Estaciones de Servicio - nº 296

296

Febrero 2015

Revista profesional del sector

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EN PRIMERA

Entrevista a

Horacio Sansegundo, presidente de FERECLAES

CARBURANTE ARAGÓN Y MURCIA LEGISLAN DE FORMA OPUESTA ANTE LAS DESATENDIDAS ENTREVISTA AL DIRECTOR GENERAL DE M&M 500, PABLO MOLINA

LAVADO ISTOBAL AUMENTÓ UN 28% SU FACTURACIÓN EN 2014 ENTREVISTA A FRANCESO FAVAGROSSA, PRESIDENTE DE FAVAGROSSA

Nº 296 • FEBRERO 2015

› EN PRIMERA

› SUMARIO

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Horacio Sansegundo, presidente de la Federación Regional de Castilla y León de Asociaciones de Estaciones de Servicio (Fereclaes), integrada en la Ceees, apunta que “nuestros retos a corto y medio plazo son, por un lado, conseguir la supresión total del céntimo sanitario para ser más competitivos.

Por otro, la adaptación de la normativa nacional y regional a las nuevas formas de suministrar los carburantes, al objeto de que la seguridad y buen servicio sean las claves de nuestro negocio y se limiten al mínimo los efectos perversos de estas nuevas formas de captar clientes que son las estaciones desatendidas, que no supondrá especiales beneficios para el consumidor”.

Nuestra portada Christ Equipamiento de Lavado, S.L. C/ Resina 59, Nave 59G 28021 Madrid Tel: +34 91 488 10 20 www.christ-ag.com lgarcia@christ-ag.com › Índice de anunciantes en Pág 74

› CARBURANTE 12. Las estaciones de servicio aragonesas deberá estar atendidas durante su horario de apertura. / 18. Murcia permite el desarrollo de las unidades de suministro desatendidas. / 20. El sector castellano manchego solicita al Ejecutivo autonómico un mayor control sobre las desatendidas. / 22. Facua exige a Industria “medidas contra la proliferación” de las desatendidas. / 26. Los gasolineros cántabros colaborará con Ecolabora-Cáritas. / 28. La presión impositiva ha incrementado los precios en 0,13 euros desde 2009, según la AOP. / 30. Entrevista a Pablo Molina, director general de M&M 500. / 40. Copermática cumple 30 años. / 44. Noticias. / 46. Consultorio jurídico, por Aguayo Abogados. / 48. Asesoría fiscal y contable, por ceconsulting.

› SECTOR 50. Petronor invertirá 42 millones de euros en la parada del área de conversión. / 52. Repsol da por finalizado el sondeo en las Canarias. / 54. CLH, premiada por su apuesta por la sostenibilidad. / 56. Noticias. / 60. El consumo de productos petrolíferos creció un 2% en octubre.

› LAVADO 64. La facturación de Istobal en 2014 aumentó un 28%, hasta alcanzar los cien millones de euros. / 66. Entrevista a Francesco Favagrossa, presidente de Favagrossa. / 69. Noticias.

› MINIMARKET 70. Últimos lanzamientos dirigidos al gran consumo.

› EDITORIAL

Aragón y Murcia despejan dudas La actualidad del sector sigue girando alrededor de la polémica que rodea a las unidades de suministro desatendidas. El debate en torno a ellas puede cansar a más de uno, pero lo cierto es que este fenómeno es la mayor novedad, más allá de modificaciones legislativas, que ha vivido la distribución al por menor de carburantes en los últimos años. El caudal informativo que está generando la oposición de patronales y sindicatos a este modelo de negocio está logrando un eco que trasciende al propio sector, pero aún queda por ver cuál será la posición que adoptarán muchas comunidades autónomas a la hora de legislar esta forma de venta que no es nueva, pero sí su acelerado desarrollo.

En este arranque de 2015, Aragón y la Región de Murcia han explicitado cuál será su enfoque legal sobre las desatendidas. Mientras el Gobierno de Luisa Fernanda Rudi obligará a que las gasolineras estén atendidas por, al menos, una persona durante su horario de apertura, el Ejecutivo de Alberto Garre ha tomado el camino contrario, al reiterar que no frenará la implantación de unidades de suministro desatendidas en su territorio. Ambas decisiones tienen una consecuencia positiva: aclarar cuáles son las reglas de juego, lo que otorga la necesaria y exigible seguridad jurídica a la iniciativa empresarial en ambas comunidades autónomas.

Es cierto que en otras regiones también están vigentes normas que, sobre el papel, dejan clara su postura, pero las autoridades regionales parecen mirar hacia otro lado. Es el caso de Andalucía (Decreto 537/2004), Castilla-La Mancha (Decreto 33/2005) y Navarra (Decreto 182/19997), comunidades en las que Facua ha presentado sendas denuncias para que se cumplan las normas que las propias administraciones aprobaron.

Desde Estaciones de Servicio siempre hemos considerado que las gasolineras con personal representan un modelo de negocio que genera más empleo, permite ofrecer una mayor variedad de servicios, incrementa la seguridad de las instalaciones y asegura los derechos todos los usuarios. Pero no podemos dejar de obviar que el sector, como la propia sociedad, está cambiando. Y a ese cambio también se tendrán adaptar, como han hecho en tantas ocasiones, los empresarios del sector que apostaron por contar con plantilla en sus gasolineras. Y aunque en medio del fragor de la actualidad algunos de ellos consideren que contar con personal es un hándicap, el valor añadido que aportan los equipos humanos sigue siendo un factor que resulta determinante a la hora de fidelizar a los clientes, que en un porcentaje muy alto buscan algo más que carburante a bajo precio, que (tampoco podemos soslayarlo) es un poderoso argumento de compra para un relevante número de consumidores.

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EN PRIMERA ››››››››› Entrevista

Horacio Sansegundo, presidente de Fereclaes

“La libre competencia no debe estar reñida con la seguridad y el buen servicio al consumidor” “Mi único objetivo al frente de Fereclaes es defender, en todas las instancias, al empresario de las estaciones de servicio para que no se vea desprotegido ante las nuevas amenazas que nos llegan, ya sea en forma de competencia desleal, mayores cargas impositivas o exigencias de las grandes operadoras”.

Quien se expresa con esa convicción es Horacio Sansegundo, presidente de la Federación Regional de Castilla y León de Asociaciones de Estaciones de Servicio (Fereclaes), que considera que “la libre competencia no debe estar reñida con la seguridad y el buen servicio al consumidor”.

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F

ereclaes, integrada en la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, cuenta con 231 asociados, que representan a 210 estaciones de servicio. El presidente del colectivo castellano leonés afirma que “no estamos de acuerdo en que la ausencia de personal en las estaciones de servicio suponga una rebaja en los precios de los carburantes”. En opinión de Sansegundo “para reducir los PVPs de los carburantes es más importante la rebaja impositiva y la supresión del céntimo sanitario que la supresión total de puestos de trabajo de la estación”.

Estaciones de Servicio: ¿Cuántas estaciones de servicio “tradicionales” operan en Castilla y León? ¿Han contabilizado cuantas unidades de suministro desatendidas están funcionando en el territorio castellano leonés?

Horacio Sansegundo: Las estaciones de servicio “tradicionales”en Castilla y León suman 950 instalaciones aproximadamente, con un total de 3.000 empleados. En cuanto a las unidades de suministro desatendidas que en la actualidad están en funcionamiento son, según nuestros datos, aproximadamente unas treinta.

EE.SS: ¿Hay alguna norma autonómica que impida, de forma implícita o explícita, que funcionen unidades de suministro desatendidas en Castilla y León? Si es así, ¿se está cumpliendo?

H.S: Actualmente no existe en Castilla y León una norma que autorice, regule o impida la instalación de este tipo de estaciones.

EE.SS: ¿Qué medidas ha puesto en marcha Fereclaes para solicitar que las unidades de suministro desatendidas cumplan los mismos requisitos que las estaciones de servicio tradicionales? ¿Cuál ha sido el resultado de estas iniciativas?

H.S: Desde Fereclaes nos hemos dirigido a la Junta de Castilla y León para que las regule cuanto antes a fin de prevenir futuros problemas que se puedan producir. En este sentido, hemos instado ya al Ayuntamiento de Valladolid a que se nos informe de cualquier instalación de este tipo, a fin de poder alegar contra la que consideramos es una situación anómala, tanto por la ausencia de normas que regulen este tipo de instalaciones como por la falta de atención que se presta en ellas al consumidor.

EE.SS: Teniendo en cuenta el debate público sobre los precios de los carburantes, ¿considera que es necesario que los empleados de las estaciones de servicio tradicionales vuelvan a la pista de repostaje a suministrar el carburante a los clientes? ¿Es factible, desde el punto de vista económico y operativo, volver a prestar este servicio?

H.S: Tal como está el mercado, las estaciones de servicio pueden contar, o no, con personal que suministre el combustible a los clientes. Existe ya una práctica en ese sentido y no consideramos que aquellas gasolineras en las que el cliente se suministra el combustible deba cambiar su actuación. Lo importante es que el empleado esté a disposición del

FERECLAES CONSIDERA QUE TODAS LAS ESTACIONES DE SERVICIO DEBEN CUMPLIR LAS NORMAS VIGENTES Y DISPONER DE PERSONAL

cliente para ayudarle en cualquier operación que desee realizar.

EE:SS: Parece evidente que el Gobierno considera que la proliferación de las unidades de suministro desatendidas presionará a la baja los precios de venta al público de los carburantes.

H.S: No estamos de acuerdo en que la ausencia de personal en las estaciones de servicio suponga una rebaja en los precios de los carburantes. Para reducir los PVPs de los carburantes es más importante la rebaja impositiva y la supresión del céntimo sanitario que la supresión total de puestos de trabajo de la estación. La libre competencia no debe estar reñida con la seguridad y el buen servicio al consumidor.

Hay otros factores que tampoco dependen del Gobierno, como la bajada de los precios del petróleo, que ha hecho posible una disminución de precios al consumidor y no tiene nada que ver con que las estaciones estén atendidas o no.

EE.SS: ¿Cuántas estaciones de servicio libres hay en Castilla y León? ¿El número de este tipo de estaciones de servicio, ¿está aumentando o ha descendido en los últimos años?

H.S: No disponemos de datos concretos en cuanto al número de estaciones libres en nuestra

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EN PRIMERA ››››››››› Entrevista

El pasado 4 de diciembre Fereclaes remitió al consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva Rodríguez (en la imagen), un escrito en el cual enumera algunas de las normas que se incumplen con la instalación de unidades de suministro desatendidas.

comunidad, aunque sí conocemos que han aumentado en los últimos años.

EE.SS: El presidente de la Junta de Castilla y León anunció el pasado 30 de septiembre que a partir del 1 de enero de este año se reduciría la cuantía del tramo autonómico del Impuesto a la Venta al por Menor de Hidrocarburos (IVMH). ¿Qué valoración hace Fereclaes de este anuncio? ¿Tienen datos de cómo ha afectado a las ventas de las estaciones de servicio de la región esta tasa? ¿En qué provincia se ha notado más la caída de las ventas?

“NO ESTAMOS DE ACUERDO EN QUE LA AUSENCIA DE PERSONAL EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO SUPONGA UNA REBAJA EN LOS PRECIOS DE LOS CARBURANTES”, AFIRMA

HORACIO S ANSEGUNDO 8 | Estaciones de Servicio

H.S: Fereclaes mantiene, desde el inicio de la imposición del céntimo sanitario, que con ello se producía un daño a la economía regional dado que otras regiones limítrofes no tenían esa carga impositiva. Hemos exigido en varias ocasiones a la Junta de Castilla y León su supresión, por eso ahora nos parece bien cualquier rebaja de ese impuesto, aunque sea insuficiente. Vamos a seguir pidiendo a la Junta que lo suprima totalmente para que el consumidor de Castilla y León no esté discriminado respecto a los de otras comunidades autónomas.

En general, la caída de ventas en estos años se ha producido en todas las provincias de la región, en las que, de media, han descendido un 32%. La más afectada, por su situación geográfica, ha sido Burgos (en torno a un 36%) y la que menos Valladolid.

EE.SS: Se aproxima la aprobación de la MI-IP04, ¿qué valoración hacen desde Fereclaes del borrador sobre el cual se está trabajando? ¿Han analizado qué consecuen-

cias económicas tendrá para el sector el cumplimiento de la norma?

H.S: Desde Fereclaes creemos que la aprobación de la MI-IP04 debe hacerse después de haberse consultado a todas las asociaciones del sector y a los expertos que pueden aportar datos que mejoren la situación actual.

Hay que tener en cuenta el coste de las inversiones a realizar, dado el momento que atraviesan muchas pequeñas empresas del sector. Hay que ver también la normativa europea al respecto, entre otros aspectos.

EE.SS: En las últimas semanas de 2014 la polémica que rodea al precio de los carburantes, el descenso del precio del barril, las informaciones de la CNMC sobre los márgenes de las operadoras, la utilización habitual por parte de algunos medios de comunicación del argumento del efecto “cohete y pluma”, las explicaciones de la AOP y la UPI sobre la distribución de los costes de los hidrocarburos... han puesto,

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EN PRIMERA ››››››››› Entrevista EL NÚMERO DE ESTACIONES DE SERVICIO LIBRES HA

CASTILLA LEÓN EN LOS ÚLTIMOS

AUMENTADO EN Y

AÑOS

pérdida de puestos de trabajo en nuestra región. Ante esta situación las gasolineras, que al final son pequeñas y medianas empresas, se han tenido que adaptar igual que lo hicieron cuando se abrió el mercado a las nuevas formas de suministro en grandes superficies, por dar un ejemplo.

“Mi único objetivo al frente de Fereclaes es defender, en todas las instancias, al empresario de las estaciones de servicio para que no se vea desprotegido ante las nuevas amenazas que nos llegan”, afirma H.S.

de nuevo, a las estaciones de servicio en el ojo del huracán informativo. ¿Qué se puede hacer para trasladar a la opinión pública el papel que juega en toda la cadena de distribución el sector de las estaciones de servicio? ¿Ha elaborado Fereclaes un argumentario para que tanto los empresarios como los empleados puedan explicar a los clientes cuáles son los costes que deben asumir las gasolineras?

H.S: Yo creo que en nuestra región cada vez más el consumidor sabe diferenciar la estación de servicio de lo que son las operadoras petroleras. Somos el agente más cercano al consumidor y conocemos la situación de nuestros clientes.

Nuestros asociados tienen una información y un asesoramiento permanente en la problemática que va surgiendo

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y precisamente en los últimos meses, con motivo de la sentencia del Tribunal Europeo sobre el céntimo sanitario, les hemos trasladado las diferentes fórmulas para ayudar al cliente, sobre todo a las empresas de transporte, para que ese dinero que en su día pagaron en exceso les fuera devuelto por Hacienda.

Hoy las estaciones de servicio se han puesto al día y han cambiado sus formas de actuación, han complementado con nuevos servicios lo que venían haciendo hasta hace unos años, han mejorado la formación de sus empleados y, ante la crisis, han racionalizado sus costes.

No obstante, no podemos ocultar que en los últimos años, sea por el céntimo sanitario o sea por la crisis económica, la reducción en el consumo de carburantes ha producido la

EE.SS: ¿Cuáles son los principales retos, a corto y medio plazo, a los que se enfrentan las estaciones de servicio de Castilla y León?

H.S: Nuestros retos a corto y medio plazo son, por un lado, conseguir la supresión total del céntimo sanitario para ser más competitivos. Por otro, la adaptación de la normativa nacional y regional a las nuevas formas de suministrar los carburantes, al objeto de que la seguridad y buen servicio sean las claves de nuestro negocio y se limiten al máximo los efectos perversos de estas nuevas formas de captar clientes que son las estaciones desatendidas, que no supondrán especiales beneficios para el consumidor.

EE:SS: ¿Qué objetivos se ha marcado al frente de Fereclaes?

H.S: Mi único objetivo al frente de Fereclaes es defender, en todas las instancias, al empresario de las estaciones de servicio para que no se vea desprotegido ante las nuevas amenazas que nos llegan, ya sea en forma de competencia desleal, mayores cargas impositivas, exigencias de las grandes operadoras, etc.

