Neumáticos y Mecánica Rápida nº 126 by Versys Ediciones Técnicas, S.L.

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ABRIL 2015

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www.posventa.com

RECAMBIOS y ACCESORIOS

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Abril

2015

356

@posventaAuto

Ecos

REVISTA PROFESIONAL DEL MERCADO DE LA POSVENTA

de MOTORTEC

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directivos opinan

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sobre la feria y el sector

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EN EXCLUSIVA PARA RyA

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VÍDEOS de las ENTREVISTAS

Lleida Habitantes(1) Parque 2013(2) Vehículos/habitantes

431.426 173.497 0,40

Total puntos de venta

Puntos de venta independientes(3)

Puntos de venta agrupados

535

Nº de habitantes/taller

215

Nº de vehículos/taller

806

Nº de talleres

Nº de talleres/puntos de venta

Barcelona Habitantes(1) Parque 2013(2)

5.435.373 2.135.027

Girona 261.177

Parque 2013(2)

741.017

Habitantes(1)

Vehículos/habitantes Puntos de venta agrupados Puntos de venta independientes(3) Total puntos de venta Nº de talleres

0,35 30 4 34 1.002

740

Nº de habitantes/taller

261

Nº de vehículos/taller

Nº de talleres/puntos de venta

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27%

DE LOS DISTRIBUIDORES se concentra en Barcelona, L’Hospitalet y Sabadell

Barómetro de la Posventa

Cataluña

Tarragona 338.629

Parque 2013(2)

792.868

Habitantes(1)

Vehículos/habitantes

0,43

Total puntos de venta

Puntos de venta independientes(3)

Puntos de venta agrupados

851

Nº de habitantes/taller

363

Nº de vehículos/taller

932

Nº de talleres

Nº de talleres/puntos de venta

con información detallada de distribuidores y talleres, y hablamos con tres de sus principales representantes: Carmelo Pinto (Serca),

La comunidad en cifras Habitantes(1)

PUNTOS DE VENTA

pertenecen a Cecauto, el grupo con mayor presencia

2:1

ES EL RATIO de puntos de venta agrupados frente a independientes

375

71%

Puntos de venta agrupados Total puntos de venta

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EMBRAGUES

VEHÍCULOS POR TALLER es la media en toda la región

Parque 2013(2) Vehículos/habitantes Puntos de venta independientes(3)

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CLIMATIZACIÓN

Crecimientos de hasta el 26% gracias a la antigüedad del parque

Nº de talleres Nº de vehículos/taller Nº de habitantes/taller Nº de talleres/puntos de venta

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375 953 23

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

BARÓMETRO del mercado catalán

DE LOS DISTRIBUIDORES

se encuentra en la provincia de Barcelona

p T a ra OS su C

Optimismo contenido por culpa del impuesto sobre gases ﬂuorados

ne L A g oc V io E

NEUMÁTICOS Y MECÁNICA RÁPIDA

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INFORMES

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TBWA\PARIS

Nuevo neumático MICHELIN CrossClimate ¡Siempre preparado! Haga el tiempo que haga Michelin ha creado CrossClimate, el primer neumático capaz de hacer frente a condiciones meteorológicas cambiantes gracias a sus prestaciones revolucionarias en frenada en suelo seco, adherencia en suelo mojado y tracción en nieve. Ha obtenido la clasificación «A» en frenada en superficie mojada y ha sido certificado con el marcaje 3PMSF para condiciones invernales. Pon a prueba la innovación MICHELIN CrossClimate en: crossclimate.michelin.es

ABRIL /126

97 EDITORIAL La calidad de los Pirelli va a continuar.

0 FERIAS 071 El neumático volvió a cobrar protagonismo en la última edición de Motortec A.M.

065

SIMA, el mejor escaparate para conocer las novedades del segmento agrícola.

059 TEST

pág.

ALTAS PRESTACIONES El mercado crece por encima de la media en el

segmento de altas prestaciones gracias al incremento de las medidas y a la llegada de vehículos más potentes y avanzados. En este amplio informe analizamos los últimos datos y destacamos las opiniones de fabricantes y distribuidores.

Analizamos los resultados de los últimos test de neumáticos de verano realizados por el club alemán ADAC.

053 ACTUALIDAD ChemChina se hará con el control de Pirelli con el 65% de participación. Las ventas de neumáticos comienzan el año de manera irregular. Charles Kim es el nuevo presidente de Hankook en Europa.

051 REDES Y DISTRIBUCIÓN Tiresur abre un centro logístico en Barcelona para mejorar su servicio en Cataluña. Euromaster incorpora la mecánica rápida a su oferta para vehículo industrial.

81 INFORME

75 PRUEBA

Los neumáticos 4x4/SUV Viajamos a Marruecos para ya representan más del 8% del mercado español de reposición con 1,2 millones de unidades, lo que demuestra el buen estado de salud de este segmento.

059 ZONA VERDE TNU entrega los premios de su segundo certamen de fotografía.

probar en condiciones extremas los neumáticos Kumho que han equipado a los vehículos oﬁciales de la iniciativa solidaria El Desierto de los Niños.

LANZAMIENTOS • • • • • • •

Continental › EcoPlus HD3. Michelin › CrossClimate y X Line Energy F 385/65 R22.5. Goodyear › KMax y FuelMax 295/60 R22.5. Dunlop › TreadMax y Sport BluResponse AA. Firestone › Multiseason. Continental Mitas › ERL-30 29.5 R25. Pirelli › Cinturato All Season. ContiHybrid HD3 y HT3.

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EDITORIAL

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ENHORABUENA A MICHELIN Y CONTINENTAL

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l prestigioso club automovilista ADAC ha publicado los resultados de

sus últimas pruebas de neumáticos de verano. Y, aunque en este número de NMR incluimos muchos y variados reportajes, queremos centrarnos en esta información por la importancia de su contenido. La entidad alemana ha determinado, tras analizar exhaustivamente 35 modelos de 21 marcas en las medidas 185/60 R14 H y 205/55 R16 V, que los neumáticos de Continental y Michelin son los mejores. Así que vaya por delante nuestra enhorabuena a ambas ﬁrmas.

El Continental ContiPremiumContact 5 ha sido el modelo más

valorado en la medida 185/60 R14 H, la más empleada en la equipación de serie de los vehículos del segmento A. El equilibrio mostrado en las prestaciones que ofrece en seco y en mojado ha sido decisivo para que el neumático de la marca alemana se haya impuesto a sus rivales. Entre ellos, cabe destacar al Goodyear EfficientGrip Performance (segundo en la clasificación final) y al Nokian Line (tercero), a cuyos fabricantes SUS NEUMÁTICOS también damos la enhorabuena.

HAN SIDO LOS MEJOR VALORADOS EN LAS PRUEBAS DEL CLUB AUTOMOVILISTA ALEMÁN ADAC

El Michelin Primacy 3 ha sido el

que mayor puntuación ha obtenido entre los examinados de la medida 205/55 R16 V, la más utilizada por los vehículos del segmento C. Su rendimiento en asfaltos secos y mojados, así como su gran durabilidad han sido los factores determinantes para destacarse de sus competidores. Entre estos últimos, vuelven a destacar los Goodyear EfﬁcientGrip Performance (segundo en la clasiﬁcación) y Continental ContiPremiumContact 5 (tercero). Así que felicitamos a ambos fabricantes por segunda vez.

Como es lógico, animamos a todos los lectores a examinar con atención

tanto los resultados de este valioso informe como las explicaciones aportadas por los expertos de ADAC.

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El neumático Premium de ultra altas prestaciones Garantiza un equilibrio perfecto en todo tipo de superﬁcies gracias a la disposición de sus bloques y a su sistema de refrigeración Hankook España, S.A. Avda. de la Industria, 4, Ediﬁcio 3, 2-D, Parque Empresarial Natea. 28108 – Alcobendas, Madrid. Spain. Tel: +34 91 490 50 88 Fax: +34 91 662 98 02

ALTAS PRESTACIONES

MEJOR QUE NUNCA El aumento de las prestaciones de los vehículos modernos ha traído consigo un cambio de tendencia en la venta de neumáticos. Los códigos ST y las medidas de 13 y 14 pulgadas continúan perdiendo fuelle ante el empuje de los productos de mayor valor añadido. El auge de los SUV y 4x4 ha consolidado este crecimiento. › Texto Fco. Javier Martínez › Fotos NMR

PRIMER PLANO

ALTAS PRESTACIONES

El mercado del neumático se despereza

con crecimientos leves pero constantes en el canal consumer, una tendencia positiva que no sólo ha contagiado a las marcas más económicas, sino que también se deja notar entre los productos de mayor valor añadido. De hecho, son precisamente los modelos de altas prestaciones los que mejores resultados aportan a dicho aumento de volumen y valor de mercado, tal y como aseguran tanto los datos de Europool como los expertos consultados por Neumáticos y Mecánica Rápida. Uno de ellos, Luis Hernández, director Comercial y de Marke-

ting de Kumho, explica que “2014 cerró con una evolución muy positiva para el segmento de altas prestaciones, mostrando un crecimiento mayor que el resto de segmentos consumer”. Esta tendencia positiva, lejos de detenerse, “se ha mantenido en el comienzo del año 2015”, lo cual, según el propio Hernández, “invita al optimismo”. El buen comportamiento observado en el segmento de altas prestaciones es extensible a todo el mercado premium. Tal y como apunta Rafael Poyo, brand manager de Goodyear Dunlop Iberia, el volumen en esta categoría de productos “ha crecido un 3%

Con la gama Ventus, Hankook se ha convertido en equipo original en marcas como Audi, BMW, Mercedes, Porsche o Volkswagen.

100% 90%

5,9% 6,6%

6,0% 7,4%

6,2% 7,7%

6,2% 8,1%

6,4% 8,5%

80%

17,5%

17,9%

18,9%

19,0%

19,7%

26,0%

26,6%

26,9%

27,0%

20,0%

19,9%

19,8%

22,7%

20,8%

20,0%

18,5%

2013

2014

70% 60%

25,4%

50% 40% 30%

21,0%

20%

93 8

to ST y con un ligero incremento del de furgoneta”. Del mismo modo, desde Pirelli corroboran que “en 2014 el segmento de altas prestaciones tuvo un comportamiento muy positivo”, con un crecimiento que la ﬁrma italiana sitúa “por encima del 6%”. Según los datos del primer trimestre, Pirelli da por hecho que 2015 apunta a “un crecimiento muy superior” al del ejercicio precedente gracias, en gran medida, “a la evolución positiva de la economía y al fuerte arranque del año”.

% VENTAS POR CÓDIGOS DE VELOCIDAD

10% 0%

23,6%

2010 ST

2011 H

2012 WZ

4X4

FURGONETA

% VENTAS POR MEDIDAS 100%

3,7%

4,8%

5,5%

90%

5,8%

6,1%

9,9%

11,1%

12,3%

12,9%

13,9%

28,4%

29,4%

30,5%

31,2%

31,5%

30,0%

29,3%

29,0%

29,2%

18,9%

17,3%

16,1%

15,2%

14,2%

8,5%

7,4%

6,2%

5,8%

5,1%

2010

2011

2012

2013

2014

80% 70% 60% 50% 40%

30,6%

30% 20% 10% 0%

13 y <

18 y >

Datos referidos al segmento consumer (turismo, SUV/4x4 y furgoneta). Fuente: Europool.

PRIMER PLANO

ALTAS PRESTACIONES

en sell-in y un 1,2% en sell-out” para alcanzar un mayor peso en el total del mercado. En concreto, estos productos representan, siempre según las cifras aportadas por el fabricante norteamericano, “un 61% del sell-in y un 55% del sell-out”, datos muy similares a los que adelantamos en nuestro último especial sobre neumáticos quality y budget (NMR 125, febrero-marzo de 2015). “El 2014 ha estado impulsado”, continúa, “por el crecimiento del segmento UHP y 4x4, cayendo ligeramente el segmen-

CASI TRES MILLONES DE CUBIERTAS

El mercado español de reposición movió en 2014, según los datos de Europool, alrededor de 14,13 millones de neumáticos, lo que supone un incremento del 0,6% en comparación con 2014. Este repunte, sin embargo, se antoja insuﬁciente si tenemos en cuenta los datos que manejan fabricantes y distribuidores, sobre todo en relación al incremento de las ventas de modelos budget de origen asiático que se escapan al control de Europool. De esta forma, una cifra de 14,25 millones de unidades sería mucho más correcta. LOS MODELOS Según los datos PREMIUM GANAN aportados por LA BATALLA CON EL Continental, “el 75% DE LAS VENTAS segmento de altas prestaciones repreY UN VOLUMEN DE senta en torno al UNOS 2,2 MILLONES 20,5% del mercado DE UNIDADES total de neumáticos”, lo que nos sitúa en un volumen cercano a los tres millones de unidades. En el caso de los fabricantes premium, el peso de este segmento es aún mayor: para el grupo Goodyear Dunlop representa alrededor del 27% de las ventas, mientras que para Pirelli el dato sube por encima del 30%.

TRES DE CADA CUATRO SON PREMIUM

Como acabamos de mencionar, las marcas premium son las verdaderas dominadoras de este mercado, aunque los productos quality y budget

EL SEGMENTO UHP IMPULSA A HANKOOK • El compromiso de Hankook

con la innovación y el desarrollo tecnológico está aportando importantes beneficios a la compañía coreana. Y es que sus resultados de 2014 hablan de unas ventas globales de 4.780 millones de euros y de un beneficio operativo de 737,1 millones de euros, unas cifras que, según la propia empresa, han sido posible gracias a “las ventas en el área de neumáticos de altas prestaciones (UHP) y la expansión del negocio de equipo original”. No podemos olvidar que la familia Ventus de Hankook

ya equipa de serie a todas las marcas premium alemanas, incluyendo a Porsche, ya que la firma de Stuttgart se ha fijado en el Ventus S1 evo2 SUV para el hermano menor del Cayenne, el Macan.

• Las cuentas presentadas por el fabricante asiático confir-

man que las ventas de neumáticos de altas prestaciones registraron en 2014 un incremento global del 6,8% en comparación en 2013 hasta alcanzar el 30% de las ventas totales de la compañía. A esto hay que

sumar el 10,8% que crecieron las líneas de cubiertas runflat y de competición.

• Seung Hwa Suh, vicepresidente y CEO de Hankook Tire,

destacó que el rendimiento mostrado en 2014 “servirá de base para el crecimiento de las fábricas y para la expansión de su impacto en el mercado global de neumáticos. Hankook Tire se toma la innovación muy en serio, por lo que continuaremos actuando como líderes en el área de neumáticos UHP”.

PRIMER PLANO

ALTAS PRESTACIONES

MICHELIN COLECCIONA HOMOLOGACIONES

91 10 83

Los potentes BMW X5 M y X6 M han apostado por el Michelin Pilot Super Sport.

• La posición de privilegio que ocupa Michelin en el mercado de altas prestaciones crece con las

últimas homologaciones recibidas por la firma francesa. En poco más de un mes, el fabricante galo ha anunciado los acuerdos alcanzados con Audi, BMW, Lexus y Porsche para equipar de serie algunos de sus vehículos más radicales.

RC F y GS F. En concreto, estos dos deportivos japoneses montarán el Pilot Super Sport en la dimensión delantera 255/35 R19 y en la trasera 275/35 R19.

• Por su parte, Porsche se ha fijado en el radical Miche-

• Así, el Michelin Pilot Super Sport en 21 pulga-

das ha sido homologado por BMW para los modelos X5 M y X6 M. A partir de ahora, ambos ofrecerán de manera exclusiva la medida 285/35 ZR21 105Y para el eje delantero y 325/30 ZR21 108Y para el trasero. Este mismo neumático ha sido confirmado por Lexus para su nueva gama deportiva F, compuesta por los Lexus

lin Pilot Sport Cup 2 en las medidas 245/35 ZR20 91Y y 295/30 ZR20 101Y para el potente Porsche Cayman GT4. Este neumático, perteneciente a la última generación de cubiertas de circuito para vehículos de alta gama certificada para uso en carretera, ya está presente en otros deportivos de la firma de Stuttgart, como el 918 Spyder o el GT3. Asimismo, Michelin ha desarrollado recientemente una serie específica del Pilot Sport Cup 2 para la última generación del Audi R8.

Javier Urrutia DIRECTOR GERENTE DE SAFAME COMERCIAL

Los neumáticos con llantas de 17 pulgadas o más se están convirtiendo en los motores de muchos mercados y los fabricantes realizan movimientos rápidos para

Luis Hernández DIRECTOR COMERCIAL Y DE MARKETING DE KUMHO

Los neumáticos de altas prestaciones representan una cuota muy importante de nuestro mix, siendo un segmento al que se le presta especial interés.

comienzan poco a poco a subirse al carro gracias al salto de calidad que han experimentado muchas de ellas. Luis Hernández, de Kumho, estima que “el 70% del mercado de altas prestaciones es de marcas premium”, pero con una clara tendencia “a ir reduciendo su participación poco a poco cada año”. Sin embargo, firmas como Goodyear o Bridgestone cifran este peso en un 75%, un dato compartido por la mayoría de actores (Pirelli eleva la cuota al 82%). De esta forma, tres de cada cuatro neumáticos HP y UHP que se comercializan en nuestro país lucen en el flanco el logo de una marca premium, un volumen cercano a los 2,2 millones de neumáticos. Por su parte, las segundas y terceras marcas se reparten algo más de 700.000 unidades en este segmento, una cuota inferior a la que manejan en el total del mercado de reposición (algo más del 40% y casi seis millones de unidades). A pesar de esta fortaleza, “el mix de marca”, como apunta Joaquín Pérez, director de Marketing de Confortauto Hankook Masters, “se vio muy influenciado por la crisis”. Desde su punto de vista, “el peso de las marcas premium sigue muy vigente y todas ellas deben realizar un gran esfuerzo por mantener el tipo en un segmento de gran valor y

PRIMER PLANO 11

noviembre 2013

PRIMER PLANO 89 12

Angelo Giannangeli DIRECTOR DE MARKETING PARA EUROPA DE GITI TIRE

“GT RADIAL NO ESTÁ MUY LEJOS DE LAS MARCAS PREMIUM” • Giti Tire, décimo fabricante a nivel mundial y matriz

de marcas como GT Radial, cuya distribución en nuestro país corre a cargo de Tiresur, ha dado en los últimos meses un importante salto cualitativo. En 2014, la firma con sede en Singapur abrió en Estados Unidos su primera fábrica lejos de Asia, se estrenó como proveedor de primer equipo en Europa, amplió su oferta de neumáticos de altas prestaciones y reforzó su cúpula directiva con profesionales con una amplia trayectoria en diferentes marcas premium. Si a finales de 2013 Lorella Maggiori, ex de Bridgestone Italia, asumió la dirección de Marketing para la zona sur de Europa (Italia, España y Portugal), en 2014 esta misma región dio la bienvenida a Daria Sala, proveniente de Continental Italia, como Country Manager. Asimismo, en abril de 2014 la firma anunció el fichaje de Angelo Giannangeli, con 15 años de experiencia en Pirelli, como director de marketing para Europa, con quien hemos tenido la oportunidad de charlar un año después de su llegada al cargo.

• Para Giannangeli, en Europa no se corresponde el nivel de

los productos de Giti Tire con su volumen de ventas: “GT Radial no está muy lejos de la marcas premium por calidad, sin embargo, la diferencia que existe entre los seis primeros fabricantes y nosotros es enorme en lo que a conocimiento de marca se refiere. Aquí es donde debemos trabajar. Somos los décimos fabricantes del mundo y eso la gente debe saberlo”. Giannangeli también destacó la presencia de la marca en primeros equipos: “Ya trabajamos como equipo original con Renault y el grupo PSA y estamos en conversaciones con una marca alemana que, incluso, ya ha visitado nuestras fábricas para conocer cómo trabajamos”. ¿La marca? Casi con total seguridad, Volkswagen.

• Dentro de su oferta de productos, Giannangeli

destaca el Champiro FE1, y el nuevo Champiro HPY SUV, diseñado para “conductores que necesitan un verdadero neumático UHP”.

GT Radial ha lanzado el Champiro FE1, un modelo que combina confort, buen comportamiento en mojado y una elevada vida útil.

que cuenta con clientes finales muy fidelizados”. Este esfuerzo es aún más necesario si tenemos en cuenta el empuje de las marcas quality, que comienzan a posicionarse como enseñas de alto valor añadido y no sólo como segundas marcas. “Se trata de adaptar los productos quality a la demanda del mercado, dotándolos de personalidad”, explica Joaquín Pérez. Safame Comercial, distribuidor especializado en marcas quality y budget, pone de manifiesto la apuesta de estas enseñas por el mercado de altas prestaciones. Un buen ejemplo es el de Lassa, marca perteneciente a Brisa Bridgestone Sabanci, que a finales de 2015 EN 2014 SE abrirá una planta VENDIERON EN EL de producción en Europa con capaCANAL SELL-IN MÁS cidad para fabricar UNIDADES DE 17 Y 18 cuatro millones de PULGADAS (20% DEL unidades. “Esta nueva macroinsMERCADO) QUE DE talación”, añade 13 Y 14 (19,3%) Javier Urrutia, director gerente de la compañía, “contará con un plan de producción muy específico de neumáticos UHP”. Lassa aprovechará la presencia de su casa matriz en primer equipo para impulsar este negocio. No en vano, el 20% de las ventas de Brisa en Turquía tiene como destino este canal. “Fabricantes como Mercedes, Land-Rover o Renault equipan neumáticos Lassa de origen en el mercado turco”,

destaca el propio Urrutia. Sin embargo, el director gerente de Safame Comercial reconoce que “las marcas premium tienen un peso muy importante dentro de este segmento debido especialmente a su presencia en primeros equipos”, un mercado que requiere “un elevado know how, una continua posición de liderazgo en tecnología y tendencias de vanguardia”.

UN PARQUE MÁS EXIGENTE

Las buenas perspectivas que se han abierto en este grupo de productos no sólo son consecuencia de la propia recuperación de la economía, sino también de la evolución del parque de vehículos. Desde Kumho, Luis Hernández no obvia que este segmento se está viendo favorecido “por la evolución positiva de los incrementos de matriculaciones de vehículos nuevos debido a la clara tendencia de evolución en las dimensiones de los equipos originales”. Del mismo modo, Rafael Poyo, brand manager de Goodyear Dunlop Iberia, considera que “las principales claves de este crecimiento vienen marcadas por el tipo de parque de vehículos que existe actualmente en España, y que tiende a las altas prestaciones”. “Los vehículos de última generación”, insisten desde Continental, “debido a la creciente motorización y mayor potencia, plantean constantemente nuevos retos para los neumáticos. Hay que alcanzar fases de aceleración y distancias de frenado más cortas, así como mayores velocidades en paso por curva”. Para la multinacional alemana, “los neumáticos UHP ofrecen claras ventajas de seguridad gracias a su superﬁcie de contacto más ancha”, algo que están teniendo en cuenta los fabricantes de vehículos y que está teniendo incidencia en el mercado de reposición.

CRECEN LOS CÓDIGOS MÁS ALTOS

Esta evolución del parque a la que hacen referencia todos los actores ha traído consigo un importante incremento en las ventas de neumáticos con códigos de velocidad más altos. Si analizamos los

Rafael Poyo BRAND MANAGER DE GOODYEAR DUNLOP IBERIA

2014 ha estado impulsado por el crecimiento del segmento UHP y 4x4 y por un ligero incremento en el de furgoneta.

Joaquín Pérez DIRECTOR DE MARKETING DE CONFORTAUTO HANKOOK MASTERS

Además de los avances técnicos, llama la atención la creación de dispositivos de control de presión o sistemas antipinchazos.

datos de Europool de los cinco últimos años vemos cómo se ha producido un importante descenso de los códigos ST y H y, al mismo tiempo, un repunte más que signiﬁcativo en los modelos para 4x4/SUV y en los códigos V y WZ. De hecho, estos tres últimos grupos (V, WZ y 4x4/SUV) representaron el 55,2% de las ventas en el canal sell-in en 2014, un 5,7% más que en 2010 (49,5%). En concreto, el código V aglutinó el 27% de las ventas, por el 19,7% del grupo WZ. Los neumáticos para 4x4 y SUV representaron el 8,5% del total. En números concretos, esto quiere decir que de los más de 14 millones de cubiertas vendidas en 2014, siempre según Europool, alrededor de 7,8 millones formaron parte de alguna de estas tres categorías: V (3,8 millones), WZ (2,8 millones) y 4x4/SUV (1,2 millones). Si se concreta el crecimiento observado

PRIMER PLANO

ALTAS PRESTACIONES

13 88

PRIMER PLANO

ALTAS PRESTACIONES

LASSA ABRIRÁ A FINALES DE 2015 UNA PLANTA EN EUROPA CON CAPACIDAD PARA FABRICAR 4 MILLONES DE UNIDADES AL AÑO

MATRICULACIONES DE TURISMOS Y 4X4/SUV ENERO-MARZO 2015

ENERO-MARZO 2014

VARIACIÓN

267.137

202.127

+32,2%

MATRICULACIONES POR SEGMENTOS (ENE-MAR 2015) SEGMENTO

UNIDADES

CUOTA (%)

VARIAC. (%)

Micro

16.740

6,3

+39,2

Pequeño

78.808

29,5

+31,1

Medio-Bajo

73.259

27,4

+35,3

Medio-Alto

23.337

8,7

+15,8

Deportivo

478

0,2

+25,8

Ejecutivo

3.013

1,1

-3

551

0,2

+18,2

Monov. pequeño

23.679

8,9

+20,1

Monov. grande

2.254

0,8

+2,7

TT pequeño

20.530

7,7

+76,6

TT medio

21.936

8,2

+37,9

TT grande

769

0,3

+27,5

1.783

0,7

+5,9

Lujo

TT lujo Fuente: Anfac

en los primeros meses de 2015, estos productos superarán ampliamente la barrera de los ocho millones de unidades, cifra que irá mejorando en los próximos años como consecuencia del incremento de las matriculaciones y, sobre todo, del importante repunte que estamos viviendo en el segmento de los vehículos todocamino y todoterreno (+50,9% en el primer trimestre).

AUMENTA EL DIÁMETRO

De manera paralela al auge de los códigos de velocidad más altos estamos viviendo un paulatino incremento en el diámetro de las llantas. A pesar del envejecimiento del parque (la edad media ya supera los 11 años) y del incremento de las ventas de vehículos pequeños, las medidas de 13 y 14 pulgadas sólo representaron el 19,3% de las ventas en el canal sell-in en 2014, un dato especialmente bajo si tenemos en cuenta que estas medidas aglutinaron el 27,4% de las ventas en 2010. Esto nos habla de una caída de más de ocho puntos en apenas cinco años. Por el contrario, las medidas de 16 pulgadas o más crecieron en este periodo del 42% de 2010 al 51,5% de 2014 (+9,5%). Como explica Javier Urrutia, director gerente de Safame Comercial, “el mix de producto del segmento consumer sigue enriqueciéndose en las llantas 17, 18 y 19”. “Los neumáticos con llantas de 17 pulgadas o más se están convirtiendo en los motores de muchos mercados y los fabricantes realizan movimientos rápidos para atender nue-

Tus momentos de calidad merecen neumáticos de calidad. 86 15

Máxima calificación en el Etiquetado Europeo

Excelentes resultados en tests Nuevo EfficientGrip Performance. ��

�� www.goodyear.es ��

M A D E T O F E E L G O O D.

PRIMER PLANO

ALTAS PRESTACIONES El Dunlop Sport Maxx RT ofrece un agarre de nivel superior gracias a su compuesto concebido en los circuitos de carreras.

85 16

EVOLUCIÓN MERCADO TURISMOS 2014-2015 50%

TOTAL MERCADO

Fuente: Anfac

MERCADO PARTICULAR

40% 30%

Kumho acaba de lanzar al mercado el Crugen HP91 para vehículos SUV premium para uso en carretera.

28,7%

16,9%

23,9%

11,1%

13,7%

26,2%

26,1%

17,4%

21,4%

27,5%

26,1%

40,55%

abr.14

may.14

jun.14

jul.14

ago.14

sep.14

oct.14

nov.14

dic.14

ene.15

feb.15

mar.15

10,0% mar.14

17,8%

10%

feb.14

20%

vas demandas”. Tanto es así que en el pasado ejercicio se vendieron más cubiertas de 17, 18 y 19 pulgadas que de 13 y 14 (el 20% contra el 19,3%), algo impensable hace unos años. De hecho, en 2010, hace apenas cinco ejercicios, el mercado de hasta 14 pulgadas doblaba en volumen al de 17 pulgadas o más (27,4% contra 13,6%), lo que expone bien a las claras la evolución que está experimentando el sector. Las medidas de 16 pulgadas, por su parte, se han consolidado como la opción mayoritaria con el 31,5% de las ventas, seguidas de las versiones de 15 pulgadas (29,2%). Entre ambas categorías se reparten seis de cada diez neumáticos comercializados en el canal sell-in, lo que demuestra, por una parte, la fortaleza del segmento C y, por otra, el abandono de las 14 pulgadas por parte de los modelos del segmento B.

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PREMIUM

BRIDGESTONE  La última novedad de la ﬁrma japonesa ha sido el Potenza S007 para el equipamiento de serie de vehículos súper deportivos. Este lanzamiento completa una gama encabezada por uno de sus buques insignia, el Potenza S001, que ofrece un excelente agarre y control en todas las condiciones, así como las prestaciones más deportivas. También cabe destacar el Potenza Adrenalin RE002, una opción urbana que destaca por su manejabilidad.

PREMIUM

GOODYEAR  El EfficientGrip Performance, vencedor de nuestro premio Neumático del Año en la categoría de turismo en 2014, es su aportación más destacada a este mercado. Disfruta de la máxima calificación en mojado y un reducido consumo de carburante. La opción más equilibrada para vehículos estándar es el EfficientGrip Compact, que combina seguridad, eficiencia y maniobrabilidad. A principios de año llegó el Wrangler AT/SA+ para 4x4 mixtos.

PREMIUM

CONTINENTAL  Cuatro son sus novedades para este segmento. Comenzamos con el ContiSportContact 5, diseñado para vehículos deportivos, berlinas de lujo y SUV. La versión ContiSportContact 5P, más radical, ofrece un plus de precisión, un excelente agarre y una distancia de frenado más corta. El ContiPremiumContact 5 es un neumático equilibrado para compactos y berlinas, mientras que el ContiForceContact es su modelo de circuito homologado para carretera.

QUALITY

GT RADIAL  La gama de este fabricante, cuya oferta distribuye en exclusiva Tiresur, presume del Champiro UHP1, un neumático con una buena combinación entre agarre, maniobrabilidad, confort, estabilidad y bajo consumo. No menos interesante es el neumático de alto rendimiento Champiro HPY, que ha añadido ocho nuevas medidas y ha anunciado el lanzamiento de su versión SUV. Llegará con 15 dimensiones de entre 17 y 20 pulgadas. El Champiro FE1 es su última apuesta para el segmento C.

PREMIUM

DUNLOP  En la oferta de Dunlop destaca el interesante Sport BlueResponse, destinado a turismos de altas prestaciones. Destaca por su elevado rendimiento y la máxima caliﬁcación en agarre sobre mojado. Además, acaba de presentar sus primeras versiones con caliﬁcación AA. Al mismo tiempo, los usuarios pueden elegir el SP StreetResponse 2 para turismos estándar. Su punto fuerte es una corta distancia de frenado y un bajo consumo de combustible.

