extending service life. Moreover, as the air-conditioning is used less the vehicle is more fuelefficient. The model, which includes ethylotest and high-security hold doors, is purposely modular to accommodate clients’ increasingly demanding requirements. Its contemporary design clearly marks it as a multifunctional midicoach suitable for regional, charter and school transport or short-distance regular services.
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solar hacia el habitáculo, lo que se traduce en una menor necesidad de aire acondicionado y, en consecuencia, un inferior mantenimiento y un aumento de su vida útil. Además, se ahorra combustible gracias a que el aire acondicionado funciona menos tiempo. El vehículo, que incluye ethylotest y tapas de maletero con sistemas de seguridad, está configurado de forma modular para adaptarse a las cada vez más exigentes necesidades de sus clientes. Su moderno diseño facilita que se trate de un midibús multifuncional, que se adapta a diversos servicios como transporte regional, discrecional, escolar o de líneas corta distancia.
TomTom Telematics La firma presenta en su stand el dispositivo de seguimiento y de gestión de flotas Link 510, que permite conocer en todo momento cuándo, dónde y cómo se utilizan los vehículos, así como ahorrar combustible gracias a la interfaz FMS, que controla el consumo y los niveles de combustible, y permite realizar descargas de forma remota si se conecta al tacógrafo digital. Otra novedad de TomTom Telematics es la herramienta TomTom PRO de navegación profesional para una conducción más segura y eficiente que evita retrasos con TomTom Trafic y mejora el estilo de conducción en tiempo real gracias a Active Driver Feedback. Además, la compañía expone la conexión a la flota Webfleet, que facilita un acceso seguro desde cualquier ordenador, suministra informes fáciles de usar y ayuda a gestionar los vehículos que circulan por carretera con la aplicación Webfleet Mobile para teléfonos inteligentes. Por último, la App Center permite mejorar los sistemas actuales con las aplicaciones de los socios de TomTom. Todas las innovaciones descritas tienen como objetivo la mejora de la seguridad de pasajeros y conductores gracias a una organización más eficaz de las tareas de mantenimiento y a las notificaciones en tiempo real de códigos de avería, así como evitar el incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso. Además, las herramientas de TomTom Telematics reducen el gasto en combustible, permiten una planificación optimizada y aumentan el ahorro de tiempo en la gestión gracias a su uso sencillo.
Vectia Esta compañía, compuesta por el grupo Castrosua y una filial del grupo Caf, muestra sus dos plataformas de autobús urbano híbrido-eléctrico para los segmentos de autobús estándar de 12 metros y Midi. Estos vehículos poseen la tecnología híbrida en serie con tracción 100% eléctrica, un grupo generador diésel Euro 6 y freno regenerativo, lo que permite un considerable ahorro de combustible y un elevado confort de marcha. | autobuses&autocares | OCT15 |
TomTom Telematics This year, the firm’s stand will host its Link 510 fleet tracking and management device that keeps users constantly up-to-date about when, where and how vehicles are being used. What is more, thanks to the FMS interface, it monitors fuel consumption and levels to suggest ways to make savings and can also perform remote downloads when connected to digital tachographs. Another new TomTom Telematics product is the TomTom PRO professional satnav that makes driving safer and more efficient by using TomTom Traffic to avoid delays whilst enhancing driving style in real-time thanks to Active Driver Feedback. The company will also highlight connection to Webfleet, which provides secure access from any computer, delivers easy-to-use reports and, via the Webfleet Mobile smartphone app, allows users to manage their vehicles whilst on the move. Finally, the App Center gives users the option to upgrade their systems with applications developed by TomTom partners. All of these innovations are designed to increase passenger and driver safety by making maintenance task management more effective and by providing real-time fault alerts, as well as preventing failure to comply with driving and rest times. In short, TomTom Telematics’ easy-to-use tools cut fuel expenditure, optimise planning and maximise time savings.
TomTom Telematics OptiDrive.
Vectia This company, made up of Castrosua and a Caf group subsidiary, will exhibit its two hybrid-electric city bus platforms designed for the standard 12-metre bus and midicoach segments. These vehicles come with hybrid 31
Tema del mes
Busworld 2015
Volvo 7900 eléctrico.
Volvo Buses El fabricante sueco Volvo Buses ha centrado su presencia en el certamen belga en la presentación tanto de su nueva dirección dinámica (VDS) como del autobús eléctrico 7900 que ya está recorriendo las calles de Gotemburgo. En primer lugar, la dirección dinámica VDS de Volvo está siendo equipada en varios de los modelos de autocares de la marca y permite mejorar de forma sustancial la estabilidad de la marcha, la comodidad y la seguridad del vehículo, así como reducir el riesgo para los conductores de sufrir lesiones profesionales. Además, el sistema VDS compensa automáticamente las calzadas que poseen la superficie irregular, eliminando vibraciones en la dirección. Por su parte, Volvo tiene previsto también realizar la presentación mundial del modelo 7900, el primero de los autobuses urbanos de tracción eléctrica que se produce de forma masiva. Silencioso y libre de emisiones, el Volvo 7900 eléctrico tiene una eficiencia energética superior al 80% en comparación con el autobús diésel convencional. Las baterías del vehículo se recargan a través de la energía generada en las frenadas y enchufado al sistema instalado en la cabecera y final de línea. Una carga de la batería mediante esa conexión eléctrica durante seis minutos supone unos 10 kilómetros de funcionamiento. En su stand de Busworld, Volvo Buses expone
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technology as standard and feature 100%-electric traction, a Euro 6 diesel generator and regenerative braking, all of which considerably cut fuel consumption whilst delivering outstanding ride comfort.
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Tema del mes
Busworld 2015
Volvo Buses
Webasto Thermo Pro.
la dirección dinámica VDS y dicho autobús 7900 eléctrico, además de un 7900 en versión articulada un Volvo 9500, un Volvo 9700 y un Volvo 8900. Asimismo, en el exterior se ha dispuesto un autocar 9900 con el sistema VDS y un Volvo 7900 eléctrico híbrido, ambos preparados para realizar pruebas en el circuito dispuesto por la organización del certamen.
Webasto La compañía Webasto participa en la muestra de Kortrijk para presentar varias novedades, entre las que se encuentra el nuevo equipo de techo Cool Top RTC con sus modelos 250, 300 y 360. De diseño modular, esta nueva familia suministra capacidades frigoríficas de hasta 35 kW con opción de calefacción y con una gran eficiencia gracias a la utilización de componentes de última generación y diseños innovadores, como el de ventiladores de conexión individual. Además, la empresa presenta su nuevo calefactor eléctrico de alto voltaje (HVH – High Voltaje Heater) diseñado para autobuses eléctricos e híbridos. Este nuevo sistema convierte la energía eléctrica en calor con una pérdida prácticamente nula y ajuste de potencia continuo desde 0,2 hasta 7 kW, con un peso de tan sólo 2 kilos. Por último, Webasto exhibe la nueva calefacción de agua Thermo Pro 90, que suministra una potencia de 9,1 kW y ha sido diseñada específicamente para microbuses. Se trata de un modelo de alta eficiencia, con calentamiento efectivo incluso en las condiciones más extremas, gracias a su función Artic Start, así como a su sistema gradual de control de potencia. Miguel Sáez
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At this year’s Belgian exhibition, Swedish vehiclemaker Volvo Buses is focusing on the launch of its new dynamic steering system (VDS) and on the 7900 electric bus already on Gothenburg’s streets. Volvo’s VDS is now fitted in several of the brand’s coaches. It substantially enhances driving stability, comfort and vehicle safety, as well as reducing risk of work-related driver injury. Moreover, the VDS system even compensates automatically for uneven road surfaces and eliminates steering vibration. Volvo also plans to stage the worldwide premiere of the 7900, the first electric city bus mass-produced by the brand. Quiet and emission-free, the electric Volvo 7900 is over 80% more energy-efficient than a conventional diesel-powered unit. The vehicle’s batteries are topped up by energy generated during braking and are fully recharged by plugging them into the systems installed at the depot and at the end of each line. Via this latter connection, six minutes’ charging gives the vehicle around 10 kilometres’ autonomy. Alongside the VDS system and 7900 electric bus, the Volvo Buses stand at Busworld will host an articulated version of the 7900, a Volvo 9500, a Volvo 9700 and a Volvo 8900. Meanwhile, the outdoor area will feature a 9900 coach fitted with the VDS system and a Volvo 7900 electric hybrid, both of which can be tested on the circuit set up by the event’s organisers.
Webasto Webasto travels to the Kortrijk show to present several new products, among them the 250, 300 and 360 models in its new Cool Top RTC roof-mounted climate control range. This new modular-design product family has a cooling capacity of up to 35 kW and can also deliver heat. Use of latest-generation components and innovative design, exemplified by the individually connected fans, maximises its efficiency. The firm will also showcase its new electric high-voltage heater (HVH) designed for electric and hybrid buses. This new system converts electricity into heat with practically no loss and delivers output ranging from 0.2 to 7 kW. Moreover, it weighs just 2 kg. Finally, Webasto will exhibit its new Thermo Pro 90 water heater that delivers up to 9.1 kW of heating power and has been designed specifically for minibuses. This highly efficient model’s Article Start function and its graduated output control system provide effective heating even under extreme conditions. Translation: Véritas Traducción y Comunicación
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Busworld 2015
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Empresas
Entrevista
Marino Coronas, general manager de Dafo Spain
“Podemos aumentar la facturación entre un 10 y un 15% en 2015” A pesar de que en el ejercicio 2014 se registró un crecimiento del 44% en el volumen de negocio, la compañía Dafo Spain podría aumentar su cifra de facturación entre un 10 y un 15% al cierre del presente año. Así lo pronostica su general manager, Marino Coronas, que valora los resultados como muy satisfactorios. Forrex es un agente extintor patentado y exclusivo de Dafo.
A
utobuses & Autocares: ¿Qué resultados comerciales prevé que va a obtener Dafo Spain en el ejercicio 2015? Marino Coronas: La evolución entre 2013 y 2014 fue un 44% de aumento de la facturación y en el primer semestre de 2015 hemos alcanzado un 70% del volumen del año pasado. La previsión es acabar el año, como mínimo, con el mismo resultado que el anterior. No obstante, siendo optimistas, podríamos aumentar un 25% respecto a 2014, pero calculo que podremos aumentar en torno a un 10%-15%. El pasado año aumentamos un 44%, que es una gran subida, por lo que es difícil conseguir en 2015 el mismo resultado.
El general manager de Dafo Spain, Marino Coronas.
Dafo es la marca de protección contra incendios más antigua de Europa y la que tiene más experiencia en España 36
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Entrevista A&A: ¿Cómo valora esos resultados? M.C.: Muy bien. Es un resultado muy satisfactorio para nosotros después de todos los años que llevamos de crisis. Los resultados de 2014 han sido los mejores desde que estamos funcionando como Dafo Spain, superando la facturación más alta de cualquiera de los otros ejercicios. La evolución ha sido, igual que la crisis, hacia abajo todos los años desde 2008. El peor fue 2012, al año siguiente repuntamos un poco y 2014 es cuando hemos tenido un crecimiento mucho mayor. A pesar de haber hecho el cambio de denominación social en octubre de ese año, realmente ya estábamos trabajando prácticamente sólo con Dafo, cuya facturación suponía un 95% del total de la compañía. Por ello no era muy difícil hacer el paso siguiente de pasar al 100% de facturación con Dafo. A&A: ¿Cómo es el funcionamiento de un sistema de extinción de incendios? M.C.: Hay diferentes versiones. No somos la única marca de protección contra incendios, aunque sí somos la más antigua en Europa y la que tiene más experiencia en España. El funcionamiento de nuestro sistema es de extinción no presurizado, con un agente extintor específico para fuegos de hidrocarburos. Es un agente patentado y exclusivo de Dafo, que se llama Forrex, y que tiene unas propiedades específicas para fuegos en compartimentos hidráulicos y compartimentos de motor. Se puede utilizar directamente contra gasoil, contra aceite ardiendo o contra aceite hidráulico sin ningún problema. Además, tiene un efecto impregnante, refrigerante. Su punto de congelación es de 50ºC bajo cero y su vida útil en la actualidad es de 10 años. A esto añadimos unas capacidades mínimas de protección. Nos basamos en un protocolo sueco, el SBF 128, que es el más antiguo que existe en materia de protección contra incendios en autobuses y que surgió de un convenio de las compañías suecas de seguros, en el que proponían no asegurar los vehículos de más de 10 toneladas si éstos no incorporaban un sistema de extinción de incendios que cumpliera una serie de características, que son las que incorpora el SBF 128. Entre ellas, la más importante es la capacidad de agente extintor necesario para proteger un compartimento de motor. Esta norma establece que tienen que ser, como mínimo, tres litros por cada metro cúbico de área a proteger. Aunque no sea obligatorio en España, ya que aquí no hay ninguna normativa al respecto, lo aplicamos absolutamente en todos nuestros sistemas. La detección del sistema, que es otro de nuestros puntos fuertes, se realiza mediante un cable eléctrico que es sensible a partir de 180º grados de temperatura, que es el punto de fusión y de detección. Es un cable resistente con una funda que soporta |
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Coronas subraya que existen 2.500 equipos instalados en los autobuses españoles.
aceite hidráulico, líquido de frenos o ácido de batería. Es un cable preparado para trabajar en entornos muy complicados y poder sufrir variaciones de temperatura sin ningún problema, con 10 años de vida garantizados. En resumen, es una detección muy rápida y muy eficaz.
La compañía personaliza el sistema de forma específica para cada vehículo.
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Empresas Entrevista
Coronas afirma que no es bueno que un sistema de extinción se instale por miedo.
Coronas asegura que su firma aplica el protocolo sueco SBF 128 absolutamente en todos sus sistemas
Dafo Spain utiliza un cable muy resistente, preparado para trabajar en entornos complicados.
A&A: ¿Qué ventajas aportan sus sistemas de extinción de incendios frente a los de la competencia? M.C.: Hace muchos años, en los comienzos de Dafo, se utilizaban detecciones por tubo presurizado. Dichos tubos, con el tiempo, terminan teniendo problemas: las uniones de esos tubos tienen juntas tóricas que en entornos como un compartimento de motor, que en invierno pasa de un temperatura muy fría a una muy elevada, sufren grandes variaciones de temperatura y terminan por agrietarse y provocar pérdidas y falsas detecciones en el sistema. Eso es algo que nosotros tenemos completamente solucionado con el cable eléctrico. Para nosotros, este es el sistema más eficiente para la detección en los motores.
A&A: ¿Qué presencia tiene Dafo Spain en el mercado español del autobús? M.C.: Desde 2008, estamos por encima de los 2.500 equipos instalados. Dependiendo del año, instalamos como mínimo 200 unidades, aunque pueden llegar a 500 como en 2007. Ahora se está volviendo a cifras razonables, a pesar de que en los concursos, donde se puede especificar la marca que se quiere, el carrocero que fabrica el autobús siempre va a buscar el sistema más económico. Nuestro sistema cumple unas especificaciones que no cumplen el resto de equipos. Nosotros podríamos llegar a los mismos precios que la competencia reduciendo las prestaciones de nuestro sistema, pero pensamos que un equipo de seguridad no se puede medir por su precio, sino por su calidad y por su efectividad. Nosotros somos muy estrictos con el cumplimiento de la normativa SBF 128. A nivel europeo no hay ninguna normativa que obligue a su instalación, aunque algunos países empiezan a tomar como referencia la SBF 128 o establecen una norma propia a partir de protocolos nuevos. En España, por el contrario, sólo hay recomendaciones y es una mejora voluntaria por parte del cliente, bien porque haya tenido incidencias previas con fuego o bien porque quiera tenerlo previsto. A&A: ¿Realizan proyectos personalizados para cada cliente? M.C.: Por supuesto. Nuestro sistema de extinción de incendios es estándar porque se puede adaptar a cualquier vehículo, pero cada vehículo requiere una configuración específica. No todos los compartimentos de motor son iguales y no todas las carrocerías son iguales. Una carrocería de urbano o una de largo recorrido no tienen el mismo tamaño de compartimento de motor. Por lo tanto, vamos a requerir más litros de agente extintor para un vehículo de largo recorrido que para un urbano. Siempre utilizamos esa regla de tres litros como mínimo por cada metro cúbico y multiplicamos los metros cúbicos de compartimento de motor para variar el tamaño y la capacidad del depósito. Por tanto, personalizamos específicamente el sistema para cada vehículo, de forma que sea lo menos invasivo posible en el compartimento de motor, que no altere ni dificulte el mantenimiento habitual del vehículo y que, a la vez, tenga la mayor efectividad posible a la hora de un incendio en cualquiera de las zonas del compartimento. A&A: ¿Qué certificaciones posee Dafo Spain y en qué consisten? M.C.: Tenemos la certificación de calidad ISO 9001 y, por supuesto, tenemos todas las certificaciones que tiene Dafo en Suecia porque compartimos los mismos protocolos y los mismos procedi-
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Entrevista mientos de trabajo. Todos los materiales que tienen las certificaciones de Dafo (antivibraciones, ondas electromagnéticas) las cumple nuestro producto.
La norma SBF 128 fija tres litros de agente extintor, como mínimo, para proteger cada metro cúbico.
A&A: ¿Cómo está afectando el envejecimiento del parque de autobuses en su actividad? M.C.: Favorece y no favorece. No es bueno que se quemen autobuses y no es bueno que un sistema se instale por miedo. Pero sí es bueno que se haga de forma preventiva, que un sistema salve un incendio y no que se instale porque ya hemos tenido el incendio. Desgraciadamente, nos afecta de forma positiva pero no de la manera que nos gustaría. Hay clientes que empiezan a querer un sistema de extinción cuando se les quema un autobús, aunque durante años no hayan querido instalarlo. Pero realmente no es nuestro principal foco de negocio ni de crecimiento. A&A: ¿Podría explicar a los lectores cómo es la casa matriz sueca Dafo Brand AB? M.C.: Dafo Suecia se fundó en 1919 y actualmente tiene el 30% de todo el mercado de protección contra incendios en Suecia para todo tipo de protección: vehículos, edificios o equipamiento para servicios de emergencia como bomberos. Dafo es una empresa de servicio global de protección contra incendios en Escandinavia. Tiene producto propio y, a su vez, es distribuidor en exclusiva de diferentes marcas europeas y americanas para toda Escandinavia. Dentro de los productos de elaboración propia está el sistema de extinción de incendios, que es el que exporta y distribuye en los diferentes países, como es el caso de España. El producto lo llevan desarrollando desde hace más de 40 años, aunque comenzaron instalando productos de otras marcas. Han pasado por todas las evoluciones del producto, desde los extintores con tubo presurizado y polvo como agente extintor, hasta desarrollar su propio producto. Se trata de un producto que soporta las vibraciones, las condiciones extremas de temperatura de Escandinavia y los cambios de la temperatura en el compartimento del motor, que trabaja a la intemperie y que ofrece las mayores protecciones en cuanto al agente extintor. Los difusores y los depósitos son patente de Dafo, todo el sistema en sí está patentado por Dafo. A&A: ¿Cómo fue el paso de ser una compañía como Bus & Coach Trading (BCT) a Dafo Spain? M.C.: Yo trabajo con Dafo desde 2007. En 2008 se empezó a hacer la distribución desde lo que antes era BCT y ahora es Dafo Spain. La evolución en la facturación con respecto a la de Dafo nos indicaba que cada vez se vendía más Dafo y menos de otros productos y que el mercado se hacía muy grande. Desde el momento en que empezamos a trabajar |
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El general manager de Dafo Spain afirma que el mercado está en un momento de auge, donde la economía se empieza a activar con diferentes sectores vimos que necesitábamos dedicar el 100% de los recursos de la empresa a Dafo. Nuestra apuesta fue directamente cambiar el nombre. A&A: ¿Dafo Spain tiene previsto lanzar al mercado alguna novedad durante los próximos meses? M.C.: Hay un producto en desarrollo, pero todavía no está decidido que salga al mercado. Los últimos adelantos que ha habido fueron precisamente en el Forrex, con el que aumentamos la vida útil de cinco a 10 años y el punto de congelación pasó de 30ºC bajo cero a 50ºC bajo cero. Esa ha sido la principal innovación en cuanto al sistema para el sector del autobús. A&A: ¿Cómo ve el mercado del autobús y del autocar a medio y largo plazo? M.C.: Creo que estamos en un momento de auge, donde la economía se empieza a activar. No creo que lleguemos a los niveles de 2007, incluso preferiría que no se llegue porque creo que no era una situación real. Es mejor llegar a un nivel óptimo y mantenerlo, que todos los fabricantes españoles puedan trabajar cómodamente y que haya volumen para todos. Pero nosotros esperamos un crecimiento. Para ello, tenemos previsto cambiar las instalaciones a finales del año que viene, después de estos dos últimos años de evolución y dependiendo de los resultados de este ejercicio. Miguel Sáez 39
Empresas Noticias
Lextransport Grupo renueva sus certificaciones ISO La firma Lextransport Grupo ha superado favorablemente la auditoría de mantenimiento de certificados realizada por Lloyd’s Register Quality Assurance Limited (LRQA), de acuerdo a las normas ISO/IEC 20000-1: 2011, ISO/IEC 27001: 2005 e ISO/IEC 15504 e ISO/IEC 12207, “confirmando que su sistema de gestión y prestación de servicios cumple con los requisitos de las mencionadas normas”, según ha informado la compañía. Para Lextransport, certificar el sistema de gestión constituye un punto importante en el objetivo de mejorar los servicios y la calidad de los productos desarrollados. Además, en opinión de la empresa, tan importante es conseguir los mayores niveles de seguridad y calidad como mantenerlos, por lo que se realizan auditorías periódicas para comprobar que se cumplen los parámetros establecidos.
