Autobuses & Autocares - nº 294 by Versys Ediciones Técnicas, S.L.

Nº 294 / NOVIEMBRE 2015

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 294 / NOV15

www.autobuses-autocares.com @autobusesyautoc

Siete operadores optan a los Premios

“Las Empresas del Año”

Las propulsiones alternativas protagonizan Busworld 2015

Entrevista a Pierre Fleck y Giuseppe Cinanni de Europart

Atuc ha celebrado su XXII Congreso Nacional en Cáceres

El autobús Lion’s Intercity de MAN ya está en España

AUTOCAR INTERNACIONAL DEL AÑO 2016

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Iveco, colaborador europeo de los All Blacks, traslada al equipo en un Magelys, Autocar Internacional del Año 2016, y en tres minibuses Daily, Furgón del Año 2015, durante el torneo de rugby que se disputa en el Reino Unido en 2015.

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La competencia desleal de las plataformas de mediación

as organizaciones empresariales del sector han recrudecido últimamente su actividad contra las plataformas de viajes compartidos, tras la petición de Confebus de suspender las actividades de mediación de Blablacar por competencia ilegal, cuya vista se ha celebrado ante el Juzgado de lo Mercantil nº 2 de Madrid. Por cierto, que la sentencia podría hacerse pública en el plazo de un mes, según calcula el abogado que ha defendido los derechos del transporte profesional de viajeros, José Luis Díez. El enfrentamiento se produce porque el sector tiene clarísimo que el uso de estas plataformas para ofertar servicios de transporte público utilizando vehículos particulares con la excusa de que se comparten los gastos del viaje no es consumo colaborativo. En realidad, lo que realmente hacen son labores de intermediación en el transporte porque, entre otras cosas, recomiendan precios, gestionan el cobro del servicio mediante tarjeta de crédito, cargan el 10% de comisión por la intermediación, realizan la liquidación al conductor pasados 15 días desde la prestación del servicio y el precio no varía en función de la ocupación del vehículo. Además, los daños que produce Blablacar a las empresas de autobuses no son reducidos precisamente. Según señalan las cifras de Confebus, la oferta de transporte de viajeros por carretera en los días punta de demanda supone ya hasta el 50%. Por su parte, en la reciente Semana de Fenebús se ha puesto de maniﬁesto que la disminución de viajeros alcanza hasta el 20% en la actualidad. Ambos datos desmienten la versión ofrecida por Blablacar en los tribunales, que se situaría en el 0,2%. De ahí que tanto la Justicia como el Gobierno deban suspender sus actividades al igual que se hizo con Uber o, como mal menor, exigir a estas plataformas que compitan en el mercado con las mismas obligaciones ﬁscales y laborales, así como cumpliendo los mismos requisitos de seguridad, calidad del servicio y respeto al medio ambiente. Como asegura José Andrés Díez, “la aplicación de la legislación debe ser igual para todos y eso no se está haciendo” en este caso. Más claro, el agua.

Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, salvo que cuente con la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar, escanear, distribuir o poner a disposición de otros usuarios algún fragmento de esta obra, o si quiere utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70 / 93 272 04 47). Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente. | autobuses&autocares | OCT06 |

Sumario

Nº 294 / NOV15

Tema del mes/ pág. 8

Siete candidatos optan a “Las Empresas del Año”

Patrocinado por

Secciones

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45 53

Busworld se llena de propulsiones alternativas Entrevista a los responsables de Europart Editorial Conﬁdencial Noticias Empresas Noticias Productos Noticias Profesión Noticias Autocares Noticias Autobuses Noticias Inteligentes

22 Gasnam ha celebrado su IV Congreso en Barcelona 30 Global renueva seis nuevos vehículos de Iveco Bus 32 Hacienda, dispuesta a estudiar una Ley de Financiación del transporte urbano

36 Confebus denuncia a Renfe ante la CNMC 44 El Safety Coach Travego de Mercedes-Benz equipa el ABA 3 52 El autobús Lion’s Intercity de MAN ya está en España 62 La EMT de Málaga pone en marcha el servicio de pago por móvil

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El afán por descalificar al ayuntamiento provoca disparates El interés de los partidos que se encuentran en la oposición municipal por criticar cualquier acción o inacción del gobierno local raya a veces en el disparate, máxime cuando en muchos consistorios han entrado formaciones que hasta ahora no han tenido experiencia alguna en estas lides. Y el servicio de transporte urbano suele estar en medio de muchas de estas polémicas surgidas del puro desconocimiento. Algo parecido ha sucedido en León, cuando la candidatura ciudadana León en Común (LeC) denunció que la empresa concesionaria del autobús urbano, Alesa, pretendía aumentar un 3% sus ingresos por kilómetro recorrido debido a la subida del precio del combustible. El hipotético incremento fue calificado entonces como una “mentira descarada”, ya que la única intención del operador era “subir más aún un servicio que ya es caro para incrementar sus beneficios privados a costa de la ciudadanía”. Sin embargo, el Ayuntamiento salió al paso rápidamente aclarando que “no nos hemos planteado en ningún momento subir el precio del billete”, especialmente cuando el coste del combustible está experimentando una bajada durante este año, no un alza. El ahorro por este concepto podría compensar otros aumentos de costes, añadieron fuentes municipales.

El primer microbús sin conductor ya circula en Grecia y Holanda El primer microbús autónomo sin conductor de Europa ha comenzado a funcionar en condiciones reales en Grecia, en una línea de 2,4 kilómetros de longitud y tras varias fases de pruebas sucesivas. El vehículo, fabricado por la compañía francesa Robosoft, tiene capacidad para 10 viajeros y alcanza una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora. Circula por un carril reservado sólo a autobuses gracias a sensores de ultrasonidos, un sistema de navegación GPS y sensores láser. La primera ciudad española donde se probó un microbús sin conductor fue León, el CityMobil 2, que podía alcanzar los 40 kilómetros por hora. Además, hay otro minibús sin conductor, llamado Wepod, que se ha puesto en marcha este mes de noviembre entre las ciudades holandesas de Wageningen y Ede. El Wepod es un desarrollo de la compañía francesa EasyMile, que cuenta también con apoyo del proyecto europeo Citymobil2, pero con una capacidad de seis pasajeros. Los billetes se pueden adquirir mediante una aplicación para el teléfono móvil.

La UE no investigará el mercado español de combustibles La Comisión Europea ha explicado que no dispone de ningún plan para investigar el mercado español de combustibles con arreglo a la normativa de la UE en materia de competencia, según ha revelado Fenebús, puesto que la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) sí ha anunciado su intención de inspeccionar estas cuestiones. La postura de la Comisión Europea es consecuencia de una pregunta realizada por el eurodiputado Ramón Tremosa sobre si conoce los resultados de la investigación que la CNMC ha hecho al respecto, así como si tiene previsto evaluar la situación de conformidad con las normas de competencia de la UE.

Valencia se plantea carriles en sentido inverso para los autobuses Fuentes del Ayuntamiento de Valencia han desvelado que la Concejalía de Movilidad Sostenible, dirigida por Giuseppe Grezzi, se está planteando la puesta en marcha de carriles en sentido inverso a la marcha exclusivos para los autobuses de la EMT y los servicios públicos con el ﬁn de optimizar la red de líneas. La medida supondría que algunos trayectos se podrían acortar de forma considerable, lo que además supondría una mejora de las frecuencias de paso por las paradas. El operador municipal ya incluyó la iniciativa en un Plan Director elaborado en 2010. | autobuses&autocares | NOV15 |

Fomento niega a Confebus los datos sobre las inspecciones a Blablacar A pesar de que el abogado de Confebus había solicitado a la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT) del Ministerio de Fomento la información sobre las inspecciones llevadas a cabo contra la plataforma de viajes compartidos Blablacar, la DGTT ha contestado en un escrito que no es posible “dar traslado de las denuncias, incoación de expedientes y resultados contra conductores que prestan o han prestado servicio a Blablacar, ya que la Ley Orgánica de Protección de Datos lo impide al tratarse de datos de carácter personal”. Además, el escrito añade que “el traslado de las actuaciones de la actividad compromete los resultados de la inspección” y asegura que “en materia sancionadora de transportes, todas las actuaciones existentes en el REAT, sólo pueden ser conocidas por la persona o personas a las que están referidas” y que así lo establece el artículo 53 de la LOTT.

Renfe recibirá 600 millones más El Ministerio de Fomento y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) han ﬁrmado un acuerdo que abre una línea de ﬁnanciación de 600 millones de euros para Renfe que irán destinados a impulsar nuevos proyectos para el desarrollo de su actividad como operador de transporte de viajeros, como el llamado Plan de Estaciones de Cercanías, el Plan de Compra de nuevo material rodante y la

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implantación de conexión wiﬁ en estaciones y trenes. El convenio prevé la disponibilidad ﬁnanciera del BEI por un periodo de tres años sin que la compañía pública quede obligada a disponer de la totalidad del importe acordado.

Llega a España otro operador internacional de bajo coste: FlixBus Otra empresa especializada en viajes internacionales en autocar con tarifas a bajo coste ha anunciado su llegada a España. Se trata de FlixBus, que ha proclamado una oferta para conectar con casi 400 ciudades de 15 países diferentes de Europa a un precio “desde cinco euros”. Según señalan, una tarifa tan reducida no compromete la calidad ni el equipamiento a bordo de los vehículos, ya que incluye tres maletas por viajero, butacas confortables donde caben las piernas, películas actuales y wifi gratuito, así como cancelación y modificación de los billetes de forma gratuita. Parece ser que el secreto de semejante precio radica en la anticipación de la compra del billete. “Hemos implementado un sistema de fijación dinámica de precios, al modo de las aerolíneas, por lo que nuestras tarifas van aumentando gradualmente”, explica Bettina Engert, responsable de comunicación de FlixBus. En definitiva, el viaje cuesta cinco euros si se adquiere con mucha antelación, pero según se acerque la fecha el precio se incrementa de forma progresiva. Además, estas ofertas no existen en cuanto se refieren a las fechas señaladas habituales para viajar, como la cercanía de los periodos vacacionales.

Canarias apoya la búsqueda de financiación para el BRT de Las Palmas Fernando Clavijo, presidente del Gobierno de Canarias, ha mostrado públicamente su apoyo a la búsqueda de financiación para poner en marcha el sistema BRT (Bus Rapid Transit) en Las Palmas de Gran Canaria, tras una reunión mantenida con el alcalde de la ciudad, Augusto Hidalgo. El proyecto, que supone una inversión que puede rondar los 100 millones de euros durante los próximos cinco años, pretende mejorar la movilidad gracias a autobuses de alta capacidad que circulen por carriles reservados. Para Hidalgo, las arcas municipales “por sí solas no tienen capacidad económica suficiente, pero se va a intentar buscar recursos a través del Banco Europeo de Inversiones para obtener, al menos, la mitad de la financiación”.

Juncker no cree que el transporte por carretera sea prioritario El presidente de la Comisión Europea, Jean Claude Juncker, ha enviado una carta al presidente del Parlamento y del Consejo de la UE con las prioridades del próximo Programa de Trabajo de la Comisión Europea para 2016, donde ninguna de ellas está referida al transporte por carretera, según ha subrayado Fenebús. Es justo reconocer que aunque el programa de trabajo siempre contempla las iniciativas prioritarias de la Comisión para el año siguiente, eso no quiere decir que no puedan aparecer otras más adelante. Sin embargo, sorprende que desde la DG MOVE se haya aﬁrmado que “2016 será el año de la carretera” en cuanto a iniciativas en materia de transportes.

Tema del mes Las Empresas del Año

Crece la expectación por hacerse con la distinción

Siete candidatos optan a los Premios “Las Empresas del Año” La edición número 24 de los Premios “Las Empresas del Año” cuenta hasta el momento con siete operadores candidatos a hacerse con el codiciado galardón. Las propuestas conﬁrmadas representan al transporte de viajeros por carretera de Andalucía, Cataluña, Extremadura, Comunidad de Madrid y Castilla y León.

H Un vehículo de la ﬂota de Autocares Valenzuela.

asta la fecha de cierre de este número, un total de siete empresas españolas de transporte de viajeros habían conﬁrmado su participación en la presente edición de los codiciados Premios “Las Empresas del Año”. Se trata de la andaluza Autocares Valenzuela, la madrileña Car Tour, la barcelonesa Montferri Hermanos, la malagueña Autocares Vázquez Olmedo, la concesionaria del servicio de transporte de Cáceres Subus, la Empresa Malagueña de Transportes (EMT de Málaga) y la vallisoletana Autocares Interbus. Además, hay varias compañías de distintas co-

munidades autónomas que todavía están inmersas en el proceso ﬁnal de decisión para participar en la presente convocatoria y enviar así sus datos antes de que concluya el plazo máximo de recepción. Existe incluso quien ya ha preguntado por la edición de 2016, que como ya es tradicional se pondrá en marcha a lo largo de la próxima primavera.

Autocares Valenzuela La empresa gaditana Autocares Valenzuela, que posee su sede central en la localidad gaditana de Arcos de la Frontera, dispone de un total de 170 vehículos y una plantilla compuesta por 258 trabajadores, de los que 225 son conductores. El operador cuenta también con dos compañías ﬁliales, Autoregan y Autos Valverde. Aunque la actividad más llamativa es la gestión de las líneas regulares ÉcijaSevilla, Baena-Cabra-Sevilla, Guadalcanal-Sevilla, Sevilla-Algeciras, Jerez-Paterna de Rivera-Cortes de la Frontera y el servicio coordinado entre Écija y Algeciras, Autocares Valenzuela también presta rutas de transporte escolar, servicios regulares de uso especial, discrecionales y el transporte urbano del municipio de Arcos de la Frontera y de pedanías de Jerez de la Frontera. Para realizar todo ello, la compañía posee una ﬂota compuesta por 170 vehículos, con los que transportó un total de 1.998.000 viajeros durante el ejercicio 2014. Las previsiones apuntan, además, a que cerrarán 2015 con un pequeño incremento hasta alcanzar los 1.992.000 usuarios. | autobuses&autocares | NOV15 |

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Car Tour El operador madrileño Car Tour, fundado en 1981, está especializado en la prestación de servicios discrecionales, así como transporte turístico y regular de uso especial, gracias a los 37 autocares que forman su parque móvil con una media de antigüedad de 3,7 años. Dependiendo de la temporada, la empresa subcontrata entre 30 y 40 vehículos más. Los recorridos más habituales que presta son circuitos por España y por Europa, además de visitas y excursiones radiales en Madrid. Car Tour, que ya fue “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Discrecional en el año 2000, cuenta con un total de 60 empleados, de los que 42 son conductores. La mayoría de su flota pertenece a la marca Iveco Bus con distintas carrocerías (Irizar, Noge, Andecar o Indcar). La compañía alcanzó una cifra de facturación de 5,8 millones de euros en el ejercicio 2014 y las previsiones indican que se mantendrá un volumen similar al cierre del año.

Montferri Hermanos La compañía catalana Montferri Hermanos, con base en el municipio de Capellades (Barcelona), es una empresa familiar fundada en 1928 que está dirigida por la familia Montferri y cuya actividad está basada básicamente en los servicios discrecionales. Montferri Hermanos presta tanto diferentes rutas dentro de la provincia de Barcelona como salidas nacionales e internacionales, especialmente a Francia e Italia. Para ello, la empresa dispone de una ﬂota de 21 unidades de varias marcas que posee una edad media de 10,5 años y recorre 660.000 kilómetros al año. Cada vehículo recorre unos 100 kilómetros diarios y una media anual de 31.400 kilómetros. En 2014, Montferri Hermanos transportó un total de 265.438 viajeros, mientras que las previsiones estiman que

Montferri también realiza transporte urbano.

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la cifra de pasajeros trasladados este año ascenderá hasta los 270.000. Por su parte, la cifra de negocio pasará de los 1,85 millones de euros facturados en 2014 a los 1,95 millones este año, según las previsiones de sus responsables.

Un imagen de archivo de Car Tour.

81 premios entregados y 78 empresas ganadoras Desde que la revista Autobuses & Autocares comenzara a organizar los prestigiosos Premios “Las Empresas del Año” allá por 1992, un total de 81 empresas de transporte han recogido el galardón. De ellas, tres operadores son los únicos hasta el momento que han repetido la distinción, con lo que son 78 compañías diferentes las que han resultado premiadas. Las empresas que han recibido el galardón en dos ocasiones diferentes son el Servicio Municipal de Transporte Urbano (SMTU) de Santander (en 1994 y 2005), Esfera Bus (en 2004 y en 2014, ya como Arriva Esfera) y la Compañía del Tranvía de San Sebastián (bajo la marca Dbus, que lo recogió en 2006 y 2014). También se da la circunstancia, al igual que sucede en el sector con el progresivo proceso de concentración, de que hay varios operadores premiados que pertenecen al mismo grupo. Un buen ejemplo es el de Alsa, que fue el primer galardonado en 1992, pero que también lo recogió en 1999 (Transportes Unidos de Asturias en la categoría de Transporte Urbano), en 2003 (Aratesa en la de Transporte Regular), en 2006 (Alsa León también en la de Transporte Regular) o en 2013 (Bilbobus en la categoría Transporte Urbano). Otro caso parecido es el del grupo alicantino Subus, que lo ha recibido en 1993 (Masatusa) y 2012 (gracias a la UTE NLJ-Subus de Albacete). El reparto por comunidades autónomas de las “Empresas del Año” reﬂeja una notable distribución por todo el territorio nacional. Los operadores galardonados pertenecen a todas las comunidades españolas, con la excepción de Navarra y las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla. La región donde más veces ha recaído la distinción es la Comunidad de Madrid, con 20 empresas premiadas, seguida de Castilla y León (11), Comunidad Valenciana (ocho), País Vasco y Cataluña (siete en ambos casos) y Andalucía (cuatro). Seguidamente, se encuentran el Principado de Asturias, Extremadura, Castilla-La Mancha, Región de Murcia, Galicia e Islas Baleares (tres galardonados en cada una de ellas), Cantabria e Islas Canarias (dos) y, ﬁnalmente, Aragón y La Rioja (una “Empresa del Año”).

Tema del mes

Las Empresas del Año Un microbús de Autocares Vázquez Olmedo.

Subus ha renovado la ﬂota de autobuses de Cáceres.

Vázquez Olmedo

Subus de Cáceres

Otro de los candidatos de este año a los Premios “Las Empresas del Año” es la sociedad Autocares Vázquez Olmedo, que se funda en 1994 aunque las raíces hay que buscarlas en el abuelo de los actuales responsables, que ya en 1926 adquiere una antigua camioneta Chevrolet mixta de mercancías y viajeros. En la actualidad, el grupo engloba también a las firmas filiales Autocares Rivero, Ecoturismo Sostenible y Urbatrans Caribe, además de participar en uniones temporales de empresas, formar parte del grupo Eurorutas y, recientemente, ofrecer la experiencia Teatro Bus en su zona de influencia. Vázquez Olmedo se caracteriza por un notable afán por abrir mercados y diversificar su actividad, fruto de su carácter emprendedor y su constante búsqueda para ampliar horizontes. La compañía dispone en la actualidad de 36 vehículos en su flota, a los que habría que añadir los ocho adscritos a la empresa Autocares Rivero. Aunque su fuerte son los servicios discrecionales, también prestan otros tipos de transporte como por ejemplo el regular para el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga o el transporte oficial de los jugadores del Málaga Club de Fútbol.

La empresa concesionaria del transporte urbano de Cáceres, perteneciente al grupo Subus, se ha presentado en esta edición de los Premios “Las Empresas del Año” con una candidatura donde destaca una ﬂota de 35 unidades que posee una antigüedad media de cuatro años. La presencia de Subus en Cáceres data del año 2011, fecha en la que comienza a realizar la gestión del servicio de autobuses urbanos por la vía de la subrogación. Posteriormente, en mayo de 2014 consigue ser el ganador del nuevo concurso convocado por el Ayuntamiento con una vigencia de 10 años más una posible prórroga. El grupo alicantino de transporte presta una red compuesta por 14 líneas gracias a 35 vehículos, de los que seis son articulados y dos son microbuses, así como una plantilla formada por 99 trabajadores, de los que 80 son conductores. En 2014, el operador transportó 4,3 millones de viajeros, que previsiblemente se reducirá ligeramente al cierre del ejercicio 2015, debido a las obras de un parking en el centro de la ciudad que obligan a desviar toda la circulación, incluyendo a los propios autobuses.

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Tema del mes

Las Empresas del Año

Uno de los últimos autobuses incorporados a la ﬂota de la EMT de Málaga.

EMT de Málaga La Empresa Malagueña de Transportes (EMT de Málaga), que fue fundada en 1984 con capital social del Ayuntamiento de la ciudad, es el operador municipal que explota el servicio de autobuses urbanos en la capital de la Costa del Sol. El parque actual está integrado por 266 vehículos propios, así como otro más en prueba, y la red de líneas tiene un diseño radial de los barrios periféricos al centro de la ciudad, como es habitual en los núcleos urbanos con línea de costa. Seis de las rutas, las que conectan barrios alejados pasando por el centro, transportan el 40% de los usuarios del servicio. Durante los últimos dos años, la EMT de de Málaga ha adquirido un total de 35 vehículos, de los que 10 son autobuses articulados y otros 20 son de 12 metros, en ambos casos de la marca Iveco Bus. Además, se han incorporado a la ﬂota tres autobuses de propulsión híbrida del fabricante sueco Volvo y dos microbuses de Mercedes-Benz. Con ellos, la edad media del parque móvil está situada en los 10,3 años. Además de los tres autobuses híbridos, el operador cuenta con tres autobuses que utilizan gas natural como combustible y un vehículo eléctrico.

