Autotaller-35

REVISTA PROFESIONAL DEL SECTOR POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

Nº 35 enero 2010

Noticias Neumáticos etiquetados: los fabricantes tendrán que indicar el consumo de combustible y la adherencia en mojado

Conductores y talleres desconocen cuáles son sus derechos

Reparaciones durante la garantía

R E D AUTEIDE, S.A AUTEIDE, S.A AUTEIDE, S.A AUTEIDE, S.A AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AD BOSCH GRUP, S.L. AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA GRUP BOSCH & LOZANO EQUIPAMOVIL, S.A. EQUIPAMOVIL, S.A. EQUIPABOSLO, S.L. EQUIPABOSLO, S.L. EQUIPAMOVIL LLEVANT, S.L. RECANVIS JAMA, S.L. AD CANTABRIA, S.A. AD CANTABRIA, S.A. AD CANTABRIA, S.A. AD CANTABRIA, S.A. AD EGIDO, A.I.E. VIUDA DE EGIDO E HIJOS, S.L. VIUDA DE EGIDO E HIJOS, S.L. RECAMBIOS RENTERÍA ALDAGAIAK, S.L. ALDAGAIAK, S.L. SUMINISTROS TRINTXERPE SUMYREC, S.L. SUMYREC, S.L. RECAMBIOS BAT UDALAUTO, S.A. ARATZ-UDALAUTO AD GRUPO FELIPE PARIENTE, S.L. DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS AUTO FRENOS EXTREMADURA, S.A. AUTO RECAMBIOS VILLANUEVA AUTO RECAMBIOS VILLANUEVA CEXCA DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS RECAMBIOS BERCIANO RECAMBIOS VALENTIN, S.L. RECAUTO ALMENDRALEJO REPUESTOS SAN CRISTOBAL TALLERES CHITO, S.L. REPUESTOS UBALDO GIL, S.L. COM. DE REPUESTOS BER-MAR REP. Y ACCESORIOS MORALEJA AUTO RECAMBIOS SERRANO REPUESTOS GABRIEL AUTO RECAMBIOS LUGONES AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS BOXES, S.L. RECAMBIOS RABAL, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMENEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMENEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMENEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMENEZ MAÑA, S.L. TALLERES CALENDA, S.L. MOTO RECAMBIOS SANCHEZ, S.L. AUTO RECAMBIOS MIRAMAR, S.L. RECAMBIOS SEBASTIAN, S.L. AUTO RECAMBIOS JUAN MANUEL, S.L.

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA LAS PALMAS DE GRAN CANARIA AGUIMES (GRAN CANARIA) GALDAR (GRAN CANARIA) PLAYA HONDA (LANZAROTE) PTO. DEL ROSARIO (FUERTEVENTURA) LA LAGUNA (TENERIFE) SAN MIGUEL DE ABONA (TENERIFE) EL PASO (LA PALMA) SAN SEBASTIAN (LA GOMERA) BASAURI (BIZKAIA) DURANGO (BIZKAIA) GETXO (BIZKAIA) MUNGIA (BIZKAIA) BILBAO (DEUSTO) BILBAO (C. GIL) TRAPAGARAN (BIZKAIA) FORNELLS DE LA SELVA (GIRONA) BLANES (GIRONA) BANYOLES (GIRONA) BERGA (BARCELONA) FIGUERES (GIRONA) MATARÓ (BARCELONA) MANRESA (BARCELONA) MONT-RÀS (GIRONA) OLOT (GIRONA) VIC (BARCELONA) PINEDA (BARCELONA) BARCELONA BARCELONA-SANTS L’HOSPITALET DE LLOBREGAT (BCN) VILADECANS (BARCELONA) VILAFRANCA DEL PENEDÈS (BCN) BADALONA (BARCELONA) IGUALADA (BARCELONA) MOLINS DE REI (BARCELONA) CORNELLÀ (BARCELONA) VILANOVA I LA GELTRÚ (BCN) PALMA DE MALLORCA PALMA DE MALLORCA PALMA DE MALLORCA INCA (MALLORCA) LLUCMAJOR (MALLORCA) MANACOR (MALLORCA) SA POBLA (MALLORCA) SANTANDER TORRELAVEGA COLINDRES CASTRO URDIALES OIARZTUN (GIPUZKOA) DONOSTIA-MARTUTENE DONOSTIA-ANTIGUO RENTERÍA (GIPUZKOA) EIBAR (GIPUZKOA) AZPEITIA (GIPUZKOA) DONOSTIA (GIPUZKOA) VITORIA-GASTEIZ VITORIA-GASTEIZ IRÚN (GIPUZKOA) ARRASATE (GIPUZKOA) BEASAIN (GIPUZKOA) CÁCERES BADAJOZ JEREZ DE LOS CABALLEROS (BADAJOZ) BADAJOZ VILLANUEVA DE LA SERENA (BADAJOZ) DON BENITO CÁCERES PLASENCIA (CÁCERES) MÉRIDA (BADAJOZ) NAVALMORAL DE LA MATA (CÁCERES) BADAJOZ ZAFRA (BADAJOZ) BADAJOZ ALMENDRALEJO (BADAJOZ) OLIVA DE LA FRONTERA (BADAJOZ) TRUJILLO (CÁCERES) MIAJADAS (CÁCERES) PLASENCIA (CÁCERES) MORALEJA (CÁCERES) CORIA (CÁCERES) ALMENDRALEJO (CÁCERES) CORIA (CÁCERES) REUS (TARRAGONA) AMPOSTA (TARRAGONA) BELLVEI (TARRAGONA) CAMBRILS (TARRAGONA) MORA LA NOVA (TARRAGONA) ST. CARLES DE LA RÁPITA (TARRAGONA) TARRAGONA TORTOSA (TARRAGONA) MÁLAGA MÁLAGA MÁLAGA MIJAS-COSTA (MÁLAGA) COIN (MÁLAGA) VELEZ-MÁLAGA (MÁLAGA) FUENTE DE PIEDRA (MÁLAGA) ZARAGOZA ZARAGOZA ZARAGOZA BARBASTRO (HUESCA) CALATAYUD (ZARAGOZA) EJEA DE LOS CABALLEROS (ZARAGOZA) ALCAÑIZ (TERUEL) TERUEL ZARAGOZA ZARAGOZA DOS HERMANAS (SEVILLA) ALCALÁ DE GUADAIRA ARAHAL (SEVILLA) BORMUJOS (SEVILLA) CAMAS (SEVILLA) CARMONA (SEVILLA) DOS HERMANAS (SEVILLA) ECIJA (SEVILLA) LAS CABEZAS DE SAN JUAN (SEVILLA) LORA DEL RIO (SEVILLA) SANLUCAR LA MAYOR SEVILLA (Arjona) SEVILLA (Navisa) SEVILLA (Store) ALGECIRAS (CÁDIZ) BARBATE (CÁDIZ) JEREZ (CÁDIZ) CÓRDOBA LUCENA (CÓRDOBA) ALMONTE (HUELVA) CARTAYA (HUELVA) HUELVA HIGUERA LA REAL (BADAJOZ) ARCOS DE LA FTRA. (CÁDIZ) CÁDIZ CHICLANA DE LA FTRA. (CÁDIZ) EL PUERTO DE STA. MARIA (CÁDIZ)

928 480 727 928 480 107 928 184 933 928 897 341 928 822 135 928 855 303 922 310 040 922 736 380 922 485 802 922 141 935 944 409 403 946 217 320 944 638 933 946 742 434 944 470 100 944 435 308 944 970 282 972 181 818 972 334 050 972 575 078 938 220 996 972 672 233 937 578 878 938 757 989 972 305 561 972 270 532 938 891 515 937 672 580 932 431 000 933 312 912 933 343 658 936 378 344 938 180 707 933 831 610 938 055 626 936 804 120 933 762 211 938 148 283 971 462 050 971 758 892 971 221 212 971 883 146 971 662 000 971 551 477 971 540 513 942 337 676 942 835 366 942 683 341 942 871 500 943 491 301 943 280 211 943 218 400 943 520 031 943 206 948 943 157 892 943 397 586 945 254 066 945 154 850 943 611 113 943 796 211 943 162 329 927 246 024 924 259 955 924 731 633 924 252 712 924 841 743 924 810 250 927 231 959 927 421 606 924 302 693 927 530 225 924 261 012 924 555 495 924 252 777 924 663 701 924 740 245 927 321 063 927 347 417 927 416 456 927 147 667 927 500 334 924 667 028 927 501 118 977 327 575 977 708 480 977 154 505 977 361 240 977 414 273 977 741 975 977 552 445 977 448 182 952 356 518 952 341 205 952 240 802 952 588 756 952 455 763 952 500 237 952 736 273 976 466 555 976 314 011 976 355 100 974 315 000 976 897 077 976 677 930 978 834 333 978 619 019 976 350 807 976 461 570 954 937 709 955 614 567 955 842 931 954 156 300 955 983 008 954 191 788 955 679 092 955 900 880 955 873 928 955 801 137 955 703 336 954 223 400 954 661 111 954 354 300 956 587 167 956 454 010 956 319 660 957 343 100 957 591 497 959 451 812 959 393 702 959 271 350 924 723 526 956 702 425 956 205 034 956 401 452 956 853 201

D E

D I S T R I B U C I Ó N

AUTO RECAMBIOS LA BARCA, S.L. ISIDORO GOMEZ LOPEZ, S.L. RECAMBIOS ACOSTA MORA, S AUTO RECAMBIOS CRISTÓBAL, S.L. UBRICAR, S.L. MOTO RECAMBIOS SANCHEZ, S.L. VALBUENA ROLDAN, S.L. RECAMBIOS LA SIERRA, S.L. AUTO REPUESTOS PASCUAL, S.L. RECAMBIOS CORTEGANA, S.L. AUTO RECAMBIOS CORUMBEL, S.L. AUTO REPUESTOS PASCUAL, S.L. CASTILLA REPUESTOS DEL ALJARAFE AUTO RECAMBIOS MARIANO DIRECO, S.L. AUTO RECAMBIOS RICO, S.L. AGROCENTRO HNOS. VALVERDE, S.L. AUTORECAMBIOS RUIZ SPEAUTO, S.L. ISIDORO GOMEZ LOPEZ, S.L. AUTO RECAMBIOS ARUNCI MANUEL CAMUÑEZ RAMIREZ FRANCISCO CUESTA GAVIÑO AUTO RECAMBIOS JOFRA, S.C. AUTO REPUESTOS BARCO, S.L. DISTR. RECAMBIOS MERIDIONAL, S.L. DISTR. RECAMBIOS MERIDIONAL, S.L. DISTR. RECAMBIOS MERIDIONAL, S.L. EUGENIO PENCO FEDERICO PENCO RECAMBIOS AUTO CITY, S.L. SPEAUTO, S.L. MACHICADO MOTOR AUTOMECÁNICA LEVANTE, S.L. AUTOMECÁNICA LEVANTE, S.L. AUTOMECÁNICA LEVANTE, S.L. AUTOMECÁNICA VILA-REAL, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MASANES, S.A. AD MASANES, S.A. AD MASANES, S.A. AD MASANES, S.A. AD MASANES, S.A. AD TECNOMÒBIL ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. AD ZARATÁN MAQUINARIA, S.L. AUTO TUNING ARANDA, S.L. RECAMBIOS MEDELCA, S.L. RECAMBIOS SANZ PEÑAFIEL, S.L. AUTO REPUESTOS BARAJA, S.L. RECAMBIOS POMAUTO, S.L. LUJAUTO, S.L. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. ACUMULADORES NAVARRA, S.L. REGENAUTO EQU. Y SERV., S.L. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. BEMA TUNING AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD REGUEIRA Y ASOCIADOS AD REGUEIRA Y ASOCIADOS AD GRUPO REGUEIRA TRUCKS CALVO ELECTRICIDAD DEL AUTOMÓVIL CALVO ELECTRICIDAD DEL AUTOMÓVIL CALVO ELECTRICIDAD DEL AUTOMÓVIL RECAMBIOS CALFER RECAMBIOS CALFER REGUEIRA ASTURIAS AVILÉS REGUEIRA ASTURIAS REGUEIRA ASTURIAS RECAMBIOS MACEIRAS RECAMBIOS PALACIOS AUTOACCESORIOS JUFIN RECAMBIOS DAKAR BASOR Y CARBAJAL EUME MOTOR REPUESTOS EL SELLA ASTURIANA DE RECAMBIOS RECAMBIOS LLANES RECAMBIOS FERNANDEZ SEVILLA LOMAR FINO RECAMBIOS DE AUTOMOCIÓN RECAMBIOS ROBERTO RECAMBIOS PELAYO AUTO RECAMBIOS FIDALGO CAR MOTOR RECAMBIOS RECAMBIOS FER-CAR RECAMBIOS MIRO E HIJOS, S.L. AD ROS RECANVIS, S.L. AD ROS RECANVIS, S.L. AD ROS RECANVIS, S.L.

LA BARCA DE LA FLORIDA (CÁDIZ) OLVERA (CÁDIZ) SAN FERNANDO (CÁDIZ) SANLUCAR BARRAMEDA (CÁDIZ) UBRIQUE (CÁDIZ) VILLAMARTIN (CÁDIZ) PALMA DEL RIO (CÓRDOBA) POZOBLANCO (CÓRDOBA) ARACENA (HUELVA) CORTEGANA (HUELVA) LA PALMA DEL CONDADO (HUELVA) RIOTINTO (HUELVA) CAMAS (SEVILLA) CONSTANTINA (SEVILLA) CORIA DEL RIO (SEVILLA) ESTEPA (SEVILLA) ISLA MAYOR (SEVILLA) LEBRIJA (SEVILLA) LOS PALACIOS Y VILLAFRANCA(SEVILLA) MONTELLANO (SEVILLA) MORON DE LA FRONTERA (SEVILLA) OSUNA (SEVILLA) PILAS (SEVILLA) SEVILLA SEVILLA SEVILLA SEVILLA - CTRA. AMARILLA SEVILLA - ESTE SEVILLA SEVILLA SEVILLA UTRERA (SEVILLA) VILLAVERDE DEL RIO (SEVILLA) CASTELLÓN VINARÓS (CASTELLÓN) VALL D'UXÓ (CASTELLÓN) VILA-REAL (CASTELLÓN) LES FRANQUESES DEL VALLÈS (BCN) BARCELONA-LES CORTS BARCELONA-NOU BARRIS CALDES DE MONTBUI (BARCELONA) CARDEDEU (BARCELONA) L’HOSPITALET DE LLOBREGAT (BARCELONA) MATARÓ (BARCELONA) MOLLET DEL VALLÈS (BARCELONA) RIPOLLET (BARCELONA) SABADELL (BARCELONA) SANT CUGAT DEL VALLÈS (BARCELONA) TERRASA (BARCELONA) LLEIDA HUESCA TÀRREGA (LLEIDA) SABIÑANIGO (HUESCA) SEU D’URGELL (LLEIDA) ANDORRA LA VELLA VALLADOLID BURGOS PALENCIA MEDINA DE POMAR MIRANDA DE EBRO ZARATÁN (VALLADOLID) ARANDA DE DUERO (BURGOS) MEDINA DEL CAMPO (VALLADOLID) PEÑAFIEL (VALLADOLID) VALLADOLID VALLADOLID VALLADOLID MURCIA CARTAGENA (MURCIA) LORCA (MURCIA) SAN PEDRO DEL PINATAR (MURCIA) MOLINA DE SEGURA (MURCIA) CARAVACA DE LA CRUZ (MURCIA) SAN GINES (MURCIA) YECLA (MURCIA) VILLAVA (NAVARRA) PAMPLONA (NAVARRA) TUDELA (NAVARRA) LOGROÑO CALAHORRA (LA RIOJA) TAFALLA (NAVARRA) VILLAVA (NAVARRA) VILLAVA (NAVARRA) A CORUÑA A CORUÑA BAIO - ZAS (A CORUÑA) BETANZOS (A CORUÑA) BOIRO (A CORUÑA) CAMBRE (A CORUÑA) CARBALLO (A CORUÑA) LUGO VILLALBA (LUGO) VIVEIRO (LUGO) OURENSE XINZO DE LIMIA (OURENSE) VERÍN (OURENSE) BUEU (PONTEVEDRA) LALIN (PONTEVEDRA) PORRIÑO (PONTEVEDRA) PONTEVEDRA VIGO (PONTEVEDRA) VIGO (PONTEVEDRA) VIGO (PONTEVEDRA) SANTIAGO DE COMPOSTELA NARON-FERROL (A CORUÑA) PERLÍO-FENE (A CORUÑA) FERROL (A CORUÑA) A CORUÑA LUGO SANTIAGO DE COMPOSTELA LEÓN TROBAJO DEL CAMINO (LEÓN) AVILÉS (ASTURIAS) RIAÑO (ASTURIAS) OVIEDO (ASTURIAS) FERROL (A CORUÑA) FERROL (A CORUÑA) NARON-FERROL (A CORUÑA) NOIA (A CORUÑA) PADRON (A CORUÑA) PONTEDEUME (A CORUÑA) ARRIONDAS (ASTURIAS) GIJON (ASTURIAS) LLANES (ASTURIAS) LA BAÑEZA (LEÓN) LEÓN PONFERRADA (LEÓN) MONFORTE DE LEMOS (LUGO) CANGAS DE NARCEA (OVIEDO) MACEDA (OURENSE) GONDOMAR (PONTEVEDRA) PONTEAREAS (PONTEVEDRA) VILAGARCÍA DE AROUSA (PONTEVEDRA) EIVISSA EIVISSA SANT ANTONI (EIVISSA)