PREMIUM

HANKOOK  La familia Ventus es la verdadera protagonista de la ﬁrma coreana en este segmento. Está compuesta por los Ventus Prime2, que combina un buen agarre en mojado, una elevada tracción y una gran vida útil; el Ventus V12 evo2, con un carácter más deportivo; el Ventus S1 evo2, desarrollado a partir de la experiencia de la marca en el DTM para ofrecer el máximo rendimiento a altas velocidades; y la versión Ventus S1 evo2 SUV, que ya equipa de serie al nuevo Porsche Macan.

PRIMER PLANO

ALTAS PRESTACIONES

PREMIUM

KUMHO  El mercado español de reposición ha dado la bienvenida al Ecsta PS91, un neumático para vehículos súper deportivos que ya ha cosechado importantes resultados en otros países de nuestro entorno. Asimismo, a ﬁnales de 2014 desembarcó en nuestro país el Crugen HP91 para vehículos SUV premium, que destaca por su buena estabilidad, una gran manejabilidad, alto nivel de confort y una óptima frenada sobre mojado.

PREMIUM

PIRELLI  La marca italiana cuenta con una familia especíﬁca de modelos para este segmento bautizada como P Zero, cuya oferta equipa de serie a los deportivos y vehículos de alta gama de la mayoría de los fabricantes de automóviles. El modelo de referencia dentro de este catálogo es el P ZERO, que destaca por un dibujo asimétrico que mejora las prestaciones de frenada y proporciona una mayor maniobrabilidad y control. Su comportamiento sobre mojado es sobresaliente.

QUALITY

PREMIUM

LASSA

MICHELIN

 La marca de neumáticos Lassa, fabricada por Brisa Bridgestone Sabanci y distribuida por Safame Comercial, puede presumir del modelo Phenoma, que incorpora un compuesto de alta tecnología en la banda de rodadura para optimizar la tracción y la maniobrabilidad en superficies secas y mojadas. Además, gracias a su superficie de contacto maximizada y unos hombros y flancos reforzados, brinda un buen rendimiento en curvas y a altas velocidades.

QUALITY

SFHERA  En la oferta de Confortauto podemos encontrar la gama de productos de la marca Sfhera, que se caracterizan por una buena relación calidad/precio. Según la compañía, estas cubiertas otorgan un excelente agarre en mojado, un bajo consumo de combustible y un mínimo nivel de ruidos. Destaca el modelo SU4, cuya medida 205/55 R16 91V ha conseguido la caliﬁcación ‘C’ en el apartado de eﬁciencia de combustible en la etiqueta europea, la ‘B’ en agarre en mojado y unos niveles de ruido de 71 dB.

 Con un gran arraigo en este segmento y en el mundo de la competición, Michelin ofrece tres productos de alto rendimiento dentro de su línea Pilot. La opción para vehículos de carácter deportivo y berlinas premium es el Pilot Sport 3, reconocido por su elevada precisión. Con el Pilot Super Sport la ﬁrma francesa va un paso más allá para cubrir las necesidades de los súper deportivos, mientras que el Pilot Sport Cup 2 es la opción mixta para circuito y calle.

PREMIUM

YOKOHAMA  Yokohama es una de las marcas que más ha apostado por la especialización en altas prestaciones. En su gama encontramos un amplio portfolio de productos para vehículos premium y deportivos, con especial atención a la familia Advan. Destacan el Advan Sport V105, su buque insignia para vehículos premium; el Advan Sport V103, para deportivos de alta gama; el Advan Neova AD08, diseñado para conseguir la máxima velocidad, o el Advan Neova AD08R, su versión para carretera.

Durante Los años previos a la crisis

el segmento de los vehículos SUV y 4x4 experimentó un importante crecimiento en ventas en nuestro país, un ritmo que fue interrumpido por el propio descenso de las matriculaciones y el incremento de las cargas impositivas, pero que ha mantenido buenas cifras a pesar de estas circunstancias. El interés por este tipo de vehículos ha convertido a España en el segundo país europeo en este segmento sobre el total del parque, como recuerdan desde Continental, lo que ha provocado que el mercado de reposición de neumáticos haya mostrado un estado de salud envidiable en los últimos años a pesar de la caída global de la demanda. Tras varios ejercicios consecutivos de crecimientos de dos dígitos –y algún tropiezo sonado como el de 2012–, el mercado de neumáticos para SUV y 4x4 ha continuado aumentando a lo largo de 2014, aunque a un ritmo algo inferior por el mencionado descenso de las matriculaciones desde 2009. Según los datos que maneja Pirelli, el importante volumen del

parque circulante en este segmento “mantuvo las ventas de neumáticos de reposición a lo largo de este tiempo, culminando con las cifras positivas que se alcanzaron en 2014, con un crecimiento superior al 5%”. Estos datos son muy similares a los que aporta Goodyear Dunlop. La multinacional americana señala un repunte “en torno al 6% durante 2014” marcado, en buena medida, “por la evolución del parque de vehículos, con mayor presencia de los SUV y 4x4”. Desde Bridgestone consideran que estos resultados son el reﬂejo de “una tendencia más realista en relación a la evolución del mercado en esta categoría de producto”. Los buenos datos cosechados en los últimos años han provocado que este segmento represente ya algo más del 8% de las ventas, tal y como señalan los datos de Europool. Goodyear da una cifra mucho más concreta y sitúa en el 8,3% el volumen de este tipo de cubiertas respecto al total del mercado, lo que nos sitúa en unas cifras que rondan los 1,2 millones de unidades.

NEU M SUVÁTICOS /4X4

UN VALOR

SEGURO El segmento de los vehículos SUV/4x4 pasa por uno de sus mejores momentos: las matriculaciones no paran de crecer y las ventas de neumáticos copian esta tendencia alcista con cifras que invitan al optimismo. Los modelos diseñados para carretera y los códigos de velocidad más altos lideran el mercado de reposición. › Texto Fco. Javier Martínez › Fotos NMR

LAS VENTAS DE NEUMÁTICOS PARA VEHÍCULOS SUV Y 4X4 CRECIERON EN 2014 POR ENCIMA DEL 5%

OPTIMISMO PARA 2015

A pesar de que la crisis frenó el ritmo de crecimiento dentro de este segmento, los volúmenes de 2014 establecen un nuevo récord en el número de cubiertas comercializadas. No en vano, en 2007, año de referencia en la mayoría de los mercados, se alcanzó por primera vez el millón de unidades –1.050.000–. Sin embargo, casi todos los fabricantes y distribuidores consultados para la realización de este informe consideran que todavía existe margen de mejora. Y es que, como apuntan desde Grupo Soledad, “el mercado de reposición está

recogiendo de forma paulatina los frutos del boom de matriculaciones experimentado en 2007 y 2008”. Del mismo modo, un distribuidor especializado en marcas quality y budget como Safame Comercial asegura que “hay buenas expectativas para este segmento” debido a que “sigue creciendo en volumen y valor debido al incremento del número de matriculaciones”. A este respecto tenemos que valorar positivamente el lanzamiento de la nueva generación del Nissan Qashqai y la llegada del Porsche Macan y el Mercedes GLA, así como el esfuerzo realizado por las marcas premium y generalistas para ampliar su gama de productos con vehículos cada vez más versátiles, eﬁcientes y económicos. Pero si profundizamos en la valoración realizada por Safame podemos deducir que las segundas y terceras marcas están comenzando a copar una parte importante de este mercado, si bien es cierto que los modelos premium siguen siendo los principales protagonistas de este segmento, una valoración compartida por Grupo Soledad. Sin embargo, es

PRIMER PLANO

NEUMÁTICOS SUV/4x4

PRIMER PLANO

1.200.000 1.000.000 800.000 600.000

1.200.000

1.135.000

1.028.000

1.100.000

1.130.000

1.110.000

1.035.000

1.050.000

945.000

875.000

200.00

805.000

400.000

712.000

79 8

VENTAS DE NEUMÁTICOS SUV/4X4 EN LOS ÚLTIMOS DIEZ AÑOS

2003* 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Fuente: Europool/NMR. Datos en unidades.

El ContiSportContact 5 SUV es la opción más equilibrada de Continental para un uso 100% en carretera.

importante destacar el importante trabajo realizado en los últimos meses por marcas como GT Radial, Ovation, Firestone o Lassa para ofrecer alternativas más económicas a los usuarios de este tipo de vehículos. De hecho, Tiresur ha comenzado la comercialización de los GT Radial Champiro HPY y Savero SUV, recientemente vistos en Motortec A.M., así como el Ovation VI-286 HT, mientras que Safame ha ampliado su gama de neumáticos Lassa con el Competus H/L y una nueva familia de invierno. Otro de los lanzamientos más signiﬁcativos de 2014 ha sido el Firestone Destination HP, del que publicamos una extensa prueba en el número 122 de Neumáticos y Mecánica Rápida –puede solicitar éste y otros números atrasados en el teléfono 91 297 20 00–.

NO SALEN DE LA CARRETERA

Los vehículos todoterreno nacieron con el objetivo de ofrecer un plus de rendimiento fuera de asfalto, pero en la actualidad casi todos los modelos disponibles en el mercado están diseñados para la vida en carretera como respuesta a la propia evolución de la demanda. El SUV, como vehículo polivalente, ha ganado adeptos gracias a su “versatilidad, capacidad de carga y espacio”, como explican desde Continental, por lo que cada vez son más los conductores que ﬁjan su mirada en estos modelos para cubrir sus necesidades del día a día. Este cambio de percepción ha obligado a los fabricantes de vehículos y de neumáticos a adaptar sus productos a un uso eminentemente on road. Y es que, según los datos ofrecidos por Grupo Andrés, el 93% de los conductores españoles de vehículos SUV y 4x4 busca neumáticos de carretera, una cifra superior a la del resto del continente, que se sitúa en torno al 80%. Si atendemos a los datos de Europool, sólo el 10% de la demanda de neumáticos se corresponde con modelos destinados a off road.

LAS MATRICULACIONES

NO PARAN DE CRECER • El mercado de vehículos nuevos se re-

cupera a marchas forzadas, con cifras que son aún más positivas en el segmento SUV/4x4. Según los datos facilitados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en el primer trimestre de 2015 se han matriculado en nuestro país 45.018 unidades, lo que supone un espectacular aumento del 50,9% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Este incremento es muy superior al experimentado en el segmento de los turismos, que de enero a marzo ha mejorado sus ventas un 28,9%. Una de las principales consecuencias es el aumento de la cuota de mercado, ya que uno de cada seis coches vendidos en España ya pertenece a esta categoría.

• Llama la atención el repunte del 76,6%

experimentado entre los TT de tamaño pequeño, lo que demuestra que cada vez son más los conductores que optan por estos vehículos para la vida en la ciudad.

MATRICULACIONES DE ENERO A MARZO DE 2015 Segmento

Unidades

Cuota

Variación

TT pequeño

20.530

7,7%

76,6%

TT medio

21.936

8,2%

37,9%

TT grande

769

0,3%

27,5%

TT de lujo

1.783

0,7%

5,9%

45.018

16,9%

50,9%

TOTAL

A este respecto Kumho señala “el incremento de cuota de mercado de los vehículos SUV en el parque automovilístico”, un crecimiento en el que “el segmento de carretera es el principal protagonista”. Fruto de esta realidad es el último lanzamiento realizado por la ﬁrma coreana, el Kumho Crugen HP91, un neumático UHP para vehículos SUV premium para uso en carretera, que destaca por su buena estabilidad, una gran manejabilidad, alto nivel de

PRIMER PLANO Kumho lanzó a ﬁnales de 2014 el Crugen HP91, un neumático UHP para SUV premium.

confort y una óptima frenada sobre mojado. Sus cuatro anchos surcos circunferenciales garantizan una evacuación eﬁciente del agua y evitan el riesgo de aquaplaning.

SIMILARES A LOS TURISMOS

Al igual que Kumho, el resto de marcas han dado un giro a su política para satisfacer las necesidades del mercado actual. Como destacan desde Bridgestone, “los vehículos SUV y 4x4 no sólo se

usan con ﬁnes deportivos o para viajar al campo o la montaña, sino que se utilizan en la ciudad y, por tanto, su comprador busca la suma de prestaciones para ambos usos: seguridad, resistencia, confort, velocidad, etcétera”. La consecuencia inmediata es que cada vez hay menos diferencias entre un neumático para SUV y otro para turismo. A este respecto, Continental tiene claro que “el uso del vehículo todoterreno se está extendiendo cada vez más a carretera, y por este motivo incorporamos a

78 9

PRIMER PLANO 77

LOS

MODELOS

HANKOOK, DE SERIE EN EL PORSCHE MACAN

MÁS VENDIDOS

• El idilio entre Hankook y los principales fabri-

1er trimestre de 2015

Modelo

Unidades

Volkswagen Tiguan

3.707

KIA Sportage

3.446

Opel Mokka

3.244

Peugeot 2008

3.239

Hyundai ix35

3.145

Dacia Duster

2.857

Toyota RAV4

1.772

Mercedes-Benz GLA

1.609

Audi Q3

1.563

Ford Kuga

1.471

Mitsubishi ASX

1.429

Mazda CX5

1.318

Land Rover Evoque

1.316

Honda CR-V

1.265

Audi Q5

1.171

Jeep Renegade

942

BMW X1

924

Volvo XC60

861

Nissan X-Trail

852

BMW X3

723

Skoda Yeti

682

Ford EcoSport

593

Citroën C4 Aircross

550

SsangYong Korando

483

BMW X4

447

BMW X5

426

Land Rover Range Rover

379

Lexus NX

358

Fiat 500X

283

Land Rover Discovery

272

Porsche Macan

258

Hyundai Santa Fe

251

* Fuente: Anfac

cantes de vehículos vive un nuevo episodio. Tras calzar a diferentes modelos de marcas como Volkswagen, Audi, BMW o Mercedes-Benz, la ﬁrma coreana ha sido elegida por primera vez por Porsche para equipar de serie al nuevo Macan, una decisión que pone de maniﬁesto la calidad de sus productos gracias, en buena medida, a las tecnologías desarrolladas para competiciones de alto nivel como el DTM. En concreto, la casa de Stuttgart ha seleccionado el Hankook Ventus S1 evo2 SUV, un neumático lanzado en 2014 y diseñado para vehículos con ADN deportivo. La marca asiática ya ha comenzado a suministrar las primeras cubiertas en las medidas 235/60 R18 y 235/55 R19 para el eje delantero y 255/55 R18 y 255/50 R19 para el trasero.

nuestros neumáticos de este subsegmento características de los neumáticos de turismo como son buena evacuación del agua, baja rumorosidad y alto confort”. La multinacional alemana cuenta con un importante peso especíﬁco en este mercado gracias a una amplia gama de productos, entre los que destacan modelos como los ContiSportContact 5 SUV, ContiCrossContact UHP o Conti4x4SportContact, pero también por la equilibrada cartera de la marca General Tire. Este fabricante cuenta con modelos para carretera como el Grabber GT, que destaca por su seguridad en las frenadas sobre asfalto seco y mojado, un comportamiento preciso y una óptima seguridad frente al aquaplaning.

SE IMPONEN LAS ALTAS PRESTACIONES

Estos buenos datos cosechados en el último año, sin embargo, no son homogéneos en todas las gamas de productos. Como destaca Pirelli, existe un “volumen importante de vehículos en el segmento de SUV y SUV de lujo, que equipan neumáticos con códigos de velocidad más altos”, por lo que los modelos de altas prestaciones destinados a todocaminos premium son los que mejor están aprovechando la actual coyuntura. “El uso que se da a este tipo de vehículos está cambiando”, explican desde Bridgestone, lo que ha motivado el incremento de la demanda de cubiertas “que puedan circular a más velocidad, lo que supone un nuevo diseño más adecuado a estas velocidades”.

Los ContiSportContact 5 SUV, Michelin Latitude Sport 3 o Hankook Ventus S1 evo2 SUV son algunas de las opciones que han llegado en los últimos meses para dar respuesta a estas exigencias. Para el usuario de todocaminos de alta gama, el neumático, según Michelin, “se convierte en un factor de potencia y símbolo de deportividad. En suma, el usuario desea que su neumático mejore el placer de conducir y el diseño de su SUV”. No son extrañas, por tanto, las diferencias que presentan las ventas en uno u otro código de velocidad. Los códigos S (180 km/h) y T (190 km/h) han sufrido una leve bajada respecto a las cifras de 2013, mientras que el código H (210 km/h) se mantiene estable. De esta forma, los mejores resultados los encontramos en los códigos V (240 km/h), W (270 km/h) e Y (300 km/h), tal y como recuerdan desde Continental. Al margen de las mencionadas cualidades on road, los SUV de última generación plantean a los fabricantes de neumáticos importantes retos tecnológicos debido a su tamaño, su mayor peso y su centro de gravedad más elevado. Según Michelin, estas cubiertas de altas prestaciones deben aportar “el mayor grado de seguridad, un comportamiento muy riguroso, una respuesta cercana a la de un deportivo”, al mismo tiempo que deben ofrecer una robustez excepcional para “soportar las tensiones generadas por la potencia del motor y por el peso en movimiento”. Este interés por los productos de altas prestaciones favorece que “los clientes demanden calidad y después precio”, como señalan desde Safame Comercial, algo que beneﬁcia a las marcas premium y también, aunque en menor medida, a las quality. Grupo Soledad también observa que “el consumidor busca calidad y seguridad”, pero también “altas prestaciones, un precio ajustado, una completa gama y disponibilidad de stock”, cualidades que los propios talleres también valoran positivamente en su relación con los mayoristas.

NEUMÁTICOS SUV/4x4

PREMIUM

BRIDGESTONE

CONTINENTAL

DUNLOP

 La última novedad del grupo japonés para este segmento es el Firestone Destination HP para SUV de gama media. Esta cubierta ofrece hasta un 35% más de kilometraje sin perjudicar la seguridad. La distribución de los surcos optimiza el comportamiento en mojado, mientras que los bloques rígidos en los hombros aseguran una buena adherencia y respuesta en superﬁcies secas. Respecto a la marca Bridgestone, los protagonistas son el Dueler H/P Sport para todo el año y la familia Blizzak con los LM-80, LM-80 EVO y DM-V1.

 La multinacional alemana dispone de una de las gamas más amplias para este segmento. La opción 100% para carretera es el ContiSportContact 5 SUV, mientras que el ContiCrossContact AT permite un uso mixto (50% carretera y 50% campo). Otras opciones son el ContiCrossContact UHP y el Conti4x4SportContact (ambos 95% carretera y 5% campo) y los ContiCrossContact LX Sport, ContiCrossContact LX 2 y Conti4x4Contact, todos ellos para uso 80% en carretera y 20% en campo.

 La presencia de Dunlop en este segmento destaca por el SP QuattroMaxx, un neumáticos con buenas prestaciones en frenado y aceleración gracias a su elevada capacidad de agarre. Buena culpa de este rendimiento la tiene la tecnología Kevlar de DuPont, que favorece una conducción mucho más precisa que la de sus predecesores. La tecnología Touch Technology, por su parte, ofrece al conductor una excelente percepción de la carretera. Su rendimiento sobre mojado es otro de sus puntos fuertes.

QUALITY

PREMIUM

GT RADIAL

HANKOOK

KUMHO

 Esta marca distribuida en exclusiva por Tiresur lanzará en breve el Champiro HPY SUV, la versión para todocaminos de su modelo estrella. Este neumático llegará al mercado en un total de 15 medidas, comprendidas entre la 215/60 R17 y la 275/55 R20, con índices de velocidad de V a Y. Esto nos sitúa en un mercado objetivo compuesto por todocaminos de segunda y tercera generación, de gama media y alta. La gama actual de GT Radial para SUV está compuesta por los modelos Savero HP, Savero HT Plus y por los Adventuro A/T y Adventuro M/T para todoterrenos.

La compañía coreana se hizo hace apenas unos meses con nuestro premio al Neumático del Año en la categoría 4x4/SUV gracias al Dynapro HP2, lo que demuestra el enorme salto de calidad que ha protagonizado en este segmento. Otro buen ejemplo para ilustrar esta enorme mejora es el excelente Ventus S1 evo2 SUV, derivado de su buque insignia para vehículos de altas prestaciones. Gracias a sus magníﬁcas prestaciones, ya es equipamiento original en modelos como el BMW X5 y el Porsche Macan.

 La robustez de los neumáticos Kumho para 4x4 ha quedado más que demostrada en la última edición de El Desierto de los Niños, celebrada en Marruecos durante la Semana Santa. Y es que los 17 Hyundai calzados con los modelos Road Venture KL51 y Crugen Premium KL33 han recorrido más de 3.200 kilómetros sin ninguna incidencia por dunas y caminos pedregosos de gran dureza. Para el uso en carretera la ﬁrma lanzó a ﬁnales de año el Crugen HP91, un neumático UHP para vehículos SUV premium.

PRIMER PLANO

GALERÍA DE NEUMÁTICOS SUV/4x4

PREMIUM

GOODYEAR  El buque insignia de la ﬁrma norteamericana es el equilibrado EfﬁcientGrip SUV, que brinda una reducida resistencia a la rodadura, un bajo consumo de combustible y un óptimo agarre sobre mojado. Otro de los productos destacados de su cartera es el Eagle F1 Asymmetric SUV, que se caracteriza por un buen agarre y unos interesantes resultados en maniobrabilidad y confort. Las opciones más camperas son el Wrangler AT/SA AT/SA+ para 4x4 mixtos y el Wrangler DuraTrac para conducción off road.

PREMIUM

MICHELIN  Lanzado en 2014, el Michelin Latitude Sport 3 ya es equipo original en marcas como BMW, Volvo o Porsche, lo que demuestra el nivel de excelencia de este modelo. Diseñado para un uso 100% en carretera, destaca como uno de los mejores en su categoría en lo que a seguridad se reﬁere. Las pruebas desarrolladas por Michelin aseguran que es capaz de reducir la distancia de frenado en mojado en 2,70 metros en comparación con la generación precedente. Además, ha sido mejorado para aportar una mayor duración y reducir el consumo.

PRUEBA

VÍDEO DE LA AVENTURA

Si quieres ver imágenes espectaculares de esta ruta y conocer sus fines solidarios dentro de la aventura familiar El Desierto de los Niños, accede al vídeo a través de este código QR.

LA OPINIÓN DEL EXPERTO Nacho Salvador analiza con NMR los Kumho Road Venture KL 51

Para examinar el rendimiento de este neumático, en NMR hemos contado con la colaboración de Nacho Salvador, uno de los expertos más reputados de Europa en el ámbito del todoterreno. Director de la revista AutoVerde 4x4, especialista en rutas por Marruecos, ganador de la Copa del Mundo de Bajas TT en 2005 y copiloto en cinco Rallyes Dakar, Nacho Salvador es además fundador y co-organizador de El Desierto de los Niños, por lo que sabe muy bien cuáles son los puntos fuertes y débiles de todo tipo de neumáticos en situaciones adversas. Su veredicto sobre los Road Venture KL 51 es claro y nos lo cuenta en esta prueba exclusiva de NMR.

T S E T MHO

KU AD RO URE T VENL 51 K

EFICACIA

EN TODOS LOS TERRENOS Cada uno de los KL 51 montados en los 15 Hyundai 4x4 que abrían la caravana solidaria El Desierto de los Niños de 2015 ha recorrido 3.000 kilómetros, en Marruecos, por todo tipo de superﬁcies. En total suman 180.000 km, en los que se han mostrado eﬁcaces y muy resistentes: ni uno de ellos pinchó. › Texto Juan Alberto de Sosa › Fotos Luis Javier Martín/NMR

ste año, en NMR hemos vuelto a participar en El Desierto de los Niños, la aventura solidaria que reparte ilusión y ayuda por algunas de las poblaciones más necesitadas del sur de Marruecos. Esta edición, la undécima,

ha estado compuesta por 200 personas, que han viajado desde España en 60 coches 4x4. De éstos, los 15 que han formado el primer grupo de la caravana han tenido dos características en común: una es la marca, Hyundai, y la otra es que han equipado los

neumáticos Road Venture KL 51, de Kumho, nuevo patrocinador de esta encomiable iniciativa. Así que en NMR se nos ha presentado la oportunidad perfecta para comprobar cómo responden las cubiertas coreanas durante 3.000 kilómetros y siete calurosos días

PRUEBA 74

LA RUTA

15 COCHES NEUMÁTICOS

Los todocaminos Hyundai ix35 y Santa Fe, así como la furgoneta H1 Travel, han sido los 15 vehículos que, en esta undécima edición de El Desierto de los Niños, han formado el primer grupo de la caravana solidaria. Y en ellos se han montado los Kumho Road Venture KL 51 analizados, cuya gama la componen 36 versiones, todas con marcaje M+S. Están disponibles para llantas de 15 a 20 pulgadas, con perﬁles de 55 a 85, anchos de 175 a 225 milímetros e índices de velocidad H, Q, S, T y V.

ESPAÑA

Tarifa

Málaga

Mar Mediterráneo

Algeciras

Tánger

Melilla

Océano Atlántico

Rabat

Nador

3.000 km

Midelt

Marrakech

Erfoud Merzouga

Ouarzazate

MARRUECOS

Ouzina

R TU

A RO

3.000 KILOS DE AYUDA El principal objetivo de esta aventura solidaria es, evidentemente, ayudar a quienes lo necesitan. Este año El Desierto de los Niños se ha centrado en pequeños pueblos como Fezzou, Ouzina, El Begga y Tamaarkite, en donde el camión Aquarius que acompaña a la caravana ha descargado más de 3.000 kilos de material escolar y juguetes. Cada una de las familias que viaja en los vehículos 4x4 también hace su pequeña aportación y la Asociación Desierto Niños siempre realiza una donación económica para mejorar instalaciones. Un año más, los ópticos voluntarios de Alain Afﬂelou han llevado a cabo su extraordinaria labor de ayuda, que este año ha sido de récord: han realizado un total de 793 revisiones oculares, de las cuales 399 han sido a niños, para posteriormente entregar gafas a quienes las necesitan.

Todos los vehículos han equipado dos ruedas de repuesto, pero no han tenido que utilizarse ante la ausencia de pinchazos, cortes o reventones.

por todo tipo de carreteras, caminos en mal estado, superﬁces pedregosas, arenales y dunas. Para valorar los KL 51, además, hemos contado con la opinión experta de Nacho Salvador, quien para empezar nos hace una confesión como organizador de esta ruta en relación al neumático elegido, diseñado para ir por carretera, principalmente: “Aunque sé que para muchos la elección de los Road Venture KL 51 era una monta arriesgada para ir a Marruecos, los resultados conseguidos demuestran que la elección ha sido perfecta, ya que ninguno de los ix35 y Santa Fe ha sufrido ni un solo pinchazo a lo largo de todo el viaje”.

BUENA TRACCIÓN EN ARENA

Los niños, tanto españoles como marroquíes, ayudan a los adultos a descargar el material escolar y los juguetes que se transportan desde España en el camión Aquarius.

En cuanto a decantarse por los KL 51 dentro de la gama Kumho, Salvador tiene muy claro que “hay que partir de la base de que no existe el neumático perfecto para un viaje de las características de El Desierto de los Niños, en el que el terreno cambia mucho, ya que se rueda por carretera, por pistas, por arena... Debemos hacer un balance y pensar hacia qué tipo

de terreno vamos a inclinar la balanza. Y por nuestra experiencia en años anteriores, la prioridad es contar con una buena tracción en arena, ya que muchos de los conductores que Hyundai invita al viaje nunca han rodado en este elemento y se suelen atascar mucho. Así, a la hora de elegir un neumático descartamos desde el primer momento montar unos Mud Terrain, ya que tienen mucho taco y el taco escarba mucho en la arena, con lo que es más fácil atascarse. Pero a la vez también viene bien que el neumático tenga una carcasa reforzada, ya que para rodar por arena hay que bajar mucho las presiones y el flanco es más vulnerable en estas condiciones. Por eso la solución ideal es un neumático intermedio como el Road Venture KL 51, que no tiene un dibujo demasiado agresivo, pero sí refuerzos en los flancos. Además es un M+S, algo que no viene mal teniendo en cuenta que en dos de las cuatro últimas ediciones del viaje hemos encontrado mucha nieve al atravesar las montañas de la cordillera del Atlas. Y entonces los resultados fueron magníficos”.

En el conjunto de la caravana solidaria de esta edición de El Desierto de los Niños, compuesta por 60 vehículos, todos hemos estado pendientes de la furgoneta H1 Travel que llevaba a seis de los 10 ópticos optometristas de la Fundación Alain Afﬂelou. Equipada con los KL 51, aunque carente de tracción total, en alguna ocasión debió buscar caminos alternativos a los que seguíamos la mayoría, sobre todo si eran trialeros. Pero lo cierto es que avanzó con eﬁcacia y sin incidencias por caminos pedregosos, embarrados... y hasta por los arenales.

PRUEBA

LA H1 TRAVEL, TAMBIÉN OK

52 78

PROBADOS

EN 5 TIPOS DE SUPERFICIES

EN ASFALTO

Más de la mitad de los kilómetros recorridos han sido por diversos tipos de asfalto, en los que el KL 51 se ha mostrado como pez en el agua, ya que ha sido diseñado para este tipo de superficie.

EN PIEDRA

Casi un 35% de la ruta se ha desarrollado por caminos. Tanto en los formados por piedras compactas como en los que estaban sueltas y afiladas, los neumáticos han cumplido con eficacia.

En NMR podemos dar fe de que algunos conductores tenían facilidad para atascarse en la arena, pero también de que, con la presión rebajada a 1,2 bares y realizando la conducción adecuada, los KL 51 han cumplido perfectamente. Como también lo han hecho en los caminos desérticos llenos de piedras aﬁladas, en los que han mostrado una resistencia extraordinaria.

EN ARENA

Ni cuando estaba dura, ni cuando estaba blanda, la arena ha supuesto un problema para los KL 51. Su carcasa reforzada ha aguantado bien bajar las presiones para avanzar con firmeza.

Hay que tener en cuenta que los KL 51 son neumáticos diseñados para circular por asfalto (90%) y ocasionalmente por campo (10%), por lo que se han enfrentado a una prueba muy hostil para sus características. En carretera, eso sí, han mostrado su máxima valía. En las autopistas del norte de Marruecos, los KL 51 han tenido un rodar silencioso y siempre manteniendo un buen agarre a alta

EN BARRO

La presencia de barro ha sido mínima en esta ruta. Eso sí, cuando lo ha habido, sobre todo en torno a los ríos que se han atravesado, no ha supuesto handicap alguno.

VERSIONES CONFORMAN LA GAMA ROAD VENTURE KL 51

EN NIEVE

Al cruzar el Atlas hemos podido comprobar en algunas ocasiones, testimoniales, que el marcaje M+S de los KL 51 se nota positivamente al rodar sobre nieve. Un aspecto a tener en cuenta.

velocidad. También en los asfaltos deteriorados de la mayoría de las carreteras del sur proporcionaron un gran rendimiento, sobre todo por sus reacciones seguras al pasar por grietas y baches. En cuanto al desgaste, tras 3.000 km es imposible realizar una valoración correcta. Pero sí debemos señalar que los 60 neumáticos utilizados presentaban buen aspecto, sin cortes ni desgarros.

FERIAS

71 6

S S ORE O L ID AR U IB ROD EN R M N ST DI ACE RTA H CE EL

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID

EL NEUMÁTICO

RENACE

Tras unas ediciones un tanto descafeinadas, el sector del neumático volvió a brillar con fuerza en Motortec Automechanika Madrid gracias, en buena medida, a la apuesta de distribuidores como Tiresur, Top Recambios o Grupo Andrés. La irrupción del TPMS fue otro de los principales focos de atención. › Texto Fco. Javier Martínez › Fotos NMR

FERIAS

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID

70 7 Aeolus presentó su línea de alto rendimiento ACE2, compuesta por los modelos PrecisionACE2 y SteeringACE2.

