Neumáticos y Mecánica Rápida - nº 121

Junio-Julio 2014

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Junio-Julio www.posventa.com

2014

350

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REVISTA PROFESIONAL DEL MERCADO DE LA POSVENTA

RECAMBIOS y ACCESORIOS

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XXVII CONGRESO ANCERA

INDICANDO EL CAMINO

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La piratería y las distribuciones paralelas centraron el debate

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Discurso Miguel Ángel Cuerno PRESIDENTE DE ANCERA

Ponencia Álvaro Muñoz

DTOR. DESARROLLO DE HELLA

Ponencia Agustí Valls

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ABOGADO DE CAPA

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FERIAS

Automechanika Frankfurt 2014

122 empresas españolas buscan nuevos negocios allí NOTICIAS

ESTUVIMOS EN...

• Miguel Ángel Aguilar dirigirá Motortec • Andel ya opera en Madrid • Recalvi desembarca en Valladolid

MERCADO

Más competencia para los independientes

Los talleres oficiales de las marcas actúan como multimarca INFORMES

• El “Programa Filter Experience” de Sogefi • La campaña “Triángulo de Seguridad” • de Cetraa

• Componentes de motor • Productos diésel • Amortiguadores

el

neumático

de los que van

más allá

MRM Worldwide - © Francis Azemard, Michelin, Getty Images, Corbis – 08/2012

N 7° 44’ E 98° 46’

BFGoodrich® ofrece un control, una adherencia y un placer de conducción óptimos, gracias a su gama de neumáticos adaptada a todas las situaciones de conducción. Desde el vehículo urbano hasta los superdeportivos, pasando por los monovolúmenes, la amplia gama de BFGoodrich® se adapta a todo tipo de vehículos. Más información en bfgoodrich.es

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jun-jul 121 Este especial recoge información actualizada de los 15 principales distribuidores de neumáticos y las opiniones de los seis directivos con mayor peso en el mercado ibérico.

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pág.

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GUÍA 6 2014 DISTR I

DE NE BUIDORES UMÁTI COS

NEUMÁTICOS DE MOTO

95 La XV edición

SUBEN CON FUERZA Con un 8% de crecimiento en Europa en

de los Premios Neumático del Año ya tiene ganadores.

el primer semestre del año, el mercado de los neumáticos de moto comienza a dejar signos inequívocos de consolidación gracias al empuje de los scooters y de los modelos sport touring, que han ganado terreno a los más deportivos.

61 ACTUALIDAD La fábrica de Michelin en Lasarte cumple 80 años de actividad.

Safame comienza la comercialización del Lassa Greenways.

Firestone relanza la marca en Europa con el Destination HP para SUV.

85 FERIAS

Reifen ha vuelto a reunir

en la ciudad alemana de Essen a los principales fabricantes y distribuidores de neumáticos de los cinco continentes, incluyendo a las 20 compañías más potentes.

55 PRUEBAS

Viajamos a Marruecos

para exprimir al límite la gama Michelin Latitude Cross sobre las duras condiciones del desierto, atravesando caminos de piedra y montañas de dunas.

65 Michelin // X Multi T LANZAMIENTOS • • • • • •

Mitas › Super Flexion Tyre.

Continental › Conti Hybrid.

GT Radial › Maxmiler Pro. Pirelli › R:01 II. Bridgestone › VT-TRACTOR. Michelin › X-Straddle 2.

Hankook comienza la construcción de su futuro centro de I+D.

057 ZONA VERDE La familia Goodyear FuelMax permite ahorrar 1.950 euros de combustible al año.

TÜV-SÜD certifica los resultados.

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EDITORIAL

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ENHORABUENA A LOS GANADORES DE ESTE AÑO

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suarios, responsables de flotas de transporte, gerentes de

talleres, periodistas especializados en información del automóvil y dirigentes de clubes de motoristas han sido los jueces que han elegido los ganadores de los Neumáticos del Año 2014. Una elección en la que, por primera vez, hemos tenido en cuenta la opinión de los lectores a través de nuestra web, www.posventa.com.

Desde NMR queremos dar las gracias a todas las marcas de neumáticos que han presentado sus candidaturas y, también, a todos cuantos nos han ayudado en el proceso de elección. Con su valiosa y experta GRACIAS A TODAS opinión, seguro que el resultado final ha sido justo LAS MARCAS QUE y extrapolable a una opinión generalizada.

Por supuesto, desde esta tribuna también HAN PRESENTADO queremos ser los primeros en felicitar públicamente SUS CANDIDATURAS a cuantos trabajan en las empresas de los Y AL JURADO POR neumáticos ganadores: Bridgestone, Goodyear, SU IMPARCIALIDAD Hankook y Michelin. Ellos han hecho posible que sus respectivos Battlax T30 (moto), EfficientGrip Performance (turismo), Dynapro HP2 (4x4/SUV) y X Line Energy (vehículo industrial) hayan conseguido el título de mejores Neumáticos del Año 2014 en sus correspondientes categorías.

Los distribuidores de neumáticos, junto con los Neumáticos del Año

2014, son los grandes protagonistas de este número de NMR. Sobre los primeros hemos realizado una guía informativa para conocer sus principales características y posición en el mercado. La mencionada guía está precedida por la valiosa opinión que nos han dado los responsables de las empresas de distribución más relevantes del panorama nacional: Eustaquio Andrés, Juan Ramón Pérez, Francisco Dorado, Javier Urrutia, Antonio Mañas y Juan Ramón Reig.

Agradecemos su participación y recomendamos a nuestros lectores tener muy en cuenta sus palabras, ya que en muchos casos son muy útiles para conocer el tipo de gestión o las acciones de marketing que mejor se adecúan a la realidad del mercado.

junio / julio 2014

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El neumático Premium de ultra altas prestaciones Garantiza un equilibrio perfecto en todo tipo de superficies gracias a la disposición de sus bloques y a su sistema de refrigeración Hankook España, S.A. Avda. de la Industria, 4, Edificio 3, 2-D, Parque Empresarial Natea. 28108 – Alcobendas, Madrid. Spain.

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SE IMPONE EL EQUILIBRIO

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a XV edición del Premio Neumático del Año de Neumáticos y Mecánica Rápida, correspondiente a 2014 ya tiene ganadores.

Usuarios, flotas de transporte, talleres, periodistas especializados y clubes de motoristas han sido los encargados de valorar a los 27 candidatos presenta-

dos para conseguir este galardón, que por primera vez ha tenido en cuenta la opinión de los lectores a través de correo electrónico. Al final, Goodyear, Michelin, Bridgestone y Hankook han conseguido imponerse en sus distintas categorías en una de las votaciones más reñidas de los últimos años.

Lejos de decantarse por los modelos más enfocados a circuito, con más tecnología y un precio sensiblemente mayor, los votantes han prestado mayor atención a aquellos neumáticos más equilibrados, con una buena valoración por parte de los usuarios y una rotación más elevada.

Ganadores por categoría TURISMO

VEHÍCULO INDUSTRIAL

GOODYEAR

MICHELIN

EfficientGrip Performance Aunque no era el candidato más radical, los talleres especialistas han valorado positivamente el equilibrio entre prestaciones y precio, así como las opiniones de sus clientes y los buenos resultados en dos de los parámetros más relevantes: el consumo de combustible y la capacidad de frenada. El Goodyear EfficientGrip Performance luce la calificación A en agarre sobre mojado y la B en resistencia a la rodadura, una puntuación que no ha pasado inadvertida.

X Line Energy La mayoría de las flotas de transporte que han prestado sus opiniones para esta categoría se ha decantado por este equilibrado neumático de Michelin, pese a que por precio se sitúa un escalón por encima de sus competidores. Han valorado aspectos como su capacidad de tracción, sus buenas prestaciones durante toda la vida útil o su durabilidad, sobre todo en los ejes de dirección y tracción. Más diversas han sido las opiniones para el eje de remolque, sin un vencedor claro.

MOTO

4X4/SUV

BRIDGESTONE

HANKOOK

El Battlax T30 es el neumático sport touring más avanzado de la firma japonesa, y tanto los votantes a través de Internet como los clubes de moteros se han decantado por él, aunque con un estrecho margen frente a su inmediato prseguidor. Los que han tenido ocasión de probarlo destacan su agarre en todas las condiciones, su manejabilidad en curva y su duración.

También han aplaudido sus prestaciones a la hora de disfrutar de una conducción más deportiva.

Los periodistas especializados en el mundo del SUV y el 4x4 no han obviado los esfuerzos realizados por Hankook para desarrollar un neumático de altas prestaciones que esté a la altura de este tipo de vehículos, sobre todo de los modelos más prestacionales. Diseñado para uso en carretera, el Dynapro HP2 es confortable, poco ruidoso y dócil en su respuesta a la dirección. El rendimiento es óptimo en frenadas exigentes, incluso sobre suelo mojado.

Battlax T30

Dynapro HP2

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PRIMER PLANO 93

E SD O C ÁTI M U NE

O T MO

CRECIMIENTO

CONSOLIDADO El leve crecimiento de ventas experimentado en 2013 se ha consolidado en el primer semestre del año con subidas que algunos fabricantes contabilizan con cifras de dos dígitos. Los neumáticos para scooter y sport touring ganan enteros en detrimento de los segmentos más deportivos, mientras que las marcas premium aumentan su ventaja como primera opción. › Texto Fco. Javier Martínez › Fotos NMR

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EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS DE NEUMÁTICOS EN LOS OCHO PRINCIPALES MERCADOS DE EUROPA 2010

2.500

2011

2012

2013

2.000

1.500

PRIMER PLANO

NEUMÁTICOS DE MOTO

73 92

Suiza

Holanda

Grecia

G. Bretaña

España

Francia

0

Italia

500

Alemania

En miles de unidades

1.000

Fuente: ETRMA

desde mediados del pasado ejercicio. Si en el conjunto de EN EL PRIMER la Unión Europea se registraron crecimientos de dos SEMESTRE SE HAN dígitos durante el pasado VENDIDO EN LA año, los expertos consultados UE 5,4 MILLONES para este informe sitúan el aumento del mercado interior DE NEUMÁTICOS, en torno al 5%.

UN 8% MÁS Jorge Santaolalla, jefe de Producto de MC de Bridgestone, achaca esta mejora a la ligera recuperación de la economía y a la mayor utilización de la moto en entornos urbanos para reducir costes. Otros actores apuntan también al crecimiento de las ventas de motocicletas para explicar estos resultados, aunque su repercusión en la posventa todavía es tímida.

David Pallarés, Marketing BU Moto Manager para España y Portugal de Pirelli, compañía que comercializa dos importantes líneas de neumáticos bajo las marcas Pirelli y Metzeler, destaca la estabilidad vivida durante 2013, con un ligero crecimiento al final del ejercicio, aunque recuerda que Los últimos datos que manejan las asociaciones del sector hablan de una progresiva “2012 fue un año complicado, con caídas de dos recuperación del mercado del neumático en todos dígitos”. Con estas palabras, Pallarés quiere frenar sus segmentos, y el de motos no ha querido mantecualquier atisbo de euforia, si bien reconoce que nerse al margen de esta tendencia. La mejora de las las previsiones para 2014 “parecen mucho mejores perspectivas económicas y la lenta recuperación de que el año pasado”, por lo que todo indica que nos la industria y de los transportes están dejando cifras encontramos en el momento del definitivo cambio positivas en la mayoría de los grandes mercados de tendencia. comunitarios, cifras que en España se sitúan muy Otro de los expertos que prefieren analizar los datos cerca de la media. Si nos centramos en las ventas con cautela es Rafael Poyo, Brand Marketing de neumáticos para motos, los datos de Europool Manager de Goodyear Dunlop. Para este constantan un repunte del 11% en 2013, aunque directivo, “la estabilidad respecto al año anterior en algunos fabricantes aseguran que este dato no es la venta de neumáticos fue la característica durante del todo cierto, ya que se debe aislar el efecto de las 2013”, ya que “el complicado entorno económico exportaciones. Más allá de esos efectos, la realidad ha obligado a que el cambio de neumáticos se proes que el sector de la reposición de neumáticos longue en el tiempo y se reduzca el uso de la moto”. para motos se recupera con paso firme, sobre todo Poyo también alude al envejecimiento del parque junio / julio 2014

PRIMER PLANO 91

Juan Manuel Poyatos

Juan Carlos Fernández

RESPONSABLE DE PRODUCTO DE CONFORTAUTO

DIRECTOR COMERCIAL DE DOS RUEDAS DE MICHELIN

No parece que las marcas budget tengan mucho éxito en el mercado de la moto, no así en el scooter pequeño.

El cliente busca que el conjunto de prestaciones sea bueno. Le preocupa la duración, pero también la seguridad.

como otro de los obstáculos que impiden un mayor repunte de este segmento. No hay que perder de vista que la antigüedad media del parque español de motocicletas se sitúa en los 14 años.

MEJORES PERSPECTIVAS PARA 2014

Toda la incertidumbre que rodeaba al sector en 2013 parece haberse diluido gracias a los buenos resultados cosechados durante el primer semestre del año. Según los datos de la asociación europea Los últimos modelos de neumáticos para moto de Bridgestone han contado con las opiniones de Valentino Rossi.

de fabricantes de neumáticos (ETRMA), las ventas en este segmento aumentaron un 12% en Europa durante el primer trimestre, mientras que en el global de los seis primeros meses la cifra ronda el 8%. En España los datos se sitúan ligeramente por debajo, pero muestran la misma tendencia al alza que el resto de los grandes mercados de nuestro entorno. Juan Manuel Poyatos, responsable de Producto de Confortauto, constata que “se está produciendo un crecimiento constante, en línea con el incremento del mercado y la aparente recuperación de las matriculaciones”, por lo que estima un incremento neto del mercado cercano al 8% a final de año.

Juan Carlos Fernández, director Comercial de Dos Ruedas de Michelin para España y Portugal, sitúa sus previsiones en esa misma línea.

Según sus datos, el repunte experimentado en nuestro país durante los primeros meses de 2014 ha estado en consonancia con el resto de Europa, es decir, cerca del 12%, pero estima una ligera bajada en el tramo final del año que impedirá alcanzar incrementos de dos dígitos.

“Actualmente el mercado va por encima del año anterior, pero se moderará de cara al segundo semestre”. Estas declaraciones de Javier Santos, responsable Comercial y de Marketing de Continental Moto para España y Portugal, resumen a la perfección la realidad del sector y las previsiones de todas las marcas. Ese ambiente de cautela que se respiraba hace apenas unos meses ha cambiado por completo con motivo del aumento de la confianza del consumidor, una de las variables utilizadas por Santos para justificar su posición. De su análisis se extrae que “el usuario final ya no tiene tanto miedo a invertir en sus neumáticos, ya que se aprecia una cierta mejoría en el entorno económico”, mientras que en 2013 ese mismo consumidor, según sus palabras, se mostraba más cauteloso “por si no utilizaba la moto o tenía que prescindir de ella al ser un bien de lujo”.

Si ponemos en una coctelera este importante repunte en las ventas, la ligera recuperación de la economía y el aumento de la confianza del cliente, obtenemos como resultado una perspectiva mucho más positiva para lo que queda de ejercicio

El Pirelli Angel GT es uno de los modelos más equilibrados del mercado de neumáticos para motos sport touring.

junio / julio 2014

Testado y aprobado por Valentino

PRIMER PLANO

NEUMÁTICOS DE MOTO

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Si no montas Bridgestone, ¿qué es lo que montas?

Tanto si estás pensando en circuito, como en ciudad o en hacer una ruta, no hay mejor neumático para llevarte allí que unos Bridgestone.

Al igual que Valentino Rossi, nuestro probador oficial de neumáticos de moto, trabajamos duro para ir siempre por delante del resto.

Adaptamos continuamente nuestra experiencia en MotoGP para desarrollar tecnología patentada de compuestos que ofrecen una increíble manejabilidad y estabilidad. Dos neumáticos donde elegir, pero solo hay un Bridgestone.

Bridgestone Corporation Para conocer su Distribuidor Autorizado Bridgestone más cercano, visite nuestra web

www.bridgestone.es junio / julio 2014

PRIMER PLANO

El Dunlop ScootSmart está disponible desde hace unos meses para Vespa y otros modelos con rueda pequeña.

David Pallarés MARKETING BU MOTO MANAGER DE PIRELLI PARA ESPAÑA Y PORTUGAL

Se ha producido un notable aumento de las ventas de los segmentos sport touring y trail, de mayor durabilidad.

89 76

Rafael Poyo BRAND MARKETING MANAGER DE GOODYEAR DUNLOP

Esperamos que el mercado siga en positivo y consolide un crecimiento a final de 2014 algo menor al 10%. y un terreno abonado para consolidar un sólido crecimiento a partir del próximo año. Jorge Santaolalla, de Bridgestone, da otro dato que invita al optimismo: “El neumático radial, destinado a motos generalmente de más valor, ha crecido casi un 17%”, lo que pone de manifiesto el cambio de mentalidad del consumidor final a la hora de invertir en neumáticos nuevos. En España, la firma japonesa ha conseguido mejorar un punto y medio su cuota de mercado en las cubiertas de construcción radial y más del 12% sus ventas respecto al año pasado LOS EXPERTOS en el conjunto del segmento. Pero ESPERAN UN no sólo Bridgestone está firmando CRECIMIENTO estos números. De enero a mayo, Goodyear Dunlop acumula un creCERCANO AL 8% cimiento del 11%, cifras similares A FINAL DE AÑO a las de compañías como Michelin y Continental, como afirman sus responsables comerciales. Javier Santos, de Continental, señala que estos datos “no serán fiables hasta el mes de septiembre, cuando el buen tiempo empiece a mermar en Europa”, por lo que invita a esperar hasta esa fecha para “ver la realidad del mercado”. Si tenemos en cuenta estas opiniones y que los expertos hablan de una recuperación ligeramente inferior a la europea, podemos prever un crecimiento a final de año cercano al 7-8%.

CRECEN EL SCOOTER Y EL SPORT TOURING

Dentro del segmento moto se encuentran neumáticos de distinta naturaleza en función del tipo de vehículo, y no todos ellos están aprovechando de junio / julio 2014

la misma manera los primeros indicios de recuperación. Pirelli, una de las compañías con mayor presencia en este mercado, apunta que “en los últimos años se ha producido un notable aumento de las ventas de los segmentos sport touring y trail, mucho más ruteros y con un mayor rendimiento kilométrico, en detrimento de los segmentos más deportivos y ligados al circuito”. Si avanzamos el calendario hasta los dos últimos años, su Marketing BU Manager, David Pallarés, destaca que “el scooter se ha recuperado notablemente, con cifras de crecimiento importantes”.

Estas opiniones de la firma italiana, que también representan las de Metzeler, resumen a la perfección la visión del mercado que realiza el resto de marcas.

Rafael Poyo, de Goodyear Dunlop, considera que “el segmento que más está funcionando es el de scooter, ya que está en proceso continuo de crecimiento, reflejo que se ve también en las nuevas matriculaciones”. Para Javier Santos, de Continental, “el scooter sigue creciendo tanto en el sector de la moto como en el de los neumáticos” y apunta “que se trata del 65% aproximado del parque activo de motocicletas”. Aunque estos modelos no consumen tanta cubierta como las motos de gran cilindrada, Santos destaca que “su alto volumen de ventas hace que representen casi el 35% de la cuota de mercado de neumáticos”.

Si nos centramos en las cubiertas radiales, el segmento que mejores resultados está cosechando “es el deportivo turístico”, como afirma Jorge Santaolalla. Para el jefe de Producto de MC de Bridgestone, “se trata de motos más lógicas, con menor consumo, menos deportivas y en general más económicas que las sport”. Santaolalla aprecia una disminución del parque de moto deportiva en favor de los modelos sport touring, a la vez que destaca el crecimiento del sector del trail y de la scooter de media cilindrada “como un instrumento de movilidad dentro de la ciudad”.

PRIMA LA OPINIÓN DEL ESPECIALISTA

El usuario de moto es un cliente mucho más informado que el de turismos respecto a las prestaciones de sus neumáticos, pero lejos de lo que se pueda pensar, el taller cumple un papel fundamental como prescriptor a la hora de realizar una venta.

Jorge Santaolalla JEFE DE PRODUCTO DE MC DE BRIDGESTONE

El nuevo Sportec M7RR, destinado al segmento supersport, está indicado para pilotos que practican una conducción más deportiva.

Para Juan Carlos Fernández, de Michelin, el consumidor valora el papel del taller precisamente porque “es un segmento profesional muy asentado”, mientras que Jorge Santaolalla añade que “precisamente el tener un mayor conocimiento hace que el usuario de moto valore mucho más el consejo ofrecido por los especialistas”.

Juan Manuel Poyatos, como buen conocedor del mundo del taller por su trayectoria en Confortauto, corrobora que los profesionales de la red “están recibiendo formación específica y continua sobre el mundo de la moto para contrastar con el usuario la

Hemos crecido durante el primer trimestre un punto de cuota de mercado y un punto y medio en neumáticos radiales. dudosa calidad de la información que éste recoge en Internet”, algo que los amantes de las dos ruedas agradecen en mayor medida que los usuarios de turismos.

“Es verdad que el cliente de moto está más informado que el de coche. Esto se debe a que en el mundo de las dos ruedas el usuario suele ser un amante del motociclismo, pero esto no quiere decir que el taller pierda peso como prescriptor, sino todo lo contrario; al conocer más acerca de neumáticos piden más consejos, beneficios y calidad a los talleres”. Estas palabras de Rafael Poyo siguen la misma línea argumental que las de Javier Santos, para quien “el taller continúa siendo el prescriptor

julio 2014

PRIMER PLANO

NEUMÁTICOS DE MOTO

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PRIMER PLANO

GALERÍA DE NEUMÁTICOS

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más importante” a pesar de que “cada vez más el usuario busca respuestas en Internet”. “Muchas veces esto supone un problema, ya que las respuestas son incompletas o incorrectas”, concluye.

CALIDAD A BUEN PRECIO

BRIDGESTONE  Uno de los últimos lanzamientos de Bridgestone es el Battlax Hypersport S20 EVO, diseñado para alargar la vida útil del neumático trasero y mejorar la manejabilidad y el agarre en curva. Utiliza un conjunto de cinturón afinado que incrementa la rigidez, así como un compuesto con tecnología NanoProTech, que actúa a nivel molecular para mejorar la resistencia a la rodadura y la vida útil.

DUNLOP  El D212 GP PRO es la joya de la corona de la oferta de Dunlop para este segmento.

Este neumático se adapta a la perfección a los usuarios que desean realizar una conducción deportiva, incluso en circuito, por lo que es una buena solución para pilotos profesionales y amateurs. Consigue una adherencia de alto nivel y un buen rendimiento en todas las condiciones, incluso a baja temperatura.

MICHELIN  En la actual gama de Michelin para el segmento sport destaca el Pilot Power 3, un modelo que entrega un óptimo nivel de agarre y manejabilidad gracias a los nuevos perfiles y unos compuestos de goma desarrollados de manera exclusiva para motos deportivas y naked. Este neumático ofrece un rendimiento superior sobre suelo mojado. Respecto al Pilot Power 2CT, dura un 20% más.

junio / julio 2014

CONTINENTAL  La firma alemana ofrece con el ContiRoad Attack 2 EVO un neumático sport touring que destaca por su comportamiento sobre mojado. El sofisticado diseño proporciona un excelente drenaje, mientras que el mayor contenido en sílice mejora el agarre sin comprometer la manejabilidad. La profundidad del dibujo aumenta un milímetro para optimizar el kilometraje.

METZELER  Los amantes de la conducción deportiva ya tienen a su disposición el Sportec M7RR de Metzeler, una cubierta del segmento supersport que ofrece un nivel superior de agarre en todo tipo de condiciones y temperaturas. Ha sido desarrollado gracias a la experiencia de la marca en carreras como el Tourist Trophy y sobresale por sus altos estándares de maniobrabilidad y seguridad.

PIRELLI  El segmento sport touring, uno de los más demandados por los usuarios, ha dado la bienvenida recientemente al Angel GT, ideado para viajeros que realizan trayectos de largo recorrido, con equipaje y pasajeros.

Destaca por un alto grado de seguridad sobre asfalto mojado, su estabilidad y su elevada durabilidad. Respecto a su antecesor, el Angel ST, el GT dura un 30% más.

Pese a las dificultades económicas de muchos clientes finales, los usuarios de moto siguen apostando de manera masiva por las marcas premium a la hora de equipar sus vehículos, una realidad que no sigue un paralelismo con el segmento de los turismos. Si muchos de los conductores de automóviles anteponen factores como el precio o la durabilidad a la hora de decantarse por uno u otro modelo, los propietarios de motocicletas “buscan que el conjunto de prestaciones sea bueno”, como argumenta Juan Carlos Fernández. Para el director comercial de Dos Ruedas de Michelin, a este usuario “le preocupa la duración, pero también, y mucho, la seguridad”.

En la red Confortauto, Juan Manuel Poyatos no aprecia “que las marcas budget tengan mucho éxito en el mercado de la moto”, ya que el cliente “busca un buen compromiso entre kilometraje, agarre y precio”, lo que ha contribuido a que se trabaje un poco más “la gama baja en neumáticos de primeras marcas”.

Con una excepción: el segmento del scooter pequeño, donde es más sencillo encontrar modelos de bajo coste con una relativa aceptación en el mercado.

Rafael Poyo echa mano de los últimos estudios realizados sobre este sector para afirmar que la durabilidad es una de las razones que influyen en la compra, pero no dejan de lado otros factores “como el agarre en seco y mojado o la seguridad”. Del mismo modo, Javier Santos apunta que “el motor principal en términos generales es la relación calidad-precio”, y observa que “en lo que llevamos de 2014, el usuario vuelve a interesarse más por los neumáticos premium, y eso, al final, no es sólo duración, sino prestaciones y, sobre todo, seguridad”.

PRIMER PLANO

NEUMÁTICOS DE MOTO

79 86

abril julio 2014

FERIAS

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REIFEN 2014

VUELVE

ÓN L A S N

FE I E R

EL OPTIMISMO Los principales fabricantes y distribuidores de neumáticos a nivel mundial se dieron cita del 27 al 30 de mayo en Essen (Alemania) en la mayor feria mundial del sector. El repunte de las ventas en todos los segmentos ha devuelto el optimismo a un mercado que ha respondido de manera masiva para superar las cifras de participación de pasadas ediciones. › Texto Fco. Javier Martínez › Fotos NMR

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REIFEN 2014

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El mercado europeo de reposición

de neumáticos ha vuelto a la senda del crecimiento después de varios años de dudas, con incrementos que han alcanzado las dos cifras durante el primer trimestre de 2014 tanto en turismos como en vehículos industriales y motos. Estos datos han conseguido instalar el optimismo entre fabricantes y distribuidores y dar un impulso definitivo a Reifen, la feria de referencia para el sector del neumático en Europa, que este año ha explotado al máximo su carácter internacional y ha batido su propio récord de participación con un total de 670 expositores de 44 países, entre los que hemos podido ver a los 20 mayores fabricantes de neumáticos del mundo. Y es que, después de años de desconcierto, el sector tenía ganas de feria y ha respondido con ánimos renovados para consolidar un crecimiento que se antoja definitivo.

84 7

REIFEN 2014

FERIAS

REIFEN Y AUTOMECHANIKA UNEN SUS FUERZAS

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• Messe Essen y Messe Frankfurt, organizadores de Reifen y Automecha-

nika respectivamente, han llegado a un acuerdo de colaboración estratégica para impulsar desde el punto de vista comercial y de marketing las citas que ambas compañías desarrollan en todo el mundo. Con esta firma, las dos ferias quieren aprovechar estas sinergias para incrementar su número de expositores: Automechanika intentará ganar empresas especializadas en neumáticos, mientras que Reifen hará todo lo posible para dar mayor protagonismo a los servicios de posventa.

• Para Oliver P. Kuhrt, director y CEO de Messe Essen, “la respuesta de los expositores a la asociación con Automechanika es excepcional. Estamos creando un valor añadido sustancial para nuestros clientes y salvaguardando el crecimiento a largo plazo de Reifen en Essen”.

CASI 20.000 VISITANTES

La ciudad alemana de Essen ha vuelto a centrar la atención en el mundo del neumático y de su industria auxiliar, incluyendo equipamiento para el taller, sistemas de recauchutado y vulcanización o reciclaje. Del 27 al 30 de mayo, alrededor de 20.000 visitantes de 130 países se dejaron ver por el recinto germano, con una representación internacional del 64%, lo que supone un incremento del 12% en comparación con la edición de hace dos años. Los países con mayor número de visitantes, sin contar Alemania, fueron Italia, Francia, Polonia, Bélgica y Reino Unido. junio / julio 2014

Los responsables de la feria se han mostrado especialmente satisfechos por el número de fabricantes y compradores que se dejaron ver por Essen. Según la organización, alrededor del 90% de los expositores tenía relación directa con el sector de la producción, mientras que el número de responsables de compras y contratación, en comparación con la cifra total de visitantes, fue más que significativo. Estos ingredientes no han hecho más que reforzar la imagen de Reifen como evento de referencia para los negocios en este mercado.

UNA FERIA DENTRO DE OTRA FERIA

La edición de 2014 ha servido para dar el pistoletazo de salida a Rubber Tech Europe, la primera feria internacional para los expertos en la fabricación de neumáticos. Esta cita se ha desarrollado de manera paralela a Reifen y dentro de sus propias instalaciones, en concreto en el pabellón 6, como una forma de ofrecer valor añadido al evento. Con esta oferta expositiva, los visitantes no sólo han podido conocer las últimas novedades en productos, distribución y servicios de recauchutado y reciclado, sino también todo aquello relacionado con la producción de cubiertas desde su fase inicial. Un total de 53 empresas presentaron sus catálogos de productos químicos para gomas, maquinaria para el tratamiento del caucho, materias primas, etc. › ATG Alliance. La gran novedad del stand de ATG Alliance fue el Agristar XL 378, un neumático de grandes dimensiones (34, 38 y 42 pulgadas) específicamente diseñado para tractores de gran potencia, con motores superiores a 180 CV. Es válido tanto para aplicaciones en campo como para los desplazamientos por carretera. El Agristar XL 378 utiliza refuerzos de acero, un compuesto de caucho de gran calidad en la banda de rodadura y paredes laterales más sólidas. El resultado es una mayor elasticidad, un comportamiento superior, una mejor tracción y una buena capacidad de autolimpieza. Y todo ello con una menor compactación y un mayor respeto por el suelo. › BKT. La gama de agricultura de BKT estuvo representada por tres productos: el Agrimax Force, expuesto en tamaño IF 710/75 R 42, el Agrimax Spargo, en la medida VF 380/90 R 46, y el FL630 Super, visto en Reifen en medida 750/60 R 30.5.