956 390 019 956 122 152 956 594 964 956 380 087 956 463 613 956 731 264 957 643 322 957 131 102 959 128 890 959 132 226 959 401 306 959 590 060 954 393 952 955 880 734 954 774 456 955 913 553 954 777 805 955 975 269 955 810 408 954 875 736 955 851 771 954 812 542 954 750 147 954 358 328 954 377 798 954 366 948 954 259 063 954 408 895 954 646 129 954 636 995 954 577 203 955 863 397 955 737 246 964 244 725 964 402 323 964 690 202 964 538 383 938 600 678 933 632 929 932 432 000 938 627 979 938 444 040 934 401 545 937 578 856 935 790 221 935 804 342 937 484 680 935 987 740 937 363 366 973 216 060 974 218 833 973 500 506 974 480 606 973 360 990 376 806 280 983 360 360 947 474 457 979 165 040 947 192 162 983 360 360 947 512 913 983 837 345 983 880 761 983 303 822 983 378 271 983 206 224 968 238 135 968 512 106 968 407 159 968 192 499 968 692 581 968 723 766 968 889 955 968 794 798 948 131 222 948 254 916 948 827 777 941 232 426 941 145 845 948 702 708 948 121 900 948 131 348 981 014 001 981 160 236 981 164 712 981 770 546 981 833 926 981 665 311 981 704 003 982 209 264 982 523 400 982 570 616 988 371 450 988 550 031 988 411 055 986 390 680 986 787 532 986 332 657 986 847 757 986 376 600 986 213 646 986 471 199 981 578 066 981 380 966 981 341 355 981 321 190 981 295 100 982 206 211 981 575 280 987 344 257 987 802 707 985 563 503 985 669 054 985 286 164 981 329 311 981 312 371 981 386 110 981 824 656 981 810 305 981 433 444 985 841 678 985 372 644 985 401 088 987 655 395 987 804 343 987 409 898 982 404 098 985 817 021 988 463 473 986 384 036 986 640 893 986 505 570 971 312 900 971 307 220 971 344 418

FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. REPUESTOS SERCA, S.L. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. CASERMOVIL, S.A.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS ALMORADI SUMINISTROS SIRO, S.L. SUMINISTROS SIRO, S.L. SUMINISTROS SIRO, S.L. SUMINISTROS SIRO, S.L. RESUMPE SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. REPUESTOS JUANCHI, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. REPUESTOS USERA, S.A. REPUESTOS USERA, S.A. REPUESTOS USERA, S.A. REPUESTOS USERA, S.A. RECAMBIOS CABELLOS, S.A. RECAMBIOS CABELLOS, S.A. RECAMBIOS CABELLOS, S.A. AUTOMOCION TORMES, S.A. AUTOMOCION TORMES, S.A. AUTOMOCION TORMES, S.A. RECAMBIOS ROMI, S.L. REPUESTOS GONZALEZ, S.L. AUTO RECAMBIOS CORTEGANA, S.L. AUTO RECAMBIOS ARVI, C.B. REPUESTOS RAMIREZ, C.B. REPUESTOS RAMIREZ, S.L. REPUESTOS JOCORAL, S.L. RECAMBIOS FUENLABRADA, S.L. AUTO SPORT GETAFE, S.L. REPUESTOS MUTAUTO RECAMBIOS VICTOR, S.L. REPUESTOS DUARTE PARRA AUTO RECAMBIOS CORAUTO, S.L. REPUESTOS SUR CARRERAS AUTOMOTOR, S.L. REPUESTOS GONZALEZ, S.L. CIAL. ALBERTO LOECHES, S.L. AUTO REC. ROMA, S.L. AUTO RECAMBIOS MANOLO AUTO RECAMBIOS HERRANZ, S.L. AUTOMOCION DUERO AUTO RECAMBIOS VICENTE, S.A. AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AD PORTUGAL AD LOGISTICS, S.A. ABRANPEÇAS, LDA ALVERCAPEÇAS AUTO ACESSORIOS JALEMA AUTO PEÇAS ESPOGAMA AUTO PEÇAS DA GAFANHA DA NAZARÉ AUTO POP I AUTOBATE SOC. ELECT. AUTOMÓVEIS BEMAUTO - ADRIANO J. Q. FRAGOSO CAMARINHA AUTO PEÇAS CAMEIRINHA COMÉRCIO AUTOMÓVEIS CENTRALBAT CIAL-CENTRO DE IMP. AUTOMOBILISTICA DIAPAUTO GUEPEÇAS DE RIBEIRO R. & GUEDES IBEROFAMA LUBRINORDESTE - PEÇAS E ACESSÓRIOS MARSILPEÇAS C.I.P. AUTO, LDA MAZEAD, LDA OEHEN , LDA ORCOPEÇAS PECILOURES POWERPEÇAS COM. ACESS. AUTO, LDA RICARDO VALE & TEIXEIRA SILVA AUTO PEÇAS - CARLOS M. M. SILVA SOPEÇAS / AD TISOAUTO - PEÇAS E ACESSORIOS TURBOPEÇAS VARIPEÇAS - MILHEIRO & BETO VIOLANTECAR

ALMERIA MELILLA EL PARADOR (ALMERÍA) EL EJIDO (ALMERÍA) VERA (ALMERÍA) HUERCAL DE ALMERÍA (ALMERÍA) HUERCAL DE ALMERÍA (ALMERÍA) CHURRIANA DE LA VEGA (GRANADA ) DURCAL (GRANADA) LOJA (GRANADA) MOTRIL (GRANADA) ALICANTE ALICANTE FINESTRAT-BENIDORM (ALICANTE) ORIHUELA (ALICANTE) ALCOY (ALICANTE) ALICANTE TORREVIEJA (ALICANTE) VILLENA (ALICANTE) ALBACETE ELDA (ALICANTE) ELCHE (ALICANTE) SAN VICENTE DEL RASPEIG (ALICANTE) MUTXAMEL (ALICANTE) ALMORADI (ALICANTE) ÚBEDA (JAÉN) PEAL DE BECERRO (JAÉN) PUENTE DE GENAVE (JAÉN) LINARES (JAÉN) ANDUJAR (JAÉN) SEGOVIA CUÉLLAR (SEGOVIA) CANTALEJO (SEGOVIA) SORIA ÁVILA AREVALO (ÁVILA) GETAFE (MADRID) ALCALÁ DE HENARES (MADRID) ALCORCÓN (MADRID) ARGANDA DEL REY (MADRID) ARROYOMOLINOS (MADRID) COLLADO VILLALBA (MADRID) FUENLABRADA (MADRID) GUADALAJARA LAS ROZAS (MADRID) MANZANARES (CIUDAD REAL) MIGUELTURRA (CIUDAD REAL) SAN FERNANDO DE HENARES (M) TOLEDO VALDEPEÑAS (CIUDAD REAL) MADRID MADRID MADRID MADRID MADRID MADRID SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES (M) CIUDAD RODRIGO (SALAMANCA) PEÑARANDA DE BRACAMONTE (SA) VILLARES DE LA REINA (SA) ARANJUEZ (MADRID) CIENPOZUELOS (MADRID) COSLADA (MADRID) CUENCA FUENLABRADA (MADRID) FUENLABRADA (MADRID) FUENLABRADA (MADRID) FUENLABRADA (MADRID) GETAFE (MADRID) LEGANÉS (MADRID) LEGANÉS (MADRID) MADRID MADRID MÓSTOLES (MADRID) SAN FERNANDO DE HENARES (M) SAN MARTÍN DE LA VEGA (MADRID) TALAVERA DE LA REINA (TOLEDO) TORREJÓN DE ARDOZ (MADRID) TORREJÓN DE ARDOZ (MADRID) VILLAVICIOSA DE ODON (MADRID) ZAMORA ALICANTE TORREVIEJA (ALICANTE) ELX (ALICANTE) ALTEA (ALICANTE) DENIA (ALICANTE) ELDA (ALICANTE) SAN VICENTE (ALICANTE) MANISES (VALENCIA) VALENCIA VALENCIA VALENCIA VALENCIA MANISES ONTINYENT (VALENCIA) BURJASOT (VALENCIA) FOIOS (VALENCIA) CULLERA (VALENCIA) ALDAYA (VALENCIA) BENETUSER (VALENCIA) ALCIRA (VALENCIA) XATIVA (VALENCIA) PUERTO SAGUNTO (VALENCIA) CARNAXIDE S. PEDRO DE FINS - MAIA ABRANTES ALVERCA DO RIBATEJO VILA REAL ESPOSENDE GAFANHA DA ENCARNAÇÃO CANIÇO VILA DO CONDE VILA NOVA SANTO ANDRÉ CHAVES BEJA CASTELO BRANCO COIMBRA SINTRA MONÇÃO ANTAS - V.N. DE FAMALICÃO BRAGANÇA LEIRIA ÉVORA BRAGA SANTARÉM LOURES GUIMARÃES VALONGO CALDAS DA RAINHA SEIXAL FELGUEIRAS GEMONDE MAIA ARGONCILHE RIO DE LOBA-VISEU

950 151 734 952 673 533 950 340 019 950 480 132 950 391 822 950 144 370 950 141 971 958 130 025 958 781 649 958 321 616 958 609 393 965 989 999 965 107 690 966 805 220 966 745 484 966 540 029 965 107 431 966 700 514 965 814 900 967 241 802 965 398 430 965 448 664 965 677 535 965 653 459 965 700 873 953 791 509 953 731 488 953 439 013 953 607 539 953 515 43 921 428 717 921 142 606 921 521 826 975 220 998 920 225 300 920 302 418 916 496 020 918 890 237 916 435 612 918 729 044 916 012 098 918 519 385 916 420 836 949 248 470 917 103 018 926 612 708 926 049 443 916 562 512 925 245 436 926 347 475 914 766 312 915 522 157 913 039 445 917 100 675 917 255 300 914 503 553 916 548 872 923 463 046 923 542 225 923 251 547 918 918 461 918 015 042 916 696 111 969 223 405 916 151 442 916 977 858 916 073 482 916 904 076 916 818 221 916 801 707 914 987 288 913 582 420 913 050 808 916 170 047 916 697 250 918 015 042 925 822 432 916 762 846 916 750 053 916 161 457 980 528 425 965 112 784 965 706 380 966 633 314 965 842 912 966 424 243 966 981 602 965 676 232 961 522 933 963 955 212 963 662 500 963 720 311 963 793 312 961 522 900 962 387 265 963 900 817 961 496 500 961 730 051 961 985 654 963 754 393 962 403 433 962 287 845 962 680 660 214 489 010 229 773 701 241 331 111 219 579 830 259 300 060 253 965 895 234 397 700 291 203 330 252 690 840 269 708 356 276 325 095 284 313 184 272 337 597 239 497 290 219 156 810 251 649 140 252 308 311 273 313 411 244 820 730 266 757 180 253 600 600 243 309 240 219 839 590 253 439 860 224 219 560 262 842 569 212 254 180 255 310 230 229 820 525 227 419 290 232 440 392

sumario Nº 35 • Enero 2010

6 Noticias.-

Neumáticos etiquetados. Los fabricantes tendrán que indicar en sus cubiertas los niveles de consumo y adherencia.

NUESTRO CONOCIMIENTO Y EXPER MIRANDO HACIA EL FUTURO Ventana del proveedor.-

13

INDUSTRIAS DOLZ, S.A.

C/ Vall de Uxó, 1 / 12004 Castellón / SPAIN / +34 964 340 038 / Fax +34 - 964 241 301 / dolz@idolz.com / www.idolz.com

6

Dolz celebra su 75 aniversario. La compañía fabrica anualmente 2.2 millones de bombas de agua.

Desde nuestros centros productivos, velamos por nuestros clientes. En DOLZ, trabajamos para usted las 24 horas del día, ya sea diseñando, produciendo o preparando sus envíos.

Nuestras fábricas en América, Europa o Asia, así como nuestros almacenes logísticos y oficinas comerciales, trabajan pensando en los próximos 75 años. Llegar hasta aquí ha sido posible gracias a muchos clientes que, como usted, han confiado en DOLZ. Estamos orgullosos de los 75 años vividos.

DOLZ ARGENTINA, S.A.

16 Información AD.18 Máxima Actualidad.-

13

Avda. Marcelo T. Alvelar 3894 / (1702) Ciudadela Norte / PCIA. de Buenos Aires / Argentina / +54 11 4488 2849 / Fax +54 11 4488 3397

WUXI DOLZ AUTOPARTS CO, LTD

Furong (N) Road, Xishan Economic Development Zone / Wuxi, Jiangsu, China 214065 / 86-510-83788851 Fax: 86-510-83788809 e-mail: sun@idolz.com

Nuevas tiendas, instalaciones y productos.

Reparaciones durante la garantía.

Conductores y talleres desconocen cuáles son sus derechos.

22 Incentivar ventas.-

La transmisión, seguridad a bordo.

Muchos vehículos con un kilometraje medio/alto presentan problemas de transmisión.

24 Tecnología Fácil.-

Ajustes de los indicadores de servicio del Toyota Corolla.

18

16

26 AD Internacional.-

Nueva campaña de comunicación de AD Internacional.

28 Divulgación Técnica.-

Reparación de neumáticos: Consejos para una correcta manipulación de las cubiertas.

30 Técnica al Día.34 Empresas.36 Productos.-

EGR (Recirculación Gases Escape) Opel.

22

34

Principales noticias de los proveedores de AD Parts.

Novedades en componentes, equipos y herramientas.

Edita: AD Intercom. Pol. Ind. Girona Avda. Mas Vilá, s/n Riudellots de la Selva Girona - 17457 • Tel.: 972 397 000 Fax: 972 397 001 Consejo de Redacción: Josep Bosch Sayols, Lluis Tarragó, Manuel Jiménez Carmona, José Bosch Roselló, Isaac Equiza Herce Realiza: Departamento de Revistas de Empresa de Tecnipublicaciones España, S.L. • Avenida Manoteras, 44-3ª Planta • 28050 Madrid Tel.: 91 297 20 00 / Fax: 91 297 21 53 • www.tecnipublicaciones.com Diseño: José Manuel González • Maquetación: Santiago Rodríguez • Imprime: M&C impresores • Depósito legal: M-54398-2007

editorial

E

Información y progreso stá próxima la finalización de la vigencia del Reglamento 1400/2002 en mayo de 2010 y su sustitución por una nueva normativa tanto o más progresista que ésta en cuanto a los derechos de los consumidores. Esto significa que habrán pasado ocho años desde su edición, lo que nos ha hecho recordar que aún hoy en día, a pesar del tiempo transcurrido, hay un acusado desconocimiento, sobre todo por parte de los usuarios, de los derechos que esta normativa les reconoce a los talleres de reparación. Y lo que es más curioso, los que han oído hablar de ellos, muchos todavía no se los creen.

Por esta razón hemos creído conveniente reiterar algunos de los avances en cuanto a derechos de los automovilistas que la disposición europea supone en nuestro artículo de fondo, de modo que los talleres tengan a mano esta información si la desean mostrar a sus clientes.

En este número también hacemos mención de las últimas novedades en las tecnologías de diagnóstico para el registro de fallos “on board”; las nuevas normativas que afectan al marcaje de los neumáticos en cuanto a su nivel de ruido y eficiencia energética, y la importancia para el usuario que, en un parque cada vez un poco más viejo, tiene el efectuar revisiones periódicas de los componentes principales, en especial los que mayor desgaste sufren, como por ejemplo las transmisiones y juntas homocinéticas, y el trabajo adicional que ello puede reportar al taller.

Cuando finalizamos este año 2009, difícil sin duda para todos, y enfocamos un nuevo 2010, les animamos a seguir progresando, confiando en que el trabajo bien hecho siempre da sus frutos, incluso cuando los factores económicos que no controlamos puedan ser adversos.

Feliz y próspero “en trabajo” año 2010.

Lluis Tarragó Director General de AD Parts

4

autotaller/ENE 10

noticias Los fabricantes tendrán que indicar el consumo de combustible y la adherencia en mojado

Neumáticos etiquetados

La Unión Europea ha aprobado una iniciativa por la que los neumáticos nuevos deberán ir etiquetados según su consumo de combustible y deberán ofrecer información al usuario sobre su adherencia en pavimento mojado y sus niveles de contaminación acústica.

