Recambios y Accesorios - nº 358 by Versys Ediciones Técnicas, S.L.

JUNIO-JULIO 2015

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Junio-Julio

2015

RECAMBIOS y ACCESORIOS

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REVISTA PROFESIONAL DEL MERCADO DE LA POSVENTA

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25 aniversario GAUIb

José Miguel Ibáñez

DIRECTOR GENERAL DE GAUIb

DIRECTOR DE LAS REDES DE TALLERES DE CGA

“Generamos valores añadidos a nuestros socios y colaboradores”

“Queremos seguir creciendo con orden, con calidad más que con cantidad”

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Juan Carlos Pérez Castellanos

I Congreso CGA

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un événement / an event by

Nº 358 / JULIO 2015

sumario

Somos un grupo que integra reﬂexión, acción y está orientado a generar potentes valores añadidos a cada uno de sus socios y colaboradores

Groupauto Unión Ibérica reúne a socios y proveedores para celebrar sus 25 años de vida.

Juan Carlos Pérez Castellanos director general de Groupauto Unión Ibérica.

CGA celebra el primer congreso de sus redes de talleres con un éxito rotundo.

Analizamos las mejoras que comienzan a observarse en la posventa V.I.

Los expertos en componentes de motor analizan la situación del mercado.

Martin Ratón nos cuenta los nuevos proyectos de Diesel Technic.

Sogeﬁ alcanzará en España una cuota de mercado del 25% en 2015.

Viajamos hasta Bolonia para comprobar lo que ha dado de sí Autopromotec.

TRO E M Ó TA BAR POSVEN A DE L GÓN ARA

Recorremos la situación de la posventa en Aragón, con datos de distribución y talleres y entrevista con Benito Tesier.

Vemare y Paher adquieren el área de recambios de Pedro Sanz.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Editorial NEUMÁTICOS Y MECÁNICA RÁPIDA

CGA y GAUIb muestran su poderío sin complejos

DIRECTOR GENERAL EDITORIAL Francisco Moreno

Se pueden mostrar los valores y el poderío de una organización con educación y sin complejos, pero sobre todo sin arrogancia ni exageraciónes. Y eso es exactamente lo que han hecho CGA y GAUIb en sus últimos eventos celebrados, de los cuales damos amplia información en este número de Recambios y Accesorios.

CGA reunió a sus talleres asociados en Madrid, en el Eurostars Hotel, en un evento multitudinario de 1.200 personas. La organización fue perfecta y el mensaje transmitido, claro y conciso. Como debe ser... y por eso aplaudimos a sus responsables. José Miguel Ibáñez, director de las redes de talleres de CGA, no tuvo reparo en hablar de las inversiones que el grupo ha realizado para la mejora de sus abanderados, que asciende a 1,8 millones de euros entre 2013 y 2015. Se trata de una cifra elevadísima y que pocos se pueAmbos grupos han den permitir. Pero dicho como lo dijo transmitido su buena Ibáñez, se interpretó como un modo de exponer sin tapujos el esfuerzo que situación y optimistas hace el grupo, no como un motivo para perspectivas de futuro vanagloriarse sin sentido alguno. Las basándose en datos cosas hay que decirlas con claridad, sean buenas o malas. Y en esta ocasión son mucho más que buenas, y por eso Ibáñez se puede permitir frases tan contundentes como éstas: “Nuestro objetivo es ser los mejores. No estamos conformes todavía y tenemos los medios para conseguirlo”. Y lo dijo con rotundidad pero sin prepotencia, muy seguro de la realidad. Como debe ser.

Su 25 aniversario GAUIb lo celebró con sus socios y proveedores de una manera muy especial. Comenzó con una convención y continuó con diferentes actos de entretenimiento y confraternización. Por lo que se reﬁere a la convención, la cual vivimos en directo, además de gustarnos la puesta en escena y el formato de debate elegido, nos quedamos con las directísimas palabras de Juan Carlos Pérez Castellanos en su primera intervención. El director general de GAUIb quiso remarcar que son “un grupo de ventas de recambios” como esencia. Pero a partir de ahí, añadió que aportan “reﬂexión, acción y están orientados a generar potentes valores añadidos a cada uno de sus socios y colaboradores”. Bueno es el principio básico y buena es la evolución.

DIRECTOR. Juan Alberto de Sosa jalberto.desosa@tecnipublicaciones.com

REDACCIÓN Fco. Javier Martínez, Beatriz Serrano, Javier Santos y Luis Javier Martín DISEÑO. José Manuel González MAQUETACIÓN Eduardo Delgado (colaborador) FOTOGRAFÍA. Javier Jiménez DOCUMENTACIÓN Myriam Martínez documentacion@tecnipublicaciones.com

Teléfono: 912 972 130 DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIR.ª COMERCIAL ÁREA AUTOMOCIÓN Charo Moreno charo.moreno@tecnipublicaciones.com

EJECUTIVOS DE CUENTAS Begoña Cantalejo begona.cantalejo@tecnipublicaciones.com

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COORDINADORA DE PUBLICIDAD Cristina Mora SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 08:00 h a 14:00 h suscripciones@tecnipublicaciones.com SUSCRIPCIONES

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Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, salvo que cuente con la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar, escanear, distribuir o poner a disposición de otros usuarios algún fragmento de esta obra, o si quiere utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70 / 93 272 04 47). Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

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ENCUENTROS

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1.200 I Congreso Red de Talleres CGA

PERSONAS PARTICIPARON EN ESTA PRIMERA EDICIÓN

Mayor unidad para el

futuro

El grupo CGA reunió a sus talleres asociados en el I Congreso de la red en un evento multitudinario que congregó a más de 1.200 personas entre el 29 y 31 de mayo en Madrid. MultiTaller, TecnoCentro, Sacorauto Service y CGA Car Service suman 703 talleres, 178 asociados más que en 2013. La inversión del grupo en sus redes abanderadas ha superado los 1,8 millones de euros en los últimos dos años. Texto Beatriz Serrano Fotos Luis Javier Martín 6

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

NOS GUSTÓ PODER DE CON

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ATORIA. Congregar a 1.20 0 profesionales en un mismo ﬁn de se mana no es fáci l, y CGA lo hizo. Esto dem uestra que cuen ta con el respaldo de su s talleres. ORGAN

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DORES. Otro de los aspectos a destacar del co ngreso fue la participac ión de varios pr oveedores como ponent es. Un gran acie rto.

MultiTaller, TecnoCentro, Sacorauto Service y CGA Car Service, las cuatro redes promovidas por el grupo CGA, afrontan el reto de conseguir una mayor unidad tras un periodo de cambios con reticencias y desavenencias a la hora de integrar a todas ellas bajo una misma marca. “Estamos mejor preparados, somos más numerosos y más fuertes”, destacaba José Miguel Ibáñez, director de las redes de talleres CGA, durante la cita, celebrada en Madrid a ﬁnales de mayo. Acompañado durante la jornada de trabajo por Alejandro Vicario, director general de CGA, Ibáñez

destacó la inversión que el grupo ha realizado en sus redes abanderadas, que asciende a más de 1,8 millones de euros entre 2013 y 2015. Todas ellas suman ya un total de 703 talleres asociados, una cifra muy superior a los 640 de 2014 y a los 525 de 2013. El encuentro contó también con la participación de los principales proveedores del grupo, como Federal-Mogul, SKF, Tudor, Contitech, Tenneco, Motul o Valeo. CON LOS OJOS EN EL RENTING “Nuestro objetivo es ser los mejores. No estamos conformes todavía y tenemos los medios para conseguir-

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TALLERES SUMAN TODAS LAS REDES ABANDERADAS POR EL GRUPO CGA

lo. Y, para ello, os pedimos vuestra colaboración e implicación. Vuestro éxito es el nuestro”, pedía Ibáñez a los más de 600 talleres presentes en el encuentro. Actualmente, CGA se encuentra inmerso en la perfección de las garantías de la red, haciendo hincapié en el establecimiento de un precio de mano interna, la ampliación de coberturas en territorio nacional, la reparación y el cambio de piezas en garantía. Igualmente, el responsable de la división anunció a su auditorio la búsqueda de negocio para los talleres en el ámbito del renting, con negociaciones en curso con compañías como Arval, Ge Capital, Alphabet Car Lease, Inter Partner Assistance, BBVA Autorenting, Bansacor y Grupo Delfín. Otras acciones actuales son el posicionamiento de los talleres CGA en buscadores de Internet (buscotaller.es) o el aprovechamiento de los beneﬁcios que aportan las aplicaciones para móviles (apps), como Upplication, Beyourcar o Cuidamos tu coche. BUSCANDO UNA MAYOR VISIBILIDAD De cara al futuro, el relanzamiento de las distintas redes de talleres pasa, en primer lugar, por su presencia en televisión. Para ello, el grupo CGA estará presente en la próxima temporada del programa Motor+ 360TV de Canal+, un programa deRECAMBIOS Y ACCESORIOS

ENCUENTROS

Más de 600 talleres de las cuatro redes de CGA acudieron al congreso.

Nuestro objetivo es ser los mejores. No estamos conformes todavía y tenemos los medios para conseguirlo José Miguel Ibáñez DIRECTOR DE LAS REDES DE TALLERES CGA

dicado a la actualidad del mundo del motor. En cada uno de los espacios en los que aparecerá de una u otra forma CGA, el tema central estará dedicado a los talleres de reparación que conforman las distintas redes del grupo, mostrando la faceta más técnica de la reparación para comunicar de una forma más directa a talleres y conductores. Según Ibáñez, “el mensaje para el usuario ﬁnal es que somos tan válidos como los concesionarios”. “Queremos seguir creciendo con orden, con calidad más que con cantidad, con talleres que están organizados y preparados técnicamente”, destacó José Miguel Ibáñez. Para ello, está prevista la creación de un Comité de Talleres, en el que los asociados, a través de representantes, puedan trabajar conjuntamente para atender sus propuestas y sugerencias. También se evaluará el compromiso con la red (asistencia a cursos, ropa corporativa...) y se premiará la ﬁdelización de la compra de primeras marcas. 8

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Cabe subrayar, asimismo, el objetivo de caminar hacia la excelencia de la red a través de la certiﬁcación voluntaria ISO 14001 de medio ambiente y de la implantación en alguna de las cuatro cadenas de la Red Internacional ATR (AC Auto Check, Meisterhaft, autoPARTNER y ACC Auto Check Center). Finalmente, y tras las palabras de clausura de Alejandro Vicario, la jornada de trabajo ﬁnalizó con la entrega de premios a los talleres con mejor imagen corporativa, galardones que recayeron en Talleres Hermanos Cabanillas (MultiTaller), Talleres Anfal (CGA Car Service), Talleres Pintocar (Sacorauto Service) y Talleres Copa (TecnoCentro). EL TALLER INDEPENDIENTE GANARÁ CUOTA El I Congreso de la Red de Talleres CGA contó con una interesante ponencia a cargo de Fernando López, director general de GIPA España, quien hizo un repaso de los cambios que se han producido en el

CGA ha comenzado a negociar con empresas de renting para elevar la rentabilidad de las redes mercado español de la posventa en los últimos años, marcado por la bajada de las matriculaciones (-52% desde el inicio de la crisis), el estancamiento del parque circulatorio en 20 millones de automóviles, el aumento de la edad media del parque (actualmente en 10,2 años) o la reducción de las visitas al taller en casi un 30%. A pesar de todo ello, el mercado mejora en 2015, aunque lo hace ligeramente. Se recuperan las matriculaciones de coches y el kilometraje por vehículo y año, mientras que las nuevas tecnologías toman cada vez más peso y aumenta el número de usuarios conectados a Internet, con mayor acceso a información; de hecho, un 34% de las búsque-

Los principales proveedores de CGA también tuvieron su tiempo para vender al auditorio las bondades de sus productos.

CONGRESO CGA das tiene relación con la posventa y el 91% de los conductores tiene acceso a Internet. Bajan también los usuarios sensibles al precio y suben las visitas al taller, aumentando la cuota del independiente (61%) frente a las redes oﬁciales. De cara al futuro más cercano (2017-2018), Fernando López, citando datos de GIPA, señaló que el parque seguirá envejeciendo (10,4 años de media en 2016), aunque el taller tendrá el mismo tipo de cliente que en la actualidad. Además del kilometraje anual, aumentará el parque joven y se estancará el comprendido entre los 10 y 14 años, con una polarización de conductores con coches de diversa antigüedad, pero con una mayor información sobre posventa, sobre todo, a través de Internet. En este sentido, el cliente será más exigente y crítico con el taller por la complejidad de los nuevos automóviles, la aparición de diferentes necesidades y la búsqueda de nuevas soluciones de movilidad. Con respecto a las visitas al taller, GIPA prevé una tendencia a la estabilización con un incremento de la cuota del mercado independiente en los próximos años. Se reducirá también la presión sobre el precio, que dependerá de los mensajes de la situación de la economía general. LOS RIESGOS DEL ECALL El primer foro de las redes abanderadas por CGA fue escenario para que Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera, diera a conocer los

Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera, centró su discurso en la importancia del acceso a la información técnica y el sistema eCall.

El futuro Comité de Talleres trabajará para atender las sugerencias de los socios trabajos en los que, actualmente, se encuentra inmersa la patronal de los recambistas, que celebrará su XXVIII Congreso el próximo 1 de octubre en Madrid poniendo el foco en los últimos avances tecnológicos: tiendas online, aplicaciones móviles, coches conectados... Sobre estos temas centró su discurso Cuerno en la reunión de CGA, donde hizo hincapié en la importancia del acceso a la información técnica por parte de los reparadores independientes, el proyecto de la ITV electrónica y las propuestas legislativas relativas al eCall en cuanto a la

gestión del mantenimiento. Según el presidente de Ancera, el sistema reconoce cuándo toca revisar el vehículo y transmite los datos necesarios al taller para que éste elabore una oferta. La petición del sector es que no sean sólo las marcas las que gestionen el eCall con sus propias concesiones, sino que el taller independiente y el recambista sean parte también de este nuevo mercado. Cabe recordar que el Parlamento Europeo ha dado luz verde a la normativa que obligará a los fabricantes de vehículos a equipar todos sus modelos con un sistema de llamada de emergencia en caso de accidente. Estos dispositivos, conocidos como eCall, serán obligatorios en turismos y comerciales ligeros matriculados en la UE a partir del 31 de marzo de 2018. Esta normativa se suma a las que entraron en vigor a ﬁnales de junio de 2014 y que regulan la infraestructura que los Estados miembros deben tener operativa antes del 1 de octubre de 2017 para procesar estas llamadas. ESPACIO PARA LOS PROVEEDORES Los más de 600 talleres presentes en la jornada de trabajo asistieron a las intervenciones de algunos de los principales proveedores del grupo CGA. Es el caso de directivos de Federal-Mogul, SKF, Tudor, Contitech, Tenneco, MoRECAMBIOS Y ACCESORIOS

ENCUENTROS

INTERÉS POR LAS REVISTAS DE TECNIPUBLICACIONES  Al igual que en todas las citas importantes relacionadas con la posventa, el

área de automoción de Grupo TecniPublicaciones estuvo presente en el congreso organizado por CGA con algunas de sus cabeceras más representativas, como Recambios y Accesorios, Neumáticos y Mecánica Rápida, Nuestros Talleres y Chapa y Pintura. Los asistentes al evento no dudaron en acercarse al stand para ojear las revistas y llevarse su ejemplar.

Fernando López, director general de GIPA España, hizo un repaso a la situación del mercado de la posventa.

tul o Valeo, que arrojaron luz sobre las tendencias de fabricación en el mercado del recambio.

› Pere Banús (Federal-Mogul). El ponente se centró en las prestaciones de seguridad de frenado de la marca Ferodo, tanto en la calidad de los materiales de fricción seleccionados para su fabricación, como en la inversión que la compañía hace en I+D+i para su desarrollo. “La selección de la marca o tipo de pastillas de freno determina la distancia de frenado y el compromiso de seguridad activa”, aseguró Banús, quien anunció, como novedad, el nuevo material sin cobre EcoFriction, procedente del OE para el aftermarket, con mayores prestaciones, seguridad y confort.

› Francisco Gil (SKF). Las

funciones, desarrollo y tendencias futuras de los rodamientos de rueda fueron tratadas por SKF, quien suministró la primera unidad de 10

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

rodamiento de rueda integrada en 1930 para la entonces revolucionaria Avant de Citröen. Las tendencias se dirigen hacia la reducción del peso y la fricción ayudando a los fabricantes en los objetivos de menores emisiones y consumo. En este sentido, la gama de rodamientos SKF BeyondZero contribuye a crear un efecto positivo neto de emisiones de CO2, además de reducir espacio y peso, destacando la calidad y pureza de los materiales, tratamientos térmicos ajustados y especíﬁcos, precisión y repetitividad de los sistemas de producción.

› Alain Lez (Exide

Technologies – Tudor). Seguridad activa y pasiva, ergonomía y conectividad, o ecología son criterios actuales para la fabricación de un coche, pero Tudor también se prepara para el futuro ante la cada vez mayor electriﬁcación del vehículo, con baterías que satisfagan todas estas necesidades.

La tecnología start&stop ya está incorporada en el 15% del total del parque europeo y se estima que se incremente hasta el 50% en los próximos cinco años. La compañía suministra productos para los vehículos Start&Stop, que precisan baterías AGM, focalizadas en vehículos de muy alta gama, y EFB, la batería del futuro.

› Manel Real (ContiTech).

Más de 50 componentes de Continental y nuevos productos ya satisfacen los requisitos OE. Es el caso de las correas de distribución en aceite, equipadas en los coches que llegarán próximamente al taller, por ejemplo, el Ford Focus EcoBoost 1.0 125 CV, o también vehículos de otros fabricantes como el Grupo PSA. La innovadora tecnología de rueda dentada ovalada permite la reducción del 30% del ancho de la correa de distribución con más ﬂexibilidad en el diseño de la unidad. Además, las correas de distribución en aceite tienen menor fricción y ruido durante el funcionamiento, y sustituye transmisiones de cadena lubricados con aceite.

CONGRESO CGA

› Emilio Urta (Tenneco). El

amortiguador, un elemento clave en el triángulo de seguridad del vehículo, avanza tecnológicamente y un ejemplo de ello es la suspensión inteligente de la marca Monroe. “Con amortiguación electrónica, la conducción se hace más dinámica”, subrayó el ponente, quien se reﬁrió también a TADIS (Technician’s Advanced Digital Information System), el sistema de información digital, de acceso rápido y sencillo, que está disponible de forma gratuita para talleres, profesionales del recambio y formadores de escuelas técnicas, entre otros.

› Salvador Llombart (Motul). La exigente normativa europea Euro VI obliga a bajar las emisiones contaminantes en gases de efecto invernadero en los automóviles, lo que ha traído consigo la adaptación de los modelos por parte de los fabricantes. Acordes

a esta legislación, los nuevos catalizadores SCR van a consumir un aditivo de tipo AdBlue, de modo que los nuevos catalizadores son incompatibles con componentes que, tradicionalmente, se integraban en lubricantes tradicionales.

› José Antonio Tercero

(Valeo Service España). En un mercado de constante evolución tecnológica, los modelos de automóviles cada vez duran menos tiempo. Las mejores técnicas han pasado de ser avances mecánicos a ser avances electrónicos, destacando dos líneas de evolución: la reducción de emisiones CO2 por la aprobación de la normativa Euro VI, por un lado, y la reducción de accidentes y la mejora en el confort de la conducción, por otro. De ahí, la importancia que otorga Valeo a seguir trabajando con las marcas líderes.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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ENCUENTROS

SOCIOS Y PROVEEDORES CELEBRARON LA BUENA MARCHA DEL GRUPO TRAS UN CUARTO DE SIGLO

Convención 25 aniversario GAUIb

EXCELENCIA

y posicionamiento

DIFERENCIADO

Si algo es Groupauto Unión Ibérica (GAUIb) es innovación y capacidad de diferenciación. Siempre bajo una visión estratégica y un método de trabajo que genera valores añadidos, concretos y medibles, en cada uno de los proyectos puestos en marcha para todos sus colaboradores y clientes. Y así lo puso de manifiesto durante la celebración de su 25º Aniversario, donde, bajo el lema “En continua evolución”, mostró cómo es su camino a la excelencia y al posicionamiento diferenciado en la venta de recambios. Texto Beatriz Serrano Fotos Javier Jiménez Hernández 12

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

25 ANIVERSARIO GAUIb

Juan Carlos Pérez Castellanos, director general de GAUIb, marcó el ritmo de la Convención y avanzó las pautas de trabajo futuras.

NOS GUSTÓ INTERVENCIÓ

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ECTA. El director GAUIb, Juan Ca general de rlos Pérez Castel lanos, fue muy el mensaje lanz directo en ado a los socios y proveedores du convención, qu rante la ienes se mostrar on satisfechos de andado junto al l camino grupo e ilusionad os con los proyec futuro. tos de ATRACTIVO FO R

ATO. Tras las pala llanos, los difere bras de Castentes responsabl es de área de GAU dirigieron a los Ib se allí presentes co n un ameno deba atractivo format te. Un o que, además, estuvo apoyado gran plasma tras por un ellos, el cual com plementaba info vamente los tem rmatias tratados. ESPECTÁCULO

VISUAL. Tras la convención, los asistentes fueron invitados a recr earse con un ex nario espectácul traordio visual que se pr oyectó en la enor cúpula del hote me l Eurobuilding de Madrid. La histor presente y el fu ia, el turo de GAUIb fu e contada de un muy especial. To a forma dos los asistent es quedaron im dos con la mezcl presionaa de imagen y so nido en un luga singular. r tan

Más de un centenar de profesionales se reunieron el pasado 26 de junio en Madrid para celebrar el 25º Aniversario de la creación de Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), “un grupo de ventas de recambios que integra reﬂexión, acción y está orientado a generar potentes valores añadidos a cada uno de sus socios y colaboradores”, aseguró su director general, Juan Carlos Pérez Castellanos. Orgullosos de sus orígenes y evolución desde 1990, el nacimiento del grupo supuso la aparición de un nuevo modelo en la organización de la distribución de recambios en nuestro país. “La posterior evolución desde un enfoque muy

orientado a optimizar compras hacia otro donde se privilegiaban otras muchas nuevas actividades, coordinadas por la central, y relacionadas con el cumplimiento de los objetivos estratégicos claves del grupo, anticipó un cambio de tendencia en el mercado, que aún perdura”. VISIÓN 360º A través de su visión estratégica y un método de trabajo que genera valor añadido a talleres, socios y proveedores, GAUIb entiende, en palabras de Castellanos, que “el desarrollo de nuestra visión 360º en la distribución de recambios ha dado paso a un nuevo paradigma, el de un auténtico grupo de ventas de

700

TALLERES YA FORMAN PARTE DE LA ENSEÑA EUROTALLER, LA MÁS NUMEROSA DE GAUIb

recambios, siempre en evolución, que sorprende constantemente con sus propuestas de valor a todos sus colaboradores, con los beneﬁcios concretos, que para cada uno se desprenden de sus proyectos”. Y precisamente para hablar de los actuales y próximos proyectos, el encuentro, celebrado bajo el lema “En continua evolución”, acogió un coloquio muy dinámico en el que participaron Margarida Pina, responsable de Desarrollo de Aftermarket de Grupo Nors; José Moreno, responsable de Vehículo Industrial de GAUIb; Dulce Naz, responsable de Proyectos de GAUIb; Sergio Morales, director comercial de Navarro Hermanos; Rafael RoRECAMBIOS Y ACCESORIOS

ENCUENTROS

Durante el debate en el que los responsables de GAUIb informaban a los asistentes, un gran plasma activo tras ellos complementaba los mensajes que transmitían.

jano, responsable Comercial de Recambios Barreiro; y Carlos Calleja, responsable de Desarrollo de GAUIb y director de Redes. DIFERENCIACIÓN El empleo de las nuevas tecnologías inyecta, en cada momento, más eﬁciencia en los procesos de trabajo y GAUIb aprovecha las últimas innovaciones para aportar valores añadidos concretos, beneﬁcios medibles y claras ventajas competitivas a sus talleres clientes, socios del grupo y marcas de los proveedores implicados en ellos. Entre otros proyectos, los ponentes hicieron hincapié en Armin, la plataforma electrónica integral para la gestión del taller. Ésta permite la conexión en tiempo real con almacenes y marcas, además de ser una herramienta de valoración profesional y de aftermarket que incluye software, información técnica y formación, entre otros valores añadidos. “Si algo no existe, lo inventamos, no hay nada imposible”, aseguraba Carlos Calleja durante el coloquio, destacando también la positiva valoración que 14

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

el taller hace de esta herramienta, que otorga eficiencia y rentabilidad. Por su parte, José Moreno anunció que la información técnica de Armin estará disponible para los talleres de vehículo industrial a partir del próximo mes de septiembre. Por otro lado, Rally RGA es un Programa de fidelización de clientes con una potente dinámica de animación de ventas con soporte web que ha marcado tendencia. Con más de 200.000 visitas anuales, cumple su quinto año dando valor a la fidelidad de los talleres a través de un catálogo de premios que se materializa en más de 1.000 productos. También permite actualizar la gestión de los equipos de marketing de los distribuidores, así como potenciar la imagen de las marcas. Se trata, por tanto, de una herramienta de fidelización muy eficaz, ya que el taller puede tomar hasta diez decisiones diarias de compra. MODELO RELACIONAL Otros programas que persiguen un modelo relacional son Eficom y Efiplus, el primero de formación y el segundo de software, pero am-

200 MIL

VISITAS ANUALES RECIBE EL PROGRAMA RALLY RGA DE FIDELIZACIÓN DE CLIENTES

bos especíﬁcos para la adecuación y gestión de equipos comerciales de alto rendimiento en la venta de recambios. “Perseguimos un modelo relacional que debe culminar con una interacción con el cliente”, señaló Dulce Naz durante su intervención. Eﬁcom, por un lado, es un plan de formación para los equipos

25 ANIVERSARIO GAUIb

El desarrollo de nuestra visión 360º en la distribución de recambios ha dado paso a un nuevo paradigma, el de un auténtico grupo de ventas de recambios, siempre en evolución, que sorprende constantemente con sus propuestas de valor a todos sus colaboradores Juan Carlos Pérez Castellanos DIRECTOR GENERAL DE GAUIb

comerciales para la venta consultiva desde tres enfoques: calidad, cantidad y dirección del esfuerzo. Con unas 300 horas de formación hasta el momento, la responsable de Proyectos destacó que GAUIb ya empieza a notar un retorno de la eficiencia de los equipos, con el objetivo de obtener una alta rentabilidad. Por su parte, Efiplus es un software que recopila, analiza y procesa la información sobre el desempeño de los comerciales en el contexto específico de los mercados del recambio (reales y potenciales) en que operan. Nace de un grupo de trabajo interno entre socios y porporciona información fiable sobre la gestión del tiempo de cada vendedor, la dedicación óptima de cada cliente o la idoneidad de las rutas seguidas. También se expusieron las ventajas

En un formato muy ameno, los principales responsables de GAUIb se dirigieron a los asistentes.

de Master G, el Programa Superior en Gestión de Empresas de Distribución de Recambio, dirigido a gerentes de los distribuidores de GAUIb y acreditado por la Escuela de Negocios de la Universidad CEU-San Pablo. Se trata de una formación pionera en su especiﬁcidad y con titulación oﬁcial, que consta de 112 horas lectivas en siete módulos diferentes. Es puramente práctico a través del método del caso (un mes en cada módulo) y los cupos son de diez personas máximo. Tal ha sido el éxito de esta iniciativa, que en 2015 se graduarán dos promociones, cuando sólo se había previsto una por curso. VENTAJAS COMPETITIVAS EuroTaller, Top Truck e InterTaller en España, y Top Car en Portugal, son las redes de talleres promo-

18.000 telediagnosis remotas han realizado las redes de talleres de GAUIb vidas por GAUIb que aportan formación y asistencia técnica como principales ventajas competitivas. “El movimiento se demuestra andando”, subrayó Carlos Calleja, que hizo hincapié en las más de 2.150 formaciones realizadas para los EuroTalleres, más de 1.000 jornadas técnicas, más de 800.000 llamadas atendidas en su centro de asistencia técnica en los últimos 16 años y las más de 18.000 telediagnosis remotas realizadas en los últimos cinco años. Para Top Truck, la formación también es fundamental. Según explicó José Moreno, la enseña acerca la formación a las zonas donde están los talleres desplazando al formador, o creando simulaciones de reparaciones para que los mecánicos puedan ver el problema ‘in situ’ con averías reales. En palabras de Rafael Rojano, de Recambios Barreiro, son cursos de altísimo nivel. “La percepción de los clientes es muy buena y consolida la relación, ya que nos consideran más un colaborador que un proveedor.

ENCUENTROS

Hemos diseñado un plan de formación y damos asistencia técnica a las ﬂotas en el caso de que salgan de su base de operaciones

Durante la cena de gala, Juan Carlos Pérez Castellanos dio los resultados de un divertido concurso en el que participaron todos los asistentes.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Perseguimos un modelo relacional que debe culminar con una interacción con el cliente

José Moreno

Dulce Naz

RESPONSABLE DE VEHÍCULO INDUSTRIAL DE GAUIb

RESPONSABLE DE PROYECTOS DE GAUIb

Valoran, sobre todo, la preparación en electrónica y software”. Respecto a las campañas de marketing orientadas al cliente final, GAUIb pretende generar tráfico en sus redes de talleres, en concreto, a través de campañas promocionales, quintaesencia de la colaboración mutuamente provechosa entre grupo, socios y proveedores, incorporando sistemáticamente los desarrollos de las métricas que permitan evaluar el cumplimiento de los objetivos establecidos. Pero también lo hacen a través de campañas promocionales al automovilista como cliente final. Todas ellas son medibles con herramientas innovado-

Tras la convención y el espectáculo de iluminación ofrecido, socios y proveedores se reunieron en una cena de confraternización.

ras que visibilizan la trazabilidad y los resultados. Además, se efectúa un importante apoyo publicitario en medios online y offline. En este sentido, las campañas de EuroTaller dirigidas al automovilista, acompañadas siempre de un plan de comunicación, suponen un valor añadido para sus talleres asociados, que las perciben y valoran muy positivamente porque les ayudan a vender. GENERAR TRÁFICO La orientación al cliente automovilista resulta crítica para un grupo de ventas de recambio como GAUIb para generar tráfico en sus redes de talleres. En este sentido, el coloquio dejó constancia de las ventajas de los últimos proyectos emprendidos por el grupo para atraer y fidelizar clientes finales. Hay que citar, en primer lugar, la herramienta electrónica integral My Promo, que facilita al taller todos los recursos que necesita para hacerse sus propias promociones. Otra herramienta al servicio del taller son los Presupuestos Online, que aporta negocio al taller y transparencia al cliente automovilista interesado en elaborar un presupuesto online y de manera automática, conoRECAMBIOS Y ACCESORIOS

ENCUENTROS

El movimiento se demuestra andando” [refiriéndose a las más de 2.150 formaciones realizadas para los EuroTalleres y más de 1.000 jornadas técnicas]

El espectáculo de imagen y sonido que ofrecido tras la convención, se desarrolló bajo la impresionante cúpula del hotel Eurobuilding de Madrid.