Sello que asegura el cumplimiento de la norma ISO/IEC 20000-1: 2011.
Diesel Technic desarrolla un portal de pedidos para sus distribuidores La herramienta permite conocer el stock de los más de 30.000 recambios de la marca DT Spare Parts.
Más agilidad a la hora de realizar los pedidos, acceso al stock completo de productos e información detallada de cada componente es lo que promete Diesel Technic a sus socios distribuidores con su nuevo Partner Portal, una web potente y de fácil manejo que facilita aún más la compra diaria de recambios. Con esta plataforma online, los distribuidores pueden consultar en cualquier momento el stock del fabricante y acceder a las más de 30.000 referencias de la gama completa para vehículo industrial de la marca DT Spare Parts. La búsqueda se puede realizar de diferentes maneras para facilitar la labor al profesional: mediante número de referencia, por diferentes filtros de selección o por marca y modelo. Cada producto se acompaña de una ficha técnica con toda la información que necesita el distribuidor, como aplicaciones, datos técnicos, instrucciones e imágenes ampliadas. Gracias a todos estos detalles, el nuevo portal de Diesel Technic funciona igualmente como un auténtico centro de información. De hecho, los socios pueden reenviar estas fichas a sus clientes para ofrecerles un soporte más completo.
MAN presenta Sunsundegui entrega un autocar SC7 varias campañas de recambios originales a una empresa portuguesa La compañía MAN Truck & Bus Iberia ha puesto a disposición de sus clientes varias campañas de posventa de recambios originales, centradas en asientos, embragues, frenos o turbos. La iniciativa tiene como objetivo facilitar su adquisición en unas condiciones económicas favorables. Así, MAN favorece la sustitución del asiento de su vehículo, tanto el del conductor como el del acompañante, por uno con suspensión neumática original del fabricante, con mano de obra incluida, por 800 euros más IVA. Además, la marca ha ofrecido precios fijos de sustitución del kit de embrague, así como las operaciones de mantenimiento, tanto de discos de freno y pastillas como de zapatas y tambores dentro de la modalidad ‘todo incluido’. Por último, MAN ha facilitado las operaciones relacionadas con los turbos, cuya sustitución puede realizarse con un 20% de descuento en piezas y un 15% en mano de obra. 40
La carrocera navarra Sunsundegui ha entregado al operador portugués Dianatours un nuevo autocar con el modelo de carrocería SC7 montado sobre el chasis RR2 Lion’s de la marca MAN. El vehículo, de 13 metros de longitud, cuenta con 59 plazas para el Los asistentes pasaje con la butaca Avance 1020 de al acto de entrega. la firma Emarkiel, rótulo electrónico, GPS, luces laterales para la iluminación exterior y enchufes de 220 V. Al acto de entrega asistieron los propietarios del operador y Paulo Gomes, delegado comercial de Sunsundegui en el país vecino. Dianatours, fundada en el año 1995, ofrece servicios de transporte en el área turística de Lisboa y alrededores. “Trabajan con el fin de satisfacer a sus clientes con un servicio exclusivo y de alto nivel con todo tipo de autobuses y autocares, según las necesidades de cada cliente”, señalan desde Sunsundegui. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
MAN expone 10 vehículos para pasajeros en Nortrans
Civiparts desarrolla la marca Bus+ para su área especializada en autobuses Logotipo de la nueva
El Lion’s Coach Edición Especial 100 Años.
La marca MAN ha expuesto una decena de vehículos para el transporte de viajeros en el Salón del Transporte y la Logística, Nortrans, que se ha celebrado los días 26 y 27 de junio en Ourense. La muestra ha incluido un Lion’s Coach completo Edición Especial 100 Años y nueve chasis de los modelos RR2, RR4, N14 y N15, carrozados en colaboración con la industria nacional. La principal novedad del fabricante ha sido el RR2 de 10,45 metros de longitud, que puede carrozarse para 43 plazas de capacidad. Por su parte, el Lion’s Coach Edición Especial 100 Años está equipado con MAN EfficientCruise, el control de crucero guiado por GPS, paquete EfficientLine, letrero de destino y enchufes de 230 V.
| autobuses&autocares | OCT15 |
La compañía Civimarca desarrollada por Civiparts. parts, líder en el mercado ibérico de recambios para vehículos industriales, ha desarrollado la marca Bus+ para su área especializada en autobuses, que engloba el suministro de piezas de mecánica, carrocería, cristales, letreros y sistemas de vídeo vigilancia. Bus+ contempla más de 15.000 referencias activas y representa un valor de ventas anual superior a los seis millones de euros. La nueva marca, una verdadera ‘one-stop shop’ de los autobuses, pretende responder a todas las solicitudes de una forma integrada y completa, en un mercado estimado de 18 millones de euros, y “que a pesar de la fuerte crisis de los últimos años tiene mostrada resiliencia y capacidad de crecimiento”, según explica la empresa. Bus+ tiene como objetivo reforzar la notoriedad y especificidad del sector para la compañía, como resultado del patrimonio de firmas que fueron adquiridas y fundidas con Civiparts, caso de Euroaro (Portugal) y Servi.
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Empresas Noticias
Castrosua especializa la planta de Carsa para producir el Stellae El objetivo del grupo Castrosua es que la planta de producción de Carsa, situada en la localidad pontevedresa de Vilagarcía de Arousa, se dedique únicamente a la fabricación del modelo de carrocería Stellae en un plazo no superior a tres años. Así lo ha manifestado Juan Luis Castro, presidente del grupo industrial, en la inauguración de las obras de reforma y modernización de las instalaciones. Las obras, en las que la compañía ha invertido casi un millón de euros, contemplan la redistribución de la maquinaria, la instalación de puentes grúa y la incorporación de tecnología de última generación, así como el acondicionamiento de una nave para la fabricación de los techos de las carrocerías que permite a los operarios trabajar con mayor ergonomía.
Iveco lanza una tarjeta que financia reparaciones y recambios
La nueva tarjeta Iveco permite financiar reparaciones y recambios.
La sociedad Iveco Capital ha presentado una tarjeta de crédito que permite a los clientes financiar a un tipo de interés 0% (TAE 0%) todas las reparaciones de sus vehículos y los recambios necesarios cuando se realicen en los talleres de la red oficial de la marca. La tarjeta ha sido diseñada conjuntamente con el grupo matriz, CNH Industrial Parts & Service. El nuevo servicio facilita una financiación con un plazo de entre tres y seis meses (ampliable a 10 ó 12 meses bajo petición) y se puede solicitar en todos los concesionarios y talleres de la red oficial Iveco. Además, incluye los recambios originales del grupo (Origin, All Makes, Value Line e Iveco Reman), los lubricantes Urania de Petronas y la mano de obra cualificada en todas las reparaciones. Asimismo, la tarjeta de crédito Iveco “contribuye a ayudar a los clientes de la marca a realizar un seguimiento y un control de los costes totales de explotación (TCO) de sus vehículos”, según explica el fabricante en un comunicado.
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Juan Luis Castro, durante su intervención.
MAN celebra 100 años de autobuses y camiones La marca fabricante de autobuses y camiones MAN está de enhorabuena porque se ha cumplido el centenario desde que el 21 de junio de 1915 la empresa ‘Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer’ se inscribió en el registro mercantil de la ciudad alemana de Nuremberg. Por este motivo, los 34.000 empleados de la compañía han aprovechado para celebrar el aniversario. Para Joachim Drees, consejero delegado de MAN Truck & Bus, “MAN mira atrás hacia un pasado agitado, con épocas de auge, de éxito, pero también de grandes desafíos. Hoy nos encontramos en una fase de reorientación que también supone una gran oportunidad para nuestra empresa. En este sentido, la celebración de nuestro centenario tendría, en mi opinión, el lema: bajo el paraguas de Volkswagen echando raíces para el éxito futuro”. Recorrido histórico por los modelos del fabricante.
Auto Comercial Monedero, nombrado nuevo distribuidor Valeo La compañía Auto Comercial Monedero ha sido nombrada nuevo distribuidor oficial de la marca Valeo para recambios de vehículo industrial, como resultado de su política por “ofrecer a nuestros clientes una solución integral y una amplia gama de productos y servicios”, según señala un comunicado. El nombramiento permite poner a disposición del mercado un amplio catálogo de las diferentes líneas de producto de la marca Valeo, que incluyen embragues, frenado, iluminación y señalización, sistemas limpiaparabrisas, seguridad y electrónica, sistemas térmicos y sistemas eléctricos. Además, entre las novedades destaca una nueva gama de conmutación para vehículo industrial.
| autobuses&autocares | OCT15 |
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| autobuses&autocares | OCT15 |
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Productos Masats presenta la nueva gama de elevadores KV5 La compañía Masats ha anunciado el lanzamiento de la nueva gama de elevadores KV5 especialmente concebida para autocares de piso elevado. Se trata de un elevador vertical hidráulico que va instalado detrás del eje trasero, lo que permite “la máxima eficiencia en el espacio”, según explican desde la empresa. Está disponibles en dos versiones, 1600 y 1800, dependiendo de la altura del piso. El nuevo elevador El elevador KV5 facilita el acceso de instalado en un autocar. las personas con necesidades especiales gracias a una puerta destinada a tal fin, “aportando un acceso adicional al vehículo. La operación es sencilla, por medio de un mando de control. El sistema es automático, excepto las barandillas, que son manuales. En caso de falta de suministro eléctrico, el elevador puede utilizarse en modo manual”, subrayan los responsables de Masats.
Voith lanza la nueva generación del sistema Diwa SmartNet La compañía Voith ha presentado la generación 2.0 del sistema de telemetría SmartNet, que ofrece a los operadores de autobuses una visión rápida y sencilla de los datos operativos del vehículo, así como la forma de optimizar el uso del autobús y su mantenimiento. El sistema transfiere de forma continua al cliente el análisis de los datos que facilita la transmisión Diwa. Así, Diwa SmartNet es una solución integrada para monitorizar el comportamiento del vehículo gracias a un acceso directo a los datos operativos. La generación 2.0 transfiere ahora también los datos de diagnóstico a través de wifi, lo que permite un interesante ahorro de costes. Además, Diwa SmartNet se puede integrar fácilmente en los sistemas existentes de gestión de flotas.
Daimler Buses monta en sus autocares una nueva generación del motor OM 471 El consorcio Daimler Buses ha anunciado que la última generación del motor Mercedes-Benz OM 471 está disponible para las versiones de tres ejes del autocar Travego de la marca de la estrella y los modelos ComfortClass de Setra. En ambos casos se monEl nuevo grupo ta de forma opcional propulsor OM 471. la propulsión de 476 CV de potencia. Además, la mecánica se ofrece de serie en el caso de la serie TopClass de Setra, donde opcionalmente se puede elegir la versión de 510 CV, que se instala de serie en el autocar de doble piso S 431 DT. El motor OM 471 permite reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, a la vez que ofrece una mayor potencia y más par motor. Los responsables del fabricante aseguran que la eficiencia en el consumo de gasóleo se eleva hasta un 3%, lo que beneficia tanto a los operadores como al medio ambiente.
Los autobuses de Volvo ya pueden utilizar diésel sintético (HVO)
Semperit presenta la nueva familia de neumáticos Runner Semperit, marca de la compañía Neumáticos Continental, ha presentado la nueva familia de neumáticos de uso mixto en transporte regional y de larga distancia, que incluye el modelo Runner F2 de eje de dirección y el neumático Runner D2 de eje de tracción en la medida 315/80 R22.5. Ambos modelos combinan una larga vida útil y una buena eficiencia de combustible, según asegura la compañía, que añade que “el Runner F2, optimizado para reducir la resistencia de rodadura, encuentra su complemento perfecto en el alto rendimiento de kilometraje del Runner D2”. Además, el neumático Runner F2 ofrece una alta adherencia en superficies mojadas gracias a unas pequeñas entalladuras adicionales de mayor profundidad situadas en la banda de rodadura. Los dos modelos de la nueva gama Runner.
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Un autobús Volvo utilizando el combustible HVO.
Los autobuses urbanos e interurbanos de la marca Volvo equipados con motor Euro 6 han obtenido la certificación para circular con diésel sintético (HVO, siglas de Aceite de Vegetales Hidrogenados), un combustible renovable que sustituye al diésel tradicional. Este tipo de combustible, que se produce a partir de materias primas renovables, funciona igual que el diésel tradicional, pero reduce las emisiones de CO2 en hasta un 90%. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
DT Spare Parts promociona los embragues electrónicos de ventilador La marca DT Spare Parts ha anunciado que ha centrado su última promoción en los embragues electrónicos de ventilador más usuales para autobuses, camiones y trailers. Este producto, que se utiliza en los motores instalados longitudinalmente, se colocan en la dirección de marcha delante del refrigerador, y son accionados mediante correas o directamente por el motor. “La función del embrague del ventilador es establecer la conexión con el ventilador y regular su velocidad en función de las necesidades. Junto con el ventilador asegura que la temperatura del agua de refrigeración se mueva siempre en un rango óptimo y que el motor no se sobrecaliente”, explican desde la compañía. Con la regulación de la temperatura se logra una refrigeración más eficaz, a la vez que se cumplen los requisitos cada vez más exigentes de las normas sobre emisiones Euro 5 y Euro 6. DT Spare Parts ofrece una amplia gama de embragues electrónicos de ventilador.
Scan Coin instala tres equipos en Transabus de Palma de Mallorca La compañía Scan Coin ha anunciado la instalación de tres equipos de su marca en la compañía Transabus de Palma de Mallorca, dos de los cuales son del modelo CDP4 mientras que el restante es de la solución Totem. Con ello, el operador cubre todo el ciclo de efectivo que necesita para simplificar y automatizar los procesos de autoliquidación y suministro de cambio que precisan sus conductores. El equipo Totem “permite el cambio desde billete a moneda, en formato predefinido o bien a elección del conductor. Igualmente, permite el cambio desde monedas pequeñas hacia otras de mayor valor”, según explican desde la firma. La solución Totem de suministro de cambio.
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Profesión Un hotel de Alicante acoge las cinco sesiones de trabajo
Fenebús celebra la XXIII Semana los días 28 y 29 de octubre Inauguración de la anterior edición de la Semana de Fenebús.
Alicante ha sido el marco elegido para celebrar la XXIII Semana del Autocar y del Autobús de Fenebús, que incluye cinco sesiones de debate sobre los temas de mayor actualidad en el sector. Por vez primera, la convocatoria tiene lugar en miércoles y jueves.
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a Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (Fenebús) celebra la XXIII edición de la Semana del Autocar y del Autobús los días 28 y 29 de octubre en Alicante. La patronal ha señalado que “finalmente se ha escogido el hotel Husa Alicante Golf para el evento, que, a diferencia de otras ocasiones, se celebrará un miércoles y un jueves”. La federación ha preparado un amplio programa de trabajo, que fue aprobado por la Junta Directiva tras una reunión mantenida en su sede de Madrid, y que incluye cinco sesiones que se reparten entre los dos días y en las que profesionales y expertos debatirán sobre los aspectos de mayor actualidad en el sector. Entre los temas seleccionados se encuentran ‘El transporte de viajeros en autobús en el ámbito local
Los directores generales de Transporte de Fomento durante los últimos 33 años abordan las líneas regulares 46
y autonómico’, el ‘Consumo colaborativo: Análisis jurídico de los servicios de coche compartido y de las plataformas que lo promocionan’, las respuestas a la pregunta ‘¿Tiene futuro el transporte de viajeros por carretera en España?’ y la ‘Financiación de las infraestructuras de transportes aplicable a las estaciones de autobuses y los carriles bus (Plan Juncker)’. Además, destaca el análisis de la evolución del sistema concursal en las líneas regulares dependientes del Ministerio de Fomento, que será abordado por todos los directores generales de Transporte que han trabajado en el Ministerio durante los últimos 33 años, periodo que abarca desde Manuel Panadero, “padre” de los pliegos de condiciones, hasta el actual responsable Joaquín del Moral, pasando por Fernando José Cascales, Juan Miguel Sánchez y Manel Villalante. Sobre los contenidos de las jornadas, el director de la federación, José Luis Pertierra, ha señalado que el objetivo es “realizar una puesta al día de la nueva normativa que se ha publicado o negociado |
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Reportaje
en los dos últimos años, revisar las aspiraciones del sector y hablar sobre los problemas a los que no se ha dado solución todavía”.
Destacados ponentes Asimismo, en la Semana Nacional del Autocar y del Autobús de Alicante están previstas las intervenciones de destacados profesionales del sector como Antonio Arias, consejero delegado del grupo Vectalia; José Prada, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Urbano (TU) y de la Compañía de Tranvías de La Coruña; Juan Carlos García, director de Fandabus; José María Sabín, directo general de Arriva Dblas; Francisco Iglesias, director general de Alsa; Juan Antonio Montoya, director general corporativo del grupo DamasInterbus; Ramón Sagalés, consejero delegado del grupo Sagalés; Carlos Huesa, presidente de la asociación de estaciones de autobuses Aneceta; Jaime Rodríguez, abogado de la representación de Fenebús en Bruselas; y José Antonio Herce, director asociado de Afi. Además, entre las autoridades que está previsto que estén presentes, aparte de los ya mencionados responsables de Fomento, se encuentran Pere Padrosa, director general de Transportes y Movi-
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lidad de la Generalitat de Cataluña; Inés Ayala, eurodiputada del Parlamento Europeo; y Carlo de Grandis en representación de la DG MOVE de la Comisión Europea. Además, han confirmado su asistencia los representantes de las asociaciones latinoamericanas integradas en la Asociación Iberoamericana de Transporte en Autobús (Aitbus), cuya Secretaría General ostenta Fenebús en la actualidad. Asimismo, junto a los salones donde se celebran las diferentes sesiones de debate, se ha dispuesto un espacio de exposición comercial, donde se pueden contemplar los últimos productos de las firmas patrocinadoras de la convocatoria. Como en anteriores ediciones, el Comité de Honor está presidido por el Rey Felipe VI, que ya lo había venido siendo como Príncipe de Asturias, mientras que ostentan las vicepresidencias el presidente del Congreso de los Diputados, la ministra de Fomento, el presidente de la Comunidad Valenciana y el alcalde de Alicante. Por último, el jueves 29 en sesión vespertina tiene lugar el acto de clausura y la entrega de las tradicionales ‘Medallas al mérito en el transporte de viajeros’. Miguel Sáez
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Profesión Reportaje
Su flota se convierte en una de las más jóvenes de España
Monbus cerrará el año con 57 nuevos autobuses
Parte del pedido entregado a lo largo del presente año.
Monbus habrá renovado 57 vehículos al cierre del presente año, de los que 37 se han incorporado ya y los 20 restantes se irán recibiendo durante los próximos meses. La operación consolida la flota del grupo gallego como una de las más jóvenes de España, según afirman sus responsables.