El sector del neumático se recupera

aprovechó el stand del grupo para dar a conocer algunos de sus novedades más relevantes, el resto de marcas dejó la representación en manos de sus principales distribuidores. Con todo, Motortec A.M. volvió a mostrar la fortaleza perdida en las últimas ediciones, tal y como demuestran los datos de participación difundido por sus organizadores. No en vano, un total de 51.484 profesionales desﬁlaron del 11 al 14 de marzo por las instalaciones del recinto ferial madrileño, una cifra muy superior a la cosechada en 2013, cuando lo hicieron 41.149 personas. Más allá del dato de visitantes, el número de empresas expositoras también creció más del 28% para llegar a las 603, una cifra que expone bien a las claras el interés de las compañías del sector por el certamen. El segmento del neumático, como uno de los más activos de la posventa, ha sido crucial para alcanzar estos objetivos, ya que a los grandes distribuidores se unieron importadores, empresas distribuidoras de menor tamaño, mayoristas que operan a través de Internet y fabricantes de equipos, componentes y herramientas para el taller.

con paso firme después de varios años de caídas y Motortec Automechanika Madrid ha sido reflejo de esta mejora. Tras una edición 2013 marcada por la ausencia de los principales fabricantes y distribuidores, con la excepción de Top Recambios y ContiLA DISTRIBUCIÓN MARCA EL RITMO nental, el certamen de 2015 ha mostrado una imporComo venimos destacando desde las primeras tante mejoría en lo que a número de expositores se líneas, los distribuidores han sido los verdaderos refiere, con las empresas distribuidoras protagonistas del certamen, como lo como principales protagonistas de la demuestra la presencia de la mayoría cita. Y es que compañías como Tiresur, de los pesos pesados del sector. Uno LOS Top Recambios, Grupo Andrés o Euro DISTRIBUIDORES de los más destacados fue Tiresur. Tyre estuvieron presentes en el salón La compañía granadina desplegó en MARCARON con una amplia representación de la cita madrileña todo su potencial, EL RITMO DEL productos y servicios, un grupo en el con especial atención a la red de que también pudimos ver a Nex Tyres, SALÓN ANTE LA talleres Center’s Auto y a la marca la nueva distribuidora fundada por GT Radial, que la firma distribuye en AUSENCIA DE LA exclusiva en nuestro mercado. La Euromaster y Rodi. MAYORÍA DE LOS oferta de este fabricante estuvo repreLos fabricantes premium que operan en nuestro mercado, sin embargo, sentada por algunas de sus principaFABRICANTES decidieron mantenerse al margen, ya les novedades, como los Champiro PREMIUM que a excepción de Continental, que FE1 y SX2 de altas prestaciones, el

CONTINENTAL, FERIAS

ÚNICO FABRICANTE PREMIUM

• En una edición dominada por el mundo de la distri-

bución, Continental ha vuelto a ser el único representante de los fabricantes premium. La división de neumáticos de la multinacional alemana compartió stand con el área de aftermarket de Continental Automotive, donde también se vieron las últimas novedades de ATE y VDO.

• En el apartado de turismos, Continental mostró el

Conti e-Contact para vehículos eléctricos e híbridos, con clasificación AA en la etiqueta europea en los parámetros de resistencia a la rodadura y frenada sobre mojado. También hubo un espacio destacado para el vehículo industrial con el Conti Hybrid HD3 para uso regional, que destaca por su elevado kilometraje y su eficiencia de combustible. En la categoría de neumáticos de motocicleta el protagonista fue el TKC70, lanzado a finales de 2014. Ofrece prestaciones para conducción en carretera así como la posibilidad de realizar incursiones off-road.

Las marcas Inﬁnity, Achilles e Interstate fueron las protagonistas en el stand de Euro Tyre.

• La red de talleres BestDrive también tuvo una pre-

sencia destacada en esta nueva edición de Motortec A.M. La cadena presentó en la cita española un conjunto de paquetes de herramientas y soluciones que se adaptan a las necesidades de sus centros. Incluye herramientas de marketing, acceso a las marcas del Grupo Continental, módulos para adquisición de nuevos clientes, acuerdos con ﬂotas de vehículos, programas de formación y calidad, entre otras.

Maxmiler Pro para furgoneta y el novedoso Savero SUV para todocaminos. Cabe destacar el interés suscitado por el equilibrado Champiro FE1, llamado a convertirse en uno de los modelos más vendidos de la marca en nuestro país. Este neumático, disponible desde principios de año, se caracteriza por un buen comportamiento sobre mojado y una prolongada vida útil. La oferta inicial está compuesta por un total de 18 medidas para llantas de entre 15 y 17 pulgadas, con índices de velocidad de T a W. La principal novedad es su avanzado sistema de evacuación de agua para brindar un óptimo rendimiento en mojado, así como su compuesto de nuevo cuño diseñado para reducir la generación de calor, la resistencia a la rodadura y, por consiguiente, el consumo de combustible. Un año más, Top Recambios volvió a Motortec A.M. con un llamativo stand de 389 metros cuadrados que, según sus responsables, “causó sensación por el despliegue de medios técnicos y humanos”. Y es que el distribuidor movilizó a un equipo

comercial de más de 10 personas y mostró la fortaleza de su stock con la exhibición de más de 3.000 neumáticos, un verdadero almacén que atrajo las miradas de todos los visitantes de la feria. Con esta configuración, el distribuidor puso de manifiesto su amplia gama de productos, compuesta por más de 8.000 referencias de 72 marcas, tanto para turismo como para furgoneta, 4x4 y camión. Dentro del stand hubo un lugar preferente para la enseña Effiplus, cuya distribución recae en exclusiva en Top Recambios, al igual que marcas como Lanvigator o Keter. Para Ramón Reig, adjunto a la Dirección de Top Recambios, el balance de la feria es “altamente positivo”, ya que “hemos ampliado nuestro archivo de nuevos clientes y hemos cubierto las expectativas depositadas en la feria; incluso hemos dado a conocer nuestra firma a profesionales de países fuera de la Península, lo cual puede ser muy interesante para una futura expansión internacional”. Otro de los pesos pesados, Grupo Andrés, quiso

Grupo Andrés dio especial relevancia a la marca Fulda, recientemente incorporada a su oferta de productos.

aprovechar el certamen para hacer hincapié en su oferta para vehículo industrial con el lanzamiento de la gama 4 de Matador, compuesta por las versiones de dirección FHD4 y de tracción DHR4. Este neumático, que estará disponible en la segunda mitad del año en las medidas 315/80 R22.5, 315/70 R22.5 y 295/80 R22.5, ofrece un 15% más de kilometraje útil que las cubiertas actuales gracias a la tecnología Air Keep. Ambas versiones están marcadas con el símbolo M+S, mientras que la de tracción, además, luce el pictograma 3PMSF que reconoce a las cubiertas con mejores prestaciones sobre hielo y nieve.

TNU CELEBRÓ LA ENTREGA DE PREMIOS DE SU CERTAMEN DE FOTOGRAFÍA EN EL MARCO DE MOTORTEC A.M.

68 9

NEX TYRES DEBUTA

Sin salir del apartado de distribuidores, el más nutrido de la feria, llamó la atención la puesta de largo de NEX Tyres, una iniciativa que acaba de ponerse en marcha bajo el auspicio de dos pesos pesados: Euromaster y Rodi. En un amplio stand, la ﬁrma dio a conocer su amplia gama de productos, compuesta por soluciones para turismos, comerciales, vehículos industriales y maquinaria agrícola. Al margen de estos neumáticos, la distribuidora aprovechó para dar a conocer a los dos últimos integrantes de su directiva: Ana Rosa Moral, responsable de Marketing, y Enrique Molina, director comercial. Junto a NEX, otros distribuidores acudieron a Motortec A.M. para potenciar su presencia en el mercado español de reposición. Un buen ejemplo es el de Euro Tyre, en cuyo stand los profesionales pudieron conocer las últimas novedades de marcas como Inﬁnity, Achilles o Interstate. Del mismo modo, la portuguesa S. José Logística de Pneus hizo hincapié en la gama industrial de Goodride, mientras que el catálogo agrícola de BKT estuvo representado en el stand del distribuidor madrileño Neumáticos Caslop, en cuya oferta encontramos también marcas como Kumho, Uniroyal, Falken o Goodride. Tampoco faltaron a la cita otros distribuidores como 07zr.com, Cargoma, Grupo Neumastock o Neumaticosdirect. Uno de ellos, Koem Grupo Comercial, apoyó la participación de la marca Aeolus, que aprovechó la oportunidad para mostrar su gama

FERIAS

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID

NEX aprovechó la cita para presentar su propuesta al sector y dar a conocer a su cúpula directiva.

FERIAS

Tiresur desplegó su fortaleza a nivel nacional e internacional, expuso las últimas novedades de la marca GT Radial y potenció su red de talleres Center's Auto.

67 10

TNU Y SIGNUS PONEN EL LADO VERDE • La gestión de los neumáticos fuera de uso y la reducción del impacto

medioambiental es uno de los retos más ambiciosos que afronta el sector del neumático. Para concienciar de la importancia del correcto tratamiento de estos residuos, TNU y Signus estuvieron presentes de manera activa en Motortec A.M., aunque de manera muy diferente.

• TNU dio a conocer la exposición “Recicla y Sonríe”, formada por paneles in-

teractivos diseñados para difundir la importancia del reciclaje, y aprovechó el evento para realizar la entrega de premios de la segunda edición de su concurso de fotografía, un evento del que hablamos en mayor profundidad en el especial dedicado en las páginas 50 y 51.

• Signus, por su parte, centró su atención en los talleres para ayudarlos a

identiﬁcar las diferentes aplicaciones que tienen los neumáticos fuera de uso tras su reciclaje. Al mismo tiempo, este sistema integrado de gestión intentó concienciar a los importadores de neumáticos de la importancia de cumplir sus obligaciones medioambientales. Con ese propósito se promocionó el procedimiento de declaración de neumáticos para los importadores que ponen en el mercado menos de 100 unidades.

completa para turismos, todocaminos y comerciales ligeros y presentar la línea de neumáticos ACE2. Esta familia se compone del PrecisionACE2 de alto rendimiento y del SteeringACE2 de súper alto rendimiento para vehículos deportivos.

EL TPMS ATRAJO LAS MIRADAS

Aunque los distribuidores de neumáticos marcaron el ritmo de la feria, por Ifema también se dejaron ver marcas como Cooper Tire, fabricantes de neumáticos recauchutados como la compañía portuguesa Fedima o especialistas en soluciones de almacenamiento como Arcom, con uno de los mayores catálogos de jaulas para neumáticos. Dentro de esta amplia oferta expositiva no podemos dejar de lado la contribución de los fabricantes y distribuidores de equipos, herramientas y maquinaria para el taller. Tenemos que hablar, por tanto, de compañías como Aguado CONTINENTAL Automoción, Launch MOSTRÓ SUS Ibérica, Velyen o Cometil, SOLUCIONES entre otras muchas. En esta TPMS DE LA área de negocio es obligado destacar la relevancia MANO DE VDO adquirida por las soluciones para sistemas TPMS, como lo demuestran las innovaciones que pudimos ver en el recinto ferial madrileño. Algunas de las más interesantes se reunieron en el stand de Continental Automotive, donde la multinacional alemana dio a conocer el sensor universal REDI-Sensor y el equipo de diagnosis TPMS Pro, ambos productos incluidos en la gama de la marca VDO. Asimismo, Robert Bosch mostró las bondades del módulo TPA 200 para la comprobación de sensores, galardonado en la Galería de la Innovación, mientras que Sernesa, Lambda Automotive o Rema Tip Top hicieron los propio con un buen número de equipos de diagnosis, sensores y kits.

M MOTORTEC A

Motortec reunió en las instalaciones de Ifema a representantes de las principales compañías que operan en nuestro país y en Neumáticos y Mecánica Rápida hemos reunido a cuatro de ellos para conocer su valoración del certamen y su visión sobre el sector del neumático. Y lo hemos hecho desde todos los puntos de vista: fabricación, distribución y equipamiento para el taller.

VÍDEOS DE

LAS ENTREVISTAS ACCEDA A LOS VÍDEOS A TRAVÉS DE ESTE CÓDIGO

¿Cómo valora esta edición de Motortec AM en relación a las dos últimas celebradas?

¿Qué opina sobre la actual situación del mercado del neumático en España?

¿Qué novedades ha dado a conocer su compañía durante la feria o qué tienen pensado comunicar proximamente?

Juan Ramón Reig

Jaime Costa

Juan Uruburu

Barbara Kwiecinska

ADJUNTO A LA DIRECCIÓN DE TOP RECAMBIOS

DIRECTOR DE MARKETING DE TIRESUR

DIRECTOR DE VENTAS Y MARKETING DE CONTINENTAL V.C.

DIRECTORA DE EXPORTACIONES DE ARCOM

1. La feria ha sido un éxito, tanto en expositores como, sobre todo, en clientes. Los profesionales han apostado por ella y ha sido más positiva que hace un par de años.

1. Este año ha habido bastante aﬂuencia de gente y la hemos visto muy activa. El mercado se está relanzando y Motortec ha generado nuevas oportunidades.

1. Motortec ha estado bastante más animado que hace dos años. Todos los mensajes que se han oído han sido de optimismo y hemos visto a gente nueva.

1. Este año la feria ha sido más grande y ha habido más empresas, pero también la gente se ha mostrado más interesada que en anteriores ediciones.

2. Todos los distribuidores teníamos muchas ganas de que llegara 2015, y la verdad es que está siendo mejor, pero no como se esperaba. Hay que ir con calma.

2. El sector de la distribución está viviendo un proceso de concentración y de mejora del servicio. El canal no sólo exige precio, sino también stock, mejor entrega...

2. Estamos viendo una

reestructuración general del mercado. En camión cada vez hay más necesidad de recibir el mayor número de servicios en una única parada.

2. Si miramos nuestras ventas podemos decir que el sector marcha bien. El interés de mis clientes es mayor gracias al incremento de las ventas en España.

3. Nuestro proyecto es seguir creciendo y hemos acudido a la feria a ver a nuestros clientes y a atender lo que nos proponen.

3. Tenemos buenas perspectivas. Estamos trabajando en nuevos lanzamiento de GT Radial y en consolidar Center's Auto.

3. Hemos presentado bastantes productos nuevos. A la feria hemos traído el neumático de camión HD3 para transporte regional.

3. Hemos mostrado nuestras soluciones para el almacenaje de neumáticos, así como plataformas que se pueden unir a las jaulas.

FERIAS

La voz de los expertos

TecniPublicaciones TV

66 11

FERIAS

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S LA CAASN RENT A MRESARIASDES P

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SIMA 2015

El neumático

GANA

SU ESPACIO › Texto Victoria Santos › Fotos NMR

Michelin presentó su gama agrícola al completo, soluciones para obra pública, aplicaciones móviles y hasta un llamativo prototipo para tractores.

FERIAS

SIMA

64 7

LAS CIFRAS

238.848 + 600 Trelleborg ha sido una de las marcas que más expectación ha levantado en la cita parisina gracias a su tecnología BlueTireTM y al innovador concepto ProgressiveTractionTM.

Los profesionales de la agricultura,

incluyendo los principales fabricantes y distribuidores de maquinarias, equipos y componentes, afrontan 2015 con dos importantes citas a nivel internacional. La más notable, Agritechnica, volverá a congregar a cientos de miles de visitantes en Hanóver (Alemania) del 10 al 14 de noviembre, un fin de fiesta que ha tenido su preámbulo en París con SIMA, el salón que, junto con FIMA Zaragoza, conforma el podio de las ferias de nuestro continente en lo que se refiere a volumen de participación e interés informativo. Tras un 2013 de récord, la edición de 2015 ha cerrado con cifras más que positivas. Del 22 al 26 de febrero, un total de 238.848 visitantes desfilaron por las instalaciones del Parc des Expositions de París-Nord Villepinte, una cifra ligeramente inferior

1.740

VISITANTES

NOVEDADES

EMPRESAS

asistieron a París durante los cinco días de feria, una cifra más que aceptable, pero por debajo de los 248.000 de la edición de 2013, cuando se consiguió récord de participación.

dieron a conocer en París las empresas presentes en la feria, incluyendo neumáticos como el TM700 ProgressiveTraction™ y prototipos como el Michelin LifeBib.

de más de 40 países expusieron sus productos y servicios en SIMA 2015, un volumen ligeramente superior al de 2013, cuando se registraron 1.700 compañías.

a la cosechada en la última edición, cuando se superaron los 248.000, pero que la organización considera todo un éxito si tenemos en cuenta la realidad económica que vive el sector en Europa. De ellos, alrededor de 55.000 han viajado a París desde terceros países, lo que habla de una participación internacional del 23%. El número de expositores, por su parte, se ha mantenido en números muy similares, con la presencia de 1.740 empresas de más de 40 países. Estas compañías han presentado en la capital francesa más de 600 novedades, muchas de ellas centradas en las nuevas tecnologías relacionadas con la agricultura de precisión.

PROTAGONISMO DEL NEUMÁTICO

Al igual que en las últimas ediciones de Agritechnica y FIMA Zaragoza, muchos fabricantes de neumá-

M n

LAS NOVEDADES FERIAS

más visitadas

Trelleborg TM700 ProgressiveTraction™. Este neumático, diseñado para tractores de media potencia, se caracteriza por su óptima tracción en todas las condiciones, así como por su eﬁciencia de combustible y una buena capacidad de autolimpieza. Su huella extra ancha reduce la compactación y optimiza el rendimiento de los cultivos. En una superﬁcie de 300 hectáreas es capaz de reducir los costes operativos en 350 euros.

Michelin LifeBib. La marca francesa ha

mostrado su capacidad de innovación con este prototipo, cuya banda de rodadura abandona los tacos en forma de V para presentar un diseño de espiga de trigo. Este concepto destaca por el empleo de un bloque central rígido, un nuevo ángulo de contacto con el suelo, una mayor resistencia de los cables del talón, una mayor ﬂexibilidad de las paredes laterales y unos compuesto de caucho de gran calidad.

Alliance 380 VF.

La firma Alliance, que en nuestro país comercializan distribuidores como Recambios Frain o Safame Comercial, ha presentado en SIMA este neumático de alta flexión, disponible en la medida 650/55R26.5. Puede transportar hasta un 40% más carga con la misma presión que un neumático de flotación equivalente o transportar la misma carga con una presión un 30% inferior.

Mitas VF HC 2000. Esta cu-

bierta de alta flexión para tractores de alta potencia ha presentado en SIMA tres nuevas medidas: 600/70R30, 710/70R42 y 380/105R54. La principal característica de los neumáticos Mitas VF es el flanco altamente flexible que permite obtener una mayor huella para reducir considerablemente la compactación del suelo.

BKT Agrimax Sirio.

Los tractores de más de 250 CV ya pueden equipar el recién estrenado Agrimax Sirio de BKT, cuyo lanzamiento ha tenido lugar en SIMA en las medidas 710/70 R38 y 540/65 R38. En el campo, su huella extra ancha y su baja resistencia a la rodadura favorecen un menor consumo de combustible y un mayor respeto por el suelo, mientras que sobre asfalto es capaz de transportar cargas a una velocidad de 70 km/h.

ticos han aprovechado esta cita para mostrar MICHELIN sus últimas innovacioPRESENTÓ nes. Al margen de los SUS ÚLTIMAS distribuidores locales, APPS PARA compañías como Michelin, Trelleborg, ATG DISPOSITIVOS Alliance, Bridgestone, MÓVILES BKT o Mitas han expuesto en la feria parisina sus modelos más avanzados, con propuestas de alto valor añadido diseñadas para preservar la salud de los suelos, aumentar la rentabilidad de los cultivos y limitar el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Todo ello sin olvidar algún que otro prototipo, aplicaciones móviles para los agricultores y otras tecnologías aplicadas a este campo.

Trelleborg > El fabricante sueco no ha querido desaprovechar esta oportunidad para sacar músculo con su tecnología ProgressiveTraction™, recientemente galardonada en las ferias LAMMA (Reino Unido) y Farm Machinery Show (Kentucky, EE.UU.). La gran novedad ha sido la nueva versión TM700 ProgressiveTraction™, que se puso de largo en París en la medida 520/70R38. Este neumático, diseñado para tractores de media potencia –entre 40 y 240 CV–, exprime todas las cualidades de su concepto de doble taco y de la tecnología BlueTire™, como una excelente tracción, una enorme capacidad de autolimpieza y un bajo consumo de combustible. A su vez, la huella extra ancha reduce la compactación para ofrecer un mayor respeto por el suelo. Según la marca, la capacidad de tracción aumenta hasta un 17% en comparación con la media del mercado, mientras que la reducción de los costes operativos están cifrados en alrededor de 350 euros para una superﬁcie de 300 hectáreas. Asimismo, el fabricante sueco aprovechó esta cita para presentar el ‘European Road Show 2015’,

Las cargadoras de la marca JCB equipan de serie el Michelin BibLoad Hard Surface desde el mes de enero. En SIMA pudimos ver algunas unidades con este neumático.

Trelleborg dio a conocer en SIMA su programa ‘European Road Show 2015’, con el que realizará demostraciones en vivo en siete países.

que realizará demostraciones en directo en los siete principales mercados de nuestro continente para dar a conocer su gama de productos: Italia, Suecia, Alemania, Polonia, Francia, España y Reino Unido. Gracias a un stand móvil, bautizado como ‘Blue Box’, la marca sueca aprovechará estas citas para promocionar entre los asistentes su completa gama de herramientas digitales. En cada parada del road show, Trelleborg realizará tres demostraciones en campo. La primera resaltará la capacidad de flotación, la óptima tracción y el ahorro de combustible de los neumáticos TM700 ProgressiveTraction™. La segunda mostrará la importancia de seleccionar la mejor presión de inflado para cada operación, mientras que la tercera destacará las ventajas de una huella más ancha para aumentar la eficiencia y la productividad de las operaciones de cultivo. Junto a estas dos importantes novedades, los visitantes a SIMA 2015 tuvieron la oportunidad de conocer en primera persona algunos de los modelos más interesantes de la gama Trelleborg, como el TM150 para pulverizadoras, lanzado a finales de 2014 en la medida VF 380/90R46, el TM1000 High Power o el TM3000.

Michelin > La división agrícola de Michelin

mostró en SIMA su potencial en este campo con productos de alto valor añadido y soluciones de conectividad para aprovechar las oportunidades que las nuevas tecnologías ofrecen a los agricultores. En el apartado de producto, la firma francesa expuso toda su gama de neumáticos con tecnología Ultraflex, que engloba los modelos XeoBib para tractores, AxioBib para tractores de alta potencia, SprayBib para pulverizadoras, CerexBib para cosechadoras y CargoXBib para remolques agrícolas. Con estos neumáticos, la marca del Bibendum cubre las necesidades de todo el ciclo de cultivo con productos que brindan un máximo respeto por el suelo, una larga durabilidad y un elevado ahorro de carburante. Otro de los grandes protagonistas fue el Michelin BibLoad Hard Surface, una robusta cubierta para cargadoras compactas desarrollada para trabajar en superficies duras, tanto en seco como en mojado. Los tacos en forma de diamante proporcionan un gran agarre multidireccional y una buena tracción en todas las condiciones, mientras que el resto de tecnologías otorgan una mayor estabilidad

FERIAS

SIMA

FERIAS 61 10

Mitas mostró un tractor equipado con el prototipo PneuTrac, un revolucionario neumático sin aire que ya está siendo sometido a pruebas. El siguiente paso serán los test reales en campo.

360 grados, una mejora del confort en el trabajo, Asimismo, este neumático incorpora un código QR una mayor resistencia de los flancos a los cortes y que permite a los agricultores registrarse a través de desgarros y una mayor duración en comparación su teléfono móvil y recibir información personalizada con los neumáticos de la generación precedente. para sacar el máximo partido a este modelo. Este neumático equipa de serie las cargadoras de la marca JCB desde enero de este año. ATG > Alliance Tire Group (ATG), uno de los En el stand de la firma francesa también pudo principales especialistas de este sector, presentó verse el prototipo Michelin LifeBib, que eleva a la en SIMA sus últimas soluciones en el campo de la máxima potencia la productividad y la protección de agricultura, con especial atención a los modelos los suelos. Presentado en la medida VF 710/70R42, de flotación para el transporte. La gran novedad el Michelin LifeBib se caracteriza por el innovador de este fabricante fue el Alliance 380 VF con dibujo de la banda de rodadura, que recuerda tecnología de alta flexión, que llegará al mercado a una espiga de trigo. Este concepto emplea un en la medida 650/55R26.5. Según la marca, este bloque central rígido en lugar del tradicional dibujo modelo puede transportar hasta un 40% más carga compuesto por dos filas de tacos en forma de V. con la misma presión que un neumático de flotación Asimismo, se caracteriza por la elevada rigidez equivalente o la misma carga con una presión de inde los bloques de caucho, el innovador ángulo de flado un 30% inferior. Esto se traduce en una menor contacto con el suelo, la resistencia de los cables compactación del suelo y, por tanto, en una mayor del talón, la flexibilidad de las paredes laterales y la conservación de los cultivos. calidad de los compuestos de caucho. Alliance también exhibió en la feria la nueva medida Michelin también quiso mostrar en 710/70R42 del Alliance 372 París su apuesta por las nuevas tecAgriflex (IF) para tractores de alta BKT PRESENTÓ nologías con la presentación de la aplipotencia. Puede transportar un 20% cación móvil Pressure Calculator, COMO PRIMICIA más carga con la misma presión que que aconseja sobre la presión óptima un neumático radial estándar o la EL AGRIMAX para cada uso, y la app Michelin misma carga con un 20% menos de SIRIO PARA AxioBib Discovery, con la que se presión. puede vivir una experiencia de realidad La presencia de este fabricante TRACTORES DE aumentada en torno al neumático también tuvo en cuenta su oferta para ALTA POTENCIA gigante AxioBib IF 900/65 R46. cosechadoras, tractores, pulveriza-

SIMA doras y vehículos de transporte agrícola, así como la gama completa de la marca Galaxy para los profesionales de la jardinería.

Mitas > La ﬁrma checa aprovechó la celebración

de SIMA para dar a conocer tres nuevas medidas para su neumático de alta flexión (VF) para tractores de alta potencia VF HC 2000: 600/70R30, 710/70R42 y 380/105R54. Con esta ampliación, la gama de este modelo se compone de un total de cinco medidas. La principal característica de los neumáticos Mitas VF es el flanco altamente flexible que permite obtener una mayor huella para reducir considerablemente la compactación del suelo. SIMA fue también el escaparate elegido para exhibir los neumáticos radiales de flotación Agriterra 02 y Agriterra 03 para remolque, cuyo catálogo ha sido ampliado recientemente con la incorporación de nueve medidas. Las principales ventajas de estos neumático son su bajo coste operativo debido al ahorro en el consumo de combustible, la estabilidad con cargas pesadas y su alta resistencia a los pinchazos. El innovador PneuTrac también tuvo su protagonismo en la cita parisina con motivo del desarrollo de la medida 480/65R28, que se ha convertido en la tercera opción de este prototipo. Las otras dos medidas anteriores –280/70R18 y 600/65R38– están siendo sometidas a intensas pruebas dinámicas, paso previo a los test de campo. Una vez en el mercado, Mitas podrá equipar tanto el eje trasero como el delantero utilizando únicamente neumáticos PneuTrac gracias a sus versiones de 28 y 38’’.

BKT > El estreno mundial del Agrimax Sirio fue

la principal novedad de BKT en SIMA 2015. Este modelo acaba de llegar al mercado en las medidas 710/70 R38 y 540/65 R38 para dar respuesta a las exigencias de los tractores de alta potencia –más de 250 CV–. No en vano es capaz de transportar cargas pesadas a una velocidad de hasta 70 km/h con un elevado nivel de confort. En el campo, su huella extra ancha y su baja resistencia favorecen un menor consumo de combustible, mientras que su carcasa formada por seis cinturones de poliéster garantiza una buena estabilidad y agarre. Asimismo, BKT dio a conocer en París su nueva página web –bkt-tires.com– e hizo un recorrido por su gama con la exposición de los modelos Agrimax Force para tractores de elevada potencia, Agrimax Spargo para pulverizadoras, Ridemax IT 696 para transporte y tres versiones de la gama Flotation para remolques agrícolas.

Bridgestone > El grupo nipón ha vuelto a hacer hincapié en París en el VT-TRACTOR, el modelo con el que Bridgestone entró con su propia marca en el mercado agrícola a principios de 2014. En el stand de la compañía también hubo lugar para el catálogo de Firestone, donde destacaron los modelos Maxi Traction IF para tractores de alta potencia y Performer 95 para el segmento de los neumáticos estrechos.

60 11

TEST

50 59

PRUEBAS ADAC

BUENOS RESULTADOS

PARA MICHELIN Y CONTINENTAL El club automovilista alemán ADAC ha publicado los resultados de sus últimos test de neumáticos de verano. En esta ocasión, la entidad ha centrado su atención en las medidas 185/60 R14 H y 205/55 R16 V, con representantes de todos los segmentos, tanto premium como quality y budget. › Texto Fernando Padilla › Fotos NMR

n total de 35 modelos de 21 marcas en dos por el club alemán sólo el Matador MP 16 y el las medidas 185/60 R14 H y 205/55 R16 V han Nankang Econex Eco-2 han sido calificados como pasado por las manos de los probadores de ‘deficientes’, aunque ambos modelos presentan ADAC en los últimos meses con motivo de los unos datos más que aceptables en consumo de test de neumáticos de verano que cada año combustible y desgaste. Por lo general, las marcas lleva a cabo la entidad alemana. Según los resultados premium aprueban con nota, con especial atención publicados recientemente por el club, 33 de los 35 neua Continental, Michelin, Dunlop y Goodyear. Esta últimáticos analizados han conseguido un resultado posima marca ha conseguido una de las mejores valorativo (bueno o satisfactorio), lo que pone de manifiesto el ciones globales gracias al EfficientGrip Performance, salto de calidad que han experimentado en los últimos cubierta galardonada con nuestro premio Neumático años, no sólo los modelos premium, sino también las del Año 2014 en la categoría de Turismo. segundas y terceras marcas. Los expertos de ADAC han valorado las prestaciones CONTINENTAL DESPUNTA EN 14” de cada una de estas cubiertas en función de los resulEn la medida 185/60 R14 H, el Continental ContiPretados obtenidos en cinco parámetros: rendimiento en miumContact 5 se ha impuesto a sus rivales gracias seco, cualidades sobre mojado, ruido y confort a bordo, al buen equilibrio mostrado en seco y en mojado. De consumo de combustible y desgaste. No todos ellos, hecho, ha sido el neumático mejor valorado en las sin embargo, tienen el mismo peso sobre el resultado pruebas sobre pista húmeda, las más determinantes final, ya que aspectos como el para el club alemán. El Goocomportamiento en suelo mojado dyear EfficienGrip Performance, suponen el 40% de la nota –el con la mejor puntuación en EN LA MEDIDA 185/60 rendimiento en seco y el desgaste seco, y el Nokian Line, con una R14 H, EL CONTINENTAL tienen una importancia del 20%, enorme resistencia al desgaste, CONTIPREMIUMCONTACT 5 cierran el podio. mientras que los valores obtenidos en los apartados de ruido/confort y No debemos olvidar que esta SE HA IMPUESTO consumo sólo inciden en un 10%–. medida es mayoritaria entre los A SUS RIVALES De los 35 neumáticos analizavehículos de los segmentos A

De sg as te

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20% 40% 10% 10%

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1,9

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Goodyear EfﬁcientGrip Performance

1,6

2,1

4,0

2,0

2,3

Nokian Line

2,1

2,3

3,9

2,3

1,3

Dunlop Sport BluResponse

1,8

2,2

4,0

1,9

2,3

Vredestein Sportrac 5

1,9

2,4

3,8

1,9

1,8

Hankook Kinergy Eco K425

1,8

2,4

3,6

2,1

2,5

Firestone Firehawk TZ 300 alpha

1,8

2,6

3,7

2,2

2,3

Michelin Energy Saver+

2,6

3,7

1,9

1,3

Sava Intensa HP

2,6

4,0

2,6

1,5

Pirelli Cinturato P1 Verde

2,1

2,5

3,6

2,7

1,3

Inﬁnity Ecosis

3,0

2,7

3,5

2,0

2,8

Yokohama BluEarth AE-01

2,0

3,1

3,6

1,8

2,0

GT Radial Champiro Eco

2,8

3,4

3,5

2,2

2,3

Semperit Comfort-Life 2

2,9

3,4

4,0

1,8

1,5

Kumho Ecowing ES01 KH27

* —

2,1

3,9

3,3

1,5

1,0

3,1

4,8

3,5

1,8

Matador MP 16

IMPORTANCIA SOBRE LA NOTA FINAL

y B, cuyo uso está más enfocado a entornos urbanos y periurbanos, y por ese motivo muchos fabricantes desarrollan para estos segmentos neumáticos optimizados para reducir el consumo y prolongar su vida útil, dos de las mayores preocupaciones para los usuarios de este tipo de vehículos. En este sentido, los Michelin Energy Saver+, Vredestein Sportrac 5, Yokohama BluEarth AE-01 o Semperit Comfort-Life 2 cumplen perfectamente esta función, ya que todos ellos han obtenido buenos resultados en estos dos parámetros. Mención especial merece el Kumho Ecowing ES01 KH27, un neumático calificado como ‘suficiente’ a pesar de que se ha impuesto en tres de las cinco categorías: ruido/confort, consumo y desgaste. Sin embargo, la discreta valoración conseguida en mojado ha lastrado la nota final de un modelo que ha destacado por encima de la media en la mayoría de los aspectos. En resumen, el Ecowing ES01 KH27 de Kumho ha demostrado ser un buen aliado de verano para los vehículos de este segmento, ya que ofrece un buen comportamiento en seco, un confort superior y los mejores resultados en durabilidad y eficiencia de combustible.