T

odos los neumáticos nuevos que se vendan en el mercado europeo a partir de noviembre de 2012 tendrán que estar clasificados y etiquetados en función de su consumo de carburante, adherencia al suelo mojado y nivel contaminación acústica, según el reglamento aprobado por el Parlamento Europeo. Únicamente estarán exentos de esta obligación los neumáticos para 4x4 y coches de carreras. Los revendedores deberán mencionar también estos valores en sus facturas. Además, los diputados europeos también piden que los minoristas proporcionen en sus sitios web una “calculadora de la economía de combustible”.

Niveles de eficiencia y excepciones En el etiquetado de neumáticos se utilizarán las categorías de calidad

Directiva del ruido El pasado mes de octubre entró en vigor la primera fase de la Directiva de Ruido en la rodadura de neumáticos (Directiva 2001/43/EC).

La Directiva 2001/43/EC identifica y fija niveles permitidos de ruido, basándose en la necesidad de limitar el sonido que produce el neumático al rodar sobre la superficie de la carretera.

Para reconocer si un neumático cumple con los límites de ruido establecidos, debe llevar rotulado en el flanco la letra S al lado de la marca de aprobación EC (la letra “e**” minúscula junto con el tipo de neumático, 00 si es neumático de vehículo comercial o 02 si se trata de un neumático de pasajeros).

El calendario de aplicación de la directiva es el siguiente: Neumáticos de turismo con ancho de sección hasta 185 mm *

Vigente desde 1 octubre 2009

Neumáticos de camioneta, camión y autobús

Vigente desde 1 octubre 2009

Neumáticos de turismo con ancho de sección de 185 mm hasta 215 mm *

1 octubre 2010

Neumáticos de turismo con ancho de sección mayor a 215 mm *

1 octubre 2011

(*) En la categoría turismo, se incluyen todos los neumáticos 4x4 que no lleven marcado “C” o “LT”.

Los neumáticos que queden en stock sin rotular (y siempre que sean fabricados con anterioridad a la semana 40 del año 2009) podrán comercializarse si pueden demostrar con un certificado validado por una autoridad competente que el neumático cumple con los límites de la Directiva.

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que van desde el mejor rendimiento (verde “clase A”) a peor (rojo “clase G”). El etiquetado indica lo mucho que un neumático afecta la eficiencia de combustible del coche y cómo se comporta en condiciones húmedas.

Sin embargo, los neumáticos con baja resistencia al rodamiento pueden tener como handicap una disminución del rendimiento en términos de agarre en mojado, por lo que la etiqueta también debe incluir información relacionada con su rendimiento de frenado en suelo mojado (nivel inicial 10% mejor que el neumático estándar de referencia (UNECE regulación 117 en neumáticos de turismo).

Otro aspecto que incluirá la etiqueta será el de la contaminación acústica. Para promover los neumáticos de baja rumorosidad, el Parlamento ha introducido una disposición con la introducción de un nuevo símbolo para ser utilizado en los neumáticos de un nivel de ruido por debajo de 68 decibelios, 69 decibelios o 70 decibelios. Este icono consiste en un pictograma sobre el ruido que se indicará por un número creciente de ondas sonoras y, por ejemplo, cuando el ruido sea inferior a 68 decibelios, en la etiqueta figurará una onda blanca y dos negras con el número de decibelios. •

Es una estimación de Gt Motive tras un estudio realizado en los talleres españoles

El mantenimiento y la reparación de los sistemas de seguridad del vehículo oscilan entre los 129 y 325 euros Gt Motive ha realizado el informe “Valora tu Seguridad”, en el que se pone de relieve, a través del análisis de más de tres millones de intervenciones en talleres españoles, que la revisión y reparación de los principales componentes y piezas para la seguridad del coche, así como sus niveles de líquidos, tienen un coste medio que oscilaría entre 129 y 325 euros.

E

l estudio de GT Motive “Valora tu Seguridad” estima que sustituir los amortiguadores de vehículos urbanos y utilitarios cuesta de media 324,86 euros, cambiar las pastillas de frenado tiene un precio medio de 128,83 euros, mientras que los neumáticos suponen un coste medio de 157,22 euros, incluyendo el equilibrado y el paralelo. Sin duda, un coste muy inferior al que puede acarrear un accidente de tráfico en carretera.

José María Castelo, director general de Gt Motive, recuerda que para que un coche esté en perfecto estado “es imprescindible cumplir con las revisiones que marca el fabricante, generalmente cada 15.000 kilómetros o una vez al año”.

Importancia de las revisiones En el informe se refleja que, en muchas ocasiones, los conductores han estado circulando en vehículos con serias deficiencias que comprometían su seguridad. Así el estudio recoge que el 55% de vehículos que llegan al taller llevan, al menos, uno de los neumáticos con una profundidad de dibujo inferior al límite legal y tres de

cada diez tienen riesgo de reventón.

Pero resulta más peligroso para la seguridad de los viajeros el hecho de que nueve de cada diez vehículos que van a revisión tienen el sistema de frenado deteriorado, bien porque las pastillas de freno están excesivamente gastadas o los discos se encuentran deteriorados.

Para evitar estos problemas, sería conveniente que el taller informara al conductor que, antes de emprender

la marcha, él mismo debería revisar el nivel de líquidos de su vehículo: anticongelante, aceite, dirección asistida y freno; además de comprobar el desgaste, deterioro y la presión de los neumáticos. Y en el caso de encontrar anomalías o tener alguna duda, recomendarle visitar sin falta a su profesional reparador. Es importante recordar al usuario que un mantenimiento o revisión a tiempo puede evitar una parte importante de los accidentes. •

Los españoles gastan 1,62 euros diarios en servicios de reparación y mantenimiento AC Consultores ha realizado un estudio en el que concluye que el gasto medio y diario por hogar español en el automóvil asciende a 7,19 euros, siendo el de los servicios de mantenimiento y reparación el segundo más elevado (1,62 euros).

Esta consultora ha analizado diferentes datos relacionados con el mundo del

automóvil para extraer el gasto medio y diario por cada hogar español. Los gastos diarios que se han tenido en cuenta para elaborar el análisis son los carburantes y lubricantes (3,43 euros), la compra de piezas de repuesto y accesorios de vehículos personales para reparaciones realizadas por el propio

hogar (0,30 euros), el mantenimiento y reparaciones efectuadas en el taller (1,62 euros), los seguros ligados al transporte (1,42 euros), los servicios de peaje de vehículos personales (0,08 euros), el servicio de aparcamiento de vehículos personales (0,06 euros) e ITV (0,05 euros) y otros servicios (0,23 euros).

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noticias Los paragolpes y las aletas, las reparaciones más frecuentes en los coches españoles

El 74% de las piezas dañadas en un siniestro se reparan

El 74% de las piezas que resultan dañadas en los siniestros de tráfico que se producen en las carreteras españolas acaban por repararse en lugar de sustituirse por otras nuevas, según se desprende de un estudio elaborado por Audatex España, compañía especializada en soluciones y servicios de valoración de siniestros de automoción.

U

n reciente estudio de Audatex, -realizado a partir de un total de 4 millones de peritaciones de siniestros, lo que supone más del 80% de las valoraciones efectuadas en nuestro país-, constata que la decisión de reparar o sustituir una pieza depende del coste que esta operación conlleva, máxime en un momento económico como el actual en el que se busca optimizar la factura final.

En este sentido, el informe muestra que las piezas afectadas en un siniestro se cambian sólo en el 26% de los casos, imponiéndose la reparación sobre la sustitución -si bien garantizando su calidad en ambos casos- en la mayoría de las piezas del vehículo, con la excepción del paragolpes delantero, cuyo cambio se realiza en más de la mitad (52,2%) de las ocasiones.

Fuente: Base de datos de Audatex España.

Top de piezas más sustituidas

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Paragolpe delantero Paragolpe trasero Parabrisas Faro delantero Aleta delantera Capó delantero Piloto trasero Puerta delantera Portón trasero Puerta trasera Luneta Aleta trasera Techo Estribo

Top de piezas más reparadas

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Paragolpe trasero Aleta trasera Paragolpe delantero Puerta delantera Puerta trasera Aleta delantera Capó delantero Portón trasero Techo Estribo Parabrisas Faro delantero

Informe elaborado a partir del análisis de 4 millones de valoraciones de más de un millar de modelos de 63 fabricantes e importadores, lo que representa el 99% del mercado de turismos y todoterrenos, además de motos y V.I.

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Top 10 El informe de Audatex, que analiza también la tipología del “golpe español”, muestra que el “golpe de ciudad”, también conocido coloquialmente como “golpe de aparcamiento” es el impacto más frecuente entre nuestros conductores, lo que justifica que en casi el 70% de los siniestros se vean afectadas la carrocería y mecánica exterior.

Asimismo, entre las diez piezas más afectadas en nuestras carreteras destacan las relacionadas con las aletas del vehículo, principalmente, las delanteras, que se reparan en seis de cada diez ocasiones, frente a los nueve de cada diez de las traseras.

Finalmente, las reparaciones de puertas, así como del capó delantero ocupan los últimos lugares en el ranking de golpes más frecuentes. No respetar las distancias de seguridad, no prestar debida atención a la conducción o las maniobras de aparcamiento se apuntan como algunos de los motivos que obligan al usuario a acudir con más frecuencia al taller. •

Las operaciones en estos modelos pueden suponer un sobrecoste de 80 euros para el usuario

Los trabajos de electrónica y mecánica cuestan un 14% más en un coche híbrido La reparación de un vehículo híbrido resulta menos económica que la de un automóvil con motor de gasolina, hasta el punto de que el usuario puede llegar a pagar un 3,8% más en su visita al taller, según el estudio “Hybrid Repair Costs”.

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l informe “Hybrid Repair Costs” confirma que la mayor complejidad mecánica de los vehículos híbridos y la menor disponibilidad de sus piezas y recambios, repercute directamente en la factura del taller, pudiendo suponer para el cliente un sobrecoste medio de 80 euros por su reparación.

En relación a sus piezas, el informe constata que si bien hace cinco años, al inicio de la “era híbrida”, la sustitución de una pieza de coche híbrido era un 11% más cara, en la actualidad esta diferencia se ha acortado hasta el 1% debido a la posibilidad de utilizar piezas alternativas a las originales y al incipiente “mercado” de los desguaces que ha favorecido su reciclaje.

Respecto al precio de la mano de obra de taller, el análisis de Audatex señala que las diferencias de coste entre los vehículos híbridos y de gasolina son mínimas en los trabajos de chapa y pintura de estos vehículos, con un sobrecoste en torno al 4%.

Sin embargo, los trabajos de mecánica y electrónica sí resultan algo más costosos (14,4%) en los modelos híbridos debido, fundamentalmente, a la alta especialización que requieren las tareas de desconexión y conexión de la batería o el proceso de reiniciación de los componentes eléctricos propios de este tipo de vehículos.

En este sentido, las últimas modificaciones introducidas por las marcas

para reducir el peso de estos coches superior al de los modelos tradicionales- incorporando piezas de aluminio que requieren unos métodos específicos de reparación en caso de siniestro, unido a la complejidad de los sistemas de almacenaje del combustible, son algunos de los factores que también encarecen la mano de obra.

Previsiones optimistas “Hybrid Repair Costs” pone de manifiesto cómo a pesar de estas “dificultades”, los fabricantes de automóviles

están cada vez más concienciados del lanzamiento de este tipo de vehículos, como lo demuestra el hecho de que Toyota, Honda, General Motors, Ford y Chrysler hayan anunciado planes de I+D para desarrollar nuevos modelos.

Además, añade que en la medida en que se generalice su uso de estos vehículos sostenibles y puedan emplearse cada vez más piezas alternativas en sus reparaciones, las compañías de seguros verán caer los costes de reparación hasta niveles similares a los modelos de gasolina, lo que repercutirá directamente en la factura del usuario final.

Durante el pasado año, las ventas de vehículos híbridos crecieron casi un 47% en España, gracias al espectacular incremento de matriculaciones registrado por el Toyota Prius. Las previsiones apuntan que en 2015 uno de cada diez vehículos que circulen por nuestras carreteras serán híbridos, lo que se traducirá en mayor actividad para los talleres. •

Las compañías españolas, por debajo de la media europea en intención de uso del coche eléctrico Las compañías implantadas en España se sitúan por debajo de la media europea en intención de uso del coche eléctrico en los próximos tres años. De esta forma, el 12% de las empresas españolas prevé incorporar a sus flotas este tipo de vehículos frente al 18% de las europeas, según El Observador del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía especializada en renting perteneciente al grupo BNP Paribas.

El estudio pone de manifiesto que la predisposición a utilizar vehículos eléctricos está más presente entre las pequeñas y medianas compañías nacionales que entre las grandes corporaciones. De esta forma, el 13% de las pymes frente al 11% de las grandes compañías españolas asegura que renovará sus flotas con vehículos eléctricos antes de 2012.

Según el estudio, más de la mitad de las empresas españolas (55%) utilizará antes de 2012 vehículos de consumo eficiente (Eco2, Econetic, Bluetec, etc.), por delante de Grecia (22%), Alemania (35%), Polonia (40%) e Italia (45%). Las empresas implantadas en Bélgica son las más predispuestas a renovar sus flotas con vehículos de bajo consumo (80%), seguidas muy de cerca por las británicas (73%), las suizas (67%) y las francesas (65%).

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noticias Las “sillitas” podrían evitar el 75% de las muertes y el 90% de las lesiones graves

Sistemas de retención infantil, un seguro de vida para los niños

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En España los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en el grupo de población de 1 a 14 años, seguido de los accidentes domésticos como segunda causa, y está comprobado que con una buena información, concienciación y con la utilización de los sistemas de seguridad infantil esta  cifra podría reducirse considerablemente.

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e acuerdo con datos publica- el tráfico rodado, que supone el 41% dos por UNICEF sobre morta- de todas las muertes infantiles por aclidad infantil, más de 20.000 cidente. Para la Asociación Española  niños entre 1 y 14 años mueren cada de Pediatría, el incumplimiento de las año por accidente en los países ricos. normas de seguridad vial por parte de La principal causa de mortalidad in- los padres es la principal causa de que fantil por accidente en estos países es en los últimos 8 años más de 1.300

niños hayan perdido la vida en España en accidentes de tráfico.

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Utilización de los sistemas de retención infantil     

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Razones por las que no siempre se utilizan los sistemas de retención infantil

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    Fuente: Fundación Mapfre

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Irresponsabilidad y desinformación Un reciente estudio de la Fundación Mapfre pone de manifiesto que los accidentes de tráfico constituyen la causa principal de las discapacidades y minusvalías físicas. Causan entre el 60 y el 80% de personas parapléjicas y tetrapléjicas. En el caso de los niños, el 75% de las muertes se podrían evitar si los padres colocaran correctamente las “sillitas” de sus hijos y hasta un 90% de las lesiones.

Del citado estudio de Mapfre se desprende que más de la mitad de la población, el 62%, no saben cuál es la estatura que marca la obligatoriedad de uso de los sistemas de retención infantil. Asimismo, un tercio de la población (el 35%) desconoce si sus hijos reciben educación vial en el colegio aunque un 53% reconoce que sí la reciben. Sin embargo, un porcentaje significativamente alto, el 77%, considera que la seguridad vial es un tema suficientemente importante como para que forme parte de los programas educativos.

Por otro lado, prácticamente todas las personas encuestadas, un 83%, consideran que la responsabilidad sobre la educación en seguridad vial de los

En el caso de los niños, el 75% de las muertes se podrían evitar si los padres colocaran correctamente las “sillitas” de sus hijos

¿Cuál es la silla adecuada?

La elección de la silla debe evaluarse en función del peso y la estatura del niño, la edad solo debe considerarse a título orientativo.

Según el Reglamento General de Circulación: Los niños cuya altura no alcance los 135 cm deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso.

Cuando la estatura sea igual o superior a 135 cm y no supere los 150 cm se podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a la talla y peso o el cinturón de seguridad para adultos.

Todos los niños menores de 12 años o con un peso inferior a 36 kg están obligados a utilizar un sistema de retención infantil adecuado a su talla y a su peso niños depende en primer lugar de los padres, después de los profesores y educadores, un 12%, y en tercer lugar de los agentes de seguridad y policía, un 5%.

Los motivos por los cuales los conductores no utilizan los sistemas de retención infantil en todos los trayectos y en todos los casos son, fundamentalmente, “porque el trayecto es corto”, un 38%, y “porque da pereza”, un 20%.

Así mismo, la gran mayoría de las personas, un 83%, utilizan los sistemas de retención infantil por seguridad y, sólo un porcentaje pequeño, un 10%, lo hacen porque les obliga la normativa de tráfico vigente.