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l grupo gallego Monbus ha comunicado que habrá incorporado un total de 57 nuevos vehículos al término del ejercicio 2015, “siguiendo con la política de renovación de flota constante desarrollada en los últimos años”, según explica la compañía. La operación incluye tanto las 37 unidades entregadas en lo que va de año como la adquisición de 20 vehículos adicionales. La adquisición permite al operador “consolidar su flota como una de las más jóvenes de España”, gracias a una antigüedad media inferior a un año en los vehículos que realizan servicios discrecionales. Además, la edad media de la flota que presta líneas regulares ronda los siete años, mientras que las unidades que se ofrecen en el alquiler de vehículos sin conductor es inferior a los dos años. En materia de seguridad, los nuevos autobuses incluyen un sistema avanzado de frenado de emergencia (BAS), orientado al frenado ante obstáculos inmóviles o en movimiento, el asistente de carril (SPA) y cinturones de seguridad. Para mayor comodidad de los viajeros, los nuevos vehículos cuentan con butacas con cabezal de polipiel y espumado extra, enchufes de corriente y conexión USB en cada asiento, servicio wifi gratuito, iluminación led individual, nevera y WC, “elementos que contribu-
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yen a crear una experiencia de viaje altamente placentera”, afirman desde la compañía. Monbus ha aprovechado la adquisición para integrar en su parque móvil las primeras unidades de autocares de gran capacidad. Se trata de vehículos de 15 metros de longitud y capacidad máxima para 71 pasajeros que han sido carrozados por Castrosua con su modelo Stellae. Estas unidades “son altamente accesibles, con espacios reservados para personas de movilidad reducida en silla de ruedas (PMRSR). En todos los casos se respetan ampliamente las medidas reglamentarias entre butacas”, informan los responsables de Monbus. Asimismo, las unidades adquiridas de los modelos Nogebus Touring HD 12960 con bastidor Mercedes-Benz OC500 y los microbuses Sprinter también de la marca Mercedes-Benz y carrocería de Nogebus cuentan con acceso y espacio reservado para PMRSR. Además, completando el pedido, se encuentran los autocares Mercedes-Benz Tourismo 16RHD, equipados especialmente para realizar servicios de larga distancia, así como los autobuses Citaro K de la marca de la estrella destinados a los servicios urbanos. Miguel Sáez
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Profesión Reportaje
Confebus ha celebrado su primer Curso de Verano en La Granja (Segovia)
El futuro del transporte no debe estar condicionado únicamente por el precio
Momento de la inauguración del Curso de Verano.
Los asistentes al primer Curso de Verano organizado por Confebus afirman que el futuro del transporte no debe estar condicionado únicamente por el precio, tal y como sucede en los concursos actuales. En su opinión, se debe primar “la sostenibilidad desde el punto de vista social, medioambiental y económico, destacando siempre la seguridad, la innovación y la calidad”.
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l futuro del transporte, y máxime cuando estamos contemplando el cumplimiento de Obligaciones de Servicio Público, no debe estar condicionado únicamente por el precio”, en referencia a los concursos actuales. Esta es una de las principales conclusiones del primer Curso de Verano organizado por Confebus en el Parador de La Granja (Segovia), bajo el título ‘El transporte en autobús: una solución sostenible para la movilidad de personas’. En el curso se puso de manifiesto también que “en el transporte hay multitud de atributos que deben tener un mayor peso en los criterios de valoración de cara a la adjudicación de los contratos. Los servicios de transporte en autobús son ya de por sí muy económicos, por lo que en las licitaciones debe primarse la sostenibilidad desde el punto de vista social, medioambiental y económico, destacando siempre la seguridad, la innovación y la calidad”. Para los participantes en el encuentro, “tal y como se están llevando a cabo las nuevas licitaciones basadas fundamentalmente en las bajadas de tarifas para la adjudicación de los contratos, ya sean de servicios regulares de uso general, especial |
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o urbano, van a provocar un cambio en las estructuras del sector y a futuro supondrá una pérdida de valor de los contratos y, por ende, la innecesaria precariedad en la prestación de los servicios de transporte al cliente”. Para evitar esta situación, Confebus aconseja acotar los rangos de reducción de tarifas e incremento de expediciones mediante la inclusión en los concursos de los correspondientes anteproyectos técnico-económicos y la obligación de presentar por parte de los licitadores de los correspondientes estudios de demanda y costes que soportan las ofertas presentadas, como elementos fundamentales para determinar las ofertas temerarias y establecer criterios objetivos de exclusión de las mismas. Además, los ponentes coincidieron en señalar que resulta fundamental también la valoración de los compromisos sobre plazos ofertados para la puesta en marcha y cumplimiento de los distintos elementos incluidos en las ofertas presentadas por los licitadores y el control efectivo por parte de la Administración sobre el cumplimiento de los mismos. Miguel Sáez 49
Profesión Consultorio legislativo
Lorena Jimenez Montes Socio Director de Valleon Asesores Legales, S.L.P.
La ventanilla única del Ministerio de Fomento y la firma digital
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a ventanilla única de trámites del Ministerio de Fomento permite, en materia de transporte de viajeros por carretera, iniciar de manera inmediata cualesquiera tipo de trámites administrativos, continuar con la gestión/tramitación de los que ya están en curso y conocer el estado de los mismos, puesto que uno de sus matices más destacables consiste en que “el interesado tiene derecho a conocer el estado de su trámite y a interactuar con la Administración en todo momento”, con la única exigencia de ser titular de un certificado digital. Acorde a los avances tecnológicos habidos durante los últimos tiempos, la sede electrónica de la página web de este organismo ministerial pone a disposición de todos los usuarios la posibilidad de realizar un amplio abanico de trámites de manera telemática, entre los que se encuentran la realización de distintos tipos de gestiones relacionadas con los servicios públicos de transporte regular de viajeros de uso general por carretera, como la obtención de autorizaciones de transporte interior, la formación necesaria de los conductores profesionales (CAP), la presentación de escritos en cada una de las diferentes fases del procedimiento sancionador y las solicitudes de expedición de tarjetas de conductor para tacógrafos digitales, todo ello dentro del ámbito nacional, sin olvidar la posibilidad de realizar trámites en materia de transporte internacional de viajeros. El único requisito exigido para todos aquellos usuarios que deseen gestionar sus tramitaciones de manera telemática, es que sean titulares de un certificado digital, mecanismo encargado de dotar máximas garantías de seguridad a este tipo de procedimientos al permitir identificar, de manera inequívoca, tanto al emisor como al receptor de un documento telemático, y asegurar que el contenido del mensaje enviado no ha
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sido objeto de alteración/falsificación desde el mismo instante en que fue digitalmente firmado. Lo anterior es posible gracias a la composición y funcionamiento de la firma digital, ya que estaría formada por una clave privada, necesaria para firmar el documento, y una clave pública, utilizada para validar la firma del emisor del mismo, siendo emitida esta última por la Autoridad de Certificación. En cuanto a su funcionamiento, en primer lugar el emisor del mensaje genera un resumen del documento a enviar, denominado ‘hash’ o ‘digest’, puesto que la firma no se realiza directamente sobre el documento completo, sino sobre dicho resumen, encriptándolo con la clave privada propia. Posteriormente se envía el documento completo al receptor, junto con su resumen firmado digitalmente, que a su vez generará también otro resumen de la documentación recibida, descifrando ésta con la clave pública facilitada por la Autoridad de Certificación. Una vez descifrado el resumen recibido y generado el suyo propio, ambos se cotejarán, y en caso de ser coincidentes, la firma digital será automáticamente validada, dejando con ello absoluta certeza para las partes acerca de la autenticidad de la identidad del emisor de la información, la integridad del contenido del mensaje, garantizando que éste no ha sido modificado desde que fue firmado y el no repudio del emisor del contenido del mensaje enviado. Por último, es de destacar la inexistencia de cualquier tipo de vinculación entre la clave pública y la privada, elemento que garantiza, en definitiva, la absoluta seguridad característica de este tipo de procedimientos, en tanto en cuanto el receptor de la clave pública facilitada por el emisor, nunca podrá deducir la clave privada de este último, evitando con ello situaciones de problemática actual, como lo son las de suplantación de identidad. |
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Profesión Noticias
Rafael Roig, reelegido presidente de la FEBT
Vista de la Asamblea de la FEBT.
Rafael Roig, consejero delegado de Roig Bus, ha sido reelegido presidente de la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT), durante la celebración de la Asamblea General Extraordinaria de la patronal. Roig ha ocupado el cargo durante los dos últimos años como consecuencia del hasta entonces presidente Miguel Florit. Entre los asistentes a la Asamblea se encontraban los miembros de las juntas directivas de las 16 asociaciones y las cuatro islas del archipiélago representadas por la patronal, entre las que se incluye el transporte de mercancías, transporte regular y discrecional de viajeros, taxistas, alquiler de vehículos sin conductor (Baleval), alquiler de vehículos con conductor (Clase C), auxilio en carretera (grúas) y ambulancias.
Fecav participa en el proyecto "Garantía de suministro de combustible" La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (Fecav) está participando en el proyecto ‘Garantía de suministro de combustible’, impulsado por el Institut Cerdá en el marco del Servicio de Apoyo a la Gestión de Crisis. El proyecto persigue conocer los escenarios en que pueden producirse cortes importantes en el suministro de combustible para los autobuses de las empresas asociadas a Fecav y establecer las actuaciones que se puedan realizar, tanto para prevenir como para aplicar medidas. El objetivo es saber cómo funciona el proceso de abastecimiento, qué agentes están implicados y los recursos que implica, entre otras informaciones.
Un juez ratifica la prohibición de que Uber opere en España El Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid, en un auto dictado por el juez Andrés Sánchez Magro, ha desestimado el recurso presentado por Uber en contra de la prohibición de operar en España ordenada el pasado mes de diciembre, lo que ratifica que los servicios de compañía americana seguirán siendo ilegales, según ha informado la Federación Profesional del Taxi de Madrid. El mismo juzgado había prohibido los servicios facilitados por Uber Technologies, al considerar que sus conductores carecen de autorización administrativa para desarrollar estas tareas y que su actividad supone competencia desleal. La noticia ha sido recibida con satisfacción en la patronal Fenebús, que la considera “un buen antecedente para que el sector del transporte en autobús pueda conseguir también la paralización de las actividades de otras plataformas como Blablacar”.
Los servicios de Uber seguirán siendo ilegales.
Andalucía nombra consejero de Fomento a Felipe López La Junta de Andalucía ha nombrado a Felipe López nuevo consejero de Fomento y Vivienda, que ha recibido la cartera del departamento de manos de su anterior titular, María Jesús Serrano, que ha ostentado el cargo desde enero de 2015. La Consejería de Fomento y Vivienda forma parte de la nueva estructura del Gobierno autonómico nombrado por la presidenta, Susana Díaz, y compuesto por 13 consejerías. La última medida tomada por Serrano ha sido el aumento de los servicios entre Cádiz, San Fernando y El Puerto de Santa María los fines de semana durante el verano que se ha llevado a cabo en la oferta del Consorcio de Transporte Metropolitano de Bahía de Cádiz.
| autobuses&autocares | OCT15 |
La revisión del Libro Blanco se publicará a primeros de 2016 Violeta Bulc, comisaria europea de Transportes, ha explicado que la revisión del Libro Blanco de Transportes se publicará a primeros del próximo año 2016, una vez que se cierre la consulta abierta para recoger los comentarios de las partes interesadas al respecto y se celebre una conferencia el próximo 21 de septiembre en Bruselas. En la actualidad, la Comisión Europea está teniendo en cuenta el estado actual de las iniciativas recogidas en el Libro Blanco. Además, Bulc ha subrayado que la conferencia prevista para septiembre se organizará para fomentar que se discutan los asuntos identificados en la consulta y en los informes que han elaborado al respecto el Parlamento Europeo, el Comité Económico y Social Europeo y el Comité de las Regiones.
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Profesión Noticias
Con buena pluma
El Libro del Buen Amor del Arcipreste de Hita
Javier Fuentes.
El Libro del Buen Amor, llamado también Libro del Arcipreste o Libro de los Cantares, tiene 1.700 estrofas y está considerado como una de las obras cumbres de la literatura. Se trata de una parodia de las comedias medievales de la época, en la que el autor se sitúa como protagonista de aventuras amorosas que alternan con poemas vinculados a ellas. Y sin duda, se trata de una obra perfecta para reflejar la comedia burlesca que significa trabajar para luego no cobrar. Juan Ruíz, como se llamaba el Arcipreste, culpaba al amor de todos los pecados capitales, utilizando numerosos géneros literarios para parodiar la situación amorosa. Su célebre disputa con Don Amor es hoy en día una constante en el mundo empresarial, puesto que resulta curioso que algunos clientes a los que tratas con mimo, entusiasmo y amor, luego incumplan sin pudor alguno, la única contrapartida que debe darse a cambio. El pago del justo precio en tiempo y forma, se olvida en algunos casos hasta rayar el absurdo como es el caso de alguna Administración Pública. La batalla de Don Carnal y Doña Cuaresma, que el Arcipreste utilizó para parodiar los cantares de gesta, resulta insuficiente para describir una situación, no solo injusta, sino también vergonzante, puesto que en la Administración cohabitan a la vez los roles de contratante y regulador. Y cuando se legisla y se dice una cosa, no puede hacerse otra diferente cuando se contrata. Porque entonces surgen los desequilibrios y empiezan las convulsiones sociales que tan mal sientan. Pero tener que ver como día tras día se soportan humillaciones y vejaciones de la normativa en vigor al respecto (Ley 3/2004 de 29 de diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la morosidad) por parte de la Administración Pública cuando tiene que pagar, pero como se vuelve arrogante e insolente al exigir el cumplimiento del pago desplegando todo su poder coercitivo cuando tiene que cobrar es poco menos que una tomadura de pelo. Que una pequeña empresa muera asfixiada por las deudas por no cobrar sus servicios de la Administración contratante, a la par que una familia es despojada de sus bienes por no pagar al fisco, podría entenderse mejor con la parodia del Arcipreste de los amores de Don Melón y Doña Endrina. Porque hacerlo desde la realidad parece casi imposible. Que a un ciudadano le deban pero le exijan el cobro es una de esas manifestaciones de poder que el estado ostenta por estar a la cabeza de la jerarquía social. Y el problema es que la situación no se sucede igual por todas las capas de la sociedad como pasa con el amor a juicio del autor del libro del Buen Amor. Quizás porque como advirtió Keynes cuando se debe poco se tiene un problema pero cuando se debe mucho el problema es del otro. O quizás también porque se sepa que equiparar tal desigualdad en los tribunales lleva de ocho a diez años. La muerte de Trotaconventos, precedente de la Celestina, así como otras alegorías, sermones, moralidades, fábulas… y tantas figuras empleadas por Juan Ruíz quisieron poner en evidencia que el dinero es el “gran agitador del mundo”. El Libro del Buen Amor atribuye al dinero la capacidad de transformar cualquier condición social o moral de una persona. Vaya que lo hace. Sobre todo si a uno se le exige pagar en tiempo a trabajadores y fisco, pero se le niega a cobrar de quien debe hacerlo. Vaya que importa. Y tanto, que cuando se paga y no se cobra, suele siempre sobrevenir la bancarrota. Don Quijote acabaría con el crédito en un abrir y cerrar de ojos. Por Trotaconventos. Si se quiere algo, se paga. Y si no se puede pagar, no se compra. Tan sencillo.
Carlos Huesa, nuevo presidente de Aneceta Los asistentes a la Asamblea General de la Asociación Nacional de Empresas Concesionarias de la Explotación de Estaciones Terminales de Autobuses (Aneceta) han aprobado por unanimidad el nombramiento de Carlos Huesa como nuevo presidente de la asociación. Huesa, que sustituye a José María Pérez Arias por su jubilación, es representante de Estaciones Terminales de Autobuses, del grupo National Express. Carlos Huesa ha desarrollado su carrera profesional desde 1988 en la compañía Alsa, donde fue nombrado responsable de la Unidad de Consultoría. En 2000 pasó a desempeñar el cargo de director de la División de Desarrollo y desde 2009 es director de Estrategia y Diversificación. Además, la Asamblea ha elegido a Pedro López Camacho de la estación de Santander como vicepresidente, a Íñigo Laín de la terminal de Zaragoza como secretario y a Raúl Granados de la estación de Ciudad Real como tesorero.
Carlos Huesa es director de Estrategia y Diversificación de Alsa.
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| autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
Fenebús pide a la UE medios respetuosos para controlar a los conductores Fenebús quiere concienciar a los conductores de la necesidad de cuidar su salud.
La patronal Fenebús ha revelado que ha enviado un escrito a las autoridades europeas “interesándose para que se contemple algún tipo de medio que permita a las empresas verificar el estado psicofísico de los conductores de autobús y de autocar, pero respetando sus datos personales y su privacidad”. En su opinión, “el estado psicofísico de los conductores profesionales de autobús y autocar es un elemento determinante para garantizar su seguridad y la de los pasajeros”. Fenebús sostiene que un uso exhaustivo de los medios para garantizar un estado de salud adecuado durante la vida laboral del conductor contribuye a garantizar un buen estado de salud, así como a concienciar a los profesionales de la necesidad de cuidar su salud y evitar hábitos nocivos.
| autobuses&autocares | OCT15 |
Extremadura convoca ayudas por un importe de casi 880.000 euros El Consejo de Gobierno de la Junta de Extremadura ha autorizado la convocatoria de las subvenciones, correspondientes al presente año 2015, destinadas al fomento de la movilidad mediante el transporte público regular de uso general de viajeros por carretera, que cuentan con una dotación económica de 879.994 euros. De acuerdo con la orden de convocatoria, tendrán la consideración de beneficiarias de estas ayudas las personas físicas que, en virtud de la resolución administrativa de concesión, sean titulares de la tarjeta de transporte subvencionado. Pueden ser titulares quienes tengan 60 años cumplidos, perciban pensiones de invalidez o incapacidad, tengan hijos con discapacidad igual o superior al 65%, dispongan del Carné Joven Europeo, sean víctimas de violencia de género o pertenezcan a una familia que tenga oficialmente reconocida la condición de numerosa.
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Profesión Noticias
Socibus y la naviera FRS apuestan por la intermodalidad El grupo de transporte de viajeros por carretera Socibus y la compañía naviera FRS han creado un billete intermodal para facilitar a los viajeros la conexión entre el norte y centro de la Península con Ceuta, Tánger Med y Tánger Ville desde Algeciras y Tarifa. El nuevo billete permite descuentos de hasta un 20% en algunos de sus puntos de venta. La iniciativa facilita el desplazamiento continuado desde origen a destino y cuenta con servicios desde Irún, San Sebastián, Vitoria, Burgos, Aranda de Duero, Manzanares y Andújar, así como desde el centro peninsular con conexiones de Jaén a Tarifa. Los nuevos billetes intermodales se pueden adquirir en toda la red comercial del grupo Socibus y en el Centro de Reservas de FRS.
Fomento defiende ante la UE un modelo de ciudad sostenible
Fomento apuesta por un modelo de urbanismo más humano.
Ana Pastor, ministra de Fomento, ha defendido un nuevo modelo de ciudad sostenible, integradora y respetuosa con el medio ambiente durante la reunión de ministros de Urbanismo de la Unión Europea celebrada en Riga (Letonia). “Apostamos en Europa por un modelo diferente de urbanismo más humano, sostenible económica y medioambientalmente e inclusivo, tal y como estamos haciendo en España”, afirmó Pastor. La ministra destacó también otros temas fundamentales como el reconocimiento del papel y la importancia de todos los pueblos y ciudades, con independencia de su tamaño; la eficiencia energética y el cambio climático; la regeneración de barrios y la rehabilitación; los retos demográficos de todo tipo; la movilidad y la necesidad de reducir distancias, y junto a todos ellos la pobreza urbana y la vivienda asequible.
Astic lanza un servicio de comunicación electrónica certificada
Uno de los autocares de la flota del operador.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, Astic, ha presentado un nuevo servicio de comunicación electrónica certificada que permite a las empresas de transporte por carretera cualquier gestión por vía telemática de forma totalmente segura. El sistema de comunicaciones, a través del portal Burotrans.es, facilita la firma de contratos y documentos certificados tanto online como mediante SMS. La iniciativa tiene como ventajas el ahorro de tiempo, agilizar los trámites burocráticos y contribuir al medio ambiente mediante el ahorro anual de toneladas de papel. Burotrans ofrece a los operadores una “oficina postal electrónica” para los departamentos de administración, producción y logística.