Las tres empresas que han repetido hasta ahora son SMTU de Santander, Esfera y la Compañía del Tranvía de San Sebastián Autocares Interbus también presta servicios discrecionales.

Autocares Interbus El operador vallisoletano Autocares Interbus, con base en la localidad de Laguna de Duero, es una pequeña empresa familiar que comenzó en 1935 bajo el nombre de Autocares Valladolid por el impulso del abuelo del actual director gerente, Jorge Ruiz. La compañía está especializada en la prestación desde 1992 de la línea regular que comunica Valladolid con Zaratán, un municipio del alfoz donde residen unos 5.000 habitantes, así como servicios de tipo discrecional donde destacan por los viajes internacionales (sobre todo, Portugal, Francia, Bélgica, Alemania e Italia). En la línea regular, Autocares Interbus tiene adscritos dos autocares que funcionan desde las siete de la mañana hasta las 23,00 horas. Para realizar todo ello, el operador posee en la actualidad nueve vehículos, el último de ellos llegado a ﬁnales de octubre. Además, han adquirido otro nuevo autocar que se incorporará a mediados de marzo de 2016, según las previsiones. La plantilla asciende hasta los ocho trabajadores, incluidos cuatro conductores ﬁjos, el personal directivo y el de administración. Además, entre el 1 de marzo y el 31 de agosto se incorporan otros dos conductores más. Miguel Sáez

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Empresas

Entrevista

Busworld 2015 cierra sus puertas hasta dentro de dos años

Una cita ineludible

La edición número 23 de Busworld ha cerrado sus puertas tras seis días frenéticos. Las presentaciones de novedades se han sucedido sin cesar, donde las propulsiones alternativas han protagonizado una exposición que ha sido visitada por casi 35.000 profesionales del sector.

a muestra Busworld 2015 que se ha celebrado en el recinto ferial de la ciudad belga de Kortrijk ha atraído a un total de 34.932 visitantes profesionales que han llegado de 118 países distintos, según ha informado la organización del salón. La cifra, que es la mayor de la historia del certamen, representa un crecimiento del 9% en comparación con la edición anterior, que tuvo lugar en el otoño de 2013. En lo que a número de empresas expositoras se refiere, este año han participado 411 firmas procedentes de 36 países, entre los que se encontraba una nutrida presencia de la industria española. Los organizadores de la exposición han subrayado que los expositores han valorado la feria de forma positiva, confirmando que el balance de las ventas se ha situado entre bueno y excelente, además de disponer de una gran cantidad de contactos internacionales “muy prometedores”. Asimismo, en la cita se ha ratificado un avance generalizado de los sistemas alternativos de propulsión, algo que ya se vislumbraba en la edición de 2013, pero que ahora casi todos los fabricantes de autobuses y autocares han presentado al menos un vehículo equipado con estos sistemas. Entre la enorme oferta existente en la muestra, hemos seleccionado a continuación la que cuenta con un mayor interés para los operadores españoles.

El stand de la marca DT Spare Parts.

DT Spare Parts La marca DT Spare Parts ha presentado su gama completa de 13.000 recambios para autobuses en la feria de Kortrijk, donde los visitantes también han recibido información sobre la amplia gama de servicios que ofrece la

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Reportaje

marca líder del mercado independiente de recambios para vehículos industriales. La gama de la firma incluye recambios de todos los grupos de producto, adecuados para las marcas Iveco Bus, MAN Bus/ Neoplan, Mercedes-Benz/Setra, Scania Bus y Volvo Bus, así como otros fabricantes de microbuses y minibuses. El director de Ventas Europa de Diesel Technic, Frank Behrens, ha declarado sobre su participación en la muestra que “el comercio especializado se beneficia enormemente del ahorro de tiempo comprando los recambios necesarios en un solo punto de venta. DT Spare Parts permite a las flotas multimarca de autobuses unos servicios de mantenimiento y reparaciones económicos gracias a sus recambios de calidad garantizada. El transporte público, en particular, debe prestar atención a la viabilidad económica de sus flotas. Apoyamos activamente a nuestros socios de distribución con nuestra participación en Busworld”.

Europart El distribuidor líder en Europa de piezas de vehículos industriales y comerciales, Europart, ha presentado su gama ampliada de productos especíﬁcos para todas las marcas europeas fabricantes de autobuses, además de aprovechar la oportunidad para ofrecer el catálogo actual de repuestos y accesorios junto a las herramientas especíﬁcas para los talleres de autobuses. “Desde la última vez que asistimos a Busworld, en 2013, hemos invertido mucho en la selección de proveedores, en nuestra gama de productos y en la capacitación de nuestros trabajadores. Disponemos de profesionales muy experimentados y altamente

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cualiﬁcados en los repuestos de autobuses con el ﬁn de apoyar a nuestros clientes”, ha señalado Pierre Fleck, director general de la compañía. El catálogo para autobuses de Europart cuenta con 770 páginas e incluye una amplia gama de más de 5.000 productos adecuados tanto para todos los autobuses urbanos convencionales como para los autocares turísticos de las marcas fabricantes disponibles en el mercado. El catálogo está dividido en categorías y se presenta con una imagen en color y el número de orden correspondiente.

Europart llevó a la feria su catálogo para autobuses.

Empresas Reportaje la EVO14 en su gama ampliada para diversas tipologías de vehículos, mientras que otra novedad ha sido la rampa de doble efecto Gobel-Vicoli, que además de ser “la más compacta del mercado” está dirigida a los vehículos de pequeño tamaño. Por último, se ha presentado la rampa Gobel EWR para autobuses urbanos en una versión renovada.

Hispacold

El modelo EVO14 de la ﬁrma Hidral Gobel.

Hidral Gobel En su segunda participación en la feria, la compañía Hidral Gobel ha presentado como novedad la última versión de Gobel300/BP para su montaje por encima del eje trasero, que cuenta con una capacidad de elevación de 500 kilos y “unas características técnicas que permiten cumplir con las normativas de Estados Unidos y Australia, además del mercado europeo”, según subrayan sus responsables. Se trata de una plataforma totalmente automática que ha superado el éxito cosechado en los últimos años gracias a las últimas modiﬁcaciones técnicas introducidas y al aumento de la carga. Con ello, la empresa vaticina que “se impondrá como solución preferencial para muchos clientes de líneas de largo recorrido”. En el segmento del transporte regional, Hidral Gobel ha expuesto

Uno de los equipos de Hispacold para vehículos eléctricos.

La compañía sevillana ha acudido a la exposición belga con nuevos desarrollos que amplían su gama de sistemas de climatización para vehículos eléctricos, así como nuevas generaciones de modelos para otras aplicaciones como trolebuses, sistemas integrados y vehículos articulados. Con ello, la firma ofrece una gama de equipos de climatización para condiciones climáticas muy diversas (climas cálidos, fríos y extremos), así como adaptados a distintos tipos y longitudes de vehículos que llegan hasta los 24 metros. Los primeros equipos eléctricos, del modelo 9EC, fueron desarrollados en 2011 para instalarse en vehículos híbridos de Metz (Francia) y de Luxemburgo. Posteriormente, la gama se amplió con el 12EN, que obtuvo unos excelentes resultados y se convirtió “en el corazón del sistema de climatización del i2e, el primer autobús 100% eléctrico de Irizar”, explican desde la firma. Una variante de este modelo, bautizado como 12TTE, está ya operando en autobuses urbanos de Londres con climatización frío/calor para la zona del conductor y calefacción para la zona de pasajeros. La gama se completa con el modelo 11NAH, diseñado para vehículos 100% eléctricos y una capacidad frigorífica de 28 kW, del que se instalaron seis unidades en trolebuses de Castellón. Además, Hispacold ha anunciado en Busworld su participación en el proyecto europeo EBSF-2 (European Bus System of the Future 2), lo que le permitirá disponer de una plataforma de ensayo en condiciones reales de funcionamiento en servicio.

Integralia La marca Integralia ha presentado en su stand la versión in-vip plus orientada al segmento más elegante y lujoso, que está montada sobre MercedesBenz Sprinter 519 y cuenta con una capacidad de 10 pasajeros más conductor y guía. Se trata de “llevar el in-vip a una mayor comodidad”, según explica Óscar Lana, director general de la compañía, que añade que el in-vip plus “está estandarizado pero con una amplia personalización. Es un paso adelante dentro del mismo concepto”. El vehículo se ha diseñado para ofrecer el máximo confort, con una sensación de gran amplitud para el usuario, donde se ha cuidado hasta el último detalle para proporcionar un viaje cómodo y relajante. |

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SISTEMAS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS

DAFO Y FORREX: marcan la diferencia. La mayoría de los incendios en autobuses comienzan en el compartimento del motor y las zonas adyacentes. Un sistema de extinción de incendios probado y certificado junto con una detección de incendios efectiva son la mejor respuesta en caso de emergencia. Un cable detector especial activa el sistema de extinción de incendios cuando la

temperatura alcanza 180oC. El sistema Dafo se ha desarrollado y diseñado para uso en los entornos más exigentes y siempre conforme a la norma sueca SBF 128, que exige 3 litros de agente extintor por cada m3 de espacio a proteger. El sistema Dafo junto con el agente extintor FORREX reúnen las mejores condiciones posibles para la protección de su vehículo: detección efectiva, agente extintor específico, extinción rápida y eficaz, sistema libre de presión, compacto y robusto.

El agente líquido FORREX extingue incendios producidos por hidrocarburos en menos de un segundo y evita su reactivación de forma efectiva. Se trata de un sistema de baja presión que requiere muy poco espacio y que funciona a temperaturas de hasta -50ºC.

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Empresas Reportaje Además, Integralia ha anunciado la venta de un in-vip a la compañía francesa Bordeaux Executive Transport en el primer día de Busworld. Este operador está ubicado en Burdeos y proporciona a sus clientes vehículos de lujo con conductor donde prima la más alta calidad de servicio.

Irizar

El stand de Integralia, con un in-vip en primer plano.

El nuevo modelo de autocar i8 de Irizar.

Entre sus principales características, destacan la iluminación ambiental, el mobiliario individual de cada pasajero hecho a medida, el tapizado de las paredes y el aislamiento térmico y acústico. Integralia ha experimentado durante los últimos años una enorme evolución fruto de una ﬁlosofía de ‘cliente integral’ basada en el servicio personalizado, donde la innovación y la orientación al cliente presiden la actividad diaria. La organización de la empresa se ha volcado en “apoyar al máximo al operador y por tanto el concepto de servicio abarca de forma global las necesidades planteadas desde el mercado y detectadas en la empresa”, explican desde la ﬁrma navarra. Todo ello forma parte de la estrategia bautizada como “esencia Integralia”.

Busworld 2015 ha sido el escenario elegido para la presentación oficial del nuevo autocar Irizar i8, del que se han mostrado las versiones integrales de 13,8 y 15 metros de longitud. El i8, que viene a sustituir al PB, “es el resultado de las múltiples soluciones tecnológicas y del minucioso cuidado estético que surgen de nuestra experiencia y afán innovador”, según ha declarado José Manuel Orcasitas, director general de Irizar, durante el acto de presentación celebrado en su stand. Para Orcasitas, “el autocar i8 es el pilar sobre el que Irizar edifica su proyección de futuro en el segmento de largo recorrido y servicio discrecional”. En el vehículo, “se ha priorizado al máximo la rentabilidad, la personalización y añadimos una nueva generación de butacas”, ha explicado. El diseño del nuevo Irizar i8 incluye una línea pronunciada que fluye por el lateral del autocar y que “crea una sección transversal que más tiene que ver con el diseño de los turismos más modernos que con el de autocares convencionales”. En el frontal destaca una pieza de acero inoxidable en forma de V, enmarcada en unos nuevos faros con led. Por su parte, el amplio parabrisas integra en su parte interior las luces led de gálibo, lo que confiere un cierto aire futurista. El habitáculo de los pasajeros dispone de monitores de alta resolución de 22” y luces led situadas en los estribos y el techo. Asimismo, “el conductor es el verdadero protagonista del Irizar i8, por lo que hemos cuidado especialmente su entorno, facilitando su trabajo y transmitiéndole un bienestar que redunde en una mejora de la seguridad para todos los viajeros”, ha subrayado Orcasitas. En este aspecto, llama la atención la consola MMI, que integra todos los sistemas electrónicos gracias a un menú que facilita el acceso a las cámaras, GPS, media, teléfono o climatización. El nuevo autocar integral de la cooperativa vasca está equipado con una nueva generación de motores Euro 6 de Daf y caja de cambios automatizada de 12 velocidades. Irizar ha anunciado, además, que se han alargado los intervalos de mantenimiento (hasta 100.000 kilómetros sin cambio de aceite, por ejemplo) y se han ajustado los precios de los recambios de la cadena cinemática y la carrocería. En esta edición de Busworld, Irizar ha expuesto por primera vez el i3LE en versión integral, el autobús urbano 100% eléctrico Irizar i2e y los modelos i4 e i6, también en versión integral. |

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Reportaje

Iveco Bus La marca Iveco Bus ha acudido a Busworld para festejar que el modelo de autocar Magelys ha sido elegido ‘International Coach of the Year 2016’. El galardón fue recogido por Sylvain Blaise, responsable Global de Autobuses de Iveco Bus y entregado por el presidente del Jurado que concede el premio, Stuart Jones. El Magelys ha superado con éxito las pruebas realizadas en el Coach Euro Test, que tuvo lugar en Plovdiv (Bulgaria) el pasado mes de junio. En el acto de entrega, Jones destacó la amplitud del equipamiento embarcado, la excelente visibilidad que ofrece a los pasajeros, la optimización de los costes totales de explotación y el ahorro en el consumo de combustible, al que contribuye la nueva aerodinámica implantada en el autocar, que permite una reducción del 10% frente al Magelys con motor Euro 5. Por su parte, Blaise subrayó en su intervención que Iveco Bus es la primera marca fabricante de la industria que ofrece autobuses y autocares que utilizan solamente la tecnología SCR para cumplir con la normativa Euro 6 con propulsión diésel. Asimismo, señaló que en 2015 la marca cumple 20 años de experiencia en la comercialización de autobuses urbanos de gas natural comprimido (GNC). De hecho, existen un total de 5.500 unidades GNC circulando en versiones de 10,5, 12 y 18 metros de longitud, mientras que en los primeros nueve meses de este año se han vendido cerca de 450 unidades del modelo Urbanway GNC.

El vicepresidente senior de Producto y Ventas de Autobuses de MAN, Rudi Kuchta.

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MAN La marca fabricante MAN considera que el futuro del transporte público en las ciudades pasa por el autobús de propulsión eléctrica. Así lo ha confirmado en exclusiva a la revista Autobuses & Autocares Rudi Kuchta, vicepresidente senior de Producto y Ventas de Autobuses de MAN Truck & Bus, en la muestra de Kortrijk (Bélgica). La decisión se ha tomado tras “muchos debates internos sobre cómo será el transporte público urbano en los próximos años”, reconoce Kuchta, poniendo sobre la mesa las necesidades y las distintas intenciones que han manifestado las autoridades y operadores de este sector. En este contexto, los máximos responsables de MAN han optado por poner en marcha el diseño y desarrollo de una nueva generación de autobuses eléctricos, cuyas “primeras unidades estarán disponibles a finales de 2017”, según ha avanzado Kuchta. El proyecto, que incluye versiones de 12 y 18 metros de longitud, está centrado en una solución de autobús de tracción eléctrica con dos posibilidades de recarga: mediante pantógrafos en cabecera y final de línea, y con estaciones instaladas en las cocheras del operador. Kuchta ha confirmado también que las baterías dispondrán de “alta capacidad y almacenamiento”, lo que permitirá una movilidad basada en las “0 emisiones”. MAN, que lleva produciendo en serie autobuses híbridos desde 2010, ha comercializado un total de 2.880 autobuses durante el primer semestre de 2015. La cifra supone un crecimiento del 27,4% frente a las 2.260 unidades vendidas hasta junio del año anterior.

Sylvain Blaise, recogiendo el premio ‘Coach of the Year’ del Magelys.

Empresas Reportaje

El director de Transporte de Cosmen Group, Julio Tironi, explicando el pedido a Otokar para Malta.

Otokar

Unvi presentó en su stand el autocar SIL Intercity de doble piso.

Julio Tironi, director de Transporte de Cosmen Group, la compañía que es accionista mayoritaria del grupo británico National Express (NX) y operadora del transporte público de Malta, ha explicado que las 142 unidades del midibús Vectio C de Otokar incorporan una serie de características especíﬁcas para adaptarse al transporte de la isla mediterránea, entre las que destacan la conducción a la derecha, una longitud superior (10 metros), un equipo de aire acondicionado más potente y por primera vez en Malta dos puertas para viajeros. Tironi ha participado en la conferencia de prensa celebrada por Otokar durante el salón. Además, el responsable de Cosmen Group ha detallado que la conﬁguración elegida incluye motor Cummins de 250 CV de potencia y caja de cambios Allison, con “el interior del autobús muy trabajado, donde hemos buscado el punto medio entre el espacio de la

Klas Dahlberg, director de Autobuses y Autocares Scania, durante la conferencia de prensa.

Clase 1 y el elevado número de asientos de la Clase 2”. Las primeras unidades que se incorporaron a la ﬂota han recorrido ya 30.000 kilómetros, añadió Tironi. Los 142 Vectio C entregados en Malta han sido comercializados por la sociedad española Somauto. Por otro lado, Ali Murat Atlas, director general de Otokar Europa, ha destacado que Otokar ha crecido un 42,3% en el mercado español durante el ejercicio 2014, mientras que su ﬁrma ha aumentado sus ventas globales en un 16%. Entre enero y septiembre de este año, Otokar ha comercializado un total de 2.339 midibuses, lo que representa un crecimiento del 6% en ese segmento de mercado.

Scania El fabricante sueco Scania ha “hibridizado” el transporte metropolitano, según ha declarado Klas Dahlberg, director de Autobuses y Autocares Scania, gracias al lanzamiento de la versión híbrida del autobús integral Citywide LE. Dahlberg ha destacado que los operadores de transporte disponen ahora de la oportunidad de reducir las emisiones contaminantes de forma sustancial con el Citywide LE híbrido, a la vez que se ha mostrado “orgulloso de contribuir a un futuro más sostenible” en el terreno medioambiental. Scania ofrece ya en la actualidad este modelo en Clase 1 en el mercado español y ha anunciado que la versión de Clase 2 estará disponible a partir de enero de 2016. Asimismo, a lo largo del próximo año se ofrecerá la opción de recarga de las baterías, que cuentan con un voltaje de 650 V, mediante plug-in. Mikael Arhusiander, gerente de Producto de Autobuses Urbanos y Suburbanos de Scania, ha desvelado que en |

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Reportaje

marzo de 2016 se realizará una prueba real con plugin en la localidad sueca de Södertälje con mediante inducción por el día y recarga nocturna. De momento, la marca comercializa el Citywide LE híbrido con longitudes de 12, 12,7 y 14,8 metros. La estrategia de Scania, que ha lanzado antes el autobús híbrido para servicios suburbanos y de cercanías que el modelo híbrido para transporte urbano puro, persigue aprovechar que el Citywide LE híbrido “opera mejor en velocidades elevadas, que es cuando más ahorro de energía se consigue”, según ha explicado Arhusiander. “En operaciones de transporte urbano puro el autobús híbrido se amortiza en dos años más porque la velocidad media disminuye”, añade. Además, Scania pretende abaratar el precio del vehículo gracias a que los camiones de distribución utilizan los mismos componentes híbridos que el nuevo autobús, ha desvelado Arhusiander. Con ello, la firma escandinava consigue un mayor volumen de producción y cumplir con el objetivo de rebajar el coste final del Citywide LE híbrido. Scania ha entregado este año 25 unidades del modelo en Noruega, Suecia y Dinamarca. Además, Scania ha presentado en Busworld el Interlink de piso bajo, que se define como el primer autobús completamente alimentado por gas para trayectos de cercanías que resulta igualmente atractivo para trayectos cortos interurbanos, así como dos nuevos motores Euro 6 de 280 CV, uno para bioetanol y el otro para biogás o gas natural comprimido (GNC).

Thermo King La compañía Thermo King ha presentado en Busworld una innovadora tecnología de bomba de calor para los autobuses híbridos y eléctricos, bautizada comno Athenia MkII. La gama ofrece “la forma más eﬁciente de proporcionar calefacción y refrigeración gracias a su circuito de refrigeración reversible”, según explica la empresa. “En estos tiempos, en los que las ciudades crecen con gran rapidez y los atascos de tráﬁco son cada vez mayores, la necesidad de una tecnología más sostenible para la movilidad de los pasajeros se ve incrementada. Las bombas de calor constituyen una de las tecnologías más prometedoras para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mientras garantizan un total confort climático a los pasajeros”, ha señalado Gulsah Metinoz, responsable de la cartera de productos para autobús de Thermo King.

Unvi La compañía gallega Unvi ha presentado en primicia el autocar SIL Intercity doble piso sobre bastidor de la marca MAN, concebido para servicios regulares de alta ocupación gracias a sus 14 metros de longitud. El vehículo, que también puede fabricarse en versión de 15 metros, es un Clase 2 que posee |

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tres ejes, capacidad para 77 pasajeros sentados y un control del sistema de climatización que permite separar cada ambiente del interior. Unvi, la segunda carrocera española que más unidades exporta según indica su cifra de facturación desde el ejercicio 2007, ha comercializado más de 800 autocares de doble piso durante los últimos ocho años, la mayoría para prestar servicios de transporte turístico en las ciudades. Además, la ﬁrma de Ourense ofrece el modelo Voyager GT con motorización de Mercedes-Benz de 231 CV para 34 viajeros y el conocido Compa T que cuenta con el bastidor 70C17 de Iveco Bus con propulsión de 170 CV, así como el Urbis 2.5 DD Open Top en colaboración con Volvo, que se ha entregado al operador Bath Bus del Reino Unido.