De sg as te

Co ns um o

Rui do/ Con for t

En mo jad o

En se co

205/55 R16 V

Va lor ac ión

Fuente: ADAC. + bueno / O satisfactorio / * suﬁciente / — deﬁciente

20%

40% 10% 10%

20%

Michelin Primacy 3

1,5

2,5

2,9

2,0

0,5

Goodyear EfﬁcientGrip Performance

1,7

2,1

2,9

2,0

2,3

Continental ContiPremiumContact 5

1,5

2,3

3,0

2,1

2,3

Dunlop Sport BluResponse

1,7

2,3

2,7

2,0

2,5

Pirelli Cinturato P7 Blue

1,8

2,1

3,6

2,2

2,0

Bridgestone Turanza T001

1,6

2,2

3,0

2,3

2,5

Fulda EcoControl HP

2,2

2,7

2,9

2,1

1,8

Hankook Ventus Prime2 K115

1,9

2,7

2,8

2,5

2,3

Semperit Speed-Life

2,7

3,0

1,9

2,5

Vredestein Sportrac 5

1,7

2,7

2,9

1,9

2,3

Falken Ziex ZE-914

1,6

2,6

2,4

2,8

Nokian Line

1,8

2,4

2,9

2,3

2,8

Bridgestone Ecopia EP001S

1,9

3,0

2,5

1,6

2,8

Continental ContiEcoContact 5

1,8

3,2

2,4

1,9

1,8

Michelin Energy Saver+

1,7

3,2

2,8

1,9

0,5

Hankook Kinergy Eco K425

2,6

3,3

2,4

1,6

2,8

Kumho HS51

2,3

2,1

2,8

2,3

3,3

Kleber Dynaxer HP 3

2,5

3,5

3,3

2,0

1,5

Nankang Econex Eco-2 (Green/Sport)

—

3,2

5,5

2,8

2,1

2,0

Fuente: ADAC. + bueno / O satisfactorio / — deﬁciente

Michelin Primacy 3– y ha aplaudido las bondades de los Dunlop Sport BluResponse, Pirelli Cinturato P7 Blue y Bridgestone EN 16” EL LÍDER ES MICHELIN Turanza T001, todos ellos valorados como ‘bueno’. El equilibrado Michelin Primacy 3, con la mejor puntuación Si atendemos al apartado de ruido/confot tenemos que tanto en seco como en desgaste, ha sido el modelo mejor destacar la buena puntuación obtenida por los Continental valorado por el equipo de pruebas de ADAC en la medida ContiEcoContact 5 y Hankook Kinergy Eco K425. El modelo 205/55 R16 V. La excelente durabilidad del neumático francés del fabricante coreano ha sido también el mejor en consumo, la encontramos también en otro de sus hermanos de marca, el Michelin Energy Saver+, una cubierta mucho más enfocada un privilegio que comparte con el eficiente Bridgestone Ecopia EP001S. a la eficiencia que sólo una discreta punEl Kumho HS51, por su parte, iguala tuación en rendimiento sobre mojado ha al Goodyear EfficientGrip Performance privado de una calificación final mucho EL MICHELIN PRIMACY 3 como el mejor en mojado con una punmás notoria. HA SIDO EL MODELO tuación muy superior a la de muchos de Este test ha vuelto a poner de manifiesto MEJOR VALORADO POR sus rivales gracias, en buena medida, a la calidad del Goodyear EfficientGrip sus cuatro canales circunferenciales y a Performance –el mejor sobre mojado– y ADAC EN LA MEDIDA sus ranuras laterales, que permiten una del Continental ContiPremiumContact 205/55 R16 V rápida evacuación del agua. 5 –el más valorado en seco junto con el

TEST

IMPORTANCIA SOBRE LA NOTA FINAL

En se co

Va lor ac ión

185/60 R14 H

CONTINENTAL // CONTI HYBRID HD3 Y HT3

La familia, al completo

› Tercera generación de neumáticos para vehículo industrial

L 57

a tercera generación de la gama Conti Hybrid para el transporte de mercancías ya conoce a todos sus integrantes. Tras el lanzamiento, a mediados de 2014, del Conti Hybrid HS3 para eje de dirección, Continental ha completado su oferta con los Conti Hybrid HD3 para eje de tracción y Conti Hybrid HT3 para remolques, ambos en diferentes medidas para llantas de 22.5 pulgadas. La ﬁrma alemana ha apostado por un diseño completamente nuevo para adecuar su uso tanto a carreteras regionales como a autovías. Destaca por su elevada vida útil y por su bajo consumo de combustible, lo que permite a las ﬂotas optimizar sus costes operativos. HD3, MÁXIMA DURABILIDAD La versión HD3 para eje de tracción es un buen ejemplo para ilustrar este importante salto de calidad. Y es que, según la propia compañía, su vida útil aumenta un 20% respecto a su predecesor. Buena culpa la tiene el nuevo diseño de bloque,

ra contribuye, del mismo modo, a aumentar la vida útil y a reducir el consumo de combustible.

con entalladuras que ocupan casi las dos terceras partes de la profundidad total de la banda de rodadura. Gracias a ello se consigue una mayor estabilidad y una mejora de la resistencia al desgaste. Otra de las consecuencias positivas de este diseño es una excelente tracción a lo largo de toda la vida útil del neumático, incluso en condiciones meteorológicas adversas. No en vano luce tanto el marcaje M+S como el símbolo la montaña de tres picos con el copo de nieve (3PMSF) característico de los modelos de invierno. Además, el compuesto optimizado de polímeros de caucho empleado en la banda de rodadu-

HT3, MUCHO MÁS EFICIENTE Una mayor eficiencia y un agarre superior en todas las condiciones es lo que ha conseguido Continental con el nuevo Conti Hybrid HT3 para remolques. Para ello, la firma germana ha rediseñado el dibujo de la banda de rodadura y ha mejorado el compuesto de caucho de la banda de rodadura y los flancos. El resultado más inmediato es la reducción del consumo en un 6% y la consecución de la calificación ‘B’ en la categoría de eficiencia de combustible de la etiqueta europea. Este nuevo compuesto no sólo reduce de manera significativa el consumo de combustible y las emisiones, sino que también incrementa el kilometraje en un 8% y mejora de manera sustancial el agarre. De hecho, el HT3 también ha conseguido la calificación ‘B’ en el apartado de frenada sobre mojado.

CONTINENTAL // ECOPLUS HD3

Ahora con perﬁl bajo

› La ﬁrma alemana lanza la medida 315/45 R22.5

a gama Conti EcoPlus para vehículo industrial vuelve a crecer. Después de poner en el mercado sus versiones estándar para todos los ejes, Continental ha dado una vuelta de tuerca a esta familia con el lanzamiento de una variante con perﬁl bajo del Conti EcoPlus HD3 para eje de tracción. La nueva medida 315/45 R22.5 nace como respuesta a las limitaciones en lo que a altura total permitida se reﬁere en el transporte de grandes volúmenes. Gracias a

esta versión, los transportistas pueden aprovechar al máximo el límite de carga interna de tres metros del remolque, sin sobrepasar la altura máxima permitida. Y a pesar de su bajo perfil, es adecuado para cargas de eje de 11,6 toneladas en montaje gemelar. Gran parte del éxito de este neumático radica en el cable especial utilizado en la carcasa, un material estable y flexible que otorga una gran resistencia al conjunto a pesar del bajo perfil.

Lo último en eﬁciencia › Nueva medida de serie ancha para larga distancia

a familia para el transporte de mercancías Michelin X Line Energy, recientemente galardonada con nuestro premio al Neumático del Año en la categoría de vehículo industrial, ha dado la bienvenida a una nueva versión, el X Line Energy F para eje de dirección en la medida de serie ancha 385/65 R22.5. Esta cubierta, diseñada para la utilización en usos de larga distancia, promete una reducción de costes que puede alcanzar los 300 euros por camión y año. DURA UN 15% MÁS Esta nueva dimensión completa la gama Michelin X Line Energy lanzada en 2014 con una variante de bajo consumo y alto rendimiento kilométrico. Según la ﬁrma francesa, los beneﬁcios para el cliente pueden alcanzar hasta 0,25 l/100 km en ahorro de consumo de carburante y una duración un 15%

superior en un conjunto camión semirremolque con relación al modelo anterior 385/65 R 22.5 Michelin XF2. Este aumento del rendimiento kilométrico y su menor consumo de carburante es consecuencia de la reducida resistencia a la rodadura, lo que le ha valido para conseguir la calificación B en eficiencia energética en la etiqueta europea. A pesar de esta baja resistencia, la distancia de frenado sobre mojado se ha reducido un 4% respecto a su predecesor. Asimismo, la pisada plana y el desgaste regular proporcionan más precisión y confort de conducción. Al mismo tiempo, la nueva generación de la carcasa Energy Flex reduce el consumo del primer al último kilómetro, limitando el calentamiento debido a las múltiples flexiones del neumático al rodar.

GOODYEAR // KMAX Y FUELMAX

DUNLOP // TREADMAX

La gama crece con la medida 295/60 R22.5

Cuatro recauchutados se incorporan a la gama

uevas medidas y productos recauchutados acaban de llegar a las gamas KMax y FuelMax para vehículo industrial. En concreto, la línea KMax, enfocada en el kilometraje, ha recibido la versión de dirección KMax S en la medida 295/60 R22.5 y el neumático de tracción KMax D, también en la dimensión 295/60 R22.5. Por su parte, el FuelMax, diseñado para optimizar el consumo de combustible, ha ampliado su cartera con el FuelMax D en la medida 295/60 R22.5 para ejes de tracción. Junto con estos nuevos neumáticos, la ﬁrma norteamericana ha lanzado varias versiones recauchutadas Premium TreadMax, que se fabrican con el mismo dibujo de la banda de rodadura y los mismos materiales que los neumáticos nuevos que replican.

a oferta de neumáticos recauchutados Dunlop TreadMax para camiones y autocares amplía su cobertura con cuatro nuevos modelos de las líneas Dunlop SP444, SP372 y SP472. El primero de estos neumáticos, el SP444 para eje de tracción para vehículos tanto de medio como de largo recorrido, extiende su portfolio con las medidas 315/60 R22.5 y 295/60 R22.5. Este modelo proporciona un alto kilometraje junto a un buen frenado sobre mojado, bajo consumo de combustible y durabilidad. Asimismo, el catálogo de este fabricante ha dado la bienvenida a los Dunlop TreadMax SP372 en medida 275/70 R22.5 y TreadMax SP472 275/70 R22.5. Ambos modelos son válidos para vehículos urbanos como autobuses, camiones de la basura, de bomberos o barredoras.

LANZAMIENTOS

MICHELIN // X LINE ENERGY F 385/65 R22.5

LANZAMIENTOS 55 70

MICHELIN // CROSSCLIMATE

Altas prestaciones en verano e invierno › Homologado para todas las estaciones

os ingenieros de Michelin han puesto toda la carne en el asador para desarrollar un neumático de verano que fuera capaz de ser homologado para su uso en invierno, un reto que la firma francesa ha superado con creces con el Michelin CrossClimate. Con este neumático, la marca del Bibendum proporciona unos altos niveles de seguridad en todas las estaciones y elimina la necesidad de cambiar de cubiertas en invierno y primavera. Y es que el CrossClimate es capaz de combinar una corta distancia de frenado en seco con la máxima calificación en la etiqueta europea (‘A’) en la categoría de frenado sobre mojado. A esto hay que añadir su homologación para uso en condiciones invernales extremas, como lo demuestra el pictograma 3PMSF de la montaña de tres picos con el copo de nieve. Según la compañía, a estas prestaciones se suman las características ya conocidas en el resto de la gama Michelin, es decir, duración, eficiencia energética y placer de conducción.

Su lanzamiento comercial en el mercado de reposición está previsto para el mes de mayo. TRES TECNOLOGÍAS El Michelin CrossClimate es el resultado de la combinación de tres tecnologías. Por una parte, utiliza un innovador compuesto de goma con una banda de rodadura extremadamente ﬂexible que permite que el neumático se adapte a las más mínimas rugosidades de la carretera en cualquier condición (suelo nevado, mojado o seco). Al mismo tiempo, un nuevo material ubicado bajo la banda de rodadura reduce la generación de calor y optimiza la eﬁciencia energética. Este calentamiento se ha reducido drásticamente gracias a la incorporación de sílice de última generación en el compuesto. La segunda de las tecnologías empleadas es la combinación de una escultura exclusiva en V con las nuevas laminillas 3D con autobloqueo. Esta escultura exclusiva en V, con un revolucionario ángulo variable, optimiza el

DUNLOP // SPORT BLURESPONSE

Sus primeros neumáticos con caliﬁcación AA

ínimo consumo de combustible y máximas prestaciones sobre mojado es lo que ha conseguido Dunlop con las cuatro nuevas medidas incorporadas a la familia Sport BluResponse para turismo. Con estos neumáticos la firma ha logrado su objetivo de poner en el mercado soluciones reales con la máxima calificación posible en estos apartados, tal y como demuestra la calificación AA que todos ellos lucen en la etiqueta europea. Las medidas del Sport BluResponse que han conseguido este importante reconocimiento son: 205/55 R16 94V XL, 205/55 R17 95V XL, 215/55 R16 97H XL y 225/60 R16 102W XL.

agarre en nieve, tanto en solicitaciones laterales como longitudinales. Por último, las laminillas 3D con autobloqueo son extremadamente onduladas, de un espesor variable y geometría compleja para actuar como garra sobre la nieve y mejorar la tracción. Además, las ondulaciones verticales y laterales de las laminillas proporcionan una función de autobloqueo, ya que se comprimen entre ellas para obtener una mayor rigidez de los bloques de la escultura y mejorar la estabilidad. Esto consigue mejorar la precisión en seco.

FIRESTONE // MULTISEASON

Un neumático equilibrado para todas las estaciones

irestone entra en el segmento de neumáticos para todas las estaciones con el Multiseason, un modelo diseñado para conductores que viven en zonas templadas, con inviernos suaves pero con condiciones meteorológicas impredecibles. Con este neumático, el grupo Bridgestone pone en el mercado una solución para todo el año con una buena relación calidad/precio. Luce la marca M+S y el pictograma 3PMSF. Estará disponible en 25 medidas de entre 13 y 16 pulgadas. Las nueve primeras llegarán en el mes de julio de este mismo año.

MITAS // ERL-30 29.5 R25

La gama crece con la medida 295/60 R22.5

l salón Intermat de París ha sido testigo de la puesta de largo de la nueva medida del neumático muevetierras ERL-30 de Mitas. Este modelo, que se emplea fundamentalmente en cargadoras, bulldozers y niveladoras en canteras, amplía su cobertura con la dimensión 29.5 R25, diseñada para grandes cargadoras de ruedas como las Liebherr L-586 y Caterpillar 980 gracias a su construcción en acero. Con ella, la serie Mitas ERL cuenta con 12 ejecuciones diferentes, con profundidades de la banda de rodadura que van desde los 28 a los 90 mm. El ERL-30 está diseñado para un uso mixto, tanto en suelos suaves como en terrenos duros, emplea una carcasa de acero reforzado y cinturones de acero y es recauchutable.

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54 71

��

PIRELLI // CINTURATO ALL SEASON

Debuta en España con 16 medidas

lega a España el primer modelo para todas las estaciones de Pirelli, el Cinturato All Season, pensado para propietarios de vehículos urbanos que no requieren de un rendimiento superior o para conductores que realizan grandes kilometrajes, es decir, los menos propensos a sustituir sus neumáticos en función de la temporada. Este modelo, que ya se comercializa en otros mercados europeos, hace su desembarco en nuestro país con un total de 16 medidas para llantas de 15, 16 y 17 pulgadas y códigos de velocidad H y V. A lo largo de 2015 llegarán nuevas opciones para alcanzar un total de 21 dimensiones. Todas ellas lucen el símbolo M+S y el pictograma 3PMSF que garantiza un óptimo rendimiento en las condiciones climatológicas más adversas, incluyendo hielo y nieve.

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PIRELLI PASA A SER CONTROLADA POR LA COMPAÑÍA CHEMCHINA

64 53

Pirelli, el quinto fabricante de neumáticos del mundo, pasará a manos chinas. La compañía China National Chemical Corporation (ChemChina), participada por el propio Estado, ha alcanzado un acuerdo con los principales accionistas de la ﬁrma italiana para hacerse con el control del 65% de la compañía por una cantidad que rondará los 7.200 millones de euros. Esto se traduce en una oferta de 15 euros por acción. Eso sí, se excluye una deuda neta cifrada en cerca de 1.000 millones de euros a ﬁnales de 2014. Gracias a esta adquisición, la compañía china tendrá acceso a las tecnologías de Pirelli destinadas a la fabricación de neumáticos premium, mientras que la marca italiana recibirá el apoyo necesario para ampliar su cuota en el mercado chino. En una primera fase, la unidad de neumáticos de la empresa asiática, China National Tire & Rubber, se hará con el control del 26,2% de participación que posee CamFin, paso previo a la adquisición de su mayoría accionarial. Una vez en manos chinas, la compañía asiática nombrará un nuevo presidente, mientras que Marco Tronchetti Provera, mantendrá su cargo como consejero delegado. La previsión es que la oferta de compra tenga lugar antes del verano y que la sede permanezca en Italia.

Marco Tronchetti Provera, consejero delegado de Pirelli.

LA CALIDAD NO SE VERÁ COMPROMETIDA Ante estos movimientos y el temor surgido entre algunos distribuidores acerca de la calidad de los futuros neumáticos Pirelli, el propio Marco Tronchetti, en una entrevista con Reuters, ha asegurado que el futuro está más que garantizado, así como la calidad y la estabilidad laboral: “Para ChemChina el negocio del neumático no es el principal y con nosotros quieren garantizar su éxito. Este acuerdo está enfocado en el negocio de camión, un área en el que necesitamos tamaño, y ellos nos aseguran tamaño y mercado. Además, el empleo está garantizado”.

NACE OPEN, RELEVO NATURAL DE FENACOR Era cuestión de tiempo y por fin tenemos confirmación oficial. Tras varios meses de trabajo en la sombra, Ancera ha confirmado el nacimiento de la Organización Profesional de Especialistas del Neumático (Open), entidad que toma el relevo de Fenacor para velar por los intereses de este sector. El secretario general será Rafael García Pérez, exgerente

De izquierda a derecha: Miguel Ángel Cuerno (presidente) y Rafael García Pérez (secretario general).

de Claxon, mientras que la presidencia recaerá, como viene siendo habitual, en Miguel Ángel Cuerno. Aunque la asociación nace, según palabras de sus responsables, en respuesta “a las enormes necesidades que tenía el sector del neumático en España” y para defender “los intereses generales” de este sector, lo cierto es que su Comité Ejecutivo está formado, íntegramente, por representantes de las principales redes de talleres especialistas en neumáticos y mecánica rápida. De hecho, Raúl Sánchez, gerente de Sadeco, será el tesorero, mientras que Javier Poveda, director general de Eurotyre y, Fausto Casetta, director general de Euromaster, ostentarán las dos Vicepresidencias. Los vocales serán José Miguel Delgado, director general de Driver; Jesús García, gerente de Nermóvil; José Manuel Ledo, director de retail de First Stop; José Manuel Rosa, consejero delegado de Claxon; Pedro Teixeira, director general de BestDrive; y Alberto Villarreal, director de Vulco.

EMPEORA EL MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS El último estudio realizado por el Centro de Desarrollo en Innovación de Confortauto (CDI) pone de manifiesto el mal estado de los neumáticos que circulan por las carreteras españolas. Después de analizar, durante la campaña de Semana Santa, más de 3.000 neumáticos en 60 talleres repartidos por toda la geografía nacional, la cadena ha revelado que el 84% de las cubiertas presentaba una profundidad por debajo de 1,6 mm, límite mínimo legal para circular en nuestro país. En la campaña de 2012 esta deficiencia se apreció en el 54% de las cubiertas.

LA VENTA DE NEUMÁTICOS COMIENZA EL AÑO 2015 DE MANERA IRREGULAR El mercado europeo de neumáticos de reposición ha comenzado 2015 con altibajos. Según los datos difundidos por la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos, correspondientes al primer trimestre, el canal consumer y el segmento de motocicletas y ciclomotores han conseguido mejorar sus resultados respecto a los del mismo periodo de 2014, mientras que las ventas de neumáticos de camión y agricultura han terminado en negativo. En los tres primeros meses de 2015, el canal consumer (turismo, SUV/4x4 y comerciales ligeros) ha experimentado un leve crecimiento del 2% para alcanzar los 52,1 millones de unidades, un repunte no demasiado signiﬁcativo, pero que supone un importante cambio de tendencia. No hay que olvidar que en el último trimestre de 2014 las ventas se desplomaron en este segmento un 9%. Mejores resultados encontramos entre las motocicletas, con casi 3,3 millones de unidades y un crecimiento del 7%.

Las noticias más negativas vienen de la mano de los vehículos pesados y agrícolas. Según la asociación, en este periodo se han comercializado en Europa 2,15 millones de cubiertas para camión, un 2% menos que en el primer trimestre de 2015, aunque la importación de este tipo de productos ha crecido de manera signiﬁcativa. Sólo en enero los distribuidores europeos importaron 525.000 cubiertas para V.I., un 17% más que en enero de 2014, de las que 355.000 llegaron desde China (+24%). Si analizamos los datos completos de 2014, vemos que las importaciones de neumáticos de camión alcanzaron los 5,65 millones de unidades, un 42% más que en 2013, cuando entraron 3,98 millones. El segmento de las cubiertas agrícolas continúa con la tendencia negativa de los últimos meses. En el primer trimestre del año se comercializaron 436.000 unidades, muy lejos de las 500.000 de 2014 (-13%).

Tras 24 años en la disciplina de Kumho y haber desempeñado el cargo de director de marketing para Europa desde mediados de 2011 hasta finales de 2012, Charles Kim ha sido nombrado nuevo presidente de Kumho Tyre a nivel europeo. Kim comenzó su relación con Kumho permaneciendo cinco años en la sede central de Corea, periodo tras el cual fue elegido director de ventas y marketing para Kumho Australia. Posteriormente, desembarcó en el mercado estadounidense donde, durante los siguientes cinco años, ocupó el cargo de director de compras y operaciones, director de ventas de ultramar y director de marketing senior. Después de su paso por el mercado estadounidense, fue nombrado director de marketing europeo de Kumho de 2011 hasta finales de 2012 y, a principios de 2013, fue trasladado a Vietnam, donde se ha encargado de la planificación, finanzas, recursos humanos y ventas.

MICHELIN ADQUIERE EL 40% DEL DISTRIBUIDOR ONLINE ALLOPNEUS POR 60 MILLONES DE EUROS Cada vez son más los usuarios que deciden comprar sus neumáticos a través de Internet, una tendencia que Michelin ha querido aprovechar para mejorar sus ventas a través de este canal. Y es que la ﬁrma del Bibendum ha decidido invertir 60 millones de euros para hacerse con el control del 40% del distribuidor online Allopneus, líder en Francia en la comercialización de neumáticos por Internet. La compañía, con sede en la ciudad de Aix-en-Provence,

situada a unos 30 kilómetros al norte de Marsella, posee en la actualidad el 7% del mercado francés, con unas ventas que en 2014 alcanzaron los tres millones de neumáticos.

En Francia el negocio online vive un momento de bonanza gracias a la conﬁanza de los consumidores en este medio. Según los datos difundidos por la propia compañía, la mitad de los conductores franceses busca información antes de comprar sus neumáticos y, de ellos, el 75% acude a Internet como fuente principal. Además, el 13% de los clientes se muestra dispuesto a utilizar estas herramientas con el objetivo de comprar sus neumáticos.

ACTUALIDAD

CHARLES KIM ES EL NUEVO PRESIDENTE DE KUMHO EN EUROPA

DISTRIBUCIÓN Y REDES

51 69

TIRESUR ESTRENA CENTRO LOGÍSTICO EN BARCELONA La política de expansión de Tiresur por todo el territorio nacional vive un nuevo episodio. Después de apuntalar su presencia en la zona centro con un almacén en Leganés y de sentar las bases para la construcción de un importante centro logístico en Getafe, cuyas obras comenzarán en abril, el distribuidor granadino ha abierto las puertas de un almacén en la provincia de Barcelona, que servirá para mejorar el suministro en Cataluña. Estas instalaciones cuentan con una superﬁcie de más de 3.000 metros cuadrados y una capacidad de almacenamiento de más de 45.000 neumáticos. Desde aquí saldrán cuatro repartos diarios con un servicio de entregas optimizado para mejorar la efectividad en esta área geográﬁca. Con este almacen, Tiresur cuenta

ya con cuatro centros logísticos de almacenamiento y distribución, estratégicamente distribuidos para llegar a todos los rincones del país: La Coruña, Madrid, Granada y Barcelona. La capacidad de almacenamiento de la ﬁrma llega a los casi 250.000 neumáticos. EN MARCHA DESDE MARZO El centro de Barcelona, que abrió sus puertas el 23 de marzo, ha

CONFORTAUTO SUMA 20 CENTROS CON LA NORMA ISO 9001 La red de talleres Confortauto Hankook Masters, con casi 700 centros en España y Portugal, ha renovado su compromiso con la norma de calidad ISO 9001, que certifica internacionalmente la excelencia de los procesos y servicios de los centros adheridos. La cadena promovida por Grupo Soledad trabaja bajo estos parámetros desde el año 2006 y cada día son más los talleres de la red que se suman a este reto. De hecho, según informa la propia cadena, en lo que va de año 20 centros se han sumado a los más de 300 ya certificados con esta norma ISO. Para conseguir este alto nivel de calidad, Confortauto lleva a cabo de manera permanente una intensa labor formativa que engloba a sus más de 300 profesionales. Para la compañía, “esta continua apuesta por la calidad sitúa a Confortauto Hankook Masters por servicio, trato profesional y amplia cobertura geográfica, como referente sectorial del neumático y la mecánica rápida”.

sido inaugurado en un evento que ha contado con la participación de toda la cúpula directiva de la compañía, incluyendo al presidente del grupo, Antonio Mañas, a su director general, Benoit Nonnon, y a su gerente, Carlos Entrala. Está localizado en el Polígono Industrial Rubí Sud, Avda. Antonio Gaudí s/n, esquina C/ Domenech i Montaner, en Rubí (Barcelona).

Center's Auto celebra su VI Convención Anual Más de 230 personas se reunieron a ﬁnales de febrero en Sevilla para participar en la VI Convención Nacional Center’s Auto, celebrada bajo el lema “La fuerza que nos mueve” como reﬂejo del compromiso de Tiresur con la enseña y de la fuerza que aporta la pertenencia a un gran grupo como el distribuidor granadino. La convención comenzó con una recepción en el hotel Silken Al-Andalus y continuó con la exposición de los máximos responsables del grupo. Este evento ha servido para la presentación de Benoît Nonnon, nuevo director general de Tiresur. Junto a él los asistentes disfrutaron de una jornada de trabajo con Carlos Entrala, gerente de la compañía; Álvaro Monrio, responsable del Grupo Center’s Auto; Jaime Costa, director de Marketing; Paco Saez, director de Call Center y Atención al Cliente; y Daria Sala, Country Manager de GT Radial para Iberia e Italia.

Reducir los costes operativos, aumentar la productividad de las flotas y mejorar la seguridad es lo que promete Euromaster con su nuevo servicio de mantenimiento para vehículos industriales. Gracias a esta iniciativa, la cadena de talleres abanderada por Michelin reduce de manera considerable los tiempos de inmovilización, ya que en una sola parada los transportistas pueden sustituir los neumáticos de sus camiones y realizar las operaciones de mecánica rápida, sin necesidad de acudir a un segundo taller mecánico. Euromaster, que lleva trabajando en este proyecto desde 2013, ha invertido medio millón de euros para preparar a su personal, contratar a mecánicos expertos en vehículo industrial y acondicionar las instalaciones de sus centros. En la actualidad son 50 los talleres que ofrecen este servicio en todo el territorio nacional, una cifra que ascenderá a 72 a finales de año si se confirman las previsiones de la compañía. REVISIONES GRATUITAS Gracias a este importante esfuerzo, todos los vehículos que visiten los centros de la red serán sometidos a una revisión gratuita de 10 puntos. Al mismo tiempo, Euromaster brinda toda una serie de servicios para mejorar la competitividad de sus clientes, como la posibilidad de

financiar todas las operaciones hasta en 12 meses sin intereses. Asimismo, la red está en disposición de ampliar su cartera de servicios en la base del cliente, donde ya es posible sustituir las pastillas o las bombonas de suspensión. Y es que, desde este momento, los talleres habilitados pueden ofrecer servicios relacionados con la suspensión, los frenos, el sistema de climatización, la batería, los limpiaparabrisas o la iluminación, incluyendo la sustitución de elementos de alta rotación como las pastillas y los discos de freno, los filtros de habitáculo o la batería. A ello hay que añadir la sustitución de las bombonas neumáticas o la recarga del circuito de aire acondicionado. En palabras de Fausto Casetta, director general de Euromaster España y Portugal, “nuestra mayor contribución es asegurar a las flotas y profesionales la movilidad, satisfacción y seguridad al menor coste de explotación. Y lo que es más importante, lograr, con profesionalidad, la confianza de todos nuestros clientes”. En este momento Euromaster cuenta con un total de 403 centros en España y portugal, una cifra que aumentará con 90 nuevos establecimientos en los próximos años. De estos 403 talleres, 230 son de modelo mixto, es decir, ofrecen servicios para turismos y para vehículos industriales. El objetivo de la firma, por tanto, pasa por instaurar los nuevos servicios en toda esta red.