El AgrimaxForce es un neumático para tractores de alta potencia.

Permite una elevada capacidad de carga a presiones más bajas que las soportadas por un neumático estándar, lo que también se

Bridgestone presentó en Essen el VT-TRACTOR, su primer neumático para el mercado agrícola.

FERIAS 82 9

GT Radial, experiencia y calidad a tu alcance.

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FERIAS

REIFEN 2014

El recién elegido presidente de la Comisión Europea, JeanClaude Juncker (en el centro), fue el invitado de excepción a la inauguración del salón.

10 81

traduce en una menor compactación y una mayor vida útil. El Agrimax Spargo, por su parte, es un neumático radial para tareas de atomización y cultivos en hilera. Su principal característica es que permite cargas mayores con la misma presión de inflado. La última de las novedades en el terreno de la agricultura fue el FL630 Super para remolques.

Dentro de su oferta OTR, BKT exhibió el Airomax AM 27 para grúas de alta velocidad, tanto para dentro como fuera de carretera. Se desenvuelve con soltura tanto en autovías como en los terrenos de obra más agresivos gracias a su tracción, maniobrabilidad y robustez. › Bridgestone. La marca japonesa ha centrado la atención en Reifen en sus novedades para vehículos

EXPECTACIÓN SOBRE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE PRESIÓN •

Gran parte de los debates que han animado la edición 2014 de Reifen han girado en torno a los sistemas de control de presión de los neumáticos, también conocidos como TPMS por sus siglas en inglés, que serán obligatorios en la Unión Europea a partir del 1 de noviembre en todos los turismos, todoterrenos y autocaravanas de nuevo lanzamiento.

Estos dispositivos, además de medir la presión de las cuatro ruedas, alertan al conductor en el caso de que alguna de ellas circule sin el nivel óptimo de aire.

•

Reifen ha servido, por tanto, para conocer las novedades de todas las marcas en este campo y para profundizar en las oportunidades de negocio que se abren con la actual legislación. Al mismo tiempo, la asociación alemana de distribuidores y fabricantes de neumáticos organizó una jornada con el objetivo de analizar las bases legales, los sistemas de presión admitidos, su instalación y otros asuntos relacionados con este dispositivo de pronta implantación.

•

El desembarco de los TPMS supone un reto para los talleres especializados y las redes de mecánica rápida, ya que la sustitución de los neumáticos requiere el empleo de equipos específicos y conocimientos técnicos sobre la materia.

junio / julio 2014

LAS PRINCIPALES MARCAS DE NEUMÁTICOS PRESENTES EN ESPAÑA ACUDIERON A ESSEN

industriales y agrícolas. Una de las más llamativas ha sido el Bridgestone U-AP 001 de autobús para todas las posiciones y uso urbano. El grupo nipón también ha llevado a Essen la gama de neumáticos recauchutados Bandag FuelTech, presentada como una solución “de consumo inteligente” desarrollada para reducir los costes operativos de las flotas mediante una resistencia mínima a la rodadura y una larga vida útil. La oferta Bandag FuelTech estará disponible a partir de octubre en dos versiones: M749 FuelTech de tracción y R109 FuelTech para remolques.

Pero la gran atracción ha sido sin duda el VTTRACTOR para uso agrícola, un modelo que promete una mayor velocidad, una buena eficiencia de combustible y un elevado respeto por el suelo.

Según la marca, permite a los agricultores trabajar más rápido y cubrir hasta 0,9 hectáreas más que sus competidores en un período de 10 horas. › Falken. El fabricante japonés viajó a Essen con dos importantes novedades debajo del brazo. La primera fue la versión run-flat del Azenis FK453,

Michelin X Multi T.

Ovation EcoVision.

FERIAS 11 80

junio noviembre / julio 2013 2014

FERIAS 79

Hankook Ventus S1 evo2.

GT Radial Maxmiler Pro.

CUATRO EMPRESAS PREMIADAS • Un año más, las empresas que pre-

sentaron los productos y servicios más relevantes fueron reconocidas con los Premios a la Innovación, otorgados por un jurado compuesto por representantes de la industria, la economía, la distribución y la prensa especializada.

• Yokohama consiguió imponerse en la categoría “Tecnología y Productos” gracias a un proceso puesto en marcha junto con la compañía aeroespacial japonesa JAXA para el desarrollo de neumáticos más silenciosos y aerodinámicos.

• La firma alemana Borbet, espe-

cializada en llantas de aleación, consiguió convencer al jurado de la categoría “Medio ambiente y conservación de los recursos” con su proceso “Nature Wheel”, que utiliza un mineral natural en la

fabricación de las llantas y reduce el peso del producto sin alterar la calidad.

• El especialista italiano de má-

quinas de equilibrado y montaje Cemb se impuso en la categoría “Conceptos de servicio/optimización de procesos” con su dispositivo de equilibrado Paguro P2 para camiones y autobuses. Su ahorro de espacio lo hace especialmente útil para servicios de asistencia móvil.

• Reifen otorgó por primera vez el

premio a la innovación en la categoría “Servicios para vehículos de motor”, que recayó sobre la firma Counteract Balancing Beads por su herramienta para la limpieza de pernos. Su cabezal giratorio permite limpiar hasta 10 pernos en tres minutos.

disponible desde este mismo verano en medidas 245/45RF18 96Y y 275/40RF18 99Y. La segunda fue el Sincera SN832 EcoRun, un neumático de baja resistencia a la rodadura centrado en el ahorro de combustible. También pudimos ver en el stand de Falken algunos modelos de reciente introducción, como el ZIEX ZE914 EcoRun Run-Flat y el Azenis FK453CC de 20 pulgadas para SUV. › Firestone. El grupo Bridgestone no ha querido desaprovechar el escaparate que ofrece Reifen para dar a conocer los nuevos productos de Firestone. Ha destacado su oferta para camión, diseñada con el objetivo de mejorar el 53 COMPAÑÍAS rendimiento y alargar su vida útil. Hablamos de los FS422 MOSTRARON (dirección), FD622 (tracción) y SUS PRODUCTOS FT522 (remolque), sustitutos RELACIONADOS CON de los conocidos FS400, FD600 y TSP3000. Su introducción LA PRODUCCIÓN tendrá lugar de manera DE CUBIERTAS progresiva en toda Europa a partir del mes de julio. junio / julio 2014

Estos neumáticos estarán disponibles de inicio en las medidas más demandadas en el mercado europeo: 315/80R22.5 (FS422 y FD622) y 385/65R22.5 (FT522), aunque no se descarta la llegada de nuevas medidas en un futuro próximo. › GT Radial. La marca distribuida por Tiresur aprovechó Reifen para mostrar sus últimas propuestas para vehículos industriales y comerciales. La más llamativa fue el modelo GSR225 Combi Road para camión, válido para todas las posiciones y para usos regionales y de larga distancia. Emplea unos compuestos de nuevo desarrollo en la base y en la banda de rodadura para mejorar el rendimiento kilométrico, así como un dibujo más ancho para garantizar un mayor confort y una buena resistencia al desgarre y a los bordillos.

Otra importante novedad fue el Maxmiler Pro, diseñado para el creciente mercado de camionetas de cargas pesadas a alta velocidad. Destaca por una gran robustez y durabilidad en condiciones de alta carga, un bajo consumo de combustible, un buen agarre sobre mojado, un elevado rendimiento kilométrico y unos bajos niveles de ruido. La mayoría de las versiones estarán a la venta en llantas de 15 y 16 pulgadas.

GT Radial también dejó ver el GTL925 para remolques de plataforma baja, el GSW226, un neumático de invierno para eje de dirección, y el Champiro FE1 para transporte de pasajeros. › Goodyear-Dunlop. En una superficie expositiva de 500 metros cuadrados, Goodyear Dunlop ha querido mostrar fortaleza como grupo con productos de las cuatro marcas que comercializa la firma: Goodyear, Dunlop, Fulda y Sava. La novedad más esperada fue el adelanto del UltraGrip 9, la novena generación del neumático de invierno por excelencia de la compañía norteamericana, cuyo lanzamiento está previsto para este mismo año. Dunlop, por su parte, dejó evidencias de su estrecha colaboración con Mercedes AMG con las versiones más radicales del Sport Maxx Race.

No faltaron a la cita dos prototipos que ya fueron expuestos en marzo en el Salón de Ginebra: un concepto de neumático para SUV presentado por Goodyear, con un gran surco central que reduce la superficie de contacto, y un proyecto de Dunlop con microchip incorporado que remite información sobre el neumático al ordenador de a bordo.

REIFEN

FERIAS

4x4. Una de las principales novedades fue la gama EcoLine, neumáticos que combinan la tecnología más avanzada con una estética de vanguardia.

Esta generación de cubiertas renovadas cuenta con cuatro líneas (EcoEvolution, EcoSaver, EcoDrive y Pirineos).

Lassa Greenways.

Essen también sirvió para conocer el NaturePro, un neumático premium que combina confort y seguridad con una baja resistencia a la rodadura para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. También es destacable su buena respuesta en superficies mojadas y su mínima sonoridad. › Hankook. En un stand de más de 300 metros cuadrados, la firma coreana mostró al público europeo › Lassa. La marca turca Lassa, fabricada por Brisa su actual gama de productos para turismos, SUV, y distribuida en España por Safame Comercial, todoterrenos, furgonetas y camiones ligeros, con presentó en Essen los tres últimos modelos en especial atención a su oferta de neumáticos UHP. La llegar a su catálogo. La línea UHP ha crecido con familia Ventus, con el S1 evo2 a la cabeza, acapael lanzamiento del Phenomena, un neumático de ró las mayores atenciones, así como el BMW 428i alto rendimiento y diseño asimétrico que proCoupé de la campaña Tune it! Safe! calzado con una mete prestaciones de máximo nivel en todas las cubierta de alta gama y de ancho especial. Con esta circunstancias. El neumático de invierno Snoways iniciativa Hankook quiere llamar la atención sobre un 3 fue otro de los pesos pesados de la feria. Mejora tuneado seguro y legal. a su predecesor en comportamiento sobre hielo y nieve, distancia de frenado en seco y en mojado › Insa Turbo. La compañía alicantina dio a conoy nivel de tracción, así como en resistencia a la cer en Reifen su amplia oferta de neumáticos renorodadura. Junto a estas novedades, Lassa dejó vados dirigida para todo tipo de vehículos, terrenos ver el Greenways, una cubierta de baja resistencia y climatología: turismo, camioneta, camión, nieve y a la rodadura que destaca por su bajo consumo

78

junio / julio 2014

REIFEN 2014

FERIAS

cero) es la última apuesta de Michelin en el segmento run-flat de verano. Permite rodar 80 km a una velocidad de 80 km/h.

También pudimos ver el nuevo Michelin Pilot Road 4 para moto, que dura un 20% más que su predecesor y consigue una reducción del 17% en la distancia de frenado, así como los Michelin BibLoad Hard Surface y X-Super Terrain + para usos agrícolas.

77

La firma española Insa Turbo presentó en Essen la gama completa de su familia Eco Line.

La edición de 2016 ya tiene fecha.

Tendrá lugar en el mismo recinto del 24 al 27 de mayo.

de combustible y su respeto al medio ambiente, sin comprometer la vida útil, el confort, la manejabilidad o la seguridad, tanto en seco como en mojado. En comparación con el Atracta, es un 7% más ligero, tiene un 13% más de agarre lateral en mojado y reduce la distancia de frenado sobre superficie húmeda en un 8%. › Michelin. Los últimos meses han sido frenéticos en Michelin en lo que a lanzamientos de productos se refiere y Reifen se convirtió en el escenario ideal para hacer un repaso a su actual oferta. La gama de camión estuvo representada por el nuevo X Multi T para transporte regional y de larga distancia, así como por el X Multi D, disponible desde el pasado otoño para camiones ligeros de uso regional de hasta 16 toneladas.

El segmento de turismos contó con la presencia de los Pilot Sport Cup 2, Latitude Sport 3, Alpin 5, Primacy 3 ZP y Energy E-V para vehículos eléctricos. El Pilot Sport Cup 2 es la última generación para vehículos de súper alto rendimiento, como los Porsche 918 Spyder o Ferrari 458 Speciale, modelos a los que equipa de serie.

El Michelin Latitude Sport 3, por su parte, es una cubierta para SUV de alto rendimiento, como los Porsche Macan, BMW X5 o Volvo XC 90. Ofrece confort, un óptimo control, grandes prestaciones a altas velocidades, una excelente respuesta de frenado y una baja resistencia a la rodadura. El Alpin 5 es la quinta generación de este exitoso neumático de invierno. Utiliza una nueva escultura de banda de rodadura que produce un efecto cremallera para cortar la nieve y proporcionar mejor resistencia al aquaplaning. Por último, el Primacy 3 ZP (presión

junio / julio 2014

› Ovation. El fabricante chino Shandong Hengfeng, propietario de Ovation, aprovechó la celebración de Reifen para presentar las últimas novedades de la firma para el mercado europeo. La marca, distribuida en España por Tiresur, anunció en Alemania el lanzamiento de nuevas medidas para los modelos VI-682, VI-388 (altas prestaciones) y V-02 (furgoneta). Asimismo, la marca comunicó la sustitución del modelo VI-186HT para SUV y 4x4 por el nuevo VI-286HT, con un compuesto más moderno y un diseño más atractivo que garantiza una conducción mucho más deportiva y segura. › Petlas. Con una oferta de neumáticos que cubre todos los segmentos del mercado, Petlas puso el acento en Reifen en sus productos para vehículos 4x4 y para el transporte de pasajeros y mercancías, los más valorados por los clientes europeos. La feria sirvió para el lanzamiento de su nueva gama de neumáticos radiales para autobuses y camiones, tanto en 17.5 como en 22.5 pulgadas. También hubo espacio para conocer su oferta para usos agrícolas e industriales. › Trelleborg. Este fabricante, especializado en neumáticos off road, dio a conocer la ampliada gama T418 forestal, que crece con el lanzamiento de la medida 30.5L-32 26 PR. Este neumático, reforzado con láminas de acero para proteger la carcasa contra troncos y rocas, ya está disponible en cinco medidas: 23.1-26 16PR, 28L26 20PR, 24.5-32 16PR, 30.5L32 20 y 26 PR. La gama TM3000 también tuvo su protagonismo debido al lanzamiento de la medida IF800/ 70R38TL CFO 184A8, diseñada para trabajos cíclicos en el campo con las nuevas generaciones de cosechadoras. Utiliza la tecnología TMBlue, que garantiza una baja compactación del suelo y una gran capacidad de carga. Con este nuevo lanzamiento, la gama Trelleborg TM3000 está ya disponible en tres medidas: IF800/65R32, IF800/ 70R32 y IF800/70R38TL. Próximamente llegarán nuevas opciones a esta familia.

E

A

DISTRIBUIDORES DE NEUMATICOS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

P ES

L A I C

Í U /G

En esta guía hemos reunido a los 15 principales distribuidores de neumáticos de nuestro país por volumen de ventas y consolidación en el mercado, con datos de contacto y últimas novedades.

6protagonistas pág.

Eustaquio Andrés

75

ANA L ME IZAN RCA AC DO Y F TUAL UTU RO EL

pág.

Juan Ramón Pérez

75

pág.

Francisco Dorado

74

GRUPO ANDRÉS

GRUPO SOLEDAD

RECAMBIOS FRAIN

2013 fue un buen año para la distribución, volvimos a la senda del crecimiento.

Cada mes que pasa parece que las sensaciones son mejores en turismo y camión.

Crecimos mucho en 2013 y creemos que en los próximos años lo podemos seguir haciendo.

pág.

Javier Urrutia

74

pág.

Antonio Mañas

74

pág.

Juan Ramón Reig

74

SAFAME COMERCIAL

TIRESUR

TOP RECAMBIOS

La perspectiva de 2014 demuestra un cambio de tendencia y las últimas cifras invitan al optimismo.

En 2014 ya contamos con datos de incrementos de las ventas respecto a 2013.

2013 fue un año muy gratificante y las perspectivas de 2014 nos hacen ser optimistas.

76

15empresas 01/ DONTYRE

pág.73

02/ ESNEAGRI

pág.73

03/ EURO MONTYRES

pág.72

04/ EURO-TYRE

pág.72

05/ GRUPO ANDRÉS

pág.71

06/ GRUPO SALCO

pág.71

07/ GRUPO SOLEDAD

pág.70

08/ GRUPO TOTAL

pág.70

09/ NEUMALIA

pág.69

10/ NEUMÁTICOS OSFRAN

pág.69

11/ NEUMÁTICOS TXEPETXA

pág.68

12/ RECAMBIOS FRAIN

pág.68

13/ SAFAME COMERCIAL

pág.67

14/ TIRESUR

pág.67

15/ TOP RECAMBIOS

pág.66

LOSTOS ER N P X E PINA O

DISTRIBUCIÓN Y REDES

LA DISTRIBUCIÓN

COMIENZA A CRECER

75 69 77

Los empresas distribuidoras de neumáticos comienzan a ver la luz después de varios ejercicios de caídas en las ventas. Según los últimos datos que maneja el sector, el mercado del neumático se recupera a buen ritmo en toda Europa, con crecimientos que llegan a los dos dígitos en segmentos como el de los vehículos industriales. Otros segmentos, como el de turismos y el de motocicletas, han firmado repuntes del 8% en los seis primeros meses del año.

Para conocer de primera mano la situación de la distribución en España, hemos hablado con los seis directivos más relevantes dentro del mercado nacional. Sus opiniones dejan palabras positivas que invitan al optimismo.

¿Qué les hemos preguntado?

1

¿CUÁL ES SU VALORACIÓN DEL MERCADO DEL NEUMÁTICO EN 2013 Y CÓMO HA COMENZADO 2014?

2

¿CÓMO HA EVOLUCIONADO SU EMPRESA EN 2013 Y 2014?

3

¿QUÉ MARCAS DE LAS QUE DISTRIBUYEN SE HAN ADAPTADO MEJOR A ESTE CONTEXTO DE CRISIS?

junio / julio 2014

Eustaquio Andrés

Juan Ramón Pérez

PRESIDENTE DE GRUPO ANDRÉS

DIRECTOR GENERAL DE GRUPO SOLEDAD

1 El año 2013 en general

fue bueno, después de la catástrofe del 2011 y 2012 en los que el mercado bajó.

Por fin se consiguió volver a los números positivos. El 2014 comenzó dubitativo, sin alegrías: unos meses bien, otros parados otra vez.

Pienso que terminará con un ligero crecimiento sobre el buen 2013.

2 2013 fue un buen año

para la distribución, volvimos a la senda del crecimiento y superando nuestras expectativas. Algunos compañeros desgraciadamente han cerrado y también hemos recuperado algo de este mercado.

3 La marca General Tire,

por su calidad gracias a su pertenencia al Grupo Continental y su buen precio, y Nankang con reconocimiento del TÜV, el centro técnico más prestigioso de Europa, han sido dos buenas opciones para los usuarios. Junto a ellas, la marca Sunitrac, la mejor en relación calidadprecio del mercado, también nos ayudó a salir de la crisis. Con ellas nuestros clientes han podido vender unos neumáticos de calidad y con margen y fidelizar a sus clientes.

1 Ha sido un año para

reinventarse. A pesar de las caídas del mercado y la falta de liquidez del público, el cierre fue positivo. El año 2013 convirtió en realidad las amenazas que veíamos: actores nuevos en el mercado que apuestan por el precio, menor posibilidad por parte del sector de mantener un alto stock de neumáticos, mayor polarización de las marcas... Con todo, los que supieron adaptarse a este nuevo escenario han podido crecer.

2 Cada mes que pasa

parece que las sensaciones son mejores en turismo y camión. No tanto en 4x4, que continúa mostrando una recesión, aunque mínima.

Estamos en un momento de madurez, donde se obtienen los frutos de las políticas llevadas a cabo en los últimos años basadas en el apoyo al cliente más que en la presión. Otros segmentos no deben ser obviados, pero es evidente que su peso ya no es determinante.

3 El segmento budget ha

crecido muchísimo; el precio es ya el primer criterio de compra. Hemos asistido a una polarización del mercado: la gente compra premium o, angustiada por el precio, acude a las marcas budget. Existen pocas posibilidades de comprar neumáticos de buena calidad que ofrezcan garantías al taller y al conductor y que lo hagan a un precio razonable. Nosotros hemos enfocado esfuerzos a disponer de esas armas.

DISTRIBUCIÓN Y REDES

Francisco Dorado

Javier Urrutia

Antonio Mañas

Juan Ramón Reig

ADJUNTO A LA DIRECCIÓN DE RECAMBIOS FRAIN

DIRECTOR GERENTE DE SAFAME COMERCIAL

PRESIDENTE DE TIRESUR

ADJUNTO A LA DIRECCIÓN DE TOP RECAMBIOS

1 Los resultados de 2013

para nuestra empresa no puedieron ser mejores.

Hemos dado un salto en nuestras aspiraciones y también en nuestros resultados. Ha habido muchas claves para este éxito, como la estabilidad del mercado agrícola. El 80% de nuestras ventas se centra en los neumáticos quality y budget.

Creemos que estas marcas van a continuar absorbiendo mercado debido a los grandes avances en calidad.

2 Nuestra situación en el

mercado no puede ser mejor. Somos una empresa joven, dinámica y con muchas ganas de mejorar.

Hemos crecido mucho en 2013 y creemos que en los próximos años lo podemos seguir haciendo. Somos personas dedicadas a personas y estamos completamente orientados a nuestros clientes. Vendemos servicio, un gran stock, una gran gama, un servicio de entrega eficiente, un personal cualificado y una solución rápida a cualquier problema.

3 La marca que mejor ha

sabido adaptarse ha sido Alliance. En los últimos años han sido muy agresivos en precio sin dejar de mejorar tanto la calidad como la gama, lo que le ha valido para absorber una cuota de mercado muy grande.

Creo que Alliance es una marca de futuro y de ahí que basemos nuestra estrategia agrícola e industrial en ella.

1 2013 acabó con subi-

das cercanas al 6% en el segmento turismo, 4x4 y furgoneta. Camión subió un 10% y agricultura volvió a repuntar otro 5%. Lo que no levanta cabeza es el neumático de movimiento de tierra, que sigue a la baja. La perspectiva de 2014 demuestra un cambio de tendencia y, ciertamente, las últimas cifras invitan al optimismo, pero debemos ser prudentes.

2 Un balance muy positivo

dejó el último semestre de 2013; y el primer semestre de 2014 continúa con la tendencia alcista. En Safame hemos potenciado el desarrollo de dos departamentos fundamentales, como son el comercial y el de marketing. Estamos trabajando muy estrechamente para ofrecer un trato personal y a la medida de cada cliente.

Safame oferta un neumático exclusivo, con protección de zona y un plan de marketing personalizado. Jamás perdemos la referencia del cliente que, al fin y al cabo, es el motor de toda empresa.

3 Los esfuerzos de marke-

ting directo y la mejora de las condiciones comerciales de Lassa han logrado un incremento significativo de las ventas de turismo, 4x4 y furgoneta de esta marca. El precio se ha convertido en un factor clave y Lassa ha sabido reposicionarse en niveles de precio muy interesantes para el sector; sin olvidar el respaldo tecnológico de un fabricante como Bridgestone.

1 El mercado del neumá-

tico ha bajado en esta etapa de crisis durante el pasado año: descendieron las ventas en premium y subieron en budget y quality.

Los repuntes de 2014 abren un horizonte de optimismo, en el que ya contamos con datos de incrementos de las ventas respecto al mismo período del año anterior, con crecimiento de las marcas premium y disminución de las quality y budget.

2 El empuje de la delega-

ción de Tiresur en Portugal, nacida el año pasado, ha sido muy significativo.

Asimismo, el proceso de internacionalización está siendo intensificado con mucha más presencia en Sudámerica y la apertura de una nueva sede en Panamá.

También estamos abriendo mercado en África, donde las ventas son ya una realidad en países como Gabón, Guinea Ecuatorial o Costa de Marfil.

3 Nuestra marca estrella,

GT Radial, ubicada en el segmento quality, ha respondido de manera excelente a la evolución del mercado, ya que ofrece prestaciones premium a un precio mucho más asequible. No obstante, se ha resentido algo más que las marcas del segmento budget, como es Ovation, también distribuida en exclusiva por Tiresur, que creció el año pasado un 15 %.

1 2013 ha sido un año muy

gratificante y las perspectivas de 2014 nos hacen ser optimistas; es más, una vez concluida la mitad del año podemos afirmar que nuestras expectativas se han visto cumplidas de forma notable.

2 Para nosotros 2013 fue

un año extraordinario y 2014 está siendo también muy bueno. La novedad de 2014 es nuestra apuesta de una manera más seria en el mercado portugués para conseguir un incremento territorial importante.

3 En nuestro catálogo

disponemos de neumáticos de todos los segmentos posibles, por lo tanto todos sabemos que las primeras marcas son las que más se venden. Sin embargo, sí queremos destacar la gran acogida que está teniendo la marca Effiplus, ya que es un neumático con un precio muy competitivo y realmente tiene una calidad sorprendente. Vemos que es la marca de nuestro catálogo que da más satisfacciones, ya que reúne los tres aspectos más buscados: buen precio, excelente calidad y una sorprendente durabilidad.

junio / julio 2014

74 76

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AUMENTA SU NÚMERO DE ALMACENES PARA GANAR CERCANÍA CON EL CLIENTE DATOS DE INTERÉS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

DONTYRE

73

Fecha de constitución: 1993 Responsable: Jorge Berrocal

Número de almacenes: 11 en Andalucía, Extremadura, Madrid y Murcia M2 de almacén: Nº de referencias: -

Ámbito de actuación: España Marcas distribuidas: Nokian, Alliance, Maxam, Trelleborg, Continental, Mitas, Speedways, Pezzas, Numa, Sunbear, DoubleStar, Hi Fly, Altenzo, Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Continental, Mabor y Uniroyal, entre otras Tiempo de entrega: 90 min. en las cercanías de los almacenes. 24h España

Nº de neumáticos distribuidos en 2013: -

Dontyre llegó un acuerdo en 2012 para distribuir Westlake.

› Desde su cuartel general de Zafra (Badajoz), Dontyre ha puesto en

Dirección: Polígono Industrial Los Caños, 22-23 06300 Zafra (Badajoz) Teléfono: 902 201 188 Fax: 924 563 135 E-mail: info@dontyre.com Web: www.dontyre.com

marcha un ambicioso plan de expansión para ampliar su cobertura por la zona sur y centro del país, donde cuenta con 11 almacenes. Su oferta abarca todos los segmentos, desde moto hasta aplicaciones industriales, incluyendo un servicio de reparación de neumáticos. Suministra en sólo 90 minutos en las proximidades de sus centros logísticos y lo hace sin recargo alguno en pedidos superiores a sólo 40 euros.

ESNEAGRI

DATOS DE INTERÉS

MÁS DE 40 AÑOS DE EXPERIENCIA EN EL MERCADO AGRÍCOLA Fecha de constitución: 1995 Responsable: Óscar Martín Ventas (responsable comercial)

Número de almacenes: Un único almacén central M2 de almacén: Más de 10.000 m2 Nº de referencias: Más de 1.200

Ámbito de actuación: Zona centro y sureste Marcas distribuidas: Continental, Mitas, Cultor, BKT, Alliance, Trelleborg, Maximo y Nokian Tiempo de entrega: 24h/48 horas

Nº de neumáticos distribuidos en 2013: Esneagri distribuye neumáticos, llantas y ruedas completas.

› La especialización es el verdadero punto fuerte de este distribuidor albaceteño, centrado en el mercado de los neumáticos

agrícolas, forestales e industriales. Su almacén de más 10.000 metros cuadrados le permite mantener un stock constante de 4.500 neumáticos. Suministra en 24 ó 48 horas a cualquier lugar de España, aunque su presencia está más consolidada en provincias como Albacete, Valencia, Alicante, Murcia, Ciudad Real, Toledo, Cuenca, Guadalajara y Madrid.

Dirección: Avenida Pedro Manuel Vila, 7 • 02600 Villarrobledo (Albacete) • Teléfono: 967 138 156 E-mail: info@esneagri.com / Web: www.esneagri.com

junio / julio 2014

EURO MONTYRES DISTRIBUCIÓN Y REDES

DATOS DE INTERÉS

CUMPLE 15 AÑOS CON NUEVOS CONTRATOS EN EXCLUSIVA Fecha de constitución: 1999 Responsable: Miguel Montero

Número de almacenes: Un único almacén central M2 de almacén: 5.500 m2

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Nº de referencias: 3.500

Ámbito de actuación: Nacional Marcas distribuidas: BFGoodrich, Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Firestone, Fortuna, Fulda, Goodyear, Gremax, Hankook, Hercules, Kleber, Kumho, Michelin, Pirelli, Roadstone, Sailun, Durun, Sunny, Tracmax, Uniroyal, Wanly y Zeetex, entre otras Tiempo de entrega: 12h en Madrid, 24h en el resto de España

Su almacén de Madrid permite la distribución en 12 horas.

› Constituida en abril de 1999, la distribuidora madrileña Euro Montyres acaba de cumplir 15 años como un referente en su

comunidad y en otras regiones españolas. En los últimos meses ha ampliado su oferta quality con la incorporación de cuatro reconocidas marcas dentro de este segmento: Falken, Kleber, Kumho y Mabor. Además, ha asumido recientemente la distribución en exclusiva para España de las marcas budget Delinte, Pace y Torque.

Dirección: Los Frailes, 54 • Polígono Industrial Los Frailes • 28814 Daganzo de Arriba (Madrid) • Teléfono: 918 782 135 Fax: 918 782 767 / E-mail: admin@euromontyres.com / Web: www.euromontyres.com

EURO TYRE

DATOS DE INTERÉS

ACUERDO CON KUMHO PARA DISTRIBUIR MARSHAL EN ESPAÑA Y PORTUGAL Fecha de constitución: 1984 Responsable: Manuel Felix Número de almacenes: Dos almacenes en Portugal

M2 de almacén: Nº de referencias: 3.500 Ámbito de actuación: España y Portugal

Marcas distribuidas: Todas las premium, Infinity, Marshal, Tracmax, Full Run, Vredestein, Kleber, Toyo, Nankang, Accelera, Sunitrac, etc.

Tiempo de entrega: 24 horas Nº de neumáticos distribuidos en 2013: -

Manuel Felix (centro) durante la firma con Kumho.

