Talleres 381 by Versys Ediciones Técnicas, S.L.

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www.talleres.com Director General Editorial: Francisco Moreno Directora: Beatriz Serrano (beatriz.serrano@tecnipublicaciones.com) Redacción: Mariola Núñez y Juan Alberto de Sosa

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mecánica 3 / mecánica

NGK Spark Plug Europe

Suministra bujías para el nuevo Audi Q7 y Audi S3 GK ha sido elegido proveedor oficial de bujías de la versión más reciente del motor EA888, para el nuevo todoterreno Q7 y la tercera generación del S3 de Audi lanzado en primavera. La versión más actualizada del Audi S3 monta la tercera generación del motor de cuatro cilindros en línea con turbocompresor EA888 del grupo Volkswagen-Audi, un motor de inyección directa que ofrece un rendimiento máximo de 221 kW (300 CV), aumentando la aceleración de este deportivo compacto a 100 km/h en sólo 4,8 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Para estas altas prestaciones, NGK diseñó la PLFER7A8EG como bujía exclusiva en OE. Cuenta con una rosca M14 de tipo largo, lo que permite una distribución más amplia de los conductos de refrigeración del motor. Adicionalmente, se hicieron sus electrodos para combinar el máximo rendimiento con

Bujías, calentadores y sondas lambda para el Fiat 500L Trekking

mínimo desgaste, explican desde NGK. El electrodo central tiene con una punta de aleación de platino, mientras que el electrodo de masa ha sido equipado con una inserción hecho de la misma aleación. Debido a que el metal precioso es prácticamente resistente a la chispa y la erosión del gas caliente, la distancia entre los electrodos se mantiene casi sin cambios a lo largo de toda la vida útil de la bujía. Además, un núcleo de cobre en el electrodo de masa asegura la disipación óptima del calor de la cámara de combustión. Por último, “el diseño de aislante largo” con un terminal en forma de copa, que NGK presentó en 2011, asegura una buena resistencia contra las averías eléctricas o

Fiat presentó en la feria IAA 2013 el nuevo modelo 500L Trekking, una versión de vehículo multi-propósito (MPV) del Best seller Fiat 500. Para el reducido, motor turbo TwinAir de dos cilindros (70 kW / 90 CV), NGK diseñó la bujía ILKR9G8 para ahorro de espacio, que tiene una rosca de M12 y 26,5 mm de largo alcance. A medida que el motor utiliza el control variable de válvulas para adaptarse a la situación de conducción, la bujía ILKR9G8 se adapta al movimiento de alta carga y presión de cilindro. Para cumplir estos requisitos, cuenta con un electrodo central con punta de iridio soldado con láser, informan desde NGK. Debido a su alto punto de fusión (2.466° C) y la dureza, este metal precioso es muy resistente a la erosión por chispas, lo que permite un electrodo central con un diámetro de sólo 0,6 mm. Por otra parte, NGK es el único proveedor de sensores lambda para el motor turbo TwinAir. Fiat instala el sensor de banda ancha UAA0001-FA001, que es capaz de

fallos a pesar de altos voltajes de encendido del EA888, de modo que, según la compañía, se asegura un encendido fiable y el alto nivel de eficiencia requerida por el motor.

detectar la relación aire-combustible en un amplio intervalo de puntos de trabajo. Como sensor de diagnóstico para controlar el rendimiento global de los sensores de regulación del convertidor catalítico, Fiat eligió el sensor binario de óxido de circonio OZA629-A2. Para el motor MultiJet2 1.3 litros (62 kW / 85 CV), NGK es proveedor exclusivo de los calentadores y los controladores de calentamiento. El motor diésel de cuatro cilindros cuenta con los tipos Y9001AS bujía incandescente y el controlador de calentamiento R41GK. Gracias al avanzado sistema de calentamiento rápido de NGK (GCA), el Y9001AS tiene un diámetro de tubo incandescente de sólo 3,5 mm. y es capaz de llegar a 1.000° C en sólo dos segundos, proporcionando encendido fiable de la mezcla de diesel, incluso a temperaturas ambiente muy bajas. Para la regulación Lambda, el MultiJet2 1.3 litros utiliza el tipo de banda ancha UAA0002-FA001.

Para el nuevo Audi Q7, la compañía, con sede en Ingolstadt, suministra la bujía NGK PFR8S8EG para el motor turboalimentado V6 3.0 litros TFSI (EA837), un modelo

de bujía de doble platino en los electrodos central y de masa, así como un núcleo de cobre para mejorar la disipación de calor.

Delphi

Lizarte

Edita su catálogo de gestión de motor

Nacen las compañías Lizartronics y TTA

os distribuidores españoles ya pueden acceder al catálogo de gestión de motor 2013/2014 de Delphi, un volumen que llega con 367 nuevas referencias capaces de cubrir más de 8.000 aplicaciones adicionales y 50 millones en

vehículos del parque automovilístico. En total, la oferta de Delphi en este mercado asciende a las 1.100 referencias para más de 21.000 aplicaciones y 655 millones de vehículos. Las novedades en la gama 2013/2014 incluyen sensores de velocidad ABS, módulos y bombas de gasolina, bobinas de encendido, sensores de temperatura de refrigeración, sensores de oxígeno, MAF y sensores del árbol de levas y cigüeñal para aplicaciones populares como los Opel Mokka 2012, Ford Focus 2011, Volkswagen UP! 2011, Dacia Duster 2010, Volkswagen Beetle 2012 y BMW M5 y M6 2011. Además, el catálogo tiene una sección de referencias de nueva gama, detalles completos de aplicaciones e información técnica apoyada con imágenes digitales. La gama completa también está detallada en el nuevo catálogo online (delphicat. com), así como en TecDoc.

n un acto institucional celebrado ante autoridades, socios y clientes, Lizarte ha inaugurado de manera oficial sus dos nuevas empresas: Lizartronics y TTA-Lizarte, dos compañías satélite que surgen con el objetivo de dar servicio y asistencia técnica a talleres de forma más competitiva. El acto de presentación ha contado con la presencia de la presidenta del Gobierno de Navarra, Yolanda Barcina; de Óscar Huarte, gerente de Lizartronics y socio de TTA Lizarte; y de Fina Romero, directiva de esta última empresa. Ambas empresas comparten una misma nave de 600 metros cuadrados y crearán 15 puestos de trabajo en los próximos tres años. Lizartronics nace como una empresa-taller centrada en aportar soluciones electrónicas para el vehículo. En estas instalaciones, sus profesionales contarán con los materiales necesarios para la reparación de cuadros de instrumentos analógicos y digitales, de unidades de control y de cajas de

mariposas, así como para la optimización de la gestión para motores diésel, gasolina y vehículos industriales. Para ello utilizarán equipos de diagnosis originales y multimarca, programadores y software de última generación, elevadores, etc. Por su parte, TTA-Lizarte dará servicio exclusivamente a talleres y profesionales en todo lo relacionado con el cambio automático. Su actividad se centra

en la refabricación y reparación de cajas de cambio automáticas, convertidores de par y conjuntos de válvulas. Además, la empresa pretende crear una nueva línea de negocio centrada en la formación técnica para talleres. Según Fina Romero, “no tenemos en cuenta la competencia que nos puede crear el formar a la competencia, sino que lo vemos como un pilar fundamental para el desarrollo de cualquier empresa”.

Octubre 2013 • TALLERES

4 / mecánica

Brembo

ContiTech

Añade 500 referencias a su catálogo 2013

Instrucciones de montaje de productos en versión online

a edición 2013 del catálogo de Brembo ofrece aún más alternativas con la incorporación de 500 nuevas referencias, 200 de las cuales son sólo de pastillas. Con la llegada de estos componentes, la firma italiana ya es capaz de cubrir el 98% de los vehículos en circulación para discos y pastillas y el 95% para zapatas y tambores. Como siempre, este catálogo recoge toda su oferta en formato multiproducto:

para el eje delantero y trasero de cada aplicación se especifican los correspondientes discos y pastillas y/o tambores y zapatas. La clasificación de los vehículos utilizada sigue siendo la de TecDoc, con ventajas en términos de estandarización y uniformidad de referencias. La gama de discos llega casi hasta las 1.500 referencias, de las que aproximadamente 500 están disponibles en versión pintada UV y 130 Brembo Max. Las referencias para los tambores ascienden hasta casi 300, y hasta 450 las de las zapatas, mientras que el número de pastillas llega a 1.300. La consulta del catálogo se puede realizar en papel, a través del ordenador en la dirección w w w. b r e m b o p a r t s . c o m y también en movilidad gracias a las aplicaciones para iPhone y dispositivos Android, sin prescindir de la precisión de la información, ya que la actualización de datos es constante. Además, ya está disponible en portugués, griego, turco, ruso, polaco y checo, lo que hace un total de doce idiomas.

Gates

Publica un nuevo catálogo de termostatos omo proveedor de componentes para sistemas de refrigeración, Gates ha incorporado a su catálogo 64 nuevos termostatos de calidad equivalente al equipo original. Los termostatos Gates evitan las fugas y mantienen la temperatura del motor dentro de las especificaciones del equipo original. El nuevo catálogo, publicado en once idiomas, presenta la gama completa de termostatos de Gates, incluidos termostatos de cera convencionales, alojamientos de termostatos y termostatos controlados electrónicamente.

TALLERES • Octubre 2013

Esta última categoría constituye el último avance de la gama de Gates, termostatos que se controlan a través del sistema de gestión del motor, que regula una resistencia térmica situada en el elemento de cera del termostato. Esta nueva tecnología permite un calentamiento más adecuado del motor y un ajuste continuo de la temperatura del refrigerante a las condiciones de conducción de cada momento. El resultado es, según Gates, “una reducción del consumo de combustible y de las emisiones, menor desgaste y mayor duración con una gama que garantiza la máxima cobertura del parque de vehículos del mercado con el mínimo número de referencias en stock”. Se requiere menos stock porque la gama de termostatos de Gates incluye distintas juntas, de modo que la misma referencia de termostato puede utilizarse para varios vehículos.

Las 100 primeras instrucciones técnicas de montaje creadas por ContiTech Power Transmission Group para cada uno de sus productos ya pueden descargarse en su versión alemana desde el Product Information Center (PIC), aunque próximamente estos documentos también podrán consultarse en inglés, polaco, español, portugués, italiano, turco, francés y ruso. Para acceder a ellos, los profesionales del sector de la automoción pueden introducir en www.contitech.de/pic la referencia del producto que estén buscando para acceder a la página específica del mismo. Si el usuario dispone de un smartphone, también puede acceder directamente a la página del producto en el PIC a través del código QR que figura en el embalaje. Con la palabra clave “Riemenmontage” (montaje de la correa), el usuario encontrará los manuales de montaje disponibles para su descarga en formato PDF. Para abrir los documentos, es necesario introducir un número identificativo o ID que se encuen-

tra en la etiqueta del embalaje del producto. Y, en el caso de embalajes de productos antiguos que no incorporan ID, se puede obtener uno en internet usando un generador de contraseñas. En función del grupo de productos, las instrucciones técnicas (Technical Instructions) constan de una a tres páginas. Junto a las aplicaciones y los motores, también incluyen una lista de piezas detallada y parcialmente ilustrada, indicaciones sobre las herramientas especiales necesarias e instrucciones paso a paso para la instalación y el desmontaje.

Más vídeos de productos Por otro lado, ContiTech ha ampliado su oferta de vídeos explicativos de productos con material sobre Belt Wear Tester, en los que se muestran cómo los expertos de la compañía manipulan determi-

nadas herramientas especiales, además de describir cómo utilizar esta herramienta y cómo se puede apreciar el desgaste de las correas. Los vídeos están disponibles online en la página web de la empresa (www.contitech.de/aam), dentro de la sección “Service & Zubehör” (servicio técnico y accesorios). También se puede acceder a ellos a través del canal de ContiTech en YouTube, www.youtube.com/ user/contitechptgaam. Además hay vídeos disponibles para los productos Laser Tool, Tool Box Oap, Tool Box V01 y Uni Tool Elast.

Auxol

Lanza el Kit ITV Diesel uxol se ha propuesto como objetivo ayudar a los usuarios a solventar los problemas de contaminación para las motorizaciones Diesel, que suponen que, cada año, más de 700.000 vehículos tengan que repetir la ITV por esa incidencia. El Kit ITV, compuesto por el Auxol Compresión Motor y Auxol ITV Diesel, descontamina el motor y garantiza al usuario superar la

prueba de emisiones contaminantes de la ITV. Por un lado, el Auxol Compresión Motor reduce los gases azules por el escape y reduce el consumo de aceite motor, mientras que el Auxol ITV Diesel reduce las emisiones de CO2 hasta el 50% y las de partículas, hasta un 30%. El Kit ITV se diseñó para fomentar la venta en mostrador, explican desde Auxol, con un pack que viene

acompañado de un póster para anunciar el producto.

Sogeﬁ

Actualiza el catálogo de Purflux l Grupo Sogefi ha comenzado a lanzar los nuevos catálogos de filtración para 2014. Hoy le toca el turno a la marca Purflux, cuya oferta aumenta con la llegada de 118 nuevas referencias correspondientes a los últimos vehículos que salieron al mercado a lo largo del año pasado. Entre éstos se incluye el Volkswagen Golf VII, el Mercedes CLA, el Opel Adam y los Renault Clio IV y Captur. A pesar de la incorporación de estos productos, la edición de este año sólo tiene 502 páginas, por lo que no es mucho más grande que el catálogo

del año pasado. Esto se ha podido lograr desplazando los modelos antiguos de vehículos del catálogo impreso a la versión online. Para Andrea Taschini, director general de Sogefi Aftermarket, el catálogo de Purflux “indica que somos líderes en la introducción de productos en general y en particular para los nuevos vehículos”. El nuevo catálogo Purflux está disponible para los clientes de Sogefi bajo pedido y en la variedad de formatos habitual, es decir, impreso y en CD. También se puede

descargar desde la web de Purflux www.purflux.com y TecDoc. En www.sogefigroup.com se puede encontrar más información sobre las marcas de filtros de posventa Sogefi y otros catálogos impresos por la compañía.

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66 // gestión gestión

Formación, información y consultoría técnica del taller por cortesía de:

IDAP, nuevo nombre de Serca S’Energie Europa

Serca pone sobre la mesa una cartera que supera los 72 socios y los más de 160 puntos de venta, incluyendo asociados en Portugal (Cosimpor) y Andorra (Eurorecanvis).

Grandes oportunidades

l Grupo Serca Automoción participó en Equip Auto, la feria bienal internacional de equipos y servicios para vehículos celebrada entre el 16 y 20 de octubre en París, siendo el escenario elegido para presentar oficialmente IDAP (International Distribution Aftermarket Parts), junto

TALLERES • Octubre 2013

con el grupo francés S’Energie, con el objetivo de extenderse a otros países y ofrecer un mejor servicio a los talleres. El grupo español y el francés S’Energie firmaron a primeros de año la constitución de la sociedad conjunta Serca S’Energie Europa SL., la compañía de

distribución europea, aunque fue en Equip Auto 2011 cuando rubricaron el acuerdo según el cual se constituirían como una futura sociedad limitada. El grupo francés aporta sus once plataformas de distribución, que abastecen a la totalidad del país vecino, mientras que

Según el presidente del Grupo Serca, Agustín García, “la sociedad IDAP permitirá la adhesión de nuevos socios de otros países, ya que la meta principal es crecer en un mercado lleno de oportunidades para hacer a nuestras empresas y a nuestro grupo mucho más fuerte”. “Hemos estado con S’Energie en Equip Auto y hemos descubierto que nuestra relación es de mucha

comunicación y grandes oportunidades de futuro”, asegura García, para añadir que “la fuerza que podemos tener es importante y esperamos crecer”. Próximamente, ambas entidades mantendrán reuniones con diferentes proveedores para dar a conocer los productos que se pueden comercializar. Igualmente, el Grupo Serca y S’Energie, a través de la sociedad conjunta IDAP, buscarán la colaboración de los fabricantes para integrar a toda la cadena en este único grupo con vocación internacional, con la idea de ir aprovechando sinergias para complementar diversos aspectos, incluyendo la red de talleres SPG.

7 / gestiรณn

Octubre 2013 โ ข TALLERES

electricidad / electrónica Grupo Bosch

Soluciones en software para eMobility y servicios de outsourcing para ﬂotas l Grupo Bosch ha participado en el I Salón Profesional de Flotas de Madrid - Vehículos & Servicios, que cerró sus puertas el pasado 17 de octubre en Ifema, con un stand combinado, de más de 100 metros cuadrados, que representó las principales señas de identidad de la red Bosch Car Service tanto a nivel de equipamiento como de servicios orientados a este tipo de colectivo. La exposición se complementó con un paquete de servicios y soluciones específicas para la gestión y mantenimiento de flotas de vehículos. La Red Bosch Car Service, que cuenta a nivel mundial con más de 11.000 talleres mayoritariamente concentrados en Europa, tiene una amplia experiencia en el servicio de mantenimiento de flotas. En España, la red está presente desde el año 2002 y actualmente cuenta con unos 650 talleres, ofreciendo una cobertura nacional, estando presente en todas las provincias, incluidas las Islas Canarias y las Baleares. Además, la red, con más de 100.000 operaciones anuales de mantenimiento de vehículos pertenecientes a flotas, colabora en España con las principales empresas del sector del renting, así como con reconocidas aseguradoras y los principales clubes automovilísticos. A nivel técnico y comercial, Bosch suministra un equipamiento de taller multimarca de avanzada tecnología para afrontar las diferentes reparaciones del vehículo, así como contar con un plan de formación técnica continua impartida por Bosch, además de la continua innovación de sus productos (bujías, motores de arranque, alternadores, pastillas y discos de freno, escobillas, etc., o ABS, ESP, ACC, Common Rail, etc., en cuanto a sistemas).

