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FLEXITANK Nuevas soluciones para la movilidad de mercancías líquidas

El sector del aceite de oliva tiene una clara vocación exportadora. No podemos dejar de lado que somos el primer país productor del aceite de oliva, y como tal trabajamos en la excelencia del producto en toda la cadena de valor. Exportar a granel a los distintos mercados importadores requiere de un medio de transporte que garantice que el producto llegue con la máximas garantías al consumidor. El contenedor es la solución más utilizada en el transporte de mercancías líquidas, pero hay otras soluciones de movilidad de la mercancía alternativa a los sistemas convencionales mucho más económica y flexible. Hablamos del flexitank o tanque flexible.

Fotos: Felxitanks Group

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egún los últimos datos de Puertos del Estado, en el año 2021 la mercancía general en contenedores supera los 17,7 millones de TEUs y consolida su posición como principal hub del sur de Europa, siendo el primer país Europeo en tráfico de contenedores.

La importancia del contenedor como vehículo de transporte de mercancías, lo convierte en un soporte de vital importante para el transporte de productos alimentarios. El transporte de productos como el aceite de oliva a granel, además necesitan otros medios complementarios para favorecer el tránsito hacia otros mercados que garantice la viabilidad del producto, seguridad y calidad.

Una de las soluciones que está siendo cada vez más utilizada es el flexitank, que están permitiendo realizar envíos de manera más eficiente, a menor coste y con menos impacto ambiental.

¿QUÉ ES EL FLEXITANK?

Es una bolsa o tanque flexible, que posibilita transformar un contenedor tradicional marítimo de 20 pies en una cisterna capaza de almacenar hasta 24.000 litros de producto.

A través de este sistema, se puede llegar a transportar entre 16.000 y 24.000 litros, y siendo fabricados a medida para el producto que quiera transportarse, en este caso el aceite de oliva, adaptándose a la densidad y a la masa máxima neta autorizada de carga para ese producto y ese viaje. El modelo dependerá del producto contenido, las limitaciones de carga en el contenedor así como de las limitaciones de tráfico rodado que tengas las carreteras o ferrocarril que conectan con el puerto del país receptor.

Proceso de llenado en planta del tanque flexible.

PRODUCTO Y SUS PROPIEDADES

La forma de fabricación de flexitank puede realizarse con una o varias capas, y en función de ello se puede diferenciar dos tipos de producto: » Monocapa: que está compuesto por una única bolsa (capa) de polietileno que es más gruesa que las de los multicapa, dando un formato mas rígido y robusto aunque menos flexible. Pese a que tienen un coste ligeramentes superior a los multicapa, su principal ventaja es la facilidad para descargar mercancías de alta viscosidad y/o densidad, evitando mermas. » Multicapa: compuesto por varias bolsas (capas) de polietileno, donde cada bolsa es albergada y encapsulada en otra bolsa superior. Estas capas son finas y flexibles, permitiendo una mejor manipulación a unos costes más competitivos. Lo habitual en estos modelos es contar con 3 capas, todo y que hay modelos de 2 y 4 capas, en función de las necesidades logísticas y naturaleza del producto.

En este último caso, los flexitank multicapa se encuentran compuestos de los siguientes elementos: • Múltiples combinaciones de capas de polietileno (PE), 3 capas de láminas PE. Todas las capas están se-

LOS FLEXITANKS SE ENCUENTRAN ELABORADOS CON MATERIALES RECICLABLES QUE ASEGUREN EL MÍNIMO IMPACTO MEDIOAMBIENTAL ES UNA BOLSA O TANQUE FALTA PIE DE FOTO FLEXIBLE QUE POSIBILITA TRANSFORMAR UN CONTENEDOR MARÍTIMO EN UNA CISTERNA

lladas varias veces para obtener una triple clase de seguridad. • Una capa sólida externa de Polipropileno (PP). • Si es necesario una barrera de seguridad de puertas (bulkhead) para una instalación segura. • Válvula de descarga inferior de 3“ (con tapón guardapolvo de sellado removible). • Adaptador de conexión de 3” tipo camlok y tapa adjunta para ser utilizado de forma segura durante la descarga.