VULCO INTEGRA LOS 34 TALLERES DE SADECO

La red de talleres Vulco, abanderada por Goodyear Dunlop, continúa dando pasos de gigante en su objetivo por llevar su proyecto a todos los rincones de la geografía nacional. Si a ﬁnales de enero se reforzaba con los 18 talleres de Grupo Salco, ahora la ﬁrma hace lo propio en la zona centro (Madrid, Toledo, Valladolid, Segovia y Cuenca) con el acuerdo

alcanzado con otro partner histórico, Grupo Sadeco, cuyos 34 talleres ya han pasado a engrosar las ﬁlas de la cadena. Este acuerdo, que tendrá una duración inicial de tres años, permite a la red alcanzar los 248 talleres en España, lo que convierte a nuetro país en el principal mercado para la enseña por número de establecimientos. A pesar de que el contrato tiene fecha de caducidad, todas las partes dan por hecho que este entendimiento se prolongará en el tiempo, ya que, como reconoce Félix Serrano, socio del Grupo Sadeco, “los proyectos que se han puesto sobre la mesa sólo tienen sentido con un acuerdo a largo plazo”.

Neumáticos Santa Fe se incorpora a BestDrive BestDrive continúa su proceso de expansión por Andalucía con la incorporación de Neumáticos Santa Fe (Santa Fe, Granada), que se ha convertido en el taller número 135 de la cadena en nuestro país y el cuarto en la provincia granadina. Según la ﬁrma, Neumáticos Santa Fe ha apostado por pertenecer a una red joven con el respaldo de una gran marca, como explican los responsables del nuevo taller BestDrive: “Tras 14 años de experiencia en el sector y en el negocio familiar, decidimos montar nuestro propio taller y apostar por BestDrive, una franquicia joven como nosotros, pero con ganas de trabajar y que cuenta con el apoyo de Continental”.

DISTRIBUCIÓN Y REDES

EUROMASTER INCORPORA MECÁNICA RÁPIDA PARA VEHÍCULO INDUSTRIAL

50 76

34 49

PREMIO FOTOGRÁFICO TNU

El neumático

como ARTE

Impulsar el conocimiento del mundo del neumático y concienciar sobre la importancia del reciclaje es el principal objetivo del certamen fotográﬁco organizado por TNU, cuya segunda edición ha entregado sus premios en el marco de Motortec Automechanika Madrid. › Texto Victoria Santos › Fotos NMR/TNU

n total de 882 imágenes y más 2.500 euros en premios es el resumen de la segunda edición del concurso fotográﬁco organizado por Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), que este año se ha celebrado bajo el lema “El neumático en positivo”. Con este certamen, TNU persigue impulsar el conocimiento de la realidad actual del neumático con el ﬁn de fomentar, reconocer, premiar y difundir la creatividad plástica. La participación en el concurso ha sido libre y el plazo para presentar las obras estuvo abierto desde el 24 de julio de 2014 hasta el 31 de enero de 2015. De entre las 882 obras participantes, la vencedora se ha hecho con un premio de 1.000

euros, mientras que la segunda y la tercera se han repartido 500 y 250 euros respectivamente. Además, todas las fotos seleccionadas como accésit han sido premiadas con 40 euros. El concurso se ha realizado a través de las webs Flickr y Pinterest. ENTREGA DE PREMIOS EN MOTORTEC Los responsables del sistema integrado de gestión aprovecharon el marco de Motortec Automechanika Madrid para celebrar la ceremonia de entrega de estos premios. Javier de Jesús Landesa, director Operativo de TNU, fue el encargado de otorgar los galardones a Javier Cabedo, ganador de esta segunda edición con

ZONA VERDE Primer premio: “Una nueva vida de luz”, de Javier Cabedo.

Tercer clasiﬁcado: “Atardecer en la tierra del caucho”, de Juan Jesús González Romero.

TODOS LOS PREMIADOS GANADORES

• 1er premio: “Una nueva vida de luz”, de Javier Cabedo • 2º premio: “Reciclando caminos 2”, de Andrés Fernández García • 3er premio: “Atardecer en la tierra del caucho”, de Juan Jesús Glez. Romero Segundo premio: “Reciclando caminos 2”, de Andrés Fernández García.

su obra “Una nueva vida de luz”; Andrés Fernández García, segundo clasiﬁcado con la foto “Reciclando caminos 2”; y Juan Jesús González Romero, cuya imagen “Atardecer en la tierra del caucho” fue reconocida en tercer lugar. Asimismo, TNU estuvo presente en Motortec Automechanika Madrid con la exposición “Recicla y Sonríe”, una iniciativa formada por paneles interactivos y desarrollada para concienciar a los diferentes colectivos, tanto profesionales como particulares, sobre la importancia del reciclaje de los neumáticos fuera de uso. No en vano, estos residuos tardarían más de 1.000 años en desaparecer si no se gestionan de la manera correcta.

ACCÉSITS

• “Hábitat Neumítico”, de José Antonio Morlesín Damián • “Ankasa”, de Juan Miguel González Perea • “Gatitos bebiendo”, de Enrique Reyes Belzunce • “Conciencia”, de Felipe García López • “Niños Haití”, de Jordi Cohen • “Balanceando”, de Olympia Montaldo Pizá • “Recauchutando2”, de Jacobo Bahamonde Rey • “Globos”, de Caroxe • “Hogar, dulce hogar”, de Jorge de la Cruz • “Integrada en el entorno”, de Miguel Ángel López • “Historia de amor”, de José Ramón Ldlo • “Preservando la naturaleza, fomentando la Salud”, de Miguel Ángel López Vico • “El paseo de la familia Rueda 4”, de Paco Costa • “El dios del bosque II”, de Félix Prat • “Reciclando caminos 1”, de Andrés Fernández García • “Sometimiento del neumático al mismo ciclo”, de Nathalia Aguilar Mareco • “Rueda ante las Sirenas”, de Dgalan • “Hasta aquí me las tengo que encontrar!!!”, de La ventana de Álvaro • “Eco diversión”, de Raquel Lao Martínez

35 48

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ABRIL 2015

��

356

Abril

2015

RECAMBIOS y ACCESORIOS

www.posventa.com

356

@posventaAuto

Ecos de MOTORTEC

REVISTA PROFESIONAL DEL MERCADO DE LA POSVENTA

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directivos opinan

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sobre la feria y el sector

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EN EXCLUSIVA PARA RyA

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VÍDEOS de las ENTREVISTAS

BA RÓ

INFORMES

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Habitantes(1)

431.426

Parque 2013(2)

173.497

Vehículos/habitantes

12 27

Nº de talleres

806

Nº de vehículos/taller

215

Nº de habitantes/taller

535

Nº de talleres/puntos de venta

Habitantes(1)

741.017 261.177

Puntos de venta agrupados

Puntos de venta independientes(3) Total puntos de venta

Parque 2013(2) Vehículos/habitantes

0,40

Puntos de venta agrupados

Puntos de venta independientes(3)

Barcelona

Total puntos de venta

Habitantes(1)

5.435.373

Parque 2013(2)

2.135.027

Nº de talleres

0,35 30 4 34 1.002

Nº de vehículos/taller

261

Nº de habitantes/taller

740

Nº de talleres/puntos de venta

��

27%

DE LOS DISTRIBUIDORES se concentra en Barcelona, L’Hospitalet y Sabadell

Barómetro de la Posventa

Cataluña

Tarragona Habitantes(1)

792.868

Parque 2013(2)

338.629

Vehículos/habitantes

0,43

Puntos de venta agrupados

Puntos de venta independientes(3)

Total puntos de venta

Nº de talleres

932

Nº de vehículos/taller

363

Nº de habitantes/taller

851

Nº de talleres/puntos de venta

La comunidad en cifras

con información detallada de distribuidores y talleres, y hablamos con tres de sus principales representantes: Carmelo Pinto (Serca),

Habitantes(1)

EMBRAGUES

Crecimientos de hasta el 26% gracias a la antigüedad del parque

Puntos de venta independientes(3) Total puntos de venta Nº de talleres

��

Nº de vehículos/taller

375

��

Nº de habitantes/taller

953

Nº de talleres/puntos de venta

��

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

BARÓMETRO del mercado catalán

CLIMATIZACIÓN

Optimismo contenido por culpa del impuesto sobre gases ﬂuorados

de puntos de venta agrupados frente a independientes

375

VEHÍCULOS POR TALLER

71%

Puntos de venta agrupados

2:1

ES EL RATIO

es la media en toda la región

Parque 2013(2) Vehículos/habitantes

��

PUNTOS DE VENTA

pertenecen a Cecauto, el grupo con mayor presencia

DE LOS DISTRIBUIDORES

pa TO ra S su C ne L go AV cio E

NEUMÁTICOS Y MECÁNICA RÁPIDA

Girona

Lleida

se encuentra en la provincia de Barcelona

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TBWA\PARIS

Nº 356 / ABRIL 2015

sumario

Este año Motortec ha sido un gran éxito, con un gran aumento de expositores y de superﬁcie utilizada. Todo ello ha redundado en una mayor aﬂuencia

Los principales protagonistas de la posventa opinan sobre Motortec y el estado del sector.

Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera.

Adelantamos todo lo que nos deparará la próxima edición de Autopromotec.

Repasamos todo lo que ha dado de sí la última edición de Motortec A.M.

Los expertos en climatización valoran el mercado y adelantan los retos del futuro.

El mercado de la posventa se estabiliza en volumen.

La actividad de los talleres creció un 1,1% entre enero y marzo.

Analizamos la situación del sector del embrague de la mano de los protagonistas.

O ETR

ÓM TA BAR POSVEN A A DE L LUÑ A T CA

Recorrido por la situación de la posventa en Cataluña, con datos de distribución, talleres y entrevistas exclusivas.

Dipart diseña un ambicioso plan estratégico para la red Talleres DP.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Editorial NEUMÁTICOS Y MECÁNICA RÁPIDA

Motortec 2015 nos deja muy buenas sensaciones

DIRECTOR GENERAL EDITORIAL Francisco Moreno

Los directivos del sector de la posventa han conﬁrmado que la recuperación fue una realidad en 2014 y que para el presente curso auguran mejores resultados. Muchos de ellos, concretamente 21, nos lo contaron durante el transcurso de Motortec ante las cámaras de TecniPublicaciones TV, área audiovisual del Grupo TecniPublicaciones que ha realizado el trabajo para Recambios y Accesorios.

De sus respectivas entrevistas, que se pueden ver en nuestra web (www.posventa.com), hemos seleccionado la parte más importante de sus declaraciones para ofrecerlas en este número de RyA. En primer lugar, expresan su percepción de lo que ha sido Motortec; y en segundo, dan su opinión Queremos dar las gracias sobre el actual discurrir del sector. a todos los directivos que Los representantes de Ancera, Sernauto, Grupo Serca, Brembo, etcéparticiparon en nuestra ronda de vídeo entrevistas tera, han sido explícitos con frases muy motivadoras, como por ejemplo druante la feria que “la posventa española es la más importante de Europa, ya que es la que más cuota de mercado tiene respecto al sector marquista”, o que “en los primeros meses de 2015 se consolida el crecimiento de volumen de negocio”.

En RyA nos produce gran satisfacción ser los transmisores de estas declaraciones tan positivas, las cuales sin duda sirven para alentar a aquellas empresas que todavía atraviesan diﬁcultades. Por supuesto, desde aquí queremos agradecer a todos los directivos que participaron en nuestra ronda de vídeo entrevistas grabadas durante Motortec. También a quienes por cuestiones de agenda no pudieron, pero lo intentaron. Para la próxima edición de la feria, y ante el éxito de la iniciativa puesta en marcha este año, TecniPublicaciones TV, en colaboración con Recambios y Accesorios, volverá a realizar esta acción.

DIRECTOR. Juan Alberto de Sosa jalberto.desosa@tecnipublicaciones.com

REDACCIÓN Fco. Javier Martínez, Beatriz Serrano, Victoria Santos y Luis Javier Martín DISEÑO. José Manuel González MAQUETACIÓN Eduardo Delgado (colaborador) FOTOGRAFÍA. Javier Jiménez DOCUMENTACIÓN Myriam Martínez documentacion@tecnipublicaciones.com

Teléfono: 912 972 130 DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIR.ª COMERCIAL ÁREA AUTOMOCIÓN Charo Moreno charo.moreno@tecnipublicaciones.com

EJECUTIVOS DE CUENTAS Begoña Cantalejo begona.cantalejo@tecnipublicaciones.com

Nieves Herrero

nieves.herrero@tecnipublicaciones.com

Miguel Ángel Mora

miguel.mora@tecnipublicaciones.com

COORDINADORA DE PUBLICIDAD Cristina Mora SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 08:00 h a 14:00 h suscripciones@tecnipublicaciones.com SUSCRIPCIONES

NAC.

INT.

EJEMPLAR REVISTA

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EJEMPLAR GUÍA

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SUSCRIPCIÓN REVISTA

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Las reclamaciones de ejemplares serán atendidas en los tres meses siguientes a la fecha de edición de la revista.

ÍNDICE DE ANUNCIANTES ABC Parts

pág. 9

www.abcparts.es

Ainde

pág. 2

www.ainde.com

Cecauto

pág. 17

www.cecauto.com

DRO - VallèsCar

pág. 39

www.drovch.es

pág. 5

www.icerbrakes.com

Impreﬁl Distribuciones

pág. 15

www.impreﬁl.com

Manad - Amolux Europe

pág. 13

www.amolux.net

Metelli

pág. 11

www.metellispa.it

Nacex

pág. 47

www.nacex.es

NGK Spark Plug Europe

pág. 27

www.ngk.es

Serca Automoción

pág. 33

www.serca.es

Webasto Thermo & Comfort Ibérica

pág. 25

www.webasto.com/es

ZF Services

pág. 31

www.zf.com

Icer Brakes

Avda. Cuarta, 1 - Bloque 1. 28022 Madrid Tel.: 912 972 000 • Fax: 912 972 152 Avda. Josep Tarradellas, 8 - Ático 3ª 08029 Barcelona • Tel.: 932 431 040 www.tecnipublicaciones.com

Filmación e impresión: VA Impresores Depósito Legal: M-13763-1982 ISSN: 1579-2404

Depósito Legal: M-49593-2000 ISSN: 1579-2390 NEUMÁTICOS Y MECÁNICA RÁPIDA

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, salvo que cuente con la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar, escanear, distribuir o poner a disposición de otros usuarios algún fragmento de esta obra, o si quiere utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70 / 93 272 04 47). Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

D: R O RÉC

FE RI A

FERIAS

MÁS DE

600

MOTORTEC AM

ESTALLIDO DE

EMPRESAS MOSTRARON SUS PRODUCTOS

POSITIVIDAD

Más empresas, más visitantes y, sobre todo, una mayor alegría es el positivo balance de una feria que ha vuelto a insuflar optimismo a todo el sector de la posventa. Los pasillos del recinto ferial madrileño han recobrado la efervescencia de otros años y las ganas de negocio se dejaron notar desde el primer día. Texto Fco. Javier Martínez 6

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Fotos Javier Jiménez / RyA

LAS CIFRAS Los accesorios de Sparco y los productos de STP destacaron en el stand de ABC Parts.

51.48T4ES

% respecto VISITasAisN ecido un 25 tentes ha cr 49 .1 La cifra de pasaron 41 13 , cuando 20 de n a. El ió ic If a la ed iones de em r las instalac po s le ha na io én profes jeros tambi ntes extran ta si vi de o . númer signiﬁcativa de manera aumentado

Aspöck desplegó su amplia gama de iluminación para vehículos industriales.

603

ORESostrado sus EXPO0SemIT m presas han

s que 183 Más de 60 rileña, de la la feria mad en s to rtante uc po od pr pone un im s jeras. Esto su an tr ex ra an st el interé er que demue lo , % 28 l de as del incremento entre las ﬁrm r el certamen po o idores. ad it bu sc su tre los distri almente en ci pe es , or sect

29.930 POSICIÓN

Los frenos ATE, las soluciones TPMS de VDO o las redes de talleres se dieron la mano en el stand de Continental.

EX de la edición 2015 ha M2 DaEmás visible , ya

tiva La mejor rﬁcie exposi to de la supe en m au de seis el l sido con un tota ha contado ra st ue m do se que la 2013 , cuan s más que en do s, ne llo s. pabe ros cuadrado 24.527 met habilitaron

El sector de la posventa tenía ganas de feria después de años de incertidumbre económica y los resultados de Motortec Automechanika Madrid son una buena muestra de ello. Según los datos facilitados por Feria de Madrid, un total de 51.484 profesionales visitaron los seis pabellones habilitados para la edición 2015, que reunió la oferta de 603 empresas y 1.117 marcas representadas en una superﬁcie neta de 29.930 metros cuadrados. Estas cifras suponen un crecimiento del 25% en visitantes, un 28,6% en expositores y un 22% en superﬁcie expositiva respecto a 2013. Pero más allá de los números, lo más destacado es el ambiente de optimismo vivido durante los cuatro días del evento y el interés de los expositores y visitantes por avanzar en sus negocios, tal y como nos cuentan los más de 20 directivos entrevistados por el área de Automoción de Grupo TecniPublicaciones, cuyas declaraciones podrá conocer en el especial publicado en las páginas 16-18. No

Daisa y Johnson Controls dieron a conocer la batería Varta Promotive EFB para vehículos industriales.

28,6% HA CRECIDO EL NÚMERO DE EXPOSITORES RESPECTO A LA EDICIÓN DE 2013

en vano, seis de cada diez talleres visitaron la feria con el objetivo de iniciar o retomar contactos para invertir en sus empresas a corto o medio plazo, según la encuesta realizada por Conepa. Tal y como señala el director del certamen, Miguel Aguilar, “el sector de la posventa de automoción confía en el futuro, como también lo hacen los del car wash, estaciones de servicio y accesorios y tuning. Es lo que nos dicen todas las cifras de crecimiento que ha registrado Motortec Automechanika Madrid”. Además, Aguilar utiliza las opiniones de la mayoría de los participantes para aﬁrmar que “se han producido más contactos comerciales y de más calidad”, el parámetro que realmente pone de maniﬁesto el éxito de esta edición.

Sernauto conmemoró el 10º aniversario de M2F, la Plataforma Tecnológica de Automoción y Movilidad.

También hace un balance positivo Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera y del Comité Organizador de la feria. “El sector de la posventa de automoción se caracteriza por su especial dinamismo, incluso en los peores años de la crisis ha sido así. De manera que ahora que se está produciendo una clara recuperación, es estupendo comprobar que el salón ha sido un claro reﬂejo y un importante estímulo de la positiva evolución que está RECAMBIOS Y ACCESORIOS

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID

FERIAS

MANN+HUMMEL

CELEBRÓ SUS 50 AÑOS EN ESPAÑA  EN EL MARCO DE AUTOMECHANIKA, MANN+HUMMEL Ibérica aprovechó el marco de Motortec para celebrar sus 50 años de actividad en nuestro país en un acto que congregó a más de 250 personas en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid. Conducido por su director comercial, Jorge Sala, el evento contó con los testimonios de los directores generales que han formado parte de la firma desde sus inicios: José Ignacio Murillo (1965-1999), Franz-George Geiger (1999-2009), Steffen Schneider (2009-2012) y Javier Sanz, actual director general de la compañía.  JOSÉ IGNACIO MURILLO, que fue presentado por Jorge Sala como “la persona que creó los valores de MANN+HUMMEL Ibérica”, situó los inicios de la empresa en “un tiempo en el que apenas había recambios”. “Intentamos que nuestros filtros fueran de la mejor calidad a nivel mundial, una calidad de producto que el cliente asumiera como hecho propio. Y lo hemos logrado”.  TAMBIÉN INTERVINIERON EN EL ACTO Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera; Manuel Jiménez-Maña, director general del Grupo Jiménez-Maña; y Roberto Aldea, director general de Filtros Cartés.  JAVIER SANZ, COMO ACTUAL DIRECTOR GENERAL, cerró el acto con un brindis en agradecimiento a todos los presentes, haciendo hincapié en el equipo humano que integra la empresa, formado por más de 700 trabajadores en la fábrica y un potente equipo comercial. En sus palabras, “el futuro pasa por no olvidarnos nunca de nuestros clientes. Debemos ser los mejores, con un servicio a la altura de lo que el mercado necesita, pero esto no es suficiente. Buscamos la excelencia operacional en nuestra fábrica”.  DURANTE EL ACTO DE CELEBRACIÓN se recordó, igualmente, a Taca Mann, los Filtros Mann y Mann+Hummel Ibérica, siempre bajo el paraguas verde y amarillo de MANN-FILTER, tres generaciones dentro y fuera de la em-

presa que han escrito la historia del recambio en España.

experimentando el mercado de los mantenimientos y reparaciones de vehículos, de los recambios y accesorios y del resto de subsectores representados en Motortec A.M.”. 47.706 PROFESIONALES La asistencia a Motortec Automechanika Madrid ha dado un importante paso adelante respecto a la última edición, una tendencia que ha sido especialmente positiva entre los profesionales, como un total de 47.706 visitantes, un 23,7% más que en 2013. No menos lla8

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Cúpula directiva, proveedores, clientes y prensa brindaron por los 50 años de la ﬁrma en nuestro país.

mativo ha sido el incremento entre los estudiantes, con 3.778 visitantes y un crecimiento del 44,6%. Por regiones, las cinco que más visitantes han aportado son Madrid, con un tercio del total, seguida de Andalucía, Castilla y León, Comunidad Valenciana y Cataluña, que suman entre todas otro 33,6%, un punto y medio por encima de la edición anterior. Para potenciar la visita de profesionales al certamen, la organización puso en marcha el programa “1.000 Talleres a Motortec”, una

iniciativa que Miguel Aguilar considera que ha cumplido sobradamente con su objetivo: “Los talleres tenían ganas de asistir, querían conocer por dónde pasa el futuro del sector, familiarizarse con nuevos productos y soluciones para rentabilizar sus negocios, y hemos superado con creces el objetivo del millar de profesionales del mantenimiento y reparación de vehículos, cuya asistencia a la feria se incentivaba especialmente”. REPERCUSIÓN INTERNACIONAL Ya en el ámbito internacional, el balance de Ifema destaca el interés que la feria sigue despertando entre los profesionales portugueses, los más numerosos, seguidos de italianos, alemanes, franceses y británicos, con la signiﬁcativa incorporación del Magreb, especialmente Marruecos y Argelia, con un aumento superior al 21% respecto a 2013. Igualmente, la organización hace hincapié en los profesionales europeos procedentes de Países Bajos, Alemania e Italia, que suman un 23% más. La dimensión internacional de Motortec A.M. se conﬁrma también con un importante aumento del número de expositores foráneos, pasando de los 74 stands de empresas de 17 países diferentes de 2013 a los 183 stands de 21 países que han mostrado su oferta en 2015. Esta evolución también se ha producido en las empresas nacionales: de los 603 expositores (469 en 2013), un total de 420 han sido españoles, lo que representa un incremento del 6,3% sobre los 395 que participaron en la anterior edición.

ABC Parts

›

Este experto en accesorios presentó en Motortec su catálogo 2015, en el que podemos encontrar productos de limpieza como los de Armor All o Turtle Wax, la gama completa de tratamientos para el motor de STP, accesorios Goodyear, Energizer, Hello Kitty o Sparco Corsa, arrancadores y compresores Black & Decker, ambientadores Paradise Scents y Arbre Magique, adhesivos Gorilla y un largo etcétera.

DISTRIBUIDORES ÚNICOS EN ESPAÑA Y PORTUGAL

www.abcparts.es

FERIAS

Fersa Bearings potenció su certiﬁcación oﬁcial Talleres Homologados.

El especialista en 4x4 Estanﬁ Automoción mostró toda su gama, incluyendo los catálogos 2015 de snorkels y cajas de cambio.

Más de 700 talleres se inscribieron en el programa de ﬁdelización eXtra de Bosch.

Manad ideó el stand de Amolux Europe como un punto de encuentro con sus clientes.

Aspöck Ibérica

›

La ﬁrma austriaca, a través de su ﬁlial ibérica, aprovechó el certamen madrileño para fortalecer sus relaciones comerciales y mostrar sus últimas novedades en sistemas eléctricos para vehículos industriales. Destacó el innovador piloto Europoint III, con una guía de led incorporada, sin olvidar sus soluciones de iluminación delantera y señalización.

Audatex

› El taller puede ahorrar

un 15% de tiempo con la digitalización de todos los procesos relacionados con la posventa. Con esta premisa, Audatex exhibió en Motortec sus soluciones digitales para este sector, con especial atención a AudaMobile, una innovadora app para la valoración de daños desde la tablet que permite realizar un presupuesto únicamente con el número de bastidor o la matrícula. Esta aplicación fue premiada con una mención especial en la Galería de la Innovación. 10

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Brembo

›

La ﬁrma italiana no dejó pasar la oportunidad de mostrar su fortaleza exponiendo dos productos premiados en la Galería de la Innovación: la revolucionaria pinza Extreme, de serie en el radical Ferrari LaFerrari, y las pastillas Textar para vehículos industriales, distribuida en España por Brembo gracias a su acuerdo con TMD. Otro de los pilares de la ﬁrma en Motortec fue la versión en español de la web Brembo Parts, donde los clientes pueden descargar los catálogos y consultar información técnica.

Castrol

›

Este especialista en lubricantes presentó en la feria su programa Castrol Service Plus para talleres independientes, diseñado para ayudar a los centros a ﬁdelizar a sus clientes y mejorar sus resultados, así como el lubricante Castrol EDGE reforzado con Titanio FST, un aceite compuesto por una fórmula a base de polímeros de titanio solubles que contribuyen a potenciar el

MS Motor Service reforzó su negocio de bombas de combustible eléctricas de Pierburg.

25% HA SIDO EL INCREMENTO EN EL NÚMERO DE VISITANTES

rendimiento del motor y minimizar el desgaste. Como curiosidad, la marca expuso en la avenida exterior una réplica del coche supersónico Bloodhound SSC.

Continental Automotive

›

La división Continental Automotive desplegó las últimas soluciones de ATE y VDO para el sector de la posventa, una oferta en la que destacaron los sensores TPMS, sus sistemas de frenos o sus servicios de formación y diagnosis. Al margen de la gama de neumáticos, de la que hablamos con mayor profundidad en el especial publicado en Neumáticos y Mecánica Rápida, la multinacional alemana hizo hincapié en sus diferentes redes de talleres con un espacio dedicado

La nueva marca R Brake atrajo gran parte de las miradas en el stand de Icer Brakes.

a la cadena de mecánica rápida BestDrive, los Centros de Frenos ATE y la red DTCO+, especializada en vehículos industriales.

Cruzber

›

El fabricante español desplegó una amplia gama de productos propios (barras de techo, portaequipajes, portabicicletas, cofres de techo, portaesquíes, etc.), así como una buena selección de cofres y barras Thule, marca que la ﬁrma comercializa en exclusiva en el mercado español. La principal novedad fue la amplia familia de barras de techo de aluminio Cruz Airo, cuya versión Cruz Airo R se puede instalar en vehículos equipados con railing de techo de origen.

Daisa

›

El el stand de Daisa, Johnson Controls dio a conocer en España la batería Varta Promotive EFB para vehículos industriales, de la que ya hablamos tras nuestra visita a Automechanika Frankfurt. Las características técnicas de esta batería con tecnología EFB garantizan un mejor rendimiento, mientras que el innovador dispositivo de circulación de ácido previene la estratiﬁcación y mantiene la aceptación de la carga al máximo nivel. Cubre el 90% del parque con sólo dos referencias y está disponible desde diciembre de 2014.

Denso

› En un stand diseñado

como un punto de encuentro entre

Impreﬁl expuso una amplia selección de aditivos diésel, vasos de expansión para camión o ﬁltros para vehículos alimentados con GLP.

Las dos principales novedades de MANN+HUMMEL fueron el ﬁltro de habitáculo FreciousPlus y el ﬁltro de aceite HU 1291.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

FERIAS Estanﬁ Automoción

GALERÍA DE LA INNOVACIÓN Motortec Automechanika Madrid ha vuelto a reconocer el esfuerzo en I+D+i del sector de la posventa a través de los premios otorgados por la Galería de la Innovación. Éstos han sido los productos, servicios y proyectos más novedosos de la edición de este año. • Mención Especial: Hunter Quick Check Inspection, de Cometil España

 Accesorios • SiestUP, de Siesta System • Mención Especial: Golo4, de Launch Ibérica  Componentes Eléctricos y electrónicos • Mención Especial: i-ART (Intelligent-Accuracy Reﬁnement Technology), de Denso Aftermarket Iberia  Componentes Mecánicos • Pinza Extreme Brembo, de Corporación Upwards 98 S.A. - Brembo • Menciones Especiales: Castrol Edge reforzado con Titanio FST, de BP Oil España, y Pastillas de freno con pletina light weight para vehículos industriales de Corporación Upwards 98 S.A. - Brembo

• Hunter WinAling HD Aligment Systems DSP 760T, de Cometil España • SmartCharger, de Flamar Meridional • BETMS - Bahco Ergo Tool Management System, de SNA Europe Industries Iberia

la marca y los talleres, Denso sacó pecho gracias a su tecnología de inyección diésel i-Art (Intelligent Accuracy Reﬁnement Technology), distinguida en la Galería de la Innovación. Esta tecnología analiza y determina las necesidades de inyección de cada uno de los cilindros, permitiendo un control preciso y exhaustivo de las peculiaridades en los ciclos de combustión que se desarrollan de forma paralela en cada uno de ellos.

EA Clima

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Electro Auto se presentó en Motortec con nueva ima12

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

• VcarSys, de Sercore Tech • Menciones Especiales: Golo1, de Launch Ibérica; TPA 200, de Robert Bosch España y Banco Dinamométrico ASM de Ryme  Lavado • Xtract by esens, de Istobal España

• INA GearBox, de Schaefﬂer Iberia

 Equipamiento y herramienta para el taller • Argos, de Aguado Automoción

 Equipos y soluciones de diagnosis • DCU 220, de Robert Bosch España

• Mención Especial: Smartpulse, de Istobal España  Lunas, carrocería y pintura • Loctite 4090, de Henkel Ibérica • Mención Especial: Gama de Reparación de Fibra de Carbono de Car Repair System  Servicios o plataformas de gestión, formación, información para el taller • Primera Red de talleres nacional especialistas en cajas automáticas NTP&AC, de Automatic Choice • Eribrecar, de Eribrecar • GT Motive Global, de GT Motive • Mención Especial: AudaMobile, de Audatex España

gen, nuevo nombre y un ambicioso proyecto bajo el brazo basado en la atención al cliente y la formación. De hecho, sus responsables de formación llevaron a cabo tres interesantes jornadas durante la propia feria. En el apartado de producto, la compañía dirigida por Luis Navarro dio a conocer dos nuevas líneas para abarcar toda la gama de recambios para climatización, así como su catálogo 2015, con más de 150 nuevas referencias. Motortec fue el lugar escogido para presentar también su herramienta e-commerce.

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Este importante distribuidor especializado en 4x4 dejó buena muestra de su potencial en este segmento con una muestra de su actual gama de productos, en la que destacan sus recién estrenados catálogos de snorkels y cajas de cambio y transferencia. Asimismo, la compañía adelantó sus proyectos para 2015, que pasan por invertir en nuevas líneas de producto y por mejorar su plataforma digital. Las entregas en 24 horas con portes pagados fue otro de sus argumentos durante la feria, algo muy valorado por recambistas y talleres.