En la zona del stand dedicada a la movilidad eléctrica, Bosch presentó en el Salón de Flotas dos tipos de soluciones. En primer lugar, y bajo el nombre de “eMobility Starter Package”, Bosch ofrece un software de gestión para redes de estaciones de recarga, que permite a las compañías ofrecer el servicio de infraestructura de recarga a las empresas interesadas y cargar al usuario el importe del servicio. Este sistema no sólo incrementa la utilización de las estaciones de carga disponibles, sino que también optimiza la densidad de la red de suministro. El software que controla y gestiona la infraestructura de carga se ofrece como un servicio online, lo que significa que la empresa suministradora no necesita realizar ninguna inversión en tecnologías de la información para hacer uso de la infraestructura. Los puntos de carga, los datos relativos a clientes y vehículos y las tarifas se gestionan a través de un sistema integrado, de forma que las compañías puedan ofrecer a sus clientes un fácil acceso a los servicios relacionados con la recarga eléctrica de sus vehículos, tanto vía online como a través de Apps para smartphones. El nuevo software de gestión “Starter Package” de Bosch utiliza una doble interfaz de protocolo abierto que conecta entre sí los sistemas de infraestructura de carga. Estos protocolos permiten a los clientes adoptar los modelos de negocio relacionados con la eMobility de forma rápida, así como beneficiarse de las plataformas de eRoaming como las que ya ofrece alguna compañía en países como Alemania. Esta plataforma de pago por eRoaming hace posible que los conduc-

tores de vehículos eléctricos puedan realizar sus recargas en las “electrolineras” de cualquier país de Europa, incluso aunque la estación no sea operada por su compañía eléctrica.

Servicios telemáticos Bosch ofrece una solución global que puede adaptarse individualmente a las exigencias de cada operador de flota, gracias a su experiencia como fabricante de componentes integrados en casi todos los tipos de vehículos. Los

datos referidos al trayecto y el servicio son registrados a través de la interfaz del sistema de diagnosis a bordo (OBD) del vehículo, que son transmitidos a un servidor de Bosch, donde se procesan y envían a los operadores de flotas. Una ventaja de este proceso es que permite al flotista optimizar el servicio al dirigir los vehículos a los talleres asociados. Seguridad, gestión rentable de los vehículos y fidelización de clientes son los tres aspectos clave en la gestión de flotas. Con las solu-

ciones de software de Bosch, los operadores de flotas pueden activar el sistema GPS de un vehículo y evaluar los datos adquiridos para generar de esta forma estadísticas que optimicen el uso, así como para identificar cuándo un vehículo ha sido robado. La gestión de riesgos es otro aspecto importante; gracias al eCall, los sistemas del vehículo, por ejemplo, son capaces de reconocer cuándo se produce un accidente y documentar lo relacionado con el mismo. Si el sistema identifica que se ha producido un accidente, éste informa inmediatamente al Bosch Communication Center, cuyos operarios, a su vez, alertan a la policía y a los servicios de emergencia, mientras que intentan ponerse en contacto con el conductor. Las soluciones de software ofrecidas por Bosch se pueden integrar en los sistemas existentes de tecnología de la información, operadores de flotas y procesos de negocio.

VDO lanza a la posventa el tacógrafo DTCO 2.1 Active

Sociedad conjunta entre Ficosa y Denso

DO ha lanzado al mercado el nuevo tacógrafo digital DTCO 2.1 Active, que incorpora nuevas funciones. Este modelo, disponible tanto para el

os responsables de Ficosa y Denso han puesto en marcha una joint venture para el desarrollo de software de procesamiento y reconocimiento de imagen en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). La nueva compañía se construye sobre la estructura de Adasens GmbH, ubicada en Weissensberg (Alemania) y propiedad de Ficosa, que pasará a ser participada al 50% por Denso. Se espera que la transacción esté completada a finales

Movilidad eléctrica

TALLERES Octubre 2013

aftermarket como para primer equipo, es “el único que permite el registro de la posición del vehículo en la propia memoria del tacógrafo y su posterior descarga mediante las actuales herramientas de descarga”, según informa la propia compañía. Este tacógrafo presenta un rendimiento superior a los modelos anteriores, puesto que combinado con una antena GPS, denominada VDO GeoLoc, registra las posiciones del vehículo. Junto a

las herramientas de descarga de VDO las posiciones registradas pueden ser descargadas para su posterior visualización en la solución de gestión de flotas TIS Web. Gracias a la incorporación de un nuevo módulo será posible visualizar esas ubicaciones en un mapa. Fuentes de la firma alemana aseguran que “sin apenas dedicar tiempo, el gestor de flotas puede reaccionar” en menor tiempo “ante cualquier cambio o imprevisto de alteraciones en el tráfico”.

de 2013. Este acuerda busca “aunar esfuerzos, potenciar las sinergias en la inversión en investigación en el ámbito de los sistemas ADAS y acelerar la comercialización de las nuevas tecnologías”. Ambas empresas prevén un crecimiento anual superior al 25% en los próximos años en este mercado. Actualmente, Ficosa ya está colaborando con varios fabricantes de automóviles en el desarrollo de aplicaciones basadas en esta tecnología.

9 / electricidad / electrónica

Los empresarios de Burgos premian a Johnson Controls a Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos (FAE) ha otorgado a Johnson Controls el Premio FAE a la Innovación. El proveedor de baterías ha recibido este premio por la línea de producción en su fábrica de Burgos, donde se fabrican las baterías Start/Stop con tecnología EFB. “Después de la confianza recibida por nuestra

empresa y del excelente trabajo realizado por nuestro personal, es una satisfacción y un orgullo que FAE nos haga entrega de este premio a la innovación. Demuestra que adaptamos tecnologías innovadoras de una forma rápida y eficiente para satisfacer las necesidades de nuestros clientes en los mercados globales”, comenta Eduardo

Quintanal, director de la fábrica de Burgos. Desde su comienzo, en junio de 2011, Johnson Controls ha fabricado aproximadamente medio millón de baterías con tecnología EFB en Burgos. “Esta

línea de producción es un compromiso con la fábrica de Burgos. Mantener esta trayectoria genera una visión de futuro más optimista para la industria de la automoción y para nuestra fábrica”, comenta Paulo Santos, director de Operaciones para Europa, Oriente Medio y África de la empresa propietaria de marcas de prestigio como Varta.

La telemática aumenta en un 10% la eﬁcacia de una empresa na gestión automatizada y proactiva de la flota que permita conocer en tiempo real el estado y movimiento de los vehículos para corregir rutas, o incluso conductas inadecuadas/ inesperadas al volante, puede aumentar la eficacia de una empresa en al menos un 10%, según las estimaciones de Arval, que ha presentado su nuevo concepto Arval Smart Experience, con el que busca transformar la relación con la empresa y el conductor.

Una empresa, con independencia de su tamaño, puede ahorrar hasta un 20% anual en la partida dedicada a los gastos de combustible conectando su flota a una solución telemática, capaz de identificar dónde están los coches y el uso que se hace de ellos en cada momento. De esta forma, la combinación de una ‘blackbox’ o caja negra instalada en el vehículo con una plataforma online que permita procesar cada dato registrado en ella, hará tangible una mejora sustancial

en diversas áreas de la empresa relacionadas directamente con la productividad, la responsabilidad social corporativa o la seguridad del conductor.

Contacto entre vehículo y taller El uso de soluciones telemáticas ha crecido este año doce puntos porcentuales, hasta localizarse ya en el 19% de las empresas españolas, según revelan datos del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) que promueve Arval. Pero más allá de estas cifras Arval Smart Experience busca facilitar el día a día de las empresas y de los conductores a través de herramientas tecnológicas ergonómicas, adaptadas a sus necesidades, instaladas en soportes de última generación como tablets, smartphones y con eco en las propias redes sociales. En la práctica se traduce en un panel de servicios dinámico y personalizable para cada flota, que hará posible una gestión de los vehículos y de los trayectos medida al segundo. Por ejemplo, un sistema de alarmas que la propia empresa puede configurar con un código de colores en función de la gravedad. Cada una de las notificaciones estará distribuida por áreas e irá asociada a un código de actuación (sms, stand by, apertura en remoto del vehículo,...). Si la alarma está relacionada con la seguridad,

Incertidumbre en torno a la reparación y mantenimiento de la tecnología eléctrica Casi la mitad de las compañías españolas (46%) considera excesivo el tiempo que tarda un vehículo eléctrico en recargar su batería, lo que supone un nuevo freno a la implantación de esta tecnología en el parque móvil, según datos de El Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO), promovido por Arval, difundidos con motivo del Salón de Vehículo y Combustible Alternativo de Valladolid. El estudio, realizado entre más de 4.800 gestores de flotas de pymes y grandes empresas, muestra cómo a la limitada autonomía, que sigue siendo el principal caballo de batalla para el 61% de las compañías, se une este año un nuevo obstáculo que preocupa más en España que en Europa (37%). A pesar de representar la opción de movilidad más barata en cuanto a consumo para los desplazamientos urbanos (apenas 1,5 euros por cada cien kilómetros), el coche eléctrico despierta nuevos recelos entre las empresas, sin que las barreras de años anteriores parezcan haber encontrado solución. De este modo, el hecho de que los postes de recarga no formen parte todavía del paisaje urbano sigue siendo razón suficiente para que casi cuatro de cada diez empresas españolas (frente al 52% de las europeas) decidan retrasar la entrada de esta tecnología en sus flotas. Según el IDAE, a día de hoy existen 773 puntos de recarga públicos, pero será necesario llegar a 2020 con 13.500 postes más para cumplir con las directivas europeas. La incertidumbre en torno a la reparación y mantenimiento de esta tecnología es otra de las reticencias que las compañías españolas (35%) y europeas (34%) siguen planteando a la tecnología eléctrica, ya que albergan todavía serias dudas sobre la capacidad real de los talleres para asumir estas responsabilidades con todas las garantías. Para resumir los datos del CVO, el eléctrico no termina de encontrar su sitio entre las empresas, lo que se traduce en una demanda todavía muy incipiente; en concreto, en los ocho primeros meses del año se matricularon en España un 63,5% más de coches eléctricos, pero su cifra en volumen sigue siendo todavía poco representativa (497 unidades).

sabrá que alguno de los conductores puede estar “en peligro” identificando inmediatamente la situación: ya sea un exceso de velocidad, un contacto directo del coche con los servicios de emergencia (e-call) o una avería que

ha hecho que el vehículo entre en contacto con taller (b-call). Si, por el contrario, la notificación está relacionada con la operativa, verá, por ejemplo, cuándo la flota entra en los diferentes puntos de interés prefijados

(talleres, oficinas de cliente,...), o incluso cuando se sale del perímetro marcado, mientras que si es por una incidencia, tendrá la capacidad de reacción para reducir al máximo su impacto negativo.

Más de 135 proyectos para la nueva categoría del Simposio EVS27 l Simposio Mundial sobre el Vehículo Eléctrico, que convertirá a Barcelona en el escaparte internacional del coche eléctrico, ha recibido más de 135 proyectos nacionales e internacionales, con financiación pública y privada, que abordan todos los aspectos de la movilidad sostenible desde un punto de vista interdisciplinar. En concreto, la edición de 2013 del EVS27, que se celebrará del 17

al 20 de noviembre en el recinto de Gran Via de Fira de Barcelona, estrenará esta nueva sección que cuenta con el apoyo oficial de la Comisión Europea. El Project Dissemination, la nueva categoría que nace en esta edición del EVS27, responde al progreso del sector y a la necesidad de dar a conocer el número creciente de propuestas mundiales que abogan por una movilidad respetuosa con el medio ambiente. Baterías,

pilas de combustible, tecnologías aplicadas, políticas públicas o educación son algunas de las temáticas que abordan los más de 135 proyectos interesados en participar en el evento. Un comité de expertos será el encargado de seleccionar los temas que se expondrán a lo largo de los cuatro días de congreso. El simposio EVS27 reunirá a líderes del ámbito académico, gubernamental e industrial de

todo el mundo que explorarán los retos tecnológicos que comporta el cambio de paradigma hacia una movilidad más sostenible. También contará con un área de exposición dedicada a las últimas innovaciones en transporte eléctrico, híbrido, de pila de combustible e infraestructura de recarga. Creado en 1964 y dirigido principalmente a profesionales, el EVS27 está organizado conjunta-

mente por la Asociación Mundial de Vehículos Eléctricos (WEVA), a través de la Asociación Europea de Vehículos Eléctricos (Avere), la Asociación Española para la Promoción de los Vehículos Eléctricos e Híbridos (Avele) y Fira de Barcelona. La anterior edición de EVS se celebró en Los Ángeles (EUA) en 2012 y, de acuerdo con el sistema organizativo del evento, la próxima cita será en Asia.

Octubre 2013 • TALLERES

NEUMÉTICOS

10 / neumáticos Riken

Firestone

Lanzamientos para camión y autocar

Serie Performer 95 para neumáticos estrechos

a marca Riken, distribuida en la Península Ibérica por el Grupo Andrés, ha presentado una renovación de su neumático Extengo, con la denominación Extengo 2, para utilización en carretera (Roads) para equipar los ejes de dirección y motor de los principales camiones y autocares. La renovada oferta se centra en cuatro referencias en las dimensiones 295/80 R 22.5 y 315 R 22.5, con los modelos Extengo 2F, para el eje de dirección, y Extengo 2D, para el eje motor. Como parte del proceso de renovación y desarrollo de sus productos, Riken ha lanzado

estos nuevos modelos cuyas prestaciones ofrecen un alto nivel de robustez y fiabilidad. Como mejora significativa, destaca que el nuevo diseño de las esculturas adopta una imagen más en consonancia con las tendencias actuales y sin perder de vista el perfeccionamiento de las principales prestaciones, como la optimización de la forma de desgaste para aprovechar todo el potencial de goma disponible o sus cualidades de reesculturado y recauchutado. En el nuevo Extengo 2 se ha aumentado la polivalencia invernal en los neumáticos para el eje motor; de hecho, el marcaje

3PMSF demuestra la aptitud del neumático para desplazarse con nieve.

Pirelli

Neumáticos P Zero para el Alfa Romeo 4C irelli cuenta con dos homologaciones para el recientemente lanzado Alfa Romeo 4C, que combina la belleza y la tecnología italiana: 17 pulgadas para la parte delantera y 18 pulgadas para la posterior, o 18 pulgadas en el eje delantero y 19 en el trasero. La tecnología de última generación que incorpora este vehículo rompe todos los récords; de hecho, el nuevo Alfa Romeo 4C ha completado el trazado del legendario circuito de Nürburgring en tan sólo 8 minutos 04 segundos, con neumáticos P Zero Trofeo, la cubierta más deportiva de la gama P Zero, explica el fabricante. El tiempo de desarrollo de esta cubierta hecha “a medida” ha

sido de menos de un año de trabajo entre los ingenieros de Pirelli y los de Alfa Romeo, que han colaborado para encontrar el mejor agarre y precisión en la conducción. El desarrollo comenzó el año pasado, con unas primeras pruebas en pista en noviembre y la homologación confirmada en febrero de 2013. Previamente, se desarrollaron miles de kilómetros de pruebas, tanto en el simulador como en los circuitos de Balocco, Nardo y Nurburgring. Maurizio Boiocchi, director técnico de Pirelli, explica que “el 4C es un coche muy ligero y rápido, que produce bajos niveles de carga aerodinámica y

irestone ha desarrollado la nueva serie Performer 95 para el segmento de neumáticos estrechos, una solución para la creciente tendencia mundial hacia el incremento del peso y el volumen de la maquinaria agrícola. “Gracias a su elevada capacidad de carga, la larga vida útil del neumático y su excelente tracción a una velocidad mayor, los neumáticos Performer 95 para el segmento de neumáticos estrechos ofrecen menores costes al usuario final, además de la máxima eficiencia”, indican desde la firma. Según fuentes de Firestone, “las reforzadas carcasas y las capas de acero, permiten que el Performer 95, para el segmento de neumáticos estrechos, ofrezca la posibilidad de llevar depósitos más pesados y transportarlos a altas velocidades con la máxima seguridad y confort, mejorando la eficiencia de las operaciones agrícolas”. Todos los tamaños del Firestone Performer 95 para el segmento de neumáticos estrechos ofrecen la tecnología patentada Dual Angle Lug, que “proporciona alrededor de un 4% más de tracción que los neumáticos

requiere un contacto óptimo con la superficie de la carretera. Para la consecución de este objetivo se estudió cuidadosamente el área de contacto en el simulador, y posteriormente se probó en exigentes circuitos reales. A continuación, conseguimos el compuesto y la estructura perfectos, en particular en el área de alrededor de las cinturas. El marcaje ‘AR’ del flanco de este P Zero es sinónimo de agarre, rendimiento, deportividad y precisión en la conducción”. Estas características son aún más palpables en la versión con marcaje “AR Racing”, disponible en versión frontal de 18” y trasera de 19”.

Dunlop

SportSmart2 para motocicleta os usuarios de motos deportivas ya tienen a su disposición el SportSmart2, el neumático de Dunlop para este segmento que viene a sustituir al SportSmart. Según la compañía, esta evolución supone un paso adelante en “comodidad, maniobrabilidad, agarre cuando circulas sobre firme húmedo y mojado y velocidad”. Este nuevo neumático se fabrica íntegramente en la factoría de Dunlop en Montluçon (Francia). Para mejorar el rendimiento sobre firme mojado, esta cubierta utiliza un nuevo patrón de banda de rodadura que potencia al máximo la evacuación del agua. El neumático delantero emplea un nuevo dibujo en “V invertida” en el centro de la banda, lo que acelera el drenaje, aunque

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de diseño estándar. Además, el diseño tiene una gran capacidad de auto-limpieza, evitando el estancamiento del barro en los neumáticos. También causa menos perturbación en la superficie, lo que contribuye a mejorar la tracción”, aseguran desde la compañía. Además, estos nuevos neumáticos cuentan con un elevado índice de velocidad. Junto con a este nuevo neumático, Firestonetambiénestáintroduciendo el logo ‘Field Care’ en los laterales de los neumáticos, simbolizando la importancia del medio ambiente y la tecnología en la que invierte la compañía para su protección.

también se ha mejorado el agarre gracias al nuevo compuesto de los hombros del neumático trasero, fabricado con una nueva fórmula 100% sílice con gran capacidad de dispersión. El rendimiento sobre firme seco se ha optimizado para una amplia gama de temperaturas mediante la incorporación de un polímero líquido y varias resinas de tracción perfeccionadas.

