autobuses-255

Nº 255 - FEB12

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 255 - FEB12

www.tecnipublicaciones.com

Productos para un transporte sostenible

La industria apuesta por la ecología Aetiva celebró una jornada sobre la empresa familiar

El transporte público portugués, en la encrucijada

Alsa e Iberia se unen para vender billetes combinados

Irizar se propone comercializar 80 autocares integrales

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Editorial

Miembro del jurado del «international bus & coach of the year»

¿Una reforma laboral insuficiente?

www.autobuses-autocares.com DIRECTOR GENERAL EDITORIAL: Francisco Moreno

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DIRECTOR: Miguel Sáez autobuses@tecnipublicaciones.com REDACCIÓN: Ignacio Rabadán y Verónica Fernández COLABORADORES: Doug Jack, José Sebastián, Juan Manuel Lozano, Javier Fuentes, Salvador Bravo y Román Valladares DOCUMENTACIÓN: documentacion@tecnipublicaciones.com DISEÑO Y FOTOGRAFÍA: Departamentos propios MAQUETACIÓN: Carlos Entrena DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIRECTORA DE CUENTAS Nieves Herrero nieves.herrero@tecnipublicaciones.com COORDINADORA DE PUBLICIDAD Ana Peinado SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 08:00 h. a 14:00 h.

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Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos). Si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse www.cedro.org Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

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esulta difícil aventurar el impacto que va a tener en el sector la reforma laboral recién aprobada por el Gobierno. En principio, parece que cuenta con una serie de medidas favorables a los empresarios, que podrán contratar más fácilmente, pagar menos a sus empleados y despedir más barato a los trabajadores menos productivos.

De paso, resta poder sindical en la negociación de los ERE y la gestión de la formación.

Por un lado, desaparecen los contratos con indemnización de 45 días por año trabajado y se sustituyen por los de 33 días, con un máximo de 24 mensualidades. Por otro, se facilita el despido por “razones económicas, técnicas, organizativas o de producción”, con una indemnización de 20 días por año con un máximo de una anualidad. Es decir, una empresa puede rescindir contratos de forma procedente pagando 20 días si demuestra una caída de ingresos durante tres trimestres consecutivos.

Pero donde se está haciendo más hincapié es en que la reforma laboral abre la puerta a reducir los salarios, que se pueden rebajar sin necesidad de acuerdo, lo que afectaría a los empleados con sueldo por encima del convenio. Y en cuanto al despido por causas económicas, una caída continuada en la venta de billetes o en los ingresos puede ser suficiente para que los operadores puedan acogerse a él, tanto en despidos individuales como en los ERE, en los que deja de ser necesaria la autorización previa.

La medida ha sido valorada positivamente por Juan Rosell, presidente de la CEOE, que ha manifestado que la mejora es sustancial y que “va en línea con los cambios que se han hecho en Europa”. Sin embargo, también ha declarado que “no podemos pedir que pase de la primera a la quinta velocidad de una sola vez” y ha echado en falta “dos velocidades más”. “Aunque se haya avanzado, falta flexibilidad”, ha añadido Rosell.

Es más, el ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, ha reconocido que “la reforma laboral en sí misma no va a crear empleo, es una condición necesaria para crear empleo, pero necesita que vuelva a fluir el crédito bancario y que nuestras empresas vendan más y se recuperen los mercados internos”.

Por su parte, el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha pedido “tiempo” en su primera comparecencia en el Congreso de los Diputados. “No a la hora de actuar pero sí, irremediablemente, a la hora de cosechar resultados”, afirmó. Por desgracia, tiempo no sobra a los que siguen sin cobrar las deudas de las distintas administraciones.

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Sumario

Nº 255 - FEB12

Tema del mes/ pág. 8

Productos para un transporte sostenible

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Alsa e Iberia presentan un billete combinado

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Secciones

Portugal aumenta tarifas y reduce servicios

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44 58 61

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Editorial

18 Aetiva celebra una jornada sobre la empresa familiar

Confidencial

22 La tensión con Irán dispara el precio del petróleo

Noticias Profesión

24 ús insiste en que las tarifas deberían subir un 10%

Noticias Autocares

32 Aragón integra el transporte escolar con el regular

Noticias Autobuses Noticias Empresas

38 Madrid comprará 307 autobuses de gas natural comprimido

Noticias Productos

39 TMB reducirá el gasto en 56 millones durante este año

Noticias Inteligentes

40 El Consorcio de Huelva aprueba el sistema tarifario 41 Dbus alcanza otro récord histórico de viajeros en 2011 42 Sólo el 12% de los malagueños usa el transporte público 43 Granada estudia implantar una línea de alta capacidad 57 Irizar pretende vender 80 autocares integrales este año 60 Buruaga, especialista en transmisiones cardan 62 Vitrasa presenta una aplicación para calcular la ruta

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Vizcaya prepara las nuevas concesiones de Bizkaibus El Departamento de Transportes de la Diputación de Vizcaya ha comenzado ya con los trámites para preparar las nuevas concesiones del servicio de autobuses Bizkaibus. La intención es tenerlo listo cuanto antes en vista de que los contratos caducan entre junio de este año y mayo de 2013.

La diputada de Transportes, Itziar Garamendi, ha avanzado que la futura distribución de concesiones podría realizarse “por zonas”.

Aetram reclama 3,3 millones al Gobierno madrileño La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, ha reclamado 3,3 millones de euros a la Consejería de Educación y Empleo de la Comunidad de Madrid por el servicio de transporte escolar del presente curso. La deuda se refiere a la totalidad del año académico, ya que las compañías de transporte llevan trabajando desde el pasado 1 de septiembre sin cobrar un euro.

En diciembre se les debería haber abonado el trimestre, pero no han conseguido nada. Desde Aetram aseguran que el transporte escolar es una de las principales fuentes de ingresos de sus empresas y se pide cobrar cuanto antes para “evitar una situación caótica”. De momento, la única novedad producida ha sido que en la Consejería sostienen que

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se trata de un “retraso”, no de un impago, aunque tampoco especifican el motivo de tal retraso. Parece ser, además, que se ha garantizado un primer abono de 1,7 millones de euros “con carácter inmediato”, pero esa urgencia todavía no se ha podido ver a la hora de cerrar la presente edición.

Zamora negociará con Aurza El Ayuntamiento de Zamora ha decidido negociar la revisión del precio anual del contrato con la empresa concesionaria del transporte público, Aurza. Con ello, pretende evitar el pleito que la compañía presentó al Juzgado de lo Contencioso porque lleva tres años sin actualizar frente al argumento municipal de que la vigencia había expirado. Un segundo informe elaborado por los técnicos del Ayuntamiento indica que el propietario de Aurza, Santiago Vicente, tiene derecho a la revisión del precio porque el servicio se continúa prestando aunque la concesión hubiera caducado.

Polémica en la EMT de Palma con los autobuses La oposición del Gobierno local de Palma de Mallorca ha montado en cólera por el precio pagado por los 90 autobuses que ha utilizado durante 11 años y que se adquirieron mediante el sistema de renting por la empresa Asitsa. Los grupos políticos que no

están presentes en la Corporación afirman que 1,3 millones de euros es un coste excesivo por 90 autobuses usados de 11 años de antigüedad.

Según sus cálculos, el coste para otras empresas españolas de transporte podría oscilar entre 4.000 y 8.000 euros por unidad, lo que daría un precio total muy inferior. Siempre según esas mismas opiniones, el coste por vehículo sí que alcanza un abanico entre los 15.000 y los 45.000 euros en el caso de las operaciones a terceros países en vías de desarrollo, habitualmente africanos, sudamericanos o de Europa del Este.

Fomento impone austeridad a Adif, Renfe y Aena En el sector han sido recibidas con satisfacción unas declaraciones de la ministra de Fomento, Ana Pastor, exigiendo a los nuevos presidentes de las empresas públicas Adif, Renfe y Aena que a partir de ahora tendrán que “hacer más con menos”. Desde Fenebús se ha afirmado que “parece que ya es hora de que se imponga la austeridad frente al derroche en infraestructuras y que se prime otros modos de transporte que requieren menor inversión y ofertan la misma calidad y servicio”. En la patronal recuerdan que el secretario de Estado de Transporte de Estados Unidos, Ray Lahood, manifestó tras visitar la red de alta velocidad española que “ustedes son ricos, nosotros esto no nos lo podemos permitir”.

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Curiosa protesta de jubilados en Barcelona Un grupo de jubilados de Barcelona ha protagonizado la protesta más curiosa que recordamos. Entran al autobús, validan su billete y comienzan una sonora pitada, gritos incluidos, contra los recortes realizados por el Gobierno de Cataluña. El colectivo se autodenomina “los yayoflautas”, en referencia al movimiento del 15-M.

Antequera (Málaga) debe 400.000 euros a la concesionaria El Ayuntamiento malagueño de Antequera ha reconocido que debe a la empresa concesionaria del servicio de transporte público, Transporte Urbano de Antequera, más de 400.000 euros, por lo que el concejal de Tráfico y Seguridad, Ángel González, ha tenido que sentarse a negociar la deuda. González, que forma parte del nuevo equipo de Gobierno municipal, ha manifestado que “estamos en conversaciones con los responsables de concesionaria para ver cómo renegociar la deuda”. Hace unos meses, el Ayuntamiento suprimió la línea de transporte urbano que se puso en marcha para unir el centro de la población con la estación del Ave, ya que “no se podía soportar económicamente”. El servicio costaba mensualmente al Ayuntamiento unos 5.900 euros y transportaba una media de 34 viajeros al mes.

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El autobús turístico de Lanzarote sigue sin funcionar Felapyme, la Federación de la Pyme en Lanzarote, ha mostrado su predisposición a que comience a funcionar el autobús turístico que quiere poner en marcha la empresa Hotelbeds, perteneciente al grupo turístico Tui. Sin embargo, desde el Cabildo afirman que el proyecto, bautizado como Lanzarote Visión, no cuenta con la autorización correspondiente, a pesar de que en el operador aseguran que ya cuentan con los papeles necesarios y que tenían la intención de comenzar a prestar el servicio este mes de febrero. Ante lo que consideraron una amenaza, el Ejecutivo insular reaccionó advirtiendo que en caso de iniciar el servicio se incurriría en una “infracción muy grave” y tomarían “las medidas que considerasen oportunas”.

Jiménez: “o se suben los precios o habrá que reducir servicios” El propietario de Autobuses Jiménez, José Ignacio Jiménez, ha advertido que “o se suben los precios o habrá que reducir servicios”, en referencia a las continuas subidas en el coste del gasóleo. El transportista riojano afirma que “las medidas de ahorro, cualquiera que pienses, no pueden paliar las subidas del combustible”, por lo que ha reconocido que está negociando con todas las administraciones con el fin de encontrar una solución. Jiménez ha señalado que los responsables del transporte “son conscientes de la situación y son receptivos, pero están atrapados por el déficit público, así que supongo que habrá que buscar soluciones intermedias como revisar en lo que se pueda los precios y suprimir servicios claramente deficitarios”.

TMB tiene un agujero de 250 millones Joaquim Forn, presidente de la empresa pública Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha admitido que los transportes públicos de la Ciudad Condal tienen un agujero de 250 millones de euros. Forn, que ha reconocido que la situación es “complicadísima”, ha puesto en marcha un programa de recortes de 56 millones de euros en los presupuestos de 2012, de los que 14 millones están dirigidos a los salarios de los 8.000 trabajadores de los servicios de autobuses y metro. A pesar de que la recaudación prevista por venta de billetes sube un 8%, a TMB se le ha sumado los retrasos en los pagos y la disminución en la aportación del Estado.

El sector sigue reclamando un aumento de tarifas Desde el transporte de viajeros se sigue reclamando una subida de tarifas de los servicios regulares, que en opinión de Fenebús “debe aprobarse con carácter extraordinario, urgente y sin más demora”. Según afirman en la patronal, la ausencia de respuesta a la petición por parte de la Administración “coloca a las empresas en una situación tan crítica que ya se han anunciado la supresión de determinados servicios”. Entre ellos, se mencionan los servicios de transporte escolar en Cataluña, los servicios contratados por el Consorcio de Transportes de Mallorca y las líneas de débil tráfico en Castilla-La Mancha, así como los servicios que se prestan en otras autonomías como Asturias, Aragón o la Comunidad Valenciana.

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Tema del mes La industria del transporte público apuesta por la ecología

Comprometidos con la sostenibilidad El aumento de la población hace que se incremente la movilidad debido a la necesidad que tienen las personas de trasladarse de un lugar a otro. Esto provoca, a su vez, un incremento de las emisiones contaminantes a la atmósfera. Por otra parte, el precio de los combustibles no deja de aumentar y los recursos son cada vez más escasos. Por ello, la industria de este sector no cesa en su labor de investigar y desarrollar nuevos productos y sistemas para contribuir a una mejora de la calidad medioambiental y a la vez hacer un transporte público más atractivo.

E

l transporte público desempeña un papel fundamental en la sociedad actual y es esencial para facilitar la movilidad de las personas. Con menores costes operativos y económicos para el usuario, su eficiencia es superior a la del transporte privado.

La industria relacionada con este sector no cesa en su trabajo de investigación y desarrollo para ofrecer nuevas soluciones dirigidas a mejorar tecnología disponible. Con ello, consiguen aumentar la eficiencia del transporte a través de sistemas alternativos de combustible, tecnologías que contribuyen a reducir su consumo y a hacer que los motores reduzcan las emisiones contaminantes a la atmósfera. El incremento del número de vehículos híbridos y eléctricos también contribuye a crear ciudades más sostenibles y atmósferas más limpias.

El objetivo, además de hacer más atractivo el transporte en autobús y autocar y que el viaje de casa al centro de la ciudad sea tan rápido y cómodo como en vehículo privado, es conseguir que éste sea respetuoso con el medio ambiente y el aire que se respire en las ciudades sea más limpio.

21ST Century Technology En su afán por contribuir a mejorar la calidad medioambiental, esta compañía inglesa ha desarrollado

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EcoManager, un sistema de gestión de combustible que regula el gasto en la aceleración y en el frenado del vehículo. También informa al conductor del rendimiento y del gasto, a través de un panel con información en tiempo real. Todo ello permite que el conductor ajuste su estilo de conducción en beneficio de una conducción más eficiente y menos contaminante, con lo que consigue un ahorro de hasta el 12% en las emisiones de CO2. Este sistema también permite a los operadores monitorear y controlar el rendimiento del depósito, de modo que identifica en qué tramos se pueden realizar un mayor ahorro de combustible. Además, cuenta con un indicador del confort de la conducción de cara a los pasajeros, de modo que cuando se realizan maniobras demasiado bruscas y el estilo de conducción es inadecuado, también avisa al conductor.

Alcoa Esta compañía fabrica llantas de aluminio para vehículos industriales, con las que consigue reducir el peso de la rueda y a su vez el peso total del vehículo, lo que lleva a un ahorro de combustible, en comparación con los vehículos que portan llantas de acero. Además, la fuerza del aluminio es cuatro veces superior y más resistente a la corrosión y provoca un menor desgaste de los neumáticos, consigue una mayor vida útil de los frenos y mayor duración de la suspensión. Asimismo, el aluminio | autobuses&autocares | FEB12 |

Reportaje

es respetuoso con el medio ambiente, ya que es reciclable 100%.

Este material cada vez es más utilizado tanto en chasis, carrocería, como en piezas de todo tipo debido a que, gracias a su ligereza, reduce el peso del vehículo en más del 50%, y por lo tanto, ayuda a reducir las emisiones de CO2. Desde Alcoa señalan que una reducción del peso de 100 kilos ahorra aproximadamente seis litros de carburante por cada 1.000 kilómetros y en la misma proporción se reducen las emisiones a la atmósfera. Se estima | autobuses&autocares | FEB12 |

que el aluminio puede reducir la emisión de 30 toneladas de dióxido de carbono a lo largo del ciclo de vida del vehículo.

A través de HybriDrive, Bae Systems consigue la racionalización del combustible en autobuses y autocares

Bae Systems Desde Bae Systems contribuyen a mejorar la calidad del medio ambiente a través de HybriDrive, un sistema de propulsión para autobuses híbridos que circulan a velocidades bajas y con paradas frecuentes, es decir, para aquellos que realizan transporte urbano. Este sistema proporciona una racionaliza-

Prointec es de las firmas que han invertido muchos recursos en los nuevos sistemas de información al usuario.

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Tema del mes

Reportaje

Las llantas de aluminio de Alcoa consiguen que el peso del vehículo sea menor.

Hacer que el transporte público sea más atractivo contribuirá a reducir el uso del vehículo privado.

ción del combustible, lo que conlleva a un ahorro de energía y una reducción de las emisiones contaminantes. Sus sistemas integrados de energía híbrida también maximizan el presupuesto de funcionamiento, debido a una mayor eficiencia y a bajos costes de mantenimiento. Según esta compañía, diversos estudios avalan que HybriDrive proporciona una economía de combustible notablemente mayor que la alternativa de los sistemas eléctricos de propulsión.

BUSiness Para reducir las emisiones de dióxido de carbono, BUSiness cuenta con City FC, un minibús eléctrico equipado con una pequeña batería y un extensor de rango de hidrógeno, que permite una conducción totalmente eléctrica con cero emisiones. La batería es alimentada por una pila de combustible, gracias a la cual y a los tanques de hidrógeno, la conducción puede extenderse hasta los 250 km sin recargar.

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El aluminio es un material cada vez es más utilizado tanto en chasis como carrocería gracias a su ligereza.

tricidad. Asimismo, proporciona información al conductor a través del ordenador de a bordo para que éste controle todas las condiciones de trabajo durante la conducción.

BYD Auto

Caetano

K9 es el primer autobús totalmente eléctrico, de 12 metros de longitud de BYD Auto, orientado a aumentar el confort del pasajero, que cuenta con una avanzada tecnología desarrollada por la compañía.

Incorpora la denominada batería “Fe” de tracción, fabricada con materias primas respetuosas con el medio ambiente y reciclables. Asimismo, posee células solares instaladas en la parte superior del vehículo, que proporcionan un aumento extra de energía que ayuda a completar la batería. Las baterías que incorpora este modelo se mantienen al 80% de su capacidad incluso después de 2.000 a 4.000 cargas y descargas completas, tienen una duración de 600.000 kilómetros o diez años y no tienen memoria. Su duración entre carga y carga es de 250 kilómetros en entornos urbanos, tardan seis horas en recargarse, aunque la carga rápida se realiza en media hora. Además, este vehículo emplea un sistema de recuperación de energía durante la frenada que convierte la energía cinética en elec-

Esta compañía lleva casi tres décadas estudiando, desarrollando y probando la tecnología eléctrica como una solución eficaz para el transporte público. En 1984 presentó la primera propuesta de vehículos respetuosos con el medio ambiente de la mano de Efacec, unidades que fueron destinadas a las ciudades portuguesas de Oporto y Coimbra.

Una década más tarde, en 1993, desarrolló e implementó ocho unidades de 200E-Cobus en Alemania, con lo que aumentó su experiencia en el campo de los vehículos eléctricos.

Así, los desafíos planteados por la creciente necesidad de una movilidad sostenible han empujado el desarrollo de una propuesta eléctrica, solución que se presenta como “ideal para la reducción de emisiones contaminantes y competitivas, en comparación con las alternativas de combustión interna”. Así e-Cobus, vehículo totalmente eléctrico, Caetano lo presenta como una alternativa para un transporte más sostenible. Desde septiembre, este | autobuses&autocares | FEB12 |

Reportaje El K9 de BYD posee células solares instaladas en la parte superior del vehículo, que proporcionan un aumento extra de energía.

K9 es el primer autobús totalmente eléctrico de BYD Auto.

modelo presta servicio en el centro de la ciudad portuguesa de Vila Nova de Gaia

Goodyear Dunlop lanza una web para que las flotas mejoren su eficiencia

Cellofoam

Con el objetivo de colaborar con las flotas de transporte en su búsqueda una mayor eficiencia Goodyear Dunlop puso en marcha el 25 de enero la web www.fleet-fuel-efficiency.eu dedicada a proporcionar información para reducir sus costes y mejorar su huella de carbono. Este portal y el twitter @efficientfleet ofrecen la última información del sector, consejos clave de para ayudar a las flotas a aumentar su eficiencia energética y estudios de ejemplos de mejores prácticas para la gestión ecológica de flotas.

Especialista en el área de aislamiento acústico y productos de atenuación del sonido para aplicaciones industriales, especialmente para el sector del transporte, Cellofoam contribuye a “hacer del mundo un lugar más tranquilo”, gracias al suministro de una amplia gama de productos listos para instalar y optimizar el aislamiento acústico. Procesan espumas flexibles, en concreto, para el sector del autobús disponen de toda una gama denominada Cello, con diferentes acabados que amortiguan el ruido y hace que éste sea inapreciable para los viajeros en el interior del vehículo.

Csaba Para movilidad más sostenible, esta compañía cuenta con CsM Urbanus, un vehículo respetuoso con el medio ambiente disponible en dos versiones: urbano (M3 I y II) e interurbano (M3III), equipados con motor diésel Euro 5 de baja emisión. Todos sus componentes están exentos de mantenimientos continuos, lo que reduce el gasto en lubricantes y aceites, y su estructura está fabricada de acero inoxidable para una larga duración.

Forbo Pavimentos Esta firma ofrece una amplia variedad de soluciones de pavimento para la industria del transporte. Las gamas Surestep y Safestep se fabrican según los conocimientos tecnológicos en PVC más recientes, empleando los procesos y las materias primas que menos perjudican al medio ambiente, y cumplen con las normativas más exigentes de climatización del aire interior. Forbo está comprometida con la iniciativa Vinyl 2010 para mejorar el perfil medioambiental de sus productos, estimulando iniciativas de reciclaje. También cuenta con la colección Eternal, ejemplo del compromiso de Forbo con la protección del medio ambiente y la inversión en un futuro | autobuses&autocares | FEB12 |

sostenible. Se fabrica mediante el uso de energía “verde” y una moderna tecnología de producción.

Además, Eternal cumple con todas las normativas, incluida la nueva clasificación de emisiones de COV (Compuestos Orgánicos Volátiles), y puesto que se fabrica en Europa, principalmente para los mercados europeos, “reducimos también las emisiones de carbono derivadas del transporte”, aseguran.

Flotex es otro de sus productos, híbrido, cuyo revés se produce a partir de un 74% de PVC reciclado y reutilizado. Esta gama ha sido evaluada por el programa BREEAM (BRE Environmental Assessment Method). Esta compañía también trabaja con linó-

El nuevo Citaro FuelCELL-Hybrid de Mercedes-Benz presenta una hibridación con recuperación y almacenamiento de energía en baterías de iones de litio.

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Tema del mes

Reportaje

Las luces interiores de Hella tienen una durabilidad superior a las 50.000 horas

La iluminación que propone Hella contribuye a mejorar la rentabilidad de las empresas de transporte.