El autobús eléctrico 7900 de Volvo Buses.

Volvo Buses Hakan Agnevall, presidente y consejero delegado de Volvo Buses, ha manifestado durante una conferencia de prensa celebrada en su stand que “el futuro es eléctrico”. Agnevall, que asegura que “Volvo es el líder de la electromovilidad”, ha anunciado que el fabricante sueco ya está preparado para producir en serie el autobús eléctrico 7900 y comenzar las ventas en 2016. Volvo Buses ha presentado el nuevo autobús eléctrico 7900 con estación de recarga, así como la dirección dinámica VDS, que podía probarse en el circuito exterior del recinto ferial instalada en un autocar de la ﬁrma. Asimismo, Agnevall ha avanzado que se va a realizar un proyecto con el modelo de autobús híbrido-eléctrico en Luxemburgo. Además, la marca ha conseguido el primer premio en la categoría de seguridad de la competición Semana Europea del Autocar (ECW), que se celebra de forma paralela a la exposición. El galardón se ha entregado a la dirección dinámica VDS, que incrementa tanto el confort como la seguridad en la conducción. Miguel Sáez

Empresas Reportaje

El IV Congreso se ha celebrado en Barcelona

Para Gasnam, “el 40% de los autobuses de Madrid y Barcelona ya funcionan con gas natural” El Congreso tuvo lugar en el World Trade Center de Barcelona.

José Ramón Freire, presidente de Gasnam, ha declarado que, en la actualidad, el 40% de la ﬂota de autobuses de Madrid y Barcelona se mueve gracias al gas natural como combustible. Así lo ha aﬁrmado durante el IV Congreso celebrado en Barcelona por la asociación.

“E

n Madrid y Barcelona, aunque la opinión pública no sea consciente, el 40% de la ﬂota de autobuses se mueve ya gracias al gas natural y este porcentaje alcanza el 100% en el caso del transporte para recogida de residuos”. Así lo ha manifestado José Ramón Freire, presidente de la Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad (Gasnam) durante su IV Congreso celebrado en el World Trade Center de Barcelona. Gasnam trabaja desde hace cuatro años con el objetivo de impulsar el uso del gas natural en el transporte terrestre y marítimo. De esta manera, en el Congreso se han analizado las necesidades españolas para que, tanto el transporte público como el particular, puedan convertirse en la gran apuesta en el uso de este combustible como alternativa al gasóleo. Además, los asistentes han podido conocer las experiencias desarrolladas hasta el momento en la Península Ibérica, a la vez que se han presentado los proyectos de futuro que tienen previsto realizar algunas empresas vinculadas al transporte, tanto por carretera como ferroviario o marítimo. En este sen-

tido, responsables de entidades que utilizan el gas natural como combustible han examinado, desde su actividad profesional, la situación actual y los retos que se presentan. Una de las mesas de debate del Congreso estuvo dirigida especíﬁcamente a la aplicación del gas natural como combustible para el transporte por carretera, en la que destacó la presencia de José Luis Pérez Souto del grupo Iveco y de José Luis Lloret de la compañía Gas Natural Servicios. Asimismo, participaron diversos responsables de operadores de transporte de mercancías. Los asistentes subrayaron la necesidad de enmendar el error tecnológico cometido con el apoyo masivo a la tecnología diésel en los vehículos europeos. Para Freire, el principal problema para su uso particular se encuentra en “la falta de infraestructura en las estaciones de servicio, porque el ciudadano no sabe dónde cargar el combustible” y reivindica un mayor esfuerzo institucional y privado en este sentido. Miguel Sáez

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Empresas Entrevista

Pierre Fleck y Giuseppe Cinanni, CEO y director general en España del grupo Europart

“Europart crece este año en todos los sectores de su actividad”

Pierre Fleck, CEO del grupo Europart, aﬁrma que su empresa está creciendo en todos los sectores de su actividad durante el ejercicio 2015. Por su parte, Giuseppe Cinanni, director general en España de la ﬁrma, prevé cerrar el año con 30 puntos de ventas en nuestro país, lo que les permitirá consolidarse entre las tres primeras empresas de su sector.

Giuseppe Cinanni y Pierre Fleck, máximos responsables de Europart.

utobuses & Autocares: ¿Cómo deﬁniría a Europart? ¿Cuáles son los pilares básicos de su estrategia? ¿Qué lugar ocupa Europart en el mercado europeo del recambio para autobuses? Pierre Fleck: Somos el número 1 en camiones y remolques y los terceros en autobús. Nuestra intención es llegar a ser también el líder europeo en este sector en cinco años. Eso signiﬁca que tenemos grandes ambiciones en el mundo del autobús. Hace ya dos años que asistimos a la feria europea del sector en Kortrijk (Bélgica) y, recientemente, hemos presentado el nuevo catálogo para el

Europart aﬁrma que llevan el autobús en su ADN como prueban las inversiones realizadas en los últimos años 24

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Entrevista autobús en Tech Truck (Hannover). Nuestra presencia en 27 países del continente nos permite llegar a acuerdos con flotas europeas, ya que somos los únicos en el mercado independiente que podemos proponer una oferta con toda una red continental detrás. Esto funciona muy bien. Llevamos muchos años trabajando en el sector con una fuerte presencia en Alemania y en los últimos años estamos potenciando el acento para crecer en los otros países, como es el caso de España. Llevamos el autobús en nuestro ADN. Siempre hemos trabajado con este sector, pero antes lo habíamos entendido más como una extensión del camión que como una gama propia. En los últimos años hemos apostado por el autobús. Hemos invertido mucho en el equipo y en el product placement y esas son las causas de nuestro éxito. A&A: ¿Y en el mercado español? Giuseppe Cinanni: Formamos una red desde hace dos años y ya tenemos una cobertura a nivel nacional con 26 puntos de ventas. Esto nos permite llegar a todas las principales flotas de autobuses de España y cerrar acuerdos con clientes que operan en distintos puntos del país. El acuerdo con el grupo Arriva es un ejemplo: suministramos productos con el mismo precio y la misma referencia en Galicia, Madrid y Baleares a través de tres distintos distribuidores. Eso es único en el mercado. Y queremos extenderlo a otras grandes flotas… A&A: ¿Qué importancia concede Europart al sector del autobús y el autocar? P.F.: El grueso del negocio corresponde a las licitaciones en ciudades y/o grandes grupos. Los dos principales operadores del autobús europeo son Arriva y Keolis. Debido a la reciente liberalización del mercado, existe un crecimiento muy importante y una concentración de los operadores que quieren hacerse con su parte del pastel. Se está invirtiendo mucho dinero. Es un área de negocio con un crecimiento potente y constante. En tan solo lo que llevamos de año, hemos crecido más del 20% en toda Europa. Nuestra marca propia nos permite establecer un precio a nivel europeo y una alternativa a los fabricantes habituales de una calidad muy buena. Existe una presión enorme en el tema precio y nuestra calidad nos permite contestar a ella. Hay muchos distribuidores con marca propia, pero es difícil encontrar una buena calidad. En cambio, para nosotros es esencial, no nos podemos permitir bajar el nivel. Es por eso que contamos con certificaciones en nuestros productos, como el sello Truck Race Approved. |

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La compañía cuenta en España con más de 400.000 referencias y con un almacén central de 98.000 metros cuadrados A&A: ¿Y concretamente en el mercado español? G.C.: Para Europart, los inicios en el mercado español fueron lo más complicado, ya que veníamos de una reestructuración. Pero hemos tenido la suerte de tener un gran grupo europeo a nuestra espalda que nos da producto, pero también soporte ﬁnanciero y de conocimiento. También que hayamos encontrado los partners adecuados: he aquí la importancia de nuestros distribuidores a lo largo del territorio español. Somos los únicos que tenemos presencia nacional. El mercado español es muy fragmentado y tan sólo hay distribuidores a nivel regional y local. No tienen una estructura nacional potente como la nuestra. España ha sufrido una disminución de ventas en los últimos años y muchos distribuidores se han visto obligados a buscar alternativas. Las empresas locales y/o regionales no tienen hoy en día la capacidad suﬁciente para crear una marca propia. Ello supone una estructura más allá de la mera distribución, que implica otros aspectos como los controles de calidad.

La compañía quiere seguir creciendo en el mercado español.

Empresas Entrevista A&A: Según las previsiones, ¿qué resultados puede alcanzar su compañía en el presente ejercicio 2015? P.F.: En lo que vamos de año la empresa crece en todos los sectores de su actividad en dobles cifras, consolidándose en el sur de Europa. G.C.: Acabaremos el año con 30 puntos de ventas y con una cifra de negocio que nos permitirá superar el número tres en la Península Ibérica.

Aun así, en España han nacido en los últimos años un centenar de marcas propias solo centradas en precio, sin tener en cuenta la calidad. Por eso, al final, ese producto sale mucho más caro al cliente. España es uno de los países donde Europart vende más marca propia, lo que confirma el éxito y aceptación de nuestro producto por la seguridad y fiabilidad que damos al usuario con nuestra calidad.

Alsa es un cliente potencial de Europart y uno de sus principales objetivos en España, reconoce Cinanni

Giuseppe Cinanni es el director general de Europart en España.

A&A: ¿Cómo cree que evolucionará el mercado de cara a 2016 y qué objetivos se han marcado a corto y medio plazo? P.F.: Muchas empresas del sector del autobús se están consolidando con diferentes adquisiciones de los grupos más pequeños, los regionales. Buscan más facturación con la compra de mercado y, al mismo tiempo, absorber costes fijos de las empresas. G.C.: Europart puede facilitarles ese proceso en dos vertientes. Por un lado, en el control de los costes, ya que somos expertos en una gestión eficiente del coste total del mantenimiento de flotas. Por otro lado, nuestra red a nivel nacional les asegura el mismo producto, precio y calidad en todo el territorio. Eso es fundamental para una gran empresa que busca consolidar su negocio en España. Somos un gran aliado que les da ese apoyo y esa seguridad que necesitan en ese momento tan importante de consolidación. A&A: ¿Qué ventajas competitivas ofrece Europart frente a su competencia? P.F.: A nivel europeo somos el único proveedor que posee una red integrada, capaz de cubrir desde Rusia hasta Portugal. A nivel de productos contamos con más de 400.000 referencias y con un almacén central que suministra a nuestras tiendas propias y distribuidores de 98.000 metros cuadrados. En dos palabras: servicio y producto donde sirva. G.C.: En España contamos con el apoyo de un gran grupo, que nos proporciona catálogos de productos, soporte, capacidad de compra para ser competitivos y con una red de distribuidores muy profesional. Nadie cuenta con 30 puntos de ventas a nivel español en el IAM. A&A: ¿Qué papel juega la red de distribuidores en el crecimiento de su empresa? P.F.: El sur de Europa, donde contamos con la red de distribuidores más amplia es la zona con más alto crecimiento. Hay países, como Alemania por ejemplo, donde distribuimos a través de nuestras tiendas propias y de distribuidores partners en distintas zonas. G.C.: En España la clave ha sido encontrar los partners de negocio adecuados en cada zona, para satisfacer las necesidades de los clientes finales.

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Entrevista A&A: ¿Qué operadores europeos del transporte de viajeros por carretera trabajan con Europart? ¿Y españoles? P.F.: Keolis, Arriva y Nobina son algunos de los clientes europeos más importantes. G.C.: En España trabajamos con Arriva, una de las más potentes, gracias al acuerdo que tiene la compañía a nivel de Europa. De no ser por nuestro carácter europeo, no hubiera sido posible. También estamos trabajando con otros grupos a nivel regional, como Transvia que tiene presencia en Portugal también y estamos trabajando para alcanzar otros acuerdos importantes. Por otro lado, Alsa es el primer transportista de autobús perteneciente a otro gran grupo europeo: National Express. Es un cliente potencial de Europart y uno de nuestros principales objetivos en España. Más allá de las grandes ﬂotas, hay las empresas familiares independientes que funcionan más a nivel local y regional, pero ese ya es otro mundo diferente. Mientras que los grandes funcionan por licitaciones, estos últimos tiene una lógica más propia de distribuidor. A&A: ¿Cuál es la estrategia de crecimiento en España? G.C.: Se divide en dos niveles: el local y el nacional. En el terreno local, este año hemos presentado nuestro nuevo catálogo de autobús en versión española y lo hemos repartido a todos nuestros distribuidores. Hemos abastecido de stock a todos ellos y hemos empezado, junto con ellos, a cerrar acuerdos con clientes locales y regionales. Les acompañamos en las visitas y les ayudamos a abrir puertas, a enseñar el producto y a competir con los distribuidores locales dando al cliente una garantía calidad-precio y ofreciendo la ventaja al distribuidor de abrir más su negocio al sector del autobús. A nivel nacional, estamos contactando con las grandes empresas para conseguir contratos nacionales que luego se reparten según las zonas y la competencia territorial de cada uno de nuestros distribuidores. A&A: ¿Qué planes tienen para crecer aún más en este mercado? G.C.: Sin lugar a dudas, el crecimiento en el mercado del autobús representa un gran reto de crecimiento para Europart que podemos afrontar gracias a nuestra marca propia de calidad y nuestra red de distribución a nivel europeo. El mercado del autobús es muy especializado, tienes que contar con una amplia gama de productos y en Europart la tenemos. Es un nicho de mercado muy grande, no puede entrar quien no esté preparado. |

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Además, vemos cómo el autobús tiene un peso muy importante en las grandes ciudades como Madrid y Barcelona. Hay todo un terreno abierto al que Europart, por sus condiciones como experto europeo, puede hacer frente y, de hecho, ya lo estamos haciendo.

Para Europart, ha sido clave encontrar los partners de negocio adecuados para cada zona de España.

A&A: ¿Qué valoración puede hacer de su presencia en la feria belga Busworld? P.F.: Nuestra estrategia es continuar ampliando la gama en el sector del autobús y, de hecho, hemos presentado nuevos productos en nuestro stand de Kortjrik. Son productos con exclusividad única a nivel europeo. Somos los representantes de los principales proveedores de primer equipo en Europa. Para muchos de ellos, somos su principal cliente en el continente. Nuestro compromiso con ellos es defender, desarrollar y posicionar bien sus marcas. En conclusión, aumentar su presencia en todo el territorio. Los proveedores son esenciales para diseñar nuestro amplio catálogo de referencias en el sector del autobús. Sin ellos, no podríamos presentar una gama tan amplia de productos como la que tenemos. Miguel Sáez 27

Empresas Noticias

Volvo lanza una nueva campaña de seguridad Desde el 1 de septiembre y hasta el 31 de diciembre, Volvo Truck and Buses ha lanzado una nueva campaña de seguridad en la que se ofrece al cliente la posibilidad de realizar una revisión gratuita de cuatro sistemas directamente relacionados con la seguridad del vehículo, como son los frenos, la dirección, la suspensión y el sistema eléctrico y luces. Además, los clientes de la marca podrán beneﬁciarse de un descuento del 20% sobre los elementos principales de los sistemas revisados (amortiguadores, fuelles de suspensión, batería, limpiaparabrisas, escobillas, alternador o motor de arranque), en el caso de que al realizar la revisión anterior se recomiende su sustitución y ésta se lleve a cabo dentro de los 15 días posteriores a la misma. Fernando Bernabé, director de Volvo Truck Sales España, ha explicado que “la red de Talleres Autorizados Volvo cuenta con la información, los recambios, las herramientas especiales y los sistemas de diagnóstico que Volvo ha desarrollado para sus vehículos, y pone a disposición de sus clientes un equipo de profesionales altamente cualiﬁcados para dar respuesta inmediata a todo lo que el vehículo pueda necesitar. Es lo que se denomina Servicio Genuino Volvo”.

Ferqui y Unvi, presentes en la feria inglesa Coach & Bus Live de Birmingham Los organizadores de la feria inglesa Coach & Bus Live, que se celebrará en Birmingham del 30 de septiembre al 1 de octubre, han confirmado la presencia de las empresas españolas Ferqui y Unvi entre las más de 200 firmas expositoras. En el caso de Ferqui, que expone en el stand de Connaught PSV, presenta un F5 sobre chasis Atego de Mercedes-Benz con 36 plazas, un Soroco DL en versión alargada para 16 viajeros con dos mesas de juego, un Soroco S3 con 16 butacas y un Sunrise sobre bastidor 70C17 de Iveco Bus con 33 asientos para pasajeros. Por su parte, la carrocera gallega Unvi expone cinco vehículos entre los que destacan dos unidades del modelo Voyager GT, que ha sido modificado desde el lanzamiento del prototipo. Uno de ellos cuenta con 34 plazas, mientras que el otro posee una configuración interior de tipo VIP con 19 butacas. En ambos casos, el motor desarrolla una potencia de 230 CV.

Iveco pone en marcha un programa de mejora de la atención al cliente El fabricante ha mejorado la atención al cliente.

Iveco, la marca de vehículos industriales y comerciales de CNH Industrial, ha elegido España para poner en marcha un proceso de homogeneización y mejora de la atención a los clientes en sus talleres oficiales durante la recepción y entrega de los vehículos, según informa un comunicado. El programa, denominado ‘3D’, introduce una serie de mejoras en los procesos, en el servicio técnico y comercial y en las relaciones con los clientes. El objetivo de la iniciativa está centrado en profesionalizar aún más el servicio, así como reducir los tiempos de espera y de paralización de los vehículos. Así, los talleres de la red Iveco dispondrán a partir de ahora de una amplia zona específica y claramente delimitada para la recepción de los vehículos, que tendrá como mínimo una superficie de 20 metros cuadrados.

Glasurit recibe la homologación mundial de BYD Auto

Un autobús de la compañía china BYD.

La empresa BYD Auto Company Limited (BYD), uno de los mayores fabricantes automovilísticos de China, ha concedido su autorización técnica y económica a las pinturas de la marca Glasurit pertenecientes al grupo Basf Coatings. Además de automóviles con motor eléctrico y de combustión, BYD fabrica autobuses, incluyendo el autobús eléctrico BYD, para cuyo montaje se inauguró una planta en California en 2014. Para obtener la homologación técnica y económica mundial, Glasurit ha tenido que superar los estrictos y minuciosos controles de calidad que los ingenieros de BYD realizan sobre sus productos, sistemas y servicios. Además, entre los factores decisivos para lograr la autorización destaca la demostrada experiencia técnica y de calidad de sus productos, la amplia variedad de oportunidades de formación y la presencia mundial de Glasurit. | autobuses&autocares | NOV15 |

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MAN nombra a Joachim Drees nuevo presidente de la Junta Directiva El Consejo de Supervisión de MAN SE ha nombrado a Joachim Drees nuevo presidente de la Junta Directiva de la compañía con efecto a partir del próximo 1 de octubre. Drees dirige desde el 1 de abril de 2015 MAN Truck & Bus, una filial propiedad al 100% de MAN SE, además de ser miembro del Consejo de Dirección de Volkswagen Truck & Bus Holding. Andreas Renschler, presidente del Consejo de Supervisión de MAN SE, se ha mostrado muy complacido por el nombramiento y ha afirmado que Joachim Joachim Drees es “una persona muy dinámica y Drees dirige MAN Truck & con una dilatada experiencia”. Bus desde el Por otro lado, Georg Pachta-Reyhofen pasado 1 de abril. ha renunciado a su cargo de portavoz de la Junta Directiva de MAN SE con efecto a partir del 30 de septiembre de este año, mientras que el director financiero de MAN SE, Jan-Henrik Lafrenz, ha sido elegido responsable de finanzas, informática y asuntos legales en MAN Truck & Bus y Ulf Berkenhagen, director de compras de MAN SE y MAN Truck & Bus, ha dejado su puesto en la Junta Directiva de MAN SE a partir del 30 de septiembre, aunque seguirá ostentando su cargo de director de compras de MAN Truck & Bus.

| autobuses&autocares | OCT15 |

Europart nombra a Ralf Maurer responsable de Desarrollo Corporativo La compañía Europart ha anunciado el nombramiento de Ralf Maurer como responsable del cargo de reciente creación de Desarrollo Corporativo, con efecto inmediato. Maurer ya desempeñaba la función de director de Gestión de Categorías, con lo que ocupa desde ahora el nuevo cargo de forma adicional reportando directamente al consejero delegado de la ﬁrma, Pierre Fleck. “Estamos encantados de que la persona que ocupe este nuevo cargo sea Ralf Maurer, un experto con un amplio conocimiento del mercado de los accesorios del automóvil y el negocio del taller”, explica Pierre Fleck, que añade que “su experiencia en el mercado, su gran conocimiento de nuestra gama de productos y su visión sobre el desarrollo estratégico de nuestra cartera permitirá a Maurer identiﬁcar e impulsar las oportunidades de crecimiento actuales y potenciales como miembro del equipo de gestión”.