FAE

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En una feria plagada de distribuidores, FAE fue uno de los fabricantes que más dieron que hablar en Motortec. Buena culpa la tuvo su amplia oferta de sondas lambda, que ha sido ampliada recientemente con 50 nuevas referencias, y su catálogo CABS1 de sensores de velocidad de rueda, que ya pudimos ver en septiembre de 2014 en Automechanika Frankfurt.

Fersa Bearings

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Este fabricante presentó en Motortec dos importantes iniciativas para el mercado nacional: su nueva línea de rodamientos integrales para vehículos comerciales y su certiﬁcación oﬁcial Talleres Homologados. Este proyecto, englobado en su programa Fersa Care, garantiza soporte técnico y asesoramiento para la manipulación de sus productos. Junto a estas novedades, el fabricante de rodamientos también exhibió sus últimos lanzamientos para camión y su gama actual para comerciales ligeros y vehículos agrícolas.

Icer Brakes

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El fabricante navarro explicó en Motortec sus planes de crecimiento para los dos próximos años, cuyo objetivo pasa por duplicar su facturación en este periodo. Para lograrlo, la ﬁrma navarra realizará un importante esfuerzo inversor en sus instalaciones de Tudela y, al mismo tiempo, potenciará su gama de fricción con nuevos productos e, incluso, con una nueva marca.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Serca destacó su marca propia y los productos de distribución exclusiva.

FERIAS

LOS GRUPOS

PRESENTES EN LA CITA La edición 2015 de Motortec Automechanika Madrid ha sido, sin lugar a dudas, la feria de los distribuidores, tanto en el área de recambios como en la de neumáticos y equipos para taller. En este contexto, algunos de los principales grupos de distribución expusieron en el certamen sus soluciones para recambistas y talleres, así como sus productos de marca propia y de distribución exclusiva. Hasta siete de ellos se dejaron ver por el recinto ferial madrileño. 

ADR 98. Este grupo especializado en vehículo industrial

la creación de la sociedad Andel Madrid Automoción, y sus responsables han querido aprovechar esta feria para continuar con su política de expansión y consolidación de la marca. Con Enrique Junquera a la cabeza, la delegación presente en Motortec ha ofrecido a los recambistas sus productos y servicios profesionales, así como los 3.200 metros cuadrados de su almacén de Madrid y el moderno centro logístico y administrativo del grupo, ubicado en la localidad sevillana de Alcalá de Guadaíra. Asimismo, Andel ha aprovechado el certamen para exponer una gama de productos de marca propia.

ha vuelto a estar presente en Motortec para dar a conocer su nueva gama de productos y servicios para este segmento. La novedad más destacable es su nueva red de talleres ADR Service, desarrollada para dar respuesta a las necesidades de los profesionales del vehículo pesado. El grupo prestará apoyo a sus centros asociados a través de formación técnica y comercial, un software de gestión, colaboración en la puesta en marcha de campañas de marketing y herramientas de diagnosis para V.I., entre otros servicios profesionales. No menos interesante es el acuerdo suscrito para distribuir en exclusiva los productos MyCaliper y Sampa.



Agerauto.

El grupo dirigido por Xavier Esteban no ha faltado a su cita con Motortec Automechanika Madrid con un stand convertido en punto de encuentro para socios e interesados en el proyecto. Además de mostrar una amplia gama de productos de las primeras marcas, Agerauto ha otorgado un mayor protagonismo a la red de talleres TecnoTaller, sujeta a un ambicioso proceso de crecimiento. Asimismo, los responsables de Agerauto han explicado las ventajas de su reciente incorporación al grupo internacional Nexus Automotive International.

marcas que el grupo distribuye de manera exclusiva, Liqui Moly y Optibelt, Cecauto ha mostrado su amplia oferta de recambios, accesorios y maquinaria para el taller, sin dejar de lado su faceta formativa y sus servicios para recambistas y talleres. Especial protagonismo ha tenido su cartera de componentes de marca propia, donde encontramos nuevas familias de productos de alta rotación como pastillas y discos de freno, ﬁltros, baterías, embragues o kits de distribución.



con sede en Sevilla decidió dar el salto fuera de Andalucía con

Impreﬁl

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Con más de 35 años de experiencia en los mercados de ﬁltración y térmico, Impreﬁl acudió a Motortec (no se ha perdido ninguna cita desde sus comienzos) para presentar algunas novedades importantes en su gama de pro14

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

GrupAuto. El grupo valenciano ha llevado a cabo una

profunda reestructuración de su idea de negocio en el último año y Motortec ha sido el escaparate elegido para mostrar sus nuevos productos y servicios. Los profesionales que han

Andel Automoción. A mediados de 2014 este grupo

Más allá de dar a conocer en nuestro país el catálogo Máster de Turismo y Furgoneta 2015/2016, la familia de pastillas de freno para V.I. Icer Gold y un nuevo spray limpiafrenos, Icer Brakes anunció el lanzamiento de la marca R Brake, pensada para atacar algunos mercados internacionales en los que la compañía aún tiene potencial de crecimiento.

Cecauto. En un llamativo stand, compartido con dos

ductos, como aditivos diésel, vasos de expansión para camión o ﬁltros para vehículos alimentados con GLP. Productos que llegan, como indica el propio Jesús Villafáñez, para redondear la oferta de la ﬁrma en estos segmentos.

Manad

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La compañía especializada en iluminación planteó su stand más como un lugar de encuentro con sus clientes que como un escaparate de productos. En un espacio diáfano y abierto para el diálogo, los visitantes pudieron establecer reuniones comerciales para conocer las últimas novedades de la marca Amolux Europe, que pasan por sus innovadoras lámpa-

ras de xenón efecto día y de diodos led, tanto para automóviles como para motocicletas.

MANN+HUMMEL

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El filtro de habitáculo FreciousPlus y el filtro de aceite HU 1291 para vehículos comerciales fueron las dos principales novedades con las que MANN+HUMMEL se presentó en Motortec. El FreciousPlus sobresale gracias a su tecnología filtrante de triple capa, que asegura la máxima seguridad y confort garantiza un habitáculo libre de mohos y bacterias. El HU 1291, por su parte, destaca por su sistema de cierre de bayoneta que facilita la extracción de su alojamiento. Además cuenta con un

visitado el stand de GrupAuto han podido conocer todos los detalles del programa de ﬁdelización Care para tiendas y talleres y la nueva línea Fit de aditivos y productos para el mantenimiento del automóvil. Junto a estos proyectos propios, GrupAuto ha otorgado una gran relevancia a sus partners más importantes, entre los que destacan Ate, Continental, Monroe, NKG, UFI Filters y Varta.



Serca Automoción. En un stand de 191

metros cuadrados, Serca ha dado a conocer su nueva estrategia de productos, el programa informático Serca Gestión y el servicio de consultoría y asistencia técnica Sercatt, del que ya se beneﬁcian más de 300 talleres. También ha habido espacio para las redes de talleres y para dar a conocer la política de internacionalización del grupo a través de Nexus Automotive International, cuyo CEO, Gaël Escribe, estuvo presente en el stand. En el apartado de recambios, Serca exhibió sus productos de marca propia, muchos de los cuales estrenan etiquetado, como los lubricantes y las baterías, así como una amplia selección de componentes que el grupo distribuye de manera exclusiva.



URVI. URVI ha aprovechado la buena sintonía con Agerauto para estar presente en Motortec mediante un stand conjunto, en el que hemos podido ver los logos de IDAP y Nexus tras las reciente incorporación de ambas entidades a estos grupos internacionales. La compañía dirigida por Alfonso Castellano ha aprovechado para mostrar sus nuevos catálogos de marca propia para vehículos industriales, así como productos de sus principales proveedores, como los fuelles de suspensión BlackTech, los rodamientos Timken, las pinzas Transaxle o los escapes XXL Marmitte. El certamen también ha sido una buena oportunidad para conocer más detalles de la red de talleres Nexus Truck para V.I., en cuyo desarrollo trabaja URVI junto con otros importantes grupos internacionales.

Cecauto potenció su gama de marca propia y su programa de formación.

doble sellado concéntrico que está montado en su parte interior, lo que garantiza la estanqueidad entre las zonas sucias y limpias. La ﬁrma alemana aprovechó también el certamen para celebrar el 50 aniversario de su fábrica de Zaragoza con un stand exclusivo con imágenes de la historia de la factoría y una ﬁesta que contó con más de 250 invitados.

Mecaﬁlter

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Solaufil Ibérica, representante de marcas como Mecafilter, Misfat o Lautrette, utilizó Motortec para reforzar la comunicación entre sus clientes y el nuevo equipo comercial, encabezado por un viejo conocido del sector, Gabriel Recasens, director comercial de la firma para España, Portugal y América Latina. El que fuera responsable de ventas de Sogefi hasta finales del año pasado aprovechó la cita para afianzar la estrategia de la compañía en nuestro país.

Meyle

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El fabricante hamburgués dejó ver en Motortec una amplia representación de productos de

los grupos chasis y dirección, frenos, refrigeración y vehículos industriales. La mayoría de las miradas se centraron en dos de sus innovaciones presentadas en Automechanika Frankfurt, las pastillas Meyle Platinum Pads, con una nueva mezcla de revestimiento de fricción que reduce el impacto medioambiental, y los discos Meyle Platinum Disc, con recubrimiento de pintura UV. Las nuevas bombas de agua para el grupo VAG y los kits para el cambio de aceite fueron otras de sus novedades más destacadas.

MS Motor Service

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La compañía desembarcó en Motortec con el objetivo de reforzar dos vertientes de su negocio: todos los productos y servicios que no se limitan al entorno exclusivo del motor y las bombas de combustible eléctricas de la marca Pierburg. En el apartado de motor, verdadero punto fuerte de la empresa, MS Motor Service dejó ver sus últimas novedades en lo que a producto se reﬁere, como nuevos pistones articulados o válvulas.

FERIAS

TECNIPUBLICACIONES DESPLIEGA SUS REVISTAS DE AUTOMOCIÓN

Sigaus expuso a los talleres la importancia del reciclaje de lubricantes.

 Una edición más, el área de Automoción

del Grupo Tecnipublicaciones ha sido ﬁel a Motortec con un stand ubicado en el pasillo que comunica los pabellones 3 y 5. En este espacio, los visitantes han podido conocer de cerca las publicaciones del área de posventa, compuesta por Nuestros Talleres, Chapa y Pintura, Recambios y Accesorios, y Neumáticos y Mecánica Rápida, así como AutoRevista, la publicación de referencia en la industria del automóvil, y Autobuses y Autocares, especializada en el transporte de viajeros. Asimismo, la división audiovisual Tecnipublicaciones TV instaló un estudio de grabación por el que pasaron casi 30 directivos de las principales compañías presentes en el certamen. La revista Estaciones de Servicio, la cabecera líder en el mercado de la distribución minorista de carburantes y el lavado de vehículos, contó con su propio stand en el pabellón 2.

Las baterías AGM y EFB centraron la presencia de Yuasa.

700 talleres durante los cuatro días que duró la feria. Además, el grupo alemán estuvo presente en la Galería de la Innovación con dos novedosos productos para el taller: la unidad de control central DCU 220 y el módulo TPA 200 para la diagnosis de los sistemas TPMS. Por último, Bosch colaboró también con el salón en su “Taller Virtual” mediante el desarrollo de varias ponencias de gran interés desde el punto de vista tecnológico, centradas en temas como los nuevos sistemas de control de presión, la diagnosis para motos y vehículos industriales o el refrigerante 1234yf.

Sigaus

Optimal

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La filial de la firma en nuestro país, Optimal Spain, diseñó su stand como un punto de encuentro en el que dar cabida a clientes y talleres. Bajo el brazo, una enorme cartera de productos compuesta por piezas de dirección, kits de cojinetes, poleas, sensores ABS, amortiguadores, sistemas de freno, bombas de agua, piezas de caucho-metal, filtros, rodamientos y un largo etcétera.

Robert Bosch

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Bosch Automotive Aftermarket centró su presencia en el certamen madrileño en el programa de ﬁdelización “eXtra”, que consiguió la adhesión de más de 16

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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La entidad encargada de gestionar los aceites industriales usados estuvo presente por cuarta vez en Motortec con un llamativo stand en el que puso de maniﬁesto la importancia del correcto funcionamiento del ciclo de reciclaje de estos productos. Cómo extraer y almacenar correctamente el aceite, cómo funciona el sistema de recogida , cómo contactar con un gestor autorizado, cómo explicar el canon al consumidor y las buenas prácticas que deben aplicarse en beneﬁcio del medio ambiente fueron algunas de las informaciones que se trasmitieron a los talleres.

Talosa

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El Catálogo General 2015/2016 fue el gran protago-

nista del stand de este importante fabricante de rótulas, brazos de suspensión, silentblocks, bieletas o esferas. El nuevo volumen presta especial atención a los vehículos de origen asiático debido al incremento de la demanda que las marcas japonesas y coreanas han tenido en Europa en los últimos años.

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TomTom Telematics La compañía especializada en sistemas de navegación acudió a Motortec con el firme propósito de ampliar su presencia en el sector de la posventa. TomTom Telematics aprovechó el certamen para general canal, tanto con distribuidores nuevos como con instaladores, y para mostrar la solución de gestión de flotas Webfleet. ¿Sus beneficios? Ayudar a reducir costes, mejorar la rentabilidad y disminuir la siniestralidad y el consumo. Total

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Este experto en lubricantes para automoción dio a conocer en Motortec su programa Total Rapid Oil Change, que pone numerosos útiles de marketing y soportes de comunicación a disposición de los talleres para fidelizar a sus clientes. Los centros adheridos a esta iniciativa se presentan como auténticos expertos en cambio de aceite, con precios ajustados y soluciones personalizadas en función del perfil de conducción. A su vez, la firma francesa aprovechó para

Webasto destacó las nuevas estaciones de carga Robinair.

TomTom Telematics aprovechó la feria para generar canal.

potenciar su gama completa de lubricantes para este sector.

Volkswagen-Audi

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El Grupo Volkswagen, único fabricante de automóviles presente en la feria, protagonizó en Motortec la puesta de largo de su plataforma B2B de recambios originales, en la que se registraron más de 600 talleres. Asimismo, más de 800 profesionales asistieron a las charlas técnicas impartidas en su propio stand sobre aspectos como la gama de recambios originales de canje, los sistemas de frenado, suspensión y dirección, los sistemas estructurales y de carrocería o los sistemas de lubricación, alimentación y escape.

El Grupo Volkswagen hizo hincapié en las bondades de los recambios originales.

Webasto

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Como especialista en climatización, Webasto Thermo & Comfort Ibérica mostró sus novedades en calefacciones autónomas Webasto, sistemas de climatización Diavia, recambios para aire acondicionado, estaciones de carga Robinair y herramientas para el mantenimiento de estos sistemas. Lo más destacado fue la nueva calefacción Webasto Thermo Top Evo, con una tecnología innovadora que mejora su rendimiento, consumo y confort, la estación RRVC de Robinair (modelo AC690PROyf) para el refrigerante R1234yf y los nuevos sistemas de detección de fugas para este refrigerante compatibles con el actual R134a.

Yuasa

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Las baterías con tecnología AGM y EFB, válidas para los últimos vehículos con sistemas Start/Stop, centraron gran parte de la presencia de Yuasa en Motortec Automechanika Madrid. Más allá del producto, la compañía presentó su programa de formación y asistencia técnica para profesionales, dotado de técnicos especializados que visitarán los diferentes puntos de venta y centros de distribución para fomentar estas tecnologías y explicar cómo se sustituyen y gestionan este tipo de baterías. Para llevar a cabo estas tareas Yuasa pone a disposición de sus clientes herramientas de diagnosis y un software especíﬁco.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

AM RT EC O TO M

Ecos

TecniPublicaciones TV

VÍDEOS DE LAS ENTREVISTAS ACCEDA A LOS VÍDEOS A TRAVÉS DE ESTE CÓDIGO

de la feria

Muchos de los directivos presentes en Motortec AM acudieron al plató que montamos en el stand de TecniPublicaciones para responder a nuestras tres preguntas.

Las

preguntas Aquí a la derecha las tienes. Fueron muy sencillas, directas... y dieron pie a nuestros protagonistas a enfocar la respuesta por donde más les interesó.

¿Cómo valora esta edición de Motortec AM en relación a las dos últimas celebradas?

¿Qué opina sobre la actual situación de la posventa del automóvil en España?

¿Qué novedades ha dado a conocer su compañía durante la feria o qué tienen pensado comunicar próximamente?

Miguel Ángel Cuerno

Cristina San Martín

Jorge Sala

1. Este año Motortec ha sido un gran

1. Motortec 2015 ha gozado de muy

1. Motortec 2015 ha contado con un

Presidente de Ancera

éxito, con un gran aumento de expositores y de superﬁcie utilizada. Todo ello ha redundado en una mayor aﬂuencia de visitantes.

2. La posventa española es la más

importante de Europa, ya que es la que más cuota de mercado tiene respecto al sector marquista. Es una posventa que tiene unas empresas muy dinámicas, en permanente transformación y con una reestructuración total.

3. En Ancera, como asociación, nos

preocupamos por todo lo que atañe a un recambista español, que es un empresario transversal.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Adjunta a la Presidencia de Sernauto

buena atmósfera y se ha visto a mucha gente. Este año el número de expositores ha crecido hasta los 600, procedentes de 23 países distintos. Todo un éxito.

3. En Sernauto hemos lanzado este

año la Agenda Estratégica Componentes 2020. Con ella pretendemos posicionar al sector de los fabricantes de componentes radicados en España para, desde un punto de vista estratégico, incrementar su competitividad. Nuestro reto es conseguir que los proyectos que pongan en marcha las marcas de automóviles, los realicen los proveedores ubicados en España.

Director comercial de MANN+HUMMEL Ibérica

ambiente general muy positivo y con ganas de dinamizar el mercado. Para nosotros ha sido una edición muy buena.

2. Parece que la posventa ha querido

repuntar sus datos positivos desde 2014, sobre todo apoyándose en los productos de mantenimiento, entre los que se encuentra el ﬁltro. Hay que ver si es un efecto puntual o realmente el consumidor está generando dinero.

3. Nuestras novedades son más de

200 referencias nuevas al año que buscan cubrir las necesidades de un parque cada vez más complejo.

Entrevistas

Ana Martín

Agustín García

Fernando Díaz Pernas

1. En Motortec 2015 se ha visto

1. Inmejorable: tras el primer día, algo

1. Motortec 2015 ha presentado un

Responsable de Marketing Automotive de Philips Ibérica

bastante interés, bastante tráﬁco de distintos profesionales y muchas personas del sector.

2. Tras venir de unos años compli-

cados, vemos que el sector de la posventa comienza a tener un cierto movimiento. Los productos de consumo del automóvil se reactivan.

3. En Philips estamos potenciando

nuestra gama de productos White Vision, con efecto xenón, y también la gama X-treme Vision. Buscamos tener un gran número de productos que se adapte a las necesidades de cada conductor. Igualmente seguimos apostando por el xenón.

Presidente del Grupo Serca

más comedido, podemos decir que ha habido un aumento de visitantes y de expositores. Le doy un notable y para mí ha sido un éxito.

2. Desde el segundo semestre de

2014 se aprecia un cambio de tendencia y que los indicadores se ponen en positivo. Y en estos primeros meses de 2015 se consolida el crecimiento de volumen de negocio. Estamos esperanzados.

Director comercial y de marketing de Olipes

cambio de tendencia respecto a las ediciones anteriores. Hemos visto un gran ﬂujo de participantes, más transacciones comerciales y una ‘alegría’ recuperada.

2. La posventa española está cam-

biando mucho en los últimos años, especialmente por el crecimiento de los grupos de recambio, que están transformando la tendencia de compras dentro del sector.

3. El Grupo Serca tiene una dinámica

3. En el sector de los lubricantes

Jesús Villafáñez

Enrique Junquera

Enrique Corona

1. Como se ha podido comprobar,

1. Esta es nuestra segunda presencia

1. Este año Motortec ha estado hasta

Consejero delegado de Impreﬁl Distribuciones

Motortec está mejor que hace un par de años y mucho mejor que hace cuatro. Ha sobrepasado los 600 expositores. Hay muchos más visitantes, lo que redunda en una mayor comunicación con el cliente. En general estamos satisfechos.

2. La posventa española está

mejorando, aunque aún hay que ser prudentes. Está creciendo la demanda del producto consumible y el de recambio.

3. Estamos presentes en la feria para mostrar nuestra gama de productos, como aditivos para el diésel o vasos de expansión para camión.

de crecimiento muy potenciada con nuevos socios y productos. Además, presentamos el Grupo Nexus.

Gerente de Andel Automoción

en Motortec con stand, tras participar hace dos años, y vemos que hay muchísimas más personas que en la edición anterior.

2. En general, en España llevamos

varios años de fuerte recesión, pero entiendo que en la posventa la hemos vivido de una manera menos drástica, ha sido más liviana y hemos sido capaces de adaptarnos.

3. Para Andel Automoción este año

es muy importante. Tras abrir en 2014 almacén en Madrid, creemos que tenemos una gran oportunidad para crecer. Pero no tenemos prisa, queremos crecer paso a paso.

llevamos ocho años de caídas consecutivas en España, dato que en Olipes compensamos con las exportaciones.

Adjunto a la Dirección General de ABC Parts

arriba. Los asistentes han venido con otro ánimo.

2. La posventa y el mercado del ac-

cesorio han bajado en un cómputo global por dos razones: ahora hay menos coches que antes y nuestro público objetivo ha disminuido. Sin embargo, el cierre de numerosas empresas favorece que ahora vuelva a existir un repunte de ventas en las que estamos activos.

3. El salón nos permite mostrar

nuestras más de 700 referencias a los potenciales clientes en un sólo espacio. Nos viene muy bien para que los clientes lo toquen y lo vivan. RECAMBIOS Y ACCESORIOS

MOTORTEC AM

Juan Ramón Gaude

José Luis Ramos

Crescencio Martínez

1. Motortec 2015 ha sido una feria

1. La edición de este año demuestra

1. Este año, en Motortec, hay más

2. El mercado de la posventa muestra

2. Estamos viendo que la posventa

Director general de Estanﬁ Automoción

que se inició y ha terminado con mucha ilusión. Esto ha hecho que estuvieran presentes más expositores. España ha de tener su feria del recambio y habría sido una lástima que hubiese “desaparecido”, como sugirieron las últimas ediciones.

2. La posventa ha atravesado una

crisis muy fuerte, aunque creo que lo peor ya lo hemos pasado. Esta situación ha provocado una criba que ha regulado el mercado. 2015 es un año de esperanza.

la tendencia de crecimiento que venimos observando con una mejoría tanto en volúmenes como en valor. Muchos fabricantes han vuelto a mostrarse y exponerse. una recuperación en las cifras y también en el factor valor. Notamos una mayor demanda de productos y servicios que aportan un valor añadido frente a la tendencia que había hasta ahora, en la que el precio era el factor determinante.

Director comercial de Fersa Bearings Iberia

aﬂuencia de distribuidores. Han sido visitas más profesionales que en la edición de hace dos años y creemos que ha sido una buena feria en términos generales. española está creciendo. Ya el año pasado se apreció un movimiento en positivo y para éste tenemos grandes esperanzas.

3. Como marca premium, principal-

mente estamos mostrando los bujes integrales, que es un producto nuevo y que no tienen otras ﬁrmas. Igualmente presentamos la red de talleres homologados Fersa.

3. Queremos realizar inversiones en

3. Aquí lanzamos una nueva línea

José Antonio Zubero

Juan Ignacio Egea

Miguel Portolés

1. Esta edición se ve más interesante

1. Parece que esta edición de Mo-

1. Verdaderamente, para nosotros,

líneas de producto nuevas y en mejorar nuestra plataforma digital.

Director de Ventas de MS Motorservice Aftermarket Ibérica

que la de hace dos años, ya que la economía ha mejorado algo. Se ha notado una mayor presencia de profesionales, muy activos durante los días que ha durado Motortec.

2. La posventa española está cada vez mejor y se nota por la presencia y el interés, algo que beneﬁcia a expositores y profesionales.

3. En Motorservice hay dos temas fundamentales: primero presentamos nuestro programa completo del motor, tanto exterior como interior. Y segundo, estamos mostrando las bombas de combustible eléctricas y otras piezas para el motor.

Adjunto a la Dirección Comercial de Proquimetal

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

premium de productos de mantenimiento para el automóvil.

Director general de Yuasa Battery Iberia

tortec está recuperando el terreno perdido. Se ve a la gente con más ilusión y empuje.

2. Siempre he visto la posventa desde

un punto de vista optimista, más aún si nos comparamos con otros sectores que han sufrido mucho más el desgaste e impacto de la crisis. La competitividad y la competencia han crecido en los dos últimos años, así que veo a la posventa muy dinámica y en forma.

3. En Yuasa presentamos las gamas

de batería de AGM, FB y una herramienta completamente nueva que es una asistencia técnica.

Director general de Denso Aftermarket Iberia

este año Motortec ha sido la edición de la consolidación. Hemos visto una gran aﬂuencia de público tanto de profesionales de la distribución como fabricantes o talleres. Las cifras apuntan a un 30% de crecimiento.

2. Con los años de la crisis hemos vis-

to que ha bajado la actividad del taller. Esperamos que esta situación cambie y ya se está observando un ligero repunte.

3. La feria nos sirve como un show

room de la distribución, mostrando a los talleres el portfolio de productos, y también nuestros servicios.

Entrevistas

Enrique Ferrer

Jesús Gómez

Benito Tesier

1. Motortec 2015 me ha sorprendido

1. Siendo esta la segunda vez que

1. Motortec ha demostrado estar en el

2. Creemos que la posventa espa-

2. La posventa ha dejado claro que

Gerente de ACR

gratamente, ya que he apreciado un punto de inﬂexión. Parece que empieza a moverse el mercado de posventa, recuperando con moderación la atención que se merece.

2. Veo la posventa en alza, con mu-

chas ganas de ‘ir hacia adelante’. Hemos pasado la etapa en la que lo más importante era el precio y la gente vuelve a darle importancia al factor de la calidad.

3. Acabamos de abrir una delegación en Madrid, nos estamos expandiendo y apostando por la calidad. También estamos trabajando en la línea de la exportación.

Gerente de Hispania Autoparts

asistimos a Motortec, vemos una gran aﬂuencia de gente preguntando por nuestros productos. Casi no hay tiempo ni de comer. De las dos últimas ediciones, ésta es la más interesante y todo un éxito. ñola está en pleno crecimiento. Tenemos un parque envejecido desde 2007 y los clientes buscan productos de calidad para sustituir las piezas de desgaste.

3. Hemos creado una línea de pro-

ductos con Open Parts que nos proporcionará la línea de frenos, hidráulicos y juntas homocinéticas.

Director General de Brembo España

corazón del sector ofreciendo una interesante oferta de tecnología y de novedades. Ha habido una respuesta masiva de expositores y visitantes, demostrando que es el mejor certamen del sur de Europa.

es capaz de crecerse frente a las adversidades, capeando el temporal de la difícil situación ﬁnanciera que hemos vivido. Creo que es un mercado muy dinámico y que sabe adaptarse a los nuevos tiempos.

3. En Brembo apostamos por el I+D,

dedicando el 5% del total de nuestra facturación.

Roberto Aldea

Luis Navarro

Heike de la Horra

1. Motortec 2015 ha vuelto a ser la

1. La edición de este año de Motortec

1. Desde TomTom Telematics vemos

2. La posventa en 2015 tiene unas

2. En los dos últimos años hemos

Director general de Filtros Cartés

feria que era. La opinión generalizada es que el evento ha estado animado. Esta edición ha sido más fuerte que la de hace dos años y mucho más que la de hace cuatro. cifras positivas avaladas por las redes de talleres a nivel nacional: neumáticos, mecánica rápida... y que basándose en sus cifras de 2014 prevén que este año sean aún mejor. 2015 tendría que ser positivo, así que somos optimistas.

3. Este año hay muchos clientes que

vienen de fuera de España, tanto del resto de Europa como de África.

Director general de EA Clima

me ha entusiasmado porque se ha visto mayor aﬂuencia de público. Además, el nivel de asistencia ha sido más profesional, teniendo reuniones muy interesantes. notado una mejoría importante y, si este año el clima nos ayuda, creemos que será un buen 2015.

3. Después de 65 años, hemos

decidido cambiar la imagen, el logo, lanzar nuestro nuevo mensaje y posicionar la empresa. Estamos construyendo la base de lo que será la compañía a medio y largo plazo.

Director comercial de TomTom Telematics

Motortec 2015 como un salón con muchísimas empresas que pueden ser clientes o canal para nosotros. Ha sido una sorpresa porque es un evento con mucha efervescencia y asistencia de público.

2. Nos incorporamos al sector de

la posventa siguiendo a clientes nuestros que son una auténtica referencia, y para nosotros es todo nuevo. También hemos visto en el salón una oportunidad de generar canal. Es el foro perfecto.

3. Estamos aquí principalmente para presentar nuestra plataforma de gestión de ﬂotas Webﬂeet.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

E RM FO IN

EL TO UESASES P M I G

RE DOS B O S ORA

FLU ENCIA POT RCADO E EL M EGRO N

CLIMATIZACIÓN

Optimismo moderado

Lo peor de la crisis ya ha quedado atrás para el mercado de la climatización. Las empresas mejoran sus resultados y el segmento del vehículo industrial comienza a despertar espoleado por el aumento de las matriculaciones. El único borrón lo encontramos en el impuesto sobre gases fluorados, que ha lastrado a talleres y distribuidores. Texto Fco. Javier Martínez

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Fotos RyA

LAS CLAVES VENTAS. Casi to

das las empresas consul tadas para este informe consta tan un incremen to en la facturac ión en 2014, aunque con unos incrementos todavía discreto s.

BUEN

2015. Todos los actores aseguran que 2015 ha comenzado con la misma tónica positiva y son op timistas de cara al actual ejercici o.

V.I. La facturación en este segmento vuelve a apuntar hacia arriba grac ias al incremento de las m atriculaciones. IMPUESTO SO GASES FLUOR BRE ADOS. Este trib

uto ha lastrado a la posventa. Segú n la CEOE, ha nacido un merca do negro que introduce refrig erantes desde países donde no existe este impuesto, com o Portugal.