Hella

La gama Surestep se fabrica empleando las materias primas que menos perjudican al medio ambiente.

leo, que se fabrica a partir de materias primas 100% naturales que lo convierten en el pavimento industrial más respetuoso con el medio ambiente.

Groeneveld Empresas en todo el mundo ya utilizan el sistema Groeneveld Oilmaster, enfocado a maximizar la productividad y la eficiencia de las flotas de transporte público. Se trata de un sistema de gestión avanzada que garantiza que el aceite del motor esté siempre en el nivel adecuado. Este sistema sustituye a la verificación manual y la reposición de aceite entre cambio y cambio, por lo que garantiza una gestión sin problemas, reducción de los costes de mantenimiento y minimiza el consumo de combustible. Asimismo, Oilmaster controla el nivel de aceite cuando el motor se enciende y lo agrega automáticamente cuando es necesario.

Además, toda la información se almacena en la memoria electrónica de Oilmaster para poder hacer un diagnóstico rápido en el caso de un consumo excesivo de carburante. Este sistema se utiliza en motores de combustión.

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El proveedor global para la industrial, Hella, acaba de lanzar al mercado un nuevo módulo delantero de iluminación con tecnología led, especialmente diseñado para su utilización en autobuses y autocares. Este faro de cruce permite reducir al mínimo los gastos de mantenimiento y ahorrar un 80% del consumo de energía en estos vehículos. De esta forma, la compañía, experta en iluminación, subraya que este nuevo faro para autobuses cuenta con una vida útil de más de 15.000 horas, lo que le hace mucho más rentable que los tradicionales halógenos, cuyas lámparas necesitan ser sustituidas cada 500 horas, aproximadamente, con el consiguiente gasto que supone para los transportistas. Asimismo, el consumo mínimo eléctrico de 30 W de este nuevo faro delantero permite reducir sustancialmente el consumo de combustible y, por tanto, de emisiones de CO2 a la atmósfera.

Por otro lado, esta firma cuenta con un sistema de iluminación interior también con tecnología led.

Con una durabilidad superior a las 50.000 horas, estas luces contribuyen a mejorar la rentabilidad de las empresas de transporte. Así, destacan las lámparas de techo que hacen al viajero su trayecto más confortable, ya que ofrecen, según las necesidades, una luz leve o una luz de lectura clara y precisa, desde un punto fijo para evitar molestias al acompañante.

Eaton Esta compañía ofrece varias soluciones estructurales y flexibles para el sellado de elementos de la carrocería en la industria del autobús. Poseen adhesivos para una amplia variedad de materiales incluyendo metales, plásticos, vidrio, madera y textiles, remplazando técnicas tradicionales como la soldadura o el remachado. Con ellos contribuyen a un menor consumo energético y menor coste de producción, ya que al ser adhesivos no requieren ninguna fuente independiente de energía, lo que conlleva también a una reducción de emisiones.

Holdsworth Como parte del Grupo Camira, la compañía textil Holdsworth se enorgullece de su cumplimiento con las mejores prácticas basadas en los principios ecológicos. | autobuses&autocares | FEB12 |

Reportaje

Modelo e-Cobus de Caetano.

Para ellos es vital para garantizar una mejor calidad de vida y por ello se han propuesto estar a la cabeza del diseño ambientalmente sostenible en la industria textil.

Camira fue la primera compañía textil del Reino Unido que obtuvo la certificación de la norma ISO 14001 de sistemas de gestión ambiental. Afirman que su objetivo no es sólo crear productos de buena apariencia, sino que asumen la responsabilidad de minimizar la totalidad de sus impactos ambientales. Fabrican telas sostenibles, utilizando un alto contenido de lana con fibra renovable, poliéster reciclado afelpado de larga duración, con respaldo de algodón.

El nuevo E Leather®, para tapicería de cuero reciclado, cumple con la totalidad de las normas FR del Reino Unido y Europa. Incluso las opciones para interiores ofrecen garantías ambientales mejoradas. También fabrican cortinas con telas de su Gama Urbana en poliéster reciclado. Los equipos de diseño trabajan permanentemente para mejorar las ventajas de las telas, investigando opciones de hilo, tanto renovables como reciclables. Estos desarrollos también tienen en consideración los procesos de fabricación - energía, desperdicio y los productos químicos utilizados.

Irisbus Iveco La versión híbrida de los autobuses Irisbus Iveco posee cinco rasgos fuertes que hacen a esta serie de vehículos capaces de satisfacer las nuevas expectativas de las redes urbanas y de las autoridades de transporte. Esta compañía posee una gama completa de modelos de 12 y 18 metros con la misma tecnología, lo que garantiza su sencillez; a la vez esta serie de vehículos híbridos posee una serie de componentes eléctricos de alta potencia para maximizar la recuperación de energía de frenado, garantizando su eficiencia; el sistema de hibrida| autobuses&autocares | FEB12 |

ción de esta gama es en serie, su motor principal es Tector 5,9 litros EEV de 264 CV, posee eje trasero convencional. También cuentan con la opción Stop & Start para detener el vehículo de forma aún más cómoda y mejorar la eficiencia del combustible, es decir, el motor se para cuando el vehículo se detiene y mientras tanto los sistemas auxiliares son alimentados con energía eléctrica; su hibridación se ha diseñado con Bae Systems, con generador más motor eléctrico y control de propulsión más baterías. Su sistema de recuperación de energía se refrigera con agua, además, esta función híbrida está integrada con herramientas de diagnóstico utilizados por el servicio post-venta internacional Irisbus Iveco.

Matador Esta firma procedente de Gran Bretaña suministra diferentes modelos de pedales de aceleración electrónica OEM que controlan la velocidad del motor de autobuses y autocares, en el cumplimiento de la normativa europea Euro 5 y Euro 6 para aplicaciones diésel. Ello contribuye a una movilidad sostenible en beneficio del medio ambiente. Además, también suministra sistemas de limpiaparabrisas para autobuses con altos ciclos de durabilidad y fiabilidad, lo que ahorra gastos en su reposición.

Mobitec Dedicado al diseño y fabricación de sistemas de información para pasajeros en autobús, esta compañía portuguesa se ha propuesto reducir la huella de carbono fabricando sus productos “ambientalmente sostenibles”. Green Sign es la alternativa que propone. Se trata de un panel de información basado en leds, que se caracteriza por su ligereza en el peso y su menor espesor. Todo ello contribuye a reducir el consumo de 13

Tema del mes

Reportaje

Con Ecolution by Scania, las empresas de transporte pueden trabajar para reducir el impacto medioambiental de sus vehículos.

La reducción del impacto medioambiental de los vehículos aumenta la calidad de vida de las ciudades.

Con Sensotop®, Voith da un paso más en la optimización del consumo de combustible.

Irisbus Iveco posee una gama completa de vehículos híbridos de 12 y 18 metros.

energía que necesita para funcionar, por lo que, una vez puesto en marcha, es capaz de reducir la huella de carbono hasta en un 80%, en comparación con otros sistemas de información similares. Con ello contribuye a una reducción del consumo de combustible y de los costes del operador. Green Sign se completa con un monitor que marca en tiempo real el consumo de energía del panel.

Mercedes-Benz Este fabricante alemán cuenta con el primer vehículo que incluye motor Euro 6. Se trata de la nueva edición del Travego, en el que se ha conseguido mantener un consumo de combustible constante con una reducción significativa de las emisiones perjudiciales. Por ello, con el nuevo motor con BlueTec® 6, Mercedes-Benz se adelanta en dos años a la introducción obligatoria de los niveles Euro 6 por parte de los legisladores.

Por otro lado, el nuevo Citaro FuelCELL - Hybrid presenta novedades, como una hibridación con recuperación y almacenamiento de energía en baterías de iones de litio, potentes motores eléctricos en los cubos de rueda con una potencia continua

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de 120 kW, unidades auxiliares eléctricas y pilas de combustible más avanzadas. Con la energía eléctrica acumulada, este vehículo es capaz de circular varios kilómetros únicamente propulsado por la batería. El concepto del nuevo autobús FuelCELL se corresponde fundamentalmente con el de los autobuses híbridos Mercedes-Benz BlueTec. La diferencia es que estos últimos obtienen la energía eléctrica a partir de un generador diésel, mientras que en los nuevos autobuses FuelCELL las pilas de combustible generan la electricidad para los motores de propulsión sin producir emisión alguna.

Scania Con el objetivo de aumentar el cuidado del medio ambiente, esta compañía sueca cuenta con Ecolution by Scania, un paquete de productos y servicios en el cual las empresas de transporte pueden trabajar con los expertos de Scania para desarrollar una solución que provoque el menor impacto medioambiental posible. Básicamente, se trata de combinar soluciones comercialmente viables y de eficacia probada que ayudan a reducir el consumo de combustible y, con ello, el impacto medioambiental. Este nuevo concepto de negocio para las empresas de transporte, que próximamente Scania lanzará en España, pretende dar respuesta a la necesidad de reducir sus costes de explotación y su impacto medioambiental. Aunque todavía no se ha presentado en nuestro país, ya se están haciendo | autobuses&autocares | FEB12 |

Reportaje

pruebas de campo que pronto darán a conocer con resultados ciertos y probados por clientes reales.

Solaris Otra firma que se apunta al respeto al medio ambiente es Solaris, y para contribuir a su mejora posee la versión eléctrica del Solaris Urbino. Se trata de un midibús de 8,9 metros de longitud, caracterizado por sus cero emisiones y por ser silencioso.

Su sistema de energía es de 120 kW, con motor de tracción asíncrono suministrado por Vossloh. La energía se almacena en dos baterías que pesan alrededor de 700 kilos cada una, con capacidad para recorrer hasta 100 km a velocidad máxima de 50 kilómetros/hora. Las baterías son la fuente de alimentación no sólo para el sistema de transmisión de energía, sino que también proporcionan la energía para todos los sistemas auxiliares.

Tata Hispano El autobús híbrido de GNC-eléctrico de piso bajo de Tata Hispano, en colaboración con Tata Motors, ofrece una solución única para la movilidad urbana con bajos niveles de emisión de CO2.

Por otro lado, esta compañía, ha presentado recientemente un nuevo vehículo híbrido para el transporte urbano, con chasis de Alexander Dennis (ADL), modelo Enviro 350h y con carrocería urbana modelo Habit de Tata Hispano, siendo las primeras unidades híbridas con tecnología ADL-Bae Systems. En España, los dos primeros vehículos fueron adquiridos por el Cabildo de Gran Canaria, a través de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUTGC). Una de las unidades ha ido a parar a Global Salcai-Utinsa y la otra a Guaguas Municipales. Este modelo cuenta con 12 metros de longitud y consigue emitir hasta un 58% menos de Óxido de Nitrógeno (NOx) comparado con un vehículo Euro 3, un 42% menos de partículas (PM), hasta un 39% menos de CO2 y ahorros en combustible entre un 26% y un 38% comparado con un motor Euro 4. Estas dos unidades son la apuesta que Tata Hispano y Alexander Dennis hacen en común para el mercado nacional hacia un transporte sostenible, con bajas emisiones y contribuyendo a crear ciudades más limpias, promoviendo el cuidado medioambiental.

Unvi Este fabricante de autobuses ha conseguido desarrollar una amplia gama de vehículos urbanos e interurbanos más eficientes y mucho más respetuosos con el medio ambiente en una clara apuesta por la sostenibilidad y el ahorro de combustible.

Así, el autobús de doble piso cerrado Urbis 2.5 DD con más capacidad de pasajeros sentados (desde 70 hasta 100) ocupando el mismo espacio que un autobús convencional, ya es una realidad. Este ve| autobuses&autocares | FEB12 |

hículo, además de la seguridad, ahorro y eficiencia energética supone una importante reducción de espacio y ocupación de la vía pública, redundando en una mejora en la velocidad de explotación, operación y, por lo tanto, en las prestaciones a los usuarios del transporte público.

Nuestros constantes trabajos de investigación y desarrollo nos permiten conseguir que estos vehículos sean cada vez más ligeros, con una reducción de hasta 900 kilos frente a un autobús tradicional.

Los materiales empleados en la construcción son reciclables en un 95%, lo que añadido a las opciones de propulsión híbrida (diésel/eléctrico) o gas CNG lo convierten en un vehículo mucho más respetuoso con el medio ambiente. Además, aseguran que esta idea la refuerzan “los buenos resultados obtenidos por nuestros clientes, en particular en Noruega (Veolia), después de haber incorporado varias unidades Urbis 2,5 DD en doble piso de 3 ejes en su flota de autobuses urbanos”.

Vehículo híbrido Tata-Hispano con chasis Alexander Dennis entregado recientemente a Global SalcaiUtinsa.

Van Hool Este fabricante belga de autobuses y autocares está inmerso en la fabricación de vehículos para el transporte público con tecnologías que respetan el medio ambiente. Entre ellos se encuentra ExquiCity, una plataforma multi-unidad que combina la flexibilidad de un autobús con la eficiencia de un tranvía y que sirve como base del vehículo para BRT. En este caso, Van Hool ha creado un diseño refinado que conjuga la calidad medioambiental con una alta velocidad comercial. En él se apuesta por la simplicidad y el respeto al detalle. Los diseñadores de la marca han elegido un diseño con líneas e interrupciones limitadas, como un aspecto importante en la percepción de la calidad. La iluminación sua15

Tema del mes

Reportaje

Travego es el primer vehículo de MercedesBenz con motor Euro 6.

ve y el innovador control de la temperatura interior favorecen la comodidad. Las pantallas muestran una plataforma multipropulsión, ya que el vehículo puede ser un trolebús, un autobús híbrido diesel/ eléctrico, un autobús híbrido con pila de combustible e incluso un vehículo 100% eléctrico. Además, el ExquiCity puede ser un autobús articulado o biarticulado. A lo largo de este año, este vehículo llegará a Barcelona, Parma (Italia) y Metz (Francia).

Autobús de doble piso cerrado modelo Urbis 2.5 DD de Unvi.

VDL El Citea de VDL es un autobús para transporte urbano cuya larga vida útil y su reducido consumo de combustible aseguran un rendimiento máximo de la inversión.

Este vehículo ha sido elegido “Bus of the Year 2011”. Su estructura ligera le confiere una tara reducida, lo que favorece la reducción del consumo de combustible, a la vez que asegura unas bajas emisiones de gases nocivos. Mediante el uso de motores con una técnica innovadora se ha logrado cumplir sobradamente con la norma de emisiones EEV, lo que permite incluso reducir aún más las emisiones de NOx. Por otro lado, esta compañía cuenta con Phileas, al que han denominado “tranvía del siglo XXI” por su longitud de 18 metros y por estar prácticamente exento de emisiones de escape. Su cadena cinemática estándar está formada por una transmisión híbrida paralela Allison con un motor diésel Cummins. El consumo de combustible es un 20% más bajo que en un autobús con cadena cinemática tradicional.

Vision Systems El proveedor francés de sistemas para una movilidad sostenible, Vision Systems cuenta con ScanFuel, un sistema para controlar el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Éste forma parte de un sistema de seguridad que ofrece diferentes aplicaciones para la flota de vehículos, el

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conductor y los pasajeros, tales como protección solar inteligente que regula el paso de los rayos ultravioleta al interior del vehículo. Esta solución está basada en el respeto al medio ambiente, la seguridad y el ahorro de costes de mantenimiento.

Voith Sensotop®, el último paso de Voith para reducir el consumo. En la optimización de los puntos de cambio de una caja automática reside una parte fundamental del know-how de los fabricantes. Para los responsables de esta compañía, el primer paso reside en la capacidad de adaptar cada programación de cambio a las características de cada motor, aprovechando los regímenes de máximo rendimiento de éstos. Pero tan importante como eso es saber adaptar también la programación a las condiciones de carga. Reconocen que hasta ahora la tendencia entre los fabricantes era hacer estimaciones de la masa del vehículo y de la pendiente de la carretera, en base a datos del fabricante, mediciones de aceleración y a algoritmos matemáticos deductivos.

Con el sistema Sensotop®, Voith da un paso más en la optimización del consumo de combustible, incorporando, por primera vez, un sensor de presión que proporciona una medida empírica de la pendiente y mejora notablemente la precisión de los algoritmos | autobuses&autocares | FEB12 |

Reportaje ExquiCity, de Van Hool, es una plataforma multiunidad que combina la flexibilidad de un autobús con la eficiencia de un tranvía.

La iluminación y el control de la temperatura interior favorecen la comodidad en el ExquiCity de Van Hool.

El Volvo 7900 Híbrido reduce el consumo de combustible hasta en un 37%.

de cálculo. Lógicamente, “el potencial de ahorro de Sensotop® es mayor en los recorridos más abruptos, donde se han medido ahorros de hasta el 7%”, aseguran desde la compañía. Sin embargo, añaden que “incluso en terrenos llanos Sensotop® puede ofrecer hasta un 2% de ahorro, por una mejor adaptación a las variaciones de carga de pasajeros”. Aun así, afirman que la mejor herramienta de optimización de consumo en una caja de cambios automática no reside en el hardware, ni en el software, sino en la combinación de ambos con un tercer recurso no menos importante, que es un equipo humano capacitado, que sepa analizar adecuadamente las condiciones de trabajo de los vehículos y sacar el máximo partido de los ajustes de programación posibles.

Volvo El Volvo 7900 Híbrido es el segundo modelo híbrido fabricado por esta compañía, pensado y diseñado teniendo en cuenta diversos aspectos medioam| autobuses&autocares | FEB12 |

bientales. Éste consigue reducir el consumo de combustible hasta en un 37% frente a los autobuses diésel. Ello implica que las emisiones de gases de efecto invernadero y el dióxido de carbono se reducen en la misma proporción, y las de NOx, hasta en un 50%.

Por otra parte, se ha tenido muy en cuenta la sostenibilidad y el reciclaje una vez que el vehículo ha prestado sus servicios, por ello se ha apostado por un nuevo concepto de carrocería, realizada en aluminio, con lo que se consigue que más del 90% del material empleado para la fabricación del autobús sea reciclable. Además, la reducción de peso permite aumentar la capacidad de pasajeros.

Pensando en la rentabilidad de los clientes, el hecho de que su carrocería se haya realizado en aluminio implica una menor corrosión, así como unas reparaciones y un mantenimiento más sencillos. De esta manera, y en combinación con la oferta de Volvo para favorecer al máximo al propietario, el Volvo 7900 Híbrido ofrece un prolongado tiempo de actividad y un reducido coste de mantenimiento durante el ciclo de vida útil.

Verónica Fernández

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Profesión Organizada por Fenebús y Aetiva

La continuidad de la empresa familiar protagoniza una jornada en Zaragoza El Palacio Armijo, sede de Justicia de Aragón en Zaragoza, fue el escenario elegido para la celebración de una jornada, organizada por Fenebús y Aetiva, en la que se abordó la continuidad de la empresa familiar en el transporte. En ella se analizó el transporte de viajeros, los instrumentos jurídicos e implicaciones fiscales de la empresa familiar, se recalcó la necesidad de gestionar mejor el transporte y destacaron las ventajas y retos actuales.

La jornada estuvo organizada por Fenebús y Aetiva en colaboración con Fomento, a través del Plan de Ayudas de 2011.

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erca de medio centenar de asistentes se reunieron el pasado 26 de enero en Zaragoza para analizar la “Continuidad de la empresa familiar en el transporte”, en una jornada organizada por Fenebús y Aetiva, (Asociación Empresarial de Transportes Interurbanos de Viajeros en Autobuses de Aragón), en colaboración con el Ministerio de Fomento, a través del Plan de Ayudas de 2011.

El director general de Transportes de Aragón, Jesús Díez, acompañado del responsable de Justicia de Aragón, Fernando García Vicente, y el secretario de Aetiva, Pablo Martín -que sustituía al presidente, Juan Calvo, que no pudo asistir-, fueron los encargados de inaugurar la sesión. Por su parte, José Luis Pertierra, director de Fenebús, ejerció de coordinador en las ponencias.

María José Anguita, jefe del Servicio de Transporte e Inspección del Gobierno de Aragón, analizó el transporte de viajeros en esta región y anunció un nuevo mapa de concesiones a partir del 2017,

La empresa familiar genera de más del 80% del empleo, es la que menos se deslocaliza y la que menos puestos de trabajo destruye 18

con un nuevo sistema de comercialización e información a los usuarios a través de nuevos sistemas tecnológicos de gestión. Anguita expresó sus deseos de que la Administración cumpla con el pago de sus deudas, al igual que las empresas han cumplido con sus obligaciones de servicio público a los ciudadanos.

Por su parte, Francisco Cavero y Javier Garanto, socios del despacho Cuatrecasas Gonçalves Pereira, trataron los instrumentos jurídicos e implicaciones fiscales de la empresa familiar, generadora de más del 80% del empleo, la que menos se deslocaliza y la que menos puestos de trabajo destruye. Abordaron la revisión de la fiscalidad y las ayudas a la concentración empresarial, ilustrándola con ejemplos prácticos sobre las ventajas que puede tener la empresa familiar en los impuestos sobre patrimonio, donaciones y renta de las personas físicas. Concluyeron recalcando la importancia de la empresa familiar, las ventajas fiscales que hay que aprovechar, los requisitos para obtenerlos -que son complicados- y afirmaron que es necesario revisar periódicamente la optimización de la fiscalidad de este tipo de empresas.

Perspectiva europea Asimismo, Fernando Cascales, abogado dedicado a la asesoría jurídica empresarial del transporte, |

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Reportaje Tras las ponencias, los asistentes tuvieron la oportunidad de participar en un coloquio.

aportó una visión del sector del transporte de viajeros desde la perspectiva europea, nacional y autonómica. Entre las cuestiones que requieren soluciones inmediatas destacó la revisión de tarifas de servicios regulares para ajustar los precios a los costes de explotación, la flexibilidad en la gestión de los servicios, las deudas de las Administraciones Públicas, el céntimo sanitario, el gasóleo profesional, el pago de obligaciones de servicio público, la imagen corporativa en los vehículos dependientes del Ministerio de Fomento, las ayudas a la formación, planes de movilidad y las subvenciones, la simplificación de los pliegos de los concursos, el plan sectorial de servicios turísticos, la conferencia nacional del transporte y la modificación de la LOTT. Finalizó argumentando la necesidad de gestionar mejor aprovechando los pocos recursos de que se dispone.

Francisco Iglesias, director general de Alsa, disertó sobre el contexto económico y de gestión de las empresas de transporte. Destacó la reducción de ingresos, los problemas de pago de determinados servicios, tanto por parte de la Administración, como de otros clientes, los mayores costes e inversiones y las dificultades financieras para las empresas. También se refirió al vencimiento de las concesiones sin que se hayan modernizado antes los contratos de obligaciones de servicio púbico y a la gran incertidumbre que tiene tanto el empresario como los trabajadores respecto al futuro más inmediato. Durante su intervención también señaló la necesidad de |

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El director general de Transportes, Jesús Díez, en el centro, inauguró la jornada.