Ello redundará, sin duda, en una modernización de nuestro sector, en un incremento de los puestos de trabajo y en una mejora de la calidad del servicio que prestamos a la sociedad.

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CARBURANTE Reportaje

El Gobierno autonómico modifica la legislación

Las gasolineras aragonesas deberán estar atendidas El pasado 31 de diciembre el Boletín Oficial de Aragón publicó la Ley 14/2014, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas de la comunidad autónoma aragonesa, cuyo artículo 35 modificó la Ley 16/2006, de 28 de diciembre, de Protección y Defensa de los Consumidores y Usuarios de Aragón, que incorpora así una nueva disposición adicional segunda que obliga a que “todas las instalaciones de venta al público de gasolinas y gasóleo de automoción” dispongan “en la propia instalación, mientras permanezcan abiertas y en servicio, al menos de una persona responsable de los servicios que en ellas se prestan, al objeto de garantizar el ejercicio de los derechos reconocidos en esta ley”.

L

a Ley 14/2014 recoge que en el caso de personas con discapacidades físicas que les impidan el suministro en régimen de autoservicio, “serán atendidas por una persona responsable de las instalaciones. Todo ello sin perjuicio de lo establecido para aquellas instalaciones que disfruten de un régimen especial de distribución y, en particular, las cooperativas que no presten servicios a terceros”.

Fuentes de la Asociación de Estaciones de Servicio de Aragón, Aesar, afirmaron que la aprobación de esta modificación de la Ley 17/2006 “supone un gran logro en la defensa de los consumidores y usuarios de estaciones de servicio en Aragón, especialmente en el caso de personas con discapaci-

dad que no verán mermados sus derechos, y en protección de la seguridad personal de los consumidores.

El colectivo aragonés añadió que “la proliferación de “gasolineras fantasma” sin asistencia alguna de personal “pondría en peligro el mantenimiento de numerosos puestos de trabajos que las estaciones de servicio existentes se hubieran visto obligadas a eliminar para poder competir en igualdad de condiciones” con las unidades de suministro desatendidas, por lo que considera que la modificación legislativa “fomenta la creación de nuevos puestos de trabajo”.

“Sensibilidad” del Gobierno de Aragón Asimismo, Aesar, “en representación de todas las estaciones

LA APROBACIÓN DE LA MODIFICACIÓN DE LA LEY 17/2006 “SUPONE UN GRAN LOGRO EN LA DEFENSA DE LOS CONSUMIDORES Y USUARIOS DE ESTACIONES DE SERVICIO EN

ARAGÓN, ESPECIALMENTE EN EL CASO DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD”, AFIRMA AESAR 12 | Estaciones de Servicio

de servicio que representa, se congratula de la modificación de la Ley 17/2006 y reconoce al Gobierno de Aragón la responsabilidad y sensibilidad manifestada mediante la aprobación de esta normativa”.

El colectivo empresarial aragonés, cuya presidenta es Pilar Soto, remarcó que las estaciones de servicio con personal “no sólo atienden los derechos fundamentales de consumidores y discapacitados, promoviendo puestos de trabajo en el sector, sino que cumplen otras funciones de vital importancia, como son el transporte de mercancías peligrosas ADR (en la descarga de carburante desde el camión cisterna a la estación, o en el llenado de bidones o latas por parte de particulares) y la actuación en situaciones de emergencia”.

Entre las situaciones de emergencia que se pueden provocar en una gasolinera, Aesar citó las advertencias realizadas a los usuarios que estén desarrollando comportamientos inadecuados, como el uso de teléfonos móvi-

les o fumar cuando se está repostando. Además, la patronal aragonesa recordó que en caso de derrames de carburante en la pista de repostaje “es necesario señalizar y aislar la zona de inmediato y recoger con sepiolita el vertido”, para impedir que circulen por el lugar vehículos, lo que conlleva un “alto riesgo de explosión” o evitar que resbalen personas.

Asimismo, Aesar explica que en el caso de que se produjera algún incendio, explosiones o grandes derrames incontrolados de carburantes, el personal de la instalación cuenta con la formación adecuada par aplicar el plan de emergencia “actuando con rapidez y según lo establecido para minimizar los daños (proteger a las personas, llevar a cabo la desconexión eléctrica necesaria o avisar a los cuerpos de seguridad, entre otras acciones).

Un primer paso En declaraciones a Estaciones de Servicio, el vicepresidente de Aesar, Zoílo Ríos, explicó que este

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CARBURANTE Reportaje

Aesar predica dando ejemplo La Asociación de Estaciones de Servicio de Aragón (Aesar) ha sido una de las patronales que mejores resultados ha obtenido en sus gestiones ante las autoridades autonómicas a la hora de exigir que las unidades de suministro desatendidas incorporen personal. Un mérito compartido con el Gobierno de Aragón, que ha mostrado una sensibilidad mayor a la exhibida por otros ejecutivos regionales, como ha sucedido en la Región de Murcia, que ha tomado una camino contrario al aplicado por el gabinete Marta Valencia, presidenta de Cocemfe Aragón y Pilar Soto, presidenta de de Luisa Fernanda Rudi.

Aesar, tras la firma del acuerdo de colaboración entre ambos colectivos.

Aesar, presidida por Pilar Soto, demostró una vez más su apuesta por el servicio atendido en octubre del pasado año, cuando alcanzó un acuerdo con la Confederación Coordinadora de Entidades para la Defensa de Personas con Discapacidad Física y Orgánica (Cocemfe) de Aragón, que pretende -entre otros objetivos- facilitar “la consecución de las metas de accesibilidad universal en las estaciones de servicio titularidad de los asociados”.

Los integrantes de Asesar, en el convenio alcanzado entre ambos colectivos, se comprometieron a que los empleados de las gasolineras ofrecieran asistencia a los usuarios que sufran minusvalías, “especialmente en el suministro de carburante”. Asimismo, el acuerdo recogía el compromiso de tener en cuenta las necesidades de las personas con movilidad reducida en el diseño de las instalaciones principales y auxiliares (tiendas).

Además, los integrantes del colectivo aragonés podrán en marcha iniciativas que faciliten “la percepción de la información de los productos y/o servicios”, prestarán especial atención a la accesibilidad de los itinerarios a las instalaciones, “tanto principales como complementarias (lavabos, vestuarios, entre otros), incluida la adecuada señalización y la seguridad de los pavimentos, iluminación, rebajes, etcétera”.

También se velará para que las plazas reservadas para personas con capacidades diferentes dispongan de las dimensiones adecuadas, así como que el diseño de surtidores de combustible, aire y agua, lavado de vehículos y elementos auxiliares como mostradores, expositores, armarios o refrigeradores, entre otros, sean accesibles desde el punto de vista funcional.

En cuanto a los empleados de las estaciones de servicio, tendrán que contar con la formación adecuada “en la atención al cliente con algún tipo de discapacidad”.

EL VICEPRESIDENTE DE AESAR, ZOÍLO RÍOS, DECLARÓ A ESTACIONES DE S ERVICIO QUE AESAR DEJARÁ PASAR UN TIEMPO PRUDENCIAL PARA QUE LAS UNIDADES DE SUMINISTRO DESATENDIDAS SE ADAPTEN A LAS EXIGENCIAS INTRODUCIDAS EN LA LEGISLACIÓN AUTONÓMICA

cambio en la Ley 17/2006 “supone un primer paso” para lograr que todas las estaciones de servicio aragonesas cuenten con personal.

Ríos, quien recordó que a principios del pasado mes de octubre Aesar firmó un acuerdo con Cocemfe Aragón para que todas las gasolineras integradas en el colectivo facilitasen la accesibili-

14 | Estaciones de Servicio

dad de los discapacitados, avanzó que Aesar dejará pasar un tiempo prudencial para que las unidades de suministro desatendidas se adapten a las exigencias introducidas en la legislación autonómica, pero que -transcurrido el mismotanto Aesar como CC.OO. y UGT denunciarán a aquellos puntos de venta en los que no se cumplan los

requisitos marcados por la ley.

Ríos citó, además de a las unidades de suministro desatendidas, a las cooperativas que expenden carburantes a terceros y a las superficies comerciales que ofrecen entre su oferta la venta de gasolinas y gasóleos de automoción sin contar con personal que atienda la instalación.

El vicepresidente de Aesar mostró su curiosidad sobre la cuantía de las sanciones que se impondrán a las instalaciones que incumplan la Ley 17/2006 y mostró su confianza en que la Administración aragonesa ejercitará sus responsabilidades.

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CARBURANTE Actualidad

El 31 de enero entró en vigor la resolución 16.756 que avala su actividad

Murcia no se opondrá a la implantación de unidades de suministro desatendidas A pesar de la oposición de Aevecar, de la Asociación de Estaciones de Servicio de la Región de Murcia, integrada en Ceees, así como de CC.OO. y UGT, el Ejecutivo autonómico ha reiterado que, tal y como estaba previsto, el pasado 31 de enero entró en vigor la Resolución 16.756 de la Dirección General de Industria, Energía y Minas “por la que se dictan instrucciones relativas a las comprobaciones a realizar en las instalaciones de distribución al por menor de carburantes y combustibles petrolíferos en instalaciones de venta al público desatendidas”.

T

ras la reunión mantenida a medidos de enero entre la Asociación de Estaciones de Servicio de la Región de Murcia y CC.OO. y UGT en la que se

Alfonso Ramón García López es el director general de Industria, Energía y Minas del Gobierno de la Región de Murcia.

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unificaron criterios frente a la proliferación de unidades de suministro desatendidas en Murcia, región en la que ya operan 17 instalaciones de este tipo, el presidente del colectivo murciano, Francisco Pellicer, anunció que “pediremos una reunión con la Consejería” en la que trasladarán, de nuevo, “el grave perjuicio que supone para el sector y los usuarios” las unidades de suministro desatendidas, las negativas consecuencias que generan en el empleo del sector y las vulneraciones de la ley de riesgos laborales y de derechos de los consumidores, entre los que Pellicer destacó “incumplimientos en materia de medidas de extinción de incendios, derrames de

productos, sistema de descarga de cisternas y la indefensión de los usuarios ante sus posibles reclamaciones por la falta de personal de la empresa”.

El presidente Asociación de Estaciones de Servicio de la Región de Murcia, recordó que en estas instalaciones se “discrimina a las personas con movilidad reducida”.

Hasta la fecha las gestiones de la Asociación de Estaciones de Servicio de la Región de Murcia y ambos sindicatos no han logrado modificar las intenciones del Ejecutivo murciano, que el pasado 31 de diciembre de 2014 publicó en el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM) la citada resolución, en la que se afirma que las estaciones de servicio o unidades de suministro tradicionales que

DE ACUERDO CON EL APARTADO 6º DEL ARTÍCULO 16.3 DE LA LEY 34/1992, TENDRÁ CONSIDERACIÓN DE INFRACCIÓN LEVE “TENER INSUFICIENTEMENTE ATENDIDOS LOS APARATOS SURTIDORES EXISTENTES EN LA INSTALACIÓN, DE ACUERDO CON SU RÉGIMEN DE FUNCIONAMIENTO, DANDO LUGAR CON ELLO A MOLESTIAS O INCOMODIDADES EN LOS USUARIOS”

Estaciones de Servicio | 17

CARBURANTE Actualidad

Francisco Pellicer, presidente de la Asociación Provincial de Estaciones de Servicio de Murcia (en la imagen a la derecha).

estaban atendidas por personal de la propia instalación se fueron transformando en autoservicio, y actualmente, existe una tendencia cada vez mayor en eliminar

completamente el personal afecto a la instalación y transformarlas en desatendidas.

En el texto de la resolución se recogen tres tipos distintos de ins-

“AMBOS REGLAMENTOS, EL DE INSTALACIONES PETROLÍFERAS Y EL REGLAMENTO PARA LA DISTRIBUCIÓN AL POR MENOR DE CARBURANTES Y COMBUSTIBLES PETROLÍFEROS EN INSTALACIONES DE VENTA AL PÚBLICO, QUE REGULAN LAS INSTALACIONES Y SERVICIOS QUE DEBEN ESTAR A DISPOSICIÓN DE LOS USUARIOS PARA EL SUMINISTRO A LOS VEHÍCULOS DE CARBURANTES Y COMBUSTIBLES PETROLÍFEROS, NO EXIGEN LA PRESENCIA DE PERSONAL AFECTO A LA INSTALACIÓN PERMANENTEMENTE”, REZA LA RESOLUCIÓN

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16.756

talaciones en las que se expenden carburantes de automoción. Por un lado especifica las atendidas, en las que el suministro al vehículos lo realiza personal de la propia instalación; aquellas que funcionan en régimen de autoservicio, en las que la operación del suministro al vehículo es realizada por el cliente, “pero el surtidor es activado por un operario desde el centro de control de la instalación, desde el cual puede autorizar la entrega y -en caso de emergencia- parar y bloquear el surtidor”. Finalmente, las desatendidas son aquellas en las que “no existe personal afecto a la instalación y el suministro al vehículo lo realiza el usuario”.

Por parte del Gobierno autonómico, el director general de Industria, Energía y Minas, Alfonso Ramón García López, (quien mostró su disposición a reunirse con el sector) recordó que la citada resolución incluye la obligatoriedad de que las instalaciones de suministro de carburante desatendidas instalen detectores térmicos, equipos informatizados contraincendios y, en el caso de que algún cliente quiera presentar una reclamación, están obligadas a atender a los usuarios presencialmente en un máximo de 30 minutos. “Entiendo su preocupación” (en referencia a las estaciones de servicio que cuentan con personal) “por la proliferación de estas estaciones sin personal, pero ofrecen atención 24 horas y a veces hay que ver también las ventajas”, declaró García López.

Pellicer, por su parte, declaró que este tipo de instalaciones “carecen de tienda, de servicios añadidos y personal. Sólo tienen surtidores para repostar y un cajero automático para pagar, de manera que se ahorran en costes entre 80.000 y 100.000 euros anuales”. El presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de la Región de Murcia, concluyó que las desatendidas ejercen una “competencia desleal” y avanzó que “si no alcanzamos un acuerdo con la Consejería iremos a la vía judicial”.

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CARBURANTE Actualidad

Aevecar, Fecamaes, CC.OO. y UGT exigen el cumplimiento del Decreto 33/2005

El sector castellano manchego solicita un mayor control sobre las desatendidas Los gasolineros castellano manchegos, así como representantes sindicales de la región, solicitaron de nuevo a la Junta de Castilla-La Mancha que haga cumplir el Decreto 33/2005, de 5 de abril, sobre los derechos de los usuarios en el suministro de servicio al por menor de carburantes y combustibles de automoción en las instalaciones de venta al público, “que obliga a que haya una persona atendiendo” a los clientes en las estaciones de servicio.

A

sí se decidió en la reunión mantenida a principios de enero en Toledo en la que participaron el secretario general de la Agrupación Española de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles, Víctor García Nebreda; el presidente y vicepresidente de la Federación Castellano Manchega de Estaciones de Servicio, Alberto Domínguez y Javier de Antonio, respectivamente; y los responsables regionales de Industria de CC.OO., Ángel León, y de UGT, Agustín Pérez.

Tanto los representantes empresariales como sindicales coincidieron en el “grave problema” que supone para la seguridad ciudadana la existencia de gasolineras sin personal, por lo que solicitaron una reunión con los responsables de las Consejerías de Fomento y de Sanidad “para que tomen cartas en el asunto”, informó Efe. Así lo anunció Domínguez, quien destacó el “unánime” consenso sobre los riesgos que conlleva la venta de carburantes en instalaciones en las que no están presentes empleados que puedan reaccionar ante un posible inci-

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dente o, entre otras situaciones, atender a personas con movilidad reducida, tal y como se recoge en el citado decreto autonómico.

El presidente de Fecamaes mostró su oposición a la competencia desleal que, en su opinión representan las unidades de suministro desatendidas y llamó una vez más la atención acerca de la falta de seguridad que entrañan, puesto que en estas instalaciones “se mueven grandes cantidades de materias peligrosas y, sin la presencia de ninguna persona que pueda controlar las ventas, puede surgir cualquier problema como un derrame o vertido de fatales consecuencias”.