Parece contradictorio que las personas encuestadas en un porcentaje alto y significativo reconozcan que utilizan los dispositivos por seguridad y a la vez que también asuman que no se utilizan en todos los casos por pereza.

La seguridad, una obligación A pesar de la eficacia de los sistemas de retención infantil, su uso en España aún no es suficiente. Casi la mitad de los bebés menores de 1 año

viajan incorrectamente sujetos, sobre todo, porque lo hacen mirando hacia delante y no en sentido contrario a la marcha.

Según la normativa ECE R44/04, todos los niños menores de 12 años o con un peso inferior a 36 kg están obligados a utilizar un sistema de retención infantil adecuado a su talla y a su peso. Por ello, a la hora de instalar un sistema de retención infantil en el automóvil es importante saber que los niños necesitan un sistema diferente a medida que van creciendo.

Básicamente existen cuatro sistemas de retención infantil: cunas o cucos, sillas en sentido contrario a la marcha del vehículo, sillas con arnés y sillas elevadoras sin arnés. Cada uno de estos sistemas está diseñado para un peso y talla determinados.

El Reglamento General de Circulación fija que el uso de sistemas de retención infantil, correctamente abrochados, es obligatorio tanto en trayectos por vías urbanas como por carreteras. El incumplimiento de esta norma está tipificado como infracción grave y se sanciona con multa de 150 euros y la pérdida de 3 puntos para los conductores. •

RECOMENDACIONES PARA UN BUEN USO

• Fijar la silla y comprobar su estabilidad. Las sillitas más estables incorporan la fijación Isotex.

• La posición más segura es la central en los asientos traseros; el menor queda más protegido de los elementos rígidos del coche.

• En el asiento del copiloto, antes de instalar el SRI (sistema de retención infantil), es necesario desactivar el airbag de seguridad frontal del acompañante (la mayoría de los vehículos incorporan un interruptor).

• Consulte la etiqueta de homologación de la sillita, porque cada menor necesita un modelo según su peso y edad.

• Hasta los dos años, coloque el menor en sentido contrario a la marcha; su cuello es demasiado débil para flexionarse.

• Piezas rojas y azules para abrochar el cinturón. Si la sillita incorpora estas piezas, las rojas se utilizan con la sillita en el sentido de la marcha y las azules cuando se coloca en el sentido contrario a la marcha.

• Elevador con respaldo. No siente el menor en un elevador sin respaldo; perdería protección en un impacto lateral.

• Grupos II y III (de 3 a 12 años, y de 15 a 26 kg). Pase el cinturón por la parte exterior de la hombro y evitará lesiones de cuello.

Fuente RACC

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ventana del proveedor

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ventana del proveedor La compañía fabrica anualmente 2.2 millones de bombas de agua

Dolz celebra su 75 aniversario

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ndustrias Dolz es una empresa familiar de capital 100% español. Fundada en 1934 por Jesús Dolz Bases, se dedica desde sus inicios a la bomba de agua. La fabricación anual de Dolz alcanza los 2.2 millones de unidades entre sus plantas de España, Argentina y China.

Un total de 160 personas forman el equipo de Dolz España, líder en el mercado local. En su sede de Castellón dispone de una planta totalmente robotizada donde se integran todas las fases productivas de la bomba, desde la fundición hasta el empaquetado final. Exporta casi el 90% de su producción concentrando sus ventas en los países más importantes de Europa Occidental. Este año Dolz celebra su 75 aniversario.

Con 75 años de experiencia en el sector, Industrias Dolz destaca por la calidad, reconocida por sus clientes y premiada por los medios de comuni-

cación. Una calidad que parte de la concepción y diseño del producto, continua con su fabricación y finaliza con un servicio posventa, cuya eficacia es clave para la empresa.

Calidad y servicio son dos conceptos claves en la filosofía de Industrias Dolz. La Bomba de agua Dolz es un producto estandarizado y fiel al 100% a los requerimientos de origen. Sin embargo, Industrias Dolz consigue diferenciarse de sus competidores superando los requerimientos del fabricante de vehículos.

Desarrollo constante La constante evolución tecnológica de Industrias Dolz le permite desarrollar productos y servicios para satisfacer la demanda de un mercado cada vez más exigente. Desde los centros de producción de España, Argentina y China el equipo de profesionales se esfuerza a diario por

lograr nuevos diseños de piezas, herramientas, útiles y maquinaria para ofrecer al mercado las soluciones óptimas a cada necesidad.

Desde los departamentos de Marketing y Oficina Técnica de Industrias Dolz se analiza el parque automovilístico a diario y este estudio pormenorizado permite lanzar alrededor de 50 referencias nuevas al año. De este modo, ya son más de 1.200 modelos los que se encuentran en el mercado, ofreciendo una amplia cobertura del parque automovilístico. Por otro lado, desde el departamento de calidad un equipo de profesionales vela por la calidad de producto final. La reducción permanente de los índices de reclamaciones en los últimos años es el valor más contundente en este aspecto. En el último año se ha reducido un 50% este tipo de incidencias.

La cifra supone menos del 0,3% de unidades vendidas. autotaller/ENE 10

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ventana del proveedor

Bombas de Agua Dolz Dolz produce y distribuye bombas de agua para automóviles y vehículo industrial destinadas al mercado del recambio independiente, siguiendo los estándares de calidad más exigentes y, ante todo, cumpliendo con todas las especificaciones del equipo original.

Fabrica 2.2 millones de unidades de producto al año, con una gama que comprende más de 1.200 referencias en Automóvil, Camión y Tractor. Esta amplitud les permite asegurar el servicio al 99% del parque de vehículo europeo con una importante fabricación de bombas para vehículos japoneses.

El departamento de I+D desarrolla anualmente más de 50 nuevas referencias de fabricación propia que permite mantener la gama Dolz a la cabeza en el servicio al mercado. Cincuenta nuevos modelos y multitud de aplicaciones que posibilita a nuestros clientes dar un servicio completo a miles de reparadores de todo el mundo.

Las bombas de agua Dolz cumplen con toda la normativa existente de adaptabilidad y funcionalidad del producto con las referencias originales. “Nuestra experiencia de más de setenta años fabricando bombas de

agua nos permiten garantizar la perfecta adaptabilidad de nuestros productos”, afirma la compañía.

La misión de la bomba de agua La bomba de agua garantiza que un flujo líquido, de caudal y presión bien definidos, recorra todo el circuito de refrigeración para conseguir la transferencia térmica y el correcto nivel de temperatura en el motor. En la bomba, una pequeña fracción de la energía mecánica del motor se transforma en energía hidráulica.

Configuración de la bomba

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Cada vehículo y cada motor tiene una bomba de agua específica, pero básicamente todas las bombas de agua para automóviles tienen la misma estructura.

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CUERPO DE LA BOMBA, CON LOS TALADROS DE SUJECIÓN AL MOTOR.

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POLEA, QUE RECIBE LA TRACCIÓN DEL MOTOR Y HACE GIRAR EL EJE.

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EJE ARMADO, O RODAMIENTO INTEGRAL, QUE ALBERGA EL EJE Y LOS RODAMIENTOS DE UNA PIEZA.

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CIERRE DE SELLO DINÁMICO O EMPAQUETADURA.

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TURBINA. CÁMARA DE EVAPORACIÓN. JUNTA O ARO TÓRICO.

Causas de averías de las bombas La bomba de agua forma parte del conjunto del motor y aunque es un componente relativamente sencillo, el fallo de la misma puede provocar averías de importancia.

Por el hecho de estar incorporada en el conjunto del motor, su vida útil está condicionada por el comportamiento y la regulación de otros componentes (correas, tensores, termostato, radiador, junta de culata, poleas, ventilador, embrague viscoso) y también por el nivel, la calidad y la limpieza del líquido refrigerante utilizado.

Las principales causas de avería de las bombas son: La fuga de líquido Es la avería más frecuente, pero tiene varios orígenes que en muchos casos no son imputables a un defecto de la bomba. En una bomba recién montada es normal que se presente una ligera fuga temporal por la adaptación de las superficies de contacto del sello dinámico.

Fallo de rodamiento.

transverasales anómalas, procedentes de elementos acoplados al eje o a la polea de la bomba que estén defectuosos o no equilibrados. Es necesario montar una nueva correa de arrastre de la bomba al sustituirla.

Y las poleas, los ventiladores y los embragues viscosos deben estar en perfectas condiciones, ya que su desequilibrio deteriorará el rodamiento de la bomba a muy corto plazo.

El ruido de giro El ruido de giro de la bomba es otra de las razones que desencadenan la sustitución. En este caso, además del deterioro del rodamiento puede haber otras causas ajenas a la bomba, aunque se evidencian en la bomba a través del ruido. Los posibles desencadenantes de ruido son: la tensión de la correa; el montaje de una correa dentada incorrecta, cuyo perfil no coincida con el de la polea de la bomba; y la presencia de un contaminante aceitoso en el circuito o de residuos sólidos en el alojamiento de la bomba.

Fuga de líquido.

Esta fuga cesará cuando las dos superficies hayan girado una contra otra un breve tiempo. Cuando la bomba tiene una salida abundante de líquido por el orificio de desagüe, se está reduciendo el volumen de líquido, con el consiguiente riesgo de calentamiento del motor.

Además, el líquido irá lavando de grasa el rodamiento de la bomba, haciéndole perder sus propiedades hasta causar su desbloqueo o rotura.

Fallo de rodamiento El deterioro del rodamiento suele producirse de forma gradual y siempre lleva asociado el aumento de ruido, por lo que generalmente señala el avance de su deterioro antes de su rotura. Aunque este fallo puede producirse por un defecto de fabricación o de materiales, en muchos casos está relacionado con una tensión de correa excesiva o por estar sometido a cargas

Falta de alineamiento de la correa Las poleas de las bombas que son arrastradas por la correa de distribución tienen dos guías laterales junto al dentado de la polea. A veces, una de estas guías se rompe, desprende o corta la correa, provocando la rotura del sincronismo del motor. Esta avería generalmente no es debida a un defecto de fabricación de la polea, sino que se origina por la desalineación de la correa de distribución con la polea, lo que hace que coincida sobre una de las guías laterales de forma incorrecta, llegando a desprenderse o cortar la correa.

Bloqueos y rotura de palas de las turbinas La presencia por descuido de cuerpos extraños en el circuito de refrigeración provocarán, al impactar sobre la turbina de la bomba, bloqueos, roturas de palas, que no deben interpretarse como defectos de construcción de las mismas, ya que se han originado por agentes externos de la bomba.

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información AD Parts El objetivo es facilitar comunicaciones y ganar más espacio

AD Bosch Grup cambia de local en Manresa AD Bosch Grup ha cambiado de emplazamiento su punto de venta de Manresa (Barcelona). El nuevo local, mucho más amplio y con buen aparcamiento, facilitará sin duda la continuidad del desarrollo de su actividad comercial por las ventajas de supone su mayor capacidad de almacenamiento.

De esta manera, AD Bosch Grup quiere satisfacer las necesidades de sus clientes aportando una logística que le permitirá ofrecer un servicio de mayor calidad. Además, las operaciones de carga y descarga ahora son más sencillas, redundando así en una mayor rapidez, debido al amplio espacio con el que cuenta ahora el grupo. AD Bosch Grup cuenta con un total de 21 tiendas, seis en la provincia de Girona y el resto en Barcelona. •

La compañía se ha mudado a unas instalaciones más modernas

Nueva sucursal del Grupo Vemare en Guadalajara Desde el pasado mes de agosto, el Grupo Vemare cuenta con una nueva sucursal en la calle Francisco Aritio, 119, Nave 1, de Guadalajara (Castilla La Mancha). De esta

manera, la empresa traslada la antigua delegación que tenía en esta misma localidad a una zona mejor situada y con unas instalaciones que destacan por su mayor capacidad de almacenaje.

En Grupo Vemare confían en que esta nueva ubicación contribuirá en gran medida a “aumentar la calidad de sus servicios”. Además, fuentes del Grupo confían en que todos estos cambios repercutirán en una mejor satisfacción de las necesidades de sus clientes.

Vemare atesora una experiencia de más de 30 años. Actualmente, la empresa cuenta con más de 160 profesionales, 15.000 metros cuadrados en cuatro grandes almacenes, las más modernas instalaciones, una flota de 80 vehículos y más de 170 líneas telefónicas. •

Los nuevos centros se ubican en en Mungia (Vizcaya) y Bilbao

Auto Industrial Basconia inaugura dos nuevas tiendas Auto Industrial Basconia Mungia.

Auto Industrial Basconia Bilbao.

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Auto Industrial Basconia, socio de AD Parts en Vizcaya, ha inaugurado recientemente dos tiendas, una en Bilbao, más concretamente en Deusto - Calle Blas de Otero nº 61 y la otra en la localidad de Mungia - Calle Aritz Bidea, nº 7.

La primera de ellas cubre el servicio para el área de la capital vizcaina junto a la sucursal

de Carmelo Gil en el centro de Bilbao.

Este centro dispone de un ampliado stock destinado a dar un inmejorable servicio a los clientes. La segunda tienda cuenta además con una amplia exposición de maquinaria y herramienta para satisfacer las necesidades tanto de talleres como de la industria.

Estos dos puntos de venta se suman a los existentes en las localidades de Getxo, Durango, Trapagaran, Basauri (central) y al anteriormente citado del centro de Bilbao. •

VI Premios calidad y Servicio en la Posventa de Automoción

AD Parts, premiada por el servicio que ofrece en su programa de gestión AD Taller Win AD Parts ha conseguido uno de los galardones de la la sexta edición de los Premios calidad y Servicio en la Posventa de Automoción por las prestaciones que ofrece su software de gestión AD Taller Win. Para otorgar este premio, un total de 400 talleres de mantenimiento y reparación de automóviles respondieron a las encuestas realizadas por Construdatos SL para el Área de Posventa de Automoción de Reed Business Information (RBI), organizadora del evento. En las encuestas realizadas para elegir al ganador, se solicitaba al taller su opinión personal sobre una marca que, dentro de una gama concreta de actividad, fuera considerada la mejor en el conjunto de los siguientes valores añadidos: suministro de información técnica, iniciativas en pro de la formación, promociones y publicidad y manejabilidad de catálogo.

La consulta fue realizada durante el mes de abril mediante entrevistas telefónicas, con un proceso de muestreo aleatorio y respuestas espontáneas (sin sugerencias de marca). Finalmente, el software AD Taller Win se hizo con el premio en la categoría de “mejor servicio”.

Esta aplicación informática, distribuida a través de los socios de AD Parts, ofrece una gestión integral informatizada a los talleres de repara-

ción. Se trata de una herramienta completa con múltiples opciones de configuración y que cubre todas las necesidades de los talleres de reparación, desde la gestión global de la reparación, piezas, pedidos, control de stock, conexión con GTEstimate y Audatex, hasta las nuevas opciones de control de presencia y producción de los mecánicos por códigos de barras y terminales táctiles”. •

Cumplen con la normativa DIN 73379 - 2A

Tubos de combustible AD Los tubos de combustible de la marca AD incorporan una linea de productos de calidad superior fabricados según las exigencias de la norma alemana DIN 73379 - 2A e ISO 1307.

Los combustibles que tienen que transportar actualmente los tubos en los circuitos de alimentación, contienen unas formulaciones con compuestos ecológicos en unos porcentajes de hasta un 5%, que actúan de manera más agresiva con los materiales de caucho convencional. Por este motivo, la mayoría de los fabricantes de vehículos optan por incorporar la tubería con esta normativa DIN 73379 Expositor AD de 4 carretes.

- 2A, marcada en el tubo, de

modo que el taller puede identificarla y elegir una pieza de recambio que cumpla la misma normativa a la hora de sustituirlo. •

Identificación de la norma DIN 73379 tipo 2A marcada en el tubo.

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máxima actualidad Conductores y talleres desconocen cuáles son sus derechos

Reparaciones durante la garantía

En virtud del Reglamento 1400/2002, los talleres multimarca pueden intervenir un vehículo sin que el usuario pierda la garantía. Sin embargo, ni consumidores ni profesionales de la reparación lo tienen claro. Conceptos como “garantía”, “revisiones ordinarias” o “recambio original” son esenciales para informar adecuadamente a los clientes del taller y evitar malentendidos.

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a posibilidad de reparar durante el periodo de garantía es un aspecto desconocido por algunos consumidores, recambistas e incluso talleres. François Passagá, director general de Gipa, recuerda que el taller multimarca “tiene derecho a realizar en ese espacio de tiempo reparaciones y mantenimientos del vehículo”. Asociaciones como Ancera llevan ya tiempo intentando comunicarlo a los

Derechos y obligaciones del taller multimarca

talleres. Sin embargo, pese a los esfuerzos, el sector aún no ha ganado esa batalla de información ante el usuario final.