Aragón tendrá un nuevo mapa de concesiones a partir del 2017, con un nuevo sistema de comercialización e información a los usuarios una serie de cambios en la regulación de la gestión, sistemas tarifarios y costes, equilibrio económico y adaptación de la oferta a la demanda, código compartido, concesiones zonales, etc. Finalmente, destacó las ventajas y retos actuales que se presentan para las empresas de transporte, haciendo especial énfasis, como política de su empresa, en la seguridad, los clientes, las personas y la comunidad.

Tras las ponencias, los asistentes tuvieron la oportunidad de participar en un coloquio que despertó gran interés entre todos ellos.

Verónica Fernández

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Profesión Reportaje

El sector debate el Plan Estratégico de Transportes 2011-2015

Portugal apuesta por aumentar tarifas y reducir servicios Luis Cabaço Martins, durante su intervención.

Un seminario de trabajo sobre la difícil situación que atraviesa el transporte público portugués ha puesto de manifiesto la necesidad de incrementar las tarifas, reducir la oferta de servicios y disminuir las plantillas de empleados de los operadores para garantizar el futuro del sector.

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l futuro del transporte en Portugal pasa inevitablemente por incrementar las tarifas, reducir la oferta existente de servicios y despedir trabajadores. Así lo indican las principales conclusiones de la sesión de trabajo “Plan Estratégico de Transportes de Portugal 20112015”, PET, organizada a finales de enero en un hotel de la localidad de Cascais por la firma Logistel.

La decisión es consecuencia de la difícil situación financiera de los operadores de transporte por carretera y del acuerdo firmado con la denominada troika (formada por la Comisión Europea, el Banco Central Europeo y el Fondo Monetario Internacio-

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nal), que obliga a aplicar duras medidas con el fin de afrontar los compromisos de déficit.

La situación ya era insostenible antes del acuerdo con la troika y ahora tenemos que hacer un reaprendizaje sobre cómo vamos a vivir, porque el país no genera riqueza para esto”, ha señalado José Silva Rodrigues, administrador de la empresa Carris, que presta el servicio de transporte público de superficie en Lisboa. Rodrigues, que se alineó con el programa gubernamental para el sector, llamó la atención sobre la magnitud de la deuda del sector, que asciende hasta los 17.000 millones de euros, y sobre el volumen de obligaciones fi|

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Reportaje

José Silva Rodrigues asegura que “la situación ya era insostenible antes del acuerdo con la troika” nancieras, que se eleva hasta los 500 millones de euros anuales.

Gestión pública y privatización En apoyo de las autoridades, el administrador de Veolia Transdev, José Pires de Fonseca, afirmó que “la gestión pública ha sido excelente en los últimos años. Tenemos empresas públicas muy organizadas con personal muy competitivo, vehículos de relevancia y redes eficientes”.

Por su parte, el presidente de la Asociación Nacional de Transportistas de Pasajeros por Carretera, Antrop, y administrador del grupo Barraqueiro, Luis Cabaço Martins, subrayó la conveniencia de privatizar las empresas de transporte público y afirmó que la explotación por la iniciativa privada requiere de “una regulación exigente que acentúe la contradicción existente entre un Estado regulador y un Estado accionista que permite que, en muchas ocasio-

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Los ajustes provocan una huelga en el transporte Las medidas de reestructuración del transporte público que se van a implantar en el país vecino con el objetivo de reducir el déficit han provocado una huelga de un día de protesta protagonizada por los conductores de autobuses y del sector ferroviario, incluidos los tranvías y el metro.

Sin embargo, el Gobierno se mantiene inflexible ante la necesidad de recortar una deuda de unos 17.000 millones de euros y que es equivalente al 10% del PIB. De hecho, el ministro luso de Economía, Alvaro Santos Pereira, ha afirmado que el sector del transporte de viajeros “tiene una deuda astronómica que no es sostenible”.

El pasivo actual, incluido el correspondiente al transporte público, es percibido por los analistas económicos un gran punto débil que podría obligar al país a buscar más financiación, independientemente del paquete de 78.000 millones de euros de rescate.

nes, las empresas públicas concurran directamente con las empresas privadas.

En su opinión, uno de los aspectos fundamentales del PET es que precisamente define el papel que debe jugar el Estado en el funcionamiento del sector.

“El Plan de Transportes aporta algunas contribuciones para su definición, en cuanto a que se trata de un coordinador estratégico, regulador, inversor y también en el ámbito de la operación y la explotación”, añadió.

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

La UE amaga un embargo e Irán corta el grifo indefinidamente

La creciente tensión en el estrecho de Ormuz dispara el precio del petróleo La creciente tensión geopolítica en el estrecho de Ormuz, paso obligado del 40% del petróleo que se transporta diariamente en el mundo, está propiciando una escalada de precios del barril de crudo Brent, que ya se paga a 118 dólares. El embargo del crudo iraní por parte de la Unión Europea y la debilidad del euro frente a la divisa americana son los otros ingredientes de un cóctel cuyo resultado es un encarecimiento de los precios de los carburantes en los surtidores españoles.

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l cierre de esta edición de Autobuses & Autocares, el barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, acumulaba su mayor racha alcista desde octubre de 2009 y alcanzaba precios máximos desde hace seis meses, al cotizar a 118 dólares.

El crudo ha encadenado ocho jornadas consecutivas de ascensos y, lo que es peor, todo hace indicar que continuará con su escalada, puesto que, lejos de solventarse, los conflictos que han empujado el precio del Brent se han agudizado en los últimos días. Y para muestra, el botón de lo que está sucediendo en Irán, donde la crisis geopolíti-

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ca ha desembocado en un embargo por parte de la Unión Europea al crudo procedente del país persa.

La tensión diplomática entre ambas partes ha concluido -de momento- con un endurecimiento de la posición de Bruselas respecto al programa nuclear que está siendo desarrollado por el régimen de Teherán.

Ante la negativa iraní a detener los procesos de enriquecimiento de uranio en los que trabaja actualmente, los Veintisiete han decretado un embargo sin precedentes de los productos petroleros procedentes de la república islámica, en una decisión que puede poner en peligro el suministro de |

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Reportaje

El presidente iraní, Mahmud Ahmadineyad, se ha negado sistemáticamente a suspender su programa nuclear.

El euro baja y el precio de los carburantes sube

algunos países comunitarios, entre los que se encuentra España.

Los mandatarios de los socios europeos con mayor peso específico dentro de la unión -y curiosamente, cuyos países menos dependen del crudo iraní- hicieron en enero un llamamiento inequívoco al régimen de Ahmadineyad: “Hasta que no haya vuelto a la mesa de negociaciones, nos mantendremos unidos para aplicar medidas fuertes que comprometan la capacidad del régimen para financiar su programa nuclear”, expresaron en un comunicado conjunto el presidente francés, Nicolás Sarkozy, la canciller alemana, Ángela Merkel, y el primer ministro británico, David Cameron.

La declaración conjunta de París, Berlín y Londres fue la antesala de un acuerdo de mayor calado, adoptado por los ministros de Exteriores de la UE, en virtud del cual imponían el embargo a los productos petrolíferos procedentes de Irán. Eso sí, los líderes europeos se cuidaron muy mucho de que esta drástica medida se adoptara cumpliendo unos plazos que permitieran a las petroleras que importan crudo iraní buscar otros proveedores. Y en el caso de España, esta tarea no era especialmente sencilla, puesto que el 15% del petróleo importado por nuestro país procedía de la nación persa, lo que convierte al país asiático en el segundo proveedor español.

Sacrificio español De hecho, horas antes de que diera comienzo la cumbre en la que los Veintisiete firmarían el embargo, el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, afirmaba que España es uno de los países “que más se va a sacrificar” para imponer esta medida, dado el importante volumen de crudo que importa del país asiático.

Entendemos que la seguridad de la zona es prioritaria y, por tanto, estamos dispuestos a hacer este sacrificio para conseguir la unanimidad en Europa”, |

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Las tensiones geopolíticas que se producen a miles de kilómetros de distancia tienen consecuencias directas en los precios que vemos día a día en los surtidores españoles. Así, los precios de los carburantes se han encarecido alrededor de un 10% en relación a los que se registraban hace un año por estas fechas, según los datos que recoge semanalmente el Boletín Petrolero de la Unión Europea.

Desde la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) explican que la devaluación del euro con respecto al dólar es la causa principal de este incremento de los precios de los carburantes. Desde abril de 2011, el euro se ha devaluado un 14% con respecto al dólar y se cambia en la actualidad por 1,27 dólares, por lo que, al mismo precio en dólares los países de la zona euro han de hacer un esfuerzo mayor para la adquisición del barril de petróleo.

De hecho, cuando el gasóleo alcanzó su anterior máximo histórico (agosto de 2008), el barril de Brent marcaba también su récord y cotizaba a 147 dólares, muy por encima de los 118 dólares a los que se vende hoy. Sin embargo, tanto entonces como ahora el barril de crudo de referencia en Europa cuesta alrededor de 90 euros, explica AOP.

explicaba García-Margallo. Preguntado acerca de la manera en la que Repsol y Cepsa iban a asumir este corte de las importaciones iraníes, el titular de Asuntos Exteriores afirmaba haber “hablado con los dos y me han dicho que es un perjuicio enorme, pero que podrían hacerle frente buscando fuentes alternativas de suministro”.

Pero para ello las petroleras requerían tiempo, por lo que el máximo responsable de la diplomacia española, reconocía que los Veintisiete necesitaban encontrar un periodo de exención que permitiera la ejecución de los contratos vigentes. España pretendía que ese plazo ascendiera a seis meses, aunque finalmente la cumbre de ministros de Exteriores cifró ese lapso de tiempo en unos cinco meses, hasta el 1 de julio.

El revuelo mediático que generó la medida hacía prever que la maniobra pretendía ser más un guiño diplomático que un verdadero bloqueo al petróleo iraní, pero el régimen de Ahmadineyad ha pasado al contraataque y ha cogido con el paso cambiado a las cancillerías europeas. Cuando los países del Viejo Continente pretendían hacer efectiva la medida a partir del próximo 1 de julio, Irán ha anunciado que suspende de forma inmediata sus exportaciones a Europa, lo que ha trastocado los planes de los gobiernos y las petroleras de Europa.

Redacción

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Profesión Reportaje

“Para restablecer el equilibrio económico” que han perdido los operadores

Fenebús afirma que las tarifas deberían subir un 10% José Luis Pertierra ha puntualizado al Ministerio de Fomento que la subida del 7,7% pedida por las patronales contempla el alza de los costes sólo hasta octubre de 2011, por lo que el incremento de las tarifas de los servicios regulares debería ser de un 10%. En su opinión, la urgencia de revisar las tarifas pretende “restablecer el equilibrio económico que han perdido las empresas de transporte”.

José Luis Pertierra.

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l director de Fenebús, José Luis Pertierra, ha subrayado que el incremento en las tarifas de servicios regulares debería ser de un 10% si se contemplan los aumentos de costes producidos hasta el pasado mes de diciembre. Durante una reunión mantenida entre el CNTC y los responsables de transporte del Ministerio de Fomento y las comunidades autónomas, Pertierra ha puntualizado que la subida del 7,7% pedida por las principales federaciones contempla el alza de los costes solamente hasta el mes de octubre de 2011.

El director de Fenebús ha recordado que hace un año ya se solicitó un incremento extraordinario del 5,5% y que la urgencia de revisar las tarifas pretende “restablecer el equilibrio económico que han perdido las empresas de transporte de viajeros”.

También reclamó apoyo económico e incentivos para la utilización de combustibles alternativos, ayuda para realizar una campaña de imagen similar a la que Fomento lleva a cabo con el ferrocarril para el transporte de viajeros por carretera y apoyo para

que se elabore una ley de huelga que garantice la prestación de los servicios mínimos dictados por las administraciones de transporte.

Pertierra reclamó, además, igualdad de trato para los distintos modos de transporte desde todos los puntos de vista, pero sobre todo del inversor, y reiteró la necesidad de una ley de financiación que evite la desigualdad de trato entre los usuarios de empresas públicas y privadas.

Por su parte, el entonces director general de Transporte Terrestre, Manel Villalante, aseguró que “el apoyo al ferrocarril no debe excluir el apoyo al transporte por carretera”. Sobre el incremento de tarifas, explicó que la subdirección general está trabajando en el documento que enviaron las asociaciones, donde se solicitaba un aumento del 7,7%.

Su intención era remitir al Ministerio de Economía una propuesta partiendo de la evolución de los costes y tarifas autorizados en los últimos años. Villalante recordó también que el incremento de las tarifas de transporte, como del resto de servicios públicos, despierta una sensibilidad en los ciudadanos que sería tenida en cuenta.

Miguel Sáez

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Profesión Noticias

MEJOR CON FILOSOFÍA

Spinoza y la supremacía del poder soberano

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ste holandés excomulgado de su Amsterdam natal por sus irreverentes pretensiones es para el que suscribe un filósofo cuyas teorías parecen haber sido asimiladas a pie juntillas en la Javier Fuentes. actualidad por nuestros gobernantes, si bien no con el rigor exigible en la contrapartida o moneda de cambio. Este filósofo pulidor de lentes, fue un cartesiano que negó la posibilidad del ser humano a controlar sus pasiones por sí mismo, siendo su única posibilidad la transferencia de su derecho natural a la sociedad con el fin de que el Estado sea la suprema ley que salve al pueblo. De esta forma el poder individual de cada ciudadano queda subsumido al poder soberano quien por mandato de la autoridad hace lo que es útil para la comunidad y por lo tanto también para cada súbdito del sistema. Y estas teorías deben ser el soporte en el que se justifican algunos de los comportamientos con los que se comporta la Administración Pública en su relación con los ciudadanos, aunque a tenor de los resultados, deberían ser urgentemente revisadas. Esta semana ha tenido el que suscribe cocimiento de más de un episodio en este sentido para los que no encuentra justificación alguna, salvo el de la firme creencia en que Administración y potestad divina son para algunos sinónimos incuestionables. Parece difícil de creer como la teoría de Spinoza se quiebra de manera trágica, pues precisamente ese poder absoluto para regir la vida de los ciudadanos está siendo el final dramático de muchos de ellos. Spinoza advirtió que el individuo debe ser súbdito del sistema, pero nunca un esclavo, y desgraciadamente es esto último lo que está sucediendo para muchos de ellos. Ver día tras día cómo el incumplimiento de los pagos ahoga y asfixia a las empresas hasta hacerlas desaparecer en muchos casos es un auténtico caos que deja sinsentido a cualquier postulado que ofrezca la supremacía al poder soberano. Las noticias están plagadas de ejemplos de empresas que son esclavas de la situación y que se mueren con la deshonra de no poder pagar a sus trabajadores, ni poder cumplir con sus compromisos, y no por voluntad propia, sino por el incumplimiento de la única obligación de quien contrata un servicio. Pero lejos de entender empáticamente el despropósito que esta situación está generando, cuando una empresa con problemas visita al gobernante de turno para explicarle la posibilidad de aplicar ciertas excepciones que puedan ayudar a su supervivencia, la respuesta siempre alude a las obligaciones recogidas en los pliegos y en las leyes. Y exigir a las empresas el cumplimiento escrupuloso de todos los requisitos marcados en los pliegos de condiciones y resto de normativa es sin duda irreprochable, pero siempre que exista justa reciprocidad por el poder soberano. Y para ello, las entidades contratantes deben cumplir al menos con la única condición exigida por el contratista, que no es otra que el debido y el justo cobro por su trabajo. O si no, casi sería aplicable aquello de que a caballo regalado no le mires el diente.

La situación en el transporte de viajeros es insostenible a todas luces porque una cosa es gestionar recursos escasos como hasta se ha hecho hasta la fecha y otra muy diferente es conseguir llegar a ser un mago capaz de pagar a los demás sin que le paguen a uno mismo. Este mes cuarenta empresas más se ahogaron en las aguas turbias de la situación actual y sin duda más seguirán cayendo en próximos meses, pues la cosa pinta más que fea. La cultura de las sociedades no se cambia de la noche a la mañana, así que mientras la Administración siga jugando a los dados, poco o nada habrá que hacer.

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TÜV Rheinland acreditará los centros de verificación de tacógrafos TÜV Rheinland ha obtenido la acreditación, emitida por la Entidad Nacional de Acreditación ENAC, que le permitirá examinar los centros técnicos de verificación de tacógrafos digitales según la norma UNE 66929:2005, que es de obligado cumplimento para obtener la autorización como Centro Técnico de Verificación de Tacógrafos Digitales por parte de la Administración competente.

Para controlar adecuadamente las intervenciones de los tacógrafos digitales se desarrolló el Real Decreto 425/2005, que establece los requisitos técnicos y normas de actuación que deben cumplir los centros técnicos para la instalación, verificación, control e inspección de tacógrafos digitales. En esta disposición legal se establece el requisito de que los centros deben estar certificados conforme a la Norma UNE-EN ISO 9001:2008 de gestión de la calidad y la UNE 66926:2005.

La CE, contra las exenciones del IVA en algunos servicios La Comisión Europea ha presentado una comunicación donde afirma que algunos servicios de transporte de pasajeros están exentos de IVA en ciertos Estados miembros, lo que crea distorsiones en el mercado. Por ello, apuesta por proponer un nuevo marco de actuación más simple y neutral para los servicios de transporte.

La comunicación, que no establece obligaciones legales, es fruto de un proceso de consulta sobre el futuro del IVA, en el que alguna patronal española como Fenebús había participado a través de la CEOE. Por ello, la federación advierte sobre la conveniencia de “estar atentos a las siguientes actuaciones y propuestas de la Comisión con el fin de modernizar el IVA”.

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Profesión Noticias

Andalucía obligará a usar un mínimo del 15% de biocarburante La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía exigirá a partir de 2012 a las empresas concesionarias que el 15% del combustible consumido por los autobuses sea ecológico. El porcentaje se elevará hasta el 20 y el 30% para aquellas rutas que circulen por espacios naturales protegidos.

Asimismo, el uso mínimo exigido de biocarburantes se ampliará hasta el 20% para el ejercicio 2020. El Ejecutivo regional ha fijado también para 2012 que el 60% de los autobuses adscritos a las concesiones no puedan emitir más de 3,5 gramos de óxidos de nitrógeno y no más de 1,5 gramos de monóxido de carbono, una limitación que será de obligado cumplimiento para el 100% de la flota en el año 2015.

Pilar Fabregat, nueva inspectora general de Fomento El primer Consejo de Ministros del año ha aprobado, a propuesta de la ministra Ana Pastor, el nombramiento de nuevos altos cargos en el Ministerio de Fomento, entre los que destaca Pilar Fabregat Romero como inspectora general. Fabregat es licenciada en Derecho y funcionaria de carrera del Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado. Desde 2008 ha sido vocal asesora en la Dirección General de Cooperación Internacional y Relaciones Institucionales del Ministerio de Ciencia e Innovación.

Otros nombramientos han sido el Ángel Luis Arias Serrano como director general de Aviación Civil, el de Manuel Niño González como director general de Ferrocarriles, el de Amador Elena Córdoba como director general del Instituto Geográfico Nacional y el de Juan Miguel Báscones Ramos como director general de Programación Económica y Presupuestos.

Andalucía está endureciendo las exigencias medioambientales.

Ana Pastor afirma que Fomento debe “vertebrar España” La nueva ministra de Fomento, Ana Pastor, ha afirmado que el Ministerio debe “vertebrar España y permitir que las infraestructuras nos den a todos los españoles más oportunidades, porque las infraestructuras acercan los servicios”. Pastor ha subrayado también que Fomento debe ser “un estímulo para la recuperación económica, para fortalecer la cohesión de nuestro país”.

La ministra ha declarado que “queremos una España más competitiva, que recupere su posicionamiento en Europa y en el mundo. Y para ello vamos a aportar nuestra parte con responsabilidad desde la estabilidad presupuestaria y desde el rigor de no gastar lo que uno no tiene. Esta va a ser la máxima de este Ministerio: nunca gastaremos ni comprometeremos lo que no tenemos”.

Ana Pastor.

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Pilar Fabregat, en el momento de jurar el cargo.

El transporte público necesita una revolución progresiva El sistema actual de transporte público necesita cambiar y ese cambio pasa por una revolución progresiva a largo plazo. Esa fue la conclusión principal de la conferencia sobre el Libro Blanco de Transportes organizada por la Comisión Europea y el Comité Económico y Social Europeo, CESE, que se celebró el pasado mes de diciembre en Bruselas.

El encuentro, que fue inaugurado por el comisario europeo de Transportes, Siim Kallas, puso de manifiesto la necesidad de desarrollar políticas centradas en el transporte público. La delegación de Fenebús en Bruselas participó en la conferencia, según ha informado la patronal. | autobuses&autocares | FEB12 |

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Pablo Cavero, nuevo consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha firmado el nombramiento de Pablo Cavero como nuevo consejero de Transportes e Infraestructuras, en sustitución de Antonio Beteta. El nombramiento se ha publicado el pasado 25 de enero en el Boletín Oficial de la Comunidad, BOCM. Cavero, casado y de 43 años, es licenciado en Administración de Empresas y Ciencias Económicas (ICADE) por la Universidad de Comillas y continuó sus estudios de postgrado en las universidades de Fontainebleau y Chicago. Toda su carrera profesional la ha desarrollado en el sector privado. En la actualidad, ocupaba el cargo de director de Planificación Estratégica para Europa Occidental de Barclays Bank, entidad en la que ha desempeñado varios cargos de responsabilidad.

Sede del Parlamento Europeo, en Estrasburgo (Francia).

El Plan de Inspección 2012 de Fomento se centra en el transporte escolar El Ministerio de Fomento ha presentado el Plan de Inspección del Transporte para el ejercicio 2012, que persigue aumentar el control de los servicios de transporte escolar y de menores, a los que considera “objeto prioritario de control”. Según ha informado Fenebús, “la alarma social que se produce en caso de accidente en este tipo de transporte, hace que las autoridades no sólo desde un punto de vista normativo sino también de control, garanticen la seguridad” del transporte escolar.

El plan contempla también de forma especial el cumplimiento de las condiciones esenciales de las concesiones de servicios regulares. El documento subraya que “teniendo en cuenta las distintas reclamaciones que se vienen formulando por los usuarios de líneas regulares de transporte de viajeros por carretera es conveniente intensificar las inspecciones sobre las mismas, a fin de que cumplan las condiciones establecidas en sus respectivos pliegos concesionales, especialmente las referidas a precio, prohibiciones de tráfico o transbordos injustificados”.