Domínguez señaló que las unidades de suministro que no cuentan con personal “van en contra de la creación de empleo, tan necesaria en estos tiempos, por lo que, si se cumpliera con la normativa, habría por lo menos una o dos personas trabajando”.

600 empleos perdidos A este respecto, los responsables regionales de Industria de CC.OO. y de UGT aseguraron que la proliferación de este tipo de puntos de venta ha provocado ya una pérdida

“de casi 600 empleos desde 2010”, aspecto sobre el que también llamó la atención el presidente de Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de Toledo, Javier de Antonio, quien es también vicepresidente de Fecamaes.

“En este modelo prima el negocio sobre la creación de empleo. Son empresarios que vienen rebotados de otros sectores y que han visto que pueden ‘hacer el agosto’ al montar instalaciones sin personal y con poca inversión”, declaró Javier de Antonio, quien agregó que la proliferación de unidades de suministro desatendidas, además de no generar empleo, presionará a las estaciones de servicio tradicionales a reducir sus costes laborales por la disminución de las ventas de carburantes. “Esta situación va a obligar a que muchos de los puestos de trabajo en estaciones de servicios de toda la vida sean suprimidos”.

En total, se calcula que en Castilla-La Mancha existen en la actualidad casi 60 unidades de suministro desatendidas, de las que 19 están ubicadas en Ciudad Real, 15 en Toledo, 12 en Cuenca, 11 en Albacete y dos en Guadalajara.

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CARBURANTE Actualidad

Por vulnerar los derechos de los consumidores

Facua solicita a Industria “medidas contra la proliferación” de las desatendidas Facua-Consumidores en Acción presentó a mediados de enero un escrito al Ministerio de Industria, Energía y Turismo en el que solicita que se instauren “medidas contra la proliferación de las llamadas gasolineras ‘low cost’, aquellas que no cuentan con ningún tipo de personal que atienda a los consumidores en el servicio que ofrecen”.

E

n opinión de este colectivo, la ausencia de personal en los servicios de abastecimiento de combustible “provoca la imposibilidad de verificar que se surten las cantidades

indicadas, presentar una hoja de reclamaciones o solicitar una factura, además de suponer un riesgo grave para la seguridad”.

La asociación de consumidores recordó “que la ausencia de medios humanos en este tipo

Rubén Sánchez es el portavoz de Facua-Consumidores en Acción.

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de establecimientos vulnera los derechos y la seguridad de los consumidores recogidos en el artículo 8 del Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias”.

La ausencia de personal, reiteró Facua, “provoca la imposibilidad de verificar que las cantidades de combustible surtidas son las adecuadas y que los surtidores funcionen correctamente, presentar una hoja de reclamaciones o solicitar una factura”.

Asimismo, añadió que en las unidades de suministro desatendidas se pueden vulnerar los requisitos de seguridad exigidos en el artículo 43 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos, “dado que traslada absolutamente la responsabilidad de la seguridad al consumidor”.

Este punto de la citada norma indica que “las instalaciones utilizadas para el ejercicio de esta actividad deberán cumplir con los actos de control preceptivos para cada tipo de instalación de acuerdo con las instalaciones técnicas complementarias que establezcan las condiciones técnicas y de

seguridad de dichas instalaciones, así como cumplir con el resto de la normativa vigente que en cada caso sea de aplicación, en especial la referente a metrología y metrotecnia y la protección de los consumidores y usuarios”.

Personas discapacitadas En su escrito a Industria, Facua recuerda que las unidades de suministro desatendidas vulneran la protección a las personas con algún grado de discapacidad, tal y como recoge el apartado primero del artículo 29 del Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de noviembre, por el que se aprobó el texto refundido de la Ley General de derechos de las personas con discapacidad y de su inclusión social. En ella se contempla que “todas las personas físicas o jurídicas que, en el sector público o en

La presencia de empleados en las pistas de repostaje permite ofrecer una mejor atención a los clientes.

el privado, suministren bienes o servicios disponibles para el público -ofrecidos fuera del ámbito de la vida privada y familiar- estarán obligadas, en sus actividades y en las transacciones consiguientes,

al cumplimiento del principio de igualdad de oportunidades de las personas con discapacidad, evitando discriminaciones, directas o indirectas, por motivo de o por razón de discapacidad”.

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CARBURANTE Actualidad

Más de 30 años defendiendo los derechos de los consumidores Facua-Consumidores en Acción es una organización no gubernamental, sin ánimo de lucro, dedicada desde sus orígenes, en 1981, a la defensa de los derechos de los consumidores. En su página web el colectivo, cuya sede se ubica en Sevilla, se define a sí misma como “independiente de gobiernos, partidos políticos, confesiones religiosas e intereses empresariales” y destaca que “tiene un carácter marcadamente progresista, democrático, plural y participativo”.

La Federación de Consumidores en Acción de Andalucía reivindica “mejoras en la regulación y el control del mercado, la calidad, etiquetado y publicidad de los productos y servicios”.

La organización está presente en todo el territorio nacional a través de asociaciones y delegaciones territoriales, varias decenas de miles de socios y cientos de voluntarios, aseguran fuentes del colectivo.

FACUA-CONSUMIDORES EN ACCIÓN HA DENUNCIADO EL INCUMPLIMIENTO DE SENDOS DECRETOS LEGISLATIVOS EN

ANDALUCÍA, CASTILLA-LA MANCHA Y NAVARRA

Aunque un gran número de estaciones de servicio funcionan en régimen de autoservicio, en algunas gasolineras los empleados han vuelto a llenar los depósitos de los vehículos de los usuarios.

Por otro lado, el colectivo de consumidores (que tiene constancia de la existencia en

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Andalucía de, aproximadamente, 55 instalaciones de este tipo) denuncia que este modelo de

negocio contraviene la normativa de tres comunidades autónomas: Andalucía, Navarra y Castilla-La Mancha, “ante cuyas autoridades de consumo se ha denunciado la vulneración de los derechos de los usuarios”.

Facua informó de que se ha denunciado el quebrantamiento del Decreto 537/2004, de 23 de noviembre, por el que se regulan los derechos de los consumidores y usuarios en las actividades de distribución al por menor y suministro a vehículos de combustible y carburantes en instalaciones de venta directa al público (Andalucía); el Decreto 33/2005, de 5 de abril, de los derechos de los consumidores y usuarios en el servicio del suministro al por menor de carburantes y combustibles de automoción en instalaciones de venta al público (CastillaLa Mancha) y el Decreto foral 182/19997, de 30 de junio, por el que se regulan los derechos de los consumidores y usuarios en el servicio de suministro de gasolinas y gasóleos de automoción en instalaciones de venta al público (Navarra).

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Las estaciones de servicio de la región colaborarán en la recogida de ropa usada

Los gasolineros de Cantabria firman un acuerdo con Ecolabora-Cáritas La Asociación Regional de Empresarios de Estaciones de Servicio de Cantabria y Ecolabora, entidad sin ánimo de lucro participada por Cáritas Diocesana de Santander, sellaron recientemente un acuerdo de colaboración para fomentar e instalar contenedores de recogida de ropa usada en las gasolineras integradas en el colectivo cántabro que estén interesadas en prestar este servicio.

E

l convenio (firmado por el presidente de la Asociación Regional de Empresarios de Estaciones de Servicio de Cantabria, Jorge de Benito, y la responsable de servicio en Ecolabora, Gloria Ferrer) permite que las gasolineras cántabras se sumen al proyecto “de vocación social, pero también medioambiental” emprendido por Ecolabora en marzo de 2012 consistente en la instalación de contenedores

Las iniciativas de Ecolabora se llevan a cabo en colaboración y de manera conjunta con administraciones publicas, empresas privadas y entidades sociales.

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destinados a la recogida selectiva de productos textiles y calzado en los puntos limpios gestionados por la empresa pública Red de Puntos Limpios de Cantabria (Mare) y con la participación de algunos roperos de Cáritas Diocesana, a los que se provee de ropa seleccionada, higienizada y preparada “para dar respuesta a las personas derivadas con necesidad de ropa”.

Facilidad de acceso y visibilidad Fuentes de la Asociación Regional de Empresarios de Estaciones de Servicio de Cantabria, que destacan que un alto porcentaje de sus asociados cuentan con la certificación de gestión medioambiental ISO 14.001, subrayan que las gasolineras son instalaciones de fácil acceso y localización y con un tráfico de personas que hacen que los contenedores sean fácilmente visibles y utilizables.

Estas características, además de facilitar la entrega de prendas, impiden que bandas organizadas dedicadas al robo de ropa

EL ACUERDO ENTRÓ EN VIGOR EL 1 DE FEBRERO DE 2015 Y SU DURACIÓN SERÁ DE DIEZ AÑOS

usada puedan sustraer las prendas depositadas de forma altruista por los ciudadanos en los contenedores dedicados a este fin.

“Desde el primer momento en el que mostramos interés por el proyecto y ofrecimos nuestras instalaciones, la gente de Ecolabora se volcó con la idea”, declaró con satisfacción Jorge de Benito, presidente de la Asociación Regional de Empresarios de Estaciones de Servicio de Cantabria.

En la actualidad las estaciones de servicio ubicadas en las localidades de Ruente, San Cibrián y La Veguilla-Reocin cuentan ya con contenedores en los que se pueden depositar prendas de ropa y calzado usado. Las próximas gasolineras que se sumarán a esta iniciativa serán las de Torrelavega, Corrales y Santander.

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CARBURANTE Actualidad

Según un informe elaborado por la AOP

La presión impositiva ha incrementado los precios en 0,13 euros desde 2009 La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha elaborado un informe que demuestra que desde 2009 las sucesivas subidas de impuestos aplicados a los hidrocarburos han incrementado el precio de la gasolina y el gasóleo en 13 céntimos de euro por litro, cantidad que equivale, respectivamente, a un 24% y a un 30% de la subida experimentada por ambos carburantes en este periodo.

L

a AOP enumera los incrementos de la presión impositiva que se han aplicado desde 2009. Así, en junio de 2009 se aumentaron los tipos del Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) tanto de la gasolina como del gasóleo, una subida a la que se añadió el aumento del IVA correspondiente.

El colectivo presidido por Federico Molina añade que el incremento del tramo autonómico del IEH “que una gran parte de las comunidades autónomas han ido aprobando, tiene un impacto aproximado en el precio medio español” de gasolinas y gasóleos “de 4 céntimos de euro por litro”. Además, AOP recuerda que desde el 1 de julio de 2010 el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) pasó del 16 al 18% y -desde el 1 de septiembre de 2012- del 18% al 21%.

Por otro lado, la AOP continúa ofreciendo datos que corroboran que las variaciones del precio de los carburantes al por mayor se han trasladado en su totalidad al precio de gasolinas y gasóleos antes de impuestos desde el pasado 30 de junio de 2014 (jornada en la cual se alcanzaron los precios

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máximos durante el pasado ejercicio) hasta el pasado 16 de enero, según los datos recogidos en el geoportal del Ministerio de Industria, un periodo en el cual “se observa claramente cómo los precios han reflejado el abaratamiento del coste de aprovisionamiento, teniendo en cuenta la media de las cotizaciones internacionales de los siete días anteriores, por ser el dato más representativo”.

El PVP del gasóleo cae más que su coste al por mayor El colectivo, cuyo secretario general es Álvaro Mazarrasa, subraya que “el gasóleo en el surtidor ha caído más que su coste al por mayor”. La patronal compara la evolución de los precios antes de impuestos entre ambas jornadas, un periodo durante el cual el coste al por mayor del gasóleo pasó de los 0,579 euros por litro a los 0,345, un descenso de 23 céntimos de euro por litro, mientras que el precio antes de impuestos de este mismo carburante descendió 24 céntimos, desde los 0,742 euros a los 0,505.

La AOP recuerda que “los vehículos no consumen crudo, por ello el precio del gasóleo en el surtidor debe compararse con su coste al por mayor” y advierte de que comparar las variaciones porcentuales entre el coste de los carburantes al por mayor y el precio en el surtidor es incorrecto, ya que el coste del gasóleo A representa “sólo el 33% del PVP” del mismo.

Otro aspecto abordado por la AOP hace referencia a los costes incluidos en el precio medio del gasóleo A el 16 de enero, cuando se situó en 1,06 euros por litro. De esa cantidad el 33% (0,35 euros) corresponde al coste de este carburante al por mayor; el 13% a los de distribución (0,14 euros); el 2% al margen bruto mayorista (0,02 euros) y el 52% a los impuestos (0,56 euros).

En cuanto a la gasolina 95, su precio “ha caído lo mismo en el surtidor que su coste al por mayor”.

LA AOP RECUERDA QUE “LOS VEHÍCULOS NO CONSUMEN CRUDO, POR ELLO EL PRECIO DEL GASÓLEO EN EL SURTIDOR DEBE COMPARARSE CON SU COSTE AL POR MAYOR” Este último, explica la AOP, representa el 27% de su PVP. Tomando como referencia las mismas fechas que en el gasóleo, el coste al por mayor de la gasolina 95 cayó desde los 0,582 euros el litro a los 0,301, una diferencia de 28 céntimos de euro por litro, la misma que se ha producido en el precio antes de impuestos, que el pasado 16 de enero se situó en 0,462 euros por litro frente a los 0,739 del pasado 30 de junio de 2014.

Por lo que respecta a los costes de la gasolina 95 del 16 de enero de este año, el 27% (0,30 euros) eran del precio de este carburante al por mayor, un 13% (0,14 euros)

cubrían los gastos relacionados con la distribución, mientras que el 2% (0,02 euros) eran el margen bruto mayorista. El 59% del PVP (0,66 euros) eran impuestos.

La AOP recordó, de nuevo, que a la hora de establecer comparaciones entre las cotizaciones internacionales de los carburantes en el mercado al por mayor “debe tenerse en cuenta que los precios publicados los jueves en el Boletín Petrolero de la Unión Europeo corresponden a la media de los precios diarios de la semana anterior, por lo que existe un decalaje entre los precios publicados en él y los precios reales”.

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CARBURANTE Entrevista

Pablo Molina, director general de M&M 500

“Abordamos cada obra como un reto” Afrontar cada encargo como un reto cuyo objetivo final es lograr que el cliente de la estación de servicio viva una experiencia de uso positiva que le anime a escoger a esa gasolinera como su habitual punto de repostaje.

Ese es enfoque que Pablo Molina y los 50 profesionales que trabajan en M&M 500 dan a la actividad de la compañía albaceteña, que cuenta con dos delegaciones en la Península Ibérica y este año abrirá una tercera en las Islas Canarias.

C

onstruir o reformar una estación de servicio es una tarea que exige, además de experiencia y profesionalidad, diseñar con sumo cuidado todo el proceso, evaluar las necesidades del proyecto y acotar, y cumplir, los plazos fijados. En M&M 500 tienen claro, además, que cuanto mejor le vaya a sus clientes mejor le irá a la firma, que ya cuenta con experiencia fuera de España

“SOMOS CAPACES DE AFRONTAR LA EJECUCIÓN DE LOS PROYECTOS DE FORMA DISTINTA A LA HABITUAL”

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Estaciones de Servicio: ¿Cuáles fueron los orígenes de la empresa? ¿Cuál ha sido el desarrollo de M&M 500?

Pablo Molina: M&M 500 se fundó en 1999 con tres líneas de negocio básicas. Por un lado, la nueva construcción; por otro, las reformas de estaciones de servicio, tiendas de conveniencia y locales de restauración como Burguer King, Café & Té, Lizarran, Caffè Ritazza, Conway, entre otras firmas, y -en tercer lugar- la construcción de obra civil en urbanizaciones. Toda nuestra plantilla cuenta con una gran experiencia en ese tipo de obras.

Con el objetivo de mejorar la competitividad de M&M 500, a finales de 2001 se incorporó al

grupo la empresa Instalaciones Electro-Mecánicas Castilla (Inemeca), especializada en instalaciones eléctricas y de climatización, que posee un personal muy especializado y experimentado en los trabajos de este tipo que se llevan a cabo en estaciones de servicio.