El País Vasco destina 314.000 euros a la mejora del transporte por carretera El Gobierno Vasco ha realizado una nueva convocatoria de ayudas que tienen como objetivo la mejora del transporte por carretera, a la que el Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial ha destinado este año más de 314.000 euros. Las subvenciones, dirigidas al sector del transporte público de viajeros y mercancías, están destinadas a la implantación de sistemas de nuevas tecnologías y de seguridad, al abandono de la actividad, a la adopción de sistemas de calidad y gestión medioambiental y ayudas a asociaciones profesionales y empresariales del sector. La subvención destinada a la implantación de sistemas de nuevas tecnologías y de seguridad tiene como objetivo el fomento de la modernización del transporte público mediante la mejora en la calidad del servicio que se presta a los usuarios. Asimismo, se pretende la mejora de los sistemas de gestión y comercialización que favorezcan la transparencia en la prestación. 54
La ayuda contempla la implantación de nuevas tecnologías.
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Noticias
CEIM propone privatizar el transporte público de Madrid La confederación madrileña de empresarios CEIM-CEOE ha propuesto la privatización de la gestión de todo el transporte público de la Comunidad de Madrid, lo que incluye a la Empresa Municipal de Transportes (EMT), Metro de Madrid y Renfe Cercanías. Así se recoge en el ‘Plan 400.000 empleos’, presentado por Juan Pablo Lázaro, presidente de CEIM. “Los costes de operación privada del transporte son muy inferiores a los de la gestión pública prestando los servicios con igual o mejor calidad, lo que permite liberar recursos de las administraciones, que pueden destinarse a la consolidación fiscal, a la reducción de impuestos o a otras políticas”, señalan los empresarios. La iniciativa pretende aprovechar las oportunidades que existen en la región para asentar las bases de un crecimiento económico y social inteligente, integrador y sostenible, cuyos beneficios de bienestar económico lleguen a toda la sociedad.
CEIM-CEOE afirma que los costes de operación privada del transporte son muy inferiores a los de la gestión pública.
La CNMC cree “injustificada” la exigencia de cinco vehículos para acceder al sector La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha advertido hasta en cinco ocasiones al sector de que la obligatoriedad de contar con cinco vehículos para acceder al mercado del transporte de viajeros por carretera es una barrera “injustificada”, según ha revelado Fenebús. El último de los avisos se introdujo en el informe sobre los pliegos de condiciones para los concursos del Ministerio de Fomento. “Esta Comisión no advierte que se justifique de forma debida la idoneidad del requisito de un mínimo de cinco autobuses de un determinado tamaño y de una antigüedad máxima de dos años para alcanzar un objetivo de protección del interés general que la norma analizada no declara expresamente ni tampoco justifica en base a una razón imperiosa de interés general”, sostiene la CNMC. “No se advierte la proporcionalidad de tal medida con una posible razón imperiosa de interés general ni que se cumplimente la obligada exigencia de que no exista otro medio menos restrictivo o distorsionador para la actividad económica”, añade el organismo.
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Profesión Noticias
LAT y Cruceros Mar Menor lanzan un billete intermodal La compañía murciana LAT y Cruceros Mar Menor han unido sus ofertas de transporte gracias a la creación de una ruta mixta con billete combinado que permite a los usuarios viajar en autobús y barco desde Murcia, a través del Parque Natural de Las Salinas, entre Lo Pagán y La Manga. La iniciativa, que nace con la intención de enriquecer las ofertas de ocio estival, cuenta con un precio de ida de seis euros y de nueve euros en el caso de ida y vuelta. Fulgencio Jiménez, consejero y portavoz de LAT, ha afirmado que “queremos llegar a las familias que veranean en nuestras costas y también a turistas y gente joven con una iniciativa que destaca por su atractivo y por su sentido práctico”.
Pedro Rollán, nuevo consejero de Transportes de Madrid Pedro Rollán, hasta ahora alcalde de Torrejón de Ardoz, ha tomado posesión de su nuevo cargo de consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, durante un acto en el que estuvieron presentes tanto la nueva presidenta regional, Cristina Cifuentes, como el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy. Rollán, casado y con dos hijos, es diplomado en Marketing por la Escuela Superior de Estudios de Marketing y también posee un Máster en Administración y Dirección de Empresas. Entre 1995 y 2003 trabajó como jefe de la división comercial del área centro en Cadbury Schweppes España. Posteriormente, lideró la oposición en Torrejón de Ardoz hasta que en 2007 logró la Alcaldía.
Castilla y León suprimirá el céntimo sanitario en 2016 El presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, ha anunciado en el debate de investidura que a partir del próximo año se suprimirá en su totalidad el céntimo sanitario, que en la actualidad grava con 1,6 céntimos de euro cada litro de carburante vendido en la comunidad castellano leonesa. El presidente del Ejecutivo autonómico anunció también otros cambios impositivos, así, anunció una nueva rebaja de la tarifa autonómica del IRPF que ajustará los tramos más bajos a los de la tarifa estatal para ganar en progresividad y la introducción de nuevos beneficios fiscales para favorecer el emprendimiento y la creación de empresas en 2016. 56
Imagen del acto de presentación del billete combinado.
Mireia Ruiz, nueva directora de Fecav La Federación Catalana de Autotransportes de Viajeros, Fecav, ha nombrado a Mireia Ruiz nueva directora de la patronal, tras el inesperado fallecimiento de Josep Gallego. Fecav ha indicado que se han centrado en buscar a una persona con titulación en Derecho y conocimientos del sector. Desde ahora, ha afirmado Fecav, Ruiz se ha puesto a disposición de los asociados para aquellas cuestiones que le requieran, al tiempo que intentará recuperar la normalidad en las actuaciones que en los últimos meses, dadas las circunstancias, no se pudieron realizar en algunos casos con la intensidad que desde la federación siempre se han gestionado.
Alsa recibe un premio a la responsabilidad en el centro de El Espinar
Momento del acto de entrega del galardón.
La compañía Alsa ha sido galardonada con el ‘Premio a la Responsabilidad’ en reconocimiento a la labor desarrollada en su centro de formación de El Espinar (Segovia) en los XV Premios del Motor de Castilla y León. Juan Antonio Esteban, director de Recursos Humanos del operador, fue el encargado de recoger el galardón en el transcurso de una gala celebrada en Valladolid. La distinción reconoce “la creación y actividad desarrollada en el centro de formación ubicado en El Espinar (Segovia), como centro técnico capacitado y especializado en la formación profesional de conductores y su reciclaje permanente”, según informa un comunicado. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
Empresa Ruiz obtiene la licencia de operador ferroviario
Fachada de la sede central del grupo Ruiz.
Empresa Ruiz, perteneciente al grupo Ruiz, ha comunicado que ha obtenido la licencia de operador ferroviario, otorgada por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, dependiente del Ministerio de Fomento. Con esta licencia, el grupo Ruiz “explora la posibilidad de ampliar su campo de operaciones al sector ferroviario consolidando con ello su presencia en el mercado nacional”, explica su director general, Alberto Egido. El grupo Ruiz, que cuenta con más de 100 años de experiencia en el transporte de viajeros por carretera, opera en la actualidad concesiones de transporte urbano, líneas regulares interurbanas, transporte regular de uso especial y discrecional. Para ello, dispone de una flota compuesta por más de 800 autobuses y una plantilla de 1.900 empleados.
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El convenio del sector de Córdoba incluye una subida salarial del 1% El nuevo convenio del transporte de viajeros por carretera de la provincia de Córdoba contempla un incremento del 1% de los salarios en todos los conceptos para los ejercicios 2015, 2016 y 2017, según ha informado la central sindical SMC-UGT. El convenio se aplica a todos los operadores de autobuses de la provincia, con la excepción de la empresa municipal Aucorsa, que tiene un convenio de empresa propio. El compromiso incluye también la ampliación de los supuestos en caso de subrogación de empresas y establece un seguro de accidente de trabajo de hasta 35.000 euros. Manuel Sánchez, secretario general de SCM-Córdoba, ha destacado que “ha valido la pena el esfuerzo y el tiempo empleado en la consecución del convenio, teniendo en cuenta las dificultades económicas por las que atraviesa el sector y la inseguridad jurídica que genera el nuevo sistema de concesión de servicio, tanto para escolares como de líneas regulares”.
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El sector debe informar a los viajeros sobre la obligación de llevar el cinturón abrochado El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la modificación del Reglamento General de Circulación por la que se obliga a informar a los pasajeros de la obligación de llevar abrochado el cinturón de seguridad u otros sistemas de retención infantil homologados en los vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor. La medida ha entrado en vigor el pasado 1 de octubre. El aviso debe realizarse por el conductor, el guía o la persona encargada del grupo, a través de medios audiovisuales o mediante letreros o pictogramas, de acuerdo con el modelo que figura en el anexo IV, que estarán colocados en lugares visibles de cada asiento. En estos vehículos (más de nueve plazas, incluido el conductor), los ocupantes de tres o más años de edad y de estatura igual o inferior a 135 centímetros deben utilizar sistemas de retención infantil homologados debidamente adaptados a su talla y peso. Cuando no se disponga de estos sistemas, se utilizarán los cinturones de seguridad, siempre que sean adecuados a su talla y peso. La modificación detalla también que esta obligación no será exigible en aquellos vehículos que no los tengan instalados.
La UITP anuncia la apertura de un Centro de Formación La Unión Internacional de Transporte Público (UITP) ha anunciado la apertura de un Centro de Formación como parte de su estrategia global de programas de formación para los profesionales del transporte público. El Centro de Formación pretende aprovechar la experiencia de más de una década de la UITP en la ejecución de programas de capacitación para cumplir con la creciente demanda mundial de cursos especializados y personalizados para el desarrollo profesional en el sector. Así, el nuevo Centro de Formación ofrecerá cursos avanzados sobre materias como el marketing y la comunicación, el autobús y el ferrocarril, la planificación de las operaciones o la gestión de la seguridad y la evaluación de riesgos, entre otros.
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Atuc, la Once y Cermi impulsarán la eficiencia en el transporte accesible
Los representantes de los organismos colaboradores en el convenio.
La Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos (Atuc), la Fundación Once y el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi) han firmado un convenio de colaboración para desarrollar acciones conjuntas encaminadas a mejorar, innovar e incrementar la eficacia y la eficiencia en el ámbito del transporte colectivo accesible. Tras la rúbrica del acuerdo, el presidente de Atuc, Miguel Ruiz, ha destacado el compromiso que existe por parte de las empresas operadoras de transporte público con la accesibilidad universal y ha asegurado que “a día de hoy, la práctica totalidad de autobuses urbanos de nuestro país son de piso bajo”. Sin embargo, Ruiz ha reconocido que todavía queda mucho trabajo por hacer, sobre todo en lo que se refiere a la adaptación de las infraestructuras más antiguas.
Alfonso Caravaca, reelegido presidente de Fandabus Imagen de la Asamblea General de la patronal andaluza.
Los asistentes a la Asamblea General Anual de la Federación Andaluza Empresarial de Transporte en Autobús (Fandabus) han reelegido a Alfonso Caravaca como presidente de la patronal para los próximos cinco años. En la convocatoria, celebrada en la sede de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), se presentó únicamente la candidatura que resultó elegida. Durante su intervención, Caravaca destacó que en 2014 se consiguió paralizar la tramitación de la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible, que “promovía el ferrocarril y la bicicleta sobre todos los modos para tratar la movilidad, tanto metropolitana como regional”, así como los recursos presentados Fandabus contra los pliegos que regulan las concesiones de la región, que han desembocado en la suspensión de los procedimientos por el TARCJA. | autobuses&autocares | OCT15 |
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Fomento anuncia un billete único que combina Iberia y Renfe Imagen de la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.
Ana Pastor, ministra de Fomento, ha anunciado que próximamente Renfe e Iberia suscribirán un acuerdo en virtud del cual los ciudadanos podrán sacar un billete único que combine tren y avión. El nuevo billete conjunto sólo permitirá realizar viajes de avión internacionales junto con el trayecto en AVE. El nuevo modelo de billete permitirá al viajero unificar la compra de los billetes de Renfe y de Iberia en una sola operación. Además, y según ha avanzado el presidente de la aerolínea, Luis Gallego, con motivo de la reapertura de la línea MadridMontevideo, se intentan ver las distintas posibilidades para facilitar el transporte de las maletas de los pasajeros del tren al avión.
Fomento lanza una campaña de promoción del uso del transporte público El Ministerio de Fomento ha lanzado una campaña institucional de promoción del uso del transporte público en las pasadas vacaciones de verano, que fue bautizada con el lema ‘Para viajar, para llegar, para vivir... MOVIENDO TU MUNDO’. La iniciativa, que se puede ver en su página web, está incluida en el nuevo Portal de Servicios que contiene “toda la información que puede serle útil al usuario tanto antes del viaje, como durante o incluso después”. Para los responsables de la Administración, “es época de planear y elegir no sólo destinos, sino también la forma de llegar a ellos. Tanto si tu opción ha sido moverte en transporte público, como si es en transporte privado, incluso si vas en bici o caminando esta página te puede ser de mucha utilidad”. El portal está estructurado “de forma que sea muy sencillo conocer toda la oferta y acceder a la información que en cada momento mejor se adapte a tu manera de ser y de moverte”, añaden.
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La Cátedra Vectalia Movilidad inaugura el curso de verano ‘Transporte y ciudad’
Detalle del acto de inauguración del curso.
Manuel Palomar, rector de la Universidad de Alicante, ha inaugurado el curso de verano ‘Transporte y ciudad’, con el que dan comienzo las actividades de la recién creada Cátedra Vectalia Movilidad UA. Palomar ha estado acompañado por Joaquín Arias, presidente del grupo Vectalia, y Javier García Barba, director de la Cátedra. El curso tiene como objetivo ofrecer una visión de lo que será la movilidad en los próximos 8 ó 10 años, según ha informado García Barba. En él, se analiza la adaptación del urbanismo y de los transportes según la evolución de la sociedad, donde se imparten las ponencias ‘Claves de un transporte público atractivo y eficaz’, ‘Las nuevas tecnologías y su influencia en la movilidad’ o ‘Tendencias de futuro en la movilidad’, entre otras aportaciones.
Cataluña aprueba la Ley de Financiación del Sistema Integrado del Transporte Público El pleno del Parlamento de Cataluña ha aprobado la Ley de Financiación del Sistema Integrado del Transporte Público, que regula las normas de financiación mediante aportaciones institucionales e impuestos, además de implantar la integración tarifaria y prever la T-Movilidad. Las aportaciones institucionales contemplan los contratos-programa, las tarifas y las tasas e impuestos que gravan la contaminación atmosférica producida por vehículos a motor en desplazamientos privados. Asimismo, el articulado regula la integración tarifaria y los títulos de transporte, además de fijar la obligación de implantar un único sistema de pago integrado por desplazamiento que incluya transbordos y favorezca la intermodalidad.
La cifra de matriculaciones de autobuses cae un 14,9% en junio El volumen de autobuses, autocares y midibuses matriculados en el mercado español ha ascendido hasta las 131 unidades durante el pasado mes de junio. La cifra supone una caída del 14,9% en comparación con los 154 vehículos registrados en el mismo mes del año 2014. Así lo refleja un estudio elaborado por la firma Sistemas de Inteligencia de Mercado (MSI). Por marcas, el liderato está ocupado por MAN, gracias a 43 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 32,8%. Seguidamente, se encuentran Volvo (21 vehículos registrados y una penetración del 16%), Iveco Bus y Scania (19 y 14,5%, en ambos casos), Mercedes-Benz (13 y 9,9%), Otokar (8 y 6,1%), Setra (5 y 3,8%) y King Long (3 y 2,2%).
Ángel Herrera celebra el 40 aniversario de la empresa Los asistentes a la celebración del aniversario.
La compañía burgalesa Autobuses Urbanos Ángel Herrera ha celebrado el 40 aniversario desde el comienzo de su actividad, al que asistieron casi 60 personas vinculadas a la empresa. Los actos organizados consistieron un un viaje de conmemoración a San Sebastián, que se realizó en un autocar de la marca MAN y carrocería Century de Irizar que había sido decorado expresamente. Desde San Sebastián se embarcó en un paseo marítimo hasta la localidad de Zarauz, con el fin de 60
celebrar una comida en el restaurante Otzarreta. A los postres, se ofreció un espectáculo de magia protagonizado por el mago Paco Cuesta que hizo las delicias de los asistentes. Autobuses Urbanos Ángel Herrera, que fue elegida ‘Empresa del Año 2012’ por la revista Autobuses & Autocares en la categoría de PYME-Transporte Urbano, presta líneas metropolitanas, servicios discrecionales de todo tipo y el transporte público de Miranda de Ebro (Burgos). | autobuses&autocares | OCT15 |
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Autocares La patronal respeta la actuación del organismo pero no la comparte
La CNMC abre expediente a la FEBT y a 16 empresas de Baleares
La CNMC ha abierto expediente sancionador a la federación balear FEBT y a 16 operadores por posibles prácticas anticompetitivas de fijación de precios y reparto de mercados. Desde la patronal respetan la decisión tomada por el organismo, pero no la comparten y afirman que van a defender “en todo momento” su inocencia. Responsables de la FEBT reunidos con la Conselleria balear de Territorio, Energía y Movilidad.
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a Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha abierto expediente sancionador contra la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT) y 16 empresas de autobuses de Baleares por posibles prácticas anticompetitivas en el transporte de viajeros por carretera, según ha informado el organismo regulador. Dichas prácticas consistirían en la fijación de precios, el reparto de mercados y el intercambio de información comercialmente sensible. “Respetamos plenamente la actuación de la CNMC pero no la compartimos. En este sentido, vamos a defender en todo momento nuestra inocencia, sin perjuicio que desde la FEBT estemos dispuestos a colaborar con la CNMC en todo lo que sea necesario para la mejor tramitación y resolución de este expediente sancionador”, ha señalado Salvador Servera, gerente de la patronal balear. Además, Servera ha explicado que “el expediente se encuentra en una fase preliminar para conocer con exactitud cuáles son las acusaciones concretas contra la FEBT. Es más, por el momento no hemos tenido acceso al contenido del expediente”. El gerente de la FEBT subraya también que la normativa de competencia obliga a mantener la confidencia-
lidad sobre el contenido de los expedientes no resueltos, “por lo que no nos podremos pronunciar al respecto hasta que éste no se dé por resuelto”. Por su parte, la CNMC ha comunicado que en el pasado mes de abril se realizaron inspecciones en las sedes de varios de los operadores, así como en la propia federación, tras la que se detectaron “indicios racionales” de la comisión de una infracción prohibida en la normativa vigente. Ahora, se abre un periodo máximo de 18 meses para la instrucción del expediente y para su posterior resolución, sin que su incoación prejuzgue el resultado final de la investigación. Según ha revelado el organismo regulador, las compañías de transporte que se están investigando son Autobuses San Antonio, Autocares Alcas, Autocares Alorda, Autocares Caldentey, Autocares Levante, Autocares Norte, Autocares Pujol Palmer, Autocares Rafael Nadal, Autocares Roca, Ibizatours & Islandbus, José Cánovas Autocares, Transacobo, Transunión Mallorca, Roig Bus, Ultramar Express Transport y ESR (empresario autónomo que opera con el nombre comercial de Autocares Emilio Seco). Miguel Sáez
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Autocares Reportaje
El Elpremio premiose seentrega entregaen enla laferia feriaBusworld Busworldde deKortrijk Kortrijk(Bélgica) (Bélgica)
El Magelys de Iveco Bus, elegido International Coach of the Year 2016
El modelo de autocar Magelys de la marca Iveco Bus ha sido elegido International Coach of the Year 2016 por un Jurado compuesto por las 22 revistas especializadas más relevantes de Europa. La ceremonia de entrega del galardón se realiza durante la celebración de la feria Busworld de Kortrijk (Bélgica).