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Carmen Librero Pintado, nueva secretaria general de Transportes El Consejo de Ministros aprobó el viernes 20 de enero el nombramiento de Carmen Librero Pintado como secretaria general de Transportes, a propuesta de la ministra de Fomento, Ana Pastor. Librero es ingeniero superior aeronáutico y funcionaria del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos.

Actualmente, ocupaba el puesto de consejera de transportes en la Representación Permanente de España en la Unión Europea, cargo que ostentaba desde su nombramiento el pasado mes de octubre de 2011, tal como informamos en aquel momento.

La nueva secretaria general desempeñó entre 1991 a 2011 diversos puestos de responsabilidad en Aena, incluido el de directora general de 2008 a 2011. Previamente, trabajó en la Dirección General de Aviación Civil, así como en la Consultoría Técnica Aeroportuaria Sinconsult.

Carmen Librero, en su toma de posesión.

La Comunidad Valenciana aprueba la devolución del céntimo sanitario La Comunidad Valenciana devolverá el importe recaudado por el denominado céntimo sanitario a los transportistas, una medida en la que este gobierno autonómico resulta ser pionero en España y que en su aplicación no tendrá en cuenta el origen geográfico de las empresas de transporte sino el hecho de que hayan repostado en el territorio de las tres provincias que componen esta comunidad autónoma: Alicante, Castellón y Valencia.

El anuncio se produjo tras la aprobación por parte de las Cortes Valencianas del Decreto ley autonómico 1/2012 el pasado 18 de enero, mientras que la medida establece que todo el impuesto del céntimo sanitario que grava el carburante y que asciende a 4,8 céntimos por litro sea devuelto a los transportistas.

El CNTC pide a la Administración que no se recorten las ayudas al sector Ovidio de la Roza, presidente del Comité Nacional de Transporte, CNTC, que incluye las secciones de viajeros y mercancías, ha solicitado a los directores generales de Transporte del Ministerio de Fomento y de las comunidades autónomas que no se recorten los recursos destinados al sector por parte de las Administraciones Públicas y centrados en ámbitos como la formación, el plan de ayudas al abandono de la actividad y ayudas a la innovación, durante una reunión que tuvo el pasado 15 de diciembre.

Otro asunto que surgió en el encuentro fue el apoyo que desde la Administración se está dando a otros modos de transporte (especialmente el ferrocarril), así como la grave situación económica que atraviesa el sector del transporte por carretera. De la Roza también reclamó que se apruebe con carácter inmediato la reforma de la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres, LOTT, en la que se recogía el acuerdo adoptado con el sector de rebajar el importe de las cuantías de las sanciones en materia de transporte.

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Los operadores valencianos están de enhorabuena.

La FTyF actualiza los bancos de preguntas del CAP La Fundación Transporte y Formación, FTyF, ha revisado y actualizado las bases de datos de preguntas para las pruebas del CAP y de Capacitación Profesional, según indica un comunicado. La actualización se encuadra en el convenio de colaboración firmado entre la FTyF y la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento.

Los bancos de preguntas ya revisados son una herramienta de mejora de la formación de los conductores profesionales y de los llamados gestores de transporte, según recoge el Proyecto 9 del Plan Imforte, relativo al “Desarrollo y realización de programas específicos de formación en el sector”. | autobuses&autocares | FEB12 |

Noticias

La UE apuesta por derechos de los usuarios en caso de retraso Siim Kallas, comisario europeo de Transportes, ha subrayado la importancia de contar con derechos para los pasajeros en los casos de retraso. Kallas, que ha reconocido que garantizar estos derechos ha sido un largo camino para la Unión Europea, incluye también el derecho de información y en especial para aquellas personas con discapacidad y movilidad reducida.

El proceso comenzó en 1990 con los primeros derechos reconocidos para los pasajeros de los aviones y ha culminado este mismo año con la aprobación del reglamento para los derechos del pasajero de autobús y autocar, que empezará a aplicarse en 2013, según ha informado Fenebús.

Bruselas quiere unir el permiso de conducción y la tarjeta de conductor La Comisión Europea quiere fusionar el permiso de conducción y la tarjeta de conductor, una medida que está recogida en la propuesta de directiva para modificar la normativa 2006/126/CE sobre el permiso de conducción. La unión de ambas tarjetas no exigiría modificar el periodo de validez de las actuales tarjetas de tacógrafo, ni su resistencia.

Además, la iniciativa facilitaría la detección en los controles de carretera de aquellos conductores que utilicen tarjetas ajenas o más de una. La CE defiende que la fusión reduce el fraude y aumenta la eficacia del tacógrafo, así como disminuye la carga administrativa de los conductores.

La medida reduciría la carga administrativa de los conductores.

El Gobierno elimina la Secretaría de Estado de Transportes El Gobierno de Mariano Rajoy ha eliminado la Secretaría de Estado de Transportes, a cuyo frente estaba Isaías Táboas, dentro de la estructura del Ministerio de Fomento, en la cual únicamente sobrevive la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras. Así ha quedado fijado en el Real Decreto 1823/2011, de 21 de diciembre, por el que se reestructuran los departamentos ministeriales.

La decisión se enmarca en el objetivo de “conseguir la máxima austeridad y eficacia en su acción y la mayor eficiencia en el funcionamiento de la Administración General del Estado”, para lo cual se ha considerado necesario reformar la anterior estructura ministerial. | autobuses&autocares | FEB12 |

Astra de Asturias presenta el libro Viajeros sobre ruedas La Asociación de Transportistas Asturianos, Astra, ha presentado el libro Viajeros sobre ruedas durante un acto en el que intervinieron el presidente de la asociación, José Luis Cuendia, la secretaria general, Maite Casal, y el propio autor, Francisco Trinidad. La consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno del Principado, María Isabel Marqués, también participó en el acto para recomendar su lectura.

El volumen, minuciosamente documentado, aborda la historia del desarrollo de las infraestructuras asturianas y la evolución del transporte de viajeros por carretera, desde las diligencias hasta los autobuses actuales.

Imagen de la presentación del volumen.

Fecalbús pide un mayor fomento del uso del autobús La Federación Castellano Leonesa de Transporte en Autobús, Fecalbús, ha reclamado al Ejecutivo regional que “fomente, aún más, el uso del transporte público en autobús, incidiendo en la eficiencia de éste sobre otros modos”. La petición fue realizada durante la Asamblea General Ordinaria celebrada el pasado 14 de diciembre, a la que asistió el director general de Transportes de la Junta, José Antonio Cabrejas.

Asimismo, la federación concluyó que “resulta esencial para el sector que la Administración no se retrase en sus compromisos económicos con las empresas” y solicitó “revisiones tarifarias que se ajusten al incremento real de los costes de explotación”, “compensación por las deducciones que se realizan, en el precio del billete, a las familias numerosas” y la “elaboración de un plan estratégico de impulso del transporte discrecional y turístico”.

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Autobuses y Autocares Digital www.autobuses-autocares.com

Noticias publicadas en los últimos boletines digitales Fenebús recuerda a Fomento las 12 reivindicaciones más urgentes Fenebús ha recordado al Ministerio de Fomento “la hoja de ruta del sector del transporte de viajeros por carretera basada en las 12 reivindicaciones más urgentes para garantizar la continuidad de las empresas prestatarias tanto en el segmento regular como en el discrecional y el urbano”, ante el cambio de titularidad asumido por Ana Pastor. Destaca el aumento de las tarifas de los servicios regulares, que se encuentra el primero de la lista.

El Parlamento Europeo exige simplicidad y seguridad al tacógrafo El tacógrafo digital deben ser más sencillos y seguros, según coincidieron en señalar varios miembros del Parlamento Europeo durante una audiencia organizada el pasado 20 de diciembre, a la que acudió la delegación de Fenebús en Bruselas. Las reclamaciones, que fueron suscritas por los representantes del sector, están centradas en la necesidad de que los tacógrafos digitales sean “aparatos fiables, seguros, sencillos y que proporcionen información veraz”, según afirmó Jean-Pierre Nordvik, del Instituto para la Protección y Seguridad del Ciudadano, IPSC.

El País Vasco quiere integrar todo el transporte público El Departamento de Transportes del Gobierno Vasco está elaborando un Plan de Movilidad Sostenible que tiene como objetivo integrar todo el transporte público para crear una red en la que los modos (autobuses urbanos e interurbanos, tranvía, metro y tren) estén coordinados de una forma eficaz. Las previsiones apuntan a que el documento podría estar aprobado durante el primer semestre de este año.

El plan, que sustituirá al actual programa de transporte sostenible para el periodo 2002-2012, contempla la creación de órganos de evaluación que midan el éxito o el fracaso de las medidas implantadas. El consejero de Transportes, Iñaki Arriola, ha afirmado que este documento “no ha cumplido los objetivos”, ya que no ha conseguido reducir el uso del vehículo privado.

Fomento detecta más de 600 millones sin pagar El nuevo equipo del Ministerio de Fomento ha detectado un “agujero” de 600 millones de euros en expropiaciones pendientes de pago. El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Rafael Catalá, ha reconocido que “estamos todavía viendo los datos, pero hay una brecha importante entre lo comprometido y el presupuesto corriente”. A esa cantidad hay que sumar el recorte de 1.600 millones de euros aprobado por el Gobierno en el paquete de medidas para reducir el déficit.

La CE apuesta por integrar el transporte en el medio ambiente La Comisión Europea, CE, ha lanzado una convocatoria de ayudas para promover un sistema integrado entre la Red Europea de Transportes (RTE-T) y el medio ambiente. Entre los objetivos que se persiguen se encuentra la reducción de las consecuencias del cambio climático.

Alsa y Acciona lanzan el servicio “autobús+barco” Las empresas Alsa y Acciona Trasmediterránea están comercializando de forma conjunta el servicio “autobús+barco”, que ofrece descuentos acumulados del 35% en trayectos complementarios, según señala un comunicado. El acuerdo facilita los desplazamientos y la combinación de rutas complementarias de ambas compañías, lo que supone un mejor acceso a los puertos de Acciona desde los principales puntos de origen operados por Alsa.

José Cosmen Adelaida, doctor Honoris Causa por la Universidad de Oviedo El empresario asturiano José Cosmen Adelaida, uno de los impulsores del grupo Alsa, ha sido investido con el doctorado Honoris Causa por la Universidad de Oviedo, según ha informado Fenebús. Al acto acudieron unos 400 invitados, entre los que se encontraban políticos, empresarios de muy diversos sectores, sindicalistas, el arzobispo de Oviedo y miembros de su familia.

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Iñaki Arriola.

Fecalbús pide un mayor fomento del uso del autobús La Federación Castellano Leonesa de Transporte en Autobús, Fecalbús, ha reclamado al Ejecutivo regional que “fomente, aún más, el uso del transporte público en autobús, incidiendo en la eficiencia de éste sobre otros modos”. La petición fue realizada durante la Asamblea General Ordinaria celebrada el pasado 14 de diciembre, a la que asistió el director general de Transportes de la Junta, José Antonio Cabrejas.

Asimismo, la federación concluyó que “resulta esencial para el sector que la Administración no se retrase en sus compromisos económicos con las empresas” y solicitó “revisiones tarifarias que se ajusten al incremento real de los costes de explotación”, “compensación por las deducciones que se realizan, en el precio del billete, a las familias numerosas” y la “elaboración de un plan estratégico de impulso del transporte discrecional y turístico”. | autobuses&autocares | FEB12 |

Autocares Bus and Fly permite conectar internacionalmente a cinco ciudades españolas

Alsa firma un acuerdo con Iberia para ofrecer billetes combinados Alsa e Iberia se han unido para comercializar billetes combinados de autocar y avión, lo que permitirá conectar a los residentes en cinco ciudades de España con los 80 destinos internacionales que ofrece la compañía aérea. El nuevo producto, que ha sido bautizado como Bus and Fly, estará disponible en breve.

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l grupo Alsa ha firmado un acuerdo con Iberia para la comercialización de billetes combinados autocar-avión, bautizado como Bus and Fly, por cualquiera de los canales habituales de distribución de ambas compañías. El convenio de intermodalidad permite que los pasajeros de cinco ciudades españolas (Burgos, Soria, Valladolid, Albacete y Lorca) se desplacen hasta la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas y conecten con los 80 destinos internacionales de Iberia, todo ello con un único billete.

El consejero delegado de Alsa, Javier Carbajo, ha destacado que la intención es ampliar el número de localidades donde se ofrece el nuevo producto.

“Estamos hablando con otras ciudades, que están identificadas. Nuestra voluntad es incorporarlas a este sistema en un corto plazo de tiempo”. Según unos estudios realizados, las cinco poblaciones elegidas son las que más viajeros aportan a la terminal aeroportuaria. Carbajo ha señalado también que “no tenemos todavía fecha concreta para el arranque del proyecto”, aunque asegura que podrá estar operativo “en las próximas semanas”.

El billete Bus and Fly, que tendrá un precio de 24 euros para el trayecto Albacete-T4, “siempre será más económico” que si se adquiere el billete de autocar y de avión por separado. Además, tanto Iberia como Alsa han fijado unos horarios que se han calculado para que el pasajero disponga de tiempo |

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suficiente para facturar o recoger su equipaje en el aeropuerto y pasar los controles de seguridad.

“El unir el autobús y el avión es muy importante para nosotros, especialmente en un destino como la Terminal 4 de Barajas, donde nos reservan una zona definida para los autobuses”, ha afirmado el consejero delegado de Alsa. En la actualidad, Alsa explota rutas con la T4 de Barajas desde “muchos puntos de España, así que es un aprovechamiento de recursos”, añade Carbajo.

En su opinión, Bus and Fly genera dos importantes mejoras. Por un lado, el cliente adquiere dos billetes a la vez y, por otro, se aumenta la intermodalidad al combinar dos modos diferentes de transporte. “Es un producto nuevo que se pone a la venta y, desde el punto de vista logístico, se puede hacer”, subraya.

Por su parte, el director comercial y de cliente de Iberia, Javier López Aguilar, no descartó que en el futuro se incorpore el tren al servicio, una vez que se llegue a un acuerdo con Renfe para ofrecer un billete conjunto de autobús, tren y avión. “Se trata de un proyecto independiente”, informó, aunque matizó que está dispuesto a abrirse a otros medios y que Renfe constituye una “alternativa”.

Javier Carbajo, durante el acto de presentación.

Miguel Sáez

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Autocares Reportaje

El objetivo es reducir costes y evitar que los autocares circulen vacíos

Aragón integra el transporte escolar con el regular

Diferentes momentos de la negociación previa.

El Gobierno de Aragón ha decidido integrar los servicios de transporte escolar en la red de servicios regulares con el fin de reducir costes. La iniciativa está diseñada especialmente para su implantación en las zonas rurales que cuentan con escasa demanda de pasajeros.

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esús Díez Grijalbo, director general de Transportes del Gobierno de Aragón, ha anunciado que los usuarios de las líneas regulares podrán utilizar los autobuses de transporte escolar para desplazarse hasta la cabecera de comarca y volver a su localidad de residencia. El objetivo de la medida es rentabilizar los autocares que circulan casi vacíos entre población y población.

La iniciativa, que está pensada para las zonas rurales de la región que cuentan con una demanda reducida, “no entrañará la desaparición de las rutas existentes” ni supondrán perjuicios a los usuarios, según ha explicado Díez Grijalbo. El sistema ya estaba funcionando desde 2008 en distintos puntos de la comunidad y se va a implantar ahora tanto en las comarcas situadas en las faldas del Moncayo como en otras zonas donde los servicios regulares son deficitarios.

Aragón quiere conseguir que circulen por las carreteras el menor número posible de autobuses vacíos 32

El director general ha justificado el proyecto en que la situación actual supone “un despilfarro innecesario” de recursos. “Nuestro objetivo es conseguir una mayor eficiencia”, ha subrayado, a la vez que afirma la necesidad de reducir costes garantizando una “mejor movilidad” de todos los viajeros.

“Queremos conseguir que circulen por las carreteras el menor número posible de autobuses vacíos”, ha añadido.

Aragón cuenta en la actualidad con un presupuesto cercano a los tres millones de euros para compensar las líneas que registran un escaso movimiento de pasajeros. De ese montante, 1,7 millones se destinan a subvencionar las líneas de débil tráfico y 1,1 millones para los contratos programa que contrata el Ejecutivo autonómico.

Por otro lado, se ha suprimido una expedición de la línea que comunica Zaragoza con Teruel, Valencia, Alicante y Murcia, gestionada por el grupo Jiménez. Desde el Gobierno aragonés se ha eludido cualquier responsabilidad, ya que el servicio es competencia del Ministerio de Fomento.

Miguel Sáez

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Autocares Noticias

La Cruz Roja presenta 14 microbuses carrozados por Unvi La Cruz Roja ha presentado 14 nuevos microbuses que han sido carrozados por Unvi con su modelo Vega PMR sobre bastidor de la marca Mercedes-Benz, que operarán en diferentes ciudades españolas.

Los vehículos, adaptados para el transporte de cuatro personas con movilidad reducida, están provistos de plataforma para el acceso de sillas de ruedas por la parte trasera.

En el interior de los microbuses, que disponen de piso liso, se ha habilitado espacio para que viajen sentados hasta 19 pasajeros. Además, los asientos son reclinables con cinturones de tres puntos de ajuste, mecanismo de anclaje de alzadores para niños y cinturones adaptables a los diferentes usuarios.

Los nuevos vehículos están adaptados para PMR.

El peaje de las autopistas del Estado subió un 3,2% el 1 de enero El peaje de las autopistas dependientes de la Administración General del Estado ha subido una media del 3,2% desde el pasado 1 de enero, lo que supone el mayor incremento desde el ejercicio 2009. En concreto, el aumento de precio es superior a la inflación (2,9% interanual a cierre de noviembre) y más del doble respecto a la subida del 1,44% aplicada en 2011.

A esta actualización hay que sumar los incrementos adicionales que el Gobierno autorizó aplicar a determinadas concesionarias en el marco de las medidas que acordó ante el riesgo de quiebra que presentan. Este es el caso de la R-2 y la Autopista Cartagena-Vera. En total, la red principal de autopistas españolas registró una intensidad media diaria de tráfico (IMD) de 18.363 vehículos entre los pasados meses de enero y julio.

Autocares Bello adquiere tres microbuses carrozados por Indcar La empresa barcelonesa Autocares Bello ha incorporado a su flota tres nuevos microbuses todos ellos con carrocería fabricada por Indcar.

Dos de ellos están montados sobre un bastidor Vario de la marca Mercedes-Benz, con 30 plazas de capacidad, mientras que la unidad restante posee el bastidor 65C17 de la firma Irisbus Iveco.

Autocares Bello, con base en la localidad de Santa Coloma de Gramenet, está especializado en la prestación de servicios de transporte escolar, de trabajadores, excursiones y circuitos, desplazamientos para entidades y clubs deportivos, todo tipo de celebraciones y visitas turísticas, transfers y congresos.

Las tres unidades recién entregadas.

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El transporte escolar de CastillaLa Mancha, localizado vía satélite Las rutas de transporte escolar de Castilla-La Mancha han incorporado un sistema de última generación de control por satélite que permite reorganizar, optimizar, rentabilizar y aumentar la seguridad de los servicios prestados. El sistema, que no supone ningún coste para el Ejecutivo regional y ha sido bautizado como ROT (rutas on time), facilita información al instante y detallada de dónde se encuentra cada uno de los autocares de transporte escolar.

Se trata de una aplicación para terminales móviles que informa de la ubicación de cada vehículo y si se producen retrasos. El ROT “da tranquilidad y seguridad a todos los eslabones de la cadena educativa y es un valioso instrumento de mejora de la seguridad de las rutas escolares”, según ha explicado Marcial Marín, consejero de Educación de la Junta de Castilla-La Mancha.

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Autocares Noticias

Aetram homenajea a Ángel Yuste tras su Asamblea General La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, celebró el pasado 15 de diciembre una cena homenaje al anterior director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, Ángel Yuste Castillejo. El acto tuvo lugar tras una Asamblea General a la que asistió como invitado de honor el actual director general, Federico Jiménez de Parga.

La convocatoria estuvo presidida por el máximo responsable, Esteban Rivas, que destacó los avances conseguidos por la asociación durante el ejercicio 2011 y presentó el presupuesto de ingresos y gastos para el año 2012, que fue aprobado por los presentes.

La ULL diseña un modelo para reducir costes en el transporte escolar Juan José Salazar, catedrático del Departamento de Estadística, Investigación Operativa y Computación de la Universidad tinerfeña de La Laguna, ULL, y un profesor de ese mismo departamento, Jorge Riera, han desarrollado un modelo para la reducción de costes y la mejora de la calidad del servicio en el transporte escolar y discrecional. La iniciativa ha sido publicada en la revista especializada Computers & Operations Research.

El sistema, que combina matemáticas e informática, permite establecer de forma simultánea las paradas de autobús en los lugares apropiados con el fin de que los usuarios puedan desplazarse hasta ella con el menor esfuerzo posible, Con ello, se reducen los gastos asociados al transporte, gracias a que se minimiza el gasto de combustible y el número de autocares para llevar a cabo las rutas.

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Arriva Noroeste certifica la calidad de todas sus líneas La empresa Arriva Noroeste, que presta 120 rutas en Galicia, ha obtenido la certificación UNE-EN 13816 para todas sus líneas. “Se trata de una norma europea, específica para el transporte público de viajeros, que certifica que se ofrece un servicio de calidad”, según indica un comunicado.

La acreditación valora, además, otros aspectos como la accesibilidad, la información al usuario, la frecuencia de paso, la atención al cliente, el confort, la seguridad y el impacto ambiental. La compañía transportó más de dos millones de pasajeros en 2010 gracias a una flota compuesta por 142 vehículos.

Asimismo, en el último año ha invertido casi un millón de euros en renovar el parque móvil.

El operador presta 120 rutas en Galicia.

Juanfran adquiere un autocar con carrocería Xerus La empresa madrileña Autocares Juanfran, perteneciente al grupo Europamundo, ha adquirido un nuevo vehículo carrozado por Tata Hispano con su modelo Xerus sobre el bastidor 24.480 de la marca Man. El autocar, de 15 metros de longitud, es el tercero de las mismas características que entrega la compañía carrocera durante el último año y medio.

La unidad está equipada con 56 butacas VIP de piel, sistema de aire acondicionado de la firma Thermo King, iluminación interior de Led’s en los realces del pavimento, sistema Wi-Fi, equipo de audio Actia con GPS, pantalla táctil en el salpicadero, tres monitores y 10 altavoces, aspiradora para limpieza del interior, cafetera Lavazza, dispensador de bebidas y WC, entre otros elementos. La operación ha sido realizada a través del gestor de Cuentas de la zona centro, Chema Cagigal.

El vehículo cuenta con una longitud de 15 metros.