Unos años después, en 2006, y siguiendo el plan estratégico de la compañía, se apostó fuertemente por profundizar nuestra orientación al cliente, incrementando aún más la calidad de los servicios que prestamos. En este sentido, una de las decisiones adoptadas fue crear una estructura empresarial interna que alcanzara el menor grado de dependencia de terceros (subcontratas), por lo que se crearon distintas áreas de espe-

las que estamos presentes cuenta tanto con personal especializado como de los recursos materiales e instalaciones necesarias para poder desarrollar sus respectivas actividades (talleres, maquinaria, almacenes, etc).

Un aspecto fundamental para mantener nuestra total orientación hacia nuestros clientes es la muy baja rotación de nuestros operarios, que logran así una especialización y una experiencia que redunda en la calidad de nuestros trabajos.

cialización, con profesionales que directamente asumen la ejecución de todo tipo de instalaciones y llevan a cabo todas las labores: trabajos de carpintería de madera, cerrajería y estructura metálica, de pintura, instalación de Pladur, etc.

En 2007 M&M 500 se convirtió en el contratista principal (O.M.) de Repsol en toda la zona 10 (Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura). En la actualidad seguimos siendo uno de los principales contratistas de dicha compañía.

Finalmente, en 2013 incorporamos a nuestra gama de servicios los relacionados con las instalaciones mecánicas. Tal y como nos marcamos en nuestro plan estratégico, cada una de las áreas en

EE.SS: ¿Cuáles son las principales magnitudes de la compañía? ¿Dónde se ubica su sede central y sus delegaciones?

P.M: La sede central de la empresa está ubicada en la localidad de Villarrobledo (Albacete), donde poseemos unas instalaciones de más de 10.000 m2 de terreno. En ellas se alojan las dependencias administrativas, técnicas y logísticas. Además, contamos, desde 2010, con una delegación en San Fernando de Henares (Madrid) y en la actualidad estamos gestionando la apertura de nuestra tercera delegación nacional, que se ubicará en Las Palmas de Gran Canaria.

A día de hoy M&M 500 tiene una plantilla directa superior a los 50 operarios, una cifra que nos permite dar una respuesta muy rápida y ágil a las demandas de nuestros usuarios. Esta es una de las características que se ha potenciado en los últimos años, la rapidez en la respuesta, ya que somos conscientes de la importancia que para los clientes tienen ambos factores (la rapidez y la agilidad), que son fundamentales en el negocio de las estaciones de servicio.

EE:SS: ¿Qué proyectos tienen M&M 500 en marcha en la actualidad?

P.M: Dentro del sector de las estaciones de servicio, la parte final de 2014 fue muy positiva, pues firmamos varios contratos para la

construcción de nuevas gasolineras y diversas reformas, tanto en tiendas como en pistas de repostaje, así como de tratamientos medioambientales. Además, también hemos recibido algún encargo para instalar surtidores de GLP. Por tanto, la previsión de cara a este año es muy optimista, mejor que la que teníamos el pasado año por estas fechas.

Además, en 2014 iniciamos nuestra actividad en el archipiélago canario y, después de estar operando casi un año allí, hemos tomado la decisión de implantarnos de forma estable con el objetivo de ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes actuales y con la esperanza de contar con otros nuevos. Este segundo objetivo nos lo hemos marcado tanto para el mercado canario como para el resto de la geografía nacional.

Si bien hasta la fecha hemos focalizado gran parte de nuestros esfuerzos comerciales en grandes petroleras, ahora pretendemos ampliar nuestra presencia entre grandes distribuidores al por menor de carburantes, como operadores petrolíferos de menor tamaño, hipermercados..., así como entre empresarios particulares que tengan una o varias estaciones de servicio. Entendemos que estos nichos de mercado ofrecen una gran oportunidad y, además, con mucho recorrido en cuanto a volumen de negocio se refiere.

EE.SS: ¿Qué recorrido augura a medio plazo a las estaciones de servicio que expendan GLP? P.M: Durante el último año se ha producido un crecimiento muy importante de las estaciones de servicio ya existentes que han incorporado el GLP como un producto más de su oferta a sus clientes, fundamentalmente en las ciudades. Y en casi todos los encargos de nuevas instalaciones que hemos recibido se incluyen surtidores de GLP. Es un fenómeno que, hasta ahora, protagonizan principalmente las estaciones de servicio

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CARBURANTE Entrevista

El equipo de profesionales que integran M&M 500 acumula años de experiencia y especialización en las distintas áreas que confluyen en la construcción de estaciones de servicio.

propiedad de las principales petroleras con presencia en nuestro país, pero también se está produciendo un crecimiento muy importante en las estaciones abanderadas. En mi opinión el GLP tendrá un crecimiento importante en los próximos años.

EE.SS: ¿Cuáles son los aspectos más delicados a la hora de construir una estación de servicio?

P.M: Quizás una de las cosas más importantes a la hora de distinguir este tipo de obras con las de cualquier otro tipo es que en las estaciones de servicio hay una parte muy importante y fundamental de la obra que queda enterrada. De esta parte depende en un alto porcentaje el buen funcionamiento del negocio, y por lo tanto hay que cuidar mucho

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esta fase de la construcción. Es imprescindible que toda la obra se ejecute de forma muy profesional, pero durante esta fase es especialmente importante, ya que si se producen incidencias posteriores son muy complicadas de subsanar y, además, interfieren muy negativamente en el desarrollo diario del negocio, por lo que es necesario que la empresa que se encarga de la construcción tenga ya una dilatada experiencia en dichas instalaciones.

EE.SS: ¿Qué aspectos debe cuidar más un empresario a la hora de escoger al proveedor que construya su estación de servicio?

P.M: Es fundamental que un proyecto tan importante como el de este tipo de negocio se encargue a cualquiera de las empresas

“SOMOS CONSCIENTES DE QUE CUANTO MEJOR LE VAYA A NUESTRO CLIENTE MEJOR NOS IRÁ A NOSOTROS”

especializadas que existen en el país. Hoy en día la mayoría de las firmas especializadas tienen un alto nivel de profesionalidad y conocimiento de todo el proceso constructivo.

Quizás una de los errores más habituales es incorporar, por parte del empresario, a empresas que ejecuten parte del proyecto por el hecho de que se dedican a esa actividad, pero que carecen de experiencia en la ejecución de obras en gasolineras. No hay que olvidar que en la mayoría de los

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CARBURANTE Entrevista

Las fases del proyecto deben ejecutarse respetando los plazos fijados previamente.

“EL GLP TENDRÁ UN CRECIMIENTO IMPORTANTE EN LOS PRÓXIMOS AÑOS”

casos el plazo de ejecución de la obra completa suele ser muy ajustado, por lo que si se produce algún retraso en alguna de las fases de la construcción termina afectando al resto, por lo que se genera una retraso en la entrega o bien se compromete la calidad del resultado final para cumplir los plazos pactados.

EE.SS: ¿Qué hace diferente a M&M 500 frente a otros competidores existentes en el mercado?

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P.M: Dentro de la política empresarial de M&M 500 una de nuestras bases fundamentales es, junto con la seguridad y la protección de la salud, la calidad del servicio que prestamos, lo que incluye, necesariamente, la calidad de los productos y procesos que aplicamos a nuestra actividad.

Continuando con esta línea, y profundizando aun más si cabe nuestra orientación al cliente, una de nuestras metas es alcanzar la excelencia, por lo que abordamos

cada obra como un reto para obtener unos resultados que nos permitan mantener en el tiempo la relación con nuestros clientes, a los que hemos demostrado que somos capaces de afrontar la ejecución de los proyectos de forma distinta a la habitual.

La obra empieza con un buen proyecto técnico, revisado por todas las partes implicadas, particularmente por el cliente, que queda informado de todas las características del mismo. Tras esta fase se analiza detenidamente la ejecución del mismo, valorando las particulares condiciones que afecten a éste.

A continuación se establecen y fijan plazos de ejecución con sus correspondientes hitos (que deben tener un grado de fiabilidad muy alto), lo que reduce la posibilidad de que surjan imprevistos, lo que reduce al mínimo las posibles modificaciones sobre el proyecto inicial.

Con todo esto se evitan alteraciones en los plazos y en el precio

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CARBURANTE Entrevista

Perder el miedo a dar el salto al extranjero Pablo Molina destaca el nivel de las empresas españolas frente a las de otros países de nuestro entorno, lo que sin duda es una ventaja a la hora de afrontar el salto más allá de nuestras fronteras.

EE.SS: El desarrollo de la empresa en los últimos años, ¿ha animado a M&M 500 a dar el salto a otros mercados fuera de España?

P.M: En 2010 iniciamos un plan de internacionalización que nos ha permitido estar presentes en la actualidad en África del norte y América Latina. Sobre este asunto, considero la internacionalización como una de las asignaturas pendientes de las Pymes españolas. Cuando uno tiene la oportunidad de conocer de primera mano cómo son las empresas de la competencia en otros países de nuestro entorno se da cuenta realmente de la buena posición y nivel que tenemos las compañías españolas.

Llevar a cabo un plan de estas características es muy costoso en todos los aspectos, pero es necesario a medio o largo plazo. Vivimos en mundo totalmente globalizado, con unas comunicaciones extraordinarias y un altísimo nivel y profesionalidad en nuestras empresas. Nuestra implicación en aspectos de seguridad, salud y medio ambiente suponen una gran ventaja competitiva. No obstante, una de nuestras grandes desventajas es la poca o nula ayuda que recibimos por parte de las administraciones españolas, y no me refiero únicamente a la vertiente económica (que también), sino a las pocas facilidades que las administraciones de nuestro país ponen a disposición de las Pymes. Desde mi punto de vista, todos los esfuerzos se destinan únicamente a las grandes compañías que, por cierto, representan menos del 10% del tejido empresarial del país, olvidándose del restante 90%.

A pesar de ello, no tengo ninguna duda de que, con el paso del tiempo, una gran parte de las empresas españolas, en un formato u otro, tendrán presencia fuera de nuestras fronteras.

final de la obra, lo que es fundamental para el cliente y, por lo tanto, para la rentabilidad de su negocio. Otro aspecto que tenemos muy presente es que el usuario de la gasolinera es, también, nuestro cliente, por lo que en el diseño de la instalación pensamos en su satisfacción, en su experiencia de uso, ya que si es positiva generará beneficios para nuestros clientes.

Somos conscientes de que cuanto mejor le vaya a nuestro cliente mejor nos irá a nosotros.

Entre todas las fases, la que debe realizarse con mayor cuidado es aquella cuyo resultado no se ve una vez concluida la obra: la relacionada con los depósitos de carburante.

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EE.SS: ¿Puede detallar cómo logra M&M 500 reformar una estación de servicio sin que sea necesario cerrarla durante el periodo que duran las obras?

P.M: En este asunto, tengo que agradecer las demandas que unos de nuestros principales clientes nos planteó hace años, cuando iniciamos nuestra colaboración con Repsol, que nos solicitó que lleváramos a cabo las obras sin que algunas estaciones de servicio interrumpieran su actividad, lo que nos obligó a estudiar muy detalladamente cuándo y cómo

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CARBURANTE Entrevista

En 2007 M&M 500 se convirtió en el contratista principal (O.M.) de Repsol en la Comunidad de Madrid, CastillaLa Mancha y Extremadura. En la actualidad la firma albaceteña continúa “siendo uno de los principales contratistas” de la operadora.

se podían ejecutar los trabajos sin que la gasolinera dejara de prestar los servicios más fundamentales.

En este sentido, y dependiendo del tipo de reforma (ya sea en la tienda, en la pista de repostaje o en el área de lavado), las acciones a tomar se plantean de una forma distinta.

En el caso de las reformas de tiendas, contamos con casetas prefabricadas específicas para que puedan ser usadas como tiendas de forma provisional, así como de puntos de pago. Están equipadas con todos los servicios necesarios (caja fuerte, climatiza-

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ción adaptada al tamaño y a las máquinas interiores, instalación eléctrica, tomas de corriente, rejas de seguridad, “pasa-paquetes” y “pasa-monedas”...). Tenemos muy estudiado el cambio del punto de pago, con todos los servicios y sistemas necesarios, desde el edificio existente a la caseta provisional. Esta es una parte muy importante del proceso, por lo que hay que llevarla a cabo en cuestión de horas para no entorpecer el normal funcionamiento del negocio, lo que exige experiencia y habilidad.

“EN EL DISEÑO DE LA INSTALACIÓN PENSAMOS EN LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE FINAL, EN SU

EXPERIENCIA DE USO”

EE.SS: Desde su punto de vista, y teniendo en cuenta la experiencia que acumula en el sector de las estaciones de servicio, ¿cree que el número de gasolineras en España es suficiente?

P.M: Estamos en un país que lleva bastantes años modernizando sus infraestructuras y confiemos en que siga siendo así. Donde hace años existía una carretera nacional ahora hay una autovía o una autopista de peaje, por lo que las gasolineras que estaban ubicadas en la carretera nacional, al menos una parte importante de ellas, tienden a desaparecer, por lo que otras nuevas tienen que construirse en las nuevas vías. Lo mismo sucede en los más recientes polígonos empresariales, áreas de crecimiento urbano o industrial, etc.

No creo que existan muchas o pocas estaciones de servicio, sino que vivimos en unas condiciones muy cambiantes y que hay que ir adaptándose a las nuevas circunstancias.

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CARBURANTE Opinión

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S

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Mantenemos una clara posición de alianzas con nuestro canal de distribución. La red de “partners” certificados se extiende a todas las comunidades autónomas, posicionándose como una de las empresas de desarrollo de aplicaciones informáticas más consolidada en España. Copermática garantiza un servicio ágil y una asistencia inmediata.

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Las guía maestras de actuación de Copermática se han basado, de manera constante, en: -Evolución.

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-Equilibrio.

-Seriedad. +Evolución. La tecnología cambia y la competitividad exige adaptarse a los nuevos

cambios. Copermática entregan a lo largo de cada año a sus clientes nuevas versiones que optimizan los procesos y/o mejoran las funcionalidades de sus soluciones de software, buscando la ergonomía sencillez y seguridad. +Innovación permanente. No sólo la tecnología es importante,

sino la manera de hacer las cosas para adaptarse a la evolución del propio negocio. Esto implica renovar los procesos de la manera más óptima. Desde el Equipo de Negocio de Hidrocarburos de Copermática se investiga y analiza cómo llevar al usuario nuevas mejoras funcionales que aporten una mayor utilidad en los procesos, mejorando los tiempos

y la información. El objetivo es claro, incrementar el servicio a nuestros clientes. +Servicio. Una respuesta siempre disponible es una garantía de servicio para los usuarios y clientes. El Servicio de Atención al Cliente de Copermática se centra en una obsesión permanente: atender con soluciones,

Estaciones de Servicio | 41

CARBURANTE Opinión ner amplias diferencias competitivas en el mercado.

Cada día son más los profesionales que desean alianzas comerciales con Copermática gracias al respeto comercial, seriedad empresarial, innovación y calidad demostrada.

Ismael Grande destaca el compromiso de Copermática con el mercado de venta minorista de hidrocarburos.

en el menor tiempo posible, las puntuales incidencias de sus clientes. +Equilibrio. Todos estos servicios deben de mantener un equilibrio económico sostenible bajo unos parámetros estándar de actuación, idénticos para todos los clientes. Copermática ofreces sus Servicios Posventa una idéntica formula de contraprestación, equilibrada y proporcional al tamaño y necesidades del cliente, adaptándose a la capacidad y demandas concretas de cada caso. +Seriedad. Las propuestas de servicios y soluciones deben adaptarse a unos procedimientos de profesionalidad desde el principio hasta el final. En Copermática se busca la satisfacción de los clientes y para ello no caben “juegos malabares”. En los procesos de preventa, un consultor comercial de Copermática realiza metódicamente los trabajos previos y necesarios para conocer las necesidades y realizar posteriormente una simulación personalizada de cada empresa.