12 / neumáticos

Goodyear

Michelin

Dos nuevos neumáticos para camión

Neumático X Multi D para pequeño camión

as familias de neumáticos Regional y Marathon de Goodyear ya son pasado. La firma americana acaba de anunciar el lanzamiento de las gamas Kmax y Fuelmax, que “ofrecen un mayor kilometraje y una menor resistencia a la rodadura respecto a sus antecesores”, según afirma la propia compañía. Los nuevos neumáticosreemplazanalasgamas de Largo Recorrido y Regionales de Goodyear, incluyendo los neumáticos Regional RHS II, RHD II+ y RHT II, así como los neumáticos Marathon LHS II+, LHD II+ y LHT II. La gama de neumáticos Kmax se ha desarrollado con el fin de mejorar las prestaciones de kilometraje sin comprometer ningún otro criterio importante, como la eficiencia de combustible y la tracción. La línea comprende los neumáticos de dirección KMAX S, los KMAX D de tracción y los KMAX T para remolques y, comparados con los RHS II y RHD II+, los neumáticos KMAX pueden ofrecer hasta un 35% más kilometraje.

ichelin acaba de lanzar al mercado su nueva apuesta para pequeño camión, el X Multi D, un neumático que viene a sustituir al XDE 2 y que ofrece, según sus creadores, un plus de robustez, confortabilidad y seguridad. Esta cubierta está pensada para camiones de hasta 16 toneladas, un segmento que supone el 10% del mercado global de neumáticos. Son vehículos que realizan repartos de carga, paquetería, transporte de personas, transporte frigorífico, etc. El X Multi D está diseñado para un uso polivalente, ya que estos vehículos realizan tanto tramos urbanos como de carretera. Precisamente para salvaguardar la buena salud de la cubierta en entornos urbanos, los flancos tienen protecciones para evitar daños con los bordillos y las rotondas. Otra de las novedades la encontramos en la banda de rodadura, que abandona el diseño de taco para dar la bienvenida a una cubierta lineal. Los resultados son un menor consumo de combustible (un 12% menos que el XDE 2) y una menor rumorosidad, en concreto 5 dB menos que su predecesor.

De la misma forma, la gama Fuelmax se orienta hacia los operadores que busquen optimizar la eficiencia de combustible con un buen kilometraje. Comprende los neumáticos de dirección Fuelmax S, los neumáticos de tracción Fuelmax D y los neumáticos

para remolque Fuelmax T. Con una mejora de hasta un 10% en resistencia a la rodadura, ofrecen ahorro de combustible y reducen las emisiones de CO2. En el caso de los neumáticos de tracción, ambas gamas están homologadas para el invierno.

Metzeler

Segúnlamarca,tresde cada cuatro usuarios de estos camiones son autónomos, por lo que Michelin ha hecho todo lo posible para que el neumático sea fiable, seguro y rentable. La rentabilidad la encontramos en la propia durabilidad de la cubierta, ya que es capaz de recorrer 18% más kilómetros que el XDE 2, es decir, dura unos seis meses más. Además, ofrece óptimas prestaciones en todas las condiciones climáticas, incluso en nieve, lo que le ha servido para disfrutar de la homologación 3PMSF típica de los neumáticos de invierno. De momento, el Michelin X Multi D sólo está disponible para eje motor y en 17,5 pulgadas, aunque la marca ya ha comunicado que de manera paulatina irán llegando nuevos tamaños y versiones para eje de dirección. Está disponible en cuatro medidas: 215/75 R17.5, 225/75 R17.5, 235/75 R17.5 y 245/75 R17.5.

Nueva versión (O) para la medida 190/55 Hankook Ventus S1 evo² SUV, ZR 17 del Roadtec Z8 Interact neumáticos de calle para finales de septiembre de 2013, Metzeler inició la comercialización de una altas prestaciones nueva especificación (O) para

la medida 190/55 ZR 17 del Roadtec Z8 Interact. Esta nueva versión trasera de doble lona y bicompuesto, con un 100% de sílice en los laterales y un alto contenido en la parte central, presenta un perfil específicamente desarrollado para las pesadas touring y sport touring, como la BMW K 1600 GT y GTL, la Honda VFR1200F y la Triumph Trophy. Además, destaca por ofrecer mejor comportamiento sobre mojado, en línea de otras categorías M/O. Respecto a la versión (C), que ya se ofrece en medida 190/55 ZR 17, la nueva versión (O) ofrece un kilometraje un 30% superior. La mezcla del neumático posterior es una solución bicompuesto con una relación 40-20-40 sobre el perfil. El compuesto de la sección central, con un elevado contenido de sílice, cuenta con una longitud de cerca de 45 milímetros y ha sido desarrollado para optimizar el kilometraje y la estabilidad, también a alta velocidad. Por

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ankook está ampliando su gama en el segmento de altas prestaciones para abarcar todoterrenos y vehículos deportivos de altas prestaciones. El buque insignia de la compañía, el Ventus S1 evo2, estará disponible en una nueva versión SUV a partir de primavera de 2014 en 30 medidas comprendidas entre las 17 y 22 pulgadas. La tecnología del Ventus S1 evo2 SUV, con su banda de rodadura de radio múltiple y una carcasa de rayón de doble capa, ofrece una superficie de contacto del neumático más amplia en todas las condiciones. Además de sus óptimas características de deslizamiento sobre agua, Hankook mejora su contacto con la carretera para ofrecer un equilibrio perfecto tanto en condiciones secas como mojadas. También han mejorado el control durante la conducción y la seguridad a altas velocidades con un innovador diseño del bloque de triple capa inspirado en el DTM, con la especial disposición en escalera de los bloques nervados exteriores. Además, el Ventus S1 evo2 SUV,

su parte, el de los laterales, de sílice totalmente, se extiende alrededor de 88 milímetros por cada lado del perfil, mejorando el agarre sobre mojado y reduciendo el deslizamiento en cualquier condición. Los ingenieros de Metzeler han trabajado en el compuesto para alcanzar un elevado grado de agarre químico en los laterales del neumático posterior, manteniendo una zona central más concentrada para ganar durabilidad y estabilidad. El resultado es la combinación de la última generación de compuestos

de sílice con un polímero sintético de altas prestaciones, y con diversos tipos de resinas y agentes plastificantes. El compuesto de este neumático está en condiciones de aportar un agarre químico sobre mojado en un rango de temperaturas operativas de entre 0º C a más de 35º C. En lo referente a la estructura del Roadtec Z8 Interact, éste dispone de la ya conocida tecnología Interact, con una tensión variable de la cintura de acero a 0º que le aporta progresividad al comportamiento del neumático en diferentes ángulos de inclinación.

que se fabrica en Hungría, está equipado con la nueva generación de compuesto de sílice con un sistema de enlaces cruzados optimizado que mejora la tracción sobre mojado y la resistencia al desgaste térmico. La fórmula del polímero de estireno permite mejorar el rendimiento sobre mojado, al mismo tiempo que reduce la resistencia a la rodadura para ofrecer la máxima excelencia medioambiental. Destaca también un sistema de refrigeración mejorado con aletas longitudinales en la superficie, fijadas a la base de las ranuras de la banda de rodadura, y canales en los bordes de los bloques de los hombros que generan micro-turbulencias para disipar más rápidamente el calor. Igualmente, una aleta aerodinámica reduce aún más el ruido del neumático y proporciona un toque deportivo.

13 / neumáticos

Kleber

Bridgestone

Nuevas cámaras de aire para neumáticos agrícolas

Amplía medidas de las gamas R-Steer 001 y R-Drive 001

a firma de neumáticos Kleber está presentando toda la gama de sus cámaras de aire para neumáticos agrícolas con tecnología 100% de butilo, que se caracteriza por ofrecer, entre otras propiedades, una mejor estanqueidad, un mayor grosor y una notable resistencia a los desgarros, además de ofrecer mayor estabilidad y más fiabilidad. “En Kleber sabemos hasta qué punto cada parámetro de la relación con el suelo tiene una importancia primordial. Los agricultores saben que la cámara de aire es un socio indispensable para el éxito de sus trabajos y exigen el mismo nivel de prestaciones que al resto de sus materiales: seguridad, polivalencia y tranquilidad”, señala la firma.

a gama de Bridgestone para camiones de uso regional aumenta con la llegada de nuevas medidas, todas ellas de 22.5 pulgadas. Las familias RSTEER 001 y R-DRIVE 001, hasta la fecha sólo disponibles en medida 315/80R22.5, incorporan hasta cinco nuevos tamaños. En el caso del R-STEER 001, añade a su oferta las medidas 295/80R22.5, 315/70R22.5 y 385/65R22.5, mientras que el R-DRIVE 001 estará disponible, además, en tamaño 295/80R22.5 y en 315/70R22.5. Esta ampliación se completará en noviembre de 2013. Estas nuevas cubiertas han sido desarrolladas para dar respuesta a flotas que operan en condiciones muy diversas en aplicaciones regionales, que van desde la conducción en autopista al uso fuera de carretera moderado. Para responder a esta situación de mercado, Bridgestone ha puesto especial atención en la mejora de la resistencia en condiciones más variables y un rango de utilización

Desde el fabricante hacen hincapié en la mejor estanqueidad que proporciona la gama Kleber para neumáticos agrícolas, “entre el 18% y el 47% más que el resto de la oferta del mercado”, según un estudio interno realizado por Michelin, análisis que también muestra que las cámaras Kleber cuentan con un grosor entre el 5% y el 34% más que otras ofertas del mercado, y una resistencia a los desgarros entre un 44% y un 49% mejor que otras cubiertas. La gama de cámaras de aire Kleber 100% de butilo puede equipar la casi totalidad de la maquinaria agrícola, con una tasa de cobertura del 90% en los neumáticos del eje de dirección y del eje de tracción de tractores y cosechadoras. En lo que concierne a los neumáticos de tecnología IF/VF, su tasa de cobertura dimensional es al menos del 46%. Por último, Kleber propone igualmente la única cámara de aire 100% de butilo del mercado que se adapta a la dimensión 2,15 metros.

más amplio, sin merma en seguridad ni en prestaciones. Estos neumáticos regionales son más apropiados para viajes de entre 50 y 1.000 km, admitiendo incluso un 5% de utilización fuera de carretera. Además, hacen frente mejor a cargas elevadas y bajas presiones. Todos los neumáticos R-DRIVE 001 tienen, además, las siglas M+S, lo cual los hace adecuados para ser utilizados en barro y nieve fresca o fundente, ofreciendo mejores prestaciones que los neumáticos estándares. Las medidas 295/80R22.5 y 315/70R22.5 son también adecuadas para condiciones invernales y, por

tanto, están marcadas con el símbolo alpino. Para aumentar la vida útil, Bridgestone utiliza el compuesto NanoPro-Tech, que reduce la pérdida de energía. Esto permite disminuir la resistencia a la rodadura, lo cual garantiza la durabilidad y la resistencia a la abrasión, sin comprometer las prestaciones del neumático. Además, las carcasas de alta durabilidad aseguran maximizar el potencial de recauchutado y la mejora potencial de regrabado frente a sus predecesores R297 y M729.

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14 / equipamiento

equipamiento

Visita a la planta de la empresa de gestión textil en Turbigo (Italia)

MEWA garantiza la gestión medioambiental de su proceso de lavado de paños MEWA Textil- Management es una empresa especializada en el segmento de la gestión textil que ofrece un servicio que incluye tanto el suministro, la recogida y cuidado de los productos textiles, como su mantenimiento y sustitución en caso de desgaste. La actividad de MEWA se desarrolla, además de en el ámbito de la ropa de trabajo y artículos de protección laboral, en los paños de limpieza para talleres, industria metalúrgica e imprentas en 20 países europeos.

Por Beatriz Serrano

El contenedor Safety Container, pieza clave en el servicio El contenedor de seguridad Safety Container SaCon es la pieza clave del servicio de MEWA en la provisión inicial de paños. Antes de llegar a las plantas de lavado, los paños usados contienen aceites, disolventes, grasa y pintura, lo que los convierte en una mercancía peligrosa, cuyo transporte adecuado y en contenedores de seguridad es primordial, según la firma, para prevenir riesgos en la gestión de estos residuos inflamables.

a compañía MEWA dispone en toda Europa de 43 instalaciones y más de 4.500 trabajadores se encargan de esta producción, así como del suministro, la recogida y el cuidado de los paños y otros productos textiles para el uso empresarial, que se limpian y sustituyen en caso de desgaste antes de la nueva entrega a sus 165.000 clientes. Medios de comunicación procedentes de Francia, Suiza, Italia y España, entre los que se encontraban representadas las publicaciones Nuestros Talleres/ Chapa y Pintura y AutoRevista del Grupo Tecnipublicaciones, pudieron comprobar el funcionamiento de la planta de MEWA en Turbigo, cerca de Milán (Italia), con 259 trabajadores y una facturación de 31,9 millones de euros. El centro tiene un volumen mensual de 7,2 millones de paños lavados y 100.000 piezas de ropa de

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trabajo MEWA que visten a 21.100 personas. Acompañada por el director comercial de MEWA Turbigo, Velko Winters; su director técnico, Thomas Hell; y el director general de MEWA España, Karl-Stephan Schneider, la prensa española visitó la planta de lavado de paños de limpieza para su reutilización, con procesos compatibles con el medio ambiente y un trato cuidadoso de los materiales. En este sentido, MEWA fue en 1992 la primera empresa de su sector en certificarse en calidad con la ISO 9001, consiguiendo en 1997 el certificado ISO 14001 de gestión medio ambiental.

Un servicio completo Tras su utilización, MEWA recoge los paños sucios de sus clientes, que se transportan y almacenan en el contenedor de seguridad MEWA

SaCon, desarrollado y patentado por la empresa para el transporte de mercancías peligrosas, ya que está fabricado con poliestireno de baja presión resistente y de alto peso molecular. Gracias a una tapadera articulada con bisagras y gomas de estanqueidad inyectadas, queda cerrado herméticamente. A continuación, los paños se llevan a un ciclo de lavado respetuoso con el medio ambiente, con detergentes biodegradables que se utilizan en una dosis lo más baja posible. Por su parte, las instalaciones que tratan los paños de limpieza MEWA (túneles de lavado, secadoras, tramos de control de calidad, instalaciones de desagüe y de reciclaje térmico de aceites usados) son de reciclaje propio. Además, la planta alcanza un grado de limpieza en el tratamiento de aguas residuales del 99,8%. Tras el lavado y eliminación de la humedad, los paños que no cumplen con los estándares de calidad de MEWA se retiran en un control visual muy detallado, que garantiza también el recambio automático de paños desgastados. Ya en la comprobación de calidad controlada por ordenador, una balanza electrónica mide automáticamente el peso de cada uno de los paños y separa los desgastados, aunque, igualmente, los detectores inspeccionan los paños por residuos metálicos y también los separan.

La utilidad del SaCon, homologado por la ONU para el transporte de mercancía peligrosa, es doble: permite la entrega de los paños de limpieza limpios y resuelve problemas logísticos en torno a su almacenamiento y su transporte. Apilable y con ruedas para moverlo, el Safety Container de MEWA es una estructura resistente que dispone de un sistema de cierre hermético, un pedal para una fácil apertura y peso de carga con cierre automático. Incluye además una barra de sujeción para un transporte sencillo. Un complemento del SaCon y una versión más pequeña es el MEWA Tool-Box, apilable, de menor tamaño, estanco al aire y con capacidad para albergar 25 kg, siendo resistente a cargas de hasta 150 kg. Con este sistema, MEWA soluciona los problemas de logística y almacenaje en espacios de trabajo esporádicos o más pequeños.

Para responder a las variadas demandas de limpieza, existe un paño para cada necesidad con diferentes cualidades y propiedades, aseguran desde MEWA. Para la suciedad de aceite, pintura, disolventes y grasa ayuda la resistencia del Mewatex, aunque para superficies delicadas destaca por su suavidad el Mewatex Plus. Por su parte, la microfibra del Mewa Protex es idónea para necesidades exigentes, mientras

que el Mewatex Ultra es el paño delicado que cuida áreas sensibles.

15 / equipamiento

Hella homenajea a sus distribuidores en su 50º Aniversario

on motivo de su 50º Aniversario, Hella celebró una Cena Homenaje a sus Distribuidores la noche del pasado 26 de septiembre en el Castillo de Viñuelas (Tres Cantos, Madrid), en la que Ismael Carmena León, director general de Hella España y Portugal, hizo hincapié en los valores que han permitido el desarrollo de la empresa en los últimos 50 años, aunque manteniendo su esencia: calidad y profesionalidad, valor de marca y prestigio, entre otros. “Soluciones comerciales flexibles, nuevos productos y diversificación a nivel global

han permitido aumentar la importancia de Hella. Somos una empresa que quiere seguir trabajando para crecer y, para ello, hemos diversificado nuestro negocio en los últimos cinco años. Hella no es sólo electrónica e iluminación, es mucho más”, aseguró Ismael Carmena en su discurso, subrayando además que la compañía “es una empresa de personas, no una multinacional al uso”. “Hella es un socio potente, serio y fiable; en definitiva, un socio de futuro”, destacando su “seriedad, profesionalidad, trabajo y soluciones”, añadió el director general.

Compromiso y servicio El evento puso de manifiesto cómo la historia de Hella es una historia de pasado, presente y futuro, escrita en paralelo a la de la industria del automóvil, siendo una compañía pionera con distintos desarrollos, sobre todo en iluminación, como la tecnología LED. Además de destacar el trabajo de los últimos cinco años para diversificar y atender todas las demandas de los profesionales de la posventa, durante la ceremonia se hizo hincapié en algunos ejemplos de diversificación como sus ‘joint ventures’ con Behr Hella Service,

en el área de Termocontrol; Hella Gutmann Solutions en diagnosis; o recientemente Hella Pagid Brake Systems en frenos, que han consolidado a Hella como un “proveedor global de calidad”. En una ceremonia donde los distribuidores fueron los protagonistas, Ismael Carmena quiso agradecer a sus clientes la confianza depositada en Hella durante todos estos años, así como su apoyo incondicional. En ese sentido, se puso también énfasis en cómo Hella ha sabido combinar su carácter de potente multinacional con un espíritu familiar, cercano, de compromiso y de servicio total.