Dirección: Capitán Haya, 1, planta 15.

Edificio Eurocentro 28020 Madrid Teléfono: 902 907 522 Fax: 902 908 928 E-mail: geral@euro-tyre.pt Web: www.euro-tyre.pt

› Nacido en Holanda hace 30 años y asentado en la Península Ibérica

desde hace 15, este distribuidor se ha convertido en todo un referente por su amplia gama, su servicio y la distribución exclusiva de la marca Infinity. La actividad logística está centralizada en Portugal con un stock de 400.000 neumáticos, pero cuenta con un call center en español con profesionales de nuestro país. En 2013, Euro Tyre y Kumho llegaron a un acuerdo para la distribución de la marca Marshal en el mercado ibérico. junio / julio 2014

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ALCANZA 1,5 MILLONES DE PEDIDOS A TRAVÉS DE SU PLATAFORMA B2B DATOS DE INTERÉS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

GRUPO ANDRÉS

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De sus almacenes salen dos millones de cubiertas al año.

Fecha de constitución: 1980 Responsables: Eustaquio Andrés (presidente), Iván Andrés (vicepresidente), Javier Andrés (vicepresidente) y Eduardo Salazar (director general)

Número de almacenes: 2 M2 de almacén: 45.000 m2 Nº de referencias: 6.000

Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: Michelin, BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Bridgestone, Firestone, Continental, Uniroyal, Goodyear, Dunlop, Debica, Fulda, Sava, Pirelli, Mezteler, Yokohama y Kumho. En exclusiva: General Tire, Nankang, Matador, Sunitrac, Triangle, Linglong, Deestone y Riken Tiempo de entrega: 12h en algunas provincias, 24h en el resto

Nº de neumáticos distribuidos en 2013: Dos millones Dirección: Carretera Vitigudino, km 0.5 Centro de Transportes 37008 Salamanca Teléfono: 902 193 248 Fax: 902 193 301 E-mail: info@grupoandres.com Web: www.grupoandres.com

› En los últimos meses, Grupo Andrés ha abierto un almacén en Madrid

con reparto en el mismo día y ha incorporado los modelos Altimax Sport y Altimax Confort a la oferta de General Tire, así como la marca Victorun, fabricada por Sunitrac. Además, su B2B alcanzó en mayo el pedido 1,5 millones, una cifra que sitúa a la empresa en el Top 20 nacional.

GRUPO SALCO

DATOS DE INTERÉS

MODERNIZA SUS INSTALACIONES Y ABRE NUEVOS CENTROS Fecha de constitución: 1994 Responsable: Agustín Salinas

Número de almacenes: 11 propios y 7 franquiciados M2 de almacén: Nº de referencias: 65.000

Ámbito de actuación: Noroeste de España y Portugal Marcas distribuidas: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Michelin, Bridgestone, Continental, Yokohama, Camac, Debica, etc.

Tiempo de entrega: 12/24h. Servicio express: 1h en siete ciudades gallegas

Nº de neumáticos distribuidos en 2013: El nuevo centro de Santiago ha abierto sus puertas en julio.

› En los últimos meses Grupo Salco ha trabajado para potenciar su presencia en Galicia con la apertura de nuevos establecimientos y con la actualización de algunas de sus instalaciones. Así, el almacén central de Mos (Pontevedra) ha sido sometido a una ampliación y modernización, al igual que el local de Neumáticos Berbés en Vigo. Además, Neumáticos Salco acaba de inaugurar un taller en Santiago de Compostela, al que se unirá en breve otro en Perillo (A Coruña).

Dirección: Marqués de Valterra, 15 • 36202 Vigo (Pontevedra) • Teléfono: 986 291 103 Fax: 986 294 126 / E-mail: administracion@gruposalco.com / Web: www.gruposalco.com

junio / julio 2014

GRUPO SOLEDAD DISTRIBUCIÓN Y REDES

DATOS DE INTERÉS

CONTINÚA CRECIENDO GRACIAS A LA DIVERSIFICACIÓN DE NEGOCIOS Fecha de constitución: 1984 Responsable: Juan Ramón Pérez

Número de almacenes: 25 en España, Francia y Portugal M2 de almacén: Más de 100.000 m2

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Nº de referencias: -

Ámbito de actuación: España, Francia y Portugal Marcas distribuidas: Hankook, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli, Bridgestone, Nexen, Continental, Kingstar, Sailun, Aeolus, BFGoodrich, Kleber, Firestone, Fulda, Mastercraft, etc. En exclusiva: Confortauto, Insa Turbo, Rodatec, Petlas, Event y Sfhera Tiempo de entrega: 24-48h. Servicio express de 3h en grandes ciudades

Cuenta con un reparto express de 3h en grandes ciudades.

› Soledad es uno de los distribuidores que más han apostado por la diversificación y todas sus líneas de negocio han cobrado protagonismo en el último año. Insa Turbo acaba de pasar con éxito por Reifen para mostrar al mercado europeo su oferta de neumáticos renovados, con la gama EcoLine y el modelo NaturePro a la cabeza. Mientras, Confortauto ha seguido apostando por las revisiones gratuitas y ha puesto en marcha una campaña en centros comerciales para llegar al gran público.

Dirección: Severo Ochoa, 30 • Elche Parque Industrial • 03203 Elche (Alicante) • Teléfono: 965 495 676 Fax: 965 491 241 / E-mail: info@gruposoledad.com / Web: www.gruposoledad.com

GRUPO TOTAL

DATOS DE INTERÉS

AFIANZA SU IMAGEN COMO EMPRESA DE SOLUCIONES DE DISTRIBUCIÓN Fecha de constitución: 1997 Responsable: Clark Freed Número de almacenes: Un único almacén central en Cabanillas del Campo

M2 de almacén: 5.000 m2 Nº de referencias: Más de 7.000 Ámbito de actuación: España y Portugal

Marcas distribuidas: Hifly, Maxxis, Federal, Kenda, Silverstone, Continental, Dunlop, Bridgestone, Goodyear, Michelin, Pirelli, etc.

Tiempo de entrega: 24 horas Nº de neumáticos distribuidos en 2013: 410.000

Ha modificado su imagen para adaptarla al resto del grupo.

Dirección: Avda. Larona 11 P.I. 21 19171 Cabanillas del Campo (Guadalajara) Teléfono: 900 842 244 Fax: 949 206 021 E-mail: grupototal@grupototal.es Web: www.grupototalneumaticos.es

› Grupo Total ha llevado a cabo una importante renovación de imagen en los

dos últimos años para consolidar su posición como proveedor de servicios de distribución y logística. En su nuevo almacén de Cabanillas del Campo, inaugurado a finales de 2012, ofrece un stock de más de 40.000 neumáticos de todas las marcas premium, así como de enseñas propias y exclusivas, algunas de ellas del segmento budget. Distribuye en menos de 24 horas en España y Portugal para pedidos realizados antes de las 19.30h. junio / julio 2014

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DISTRIBUYE EN TODA CATALUÑA EN MENOS DE 12 HORAS DATOS DE INTERÉS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

NEUMALIA

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Algunos puntos de Cataluña reciben sus pedidos en 4h.

Fecha de constitución: 2006 Responsables: Carles Povedano (director general), Marc Molins (director financiero) y Toni Ruiz (director de tecnologías de la información)

Número de almacenes: Tres almacenes M2 de almacén: Más de 7.000 m2 Nº de referencias: Más de 2.300

Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: Bridgestone, Michelin, Continental, Dunlop, Goodyear, Pirelli, Westlake, Nankang, Firestone, Durant, Kelly, Syron, Landsail, Yokohama, Pace, Vredestein, Kumho, Haida Toee, Lanvigator, etc. En exclusiva: Membat y Roadstone Tiempo de entrega: Entre 4 y 12 h en local, 24/48 h en toda la Península

› 2013 fue un buen año para Neumalia: empezó a realizar entregas en

Dirección: Riera de Targa, 73 08339 Vilassar de Dalt (Barcelona) Teléfono: 902 104 803 Fax: 937 972 822 E-mail: info@neumalia.com Web: www.neumalia.com

Cataluña en un plazo de entre cuatro y 12 horas y amplió su cartera con la incorporación de marcas budget como Lanvigator y Haida Toee. Los retos para 2014 pasan por aumentar la gama de la marca exclusiva Membat con 40 nuevas medidas y con el lanzamiento de los modelos Intense y Potens para SUV y Tough para vehículos comerciales.

NEUMÁTICOS OSFRAN

DATOS DE INTERÉS

ESPECIALISTA EN NEUMÁTICOS PARA APLICACIONES ESPECIALES Fecha de constitución: 1997 Responsable: Francisco Javier González

Número de almacenes: Cinco talleres y un almacén central de distribución M2 de almacén: Nº de referencias: -

Ámbito de actuación: España Marcas distribuidas: Dunlop, Pirelli, Bridgestone, Continental, Falken, Firestone, Michelin y Zeetex, entre otras Tiempo de entrega: 24/48 horas

Nº de neumáticos distribuidos en 2013: En 2013 inauguró un taller en el centro de Madrid.

› Neumáticos Osfran se ha especializado en la distribución de todo tipo de cubiertas, tanto nuevas como seminuevas.

Ofrece productos para vehículos ligeros (turismos, 4x4 y furgonetas), así como para maquinaria de jardinería, manutención y golf, miniexcavadoras, carritos de obras, karts, etcétera. Cuenta con cinco talleres en la zona centro con maquinaria preparada para montar neumáticos macizos. La venta a nivel nacional la realiza a través de Internet.

Dirección: Autovía A-42 salida 30B, SAU 13 Ampliación Fase II, Parcela 1.3 • 45200 Illescas (Toledo) Teléfono: 925 021 290 / E-mail: pedidos@neumaticososfran.com / Web: www.neumaticososfran.com

junio / julio 2014

NEUMÁTICOS TXEPETXA DISTRIBUCIÓN Y REDES

DATOS DE INTERÉS

UN REFERENTE EN EL PAÍS VASCO DENTRO DEL CANAL CONSUMER Fecha de constitución: 1991 Responsable: Carlos Aranburu

Número de almacenes: Tres almacenes M2 de almacén: 2.950 m2

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Nº de referencias: 5.125

Ámbito de actuación: Nacional Marcas distribuidas: Michelin, Vredestein, Federal, Black-Star, Goodyear, Dunlop, Continental, Kumho, Bridgestone, Firestone, Pirelli, Kleber, General Tire, Cooper, BFGoodrich, Hankook, Uniroyal, Metzeler y Avon, entre otras Tiempo de entrega: 24 horas

Nº de neumáticos distribuidos en 2013: 120.000 unidades

Cuenta con un stock permanente de 15.000 neumáticos.

› Desde su cuartel general de Irún, Neumáticos Txepetxa ha conseguido convertirse en líder de ventas en Guipúzcoa y otras provincias de su zona de influencia. En la actualidad es un referente en neumáticos para turismos, 4x4, motos y furgonetas, así como en productos como llantas, suspensiones, aceites y otros componentes de alta rotación. Sus tres centros logísticos poseen un stock permanente de 15.000 neumáticos para cubrir cualquier necesidad en el menor tiempo posible.

Dirección: Avenida Letxumborro, 92 • 20305 Irún (Guipúzcoa) • Teléfono: 943 638 837 Fax: 943 638 002 / E-mail: info@txepetxa.com / Web: www.txepetxa.com

RECAMBIOS FRAIN

DATOS DE INTERÉS

SUMA NUEVAS MARCAS A SU OFERTA OFF ROAD Y AMPLÍA INSTALACIONES Fecha de constitución: 1992 Responsable: Francisco Dorado

Número de almacenes: Un único almacén central M2 de almacén: 18.000 m2 Nº de referencias: Más de 5.000

Ámbito de actuación: Nacional Marcas distribuidas: Nokian, Alliance, Maxam, Trelleborg, Continental, Mitas, Speedways, Pezzas, Numa, Sunbear, DoubleStar, Hi Fly, Altenzo, Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Continental, Mabor y Uniroyal, entre otras Tiempo de entrega: 24h para ligero y 24h/48h para neumáticos grandes

En 2014 ha asumido la distribución de Altenzo y Maxam.

Dirección: Rúa da Industria, 44 Polígono Industrial de O Ceao 47003 Lugo Teléfono: 982 288 183 Fax: 982 207 112 E-mail: frain@recambiosfrain.com Web: www.recambiosfrain.com

Nº de neumáticos distribuidos en 2013: alrededor de 40.000 unidades

› El último año ha sido frenético en la división de neumáticos de Recambios Frain. Una de las principales novedades fue la distribución de Nokian Heavy Tyres, con una amplia cartera de productos para usos agrícolas, industriales y forestales. A esta marca hay que sumar Altenzo, que llegó a primeros de año, y Maxam, especializada en cubiertas de ingeniería civil.

Las instalaciones acaban de sumar una nave de 2.000 m2 y la logística ha mejorado gracias a los envíos con SEUR en 24 horas. junio / julio 2014

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PRODUCTOS Y SERVICIOS DE ALTO NIVEL A UN PRECIO CONTENIDO DATOS DE INTERÉS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

SAFAME COMERCIAL

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Fecha de constitución: 1995 Responsable: Javier Urrutia Número de almacenes: Un único almacén central M2 de almacén: 8.000 m2 Nº de referencias: 4.000 Ámbito de actuación: Nacional Marcas distribuidas: Lassa, Headway, Autogrip, Michelin, Goodyear, Double Coin, Leao, Fullrun, Alliance, Starmaxx y Techking Tiempo de entrega: Máximo 24h Nº de neumáticos distribuidos en 2013: -

Ha lanzado su línea de ruedas completas para agricultura.

› Recientemente, Brisa y Safame Comercial han unido fuerzas para apoyar

Dirección: Polígono Industrial Campollano, calle C, número 16 02007 Albacete Teléfono: 967 523 800 Fax: 967 240 713 E-mail: info@safame.com Web: www.safame.com

la comercialización de neumáticos Lassa, con planes de marketing personalizados para cada taller. La logística también ha dado un paso adelante en los últimos meses: el 82% de las entregas de turismo, 4x4, furgoneta y camión se realiza al día siguiente antes de las 13:30 horas. Como principales novedades, la firma manchega ha introducido la marca Headway y conjuntos para aplicación agrícola (neumáticos con válvula y llanta).

TIRESUR

DATOS DE INTERÉS

ABRE NUEVOS ALMACENES Y MEJORA EL SERVICIO DE REPARTO DIARIO Fecha de constitución: 1934 Responsables: Antonio Mañas (presidente), Antonio Cortés (gerente), Jaime Costa (director de Marketing), Álvaro Pérez, Nuria Jiménez (directora de Administración) y Adolfo Farrujia (director de Ventas) Número de almacenes: 3 en España, 1 en Portugal y 2 en Brasil M2 de almacén: Más de 15.000 m2 Nº de referencias: Más de 3.000 Ámbito de actuación: España, Portugal, Sudamérica, África y Asia Marcas: GT Radial, Accelera, Ovation, Sunfull, Mirage y todas las premium Tiempo de entrega: 24h o el mismo día en las provincias con doble reparto Es la segunda empresa mediana más productiva de España.

Nº de neumáticos distribuidos en 2013: 2.250.000 unidades

› Los últimos esfuerzos de Tiresur han estado enfocados en mejorar la capacidad logística. Por ese motivo, la compañía

granadina ha abierto en dos almacenes en La Coruña y Madrid, así como un centro en Lisboa (Portugal) para potenciar su presencia en el país vecino. Además, ha ampliado su servicio de doble reparto diario en provincias como Almería, Guadalajara, Madrid y Sevilla. La red Center’s Auto ya cuenta con 150 talleres, 30 de ellos en Portugal.

Dirección: Carretera de Atarfe, s/n • Polígono Industrial Los Álamos • 18230 Atarfe (Granada) • Teléfono: 958 401 130 Fax: 958 401 262 / E-mail: ymorales@tiresur.com / Web: www.tiresur.com

junio / julio 2014

DATOS DE INTERÉS

EN AGOSTO COMENZARÁ A FUNCIONAR SU CUARTO ALMACÉN Fecha de constitución: 1993 Responsable: Juan Ramón Reig Número de almacenes: 3 almacenes en la provincia de Valencia

DISTRIBUCIÓN Y REDES

TOP RECAMBIOS

M2 de almacén: 60.000 m2

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Nº de referencias: Más de 7.000 Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: Todas las primeras marcas europeas y coreanas, así como multitud de marcas orientales Tiempo de entrega: 24h para España, 24/48h para Portugal Nº de neumáticos distribuidos en 2013: -

En 2013 inauguró un almacén para 150.000 neumáticos.

› Después de inaugurar un almacén en Quart de Poblet a finales de año, con capacidad para 150.000 neumáticos,

Top Recambios abrirá en agosto un nuevo centro logístico de 10.000 metros cuadrados para ampliar su cobertura y mejorar el servicio a sus clientes. En septiembre se unirá a su oferta la gama para vehículos SUV y 4x4 de la marca Effiplus, que complementará al catálogo de neumáticos para camión de Keter, introducido recientemente.

Dirección: Carretera de Torrente, 282 • 46950 Xirivella (Valencia) • Teléfono: 902 431 274 Fax: 963 790 911 / E-mail: info@toprecambios.com / Web: www.toprecambios.com

GENERANDO IMAGEN

DAF

Rodaje en la sede central de la compañía de su vídeo corporativo de 2014: “Orgullosos de ser tu equipo”.

Subaru

Rodaje del vídeo “Marc Márquez vs.

Laia Sanz” con el Impreza de rallies como gran protagonista.

Top Truck

La actriz Gema Balbás en un momento del rodaje del vídeo “Así es nuestra Red de Talleres Top Truck”.

DAF, Subaru y Top Truck son tres de las 16 empresas que han confiado a Grupo TecniPublicaciones TV la creatividad y la ejecución de diferentes piezas audiovisuales en 2013.

En Grupo TecniPublicaciones TV somos especialistas en vídeos de alta calidad. Aportamos ideas para generar piezas audiovisuales para su empresa y realizamos tanto la producción como la grabación, edición y postproducción.

SERVICIOS AUDIOVISUALES junio / julio 2014

www.tecnipublicaciones.com/television Telf. 912 972 000

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MICHELIN // X MULTI T SERIE 65

Llega la versión específica para semirremolque / MÁS RENTABILIDAD PARA LAS FLOTAS DE CAMIONES /

DENTRO DE LA MACRO PRESENTACIÓN "UNIVERSO MICHELIN CAMIÓN" A 300 CLIENTES, CELEBRADA EN EL INTA (MADRID) LOS PRIMEROS PRIMEROS DÍAS DE JULIO, LA FIRMA DEL BIBENDUM ANUNCIÓ EL INICIO DE LA COMERCIALIZACIÓN DE LA VARIANTE ESPECÍFICA PARA SEMIRREMOLQUE X MULTI T 385/65 R 22.5 .

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sta nueva versión de la familia X Multi T sustituye al XTE3, hasta ahora una de las grandes referencias en el mercado europeo de neumáticos para semirremolque, al venderse más de cuatro millones de unidades desde 2007 si se suman sus variantes nueva y renovada Michelin Remix.

Con el recién comercializado X Multi T Serie 65, la gama Michelin para transporte regional termina de renovarse y permite equipar todos los ejes del conjunto camión /semirremolque para una utilización

en recorridos de corta y larga distancia por todo tipo de asfaltos.

Según los técnicos de la firma francesa, con este neumático la optimización de los costes operativos aumenta considerablemente en comparación con el sustituido XTE3. Y lo hace, sobre todo, gracias a la reducción de consumo en 0,3 litros de combustible cada 100 kilómetros y al aumento del rendimiento kilométrico en un 10%.

Además, dispone de marcaje M+S para cumplir con la legislación invernal de algunos países y ha obtenido muy buenas calificaciones

REDUCE EL CONSUMO EN 0,3 LITROS CADA 100 KM Y AUMENTA UN 10% EL RENDIMIENTO KILÓMETRICO RESPECTO A SU PREDECESOR, EL XTE3 en la etiqueta europea, de B, B y 69 decibelios.

Exteriormente, el X Multi T Serie 65 es similar al resto de la familia a la que pertenece, con cuatro anchos canales longitudinales que permiten una rápida evacuación de agua durante toda la vida útil del neumático. El diseño de los citados canales aumenta la longitud de los vértices para conseguir una mayor adherencia transversal.

PRESENTADO ANTE 300 CLIENTES El X Multi T Serie 65 para semirremolque ha sido presentado de una forma muy especial en España, ya que se ha hecho dentro del macro evento “Michelin Universo Camión” celebrado del 8 al 11 de julio en el INTA (Instituto de Técnicas Aeroespaciales), en Madrid. En estas instalaciones, el equipo de Márketing y Ventas de Michelin Camión para España y Portugal reunió a 300 de sus clientes flotistas y distribuidores para que un equipo de expertos les mostrara las ventajas de sus neumáticos mediante diferentes pruebas, comparativas con rivales directos y estudios técnicos. Además, les explicaron cómo mejorar la rentabilidad de las empresas de transporte a través del cuidado y mantenimiento de los neumáticos.

junio / julio 2014

LANZAMIENTOS

MITAS // SUPER FLEXION TYRE

Un único neumático para todo tipo de usos / PARA TRACTORES DE MÁS DE 180 CV /

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l mercado agrícola europeo da la bienvenida al modelo Super Flexion Tyre (SFT) de Mitas para tractores de alta potencia, por encima de 180 CV. El Mitas SFT está basado en el Continental SVT, aunque ha sido diseñado por la compañía checa y su producción estará concentrada en las fábricas que la firma tiene en Otrokovice (República Checa) y Charles City (EE.UU.).

Este nuevo neumático, que ya se ha convertido en el buque insignia de la marca en cuanto a rendimiento, irá sustituyendo de manera paulatina al Continental SVT, modelo que Mitas lleva produciendo bajo licencia desde el año 2004. Además, el Mitas SFT se produce en medidas nuevas y más grandes que las existentes bajo la denominación SVT, lo que requiere de un proceso de producción más exigente y tecnológicamente avanzado.

ACEPTA VARIAS PRESIONES Según la compañía checa, los neumáticos Super Flexion Tyre mejoran el concepto Improved Flexion (IF) o flexión mejorada, muy extendido

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tintas tareas y cargas. Asimismo, los flancos flexibles y reforzados permiten, con una baja presión de inflado, transportar cargas pesadas y reducir la compactación del suelo para mejorar el rendimiento de los cultivos.

durante los últimos años gracias a su respeto por el suelo, la reducción de la compactación y el aumento de la eficiencia. La principal ventaja del Mitas SFT radica en las diferentes presiones de inflado con las que pueden trabajar, lo que permite adaptar su uso a dis-

NUEVE MEDIDAS La oferta inicial para el mercado europeo está compuesta por seis dimensiones: 900/60R42, 710/60R34, 650/60R34, 710/65R46, 750/65R26 y 580/85R42, aunque a finales de año llegarán otras tres opciones: 620/75R26, 1050/50R25 y 1250/50R32.

“Las nuevas medidas Super Flexion Tyre son exclusivas en la marca Mitas”, recuerda Andrew Mabin, director de Marketing y Ventas de la marca.

CONTINENTAL // CONTI HYBRID

Ahora en 17.5 y 19.5 pulgadas / VERSIONES PARA FURGONETAS Y CAMIONES DE USO REGIONAL /

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a familia Conti Hybrid presenta sus versiones de 17.5 y 19.5 pulgadas para el transporte regional. La oferta para llantas de 17.5 pulgadas, válida para furgonetas de hasta 12 toneladas, está compuesta por los LS3 para eje de dirección y LD3 para eje de tracción. Ambas variantes cuentan con una banda de rodadura con una construcción en dos capas para aumentar la vida útil y un compuesto de caucho que reduce de manera notable la resistencia a la rodadura.

Por su parte, los Conti Hybrid HS3 y HD3 para ejes de dirección y tracción de modelos con llantas de 19.5 pulgadas, han sido diseñados para vehículos de transporte regional con un peso total superior a las 12 toneladas, incluyendo los modernos modelos Euro 6. En esta medida también está disponible la versión HT3 para remolques, optimizada para ajustarse a los movimientos de torsión que requieren los lugares de descarga urbanos.

Todos los neumáticos para eje de dirección lucen la marca M+S, mientras que los de tracción también muestran el pictograma 3PMSF que reconoce a los modelos con mejores prestaciones sobre hielo y nieve.

junio / julio 2014

LANZAMIENTOS 63 70

GT RADIAL // MAXMILER PRO

Rendimiento y eficiencia para furgonetas / LA MAYORÍA DE LAS VERSIONES SON DE 15 Y 16 PULGADAS / LAS FURGONETAS DE CARGAS PESADAS ESTÁN GANANDO PROTAGONISMO EN EL MERCADO EUROPEO Y GITI TIRE NO HA TARDADO EN REACCIONAR CON EL LANZAMIENTO DE UN NEUMÁTICO ROBUSTO Y EFICIENTE PARA ESTE TIPO DE VEHÍCULOS. ES DURADERO Y FIABLE SOBRE MOJADO.

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iresur, distribuidor exclusivo de GT Radial en nuestro país, ha incorporado en su catálogo el Maxmiler Pro, un neumático diseñado para el creciente mercado de furgonetas de cargas pesadas a alta velocidad y que acabamos de ver en Essen (Alemania) en la última edición de Reifen.

Su oferta comprende un sinfín de posibilidades, con medidas que van desde 155R12C 8PR a 235/65R16 8PR, índices de velocidad R-H e índices de carga de 88/86 a 118/116. La mayoría de las versiones están a la venta en llantas de 15 y 16 pulgadas.

RENDIMIENTO Y EFICIENCIA El GT Radial Maxmiler Pro destaca por una gran robustez y durabilidad en condiciones de alta carga, un bajo consumo de combustible, un buen agarre sobre mojado, un elevado rendimiento kilométrico y unos bajos niveles

de ruido. El responsable de estas mejoras es un diseño de contorno más plano para favorecer una huella uniforme y aumentar la eficiencia, junto a tacos en los hombros más profundos y unas ranuras circulares con laminillas integradas para maximizar una conducción más segura. Al mismo tiempo, el revestimiendo emplea una resina reforzada y amortiguadores de nuevo cuño en el talón de goma para fortalecer la cubierta y proporcionar una mayor vida útil.

“El camino de GT Radial en Europa se construyó inicialmente gracias al éxito de sus neumáticos de furgoneta y la cuota de mercado de la marca a lo largo de Europa está bien establecido.

Hemos lanzado un producto que elevará nuestra credibilidad a otro nivel en el sector y estoy seguro de que este nuevo neumático se convertirá en la elección número uno del mercado de gama media”, ha comentado Angelo Giannangeli, director de Marketing para Europa de PCR en Giti Tire.

PIRELLI // R:01 II

Segunda generación de uso regional / DISPONIBLE EN LAS MEDIDAS 315/70R22.5, 295/80R22.5 Y 315/80R22.5 /

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ás kilometraje y agarre en todas las circunstancias es lo que promete la última generación del neumático para uso regional de Pirelli, bautizado como R:01 II. Con este producto, la firma italiana pretende satisfacer las necesidades de los gestores de flotas, preocupados por el control de gastos y la diversificación de rutas.

Utiliza como base la estructura de la Serie 01, caracterizada por la tecnologia SATT en espiral, un talón junio / julio 2014

de alambre hexagonal, cordón de acero de alta penetración para las cinturas y un compuesto de doble capa en la banda de rodadura. Además, el R:01 II también cuenta con un talón reforzado

para ofrecer mayor resistencia y una mejor capacidad de recauchutado.

Según la firma, la banda de rodadura asegura una mayor vida útil, un mejor agarre, incluso en invierno, y una gran resistencia a la abrasión.

Está disponible en versión FR:01 II, para ejes de dirección, y TR:01 II, para ejes de tracción. Se comercializa de momento en las medidas 315/70R22.5, 295/80R22.5 y 315/80R22.5.

Estreno por todo lo alto / PRIMER NEUMÁTICO BRIDGESTONE PARA USO AGRÍCOLA /

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A finales de 2013, Bridgestone anunció en Agritechnica su intención de entrar como marca en el mercado agrícola para complementar la actual oferta de Firestone. Ahora, unos meses más tarde, hemos podido conocer el primer inquilino de su catálogo para este segmento, el VT-Tractor, que promete una mayor velocidad, una buena eficiencia de combustible y un elevado respeto por el suelo.

MÁS RÁPIDO Y AHORRADOR Bridgestone se ha propuesto con este neumático ofrecer una solución premium para las operaciones realizadas con los modernos y pesados equipos actuales, que demandan cubiertas capaces de funcionar con niveles de presión más bajos y con una huella mayor para preservar las cualidades del suelo. Según las pruebas realizadas por el organismo ale-

mán DLG, el VT-Tractor permite a los agricultores cubrir hasta 0,9 hectáreas más que la media de sus competidores en una jornada de 10 horas. Esta comparativa también pone de manifiesto la eficiencia lograda con estos neumáticos, ya que permite ahorrar 36 litros de combustible cada 50 hectáreas. Además, su gran superficie de contacto se traduce en una baja compactación del suelo y, por lo tanto, en una mayor protección del terreno.

FABRICADO EN ESPAÑA Una buena noticia para la industria española del neumático es que el Bridgestone VT-Tractor, desarrollado en Roma (Italia) será fabricado para todo el mercado europeo en la planta de Puente San Miguel, en Cantabria. Estará disponible a finales de otoño en medidas de 28 a 42 pulgadas.

MICHELIN // X-STRADDLE 2

Mejora la productividad / PARA ACTIVIDADES PORTUARIAS /

C

onsciente de la importancia de la actividad portuaria en el mundo de la logística y el transporte, Michelin ha iniciado la comercialización del X-Straddle 2, que promete mayor seguridad y un incremento de la productividad de más de un 30% en comparación con el modelo al que sustituye.

El Michelin X-Straddle 2 está disponible, tanto en primer equipo como de reemplazo, en la medida 16.00 R25

(renombrada como 450/95R25) para straddle carriers de un spreader. Para las straddle carriers de doble spreader la firma francesa mantiene el X-Straddle en la dimensión 480/95 R25.

UN 30% MÁS DE PRODUCTIVIDAD Esta cubierta mejora la seguridad gracias a un cinturón de protección de los flancos, asociado a una menor anchura y una nueva zona baja. Además, los sur-

cos más estrechos de la banda de rodadura minimizan el riesgo de retención de objetos. Esto también contribuye a aumentar la adherencia y, por consiguiente, la manejabilidad y la estabilidad.