S 1234YF. Este re frigerante comienza a tener incidencia en primer eq uipo y en la posventa marqu ista. Se espera que en 2017 em piece a tener peso en el sector independiente. El mercado de la climatización, uno de los más perjudicados por la crisis, comienza a ver la luz. En los últimos años, este sector no sólo ha tenido que sufrir las diﬁcultades inherentes a la caída de la demanda, sino también importantes restricciones medioambientales, cambios normativos e, incluso, el azote de un impuesto que grava el empleo de los gases más utilizados en las recargas de los circuitos de aire acondicionado. Aunque la situación está lejos de ser idílica, todos los actores presentes en este mercado se ponen de acuerdo para aﬁrmar que las cifras de negocio comienzan poco a poco a recuperar la senda del crecimiento. Y todo ello

2,2%

DE LO PREVISTO RECAUDARON LAS ARCAS PÚBLICAS CON EL IMPUESTO DE GASES FLUORADOS EN LOS NUEVE PRIMEROS MESES DE VIGENCIA

a pesar de que “la temporada 2014 ha sido bastante irregular climatológicamente hablando debido a la falta de calor en los meses más importantes para nuestro negocio, como son junio y julio”, tal y como recuerda José Costales, director general de Webasto Thermo & Comfort Ibérica, una de las compañías especializadas con mayor peso en nuestro país. Este leve incremento de la demanda, que se inició a ﬁnales de 2013, se ha mantenido a lo largo de 2014 y ha encontrado su réplica en los primeros meses del actual ejercicio. De hecho, el propio Costales se muestra “satisfecho” por los resultados de 2014, que terminó para su

compañía “con una cifra sensiblemente superior a la del año anterior”. Hella es otra de las compañías que mejoró sus resultados en este campo en 2014. Según su jefe de Producto de Termocontrol, Ubaldo Nogal, la firma alemana creció “en consonancia con el resto del mercado en prácticamente toda su línea de productos”, con especial protagonismo “en compresores y condensadores”. David Pau, director comercial de EA Clima, la nueva denominación de Electro Auto, considera que “los efectos de la profunda crisis económica padecida en España siguen muy presentes”, pero eso no ha impedido que la superación haya sido “la tónica general durante el año 2014”. Con esta reflexión, Pau pone de manifiesto la evidente mejora que vive el sector, pero evita caer en la euforia debido a los obstáculos que aún tienen que afrontar las firmas especializadas. En cualquier caso, Pau observa que “se ha invertido con más sentido” y aplaude “el coraje de muchos empresarios para hacer las cosas de manera correcta, reinventar su modelo de negocio y adaptarse a la situación”. Las ventas de equipamiento para el taller también evolucionaron de manera positiva en 2014, como afirma Ángel Serrano, responsable de WAECO AirCon Service Iberia. La empresa perteneciente a Dometic Group registró un “fuerte incremento en equipos de casi el 40%”, si bien en el apartado de repuestos “se creció, pero a un ritmo más lento” debido al “exceso de oferta”.

UN 2015 POSITIVO La línea de crecimiento advertida en 2014 ha continuado durante los primeros meses de 2015, aunque debemos hablar de incrementos todavía discretos. Directivos como Ramón Caballero, director de Marketing de Valeo, aprecian “una pequeña mejora” que ha echado sus raíces también en los primeros meses del actual ejercicio. Es por ello por lo que prevé que este año se mantenga “esta línea de crecimiento moderado”, una visión compartida por otros expertos. 23

INFORME

EL NUEVO IMPUESTO FOMENTA LA ECONOMÍA SUMERGIDA  El impuesto sobre gases ﬂuorados, que echó a andar en España en enero

de 2014, no ha tenido el efecto esperado por el Ejecutivo en las arcas públicas. Según los avances de liquidación presupuestaria publicados por el Ministerio de Hacienda, la Agencia Tributaria recaudó nueve millones de euros por este tributo hasta agosto de 2014, apenas un 2,2% de los 400 millones previstos en los Presupuestos Generales del Estado para todo el ejercicio. Para la CEOE esta cifra “pone de maniﬁesto el escaso poder recaudatorio de este impuesto”, por mucho que los responsables de Hacienda intenten explicar que esta desviación se debe a que el tributo entró en vigor “con un coeﬁciente del 33 por ciento de su gravamen total, mientras que se había presupuestado ya al cien por cien”. Según los expertos de la patronal, el importe recaudado seguiría estando muy por debajo de las previsiones si hacemos el cálculo teniendo en cuenta la totalidad del gravamen, ya que la cifra apenas superaría los 27 millones de euros.  Para la CEOE la entrada en vigor de este impuesto ha provocado la aparición de Webasto ha ampliado su oferta de estaciones de carga con el último modelo de Robinair para el refrigerante 1234yf.

“El año 2015 lo llevamos bien encaminado”. Con esta frase explica Pedro Mantas, responsable de Aire Acondicionado de NRF, la proyección de su empresa en este negocio después de un 2014 positivo gracias, en buena medida, “a los productos de térmico, donde somos líderes del mercado”. La compañía, que ha ganado agilidad gracias a su fábrica de Granada y a su almacén de Madrid, inaugurado a mediados de 2013, ha reforzado la plantilla del área de Aire Acondicionado con el ﬁchaje de Carlos García Lluch, que atesora más de 14 años de experiencia trabajando con compresores y todo tipo de recambios relacionados con el sector de la climatización para automoción. Al mismo tiempo, Ubaldo Nogal, de Hella, confía que “la evolución en 2015 siga una línea continuista” para calcar el ligero crecimiento registrado en el año 2014. Y es que Nogal prevé “un aumento y dinamización del negocio de la climatización” en los próximos meses como consecuencia de una “situación económica más favorable”. Para aprovechar este momento de cambio de tendencia, la ﬁrma alemana ha reforzado su gama recientemen24

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

un “mercado negro” que está afectando de manera alarmante a las empresas de nuestro país. Y es que según la organización, se está produciendo la entrada sin control de gases provenientes de países de nuestro entorno que no aplican este impuesto, como Portugal, lo que está provocando “la reducción de la actividad o incluso la desaparición de las empresas nacionales dedicadas a la producción y distribución”. La CEOE también señala la posición de desventaja competitiva en la que se encuentran las empresas que sí hacen frente a sus obligaciones tributarias. Para solucionar este problema la patronal ha pedido al Gobierno que elimine este impuesto o mantenga los tipos de gravamen aplicados en 2014. Para 2015 el Ejecutivo prevé una recaudación de 120 millones de euros, una cantidad que la organización sigue considerando “poco realista”.

te con el lanzamiento de más de 500 referencias, incluyendo un nuevo grupo de productos, como es el de los actuadores electrónicos para el control de las trampillas de aireación. Una cartera más amplia de recambios –con la incorporación de más de 130 referencias en el último año–, una ambiciosa oferta formativa, una nutrida gama de estaciones de carga y una nueva imagen corporativa son las bazas de Electro Auto, reconvertida en EA Clima, para afrontar el ejercicio 2015. Un año en el que su director comercial espera “un crecimiento aún muy moderado” y en el que la compañía volverá a prestar “el apoyo técnico comercial necesario para impulsar la climatización de vehículos en las empresas de nuestros clientes”.

Los equipos de techo para vehículos industriales mejoran sus ventas gracias al incremento de las matriculaciones

EL V.I. TAMBIÉN CRECE Otra de las noticias positivas de este cambio de tendencia es la recuperación de la actividad en el segmento de V.I., uno de los más castigados durante los años más duros de la crisis. José Costales corrobora esta impresión aﬁrmando que su compañía ha notado “una mejora en la actividad de los talleres de vehículo industrial” con motivo del “incremento de la venta de vehículos nuevos en este segmento”. Esto ha permitido “inversiones en herramientas, maquinaria, reparaciones y mantenimientos”. Debemos recordar que las ventas de comerciales ligeros aumentaron un 31,7% en 2014, un ritmo que se ha mantenido en los dos primeros meses de 2015 con un repunte del 23,5%. En el caso de los vehículos pesados, el acumulado de 2014 habla de un importante crecimiento del 23,4%, mientras que 2015 ha comenzado con una tasa positiva del 18%, según los datos de Aniacam. Otra de las consecuencias po-

Climatización

El incremento de las ventas de V.I. ha permitido inversiones en herramientas, maquinaria, reparaciones y mantenimientos José Costales DIRECTOR GENERAL DE WEBASTO THERMO & COMFORT IBERIA

Nuestra nueva imagen corporativa refuerza y reaﬁrma la ﬁlosofía que sostiene la compañía desde 1951: soluciones y servicio David Pau DIRECTOR COMERCIAL DE EA CLIMA

sitivas de este aumento de las matriculaciones, como apunta Ángel Serrano, de WAECO AirCon Service Iberia, es la consecuente mejora de las ventas de equipos para techo, muy castigadas en el último lustro. Desde Hella también reconocen que “el vehículo industrial está recuperándose después de la fuerte recesión que sufrió en los años anteriores”, si bien es cierto que lo hace “lentamente” debido a que el crecimiento de la actividad económica en nuestro país aún es tímido. En cualquier caso, la multinacional alemana aprecia que este segmento de mercado “está empezando con un comportamiento muy positivo”, lo que por sí mismo ya pone de maniﬁesto un cambio de tendencia en uno de los sectores más rentables para las compañías especializadas. Hella cubre las necesidades de estos vehículos gracias a su gama de productos Behr Hella Service, con soluciones tanto en refrigeración como en climatización.

INFORME Esta mejora, aunque todavía discreta, establece un antes y un después tras varios años de incertidumbre. Como señala David Pau, los últimos datos “son positivos”, aunque todavía “están por debajo del verdadero potencial de nuestro país”, por lo que debemos esperar que la senda del crecimiento se consolide en los próximos ejercicios si se cumplen los buenos pronósticos vertidos sobre la economía española. En este sentido, Pau da por hecho que los datos de matriculaciones mejorarán a lo largo de 2015 gracias al Plan PIMA Aire 4, un estímulo que servirá para modernizar el parque e incrementar la demanda en todos los segmentos de producto.

UN LASTRE EN FORMA DE IMPUESTO El 1 de enero de 2014 entró en vigor en nuestro país el Reglamento del Impuesto sobre Gases Fluorados de Efecto Invernadero, una normativa que ha supuesto un verdadero revés para este negocio. Y es que este tributo que grava el uso del refrigerante R134a, uno de los más utilizados en los talleres para la recarga del circuito de aire acondicio-

ma está siendo “negativa” para el sector, ya que, según su Para Hella, el análisis, son muchos los tallemercado ha crecido res “que han dejado el negoen toda su línea de cio, sobre todo de cargas de circuitos”, mientras que otros productos, con un “han decidido no invertir en protagonismo especial máquinas de carga”. Desde el en compresores y punto de vista de Caballero, la condensadores dificultad para los talleres es doble, ya que al propio pago Ubaldo Nogal del impuesto hay que añadir JEFE DE PRODUCTO DE “la complicación de repercuTERMOCONTROL DE HELLA tirlo al cliente final”, lo que hace que la recarga del circuito se convierta en “una operación cara”. Si a esto añadimos Muchos talleres el importante incremento del trabajo administrativo –los tahan dejado el negocio, lleres tienen que darse de alta sobre todo la carga en el registro territorial de la de circuitos, como Agencia Tributaria y efectuar consecuencia del las liquidaciones con Hacienimpuesto sobre gases da– el cóctel es aún más indigesto para las empresas del fluorados sector. Tesis similar baraja Pedro Mantas, para quien todaRamón Caballero vía “hay suficiente margen paDIRECTOR DE MARKETING DE VALEO ra seguir trabajando” siempre y cuando “se mantengan los precios”. Esto conlleva que los nado. En 2015 el importe de este talleres afronten “que tienen que impuesto es de 17,16 euros por caganar algo menos en las cargas” da kilo de este gas, un importe que para que el cliente “no asuma este subirá a 26 €/kg a partir de 2016. gasto”, una solución que no todos Ramón Caballero, de Valeo, no dupueden asumir debido a los estreda que la repercusión de esta norchos márgenes con los que se trabaja en la actualidad.

Los expertos prevén que el refrigerante 1234yf comience a tener incidencia en el mercado independiente a partir de 2017.

GESTIÓN TRIBUTARIA Aunque Webasto Thermo & Comfort Ibérica no comercializa refrigerantes, su director general entiende que “la obligación de llevar una gestión tributaria que hasta ahora no existía hará que muchos distribuidores dejen de comercializar el producto”. A este inconveniente, José Costales añade otros factores negativos, como el cambio en la conducta de compra del taller, que estará obligado a adquirir “menor cantidad y con mayor frecuencia”, y el propio incremento de la factura para el consumidor ﬁnal, no sólo por el impuesto, “sino también por un mayor gasto en la distribución” debido a este mayor número de portes.

En general, tal y como recuerda David Pau, “se recoge una unánime denuncia referida a la inoportunidad de este impuesto”, al que considera “demasiado elevado” si tenemos en cuenta que “los gases ﬂuorados no superan el 3% en la emisión total de gases de efecto invernadero”. El único comentario positivo lo encontramos en empresas de maquinaria como WAECO, que apunta que “los instaladores recurren en mayor medida a sistemas de recuperación y reciclaje”.

POCA INCIDENCIA DEL GAS 1234YF La esperanza del sector pasa por el refrigerante 1234yf, que ya ha comenzado a utilizarse en primer equipo y que está exento de pagar el impuesto sobre gases ﬂuorados. Sin embargo, su incidencia en el mercado de la posventa independiente todavía es muy limitado.

Hella ha añadido más de 500 referencias a su oferta de climatización en el último año.

Muchos talleres se han visto obligados a reducir el margen para no repercutir el coste del impuesto José Costales considera que “hasta 2017 no tendremos una incidencia en posventa de este nuevo refrigerante”, ya que los modelos que lo utilizan no tienen más de dos años de antigüedad.

Climatización Del mismo modo, Pedro Mantas observa que su incidencia “todavía no es relevante”, una opinión que calca a la de Ramón Caballero, quien, además, considera que existen “demasiadas lagunas de información y de reglamentación”. De hecho, añade que los talleres no saben a ciencia cierta “qué fabricantes y sobre qué modelos lo han empezado a utilizar”. Desde EA Clima aplauden que cada vez son más los fabricantes “que tienen en cuenta la instalación de este refrigerante en sus nuevos modelos”, un movimiento que la posventa está siguiendo con atención con el lanzamiento de “estaciones para este refrigerante” con una muy buena relación entre calidad y precio para afrontar con garantías el incremento de demanda que vivirá el sector a medio plazo. En Motortec pudimos ver muchas de ellas.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

E RM FO IN

4 EN 201TAS N UNA E V S A L ZARON ALCAN RÉCORD CIFRA UNAS EN ALG ÑÍAS COMPA

Embragues

Crecimientos de hasta el

26%

El ejercicio de 2014 y el comienzo de 2015 muestran una clara tendencia al alza en la venta de embragues en la posventa. Esto se debe a la antigüedad del parque automovilístico. Por su parte, la mejora en la cifra de adquisición de coches nuevos ayuda al incremento de demanda de volantes bimasa. En cuanto a los productos low cost, son una alternativa barata que generan desprestigio. Texto JMMSpuch

Fotos RyA, 123rf

En términos generales, la venta de embragues dentro del ámbito de la posventa crece como nunca en el mercado español. El envejecimiento del parque automovilístico es la principal causa. Además, el usuario cada vez con más frecuencia decide no acudir a un taller oﬁcial, por lo que los servicios independientes encuentran en este tipo de operaciones de mantenimiento otra forma de ingreso. Según el último estudio publicado por la com28

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

pañía de renting Arval, los españoles mantienen su automóvil una media de 10,7 años, una buena noticia para el sector del embrague, ya que es un producto con mucha rotación. Jesús Gómez, gerente de Hispania Autoparts, explica en relación a las ventas conseguidas por su compañía que “2014 ha superado nuestras expectativas y esperamos que continúe esta evidente tendencia ascendente durante el presente 2015”.

10,7

AÑOS, DE MEDIA, MANTIENEN SU AUTOMÓVIL LOS ESPAÑOLES

Datos concretos aporta Martin Ratón, gerente de Diesel Technic Iberia, que señala que la facturación en el departamento de embragues en la compañía que dirige se incrementó en torno a un 26%, en consonancia con el resto de las líneas de productos. “Para nosotros es una cifra excelente y una prueba que maniﬁesta la conﬁanza que tanto nuestros distribuidores como sus clientes tienen depositada en la marca DT Spare Parts”.

LAS CLAVES MÁS 153 NUE VA REFERENCIAS S .

Es el número de nuevos producto s que las marca s han incorporado a su s catálogos en lo s últimos 14 mes es.

CAEN LOS REC ONSTRUIDOS.

Y los de desgua ce también. En ambos casos sus ventas resultan margina les, por lo que no af ectan al sector. Exclusivas BCN comercializa las marcas Aisin y MDR y, según comenta José Esteve, su director comercial, cerró 2014 de una manera favorable, con un ligero incremento de ventas. Al igual que ZF Services España, que indica que el mercado del embrague continúa creciendo, por lo que cabe esperar que se mantenga la tendencia, al menos, a corto plazo. En cuanto a las previsiones, los directivos que han participado en este

informe coinciden en que habrá un aumento en las ventas también al ﬁnal del presente año, si bien por el momento ninguno precisa cifras concretas.

CALIDAD FRENTE A PRECIO Los efectos de la crisis económica han provocado el envejecimiento del parque de vehículos y la pérdida de poder adquisitivo. Esto signiﬁca que el factor precio es muy importante para este segmento de mercado.

GUERRA A LOS

LOW

COST. Los fabricantes recomiendan ad quirir piezas nuevas de calidad, que han de competir con la s de bajo coste. PRECIO ELEVA

DO. Los volantes bimasa siguen in crementando su s ventas pese a qu e muchos consum idores los sustituy en por un volant e rígido, más bara to. 29

INFORME Como indican desde ZF Services España, “al igual que en la mayoría de mercados europeos, existe una gran proliferación de marcas lowcost. Sin embargo, el embrague es un producto que requiere de una intervención técnica y de un prolongado tiempo de montaje. Por este motivo, los profesionales prefieren seguir confiando en marcas de prestigio reconocido y calidad contrastada. Por ello desde SACHS centramos nuestros esfuerzos en ajustar al máximo los precios con el fin de poder ofrecer la máxima competitividad y la mejor relación entre calidad y precio, tanto en la gama de turismo como en la de vehículos industriales”. También en Diesel Technic se posicionan claramente como marca premium y siempre fieles al compromiso de calidad con los clientes. Según apunta Martin Ratón, “nos posicionamos muy lejos del producto ‘low cost’; y realmente no creemos que represente una competencia real en una familia de componentes tan compleja y de tanta importancia para el funcionamiento del vehículo, especialmente del industrial. Quizá en los mercados de países emergentes puede que tengan cierta demanda, pero no en España o Portugal”. Desde Exclusivas BCN, Jesús Esteve discrepa de esta posición y creen que “el embrague es un producto de alto coste para el propietario del vehículo, por lo que las opciones más baratas se están introduciendo en el mercado y, por lo tanto, creando tensión en los precios de los distribuidores de productos con calidad original”.

DISTINTA OPINIÓN En Hispania Autoparts tienen una opinión muy distinta a la de la mayoría. Como importandores de los embragues Westlake, apuestan por un producto barato... “pero de calidad”, según explica su gerente, Jesús Gómez. Y añade que “hoy más que nunca es imprescindible para 30

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

un incremento en la demanda de piezas usadas o reparadas, el sector de los embragues no es uno de ellos. En este sentido, el embrague reconstruido Es imprescindible mantener un equilibrio es un producto que cada vez está menos solicitado, ya que entre calidad y precio o requiere un alto coste de manite puedes quedar fuera pulación y su precio deja de ser del mercado competitivo. Además, los embragues nuevos tienen unas Jesús Gómez tarifas similares al compararlos GERENTE DE HISPANIA AUTOPARTS con los recuperados de equipo original, por eso, a pesar de las estrecheces provocadas por la crisis, los clientes se decantan por una pieza a estrenar. Es un hecho que En cuanto a los embragues de el parque español está desguace, los directivos conenvejecido, pero las sultados se muestran tajantes. ventas de coches nuevos Jesús Gómez, de Hispania Auen 2014 y ahora en 2015 toparts, dice que “no contemhan aumentado respecto plamos ni recomendamos el uso de un embrague procea años anteriores dente de desguace, al ser éste producto de precisión y que se Martín Ratón desgasta más o menos depenGERENTE DE DIESEL TECHNIC diendo de quién y cómo lo haya tratado”. Para Martin Ratón, de Diesel Technic, “la opción del “La pérdida de poder adquisitivo desguace sólo puede tenerse en hace que el factor del precio tome cuenta cuando no hay más remeun papel protagonista dentro de dio. Es una solución a muy corto plaeste segmento del mercado” zo porque no tiene garantía alguna”. El mercado de la posventa registra DEPARTAMENTO DE MARKETING DEL ÁREA DE TRANSMISIÓN DE ZF SERVICES ESPAÑA un aumento en la venta de volantes bimasa. Este producto es el mejor el consumidor final tener la posibilisistema para amortiguar las vibradad de adquirir productos asequibles, y como segundo factor en importancia, valoran la calidad. Esta compleja y fina unión hace que el producto sea o no competitivo. Puedes tener buena calidad, pero si el ZF Services, precio es alto te puede restar comcon su marca petitividad e incluso te puede sacar SACHS, es del mercado, en un sector con un la compañía que marca elevado número de consumidola pauta de res. Hay que tener un equilibrio calidad en el y esa es la lucha diaria entre mundo de los embragues. marcas de referencia y las que conocemos como low cost. Estamos viendo a firmas líderes del sector abaratando los gastos de producción para tratar de competir en precio con marcas como la nuestra”. Aunque en otros productos destinados a la posventa sí se aprecia

Embragues

Nuestra empresa es proveedora de primer equipo de las marcas japonesas, con productos de MDR y Aisin José Esteve GERENTE DE EXCLUSIVAS BCN

ciones de la cadena cinemática, ya que, además de eliminar las vibraciones del motor, permite reducir el régimen del mismo, disminuye los ruidos, protege la caja de cambios e incrementa el confort de conducción. Este tipo de componente se encuentra en vehículos recién salidos de fábrica o en aquellos que no cuentan con más de diez años. Sin embargo, hay que tener en cuenta que el parque español es uno de los más envejecidos de Europa y, debido al alto precio de los volantes bimasa, son muchos los consumidores que después de tener el vehículo parado durante un largo periodo o con un kilometraje elevado deciden sustituirlo por uno rígido. Con esta medida se evitan su alto coste y buscan obtener una fiabilidad a largo plazo. Al respecto, y según indican desde Hispania Autoparts, “el volante rígido es una seria alternativa económica con una altísima duración”. Por el contrario, desde ZF Services España recomiendan que, “para una reparación profesional, eficaz y fiable, se sustituya siempre el volante bimasa por otro nuevo de iguales prestaciones”.

NUEVOS PRODUCTOS Tanto en 2014 como ya en 2015 se está poniendo de maniﬁesto que existe una gran demanda de productos de posventa como el embrague. Por ello, en poco más de 16 meses, diferentes marcas han incluido nuevos productos en sus catálogos, hasta sumar un total de 153 nuevas incorporaciones. El caso más notable es el de Exclusivas BCN, que aporta 86 nuevas refe-

INFORME

Embragues

�CÓMO SON LOS EMBRAGUES DE COMPETICIÓN?  Con independencia de los materiales de fricción empleados, los sistemas de embrague especíﬁcos para competición automovilística muestran claras diferencias con respecto a los empleados en los coches de calle. Sin embargo, éste es un nicho que, aunque minoritario, conviene conocer.  En competición, las características que se buscan son la rapidez de actuación, un peso reducido y la capacidad de transmisión de pares elevados, frente a otros como confort o durabilidad. Es por ello que en este campo aún se recurre a los de fricción, frente a hidráulicos, electromagnéticos o centrífugos.

 Actualmente existen marcas como Exedy o Helix, con productos de altísima calidad, que se utilizan en competiciones tan dispares como el drifting, los campeonatos promocionales de Fórmula, carreras de turismos o 4x4.

 La inmediatez en el proceso de desembragado y embragado necesario hace que, actualmente, los cambios sean pilotados electrónicamente, por lo que el piloto no necesita accionar el pedal de embrague, salvo en algunos casos.

rencias de kits de embrague, lo que le permite ofrecer una mejor cobertura a sus clientes. Asimismo y como José Esteve indica, “estamos trabajando en ofrecer un catálogo completo de cojinetes hidráulicos para los vehículos asiáticos”.

ZF AMPLÍA SU GAMA Por su parte, ZF Services España amplía su gama de volantes bimasa con 67 nuevas referencias de máxima rotación, lo que le permite ser uno de los fabricantes referentes en esta gama de producto. Y tiene pre-

Diesel Technic apuesta por ampliar la oferta de kits completos de embrague para V.I.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

visto seguir ampliándola en los próximos meses con nuevas referencias. Su ﬁrma SACHS es una de las principales productoras de este tipo de piezas en todo el mundo, con más de 18 millones hasta la fecha de hoy. Jesús Gómez indica que “en Hispania Autoparts, nuestro producto principal es el embrague y actualmente estamos trabajando con Westlake en el desarrollo de nuevas

El volante rígido es una alternativa de primer orden para sustituir a un volante bimasa sin perder ﬁabilidad referencias, tanto para turismos como para vehículos industriales. Nuestro último desafío es el embrague de camiones pesados, un producto que obliga a tener y ofrecer una máxima calidad y ﬁabilidad. Es un reto que no está al alcance de cualquier fabricante, pero no tenemos la menor duda de que vamos a conseguir lanzar un producto de primera calidad a un precio low cost”. En cuanto a la familia de embragues y dentro de su continuo crecimiento, Diesel Technic sigue apostando por ampliar la oferta de kits completos de embrague, siendo una de las pocas empresas que ofrecen horquillas de embrague, un producto muy interesante. Recientemente han lanzado nuevos catálogos de recambios adecuados para autobuses Scania, que, según Martin Ratón, “han tenido una acogida muy favorable”. Además, preparan una gran novedad, de la que sólo adelanta que es una nueva división de productos que les hará entrar en otro segmento.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

ET RO M BA RÓ

Lleida Habitantes(1)

431.426

Parque 2013

173.497

(2)

Vehículos/habitantes

0,40

Puntos de venta agrupados

Puntos de venta independientes

Total puntos de venta

(3)

Nº de talleres

Barcelona

806

Nº de vehículos/taller

215

Nº de habitantes/taller

535

Nº de talleres/puntos de venta

Habitantes(1)

5.435.373

Parque 2013

2.135.027

(2)

Vehículos/habitantes

0,39

Puntos de venta agrupados

146

Puntos de venta independientes(3) Total puntos de venta

89 235

Nº de talleres

5.027

Nº de vehículos/taller

425

Nº de habitantes/taller

1.081

Nº de talleres/puntos de venta

Barómetro de

Cat a

Tarragona Habitantes(1)

792.868

Parque 2013

338.629

(2)

Vehículos/habitantes

0,43

Puntos de venta agrupados

Puntos de venta independientes

Total puntos de venta

(3)

Nº de talleres

932

Nº de vehículos/taller

363

Nº de habitantes/taller

851

Nº de talleres/puntos de venta

La comunidad en cifras Habitantes(1)

7.400.684

Parque 2013

2.908.330

(2)

Vehículos/habitantes

0,39

Puntos de venta agrupados (1) En los datos del epígrafe “Habitantes” se indica que son cifras de población a 1 de julio de 2014 elaboradas por el Instituto Nacional de Estadística. (2) En los datos del epígrafe “Parque 2013” se indica que son cifras elaboradas por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado en 2013. (3) En los datos del epígrafe “Puntos de venta independientes” se han tenido en cuenta los 1.000 puntos de venta de mayor facturación.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Puntos de venta independientes Total puntos de venta Nº de talleres

217 (3)

115 332 7.767

Nº de vehículos/taller

375

Nº de habitantes/taller

953

Nº de talleres/puntos de venta

Girona Habitantes(1)

741.017

Parque 2013(2)

261.177

Vehículos/habitantes Puntos de venta agrupados Puntos de venta independientes(3) Total puntos de venta Nº de talleres

0,35 30 4 34 1.002

Nº de vehículos/taller

261

Nº de habitantes/taller

740

Nº de talleres/puntos de venta

Datos claves

27%

DE LOS DISTRIBUIDORES se concentra en Barcelona, L’Hospitalet y Sabadell

la Posventa

aluña

Analizamos los datos más relevantes de la posventa catalana, con información detallada de distribuidores y talleres, y hablamos con tres de sus principales representantes: Carmelo Pinto (Serca), José Esteve (Exclusivas BCN) y David Bassas (NGK). Desde el punto de vista de la posventa de automoción, Cataluña es una de las regiones más potentes en lo que se reﬁere a la presencia de distribuidores, talleres y fabricantes. En su territorio encontramos la sede de algunos de los grupos de distribución más relevantes del panorama nacional (AD Parts, Agerauto, Cecauto y Serca),

mientras que el puerto de Barcelona es una de las principales vías comerciales tanto para la importación como para la exportación de recambios y componentes. Si a esto añadimos el peso de sus diferentes polos industriales, sus importantes vías de comunicación con países como Francia, Italia o Alemania y un parque de turismos que roza los tres mi-

PUNTOS DE VENTA

pertenecen a Cecauto, el grupo con mayor presencia

2:1

ES EL RATIO de puntos de venta agrupados frente a independientes

375

VEHÍCULOS POR TALLER es la media en toda la región

71%

DE LOS DISTRIBUIDORES

se encuentra en la provincia de Barcelona

BARÓMETRO

”CATALUÑA HA SIDO PIONERA EN FORMACIÓN”

CARMELO PINTO, GERENTE DEL GRUPO SERCA

RyA.- ¿Qué opinan del número de grupos presentes en Cataluña con distribuidores? Carmelo Pinto.- Pienso que el número es el adecuado, están los que el mercado por sí mismo ha ido seleccionando para que estén. Esta realidad sucede tanto en Cataluña como en el resto de España. Cierto es que, en algún momento, hemos podido pensar que había más distribuidores de los que el mercado puede sostener, pero lo cierto es que si están y siguen operando es porque son necesarios. Y como siempre digo, continuarán los que lo hagan bien. Sí me parece importante subrayar que en Cataluña, como en el conjunto de España, los grupos de distribución damos muchos más servicios que en países como Alemania, Japón o Estados Unidos; quizá por este motivo debemos ser más los actores presentes en el mercado. RyA.- ¿Cuáles son las principales necesidades que tienen los talleres ubicados en Cataluña en relación a los distribuidores de la zona? C.P.- Para los talleres es fundamental formarse, prepararse, actualizarse, estar acompañados y arropados por una red consolidada. Pero esto considero que era fundamental

antes, ahora y lo será en el futuro. Y no sólo en Cataluña, en cualquier lugar. También me parecen claves las consultorías técnicas, sobre todo en algunos productos de montaje que cada vez son más complicados. Para todo esto, los talleres se pueden apoyar perfectamente en el distribuidor, que actualmente está dando un servicio igual o mejor que el de primer equipo. RyA.- ¿Existe alguna peculiaridad en los talleres ubicados en Cataluña que los distinga? C.P.- Quizá en este aspecto Cataluña hace bastantes años era más pionera por las oportunidades y la formación que se podía conseguir en Barcelona, pero hoy en día esto se ha equilibrado muchísimo... incluso diría que es igual para todos. La tecnología, saber aplicar mejor los recursos que ofrece Internet o los programas de gestión, así como la seriedad y la conﬁanza son los factores que distinguen a los buenos talleres de los que lo son menos. En ningún caso creo que la distinción sea por su ubicación. En mi opinión, son las personas y su habilidad para aplicar las herramientas que tienen a su disposición las que hacen que vayan bien los negocios.