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Un equipo de fútbol de Bielorrusia recibe un Sideral de Sunsundegui El equipo de fútbol Slutsky Sugar Plant de Bielorrusia ha adquirido un autocar con la carrocería Sideral 2000 construida por Sunsundegui sobre el modelo de bastidor B9R de la marca Volvo. El vehículo, que posee una configuración interior de tipo VIP, está equipado con una propulsión que desarrolla una potencia de 380 CV y una transmisión I-Shift del fabricante sueco.

Además, el autocar cuenta con 40 butacas EGA Club de Asientos Esteban con revistero, apoyapiés y portaobjetos, así como WC central, litera para el segundo conductor, faros de bixenón, sensores de aparcamiento, minicocina Frenzel FOB 580, mesas de juego, salón trasero con mesa de madera maciza y sofá en U y equipo de audio y vídeo Actia con dos monitores de 19 pulgadas, radio CD y reproductor de DVD.

Un estudio propone mejorar la línea CarballiñoOurense Un estudio encargado por el Ayuntamiento de Carballiño (Ourense) recomienda adecuar los horarios de la línea regular que conecta el municipio con Ourense a las necesidades reales de la población. El informe, que pretende incentivar el uso del transporte público, considera imprescindible la llegada a ambas poblaciones a las ocho de la mañana, lo que beneficiaría tanto a los estudiantes como a los trabajadores.

Asimismo, el estudio propone que la última expedición de vuelta desde Carballiño sea a las 17,00 horas, mientras que desde Ourense debería partir a las 21,15 horas. El informe concluye que el transporte público no tiene una buena acogida entre los ciudadanos.

BREVE La estación de Cáceres organiza una exposición pop La Estación de Autobuses de Cáceres ha organizado la exposición “A través del comic-art y reci-clarte pop”, enmarcada dentro de la actividad “La feria de las posibilidades” y de los actos de celebración del 25 aniversario de Cáceres como Patrimonio de la Humanidad. La muestra recoge pinturas realizadas por Jesús David Floriano.

El nuevo Irizar i6 de Autocares Chaos.

El autocar dispone de una mesita en la zona trasera.

Autocares Noticias

Padrós presenta un Starliner de Neoplan para el FC Barcelona La empresa Autopullman Padrós ha presentado un autocar Starliner de Neoplan para realizar el transporte oficial de las diferentes secciones del Fútbol Club Barcelona. La adquisición estaba incluida en la oferta ganadora del concurso para adjudicar el servicio, que se celebró el año pasado.

El vehículo, de 14 metros de longitud, dispone de una altura de 3,97 metros incluido el aire acondicionado, un motor Man D2676 LOH 28 EEV que produce una potencia de 505 CV y cambio automático TipMatic de 12 relaciones. Además, cuenta con Tempomat, Intarder, Brensomat Easy Start y un equipamiento de seguridad con ESP, faros de xenón, luz de día y luz de curva, LGS (sistema de aviso en caso de abandono de carril), CDS, ACC y aviso en caso de incendio en combinación con el EBS (con funciones ABS y ASR).

Ibiza sacará a concurso las líneas regulares en 2018 El Consell de Ibiza sacará a concurso la gestión de las líneas de transporte regular de viajeros por carretera en 2018, con lo que se daría por terminado el sistema de renovaciones sucesivas. La medida cumpliría con las directivas europeas y la normativa nacional que obliga a establecer concursos de concurrencia pública para adjudicar estos servicios y fijan ese año como límite para finalizar con las prórrogas en las concesiones.

La última prórroga autorizada por el Ejecutivo insular fue concedida por la Conselleria de Movilidad del Govern balear en diciembre de 2009 a los operadores HF Vilás y Autobuses San Antonio. Por su parte, la empresa Voramar El Gaucho ya tenía esa fecha como tope de su concesión desde una prórroga anterior.

Canals estrena un autocar Magelys Pro de Irisbus Iveco

El espectacular Starliner del operador catalán.

El transporte especial y discrecional cayó un 5,9% en noviembre La cifra de viajeros que utilizaron el transporte especial y discrecional durante el pasado mes de noviembre ascendió hasta los 49,7 millones, lo que supone una caída del 5,9% respecto al mismo mes de 2010, según muestra un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. Por segmentos, el volumen de pasajeros de transporte especial se redujo un 7,7%, superando los 36,2 millones de usuarios. Dentro de éste, descendieron el transporte escolar (-8,3%) y el laboral (-5,7%). Por su parte, el transporte discrecional registró una bajada del 0,6% respecto al mismo mes del ejercicio anterior, alcanzando los 13,5 millones de viajeros.

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La empresa catalana Canals ha recibido un nuevo autocar Magelys Pro de Irisbus Iveco, que ha sido entregado por el concesionario Auto Distribución de Barcelona. El vehículo, que cuenta con una longitud de 12,20 metros, posee una distribución interior de 50 butacas para pasajeros, más guía y conductor, así como el motor Cursor 10 Euro 5 que desarrolla una potencia de 450 CV. Asimismo, está equipado con cambio automatizado AsTronic de 12 velocidades con Intarder integrado y los sistemas de seguridad ABS, ASR, EBS, ESP, CC y Hill Holder. Canals, especializada en servicios turísticos y discrecionales, dispone de una flota que supera los 160 vehículos.

La operación ha sido realizada por Auto Distribución.

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Noticias publicadas en los últimos boletines digitales Juliá explotará el autobús turístico de Toledo El grupo de transporte Juliá explotará el servicio de autobús turístico de Toledo gracias a un acuerdo con el Ayuntamiento de la ciudad que incluye también la lanzadera entre la estación del Ave y el centro urbano. El nuevo servicio, que pasará a denominarse Toledo City Tour, cuenta en la actualidad con siete paradas y una flota compuesta por tres unidades de doble piso, a la que se incorporará otro vehículo durante los meses de temporada alta.

El uso del autocar disminuyó un 0,5% en noviembre Autobuses & Autocares Digital.- Poco más de 58 millones de pasajeros hicieron uso del autocar en España durante el pasado mes de noviembre, lo que supone una caída del 0,5% respecto al mismo mes de 2010, según muestra un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. Sin embargo, el resultado se encuentra un 0,1% por encima de la media de lo que va de año.

Autos Josa recibe dos autocares de Man Servimotor Asturias La compañía Autos Josa ha recibido dos nuevos autocares de la marca Man con carrocería Stergo Spica de Beulas, que han sido entregados por el concesionario Servimotor Asturias. Ambas unidades cuentan con el bastidor 18.360 con dos longitudes, de 12,20 y 12,72 metros. La primera posee una capacidad de 55 pasajeros, mientras que la segunda alberga 59 plazas.

Los vehículos están equipados con un motor que produce una potencia de 360 CV, cambio manual ZF, eje rígido y volante multifunción. Autos Josa, fundada en Gijón en 1979, está especializada en transporte escolar y discrecional, gracias a una flota compuesta por 14 unidades, de las que el 70% pertenecen al fabricante alemán.

Tres empresas discrecionales de Madrid crean la joint venture ITB Tres empresas de transporte discrecional de Madrid, Jiménez Dorado, Autocares Vista Alegre y Classic Bus, han creado la joint venture International Tourist Bus, ITB, especializada en la explotación de servicios de autobús turístico. La sociedad conjunta comenzará a operar dentro de dos meses en Bratislava (Eslovaquia) y en Bogotá (Colombia) en verano, según ha informado Rafael Jiménez.

Aragón reduce en un 14% las ayudas a las líneas de autobús El presupuesto del Gobierno de Aragón para conceder ayudas a las líneas de autobuses durante 2012 asciende a 3.095.000 euros, un 14% menos que el previsto en la Ley de Presupuestos de 2011, cuyo montante era de 3.623.327 euros. A pesar del recorte, el director general de Transportes, Jesús Díez, ha señalado que buscarán un servicio conjunto “más eficiente y eficaz, que cueste menos y atienda mejor”.

City Sightseeing comienza a operar en Panamá La compañía sevillana de autobuses turísticos City Sightseeing Worldwide comienza a operar en Panamá el próximo 1 de febrero, con un servicio que mostrará las vistas más impresionantes de la ciudad y del canal de Panamá, según informa un comunicado. Los vehículos, equipados con un sistema de audio controlado por GPS, facilitan información en seis idiomas a los viajeros.

Aetram integra a Sherpa System en su Círculo de Empresas Colaboradoras La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, ha ampliado el número de firmas que integran el Círculo de Empresas Colaboradoras con la incorporación de Sherpa System. Esta compañía está dedicada a la localización de vehículos en tiempo real, lo que permite optimizar la gestión de la flota.

Cataluña autoriza un incremento del 3,9% en las tarifas regulares La Generalitat de Cataluña ha autorizado un incremento de las tarifas del 3,9% en los servicios regulares, según establece la Orden TES 373/2011 de 21 de diciembre. El mínimo de percepción ha quedado fijado en 1,50 euros

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Las unidades están carrozadas por Beulas.

City Sightseeing presenta el primer autobús turístico híbrido La empresa sevillana City Sightseeing ha presentado el primer autobús turístico propulsado por tecnología híbrida, que permite ahorrar un 30% de combustible y reducir las emisiones de dióxido de carbono. El vehículo, carrozado por la firma gallega Unvi, es de doble piso y posee la planta superior descubierta. El autobús está expuesto en el stand que el operador contrató en la feria de turismo Fitur.

Los autobuses híbridos funcionan con motores eléctricos que se alimentan gracias a unas baterías, que a su vez se cargan mediante la energía que se libera al frenar o mediante un pequeño motor diésel. City Sightseeing explota el servicio de autobús turístico en una decena de ciudades españolas (Barcelona, Benalmádena, Cádiz, Granada, Las Palmas de Gran Canaria, Málaga, Palma de Mallorca, Santa Cruz de Tenerife, Santander y Sevilla), además de multitud de localidades europeas.

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Autobuses La capital ampliará la red de carriles bus en 25 kilómetros

Madrid invertirá 90 millones en la compra de 307 autobuses de gas La EMT de Madrid ha decidido invertir más de 90 millones de euros en la adquisición de 307 nuevos autobuses propulsados por gas natural, que sustituirán a otros tantos de los más contaminantes de la flota.

Asimismo, el Ayuntamiento ha anunciado la intención de construir 25 nuevos kilómetros de carril bus.

La flota de GNC se está incrementando paulatinamente.

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l Ayuntamiento de Madrid destinará 90,65 millones de euros entre 2012 y 2014 a la adquisición de 307 autobuses propulsados por gas natural comprimido, según ha explicado Alberto Ruíz-Gallardón, por aquel entonces alcalde de la ciudad. La medida está incluida en el nuevo Plan de Calidad del Aire 2011-2015, que contempla también la ampliación de los carriles bus que existen en la actualidad.

En total, se sustituirán otros 307 vehículos de la flota, de los que 265 son Euro 2, 32 Euro 3 biodiésel y 10 unidades EEV. Además, se invertirán 8,25 millones de euros en incorporar sistemas de filtro de partículas y catalizador en otros 485 vehículos del parque móvil. El Ayuntamiento tiene previsto también instalar nuevos puntos de recarga de GNC en la sede central de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, y sus centros de operaciones.

La compañía tiene previsto instalar nuevos puntos de recarga de gas natural comprimido en sus centros de operaciones 38

Por otro lado, se construirán 25 nuevos kilómetros de carriles bus, que se unirán a los 60 ya existentes, y se incrementará la longitud del carril protegido con separador en 20 kilómetros adicionales a los 42 que ya están en servicio. La iniciativa podría implicar la eliminación de plazas de aparcamiento junto a los bordillos en algunos puntos de la ciudad.

Otra actuación prevista es la elaboración de estudios para proyectar, y en su caso ejecutar, una nueva plataforma reservada para autobuses, que cuenta con una inversión de siete millones de euros hasta 2015. También se seguirá ampliando la red de midibuses y minibuses con combustibles limpios, con la creación de una línea que tendrá un coste anual estimado de 1,1 millones.

Respecto a otros tipos de servicios, el Plan incluye medidas como reorganizar los recorridos, paradas y reservas de estacionamiento del transporte escolar y de uso especial para discapacitados o trabajadores, así como estudiar las características de estas flotas de autocares. En el caso concreto de la movilidad escolar, se incluye una previsión de 200.000 euros en un proyecto de dos años para estudiar las posibilidades de realizar más desplazamientos a pie al colegio.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

El plan de recortes está basado en “medidas de racionalización”

TMB reducirá el gasto en 56 millones durante 2012 La oferta de autobuses se verá reducida este año.

TMB de Barcelona tiene previsto poner en práctica un plan de recortes del servicio de transporte público con el fin de conseguir un ahorro de 56 millones de euros en el presente ejercicio. La iniciativa está basada en diversas “medidas de racionalización” de la oferta de autobuses y de metro.

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a empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, se ha fijado el objetivo de ahorrar 56 millones de euros en 2012, lo que supone una cifra equivalente al 9,8% del coste anual de explotación. Para ello, los responsables del operador han diseñado un programa de recortes de servicios que afectarán a las líneas y franjas horarias tanto de los autobuses del área metropolitana como del servicio de metro.

El plan, que se ha dado a conocer al Consejo de Administración para su valoración y puesta en marcha, pretende reducir las necesidades de financiación de la compañía como consecuencia de la menor disponibilidad de recursos para el conjunto del sistema de transporte público en la región metropolitana de Barcelona. El programa está basado en “medidas de racionalización” del servicio de autobuses, del servicio de metro y en las áreas corporativas de la entidad.

Las primeras medidas de ahorro, de aplicación inmediata, serán en el ámbito de la gestión |

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y consisten en la reducción de gastos de publicidad (-42%), comunicación (-47%), tecnología corporativa (-10%), estudios (-32%) y otras partidas, como la contratación externa de limpieza y mantenimiento. TMB también pretende negociar con los representantes de los trabajadores una reducción de los costes laborales para conseguir los objetivos de contención de plantillas, contención salarial y eficiencia en la gestión del personal.

Además del ajuste de la oferta en la red existente, se suprimirán cuatro líneas de autobuses de forma permanente y otras tres los fines de semana. Asimismo, tampoco está previsto efectuar prolongaciones del servicio de metro con motivos de actos lúdicos de última hora, como determinados partidos de fútbol, y se ajustará la oferta en sábados, domingos y festivos.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Los servicios interurbanos estarán operativos el próximo verano

El Consorcio de Huelva aprueba el sistema tarifario

Rosa Aguilar y la alcaldesa de Isla, en la constitución del Consorcio de Huelva.

El Consorcio de Transporte de la Costa de Huelva ha dado un nuevo paso en su proceso de creación, con la aprobación del sistema tarifario. Las previsiones indican, además, que los servicios interurbanos se podrán poner en marcha el próximo verano.

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l Consorcio de Transporte Metropolitano de la Costa de Huelva ha aprobado el llamado Sistema Tarifario Integrado, que supondrá un ahorro del 26,6% para los usuarios. Las previsiones apuntan a que las líneas de transporte interurbano entrarán en funcionamiento en una primera fase el próximo verano. Más adelante se pondrá en marcha la integración con los servicios de transporte urbano de la capital de la provincia, gestionados por la empresa municipal Emtusa.

El sistema tarifario vigente, que corresponde al ejercicio 2011, establece un coste medio por viaje de 1,73 euros. Con las tarifas recientemente aprobadas, el precio se reducirá hasta 1,27 euros, lo que significa 46 céntimos menos.

La entidad ha previsto el lanzamiento de tarjetas de pago de recarga, que proporcionarán los mayores beneficios en comparación con el billete sencillo, que han sido abaratados también. El sistema tarifario aprobado, que elimina los precios basados en los kilómetros recorri-

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dos como hasta ahora, contempla también la creación de seis zonas concéntricas a la ciudad de Huelva y se introduce el incremento de coste del billete en el caso de cambiar o atravesar más de una zona, lo que en el lenguaje del sector se denomina “salto”.

En total, el modelo de transporte metropolitano estará compuesto por 52 líneas interurbanas, que dispondrán de 309 paradas. El mayor flujo de viajeros previsto es el del servicio entre Huelva y Punta Umbría, con el 16,7% del total.

El nuevo sistema beneficiará a unos 360.000 habitantes de la provincia (el 75,3%), que residen en 21 municipios diferentes incluida la capital. Además de los precios más ajustados, entre las ventajas del futuro servicio se encuentra la integración con la red de transportes metropolitanos de Andalucía.

Huelva es la última en incorporarse a este sistema, que ya está funcionando en las otras ocho grandes áreas metropolitanas de la región.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Los autobuses de San Sebastián transportan 29,2 millones de usuarios

Dbus alcanza otro récord histórico de viajeros en 2011 La compañía Dbus ha conseguido superar en el ejercicio 2011 su récord histórico de pasajeros transportados, gracias a un volumen total de 29,2 millones de usuarios. El operador, que lleva acumulados siete años consecutivos de crecimiento, ha registrado una ganancia de 200.000 viajeros más que en 2010.

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a cifra provisional de viajeros transportados en los autobuses de Dbus, la empresa municipal de transporte público de San Sebastián, ha alcanzado los 29.216.698 usuarios durante el ejercicio 2011, lo que supone un récord histórico. Se trata de la primera vez que se alcanza un volumen similar, gracias al incremento de más de 200.000 pasajeros transportados en comparación con el año anterior.

Además, Dbus ha conseguido un crecimiento en el volumen total de viajeros transportados por séptimo año consecutivo, lo que desde la compañía consideran “un hecho excepcional entre las empresas de transporte urbano que están sufriendo en general descensos del número de viajeros”. En los últimos siete años, la cifra de usuarios de los autobuses de San Sebastián ha aumentado en más de 3,2 millones, mientras que en el resto de España ha disminuido una media del 5%, según datos del sector.

Los meses de mayor utilización del autobús han sido marzo, con 2.592.816 pasajeros, seguido de agosto (2.538.936), mayo (2.502.406) y julio (2.500.016). “El servicio oferta por Dbus durante el año 2011 ha tenido muy pocas variaciones con el del año anterior, por lo que en la mayor utilización del autobús sin duda han influido los cambios y mejoras en el servicio que se realizaron en las líneas |

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Los cambios y mejoras introducidos han aumentado el uso del autobús.

En cada día laborable se supera ampliamente la cifra de 92.000 pasajeros transportados en autobús en los últimos años, que han ido progresivamente incrementando el uso del autobús”, ha señalado el operador.

La línea más utilizada en 2011 ha sido la 28, con 4.791.050 viajeros, seguida de la 13 (3.794.560) y la 5 (3.061.246). Respecto a los incrementos más importantes, se han producido en la línea 5, gracias a un alza de 75.108 personas, y la 31 (102.177).

Los días de mayor uso fueron el 21 de diciembre, con 124.028 pasajeros, que supone el récord absoluto de la compañía en un día. Más atrás se sitúan el 19 de enero (116.542 usuarios), el 19 de agosto (106.261), el 18 de agosto (103.429) y el 29 de julio (103.368). Desde el operador destacan también que en los días laborables “se ha superado ampliamente la cifra de 92.000 viajeros diarios”.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Casi la mitad de la población prefiere el vehículo privado

Sólo el 12% de los malagueños usa el transporte público

El 65% de los usuarios del transporte público prefieren el autobús.

La encuesta andaluza sobre movilidad muestra que solamente el 12% de los malagueños usa el transporte público entre el lunes y el viernes para sus desplazamientos. El estudio refleja también que el vehículo privado es el principal protagonista, con un 47,7% del total de viajes realizados.

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olamente el 12% de los malagueños utiliza el transporte público para sus desplazamientos durante los días laborables, mientras que el 47,7% prefiere el vehículo privado. El dato está incluido en la encuesta sobre movilidad en las aglomeraciones urbanas realizada por el Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, IECA, que ha sido hecha pública recientemente.

El municipio registra un volumen de desplazamientos que supera diariamente las 900.000 personas entre lunes y viernes, de las que más de 800.000 no usan los autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes, EMT. Entre los motivos aducidos se encuentran la incomodidad (33%), la ausencia de servicio para ir al lugar de destino (24%) o la escasa frecuencia (13,4%).

Además, el 65,7% considera que con el autobús no sabe lo que va a tardar en llegar al destino y más de la mitad afirma que les resulta incómodo por la cantidad de viajeros que sí lo utilizan. Sin embargo, el 60% opina que dispone de buenas combinacio-

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nes para trasladarse de un lugar a otro. Los usuarios del servicio de autobuses urbanos lo valoran con una nota del 6,7 y destacan su seguridad o su frecuencia de paso.

El estudio refleja también que los malagueños son los que más tiempo emplean diariamente para ir a trabajar (25,8 minutos), a estudiar (27,7) o a visitar a los familiares (26,4). Entre los que escogen el transporte público para su movilidad, el 65% opta por el autobús urbano, mientras que el 20% elige el Cercanías y el 19,9% prefiere el servicio de taxi.

Durante los fines de semana, la principal actividad que motiva los desplazamientos es el ocio (54,2%), seguido por las visitas a familiares y amigos (35%) o ir de compras (23%). Asimismo, la encuesta muestra que el 13% de la población se desplaza fuera de la provincia, sobre todo para ir a otros puntos de Andalucía (75%). El 28% se traslada a otras regiones españolas y el 9% tiene como destino el extranjero.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Estaría operada por vehículos de tracción eléctrica

Granada estudia implantar una línea de autobuses de alta capacidad En Granada están pensando en implantar una línea de transporte de alta capacidad que cruzaría la ciudad con autobuses articulados de propulsión eléctrica y una frecuencia de paso reducida.

El proyecto, que revolucionaría la movilidad en la ciudad, sería similar a los llamados Bus Rapid Transit, BRT.

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elesfora Ruiz, concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Granada, ha reconocido que se está estudiando la posibilidad de implantar una línea de autobuses de propulsión eléctrica y de alta capacidad que recorrería la ciudad de norte a sur. El sistema, que sacaría del corredor al resto de líneas de la empresa concesionaria Transportes Rober, está incluido en un Plan de Movilidad que maneja Ruiz, con la salvedad de que menciona la instalación de un tranvía sin raíles ni catenarias.

La concejala ha destacado que el proyecto, similar al llamado Bus Rapid Transit (BRT), revolucionaría tanto el transporte público como el planteamiento viario actual. La red de líneas pasaría a ser radial en lugar de itinerarios circulares y se evitaría la duplicidad de rutas, además de reducir los recorridos y disminuir los tiempos de desplazamiento.

Ruiz ha señalado que el diseño que está en fase de estudio resulta similar al mapa de los autobuses urbanos de otras ciudades de mayores dimensiones como Barcelona. En su opinión, son “sistemas |

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que permiten la convivencia de varios medios de transporte como autobuses, taxis, bicicletas y metro, sin que se pierda utilidad y eficacia en cada uno de ellos”.