Carlos Calleja RESPONSABLE DE DESARROLLO DE GAUIb Y DIRECTOR DE REDES

La percepción de los clientes [de GAUIb] es muy buena y consolida la relación, ya que nos consideran más un colaborador que un proveedor. Valoran, sobre todo, la preparación en electrónica y software Rafael Rojano RESP. COMERCIAL DE RECAMBIOS BARREIRO

ciendo el coste y las marcas que se van a emplear en la intervención. Por su parte, la nueva App EuroTaller aporta valores añadidos al cliente ﬁnal, desde la localización de la gasolinera más próxima a una guía con consejos de mantenimientos o la realización de presupuestos online en el momento, cita previa para acudir al taller, la personalización de datos del propio cliente o buscador de talleres. Ambas herramientas, Presupuestos Online y la App EuroTaller, estarán disponibles después del verano para los más de 700 talleres asociados a la enseña promovida por GAUIb. Siguiendo las peticiones de sus talleres adheridos, EuroTaller también ha mejorado las funcionalidades del GNM, la plataforma de gestión interna de la red, creando el Coordinador Virtual. Un interlocutor con el que el taller, a través de vídeos de corta duración, podrá resolver todas las dudas que le surjan. Otra novedad son los vídeotutoriales, en los que se explican las prestaciones más importantes 18

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

del GNM, herramienta creada integramente en España y con la que Groupauto Unión Ibérica gestiona sus redes a nivel mundial. CLIENTES CORPORATIVOS Finalmente, los participantes en el coloquio conversaron sobre los proyectos desarrollados por el grupo para atraer y fidelizar clientes corporativos, como rentings, flotas y aseguradoras. En concreto, José Moreno profundizó especialmente en el programa de servicios FleetMaster, dirigido a flotas de vehículo industrial con taller propio en España y Portugal. “Hemos diseñado un plan de formación y damos asistencia técnica a las flotas en el caso de que salgan de su base de operaciones”, aseguró el director de la enseña. Entre otras ventajas, FleetMaster incluye el acceso a los recambios originales de las marcas del constructor del vehículo; información técnica completa y actualizada que necesitan para sus mantenimientos y reparaciones; servicio de tele-

650

PUNTOS DE SERVICIO TIENE LA RED TOP TRUCK EN EUROPA, 115 DE ELLOS EN ESPAÑA

diagnosis más eficaz del mercado para sus herramientas de diagnosis multimarca (con técnicos de soporte cualificados y la posibilidad de desplazarse ‘in situ’); así como programas de formación del personal de la flota encargado de su mantenimiento y asistencia 24 horas. Top Truck, que celebró su VII Convención del 17 al 19 de abril en Valencia, cuenta con más de 115 puntos de servicio en la Península Ibérica y más de 650 en todo el continente, con un programa que viene a cubrir las necesidades reales de los empresarios del transporte y de las flotas de vehículo industrial. VISIÓN ESTRATÉGICA Orientación a la excelencia y posicionamiento diferenciado en la venta de recambios, además de una visión estratégica y un método de trabajo que genera potentes valores añadidos para talleres, socios, proveedores y, en última instancia, al cliente final representado por automovilistas y clientes corporativos. Estas son las claves para que

25 ANIVERSARIO GAUIb

En los últimos 16 años, en GAUIb han realizado más de 1.000 jornadas técnicas y han atendido más de 800.000 llamadas en su centro de asistencia técnica para talleres asociados GAUIb, después de 25 años, sea un grupo de ventas de recambios con una estrategia clara, tecnología e innovación que marca tendencias. Para concluir la sesión, marcada por la doble dimensión estratégica y operativa de GAUIb, su director general, Juan Carlos Pérez Castellanos, subrayó conceptos como la capacidad anticipatoria del grupo y la creación de un modelo de venta de recambios, siempre en evolución, que proporciona la renovación constante de las ventajas competitivas de los talleres clientes, de los socios y de las marcas de los proveedores que se implican en los proyectos, caracterizando el cambio de modelo de GAUIb hacia un auténtico grupo de ventas. RECAMBIOS Y ACCESORIOS

E RM FO IN

TOR EL SEC

NE E I T N SE MA POR EL O IENT M I C E ENVEJ PARQUE DEL

Componentes de motor

Crecimiento moderado El aumento de la antigüedad del parque mantiene con vida a un mercado muy castigado por la caída de los márgenes y las continuas presiones en el precio. Los desguaces son los grandes beneﬁciados de esta tendencia, aunque la mejora de la situación económica y el resurgimiento del V.I. ha vuelto a instalar el optimismo en todas las empresas. Texto Fco. Javier Martínez

Fotos RyA, 123rf

Al igual que otras familias de producto, las ventas de componentes de motor han sufrido de manera signiﬁcativa el descenso en el número de operaciones de mantenimiento desde el inicio de la crisis, aunque parece que la tendencia comienza a cambiar tímidamente. Tras varios ejercicios de caídas, seguidos de meses de estancamiento, algunos segmentos comienzan a mostrar signos de mejora, con los kits de distribución a la cabeza. Estas buenas noticias, sin embargo, deben entenderse dentro del contexto de inestabilidad que aún vive este mercado, 20

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

ya que buena parte de este crecimiento ha llegado de la mano de los productos más económicos, incluyendo en este apartado a los recambios reconstruidos y de desguace. Uno de los principales actores, MS Motor Service, con amplia presencia en el mercado de primer equipo, hace una lectura muy acertada de esta realidad. Su responsable de producto de Motor, Juan Antonio Domínguez, explica que en el caso de su compañía “los resultados de 2014 han sido buenos”, aunque duda “que sean representativos de la situación del mercado”. Y es que el pa-

74,1%

DEL PARQUE TIENE MÁS DE SIETE AÑOS DE ANTIGÜEDAD

sado año, como recuerda Domínguez, “estuvo marcado por los efectos de la crisis y 2015 tiene la misma tendencia”. Eso sí, a pesar de que la situación dista mucho de ser ideal, se aprecia que el primer semestre ha cerrado “algo mejor, con crecimiento moderado”. Algo similar ocurre en el segmento de los vehículos SUV y 4x4, de rápido crecimiento en los últimos años. Juan Ramón Gaude, director general de Estanﬁ Automoción, uno de los principales proveedores especializados en este tipo de vehículos, destaca que “los componentes de motor y juntas para aplicaciones 4x4 han te-

LAS CLAVES ENVEJECIMIE

NTO. Con un parq ue que supera los 10 años de media y se is millones de turi smos con más de 16 años de antigüed ad, las reparaci ones están a la orden del día. Los com po nentes de accionam iento por correa so n los beneﬁciados DE

nido un comportamiento positivo en el último año” y adelanta que “esta tendencia se mantendrá en 2015”. De este modo, el volumen de negocio seguirá creciendo a lo largo del segundo semestre para cerrar el año con cifras ligeramente positivas tanto en turismo como en 4x4/SUV. Seguirá habiendo una fuerte presión sobre los precios y los márgenes continuarán contraídos. SOSTENIDOS POR EL ENVEJECIMIENTO El acusado descenso de las matriculaciones ha provocado un importan-

te envejecimiento del parque de vehículos, que ya supera de media los 10 años de antigüedad. Según los datos de la DGT, de los algo más de 22 millones de turismos que circulan por las carreteras españolas, más de 16,3 millones, es decir, el 74,1%, tiene más de siete años de antigüedad, un envejecimiento que, como comenta el propio Juan Ramón Gaude, “ha compensado la disminución del kilometraje” provocado por la caída de la actividad económica y el alza del precio de los carburantes. Este incremento del parque, que ha servido para aumentar las ventas en

SGUACES. La bú squeda de productos más econ ómicos ha impu lsado las ventas de re cambios usados pr ovenientes de desg uaces. En los úl ti m os años también ha habido un impo rtante crecimiento en las ventas de pr oductos reconstruidos. KITS DE DISTR IBUCIÓN.

Dentro de las op eraciones de m antenimiento la sustit ución del kit de di stribución es la verdad era protagonista . La bomba de agua se incorpora al kit para facilitar aún más la tarea al taller.

V.I. El segmento de l vehículo indust rial comienza a desp egar en nuestro país y muchos vehícu los han tenido qu e ponerse al día de spués de años de inactividad. 21

INFORME las diferentes líneas de producto, sobre todo en las relacionadas con los componentes de accionamiento por correa, ha provocado, al mismo tiempo, una búsqueda de soluciones más económicas. Y es que muchos conductores han descuidado el manteniendo de estos vehículos para acudir al taller únicamente en caso de avería. No es de extrañar, por tanto, que haya crecido la demanda de recambios más económicos, sobre todo en el caso de los componentes de mayor valor como las culatas.

EL DESGUACE, PRINCIPAL BENEFICIARIO En este contexto, todos los expertos consultados para este informe ponen de maniﬁesto las enormes presiones que existen sobre el precio y la elevada incidencia de los productos de desguace en este mercado. Jesús Soria, gerente de Motocoche, desguace nacido en Granada hace casi 25 años, nos corroboraba esta misma aﬁrmación en una entrevista reciente. En su negocio, que gestiona más de 500 pedidos diarios, los recambios usados que más se venden son, principalmente, “aquellos que presentan un diferencial de precio mayor respecto a uno nuevo. Es el caso de los motores, cajas de cambio, centralitas, cuadros de instrumentos, salpicaderos o puertas”. Soria, al igual que el resto de expertos, destaca que dentro de esta familia “hay un cambio en la compra de repuestos”, ya que “el envejecimiento y la coyuntura económica hacen que los usuarios inviertan lo mínimo en el coche”. Tanto es así que la presión en los precios la han notado tanto en los repuestos nuevos, donde “hemos debido dejar el margen al mínimo”, como en los usados. “El cliente siempre busca lo más barato”, apostilla. Pero más allá de las piezas de desguace, los productos reconstruidos también están experimentando un importante crecimiento. Un buen 22

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Cierta demanda hasta ahora centrada en el desguace empieza a desviarse a productos reconstruidos de calidad Ángel Fernández DIRECTOR GENERAL DE VEGE Los productos reconstruidos crecen con fuerza en este mercado, sobre todo en el caso de las culatas.

La disminución del kilometraje ha sido compensada por el envejecimiento del parque Juan Ramón Gaude DIRECTOR GENERAL DE ESTANFI AUTOMOCIÓN

“Las ventas de componentes de motor para V.I. están teniendo una evolución ascendente” JUAN ANTONIO DOMÍNGUEZ, RESPONSABLE DE PRODUCTO DE MOTOR DE MS MOTOR SERVICE

ejemplo lo encontramos en la compañía Vege, uno de los mayores reconstructores de motores diésel y gasolina que también comercializa culatas, turbos, cajas de cambio, bombas de inyección diésel, bombas common rail e inyectores reconstruidos. Según los datos de su director general, Ángel Fernández, Fernández la empresa creció más del 10% en 2014 en comparación con el ejercicio precedente y ya acumula un incremento del 38% en los tres últimos años. A pesar de este importante repunte las expectativas siguen siendo positivas de cara a los próximos meses: “Esperamos un 2015 con un crecimiento importante, ya que la tendencia apunta a una evolución

más consistente”, señala. ¿El motivo? “Que cierta demanda hasta ahora centrada en el desguace empieza a desviarse a productos reconstruidos de mayor calidad”. EL KIT SIGUE A LA CABEZA Con un parque tan envejecido y con propietarios mucho más centrados en la reparación que en el mantenimiento, los componentes de accionamiento por correa son el salvavidas para muchos talleres, fabricantes y distribuidores de componentes de motor. Debido a ello la oferta en este campo es enorme y alcanza todas las líneas. Este mismo año, sin ir más lejos, ContiTech ha puesto en el mercado una oferta

ContiTech acaba de lanzar una línea completa de kits de transmisión auxiliar.

Componentes del motor

LAS REVISIONES PERIÓDICAS CRECEN UN 3%  Los primeros meses de 2015 han traído consigo un rayo de

esperanza para los talleres españoles. Según Conepa, de enero a mayo se ha contabilizado un incremento superior al 3% en operaciones de mantenimiento periódico. Los datos de la entidad también muestran que la actividad global de los talleres ha crecido levemente en este periodo, en torno al 1,1%.  Para mejorar estas cifras, Conepa ha invitado a unas 10.000

completa de kits de transmisión auxiliar para vehículos ligeros compuesta por alrededor de 100 referencias que cubren las aplicaciones más comunes. Estos kits incluyen tanto la correa acanalada como los rodillos tensores y de inversión. Gates, por su parte, ha hecho lo propio con nueva gama de 30 kits Extra Service Micro-V dirigida al canal independiente de recambios para vehículo industrial. Estos kits satisfacen las necesidades de marcas como Iveco, Scania, DAF, Mercedes, Volvo, MAN y Renault e incluyen una o varias unidades de correas MicroV, tensores DriveAlign y poleas guía DriveAlign. En el caso del 4x4 la tendencia es similar, ya que “cada vez hay más gama de kits a precios competitivos”, como explica Juan Ramón Gaude, de Estanﬁ Automoción, compañía que recomienda siempre “la venta del kit completo”. En deﬁnitiva, Juan Antonio Dominguez, de MS Motor Service, tiene claro que “la tendencia tiene que ser hacia el kit” e indica que “son los propios fabricantes, con sus programas de mantenimiento, los que marcan estas pautas”.

empresas a participar en una campaña de concienciación y asesoramiento dirigida a los automovilistas. Esta iniciativa, protagonizada por cada taller individual, está destinada a informar a sus clientes de sobre la conveniencia de revisar los coches en verano. En este sentido, las comunicaciones de los talleres aconsejan a los automovilistas, desde el 24 de junio, que dejen sus vehículos en manos de profesionales para la comprobación de los niveles de aceite motor y elementos de transmisión; la revisión del sistema de refrigeración y el estado y nivel del líquido refrigerante; o la comprobación del estado de los neumáticos.  También recomienda la revisión de los elementos del sistema

de frenado; de los amortiguadores y elementos elásticos de la suspensión; el correcto funcionamiento del limpiaparabrisas, el estado de las escobillas y nivel del líquido lavaparabrisas; el estado del sistema de iluminación, señalización y reglaje de los grupos ópticos; del sistema de climatización, así como la carga de gas del sistema, el estado del ﬁltro antipolen y la sustitución del ﬁltro deshidratador.  Asimismo, conviene revisar el estado del sistema de

carga, batería y alternador, además del estado de la correa de accionamiento auxiliar; y, ﬁnalmente, los elementos y herramientas de emergencia, gato elevación vehículo, triángulos de señalización, presión y estado de la rueda de repuesto, si dispone de ella, y, en su defecto, el estado del kit de reparación de pinchazos.

LA BOMBA DE AGUA SE SUMA A LA FIESTA El auge de los kits de distribución y el aumento del número de operaciones de sustitución de la bomba de agua de manera preventiva ha provocado que ambos productos unan RECAMBIOS Y ACCESORIOS

INFORME

Componentes del motor

EL 74% DE LOS TURISMOS TIENE MÁS DE SIETE AÑOS Antigüedad (años) Hasta 7 Entre 7 y 15 Más de 15 Total

Turismos

Motocicletas

 Las ventas de componentes de motor mantienen el pulso gracias al envejecimiento del parque. No en vano, de los 22 millones de turismos contabilizados por la DGT, sólo el 25,9% tiene menos de siete años, lo que supone toda una oportunidad para el sector. Eso sí, la búsqueda de precios más bajos está comprimiendo los márgenes y está dando alas a los desguaces y a los reconstructores.

Autobuses

Camiones y furgonetas

Tractores

Remolques y semirrem.

Otros vehículos

Total

5.695.847

909.794

17.629

868.836

65.804

92.449

100.624

7.750.983

10.355.598

1.064.880

25.547

2.242.830

87.394

181.253

265.311

14.222.813

5.978.067

997.491

16.623

1.727.818

32.862

139.453

109.937

9.002.251

22.029.512

2.972.165

59.799

4.839.484

186.060

413.155

475.872

30.976.047

Los recambios usados que más se venden son los que presentan un diferencial de precio mayor respecto a uno nuevo

1,1%

CRECIÓ LA ACTIVIDAD DE LOS TALLERES EN LOS CINCO PRIMEROS MESES DEL AÑO

kit de distribución”, algo que es “beneﬁcioso para nosotros y los fabricantes del producto, ya que de esta forma aumentamos nuestras ventas de manera directa e indirecta”. Al margen de Dolz, todas las multinacionales disponen en su cartera de kits de distribución con bomba de agua, incluyendo marcas como ContiTech, Dayco, Febi Bilstein, Gates, SKF o SNR.

Jesús Soria GERENTE DE MOTOCOCHE

Las campañas que más están vinculando el cambio de la bomba de agua están ligadas al kit de distribución Jesús Dolz DIRECTOR GENERAL DE INDUSTRIAS DOLZ

sus fuerzas para ganar peso en un mercado cada día más competitivo. Así, cada vez son más los talleres que recomiendan a sus clientes la sustitución de todos los componentes al mismo tiempo, y por ese motivo empresas dedicadas a la fabricación y comercialización de bombas de agua han decidido también lanzar kits completos con correas y ten24

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

sores. Un buen ejemplo es el de Industrias Dolz, que entró a ﬁnales de 2014 en este mercado con una oferta de kits de distribución con bomba de agua compuesta por 40 referencias. Para Jesús Dolz, director general de la ﬁrma española, “las campañas que más están vinculando la concienciación del cambio de la bomba de agua están ligadas al

EL V.I. COMIENZA A DESPERTAR Uno de los segmentos que más ha sufrido la parada de la actividad económica es el del transporte de mercancías, pero poco a poco la situación comienza a mejorar. Al incremento de las matriculaciones tenemos que sumar la puesta en funcionamiento de un buen puñado de vehículos que ha permanecido parado durante los años más duros de la crisis, lo que ha propiciado un repunte en operaciones de reparación y mantenimiento. En lo que se reﬁere al mercado de los componentes de motor, Juan Antonio Domínguez aﬁrma que las ventas para V.I. “están teniendo una evolución ascendente”. De hecho, para MS Motor Service este segmento supone una parte importante de su negocio y destina gran parte de su stock y sus recursos a esta línea. Para aprovechar esta mejora, Vege ha lanzado este mismo año una gama de motores para vehículo industrial y ya ha comenzado a apreciar un importante número de consultas acerca de este tipo de productos.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

ET RO M BA RÓ

Huesca Habitantes(1)

222.696

Parque 2013

109.057

(2)

Vehículos/habitantes Puntos de venta agrupados Puntos de venta independientes(3) Total puntos de venta

Zaragoza 967.354

Parque 2013(2)

388.892

Vehículos/habitantes

17 2 19

Nº de talleres

344

Nº de vehículos/taller

317

Nº de habitantes/taller

647

Nº de talleres/puntos de venta

Habitantes(1)

0,49

0,40

Puntos de venta agrupados

Puntos de venta independientes

Total puntos de venta

(3)

Nº de talleres

838

Nº de vehículos/taller

464

Nº de habitantes/taller

1.154

Nº de talleres/puntos de venta

Teruel Habitantes(1) Parque 2013(2) Vehículos/habitantes

138.709 68.042 0,49

Puntos de venta agrupados

Puntos de venta independientes(3)

Total puntos de venta

Nº de talleres

231

Nº de vehículos/taller

295

Nº de habitantes/taller

600

Nº de talleres/puntos de venta

26 (1) En los datos del epígrafe “Habitantes” se indica que son cifras de población a 1 de julio de 2014 elaboradas por el Instituto Nacional de Estadística. (2) En los datos del epígrafe “Parque 2013” se indica que son cifras elaboradas por la Dirección General de Tráﬁco (DGT) en diciembre de 2013. (3) En los datos del epígrafe “Puntos de venta independientes” se han tenido en cuenta los 1.000 puntos de venta de mayor facturación.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

La comunidad en cifras Habitantes(1)

1.328.759

Parque 2013

565.991

(2)

Vehículos/habitantes

0,42

Puntos de venta agrupados

Puntos de venta independientes(3)

Total puntos de venta

Nº de talleres

1.413

Nº de vehículos/taller

400

Nº de habitantes/taller

940

Nº de talleres/puntos de venta

Barómetro de la Posventa

Aragón Analizamos la situación de la posventa de una de las regiones más importantes del país para la industria de la automoción. Para ello enfrentamos datos de distribuidores y talleres y hablamos con una de sus voces más autorizadas, Benito Tesier. A medio camino entre Madrid y Barcelona y a menos de 300 kilómetros de las principales plantas de fabricación de vehículos de nuestro país, Aragón se ha convertido por derecho propio en uno de los polos industriales de mayor peso especíﬁco en España. La fábrica de General Motors en Figueruelas (Zaragoza) ha actuado como reclamo para atraer a tierra aragonesas a un sinfín de fabricantes relacionados con el sector de la automoción y la previsión es que la cifra aumente en los próximos años. Y es que la multinacional

norteamericana ha decidido apostar fuerte por la planta española en detrimento de las factorías alemanas, hasta el punto de que el 40% de la producción europea estará concentrada en la instalación aragonesa. En la actualidad la provincia de Zaragoza acoge en su suelo a empresas de reconocido prestigio, tanto en el mercado de primer equipo como de reposición. Firmas como Airtex, Brembo, MANN+HUMMEL Ibérica, Cigüeñales Sanz, Grupo Bosal, Enganches Aragón, Fersa Bearings, Miju, Valeo Térmico

Datos clave

38%

DE LOS PUNTOS DE VENTA

son independientes. Los grupos aún pueden crecer

DE LOS 39 AGRUPADOS

pertenecen a AD Parts, muy por encima del resto

TALLERES POR PUNTO DE VENTA es la media de la región

400

VEHÍCULOS

corresponde a cada taller en Aragón, muy lejos de la media nacional (511)

41%

DE LOS DISTRIBUIDORES está en Zaragoza capital

BARÓMETRO

Extensión Km2 : 15.636 Habitantes: 222.696 Parque 2013: 109.057 Veh./habitante: 0,49

Barbastro Binéfar Fraga Huesca Jaca Monzón Sabiñánigo TOTAL

Extensión Km2 : 14.810 Habitantes: 138.709 Parque 2013: 68.042 Veh./habitante: 0,49

Aragón

HUESCA. PUNTOS DE VENTA DE RECAMBIOS EN 2015 * AD PARTS AGERAUTO

Cadrete Calatayud Ejea de los Caballeros La Puebla de Alﬁndén San Juan de Mozarrífar Utebo Zaragoza TOTAL

2 2 1 2 1 9

SERCA

1 1 1

GRUPOS 1 1 3 8 1 2 1 17

TERUEL. AD PARTS

CGA

SERCA

GRUPOS

1 1 2

1 1

1 3 4

No agrupados 4 1 5

Puntos de venta 5 4 9

ZARAGOZA. PUNTOS DE VENTA DE

RECAMBIOS EN 2015 * AD PARTS

CGA

GAUIb

SERCA

URVI

GRUPOS

1 1

1 1 1

1 6 9

LAS EMPRESAS UNEN SUS FUERZAS Debido a la fortaleza de la región en este mercado y al incremento del número de fabricantes de componentes, 14 empresas y seis organizaciones relacionadas con la I+D decidieron unir sus fuerzas en 2008 con la creación del Clúster de Automoción de Aragón (CAAR), entidad sin ánimo de lucro cuya ﬁnalidad es defender los intereses del sector y crear sinergias para el desarrollo del mismo. Al frente del clúster encontramos a uno de los pesos pesados del mercado, Benito Tesier, director general de Brembo España, quien RECAMBIOS Y ACCESORIOS

GAUlb

PUNTOS DE VENTA DE RECAMBIOS EN 2015 *

o Dana Automoción son algunos ejemplos que ilustran bien a las claras la relevancia de la provincia en el sector de la automoción.

CGA

Alcañiz Teruel TOTAL

Extensión Km2 : 17.274 Habitantes: 967.354 Parque 2013: 388.892 Veh./habitante: 0,40

CECAUTO

4 4

3 3

1 1

conservará la presidencia, al menos, hasta mediados de 2018 después de que la Junta Directiva acordara su reelección por unanimidad. Hoy, apenas siete años más tarde de su creación, el CAAR ya cuenta con más de 40 socios y representa a más de 6.800 trabajadores. En 2013 estas empresas facturaron más de 1.400 millones de euros y exportaron un 35% de su producción a otras fábricas europeas.

ZARAGOZA TIRA DEL CARRO Cuando hablamos del peso de Aragón en el mercado español de posventa y primer equipo hacemos extensible a toda la región la relevancia de Zaragoza en estos sectores. Y es que la inmensa mayoría de los fabricantes instalados en la comunidad autónoma tiene su sede en esta

1 1 14 18

No agrupados 1 2 1 1 12 17

1.413 TALLERES OPERAN EN LAS TRES PROVINCIAS DE LA REGIÓN, QUE SÓLO SE REPARTEN 400 VEHÍCULOS DE MEDIA

Puntos de venta 1 1 3 1 2 1 26 35

No agrupados

Puntos de venta 1 1 5 8 1 2 1 19

Teruel es una de las provincias con menor peso de todo el país para el sector de la posventa. Sólo Alcañiz y la capital poseen un volumen reseñable. La presencia de los grupos es casi testimonial.

Zaragoza y su área metropolitana es uno de los núcleos de mayor concentración del país. Sin embargo, los grandes grupos de distribución no controlan todo el negocio, ya que casi la mitad está en manos de independientes, con la presencia de ﬁrmas tan importantes como Recalvi (con 4 centros).

provincia, sobre todo a las afueras de la capital -la plataforma logística PLAZA es un buen ejemplo- y en las inmediaciones de Figueruelas. Algo similar ocurre en el caso de los distribuidores de recambios. De los principales puntos de venta (63 si sumamos agrupados e independientes) el 55,5% está en la provincia de Zaragoza, mientras que Huesca y Teruel aglutinan el 44,5% restante. Si estrechamos el cerco a Zaragoza capital, donde vive el 50% de la población aragonesa, vemos que la ciudad maña cuenta con 26 establecimientos (14 agrupados y 12 independientes) casi los mismos que las provincias de Huesca y Teruel juntas (28), lo que demuestra el peso de la capital en la región. Pero más allá de Zaragoza, cabe destacar la presencia de los gru-

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BARÓMETRO

ENTREVISTA

BENITO TESIER PRESIDENTE DEL CLÚSTER DE AUTOMOCIÓN DE ARAGÓN

“ARAGÓN DEBE ASPIRAR A CONVERTIRSE EN EL CENTRO DEL SECTOR AUTOMOCIÓN DEL SUR DE EUROPA” Recambios y Accesorios.- ¿Cuál es la situación actual del sector de automoción en Aragón, tanto desde el punto de vista de los fabricantes como de los distribuidores? Benito Tesier.- En Aragón el sector acapara el 22,2% del empleo industrial en la comunidad, y las empresas pertenecientes al Clúster de Automoción de Aragón (CAAR) realizarán en 2015 inversiones por valor de 100 millones de euros, lo que demuestra que el sector está creciendo, está invirtiendo, se está diversiﬁcando e internacionalizando sus productos. De hecho, en 2014 la entrada en producción del nuevo Mokka tuvo su impacto en la industria auxiliar y lo está teniendo este año, con previsiones que pueden rondar los 367.000 vehículos, un 15% más de los producidos en 2014. Pero no sólo los nuevos modelos de Opel han tenido impacto en la industria auxiliar aragonesa; otros modelos que han sido lanzados en las fábricas de Mercedes, Nissan, Seat o Ford también han supuesto nuevos pedidos para nuestras fábricas. RyA.- ¿Qué ventajas y desventajas encuentran los fabricantes de recambios ubicados en Aragón? B.T.- Existe un apoyo institucional tanto a nivel nacional como a nivel autonómico que ha sido crucial para convertir a la automoción en un sector clave de la industria nacional, que está generando empleo de calidad, innovaciones tecnológicas para toda la industria y aportando un elevado superávit a nuestra balanza comercial: 6.000 millones de euros sólo en los cuatro primeros meses del año. Además, el CAAR seguirá apostando por realizar proyectos colaborativos de alto impacto que conlleven la mejora de la competitividad de los socios y, por ende, de sus resultados económicos, para seguir generando empleo de calidad. Aragón debe aspirar a convertirse en el centro del sector automoción del sur de Europa, dada su ubicación logística privilegiada. En cuanto a las desventajas, convendría me-

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

jorar el eje central para reducir los costes de distribución de nuestros productos. RyA.- ¿Cómo valora la actividad de las empresas del sector en Aragón? B.T.- Aragón es el nudo automovilístico de España. Eso es lo que intentamos trasladar a nuestros clientes y a las posibles empresas que busquen entrar en el mercado español. Tenemos la fábrica de mayor capacidad de General Motors en el mundo, más de 200 empresas auxiliares que cubren toda la cadena de valor del sector y centros tecnológicos como los ITA, AiTIIP o Motorland, con infraestructuras singulares que no se encuentran en otras regiones españolas. Pero, sobre todo, tenemos mercado en la fabricación de vehículos: de los 2,4 millones de automóviles que se fabricaron en España en el último año, dos millones se hicieron en un radio de 300 kilómetros a la redonda de Zaragoza. Para la posventa, el 80% del PIB español se encuentra en el mismo radio de actuación, lo que inﬂuye en la actividad de los distribuidores de recambios en Aragón. RyA.- ¿Cuáles son los aspectos clave que debe tener una empresa inmersa en el sector de la posventa para ser competitiva en los próximos años? ¿Existe algún aspecto especíﬁco para las de Aragón? B.T.- En clave de futuro, el sector en los próximos años se enfrenta a varios retos. En lo que respecta a la logística, tenemos que ser capaces de reducir nuestros costes, tanto de importación como de exportación, y mejorar toda la cadena de suministro. Por otra parte, no podemos tener unos costes energéticos superiores en un 30% a Francia o Alemania, porque nos penaliza en la asignación de nuevos proyectos. En cuanto a la formación, tenemos que seguir atrayendo talento a nuestras empresas e involucrarnos más con los agentes formativos. Esta evolución y estos retos afectan sobre todo a las empresas de aftermarket en Aragón, co-

mo MANN+HUMMEL, DANA, Airtex o la propia Brembo, que yo dirijo. Todas ellas son líderes a nivel nacional y están aumentando sus ventas y su cuota de mercado en un sector muy competitivo como es el de la posventa. RyA.- Como director general de Brembo España, ¿nos puede decir cómo trabajan con los grupos de distribución de recambios? B.T.- Brembo España se basa en una distribución selectiva que permite al distribuidor comercializar una familia de productos de primera línea, aun siendo todo el mercado nacional, con una distribución muy capilar. Hoy en día Brembo España es una de las realidades de distribución que mayor penetración ofrece, siendo para nosotros como proveedor muy importante tener bajo un mismo paraguas a socios, distribuidores clientes, con los cuales podemos estar permanentemente conectados a través de las centrales. Trabajamos con ellos de tal manera que puedan conservar la mayor armonía posible en las decisiones de distribución. Es decir, que cuando realmente elijan a Brembo España como proveedor de primer nivel haya un mayor compromiso por parte de sus asociados a apoyar a quienes les apoyan. Además, intentamos que dichos grupos tengan una gran transparencia en la comunicación respecto a la evolución de los distintos renglones dentro del negocio, intentando conocer cómo está evolucionando el mercado de frenos en el grupo: si crece, cómo está creciendo, por qué, cuáles son las medidas que podemos tomar juntos, etc. La idea es hacer que la relación con el grupo y con sus asociados sea lo más estrecha posible para compartir la realidad de la evolución del mercado. En general la ayuda de los grupos de distribución y sus gestores está siendo capital en la competitividad de los distribuidores a través del uso de infinidad de herramientas que hacen que seamos extremadamente eficientes y eficaces como modelo de negocio frente a nuestros competidores.

Aragón pos de distribución en Huesca, con 8 puntos de venta, y la fortaleza de otros enclaves, como Alcañiz (Teruel), con cinco distribuidores para una población de poco más de 16.000 habitantes. La misma cifra la encontramos en Fraga (Huesca), casi en la frontera con Cataluña y cabeza visible de su comarca.

AD PARTS ARRASA La distribución de recambios en Aragón está dominada por los grandes grupos, que controlan el 62% de los puntos de venta. Eso sí, el reparto es bastante desigual. De los 12 grupos de distribución que operan en nuestro país, sólo siete tienen presencia en suelo aragonés y de ellos sólo tres alcanzan los cinco establecimientos (AD Parts, Groupauto Unión Ibérica y Serca). A pesar de que GAUIb, con seis asociados, y Serca, con cinco, están bien representados, Aragón es feudo indiscutible de AD Parts, que posee hasta 20 socios en esta comunidad, es decir, un tercio del total de

distribuidores y la mitad de los agrupados. La lista la cierran Cecauto con tres socios, Urvi (1) y Agerauto (1). Las posibilidades de crecimiento para estos grupos todavía son importantes si tenemos en cuenta que un tercio de la distribución todavía está en manos de empresas no agrupadas, aunque entre ellas encontramos a verdaderos pesos pesados del sector, como Recalvi (4 centros), Grupo Silvestre o Impormovil. Provincias como Teruel y Zaragoza son las que más opciones plantean, con más de 20 tiendas y almacenes independientes, mientras que Huesca, con el 90% de sus centros ya asociados, apenas ofrece margen de maniobra para seguir creciendo.

83%

DE LOS COCHES FABRICADOS EN ESPAÑA EN 2014 SALIÓ DE PLANTAS UBICADAS A MENOS DE 300 KM DE ZARAGOZA

LOS TALLERES, LOS MÁS PERJUDICADOS Mientras que la industria de primer equipo y los distribuidores de recambios viven un periodo de cierta bonanza, los talleres continúan sin recuperar sus cifras de negocio. Y es

que los obstáculos han sido muchos a lo largo de la crisis. Según la Asociación de Talleres de Reparación de Vehículos de Zaragoza (Atarvez), desde 2008 han cerrado sus puertas en la región más de 110 talleres, mientras que los centros ilegales alcanzan el 20% del total, con una cifra cercana a los 300 establecimientos (de ellos, alrededor de 230 están en la provincia de Zaragoza). Si a ello le sumamos un parque que supera los 12 años de antigüedad y un ratio de 400 vehículos por taller, el cóctel es explosivo para el sector de la reparación. En el total del país, donde la cifra de talleres está sobredimensionada si analizamos los datos de los países de nuestro entorno, existe un centro cada 511 vehículos, lo que pone de maniﬁesto las diﬁcultades a las que tienen que enfrentarse los profesionales de Aragón. La peor situación se vive en Teruel, donde cada establecimiento puede ofrecer servicio a menos de 300 automóviles.