Por su parte, el vicepresidente de Aftermarket de Hella, Michael Hilmerich, acompañó a todos los invitados en este homenaje, destacando incluso el ejemplo de Hella España dentro del grupo alemán para otras filiales de la compañía. Asimismo, Hilmerich fue el encargado de presentar el homenaje que el grupo rindió a Luis Carmena, anterior director general, quien fue nombrado director honorífico a nivel mundial durante la Cena. Nacido en 1941, Luis Carmena se unió a Hella en 1983 y abandonó la empresa en 2005, años en los que multiplicó por ocho la cifra de negocio de Hella España, construyendo lo que hace fuerte a la compañía actualmente.

Soecar

Plataforma online Analitycars para talleres multimarca oecarSolucionesEmpresariales ha diseñado Analitycars, una plataforma informática online de análisis empresarial para emprendedores y pymes del sector de la posventa, que tiene como objetivo aumentar la rentabilidad y asegurar el crecimiento sostenible del negocio de los talleres multimarca de reparación de automóviles (chapa, pintura y mecánica).

Esta plataforma online proporciona informes “interpretados” de cada área de gestión, como son la planificación financiera, presupuestos o recursos humanos, de forma que Analitycars ofrece “una visión global y analítica de la situación real de la organización para que sus responsables puedan tomar las decisiones más acertadas en cada momento”, aseguran desde Soecar, consultoría especializada en talleres de posventa multimarca.

Pensado para personas sin conocimientos financieros pero que deseen mejorar la rentabilidad de su negocio, la aplicación utiliza un lenguaje intuitivo, rápido y fácil de entender basado en los colores del semáforo para facilitar la interpretación de informes y análisis. Así, el rojo indica que se requiere una actuación inmediata, mientras que el ámbar hace referencia a decisiones de

carácter estratégico a corto o medio plazo y, por último, el verde se refiere a iniciativas a largo plazo. La plataforma Analitycars, creada por un equipo de abogados, economistas, psicólogos, expertos en automoción e informáticos, capitaneados por los profesionales de Soecar, permite, entre otras funciones, realizar en tiempo real previsiones de tesorería y de flujo de caja para detectar

con antelación problemas de liquidez, con el fin de corregirlos anticipadamente.

Octubre 2013 • TALLERES

16 / equipamiento

Grupo Bosch

Alerta sobre la piratería en el automóvil y la competencia desleal l Grupo Bosch en España alerta a sus clientes sobre la necesidad de extremar las precauciones ante cualquier indicio sobre posibles “chollos” que se comercialicen fuera de los canales habituales de Bosch en España y que, ante cualquier sospecha, se ponga en conocimiento de las autoridades policiales. La compañía hace este anuncio a raíz de la actuación de la Policía Nacional, que culminó el pasado verano con la detención de un empresario acusado de un delito contra la propiedad industrial. Esta intervención supuso que se requisasen diferentes equipos falsos de diagnosis de vehículos,

así como software pirata de distintas marcas, que se vendían fraudulentamente. En el caso concreto de los productos para el automóvil, Bosch forma parte de la Comisión Antipiratería para el Automóvil (CAPA), cuyo objetivo es descubrir y denunciar ante las autoridades competentes cualquier fraude relacionado con la piratería y la competencia desleal en el automóvil. En este último caso descubierto, la investigación que llevó a cabo la Brigada Provincial de la Policía Judicial se inició algunas semanas antes de la detención, tras una denuncia de CAPA en la que informó de la comercialización de equipos de diagnosis ilegales.

Asimismo, Bosch recuerda que “la utilización de estos equipos ilegales no sólo implica una vulneración de los derechos de propiedad industrial, sino que, además, supone un grave riesgo para la seguridad de los vehículos y, a la larga, de los usuarios”. Según explica en un comunicado, dichos equipos utilizan un software no original lo que motiva desperfectos y desconfiguraciones al no garantizar la correcta comunicación con el vehículo, por lo que resulta especialmente peligrosa la manipulación de sistemas de seguridad, como el airbag, que puede llegar a provocar lesiones a los pasajeros.

Bosch premia el uso de sus equipos de diagnosis Hasta el 30 de noviembre, realizar la diagnosis del coche en un taller que utilice el software ESI[tronic] en los equipos KTS de Bosch puede tener premio. Esta campaña, que tiene como objetivo fidelizar a los clientes, está abierta a todos los centros que tengan como mínimo una suscripción en vigor a dicho programa, con información SD, SD/SIS o truck. La promoción consiste en un sorteo ante notario dirigido a todas aquellas personas que lleven su vehículo a un taller equipado con KTS y el software ESI[tronic] y que realicen alguna operación de diagnosis. De esta forma, y tras registrarse en una página web creada para el sorteo, podrán optar a cientos de regalos, desde televisores LED HD LG 3D 42 hasta herramientas eléctricas, aspiradores de mano, linternas de Bosch, entradas de cine y cheques de autolavado. Además, los tres talleres que hayan registrado un mayor número de participantes en la página web del sorteo recibirán como regalo, por su implicación en la campaña, una suscripción de un año a Gol TV. Para fomentar la participación de los talleres en la campaña, Bosch ha enviado una carta informativa junto con un pack promocional con diverso material publicitario, incluyendo un póster para el taller y una hoja publicitaria a sus clientes donde se explican las instrucciones para participar.

Philips

Gama de lámparas LED de inspección y trabajo hilips lanza una nueva gama de lámparas de inspección y de trabajo LED diseñadas para aquellas profesiones en las que se realizan inspecciones visuales precisas. Estas soluciones de iluminación LED generan una luz natural con un rango de temperatura de color entre 6.000 K y 6.500 K, que representa el espectro de luz más adecuado para realizar labores que requieran comodidad y concentración. Las gamas Penlight Professional LED y Penlight Premium LED ofrecen al usuario una herramienta que cabe en cualquier bolsillo y ofrecen una luz potente en un formato resistente, que emite hasta 120 lúmenes de luz blanca y natural brillante de 6.000K para una inspección exacta de cualquier zona. Las lámparas Philips de trabajo LED, en versiones recargables (RCH) o cableadas (CBL), se han diseñado específicamente para realizar

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tareas de inspección prolongadas y para tareas de mantenimiento. La herramienta de iluminación LED RCH20 es una linterna inalámbrica, que ofrece 200 lúmenes en una única tira LED para una iluminación homogéneade6.000K.Continuando con la gama sin cable, RCH30 está compuesta por ocho LED de calidad Luxeon con una intensidad lumínica de 220 lúmenes y 6.500K, herramienta que además ofrece al profesional un detector de fugas de rayos UV. En el apartado de lámparas con cable destacan las mejoras aplicadas en la gama CBL20, la cual contiene doce LEDs que ofrecen 300 lúmenes a 6.000 K. Como novedad, la gama CBL30, modelo ultra-fino con 2,5 cm de diámetros y puntero LED de 90 lúmenes, ofrece una salida de luz de 330 lúmenes a 6.500 K, todo en una carcasa de aluminio, que protege al producto frente a

fuertes golpes y sustancias como agua, disolvente, etc. Cabe destacar, finalmente, que Philips invierte nuevamente en el Sistema Multidireccional LED, ahora conocido con las siglas MDLS (MultiDirectional Lighting System), una caja que ofrece tres módulos

LED independientes que se pueden colocar según las necesidades, para proporcionar una iluminación potente dentro o fuera de un vehículo, o en cualquier otra zona de trabajo. El Philips MDLS se ha diseñado para tareas de reparación o inspección prolongadas, donde se

necesita disponer de iluminación manos libres y de una visibilidad óptima. Gracias al funcionamiento simultáneo de los tres módulos, los profesionales pueden tener un espacio de trabajo sin sombras para alcanzar unos niveles óptimos de eficiencia y seguridad.

17 / equipamiento

Valeo

Eurotyre

Premio “Desarrollo Innovador del Año” por ClimFilter Supreme

Promoción de amortiguadores Monroe

urante el último Salón Internacional del Automóvil de Moscú (MIMS), celebrado el pasado verano, Valeo recibió el premio en la categoría “Desarrollo Innovador del Año” por su filtro de habitáculo de polifenol que neutraliza los alérgenos, siendo el primer premio internacional que recibe esta innovación.

urotyre y Monroe han llegado a un acuerdo para promocionar la sustitución de amortiguadores en todos los centros de la red con precios exclusivos para sus clientes. Esta acción, vigente desde el 21 de octubre al 30 de noviembre, ofrece la posibilidad de cambiar

los cuatro amortiguadores pagando sólo tres y de recibir el correspondiente alineado de la dirección de manera gratuita. Al mismo tiempo, todos aquellos conductores que lo deseen pueden participar en el sorteo que la compañía ha puesto en marcha en su página de Internet y en

las redes sociales. El ganador podrá conseguir los cuatro amortiguadores, el montaje y la alineación de la dirección totalmente gratis. Para ello sólo hay que seguir las indicaciones de la promoción en www.eurotyre. es, en el Facebook de Eurotyre o a través de Twitter.

La contaminación, que en el interior del habitáculo puede llegar a ser cinco veces superior a la presente en el exterior del vehículo, y la constante exposición a los alérgenos puede causar alergias a cualquier edad. Por este motivo, Valeo ha desarrollado un filtro de habitáculo con eficacia probada del 92% frente a los principales alérgenos presentes en Europa. ClimFilter Supreme combina las ventajas de la tecnología de carbón activo con una capa de polifenol, que ayuda a capturar y neutralizar los alérgenos. Fabricado en Francia, este nuevo producto es una innovación patentada por Valeo que viene a completar su gama ClimFilter, compuesta por ClimFilter Comfort (tecnología de partículas) y ClimFilter Protect (tecnología de carbón activo). La nueva gama cubre las principales aplicaciones de vehículos en Europa y está disponible tanto en TecDoc como en el catálogo de Valeo.

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Madrid dispone de 5.028 talleres de reparación y mantenimiento adrid dispone de un total de 5.028 talleres de reparación y mantenimiento de vehículos, de los cuales casi 2.100 están ubicados en la capital (41,5%) y el resto (58,5%) distribuidos por las localidades de la Comunidad. Cabe destacar también que hay nueve municipios que cuentan con más de un centenar de talleres: Fuenlabrada, con 189, lidera ese listado, localidad seguida por Alcalá de Henares (182), Móstoles (159), Leganés (158), Alcorcón (156), Alcobendas (133), ColladoVillalba (113), Coslada (104) y San Sebastián de los Reyes (102). Estos datos pertenecen al estudio elaborado por la Asociación de Talleres de Madrid (Asetra), que recoge el censo de empresas dedicadas a la reparación y mantenimiento de vehículos. El trabajo, realizado durante dos años, lo ha llevado a cabo un equipo de cuatro personas, un coordinador y tres componentes del equipo comercial de la entidad, que han visitado todas y cada una de las empresas del sector. De hecho, los datos del estudio no parten

de “muestras”, sino del “universo” completo del sector. En la ciudad de Madrid, los barrios que cuentan con mayor número de talleres son San Blas/Ciudad Lineal/Canillejas (303), Carabanchel (275), Vallecas (267), la zona Cuatro Caminos/Plaza Castilla (222) y Villaverde (131). El distrito con menos establecimientos dedicados a la reparación y el mantenimiento de vehículos es el Barrio Salamanca, con tan sólo ocho centros de servicio.

Empleo y especialidades En cuanto a empleo, el 61% de los talleres madrileños tiene entre uno y tres trabajadores; un 19% cuenta con entre cuatro y cinco empleados; y un 8% emplea entre seis y ocho personas. Por su parte, sólo dispone de más de nueve trabajadores el 12% de los talleres, informa en nota de prensa Nuria Álvarez, responsable de Comunicación y Marketing de la asociación. Aunque los talleres madrileños son, sobre todo, “multiespecialistas” y multimarca, la electromecánica es la primera fuente

de ingresos para el 41% de los talleres; la carrocería representa la actividad principal para el 27%, mientras que un 17,5% vive, sobre todo, del neumático, el 9,5% se declara especialista en lunas y un 5% en motocicletas. Por su parte, el 80% (3.900 talleres) son empresas que operan de forma totalmente independiente, mientras que el 20% restante (738 talleres) tiene vinculación con marcas de vehículos (concesionarios y talleres oficiales), o con redes multimarca vinculadas a fabricantes de componentes, distribuidores y franquicias (723 talleres).

Los talleres y recambios multimarca aprovechan mejor el contexto de crisis a crisis económica está cambiando los hábitos y expectativas de los consumidores europeos de recambios para automoción, en un ámbito de mayor competitividad debido a la debilidad de la demanda, donde el precio adquiere más importancia y fenómenos como internet facilitan la desintermediación en el canal de distribución de recambios. Es en este contexto donde los operadores tradicionales, tanto oficiales como independientes, evolucionan hacia estrategias que les permitan reducir costes, al tiempo que incrementan los niveles de servicio. Esta es una de las principales conclusiones del estudio sobre el mercado europeo de la distribución de recambios para automoción, presentado el pasado 24 de octubre en Madrid por ICDP (International Car Distribution Programme), en el marco del “Think Tank” de la posventa de automoción que promueve el IE Business School y esponsoriza MSXI. “Desde el inicio de la crisis, en 2007, el mercado europeo de la distribución de recambios para automoción ha reducido su valor, en buena medida como consecuencia del efecto corrector de la inflación, a razón de un 2,5%

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anual”, señaló Thomas Chieux, director de ICDP France, durante la presentación del estudio, ante más de una cincuentena de profesionales de la posventa. “En este contexto, el negocio del recambio y de los distribuidores de piezas de repuesto, tanto autorizados de marca como independientes, se ven sometidos a una presión competitiva nunca vista antes”, explicó Chieux.

Fenómenos innovadores El análisis de ICDP enumera los fenómenos innovadores que, en materia de distribución de recambios, se están dando en toda Europa. Por un lado, se detiene en la creciente concentración de empresas en el ámbito de la distribución independiente, aunque también reseña la búsqueda de economías de escala por parte de las marcas de vehículos

mediante la consolidación de centros de distribución locales. Finalmente, aborda la cada vez mayor colaboración entre operadores autorizados de marca e independientes en materia de distribución de repuestos. Desde el punto de vista del consumidor, el informe realiza un inventario de las nuevas necesidades evidenciadas en toda Europa tanto por automovilistas como por talleres, autorizados de marca e independientes, como es la obtención de información, compra incluso, vía internet de precios y servicios ligados al mantenimiento del coche y la adquisición del recambio; posibilidad de montar piezas usadas en talleres oficiales; y eventualidad de comprar el recambio en la red y llevarlo al taller elegido para su montaje, entre otros fenómenos.

Además, el censo de Asetra recoge que hay 800 empresas con más de un centro de trabajo o participación accionarial en otros talleres. De ellas, el 76,5% dispone de dos centros; el 13% cuenta con tres; el 4% tiene cuatro talleres; el 3,5% posee cinco o seis puntos de servicio; mientras que el 3% cuenta con seis o más talleres vinculados.

Cierres y aperturas En la actualidad, hay casi 400 talleres en Madrid con las puertas cerradas y el cartel de “se vende” o “se traspasa”. Además, otros 450 talleres han cambiado de titularidad en los últimos dos años. Como conclusión,

se puede decir que en los dos últimos años unas 850 empresas del sector han cesado en su actividad, es decir, un 17% del global. “La realización de este trabajo ha significado una importante inversión para Asetra y ha supuesto un esfuerzo enorme”, indica Ramón Marcos, presidente de la asociación, “pero subrayamos la palabra inversión porque consideramos que sólo conociendo en profundidad nuestro sector y las necesidades de sus empresarios podremos mejorar nuestros servicios, e incorporar otros nuevos que respondan a sus exigencias en estos momentos y en el futuro”.

Los talleres canarios celebran su XVI Día Regional os talleres de reparación de vehículos de Canarias celebraron el pasado 5 de octubre su XVI Día Regional del Taller Asociado, que reunió a unas 200 personas de las dos provincias en La Finca El Cardón de la localidad lagunera de Tejina.

a más de 1.100 empresarios o autónomos del sector en las Islas. Durante la jornada, los trabajadores de los talleres asociados del Archipiélago, acompañados por sus familias, participaron en el evento que contó con actividades para niños y mayores, así como

Este acontecimiento lúdico y festivo ha estado organizado, un año más, por las asociaciones tinerfeña Asintra y grancanaria Atare, colectivos que agrupan

con actuaciones musicales. Cabe destacar que a la celebración asistió un grupo de unas cien personas procedentes de Gran Canaria.

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Top Truck celebra su VI Convención en Madrid, bajo la organización de TecniPublicaciones TV a red de talleres multimarca de vehículos industriales Top Truck, impulsada por el grupo de distribución Gtruck, que a su vez forma parte de Groupauto Unión Ibérica, será la encargada del mantenimiento de la flota de Correos, tanto de sus furgones, furgonetas y comerciales ligeros como de los camiones del operador postal. Esta fue una de las novedades transmitidas por el coordinador de la enseña de talleres, José Moreno, a los integrantes de la misma en la VI Convención Top Truck, que tuvo lugar el primer fin de semana de octubre en Madrid. Top Truck, que en la actualidad aglutina a 90 negocios reparadores en España, a casi 600 en Europa y a alrededor de 165 en Latinoamérica, “abre una nueva etapa, mucho más tecnológica”, adelantó Moreno, quien aseguró que, a partir del 7 de octubre, los talleres de la red que cuentan con los medios tecnológicos y el nivel de cualificación técnica requerida podrán contar con un servicio

de telediagnósis multimarca, un servicio “que nadie en el mercado ofrece”. Moreno instó a los asistentes al evento, que tuvo lugar en los cines Kinépolis de Madrid y cuyo soporte audiovisual fue suministrado por Grupo TecniPublicaciones TV, a seguir incrementando el nivel tecnológico de sus operarios y de los servicios ofrecidos a los clientes, ya que la evolución de los vehículos industriales obliga a contar con los medios y conocimientos adecuados para dar respuesta a las flotas de transporte, que son el principal objetivo comercial de Top Truck.