Pero el punto fuerte de este neumático es su optimizada productividad. Según la marca, incrementa su velocidad máxima en un 17%, pasando de 30 a 35 km/h en comparación con la generación anterior, mientras que la distancia recorrida en una hora aumenta un 25%, pasando de los 12 a los 15 kilómetros.

La capacidad de carga sube un 7% (de 14 a 15 toneladas por neumático). Si sumamos todas estas mejoras, Michelin cifra en un 30% el aumento teórico de la productividad.

Por último, el X-Straddle 2 puede durar hasta un 15% más gracias a la escultura, los nuevos compuestos utilizados y un innovador sistema de enfriamiento.

Asimismo, el desgaste es más regular para garantizar un mayor confort. junio / julio 2014

LANZAMIENTOS

BRIDGESTONE // VT TRACTOR

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NOTICIAS 64 61

EL LASSA GREENWAYS SE UNE A LA OFERTA DE SAFAME La marca de neumáticos Lassa, perteneciente a Brisa y distribuida en España por Safame Comercial, ha actualizado su catálogo con el lanzamiento del Lassa Greenways, una cubierta de baja resistencia a la rodadura que destaca por su bajo consumo de combustible y su respeto al medio ambiente, sin comprometer otros aspectos como la vida útil, el confort a bordo, la manejabilidad o la seguridad, tanto en seco como en mojado.

El Greenways es el abanderado de la nueva tecnología de Lassa para reducir la resistencia a la rodadura y, con ella, el consumo de carburante y las emisiones de gases contaminantes. En comparación

UTI-SLI ASUME LA DISTRIBUCIÓN DE CONTINENTAL El operador logístico Uti-SLi ha llegado a un acuerdo con la división de neumáticos de Continental para asumir el control de la distribución y almacenaje de los productos de la compañía alemana en nuestro país.

En un principio, ambas empresas trabajarán de manera conjunta durante un periodo de cinco años.

La primera decisión importante ha sido la centralización del almacenamiento de neumáticos para turismo, furgoneta, 4x4, camión, industrial y moto en un único centro situado en la localidad de Cabanillas del Campo (Guadalajara).

junio / julio 2014

con el modelo al que sustituye, el Atracta, es un 7% más ligero, pero eso no impide que gane en estabilidad, agarre y comodidad.

Además, es más silencioso y disfruta de una mayor durabilidad.

Según el análisis realizado por el organismo independiente TÜV-SÜD, el Lassa Greenways ha mejorado a su predecesor en un 13% en agarre lateral sobre superficie mojada. El propio fabricante añade que el rendimiento en manejo sobre mojado se ha incrementado un 10% y la distancia de frenado en esta superficie se ha reducido un 8%.

Safame Comercial ya comercializa este neumático en un total de 20 medidas para llantas de entre 14 y 16 pulgadas, series de

la 55 a la 70 y códigos de velocidad T (190 km/h) y H (210 km/h).

Lassa acaba de presentar también el Snoways 3, una cubierta de invierno que tendrá menos peso en el mercado español de reposición.

CASI 300.000 VEHÍCULOS CIRCULAN CON NEUMÁTICOS DE SEGUNDA MANO La crisis económica ha provocado que, en apenas cinco años, España haya pasado de ser un país exportador de neumáticos usados a un importante importador. Según los datos de Grupo Andrés, casi 300.000 vehículos circulan por nuestras carreteras con este tipo de cubiertas. El distribuidor salmantino asegura que el 60% de los conductores con vehículos de más de 10 años elige estos neumáticos como primera opción a la hora de cambiar las ruedas. Estas cubiertas son también la opción preferida por el 35% de los propietarios de turismos de entre cinco y 10 años.

Grupo Andrés ha aprovechado esta información para denunciar que las cubiertas de segunda mano se comercializan sin superar ningún control de calidad ni una revisión de la integridad de su estructura interna. Tampoco se conoce el kilometraje cubierto.

Su director general, Eduardo Salazar, explica que “no tiene sentido que, por un lado, la administración imponga los máximos controles a los neumáticos nuevos para su venta en nuestro país, caso de la etiqueta europea con los niveles de ruido, la ausencia de materiales contaminantes, etc. y que, por otro lado, esa misma administración no imponga ningún tipo de control a estos neumáticos usados”.

LA FÁBRICA DE MICHELIN EN LASARTE CUMPLE 80 AÑOS Las dificultades económicas y sociales que se han sucedido a lo largo de los años no han sido impedimento para que la fábrica de Michelin en Lasarte (Guipúzcoa) celebre su 80º aniversario como todo un referente mundial en la producción de neumáticos de moto radial para alta gama y competición. Con motivo de este importante acontecimiento, el lehendakari, Iñigo Urkullu, ha visitado las instalaciones para conocer de primera mano los procesos de fabricación y las personas que prestan sus servicios a la firma francesa en la planta vasca. La consejera de Desarrollo Económico y Competitividad, Arantza Tapia, y el vi-

ceconsejero de Industria, Juan Ignacio García de Motiloa, han acompañado al lehendakari en esta visita. Felipe García, director de la planta, Jesús Auzmendi, responsable de Personal, y Félix Sanchidrián, Director de Comunicación, han sido los encargados de recibir y

RECAMBIOS FRAIN COMIENZA LA DISTRIBUCIÓN DE MAXAM El área de neumáticos de Recambios Frain continúa introduciendo novedades en su gama. Tras la incorporación de Altenzo Tyres a principios de año, la compañía gallega acaba de asumir la distribución de la marca Maxam, especializada en cubiertas para construcción, vehículos industriales y de obra pública. Dentro de unos años llegará también una oferta completa para servicios agrícolas.

Con sede en Luxemburgo, Maxam Tire International cuenta con más de medio siglo de vida y es primer equipo en algunos de los principales operadores de minería en todo el mundo. Recambios Frain destaca la reputación de este fabricante por su “calidad, fiabilidad y valor”. Según la propia marca, sus productos utilizan materiales de la más alta calidad y son fabricados en plantas de producción con lo último en equipamiento y tecnología.

La fabricación de neumáticos OTR es un negocio de especialistas, y Maxam se define como “el especialista de los especialistas”, ya que la empresa produce neumáticos específicamente diseñados para diversas aplicaciones y condiciones. Un buen ejemplo de ello es el modelo MS202 Snowxtra, pensado para hacer frente a las condiciones más duras del invierno.

mostrar las instalaciones a los representantes del Gobierno Vasco.

Inaugurada en el año 1934, Michelin anunció a comienzos de 2008 un plan de remodelación para adaptar la fábrica a las nuevas exigencias del mercado. Este proyecto ha tenido una duración de cuatro años y ha contado con una inversión cercana a los 80 millones de euros. Además, otras inversiones posteriores han permitido a esta planta consolidarse como un referente en la producción de membranas para la fabricación de neumáticos de obras públicas y agrícolas, así como en la producción de tejidos textiles y metálicos.

Más del 90% de la producción de Lasarte se exporta a Europa y América.

UN INFLADO DEFICIENTE DISPARA EL CONSUMO UN 7%

De nada sirve utilizar un neumático de buena calidad y en perfecto estado si no se cuidan aspectos esenciales como la presión de los mismos. Según Grupo Andrés, el aumento de las temperaturas, junto con un inflado deficiente, dispara la factura de carburante una media del 7%, algo que afectará este verano al 75% de los conductores de nuestro país.

Esto se traduce en un derroche de 50 litros de combustible por conductor y año. Grupo Andrés ha calculado esta cifra tomando como base un parque de más de 15 millones de vehículos, con un consumo medio de entre 6 y 7 litros cada 100 km y con un recorrido anual de 10.000 kilómetros. Si hablamos de cifras globales, en España se queman anualmente 775 millones de litros de carburante de manera innecesaria, equivalente a casi 1.050 millones de euros. junio / julio 2014

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DUNLOP REDUCE EL RUIDO DE SUS NEUMÁTICOS Los fabricantes de neumáticos no sólo tienen en cuenta parámetros relacionados con la seguridad a la hora de desarrollar sus productos, sino que también se centran en aspectos como el confort de marcha, la estabilidad o la comodidad de los ocupantes. Un buen ejemplo de ello es la tecnología Noise Shield de Dunlop, cuyo objetivo es reducir de manera drástica el nivel de ruido que llega al interior del habitáculo.

La marca cifra esta reducción en hasta cuatro decibelios.

La tecnología Noise Shield, que consiste en una capa de espuma ubicada dentro del neumático, disminuye el ruido en el interior del coche generado por la Cavidad de Resonancia del Neumático (TCR).

El ruido generado por el TCR es el resultado de la vibración del aire dentro de la cubierta cuando rueda por carretera, lo que genera un ruido que se transmite a la estructura interior del vehículo.

Esta capa de espuma amortigua el pico sonoro hasta en 11 decibelios dentro del propio neumático, lo que se traduce en hasta 4 dB menos en el interior del coche y en un habitáculo más silencioso dentro de un amplio rango de velocidades.

EL CENTRO DE I+D DE HANKOOK TOMA FORMA Hankook Technodome es el nombre elegido por el fabricante coreano para bautizar a su futuro centro de I+D, que se levantará en la ciudad coreana de Daejeon. Los máximos responsables de Hankook han celebrado la ceremonia de inauguración de las obras, cuya finalización está prevista para el año 2016. La firma coreana invertirá un total de 190 millones de euros en este centro de alta tecnología, llamado a convertirse en la fuerza motora para desarrollar nuevos avances con características futuristas.

Con este centro, Hankook pretende situarse como una de las compañías punteras en el mundo gracias a su liderazgo tecnológico. No en vano, los planes de futuro de la marca pasan por la construcción de novedosas instalaciones de investigación y prueba de neumáticos. Este centro de I+D

de alta tecnología que se establecerá en Corea contará con dos partes principales: el Hankook Technodome, en Daejeon, y el Hankook Test & Engineering Centre, en Sangju, cuya apertura tendrá lugar en 2018.

El centro de pruebas se convertirá en el referente global de evaluación de las tecnologías de neumáticos, y estará equipado con instalaciones de prueba ultra modernas.

El edificio contará con una superficie total de 96.328 m2 y una superficie útil de 70.387 m2. Dentro del edificio de investigación principal, 90 laboratorios individuales permitirán llevar a cabo una gran variedad de actividades de I+D al mismo tiempo. Una vez puesto en marcha, alrededor de 1.000 investigadores trabajarán en el nuevo Technodome, incrementando así la mano de obra de I+D en más de un 40% en comparación con el actual centro.

MICHELIN, QUINTA COMPAÑÍA CON MEJOR REPUTACIÓN EN ESPAÑA Con una valoración de 77,02 puntos, Michelin ha sido reconocida como la quinta compañía con mejor reputación en España en 2014 para los consumidores según el estudio Rep Trak Pulse, elaborado por Reputation Institute. Los encuestados por el RepTrak Pulse España 2014 han analizado la reputación corporativa a partir de la evaluación de siete parámetros básicos: resultados financieros, integridad, ciudadanía, liderazgo, innovación, entorno de trabajo y calidad de los productos.

Cabe destacar la escalada experimentada por Michelin en apenas un año, ya que en 2013 ocupó la octava posición. Para la firma francesa, esta escalada es “una recompensa al compromiso que Michelin mantiene con la sociedad y que trata de reforzar cada día”.

Según afirma el fabricante de neumáticos, las empresas con niveles altos de reputación casi quintuplican el porcentaje de personas que las recomendarían o comprarían sus productos respecto a las empresas con niveles bajos. junio / julio 2014

El Grupo Bridgestone ha decidido relanzar la marca Firestone a nivel global, y lo ha hecho con un neumático para SUV de gama media que combina altas prestaciones sobre mojado, una notable vida útil y un precio contenido en comparación con la oferta premium de este sector.

Bautizado como Firestone Destination HP, este modelo destaca por su comportamiento en asfalto húmedo, con un buen nivel tanto de adherencia como de tracción y frenada. No en vano luce la calificación B en agarre sobre mojado en las cinco medidas más habituales.

En cuanto a durabilidad, ofrece hasta un 35% más de vida útil sin comprometer la seguridad gracias a la tecnología

GITI TIRE CONSTRUIRÁ SU PRIMERA FÁBRICA EN ESTADOS UNIDOS El Condado de Chester, en Carolina del Sur, ha sido el lugar escogido por el grupo Giti Tire para levantar su futura planta de producción de neumáticos para turismo, SUV y furgonetas. Giti Tire es propietaria de la marca GT Radial, distribuida en España en exclusiva por Tiresur.

Este ambicioso plan contará con una inversión de 560 millones de dólares para la puesta en marcha de un complejo que contará con una superficie aproximada de 162.000 metros cuadrados, incluyendo la fábrica y un centro de distribución.

Los responsables de la compañía estiman que la producción alcanzará los cinco millones de neumáticos anuales una vez concluidas las obras, aunque no descartan acometer una ampliación si la demanda lo requiere.

El proyecto ya ha sido presentado en público en un acto en el que han participado las principales autoridades de Carolina del Sur, como la gobernadora Nikki Haley, el secretario de Comercio Bobby Hitt y el presidente y director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Jim Newsome.

utilizada en la banda de rodadura. La distribución de los surcos optimiza la evacuación de agua y mejora la resistencia al aquaplaning, los bloques rígidos de los hombros maximizan la adherencia y la construcción de la carcasa reduce el desgaste irregular.

En eficiencia energética se sitúa entre las calificaciones C y E. El Firestone Destination HP llegó al mercado en mayo en 12 medidas para llantas de 15, 16 y 17 pulgadas.

En septiembre será el turno de otras nueve medidas para llantas de estos mismos diámetros. Es ideal para usuarios de modelos como los Nissan Qashqai, Kia Sportage, Mazda CX-5, Honda CR-V, Dacia Duster, Ford Kuga, etcétera.

TRELLEBORG INTRODUCE NUEVAS MEDIDAS EN SUS NEUMÁTICOS AGRÍCOLAS Y FORESTALES La gama TM3000 de Trelleborg da la bienvenida a la medida IF800/ 70R38TL CFO 184A8, diseñada para trabajos cíclicos en el campo con las nuevas generaciones de cosechadoras. El dibujo de la banda de rodadura y el diseño de la carcasa optimizan la capacidad de carga a baja presión con el máximo respeto con el suelo.

Con este nuevo lanzamiento, la gama Trelleborg TM3000 está ya disponible en tres medidas: IF800/65R32, IF800/70R32 y IF800/70R38TL.

El TM3000 es un neumático agrícola diseñado utilizando la tecnología BlueTire, que garantiza una baja compactación del suelo, una alta capacidad

de carga y una gran resistencia a los daños e impactos.

Del mismo modo, la gama T418 forestal (indicada para servicios de tala) crece con el lanzamiento de la medida 30.5L-32 26 PR. Este neumático, reforzado con láminas de acero para proteger la carcasa contra troncos y rocas, ya está disponible en cinco medidas: 23.1-26 16PR – 28L26 20PR – 24.5-32 16PR – 30.5L32 20 y 26 PR. Al igual que el TM3000, la familia T418 aumentará próximamente. junio / julio 2014

NOTICIAS

FIRESTONE SUBE POSICIONES CON EL DESTINATION HP

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TÜV-SÜD certifica la eficiencia de los

RAN AHOR 1.950 A HAST S DE R EU O TIBLE BUS COM AÑO AL

GOODYEAR FUELMAX El elevado precio de los combustibles ha obligado a muchas empresas de transporte a buscar soluciones más eficientes para contrarrestar las continuas subidas de precios.

Consciente de esa preocupación, Goodyear lanzó al mercado la gama FuelMax, cuya capacidad de ahorro ha sido puesta a prueba por el organismo alemán TÜV-SÜD.

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A

finales del año pasado, Goodyear presentaba sus nuevas gamas de neumáticos para camión, los KMax y FuelMax, dos modelos desarrollados para mejorar las cifras de durabilidad y resistencia a la rodadura de las familias Regional y Marathon. Estas nuevas cubiertas, que ya equipan de serie fabricantes como DAF o Iveco, ofrecen una solución versátil tanto para larga distancia como para transporte regional, adaptándose así a todo tipo de flotas.

La gama KMax, como su nombre indica, tiene como objetivo aumentar el kilometraje sin comprometer otros atributos, sobre todo aquellos relacionados con la seguridad. Según los cálculos de Goodyear, este modelo es capaz de recorrer un 35% más kilómetros que su antecesor. Está disponible para eje de dirección (KMax S), tracción (KMax D) y remolque (KMax T).

Los neumáticos de tracción y dirección se han probado en la medida 315/70 R22.5.

junio / julio 2014

La familia FuelMax, por su parte, es ideal para flotas que tienen como objetivo optimizar la eficiencia de combustible. Respecto a su predecesor mejora en un 10% la resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un consumo de combustible mucho más contenido. Esto es especialmente reseñable si se tiene en cuenta que el carburante representa el 30% del coste operativo de una flota. Al igual que la gama KMax, comprende neumáticos de dirección, tracción y remolque. Ambas familias presentan buenas cualidades de tracción en hielo y nieve (están marcadas con los pictogramas M+S y 3PMSF).

El mayor gasto que debe afrontar una flota de transporte es el combustible, con un 30% del coste operativo total. Por ese motivo, optar por unas cubiertas más eficientes puede suponer un ahorro más que significativo a final de año. Una rebaja de apenas un punto en este apartado, sobre todo con los actuales precios de los carburantes, tiene importantes consecuencias en los libros de cuentas.

Depreciación del vehículo

12%

Costes administrativos y operativos

12%

Combustible

30%

Reparaciones y mantenimiento

11%

Seguro de los vehículos

4,5%

Recambio de neumáticos

3%

Coste del personal

26,5% Impuesto de circulación

1% RESULTADOS AVALADOS Para cuantificar las bondades del nuevo FuelMax, Goodyear ha echado mano del organismo independiente TÜV-SÜD, que se ha encargado de valorar el impacto de la resistencia a la rodadura en el ahorro de combustible en comparación con sus rivales más cercanos de otras marcas premium. Según estas pruebas, realizadas en las instalaciones de este organismo en Garching (Alemania), la gama FuelMax permite ahorrar 1.950 euros en combustible por vehículo y año en comparación con la media de los neumáticos probados de los otros fabricantes. Si la comparación la hacemos con su más inmediato competidor, el ahorro se sitúa en 1.200 euros.

Para estimar este impacto, TÜV-SÜD ha tenido en cuenta el uso de un camión de cinco ejes estándar de 40 toneladas, con un kilometraje anual de 150.000 km, un consumo de combustible de 34l/100 km y un precio de carburante de 1,30 euros por litro. Las medidas probadas han sido las 315/70R22.5 en dirección y tracción y 385/55R22.5 en remolque.

Ambos neumáticos se sitúan a un nivel muy similar en precio, aunque son entre un cuatro y un 5% más caros que sus predecesores. Como el resto de productos de este fabricante, pueden ser recauchutados.

NIVEL DE EFICIENCIA Los Goodyear FuelMax superan en valoración global a sus tres inmediatos competidores, tanto en neumático de dirección como de tracción y remolque. Esta última versión es precisamente la que obtiene mayores diferencias, con una eficiencia que puede superar el 30%.

Goodyear

Premium Premium Premium competitor A competitor B competitor C

Dirección

100%

93%

84%

87%

Tracción

100%

96%

88%

97%

Remolque

100%

66%

67%

93%

PROFUNDIDAD DEL DIBUJO El FuelMax para eje de tracción tiene menor profundidad de dibujo que su predecesor, aunque la cantidad de goma desgastable ha aumentado, lo que se traduce en un menor consumo de combustible.

Medida 315/70R22,5

Goodyear LHD II+

Goodyear Fuelmax D

Competencia

17,3 mm

16,8 mm

14,8 mm

Ratio neto (index)

100

103

97

Goma desgastable (index)

100

101

89

Profundidad (nuevo)

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ZONA VERDE

COSTES OPERATIVOS

43 56

VÍDEO DE LA AVENTURA

PRUEBA

55

Si quieres ver imágenes espectaculares de esta ruta y conocer sus fines solidarios dentro de la aventura familiar El Desierto de los Niños, accede al vídeo a través de este código QR.

TN S E T ELI

H MIC ITUDE LAT OSS CR

NI UN PINCHAZO en 64.000 km por Marruecos Una caravana de 16 Hyundai 4x4 equipados con los Latidude Cross nos ha permitido analizar a fondo, durante una exigente ruta por Marruecos de 2.000 kilómetros, cómo responden los neumáticos de Michelin en un total de 64.000 km. El resultado, increíble pero cierto: ¡ni un pinchazo! › Texto Juan Alberto de Sosa › Fotos Luis Javier Martín/NMR

E

sta prueba que hemos realizado en NMR ha sido llevada a cabo dentro de la aventura solidaria El Desierto de los Niños, que este año ha conseguido reunir a 202 personas (55 de ellas niños) para repartir ilusión y ayuda por

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varias de las poblaciones más necesitadas del sur de Marruecos. Para ello ha sido necesario recorrer, durante siete calurosos días y en un total de 62 coches y un enorme camión, más 2.000 kilómetros por todo tipo de carreteras, caminos... y superfices de-

sérticas. Sin duda, los escenarios perfectos para comprobar el comportamiento de neumáticos para 4x4/SUV. Por tal motivo, contactamos con la organización para integrarnos en el primer grupo de la caravana solidaria, el formado por los todocaminos ix35 y Santa

PRUEBA 54

EL NEUMÁTICO

EXAMINADO

El Latitude Cross ha sido el gran protagonista de esta prueba que ofrecemos en exclusiva en NMR. Este neumático para vehículos SUV/4x4 es el que mayor equilibrio ofrece, dentro de la gama Michelin Latitude, entre prestaciones por asfalto (65%) y campo (35%). Su banda de rodadura presenta dos mitades claramente diferenciadas, además de un dibujo muy recortado y con un gran número de laminillas. Por su parte, el hombro cuenta con tacos espaciados que se prolongran hacia los flancos.

Disponible en 24 dimensiones para llantas de 15 a 18 pulgadas y con códigos de velocidad S, T y H, el Latitude Cross tiene marcaje M+S.

Mar Mediterráneo

32

16 COCHES CONDUCTORES

Los Hyundai ix35 y Santa Fe han sido los vehículos utilizados durante la ruta. Se trata de modelos todocamino, caracterizados por disponer de una altura libre al suelo mayor que la de un turismo y de tracción a las cuatro ruedas, pero no de reductora. Pese a la carencia de este elemento propio de los todoterrenos puros, los seis ix35 de la caravana y los 10 Santa Fe han mostrado unas excelentes aptitudes fuera del asfalto. Bien es verdad que la mayoría de los conductores han sido auténticos especialistas, ya que se trata de probadores de la revistas Autopista, AutoVerde 4x4, CAR, Car&Driver, Coche Actual, Marca Motor, El Mundo (sección Motor)...

LA RUTA

ESPAÑA Algeciras

Tarifa Tánger

Nador

Océano Atlántico

2.000 km

Rabat Meknes

Arzou

Midelt

MARRUECOS Erfoud

Merzouga Remlia

Ouzina

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S

E

D TU

S RO

C

TI LA

ENCOMIABLES

ACCIONES SOLIDARIAS 53

Además de la aportación personal que realiza cada uno de los participantes que forman la caravana de El Desierto de los Niños, la organización prepara con mimo durante todo un año las donaciones de cada edición. En ésta, la décima, el camión solidario Aquarius ha transportado 3.000 kilos de material escolar y juguetes para que los voluntarios lo distribuyan en 10 de los pueblos más necesitados.

En ellos, además, las cuatro ópticas de la Fundación Alain Afflelou han revisado la vista de 507 personas y entregado 255 pares de gafas a quienes las necesitaban. Por su parte, la Asociación Desierto Niños ha entregado 23.000 euros para construir un centro multifunción en una pequeña pedanía cercana a Ouzina.

Los cientos de kilómetros recorridos por caminos pedregosos han sido superados sin incidencias por los Latitude Cross.

Fe, equipados todos ellos con los Michelin Latitude Cross. La razón de la existencia de este grupo tan homogéneo y bien estructurado, sencilla de explicar: tanto Hyundai como Michelin son patrocinadores de El Desierto de los Niños y aportan coches y neumáticos como apoyo a la organización y a los medios de comunicación que difunden esta acción solidaria.

El recorrido, bastante duro para tratarse de una aventura familiar (en la mayoría de los coches han viajado padres e hijos), este año ha partido desde Tánger para ir por la parte oeste hasta las poblaciones sureñas de Remlia, Ouzina y Merzouga. Desde allí, hemos subido hasta Nador por caminos y carreteras en malísimo estado.

PRIMERAS CONCLUSIONES

Las voluntarias de la Fundación Alain Afflelou han revisado la vista a más de 500 personas y entregado 255 pares de gafas graduadas.

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Una vez en marcha, tanto el equipo de NMR como los periodistas especializados de otros medios hemos sacado una conclusión de los Latitude Cross: el ruido al rodar que generan en asfaltos bien cuidados es prácticamente el mismo que el de los neumáticos asfálticos que los Hyundai incorporan de serie. La disposición en

curva de los tacos de alineamiento de su banda de rodadura es la clave, ya que ofrecen un contacto suave y progresivo con el asfalto.

La zona de los hombros, con tacos de diferentes hendiduras, también contribuye a reducir la rumorosidad.

Sí se nota algo menos de agarre al abordar curvas cerradas, pero sólo cuando se toman a ritmo elevado. En las de radio medio y grande, las diferencias en el comportamiento son inapreciables, salvo que la velocidad sea muy elevada.

Sin embargo, en los asfaltos deteriorados de la mayoría de las carreteras del sur de Marruecos, los Latitude Cross incluso proporcionan un mejor rendimiento. Y sobre todo se muestran más resistentes y con unas reacciones más seguras a grietas y baches.

Esa misma resistencia se percibe en los caminos, sobre todo en los que presentan numerosas piedras, que en algunos tramos parecen sílex dispuestos a rajar cualquier tipo de goma. La estabilidad lineal es la gran beneficiada en estas circunstancias, donde estos neumáticos polivalentes de

En el conjunto de la caravana solidaria de esta edición de El Desierto de los Niños, compuesta por 62 vehículos, ha sobresalido de forma especial allá por donde hemos rodado un Hummer H2. Su facilidad para superar todo tipo de obstáculos es impresionante, incluso al salirse de las rutas específicas para el grupo.

Pese a sus 3.050 kilos de peso, en las dunas ha parecido flotar y conseguido avanzar con más seguridad que el resto. A ello le han ayudado, evidentemente, sus enormes BFGoodrich All-Terrain 315/70 R17 casi desinflados.

PROBADOS

EN TODO TIPO DE SUPERFICIES

EN ASFALTO

Algo más de la mitad de los kilómetros recorridos han sido por diversos tipos de asfalto.

Muchos de ellos en muy malas condiciones, con baches que han hecho peligrar las llantas.

EN PIEDRA

Los tramos por caminos con piedras, en torno al 30% del total, han sido los más críticos para la integridad de los neumáticos, ya que muchas de ellas estaban bastante afiladas.

Michelin destacan por su perfecta adaptación al medio.

También cumplen razonablemente bien su cometido en caminos arenosos con las presiones de origen, sin alterarlas. Es entonces donde muestran su capacidad motriz, muy necesaria en vehículos de este tipo, que carecen de reductora y bloqueos de diferencial. A medida que la arena es más densa, su eficacia cae en picado. No queda más remedio que recurrir a la necesaria bajada

EN ARENA

La arena dura y la blanda ha estado presente en un 10% de la ruta. No ha representado el más mínimo peligro para los neumáticos y sí les ha permitido demostrar sus cualidades.

de presión. Así que pasamos de los 2,2 bares para evitar cortes en las superficies de piedras afiladas a 0,9 bares para poder avanzar en las zonas más arenosas, las dunas.

EFICACIA EN LAS DUNAS

Con la presión de los neumáticos rebajada a la mitad, comprobamos que el tipo de goma elegido y la flexibilidad de la carcasa permiten la gran deformación necesaria poder abordar una duna

202

PERSONAS, 55 DE ELLAS NIÑOS, HAN COLABORADO EN ESTA AVENTURA SOLIDARIA

DOS DE REPUESTO

En todos los coches hemos llevado dos cubiertas de repuesto: una, la que va montada con la llanta extra, y otra ubicada en el interior del maletero o en una baca supletoria.

tras otra y divirtiéndonos. Eso sí, siempre y cuando rodemos por encima de las que tienen la arena dura. Las dunas con arena blanda, evidentemente, son para otro tipo de neumáticos y vehículos.

Lo que sí hemos comprobado es que, gracias a la polivalencia de los Latitude Cross, podemos abordar una ruta de alta exigencia para un todocamino... y sin sufrir ni un pichazo. También es verdad que la suerte debe acompañarnos en cualquier ruta offroad. junio / julio 2014

PRUEBA

EL CASO HUMMER

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Junio-Julio 2014

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Junio-Julio

2014

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REVISTA PROFESIONAL DEL MERCADO DE LA POSVENTA

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XXVII CONGRESO ANCERA

INDICANDO EL CAMINO

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La piratería y las distribuciones paralelas centraron el debate

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Discurso Miguel Ángel Cuerno PRESIDENTE DE ANCERA

Ponencia Álvaro Muñoz

DTOR. DESARROLLO DE HELLA

Ponencia Agustí Valls

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ABOGADO DE CAPA

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FERIAS

Automechanika Frankfurt 2014

122 empresas españolas buscan nuevos negocios allí NOTICIAS • Miguel Ángel Aguilar dirigirá Motortec • Andel ya opera en Madrid • Recalvi desembarca en Valladolid

MERCADO

Más competencia para los independientes

Los talleres oficiales de las marcas actúan como multimarca

ESTUVIMOS EN...

• El “Programa Filter Experience” de Sogefi • La campaña “Triángulo de Seguridad” • de Cetraa

INFORMES • Componentes de motor • Productos diésel • Amortiguadores

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de los que van el neumático más allá

N 7° 44’ E 98° 46’

MRM Worldwide - © Francis Azemard, Michelin, Getty Images, Corbis – 08/2012

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Nº 350 / JUNIO-JULIO 2014

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El XXVII Congreso de Ancera centra su debate en la piratería, las ITV y las importaciones paralelas.

La piratería es un cáncer y hay que hacer todo lo posible para erradicarla, aunque del todo es una utopía Álvaro Muñoz, responsable de Desarrollo de Taller de Hella.

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Análisis del mercado de los componentes de motor y sus posibilidades de desarrollo.

Todos los detalles para preparar la visita a Automechanika Frankfurt.

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Los expertos comentan el presente y futuro de los productos diésel.