Según datos de Gipa, España es el país de la Unión Europea con mayor cifra de vehículos en garantía (4.700.000, 1.500.000 con más de dos años). Pero a la hora de acudir al taller, un 83% acude al canal marquista, un 14% al taller multimarca, un 5% al taller de neumáticos y un 4% a los autocentros. Pero eso no es lo peor: el cliente final no sabe que no perderá la garantía de su vehículo por acudir fuera del canal monomarca (un 76,4% lo desconoce, y a un 23,4% le cuesta creerlo cuando le informan).

Tampoco los profesionales se salvan de este desconocimiento. Un 35% de los talleres especialistas de neumáticos, un 32% de los talleres que no pertenecen a ninguna red y un 22% de los reparadores que forman parte de alguna enseña no saben que la ley les brinda esta opción.

Ante una situación tan preocupante, François Passagá resume: “Me gustaría ver talleres que anuncien en su fachada que pueden realizar las revisiones de mantenimiento durante el periodo de garantía”. ¿En qué consiste la garantía?

La garantía es una promesa de que en la fecha de la venta, el producto (vehículo o pieza) está fabricado de tal forma que funciona y que continuará funcionando de la misma manera durante un periodo de tiempo. En caso contrario, el conductor podrá reclamar una reparación o sustitución totalmente gratuita. La garantía incluye materiales y mano de obra. Además, el consumidor no tendrá que pagar gastos derivados del transporte que la reparación exija o del desplazamiento de los operarios cuando el vehículo averiado no se pueda mover.

No hay que confundir garantía legal con garantía comercial. La garantía legal consta de una serie de derechos irrenunciables que la ley concede al consumidor y que en el caso de los

Derechos: • A todos los vehículos nuevos se les podrá realizar operaciones de reparación y mantenimiento durante el periodo de garantía, en cualquier taller mecánico, con cualquier recambio (original o equivalente) sin perder esta garantía.

• Pero si son reparaciones debidas a fallos del vehículo en garantía, responderá el fabricante, que será el que diga donde se tiene que reparar (“El que paga manda”).

• No hay ninguna obligación de utilizar recambios y aceites de la marca del vehículo, siempre que cumplan las especificaciones prescritas por el fabricante.

• No hay ningún problema en sellar el libro de mantenimiento, con ello el taller da fe de las operaciones realizadas en el vehículo.

Obligaciones: • Habrá que realizar el mantenimiento como exige el fabricante en el libro de mantenimiento del vehículo y a los kilómetros establecidos por el constructor, con recambios que cumplan las especificaciones técnicas.

• La concesión, en caso de tener que atender alguna garantía, puede pedir copia de las facturas, donde deben de estar pormenorizados los trabajos y las sustituciones realizadas tal y como recomienda el constructor del vehículo.

Fuente: Ancera.

vehículos se extiende a dos años. Una garantía comercial es la concedida por el fabricante o vendedor y puede otorgar prestaciones adicionales no concedidas al consumidor por la ley.

Las garantías comerciales comprenden vehículos de cortesía, reparaciones gratuitas, mantenimientos, asistencia 24 horas, etc. En esta garantía comercial, el vendedor puede excluir las piezas que él quiera, pero también puede ofrecer un mantenimiento integral del producto. El vendedor o el fabricante puede imponer una serie de requisitos al conductor para recibir tales prestaciones. Uno de estos requisitos podría ser el de pasar las revisiones en la red oficial o taller designado al efecto.

Sin embargo, el consumidor podría renunciar a estos derechos adicionales e ir a reparar o revisar donde quiera. Si el servicio prestado por ese tercero es defectuoso la garantía podría invalidarse.

Fuera del periodo de garantía, el taller responde de las reparaciones realizadas durante tres meses o 2.000 kilómetros, pero las piezas que se han usado en la reparación tienen dos años de garantía, algo que el usuario podrá reclamar cuando exista una falta de conformidad

El cliente final no sabe que no perderá la garantía de su vehículo por acudir fuera del canal monomarca.

Un 76,4% lo desconoce, y a un 23,4% le cuesta creerlo cuando le informan

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máxima actualidad

con la pieza, es decir, si presenta un defecto de fabricación o se aprecia una diferencia entre lo ofertado y lo publicitado. Asimismo, si se ha producido la reparación de un componente en garantía, el garante tendrá que reparar ese mismo componente otra vez, y gratuitamente, si no han pasado seis meses desde que se reparó en garantía.

Un 35% de los talleres especialistas de neumáticos, un 32% de los talleres que no pertenecen a ninguna red y un 22% de los reparadores que forman parte de alguna enseña no saben que la ley les permite reparar vehículos durante el periodo de garantía “Recambio original” y “calidad equivalente” Sólo el 22% de los talleres multimarca y el 25% de las tiendas de recambio conocen la definición de “recambio original” de manera correcta. Pero ¿qué se entiende por pieza de “recambio original” y “pieza de calidad equivalente”? ¿Hay diferencias entre ambas?

El concepto de “recambio original” incluye tres categorías: • La primera consiste en las piezas que son producidas por el constructor del vehículo.

• La segunda categoría se refiere a las piezas que son suministradas por el fabricante de la pieza al constructor del vehículo, que las vende a sus distribuidores.

• La tercera comprende a aquellas con no son suministradas por el constructor del vehículo pero que, no obstante, son fabricadas según las especificaciones y normas de producción de aquel. El fabricante de las piezas de repuestos suministra estas piezas a los distribuidores de recambio independientes o a los reparadores.

Además, el Reglamento 1400/2002 establece el concepto de “piezas de recambio de calidad equivalente”, que son aquellas que, fabricadas por cualquier empresa cualificada, cumplen la calidad de los componentes utilizados en el ensamblaje del vehículo afectado, pero no se fabrican según las especificaciones y normas de producción del constructor del automóvil. Esto significa que estas piezas son de la misma calidad, o incluso de más alta calidad.

FUENTE: Ancera y Gipa.

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¿Cuándo se pierde la garantía?

La garantía puede perderse por varias razones: que el consumidor no comunique a tiempo la avería producida, que su falta de diligencia provoque el daño, que agrave un daño menor convirtiéndolo en daño o avería grave (por ejemplo, continuar la marcha con un testigo encendido) y no hacer el mantenimiento y servicio establecido por el fabricante del vehículo.

El taller tampoco tiene que responsabilizarse de las averías sobrevenidas, ni cuando el fallo mecánico se haya producido porque el consumidor decidió no reparar anomalías o averías ocultas, previamente comunicadas, y siempre y cuando consten en la factura.

La Comisión Europea señala que el consumidor puede perder la garantía si acude a un taller multimarca para realizar reparaciones o tareas de mantenimiento de su coche y el trabajo es defectuoso. No obstante, una obligación de realizar las reparaciones y el mantenimiento de un vehículo sólo en la red autorizada vulneraría el derecho del consumidor a elegir otro centro para que se ocupe de los servicios de reparación y mantenimiento. A su vez, se impediría, sobre todo en el caso de las garantías comerciales, que dichos talleres de reparación compitieran de forma efectiva con la red autorizada. ¿Hay diferencias entre “revisiones ordinarias” y “reparaciones en garantía”?

Las “revisiones ordinarias del vehículo”, tales como cambio de aceite, cambio del filtro del aceite, cambio de neumáticos y recarga del aire acondicionado, nada tienen que ver con las “reparaciones en garantía”. En el primer caso, el cliente deberá pagar la revisión o reparación y podrá acudir a cualquier taller sin que pierda la garantía. El fabricante no podrá rechazar una garantía porque, por ejemplo, el cambio de aceite se realizó en un taller multimarca. No obstante, si las piezas defectuosas o el trabajo

La U.E. no tiene dudas negligente de este taller son la causa de la avería, dicho taller será el responsable.

En el caso de las “reparaciones en garantía” el taller multimarca no podrá solicitar el reembolso del servicio si no ha firmado un convenio por el que sea nombrado reparador autorizado de la marca en cuestión. Será el cliente quien deba pagar estas “reparaciones en garantía”, algo que en la red oficial no le costaría nada, aunque tiene la ventaja de elegir cuándo y dónde realizará la reparación si acude a un centro que esté fuera de la red oficial. Para ello, estos talleres tienen derecho a acceder a la información técnica, herramientas, equipos y formación. De esta manera, se evita el monopolio de los marquistas y se consigue un mercado más libre en donde el usuario puede elegir el taller que prefiera para reparar su vehículo.

Los talleres de reparación autorizados pueden utilizar piezas de recambio suministradas por distribuidores independientes, siempre que dichas piezas tengan la misma calidad que las piezas ofrecidas por el fabricante de vehículos. Sin embargo, en casos de aplicación de la garantía, revisiones gratuitas y cuando el constructor de vehículos entregó una mercancía en garantía, éste podrá obligar a sus talleres autorizados a utilizar recambios por él suministrados. ¿Qué es un producto defectuoso?

Un producto (vehículo o pieza) es defectuoso cuando no cumple las características especificadas en el contrato. Normalmente el consumidor espera que un vehículo o pieza sean aptos para un fin determinado, si no, la pieza se considera defectuosa. Un producto defectuoso puede ser el resultado de deficiencias en su diseño o en su proceso de fabricación.

También puede llegar a ser defectuoso debido a un transporte o almacenamiento inadecuado, o a una mala instalación. En estos casos, el vendedor del producto es responsable de reparar el daño sufrido por su cliente y deberá realizar las acciones necesarias para hacer que el vehículo vuelva a funcionar con normalidad.

Los componentes que están deteriorados debido a un uso normal al final de su ciclo de vida útil no se consideran defectuosos y no se incluirán dentro de las obligaciones de la garantía del fabricante de vehículos. •

Con motivo del Reglamento 1400/ 2002, la U.E. publicó una Guia Explicativa para resolver algunos aspectos de la distribución y servicios posventa de vehículos de motor en Europa. Las conclusiones respecto a la reparación durante el periodo de garantía no deja lugar a dudas: ¿El consumidor tiene que llevar su vehículo al concesionario al que se lo compró para realizar los trabajos o servicios en garantía?

No. Según el Reglamento, el consumidor debe poder llevar el vehículo a cualquier taller de reparación autorizado de la red del proveedor en cualquier lugar de la UE. El período de garantía empieza en el momento en el que el concesionario autorizado entrega el coche. ¿Qué ocurre si el coche de un consumidor tiene un problema que está cubierto por la garantía pero su taller de reparación autorizado local no puede repararlo?

En esas circunstancias, es posible que el consumidor tenga que llevar el coche al concesionario que se lo vendió, como haría con cualquier otro producto. Otra posibilidad, si compró el coche a través de un intermediario, es que dé un mandato al intermediario para que lleve el vehículo al concesionario que se lo vendió. ¿Qué ocurre si un consumidor compra un coche a un concesionario autorizado que no ofrece servicios posventa y el coche tiene una avería durante el período de garantía que el taller de reparación subcontratado por el concesionario no puede reparar?

El consumidor puede llevar el vehículo al lugar donde lo compró, como haría con cualquier otro producto. El concesionario que vendió el vehículo deberá hacer lo necesario para que se lleve a cabo la reparación o bien ofrecer al consumidor un vehículo de recambio.

Si un consumidor lleva su vehículo a un taller de reparación independiente para que realice servicios de reparación y mantenimiento durante el período de garantía, ¿el fabricante puede negarse a cumplir la garantía?

Si el consumidor acude a un taller independiente para realizar reparaciones o tareas de mantenimiento de su coche durante el período de garantía del fabricante, puede perder la garantía si el trabajo es defectuoso. No obstante, una obligación de realizar las reparaciones y el mantenimiento de un vehículo sólo en la red autorizada vulneraría elderecho del consumidor a elegir un taller independiente para que se ocupe de los servicios de reparación y mantenimiento e impediría, sobre todo en el caso de las “garantías ampliadas”, que dichos talleres de reparación compitieran de forma efectiva con la red autorizada.

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incentivar ventas Muchos vehículos con un kilometraje medio/alto presentan problemas de transmisión

La transmisión, seguridad a bordo La transmisión, al igual que otros componentes mecánicos, forma parte de los elementos de seguridad del vehículo y, por lo tanto, es muy importante realizar una revisión periódica de este componente.

L

as transmisiones y juntas homocinéticas están diseñadas a la medida de los vehículos modernos donde sus altas prestaciones son un factor crítico para estos componentes. Son piezas que transfieren el par desde el diferencial a la rueda y, por consiguiente, están constantemente sujetas a tensiones de torsión y flexión extremadamente altas cuando el vehículo está en funcionamiento. Como resultado, el desgaste asociado al uso es una de las causas más comunes por las que se dañan las juntas externas (lado de la rueda) e internas (lado de la caja de cambios), seguido de cerca por el daño causado por fuelles inadecuados o rotos, el uso de grasa de baja calidad y, por desgracia, en algunos casos por el manejo inapropiado durante los trabajos de instalación y desmontaje.

Revisión de la transmisión Independientemente de que la verificación de las holguras y el estado de la transmisión forma parte de los controles a realizar pre-ITV, su revisión debe realizarse como parte de una rutina de

mantenimiento periódico. El mantenimiento normal del vehículo y el reconocimiento de las averías y desgastes de los componentes son necesarios

Pasos de la revisión rutinaria de las transmisiones: Comprobar si la transmisión ajusta herméticamente.

Comprobar el estado de limpieza de la transmisión (no contaminada con grasa).

Comprobar si el eje presenta daños o está doblado o si faltan piezas.

Comprobar los kit de fuelle y los mecanismos de sujeción: fuelles desgastados, en mal estado y porosos son la causa más frecuente de averías.

Comprobar si hay desplazamiento radial excesivo en la ranura deslizante.

Comprobar si hay holgura o juego radial excesivo en las juntas.

Juntas semi-bloqueadas: comprobar las juntas en todos los ángulos posibles de dirección.

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para evitar problemas mecánicos serios y riesgos al conductor. Una falta de revisión en lo que respecta a la ejecución del mantenimiento normal, puede anular la garantía del vehículo.

Cómo detectar los daños de las transmisiones y las juntas homocinéticas con certeza y sin errores Debido a la dificultad inherente que tienen los clientes de los talleres a la hora de determinar cuáles son los problemas asociados con las transmisiones o para describir con precisión dichos problemas, los talleres pueden ganar mucho en el grado de satisfacción del cliente, reconociendo desde el comienzo el daño de la transmisión e informando al cliente.

Debido a la dificultad que tienen los clientes a la hora de determinar cuáles son los problemas asociados con las transmisiones, los talleres pueden ganar mucho reconociendo el daño de la transmisión e informando al cliente

Seis consejos para una correcta reparación 1. Compruebe los materiales Compruebe las referencias de todos los productos y preste especial atención al diámetro de la mangueta del eje y al número de dientes de los engranajes lado rueda y lado caja de cambios. Asegúrese de que la junta recibida tenga el ángulo de giro correcto.

2. Fuelles Termoplásticos Los kit deben asegurarse con abrazaderas de acero inoxidable que precisan de un par de apriete especial de 20 Nm generalmente. Use la herramienta correcta para asegurar estas abrazaderas.

3. Montaje de la transmisión Para ello es recomendable realizar una “prueba de conducción”: Cuando gire en las esquinas, hay que prestar atención a los siguientes ruidos: El golpeteo característico que se produce al girar y que es causado por el “derrapaje” de las bolas sobre una pista de rodamiento desgastada.

También puede escucharse un rechinamiento causado por el exceso de juego entre la junta y el árbol de unión.

Hay que prestar atención a las vibraciones del volante. En este sentido, el aumento de la vibración al incrementar la velocidad puede ser causado por el juego excesivo en las juntas o porque hay un eje doblado.

Utilice las herramientas especiales de inserción recomendadas por el fabricante del vehículo. Aplique los pares de apriete especificados por el fabricante del vehículo.

4. Tenga en cuenta todas las piezas El juego de reparación incluye normalmente todas las piezas necesarias para realizar correctamente el trabajo de reparación. Sustituya siempre el circlip y las abrazaderas, utilice tornillos nuevos para realizar el montaje correspondiente.

En la junta del lado rueda, sustituya siempre las tuercas y los tornillos cuando los contenga su kit.

5. Distribución del lubricante y la grasa La composición de la grasa está perfectamente acondicionada para el acero de la junta y los fuelles de la aplicación correspondiente. El fabricante original utiliza grasas de alto rendimiento que pueden soportar temperaturas de hasta 160°C durante períodos cortos mientras que los lubricantes estándar están diseñados para soportar hasta un máximo de 110ºC durante períodos cortos.

6. Montaje y desmontaje del fuelle En lo posible, utilice fuelles desarrollados específicamente para la junta en cuestión. Al montar el fuelle, no lo deforme ni estire demasiado. Preste atención a la hora de aplicar el par de apriete correcto a la abrazadera; proceda conforme a las instrucciones del fabricante. Aplique siempre los pares de apriete indicados al tornillo de ajuste de la junta. Saque siempre el aire de los fuelles.