42 | Estaciones de Servicio

Expansión Durante más de 20 años Copermática viene operando en todo el territorio nacional, incluso en las Islas Baleares y el archipiélago canario. Actualmente estamos experimentando importantes crecimientos en Andalucía, Levante, Madrid, Cantabria, Galicia y País Vasco, siendo líderes indiscutibles en CastillaLa Mancha, con más de un 60% de cuota de mercado.

Nuestra clara y fuerte apuesta por el canal profesional de distribución nos diferencia como proveedor preferido por instaladores y mantenedores de estaciones de servicio, que ven en Copermática a un fabricante aliado, que respeta los acuerdos y comparte el negocio con el sector profesional sin invadir los negocios específicos de estos.

Es decir, Copermática no vende instalaciones petrolíferas, lavaderos, surtidores o cualquier otro elemento que pueda competir en el mercado con el sector profesional de instalaciones petrolíferas.

Nuestra vocación está enfocada exclusivamente a la especialización informática para así mante-

Futuro Una empresa tecnológica debe estar siempre observando el mañana y anticiparse a las necesidades futuras de los clientes.

En los últimos seis años hemos abordado importantes inversiones en desarrollo, lo que nos permite afrontar el futuro con grandes fortalezas y muy amplias diferencias competitivas sobre la oferta existente en el mercado. La inversión acometida en I+D+i en colaboración con CDTI acredita estas afirmaciones.

Visionamos grandes oportunidades en el sector de venta minorista de hidrocarburos, proponiendo una oferta al sector de grandes diferencias tecnologías y funcionales.

Confianza Tres décadas son el aval que garantiza la experiencia, la evolución y el compromiso que trasmite el nombre de Copermática al mercado. La confianza ha sido la base de nuestras relaciones, respondiendo puntualmente a las necesidades exigidas por nuestros clientes durante estos últimos 30 años.

Mercado Nuestro compromiso con el mercado de venta minorista de hidrocarburos nos compromete permanentemente en el desarrollo de soluciones dirigidas a la productividad y rentabilidad del negocio, aportando innovación en las propuestas con el objetivo de crear una diferenciación respecto de sus competidores.

Copermática dispone de gran capacidad para abordar la implantación de soluciones en estaciones y áreas de servicio, unidades de suministro de carburantes y terminales desasistidos de autopago.

› ES NOTICIA Estaciones de Servicio | 43

› ES NOTICIA

CARBURANTE

Tamoil lanza su tarjeta “Tamoil Club Racing” Tamoil España ha lanzado al mercado una nueva versión de su tarjeta de descuento “Tamoil Club”, destinada a los aficionados al mundo del motor. Esta nueva tarjeta, denominada “Club Racing” ofrece descuentos inmediatos tanto en el carburante como en la gama de lubricantes de automoción disponible en la red de estaciones de servicio del operador. Asimismo, permitirá a sus usuarios acogerse a las promociones que la compañía pondrá en marcha en los próximos meses.

La tarjeta “Club Racing” se une a la oferta de tarjetas del citado operador

(bajo cuyo logotipo operan en España 21 estaciones de servicio, según los datos recopilados por el geoportal del Ministerio de Industria), entre las que fuentes de la empresa destacan “Tamoil Club” y “Club Team”, que la firma ofrece de forma gratuita a los clientes interesados en disfrutar de sus distintas ventajas.

Pueden obtener más información sobre las condiciones de las tarjetas Tamoil en su red de gasolineras, en la página web del operador (www.tamoil.com) o en el teléfono 93.447.99.00.

En los próximos meses Tamoil pondrá en marcha nuevas promociones a las que se podrán acoger los poseedores de la tarjeta “Tamoil Club Racing”.

Repsol y Grupo Coren firman un acuerdo para fomentar el uso de autogás

Repsol cuenta en Galicia con quince estaciones de servicio en las que se expenden autogás: siete en La Coruña, tres en Orense, cuatro en Pontevedra y una en Lugo.

El director territorial de GLP de Repsol en Galicia, César Joral Badas, y el consejero delegado de Suministros Coren, Emilio Rial Pais, firmaron recientemente un acuerdo de colaboración para fomentar el uso del autogás en la flota de vehículos del grupo alimentario gallego. El

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convenio contempla incentivos y descuentos para el uso de GLP en el parque móvil de la firma orensana, a la que próximamente se incorporarán los primeros vehículos alimentados con este carburante alternativo.

El objetivo que persigue el grupo cooperativo con la firma de este acuerdo es reducir las emisiones contaminantes de su flota de vehículos y, por tanto, incrementar el ahorro y la eficiencia energética, “así como contribuir a la protección del medio ambiente y fomentar el desarrollo sostenible”.

Repsol cuenta en las cuatro provincias gallegas con quince estaciones de servicio con autogás: siete en La Coruña, tres en Orense, cuatro en Pontevedra y una en Lugo, que ofrecen GLP a los cerca de 1.900 vehículos que utilizan este carburante en Galicia. En Orense, provincia de origen de Coren,circulan en la actualidad 300 vehículos alimentados con este carburante alternativo.

Las previsiones para este año sitúan en torno a 3.000 los automóviles que se moverán con autogás en Galicia.

Con el objetivo de atender esta demanda, Repsol prevé tener operativas a finales de año 25 estaciones de servicio en las que se expenda GLP. Además, la compañía energética cuenta con nueve surtidores de autogás para uso particular o “skids” en Galicia, que abastecen a cooperativas del sector del taxi, de los que ya circulan unos 200 en Galicia, así como a flotas de empresas.

› ES NOTICIA

La Junta de Andalucía aprueba el reglamento de suelos contaminados

Miguel Ángel Vázquez es el portavoz de la Junta de Andalucía.

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía aprobó el pasado martes, 27 de enero, el decreto que regula el régimen jurídico y técnico aplicable a la gestión de los suelos contaminados y a las actividades susceptibles de ocasionar impacto ambiental en los mismos La norma se adapta a la Ley andaluza de Gestión Integral de la Calidad Ambiental (GICA) y a las diferentes legislaciones estatales y europeas aprobadas en los últimos años, que establecen la relación de estas actividades y los criterios para la calificación de los terrenos.

“Se sigue aplicando en cualquier caso el principio de quien contamina, paga”, señaló el portavoz del Ejecutivo autonómico, Miguel Ángel Vázquez.

Además, el decreto regula las “competencias específicas” de los ayuntamientos ya reconocidas en la Ley de Autonomía Local de 2010, entre ellas las relativas “a la declaración, delimitación, aprobación de planes de contaminación o desclasificación de los suelos con-

taminados situados en sus términos municipales”.

De acuerdo con las normativas estatal y autonómica, entre las actividades industriales o comerciales susceptibles de contaminar los suelos figuran las relacionadas con la fabricación de papel y cartón, perfumes y productos de belleza, transformación de metales, productos químicos, vehículos, muebles, aparatos electrodomésticos, extracción de crudos de petróleo y gas natural, transporte de ferrocarril, depósito de mercancías peligrosas, venta con almacenamiento de carburantes para la automoción y mantenimiento y reparación de vehículos de motor.

Dos inventarios Entre las herramientas de gestión, el decreto establece la realización de dos inventarios de ámbito regional (de suelos contaminados ya declarados y de potencialmente contaminados) y de los correspondientes a los municipios.

En todos ellos se recogerá “informa-

ción detallada” sobre los emplazamientos y el tipo de actividades que albergan. También se creará un registro autonómico de actuaciones voluntarias, con el que “se asegurará la publicidad de estas iniciativas”, y se elaborará un programa andaluz de periodicidad quinquenal con dos grandes líneas de medidas,”la prevención de la contaminación potencial y la recuperación de los terrenos históricamente afectados”.

En el capítulo de obligaciones, los propietarios o titulares de suelos potencialmente contaminados deberán presentar ante la administración competente la solicitud de inicio del procedimiento de descontaminación. Los trabajos deberán ser asignados a una empresa que será distinta de la entidad colaboradora encargada de la certificación de los resultados. En el caso de que los terrenos hayan soportado en el pasado alguna actividad contaminante, el propietario deberá presentar un informe de situación cuando solicite una autorización para usos diferentes.

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CARBURANTE Consultorio jurídico PARA OBTENER MÁS INFORMACIÓN

sobre un artículo en concreto o plantear sus dudas a nuestros consultores jurídicos de Aguayo Abogados, ponemos a su disposición el e-mail:

estaciones@tecnipublicaciones.com

PREGUNTA: ¿CÓMO VEN DESDE AGUAYO ABOGADOS EL AÑO 2015 PARA LOS EMPRESARIOS DE ESTACIONES DE SERVICIO EN ESPAÑA?

L

os empresarios de estaciones de servicio se enfrentan a un año que va a ser crucial. La verdadera adaptación del sector comienza este 2015.

1.- Los contratos de suministro en exclusiva se van a renegociar sin ninguna limitación. Tras la Ley 11/2013 todos los acuerdos se adaptaron antes del verano pasado, ahora todos esos contratos tendrán que revisarse. Mientras que el año pasado existía la obligación de adaptar, ahora hay plena libertad de suministro, con lo que la negociación se abordará con todas las posibilidades encima de la mesa. La web del Ministerio informa de

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todos vencimientos en su página http://www.minetur.gob.es/energia/risp/Indicesytablas/Paginas/ docAdicional.aspx 2.- Aún cuando el efecto llamada a nuevas instalaciones de suministro que produjo el RDL 4/13 viene de hace dos años, es ahora cuando la competencia está creciendo de manera exponencial, por lo que cada empresario tiene que gestionar una nueva estrategia de posicionamiento, precio, reducción de costes laborales, implantaciones alternativas, etc...

3.- Los gestores siguen recibiendo el suministro en comisión y con unos ingresos por litro claramente inferiores a los propietarios. La

ESTE AÑO LA NEGOCIACIÓN SE ABORDARÁ CON TODAS LAS POSIBILIDADES ENCIMA DE LA MESA

LA EXIGENTE COMPETENCIA DE LAS NUEVAS GASOLINERAS “LOW COST” ESTÁ IMPACTANDO EN LOS MÁRGENES

Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) se ha definido con claridad por un sistema de suministro en que no se fijen los PVP por las operadoras,

CADA VEZ ES MÁS COMPLICADO COMPETIR EN EL MERCADO SIN CONTAR CON HERRAMIENTAS GLOBALES

ni tan siquiera en estos supuestos.

Las operadoras son cada vez más remisas a establecer estos acuerdos a largo con comisión, pero todavía hay cientos de estaciones capturadas por este sistema a las que competir por sobrevivir les va a resultar muy complicado.

4.- Los sistemas de tarjetas de descuentos se generalizaron durante 2014, y es muy difícil competir sin herramientas de campañas cada vez más globalizadas. A las guerras de precios en el monolito se han unido las campañas comerciales, no solo vinculadas a grandes superficies, sino también a entidades bancarias. Cada vez es más complicado competir en el mercado sin contar con herramientas globales.

5.- El año pasado fue un año, por regla general, de buenos márgenes, pero la exigente competencia de las nuevas gasolineras “low cost” está impactando en los

EL INCREMENTO DE LA COMPETENCIA OBLIGA A QUE CADA EMPRESARIO GESTIONE UNA NUEVA ESTRATEGIA DE POSICIONAMIENTO

márgenes, aún a pesar de la caída del precio del petróleo.

Nuestro diagnóstico confirma lo que ya advertimos en 2013: la ver-

dadera adaptación del sector a la nueva situación está suponiendo un reto más exigente aún que el que supuso la propia extinción de la C.A.M.P.S.A.

Estaciones de Servicio | 47

CARBURANTE Asesoría fiscal Consultorio jurídico y contable PARA OBTENER MÁS INFORMACIÓN

sobre un artículo en concreto o plantear sus dudas a nuestro asesor fiscal y contable, en C.E. Consulting ponemos a su disposición el e-mail:

estaciones@tecnipublicaciones.com

La nueva ley del impuesto sobre sociedades EL PASADO 28 DE NOVIEMBRE SE PUBLICÓ EN EL BOE LA LEY 27/2014, DE 27 DE NOVIEMBRE, DEL IMPUESTO SOBRE SOCIEDADES, QUE ESTARÁ VIGENTE A PARTIR DEL PRÓXIMO 1 DE ENERO DE 2015 Y SE APLICARÁ A LOS PERÍODOS IMPOSITIVOS INICIADOS A PARTIR DE DICHA FECHA. EN EL ANTERIOR NÚMERO DE ESTACIONES DE SERVICIO ANALIZAMOS LOS SIETE PRIMEROS PUNTOS DE LOS ONCE QUE ANUNCIÁBAMOS ENTONCES. A CONTINUACIÓN REPASAMOS LOS CUATRO RESTANTES.

8)

Compensación de bases imponibles negativas (Art. 26 LIS) Desaparece el límite temporal que había de 18 años para compensar bases imponibles negativas, pudiéndose

compensar las pérdidas pendientes al inicio de los ejercicios que comiencen a partir del 1 de Enero de 2015. Y establece que: “Las bases imponibles negativas que hayan sido objeto de liquidación

Sujetos pasivos

o autoliquidación podrán ser compensadas con las rentas positivas de los períodos impositivos siguientes con el límite del 70 por ciento de la base imponible previa a la aplicación de la

Tipo para 2014

Tipo para 2015

Tipo para 2016

Tipo general

30%

28%

25%

Entidades de crédito

30%

30%

30%

Entidades dedicadas a exploración, investigación y explotación de yacimientos de hidrocarburos y otras actividades (Ley 34 /1998)

35%

33%

30%

Entidades de nueva creación excepto que tributen a un tipo inferior, aplicarán para el primer período con base imponible positiva y el siguiente

Parte de BI hasta 300.000 €: 15%. resto: 20%

15%

15%

Entidades con cifra de negocio < 5M€ y plantilla < 25 empleados, que tributen al tipo general con condiciones

Parte de BI hasta 300.000 €: 20% Resto: 25%

25%

25%

Empresas Reducida Dimensión (cifra negocio < 10M€), excepto que tributen a tipo diferente del general

Parte de BI hasta 300.000 €: 25%

Parte de BI hasta 300.000 €: 25%

25%

25%

25%

25%

Mutuas de seguros generales y mutualidades de previsión social Sociedades garantía recíproca y sociedades de refinanciamiento Colegios profesionales, cámaras oficiales y sindicatos de trabajadores Entidades sin fines lucrativos que no cumplen Ley 49/2002 Fondos de promoción de empleo Uniones, federaciones y confederaciones de cooperativas Entidad de derecho público, puertos del Estado y las autoridades portuarias Comunidades titulares de montes vecinales en mano común

25%

25%

25%

Cooperativas de crédito y cajas rurales

Resultado cooperativo: 25% Resultado extracoop: 30%

Resultado cooperativo: 25% Resultado extracoop: 30%

25%

Cooperativas fiscalmente protegidas

Resultado cooperativo: 25% Resultado extracoop: 30%

20%

20%

Entidades sin fines lucrativos que sí cumplen la Ley 49/2002

10%

10%

10%

SICAV Fondos de inversión Sociedades y fondos de inversión inmobiliaria Fondo de regulación del mercado hipotecario

1%

1%

1%

Fondos de pensiones

0%

0%

0%

48 | Estaciones de Servicio

reserva de capitalización establecida en el artículo 25 de esta Ley y a su compensación”.

La Administración Tributaria tendrá un plazo para comprobar e investigar las bases imponibles negativas pendientes de compensación que prescribirá a los 10 años; este hecho resultará de aplicación en los procedimientos de comprobación e investigación ya iniciados antes de enero de 2015 si no se hubiese formalizado propuesta de liquidación.

9) Tipos de gravamen Resumimos los tipos en la tabla anterior.

10) Deducciones sobre la cuota íntegra (Art. 29 LIS) La rebaja del tipo impositivo hace que se eliminen la mayoría de las deducciones que había en el impuesto de sociedades. Se mantienen las siguientes: › Deducción por Actividades de Investigación y Desarrollo e Innovación tecnológica (Art. 35 Ley 27/2014). › Deducción por inversiones en producciones cinematográficas, series audiovisuales y espectáculos en vivo de artes escénicas y musicales (Art. 36 Ley 27/2014). › Deducciones por creación de empleo (Art. 37 Ley 27/2014).