”EL PUERTO DE BARCELONA NOS DA AGILIDAD” RyA.- ¿Qué ventajas y desventajas encuentra un distribuidor independiente al tener su sede en Cataluña? José Esteve.- Siendo una empresa, inicialmente, con vocación de servicio a toda España y actualmente global, las ventajas son varias. Como distribuidores nacionales, estamos ubicados en una región que concentra un parque signiﬁcativo. Y por proximidad llegamos proporcionalmente a más recambistas, ya que en este sector la rapidez en el servicio es fundamental. Como importadores y exportadores también encontramos otra ventaja. Y es que la proximidad con el puerto de Barcelona nos da una gran rapidez y agilidad en la recepción y expedición marítima. También la facilidad de conexión por carretera con los países europeos más potentes en el sector de automoción, como Francia, Alemania o Italia, es una oportunidad. Y en cuanto a las desventajas hay una evidente respecto a quienes se sitúan en el centro geográﬁco de la Península: el coste logístico necesario para hacer llegar nuestro material en las mismas condiciones de entrega. Nuestra localización está en un extremo y, pese a que los operadores logísticos han evolucionado y mejorado

llones de unidades, no es de extrañar que el sector haya encontrado en esta región una de sus puntas de lanza. Y los datos así lo demuestran. De los más de 43.000 talleres repartidos por todo el país, más de 7.700 están ubicados en las cuatro provincias catalanas, lo que supone alrededor del 18% del total de centros. Cada uno de ellos atiende a un parque de 375 turismos, una cifra inferior a la media nacional (511). Esta concentración también se aprecia en el número de 36

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

muchísimo, no nos permite cubrir algunas necesidades puntuales. RyA.- ¿Cómo trabajan con los grupos de distribución? J.E.- Al ser una pequeña empresa de carácter familiar, mantenemos con los grupos una relación personalizada y de proximidad, procurando atender las necesidades y particularidades de cada uno de ellos y sus asociados. No hay ningún grupo de ámbito estrictamente catalán. Cuatro de ellos tienen su sede central en Cataluña, y tienen asociados en toda España, por lo que no hay ninguna diferenciación por la ubicación de dicha sede central.

JOSÉ ESTEVE, DIRECTOR COMERCIAL DE EXCLUSIVAS BCN

RyA.- ¿Cuáles son las principales necesidades que tienen los recambistas ubicados en Cataluña? J.E.- No son muy distintas a las necesidades de los del resto del país. En Cataluña, sobre todo en Barcelona, la distribución está muy atomizada y se precisa un elevadísimo nivel de servicio. El recambista está reclamando, cada vez más, una mejor relación calidad/precio para seguir siendo competitivo. Esto nos obliga a mantener unos altos niveles de stock y ofrecer un producto de calidad a un precio atractivo.

distribuidores y tiendas de recambios. De los más de 1.800 puntos de venta asociados a algún grupo de distribución, 217 están en Cataluña (aproximadamente el 12%), a los que hay que sumar 115 tiendas independientes, otros establecimientos de pequeño tamaño (en este ranking nos centramos en los 1.000 puntos de venta de mayor facturación) y grandes superﬁcies que también comercializan productos para el automóvil. Por grupos, Cecauto es el que aglutina mayor

7.767 TALLERES HAY REPARTIDOS POR TODA LA GEOGRAFÍA CATALANA

presencia, con 55 puntos de venta, seguido de AD Parts (46), Groupauto Unión Ibérica (38) y Serca (34). La fortaleza de los grupos queda más que patente en esta región, ya que dos de cada tres recambistas opera bajo el paraguas de alguno de ellos. De hecho, todos, a excepción de Andel Automoción, cuyo proceso de expansión fuera de Andalucía comenzó en 2014, cuentan con algún punto de venta en Cataluña. Mención especial merece la provincia de Barcelo-

Cataluña Extensión Km2 :7.728 Habitantes: 5.435.373 Parque 2013: 2.135.027 Veh./habitante: 0,39

Abrera Arenys de Mar Badalona Barberá del Vallés Barcelona (ciudad) Berga Caldes de Montbui Canovelles Cardedeu Castelldefels Cerdanyola del Vallés Cornellá de Llobregat El Hostalets de Pierola El Masnou El Papiol El Prat de Llobregat Esplugues de Llobregat Gavá Granollers Igualada L`Hospitalet de Llob. La Garriga Les Franq. del Vallés Malgrat de Mar Manresa Martorell Mataró Moiá Molins de Rei Mollet del Vallés Montcada i Reixac Montmeló Montornés del Vallés Olesa de Montserrat Palafolls Parets del Vallés Pineda de Mar Polinyá Premiá de Mar Palau-solitá i Plegam. Ripollet Rubí Sabadell Sant Adriá de Besós Sant Andreu de la Barca Sant Boi de Llobregat Sant Celoní Sant Cugat del Vallés Sant Feliú de Llobregat Sant Fruitós de Bages Sant Joan Despí Sant Quirze del Vallés Sta. Coloma Gramanet Sta. Perpetua Mogoda Terrassa Vic Viladecans Villafranca del Penedés Vilanova i la Geltrú TOTAL

BARCELONA. PUNTOS DE VENTA DE RECAMBIOS EN 2015 * AD PARTS

1 6 1 1

CECAUTO

CGA

DIPART

1 1 2 10 1

GAUlb

2 2 3

1 1

GECORUSA

HOLYAUTO

SERCA

1 2

1 1

1 1 1 1 1 1 1

1 2

1 1 1 2

1 1 2

1 1

1 1 2

2 1

1 1 1 1 2

1 1

1 1 1

1 1

1 1 2 1 1 1 1 1

1 1 2

1 6

1 1 1

1 1 1 1

2 1 1 1 1 1 1 1 1 28

2 2

1 1 1 46

1 2

GRUPOS 1 1 6 2 27 3 1 1 2 1 1 1 0 1 1 1 1 1 5 4 7 0 1 1 5 3 6 0 3 3 1 0 0 1 1 2 1 0 1 1 2 3 10 1 1 2 0 2 1 1 3 1 1 1 6 6 2 3 2 146

No agrupados 1 3 3 33

2 1 1

1 1 3 1 9 1

1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1

3 1 1 1 2

2 1 2 1 89

Puntos de venta 2 1 9 5 60 3 1 3 3 2 1 1 1 1 1 1 2 2 8 5 16 1 1 1 5 4 7 2 4 3 3 2 1 2 1 3 1 1 1 2 2 3 13 1 2 2 1 2 2 1 5 1 1 1 8 7 4 4 2 235

*Andel Automoción, con ningún punto de distribución, Agerauto (1) y Urvi (1) no aparecen en esta tabla. RECAMBIOS Y ACCESORIOS

BARÓMETRO

Extensión Km2 : 5.910 Habitantes: 741.017 Parque 2013: 261.177 Veh./habitante: 0,35

Banyoles Blanes Girona Figueres Mont-ras Olot Fornells de la Selva Palafrugell Puigcerdá Ripoll Roses Santa Llogaia d'Alguem. Sant Feliu de Guixols Vall-Lobrega Vilablareix Vilamalla Vilobí d'Onyar TOTAL

GIRONA. PUNTOS DE VENTA DE RECAMBIOS EN 2015 * AD PARTS 1 1

CECAUTO

1 1 1 1 1

CGA

DIPART

GAUlb 1 1 1

3 1 1 2

GECORUSA

HOLYAUTO

SERCA

GRUPOS

No agrupados

2 2 7 2 1 4 3 1

2 1

1 1 1 1 1 6

1 0

1 1 1 1 2

1 1 4

Puntos de venta 2 2 7 2 1 4 3 1 2 1 1 1 1 1 2 2 1 34

*Agerauto (0 puntos de venta), Andel Automoción (0) y Urvi (1) no aparecen en esta tabla.

Extensión Km2 : 12.172 Habitantes: 431.426 Parque 2013: 173.497 Veh./habitante: 0,40

Balaguer Bellpuig d'Urgell Golmés La Seu d'Urgell Lleida Tàrrega Torrefarrera Tremp Vielha TOTAL

LLEIDA. PUNTOS DE VENTA DE RECAMBIOS EN 2015 * AD PARTS

CECAUTO

CGA

DIPART

GAUlb

GECORUSA

HOLYAUTO

SERCA

GRUPOS

2 1 1 8 2

No agrupados 1

1 1 1 1

1 1

1 3

1 15

8 1 1 1 12

Puntos de venta 2 1 1 1 16 3 1 1 1 27

*Agerauto (0 puntos de venta), Andel Automoción (0) y Urvi (0) no aparecen en esta tabla.

Extensión Km2 : 6.303 Habitantes: 792.868 Parque 2013: 338.629 Veh./habitante: 0,43

Amposta Bellvei Bonavista Camarles Cambrils El Vendrell Flix L'Arboç Mora d'Ebre Mora la Nova Reus Roquetes Sant Carles de la Rápita Tarragona Tortosa Valls TOTAL

TARRAGONA. PUNTOS DE VENTA DE RECAMBIOS EN 2015 * AD PARTS 1 1

CECAUTO

CGA

DIPART

GAUlb

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

HOLYAUTO

SERCA

GRUPOS

1 1

3 1 1

1 2

No agrupados 1

1 1 1

1 1

1 1 1 8

*Agerauto (1 puntos de venta), Andel Automoción (0) y Urvi (1) no aparecen en esta tabla.

GECORUSA

1 9

2 7 1 1 5 1 1 26

2 1 1 1

2 1 10

Puntos de venta 4 1 1 1 1 4 1 1 1 2 7 1 1 7 2 1 36

Cataluña

”LAS NUEVAS GENERACIONES ESTÁN MODERNIZANDO LA DISTRIBUCIÓN” DAVID BASSAS, DIRECTOR GENERAL DE NGK ESPAÑA

RyA.- ¿Qué ventajas y desventajas encuentran al tener su sede española en Cataluña? David Bassas.- Nuestras oﬁcinas y nuestro centro de distribución están situados a escasos kilómetros de Barcelona, en una ubicación magníﬁca para la recepción de mercancías, que en nuestro caso provienen de Alemania. Por lo que respecta a las expediciones de mercancías a clientes, o la movilidad de las personas que viajamos por la Península Ibérica, Barcelona tiene muy buenas comunicaciones, y España en general está muy bien conectada, por lo tanto no hay desventaja alguna para los clientes que están fuera de Cataluña; quizás alguna ventaja logística para los de mayor cercanía, por una cuestión de proximidad. RyA.- ¿Cómo trabajan con los grupos de distribución? D.B.-Trabajamos con prácticamente todos los grupos de distribución, con quienes tenemos una estrecha relación, que mantenemos centralmente, e individualmente con aquellos miembros que distribuyen nuestra marca, a quienes damos soporte con acciones de marketing y ventas.

na, donde se ubican 146 de los 217 distribuidores agrupados (el 67%). Si ampliamos el abanico, vemos que en esta provincia tienen su residencia el 71% de los recambistas y el 65% de los centros de reparación. A pesar de este elevado número, los talleres de Barcelona son los que atienden a un mayor número de ve-

hículos (425) y de personas (1.081). Eso sí, cada recambista sólo suministra a un total de 21 talleres, mientras que en Lleida un sólo negocio da servicio a 30 centros. El ratio es de 29 talleres por tienda en Girona y de 26 a 1 en Tarragona. Según los datos expuestos en este informe, cada centro de reparación

RyA.- ¿Cuáles son las principales necesidades que tienen los talleres ubicados en Cataluña? ¿Existe alguna peculiaridad en ellos que los distinga de otros? D.B.- Creo que las necesidades de los talleres son las mismas para todos ellos: la disponibilidad de la pieza se ha convertido en el objetivo principal. Los distribuidores entendieron hace tiempo que una oferta basada en el precio era business a corto plazo y que se podía perder con extrema facilidad. La oferta más solida y más consistente hoy, viene acompañada de una marca de prestigio, normalmente de un fabricante reconocido, y con un distribuidor que es capaz de ﬂexibilizar el servicio y adecuarlo a la demanda del taller. El exceso de oferta ha pervertido el sistema en ocasiones y algunos talleres han abusado de una eventual posición de fuerza, en un periodo muy marcado por la crisis económica y la caída del consumo. Con el tiempo la oferta y la demanda han encontrado un modo razonable de entenderse y diría que hoy los talleres están muy bien atendidos por los distribuidores de la zona.

953

PERSONAS DEBE ANTENDER CADA UNO DE LOS TALLERES CATALANES

y mantenimiento en Lleida presta servicio únicamente a 535 personas y a 215 vehículos, una de las cifras más bajas del país. En la provincia de Girona la situación no es mucho mejor, ya que a cada taller le corresponden un total de 261 turismos, poco más de la mitad de la media de toda España.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

FE RI A

FERIAS

ÓN EL SAELNDE PRET RAR

AUTOPROMOTEC 2015

BUENAS

SUPE SUS S TODO TROS REGIS

PERSPECTIVAS

La 26ª edición de Autopromotec, que se celebrará en Bolonia (Italia) del 20 al 24 de mayo, se presenta como una de las más ambiciosa de los últimos años. No en vano, sus organizadores han tenido que desarrollar una nueva estructura de las áreas expositivas para agilizar la visita de los profesionales como consecuencia del notable aumento del número de empresas respecto a 2013. Texto Beatriz Serrano

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Fotos RyA

INFO PRÁCTICA FECHA .................. del 20 al 24 de mayo de 2015 RECINTO ................................... Feria de Bolonia Via della Costituzione, 6. Bolonia (Italia) HORARIO ..........................de 9.00 a 18.00 horas domingo de 09.00 a 16.00 horas

El mercado europeo de aftermarket se muestra vital y capaz de reaccionar a la situación de crisis generalizada, evolución positiva que favorece que la próxima edición de Autopromotec pueda contar con un crecimiento de dos dígitos. Y es que el certamen contará, como mínimo, con un 10% más de expositores con respecto a 2013, según las últimas cifras dadas a conocer por su equipo organizador. El salón, que se celebrará del 20 al 24 de mayo en

la Feria de Bolonia (Italia), constata el buen ritmo de contratación, ya que algunos sectores de actividad completaron el cupo antes de que terminara 2014, como los dedicados a sistemas de elevación, neumáticos y equipos para vendedores de neumáticos. La reserva de espacios también es elevada en el área de recambios, donde podremos ver algunos de los principales proveedores de componentes. Los responsables de la cita consideran que esta creciente demanda

10%

COMO MÍNIMO, CRECERÁ EL NÚMERO DE EXPOSITORES RESPECTO A 2013

“refleja el fervor y el esfuerzo tecnológico que está atravesando todo el sector del aftermarket de la automoción”. En este sentido, novedades como la introducción de los sistemas de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) obligará a los profesionales del sector de la reparación a trabajar con software e instrumentos electrónicos específicos, lo que abre también una vía de negocio para los distribuidores de equipos y componentes. Además, los sistemas de movilidad continúan desarrollándose y muchas serán las novedades en este ámbito específico, al igual que en la conducción sostenible, un tema que se ve influido por las nuevas directivas sobre emisiones. NUEVA DISPOSICIÓN EXPOSITIVA Promotec, la sociedad organizadora de la bienal, ha puesto en marcha una nueva disposición de espacios expositivos considerando el notable aumento de empresas participantes respecto a 2013, con el objetivo de agilizar la visita a la feria haciéndola aún más funcional. Sin RECAMBIOS Y ACCESORIOS

FERIAS

EL CERTAMEN CONSOLIDA SU DIMENSIÓN INTERNACIONAL El posicionamiento internacional de Autopromotec se ratiﬁca con el gran número de compradores internacionales que acudirá a la próxima edición del certamen italiano. Según datos aportados por Emanuele Vicentini, brand manager del certamen, la feria ya ha duplicado el número de profesionales foráneos respecto a la anterior edición, así como el número de empresas expositoras, que se ha incrementado en un 10%. “La respuesta de los expositores es muy positiva, tanto de los europeos como de los asiáticos”, aseguró el responsable en la presentación, el pasado 12 de marzo, ante la prensa española especializada. En su 26ª edición, Autopromotec agrupará a las empresas internacionales por regiones, como en el caso de Argentina y Brasil, dos potencias en expansión en este sector, así como Turquía que, por primera vez, participará en la feria a través de las 11 corporaciones más destacadas del país. Además de esta creciente presencia internacional, Autopromotec 2015 concentrará durante cinco días las innovaciones y tendencias tecnológicas, entre las que destacará la traslación de las Nuevas Tecnologías de la Información y Comunicación (TICs) a la industria del automóvil que, bajo el título “Connected vehicle - connected business: opportunities and challenges for the Aftermarket”, será uno de los temas centrales que se abordarán en el área International Automotive Aftermarket Meeting 2015 (IAAM15). Por otro lado, los profesionales de la posventa tendrán la oportunidad de conocer, no sólo los retos de futuro, sino también los presentes a través de workshops técnicos y seminarios sobre diferentes áreas de interés, en las que todos los agentes de la cadena productiva se encuentran implicados. Todo ello tendrá lugar en Autopromotec EDU, un área ideada para el análisis y la estrategia por y para profesionales del sector.

embargo, la organización ha querido conservar el concepto de “ferias en la feria” que, desde siempre, ha caracterizado a la cita italiana y que permite a los visitantes planiﬁcar fácilmente su visita en base a sus intereses profesionales, optimizando al máximo su tiempo. Los sectores históricos de mercado que ya han completado sus espa42

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

cios mantendrán la misma posición que en la edición anterior: el pabellón 29 se destinará a los sistemas de elevación, mientras que los pabellones 19, 20 y 22 albergarán neumáticos y equipamiento para talleres de reparación de neumáticos. Precisamente en este ámbito, todos los focos apuntan a novedades importantes relativas al sistema

El salón contará con una superﬁcie expositiva de 156.000 metros cuadrados.

TPMS para el control obligatorio de la presión de los neumáticos, tanto en términos de producto como de equipamiento para el diagnóstico y programación. En cuanto al sector del recambio, presente en Autopromotec desde hace cinco ediciones, ha registrado una evolución muy positiva, por lo que ocupará los pabellones 16, 18, 21 y parte del 15. Por su parte, el Polo de diagnóstico, el área expositiva más importante dedicada a las empresas productoras de herramientas de diagnóstico, se verá consolidada por la presencia de nuevos expositores y seguirá siendo protagonista en los pabellones 14 y 15. Los organizadores de Autopromotec también se felicitan por el interés que está suscitando el espacio dedicado a la Filling Station Equipment, un proyecto que aglutinará, en el área externa 48 y en el pabellón 25 adyacente, a las empresas relacionadas con el aprovisionamiento para los lavaderos de vehículos, servicios para el cuidado del automóvil y productos químicos. El pabellón 30, que en 2013 albergó las salas de AutopromotecEDU, área de profundización de las temáticas más actuales de la posventa, será usado nuevamente en 2015 para la exposición y, junto con el pa-

AUTOPROMOTEC 2015

El área de neumáticos volverá a tener un especial protagonismo.

Las jornadas de debate girarán en torno a la recuperación, el vehículo industrial, la internacionalización y las oportunidades para los jóvenes.

bellón 26, albergará el equipamiento y los productos para taller y carrocería. Por último, el pabellón 36, históricamente dedicado al equipamiento, será aún más especializado y albergará exclusivamente herramientas y equipamiento polifuncionales, incluidos los compresores. Además de los 13 pabellones citados, la superﬁcie expositiva se completará con tres áreas exteriores: el área externa 44 alberga-

El sector del recambio ocupará en exclusiva los pabellones 16, 18, 21 y parte del 15

rá la iniciativa Industrial Vehicles Service, recorrido dedicado a los vehículos industriales y comerciales; el área 45 estará destinada al equipamiento para la asistencia en carretera y el área 48 seguirá destinada al equipamiento para estaciones de servicio. EL V.I. GANA PESO La iniciativa Industrial Vehicle Service, destinada al mundo de la asistencia a vehículos pesados, renovará su enfoque hacia el gas natural licuado (GNL). Esta apuesta temática pondrá de maniﬁesto las tecnologías innovadoras destinadas a la cadena productiva de combustibles gaseosos, que pueden reve-

x2 SE MULTIPLICARÁ EL NÚMERO DE COMPRADORES INTERNACIONALES EN LA 26ª EDICIÓN

larse determinantes para la reducción de los costes de gestión y las emisiones, según lo establecido por las leyes, cada vez más exigentes, en temas de protección ambiental. La organización anuncia la creación de un “Proyecto Expositivo Innovador” en el área 44, donde se instalará una estructura expositiva externa para presentar toda la cadena productiva del GNL. En este espacio se podrá encontrar desde los productores de gas hasta la cadena y los servicios de distribución en el territorio, así como la instalación de transformaciones en los vehículos circulantes, bombonas, componentes y, para ﬁnalizar, nuevos propulsores alimentados por GNL. Industrial Vehicle Service no sólo representará un recorrido expositivo, ya que también propondrá reuniones y mesas redondas para que las empresas intercambien ideas sobre los temas más actuales del mundo del transporte, como los combustibles de bajo impacto ambiental. En colaboración con Federmetano se han puesto en marcha dos proyectos de Foros y Convenios en AutopromotecEDU, área de profundización de las temáticas más actuales de la posventa de la automoción. RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Mann+Hummel facturó un 4,5% más en 2014

Los talleres independientes, los más valorados

El mercado de la posventa se estabiliza en volumen El uso del vehículo se mantiene estable y la percepción que los usuarios tienen de los talleres se recupera levemente. Las promociones, los precios ajustados y servicios como el coche de sustitución centran el interés de los consumidores. El año 2014 para la posventa de automoción fue de “clara estabilidad” en términos de volumen como consecuencia de un comportamiento de los automovilistas muy similar al de 2013, según los datos aportados por el estudio IndiCar (Monitor del mundo del automóvil en España) realizado por TNS. En 2014, los conductores españoles recorrieron una media de 13.693 kilómetros, sólo un 5% menos que en el ejercicio anterior. También permaneció estable el uso del coche, ya que seis de cada diez automovilistas declararon usarlo a diario o casi a diario, así como el número medio de trabajos de mantenimiento o reparación: prácticamente dos al año. IMPORTANCIA DE LAS PROMOCIONES El estudio realizado por TNS muestra una mejora en el nivel de satisfacción de los usuarios con la posventa en todos los canales. Ese nivel de satisfacción es aún mayor en el caso de los talleres independientes, si bien es cierto que los servicios oﬁciales y las cadenas especializadas también mejoran sus resultados respecto a años anteriores. Para los automovilistas, los descuentos son especialmente importantes a la hora de decantarse por un taller; de hecho, ocho de cada diez consideran que estas promociones son fundamentales para 44

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

la fidelización. “Sin embargo, cada vez demandan más acciones orientadas a facilitar la movilidad y a hacerles la vida más cómoda”, señala TNS en el informe, de manera que el 77% de los automovilistas considera que el coche de sustitución es una de las acciones del taller que más fidelizan, mientras que un 68% valora que se le traslade a casa o al trabajo cuando deja su coche en el taller. USUARIOS MÁS INFORMADOS Por otro lado, el estudio IndiCar recoge que el 35% de los automovilistas se informa en Internet antes de realizar una intervención en su vehículo, cifra un 17% superior a la del año 2013. Esta tendencia continúa, por tanto, en aumento a pesar de que han descendido los automantenimientos: el 9% de los automovilistas declaraba haber realizado algún tipo de operación frente al 11% de 2013 y al 12% de 2012. Desde TNS esperan que 2015 sea el año que marque el punto de ruptura que modifique la tendencia. “Los diferentes agentes deben tener en consideración que aunque los datos mejoren, la situación seguirá siendo de fortísima competencia”. Mantener precios ajustados, seguir mejorando la satisfacción de los clientes y trabajar en estrategias de fidelización son algunas de las acciones de futuro para aumentar el volumen de negocio.

El volumen de ventas del Grupo Mann+Hummel alcanzó en 2014 un total de 2.800 millones de euros, 120 millones más que en 2013, lo que supone un crecimiento del 4,5%. Asimismo, tras los gastos extraordinarios, el margen de resultados (EBIT) fue del 5% (frente al 5,6% de 2013), mientras que el número de empleados creció en 769 y se situó en 16.000 en todo el mundo. Alfred Weber, presidente del Consejo de Administración de la multinacional, ha explicado que “nuestra actividad principal se ha desarrollado de manera satisfactoria en todos los aspectos. Si bien es cierto que el resultado se ha visto lastrado por factores especiales negativos, visto en conjunto supone un trabajo en equipo sólido”. Por su parte, Frank Jehle, vicepresidente del Consejo de Administración de la empresa y responsable de Finanzas, señala que “son tres los factores independientes que han lastrado el resultado: el declive del mercado en Sudamérica, los costes no recurrentes generados de la integración del mercado de recambios americano de la marca Purolator y tercero, los efectos del cambio de divisas”.

Noticias

Nuevo calentador cerámico de NGK

Diesel Technic actualiza sus catálogos de recambios para Scania La marca DT Spare Parts, perteneciente a la compañía alemana Diesel Technic, ha ampliado su programa de productos para los camiones más antiguos de la marca Scania, en concreto para las series 2, 3 y 4. Estos nuevos catálogos, junto con los volúmenes ya existentes para las series P, G, R y T y los autobuses de la misma firma, DT Spare Parts ofrece más de 5.300 productos que sustituyen alrededor de 10.860 referencias originales. El catálogo de recambios para la serie 4 de Scania amplía su cobertura con la incorporación de 660 nuevas piezas. Con ellas, el programa supera los 2.840 componentes que sustituyen a unas 4.800 referencias. También se ha ampliado el catálogo adecuado para vehículos de las series 2 y 3 de Scania con más de 480 nuevos recambios. Este nuevo volumen contiene unas 2.400 piezas de la marca DT Spare Parts para más de 5.000 números de referencia. Las nuevas piezas añadidas a los catálogos se han identificado con una N para su rápida identificación. También existen kits de reparación completa.

Limpieza inteligente del parabrisas con el Jet Wiper de Bosch Como parte de un sistema integral de limpieza, Bosch ofrece, junto a las escobillas limpiaparabrisas Aerotwin, un innovador brazo limpiaparabrisas que empezará a equiparse de serie en el nuevo Volvo XC90. El nuevo Jet Wiper cuenta con boquillas de pulverización integradas en el propio brazo que se encargan de distribuir el líquido de lavado de manera uniforme, garantizando así que el parabrisas se limpie en toda la longitud de la escobilla. Además de no deteriorar la visibilidad del conductor, el consumo de líquido limpiaparabrisas se reduce hasta en un 50%. Para lograr una mayor eﬁcacia de limpieza, la pulverización se realiza sólo cuando el brazo se mueve hacia arriba, de manera que el líquido es recogido inmediatamente por las dos escobillas.

Los distribuidores ya disponen de un nuevo calentador cerámico de alta temperatura (NHTC) de la marca NGK. Hasta ahora, este calentador sólo se utiliza en primer equipo en el motor OM642 de seis cilindros de Mercedes. El calentador CZ159 cuenta con un elemento de calefacción completamente cerámico que alcanza una temperatura de funcionamiento de aproximadamente 1.000° C en menos de dos segundos, y le permite mantener una temperatura constante de alrededor de 1.350° C. Gracias a estas características, se minimiza la salida de contaminantes nocivos y las emisiones de partículas.

Metelli rediseña la imagen de Fri.Tech. y Trusting Pocos meses después de la adquisición de dos importantes fabricantes italianos, Trusting (zapatas de freno) y Fri.Tech (pastillas), Grupo Metelli ha llevado a cabo un importante rediseño de ambas marcas para crear, según sus responsables, “una identidad coherente y reconocible manteniendo sus características originales”. El objetivo de este nuevo proyecto es hacer de Trusting y Fri.Tech marcas con formas, dimensiones y colores más homogéneos e identiﬁcables con la visión de Metelli. La compañía prevé también en un futuro próximo involucrar todas las herramientas de comunicación de ambas marcas, como la documentación corporativa, técnica y comercial, nuevas campañas de publicidad, embalaje, vídeos corporativos o sitios web. La presentación oﬁcial de la nueva imagen se producirá durante la próxima edición de la feria Autopromotec, que tendrá lugar del 20 al 24 de mayo en Bolonia (Italia). RECAMBIOS Y ACCESORIOS

ACTUALIDAD

Por ﬁn llegó el cambio de tendencia

La actividad de los talleres creció un 1,1% entre enero y marzo mejor. Por su parte, un tercio de los encuestados considera que el primer trimestre ha resultado “similar” al periodo de referencia.

Según los datos de Conepa, la actividad en el sector de los talleres experimentó una subida del 1,1% durante el primer trimestre en comparación con el mismo periodo del ejercicio 2014. Desde el comienzo de la crisis este sector acumula un descenso del 24%. La actividad del sector de la reparación y mantenimiento de vehículos comienza a remontar tras varios años de caídas. Para Conepa, este incremento del 1,1% en el primer trimestre supone un soplo de optimismo en un sector especialmente castigado por la crisis. De hecho, desde 2010, tan sólo el tercer trimestre de 2014 había registrado una evolución positiva (+1,5%). Este dato es aún más relevante si tenemos en cuenta que los

arranques de año no suelen ser positivos en la demanda de servicios. “Por eso, y aunque con todas las cautelas, nos sentimos algo más optimistas”, señala Ramón Marcos, presidente de Conepa. Para el 60% de los talleres consultados por las asociaciones de Conepa, el inicio del año fue algo mejor que los tres primeros meses del año anterior, mientras que el 7%, concentrado especialmente en Cataluña, lo cataloga de claramente

LA CARROCERÍA NO DESPIERTA Sin embargo, los datos de la federación muestran un claro contraste en cuanto al comportamiento de las distintas especialidades: el leve incremento medio de la actividad se debe fundamentalmente a la evolución del sector de la electromecánica, mientras que la demanda en el sector de carrocería permanece estable en casi toda España e, incluso, en algunas áreas retrocede. Cataluña conﬁrma su mejor situación en esta especialidad, que crece en la misma proporción que la electromecánica (por encima del 2%). El intrusismo profesional destaca como el principal problema, que lleva añadido un efecto colateral: el aumento de inspecciones a los talleres legales. Por su parte, los especialistas en electromecánica se quejan de la pérdida de margen en el recambio. CRECIMIENTO SOSTENIDO Las perspectivas para el segundo trimestre son igualmente positivas: el 40% de los talleres encuestados estima que será mejor que el recién ﬁnalizado. El mismo porcentaje opina que no habrá cambios sustanciales, mientras que el 20% no se atreve a hacer previsiones.

Serca renueva sus catálogos de baterías y lubricantes Desde ﬁnales de 2014 Serca ha llevado a cabo una profunda renovación de su gama de productos, con especial atención a su oferta de baterías y lubricantes. En ambos casos, el grupo ha ampliado su cobertura y ha modernizado su imagen con un etiquetado más acorde a la demanda, unos cambios que ya han sido registrados en los catálogos que acaban de ver la luz.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

En el caso de los aceites de motor, la gama actual destaca por unos colores más intensos que deﬁnen de un vistazo el tipo de producto: rojo para los aceites para vehículo ligero, azul para vehículo pesado y verde para caja de cambio. Por su parte, la familia de baterías Serca ha crecido con la incorporación de productos destinados a vehículos con sistema Start/Stop. La gama se compone de los modelos Serca Oro Stop&Go, con tecnología EFB, y Serca Oro Eco Stop&Go, con tecnología AGM.

Talleres DP quiere convertirse en “una verdadera red de talleres” “Queremos ser una red de talleres, no un programa de fidelización”. Estas palabras de Carlos Miranda, responsable de Talleres DP, resumen a la perfección el proyecto puesto en marcha desde Dipart para garantizar el crecimiento de sus centros asociados, un proyecto que pudimos conocer en primera persona durante la cuarta edición del congreso de la red, celebrado los días 11 y 12 de abril en Granada con la asistencia de alrededor de 120 talleres y buen número de proveedores. Fernando Riesco fue el encargado de abrir la jornada y adelantar las líneas maestras de un plan estratégico que tiene como objetivo mejorar la fidelidad y el crecimiento de la cadena. “Una red de talleres es mucho más que un programa de fidelización. Nuestro objetivo es diferenciarnos de nuestros competidores; queremos tener una red de talleres con la oferta más global y más completa”, explicaba el director general de Dipart. Para cumplir con su propósito de excelencia, la compañía expuso una serie de novedades, como la nueva funcionalidad incorporada al DP Oro, que permite a los talleres realizar búsquedas por matrícula, o distintas acciones de marketing, entre las que destacan el ‘Talonario Amigo’ o los acuerdos alcanzados con 74 colectivos (como Bankia, Cortefiel, BBVA o H&M) para ofrecer descuentos y promociones.