CAMBIO HACIA EL ÉXITO

Fersa Bearings, grupo nacional fabricante de rodamientos, aumenta su presencia en el mercado nacional y amplía sus servicios en España.

Actualmente

Fersa cuenta con cerca de 400 trabajadores, distribuye a más de 85 países y sus ventas están repartidas entre en el recambio (en torno al 54% del total) y el equipo original (alrededor del 46%), según datos de 2014. En los últimos años, la compañía ha experimentado un cambio exponencial. Este cambio se debe, principalmente, al reenfoque estratégico de la empre-

sa, gracias a la confianza de los fabricantes de equipo original más importantes de cajas de cambio, diferencial y ejes (ZF, Meritor y Dana). También, es fruto de la adaptación del producto a las peculiaridades de las aplicaciones finales de cada sector. El mejor ejemplo de todo ello es Fersa Iberia, la plataforma de distribución de Fersa Bearings para la Península Ibérica. Desde su almacén logís-

tico, la compañía provee sus productos de una manera ágil y acorde a las necesidades de cada cliente, ya que cuenta con un stock propio de referencias. Además, la cercanía con los clientes locales permite ofrecer servicio técnico especializado para los distribuidores de la marca y sus clientes, favorenciendo así el soporte y la cooperación entre los talleres y la marca.

Fersa Iberia ENTREGAS

Eficiencia de cumplimiento 94%

VENTA

España y Portugal

PRODUCTOS

Rodamientos para aplicaciones de vehículo industrial RECAMBIOS Y ACCESORIOS

FE RI A

FERIAS

AUTOPROMOTEC 2015

ALTO VALOR

EL SALÓN CIERRA SU EDICIÓN MÁS INTERNACIONAL

AÑADIDO

Los aspectos tecnológicos más innovadores de la industria automovilística fueron los protagonistas de la 26ª edición de Autopromotec, que ha notado cómo en 2015 los operadores internacionales han liderado el crecimiento del salón italiano. La organización cifra en un 9% el crecimiento del número total de profesionales extranjeros, procedentes principalmente de los países europeos y de Extremo Oriente. Texto y fotos Beatriz Serrano 32

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

AUTOPROMOTEC 2015

LA FER IA EN C IFRAS

1.587

exposi

mostr aron s us pro la posv ductos enta e y soluc n el ce iones p 663 (e rtame ara l 42% d n italia e n l o. De e total) Españ fueron llos, a cont extran ribuyó jeros. con 28 empre sas.

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El balance de la edición 2015 de Autopromotec muestra la tendencia de crecimiento obtenida por el certamen en la última década, tanto en el número de empresas foráneas que participan, como en el número de visitantes profesionales. En este sentido, los datos de esta recién clausurada edición muestran la participación de un total de 1.587 expositores (663 extranjeros, el 42% del total) procedentes de 47 países. Todos ellos se distribuyeron en 14 pabellones y cuatro áreas externas, en una superﬁcie de exposición de 157.000 metros cuadrados. Asimismo, el recinto ferial de Bolonia dio la bien-

venida a 103.989 visitantes, de los que 83.343 fueron profesionales italianos y 20.646 extranjeros venidos del todo mundo. En comparación con la edición de 2013, el certamen ha registrado un aumento de visitantes totales del 1,4%, con un porcentaje de crecimiento de los extranjeros del 9% procedentes, sobre todo, de los principales países europeos, además de Extremo Oriente. Cabe subrayar también los 662 encuentros B2B entre delegaciones de compradores internacionales (90 operadores provenientes de 25 países) y expositores, organizados dentro de la “Buyers Lounge”, un área

42%

DE LAS EMPRESAS EXPOSITORAS NO ERA DE NACIONALIDAD ITALIANA

La feria contó con la participación de entidades españolas como Sernauto o Cetraa preparada a tal fin dentro del “Circuito de las ideas”, centro neurálgico de las convenciones de Autopromotec, que también acogió la 5ª edición del International Automotive Aftermarket Meeting (IAAM15), dedicado este año a la conectividad y a las nuevas tecnologías de la información y comunicación (TICs) aplicadas a los vehículos. Este crecimiento internacional de Autopromotec no es fortuito, sino que responde a una minuciosa y específica actividad de promoción llevada a cabo por los organizadores en los países más estratégicos para la automoción. Buenos ejemplos de esta política son el encuentro organizado por Autopromotec en el marco de Motortec Automechanika Madrid, el pasado mes de marzo, o el road-show celebrado en Argentina y Brasil a principios de año. GRAN ESPECIALIZACIÓN Los buenos resultados de Autopromotec 2015 se deben, por una parte, a la herencia del sector de componentes y equipamientos, que en Italia tiene grandes capacidades para reafirmarse a nivel internacional en relación con la tecnología e innovación. Y, por otra, a una actividad de promoción internacional específica apoyada por Unioncamere Emilia Romagna, por la propia región y por la Italian Trade Agency (ITA), con gran expansión, sobre todo, en los países más estratégicos para el sector. “Esta edición ha confirmado las ventajas del salón: la gran especialización que caracteriza a todos los sectores representados, unida a la elevada calidad de la oferta y al alto valor añadido ofrecido por la innovación tecnológica”, ha explicado el director ejecutivo de Autopromotec, Renzo Servadei. “Los visitantes han podido apreciar, una vez más, el espíritu particular de esta RECAMBIOS Y ACCESORIOS

FERIAS Diesel Technic exhibió sus productos con stand propio por primera vez.

ÉXITO DEL NEUMÁTICO Cabe destacar en esta edición el mayor espacio dedicado a la zona dedicada a los neumáticos y a los equipos para talleres especialistas. Los recientes cambios en las normativas y, en particular, la introducción del sistema TPMS para el control de la presión de los neumáticos y de los sistemas conectados, han supuesto un revulsivo para que los expositores presenten innovaciones en productos, equipos de diagnóstico y de programación. El certamen amplió el espacio de exposición dedicado a este segmento, que también fue el primero en agotarse: en la edición 2013 los pabellones dedicados al neumático fueron los números 19, 20 y 22, mientras que este año ha sido necesario añadir el pabellón 31, parte del 15 y el área externa 42. En el ámbito internacional, Autopromotec conﬁrma ser referencia en el sector, de forma que los visitantes pudieron conocer de primera mano a los grandes fabricantes de neumáticos y a los principales proveedores de equipos para su asistencia, así como reunirse con los profesionales que se encargan de la reconstrucción: desde productores de neumáticos reconstruidos, equipos, materiales y productos para la reconstrucción hasta los operadores encargados de su eliminación. Entre otras novedades cabe destacar la presencia de las marcas Continental, Michelin, Kumho, Bridgestone, Nexen Tire, Lassa, Vredestein, Hankook, Pirelli, GT Radial o Yokohama, o las redes de talleres CertiﬁedFirst y Euromaster.

feria, que nace principalmente de su base de participación y que la hace sumamente representativa”. Por su parte, Emanuele Vicentini, brand manager de la bienal, destaca los buenos resultados alcanzados. “El marcado crecimiento de expositores y visitantes extranjeros posiciona a Autopromotec en un nivel de referencia en el panora34

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

ma ferial internacional del sector. Ahora el desafío está en aﬁanzarse y trabajar para una internacionalización cada vez mayor de la marca Autopromotec”. REPRESENTACIÓN ESPAÑOLA De los 47 países con representación en Autopromotec, los más destacados por número de exposi-

Autopromotec ha consolidado su vertiente internacional en la edición 2015 tores fueron China, Alemania, Reino Unido, Taiwán, Polonia, Estados Unidos, Francia, España, Holanda y Turquía, a los que hay que sumar la presencia de 90 compradores internacionales provenientes de 25 países (un 25% más que en 2013). Por parte de nuestro país viajaron hasta Bolonia un total de 28 empresas, entre otras, Icer Brakes, Industrias Dolz, Cojali, Berton, Industrias Rogen, Sercore, Innovación de Útiles, Astra, Car Repair System o Bossauto. También tuvieron su presencia algunas asociaciones españolas, incluyendo a la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción (Sernauto) y a la Confederación Española de Talleres (Cetraa), que defendieron los intereses del sector español en la cita italiana y prestaron soporte a las compañías y visitantes presentes en la feria. Desde Cetraa aﬁrman que es una “ocasión única” para establecer nuevos contactos de primer nivel, presenciar las novedades del sector, conocer las nuevas tendencias y darse a conocer en el ámbito internacional. “Una cita de gran

AutopromotecEDU ha vuelto a debatir sobre los retos presentes y futuros del sector.

Andrea Taschini (izquierda) recogió el premio Excelencia GiPA otorgado a Sogeﬁ.

importancia para la labor que desempeña como representante del colectivo de talleres de España”, aseguran sus responsables. “También es un encuentro trascendente para compartir experiencias y conocimiento con representantes del sector de otros países, en un momento en el que la industria automovilística está viviendo grandes desafíos”, concluyen desde la patronal. “La evolución que están experimentando los nuevos vehículos que salen al mercado plantea nuevas estrategias y cambios profundos en la manera de proceder a escala global”. NUEVOS PROGRAMAS Y PRODUCTOS Por primera vez en Autopromotec estuvo DT Spare Parts para mostrar las innovaciones de la gama de productos y servicios de la marca. Además del catálogo actualizado de recambios adecuados para Renault Trucks, los visitantes pudieron

echar un primer vistazo al nuevo catálogo de recambios adecuados para DAF y para las series 2, 3 y 4 de Scania. También probaron en directo las versiones digitales de los catálogos de la marca DT Spare Parts mediante tabletas que la empresa puso a disposición de los profesionales. Otra de las actividades de DT Spare Parts en Autopromotec fue la presentación del Partner Portal a los socios distribuidores, la nueva plataforma de compra e información con la que se simplifica aún más las compras diarias de recambios de los distribuidores, a través de más opciones de búsqueda y funciones, así como un centro autoservicio de información. Por su parte, Sogefi fue galardonada en Autopromotec 2015 con el Trofeo de la Excelencia GiPA Italia en la categoría “Contribución al Medio Ambiente” por su esfuerzo en conciliar de forma efectiva el respeto por el medio ambiente con los contenidos técnicos y la efica-

28 EMPRESAS ESPAÑOLAS PRESENTARON SUS PRODUCTOS EN EL CERTAMEN

cia comercial. El trofeo, recogido en Bolonia por Andrea Taschini, director general de Aftermarket Business Unit Sogefi, es el resultado de una encuesta CAWI (Computer Assisted Web Interviewing), un sondeo por internet que ha realizado GiPA entrevistando a 10.000 talleres y distribuidores italianos durante los meses de marzo y abril de 2015. La preocupación por el medio ambiente siempre ha sido uno de los elementos fundamentales de la estrategia del Grupo Sogefi. Cabe destacar, en este sentido, los filtros de aire del habitáculo, en los que Sogefi ha introducido un embalaje reciclable al 100% que sella herméticamente el producto y ofrece protección contra el polvo y la humedad, optimizando así los costes de transporte y el espacio de almacenaje. Otro de los participantes en el certamen fue Grupo Metelli, que acaba de adquirir a los productores italianos Fri.Tech. y Trusting, para dar a conocer los nuevos envases de todos sus productos: bombas de agua, piezas de frenos, transmisiones y piezas de motor de las marcas Graf, KWP, Cifam y Metelli. “Esta nueva imagen hace que el envasado de los productos sea más moderno y coherente con la visión de la empresa”, aseguran sus responsables. Los colores de cada marca son diferentes, mientras que los logos de Metelli, Cifam, KWP y Graf, acompañados por el nuevo eslogan “Automotive Passion” y unidos a una banda azul presente en cada envase, hacen que los productos sean asociados al grupo Metelli. RECAMBIOS Y ACCESORIOS

E RM FO IN

Posventa V.I.

Por el

EL MERCADO SE RECUPERA DESDE FINALES DE 2013

buen

CAMINO

La economía comienza a despertar después de años de letargo y el segmento de V.I. ha respondido con rapidez a la llamada. En el último año han crecido las matriculaciones, los talleres han comenzado a incrementar su demanda y se ha notado un importante repunte en las ventas de lubricantes y neumáticos. Texto Javier Santos

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Fotos Javier Jiménez

Posventa V.I.

LAS CLAVE S

MAYOR A

IVIDAD. E aumento d l e la activid ad económ y las export ica aciones ha puesto en circulació n a un parq ue que perm necía para ado. Ademá s , el envejec miento ha ifavorecido a la posven independie ta nte. VENTAS.

El aumento de las operacion es de man te n imiento y reparación ha mejora do las venta de recamb s ios. A ﬁnale s de 2013 tuvo lugar el cambio de tenden con un lige cia, ro parón tr as el veran 2014. o de

LUBRICA Y NEUMÁNTES TICOS. El m número de ayor

camiones en circulac ha provoca ión do un crec im iento del 5 en las venta % s de lubric antes y en torno al 10 % en el cas o de los neumático s

MATRICU

CIONES. Con 9.918 unidades m atriculada segmento s, el de V.I. ha c recido un llamativo 43% en el primer sem tre del año es.

Al igual que otros segmentos del mercado, la posventa de vehículo industrial comienza a remontar el vuelo después de las importantes caídas acumuladas desde el inicio de la crisis, especialmente entre 2009 y 2013. Sin embargo, la leve recuperación ha comenzado a dejar números que invitan al optimismo dentro de este segmento. Y así lo ponen de maniﬁesto todos los expertos consultados para la elaboración de este informe. José Moreno, responsable de Top Truck, la red de talleres especializada en V.I. abanderada por Groupauto

Unión Ibérica, aﬁrma que “la venta de recambios para V.I. ha sido muy positiva” en los últimos meses. En concreto, Moreno explica que “a ﬁnales de 2013 el mercado empezó a mejorar y poco a poco ha ido a más y de forma estable”. Alfonso Castellano, director gerente de URVI, corrobora este cambio de tendencia, ya que, según los números que maneja su grupo, “los siete primeros meses de 2014 fueron realmente positivos y nos hicieron albergar esperanzas de ese ansiado cambio a mejor”. Uno de los factores que explican el alza de este mercado es un

CRECIERON LAS VENTAS DE LUBRICANTES PARA VEHÍCULOS DE TRANSPORTE EN 2014

parque cada vez más envejecido, que requiere de más revisiones y mantenimientos. Esta idea la ratiﬁca José Francisco Dorado, director general de Recambios Frain, compañía que en vehículo industrial está integrada dentro de URVI, quien argumenta que “en los V.I. el parque envejece anualmente, lo que evidentemente beneﬁcia la venta de recambios”. A esto tenemos que sumar la puesta en circulación de un buen número de vehículos que han permanecido parados durante los periodos más crudos de la crisis y que ahora vuelven a la carretera RECAMBIOS Y ACCESORIOS

INFORME

DT SPARE PARTS PRESENTÓ SUS NOVEDADES EN AUTOPROMOTEC  DT Spare Parts participó por primera vez en la feria

Autopromotec para dar a conocer las innovaciones de su gama de productos y servicios. Además del catálogo actualizado de recambios adecuados para Renault Trucks, los visitantes de Autopromotec pudieron echar un primer vistazo al nuevo catálogo de recambios para DAF y para las series 2, 3 y 4 de Scania.  Otra de las actividades de DT Spare Parts en Autopromotec

fue la presentación del Partner Portal a los socios distribuidores, quienes, incluso antes de su presentación oﬁcial, ya pueden comprobar por sí mismos las posibilidades que proporciona la nueva plataforma de compra e información. El objetivo del desarrollo del Partner Portal es simpliﬁcar aún más las compras diarias de recambios de los distribuidores, a través de más opciones de búsqueda y funciones, así como un centro autoservicio de información.

movidos por la mejora de la economía y el incremento de las exportaciones. La construcción, que ha sido un motor fundamental hasta 2007, sigue sin mostrar signos relevantes de mejora, por lo que todavía estamos lejos de recuperar las cifras de los años de mayor productividad. Este aspecto negativo, sin embargo, se ve amortiguado por el trasvase de clientes del canal marquista al independiente. Y es que de la misma forma que las ventas crecen en este segmento, en los últimos años se ha visto una tendencia a incrementar las ventas de recambios originales multimarca, tanto en los talleres in38

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

dependientes como en los oﬁciales. Actualmente todos los centros reparan vehículos de cualquier marca, por lo que necesitan el apoyo técnico y formativo para garantizar esas reparaciones. José Moreno corrobora en este aspecto que “Top Truck ofrece este apoyo técnico y formativo a todos nuestros clientes”.

NUEVOS PROYECTOS Este repunte del mercado, sobre todo desde ﬁnales de 2013 y principios de 2014, ha originado nuevos proyectos dentro del sector. Un buen ejemplo lo encontramos en URVI. La compañía anunció a prin-

Las marcas controladas por Europool comercializaron más de 850.000 neumáticos para V.I. en España en 2014.

cipios de año su incorporación a Nexus, grupo de distribución internacional del que Serca es socio fundador a través de IDAP. Tal y como explica Alfonso Castellano, los dos grupos han ido de la mano en determinadas decisiones estratégicas y persiguen los mismos fines, por lo que han llegado a un acuerdo para ir hacia un mismo sentido en el desarrollo del mercado para vehículo industrial. Y URVI tendrá un papel protaLos servicios gonista en este prooficiales ya yecto. El propio antienden Castellano destaca vehículos de que “Nexus tiene en mente comenzar todas las marcas el desarrollo en este para amortiguar de Nexus la caída sufrida en ejercicio Truck y URVI va a beneficio de los aportar toda su exindependientes periencia, todo su know how y todo su potencial para hacer que una gesta de este tipo se pueda lograr”. Este nuevo escenario supone, para Alfonso Castellano, “un gran esfuerzo económico, mucho trabajo y una gran implicación, pero esperamos empezar a recoger los frutos en un periodo corto porque hemos sido testigos de que en Nexus la evolución es muy rápida. Nuestro compromiso real es el mejor producto al mejor precio”. Pero éste no es el único frente en el que trabaja la compañía. Después de comercializar pastillas de freno y avisadores de desgaste con absoluto éxito, la firma continúa ampliando su

Posventa V.I.

gama de fricción de marca propia, así como el resto de su oferta. “Como marca URVI tenemos desarrollados catálogos de discos de freno, tambores de freno, lámparas, escobillas limpiaparabrisas, pastillas de freno, avisadores, bombas de agua, elementos de seguridad, material de rotación iluminación, etc.”, nos confirma su director gerente. Por su parte, Top Truck ofrece como elemento distintivo la apuesta por el cliente corporativo y las flotas. Como nuevo proyecto la red ha lanzado una campaña diferente cada mes enfocada al cliente final, llena de regalos y descuentos. También ha potenciado el empleo de las nuevas tecnologías, como demuestra el desarrollo de una app para dar servicios a todos los usuarios de V.I. José Moreno, responsable de la red, señala que “tenemos que seguir ofreciendo a nuestros clientes lo mejor de lo mejor, hacer esto es lo que nos hace crecer año tras año”. Gracias a ello, a la apuesta por el recambio original, a la innovación y al apoyo a sus proveedores, la cadena cerrará este año por encima de 2014. “Esperamos mantener este ritmo los próximos años”, concluye Moreno.

LOS LUBRICANTES, AL ALZA Una buena forma de tomar el pulso a cualquier sector de actividad es

cuenta que las empresas asociadas a Aselube representan el 82% de las ventas de lubriTenemos la red más cantes de automoción, podemos estimar que en 2014 se rica en distribuciones cerró con un consumo cercano y especialidades de a las 54.000 toneladas (en cualquier recambio 2013 la estimación fue de relacionado con el 51.500). Este dato va ligado a transporte las noticias alentadoras que provienen del mercado de V.I. Alfonso Castellano en general. DIRECTOR GERENTE DE URVI Otro dato positivo lo encontramos en el tipo de aceite de mayor crecimiento. Aun en una situación de crisis económica, en la que el cliente final puede tener la tentación de fijarse Tenemos que seguir más en el precio que en la caliofreciendo a nuestros dad, las ventas de lubricantes clientes lo mejor de sintéticos y semisintéticos no dejan de subir en comparación lo mejor, hacer esto a los de bases minerales. Los es lo que nos hace productos con mayor valor crecer año a año añadido y, por tanto, los de mayor precio, mantienen la evoluJosé Moreno ción creciente dentro de la deRESPONSABLE DE TOP TRUCK manda. Los consumidores exigen, según Aselube, “una mayor exigencia tecnológica y una mayor carga de investigación y desarrollo”. Dentro del vehículo pesado se mantiene la tendencia al alza El parque envejece que también se observa en el anualmente, lo que mercado de turismos. Gracias a evidentemente este constante crecimiento, se beneficia la venta ha podido llegar a números impensables hace unos años: si de recambios en 1995 la cuota de aceites sintéticos y semisintéticos apenas José Francisco Dorado alcanzaba el 0,3%, en 2014 reDIRECTOR GENERAL DE RECAMBIOS FRAIN presentaron el 24% del total. Si nos fijamos en los últimos cinco analizar las ventas de lubricantes años vemos que la evolución se ha asociados a dicho mercado. Y en el acelerado. No en vano, en el primer caso de que nos ocupa, los volúmeaño citado estos productos sólo conHAN SUBIDO LAS nes comercializados por las compatrolaron el 12% del mercado. ñías integrantes de la Asociación Es- MATRICULACIONES DE VEHÍCULOS pañola de Lubricantes (Aselube) exLOS NEUMÁTICOS INDUSTRIALES ponen bien a las claras este cambio TAMBIÉN CRECEN EN EL PRIMER de tendencia. Según Aselube, el Al igual que ocurre con los lubricanSEMESTRE consumo de aceites de motor destites, el mercado de los neumáticos nados a vehículos de transporte crepara vehículo industrial ha obtenido ció en 2014 un 5% en comparación unos datos positivos que invitan a la con el ejercicio precedente. En ciesperanza en un sector muy castigafras concretas, hablamos de un redo en los últimos años. Según Europunte de dos mil toneladas (de pool, 2014 se cerró con 9,18 millo42.200 a 44.200). Si tenemos en nes de unidades vendidas en Euro-

43%

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

INFORME pa, un 4% más que en 2013, cuando se comercializaron 8,85 millones de cubiertas. Según los datos de la misma entidad, el mercado español no ha sido ajeno a este crecimiento, ya que en el último ejercicio se superó ampliamente la cifra de los 850.000 neumáticos comercializados, muy por encima de los 650.000 y 780.000 de los años 2012 y 2013 respectivamente. Esto supone un crecimiento de dos dígitos por segundo año consecutivo, lo que indica que el V.I. vuelve a despuntar con fuerza en nuestro país. Este incremento en ventas se explica por la reactivación del mercado y la economía en general, por lo que los mejores resultados los encontramos entre los camiones de larga distancia que necesitan sustituir sus neumáticos a medio plazo. A estos datos tenemos que añadir las importaciones provenientes de mercados externos a la Unión Europea, especialmente desde China, cuyas ventas no están controladas por Europool. Sólo en 2014 los importadores europeos introdujeron en suelo comunitario 5,65 millones de neumáticos, un 42% más que un año antes, de los que 3,47 millones llegaron desde China. Si unimos ambos mundos podemos aﬁrmar que el mercado español de neumáticos de reposición para V.I. superó el millón de unidades el último año, con una cuota de marcas budget que va en aumento.

LAS MATRICULACIONES SE RECUPERAN Las cifras positivas también alcanzan a las matriculaciones. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en el pasado mes de junio se consiguió un espectacular incremento del 102,2%, con un total de 2.099 operaciones realizadas. Asimismo, en el acumulado del primer semestre de 2015 se ha obtenido un repunte del 43%, con 9.918 unidades matriculadas. Números tan alentadores dentro de este segmento sólo se habían contemplado en diciembre de 2013, cuando también se llegó a los tres dígitos de crecimiento. Sin lugar a dudas, el au40

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El recambio independiente ha ido ganando enteros debido al envejecimiento del parque.

mento de las matriculaciones se corresponde en gran parte a los estímulos del Plan PIMA Transporte Financiación, responsable de la venta de 5.500 vehículos en este periodo. Por otro lado, el Plan Pima Transporte Achatarramiento también está dando buenos resultados, con la retirada de más de 900 unidades antiguas e ineﬁcientes. Si profundizamos en los diferentes subsegmentos nos encontramos un dato más que signiﬁcativo en las matriculaciones de vehículos pesados (más de 16 toneladas) en el mes de junio, con un incremento del 105% respecto al mismo mes de 2014 (1.755 operaciones frente a 856). Si comparamos estos datos con los mismos del año anterior, observamos que ha habido un repunte de ventas del 47,4%, llegando a las 8.333 unidades matriculadas frente a las 5.652 de 2014. Si nos centramos en el segmento de autobuses y autocares, en el primer semestre de 2015 se aprecia una notable mejoría del mercado, con un crecimiento del 60,2% respecto al mismo periodo de 2014. Esto supone la venta de 1.075 vehículos nuevos, según datos de Anfac. Del mismo modo, los números que hacen referencia a las matriculaciones de microbuses son positivos, ya

URVI será uno de los actores principales en el desarrollo del futuro proyecto de Nexus en el mercado del vehículo industrial que sólo en el mes de junio el incremento fue del 46,2%. Si ponemos el foco en las matriculaciones por comunidades autónomas entre enero y junio de 2015, observamos, según los mismos datos de Anfac, que Madrid lidera el ranking con 1.882 operaciones, seguida de Cataluña (1.474), Andalucía (1.258), Comunidad Valenciana (968), Castilla y León (624) y Aragón (559). Más lejos quedan Galicia (536), Castilla-La Mancha (530), Murcia (423), País Vasco (409), Navarra (318), Cantabria (211), Asturias (183), Extremadura (167), Baleares (130), Canarias (130) y La Rioja (116). El mayor incremento respecto al mismo periodo de 2014 lo consigue la Comunidad Valenciana, con un +83%. Respecto a las marcas más vendidas en el acumulado del primer semestre de 2015, en primer lugar encontramos a Iveco (1.505 unidades vendidas), seguida de Volvo (1.255), Mercedes (1.246), Scania (1.235), MAN (1.132), Daf (988) y Renault Trucks (972).

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ENTREVISTA

MARTIN RATÓN

Gerente de Diesel Technic Iberia

ESTE AÑO VAMOS A LANZAR UNA DIVISIÓN PARA FURGONETAS Diesel Technic, líder mundial de recambios alternativos gracias a su marca DT Spare Parts, se vuelca en su nuevo programa de piezas para furgonetas. Entrevistamos a Martin Ratón, gerente de su ﬁlial en España, que nos cuenta las últimas novedades. Texto Fernando Padilla

Fotos RyA

ecambios y Accesorios.- Enhorabuena por vuestro aniversario. Estuvisteis en boca de todo el sector. Martin Ratón.- Muchas gracias. En marzo, aprovechando la feria Motortec Automechanika Madrid, reunimos a nuestros socios de distribución para celebrar el décimo aniversario de Diesel Technic Iberia. Fueron unos momentos muy especiales donde se conﬁrmó el buen ambiente que tenemos después de diez años de fructí-

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

fera e intensa colaboración. En los negocios, a menudo estamos demasiado centrados analizando los números y olvidamos las relaciones personales. Este evento, entre otras muchas cosas, nos sirvió para comprobar que no hemos descuidado ninguno de los dos aspectos. RyA.- Por cierto, en la última edición de Mortortec no tuvisteis stand… M.R.- Motortec nos ha servido principalmente como punto de en-

cuentro con nuestra red de distribuidores, y como este año hemos tenido el aniversario, entonces no tenía mucho sentido tener un stand propio. No obstante creemos que la feria sigue siendo un excelente escaparate para el cliente final y decidimos estar presentes a través de los grupos españoles de compra especializados en recambios para vehículos industriales. Nuestros socios nos conocen muy bien y creemos que son ellos los que pueden comunicar mejor al cliente final las posibilidades y ventajas que ofrece nuestra marca DT Spare Parts. RyA.- ¿Sigue Diesel Technic fiel al “Keep on moving…”? M.R.- No lo dudes, siempre en movimiento. Y tenemos unos cuantos ejemplos. También en marzo se estaba inaugurando la nueva filial en Singapur: Diesel Technic Asia Pacific, Ltd. En mayo, Diesel Technic Francia inauguró sus nuevas instalaciones y en junio la filial en Dubái también celebraba su 20º aniversario. Mientras ha-

ENTREVISTA blamos ya se están concretando los preparativos finales para otras dos nuevas filiales más, pero no puedo dar más datos. RyA.- En cuanto a vuestra marca DT Spare Parts ¿Qué novedades tenéis? M.R.- En lo que va de año hemos lanzado las actualizaciones de los respectivos catálogos de recambios adecuados para camiones Scania, Renault y DAF y hemos ampliado nuestros servicios online. Ahora nuestro foco está centrado en la implementación de nuestra nueva herramienta avanzada de e-commerce, “Partner Portal”, en principio exclusivo para socios distribuidores, excepto si ellos solicitan acceso para algunos de sus grandes clientes como otros recambistas, talleres y flotas. En cualquier caso, los clientes finales pueden acceder al sistema abierto de información de producto para localizar las piezas que necesitan y hojear todas las versiones digitales de nuestros catálogos que hemos colgado en la web de nuestra marca www. dt-spareparts.com. Además, DT Spare Parts también está presente en las principales bases de datos electrónicas de recambios, como TecDoc, Atelio Truck, Info Truck, Precisio Truck o Inforicambi. Pero el gran plato final para este año será la presentación de la nueva división de productos para furgonetas. La evolución lógica si queríamos sacar el máximo provecho de nuestros más de cuarenta años de experiencia y conocimiento del mundo del recambio. Los ingenieros de Diesel Technic, desde su central en Kirchdorf (Alemania) se han empleado a fondo, y seguirán haciéndolo porque esto solo acaba de empezar, en su desarrollo. En agosto saldrá al mercado el primer catálogo de esta nueva división, el cual estará dedicado a los recambios adecuados para las furgonetas Sprinter de Mercedes Benz y para las Crafter

"Estamos centrados en la implementación de nuestra herramienta de e-commerce 'Partner Portal' para socios" y LT II de Volkswagen. A ﬁnal de año se añadirá uno más, del cual no puedo dar más detalles; pero para tener información actualizada lo mejor es suscribirse a los boletines de noticias “Parts Info” en http:// newsletter.dt-spareparts.com. Los suscriptores también reciben los “Product highlights” donde presentamos los más de 100 nuevos productos que lanzamos al mercado mensualmente, y que a partir de ahora también incluirán una considerable cantidad de piezas para furgonetas. RyA.- ¿Y no crees que llegáis un poco tarde a un mercado tan saturado como el recambio para furgonetas? M.R.- Desde luego, esta vez no somos los primeros y es una evidente desventaja inicial, pero tenemos una marca potente muy reconocida por los profesionales del sector del recambio y del transporte y también una red de socios distribuidores muy consolidada. Al principio, encontraremos alguna diﬁcultad, pero este negocio es una combinación de calidad, precio y servicio. Y la primera está fuera de toda duda. Respecto al precio, tratándose DT Spare Parts de una marca premium, es muy competitivo, y donde no tenemos competencia es en el excelente

5.000

PIEZAS ALCANZARÁ LA NUEVA DIVISIÓN DE RECAMBIOS PARA FURGONETAS A FINALES DE 2016

servicio One–Stop–Shopping que ofrecemos. Por eso creo que en unos meses alcanzaremos una importante cuota de mercado. Cuota que se irá incrementando conforme vayamos lanzando el resto de catálogos para otros modelos de furgonetas. RyA.- Parece que ahora todo el mundo quiere apuntarse al One– Stop–Shopping… M.R.- Cierto. Lo que para algunos es el futuro, para nosotros ya es el presente. Fuimos pioneros en utilizar este concepto porque somos el proveedor total donde nuestros distribuidores pueden centralizar sus compras para atender íntegramente la demanda de sus clientes mediante una sola marca. Y la marca con la gama más amplia es DT Spare Parts con más de 35.000 piezas para vehículos comerciales. De las que aproximadamente 26.000 son para camiones, unas 13.000 para autobuses y autocares, algunas sirven tanto para camiones como para autobuses, y 1.700 para trailers. En cuanto a la nueva división de furgonetas está previsto que alcancemos las 5.000 piezas a ﬁnales de 2016. Disponemos de un programa tan completo que permite satisfacer tanto los recambios que necesite una reparación puntual, como también los propios del mantenimiento habitual que implican reposiciones programadas y con la garantía DT de 24 meses, única en automoción para un programa tan extenso.