› Deducción por creación de empleo para trabajadores con discapacidad (Art. 38 Ley 27/2014).

11) Reserva de nivelación (Art. 105 LIS).

Esta reserva, de nueva creación, la pueden dotar las entidades cuyo importe neto de la cifra de negocios habida en el período impositivo inmediato anterior sea inferior a 10 millones de euros (empresas de reducida dimensión artículo 101 LIS) y que tributen al tipo general del impuesto del 25%.

No podrán utilizar esta opción, las entidades de nueva creación que realicen actividades económicas y apliquen durante el primer período impositivo en que la base imponible resulte positiva y en el siguiente el tipo del 15 por ciento.

En la exposición de motivos de la Ley se dice que con ello se pretende “favorecer la competitividad y la estabilidad de la empresa española, permitiendo en la práctica reducir su tipo de gravamen hasta el 22,5 por ciento”.

Con ello se permitirá minorar la tributación de un determinado período impositivo respecto de las bases imponibles negativas que se vayan a generar en los 5 años siguientes, anticipándose la aplicación de las futuras bases imponibles negativas.

En el caso de que no se generasen bases imponibles negativas en esos cinco años, se ha conseguido diferir

durante ese periodo la tributación de la reserva constituida.

12) Retenciones (Art. 128 LIS).

Los porcentajes de retención aplicables por este impuesto serán: › Con carácter general el 19% a partir de 2016. › Con carácter general el 20% durante 2015 (DT 34ª LIS). › Premios de lotería el 20%. › Derechos de imagen el 24%.

Sin profundizar demasiado en el análisis del Impuesto sobre Sociedades, hemos querido resaltar las novedades que consideramos más importantes para poder hacernos una idea de lo que va a ser la tributación de las empresas a partir del próximo ejercicio, y tenerlas en cuenta a la hora de gestionar la contabilidad y fiscalidad.

José Iglesias Cuarental, director Delegación Madrid Plaza Castilla C/ General Margallo, 24 Esc. 1 Entreplanta A. 28020 Madrid 91.133.70.03. plazacastilla@ceconsulting.es C.E. Consulting no acepta responsabilidad por las pérdidas ocasionadas a las personas naturales o jurídicas que actúen o dejen de actuar como resultado de alguna información de esta publicación/ comunicación o por errores de contenido.

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SECTOR Actualidad

Las obras finalizarán a mediados de marzo

Petronor invertirá 42 millones de euros en la parada del área de conversión

Desde el 2 de febrero, y durante seis semanas, el área de Conversión de Petronor será sometida a diversas tareas para revisar y renovar las instalaciones de destilación fraccionada catalítica (FCC, acrónimo del inglés “Fluid Catalytic Cracking”) y Área A. El objetivo de estos trabajos, a los que se destinarán 42 millones de euros, es “mejorar la eficiencia energética de las instalaciones, la mantenibilidad y la fiabilidad de los equipos, realizar innovaciones tecnológicas e incrementar la producción de gasolinas y de H2”.

D

urante el periodo de parada se incorporarán a la refinería 1.200 trabajadores de unas 40 empresas, de las que más del 60% serán locales. Todos los empleados -tanto los habituales de Petronor, como los temporalesrecibirán previamente formación específica en seguridad. Desde la compañía se destaca que esta actuación “es una muestra de la

apuesta continua de Petronor por la seguridad de las personas, el desarrollo del entorno, la innovación y la creación de empleo”.

Fuentes de Petronor aseguran que para la compañía “la seguridad es una prioridad y un compromiso”, como avala el hecho de que la refinería -que ocupa una superficie de 220 hectáreas- dispone de una metodología de seguridad industrial que se aplica a todos los procesos. “Las personas son las que garantizan la seguridad aplicando los protocolos elaborados y en los que han sido instruidos tanto el personal de parada como el propio”. En este sentido, cada una de las empresas contratistas que colaborarán en estas labores debe disponer de su supervisión de seguridad y salud laboral, que a su vez es validada por los responsables de seguridad de Petronor.

Innovación Desde el punto de vista de la innovación, se implementarán lavados previos a los vaporizados

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UNA DE LAS ÁREAS EN LAS QUE SE TRABAJARÁ SERÁ EN LA MEJORA DE LA

“MANTENIBILIDAD” DE LA INFRAESTRUCTURA

a atmósfera en los equipos que lo necesiten y se utilizará un sistema de chorro húmedo con arena que aporta mayor seguridad en la ejecución de los trabajos y, asimismo, genera un menor impacto acústico y sin emisión de polvo.

Para controlar el acceso al interior de recipientes, los operarios que accedan a ellos portarán equipos electrónicos de última generación que indican el lugar y la actividad que estén desarrollando; además, monitorizarán la caracterización de la atmósfera que respiren.

Fuentes de Petronor apuntan que, de forma permanente, el Centro Tecnológico de Repsol desarrolla nuevas técnicas industriales, que posteriormente son aplicados en los complejos indus-

Más del 60% de las empresas que participarán en las obras son locales, lo que generará unos 600 empleos durante el proceso.

triales de la compañía energética española.

procesos que permiten revalorizar otros productos).

Inversiones y empleo Las principales inversiones que se realizarán durante el periodo de parada, cuyas obras finalizarán a mediados de marzo, son las siguientes:

› Mejorar la “mantenibilidad” gracias a la instalación de bocas de acceso al interior de equipos para facilitar su inspección y la modificación de los elementos más débiles para asegurar que lleguen a las paradas sin fallos.

› Mejora de la eficiencia energética de las instalaciones. Así, hay varias inversiones dirigidas a reducir la temperatura de los humos de las chimeneas, lo que permitirá ahorrar energía. › Mejora de la fiabilidad de los equipos. Es el caso de la sustitución de ciertos cambiadores de calor y determinados depósitos.

Los nuevos incorporarán materiales más duraderos. › Actualización tecnológica, ya que se sustituirá parte de la electrónica de control y se instalarán cierres mecánicos de alta tecnología. › Incremento de la producción de gasolinas y de H2 (usado en

Apoyo a la economía local Desde Petronor se llama la atención sobre su “plan de tracción de empresas locales”, que pretende desarrollar el empleo y la actividad económica en la zona de influencia de la instalación. Junto a las compañías locales se impulsan desarrollos conjuntos, así como tareas de investigación e inversiones en nuevas técnicas con el objetivo de “no sólo adjudicarles trabajos de parada, sino de darles una referencia y una ventaja competitiva” para que puedan ofertar sus trabajos y servicios en otras refinerías, tanto dentro como fuera del grupo Repsol.

En este contexto, Petronor destaca el esfuerzo realizado por los ayuntamientos de la zona para mi-

nimizar los perjuicios que pueda originar el impacto de los trabajos de parada en la circulación del tráfico en la zona. Para ello se han impulsado medidas para fomentar el uso del transporte público y, además, se han creado aparcamientos extraordinarios.

Petronor recuerda que la refinería vizcaína (enclavada en los términos municipales de Muskiz y Abanto-Zierbana), con un potencial productivo de 11.000.000 toneladas al año, es la mayor de las que operan en España, puesto que tienen una capacidad de almacenamiento de 894 000 m3 de crudo, 1.279.000 toneladas de materias primas, 922.000 m3 de productos acabados y 254.600 m3 de intermedios. Algo más de un tercio de su producción se destina a la exportación, ocupa a 928 trabajadores de plantilla y genera un empleo inducido de 6.200 personas. El flujo de tráfico generado por la instalación, que en los últimos cinco años ha recibido inversiones por valor de 1.006 millones de euros, representa más del 40% del movimiento del Puerto de Bilbao.

Estaciones de Servicio | 51

SECTOR Actualidad

Repsol da por finalizado el sondeo en las Islas Canarias Repsol finalizó el sondeo exploratorio que inició el 18 de noviembre del pasado año a unos 60 kilómetros de las costas de Lanzarote y Fuerteventura con el objetivo de evaluar la posible existencia de hidrocarburos en la zona. Tras analizar las muestras obtenidas, la petrolera concluyó “que hay gas (desde metano hasta hexano), pero sin el volumen ni la calidad suficientes para valorar una posible extracción”. Antes de iniciar esta operación la petrolera auguró entre un 15 y un 20% de posibilidades de éxito de la misma. de agua y 2.211 metros de subsuelo). En la realización de estas tareas se mantuvieron “los protocolos de seguridad más estrictos, conforme se ha desarrollado el sondeo en su conjunto”, remarcó Repsol en su nota de prensa.

El “Rowan Renaissance” abandonó las costas canarias para regresar a Angola.

F

uentes de la compañía informaron de que el sondeo exploratorio confirmó “que en el subsuelo de esta cuenca se han generado petróleo y gas, si bien los almacenes encontrados

EL ANÁLISIS DE LAS MUESTRAS OBTENIDAS EN EL SONDEO, DENOMINADO

S ANDÍA, CONFIRMÓ LA EXISTENCIA DE GAS, PERO “SIN EL VOLUMEN NI LA

CALIDAD SUFICIENTES PARA CONSIDERAR UNA FUTURA EXTRACCIÓN”

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están saturados de agua y los hidrocarburos existentes se encuentran en capas muy delgadas no explotables”.

Por tanto, Repsol decidió a mediados de enero no continuar con actividades de investigación adicionales en esta zona, por lo que el “Rowan Renaissance” -el buque encargado de las prospecciones- regresará a Angola para continuar con el programa de exploración de hidrocarburos que la compañía española realiza en el país africano.

Durante la semana posterior al anuncio se llevaron a cabo las labores de sellado del pozo, que alcanzó una profundidad total de 3.093 metros (882 metros de lámina

Más de 50 empresas involucradas Desde Repsol se destacó que en el proyecto de investigación trabajaron “unos 750 profesionales de más de 50 empresas” y que en el mismo se aplicaron “los máximos estándares de seguridad y respeto medioambiental”.

“La excelencia en todas las operaciones vinculadas a esta investigación se ha logrado gracias al despliegue de los mejores profesionales –no sólo de Repsol, sino también de otras empresas contratadas, algunas de ellas canarias–, y al uso de medios de última generación”, como el citado buque, que contó con el apoyo de otros cuatro barcos.

Desde la compañía presidida por Antonio Brufau se insistió en que Repsol “es reconocida como una de las compañías con mayor experiencia en exploración offshore”, una afirmación apoyada en la tasa de reemplazo de reservas probadas (la proporción entre el volumen de petróleo y gas producido y las reservas probadas de hidrocarburos de una compañía), que se situó en el 204% en 2012 y el 275% en 2013, “entre las más altas de la industria”.

Estaciones de Servicio | 53

SECTOR Actualidad

“En reconocimiento a su política de responsabilidad social corporativa (RSC)”

El Grupo CLH, galardonado por su apuesta por la sostenibilidad Tras ser evaluado por la agencia RobecoSAM, el Grupo CLH ha obtenido el sello “Silver Class” de Sostenibilidad, “en reconocimiento a su política de responsabilidad social corporativa (RSC) y a las iniciativas que ha desarrollado en los últimos años en materia económica, social y medioambiental”. La compañía española ha obtenido la segunda máxima puntuación mundial entre las empresas dedicadas al transporte y almacenamiento de petróleo o gas.

E

l examen realizado por los analistas de RobecoSAM estudia criterios en tres dimensiones básicas: económica, ambiental y social.

Entre las principales materias que han servido de base para realizar el informe, destacan: “la implantación de códigos de conducta, la diversificación de actividades, así como el respeto por el medio ambiente y biodiversidad, la preocupación por la salud y seguridad laboral o el impacto social en las comunidades”, informan fuentes de CLH. RobecoSAM es la agencia que se encarga de evaluar a las empresas que optan a entrar en el índice Dow Jones Sustainability Index, del que forman parte 14 compañías españolas. CLH participa en la evaluación de RobecoSAM con el objetivo de detectar oportunidades

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y áreas de mejora en su actividad e incorporarlas a su estrategia.

La Compañía Logística de Hidrocarburos CLH es la empresa líder en transporte y almacenamiento de productos petrolíferos en el mercado español, con una red de oleoductos de más de 4.000 kilómetros de longitud y 39 instalaciones de almacenamiento, con una capacidad total de 8 millones de metros cúbicos, así como 28 instalaciones aeroportuarias.

Las salidas aumentaron un 0,6% en 2014 Por otra parte, las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de CLH al mercado español aumentaron un 0,6% en 2014, hasta situarse en cerca de 36,5 millones de metros cúbicos.

Por productos, las gasolinas retrocedieron un 0,3% y el gasóleo de automoción aumentó un 2,7%.

LA COMPAÑÍA ESPAÑOLA OBTUVO LA SEGUNDA MÁXIMA PUNTUACIÓN MUNDIAL ENTRE LAS EMPRESAS DEDICADAS AL TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE PETRÓLEO O GAS

En su conjunto, las salidas de los carburantes de automoción se elevaron un 2,1% y superaron los 25 millones de metros cúbicos.

En cuanto al total de gasóleos (A+B+C), las salidas alcanzaron los 26,4 millones de metros cúbicos, un 0,4% más que en 2013. Por su parte, las salidas de querosenos en 2014 ascendieron a 5,2 millones de metros cúbicos, lo que representa una subida del 2,0% respecto al año anterior.

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SECTOR

La 3ª edición de las Jornadas Técnicas del Sector Petrolero calientan motores Madrid acogerá el próximo 18 de junio de 2015 la 3ª edición de las Jornadas Técnicas del Sector Petrolero-JSP15, evento de carácter bianual organizado por Global Energy, “que se consolida como punto de encuentro” de referencia del sector y que permite a los asistentes mantenerse informado acerca “del estado actual y tendencias de futuro de un sector en continua evolución”.

En esta ocasión, las JSP15 centrarán el debate en las posibles alternativas y negocios complementarios de interés para los distribuidores al por menor, tanto para propietarios de almacenes fiscales (gasocentros) como para propietarios de estaciones de servicio, abordándose además otras cuestiones de interés relacionadas con novedades legislativas, sistemas de ahorro y optimización de costes,

las gasolineras “low cost”, las distintas modalidades contractuales, así como otros aspectos prácticos relacionados con la actividad de distribución de carburantes y combustibles, informaron fuentes de Global Energy.

Tal y como ha sucedido en las anteriores ediciones, el evento

contará con un espacio de exposición donde empresas proveedoras tendrán la ocasión de mostrar sus últimas novedades en productos y servicios.

Pueden obtener más más información sobre esta cita en la web http://www.globalenergy.es.

La actualización de las normas de seguridad contra incendios en industrias, a revisión Todos los establecimientos industriales (incluidos almacenes) nuevos, que cambien o modifiquen su actividad, se trasladen, amplíen o reformen deben cumplir los requisitos de seguridad contra incendios del Reglamento de Seguridad contra Incendios en los Establecimientos Industriales (RSCIEI), explica la Asociación Española de Sociedades de Protección contra incendios (Tecnifuego-Aespi). Dicho reglamento, publicado en 2004, está a la espera de su revisión y actualización para que recoja todas las normas UNE y UNE EN que se han publicado hasta la fecha.

Para Tecnifuego-Aespi, “esta actualización redundará en la calidad

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y la eficacia de las instalaciones, al recoger las últimas novedades normativas de diseño, instalación y mantenimiento de los diferentes equipos de seguridad contra incendios”. La asociación precisa que, en todo caso, el actual reglamento establece y define los requisitos mínimos que deben satisfacer los establecimientos industriales y almacenes para su seguridad en caso de incendio, determinados por su configuración y ubicación con relación a su entorno, y su nivel de riesgo intrínseco.

La evaluación del riesgo intrínseco se determina calculando la densidad de carga de fuego de los distintos sectores de incendio

que configuran el establecimiento industrial.

Otros temas novedosos del reglamento son, según la asociación, que el titular de la industria está obligado a presentar, junto con la documentación habitual exigida, un proyecto específico en el que se indiquen los materiales, aparatos, equipos, sistemas o sus componentes (con Marca de conformidad a Normas) que se hayan instalado y la clase o nivel de comportamiento ante el fuego de los productos de la construcción que así lo requieran. Además es obligatorio realizar inspecciones periódicas por organismos de control debidamente acreditados.