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l Jurado de los premios europeos International Bus & Coach of the Year ha elegido al autocar Magelys de la marca Iveco Bus como el International Coach of the Year 2016. La votación se ha realizado tras la celebración de las pruebas Coach Euro Test, que se han llevado a cabo el pasado mes de junio en la ciudad de Plovdiv (Bulgaria). La ceremonia de entrega del galardón tendrá lugar durante la feria Busworld de Kortrijk (Bélgica), que abrirá sus puertas el próximo 16 de octubre. Además del Magelys de Iveco Bus, los seis autocares candidatos al premio han sido el modelo de doble piso Skyliner de Neoplan, el S 516 HDH de la gama TopClass 500 de Setra, el SC7 de Sunsundegui (que se ha presentado a las pruebas por primera vez en la historia) sobre el chasis B11R de Volvo, el HD de 12 metros del fabricante turco Temsa y el Futura FMD2 de VDL Bus & Coach. El Jurado está compuesto por periodistas pertenecientes a las principales 22 publicaciones europeas especializadas en la industria del autobús y autocar, cada una en representación de un país. En el caso de España, la revista que forma parte del Jurado de forma exclusiva es Autobuses & Autocares. El Magelys de Iveco Bus ha conseguido el título Coach of the Year que hasta ahora ostentaba el anterior ganador, el S 515 HD de la familia Comfort-
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Class de Setra, que lo obtuvo tras las pruebas Coach Euro Test celebradas en Austria hace poco más de dos años. El último autocar de Iveco Bus que consiguió el premio Coach of the Year fue el Iveco EuroClass HD en 1995. El autocar Magelys no es una novedad en el mercado europeo, pero coincidiendo con la incorporación de los motores Euro 6 ofrece una serie de innovaciones que van más allá del diseño ‘Sonrisa de plata’ de su frontal, que ahora caracteriza a los modelos de las gamas de Iveco Bus. En el elegante interior, los laterales acristalados del techo proporcionan una visibilidad espectacular para los pasajeros situados junto a las ventanas. Entre las prestaciones del modelo, destaca la adopción de los últimos sistemas de seguridad, incluyendo un control de crucero adaptable, así como la instalación de elevador de silla de ruedas, un sofisticado sistema de entretenimiento para los viajeros y una excelente relación calidad/precio. Además, el Magelys fue el único autocar presente en el Coach Euro Test que no utiliza el sistema EGR (recirculación de gases de escape) para reducir las emisiones, basándose únicamente en SCR (reducción catalítica selectiva).
El autocar, durante las pruebas realizadas en Plovdiv (Bulgaria).
Miguel Sáez 63
Autocares Noticias
Grupo Fajardo recibe un SC7 de Sunsundegui Grupo Fajardo ha incorporado a su flota un nuevo autocar que presenta el modelo de carrocería SC7 de la firma navarra Sunsundegui, que está montado sobre el chasis OC 500 RF de la marca Mercedes-Benz. El vehículo, que posee 13 metros de longitud, está equipado con 57 butacas para viajeros, así como mesas de juego, WC, servicio wifi, cafetera y puertos de recarga USB para dispositivos móviles. Grupo Fajardo es líder en el transporte de viajeros en la localidad de Almuñécar (Almería) y su pedanía de La Herradura, tanto en el segmento de transporte urbano como en el interurbano de la Costa Tropical granadina. La compañía ofrece servicios discrecionales de alta calidad tanto a nivel nacional como europeo.
La propuesta Teatro Bus llega a Mallorca La propuesta cultural y de ocio Teatro Bus ha llegado a Mallorca de la mano de Arriva Esfera, división de transporte discrecional y turístico de Arriva-DB, gracias a la colaboración de World Services Mallorca, City Sightseeing, BC Tours y el Ayuntamiento de la localidad de Valldemosa. El lanzamiento se realiza tras “el éxito conseguido en Madrid, Málaga y Valencia”, según señala el operador. En Mallorca, Teatro Bus realizará espectáculos durante sus recorridos diarios de Palma a Valldemosa los lunes, miércoles, jueves y viernes, mientras que el resto de los días la función está reservada para los cruceristas de BC Tours. Los viajeros que contraten el servicio dispondrán de dos horas libres en Valldemosa para visitar sus atractivos turísticos.
Imagen del acto de entrega del nuevo autocar.
La Generalitat Valenciana prorroga un año más el contrato de transporte escolar La Conselleria de Educación de la Generalitat Valenciana ha decidido prorrogar un año más el contrato vigente del servicio de transporte escolar, tras paralizar el concurso convocado para adjudicarlo en tres lotes, uno para cada provincia. La licitación, concebida por el anterior Ejecutivo autonómico, fomentaba que las compañías se agruparan en Uniones Temporales de Empresas (UTE) lideradas por los principales operadores de Alicante, Castellón y Valencia. El concurso fue convocado en noviembre del año pasado para cubrir en total 585 rutas con 944 autobuses gracias a un contrato valorado en 328 millones de euros y que recibió solamente una oferta para cada provincia, entregadas por UTE Autocares Ríos Alicante, Asociación Empresas Transporte Castellón y UTE Valencia 14. En total, participaban más de 130 compañías de transporte. Sin embargo, las dos primeras agrupaciones presentaron su aval fuera de plazo, mientras que en la tercera se observaron defectos en la documentación presentada. Muchos de estos problemas estaban provocados por las dificultades para reunir la documentación requerida a tantas empresas participantes.
Bravo Vázquez recibe otro midibús Navigo de Otokar Varios vehículos de Otokar del operador madrileño.
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La compañía madrileña Autocares Hermanos Bravo Vázquez (HBV) ha incorporado a su flota una nueva unidad del modelo de midibús Navigo de Otokar, que está comercializado por la firma Somauto. El vehículo, que está equipado con motor Euro 6, es el quinto de la marca que el operador suma a su parque móvil. El nuevo Navigo, al igual que sucede con las unidades anteriores, dispone de doble luna tintada, precalentador, equipo de aire acondicionado y capacidad para 31 pasajeros con butacas reclinables y desplazables hacia el pasillo. Autocares Hermanos Bravo Vázquez, que comenzó a operar en 1986, está especializado en transporte escolar, bodas y bautizos, transporte a empresas, turismo nacional e internacional, transporte de discapacitados y todo tipo de traslados y transfers. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
Moventis e IDbus estrenan cuatro líneas regulares Cinco de los ocho nuevos autocares del operador.
Moventis e IDbus han puesto en marcha cuatro nuevas rutas regulares que conectan Barcelona y Girona con diferentes ciudades francesas. Los servicios, que ofrecen expediciones en ambos sentidos, son Barcelona-Lyon-París, Barcelona-Girona-Lyon, Barcelona-Girona-Montpellier y Bacelona-Marsella. Las líneas están prestadas por ocho nuevos autobuses con la carrocería i6 de Irizar montada sobre bastidores de las marcas Mercedes-Benz y Volvo. Los cuatro nuevos servicios se suman los que ya operan desde 2014 Sarfa (Moventis) e IDbus (SNCF), “una alianza estratégica que nació con el propósito de ofrecer una alternativa al coche para conectar algunas de las principales ciudades europeas”, según informa el operador.
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Premier Bus recibe tres autocares de la marca MAN La empresa Premier Bus, con base central situada en Benidorm (Alicante), ha incorporado a su flota tres nuevos autocares con el bastidor Lion’s Chasis RR2 de la marca MAN y el modelo de carrocería SC7 fabricado por la firma navarra Sunsundegui. La entrega ha sido realizada por Jordi Serradó Bagés, comercial del concesionario Serviman Murcia. Además de las instalaciones de Benidorm, el operador cuenta con delegaciones en Alicante, Valencia y Murcia. “Nuestra excelente y renovada flota de autobuses, con las diferentes capacidades que existen en el mercado, nos permite ofrecer toda la amplia variedad de servicios asociados a sus desplazamientos por carretera, adaptándonos tanto a servicios puntuales de grupos privados, como a campañas completas de viajes organizados con un gran número de pasajeros”, señalan desde el operador.
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Autocares Noticias
Barcelona Nord se adapta a los viajeros con movilidad reducida La estación de autobuses Barcelona Nord ha puesto en marcha un servicio de asistencia para personas con movilidad reducida (PMR), con el objetivo de facilitar tanto el paso por la terminal como el viaje en autocar. El servicio debe solicitarse con 72 horas de antelación a la g¡fecha del desplazamiento, rellenando un formulario que se puede encontrar en la página web de la estación. Los pasajeros que pueden beneficiarse del servicio son los que tienen dificultades de visión, con o sin perro guía, los discapacitados intelectuales o de desarrollo, los que sufren dificultades auditivas, los de movilidad reducida y los que requieren asistencia pero no se encuentran incluidos en las categorías anteriores.
Castilla y León incorpora dos rutas más de transporte compartido en Segovia Las Consejerías de Fomento y Educación de la Junta de Castilla y León han decidido incorporar dos nuevos itinerarios en las zonas rurales de Segovia del sistema de transporte compartido entre escolares y usuarios de líneas regulares, que se pondrán en marcha el próximo curso 2015-2016. Así, la Delegación Territorial ha confirmado que las nuevas rutas serán Torreadrada-Cantalejo y La Mata de Rosueros-Turégano, que unifica dos servicios de transporte escolar que han registrado una bajada de la cifra de usuarios. La provincia de Segovia es pionera en el modelo de transporte mixto, que llega a un centenar de núcleos urbanos con el objetivo de aumentar la movilidad de los vecinos del medio rural sin mermar las prestaciones a los escolares.
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Mansal adquiere un autocar MAN carrozado por Beulas
El autocar produce 480 CV de potencia.
La compañía andaluza Mansal Autocares ha adquirido recientemente un nuevo autocar que presenta el bastidor Lion’s Chasis del fabricante MAN y la carrocería Aura construida por Beulas. El vehículo está equipado con una propulsión Euro 6 que produce una potencia de 480 CV, butacas en piel y servicio wifi. La entrega ha sido realizada por José Joaquín León, delegado comercial para las zonas de Andalucía Occidental y Extremadura. Mansal Autocares, que posee instalaciones en las localidades gaditanas de Algeciras y La Línea de la Concepción, está especializada en circuitos nacionales e internacionales, servicios discrecionales, viajes turísticos, transporte escolar y de trabajadores, bodas, celebraciones y congresos.
Arriva Noroeste, transporte oficial de un encuentro de la Diputación de A Coruña Un autocar de la flota del operador.
La compañía Arriva Noroeste ha sido elegida para transportar tanto a los invitados como a los eurodiputados que han participado en el encuentro organizado por la Diputación Provincial de A Coruña y Europe Direct para conmemorar los 30 años de la entrada de España en la Unión Europea. La cita ha tenido lugar en el Pazo de Mariñán, situado en el municipio de Bergondo. En el encuentro han participado europarlamentarios gallegos de todos los signos políticos en una mesa redonda, donde dieron su visión sobre lo que ha supuesto la adhesión del país a la Unión Europea, así como la evolución experimentada por España en el seno de la UE durante los últimos 30 años. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
El Teniente incorpora un autocar de la marca MAN
El vehículo alberga a 59 viajeros en su interior.
La compañía andaluza Autocares El Teniente ha incorporado a su flota un nuevo autocar que cuenta con el bastidor Lion’s Chasis RR2 de la marca MAN y el modelo de carrocería i6 construida por Irizar. El vehículo, equipado con motor Euro 6, dispone de 13 metros de longitud y una capacidad para 59 pasajeros. La unidad, adaptada para el transporte de personas con movilidad reducida, ha sido entregada por José Joaquín León, delegado comercial de Autobuses para la zona de Andalucía Occidental y Extremadura. Autocares El Teniente cuenta con instalaciones en la localidad sevillana de Burguillos.
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Fomento convoca de nuevo el concurso de la línea MadridAlgeciras (Cádiz) La Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT) del Ministerio de Fomento ha resuelto una nueva convocatoria y la continuación del procedimiento de licitación para la adjudicación del contrato de gestión de servicio público de transporte regular de uso general de viajeros por carretera entre Madrid, Málaga y Algeciras (Cádiz). Aunque el nuevo pliego de bases del concurso introduce modificaciones sustanciales respecto al anterior, desde Fenebús han indicado que la Justicia “mantiene vivo el recurso contra el pliego anterior” presentado por la patronal y advierten de que al no haberse producido todavía sentencia ni el desestimiento por parte del Ministerio de Fomento, “es muy posible que se produzcan nuevos recursos”.
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Autocares Noticias
Aetram afirma que las empresas deben adaptarse a las nuevas tecnologías
Momento de la Asamblea General de Aetram.
Jesús Gonzalo Tomey, presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, ha señalado que “las empresas se deben adaptar al futuro y a las nuevas tecnologías que tengan como objetivo la renovación de vehículos más ecológicos y menos contaminantes”, en referencia a los pliegos de condiciones del transporte escolar en la Comunidad de Madrid. Así lo ha declarado durante su intervención en la última Asamblea General Extraordinaria, que se ha celebrado en un hotel de la capital. Además, se analizó la situación actual del sector discrecional y se informó a los asociados sobre el Portal del Empleo, creado recientemente para que los operadores puedan buscar personal para sus posibles ofertas de trabajo.
El uso del transporte interurbano en autocar cae un 0,9% Más de 56,1 millones de viajeros han utilizado el autocar para realizar sus desplazamientos interurbanos durante el pasado mes de mayo, lo que representa un descenso del 0,9% en comparación con el mismo mes del año 2014. Así lo refleja el informe mensual elaborado por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Por la longitud del recorrido, el estudio muestra que los servicios en autobús de cercanías han transportado 38,7 millones de usuarios, lo que supone una caída del 0,5% frente a mayo del ejercicio anterior. Por su parte, la demanda del transporte de media distancia ha disminuido un 2% y los de largo recorrido sufren un descenso del 0,8%.
Ultramar Express incorpora 11 autocares Stellae de Castrosua La compañía Ultramar Express Transport, con sede en Palma de Mallorca, ha incorporado a su flota 11 nuevos autocares con la carrocería Stellae construida por Castrosua sobre el bastidor B11R de la marca Volvo, Las unidades, que poseen un motor que produce 410 CV de potencia, están equipadas con aire acondicionado de Hispacold, faros halógenos de doble óptica, suspensión delantera independiente y caja de cambios de 12 velocidades. Además, los vehículos cuentan con una altura de 3,60 metros y longitudes de 12 y 13 metros, así como capacidad para 55 y 59 viajeros, respectivamente. El operador ha distribuido los autocares a las bases situadas en Málaga, Canarias y Baleares.
Autocares Diego adquiere una unidad carrozada por Sunsundegui La compañía Autocares Diego ha adquirido una nueva unidad que presenta la carrocería SC7 fabricada por la firma navarra Sunsundegui sobre el bastidor RR2 Lion’s de la marca MAN. El vehículo, que cuenta con una longitud de 13 metros, está equipado con 59 butacas para pasajeros, precalentador y mesas de juego de madera. El operador dispone de diferentes bases en las provincias de Cuenca (Quintanar del Rey y Casasimarro), Albacete (Casas Ibáñez, Alcalá del Júcar y Almansa) y Madrid. Además, Autocares Diego ofrece una amplia variedad de servicios como transporte escolar, servicios a empresas, eventos deportivos, despedidas, bodas y celebraciones, viajes internacionales y agencia de viajes. 68
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Noticias
Cataluña presenta el abono T-10/120 entre la Costa Brava y Barcelona
Autocares Munera estrena un Volvo carrozado por Sunsundegui Los asistentes al acto de entrega de la unidad.
Imagen del acto de presentación del nuevo abono.
Ricard Font, secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat de Cataluña, junto a Josep María Martí, consejero delegado de Moventis, han presidido la presentación de la nueva tarjeta multiviaje T-10/120 que enlaza las comarcas de la Costa Brava Norte y Centro con Barcelona. El abono permite al usuario de la empresa Sarfa disfrutar de descuentos de hasta el 50% por trayecto. Además, durante el acto también se ha presentado la ampliación de las expediciones de la línea Albanyá-Figueres, que pasará a ofrecer tres frecuencias diarias en ambos sentidos, y la puesta en marcha de un nuevo servicio de circunvalación entre diferentes municipios del Cabo de Creus. Martí ha subrayado el potencial turístico de la Costa Brava, que en 2014 recibió más de 4,7 millones de turistas.
Autocares Transvia incorpora dos nuevos microbuses Las nuevas unidades, en el exterior de las instalaciones de la empresa.
La compañía Autocares Munera ha incorporado a su flota una nueva unidad con el bastidor B11R de la marca Volvo y la carrocería SC7 construida por la firma navarra Sunsundegui. El vehículo, de 13 metros de longitud, está equipado con 55 plazas p ara viajeros, salidas de aire e iluminación individuales, rótulo electrónico y cabina de WC. El operador, fundado en el año 1988, está situado en la localidad albaceteña de Munera. Su actividad está centrada en el transporte de viajeros por carretera mediante la prestación de servicios discrecionales, transporte escolar, alquiler de autocares, excursiones y viajes de todo tipo.
La demanda del transporte especial y discrecional cae un 2,5% en mayo
La compañía valenciana Autocares Transvia ha incorporado a su flota dos nuevos microbuses de 19 plazas con butacas abatibles de piel y cinturones de seguridad. Las unidades, que cuentan con chasis Sprinter 519 de Mercedes-Benz, disponen de suelo de madera, nevera y una iluminación ambiente individual que “otorga calidez al interior”, según informa el operador. Los microbuses, además, están equipados con televisión y DVD para amenizar los trayectos, lunas tintadas de doble cristal, cámara trasera de aparcamiento, GPS y motores Euro 6, que permiten “un consumo de combustible mucho más eficiente y una reducción significativa del nivel de emisiones nocivas al medio ambiente”, señala la nota. | autobuses&autocares | OCT15 |
Más de 50,7 millones de viajeros han utilizado los servicios de transporte especial y discrecional durante el pasado mes de mayo, lo que representa un descenso del 2,5% en comparación con el mismo mes de 2014. Así lo refleja el estudio mensual elaborado por el Instituto Nacional de Estadística (INE). El número de pasajeros del transporte especial ha disminuido un 5,7%, superando los 32,8 millones de usuarios. Dentro de éste, la demanda del transporte escolar ha sufrido una caída del 5,6%, mientras que el laboral ha bajado un 6%. Por su parte, el uso del transporte discrecional ha aumentado un 3,8% respecto al mes de mayo del año anterior, con más de 17,8 millones de viajeros.
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Andalucía invierte más de 800.000 euros en construir la estación de Alhaurín el Grande (Málaga) La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha iniciado las obras de construcción de la nueva estación de autobuses de Alhaurín el Grande (Málaga), que tienen un presupuesto de inversión de 827.923 euros y un plazo de ejecución de seis meses. La terminal mejorará el servicio de transporte público en la zona sureste del área metropolitana de Málaga. Fuentes del Ejecutivo regional han confirmado que los trabajos se encuentran en fase de excavaciones y rellenos previa a las tareas de cimentación. La infraestructura, que está cofinanciada con fondos Feder, dispondrá de cuatro dársenas para los autobuses interurbanos que conectan con Málaga capital y otras poblaciones colindantes y que efectúan paradas de corta duración.
Galicia invierte 126.000 euros en la mejora de la estación de Ferrol La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia ha confirmado que ha invertido 126.000 euros en la mejora de la accesibilidad, instalaciones e información de la estación de autobuses de Ferrol (A Coruña). La actuación está incluida en el llamado Plan Renove de Estaciones de Autobuses de la región. Entre otros trabajos, las obras contemplan la instalación de pavimento antideslizante, así como rampas metálicas, tanto en las dársenas como en la zona de acceso al ascensor y el establecimiento de una pantalla electrónica para informar de los horarios de las salidas y llegadas de las expediciones. El plazo de ejecución de las obras, que ya comenzaron, es de dos meses.
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Arriva Noroeste firma un acuerdo para integrar a los discapacitados
Queiruga y Gómez Piña, tras la firma del convenio.
La compañía Arriva Noroeste y la Confederación Gallega de Personas con Discapacidad (Cogami) han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de fomentar la contratación de personas con discapacidad. Los encargados de rubricar el convenio han sido Juan Gómez Piña, director general del operador, y Anxo Queiruga, presidente de Cogami. El acuerdo contempla el desarrollo de un plan de actuación conjunta para sensibilizar y asesorar a conductores y personal de Arriva Noroeste, así como colaborar para promover la realización de prácticas de personas con discapacidad en la empresa. Además, el convenio pretende facilitar una preselección de candidatos que se ajusten a puestos de trabajo que demande la compañía para impulsar la integración laboral de personas con discapacidad.