Acompañamos a Cetraa en la presentación de su campaña ‘Triángulo de Seguridad’.

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Repaso a la situación del sector de los amortiguadores con entrevista a Egoitz Goiricelaya.

Viajamos a Marbella para conocer las novedades que prepara Sogefi para el sector del filtro.

46 42 ACTUALIDAD

Los lanzamientos de productos más importantes y las noticias más relevantes del sector en las últimas semanas.

Las redes oficiales ingenian promociones para robar clientes a la posventa independiente.

Miguel Aguilar es el nuevo director de Motortec.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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St af f

EDITORIAL

Los congresistas de Ancera deben mover ficha Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera, y todo su equipo se esfuerzan cada año por organizar un congreso participativo. Este año, en el recientemente celebrado en Mallorca y del cual ofrecemos un amplio reportaje en este número de Recambio y Accesorios, no han conseguido que los congresistas se implicaran. Y La falta de participación de los asistentes al Congreso lo cierto es que motivos más que suficientes tienen para ello... por dos de Ancera no se entiende razones. La primera y más importante tanto por los problemas es que el sector tiene problemas que acechan al sector graves, como el de la piratería o las como por las motivadoras distribuciones paralelas, algo que ponencias que se ofrecen afecta a los congresistas, por lo que todos deberían dar su opinión o, al menos, contar lo que pasa en su entorno. La segunda razón es que los organizadores del congreso, con los ponentes que seleccionan y las mesas de debate que plantean, crean un ambiente propicio para la participación.

Este año nos ha parecido brillante y motivadora, para generar

NEUMÁTICOS Y MECÁNICA RÁPIDA

DIRECTOR GENERAL EDITORIAL Francisco Moreno DIRECTOR. Juan Alberto de Sosa jalberto.desosa@tecnipublicaciones.com

REDACCIÓN Fco. Javier Martínez, Beatriz Serrano, Victoria Santos y Antonio Menchén DISEÑO. José Manuel González MAQUETACIÓN Eduardo Delgado (colaborador) FOTOGRAFÍA. Javier Jiménez DOCUMENTACIÓN documentacion@tecnipublicaciones.com

Teléfono: 912 972 130 PRODUCCIÓN Y DISEÑO DE PUBLICIDAD produccion@tecnipublicaciones.com

DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón EJECUTIVOS DE CUENTAS Begoña Cantalejo begona.cantalejo@tecnipublicaciones.com

preguntas y diálogos espontáneos, la conferencia de Juan Carrión. El sociodirector de Be-Up y experto en gestión de talento captó muchísima atención con su animada ponencia sobre liderazgo y los nuevos modelos de empresa. Sin embargo, ninguno de los presentes interactuó con él ni durante su intervención ni al final de la misma. Y lo mismo se puede decir para la ponencia de Víctor Rodado. El jovencísimo cofundador de Upplication, compañía especializada en el desarrollo de aplicaciones para dispositivos móviles que ha asesorado con éxito a Recambios del Olmo en ese ámbito, seguro que generó preguntas, dudas o incluso rechazo en algunas de sus palabras, pero nadie lo manifestó. Es evidente que algo tiene que cambiar, pero hay que conseguir que los asistentes participen.

En Recambios y Accesorios queremos dar las gracias a la Asociación de Representantes de Automoción (Aeaca) por el acto de reconocimiento a los medios de comunicación especializados en el sector que realizó la noche previa al Congreso de Ancera. Durante el mismo, esta publicación tuvo especial protagonismo por sus más de 30 años de servicio a los profesionales. Muchas gracias y nuestras sinceras felicitaciones por la iniciativa.

Eusebio Albert

eusebio.albert@tecnipublicaciones.com

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Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número. Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos). Si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse a www.cedro.org. Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

EN CU EN TR O S

ENCUENTROS

I I V XXGRESO CON CER A AN

CON LAS ESPADAS EN TODO LO ALTO La piratería, el manual de reformas y las distribuciones paralelas centraron el debate

Un año más, el congreso anual de Ancera ha desgranado los principales obstáculos que impiden el desarrollo del mercado independiente, como la piratería, la intromisión de las aseguradoras en la actividad de los talleres o la “ley antituning”. Se trata de temas recurrentes, pero que ponen de manifiesto la unidad del sector en la lucha contra estas adversidades.

Texto Fco. Javier Martínez

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Fotos Luis Javier Martín

Vídeos A. Menchén

XXVII Congreso de Ancera

LO QUE MÁS Y LO QUE MENOS NOS HA GUSTADO

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EL COMITÉ EJEC U

TIVO de Ancera decidió dar un pa so al lado para no restar protagonismo al resto de ponentes .

JUAN CARRIÓN DELEITÓ

a los asistentes co n una interesante conferencia sobr e liderazgo y los nu evos modelos de empr esa.

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ANCERA DECIDI Ó INTRODUCIR

un panel sobre ma

rketing móvil para resistas a aprove char las nuevas tecnolog ías. animar a los cong

LOS TEMAS DE D EBATE

fueron rodujeron pocas novedades respec to a ediciones anteriores. Faltó chispa.

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reiterativos e int

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La cita volvió a congregar a fabricantes de recambios, distribuidores independientes y grupos de distribución.

LA FALTA DE PU NTUALID

AD, sobre todo en la vu elta de los descan sos, fue una constante durante toda la jor nada.

LA BAJA PART

ICIPACIÓN del patio de butacas dio como resultado un congreso frío, con pocos debates.

ASÍ FUE...

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ENCUENTROS El hotel Meliá Palas Atenea de Palma de Mallorca fue el escenario escogido por Ancera para celebrar la XXVII edición de su congreso anual, una cita ineludible en el calendario de fabricantes y distribuidores que no dudó en tirar de archivo para rescatar temas recurrentes, como la piratería, la relación de los talleres con las aseguradoras o el manual de reformas. La cita tuvo lugar en la capital balear el 5 de junio con la presencia, como anfitrión, de Joan Oliver, presidente de Asema, la Asociación Empresarial de Automoción y Náutica de Baleares, junto al que pudimos ver al comité ejecutivo de Ancera y a su presidente, Miguel Ángel Cuerno, encargado de abrir la jornada con un llamamiento a la unidad para fabricantes, distribuidores y talleres: “Tenemos que invertir los tres agentes de la posventa para estar juntos”.

Al contrario que en otras ocasiones, el órgano directivo de la patronal decidió limitar su protagonismo y mantenerse al margen para ceder toda la atención a los distintos ponentes y tertulianos que fueron desfilando por el estrado. “Me vais a ver poco aquí arriba” advirtió Cuerno para señalar que “tanto mis compañeros de directiva como yo entremos poco en la dinámica del congreso”.

El que sí tuvo su protagonismo fue Alberto Díaz, director de Motortec Automechanika Madrid en ese momento, ya que pocas horas después de su paso por el congreso anunció su renuncia al cargo para fichar por Infiniti como director de Marketing.

En una breve intervención de apenas 15 minutos, Díaz hizo un repaso a las novedades de Motortec para 2015, una edición que mirará más al norte de África y a Latinoamérica y que tendrá mucha más influencia de Automechanika Frankfurt en cuanto a organización y contenidos. Pese a todo, Díaz anunció que “habrá una continuidad” gracias a los buenos resultados cosechados por el anterior equipo dirigido por Raúl Calleja, al que felicitó por “haber revitalizado la feria”. La organización de Motortec AM ha reservado un total de siete pabellones para la próxima edición, tres más que los utilizados en 2013, 8

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

MERECIDOS HOMENAJES  El momento más emotivo

de la jornada llegó durante la cena de gala, celebrada en el propio hotel. Allí, Miguel Ángel Cuerno rindió homenaje público a Fernando Díaz Zufiaurre (a la derecha), secretario general de la Asociación de Empresarios de Automoción de Álava (Adeada) durante más de 30 años y actual secretario honorífico de la entidad tras su jubilación en 2013.  A renglón seguido, Alejandro Vicario,

director gerente de CGA, entregó la Insignia de Oro a Josep Maria Freixes (a la izquierda), uno de los directivos más respetados de la posventa nacional.

Tras 22 años como máximo dirigente de NGK en España, Freixes deja una compañía preparada para afrontar los retos del futuro y una imagen de marca consolidada

lo que habla de las buenas perspectivas que rodean al evento a pesar de que faltan alrededor de nueve meses para la apertura de puertas.

ACCIONES CONTRA LA PIRATERÍA Los últimos congresos han prestado especial atención a la lucha contra la piratería y la edición de este año no ha querido ser una excepción.

El nacimiento de CAPA (la comisión antipiratería asociada a Ancera) y los esfuerzos de la propia patronal y de otras asociaciones nacionales y provinciales han hecho posible que entre 2013 y 2014 se hayan realizaÁlvaro Muñoz, responsable de Desarrollo de Hella (en el centro), asegura que más del 50% de los equipos de diagnosis que se venden en España es pirata. En el caso del software, la cifra es aún mayor.

80

PERSONAS ESTÁN DENUNCIADAS O IMPUTADAS POR PIRATERÍA GRACIAS A LA ACTUACIÓN DE CAPA

do importantes investigaciones policiales que han terminado con el cierre de decenas de talleres ilegales y la imputación de varias personas por la supuesta comercialización de productos falsificados. Éste fue uno de los temas vertebradores del panel coordinado por la Asociación de Fabricantes de Bienes de Equipo (Afiba), que contó con la participación de Agustí Valls, abogado de CAPA, encargado de resumir las últimos movimientos que está llevando a cabo la entidad para acabar con estas prácticas delictivas. Según sus cifras, actualmente hay 16 denuncias interpuestas, más de 80 personas denun-

XXVII Congreso de Ancera

2016

PODRÍA SER EL AÑO DE LA IMPLANTACIÓN DE LA ITV ELECTRÓNICA

APTA criticó la poca implicación de los afectados en la asociación.

ciadas o imputadas y dos acciones policiales abiertas, así como varias investigaciones dentro de la propia asociación.

Según Miguel Ángel Cuerno, que no resistió la tentación de intervenir en la mesa redonda a pesar de su promesa de mantenerse al margen, en la actualidad “hay 10.000 Autodata pirateados en España”, aunque recordó al auditorio que la patronal está haciendo todo lo posible, junto con las autoridades, para atajar este problema: “Hay detectives comprando equipos piratas, hay teléfonos intervenidos”, apuntó.

Para Valls, “tenemos mucha suerte en España porque la Policía está

muy concienciada con este problema”, aunque reconoce que a menudo es difícil localizar al importador “porque muchas veces el producto va desde el fabricante chino hasta el comprador”. Además, recuerda que, en las aduanas, cada marca tiene que denunciar la infracción ante las autoridades, lo que complica aún más la persecución de las mafias. Debido a estas dificultades, CAPA centra sus esfuerzos “en aquellos portales piratas de Internet en los que claramente se vende producto falsificado”.

Especialmente duro contra este fenómeno se mostró Álvaro Muñoz, responsable de Desarrollo de

Hella, una de las compañías más afectadas. Su comienzo no pudo ser más contundente: “La piratería es un cáncer y hay que hacer todo lo posible para erradicarla”. Y es que, según sus cálculos, “más del 50% de los equipos de diagnosis que se venden en España es pirata, y en software el porcentaje es aún mayor”. Muñoz pide una mayor implicación de todas las organizaciones, no sólo por las consecuencias que estas prácticas tienen para la economía y las empresas implicadas, sino también porque “los equipos de diagnosis y las bases de datos piratas son un riesgo para el automovilista”.

Si bien las asociaciones de talleres están muy sensibilizadas con la problemática, Agustí Valls insistió en que “tiene que llegar al conocimiento de los talleres de que se está actuando”, porque muchos de ellos, según los participantes en la mesa, compran equipos fraudulentos a sabiendas de que son piratas.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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ENCUENTROS UNA GRAN OPORTUNIDAD DE NEGOCIO El segundo tema del día dentro del panel de AFIBA estuvo relacionado con la introducción de la diagnosis electrónica en las ITV, “una gran oportunidad de negocio para todos” según Jordi Brunet, director técnico de Vteq. Si se cumple el calendario previsto, las ITV podrían empezar a comprar equipos de diagnosis a principios de 2016, lo que convertirá a España en uno de los primeros países europeos en poner en marcha esta iniciativa. Los distribuidores de equipos estiman la venta de alrededor de 1.000 dispositivos de diagnosis en esos meses. Álvaro Muñoz, de Hella, fue uno de los máximos defensores de la introducción de este tipo de inspecciones. “No tiene sentido que la ITV sólo mire la parte mecánica y no la electrónica, porque un coche puede

Eloy del Olmo (Recambios del Olmo) expuso las claves del éxito de su compañía.

Los criterios para aceptar una reforma en las ITV difieren en las 17 comunidades autónomas estar muy bien por fuera y por dentro estar hecho una pena”, apuntó.

Dentro de este debate sobre las ITV hubo tiempo para criticar los planes de privatización del Gobierno, algo que, en palabras de Miguel Ángel Cuerno, sería “un suicidio para los talleres multimarca”. No hay que olvidar que el 25% de la actividad de los talleres llega desde la ITV, un vo-

LA ÚLTIMA CRUZADA DE ALBERTO DÍAZ  Cuando Alberto Díaz, director del conjunto

de salones del Área de Motor de Ifema a la fecha del congreso, tomó la palabra para presentar a los asistentes la próxima edición de Motortec Automechanika Madrid, pocos podían sospechar que apenas unas horas después conoceríamos la noticia de su renuncia al cargo para afrontar un nuevo reto profesional lejos de la institución ferial madrileña.  Muchos de los asistentes al congreso aún estábamos

de vuelta cuando saltó la noticia. Díaz, que tomó el relevo de Raúl Calleja para dirigir Motortec, anunció en un breve comunicado su fichaje como director de Marketing de Infiniti, la marca premium de Nissan.  Desde Recambios y Accesorios queremos agradecerle el trabajo

realizado para potenciar el sector y desearle la mejor de las suertes en esta nueva andadura.

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

lumen que podría estar en riesgo de desaparición si los concesionarios se adueñan de las inspecciones.

Cuerno también tuvo duras palabras para el ministro Soria: “dice que va a llevar adelante la privatización porque se lo pide el sector, pero es mentira, se lo piden Anfac y Faconauto, porque a nosotros nos perjudicaría muchísimo”.

NUEVA IMAGEN PARA EL TUNING La Agrupación Profesional del Accesorio y Personalización del Automóvil (APTA) fue la encargada de coordinar un panel centrado por completo en el nuevo Manual de Reformas y en la problemática surgida en este mercado debido a las diferencias de criterios en las ITV. Jaime González, vicepresidente de APTA, comenzó su intervención criticando la poca implicación de los afectados en la asociación, cuya misión no es otra que “dignificar el mercado del accesorio”. La “ley antituning”, como se dio en llamar el Real Decreto 866/2010, ha traído consigo consecuencias nefastas para este sector. González recordó que “hay mucha gente que ha perdido sus negocios”, por lo que propone seguir luchando “para que las leyes no sean tan restrictivas con nosotros y podamos volver a levantar la cabeza”.

Jorge Martín, presidente de la Asociación Española de Instaladores de Car Audio y Multimedia (AEICAM), pidió a los distribuidores colaboración para “comunicar que la personalización es posible y segura”. Con su fomento de la “personalización bien hecha”, Martín considera que “es el momento de recuperar el mercado y su imagen” mediante “la difusión mediática y las campañas de comunicación”.

Además de analizar algunos cam-

bios introducidos en el Manual de Reformas, sobre todo relacionados con vehículos para personas con discapacidad, Bernat Casals, gerente de Homologaciones 4x4, centró su debate sobre el poder de las ITV a la hora de homologar las modificaciones, algo que, a su juicio, va claramente contra los intereses del sector. “Os pedimos la máxima colaboración porque al final quien tiene la última palabra es la ITV”. Miguel Ángel Cuerno aprovechó la oportunidad para criticar que “cada ITV es distinta en cada autonomía”, algo que considera como “muy grave”, y Jaime González hizo lo propio para denunciar que “no tiene sentido que 17 gobiernos autonómicos decidan lo que se puede o no se puede hacer en función de cómo se llevan con el Gobierno central”. Para los tres implicados en la mesa, las consecuencias de este tipo de actuaciones salpican tanto a talleres como a distribuidores y fabricantes, porque, cuando un acce-

VÍDEOS DE LOS PRINCIPALES DISCURSOS  TecniPublicaciones TV

le ofrece los discursos y ponencias más interesantes realizados durante el Congreso a través de su canal de YouTube. Especialmente recomendamos ver la incisiva intervención de Miguel Ángel Cuerno en su intervención inicial. También el abogado de CAPA, Agustí Valls, generó mucha atención al hablar sobre acciones delictivas.

ACCEDA A LOS VÍDEOS CON LOS CÓDIGOS QR

M.A. Cuerno PRESIDENTE DE ANCERA

sorio es rechazado, los recambistas lo dejan de ofrecer.

Los profesionales de la personalización esperan que la situación mejore a partir del 2020, cuando todos los países de la Unión Europea se regirán por un mismo reglamento.

Álvaro Muñoz RESPONSABLE DE DESARROLLO DE HELLA

70%

DEL ÉXITO RADICA EN LA ACTITUD POSITIVA SEGÚN ELOY DEL OLMO

Agustí Valls ABOGADO DE CAPA

Jordi Brunet

DIRECTOR TÉCNICO DE VTEQ

RECAMBIOS DEL OLMO, CASO DE ÉXITO La jornada de la tarde arrancó con la mesa de debate “Casos de Éxito, aprendiendo de los mejores”, en la que dos empresas expusieron al auditorio sus trucos para crecer en

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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ENCUENTROS

JUAN CARRIÓN DIO LECCIONES DE LIDERAZGO  El éxito de un negocio no sólo depende de la calidad

de sus productos o de una buena distribución, sino también de las dotes estratégicas y de liderazgo de sus directivos. Por ese motivo, Ancera invitó a Juan Carrión, socio-director de Be-Up y experto en gestión del talento, a dar unas sencillas pinceladas sobre los nuevos modelos de gestión y la importancia de la innovación en las empresas del siglo XXI. Según Carrión, las organizaciones 2.0 se caracterizan por la flexibilidad, la diversidad, la co-creación, la colaboración, la participación, la horizontalidad, la transparencia y la autogestión, lo que obliga a los responsables a cambiar el chip para poner en valor la inteligencia colectiva. “Hay que romper los paradigmas organizativos clásicos”, enfatizó.  En estas nuevas empresas, siempre según el análisis

de Carrión, se cuestionan los puestos, las jerarquías y los horarios para apostar por un modelo en el que la gente pone en valor su talento.

RECONOCIMIENTO PARA RECAMBIOS Y ACCESORIOS  La noche previa al congreso,

la Asociación de Representantes de Automoción (Aeaca) realizó un acto de reconocimiento a la prensa especializada por su colaboración en el desarrollo del sector de la posventa. En ese acto tuvo especial protagonismo Recambios y Accesorios, una publicación independiente con más de 30 años al servicio de los profesionales del sector.

 A su vez, Carrión invitó a los directivos presentes

en la sala a salir de su zona de confort para introducir cambios y empaparse de las nuevas propuestas. Su premisa fue clara: “Como directivo, si crees que no puedes aprender de nadie estás muerto”.

un contexto de inestabilidad económica. Víctor Rodado, cofundador de Upplication, compañía especializada en el desarrollo de aplicaciones para dispositivos móviles, animó a los recambistas asistentes al congreso a utilizar las nuevas tecnologías para incrementar sus ventas y llegar a un usuario cada vez más conectado. Bajo la premisa “el cliente es móvil”, Rodado definió una app como “una herramienta de marketing para ganar dinero” y dio cifras que animaron al auditorio a mirar con otros ojos a las nuevas tecnologías. Y es que en España hay en la actualidad 28 millones de smartphones y ocho millones de tablets, dispositivos que permiten a 12

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

las empresas introducir sus mensajes directamente en los bolsillos de sus clientes potenciales.

Eric Schmidt, CEO de Google hasta de 2011, decía que “si no tienes una estrategia móvil no tienes una estrategia de futuro” y por ese motivo Talleres Robledo y Recambios del Olmo ya están trabajando con Upplication para desarrollar aplicaciones que consigan llegar a sus clientes de manera más directa.

Recambios del Olmo tuvo protagonismo por partida doble, ya que la compañía manchega fue propuesta por Ancera como caso de éxito dentro del sector. Su director general, Eloy del Olmo, fue el encargado de hacer un repaso

Rafael Lorza y Juan Menéndez (arriba) discutieron acerca de Inpart y la reparación de los elementos visibles.

El panel coordinado por ARPA y Aecar (abajo) giró en torno a las importaciones paralelas de pintura.

por la historia de la empresa y de exponer las claves que han conseguido que Recambios del Olmo sea hoy en día un referente en su zona de influencia. Del Olmo aseguró que “uno consigue en función del empeño que pone en conseguirlo, porque el éxito radica un 70% en la actitud positiva y un 30% en el conocimiento”. “Siempre hemos tenido claro”, continuó, “que había que tener una estrategia, una visión

XXVII Congreso de Ancera

BAJA PARTICIPACIÓN  A diferencia del congreso del año pasado,

la edición de 2014 se ha caracterizado por la baja participación de los asistentes. Miguel Ángel Cuerno, que a primera hora de la mañana anunció su intención de no participar de manera activa, se vio en la obligación de solicitar el micrófono en varias ocasiones para animar las ponencias, realizar preguntas y animar a los congresistas a exponer sus puntos de vista sobre los temas de debate. En una ocasión, el presidente de Ancera expuso en voz alta su malestar con los asistentes por mostrar más atención a la prensa que a las exposiciones.

de hacia dónde queríamos ir”. En el caso de Recambios del Olmo, esa estrategia estuvo más centrada en la organización interna que en el volumen, ya que para su director general, “el futuro no pasa por el precio”.

“Pasamos de la obsesión por el volumen de ventas a la organización y control de todo lo que sucedía dentro de nuestra empresa”, afirmó.

Para Del Olmo, habrá una criba en las tiendas de recambios de aquí a cuatro o cinco años y las que deciden “vender por vender, sin gestión, tendrán menos futuro”.

LAS ASEGURADORAS IMPONEN LA PINTURA Las importaciones paralelas de pintura y el desamparo de los distribuidores frente a las aseguradoras fueron los temas principales de la última mesa de debate, coordinada por la Asociación Nacional del Repintado del Automóvil (ARPA) y la Asociación Española de la Carrocería (Aecar). Juan José Latorre, gerente de Grupo Prasa y vicepresidente de ARPA, denunció la entrada “de botes de pintura de primeras RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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ENCUENTROS

MUCHO INTERÉS POR NMR Y RyA

Antonio Sánchez-Migallón, conductor del evento, animó a los congresistas a quitarse sus cobartas.

 El área de posventa del grupo

TecniPublicaciones volvió a ser protagonista en el congreso de Ancera con la presencia de sus cabeceras Recambios y Accesorios, Neumáticos y Mecánica Rápida, Nuestros Talleres y Chapa y Pintura, cuatro publicaciones especializadas con la mejor información de todos los sectores del aftermarket. Los congresistas mostraron su interés por sus últimos números y agotaron todas las existencias en pocos minutos.

60%

Al margen de esta problemática, Miguel Ángel Juesas, gerente de Recambios Segorbe, centró su exposición en la relación, cada vez más desigual, entre las aseguradoras y los talleres. Según las palabras del propio Juesas, el origen de este desequilibrio de fuerzas radica en que “las compañías aseguradoras han hecho siempre lo que han querido con el taller y el taller lo ha permitido”, aunque en los últimos años la situación se ha agravado debido a la crisis económica y a la necesidad de recortar en gastos. En esta coyuntura, Juesas criticó que los responsables de los talleres no son dueños de sus negocios, ya que las aseguradoras les imponen dónde comprar, con qué materiales tienen que trabajar y el precio que van a cobrar. “Y no contentos con eso”, continuó, “ahora se están metiendo también en los auxiliares, no sólo en la pintura”. “El taller no tiene libertad para decidir; las compañías de seguros están haciendo un abuso de poder”, espetó.

El congreso de este año ha intentado potenciar el uso de las nuevas tecnologías, incluyendo el marketing móvil

UN DUELO DESCAFEINADO El XXVII congreso de Ancera reunió en una misma mesa a los dos profesionales que protagonizaron el debate más caliente de la última edición: Rafael Lorza, director general de Inpart, y Juan Menéndez, presidente de Jumasa. A pesar de que todos esperábamos que la mecha volviera a encenderse después de las primeras declaraciones de Lorza en defensa de las aseguradoras, el choque fue discreto y sin momentos calientes, en consonancia con un congreso de un nivel participativo bajo. Si hace un año en Valencia se sucedían los debates en el mismo patio de butacas, este año apenas hubo interpelaciones más allá de algunos comentarios de Miguel Ángel Cuerno o Jesús Lucas (Cecauto).

marcas que se importan de manera paralela y entran en zonas en las que hay distribuidores oficiales”.

Estos productos, que anteriormente sólo se podían conseguir a través de Internet, ahora están disponibles en muchas provincias españolas con precios que puede llegar a ser entre un 50% y un 60% más baratos, con el consiguiente perjuicio para los vendedores oficiales.

Latorre y Cuerno se pusieron de acuerdo para criticar la inexistencia de una ley de distribución que ampare a los recambistas, lo que deja la puerta abierta a la entrada de competencia desleal: “El distribuidor de pintura se siente desprotegido porque no suele mantener ningún contrato de distribución”, apuntaron.

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

MÁS BARATO PUEDE COSTAR LA MISMA PINTURA EN UN IMPORTADOR PARALELO

Rafael Lorza comenzó su intervención haciendo una sólida defensa de Inpart como plataforma de transparencia para el sector, no sin antes deslizar una crítica sobre las opiniones de Juan José Latorre y romper una lanza a favor de las compañías de seguros: “El tema de la distribución paralela es el mismo argumento que utiliza el mundo OEM contra el mundo IAM”. “Además”, continuó, “a las aseguradoras no se les podía exigir recambio IAM porque no tenían información sobre él”. Para desmarcarse de uno y otro bando y mostrar una imagen neutral dentro de este conflicto, Lorza, hablando en nombre de Inpart, defendió que “yo no abogo por el recambio OEM o IAM, yo no sé de recambios, simplemente doy información clara y transparente”.

Y fue igual de contundente a la hora de opinar sobre la viabilidad de los talleres con el actual modelo basado en el precio: “El futuro del que quiera trabajar pasa por la optimización de los procesos”.

Juan Menéndez, lejos de entrar en la polémica, decidió centrar su intervención en los problemas que tienen que afrontar los distribuidores de piezas visibles, sobre todo aquellos relacionados con la cláusula de reparación. Menéndez apuntó que si se elimina dicha cláusula “nos va a prohibir vender y fabricar cualquier referencia de chapa”.

“Habrá una condición de monopolio por parte de las marcas y los consumidores no tendrán posibilidad de decidir”, concluyó.

Miguel Ángel Cuerno y Roberto Aldea (Filtros Cartés) fueron los encargados de poner el broche final a un congreso algo más descafeinado que en ocasiones anteriores, pero cargado de temas de relevancia para el sector español de la posventa independiente.

N AC IÓ FA BR IC

COMPONENTES DE MOTOR

L AS NES O I C A REPAR ERÍAS DE AV TAN AUMEN

Lentamente

crece el sector

El aumento de la antigüedad del parque español de vehículos y la situación económica en la que aún se encuentran muchos usuarios ha provocado que los conductores dejen de lado las operaciones de mantenimiento y sólo acudan al taller en caso de avería. En los últimos años ha aumentado el interés por los productos reconstruidos y de desguace, más baratos que los nuevos y originales, lo que atenúa los resultados positivos en el mercado de los componentes de motor.

Texto Chano Spinola Fotos RyA / 123rf

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Componentes de motor

SITUACIÓN D EL MERCADO FALTA COBE RTU

en el nicho de

RA

vehículo indu strial.

LAS PIEZAS

y de desguace

LOS KITS DE

son una solu ción

de motor crec e a ritmo muy

El sector de los componentes de motor es uno de los más complejos y extensos dentro del mercado de la posventa, tanto por la cantidad de piezas de diferente naturaleza que lo componen como por los factores que influyen en él: fabricación, venta y distribución.

Esta heterogeneidad se traslada así a los resultados obtenidos. Al respecto, Juan Ramón Gaude, director general de Estanfi Automoción, comenta que “durante 2013 la venta de piezas de mantenimiento, es decir, filtros, distribución o bombas

IONADAS

DISTRIBUC IÓ

integral para los usuarios.

EL SECTOR

de las piezas

REACONDIC

son cada vez más solicitad as.

20%

INCREMENTÓ VEGE SUS VENTAS EN 2013 EN ESPAÑA.

N

lento, pero cr ece.

de servo aumentaron, mientras que las de componentes como culatas o árboles de levas se mantuvieron fijas. En 2014 estamos observando la misma tendencia, aunque con una ligera caída”.

Aldo Tamborra, gerente de Jasper Tradint, afirma que su compañía“cerró 2013 con un descenso del 4% sobre el global de operaciones, el cual hubiese sido superior si tenemos en cuenta la buena marcha de las exportaciones y, aunque se vio algún repunte en el mercado de posventa, no es correlativo al descenso de vehículos nuevos y, por consiguiente, al aumento de recambios para el vehículo usado”. Aun así, Tamborra cree que “la balanza general es negativa”, aunque al mismo tiempo apunta a un pequeño incremento de ventas en exportación.

Más pesimista se muestra Antonio Hernández, gerente de Automatic Choice, que apuntaba que “2013

AMC acaba de lanzar culatas para motores Fiat/Iveco, Hyundai/Kia y Mercedes.

fue un año muy difícil para los talleres y recambistas que dependen de ellos”. Para él, los mayores problemas los sufrieron los talleres porque “muchos distribuidores venden al usuario con igual descuento que a los profesionales”.

Por el contrario, Sergio Martí, director comercial de AMC, cree que existe una mejoría en el mercado en lo que a repuestos de motor se refiere, y que “la evolución del primer semestre de 2014 está confirmando esta tendencia”.

El director de ventas global de posventa de Garrett by Honeywell, Clement de Valon, opina que “el parque móvil europeo constituye el mercado más maduro para los turbos, debido a la importancia que éstos tienen para los modernos motores diésel y gasolina, más pequeños y con sobrealimentación. La situación económica en España ha afectado a las ventas de vehículos nuevos y también a toda la industria auxiliar. Sin embargo, gracias a la apuesta de Honeywell por tecnologías diferenciadas y a nuestro posicionamiento, prevemos mantener

“El kit de distribución ha ganado muchos enteros en la posventa y cada vez es un producto más demandado” Aldo Tamborra GERENTE DE JASPER TRADINT RECAMBIOS Y ACCESORIOS

17

INFORME nuestra buena posición en el sector de la posventa a largo plazo. Auguramos, por tanto, unas buenas perspectivas de crecimiento tanto en Europa como en EE.UU. y China”.