El plan propone la creación de una línea central que daría servicio a la mayoría de los viajeros, gracias a vehículos articulados o de doble articulación con frecuencias que variarían entre los cinco y los seis minutos. El resto de líneas de la red estarían conectadas con ella de este a oeste, para comunicar los barrios del municipio con esa espina dorsal.

Asimismo, Ruiz ha subrayado que “los ciudadanos podrán seguir beneficiándose del transbordo, pero además ganarán en tiempo y calidad de servicio”. Con el nuevo planteamiento, la intención de seguir peatonalizando el centro de la ciudad sería perfectamente compatible. Las primeras modificaciones podrían comenzar a implantarse a finales del presente año, ha añadido la concejala.

Telesfora Ruiz, en la presentación de la Semana de la Movilidad 2011.

Miguel Sáez

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Autobuses Noticias

El Puerto de Santa María (Cádiz) presenta seis autobuses El Ayuntamiento gaditano de El Puerto de Santa María ha presentado seis nuevos vehículos para el servicio de transporte público, de los que cuatro son Volvo carrozados por Castrosua y los dos restantes son microbuses de Mercedes-Benz con carrocería de Ferqui. La inversión realizada es de 968.000 euros.

Con la incorporación, la flota actual asciende hasta las 22 unidades, con una antigüedad media de tres años. Los Volvo, de 10,5 metros, disponen de 21 asientos y 64 plazas de pie, mientras que los Mercedes-Benz poseen 7,66 metros, 15 asientos y siete plazas para pasajeros de pie.

Los motores cumplen la normativa Euro 5 en ambos casos.

Las tarifas de la EMT de Valencia priman el uso del autobús La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha elaborado una propuesta del sistema tarifario para el presente año 2012 que favorece el uso continuado del autobús que realizan los usuarios, especialmente aquellos que viajan con títulos multiviajes como el Bono Oro y el Bonobús Plus.

Por su parte, el precio del billete sencillo, cuya utilización supone sólo el 9,3% del uso total, se incrementa de 1,30 a 1,50 euros.

La propuesta pretende incentivar el uso de tarifas reducidas frente al uso esporádico del billete ordinario, según ha informado la compañía.

Unauto renovará 11 vehículos hasta 2013

Vista de la presentación de los vehículos.

A Coruña invierte 2,3 millones en ocho autobuses

El alcalde de Toledo, Emiliano GarcíaPage, ha anunciado que la flota de transporte público de la empresa concesionaria Unauto se renovará durante los próximos dos años con la incorporación de 11 nuevos autobuses. Dos de ellos serán microbuses que cubrirán las líneas que circulan por el casco histórico.

García-Page ha explicado que los vehículos dispondrán de todos los equipamientos necesarios para la comodidad de los usuarios, con el objetivo centrado en el incremento del número de viajeros transportados. El anuncio fue realizado durante una presentación de tres nuevos automóviles para la Policía Local.

La Compañía de Tranvías de La Coruña ha anunciado que invertirá 2,3 millones de euros en la adquisición de ocho nuevos autobuses de piso bajo y rampa para discapacitados que se incorporarán a la flota en 2012. Tres de las ocho unidades serán articuladas, con capacidad para 138 plazas, mientras que las cinco restantes tendrán una longitud de 12 metros.

La empresa concesionaria ha destacado su intención de “continuar con la gratuidad de los más de 1,1 millones de transbordos, a pesar de que no figura en el contrato municipal”. Con la incorporación de los ocho nuevos autobuses a la flota, que asciende a un total de 93 vehículos, la oferta de plazas se verá incrementada en más de 1,1 millones de plazas anuales.

Emiliano García-Page.

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Noticias

TMB concluye la incorporación de 80 autobuses de gas La empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha concluido la incorporación de 80 nuevos autobuses propulsados por gas natural comprimido, que se han ido incorporando a lo largo del presente año. Las unidades, de las marcas Irisbus Iveco, Man y Mercedes-Benz, permiten la retirada de otros tantos vehículos de tracción diésel que tenían 14 años de antigüedad.

Con la incorporación de los 80 autobuses, la flota propulsada por GNC alcanza los 376 vehículos, lo que supone un 35% del total del parque móvil. Las previsiones apuntan a que se recibirán otros 204 autobuses de gas hasta el año 2015, con lo que serán 500 los vehículos que usen este combustible.

Algunas de las unidades de gas ya incorporadas a la flota.

BREVES Aucorsa prueba la ampliación de una línea La empresa municipal de autobuses de Córdoba, Aucorsa, está probando la ampliación de una línea hasta una base militar con cuatro expediciones de ida y vuelta los días laborables y una más los domingos.

Madrid tiene el billete sencillo más caro de España, según la OCU Un estudio elaborado por la Organización de Consumidores y Usuarios, OCU, refleja que Madrid “disfruta del dudoso honor de ser la ciudad española donde más caro resulta” desplazarse utilizando el billete sencillo, gracias a una subida del 50% que ya ha entrado en vigor. La entidad considera que el incremento de precio resulta “desmesurada” y denuncia que “no va acompañada de una mejora del servicio y desincentiva el uso del transporte público, por lo que está en contra de las políticas ambientales”.

El informe, que analiza el precio del billete sencillo en 53 ciudades de nuestra geografía, muestra que los puestos más altos del ranking están ocupados por Madrid (1,50 euros), Barcelona (1,45 euros) y San Sebastián (1,40 euros). Tras el reciente aumento, un viaje en Madrid cuesta tres veces más que uno en Zamora, la ciudad más barata (50 céntimos), seguida muy de cerca por Palencia (0,51 euros)..

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El CRTM prueba un sistema de seguridad para infraestructuras La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes, CRTM, ha puesto en marcha de manera experimental en el intercambiador de Moncloa un sistema de seguridad concebido exclusivamente para dar cobertura a grandes infraestructuras del transporte público, según informa un comunicado.

El sistema permite identificar de manera automática posibles situaciones de riesgo para los usuarios, así como localizar y avisar en tiempo real al personal de seguridad más próximo. Está basado en la llamada “visión artificial”, que facilita el análisis instantáneo de una infraestructura de transporte bajo videovigilancia.

Tuzsa sube este año el precio del billete sencillo un 19% La empresa concesionaria del transporte en autobús de Zaragoza, Tuzsa, tiene previsto incrementar en un 19% el precio del billete sencillo en este año, según ha confirmado el alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch. El resto de los títulos sube un 8,5%, excepto el abono mensual para las personas con una renta de hasta 15.000 euros anuales, que se congela.

La subida tarifaria es una de las medidas pactadas con el objetivo de reducir la compensación municipal al transporte público en 15,6 millones de euros. Así, la aportación del Ayuntamiento se queda en 44 millones, del total de 113 millones de euros que se estima será el coste total del servicio.

El aumento de precio pretende reducir la aportación del Ayuntamiento.

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La EMT de Valencia organizó un seminario sobre prevención La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha organizado el II Simposium de Servicios de Prevención del Transporte Urbano, en colaboración con las firmas Umivale y Aon. El presidente del operador, Alfonso Novo, ha recordado que la salud laboral es “uno de los pilares básicos de la política de prevención”.

Las empresas “como la EMT de Valencia tenemos la obligación de transportar a las personas en las mejores condiciones posibles, y que son comunes en todas las ciudades. Es necesario abordar esta problemática entre todos para buscar óptimas soluciones en base a la experiencia previa”, ha declarado Novo.

Málaga estudia la implantación de un sistema BRT El área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga está estudiando la posibilidad de implantar un sistema Bus Rapid Transit, BRT, para sustituir la actual línea 11. Las conclusiones iniciales de un informe realizado por la misma firma responsable del Plan de Movilidad Sostenible, reflejan que puede desplazar a 20.000 viajeros en una hora con un coste ocho veces inferior a la del metro soterrado.

El proyecto se encuentra aún en fase de análisis, según ha revelado el concejal de este departamento, Raúl López, quien ha asegurado que la infraestructura se ejecutaría, a ser posible, antes de 2015. Los primeros esbozos apuntan a un trayecto de cinco kilómetros por sentido, aunque podría ser ampliable en el futuro.

El CRTM recibe dos premios por su Plan de Intercambiadores

En el centro, Alfonso Novo, presidente de la EMT.

La Línea (Cádiz) renueva toda la flota de transporte urbano La empresa concesionaria del servicio de transporte en autobús de La Línea de la Concepción (Cádiz), Compañía de Vehículos CTM, ha renovado completamente su parque móvil con la incorporación de nueve unidades, de las que siete son autobuses y los dos restantes son microbuses. Los vehículos no son nuevos, pero “están en mejores condiciones de los que teníamos hasta ahora”, según han explicado desde la compañía.

Las unidades han pasado a prestar servicio de forma paulatina una vez que se han realizado “determinados ajustes”, como en lo que respecta a las máquinas expendedoras de billetes. La edad media de la flota, que antes era de 17 años, se ha reducido ahora hasta los 10 años.

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El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha recibido dos premios por su Plan de Intercambiadores multimodales, que han sido concedidos por las revistas técnicas Seguritecnia y Potencia. Los galardones reconocen el esfuerzo por mejorar la calidad del transporte público en la Comunidad de Madrid, “mediante la construcción de estas infraestructuras de gran complejidad técnica”, según informa un comunicado.

Mientras que uno de los premios reconoce las medidas adoptadas en los intercambiadores en materia de seguridad, el otro distingue el esfuerzo y el buen hacer de las empresas españolas en lo referente a obras urbanas. El desarrollo del Plan permitió la construcción de cuatro grandes intercambiadores durante el periodo 2004-2007.

BREVE La nueva línea de la EMT de Málaga transporta 400.000 usuarios La línea puesta en marcha por la Empresa Malagueña de Transportes, EMT, hace ahora un año ha transportado más de 400.000 viajeros. El servicio, que comunica de forma directa ciertas zonas residenciales con el centro de la ciudad, está operativo entre las 7,10 y las 22,10 horas.

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Melilla aprueba una subida del precio del billete La Comisión de Economía y Hacienda de la ciudad autónoma de Melilla ha aprobado una subida de las tarifas del servicio de transporte urbano, explotado por la Cooperativa de Omnibuses y Autobuses, COA. Su entrada en vigor se produjo tras la autorización del Pleno de la Asamblea, según ha informado el consejero de Economía y Hacienda, Daniel Conesa.<br><br> El incremento, que es de 10 céntimos en el billete individual y en los bonos, pretende compensar el alza del 14,6% del IPC en el sector del transporte que se ha producido en los dos últimos años. El precio del billete individual pasa de 75 a 85 céntimos, mientras que el viaje por bono pasa de 65 a 75 céntimos.

La subida pretende compensar el alza del IPC.

Tusgsal pone en marcha dos líneas circulares La empresa Tusgsal, que presta el servicio de transporte público en la comarca barcelonesa del Barcelonés Nord, ha puesto en funcionamiento dos nuevas líneas de recorrido circular que unen desde el pasado lunes, día 19 de diciembre, distintos barrios con el centro de la población de Badalona.

Además, el operador ha mejorado el servicio ofrecido con la introducción de diversas modificaciones, como la nueva nomenclatura de las rutas, que se identifican ahora con una B inicial y una numeración de dos cifras como máximo. Destaca también la reestructuración de algunas frecuencias que, en algunos casos, se han reducido a la mitad.

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Irún (Guipúzcoa) modificará la red antes de abril El alcalde de la localidad guipuzcoana de Irún, José Antonio Santano, ha confirmado que se ha presentado una propuesta para modificar la red actual de autobuses urbanos ante la Mesa de Movilidad local y que se ha llevado al pleno municipal de enero, antes de su puesta en funcionamiento durante el primer trimestre de 2012.

La reestructuración prevista, que sigue las directrices marcadas por el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, estará coordinada con otros cambios que se realizarán en los servicios interurbanos dependientes de la Diputación. Los objetivos son “potenciar el transporte público para que sea más atractivo que otros modos, fomentar la intermodalidad e incrementar la eficiencia para llegar a la misma cantidad de ciudadanos con menos kilómetros”, según ha explicado Santano.

Santa Cruz de Tenerife recorta el servicio de autobús El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife ha comunicado a la empresa operadora Titsa que la aportación actual de 11 millones de euros anuales se reduce al menos en un 7% para el presente ejercicio, lo que supone un mínimo de 800.000 euros. Para ello, el Cabildo ha propuesto una reestructuración de los servicios con el fin de adecuarse a la nueva situación.

La remodelación contempla la mejora de las frecuencias en las horas de mayor utilización y el recorte de servicios en los momentos del día de menor demanda. El municipio cuenta con una red compuesta por 20 líneas de autobús.

Avanza presenta 27 autobuses para el Consorcio de Madrid

José Antonio Santano.

Lasarte (Guipúzcoa) sacará a concurso el transporte urbano El alcalde de la localidad guipuzcoana de Lasarte, Pablo Barrio, ha anunciado la intención de sacar a licitación pública el servicio de transporte en autobús y el cese del actual, que se produjo a finales de año. “En su día se firmó un acuerdo para hacer una prueba piloto, pero cuando terminó dicha prueba el servicio ha seguido funcionando de forma irregular. No estaba definido y no había ningún apoyo administrativo. Creemos que ha llegado el momento para dar la vuelta a esta situación, haciendo las cosas bien”, ha explicado Barrio.

El alcalde ha avanzado que el proceso a seguir comienza con la definición del “servicio que queremos ofrecer”, y después “se editarán pliegos y se establecerán criterios y condiciones (horarios, recorrido o la posibilidad de no dar servicio en agosto). Por último, saldrá a licitación pública y se sabrá qué compañía ofrecerá el servicio”.

El grupo Avanza ha incorporado a su flota 27 nuevos autobuses con la carrocería Intea de Tata Hispano sobre el chasis K280 IB de Scania, que han sido asignados a prestar servicio en las líneas del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM. Además, está pendiente de recibir otras 14 unidades que faltan para completar el pedido total de la compañía, que asciende hasta los 41 vehículos.

Los autobuses, de 13 metros de longitud, disponen de 53 asientos, espacio para silla de ruedas, plataforma elevadora, climatizador Hispacold, rótulos de tecnología Led, cuatro altavoces interiores, portapaquetes, iluminación de xenón para cruce, preinstalación de máquinas expendedoras, SAE y tres cámaras de vigilancia interior.

Parte de los autobuses ya recibidos por el operador.

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La EMT de Palma incrementa sus tarifas La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca ha implantado una subida generalizada de las tarifas para viajar en los autobuses. Destaca el aumento del coste en 10 euros de la tarjeta T-Mes, que ofrece un uso ilimitado durante un mes y que pasa de costar 27 a 37 euros.

El billete sencillo ordinario cuesta ahora 1,50 euros (antes valía 1,15) y el sencillo con destino al aeropuerto pasa de los 2 a los 2,50 euros, lo que supone un incremento del 25%. Asimismo, el bono de 50 viajes en 30 días aumenta de los 23 a los 29 euros, mientras que los estudiantes y universitarios con tarjeta ciudadana pasan a pagar 0,45 euros cuando antes abonaban 0,31 euros por trayecto.

El billete sencillo ordinario cuesta ahora 35 céntimos más.

El Consorcio de Huelva aprueba los presupuestos para 2012 El Consejo de Administración del Consorcio de Transporte Metropolitano de la Costa de Huelva ha aprobado los presupuestos del ejercicio 2012, que ascienden a 3,85 millones de euros, según ha informado la Junta de Andalucía. La entidad ha acordado también el sistema tarifario integrado que se pondrá en funcionamiento, según las previsiones, en el verano.

Con los fondos aprobados se pretende acometer diversas actuaciones como el contrato-programa con los operadores de transporte, la adhesión a la red de ventas y al Centro de Atención al Usuario. El futuro billete único tendrá una zonificación por coronas que minimiza la complejidad de los traslados e incrementa el beneficio para los pasajeros.

Las tarjetas de Teruel pueden recargarse en los autobuses

Alcalá de Henares (Madrid) encarga una reordenación de líneas El Ayuntamiento madrileño de Alcalá de Henares ha convocado un concurso público para la elaboración de un proyecto de reordenación de líneas de transporte público. El estudio será realizado por una empresa externa especializada y, cunado esté concluido, se presentará a los responsables del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM. La red actual está diseñada con la mayoría de rutas que confluyen en el centro, lo que obliga a los viajeros a hacer transbordo para completar el desplazamiento. El Consistorio tiene previsto aprovechar para solicitar al CRTM que modifique el recorrido de la línea que conecta el municipio de Torrejón de Ardoz con el aeropuerto de Barajas para que se amplíe hasta Alcalá de Henares.

La EMT de Valencia fomentó el transporte sostenible en Expojove La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia incidió en el transporte sostenible y en la educación vial en el stand que dispuso en la reciente XXX edición de Expojove, una feria infantil que cerró sus puertas el pasado 4 de enero. El stand, montado en colaboración con la Delegación de Circulación y Transportes del Ayuntamiento, giró en torno al lema “En Valencia mejora tu movilidad”.

Alfonso Novo, presidente del operador, ha explicado que “se trata de buscar diversas fórmulas didácticas y lúdicas, de manera que el público infantil al que va destinado aprenda jugando los beneficios del uso del transporte público. Ellos son el futuro y deben estar concienciados de la necesidad de promover entre todos, jóvenes y mayores, una movilidad sostenible”.

Las tarjetas de pago del transporte público de Teruel pueden recargarse a partir de ahora a bordo de los autobuses de la empresa concesionaria, Tezasa. La iniciativa evita que los viajeros se tengan que desplazar hasta los tres únicos puntos donde se podía realizar esta operación.

La recarga de las tarjetas en el interior de los autobuses es un avance “pionero”, según ha calificado Juan Francisco Jiménez, gerente del operador. “Supone una ventaja y una mayor comodidad para los usuarios, que no tendrán que ir a la Caja Rural o a la estación de autobuses como hasta ahora para efectuar la recarga”, ha declarado el empresario.

El stand de la EMT estuvo muy concurrido.

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El transporte metropolitano de A Coruña sube sus tarifas La comisión de seguimiento del transporte metropolitano de A Coruña ha aprobado un aumento del precio del billete de seis céntimos, con lo que se sitúa desde el pasado mes de enero en 0,78 euros. El director general de Movilidad de la Xunta, Miguel Rodríguez Bugarín, ha explicado que si se imputara todo el incremento al usuario el precio sería de 80 céntimos, lo que se consigue gracias a las subvenciones autonómica y municipal.

Rodríguez Bugarín destacó también la subida registrada desde enero de 2011 en el volumen de usuarios transportados, que ha sido de más del doble pasando de 240.000 a más de 580.000 pasajeros en el mes de noviembre.

Reunión donde se revisaron las tarifas.

El TUS de Santander aprueba un presupuesto de 20,2 millones El Consejo de Administración del Transporte Urbano de Santander, TUS, ha aprobado los presupuestos para el presente ejercicio 2012, que ascienden a 20,2 millones de euros. Carmen Ruiz, concejala de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento, ha señalado que en este año se contendrá el gasto, pero manteniendo la calidad del servicio y su carácter “social”.

Así, los responsables de la empresa municipal han decidido mantener la gratuidad de los billetes para los pensionistas con menores ingresos, las personas con discapacidad superior al 66% y las familias numerosas. “El de 2012 es un presupuesto responsable y austero, en el que se han ajustado al máximo los gastos”, según ha declarado Ruiz.

La compañía mantendrá los billetes gratis para determinados colectivos.

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El Consorcio de Sevilla aprueba una subida de tarifas El Consorcio de Transportes de Sevilla ha aprobado una revisión de tarifas que se encarecen un 4,03% en el billete sencillo y un 3,5% en la tarjeta sin contacto. Además, ha ratificado los presupuestos del ejercicio 2012, que ascienden a 28,4 millones de euros.

El alza es de cinco céntimos entre el municipio de Sevilla y la primera corona, pasando de 1,35 a 1,40 euros, mientras que entre la capital y la cuarta corona es de 10 céntimos, pasando de 2,40 a 2,50 euros. La subida es inferior para los usuarios de la tarjeta sin contacto porque “se intenta que el billete sencillo sea disuasorio, ya que no beneficia a la velocidad comercial”, según ha explicado el gerente de la entidad, Armando Gutiérrez.

Guadalajara reduce la gratuidad del transporte público El Ayuntamiento de Guadalajara ha suprimido la gratuidad del servicio de transporte público a diversos colectivos, como los estudiantes menores de 25 años, los pensionistas o jubilados y las familias numerosas, según ha anunciado Juan Antonio de las Heras, concejal de Transportes. El único grupo de usuarios que mantiene la posibilidad de viajar en autobús sin coste es el que cuente con ingresos inferiores a 750 euros mensuales (por persona en el caso de familia numerosa), independientemente al colectivo que pertenezca.

La medida persigue que el coste del billete sea gratis para aquellos que realmente lo necesitan. De las Heras la ha justificado afirmando que “no es lo mismo que mi hija vaya gratis en el autobús, aunque sea estudiante y menor de 25 años, porque puede pagarlo, que la hija de alguien que está en el paro”. | autobuses&autocares | FEB12 |

Noticias

La EMT de Madrid refuerza la línea Exprés Aeropuerto La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha anunciado el refuerzo de la línea Exprés Aeropuerto, que une la estación ferroviaria del sur de la ciudad con Barajas, con la puesta en servicio de un autobús más en días laborables y dos más en sábados y festivos. La medida, que entró en vigor el pasado 9 de enero, supone mejorar la frecuencia de los sábados, domingos y festivos en cinco minutos y en dos minutos en el resto de los días.

Además, el operador ha comunicado la ampliación de dos líneas de la red para dar mayor accesibilidad de transporte de superficie a dos barrios. La iniciativa se ha llevado a cabo a instancia del Consorcio Regional de Transportes, CRTM..

El operador ha mejorado la frecuencia del servicio.

Teruel estudia suprimir el servicio nocturno El Ayuntamiento de Teruel está estudiando una rebaja en las prestaciones del servicio de transporte urbano que incluye la supresión de los autobuses nocturnos, debido a que considera inviable el coste de mantenimiento que asciende hasta los 550.000 euros anuales. La propuesta se ha debatido durante una reunión entre el concejal delegado de Transportes, José Navarro, y Juan Francisco Jiménez, gerente de la empresa concesionaria, Tezasa.

Además, se podría eliminar también la única línea que está operativa los sábados por la tarde y los festivos. Una reunión que se celebrará durante estos días servirá para concretar tanto la rebaja de la compensación municipal como las consecuencias que tendría en la calidad del servicio. | autobuses&autocares | FEB12 |

El uso de los autobuses de Aucorsa cayó un 2% en noviembre Los autobuses de la empresa municipal Aucorsa, que presta el servicio de transporte público en Córdoba, han transportado un total de 17,5 millones de viajeros durante el pasado mes de noviembre, lo que supone un descenso del 2,05% en comparación con el mismo mes de 2010.