ACTUALIDAD

en los cuatro principales grupos: AD International, ATR, Groupauto y Temot International.

Viajamos a la fábrica de Sogeﬁ en Vire (Francia)

Sogefi alcanzará el 25% de cuota en España en 2015 En una reunión con periodistas españoles en París, los responsables de aftermarket de Sogefi analizaron la situación de la marca y su previsión para los próximos años. Aprovechamos este viaje para conocer la planta que la firma posee en la localidad de Vire, en la región de Baja Normandía. El mercado del recambio independiente se ha contraído en España un 9% desde 2011, pero esta situación de inestabilidad parece que no le ha afectado a Sogefi. Y es que la firma italiana especializada en filtración acumuló un 23% de cuota de mercado en 2014, siete puntos por encima de los resultados de 2011, cuando apenas ostentaba el 16%. Este ritmo de crecimiento, lejos de detenerse, seguirá en los próximos ejercicios si se cumplen las previsiones de la compañía. No en vano, los responsables de aftermarket de Sogefi dan por hecho que a cierre de 2015 su cuota habrá crecido hasta el 25%. Y argumentos no les falta. Sólo en el primer semestre, la facturación ha crecido de manera significativa en todas las áreas de negocio, con especial incidencia entre los filtros de habitáculo (+36%), diésel (+30%), aire (+25%), gasolina (+23%) y aceite ecológico (+22%). APOYO DEL PRIMER EQUIPO Andrea Taschini, director general de la división de Aftermarket de la firma italiana, no se conforma con estos resultados y da por hecho que están en disposición de convertirse en líderes del mercado a medio plazo, una afirmación demasiado optimista si tenemos en cuenta que MANN-FILTER ostenta una cuota del 44

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

45%. En cualquier caso, Sogefi ha sentado las bases para seguir creciendo dentro de nuestras fronteras gracias a una amplia cobertura del parque (por encima del 95% en todos los casos) y a su experiencia en primer equipo. No en vano, ocho de los diez vehículos más vendidos en Europa y siete de los diez más vendidos en España montan de serie filtros Sogefi. Con el objetivo de potenciar sus marcas de posventa (Purflux, Fram y CoopersFiaam), la firma milanesa ha aprovechado su presencia en primer equipo para desarrollar productos de calidad OEM para el mercado independiente, base de su actual crecimiento. Y es que, según el propio Taschini, "quien no es productor de primer equipo no tiene futuro en aftermarket", una afirmación que ha llevado a Sogefi a unir sus negocios de equipo original y posventa. "Ya no hay diferencia", explica Taschini, "la producción de primer equipo es la misma que la de aftermarket". Este importante repunte no se debe sólo a su presencia en primer equipo y a su amplia cobertura, a la altura de los mejores fabricantes europeos, sino que también responde a su buena acogida por parte de los grupos de distribución internacionales. No en vano es el único proveedor de filtros considerado como preferente

VISITA A LA PLANTA DE VIRE Para demostrar la capacidad de innovación de la compañía, Sogefi invitó a un grupo de periodistas españoles, entre ellos el equipo de Recambios y Accesorios, a visitar la planta que la empresa tiene en la localidad francesa de Vire, una de las más avanzadas del grupo, sobre todo en la fabricación de filtros diésel. Esta planta de 20.000 metros cuadrados de superficie, en funcionamiento desde 1962, fabricó en 2014 un total de 30 millones de piezas entre filtros de aceite recargables (2,1 millones), filtros eco (20,1 millones), filtros de combustible (1,5 millones) y filtros roscados (6,3 millones). A esto hay que sumar la producción de más de 82 millones de componentes de plástico. En estas instalaciones Sogefi fabrica filtros para equipo original, tanto OEM como OES, para marcas como Peugeot, Citroën, Volvo, BMW, Daimler, Honda o Ford, así como recambios para el mercado independiente, no sólo para sus marcas de posventa, sino también para otros fabricantes de la competencia. 40 BANCOS DE ENSAYOS La planta de Vire no sólo acoge uno de los principales centros de producción del grupo en Europa, sino que también dispone de un importante laboratorio de investigación y desarrollo. En sus instalaciones, los expertos de la firma analizan al detalle cada aplicación y estudian nuevas funciones y productos para satisfacer la demanda de sus clientes, especialmente de primer equipo. Su laboratorio central recibe cada año 800 solicitudes de ensayo, entre nuevos desarrollos y seguimientos de calidad, y consume más de 6.700 litros de aceite y combustible diésel para realizar las pruebas internas. Para realizar estos ensayos Sogefi dispone de 40 bancos, donde se analiza la resistencia mecánica de los filtros, su capacidad de retención, su rendimiento en la separación de agua y combustible o la resistencia de los mismos a las vibraciones. Asimismo, se comprueba la resistencia a la corrosión e, incluso, la presión mecánica que es capaz de soportar el papel.

Noticias

El fraude alcanza los 70 millones de euros anuales

Hacienda denuncia la venta ilegal de recambios en los desguaces a las entradas y registros, se han iniciado también actuaciones inspectoras sobre diez personas físicas, todos ellos socios y administradores de las sociedades investigadas.

Más de 250 funcionarios de la Agencia Tributaria han registrado 60 desguaces para combatir las ventas ilegales de recambios en estos centros. La acción, desarrollada dentro de la Operación ‘Ballesta’, ha puesto de manifiesto que estos desguaces ocultaban un 50% de la venta de piezas de recambio. La venta ilegal de recambios en los desguaces, tanto a talleres como a particulares, supone un grave problema para el sector y para las arcas públicas, tal y como han puesto de maniﬁesto los técnicos de la Agencia Tributaria. Y es que según este organismo, el fraude a Hacienda ronda los 70 millones de euros anuales en el Impuesto sobre Sociedades e IVA, a lo que hay que sumar el enorme perjuicio provocado por competencia

desleal a los recambistas legalmente establecidos. Esta última acción se ha llevado a cabo en siete comunidades autónomas: Andalucía, Aragón, Baleares, Castilla-La Mancha, Cataluña, Galicia y Madrid. Según fuentes de la Agencia Tributaria, la actividad defraudatoria se centra en la venta de recambios, ya que muchos de los locales inspeccionados ni siquiera daban cuenta a Hacienda de esta actividad económica. Paralelamente

PAGOS EN METÁLICO En el transcurso de las investigaciones previas, iniciadas en 2014, la Agencia Tributaria ha podido constatar que estos centros de desguace ocultaban parte de los ingresos procedentes de las ventas de piezas o accesorios de los vehículos que adquirían para su achatarramiento, eludiendo con ello la debida tributación tanto en la imposición directa (Impuesto sobre Sociedades) como indirecta (IVA). Y es que gran parte de los pagos de piezas de recambio suele efectuarse en efectivo, lo que facilitaba a las empresas investigadas la posibilidad de ocultación de las operaciones. La Operación ‘Ballesta’ se enmarca en las directrices del Plan de Control Tributario diseñado por la Agencia Tributaria para este año 2015, que considera prioritarias, en su lucha contra la economía sumergida, la potenciación de las intervenciones realizadas mediante personación de la Inspección Tributaria en las sedes y domicilios donde se realiza la actividad económica de los obligados tributarios, al objeto de detectar y regularizar estas operativas defraudatorias.

El 70% de los coches circula con el líquido de frenos en mal estado Según los datos difundidos por ATE, siete de cada diez automóviles circulan con el líquido de frenos en mal estado, con el consiguiente riesgo para la seguridad. Y es que, como recuerda la compañía perteneciente a Grupo Continental, “en una frenada de emergencia, cada centímetro cuenta”. La principal función del líquido de frenos es transmitir la fuerza ejercida sobre el pedal de freno a las pastillas y/o zapatas para detener el vehículo. Debe tener un punto de

ebullición muy alto, estando siempre en funcionamiento a altas temperaturas (+250º C), principalmente en frenadas de emergencia o frenadas continuas. Para comprobar que el líquido de frenos está en perfecto estado, el color debe ser amarillo transparente y encontrarse siempre entre las dos marcas de máximo y mínimo. Además, es recomendable cambiarlo entre el primer año y el tercero de uso del vehículo.

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

ACTUALIDAD Aurélie Jouve, directora de Comunicación de Equip Auto.

Dolz abrirá mercados en México, Turquía y Europa

1.500 empresas y marcas estarán presentes en París

Equip Auto ya lo tiene casi todo vendido

'El mundo de la posventa se abre a ustedes' será el lema de la 22ª edición de Equip Auto, que se celebrará en París del 13 al 17 de octubre. Así lo ha anunciado Aurélie Jouve, directora de Comunicación del certamen. Texto: Beatriz Serrano / Foto: Javier Jiménez Más negocios, más servicios y más eventos son los tres ejes principales sobre los que se despliega Equip Auto, estrategia ya iniciada en 2013 y que tan buenos resultados obtuvo. Así, el salón confirma su misión prioritaria, como es la de reunir a toda la cadena de valor de la posventa y de los servicios vinculados a todos los vehículos, una plataforma de intercambios de información en Francia que no sólo destaca las evoluciones del mercado, sino que responde también a las necesidades y a los desafíos de todos los profesionales. A tres meses de la apertura del certamen, Equip Auto 2015 se presenta “muy prometedora”, con más del 80% de la superficie ya reservada –la organización espera completar los 100.000 m2 de exposición con la presencia de 1.500 marcas y empresas representadas–. Cabe destacar, igualmente, que el 40% de la superficie ya cuenta con la confirmación de expositores internacionales, que representan el 50% del total de los inscritos. OFERTA MÁS COMPLETA En cuanto a la segmentación de la oferta, el pabellón 4 acogerá al sector Trade & Sourcing, dedicado prioritariamente a los pabellones internacionales. Por su parte, el pabellón 5 albergará a los sectores Materiales de Diagnóstico, Reparación-Manteni46

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

miento, Carrocería-Pintura, Herramientas, Neumáticos, Accesorios, Lavado y Áreas de servicio, Reparaciones, Lubricantes y Productos de reparación, Servicios a los profesionales, Universo VO, Informática, Red de mantenimiento y distribución. El pabellón 6, por su parte, acogerá a los proveedores de piezas y equipamiento. ESPAÑA, PAÍS CLAVE La presencia internacional volverá a ser clave, incluyendo los cuatro mercados en crecimiento sobre los que Equip Auto pondrá especial atención: Argelia, Túnez, Marruecos y Polonia. España, como país clave para el sector automovilístico europeo y colaborador histórico de Equip Auto, tendrá de nuevo un marcado protagonismo en el certamen. De hecho, el salón francés ya cuenta con un buen puñado de empresas españolas inscritas: 3RG Industrial, Aceites Lubricantes Sash, Cascos Maquinaria, Dolz, Hegoplac, Lizarte, Picoya, Seicar, Technoclean-Products by Turco, Usacovers Europe, Utilnova, Yeda, AS S.L.U., Auxiliar de Carrocerías, IbercabAstra y Turco Española Autoparts. A estos primeros expositores ya conﬁrmados, hay que añadir un pabellón español de 600 metros cuadrados organizado por Sernauto, pabellón que reunirá a una veintena de empresas asociadas a la entidad.

Industrias Dolz se ha propuesto expandir su negocio por México, Turquía y Norte de Europa, consolidando de este modo su estrategia de internacionalización. Esta es una las decisiones tomadas en la conferencia de ejecutivos celebrada recientemente en Castellón con la asistencia de los delegados de Dolz en Rusia, Polonia, Italia, Alemania, Francia, China y Argentina, los directivos de la sociedad en Castellón y los representantes de la inversora Realza Capital en el Consejo de Administración de la compañía. En el marco de estas reuniones, los participantes han decidido las líneas estratégicas de Industrias Dolz para los próximos cinco años, así como las inversiones que realizará la compañía en los meses venideros, detalladas en una nueva planta industrial en Castellón, herramientas para el conocimiento de los mercados y, sobre todo, una apuesta considerable en innovación, tecnología y servicios. Asimismo, los ejecutivos han debatido el proyecto de futuro presentado por el director general de la compañía, Jesús Dolz, dirigido a consolidar el liderazgo tanto en los recambios como en piezas originales.

Noticias

NGK se hace con el control de Wells De izquierda a derecha: Manuel Paunero (Paher), Javier Sanz (Pedro Sanz) y Pablo Parra (Vemare).

Vemare y Paher adquieren el área de recambios de Pedro Sanz El interés de Pedro Sanz, S.L. de explorar nuevos mercados y expandir su negocio de reciclado de sustancias peligrosas es lo que ha animado a sus responsables a desprenderse de algunas de sus unidades de negocio en el área de posventa, que han terminado en manos de dos importantes socios de AD Parts. En una operación a tres bandas, Vemare se ha hecho con el control del negocio de Pedro Sanz en Madrid y Alcorcón (hasta ahora integradas en CGA), mientras que Almacén de Recambios Paher ha hecho lo propio con la delegación de Valladolid. El acuerdo prevé la compra de estas unidades de negocio relacionadas con la venta de recambios, así como el fondo de comercio, las existencias y los vehículos. Del mismo modo, ambas compañías se harán cargo del personal: 42 trabajadores pasarán a Vemare y cinco a Paher. Fuera del acuerdo quedan, sin embargo, líneas como Autingo o Sanz Clima. Respecto a Sanz Auto, Pedro Sanz ha cedido el uso de dicha marca y de sus instalaciones hasta el 31 de diciembre de 2015.

Diesel Technic desarrolla un portal de pedidos para sus distribuidores Más agilidad a la hora de realizar los pedidos, acceso al stock completo de productos e información detallada de cada componente es lo que promete Diesel Technic a sus socios distribuidores con su nuevo Partner Portal. Con esta plataforma online, los distribuidores pueden consultar en cualquier momento el stock del fabricante y acceder a las más de 30.000 referencias de la gama completa de la marca DT Spare Parts. La búsqueda se puede realizar de diferentes maneras: mediante número de referencia, por diferentes ﬁltros o por marca y modelo. Pero la aplicación más interesante es el propio panel de pedidos. Con él, el distribuidor puede conocer en todo momento la disponibilidad de la pieza, realizar la compra, tener una visión general sobre el procesamiento completo de los pedidos y consultar el estado de los envíos.

NGK Spark Plug, matriz de NGK Spark Plug Europe, ha adquirido todas las acciones de UCI Acquisition Holdings, propietaria de Wells Manufacturing, proveedor de componentes como interruptores, bobinas de encendido y sensores de presión, principalmente en el mercado de posventa. NGK Spark Plug cree que la combinación de las dos compañías va a crear “sinergias signiﬁcativas”, incluyendo la oferta de productos Wells a través de la red de ventas del grupo. El volumen de transacciones ha alcanzado los 257,5 millones de dólares.

Serca estrena logo e imagen corporativa Después de modernizar la estética de sus baterías y lubricantes –incluyendo la gama Textor–, el grupo Serca ha decidido renovar por completo su logotipo y su imagen corporativa para reforzar su imagen de marca. La nueva identidad corporativa incluye un logotipo formado con la palabra “serca”, escritas en letra minúscula.Según la compañía. esta simpliﬁcación del nombre dará consistencia y facilitará el uso de la marca. Además el logotipo cuenta con un isotipo donde se destacan los elementos del sol y una carretera en forma de S. “Con la nueva imagen queremos reforzar la imagen del grupo y estar a la vanguardia a nivel de branding dentro de nuestro mercado. El nuevo logo transmite los valores de nuestro grupo”, ha explicado el responsable de marketing y comunicación del grupo, Eduardo Gutiérrez. La nueva imagen fue presentada en la asamblea de socios el día 19 de junio y entró en vigor el 29 de dicho mes. Su implementación se comenzará a realizar paulatinamente, tanto en la página web como en la cartería y los productos. RECAMBIOS Y ACCESORIOS

ACTUALIDAD

Cada español gastó 620 euros en el taller en 2014 Un promedio de 1,70 euros diarios es lo que gastó cada ciudadano español en 2014 en la puesta a punto de su automóvil, según los datos recopilados por Audatex. Más de la mitad del presupuesto de reparación fue a parar a las operaciones mecánicas, tanto mantenimientos como averías –unos 322 euros–. A raíz de estos datos, la consultora destaca el contexto económico de estas cifras, ya que el conductor retrasa los mantenimientos preventivos porque suponen un “un gasto extra”. En cuanto a la parte destinada a la carrocería, ésta supuso el 28% del gasto total de la reparación, unos 174 euros de media, mientras que 20 de cada 100 euros se los llevaron los neumáticos. Toda esta actividad del taller está muy condicionada no sólo por la cartera del conductor, sino también por la edad del vehículo. Los datos de Audatex, que cifran en 40 millones el número de reparaciones anuales en España, concluyen que los españoles llevan su coche entre dos y tres veces al año en su primer lustro de vida para operaciones mecánicas; sin embargo, cuando supera la década, lo llevan una vez al año e, incluso, hay años en los que ni siquiera pasa por las manos de un mecánico.

Mann+Hummel confía la Dirección Comercial a Emese Weissenbacher Emese Weissenbacher se ha hecho cargo de la Dirección Comercial de Mann+Hummel, posición directiva en la que será responsable de finanzas. Tras finalizar sus estudios, Weissenbacher comenzó su carrera profesional en 1994 con especialistas en filtros, haciendo prácticas en el Departamento de Personal. A continuación, pasó a formar parte del Departamento de Control y Marketing, para pasar después a la Dirección de Producción y a la Dirección de empresa. Antes de empezar en la dirección, la diplomada en técnico mercantil dirigió la gran planta de filtros de la República Checa, aunque también tuvo bajo su responsabilidad un total de siete plantas con unos 3.000 empleados en Europa como Group Vice President Europe. 48

RECAMBIOS Y ACCESORIOS

Nexus sobrepasa sus expectativas El grupo internacional Nexus, del que forman parte Serca, Agerauto y URVI, ha alcanzado un volumen de negocio de 5.000 millones de euros en apenas 16 meses, es decir, 18 meses antes de la fecha prevista en su propio plan estratégico. Otro de los hitos importantes tiene que ver con su implantación territorial. Y es que la entidad, que nació hace poco más de un año para atacar los mercados de Europa, Oriente Próximo y África, hoy tiene presencia en 63 países de todo el mundo, incluyendo América y Oceanía. Después de incorporar la empresa norteamericana Automotive Distribution Network, Nexus ya ha puesto los ojos en América Latina.

Congreso de Ancera: foco a las nuevas tecnologías Tiendas online, aplicaciones móviles, coches conectados... El mundo de la automoción está cambiando a marchas forzadas debido al auge de las nuevas tecnologías, una tendencia de la que tampoco es ajeno el sector de la posventa. Para dar respuestas a las necesidades de los recambistas y debatir sobre la nueva realidad del mercado, el XXVIII Congreso de Ancera pondrá el foco en estos avances tecnológicos, tal y como ha aprobado el Comité Ejecutivo en su última reunión. De esta forma, Ancera ha decidido profundizar en uno de los temas que más preocupan a la patronal, como ya dejó claro su presidente, Miguel Ángel Cuerno, durante su discurso previo a la comida de Navidad celebrada en diciembre. Asimismo, el congreso, que este año se celebrará en Madrid el jueves 1 de octubre, debatirá sobre las nuevas estructuras de empresas, grupos, redes, webs, así como de los nuevos operadores que van apareciendo en el mercado.

Noticias

ABC Parts crece gracias a los accesorios Goodyear

Días después de que Motortec Automechanika Madrid echara el telón, ABC Parts comenzó a distribuir entre los profesionales del sector la edición 2015/2016 de su catálogo de accesorios, un volumen de casi 200 páginas con productos de mantenimiento, accesorios para el viaje y la personalización, ambientadores, herramientas, productos de limpieza y un largo etcétera. Dentro de esa amplia oferta, el distribuidor levantino ha incorporado

toda la familia de accesorios de la marca Goodyear, cuya distribución ostenta en exclusiva para España y Portugal desde ﬁnales de 2014. OFERTA COMPLETA Gracias a este buen entendimiento entre ambas partes, ABC Parts ha dado un importante salto cualitativo, sobre todo en lo referente a productos relacionados con el mundo del neumático. Así, los distribui-

dores pueden encontrar en su catálogo una buena selección de medidores de presión o compresores. A esto hay que sumar un buen puñado de accesorios para los talleres y los conductores, como cables de arranque, guantes de mecánico o una amplia selección de alfombrillas y tapacubos. En el caso concreto de los tapacubos, la línea está compuesta por cinco modelos diferentes para llantas de entre 13 y 16 pulgadas. Todos ellos emplean la tecnología Flexo de Goodyear, que hace que estos tapacubos sean mucho más resistentes a roturas ante cualquier golpe o roce. Otra de sus ventajas son sus pies plegables de ﬁjación para un posicionamiento óptimo. Para la compañía valenciana, “la presentación de nuevos productos como los de la marca Goodyear hace que sigamos estando en el número uno como distribuidor de marcas de renombre en el sector. Marcas que confían en nosotros, una vez más, para ponerlas en el mercado nacional. Un diseño cuidado y una funcionalidad profesional hacen de Goodyear una de las novedades más atractivas de nuestro catálogo para 2015”.

Amadini asume la distribución de Samko Coincidiendo con el 50 aniversario de la fundación de la empresa, el grupo Amadini ha asumido este año la distribución en exclusiva para España y Portugal de todos los productos de freno y bombas de agua que la empresa SAMKO fabrica en Italia. En el mercado del freno, SAMKO es fabricante de primer equipo y cuenta con un gran reconocimiento mundial y una elevada calidad. Con este acuerdo se avanza aún más en una colaboración que comenzó en el año

1994, cuando Amadini, situada en Madrid, asumió la distribución de su gama de productos de freno bajo la marca RODEO en todo el territorio nacional y Portugal. Tras estos años de trayectoria en común, el fabricante italiano ha vuelto a elegir a Amadini para la distribución en estos mercados de todos sus productos de la marca SAMKO, incluyendo tanto la gama de frenos como su catálogo completo de bombas de agua. De esta forma, SAMKO se une a un amplio

catálogo de marcas que Amadini distribuye en exclusiva en España y Portugal, entre las que destacan BCD (bombas de gasolina y diésel), MotoRad (termostatos), MARCO (bocinas), SAMKO (frenos y bombas de agua), y NEW C.R.E. / BÖRG ECOTERM (calentadores). MARCA PROPIA Y ACCESORIOS Además, bajo la marca Amadini la firma comercializa una extensa lista de productos que engloba caudalímetros, válvulas, solenoides de avance, solenoides de pare, filtros, tapas y soportes, sensores e interruptores, bombas eléctricas, válvulas EGR, bobinas, repuestos para equipos de inyección common rail, etcétera. Asimismo, con la marca DiGATTA, Amadini distribuye productos relacionados con el accesorio, como son los resortes de gas, escobillas, tornillos antirrobo y bocinas, un catálogo que se encuentra en continua evolución con el fin de brindar el mejor servicio a sus clientes. RECAMBIOS Y ACCESORIOS

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REVISTA PROFESIONAL DEL MERCADO DE LA POSVENTA

RECAMBIOS y ACCESORIOS

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REDES DE TALLERES

José Miguel Ibáñez

Juan Carlos Pérez Castellanos

I Congreso CGA

25 aniversario GAUIb

“Queremos seguir creciendo con orden, con calidad más que con cantidad”

“Generamos valores añadidos a nuestros socios y colaboradores”

DIRECTOR DE LAS REDES DE TALLERES DE CGA

DIRECTOR GENERAL DE GAUIb

NEUMÁTICOS Y MECÁNICA RÁPIDA

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COMPONENTES DE MOTOR La antigüedad del parque mantiene con vida un mercado muy castigado

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POSVENTA V.I.

El sector responde con rapidez al crecimiento de las matriculaciones

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DEL MARTES 13 AL SÁBADO 17 DE OCTUBRE

DE 9H A 18H �� JUEVES 15 OCTUBRE HASTA LAS 21H PARÍS NORD VILLEPINTE ��FRANCE

El Mundo de la posventa abierto para ustedes Más de 1.500 expositores y 100.000 visitantes � 4 países en el puesto de honor : Argelia, Túnez, Marruecos y Polonia 5 días de Plató TV en directo con emisiones, entrevistas… �

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#equipauto2015

un événement / an event by

jun-jul 127 Análisis de los 15 principales distribuidores de neumáticos que operan en España y radiografía del sector con todos los almacenes repartidos por provincias.

pág.

GUÍA 0 2015 DISTR I

DE NE BUIDORES UMÁTI COS

NEUMÁTICOS DE MOTO XVI Edición

CADA DÍA MEJOR

La XVI edición del premio Neumático del Año ya conoce sus candidatos.

Un crecimiento del 7% es lo que ha registrado este segmento en Europa en los primeros meses de 2015, un ritmo que el mercado español copia desde el año 2013. El empuje de los scooters y los modelos de 125 cc hará que las ventas se acerquen al millón de unidades a ﬁnales de año.

71 ACTUALIDAD Continental facturará en España más de 350 millones de euros en 2015. Luca Crepaccioli asume la Dirección General de Goodyear Dunlop Iberia. Isaac Ortega dirigirá la labor comercial de Michelin en España y Portugal.

70 ACTUALIDAD

Signus recogió en 2014

23.000 toneladas de neumáticos sin declarar, un 15,5% por encima de las ventas declaradadas.

65 PRUEBAS

067 REDES Y DISTRIBUCIÓN Gonzalo Giménez dirigirá BestDrive. Recambios Frain distribuye el primer neumático agrícola de Maxam.

Viajamos a la Toscana

para probar a fondo el GT Radial Champiro FE1 por las sinuosas carreteras que bordean sus colinas.

LANZAMIENTOS

77 Kumho

Solus HA31.

• • • • • • • • • • • • •

Hankook › Kinergy 4S. Michelin › Gama Hypersport y Circuito. Continental › Conti EcoPlus HS3 serie 50. GT Radial › Savero SUV. Trelleborg › Twin Forestry. Goodyear › NextTread RHII. Hankook › SmartControl DW07. BFGoodrich › All-Terrain T/A KO2. Semperit › Runner. Uniroyal › FH40 y DH40. Barum › Serie 200 R. Lassa › Competus Winter 2 y Wintus 2. BKT › RIB 713.

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EDITORIAL

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29 CANDIDATOS OPTAN A MEJOR NEUMÁTICO DEL AÑO 2015

a XVI edición de los premios "Neumático del Año" ya está en

marcha y todo apunta a que va a ser una de las más disputadas de la historia de este galardón nacido en NMR. Comenzó en la década de los 90 como una singular fórmula para dar a conocer los productos más relevantes del sector y ha alcanzado unas cotas de popularidad y participación entonces insospechadas. Este año son 29 candidatos los que han presentado los propios fabricantes de neumáticos, con la firme intención de ganar una o varias de las cuatro categorías: turismo, vehículo industrial, moto y 4x4/SUV. Como hemos hecho en NMR durante los últimos años, para la elección nos aprovecharemos de la tecnología para recoger cada uno de los votos a través de nuestra web (www.posventaautomoción.com). Por supuesto, también seguiremos contando con nuestros asesores antes de tomar la decisión final. APROVECHAMOS

LA TECNOLOGÍA PARA RECOGER CADA UNO DE LOS VOTOS A TRAVÉS DE NUESTRA WEB

Los neumáticos elegidos en la edición del año

pasado, la XV, ya reflejaron las preferencias de usuarios, responsables de flotas de transporte, de talleres, de periodistas especializados y de diferentes miembros de clubes de motoristas, además de la opinión de los lectores que votaron a través de correo electrónico. En 2014, finalmente los elegidos fueron el Goodyear EfficientGrip Performance en la categoría de Turismo, el Michelin X Line Energy en la de Vehículo Industrial, el Bridgestone Battlax T30 en la de Moto y el Hankook Dynapro HP2 en la de 4x4/SUV. Entonces, los votantes no se decantaron por los candidatos más enfocados a circuito, con más tecnología y un precio más elevado, sino que premiaron el equilibrio entre prestaciones, precio y durabilidad, además de tener muy en cuenta que presentaran una buena valoración por parte de los usuarios y una rotación más elevada.

En función de los resultados finales, analizaremos cuáles son los

criterios de elección para este año. Pero, de lo que no hay duda, es que no es fácil conseguir uno de estos galardones. Y menos este año, cuando hay dos candidaturas más.

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El neumático Premium de ultra altas prestaciones Garantiza un equilibrio perfecto en todo tipo de superﬁcies gracias a la disposición de sus bloques y a su sistema de refrigeración Hankook España, S.A. Avda. de la Industria, 4, Ediﬁcio 3, 2-D, Parque Empresarial Natea. 28108 – Alcobendas, Madrid. Spain. Tel: +34 91 490 50 88 Fax: +34 91 662 98 02

RED OFICIAL

C/ Severo Ochoa, 30 - Elche Parque Industrial - 03203 Elche (Alicante) - 902 10 17 31

COMIENZAN

6 95

PREMIOS NMR

XVI Edición

VOTA

hasta el 15 de septiembre por tus candidatos a través de la web

posventa.com

29 CANDIDATOS Ya han comenzado las votaciones para elegir a los ganadores de la XVI edición de los premios Neumático del Año, que una vez más volverán a coronar a los mejores productos en cuatro categorías –turismo, vehículo industrial, 4x4/SUV y moto–.

TURISMO

CONTINENTAL

DUNLOP

FIRESTONE

CONTI.ECONTACT Las ventas de vehículos híbridos está en aumento y Continental ha querido atacar este mercado con el Conti.eContact, un innovador neumático de máxima eﬁciencia desarrollado en exclusiva para este tipo de automóviles. Disponible en distintas medidas para llantas de 17 y 18 pulgadas, sus ventajas son más que evidentes: reduce en un 20% la resistencia a la rodadura en comparación con un neumático convencional y optimiza el rendimiento tanto en seco como en mojado. No en vano ha conseguido la caliﬁcación AA en la etiqueta europea. Puede equipar todo tipo de vehículos híbridos, incluyendo grandes berlinas y SUV como los BMW ActiveHybrid 5, Lexus LS 600h o Porsche Cayenne S Hybrid. Dispone de una versión de 20 pulgadas para coches eléctricos.

SPORT BLURESPONSE AA El avanzado Dunlop Sport BluResponse, que se caracteriza por un excelente agarre sobre mojado, un elevado kilometraje y un bajo consumo de combustible, ha mejorado su atractivo con la introducción de la caliﬁcación AA en cuatro de sus medidas más populares de 16 y 17 pulgadas, la puntuación más alta que otorga la etiqueta europea tanto en eﬁciencia como en frenado sobre mojado. Buena culpa la tienen sus grandes surcos centrales, que evacuan el agua de manera óptima incluso a altas velocidades para ofrecer una resistencia excelente al aquaplaning. Un compuesto base de baja generación de calor y una estructura optimizada reducen la resistencia a la rodadura. De hecho, comparado con su antecesor, la resistencia a la rodadura es un 30% mejor.

MULTIHAWK 2 El Firestone Multihawk 2 se ha desarrollado a partir del éxito de su predecesor (el Firestone Multihawk), centrándose aún más en el placer de conducir y ofreciendo a los usuarios una mejor relación calidad/precio. El Multihawk 2 es un neumático silencioso y confortable, con prestaciones mejoradas sobre superﬁcies mojadas, que de este modo ofrece ﬁabilidad para una mayor sensación de “libertad en la conducción”. Además de ofrecer excelentes prestaciones en diversos tipos de condiciones, este neumático proporciona ahorro de combustible además del confort necesario para una conducción placentera.

El Conti.eContact está desarrollado para vehículos híbridos y eléctricos

Cuatro de sus medidas más populares lucen la caliﬁcación AA

Este neumático enfocado al confort proporciona un importante ahorro de combustible y seguridad en mojado

N PRESENTACIÓN DE CANDIDATOS

TURISMO

PREMIOS

TURISMO

7 94

GOODYEAR

HANKOOK

INSA TURBO

KUMHO

EFFICIENTGRIP PERFORMANCE AA Máximo rendimiento con el mínimo consumo. Así pueden definirse las ocho nuevas medidas del Goodyear EfficientGrip Performance lanzadas a primeros de 2015, todas ellas para llantas de 16 y 17 pulgadas y reconocidas con la calificación AA de la etiqueta europea. Para obtener las calificaciones más altas en ambos apartados (eficiencia de combustible y frenada sobre mojado) Goodyear ha echado mano de innovaciones como la tecnología WearControl, responsable de un desgaste uniforme y, por tanto, de un mejor agarre sobre mojado y una resistencia optimizada durante toda la vida útil. La nueva fórmula del compuesto, por su parte, reduce la resistencia y el consumo de combustible. A esto hay que añadir un mejor contacto entre los bloques del neumático y la carretera gracias a un diseño de bloques en 3D, acortando así la distancia de frenado.