Palafrugell (Girona) prorroga el contrato del servicio ‘Julivia’ Los responsables del ‘Julivia’, delante del vehículo.
El Ayuntamiento de Palafrugell (Girona) y la compañía Sarfa, perteneciente al grupo Moventis, han firmado una prórroga de cuatro años más para la explotación del servicio de autobús turístico ‘Julivia’, que está integrado en la línea regular Palafrugell-Calella-Llafranc. El servicio está prestado por un midibús descapotable de la marca Iveco Bus con capacidad para 34 plazas, aunque puede adaptarse también para 29 usuarios más una persona con movilidad reducida. El vehículo, que realiza 10 expediciones diarias, actúa como reclamo turístico y tiene como objetivo promocionar una mejora en las opciones de movilidad en transporte público entre los núcleos costeros y el municipio. El servicio, que estará funcionando hasta el próximo 6 de septiembre, transportó a 7.600 viajeros durante el año pasado. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
Pérez y Cairós recibe cinco microbuses Vega de Unvi
Uno de los microbuses recién recibidos por el operador.
La compañía canaria Transportes Pérez y Cairós ha incorporado a su flota cinco nuevas unidades del modelo Vega PMR carrozado por Unvi sobre el bastidor Sprinter 516 CDI de la marca Mercedes-Benz. Cuatro de los vehículos cuentan con 19 plazas, con una configuración convertible en hasta seis asientos y cuatro sillas de ruedas según las necesidades del servicio, así como plataforma elevadora. El microbús restante posee una configuración de 21 plazas y plataforma elevadora encapsulada bajo el piso. Las unidades disponen de lunas tintadas panorámicas, doble aire acondicionado independiente para pasajeros y conductor, calefacción por convección, 19 ó 21 butacas reclinables con cinturones y radio CD. El modelo Vega posee 7,4 metros de longitud y una anchura de dos metros.
El TSJ de Extremadura anula el concurso de transporte escolar El Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Extremadura ha confirmado la anulación del concurso de transporte escolar convocado por la Junta en el verano de 2012, que seguía en vigor gracias a que el Ejecutivo regional había recurrido contra un fallo del Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 2 de Mérida. El concurso había sido recurrido por la Asociación Regional de Transporte Escolar (Artex) porque daba más puntuación a la reducción de precios que a otros conceptos como la experiencia en el servicio. Juan José Campos, presidente de Artex, ha garantizado que las rutas de transporte escolar estarán en marcha “sin ningún tipo de problemas” en el comienzo del curso.
| autobuses&autocares | OCT15 |
Bolebus estrena un Vectio T de Otokar La unidad cuenta con 43 plazas para pasajeros.
La compañía andaluza Bolebus ha incorporado a su flota un nuevo midibús del modelo Vectio T del fabricante turco Otokar, que está comercializado en España por la empresa Somauto. El vehículo, que cuenta con motor MAN Euro 6 que desarrolla una potencia de 290 CV, está equipado con caja de cambios de seis velocidades y freno eléctrico, aire acondicionado de 24 kw, frontbox en el salpicadero y calefacción por convectores. Además, la unidad dispone de capacidad de 43 plazas para viajeros (más guía y conductor) con butacas reclinables y desplazables hacia el pasillo, así como doble luna tintada. Bolebus posee sus instalaciones en la localidad de Trebujena, situada en la provincia de Cádiz.
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Autobuses Los nueve consorcios registran 30 millones de desplazamientos
La demanda del transporte metropolitano andaluz crece un 1,3%
La cifra de desplazamientos registrada en los nueve consorcios metropolitanos existentes en Andalucía ha alcanzado los 30 millones de viajeros durante el primer semestre del año, lo que supone un crecimiento del 1,3% respecto al mismo periodo de 2014. Los autobuses metropolitanos son el modo de transporte más usado en Andalucía.
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a red de los nueve consorcios de transportes metropolitanos impulsada por la Junta de Andalucía ha registrado durante el primer semestre de este año un total de 30,06 millones de desplazamientos en los diferentes medios que la integran (autobuses interurbanos y urbanos, los metros de Sevilla y Málaga y el servicio marítimo de catamarán en la Bahía de Cádiz). Así lo han confirmado fuentes del Ejecutivo regional. La afluencia de viajeros experimentada por estos entes, que operan en las aglomeraciones urbanas de las capitales andaluzas y en el Campo de Gibraltar, ha permitido que la demanda se incremente en este periodo un 1,32%, confirmando la senda de recuperación que está experimentando desde el pasado ejercicio el transporte público metropolitano en la comunidad, tras años de descensos como consecuencia de la crisis económica y el desempleo. De enero a junio, los autobuses metropolitanos fueron el modo de transporte más usado, con casi 20 millones de viajes; seguidos de los metros de Sevilla y Málaga, que sumaron 5,43 millones de desplazamientos mediante el uso de la tarjeta de transporte de los consorcios. Casi con un millón de diferencia se situaron los autobuses urbanos, que son los que operan en las capitales y en las grandes ciudades integradas,
que trasladaron a 4,47 millones de viajeros. Por su parte, el catamarán que cubre el trayecto entre Cádiz y El Puerto de Santa María y entre Cádiz y Rota ha acumulado en estos seis primeros meses un total de 166.847 desplazamientos. Teniendo en cuenta los viajes realizados con la tarjeta de los consorcios, el autobús urbano y el transporte marítimo han sido los medios que mejor comportamiento han demostrado en este periodo, con unas subidas del 3,15% y del 1,86%, respectivamente. Los usuarios de las tarjetas del consorcio que se movieron en los metros de Sevilla y Málaga protagonizaron un crecimiento de la demanda del 0,19% y, en cambio, los autobuses metropolitanos sufrieron un leve descenso del 1%. A junio de este año, en los nueve consorcios existían 1,24 millones de tarjetas de pago, lo que representa un incremento superior al 14% con respecto al mismo periodo del pasado año, equivalente a 155.711 nuevos títulos expedidos. Para la Junta, esta subida confirma la predisposición cada vez mayor de los usuarios a realizar sus desplazamientos en autobús, barco o metro mediante este sistema de pago, que se traduce en descuentos de en torno a un 30% sobre el precio del billete sencillo y de aproximadamente un 40% en los transbordos. Miguel Sáez | autobuses&autocares | OCT15 |
Autobuses Reportaje
Un mayor uso del autobús es un “buen síntoma” de la recuperación económica
Atuc reclama prioridad semafórica para el transporte público La asociación Atuc ha demandado que los autobuses urbanos puedan tener prioridad de circulación en algunos semáforos frente al resto de vehículos. La medida redundaría de forma beneficiosa en el aumento de la velocidad comercial y en el fomento del uso del transporte público.
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a Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Colectivos Urbanos (Atuc) ha propuesto que los autobuses urbanos puedan contar con prioridad de circulación en algunos semáforos frente al resto de vehículos con el fin de incrementar su velocidad comercial, atraer más viajeros al transporte colectivo e incentivar así su uso en las grandes ciudades. El aumento de la competitividad en cuanto a los tiempos de viaje del transporte público frente al vehículo particular constituye la principal baza del sector para elevar su número de usuarios, según asegura Jesús Herrero, secretario general de Atuc. La asociación afirma también que el sistema semafórico actual está orientado hacia los vehículos privados, y que en algunos puntos de las grandes ciudades, aquellos con mayor tráfico de autobuses, los semáforos podrían favorecer y dar prioridad a la circulación del transporte público. En este sentido, Herrero destaca la “importante repercusión” en cuanto al ahorro de tiempo de los pasajeros (en desplazamiento y en espera en las paradas) y en la mejora del servicio por el aumento de frecuencias que supone el hecho de que un autobús |
| OCT15 |
logre rebajar tan sólo un 10% el tiempo en que realiza el itinerario. Entre otras medidas para atraer más viajeros, Atuc plantea la ampliación de carriles reservados y exclusivos para los autobuses, así como la articulación de medidas que limiten o desincentiven el uso del automóvil particular en el centro de las ciudades. Además, el secretario general de la patronal ha valorado de forma muy positiva las cifras sobre la utilización del transporte urbano durante el pasado mes de julio difundidos por el INE, que arrojan un crecimiento del 1,6% en el número de usuarios. Herrero considera que este dato constituye un “buen síntoma” de la recuperación de la economía y el empleo. En su opinión, la evolución del transporte público está vinculada en un 90% a la tasa de desempleo, dado que la mayoría de los trayectos se realizan por motivos laborales. Asimismo, el responsable de Atuc ha subrayado el efecto que el turismo puede tener en el crecimiento de la demanda del transporte colectivo, sobre todo en grandes ciudades como Madrid o Barcelona.
El servicio mejora notablemente si se recorta un 10% el tiempo en recorrer el itinerario.
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Autobuses Reportaje
La tendencia al alza de usuarios se mantiene desde finales de 2013
El uso del transporte metropolitano de Barcelona aumenta un 2,1%
La demanda de transporte público en el Área Metropolitana de Barcelona ha superado los 331 millones de viajeros en el primer semestre de este año, lo que representa un crecimiento del 2,1%. El dato confirma una tendencia al alza e invierte la caída continuada que se registra desde 2011. Los operadores privados también han registrado un incremento de la demanda.
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urante el primer semestre del año 2015, un total de 331,07 millones de viajeros han utilizado el sistema de transporte público de metro y autobuses (gestión directa e indirecta) existente en el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), lo que supone un incremento del 2,1% respecto al mismo periodo del ejercicio 2014. Según ha explicado Antoni Poveda, vicepresidente de Transporte y Movilidad de la AMB, “se confirma una tendencia que muestra aumentos en el pasaje de prácticamente todas las líneas, rompiendo el descenso continuado que se registraba desde el año 2011 y que comenzó a cambiar en el último cuatrimestre de 2013. Este hecho implica que en el primer semestre de 2015 hemos incorporado a los transportes públicos de la AMB hasta 6,8 millones de nuevos usuarios respecto a 2014, gracias a que ofrecemos un transporte colectivo de calidad, muy adaptado a las necesidades de los ciudadanos. Este hecho nos posiciona bien en el camino de limitar el uso del coche, con el objetivo de conseguir un entorno más sostenible y un aire más limpio para la ciudad metropolitana”. En conjunto, los servicios integrados tarifariamente (metro y autobuses de Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB) han registrado un incremento del 1,95%, mientras que los no integra-
dos tarifariamente (transporte del ocio) han experimentado una pérdida del 5,74%, propiciada por el Barcelona Bus Turistic (descenso del 5,4%, con menos de 136.000 viajeros) y por el Tramvia Blau, con una pérdida de casi 12.000 pasajeros (una caída del 16,1%). A pesar de las elevadas tasas de paro que aún se registran en el entorno metropolitano, pero en el marco de una cierta recuperación de la actividad económica, los servicios de gestión indirecta de la AMB (operadores privados de autobuses) han seguido con la misma tendencia de crecimiento general y han registrado un importante incremento del 3,7% respecto al mismo periodo de 2014. Asimismo, el aumento se ha dado tanto en los servicios no integrados tarifariamente (Aerobus y Barcelona City Tour, que han incrementado la cifra de viajeros en un 1,6%), como en los integrados, que han crecido en un 4%. El desglose indica que el servicio Aerobus mantiene una línea de crecimiento, mejorando en un 4,5% los resultados, mientras que el autobús turístico Barcelona City Tour presenta una disminución de pasajeros del 3% respecto al primer semestre del año anterior.
Miguel Sáez |
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Autobuses Noticias
Soler i Sauret vuelve a confiar en Scania
El autobús posee una longitud de 14,7 metros.
Guaguas Municipales transporta un 2,8% más de usuarios en 2014 Los autobuses de Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria han transportado un total de 30.571.211 viajeros durante el ejercicio 2014, lo que supone un crecimiento del 2,88% en comparación con los 29.714.460 usuarios del año anterior. Desde el Ayuntamiento se atribuye la subida a “la mejora que ha supuesto para el transporte público de la ciudad la importante remodelación de la red de líneas”. Los datos muestran que el aumento del 2,88% sumados al incremento del 3,39% del año anterior frente a 2012 ofrecen un acumulado total de crecimiento del 6,38% desde el cambio de rutas realizado el 4 de marzo de 2013. Es decir, el operador ha ganado un total de 1.833.683 pasajeros adicionales durante ese periodo.
El vehículo tiene la carrocería Magnus.E de Castrosua.
La compañía catalana Soler i Sauret ha incorporado a su flota un nuevo autobús que posee el chasis K 320 de la marca Scania en versión Low Entry, que ha sido carrozado por Castrosua con su modelo Magnus.E LE. El vehículo, de 14,7 metros de longitud, ha sido asignado a prestar servicio durante 16 horas diarias en la línea que comunica Sant Andreu de la Barca-Pallejá con Barcelona. Además, la unidad dispone de tercer eje direccional, caja de cambios automática ZF EcoLife y motor DC9 Euro 6 de 320 CV con SCR y FGT (turbo convencional), así como Scania 2000, una caja negra que mantiene informado al operador de toda la actividad del vehículo. Asimismo, la carrocería presenta 57 butacas y dos puertas de doble hoja con accionamiento eléctrico.
El abono Jove aumenta sus descuentos en el área metropolitana de Valencia El abono Jove ha aumentado los descuentos para viajar en el transporte público del área metropolitana de Valencia, pasando del 10% actual al 15%. Se pueden beneficiar del descuento aquellos jóvenes de entre 14 y 30 años que, a través de su Carnet Jove, hayan solicitado a la Entidad de Infraestructuras de la Generalitat (EIGE) la Tarjeta Móbilis Personalizada-Jove. La rebaja de las tarifas está disponible para todas las zonas de transporte del área metropolitana y para todos los operadores (autobuses, tranvía y metro). El abono de transporte Jove es un título integrado que permite viajar en las zonas A, B, C y D y combinaciones entre ellas, durante 30 días, desde la primera validación, con un número ilimitado de viajes en cualquiera de las redes.
El transporte urbano de Fuengirola (Málaga) incorpora un autobús MAN Ana Mula, alcaldesa en funciones de Fuengirola (Málaga), ha presentado un nuevo autobús urbano de la marca MAN con carrocería Magnus.E de Castrosua en versión Low Entry, que se ha incorporado a la flota del servicio de transporte público. El vehículo, que ha supuesto una inversión de 234.000 euros, posee una longitud de 12,20 metros y está equipado con motor Euro 6 de 290 CV, climatización de Hispacold, enchufes para recargar los dispositivos móviles, rampa de acceso y sistema de inclinación lateral. El autobús “es absolutamente moderno, adaptado a las personas con discapacidad y también respetuoso con el medio ambiente. Está dotado hasta con cargadores de móviles. Por tanto, es una adquisición muy importante que repercutirá directamente en la calidad de vida de los vecinos”, ha explicado Ana Mula.
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Autobuses Noticias
Los usuarios valoran con un 7,5 el servicio de Tussam
El 87% de los usuarios están satisfechos con el servicio.
Los usuarios de los autobuses de la empresa municipal de transporte urbano de Sevilla, Tussam, han valorado con un 7,52 sobre 10 el servicio prestado, según señala la última encuesta de satisfacciones realizada correspondiente a 2014. Además, el 87% de los pasajeros se fueron satisfechos con el servicio, frente a tan solo un 0,7% de insatisfechos. Todos los aspectos valorados se encuentran entre los 7 y los 8 puntos, aunque destacan el trato ofrecido por los empleados (7,69), la imagen que proyecta el operador (7,65) y la limpieza y conservación de las paradas y los autobuses (7,75). Asimismo, la encuesta refleja que el 56,2% de las personas preguntadas otorgan valoraciones iguales o superiores a los 8 puntos.
Dbus recibe una visita de profesionales del transporte de Chile La compañía municipal Dbus, que presta el servicio de transporte público en San Sebastián, ha recibido la visita de una delegación de profesionales del transporte de la ciudad de Santiago de Chile en sus instalaciones, según ha informado el operador. Los transportistas pudieron comprobar los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses, como el sistema antibunching (anti emparejamiento) y de conducción eficiente, los sistemas de información con audio para invidentes o las nuevas validadoras que permiten una mayor rapidez. Asimismo, la delegación pudo conocer el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que facilita los tiempos de llegada de los autobuses en todas las paradas de la red, así como información sobre la próxima parada y posibles transbordos en el interior del vehículo.
La UITP entrega una distinción al Citram de Madrid El Centro Integral de Gestión del Transporte Público de la Comunidad de Madrid (Citram) ha sido reconocido por la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) como uno de los mejores proyectos en el terreno de la gestión inteligente de la movilidad. El centro, coordinado por el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), ha sido galardonado por el uso de las nuevas tecnologías y por contribuir a la calidad del sistema de transporte público. El Citram, que lleva a pleno rendimiento desde 2013, tiene como finalidad supervisar el sistema de transporte público de toda la región, lo que permite “dar servicios de alto valor añadido a los clientes del sistema de transporte público”, explican desde el CRTM. El proyecto, en el que colaboran más de 40 operadores de transporte, persigue la mejora de la coordinación entre los diferentes modos.
Mataró Bus pone en marcha una campaña de promoción del uso del autobús
Cartel promocional de la campaña.
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La compañía Mataró Bus ha puesto en marcha una campaña para promocionar el uso del transporte público frente al privado, bajo el lema ‘Viaja con Mataró Bus, protege el medio ambiente’. La iniciativa pretende implicar a los ciudadanos en la constitución de una urbe más sostenible, “siendo conscientes del ahorro de las emisiones contaminantes que conlleva viajar en autobús”, señala el operador. Los autobuses están rotulados con la imagen de la campaña, que se refuerza a través de la página web y el Facebook de la empresa, así como con la distribución de carteles promocionales en las paradas de la red, puntos de venta, puntos de información del Ayuntamiento de la ciudad y entidades colaboradoras. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
El TUC de Pamplona incorpora cuatro autobuses híbridos
Los autobuses híbridos Volvo recién entregados.
José Muñoz, presidente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP), y Josep María Martí, consejero delegado del grupo Moventia, han presentado nueve autobuses que se han integrado en la flota del Transporte Urbano Comarcal (TUC). Cuatro de ellos son híbridos del modelo 7900 de Volvo y el resto son tres unidades Scania y dos MAN, todos ellos con carrocería de Castrosua. En su intervención, Muñoz ha anunciado que estos nueve autobuses preceden a otros nueve vehículos articulados cuya incorporación está prevista para comienzos del próximo año. Por su parte, Martí ha subrayado que las cuatro unidades híbridas “se encuentran a la vanguardia de las nuevas tecnologías y de la innovación aplicada a la reducción de emisiones contaminantes”.
El uso de los autobuses de Tua cae un 8% hasta abril La flota de la empresa Transportes Unidos de Asturias (Tua), que presta el servicio de autobuses urbanos en Oviedo, han transportado durante los primeros cuatro meses de este año unos 350.000 viajeros menos que en el mismo periodo de 2014, lo que supone una caída del 8%. Además, la venta de billetes ha descendido un 16% en el primer cuatrimestre de 2015. Desde el Ayuntamiento y la empresa operadora, que pertenece al grupo Alsa, señalan que las causas están centradas en la ubicación del hospital Huca, lo que resta el 75% de los viajeros de los 350.000 perdidos, y la devolución de billetes producida por la integración en el Consorcio de Transportes de Asturias (CTA), que supone el 25% restante.
TMB transporta un 1,3% más de usuarios hasta mayo Las redes de autobuses y metro de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) han registrado tres millones más de validaciones durante los cinco primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 1,3% frente al mismo periodo de 2014. La mayor subida se ha dado en el servicio de metro, con un incremento del 2,3%. En cuanto al autobús, destaca el comportamiento de las 13 líneas de la nueva red ortogonal, que continúan aumentando sus pasajeros y en mayo han registrado una media de 228.500 validaciones los días laborables, un 7% más que en otoño, cuando se implantó la tercera fase. En días concretos de ese mes las 13 líneas de altas prestaciones han alcanzado los 235.000 viajeros.