Es una colaboración de GKN Driveline

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tecnología fácil

Ajustes de los indicadores de servicio TOYOTA

TOYOTA COROLLA FABRICANTE: TOYOTA MODELO: VERSO 2.0 D-4D

PANTALLA "B"

VERSIÓN: TODAS LAS VERSIONES AÑO 2004-05

iNDICADOR DE REVISIÓN

BOTÓN “A”

Ajuste servicio aceite motor:

Mantener pulsado

A

Hasta que aparezca el cuentakilómetros

2º Pulsar el botón “A” hasta que aparezca el cuentakilómetros en la pantalla "B".

1º Girar la llave a la posición de contacto.

A

A

Mantener pulsado 5 seg.

3º Quitar el contacto y pulsar y mantener pulsado el botón “A”.

Cuando la pantalla "B" esté en blanco

A

5º Soltar el botón “A” cuando la pantalla “B” se quede en blanco.

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4º Dar el contacto y mantener pulsado el botón “A” durante al menos 5 segundos.

Pantalla "B"

Pantalla "B"

0

1 seg.

KM

6º En la pantalla “B” aparece 0 durante 1 segundo y el testigo de cambio de aceite se apaga cuando se ha realizado el reajuste y aparece el cuentakilómetros.

AD internacional Incide en la calidad y la cantidad de los servicios que ofrecen sus talleres

Nueva campaña de comunicación de AD Internacional U

n año más, AD Internacional lanza su campaña de comunicación mediante una imagen renovada que quiere transmitir el principal objetivo de la organización: ofrecer todos aquellos servicios a sus socios y sus clientes que les ayuden en su afán de alcanzar la excelencia en la distribución de recambios de automóviles.

La acción promocional se desdobla en dos mensajes complementarios.

Por una parte, un atractivo poster de gran formato que refuerza las cualidaes del taller profesional: reparaciones des con recambios originales; la confianza que ofrece una garantía internacional; el conocimiento de las nuevas tecnologías en todos los talleres; la preparación de repara todos los técnicos para realizar reparaiones multimarca; la posibilidad de reciones arar durante el periodo de garantía; y el parar respeto por el medio ambiente.

Por otro lado, una imagen dirigida a tiendas y talleres, que con el lema “Al alcance de tus manos” quiere trasladar los múlti-

ples servicios que el grupo AD pone a disposición de sus clientes a través del Programa Millennium.

AD Internacional, fundado en 1970, es el Grupo de Distribución de recambios de automóvil líder Europa. 500 empresas mayoristas suministran recambios y servicios de alta calidad a través de 2.000 tiendas a reparadores profesionales en 26 países europeos. •

Cursos sobre tecnologías avanzadas para automóviles

Ad Internacional crea Eure!Car para formar a mecánicos profesionales

P

ara promover los cursos de formación técnica dentro de AD, AD International ha creado Eure!Car. Esta nueva plataforma europea está destinada a talleres profesionales que quieren obtener una visión global, completa y clara de las formaciones de alto nivel para mecánicos del sector automovilístico impartidas por los socios de AD en 26 países europeos y coordinadas por Autodistribution International.

Eure!Car está basada en una plataforma web dinámica, con una lista detallada de los cursos de formación que ofrecen los socios de AD Internacional y sus miembros distribuidores. A través de esta plataforma, un mecánico profesional puede elegir el curso adecuado entre los disponibles y

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entrar en contacto con los organizadores mediante la web o por correo electrónico y, si lo desea, inscribirse directamente.

La base de datos cuenta con los cursos que han recibido el distintivo Eure!Car, que sólo se otorga a los cursos impartidos por un socio del grupo AD. La temática de los cursos versa sobre las tecnologías avanzadas para automóviles y son impartidos por reconocidos especialistas, normalmente en colaboración con proveedores AD Internacional que apoyan Eure!car.

Los reparadores que se inscriban en la página web de Eure!Car, www.eurecar.org, recibirán su diploma en casa después de completar cada uno de los cursos certificados. De esta manera, con Eure!Car AD ofrece una oportunidad

adicional para que los distribuidores doten de mayor visibilidad a los cursos de formación que ofrecen y puedan reforzar sus lazos con los reparadores profesionales. •

Pub pour Gabriel RECASENS2.ai 11/12/2009 10:01:18

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divulgación técnica Consejos para una correcta manipulación de las cubiertas

Reparación de neumáticos E

xisten tres métodos básicos para reparar neumáticos radiales, según los daños que se deban reparar: • Penetraciones de clavo, reparados en el área de la banda de rodamiento.

• Reparaciones superficiales en costados o talones.

• Reparaciones reforzadas (con parche) en la banda o los costados.

Se recomienda que todas las reparaciones sean efectuadas por personal formado adecuadamente.

Aconsejamos no reparar las cubiertas: • En las que la letra inicial del fabricante o las palabras “Made” y “Fabricado” hayan sido suprimidas.

• En las que, por el número y proximidad de las heridas, pudiera haber una superposición de los parches.

• Cuya cima esté machacada por numerosos cortes que llegan a las lonas.

• Deterioradas por cuerpos grasos y corrosivos.

• En las que tanto en los flancos como en la cima, existan pliegues de la carcasa, netamente perceptibles al tacto.

• Deterioradas por rodaje sin aire o bajo inflado (dislocación, jaspeaduras, pliegues del calandraje, etc.)

• Que tengan lonas textiles desgastadas o podridas.

• Con aro roto, deformado o aparente.

• Con deterioros que alcancen la zona del talón.

Reparación de pinchazo

Con la excepción de neumáticos que se hayan reparado por pinchazos con parches-combi, no deben montarse neumáticos reparados en ejes delanteros (direccionales).

REPARACIÓN DE PINCHAZOS POR CLAVO Se deben hacer únicamente en el área de la banda de rodamiento y para daños con diámetro inferior a 6 mm en turismo.

Reparación reforzada

Tapón Parche de refuerzo

A

Reparación del costado

A A = Área no reparable 28

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Área donde es posible la reparación de pinchazos por clavo

El número de reparaciones permitidas es ilimitado, siempre que no estén más cerca de 250 mm una de otra. El uso de parches combi es ideal para estos casos.

El procedimiento de reparación en este caso es el siguiente: 1. Desmonte el neumático totalmente de la llanta y saque el clavo. Compruebe la dirección de la perforación. Revise el agujero para localizar la oxidación, corrosión o una separación. Márquelo con tiza en el interior de la cubierta.

2. Las cubiertas con síntomas de rodaje a baja presión no se deben reparar.

3. Mida el diámetro de perforación para la elección del parche.

4. Use un escariador de lápiz o taladro para agrandar la perforación ligeramente siguiendo la dirección de la perforación (A) y limpiar, sacando tierra y óxido. Si los cables son de acero utilizar una broca, fresa o corindón, para los tejidos textiles, utilizar Tungsteno.

A 5. Raspe el forro interior en un área que corresponda a unos 3-5 mm superior al diámetro de la base. Retire el polvo con aspirador y disolucione la zona raspada y el agujero.

Deje pasar al menos 15 minutos para que seque el disolvente.

6. Escoja un parche combi de diámetro ligeramente mayor (más de 2 mm) que el de la perforación, quite el protector de la base sin tocar la superficie descubierta e introduzca el vástago de caucho en la perforación usando la herramienta apropiada.

perficie de la banda de rodamiento y aplane con una ruleta el parche por la parte interna para eliminar aire atrapado. Posteriormente, saque todo el aire entre parche y forro.

No es aconsejable el uso de tapones colocados externamente sin desmontar el neumático.

REPARACIONES SUPERFICIALES Se pueden efectuar sobre el talón o el costado, siempre que no esté dañada la carcasa directamente debajo del daño superficial. No hay límite en el número o tamaño de las reparaciones. Usualmente son reparaciones de cortes o desgarros que podrían seguir aumentando en servicio. Es importante usar una goma adecuada y vulcanizar con una prensa.

Parche combi

B

Todo el interior,hasta este límite en talones

Zonas superficiales reparables

Parche Parchecombi combi

CC 7. Corte el vástago por fuera aproximadamente 3 mm. arriba de la su-

REPARACIONES REFORZADAS Únicamente se pueden realizar en talleres especializados y por personal cualificado especialmente, cuando los daños afecten a la carcasa o los cinturones laterales.

REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS RUN FLAT (marcados RSC) A menos que en el manual del vehículo se indique otra cosa, los neumáticos de Run Flat los puede reparar un profesional de neumáticos cualificado, tras rigurosa inspección y análisis del historial de los neumáticos. En caso de duda, no debe repararse el neumático. En todo caso, el profesional a cargo de la reparación del neumático es el responsable último de la tarea de reparación que realiza.

Jamás reparar un neumático Run Flat: Si un objeto punzante ha dañado el interior o exterior de la zona del flanco del neumático. Este desperfecto podría haber dañado la inserción de sujeción y, por lo tanto, acortado considerablemente la distancia que es posible recorrer con el neumático Run Flat desinflado o, en cualquier caso, la duración total del neumático.

Si se ha circulado una distancia larga o a velocidad demasiado alta con el neumático a presión baja o nula (con el aviso activado). Este extremo se puede verificar por medio de: • Preguntas al conductor.

• El aspecto gastado del exterior del hombro o del flanco superior del neumático.

• Posibles desperfectos o apariencia irregular del revestimiento interior.

Si hay cualquier desperfecto que haga irreparable un neumático normal. • Es una colaboración de Goodyear–Dunlop.

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técnica al día Frecuentes anomalías de funcionamiento

EGR (Recirculación Gases Escape) Opel DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN I. Proceder al borrado de fallos mediante máquina de diagnosis.

II. Arrancar el vehículo y hacer una prueba en carretera para constatar la avería memorizada previamente.

MOTORES AFECTADOS Astra G (desde 04 – 2003), Vectra C (desde 04 – 2002), Signum (desde 04 – 2002) y Zafira A (desde 04 – 2003) con

III. Verificar que la geometría variable del turbocompresor funciona libremente; para ello basta con arrancar el vehículo y observar que la varilla de regulación se desplaza.

motor 2.0DTi (Y20DTH) o 2.2DTi (Y22DTR) y gestión motor PSG 16.

SÍNTOMA DE LA AVERÍA Se enciende el testigo de avería en el cuadro de instrumentos.

El motor entra en modo de emergencia reduciendo la potencia máxima.

La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) deja de funcionar.

PRIMEROS PASOS Constatar la queja del cliente.

La máquina de diagnosis indica el código P0400: “Caudal excesivo de recirculación de gases de escape. La cantidad real de recirculación de gases de escape es demasiado elevada”.

CAUSAS POSIBLES Problema de conexionado eléctrico del cableado para la EGR. Válvula EGR. Colector de admisión sucio debido a los residuos de la EGR.

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IV. Comprobar si existen fugas en el circuito de admisión y turbocompresor.

V. Verificar el circuito de vacío (depresor y tuberías); éste debería tener una depresión de -70 KPa (-0,7 bar) a -100 KPa (-1bar) con el motor a ralentí.

Comprobar también su estanqueidad.

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN

0,7-1,0 bar

VI. Desmontar/montar los colectores de admisión y limpiar los residuos procedentes de la recirculación de los gases de escape. Una sección disminuida del diámetro de los colectores puede ocasionar fallos de EGR.

VII. Verificar la instalación eléctrica entre la válvula EGR y la centralita motor: continuidad, resistencia, circuitos abiertos así como el estado de los terminales de los conectores.

CENTRALITA MOTOR

VIII. Comprobar la alimentación de 12V bajo llave en el pin 2 de la válvula EGR (cable negro).

IX. Verificar la masa de la válvula EGR en el pin 3 (cable marrón).

X. Verificar la señal de activación del motor de la EGR, pin 1 (cable gris). Se trata de una señal RCO que varía entre 5,00V (a ralentí) y 12,00V (a máxima carga).

XI. El pin 4 (cable gris-negro) corresponde al sensor de posición de la válvula EGR. Debido a una gran cantidad de residuos acumulados en la válvula, la activación del motor se efectúa más lenta de lo habitual provocando fallos en el funcionamiento de la EGR, por lo que es necesario limpiarla.

En ocasiones de emergencia habrá que cortar temporalmente este cable de señal para engañar a la centralita motor: la EGR sigue funcionando y la centralita motor no da ningún tipo de fallo y entrega la potencia máxima. La tensión de referencia que deberíamos medir a la salida de la centralita es de 4,95V.

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técnica al día En caso de cortar el cable, aislarlo con funda termoretráctil.

ATENCIÓN: la manipulación o anulación de cualquier EGR puede provocar graves daños al motor, motivo por el cual se desaconseja taxativamente.

XII. En caso de sustitución de la válvula EGR, no será necesaria ninguna adaptación de ésta.

TÉCNICA DE LA RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE La composición del aire que respiramos es: 78% de nitrógeno (N2) 21% de oxígeno (O2) 1% de otros (H2, CO2…)

Si la combustión fuera perfecta y de acuerdo con la relación estequiométrica, por el escape saldría una composición de gases no contaminantes formada básicamente por CO2, H2O y N2.

Pero los motores de combustión interna no son capaces de quemar todo el combustible suministrado; la emisión de sustancias nocivas es proporcional a lo incompleta que sea la combustión.

Los NOx (compuestos de nitrógeno y oxígeno) son unos gases de color rojizo, de olor penetrante, venenosos y producen irritaciones del aparato respiratorio. En combinación con el vapor de agua de la atmósfera forman compuestos ácidos que provocan la lluvia ácida, dañina para las plantas y terrenos de cultivo. Y

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en combinación con los hidrocarburos que no se han quemado forman el “smog”, que es la neblina que se ve en las capitales que sufren contaminación.

Se producen por la unión de moléculas de nitrógeno y de oxígeno sometidas a altas temperaturas y presión.

Por ello, cuanto más perfecta sea la combustión (mayor temperatura y presión en la cámara de combustión) –destacable en motores diesel-, mayor producción de NOx. El catalizador de dos vías (oxidación) no elimina estos gases, por lo que la única forma de reducirlos es enfriando la cámara de combustión disminuyendo la aportación de oxígeno. Para ello, introduciremos gases de escape en el interior de la cámara de combustión para enrarecer la mezcla y no permitir que la temperatura y presión aumenten.

NTN-SNR, la garantía de origen

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Estas marcas han confiado en nosotros : Kit de freno

Kit de rueda

DOC.RA_A4GAMME.Ea - Conception et réalisation service publicité SNR - © SNR 04/2009 - Crédit photo : Pedro Studio Photo

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Kit de accesorios

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Tope de embrague

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Kit de suspensión

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Rodamientos de caja de cambios

Kit de distribución

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Kit de brazo de suspensión

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ALFA ROMEO, ASTON MARTIN, AUDI, BMW, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DAIHATSU, DAIMLER, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, JAGUAR, KIA, LANCIA, LAND ROVER, LOTUS, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAMSUNG, SEAT, SKODA, SMART, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO ...

Rodamientos de climatización

Two brands, One group, One strategy

empresas El Salón del Automóvil de Frankfurt fue testigo de sus novedades

Continental presenta el concepto “Simplifica tu conducción” En el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, Continental presentó el concepto “Simplifica tu conducción” (Simplify your drive), sistema que permitirá utilizar diferentes perfiles configurados en el vehículo con el fin de simplificar su funcionamiento y ahorrar combustible. Esto

significa que el conductor podrá disponer de tres tipos de perfiles en un sólo vehículo dependiendo de las circunstancias de la carretera y del modo de conducción que se quiera llevar: Eco, Sport o Comfort.

Sólo presionando un botón, el conductor podrá cambiar fácilmente de perfiles por lo que no supondrá ninguna distracción, cumpliendo por lo tanto con una de las principales premisas del grupo.

También supone ventajas tanto a los fabricantes como a los usuarios. De cara a los fabricantes, con un sólo modelo de vehículo se podrá disponer de más posibilidades y llegar a más tipos de conductores y satisfacer las demandas y requisitos de los clientes. Los fabricantes estarán capacitados para establecer a cada uno de los perfiles sus correspondientes características específicas; por ejemplo, si el perfil es el de un coche deportivo las funciones estarán predeterminadas para conseguir una mayor agilidad y tracción. Si se ha seleccionado Comfort, tanto la suspensión del aire como la velocidad de crucero irán encaminadas a conseguir una mayor comodidad, y por último si lo que se quiere es ECO todo está establecido para conseguir un menor consumo de combustible y ahorro de energía: velocidad, restricciones, incluso el navegador puede calcular la ruta que suponga un menor consumo. •

Seguro ante los impactos

Mann+Hummel desarrolla un módulo de filtro de combustible diesel Conscientes de la necesidad de un filtrado de combustible eficiente para los modernos sistemas de inyección de alta presión, el especialista en filtración Mann+Hummel ofrece un módulo de filtro de combustible multifuncional que se está utilizando, por primera vez, en el nuevo motor diesel common rail de 2.0 litros del grupo francés PSA. Según los máximos responasbles de Mann+Hummel, la compañía ha dedicado mucho tiempo a la ingeniería, la simulación y las pruebas del cuerpo troquelado del módulo filtrante.