VENTUS S1 EVO2 Hankook ha puesto a disposición de este neumático una banda de rodadura multirradio heredada del DTM. Esto hace posible un óptimo rendimiento a altas velocidades y un buen equilibrio en todas las superﬁcies. La tecnología empleada en el DTM también está detrás del diseño de bloque en tres capas, lo que permite aumentar la superﬁcie de contacto con la carretera a medida que la goma se desgasta. Esto posibilita que el rendimiento se mantenga intacto durante toda la vida útil de la cubierta. Asimismo, la innovadora generación de compuestos de sílice empleada para la banda de rodadura reducen la resistencia y el consumo, mejoran la frenada en mojado y combaten el desgaste prematuro. La oferta actual comprende diámetros de entre 16 y 20 pulgadas.

ECOEVOLUTION PLUS Esta nueva generación de neumáticos renovados, perteneciente a la nueva línea EcoLine Plus de la marca Insa Turbo, combina deportividad, seguridad y una elevada vida útil. Desarrollado para todo tipo de turismos, este neumático garantiza un elevado kilometraje y una buena respuesta de frenado tanto en seco como en mojado gracias a su duradero diseño, su estructura longitudinal y la mayor anchura de sus surcos. Además, su baja resistencia a la rodadura se traduce en una considerable reducción del consumo de combustible y emisiones de CO2. Asimismo, cabe destacar que los neumáticos renovados Insa Turbo demuestran un buen comportamiento, pero con un menor coste económico, llegando a ser hasta un 50% más baratos que un neumático nuevo.

Hankook ha utilizado la tecnología desarrollada para el DTM para idear este neumático

Este neumático renovado se caracteriza por su durabilidad, una buena respuesta y un bajo consumo

SOLUS HS51 Seguridad, confort, eﬁciencia y buenas prestaciones sobre mojado son algunas de las características principales del Solus HS51 de Kumho, modelo con el que la ﬁrma coreana ha dado un golpe sobre la mesa en el segmento de los neumáticos de altas prestaciones para compactos y berlinas de lujo. La tecnología empleada permite un desgaste regular de la banda de rodadura. Además, gracias a su nuevo compuesto, que incorpora partículas dispersas de microsílice, mantiene una huella mucho más homogénea, lo que garantiza las máximas prestaciones durante más kilómetros. En el campo de la seguridad, su estructura está diseñada para absorber las irregularidades del suelo, reducir el ruido del neumático y ofrecer una gran estabilidad. Asimismo, el diseño del dibujo y los elementos utilizados para el compuesto potencian la frenada y ofrecen una óptima tracción y manejabilidad.

Ha conseguido la caliﬁcación AA en ocho medidas de 16 y 17 pulgadas para turismos

Seguridad sobre mojado, confort y eﬁciencia de combustible son algunas de las características de este modelo

TURISMO

V.I.

TURISMO

PREMIOS

TURISMO

93 8

MICHELIN

NANKANG

PIRELLI

CONTINENTAL

CROSSCLIMATE Los ingenieros de Michelin han puesto toda la carne en el asador para desarrollar un neumático de verano que fuera capaz de ser homologado para su uso en invierno, un reto que la firma francesa ha superado con creces con el Michelin CrossClimate. Con este neumático, la marca del Bibendum proporciona unos altos niveles de seguridad en todas las estaciones y elimina la necesidad de cambiar de cubiertas en invierno y primavera. Y es que el CrossClimate es capaz de combinar una corta distancia de frenado en seco con la máxima calificación en la etiqueta europea (A) en la categoría de frenado sobre mojado. A esto hay que añadir duración, eficiencia energética, placer de conducción y su homologación para uso en condiciones invernales extremas, como lo demuestra el pictograma 3PMSF.

ECO 2+ Con el ECO 2+, Nankang ha desarrollado un neumático equilibrado, confortable, eﬁciente y con un buen agarre sobre mojado. Buena parte de esta responsabilidad recae sobre el diseño de la banda de rodadura y el compuesto con alto contenido en sílice, que optimiza la tracción en circunstancias de baja adherencia y mejora la seguridad al volante. Respecto al dibujo, las subranuras del centro, de menor profundidad, incrementan la rigidez de los bloques evitando la deformación de los mismos para reducir aún más el consumo. Asimismo, el diseño de las cuatro ranuras circunferenciales aumenta la capacidad de drenaje en carreteras mojadas. Sus prestaciones han sido certiﬁcadas por el organismo alemán TÜV-SÜD.

CINTURATO ALL SEASON El mercado español ha dado la bienvenida al primer modelo para todas las estaciones de Pirelli, el Cinturato All Season, pensado para los propietarios de vehículos urbanos que no requieren de un rendimiento superior o para conductores que realizan grandes kilometrajes, es decir, los menos propensos a sustituir sus neumáticos en función de la temporada. Este modelo está disponible en un total de 16 medidas para llantas de 15, 16 y 17 pulgadas y códigos de velocidad H y V. La oferta se ampliará a lo largo de 2015 hasta alcanzar las 21 dimensiones. Todas ellas lucen el símbolo M+S y el pictograma 3PMSF que garantiza un óptimo rendimiento en las condiciones climatológicas más adversas, incluyendo hielo y nieve.

CONTI HYBRID HS3 Esta cubierta, destinada a un uso mixto en carreteras regionales y autopistas, es idónea para la distribución de cargas pesadas y para su uso en flotas por su diseño y composición. En comparación con su antecesor, la mayor profundidad del dibujo de la banda de rodadura garantiza un 17% más de vida útil. Al margen de los beneficios que esta mejora aporta al ahorro de costes operativos, los nuevos compuestos también reducen la resistencia a la rodadura y, por consiguiente, el consumo de combustible. El comportamiento en mojado también se ha visto incrementado gracias a las pequeñas entalladuras insertadas en diagonal en la base de la banda de rodadura. Por su parte, los hombros cerrados optimizan la manejabilidad y los nuevos compuestos de caucho de los flancos ayudan a reducir la acumulación de temperatura.

Con un solo neumático Michelin ofrece una solución integral para todas las estaciones del año

El ECO 2+ utiliza un compuesto con un alto contenido en sílice para mejorar la tracción a bajas temperaturas

Este modelo all season está disponible en 16 medidas para llanta de entre 15 y 17 pulgadas

La gama Conti Hybrid para uso mixto garantiza una vida útil un 17% superior a la del modelo que sustituye

PRESENTACIÓN DE CANDIDATOS

V.I.

PREMIOS

V.I.

92 9

FULDA

GOODYEAR

HANKOOK

INSA TURBO

ECOTONN 2 El Ecotonn 2 de Fulda, sustituto del Ecotonn +, disfruta de nuevos compuestos para la banda de rodadura y una carcasa optimizada para mejorar el kilometraje y las posibilidades de recauchutado. La baja resistencia a la rodadura es otro de sus puntos fuertes, lo que se traduce en un consumo más contenido. En comparación con el Ecotonn +, esta nueva generación ofrece hasta un 10% más de kilometraje y una reducción del 7% en la resistencia. La etiqueta europea es fiel reflejo de estas mejoras: luce la calificación B en agarre sobre mojado y en eficiencia energética, mientras que en ruido externo muestra una sola onda (70 db). La gama se completa con los Fulda Ecocontrol 2 (dirección) y Fulda Ecoforce 2 (tracción).

KMAX Y FUELMAX Goodyear ha sustituido las gamas Regional y Marathon con esta nueva familia de neumáticos, desarrollada para aumentar el kilometraje y reducir el consumo de combustible. Las cubiertas KMax se han diseñado para mejorar las prestaciones de kilometraje sin comprometer ningún otro criterio, como la eﬁciencia y la capacidad de tracción. La gama comprende los neumáticos de dirección KMax S, los KMax D de tracción y los KMax T para remolques. En comparación con su predecesor, la línea KMax puede ofrecer hasta un 35% más de kilometraje. De igual modo, la familia FuelMax se orienta hacia los operadores que buscan optimizar la eﬁciencia de combustible. Para ello mejora hasta un 10% la resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un importante ahorro de carburante.

SMARTFLEX La familia Smartflex de Hankook está diseñada para el transporte de media y larga distancia. ¿Su objetivo? Satisfacer las necesidades de las flotas, ajustarse a las demandas de mayor capacidad de carga y permitir una conducción segura bajo condiciones climáticas variables. La versión AH31 para eje de dirección está equipado con la tecnología de enrollado en espiral sin juntas, que proporciona una significativa mejora en la durabilidad de la banda. Además, con su huella estabilizada asegura una mejor conducción y resistencia a la rodadura. Por su parte, el Smartflex DH31 para eje de tracción presenta un diseño de banda de rodadura sólido que proporciona un mejor agarre, mayor kilometraje y un desgaste regular. El AH31 acaba de ser reconocido con el premio de diseño iF Design Award.

ECOVAN La marca perteneciente a Grupo Soledad presenta su último modelo para vehículos comerciales, que combina buenas prestaciones en carretera y un elevado rendimiento kilométrico. Esta nueva generación de neumáticos renovados, perteneciente a la línea EcoLine, ha sido construida a partir de un compuesto de goma ultra resistente y duradero. Gracias a ello, el EcoVan se adapta a todo tipo de vehículos comerciales y de carga, ya que ofrece en carretera la sensación de confort de un neumático de turismo. Su duradero diseño, unido a su estructura longitudinal y la mayor anchura de sus surcos, garantiza un mayor kilometraje y una mejor respuesta de frenado tanto en seco como en mojado. Además, su baja resistencia a la rodadura se traduce en una considerable reducción del consumo de combustible y emisiones de CO2.

Respecto al modelo anterior, esta generación de neumáticos dura un 10% más y reduce un 7% la resistencia a la rodadura

La gama KMax ofrece hasta un 35% más de kilometraje, mientras que la FuelMax consume hasta un 10% menos

Esta familia para el transporte de media y larga distancia proporciona mayor agarre y durabilidad

Su compuesto de goma más resistente ofrece una mayor vida útil y seguridad para furgonetas y comerciales ligeros

PRESENTACIÓN DE CANDIDATOS

4x4 SUV

PREMIOS

V.I.

91 10

PIRELLI

CONTINENTAL

FIRESTONE

GOODYEAR

FR:01 II / TR:01 II Pirelli ya comercializa su última generación de su neumático para uso regional, bautizado como R:01 II y optimizado para aumentar el kilometraje y el agarre en todas las circunstancias climáticas y sobre todo tipo de superﬁcies. Utiliza como base la estructura de la Serie 01, caracterizada por la tecnologia SATT en espiral, un talón de alambre hexagonal, cordón de acero de alta penetración para las cinturas y un compuesto de doble capa en la banda de rodadura. Además, el R:01 II también cuenta con un talón reforzado para ofrecer mayor resistencia y una mejor capacidad de recauchutado. Está disponible en versión FR:01 II, para ejes de dirección, y TR:01 II, para ejes de tracción. En ambos casos los canales y las laminillas se han diseñado para asegurar una conducción precisa y un buen agarre en seco y mojado.

CONTISPORTCONTACT 5 SUV Este neumático de altas prestaciones cubre con creces las expectativas de los usuarios de todocaminos de alta gama gracias a un agarre sobresaliente, una mínima distancia de frenado tanto en seco como en mojado y una elevada durabilidad. Su gran agarre y estabilidad en curva es consecuencia de su diseño Macro-block en la zona exterior de la banda de rodadura, que permite una mayor zona de contacto y una mejor adaptación a la carretera. Por su parte, el compuesto, que utiliza polímeros de cadena corta, permite una buena absorción de la energía, lo que se traduce en menores distancias de frenado en todo tipo de condiciones. A esto hay que sumar una menor vibración y una reducida resistencia a la rodadura. De este modo, el neumático mantiene la temperatura y consigue un mayor kilometraje y una reducción de consumo.

DESTINATION HP Con el Destination HP, Firestone se ha propuesto ofrecer una cubierta con un buen comportamiento en superﬁcies mojadas y una destacada vida útil para SUV de gama media. Según la compañía, este neumático es capaz de incrementar el kilometraje hasta un 35% sin repercutir de manera negativa en su comportamiento. Y es que el dibujo deportivo de la banda de rodadura está diseñado para dar el máximo control y tracción en las curvas. Además, la distribución de los surcos optimiza el comportamiento en mojado, mientras que los bloques rígidos en los hombros aseguran una buena adherencia y respuesta de la dirección en condiciones secas. La etiqueta europea del neumático corrobora estas prestaciones, ya que luce la caliﬁcación B en agarre en mojado en las cinco medidas más habituales.

EFFICIENTGRIP SUV Con este neumático, Goodyear cubre las necesidades de un amplio grupo de vehículos SUV y 4x4, desde todocaminos de lujo y alta gama hasta modelos compactos generalistas. Un excelente agarre, una habilidad activa para proporcionar un menor consumo de combustible, menores emisiones de CO2 y una conducción más silenciosa son sus principales señas de identidad. Construido a partir de la tecnología FuelSaving de Goodyear, el EfficientGrip SUV incorpora un polímero especial, diseñado para mejorar la resistencia a la rodadura y la eficiencia. Entre sus características más destacadas están las láminas 3D en la banda de rodadura, diseñadas para mejorar el contacto con la carretera y reducir la distancia de frenado. Para cumplir la demanda de un agarre mejorado en superficies mojadas, incorpora un compuesto avanzado, fuertemente entrelazado con la estructura del neumático.

La familia R:01 II de uso regional mejora el agarre en todas las circunstancias y el consumo de combustible

Diseñado para SUV de alta gama, destaca por un agarre sobresaliente y por su estabilidad en curva

Ofrece un buen comportamiento en mojado y una larga vida útil para vehículos SUV de gama media

Goodyear ha optimizado el agarre, el consumo de combustible y el confort de marcha

OTRO RETO CONSEGUIDO. 90 11

El nuevo Dunlop Sport BluResponse ahora con calificación AA.

AHORA CON

CALIFICACIÓN*

En Dunlop nos gustan los retos, por eso hemos mejorado el Dunlop BluResponse. Ahora con calificación A tanto en agarre sobre mojado como en eficiencia energética en varias medidas*, la mejor calificación en el etiquetado europeo.

SPORT BLURESPONSE www.dunlop.es *4 medidas de 64 consiguen una califiación AA tanto en agarre sobre mojado como en eficiencia energética y 68dB) en rumorosidad externa con el arreglo a la normativa (CE) N 1222/2009. La mayoría de las medidas han alcanzado una calificación A en agarre sobre mojado, una calificación B en eficiencia energética y 68dB) en rumorosidad externa. La calificación puede variar en determinadas medidas. Para más información visite www.dunlop.es

PRESENTACIÓN DE CANDIDATOS

PREMIOS

4x4 SUV

12 89

HANKOOK

INSA TURBO

KUMHO

NANKANG

VENTUS S1 EVO2 SUV Esta variante acerca al segmento de los SUV de lujo todas las ventajas del buque insignia de la marca coreana, el Ventus S1 evo2. Al igual que la versión para turismos, utiliza una banda de rodadura de radio múltiple y un diseño de bloque en triple capa, ambas tecnologías heredadas del DTM, la competición de turismos más prestigiosa del mundo. Los compuestos empleados destacan por su capacidad de frenado sobre mojado y por un bajo desgaste. A aumentar la vida útil también contribuyen las aletas de refrigeración ubicadas en la base de las nervaduras y los canales de doble escalonado en los bordes exteriores de los bloques. Este neumático está disponible para llantas de 17 a 22 pulgadas.

SPECIAL TRACK Con el Special Track, Insa Turbo pone en el mercado un neumático renovado especialmente diseñado para la alta competición fuera de la carretera. Posee una gran potencia de empuje, una tracción sobresaliente sobre cualquier terreno y una gran resistencia a las agresiones externas y a las inclemencias meteorológicas, siendo un neumático óptimo para los amantes del 4x4 y la aventura extrema. Este modelo está fabricado a partir de un compuesto de goma ultra resistente y duradero, que proporciona una menor resistencia a la rodadura, un bajo consumo, menor sonoridad en la conducción, un óptimo equilibrado, un excelente agarre y seguridad. Su oferta actual está compuesta por un total de diez medidas para llantas de 15 y 16 pulgadas.

CRUGEN HP91 Buena estabilidad, una gran manejabilidad, alto nivel de confort y una óptima frenada sobre mojado son sólo algunas de las características del Kumho Crugen HP91, un neumático UHP para vehículos SUV premium para uso en carretera. El Crugen HP91 proporciona una excelente conducción con el máximo confort y la mejor estabilidad, incluso a altas velocidades, gracias a la exclusiva tecnología ESCOT. Esta innovación garantiza una banda de rodadura y flancos de mayor robustez, lo que contribuye a optimizar la manejabilidad y aumentar la duración. Asimismo, este modelo brinda un alto nivel de seguridad por su óptimo agarre en superficies mojadas y su reducida distancia de frenado. La banda de rodadura, cuyo compuesto incorpora un caucho multifuncional que mejora las prestaciones de desgaste, cuenta con cuatro anchos surcos circunferenciales que garantizan una evacuación eficiente del agua y evitar el riesgo de aquaplaning.

SP-7 Neumáticos Andrés distribuye en nuestro país este neumático polivalente enfocado al confort con opciones para todo tipo de vehículos SUV, ya que su enorme oferta comprende medidas de entre 15 y 22 pulgadas y series de la 70 a la 30. El diseño de la banda de rodadura, con dos ranuras anchas y rectas y subranuras arqueadas, mejora la capacidad de drenaje y reduce el riesgo de aquaplaning. Como modelo de espíritu premium y enfocado al confort, utiliza una barra de prevención de ruido en la ranura del hombro para limitar los decibelios que llegan al interior del habitáculo. Asimismo, la comodidad en la conducción está garantizada gracias a los bloques con microsurcos, que mejoran la estabilidad en curva. Otra de sus características es su lento desgaste.

El compuesto utilizado por este modelo proporciona una óptima capacidad de frenada y un bajo desgaste

Este radical neumático renovado está pensado para vehículos de alta competición fuerra de carretera

Diseñado para SUV premium, el Crugen HP91 destaca por su estabilidad, confort, frenada y manejabilidad

Este neumático distribuido por Grupo Andrés está destinado al confort y ofrece un buen rendimiento sobre mojado

PREMIOS

PRESENTACIÓN DE CANDIDATOS

MOTO

PREMIOS

MOTO

ANLAS

BRIDGESTONE

CONTINENTAL

DUNLOP

TOURNÉE Neumáticos Andrés acaba de iniciar la comercialización en nuestro país de la marca turca Anlas, que llega avalada por sus buenos resultados en motos como las BMW R1200 GS, KTM 1190 Adventure R o Triumph Tiger 800 XCx. El Anlas Tournée es la nueva generación de cubiertas de la ﬁrma para el mercado de maxi scooter, en concreto para motos de hasta 600 cc. El Tournée destaca por varias características técnicas, como una carcasa radial y un cinturón de acero a 0º que favorece un viaje seguro y cómodo. Un compuesto ecológico de nuevo desarrollo le conﬁere un agarre superior y acorta la distancia de frenado para garantizar la seguridad en las curvas, tanto en condiciones secas como húmedas.

BATTLAX ADVENTURE A40 Bridgestone se ha empleado a fondo para ampliar su gama premium de neumáticos de moto de carreras, deportivos y turismo, renovando el segmento de aventura. El lanzamiento del Battlax A40 es una clara declaración de intenciones por parte de la ﬁrma japonesa para dar respuesta al creciente mercado trail. Este neumático de aventura ofrece mejor tracción, durabilidad y estabilidad, sobre todo en superﬁcies mojadas. Este segmento es cada vez más versátil y exigente, ya que exprime al máximo todo tipo de conducción (carretera, seco, mojado…). El Battlax A40, que fusiona la experiencia adquirida en MotoGP y el rendimiento probado de la gama Battle Wing, llega para dar respuesta precisamente a estas necesidades.

TKC 70 Los aﬁcionados al motociclismo de enduro tienen a su disposición esta innovadora cubierta, que destaca por un alto rendimiento en carretera y por sus prestaciones todoterreno en pistas de grava y otros caminos. La zona central del TKC 70 cuenta con una superﬁcie resistente a la abrasión que permite un alto kilometraje. Sin embargo, la sección del hombro del neumático es más blanda y proporciona un óptimo agarre en posiciones inclinadas. El grado de adherencia homogéneo con un único componente se consigue gracias a un endurecimiento controlado por temperatura durante el proceso de producción. A esto hay que añadir un excelente nivel de agarre en circunstancias de humedad y un diseño de cinturón a 0º para garantizar una gran estabilidad a altas velocidades.

TRAILSMART El TrailSmart de Dunlop es un neumático diseñado para las modernas motocicletas trail. Esta cubierta ofrece un buen agarre en mojado y en seco, así como un excelente manejo tanto en carretera como fuera de ella y una elevada vida útil. Apoyándose en el éxito de su predecesor, el neumático Dunlop Trailmax TR91, el TrailSmart ofrece unas prestaciones que se ajustan al modo de vida en constante evolución del piloto de moto de aventura. Y es que el piloto de acción de hoy en día espera un rendimiento igual al de las motos de súper trail clásicas combinado al mismo tiempo con el confort y las prestaciones para los viajes de larga distancia. Así, se caracteriza por un gran agarre en carretera, por sus altas prestaciones off-road y por un kilometraje excepcional, incrementado un 14% de media.

El Tournée es el último modelo de Anlas para el segmento de maxi scooter de hasta 600 cc de cilindrada

Este neumático para trail ofrece mejor tracción, durabilidad y estabilidad, sobre todo en superﬁcies mojadas

El TKC 70 de Continental para motos enduro destaca por sus buenas prestaciones todoterreno en pistas de grava y otros caminos

Buen agarre en mojado y un excelente manejo tanto en carretera como fuera de ella son las señas de identidad de este modelo trail

PRESENTACIÓN DE CANDIDATOS

MOTO

METZELER

MICHELIN

SPORTEC M7 RR El Sportec M7 RR ha sido diseñado para ofrecer un estilo deportivo de conducción sea cual sea la temperatura, el tiempo o la condición climática. Este modelo presenta un nuevo concepto de drenaje de agua y una gran sensación de contacto gracias al doble compuesto del neumático trasero, combinado con la tecnología Interact y un alto contenido en sílice. Estos compuestos 100% de sílice permiten al Sportec M7 RR ofrecer un estilo de conducción deportiva incluso en condiciones de frío. A su vez, la combinación de perﬁles derivados de la competición en carretera con las estructuras altas en rigidez ofrece una maniobrabilidad ágil para una conducción deportiva en cualquier carretera. Por último, el kilometraje ha sido incrementado un 20% respecto a su predecesor.

POWER CUP EVO La ﬁrma del Bibendum celebra su experiencia en las carreras con esta nueva gama de neumáticos para competición. Con un único compuesto de goma muy polivalente, Michelin ha sido capaz de desarrollar una cubierta que se adapta a todas las situaciones, por lo tanto ya no es necesario analizar en qué circuito o a qué temperatura vamos a rodar para elegir el compuesto adecuado. Buena culpa de ello recae en la tecnología “Adaptive Casing Technology” (ACT), que proporciona al neumático un considerable aumento de la estabilidad y evita el fenómeno de oscilación a altas velocidades. Y es que esta carcasa permite variar la rigidez según la inclinación de la máquina. La gama Power Cup Evo también está homologada para su uso en carretera.

El compuesto 100% de sílice permite a esta cubierta ofrecer un estilo deportivo incluso a bajas temperaturas

Esta gama de competición utiliza un único compuesto que se adapta a todo tipo de situaciones y circuitos

PREMIOS

MOTO

S O C TI O Á UMMOT E N E D

LAS VENTAS

ACELERAN Los datos de Europool pusieron de manifiesto una leve mejoría de este mercado en 2013 y los resultados de 2014 y los primeros meses de 2015 no hacen otra cosa que ratificar esta tendencia. Si se cumplen las previsiones de algunas compañías, el crecimiento podría situarse en los dos dígitos a finales de año. › Texto Javier Santos › Fotos NMR

VENTAS DE NEUMÁTICOS DE MOTOCICLETA 2012-2014 2.500

2012

2.000

2013

2014

PRIMER PLANO

NEUMÁTICOS SUV/4X4 DE MOTO

1.500 1.000 500

Suecia

Austria

Suiza

Holanda

Grecia

Reino Unido

España

Francia

Italia

Alemania

* En miles de unidades. Fuente: ETRMA

Tras varios años consecutivos de caí-

das, el mercado de reposición de neumáticos para moto consolida su línea de crecimiento iniciada en 2013. Según Europool, en el primer trimestre se registró un repunte del 7% en el mercado europeo, un punto por encima de los datos registrados en el mismo periodo de 2014. Con estas cifras en la mano, no es de extrañar que todos los actores implicados en este sector muestren su optimismo de cara a lo que queda de ejercicio. Como ejemplo, los responsables de dos ruedas de Bridgestone no dudan en reconocer que estamos viviendo “una activación fuerte de la demanda del producto moto”, una tendencia que tiene su reflejo tanto en las ventas al canal como al usuario final. De este modo, la firma japonesa asegura que “el sell-in

ha estado muy por encima del año pasado, sobre todo por el efecto pre buy de todos los fabricantes y también por el efecto de exportación. En cuanto al sell-out, éste ha despertado tarde pero se está activando con fuerza”. Una visión parecida la encontramos en Goodyear Dunlop. Rafael Poyo, Brand Marketing Manager de la multinacional estadounidense, deﬁende que en el mercado español, el sell-in “ha tenido un crecimiento del 7,7%, con un sell-out positivo pero algo menor que el primero”. ¿El motivo? El impacto positivo de las exportaciones en las ventas al canal mayorista. A pesar de ello, Poyo recalca que “encontramos una visión positiva en ambos mercados, tanto sell-in como sell-out”. Aunque sin dar datos concretos de su compañía, David Pallarés, Country Manager BU Moto para España y Portugal de Pirelli, añade que 2015 se caracteriza por “un arranque ligeramente positivo, con motivos para el optimismo respecto a años anteriores”.

PERSPECTIVA POSITIVA

Tal y como hemos visto, la perspectiva de futuro es alentadora. De hecho, dentro del mercado de reposición, casi todos los segmentos muestran un comportamiento mejor que hace un año, con las scooters a la cabeza. Si atendemos a los datos aportados por Bridgestone, una de las marcas con mayor peso en este mercado, las ventas de

El modelo Trailsmart para motocicletas trail es uno de los últimos lanzamientos de Dunlop.

34,20%

18,02%

28,4%

14,7%

11,6%

26,6%

25,6%

16,1%

24,6%

4,6%

24,3%

14,56%

16,1%

PRIMER PLANO 83 8

EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE MOTOCICLETAS JUNIO 2014 - JUNIO 2015

jun. jul. ago. sep. oct. nov. dic. ene. feb. mar. abr. may. jun. 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2015 2015 2015 2015

MATRICULACIONES POR TIPOLOGÍA. ENE-JUN 2015 SEGMENTOS DE USO Campo

SEGMENTOS DE CILINDRADA

2.366

8.808

17.225

Carretera

14%

27%

19.305

30% Scooter

LOS EXPERTOS ESPERAN QUE ESTE AÑO EL MERCADO DE MOTO VUELVA A REPUNTAR CON CRECIMIENTOS PORCENTUALES DE DOS DÍGITOS

38.084

59%

42.224

66%

0-125 cc +750 cc 126-750 cc

MATRICULACIONES ENERO - JUNIO 2015 Uds. 2015

Uds. 2014

Motocicletas

64.117

52.755

+21,5%

Ciclomotores

7.513

6.609

+13,7%

Cuadriciclos

1.584

1.298

+22,0%

730

561

+30,1%

Triciclos

Variación

Fuente: Anesdor

En el último año móvil, las matriculaciones de motos han mostrado incrementos porcentuales de dos cifras en todos los meses, a excepción de agosto de 2014, cuando el crecimiento fue del 4,6%. El segmento scooter lidera claramente el mercado con el 66% de las operaciones registradas durante el primer semestre, seguido del segmento de carretera (30% de cuota). Asimismo, las motos de 125 cc aglutinan el 59% del mercado.

neumáticos radiales para modelos custom han crecido un 53%, mientras que lo han hecho un 33% en el caso de las cubiertas para scooters y un 20% para las motos trail. Además, la firma nipona pone de manifiesto que el mercado diagonal ha obtenido en este periodo un importante repunte del 33%. Un análisis parecido hace Goodyear Dunlop. Rafael Poyo afirma que “el mercado que mejor está funcionando es el de los scooters, ya que está en proceso continuo de crecimiento, lo que queda patente según el número de las nuevas matriculaciones”. Si se cumplen las previsiones de la firma norteamericana, esta tendencia positiva se mantendrá hasta finales de año para cerrar el ejercicio 2015 con un incremento cercano al 15% respecto a los datos de 2014. Pero más allá del mercado nacional, los actores que operan en nuestro país también se están beneficiando del buen momento que atraviesan las exportaciones. Este hecho está permitiendo que fabricantes y distribuidores estén mejorando sus resultados en segmentos cuya cuota de mercado no es muy relevante dentro de nuestras fronteras. En este sentido, Pirelli corrobora que “teniendo en cuenta las exportaciones, el segmento de más

LAS VENTAS DE NEUMÁTICOS PARA MOTOCICLETAS VOLVERÁN A ACERCARSE AL MILLÓN DE UNIDADES A FINALES DE 2015

crecimiento es el sport touring, seguido del super sport”, mercados en los que la ﬁrma italiana ofrece una buena cobertura, tanto con la oferta de Pirelli como con la de Metzeler.

LAS MATRICULACIONES, AL ALZA

Los síntomas de recuperación que ya se advierten en el mercado del neumático se extienden también a la venta de vehículos nuevos. Según los datos aportados por la Asociación Nacional Empresas de Dos Ruedas (Anesdor), las matriculaciones de motocicletas crecieron en junio un 34,2%, con un total de 15.167 operaciones. En el acumulado del primer semestre el repunte es igualmente

significativo, con un incremento del 21,5% y 64.117 unidades comercializadas, muy por encima de las 52.755 motocicletas que salieron de los concesionarios en los seis primeros meses de 2014. José María Riaño, secretario general de Anesdor, sostiene que “cerramos el primer semestre del año con datos muy positivos”, ya que “se cumplen las expectativas que nos planteamos en enero”. Por todo ello Riaño no duda en certificar que, al menos en el mercado de las dos ruedas, “2015 es el año de la recuperación”. Esta recuperación de la que habla el secretario general de Anesdor cobra mayor relevancia si tenemos en cuenta que gran parte de las ventas están sustentadas por el canal de empresas y el de alquiladores. Para Riaño, “este dato es también muy positivo, pues refleja la recuperación económica de España”. De la misma manera, el canal de particulares también mejora sus resultados, lo que habla de un ligero incremento del consumo interno y de un cambio de mentalidad por parte de los usuarios. Y es que, tal y como apuntan desde la patronal, cada vez son más las personas que encuentran en los vehículos ligeros la solución a sus desplazamientos diarios. Pero esta evolución en la forma de afrontar la movilidad, especialmente en entornos urbanos y periurbanos, no es exclusiva de los particulares. Según indica el secretario general de Anesdor, “las ventajas de la moto en términos de movilidad son reconocidas también por cada vez más Ayuntamientos y reflejadas en las normas de circulación y gestión del tráfico urbano. Un ejemplo reciente es el anuncio del Ayuntamiento de Vigo de consolidar el carril moto en determinadas vías y de reducir sus impuestos”.

PRIMER PLANO

NEUMÁTICOS DE MOTO

82 9

PRIMER PLANO 81

David Pallarés COUNTRY MANAGER BU MOTO PARA ESPAÑA Y PORTUGAL DE PIRELLI

El arranque de 2015 ha sido positivo; no podemos hablar de una gran mejora en las ventas, pero hay motivos para el optimismo Rafael Poyo BRAND MANAGER DE GOODYEAR DUNLOP IBERIA

Esperamos que el mercado siga en positivos para consolidar un crecimiento a ﬁnal de 2015 algo menor al +15%”

José María Riaño SECRETARIO GENERAL DE ANESDOR

Podemos certiﬁcar que 2015 es el año de la recuperación, también para el sector de la moto y los vehículos ligeros

LOS SCOOTERS MANDAN

La situación de bonanza que vive el mercado de reposición de neumáticos para scooters se prolongará en los próximos años si tenemos en cuenta el ritmo de matriculaciones de este tipo de motocicletas. Sólo en el mes de junio este segmento creció un 33,6% con una cuota de mercado del 68,1%. Si analizamos los datos de los seis primeros meses, vemos que dos de cada tres motos matriculadas (66%) pertenecen a esta tipología, con 42.224 operaciones registradas. Asimismo, el segmento carretera representa el 30% (19.305 unidades), mientras que la cuota de motos de campo sólo es del 4% (2.366 matriculaciones). Por otro lado, si nos ﬁjamos en los segmentos por cilindrada, en junio las motocicletas ligeras (hasta 125 cc) incrementaron sus ventas un 32,6%; las cilindradas medias (de 126 a 750 cc), un 31,7% y las de alta cilindrada (más de 750 cc), un 47,5%. En el acumulado del año, las primeras son las claras dominadoras del mercado, con una cuota del 59%. Las cilindradas medias se reparten el 27% del pastel, mientras que los modelos de más de 750 cc representan el 14% de los registros. En deﬁnitiva, el mercado de las motocicletas apun-

Michelin ha potenciado su presencia en este mercado con sus nuevas gamas Hypersport y Circuito.

ta una mejora significativa en comparación con los últimos años. Frente al crecimiento del 16,1% conseguido en junio de 2014, se ha llegado al 34,2% en el mismo mes de 2015, lo que expone bien a las claras este cambio de tendencia. Si combinamos los datos relacionados con los segmentos de uso y cilindrada podemos afirmar que el scooter de 125 es el vehículo estrella del mercado español. “Este crecimiento que se da mayoritariamente en el segmento scooter”, como apunta Rafael Poyo, “se verá reflejado en el mercado de reposición de neumáticos en los próximos años, si bien, venimos de niveles de matriculaciones muy bajos que aún tardaremos en recuperar”.