Productos La compañía proyecta renovar 70 unidades, más del 20% de la ﬂota

Global renueva seis nuevos vehículos de Iveco Bus

El fabricante Iveco Bus ha entregado seis nuevos vehículos a la compañía canaria Global, de los que cinco son microbuses y la unidad restante es un autobús Crossway. El operador proyecta la renovación de 70 vehículos, lo que supone casi un 23% de la ﬂota actual. Los asistentes al acto de presentación.

a compañía Global, concesionaria del servicio interurbano de transporte público en Gran Canaria, ha presentado seis nuevas unidades de la marca Iveco Bus, de las que cinco son microbuses y la restante es un autobús del modelo Crossway de 12,20 metros de longitud, según ha informado nuestro colaborador en el archipiélago, Román Valladares. La operación se suma a otros cinco microbuses que se incorporarán a finales de año, que forman parte de la apuesta del operador por mejorar la calidad del servicio que se ofrece a los viajeros. Además, Global tiene previsto poner en marcha el próximo año 2016 un ambicioso proyecto de renovación de flota que contempla la adquisición de unos 70 vehículos, lo que supone casi un 23% del parque móvil actual, que asciende hasta las 305 unidades. El plan, para el que ha solicitado apoyo financiero del Cabildo, atiende a criterios de eficiencia energética, protección medioambiental y una mayor comodidad y seguridad para los usuarios. El Crossway ya incorporado tiene capacidad para transportar 49 viajeros sentados y otros 33

de pie. Por su parte, los cinco nuevos microbuses cuentan con el bastidor 70C17 carrozado por Ferqui, climatizador, rampa para personas con movilidad reducida y asientos con cinturón de seguridad. Tres de ellos presentan el modelo de carrocería Sunset XL, así como 18 plazas sentadas y 24 de pie, mientras que los dos restantes cuentan con el modelo Sunrise y capacidad para 24 asientos y 13 usuarios de pie. Además, las seis unidades están equipadas con motores y cajas de cambio seleccionadas “atendiendo especialmente a la diﬁcultad que presenta la orografía del centro de la isla de Gran Canaria”, según han informado fuentes de Global, que añaden que con estos vehículos “se consigue un ahorro de combustible, se contamina menos y se logra mayor confort para los viajeros”. Al acto de presentación asistieron el consejero de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Francisco Trujillo; el director general de Global, Víctor Quintana; y Juan Antonio Rivera Morales, director general del grupo Rivera, concesionario de la marca Iveco Bus. Miguel Sáez | autobuses&autocares | NOV15 |

Productos

Noticias

MAN introduce una nueva generación de sistemas de seguridad

El fabricante alemán prima la seguridad de sus autocares.

La marca fabricante MAN ha anunciado la introducción de una nueva generación del sistema de asistencia de frenada de emergencia (EBA) con combinación de sensores de radar y cámara, así como la señal de frenada de emergencia (ESS). Además, el sistema EBA y el nuevo aviso de abandono involuntario del carril (LGS) pasan a formar parte del equipamiento de serie en los autobuses interurbanos y autocares completos de MAN y Neoplan, así como a los chasis. Heinz-Jürgen Löw, director de Ventas y Marketing de MAN Truck & Bus, ha subrayado “nuestra apuesta por la seguridad activa” y ha señalado que “la nueva generación del EBA y el LGS en camiones y autocares forma parte del equipamiento de serie en casi todos los tipos de vehículos. De esta manera, nuestros clientes disfrutan de un completo equipamiento de serie y un nivel muy elevado de seguridad activa. La asistencia de frenada de emergencia (EBA) de MAN supera ya con claridad el rendimiento de frenado exigido legalmente para el año 2018”.

Adine se reúne con Industria para unificar criterios en el etiquetado de neumáticos La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) se ha reunido con la Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, Energía y Turismo con el fin de unificar criterios en la implantación del sistema de etiquetado del neumático, “conforme a la normativa europea y la legislación estatal vigente”, señala un comunicado. Tanto Adine como el Ministerio han estado de acuerdo en unificar la normativa en todo el territorio nacional y propiciar que las comunidades autónomas aúnen los criterios normativos de aplicación. “Esto permitirá facilitar a los distribuidores e importadores de neumáticos un marco normativo consensuado y ajustado a la realidad”, afirma la asociación.

Adine quiere etiquetas criterios sobre el etiquetado de neumáticos.

DT Spare Parts promociona las correas para autobuses La última promoción de la marca DT Spare Parts está centrada en las correas más usuales DT Spare Parts ofrece una amplia gama de correas. para autobuses, camiones y trailers, según ha informado la compañía en un comunicado. La gama completa de DT Spare Parts contiene más de 500 correas de accionamiento diferentes, además de los componentes compatibles con ellas como los tensores de correas, rodillos tensores y poleas de transmisión. Las correas con perfil AVX de la marca se pueden utilizar en kit manteniendo estrechas tolerancias y controles periódicos durante la fabricación. Por su parte, las correas multicanal con perfil PK de DT Spare Parts se adaptan de forma óptima a los grupos auxiliares adyacentes a ellas de los motores actuales, “como consecuencia de la exactitud de su perfil, de la estructura estrecha, de la enorme flexibilidad y de su elasticidad”, explica la compañía. Además de los juegos de correas AVX, la marca ofrece también correas de accionamiento 2AVX que están fabricadas especialmente para largas longitudes de transmisión, con las que se pueden producir fuertes vibraciones a causa de la disposición de los componentes adyacentes en los vehículos. |

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Isis presenta el sistema cuenta personas VideoSyB La empresa Isis Ingeniería y Sistemas ha presentado el sistema cuenta personas VideoSyB, especialmente desarrollado para los autobuses que cuentan con la tecnología de cámaras vía IP de alta deﬁnición. El sistema permite realizar el conteo de personas en las puertas de autobús mediante líneas de recuento para determinar el sube y baja, saber qué asientos o zonas del autobús atraen más al viajero mediante un mapa de calor y detallar los tiempos medios de permanencia en el autobús. Las cámaras, de seis megapíxeles, incorporan hasta dos sensores de imagen “fácilmente escamoteables, muy versátiles, ópticas intercambiables y de bajo consumo que en condiciones de luminosidad muy baja permiten visualizar con absoluta perfección y nitidez sin necesidad de un foco IR adicional”, explican desde la ﬁrma.

El VideoSyB es compatible con el sistema de billetaje Isis Halcón.

Profesión El Gobierno reconoce que ahora se dan las condiciones para su creación

Hacienda, dispuesta a estudiar una Ley de Financiación del transporte urbano

La secretaria general de Coordinación Autonómica y Local del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, Rosana Navarro, es partidaria de estudiar la creación de una Ley de Financiación para el transporte urbano, según ha declarado durante el Congreso de Atuc celebrado en Cáceres. Miguel Ruiz y la alcaldesa de Cáceres durante la inauguración.

La convocatoria atrajo a unos 250 profesionales.

osana Navarro, secretaria general de Coordinación Autonómica y Local del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, se ha mostrado dispuesta a estudiar conjuntamente con el sector la creación de una Ley de Financiación del transporte urbano. Así lo ha manifestado durante la clausura del XXII Congreso Nacional de Transporte Urbano y Metropolitano de Atuc, que ha tenido lugar en Cáceres y al que han asistido unos 250 profesionales del transporte público.

Navarro ha reconocido que “ahora ya tenemos sobre la mesa las condiciones para plantearnos qué tipo de financiación debe tener el transporte público”, por lo que hay que “estudiar los elementos que puedan corregir las actuales subvenciones para llevar a cabo la financiación, evitando premiar con una mayor cuantía a los que hagan una peor gestión y acumulen mayor déficit”. Además, “quizá se debería introducir algún criterio para asegurar su evolución en el futuro”, ha añadido. En su intervención, la secretaria general se ha declarado partidaria de modificar el sistema de financiación que existe en la actualidad y estudiar entre todos el modelo a adoptar. Navarro realizó estas declaraciones después de que Miguel Ruíz, presidente de Atuc, volviera a reclamar la puesta en marcha de la tan “merecida y ansiada” Ley de Financiación para el transporte público, ya que España es el único país entre los principales europeos que no cuenta con una legislación al respecto. Durante el acto de inauguración del congreso, Ruíz subrayó que el transporte público colectivo “merece un mayor apoyo del que recibe” y que “es necesario un mayor nivel de compromiso por parte de la Administración para llevar a cabo las debidas inversiones”. En su opinión, resulta indispensable que las autoridades “definan por fin este nuevo marco regulatorio” que contemple una planificación a medio y largo plazo de los recursos económicos. |

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Reportaje

Movilidad inteligente El encuentro, celebrado bajo el lema ‘Movilidad inteligente para vivir la ciudad’, ha servido para analizar las herramientas que permiten desarrollar un modelo de movilidad sostenible, como los sistemas tarifarios inteligentes, la revolución de las comunicaciones en Internet con sus oportunidades y sus amenazas, el proceso para convertir la creatividad en soluciones innovadoras y los retos que va a afrontar el sector durante los próximos años. La cita, que ha estado organizada por el grupo empresarial Vectalia en calidad de anﬁtrión, ha contado también con la participación de Eulalia Moreno de Acevedo, directora general de Urbanismo, Ordenación del Territorio y Transporte de la Junta de Extremadura, y Elena Nevado, alcaldesa de Cáceres. Uno de los debates de mayor interés estuvo centrado en los sistemas tarifarios inteligentes que, además de ahorrar al viajero el tiempo que dedica a adquirir su billete, optimiza de forma sustancial el tiempo de espera en las paradas. Para Miguel Ruíz, uno de los principales problemas que sufre el transporte público actual está centrado en abordar la eliminación del pago en metálico a bordo de los autobuses. De ahí que los operadores estén a la expectativa ante los diversos proyectos que se han

| NOV15 |

puesto en marcha y se interesen por su implementación en el caso que demuestren ser positivos para las ciudades. Además, según ha subrayado el presidente de Atuc, “el transporte de viajeros está sufriendo cambios muy profundos, pero no solamente en su modelo de negocio”. En su opinión, “los retos ahora mismo son innumerables”, por lo que el lema del

Fernando Trías de Bes, en su intervención.

Profesión Reportaje

Los asistentes debatieron los sistemas tarifarios inteligentes.

congreso, ‘Movilidad inteligente para vivir la ciudad’ ha sido elegido con especial acierto. En el encuentro, “más que aprender, lo que vamos a hacer es reﬂexionar” sobre las soluciones disponibles, y expresó su deseo de que los debates, “sirvan a las empresas de transporte público para afrontar el futuro a través de la innovación”. Por su parte, Eulalia Moreno de Acevedo explicó que “las ciudades necesitan un cambio en el modelo de movilidad”. Las autoridades competentes del transporte “tenemos la obligación de cambiar la pirámide de usos, porque en las ciudades actuales se prima al vehículo privado”, aseguró, lo que provoca numerosos problemas de congestión y sostenibilidad. Además, la directora general de Transporte de Extremadura concluyó su intervención aﬁrmando que “el transporte colectivo representa la solución a las problemáticas actuales de movilidad”.

Entrada al Centro Cultural San Francisco, sede del Congreso.

Creatividad e innovación Uno de los ponentes del congreso de Atuc fue Fernando Trías de Bes, profesor de ESADE y fun-

dador de la firma consultora Salvetti & Llombart, que expuso un estudio donde se indica que el 96% de los directivos consideran que la creatividad y la innovación son áreas fundamentales, pero sólo el 23% han conseguido poner en marcha iniciativas de este tipo” en las empresas. En una exposición que resultó muy amena, Trías de Bes repasó aspectos que intervienen en el proceso de implantar innovaciones, como los sistemas para despertar la creatividad latente, los frenos que existen para la creatividad, la generación de ideas relevantes o la gestión del proceso que va desde la creatividad, que es algo individual, a la innovación, que se refiere a la capacidad de las empresas, así como los problemas que pueden surgir para implementar dichas innovaciones. Por su parte, Luis Willumsen, consultor independiente y socio de Kineo Mobility Analytics, disertó sobre la ‘Revolución en los próximos 20 años del transporte’, en la que subrayó la importancia que van a adquirir los medios inteligentes de pago. Willumsen destacó que “en Europa existe la conciencia de que debe primar el transporte público frente al dominio del automóvil”, algo que sería impensable en otros lugares como Estados Unidos. Según sus datos, el uso del vehículo privado está disminuyendo en varios países y refleja un cambio en el comportamiento de las personas. En su opinión, en los próximos años se van a producir diversos cambios en el uso de los modos de transporte, provocados por el auge de la bicicleta o los vehículos eléctricos, así como la amenaza que suponen las plataformas colaborativas como Uber. “La conducción autónoma va a ser un problema para el sector y va a ocurrir a corto plazo”, auguró. En último término, antes de proceder a la clausura del congreso, intervino Genís Roca, socio y presidente del despacho de consultoría RocaSalvatella, abordó el impacto de la digitalización en las empresas y organizaciones. Roca explicó que “en la actualidad está empezando la tercera oleada de Internet, basada en las cosas”, tras la primera (1995-2005, centrada en las empresas) y la segunda (2005-2015, en las personas). Esta tercera oleada plantea nuevas exigencias, entre las que se encuentra cómo saber gestionar los datos, lo que incluye resolver las quejas o incidencias en un entorno multicanal. “Eso se espera de los operadores de transporte desde 2005, pero a partir de ahora va a ser peor”, vaticinó. En su opinión, la clave estará en quién va a controlar esos datos y puso el ejemplo del proyecto T-Mobilitat de Cataluña, que tendrán los datos de todos los operadores de transporte, “aunque entre ellos no compartan la información”, advirtió. Miguel Sáez

| NOV15 |

Reportaje

| JUN15 |

Profesión Reportaje

Acusa a la compañía pública de presuntas prácticas de abuso de posición de dominio

Confebus denuncia a Renfe ante la CNMC

Confebus ha denunciado a Renfe ante la CNMC por presuntas prácticas de abuso de posición de dominio en el transporte de pasajeros. En opinión de la patronal, la compañía pública “estaría distorsionando la competencia mediante la aplicación de precios inferiores a los costes reales”. Rafael Barbadillo, en plena exposición de la denuncia presentada.

a Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha presentado ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) una denuncia contra Renfe Viajeros por presuntas prácticas de abuso de posición de dominio en el mercado español del transporte de pasajeros. Según acusa la patronal, “Renfe estaría distorsionando la competencia mediante la aplicación de precios inferiores a los costes reales (precios predatorios), lo que está provocando la exclusión o perjudicando gravemente a otros operadores del mercado del transporte de viajeros”. Además, Confebus añade que la compañía ferroviaria “podría estar aplicando subvenciones cruzadas entre los servicios comerciales (AVE y larga distancia) y los sometidos a servicio público, lo que supondría una mala aplicación de las subvenciones del Estado, así como un abuso. Por último, estaría llevando a cabo un empaquetamiento ilícito en el ‘Billete combinado’, que permite a Renfe beneﬁciarse de las subvenciones que recibe en la prestación del servicio público de cercanías. Confebus denuncia que “estas prácticas tendrían como resultado la exclusión o un grave perjuicio del resto de los competidores de Renfe y, en especial, de las empresas de transporte en autobús, que no

pueden competir en igualdad de condiciones debido a las ventajas que podría estar obteniendo Renfe, a través de la separación del coste de infraestructura real que soporta Adif y que no repercute totalmente a Renfe”. Para Rafael Barbadillo, copresidente de Confebus, estos hechos están perjudicando a un sector como el transporte de viajeros en autobús, que genera 88.000 empleos directos (cinco veces más que el operador público), factura 3.700 millones de euros, mueve 1.200 millones de pasajeros al año (dos de cada tres viajes en transporte público se realizan en autobús) y une regularmente más de 8.000 poblaciones. Asimismo, la patronal considera también que “Renfe podría estar de esta manera impidiendo la aparición de nuevos operadores de transporte de viajeros por ferrocarril, precisamente en un momento en el que se prevé una apertura gradual a la competencia de ese mercado”. Por todo ello, Confebus ha instado a la CNMC a que inicie una investigación al respecto con el objetivo de que “se ponga ﬁn a una situación de competencia distorsionada en el sector y lo corrija adecuadamente”. Miguel Sáez |

| NOV15 |

Profesión Noticias

La UE invierte 13.100 millones para ‘Conectar Europa’

Los proyectos seleccionados impulsarán el crecimiento y la competitividad.

Los 28 Estados miembros de la Unión Europea han aprobado la lista de proyectos que recibirán ﬁnanciación en el marco del llamado Mecanismo ‘Conectar Europa’ (MCE), que cuenta con una inversión de 13.100 millones de euros destinada al sector del transporte y a la economía europea en su conjunto. Violeta Bulc, comisaria de Transportes, se ha mostrado satisfecha por la aprobación y ha caliﬁcado la propuesta como “el mayor plan de inversión jamás presentado por la UE en el ámbito de los transportes”. Bulc ha señalado, además, que “los 276 proyectos que seleccionamos contribuirán a la creación de empleo e impulsarán el crecimiento y la competitividad en Europa” y ha manifestado que “la mayoría de ellos aplicarán prioridades horizontales, como la digitalización del transporte o la aceptación de los combustibles alternativos por el mercado”.

Aisa Tren optará a la privatización de Renfe

El anuncio de Ana Pastor abre más oportunidades y más interés en la competencia del ferrocarril.

La nueva compañía creada por el grupo Aisa, Aisa Tren, ha hecho oficial que va a optar a la liberalización ferroviaria anunciada por el Ministerio de Fomento y que se inicia con el corredor de largo recorrido MadridLevante. Aisa Tren ya cuenta tanto con la preceptiva licencia como con el certificado de seguridad ferroviaria, necesarios para poder competir en el concurso. Para los responsables del operador, el anuncio realizado por Ana Pastor, ministra de Fomento, de anular el canon anual por el uso de infraestructuras ferroviarias, “abre más oportunidades y más interés en la competencia por este mercado”. Aisa Tren ofertará como elemento diferenciador un modelo más ágil y específico del servicio, gracias a la dilatada experiencia que su matriz Aisa tiene en el transporte de viajeros.

La AIE insta a España a incrementar los impuestos aplicados a los carburantes La directora ejecutiva de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Maria van der Hoeven, ha afirmado -durante la presentación del “Energy Policies of IEA Countries for Spain 2015 Review”, que tuvo lugar en la sede del Ministerio de Industria, Energía y Turismo- que el nivel impositivo español de los carburantes “es muy bajo” respecto a países de nuestro entorno, e instó al Gobierno español a incrementarlos. El citado informe mantiene que “los tipos del impuesto sobre los carburantes son relativamente bajos, y subirlos conllevaría más eficiencia en su uso e implicaría beneficios medioambientales y relacionados con la seguridad energética”. | autobuses&autocares | NOV15 |

Para la AIE, el nivel impositivo español de los carburantes “es muy bajo”.

Asintra, Busintra y Estabus ponen en marcha su Plan de Formación 2015-2016 La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (Asintra), la Asociación Española de Transportes Urbanos (Busintra) y la Asociación de Estaciones de Autobuses (Estabus) han puesto en marcha un año más su Plan de Formación 2015-2016, que cuenta con una subvención total de 358.400 euros concedida por el Ministerio de Fomento. El Plan contempla la realización de 165 cursos hasta julio de 2016. La iniciativa tiene como objetivos prioritarios el apoyo a la mejora de la seguridad vial, la formación de los trabajadores dentro de sus centros de trabajo y la mejora de su cualiﬁcación dentro del sector. Las acciones formativas están dirigidas al personal en activo y todas ellas se imparten en la modalidad presencial, según ha informado la patronal.

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Con buena pluma

La Divina Comedia

Javier Fuentes.

de Dante Alighieri La Divina Comedia de Dante Alighieri está considerada como la obra maestra de la literatura italiana y una de las cumbres de la literatura universal. Narra el viaje del autor por el Infierno, el Purgatorio y el Paraíso a la vez que resume todo el conocimiento acumulado durante siglos. Todo el amplio catálogo del saber (fe religiosa, convicciones morales y principios filosóficos) que se había expuesto desde la antigüedad clásica hasta el mundo medieval. Dante emprende un maravilloso viaje en el que se va encontrando con las almas de los más grandes y terribles personajes de la historia de la humanidad. Y aunque el texto sea difícil de enmarcar dentro de los géneros literarios, al poseer características de muchos de ellos (poema épico, lírica pura, epopeya…), fue denominado por su propio autor como comedia debido a su final feliz. Sin embargo, la Divina Comedia no es una comedia. Al igual que no lo es la situación que a medio mundo le está tocando vivir como consecuencia de las guerras y luchas fratricidas que algunos miserables provocan para enriquecerse. Pobre gente que sale del infierno de sus países para intentar llegar a un supuesto paraíso en otros lugares. Y a tenor de las escalofriantes imágenes que se visionan cada día, sin duda, pasando por un terrible purgatorio, que en muchas ocasiones convierte el sueño en tragedia. Para Dante, el infierno representa al ser humano frente a sus pecados y consecuencias, el purgatorio la lenta purificación de sus culpas hasta la liberación y el paraíso el saber y la ciencia divina. Y ojalá, las tres partes de esta ficción se sucedieran siempre en el mismo orden en la realidad, pero desgraciadamente no siempre sucede un final feliz. Niños muertos en playas, personas hacinadas en botes de mala muerte o familias que se arrojan a las vías del tren fruto de la desesperación, son imágenes “dantescas” a las que habría que poner solución de una vez por todas. Pero en estas lides, ni el lenguaje rico de los 100 cantos, ni la fuerza de los personajes de la Divina Comedia son suficientes. Para buscar soluciones en la realidad, aparecen los intereses en juego y la demagogia, y claro está, las posibles soluciones no llegan. Para ello, se acuerdan unos cupos de reparto y listo. Hasta el próximo país no civilizado, como a algunos les gusta decir. Y mientras, el final feliz de la Divina Comedia sin llegar. Eso sí, en el ínterin, hay que colgar pancartas en balcones y publicar en Facebook el progresismo necesario para poder sobrevivir en estos tiempos sin ser quemado en la hoguera. Aunque el que suscriba vea muchas palabras y pocos hechos. Palabras altisonantes que resuenan de maravilla desde los atriles del progresismo social. El no a la guerra sin más. Sin pensar ni aceptar que el mal existe. Gente instalada en la demagogia barata sin compromiso. Sin contribuir en nada con aquello que dicen estar tan solidarizados. Progresismo y charlatanería baratos. Ojalá la humanidad que representaba Dante, la fe de Beatriz y la razón de Virgilio, pudieran revivir la divinidad necesaria para poner más perspectiva y cordura en un problema de dimensión mundial. Y es que a veces las soluciones no son agradables ni políticamente correctas. A veces incluso quitan votos. Y claro está, eso son palabras mayores. Y por miedo a perder el poder, la casa sin barrer. Y venga a aparecer líderes fratricidas capaces de matar entre sí a sus semejantes por un puñado de dólares. Pobre gente. En fin, la Comedia de Dante fue Divina porque el humanista Boccaccio la renombró así cuando se encargó de leerla y comentarla por varias ciudades al considerarla un canto a la cristiandad. Ojalá algún día el famoso problema de los “refugiados” también tenga un final feliz y se pueda hablar de comedia. Así sea.