Novedades tecnológicas En la jornada informativa se ofreció una demostración de una intervención de telediagnosis. Este posibilidad permitirá al Centro de Asistencia Técnica de Top Truck solucionar a distancia y en tiempo real las intervenciones más complejas. Otra de las novedades presentadas fue el remodelado diseño y mayores utilidades de

la web de Top Truck (http://www. toptruck.es). Por su parte, Carlos Calleja, responsable de la red de talleres multimarca de turismos EuroTaller, impulsada también por Groupauto Unión Ibérica, explicó las posibilidades que ofrece el sistema de gestión Armin, que se aplica en EuroTaller desde hace un año y permite clasificar y localizar, vía online, los componentes de todos los vehículos y que se utilizará

próximamente en Top Truck. Además, esta herramienta permite comprobar la disponibilidad de esos recambios en los almacenes de los distribuidores de la antigua GAUE, e incluye una herramienta multimarca de valoración profesional que facilita conocer el tiempo asignado a cada intervención, lo que a su vez permite medir la productividad de cada operario y la rentabilidad que logra para el taller, entre otras muchas utilidades.

La Junta Directiva de Ganvam busca soluciones para que la posventa sea rentable a Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) ha renovado su Junta Directiva con el objetivo de “crear un canal de comunicación directo y bidireccional entre este órgano decisor y la dirección de Ganvam”, de manera que, según sus responsables, “el sistema de funcionamiento sea más ágil y acorde a las necesidades e intereses de concesionarios, compraventas, talleres y afines al sector, entre otros”. De la mano de este nuevo órgano, Ganvam trabajará en la puesta en marcha de un plan integral para el sector automoción que, en paralelo a los programas de ayudas, consiga una revisión de la fiscalidad del automóvil para gravar el uso y no la compra, eliminando así medidas anacrónicas como el impuesto de matriculación. También impulsará otras iniciativas orientadas, por ejemplo, a terminar con la venta ilegal de vehículos en la vía pública, que generan anualmente a la distribución unas pérdidas cercanas a los 300 millones de euros. En el área de posventa, la nueva junta buscará soluciones que aumenten su rentabilidad y aseguren su subsistencia, lo que pasa por

Acuerdo de APTA con la DGT PTA, Agrupación Profesional de Accesorios, ha mantenido una reunión con la Dirección General de Tráfico (DGT) en la que se ha acordado llevar a cabo un procedimiento para evitar que existan estas situaciones de sanciones incorrectas. Las denuncias a los vehículos en estos casos crea una mala imagen, ya que el denunciado tiene que recurrir y protestar a la marca fabricante porque no le había advertido de un hecho (“ya que no tenia por qué hacerlo”, especifican desde APTA). En virtud de este acuerdo, la Guardia Civil evitará poner multas por las supuestas reformas de los automóviles dejando en manos de las ITV el análisis de estas posibles reformas y peticiones de documentación, cuando los ingenieros lo vean necesario. Según informan sus responsables, el manual de reformas es un documento que está en continua actualización por lo que, en muchas ocasiones, ni los mismos expertos aciertan a definir cuándo un accesorio es una reforma o no.

Peugeot entrega sus premios de calidad de servicio a convención red oficial de Peugeot, celebrada en Berlín, ha servido de marco para dar a conocer los ganadores de los “Peugeot Quality Awards”, el reconocimiento a nivel internacional de la marca a su red oficial en materia de calidad de servicio en las áreas de venta y posventa. Talleres Martín Lizaga (Teruel), Talleres Onieva González (Guadix) y Mosa Córdoba han sido los galardonados por parte de nuestro país en esta cuarta edición. Además, Francisco J. de Ayerbe, responsable de ventas de distrito, Antonio Domingo, responsable de piezas y servicio de distrito, y Rafael Muñoz Estudillo, responsable de calidad y servicio de distrito, también fueron distinguidos con el “Quality Award”.

cerrar aquellos talleres ilegales que han proliferado al calor de la crisis. En la actualidad, estos centros clandestinos acaparan el 20% de las reparaciones, generando unas pérdidas de 1.000 millones de euros anuales al sector. Asimismo, seguirá insistiendo en la necesidad de liberalizar el sector de las ITV con actuaciones orientadas a ampliar las competencias sobre la inspección técnica a talleres y concesionarios. Entre sus nuevos miembros destaca la incorporación del abogado del Estado, Juan Carlos Herrero,

quien aporta una experiencia de más de tres décadas en Derecho aplicado al sector automoción como ex secretario general de los consejos de administración de las empresas de Daimler Benz en España, y director de la Asesoría Jurídica de Mercedes-Benz. Por su parte, la incorporación del presidente del Colegio de Gestores Administrativos de Madrid (Icogam), Fernando Santiago, supone activar la relación entre el sector de la distribución y los gestores, además de reforzar el equipo 2.0 creado en 2012 con la entrada del

director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas. Este renovado órgano de gobierno cuenta también con el consejero delegado del Grupo Pérez Rumbao, Joaquín Pérez Bellido, mientras que la incorporación del director general de Ganvam, Tomás Herrera, y del director de la Asesoría Jurídica, Jaime Barea, llevan en los últimos años el peso compartido de la gestión de Ganvam, participando activamente como interlocutores frente a las distintas administraciones públicas.

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Unió dÉmpresaris informa sobre los riesgos de reparar en talleres ilegales a Unió dÉmpresaris dÁutomoció de Catalunya, entidad integrada en Conepa, ha querido dar un nuevo paso en su campaña de denuncia de la competencia desleal en el sector del mantenimiento y la reparación de vehículos con la edición de un cartel informativo dirigido a los usuarios, en el que se explican los riesgos derivados de dejar

sus vehículos en manos de empresas o profesionales cuya actividad no está debidamente legalizada. La entidad ha enviado ejemplares plastificados en formato A3 a sus talleres y ha informado de esta acción a los medios de comunicación. Además, la Unió d´Empresaris realizará jornadas por diferentes zonas de Cataluña para informar a los

asociados de las acciones contra la competencia desleal que se están llevando a cabo desde la asociación. Cabe recordar que la organización inició, a comienzos de 2011, una campaña contra la economía sumergida, en el curso de la cual ha puesto en marcha diferentes iniciativas, como la puesta en marcha de un servicio de correo electrónico para la denuncia

de talleres ilegales. A través de la cuenta automocio.cat@ unioempresarial.com, se puede facilitar a la asociación unos datos mínimos relativos a las empresas que cometen presuntas irregularidades en su ámbito territorial de actuación: nombre y ubicación, cualquiera que sea su especialidad (turismos, vehículos industriales y motocicletas). L´Unió d´Empresaris se encarga

de analizar los expedientes y actuar ante las administraciones competentes si procede.

“Elige Calidad, Elige Conﬁanza” lanza una cartilla para talleres espués de más de dos años de campañas de comunicación y concienciación, la iniciativa “Elige Calidad, Elige Confianza” continúa dando pasos para difundir las ventajas de los recambios de primer nivel entre distribuidores y consumidores finales. La última propuesta es la recién estrenada Cartilla de Lecciones de Confianza, una herramienta a disposición de los talleres diseñada como un libro de mantenimiento para que los conductores la lleven siempre en su vehículo. El núcleo fuerte de esta cartilla son las fichas con recomendaciones de mantenimiento de diez

elementos clave para la buena salud del vehículo, incluyendo componentes fundamentales para la seguridad como los frenos o los amortiguadores. Los talleres independientes que estén interesados en la campaña podrán entregar a sus clientes un libro de mantenimiento con estas lecciones de confianza, donde no sólo recibirán información sobre reparaciones y piezas, sino donde también podrán anotar las operaciones de mantenimiento realizadas en su vehículo. Esta cartilla ha sido presentada en el marco del encuentro “Conversaciones de calidad, conversaciones de confianza”, que ha reunido este

mes de octubre en Madrid a más de 50 profesionales del mundo del recambio entre fabricantes, grupos de distribución, asocia-

ciones profesionales y medios de comunicación. Los promotores de esta campaña han anunciado que estas cartillas se pueden persona-

lizar con el nombre del grupo de distribución o del propio taller. Este encuentro ha servido también para presentar en sociedad a Philips como nuevo miembro de la iniciativa, por lo que ya son 16 los fabricantes de componentes de primer equipo los que apoyan esta campaña. Juan Sologuren, director comercial de Philips Automotive Ibérica, fue el encargado de abrir y moderar la jornada, que también contó con la intervención de David Galán, director general de Prisma, y de Álex Rovira, quien puso el broche de oro con una interesante reflexión sobre confianza, esfuerzo y compromiso.

Aplicación de tecnología y funcionalidad en defensa de la calidad del taller n el marco del proyecto PISTA, liderado por el Gremio de Talleres de Reparación de Automóviles de Barcelona, se celebró el pasado 16 de octubre las VII Jornadas Innotaller que, bajo el lema “Tecnologías, Funcionalidad y Competitividad. Claves en el taller de hoy”, presentaron al taller de reparación de automóviles las últimas propuestas de los fabricantes y desarrolladores de tecnologías, sistemas y productos, que le permiten ser más funcional en su objetivo de calidad y competitividad de servicio al vehículo y a su cliente. El uso transparente de la información objetiva y contrastada en la gestión del taller, los equipos, productos y metodologías para realizar un trabajo con eficacia y productividad, son primordiales, según el Gremi, “para que el sector siga progresando en los retos que plantea la prolongada situación económica adversa de nuestro país”. También permite que los talleres de reparación de automóviles ayuden eficazmente a sus clientes a obtener el máximo partido de la vida útil de su vehículo.

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Las Jornadas Innotaller constarán de presentaciones técnicas y debates. La apertura corrió a cargo del presidente del Gremio de Talleres de Barcelona, Celso Besolí, quien puso de relieve la importancia para los talleres de ser funcionales, destacando la objetividad del servicio de las empresas del sector del mantenimiento y reparación de automóviles como base de su competitividad y recalcando, además, la capacidad de adaptación a las nuevas demandas del mercado mediante la aplicación de tecnología innovadora de aplicación práctica en el taller. Entre las empresas que participaron en estas jornadas, el Gremi destaca a fabricantes como PPG Ibérica, fabricante de productos y sistemas de Pintura; GT Motive, especializada en información técnica para valoración de siniestros; B2B Automotive y Alldata Europe, que ofrece información técnica con datos del fabricante; Launch Ibérica (Sistemas de Diagnosis); la iniciativa “Elige Calidad, Elige Confianza” (recambio de confianza); Audatex (información técnica y comercial para elaboración

de presupuestos); Sircat y Torrent (soluciones sostenibles para la limpieza de piezas); DAT Ibérica (información técnica y acceso VIN para identificación de vehículos); y Zurich Seguros.

Principales conclusiones Entre las conclusiones de las VII Jornadas Innotaller, la asociación profesional destaca la necesidad de respuestas para defender la Calidad del Taller, así como la situación de bajo consumo entre los usuarios y las restricciones financieras en las empresas, que sigue siendo lo predominante en el ámbito económico. “Mantenerse en este entorno implica importantes ajustes y agilidad en la toma de decisiones y su aplicación práctica”, aseguran desde el Gremi, para subrayar también que “conocer las claves de nuestra permanencia como taller es fundamental para explotar esa fortaleza y saber cómo garantizar nuestro futuro”. La supervivencia del taller se ha sustentado en una oferta de servicio objetivo, y esta objetividad se ha convertido en la base de su compe-

titividad. Según las conclusiones del encuentro, el taller será funcional en tanto sea capaz de ofrecer un servicio o producto que resuelva exactamente la necesidad o expectativas de su público objetivo (el cliente). “Esta funcionalidad está indefectiblemente vinculada a la máxima eficiencia económica y estructural; es más, el taller necesita prestar su servicio optimizando sus procesos para no desperdiciar recursos en su producción”. Con respecto a la tecnología, ésta resulta un aliado esencial tanto desde el punto de vista técnico como empresarial, facilitando la comunicación entre el taller y su

cliente. “El progreso tecnológico nos empuja a reinventarnos para dar una mejor respuesta a nuestros clientes y defender sólidamente nuestra calidad y eficacia”. En opinión de los participantes en Innotaller, la estrecha colaboración entre el taller y las empresas generadoras de tecnología y servicios de valor añadido, es un vector irrenunciable para que el cambio tecnológico genere valor de servicio. En este sentido, los Gremios y Asociaciones de Talleres son instrumentos de especial interés al servicio de las empresas de reparación y mantenimiento de automóviles, en sus objetivos de progreso y adaptación continua.

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El Gobierno amplĂa el Plan PIVE con 70 millones de euros ĂĄgilâ&#x20AC;?, apunta, por su parte, el presidente de Faconauto, Jaume Roura.

El Pima y la venta de usados El mercado de vehĂculos de segunda mano, uno de los mĂĄs atractivos para el sector de la posventa, podrĂĄ mejorar aĂşn mĂĄs sus resultados gracias a la ampliaciĂłn del Plan Pima Aire II a los particulares, tal y como a prĂłrroga del Plan PIVE 3 contarĂĄ con 70 millones de euros, que servirĂĄn para estirar las ayudas hasta finales de aĂąo. Este anuncio del Gobierno colma las expectativas de las principales patronales del sector, confiadas en superar las 700.000 matriculaciones gracias a los estĂmulos de esta medida. De hecho, Anfac valora de manera â&#x20AC;&#x153;muy favorableâ&#x20AC;? esta prĂłrroga, ya que â&#x20AC;&#x153;impulsarĂĄ la generaciĂłn de riqueza y mĂĄs crecimiento econĂłmicoâ&#x20AC;?. La patronal de los fabricantes valora en 3.400 millones de euros la actividad econĂłmica generada en nuestro paĂs gracias al conjunto de los planes impulsados por el Ejecutivo en los Ăşltimos aĂąos. Para Ganvam, la patronal de los vendedores, â&#x20AC;&#x153;la extensiĂłn del PIVE 3 conseguirĂĄ atemperar la caĂda del mercado automovilĂsticoâ&#x20AC;? y cifra en 670.000 las unidades vendidas sin la ampliaciĂłn de estos incentivos a la compra, lo que habrĂa supuesto un retroceso del 4,2% en comparaciĂłn con el ejercicio anterior. Con este anuncio, Ganvam considera que las matriculaciones â&#x20AC;&#x153;cerrarĂĄn el aĂąo con una cifra algo superior a las 700.000 unidadesâ&#x20AC;?, aunque asegura que todavĂa estamos â&#x20AC;&#x153;ante un mercado deprimido y muy por debajo de los 1,2 Ăł 1,3 millones de unidades, que es el volumen que corresponderĂa a nuestro paĂsâ&#x20AC;?. Desde la puesta en marcha de la primera ediciĂłn del Plan PIVE, las redes de distribuciĂłn han salvado 13.200 puestos de trabajo, segĂşn las estimaciones hechas pĂşblicas por Faconauto. La patronal de los concesionarios ha aĂąadido que este mantenimiento del empleo ha supuesto un ahorro en subsidios de desempleo de 142,4 millones de euros en el Ăşltimo aĂąo. â&#x20AC;&#x153;Encaramos el tramo final del ejercicio con optimismo gracias a una iniciativa a la que el Gobierno ha sabido dar continuidad de manera muy

aseguran desde Ganvam. Para la patronal de los vendedores, esta medida â&#x20AC;&#x153;supondrĂĄ un revulsivo para el mercado de vehĂculos de ocasiĂłn, contribuyendo a su crecimiento no sĂłlo en cantidad sino tambiĂŠn en calidad, con turismos mĂĄs jĂłvenes en el canal profesionalâ&#x20AC;?. La extensiĂłn a los particulares de los incentivos de hasta 2.000 euros impulsarĂĄ la demanda de usados de corta edad,

contrarrestando asĂ el avance imparable de los vehĂculos de mĂĄs de diez aĂąos, que han ido ganando terreno por su bajo precio. Los vendedores consideran que este cambio (antes sĂłlo estaba disponible para autĂłnomos y pymes) es â&#x20AC;&#x153;un gran pasoâ&#x20AC;? para el segmento de VO porque contribuirĂĄ a profesionalizar un mercado en manos de particulares.

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22 / Cetraa fue noticia

22 / prueba

La reparación de vehículos baja un 6% en el segundo trimestre de 2013 l sector de reparación y mantenimiento de vehículos continúa con su clara tendencia a la baja de en torno al 6%, tal y como se ha visto en ejercicios anteriores, llegando a registrar mínimos de hasta un 10% menos en el segundo trimestre”. Así lo estiman desde la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa), para añadir que el periodo estival, en el que se suele incrementar la actividad del sector por las revisiones de antes del verano, no ha mejorado los resultados. Los motivos de la persistente caída siguen siendo los mismos que en

otras ocasiones, aseguran desde Cetraa. “Por una parte, los usuarios retrasan cada vez más todo tipo de reparaciones y, a menudo, se limitan a realizar aquellas que son indispensables para seguir movilizados. Por otra, las operaciones realizadas por los talleres fraudulentos implican que un menor número de automovilistas acuda a los talleres reglamentarios, por lo que su actividad mengua cada mes”. En este apartado, la Confederación Española quiere agradecer la ayuda aportada tanto por los propios asociados, como por las autoridades competentes,

en la identificación, denuncia y cierre de esos locales ilegales. Sin embargo, Cetraa alerta de que, a fecha de hoy, son todavía demasiado numerosos y sus actividades siguen repercutiendo negativamente en el volumen de trabajo de aquellos que sí entran en el marco legal. Desde Cetraa continúan trabajando para mejorar las condiciones de los talleres y confían en que “las leves recuperaciones o estancamientos de las caídas que empiezan a verse en otros colectivos, comiencen a notarse en el sector de la reparación de automoción”.