LOS CICLOMOTORES NO REMONTAN

Del mismo modo que las motocicletas de 125 cc están en alza, el mercado de los ciclomotores no está atravesando uno de sus mejores momentos. Las matriculaciones están en mínimos históricos debido, en gran parte, a las facilidades de acceso al mercado de 125 con el permiso B y por los precios cada vez más competitivos de estos vehículos (el modelo más vendido en España, el Kymco Agility City 125, ronda los 1.800 euros con seguro incluido). Asimismo, como apuntan desde Bridgestone, en muchas ocasiones “el público joven preﬁere esperar un año y obtener una moto con mejores prestaciones”, lo que supone otro importante revés para las ventas de ciclomotores. David Pallarés, de Pirelli, señala que, como consecuencia de esta evolución, “el mercado de neumáticos para ciclomotores está en decrecimiento”, y se espera que sea así “para este año y los siguientes”. Rafael Poyo, de Goodyear Dunlop, también reconoce que “no parece que sea un mercado que repunte”, sobre todo si tenemos en cuenta que “el 88,2% de sus ventas siguen siendo del segmento scooter”.

DOS DE CADA TRES MOTOS MATRICULADAS EN ESPAÑA PERTENECEN AL SEGMENTO SCOOTER, EL GRAN DOMINADOR DEL MERCADO NACIONAL hay datos positivos que invitan a un optimismo moderado: en el primer semestre se han matriculado 7.513 unidades, que suponen un 13,7% más que en el mismo periodo de 2014, aunque todo parece indicar que este repunte responde más a la propia evolución del mercado que a una verdadera recuperación del volumen perdido en los últimos ejercicios.

LAS MARCAS PREMIUM MARCAN EL RITMO

Si volvemos a las matriculaciones, vemos que el segmento de los ciclomotores ha sufrido durante varios años una caída signiﬁcativa de las ventas (-2,6% en 2014). Además, en los meses de enero y mayo de 2015 se han registrado números negativos (- 4.9% y -2.8% respectivamente). No obstante

Como acabamos de analizar, las motocicletas son la elección de la mayor parte de los usuarios de vehículos de dos ruedas, hasta el punto de que el ratio de matriculaciones entre motos y ciclomotores es de 8,5 a 1. Frente al propietario de ciclomotor, que suele prestar una mayor atención al precio, el usuario de 125cc antepone otros factores, como la seguridad, el confort o las prestaciones. No es de extrañar, por tanto, que las marcas premium ganen por goleada a las segundas y terceras marcas, una realidad que se acentúa aún más en la medida que subimos de cilindrada. A este respecto, David Pallarés pone de maniﬁesto que las marcas de bajo coste no suponen una

PRIMER PLANO

NEUMÁTICOS DE MOTO

PRIMER PLANO

Bridgestone acaba de presentar los modelos Battlax A40 y Battlax T30 EO para motoristas de aventura y sport touring.

LAS 125 ARRASAN

• Según datos de Anesdor, nueve de los diez mode-

los de motocicletas más vendidos en España son de 125 cc, un segmento que ha experimentado un importante crecimiento desde que se permitiera su conducción con el carnet de coche (aglutina alrededor del 60% del mercado). De hecho, en el top 10 de las motos más vendidas el único modelo que no es de esta cilindrada es la Yamaha T-MAX 500, que ocupa el décimo puesto del ranking.

• Aunque la marca líder de ventas en España es Hon-

amenaza, ya que “la mayoría de usuarios buscan un producto con buenas prestaciones y que aporte seguridad”. Y es que como corrobora el Country Manager BU Moto para España y Portugal de Pirelli, “el disfrute pasa por usar unos buenos neumáticos, además de ser un elemento más de seguridad para unos vehículos EL 69% DEL PARQUE con muchos CV”. El usuario ﬁnal, concluye, “cuida este aspecto y ESPAÑOL SUPERA confía en las primeras marcas del LOS SIETE AÑOS mercado para ello”. DE ANTIGÜEDAD. Tampoco podemos olvidar, como recuerda Rafael Poyo, Brand Marketing ADEMÁS, EL 33,5% Manager de Goodyear Dunlop, que YA HA SUPERADO el usuario de moto “es más experto LOS 15 AÑOS y conocedor del valor añadido e importancia de utilizar una marca premium”, si bien señala que el envejecimiento del parque, que ya supera los 14 años, “puede favorecer en algunos intervalos de edad y, dependiendo del uso que se le dé, el que se preste menos atención a la marca del neumático que se elija”.

EL ENVEJECIMIENTO LASTRA LAS REVISIONES

A pesar de que estamos viendo un incremento en el mercado de las motos deportivas y de alta cilindrada, también se ha observado que el usuario, debido en parte a la crisis económica, alarga al máximo la vida útil de su moto y prolonga los plazos de sustitución de los neumáticos. Desde Goodyear Dunlop consideran que “la situación actual tiene similares características a las de los neumáticos del turismo”, sobre todo si tenemos en cuenta que “el entorno económico continúa siendo débil” y que existe un parque envejecido que a menudo “no presta atención a los servicios de se-

da, las dos motos más vendidas en el primer semestre de 2015 lucen en logo de Kymco. Con 2.644 unidades matriculadas, la Kymco Agility City 125 es la motocicleta más vendida en nuestro país, seguida de la Kymko Super Dink (2.597) y la Honda SH 125I (2.405). Cierran la lista la Honda PCX 125 (2.169), la Sym Symphony 125 (2.057), la Yamaha X-MAX 125 (1.686), la Suzuki UH 125 Burgman (1.507), la Piaggio Liberty 125 RST (1.463), la Peugeot Tweet 125 (1.380) y la Yamaha T-MAX 500 (1.263).

guridad”. Igualmente, Bridgestone argumenta que “el parque llevaba envejeciendo siete años, por lo que sí podemos decir que la crisis ha afectado seriamente la compra de nuevos vehículos y a su mantenimiento”. Si echamos mano de los datos de la DGT comprobamos que de los casi tres millones de motos que circulan por las carreteras españolas, más de dos millones tienen más de siete años (1.064.880 unidades tienen entre siete y 15 años y 997.491 superan los 16). Sólo 909.794 unidades aún no ha cumplido los siete años de antigüedad. A pesar de ello encontramos lecturas positivas, como la de Pirelli. Y es que la ﬁrma italiana asegura que, en términos generales, “no encontramos un bajo nivel de cuidado y mantenimiento de los neumáticos. Son usuarios muy formados y conscientes de la seguridad”. Como hemos mencionado anteriormente, algunos clientes eligen el segmento de scooters de baja cilindrada porque entienden que hay menores costes asociados tanto a la compra como al mantenimiento, algo que se agrava en el caso de los ciclomotores y de los vehículos provenientes del mercado de segunda mano. En contraposición, existe un usuario de gran cilindrada para el que el mantenimiento, la equipación y los accesorios son algo primordial. Hablamos del entorno de marcas como Ducati, Triumph, BMW o Harley Davidson.

NEUMÁTICOS DE MOTO

PRIMER PLANO

GALERÍA DE NEUMÁTICOS DE MOTO

BRIDGESTONE  La marca japonesa acaba de lanzar al mercado el nuevo Battlax A40, diseñado para dar respuesta al creciente mercado de motoristas de aventura que quieren ampliar el potencial de carretera de sus vehículos. Junto a este modelo ha llegado también el Battlax T30 EVO, basado en el Battlax Sport Touring T30. Ofrece una signiﬁcativa mejora del rendimiento sobre mojado sin sacriﬁcar el comportamiento en seco.

METZELER  Metzeler aporta dos novedades bien diferentes, los modelos Racetec RR y Klassik. El Racetec RR es el neumático más competitivo de la marca alemana. Ha sido gestado en competición y es exclusivo para el segmento supersport. Está homologado para la calle. La gama Klassik, por su parte, se compone de neumáticos de estética vintage, pero con tecnología actual, para las nuevas motos retro y cafe-racer.

CONTINENTAL  Con su amplia oferta de modelos, Continental pone a disposición de sus clientes soluciones para todo tipo de usos, incluyendo una gama completa de neumáticos para scooters y ciclomotores. Una de sus últimas novedades es el TKC 70 para motos enduro. Destaca por un alto rendimiento en carretera y por sus buenas prestaciones todoterreno en pistas de grava y todo tipo de caminos.

MICHELIN  La ﬁrma francesa ha celebrado su retorno a MotoGP con el lanzamiento de seis nuevos neumáticos para circuito válidos para cuatro usos muy especíﬁcos. Hablamos de los modelos Power SuperMoto, Power Slick Ultimate, Power Cup Ultimate, Power Slick Evo, Power Cup Evo y Power SuperSport Evo. La distribución de algunos modelos está gestionada directamente por la división Motorsport.

DUNLOP  Dunlop está presente en todos los segmentos de este mercado, tanto de carretera como para motos de campo y scooters. Sus últimos lanzamientos son el Trailsmart para motocicletas trail y el D803GP para trial. El primero sobresale por un mejor agarre en mojado y en seco y un buen manejo fuera de carretera, mientras que el segundo lo hace por su excelente tracción incluso en pistas cubiertas de barro.

PIRELLI  La novedad más interesante de Pirelli es la familia de neumáticos Scorpion Trail II, desarrollada en exclusiva para motos trail de ciudad o street enduro. Esta línea cubre las necesidades de un segmento en crecimiento que podemos incluir dentro del sport touring, ya que ambas modalidades comparten un uso similar por carretera y añaden un plus de ciudad y trayectos cortos por tierra.

KUMHO // SOLUS HA31

Prestaciones todo el año › Segunda generación de neumáticos 'all season'

K 77

umho lanza su nuevo modelo para turismo Solus HA31, la segunda generación de neumáticos ‘all season’ que asegura las máximas prestaciones durante todos los meses del año. El segmento ‘all season’, que está en plena expansión, es el de los neumáticos capaces de ofrecer sus máximas prestaciones independientemente de la meteorología o de la condición de la carretera. El nuevo modelo mantiene constantes sus prestaciones durante todo el año gracias, fundamentalmente, al compuesto utilizado y al novedoso diseño del dibujo y los ﬂancos. El Kumho Solus HA31 está diseñado para reforzar el comportamiento sobre mojado, garantizando el drenaje gracias su gran volumen de surcos laterales. Sus laminillas 3D snow aseguran la máxima tracción al rodar sobre superﬁcies mojadas, disminuyendo la abrasión que suelen sufrir los neumáticos de invierno en estos casos. Por su parte, la estabilidad y la manejabilidad están garantizadas gracias a su diseño de bloques interconectados con una estructura de panal que proporciona más estabilidad, a lo que también contri-

buye el diseño direccional del dibujo. El fabricante coreano también destaca el compuesto multifuncional S-SBR del Solus HA31, que permite que el neumático se adapte sin problemas al funcionamiento a diferentes temperaturas, desde las muy bajas a las más cálidas. Estas prestaciones se consiguen, además, gracias al refuerzo del nervio central, que aporta una rigidez con la que se obtiene el máximo agarre tanto en seco como en mojado. MUY ÚTIL EN ESPAÑA “Este neumático ‘all season’ mantiene a Kumho Tyre a la vanguardia del desarrollo tecnológico de los neumáticos en el mercado de las marcas premium. Este segmento, en el que ya ha habido intentos de potenciar a nivel comercial, está iniciando un nuevo recorrido y, para países como el nuestro, donde a los consumidores les cuesta cambiar a neumáticos de invierno a pesar de que en buena parte del país se baja de los siete grados durante muchos meses al año, el Solus HA31 puede ser una buena alternativa”, comenta Luis Hernández, director comer-

cial y de marketing de Kumho Tyres España. El neumático ya ha iniciado su recorrido de presentación con su exhibición en el marco de la feria Autopromotec de Bolonia, mientras que, a nivel comercial, Kumho Tyre España ha lanzado una campaña de prepedidos de neumáticos de invierno con el nuevo Solus HA31 como protagonista. Con esta campaña, los clientes que hagan su pedido de invierno con antelación contarán con descuentos promocionales.

HANKOOK // SMARTCONTROL DW07

Transporte seguro en invierno › Para eje de dirección en usos de larga distancia

a familia de neumáticos de invierno Hankook SmartControl para el transporte de mercancías da la bienvenida a un nuevo inquilino. Tras la presentación, en septiembre de 2014, del SmartControl AW02 para todas las posiciones, ahora la ﬁrma coreana acaba de sacar al mercado el modelo SmartControl DW07 para eje de dirección, desarrollado para afrontar con garantías las condiciones invernales más extremas en transporte de larga distancia. Está disponible en las tres

medidas principales: 315/80 R22.5, 315/70 R22.5 y 295/80 R22.5. El SmartControl DW07 ha sido optimizado para ofrecer el máximo rendimiento kilométrico con la mayor tracción en nieve. La banda de rodadura es un 8% más ancha que la de su predecesor, aumentando así la zona de contacto para mejorar el agarre y la seguridad al volante. El diseño de la banda cuenta con cinco ranuras principales de drenaje para ofrecer un plus de seguridad sobre suelo mojado.

Para todocaminos de gama media › Llega a la oferta de Tiresur con 22 medidas de entre 16 y 18 pulgadas

ocos meses después de lanzar el Champiro HPY SUV de ultra altas prestaciones, GT Radial ha vuelto a apostar por este segmento con el lanzamiento del Savero SUV, un modelo equilibrado diseñado 100% para carretera que ya está disponible en el catálogo de Tiresur, su distribuidor oﬁcial en España. Este modelo viene a satisfacer la demanda de usuarios de modelos como los Nissan Qashqai, Dacia Duster, Ford Kuga, Kia Sportage, Opel Mokka o Volkswagen Tiguan, cuyas ventas han aumentado de manera signiﬁcativa en los úl-

timos años. Para ello llega con una oferta compuesta por 22 medidas para llantas de 16 a 18 pulgadas, códigos de velocidad H a V, anchuras 215 a 265 y series 55 a 70. Incluye las populares 215/65 R16, 215/60 R17, 225/65 R17, 235/65 R17 y 235/60 R18. Gracias al empleo de las últimas tecnologías de composición y diseño, el Savero SUV ofrece un excelente manejo en carretera, unas buenas prestaciones de frenado tanto en seco como en mojado, una gran eﬁciencia de combustible, buen kilometraje

y un conducción cómoda y muy confortable. El comportamiento sobre pavimento mojado es más que notable como consecuencia del empleo de cuatro anchas ranuras longitudinales, laminillas geométricamente optimizadas, ranuras laterales, nervios circunferenciales y robustos bloques de hombro para otorgar mayor estabilidad en las frenadas. CALIDAD CERTIFICADA Su rendimiento ha sido probado en duros test independientes, como los realizados en el centro de pruebas MIRA en el Reino Unido, donde ha aprobado con nota en todos los apartados. “En el rendimiento sobre mojado, referido tanto al confort en la conducción como al frenado, el neumático presenta los mejores resultados dentro de su categoría por un amplio margen”, ha explicado Angelo Giannangeli, director de Marketing PCR de Giti Tire en Europa.

BKT // RIB 713

GOODYEAR // NEXTTREAD RHII

Modelo de alta ﬂexión para maquinaria agrícola

Lo último en recauchutado para uso regional

on el objetivo de reducir la compactación de los suelos y mejorar la productividad de los cultivos, BKT acaba de lanzar al mercado agrícola el modelo RIB 713 con tecnología de alta flexión IF. Este neumático radial, disponible en la medida IF 280/70 R15, permite utilizar una presión de inflado inferior, a paridad de carga, respecto a un neumático convencional de igual medida. De igual modo, a misma presión ofrece la posibilidad de incrementar su capacidad de carga. Esto se traduce en un mayor respeto por el suelo y en una menor compactación, sobre todo en el caso del transporte de fertilizantes y semillas. El empleo de una presión inferior hace que la huella sea más ancha, lo que garantiza una distribución uniforme del peso y aporta al neumático excelentes características de flotación. Asimismo, el RIB 713 está provisto de cinturones de acero para incrementar la resistencia a la perforación, lo que le permite disfrutar de una elevada vida útil.

os camiones destinados a transporte regional ya pueden equipar los nuevos neumáticos recauchutados comercializados por Goodyear Dunlop bajo su línea NextTread. Hablamos del modelo RH II, disponible en las medidas más comunes para llanta de 22,5 pulgadas y en dos versiones: RHD II para eje de tracción y RHT II para remolque. Según el fabricante, la nueva línea de recauchutados NextTread RH II emplea los mismos patrones de banda de rodadura que los neumáticos Goodyear Regional RHD II y RHT II, lo que permite incrementar su vida útil y reducir los costes operativos sin pérdida de calidad o prestaciones. En concreto, la versión de tracción RHD II está disponible en las medidas 315/80 R22.5, 315/70 R22.5 y 295/80 R22.5, mientras que la variante RHT II para remolque se comercializa en la dimensión 385/65 R22.5.

LANZAMIENTOS

GT RADIAL // SAVERO SUV

LANZAMIENTOS 70 75

SEMPERIT // RUNNER

Línea de uso mixto para camiones y autobuses › Disponible en la medida 315/80 R22.5

Continental ha desarrollado un neumático para el transporte de mercancías y personas que ya está disponible en tres de sus segundas marcas: Semperit, Uniroyal y Barum. Todas ellas ofrecen una única medida y versiones de dirección y tracción.

a marca de neumáticos Semperit, perteneciente a Continental, ha ganado enteros en el segmento de vehículo industrial con el lanzamiento de la familia Runner, diseñada para el transporte de mercancías y personas. Concebida para uso mixto, ofrece un buen rendimiento en transporte regional y de larga distancia y se caracteriza tanto por su larga vida útil como por su buena eficiencia de combustible. La oferta de este modelo se compone de las variantes Runner F2 para eje de dirección y Runner D2 para eje de tracción, ambas en la medida 315/80 R22.5. Tanto el Runner F2 como el Runner D2 ofrecen una vida útil mayor que la de su predecesor, una baja resistencia a la rodadura para optimizar el consumo y una elevada seguridad, tanto en seco como en superficies mojadas. RUNNER F2: ALTA ADHERENCIA El neumático de dirección Runner F2 emplea una alta densidad de materiales resistentes a la abrasión en las áreas que presentan pequeñas deformaciones y un diseño de banda con surcos optimizados. ¿El resultado? Una larga vida útil y una óptima eficiencia de combustible. Según destaca el propio fabricante, los surcos exteriores de la banda de rodadura presentan un trazado recto, lo cual supone una notable mejora en la durabilidad. Asimismo, el compuesto de caucho mejora el ahorro de combustible gracias a una resistencia de rodadura especialmente baja. A esto hay que añadir unas entalladuras adicionales de mayor profundidad que mejoran la expulsión de agua e incrementan la adherencia sobre mojado. Esto le ha

valido la caliﬁcación B en el apartado de agarre sobre mojado en la etiqueta europea y el distintivo M+S. RUNNER D2: MAYOR DURABILIDAD La versión de tracción, por su parte, ha sido diseñada para conseguir una óptima vida útil sin dejar de lado aspectos como la tracción. El novedoso dibujo de la banda de rodadura incluye un diseño de bloque con numerosas entalladuras, que otorgan una mayor estabilidad al bloque y una gran mejora del comportamiento ante el desgaste. Además, cumpliendo su función de bordes de agarre, las entalladuras aseguran una

tracción excepcional a lo largo de toda su vida útil. Al igual que sucede con el Runner F2, la banda presenta un dibujo con surcos optimizados que aumentan la vida útil del neumático. Otro elemento que mejora su vida útil es el compuesto de caucho reformulado, que da lugar a un ahorro de combustible. Por último, el Runner D2 para eje de tracción luce tanto el distintivo M+S como el símbolo de la montaña de tres picos con un copo de nieve –conocido como 3PMSF–, reservado para los modelos que presentan mayores prestaciones en condiciones invernales extremas, como hielo y nieve.

SUS HERMANOS

UNIROYAL // FH 40 Y DH40

l igual que la gama Runner de Semperit, este neumático se comercializa en la versión FH 40 para eje de dirección y DH 40 para eje de tracción, ambos en una única medida, la popular 315/80 R22.5. Con este modelo, Continental pretende ofrecer un producto de calidad con un elevado kilometraje, una conducción mejorada y una tracción óptima a un precio más competitivo. El buen rendimiento sobre sobre suelo mojado está garantizado gracias a la tecnología de entalladuras especiales utilizada en el FH 40, que optimiza la expulsión de agua y garantiza una conducción segura. El DH 40 para eje de tracción se caracteriza por su buena adherencia y una óptima respuesta sobre mojado.

BARUM // SERIE 200 R

ras el lanzamiento de la familia Runner de Semperit y de los Uniroyal FH 40 y DH 40, ahora este neumático para camiones y autobuses desarrollado por Continental para sus segundas y terceras marcas llega a la gama de Barum con las mismas especiﬁcaciones. Disponible en la medida 315/80 R22.5, válida para uso regional y de larga distancia, se comercializa en las versiones BF 200 R para eje de dirección y BD 200 R para eje de tracción. Al igual que sus hermanos, la serie 200 R de Barum proporciona un alto kilometraje y un elevado grado de seguridad gracias a la composición mejorada y a su nuevo diseño.

TRELLEBORG // TWIN FORESTRY

Forestal de alta ﬂotación

› Trelleborg emplea su tecnología agrícola en su gama forestal

a premiada tecnología ProgressiveTraction™ de Trelleborg, que se caracteriza por el empleo de doble taco, se estrena en el mercado forestal gracias a la nueva gama de neumáticos que la firma sueca acaba de lanzar para este segmento. Esta nueva línea, bautizada como Twin Forestry y compuesta por los modelos T440 y T480, combina lo mejor de la gama anterior con las evidentes mejoras introducidas por esta innovadora tecnología. ¿Las más destacadas? Una mayor tracción y una elevada capacidad de autolimpieza. MÁS CAPACIDAD DE FLOTACIÓN De esta manera, la oferta forestal de este fabricante se beneficia de los avances que la tecnología ProgressiveTraction™ ha proporcionado a sus neumáticos agrícolas. Trabajando en el suelo en momentos diferentes, el doble taco proporciona progresivamente más tracción cuando es necesario y una mejor capacidad de flotación, generando

una distribución más uniforme de la presión sobre la huella extra ancha y un menor impacto sobre el suelo forestal. Asimismo, el diseño de la banda de rodadura integra escalones entre los tacos que evitan que se llenen de barro y aseguran una excelente autolimpieza. Al mismo tiempo, estos neumáticos emplean un nuevo compuesto y un diseño optimizado para mejorar la compatibilidad con la cadenas. “Nuestra gama añade las premiadas innovaciones de los neumáticos agrícolas de Trelleborg. El resultado es una mejorada familia de neumáticos, capaz de proporcionar mejoras sustanciales en tracción, resistencia, estabilidad y accesibilidad”, ha explicado Susanna Hilleskog, directora general de Trelleborg para los países Nórdicos.

CONTINENTAL // CONTI ECOPLUS HS3 SERIE 50

Solución integral de perﬁl bajo › El Conti EcoPlus HS3 para eje de dirección se suma al HD3 de tracción

ontinental completa la oferta de perﬁl bajo de la familia Conti EcoPlus para el transporte de mercancías. Después del lanzamiento del Conti EcoPlus HD3 para el eje de tracción en la medida 315/45 R 22.5, ahora le toca el turno a la versión de dirección Conti EcoPlus HS3, que acaba de llegar al mercado en la medida 355/50 R 22.5. FIN A LA LIMITACIÓN DE ALTURA Con la combinación de estos dos neumáticos, los transportistas pueden aprovechar la limitación de tres metros de altura de carga interna en sus remolques sin exceder el límite de altura total de cuatro metros que permite la legislación. Ambos brindan una elevada capacidad de carga y son válidos tanto para uso en larga distancia como transporte re-

gional, aunque su mayor potencial lo demuestran en trayectos frecuentes en autopista. A ello hay que añadir una larga vida útil y una alta eﬁciencia de combustible. El nuevo Conti EcoPlus HS3 355/50 R 22.5 ofrece una capacidad de carga de ocho toneladas y tiene un diámetro de apenas 934 milímetros. Aún

menor es el diámetro del Conti EcoPlus HD3 315/45 R 22.5 (852 mm), con una capacidad de carga de 11,6 toneladas en montaje doble. La versión HS3 estrena un compuesto de caucho optimizado para reducir la resistencia a la rodadura y, por tanto, limitar el consumo de combustible. Emplea una banda con construcción en dos capas: la superior asegura un contacto óptimo con la superﬁcie de la carretera para ofrecer una larga vida útil, mientras que el compuesto de la capa base reduce el calor que se genera en la corona. Asimismo, el diseño del perﬁl mejora el agarre sobre mojado.

LANZAMIENTOS 73 72

HANKOOK // KINERGY 4S

Máximo equilibrio los 365 días del año › Nuevo neumático para todas las estaciones

os neumáticos all season están de moda y Hankook no ha querido perder la oportunidad de demostrar su capacidad de innovación con un modelo llamado a ocupar un papel protagonista en este segmento, el Kinergy 4S, cuya presentación mundial tuvo lugar en Autopromotec. El innovador Kinergy 4S para toda las estaciones emplea una banda de rodadura asimétrica que combina lo mejor de un neumático de verano con la seguridad sobre agua, hielo y nieve de una cubierta de invierno. Así, la zona exterior de la banda garantiza las máximas prestaciones sobre suelo seco y altas temperaturas, mientras que la parte interior acanalada reﬂejan las auténticas características de rendimiento en invierno. Buena muestra de este potencial es el marcaje 3PMSF, que reconoce a los modelos con mejor rendimiento en condiciones invernales extremas. Gracias a ello, el Kinergy 4S se convierte en una buena alternativa para aquellos conductores que no quieren sustituir sus neumáticos

cada seis meses. Además, se puede utilizar durante los periodos invernales en los países en los que es obligatorio montar este tipo de cubiertas durante los meses más fríos del año. DESTACA TAMBIÉN EN SECO Pero estas buenas prestaciones en condiciones climatológicas adversas no debe ocultar su óptimo rendimiento en seco y con altas temperaturas. De hecho cumple a la perfección como neumático de verano de altas prestaciones, con una corta distancia de frenado en seco y una buena manejabilidad, tanto en tramos rectos como en curvas rápidas. El ‘hombro de verano’ emplea una mayor estructura de bloques en combinación con barras de unión entre los mismos, lo que le permite cumplir los requisitos más estrictos que se aplican cuando se conduce en condiciones secas a altas temperaturas. El diseño de la banda brinda una excelente estabilidad, mientras que las ranuras especiales de los bloques exteriores ofrecen

una mayor precisión de la dirección, incluso cuando se conduce a altas velocidades sobre una superﬁcie seca. COMPUESTO DE SÍLICE Las buenas prestaciones en frío y su elevada vida útil vienen de la mano de un nuevo compuesto de caucho con un alto contenido en sílice, que hace que el neumático sea especialmente resistente y reduzca de manera considerable el desgaste. Esto incrementa de manera signiﬁcativa la durabilidad y la rentabilidad. Del mismo modo, contribuye a reducir la resistencia a la rodadura y, por consiguiente, el consumo de combustible. El Hankook Kinergy 4S llegará al mercado en una oferta inicial compuesta por 45 medidas para llantas de entre 14 y 18 pulgadas, series 40 a 70 y códigos de velocidad T, H y V.

BFGOODRICH // ALL-TERRAIN T/A KO2

Robustez para todoterrenos › Modelo de serie con tecnologías probadas en competición

os amantes del todoterreno siempre han encontrado en BFGoodrich un aliado perfecto en las condiciones más duras, y la ﬁrma perteneciente a Michelin ha querido ir más allá en este compromiso con un modelo inspirado en la competición, el BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Este neumático, comercializado en Europa desde inicios del verano, se caracteriza por una robustez excepcional y por unas prestaciones sobresalientes en motricidad, duración y adherencia. Gracias a ello afronta con garantías las condiciones de paso más difíciles, especialmente en asfalto, carreteras empedradas, tierra, pistas, lodo o nieve.

BFGoodrich ha empleado las tecnologías probadas en competición. De hecho es el primer neumático todoterreno de serie que incorpora la tecnología CoreGard, probada y premiada en rallies. Esta innovación ofrece una protección de alto nivel contra las fuertes solicitaciones que puede sufrir el ﬂanco del neumático. En comparación con su predecesor los ﬂancos son un 20% más robustos y brinda el doble de duración en carreteras con grava. Otro de sus puntos fuertes es su adherencia. Si lo comparamos con el modelo al que sustituye, el All-Terrain T/A KO2 consigue un 10% más de tracción en barro y un 19% más en nieve.

LANZAMIENTOS

MICHELIN // HYPERSPORT Y CIRCUITO

Línea completa para moto › Seis nuevos neumáticos UHP para cuatro usos

ichelin, proveedor de los equipos de MotoGP a partir de 2016, ha celebrado su retorno a los circuitos con el lanzamiento de seis nuevos neumáticos de moto para circuito válidos para cuatro usos muy especíﬁcos. Hablamos de los modelos Power SuperMoto, Power Slick Ultimate, Power Cup Ultimate, Power Slick Evo, Power Cup Evo y Power SuperSport Evo. Algunos modelos están homologado para carretera. Esta oferta está pensada tanto para pilotos profesionales como amateurs y es fruto de tres años de desarrollo en estrecha colaboración con el departamento Michelin Motorsport, que ha echado mano de pilotos experimentados para su puesta a punto. Todas las áreas implicadas han trabajado para sintetizar las exigencias de tantos tipos de utilización en condiciones extremas en sólo cuatro familias de neumáticos UHP. La innovadora tecnología Michelin ACT –Adaptive Casing Technology– ha contribuido especialmente a este avance. Y es que esta carcasa permite variar la rigidez según la inclinación de la máquina. POWER SUPERMOTO Abanderada de la tecnología ganadora en el Mundial de Supermotard 2014, esta gama se ha desarrollado en estrecha colaboración con los mejores pilotos de la categoría. Su oferta de 16 pulgadas

incorpora nuevos compuestos de goma que contribuyen a un elevado beneficio en manejabilidad, feedback del neumático delantero, agarre y duración. Cuenta con una versión para superficies mojadas, la Power SuperMoto Rain. POWER SLICK ULTIMATE Reservado para los pilotos más curtidos en la lucha contra el crono, proporciona un agarre excepcional en seco y una gran facilidad de uso gracias a su nueva arquitectura y a su compuesto de goma. Una de sus principales características es su precisión en la dirección, lo que favorece una gran confianza en los pasos de curva. La gama comprende dos tipos de compuesto para el neumático delantero –medio y duro– y tres para el trasero. POWER CUP ULTIMATE Este neumático es la versión con dibujo y homologada para carretera del Power Slick Ultimate, del que hereda todas sus prestaciones racing. Para su lanzamiento, el neumático trasero está disponible en la dimensión 190/55R17, la más habitual en las motos de 600 cm3. La medida delantera es 120/70R17. POWER SLICK EVO Derivado de la gama Ultimate, este neumático es ideal para las salidas a pistas de fin de semana. Dotado de la tecno-

LASSA // COMPETUS WINTER 2 Y WINTUS 2

Preparados para el invierno › Neumáticos de invierno para vehículos SUV/4x4 y furgonetas

afame Comercial, distribuidor de neumáticos Lassa en nuestro país, ha incorporado a su oferta los dos nuevos modelos de invierno, el Competus Winter 2 para vehículos 4X4/SUV y el Wintus 2 para furgonetas. El Competus Winter 2 llegará al mercado español con un total de 18 medidas de entre 15 y 18 pulgadas para todoterrenos deportivos y todocaminos. Se caracteriza por su elevada adherencia en agua, hielo y nieve gracias a la conﬁguración utilizada para el dibujo unidireccional de su banda de rodadura. Ofrece

una óptima tracción y maniobrabilidad en condiciones adversas mediante una nueva disposición de las laminillas y el empleo de surcos transversales. Por su parte, el Wintus 2 para vehículos comerciales estará disponible en un total de 15 medidas para llantas de entre 14 y 16 pulgadas. El nuevo diseño de su banda de rodadura proporciona una mayor superﬁcie de contacto, garantizando una óptima adherencia en hielo y nieve. Además, es más robusto y más resistente a la abrasión, lo que se traduce en una elevada durabilidad.