Silvia Jiménez, jefa de producto de INA, subraya que los componentes de accionamiento por correa y los de accionamiento de válvulas son clave. Mientras que, en lo referente a los primeros “el mercado se comportó de manera estable en 2013 y está experimentando un ligero repunte en 2014 que esperamos que se mantenga lo queda de año”, en cuanto a los segundos “no se observan indicios aparentes de crecimiento”. A continuación Jiménez añade que, “sin embargo, y aun habiendo sido un año difícil para todos en el sector, el balance ha sido muy positivo, logrando mantener el paulatino crecimiento de la marca INA en el mercado de los componentes de accionamiento por correa, dada su extensión de gama en kits de distribución y en componentes de correa auxiliar”. Según Jiménez Jiménez,un pilar funda-

ve, sin embargo, la mejoría anunciada por el banco europeo, ya que la banca espaSe han recuperado las ñola se perfila más por créoperaciones de mantenimiento ditos al consumo que para la relacionadas con componentes industria y comercio”. Además, Tamborra subraya que del motor tanto en “es una pena la demora en la 2013 como en el primer aplicación por parte de la adtrimestre de 2014 ministración de todos estos recursos”.

Juan Ramón Gaude Otra compañía que aprecia DIRECTOR GENERAL DE ESTANFI signos de mejora es VEGE. Su director general, Ángel Fernández, asegura que “en el último año hemos incrementamental y clave del éxito del grupo do nuestras ventas un 20%”, por lo Schaeffler ha sido y es la innovación y el liderazgo tecnológico de que aprecia “cierta recuperación HAN CRECIDO LAS sus productos; y de ellos, la polea en el sector”. Para 2014, este direcVENTAS DE JASPER libre de alternador es el estandarte tivo espera un crecimiento cercano TRADINT EN EL PRIen la marca. “Gracias a ella somos al 20-25% gracias “al lanzamiento MER SEMESTRE DE una marca predominante en primer ESTE AÑO de nuevos productos y a nuestra equipo y es porque miramos positipolítica de apuesta por la distribuvamente la evolución del mercado”. ción”. La principal novedad de la marca para alcanzar esos objetivos son sus turbos nuevos de proTENDENCIA ALCISTA EN 2014 ducción propia, lanzados en enero Aldo Tamborra, gerente de Jasper Tradint, afirma que “transcurrido “con una respuesta muy positiva”. el primer semestre, existe un au“Cada vez tenemos más zonas con mento de ventas del 12%, lo cual distribuidores y esperamos cubrir se ajusta a la estadística general de todo el territorio nacional antes de todos los sectores, viéndose una fin de año”, añade. mejora general en todos los mercaEl director comercial de AMC, Serdos. Sigue siendo un problema imgio Martí, considera que, en líneas portante el tema de la apertura bangenerales, este año presenta mejocaria en cuanto a créditos y seguros res perspectivas y realidades que de crédito. No se 2013. “En varios de los países a los

12%

EL VEHÍCULO INDUSTRIAL, MARGINADO POR LA POSVENTA  Pese a ser un mercado muy amplio, muchas de las empresas entre-

vistadas pasan de puntillas por el sector del vehículo industrial. Sin embargo, otras como Jasper Tradint sí le otorgan un lugar específico dentro de su oferta. Aldo Tamborra, su gerente, comenta que “los componentes para el motor de vehículos industriales responden peor que los de turismos y furgonetas, ya que existe un parque de camiones que no circulan realmente importante. Ahora en 2014 parece que esta tendencia se ha invertido, pero creemos que lo hace muy lentamente”.  Por su parte, desde Honeywell afirman que,

gracias a los avances tecnológicos en los turbos de vehículo industrial, tales como las tecnologías VNT Duty Drive, sus productos se sitúan en una posición de liderazgo dentro del sector de la posventa.

18

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Componentes de motor que exportamos se nota mayor actividad y ,como consecuencia, mayor volumen de negocio”.

En Honeywell, el director de ventas globales, Clement de Valon, opina que “en un entorno más competitivo y con un sector amplio de clientes que han buscado alternativas en precio, nuestra intención es aumentar el valor añadido de la marca, aportando así campañas formativas para talleres y lanzando nuevos productos como la gama Garrett Original Reman. También estamos introduciendo más rápidamente las referencias nuevas e incluyendo juegos de juntas dentro de las referencias de más rotación.

Estas acciones nos han permitido fortalecer nuestra posición”.

CON LOS PIES EN EL SUELO En otras empresas, Automatic Choice, no comparten una visión tan positiva. Para Antonio Hernández, “el hecho de mantenerse es todo un logro, aunque sabemos que gran parte del éxito se debe sin lugar a dudas al apoyo y dedicación que prestamos a todos nuestros clientes para que ambos podamos mejorar. El año 2014 debe mejorar pero no nos hacemos ilusiones. Esto parece más bien sólo un espejismo creado a menos de dos años de las próximas elecciones, pero que después puede volver a su cauce normal”.

Dados los problemas adquisitivos de muchas familias, el uso del automóvil se ha restringido y ha pasado a ser un elemento de lujo. Esto ha provocado una disminución del kilometraje de muchos vehículos, convirtiéndose en un lastre para el sector.

Aldo Tamborra, gerente de Jasper Tradint, añade que “el descenso de consumo de carburantes es otro pa-

Automatic Choice realiza formación específica para la reparación de cajas automáticas.

rámetro a tener en cuenta, ya que se ve afectado por su alto coste. A estos dos factores hay que sumar la desidia por parte de la nueva ola de jóvenes a comprar vehículo; ya no es una prioridad para la juventud, que destina sus recursos a otros temas”.

Silvia Jiménez, jefa de Producto de INA, cree que “si bien es cierto que la crisis y la situación económica general del país ha hecho mella en el presupuesto familiar en lo que a uso del vehículo se refiere, los últi-

Estanfi Automoción ha incorporado más de 200 referencias en lo que va de año, sobre todo de modelos 4x4 y de turismos japoneses y coreanos

mos indicadores económicos marcan una cierta recuperación que confiamos se traduzca en un mayor uso y gasto en el mismo”. Ángel Fernández, de VEGE, copia las palabras de Jiménez en su lectura de la evolución del mercado.

Aunque reconoce que la caída del kilometraje “afecta negativamente”, apunta que “ya se empieza a notar una recuperación, lenta pero bastante VEGE ha experimentado sostenida”.

Sergio Martí, director un crecimiento del 10% comercial de AMC, afiren Europa; y en España ma que en su caso han ese aumento ha sido experimentado un auel doble mento de las ventas de los productos que fabriÁngel Fernández can, principalmente por DIRECTOR GENERAL DE VEGE la mejora de la economía global. Por su parte, Clement de Valon, de Honeywell, explica que, aunque ellos no disponen de los datos más recienNi el instalador ni el tes, sus clientes sí les han propietario del vehículo transmitido un cierto opestán dispuestos a asumir el timismo de cara a los meses estivales. riesgo que supone instalar Por motivos económicos una pieza de segunda mano o simplemente porque o de dudosa calidad muchos usuarios no están dispuestos a pagar Silvia Jiménez por piezas nuevas, al JEFA DE PRODUCTO DE INA considerarlas muy caras, RECAMBIOS Y ACCESORIOS

19

INFORME

KITS DE DISTRIBUCIÓN: LA SOLUCIÓN COMPLETA  En los últimos años ha ganado

protagonismo el kit de distribución frente a la correa, ya que con ellos es posible ofrecer un mejor servicio al cliente. Juan Ramón Gaude, director general de Estanfi Automoción, cree que “el kit siempre es una opción competitiva para el cliente; de hecho nosotros tenemos referencia tanto en kits de filtros como en los de distribución, ambos como principal oferta en mantenimiento de motor. El kit responde también a la tendencia del mercado de adquirir lo que necesita exclusivamente para ese mantenimiento concreto”.  Silvia Jiménez, Jefa de Producto de

INA, cree que los kits de distribución que comercializa su firma “garantizan una reparación profesional y de calidad igual a la ofrecida por un servicio oficial. Para nosotros esta tendencia es de crecimiento gracias a que contamos con una de las coberturas más amplias del mercado”.

Los kits de distribución se han convertido en uno de los productos estrella de INA.

20

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

En 2013 desarrollamos la gama Garrett Original Reman, que en la actualidad cubre las referencias de mayor rotación en el mercado español Clement de Valon DIRECTOR DE VENTAS MUNDIAL DE AFTERMARKET DE HONEYWELL

Estamos realizando cursos de formación de dos días, combinando teoría y práctica, y con respaldo técnico, para formar mejor a nuestros clientes Antonio Hernández GERENTE DE AUTOMATIC CHOICE

los componentes de segunda mano son una opción a la que cada día recurren más usuarios. Éstos pueden proceder de un desguace o bien de una empresa dedicada a la reconstrucción y reacondicionamiento de piezas. La cuestión es saber cómo afectan estos productos alternativos a las ventas de recambios nuevos.

IMPORTANTE DISTINCIÓN Aldo Tamborra, gerente de Jasper Tradint, se muestra tajante al afirmar que son dos temas diferentes: “La reconstrucción homologada por fabricantes es de curso legal y está implantada en el mercado.

Otro tema es el recambio usado o de desguace.

Aquí sí debería poder regularse por la administración de forma inminente y urgente, ya que no sólo afecta a la red de recam-

bistas, sino también a la seguridad vial. En nuestro caso, la batería, que es nuestro producto estrella, es de difícil recuperación”.

Para Sergio Martí, director comercial de AMC, “el desguace siempre tiene incidencia en las ventas de recambios nuevos, aunque quizá de un tiempo a esta parte se nota menos, ya que los particulares aguantan más el coche antiguo”.

Otros, como Juan Ramón Gaude, director general de Estanfi Automoción, indican que mientras que componentes de motor como bloques, cigüeñales o culatas sí son sensibles a las ofertas de los desguaces, no sucede lo mismo con componentes de mantenimiento como filtros, correas, etcétera.

Silvia Jiménez, de INA, explica que “en nuestro caso, esos productos tienen una baja incidencia en el mercado de componentes que dispone de un mantenimiento programado y con un impacto directo en el funcionamiento general del

Componentes de motor

La gama de turbos de VEGE se compone de más de 100 referencias, lo que permite abarcar más del 80% de la demanada.

vehículo. Esto es debido principalmente a las consecuencias que tendría una mala reparación ocasionada por una calidad deficiente del material utilizado”.

En el campo de las cajas de cambio automáticas, Antonio Hernández, de Automatic Choice, apunta que “el material de desguace no es la solución y sí lo es acudir a un taller especializado, como demostramos en nuestros cursos. Son los mecánicos especializados los que tienen la posibilidad de reconstruir el cambio averiado con igual o mejor resultado al original”.

Para luchar contra la intromisión de los desguaces, desde Vege apuestan por “seguir trabajando para añadir valor a nuestra oferta para atraer a más clientes”. En 2006 VEGE Ibérica se incorporó al grupo de empresas Baxy (Continental Engines, Ltd.), especializado en la reconstrucción de motores, turbos y sistemas de inyección. Desde un principio comenzó a introducir productos nuevos de producción propia aprovechando las fundiciones del grupo en Delhi. Desde VEGE explican que “la primera línea de productos fueron las culatas, con un catálogo actual de más de 150 referencias que cubren el 85% de la demanda y que han permitido alcanzar una cuota de mercado en torno al 30% en sólo tres años. Posteriormente hemos lanzado más de 100 referencias de turbos que cubren más del 80% de la deman-

da. Este producto se engloba dentro de un programa concebido para la posventa que apuesta por la calidad original. Además y con el objeto de añadir valor a sus turbos, VEGE ofrece las juntas de forma gratuita, incluyendo dos años de garantía y cubriendo mano de obra”.

El sector de los componentes de motor es uno de los más extensos dentro del mercado de la posventa, por lo que el número de referencias crece todos los años.

Por ejemplo, AMC ha sacado culatas para los motores 2.3 JTD y 3.0 JTD de Fiat e Iveco, así como para la mecánica 2.2 CRDi de KIA y Hyundai. En junio llegó la culata para los motores Mercedes OM651 y tras el verano harán lo propio tres nuevos modelos. ÚLTIMAS NOVEDADES Estanfi Automoción ha lanzado más de 200 referencias en lo que va de año, y su director general, Juan Ramón Gaude, comenta que “estamos apostando fuerte por mantener la mejor oferta en piezas de mantenimiento para vehículos 4x4, al tiempo que hemos incorporado nuevas referencias para turismos japoneses y coreanos”. Las novedades de producto en la gama de turismos vendrán determinadas por una mayor cobertura en toda la familia de componentes de accionamiento por correa.

Por su parte, Honeywell introducirá próximamente turbos reconstruidos con válvulas electrónicas y también ampliará la gama de sobrealimentadores con nuevas referencias, además de reducir los tiempos de lanzamiento.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

21

TURBOS NUEVOS CALIDAD ORIGINAL A SU MEDIDA Tras incorporarse VEGE en 2006 al grupo de empresas Baxy (Continental Engines, Ltd.) la compañía especializada en la reconstrucción de Motores, Turbos y Sistemas de Inyección comenzó a introducir productos nuevos de fabricación propia aprovechando las fundiciones y la tecnología del grupo en Delhi. Actualmente ofrece una gama de turbocompresores de Calidad Original a su medida.

1

Mejora continua

2

150 referencias en culatas

La primera línea de productos fue la de culatas nuevas, cuyo catálogo actual es de más de 150 referencias. Con ellas se cubre el 85% de la demanda y se ha alcanzado una cuota de mercado en torno al 30% en sólo 3 años.

En los últimos dos años, VEGE ha crecido con firmeza gracias a su gama de productos nuevos, inicialmente culatas. En 2013, VEGE Ibérica mejoró sus resultados un 20% y en el presente ejercicio espera volver a hacerlo entre el 20 y el 25% con el impulso de una nueva incorporación: TURBOS NUEVOS de Calidad Original.

3

Juntas gratuitas Con objeto de añadir valor a sus Turbos, VEGE ofrece las juntas de forma gratuita en todos ellos, con una garantía de 2 años que incluye la mano de obra.

El catálogo de Turbos Nuevos se ofrece en 7 idiomas y está disponible en TecDoc.

Con los Turbos de VEGE se ofrecen juntas gratuitas y dos años de garantía que cubren mano de obra.

VEGE es también especialista en culatas, cuya gama actual de 150 referencias le permite abarcar el 85% del parque.

4

100 referencias en turbos

VEGE ha lanzado un catálogo de más de 100 referencias de Turbos Nuevos que abarcan más del 80% de la demanda; un programa concebido para el Aftermarket con calidad original para todas las marcas y modelos. Una gran gama que ya está disponible en TecDoc.

6

Turbos Reconstruidos + Turbos Nuevos VEGE continúa ofreciendo Turbos Reconstruidos. Por tal motivo los distribuidores de Turbos Nuevos disfrutarán de condiciones especiales en Turbos Reconstruidos para así abarcar los diferentes segmentos de mercado.

MÁS INFO

5

Sólo para distribuidores VEGE quiere hacer llegar al mercado sus turbos sólo a través de distribuidores en todas las provincias. Para ello establece partenariados, en toda España, con los principales mayoristas, aquellos que pueden dar un servicio acorde a la demanda.

Establecida en 1936 en Rotterdam (Holanda), VEGE fue la primera empresa europea en ofrecer motores reconstruidos bajo la modalidad del intercambio. Sus productos principales son: Motores, Cajas y Sistemas de Inyección reconstruidos, así como Culatas y Turbos Nuevos. VEGE es también proveedor OES de motores, culatas, cajas y sistemas de inyección reconstruidos para los principales constructores europeos. Establecida en España desde 1994, la filial ibérica es una de las sucursales con mayor proyección tras presentar crecimientos superiores a la media y con planes de expansión en productos y mercados. El grupo en el que se integra, Continental Engines Ltd. (CEL), es uno de principales productores mundiales de Culatas y de productos de automoción para OEM y Aftermarket. www.vege.es

IN FO

RM

E

L AS DE VENTAS S SISTEMA N CIÓ DE INYEC N U CRECEN

8%

Por encima PRODUCTOS DIÉSEL

de lo esperado

El elevado número de vehículos diésel existente, el aumento de la confianza del consumidor y el envejecimiento del conjunto del parque han disparado las ventas en el sector de productos diésel desde finales de 2013.

Hay empresas con cifras de crecimiento superiores al 20%.

Texto Fco. Javier Martínez

24

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Fotos RyA

Productos diésel

LAS CLA VES

1

LOS IN YECTO RES RE gozan d CONST e buena RUIDO salud en demues S el merc tran las a d c o if , como empres ras de c recimie as espe cializad nto de as como Rufre.

EL SEC TOR DE L VEHÍ INDUS CULO TRIAL c omienz aunque a a ver la de mom luz, ento co poco lla n increm mativos entos .

2 3 4

LOS CO CHES D E GASO AMENA LINA N ZAN las O ventas d diésel, y e comp a que só onentes lo repre de las m sentan atricula el 31,1% ciones.

LA NOR MATIV A EURO traerá b 6 uenas n oticias a largo pla este me zo. Aún rcado a no se no ta su inc idencia .

Casi todos los sectores implicados en la posventa independiente han comenzado a notar una importante mejora en sus cifras de negocio desde finales de 2013, y el mercado de los productos diésel no es una excepción. El auge de las matriculaciones en los años previos a la crisis, el aumento de la antigüedad del parque, las buenas cifras de ventas de vehículos de segunda mano y el incremento de la confianza del consumidor han supuesto un importante espaldarazo a las aspiraciones de este sector. En la actualidad, el 50,9% del parque español de turismos tiene más de diez años, una mala noticia para la seguridad vial, pero que

Bosch es el líder tecnológico en el sector del diésel.

25% HAN CRECIDO LAS VENTAS DE RUFRE EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2014

En 2014 ha entrado en vigor la normativa anticontaminación Euro6, que tiene como objetivo reducir el impacto ambiental de los motores diésel

permite a los distribuidores y talleres recuperar gracias a las reparaciones de averías el margen perdido por la caída de las operaciones de mantenimiento.

Si nos centramos en los productos de inyección diésel, “el mercado creció más de lo esperado en 2013, situándose en torno al 8%”, como indica Xavier Freixes, director general de Rufre, compañía especializada en este tipo de componentes. Según los datos que maneja la empresa catalana, “las expectativas para 2014 son optimistas y se espera un crecimiento similar”.

Pero el envejecimiento del parque no es el único motivo que explica este importante repunte. La mejora de la confianza por parte del cliente final y el ligero aumento del consumo RECAMBIOS Y ACCESORIOS

25

INFORME

Productos diésel

Mónica Fuentes, directora comercial de Lizarte, subraya que “el mercado va cambiando poco a poco y Bosch va perdiendo cuota para dejar paso a marcas como Delphi y Siemens”. Fuentes también aprecia que “el mercado en Denso está creciendo”, aunque reconoce que lo hace “con pocas referencias”.

Asimismo, la directora comercial de Lizarte lamenta que “la oferta es muy agresiva, con marcas a bajo precio que utilizan recambio no original y pueden ir más agresivos en precio”. A esto hay que sumar la amenaza que suponen los productos provenientes de desguace, muchos de los cuales son comercializados sin los convenientes controles de calidad, sin garantía y a un precio muy inferior al de una pieza de primera calidad. Esta competencia low cost ha provocado que empresas como Lizarte hayan comenzado el año ligeramente por debajo en la venta de inyectores, aunque no ha impedido que mejoren la comercialización de bombas.

Pese a todo, Xavier Freixes apunta

El mayor crecimiento se espera en la venta de inyectores reconstruidos y nuevos, así como en el recambio para su reparación Xavier Freixes DIRECTOR GENERAL DE RUFRE

La oferta en el mercado es muy agresiva con marcas a bajo precio que utilizan recambio no original Mónica Fuentes DIRECTORA COMERCIAL DE LIZARTE

Las tendencias downsizing vienen acompañadas de la adopción de tecnologías de turbocompresión también en motores de gasolina

El mercado diésel de V.I. comienza a mostrar una tímida recuperación, aunque aún no es la deseada. El 56,7% de los camiones tiene más de 10 años

Clement de Valon DIRECTOR DE VENTAS MUNDIAL DE AFTERMARKET DE HONEYWELL

interno ha propiciado la creación de nuevos stocks en los canales de distribución, cada vez más interesado por este producto.

Compañías como Vege, especializada en la reconstrucción de motores y culatas, pero con una fuerte presencia en el mercado de las bombas y los inyectores, confían en crecer este año entre un 20 y un 25%, unas cifras muy similares a la esperada por Rufre. No en vano, Freixes asegura que su compañía ha mejo26

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

rado las ventas por encima del 25% en los seis primeros meses del presente ejercicio.

DIVERSIFICACIÓN DEL MERCADO Al igual que en otros sectores, el mercado de los productos diésel ha visto diversificar su oferta con la entrada de nuevos actores, muchos de ellos de primera calidad, la incorporación de recambios de bajo coste y la buena acogida de las piezas reconstruidas. Al respecto,

67,4% DE LOS COCHES NUEVOS VENDIDOS EN 2013 ERA DIÉSEL

que “existe un crecimiento importante en las ventas de equipos y recambios de sistemas de inyección common rail, fundamentalmente de inyectores, bombas inyectoras, válvulas y sensores”, y asegura que “el mayor crecimiento se espera en la venta de inyectores reconstruidos y nuevos, así como en la del recambio para su reparación”.

LOS GASOLINA NO AMENAZAN Al contrario de lo que ocurre en países como Holanda o Alemania, el conductor español continúa apostando fuerte por el vehículo diésel, aunque en los últimos cinco años la crisis económica ha provocado una ligera caída de las matriculaciones de estas versiones en beneficio de los motores de gasolina. En 2009, la

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INFORME

Diésel

Los filtros de partículas aún no tienen mucha incidencia en el mercado de la posventa tecnología diésel estaba presente en el 73% de los coches nuevos, mientras que los de gasolina apenas representaban el 27%. En 2013, sin embargo, el porcentaje de vehículos con motor de gasóleo descendió hasta el 67,4%, al mismo tiempo que los de gasolina aumentaron su cuota hasta el 31,1%. Varios son los motivos que explican este cambio de tendencia. Por una parte, la falta de liquidez de los consumidores los ha animado a buscar modelos más pequeños, con motores más frugales y con un precio de adquisición más bajo, segmento en el que los gasolina han ganado la batalla con propulsores cada vez más limitados. La caída del kilometraje anual, la práctica equiparación del precio de ambos combustibles y el mayor coste de los mantenimientos y los seguros han terminado por debilitar el mercado de los vehículos diésel, aunque de manera tan superficial que los expertos no temen un debilitamiento en la posventa a corto o medio plazo.

No en vano dos de cada tres coches

Rufre ha potenciado su línea de inyectores reconstruidos, incluso para vehículos industriales.

que salen de los concesionarios lo hacen con motores de gasóleo.

“Por el momento no notamos ninguna incidencia”. Así de contundente se muestra Mónica Fuentes, de Lizarte, cuando le preguntamos acerca de este fenómeno, palabras que resumen el sentir de todo el sector.

Para Xavier Freixes, “actualmente, tanto los motores de gasolina, con el 31,1% de las matriculaciones, como los eléctricos e híbridos, con el 1,5%, no representan una amenaza real”.

Clement de Valon, director de Ventas Mundial de Aftermarket de Ho-

50,9% DEL PARQUE ESPAÑOL TIENE MÁS DE 10 AÑOS. LA CAÍDA DE LAS REVISIONES SE COMPENSA CON LA REPARACIÓN DE AVERÍAS

EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS DE VEHÍCULOS DIÉSEL Y GASOLINA Diésel

�2009�2013�

Gasolina

80 70

Unidades en miles

60 50 40 30 20 10 0 Años 2009

28

2010

2011

2012

2013

MIX DE VENTAS

2009

2010

2011

2012

2013

Diésel

73%

71%

70,3%

68,9%

67,4%

Gasolina

27%

29%

28,4%

29,6%

31,1%

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

En los últimos cinco años, las ventas de vehículos diésel han perdido algo de fuerza por la proliferación de modelos de gasolina a un precio más reducido y la aparición de motores de dos y tres cilindros con un bajo consumo de combustible. Si en 2009 las versiones diésel representaban el 73% de las ventas, en 2013 la cifra se situó en el 67,4%. Los gasolina, por su parte, han ganado cuantro puntos en este mismo periodo.

A pesar de todo, dos de cada tres coches que se matriculan en España se mueven con gasóleo.

neywell, compañía propietaria de la línea de turbos Garrett by Honeywell, añade que para el mercado del turbo supone una oportunidad más que una amenaza, ya que “las tendencias downsizing por parte de los fabricantes vienen acompañadas de la adopción de tecnologías de turbocompresión también en motores de gasolina”.

EL HÍBRIDO, TAMBIÉN DIÉSEL Los coches híbridos, hasta hace pocos años una opción más exótica que práctica por su elevado precio de compra y su relativa eficiencia, han ido poco a poco ganando cuota de mercado al convertirse en una opción más que interesante, sobre todo en entornos urbanos y periurbanos. Si hasta hace un par de años utilizaban de manera exclusiva motores de gasolina, han comenzado a introducir mecánicas diésel para disminuir aún más el consumo de combustible. El primer modelo en estrenar esta combinación fue el Citroën DS5 Hybrid4.

Ahora, Bosch y PSA Peugeot Citroën están desarrollando la tecnología híbrida hidráulica para motores diésel, que puede almacenar la energía de la frenada en un colector de presión, mientras que un motor hidráulico la convierte en propulsión. Los primeros modelos llegarán en 2016 y ahorrarán un 30% de combustible.

Feria Internacional Líder para la Industria de Automoción en España dirigida a visitantes profesionales de la Península Ibérica, América Latina y Norte de África

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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IC AC IÓ N FA BR

El Diesel3 TechTM de Sog e entra e fi n escena

Salto

tecnológico

26,7%

de las ventas de Sogefi son en el mercado de posventa

Sogefi acaba de presentar su nueva línea de soluciones en filtrado para aire, habitáculo, aceite y combustible. Con la tecnología Diesel3TechTM como protagonista, en RyA las hemos conocido de primera mano gracias al taller formativo e informativo denominado Programa Filter Experience, celebrado en Málaga a mediados de junio.

Texto José María Martín Spuch

Fotos RyA

El Grupo Sogefi presentó en Málaga su nueva gama de filtros para el mercado del automóvil y aprovechó para mostrarse como un fabricante a la cabeza en innovaciones relacionadas con los sistemas de filtrado para este sector.

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

También remarcó la importancia de una vinculación estrecha entre los constructores de coches y los fabricantes de componentes para cumplir con las exigencias actuales y futuras. La estrecha colaboración entre ambos la consideran clave.

TECNOLOGÍA DIESEL3TECH™ En 2012, el 32% de los vehículos que circulaban en Europa eran diésel. Las mecánicas actuales son mucho más sensibles a la contaminación que sus antecesoras y una partícula de suciedad puede

SOGEFI

SOGEFI EN CIFRAS

dañar notablemente que un plegado desde la bomba hasnormal. ta los inyectores; e Algunos de los incluso una pequeña modelos han sido gota de agua puede diseñados para provocar un fallo retener partículas fábricas muy costoso. Por pequeñas de hasta tal motivo Sogefi ha cuatro micras, lo que países está desarrollado la tecnogarantiza un funciopresente logía Diesel3Tech™. namiento fiable a lo Se caracteriza por largo de la vida del aunar tres materiales motor. Son capaces delegaciones de filtración de alto de soportar flujos de rendimiento en un aceite de hasta 60 único elemento. Las empleados en todo litros por minuto y dos primeras capas elevadas temperatuel mundo impiden que las parras, hasta 155 °C. tículas penetren en el Estas condiciones combustible y filtran de ventas realizadas de funcionamiento a la posventa el 95% de las mistan estrictas son la mas de hasta cuatro consecuencia de micras. La tercera, reducir el tamaño de millones de euros de malla de plástico las mecánicas para facturados hidrófobo (repelente conseguir un mejor en 2013 al agua), garantiza rendimiento y dismila eliminación de nuir el consumo de hasta el 99% de la contaminación combustible. Junto a la mejora de causada por el líquido elemento, la filtración, el tamaño compacto independientemente del tamaño de los filtros con “plisado Chevron” de la gota. conlleva que ocupen menos espaSogefi ha desarrollado esta tecnolo- cio en el vano motor. Además, disgía para hacer frente a los desafíos ponen de menos piezas metálicas. planteados por los nuevos combustibles diésel, con un contenido ultra AIRE LIMPIO bajo en azufre (ULSD) y también En los últimos años, el sector de para dar respuesta a la primera ge- los filtros de aire del habitáculo ha neración de biocombustibles diésel sido el único del mercado europeo fabricados a partir de aceites vegede repuestos que ha registrado tales y animales, también llamados índices de crecimiento anuales por ésteres metílicos de ácidos grasos encima del 10%. Sogefi ofrece al (FAME). Son, por tanto, adecuados mercado de posventa dos tipos de para todas las mezclas europeas filtros fabricados conforme a las de diésel que contengan hasta un especificaciones técnicas de los 30% de biodiésel y también satisfa- componentes destinados al primer cen las exigencias de los principaequipo. les fabricantes de automóviles de Los filtros de polen retienen todas todo el mundo. las partículas de tamaño superior a 40 micras, incluyendo bacterias, PLISADO CHEVRON polen y gases de escape. Los de Para el aceite del motor, ha desacarbón activo emplean una capa rrollado unas capas de un material de este material situado entre dos filtrante muy fino alrededor de un capas de fibras no tejidas para eje central situado dentro de un retener los olores y las partículas. cilindro. El filtro mantiene su reAdemás, se han desarrollado sistencia mecánica y ofrece hasta para facilitar su introducción en el un 20% más de superficie filtrante habitáculo gracias a una carcasa

43

21

17

6.800

26,7% 1.335

Diesel3TechTM aúna tres materiales de filtración en un único elemento

ASÍ SON LOS FILTROS MÁS VANGUARDISTAS  El plegado con forma de chevron, el plástico

deformable para los filtros del habitáculo, la malla hidrófuga o el prefiltro son soluciones innovadoras que muy pronto veremos en los talleres. Todos estos productos de Sogefi han sido elegidos por PSA Peugeot-Citroën para incorporarlos a su nueva serie de motores 2L Blue HDi DW10F, que cumple con la normativa anticontaminación Euro 6.