LLENADO Y TEMPERATURA DE LA MERCANCÍA

El llenado de la bolsa tiene que realizarse con una bomba que pueda interacturar correctamente con el tanque. Desde Flexitank Group, se recomienda que

Entrevista Jonathan Pulido, Sales Manager de Flexitank España "Ofrecemos propuestas logísticas innovadoras para el sector de la oliva y transporte de olivas enteras en salmuera"

Desde vuestro punto de vista, ¿qué evolución ha tenido en estos últimos años la logística del aceite de oliva?, y ¿qué factores destacan en esta evolución? La logística para el sector del aceite de oliva se ha optimizado dadas las circunstancias de los cargadores donde el ajuste de costes, la eficiencia en los procesos logísticos, así como la apertura de nuevos mercados ha sido la tónica de los últimos años. Existen numerosos factores, donde la digitalización de procesos y la creación de redes logísticas especializadas juegan un papel importante, introduciendo nuevas fórmulas que contemplen adicionalmente el compromiso medio ambiental, implementando mejoras en la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono.

El uso de Flexitank en el transporte a granel del aceite de oliva, ¿qué ventajas ofrece con respecto al uso de otro tipo de contenedores? Las ventajas son muy grandes y numerosas, pero se podría resumir en que es una gran oportunidad de negocio para el productor. Podríamos destacar 10 poderosas razones: 1. Sencillo, seguro y económico. 2. Rápido en tiempo de llenado y vaciado (45’ aprox.). 3. De un solo uso, no hay riesgo de contaminación de la carga. 4. Solución logística más rentable respecto otros enfoques en granel: Hasta un 40% más barato que el transporte en Bidones. Hasta un 30% más barato que el transporte en IBCs. Hasta un 20% más barato que el transporte en ISO-tanques. 5. Logística con alta disponibilidad. 6. Alta utilización del espacio por viaje. 24000 litros x Contenedor 20’. 7. Acceso a mercados emergentes que ven en el granel un valor añadido. 8. Ofrece a los productores líneas de negocio complementarias a las de envasado con graneles. 9. Coste 0 de almacenamiento y gestión de los depósitos vacíos. 10. El granel es respetuoso con el medio ambiente.

A nivel sector, ¿qué ha supuesto para vosotros la COVID-19 durante el confinamiento, y posteriormente con la situación en los puertos?, ¿qué repercusión ha tenido en los precios de vuestros servicios? Si algo ha dejado claro esta crisis pandémica es que la logística forma parte de los sectores esenciales de nuestra sociedad. Cuando todo el mundo estaba confinado, ciertos sectores estuvieron actuando de forma valiente para que en esos duros tiempos las cosas aguantaran, y la logística fue uno de ellos. En nuestro caso, industrias como por ejemplo la del látex para la elaboración de guantes para el sector sanitario han estado muy presentes. La actual pandemia COVID-19, ha generado intermitencias productivas y de comercialización en los mercados a nivel internacional, provocando desajustes en los stocks, con excesos de producción no comercializada, así como cortes en la cadena de suministros que actualmente se necesitan abastecer con altos volúmenes compensatorios. Esta alta demanda de espacio en los buques, junto con la existencia de desajustes en la disponibilidad de contenedores en algunos puertos, ha propiciado una considerable subida de precios de las líneas marítimas que esperamos se vaya regularizando conforme se normalice la situación pandémica. Es por este motivo, que los graneles en cualquier sector están jugando un papel fundamental en su competitividad logística, resultando su distribución eficiente clave. Consideramos que el mercado de la logística de graneles contenerizados continuará en un boom que alcanzará como mínimo a los próximos 7 años.

¿Qué volumen de aceite de oliva a granel movéis anualmente? , y a nivel clientes, ¿qué crecimiento habéis experimentado? Anualmente nuestros sistemas mueven millones de litros por todo el mundo. Pese a que en los últimos años se había estancado un poco el mercado del aceite a granel, la entrada en juego de las eliminaciones de aranceles de EEUU y la pandemia ha dinamizado el granel de nuevo a niveles máximos, situando a España como el líder obvio que debe ser dada la calidad de su producto a nivel mundial.

Dentro de vuestra cartera de servicios logísticos, ¿cuáles son los más demandados? Ofrecemos varias líneas de negocio, destacan nuestros verticales logísticos especializados para sectores agrarios españoles de la oliva y del vino. No obstante, también hay sectores como el químico que también están experimentando un crecimiento muy interesante. Para los productores de aceite de oliva tenemos planes específicos de acompañamiento para las empresas exportadoras.

la bomba sea autocebante y de imprimación positiva, y sobre todo para productos como el aceite o el vino, que sean rotativas, bombas de membrana o helicoidales para productos de alta densidad y/o viscosidad. En cuanto a su diámetro, la bomba puede ser de 2, 3 o 4 pulgadas, con un flujo de 756 litros por minuto (0.01 m3/s) o más.