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logía Michelin ACT y de un versátil compuesto de goma –uno por dimensión–, la cubierta se controla con facilidad y permite evitar las difíciles elecciones por la meteorología o el tipo de circuito. POWER CUP EVO Este neumático homologado para carretera mantiene las prestaciones del Power Slick Evo y reúne, por tanto, idénticas ventajas, con la salvedad de que el perﬁl delantero es un poco diferente para mejorar aún más la manejabilidad. Su código de velocidad ZR permite una velocidad máxima de 300 km/h. POWER SUPERSPORT EVO Esta cubierta para uso 50% para pista y 50% para carretera destaca por sus prestaciones en ambos entornos. Un nuevo compuesto de goma transmite a este neumático excelentes prestaciones tanto en seco como en mojado. La gama ha incorporado una nueva dimensión, 180/60 ZR17, para equipar las Ducati Streetﬁghter 848 y Monster 821.

CONTINENTAL FACTURARÁ EN ESPAÑA MÁS DE 350 MILLONES EN 2015

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El área de neumáticos de Continental no deja de crecer en nuestro país. La multinacional alemana, que alcanzó una facturación de 160 millones de euros en 2009, espera superar los 350 millones al cierre del actual ejercicio, lo que supondrá un crecimiento cercano al 120% en apenas seis años. Si tenemos en cuenta que en 2014 el volumen de negocio alcanzó los 313,6 millones, el repunte volverá a estar por encima del 10%. Estas cifras, adelantadas por Jon Ander García, director general de Continental Tires para nuestro mercado, ponen de maniﬁesto el esfuerzo realizado por la marca para alcanzar sus objetivos más inmediatos, que no son otros que convertirse en el segundo proveedor en volumen de ventas en nuestro país y en alternativa al líder del mercado. Este ambicioso plan de crecimiento estará apoyado por la red BestDrive, cuyo número de talleres ha pasado de 141 en 2011 a 195 en 2015, un 38% más. Pero estos buenos resultados no son exclusivos de nuestro país. Si tenemos en cuenta todas las líneas de negocio de la compañía a nivel global, la facturación

del grupo alcanzó en 2014 los 34.500 millones de euros –el área de neumáticos representa el 28% de este volumen total, es decir, cerca de 10.000 millones–. Por detrás se sitúan las divisiones de Chasis y Seguridad (22%), Interior (20%), Transmisión (19%) y ContiTech (11%). Si se cumplen las previsiones de la compañía, el grupo Continental finalizará el año con una facturación que rondará los 39.000 ó 40.000 millones de euros en todo el mundo. Para conseguirlo sólo necesita calcar los resultados del primer trimestre, cuando alcanzó un volumen de ventas de 9.569 millones, muy por encima de los 8.390 millones del primer trimestre de 2014. Eso sí, en las cifras de 2015 ya se contabiliza la aportación de la compañía de caucho Veyance. Otra noticia positiva tiene que ver con el beneficio. Y es que el primer trimestre de 2015 ha supuesto para la firma alemana un margen de ganancias del 11,4%. Gracias a ello, Continental ha obtenido un beneficio de más de 1.000 millones de euros en un trimestre por primera vez en su historia.

LUCA CREPACCIOLI ASUME LA DIRECCIÓN GENERAL DE GOODYEAR DUNLOP IBERIA Nuevo cambio en la cúpula directiva de Goodyear Dunlop Iberia. Sólo un año después de asumir la Dirección General para España y Portugal, el belga Mitchell Peeters ha decidido poner fin a una trayectoria de 10 años en Goodyear para continuar su carrera profesional fuera de la compañía. Su puesto lo ha asumido Luca Crepaccioli, uno de los hombres fuertes de la firma en el sur de Europa. Crepaccioli se incorporó a Goodyear Italia en 2002 y desde entonces ha construido una sólida carrera en la compañía, primero como director financiero para Italia y más tarde, desde 2006, como director financiero del área de Operaciones en la planta alemana de

Hanau. En el año 2009 regresó a la sede de la compañía en Milán como director general del cluster formado por Italia y Grecia. Ya en su nuevo puesto en Madrid, Crepaccioli ha asegurado que su primera prioridad “es garantizar la continuidad en la estrategia de negocio. Creo ﬁrmemente que tenemos los recursos adecuados para garantizar un servicio de primer nivel a nuestros clientes”. Nacido en Roma en 1966, Crepaccioli es licenciado en Economía por la Universidad La Sapienza de Roma. Antes de incorporarse a Goodyear trabajó en empresas como Raytheon, así como en Telecom Italia Mobile y PWC en las oﬁcinas de Roma y Londres.

OPEN ESTRENA PÁGINA WEB La recién estrenada Organización Profesional de Especialistas del Neumático (OPEN) ha lanzado su portal web para atraer a todos los usuarios relacionados con el sector y atender sus demandas, sobre todo las relacionadas con la denuncia de actividades ilegales. Esta web no sólo se convierte en una potente herramienta de información, sino que también pretende ser un punto de encuentro entre los distintos actores que conforman este mercado: talleres, importadores y distribuidores. De hecho, los socios poseen un lugar preferente para disfrutar de servicios exclusivos. La dirección de la nueva web es www.openneumaticos.es

SIGNUS RECOGIÓ EN 2014 23.500 TONELADAS DE NEUMÁTICOS SIN DECLARAR Un total de 175.242 toneladas de neumáticos, equivalentes a más de 17 millones de cubiertas, pasaron por las manos de Signus en 2014 provenientes de 24.511 puntos de generación, de los cuales 23.265, el 94,9%, fueron talleres. Esta cifra pone de maniﬁesto que el volumen de residuos recogidos supera en un 15,5% la puesta en el mercado neta declarada (151.717 toneladas), lo que demuestra la enorme cantidad de cubiertas que ruedan por nuestras carreteras sin ningún tipo de control. Para evitar este desequilibrio, que pone contra las cuerdas la ﬁnanciación de la propia entidad, Signus recuerda que “es importante que las comunidades autónomas implanten medidas inspectoras para evitar que se pongan en el mercado neumáticos que no tengan garantizada económicamente la correcta gestión del residuo”, una petición que se alinea con la de asociaciones como Adine, que acaba de reunirse con

responsables de Andalucía, Cataluña y Murcia para transmitirles la importancia de perseguir la importación y comercialización de neumáticos de manera fraudulenta. SE RECICLA TODO En todo el ejercicio 2014 Signus gestionó 175.288 toneladas de neumáticos en nuestro país, de las que 23.464 se destinaron a su reutilización para nuevas montas. De esa cifra total, 60.882 toneladas se granularon, 908 se destinaron a obra civil, 87.344 se destinaron a combustible para la fabricación de cemento y 2.690 toneladas fueron a la generación de energía eléctrica. El objetivo ahora de Signus es seguir encontrando nuevos mercados y aplicaciones para el caucho reciclado, y por ese motivo ha cerrado acuerdos con empresas privadas, universidades y centros tecnológicos para desarrollar proyectos de I+D..

ISAAC ORTEGA DIRIGIRÁ LA LABOR COMERCIAL DE MICHELIN EN ESPAÑA Y PORTUGAL El actual director comercial del área de neumáticos de camión de Michelin, Isaac Ortega, suma un nuevo cargo a su lista de responsabilidades. A partir del 1 de septiembre, Ortega asumirá también la Dirección Comercial de la ﬁrma francesa en España y Portugal, al mismo tiempo que mantendrá su cargo como responsable comercial del área de vehículo industrial. Ortega promociona para sustituir en el cargo a Hervé de Froment, que ha ocupado el puesto durante los últimos seis años y que asumirá el cargo de director

comercial para Europa de Neumáticos de Turismo, Camioneta y 4X4. El equipo que estará a las órdenes de Ortega se completará con la llegada de Bruno Blanc, que ha sido nombrado director comercial de Neumáticos de Turismo, Camioneta y 4X4 para España y Portugal. Bruno Blanc, de 45 años, entró en el grupo francés hace dos décadas y ha desempeñado varios puestos en el ámbito del marketing y las ventas dentro de la compañía. Actualmente, es el director de Marketing de Michelin en América del Sur.

Kumho está viviendo un rápido crecimiento en España y, con el objetivo de que su expansión sea acorde en todas sus áreas, el fabricante coreano ha decidido renovar su principal punto de información, su página corporativa. Así, ha lanzado una nueva web con un diseño a la última pensado para garantizar la comodidad del usuario con un panel de navegación intuitivo, visual y práctico. Incluye un menú desplegable en el lado derecho a través del que se accede rápidamente a todas la secciones.

Respecto al contenido, la web incluye dos novedades: un espacio de prensa, donde los periodistas pueden descargar todos los materiales corporativos, y un buscador de talleres, que se activará próximamente y permitirá al usuario encontrar su taller más cercano. Completa la página un amplio y detallado catálogo de producto donde se desglosan todos los modelos, una sección de noticias y un apartado de promociones.

ACTUALIDAD

KUMHO REDISEÑA SU WEB PARA EL MERCADO ESPAÑOL

ACTUALIDAD 69

EL JAGUAR XE CONFÍA EN LOS NEUMÁTICOS DUNLOP El Jaguar XE, la nueva berlina media de la casa británica, acaba de llegar a los concesionarios de nuestro país, y lo hace calzado con una selección de cinco medidas desarrolladas en exclusiva por Dunlop. En concreto, Jaguar ha seleccionado dos de los modelos más equilibrados de este fabricante, los Dunlop BluResponse y Dunlop Sport Maxx RT, ambos identificados con una jota (J) en el flanco para dejar claro que han sido desarrollados específicamente para Jaguar. En función de la llanta –entre 17 y 19 pulgadas–, el XE puede equipar el BluResponse en la medida 205/55R17 95Y XL o el Sport Maxx RT en las dimensiones 225/50R17 98 Y XL, 225/45R18 95 Y XL, 225/40R19 93 Y XL y 225/35R19 96 Y XL. El BluResponse se caracteriza por su excelente agarre sobre mojado. Por su parte el Sport Maxx RT está diseñado para ofrecer un agarre y una capacidad de frenado de primer nivel.

ADINE, CONTRA LA VENTA ILEGAL DE NEUMÁTICOS Los actuales sistemas integrados de gestión de los neumáticos fuera de uso –TNU y Signus– están recogiendo y valorizando volúmenes muy superiores a su responsabilidad, lo que pone de maniﬁesto que existe en el mercado nacional una cantidad importante de neumáticos introducidos en el mercado de reposición por agentes que no los han declarado a ninguna de estas entidades y, en consecuencia, no están cumpliendo con la normativa medioambiental existente. Con esta problemática bajo el brazo, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) ha mantenido en los últimos días reuniones con distintas administraciones autonómicas, en concreto con la Dirección General de Prevención y Calidad Ambiental de la Junta de Andalucía, con la Agencia de Residuos de Cataluña, así como con la Dirección General de Medio Ambiente de la Región de Murcia. “Dichas reuniones”, explica la entidad, “se enmarcan dentro de las acciones que Adine está llevando a cabo para me-

jorar las prestaciones y calidades del sector, tanto desde el punto de vista de los agentes participantes, es decir, distribuidores e importadores, como desde el punto de vista de usuarios y talleres”. lleres” OBJETIVO: PERSEGUIR EL FRAUDE En todas estas reuniones se ha tratado un punto común: la necesidad de llevar a cabo la persecución del fraude en el sector, en sus distintas modalidades. La noticia positiva, según destaca la propia asociación, es que “las Administraciones Publicas han estado especialmente sensibles a colaborar y poner todos los medios a su alcance para erradicar dichas prácticas fraudulentas”. ¿Las más comunes? La existencia de talleres ilegales en los que se distribuyen neumáticos nuevos o de segunda mano sin ningún tipo de registro y la proliferación de importadores de neumáticos que no están cumpliendo con las obligaciones que el RD 1619/2005 establece respecto de la gestión de neumáticos fuera de uso.

EL RADICAL DODGE VIPER ACR 2016 CALZARÁ NEUMÁTICOS KUMHO Con 645 CV bajo el capó y un ADN puramente competitivo, el Dodge Viper dará el salto de los circuitos a la carretera con la versión ACR 2016, cuyo lanzamiento tendrá lugar en septiembre en Estados Unidos. Para transmitir toda esta potencia al asfalto, el fabricante norteamericano ha conﬁado en la calidad de los neumáticos Kumho, que ha desarrollado una cubierta de ultra altas prestaciones en exclusiva para este modelo, el Kumho Ecsta V720. En concreto, el proveedor coreano ha ideado una cubierta UHP en la medida 295/25Z R19 para el

eje delantero y 355/30Z R19 para el trasero. Las prestaciones, como es de suponer, están fuera de toda duda. Gracias al compuesto de última generación y al diseño de la banda de rodadura, ha sido capaz de reducir los tiempos por vuelta en Nürburgring en 1,5 segun-

dos, todo un hito si tenemos en cuenta que su predecesor marcó un tiempo récord de 7’12”13 en el mítico trazado alemán. Además de un propulsor V10 de 8.4 litros atmosférico y 645 CV, con un par máximo que llega a los 812 Nm, el Dodge Viper ACR 2016 cuenta con otros elementos que ponen de maniﬁesto su espíritu racing, como un reparto de pesos 50/50, frenos cerámicos de 390 milímetros delante y 360 mm detrás, un chasis rebajado, amortiguadores regulables, difusor trasero, etcétera.

TRÁFICO DENUNCIA A 668 CONDUCTORES POR EL MAL ESTADO DE LAS CUBIERTAS Un total de 11.750 denuncias a 10.700 conductores es el resumen de la campaña de revisiones llevada a cabo por la DGT del 6 y el 12 de julio en las carreteras de nuestro país –a excepción de País Vasco y Cataluña, donde las competencias de Tráfico están transferidas–. Durante la semana de campaña, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha inspeccionado 215.000 vehículos entre turismos, motos, furgonetas, camiones y autobuses, de los que 668 han sido denunciados por circular con neumáticos en mal estado. Contar con una profundidad de dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 milímetros, tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea han sido las principales deficiencias expedientadas.

La mayoría de las denuncias, sin embargo, no han estado relacionadas con los neumáticos, sino con circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa. De hecho, el 30% de los turismos y furgonetas denunciados ha sido por este motivo, con un total de 3.178 expedientes. Respecto al alumbrado y señalización, 353 conductores han sido sancionados por este precepto y otros 272 por llevar la placa de matrícula deteriorada. Además otros 1.450 conductores han sido denunciados por no llevar la documentación obligatoria del vehículo –permiso de conducción, permiso de circulación y tarjeta de la ITV–. Asimismo, cabe destacar que 113 vehículos han sido inmovilizados en el momento de realizarles el control, 45 de ellos camiones, 17 furgonetas y 43 turismos, aunque la DGT no ha especiﬁcado los motivos.

Trelleborg no para de cosechar premios por medio mundo. A los galardones recibidos en los últimos meses por su tecnología ProgressiveTraction tenemos que sumar ahora el reconocimiento como ‘Mejor neumático Agrícola’ en los premios VisãoAgro Sudeste, que reconocen el rendimiento de los neumáticos agrícolas Trelleborg en la industria de la caña de azúcar en la región sureste del Brasil. Estos premios no sólo ponen el foco en el sector del neumático, sino que destacan la aportación de destilerías, molinos y fabricantes de productos a las áreas de procesamiento y producción en la industria de la caña de azúcar, de vital importancia en dicha región. Las empresas son seleccionadas según una investigación realizada por AR Enterprises, GEGIS y la revista Journal of Vision Agribusiness. El jurado de estos premios han tenido muy en cuenta el valor del neumático TM800 SugarCane, desarrollado especíﬁcamente para aplicaciones de caña de azúcar.

HANKOOK EQUIPARÁ DE SERIE AL MERCEDES-BENZ ACTROS Hankook Tire amplía su gama de productos de equipo original para el área de vehículos comerciales y suministrará también de fábrica neumáticos en seis medidas diferentes para el nuevo Mercedes-Benz Actros, uno de los camiones más vendidos en Europa. El fabricante destinará cuatro modelos: los neumaticos e-cube AL10 y DL10, desarrollados para los transportes de larga distancia, y los neumáticos on y off de AM06 y DM03. Por un lado, el Hankook e-cube AL10, que se suministrará en las medidas de 295/80R22.5 y 385/55R22.5, está

diseñado para garantizar una mayor durabilidad y prevenir el desgaste irregular de la pisada gracias al diseño de su banda de rodadura, que se

une a sus características de control y maniobrabilidad optimizadas. Por su parte, el Hankook e-cube DL10 evita el desgaste irregular, mientras que su elevado agarre y la tracción mejorada también inﬂuyen positivamente en la vida útil del neumático. Este modelo se suministrará en las medidas de 295/80R22.5 y 315/55R22.5. En cuanto a los neumáticos on y off Hankook AM06 y Hankook DM03, que se utilizarán en el Actros sólo en las medidas 315/80R22.5, se caracterizan por su carácter robusto, su mayor vida útil y un rendimiento de la tracción mejorada.

ACTUALIDAD

TRELLEBORG, MEJOR NEUMÁTICO AGRÍCOLA DE BRASIL

DISTRIBUCIÓN Y REDES

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RECAMBIOS FRAIN DISTRIBUYE EL PRIMER NEUMÁTICO AGRÍCOLA DE MAXAM La marca luxemburguesa Maxam, distribuida en nuestro país por Recambios Frain, ha realizado una apuesta en ﬁrme por el mercado agrícola con el modelo Agrixtra MS951R, una cubierta radial desarrollada para tractores de potencia media que ya ha comenzado a llegar a nuestro país de la mano del distribuidor gallego. Este neumático destaca por su gran capacidad de autolimpieza gracias a sus nervios interiores y por una tracción sobresaliente como consecuencia de la elevada anchura de los tacos. Asimismo, el buen acabado general de la cubierta hacen del Agrixtra una de las opciones más interesantes por su relación calidad/precio. La gama disponible en el catálogo de Recambios Frain estará compuesta por un total de 39 medidas: 20 de perﬁl 85, 10 de

perfil 70 y nueve de perfil 65. Su cobertura del mercado es de aproximadamente el 75%. Las medidas de perfil 85 irán desembarcando en España a lo largo del verano, mientras que el perfil 70 llegará en octubre y el 65 a finales de año. El rango de medidas seguirá aumentando en 2016. Al margen de la calidad del producto, Maxam ha decidido poner toda la carne en el asador para incrementar su volumen de ventas en España y Portugal, y por ese motivo el Agrix-

TIRESUR RENUEVA LAS NORMAS ISO 9001 E ISO 14001 Tiresur acaba de anunciar la renovación de sus certificaciones de calidad ISO 9001 –Sistema de Gestión de Calidad– e ISO 14001 –Sistema de Gestión Ambiental–, con las que mantiene el compromiso de mejora continua y sostenibilidad que el distribuidor de neumáticos implanta en sus procesos. El objetivo es prestar a sus clientes servicios de la máxima calidad. Desde sus orígenes, Tiresur ha situado al cliente como eje central de sus actuaciones y sus procesos se someten, cada año, a mayores controles de calidad. La obtención de las certificaciones de calidad ISO 9001 e ISO 14001 son una etapa más que, según la empresa, “reafirma sus decisiones estratégicas, que le han llevado a ser un referente en la distribución de neumáticos de España y Portugal y tener una presencia cada vez más destacada en los mercados latinoamericanos”.

tra disfrutará de un descuento especial en nuestro país para apoyar esta política de expansión. Los talleres y distribuidores interesados pueden contactar con Recambios Frain a través de su correo electrónico (neumaticos@re cambiosfrain.com) para recibir más información sobre el producto.

Center's Auto celebra su II Convención en Portugal Los socios portugueses de la red de talleres Center’s Auto, promovida por Tiresur, acaba de celebrar su segunda convención anual para presentar las novedades de la cadena de cara a los próximos meses. La cita tuvo lugar los días 20 y 21 de junio en Palmela, en los alrededor de Lisboa, con la presencia de todos sus miembros. La red, que comenzó a andar en Portugal en el año 2013, ya cuenta con más de 30 talleres asociados en nuestro país vecino. “El crecimiento está llevando un ritmo muy positivo, dadas las difíciles circunstancias del mercado”, explican desde la compañía granadina, unos buenos resultados que han sido valorados muy positivamente por el responsable de Tiresur en Portugal, Aldo Machado. En noviembre, los integrantes de la red portuguesa volverán a reunirse, pero esta vez en Brasil.

Pocos meses después de su lanzamiento, la red de talleres Confortauto Hankook Masters ha presentado oﬁcialmente su app móvil “El Libro de Mantenimiento Virtual”,una herramienta desarrollada con el objetivo de facilitar al conductor toda la información necesaria para llevar a cabo el correcto mantenimiento de su vehículo. Esta idea nace como respuesta a la falta de comunicación y educación de los usuarios en este campo. Y es que, según los datos aportados por la cadena, el 70% de los conductores desconoce cuándo debe cambiar los neumáticos, mientras que el 47% nunca revista los frenos. Pero esto no es todo, ya que el 62% no revisa los amortiguadores, el 52% nunca comprueba el estado de la batería, el 47% jamás revisa el nivel de aceite y el 42% no presta atención a las escobillas. Esta falta de mantenimiento no sólo supone un importante riesgo para la seguridad vial –un coche de más de 14 años multiplica por tres el riesgo de accidente sin un mantenimiento adecuado–, sino que también dispara un 30% el consumo de combustible. PARA iOS Y ANDROID Para ayudar a los usuarios en esta tarea, Confortauto Hankook Masters ha lanzado esta aplicación gratuita, válida tanto para dispositivos iOS como Android, una app móvil que según Joaquín Pérez, director de comunicación

y marketing de la red promovida por Grupo Soledad, se concibe como una versión “actualizada del libro de mantenimiento que llevamos todos en la guantera”. En su primera toma de contacto, el usuario sólo tiene que elegir su marca y modelo de coche e introducir los kilómetros recorridos y, de manera automática, el sistema le irá enviando alarmas alertándole de la necesidad de comprobar las presiones, sustituir los neumáticos, cambiar el aceite o renovar los filtros, entre otras muchas operaciones de mantenimiento. Es decir, se trata de informar de manera clara y sencilla acerca de todas las recomendaciones incluidas en el libro de mantenimiento para el correcto funcionamiento del vehículo. PENSADA PARA GENERAR TRÁFICO Pero esta aplicación, además, se entiende como una importante herramienta de fidelización, ya que permite localizar el taller Confortauto más cercano y acceder a promociones exclusivas. Para darla a conocer, la cadena contactará con una base de datos compuesta por más de 250.000 usuarios –propietarios de la tarjeta de fidelización– y animarán a los talleres a difundir sus ventajas entre sus propios clientes. ¿El objetivo? Que al menos el 50% de ellos la descargue en su móvil después de haber pasado por su taller de confianza.

GONZALO GÍMENEZ DIRIGIRÁ BESTDRIVE

Importante cambio en la cúpula directiva de BestDrive. La red de talleres abanderada por Continental ha elegido a Gonzalo Giménez para asumir la Dirección General de la compañía en nuestro país, cargo en el que sustituirá a Pedro Teixeira. Y es que después de más de tres años al frente de la red, Teixeira ha dado el salto a Portugal para dirigir la división de neumáticos.

Gonzalo Giménez ocupaba hasta ahora la responsabilidad de jefe de ventas de Nuevos Canales en Continental Tires. Para cubrir su cambio de puesto, Continental ha decidido colocar como responsable de Nuevos Canales a Fernando Jiménez Delgado, quien aportará una amplia experiencia profesional de más de 20 años en departamentos de Ventas y Marketing en multinacionales como Electrolux, Hewlett Packard, Samsung Electronics o Hilti España. El nuevo director general de BestDrive se incorporó al Grupo Continental en España hace 15 años y desde entonces ha asumido diferentes puestos de responsabilidad dentro del área comercial a nivel nacional.

Grupo Andrés consigue la distribución de Anlas Más de 12.500 talleres especializados han comenzado a distribuir en España los neumáticos de moto Anlas, recién incorporados al catálogo de Grupo Andrés. Con esta oferta el distribuidor salmantino ofrece nuevas soluciones para cubrir los segmentos de mayor crecimiento: trail, scooter y maxi scooter. Las previsiones de Grupo Andrés para la marca turca pasan por distribuir 10.000 cubiertas en los próximos doce meses, en especial de sus tres modelos más aplaudidos, las gamas CapraR y CapraX para motos trail y Tournée para maxi scooters de más de 300 centímetros cúbicos. Su calidad está avalada por marcas como BMW, Triumph o KTM.

DISTRIBUCIÓN Y REDES

CONFORTAUTO LANZA UNA APLICACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

76 66

PRUEBA

50 65

EN M A EX S

A EN L ERAS RET CAR E LA D A CAN S O T

GT RADIAL CHAMPIRO FE1

MÁXIMO

CONFORT

Giti Tire ha realizado una importante inversión en su centro alemán de I+D para desarrollar neumáticos que se adapten al gusto europeo. El primero en cumplir con estas exigencias ha sido el Champiro FE1, concebido para aquellos conductores que anteponen la comodidad y la conducción tranquila a la deportividad. › Texto Fco. Javier Martínez › Fotos NMR

iti Tire, décimo fabricante a nivel mundial y propietario de la marca GT Radial, ha trabajado durante tres años para poner en el mercado europeo un neumático con un excelente nivel de confort, el Champiro FE1, un modelo que sobresale dentro del segmento HP como una de las opciones más equilibradas y racionales para aquellos conductores que buscan comodidad y placer de conducción. Es quizá por ese motivo por lo que la ﬁrma asiática eligió la tranquila localidad de San Casciano dei Bagni para

presentar oﬁcialmente este modelo, un remanso de paz en plena naturaleza y a pocos kilómetros de Siena que ejempliﬁca a la perfección el espíritu de esta cubierta. Con el interés de descubrir las bondades de este neumático nos dirigimos hacia el mismo corazón de la Toscana, donde pudimos rodar durante dos horas por las sinuosas carreteras que dibujan el bucólico paisaje repleto de prados y colinas que todos conocemos de las guías de viaje. La expectación estaba más

ASÍ HICIMOS LA PRUEBA

que justiﬁcada. Y es que Giti Tire no dudó en adelantar, a ﬁnales de 2014, que el Champiro FE1 se convertiría en el modelo más vendido de GT Radial en Europa. Pero, ¿qué tiene este neumático de especial? DESARROLLO ALEMÁN Para empezar, la marca asiática asumió el reto de desarrollar una cubierta que diera respuesta a los gustos y necesidades de los conductores del Viejo Continente, y para ello inauguró en 2013 su Centro Técnico Europeo, ubicado en Hanóver (Alemania), un verdadero laboratorio de I+D

¿QUÉ PROBAMOS? Para esta prueba montamos una de las medidas más utilizadas por los modelos más vendidos en el segmento C, la 205/55 R16 91V.

¿DÓNDE LO PROBAMOS? Realizamos un recorrido de dos horas de duración por las colinas que rodean la ciudad italiana de Siena, en la región de la Toscana. El 90% de la ruta discurrió por carreteras secundarias, con un 10% de tramos por entornos urbanos.

¿QUÉ COCHES UTILIZAMOS? Empleamos un monovolumen compacto, el Fiat 500L, con motor 1.6 MultiJet de 105 CV.

Pasa la página y verás el resultado...

PRIORIDAD A LA COMODIDAD Y EL PLACER DE CONDUCCIÓN PRUEBA

• A ﬁnales de 2014 comenzaba en Europa la comercialización

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del último modelo HP de GT Radial, el Champiro FE1, un modelo desarrollado para ofrecer el máximo confort a bordo junto con un elevado kilometraje, unos bajos niveles de ruido, un reducido consumo de combustible y unas prestaciones sobre mojado más que destacadas. Concebido para convertirse en uno de los neumáticos más vendidos de la marca, el Champiro FE1 está pensado especialmente para el segmento C, que representa el 22,8% del mercado europeo de vehículos. Gracias a una oferta compuesta por 27 medidas para llantas de 15 a 17 pulgadas, perﬁles de 50 a 65, anchuras de 175 a 225 mm y códigos de velocidad H (210 km/h), V (240 km/h) y W (270 km/h), cubre el 95,8% de su mercado objetivo, incluyendo vehículos de gran aceptación como el Volkswagen Golf, el Peugeot 308, el Kia Cee’d, el Citroën C4 o el Ford Focus.

formado por un nutrido grupo de ingenieros y técnicos de alta cualiﬁcación en el diseño de neumáticos y en el desarrollo de compuestos. Todas las operaciones están dirigidas por Stefan Fischer, quien acumula 20 años de experiencia en algunos de los principales actores del sector. Aquí, en este avanzado centro

• Una de sus principales características es su comporta-

miento en mojado. Las tres anchas ranuras de su banda de rodadura evacuan el agua de manera eﬁciente, mientras que las ranuras y los bloques del borde exterior proporcionan un eﬁcaz drenaje. A esto hay que añadir un nuevo compuesto a base de sílice que mejora el rendimiento a bajas temperaturas.

• Con estas cualidades bajo el brazo, el Champiro FE1 se

presenta como un neumático premium enfocado al confort y, por lo tanto, como una buena opción para los conductores que priorizan la seguridad y una conducción tranquila y confortable. Tal y como apunta Fabio Pecci-Boriani, Senior Product Marketing Manager de Giti Tire, “el Champiro FE1 no es para conductores que buscan deportividad, sino para los que demandan placer de conducción, comodidad”.

de investigación, es donde el Champiro FE1 ha tomado forma, y lo ha hecho con un “desarrollo especíﬁco para Europa”, como explica el propio Fischer. Pero este centro no ha trabajado de manera independiente en la confección de este modelo, sino que ha colaborado codo con codo con los profesionales que Giti Tire posee

EL CHAMPIRO FE1 VISTO POR SUS RESPONSABLES

Angelo Giannangeli

Stefan Fischer

Fabio Pecci-Boriani

DIRECTOR DE MARKETING PARA EUROPA

DIRECTOR DE I+D DEL CENTRO TÉCNICO EUROPEO

SENIOR PRODUCT MARKETING MANAGER

"El Champiro FE1 es líder en comodidad para turismos, y estamos seguro de que se convertirá en una opción muy popular para los automovilistas que buscan un kilometraje excelente, una conducción silenciosa y suave, un gran manejo y un importante ahorro de combustible".

"Según nuestras pruebas internas, las características de este neumático son muy similares a las de algunos productos premium, con un consumo y una durabilidad que diﬁeren entre un 5% y un 10%, pero con un precio notablemente inferior".

"El Champiro FE1 viene a cubrir uno de los sectores más importantes del mercado, pero no nos conformamos. Estamos desarrollando un par de nuevos productos que serán muy ambiciosos. Queremos llegar a todas las áreas".

en el Reino Unido, encargados de realizar los test dinámicos en las instalaciones de MIRA. BUENAS SENSACIONES Tal y como nos contó durante la jornada de pruebas Fabio Pecci-Boriani, Senior Product Marketing Manager de Giti Tire, el Champiro FE1 no es para conductores que buscan deportividad, así que nos centramos en buscar las cualidades que lo convierten en una buena opción para aquellos que buscan una conducción más tranquila y confortable. Y no tardamos en encontrarlas. A lo largo de las dos horas que tuvimos la oportunidad de probarlo –el 90% del tiempo por carreteras secundarias plagadas de curvas y desniveles–, el Champiro FE1 se mostró como un buen aliado, incluso en las curvas rápidas que afrontamos con mayor brusquedad durante las bajadas. Podemos aﬁrmar, por tanto, que la estabilidad en curva es uno de sus puntos fuertes, aunque nos habría gustado exprimir aún más estas cualidades sobre asfalto mojado para comprobar por qué luce la caliﬁcación B en este apartado en toda la gama. Otros de los aspectos que nos llamaron la atención fueron su buena respuesta y su elevado nivel de confort, a pesar de que nos encontramos con algunos

PRUEBA

En las zonas de curvas enlazadas el Champiro FE1 se mostró preciso, seguro y silencioso.