Las operaciones realizadas por los talleres fraudulentos implican que un menor número de automovilistas acuda a los talleres reglamentarios, por lo que su actividad mengua cada mes

Cetraa adelanta las elecciones presidenciales al 22 de noviembre El Comité Ejecutivo ha querido mostrar su “más ﬁrme apoyo”alacandidaturapresentadaporMªdelCarmen Antúnez, actual presidenta de Aega

as próximas elecciones de la Confederación Española de Talleres de Reparación

de Automóviles y Afines (Cetraa) se celebrarán el próximo 22 de noviembre en su sede de Madrid.

Así se decidió, el pasado 27 de septiembre, durante la reunión trimestral de la Junta Directiva de Cetraa, cuyo orden del día principal era el adelanto de las elecciones por parte del hasta la fecha presidente de la confederación, Manuel García Arenas. Esta decisión de García Arenas está principalmente motivada por la falta de tiempo para cumplir con todas sus funciones, ya que

recientemente ha sido nombrado presidente del Consejo de Administración del grupo García Rodríguez Hermanos. “Por esta razón, el ahora presidente en funciones prefiere pasar el testigo a otro de los miembros de la organización, para que pueda desempeñar sus funciones con toda la atención que Cetraa y sus asociados se merecen”, según recoge un comunicado de Cetraa.

Por su parte, el Comité Ejecutivo ha querido mostrar su “más firme apoyo” a la candidatura presentada por Mª del Carmen Antúnez, actual presidenta de la Asociación de Empresarios de Automoción de Guipúzcoa (Aega) y cuyo perfil, en su opinión, se ajusta perfectamente a los requisitos del cargo. Antúnez, que regenta el taller multimarca Carquizano, ha formado parte del Comité Ejecutivo de Cetraa desde hace doce años y ha trabajado muy estrechamente tanto con Francesc Faura, anterior presidente de la confederación, como con Manuel García Arenas.

Convenio de colaboración entre Cetraa y el Banco Sabadell etraa ha firmado un convenio con el Banco Sabadell en la sede de Oviedo de Sabadell-Herrero (marca con la que Banco Sabadell opera en Asturias y León). El acuerdo ha sido firmado por el presidente de la Confederación Española, Manuel García Arenas, y por Pablo Junceda, subdirector general de Banco Sa-

badell, durante un acto en el que estuvieron acompañados por Juan Luis Candamo, director de zona de Galicia Sur de Banco Sabadell, y por Rosa Ana López, directora de Colectivos Profesionales de la territorial. El convenio incluye un conjunto de productos y servicios financieros personalizados y en condiciones preferentes, adaptados a la economía profesional y personal de los asociados de Cetraa, siendo extensibles estas ventajas también

a sus familiares y empleados. De este modo, la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines aumenta la oferta de servicios para que los talleres pertenecientes a la organización puedan acceder a una amplia variedad de servicios financieros muy competitivos, así como a un asesoramiento financiero personalizado en líneas subvencionadas, comercio electrónico, tpv, ‘factoring’, ‘confirming’, etc. Se trata de una oferta global, con

productos de ahorro-inversión, de financiación y de servicios en el que destacan, entre otros, la Cuenta Expansión Negocios-PRO y la póliza de crédito profesional, que les permitirá disponer de un crédito para sus gastos siempre que lo necesiten. Por su parte, Manuel García Arenas espera que las condiciones ventajosas obtenidas a través de este nuevo convenio puedan ayudar a paliar las dificultades económicas a las que se ven sometidas muchos de los talleres de Cetraa.

Cetraa está compuesta por las siguientes asociaciones: ASOC. PROV. EMPRES. TALL. REP. VEH. (ALBACETE), ATAYAPA (ALICANTE), ASPA (ASTURIAS), ASPREMETAL (BADAJOZ), ABERAN (BALEARES), GREMIO PROV. TALL. REP. AUTOM. (BARCELONA), ATC (CACERES), ASCAUTO (CANTABRIA), ASTRAUTO (CASTELLÓN), APEA (CIUDAD REAL), TRACC (CUENCA), ASSOC. PROFES. CORVE (GIRONA), ATARE (GRAN CANARIA), ASOC. PROV. EMPR. TALL. REP. VEH. (GUADALAJARA), AEGA (GUIPÚZCOA), FED. EMP. METAL ASOC. TALL. (HUESCA), ASOC. PROV. TALL. REP. (LA RIOJA), ASOC. PROV. EMP. TALL. REP. VEH. (LEÓN), ASSOC. PROV. EMPR. AUTO. (LLEIDA), APREVAR (LUGO), NATRAM (MADRID), GREM. PROV. TALL. REP. AUTO. (MURCIA), ASOC. TALL. REP. VEHIC. (NAVARRA), ATAVE (OURENSE), ATRA (PONTEVEDRA), AESAT (SALAMANCA), GESTRAA (SEGOVIA), ASOC. TALL. REP. AUTOM. (SORIA), ASTAVE (TARRAGONA), ASINTRA (TENERIFE), ASTARTE (TERUEL), ATRAAT (TOLEDO), FEVAUTO (VALENCIA), FEVA-AVTRV (VIZCAYA), FEDEME (SEVILLA).

TALLERES • Octubre 2013

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Mirka Ibérica inaugura sus nuevas oﬁcinas en Barcelona

lijadora más compacta, ergonómica y potente de su clase, lanzada en Europa la pasada primavera y que, según la compañía, ha tenido un gran éxito en España. ontinuando con su política continua de inversión en España, Mirka ha celebrado la inauguración oficial de las nuevas oficinas de Mirka Ibérica situadas en el World Trade Center Almeda Park de Barcelona, que cuentan con una sala de demostraciones y una sala adaptada para conferencias, destinadas ambas para reuniones con clientes y distribuidores, así como para mostrar los procesos y soluciones de Mirka. El acto inaugural, celebrado el pasado 18 de octubre, contó con la presencia de Stefan Sjöberg, Chief Marketing Officer and Executive Vice President, y de Simon Bloxham, Vice President Sales de KWH Mirka; así como de José María Sánchez, director general de Mirka Ibérica.

La compañía finlandesa confía en que el mercado español siga siendo en el futuro un mercado grande e importante, especialmente en el sector del acabado en automoción. Mirka ha puesto énfasis en la presencia local, ofreciendo soporte técnico en el ámbito del cliente y continuas mejoras en calidad, rentabilidad y servicio, siendo el objetivo principal el de ofrecer “productos innovadores y soluciones globales para un lijado y pulido más rápido, fácil, eficiente y rentable”.

Productos avanzados Mirka ha hecho una gran inversión en el desarrollo de productos y sus novedades están respaldadas por la creación de procesos de producción de nuevos revestimientos,

como el Progessive Bond, que ofrece buena flexibilidad y desgaste de los bordes, y la Tecnología Total Coating, que ha hecho posible la producción de abrasivos más finos, al tiempo que ofrecen un rendimiento más agresivo. Por su parte, la recientemente establecida Unidad de Herramientas de Mirka desarrolla y fabrica máquinas de pulido y lijado avanzadas que, en combinación con una gama de accesorios, ofrecen a los clientes de la firma acceso a soluciones totales de lijado que satisfacen sus necesidades individuales. La primera lijadora eléctrica, Mirka Ceros fue lanzada hace unos años, pero, una vez más, Mirka revoluciona el mercado con una nueva lijadora eléctrica, Mirka DEROS, la

Cromax, nuevo nombre de la marca DuPont Reﬁnish xalta Coating Systems ha anunciado Cromax como el nuevo nombre de la marca DuPont Refinish, marca global de pinturas para la reparación de automóviles. Con un nuevo logotipo que pretende transmitir el espíritu de la marca, el lanzamiento de Cromax, dado a conocer mundialmente el pasado 24 de septiembre, forma parte del compromiso continuo de Axalta con sus clientes “de liderar la fabricación de tecnologías de alto rendimiento”, aseguran desde la firma. “El nombre Cromax y su dinámico logotipo proporcionan un aspecto fresco y nuevo a la excelente línea de productos de repintado que goza de gran lealtad entre los miles de clientes de talleres de carrocería, distribuidores e importadores involucrados en el negocio de repintado en todo el mundo”, explica Charles Shaver, presidente y CEO de Axalta Coating Systems. “Cromax es un nombre muy bien establecido y conocido en todos nuestros mercados. Lanzamos el nombre de Cromax para

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Servicios logísticos Otro de los puntos fuertes de Mirka lo conforman sus eficientes servicios logísticos; es más, la reorganización llevada a cabo para el almacenamiento de productos en Europa proporcionará un valor añadido y una mejora del servicio para los clientes españoles. Con respecto a la calidad, Mirka es la primera empresa del sector en obtener los tres estándares de calidad más importantes: el proceso de producción garantiza la calidad en virtud de la Certificación de Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001, mientras que la Norma de Seguridad y Salud en el Trabajo OHSAS 18001 asegura un alto nivel de seguridad en el trabajo.

Finalmente, la Certificación ISO 14001 sobre sistema de gestión medioambiental demuestra que la compañía tiene en cuenta el medio ambiente en todas sus actividades. Desde el año 1995, las inversiones medioambientales directas de Mirka han superado los cinco millones de euros, mientras que en 2012 fueron aproximadamente dos millones. “Nos hemos asociado con el proveedor de servicios de gestión ambiental Ekokem para construir y operar una planta bioenergética que reducirá de forma significativa nuestro consumo de petróleo y el volumen de residuos que van a vertedero”, aseguran los responsables de Mirka, que basan su responsabilidad corporativa y de sostenibilidad en cuatro compromisos transparentes: proactividad, relación personal, producción y rendimiento.

Daniel Aznar, director de la marca Cromax para España aniel Aznar ha sido nombrado director para España de Cromax, anteriormente conocida como DuPont Refinish, y será encargado de dirigir el lanzamiento de la nueva identidad visual en el mercado español. Para Aznar, “es un momento fascinante para Cromax y me enorgullece pilotar este momento histórico de la marca en España”. El nuevo responsable destaca que “el equipo español de Cromax continúa trabajando para seguir garantizando la productividad, el dinamismo y la innovación en los talleres españoles para que continúen creciendo gracias a la satisfacción de sus clientes”. Daniel Aznar, de 39 años de edad, es licenciado en Empresariales por la Universidad de Vlissingen (Holanda) y se incorporó en 2001 a Axalta Coating Systems, anteriormente conocida como DuPont Performance Coatings. A lo largo

D englobar una oferta de productos que, en conjunto, proporcionan a nuestros clientes soluciones desde la recepción del vehículo hasta la entrega del mismo”. Cromax incluye todas las líneas de productos que hoy forman parte de la gama DuPont Refinish como Cromax Pro, la base bicapa Cromax, Chroma Premier, ChromaBase y Centari. Según informan desde Axalta Coating Systems, la tecnología, fórmulas y calidad de los productos se mantienen para

seguir proporcionando a los clientes soluciones innovadoras. La implantación de la nueva identidad corporativa de Cromax en toda la gama de productos se realizará de forma progresiva. Las nuevas etiquetas de Cromax llegarán al mercado a principios de 2014; mientras tanto, todos los productos, herramientas de color y otros recursos con el nombre de DuPont Refinish pueden seguir siendo usados por importadores, distribuidores y clientes de talleres.

de este periodo, Daniel Aznar ha desarrollado diversas funciones en la compañía, desarrollando su labor como responsable de homologaciones, jefe regional de ventas, responsable de desarrollo de Five Star y, más recientemente, como responsable del negocio de pintura para el sector náutico de DuPont en España.

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Axalta potencia su Centro Tecnológico de Recubrimientos xalta Coating Systems ha invertido cinco millones de dólares en un nuevo reactor piloto que ha comenzado a operar apoyando la investigación de polímeros de recubrimientos y ampliando las actividades del Centro Tecnológico de Recubrimientos (CTC), en Wilmington. El sistema novedoso del reactor permite ajustar la automatización del proceso y un sistema de control capaz de precisar la cantidad de los ingredientes, así como las condiciones críticas, tales como temperatura y presión.

de polímeros para impulsar el desarrollo innovador de recubrimientos. Según explican desde la compañía, las fórmulas que se trabajan en un laboratorio no necesariamente se pueden transferir de manera consistente a una producción de gran escala. El reactor piloto es un sistema de fabricación a pequeña escala que permite producir nuevas formulaciones de polímeros, imitando completamente la producción a gran escala. Una capacidad de producción mejorada en una primera fase representa, de

Su utilización aumentará la capacidad de desarrollo de productos y acelerará la fabricación e introducción de la nueva generación de polímeros, que ofrecen mejores propiedades de rendimiento para satisfacer las expectativas de los clientes. Los polímeros producidos por el reactor piloto podrán ser utilizados tanto para productos de base disolvente, como para los recubrimientos de base agua, más respetuosos con el medio ambiente. “Los recubrimientos se definen por su acabado y sus propiedades”, indica Charlie Shaver, CEO de Axalta. “Nuestro objetivo es proporcionar a nuestros clientes los mejores recubrimientos, los de secado más rápido, mejor adherencia, para los colores más recientes y con mayor duración que ningún otro recubrimiento del mercado”.

acuerdo a la firma, una mayor rapidez para introducir productos en el mercado para nuestros clientes. “Nuestro reactor en Wilmington nos permitirá fabricar y probar nuevos conceptos de polímero más rápidamente, con tiempos de ciclos menores, por lo que podremos sacarlos al mercado más deprisa que antes”, señala Panos Kordomenos, vicepresidente sénior de I+D de Axalta. El CTC, Centro Tecnológico de Recubrimientos, es el centro global de investigación y desarrollo de Axalta, que incluye el trabajo realizado por su equipo de especialistas en tecnología de polímeros. La nueva instalación complementará los recursos en la investigación de polímeros existentes en Europa, Asia y América Latina, proporcionando los recursos para una producción vanguardista de polímeros a gran escala, que permitirá el desarrollo de futuras tecnologías de polímeros para clientes de todo el mundo.

Nuevas formulaciones de polímeros El nuevo reactor piloto es un componente clave en el avance de una variedad de tecnologías

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Campeón IDENTICA en la II Subida El Puntal

Festool automotive systems lanza nuevas turbinas de aspiración central

l piloto David Pérez, cuyo vehículo de competición está patrocinado por el taller IDENTICA Chapistería Gil, de Arnedo (La Rioja), se ha alzado con el triunfo en la II Subida “El Puntal”, una prueba puntuable para el Campeonato Navarro de Montaña, que se celebró el pasado 13 de octubre en la localidad riojana de El Cabretón. El rally II Subida “El Puntal” estuvo organizado por la Escudería Aca de La Rioja y contó con la participación de un total de 21 vehículos que compitieron por la victoria, que finalmente fue para David Pérez. El riojano cruzó el primero la línea de meta con su SilverCar S2, patrocinado por IDENTICA Chapistería Gil, completando el trazado de la

l fabricante alemán de sistemas de trabajo para talleres de chapa y pintura acaba de lanzar su nueva gama de turbinas de aspiración centralizada Turbo II, con lo último en optimización energética. “La misión de Festool automotive systems sigue siendo la de ayudar a los talleres a llegar a su Profit Zone (área de beneficios)”, aseguran sus responsables. Lo más destacable de las nuevas turbinas Turbo II es su avanzada tecnología de control de aspiración DC-TEC (Dinamic Control Technology), un sistema que controla la relación entre la potencia de aspiración de aire demandada y la energía mínima necesaria para garantizar un rendimiento de aspiración al 100 %. De este modo, Festool asegura que se puede ahorrar hasta un 80% de energía con respecto a generaciones anteriores de turbinas, ya que proporciona sólo la potencia de aspiración de aire demandada en cada momento.

prueba en 1.56.888 minutos. Ya en la categoría de carrozados, el ganador fue el también riojano Antonio Ortuño, con 2.09.910 minutos. Con sistemas de productos de alta calidad, métodos de trabajo eficientes y consejos expertos, Spies Hecker ofrece a sus clientes de todo el mundo las mejores soluciones posibles para un repintado respetuoso con el medio ambiente. Este compromiso de la compañía, con sede en Colonia, se ha mantenido a través de una estrecha relación con la industria del repintado del automóvil a lo largo de más de 130 años. IDENTICA, por su parte, es la red europea de talleres expertos en chapa y pintura que cuenta con el respaldo de Spies Hecker.

Además, la Turbo II está preparada para garantizar una potencia de aspiración de 130 mbar/flujo de aire de 20 l/s, a nada menos que 14 estaciones de trabajo. El sistema DC-TEC mide constantemente el volumen de aire suministrado por estación de trabajo, al tiempo que realiza ciclos continuos de limpieza del filtro, lo que garantiza al 100% el rendimiento del sistema. También se ha simplificado el proceso de cambio de filtros y bolsas de polvo, recortando así el tiempo de parada por estos procesos de mantenimiento. La nueva gama de turbinas Turbo II incluye dos versiones principales: Turbo II 8-WP (hasta ocho usuarios simultáneos) y Turbo II 14-WP (hasta 14 usuarios simultáneos). Ambas están disponibles en versiones Atex, que permiten trabajar en ámbitos clasificados como B22 (lijado de aluminio y otros polvos volátiles). Por otro lado, las Turbo II permiten la integración con los cabezales EAA de Festool, que ofrecen puntos

de conexión tanto de herramientas eléctricas como neumáticas, y, en muchos casos, la gama de turbinas también es compatible con instalaciones existentes de brazos y cabezales de otras marcas. Como todas las máquinas de la marca Festool, las nuevas turbinas incluyen el Service all-inclusive con 36 meses de reparaciones gratuitas, 36 meses de seguro contra robo y diez años de recambio asegurados, entre otros servicios.