El CNTC pide a Fomento más información sobre normas europeas El Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha solicitado a Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, más información sobre “las decisiones que se toman en otros países europeos sobre el sector del transporte y que afectan fundamentalmente a las empresas de servicios discrecionales españolas que realizan servicios internacionales”. Los miembros del CNTC han señalado que en ocasiones, como ha sucedido con el salario mínimo alemán, cuando se ofrece la información ya no existe posibilidad de prevención y han pedido que se impulse la creación de una información europea centralizada que permita tener conocimiento de las exigencias de los diferentes países, especialmente en materia de peajes y tasas ecológicas.

El director general de Transporte Terrestre de Fomento, Joaquín del Moral.

| autobuses&autocares | NOV15 |

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Baleares anuncia un plan de choque contra el intrusismo en el transporte Joan Boned, conseller balear de Territorio, Energía y Movilidad, ha anunciado su compromiso de activar un plan de choque contra el intrusismo en el transporte por carretera, que se articulará mediante medidas especíﬁcas para cada uno de los sectores afectados. La promesa se ha comunicado tras una reunión mantenida con representantes de la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT), según ha informado el Ejecutivo autonómico. En el encuentro, los responsables de la patronal han expresado a Boned su preocupación por el creciente intrusismo de personas particulares, empresas e incluso organizaciones multinacionales que actúan al margen de la normativa en materia de transportes. La situación, según señalan en la FEBT, es especialmente problemática en el conjunto de la islas de Ibiza y Mallorca, especialmente en el aeropuerto Son Sant Joan.

El conseller balear de Territorio, Energía y Movilidad de Baleares, Joan Boned.

Extremadura prevé reducir el “céntimo sanitario” a dos céntimos de euro por litro El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, ha anunciado a la Asociación Regional de Estaciones de Servicio de Extremadura (Aresex) su intención de reducir la cuantía del tramo autonómico del impuesto a la venta minorista sobre determinados hidrocarburos (IVMDH), conocido popularmente como “céntimo sanitario”, a dos céntimos de euro por litro. Con respecto a la tasa autonómica, el presidente de Aresex, Fernando Mena, ha recordado que supone un grave perjuicio para las estaciones de servicio ubicadas en las autovías y carreteras frecuentadas por vehículos pesados, que logran ahorros de “entre 30 y 40 euros por repostaje” en provincias limítrofes en las que el tramo autonómico del IVMDH es inferior. Mena ha recordado que, en el inicio de la anterior legislatura, la Junta de Extremadura aplicaba un “céntimo sanitario” que ascendía a dos céntimos de euro por litro, pero el Ejecutivo regional, presidido entonces por José Antonio Monago, lo subió hasta los 4,8 céntimos de euro por litro.

| autobuses&autocares | NOV15 |

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Hife edita un libro para conmemorar su centenario La compañía La Hispano de Fuente En-Segures (Hife) ha editado un libro para conmemorar el centenario del operador, que formalizó su personalidad jurídica el 30 de abril de 1915. Para José María Chavarría, consejero delegado de Hife, “llegar hasta aquí no ha sido fácil y supone la dedicación de un conjunto de personas que sin ellos, trabajadores y sobre todo usuarios que nos apoyan, no sería posible haber celebrado esta efeméride. Ahora sólo cabe seguir trabajando con la misma ilusión y continuar el camino”. La empresa nació para trasladar a las personas que iban a disfrutar de un balneario existente en las cercanías del municipio de Benassal, situado en la comarca del Alto Maestrazgo. A la explotación de esa línea regular se fueron uniendo otros recorridos de forma paulatina hasta llegar a hoy en día, en que se prestan numerosos itinerarios de todo tipo. En la actualidad, Hife dispone de tres talleres propios de mantenimiento, agencias de viaje, estaciones de servicio, gestión de estaciones de autobuses y se ha implantado en Guinea Ecuatorial.

Una de las primeras líneas regulares de Hife.

Fenebús aﬁrma que el sector sigue marginado en los Presupuestos del Estado Para Fenebús, “nuevamente no hay un euro de apoyo” para el transporte interurbano.

La Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (Fenebús) ha afirmado que “el transporte de viajeros por carretera sigue total e injustamente marginado” en las cifras que ha presentado el Gobierno en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado. Para la patronal, “se deben separar los modos terrestres (carretera/ferrocarril) para una imprescindible clarificación de las subvenciones y ayudas a cada uno de los sectores”. En su opinión, “nuevamente no hay un euro de apoyo para las empresas interurbanas ni para cubrir los posibles déficit de las concesiones estatales (que, por supuesto, no todas son rentables, de ahí que gran parte de ellas sean subvencionadas por las comunidades autónomas donde se desarrollan)”. Sin embargo, “¿Renfe sí recibe 605.399.000 euros?, curiosamente una cantidad redonda”.

Cantabria y Castilla-La Mancha, las regiones donde más crecen las ventas de autobuses Cantabria y Castilla-La Mancha son las regiones españolas donde más han crecido las ventas de autobuses y autocares durante los primeros ocho meses del año, según muestran las estadísticas facilitadas por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la asociación de concesionarios (Faconauto) y la de vendedores (Ganvam). Así, en Cantabria se vendieron 12 unidades hasta agosto, lo que signiﬁca un aumento del 500%, mientras que en Castilla-La Mancha se han comercializado un total de 46 autobuses y autocares, lo que supone un incremento del 318,2%. Destacan también los crecimientos registrados en Canarias, donde se vendieron 144 vehículos, lo que representa un aumento del 206,4%, y en Andalucía (256 unidades y una subida del 108,1%).

Castilla y León planea un Proyecto de Ley de Ordenación del Transporte Juan Carlos Suárez-Quiñones, consejero de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León, ha manifestado su intención de aprobar un Proyecto de Ley de Ordenación del Transporte, que permita adaptar el sistema de transporte público de la región a las demandas de movilidad. La iniciativa, que está incluida en las líneas de actuación en materia de transporte para la presente legislatura, ha sido anunciada por Suárez-Quiñones durante una comparecencia en las Cortes de Castilla y León. Así, las políticas a implantar estarán centradas en el rediseño de la red de transporte interurbano mediante la aprobación de un nuevo mapa concesional con el ﬁn de mejorar la oferta y en la consolidación del transporte a la demanda para los pequeños municipios del medio rural, además de generalizar el uso compartido del transporte escolar y general. 40

Suárez-Quiñones, el día de su toma de posesión.

| autobuses&autocares | NOV15 |

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Galicia y Fomento impulsan la intermodalidad

Ethel Vázquez y Ana Pastor, en la ﬁrma del acuerdo.

Ethel Vázquez, conselleira de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia, y Ana Pastor, ministra de Fomento, han ﬁrmado un acuerdo dirigido a impulsar la intermodalidad y mejorar la conectividad en el territorio gallego. La iniciativa contempla la creación de una red integrada de transporte con un billete combinado tren+bus que facilite el acceso a los tres aeropuertos de la región. Vázquez ha explicado que el convenio establece la promoción de los distintos modos de transporte para que se refuercen mutuamente compartiendo billete, de forma que con un único documento de puedan utilizar los diferentes medios de transporte necesarios para realizar un trayecto, coordinando frecuencias y horarios y mejorando los puntos de parada, así como la información al usuario.

| autobuses&autocares | NOV15 |

Todos los vehículos nuevos deberán llevar neumáticos más silenciosos Elzbieta Bienkowska, comisaria europea de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes, ha conﬁrmado que la Directiva 2001/43/CE relativa a los neumáticos de los vehículos de motor y sus remolques, así como de su montaje, ha sido implementada por todos los Estados miembros, por lo que a partir del 1 de noviembre de 2016 todos los vehículos nuevos deberán estar equipados con neumáticos más silenciosos. Bienkowska ha añadido que “el stock existente deberá ser vendido como neumático de recambio y sólo durante un periodo adicional de 30 meses”. Además, la comisaria ha asegurado que dicha Directiva también ha sido revisada en el contexto del Reglamento de seguridad general 661/2009, estableciéndose límites más rigurosos.

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Aisa fomenta el uso del autobús entre los menores

Un grupo de alumnos atiende las explicaciones.

La compañía Automnibus Interurbanos (Aisa) ha llevado a cabo la campaña ‘El autobús visita el cole’, destinada a potenciar el uso del transporte público entre los menores. La iniciativa, que se lleva realizando desde 2013 en colegios de Aranjuez y Valdemoro, en Madrid, y Ciudad Real, intenta acercar a los niños el autobús, un modo de transporte cuyos avances tecnológicos en materia de seguridad, medio ambiente y accesibilidad son grandes desconocidos para la mayoría de la población. En la campaña, que está impartida por formadores del operador, participa también personal de los departamentos de Calidad, Recursos Humanos y Taller. Su objetivo está centrado en explicar a los escolares los tipos de vehículos existentes, sus características técnicas esenciales y los beneﬁcios que producen a la sociedad los autobuses ecológicos de propulsión híbrida.

FET de Canarias pide más inversión en los sistemas BRT La Federación de Empresarios de Transportes de Canarias (FET) ha reclamado que se enmienden los Presupuestos Generales del Estado para 2016 para recuperar los 30 millones de euros que se destinaban al transporte público regular de viajeros y para que se invierta en estudiar la viabilidad de los sistemas de autobuses de alta capacidad con carriles exclusivos, denominados BRT (Bus Rapid Transit). Además de solicitar que se incremente de 25 a 30 millones la ﬁnanciación estatal del transporte público regular de viajeros, la FET estima que, dado que Las Palmas de Gran Canaria tiene avanzado su proyecto de BRT, sería oportuno solicitar la apertura de una partida presupuestaria que permita invertir en esta modalidad como alternativa al sistema ferroviario, “de cuya ﬁnanciación Canarias está prácticamente al margen”.

La UE desglosa los pilares del ‘Paquete de Carretera’ La Comisión Europea tiene previsto presentar a principios de 2016 el llamado ‘Paquete de Carretera’, con el que hacer frente a los diferentes retos a los que se enfrenta el transporte de mercancías y viajeros por carretera y que, según ha informado Asintra, abarcará propuestas sobre su tariﬁcación, el acceso al mercado, los problemas sociales y la seguridad. El paquete consistiría en medidas legislativas y no legislativas con el objetivo de mejorar el funcionamiento del sector del transporte por carretera. Además, “estará enmarcado por una Comunicación que acompañará las diferentes propuestas y anunciará nuevas medidas que deberán adoptarse en los próximos años”, añade la patronal. 42

El transporte asturiano, indignado por la estructura del Gobierno regional La patronal de transporte de viajeros Asociación de Transportistas Asturianos (Astra), junto a las de mercancías Asetra y Cesintra, han mostrado su “indignación” y su “gran inquietud” por la nueva estructura del Gobierno regional que convierte la Dirección General de Transportes en un nuevo órgano denominada Agencia de Movilidad. Los empresarios han remitido una carta al presidente del Principado, Javier Fernández, en la que muestran su disgusto por que se haya relegado “a un segundo plano” a uno de los sectores económicos más importantes de Asturias “que ha de que jugar un papel fundamental en el desarrollo industrial y logístico del mismo”.

La Burundesa y Euskotren lanzan un billete combinado bus+tren La compañía La Burundesa y la sociedad pública Euskotren han alcanzado un acuerdo para la creación de un billete combinado de autobús y tren, denominado ‘Bortziri’, que permite conectar entre la línea ferroviaria entre Hendaia y Lasarte con las localidades navarras de Etxalar, Igantzi, Bera de Bidasoa y Lesaka. En un comunicado conjunto, los operadores han informado que el nuevo título de transporte busca “fomentar la utilización del transporte público en las relaciones entre la comarca navarra de Cinco Villas y Guipúzcoa, ﬁjándose el punto de transbordo tren-bus en la estación de Colón en Irún”. En La Burundesa, la venta del billete se realiza a bordo del propio autocar. Un autocar de la ﬂota de La Burundesa.

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El BOE publica la Ley de Financiación del transporte público de Cataluña El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la Ley 21/2015 de 29 de junio de Financiación del Sistema de Transporte Público de Cataluña, que fue aprobada a finales de julio por el La norma establece nuevas tasas para financiar el sistema. Parlamento catalán y que introduce como principal novedad el establecimiento progresivo de nuevos impuestos para financiar el sistema, “tomando en consideración los criterios de la obtención de beneficios económicos, patrimoniales o medioambientales derivados del transporte público”, según explican desde Asintra. Entre las figuras tributarias que se pueden desarrollar se encuentra un recargo sobre el Impuesto de Actividades Económicas (IAE), una tasa para la adopción de medidas extraordinarias de ordenación del tráfico en casos de actos de gran concurrencia, tributos que graven la congestión y la contaminación derivadas del uso del vehículo privado, impuestos sobre el impacto ambiental causado por los vehículos a motor, un recargo sobre el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) y otro más sobre la matriculación o puesta en circulación de vehículos a motor de determinadas categorías.

El Parlamento Europeo aprueba la revisión intermedia del Libro Blanco El Pleno del Parlamento Europeo (PE) ha aprobado su informe sobre la revisión intermedia del Libro Blanco 2011 de Transportes por 547 votos a favor, 125 en contra y 21 abstenciones. Esta evaluación de la revisión del Libro Blanco, que será llevada a cabo por la Comisión Europea, se publicará finales de 2015 o a principios de 2016 según las previsiones y “resulta de gran importancia para el sector del transporte, ya que será la base para la estrategia en este ámbito y prioridades de la Comisión de cara a los próximos años”, señalan desde Asintra. Según se recoge en el informe, el PE ha acogido con satisfacción el propósito de la Comisión Europea de llevar a cabo una revisión intermedia del Libro Blanco con el fin de evaluar los progresos realizados y proponer nuevas acciones para alcanzar sus objetivos. Asimismo, considera que, si bien es muy pronto para evaluar plenamente el impacto de una serie de medidas políticas adoptadas a raíz de la aprobación del Libro Blanco, resulta necesario realizar un ejercicio de evaluación para obtener una perspectiva global de la situación en lo que se refiere a la aplicación de las 40 iniciativas y 131 puntos de acción enumerados en su anexo. Con ello, el Parlamento Europeo ha reiterado su apoyo a los objetivos recogidos en el documento para conseguir un sistema de transporte competitivo y sostenible: “valores de referencia para lograr el objetivo del 60% de reducción de las emisiones de GEI”. El PE ha destacado que la revisión intermedia debería mantener, como mínimo, el nivel de ambición de los objetivos establecidos en 2011 y proponer medidas e iniciativas concretas, realistas y fundamentadas en pruebas con el fin de reforzar, acelerar y agilizar los esfuerzos en este sentido.

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Elías Castro, nombrado director general de Transportes de Canarias El Consejo de Gobierno de Canarias ha nombrado nuevo director general de Transportes a Elías Castro, que ha sido responsable de Recursos Humanos y director gerente de la Asociación Patronal de Jardineras Guaguas, posteriormente Guaguas Municipales de Las Palmas de Gran Canaria. Castro, doctor en Derecho por la Universidad de La Laguna, ha sido también director gerente de Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa), director gerente de Tenerifebus y presidente de la Asociación de Empresarios de Transportes de Tenerife (AET). El nuevo director general de Transportes de Canarias sustituye en el cargo a Emilio Mayoral, que presentó su renuncia el pasado 18 de agosto, pocas semanas después de acceder al cargo, alegando motivos personales.

Autocares El Safety Coach Travego equipa la tercera generación del ABA 3

Hacia un transporte más seguro

El nuevo sistema de seguridad ABA 3, que está presente en el autocar Safety Coach Travego, es una evolución basada en el sistema de sensores de radar del Tempomat con regulación de distancia ART y se ofrece de serie en las unidades de piso elevado del modelo Travego de Mercedes-Benz. El ABA 3 está disponible en el autocar Safety Coach Travego desde el año 2014.

no de los dispositivos de seguridad más destacables que integra últimamente el grupo Daimler Buses en sus vehículos es el nuevo Active Brake Assist 3 (ABA 3), que está disponible en el autocar Safety Coach Travego desde el año 2014. Este equipamiento es una evolución basada en el sistema de sensores de radar del Tempomat con regulación de distancia ART y se ofrece de serie en el modelo Travego de Mercades-Benz en el caso de que el empresario haya solicitado un autocar de piso elevado con dicho Tempomat con ART. La generación anterior de este sistema, el Active Brake Assist 2, accionaba de forma automática una maniobra de frenado si detectaba un peligro de colisión provocado por otros vehículos circulando por delante a menor velocidad. Sin embargo, la nueva versión ABA 3 va un paso más allá y es capaz de iniciar una frenada a fondo si detecta un obstáculo estático, con lo que pueden reducir considerablemente las consecuencias de un accidente e incluso impedir, dentro de los lógicos límites de la física, que se llegue a producir dicho accidente. Además del ABA 3 y el Tempomat con ART,

el autocar Safety Coach Travego, donde el fabricante alemán reúne todos sus sistemas de seguridad disponibles en la actualidad, está equipado con el sistema electrónico de frenos EBS, que es la base sobre la que se sustenta el resto de dispositivos. De esta manera, el EBS es el requerimiento esencial para implantar el programa electrónico de seguridad ESP incluyendo el sistema antibloqueo ABS, el sistema de control de tracción ASR, el servofreno de emergencia BA y el limitador de frenado permanente DBL. Otra singularidad del autocar Safety Coach es el detector de carril SPA. Así como el ART utiliza su sistema de sensores de radar para mantener la distancia de seguridad seleccionada previamente respecto al vehículo precedente, el SPA cuenta con un sistema de cámaras y advierte al conductor si corre peligro de salirse de forma involuntaria de la calzada a partir de una velocidad de 70 kilómetros por hora. El Safety Coach es un autocar Travego de pruebas de todos estos sistemas, que fue presentado en 2006, que dispone de una longitud de 12,2 metros y que está decorado con un llamativo color amarillo. Miguel Sáez |

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Teatro Bus desembarca también en Portugal La propuesta Teatro Bus de la compañía Arriva Esfera se ha presentado oﬁcialmente en la ciudad portuguesa de Guimaraes de la mano de Arriva Portugal (Norte), en alianza con el Ayuntamiento local. Al acto de presentación han asistido Sergio Monteiro, secretario de Estado de Transportes de Portugal, y Domingos Bragança, alcalde de Guimaraes. Tras su implantación en Madrid, Málaga, Valencia y Mallorca donde ya lleva varios meses funcionando, Javier Fuentes, director general de Arriva Esfera, ha aprovechado para anunciar que “durante el próximo año ya están cerradas más de 80 funciones en escuelas de todo el municipio, donde se representará una obra teatral completamente nueva, creada y diseñada para especialmente para el público portugués gracias a la colaboración de un grupo de teatro local”.

Jiménez Dorado amplía las expediciones de la línea Madrid-Ávila La compañía Jiménez Dorado, concesionaria de la línea regular que comunica Madrid con Ávila, ha reforzado el servicio con dos nuevas expediciones. Por un lado, el operador ha dispuesto una nueva salida de Ávila a las 7,30 horas de lunes a viernes, y por otro se ha puesto en marcha un nuevo servicio en sentido Madrid-Ávila que está disponible los viernes a las 15,45 horas. Los refuerzos están operativos desde el pasado lunes 21 de septiembre en el caso de la expedición con salida desde Ávila, mientras que el servicio Madrid-Ávila se pone en funcionamiento el viernes 25 de septiembre. Los billetes para viajar en los nuevos horarios ya están disponibles en la página web de la empresa, así como en las taquillas de las estaciones de autobuses de ambas ciudades.

Arriva Esfera tiene ya cerradas más de 80 funciones para 2016.

Castilla y León financiará la reforma de la estación de Segovia Juan Vicente Herrera, presidente de la Junta de Castilla y León, ha confirmado que se está tramitando una subvención de 500.000 euros para financiar la remodelación integral de la estación de autobuses de Segovia, con el fin de adaptar las instalaciones para convertirse en una terminal intermodal. Por su parte, el Ayuntamiento de la ciudad prevé una inversión superior al millón de euros en la infraestructura. Los técnicos municipales ya tienen listo el proyecto y esperan la confirmación oficial para proceder a la licitación de las obras, que comenzarán el próximo año y se extenderán a lo largo de dos o tres meses. En la actualidad, las instalaciones están calificadas jurídicamente como “aparcamiento de autobuses”.

Paco Pepe supera los 850.000 viajeros durante los nueve meses del curso

Uno de los autocares de la ﬂota de Paco Pepe.