En el caso de productos alimenticios, todo el equipo y tuberías deben ser validadas para tal uso, y el flujo de llenado para la bomba debe ser ajustado a 200 litros

A nivel tecnológico, ¿qué papel juega la innovación y el desarrollo en la estrategia de vuestros servicios para la exportación del aceite de oliva?, y ¿qué repercusión tiene en el mercado? Históricamente hemos colaborado en el desarrollo de soluciones no solamente importantes para el mundo del aceite de oliva sino con propuestas logísticas innovadoras para el sector de la oliva como el Flexitank para el transporte de olivas enteras en salmuera. Nuestra propuesta no se para ahí, siempre intentamos ir un paso más allá. Actualmente estamos trabajando en el desarrollo de una división tecnológica que respalde nuestros procesos logísticos con un marcado y genuino sentido innovador, que aporte soluciones disruptivas al sector. Como empresa 100% española, esperamos próximamente aportar novedades importantes que nos continúen situando como empresa referente en el sector, así como a España potencia en el mercado. ¿Qué objetivos os habéis marcado para 2022? Flexitank España S.L. es una empresa del sector logístico español que durante la última década se ha consolidado como una agente clave en la contenerización de graneles, desarrollando adicionalmente Flexitank Group Network, una red mundial de operadores Flexitank donde han estandarizado procesos y normalizado operaciones, situándola en las previsiones del sector como uno de los futuros key-players para los próximos 7 años a nivel mundial (*). El tamaño del mercado global de Flexitanks se valoró en de 439,3 millones de dólares en 2019 y se prevé que alcance los 1.201,6 millones de dólares para 2027, con una tasa compuesta anual de 13,7% durante el período de pronóstico (*). El aumento del comercio mundial junto con los beneficios competitivos de los Flexitanks sobre sus sustitutos tradicionales (ISO-TANKs, barriles e IBC), hacen pensar en un impulso del mercado de forma constante. Flexitank España y su grupo tiene como objetivo ser un referente en este mercado.

(*) Información proporcionada por FORTUNE Business Insights https://www. fortunebusinessinsights.com/flexitankmarket-103047

por minuto hasta que los primeros 3.000 litros ya estén llenos y el flexitank se haya desplegado correctamente. Una vez ahí, el flujo puede aumentarse hasta los 800 litros por minuto. Además hay que asegurarse de que el tanque no se llene con aire (Max 50L)

En cuanto a la temperatura, el producto puede tener una entre 60ºC y 0ºC, siendo bastante importante debido a que para temperturas fuera de este rango los polímeros PE de los films de la bolsa se pueden degradar y verse afectadas las soldaduras con el riesgo que conlleva. Es muy importante respetar estos parámetros para mantener el funcionamiento del flexitank estable y fiable, en pro de la seguridad del transporte, cualquier carga con un producto a una temperatura a 60ºC o inferior a 0º , se debe consultar con el departamento técnico para estudiar opciones de fabricacíon especial.

Serie Alba para aceite de oliva virgen extra de Vidrierías Pérez Campos.

Características técnicas del Flexitank.

COMPROMISO CON EL MEDIO AMBIENTE

Para el Flexitank Group la reducción del impacto ambiental de nuestra industria, es un compromiso empresarial. El ratio de packaging por tonelada de producto transportado realmente bajo, esto supone una drástica reducción tanto en los costes de transporte como en la reducción de emisiones de carbono a la atmósfera llegando en algunos casos a implicar hasta un 50% de ahorro.

Los productos se encuentran elaborados con el mayor número de materiales reciclables que aseguren el mínimo impacto medioambiental, destacando el polietileno y el polipropileno en un 99% del total de los materiales empleados en su construcción. Desde el punto de vista medioambiental, tanto el polietileno como el polipropileno son de los materiales más adecuados para su reutilización. Se trata de material termo-plástico, lo que significa que, después de un tratamiento apropiado, puede fundirse y ser utilizado para la elaboración de productos casi indefinidamente. 