Avanza gestionará el transporte público de Lisboa El grupo Avanza, de ADO España, ha resultado adjudicatario del concurso convocado por el Gobierno de Portugal para gestionar el transporte público de Lisboa, lo que incluye tanto a la empresa Carris (que explota los autobuses urbanos) como a Metro Lisboa. El contrato asciende hasta los 1.075 millones de euros por ocho años para un servicio que transporta a unos 260 millones de viajeros al año. Luis Fernando Lozano, presidente de ADO España y Portugal, ha asegurado que “este concurso es el resultado de muchos meses de trabajo y esfuerzo de las personas que formamos la compañía, para ofrecer al Gobierno de Portugal y a la ciudad de Lisboa la experiencia y el servicio de un grupo especializado en movilidad, orientado a la satisfacción de los usuarios y de los ciudadanos”. La flota de Carris, cuyo contrato es de 625 millones de euros, está compuesta por 622 autobuses que dan servicio a 120 millones de pasajeros anuales, mientras que Metro Lisboa transporta a 140 millones de usuarios y su contrato asciende hasta los 450 millones de euros. | autobuses&autocares | OCT15 |
Uno de los autobuses de la flota de Carris.
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Autobuses Noticias
Lurraldebus recibe cinco midibuses Vectio U LE de Otokar El servicio guipuzcoano de transporte Lurraldebus ha recibido cinco unidades del modelo de midibús Vectio U LE fabricado por la firma turca Otokar y comercializado por la sociedad Somauto. Los vehículos, que fueron presentados en las nuevas instalaciones de Carrocerías Bus, disponen de una longitud de 9,6 metros y albergan a 33 viajeros sentados, espacio para dos sillas de ruedas y rampa de acceso. Tres de las unidades incorporadas se han destinado a la flota de la empresa Transportes Pesa y otra a la de La Guipuzcoana. El modelo Vectio U LE, que fue presentado en la pasada edición de Fiaa, ha sido escogido por Alsa para realizar el transporte urbano de Malta en versión de 9,8 metros, gracias a un pedido del que en la actualidad se han entregado ya 40 unidades. Los vehículos, en el exterior de las nuevas instalaciones de Carrocerías Bus.
TMB firma un convenio sobre coordinación y actuación conjunta institucional
Momento de la firma del convenio
La compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), junto a la Agencia Catalana de Cooperación al Desarrollo y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), ha firmado un convenio marco de colaboración con el objetivo de establecer un espacio nuevo de concertación y coordinación, que permitirá identificar el valor añadido de cada una y concretar actuaciones conjuntas de desarrollo, educación para el desarrollo y acción humanitaria. El acuerdo establece la elaboración de un plan de trabajo anual para conseguir una cooperación coordinada y más integrada, que incorpore al mismo tiempo el enfoque de género y basado en derechos humanos y las prioridades que fija el nuevo Plan Director 2015-2018 de la Generalitat de Cataluña, así como las prioridades de los respectivos planes directores de cooperación y solidaridad de TMB y del AMB.
Comes presenta cinco autobuses Volvo para el Consorcio de Campo de Gibraltar Alicante apoya la incorporación de autobuses eléctricos Miguel Ángel Pavón, concejal de Urbanismo del nuevo Ejecutivo municipal de Alicante, se ha mostrado partidario de incorporar autobuses eléctricos al transporte público de la ciudad, servicio gestionado por la empresa Masatusa del grupo Subús. Pavón ha declarado que “el equipo de Gobierno facilitará la introducción de este tipo de vehículos en la flota de transporte público de Alicante”. Para el edil, que reconoce estar predispuesto con este sistema, los autobuses eléctricos ofrecen ventajas importantes de ahorro, tanto económico como energético. La concesión del servicio, que está en poder de Masatusa desde 1969, concluye dentro de cuatro años, por lo que el Ayuntamiento ha encargado la creación de una comisión pericial con el fin de controlar la transición del proceso de reversión del contrato a manos municipales.
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La compañía Transportes Generales Comes ha incorporado cinco nuevos autobuses para las líneas que presta para el Consorcio de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar, en la provincia de Cádiz. Los vehículos, de la marca Volvo y de dos ejes, están adaptados para personas con movilidad reducida y disponen de cinturones de seguridad y sistema contra incendios. La incorporación coincide con la inminente puesta en marcha de los servicios de verano del Bus Búho y Bus Playa. El operador transporta el 55% de los viajeros que utilizan los servicios del Consorcio gaditano, donde a primeros de julio se prevé la integración de los autobuses urbanos de la localidad de San Roque. Las cinco unidades, en las instalaciones del concesionario.
| autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
Autocorb estrena un autobús Lion’s Regio de MAN Imagen del acto de entrega del autobús.
La compañía catalana Autocorb ha estrenado un autobús suburbano del modelo Lion’s Regio de la marca MAN, que ha sido entregado en las instalaciones del concesionario del fabricante en la localidad de Parets del Vallés (Barcelona). El vehículo, de dos ejes y 13 metros de longitud, está equipado con un motor que desarrolla una potencia de 360 CV. Además, el interior de la unidad puede configurarse para albergar a 59 pasajeros sentados, o bien con 55 plazas para viajeros. Autocorb, con sede en el municipio barcelonés de Corbera de Llobregat, presta servicios discrecionales y transporte urbano, además de varias líneas regulares interurbanas.
La demanda de los autobuses urbanos de Segovia cae un 1,9% La flota de autobuses urbanos de Segovia ha transportado un total de 3.121.538 viajeros durante el ejercicio 2014, lo que supone un descenso del 1,9% en comparación con la demanda registrada el año anterior, que ascendió hasta los 3.182.977 usuarios. Así lo han confirmado fuentes del Ayuntamiento de la ciudad. La mayor parte de los pasajeros utilizó el bonobús y los distintos abonos para pagar sus desplazamientos (2,3 millones), mientras que los billetes sencillos alcanzaron las 675.446 unidades y el resto, 103.485 personas, usaron los títulos gratuitos de transporte. Por otro lado, la recaudación por venta de billetes casi ha llegado hasta los 1,7 millones de euros, lo que representa un 0,7% menos que en el ejercicio anterior.
Dos de los autobuses de la flota de Urbanos de Segovia.
| autobuses&autocares | OCT15 |
El BRT de Las Palmas supera el primer filtro de la UE para su financiación El proyecto para implantar un sistema de BRT (Bus Rapid Transit) en Las Palmas de Gran Canaria ha superado el primer filtro de la Unión Europea para acceder a parte de su financiación, fijada en un coste total de 96 millones de euros, según ha comunicado el Ayuntamiento de la ciudad. Si el proceso culmina de forma positiva, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) aportaría poco más de la mitad de la inversión, unos 50 millones de euros. José Eduardo Ramírez, concejal de Movilidad, ha explicado que “no vamos a renunciar al proyecto BRT, pero seguimos en fase de estudio”. En su opinión, “resulta fundamental conocer el recorrido, el número de usuarios que puede tener y sobre todos cuánto va a costar” a las arcas municipales.
La EMT de Málaga pondrá en marcha un bono anual de viajes
El operador quiere facilitar el uso del autobús.
El Consejo de Administración de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) ha aprobado la puesta en funcionamiento de un bono anual de viajes que tendrá un coste de 290 euros, lo que supondrá un ahorro de casi el 40% frente a la tarjeta mensual actual, que se ofrece a 39,95 euros al mes, es decir, 479,4 euros al año. Para Juan Cassá, portavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento, la puesta en marcha de este título de pago tiene como finalidad el fomento del uso del transporte público en favor de una movilidad urbana sostenible. El nuevo bono “se podrá pagar en cuatro veces, con el consiguiente respiro que eso supone para las familias”, ya que “hay que ponérselo fácil a la gente para que se mueva en transporte público”, ha destacado Cassá.
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Autobuses Noticias
Guaguas Municipales supera una auditoría externa sobre calidad
La auditoría contempla también el mantenimiento de la flota.
La cifra de usuarios del Samyt de Burgos cae un 10,6% desde 2011
El paro es una de las causas del descenso de la demanda.
Los autobuses urbanos del Servicio Municipalizado de Movilidad y Transportes (Samyt) de Burgos han transportado 12,46 millones de pasajeros durante el ejercicio 2014, lo que supone un descenso del 10,6% en comparación con los 13,96 millones de viajeros registrados en 2011, según muestran los propios datos del operador. Entre los motivos de la caída se encuentran la crisis económica, el paro, un mayor uso de la bicicleta y las modificaciones pendientes en la red de líneas que, pese a ser una de las prioridades del Samyt en la anterior legislatura, siendo concejal Esteban Rebollo, finalmente no se materializaron. La mejora del servicio y los ajustes en el mapa de rutas corresponde ahora a Gema Conde, vicealcaldesa y nueva concejala de Autobuses del Ayuntamiento.
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La compañía Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria ha superado satisfactoriamente el primer seguimiento anual de la auditoría externa sobre calidad en el servicio que se ofrece a los viajeros, prevención de riesgos laborales de sus trabajadores y la gestión de residuos derivados, principalmente, de las operaciones de mantenimiento de la flota en sus instalaciones, según ha informado el operador. Sobre la certificación de calidad, válida hasta 2017, los auditores han destacado el trabajo transversal de diferentes departamentos de la empresa coordinados por el área de Calidad para la consecución de diversos objetivos. En este sentido, han subrayado el proceso integrado en el concurso de la nueva uniformidad de los empleados, que estrenarán en el último trimestre de este año.
Mateo Marcús, nombrado nuevo gerente de la EMT de Palma Mateo Marcús ha sido nombrado nuevo gerente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Palma de Mallorca, según ha anunciado Juan Ferrer, concejal de Movilidad del Ayuntamiento y presidente del operador. Marcús cuenta con un currículum “totalmente independiente, desligado de cualquiera de los partidos políticos”, ha señalado Ferrer. Entre los principales retos de la compañía se encuentra la necesidad de modernizar la flota de autobuses, por lo que el edil ha manifestado su voluntad de adquirir nuevos vehículos que mejoren “la flota obsoleta actual, que requiere más reparaciones”. Además, la EMT pretende que se aumente la subvención municipal en los próximos años con el fin de hacer frente al incremento de líneas y frecuencias.
El PMUS de Almería propone penalizar el uso del vehículo privado
Los autobuses urbanos de Almería están gestionados por Surbus.
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Almería, que ha sido aprobado por el Ayuntamiento, afirma que “la solución al problema de atraer más viajeros al autobús no pasa tan solo por la mejora del servicio, sino que se debe penalizar el uso del vehículo privado y el aparcamiento”. El documento asegura que el transporte público es el modo más lento del reparto modal, por lo que propone la creación de carriles bus reservados que permitan elevar la velocidad comercial. Además, el PMUS subraya la necesidad de elaborar un nuevo diseño de la red de transporte público que evite la existencia de líneas muy largas y sinuosas, ya que la red actual es “inadecuada” y “no se ajusta a las necesidades actuales”. Para sus redactores, la mayor demanda de los autobuses urbanos, gestionados por Surbus, “se concentra en los viajeros cautivos”. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
Auvasa decide la compra de cinco autobuses híbridos El Consejo de Administración de la compañía municipal Auvasa ha decidido modificar la previsión de gastos para afrontar la adquisición de cinco nuevos autobuses híbridos en lo que se invertirán 2,2 millones de euros. De ellos, 1,3 millones proceden del superávit del ejercicio 2014 para la compra de tres unidades, mientras que las otras dos unidades, que supondrán unos 900.000 euros, se cargarán al proyecto europeo Remourban. Luis Vélez, presidente del operador, ha explicado que “se pretende que estos cinco autobuses se destinen a la necesaria renovación de la flota, haciéndolo dentro de un proyecto innovador que trata de reducir el nivel de emisiones de nuestros autobuses”. En la actualidad, el parque móvil de Auvasa asciende hasta las 150 unidades con una edad media de 11,69 años, aunque hay que tener en cuenta que 60 autobuses cumplirán 20 o más años de antigüedad durante el presente mandato municipal.
Reunión del Consejo de Administración de Auvasa donde se ha decidido la compra.
La demanda del autobús urbano crece un 0,2% en mayo Los autobuses urbanos españoles han transportado un total de 147,4 millones de viajeros durante el pasado mes de mayo, lo que significa un aumento del 0,2% en comparación con el mismo mes del ejercicio 2014. Así lo muestra el estudio mensual elaborado por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que incluye en la cifra los pasajeros transportados por los tranvías y los funiculares urbanos. La demanda se ha incrementado en todas las ciudades, excepto en Sevilla, donde ha registrado una caída del 8,2%. Por comunidades autónomas, el número de usuarios del transporte en autobús presenta los mayores crecimientos en Canarias (3,6%), Aragón (1,6%) y Comunidad de Madrid (1%). Por su parte, los mayores descensos se han registrado en el Principado de Asturias (-8,2%), Extremadura (-4%) y Castilla-La Mancha (-2,9%).
Teruel estrena el servicio de autobús urbano de La Veloz El Ayuntamiento de Teruel ha inaugurado el nuevo servicio de autobuses urbanos de la ciudad, que está gestionado por la empresa La Veloz del grupo Samar. La red consta de dos líneas y un centenar de paradas, de las que 52 se mantienen del servicio anterior y las 48 restantes son nuevas o han recibido modificaciones. La red, que ofrece una frecuencia máxima de paso de 15 minutos, está prestada por seis autobuses más uno de reserva del modelo Crossway LE de la marca Iveco Bus con una longitud de 10,8 metros y motor Euro 6. Se trata de vehículos del tipo Low Entry con capacidad para 32 viajeros sentados y espacio reservado para silla de ruedas. La capacidad máxima asciende hasta las 85 plazas. Además, cuentan con tres indicadores electrónicos de línea (delantero, lateral y trasero) e iluminación led externa e interna.
Titsa pone en marcha una nueva red de líneas en el sur de Tenerife La compañía pública Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa) ha puesto en marcha una nueva red de 44 líneas en el sur de la isla, de las que 16 son nuevas y 14 han sido modificadas en su recorrido. La iniciativa tiene como objetivos acortar los recorridos, favorecer los transbordos, disminuir los tiempos de viaje y, en algunos casos, reducir el coste del mismo, ya que el transbordo bonifica 1,05 euros. Carlos Alonso, presidente del Cabildo de Tenerife, ha explicado durante el acto de presentación de la nueva red que por primera vez se trata al Sur con la consideración de un área metropolitana, mejorando la concepción de un trazado obsoleto y que, actualmente, no responde a la verdadera demanda social. “Para ello se dota de conexiones cada 30 minutos con el Hospital del Sur, o de más frecuencias y conexiones directas con el aeropuerto del Sur”, ha señalado. | autobuses&autocares | OCT15 |
Asistentes al acto de presentación de la nueva red.
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Autobuses Noticias
El CRTM participa en el proyecto europeo EBSF-2
Logotipo del proyecto europeo.
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha comunicado su participación en el proyecto europeo EBSF-2 (European Bus System of the Future-2), mediante soluciones avanzadas que incluyen la reducción del consumo de combustible y maximizar la eficiencia energética, así como la búsqueda de una mayor comodidad para los pasajeros. El proyecto contempla que Madrid será el escenario donde se pondrá a prueba un sistema de asistencia al conductor que facilitará una conducción más ecológica y pondrá a su disposición una aplicación móvil específica para conductores. El estudio, además, mejorará los indicadores del estilo de conducción que están relacionados con el consumo de combustible, con el fin de comparar el consumo de una flota de autobuses en diferentes periodos con distintas condiciones.
O Grove (Pontevedra) pone en marcha el servicio Grobus La Asociación de Hostelería de la localidad pontevedresa de O Grove ha puesto en funcionamiento el servicio de autobús Grobus, que realiza un recorrido circular por el municipio de 11 de la mañana hasta las seis de la madrigada del día siguiente. El servicio, que ofrece 12 expediciones diarias, utiliza la estación de autobuses como punto de partida del itinerario y tiene 24 paradas, algunas de ellas cercanas a la playa. El precio del billete anticipado de ida y vuelta es de un euro, pero si se adquiere a bordo del vehículo cuesta 1,40 euros. En ambos casos, se reintegra el importe del viaje si el usuario realiza compras o consumiciones en los establecimientos adheridos a la Asociación, que deben ser superiores a cinco euros en el caso de las cafeterías y pubs, y de más de 15 euros en el resto de comercios y restaurantes.
Tranvías de La Coruña obtiene unos beneficios de 4,4 millones Javier Contreras, director general de la Compañía de Tranvías de La Coruña, ha reconocido que la cuenta de resultados correspondiente al ejercicio 2014 arroja unos beneficios de 4,45 millones de euros, uno más que en el año anterior. Contreras ha explicado que el operador ingresó 700.000 euros gracias a la reclamación realizada sobre el céntimo sanitario, mientras que los 300.000 euros restantes son intereses de demora. El informe refleja, además, que la cifra de viajeros transportados alcanzó los 20,9 millones, lo que supone un incremento del 1% y una ganancia de 208.575 pasajeros en comparación con el ejercicio 2013. Se trata de la primera vez desde 2011 que se consigue un aumento del número de usuarios del servicio.
Giuseppe Grezzi, nuevo presidente de la EMT de Valencia
El nuevo responsable del operador, Giuseppe Grezzi.
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El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia, que ha sido renovado estos días, ha nombrado al concejal de Movilidad Sostenible y Espacio Público, Giuseppe Grezzi, nuevo presidente de la entidad. Asimismo, se ha elegido como vicepresidente a Vicent Sarriá, concejal de Desarrollo Urbano y Vivienda, y ha reelegido a Andrés Bernabé como director gerente del operador, que lleva ocupando el cargo desde el 31 de octubre de 2012. Además, el Consejo de Administración ha hecho público que se han alcanzado los 45,4 millones de viajeros transportados durante el primer semestre del presente año, lo que significa 180.000 pasajeros más que en el mismo periodo de 2014, que ya supuso un récord para la compañía. Una de las claves se encuentra en el uso del título EMT Jove, que ha aumentado un 30% hasta junio. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias
El autobús opera con desventaja frente al vehículo privado.
El autobús urbano español es de los más lentos de Europa El precio del transporte colectivo en las ciudades españolas es de los más bajos de Europa y la velocidad media de los autobuses urbanos también se sitúa por debajo de la media que registran los países comunitarios. Así lo muestran los datos facilitados por las autoridades de transporte de 25 áreas metropolitanas europeas, contenidos en la última edición de su barómetro anual. En la Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos (Atuc) afirman que tanto el bajo precio del viaje como la reducida velocidad comercial “evidencian, de una parte, un compromiso con su sostenibilidad económica mediante la subvención tarifaria que recibe el sector de las diferentes administraciones y, de otra, la desventaja con la que opera frente a las facilidades que encuentra el vehículo privado”, según señala el secretario general de la patronal, Jesús Herrero.
El uso de los autobuses urbanos de Ciudad Real disminuye un 0,8% El servicio de autobuses urbanos de Ciudad Real ha transportado un total de 889.909 viajeros durante el primer semestre de este año, lo que supone una caída del 0,8% respecto a los 897.442 usuarios registrados entre enero y junio de 2014. La pérdida de pasajeros asciende hasta lo 7.533, según ha reconocido David Serrano, concejal responsable de Movilidad del Ayuntamiento. La cifra confirma la tendencia a la baja que está experimentando el servicio durante los últimos años, ya que en los seis primeros meses de 2013 se contabilizaron poco más de 920.000 viajeros y más de 1.075.000 en el mismo periodo del año anterior. Para Serrano, la caída está motivada por el fomento del uso de la bicicleta y de los desplazamientos a pie como consecuencias de la peatonalización llevada a cabo en varias zonas de la ciudad.
Dbus participa en el proyecto europeo EBSF-2 La compañía de autobuses urbanos de San Sebastián, Dbus, ha anunciado su participación en el proyecto europeo EBSF-2 (Sistema Europeo de Autobuses del Futuro), junto con el centro tecnológico CEIT, el carrocero de autobuses y autocares Irizar, la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) y las empresas tecnológicas Datik y Digimobee. El proyecto tiene una duración de 36 meses (2015-2018), cuenta con 42 socios y se lleva a cabo en 12 ciudades piloto. El EBSF-2 está financiado por la Comisión Europea dentro del programa Horizon 2020, que tiene como objetivo mejorar la eficiencia y el atractivo del transporte público, diseñando una nueva generación de autobuses que responda a las necesidades del futuro. La participación de Dbus está centrada en aspectos como el mantenimiento inteligente, un asistente de conducción y un nuevo diseño de autobuses.