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Grupo Paco Pepe ha superado los 850.000 viajeros transportados durante los nueve meses de periodo lectivo, “una cifra que aumenta con respecto a cursos anteriores y que demuestra la conﬁanza que los profesionales del sector educativo ponen en esta ﬁrma malagueña para el desplazamiento de alumnos, profesores y monitores escolares”, según señala un comunicado del operador. Casi 5.000 usuarios diarios utilizan sus vehículos, con más de 1.800 kilómetros al día en todos los servicios. La compañía ha revelado los datos registrados en una encuesta de satisfacción, en la que destaca que en el segmento del transporte escolar se roza el sobresaliente con una nota media de 8,84 puntos en las variables analizadas. Los aspectos más valorados por los viajeros son el de ‘Amabilidad del conductor’, la ‘Puntualidad del servicio’ y la ‘Forma de conducir’. 45

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Eurorutas clausura su Congreso 2015 en Lisboa

Al Congreso 2015 asistieron un gran número de empresas.

El grupo Eurorutas ha clausurado su Congreso anual que se ha celebrado en Lisboa del 13 al 16 de julio, con la asistencia de un gran número de empresas y donde se “han cerrado una serie de acuerdos muy importantes para el grupo”, según informa un comunicado. Entre los temas abordados se encuentra la inminente constitución de la sociedad anónima, la comercialización del grupo a gran escala y el análisis de los problemas actuales del sector. A lo largo de la convocatoria se expusieron varias ponencias, entre las que destacó la pronunciada por Joel Arcondeguy, propietario del operador Le Basque Bondissant, que también pertenece al Consejo de Administración del grupo francés Reunir.

La nueva estación de Vitoria opera casi 65.000 servicios hasta ﬁnales de julio La nueva estación de autobuses de Vitoria ha registrado un total de 64.724 salidas y entradas de autocares desde que abriera sus puertas el pasado 16 de marzo y hasta ﬁnales de julio. De ellas, 34.119 servicios partieron desde la terminal y los 30.605 restantes corresponden a vehículos llegados a la infraestructura. En total, 933.044 viajeros han utilizado las nuevas instalaciones, de los que 476.607 fue su punto de partida y su destino para 456.437 usuarios. Las líneas más utilizadas son las que conectan con poblaciones situadas a una distancia de entre 50 y 100 kilómetros (el 48,6% de los autocares y el 63,2% de los pasajeros). Los itinerarios superiores a 100 kilómetros han tenido una demanda del 29,1% de los viajeros, mientras que los trayectos entre 20 y 50 kilómetros acogen al 6,2% de los usuarios y los inferiores a 20 kilómetros apenas al 1%.

La Sepulvedana convierte sus taquillas en ‘Zonas Cardioprotegidas’ La compañía La Sepulvedana ha recibido la acreditación de ‘Espacio Europeo CardioSeguro’, conforme a la norma EFHRE-ECSS 19112, para sus instalaciones de Madrid, Segovia y San Rafael. Estas taquillas cuentan ya con un equipo desfibrilador externo semiautomático (DESA), que permite minimizar los riesgos asociados a una parada cardiorespiratoria gracias a una intervención temprana, pues la inmediatez de su aplicación puede aumentar las posibilidades de supervivencia hasta el 80%. Además, el personal que atiende en esas instalaciones ha sido debidamente formado, de manera que cuenta con las habilidades y conocimientos necesarios para identificar una parada cardiorespiratoria, aplicar la Resucitación Cardio Pulmonar (RCP) y realizar una desfibrilación semiautomática de forma segura.

Lanzarote Bus adquiere tres autocares Magelys de Iveco Bus

Uno de los autocares recién adquiridos. /Foto: Román Valladares

La compañía canaria Lanzarote Bus ha incorporado a su ﬂota tres nuevos autocares del modelo Magelys de la marca Iveco Bus, según ha informado nuestro corresponsal en el archipiélago, Román Valladares. El vehículo se ofrece en dos longitudes diferentes, 12,20 y 12,80 metros, y tres conﬁguraciones interiores para albergar a 55 y 59 viajeros sentados, aunque también hay disponible una opción para albergar un espacio de silla de ruedas. El Magelys está equipado con el motor Cursor 9 Euro 6, que produce una potencia de 400 CV, así como caja de cambios automatizada o manual, ambas de ZF, con Intarder incorporado. Además, el autocar incorpora de serie los sistemas de seguridad ABS, ASR, EBS, ESP, FIPO y SEB. De forma opcional, se puede elegir también el sistema de alerta de salida de carril LDWS. | autobuses&autocares | NOV15 |

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Transelp presenta un midibús C9 de King Long

El midibús, delante de las instalaciones del concesionario./Foto Román Valladares

La compañía tinerfeña Transelp ha incorporado a su ﬂota un midibús del modelo C9 de King Long, que cuenta con casi nueve metros de longitud y capacidad para 35 pasajeros, según ha informado nuestro corresponsal en el archipiélago, Román Valladares. El vehículo, cuya representación para Canarias la tiene el grupo Roque Nublo, está equipado con el motor Cummins ISB6.7 que desarrolla una potencia de 300 CV. Además, el midibús dispone de la caja de cambios ZF 6S 1010 BO con retarder eléctrico Telma integrado, suspensión neumática en ambos ejes y sistemas de seguridad EBS, ABS y el control de estabilidad ESC. En el interior, el C9 cuenta con calefacción por convectores, iluminación led para el pasillo y los peldaños, monitor LCD plegable y sistema de vídeo vigilancia.

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Galicia licita la gestión de la estación de Carballo (A Coruña) La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia ha anunciado que va a comenzar el proceso para sacar a concurso la gestión de la estación de autobuses del municipio coruñés de Carballo. La concesión anterior, suscrita en 2007 con la compañía Autocares Vázquez, caducó en 2011 sin que se haya licitado desde entonces. Desde el Ejecutivo autonómico se ha reconocido que existen más casos de terminales donde ha concluido el contrato de explotación, por lo que se ha iniciado la elaboración de los pliegos de condiciones que regularán los concursos. Autocares Vázquez, que lleva ocho años realizando los trabajos de mantenimiento, se hizo cargo en 2007 también de varias líneas que eran propiedad de Arriva y que antes habían pertenecido a Finisterre.

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La demanda de transporte especial y discrecional crece un 2,4% en julio Más de 24,4 millones de viajeros han utilizado el transporte especial y discrecional en autocar durante el pasado mes de julio, lo que supone un crecimiento del 2,4% en tasa anual. Así lo reﬂeja el último estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. Además, el número de pasajeros del transporte especial ha disminuido un 0,6%, alcanzando más de 8,5 millones de usuarios. Dentro de éste, el segmento de transporte escolar ha sufrido un descenso del 4,3%, mientras que el laboral baja un 0,2%. Por su parte, la cifra de viajeros del transporte discrecional ha aumentado un 4,1% respecto al mismo mes del ejercicio anterior, con más de 15,9 millones de pasajeros.

Cataluña pone en marcha la tarjeta T-10/120 en tres trayectos La Conselleria de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Cataluña ha puesto en marcha la nueva tarjeta multiviaje sin contacto T-10/120 en los trayectos de autobús FiguerasBarcelona, Girona-Barcelona y entre la comarca del Solsonés y Manresa. La T-10/120 permite realizar 10 desplazamientos en un período de 120 días, a precios notablemente inferiores al del billete sencillo. El grado de aceptación de la tarjeta está siendo muy positivo allí donde se ha implantado hasta el momento y se está observando un aumento de demanda en muchos de los corredores donde ya funciona. Durante 2014, en los servicios de autobús donde está operativa, se han realizado casi 370.000 viajes. De éstos, una media del 41% se ha efectuado con la tarjeta T-10/120.

Hermanos Martín adquiere un Vectio T de Otokar

El vehículo posee capacidad para 39 pasajeros más guía y conductor.

La compañía salmantina Hermanos Martín ha incorporado recientemente a su flota una unidad del midibús Vectio T de la marca turca Otokar, que está comercializada en España por la firma Somauto. El vehículo, que posee capacidad para 39 pasajeros más guía y conductor, está equipada con un motor MAN Euro 6 que desarrolla una potencia de 290 CV. El midibús cuenta, además, con butacas reclinables y desplazables hacia el pasillo, climatizador con calor por el techo y convectores en el suelo, una potencia frigorífica de 24 kW, caja de cambios ZF y retardador eléctrico. El operador presta varias líneas regulares en la provincia y servicios de todo tipo gracias a la agencia propia de viajes Hermarbús.

Marbella compra cuatro autobuses usados para el transporte escolar Comparecencia de Miguel Díaz para informar de la adquisición.

El Ayuntamiento de Marbella (Málaga) ha renovado la flota de vehículos para cubrir las 14 rutas de transporte escolar y universitario de la localidad gracias a la adquisición de cuatro autobuses de segunda mano, según ha informado Miguel Díaz, delegado de Movilidad. Díaz ha reconocido que las unidades tienen una vida útil de cinco años, “suficiente para prestar este servicio con unos autobuses que, además, ofrecen todas las garantías y han pasado todas las inspecciones tanto por parte de los mecánicos de la propia empresa municipal de transportes, como la certificación de los funcionarios de la delegación de Movilidad”. Díaz ha afirmado que la inversión desembolsada por las arcas municipales ronda los 200.000 euros y ha detallado que 11 de las 14 rutas corresponden al transporte escolar y tres al universitario, con un total de 653 plazas ofertadas. | autobuses&autocares | NOV15 |

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Valenzuela lanza un servicio intermodal con la naviera FRS La empresa andaluza Autocares Valenzuela ha firmado un acuerdo con la compañía marítima FRS con el fin de conectar España y Marruecos gracias a un servicio intermodal que combina el transporte de ambos operadores. La oferta estará vigente todo el año y cuenta con el servicio de autobuses desde Sevilla y Jerez de la Frontera hasta los puertos de Algeciras y Tarifa. Por parte de la naviera FRS, estos billetes combinados serán válidos para todas las rutas y puertos en los que opera, tanto en España como en Marruecos. Los billetes se pueden adquirir en la red comercial del grupo Valenzuela. Para Marcial Picó, responsable de Marketing de FRS, la iniciativa supone “ofrecer a nuestros pasajeros las mayores comodidades para hacer de su viaje una experiencia única y positiva”. Parte de la flota del operador andaluz.

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El plan de transporte a los Lagos de Covadonga bate su récord histórico El plan de transporte a los Lagos de Covadonga, en Asturias, ha batido este año el récord de viajeros de toda la serie histórica, al superar, sólo en Semana Santa y los meses de julio y agosto, los 120.000 usuarios, 86.680 de ellos registrados durante el mes de agosto. A falta de los datos correspondientes a septiembre, la cifra supone un crecimiento del 13% y una ganancia de 25.600 pasajeros frente al año 2014. Carlos González Lozano, director del Consorcio de Transportes de Asturias (CTA), ha subrayado que el número de usuarios del plan de transporte, operado por Alsa, ha registrado un incremento notable desde 2013, cuando fue utilizado por más de 87.000 personas, y supera ya ampliamente el millón de visitantes alcanzado el año pasado, cuando se contabilizaron 101.731 usuarios.

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Los costes del transporte en autocar aumentan en el primer semestre

Andalucía facilita el transporte escolar gratuito a más de 97.000 alumnos

Los costes unitarios de explotación del transporte de viajeros en autocar han aumentado entre un 0,1% y un 2,2% durante el primer semestre de 2015, según muestra el último Observatorio de Costes publicado por el Ministerio de Fomento, que ha sido actualizado a 1 de julio de 2015. Los datos son el resultado del trabajo realizado por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y auspiciado por la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT) del Ministerio de Fomento. El Observatorio de Costes tiene como objetivo orientar sobre la cuantía y la evolución de los costes de explotación de cuatro tipos de autocares dedicados al transporte discrecional de viajeros. Asimismo, pretende constituirse en un punto de referencia para el conjunto de agentes y empresas que operan en el mercado del transporte en autocar, de manera especial para aquéllas de tamaño más reducido.

La Consejería de Educación de la Junta de Andalucía ha anunciado que facilita el servicio de transporte escolar gratuito durante el presente curso 2015-2016 a un total de 97.217 alumnos de cerca de 1.300 centros docentes públicos de toda la región. El Ejecutivo autonómico invierte cada periodo escolar alrededor de 85 millones de euros en el servicio. El transporte escolar andaluz está prestado por más de 2.000 vehículos, cuyas rutas cubren diariamente un recorrido de 81.000 kilómetros. Por su parte, los conductores y los monitores que acompañan a los estudiantes de colegios públicos de Infantil y Primaria y centros especíﬁcos de atención a alumnado con necesidades educativas especiales, suman más de 3.200 puestos de trabajo en toda la comunidad.

Paco Campos estrena un midibús Vectio T de Otokar La compañía andaluza Autocares Paco Campos ha incorporado a su ﬂota un nuevo midibús del modelo Vectio T del fabricante turco Otokar, cuyos vehículos están comercializados en España por la ﬁrma Somauto. La unidad es autoportante y está equipada con un motor Euro 6 de la marca MAN que produce una potencia de 290 CV. Además, el midibús, que alberga un total de 39 plazas para viajeros más guía y conductor, está dotado de caja de cambios de seis velocidades, frenos eléctrico, precalentador, equipo de aire acondicionado y calefacción por convectores y por el techo. Autocares Paco Campos tiene su sede en la localidad granadina de Albolote y presta servicios discrecionales de todo tipo y transporte escolar. La unidad cuenta con un motor de 290 CV.

Madrid realiza una campaña de control del transporte escolar

Cataluña pone en marcha una línea exprés.cat para unir Sabadell con Granollers y Mataró

El Ayuntamiento de Madrid anunció en septiembre que la Policía Municipal había dado comienzo de una campaña de vigilancia y control de los vehículos que prestan el servicio de transporte escolar y de menores, coincidiendo con el comienzo del nuevo curso. La campaña está centrada en intensificar las inspecciones de las rutas de los colegios mediante controles a los vehículos que realizan el servicio. Además, se verifican las condiciones técnicas y elementos de seguridad que se exige a los vehículos por normativa, así como los requisitos especiales que deben cumplir los conductores que realizan esta actividad. En los controles participan agentes pertenecientes a las Unidades de Tráfico de la Policía Municipal, las Unidades de Distrito y la Unidad de Atestados de Tráfico.

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Cataluña ha puesto en servicio la línea de autobuses de altas prestaciones exprés.cat que comunica la localidad de Sabadell con Granollers y Mataró, todas en la provincia de Barcelona. Se trata de la 13ª línea de la red exprés.cat que funciona en la demarcación de Barcelona y la 19ª de toda Cataluña. Al acto de presentación asistió Ricard Font, secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, que estuvo acompañado por los alcaldes de las tres ciudades implicadas. La nueva línea duplica la oferta anterior, pasando de 15 expediciones de ida y vuelta con una frecuencia de paso de una hora a un total de 27 servicios por sentido los días laborables y otros 16 los sábados laborables, domingos y festivos.

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Castellón pone en marcha una línea entre el aeropuerto y el norte de la provincia Javier Moliner, presidente de la Diputación de Castellón, ha anunciado la apertura de una línea de autobús que une el aeropuerto con los municipios turísticos costeros de la zona norte de la provincia. Tras reunirse con los responsables de Autos Mediterráneo (AMSA), empresa que presta el servicio, Moliner ha confirmado que la línea estará operativa desde la llegada del primer vuelo de una compañía de bajo coste. La iniciativa tiene como objetivo facilitar el flujo de visitantes a las poblaciones de Alcocéber, Peñíscola, Benicarló y Vinaroz. El nuevo servicio, que mantiene los mismos horarios que los programados por la aerolínea, se suma así a la línea de autobús que comunica hacia el sur con la ruta Oropesa del Mar, Benicassim, Castellón y Javier Moliner ha confirmado que la línea estará operativa desde el primer vuelo. Valencia.

El uso del transporte interurbano disminuye un 0,2% en julio Más de 57,4 millones de viajeros han elegido los servicios de transporte interurbano en autobús y autocar durante el pasado mes de julio, lo que representa una caída del 0,2% en comparación con el mismo mes de 2014. Así lo muestra el último estudio sobre el sector elaborado por el Instituto Nacional de Estadística. Por distancia del recorrido, el transporte de cercanías en autobús ha registrado una disminución del 0,5% en su cifra de pasajeros, con 38,1 millones de usuarios. Además, 17,6 millones de viajeros han elegido el transporte en autobús de media distancia en ese mes, lo que supone un crecimiento del 0,1% frente a julio de 2014, mientras que el transporte en autocar de larga distancia ha acogido a un total de 1,6 millones de pasajeros, lo que signiﬁca un incremento del 2%.

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Autobuses Morales recibe un midibús Navigo de Otokar

La unidad alberga a 31 pasajeros.

La compañía andaluza Autobuses Morales ha incorporado a su ﬂota un nuevo midibús del modelo Navigo T de la marca turca Otokar, que está comercializada por la ﬁrma Somauto. El vehículo, que está equipado con un motor Euro 6 que desarrolla una potencia de 180 CV, dispone de 7,7 metros de longitud y 2,26 metros de anchura. Además, el midibús cuenta con 31 butacas para viajeros, más guía y conductor, caja de cambios de seis velocidades, freno eléctrico, doble luna tintada, equipo de aire acondicionado y precalentador. Autobuses Morales, que posee sus instalaciones en la localidad de Badolatosa (Sevilla), es una empresa familiar que lleva más de 40 años dedicada a prestar servicios turísticos y discrecional de todo tipo, así como transporte escolar.

Autobuses Dos longitudes a elegir para los servicios metropolitanos

Llega a España el autobús Lion’s Intercity de MAN Las compañías españolas que prestan servicios metropolitanos y de cercanías disponen ahora del MAN Lion’s Intercity con dos longitudes diferentes. El autobús destaca por “un equipamiento de alta calidad pero con costes considerablemente bajos”, según señala el fabricante.

L Las dos versiones equipan un máximo de 55 y 59 plazas para viajeros.

El Lion’s Intercity ya está disponible en el mercado español.

as primeras unidades del autobús integral Lion’s Intercity de MAN ya se están presentando a las empresas de transporte que realizan servicios metropolitanos y de cercanías. Se trata de un vehículo disponible en dos longitudes, 12,280 y 13,050 metros, que está equipado con el motor D0836 LOH de seis cilindros y 6,9 litros que desarrolla una potencia de 213 CV. La transmisión puede ser manual de seis velocidades, automática de cuatro marchas o automática de seis velocidades. La versión de 12,280 metros ofrece una capacidad máxima de 55 pasajeros sentados, mientras que la de 13,050 metros alberga un máximo de 59 butacas. Por su parte, el maletero posee una capacidad de 3,1 metros cúbicos en el caso de la longitud inferior y de 4,2 metros cúbicos en el vehículo más largo. El fabricante destaca que el Lion’s Intercity ofrece “un equipamiento de alta calidad pero con costes considerablemente bajos”. El auto-

bús combina la “comodidad de primera clase con una elevada funcionalidad, la máxima seguridad y una excelente calidad. Además, marca nuevas pautas con su inconfundible diseño aerodinámico y sus excelentes características de conducción, pero sobre todo gracias a un consumo de combustible eﬁciente y unos costes totales de explotación reducidos, cuestiones muy ventajosas desde el punto de vista económico”. El Lion’s Intercity ha sido diseñado para resultar cómodo para los pasajeros, con asientos resistentes y fáciles de limpiar, así como muy práctico para el empresario y ergonómico para el conductor, que dispone de butaca regulable en múltiples posiciones, un salpicadero sencillo con volante multifunción y el nuevo Radio Multimedia Coach con sistema de navegación y pantalla en color. Otro punto fuerte del Lion’s Intercity de MAN es la seguridad a bordo, gracias a que incorpora los sistemas más completos de su segmento. Así, el autobús equipa de serie el sistema de estabilidad electrónico (ESP), el sistema de frenado electrónico (EBS), el sistema antibloqueo integrado (ABS), la regulación antideslizamiento (ASR) y el asistente de frenado. Cuenta, además, con funciones adicionales como intermitentes automáticos para el frenado de emergencia, sistema de control de la presión de los neumáticos (TPM) y cámara de marcha atrás. Miguel Sáez

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Autobuses Noticias

Monbus pone en marcha la línea exprés entre Tarragona y Reus

Uno de los autobuses que presta el nuevo servicio.

Salamanca de Transportes introducirá numerosas mejoras hasta 2026 La compañía Salamanca de Transportes tiene previsto introducir numerosas mejoras en el servicio durante los próximos años, comprometidas en la renovación del contrato hasta el ejercicio 2026. Entre ellas, se encuentran la instalación de 80 nuevos paneles informativos del tiempo de espera, el lanzamiento de una aplicación sobre el servicio para los dispositivos inteligentes o la implantación de wiﬁ en los autobuses de la ﬂota. Además, el operador afrontará una renovación del parque móvil con vehículos ecológicos, diversas mejoras para garantizar la accesibilidad de PMR y la instalación de un sistema de aviso visual y acústico de la próxima parada. Para las arcas municipales, la ampliación de la concesión supone un notable ahorro y el mantenimiento de los puestos de trabajo, según ha informado el Ayuntamiento de la ciudad.

El grupo Monbus, a través de la compañía Hispano Igualadina, ha puesto en funcionamiento la línea de autobús exprés.cat que comunica Tarragona con Reus, que ofrece 51 expediciones diarias de lunes a viernes. La frecuencia de paso se ha situado alrededor de los 15 minutos, aunque está previsto intensificar el servicio en las horas punta. Los autobuses asignados a la nueva línea están dotados de información dinámica al usuario en tiempo real a través de pantallas instaladas en las paradas principales. Esos vehículos forman parte de una flota renovada de forma anual, que “cuentan con las máximas prestaciones de seguridad y confort, wifi y prensa gratuita, garantizando así la calidad del servicio”, según informan desde el operador.