Una de las características del modulo filtrante es su seguridad contra impactos, facilitada por la construcción del cuerpo troquelado que disipa las fuerzas que se originan. Las numerosas pruebas de impacto realizadas por el TÜV alemán demostraron que el módulo filtrante permanece estanco, incluso cuando está sometido a una energía de impacto de 800 julios y un retardo de 20 veces la aceleración de la gravedad. Para aplicaciones especiales, Mann+Hummel proporciona también puntos de fijación adicionales para un blindaje de protección contra impactos.

El precalentamiento del combustible con una potencia de 180 vatios evita la gelificación del combustible a temperaturas inferiores a +5 grados centígrados. Este calentamiento opti34

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miza el comportamiento de arranque en frío asegurando a la vez una carga menor para el sistema eléctrico de a bordo.

Para los países con una mayor proporción de agua en el combustible diesel, el módulo puede ir equipado con un sensor de agua in situ a petición del cliente. Los componentes del filtro son apropiados para las calidades de combustible más diversas, incluyendo el combustible diesel europeo que contiene hasta 30% de biodiesel y los combustibles sudamericanos. Esto hace posible el uso flexible del sistema en todo el mundo. •

Desmontadoras, equilibradoras, frenómetros y líneas pre-ITV son sus nuevos productos

Robert Bosch amplía su oferta de equipos de taller El fabricante Robert Bosch ha presentado sus nuevos equipos de taller, entre los que destaca el equipo de diagnosis KTS 340, creado con el fin de aunar un fácil manejo con una amplia base de datos de información técnica. Entre otras características, cuenta con una pantalla de 8,4”, multímetro de dos canales, sistema operativo Linux y un software mejorado que guía al mecánico durante toda la reparación.

Hasta ahora, la oferta de la compañía en equipamiento se centraba en equipos de diagnosis, cargadores y comprobadores de baterías, analizadores de gases, equipamiento diesel o tésters de motor. Además, Bosch ofrecía al cliente otros equipos como estaciones de reciclaje y recarga de aire acondicionado o alineadores que eran adquiridos a otros fabricantes y comercializados con la marca Bosch.

Pues bien, la compra de Beissbarth-Sicam y la adquisición de otras plantas productivas se ha traducido en que ahora Robert Bosch amplía su oferta de equipos con productos diseñados y fabricados con tecnología 100% Bosch.

Entre ellos, la firma destacó la gama ACS de estaciones de recarga y reciclaje de A/A, con los modelos 600 y 650; la gama FWA de alineadores de dirección (con un modelo CCD y otro con sistema 3D) o las gamas BSA y SDL de frenómetros y líneas de inspección, orientadas a

turismos y vehículos ligeros. Como novedad, también se presentó la línea TSE de desmontadoras y equilibradoras, con modelos neumáticos e hidráulicos, automáticos y semiautomáticos.

Robert Bosch también anunció la creación de dos centros para mejorar la cobertura del software ESI[tronic] en el mercado europeo, ubicados en París y Milán, que se unen a los otros 13 con que la compañía cuenta por todo el mundo. Además, la firma alemana anunció que sus equipos de diagnosis ya están preparados para aplicar la normativa Euro 5 sobre emisiones. •

Ha sido desarrollado para minimizar al máximo la rumorosidad

Michelin presenta su primer prototipo para vehículos eléctricos En un momento en el que la mayoría de los constructores de vehículos ya disponen de sus primeros modelos eléctricos, Michelin ha querido dar a conocer un prototipo de neumático especialmente desarrollado para estos vehículos.

El fabricante ha desarrollado una cubierta que proporcionará múltiples beneficios, como aumentar el tiempo de uso entre dos recargas o reducir el tamaño de la batería para optimizar el espacio útil en el interior.

Este prototipo proporciona las más altas prestaciones en tres áreas: la eficiencia energética, la máxima adherencia –especialmente en condiciones difíciles de adherencia– y una gran duración. Además de estas tres cualidades, el producto desarrollado por Michelin añade una cuarta que se adecua a la perfección a una de las principales características de los vehículos eléctricos: la ausencia de ruido. Los motores eléctricos, debido a la ausencia de partes móviles, generan muy

poco ruido, por lo que el concepto de neumático Michelin para vehículo eléctrico ha sido desarrollado para minimizar al máximo la rumorosidad y garantizar un confort de marcha acorde con las prestaciones de los motores eléctricos.

Para minimizar la resistencia a la rodadura, la cubierta presenta un diámetro amplio, pero, sin embargo, es relativamente estrecha. Esto reduce el consumo de energía, ya que hay menos goma en la superficie frontal de contacto. Además, esta medida de diámetro ayuda a reducir el consumo de electricidad ya que el neumático tiene que girar un menor número de veces para recorrer una distancia determinada. De esta forma, se produce una menor deformación y se reduce el calentamiento, con el consiguiente ahorro de energía. • autotaller/ENE 10

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productos BREMBO Disco de freno

Dual-Cast: frenado optimizado gracias al I+D El disco de freno flotante Brembo DualCast, ganadodor de la quinta edición del Premio a la Innovación en la categoría de Componentes Mecánicos de Motortec 2009, mejora la eficacia de frenado a través del uso de la campana de aluminio y de la superficie frenante de hierro fundido.

Entre las ventajas del disco Brembo DualCast se encuentra la reducción de peso (entre un 15 y un 20% menos), mayor confort en conducción, la reducción de la corrosión y del consumo y mejor rendimiento de los componentes.

Además, el Dual-Cast permite la optimización de la eficacia del frenado para todo tipo de vehículos, desde el utilitario más básico, hasta los vehículos deportivos de alta autonomía y los vehículos comerciales.

El nuevo disco de freno presenta la cara de frenado en hierro fundido y la campana en aluminio, por lo que es posible

combinar los beneficios derivados del comportamiento a alta temperatura del hierro fundido con las propiedades del aluminio ligero.

Este producto responde a la necesidad de una drástica reducción de peso, combinada con la mejora de la sensación de frenado en los usos más extremos y con aumento de resistencia al desgaste por temperaturas altas. El resultado da una reducción significativa de las deformaciones transitorias térmicas y de aquellas permanentes. •

TEXA Lector de diagnosis

OBD Log, pequeño y fiable Texa ha presentado un microlector de diagnosis que destaca por sus pequeñas dimensiones y la sencillez a la hora de manejarlo. El mecánico podrá instalar el OBD Log en el vehículo del cliente, para que éste registre todos los parámetros ligados al funcionamiento del motor y memorizando de forma automática cualquier error registrado durante los trayectos realizados. Una vez recuperado el OBD Log, el mecánico podrá descargar todos los datos en su PC y saber dónde intervenir.

La manejabilidad de este dispositivo es fácil, por lo que Texa opina que puede convertirse en un instrumento interesante también para clientes finales, apasionados del motor, que deseen monitorizar algunos de los parámetros de su propio vehículo, como la velocidad de recorrido, régimen de vueltas, consumo, temperatura, presiones, etc.

OBD Log se autoconfigura y se autoalimenta una vez 36

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colocado en la toma de diagnosis. Además permite realizar de forma sencilla y automática la descarga de los datos a través de un cable USB; el software de gestión entregado es simple e intuitivo.

Los parámetros registrables para este producto son velocidad, revoluciones del motor, temperatura del líquido de refrigeración, carga del motor, temperatura del aire y el flujo de masa, presión del carburante y la tensión de la batería. •

GOODYEAR Neumáticos

Nueva generación de cubiertas RunOnflat La nueva generación de la tecnología para neumáticos RunOnFlat de Goodyear ya ha llegado a las carreteras. Algunos coches como el Mercedes Clase E y nuevos modelos de otras prestigiosas marcas han salido de las fábricas con este producto. El mercado del equipamiento de serie dirige la demanda hacia la tecnología innovadora de Goodyear.

Así, la marca equipa alrededor del 35% de los coches que cuentan de origen con esta tecnología, que responde a una demanda creciente de los consumidores.

La nueva tecnología RunOnFlat proporciona un confort adicional pero también asegura menor resistencia de rodadura, lo que lleva a un menor consumo de combustible y menores emisiones de CO2.

Los neumáticos Goodyear RunOnFlat permiten a los conductores de coches continuar la marcha incluso en caso de pinchazo y deja un amplio margen para llegar hasta casa o hasta un taller proporcionando autonomía para una distancia de unos 80 Km a una velocidad máxima de 80 km/h, incluso con el neumático completamente

deshinchado. RunOnFlat acaba con el problema de cambiar un neumático mientras se está expuesto al tráfico o bajo la lluvia. Con los neumáticos RunOnFlat no es necesario llevar rueda de repuesto. Esto libera espacio para el equipaje, reduce costes y peso, lo que consigue una mayor economía de combustible. •

KÄRCHER Fregadoras automáticas

Suelos limpios, una buena imagen para el taller Kärcher ha presentado una nueva gama de fregadoras para el taller que destacan por hacer esta tarea más fácil y cómoda. Son eficaces tanto en limpiezas intensivas como de mantenimiento, llegando hasta el último rincón, incluso debajo de mesas.

Estas fregadoras de Kärcher son automáticas, friegan o secan en una sola pasada y son capaces de realizar una limpieza cuidadosa para conservar el valor de las instalaciones. “La limpieza en el taller es importante. Los vehículos limpios en un entorno aún mas limpio hacen que el cliente salga satisfecho del centro de reparación. Es más, la primera imagen que el usuario percibe del taller es a través de los suelos, ya que en ellos se refleja la imagen del reparador”, explica la marca.

La firma pone a disposición de los puntos interesados demostraciones gratuitas para comprobar la eficacia de las máquinas en las instalaciones. Dependiendo de las necesidades de cada taller, el distribuidor más cercano ofertará los modelos adecuados. • autotaller/ENE 10

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AUTEIDE, S.A.

AD GRUPO FELIPE PARIENTE, S.L.

AD MASANÉS, S.A.

REPUESTOS SERCA, S.L.

C/ Agaete, 19 Pol. Ind. Lomo Blanco 35010 Las Palmas de Gran Canaria Tel. 928 480 727 Fax 928 480 030

Pol. Ind. Capellanías, Avda. 3 nave 9 10005 Cáceres Tel. 927 269 906 Fax 927 269 908

C/ José Baró Travé, parc. 106 Pol. Ind. Segre 25191 Lleida Tel. 973 216 060 Fax 973 212 186

Pol. Ind. Las Atalayas C/ La Corona, parc. IV-1 03114 Alicante Tel. 965 989 999 Fax 965 284 694

AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A.

AD FRECO RECANVIS, S.L.

Gudarien kalea, 2 48970 Basauri (Bizkaia) Tel. 944 409 401 Fax 944 409 409

Pol. Ind. Mas Batlle C/ Ignasi Iglesias, 63-65 43206 Reus (Tarragona) Tel. 977 327 575 Fax 977 326 646

AD BOSCH GRUP, S.L. AD BOSCH Ctra. N-II, km. 711 17458 Fornells (Girona) Tel. 972 181 800 Fax 972 181 801 AD HERMA C/ Concepción Arenal, 9-11-13 08027 Barcelona Tel. 932 431 000 Fax 932 431 003 GRGGRGRUP GRUP BOSCH &LLLOZANO Gremi Fusters, 20 07009 Palma de Mallorca Tel. 971 758 892 Fax 971 758 916 AD CANTABRIA, S.A. Avda. Candina, s/n 39011 Santander Tel. 942 337 676 Fax 942 334 866 AD EGIDO, A.I.E. Olagarai kalea,1 20180 Oiartzun (Gipuzkoa) Tel. 943 492 659 Fax 943 493 096

HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. C/ Veracruz, parc. 289 Pol. Ind. San Luis 29006 Málaga Tel. 952 356 518 Fax 952 338 898

ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. C/ Topacio, 39 naves 6-7-8 47012 Valladolid Tel. 983 360 360 Fax 983 360 835 AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. Ctra. Alicante, 251 30007 Murcia Tel. 968 238 135 Fax 968 238 213

RECAMBIOS GRAN VIA, S.A.

REGENAUTO, S.A.

Camino de Los Molinos, 83 50015 Zaragoza Tel. 976 466 560 Fax 976 466 559

Pol. Ind. Landazabal, C/ A, 32-36 Ctra. Irún, km. 3 31610 Villava (Navarra) Tel. 948 131 222 Fax 948 145 443

GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L.

SUMINISTROS SIRO, S.L. C/ Artesanía, 6 Pol. Ind. Los Cerros 23400 Úbeda (Jaén) Tel. 953 791 509 Fax 953 751 857 SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. Ctra. Guadarrama, 2 40006 Segovia Tel. 921 428 717 Fax 921 444 746 VEMARE, S.L. C/ Diesel, 32 Pol. Ind. San Marcos 28906 Getafe (Madrid) Tel. 916 496 020 Fax 916 497 276

AD GRUPO REGUEIRA, S.A.

AUTO RECAMBIOS VICENTE, S.A.

C/ Galileo, 9-11 Pol. Ind.. de Bens 15008 A Coruña Tel. 981 014 001 Fax 981 014 047

Pol. Ind. Pla de la Vallonga, C/ 6, parc. 127 03006 Alicante Tel. 965 112 784 Fax 965 112 644

AD ROS RECANVIS, S.L.

AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L.

Pol. Ind. Can Bufi, nave 129 07800 Eivissa (Ibiza) Tel. 971 312 900 Fax 971 190 475

C/ Riu Palancia, 1 (final Calle Constitución) 46940 Manises (Valencia) Tel. 961 522 933 Fax 961 520 546

AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L.

FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L.

AD LOGISTICS, S.A.

Mas Pujol, 32-34 Pol. Ind. Congost 08520 Les Franqueses del Vallès (Barcelona) Tel. Mecánica 938 600 678 Tel. Carrocería 938 600 565 Fax 938 600 680

Avda. Mare Nostrum, 27-29 Pol. Ind. Sector 20 (Puche) 04009 Almería Tel. 950 151 734 Fax 950 265 257

Praceta Fábricas, nº 5 - Outurela 2794-012 Carnaxide Tel. +35 1 214 245 388 Fax +35 1 214 245 351

Pol. Ind La Isla C/ Rioviejo, nave 81-parc.16 41703 Dos Hermanas (Sevilla) Tel. 954 937 709 Fax 954 937 701 AUTOMECÁNICA LEVANTE, S.L. Centro empresarial La Plana C/ Almogavers, nave 1 12550 Almazora (Castellón) Tel. 964 244 725 Fax 964 257 136

R E D AUTEIDE, S.A AUTEIDE, S.A AUTEIDE, S.A AUTEIDE, S.A AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTEIDE, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AUTO INDUSTRIAL BASCONIA, S.A. AD BOSCH GRUP, S.L. AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD BOSCH AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA AD HERMA GRUP BOSCH & LOZANO EQUIPAMOVIL, S.A. EQUIPAMOVIL, S.A. EQUIPABOSLO, S.L. EQUIPABOSLO, S.L. EQUIPAMOVIL LLEVANT, S.L. RECANVIS JAMA, S.L. AD CANTABRIA, S.A. AD CANTABRIA, S.A. AD CANTABRIA, S.A. AD CANTABRIA, S.A. AD EGIDO, A.I.E. VIUDA DE EGIDO E HIJOS, S.L. VIUDA DE EGIDO E HIJOS, S.L. RECAMBIOS RENTERÍA ALDAGAIAK, S.L. ALDAGAIAK, S.L. SUMINISTROS TRINTXERPE SUMYREC, S.L. SUMYREC, S.L. RECAMBIOS BAT UDALAUTO, S.A. ARATZ-UDALAUTO AD GRUPO FELIPE PARIENTE, S.L. DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS AUTO FRENOS EXTREMADURA, S.A. AUTO RECAMBIOS VILLANUEVA AUTO RECAMBIOS VILLANUEVA CEXCA DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS DISTRIBUIDORA DE RECAMBIOS RECAMBIOS BERCIANO RECAMBIOS VALENTIN, S.L. RECAUTO ALMENDRALEJO REPUESTOS SAN CRISTOBAL TALLERES CHITO, S.L. REPUESTOS UBALDO GIL, S.L. COM. DE REPUESTOS BER-MAR REP. Y ACCESORIOS MORALEJA AUTO RECAMBIOS SERRANO REPUESTOS GABRIEL AUTO RECAMBIOS LUGONES AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. AD FRECO RECANVIS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. HNOS. GÓMEZ PLEGUEZUELOS, S.L. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS GRAN VIA, S.A. RECAMBIOS BOXES, S.L. RECAMBIOS RABAL, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMENEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMÉNEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMENEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMENEZ MAÑA, S.L. GRUPO M. JIMENEZ MAÑA, S.L. TALLERES CALENDA, S.L. MOTO RECAMBIOS SANCHEZ, S.L. AUTO RECAMBIOS MIRAMAR, S.L. RECAMBIOS SEBASTIAN, S.L. AUTO RECAMBIOS JUAN MANUEL, S.L.