FILTRO DE ACEITE

» Estructura del filtro mejorada. » Incremento en un 25% la superficie de filtrado con respecto a uno normal. » Aumenta el período de sustitución.

» Marco de plástico con propiedades elásticas. » Gran cantidad de carbón activo. » Instrucciones claras de montaje.

» Su marco de plástico incrementa la resistencia del medio filtrante frente a roturas por presión. » Mayor resistencia a la rotura por presión. » Estructura interna en forma de cruz para una mejor extracción.

FILTRO DE HABITÁCULO

FILTRO DE COMBUSTIBLE

» Su mayor cantidad de pliegues aumenta la superficie filtrante y mejora su capacidad y eficacia. » Mayor vida útil. » Mayor espesor.

FILTRO DE AIRE

flexible y no rígida, como en otros modelos de la competencia.

En cuanto a los filtros de admisión, se ha optimizado la superficie y se le ha dotado de un prefiltro que permite retener las partículas más pequeñas de impurezas y alargar el tiempo de sustitución del mismo.

Están disponibles en celulosa, completamente sintético, mezcla de celulosa y fibra y de espuma (lavable). Todos ellos reducen la posibilidad de inflamación.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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FE R

IA S

FERIAS

TODO LISTO PARA AUTOMECHANIKA 2014

EL GIGANTE

VUELVE CON

FUERZA

A pocas semanas para que abra sus puertas la mayor feria del sector, el ritmo de contratación y las buenas perspectivas económicas indican que Automechanika Frankfurt supondrá el espaldarazo definitivo para un mercado ansioso por consolidar el esperado cambio de tendencia. La movilidad sostenible, los sistemas electrónicos y la formación ganarán protagonismo en la edición de este año.

Texto Fco. Javier Martínez

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Fotos RyA y 123rf

Ya se nota la expectación en el sector por la cercanía de Automechanika Frankfurt. La mayor feria europea especializada en posventa de automoción abrirá sus puertas en la ciudad alemana del 16 al 20 de septiembre con ánimos renovados y un catálogo de servicios aún más extenso. En la edición de 2012 se dieron cita en Frankfurt un total de 4.597 empresas de 74 países, así como 147.715 visitantes profesionales de 176 nacionalidades, lo que expone bien a las claras la repercusión internacional del evento y el interés que suscita entre los profesionales del sector más allá de las fronteras alemanas.

Al cierre de esta edición, casi 4.300 empresas ya habían confirmado su

Previo Automechanika 2014

122 ESPAÑOLES Al cierre de esta edición, 122 empresas de españolas ya habían confirmado su presencia en Automechanika Frankfurt.

Aquí están todas: 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

El salón volverá a contar con todo el espacio expositivo del recinto ferial de Frankfurt.

asistencia a la feria, de las cuales 122 tienen su sede en nuestro país, por lo que la cifra final rondará, o incluso superará, la conseguida hace dos años. Para dar cabida a todos los stands y acoger cómodamente al aluvión de visitantes esperado, Automechanika Frankfurt volverá a disponer en exclusividad todo el recinto ferial, es decir, más de 305.000 metros cuadrados de superficie expositiva.

SEIS GRUPOS DE PRODUCTOS La oferta de productos y servicios para posventa se dividirá en seis grandes grupos: “Piezas y componentes”, “Reparación y mantenimiento”, “Estaciones de servicio y lavado”, “Accesorios y tuning”,

“Tecnologías y dirección” y “Electrónica y sistemas”. Esta última categoría es la principal novedad de la feria, ya que los organizadores han decidido dividir el antiguo grupo “Componentes y sistemas” en dos subcategorías para dar mayor protagonismo a todas aquellas propuestas relacionadas con la electrónica del motor, telemática, iluminación, cableado, asistencias a la conducción y sistemas relacionados con la seguridad. Esta oferta tendrá su espacio exclusivo en el pabellón 3.1.

Junto a estas seis grandes áreas, el pabellón 10 reunirá a aquellas empresas más relacionadas con la conducción del futuro y los nuevos modelos de locomoción. Bautizada

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65

3RG Industrial Auto ABC Parts Abrasivos Gil Aceites Lubricantes SASH Air Fren Airtex Products Ajusa Alkar Automotive Amadeo Martí Carbonell Amadini Angli Industrias AS Astra Asysum Avesa Avima Motor Bernardo Ecenarro Cardyfren Carpriss Casals Material Industrial Cepsa Comercial Petróleo Cepsa Lubricantes Cintas Adhesivas Ubis Clarton Horn Climetal Cojali Comercial Agrinava Compresores Josval Construcciones Eléctricas Lujan Cramsa Industrial Crisol Color Cromauto Coatings Cruzber Cuymar Dabel Dana Automoción Diagnóstico a Bordo Direcciones Isacar Doga Parts Electromecánica Cormar Enganches y Remolques Aragón Equipos Lagos ES-Logic Automotive Eurofren Systems Fare Fersa Bearings Ferve Filtros Cartés Forza Francisco Albero Frenkit Frenos Sauleda Frenos y Discos Future Extraction Gameroil Gespasa - Tot Comercial Gieg Trading Goizper Group Goodway Group Great Wall Import Grupo Cautex Guilera Iada Icer Brakes Impor Am Galicia

66 Industrial Metalcaucho 67 Industrias del Recambio

Distribución Industrias Dolz Industrias Feu Industrias Samart Industrias Sardañes IRB Bearings Istobal ITSA L&D Lizarte MAI AUTOPARTS Manad Mega Melchor Gabilondo Montcada Artículos Técnicos 81 Moraleda Recambios Agrícolas 82 Motortec Automechanika Madrid 83 Nagares 84 NER-TOR 85 Oran 86 Papelera del Nervión 87 Phira Componentes Automoción 88 Picoya 89 Praxtec Int 90 Proquisur 91 Radiadores Ordóñez 92 Recambios Auto Diesel 93 Remaned Equipos Diesel 94 Roberlo 95 Rolmovil 96 RTS 97 Rufre Diesel Injection 98 Ryme 99 Sadeca Systems 100 Sallent Garriga Raimond 101 Samoa Industrial 102 Sanz 103 Seinsa 104 Selardit Systems 105 Sercore Tech 106 Sermovil Automoción 107 Sernauto 108 Servicio y Tecnología del Caucho 109 SPJ 110 Sumex 111 Tecsolda 112 Tierra Tech 113 Trazione Gears 114 Triclo 115 Trimplast 116 Turbo Motor Inyección 117 Ultratecno Power Ultrasonic Cleaning 118 Urbeni 119 Vehicle Testing Equipment 120 Velyen Elevacion y Engrase 121 Vulcam Rubber Group 122 Wat Direcciones 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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FERIAS

La iniciativa “Truck Competence” guiará a los profesionales interesados en el mercado del V.I.

Por primera vez la formación también se dará en inglés para satisfacer a un mayor número de participantes.

CUATRO DÍAS DE CONFERENCIAS De manera paralela al salón, la Academia Automechanika llevará a cabo un ambicioso programa de conferencias para profundizar en temas que preocupan al sector de la posventa, como la gestión de accidentes, la movilidad eléctrica, la distribución del futuro, la logística en el mercado de aftermarket, etc.

Alrededor de 50 reputados expertos internacionales discutirán sobre estos asuntos del 16 al 19 de septiembre dentro de las instalaciones de la feria de Frankfurt. La asistencia es gratuita, aunque los organizadores obligan a realizar una inscripción previa a través de Internet para organizar los grupos. Para solicitar plaza en algunas de las conferencias sólo hay que entrar en http://academy.automechanika.com, elegir el evento y dejar los datos personales para recibir la invitación por adelantado.

como “La movilidad del mañana”, esta zona no sólo se centrará en las nuevas tecnologías surgidas en este campo alrededor del vehículo, con especial atención a los sistemas eléctricos, sino que también tendrá en cuenta otros aspectos como los sistemas de recarga, la tecnología aplicada a las baterías, la reparación, las energías renovables o los modelos de financiación para las empresas. Todo ello sin olvidar los últimos recambios lanzados al mercado para la reparación y el mantenimiento de vehículos híbridos o eléctricos.

MÁS PESO PARA LA FORMACIÓN La buena acogida que tuvo el programa formativo de 2012 ha animado a los responsables de la feria a dar mayor relevancia a este apartado de cara a la edición de este año. De esta forma, la Galería acogerá durante los cinco días del evento un total de 11 cursos especializados en chapa y pintura, diseñados para cubrir todo el proceso en la reparación de una colisión: eliminación de abolladuras, pintura, soldadura, etcétera.

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

La feria inaugura la categoría "Electrónica y sistemas" debido al auge de la electrónica en los coches modernos Estos cursos se desarrollarán en talleres prácticos de tres horas de duración, impartidos con la colaboración de empresas del sector. Serán gratuitos para estudiantes, peritos, formadores y aquellos profesionales interesados en mejorar sus conocimientos en este campo. Además, por primera vez se realizarán en inglés para abrir la oferta a visitantes no alemanes. Eso sí, es obligatorio reservar plaza por adelantado a través de la web de Messe Frankfurt.

Los alumnos obtendrán un certificado de participación.

VISITAS TEMATIZADAS En una feria compuesta por más de 4.500 empresas y una superficie expositiva de más de 300.000

INFORMA CIÓN ÚTIL

Previo Automechanika 2014

Dónde Fecha Horario Precio

Categoría Teléfono E-mail

metros cuadrados, la tarea de encontrar los productos y servicios adaptados a tus necesidades puede ser complicada. Para evitar el problema y facilitar la tarea a los visitantes, sobre todo a quienes tienen menos tiempo para disfrutar del evento, los organizadores han elaborado diferentes recorridos temáticos por expositores que ofrecen soluciones dentro de un determinado segmento.

MÁS ACTIVIDAD EN V.I. Automechanika potenciará la cadena de valor en el mercado del vehículo industrial con la iniciativa “Truck Competence”, bajo cuya bandera se unirán todas las empresas de componentes, accesorios o servicios de reparación y mantenimiento. Los asistentes interesados en este tipo de vehículos dispondrán de una guía para facilitar su visita. Además, los expositores que ofrezcan soluciones para V.I. lucirán en su stand el pictograma “Truck Competence”.

“Green Directory” es el nombre de la guía que deberán utilizar los profesionales interesados en las in-

novaciones y servicios más relacionados con la movilidad sostenible.

Con esta apuesta, Automechanika quiere reconocer la importancia que ha adquirido la protección del medio ambiente y el aprovechamiento eficiente de los recursos tanto para fabricantes de vehículos como de componentes. Para afinar aún más la búsqueda, las empresas que ofrezcan soluciones para vehículos eléctricos serán fácilmente reconocibles gracias al logo “E-Mobility”.

Messe Fra nkfurt Exh ibition Gm Ludwig-Erh bH ard-Anlag e, 1 60327 Fra nkfurt (Ale mania) Del 16 al 2 0 de septie mbre De 9.00 a 1 8.00 h De 9.00 a 1 7.00 h el 2 0 de septie mbre 26 euros (p or adelanta d o ) 15 euros p / 36 euros en taquilla ara el día 1 9 desde la 15 euros p s 13.00 h ara el día 2 0 completo Sólo profe sionales +49 69 75 75-0 automech anika@me ssefrankfu rt.com

305

MIL METROS CUADRADOS DE SUPERFICIE EXPOSITIVA TENDRÁ AUTOMECHANIKA 2014, LA MÁXIMA POSIBLE DEL RECINTO FERIAL DE FRANKFURT

PREMIOS A LA INNOVACIÓN Un año más, Automechanika Frankfurt entregará sus Premios a la Innovación para reconocer la

En el pabellón 10 se habilitará la zona "La movilidad del mañana", con empresas especializadas en movilidad sostenible

labor de los fabricantes en el desarrollo de productos y servicios que aporten valor añadido al mundo de la posventa. Los ganadores, así como los candidatos más destacados, estarán expuestos en una instalación especial en el vestíbulo del pabellón 4.1. Un jurado compuesto por expertos en el sector reconocerán las principales innovaciones de acuerdo a criterios como la funcionalidad, la relevancia para la posventa, la seguridad, la calidad, la eficiencia o la contribución al respeto al medio ambiente. Además, los stands de las empresas premiadas lucirán la insignia “Innovation Award”.

Este año se han vuelto a establecer nueve categorías para dar cabida a recambios, accesorios, sistemas, soluciones de reparación, equipos de diagnosis, estaciones de servicio, programas informáticos y un largo etcétera.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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ID AD SE GU R

FABRICACIÓN

REVISIONES GRATUITAS en más de

Campaña de Cetraa con la colaboración de Bosch, Michelin y Monroe

10.000 talleres

Los frenos, los neumáticos y los amortiguadores son los tres elementos más importantes en la seguridad vial, por lo que su buen mantenimiento es indispensable para evitar sustos indeseados en la carretera. Para llamar la atención de los conductores, 10.000 talleres asociados a Cetraa están realizando revisiones gratuitas de estos componentes con la ayuda de Bosch, Michelin y Monroe.

Texto Victoria Santos

Fotos RyA

La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa) ha puesto en marcha la campaña “Triángulo de la Seguridad”, con la que pretende sensibilizar a los conductores sobre la importancia de revisar el vehículo a tiempo, haciendo hincapié en aquellos elementos que más inciden en la seguridad, como son los amortiguadores, los frenos y los neumáticos.

Con la colaboración de la Dirección General de Tráfico (DGT) y de las marcas Bosch, Michelin y Monroe, 36

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

la campaña, que estará vigente del 17 de junio al 31 de julio, ofrece la revisión gratuita de estos tres elementos que componen lo que se da en llamar el Triángulo de la Seguridad. Para ello, Cetraa pone a disposición de los conductores españoles más de 10.000 talleres repartidos por la geografía española, todos ellos debidamente identificados con la imagen de la campaña para facilitar su localización.

Como apoyo informativo a la iniciativa se ha puesto en marcha la web www.triangulodelaseguridad.com,

en la que el usuario podrá buscar el taller adherido a la campaña que más le convenga para realizar su revisión. Asimismo, la página incluye información genérica sobre cada uno de los elementos, además de material de apoyo de cada una de las marcas, como fotos, vídeos e información adicional de interés.

MENOS MANTENIMIENTO, MÁS ACCIDENTES La presentación oficial de la campaña “Triángulo de la Seguridad”, celebrada el 17 de junio en el

SEGURIDAD

BOSCH pregunta ¿Ha estado involucrado en alguna de las siguientes situaciones en los últimos 12 meses?

Según una encuesta realizada por Bosch, dos de cada tres conductores ha tenido que realizar al menos una frenada de emergencia en el último año. Los fabricantes ponen de manifiesto el riesgo que conlleva circular con frenos en mal estado, sobre todo en casos en los que se requiere una mayor eficacia de este dispositivo de seguridad.

SITUACIONES CRÍTICAS AL CONDUCIR

Sí, más de una vez Sí, una vez

Frenada a fondo

Frenada a fondo por una situación inesperada del tráfico.

27%

39%

66%

No ver un vehículo que venía por detrás al cambiar de carril (ángulo muerto).

15%

35%

50%

Inseguridad en una situación crítica sobre si era mejor frenar o realizar una maniobra de esquiva

10%

No haber visto el tráfico en movimiento al salir de una plaza de aparcamiento

8%

No haber visto el tráfico en sentido contrario al girar a la izquierda o haberlo visto muy tarde.

4% 17%

24% 19%

MICHELIN informa

27% 21%

MONROE recomienda

circuito del RACC en Moraleja de Los últimos datos recogidos por Michelin en su campaña anual de revisión de neumáticos de turismos pone de manifiesto que uno Enmedio (Madrid), contó con la de cada tres usuarios conduce con una presión incorrecta, lo que presencia, entre otros, de María aumenta el riesgo de sufrir un accidente. Llama la atención que uno de cada cinco conductores utiliza neumáticos con daños visibles. En Seguí, directora de la DGT; María del Carmen Antúnez, presidenta de vehículos comerciales, los resultados eran peores.

Cetraa; Hugo Ureta, responsable RESULTADOS de Relaciones Institucionales de DE LAS CAMPAÑAS Michelin; Ricardo Olalla, director TENÍA ALGÚN DE CONTROL de Ventas Automoción Equipo OriNEUMÁTICO CON DE NEUMÁTICOS MENOS DE 1,6 MM ginal de Bosch España; y de Egoitz DE DIBUJO Goiricelaya, director comercial �LÍMITE LEGAL� de Tenneco para España.

La DGT señala al envejeTENÍA ALGUNA TENÍA ALGUNA cimiento del parque autoPRESIÓN PRESIÓN movilístico como uno de los INCORRECTA PELIGROSA principales responsables del TENÍA ALGÚN repunte de la siniestralidad en NEUMÁTICO CON DAÑOS las carreteras españolas. Según apuntó María Seguí durante su día, sobre todo en lo referente a intervención, el parque español es el más antiguo de toda Europa, con aquellos elementos cuya incidencia directa en la seguridad es mayor, no una media de 10,5 años, mientras tiene por qué, ni debería, represenque los accidentes con mayor nútar un peligro ni para sus ocupantes mero de víctimas son aquellos que tienen a los vehículos de más de 12 ni para el resto de usuarios de la carretera”, puntualizó. años como protagonistas. “Ante la Asimismo, la presidenta insistió sodecisión de seguir usando el vehículo y pagar por su mantenimiento, bre la importancia de realizar estas operaciones de mantenimiento en hay que recordar que la vida del talleres legales frente a los talleres conductor y la de muchos otros clandestinos, que ya representan está en juego”, apostilló. un 20% en nuestro país y cuya Esta preocupación por el aumento de la edad media del parque móvil también fue transmitida por la preLa presentación de la campaña sidenta de Cetraa, para quien “no tuvo lugar el 17 de junio en el debería implicar, en absoluto, un circuito del RACC en Moraleja de aumento en el número de accidenEnmedio con la asistencia de la tes en la carretera”. “Si un coche viejo lleva los mantenimientos al directora de la DGT, María Seguí

15%

36%

34%

14,2%

Un amortiguador realiza su recorrido completo un promedio de 1.085 veces por kilómetro, lo que supone alrededor de 21 millones de ciclos en 20.000 kilómetros.

Para garantizar la fiabilidad y la seguridad, Monroe recomienda sustituirlos cada 80.000 km, así como realizar revisiones periódicas cada 20.000 km. Por encima de los 100.000 kilómetros el riesgo de accidente aumenta de manera exponencial.

REVISAR LOS AMORTIGUADORES CADA 20.000 KM

19%

1.085 ciclos por Km. 20.000 Km. = 21.000.000 de ciclos 100.000 Km. > 100.000.000 de ciclos

actividad ilegal no ofrece ninguna garantía sobre los trabajos llevados a cabo ni sobre los recambios empleados, además de repercutir directamente en la seguridad vial y provocar daños en el medio ambiente. Para denunciar la presencia de talleres ilegales en nuestro país, Cetraa ha habilitado un espacio en su sitio web (www.cetraa.com/salade-denuncia) con el objetivo de facilitar la tarea a los profesionales del sector.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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E IN FO RM Los fabricantes y distribuidores de amortiguadores vuelven a mostrarse optimistas por la llegada de la esperada recuperación de la demanda, que ha puesto fin a un lustro de descensos en las ventas de estos componentes. Aunque 2013 cerró en plano, las gráficas volvieron a apuntar en positivo en el último trimestre, una tendencia que se mantiene en lo que va de año.

Texto Fco. Javier Martínez

Fotos RyA

AMORTIGUADORES

CADO R E M EL ILIZA B A T S SE E AÑOS

FIN tormenta INCO TRAS C AÍDAS DE C

de la

De todos los mercados que conforman el sector de la posventa, el de los amortiguadores es uno de los que más ha sufrido la crisis económica, aunque todo indica que lo peor ya ha quedado atrás.

Después de cinco años consecutivos de caídas y de un 2013 que comenzó con la amenaza de nuevos descensos, las ventas consiguieron estabilizarse gracias a la paulatina 38

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

recuperación de la actividad a partir del verano y a un último trimestre más que esperanzador. Este cambio de tendencia registrado a final del ejercicio hizo posible que 2013 cerrara en plano, una noticia positiva si tenemos en cuenta que sólo un año antes el mercado cayó en torno al 8%. En cifras totales, las ventas de amortiguadores en el sector del recambio independiente se situa-

8%

CAYÓ EL MERCADO EN 2012. EL AÑO 2013 CERRÓ EN PLANO Y PARA 2014 SE ESPERA VOLVER A CRECER

ron cerca de las 800.000 unidades, todavía muy lejos de los años previos a la crisis, cuando el volumen rondaba el millón y medio. A pesar de esa diferencia, los expertos se muestran optimistas para lo que queda de 2014, ya que por primera vez después de un lustro de descensos el sector comienza a dar noticias positivas. Y es que el camino a la recuperación iniciado a finales

Amortiguadores

LAS CLAVES EL MERCADO CRECE

después de cinco años consecutivos de caídas.

LAS ITV NO SON FIRMES

a la hora de rechazar un vehículo por el mal estado de los amortiguadores.

LA FALTA DE CONCIENCIACIÓN por parte del usuario final lastra las ventas.

de 2013 se ha mantenido durante el primer semestre del actual ejercicio, por lo que todo apunta a que se producirá un ligero repunte al cierre del año.

FALTA DE CONCIENCIACIÓN Todos los expertos coinciden en apuntar a la falta de conocimiento por parte del usuario como uno de los principales obstáculos para este sector. En una situación económica como la actual, los conductores han limitado el gasto a aquellas operaciones de mantenimiento estrictamente necesarias, como el cambio de aceite, de filtros o de pastillas de freno, mientras que la sustitución

de los amortiguadores se lleva a cabo únicamente cuando son rechazados por la ITV o por recomendación directa del taller de confianza.

Además, muchos expertos critican abiertamente la falta de contundencia de las ITV, que trabajan con diferentes criterios y sólo marcan la falta cuando el amortiguador presenta fugas.

En la base de esta problemática se encuentra la escasa consideración

En 2013 se vendieron casi 800.000 amortiguadores, cuando antes de la crisis se alcanzaba el millón y medio RECAMBIOS Y ACCESORIOS

39

INFORME

ENTREVISTA

Egoitz Goiricelaya DIRECTOR COMERCIAL DE TENNECO ESPAÑA

Estamos siempre cerca de nuestros clientes para darles el apoyo que necesitan Con uno de los catálogos más amplios del mercado y una imagen de calidad ganada con años de buen servicio y profesionalidad, Tenneco sigue creciendo tanto en España como en el extranjero como proveedor global de productos y servicios de suspensión. Su elección como proveedor preferente de ATR ha supuesto otro espaldarazo para la compañía.  Recambios y Accesorios.- ¿Qué está suponiendo para

Monroe en España haberse convertido en proveedor preferente de ATR? Egoitz Goiricelaya.- El hecho de que Monroe sea IPAS en ATR refuerza la confianza que tienen nuestros clientes en Monroe, estando presentes en todos los principales grupos, tanto nacionales como internacionles. Nuestros clientes han apostado una vez más por la calidad de producto y gama que ofrecemos, por el valor añadido que les aportamos a la venta y por el buen servicio que damos. La verdad es que las relaciones entre CGA y Tenneco siempre han sido muy buenas y esto no hace más que reforzar todo el trabajo conjunto que estamos realizando, dándonos fuerza para seguir diseñando proyectos en el futuro.  RyA.- ¿Cuál es la situación de Monroe en el mercado

español respecto a sus competidores?

E.G.- Monroe es muy proactivo en el mercado y trabaja conjuntamente con los distribuidores para desarrollar los mercados locales y estimular la demanda de los consumidores. Estamos siempre muy cerca de nuestros clientes para darles el apoyo que necesitan para su negocio. Invertimos

para ofrecer el mejor nivel de servicio, nos aseguramos de tener la cobertura más completa del mercado desarrollando nuevas referencias continuamente y, gracias a todos estos esfuerzos, logramos una posición destacada dentro del mercado y una excelente acogida por parte de nuestros clientes, lo cual nos permite trabajar a largo plazo.  RyA.- ¿Cómo está evolucionando la línea de productos

de dirección y resortes neumáticos lanzada en 2012?

E.G.- Ambas líneas están superando nuestras expectativas.

El lanzamiento de la línea de dirección y suspensión era un paso natural dentro de Tenneco al ser fabricantes de primer equipo en elastómeros, que son partes integrantes de la mayoría de las piezas de dirección y suspensión. Nuestra experiencia en OE y el apoyo de un equipo de ingenieros dedicados a esta línea para el aftermarket nos ha sido muy útil para diseñar un programa completo. De hecho tenemos 3.800 referencias disponibles en el catálogo y un equipo muy activo para el desarrollo de nuevas referencias futuras, lo que nos permite ser uno de los primeros proveedores en lanzar productos para el mercado del recambio y así poder dar una ventaja competitiva frente a nuestros competido-

Amortiguadores y columnas de suspensión para todo tipo de vehículo, desde turismos pequeños hasta comerciales de gran tonelaje, forman parte de la gama Monroe.

40

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

de este componente como un elemento de seguridad, ya que muchos conductores lo asocian exclusivamente con el confort. Como destaca Monroe, uno de los principales fabricantes a nivel internacional, un amortiguador en mal estado incrementa la distancia de frenado, reduce la eficacia de los frenos y de otros asistentes de seguridad como el ESP, aumenta el riesgo de deslizamiento en superficies mojadas, limita el control del vehículo en curvas, incrementa el cansancio del conductor y provoca un desgaste

Amortiguadores

res. Todo esto hace que estemos teniendo una acogida muy positiva por parte de nuestros clientes, quienes han podido ver la ventaja que implica trabajar con un único proveedor global, como es Monroe, todo lo referente a la suspensión.  RyA.- ¿Qué iniciativas en cuanto a formación se han puesto

en marcha desde Monroe para recambistas y talleres?

E.G.- En Tenneco tenemos un programa de formación llamado “4T”, el cual ofrece a nuestros clientes no sólo la posibilidad de dar formación de todo lo referente a la suspensión y a los sistemas de emisiones existentes y futuros, sino también la de formar tanto al personal de los distribuidores y talleres en lo que se refiere a técnicas de venta y negociación. Este curso está siendo muy demandado, ya que cada vez hay una mayor mentalización en la necesidad de ser proactivo en la venta y no quedarse esperando a que el cliente venga a comprar.

Por otro lado, Tenneco dispone del Tenneco on Tour [TOT], el cual pudimos ver el año pasado en Motortec y, este año, por algunas zonas de España, como Levante, Andalucía... Con esta iniciativa podemos formar a nuestros clientes en todo lo referente a nuestros productos.

También cabe señalar que el mes pasado Tenneco lanzó el TADIS, todavía sólo en versión inglesa, pero que estará disponible en castellano después del verano. Con él Tenneco pone a disposición de todo el mundo toda la información de sus productos de suspensión y emisiones, con el único objetivo de mejorar y ayudar a los clientes de nuestros productos a realizar un trabajo más profesional si cabe y con ello satisfacer totalmente a sus clientes finales.

La gama Original de Monroe está diseñada para el mercado de posventa.

80 MIL KILÓMETROS ES LA DURACIÓN MEDIA DE UN AMORTIGUADOR

 RyA.- ¿Qué labor informativa se realiza para los usuarios

finales sobre la importancia de los amortiguadores?

E.G.- Tenneco está constantemente realizando campañas de comunicación a los usuarios sobre la importancia de tener los amortiguadores en perfecto estado para sus seguridad. Como ejemplo de esto tenemos la última campaña realizada junto con la DGT, Cetraa, Michelin y Bosch, llamada “Triangulo de la Seguridad”, la cual ha tenido un buenísima acogida por parte de todo el mundo.

prematuro de los neumáticos y de otros componentes del sistema de suspensión.

REVISIONES GRATUITAS Todas las compañías con presencia en este mercado consideran que sería vital un endurecimiento de las inspecciones técnicas para otorgar al amortiguador la misma consideración como elemento de seguridad que a los frenos o los neumáticos.

Las acciones para conseguir este objetivo, poco probable a corto plazo, se complementan con otras

campañas encaminadas a provocar un cambio de mentalidad entre los propios conductores, muchos de los cuales dan más importancia, como critican algunos directivos, a tener una avería por no realizar un correcto mantenimiento del vehículo que a la posibilidad de sufrir un

Monroe ha apoyado la iniciativa 'Triángulo de Seguridad' para concienciar a los conductores sobre la importancia de la sustitución de este componente

accidente por el mal estado de los amortiguadores.

Aunque casi todas las marcas realizan programas formativos, promociones y campañas de concienciación, cabe destacar la iniciativa puesta en marcha por la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa) en colaboración con Monroe, Michelin y Bosch. Bautizado como Triángulo de la Seguridad, este programa está realizando revisiones gratuitas en más de 10.000 talleres de nuestro país a los tres elementos más importantes para la seguridad vial: los frenos, los neumáticos y los amortiguadores.

De esta forma, los usuarios pueden conocer el estado de sus sistemas de suspensión al mismo tiempo que los talleres informan acerca de la necesidad de su óptimo mantenimiento y sustitución. Monroe recomienda su cambio a los 80.000 kilómetros. Asimismo, la revisión de los amortiguadores al mismo tiempo que los frenos y los neumáticos equipara a estos tres elementos en importancia, uno de los principales caballos de batalla del sector desde hace años.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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ACTUALIDAD

NGK expande su gama de sondas lambda

Federal-Mogul confirma la compra de Bendix y Jurid Después del visto bueno de las autoridades europeas de Competencia, Federal-Mogul ha anunciado la compra de la división de Materiales de Fricción de Honeywell, propietaria de marcas como Bendix y Jurid. El acuerdo potenciará la presencia de la marca en el mercado europeo de posventa.

A principios de año, Federal-Mogul anunciaba el acuerdo alcanzado con Honeywell para adquirir parte de su división de Materiales de Fricción, una operación vista con buenos ojos por parte de ambas compañías pero que no podía hacerse efectiva hasta que las autoridades europeas de Competencia dieran su visto bueno. Ahora, después de que la Unión Europea diera luz verde, Federal-Mogul ha anunciado el cierre de la transacción, que cederá a la firma americana el control de marcas de prestigio en el mercado del freno como Bendix y Jurid. Además, los ingenieros de Federal-Mogul aprovecharán todos los avances tecnológicos de Honeywell en este campo para mejorar su actual gama de productos.