Valladolid congelará las tarifas del autobús para 2016 Luis Vélez, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Valladolid, ha conﬁrmado que se van a congelar las tarifas de la empresa pública de autobuses urbanos Auvasa para el año 2016. Vélez ha precisado que los precios de los billetes y los distintos abonos correspondientes a 2016 serán los mismos que en este ejercicio. El nuevo equipo de Gobierno local dirigido por Óscar Puente se había marcado este objetivo a partir de una promesa electoral, junto al compromiso de ampliar la gratuidad del servicio hasta los menores de 12 años. La intención municipal es poner en marcha esta otra iniciativa a partir del próximo 1 de enero, según ha reconocido el edil, que ha avanzado que la medida irá acompañada por otras propuestas novedosas.

La EMT de Valencia ﬁnancia la compra de 41 autobuses, cinco de ellos híbridos

Un acto de entrega de autobuses, en una imagen de archivo.

| autobuses&autocares | NOV15 |

El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia ha aprobado la financiación de 41 nuevos autobuses, entre los que figuran cinco de propulsión híbrida, que se contratarán mediante los sistemas de renting o leasing. El pliego de condiciones ya está listo y el importe de la operación supondrá una inversión de 11,3 millones de euros, IVA incluido. La intención del operador es que las primeras unidades puedan incorporarse a la flota el próximo mes de noviembre. Por su parte, Guiseppe Grezzi, concejal de Movilidad, ha reconocido en una entrevista que “tenemos un transporte público que no funciona bien, no tiene la frecuencia de paso para ser una alternativa” a la movilidad existente. El edil ha subrayado que “las líneas de la EMT se diseñaron hace 30 años y están anticuadas”, por lo que tiene la intención de afrontar una remodelación de las líneas para conseguir “una red interconectada, mallada, no radial”. 53

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Dbus incorporará dos autobuses eléctricos a su ﬂota Igor González, gerente de la empresa Dbus de San Sebastián, ha conﬁrmado que incorporará dos nuevos autobuses eléctricos de 12 metros y estaciones de carga, gracias a su participación en el proyecto europeo ‘Replícate’ para el desarrollo de un modelo de ciudad inteligente. La aportación global de la Unión Europea al proyecto asciende hasta los 11 millones de euros, de los que casi 1,1 millones corresponden a Dbus. Los nuevos vehículos, junto al autobús 100% eléctrico i2e de Irizar que ya está en marcha desde el año pasado, permitirán que la línea 26 funcione con autobuses eléctricos e híbridos exclusivamente. Con ello, este itinerario dispondrá de un servicio de transporte público libre de ruido y emisiones contaminantes, más respetuoso con el medio ambiente y que contribuya a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos. El proyecto comenzará en enero de 2016 y tendrá una duración de cinco años.

Elche sube el precio del billete sencillo de autobús El precio del billete sencillo del autobús urbano de Elche (Alicante) se ha incrementado en cinco céntimos, pasando de 1,30 a 1,35 euros por viaje. Justino Delgado, concejal de Transportes del Ayuntamiento, ha explicado que las tarifas “se han actualizado al IPC que se estimó en 2012, tal y como se anunció entonces (junio de 2012) y se aprobó”, y ha añadido que se aprobaron los precios “para cuatro años, sin subidas, y con la única variación de un IPC estimado, que se estableció entonces y no se ha modiﬁcado”. El edil ha asegurado que “un 62% de los usuarios no van a ver el incremento, porque la tarjeta dorada, que utilizan el 43% y el Bus Jove, que usan el 19% de los usuarios, no sufren ningún tipo de variación”. El servicio está prestado por la empresa Auesa.

La iniciativa se ha presentado en un acto en el que han participado Gorka Herranz, Pilar Arana e Igor González.

Los autobuses urbanos de Palencia ganan viajeros hasta julio La red de autobuses urbanos de Palencia, gestionada por la empresa Palbus formada por Alsa y La Regional, ha transportado un total de 1.274.916 viajeros durante los siete primeros meses del presente año, lo que representa una ganancia de 12.316 pasajeros respecto al periodo enero-julio del ejercicio 2014. El Ayuntamiento confía en que se mantenga este ligero aumento de aquí a ﬁnal de año para alcanzar el cierre del ejercicio con más de 2.142.000 usuarios transportados. La cifra todavía se sitúa lejos del récord histórico de la ciudad, conseguido en 2008 gracias a una demanda de casi 2,9 millones de viajeros.

Avanza ﬁrma el contrato del transporte público de Lisboa

Momento de la ﬁrma del contrato por parte de las autoridades portuguesas y los responsables del operador.

El grupo ADO Avanza ha ﬁrmado el contrato para la gestión del metro y los autobuses urbanos de Lisboa, el mayor de la historia de Portugal en materia de transporte público y uno de los mayores de transporte urbano en la Unión Europea. La subconcesión, que tiene una duración de más de ocho años, supone un importante hito en la estrategia de expansión y crecimiento de la compañía. El contrato ha sido ﬁrmado por Sergio Silva Monteiro, secretario de Estado de Infraestructura, Transportes y Comunicaciones; Isabel Castelo Branco, secretaria de Estado del Tesoro, y por Luis Fernando Lozano y Valentín Alonso, presidente y director general de ADO Avanza, respectivamente. Además, estuvieron presentes tanto la ministra de Estado y Finanzas como el ministro de Economía del Gobierno portugués. | autobuses&autocares | NOV15 |

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El sistema BRT de Guaguas Municipales ahorraría ocho millones “Para igualar los efectos beneﬁciosos del sistema BRT de alta capacidad en Las Palmas de Gran Canaria sobre la red de transporte de pasajeros, Guaguas Municipales tendría un empeoramiento de resultados de unos ocho millones de euros en cada ejercicio”. Así lo muestra un informe técnico presentado por el director general del operador, Miguel Ángel Rodríguez, durante una jornada informativa. Exposición del informe técnico sobre el BRT. El documento reﬂeja también que la empresa “intentara asemejar con recursos tradicionales –más vehículos, más trayectos y más personal- las frecuencias y recorridos de sus líneas a las planteadas por el proyecto BRT tendría un gasto adicional de unos tres millones de euros anuales, derivados de unos 70 servicios diarios, al tiempo que dejaría de percibir otros cinco millones de euros al año por el incremento previsto en el número de pasajeros”.

Guaguas Municipales aumenta un 6% la cifra de usuarios del servicio para PMR Durante los seis primeros meses de 2015, la empresa canaria Guaguas Municipales ha transportado un total de 8.615 personas con movilidad reducida severa (PMR) a través del servicio especial Guagua Amarilla, lo que supone un incremento del 6% respecto a los viajeros del mismo periodo del año anterior, 8.156. El servicio se presta mediante itinerarios de puerta a puerta con vehículos totalmente adaptados. El operador cuenta con dos vehículos de la ﬂota en exclusiva para el transporte de PMR, que se realiza desde hace más de una década. El servicio de Guagua Amarilla, con un precio de 1,80 euros por viaje, permite el traslado bajo demanda de personas con movilidad reducida severa a cualquier punto del municipio. Para contratar el servicio es necesario llamar al menos con 24 horas de antelación a un número de teléfono, donde se presta atención las 24 horas. El servicio Guagua Amarilla permite el traslado bajo demanda de PMR.

Lorca (Murcia) anticipará la redacción del pliego del transporte urbano El pleno del Ayuntamiento de Lorca (Murcia) ha aprobado por unanimidad anticipar la redacción del pliego de condiciones que regulará el concurso para adjudicar el servicio de transporte urbano, con el objetivo de que la nueva empresa concesionaria pueda comenzar a operar inmediatamente después de que concluya el contrato actual, que expira en marzo de 2016. En la actualidad, el servicio está prestado por la empresa Bartolomé Muñoz Baena. Fulgencio Gil, portavoz del equipo de Gobierno, ha explicado que el objetivo es “redactar a la mayor brevedad el pliego para la contratación de una nueva concesión de este servicio y, una vez aprobado, proceder a su tramitación anticipada”. Además, Gil ha anunciado que, a propuesta del alcalde, el Consistorio ha acordado designar a un funcionario municipal como interventor para “apurar las exigencias a la concesionaria” durante los meses que restan hasta el ﬁn de su contrato.

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Madrid congela las tarifas del transporte público hasta 2019 El Gobierno de la Comunidad de Madrid congelará todas las tarifas del transporte público hasta el año 2019, según ha anunciado el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Pedro Rollán. “No va a haber un incremento de las tarifas, va a haber una congelación de las mismas toda la legislatura”, ha asegurado Rollán. Además, el consejero ha recordado la creación de un abono joven para usuarios de hasta 26 años con una tarifa única de 20 euros y otro de 10 euros para parados de larga duración que entraron en vigor el 1 de octubre y a mediados de noviembre, respectivamente. Rollán ha hecho estas declaraciones en un desayuno informativo, en el que ha avanzado que se va a estudiar la propuesta del Ayuntamiento de Madrid de crear un título que permita pagar por trayecto, independientemente del número de medios empleado.

La EMT de Madrid refuerza su política de RSC La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha actualizado su política de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) reforzando los principios de transparencia y ética, al tiempo que agrega otros valores como el rigor, la tolerancia y la solidaridad a los compromisos ya adquiridos hasta el momento, según informa un comunicado. En el capítulo de gestión y transparencia, el operador se ha propuesto objetivos como potenciar la relación y el diálogo con los ciudadanos, fomentar la publicidad y el marketing responsable, así como estimular la innovación tecnológica. La EMT actualmente integra la red de autobuses urbanos, el servicio de grúa municipal y algunos aparcamientos públicos de la ciudad.

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Galicia impulsa el transporte metropolitano de Ourense Ethel Vázquez, conselleira de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia, ha iniciado los trabajos para lograr que el sistema de transporte metropolitano de Ourense sea una realidad a mediados de 2016. El anuncio se realizó tras una reunión mantenida con los alcaldes de los ocho municipios que conformarán la primera fase del proyecto. Vázquez explicó que la intención del Ejecutivo gallego es agilizar los trámites para que los ciudadanos puedan disfrutar, lo antes posible, de las ventajas y de los descuentos en el transporte público de los que ya se beneﬁcian los habitantes de las áreas metropolitanas de A Coruña, Ferrol, Santiago de Compostela, Lugo y Vigo. Además, la iniciativa permitirá mejorar la movilidad de los vecinos de las poblaciones integradas y fomentar un modelo de transporte público eﬁciente. Ethel Vázquez quiere completar el mapa gallego del transporte metropolitano.

Los autobuses de Auvasa tendrán prioridad en algunos semáforos Los autobuses de la empresa vallisoletana Auvasa tendrán prioridad en algunos semáforos frente al resto del tráﬁco a partir del próximo verano, según ha anunciado Óscar Puente, alcalde de la ciudad. La iniciativa, que ha sido presentada por la Fundación Cidaut y el Ayuntamiento de Valladolid, tiene como objetivo mejorar la velocidad comercial del transporte público. Además, Puente ha anunciado la intención de afrontar un proceso de reestructuración de la red de líneas del operador público, así como estudiar otros proyectos como el pago en parada, justamente antes de acceder al interior de los vehículos, y contemplar todas las posibilidades que mejoren los tiempos de los recorridos.

Empresa Cabrero adquiere dos nuevos autobuses Volvo Uno de los nuevos vehículos prestando servicio.

Empresa Cabrero de Valladolid ha incorporado a su ﬂota dos nuevos autobuses con el bastidor B8R de la marca Volvo y la carrocería Magnus E construida por Castrosua, según ha informado el operador. Los vehículos, que se han matriculado a ﬁnales de julio, poseen tres ejes, una longitud de 15 metros y han sido asignados a la línea regular que comunica Valladolid con la localidad de Laguna de Duero. Empresa Cabrero viene prestando servicios de transporte de viajeros desde el año 1927. Su fundador fue Mariano Cabrero y en la actualidad mantiene su carácter de empresa familiar, regentada por la tercera generación de sucesores. Hoy en día, es la empresa privada del sector líder en el transporte metropolitano y de cercanías de Valladolid, que traslada alrededor de seis millones de viajeros anuales.

Dbus recibe una visita de la Academia de Urbanismo de Londres La compañía pública Dbus, que gestiona el servicio de autobuses urbanos en San Sebastián, ha recibido la visita de una delegación de la Academia de Urbanismo-The Academy of Urbanism, institución con sede en Londres. Los miembros de la delegación se han mostrados interesados en conocer los nuevos autobuses híbridos y el autobús eléctrico que recorren las calles de la ciudad. Además, los visitantes han podido comprobar el funcionamiento de los sistemas anti emparejamiento, de conducción eﬁciente, la información con audio para invidentes, el SAE y las máquinas validadoras, así como los sistemas de control y gestión para la mejora del uso, la eﬁciencia y la seguridad de los autobuses. Los visitantes, en las instalaciones de Dbus.

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Vitrasa comprará cuatro autobuses para las líneas al nuevo hospital

El alcalde de Vigo, Abel Caballero, en la presentación del plan.

Viajar en transporte público en España es un 30% más barato que la media de la UE Viajar en autobús, metro o tren puede llegar a ser hasta un 30% más barato en España que en el resto de principales capitales europeas. Así se desprende de los datos recogidos por la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Urbanos Colectivos (Atuc) en un informe que se ha difundido con motivo de la celebración de la pasada Semana Europea de la Movilidad. El documento, que analiza la movilidad de las principales capitales europeas, muestra cómo los ciudadanos que se deciden por el transporte público como medio de desplazamiento abonan de media 1,5 euros en ciudades como Madrid, Barcelona o Bilbao, mientras que en el resto de grandes urbes de la Unión Europea cuesta algo más de dos euros.

Abel Caballero, alcalde de Vigo, ha conﬁrmado que la empresa concesionaria del transporte público, Vitrasa, va a afrontar la adquisición de cuatro nuevos autobuses para asignarlos a las nuevas líneas de conexión con un nuevo centro hospitalario. La medida, que implica también la contratación de 10 conductores, está incluida en la segunda fase del plan integral de transporte al hospital. El proyecto contempla la puesta en marcha de lanzaderas cada 15 minutos desde el centro de la ciudad, garantizando el servicio desde las instalaciones con autobuses cada 10 minutos. Para Caballero, “el nuevo hospital es mejor servicio pero es más coste. El número aproximado de usuarios va a ser igual, pero signiﬁca más coste”.

Intercitybus Lanzarote presenta ocho nuevos autobuses de Iveco Bus Pedro San Ginés, presidente del Cabildo de Lanzarote, acompañado por Esther Cabrera, directora general de Intercitybus Lanzarote, ha presentado ocho nuevos autobuses que se han incorporado a la ﬂota de operador, todos ellos de la marca Iveco Bus. Se trata de cuatro unidades del modelo Crossway con capacidad para 56 viajeros sentados y 16 de pie, dos Crossway Low Entry con 45 plazas sentadas y 29 de pie, y dos microbuses del chasis 70C17 que han sido carrozados por Ferqui con su modelo Sunrise. En su intervención, San Ginés ha señalado que “aunque el transporte público siempre es mejorable, ha experimentado una gran mejoría gracias a los avances que se están produciendo en el transporte interinsular y a las nuevas infraestructuras que el Cabildo ha puesto a disposición de los usuarios, y en este caso concreto a la apuesta de Intercitybus por mejorar su ﬂota. Desde el pasado año, el uso del transporte interurbano de pasajeros se ha incrementado en un 9%”.

Los usuarios en silla de ruedas de la EMT de Madrid no tendrán que validar su título La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid, siguiendo instrucciones del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), ha eximido a los usuarios que viajan en silla de ruedas de la obligación de validar su título de transportes. La medida, reclamada desde hace años por asociaciones y federaciones de discapacitados, se ha adoptado para garantizar el derecho a la movilidad independiente de estos usuarios y es válida para aquellos autobuses que no estén equipados con una canceladora o validadora en la zona reservada especíﬁcamente a estos viajeros. Sin embargo, la medida no exime a los pasajeros en silla de ruedas de portar un título de transporte válido, que les podrá ser requerido por el personal de la EMT como al resto de los viajeros. | autobuses&autocares | NOV15 |

Los usuarios que viajan en silla de ruedas no están obligados a validar su título.

Autobuses Noticias María José Salvador, reunida con los alcaldes de los municipios afectados.

La Generalitat licitará tres líneas en el área metropolitana de Valencia María José Salvador, consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio de la Generalitat Valenciana, ha confirmado que su departamento va a impulsar “la licitación de la concesión de las líneas de autobús” que dan servicio de conexión a los municipios de Alaquàs, Aldaia y Xirivella con Valencia y se incorporarán medidas para la integración tarifaria con los transportes de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) y la Empresa Metropolitana de Transporte. Salvador no ha fijado fechas para los concursos pero sí ha destacado que “es muy importante para la vertebración del territorio, mejorar la movilidad de los vecinos y vecinas de estos municipios que en estos momentos tienen muchas dificultades tanto para conectarse con la comarca como con la ciudad de Valencia”.

La demanda de los autobuses de TMB crece un 5,8% en junio El pasado mes de junio ha sido un mes “notablemente favorable” para la utilización del transporte público en Barcelona, que ha visto cómo se incrementaba la demanda en un 5,8% en los autobuses urbanos de la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), según muestran los datos del operador. La ganancia respecto al mismo mes de 2014 ha alcanzado los 900.000 viajeros. Además, en el acumulado de los seis primeros meses del ejercicio, los autobuses de TMB han conseguido volver a los números verdes, con un aumento del 0,1%. Por su parte, el servicio de metro ha transportado un 5% más de usuarios en junio, gracias a una ganancia de 1,5 millones de pasajeros. En total, 2,4 millones de personas más validaron sus desplazamientos en los autobuses y el metro de la compañía barcelonesa.

Valladolid presenta el nuevo Plan de Movilidad

El alcalde, Óscar Puente, durante la presentación.

El alcalde de Valladolid, Óscar Puente, ha presentado el calendario de participación del Plan Integral de Movilidad Urbana, Sostenible y Segura (Pimussva), que se desarrolla durante los meses de septiembre, octubre y noviembre y que sustituye al Plan de Movilidad que entró en vigor en 2005. Puente ha estado acompañado por Luis Vélez, concejal de Seguridad y Movilidad, y Roberto Riol, responsable del Centro de Movilidad. Así, entre la última semana de septiembre y mediados de octubre se llevarán a cabo en torno a 700 encuestas en los domicilios y otras 15.000 a usuarios a bordo de los autobuses de Auvasa, que se sumarán a las ya realizadas en los primeros meses del año. Con ello se pretende adaptar la planiﬁcación de los desplazamientos en la ciudad a la realidad actual y los hábitos de la población del año 2015, con vistas al futuro.

TransHierro obtiene el certificado de gestión OHSAS 18001 La compañía pública canaria TransHierro acaba de obtener un nuevo certificado de gestión. Se trata de la acreditación que reconoce el sistema de gestión en salud y seguridad en el trabajo OHSAS 18001:2007, que viene a complementar los otros certificados que ya poseía con anterioridad: el de calidad 9001:2008 y el de respeto al medio ambiente 14001:2004. TransHierro es la marca de transporte de la Sociedad Cooperativa de Transportes de El Hierro, que presta las líneas regulares de la isla canaria. Además, ofrece servicios de transporte discrecional y escolar, así como alquiler de vehículos y taxis, gracias a lo cual realiza excursiones programadas, traslados oficiales y a eventos La nueva certificación obtenida por el operador. culturales, deportivos, musicales o bodas, entre otros. | autobuses&autocares | NOV15 |

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Moventis, Ruiz y Monbus optan a explotar el autobús urbano de Lugo El Ayuntamiento de Lugo ha recibido tres ofertas al concurso para adjudicar el servicio de autobuses urbanos, presentadas por Marﬁna Bus (perteneciente al grupo Moventis), Salamanca de Transportes (Grupo Ruiz) y Monbus, que es el actual concesionario a través de la empresa Autobuses Urbanos de Lugo. El contrato todavía está pendiente de adjudicar en el momento de cerrar esta edición tras varios meses de espera. El pliego de condiciones establece un periodo de vigencia de 10 años a partir del inicio de la prestación, prorrogables a otros cinco años más, con un montante que supera los 60 millones de euros. El precio máximo por kilómetro que ﬁja el contrato es de 2,30 euros. Además, el pliego introduce un sistema “bonus-malus” que premia el cumplimiento de una serie de requisitos y penaliza en caso contrario.

Oporto adjudica el servicio de autobús urbano a Alsa Sergio Silva, secretario de Estado de Transportes de Portugal, ha anunciado que el servicio de autobús urbano de Oporto, que gestionaba hasta ahora la empresa pública Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), se ha adjudicado a Alsa. Por su parte, el servicio de metro ha recaído en el grupo Transdev. Silva ha subrayado que Alsa ha presentado la oferta económica más competitiva, que permitirá un ahorro cercano a los 18 millones de euros a las arcas lusas. Asimismo, el alto cargo del Gobierno luso ha indicado que “la adjudicación ﬁnal del contrato y su ﬁrma tendrá lugar cuando se cierre todo el proceso administrativo del concurso público por el que se ha concedido el servicio y se logre el preceptivo ‘visto bueno’ de las autoridades de Competencia del país”.

La puesta en marcha del billete sin contacto de Titsa se retrasa hasta diciembre Manuel Ortega, director de Movilidad del Cabildo de Tenerife, ha reconocido que la puesta en marcha del nuevo sistema de billetaje sin contacto para el transporte público se ha retrasado hasta finales de año. Las previsiones anteriores indicaban que la fase piloto, en la que convivirán los autobuses de Titsa con el tranvía, podría estar operativa entre octubre de este año y marzo de 2016. Ortega ha explicado que los motivos de la demora están centrados en que ha sido necesario rediseñar las expendedoras con el fin de que sean accesibles para las personas con movilidad reducida (PMR), así como para las que tengan dificultades auditivas y de visión. Además, está previsto instalar pantallas de información que incluyan avisos a las personas asociadas a la Organización de Nacional de Ciegos de España (Once), que dispondrán de un mando para su activación.