TIRESUR, SATISFECHA POR SUS VENTAS • El mercado español es, junto con el italiano y el portugués, uno de los más potentes para GT Radial en Europa y la buena acogida que ha tenido el Champiro FE1 pone de maniﬁesto este idilio que la marca vive con los conductores de nuestro país. Tras superar su primer trimestre de comercialización, Tiresur, distribuidor de la marca en España, hace un balance positivo de este último lanzamiento. Y es que tanto GT Radial como Tiresur tenían “grandes expectativas” con este neumático, ya que cubre un nicho de mercado donde los conductores buscan “una experiencia de conducción superior calzando su vehículo con un neumático de alta calidad y a un precio muy competitivo”. Giti Tire, fabricante de la marca GT Radial, ya vaticinó “el éxito de este neumático” caliﬁcándolo como “uno de los productos estrella de la compañía”.

53 62 78

tramos con un asfalto más que mejorable. A todo ello hay que sumar una respuesta dócil a los movimientos del volante y una baja rumorosidad. No en vano, la medida que probamos –205/55 R16 91V– tiene un nivel de ruido de 70 decibelios.

VEREDICTO El GT Radial Champiro FE1 se presentó en el mercado europeo como un buen neumático de gama media con una excelente relación calidad/precio y unas óptimas prestaciones para conductores que anteponen el

PRUEBA

EN BREVE... Neumático HP enfocado al confort

Disponible en 27 medidas de entre 15 y 17 pulgadas con índices de velocidad de H a W

Diseñado para el segmento C y algunos modelos del segmento D

En las curvas más rápidas el neumático ofreció una óptima respuesta a la dirección.

Buen manejo en curva, elevado kilometraje y ahorro de combustible

Excelente comportamiento en seco y mojado

27MEDIDAS

• El GT Radial Champiro FE1 está disponible en un total de 27

medidas, desde la 175/65 R15 hasta la 225/50 R17. Todas ellas lucen la caliﬁcación B en el apartado de agarre en mojado de la etiqueta europea, mientras que en resistencia a la rodadura se mueve entre la B y la C. Medida

Resistencia rodadura

Agarre Ruido en mojado

175/65 R15 84H

185/65 R15 88H

195/65 R15 91H

196/65 R15 91V

205/65 R15 94V

185/60 R15 84H

195/60 R15 88H

195/60 R15 88V

205/60 R15 91V

195/55 R15 85V

185/55 R15 82V

195/50 R15 82V

195/50 R16 88V

205/60 R16 96H

205/60 R16 96V

215/60 R16 99V

195/55 R16 91V

205/55 R16 91V

205/55 R16 94V

205/55 R16 94W

215/55 R16 97W

225/55 R16 99W

215/55 R17 94W

225/55 R17 101W

205/50 R17 93W

215/50 R17 95W

225/50 R17 98W

EL OBJETIVO: 5% DE CUOTA DE MERCADO • “Estamos muy contentos con nuestros productos, pero no

somos lo suﬁcientemente conocidos en Europa”. Estas palabras de Fabio Pecci-Boriani, Senior Product Marketing Manager de Giti Tire, exponen bien a las claras el sentir en el seno de la compañía, consciente de disponer de una oferta atractiva, pero con un bajo nivel de penetración en el Viejo Continente. Para Angelo Giannangeli, director de Marketing para Europa, la calidad de los productos GT Radial “no está muy alejada de la que tienen las marcas premium, pero la diferencia respecto al conocimiento de la marca es enorme. Queremos decir a la gente que somos los décimos fabricantes del mundo”.

• El objetivo de la compañía es alcanzar una participación del

5% en el mercado europeo, y para ello ha renovado su cúpula directiva con profesionales venidos de las principales marcas premium y está invirtiendo tanto en investigación y desarrollo como en producción. Dos buenos ejemplos son la reciente apertura del Centro Técnico Europeo, ubicado en Hanóver (Alemania), y la futura fábrica que echará a andar en breve en Estados Unidos.

• El siguiente paso dentro de esta política es la reno-

vación de su gama de productos. Tras el desarrollo del Champiro FE1, GT Radial acaba de anunciar el lanzamiento del Savero SUV, el segundo de los modelos diseñados y probados en suelo europeo para satisfacer las necesidades del cliente local. Más adelante llegarán nuevas propuestas. Y es que, como asegura Pecci-Boriani, el reto es “llegar a todas las áreas”.

confort y la seguridad a la deportividad, y después de probarlo por las carreteras italianas sólo podemos corroborar a pies juntillas esta aﬁrmación. Transmite sensación de seguridad, su nivel de adherencia es más que aceptable y responde a la perfección a las exigencias del conductor. En curva se muestra estable y

proporciona un alto nivel de confort si se realiza una conducción tranquila y sin brusquedades. Si a esto le unimos un buen precio de compra, es una opción más que aceptable para segundas y terceras montas en compactos de gama media y berlinas del segmento D de baja o media cilindrada en trayectos por carretera.

DISTRIBUIDORES DE NEUMATICOS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

P ES

L A I C

Í U /G

En esta guía hemos reunido a los 15 principales distribuidores de neumáticos de nuestro país por volumen de ventas y consolidación en el mercado, con datos de contacto y últimas novedades.

ESPECIAL LOGÍSTICA Radiografía del sector con la ubicación de los almacenes de los principales distribuidores repartidos por provincias.

TOP18

DISTRIBUIDORES

60 76

15empresas 01/ 1/ DONTYRE

pág.57

02/ 2/ EURO TYRE

pág.57

03/ 3/ EUROMONTYRES

pág.56

04/ 4/ GRUPO ANDRÉS

pág.56

05/ 5/ GRUPO SOLEDAD

pág.55

06/ 6/ GRUPO TOTAL

pág.55

07/ 7/ KOEM GRUPO COMERCIAL

pág.54

08/ 8/ NEUMÁTICOS TXEPETXA

pág.54

09/ 9/ NEX TYRES

pág.53

10/ NORTYRE

pág.53

11/ RECAMBIOS FRAIN

pág.52

12/ SAFAME COMERCIAL

pág.52

13/ SAN JOSÉ NEUMÁTICOS

pág.51

14/ TIRESUR

pág.51

15/ TOP RECAMBIOS

pág.50

DISTRIBUCIÓN Y REDES 59 69 77

UNA AMPLIA

IAL C E ESP ÍSTICA LOG

ASTURIAS

LA CORUÑA

NEX

Grupo Soledad NEX Tiresur

LUGO Recambios Frain

PONTEVEDRA Petroneu

COBERTURA

NACIONAL

Casi 30 de las 50 provincias españolas cuentan en su territorio con al menos un almacén de uno de los principales distribuidores de neumáticos, lo que garantiza un suministro casi inmediato en todos los rincones del país. Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, La Coruña o Granada son algunos de los enclaves estratégicos que hacen posible esta amplia cobertura. Albacete, con distribuidores como Safame Comercial o Esneagri, destaca como foco especializado en neumáticos agrícolas. Dentro de este segmento también sobresale Recambios Frain con marcas como Alliance, Nokian o Maxam. En 2015 ha entrado en escena un nuevo peso pesado, NEX Tyres, distribuidora creada por Euromaster y Rodi Motor Services. La compañía, que se presentó en sociedad en el mes de marzo en Motortec Automechanika Madrid, ha desembarcado con fuerza con una amplia oferta de productos y un total de 12 plataformas logísticas. Todas ellas suman más de 10.000 metros cuadrados de almacén y dan cobijo a un stock de más de 130.000 neumáticos. Los distribuidores más importantes no han dejado de invertir en el último año para mejorar aún más su cobertura y su capacidad de suministro. Un buen ejemplo es el de Tiresur, que inauguró en el mes de marzo un centro logístico en Barcelona de más de 3.000 m2 para cubrir la zona de Cataluña con cuatro repartos diarios. A esto hay que sumar el comienzo de las obras de sus futuras instalaciones de Getafe (Madrid). Top Recambios, por su parte, ha realizado una gran inversión para hacerse con el control de 70.000 m2 de la central logística de Alberic (Valencia), así como con sus 120 muelles de carga. Uno de los últimos movimientos los ha protagonizado Grupo Andrés, que ha comprado el distribuidor madrileño Euromontyres.

VALLADOLID NEX

SALAMANCA Grupo Andrés

BADAJOZ Dontyre

CÓRDOBA Dontyre

SEVILLA Dontyre Grupo Soledad NEX

CÁDIZ Dontyre MÁLAGA Dontyre NEX

CANTABRIA

TOP18

Koem Grupo Comercial NEX

DISTRIBUIDORES

GUIPÚZCOA Neumáticos Txepetxa NAVARRA BURGOS

Nortyre

Grupo Soledad

DISTRIBUCIÓN Y REDES

VIZCAYA

Nortyre

58 76

LLEIDA GUADALAJARA

NEX

ZARAGOZA NEX

BARCELONA

MADRID Dontyre Euro Tyre Euromontyres Grupo Neumastock Grupo Soledad

Neumáticos Caslop NEX San José Neumáticos Tiresur

Euro Tyre Grupo Soledad NEX Tiresur

VALENCIA

ALBACETE

Grupo Soledad NEX Top Recambios

Esneagri Grupo Soledad Safame Comercial ALICANTE

JAÉN

Grupo Soledad NEX

Dontyre

MURCIA Dontyre Grupo Soledad

GRANADA Dontyre Grupo Soledad Tiresur

STA. CRUZ DE TENERIFE Grupo Soledad Neumáticos Atlántico

LAS PALMAS Grupo Soledad Neumáticos Atlántico

cos A UÍ umáti G / e AL e n

CI s d PE uidore S E ib Dis

POTENCIA SU PRESENCIA EN PORTUGAL A TRAVÉS DE SU ALMACÉN DE ZAFRA DATOS DE INTERÉS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

DONTYRE

Fecha de constitución: 1993 Responsable: Jorge Berrocal Número de almacenes: 11 en Andalucía, Extremadura, Madrid y Murcia M2 de almacén: Más de 10.000 Nº de referencias: Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: Falken, Westlake, Alliance, Maxam, Trelleborg, Continental, Mitas, Speedways, Pezzas, Numa, Sunbear, DoubleStar, Hi Fly, Altenzo, Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Continental, Mabor y Uniroyal... Tiempo de entrega: 90 minutos en las cercanías de sus almacenes. 24 horas en España y Portugal

Westlake es una de sus marcas más importantes.

› Después de apuntalar su presencia en España con un entramado logísti-

Dirección: Polígono Industrial Los Caños, 22-23 06300 Zafra (Badajoz) Teléfono: 902 201 188 Fax: 924 563 135 E-mail: info@dontyre.com Web: www.dontyre.com

co compuesto por 11 almacenes y una cartera de productos que supera las 50 marcas, Dontyre trabaja a marchas forzadas para consolidar su presencia en Portugal, donde desembarcó hace algo más de un año con António Grilo como cabeza visible. Actualmente la compañía suministra a gran parte del país desde su almacén central de Zafra, aunque el objetivo de la ﬁrma es instalarse en suelo portugués para suministrar en menos de 2 horas.

EURO TYRE

DATOS DE INTERÉS

ENTRA DE LLENO EN EL MERCADO DE LA DISTRIBUCIÓN DE RECAMBIOS Fecha de constitución: 1984 Responsable: Manuel Félix Número de almacenes: Dos almacenes en España y dos en Portugal M2 de almacén: 8.000 Nº de referencias: 3.500 Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: Todas las premium, Inﬁnity, Marshal, Achilles, Interstate, Viking, Tracmax, Full Run, Vredestein, Kleber, Toyo, Nankang, Accelera, Sunitrac, etc. Tiempo de entrega: Menos de 24 horas La marca presentó su nueva estrategia en Motortec.

Nº de neumáticos distribuidos en 2014: -

› Con una posición de privilegio en la Península Ibérica, sobre todo en Portugal, Euro Tyre ha decidido diversiﬁcar su negocio

de posventa con la entrada en el mercado del recambio. De momento se centrará en la comercialización de componentes de calidad original, aunque no descarta desarrollar su propia marca en un futuro próximo. La distribución, de momento, está focalizada en su almacén de Murtede, cerca de Coimbra (Portugal), pero pronto alcanzará a los centros de Madrid y Barcelona. Dirección: Capitán Haya, 1, planta 15. Ediﬁcio Eurocentro • 28020 Madrid • Teléfono: 902 907 522 Fax: 902 908 928 / E-mail: geral@euro-tyre.pt / Web: www.euro-tyre.pt

DATOS DE INTERÉS

GRUPO ANDRÉS COMPRA LA EMPRESA Y MANTENDRÁ SU ESTRUCTURA Fecha de constitución: 1999 Responsable: Miguel Montero Número de almacenes: Un único almacén central M2 de almacén: Más de 7.000 m2 Nº de referencias: 3.500 y más de 70.000 neumáticos en stock Ámbito de actuación: Nacional Marcas distribuidas: BFGoodrich, Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Firestone, Fortuna, Fulda, Goodyear, Gremax, Hankook, Hercules, Kleber, Kumho, Michelin, Pirelli, Roadstone, Sailun, Durun, Sunny, Tracmax, Uniroyal, Wanly y Zeetex, entre otras Tiempo de entrega: 12h en Madrid, 24h en el resto de España Euromontyres seguirá operando de manera independiente.

› A mediados de julio Grupo Andrés anunció la compra de Euromontyres, una operación con la que reforzará su presencia en

la zona centro. No en vano, Euromontyres cuenta con un almacén central de más de 7.000 m2 en la localidad madrileña de Daganzo de Arriba, punto estratégico en el Corredor del Henares. Según el distribuidor, esta compra no afectará al funcionamiento de ninguna de las dos empresas, ya que ambas compañías seguirán operando de manera totalmente independiente. . Dirección: Los Frailes, 54 • Polígono Industrial Los Frailes • 28814 Daganzo de Arriba (Madrid) • Teléfono: 918 782 135 Fax: 918 782 767 / E-mail: admin@euromontyres.com / Web: www.euromontyres.com

GRUPO ANDRÉS

DATOS DE INTERÉS

LLEGA A 90 MILLONES DE FACTURACIÓN Y COMPRA EUROMONTYRES

El distribuidor mostró en Motortec su alianza con Fulda.

Fecha de constitución: 1980 Responsables: Eustaquio Andrés (presidente), Eduardo Salazar (director general), Iván y Javier Andrés (vicepresidentes), Juan Carlos Domínguez (responsable de Moto) y Alberto Pérez (responsable de Camión y Agro) Número de almacenes: 10 M2 de almacén: 45.000 m2 y más de 20.000 m2 en otras 12 plataformas Nº de referencias: 7.000 referencias y 400.000 neumaticos en stock Ámbito de actuación: Unión Europea Marcas distribuidas: Kleber, Kormoran, Firestone, Seiberling, Dayton, Uniroyal, Debica y todas las premium. Marcas propias: Nankang, General Tire, Matador, Sunitrac, Deestone, Triangle, Fulda (camión), Anlas (moto), cámaras Dong Ah Tiempo de entrega: 24 horas y el mismo día en Castilla y León y Madrid Capital Nº de neumáticos distribuidos en 2014: 2.100.000

Dirección: Carretera Vitigudino, km 0.5 Centro de Transportes 37008 Salamanca Teléfono: 902 193 248 Fax: 902 193 301 E-mail: info@grupoandres.com Web: www.grupoandres.com

DISTRIBUCIÓN Y REDES

EUROMONTYRES

› Grupo Andrés no deja de mejorar sus cifras en España y Portugal, como

lo demuestran los 2,1 millones de neumáticos comercializados en 2014 y el crecimiento del 5% experimentado en facturación, con 90 millones de euros. Además, su web ya registra 1,7 millones de pedidos. En 2015 ha comenzado la distribución de Fulda y Anlas y ha comprado Euromontyres.

cos A UÍ umáti G / e AL e n

CI s d PE uidore S E ib Dis

SE VUELCA CON LA RED CONFORTAUTO Y RECOGE PREMIOS CON INSA TURBO DATOS DE INTERÉS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

GRUPO SOLEDAD

Fecha de constitución: 1984 Responsables: Juan Ramón Pérez (presidente) y Joaquín Pérez (director de Marketing) Número de almacenes: 11 en España y dos Portugal M2 de almacén: Más de 100.000 m2 Ámbito de actuación: España, Francia y Portugal Marcas distribuidas: Hankook, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli, Bridgestone, Firestone, Nexen, Continental, Kingstar, Sailun, Aeolus, BFGoodrich, Kleber, Laufenn, Metzeler, Avon, Galaxy, Alliance, Trelleborg, Taurus, etc. En exclusiva: Insa Turbo, Rodatec, Petlas, Event y Sfhera Tiempo de entrega: 24-48h. Servicio express de 3h en grandes ciudades

Insa Turbo, galardonada en Estados Unidos.

› Soledad ha prestado especial atención a la red de talleres Confortauto

Dirección: Severo Ochoa, 30 Elche Parque Industrial 03203 Elche (Alicante) Teléfono: 965 495 676 Fax: 965 491 241 E-mail: info@gruposoledad.com Web: www.gruposoledad.com

Hankook Masters, que ha ampliado de manera sustancial su presencia en la zona sur, sobre todo en las provincias de Málaga y Granada. Además, la firma levantina ha lanzado la app móvil “El Libro de Mantenimiento Virtual”, una herramienta de fidelización pensada para aumentar el tráfico en los centros. Insa Turbo, por su parte, ha ganado el premio “Mejor neumático renovado de camión” en la feria North American Tire & Retread Expo.

GRUPO TOTAL

DATOS DE INTERÉS

SERVICIO, PROMOCIONES Y PRESENCIA EN LAS REDES SOCIALES Fecha de constitución: 1997 Responsable: Clark Freed Número de almacenes: Un único almacén central en Cabanillas del Campo M2 de almacén: 5.000 m2 Nº de referencias: Más de 7.000 Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: Blackstone, Novex, Maxxis, Silverstone, Federal, Hiﬂy, Sunitrac, Firestone, Uniroyal, Fulda, Kleber, Vredestein y todas las premium Tiempo de entrega: 24 horas Nº de neumáticos distribuidos en 2014: Más de 400.000 El grupo cubre Madrid y Guadalajara con su propio reparto.

› Después de consolidar su nueva imagen, Grupo Total ha trabajado para mejorar su servicio de logística desde su almacén

de Cabanillas del Campo, desde el que distribuye en menos de 24 horas a cualquier rincón del país. En su afán por ofrecer un servicio cercano a sus clientes y precios más atractivos, el distribuidor ha apostado por las redes sociales, donde informa de promociones, descuentos y la llegada de nuevos productos a su almacén central con precios excepcionales. Dirección: Avda. Larona 11 P.I. 21 • 19171 Cabanillas del Campo (Guadalajara) • Teléfono: 900 842 244 Fax: 949 206 021 / E-mail: grupototal@grupototal.es / Web: www.grupototalneumaticos.es

DATOS DE INTERÉS

CRECE GRACIAS AL ACUERDO FIRMADO PARA LA DISTRIBUCIÓN DE AEOLUS Fecha de constitución: 1990 Responsable: Antonio Velilla Número de almacenes: Un único almacén central M2 de almacén: Nº de referencias: Ámbito de actuación: España y Andorra Marcas distribuidas: Aeolus, Michelin, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Toyo, Kumho, Mayrun, Winda, Boto, Hanksugi Tiempo de entrega: Menos de una hora en Bilbao y su área metropolitana y 24 horas en el resto de España Aeolus y Koem presentaron su proyecto en Motortec.

› Nacida en 1990 como compañía especializada en la distribución de accesorios, Koem Grupo Comercial decidió dar un giro a su negocio en el año 2000 para comenzar con la venta mayorista de neumáticos en su zona de inﬂuencia. Tras años de crecimiento gracias a una política de precios agresiva, un trato personalizado y productos de calidad, la ﬁrma vasca asumió en 2014 la distribución en exclusiva de la marca Aeolus. Juntos han destacado este año en Motortec Automechanika Madrid. Dirección: Avda. Ribera de Axpe, 2 • 48950 Altzaga (Vizcaya) Teléfonos: 944 314 046 / 944 314 047 / Fax: 944 314 045 / E-mail: info@koem.es / Web: www.koem.es

NEUMÁTICOS TXEPETXA

DATOS DE INTERÉS

LA RED DE TALLERES NT2 SE ESTRENA CON UN ROTUNDO ÉXITO Fecha de constitución: 1991 Responsable: Carlos Aranburu Número de almacenes: Tres almacenes M2 de almacén: 2.950 m2 Nº de referencias: Más de 5.000 Ámbito de actuación: Nacional Marcas distribuidas: Michelin, Vredestein, Federal, Black-Star, Goodyear, Dunlop, Continental, Kumho, Bridgestone, Firestone, Pirelli, Kleber, General Tire, Cooper, BFGoodrich, Hankook, Uniroyal, Metzeler, Avon... Tiempo de entrega: 24 horas La red de talleres NT2 ya cuenta con 60 centros.

Dirección: Avenida Letxumborro, 92 20305 Irún (Guipúzcoa) Teléfono: 943 638 837 Fax: 943 638 002 E-mail: info@txepetxa.com Web: www.txepetxa.com

Nº de neumáticos distribuidos en 2014: Más de 120.000

› Hace menos de un año, en septiembre de 2014, Neumáticos Txepetxa

comenzó una ronda de reuniones con clientes con el objetivo de captar adeptos para su nuevo proyecto, la red de talleres NT2. Ahora, sólo unos meses más tarde, la cadena de centros de neumáticos y mecánica rápida ya cuenta con 60 socios en el País Vasco y Navarra. Los responsables de la red esperan seguir aumentando esta cifra en los dos próximos años para afrontar con garantías el salto a otras provincias limítrofes.

DISTRIBUCIÓN Y REDES

KOEM GRUPO COMERCIAL

cos A UÍ umáti G / e AL e n

CI s d PE uidore S E ib Dis

EUROMASTER Y RODI SE UNEN PARA CREAR UN GIGANTE DE LA DISTRIBUCIÓN DATOS DE INTERÉS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

NEX TYRES

Fecha de constitución: 2015 Responsable: Luis Miguel Muñoz (director general), Ana Rosa Moral (directora de marketing), Enrique Molina (director comercial). Número de almacenes: 12 almacenes M2 de almacén: 10.000 m2 Nº de referencias: 130.000 neumáticos en stock Ámbito de actuación: Nacional Marcas distribuidas: Michelin, Pirelli, Goodyear, Dunlop, Continental, Bridgestone, BFGoodrich, Kleber, Kumho, Taurus, Jinyu, Riken Tiempo de entrega: 24 horas Nº de neumáticos distribuidos en 2014: No hay datos

NEX se ha hecho con la gestión de los talleres Central.

› El mercado español ha dado este año la bienvenida a este importante

Direcciones: Albarracín, 34 • 28037 Madrid Avd. Tortosa, 23 • 25005 Lleida Teléfonos: 918 275 100 902 254 018 E-mail: info@nex.es Web: www.nex.es

distribuidor, nacido del acuerdo alcanzado entre Euromaster y Rodi. Con un equipo directivo comandado por un viejo conocido del sector, Luis Miguel Muñoz, Nex desembarca con una amplia cartera de marcas de todas las categorías para turismo, 4x4/SUV, furgoneta y vehículo industrial. Su cobertura está garantizada con 12 centros logísticos. Además, ha asumido la gestión de la red de talleres Central.

NORTYRE

DATOS DE INTERÉS

UN SERVICIO INTEGRAL PARA LOGRAR LA MÁXIMA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE Fecha de constitución: 1998 Staff directivo: Javier Barroeta, Florentino Aguas, Jon Legarreta Número de almacenes: Tres almacenes M2 de almacén: 3.250 Nº de referencias: 2.100 Ámbito de actuación: Navarra, Rioja, País Vasco, Cantabria, Burgos Marcas distribuidas: Michelin, Kleber, Kormoran, Bridgestone, Pirelli, Trelleborg, Formula, Continental, Goodyear, Dunlop, Falken, Hankook, Cooper, Mitas, Cultor, Minerva, Annaite, Fedima Tiempo de entrega: 1h en Pamplona y comarca, 6h en Navarra 24h en el resto Su oferta supera las 2.000 referencias.

Nº de neumáticos distribuidos en 2014: 55.600 unidades

› Este distribuidor navarro se ha propuesto ofrecer a sus clientes un servicio integral para cubrir todas sus necesidades rela-

cionadas con el neumático. Así, brinda una amplia gama de productos para turismo, furgoneta, 4x4, vehículo industrial, obra pública y agricultura, una atención comercial personalizada, un sistema de gestión y distribución certiﬁcado con normas ISO y un servicio de entrega rápido. No en vano, suministra en una hora en Pamplona y en seis horas en toda Navarra. Dirección: Calle Francia, 44-46 Ciudad del Transporte• 31119 Imarcoain (Navarra) Teléfonos: 948 245 949 / 902 361 819 / Fax: 948 246 166 / E-mail: nortyre@nortyre.com / Web: www.nortyre.com

DATOS DE INTERÉS

CONSOLIDA SU POSICIONAMIENTO COMO REFERENTE EN NEUMÁTICOS OTR Fecha de constitución: 1992 Responsable: Francisco Dorado Número de almacenes: Un único almacén central M2 de almacén: 20.000 m2 Nº de referencias: Más de 5.000 Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: Nokian, Maxam, Alliance, Speedways, Trelleborg, Mitas, Cultor, Pezzas, Uniroyal, Mabor, Agate, Altenzo, Veloce, Maxxis, CST, Fedima, Kingstire, Kenda, Kumho, Sunbear, Numa, Starco, TVS, entre otras Tiempo de entrega: Máximo 24 horas Nº de neumáticos distribuidos en 2014: más de 32.000 unidades

En su oferta destacan las marcas Alliance, Nokian y Maxam.

› Con 2.000 m

más de almacén y un servicio de reparto mejorado, Recambios Frain continúa ganando posiciones como especialista en neumáticos OTR. El éxito cosechado en ferias como Galiforest y Agraria, sobre todo gracias a los productos Nokian, así lo ponen de maniﬁesto. En el último año ha aumentado su oferta de la marca Alliance, ha asumido la distribución del neumático StarcoFlex para carretillas y ha introducido en España el primer modelo agrícola de Maxam, el Agrixtra MS951R. 2

Dirección: Rúa da Industria, 44 • Polígono Industrial de O Ceao • 47003 Lugo • Teléfono: 982 288 183 Fax: 982 207 112 / E-mail: frain@recambiosfrain.com / Web: www.recambiosfrain.com

SAFAME COMERCIAL

DATOS DE INTERÉS

CRECE EN TODAS LAS LÍNEAS DE NEGOCIO Y APUESTA POR EL TURISMO CON LASSA Fecha de constitución: 1995 Responsable: Javier Urrutia Número de almacenes: Un único almacén central M2 de almacén: 8.000 m2 Nº de referencias: 4.000 Ámbito de actuación: Nacional Marcas distribuidas: Lassa, Headway, Autogrip, Michelin, Goodyear, Double Coin, Leao, Fullrun, Alliance, Starmaxx y Techking Tiempo de entrega: Máximo 24h Nº de neumáticos distribuidos en 2014: Lassa patrocina al F.C. Barcelona para mejorar sus ventas.

Dirección: Polígono Industrial Campollano, calle C, número 16 02007 Albacete Teléfono: 967 523 800 Fax: 967 240 713 E-mail: info@safame.com Web: www.safame.com

› La ﬁrma perteneciente al Grupo Mesas cerró 2014 con cifras positivas en

todas sus líneas de negocio, incluyendo la de neumáticos agrícolas, de especial interés por la compañía. Estos buenos resultados son consecuencia de la mejora de los procesos de negocio y el fortalecimiento del servicio, el equipo humano, el stock y la gama. Para 2015 Safame espera crecer de manera signiﬁcativa en el segmento de turismo gracias a la marca Lassa, que acaba de ﬁrmar un acuerdo de patrocinio con el F.C. Barcelona.

DISTRIBUCIÓN Y REDES

RECAMBIOS FRAIN

cos A UÍ umáti G / e AL e n

CI s d PE uidore S E ib Dis

APROVECHA EL IMPULSO PORTUGUÉS PARA EXPANDIR BKT EN ESPAÑA DATOS DE INTERÉS

DISTRIBUCIÓN Y REDES

SAN JOSÉ NEUMÁTICOS Y ACCESORIOS

Fecha de constitución: 2012 Responsables: José Aniceto y Luis Aniceto Número de almacenes: Un almacén en España y otro en Portugal M2 de almacén: 11.000 m2 Nº de referencias: Más de 5.000 Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: En exclusiva: BKT, Goodride y Semperit. Otras marcas: Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone, Dunlop, Firestone, Mabor, Kormoran, etc. Tiempo de entrega: 24 horas en toda la Península Ibérica Nº de neumáticos distribuidos en 2014: -

La distribución de BKT es su gran baza en nuestro mercado.

› Desde su cuartel general de Torrejón de la Calzada (Madrid), San José

Dirección: Calle Griñón, 10 28991 Torrejón de la Calzada (Madrid) Teléfono: 910 253 645 E-mail: joselopez@sanjoseneumaticos.com ja.abad@sanjoseneumaticos.com geral@sanjoseneumaticos.com Web: www.sanjoseneumaticos.com

Neumáticos y Accesorios ha potenciado la presencia de BKT en nuestro país después de los buenos resultados cosechados por su matriz, S. José Logística de Pneus, en Portugal. La rapidez en las entregas, el amplio entramado de socios repartidos por toda España y el buen servicio posventa son sólo algunos de sus puntos fuertes. Este año San José ha apostado por ferias como Demoagro para mostrar la nueva gama Agrimax.

TIRESUR

DATOS DE INTERÉS

APUESTA POR LA PROFESIONALIZACIÓN Y LA EXPANSIÓN TERRITORIAL Fecha de constitución: 1934 Responsables: Antonio Mañas (presidente de Grupo AM), Benoit Nonnon (director general de Grupo AM), Carlos Entrala (gerente de Tiresur España), Mariano Fiamma (responsable Comercial), Marta Guiote (responsable de Marketing), Alberto Mogarra (responsable de Camión), Álvaro Monrio (responsable de Center’s Auto), Ana Martín (responsable de Compras), Roberto Castellón (responsable de Logística) Número de almacenes: 4 en España, 1 en Portugal y 3 en Brasil M2 de almacén: Más de 18.000 m2 Nº de referencias: Alrededor de 9.000 Marcas: GT Radial, Accelera, Ovation, Three-A y todas las premium Tiresur ha inaugurado un nuevo almacén en Barcelona.

Tiempo de entrega: 24h o el mismo día en las provincias con doble reparto

› Tiresur ha sido, sin lugar a dudas, uno de los distribuidores más activos en el último año. La ﬁrma granadina ha apostado

por la alta profesionalización con la incorporación de expertos como Benoit Nonnon, nuevo director general de la compañía. De manera paralela, ha ampliado su cobertura con la inauguración de un almacén en Barcelona, con capacidad para 45.000 neumáticos y cuatro repartos diarios. A su vez, la red Center’s Auto ha aumentado su facturación un 10% en el último año. Dirección: Carretera de Atarfe, s/n • Polígono Industrial Los Álamos • 18230 Atarfe (Granada) • Teléfono: 958 401 130 Fax: 958 401 262 / E-mail: ymorales@tiresur.com / Web: www.tiresur.com

DATOS DE INTERÉS

COMPRA LA CENTRAL LOGÍSTICA DE ALBERIC PARA SEGUIR CRECIENDO Fecha de constitución: 1993 Responsable: Juan Ramón Reig Número de almacenes: 3 almacenes en la provincia de Valencia

DISTRIBUCIÓN Y REDES

TOP RECAMBIOS

M2 de almacén: 60.000 m2 Nº de referencias: Más de 8.000 Ámbito de actuación: España y Portugal Marcas distribuidas: Todas las primeras marcas europeas y coreanas, así como multitud de marcas orientales. Destacan Efﬁplus, Lanvigator, Keter, Nankang, Goodride, Fullway, Westlake, Regal, Haida o Falken Tiempo de entrega: 24h para España, 24/48h para Portugal

Top Recambios mostró su fortaleza en Motortec.

› Top Recambios se ha propuesto seguir creciendo en España y Portugal y para ello ha decidido realizar una importante inver-

sión en infraestructuras. Tras inaugurar su almacén de Quart de Poblet, este año la ﬁrma ha adquirido 70.000 metros cuadrados de la central logística de Alberic (Valencia), que cuenta, además, con 120 muelles de carga. Con esta compra Top Recambios multiplicará por dos su capacidad de almacenamiento, lo que le permitirá afrontar proyectos más ambiciosos. Dirección: Carretera de Torrente, 282 • 46950 Xirivella (Valencia) • Teléfono: 902 431 274 Fax: 963 790 911 / E-mail: info@toprecambios.com / Web: www.toprecambios.com