La demanda del autobús de Tolosaldea (Guipúzcoa) crece un 60% Los autobuses que prestan servicio en la comarca guipuzcoana de Tolosaldea han transportado un total de 67.835 viajeros durante los primeros cinco meses del presente año, lo que supone un crecimiento del 60% en comparación con los 42.804 usuarios traslados entre enero y mayo del ejercicio 2014. La red de líneas fue renovada en diciembre del año pasado, tras un largo proceso de adaptación a las peticiones de los ciudadanos.
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Murcia implanta un servicio a la demanda entre Los Alcázares y Los Arcos Francisco Bernabé, consejero de Fomento e Infraestructuras del Gobierno de la Región de Murcia, ha inaugurado la puesta en marcha del servicio de transporte público a la demanda que comunica Los Alcázares con el Hospital Comarcal de Los Arcos, situado en el municipio de San Javier. La línea, que cuenta con un recorrido de unos ocho kilómetros, puede solicitarse a través de un teléfono gratuito, correo electrónico o la página web. Bernabé ha explicado que la modalidad del transporte a la demanda “ofrece la posibilidad de garantizar la prestación del servicio de transporte público a zonas de baja densidad demográfica o con dificultades de acceso, previa solicitud de los usuarios” y que “se adapta a las necesidades del ciudadano, ofreciendo una oferta flexible, tanto en número como en horario de expediciones, previa solicitud del propio usuario y, por tanto una prestación del servicio más ajustada a la demanda real”.
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SIT La herramienta puede incidir en el 60% de los costes del operador
MAN presenta el calculador de costes TCO Optimizer
TCO Optimizer de MAN es un calculador de costes online que permite comprobar cómo se van reduciendo los gastos de explotación de la empresa de transporte de viajeros. La herramienta, cuyo acceso se encuentra en la página web del fabricante, puede incidir en el 60% de los costes totales del operador. Manuel Fraile subraya los ahorros que puede proporcionar la herramienta.
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a firma fabricante MAN ha presentado el calculador de costes online TCO Optimizer, que ayuda a los clientes a controlar los gastos de explotación, según ha explicado Jean Paul Ocquidant, director de Marketing y Comunicación de MAN Truck & Bus Iberia. Se trata de una herramienta “flexible y de fácil manejo” enmarcada dentro de las soluciones a medida MAN Solutions y cuyo acceso se encuentra en la página web de la marca. El objetivo del calculador es la reducción de los Costes Totales de Explotación (TCO’s) de la compañía de transporte, ya que Beatriz MartínezFlórez, responsable de MAN Solutions, asegura que “podemos incidir en una parte importante de los costes de la empresa, que puede rondar el 60%, para reducirlos”. Para ello, la herramienta se ha desarrollado de una forma “sencilla de utilizar y muy abierta, para que se pueda adaptar a cada uno”, añade Martínez-Flórez. Para comprobar sus costes de explotación, el transportista debe introducir una serie de datos como el precio de adquisición del vehículo, su periodo de uso, el kilometraje anual, el coste de gasoil y AdBlue, el salario del conductor, los costes de mantenimiento
y reparación, los impuestos y seguros, el desgaste de neumáticos y los peajes. Con ello, el TCO Optimizer calcula los costes de explotación y el ahorro potencial que se podría alcanzar con los cursos de conducción económica del programa ProfiDrive (que contemplan distintos tipos de propulsión como diésel, gas natural o híbrida), con los contratos de mantenimiento y reparación que se ofrecen en la solución MAN ServiceContract o con el sistema de control de presión de los neumáticos MAN Tire Pressure Monitoring, que viene de serie en los chasis EfficientLine, según ha informado Manuel Fraile, director comercial de Autobuses de MAN Truck & Bus Iberia. Además, el cliente puede observar cómo afecta cada solución a cada coste de forma individualizada o hacer informes, entre otras muchas posibilidades. En palabras de Jean Paul Ocquidant, “podemos influir de una forma muy sencilla para ayudar a nuestros clientes a ahorrar en su negocio”. Por su parte, Martínez-Flórez subraya que “no estamos vendiendo un autobús, sino que estamos vendiendo eficiencia”. Miguel Sáez | autobuses&autocares | OCT15 |
SIT Noticias inteligentes
Auto Comercial Monedero presenta su nueva página web La compañía Auto Comercial Monedero ha presentado su nueva página web, que resulta “mucho más actual y dinámica, acorde con la recién estrenada imagen corporativa de la empresa”, según informa un comunicado. El objetivo del portal es que resulte “sobre todo práctica y a la vez muy sencilla de utilizar, con muchas más opciones de búsqueda y prácticas funciones”, señala la nota. Entre las novedades introducidas, destaca un menú clasificado en diferentes categorías (motores, cajas de cambio, ejes, direcciones, suspensión y frenos y recambio en general), en el que los interesados pueden consultar el precio y el plazo de entrega de la pieza que necesiten. Además, se ha habilitado un espacio donde se puede consultar las últimas ofertas y promociones que ofrece Auto Comercial Monedero, así como un apartado con los diferentes catálogos de producto.
Investigadores de la URJC desarrollan el proyecto ‘BusVigía’ Un grupo de investigadores de la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) han desarrollado un proyecto bautizado como ‘BusVigía’, que consiste en un sistema de vigilancia integrado en los autobuses para controlar el uso indebido de los carriles bus. La iniciativa discrimina si se está circulando en el vial reservado y si los vehículos ocupan el carril de forma indebida. El proyecto, que se ha realizado gracias a la financiación de la Cátedra de Ecotransporte, Tecnología y Movilidad de la URJC y la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid, ha participado en una prueba piloto “con muy buenos resultados, tan buenos que la Universidad está a la espera de que alguna empresa busque rentabilizar esta investigación puntera que se realiza en España”, según afirman sus responsables.
Guaguas Municipales ahorra un 8% en el consumo de combustible La compañía que presta el servicio de transporte en autobús de Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, afirma que ha conseguido un ahorro de un 8% en el consumo anual de combustible gracias a un sistema de conducción eficiente. La herramienta, que comenzó a utilizarse en el operador en el último trimestre de 2014, también permite optimizar la competencia y la formación continua de los 520 conductores de la compañía. El sistema está basado en un sistema telemático instalado en cada uno de los autobuses, gracias al cual se recogen y almacenan datos de la conducción (aceleración, frenadas, paso por curvas y cambios de carril) con el objetivo de mejorar la seguridad y la eficiencia en las técnicas de conducción.
Autobuses Santo Domingo incorpora wifi para mejorar el servicio
Dos vehículos de la flota del operador madrileño.
| autobuses&autocares | OCT15 |
La compañía madrileña Autobuses Santo Domingo, perteneciente al grupo Vipcar y adscrita al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), ha instalado en toda su flota el servicio wifi que permite la conexión a Internet de los viajeros durante el recorrido. La iniciativa se completa con la incorporación de cargadores y puertos USB que facilitan a los usuarios la recarga de sus dispositivos móviles durante el viaje. Ambas incorporaciones son “un valor añadido” para el director de la empresa, Pedro García. El operador presta la línea 171 del CRTM gracias a una flota compuesta por 14 autobuses de la marca Mercedes-Benz con una antigüedad inferior a los cuatro años y una plantilla formada por 18 conductores. En el ejercicio 2014, Autobuses Santo Domingo transportó alrededor de 1,3 millones de viajeros. 85
SIT Noticias inteligentes Fachada del intercambiador de Avenida de América.
El CRTM completa la integración de los intercambiadores en Google Indoor Avenida de América ha sido el último de los cinco grandes intercambiadores de la Comunidad de Madrid operados por el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) en incluir Google Indoor en su plataforma para que los usuarios puedan navegar por el interior de sus instalaciones a través del teléfono móvil o la tableta. La medida ha sido posible gracias a que operarios de Google Maps han fotografiado y realizado los trabajos de medición necesarios de los 47.000 metros cuadrados que conforman esta infraestructura. Así, los usuarios pueden acceder al interior de sus instalaciones con dos formatos distintos: planos simplificados y Street View. El primero de ellos permite conocer los planos de cada nivel y obtener información de los elementos básicos como dónde se ubican las diferentes líneas, escaleras mecánicas, ascensores o máquinas expendedoras, mientras que a través de Street View pueden recorrer el intercambiador con imágenes en 360º.
La nueva web del CRTM recibe el premio Madrid Accesible La página web www.crtm.es del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha recibido el premio Madrid Accesible 2015 en la categoría de Medios de Transporte, por facilitar un acceso completamente universal a sus contenidos, con independencia del perfil del navegante. Tanto la supresión de barreras como la accesibilidad han sido elementos prioritarios a la hora de desarrollar el portal. Los premios están dirigidos a personas o entidades creadoras de proyectos que, por su carácter innovador, utilidad práctica o eficiencia, han contribuido a la mejora de la accesibilidad o la supresión de barreras. Asimismo, se han premiado iniciativas promovidas en la región para garantizar la igualdad de oportunidades y la no discriminación a través de mejoras tangibles en las condiciones de vida de las personas.
Las 5.500 paradas de la EMT cuentan con ‘Smart Madrid’
Los Ministros de Transporte de la UE reconocen el potencial de las nuevas tecnologías El Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea, que se ha reunido en el Foro Internacional de Transporte celebrado en la ciudad alemana de Leipzig, ha emitido una declaración donde reconoce el potencial de las nuevas tecnologías y la digitalización, así como su puesta en común con el fin de proporcionar nuevas oportunidades para el transporte. Las autoridades han subrayado también la importancia de la flexibilidad que permiten los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT), que facilitan la reducción del impacto ambiental y la congestión del tráfico, a la vez que impulsan la optimización de recursos y la mejora de la facilidad de uso.
El usuario sólo tiene que leer el código QR o acercar un teléfono con NFC a la etiqueta.
Todas las paradas de la red de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), es decir, integrada por 5.500 marquesinas y postes, disponen ya de la etiqueta ‘Smart Madrid’, que permite acceder de manera inmediata a la información turística y del servicio de autobuses mediante un dispositivo móvil. Las etiquetas ‘Smart Madrid’ llevan incorporadas las tecnologías sin contacto NFC y QR. El usuario simplemente tiene que leer el código QR o acercar un teléfono con NFC a la etiqueta para obtener en un instante y de forma gratuita la información de paso de los siguientes autobuses en una parada, conocer otras paradas cercanas o tener información detallada sobre puntos de interés turístico. 86
| autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias inteligentes
Las descargas de la app de Albacete casi alcanzan los 10.000 usos Francisco Navarro, concejal de Movilidad Urbana y Deportes del Ayuntamiento de Albacete, ha anunciado que la nueva aplicación que informa sobre el servicio de transporte urbano, gestionado por Subus, casi ha alcanzado las 10.000 descargas en los ocho meses que lleva en funcionamiento. Del total de descargas, 7.500 han sido realizadas por los usuarios que utilizan Android y más de 2.000 con iOS. Navarro ha subrayado también que se han tramitado 1.300 unidades de los nuevos bonos implantados a finales del pasado mes de marzo y que están destinados a jubilados, perceptores de las ayudas básicas de desempleo, personas con discapacidad y parados con cargas familiares. De hecho, éste último, denominado Bono Contigo, pasó de costar 20,50 euros a cinco y ha sido uno de los más solicitados.
El concejal de Movilidad Urbana y Deportes, Francisco Navarro.
Alsa lanza una nueva web que muestra la mejor tarifa para viajar La compañía de transporte de viajeros Alsa ha anunciado el lanzamiento de la renovación de su página web (alsa.es), que resulta “más amigable, rápida y sencilla, con el objetivo de mejorar la experiencia de los clientes en el entorno digital”, según informa el operador. Además, Alsa ha ofrecido una promoción para compras realizadas en el nuevo portal con descuentos de un 20% en los destinos nacionales. La principal novedad de la web es que “muestra siempre al cliente la tarifa más económica disponible para viajar sobre un calendario mensual”, según señala la empresa, que añade que “simplifica el proceso de compra de billetes en tres sencillos pasos”. Además, incorpora otras mejoras como la posibilidad de gestionar los cambios y anulaciones de billetes de una forma más sencilla.
Lanzarote instala cinco pantallas informativas del transporte El Cabildo de Lanzarote ha puesto en funcionamiento cinco nuevas pantallas de información al usuario del transporte interinsular de viajeros, que se han instalado en los municipios de Tías (dos paneles), Arrecife (en la estación de autobuses), Teguise y Yaiza. Las pantallas, que cuentan con tecnología led, han supuesto una inversión que ronda los 240.000 euros. Rafael Bailón, hasta hoy consejero de Transportes del Ejecutivo insular, ha explicado que la iniciativa es el resultado del “trabajo por la mejora constante del transporte público interinsular, desarrollando sistemas inteligentes de transporte basados en las telecomunicaciones y, en concreto, con la instalación de este tipo de pantallas que ofrecen información en tiempo real al viajero, turistas y residentes”.
TMB, la Once y Vodafone desarrollan una app sobre accesibilidad La Fundación TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona), la Fundación Once y la Fundación Vodafone España han firmado un acuerdo de colaboración para fomentar la inclusión social de personas con discapacidad, que contempla el desarrollo de aplicaciones para dispositivos móviles que faciliten el uso del transporte público por parte de personas ciegas o con baja visión. Para ello, se pondrán en marcha prototipos de servicios y se llevarán a cabo pruebas en entornos reales, que incluyen una parada de autobuses y una estación de metro de Barcelona. En la parada de autobús, el objetivo será que el usuario obtenga de manera automática en su dispositivo la identificación del vehículo que se detiene en ese momento en la parada, con su número de línea y destino. | autobuses&autocares | OCT15 |
El servicio navarro ‘Voy y vengo’ dispone de una aplicación para móviles La Mancomunidad de Servicios Sociales que incluye las poblaciones navarras de Andosilla, Azagra, Cárcar y San Adrián han puesto en marcha una aplicación para móviles con el fin de facilitar a los jóvenes el uso del servicio de autobuses ‘Voy y vengo’ que durante el verano se encarga de transportarles desde sus localidades de origen hasta los municipios del entorno que se encuentran en fiestas. La app permite acceder a la información de los precios de los billetes y los horarios desde cada una de las poblaciones que pertenecen a la Mancomunidad. La aplicación, que está disponible para Android y Apple, es interactiva, gratuita y se ha bautizado con la misma denominación del servicio de autocares, ‘Voy y vengo’. Desde la Mancomunidad han subrayado que es una forma más de acercarse a los jóvenes usuarios de este servicio.
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SIT Noticias inteligentes
Guaguas Municipales registra 25.000 usuarios de la nueva versión de su app La compañía de transporte público de Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, ha registrado 25.000 usuarios de la nueva versión de su aplicación ‘Guaguas LPA’, que permite acercar al viajero la información del servicio de autobuses. La app ha sido descargada por unos 18.000 usuarios en la plataforma Android (que se puede instalar gratuitamente desde Play Store) y 7.000 en la iOS (en App Store). Entre otras novedades, la nueva herramienta avisa de la llegada del vehículo a la parada a través de una notificación, permite saber al viajero cuáles son las siguientes paradas de la línea y geolocaliza los establecimientos donde se puede adquirir el nuevo BonoGuagua, además de incorporar utilidades clásicas como horarios, mapas y tarifas. Para extender su uso, el operador ha realizado una campaña de promoción en distintos formatos publicitarios. Interfaz de la nueva versión de la app.
La EMT de Madrid lanza una app para el reloj inteligente de Apple La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha presentado la aplicación ‘EMT Madrid Watch’, que permite saber cuánto falta para la llegada del autobús y el tiempo estimado para llegar a un destino determinado con sólo echar una ojeada al reloj. La app es específica para Apple Watch, el reloj inteligente que ha salido a la venta en España el pasado 26 de junio. ‘EMT Madrid Watch’ es “un paso más allá en la política Open Data y en la oferta de aplicaciones de la EMT para dispositivos móviles inteligentes (teléfonos, tabletas, relojes, televisión, etc.)”, según informa el operador. Además, la app permite conocer en tiempo real también el momento oportuno en que el usuario debe dirigirse desde donde esté a la parada de su interés, gracias a una vibración en la muñeca.
La aplicación es específica para Apple Watch.
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La app de Subus de Cáceres registra 7.000 descargas La aplicación que informa sobre el servicio de autobuses urbanos que presta el grupo Subus en Cáceres ha recibido cerca de 7.000 descargas en los tres primeros meses que lleva disponible. El desglose indica que desde terminales Android se han registrado 4.700 descargas y 3.000 usuarios la utilizan con una frecuencia casi diaria, mientras que en iOS se han recibido más de 2.000 descargas, de las que alrededor de un 75% la usa de forma asidua. La app ha servido también para “continuar con la campaña de comunicación de los nuevos diseños de los bonos, lo cual ha supuesto una mayor difusión, ya que el bono mensual de viajes ilimitados (que cuesta 27 euros al mes) ha alcanzado nuevos y potenciales usuarios que desconocían la existencia de la tarjeta”, según señalan los responsables del operador. Imagen de la aplicación en Apple Store.
Alsa estrena una aplicación para el reloj ‘Apple Watch’
La app es un paso más en el desarrollo de las aplicaciones móviles de la compañía.
La compañía de transporte de viajeros Alsa ha presentado su propia aplicación para el reloj ‘Apple Watch’, según ha informado el operador en un comunicado. La nueva app está orientada a sacarle el máximo partido a la usabilidad del nuevo dispositivo de Apple, priorizando la sencillez y la inmediatez con funcionalidades muy directas y prácticas para los clientes de la empresa. Entre las utilidades disponibles destacan la consulta de los detalles de un billete (localizador, fecha, hora o número de autobús), la geolocalización de la parada más cercana al usuario, el detalle de todas las salidas y llegadas en una parada seleccionada, el itinerario del viaje con la ubicación del vehículo y todas las paradas en tiempo real y la radio Alsa, así como ofertas y promociones microsegmentadas. | autobuses&autocares | OCT15 |
Noticias inteligentes
La aplicación de Bizkaibus supera las 40.000 descargas
Los usuarios de Bizkaibus disponen de una información más completa.
La aplicación de Bizkaibus para móviles y tabletas impulsada por la Diputación Foral de Vizcaya ha alcanzado ya las 40.442 descargas, 26.829 de las cuales corresponden a dispositivos con sistema operativo Android y 13.613 a los fabricados por Apple. Estas cifras coinciden con el lanzamiento de la nueva versión del programa de ayuda para los usuarios del servicio de transporte público interurbano, que incluye numerosas mejoras con respecto a anteriores actualizaciones. Las novedades de la versión 3.0 se unen a las ventajas que ya incorporaba la aplicación de Bizkaibus desde su lanzamiento, a mediados de junio de 2014, como las paradas más cercanas según la ubicación del usuario, el tiempo de espera para la llegada de los autobuses, itinerarios o destinos especiales.
Castellón integrará todo el transporte público en una única web Enric Nomdedéu, vicealcalde y responsable de Modernización del Ayuntamiento de Castellón, ha revelado que uno de los principales prioridades de su mandato es el de integrar en una sola página web todo el sistema de transporte público de la ciudad. En la actualidad, cada servicio de transporte existente (autobuses urbanos, Tram, Bicicas y taxis) cuenta con su propio portal independiente de información. Así, la futura plataforma interrelacionaría los datos sobre tarifas, líneas, horarios, frecuencias de paso o ubicación de las paradas, todo ello en tiempo real. La Corporación municipal activó en el pasado mes de marzo la aplicación Smartcity sobre la línea 1 del Tram, tanto del bus guiado como de los autobuses lanzadera de conexión.
El vicealcalde y responsable de Modernización del Ayuntamiento de Castellón, Enric Nomdedéu.
EMPRESA
WEB
55 17 65 33 15 25 53 29 13 35 27 47 45 Interior de portada 5 19 8y9 21 57 43 41 67 Contraportada 59
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Revista profesional del transporte de viajeros Nº 293 / OCTUBRE 2015
Nº 293 / OCT15
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Magelys de Iveco Bus
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