MÁS FUERZA EN EUROPA Y ASIA Para Daniel Ninivaggi, Co-CEO de FederalMogul y CEO del segmento Motorparts, “la adquisición de la división de Fricción de Honeywell refuerza sustancialmente las capacidades de producción e ingeniería de la cartera actual de frenos a nivel mundial del segmento Motorparts de FederalMogul”. “Esta compra nos permite acelerar nuestra estrategia a largo plazo de mejorar nuestras principales líneas de productos 42

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

de frenos con una presencia globalmente competitiva y tecnología líder de mercado”, ha concluido.

Al mismo tiempo, la absorción de Honeywell permitirá a Federal-Mogul apuntalar su posición en el mercado de la posventa, sobre todo en regiones donde su presencia es más limitada, como Europa y Asia. No hay que olvidar que la división de fricción de Honeywell tiene su sede en Glinde (Alemania) y cuenta con importantes plantas de producción en Rumanía y China. Además, opera únicamente en Europa, China y Brasil y no en Estados Unidos. Y es que, según establece el acuerdo, la compra no incluye el nombre, línea de productos o cualquier activo, pasivo o negocio de Bendix en Estados Unidos.

AMPLIA OFERTA Tras esta operación, la oferta de FederalMogul en el mercado del freno da un importante paso adelante. El actual catálogo de la firma americana, que ya incluye soluciones para turismos, vehículos comerciales y pesados bajo las marcas Wagner, Ferodo y Abex, se beneficiará de los prestigiosos componentes de la marca Jurid.

NGK sigue apoyando el mercado de aftermarket con la incorporación de 86 nuevos tipos de sondas lambda que cumplen con las especificaciones del fabricante original.

Entre las novedades destaca una referencia de la marca NTK, destinada a alrededor de 2,4 millones de vehículos en Europa. De los sensores de reciente introducción, 72 son binarios, mientras que los 14 tipos restantes son lineales.

La gama de sondas Lambda de NGK está compuesta ahora por más de 822 tipos, ofreciendo una cobertura del parque automovilístico europeo del 70%. Pero NGK anuncia más ampliaciones de producto para este año, incrementando también su gama de bobinas de encendido. Además, la compañía está trabajando en el lanzamiento de una variedad exclusiva de una nueva categoría de sensor, compuesto exclusivamente de piezas OE. Las nuevas gamas de sondas lambda y bobinas estarán disponibles para los distribuidores en la próxima edición de Automechanika Frankfurt 2014, que tendrá lugar el próximo mes de septiembre.

Noticias

Recalvi desembarca en Valladolid

MANN-FILTER lanza sus filtros de aceite más avanzados Tres filtros blindados de aceite se suman a la oferta de MANN-FILTER para aftermarket.

Elaborados con material totalmente sintético, ayudan a suministrar el aceite al motor de manera más eficiente, por lo que reduce al mínimo la posibilidad de desgaste. El modelo W712/95 se instala horizontalmente con respecto al motor, mientras que los W712/93 y W712/94se montan verticalmente con la abertura en la parte inferior. Estos tres filtros se pueden reconocer a simple vista por su diseño y porque están pintados en color plata.

Según el fabricante alemán, el empleo de un medio filtrante totalmente sintético garantiza un mejor suministro de aceite al motor, porque la presión diferencial es inferior y la estructura en forma de red permite que el lubricante se drene de forma mucho más efectiva. Además, los nuevos filtros no se hinchan ni se ablandan aunque se produzca un aumento del contenido de agua en el aceite de motor provocado por los combustibles alternativos. Otra de sus grandes ventajas es que las caídas de presión se reducen un 50%.

Serca moderniza su página web El Grupo Serca ha decidido dar un giro radical a su página web para adaptar su imagen a los nuevos tiempos y dar mayor presencia tanto a los socios como a los talleres de la red SPG. El diseño, mucho más limpio y moderno, facilita la navegación y segmenta la información de manera mucho más clara.

Ahora, los asociados pueden encontrar de manera rápida todos los servicios que el grupo pone a disposición de los talleres, como programas informáticos, producto marca Serca, direcciones de tiendas, etc. De la misma manera, cualquier usuario puede acceder a todas las noticias relacionadas con Serca.

Grupo Recalvi continúa con su expansión por toda la geografía nacional.

Tras la reciente apertura de Recalvi Andalucía, el grupo gallego acaba de inaugurar Recalvi Valladolid, que ha nacido de la mano de la compañía Autobas, hasta ahora dedicada a maquinaria. Con esta integración, la empresa se mete de lleno en el mercado del recambio y el accesorio para el automóvil. Para la puesta en marcha de esta filial, Autobas ha remodelado la nave que posee en el Polígono Industrial de San Cristóbal, dedicando la mitad de su almacén a la nueva actividad.

Andel Automoción comienza su andadura en Madrid Después de consolidar su presencia en Andalucía con una red formada por 57 socios y 80 puntos de venta, Andel Automoción ha decidido dar el salto fuera de esta región con la creación de la sociedad Andel Madrid Automocion S.A.,cuyo funcionamiento será el mismo que ya conocemos en Andalucía, con una política de ventas dirigida exclusivamente a tiendas de recambios.

Al frente de esta sociedad encontramos como gerente a Miguel García Cofrades, un profesional con una larga trayectoria en el mundo del recambio. Su carrera profesional ha estado vinculada en los últimos años a Sacorauto, cargo que abandonó a finales de 2013 de común acuerdo con la empresa.

De esta forma, el grupo encabezado por Enrique Junquera comienza su expansión fuera de Andalucía, a pesar de que a principios de año nos comentaba que este salto no estaba previsto a corto plazo.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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ACTUALIDAD

Sustituye a Alberto Díaz tras su fichaje por Infiniti

Miguel Aguilar dirigirá Motortec Salón del Vehículo de Ocasión, el Salón de Flotas de Madrid y la Feria Internacional del Autobús y del Autocar.

EXPERIENCIA EN ANFAC A lo largo de sus más de 30 años de trayectoria profesional, Miguel Aguilar ha ocupado diversos Miguel Aguilar ha cargos de alta dirección en ocupado distintos puestos directivos la Asociación Nacional de en la Asociación Fabricantes de Automóviles y Nacional de Camiones (Anfac), entre otros, la Fabricantes de Automóviles y Dirección del Área de Mercados Camiones (Anfac). y de Research, integrando dentro de sus responsabilidades el Grupo de Trabajo de Responsables de Salones; la Dirección General del Instituto de Estudios de Automoción; y la Dirección de Economía de la propia Anfac, participando en la organización de los principales la salones de automoción de España.

Tras la salida de Alberto Díaz de la disciplina de Ifema, institución ferial de Madrid ha puesto los ojos en Miguel Aguilar para dirigir las ferias del Área de Motor, entre las que se encuentra Motortec Automechanika Madrid. Mantendrá la misma línea de trabajo iniciada por el anterior equipo.

Alberto Díaz ya tiene sustituto al frente de Motortec Automechanika Madrid, tras abandonar la Dirección del certamen el pasado mes de junio para incorporarse a la disciplina de Infiniti como director de Marketing. Con el nombramiento de Miguel Aguilar como director del conjunto

de salones del Área de Motor, Ifema pone así punto y final a uno de los culebrones del verano. Aguilar no sólo llevará a cabo la gestión y la estrategia comercial de Motortec Automechanika Madrid, sino también del resto de eventos de esta área, como el Salón del Automóvil de Madrid, el

EXPERTO EN ECONOMÍA El nuevo director de Motortec es Doctor en CCEE por la Universidad Complutense de Madrid e Ingeniero Superior Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid, por lo que también ha enfocado su vida laboral a la actividad docente como profesor de Economía en la Universidad Complutense y en la Universidad de St. Louis de Madrid, además de distintos Master. Aguilar también es autor de numerosos estudios sobre el sector de automoción.

La norma ECE R90 llega a los discos y tambores Desde finales de 1999, todas las pastillas de freno homologadas en la Unión Europea tienen que cumplir con los estándares de calidad impuestos por la normativa ECE R90, que obliga a estos componentes a demostrar un rendimiento similar al de las piezas de equipamiento original. Para garantizar aún más la seguridad a volante, los discos y tambores de freno también estarán sometidos a esta normativa a partir de este año. Desde noviembre de 2014, los discos y tambores para vehículos

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

pesados, incluyendo a autobuses y remolques, deberán cumplir con estos estándares de calidad. La norma llegará a los turismos y comerciales ligeros en noviembre de 2016.

Para empresas como TRW, la introducción de esta normativa supone un importante avance para el sector, tanto para los fabricantes y distribuidores como para los propios conductores, ya que hará mucho más difícil la introducción de productos de calidad inferior y falsificados.

Noticias

Bosch desarrolla el software ESI[tronic] Bike para motos Competencia avala la liberalización de las ITV Malas noticias para la posventa independiente. Los planes del Gobierno para liberalizar las ITV vuelven a la palestra tras el informe elaborado por la Comisión Nacional de la Competencia (CNMC), que avala la puesta en marcha de este proyecto. La CNMC considera positiva la eliminación de las incompatibilidades accionariales y aboga por seguir eliminando las restricciones que no sean proporcionales, en especial las obligaciones de dimensión mínima. Además, el informe señala que los concesionarios de automóviles podrían realizar este servicio, lo que pondrá en claro peligro a los casi 45.000 talleres multimarca que operan en todo el país, como denuncian las asociaciones del sector.

Hella lanza una app con todo el catálogo de frenos Pagid El catálogo de sistemas de frenos Pagid de Hella ya está disponible como aplicación para smartphones, una app de descarga gratuita para dispositivos Android e iOS. Con la App “Guía de Frenos”, los usuarios podrán identificar las piezas de repuesto con rapidez y seguridad, ofreciendo funciones de búsqueda por vehículo y simplificando el proceso de trabajo en los talleres.

Bosch amplía su gama de productos de diagnosis con el lanzamiento del ESI[tronic] Bike, un software exclusivo para motocicletas que se suma a los paquetes para turismos e industriales que ya comercializa la compañía alemana.

Este programa permite realizar una correcta diagnosis y una búsqueda guiada de averías, así como acceder a las correspondientes instrucciones de reparación y mantenimiento. El ESI[tronic] Bike funciona con todos los equipos de diagnosis de la serie KTS, por lo que permite la comprobación de los avanzados sistemas que están presentes en las motocicletas modernas.

Entre sus funciones destacan la diagnosis de la unidad electrónica de control, la búsqueda de soluciones a las averías, el acceso a la información para la inspección y servicio, la rápida búsqueda de solución de problemas con circuito de diagramas, el acceso rápido para el reconocimiento de fallos con boletines de servicio técnico, la identificación del equipamiento del vehículo, etc.

La gama Varta Dynamic Trio incorpora baterías AGM y EFB Johnson Controls acaba de lanzar las baterías AGM y EFB dentro de la familia Varta Dynamic Trio (Black, Blue y Silver). Con estas novedades, la compañía pretende dar servicio al mercado actual y proporcionar la batería más adecuada para todo tipo de automóviles. Ambas innovaciones destacan por su potencia de arranque (gracias a la tecnología de rejilla PowerFrame), larga vida útil, una mayor fiabilidad y un rendimiento premium.

La batería Varta Blue Dynamic EFB se caracteriza por tener un nivel de resistencia dos veces superior al de las baterías convencionales. Adaptándose a vehículos con gran demanda de energía, es el producto más adecuado para coches con funcionalidad Start-Stop estándar. Además, su tecnología EFB permite beneficarse del ahorro de combustible y de la reducción de emisiones de CO2.

Por su parte, la Varta Silver Dynamic AGM,ofrece a los clientes un nivel de resistencia tres veces superior al de las baterías convencionales, así como la tecnología AGM para vehículos con una avanzada funcionalidad Start-Stop con frenada regenerativa.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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ER CA D O M

MERCADO

L

AS C R A AS M TEN SUS

VIER CON LERES EN TAL RCA

TIMA L U M

COMPETENCIA

al sector independiente Los fabricantes de automóviles están aplicando, a través de sus talleres oficiales, nuevas fórmulas para atraer a más clientes, sea de la marca que sea su coche. Adoptan técnicas del sector independiente con tarifas ajustadas en los servicios de mantenimiento, una asistencia personalizada... y siempre con productos oficiales.

Texto J.M.M. Spuch

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Fotos RyA

Hasta hace pocos años, los concesionarios veían en las operaciones de mantenimiento básico una fuente de ingresos de segundo orden, primando la venta de vehículos. Sin embargo, esta tendencia está cambiando como consecuencia de la crisis. Ahora las marcas de coches buscan no sólo fidelizar a sus clientes, sino quitárselos a otras marcas o autocentros. Para ello, muchas

PROMOCIONES

LA REALIDAD DEL MERCADO

MONOMARCA ALGUNAS MARCAS, como las del grupo Fiat, financian a 12 meses y sin intereses las operaciones de mantenimiento.

EL COSTE MEDIO en operaciones de

mantenimiento de los concesionarios oficiales ronda los 60 euros por sustitución de filtros, aceite y revisión de puntos básicos.

LA MAYOR PARTE DE OFERTAS

en neumáticos comprende entre un 50% y un 70% de descuento en la segunda unidad o el regalo de una rueda al cambiar las cuatro.

VARIAS MARCAS tienen adscritos acuerdos con proveedores de neumáticos que les permiten ajustar los precios en medidas concretas.

ESTRATEGIAS COMERCIALES

para atraer clientes pasan por revisiones gratuitas, el regalo de algún producto o la posibilidad de entrar en un sorteo.

Las marcas de coches apuestan claramente por ofrecer operaciones de mantenimiento a precios competitivos para luchar contra los talleres multimarca.

ofrecen revisiones gratuitas en sus instalaciones, atractivos descuentos descuentos en productos de posventa o incluso regalos.

PRECIOS CERRADOS EN MANTENIMIENTO Dando por supuesto que se hace un correcto uso del automóvil y siguiendo las recomendaciones de los fabricantes, la mayoría de usuarios se acercan a los talleres para revisiones rutinarias y de poca importancia que sirven para mantener el coche en las mejores condiciones posibles. Apoyándose en

ese hecho, el grupo PSA Peugeot Citroën ofrece cambio de aceite (Total Quarz) y filtro desde 59 hasta 79 euros, dependiendo del requerimiento del motor. También un 30% de descuento en pastillas y discos de freno, así como en los amortiguadores (en este caso sólo Citroën).

La recarga de aire acondicionado ronda los 45 euros (más caro que en talleres multimarca), mientras que el filtro de aire del habitáculo cuesta 29 euros. También ofrecen un 30% de descuento en baterías.

La misma filosofía sigue Renault y Dacia, que ofrecen cambio de acei-

350

EUROS CUESTA EL PAQUETE MINI SERVICE, QUE CUBRE LAS PRINCIPALES OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DURANTE CINCO AÑOS O 70.000 KILÓMETROS.

te y filtro a precio cerrado. Es curioso que tratándose del mismo lubricante, Elf Evolution 700 10W40, la casa del rombo cobre diez euros más a sus clientes que Dacia, que fija su precio en 55 euros. Sin embargo, ambos comparten la promoción de cambio de correa de distribución y, por 29 euros más, el usuario se lleva un teléfono móvil .

Un asiduo a las promociones durante todo el año es Ford con su programa Motorcraft, explicado por el periodista de Fórmula 1 Antonio Lobato en radio y televisión. Actualmente ofrece a sus clientes la posibilidad de realizar labores de mantenimiento por un coste de 99 euros. Éstas cubren el cambio de aceite y el filtro, así como el de polen, y además se realizan comprobaciones de niRECAMBIOS Y ACCESORIOS

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MERCADO

�QUÉ OFRECEN LAS MARCAS EN SUS TALLERES? Alfa Romeo

> Financiación hasta en 12 meses sin intereses por operaciones de mantenimiento.

Audi

> Servicio Pre-ITV gratuito.

Chevrolet

> Inspección técnica oficial para venta de vehículos.

Citroën

> Cambio de aceite y filtro desde 59 hasta 79 euros. > Pastillas y discos de freno con un 30% de descuento. > Amortiguadores con un 30% de descuento. > Pre-ITV gratuita. > Revisión gratuita de 29 puntos básicos. > Cofre de techo flexible Thule por 209 euros.

veles y de seguridad. Además, durante los meses de verano se pueden sustituir las pastillas de freno delanteras desde 115 euros hasta 150, dependiendo del modelo del que se trate. El cambio de correa de distribución y bomba de agua

Actualmente casi todas las marcas realizan revisiones gratuitas de los principales puntos del automóvil.

> Portabicicletas Thule por 54 euros. > 70% de descuento en la segunda unidad en neumáticos. > Recarga del aire acondicionado por 45 euros. > Sustitución del filtro de aire del habitáculo por 29 euros. > 30% de descuento en baterías. > Portabicicletas Cruzber Alubike por 50 euros. > Navegador Tom Tom Start 20 por 139 euros. > Precios cerrados en la mayoría de operaciones de mantenimiento. > Descuento del 25% en neumáticos de primeras marcas y 10% en segundas marcas.

Dacia

> Cambio de aceite y filtro por 55 euros.

> Cambio de correa de distribución + móvil Vexia Zippers 4. > Ofertas en neumáticos.

> Precio cerrado en la mayoría de operaciones de mantenimiento.

Mini

Fiat

> Financiación hasta en 12 meses sin intereses por operaciones de mantenimiento.

Ford

> Cambio de aceite y filtro de aceite + filtro de aire nuevo + revisión de puntos de seguridad. > Pastillas de freno delanteras desde 115 euros hasta 150. > Correa de distribución + bomba de agua por entre 370 euros y 490. > Hasta 20 euros de deducción al cambiar cristales. > Revisión gratuita de 67 puntos de control y rellenado de fluidos.

también cuenta con oferta, que va de los 370 euros de un vehículo pequeño como el Fiesta o el Ka hasta los 490 euros por los más grandes (S-Max o el todocamino Kuga).

Por su parte, Mini va un paso más allá en las operaciones de mante-

> Paquete de mantenimiento Mini Service 5 años o 70.000 km por 350 euros. > Revisión de 14 puntos básicos. > Regalo de una toalla Mini por la sustitución de las pastillas o los discos de freno.

Nissan

> Tarjeta Nissan+ y devolución de un 12% del total de la compra en accesorios. > Enganche de remolque + kit eléctrico por 278 euros. > Precio cerrado para operaciones de mantenimiento en varios modelos.

nimiento a sus clientes, a los que ofrece pagar 350 euros por un paquete que denominan Mini Service y que cubre las principales operaciones durante cinco años o 70.000 kilómetros. Esta opción resulta muy interesante para todos aquellos usuarios que realicen pocos kilómetros al año.

Nissan ha creado una tarjeta denominada Nissan+ que permite a sus clientes obtener la devolución de un 12% sobre el total de la compra en accesorios. Entre las operaciones de mantenimiento básico ofrece una limpieza del sistema de climatización por apenas 10 euros

Se ha puesto de moda facilitar el pago de la operaciones de mantenimiento a 12 meses sin intereses 48

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

PROMOCIONES

> Descuento de hasta un 25% en accesorios de temporada. > Limpiador de sistema de climatización a 9,90 euros. > Descuento de hasta un 25% en neumáticos Bridgestone y Firestone. > Revisión de verano: Cambio de aceite y filtro + revisión por 59 euros.

Peugeot

> Cupones descuento en promociones de posventa como cambio de aceite y filtro y revisión completa. > Pre-ITV gratuita. > Juego de alfombrillas por 45 euros. > Reproductor de DVD Avantia por 120 euros. > Navegador Vexia por 189 euros. > Tablet Vexia por 125 euros. > Navegador Tom Tom Start Go 169 euros. > Sorteo diario de cursos de conducción segura. > Descuento del 5% en la

siguiente revisión. > 70% de descuento en el segundo neumático. > 10 euros en combustible por el cambio de dos neumáticos y 20 por los cuatro.

Renault

> Cambio de aceite y filtro por 65 euros. > Cambio de correa de distribución + móvil Vexia Zippers 4. > Oferta en neumáticos. > Por la compra de un enganche de remolque, se regala un portabicicletas Thule Xpress-970. > Oferta en accesorios oficiales para Renault Captur.

Seat

> Campaña Rasquing (sorteo de: 10 viajes al Caribe, 200 noches de hotel, 50 juegos de neumáticos y 1.000 servicios de movilidad).

o una revisión de verano, que incluye la sustitución del aceite y el filtro por 59 euros. Además cuenta con un precio cerrado para otras labores aplicable a varios modelos. Por último motiva al usuario con hasta un 25% de descuento en accesorios de temporada.

> Revisión de 20 puntos de seguridad gratuitos. > Carga de aire acondicionado por 29 euros. > Filtro de habitáculo por 20 euros. > Inspección preventiva gratuita de verano. > Revisión oficial de los 30.000 km y los 60.000 km a precio cerrado. Aplicable a Ibiza, León, Altea, Exeo y Alhambra. 30 euros adicionales por aceite de larga duración.

Skoda

> Pre-ITV gratuita. > Recarga de aire acondicionado + revisión de seguridad + comprobación de batería + verificación de la refrigeración + limpieza de sistema de refrigeración por 42 euros. > Cambio de filtro de polen y polvo + revisión de seguridad + comprobación de batería + verificación de la refrigeración + limpieza

de sistema de refrigeración por 42 euros.

Toyota

> Pre-ITV gratuita. > Revisión gratuita de 40 puntos en operaciones de mantenimiento.

Volkswagen

> Chequeo gratuito de 37 puntos vitales del coche.

Volvo

> 25% de descuento en la sustitución de neumáticos. > Renovación gratuita de asistencia en carretera por un año. > Oferta de 5 paquetes de mantenimiento. > Por hacer el mantenimiento en casa oficial, el coche del cliente recibe de manera gratuita: actualización de software, chequeo de puntos vitales, lavado y programa de movilidad.

INTERNET ES EL GRAN ALIADO  Muchas de las

promociones vigentes

CURIOSA PROMOCIÓN DE SKODA Quizás una de las campañas más curiosas del verano sea la de la marca checa Skoda: sus responsables de márketing tomaron la temperatura más alta del año pasado en España, 42 grados, y esa cifra la convirtieron en el precio definitivo de sus dos operaciones para esta época estival. Así encontramos que la recarga de aire acondicionado o el cambio de filtro de polen y polvo llevan consigo incluidas: una revisión de seguridad, la comprobación de la batería, la verificación de la re-

o que se han puesto en marcha durante los últimos meses las marcas se han difundido en mayor medida gracias al empleo de Internet y la televisión. A través de formularios para clientes o anuncios en las propias web, con posibilidad de que los usuarios se registren, las firmas consiguen un amplio radio de acción. Correos electrónicos, menús interactivos específicos, banners… cualquier fórmula es válida con tal de atraer clientes, que en muchos casos reenvían o ponen en conocimiento de sus allegados estas ofertas, con lo que el efecto es doble. Por un lado se difunde un primer mensaje y, a partir de ahí, se inicia una cadena a otros posibles interesados. También se colocan cada vez más carteles en los propios concesionarios con ofertas, recordando más a un supermercado de alimentación, aunque igualmente válido. Otras fórmulas menos utilizadas son el formato papel (revistas o periódicos) y la televisión, donde las grandes firmas independientes como Aurgi bombardean, en determinados períodos, con promociones especiales.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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MERCADO frigeración y la limpieza de sistema de refrigeración, todo por 42 euros.

Seat también se muestra muy activa en todo tipo de operaciones de mantenimiento, entre las que destacan la carga de aire acondicionado por 29 euros, importante ahora que estamos en verano, o la sustitución del filtro del habitáculo por 20 euros. También realizan la revisión oficial de los 30.000 kilómetros y los 60.000 a precio cerrado.

Aplicable a Ibiza, León, Altea, Exeo y Alhambra, los precios fluctúan entre los 159 euros y los 269; a los que habrá que añadir 30 más adicionales si se utiliza aceite de larga duración Castrol Edge Professional.

El caso de Volvo es algo más especial, ya que ofrece la renovación gratuita por un año de la asistencia en carretera. Además, por realizar el mantenimiento en la casa oficial el cliente recibe de manera gratuita lo siguiente: actualización de software, chequeo de puntos vitales del coche, lavado del vehículo y programa de movilidad. También oferta un 25% de descuento en la adquisición de neumáticos.

LOS NEUMÁTICOS SIEMPRE TIENEN OFERTAS Pero, sin duda, uno de los puntos fuertes en los que las marcas quieren competir de tú a tú con el sector independiente es en la sustitución

REGALOS DE TODO TIPO  Con el fin de atraer y fi-

delizar a posibles clientes, varias marcas de automóviles recurren a regalos u operaciones gratuitas. En todos los casos los obsequios obligan a la adquisición de algún producto de mantenimiento o accesorio. Ford regala un año de asistencia en carretera gratuita al realizar la revisión oficial en uno de sus concesionarios.  Por su parte, Mini obsequia con una toalla de playa al realizar un cambio de pastillas

o de discos de freno. Peugeot ofrece hasta 20 euros en combustible al sustituir cuatro neumáticos y cursos de conducción segura, mientras que Renault hace lo propio al dar a sus clientes un portabicicletas de la marca Thule por la instalación de una bola de remolque en uno de sus talleres autorizados. La marca del rombo también regala un polo de la selección española de fútbol o un balón, réplica del utilizado en el Mundial de Brasil al adquirir neumáticos Continental.  Pasar la ITV en Seat tiene premio, ya que se sortean 50 Bonos Regalo cada mes por el

valor de la ITV entre todos los clientes que realicen la pre-ITV en un Servicio Autorizado Seat entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2014. Además tiene otra promoción denominada Rasquing, con más de 1.000 regalos.

de neumáticos. Cada vez son más los concesionarios que cuentan con ofertas continuas, en diferentes medidas, y siguiendo siempre las preferencias del fabricante. La razón principal es que se trata de uno de los elementos de desgaste más visibles y al que el usuario le suele dar más importancia. Peu-

geot, Citroën, Renault y Ford proporcionan precios muy ventajosos al sustituir las cubiertas viejas por una de estas firmas: Continental, Bridgestone, Firestone o Michelin.

Este tipo de maniobras se pueden llevar a cabo gracias a acuerdos de colaboración entre las marcas de coches y las de neumáticos. En esta

TALLERES MULTIMARCA: OFERTAS Y PRECIOS MÁS BAJOS  Ante el incremento de iniciativas por parte de las marcas, y para seguir

siendo competitivos, los talleres multimarca más grandes apuestan por un menor coste para el cliente o promociones especiales. Durante el verano, en Aurgi realizan las revisiones oficiales desde 24,95 euros (incluye la inspección de 15 puntos de control) hasta los 109,95 euros (con supervisión de 60 puntos). Además ofrecen neumáticos, lubricante y demás productos a precios muy competitivos.  Norauto ofrece la recarga del aire acondicionado por 29 euros y el cambio de aceite y filtro por 39 euros. Se trata de una promoción de verano, pero ampliable.  Protagonizada por EuroTaller es la campaña más reciente: se regala una camiseta de apoyo a la selección española por cualquier operación de reparación o mantenimiento superior a 150 euros.  La firma francesa FeuVert acaba de sacar al mercado una aplicación para el móvil que indica en cada momento las ofertas en diferentes productos, localiza el taller más cercano y comprueba los precios orientativos por la revisión oficial.

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

PROMOCIONES

La mayoría de las marcas generalistas tienen tienen campañas promocionales de pre ITV, incluido el desplazamiento del vehículo línea también aparece Nissan, que oferta las medidas de sus vehículos más vendidos con tarifas específicas, como puede ser el Qashqai (215/60-17). En algunos casos se aplica hasta un 70% de descuento en la segunda unidad (como hace Peugeot) o sólo se cobran tres neumáticos al adquirir los cuatro.

PASAN LA ITV POR TI Con el fin de atraer al mayor número de usuarios a los talleres de sus concesionarios y distribuidores, la mayor parte de marcas generalistas y premium tienen campañas constantes de pre ITV gratuita, además de descuentos y ventajas adicionales en las operaciones de mantenimiento que posteriormente se realicen en su red de servicios oficiales. Así, en las incidencias que se detecten, los clientes se beLos descuentos en los neumáticos, como hace Nissan, son uno de los reclamos más utilizados por las marcas para atraer nuevos clientes a sus instalaciones de posventa.

nefician de descuentos en piezas y mano de obra. Estas mismas ventajas económicas se aplican a los vehículos que acudan a los talleres de la marca con algún incidente tras pasar la ITV. Todas las intervenciones cuentan con una garantía de un año en piezas y mano de obra sin límite de kilometraje, salvo cuando el problema es por desgaste.

OTRAS MANIOBRAS COMERCIALES Lo que más abunda entre los talleres de marca para captar clientes son los descuentos en mano de obra o en labores de mantenimiento básico. Estos se pueden obtener dirigiéndonos directamente a los concesionarios o descargándolos a través de Internet. En algunos casos, como el de Citroën, también sirven para la adquisición de productos de posventa, como los navegadores Vexia, o Nissan, con una oferta en la bola de remolque. Por lo que se refiere a la promoción de accesorios, el grupo Renault (Renault y Dacia) ofrece un teléfono Vexia Zipper 4 al sustituir la correa de distribución. Una de las últimas tendencias es facilitar el pago de las operaciones de mantenimiento a 12 meses sin intereses (como hace el grupo Fiat). Otras como Volvo realizan actualizaciones de software gratuitas a todos sus clientes.

LOS SÚPER DEPORTIVOS TAMBIÉN TIENEN OFERTAS DE POSVENTA  Aston Martin ofrece a sus clientes

revisiones con precios cerrados para todos sus modelos, tanto con motor V8 como V12. Éstas han de pasarse recomendablemente cada año y los precios fluctúan entre los 821 euros y los 1.117.

También se oferta la sustitución del fluido de la caja de cambios (manual por 177 euros y automática por 63), las bujías (desde 312 euros), el filtro de polen (desde 100 euros) y el filtro del aire (desde 312).  Bentley revisa gratuitamente a sus

modelos 12 puntos: estado de los neumáticos, comprobación de la batería, chequeo de sistema eléctrico, comprobación de niveles de los diferentes fluidos del coche, limpiaparabrisas y tubos flexibles del refrigerante.  Denominado Genuine Maintence,

Ferrari dispone de un programa de mantenimiento integral para sus modelos California, 458, FF o F12berlinetta que cubre los siete primeros años de vida del coche. En el precio, que varía dependiendo del vehículo, va incluida la mano de obra para el mantenimiento programado junto con los recambios originales correspondientes, el aceite del motor y los filtros.

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