La mayor planta de adhesivos de Henkel está en China

Asetra apoya a los talleres en sus relaciones con compañías de seguros a comisión mixta de arbitraje Mutua Madrileña-Asetra sigue tramitando expedientes referidos de manera especial a asuntos de aplicación del acuerdo entre ambas entidades, solicitudes de concierto y/o de claves para talleres colaboradores, así como mediación en la suspensión de las relaciones comerciales talleresMutua Madrileña por diversos problemas e incidentes. Todos los expedientes tramitados durante la primera mitad del año han sido solucionados “satisfactoriamente”, aseguran desde la asociación, “dada la actitud positiva de Mutua Madrileña y la magnífica relación entre nuestras dos organizaciones”. El Área de Relaciones con Aseguradoras de Asetra ya ha atendido este año las consultas planteadas por los talleres y relacionadas con distintas aseguradoras, haciéndose eco y dando traslado de las quejas de los asociados por las políticas de algunas compañías respecto al direccionamiento de clientes hacia talleres concretos, la excesiva presión sobre los precios de mano de obra y la determinación

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de proveedores. Además, el Área Técnica de Asetra continúa prestando el servicio de realización de peritaciones paralelas a solicitud de los asociados que lo requieren.

Prevención de riesgos laborales Cabe destacar, por otro lado, que Asetra está trabajando en la Prevención de Riesgos Laborales en los talleres, impartiendo, como novedad, un curso de 30 horas para cubrir el temario que exige el Reglamento de los Servicios de Prevención. Asimismo, y en colaboración con la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, se está llevando a cabo este año un programa de un proyecto especialmente diseñado para la prevención de riesgos en los talleres de pintura. En ese marco se están realizando visitas gratuitas a los establecimientos especializados y se ha confeccionado un cuestionario de evaluación que permite a los talleres recibir desde Asetra informes personalizados con medidas correctoras a implantar y recomendaciones.

enkel ha inaugurado la mayor fábrica de adhesivos del mundo, ubicada en Shanghai, tras una inversión de más de 50 millones de euros. La construcción de esta planta, iniciada en 2011, dará empleo a 600 personas y prevé alcanzar una producción anual que puede llegar a 428.000 toneladas métricas de adhesivos. La nueva fábrica, también conocida como ‘Dragon Plant’, se convierte en la planta productiva de adhesivos industriales para China y la región Asia-Pacífico; de hecho, Henkel ya genera el 45% de sus ventas totales en los mercados emergentes y el 55% de sus empleados se encuentran en estos países. Una de las metas financieras de la compañía para el año 2016 es incrementar las ventas generadas en los mercados emergentes a 10.000 millones de euros, con un objetivo de ventas totales de 20.000 millones de euros. Actualmente, China es el mayor mercado de automóviles del mundo, con una base de la producción nacional en rápida expansión, aunque el país asiático es también uno de los principales productores de artículos electrónicos. En esta y muchas otras industrias, los adhesivos se utilizan cada vez más, ya que contribuyen a crear productos más ligeros y con mejor rendimiento, con procesos de producción más sostenibles.

Inversión en España En línea con su apuesta por el negocio de adhesivos, Henkel también estrenó, el pasado verano, tres laboratorios de I+D en España, con una inversión de siete millones de euros y la generación de 55 puestos de trabajo. Y es que en este 2013, Henkel ha ampliado su red de I+D en España, posicionando estratégicamente al país como uno de los principales generadores de innovación e investigación de nuevos adhesivos a nivel internacional. En concreto, la compañía ha creado dos nuevos centros de I+D y la ‘spin-off’ Afinitica, ubicados en el Parc de Recerca de la UAB (Bellaterra) y en el centro tecnológico Leitat (Terrassa). Estos nuevos centros se suman a los dos ya existentes, uno en el mismo Parc de Recerca de la UAB y el otro en el ICIQ de Tarragona. Los productos desarrollados en España se destinarán a un am-

plio abanico de sectores como la electrónica, la automoción, la industria en general, el mercado de bricolaje y el packaging flexible a nivel mundial. En España, Henkel cuenta también con su planta de producción ubicada en Montornés del Vallés (Barcelona) que, además de detergentes líquidos y en polvo, fabrica adhesivos para el sector profesional y de la industria. Con más de 250.000 toneladas al año, los adhesivos industriales representan el 50% de la producción de la parte de adhesivos, suministrándose principalmente al sector automovilístico. Henkel es proveedor estratégico de todos los fabricantes con plantas productivas en España y lo seguirá siendo, puesto que el aumento de la fabricación del sector de la automoción está previsto que sea un 37% superior en 2017 (Fuente IHS). Cualquier coche que se fabrica necesita de promedio 20 Kg de adhesivo.

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EL TALLER MURCIANO UTILIZA EL ELEVADOR NEUMÁTICO MINI LIFT EN EL 90% DE SUS REPARACIONES

Talleres AGF confía en la maquinaria de Astra para equipar sus instalaciones Talleres AGF (Antonio Gonzalvez Ferez) cuenta con unos 800 metros cuadrados de instalaciones de nueva generación destinadas a la reparación integral de todo tipo de carrocerías. Están ubicadas en Molina de Segura y desde el momento de su apertura, hace ahora dos años, hasta el día de hoy, este taller regentado por Antonio Gonzalvez ha conseguido posicionarse como uno de los más reconocidos de toda Murcia.

Julio Rodríguez, comercial de AD Peñalver; Rafael Alejo, técnico aplicador de AD Peñalver; Antonio Gonzalvez, gerente de Talleres AGF; José María Sánchez, director técnico comercial de Astra.

on un negocio que siempre cuenta con vehículos para reparar, Antonio Gonzalvez siempre ha querido que su taller fuera lo más vanguardista posible y contara con la última tecnología en herramientas y maquinaria. Este joven empresario se considera un “enamorado de la buena maquinaria y herramienta” y, sobre todo, un incondicional de los productos fabricados por la firma Astra, con sede en Barcelona. Talleres AGF ha adquirido recientemente el mini elevador neumático Mini Lift, el más innovador del mercado y concebido para ser utilizado de forma rápida en todo tipo de talleres. Gonzalvez muestra una “gran satisfacción” con el Mini Lift, ya que, en su opinión, es un elevador “práctico, cómodo y muy fácil de utilizar”. “Sobre todo, es rapidísimo y versátil, lo uso en el 90% de mis reparaciones, por lo que nunca imaginé que le iba a dar tanto servicio”, explica el gerente de Talleres AGF. Cuando en el taller no se utiliza el mini elevador, se deja debajo de cualquier coche ya que no ocupa espacio. “Incluso, a veces, lo he sacado a la calle para hacer

algún tipo de asistencia rápida, ya que el hecho de que funcione solamente con aire comprimido es una gran ventaja”, asegura Antonio Gonzalvez.

Maquinaria de máximo rendimiento En Talleres AGF entran todo tipo de turismos, desde los tradicionales utilitarios hasta coches de muy alta gama, motivo por el cual el negocio necesita contar con buena maquinaria. “Lo había visto en Motortec Automechanika Ibérica, en la Feria de Madrid, y me quedé enamorado de él”, subraya el responsable, un interés que recogió Astra y que supo materializar con una demostración en el taller situado en Molina de Segura para su posterior adquisición. Es más, Antonio Gonzalvez anuncia la compra de un par de Mini Lift más. “Tengo tres operarios en el taller y los tres se pelean por utilizarlo”. “Siempre intento sacarle el máximo rendimiento a toda herramienta y maquinaria, y con el Mini Lift lo estoy consiguiendo. Encima es un producto nacional y me dieron tres años de garantía”, continúa el gerente de Talleres AGF.

El gerente de Talleres AGF muestra una “gran satisfacción” con el Mini Lift, ya que, en su opinión, es un elevador “práctico, cómodo y muy fácil de utilizar”, usándolo en el 90% de sus reparaciones 35 6

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AD Peñalver, distribuidor oﬁcial de Astra en Murcia, fue la empresa encargada de vender el mini elevador. Después, Astra llevó a cabo una demostración para dar la formación necesaria al taller de Molina de Segura, con el ﬁn de obtener un correcto funcionamiento del Mini Lift

AD Peñalver, distribuidor oficial de Astra en Murcia, fue la empresa encargada de vender esta herramienta al taller regentado por Antonio Gonzalvez, una empresa que, en su opinión, “ya es sinónimo de garantía, fiabilidad y seguridad. “Además, vinieron de Astra con ellos a realizar la demostración y me dieron toda la formación necesaria para el correcto funcionamiento del mini elevador”.

Renovación e innovación “Vivo pensando en la constante renovación e innovación del taller, por eso el taller ideal para

mí sería aquel que tuviera toda la maquinaria que fabrica Astra para cubrir mis necesidades”. “La firma Astra en Murcia goza de gran prestigio y reconocimiento. Son profesionales y, sobre todo, muy serios; ya era hora de tener gente así por Murcia”, continúa Gonzalvez. El responsable del taller hace hincapié también en la formación, “hoy en día fundamental para sacar el máximo rendimiento a la maquinaria”. En este sentido, Astra ofrece la formación correspondiente a cualquier

tipo de maquinaria que un taller adquiera al fabricante. En Talleres AGF garantizan siempre todas sus reparaciones. “Por eso ahora, al utilizar el Mini Lift, su clientela, aparte de llevarse el coche totalmente reparado, se ve sorprendida por el corto plazo de entrega de los vehículos”, subrayan, por su parte, los responsables de Astra. Pero la conclusión del gerente Antonio Gonzalvez es una y definitiva: “el Mini Lift para Talleres AGF es como la gasolina para los coches: imprescindible”.

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CHAPA y PINTURA â&#x20AC;¢ Septiembre 2013

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Ventajas para el taller con “Marketing en la Posventa de las Imprimaciones-Aparejo Automoción”, en el Ciclo de Conferencias Pro Efﬁciency de Glasurit de la Cátedra Cesvimap l mercado demanda cada vez más sistemas sencillos con poca complejidad y productos de uso universal, motivo por el cual Glasurit realiza un esfuerzo constante para satisfacer por completo estas demandas. Para ello, lanza al mercado la Imprimación-Aparejo Pro 285-230 Blanca y la Imprimación-Aparejo Pro 285-290 Negra.

De acuerdo a la compañía, a lo largo de los últimos años se ha notado una creciente demanda en la Imprimación-Aparejo en

tonos de gris y que sean apropiados para la aplicación del proceso Húmedo sobre Húmedo. Con ello se logra una mayor eficiencia en el Proceso (“Direct To Metal”), menor complejidad del proceso de reparación y protección del valor de los vehículos gracias a su destacada protección anticorrosion. Entre otras ventajas, las nuevas Imprimaciones-Aparejo Pro 285-230 Blanca y 285-290 Negra ofrecen ahorro de material, ya que el proceso se reduce en un paso; y su aplicación sobre el proceso Húmedo sobre Húmedo. Además, pueden aplicarse directamente sobre el metal o el plástico sin necesidad de ninguna otra imprimación adicional, aunque también permiten al taller combinarlas con el concepto de escala de grises de Glasurit.

l Palacio de Los Serrano de Ávila acogerá, el próximo 14 de noviembre, una nueva convocatoria del Ciclo de Conferencias de la Cátedra Cesvimap de la Universidad Católica de Ávila, siendo esta ya la undécima edición del encuentro. En esta ocasión, la jornada se celebrará bajo el título “Marketing en la Posventa de Automoción”, contando con la participación, en su apertura, de Rubén Aparicio (Cesvimap) y Pedro Mas (Ucav). La primera ponencia estará dedicada al “Marketing en la Posventa de Automoción: Automóviles” y correrá a cargo de José María Clotet, de Volkswagen-Audi España. Por su parte, Juan Carlos Pérez Castellanos, representando a EuroTaller, red perteneciente a Groupauto Unión Ibérica, hablará sobre el “Marketing en la Posventa de Automoción: Redes de Talleres”, mientras que Domenech Rubio, de Lechler, tratará este tema pero desde el punto de vista de los fa-

bricantes de pintura. Finalmente, Susana Carrascosa, de Verti, será la encargada de defender la ponencia “Marketing en la Posventa de Automoción: Aseguradoras de Autos”, quien dará paso a la clausura de la XI Jornada del Ciclo de Conferencias de la Cátedra Cesvimap. La Cátedra Cesvimap de la Universidad Católica de

Ávila comenzó en 2009 con los estudios de “Experto en Posventa de Automoción”, y progresivamente se comenzaron a impartir otros títulos universitarios, como el “Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles” y el “Curso Técnico Universitario de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico”.

Octubre 2013 • CHAPA y PINTURA

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Los talleres catalanes bajan un 2% el precio/hora por reparación os talleres catalanes bajaron el precio/hora por reparación un 2,2% en los últimos tres años para hacer frente a la caída de la carga de trabajo, que en ese periodo se redujo un 21%, ligeramente mayor que la media española (-19%). Así lo indica el estudio “Evolución y Previsión en la Posventa”, presentado por la consultora Audatex, con motivo de las VII Jornadas Innotaller, que refleja que la magnitud de este ajuste se aprecia de forma más clara al comparar la evolución en Cataluña respecto al resto de España. De este modo, aunque los talleres catalanes tienen un precio/hora superior al resto del mercado español, su diferencial se ha reducido en cuatro puntos desde 2010 (del +18,5% al +14,7% actual), lo que supone “una evi-

dente estrategia de los talleres catalanes dirigida a captar más clientes”, recoge el informe. La explicación a este fenómeno viene marcada por varios factores, asegura Audatex, “entre los que se encuentra la matriculación de tres millones de vehículos menos desde el inicio de la crisis, lo que significa menos masa crítica que reparar en los talleres, obligándoles a ajustar sus precios si quieren captar nuevos clientes y aumentar su carga de trabajo”. A su vez, la menor entrada de vehículos nuevos ha elevado la edad media del parque automovilístico, que ya se sitúa en 9,5 años, lo que nos convierte en uno de los parques más antiguos de Europa. Este hecho incide negativamente en la actividad de los talleres, ya que son vehículos que, pese a

necesitar una mayor frecuencia de visitas al taller por su edad, aportan una menor facturación porque sus propietarios no están dispuestos a hacer desembolsos superiores al propio valor del vehículo. En esta tesitura se encuentra gran parte de ese 40% de usuarios que retrasa los mantenimientos periódicos de los automóviles, aunque hay conductores que simplemente ya no reparan su coche por falta de recursos, lo que ha reducido los pasos por el taller entre un 20% y 25% desde que saltara la crisis. Asimismo, la rebaja en la cobertura de las pólizas, principalmente de todo riesgo a terceros o con franquicia, también explica, según Audatex, la caída de la actividad reparadora, fundamentalmente en las operaciones relacionadas con chapa y pintura que son,

Five Star reúne a más de 100 asociados de la zona Este a red Five Star de la marca Cromax, anteriormente conocida como DuPont Refinish, ha reunido a más de 100 asociados de la zona Este de España en su encuentro anual en Barcelona. En esta reunión, los responsables de la enseña presentaron los avances realizados en el Plan Ambition 2013-2015, revisaron los objetivos conseguidos desde el último encuentro mantenido en octubre de 2012 en Zaragoza, y explicaron la estrategia para continuar creciendo para afrontar el futuro con éxito. En este escenario, también se anunció a los asociados la participación de la red Five Star de Cromax en el Salón Profesional de Flotas de Madrid, celebrado del 15 al 17 de octubre en Ifema, aunque también se mostró a los asistentes a la reunión anual la nueva iden-

teóricamente, más prescindibles que las de naturaleza puramente mecánica. Por otro lado, el estudio subraya que hay que sumar el problema de los talleres ilegales, que concentran el 20% de las reparaciones del mercado, restando clientela

a aquellos que sí cumplen con la legalidad. Su competencia desleal, basada casi exclusivamente en ofrecer un precio mucho más asequible, también está detrás de la rebaja del precio/hora llevada a cabo por el conjunto de los talleres catalanes.

Iniciación a la peritación de automóviles, nuevo curso de Centro Zaragoza entro Zaragoza ha diseñado un nuevo curso dirigido a los talleres de reparación de vehículos, así como a todas aquellas personas que deseen iniciarse en la valoración de daños. La metodología docente irá enfocada a proporcionar conocimientos y habilidades prácticas sobre el proceso de valoración del vehículo, desde los procesos principales en la reparación del automóvil realizados en el taller, hasta el manejo de programas informáticos de valoración de daños, peritaciones de vehículos e introducción a la legislación vigente del seguro del automóvil. El sistema de formación es presencial, impartido en las instalaciones de Centro Zaragoza en Pedrola (aulas y talleres), con una duración es de 60 horas lectivas (diez días). El curso se

C tidad visual de la marca Cromax. Entre los materiales de marketing que se entregaron a los asociados destaca una bandera con el nuevo logo de Cromax, con el objetivo de que la nueva identidad de la marca esté presente en los talleres asociados a Five Star. Daniel Aznar, director de la marca Cromax en España, expresó su “satisfacción por contar con el compromiso de todos los asociados de la red Five Star por continuar

trabajando en el camino de la excelencia con el programa de mejora continua”. Por su parte, Estrella Ibarra presentó todos los nuevos programas de marketing de la red Five Star y la Certificación Garantía de por Vida, destacando que “nuestros asociados deben conocer y poner en marcha todas las herramientas de marketing que tienen a su disposición para continuar creciendo y mejorando sus negocios”.

desarrollará del 4 al 15 de noviembre, abarcando las áreas funciones del perito, seguro del automóvil, identificación de piezas de la carrocería, herramientas y equipos para la reparación de la carrocería, procesos de reparación de la carrocería del automóvil y baremo de Pintura Centro Zaragoza.

Las reparaciones de carrocería descienden un 39% entre 2010 y 2012 T Motive ha presentado los pilares de la gestión del taller de carrocería del futuro en el marco de Innotaller 2013, promovida por Gremio de Talleres de Barcelona. Pero la compañía también ofreció datos del sector, destacando el descenso en las órdenes de un 39% en el periodo 20102012, alcanzando los 6,2 millones de órdenes en 2012 y una cifra de 6,8 millones de euros. Por su parte, el 92% de estas órdenes se realiza para compañías aseguradoras. “Que a nadie le quepa la menor duda de que, en el momento en

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que salgamos de estos años de recesión y la actividad económica se recupere, la frecuencia de siniestros aumentará de manera importante”, aseguran desde GT Motive que, adelantándose a esta situación, vislumbra una gestión de la reparación del automóvil diferente. “No se trata sólo de nuevos procesos y tecnología; sobre todo supone un cambio conceptual, ‘la Colaboración’, basándose en las relaciones actuales entre aseguradora y perito, pero dando mucho más protagonismo al asegurado y al taller de carrocería”.