Ourense quiere poner en marcha un plan de mejora del autobús El Ayuntamiento de Ourense ha decidido poner en marcha un plan de mejora del servicio actual de transporte urbano hasta que se convoque un nuevo concurso, tras conocer que es necesario anunciar la licitación en el Diario Oﬁcial de la UE con un año de antelación. La concesión, que pertenece a Urbanos de Ourense, compañía del grupo Avanza, había expirado ya pero ha sido prorrogada por dos años más con la fecha límite de mayo de 2017. Los datos facilitados indican que el operador cerrará el presente ejercicio con unos 7,5 millones de viajeros transportados, según las previsiones. La cifra, que representa una media diaria de más de 20.500 usuarios, supone un crecimiento cercano al 3% respecto a años anteriores.

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Titsa ofrecerá información a los discapacitados sensoriales.

Los bonos sociales de Tenerife benefician a 62.000 viajeros El área de Movilidad del Cabildo de Tenerife ha comunicado que el volumen de viajeros que se benefician cada año de los descuentos en los bonos sociales de transporte asciende hasta los 62.000 usuarios. De esta cifra, unos 28.000 son personas mayores y 13.600 son discapacitados, que abonan sobre los 35 céntimos de euro por cada trayecto en transporte público, lo que supone alrededor del 30% de la tarifa. Además, en los últimos años se han puesto en marcha otras ayudas como el bono social gratuito, que llega a unos 3.000 pasajeros y supone la bonificación de casi 100.000 viajes. El Ejecutivo insular destina anualmente una partida de unos 15 millones de euros a los descuentos sociales en materia de transporte público para diferentes colectivos como discapacitados, personas mayores o estudiantes.

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La demanda del autobús nocturno de Guaguas Municipales aumenta un 13% El servicio nocturno está operativo hasta las cinco de la madrugada.

La compañía Guaguas Municipales, que presta el servicio de transporte público en Las Palmas de Gran Canaria, ha incrementado un 13% la cifra de viajeros en sus tres líneas ‘Luna’, denominación del autobús nocturno, durante el primer semestre de 2015 respecto al mismo periodo del año anterior. El uso del servicio registró un aumento de 17.114 usuarios en comparación con el periodo entre enero y junio de 2014, pasando de 146.953 a 164.073 pasajeros. Las líneas ‘Luna’ del operador canario, que están operativas desde las 23,00 hasta las 5,00 horas, han sido utilizadas por una media de 27.345 personas cada mes. Tras la reordenación de la red nocturna realizada en la primavera de 2013, fuentes del Ayuntamiento de la ciudad consideran que estos servicios se han ido consolidando entre las preferencias de movilidad de los ciudadanos.

La facturación del transporte urbano en autobús crece un 1,4% La cifra de negocio del transporte urbano español en autobús ascendió hasta los 1.815 millones de euros durante el ejercicio 2014, lo que supone un incremento del 1,4% respecto al año anterior. Así lo reﬂeja el Observatorio Sectorial DBK de Informa, que añade que la facturación de los servicios de metro volvieron a mostrar un crecimiento tras la caída registrada en 2013 (-7,4%), situándose en 1.310 millones de euros (+2,1%) y los ingresos del segmento de tranvía/metro ligero alcanzó los 260 millones (+3,2%). En total, el volumen de negocio de los operadores del sector alcanzó los 3.385 millones de euros, con un aumento del 1,8% en comparación con el ejercicio anterior, en el que la cifra había descendido un 2,9%. Por modo de transporte, el autobús reunió el 53,6% del volumen de negocio sectorial y el metro el 38,7%, correspondiendo el 7,7% restante al tranvía y metro ligero.

Los usuarios del TUS de Santander califican el servicio con un notable Los usuarios del servicio prestado por Transportes Urbanos de Santander (TUS) han calificado su actividad con un notable (una nota media de 7,62 sobre 10) y han destacado especialmente la cercanía de las paradas, la información sobre rutas y tiempos de espera, y la fiabilidad del servicio. Además, los viajeros valoran también de forma especial la apuesta del operador por la sostenibilidad, la limpieza de los autobuses y el espacio reservado para PMR. Estas son algunas de las conclusiones extraídas de un estudio elaborado por el Grupo de Investigación de Sistemas de Transporte de la Universidad de Cantabria a partir de encuestas de satisfacción realizadas entre cerca de 750 usuarios del servicio entre los pasados 29 de abril y 13 de mayo.

Álvaro Fernández Heredia, nuevo gerente de la EMT de Madrid

Álvaro Fernández Heredia sustituye a Rafael Orihuela.

El Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha nombrado como nuevo gerente a Álvaro Fernández Heredia, que sustituye al hasta ahora director general Rafael Orihuela, que ocupaba el cargo desde febrero de 2012. Además, el órgano rector del operador ha aprobado el nombramiento de Inés Sabanés, delegada del área de Medio Ambiente y Movilidad, como presidenta del Consejo de Administración de la EMT, y de Carlos Sánchez Mato, delegado del área de Economía y Hacienda, como vicepresidente. Fernández Heredia, madrileño de 35 años, es doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Además, desde 2013 es director del Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Europea de Madrid y desde 2007 es profesor de Planiﬁcación, Gestión y Explotación del Transporte en esta misma institución. | autobuses&autocares | NOV15 |

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Cuiña y Rías Baixas incorporan tres autobuses adaptados

Un discapacitado accede al interior de un autobús.

Las empresas gallegas Cuiña y Autocares Rías Baixas han incorporado a sus flotas tres autobuses adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida. Los vehículos, del modelo Crossway de Iveco Bus, cuentan con plataforma elevadora y espacio acondicionado en el interior para la fijación de sillas de ruedas. Las plazas de las unidades pueden configurarse en función del número de sillas de ruedas que viajen a bordo. Los responsables de los operadores han subrayado que la adquisición supone una inversión que alcanza los 650.000 euros. Los autobuses, además, se han asignado a reforzar las líneas regulares que prestan entre Pontevedra y diversos municipios de la comarca. En el acto de presentación estuvo presente Miguel Fernández Lores, alcalde de Pontevedra.

La cifra de usuarios del Consorcio de Málaga crece un 10,5% José Luis Ruiz Espejo, delegado del Gobierno andaluz en Málaga, ha revelado que la cifra de viajeros transportados por los autobuses del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga ha alcanzado los 5,3 millones de usuarios hasta el pasado mes de julio, lo que supone un crecimiento del 10,5% respecto al mismo periodo de 2014. Una vez descontada la demanda satisfecha por la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), los autobuses metropolitanos del Consorcio han trasladado un total de 1,1 millones de pasajeros en los siete primeros meses del año. En opinión de Ruiz Espejo, “si todos estos viajeros no utilizaran el autobús y optaran por un vehículo propio, Málaga capital tendría que absorber una media de 3.800 vehículos más”.

Córdoba destina 1,5 millones para que Aucorsa cuadre sus cuentas El Ayuntamiento de Córdoba ha aprobado destinar 1,5 millones de euros para que la empresa pública que presta el servicio de transporte urbano en la ciudad, Aucorsa, pueda cuadrar sus cuentas a ﬁnales de año. La medida está recogida en el Plan de Corrección del Desequilibrio Financiero 2014-2015, al que está sometido el operador. Las previsiones iniciales de Aucorsa para el presente ejercicio indicaban que los ingresos superarían los 27 millones de euros, pero el balance actual muestra que se producirá una rebaja de unos 600.000 euros en la cifra de facturación, lo que supone un descenso del 2,1%. Por otro lado, el apartado de gastos totales ha pasado de los también 27 millones de euros a casi un millón más, lo que representa una variación negativa del 3,4%.

El 87,3% de los malagueños utiliza el transporte público El 87,3% de los malagueños utiliza el transporte público y los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) son los más usados. Así lo reﬂejan las conclusiones de una encuesta elaborada por la Unión de Consumidores de Málaga, que ha incluido también al servicio de metro, taxi, autobús metropolitano y tren de cercanías de Renfe. Además, el 56,4% de los malagueños utiliza el transporte público al menos una vez a la semana. Para las personas encuestadas, las principales desventajas del transporte público están centradas en el tiempo de espera y en los horarios. Asimismo, entre las demandas realizadas destacan la creación de nuevos carriles bus, la ampliación de los horarios de las líneas y que se validen los transbordos gratuitos entre los diferentes modos de transporte público.

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Málaga pone en marcha una prueba piloto con un carril bus-VAO Un carril reservado para autobuses en Málaga.

El Ayuntamiento de Málaga, en colaboración con el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) y la Dirección General de Tráﬁco (DGT), ha realizado una prueba piloto mediante la implantación de un carril bus-VAO, operativo también para taxis, para comunicar el centro de la ciudad con el PTA. La iniciativa se ha llevado a cabo durante cinco días laborables con el objetivo de mejorar la movilidad. El carril bus-VAO está contemplado en la V Experiencia de Transporte Sostenible al Trabajo con el ﬁn de que los empleados utilicen otros modos de transporte alternativo como el transporte público en sustitución del vehículo privado. La prueba piloto, prestada por la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), se ha desarrollado coincidiendo con la celebración de la Semana Europea de la Movilidad.

SIT Las tecnología NFC permite a los usuarios recargar su título

La EMT de Málaga pone en marcha el servicio de pago por móvil El Ayuntamiento de Málaga ha presentado el servicio de pago por móvil en los autobuses de la EMT, que se realiza gracias a la tecnología NFC. La iniciativa permite tanto el abono de los desplazamientos como la recarga del título de transporte.

rancisco de la Torre, alcalde de Málaga, ha presentado el servicio NFC (Near Field Communication) de pago por móvil en los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), que permite a los viajeros abonar el desplazamiento mediante la tarjeta de transporte cargada directamente en su dispositivo móvil. De la Torre ha estado acompañado por Elvira Maeso, concejala de Movilidad, y Luis Alberto Salazar-Simpson, presidente de Orange España, compañía que ha colaborado en la implantación del sistema. Además, la iniciativa permite a los usuarios recargar su título de transporte gracias a una aplicación y acceder al autobús tan solo acercando el teléfono NFC a la validadora. Fuentes municipales aseguran que “se trata del primer lanzamiento comercial a nivel nacional que permite disponer en el móvil de la tarjeta Más Joven, lo que beneﬁciará sin duda a este colectivo que es usuario intensivo del transporte público”.

El lanzamiento del servicio NFC se completa con una promoción dirigida a los clientes de Orange 62

Imagen del acto de presentación del servicio NFC.

También está disponible la tarjeta no personalizada, conocida como Multiviaje EMT, de la que se han emitido en plástico hasta la fecha más de un millón de unidades y que ahora puede instalarse directamente en el dispositivo y efectuar las recargas de 10 viajes, 20 viajes y mensual. Asimismo, puede utilizarse la tarjeta del sistema de préstamos de bicicletas MálagaBici. El lanzamiento del servicio NFC se completa con una promoción por la que los clientes de Orange pueden disponer del nuevo servicio y la tarjeta de transporte NFC en el móvil con dos viajes totalmente gratis. En caso de disponer ya de tarjeta Más Joven, también se pone en marcha una promoción que incluye un mes gratis de transporte para los 300 primeros que pasen su tarjeta joven al dispositivo móvil. Para adquirir y gestionar su título de transporte desde el teléfono móvil, el viajero sólo tiene que descargarse desde Google Play la aplicación ‘Orange NFC’, a través de la cual puede instalar el servicio EMT Málaga NFC. Si no dispone ya de tarjeta SIM NFC, el usuario puede reemplazar gratuitamente su actual tarjeta SIM en las tiendas Orange. Miguel Sáez | autobuses&autocares | NOV15 |

SIT Noticias inteligentes Los cargadores USB se colocan en posición vertical.

Los autobuses de la EMT de Madrid contarán con cargadores para móviles La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid tiene previsto instalar cargadores USB para dispositivos móviles en 155 autobuses de su ﬂota, coincidiendo con los trabajos de reforma y acondicionamiento interior que se están llevando a cabo en los vehículos. De momento, la instalación está disponible, de modo experimental, en cinco autobuses y a lo largo de este año se extenderá a las 150 unidades restantes. Los cargadores USB se colocan en posición vertical y se incorporan tres unidades por autobús: una en la zona de la plataforma central y dos más entre los asientos enfrentados de la parte trasera, uno a cada lado. Cada cargador dispone de cinco puertos USB para facilitar la carga simultánea de varios dispositivos.

Galicia traslada a los operadores las opciones de equipación que ofrece el SAE Técnicos de la Agencia para la Modernización Tecnológica de Galicia (Amtega) y de la Dirección General de Movilidad de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta han mantenido una reunión con las empresas de transporte adheridas al Sistema de Ayuda a la Explotación de la Movilidad (SAE), para informarles de las diferentes opciones y funcionalidades de la equipación que se instalará en los autobuses y los plazos de implantación del sistema, que entrará en funcionamiento a ﬁnales de año. El SAE es una plataforma tecnológica, promovida por el Ejecutivo regional, para modernizar y mejorar la gestión del transporte público de viajeros por carretera. La incorporación de este sistema es uno de las medidas establecidas en el Plan de Modernización de la concesión de transporte público para toda la ﬂota de transporte regular, que da servicio anualmente a 25 millones de usuarios, a través de más de 1.000 autobuses.

Cuenca lanza una web que informa del tiempo de espera en la parada Ángel Mariscal, alcalde de Cuenca, ha presentado una aplicación colgada en la página web www. cuenca.es que permite conocer el tiempo de espera al siguiente autobús en las paradas de la red. El portal, que ha sido desarrollado por los servicios técnicos municipales, supone “un avance en el concepto de Ciudad Inteligente”, según ha explicado Mariscal. El alcalde ha destacado, además, que “se trata de una aplicación para todos los ciudadanos que, desde cualquier punto de la ciudad o desde su casa, pueden conocer cuáles van a ser los próximos autobuses y el tiempo de espera”. El acceso a la web, que está disponible para cualquier tipo de dispositivo móvil, se realiza desde un enlace situado en la página municipal.

Los autobuses urbanos de Lleida ofrecen wifi gratuito La red de autobuses urbanos de Lleida, gestionada por el grupo Moventis, ya ofrece el servicio de wifi gratuito, según ha informado el Ayuntamiento en un comunicado. Con ello, la ciudad se convierte en la primera ciudad de Cataluña y en la tercera de España, tras Salamanca y Logroño, en disponer de este servicio en toda su flota de vehículos, formada por 46 autobuses. En el acto de presentación, el alcalde de Lleida, Ángel Ros, ha valorado que en el ámbito tecnológico, los vehículos de Autobusos de Lleida “son cada vez más avanzados desde el punto de vista de la información y las comunicaciones” y ha asegurado que el número de usuarios transportados está creciendo mes a mes, “en el último año un 11,7%”. Además, ha subrayado que se trata de un wifi para el que no hay que darse de alta cada vez que se accede a un autobús. | autobuses&autocares | NOV15 |

Momento del acto de presentación del servicio wiﬁ.

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Axalta lanza su nueva página web en español La compañía Axalta Coating Systems, uno de los principales proveedores mundiales de pinturas y recubrimientos, ha lanzado la versión española de su página web corporativa mundial, situada en la dirección www.axalta.es, según informa un comunicado. El portal proporciona a los clientes “una visión completa de todos los productos y servicios de Axalta disponibles en su mercado”, explica la nota. La nueva web recorre “los sectores de las industrias que trabajamos, proporciona un resumen de nuestro compromiso con la sostenibilidad, calidad, gente y comunidad, y guía a los clientes en los productos y servicios que son importantes para sus negocios”, señala Frank Dederichs, responsable de Asuntos Corporativos de Axalta para EMEA. El portal, que está disponible también en inglés y alemán, incluye una sección de empleo y ofrece a las personas que buscan trabajo la posibilidad de conocer las oportunidades profesionales por regiones.

La nueva web se lanzará en más idiomas a lo largo de 2015.

La app del autobús de El Ejido (Almería) registra más de 400 descargas La aplicación SITUAME (Sistema de Información de Transporte Urbano de Autobuses Municipales de El Ejido) ha registrado más de 400 descargas y 3.000 visitas desde que entrara en funcionamiento el pasado mes de mayo, según ha explicado José Andrés Cano, concejal de Obras Públicas, Mantenimiento y Servicios. Para el edil, las cifras “dan buena cuenta de la excelente aceptación de la que goza esta nueva plataforma integral de movilidad urbana desde que se habilitara”. Sobre la app, Cano ha indicado que “además de permitir la realización de las consultas habituales como horarios, paradas o recorridos, también posibilita planiﬁcar trayectos, elegir las paradas que mejor se adaptan a las necesidades de los usuarios, recibir avisos de posibles incidencias por retrasos e incluso se puede ver la posición en la que se encuentra el autobús que se espera sin la necesidad de estar presente físicamente en la parada”.

Una app ofrece información sobre el transporte regular de Ibiza Moovit, la aplicación inteligente para el transporte público, se ha implantado en Ibiza para proporcionar a los usuarios información completa de toda la red de transporte regular de la isla. Así, Moovit ofrece información de las 45 líneas disponibles de autobús, gracias a la integración de datos oﬁciales facilitados por Ibizabus, que colabora con la iniciativa. La medida tiene como objetivo contribuir a mejorar la experiencia de los viajeros y promover el uso del transporte público. La aplicación permite saber si un autobús llega con retraso, si se ha producido una avería o si no quedan asientos libres en una determinada línea, por lo que los usuarios pueden planiﬁcar sus trayectos y elegir la mejor ruta.

Alicante pone en marcha una app para el transporte urbano La app proporciona datos actualizados en tiempo real.

Alicante cuenta ya con una aplicación móvil para disponer de toda la información del transporte urbano en autobús, que ha sido bautizada como Alicante Bus. A partir de ahora, los usuarios que se la descarguen gratuitamente en su teléfono inteligente tendrán datos actualizados en tiempo real sobre las líneas, horarios, incidencias o tiempos de espera, según ha informado la empresa concesionaria, Masatusa, perteneciente al grupo Vectalia. Además, la app posee otras funciones prácticas que mejoran la gestión del tiempo del viajero, como la posibilidad de programar una alarma para avisarle 10 minutos antes de que el autobús vaya a pasar por una parada determinada. Existe también la opción de obtener esta información escaneando los códigos QR visibles en cada una de las paradas mediante el lector integrado en la aplicación. | autobuses&autocares | NOV15 |

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Aetram pone en marcha un portal de empleo en su web

El portal ya se encuentra operativo.

La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram) ha puesto en marcha un nuevo portal dentro de su página web (www.aetram.es) para la promoción del empleo en el sector “tras la ﬁrma de un acuerdo con la Comunidad Laboral Trabajando.com-Universia”, según informa un comunicado. En el nuevo portal, que se encuentra ya operativo, los usuarios pueden encontrar de forma gratuita ofertas laborales del sector, realizar búsquedas con los criterios deseados y dejar su currículum vitae. Por su parte, las empresas de transporte asociadas pueden disponer de este servicio sin coste alguno, así como publicar de forma ilimitada sus ofertas de empleo.

Twitter y Facebook reconocen la atención al cliente de la EMT de Valencia Las redes sociales Twitter y Facebook han reconocido la atención al cliente que presta la Empresa Municipal de Transportes de Valencia, así como los servicios que proporciona y la proximidad de la compañía con los usuarios. Así, Twitter ha otorgado su Sello de Veriﬁcación a la cuenta del operador, mientras que Facebook ha entregado su medalla de reconocimiento, que distingue la inmediatez en la respuesta a los viajeros, “situada en la actualidad por debajo de los cinco minutos”, precisan fuentes del Ayuntamiento de Valencia. En la actualidad, la empresa cuenta con un total de 15.000 seguidores en Twitter y Facebook, de los que 10.000 se han incorporado en los últimos meses. Los reconocimientos suponen una recompensa al refuerzo realizado para intensiﬁcar la relación con los usuarios a través de las redes sociales.

La EMT de Madrid desarrolla una app para buscar aparcamiento

La aplicación muestra los aparcamientos cercanos.

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La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha desarrollado la aplicación ‘Parking Madrid’ con información completa sobre un total de 58 aparcamientos públicos, entre la que se encuentra su ubicación, las plazas disponibles, sus características, las tarifas y los enclaves turísticos cercanos, entre otros datos. La app ya se puede descargar de Apple Store y Google Play, tanto para dispositivos iOS como para Android. Al total de 58 aparcamientos ya integrados en ‘Parking Madrid’ se podrán ir sumando otros muchos en fases posteriores. Para ello, la EMT ha creado un portal de gestión para que operadores privados de parkings puedan conﬁgurar sus propios espacios, con el ﬁn de que la oferta disponible a través de la aplicación pueda incluir toda la información posible, ya sean de gestión municipal o privada.

Guaguas Municipales incorpora la tecnología sin contacto al bono de dos viajes

El ‘Bono 2’ se adapta a las necesidades de los usuarios ocasionales del servicio.

La compañía que presta el transporte público en Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, ha anunciado la incorporación de la tecnología sin contacto a su ‘Bono 2’, el billete que permite realizar dos viajes, por lo que concluirá el proceso de trasvase tecnológico de todos sus títulos, a excepción del pago directo. Así, el nuevo formato del ‘Bono 2’ abandona la tradicional tarjeta con banda magnética y se une a partir del mes de octubre a la gama sin contacto. La nueva tarjeta del ‘Bono 2’ ha sido presentada por el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de la ciudad, José Eduardo Ramírez, y el director general del operador, Miguel Ángel Rodríguez.

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