â&#x20AC;ş ES NOTICIA Estaciones de Servicio | 57

› ES NOTICIA

SECTOR

Repsol elevó un 15% la producción en el cuarto trimestre y un 34% el margen de refino Repsol aumentó su producción un 15.6% en el cuarto trimestre del año, con 370.600 barriles de petróleo o equivalente, y elevó un 34,1% los márgenes sobre su actividad de refino en España.

Repsol produjo 370.600 barriles de petróleo o equivalente en el cuarto trimestre del año, un 15,6% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, y un 1,3% superior a lo registrado en el tercer trimestre de 2014, con 365.900 barriles al día.

Además, durante los 3 últimos meses de 2014, Repsol elevó un 34,1% los márgenes sobre su actividad de refino en España, hasta 5,5 dólares por barril, superando en un 41% los 3,9 dólares del tercer trimestre del

Enagás incrementará su participación en Bahía de Bizkaia Gas y Saggas Enagás ha firmado un acuerdo con un fondo gestionado por Deutsche Asset & Wealth Management para adquirir el 30% de Bahía de Bizkaia Gas (BBG) y el 30% de Saggas. Estas sociedades son propietarias de las plantas de regasificación de Bilbao y de Sagunto, respectivamente.

Con esta operación, que está sujeta a las correspondientes aprobaciones de las autoridades reguladoras y al posible ejercicio del derecho de adquisición preferente del resto de socios, Enagás pretende reforzar su participación en BBG y entrar en el accionariado de Saggas.

Tras la adquisición, los accionistas de BBG serían Enagás, que incrementaría su participación (actualmente del 40%), y el Ente Vasco de la Energía.

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de crudo año. La tasa de utilización de los activos Tanques de destilación de la refinería alcanzó el 80,1%. de Repsol en el La caída de precios del petróleo ha permitido elevar Cartagena, margen obtenido en el refino de cada barril, circunstanMurcia. cia que Repsol ha podido aprovechar en mejores condiciones gracias a las fuertes inversiones acometidas en las refinerías de Bilbao y Cartagena.

Barranquilla, Colombia, acoge la “Colombian Oil & Gas Conference” Bajo el título “Offshore como ventaja competitiva” la ciudad de Barranquilla, en la costa atlántica de Colombia, acogerá los próximos 12 y 13 de febrero la primera edición de la “Colombian Oil & Gas Conference”, que pretende fortalecer el posicionamiento del país latinoamericano en materia de exploración y explotación “offshore”.

La agenda del evento, organizado por la Asociación Latinoamericana de de Minería y Energía, Alame, abordará temas relacionados con la evolución y desarrollo de la regulación legal y contractual para la exploración y explotación de crudos “offshore” en Colombia, así como los proyectos asignados por la Agencia Nacional de Hidrocarburos, los “jugadores actuales”, incentivos y beneficios en materia de comercio exterior.

Fuentes de la organización destacan la participación en la conferencia de los abogados Marianna Boza y José Francisco Mafla, socios de la firma Brigard y Urrutia, quienes profundizarán en asuntos como el proyecto de decreto para crear el régimen de zonas francas “offshore” y el proyecto de decreto para que la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales de Colombia (Dian) devuelva al Ministerio de Comercio la competencia sobre el trámite de aprobación de los mecanismos de comercio exterior.

Esta segunda iniciativa, afirman desde Alame, “deberá facilitar la solicitud y aprobación de estos mecanismos en beneficio de las compañías y al mismo tiempo beneficiará el nuevo régimen de zonas francas offshore”.

“Colombian Oil & Gas Conference” aspira a convertirse en uno de los eventos más importantes para la industria petrolífera colombiana y latinoamericana de 2015, “considerando la situación actual de los precios del crudo y la necesidad de desarrollar estrategias enfocadas a la recuperación de la industria”.

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››› SECTOR Estadísticas

La demanda de combustibles de automoción mejoró un 1,3%

El consumo de productos petrolíferos creció un 2% en octubre Durante el mes de octubre de 2014 el consumo de combustibles de automoción continuó con su recuperación, que en el décimo mes del pasado año mostró una mejoría del 1,3% respecto a las cifras del mismo mes del ejercicio precedente, hasta situarte en los 2,2 millones de toneladas. Un tono positivo que siguió el ritmo de la evolución anual. En cuanto al comportamiento de los dos carburantes, mientras los gasóleos sumaron un 1,8%, las gasolinas cayeron un 0,8%.

P

or lo que respecta al consumo total de productos petrolíferos, aumentó por segundo mes consecutivo (un 2,0% si se comparan los datos de octubre de 2013), situándose en 4.802 kt, el segundo nivel más alto de 2014 hasta la fecha, por detrás de julio, cuando el consumo alcanzó 4.849 kt. Tan sólo los gasolinas y los “otros productos” mostraron tasas de variación negativas (-0,8% y -10,5% respectivamente).

En cuanto a los consumos de GLP’s, querosenos, fuelóleos y gasóleos, aumentaron un 30,9%, 14,6%, 2,4% y 1,3%, respectivamente. En relación al consumo de gas natural, en octubre volvió a descender

(en concreto un 9,9%), después del ligero aumento registrado en septiembre (0,4%) y acumulaba un descenso de 8,7%. Si se analizan todos los tipos de consumos, el convencional cayó un 9,1%, el destinado a la generación eléctrica un apreciable 13,7% y el GNL de consumo directo un 3,2%, según los datos recopilados por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos, Cores.

Analizando con más detalle el consumo de productos petrolíferos, podemos comprobar cómo los gasóleos representaron en el décimo mes del pasado año el 52% del consumo total. Tras ellos se situaron los fuelóleos, que coparon el 16,7% de la

CONSUMO DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS

Fuente: CORES (www.cores.es) Boletín Estadístico de Hidrocarburos

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Fuente: CORES (www.cores.es) Boletín Estadístico de Hidrocarburos

Fuente: CORES (www.cores.es) Boletín Estadístico de Hidrocarburos

demanda. En cambio fueron los querosenos los que mejoraron en mayor medida su comportamiento, al protagonizar una mejoría del 14,6%.

Los GLPs, envasados A pesar del paulatino incremento del uso del GLP en la automoción, lo cierto es que los gases licuados de petróleo continúan siendo consumidos, mayoritariamente, envasados. De hecho, un 53,4% del total se comercializaron así, mientras que el 31,8% se vendieron a granel. La automoción, por su parte, captó un tímido 2,1%.

Otro dato que se puede extraer del análisis de Cores es el buen comportamiento experimentado por la gasolina 98, que en octubre del pasado año

se consumió un 2,1% más que en el mismo mes de 2013. De esta mejoría podemos deducir que los vehículos de alta gama, aquellos que recurren a la gasolina de 98 octanos, o bien se vendieron mejor durante el periodo analizado, o bien hicieron más kilómetros en aquel mes, de lo cual podemos inferir que -al menos en algunas capas sociales- las esperanzadoras previsiones macroeconómicas ya se estaban materializando.

El consumo de gasolinas 95, en cambio, se contrajo un 1%, a pesar del esfuerzo de muchos fabricantes de vehículos para incrementar las ventas de sus modelos alimentados por gasolina, un segmento en el que muchas marcas han lanzado motorizaciones de baja cilindrada “vitaminados”

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SECTOR Estadísticas CONSUMO DE COMBUSTIBLES DE AUTOMOCIÓN

Fuente: CORES (www.cores.es) Boletín Estadístico de Hidrocarburos

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Fuente: CORES (www.cores.es) Boletín Estadístico de Hidrocarburos

Fuente: CORES (www.cores.es) Boletín Estadístico de Hidrocarburos

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con turbocompresores y que prometen unos bajos consumos que, en condiciones reales, distan mucho de los anunciados.

Sin dejar las gasolinas, podemos ver cómo Cataluña lideró el consumo, con 63 mil toneladas, seguida por Andalucía, con 57 mil, y la Comunidad de Madrid, con 46 mil. Ese mismo escalafón se repite si echamos un vistazo a la demanda de gasóleos. En este caso la diferencia entre Cataluña (284 mil toneladas) y Andalucía (279 mil) fue menor. Tras ellos se situó Madrid, con un consumo de 196 mil toneladas.

Si damos un salto hacia adelante en el aluvión de datos, cifras, porcentajes y estadísticas que de forma pormenorizada ofrece Cores podemos comprobar cómo las estaciones de servicio fueron las que canalizaron la comercialización de 1,786 millones de toneladas de los combustibles de automoción en octubre, mientras que las operaciones realizadas extra red ascendieron a 0,461 millones de toneladas.

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3.ª Jornada

Eficiencia logística y sostenibilidad

de abril

2015

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Internacionalización: la clave para ganar mercados EXPORTAR Y BUSCAR NUEVOS MERCADOS se ha convertido en uno de los factores más importantes de las empresas, que ahora necesitan encontrar el mejor operador y el centro de distribución mejor equipado para ser los más eficientes y rápidos.

PREMIOS

Tercera edición

EFICIENCIA LOGÍSTICA Y RESPONSABILIDAD SOCIAL

INNOVACIÓN TECNOLÓGICA al producto que más contribuya a la eficiencia y la sostenibilidad

OPERADOR MÁS ECOLÓGICO que invierta en mejorar sus procesos respetando el medioambiente

RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA a empresas que hayan emprendido acciones solidarias hacia el medioambiente.

Además, en esta categoría habrá un accésit que premiará actos humanitarios.

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››› LAVADO Actualidad

Hasta alcanzar los 100 millones de euros

Istobal aumentó un 28% su facturación en 2014 La compañía valenciana Istobal, “líder en soluciones de lavado para la automoción”, aumentó su facturación un 28% durante el pasado año frente a los datos obtenidos en 2013, hasta alcanzar los 100 millones de euros. La firma, que cuenta con siete filiales en Europa y otras dos en EE.UU. y Brasil, duplicó el Ebidta respecto al año anterior.

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Sede central de Istobal en L´Alcudia, Valencia.

a empresa atribuye el incremento de facturación al positivo desarrollo de todas las filiales del grupo y al crecimiento en todas las gamas de producto que desarrolla, así como al aumento de las ventas, en particular en mercados como Brasil, Oriente Medio e Italia.

La compañía, asimismo, destaca la renovación de los acuerdos con las principales petroleras que operan en el mercado europeo y subraya que en la actualidad Istobal es proveedor oficial de grandes empresas como Repsol, Cepsa, Galp, BP, Disa (Shell), MOL, OMV, ENI y Total, entre otras.

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Desde la compañía de L’Alcudia, Valencia, se subraya que la nueva gama de puentes de lavado para vehículos industriales Heavywash fue la que mayor crecimiento registró a lo largo del pasado año. Istobal también valora de forma positiva las últimas inversiones realizadas por el grupo en países como Francia y Brasil.

En cuanto a las previsiones para este año, Istobal prevé un crecimiento máximo de su facturación de entre un 5 y un 10% “gracias al asentamiento de las inversiones realizadas durante los últimos años y al despegue de algunos mercados como China e India”. Además, la firma continuará reforzando su estructura en Europa durante el presente año, además de abrir nuevos mercados en Asia.

Suministro directo al mercado estadounidense De cara al actual ejercicio las previsiones de la compañía auguran un importante crecimiento gracias a la renovación de gran parte de su gama de producto a lo largo del pasado año. Desde Istobal muestran su confianza en el comportamiento de sus centros de lavado a nivel europeo y en puentes de lavado de vehículos industriales en Brasil y EE.UU.

En este sentido, gracias a las adaptaciones locales realizadas en Estados Unidos, la compañía podrá suministrar producto fabricado directamente en su planta de Virginia.

Otro mercado en el que la firma valenciana prevé crecer es en el de los productos químicos para la limpieza de vehículos, en el que opera con su gama de concentrados de lavado “esens”, con los que “espera aumentar un 50% sus ventas”, una mejoría que se apoyará en un plan de comercialización mundial así como a la introducción de la nueva gama de bolsas hidrosolubles de producto ultraconcentrado denominada “xtract”.

Desde Istobal recuerdan que la compañía exporta sus sus productos de lavado desde 1970 a más de 60 países, en los que cuenta con una amplia red de distribuidores. La compañía posee siete filiales, la última de ellas abierta en Suecia, y dos plantas de ensamblaje en Europa, además de otras dos filiales y plantas de ensamblaje en EE.UU. y Brasil. La experiencia acumulada por Istobal en estos 45 años de presencia internacional le permiten que en la actualidad el 80% de su producción se destine a ventas internacionales.

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LAVADO Reportaje

Francesco Favagrossa, presidente de Favagrossa

“Ofrecemos lo mejor que se puede encontrar en el mercado” La compañía italiana Favagrossa diseña, fabrica y comercializa cepillos para túneles y puentes de lavado. Su presidente, Francesco Favagrossa, destaca el buen resultado obtenido el pasado año por la firma transalpina y confía en que durante 2015 el mercado español mantenga el ritmo creciente de los últimos ejercicios.

L

as ventas logradas por Favagrossa encadenan varios años de crecimiento, una muestra de que sus productos gozan de la aceptación del mercado. El máximo responsable de la compañía, cuya sede se encuentra en la localidad italiana de Roncadello, llama la atención acerca de la profunda renovación de su gama de cepillos y sobre la decidida apuesta de la compañía por la innovación y el desarrollo de nuevos materiales que conjuguen la eficacia en el lavado y el cuidado de las carrocerías de los vehículos.

El presidente de la compañía pone en valor la completa renovación de la gama de Favagrossa.

Entre las actualizaciones que se han integrado en la oferta de producto destaca la actualización de su clásico Carlite y los nuevos productos F-A.C.E y Filok . Todas ellas, destaca Francesco Favagrossa, “pueden ser montadas sobre todas las maquinarias existentes en el mercado español”.

Estaciones de Servicio: ¿Cuál fue la evolución de las ventas logradas por Favagrossa durante el pasado año? ¿Qué perspectivas tiene la compañía de cara a 2015?

Francesco Favagrossa: Durante el pasado año logramos un aumento de nuestras ventas en

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F-A.C.E, fuerza y suavidad Con respecto al material F-A.C.E, sustentado en un acuerdo a nivel mundial alcanzado con la firma Alcantara, hemos concebido un nuevo cepillo “que posee una fuerza limpiadora sin igual en su género”.

Fuentes de Favagrossa destacan que F-A.C.E es un producto “nacido de estudios encaminados al desarrollo de un material capaz de conciliar la resistencia y la eficacia del Carlite con la suavidad y la delicadeza de la microfibra. Ya parcialmente realizada con el Granwasher, esta idea ha sido desarrollada y considerablemente mejorada gracias al apoyo de una empresa que es desde hace años líder en el sector del automóvil, Alcantara, con la que hemos llegado a un acuerdo exclusivo a nivel mundial para el sector autolavado”.

Equiparado al Carlite, el cepillo F-A.C.E permite un lavado más eficaz, manteniendo la suavidad y la delicadeza, una combinación que ha sido posible gracias a la utilización de materiales plásticos cuidadosamente seleccionados y de altísima calidad. Esta tecnología, subrayan desde Favagrossa, “permite proteger el brillo de las carrocerías, aumentando considerablemente la fuerza limpiadora” de los cepillos.

Filok, la cerda más delicada Nacido de cuidadosos estudios encaminados a la reducción de depósitos en la pintura, el “Filok” es la cerda sintética más delicada. La alta prestación de este producto ha sido obtenida a través de la extrusión de un nuevo polímero con la técnica de expansión. Debido a la miríada de micro burbujas de aire presentes en el mismo, posee una ligereza sin parangón en el campo de los hilados. Ancho y plano, el Filok es capaz de arrastrar constantemente agua y champú al vehículo, creando una almohadilla líquida entre el cepillo y la pintura de los coches. Su anchura, cinco veces superior a la del hilo normal, le permite friccionar las superficies con precisión, con una eficacia cinco veces superior. Por otra parte, la superficie plana del Filok favorece el brillo, “garantizando un plus espectacular de indiscutible efecto sobre la clientela”.

comparación a las alcanzadas en 2013. En cuanto a 2015, confiamos en mantener ese crecimiento.