En el taller de carrocería es donde se decide, según la firma, “si se repara o sustituye una pieza, los métodos de reparación a aplicar, el tipo de recambio a utilizar, el tipo y la cantidad de ‘pequeño material’ que se emplea, etc.”. Además, es en el taller donde el asegurado recibe el servicio requerido a la aseguradora, la correcta recepción del vehículo, la calidad de la reparación, el cumplimiento de la fecha de entrega o la información proactiva del estatus de la reparación. Todos estos factores son los que generan, finalmente, la

satisfacción del cliente. Con esta perspectiva de futuro, el taller de carrocería debe apoyarse en estos pilares para ser un taller competitivo en este nuevo escenario, subrayan en GT Motive: la gestión online del estado de la reparación; conexión con la aseguradora; el uso de dispositivos móviles; adoptar soluciones de valoración en la nube, gestor de imágenes y redes sociales; así como aumentar la reputación online; es decir, disponer de plataformas capaces de gestionar las relaciones con los clientes.

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Octubre 2013 • CHAPA y PINTURA

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Carrosseria Masini, nuevo taller de chapa y pintura en el centro de Barcelona

arrosseria Masini es un nuevo taller de chapa y pintura situado en el centro de Barcelona, con una superficie de 400 metros cuadrados y que ha contado con una importante inversión. Equipado en su totalidad por máquinas de Reauxi, el propietario del taller es Carlos Ruiz, gerente de la empresa, quien ha decidido abrir un negocio de chapa y pintura ante la ausencia de talleres en esa zona. Su larga experiencia le ha hecho dar al taller un aire moderno e innovador.

Entre la maquinaria instalada destaca: Cabina de Pintura CMC. Insonorizada e aislada, está equipada con cuatro motores de ataque directo, con inverter de impulsión y extracción y, además, con depuradora de carbón activo. Con un caudal de 32.000 metros cúbicos, la cabina dispone de cuadro táctil que permite elegir cualquier tipo de secado y la programación de cualquier marca de pintura vía internet, para poder controlar de manera eficaz el servicio posventa.

Además, cuenta con un sistema de filtración SATA de aire comprimido para garantizar la máxima calidad del aire. Estos filtros están instalados fuera de la cabina de pintura para evitar los efectos de pulverización y el consiguiente deterioro que ésta provoca en procesos de pintado (Instalación térmica: vena de aire). Sistema de Aspiración Centralizada CAV. Está dotado de una turbina modelo FOX 30 con varios puntos de aspiración en la zona de preparación, zona de chapa y pintura, permitiendo trabajar con tres o cuatro operarios a la vez. Cuenta con un brazo de aspiración

Miguel Martínez, nuevo director de la marca pro&car

de siete metros y cabezal SR. Zona de Preparación. Equipada con elevador marca Fitim con centralita electrohidráulica y normativa Atex. Es una zona con motor de impulsión y extracción con depuradora de carbón activo, así como con banco de tiro rápido QB3000 marca Reauxi, con centralita electro-hidráulica y dotado con accesorios de Audi, BMW, Mercedes y Renault. Cabe destacar también el equipo de infrarrojos móvil Trisk, modelo Curemaster 2 DTL, con programador de tiempos para masillas, barnices y pinturas, con sensor de distancia y de pintura.

Microﬁlm reparador de Citroën para la desaparición de arañazos itroën presenta Stickerfix, un microfilm reparador de arañazos, disponible en diferentes formas, tamaños y colores, que se adhiere fuertemente a la carrocería disminuyendo el impacto visual de estas pequeñas erosiones de pintura sobre el coche. Cada paquete contiene 22 pegatinas diferentes para poder dar respuesta a las diferentes necesidades de

C a red de distribuidores pro&car celebró una reunión el pasado 27 de septiembre en Madrid, en la que fue presentado formalmente Miguel Martínez como nuevo director de la marca. Martínez, que lleva más de 25 años en el sector de la distribución, se incorpora al equipo de la central para liderar la consolidación del Grupo en todo el territorio nacional. Como conocedor del mercado del refinish, el nuevo responsable aportará su experiencia para desarrollar nuevos proyectos dentro de la organización, aunque, al mismo tiempo, coordinará la homologación de productos que se vayan

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anexionando al catálogo de la firma. Durante su presentación, Miguel Martínez hizo una breve exposición de la situación actual del sector, reflexionando sobre los distintos “actores” que lo componen, su posicionamiento, características y puntos destacados. Por otro lado, el nuevo director de pro&car solicitó a los asistentes “mayor compromiso” con la marca en sus distintas zonas exclusivas de actuación. Además, Martínez subrayó “la ilusión que le hace incorporarse a esta empresa, aludiendo a la fortaleza de la marca, cohesión del Grupo y el referente que es hoy en día la compañía pro&car”.

Vasos de mezcla y coladores de papel Por otro lado, pro&car anuncia que ha ampliado su catálogo con la incorporación de sus coladores en papel para colar la pintura antes de pintar un automóvil. Con nylon reforzado y encolado por el exterior para evitar que la pintura ataque a la cola, están disponibles en 125 micras y 190 micras. Al mismo tiempo, la marca ofrece ya a sus clientes vasos de mezcla reglados y desechables, para que el profesional dosifique los diferentes componentes a la hora de pintar. Las medidas que comercializa son de 385 ml., 750 ml., 1.400 ml. y 2.300 ml.

Box de Pintura CMC. Dotado de una lavadora de pistolas Rosauto modelo 165 (mixta agua y disolvente), mesa de trabajo serie Inox con ordenador integrado mural y máquina de mezclas. Como se puede comprobar, Carrosseria Masini es un taller innovador en todos los aspectos, dotándose, asimismo, de pistolas de última generación SATA jet 4000 B (HVLP y RP) para pinturas y barnices, las SATA jet 100 B para aparejo y vasos desechables SATA RPS. Finalmente, está equipado con mascarillas SATA air star F destinadas a la protección respiratoria de los operarios.

cada vehículo. Stickerfix ha sido diseñado para resistir los lavados con limpiadores de alta presión, o temperaturas extremas, con una vida útil de estos films tecnológicos de seis años. El producto está disponible en una gama inicial de 25 colores de carrocería y se puede adquirir en los puntos de venta de la Red Citroën por 30,25 euros (IVA incluido).

Presentamos el barniz más rápido

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Ole Kristian Fureid gana el Concurso al Mejor Pintor Internacional de R-M Cle Kristian Fureid de Noruega ha obtenido el primer puesto en la Final Internacional del Concurso de Mejor Pintor de R-M, celebrada entre el 8 y el 10 de octubre de 2013 en el centro internacional de formación Refinish Competence Center de R-M en Clermont-de-l’Oise (Francia). Por su parte, el segundo premio correspondió a Elvis Husic de Slovenia, y Steve Poiret de Belgica terminó en tercera posición. Un total de 18 participantes, menores de 30 años, procedentes de Asia, Europa y Sudáfrica compitieron en la final internacional de tres días tras haber sido seleccionados en las finales por país celebradas en todo el mundo desde 2012. Los jóvenes candidatos demostraron su talento

a través exigentes pruebas técnicas. Se requería el uso de la más reciente tecnología de pintura, con la línea de pintura base agua de R-M ONYX H.D, así como técnicas de aplicación y reparación, pruebas de color, una tarea de consultoría y el uso correcto de los consumibles. Además, el último día de competición tuvo lugar la “prueba de color VIP”, en la que los finalistas tuvieron que aplicar su propio diseño de color en una maqueta de coche a escala, empleando las últimas tendencias de color OEM. El concurso refleja, según la compañía, “la reputación de R-M como marca premium de pintura para la reparación de automóviles, así como su pasión por el color y el diseño con expertos de la fabricación de

vehículos y del mundo del diseño”. El Concurso Internacional de Mejor Pintor de R-M contó con un panel de jueces encabezado por Ronny Raeymaekers, director del Refinish Competence Center de R-M, y compuesto por Global Trainers de gran experiencia y reconocidos expertos de la Academia de R-M. Por su parte, Mark Gutjahr, director europeo de Diseño en BASF, fue el juez de esta prueba de color adicional. En concreto, Raeymaekers declaró estar “muy contento” de los resultados obtenidos con “este gran éxito” de Ole Kristian Fureid. “Todos los finalistas mostraron una gran determinación, sobre todo teniendo en cuenta la exigencia de la competición y las condiciones excepcionales. En nombre de R-M y del Jurado, felicito al ganador y a sus equipos”.

Gran nivel de los jóvenes pintores “El Concurso de Mejor Pintor de R-M puso de manifiesto una vez más el gran nivel de los pintores de automóviles de nuestro sector: jóvenes talentos que consiguen excelentes resultados. Nuestro objetivo declarado es proporcionar soluciones innovadoras que garanticen un mayor éxito a nuestros clientes. Gracias al nuevo centro Refinish Competence

Del Olmo celebra el primer curso de carrocería de CaarQ ecambios del Olmo, el principal socio del grupo Serca en la provincia de Ciudad Real, ha celebrado durante el mes de septiembre el primer curso de carrocería realizado en España por CaarQ. Según la empresa, este curso es “de un nivel parejo al que realizan centros tan reconocidos como Cesvimap o Centro Zaragoza”, y ha constado de una parte teórica y otra práctica, en la que los estudiantes pudieron emplear maquinaria profesional (bancadas, medidores electrónicos, maquinaria de soldadura...). El curso ha sido impartido durante dos jornadas por los técnicos instructores Salvador Rodríguez y Emilio Verdú en las instalaciones de Recambios del Olmo en Ciudad Real. En total, fueron veinte las personas que recibieron un temario dividido en dos de las áreas de mayor importancia y actualidad en los talleres: los métodos de trabajo y la aplicación de las nuevas tecnologías de última generación.

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De izquierda a derecha, Markus Kamieth, presidente de la División Coatings del Grupo BASF; el ganador Ole Kristian Fureid; el segundo clasificado Elvis Husic; el belga Steve Poiret; y Harald Pflanzl, vicepresidente senior de Automotive Refinish Coatings Solutions Europe.

Center de R-M, gozamos de una ubicación excelente y ofrecemos una plataforma inigualable para compartir conocimientos y técnicas con nuestros clientes y socios comerciales, como 3M, DeVilbiss, EMM, Rupes o SATA”, declaró Harald Pflanzl, vicepresidente senior de Automotive Refinish Coatings Solutions Europe en la ceremonia de entrega de premios en París, que contó con la presencia de un centenar de asistentes en la parisina Maison Blanche. Aprovechando la ocasión, se presentó también ante los medios la multiusos DirectFiller Black, White y Grey, y se expuso el recientemente diseñado Colormaster, así como la nueva aplicación interactiva de color. El acto comenzó en el “Cubo R-M”, totalmente dedicado a la imagen de

marca premium de R-M, con una presentación del espíritu de diseño y las tendencias de color para automóviles, junto con formas pintadas con Carizzma por R-M y el Citroën DS3 mate THP 155 Sport Chic. Entre los asistentes al Concurso de Mejor Pintor de R-M se encontraban, además de los finalistas y miembros del equipo de R-M, periodistas representando a medios de todo el mundo y personalidades de R-M. Como socios de la actividad premium acudieron 3M, DeVilbiss, EMM, Rupes y SATA, los cuales prestaron activamente su apoyo al concurso, con los discursos principales y el homenaje al joven talento, además de otros socios habituales como Festool, Horn & Bauer, Mettler-Toledo, Norton/StGobain, SIA Abrasives y Teroson.

Nueva App de Phira a App de Phira permitirá al usuario acceder en tiempo real al catálogo de productos de Phira, siempre actualizado a tiempo real. Permite realizar búsquedas por vehículo o referencia, por referencia Phira o por referencia OEM, así como localizar las piezas certificadas con sus informes y certificados

correspondientes. Además, Phira ha creado códigos QR para cada una de sus referencias que se pueden encontrar en la etiqueta de cada producto. El usuario puede acceder directamente desde su teléfono móvil a las piezas del catálogo, sus características principales, informes y certificados.

Axalta, quinta compañía más grande de recubrimientos xalta Coating Systems ha sido clasificada como el quinto mayor proveedor de recubrimientos en el mundo según la revista Coatings World, informan desde la compañía. La clasificación, basada en los ingresos publicados en dólares estadounidenses, fue publicada en el informe Top Companies de la revista, en el número de julio de 2013. Este es el primer año que Axalta aparece en el informe anual Top Companies desde que se convirtió en una empresa independiente a principios de año. El objetivo del

informe radica en ofrecer a los lectores un panorama general de los protagonistas más influyentes de la industria, publicando el perfil de 83 empresas con ingresos superiores a 100 millones de dólares americanos. Las marcas de Axalta de recubrimientos líquido y polvo se venden en 130 países, se producen en 35 fábricas en seis continentes y están apoyadas por siete centros de investigación y desarrollo, destinados a desarrollar las últimas tecnologías de recubrimientos para satisfacer las necesidades del cliente.

24 / noticias

GT Motive Estimate online se integra en el sistema de gestión de talleres Gemicar.net e un reciente estudio realizado por GT Motive sobre la tendencia en las visitas al taller, por intervenciones de mecánica y carrocería en los últimos tres años, se pone de manifiesto un descenso de un 34,2%, lo que está cambiando la relación del automovilista con el taller, que necesita cada vez más servicio, más eficacia y en el menor tiempo posible. Demanda más información y necesita un presupuesto transparente donde se detallen las operaciones a realizar y su coste. Para gestionar de manera firme el negocio, el taller debe mejorar sus procesos siendo más eficaz, con datos que le haga más competitivo y de manera integrada con otros sistemas. Para que ésto no suponga ninguna traba para el taller y para que la nueva versión online de la solución GT Motive Estimate pueda funcionar con otras aplicaciones, Géminis Informática ha integrado completamente esta solución con su sistema de gestión Gemicar.net, que optimiza todos los procesos de las áreas básicas de gestión, desde la recepción del vehículo hasta la facturación de materiales y servicios prestados. Gemicar.net se encuentra activo en más de 900 talleres de toda España. Según Antonio Osuna, director senior de GT Motive Iberia, “somos conscientes de que hemos de ayudar al taller, a través de la tecnología y la información, a ser más preciso y eficiente en sus métodos de trabajo, para ofrecer una mejor experiencia al usuario y generar una mayor fidelidad, además de permitirle acceder a nichos de trabajo que la requieren y que hoy concentran gran parte de las órdenes de reparación del mercado. Las soluciones de valoración como GT Motive Estimate versión online facilitan la integración con el resto de plataformas de gestión del taller, mejorando los procesos y eliminando errores y tiempo innecesario, y sobre todo permite gestionar de manera profesional la reparación dando opciones a nuevas órdenes de reparación a través del presupuesto y clientes de volumen”. Para Margarita Martín, directora comercial de Géminis Informática, “existe en los talleres una importante inquietud en cómo atender a sus clientes en el menor tiempo posible y de la forma más eficaz; es decir, hay una clara orientación a la calidad. Ahora saben que las herramientas tecnológicas son un elemento fundamental para conseguir ese objetivo. La integración de Gemicar con la solución online de GT Motive va a hacer posible que el taller, de una forma ágil, proporcione un presupuesto transparente y absolutamente fiable al instante.

General Paint renueva su marca Hydro Turbo eneral Paint, fabricante de pinturas que presentó su nueva marca Hydro Turbo en Motortec Automechanika Ibérica 2013, ha renovado la imagen corporativa y el etiquetado de su gama de productos, aunque tambiénestácompletandodeforma paulatina su red de distribuidores en España. La línea Hydro Turbo, compuesta por barnices, aparejos

y anexos, entre otros productos, ofrece más de 83.000 fórmulas a partir de un sistema de mezclas con 63 básicos. Una fácil aplicación y asentamiento de partículas metálicas, que minimiza el efecto de sombreados, así como un mayor ahorro de tiempo de aplicación, lo que redunda en un menor consumo de material, destacan entre sus principales características.

El sistema base agua Hydro Turbo viene acompañado de cartas de color pintadas al agua, software de última generación y espectrofotómetro de cuatro ángulos. Desde General Paint indican además que la combinación precio y calidad está permitiendo “una rápida expansión de la nueva línea en España”.

Productos innovadores para la Fabricación y Reparación de Vehículos Flexibilidad, elasticidad e insonorización son beneficios claves en la fabricación y reparación de automóviles. Sika, líder mundial en el sector, ofrece una amplia gama de productos y sistemas, aportando mayor velocidad en la producción y en la reducción de sus costes.

Química para la Industria

Sika, S.A.U. · Tel.: 916 57 23 75 info@es.sika.com · www.sika.es

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CENTRO ZARAGOZA Curso Iniciación a la Peritación de Automóviles Próxima convocatoria: Del 18 de noviembre al 29 de noviembre de 2013

El objetivo del curso Iniciación a la Peritación de Automóviles es que el alumno alcance una visión global del proceso de valoración del vehículo, para ello se enseñarán los procesos y tiempos necesarios en la reparación del daño y su posterior valoración económica. El curso está dirigido a profesionales del sector del automóvil, cuyas funciones estén encaminadas a la valoración de daños y que necesiten ampliar sus conocimientos en esta materia. No se requiere titulación mínima. Puedes realizar la inscripción de curso directamente a través de nuestra página web: http://www.centro-zaragoza.com

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Este curso está diseñado para los propietarios, gerentes y responsables de los talleres de reparación de vehículos, que necesiten adquirir y mejorar los conocimientos necesarios para desarrollar las habilidades de liderazgo, comunicación y coordinación de los equipos de trabajo que constituyen su empresa, así como las herramientas clave para establecer la atención integral al cliente. Asimismo se dan a conocer los canales y soportes adecuados para comunicar y adaptar los servicios del taller a las necesidades del cliente, utilizando los medios y herramientas disponibles en el marketing actual. Desde la web de CZ, www.centro-zaragoza.com, se accede al Campus CZ, donde se dispone de todas las herramientas, materiales y recursos académicos necesarios para obtener una formación de calidad.

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