Desde que se iniciaron unas obras en el centro de la ciudad, en noviembre de 2010, se han trasladado unos 500.000 pasajeros menos, según los datos que maneja el operador.

Desde diciembre de 2004, mes en el que se realizaban 23 millones de trayectos/año, Aucorsa ha perdido un total de cuatro millones de usuarios.

Además, entre diciembre de 2008 y el mismo mes de 2009 se pasó de 21 millones de viajeros transportados al año a los 20 millones anuales..

El uso del transporte urbano de Logroño crece un 3,8% La cifra de viajeros en los autobuses del transporte público de Logroño, gestionado por la empresa concesionaria Autobuses Urbanos de Logroño del grupo Jiménez, alcanzó en 2011 los 10.763.716 usuarios, lo que supone un incremento del 3,87% en comparación con el ejercicio anterior. En términos absolutos, la ganancia se ha situado en 401.763 pasajeros más, según ha informado el concejal de Movilidad Urbana del Ayuntamiento, Ángel Sáinz Yangüela.

El edil afirmó que los crecimientos han llegado a ser de hasta el 16,5% durante la última década, pero también se ha registrado alguna caída, como la producida en 2008.

La subida del 3,87% es la mayor desde 2007, ha destacado Sáinz Ángel Sáinz Yangüela.

Yangüela.

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Llorente Bus recibe los primeros siete Intea de Tata Hispano El operador madrileño Llorente Bus, perteneciente al grupo Avanza desde 2002, ha recibido el primer lote de siete autobuses de un pedido total de 14 unidades carrozadas por Tata Hispano con su modelo Intea. Los siete vehículos ya entregados, montados sobre el bastidor K 280 IB de Scania, cuentan con 13 metros de longitud y capacidad para 53 viajeros sentados, mientras que los siete restantes tendrán el chasis K 360 IB EEV también de Scania, de 15 metros y 63 butacas para pasajeros.

Llorente Bus ha asignado las unidades a prestar servicio en las líneas del Consorcio Regional de Transportes, CRTM. La empresa, que se fundó en el año 2000, tiene su sede en la localidad de Pozuelo de Alarcón y cuenta en la actualidad con una flota compuesta por 149 unidades.

Uno de los autobuses recién incorporados.

Unos 8.000 viajeros ya usan la tarjeta sin contacto de Auvasa

Elche reduce la aportación a los autobuses en un 10%

Unos 8.000 pasajeros de la empresa municipal de transporte público de Valladolid, Auvasa, utilizan en la actualidad la tarjeta sin contacto, según han informado fuentes de la compañía. El sistema se ampliará en 2013 a los 200.000 viajeros que usan el bonobús ordinario y el joven.

El Consejo de Administración del operador ha aprobado el pliego de condiciones para sacar a concurso el nuevo título a una entidad financiera, que pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 13 de febrero. El objetivo de la puesta en marcha de la tarjeta sin contacto es agilizar la entrada de usuarios en los autobuses y aumentar la velocidad comercial.

El Ayuntamiento alicantino de Elche ha aprobado una reducción de un 10% en la aportación destinada al transporte público en autobús, según ha anunciado Antonio Luis Martínez-Pujalte, teniente de alcalde de Coordinación, con el fin de reducir el déficit del servicio.

En la actualidad, las arcas municipales aportan el 74%, lo que significan casi nueve millones de euros al año.

Para conseguirlo, Martínez-Pujalte ha avanzado la creación de un grupo de trabajo, formado por técnicos municipales y responsables de las concejalías de Transportes y Mayores y Discapacidad, para buscar posibles soluciones a aplicar. Por otro lado, se han aprobado las nuevas tarifas de los autobuses urbanos, con un incremento ponderado de un 14,7%.

La compañía quiere agilizar el acceso de los usuarios.

El precio por viajar en autobús ha subido un 14,7%.

Avilés (Asturias) sube un 3,5% el precio del billete La Compañía del Tranvía Eléctrico de la localidad asturiana de Avilés, que presta parte del servicio comarcal, ha incrementado el precio del billete en cinco céntimos de euro, lo que supone un 3,5% respecto al ejercicio 2011. La subida, que es de un 1,1% más que el Índice de Precios al Consumo, IPC, está operativa desde que comenzó 2012.

La medida sigue la línea marcada por el Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, que aprobó recientemente un aumento del precio del billete único por “razones estructurales”. El CTA permite la combinación de viajes en transporte urbano, por carretera y tren en casi todos los municipios del Principado, como por ejemplo Oviedo, que no está integrado en el sistema.

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| autobuses&autocares | FEB12 |

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La EMT de Madrid transportó un 1% más de usuarios en 2011 Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid han transportado más de 426,5 millones de viajeros durante el ejercicio 2011, lo que supone un incremento del 1,04% en comparación con los 423,4 millones correspondientes al año anterior. El día de mayor afluencia de pasajeros fue el 10 de mayo, fecha en la que se trasladaron un total de 1,66 millones de usuarios.

El mes de 2011 que registró una mayor demanda fue marzo, con 42,13 millones de viajeros. La red de autobuses urbanos de la EMT es el medio de transporte público que mejor ha soportado la crisis en los últimos tres años, según señalan fuentes del Consorcio Regional de Transportes, CRTM.

Roalfa pone en marcha el transporte urbano de Motril (Granada) La empresa Roalfa, perteneciente al grupo Fajardo, ha puesto en funcionamiento el nuevo servicio de transporte público de la localidad granadina de Motril. Anteriormente estaba explotado por Delgado Autocares y el cambio de compañía está motivado por las irregularidades detectadas en en el anterior servicio.

Roalfa ofrece una nueva línea y una flota de autobuses nuevos que incorporan un sistema de comunicación multimedia para informar y entretener a los pasajeros. El operador cuenta con experiencia en Motril, ya que en los últimos años ha prestado la línea especial de la feria de agosto y gestiona el transporte urbano de otros municipios andaluces, entre los que se encuentra Nerja (Málaga). | autobuses&autocares | FEB12 |

La EMT de Madrid instalará filtros y catalizadores en 485 autobuses El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la adjudicación de un contrato para instalar filtros de partículas con catalizador y tecnología SCRT en 485 autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, EMT. La iniciativa, que se llevará a cabo durante los próximos tres años, supondrá una inversión de seis millones de euros, a lo que hay que sumar medio millón más para el mantenimiento durante la vida útil de los equipos, que concluirá en 2018.

La medida permitirá reducir en un 37% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y un 25% las de partículas en suspensión, según ha informado el operador. La incorporación de los nuevos equipos posibilitará una disminución equivalente a las emisiones anuales de NOx de 364 autobuses y a las de partículas de 412 autobuses.

Imagen previa a la presentación de la iniciativa.

Dbus entrega los premios del concurso de fotografía Gerardo Lertxundi, director gerente de la empresa concesionaria del transporte público de San Sebastián, Dbus, ha entregado los premios del Concurso de Fotografía Digital, organizado con motivo del 125 aniversario de la compañía. El certamen ha contado con la participación de cerca de 150 fotografías, según ha informado el operador.

La ceremonia de entrega de premios tuvo lugar el pasado 19 de diciembre en las instalaciones de la Sociedad Fotográfica de Guipúzcoa, SFG. Lertxundi estuvo acompañado por Justo Albarrán, director de FNAC, y Julio Tejadas, presidente de la SFG, que también han colaborado en el concurso.

La fotografía titulada “El bus doble” recibió uno de los primeros premios.

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Tuzsa transportó 111 millones de viajeros en 2011 La empresa Tuzsa, concesionaria del servicio de autobús urbano en Zaragoza, ha transportado un total de 111 millones de viajeros durante el ejercicio 2011, lo que suponen unos ocho millones menos que en el año anterior. El resultado está influido por la puesta en marcha del tranvía en la ciudad, ya que si sumamos los casi ocho millones de usuarios del tranvía se obtiene un resultado total de casi 119 millones de pasajeros, un resultado similar al registrado antes de la inauguración del nuevo modo.

En el Ayuntamiento han calificado los datos de “muy positivos dado el actual contexto económico y social”, porque se mantienen en unos niveles muy similares a los anteriores a pesar del descenso de actividad económica motivado por la crisis.

Dbus, premiada en fin de año por una televisión El operador municipal de transporte público de San Sebastián, Dbus, ha recibido un premio a los mejores momentos de 2011 como noticia más destacada en el mes de diciembre, organizado por la cadena de televisión Teledonosti. El galardón, que fue recogido por el director gerente de la empresa, Gerardo Lertxundi, fue entregado durante la pasada gala de fin de año celebrada por la emisora.

Lertxundi destacó la labor de todos los trabajadores que componen la compañía y su compromiso para favorecer los desplazamientos de los ciudadanos todos los días del año. Asimismo, recordó que el premio es compartido con los miles de viajeros que utilizan el autobús.

Gerardo Lertxundi recogió la distinción.

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Huesca incorpora dos autobuses con rampa El servicio de autobús urbano de Huesca ha incorporado dos autobuses de cinco años de antigüedad, dotados de rampa para facilitar la accesibilidad al interior, según ha informado el Ayuntamiento de la ciudad. Los vehículos, que presentan la carrocería construida por Castrosua, sustituyen a otros dos anteriores y permiten “ofrecer un servicio más cómodo a los ciudadanos”, ha señalado la concejala de Bienestar Social y Autonomía Personal, Marta Escartín.

Escartín ha subrayado también que la modernización de la flota de autobuses es una cuestión necesaria dentro de las iniciativas para eliminar las barreras arquitectónicas que se están impulsando desde el Consistorio. Además, la concejala ha anunciado que se ha puesto en funcionamiento en la ciudad el servicio de taxi adaptado.

Huesca incrementa la accesibilidad del transporte público.

Pinto y el CRTM estudian modificar los autobuses urbanos El Ayuntamiento madrileño de Pinto y el Consorcio Regional de Transportes, CRTM, están estudiando modificar la red de transporte público, compuesta por tres líneas. Los servicios cuentan con una media de tres pasajeros por expedición y un coste de mantenimiento de 1,3 millones de euros, por lo que la Corporación ha decidido reducir esa cantidad.

La aportación municipal asciende hasta los 558.000 euros al año, lo que supone 1.530 euros diarios, lo que ha provocado una deuda del Ayuntamiento al CRTM de 2,7 millones de euros. Ambos organismos están convencidos de la necesidad de mejorar el servicio, fomentar su uso y reducir el déficit.

Dos municipios de Tenerife unifican el transporte público Los municipios de Adeje y Guía de Isora, situados al sur de la isla canaria de Tenerife, han decidido unificar sus servicios de transporte público en autobús con el fin de reducir el coste anual. La iniciativa, que se está negociando con el Cabildo insular, contempla la creación de una única línea que una ambas localidades.

Rafael Dolado, concejal de Transportes de Adeje, ha explicado que el futuro servicio debe “recorrer todos y cada uno de los barrios que ahora se están beneficiando para no perjudicar a los vecinos de ninguna” de las dos poblaciones. De paso, se pretende que la línea llegue también hasta la zona turística de Costa Adeje. | autobuses&autocares | FEB12 |

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Más de 800 niños participaron en el concurso de dibujo de Dbus Más de 800 niños y niñas han tomado parte en el 5º Concurso Infantil de Dibujo “El Autobús y la Navidad”, organizado por la compañía municipal de transporte público de San Sebastián, Dbus, con motivo del 125 Aniversario de la Compañía del Tranvía de la ciudad. Al acto de entrega de los galardones asistieron el concejal de Movilidad y Transporte Público del Ayuntamiento, Jon Albizu, y el director gerente del operador, Gerardo Lertxundi.

Los 150 dibujos preseleccionados en ambas categorías (menores de ocho años y de nueve a 12 años) han estado expuestos en el centro cultural del barrio de Aiete, gracias a la colaboración de Donostia Kultura.

Entre otros premios, los dos ganadores recibieron una tarjeta intransferible de uso ilimitado en la red de autobuses urbanos.

Imagen del acto de entrega de los galardones.

Larrea recibe otros seis autobuses carrozados por Tata Hispano La empresa madrileña Autobuses Larrea ha recibido seis unidades con el modelo de carrocería Intea Premium fabricada por Tata Hispano sobre el bastidor K360 IB de la marca Scania. Los vehículos, que poseen una longitud de 13 metros, se suman a cuatro autobuses de 15 metros y otros 11 de 13 metros, todos ellos carrozados por Tata Hispano sobre bastidores de Scania.

Las seis unidades disponen de 53 butacas tapizadas para pasajeros más un espacio reservado Uno de los autobuses para silla de ruedas y platarecién incorporados. forma elevadora Gobel 300 de la firma Hidrel. El acceso al interior se puede realizar también por la puerta central, que es doble con dos hojas acristaladas. Asimismo, los nuevos autobuses están equipados con climatización de Hispacold.

| autobuses&autocares | FEB12 |

El uso del transporte urbano en autobús cayó un 0,3% en noviembre El transporte urbano en autobús ha sido utilizado por más de 152,7 millones de viajeros durante el mes de noviembre de 2011, lo que supone una caída del 0,3% respecto al mismo periodo del año anterior, según indica un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. En el informe están incluidos también los tranvías y funiculares urbanos. Sin embargo, en el acumulado de lo que va de año se ha producido un ligero aumento del 0,1% sobre la media.

Por comunidades autónomas, las tasas negativas de mayor importancia se han registrado en el Principado de Asturias (-2,6%) y Andalucía (-1,6%). Por el contrario, los mayores incrementos son los presentados en el País Vasco (3,9%) y Galicia (3%).

Autoperiferia recibe 15 autobuses con plataforma Adroit de Ayudas Hidráulicas La empresa madrileña Autoperiferia ha recibido 15 nuevos autobuses carrozados por Carsa-Castrosua con el modelo Magnus T-7B2, sobre bastidor de la marca Irisbus-Iveco. Todos ellos están equipados con la plataforma elevadora automática Adroit A-80-140.10 de la firma Ayudas Hidráulicas, para facilitar el acceso a PMR. La entrega forma parte del plan de renovación de flota del operador, cuya edad media pasa a ser inferior a cuatro años. Además, está previsto que en este año reciba entre 12 y 15 unidades más.

Plataforma Adroit A 80-140.10 de Ayudas Hidráulicas, instalada en los nuevos autobuses de Autoperiferia.

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Noticias publicadas en los últimos boletines digitales El uso del transporte urbano en Ourense creció un 3,1% en 2011 La cifra de viajeros del transporte urbano de Ourense, gestionado por la empresa Urbanos de Ourense del grupo Avanza, ascendió hasta los 7,5 millones durante 2011, lo que supone un crecimiento del 3,15% respecto al año anterior y una ganancia de 231.000 usuarios. El servicio nocturno Moucho Bus también registró una subida, gracias a los 30.211 pasajeros que utilizaron las dos líneas disponibles.

La cifra de usuarios de la EMT de Palma crece casi un 1% en 2011 Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca fueron utilizados por un total de 43.568.890 viajeros durante 2011, lo que representa un incremento del 0,99% respecto al ejercicio anterior, que se cerró con un balance de 43.143.171 pasajeros. El aumento rompe la tendencia a la baja que ha sufrido el transporte público en España debido a los efectos de la crisis económica, según han explicado fuentes del Ayuntamiento.

Emtusa de Gijón presenta tres autobuses articulados de Man La Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Gijón, Emtusa, ha presentado tres nuevos autobuses articulados de la marca Man, que cumplen con la normativa de emisiones contaminantes EEV. “Esta tecnología se sitúa un paso por delante de la Euro 5, vigente en la actualidad a nivel europeo”, según han explicado fuentes del operador.

Interurbanos del Sur incorpora 31 autobuses de Tata Hispano La empresa madrileña Interurbanos del Sur, que forma parte del grupo Avanza, ha recibido ya la totalidad de un pedido compuesto por 31 autobuses con el modelo de carrocería Intea de Tata Hispano.

La entrega se ha producido en dos partes diferentes: en el primer lote se suministraron 15 vehículos de 13 metros de longitud, mientras que en el segundo se han presentado las últimas 16 unidades, según ha informado la firma zaragozana.

Los 16 autobuses recién entregados están montados sobre el bastidor K280IB de la marca Scania, con capacidad para 53 pasajeros sentados más un espacio para silla de ruedas y plataforma elevadora del modelo Gobel 300. Además, están equipados con altavoces para el pasaje y el puesto de conducción, puerta central doble de dos hojas y rótulos electrónicos delantero, central y trasero.

El concurso del transporte público de Zamora queda desierto El concurso para adjudicar el nuevo contrato del servicio de transporte urbano de Zamora ha quedado desierto puesto que ninguna empresa ha presentado oferta. El motivo, según fuentes del Ayuntamiento, es que las condiciones económicas establecidas en el pliego no han conseguido animar a los posibles operadores interesados.

Los vehículos son de la marca Scania.

Tuvisa aprueba la compra en renting de seis autobuses, dos de ellos híbridos La empresa concesionaria del transporte urbano en autobús de Vitoria, Tuvisa, ha aprobado la adquisición mediante el sistema de renting de seis autobuses, de los que dos serán de propulsión híbrida y los cuatro restantes articulados. El coste de la operación, que se adjudicará en este año, asciende hasta los 259.000 euros en el primer año y 244.700 cada uno de los restantes hasta alcanzar los 14 años, fecha en la que se sustituirán por otros nuevos.

El uso de los autobuses de El Puerto (Cádiz) crece en 2011 La cifra total de viajeros transportados en 2011 por los autobuses de transporte urbano de la localidad gaditana de El Puerto de Santa María ha ascendido a 1.626.379 usuarios, lo que representa 15.395 pasajeros más que en el ejercicio anterior. Desde el área de Medio Ambiente del Ayuntamiento, subrayan que el volumen de viajeros comenzó a remontar a partir de la entrada de la nueva concesionaria, Daibus, que sustituyó en junio a la anterior, GDF.

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Málaga recibe el estudio de viabilidad del BRT La consultora Contorno ha entregado al área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga el estudio para la posible puesta en marcha del sistema Bus Rapid Transit, BRT, en la ciudad. La implantación del BRT supone la creación de una plataforma reservada para autobuses de alta capacidad.

El informe, que propone un itinerario circular de cuatro kilómetros de recorrido, será analizado durante las próximas semanas por los técnicos municipales de Movilidad. Para el concejal del área, Raúl López, el estudio muestra que “el proyecto es viable” y que sólo queda perfilarlo técnicamente y determinar su viabilidad económica. | autobuses&autocares | FEB12 |

Empresas Hasta ahora se han comercializado 70 unidades

Irizar pretende vender 80 autocares integrales este año El director general del grupo Irizar, José Manuel Orcasitas, ha hecho público el objetivo de comercializar 80 autocares integrales durante el presente año, con lo que se alcanzarán las 150 unidades vendidas.

Orcasitas reconoce, además, que la responsabilidad actual es muy superior, ya que hasta ahora se limitaban a construir la carrocería.

“E

n este momento, llevamos vendidos 70 autocares integrales y en 2012 prevemos pasar a los 150”, lo que supone comercializar 80 unidades durante el presente ejercicio, según ha afirmado en una entrevista José Manuel Orcasitas, director general del grupo Irizar, al diario Noticias de Guipúzcoa.

Orcasitas reconoce la magnitud del proyecto de construcción de toda una gama de autocares integrales, que fue presentada al completo en la pasada edición de la feria belga Busworld. “Al tratarse de un autocar completamente fabricado en Irizar, la responsabilidad es muy superior a la que existía hasta ahora, en la que sólo era el carrozado del chasis. Debemos hacerlo muy bien, con lo que vamos a ir despacio y asegurando cada paso que damos”, explica.

Sobre el proyecto de desarrollo de un autobús eléctrico, el responsable de Irizar subraya que el objetivo es que “en 2014 exista un prototipo 100% eléctrico circulando por las calles de San Sebastián”. El proceso se encuentra ahora en la fase de decisión de los conceptos principales. “Nos quedan un par de meses para concretar y definir cómo va a ser la alimentación y el grupo de tracción. Se trata de la fase más crítica, pues las decisiones que se tomen ahora marcarán el rumbo definitivo del proyecto”, advierte Orcasitas.

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En el grupo de Ormaiztegui están convencidos de que las ciudades requerirán solamente autobuses eléctricos en el futuro, porque “las ciudades no pueden permitirse seguir teniendo humos ni ruidos”. El vehículo, que tendrá una autonomía de entre 250 y 300 kilómetros, se está desarrollando conjuntamente con Tecnalia, la empresa de transporte público Dbus, Jema y Datik, además de los centros tecnológicos Ceit y Vicomtech.

Orcasitas ha afirmado, además, que el grupo Irizar ha facturado más de 500 millones de euros en 2011, “lo que supone un récord histórico”. El resultado ha sido positivo gracias a “nuestra presencia en el exterior y a la diversificación industrial”, declara el director general del grupo.

José Manuel Orcasitas.

Miguel Sáez

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El volumen de negocio de ZF crece un 20% en 2011 El grupo ZF ha alcanzado en el ejercicio 2011 un volumen de negocio aproximado de 15.500 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 20% en comparación con el año anterior, según ha subrayado la compañía en un comunicado. Las inversiones alcanzaron los 1.000 millones de euros. Por su parte, la plantilla de trabajadores se situó en los 72.100 empleados, con un incremento del 12% gracias a la adquisición de la empresa Hansen.

“Después de nuestro plus del 38% en 2010, este año tenemos nuevamente un crecimiento por encima de la media del sector”, ha declarado el presidente del consejo de administración de ZF, Hans-Georg Härter.

El resultado está provocado por el comportamiento del mercado de Estados Unidos, donde se ha vendido un 40% más que en 2010.

Klaus Beetz, nuevo responsable de Sistemas de Control del Clima de Eberspächer El grupo Eberspächer ha anunciado cambios en el Comité de Dirección con el nombramiento de Klaus Beetz como nuevo responsable de la división de negocio de Sistemas de Control del Clima. Beetz, que está doctorado en física, ha dirigido la filial con sede en la localidad de Herxheim desde 2008.

El nuevo directivo del grupo sustituye en el cargo a Leonhard Vilser, que se encuentra en proceso de dejar su puesto por razones de edad, pero que de momento continúa como máximo responsable de la división de negocio de Controles Electrónicos.

Vilser, que ha trabajado para Eberspächer durante los últimos 32 años, ha realizado una importante contribución para situar a la compañía entre los más potentes proveedores mundiales de sistemas de calefacción y aire acondicionado para autobuses.

Klaus Beetz.

Hans-Georg Härter.

Motortec Automechanika Ibérica impulsa su edición 2013 La feria Motortec Automechanika Ibérica está impulsando su edición de 2013, que se celebrará del 13 al 16 de marzo, mediante la reinversión de sus recursos con el fin de garantizar la presencia de visitantes profesionales, según ha informado la organización de la muestra en un comunicado.