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA LAS PALMAS DE GRAN CANARIA AGUIMES (GRAN CANARIA) GALDAR (GRAN CANARIA) PLAYA HONDA (LANZAROTE) PTO. DEL ROSARIO (FUERTEVENTURA) LA LAGUNA (TENERIFE) SAN MIGUEL DE ABONA (TENERIFE) EL PASO (LA PALMA) SAN SEBASTIAN (LA GOMERA) BASAURI (BIZKAIA) DURANGO (BIZKAIA) GETXO (BIZKAIA) MUNGIA (BIZKAIA) BILBAO (DEUSTO) BILBAO (C. GIL) TRAPAGARAN (BIZKAIA) FORNELLS DE LA SELVA (GIRONA) BLANES (GIRONA) BANYOLES (GIRONA) BERGA (BARCELONA) FIGUERES (GIRONA) MATARÓ (BARCELONA) MANRESA (BARCELONA) MONT-RÀS (GIRONA) OLOT (GIRONA) VIC (BARCELONA) PINEDA (BARCELONA) BARCELONA BARCELONA-SANTS L’HOSPITALET DE LLOBREGAT (BCN) VILADECANS (BARCELONA) VILAFRANCA DEL PENEDÈS (BCN) BADALONA (BARCELONA) IGUALADA (BARCELONA) MOLINS DE REI (BARCELONA) CORNELLÀ (BARCELONA) VILANOVA I LA GELTRÚ (BCN) PALMA DE MALLORCA PALMA DE MALLORCA PALMA DE MALLORCA INCA (MALLORCA) LLUCMAJOR (MALLORCA) MANACOR (MALLORCA) SA POBLA (MALLORCA) SANTANDER TORRELAVEGA COLINDRES CASTRO URDIALES OIARZTUN (GIPUZKOA) DONOSTIA-MARTUTENE DONOSTIA-ANTIGUO RENTERÍA (GIPUZKOA) EIBAR (GIPUZKOA) AZPEITIA (GIPUZKOA) DONOSTIA (GIPUZKOA) VITORIA-GASTEIZ VITORIA-GASTEIZ IRÚN (GIPUZKOA) ARRASATE (GIPUZKOA) BEASAIN (GIPUZKOA) CÁCERES BADAJOZ JEREZ DE LOS CABALLEROS (BADAJOZ) BADAJOZ VILLANUEVA DE LA SERENA (BADAJOZ) DON BENITO CÁCERES PLASENCIA (CÁCERES) MÉRIDA (BADAJOZ) NAVALMORAL DE LA MATA (CÁCERES) BADAJOZ ZAFRA (BADAJOZ) BADAJOZ ALMENDRALEJO (BADAJOZ) OLIVA DE LA FRONTERA (BADAJOZ) TRUJILLO (CÁCERES) MIAJADAS (CÁCERES) PLASENCIA (CÁCERES) MORALEJA (CÁCERES) CORIA (CÁCERES) ALMENDRALEJO (CÁCERES) CORIA (CÁCERES) REUS (TARRAGONA) AMPOSTA (TARRAGONA) BELLVEI (TARRAGONA) CAMBRILS (TARRAGONA) MORA LA NOVA (TARRAGONA) ST. CARLES DE LA RÁPITA (TARRAGONA) TARRAGONA TORTOSA (TARRAGONA) MÁLAGA MÁLAGA MÁLAGA MIJAS-COSTA (MÁLAGA) COIN (MÁLAGA) VELEZ-MÁLAGA (MÁLAGA) FUENTE DE PIEDRA (MÁLAGA) ZARAGOZA ZARAGOZA ZARAGOZA BARBASTRO (HUESCA) CALATAYUD (ZARAGOZA) EJEA DE LOS CABALLEROS (ZARAGOZA) ALCAÑIZ (TERUEL) TERUEL ZARAGOZA ZARAGOZA DOS HERMANAS (SEVILLA) ALCALÁ DE GUADAIRA ARAHAL (SEVILLA) BORMUJOS (SEVILLA) CAMAS (SEVILLA) CARMONA (SEVILLA) DOS HERMANAS (SEVILLA) ECIJA (SEVILLA) LAS CABEZAS DE SAN JUAN (SEVILLA) LORA DEL RIO (SEVILLA) SANLUCAR LA MAYOR SEVILLA (Arjona) SEVILLA (Navisa) SEVILLA (Store) ALGECIRAS (CÁDIZ) BARBATE (CÁDIZ) JEREZ (CÁDIZ) CÓRDOBA LUCENA (CÓRDOBA) ALMONTE (HUELVA) CARTAYA (HUELVA) HUELVA HIGUERA LA REAL (BADAJOZ) ARCOS DE LA FTRA. (CÁDIZ) CÁDIZ CHICLANA DE LA FTRA. (CÁDIZ) EL PUERTO DE STA. MARIA (CÁDIZ)

928 480 727 928 480 107 928 184 933 928 897 341 928 822 135 928 855 303 922 310 040 922 736 380 922 485 802 922 141 935 944 409 403 946 217 320 944 638 933 946 742 434 944 470 100 944 435 308 944 970 282 972 181 818 972 334 050 972 575 078 938 220 996 972 672 233 937 578 878 938 757 989 972 305 561 972 270 532 938 891 515 937 672 580 932 431 000 933 312 912 933 343 658 936 378 344 938 180 707 933 831 610 938 055 626 936 804 120 933 762 211 938 148 283 971 462 050 971 758 892 971 221 212 971 883 146 971 662 000 971 551 477 971 540 513 942 337 676 942 835 366 942 683 341 942 871 500 943 491 301 943 280 211 943 218 400 943 520 031 943 206 948 943 157 892 943 397 586 945 254 066 945 154 850 943 611 113 943 796 211 943 162 329 927 246 024 924 259 955 924 731 633 924 252 712 924 841 743 924 810 250 927 231 959 927 421 606 924 302 693 927 530 225 924 261 012 924 555 495 924 252 777 924 663 701 924 740 245 927 321 063 927 347 417 927 416 456 927 147 667 927 500 334 924 667 028 927 501 118 977 327 575 977 708 480 977 154 505 977 361 240 977 414 273 977 741 975 977 552 445 977 448 182 952 356 518 952 341 205 952 240 802 952 588 756 952 455 763 952 500 237 952 736 273 976 466 555 976 314 011 976 355 100 974 315 000 976 897 077 976 677 930 978 834 333 978 619 019 976 350 807 976 461 570 954 937 709 955 614 567 955 842 931 954 156 300 955 983 008 954 191 788 955 679 092 955 900 880 955 873 928 955 801 137 955 703 336 954 223 400 954 661 111 954 354 300 956 587 167 956 454 010 956 319 660 957 343 100 957 591 497 959 451 812 959 393 702 959 271 350 924 723 526 956 702 425 956 205 034 956 401 452 956 853 201

D E

D I S T R I B U C I Ó N

AUTO RECAMBIOS LA BARCA, S.L. ISIDORO GOMEZ LOPEZ, S.L. RECAMBIOS ACOSTA MORA, S AUTO RECAMBIOS CRISTÓBAL, S.L. UBRICAR, S.L. MOTO RECAMBIOS SANCHEZ, S.L. VALBUENA ROLDAN, S.L. RECAMBIOS LA SIERRA, S.L. AUTO REPUESTOS PASCUAL, S.L. RECAMBIOS CORTEGANA, S.L. AUTO RECAMBIOS CORUMBEL, S.L. AUTO REPUESTOS PASCUAL, S.L. CASTILLA REPUESTOS DEL ALJARAFE AUTO RECAMBIOS MARIANO DIRECO, S.L. AUTO RECAMBIOS RICO, S.L. AGROCENTRO HNOS. VALVERDE, S.L. AUTORECAMBIOS RUIZ SPEAUTO, S.L. ISIDORO GOMEZ LOPEZ, S.L. AUTO RECAMBIOS ARUNCI MANUEL CAMUÑEZ RAMIREZ FRANCISCO CUESTA GAVIÑO AUTO RECAMBIOS JOFRA, S.C. AUTO REPUESTOS BARCO, S.L. DISTR. RECAMBIOS MERIDIONAL, S.L. DISTR. RECAMBIOS MERIDIONAL, S.L. DISTR. RECAMBIOS MERIDIONAL, S.L. EUGENIO PENCO FEDERICO PENCO RECAMBIOS AUTO CITY, S.L. SPEAUTO, S.L. MACHICADO MOTOR AUTOMECÁNICA LEVANTE, S.L. AUTOMECÁNICA LEVANTE, S.L. AUTOMECÁNICA LEVANTE, S.L. AUTOMECÁNICA VILA-REAL, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MARINA AUTOMOCIÓ, S.L. AD MASANES, S.A. AD MASANES, S.A. AD MASANES, S.A. AD MASANES, S.A. AD MASANES, S.A. AD TECNOMÒBIL ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. ALMACÉN DE RECAMBIOS PAHER, S.A. AD ZARATÁN MAQUINARIA, S.L. AUTO TUNING ARANDA, S.L. RECAMBIOS MEDELCA, S.L. RECAMBIOS SANZ PEÑAFIEL, S.L. AUTO REPUESTOS BARAJA, S.L. RECAMBIOS POMAUTO, S.L. LUJAUTO, S.L. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. AUTO RECAMBIOS PEÑALVER, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. REGENAUTO, S.A. ACUMULADORES NAVARRA, S.L. REGENAUTO EQU. Y SERV., S.L. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD GRUPO REGUEIRA, S.A. BEMA TUNING AD GRUPO REGUEIRA, S.A. AD REGUEIRA Y ASOCIADOS AD REGUEIRA Y ASOCIADOS AD GRUPO REGUEIRA TRUCKS CALVO ELECTRICIDAD DEL AUTOMÓVIL CALVO ELECTRICIDAD DEL AUTOMÓVIL CALVO ELECTRICIDAD DEL AUTOMÓVIL RECAMBIOS CALFER RECAMBIOS CALFER REGUEIRA ASTURIAS AVILÉS REGUEIRA ASTURIAS REGUEIRA ASTURIAS RECAMBIOS MACEIRAS RECAMBIOS PALACIOS AUTOACCESORIOS JUFIN RECAMBIOS DAKAR BASOR Y CARBAJAL EUME MOTOR REPUESTOS EL SELLA ASTURIANA DE RECAMBIOS RECAMBIOS LLANES RECAMBIOS FERNANDEZ SEVILLA LOMAR FINO RECAMBIOS DE AUTOMOCIÓN RECAMBIOS ROBERTO RECAMBIOS PELAYO AUTO RECAMBIOS FIDALGO CAR MOTOR RECAMBIOS RECAMBIOS FER-CAR RECAMBIOS MIRO E HIJOS, S.L. AD ROS RECANVIS, S.L. AD ROS RECANVIS, S.L. AD ROS RECANVIS, S.L.

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956 390 019 956 122 152 956 594 964 956 380 087 956 463 613 956 731 264 957 643 322 957 131 102 959 128 890 959 132 226 959 401 306 959 590 060 954 393 952 955 880 734 954 774 456 955 913 553 954 777 805 955 975 269 955 810 408 954 875 736 955 851 771 954 812 542 954 750 147 954 358 328 954 377 798 954 366 948 954 259 063 954 408 895 954 646 129 954 636 995 954 577 203 955 863 397 955 737 246 964 244 725 964 402 323 964 690 202 964 538 383 938 600 678 933 632 929 932 432 000 938 627 979 938 444 040 934 401 545 937 578 856 935 790 221 935 804 342 937 484 680 935 987 740 937 363 366 973 216 060 974 218 833 973 500 506 974 480 606 973 360 990 376 806 280 983 360 360 947 474 457 979 165 040 947 192 162 983 360 360 947 512 913 983 837 345 983 880 761 983 303 822 983 378 271 983 206 224 968 238 135 968 512 106 968 407 159 968 192 499 968 692 581 968 723 766 968 889 955 968 794 798 948 131 222 948 254 916 948 827 777 941 232 426 941 145 845 948 702 708 948 121 900 948 131 348 981 014 001 981 160 236 981 164 712 981 770 546 981 833 926 981 665 311 981 704 003 982 209 264 982 523 400 982 570 616 988 371 450 988 550 031 988 411 055 986 390 680 986 787 532 986 332 657 986 847 757 986 376 600 986 213 646 986 471 199 981 578 066 981 380 966 981 341 355 981 321 190 981 295 100 982 206 211 981 575 280 987 344 257 987 802 707 985 563 503 985 669 054 985 286 164 981 329 311 981 312 371 981 386 110 981 824 656 981 810 305 981 433 444 985 841 678 985 372 644 985 401 088 987 655 395 987 804 343 987 409 898 982 404 098 985 817 021 988 463 473 986 384 036 986 640 893 986 505 570 971 312 900 971 307 220 971 344 418

FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. FRANCISCO SALAS E HIJOS, S.L. REPUESTOS SERCA, S.L. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. CASERMOVIL, S.A.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS SERCA, S.L.U. REPUESTOS ALMORADI SUMINISTROS SIRO, S.L. SUMINISTROS SIRO, S.L. SUMINISTROS SIRO, S.L. SUMINISTROS SIRO, S.L. RESUMPE SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. SUMINISTROS TRANSCOSE, S.L. REPUESTOS JUANCHI, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. VEMARE, S.L. REPUESTOS USERA, S.A. REPUESTOS USERA, S.A. REPUESTOS USERA, S.A. REPUESTOS USERA, S.A. RECAMBIOS CABELLOS, S.A. RECAMBIOS CABELLOS, S.A. RECAMBIOS CABELLOS, S.A. AUTOMOCION TORMES, S.A. AUTOMOCION TORMES, S.A. AUTOMOCION TORMES, S.A. RECAMBIOS ROMI, S.L. REPUESTOS GONZALEZ, S.L. AUTO RECAMBIOS CORTEGANA, S.L. AUTO RECAMBIOS ARVI, C.B. REPUESTOS RAMIREZ, C.B. REPUESTOS RAMIREZ, S.L. REPUESTOS JOCORAL, S.L. RECAMBIOS FUENLABRADA, S.L. AUTO SPORT GETAFE, S.L. REPUESTOS MUTAUTO RECAMBIOS VICTOR, S.L. REPUESTOS DUARTE PARRA AUTO RECAMBIOS CORAUTO, S.L. REPUESTOS SUR CARRERAS AUTOMOTOR, S.L. REPUESTOS GONZALEZ, S.L. CIAL. ALBERTO LOECHES, S.L. AUTO REC. ROMA, S.L. AUTO RECAMBIOS MANOLO AUTO RECAMBIOS HERRANZ, S.L. AUTOMOCION DUERO AUTO RECAMBIOS VICENTE, S.A. AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VICENTE AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AUTO RECAMBIOS VILBER, S.L. AD PORTUGAL AD LOGISTICS, S.A. ABRANPEÇAS, LDA ALVERCAPEÇAS AUTO ACESSORIOS JALEMA AUTO PEÇAS ESPOGAMA AUTO PEÇAS DA GAFANHA DA NAZARÉ AUTO POP I AUTOBATE SOC. ELECT. AUTOMÓVEIS BEMAUTO - ADRIANO J. Q. FRAGOSO CAMARINHA AUTO PEÇAS CAMEIRINHA COMÉRCIO AUTOMÓVEIS CENTRALBAT CIAL-CENTRO DE IMP. AUTOMOBILISTICA DIAPAUTO GUEPEÇAS DE RIBEIRO R. & GUEDES IBEROFAMA LUBRINORDESTE - PEÇAS E ACESSÓRIOS MARSILPEÇAS C.I.P. AUTO, LDA MAZEAD, LDA OEHEN , LDA ORCOPEÇAS PECILOURES POWERPEÇAS COM. ACESS. AUTO, LDA RICARDO VALE & TEIXEIRA SILVA AUTO PEÇAS - CARLOS M. M. SILVA SOPEÇAS / AD TISOAUTO - PEÇAS E ACESSORIOS TURBOPEÇAS VARIPEÇAS - MILHEIRO & BETO VIOLANTECAR

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REVISTA PROFESIONAL DEL SECTOR POSVENTA DE AUTOMOCIÓN

Nº 35 enero 2010

Noticias Neumáticos etiquetados: los fabricantes tendrán que indicar el consumo de combustible y la adherencia en mojado

Conductores y talleres desconocen cuáles son sus derechos

Reparaciones durante la garantía