EE.SS: ¿Cuáles son las últimas innovaciones incorporadas a su gama de cepillos?

F.F: Nuestra gama de nuestros productos ha sido completamente renovada, tal y como atestiguan las modificaciones que hemos incorporado en nuestra familia Carlite (“Seastar”, “Pierced” y “Evolution”). Además, hemos incorporado un nuevo producto que ofrece una

altísima calidad de lavado: F-A.C.E , así como las nuevas cerdas Filok.

La variedad de cepillos Favagrossa (Carlite, F-A.C.E, Hilados -PE, PP y Nylon-, Filok y Fieltro) se ajusta a cualquier filosofía de limpieza del automóvil. En cada uno de nuestros productos concentramos los resultados de la experiencia que acumulamos, ofreciendo lo mejor que se puede encontrar en el mercado. Las características de nuestros productos se pueden consultar en nuestro sitio web www.favagrossa.com.

EE.SS: ¿Qué evolución mostró el mercado español durante 2014? ¿Qué previsiones hace de la evolución de la demanda en España para 2015? ¿Qué peso tiene el mercado español para Favagrossa?

F.F: Durante el pasado año el mercado español protagonizó una ligera recuperación, pero los volúmenes no alcanzan los niveles que se lograban antes del estallido de la crisis.

EE.SS: ¿Cuál es la penetración de Favagrossa en el mercado español?

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LAVADO Reportaje

“Carlite”, un clásico siempre vigente

“Pierced”, un lavado más fuerte

Inventado e introducido por Favagrossa en 1997, el Carlite es conocido también en el mercado internacional bajo otras denominaciones comerciales, como “Foambrite”, “Softecs” o “Foamtouch”. Muy apreciado en la industria automovilística, el Carlite “conquistó inmediatamente el mercado internacional gracias a su gran fuerza de lavado combinada con una delicadeza extraordinaria”. Carlite no deja depósitos en la pintura ni la vuelve opaca; además, las pinturas lavadas con Carlite mantienen su brillo inicial. Estructurado como ningún otro cepillo en el mundo, el Carlite está protegido por patentes internacionales.

“Pierced”, una evolución del actual Carlite, es un cepillo en el cual se ha trabajado especialmente en obtener un favorable compromiso entre ligereza y eficiencia. “La inconfundible forma agujerada le otorga su principal característica: su ‘suave adherencia’ obtenida a través de sus orificios, realizados sobre los filamentos limpiadores, que permiten eliminar el ‘aquaplaning’, aumentando considerablemente su fuerza de lavado”.

“Sea Star”, mayor ligereza “Sea Star”, una evolución de la actual Carlite, es un cepillo en el que se ha prestado especial atención a la ligereza y a la suavidad. Su inconfundible forma de “estrella” le confiere, “además de indudables cualidades estéticas”, mejoras técnicas. Para lograrlo se ha aligerado la bandera en la parte final a través del estrechamiento de los filamentos, reforzándola mediante copelas estructurales específicamente estudiadas para incrementar su rigidez, garantizando una forma siempre recta, aumentando así la fuerza de lavado.

“Evolution”, donde otros no llegan “Evolution” es una evolución del actual Carlite basada en una modificación de la geometría de sus fibras. Gracias a la reducción del grosor de los filamentos el cepillo consigue alcanzar aquellas zonas del vehículo más difíciles de limpiar. De todas maneras, dicho proyecto ha sido realizado estudiando específicas copelas estructurales que otorgan al cepillo la justa elasticidad, haciéndolo fiable en cualquier tipo de instalación.

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F.F: Calculamos que, en el actual parque de equipos de lavado instalados en España, alrededor de un 70% emplea nuestros productos.

EE.SS: ¿Cuál es la estructura con la que cuenta Favagrossa en España? ¿Dispone de un servicio de asistencia técnica propio o lo realiza a través de una empresa externa?

F.F: Contamos con una red de venta compuesta por técnicos capaces de solucionar cualquier

necesidad de los clientes finales de nuestros productos.

EE.SS: ¿Existen diferencias relevantes entre el mercado español y el resto de países en los que está presente Favagrossa? Si es así, ¿cuáles son?

F.F: Podemos decir que, generalmente, en Europa la oferta de equipos de lavado es casi idéntica.

Lo que sí podemos constatar es que en países como Alemania las máquinas de alta gama estén presentes en mayor porcentaje.

Tras resolver los problemas financieros que arrastraron a la compañía de Vicenza, Italia, al cierre temporal, “y gracias a su adquisición por un grupo industrial de gran fuerza y prestigio, la nueva Ceccato” vuelve al mercado español de la mano de Lavantia, firma con la que el fabricante transalpino de equipos de lavado ha alcanzado un acuerdo de distribución en exclusiva para nuestro país.

Fuentes de Lavantia, marca comercial registrada por la firma almeriense Maquinaria Ortega, informan de que el objetivo del nuevo equipo directivo de Ceccato es permanecer

en el mercado. Y los resultados están acompañando a la firma italiana, que “desde hace ya un año está participando en los concursos de compra de las grandes compañías petroleras europeas con buenos resultados”, informaron fuentes de la compañía andaluza.

Este acuerdo permite a Maquinaria Ortega añadir a su oferta de boxes de alta gama Lavantia “el complemento perfecto que significan los puentes automáticos de lavado” de Ceccato, en concreto la gama representada por la línea “Tech”, que desde 2011 “viene demostrando un funciona-

miento extremadamente fiable y con un ratio de intervenciones de los más bajos del sector, una característica que ratifica la rentabilidad que ofrecen estos equipos”.

Desde Maquinaria Ortega se destaca que la compañía almeriense dispone de un importante stock de piezas de recambio para equipos Ceccato, stock que “sigue incrementándose”. Los propietarios de equipos de la marca italiana en España recibirán próximamente información acerca de la disponibilidad de componentes, piezas y servicio técnico de asistencia.

› ES NOTICIA

Ceccato vuelve al mercado español de la mano de Lavantia

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››› MINIMARKET Lanzamientos

Pastas Gallo PASTAS

Pastas Gallo sigue apostando por su gama de productos refrigerados y sorprende a sus consumidores con la renovación de su línea, lanzando al mercado nuevas variedades de Pasta y Salsas Frescas. Así, siguiendo la estela de la gama Sabores Nuestros, mejora sus recetas de pasta rellena básicas y relanza, en un atractivo packaging negro, los Ravioli de Carne, de Quesos y de Ricotta y Espinacas, en una nueva familia que se conocerá como Sabores de Siempre. Coincidiendo con este cambio de imagen, Gallo relanza las ya tradicionales salsas de Pesto y Setas del Bosque, y amplía su gama con nuevas recetas, como las aromáticas Salsa de Trufa y de Parmesano y Pera.

Postres Reina

POSTRES CONGELADOS

Postres Reina lanza su gama gourmet de postres congelados, llamada Reina Frozen. Se trata de postres que se comercializan congelados, en envase de vidrio y en pack de 2 unidades. Una gama que ha sido desarrollada por el departamento de I+D con el objetivo de estar presente en los lineales de frío negativo, para su posterior consumo descongelado. Los primeros postres en incorporarse a esta nueva gama son: Volcán de Chocolate, Tentación de Turrón, Tarta de Chocolate con Galletas, Tarta de Avellanas y Chocolate y Sensación con Galleta de Cacao.

Tutti Pasta

PLATOS PREPARADOS

Tutti Pasta ha lanzado recientemente la receta “Arroz con pollo al curry”, elaborada con solomillos de pollo, salsa al curry, manzana y uvas pasas que se combina con arroz cocido como guarnición. La nueva creación se encuadra dentro de los platos denominados de “origen étnico”. El plato se presenta en formato individual de 300 gramos con bandeja y tapa de cartón, polivalente tanto para horno tradicional como para microondas.

Se trata de un nuevo envase más ecológico, reciclable y respetuoso con el medio ambiente.

African Tastes SNACKS

Nace Kudu Biltong, el primer snack gourmet de ternera marinado con especias mediterráneas. El biltong es un alimento de raíces sudafricanas.

La empresa African Tastes, de la mano de su fundador Simón Fusté, se ha inspirado en una receta familiar para crear Kudu Biltong. Este snack gourmet se elabora con materias primas de primera calidad como son la ternera del prepirineo catalán, especias mediterráneas y vinagre de Módena. Se obtiene a partir de un proceso artesanal en el que se corta, se marina, se seca de manera natural, sin someterlo a ningún tratamiento químico o térmico, se trocea en virutas y se empaqueta en atmósfera protectora para mantener el frescor del producto durante un período cercano a los 100 días. Está compuesto por más del 55% de proteína de alta calidad, alrededor del 5% de grasa y un nivel de azúcar mínimo entorno al 1%. Las dos variedades de este snack: original y picante, se comercializan en formato pack de 40 gramos.

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Castillo de Canena ACEITES

Castillo de Canena presenta la novena edición limitada de su exclusiva colección Primer Día de Cosecha, con la colaboración de Roberto Verino. Como cada año, una personalidad vinculada a la cultura, el arte, el deporte o las ciencias- y amante del aceite de oliva- ha sido la encargada de diseñar la etiqueta de sus características botellas color cereza. En esta edición, el diseñador de moda Roberto Verino ha creado la nueva etiqueta. Con una producción limitada, el Primer Día de Cosecha Arbequino es un aceite denso, que presenta un color verde pálido. El Primer Día de Cosecha Picual es un aceite verde intenso de una gran fuerza, frutado intenso fresco, con toques de hierba verde, almendra verde y plantas del campo (tomillo, romero).

Casademont

ELABORADOS CÁRNICOS

Casademont ha lanzado las pasadas navidades Summum, una nueva gama de productos gourmet. Fuet de higos o cabrales, delicatessen de pavo con pistachos o trufa o un carpaccio de ternera son algunos de los caprichos Casademont. Esta gama se presenta con una imagen moderna y renovada. Dentro de esta gama, Casademont incluye sus tres variedades de fuet artesano combinados con higos, queso cabrales y pimienta verde. La familia Summum también cuenta con un nuevo surtido de embutidos listo para servir, que incluye chorizo extra, chorizo de Pamplona, salchichón extra, lomo y jamón serrano. asimismo, el carpaccio de ternera también forma parte de esta línea gourmet. Summum completa su gama con las delicatessen de pavo combinadas con trufas y pistachos.

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››› MINIMARKET Lanzamientos Gallo SALSAS

Gallo presenta su nueva Salsa Pesto: todo el sabor de la albahaca y queso, ahora, también, en conserva. La salsa Pesto Gallo está elaborada dentro de las 24 horas siguientes a la recolecta de la albahaca fresca, lo que le proporciona un sabor más intenso y fresco y un color más vivo y natural.

Además contiene la proporción exacta de queso parmesano, para dotarle de una textura suave y cremosa, y del toque de los frutos secos: piñones y anacardos. La nueva salsa Pesto Gallo en conserva tiene un formato de 190g, ideal para 4-5 raciones.

Industrias Cárnicas Tello ELABORADOS CÁRNICOS

Tello lanza “El Jamón de Pavo en Lata”.

La pieza envasada en lata está cubierta por una bolsa protectora permitiendo un cómodo manejo así como un fácil loncheado. Este tipo de proceso es el único que admite la maceración progresiva y una mayor conservación del producto. Se trata de un alimento saludable para una dieta equilibrada sin renunciar a todo el sabor; con un bajo contenido en grasa y calorías, cuyo corte ofrece un intenso aroma y es de textura melosa. Sin colorantes.

Oleoestepa ACEITES

Oleoestepa ofrece, entre su selección de aceites, Estepa Virgen. Se trata de un cuidado aceite de oliva virgen extra de cosecha temprana elaborado con una experta selección de variedades de aceitunas cultivadas en la comarca de Estepa. En nariz, Estepa Virgen destaca por su olor a hierba cortada y a frutas verdes, con toques a almendra, manzana o plátano. Además, en boca presenta una sensación compleja de matices siempre verdes con intensidades de picor y amargor que lo convierten en un aceite muy equilibrado.

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Central Lechera Asturiana LÁCTEOS

Central Lechera Asturiana continúa innovando y a través de su gama Alpro ofrece una amplia variedad de bebidas vegetales para consumidores que buscan cuidarse. La última innovación es Alpro Coco, una exótica y refrescante bebida que permite disfrutar del sabor del coco con un ligero toque de arroz. Es una bebida baja en grasas, sin azúcares añadidos y enriquecida con calcio y vitaminas B12 y D.

PepsiCo ZUMOS

Robinsons Fruit Shoot, la bebida de zumo de Britvic que triunfa entre los niños de todo el mundo y que llegó a España hace meses de la mano de PepsiCo como distribuidor autorizado, presenta nuevo sabores y propiedades. Sin azúcares añadidos, se presenta en una botella de formato deportivo con un práctico tapón. Se encuentra disponible en los sabores de fresa-

Galletas Gullón La compañía amplió a lo largo del año pasado su catálogo con el lanzamiento de nuevos productos destinados al público infantil. La línea Dibus se vio reforzada con los nuevos Dibus Space Angry Birds (sandwich relleno de chocolate) y las nuevas galletas Dibus Dragons. Estas últimas están elaboradas con aceite de girasol alto oleico y un 60% de cereales, lo que les aporta siete vitaminas y les confieren unas destacadas cualidades nutricionales (con tan solo 1,5 gramos por cada 100 de grasa saturada). Las nuevas Dibus Dragons, que se presentan en cómodos paquetes individuales de 4 galletasdragones, son las únicas que gracias a su innovador diseño se ponen de pie. GULLÓN también presentó en 2014 las tortitas Vitalday de maíz con chocolate y arroz con chocolate; las mini galletas Digestive de chocolate; el mini Choco Chips; y el wafer de vainilla de DietNature.

Ramón Bilbao VINOS

Monte Blanco de Ramón Bilbao presenta su añada, un vino más fresco y joven. Color amarillo pajizo con matices esmeralda, en nariz este vino 100% Verdejo es muy intenso y aromático con notas a hierba recién cortada, a corteza de árbol, ralladura de lima e hinojo.

Le acompañan recuerdos de ciruelas amarillas y pomelos con toques anisados. En boca es fresco y profundo, pero con un elegante recorrido muy frutal que dejan sensaciones untuosas y elegantes. Acaba con un persistente final amargoso y muy agradable.

Muria MIEL

Muria presenta artMuria, una miel de lujo con proyección internacional que estará disponible en los establecimientos y cadenas de las principales ciudades del mundo. La familia Muria, apicultores desde 1810, presenta artMuria, una miel con un alto contenido en polen y una concentración máxima de aromas y propiedades. artMuria, que consta de cuatro variedades, romero, naranjo, alta montaña y bosque, es una selección extrema de las cosechas florales más recientes y frescas de la costa mediterránea, de los bosques ibéricos y de la alta montaña del Pirineo. La colección consta de diferentes formatos en estuches de lujo: 1 tarro de 440 gramos; 4 tarros de 170 gramos y 4 tarros de 40 gramos de sabores variados.

Nestlé

PLATOS PREPARADOS

Maggi ha lanzado Pasta Oriental Express: los fideos orientales envasados en un práctico bol para comerlos en el momento y el lugar que se quiera. Maggi Pasta Oriental Express se presenta en un bol que incluye, además, un sobre con vegetales y otro de especias. Existen tres variedades distintas: Pollo, Curry y Ternera.

Borges

FRUTOS SECOS

Borges mantiene su apuesta por la tradición de sus productos. Por esto, para desarrollar la gama “Borges de temporada”, ha seleccionado las frutas en su temporada para obtener el mejor sabor de cada una de ellas. Las frutas desecadas de Borges, mantienen una perfecta conservación durante meses para ayudar a elaborar los platos más especiales. Así, presenta Higos secos, Dátiles sin hueso, Pasas sin pepitas y Ciruelas sin hueso; cuatro frutas idóneas para elaborar los platos y darles un toque personal durante los meses de frío.

Estaciones de Servicio | 73

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