Entre los objetivos para la próxima convocatoria está el de confirmar su posición como cita estratégica que agrupa al sector de la posventa y las estaciones de servicio para ser global, representativa e integral.

La edición de 2011 reunió a 453 expositores de 41 países, 39.965 participantes profesionales y celebró más de 140 actividades.

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Unvi alcanzó una facturación de 24 millones en 2011 La empresa carrocera Univa alcanzó una cifra de facturación de 24 millones de euros durante el ejercicio 2011, un 4,3% más que en el año anterior, según ha declarado el director industrial de la compañía, Eloy Pérez. El volumen de producción de la compañía superó los 350 vehículos fabricados.

Los resultados cosechados han sido muy positivos, a pesar de la complicada situación económica, ya que Pérez reconoce que “las administraciones están recortando en todas las partidas, y nosotros, que dependemos mucho del turismo, también lo estamos notando”.

Sobre el mercado de vehículos de propulsión híbrida y eléctrica, el director industrial de Unvi manifiesta que el despegue de estos autobuses es lento, especialmente por el problema de la autonomía.

| autobuses&autocares | FEB12 |

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Ángel Vázquez, nuevo director de Servicios y Calidad de Scania Ibérica

Bridgestone sube los precios en Europa de los productos recauchutados

Ángel Vázquez, hasta ahora jefe de Servicios Técnicos de Scania Ibérica, ha sido nombrado director de Servicios y Calidad de esa misma compañía.

Vázquez, que ocupa el cargo desde el pasado 1 de enero, sustituye a Andrés Leonard, que ha pasado a ser Services Operations Manager en la filial de Scania en Latinoamérica.

El nuevo responsable de Servicios y Calidad es ingeniero técnico industrial por la Universidad Politécnica de Madrid, UPM, y comenzó su actividad en Scania Hispania en 1989. Ha desarrollado su carrera profesional en diversas áreas de posventa, como gerente técnico de Camiones y de Motores Industriales y Marinos o jefe de Asistencia Técnica en Scania Hispania.

Desde 2009 era jefe de Servicios Técnicos de Scania Ibérica.

Bridgestone Europa ha anunciado que llevará a cabo un nuevo incremento de precios de sus productos recauchutados en toda Europa durante el primer trimestre de 2012. La decisión será efectiva desde el 1 de marzo y el porcentaje de subida dependerá de cada país, aunque la media es del 10% para los productos Bridgestone y Bandag de banda de rodadura precurada y del 8% para los productos de goma Cushion Bandag.

En relación con este anuncio, Yves Kerstens, director general de la Unidad de Negocio de Productos Comerciales de Bridgestone Europa, ha explicado que “los precios de este tipo de productos tienen todavía un importante desfase para recuperar los incrementos del coste de las materias primas que hemos sufrido en los dos últimos años”.

Ángel Vázquez.

Salvador Trujillo, nuevo director comercial adjunto de Tata Hispano Salvador Trujillo se ha incorporado a primeros de enero a la firma Tata Hispano como nuevo director comercial adjunto, puesto en el que sustituye a Jesús Mondaray, que ha optado por la prejubilación tras 40 años de trayectoria en la compañía. Trujillo, de 50 años, ha estado ligado profesionalmente al sector desde hace 25 años.

Entre las empresas donde ha desarrollado su actividad se encuentran Siemens VDO como director comercial en España durante 15 años y Volvo Trucks durante cinco años. Asimismo, los dos últimos años de su carrera han estado dedicados a la consultoría para la gestión y ayudas al sector de flotas de operadores de transporte.

José Manuel Cosío, nuevo director comercial y de Marketing de Castrosua José Manuel Cosío ha sido nombrado nuevo director comercial y de Marketing del grupo Castrosua, “puesto en el que se responsabilizará de diseñar la estrategia comercial del grupo, en consonancia con las directrices marcadas por la dirección de la compañía”, según informa un comunicado.

Cosío, madrileño de 45 años, es licenciado en Administración y Dirección de Empresas (especialidad en Dirección de Marketing y Gestión Comercial) por el ESIC. Posee, además, una dilatada experiencia en diferentes multinacionales, donde ha desempeñado diferentes cargos como director comercial, director de Desarrollo de Negocio, Product Market Manager o director de Marketing y Business Intelligence en diversos países.

José Manuel Cosío.

BREVE Busworld Asia se pospone hasta marzo de 2013

Salvador Trujillo.

| autobuses&autocares | FEB12 |

La próxima edición de la feria Busworld Asia, que se celebra en la ciudad china de Shangai, ha pospuesto sus fechas de celebración hasta el mes de marzo de 2013 (del 20 al 22 de ese mes), según ha informado la organización. Las razones del retraso están centradas en la necesidad de planificar una exposición que responda las necesidades actuales de la industria fabricante de autobuses y crear una exposición con verdadera proyección internacional.

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Productos Buruaga, especialista en venta, mantenimiento y reparación de cardan

Transmitiendo calidad Ya han transcurrido unas semanas desde que se produjera el cambio en el Gobierno español y las empresas están pendientes de qué medidas pondrá en marcha en el terreno económico. Aunque es pronto para opinar, la prioridad -marcada por Europa- será reducir el déficit, lo cual anulará muchas obras públicas, un sector prioritario para Buruaga. Pero la empresa de Galdácano está presente en otras actividades hacia las cuales está basculando parte de su actividad.

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Buruaga es una empresa familiar con más de 40 años de or suerte para Buruaga, y tampresencia en el sector del cardan. bién para el País Vasco, la comunidad autónoma cuenta con un importante sector industrial que, clientes de Buruaga, muchos de los cuales lo llevan aunque lejos de su pasado esplendor, siendo desde hace décadas, sean más exigentes, lo aún tiene un importante peso en la economía vasca. que ha empujado a la firma a acentuar su orientación Las exportaciones del sector industrial han mantenihacia los usuarios, haciendo aún más hincapié en do un buen tono gracias a la mejoría experimentada la calidad de sus operaciones y en la prestación de servicios que aporten valor añadido, características en algunas de las principales economías europeas, que forman parte del ADN de la firma, cuyas instay muchas fábricas utilizan cardan en sus procesos laciones -en las que trabajan nueve empleados- tieproductivos, lo que ha propiciado una apreciable carga de trabajo para los técnicos de la compañía. nen una superficie de 2.000 metros cuadrados.

En cuanto a la actividad relacionada con los veEl responsable de Ventas de la compañía, que hículos industriales, la mayoría de las operaciones ha ampliado su campo de acción y también distribuye recambios para vehículos industriales, que se realizan en la sede de Buruaga son reparaciones de cardan solicitadas tanto por talleres oficiaEduardo Sáez de Buruaga, destaca que en el mercado de la posventa la competencia es mucho les de los constructores de microbuses y midibuses de motor delantero, así como los camiones, como más reñida, ya que un gran número de actores multimarca, que en escasas ocasiones cuentan con están presentes en él, por lo que la firma ha optala maquinaria y el personal adecuado para afrontar do por diferenciarse del resto por el servicio que estas tareas tan específicas. Precisamente esa espresta a sus clientes. pecialización es la que ha evitado un desplome de La compañía, que cuenta con la ISO de calidad 9001, dispone de una moderna maquinaria que le los precios, una caída que en este mercado ha sido permite llevar a cabo cualquier tipo de labor relaciomucho menor que en otros. nada con el montaje, mantenimiento y reparación de todo tipo de cardan.

Clientes fieles El paso de los años y una mayor profesionalización en todas las actividades económicas hace que los Salvador Bravo Nebot

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Productos

Noticias

Noticias

Man tiene seis Lion’s City híbridos rodando en España El director comercial de Man Truck & Bus Iberia, Miguel Ángel Alonso, ha confirmado que ya hay en la actualidad seis unidades circulando en España del autobús urbano Lion’s City de propulsión híbrida. Tras la primera unidad, que se puso en funcionamiento a finales del verano en Dbus de San Sebastián, le han acompañado uno en Auvasa de Valladolid, otro en Tusgsal de Badalona, dos del grupo Baixbus y uno más en Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB. Alonso ha avanzado, además, que en junio de este año se entregarán otras seis unidades de la versión híbrida del autobús Lion’s City a TMB, con lo que en ese momento sumarán un total de 16 unidades funcionando en nuestro país..

El grupo francés Faure adquiere un Sideral de Sunsundegui El grupo francés de transporte Faure ha adquirido un nuevo autocar con la carrocería Sideral 2000 de Sunsundegui montada sobre el bastidor B9R de la marca Volvo. El vehículo, equipado con configuración interior VIP, dispone de 30 butacas para pasajeros del modelo Avance 1020 de EmarKiel con acolchado Top Flair.

Además, el autocar está provisto de WC central, equipo de audio y vídeo Bosch Professional Line con dos monitores de 19 pulgadas, navegador, sintonizador de TDT, manos libres y cámaras de visión panorámica y visión de puesto de guía conectadas a los monitores.

Noge entrega tres autocares, dos de ellos en Madrid La firma carrocera Noge ha comunicado la entrega de tres autocares a otras tantas empresas de transporte, dos de ellas situadas en Madrid (Francisco Larrea y Cartour) y la restante en Pontevedra (Autocares Meijide). La unidad de Meijide es un Touring de 3,70 metros de altura, tiene 14,20 metros de longitud, está montada sobre el chasis 24.480 de Man y cuenta con aire acondicionado de la marca Hispacold.

Por su parte, el autocar de Francisco Larrea es un Titanium de 3,45 metros de altura construido sobre el bastidor Man 18.480, longitud de 12,92 metros y provisto de plataforma para minusválidos. Por último, el vehículo de Cartour es un Touring de 10,30 metros de longitud montado sobre el bastidor MidiRider de Irisbus Iveco y posee precalentador y aire acondicionado de Hispacold.

El vehículo adquirido por Francisco Larrea.

Londres apuesta por los autobuses híbridos de Volvo El sistema de transporte público de Londres ha encargado a la marca fabricante Volvo el suministro de 300 autobuses del modelo B5L de doble piso y tracción híbrida. Los vehículos consumen un 34% menos que los actuales, reducen hasta un 50% las emisiones contaminantes, disponen de 10,4 metros de longitud y capacidad para 66 pasajeros.

Los nuevos autobuses estarán provistos de la función Start&stop, que cala el motor diésel en cada semáforo, en cada retención producida por el tráfico y en cada parada de la línea. Los actuales vehículos londinenses están equipados con propulsiones diésel de 9.000 centímetros cúbicos, mientras que los nuevos híbridos combinan un motor diésel más pequeño y un propulsor eléctrico.

Tata Motors presenta un autobús híbrido GNC-eléctrico en la India Tata Motors ha presentado la versión de gas natural-eléctrica del modelo de autobús híbrido Starbus, que ha estado expuesto en la feria Auto Expo Delhi celebrada del 5 al 11 de enero en la India. Además, el fabricante ha mostrado la versión GNC del Tata Nano, el modelo híbrido diésel-eléctrico del Tata Indigo y la versión también GNC del Tata Magic Iris.

El autobús híbrido GNC-eléctrico Starbus ha sido desarrollado con la colaboración del Departamento de Investigación Científica e Industrial del Gobierno de la India, bajo el Programa Tecnológico de Desarrollo y Pruebas. Cuatro unidades del vehículo, que fue presentado por primera vez en octubre de 2010 ante la Delhi Transport Corporation, circularon por esa ciudad durante los Juegos de la Commonwealth.

El autocar posee la configuración de tipo VIP. | autobuses&autocares | FEB12 |

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SIT Bus Vigo sitúa la parada de autobús más cercana al usuario

Vitrasa presenta una aplicación gratuita para calcular la ruta Vitrasa ha incorporado Bus Vigo, una aplicación gratuita que permite planificar la ruta en autobús desde cualquier punto del municipio y sin que el usuario tenga que estar físicamente en la parada. El sistema está operativo para la mayoría de los móviles que soportan la tecnología JavaME, como las BlackBerry y los dispositivos con Android.

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a empresa concesionaria del transporte público de Vigo, Vitrasa, ha presentado una aplicación que permite planificar la ruta en autobús desde cualquier punto de la ciudad y sin que el viajero tenga que estar físicamente en la parada. El programa, que ha sido bautizado como Bus Vigo, está operativo de forma gratuita para las BlackBerry y los dispositivos con sistema Android, excepto todavía en los Iphone de Apple.

La aplicación ha sido desarrollada por las empresas Imatia Innovación e Inteco Ingeniería y se promociona con el lema “Te ayudamos a calcular tu ruta usando los autobuses urbanos de Vigo. Te sugerimos la mejor opción en función del origen y destino, así como la fecha y hora que elijas para tus desplazamientos”. Para introducir el punto de origen, el servicio permite hacerlo seleccionando un punto en un mapa de la ciudad, introduciendo una posición de GPS o eligiendo una calle de un listado.

Bus Vigo, que destaca por la sencillez a la hora de su utilización y la introducción de datos, incorpo-

Bus Vigo incorpora una información muy completa sobre el proceso a seguir para llegar a cualquier punto de la ciudad 62

ra una información muy completa sobre el proceso a seguir para llegar a cualquier punto de la ciudad, todo ello con el color verde característico del operador. Además de los datos relativos a los horarios y las líneas, el servicio ofrece también instrucciones precisas para llegar andando a la parada de autobús más cercana, el tiempo de espera hasta la llegada del vehículo y dónde tendrá que hacer transbordo en el caso de que fuera necesario.

La herramienta está disponible en la web de Vitrasa y puede descargarse por todos aquellos usuarios que tengan teléfonos móviles que puedan ejecutar tecnología JavaME, según ha subrayado la compañía. Sobre la utilización en los dispositivos Iphone, está previsto que se lleve a cabo a corto plazo.

“La aplicación Bus Vigo responde a una demanda de los usuarios que a diario emplean más los teléfonos móviles inteligentes para sus actividades cotidianas. Además, esta nueva herramienta de información se incluye en nuestra apuesta por mejorar el servicio que ofrecemos a los vigueses y con la que queremos facilitar sus desplazamientos en transporte público”, ha declarado el director general de Vitrasa, Juan Carlos Villarino.

Miguel Sáez

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Avanza elige a Quisma España para la gestión de Internet El grupo Avanza ha elegido a la firma Quisma España para la gestión de los proyectos de su actividad en la página web avanzabus.com en SEM (Search Engine Marketing) y en marketing de afiliación. Los nuevos servicios, que están operativos desde este mes de enero, “podrían ampliarse en breve a otros sectores de actividad del marketing online”, según señala un comunicado.

Las acciones puestas en marcha están enfocadas a incrementar las ventas del operador de transporte en la página web, tanto en buscadores como en marketing de afiliación. Quisma España es una agencia especializada en marketing de resultados online.

Aucorsa implantará un sistema de cálculo de rutas Carlos Sierra, gerente de la empresa municipal de autobuses urbanos de Córdoba, Aucorsa, ha anunciado la intención de implantar en la página web un sistema de cálculo de rutas. La medida, incluida en un plan de marketing para modernizar la imagen del operador, “permitirá meterte en Google Transit para calcular los mejores tiempos y las rutas desde el punto de partida hasta el destino”, ha explicado Sierra.

La aplicación facilitará que “cualquiera podrá ver en la pantalla de su teléfono móvil, en tiempo real, la posición de los autobuses en la ciudad o el tiempo que va a tardar en llegar a una parada determinada”, según ha indicado el gerente de la compañía.

Madrid City Tour implanta un servicio Wi-Fi gratuito

La EMT de Málaga supera las 100.000 consultas al mes sobre los tiempos de espera La Empresa Malagueña de Transportes, EMT, ha superado las 100.000 consultas mensuales en los cuatro sistemas existentes que permiten conocer a los usuarios el tiempo de espera hasta que llegue el siguiente autobús a la parada. Los dispositivos son los mensajes de texto, los códigos QR, la página web y la realidad aumentada.

La localización de la flota de autobuses en tiempo real permite al operador, además, gestionar mejor la frecuencia de paso y resolver las incidencias. El sistema más antiguo, con siete años de funcionamiento, es el de los mensajes SMS, que ha contado con una “enorme aceptación” por parte de los usuarios del transporte público.

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La empresa Madrid City Tour, que gestiona el servicio de autobús turístico en la capital de España, ha implantado el servicio Wi-Fi de acceso gratuito a Internet prestado por la firma Gowex. La iniciativa ofrece un valor añadido para el turista, que puede consultar su correo o twittear a bordo de los vehículos de doble piso de la UTE formada por el grupo Juliá y Alsa.

Para establecer la conexión, los viajeros simplemente deben detectar la red Gowex Wi-Fi con un dispositivo móvil inalámbrico, lo que incluye smartphones, portátiles, notebooks o tabletas, registrarse y comenzar a navegar. Asimismo, tanto los madrileños como los visitantes pueden conectarse también en los cerca de 200 quioscos de prensa y las cafeterías de la cadena Delina’s en los que Gowex presta el servicio Wi-Fi.

Los usuarios del servicio pueden consultar su correo a bordo.

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La FTyF renueva el Portal de la Formación del Transporte por Carretera La Fundación Transporte y Formación, FTyF, ha renovado el Portal de la Formación del Transporte por Carretera, situado en la dirección www.ftyf.es, que ahora resulta “más intuitivo y operativo”, según señala un comunicado. La mejora está encuadrada en la Línea estratégica V del Plan Imforte y supone la adaptación a la nueva imagen corporativa d ella fundación.

En la página de inicio se ha modificado la estructura para facilitar el acceso a los contenidos con la inclusión de nuevos menús desplegables, un espacio rotatorio de noticias y una nueva aplicación interactiva llamada “¿Cómo obtener el CAP?”. Además, la ubicación de algunas secciones, como la convocatoria de cursos, se ha trasladado al menú “Observatorio Formación” con un nuevo formato.

El TUP de Ponferrada implantará el ‘BusKbus’ este año El Transporte Urbano de Ponferrada, TUP, ha anunciado que va a implantar el sistema ‘BusKbus’, comercializado por la firma Proconsi, durante el presente ejercicio. El proyecto, que se realizará a cabo en colaboración con el Ayuntamiento, permite conocer a los usuarios el posicionamiento y el tiempo de espera de los autobuses urbanos.

“El sistema ya está operativo en León y en 2012 se implantará en Ponferrada con una serie de novedades.

Hemos querido enriquecerlo con información sobre el estacionamiento de bicicletas, paradas de taxi y aparcamientos de automóviles”, según ha explicado el director de proyectos de Proconsi, Diego Salas.

Asimismo, el ‘BusKbus’ facilita información sobre cuáles son las líneas más próximas a los “lugares turísticos de interés”.

La Palma niega que haya fracasado el transporte vía GPS Europa invertirá 7.000 millones en navegación por satélite La Comisión Europea ha presentado una propuesta para invertir 7.000 millones de euros con el fin de complementar los dos grandes programas de satélites europeos, el Galileo y el Egnos. En caso de aprobarse, la financiación ayudará a completar la infraestructura de satélites de la Unión Europea, así como a concluir los sistemas para que puedan operar de forma integral hasta 2020.

Los fondos irían destinados tanto a la Agencia Europea de GNSS como a la Agencia Espacial Europea, ESA. Hasta ahora, el sistema Galileo ha estado financiado por dinero público. Sin embargo, los especialistas han alertado sobre la posibilidad de que se incrementen los impuestos a los ciudadanos europeos, con el fin de que ayuden a sufragar los gastos.

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El Cabildo de la isla canaria de La Palma ha negado en un comunicado que el servicio integral de transporte por carretera mediante GPS haya fracasado como afirman los taxistas. En el escrito se afirma que “a partir del 16 de enero comenzarán los trabajos de instalación en los autobuses de las nuevas canceladoras, dado que el software ha resultado satisfactorio”.

El Cabildo subraya que el proyecto “se inició hace cuatro años para controlar la actividad del servicio regular de viajeros en autobús: facturación, optimización de las líneas, nivel de ocupación… Los taxis se incluyeron para compensar las deficiencias del transporte regular en orden a la demanda de movilidad de personas con discapacidad y lejanía de líneas de autobús”.

El servicio integral de transporte se realiza mediante un centro de control global y vigilancia a través del Sistema de Posicionamiento Global, GPS.

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Noticias inteligentes

Capmar instala el servicio Wi-Fi en una parada de la aVM La empresa Capmar ha implantado el servicio gratuito Wi-Fi de acceso a Internet en una de las principales paradas de la línea Metrorbital de la Agencia Valenciana de Movilidad, aVM. En el lugar elegido, situado en la cabecera del intercambiador de Empalme, confluyen también los servicios de metro, tranvía y autobuses metropolitanos.

La iniciativa es “la primera experiencia en España en la que se ofrece cobertura Wi-Fi en un sistema de información del transporte cuya única fuente de alimentación es la energía solar. Un auténtico ejemplo de transporte sostenible y ecológico 100%”, según ha informado la compañía en un comunicado.

Bilbobus ofrece información a los usuarios de iPhone El servicio municipal de transporte en autobús de Bilbao, Bilbobus, ofrece desde ahora información en tiempo real sobre las líneas, horarios y recorridos para los usuarios de las terminales iPhone de Apple. La iniciativa se suma al servicio Bilbus en tu móvil, disponible para el resto de formatos de teléfono (Nokia, Ericsson, Android o BlackBerry) desde 2008.

El concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento, Asier Abaunza, ha explicado que “continuamos con nuestra apuesta por las nuevas tecnologías y ésta era la pata que nos faltaba.

En el Ayuntamiento seguimos trabajando para facilitar la mayor información posible a todos los usuarios”.

Bilbao quiere que todos los usuarios estén informados.

Avanza consigue la acreditación de Confianza Online

Alrededor de la parada confluyen varios modos de transporte.

EMPRESA

WEB

Cocentro

www.cocentro.com

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Dhollandia

www.dhollandia.es

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FIAA

www.fiaa.ifema.es

Gas Natural

www.gasnaturalfenosa.com

Transports Publics

www.transportspublics-expo.com

Volvo Trucks España

www.volvobuses.com

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2 47 Contraportada

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Índice de anunciantes

PÁGINA

El grupo Avanza ha recibido la acreditación de Confianza Online, con lo que se convierte en el primer operador de transporte de viajeros por carretera que la obtiene, según ha informado la compañía en un comunicado. La distinción avala un “alto compromiso con la ética y las buenas prácticas” en los ámbitos de comunicaciones comerciales, comercio electrónico, privacidad de datos y protección del menor.

En la actualidad, son ya 1.800 los sitios web acreditados con el sello Confianza Online, representados por más de 1.400 entidades diferentes. El cumplimiento de las empresas en el proceso de reclamaciones es del 100% y seis de cada 10 de ellas se resuelven por acuerdo de mediación en menos de 10 días.

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Nº 255 - FEB12

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 255 - FEB12

www.tecnipublicaciones.com

Productos para un transporte sostenible

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